Numai în Ţara Maramureşului, pe valea Vaser, funcţionează ultimul tren forestier autentic din

Europa tractat regulat de locomotive cu aburi (a nu se confunda cu trenul turistic de pe aceeaşi

vale). Azi, în lume mai există un singur tren forestier cu aburi, cel de pe linia Cepu din Java –
Indonezia!
Se pare că, în afara acestora, pe glob mai sunt doar încă două locuri cu trenuri industriale cu
aburi pe linie îngustă „adevărate”: zona minelor de cărbuni Tuzla şi Banovici din Bosnia –
Herţegovina, respectiv plantaţiile de trestie de zahăr de la Olean, Madiun, Pangka, Sragi şi
Pemalang din insula Java – Indonezia.
Iar ultima linie din lume cu ecartament normal deservită regulat de monştri pufăitori, cea de la
minele de cărbuni Sandaoling – China, a anunţat că va renunţa definitiv la locomotivele cu aburi
chiar de luna viitoare, mai 2017...
În rest, într-o mulţime de locuri din lume există doar tipuri variate de trenuri turistice cu aburi,
care le imită pe cele vechi.

Only on Vaser Valley, in the Old Maramureş, is still working the last „real” logging train from
Europe, hauled regularly by steam locos (don’t confuse it with the tourist train from the same
valley!). In the entire world, today survives only one more train of this kind, the Cepu Forest
Railway (Java Island – Indonesia).
It seems that in the world are left only two more places where „real” steam freight trains still run
on narrow gauge tracks: Tuzla and Banovici coal mines from Bosnia-Herzegovina, and five
sugar mill rails from Java Island – Indonesia.
The last world’s standard gauge rail where steam locomotives are in use, the line used by
Sandaoling – China coal mines, will abandon the steam right next month, May 2017...
Otherwise, in many places in the world run just a large variety of tourist steam trains.