Tema de proiectare

Să se proiecteze un ambreiaj capabil să preia şi să transmită momentul maxim al

unui motor cu aprindere prin comprimare cu urmatoarele parametrii:

Tipul motorului: M.A.C.

Puterea nominala: Pn= 156 kW
Turatia nominala: nn= 2300 rot/min
 MM = 867.560 Nm - Momentul maxim al motorului

Calculul şi construcţia ambreiajului

1. Calculul momentului de frecare a ambreiajului

Ma
β= M a =βM M
MM

Coeficientul b se adoptă în limitele: 1.2…1.75 -Autoturisme

1.6…2.0 -Autocamioane si autobuze in conditii normale
2.0…2.5 -Autocamioane si autobuze in conditii grele
Date fiind aceste condiţii :

Se adoptă: b = 2.5 => Ma = 2168.900 Nm

c= 0.68
i= 2 -numarul suprafetelor de frecare
l= 4
n= 1 - numarul discurilor de frictiune

2. Calculul suprafeţelor de frecare

R_max=√( 〖 λM 〗 _M/п(1-c^2 )i)
Raza maximă a discurilor de fricţiune se determiă cu relaţia :

Raza minimă a discurilor de fricţiune se determiă cu relaţia : Rmin =(0 .53 .. .0 . 75) Rmax

Rmax + R min
Raza medie adiscurilor de fricţiune cu relaţia: Rmed =
2

Rmax = 17.43976 cm = 174.3976 mm

Rmin = 0.64*Rmax = 11.16145 cm = 111.6145 mm
Rmed = 14.30061 cm = 143.0061 mm

Se adoptă: Dext = 430 mm Se adoptă Rmax = 215 mm

Dint = 235 mm Rmin = 117.5 mm
Grosime = 4 mm Rmed = 166.25 mm

Calculul arcurilor periferice

MMβ
Forta de apasare pe discul de presiune F= = 16307.52 [N]
iμc f R med
m= 0.4 coef de frecare Dext= 27
Z= 25 nr arcurilor de presiune(tabel 2.1) Dmed= 22.5
 0.85 coeficient de neuniformitate
d= 4.5 mm diametrul sarmei de arc
n= 8.5 nr de spire active
nt= 10 nr total de spire

F_a=F/z
Forta de apasare a unui arc = 652.3008 [N]

F_0a=F_a/0,85
Forta necesara a arcului in stare de lucru 767.4126 [N]
=

Forta arcului cand ambreiajul este complet decuplat

F_1a=(1,15...1,20)F_0a 882.5245 [N]

=
Efortul unitar de torsiune:

τ_t=(8∙F_1a∙D_med)/(п∙d^3 )
= 554.8964 [N]

Sageata arcului f_0=(8∙n∙F_0a∙D_^3)/(G∙d^4 )

= 18.11947 [mm]

G= 80000 N/mm^2 modul de elasticitate transversal

Δs= 1.25 mm
c=(G∙d^4)/
Rigiditatea arcului (8∙D^3∙n)= 42.35294 [N/mm]

f_1=0.2∙F_0a/c+ f_0=
21.74336 [mm]

Lungimea minima aarcului

l_1a=(n∙1,1)+n∙d= 47.6

4. Calculul arborelui ambreiajului

Predimensionarea arborelui ambreiajului se face din condiţia de rezistenţă la torsiune şi funcţie de

momentul de torsiune calculat cu relaţia:

M t =1 .2 βM M
 M t =1 .2 βM M 2602.68 N*m

Se alege butuc canelat 10x28x35 STAS 1770 cu profil dreptunghiular (Seria grea)

βM max
D i=
√ 0 . 2 σ at
40.33206 mm

Tensiune adm torsiune tat = 20 Mpa

Nr. de caneluri : z= 10
Diametrul exterior : De = 35 mm
Diametrul interior : Di = 28 mm
Lăţimea canelurii : l= 4 mm
Inălţimea canelurii : h= 4 mm
Lungime butuc: Condiţii normale: L = De = 35

5. Presiunea specifică pe suprafetele de frecare

F 16 βM M
p0 = =
A i πμ( D ext + D int )2 ( D ext −D int )

Se adopta: m = 0.25 - coeficient de frecare

p0 = 0.26 N/mm2
po = 0,14 … 0,35 N/mm2

6. Calculul lucrului mecanicspecific de patinare

Deoarece lucrul mecanic de patinare al ambreiajului L, ca mărime absolută nu poate caracteriza solicitarea
ambreiajului şi nici rezistenţa lui la uzură, în acest scop se utilizează noţiunea de lucru mecanic specific de
patinare l , care reprezintă raportul dintre L şi suprafaţa totală de frecare A a ambreiajului.

Suprafaţa de frecare a ambreiajului A

2 2
A =πi( R max −R min )
A= 2036.9301 cm2

n= 1 - numărul discurilor de fricţiune

i = 2n = 2 - numarul suprafetelor de frecare
Rmax = 215 mm
Rmin = 117.5 mm

Lucrul mecanic specific de patinare l

Un ambreiaj se consideră satisfăcător din punct de vedere al rezistenţei la uzură dacă :

l = 100…120 Nm/cm pentru autovehicule sub 5 tone
l = 40 … 60 Nm/cm pentru autovehicule peste 5 tone

Se adopta: l = 50 Nm/cm

Lucrul mecanic de patinare

L=l*A= 101846.51 J

Creşterea temperaturii pieselor ambreiajului

γL
m p= Se adopta: Dt = 12 o
C
cΔt g= 0.5
c= 500 J/kgoC
mp = 8.49 kg
unde :
g = coeficientul care arată a cîta parte din lucrul mecanic de patinare care se transformă în
căldură este preluat de piesele considerate
0.5 pentru discul de presiune şi volantul ambreiajului monodisc, precum şi pentru discul
intermediar al ambreiajului cu două discuri
0.25 pentru discul de presiune exterior şi volantul ambreiajelor cu două discuri
mp = masa pieselor ce se îmcălzesc (kg)
c = căldura spacifică a pieselor din fontă şi oţel = 500 J/kg°C
 B= 5

13.72714

Raza medie a suprafetei de frecare se determina cu relatia

3 3
2 R −R i 3
2 215 −117 . 5
3
Rm= ∗ e2 Rm= ∗ = 171.015 mm
3 R e−R 2i 3 215 2 −117 . 52

15853.138 calcul fara Cf cf= 0.90…0.95 coeficient ce ţine seama de frecare dint
cf= 0.93

mm diam exterior al arcului

mm
634.12552
acteriza solicitarea
anic specific de
ent ce ţine seama de frecare dintre butucul discului condus şi arborele ambreiajului
 Calculul si constructia ambreiajului

1 Determinarea momentului de calcul al ambreiajului.

M max = 867.56 [Nm] 86.756 [daNm]

β = 2.5

M c =β∗M max = 216.89 daNm

2 Determinarea dimensiunilor garniturilor de frecare.

Raza exterioara a garniturii de frecare

= 4 coeficient ce depinde de timpul ambreiajului si al autovehiculului

λ
i= 2 nr de perechi de suprafete de frecare aflate in contact

Ri
c=
Re
Se adopta c=0.55-0.57 c = 0.6

λ∗M max
Re =10
√ π∗i ( 1−c ) 2
=

Se adopta urmatoarele dimensiuni standard:

146.8824 [mm]

D e= 430 [mm]

D i= 235 [mm]

g = 3.5 [mm]

De
Re = = 215 [mm]
2
Di
Ri = = 117.5 [mm]
2
3 3
2 Re −R i = 171.015 [mm]
Rm= ∗ 2
3 R e−R 2i
3 Determinarea forţei de apăsare a arcurilor asupra discului de presiune al ambreiajului.

β∗M max = 1704.639 [daN]

F a= ∗103
μ∗i∗c f ∗Rm
 β∗M max
F a= ∗103
μ∗i∗c f ∗Rm
Fa forţa de apăsare asupra discului de presiune

Se adopta:
μ = 0.4

cf = 0.93 coeficient ce ţine seama de frecare dintre butucul discului condus şi arbo

4 Verificarea garniturii de frecare

Verificarea presiunii specifice dintre garniturile de frecare.

4∗β∗M max
p= ∗10 5 = 1.556572 [daN/cm²]
π∗μ∗i∗( D 2e −D 2i )∗R m

pa=1,5…..3,5 [daN/cm²] p<pa garniturile rezista la presiune

Verificarea la uzura a garniturii de frecare

Verificarea ambreiajului la incalzire

Calculul arcului de presiune

Determinarea diametrului sarmei si a diametrului de infasurare a spirei

Se adoptă numărul arcurilor de presiune ca multiplu de 3 astfel încât forţa de apăsare ce revine unui arc să fie între

Se adopta numarul de arcuri: na= 24

Forta necesara sa dezvolte un arc este

Fa
F'a = = 71.0266 [daN]
na
'' '
F a =( 1, 15 . .. 1 , 25 )∗F a = 81.68059 [daN]

Diametrul sârmei arcului se determină din condiţia de rezistenţă de torsiune a acestuia în poziţie decuplată a am

D c=5…8
c=
d
c= 6 τ ta
8∗k∗F ''a∗c
d=
√ π∗τ ta∗10−2
 8∗k∗F ''a∗c
d=
√
Se adopta :
π∗τ ta∗10 −2

d=
=

5
4.724526 [mm]

[mm]

D=c*d= 30 [mm] diametrul de infasurare a spirei arcului

Determinarea numărului de spire ale arcului de presiune.

Din expresia matematica a sagetii unui arc elicoidal din sarma cu sectiunea circulara rezulta relatia de
4 −2
G∗d ∗10
n s= = 4.888622 adoptam 6 spire active
8∗D 3∗k 1
G- modul de elasticitate transversala al sarmei arcului

G= 800000 [daN/cm²] pentru otel de arc

K1= rigiditatea arcului

'' '
F a −F a' = 4.735107 [daN/mm]
k 1=
Δf 1
Δf 1 = 2.25 [mm] sageata suplimentara corespunzatoare deformarii arcului la decup

Numarul total de spire

nt=ns+2= 8 spire

Determinarea lungimii arcului în stare liberă.

L0 =L1 + f 1

L1 =( n s +2 )∗d + ( ns +1 )∗ j s = 47 [mm]

} *D rSup{size 8{3} *nrSub{ size8{s} } over {G* drSup {size 8{4} * 10 rSup{ size 8{ - 2} } }{¿
f 1=8∗Fa ¿¿ = 21.17161 [mm]

L0 =L1 + f 1 = 68.17161 [mm] = 70 [mm]

Determinarea coeficientului de siguranţă al ambreiajului după uzarea garniturii de frecare

Determinarea lucrului mecanic necesar debreierii.

CALCULUL ARBORELUI AMBREIAJULUI

d_i=∛(M_max/
(0.2∗τ_a )) = 4.487551 [cm]

Se adopta din STAS: di = 45 mm

de= 50 mm
z=
b= 4
mbreiajului si al autovehiculului

care aflate in contact

une al ambreiajului.
 butucul discului condus şi arborele ambreiajului.

re ce revine unui arc să fie între 40-80 daN

cestuia în poziţie decuplată a ambreiajului cu relaţia

τ ta = 7000 [daN/cm²]
e a spirei arcului

a circulara rezulta relatia de calcul al numarului de spire active:

spire active

atoare deformarii arcului la decuplarea ambreiajuli

garniturii de frecare
τ ta = 120 [N/mm²]