Audi

AUDI AG, cunoscut simplu ca Audi, este un producător de automobile din Germania, cu sediul în
Ingolstadt, landul Bavaria. Capitalul societății Audi este deținut aproape în totalitate (99,14%) de
Grupul Volkswagen. De la 1 ianuarie 1985, sediul central al firmei Audi NSU Auto Union AG (AG este
echivalentul german al abrevierii românești S.A.), a fost mutat de la Neckarsulm la Ingolstadt, și de
atunci produsele poartă numele Audi.

În anul 2010, vânzările Audi au fost de 1,09 milioane de vehicule, față de 0,95 milioane în anul 2009.

Automobilele de marca Audi, cu excepția celor două uzine germane din Ingolstadt și Neckarsulm, mai
sunt fabricate și în orașele: Győr (Ungaria), Bratislava (Slovacia), Changchun (China), Bruxelles (Belgia)
și Aurangabad (India).

Sloganul oficial al firmei Audi este Vorsprung durch Technik („Progres prin Tehnologie”). Acest slogan
a fost folosit pentru prima dată la reclama pentru NSU Ro 80, în ianuarie 1971.

Sloganul mai este folosit și în cântecele „Zooropa” al formației U2 sau în albumul „Parklife”
aparținând formației engleze Blur.

De mulți ani încoace, secția Audi Tradition („Tradiția Audi”), împreună cu asociațiile cu tradiții vechi
Auto Union GmbH și NSU GmbH, prezintă pe scară largă istoria foarte ramificată a firmei Audi.

Originile Audi
Odată cu mutarea firmei lui August Horch de la Reichenbach la Zwickau, uzinele „August Horch &
Cie” sunt transformate într-o societate pe acțiuni. Horch, Directorul tehnic (orientat mai mult pe
tehnică decît pe profit), intră tot mai mult în conflict cu Directorul de achiziționare. Acest conflict
escaladează și în data de 21 iunie 1909 Horch părăsește firma înființată de el însuși. După nici o lună,
cu ajutorul unor prieteni și investitori, mai exact în ziua de 16 iulie 1909 August Horch înființează în
Zwickau firma „August Horch Automobilwerke GmbH”; de aici începe istoria mărcii automobilului
Audi.

Foștii parteneri l-au dat în judecată pentru încălcarea drepturilor de autor, iar un tribunal a decis că
marca Horch aparținea fostei sale companii. August Horch a fost forțat să înceteze folosirea
propriului său nume de familie în noua sa firmă constructoare de autovehicule. Horch a convocat o
ședință pentru a găsi un nou nume pentru companie. În timpul ședinței, fiul gazdei Franz Fikentscher-
un băiat de zece ani, Heinrich- studia în liniște limba latină într-un colț al camerei. De câteva ori a
părut că vrea să zică ceva, dar se răzgândea, până când, în cele din urmă, a zis: „Tată! – audiatur et
altera pars... Nu ar fi o idee bună să îi spuneți Audi în loc de Horch?”. (horch în germană înseamnă
„ascultă”, echivalentul în latină fiind „audi”). Ideea a fost acceptată cu entuziasm de toți cei de față.
Afirmația că „AUDI” ar fi abrevierea denumirii „Auto Union Deutschland Ingolstadt”, nu corespunde
adevărului.

În luna iulie 1910, este fabricat primul Audi la uzinele din Zwickau, și în anul 1915 a fost fondată firma
Audi Werke AG.
Audi a început cu un motor cu patru cilindri, de 2611 cm³ (2,6 l), urmat de un model de 3564 cm³ (3,6
l), precum și un motor de 4660 cm³ (4,7 l) și unul de 5720 cm³ (5,7 l). Aceste mașini au avut succes
chiar și la întreceri sportive. Primul model cu șase cilindri, cu cilindreea totală de 4660 cm³ (4,7 l) a
apărut în toamna anului 1923, fiind prezentat la expoziția din Berlin.

Motorul cu aprindere prin scînteie avea un consum de 22 - 25 de litri de benzină și la o turație de

2500 rpm dezvolta o putere de 70 CP.

Modelul Audi Typ M avea o serie de îmbunătățiri, care l-au făcut vedeta expoziției. Acestea erau: o
caroserie specială care cântărea 2500 kg, motor din metale ușoare cu suprafața netedă, arbore cu
came pe chiulasă, aer filtrat, un compresor la cutia de patru viteze pentru umflarea roților etc.

Modelul „M” era și primul Audi care avea un sistem hidraulic-mecanic de frânare pe toate patru
roțile. Viteza maximă era de 120 km/h, dar cea indicată era de 100 km/h. Audi 18/70 CP Typ M era la
timpul respectiv cel mai luxurios și scump automobil din Germania. Cele 228 de exemplare fabricate
între anii 1925 și 1928 au fost vândute la un preț de 22.300 Reichsmark.
 Audi
AUDI AG, bekannt als der Audi ist ein Automobilhersteller aus Deutschland, mit Sitz in Ingolstadt,
Bayern. Die Hauptstadt des Audi ist fast vollständig im Besitz (99,14 %) des Volkswagen Konzerns.
Von 1. Januar 1985, das Hauptquartier der Audi NSU Auto Union AG (AG ist das deutsche Äquivalent
der rumänischen Abkürzung S.A.) zog aus Neckarsulm in Ingolstadt und Produkte mit dem Namen
Audi.

Im Jahr 2010 lag der Umsatz der Audi 1,09 Millionen Fahrzeuge, die im Vergleich zu 0,95 Millionen im
Jahr 2009.

Audi Autos, mit Ausnahme von den zwei deutschen Werken in Ingolstadt und Neckarsulm hergestellt
und in den Städten: Győr (Ungarn), Bratislava (Slowakei), Changchun (China), Brüssel (Belgien) und
Aurangabad (Indien).

Der offizielle Slogan der Firma ist Audi Vorsprung Durch Technik ("Fortschritt durch Technik"). Dieser
Slogan wurde zum ersten Mal verwendet, um für den NSU Ro 80, im Januar 1971 zu werben.

Der Slogan ist nicht mehr in die Lieder "Zooropa" U2-Album Parklife verwendet "oder" die
Zugehörigkeit zu der englischen Band Blur."

Seit vielen Jahren stellt der Audi Tradition ("Audi Tradition"), zusammen mit Verbänden mit den alten
Traditionen Auto Union GmbH und NSU GmbH die weit verzweigte Geschichte sehr feste Audi.

Die Ursprünge von Audi

Mit der Umzugsfirma August Horch Zwickau in Reichenbach aus Pflanzen "August Horch & Cie" in
eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Horch, technischer Direktor (technisch orientierte mehr auf
Profit als auf), geben Sie zunehmend in Konflikt mit dem Direktor des Einkaufs. Dieser Konflikt
eskaliert und am 21. Juni 1909 gründete Horch verlässt Unternehmen selbst. Nach einem Monat mit
der Hilfe von Freunden und Investoren, genauer gesagt am Tag des 16. Juli 1909 August Horch
Zwickau Gesellschaft im "August Horch Automobilwerke GmbH"; von hier aus beginnt die Geschichte
der Marke Auto Audi.

Ihn ehemalige Partner für Urheberrechtsverletzungen verklagt, und ein Gericht entschieden, dass das
Unternehmen seine ehemaligen Horch-Marke gehörte. August Horch war gezwungen, mit seinen
eigenen Nachnamen in seinem neuen Auto-Baufirma einzustellen. Horch berief eine Sitzung um
einen neuen Namen für das Unternehmen zu finden. Während des Treffens, der Sohn von Franz
Fikentscher host eine Ten-Year-Old Boy, Heinrich-Studium Latein in der Stille in einer Ecke des
Raumes. Mehrere Male erschien etwas, aber es sagen zu wollen Răzgândea bis er schließlich sagte:
"Papa! -Audiatur et Altera Pars... Wäre es keine gute Idee, ihn Audi statt Horch nennen? ". (Horch auf
Deutsch bedeutet ", gleichbedeutend mit lateinische"Audi"hören"). Die Idee wurde von allen
Anwesenden mit Begeisterung unterstützt. Die Behauptung, dass die "AUDI" wäre die Abkürzung für
den Namen "Auto Union Deutschland Ingolstadt", entspricht nicht der Wahrheit.

Im Juli 1910, es ist der erste Audi zu Pflanzen aus Zwickau, und im Jahre 1915 wurde die Firma Audi
Werke AG gegründet.
Audi begann mit einem Vierzylinder-Motor, 2611 cm ³ (2,6 l), gefolgt von einem Modell 3564 cm ³
(3,6 l), sowie einen Motor von 4660 cm ³ (4,7 l) und 5720 cm ³ (5,7 l). Diese Maschinen wurden auch
im Rennrodeln erfolgreich. Das erste sechs-Zylinder-Modell, mit der ursprünglichen Summe 4660 cm
³ (4,7 l) erschien im Herbst 1923, auf der Ausstellung in Berlin gezeigt werden.

Funkenzündung Motor haben einen Verbrauch von 22-25 Liter Benzin und mit einer Geschwindigkeit
von 2500 u/min eine Leistung von 70 PS entwickelt.

Audi Typ Modell M haben eine Reihe von Verbesserungen, die ihm der Star der Ausstellung gemacht.
Diese waren: ein spezielle Körper mit einem Gewicht von 2500 kg, Motor Leichtmetall mit glatter
Oberfläche, die Nockenwelle am Zylinderkopf, gefilterte Luft, ein Kompressor aus den äußeren vier
Geschwindigkeiten zum Aufpumpen der Räder etc..

"M" Modell war der erste Audi mit einem Hydraulik-mechanische Bremsen an allen vier Rädern.
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h war, aber es war 100 km/h. war HP Audi Typ M 18/70 an, die die
teuerste Zeit und Luxus-Auto aus Deutschland. Die 228 Exemplare hergestellt zwischen 1925 und
1928 wurden zu einem Preis von 22.300 Reichsmark verkauft.