Injecția de lichid în

compresor
Injecția de lichid în compresor

• Inlocuirea evoluţiei adiabatice ireversibile cu

o evoluţie politropică sau, la limită, chiar
izotermă

• Lichidul injectat, prin vaporizare, consumă din

cantitatea de căldură rezultată din comprimarea
Injecția de lichid în compresor

• Lichidul folosit trebuie:

- să aibă căldură latentă de vaporizare ridicată;
- să admită o temperatură de îngheţ cât mai scăzută;
- să nu afecteze, mecanic şi chimic, paletele de
compresor;
- să aibă o densitate mare

• Se poate utiliza: apa distilată, amestecul de

apă şi alcool metilic (metanol)
Injecția de lichid în compresor

• Creşterea de tracţiune prin injecţie de apă poate

fi de 10–20%, fiind mai eficientă la înălţime şi
la zborul cu viteză mare

• Dezavantaj nu se poate vaporiza o cantitate

mare de apă, datorită temperaturii mici a
aerului şi a timpului scurt cât durează trecerea
prin compresor
M l
ml=0,02 – 0,03 ml 
M a
Injecția de lichid în compresor

• Creşterea de tracţiune prin injecţie de apă poate

fi de 10–20%, fiind mai eficientă la înălţime şi
la zborul cu viteză mare

• Dezavantaj nu se poate vaporiza o cantitate

mare de apă, datorită temperaturii mici a
aerului şi a timpului scurt cât durează trecerea
prin compresor
ml=0,02 – 0,03
Injecția de lichid în compresor

• Două soluții constructive

I. M.T.R. nereglabil, A5cr=ct;
II. M.T.R. reglabil, A5cr=variabil.
Calculul performanţelor compresorului
Calculul performanţelor compresorului

• Lucrul mecanic consumat de compresor

 k 1

i1    c n  1
*
 k

lc*  lc*i  i *  qvap  lc*n   * 

c
Ml
qvap  v   v  ml
Ma

i *  i2* p  i1*

unde v este căldura specifică de vaporizare a lichidului utilizat

Calculul performanţelor compresorului
 nin1 
 i 
i2* p  i1*  i1*    ci*  1
 
 
ni
  k 1 ni 1
 qvap  1 k
 ci   1  * 
*

cn

 i1  
*
c
 

qvap = v ml

ni= 33.ml (1-k)+k pentru ml = (0-0,03).

Calculul performanţelor compresorului
Calculul performanţelor compresorului
lci*  i2* p  i1*  qvap

 ni 1

i2 p  i1  i1   c n  1
* * *  ni
 
 


*  * ni
ni 1

l*  i1   c n  1  qvap
c i  
 
Calculul aproximativ al performanţelor

• Se admite că V = Vi adică vitezele de zbor, în

cele două situaţii, fără şi cu injecţie de lichid Vi,
sunt aproximativ egale. În realitate, o creştere a
forţei de tracţiune se reflectă şi în viteza de
zbor.
Calculul aproximativ al performanţelor

F  M a  Fsp

Fi  M a i  Fsp i

Cum Fsp = Fsp i

M a i
Fi  F 
M a
Calculul aproximativ al performanţelor

Regimului de curgere critic în turbină

T3* T3*
M g   *
 M gi 
p 3 p3*i

M gi  M ai M g  M a
*
p
M ai  M a  3*i
p3
Calculul aproximativ al performanţelor

Avem
p3*  p1*   c*   ca
*
p3*i  p1*   ci*   ca*

 ci*
p p  *
* *

c
3i 3

 *
M ai  M a  *ci

c
Forta de tractiune
 ci*
Fi  F  *
c
Calculul aproximativ al performanţelor

Consumul specific de combustibil

M c 1
csp  3600 
M a Fsp

M c 1
cspi  3600 
M ai Fsp

 c*
c sp i  csp  *
 ci
Calculul aproximativ al performanţelor

Fi  M ai  Fsp i

Fsp i  C5i  V

M ai Fspi
Fi  F  

M a Fsp

T3* T3*
M g  *
 M g i  *
 M g  M gi M a  M ai  M l
p3 p3i

M ai  M a  M l  M a  1  ml 
Calculul aproximativ al performanţelor

Forţa specifică

  k ' 1
 
 *    *
1 k ' lci 

C5i   ar  2  i3 1   * 
  * 
   d   ci*   da
*
  ca   T   m 
  
   
  k ' 1
 
  1   k ' *
lcn 
C5   ar  2  i3* 1   * 
  
   d   cn
*
  *
  ca 
  *
 
  da
 T m
   

C5i  C52 
2
T*  m
l*
cn  l *
ci 
Calculul aproximativ al performanţelor

Consumul specific de combustibil

M ci 1
c spi  3600 
M ai Fspi

Se poate aproxima
M ci 1 i3*  i2*i
mci   

M ai  i  min L Pci   ca