Beneficiar: CNAIR SA prin DRDP Cluj

MEMORIU DE PREZENTARE
P rocedura de evaluare a impactului asupra mediului etapa de incadrare
REPARATII POD: DN 19 Km 201+641 – PIATRA – BAIA MARE

In conformitate cu prevederile legale in vigoare, nu vor fi exploatate resurse naturale din interiorul
sau iediata vecinatate a ariilor protejate, sau din vecinatatea podurilor.
Materialele necesare pentru realizarea lucrarilor vor fi asigurate de la balastierele din vecinătatea
amplasamentului proiectului, astfel incat sa se optimizeze si costurile de achizitionare si transport.
Toate materialele necesare pentru realizarea lucrărilor vor fi procurate de la centre autorizate,
amplasate cat mai aproape de amplasamentul proiectului.

7.9 Metode utilizate în construire

Procesele de productie proiectate sunt structuri mixte complexe combinate cu structuri de beton.
Procesele tehnologice de executie difera in functie de etapele principale de realizare a investitiei:
- organizarea santierului;
- lucrari pregatitoare;
- lucrari de baza, executarea lucrarilor de reparatii:
- lucrari la infrastructura podului(sapaturi, consolidari, fundatii, forare, armare, betonare, etc.);
- lucrari in albie(decolmatare, executie prag de fund, rizberme din bolovani, etc.);
- desfacerea sistemuli rutier existent;
- frezarea imbracamintii asfaltice existente;
- executarea/refacerea fundatiilor;
- realizarea/refacerea elevatiei lucrarilor(cofrare, armare, betonare, drenuri, barbacane, hidroizolatie);
- realizarea suprastructurii la pod, montarea tablierului, realizarea placii de suprabetonare(dupa caz),
realizarea hidroizolatiei, protectia hidroizolatiei si a imbracamintii rutiere;
- executarea sistemului rutier, a carui tehnologie de executie impune folosirea a numeroase materiale
si materii prime pentru procesele tehnologice de fabricare a betoanelor, mixturilor asfaltice. Stratul
de baza se realizeaza din mixtura asfaltica cu bitum si agregate concasate executat la cald. Mixtura
se relizeaza in afara amplasamentului si se aduce pe santier cu autobasculante, se descarca in
repartitoare si apoi se compacteaza cu cilindri specifici pentru asfalt. Straturile de legatura din binder
de criblura executat la cald si stratul de uzura din mixtura asfaltica stabilizata se va executa utilizindu-
se aceeasi tehnologie.
- realizarea dispozitivelor pentru scurgerea apelor pluviale se pot executa si betona direct pe santier,
dupa pregatirea prealabila a unui pat de nisip, sau realizarea unui sant cu excavatorul in care se vor
monta rigole prefabricate cu ajutorul unei macarale de capacitate mica.
- realizarea trotuarelor, dupa realizarea lucrarilor pregatitoare, montarea bordurilor si a stratului de
uzura;
- montarea parapetilor cu o macara auto cu acces usor;
- realizarea marcajelor rutiere si a semnalizarii verticale(stalpi de dirijare, indicatori kilometrici, alte
marcaje rutiere, etc.)

Realizarea structurilor metalice se face in ateliere specializate, unde procesul este riguros controlat
atat din punct de vedere al materialelor utilizate cat si a executiei. Deasemenea executia prefabricate
se face in ateliere specializate si este un proces bine controlat.
Realizarea tablierului din beton se face in situ, procesul de executie fiind influentat si de factorii
atmosferici.

26