MARCAJE RUTIERE

Condiţii obligatorii de realizare a lucrărilor, în conformitate cu prevederile legislaţiei în vigoare, privind circulaţia pe
drumurile publice, precum şi ale standardelor din colecţia Siguranţa Circulaţiei.
Oferta financiară va cuprinde preţul unitar, pe categorie de lucrări.

ELEMENTE DE SIGURANŢĂ A CIRCULAŢIEI

Semnalizare rutieră orizontală. Marcaj rutier termoplastic

Produsele termoplastice cu aplicare la cald sunt produse de marcare fără solvent, livrate sub formă de pulberi. Produsul
se aduce prin încălzire în stare topită şi apoi se aplică cu ajutorul unor utilaje specializate. Prin răcire se formează o
peliculă coezivă.
Acestea se aplică la temperaturi cuprinse între 160° C şi 200° C, la grosimi între 2000 - 4000 |im, pe suprafeţe
bituminoase noi sau vechi, fără degradări, iar pe beton de ciment sau pe anumite tipuri de vopsele de marcaj se
utilizează un sistem primer - material termoplastic. Marcajele termoplastice au marele avantaj că pot fi date în circulaţie
imediat după execuţie. Retroreflexia este asigurată de microbile de sticlă care se aplică pe suprafaţa marcajului şi de cele
care sunt deja incluse în masa materialului din fabricaţie.

Calitatea materialului şi timpul de uscare a marcajelor se apreciază pe baza datelor furnizate de producător, ce trebuie să
respecte cerinţele menţionate în Anexa nr. 1 (este obligatorie prezentarea fişei tehnice a materialului, acordul
producătorului şi agrementul tehnic din ţările Uniunii Europene).

Produse prefabricate termoplastice pentru marcaje rutiere sunt formate din elemente
cu grosimea de 3000 | m care se asamblează prin incalzire locala, pe suprafeţe bituminoase
noi sau vechi, în stare bună, iar în cazul suprafeţelor de beton de ciment, utilizându-se un
sistem primer - produs prefabricat.
Aceste produse au diferite culori, similare indicatoarelor rutiere, în privinţa formei şi a dimensiunilor, se execută
conform SR 1848 - 7 / 2004 şi conţin înglobate microbile. Marcajele prefabricate asigură vizibilitate pe timp de zi şi
noapte, pe timp uscat sau umed. Calitatea acestor produse se apreciază pe baza datelor furnizate de producător, conform
Anexei nr. 2.
Notă: Coeficienţii de retroreflexie (RL) pe timp uscat, umed şi ploios, luminanţa (p) şi
domeniul de culoare definit de coordonatele cromatice pentru marcajele rutier, vor fi cele
prevăzute în SR EN 1436 / 1999 completat şi modificat prin SR EN 1436 / A 1:2004.
Se acceptă doar produsele care au acordul producătorului şi agrement tehnic din ţările Uniunii
Europene.

Marcaj rutier cu covoare antiderapante aplicate la cald

Covoarele cu efect antiderapant sunt executate din materiale termoplastice aplicate la cald. Pentru asigurarea
unei vizibilitati a zonei de pericol pe care este amplasat, acesta se realizeaza din material intens colorat, de obicei rosu
(pentru e evidentia pericolul), sau verde (pentru alte aplicatii specifice, de exemplu zonelor destinate pistelor de
biciclisti etc.). Pe aceste covore se aplica alte elemente de semnalizare orizontala cum ar fi: marcaje rutiere care servesc
la dirijarea circulatiei si marcaje pentru avertizarea sau indrumarea participantilor la trafic.

Covoarele antiderapante sunt elemente de siguranta si semnalizare orizontala realizate cu produse termoplastice
de diverse culori. Materialul utilizat contine lianti polimerici modificati care incorporeaza extenderi si agregate
minerale. Grosimea peliculei aplicate pe carosabil variaza intre 3 - 5 mm, structura materialului asigurand o aderenta
foarte ridicata.
Covoarele se executa in zonele in care trebuie sa se asigure o stabilitate transversala buna a vehiculelor sau/si un
coeficient de frecare ridicat pentru asigurarea sigurantei franarilor, ca de exemplu viraje periculoase, iesiri de pe
autostrazi sau drumuri exprese etc.
Covoarele antiderapante au aplicate cu alta culoare simboluri sau inscriptionari de informare sau avertizare.

Ca in cazul tuturor marcajelor realizate din materiale termoplastice cu aplicare la cald si aceste covoare
antiderapante au avantajul ca circulatia pe tronsoanele pe care s-au aplicat pot fi deschise imediat dupa executie.

Mod de aplicare:
- curăţirea suprafeţei;
- materialul va fi încărcat într-un preîncălzitor, unde se va realiza amestecarea la o temperatură de
aplicare de aproximativ 190° C;
- materialul preparat va fi aplicat manual, avându-se în vedere repartizarea uniformă a agregatelor
minerale;
- caracteristici tehnice: - rezistenţa la alunecare > 60 SRT
- grosimea stratului min. 4 mm
- material termoplastic cu agregate minerale aplicate
la cald.
Acestea se aplică la temperaturi cuprinse între 180° C şi 200° C, la grosimi de minim 4000 |im, pe suprafeţe
bituminoase noi sau vechi, fără degradări, iar pe beton de ciment se utilizează un sistem primer - material termoplastic
antiderapant. Cu aceste materiale se realizează marcaje sub formă de peliculă continuă, având puternic efect
antiderapant. Produsul se aduce prin încălzire în stare topită şi apoi se aplică manual. Prin răcire se formează o peliculă
coezivă.
Calitatea materialului şi timpul de uscare a marcajelor se apreciază pe baza datelor furnizate de producător, ce trebuie să
respecte cerinţele menţionate în Anexa nr. 3 (este obligatorie prezentarea fişei tehnice a materialului, acordul
producătorului şi agrementul tehnic din ţările Uniunii Europene).

Controlul materialelor de marcaj

Toate materialele utilizate pentru efectuarea marcajelor rutiere, se vor analiza pe baza fişelor tehnice.
Materialele utilizate de executant trebuie să respecte criteriile de calitate impuse prin caietul de sarcini pentru categoria
de lucrări ce urmează a fi realizate.
Vopseaua şi produsele destinate efectuării marcajelor rutiere se vor analiza pe baza unor probe prelevate din ambalaje
originale, închise ermetic şi sigilate.
Prelevarea probelor se face conform prescripţiilor SR EN 13459 - 1, iar analizarea lor se va face în laboratoare
specializate, autorizate.

În cazul obţinerii unor rezultate necorespunzătoare, se acceptă o contra probă, iar în situaţia în care şi cea de a doua
verificare este tot necorespunzătoare, atunci se anunţă imediat antreprenorul să sisteze lucrările, să înlocuiască lotul
necorespunzător şi să refacă, pe cheltuiala sa lucrările efectuate cu materiale necorespunzătoare. Costul transportului şi
al analizelor va fi suportat de către antreprenor.

Condiţii tehnice pentru microbile şi bile mari din sticlă

Fiecare tip de material de marcaj utilizează un anumit tip de microbile sau bile mari de sticlă. Tipul şi dozajul de
microbile sau bile mari de sticlă vor fi recomandate de fabricantul materialului de marcaj. Ambalarea microbilelor sau a
bilelor mari de sticlă se face în saci etanşi.
 Tipuri de marcaje :
- marcaje longitudinale;
- marcaje transversale;
- marcaje diverse;
- marcaje prin săgeţi şi inscripţii.

Marcajele longitudinale se subdivid la rândul lor în marcaje pentru:

- separarea sensurilor de circulaţie;
- delimitarea benzilor;
- delomitarea părţii carosabile.
Toate aceste marcaje sunt reprezentate prin:
- linie continuă simplă sau dublă;
- linie discontinuă simplă sau dublă;
- linie dublă compusă dintr-o linie continuă şi una discontinuă.
Dimensiunile şi modurile de pozare a marcajelor longitudinale în funcţie de diverse situaţii sunt prezentate în SR 1848 /
7 - 2004.

Marcaje transversale:
- de oprire - se execută printr-o linie continuă şi se amplasează astfel încât din locul de oprire să fie asigurată
vizibilitatea în intersecţie, conform STAS 1848 / 7 - 2004.
- de cedare a trecerii - se execută cu o linie discontinuă şi poate fi precedată de un triunghi, conform STAS 1848 / 7 -
2004.
- de traversare pentru pietoni - se execută prin linii paralele cu axa căii, conform STAS
1848 / 7 - 2004.
Marcaje diverse:
- de ghidare - folosite la materializarea traiectoriei pe care vehiculele trebuie să o urmeze în traversarea intersecţiei şi se
execută conform STAS 1848 / 7 - 2004.
- pentru spaţii interzise - se execută prin linii paralele care pot fi sau nu încadrate de o linie continuă, conform STAS
1848 / 7 - 2004.
- pentru interzicerea staţionării, conform STAS 1848 / 7 - 2004.
- pentru locurile de parcare pe partea carosabilă, conform STAS 1848 / 7 - 2004: -transversale pe axa sau marginea
căii;

- înclinate faţă de axa sau marginea căii;

- paralele cu axa sau marginea căii.
Marcaje pentru obstacole - se execută conform STAS 1848 / 7 - 2004. Marcaje prin săgeţi şi
inscripţii
Aceste marcaje informează participanţii la trafic asupra destinaţiei benzilor, direcţiilor de urmat spre o anumită
localitate, limitări de viteză, repliere înainte de sectoarele unde este instituită interdicţia de a depăşi, etc. şi au
dimensiuni diferenţiate funcţie de locul unde se aplică şi viteza de apropiere.
Formele şi dimensiunile săgeţilor sunt prezentate în SR 1848 / 7 - 2004.

2.1.7. Condiţii de realizare a marcajelor; tipul şi tipodimensiunile marcajului executat pe străzi urbane

Execuţia marcajului rutier

Se face cu respectarea prescripţiilor Caietului de Sarcini, a SR 1848 / 7 - 2004, a SR 1824 şi a SR ENV 13459-2,
precum şi a proiectului în ceea ce priveşte:
- calitatea vopselei şi a materialelor termoplastice;
- tipul îmbrăcăminţii rutiere, rugozitatea suprafeţei, condiţii de mediu şi locale;
- filmul marcajului;
- execuţia premarcajului;
- pregătirea suprafeţei pe care se aplică marcajul;
- stabilirea dozajului umed de vopsea şi a dozajului de material termoplastic;
- dozaj de microbile, bile de sticlă de alte dimensiuni;
- metodologia de control a calităţii;

- procedurile specifice sistemului integrat de management al calităţii, mediului, siguranţei şi securităţii

ocupaţionale (norme de protecţie muncii, prevenirea şi stingerea incendiilor din Instrucţiunile proprii de
securitate şi sănătate în muncă, specifice execuţiei marcajelor rutiere).

Execuţia premarcajului:
- se face prin trasarea unor puncte de reper, pe suprafaţa părţii carosabile, care au rolul de a ghida
executantul pentru realizarea corectă a marcajelor;
- premarcajul trebuie să respecte documentele grafice stabilite;
- premarcajul se execută cu aparate topografice sau manual, marcându-se pe teren cu vopsea punctele de
reper determinate;
- corectitudinea realizării premarcajului de către executant va fi verificată de către beneficiar, înainte de
aplicarea marcajului definitiv. În cazul respingerii premarcajului de către acesta, executantul va reface
lucrarea pe cheltuiala sa.

Marcajul rutier se aplică după minim 15 zile după terminarea aşternerii îmbrăcăminţii rutiere, numai pe suprafeţe
curate şi perfect uscate.
- pe sectoare de drum unde suprafaţa nu este corespunzătoare, aceasta se curăţă prin suflare cu aer comprimat sau
periere cu mijloace mecanizate şi după caz, prin spălare;
- pe suprafeţe mici, grase, acestea se curăţă prin frezare, fără degradarea suprafeţei drumului sau prin spălare cu
detergent sau solvent organic;
- îndepărtarea prin frezare a unor suprafeţe marcate se execută numai cu aprobarea Beneficiarului.

Execuţia marcajului rutier, cu ajutorul eşalonului de lucru, poate demara în următoarele condiţii:
- executantul a obţinut aprobarea administratorului drumului şi acordul poliţiei rutiere pentru instituirea restricţiilor de
circulaţie pe drumul public, în vederea executării lucrărilor;
- executantul este dotat cu indicatoare rutiere şi panouri mobile de avertizare luminoasă cu comandă electronică, pentru
presemnalizarea şi semnalizarea lucrării;
- executantul a primit ordinul de începere din partea Beneficiarului pentru acetse lucrări.
Semnalizarea pe timpul execuţiei lucrărilor:
Presemnalizarea şi semnalizarea lucrărilor se realizează prin:
- indicatoare rutiere şi / sau mijloace de semnalizare luminoasă cu comandă electronică;
- pozarea cu conuri pentru protecţia marcajului proaspăt aplicat;
- autovehiculul de încheiere a eşalonului, care are rolul de a proteja vopseaua aplicată până la repunerea
în circulaţie şi de a recupera conurile.

Tehnologia de execuţie
Tehnologia de execuţie pentru lucrări de semnalizare orizontală - marcaje rutiere longitudinale, transversale şi diverse
executate mecanizat:
- curăţirea suprafeţelor de noroi su murdărie;
- spălarea suprafeţelor;
- îndepărtarea marcajelor vechi;
- execuţia marcajelor longitudinale transversale, prin săgeţi şi inscripţii, diverse, executate mecanizat pe
suprafeţe carosabile;
- semnalizare rutieră în timpul execuţiei lucrărilor de marcaj;
- piloţi pentru dirijarea circulaţiei.
Toate operaţiile specifice acestor lucrări vor fi incluse în devizul pe categorii de lucrări.

Ofertantul trebuie sa prezinte Certificatul de Atestare Tehnica acordat de Asociatia Profesionala de Drumuri si Poduri
din Romania pentru executia marcajelor rutiere.

Furnizare şi montaj indicatoare rutiere

Confectionarea indicatoarelor rutiere trebuie sa fie in conformitate cu SR1848/2008. Se solicita urmatoarele tipuri de

indicatoare:

1. Indicatoare rutiere ''Denivelari pentru limitarea vitezei''cu dimensiuni normale;

2. Indicatoare rutiere ''Limitare de viteza'' 30km/h cu dimensiuni normale;
3. Indicatoare rutiere ''Trecere pentru pietoni'' echipate cu lampi cu led-uri ;
4. Indicatoare rutiere ''Spital'' echipate cu lampi cu led-uri ;
5. Indicatoare cu figuri grupate cu dimensiuni 850x1500mm.

Suportul indicatoarelor va fi executat din tabla de otel cu grosimea de minim 1mm rigidiziat prin simpla bordurare
continua pe intreg perimetrul indicatorului incusiv la colturi.

Dupa protejare chimica sau electrochimica, suportul indicatoarelor trebuie vopsit in camp electrostatic cu pulbere gri
mat poliesterica pentru exterior.
Avand in vedere diferitele tipodimensiuni de stalpi de sustinre, sistemul de prindere al indicatoarelor trebuie realizat din
bride sau banda de otel inox si capse pentru a permite prinderea indicatoarelor pe orice tip de suport fara gaurirea
acestuia.
Fetele indicatoarelor rutiere se vor executa cu folie reflectorizanta clasa 2, cu un coeficient de retroreflexie de minim
250 cd/lx.mp si cu o durata de serviciu garantata de 10 ani. Folia reflectorizanta trebuie sa corespunda conditiilor
tehnice stipulate in SR1848-2/2008 si sa aiba inserata in structura un marcaj de identificare durabil si
vizibil.Durabilitatea marcajului trebuie sa fie cel putin egala cu durata de viata a foliei. Marcajul trebuie sa contina cel
putin urmatoarele informatii: numele sau logo-ul producatorului; codul de identificare al lotului de productie; clasa de
retroreflexie si durata de serviciu.Toate aceste informatii trebuie sa fie prezente cel putin odata pe orice suprafata de 400
x 400 mm al foliei si cel putin o data pe suprafata fiecarui indicator. Aceste marcaje de identificare trebuie sa fie
mentionate in Agrementul tehnic emis pentru folia reflectorizanta.
Pe spatele indicatoarelor se aplica o eticheta greu destructibila, inscriptionata cu denumirea producatorului sau
furnizorului, numarul agrementului tehnic, producatorul foliei reflectorizante, anul de fabricatiei, seria indicatorului si
cuvintele "indicator garantat".

1. Indicatoarele rutiere ''Denivelari pentru limitarea vitezei'' vor avea latura triunghiului de
700mm.
2. Indicatoarele rutiere ''Limitare de viteza'' 30km/h vor avea diametrul de 600mm.
3. Indicatoarele rutiere ''Trecere pentru pietoni'' echipate cu lampi cu led-uri vor avea latura de 650mm ;
4. Indicatoarele rutiere ''Spital'' echipate cu lampi cu led-uri vor avea latura de 600mm;
5. Indicatoarele rutiere cu figuri grupate vor avea dimensiunea de 850 x 1500mm. si vor
contine pictogramele "Copii + Limitare de viteza 30km/h "

Indicatoare rutiere cu lampi cu led-uri.

a)Dispozitivele electronice de alimentare al lampilor.

Dispozitivul electronic asigura alimentarea si comanda lampilor cu lumina intermitenta .
Blocul electronic de alimentare - comanda trebuie sa asigure functionarea permanenta a lampilor cu lumina
intermitenta. Alimentarea dispozitivului se face de la reteaua de iluminat stradal cu o tensiune de 220 V.

Sistemul se va alimenta ziua de la acumulatorul propriu, iar noaptea acumulatorul se incarca de la reteaua de iluminat
stradal. Acumulatorul trebuie sa aiba o capacitate de min. 7 Ah si sa asigure o autonomie de alimentare de min. 16 ore.
Secventa si frecventa de aprindere a lampilor (simultan sau intermitent) se selecteaza dupa preferinta.
Atat indicatorul rutier, cat si blocul electronic de alimentare - comanda trebuie sa fie prevazute cu un sistem de fixare
care sa asigure prinderea pe orice tip de stalpi, fara gaurirea acestora.
Dispozitivul electronic trebuie sa asigure gradul de protectie electrica IP 56.

b) Lampi cu lumina intermitenta.

Indicatoarele trebuie prevazute cu doua lampi cu lumina intermitenta, cu diametrul de 90-100mm, prevazute
fiecare cu minim 16 LED-uri de putere.

Termen de garantie solicitat in conditii normale de depozitare si exploatare:

- 2 ani pentru panoul indicatorului;
- 1 an pentru dispozitivul electronic.

Indicatoare cu figuri grupate.

Datorita amplasarii in locuri periculoase, indicatoarele cu figuri grupate se vor realiza pe fond
din folie reflectorizanta clasa 2 si conturul panoului realizat cu folie clasa 3 fluorescent
reflectorizanta, cu un coeficient de retroreflexie de min. 800 cd./lx.mp si o durata de serviciu
garantata de 10 ani. Conturul panoului va avea o latime de 50 mm.
Pentru indicatoare se solicita o durata de viata garantata de 2 ani.
La deschiderea ofertelor se vor prezenta cate o mostra din urmatoarele indicatoare :
- indicator rutier ''Denivelari pentru limitarea vitezei'';
- indicator rutier ''Limitare de viteza'' 30km/h;
- indicator rutier ''Trecere pentru pietoni'' echipate cu lampi cu led-uri ;
- indicator rutier ''Spital'' echipate cu lampi cu led-uri ;
- indicator rutier cu figuri grupate care va contine pictogramele "Copii + Limitare de viteza 30km/h".

Montarea indicatoarelor rutiere se va face conform prevederilor din SR 1848/2008.

La montaj se vor parcurge urmatoarele etape :

1. Se vor transporta echipele de lucru, piesele, materialele pentru montaj si utilajele necesare montarii ;
2. Se va semnaliza corespunzator zona de lucru, in conformitate cu normele de securitate in munca;
3. Montarea indicatorului pe stalp se face cu o echipa dotata cu un aparat pentru taiat si intins banda de otel inox, trusa
de chei si scara mobila. In functie de diametrul stalpilor de sustinere, fixarea indicatoarelor pe stalpi se face fie cu bride
si suruburi, fie cu banda de otel-inox si capse;
4. Indicatoarele se vor monta pe stalpii de sustinere confectionati din teava metalica sau pe stalpi de iluminat din beton.
Pozitionarea indicatoarelor se face astfel incat sa se asigure o buna vizibilitate a acestora fata de participantii la trafic ;
5. Pentru asigurarea vizibilitatii, indicatoarele trebuie sa fie amplasate cat mai aproape de marginea partii carosabile, iar
pentru a evita acrosarea lor de catre vehicule se impune o distanta minima de 0,5 m de la marginea platformei drumului.

Ofertantul/ producatorul indicatoarelor trebuie sa prezinte:

1. Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru indicatoare rutiere emise de institutiile abilitate din Romania ;
2. Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru indicatoare rutiere cu lampi cu led-uri, emise de institutiile abilitate din
Romania;
3. Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru folia reflectorizanta folosita pentru
confectionarea indicatoarelor rutiere emise de insitutiile abilitate din Romania ;
4. Certificatul de atestare tehnica acordat de Asociata Profesionala De Drumuri si Poduri din
Romania pentru executia lucrarilor de semnalizare rutiera verticala in cadrul Companiei
Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania si a Consiliilor Judetene si
Locale ;

5. Acordul producătorului foliei reflectorizante - in original - din care sa reiasa ca

producătorul foliei va asigura tipurile de folie reflectorizanta necesara pentru producerea
indicatoarelor rutiere solicitate in prezenta documentatie ;
6. Certificat pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO9001 ;
7. Certificat pentru Sistemul de Management al Mediului ISO14001 ;
8. Certificat pentru Sistemul de Management pentru Sanatate si Securitatea Muncii OHSAS18001

Furnizare si montaj stalpi de sustinere pentru indicatoare

Stalpii de sustinere pentru indicatoare trebuie sa fie confectionati din teava de otel zincata cu diametrul de 48 - 51mm,
cu grosimea peretilor de minim 3mm. Se solicita stalpi de sustinere in doua variante : cu lungime de 3,5m.
Pentru a se asigura montarea corespunzatoare in sol, stalpul trebuie prevazut la partea inferioara
cu doua platbande cu dimensiuni de min. 150 x 30 x 3mm., sudate in "X" deoparte si de alta a tevii.
In scopul asigurarii suplimentare a protectiei anticorozive, dupa protejare chimica sau electrochimica, stalpii trebuie
vopsiti in camp electrostatic cu pulbere gri mat. La partea superioara stalpul va fi prevazut cu un capac din plastic pentru
a impiedica patrunderea apei si corodarea stalpilor.

Pentru stalpii de sustinere se solicita o durata de viata garantata de 2 ani. Montarea stalpilor de sustinere se va

face conform prevederilor din SR 1848/2008.

La montaj se vor parcurge urmatoarele etape :

1. Se vor transporta echipele de lucru, piesele, materialele pentru montaj si utilajele necesare montarii ;
2. Se va semnaliza corespunzator zona de lucru, in conformitate cu normele de securitate in munca;
3. Se vor face masuratori pentru stabilirea locului unde trebuie montati stalpii de sustinere;
1. Montarea stalpilor in beton se va efectua intr-o groapa executata cu un pickamer sau forata cu carotiera avand o
adincime de min. 0,4 m. Pentru aceasta operatiune se va folosi un grup electrogen pentru alimentarea cu curent electric.
In cazul plantarii stalpului in pamant se va practica o groapa (0,3m x 0,3m) cu adancimea de minim 0,5 m. ;
2. Pentru asigurarea vizibilitatii indicatoarelor, stalpii trebuie sa fie amplasati cat mai aproape de marginea partii
carosabile, iar pentru a se evita acrosarea lor de catre vehicule se impune o distanta minima de 0,5 m de la marginea
platformei drumului la indicator.
3. Dupa pozarea stalpului in groapa practicata se toarna beton in golul ramas ; Betonul se prepara pe loc cu
betoniera electrica mobila alimentata de grupul electrogen.

Furnizare si montaj dispozitive (butoane) rutiere reflectorizante incastrate in carosabil protejate contra actiunii
utilajelor de deszapezire

Butoanele reflectorizante sunt compuse dintr-un suport rezistent de masa plastica si un catadioptru. Suportul din masa
plastica trebuie sa aiba prevazut un locas special practicat pentru montarea catadioptrului.
Se solicita ca intreg ansamblul sa fie realizat din masa plastica pentru ca la eventuala frezare a suprafetei de asfalt sa nu
fie necesara scoatere in prealabil a butonilor pentru a se evita distrugerea frezelor.
Catadioptrul trebuie sa asigure reflexia luminii incidente in ambele sensuri de circulatie. Dimensiunile
solicitate pentru butonii reflectorizanti : Lungime = 250 - 260mm. Latime = 130 - 150mm. Inaltime = 40 -
50mm.
Butonii trebuie sa fie proiectati antivandalism si antifurt si trebuie sa asigure o lumina reflectata de culoare alba sau
rosie.
Montajul butonilor reflectorizanti incastrati se face intr-un locas special practicat in carosabil,
locas care se va realiza cu o freza speciala ce va avea un profil identic cu profilul butonului.
Fixarea butonilor in asfalt se face cu un amestec special de bitum cauciucat care trebuie sa
aiba o buna elasticitate si sa reziste la temperaturi intre -40 °C si +60 °C.
Produsul trebuie sa respecte prevederile standardelor SR EN 1463-1 : 1999 si SR EN 1463-1 :
1999/A1:2004.

Butonii trebuie sa fie montati corespunzător in carosabil pentru a se evita smulgerea accidentala a acestora.

La montarea butonilor se vor executa urmatoarele operatii:

1. Marcarea punctelor unde vor fi montati butonii;
2. Saparea mecanica a lacaselor in asfalt, cu o freza care copiaza profilul suportului;
3. Curatarea prin suflarea cu aer a lacaselor;
4. Turnarea in lacas a amestecului de fixare;
5. Introducerea butonilor in lacasul sapat si presarea acestora pana cand limita inferioara a zonei centrale atinge
suprafata imbracamintii de asfalt. Amestecul de fixare trebuie sa fie usor in exces si trebuie sa apara pe marginile
butonului.

Documente solicitate:
1. Agrement tehnic si Aviz tehnic sau Certificat de conformitate CE emis de institutiile abilitate, pentru butoanele
rutiere reflectorizante ;
2. Certificat pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO 9001;
3. Certificat pentru Sistemul de Management al Mediului ISO 14001 ;
4. Certificat pentru Sistemul de Management pentru Sanatatea si Securitatea muncii OHSAS 18001
Se solicita durata de viata garantata de minim 24 luni de la data montarii. La deschiderea ofertelor
se va prezenta mostra de buton rutier reflectorizant.

Furnizare si montaj limitatoare de viteza sistem liniar

Dispozitivele sunt confectionate din cauciuc termoplastic de culoare neagra si galbena, colorate in masa, pentru a
asigura durabilitatea culorii.
Modului central trebuie sa aiba o inaltime in zona mediana de 30mm, lungime 600mm si latime
500mm.
Modului de capat trebuie sa aiba o inaltime in zona mediana de 30mm, lungime 600mm si latime
300mm.
Modulele centrale trebuie sa fie inscriptionate in structura materialului prin litere in relief cu textul PMB si SCOALA.

Ofertantul trebuie sa poata oferi atat modulul central de culoare neagra si galbena cat si modulul de capat si trebuie sa
livreze limitatoarele impreuna cu elementele de fixare in carosabil. Limitatoarele de viteza trebuie sa fie prevazute cu
rizuri antialunecare pentru a impiedica deraparea autovehiculelor, iar forma acestora trebuie sa permita scurgerea apei.

Pentru sporitea vizibilitatii, modulele centrale se monteaza alternativ negru si galben.

La montaj se vor parcurge urmatoarele etape :

1. Se vor transporta echipele de lucru, materialele pentru montaj si utilajele necesare montarii ;
2. Se va semnaliza corespunzator zona de lucru ;
3. Se vor face masuratori pentru stabilirea locului unde trebuie montate limitatoarele de viteza ;
4. Montarea pragului liniar limitator de viteza incepe prin trasarea gaurilor de fixare ale primei piese de capat si
ulterior a celorlalte piese ;
5. Se executa gaurile de fixare cu o bormasina alimentata de generatorul electric ;
6. Se vor introduce diblurile din plastic pana in capatul gaurilor de fixare ;
7. Se vor pozitiona modulele de capat si cele centrale pe gaurile practicate si se vor prinde suruburile cu saibele
aferente in diblurile fixate anterior ;
8. Se vor strange suruburile pana la fixarea ferma a limitatorului pe partea carosabila ;

Se solicita o durata de viata garantata de 12 luni.

La deschiderea ofertelor se vor prezenta mostre de limitator de viteza piesa centrala, una de culoare neagra si una de
culoare galbena si o mostra de piesa de capat.

Ofertantul trebuie sa prezinte:

• Agrement tehnic si Aviz tehnic sau Certificat de conformitate CE pentru dispozitivele de limitare a
vitezei emis de institutiile abilitate;
• Certificat pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO 9001 ;
• Certificat pentru Sistemul de Management al Mediului ISO 14001 ;
• Certificat pentru Sistemul de Management pentru Sanatatea si Securitatea muncii OHSAS 18001.

ÎNCEPEREA, ÎNTÂRZIEREA ŞI SUSPENDAREA LUCRĂRILOR

Începerea lucrărilor
Beneficiarul va informa Executantul despre data de începere a lucrărilor (Ordinul de începere a lucrărilor) cu cel puţin 7
zile înainte.
Executantul are obligaţia să înceapă execuţia lucrărilor cât mai curând posibil după Data de Începere a Lucrărilor şi va
confirma Lucrările cu promptitudine şi fără întârziere.

Perioada încheierii lucrărilor

- Executantul va încheia toate Lucrările şi fiecare Secţiune (dacă există) în perioada destinată Încheierii
Lucrărilor sau a Secţiunii (după caz).

Programul
Executantul va înainta Beneficiarului un program detaliat în cel mult 28 de zile de la primirea Ordinului de Începere a
Lucrărilor. Executantul va elabora, de asemenea, un program revizuit, ori de câte ori programul anterior nu corespunde
progreselor actuale sau Obligaţiilor Executantului.
Fiecare program va cuprinde:
- ordinea propusă de Executant pentru desfăşurarea Lucrărilor;
- fiecare dintre paşii din Lucrare facuţi de către fiecare subcontractant; Executantul are obligaţia de a anunţa în scris
Beneficiarul asupra evenimentelor sau circumstanţelor specifice probabile în viitor, care pot afecta lucrările şi pot duce
la creşterea preţului de Contract ori la întârzieri în execuţia Lucrărilor.
În cazul în care Executantul se consideră îndreptăţit la o prelungire a perioadei de încheiere a lucrărilor, acesta se va
adresa în scris Beneficiarului.

Penalizări pentru întârziere

În cazul când nu se respectă termenul de finalizare stabilit, se vor percepe penalităţi conform contractului.

RECEPŢIA LA TERMINAREA LUCRĂRILOR

La terminarea lucrărilor, Executantul va înştiinţa Beneficiarul că sunt întrunite condiţiile pentru Recepţia la Terminarea
Lucrărilor. Comisia de recepţie examinează:
- respectarea prescripţiilor caietului de sarcini tehnice, prevederilor SR 1848 / 7 -2004, SR 1848 / 1, 2, 3 /
2008 şi a celorlalte Normative aflate în vigoare;
- respectarea filmului marcajului;
- rezistenţa la uzură, calitatea vizuală a luminanţei şi a retroreflexiei;
- geometria benzii de marcaj (lungime şi lăţime), banda de marcaj să aibă un contur clar delimitat, având
microbile sau bile mari repartizate uniform pe lungimea şi lăţimea benzii de vopsea.
La terminarea examinării, comisia va consemna observaţiile şi concluziile în procesul verbal de recepţie şi se va decide
admiterea cu sau fără obiecţii a recepţiei, amânarea sau respingerea ei.
Dacă se constată deficienţe de calitate la marcajul rutier, în ceea ce priveşte geometria şi aspectul general, dozaj de
vopsea şi microbile, comisia poate hotărî refacerea marcajului pe cheltuiala executantului şi propune termene de
remediere.
În cazul în care admiterea recepţiei se face cu obiecţii, în procesul verbal de recepţie se vor indica în mod expres acele
lipsuri care trebuiesc remediate. Termenele de remediere se vor conveni cu Executantul.

RECEPŢIA FINALĂ LA EXPIRAREA PERIOADEI DE GARANŢIE

Se execută în apropierea expirării termenului de garanţie, cu maximum 15 zile înainte de expirarea perioadei de
garanţie, dar nu mai târziu de 15 zile după expirarea perioadei de garanţie.
Perioada de garanţie minima solicitata este de:
- 24 luni pentru marcajele rutiere executate cu material termoplastic,
- 24 luni pentru marcajele rutiere executate cu material preformat,
- 24 luni pentru marcajele rutiere executate cu material antiderapant,
- 24 luni pentru indicatoarele rutiere,
- 24 luni pentru stâlpii aferenţi de susţinere,
- 24 luni pentru butonii rutieri reflectorizanţi,
- 12 luni pentru limitatoarele de viteza montate in sistemu liniar.

Comisia de Recepţie finală se întruneşte la data şi locul fixate de Preşedintele Comisiei. Comisia verifică lucrarile
acceptate la recepţia efectuată la terminarea lucrărilor. Comisia utilizează aceleaşi proceduri tehnice ca şi la recepţia
efectuată la terminarea lucrărilor .
Comisia analizează calitatea lucrarilor corespunzător garanţiei acordate. În caz de neconformitate, comisia analizează
factorii care au influenţat scăderea duratei de viaţă a lucrarilor. Recepţia se efectuează prin determinări vizuale pe
categorii de lucrari, iar dacă acestea conduc la opinii divergente în cadrul comisiei, în ceea ce priveşte rezultatele
obţinute, atunci se vor face masuratori cu aparate specifice.
La terminarea recepţiei finale, comisia va consemna constatările şi concluziile referitoare la calitatea lucrarilor
recepţionate, în procesul verbal de recepţie finală, împreună cu decizia de admitere, cu sau fără obiecţii a recepţiei, de
amânare sau de respingere a ei. În cazul în care comisia de recepţie finală recomandă admiterea cu obiecţii, amânarea
sau respingerea recepţiei, ea va trebui sa propună măsuri pentru înlăturarea neregulilor semnalate.