Modelul se aplică și în intersecțiile unde se construiește sau se reabilitează o nouă pistă pentru biciclete,

dacă în planul de măsuri pe termen lung este prevăzut ca aceasta să se intersecteze cu o altă pistă
pentru biciclete.
5.5.2. Principalele elemente care compun o intersecție protejată (Figura 51):

a) Insulă de protecție în interiorul intersecției.

Curbura acesteia trebuie proiectată pentru o viteză de 15 km/h pentru a obliga conducătorii
autovehiculelor să reducă viteza la efectuarea virajului. Insula de protecție poate fi dublată de un spațiu
supraînălțat pentru a permite virajul tuturor tipurilor de autovehicule.

b) Zonă de oprire pentru autovehicule

Spațiul trebuie să aibă o lungime de minim 5 metri, recomandat 6, pentru a permite oprirea unui
autoturism.

c) Zonă de acumulare pentru biciclete

Spațiul trebuie să aibă o lungime de minim 2 metri, pentru a permite oprirea unei biciclete fără ca
aceasta să incomodeze bicicletele care virează. Este recomandat ca lățimea pistei pentru biciclete
situată între insula de protecție și trotuar să aibă lățimea de minim 3 metri, pentru a permite separarea
fluxurilor în funcție de direcția de deplasare.

d) Semafoare pentru biciclete

Oprirea avansată a bicicliștilor face necesară instalarea unui semafor dedicat bicicletelor. În cazul unui
volum mare de biciclete, trebuie studiată posibilitatea stabilirii unui ciclu separat pentru biciclete, pe
toate direcțiile, pentru ca intersecția să poată permite traversarea unui număr mai mare de biciclete.
[21]

Pag 56 din 100