Dacă aceste necesităţi nu pot fi atinse, alternativa este să se se semnalizeze clar că biciclistul trebuie să

încetinească și să cedeze trecerea.

5.1.3. Pistele pentru biciclete care traversează intersecții aglomerate se pot evidenția, inclusiv în zonele
de preselecție, cu culoare albastră, pentru a spori impactul vizual. [10]
5.1.4. Benzile pentru biciclete care alimentează ”zone avansate de oprire” sau ”zone avansate de
acumulare” se pot evidenția în zonele de preselecție cu culoare albastră, pentru a spori impactul vizual.

5.2. Zona avansată de oprire

5.2.1. Într-o intersecție semaforizată, pe strada pe care este marcată o pistă pentru biciclete, oprirea
bicicletelor se face în apropierea trecerii pentru pietoni iar marcajul de oprire al autovehiculelor va fi 5
metri mai în spate, pentru a se oferi șoferilor o bună vizibilitate în cazul celor care intenționează să
vireze la dreapta.

Figura 48. Zonă avansată de oprire

5.3. Zona avansată de acumulare

5.3.1. Zona avansată de acumulare pentru biciclete poate fi utilizată în intersecțiile semaforizate, în
prelungirea unei piste pentru biciclete sau a unei benzi pentru biciclete, între trecerea de pietoni și
marcajul de oprire al autovehiculelor. Aceasta trebuie să aibă minim 5 m lungime, pentru a permite
conducătorilor auto cu cabină înaltă să aibă vizibilitate asupra bicicliștilor.
Acest tip de amenajare permite eliberarea mai rapidă a intersecției, decât în cazul în care ea nu ar fi fost
amenajată.

Pag 53 din 100