Beneficiar: CNAIR SA prin DRDP Cluj

MEMORIU DE PREZENTARE
P rocedura de evaluare a impactului asupra mediului etapa de incadrare
REPARATII POD: DN 19 Km 201+641 – PIATRA – BAIA MARE

Realizarea amenajarilor in albie, implică următoarele: lucrările necesare pentru infrastructuri vor
fi realizate la adăpostul unor incinte etanşe de palplanşe metalice, astfel incât să fie eliminat riscul
pătrunderii materialelor de construcţie in albia pârâului Sugatag. Vor fi realizate săpăturile pentru
fundaţii, piloţii foraţi şi radierul de solidarizare a acestora. Apoi se vor realiza elevaţiile. Operaţia va
fi succesivă in funcţie de direcţia de atacare a infrastructurilor.
După realizarea infrastructurilor se poate trece la montajul tablierului metalic. Această operaţie poate
fi realizată in două soluţii tehnologice:
- tehnologia de montaj a tronsoanelor de tablier cu ajutorul macaralei, pe palei intermediare. In
aceasta soluţie, tablierul va fi uzinat pe tronsoane ce se vor monta prin operaţii de ridicare şi ripare
pe paleele intermediare. După ce tronsoanele vor fi poziţionate pe reazemele intermediare, va fi
realizată continuizarea grinzii metalice după care se poate trece la etapele următoare de execuţie:
montarea dalelor prefabricate, realizarea monolitizărilor, precomprimărilor, conlucrării platelajului
din beton cu tablierul metalic, etc.
- tehnologia de execuţie prin lansare. In aceasta solutie, tablierul va fi uzinat pe tronsoane,
solidarizarea acestora prin sudură efectuându-se pe o platformă de lansare aflată pe unul dintre cele
două maluri ale parâului Sugatag. După efectuarea verificărilor sudurilor, tablierul va fi lansat pe
infrastructurile definitive executate in prealabil, cu ajutorul unor confecţii metalice provizorii cu rolul
de a prelua diferentele de inaltime ale secţiunii casetate. Pentru a micşora eforturile in structura
metalică va fi executată şi montată pe capatul de lansare al tablierului o structură metalică ("nas").
Zidurile de gardă ale culeilor vor fi finalizate dupa finalizarea operaţiei de lansare a tablierului. O
dată ce tablierul este pe poziţie se poate trece la montarea dalelor prefabricate, realizarea
monolitizărilor, precomprimărilor, conlucrării platelajului din beton cu tablierul metalic, etc.
După inchiderea structurii se va trece la montarea hidroizolaţiei, turnarea straturilor căii şi montarea
parapeţilor şi a celorlalte echipamente pe pod.
In perioada realizării lucrărilor de construcţie, nu se vor modifica regimul de curgere al râului,
adâncimea apei, calităţile fizico-chimice ale apei.
Strat de fundaţie din piatră spartă amestec optimal(strat superior de fundaţie)
- se realizează amestecul de sorturi din agregate naturale (in proporţiile stabilite) şi de apă,
corespunzătoare umidităţii optime de compactare, intr-o instalaţie fixă cu predozator cu patru
compartimente;
- piatra spartă, amestec optimal, se aşterne pe fundaţie intr-un strat uniform şi se compactează cu
ajutorul compactoarelor cu rulouri netede uşoare şi apoi cu compactoare cu pneuri vibratoare.
Strat de bază din mixtură asfaltică
Mixtura asfaltică din care este executat stratul de bază se prepară din agregate naturale, filer şi bitum
neparafinos pentru drumuri, conform AND 605/2013.
Mixtura asfaltică nu va fi preparată in amplasamentul proiectului, ci va fi procurată de la centre
specializate. Mixtura va fi adusă in punctele de lucru cu autobasculante cu incălzire, descărcată in
repartizatoare şi apoi compactată cu compactoare cu rulouri netede.
Strat de legătură şi strat de uzură
Straturile de legătură şi de uzură sunt executate din mixturi asfaltice preparate la cald, cu bitum
modificat, conform prevederilor AND 605/2013. Prepararea bitumului modificat se realizează in
rafinării.

27