27

INTERPRETAREA
REZULTATELOR EVALUĂRII
CONDUCĂTOR AUTO
(autoturisme, utilaje pentru salubritate)

Nivelul de risc global calculat pentru locul de muncă ” C O N D U C Ă T O R A U T O

”, este egal cu 3,214, valoare ce îl încadrează în categoria locurilor de muncă cu nivel
de risc acceptabilMERGEFORMAT, mic spre mediu.
Rezultatul este susţinut de “Fişa de evaluare”, din care se observă că din totalul
de 72 factori de risc identificaţi (Fig. 1 ), 17 depăşesc, ca nivel parţial de risc valoarea
(3), 3 încadrându-se în categoria factorilor de risc mare (5), 14 încadrându-se în
categoria factorilor de risc mediu (4), ceilalţi 55 factori sunt cu risc mic, foarte mic şi
neglijabil (3, 2 şi 1).

Acei factori de risc ce se situează în domeniul inacceptabil sunt:

F1. Prindere, strivire corp sub autovehicul în timpul verificării (sistem de frânare 4
necorespunzător, intervenţii la podea, punţi, sisteme de transmitere a mişcării,
sistem de ridicare la compactoare cu plugul neasigurat, etc.)
F3. Lovire, strivire de mijlocul de transport, asigurat necorespunzător; 4
F6. Prinderea, lovirea sau strivirea personalului aflat în deplasare pe jos, în 4
mijloacele auto din incinta sau în afara societăţii, în mijloace de transport pe căi
ferate sau aeriene;
F8. Răsturnarea mijlocului de transport cauzată de exploatarea în condiţii 4
periculoase (teren alunecos, denivelat, viteză neadaptată, manevre bruşte);
F23. Expunerea personalului, prin atingere directa a unor instalaţii defecte sau 4
conductori de alimentare (prize, fişe defecte, cabluri dezizolate, prelungitoare),
în incinta întreprinderii;
F24. Expunerea personalului prin atingere indirecta, datorită apariţiei 4
accidentate a tensiunii pe elementele de carcasare, în incinta întreprinderii;
F41. Folosirea autovehiculelor în alte scopuri fără amenajări suplimentare; 4
Deplasarea mijloacelor de salubrizare cu persoane pe containere, pe
autovehicule, in remorci (fara amenajare);
F45. Conducerea autovehiculelor cu viteză neadecvată tipului de autovehicul; 5
F46. Neasigurarea utilajului împotriva deplasării necontrolate în timpul încărcării 4
şi a descărcării;
F49. Neutilizarea mijloacelor de avertizare în timpul deplasării şi staţionării pe 5
drumurile publice (triunghi reflectorizant, lumini de ceaţă pe timp cu vizibilitate
redusă);
F53. Deplasarea mijloacelor de transport cu persoane în spaţiul de depozitare a 4
mărfii, (fără amenajare);
F54. Accident în trafic; 4
F56. Utilizarea mijloacelor auto fără revizie tehnică, la termen, cu deficienţe cum 4
ar fi:
- pneuri uzate, cu presiunea aerului sub limita admisă;
- fără instalaţia de semnalizare acustică şi optică;
- sistemul de iluminat defect sau necorespunzător;
- sistemul de frânare defect;
- jocul la volan peste valoarea admisă.
F60. Prezentarea la lucru în condiţii psiho-fizice necorespunzătoare (oboseală, 5
boală, sub influenţa alcoolului);
 28
F66. Utilizarea surselor de foc, inclusiv fumatul in zone interzise; 4
F70. Căderea de la înălţime de pe scară, sau platformele de încărcare; 4
F72. Omiterea utilizării mijloacelor de protecţie din dotare (echipament de 4
protecţie); Nerespectarea normelor de igiena a muncii;

Pentru diminuarea sau eliminarea celor 17 factori de risc (care se situează în

domeniul inacceptabil), sunt necesare măsurile generic prezentate în “Fişa de măsuri
propuse” pentru locul de muncă „CONDUCĂTOR AUTO ”.
În ceea ce priveşte repartiţia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaţia se
prezintă după cum urmează (vezi Fig. 2 ):

 40,27 % factori proprii mijloacelor de producţie;

 13,88 % factori proprii mediului de muncă;
 6,94 % factori proprii sarcinii de muncă;
 38,88 % factori proprii executantului.