Concluzii finale și recomandări.

În rezultatul inspectării și diagnosticării construcției existente de

pod la KM 42+375 amplasat pe traseul R30, pod peste r. Botna, sa
ajuns la următoarele concluzii și recomandări finale:
- Demolarea suprafețelor carosabile, trotuarelor și
elementelor parapetelor de siguranță până la placa
unificată din b/a;
- Demolarea rosturilor în zonele de capăt a grinzilor, în
vederea posibilității ridicării lor pentru montarea aparatelor
de reazem și reabilitării cuzenețelor;
- Demolarea acceselor la pod, și a aripilor culeei cu zidul
întors, prin execuția sistemelor de racordare noi;
- Execuția și montarea elementelor noi a aparatelor de
reazem, cuzenețelor, rezemelor seismici,
consolidarea sferturilor de con;
- Execuția și montarea rigidizărilor noi la grinzile metalice,
prin eliminarea parțială a celor existente- neconforme, dar si
montarea de rigidizări noi între grinzile G2- G3 și G4-G5 a
giecărei deschideri;
- Amenajarea și execuție sistemelor de captare și evacuare a
apelor din zona podului și de pe pod;
- Execuția capitală a structurii rutiere pe pod conform normelor
și cerințelor moderne de exploatare;
- Execuția sistemelor de siguranță pe pod conform cerințelor și
categoriei tehnice de exploatare, execuția marcajelor și
organizării siguranței la trafic;
- Amenajarea albiei și luncii de sub pod.
Pentru execuția lucrărilor de reabilitare/reconstrucția a podului rutier destinat
pentru drum de categoria tehnică a III-a, este necesar de executat un sector de
drum cu podeț, de ocolire a construcției existente, sau după caz, la vederea
beneficiarului și antreprenorului de utilizat traseul parțial prin zona industrială a
or. Căușeni.
 Bibliografie

1. NCM D.02.01-2015 „Proiectarea drumurilor publice”

2. NCM D.02.03:2018 Drumuri și poduri Normativ pentru
amenajarea intersecțiilor la nivel pe drumuri publice.
3. CP D.02.01-2012 Ghid privind construcția fundațiilor și
îmbrăcăminților din beton de ciment vibrocilindrat. Chişinău,
2012.
4. CP D.02.08-2014 „Dimensionarea structurilor rutiere suple”, Chisinau
2014.
5. Legea RM privind autorizarea executării lucrărilor de
construcţie nr.163 din 09.07.2010. M.O.nr.155-158 din
03.09.2010.
6. http://library.utm.md/
7. Tehnologia lucrărilor de reconstrucţie a drumurilor :
Note de curs / Anatolie Cadocinicov, Sergiu Bejan.
8. METODOLOGIE DE EVALUARE A APTITUDINII
DE EXPLOATARE A PODURILOR RUTIERE
CORESPUNZĂTOARE CERINŢELOR CLASEI
“E”DE ÎNCĂRCARE -CONFORMEUROCOD-URI,
Redactarea II, 2017.
9. Poduri III, întreținerea podurilor : Note de curs Bejan Sergiu.
10. Poduri – Protecţia şi repararea structurilor din beton armat şi
precomprimat
/ MC-Bauchemie S.R.L.
11. SM EN 1991-2:2011 Eurocod 1 „Acţiuni asupra structurilor. Partea
2: Acţiuni din trafic la podur”.
12. SM EN 1992-2:2011 Eurocod 2 „Proiectarea
structurilor de beton. Partea 2: Poduri de beton.
Proiectare şi prevederi constructive”.
13. SM EN 1998-2:2011 Eurocod 8 „Proiectarea
structurilor pentru rezistenţa la cutremur. Partea 2:
Poduri”.
14. CP D.02.06-2014 ”Ghid de evaluare a stării
lucrărilor de artă pe baza funcționalității”. Ediție
oficială, MDRC, ICȘC ”INCERCOM” Î.S.
Chișinău 2014.
15. https://www.midasoft.com/bridge-library/midas-civil-2020-v.

16. Indicativ AND 522-2006 ”Instrucțiuni tehnice

pentru stabilirea stării tehnice a unui pod”,
ALGAFLEX – TX 50 rosturile de dilatație.