PROIECT

PORTURI SI CAI
NAVIGABILE

Profesor:
Anghel Arlette
Student:
Seicamet Omer
Grupa: 4112
1.1.Denumirea Portului: Coruna

2. Localizare (coordinate geografice): 43°23’ N, 008°

22’ W

3.Dimensiuni maxime admise: nu sunt restrictionate.

Pescajul pentru
navele Cargo care acosteaza este de 17.37m .
Autoritarea portuara limeateaza pescajul navelor cu o
greutate mai mare de 120.000 dwt la 16.5 m. Pescajul
navelor petroliere este de 15.5 m.

4.Generalitati: Documente solicitate de autoritati: un

manifest ce atesta tranzitarea
cargourilor, o lista cu numarul armelor si munitiilor, 2
manifeste cargo pentru bunurile destinate portului, o
lista cu bunurile echipajului, 3 liste ale echipajului, un
certificat de inregistrare a tonajului brut, un certificat
IOPP, o declarative maritima de sanatate, lista cu
pasageri daca este cazul, 2 copii a tuturor bunurilor
echipajului cum ar fi tutun, alcool, aparate foto, cafea,
etc. Tutunul care depaseste 6kg de persoana trebuie sa
fie trecut pe o alta declarative .
Practica: semnalele internationale trebuie puse
inainte de ajungerea in port. Comandantul trebuie sa
anunte prin radio autoritatile portuare de sanatate daca
pe nava exista boli contagioase.

Balastul/ Poluarea: navele cu ballast trebuie sa

ajunga cu un
pescajsuficient pentru manevrarea in siguranta, dar
trebuie sa incerce sa ajunga cu minimul de ballast pentru
a evita intarzierile. Capitanul este responsabil pentru
obsevarea urmatoarelor instructiuni: orice scurgere
trebuie raportata la Operatorul Portuar, etc.

Aprovizionarea: Este strict interzisa livrarea de

provizii sau bunuri de pe uscat pe nava acostata la
terminal. Aprovizionarea poate fi permisa doar cu
permisiunea Managerului Terminalului doar in caz de
urgenta. Acestea sunt carate de vehicule autorizate,
aflate in apropierea digului unde nava este acostata.

Ora: GMT+1 ora iarna si GMT+2 ore vara.

5.Restrictii: nu exista restrictii pet imp de noapte , dar

navele cu un pescaj
pana in 14m sunt acostate la HV.

6.ETA: data si ora plecarii si ETA-ul initial sa fie

transmise la Coruna
imediat dupa plecarea din ultimul port. Confirmarea
Eta-ului v-a fi trimisa cu 48/24 de ore inainte de
ajungerea in port.
VHF: canalul 16, pentru terminalul de petrol pe canalul
67, pilotii pe
canalul 12, iar controlul portuar pe canalul 13.

7.Pilotajul: Este disponibil 24 de ore, 365 de zile/an.

Toate navele sunt
rugate sa contacteze Turnul de Control pe canalul 16,
cu 2 ore inainte de a ajunge la pozitia de intalnire,
pentru a primi instructiuni de ancorare si acostare.
 Remorcajul: toate navele petroliere si cele care
transporta produse
periculoase, cu tonajul brut mai mare sau egal de
15.000 t v-a fi escortat din Zona 3 cu un remorcher
adecvat marimii navei remorcate. Navele trebuie sa
aiba in pupa o parame de remorcare pregatita pentru
a fi agatata de remorcher in caz de urgenta.

8.Conditii hidrometeorologice specifice :

Vantul: iarna predomina din SW, NW, iar vada NE.

9.Facilitatile portului:
-dispune de 14 dane cu lungimi cuprinse intre 20m
-650m, si adancimi intre 3m-11m.
-silozuri private : ciment (3x800t,4x1,000t), aluminiu
(3x3,000t, 1x4,000t), uleiuri(2x1,000t, 8x500t, 1x600t,
1x350t)
- facilitate pentru tancuri petroliere: 2 dane de
35.000dwt respective 65.000dwt, pescaj maxim intre 11-
13m iar lungimea de 190m

10.Schita portului:
1.2.Denumirea portului: Las Palmas

2.Localizare: 28° 09’ N 015°25’ W

 Localizare: Este un port artificial aflat in capul
Istmo al Guanatermei,
la 2 mile S fata de extremitatea NE a insulei Gran
Canaria. Intrarea pe canal este de 4 cabluri (aprox
740m). Latimea portului este de 500m (cea a canalului
este de 30m) iar adancimea de 30m.

3.Prezentare generala: Portul ofera facilitate pentru

aproape toate
tipurile de nave, incluzand tancurile de dimensiuni mari.
El este divizat in porturi interioare si exterioare,
lungimea lor totala fiind de 11,5 km.
Principalele marfuri importate sunt textilele,
alimentele,marfuri generale,fertilizatori, grane si uleiuri
comestibile. Principalele marfuri exportate sunt produse
agricole de pe insule, conserve de peste si ciment.

 Documente necesare: o lista cu arme si munitiile

detinute, un
certificate de inregistrare,certificate pentru marfa, 2
certificate de nationalitate, o declarative a echipajului, 5
liste pentru pasagerii debarcati, certificate pentru linia
de incarcare, un manifest, declarative maritime de
sanatate, lista pasagerilor, lista cu provizii, certificat al
echipamentelor de siguranta, lista bunurilor, declarative
pentru detinerea de tutun, 5 certificate pentru
transportul de pasageri.
4.Dimensiunea maxima: cea mai mare nava 153,687
g.r.t, lungimea dintre
perpendicular 351m, pescaj 22,38m. Pescajul maxim
pentru navele aflate in bencheraj si cargouri este de 20m.

5.ETA: 72,48 si 24 de ore este recomandat sa se trimita

catre agent.
Este obligatoriu sa se contacteze Cotrolul Portuar din
Las Palmas (canalele VHF 10,16 si 12) cu 2 ore in avans.
Navele care transporta marfuri periculoase trebuie sa
informeze agentul du 48 de ore inainte (5 zile pe Clasa
IMO1 si Clasa 7-IMDG) pentru a avea permisia intrarii in
port, declararea cantitatii. De asemenea trebuie
specificat portul de origine si destinatia finala a marfii.

6.Pilotajul: Obligatoriu pentru navele de peste 500 g.r.t,

serviciul este
disponibil 24 de ore din 24. Comandantul trebuie sa
trimita mesaj Agentului cu 72,48 si 24 de ore anterior
trimiterii ETA-ului. Este obligatoriu sa se sune la ambele
statii VTS, Las Palmas cu 2 ore inaintede ETA, iar pilotul
cu o ora in avans pe canalul 16.

 Remorcajul: Remorcherele din Las Palmas sunt

pregatite ca
remorchere pentru stingerea incendiilor. Remorcajul
este cerut mereu de commandant cu sfatul Pilotului.

7.Facilitatile portului: Facilitati pentru navele

containiere: portul
dispune de 5 terminale modern pentru RO-RO/LO-LO.
  Facilitati pentru navele de pasageri: O cladire
care serveste ca
Terminal pentru liniile de croaziera. Terminalul dispune
de 2 etaje, al doilea fiind contectat printr o trecere cu
nava.
Facilitati pentru navele petroliere: toat enavele sunt
obligate sa trimita toate informatiile despre nava
Autoritatilor Portuare cu 48 de ore inainte . Nu dispune
de facilitate pentru descarcarea la sol. Exista o dana
speciala pentru navele petroliere mari cu pescaj de 22m.

8.Conditii hidrometeorologice specific: fara

9.Restrictii: fara restrictii

10.Schita portului:
1.3.Denumirea portului: MALAGA
2.Localizare: 36° 43’ N 004°25’W , aproximativ 70NM
fata de Gibraltar.

3.Generalitati: Documente necesare:

-5 manifeste cargo (marfuri destinate portului si
marfuri tranzitate);
-3 declaratii de bunuri aleechipajului;
-5 liste ale echipajului;
-5 declaratie de bunuri a pasagerilor;
-5 liste ale pasagerilor;
- 5 certificate ale echipamentului de salvare si
siguranta;
- lista bunurilor incluzand tutunul. Alcoolul, etc.
In cazul in care se transporta mai mult de 6 kg de
tutun/pers el trebuie declarant printr-un manifest
separate.
Portul dispunde de o linie de cale ferata cu o lungime
de 9,150m.
Ancorarea se face in zone special delimitate. Ancorarea
este interzisa in apropierea navelor petroliere.Vremea
poate fi nefavorabila cand bate vantul din Est dar pe
durata iernii.
VTS: nu este disponibil.

4.Dimensiuni maxime admise pentru operarea in

port:
Lungimea 240m, pescajul 12.80m.
La petroliere: Adancimea 13.5m.

5.Modul de transmisie ETA/ETD

Mesajul comandantului trebuie primit de autoritati cu
cel putin 24 de ore inaintea sosirii.
6.Canale de comunicatii cu autoritatile portuare:
Controlul Portar pe canalul VHF 11 pentru ancorare.
Malaga Port Control se asculta pe calalul 16, si se
transmite pe canalul 11.
Pilotul se asculta pe canalul 16 si transmite pe canalul
12.

7.Pilotaj/Remorcaj:
Pilotajul este obligatoriu iar serviciul este permanent.
Barca pilotului este vopsita in negru iar pe fiecare parte
are scrisa litera “P” vopsita cu alb. Pilotajul la mare
adanca nu este disponibil.
Remorcajul: este cerut la iesirea/intrarea in port si
acostarea / plecarea de la cheu.

8.Facilitatile portului:
Remorcajul: 2x4,500 h.p. Sunt folosite paramele navei.
Portul dispune de dane pentru urmatoarele tipuri de
nave:
- Nave de croaziera;
- Yachturi;
- Fery- boat;
- RO-RO;
- Nave de marfuri generale;
- Docuri plutitoare;
- Bulk;
- Petroliere.
Amararea: Normal se face cu 4 parame la prova si pupa.
-Facilitati pentru navele Cargo: 2x61 tone pe macara, 10
tractoare de curte. Suprafata totala 750,000 TEU.
-Facilitati pentru navele pasagere: Dispune de un
terminal de pasageri ( 8,103m2), localizat pe cheul
numarul 3, fiind operat de Autoritatile Portuare.
Noul terminal pentru navele de croaziera se afla in Estul
docului.
-Alte facilitate pentru navele RO-RO: 3 alei mobile pentru
autoturisme; 3 rampe cu o lungime de 7m, 5 rampe cu o
lungime de 6.8m.
-Facilitati nave petroliere: 9 tancuri de petrol cu o
capacitate de 5,782.
-Facilitati pentru manipularea containerelor: in total 20
de motostivuitoare de 1,5-7 tone.

9.Conditii hidrometeorologice specifice: In ultimii 50

de ani , inaltimea valurilor nu a deposit 5,6m.
10.Restrictile portului: Navele cu o lungime de 200m fac
acostarea doar pe timpul zilei

10.Principalele rute care au ca destinatie portul

respective: Austria, Belgia, Brazilia, Canada, Danemarca,
Finlanda, Franta, Germania, Grecia, Ungaria, Italia,
Anglia, USA, Irlanda, Olanda.

11.Schita portului:
1.4.Denumirea portului: Melilla.

2. Localizare: 35° 18’ N 002°57’ W

Pe coasta Nordica a Continentului African, 9nm nord fata
de portul Nador, si opus Coastei Andalusia.

3. Generalitati: Documente necesare:

-4 manifeste ale containerelor;
-5 liste ale echipajului;
-1 declaratie maritime de sanatate;
-5 liste ale pasagerilor;
-2 liste cu bunurile.
Accesul principal se senal are o adancime de 11.00m si o
latime de 625m.
Ancorarea: se face la 0.5 nm E fata de intrarea in port, se
face la adancimi de 14.0-20.0m.

4. Dimensiuni maxime admise: pescaj maxim de

9.14m.

5. Modul de transmisie ETA/ETD: se transmite cu cel

putin 10 ore inainte de ajungerea in port.

6. Canale de comunicatii cu autoritatile portuare:

Pilotul pe canalul 16.

7.Pilotajul/ Remorcajul: Este obligatoriu. Se trimite

ETA agentului cu cel putin 10 ore inaintea ajungerii in
port. Pilotul va astepta in zona de ancorarea la intrarea
in port.
Remorcajul: 1x1,750h.p si 1x650 h.p, disponibil.

8. Facilitati portuare:
Portul dispune facilitate pentru:
-Nave de pasageri;
-Nave petroliere;
-macarale: 2x6 tone si 1x30 tone;
-medical: servicii mediale, vaccinuri;
-apa potabila: la cheu;
-combustibil: se cere in avans;
-reparatii: pentru toate tipurile de motoare, careen;
-politie, ambulanta

9.Conditii hidrometeorologice:
Mareea inalta: 0,62m, maree joasa 0,24m;
Vantul: predominant NE, puternic NW.

10. Restrictii portuare: Acostarea se face pe timp de zi,

iar pe timp de noapte doar in caz de urgenta.

11. Schita portului:

12: Principalele rute care au ca destinatie portul
respectiv: Belgia, Olanda, Italia, Grecia, Norvegia,
Germania.

1.5.Denumirea portului: Arguineguin

2. Localizare: Grand Canary 27°45’ N 015°40’W.

3. Generalitati: Cuprinde 2 dane, una pentru

incarcare/descarcare a navelor bulk, si una dedicate
facilitatilor pentru incarcarea cimentului.
Ancorarea se face in pozitie: Lat.27°44.3’N, Long.
15°38.5’W, Fundul este nisipos.

4. Dimensiuni maxime admise: 35.000 t.d.w, lungime

225m, pescaj 9.6m

5. Modul de transmisie ETA/ETD: se transmite cu 24

de ore inainte.

6. Canale de comunicatii cu autoritatile portuare:

VHF continu pe canalul 12/16.
7.Pilotajul/ Remorcajul: Obligatoriu, se anunta agentul
cu 6 ore inainte de ajungere. Pilotul se afla in pozitie Lat.
27°44.5’ N, Long. 15°38.8’W .

8. Facilitati portuare:
-Bulk: produce 1.500.00 tone de ciment si mortar pe an,
iar terminalul poate descarca pana la 60.000 de tone de
material brut. Capacitatea totala de ciment este de
30,000 de tone, fiecare siloz avand o capacitate de 6.000
de tone;
-Macarale: 2x200 t.p.h macarale mobile , si una fixa de
250 t.p.h;
-Apa potabila: pe ambele dane.

9.Conditii hidrometeorologice: fara

10. Restrictii portuare: acostarea nu se face pe timp de

noapte.

11. Schita portului:

12: Principalele rute care au ca destinatie portul

respectiv: Belgia, Grecia, Italia, Columbia, Norvegia,
Danemarca.
1.6.Denumirea portului: Arrecife

2. Localizare: 28°57’ N 013°32’ W, se afla in Estul

Insulelor Canare in Insulele Lanzarote
3. Generalitati: Arrecife este capital Lanzarotelui, este
cel mai important port destinat pescuitului.
Documente necesare:
-1 lista cu arme si munitie;
-1 certificat de functionare;
-1 certificat de functionare al motoarelor;
-1 lista a echipajului;
-2 cetificate a liniei de incarcare;
- o declarative maritima de sanatate;
-2 certificate de nationalitate;
-o lista a pasagerilor;
-o lista a proviziilor;
-un certificate a echipamentului de siguranta/salvare;
-lista bunurilor;
-tutun, alcool, bunuri personale;
- lista cu vaccinuri;
-certificatul de tonaj.
Marfuri periculoase: Comandantul trebuie sa anunte
cu 48 de ore inainte de a ajunge in port daca la bordul
navei exista marfuri periculoase ( 5 zile pentru clasa 1 si
7 zile pentru clasa 2).
Distributia danelor este facuta de la W la E si S la N.

4. Dimensiuni maxime admise: 76,152 g.t, lungimea

270m, pescajul 8.4m

5. Modul de transmisie ETA/ETD: 72, 48 SI 24 de ore

ETA-ul I se transmite agentului. Este obligatoriu sa I se
transmita si pilotului cu cel putin 2 ore inainte.

6. Canale de comunicatii cu autoritatile portuare:

VHF pentru pilot canalul 16/12.
7.Pilotajul/ Remorcajul: Este obligatoriu pentru toate
navele mai mari de 500 g.r.t si disponibil 24 de ore din
24.
Remorcajul: Remorcherele trebuie solicitate inainte.

8. Facilitati portuare: 2 remorchere (2.062 h.p si 3.100

h.p) disponibile;
-Containere;
-Pasagere;
-Petroliere- facilitate de incarcare si descarcare
-Macarale: 4 macarale electrice, functioneaza la o
capacitate de 18 t fiecare.
-Manipularea marfurilor: conducte si locuri frigorifice
special amenajate pentru marfuri (peste). 5 macarale
mobile 4x20tone si 1x70tone.

9.Conditii hidrometeorologice: Temperatura medie

20-21°C. Cea mai rece luna fiind Februarie cu o
temperature medie de 20°C. Nu a fost ingregistrata nici o
temperatura sub 15°C.
De obicei cea mai calduroasa luna este Septembrie.
Mareea inalta 2.96m, joasa 0.9m. Curentul: mai putin de
0.2 noduri
Vantul si marea: predominant NW, NE si NW sunt cele
mai puternice in acea zona, iar cele mai nefavorabile sunt
din SE.

10. Restrictii portuare: fara;

11. Schita portului:

1.7.Denumirea portului: Barcelona

2. Localizare: 41°20’N 002°10’E

Portul se afla pe coasta de NE a Spaniei.

3. Generalitati: Documente necesare:

-1 lista a echipajului;
-2 liste cu forme reziduale;
Urmatoarele documente sunt cerute la ajungerea in port:
-un manifest al marfurilor;
-un manifest de tranzit;
-2 liste cu bunurile echipajului;
-3 liste ale echipajului;
-cerificat de deratizare;
-3 liste ale pasagerilor;
-3 liste ale provizilor.
Manifestul marfii trebuie sa acopere toate portulrile
de unde a fost incarcata marfa.
 Tutunul: 6kg/pers, daca se depaseste trebuie anuntat
din timp printr-o alta declarative.
La intrarea in port latimea 370m, adancimea 16.0m ,
natura fundului marii este nisipos si noroios.
Navele pot ancora in 2 zone cu adancimi de 30m si
70m. In cazul in care portul este aglomerat navele sunt
obligate sa ramana la ancora.

4. Dimensiuni maxime admise: pescaj 13,72m ,

Bulk: pescaj 12.0m;
Nave destinate transportului de containere: pescaj
16.0m;
Dry Cargo: pescaj 12.0 m;
Pasagere: pescaj 11.8m;
RO-RO: pescaj 12.0m;
Tancuri: 60.000 t.d.w, pescaj 12.0m;

5. Modul de transmisie ETA/ETD: se transmite cu

24/48 de ore inainte

6. Canale de comunicatii cu autoritatile portuare:

Barcelona Radio poate fi contactat pe canalul VHF 16, cu
3 ore inainte de ajungerea in port sip e VHF 26 pentru
apelurile la distanta.

7.Pilotajul/ Remorcajul: Este obligatoriu, ETA este

cerut cu 24 de ore inaintea ajungerii in port. Pilotul poate
fi contactat pe canalul 6.
Remorcajul este operat de 2 firme diferite. Navele nu
au ne voie de remorcaj la intrarea sau iesirea din port,
dar au nevoie pentru manevrele interioare, depinde de
manevra si de marimea navei. Se folosesc paramele
remorcheruluii.
8. Facilitati portuare: Portul dispune de 10 remorchere
de la 1.250 h.p la 4.000 h.p.
 Terminal pentru cereale: cheul unde are loc
descarcarea si incarcarea de cereale are o lungime
de 241m.
 Terminal pentru ciment: cu o capacitate pentru
27.000de tone clincher si 38.000t de ciment. Navele
cu o greutate de peste 40.000t.d.w si cu pescaj de
peste 12m, pot fi incarcate in acest terminal fara
intarzieri.
 Terminal incarcare potasa: lungime 419m,
adancime 11,2m. Capacitatea magaziilor este de
60.000 t.
 Terminal de carbine: lungime 450m, adancime 14m.
Dotat cu macarale care au capacitate de 12/16t.
Media de descarcare 110t/macara/ora.
 Fier, otel si resturi: macarale cu o capacitate de
12/16 t. Media de descarcare pe ora a resturilor
este de 80t si 250 t pentru produsele
manufacuturate.
 Containere: lungime totala 1085m, adancime 14m,
suprafata totala 295.000m2, 7 macarale de 35/45t.,
29 de motostivuitoare,12 remorci, 6 tractoare cu o
capacitate de 25/35 t;
 RO-RO: 20 de rampe disponibile pentur diferite
cheuri.
 Tancuri: 7 dane pentru tancuri petroliere cu o
marime maxima de 60.000 t.d.w, adancime 12m.
Dealungul digului exita 15 conducte cu un diametru
de peste 16 inc.

9.Conditii hidrometeorologice:
10. Restrictii portuare: fara

11. Schita portului:

12: Principalele rute care au ca destinatie portul
respectiv:

1.8 Denumirea portului: Bilbao

2. Localizare: 43°23’N 003°05’W
Pe coasta Nordica la 5.5 NM fata de granita Frantei.

3. Generalitati: Multifunctional cu drumuri

internationale si linii de cale ferata externe foarte bune.
Documente necesare:
-3 declaratii ale marfii;
-3 declaratii cu bunurie personale ale echipajului;
-6 liste ale echipajului;
-6 declaratii care atesta ca nu sunt animale la bord;
-6 certificate de deratizare;
-2 declaratii a tranzitului de marfa;
-2 declaratii maritime de sanatate;
-2 declaratii generale ale comandantului;
-2 delaratii cu uleiuri reziuduale;
-4 liste cu pasagerii
- 4 certificate ale sigurantei constructiei;
-4 certificate ale echipamentului de siguranta.
-3 liste cu provizii

4. Dimensiuni maxime admise: Bulk: lungime 230m,

adancime 32.0m;
Nave destinate transportului de containere: adancime
21.0m;
Marfuri uscate: adancime 20.0m;
Gaz: 74,500 d.w.t, adancime 21.0m;
Pasagere: pescaj 6.0m
Petroliere: 500,000 d.w.t, lungime 400m, adancime
32.0m;

5. Modul de transmisie ETA/ETD: ETA se anunta cu 3

ore inainte, este obligatoriu ca navele sa sune “ Bilbao
Trafic” pe canalul VHF16 si 10. Cu 2 ore inainte de
ajungere, navele trebuie sa contacteze pilotul pe canalul
VHF 12.

6. Canale de comunicatii cu autoritatile portuare:

VHF: Statia de coasta Bilbao se asculta pe canalul VHF 16
si se transmite pe canalul 26.

7.Pilotajul/ Remorcajul: Pilotajul este obligatoriu

pentru navele mai marei de 500 g.t , Autoritatile
portuare trebuie anuntate inainte de a ajunge in port,
transmitand particularitatile navei si datele care tin de
ora ajungerii in port. Limitele de pilotaj la intrarea in
port ( 2 n.m de la intrare), contactul se face pe Canalul
VHF 12, iar Canalul 16 pentru plecari.

8. Facilitati portuare:
-pentru navele care transporta marfuri uscate: lungime
max 800m, adancime 21.0m, latime 281m.
-nave RO-RO: lungime 724m, adancime 20.0m, latime
200m.
-genaral Cargo: lungime 1520m, adancime 7.0m, latime
48 m.
-vrac lichid: lungime 330m, adancime 18.0m, latime 13,6
m.
Facilitati portuare pentru descarcare/incarcare marfuri:
Docul Nr1: Petrol: lungime maxima 140-400m; d.w.t
3,000-50,000t; adancime min 31.0m.
Docul Nr2: Produse lichide, de curatatre, produse
petroliere: Lungime 70-230m, d.w.t 3,000-150,000m,
adancime minima 19.5m.
Docul Nr.3: lungime :70-170m, d.w.t 2000-50,000,
adancime 15.0m.
-Buncheraj: serviciile de buncheraj sunt disponibile la
toate danele. Cantitatea minima furnizata este de 100t de
combustibil si 20t de motorina.
-Facilitati pentru operarea cargourilor: 243x3-45t
motostivuitoare, 11x15-75t camioane, 24x5-280t
camioane cu roti, 6x4.0-6.6t tractoare pe senile , s.a
-Macarale plutitoare: Diesel electic 2x1,400h.p, lungime
45m, latime 21.0m, adancime 3,7m, inaltime 32-28m.
Sunt disponibile si alte tipuri de macarale.

9.Conditii hidrometeorologice:
Vreme/Maree: Informatiile meteo, sunt transmise in
fiecare ora (UTC) plus 33 min. Prognoza se transmite
prin fax de catre Ofiterii Autoritatii.
Vantul: Predominant NW, puternic SW.
Valurile: Inaltimea maxima inregistrata pana in prezent
este de 11.6m.
Mareea medie: Maxima mareei 4.6m
Mareea joasa primavara: +0.14m, iar cea inalta +4.69.

10. Restrictii portuare: Navele care urca trebuie sa

astepte cu pana la o ora inainte de HV, cu exceptia
cazului in care pescajul este mai mic de 4.5m.

11. Schita portului:

12: Principalele rute care au ca destinatie portul
respectiv: Argentina, Austria, Belgia, Brazilia, Columbia,
Danemarca, Germania, Grecia, Finlanda, Mexic, Italia,
Polonia, Portugalia, etc.
1.9 Denumirea portului: Cadiz Bay

2. Localizare: 36°30’N 006°20’W. Sr localizeaza in SW-ul

Coastei Spaniole, aprox. 45 de mile nautice de la intrarea
de NW a Stramtorii Gibraltar.

3. Generalitati: Portul cuprinde atat portul Cabezuela

cat si Santa Maria.
Documente necesare:
-Pentru departamentul de sanatate: o lista a echipajului,
1 declaratie maritime, 1 lista a pasagerilor, si una de
debarcare a pasagerilor in portul Cadiz, 2 liste a
pasagerilor aflati in tranzit.
-Pentru imigranti: 2 liste ale echipajului, 2 liste cu
pasagerii debarcati in portul Cadiz, 2 liste cu pasagerii
aflati in tranzit.
-In total: 1 cargo manifest pentru Cadiz, 1 declaratie a
bunurilor echipajului, 6 liste ale echipajului, 1 manifest a
marfurilor aflate in tranzit, 1 declaratie maritime de
sanatate, 4 liste cu pasagerii aflati in tranzit, 5 liste cu
pasagerii debarcati in Cadiz, 1 lista cu provizii.
Comandantul trebuie sa trimita Autoritatilor Portuare
urmatoarele informatii, nu cu mai mult de 50 de ore si
mai putin de 5 ore inaintea ajungerii in port:
a) numele si nationalitatea navei;
b) ora ajungerii in port;
c) ultimul port de unde a plecat nava;
d) numarul echipajului si al pasagerilor;
e) existenta unui doctor la bord si daca exista personae
bolnave.

4. Dimensiuni maxime admise: adancime 13m,

adancime pentru containere 11.5m, pentru pasagere
10m, lungime maxima 311m, pescaj maxim 16.0m.

5. Modul de transmisie ETA/ETD: Se transmit cu 2 ore

inainte de a ajunge in zona de ancoraj.

6. Canale de comunicatii cu autoritatile portuare:

VHF:Pentru pilot canalele 13, 14, 16.
Autoritatile portuare : se asculta se canalul 16 si se
transmite pe canalele 11, 12, 14 si 74.
Terminalul Cadiz: se asculta pe canalul 16 si se transmite
pe canalul 9.
7.Pilotajul/ Remorcajul: Pilotajul este obligatoriu,
pilotul v a intalni nava intre balizele Los Cochinos si
Diamante

8. Facilitati portuare: -pentru navele Bulk (lungime

612m, adancime 14.0m). Terminalul este folosit pentru
marfuri vrac uscat.
- pentru navele container (lungime 600m, adancime 11-
12m).Dispune de acces la sine de tren si sosele.
-pentru pasagere;
-alte facilitati: 5 rampe pentru RO-RO, cu o capacitate de
100t, 60t, o rampa mobila cu o latime de 20m.
-pentru petroliere: 3 dane pentru navele cu pescaj de
pana in 8.2m.
9.Conditii hidrometeorologice: maxima mareei inalte
3.90m, vantul predominant din SSE.

10. Restrictii portuare: Navele pot acosta timp de 24 de

ore, inafara mareelor. Navele care transporta explozibil
nu pot intra in port.

11: Principalele rute care au ca destinatie portul

respectiv:
Argentina, Belgia, Columbia, Danemarca, Finlanda,
Franta, Germania, Grecia, Italia, Liberia, Olanda,
Norvegia, Portugalia, Suedia, Venezuela.

12. Schita portului:

1.10 Denumirea Portul:ALMERIA
Marea careia ii apartine:Golful Almeria
Localizare(coord geografice): 36.52 N. 02.30 W
Descrierea Portului(pe scurt):
Dimensiuni maxime admise :pescaj 11.5 m in interiorul
portului si exterior12.9m
Documente solicitate de autoritati:3 liste ale
echipajului/2liste psageri/1 conosament/certificatul de
marfa/lista de aprovizionare (duplicat)/1 certificat de
tonaj/certificat de reziduri./Declaratia de sanatate a
echipajului pt obtinerea certificatului de libera practica/
Navă ar trebui să aibă documentele uzuale de la bord ,
dar numai Wireless securitate, echipamente de siguranță
și Certificate de deratizare
sunt cerute de autorită ți.

Canale de comunicare cu autoritatile:canalele 16/12

Modul de transmitere si continutul:
ETA si ETD:
Pilotajul si Remorcajul:Obligat, serviciu
permanent.Pilotul se va imbarca aproape de intrarea
formata din 2 diguri , aceasta intrare are latimea de 287
m.Pilotine sunt de culoare albastra cu un P de culoare
alba vopsit in fiecare bord,si noaptea este semnalizata
cu o lumnina alba deasupra unei lumini rosii pe catarg.
Facilitatile portului:Zona de ancorare este la W de dig la
aprox 2 mile si S.W de farul cu lumina rosie la adancimi
de 70 m.
Remorcherele sunt obligatorii si
disponibile in concordanta cu lungimea si dwt si al starii
vremii 1x2500; 1x2800hp
Acostarea se face din timp in
concordanta cu ETA unde agentul trebuie sa procure
documentele pentru cheu potrivit.
Utilizate în principal de că tre navele de pasageri
( Cruise ) , nave de ră zboi , iahturi și
barci de pescuit .
Muelle de Ribera ( Southern Quay ) :
(a ) lungime 350 m . , adâ ncimea 6.7 m . - 7.2 m .
Navele de pasageri și ro-ro.
( b ) lungime 450 m . , adâ ncimea 6.5 m . - 9,5 m .
De pasageri , Ro - Ro și navele de mă rfuri generale .
Muelle de Poniente ( Western Quay ) :
(a ) lungime 235 m . , adâ ncimea 6,0 m .
Folosit de navele inactiv și nave în reparații.
( b ) lungime 369 m . , adâ ncimea 10.0 m .
Folosit de navele breakbulk .
( c ) Lungime 251 m . , adâ ncimea 11.7 m .
Exsta de aseamean si porturi de
pescuit si sportive
Dana pentru fier vechi: dimensiune
maxima 80000dwt si pescaj de 13.9 m.
Stivuitoare : este necesat ca
comandantul sa transmita ETA pentru ca agentul sa
informeze compania de stivuitoare si sa aranjeze actle
pentru descarcarea marfii:
 Apa potabila disponibila la cheu in
toate danele cu rata de incarcare de 30 tph.
Combustibil diesel si gas disponivile
si incarcate din cisterne.
5x3t ;2x6t;2x12t macarale

Tipul de marfa care se opereaza in port:Ro-

Ro/vrac/Pasagere/Ore
Conditii Hidrometorologice specifice portului:
Restrictiile portului: 1 ianuarie ; Ianuarie 06 ; Feb 28 ;
bun joi
după -amiază ; Joia Mare; Vinerea Mare; 01 mai ( Ziua
Muncii ) ;
Cincisprezece august ( Adormirea Maicii Domnului ) ;
ultima sambata , în august ( Our Lady of
Marea - sarbatoare locala locală ) ; Octombrie 12 ; 1
noiembrie ; 6 si
08 decembrie ; 25 decembrie si 26 decembrie (a doua de
Cră ciun
Zi).

1.11 Denumirea Portul:ALICANTE

Marea careia ii apartine:Balearic
Localizare(coord geografice): 38.23 N. 00.28 W.
Descrierea Portului(pe scurt):
Dimensiuni maxime admise :225 lungime,11.4m
pescaj(60000-80000 d.w.t)
pescaj maxim de 10 m si
35000 dwt la Muelle 11 la tankuri
pentru lng : lungime maxima de 140 m si pescaj de 8.4 m
Documente solicitate de autoritati:-4liste ale
echipajului/4 liste ale pasagerilor/10 declaratii de
marfa/raportul comantului.
Canale de comunicare cu autoritatile:16
Modul de transmitere si continutul:
ETA si ETD:24/48 ore inainte de a ajunge in port

Pilotajul si Remorcajul:serviciul de pilotaj este

permanent si trebuie solicitat obligat/pot fi chemati pe
canalul 16/pilotinele sunt d eculoare alba cu litera P in
ambele borduri sau un steag cu litera P neagra./Pilotine
v a intalni navele la 1 mila distanta de lumina verde a
digului., dar in conditii de vreme rea v a intalni navele
in apropierea acestui dig.
Facilitatile portului:Zona de ancorare este la o distanta
de 0.5 m de dig la o adancime de 16 m.
2 remorchere: 2x1500 hp, acestea
intalnesc nevele la intrarea in port.
Mulle Principe de Asturias: L306 m;
A14m
Muelle 14:N.E/S.W de dig, A12.5m
zona de S.W si A8m zona de N.E cu L970m
Muelle12:L296m; A 8.0m
Muelle11:Containere si tankuri L360 ;
A 10m
Cheu10:Adancimea variaza 6-8.75m ;
L 203 m
Cheu9:L103;A8.75m
Cheu7:L240;A8.75m
Cheu6:L160m; A 8m
Macarale: 6x16T/1x35T/1x30T
containere
Facilitati pentru marfuri speciale: 3
cheuri specializate pentru Ro-ro trafic
 Motostivuitoarele: se anunta cu 48
de ora inainte de a ajunge in port/rata de incarcare /
descarcae este de 60tph/ 30 containere/h.
Multe spitale si servicii medicale .
Agentul trebuie sa anunte din timp daca este vreo
problema medicala la bordul navei.
Descarcarea tankurilor se face la
cheul nr 11 cu ajutorul 2x12 inchi pentru Oil/ si
2x10inchi pt gasoil.
Apa potabila disponibila de la
hidrantii de pe dane , la o rata de 10tph/hydrant.
Combustibil disponibil la fiecare
cheu , furnizat de CLH.
Reparatii la bordul navelor ( doar
raparatii minore!).
Sunt permise doar 200 buc tigari si
o sticla de alcool
Tipul de marfa care se opereaza in port:
Conditii Hidrometorologice specifice portului:desitatea
apei: 1030.
Restrictiile portului: În mod normal, nici o lucrare este
realizată pe urmă toarele să rbă tori :
Anul Nou , 1-1 ; Boboteaza , 6 ianuarie ; La Pelegrina , 26
aprilie ;
Joia Mare; Vinerea Mare; Ziua Muncii , 1 Mai ; Festivalul
San
Pedro , 29 iunie ; Corpus Christi ; Santiago Apostol , iulie
25 ;
Presupunere; Festivalul spaniolii Vorbit Mondial , 12
octombrie; Toate
Saints , 1 noiembrie ; Neprihă nita Ză mislire , 08
decembrie și
Ziua de Cră ciun , 25 decembrie.
1.12 Denumirea Portul: ALCANAR
Marea careia ii apartine:Balearic Sea
Localizare(coord geografice): 40.34 N. 00.33 E.
Descrierea Portului(pe scurt):Intrarea si iesirea din port
se face pe un canal:acest canal este de aproximativ 3 Mile
lungime si 75 m latime cu o adancime de aprox 12
m,zona dreapta se intinde de la 328 grade de la baliza de
intrare pe senalul de navigatie, se mai gasesc inca 10
perechi de geamanduri marcand ambele parti ale
canalului
Dimensiuni maxime admise : lungime 160m , pescaj 8.7m
Documente solicitate de autoritati:autoritatile cer :3 liste
cu membrii echipajului,3 liste cu pasageri (daca exista), 3
declaratii ale marfii si declaratia de balast, o lista cu toate
produselor de aprovizionare si declaratii a
echipajului.Documentul de libera practica este obtinut
imediat dupa acostare. In caz de suspectare a unei bolii
sau febre la bordul navei ,comandantul trebuie sa
raporteze prin statie agentul pentru a ainforma Oficiul
de sanatate din timp
Canale de comunicare cu autoritatile: VHF channel 14.
Modul de transmitere si continutul:
ETA si ETD:24 de ore inainte de a ajunge in port.
Pilotajul:Pilotajul este obligatoriu si este un serviciu
permanent.Pilotul este informat de catre agent despre
timpul estimat al sosiri,cu 24 de ore inainte.Cand nava se
apropie de geamandura de intrare pe canal , pilotul v a
urca la bord .Pilotina este de culoare alba cu un semn :P :
negru vopsit pe lateral.Statia de pilotaj se v a contacta pe
canalul VHF 14,sau la nr de tel :(977)74.05.01.
Remorcajul:este disponibil sa asiste la
acostare.Remorcherele in mod normal asista navele la
digul de intrare.Remorcherele sunt uramtoarele: 1x1.750
h.p ;1x1200 h.p.;1x800 hp
Facilitatile portului:Ancorajul :0.5 mile S.E de la
geamandura de ape sigure este zona recomandata.
Precautii: Limita de nord a zone de
pescuit este localizata la aproximativ 1.25 mile si
relevment 215°de la geamandura de ape sigure ,Masuri
de siguranta trebuie luate in apropierea de
geamnadura de ape sigure de a pastra o adancime
corespunzatoare fata de fundul marii.
Adancimea la dane si pe canal este de
11.4 m pentru mai multe info. se contancteaza statia de
pilotaj si cea de pescaj.Sunt disponibile 3 dane :No1, 6.6
m adancime ;No2, 11.4 m;No3, 11.4m.
Mai sunt disponibile si curele de
tranport .La toate danele cimentul este incarcat cu
ajutorul acestor misloace de incarcare, rata maxima de
incarcare este de 350 tph
Au disponibile doua macarale 2x15 T
la dana No2, si 1x6T la dana No3
Stivuitoare trebuie anuntate cu 24 de
ore inainte de utilizarea acestora in functie de marfa
Combustibilul poate fi aprovizionat cu
ajutorul unui camion cisterna , dar trebuie anuntat cu 24
de ore inainte.
Sunt permise tigarile in numar de
200buc si o sticla de vin sau bautura spirtoasa.Orice este
in plus trebuie declarat, dac anu se respecta acesta
regula, orice este in plus v a fi confiscat.

Tipul de marfa care se opereaza in port: Ciment

Conditii Hidrometorologice specifice portului:
Restrictiile portului:doar la pescaj.Navele care
transporta marfuri periculoase trebuie sa primeasca
permisiunea de acostare inainte de a ajunge in port. Zi de
sarbatoare doar pe 11 Septembrie.

1.13 Denumirea Portul:BILBAO

Marea careia ii apartine:Golful Biscay
Localizare(coord geografice): Port este situat în golful
Abra de Bilbao , în poziția
Lat . 43 22 ' 43 " N. , pe termen lung . 03 04 " 57 " W
Descrierea Portului(pe scurt):
Dimensiuni maxime admise :pescaj de 6 m pana la 14,5m
pentru dry vessel si tankuri pana la 32m
Documente solicitate de autoritati:6 liste ale
echipajului,4 liste ale pasagerilor,3 declaratii de bunuri
personale,3 liste cu aprovizionare ,3 certificate de
radiotelegrafie (500 grt sau peste),3 certificate de
siguranta constructiei/3 declaratii de sanatate/3 liste de
narcotice / 3 liste de vaccinuri/3 declaration of no
animal la bord/2 certificate ale marfii/2 certificate ale
marfii in tranzit/2 formulare ale politiei de control/2
declaratii ale comandantului /2 formulare pentru
reziduri de ulei.
Canale de comunicare cu autoritatile:16/10/12/14/26
Modul de transmitere si continutul:cu 3 ore inainte de
sosire este obligat pentru nave sa sune la Bilbao trafic
pe canalele 16/10.
navele care cer
certificatul de libera practica trebuie sa arboreze steagul
"Q" atunci cand intra in port, certificat pe care il obtine
imediat atunci cand acosteaza.
ETA si ETD:
Pilotajul si Remorcajul:obligatoriu facut din timp cu
particularitatile navei eta etd etc, prin agentul navei
Facilitatile portului:200 buc tigari, 1 l de spirdoase,
cantitatea maxima de tutun este de 6kg/persoana.
 Comandantul navei va fi informat de că tre Port
Pilot despre
timpul de acostare estimată și orice alte informații care
privesc acostare
rerspectiva. În cazul în care au nevoie de pentru
ancorarea apar, navele vor fi solicitate
pentru a ancora sub controlul Harbour pilot în curentele
locuri de ancorare:
Locul '' A '', relevment adevarat 270 de la lumina verde
a capului de dig Lucero
, 1,5 mile departare.
Locul '' B '', relevment adevarat 310 de la lumina verde a
capului de dig Lucero
1,5 mile departare.
Locul '' C '', relevment adevarat 015 de la lumina verde a
capului de dig Lucero
, 1.2 mile departare.
Locul '' D '', relevment adevarat 265 de la lumina verde a
capului de dig Lucero
, 2.5 miles away (pentru nave mici).
Locul '' E '', relevment adevarat 310 de la lumina verde a
capului de dig Lucero
, 2.5 mile departare.
Ancorarea în interiorul limitelor sferei nu este permisă ,
cu excepția cazului în port
Autoritatea de autorizare, pentru care agentul navei
trebuie să respecte
procedură ca pentru o cerere de acostare.
Geamanduri de acostare în apele protejate, adâ ncimi de
pâ nă la 14,0 m. Sunt disponibile.
instrucțiuni de la Pilot să ancoreze în unele dintre
punctele descrise mai sus
sau la latitudinea Pilot interiorul port în apele protejate.
 Remorcherele sunt obligatorii
doar pentru tankuri si pentru docurile din susul raului.
Numarul acestor este de 6 remorchere dsponibile tot
anul cu o capacitae intrre 1700-4500hp.
General Cargo:
1540 m. de ancorarea cu adâ ncimea de 12 m. - 14 m.
440 m. de ancorarea cu adâ ncime de 8 m. - 10 m. cu o
rampă Ro-Ro.
1650 m. de ancorarea cu adâ ncime de 6 m. - 8 m. cu o
rampă Ro-Ro.
Uscat vrac:
1068 m. de acostare, adâ ncimea apei 12,0 m. - 14,5 m.
175 m. de acostare, adâ ncimea apei 10,0 m. - 12.0 m.
1695 m. de acostare, adâ ncimea apei de 6 m. - 8 m.
Mă rfuri lichide:
Brut și produse petroliere: Lucero Terminal (închiriate la
rafină rie Petronor)
Dana No. 1, proiectul de 32 m., Lungime 400 m. (cu un
debarcader fendered 140 m.
lat).
Dana Nr 2, proiectul de 19 m., Lungime 225 m. (cu un
fendered debarcader 96 m.
lat).
Dana No. 3, proiectul de 13 m., Lungime 230 m. (cu un
fendered debarcader 85 m.
lat).
Produse petroliere:
Dana nr 4, proiectul de 11 m., Lungime 170 m.
Dana No. 5, proiectul de 11 m., Lungime 170 m.
Dana nr 6, proiectul de 7,5 m., Lungime 115 m.
Pta. Ceballos Terminal: petrol și produse chimice dane:
Dana Nr 1: Lungime 300 m, proiectul de 18,0 m..
Dana Nr 2: Lungime 300 m, proiectul de 18,0 m..
Alte uleiuri și produse chimice:
* 620 m. de acostare, adâ ncimea apei 9 m.
* 980 m. de acostare, adâ ncimea apei de 14 m

Tipul de marfa care se opereaza in port:

Conditii Hidrometorologice specifice portului:
Restrictiile portului:doar mici intarzieri atunci cnad este
maree joasa in susul raului.

1.14 Denumirea Portul:ALCUDIA

Marea careia ii apartine:Balearic
Localizare(coord geografice): 39.50 N. 03.08 E.
Descrierea Portului(pe scurt):
Dimensiuni maxime admise :lungime 120m, pescaj 6.5m
Documente solicitate de autoritati:3 liste cu echipajul
navei; 1 lista cu pasagri navei;1 declaratie a bunurilor in
tranzit;2 copii a listei de aprovizionare incluzand
tutunul, alcoolul, electrocaznice, etc.O lista detaliata 2
copii a tuturor bunurilor personale a membrilor si
pasagerilor.Tutunul care depaseste 6 kg de persoana
trebuie declarat separat .
Canale de comunicare cu autoritatile: 14/16
Modul de transmitere si continutul:
ETA si ETD:24 de ore inainte de a ajunge in port si 1 ora
inainte de plecare.
Pilotajul :Obligatoriu pentru vasele mai mari de 500
grt.Serviciul de pilotaj este disponibil 24 de ore.Se poate
contacta pe canalul 14, 16 , cu o ora inainte de a ajunge
sau pleca.
Remorcajul:se face la sfarsitul digului la relevmentul de
000 , si o distanta de 7 cabluri la o adancime de
12m.Inainte de ancorare , navele trebuie sa contacteze
pe VHF canalul 14 /16 pentru confirmarea zone de
ancorare.
Facilitatile portului:1 remocher de 850 hp.;
 4 Dane:-Muelle Adosado :L 246m
A6.5m;Muelle de Riberta :L 226 A6.5;Muelle de Pontinte
L127/60 m A6.5m ;Muelle Nuevo: L80m A 6.5m
Bazin privat pentru LNG: L65m; A 6.5
Muelle Adosado 3 macarale
x15T/Muelle de Ribera:2x15T
Facilitati pentru Bulkuri:carbune
,ingrasaminte si sare la o rata de descrcare de
500tph/tankuri pentru depozitare a cimentului 2x1500
cu.m. conexsiunile de incarcarea si descarcarea sunt
lungi de 110m
Depozite de asfalt :3x1900
cu.m/1x800 cu.m cu 8 linii de 345 m lungi,me
Facilitati pentru marfuri speciale: 2
ro-ro platform ;20m latime
Motostivuitoare : comandate de catre agent ;
program de lucru 0800-1400/1400-1800hrs/intensiv:
0800-1400-1400-2000;2000-0200/0200-0800 hrs.
Rate de descarcare a containerelor:
40 T uri /h
Facilitati de spitalizare disponibile.
Facilitati tankuri combustibil :
2x2500cu.m distanta pana la tank 450m 8 linii de
incarcare
L.P.G l max80 m
Apa potabila: disponibila la 7 tph
Combustibil: 4 puncte disponibile
dealungul cheului/ rata de incarcare de 12tph/ dar
disponibil si cu cisterne auto de 30 t.
Reparatii: facilitati totale
disponibile
Politie/ambulanta/ pompieri : pe
canalul 73.
 Sunt permise : 200buc / tigari; 2 l
de vin; 0.75 de spirtoase.
Aeroport : 60 km distanta
Echipajul are voie de coboare la
tarm ; Carnetul de marinar este suficient pentru
indentificare.
Tipul de marfa care se opereaza in port: in vrac, lichid ,
gazeifere, Ro-Ro
Conditii Hidrometorologice specifice portului:densitatea
apei :1026
Avertizari
meteo: Iarna: Niembrie -martie :Vanturi de de forta 6/7
periculoase la acostare si plecare ; Vara: Mai- Sept :
hidroavioanele , decoleaza si aterizeaza foarte aproape
de portul comercial.
Restrictiile portului:tankurile si l.p.g. urile acostarea se
face doar pe timpul zilei;adancimea de sub chila variaza
in fiecare dana.
Zile libere:01.01/06.01, 01 03; Paste(3
zile libere),1.05; 15.08; 12 .10;25,26 Decembrie; Zile
libere locale :29.06/25.07
Schita a portului:

1.15 Denumirea Portului: ALGECIRAS

2. Localizare(coord geografice): 36 08' N 005 26' W.

Este localizat in partea de W a golfului Algeciras, in SE
Spaniei, in partea opusa a Gibraltarului.
3. Descrierea Portului(pe scurt): Este un port strategic
pentru comertul international, sintuat intre o mare
adanca si un golf natural, ofera facilitati pentru toate
tipurile de nave, reparatii si facilitati de buncheraj.
Documente necesare: 2 manifeste pentru marfa, 5 liste
ale echipajului, declarative maritima de sanatate, lista
pasagerilor debarcati, 5 liste a pasagerilor aflati in
tranzit.

4. Dimensiuni maxime admise:

Bulk: 270,000 d.w.t, lungime 360m, adancime 30m.
Containere: adancime 16.0m;
Pasagere: lungime 207m, adancime 10.5;
RO-RO: lungime 675m, adancime 14.5m;
Tancuri : 175,000d.w.t, LOA 283m, adancime 20.0m.

5. Canale de comunicare cu autoritatile : VHF 16/13.

6. Modul de transmitere si continutul ETA si ETD:

VHF Canalul 16, cu 72,48 sau 24 de ore inainte.

7. Pilotajul/ Remorcajul: La intrarea in port navele

trebuie sa sune pilotul, sa foloseasca sunete si lumini.
Aria zonei de pilotaj: este un cerc cu raza de 0.5 nm, iar
centrul de 1 nm.
Remorcajul: pentru facilitatile oferite se anunta inainte
agentul.

8. Facilitatile portului : 8 remorchere 2,250 h.p

pentru bulk: 3 macarale fixate, 7,220m^2 pentru
depozite acoperite;
Pentru containere: o dana cu lungimea de 680m,
adancime 14.5m;
Pentru navele frigorifice:
Pentru pasagere: o dana de 12,000m^2;
Pentru RO-RO: 8 rampe;
Pentru tancuri: 5 dane pentru dane, 2 pot primi nave cu
pescajul de pana la 20m.

9. Conditii Hidrometorologice specifice portului

10. Restrictiile portului: fara

1.16. Denumirea portului: AVILES

2. Localizare (coordinate geografice): 43 35' N 005 56'

W.
Portul este localizat pe coasta Nordica a tarii.

3.Descrierea portului: Documente necesare: 3 liste ale

echipajului, 2 declaratii ale bunurilor echipajului, 4 liste
ale pasagerilor, un manifest pentru marfa destinata
portului respective, un manifest pentru marfa aflata in
tranzit, lista cu provizii, tutun, tigari, cafea alcool.

4. Dimensiuni maxime admise: LOA 225m, pescaj

10.75m, adancime 12.00m.

5. Canale de comunicare cu autoritatile: VHF

16/12/14/9/6.

6. Modul de transmitere ETA/ETD: ETA se trimite cu 2

ore inainte de ajungerea in port.

7. Restrictii: Navele cu LOA intre 180-225m pot intra in

port fara nici o problema.
Se tin departe navele cu:
- LOA pana la 130m, adancimea sub chila 0,61m;
- LOA intre 130-150m, adancimea sub chila 0,91m;
- LOA peste 150m, adancimea sub chila 1.22m.
Pescajul admis este calculate in functie de adancimea de
sub chila, din totalul adancimii apei care variata in
functie de conditiile mareei. Pescajul variaza cu +/-
0.30m.
8.Pilotajul/Remorcajul: Pilotajul este obligatoriu
pentru navele mai mari de 500g.t
Remorcajul: Portul pune la dispozitia navelor 4
remorchere (1.200h.p, 1.800h.p, 2.000h.p, 2030h.p ).

9. Conditii hidrometeorologice: Media mareei:Max

4.6m. Mareea LLW este 0 iar HHW 5.3m;
Mareea inalta: 8.80m;
Mareea normal de primavera: 9.70m;
Mareea de echinotiu: 10.60m.

10.Facilitatile portului:
- Pentru remorchere ( 1x1.200h.p, 1x1.800h.p,
1x2.000h.p, 1x1.030h.p);
- Pentru tancuri: dane pentru petrol/gaz:
Echipamente cu facilitati pentru
descarcare/incarcare de petrol si gaze prin
conducte;
- Macarale: 2x6t, 2x30t, 2x12t, 4x16t, 1x16/30t;
- Private: 2x10t, 4x15/20t, 1x12t, 2x30t, 1x150t.

11. Schita portului:

 1.17.. Denumirea portului: CARBONERAS

2.Localizare (coordinate geografice): 36 58' N 001

54' W
Este localizat in SE-ul Spaniei, 170n.m NE fata de
Gibraltar.

3.Descrierea pe scurt: Documente necesare: 2

declaratii cu bunurile echipajului, 5 liste ale
echipajului, un certificate international pentru tonajul
navei, certificatul ISPS, declarative cu proviziile.

4. Dimensiuni maxime admise: 170.000d.w.t, LOA

300m, latime 45.0m, pescaj 17.0m,

5. Modul de transmisie ETA/ETD: cu 12/ 24 ore

inainte.

6.Canale de comunicare cu autoritatile: VHF se

asculta pe canalul 16, si lucreaza pe canalul
20/27/16/26.

7. Pilotajul/Remorcajul: Este obligatoriu, agentii vor

informa pilotii de cerinta navei de a avea pilot la bord.
Pilotul vine la aproximativ 1.5 n.m fata de cheu.
Daca sunt necesare mai multe remorchere , ele pot fi
comandante de agent din Almeira.

8.Restrictii: Navele cu un pescaj de 16.5m sau mai

mult pot Acosta doar pe tip de zi si cand marea este
calma.
Buncherajul este interzis. Folosirea paramelor
metalice pentru amararea in prova si pupa sunt
interzise.
Debalastarea nu este permisa in toate zonele
portului.
9. Conditii hidrometeorologice:

10: Facilitatile portului:

- pentru bulk: dana pentru ciment, 2 remorchere,
plus alte instalatii de descarcare/incarcare.
-

11. Schita portului:

1.18.. Denumirea portului: Cartagena

2.Lozalizare (coordinate geografice): 37 35' N 000 59'

W , Portul se afla in Murcia, in SE-ul coastei Spaniole.
3.Dimensiunea maxima admisa: pescaj 11.25m;
- pentru bulk: pescaj de 7.39m;
- pentru pasagere: pescaj 11.25m, LOA 311m.
4.Descrierea portului pe scurt: Portul este alcatuit din
Docking-ul Cartagena situat in oras, in principal cu
containere si pasageri, si Dock Escombreras, situat la est,
care manipuleaza marfurile uscate si lichide in vrac.
Documente necesare: 2 declaratii cu bunurile
echipajului, 6 liste cu echipajul, 2 manifeste ale marfii, 6
liste cu pasagerii, declaratie a bunurilor pasagerilor, 2
liste ale proviziilor.

5.Pilotajul/Remorcajul: Este obligatoriu. Punctul de

ambarcare al pilotului este diferit de la nava la nava(nave
mare/mici). Cand vremea nu permite ca pilotul sa iasa
din port, navele vor fi intampinate de pilot in interiorul
portului.
6.Modul de transmie ETA/ETD: cu 24 de ore inainte, si
confirmat cu 12 ore inainte de a ajunge in port. Nava
trebuie sa trimita pe canalul VHF 12 datele navei , de
unde vine si lungimea navei si pescajul.

7.Canale de comunicare cu autoritatile: VHF

10/12/16

8.Restrictii: fara

9.Facilitatile portului:
 remorchere: 3x5.258h.p, 1x4.158h.p; 1x2.398h.p
(propulsie conventionala). Toate sunt dotate cu
echipamente de stingere a incendiilor si anti-
poluare.
 Bulk: marfuri vrac, minerale, legume si produse
manufacturate.
 Dana incarcare/descarcare ciment.
 Tanc:
 LPG/LNG
 Macarale.

10.Conditii hidrometeorologice: Densitatea apei
1025.
Vanturi puternice din SW .

11.Schita portului: