Transportul feroviar

de mărfuri din
ACDEMIA DE STUDII ECONOMICE A

Republica Moldova
2009-2011.
MOLDOVEI

A elaborat: Ionașcu Adelina

MKL-181
Evoluția transportului
feroviar în RM:
1856
Prima linie de cale ferată de pe
teritoriul RM( de la Razdelna
până la Cuciurgan)
28 august 1871 1879
Ziua înființării Căii Ferate a A doua extensie a liniei de
Moldovei.
cale ferată,de această dată
Prima linie de cale ferată este
ajungând la Ungheni.
prelungită până la Tiraspol.
În prezent,principalele joncțiuni feroviare ale Republicii
Moldova se află în Chișinău, Tighina, Ungheni, Ocnița,
Bălți și Basarabeasca. Legăturile externe directe cu Odesa
(în Ucraina) la Marea Neagră și cu orașele românești Iași și
Galați interconectează rețeaua republicană. .

Rețeaua căilor ferate din RM.

 1157km linii de cale

ferată

În prezent,Întreprinderea de
Stat,,Calea Ferată din
7,7 mii angajați
Moldova'' dispune de:

90 stații de cale ferată,

56 dintre ele fiind

destinate transportului

de mărfuri
 2009

Repartiția lunară a cantității de mărfuri transportate.

Conform graficului de repartiție a

cantității de mărfuri transportate lunar

în anul 2009 , observăm că cea mai

mare cifră a fost înregistrată în luna

noiembrie(449,4 mii tone), iar cea mai

mică la începutul anului în luna

ianuarie(276,7 mii tone)

2010

Repartiția lunară a cantității de mărfuri transportate.

Conform datelor înregistrate în tabel și graficului, este foarte

clar că cea mai mică valoare a cantității de mărfuri

transportate în anul 2010 a fost înregistrată în luna

ianuarie(202,5mii tone) ,la fel ca în anul precedent ,cu toate că

cifra e mai mică.

Cea mai mare cantitate de marfă transportată în anul 2010 o

atestăm în luna octombrie(465,1mii tone).

 2011

Aruncând o privire peste datele incluse în

Repartiția lunară a cantității de mărfuri transportate
tabel, pot spune cu fermitate că se observă o

tendință de creștere a importanței

transportului feroviar pentru a transporta

mărfuri, dat fiind faptul că cea mai mică

valoare e de 306,6 mii tone în luna

ianuarie,pe când în anii precenți cea mai

mică valoare era de 200mii tone.

Totodată,menționăm că cea mai mare

valoare atestată e cea din luna

august(511,4mii tone).
 Analiză comparativă a
dinamicii

THE FOOL-PROOF GUIDE

transportului feroviar
de mărfuri vizavi de
alte tipuri de transport:

Ponderea diferitor tipuri de transport în perioada

2009-2011.

Conform datelor preluate din surse

oficiale(statistica.md), în perioada 2009-
2011,transportul feroviar de mărfuri deține cea
mai mare pondere de 54%,urmat de cel
auto(43%).
Transportul fluvial a înregistrat 2%,iar cel
aerian doar 1%.
 Transportul de mărfuri realizat de întreprinderile de

transport.

În baza datelor din tabel,putem afirma cu

certitudine că atestăm o tendință de creștere per
ansamblu de 4,7% în 2010 față de anul precedent
,și respectiv de 19,3% în anul 2011 față de anul
2010.
 În anul 2010 ,în aceeași

perioada a anului precedent

În anul 2009 cel mai mare
atestăm,de asemenea,cea mai
parcurs este înregistrat în luna
mare valoare a parcursului de
octombrie (112645mii tone-km)
119003mii tone-km.

PARCURSUL
MĂRFURILOR
PRIN
INTERMEDIUL
TRANSPORTULUI
FEROVIAR:
În anul 2011,cea mai mare

valoare o atestăm în luna

martie, aceasta fiind de

134369mii tone-km.
 4554mii
tone
3852.1mii 2011
4414.9mii tone
tone 2010 CANTITATEA DE MARFĂ
2009 TRANSPORTATĂ ANUAL
PE CALE FEROVIARĂ:
Concluzii:
În urma elaborării acestui proiect,am tras câteva concluzii:

1.Transportul feroviar este în prezent a doua cea mai întrebuințată

cale de a livra mărfuri, după transportul auto,cu toate că obișnuia

să dețină întâietatea până în anii 2009-2010.

După aceea , oamenii au început să opteze pentru transportul auto

datorită faptului că economisesc timp și resurse.

2.Analizând per ansamblu perioada ultimilor 10 ani(2009-2019),

am observat că în anul 2013 a fost transportată cea mai mare

cantitate de marfă (peste 600 000 tone).

WIKIPEDIA.ORG STATISTICA.MD HTTP: / /WWW.O
LD.MTID.GOV.M
D/RO/FEROVIAR

Bibliografie: