Structuri sudate si încercări

Nume:Simion Răzvan Constantin

Mare varietate de structuri sudate 

complică clasificarea lor uniformă.
Structurile sudate pot fi clasificate:

 prin metoda de producere a semifabricatelor (foaie, litosvory, forjate,

ștampilate);

(mașină, navă, aviație etc.);

 caracteristicile caracteristice ale muncii lor (grinzi, rame, ferme, rezervoare,

vase sub presiune, țevi și conducte, structuri de coc etc.).

Tipuri de structuri sudate.

 Grinzi - elemente structuralecare lucrează în principal pe îndoire transversală;

barele rigid interconectate formează structuri cadru.
coloane  - elemente care lucrează în principal în comprimare sau compresie cu
îndoire longitudinală.
 Structuri lattice  - un sistem de tije conectate în noduri, astfel încât să
experimenteze în principal tensiuni sau compresiuni; Structurile lattice includ
ferme, stâlpi, plase de armare și cadre.
 Structuri de suprapresiune- modele, care necesită etanșeitatea conexiunilor;
Acest tip de construcție include diferite containere, recipiente și conducte.
 Corpuri de transport ale cocoșilor  - structurile supuse încărcărilor dinamice,
prin urmare, ele sunt supuse cerințelor de rigiditate ridicată cu o masă minimă
(principalele structuri de acest tip sunt corpurile de nave, autoturisme,
caroserii auto).
 Piese și aparate de mașini 
Acestea lucrează în principal la sarcini variabile, repetitive, prin urmare, o
cerință caracteristică pentru acestea este obținerea de dimensiuni exacte,
furnizate în principal prin prelucrarea pieselor sau pieselor finite (exemple de
astfel de structuri sunt paturi, arbori, roți).
În fabricarea de structuri sudate efectua îmbinări sudate  diferite tipuri:
1. Încheiați articulațiile  elementele structurilor plate și spațiale sunt cele mai
frecvente. Astfel de compuși au o rezistență ridicată la sarcini statice și
dinamice și pot fi realizate pe practic toate tipurile de sudură prin fuziune. La
 sudarea elementelor de grosime diferită, marginea elementului gros este
făcută cu o înclinare pentru a asigura o încălzire uniformă a marginilor și a
elimina arsurile în elementul mai subțire.
2. Conexiuni de marcă elementele sunt larg răspândite în fabricarea structurilor
spațiale. Ele funcționează fără tăiere și cu muchii de tăiere unilaterale sau cu
două fețe. Atunci când efectuați sudarea în canelură, penetrarea și rezistența
ridicată a îmbinărilor trebuie asigurate sub orice sarcină. Conexiunile de
marcă pot fi realizate prin toate tipurile de sudură prin fuziune.
3. Suprapune conexiunile  Deseori utilizat în sudarea foilor de tablă atunci când
este necesar, pregătirea și asamblarea ușoară a produselor pentru sudare.
Aceste articulații sunt mai puțin durabile decât îmbinările cap la cap.
Articulații de colț  sunt de obicei obligatorii și nu sunt destinate să transfere sarcini de
lucru. Articulații de colț  poate fi realizată prin toate tipurile de sudură prin fuziune.
Uneori efectuați cu clești, cu fața și cu alți compuși.

Tipuri de grinzi și domeniul lor de aplicare

Grinzile sunt numite elemente structurale care lucrează în principal pe îndoire

transversală (în unele cazuri lucrează și pentru îndoire sau torsiune oblică).

Grinzile sunt cele mai comune elemente structurale.

 Grinzile de oțel sudate sunt fabricate pentru a înlocui grinzile laminate la cald.
Grinzi sudate sunt utilizate pentru fabricarea structurilor de susținere, și
anume, ferme și grinzi și grinzi subractoare, precum și structuri de rame,
rafturi, poduri, piste, mașini, baraje, avioane, macarale, mașini-unelte, rame
de construcție. Sunt deosebit de eficiente grinzile sudate în structurile de mari
dimensiuni ale clădirilor industriale, atelierelor și altor structuri. De asemenea,
fasciculul sudat este utilizat pentru construcția poliilor de construcție, reducând
astfel masa întregii structuri. În toate cazurile, scopul de serviciu al grinzilor
este să preia sarcina de la alte elemente structurale, să o transfere pe
suporturi.

Fasada fasciculului sudat este una dintre următoarele tipuri: tip "B"; tip "K"; tip "W".
Valțat, sudat, simplu, compozit, tăiat, fără tăiere.

Clasificarea structurilor sudate.

1) În funcție de modul în care au fost obținute spațiile libere, există:

Sudură sudată sau sudată sub presiune; -listovaya; - sudate forjate; - ștanțate.

2) Prin numire: - navă; avtoconstructii; - aviație; -vagonnye; transport și altele.

3) În funcție de caracteristicile specifice ale muncii lor.

Grinzi - elemente structurale care sunt proiectate să lucreze la îndoire transversală.
Cu ajutorul unei îmbinări rigide a grinzilor, se obțin așa-numitele structuri de cadru.

Colony. Aceste părți lucrează, de obicei, în compresie, inclusiv prin îndoire

longitudinală.

Construcțiile lattice - constau din tije care sunt conectate în noduri astfel încât
acestea să aibă compresie sau tensiune. Astfel de structuri sunt de diferite
tipuri - sunt piloni, ferme, rețele de armare etc.
Structurile funcționează sub presiune înaltă. În fabricarea unor astfel de
structuri este foarte important să se îndeplinească cerințele pentru
etanșeitatea conexiunilor. Asemenea desene sau modele includ de obicei
conducte pentru toate scopurile, diferite tipuri de vase și containere.
Organisme de transport de caroserie. Aceste structuri sunt supuse în principal
sarcinilor dinamice. Acestea trebuie să aibă rigiditate ridicată și greutate
redusă. Aceste structuri includ cărucioare, caroserii auto etc.
Un alt tip de structuri sudate sunt diverse părți ale aparatelor, echipamentelor
și mașinilor. Aceste modele sunt utilizate la sarcini variabile repetate, repetate.
Principala cerință caracteristică pentru astfel de detalii sunt dimensiunile
exacte care se realizează în timpul lucrărilor pe semifabricate. Aceste structuri
includ arbori, paturi, roți.

3. Încărcături care acționează asupra structurilor sudate.

 Prin modul în care sarcina este împărțită în: concentrat și distribuit. Focalizare

focalizată  transmite acțiunea lor prin zone foarte mici. Exemplele de astfel de
sarcini pot servi drept presiunea roților unei mașini pe șine, presiunea unui
troliu pe un monoral, etc. Sarcini distribuite  acționează pe o zonă relativ mare.
De exemplu, greutatea mașinii este transmisă prin cadru în întreaga zonă de
contact cu fundația.
 În funcție de durata acțiunii, este obișnuit să se facă distincția între sarcini
constante și variabile. exemplu încărcare constantă  poate servi ca arbori și
axe care poartă rulmenți de presiune și greutatea lor proprie pe suport.
Sarcină variabilă  în special sub rezerva detaliilor mecanismelor acțiunii periodice. Un
astfel de mecanism este un tren de viteze, în care dinții din zona de contact a
perechilor adiacente de roți dințate prezintă o sarcină variabilă.
 Prin natura sarcinii de acțiune poate fi statică și dinamică. Încărcări statice 
aproape nu se schimba în timpul întregii operațiuni de construcție (de
exemplu, presiunea fermelor pe suporturi).
dinamic  încărcăturile sunt valabile pentru o perioadă scurtă de timp. Apariția lor este
asociată în majoritatea cazurilor cu prezența unor accelerații semnificative și a
forțelor inerțiale.
Încărcările dinamice cuprind părți ale mașinilor de percuție, cum ar fi prese, ciocane
etc. Părțile mecanismului de manivelă prezintă, de asemenea, sarcini dinamice
considerabile în timpul funcționării datorită schimbărilor în mărimea și direcția
vitezelor, adică prezența accelerațiilor. Încărcările dinamice sunt împărțite de la
aplicarea instantanee, șocul în variabilele re-variabile.
Sarcina aplicată instantaneu crește de la zero la maxim în fracțiunile unei secunde.
Astfel de sarcini apar în timpul aprinderii amestecului combustibil din cilindrul unui
motor cu combustie internă, la pornirea trenului.

Sarcina de șoc este caracterizată de faptul că, la momentul aplicării, corpul care
determină sarcina are o anumită energie cinetică. O astfel de încărcătură are loc, de
exemplu, atunci când conduceți piloți cu un șofer, în elementele unui ciocan de fierar.

Sarcina variabilă variabilă este caracterizată de periodicitatea acesteia. Astfel de

sarcini experimentează tije, arbori, axe ale căilor ferate, elemente oscilante,
construcții etc. în timpul funcționării.

Examinari distructive

 incercari la tractiune si compresiune cu determinarile specifice la o forta max. de 400 kN

 determinari si incercari de rezilienta cu ciocan Charpy Iso si NIST E23
 analize microscopice a materialelor si stabilirea diferitelor geometrii ale imbinarilor sudate
 analize si procedee de investigare privind compozitia chimica a materialelor
 determinari ale duritatii metalelor prin metoda Brinell, Vickers sau Rockwell
 Examinari nedistructive

 examinari cu ultrasunete
 examinari cu lichide penetrante
 examinari cu pulberi magnetice

Bibliografie:

https://metalbiz.ru/ro/electrodes/examples-of-welded-structures-classification-of-welded-
structures.html

https://www.structurimetalice.eu/servicii.htm
https://www.h-metal.ro/blog/informatii-utile-despre-sudare/