Sunteți pe pagina 1din 27

Cuprins:

Introducere..................................................................................2

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
1. Analiza
analogilor........................................................................3
1.1. Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna,
B.I.nr.2218465 RU............................................................3

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
1.2. Sistemul de racire al motoarelor cu arder interna,
B.I.nr. 2059842 RU...........................................................4
1.3. Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna,
B.I.nr. 2095583 RU...........................................................4
1.4. Sistemul de racire al motoarelor cu arder interna,

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
B.I.nr. 2036318 RU...........................................................4
1.5. Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna,
B.I.nr. 2019719 RU...........................................................5
2. Descrierea propunerii de
invenție...............................................6

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
16.12.12
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Introducere:
Sistemul de racire este destinat sa asigure un regim termic
corespunzator unei bune functionari a motorului, cu randament ridicat.
Temperatura din interiourul cilindrilor atinge 1800.2000`C ceea
ce inrautateste ungerea, modifica proprietatile ale pieselor, reducand

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
jocurile normale dintre piesele conjugate si poate duce la urmari grave,
griparea sau chiar deterioarea lor. Prin sistemul de racire se elimina in
mediul ambinant 20-30% din caldura pieselor motorolui asigurand o
temperatura optima 85.90*C.
Dupa natura fluidului, instalatiile de racire pot fi:
1.cu aer .
2.cu lichid.

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
La instalatia de racire cu lichid datorita faptului ca racirea prin
termosifon nu asigura o buna racire si necesita un volum prea mare de
apa se foloseste racirea fortata (cu pompa).
In instalatia de racire, circuitul lichidului este urmatorul:
-lichidul din jurul camasiilor de racire din blocul motor se ridica in
camasiile de racire din chiulasa evacuand caldura, apoi prin termostat
este dirijata fie spre motor de catre pompa de apa, cand temperatura

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
este de sub 70*C, fie spre radiator prin racord cand temperatura trece
peste 70*C (supapa termostatuli fiind deschisa)pentru racire de catre
ventilator montat pe arborele pompei de apa. Apoi pompa aspira
lichidul din radiator prin racordul pompei si-l recircula prin camasiile
de racire din bloc chiulasa.

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
1. Analiza analogilor
1.1 Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna,
B.I.nr.2218465 RU
Invenția se referă la sistemul la domeniul de constructie al
motoarelor, si poate fi folosita la constructia MAI, fig. 1, care
contine un radiator, pompa de apa, rezervor de completare-

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
compensare cu un capac ce contine chiulasa cu supape, termostat
montat in corpul rezervorului si conducte pentru lichidul de racire.
Termostatul si capacul rezervorului de completare-compensare sunt
montate intr-un colector unic de amestecare. In interiorul colectorului
de amestecare este unit intregul sistem de conducte pentru lichidul de
racire.

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Fig. 1

1.2 Sistemul de racire al motoarelor cu arder interna,


B.I.nr. 2059842 RU

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Invenția se referă la sistemul de racier al motoarelor cu ardere
interna care consta in mentinerea vitezei fluxului lichidului de racire,
ce trece prin radiator, la deschiderea supapei termostatului. Aceasta
se obtine prin instalarea adaugatoare a unui robinet sau a altui
element care limiteaza fluxul lichidului de racire prin radiatorul de
incalzire. Caracterizat prin aceea ca inregistraza o crestere a
eficaitatii de lucru a radiatorului de incalzire.

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
1.3 Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna,
B.I. nr.2095583 RU

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Inventia se refera la domeniul de constructie al motoarelor in
special la motoarele cu aprindere prin compresie, fig. 2, ce este
compus dintr-un rezervor pentru lichid de racire, conducte pentru aer
si un pulverizator care contine un dispozitiv de dozare. Acest
dispozitiv de dozare se contine din corpul acestuia, mecanism cu
supape respectiv cu o supapa de admitere si una de evacuare, o
membrana cu arc ce disparte conducta de intrare cu cea de iesire.

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Conductele respective sunt unite la rezervorul pentru lichid de racire
si la pulverizator, in asa mod ca spatiul de sub membrana sa
contacteze prin conducta cu pompa de injectie de presiune inalta.

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Fig. 2

1.4 Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna,


B.I. nr.2036318 RU

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Inventia se refera la domeniul de constructie al motoarelor, in
primul rind la sistemul de racire al MAI, fig. 3, care contine blocul
motor cu camesile de racire si aripioare de racire de diferite marimi,
cele mai mari fiind deschise spre partea camesilor de racire ale
blocului motor.

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Fig. 3

1.5 Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna,


B.I. nr.2019719 RU

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Inventia se refera la domeniul de constructie al motoarelor si
poate fi folosita la sistemul de racire al MAI al transportului terestru,
fig. 4, care contine un generator de aburi, ale caruia elemente de
transfer de caldura sunt formate de catre lichidul de racire, uleiului,
apei si aerului. La generatorul de aburi este conectat rezervorul cu
apa si pompa de depresiune ce este conectata la atmosfera si la

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
condensator. Pompa de depresiune la rindul ei este conectata cu
generatorul de aburi si dotata cu ventilator.

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data
Fig. 4

2. Descrierea propunerii de invenție.

Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna


Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t
Coala
Data