Suport informativ

către desfășurarea Zilei Mondiale a comemorării victimelor accidentelor rutiere - 17

noiembrie 2019 cu genericul “Viața nu este o piesă auto”

Ziua Mondială a Comemorării Victimelor accidentelor Rutiere este marcat[ în

a treia zi de duminică din luna noiembrie a fiecărui an, pentru a ne aminti de mai
multe milioane de oameni uciși și răniți în accidente pe drumurile din lume, împreună
cu familiile lor, prieteni, comunități, care sunt de asemenea afectate. Este de
asemenea o zi, în care ne aducem recunoștința pentru activitatea profesioniștilor, care
acționează în urma unui accident rutier: serviciilor de urgență medicală, polițiștilor,
pompierilor, tuturor celor care se confruntă zilnic cu consecințele dramatice ale
accidentelor rutiere și de a reflecta asupra poverii imense, pierderilor, dezastrului
pentru familii, comunități și țări, și modalități de a-l opri.
Tema acestui an “Viața nu este o piesă auto”, se referă la Pilonul 3 din Planul
Global pentru Decada de Acțiune pentru Siguranța Rutieră: vehicule mai sigure. În
pofida eforturilor globale, dimpotrivă, tipul de mobilitate rutieră existentă în întreaga
lume, încurajează în continuare un număr insuportabil de decese, îmbolnăviri și
traumatisme grave în fiecare an, atât ca consecință imediată a accidentelor rutiere, cât
și prin poluarea aerului. Tema ne sugerează luarea în considerare și implicarea
inclusiv a organizațiilor de mediu.
Decesele și leziunile rutiere se produc brusc, violent, deseori sunt
fatale. Impactul lor este de lungă durată, de multe ori permanent. În fiecare an,
milioane de oameni răniți și îndurerați din fiecare colț al lumii se adăugă la
nenumărate milioane de oameni care suferă deja. Cumulativ, aceste suferințe sunt cu
adevărat extraordinar de grave.
E și mai dureros, că multe dintre victime sunt tineri și că multe dintre accidente
era posibil de prevenit. Această zi specială, prin urmare, este destinată pentru a
răspunde la cea mai mare nevoie a victimelor accidentelor rutiere - recunoașterea
publică a pierderii și suferinței lor. Ea a devenit, de asemenea, un instrument
important pentru guverne și cei care lucrează în acest domeniu, pentru a lua măsuri de
prevenire a accidentelor, deoarece oferă posibilitatea de a demonstra amploarea
impactului accidentelor rutiere și semnalează necesitatea urgentă de acțiune.
Ziua Mondială are o istorie lungă:
1
 Din 1995, această zi a fost comemorată în primul rând drept Ziua Europeană a
Comemorării, dar în curând ca Zi Mondială a comemorării victimelor accidentelor
rutiere , atunci când ONG-uri din Africa, America de Sud și Asia, s-au asociat
membrilor Federației Europene a Victimelor Accidentelor Rutiere (FEVR). Deja din
anul 2000, Papa de la Roma și alți lideri religioși au comemorat victimele
accidentelor rutiere la nivel mondial, în a 3-a duminică din noiembrie, numind - o ,,Zi
Mondială,,. Zece ani mai târziu, pe 26 octombrie 2005 – Ziua Mondială a fost
adoptată de Adunarea Generală a ONU.
În 2015, prin urmare, am marcat 20 de ani de respectare a Zilei Mondiale a
comemorării victimelor accidentelor rutiere la nivel internațional și a 10a aniversare
după adoptarea de către Organizația Națiunilor Unite, așa cum vedem pe posterul din
2015:

În prezent această zi este comemorată pe toate continentele, nu doar de victime și

ONG –uri, ce pledează pentru siguranța circulației rutiere, dar de asemenea, de către
guverne și toate părțile interesate. În această zi ne amintim de milioane de oameni
uciși și răniți pe drumurile lumii, împreună cu familiile, prietenii dar și de mulți alții,
care sunt de asemenea afectați.

Fapte cheie despre accidentele rutiere

 Aproximativ 1,3 milioane de persoane mor în fiecare an, ca urmare a
accidentelor rutiere.
 Leziunile din traficul rutier sunt principala cauză a decesului în rândul
persoanelor cu vârste cuprinse între 15 și 29 de ani.
 În țările cu venituri mici și medii se înregistrează 90% din decesele pe
drumurile mondiale, chiar dacă aceste țări au aproximativ 54% din vehiculele
mondiale. Aproape jumătate dintre cei care mor pe drumurile lumii sunt
"utilizatori vulnerabili ai drumurilor": pietoni, bicicliști și motocicliști.
 Accidentele de trafic rutier costă majoritatea țărilor 3% din produsul lor intern
brut.

2
  Fără acțiuni susținute, accidentele rutiere se preconizează că vor deveni a
șaptea cauză principală de deces până în 2030.
 Agenda pentru dezvoltare durabilă până în 2030 a stabilit o țintă ambițioasă de
reducere la jumătate a numărului global de decese și răniri cauzate de
accidentele rutiere.
 Consumul de alcool în timpul conducerii crește riscul de accidentare dramatic
peste concentrația de alcool din sânge (BAC) de 0,05 g/dl. Din aceste
considerente OMS recomandă o concentrație a alcoolului în sânge de ≤ 0,05
g/dl pentru populația generală în timpul conducerii și o limită de ≤ 0,02 g/dl
pentru șoferii tineri și începători. Doar 34 de țări, reprezentând 29% din
populația lumii, au legi naționale de reglementare a consumului de a alcool în
timpul conducerii.
 Traumatismele din traficul rutier provoacă pierderi economice considerabile
pentru indivizi, familiile lor și pentru națiuni în ansamblu. Aceste pierderi se
datorează costului tratamentului, precum și a productivității pierdute pentru
cei uciși sau cu dizabilitate, precum și pentru membrii familiei care sunt
nevoiți să se elibereze de la locul de muncă sau de la școală pentru a îngriji de
răniți.

În Republica Moldova potrivit Inspectoratului Național de Patrulare (sursa:

www.politia.md) și conform datelor din Sistemul informaţional automatizat ”Registru
accidente rutiere”, în 9 luni ale anului curent s-au înregistrat 1862 accidente în
traficul rutier, în care 185 persoane au decedat, iar altele 2194 au fost traumatizate.
Comparând datele cu aceeaşi perioadă a anului precedent, se atestă o
descreştere la toate compartimentele: cu 2,56% a numărului de accidente înregistrate,
cu 9,76 % a numărului de persoane decedate şi respectiv cu 6,68% a persoanelor
traumatizate.
O evaluare amplă a accidentelor rutiere, denotă că principalele cauze a
producerii accidentelor rutiere, conform aceleași sursă sunt:
- Viteza neadecvată condiţiilor, situaţiei rutiere rămâne principala cauză care
a dus la decesul a 59 de persoane şi traumatizarea a altor 563.
- Neacordarea priorităţii pietonilor cu 36,97%,
- Traversarea neregulamentară a drumului de către pietoni cu 51%
- Stare de ebrietate sau/și adormire la volan, cu 7,62%.
Referitor la categoria de vârstă a persoanelor decedate sau traumatizate în urma
producerii accidentelor rutiere, cea mai mare rată este în rândul persoanelor de vârstă
31-64 ani. Totodată, în accidentele rutiere au avut de suferit 378 de minorii, ceea ce
constituie 15,89% din numărul total de victime ale accidentelor rutiere, inclusiv – 12
minori au decedat și 259 din ei au fost traumatizaţi uşor, 85 - traumatizaţi grav, iar
22 nu au suferit careva traumatisme.

Cine este în pericol?

Statut socioeconomic

3
 Peste 90% din decesele din traficul rutier apar în țările cu venituri mici și medii.
Rata mortalității în traficul rutier este cea mai mare în regiunea africană. Chiar și în
țările cu venituri ridicate, persoanele din medii socioeconomice vulnerabile sunt mai
predispuse să se implice în accidente rutiere.

Vârstă
Persoanele cu vârste cuprinse între 15 și 44 de ani reprezintă 48% din decesele
din traficul rutier la nivel mondial.

Apartenență de gen
De la o vârstă fragedă, bărbații sunt mai predispuși să se implice în accidente
rutiere decât femeile. Aproximativ trei sferturi (73%) din totalul deceselor din traficul
rutier apar în rândul tinerilor sub 25 de ani care sunt aproape de trei ori mai
susceptibili de a fi uciși într-un accident rutier, decât femele tinere.

Principalele cauze ale accidentelor în trafic

Accelerare
O creștere a vitezei medii este direct legată, atât de probabilitatea apariției unui
accident, cât și de severitatea consecințelor accidentului. Riscul de deces al unui
pieton adult este mai mic de 20% dacă este lovit de o mașină la 50 km/h și aproape
60% dacă este lovit la 80 km/h.
Conducerea sub influența alcoolului și a altor substanțe psihoactive
Conducerea sub influența alcoolului și a oricărei substanțe psihoactive, crește
riscul unui accident care are ca rezultat moartea sau traumatisme grave.În cazul
conducerii în stare de ebrietate, riscul unui accident de circulație începe de la un nivel
scăzut al concentrației de alcool din sânge și crește semnificativ atunci când
concentrația alcoolului în sânge a șoferului este ≥ 0,04 g / dl.
Nefolosirea căștilor de motocicletă, a centurilor de siguranță și a sistemelor de
siguranță pentru copii.
Folosirea corectă a unei căști de motocicletă poate reduce riscul de deces cu
aproape 40%, iar riscul de vătămare severă cu peste 70%. Purtarea unei centuri de
siguranță reduce riscul de deces pentru pasagerii din față cu 40-50%, iar pasagerii din
spate cu 25-75%. Dacă sunt instalate și utilizate corect, scaunele pentru copii reduc
accidentele la sugari cu aproximativ 70% și decesele în rândul copiilor mici cu 54 și
80%.
Distragere în timpul conducerii
Conducătorii auto care folosesc telefoanele mobile de aproximativ 4 ori au mai
multe șanse de a fi implicați într-un accident, decât conducătorii auto care nu
utilizează un telefon mobil. Utilizarea unui telefon în timpul conducerii încetinește
timpul de reacție (în special timpul de reacție la frânare, dar și reacția la semnalele
din trafic).
Infrastructură rutieră nesigură
Proiectarea drumurilor poate avea un impact considerabil asupra siguranței
acestora. În mod ideal, drumurile ar trebui proiectate având în vedere siguranța
tuturor utilizatorilor de drumuri. Aceasta ar însemna că există facilități adecvate
4
pentru pietoni, bicicliști și motocicliști. Potecile, benzile de circulație, punctele de
trecere sigure și alte măsuri pot fi esențiale pentru reducerea riscului de traumatism în
rândul de utilizatori ai drumului.
Vehicule nesigure
Există o serie de reglementări ale ONU privind siguranța vehiculelor care, dacă
ar fi aplicate standardelor de producție ale țărilor, ar putea salva multe vieți. Acestea
includ obligarea producătorilor de autovehicule să respecte reglementările privind
impactul frontal și lateral, să includă controlul electronic al stabilității și să se asigure
că pernele de siguranță (airbag-le) și centurile de siguranță sunt montate în toate
vehiculele.
Asistență post-accidentală inadecvată
Întârzierile în detectarea și îngrijirea persoanelor implicate în accidente rutiere
cresc gravitatea rănirilor. Acordarea ajutorului de urgență după ce a avut loc un
accident, este extrem de sensibilă la timp: minutele pot face diferența între viață și
moarte.
Aplicarea necorespunzătoare a legii în materie de trafic
Î n cazul în care legile de circulație privind conducerea în stare de ebrietate,
purtarea centurii de siguranță, limitele de viteză, căștile și sistemele de siguranță
pentru copii nu sunt aplicate, acestea nu pot determina reducerea preconizată a
accidentelor rutiere și leziunilor legate de comportamente specifice.
Ce se poate face pentru a preveni accidentele rutiere
Accidentele rutiere pot fi prevenite. Guvernele trebuie să ia măsuri pentru a
aborda siguranța rutieră într-o manieră holistică. Acest lucru necesită implicarea din
mai multe sectoare, cum ar fi transportul, poliția, sănătatea, educația și acțiunile care
vizează siguranța drumurilor, vehiculelor și a utilizatorilor drumurilor.
Intervențiile eficiente includ proiectarea unei infrastructuri mai sigure și
integrarea elementelor de siguranță rutieră în planificarea utilizării terenurilor și a
transportului, îmbunătățirea caracteristicilor de siguranță ale vehiculelor,
îmbunătățirea asistenței post-accident pentru victimele accidentelor rutiere, stabilirea
și aplicarea legilor referitoare la riscurile cheie și sensibilizarea publicului.

Răspunsul OMS
În 2017, OMS a lansat “Salvează Vieți” - un pachet tehnic privind siguranța
rutieră, care sintetizează măsuri bazate pe dovezi care pot reduce în mod semnificativ
decesele și traumatismele din traficul rutier.
“Salvează Vieți” este un pachet tehnic privind siguranța rutieră, care se axează
pe managementul vitezei, conducerea, proiectarea și îmbunătățirea infrastructurii,
standardele de siguranță ale vehiculelor, aplicarea legilor rutiere și supraviețuirea
după accident.
Pachetul conține 6 strategii și 22 de intervenții prioritare, care abordează
factorii de risc și oferă îndrumări statelor membre cu privire la punerea lor în aplicare
pentru a salva vieți și a îndeplini obiectivul de siguranță rutieră de a reduce în
jumătate numărul de decese și traumatisme din cauza accidentelor rutiere până în
2020.

5
 Prevenirea accidentelor rutiere este o prioritate la nivel global, fiind una dintre
cauzele principale de deces a persoanelor apte de muncă, tinerilor și copiilor. Pe
lângă aplicarea legilor stricte este necesară conștientizarea și sensibilizarea fiecărui
participant la trafic privind comportamentul pentru evitarea accidentelor.

Mesajele-cheie pentru conducătorii auto:

- Centura de siguranță poate să salveze vieți;
- Nu conduceți dacă ați consumat băuturi alcoolice;
- Evitați să vorbiți la telefonul mobil în timpul conducerii;
- Înainte de a pleca la drum, verificați întotdeauna starea tehnică a
autovehiculului;
- Adaptați viteza la condițiile de drum, trafic și meteo;
- Nu vă aventurați în depășiri, decât atunci când vizibilitatea și starea drumului o
permite;
- Atenție la copii! Ei reacționează imprevizibil în comparație cu adulții. Cei mici
nu sesizează pericolul, sau chiar dacă îl percep, nu-i acordă prea multă atenție
- Respectați limitările de viteză, iar în afara localităților circulați cu viteză
corespunzătoare, pentru că riscul unui accident de circulație este mai mare;
- Când conduceți, gândiți-vă la siguranța persoanelor pe care le transportați, fiți
atenți la drum și la vizibilitate.
Conducătorii de vehicule sunt îndemnați să reducă viteza de deplasare şi să
circule cu atenţie sporită:
- la apropierea de trecerea pentru pietoni, astfel încât să poată opri şi acorda
prioritate;
- în zona instituţiilor de învăţământ, obiectivelor social-culturale sau economice,
unde observă un flux mare de pietoni, în special copii;
- la apropierea de staţiile mijloacelor de transport în comun, în special cele care
nu sunt prevăzute cu alveole sau refugii pietonale, unde unii pietoni se pot
angaja în traversare prin faţa mijlocului de transport;
- la apropierea de unul sau mai mulţi pietoni care se deplasează pe partea
carosabilă, indiferent de sensul de mers.
Câteva recomandări de care trebuie să țină cont pietonii, pentru a nu ajunge
victime ale accidentelor rutiere:
- Asigurați-vă permanent, chiar şi atunci când vă aflați pe trecerea pentru
pietoni, că traversarea se poate face în condiţii de siguranţă (vehiculele sunt
oprite înaintea marcajului);
- La trecerile cu circulaţia dirijată, conduceți-vă de semnalele semafoarelor
destinate pietonilor, vehiculelor sau ale agenţilor de circulaţie;
- Odată angajaţi în traversare, nu încetiniți mersul și nu vă opriți fără motiv.
Așteptați vehiculele de rută în staţie, pe trotuar, acostament, refugiu;
- La trecerile nedirijate, ieşiți pe carosabil numai când sunteți convinşi de
siguranţa traversării chiar dacă aveți prioritate în raport cu conducătorii de
vehicule;

6
 - În cazul în care în limitele vizibilităţii de 100-150 metri nu sunt treceri pentru
pietoni, traversați drumul numai după ce v-ați asigurat că nu se apropie nici
un vehicul;
- Deplasați-vă pe partea dreaptă a trotuarelor, iar în lipsa acestora − pe
acostament;
- În afara localităţilor, circulați pe partea stângă a drumului în întâmpinarea
fluxului de vehicule;
- În cazul deplasării pe timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă,
purtați îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante;
- Dacă sunteți părinte sau educator și însoțiți copii – nu admiteți ieşirea
nesupravegheată a acestora pe carosabilul drumului, iar în timpul deplasării,
conduceți pe partea exterioară a trotuarului sau acostamentului.
- Copiii nu trebuie lăsaţi să traverseze singuri – ei sunt imprevizibili şi nu pot
aprecia corect distanţele şi vitezele. Nu uitaţi! – copiii imită comportamentul
rutier al adulţilor.

De asemenea, pietonilor li se interzice să se angajeze în traversarea drumului:

- nemijlocit prin faţa sau spatele vehiculelor oprite sau staţionate pe drum;
- pe sectoarele de drum cu câmpul vizual limitat;
- în cazul în care se apropie un vehicul cu regim prioritar de circulaţie, care
emite semnale luminoase şi sonore;
- să traverseze căile la trecerile la nivel cu calea ferată când semnalul luminos
sau poziţia barierei interzice trecerea.

Pentru a preveni accidentarea copiilor, învățați-i pe cei mici:

- Să circule numai pe trotuare;
- Să nu staționeze pe bordura trotuarelor, deoarece se pot dezechilibra și cădea
pe carosabil;
- Să nu traverseze drumurile publice prin alte locuri, decât prin cele special
amenajate și semnalizate prin indicatoare sau marcaje;
- Să traverseze numai la culoarea verde a semaforului, iar în lipsa acestuia –
numai după ce s-au asigurat că nu există vre-un pericol;
- Să nu se joace pe partea carosabilă a drumurilor publice;
- Să nu traverseze strada în fugă, prin fața sau spatele autovehiculelor, ori a
mijloacelor de transport public, care s-au oprit în stații;
- Să nu circule cu bicicleta pe carosabil;
- Pe timp de noapte sau în alte condiții de vizibilitate redusă, să folosească
îmbrăcăminte de culoare deschisă, cu elemente reflectorizante, care îi face mai
vizibili în lumina farurilor;
- În condiții climatice deosebite (ploi torențiale, ceață, polei, ninsoare) când
vizibilitatea și acțiunea de frânare este greoaie, să traverseze numai după ce s-
au convins că nu există nici un pericol;

Ex. L. Plămădeală
Tel. 022574573
7