Motorul cu poli ecranați

Mașina asincronă este cea mai răspandită mașină electrică.Ea se întâlnește pe scară largă în
acționările electrice din toate sectoarele industriale , îndeosebi în regimul de motor
trifazat,pentru acționarea mașinilor unelte,a pompelor, a compresoarelor , a podurilor
rulante, etc.
Motoarele asincrone se construiesc pentru o gamă foarte largă de puteri ( de la ordinul
unităților de W până la ordinul zecilor de MW) , pentru tensiuni joase (sub 500 V) și tensiuni
medii (3 Kv ,6 Kv sau 10 Kv) și având turația sincronă la frecvența f=50 Hz egală în mod uzual
cu n=500, 600 ,750 , 1000 ,1500 sau 3000 rot/min ,în funcție de numărul de perechi de poli.
Mașina asincronă sau mașina de inducție , are o largă aplicabilitate în acționările electrice
datorită avantajelor proprii în comparație cu alte mașini :
1) Construcție simplă și robustă
2) Siguranță în funcționare
3) Preț de cost mai scăzut
4) Alimentare directă de la rețeaua de curent alternativ
Motorul asincron este format din :

 Parte fixă- stator

 O parte mobilă – rotor
După construcția înfășurării rotorice se deosebesc :

 Motoare cu rotorul bobinat sau cu rotor cu inele colectoare

 Motoare cu rotorul în scurtcircuit
1) Funcționare
Funcționarea motorului asincron se bazează pe acțiunea câmpului magnetic învârtitor creat
în înfășurarea polifazată statorică.
Cea mai simplă schemă pentru a obține un câmp magnetic învârtitor este formată din două
bobine identice 1 și 2 , așezate în așa fel încat planurile celor doua bobine să
fieperpendiculare între ele , bobinele fiind alimentate cu curent alternativ bifazat.
 2) Construcție
În figura de mai jos este prezentată secțiunea longitudinală a motorului asincron cu rotor în
scurtcircuit :

Principalele părți componente sunt :

1) Ax
2) Scuturi cu lagăre
3) Înfășurarea statorului
4) Carcasă
5) Miezul feromagnetic al statorului
6) Inelul de ridicare
7) Miezul feromagnetic
8) Înfășurarea statorică

3) Schema motorului cu rotorul în scurtcircuit

 4) Principiul de funcționare
Pentru a explica principiul de funcționare al mașinii asincrone se utilizează o secțiune
tranversală prezentată în figura de mai jos , în care sunt puse în evidență principalele părți
componente ale mașinii asincrone.

Se face precizarea că la regimul normal de funcționare al motorului asincron, chiar dacă

rotorul este bobinat , înfășurarea acestuia este pusă în scurtcircuit.Dacă se alimentează
înfășurarea statorică de la o rețea trifazată simetrică, aeasta va fi parcursă de un sistem
trifazat de curenți de pulsație ⴍ1 și va produce un câmp magnetic învârtitor ce se rotește în
întrefier cu viteza unghiulară Ω1 , numită viteză de sincronism.

5) Cuplul de pornire
Liniile câmpului învârtitor întretaie conductoarele înfășurării rotorice și induc tensiuni
electromotare care dau naștere unui sistem simetric trifazat de curenți, înfășurarea rotorică
fiind închisă în scurtcircuit.Prin interacțiunea dintre curenții din înfășurarea rotorică și
câmpul învârtitor , se dezvoltă un cuplu electromgnetic ce acționează asupra rotorului care
începe să rotească în sensul campului învârtitor , iar viteza unghiulară Ω a acestuia se
stabilește la o valoare inferioară față de viteza de sincronism.
Motorul asincron monofazat în construcție clasică are un cuplu de pornire nul (asupra
rotorului acționează două cupluri electromagnetice Md și Mi de sensuri contrare).
În vederea obținerii unui cuplu diferit de zero, se utilizează o înfășurare suplimentară în
cuadratură magnetică cu înfășurarea principală. Se obține astfel un câmp magnetic care
permite existența unui cuplu de pornire.

6) Metode de pornire
La alegerea metodei de pornire trebuie avute în vedere :

 Puterea instalată a rețelei de alimentare

 Frecvențta pornirilor
 Restricțiile privind șocul de pornire
 Tipul caracteristicii statice a mașinii de lucru
 Pierderile în timpul pornirii

a)Pornire prin cuplare directă

Pornirea prin cuplare directă este cea mai simplă metodă și se întalnește pentru acționarea
unor mașini unelte simple, transportoare , ventilatoare ,etc.Prin această metodă , motorul
este conectat la rețea printr-un aparat de conectare sub sarcină : întrerupator manual sau
automat , contactor simplu sau cu relee de protecție.

b) Pornirea prin caracteristici de tensiune

c) Pornirea stea-triunghi :
 Pentru motoarele de joasă tensiune care funcționează cu înfășurările statorice
conectate în triunghi .
 Pentru motoare care pornesc în gol sau antrenează mașini de lucru care dezvoltă
cuplu static proporțional cu viteza sau proporționale cu pătratul vitezei.
 Pentru schimbarea conexiunii stea – triu ghi se utilizează comutatoare manuale sau
scheme automate.

Se poate aprecia că motoarele asincrone cu poli ecranați ( cu spiră în scurtcircuit) sunt cele
mai frecvent utilizate în acționările de mică putere din cele mai variate domenii : uz caznic ,
ventilatoare , echipamente periferice , industrie , medicină etc.
Avantajele esențiale sunt rezultate din prețul redus, posibilitatea alimentării de la rețeaua
monofazată și fiabilitate ridicată.
7) Construcția motoarelor cu poli ecranați
În figura de mai jos sunt prezentate două modele de motoare monofazate cu poli ecranați :
Din punct de vedere constructiv , motorul cu poli ecranați posedă un stator care prezintă poli
aparenți, pe care se găsește înfășurarea concentrată.
Elementele constructive ale acestui tip de motor sunt :

 Jug statoric
 Pol statoric
 Înfășurare
 Spiră în scurtcircuit
 Punte magnetică
 Miez rotoric
 Colivie rotor

8) Schema electrică
Schema electrică a unui motor monofazat cu poli ecranați este prezentată în figura de mai
jos :

F1=F1n + F1e
F1n determină fluxul ꬹ1n
F1e determină fluxul ꬹ1e

9) Compunerea solenațiilor cu poli ecranați

F 1n = F 1m × sin (ⴍ×t)
F 2= F 2m × e jα × sin (ⴍ×t ± β )
Folosind :
jⴍt
−e− j ⴍ t
Sin(ⴍ×t )= e 2× j
Solenația rezultantă este
1 1
F= ( F 1m + F 2m e j (α− β ¿)¿ e− jⴍ t - ( F 1m + F 2m e j (α +β )) e j ⴍ t
2j 2j

10) Schema echivalentă a circuitului magnetic al motoarelor

monofazate cu poli ecranați
11) Caracteristica mecanică a motorului cu poli ecranați :

12) Efectul armonicilor de ordinul și 7 asupra caracteristicilor

motorului cu poli ecranați
 13) Caracteristicile de funcționare ale motorului cu poli ecranați :

14) Schema echivalentă a motorului cu poli ecranați este :

Pe stator :
 1) Înfășurare principală : S
2) Înfășurare ecran : echivalentă cu două înfășurări în scurtcircuit qe și de.
Pe rotor :
1) Înfășurare în colivie : echivalentă cu două înfățurări în scurtcircuit , D și Q

15) Bibliografie
1) http://users.utcluj.ro/~birok/MS/2-Masini_ind_bi_si_monofazate.pdf
2) https://vdocuments.site/motor-cu-poli-ecranatidoc.html