Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data 1. Analiza analogilor........................................................................3 1.1. Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna, B.I.nr.2218465 RU............................................................3
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data 1.2. Sistemul de racire al motoarelor cu arder interna, B.I.nr. 2059842 RU...........................................................4 1.3. Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna, B.I.nr. 2095583 RU...........................................................4 1.4. Sistemul de racire al motoarelor cu arder interna,
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data B.I.nr. 2036318 RU...........................................................4 1.5. Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna, B.I.nr. 2019719 RU...........................................................5 2. Descrierea propunerii de invenție...............................................6
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data 16.12.12 Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Introducere: Sistemul de racire este destinat sa asigure un regim termic corespunzator unei bune functionari a motorului, cu randament ridicat. Temperatura din interiourul cilindrilor atinge 1800.2000`C ceea ce inrautateste ungerea, modifica proprietatile ale pieselor, reducand
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data jocurile normale dintre piesele conjugate si poate duce la urmari grave, griparea sau chiar deterioarea lor. Prin sistemul de racire se elimina in mediul ambinant 20-30% din caldura pieselor motorolui asigurand o temperatura optima 85.90*C. Dupa natura fluidului, instalatiile de racire pot fi: 1.cu aer . 2.cu lichid.
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data La instalatia de racire cu lichid datorita faptului ca racirea prin termosifon nu asigura o buna racire si necesita un volum prea mare de apa se foloseste racirea fortata (cu pompa). In instalatia de racire, circuitul lichidului este urmatorul: -lichidul din jurul camasiilor de racire din blocul motor se ridica in camasiile de racire din chiulasa evacuand caldura, apoi prin termostat este dirijata fie spre motor de catre pompa de apa, cand temperatura
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data este de sub 70*C, fie spre radiator prin racord cand temperatura trece peste 70*C (supapa termostatuli fiind deschisa)pentru racire de catre ventilator montat pe arborele pompei de apa. Apoi pompa aspira lichidul din radiator prin racordul pompei si-l recircula prin camasiile de racire din bloc chiulasa.
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data 1. Analiza analogilor 1.1 Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna, B.I.nr.2218465 RU Invenția se referă la sistemul la domeniul de constructie al motoarelor, si poate fi folosita la constructia MAI, fig. 1, care contine un radiator, pompa de apa, rezervor de completare-
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data compensare cu un capac ce contine chiulasa cu supape, termostat montat in corpul rezervorului si conducte pentru lichidul de racire. Termostatul si capacul rezervorului de completare-compensare sunt montate intr-un colector unic de amestecare. In interiorul colectorului de amestecare este unit intregul sistem de conducte pentru lichidul de racire.
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Fig. 1
1.2 Sistemul de racire al motoarelor cu arder interna,
B.I.nr. 2059842 RU
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Invenția se referă la sistemul de racier al motoarelor cu ardere interna care consta in mentinerea vitezei fluxului lichidului de racire, ce trece prin radiator, la deschiderea supapei termostatului. Aceasta se obtine prin instalarea adaugatoare a unui robinet sau a altui element care limiteaza fluxul lichidului de racire prin radiatorul de incalzire. Caracterizat prin aceea ca inregistraza o crestere a eficaitatii de lucru a radiatorului de incalzire.
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data 1.3 Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna, B.I. nr.2095583 RU
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Inventia se refera la domeniul de constructie al motoarelor in special la motoarele cu aprindere prin compresie, fig. 2, ce este compus dintr-un rezervor pentru lichid de racire, conducte pentru aer si un pulverizator care contine un dispozitiv de dozare. Acest dispozitiv de dozare se contine din corpul acestuia, mecanism cu supape respectiv cu o supapa de admitere si una de evacuare, o membrana cu arc ce disparte conducta de intrare cu cea de iesire.
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Conductele respective sunt unite la rezervorul pentru lichid de racire si la pulverizator, in asa mod ca spatiul de sub membrana sa contacteze prin conducta cu pompa de injectie de presiune inalta.
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Fig. 2
1.4 Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna,
B.I. nr.2036318 RU
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Inventia se refera la domeniul de constructie al motoarelor, in primul rind la sistemul de racire al MAI, fig. 3, care contine blocul motor cu camesile de racire si aripioare de racire de diferite marimi, cele mai mari fiind deschise spre partea camesilor de racire ale blocului motor.
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Fig. 3
1.5 Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna,
B.I. nr.2019719 RU
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Inventia se refera la domeniul de constructie al motoarelor si poate fi folosita la sistemul de racire al MAI al transportului terestru, fig. 4, care contine un generator de aburi, ale caruia elemente de transfer de caldura sunt formate de catre lichidul de racire, uleiului, apei si aerului. La generatorul de aburi este conectat rezervorul cu apa si pompa de depresiune ce este conectata la atmosfera si la
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data condensator. Pompa de depresiune la rindul ei este conectata cu generatorul de aburi si dotata cu ventilator.
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data Fig. 4
2. Descrierea propunerii de invenție.
Sistemul de racire al motoarelor cu ardere interna
Mod Coala № d o c u me n t . S e m n a t Coala Data