Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Oțel-Beton
o Bază de calcul
o Structuri compuse realizare în România
o Structuri compuse realizate în Spania
o Exemplu de calcul Acobri
Structuri compuse otel beton
Prezentare generală
Structurile compuse oțel-beton reprezintă soluții eficiente în construcțiile civile și
industriale- platforme maritime, hidrocentrale, atomocentrale, și cu precădere in domeniul
construcțiilor de poduri de cale ferată și șosea.
Podurile noi sunt proiectate și executate conform normelor de proiectare europene numite
Eurocode-uri dublate de Stas-urile naționale, destinate să suporte traficul actual și de perspectivă
în condiții de siguranță, confort și economicitate. Transportul auto și cel feroviar impun
realizarea unor condiții optime pentru infrastructura și suprastructura căilor de comunicație
pentru a asigura viteza de circulație și exploatarea eficientă a vehiculelor.
În general , sub diverse combinaţii ale acţiunilor, în stadiul limităultim, o grindă mixtă oţel-beton
trebuie să fie verificată la:
o asigurarea rezistenţei secţiunii transversale critice;
o asigurarea stabilităţii generale şi locale:
- rezistenţa la flambaj lateral prin torsiune;
- rezistenţa la flambaj la forţă tăietoare şi la forţe transversale aplicate inimii;
o asigurarea conlucrării între grinda metalică şi placa de beton armat prin intermediul
conectorilorȘ
- rezistenţa la lunecare longitudinală.
Secțiunile compuse oțel-beton sunt încadrate în 4 clase de secțiuni pentru a analiza conportarea
transversală și procentul de secțiune activă.
- face parte din tălpile superioare ale antretoazelor, când între acestea şi dală este realizată
conlucrarea;
- fixează talpa comprimată a grinzii metalice;
Conform EN
beff b0 b ei
Pe reazemele finale
beff b0 ibei
liberă;
Le
i 0.55 0.025 1
bi
Ea
ni n
Ecm
nL n0 1 L ttL0 este egal cu 1,1 pentru încărcări permanente
hc-grosimea dalei
n- coeficientul de echivalare
Ac beff hc
A1 Aa Aa
n n
Poziția centrului de greutate al secțiunii echivalente în raport cu fibra superioară a plăcii,y:
hc hc
Aa za hac hc beff
n 2
Z
Ac
Aa
n
Momentul de inerție al secțiunii echivalente în raport cu axa care trece prin centrul de
greutate este:
2
beff hc hc
Ii Ia Aa za hac hc z
2
n
z
2
Ia si Ic sunt momentele de inerție ale grinzii metalice, respectiv ale dalei de beton în
raport cu axele proprii de greutate.
M fy
În oțel: ai ( h z)
l1 a
fy
M
as z hac hc
l1 a
M 0.85fck
În beton: cs z
n l1 c
Axa neutră în dala de beton
Dacă valorile lui Z calculate cu relația anterioară rezultă mai mici decât hc, poziția axei
n 2 beff
z Aa
beff
1
Aa n a
z hc hc 1 hc
Aria echivalentă în oțel a întregii secțiuni se calculează:
Ac beff hc
A1 Aa Aa
n n
Momentul de inerție al secțiunii echivalente va fi:
3
beff z
Ii Ia Aa za hac hc z 2
3n
A2 Aa As Aa Asi Ass
Z
Aa za hac hc Ass ds Asi di
A2
2 2
I2 Ia Aa za hac hc z Ass ( z ds) Asi (z di)
2
M fy
În oțel: ai ( h z)
l2 a
fy
M
as z hac hc
l2 a
În armătura de la partea superioară:
M fsk
ss ( z ds)
I2 s
fck l1 fy l1
cc ai
Mel.Rd 0.85 n Mel.Rd
c zcs a zai
ai fy l2 ai
fsk l2
Mel.Rd Mel.Rd
a zai s zss
Conectarea la lunecare
Forța de lunecare capabilă de calcul:
Forța de lunecare capabilă de calcul a unui dorn cu cap sudat automat, conform cu EN 14555, se
determină cu relația:
2
d
0.8 fu 2
0.29 d fck Ecm
4
PRd PRd
v v
h sc h sc
în care: 0.2 1 pentru 3 4
d d
h sc
1 pentru 4
d
unde:
- S-momentul static al dalei echivalente în oțel față de centrul de greutate al întregii
secțiuni echivalente
Tmed
-forța tăietoare mdie pe lungimea a-b
lab -lungimea pe care se calculează numărul de conectori.
Din punct de vedere al schemei statice a construcției se pot distinge urmãtoarele categorii
de structuri mixte cu conlucrare, utilizate pentru alcãtuirea lucrãrilor de poduri:
o tabliere independente (simplu rezemate);
o tabliere continue, pe douã sau mai multe deschideri;
o cadre cu stâlpi verticali sau înclinați;
o tabliere cu arce și grinzi de rigidizare;
o structuri hobanate.
Pentru fiecare categorie în parte existã o mare diversitate de tipuri de structuri, depinzând
de mãrimea, alcãtuirea și configurația obstacolului ce trebuie traversat, dar mai ales de imagina-
ția proiectantului care concepe lucrarea.
Structurile compozite cu tabliere independente sunt alcãtuite din grinzi metalice simplu
rezemate, în conlucrare cu platelajul din beton armat care susține calea pe pod. Un exemplu de
astfel de lucrare este podul peste râul Câmpinița, la Lunca Cornului în județul Prahova.
Podul are suprastructura alcãtuitã dintr-un tablier independent având structura de
rezistențã cu alcãtuire mixtã cu conlucrare, compusã din grinzi metalice în conlucrare cu
platelajul din beton armat prin intermediul conectorilor flexibili.
Tablierul independent al suprastructurii are o lungime de 40 m .
În secțiune transversalã sunt 6 grinzi principale, așezate la o distanțã de 1,50 m interax. Calea pe
pod este prevãzutã cu o parte carosabilã, cu lãțimea de 7,80 m (pentru douã benzi de circulație) și
cu douã trotuare pietonale, cu lãțimea de câte 1 m fiecare.
Structurile mixte cu conlucrare sunt mai puțin folosite la alcãtuirea cadrelor, din cauza
necesitãții existenței unui teren bun de fundare, dar și a anumitor dificultãți de execuție.Totuși, în
cazuri justificate, pentru a obține o înãlțime de construcție cât mai redusã și o comportare mai
bunã la seism, este justificatã și utilizarea unor astfel de structuri.
Din aceastã categorie de lucrãri poate fi exemplificat pasajul rutier denivelat peste DN1
la Câmpina. Acest pasaj a apãrut din necesitatea de a elimina blocajele rutiere și riscul major de
accidente la intersecția dintre DN1 și calea de acces în municipiul Câmpina. De o mar importanțã
pentru aceastã lucrare a fost conceperea traseului, menitã sã rezolve în mod optim fluența
traficului în zona intersecției (fig. 6).
Soluția adoptatã pentru realizarea acestui pasaj constã în 5 cadre succesive cu câte 3
deschideri a câte 30 m lungime fiecare, totalizând lungimi ale pasajului de 360 m pe calea 1 și
respectiv 361 m pe calea 2 (fig. 7).
Cadrele reazemã independent unul pe celãlalt, în dreptul pilelor, pe banchete de rezemare
tip Cerber.(fig. 8).
Tablierele cu arce și grinzi de rigidizare sunt structuri deosebit de avantajoase din punct
de vedere economic, deoarece pot acoperi deschideri mari și foarte mari, cu un consum redus de
material metalic și cu o înãlțime foarte micã în raport cu deschiderea. La aceste tabliere,
platelajul cãii poate fi realizat din beton armat sau beton precomprimat, în conlucrare cu
elementele metalice (grinzile tirant rigide, antretoazele și eventual longeronii structurii, dacã
existã). Tablierele cu arce și grinzi de rigidizare pot fi de tip Langer (cu tiranți verticali) sau
Nielsen (cu tiranþi înclinați).
Un exemplu de lucrare a cãrui suprastructurã este alcãtuitã dintr-un tablier mixt cu
conlucrare tip Langer îl constituie podul peste Canalul Dunãre - Marea Neagrã de la Medgidia,
realizat în cadrul lucrãrilor canalului - primul pod de acest gen din România. Podul are o
deschidere peste canal care este acoperitã cu un tablier independent cu structurã mixtã cu
conlucrare tip Langer cu lungimea de 131 m (fig. 10).
Poduri cu structura compusa oțel-beton in Europa
Spania
Poduri casetate
Podul ,,Puente de Juan Bravo, Madrid, 1970” proiectat de ing. Martinez Calzón și Fernández
Ordoñez, reprezentativ pentru structura compusă oțel-beton pentru acele vremuri cu L/h=40