Sunteți pe pagina 1din 22

93/1294/11.12.

2001
Administraia Naional a Drumurilor
Decizie
Nr. 19 din 17. 01. 2002
n conformitate cu regulamentul de organizare i funcionare al Administraiei Naionale a
Drumurilor, stabilit prin Hotrrea de Guvern nr. 1275 / 1990, modificat i completat prin
Hotrrile de Guvern nr. 24 / 1994, 276 / 1994, 250 / 1997 i 612 / 1998, i n baza Ordinului
Ministrului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei nr. 966 / 27.06.2001, ing. Aurel Blu Director General al Administraiei Naionale a Drumurilor - RA, emite urmtoarea
Decizie
Art. 1. Se aprob Instruciunile tehnice pentru stabilirea strii tehnice a unui pod ind. AND 522 2002, prevzut n Anexa nr. 1, care face parte integral din prezenta decizie.
Art. 2. De la data emiterii prezentei Decizii i nceteaz aplicabilitatea prevederile Instruciunilor
pentru stabilirea strii tehnice a unui pod ind. AND 522-94.
Art. 3. DRDP 1 - 7 i CESTRIN vor duce la ndeplinire prevederile prezentei Decizii.
Director General
Ing. Aurel BLU

Administraia Naional a Drumurilor


Consiliul Tehnico - Economic
Preedinte C.T.E.
Ing. Petre Dumitru

Document de avizare
Denumirea lucrrii:

Instruciuni tehnice pentru stabilirea strii tehnice a unui pod

Faza: Redactarea final


Beneficiar:

Administraia Naional a Drumurilor

Elaborator:

Cestrin

Coninutul documentaiei
Reactualizarea i completarea instruciunilor ind. AND 522-94 "Instruciuni pentru stabilirea strii
tehnice a unui pod" a rezultat n urma studiului efectuat n vederea realizrii unui sistem de
gestionare al podurilor.
Instrucia a fost elaborat n anul 1994 i utilizat pentru stabilirea strii tehnice a podurilor aflate
att pe reeaua de drumuri naionale ct i pe reeaua de drumuri judeene i comunale. Este un
element de baz care se utilizeaz i la ntocmirea expertizelor n vederea reabilitrii podurilor.
Lucrarea este cuprins n planul Cestrin pe anul 2001, la indicativul A.l.6.2. T13 cu o valoare de
plan de 60000000 lei i a fost realizat de SC BETARMEX SRL prin contractul nr. 174/25.04.2001,
responsabil de contract dl. prof. dr. mg. Florin Burtescu.
Conform temei program. principalele modificri aduse instruciunilor din 1994 sunt:
- extinderea prevederilor instruciunilor i pentru podurile de lemn;
- simplificarea modului de aplicare al instruciei prin comasarea ntr-un singur formular al notrii
defectelor constatate pe teren, precum i al limitelor de depunctare pentru defectele constatate;
- restrngerea limitelor depunctrii pentru a reduce ponderea subiectivismului n aprecierea unui
defect sau degradare de persoane diferite;
- detalierea depunctrii unor degradri a cror evoluie poate pune n pericol sigurana construciei;
- corelarea prevederilor din "Indicele de funcionalitate F1" cu clasa tehnic a drumului conform
Ordinului MT 45 i 46, publicate n MO 138 bis / 6.04.1998;
- detalierea depunctrii "Indicele de funcionalitate F3" pentru unele tipuri de suprastructuri de
poduri care au prezentat un procent ridicat de degradri (grinzi Matarov, grinzi Gerber, fii cu
goluri, grinzi de beton precomprimat realizate din tronsoane mici);
- Realizarea unui soft pe baza acestei Instruciuni permite crearea unei baze de date pentru
inventarul i starea tehnic a podurilor, elemente de baza ale BMS-ului.
n urma analizrii documentaiei prezentate, Consiliul Tehnico-Economic al Administraiei
Naionale a Drumurilor,
Avizeaz favorabil
Instruciunile pentru stabilirea strii tehnice a unui pod
ef Serviciu Tehnic
Secretar

Ing. Florin Dasclu

Ing. Dan Coman

Foaie de semnaturi
Director:

Prof. Dr. Ing. Florian Burtescu

ef de lucrare: Prof. Dr. Ing. Florian Burtescu


Colectiv de elaborare: Ing. Cnu Vasile
Ing. Petrescu Cornel
Ing. Tudorie Gheorghe
Ing. Cervinschi Ion
Ing. Pasnicu Alexandru

Prof. Dr. Ing. Radu Petre Ionel


ef Lucr. Chiotan Corina
Cuprins
Capitolul 1

Generaliti

Capitolul II

Verificrile necesare stabilirii strii tehnice a podurilor

Capitolul III

Indicii de calitate utilizai pentru stabilirea strii tehnice a unui pod

Capitolul IV Stabilirea strii tehnice a unui pod cu ajutorul indicilor de calitate, clasificarea n
clase tehnice
Capitolul V

Utilizarea datelor pentru administrarea optimizat a podurilor

Capitolul VI Consideraii generale


Capitolul VII Masuri de protecia muncii
Anexa 1.

Fisa de constatare a strii tehnice a unui pod

Anexa 2.
podurilor

Lista cu personalul de specialitate necesar pentru verificarea strii tehnice a

Anexa 3.

Urmrirea evoluiei degradrilor n timp

Anexa 4.

Aparatura i echipamentul minim la verificarea strii tehnice a podurilor

Capitolul 1
Generaliti
Art. 1. Prezentele instruciuni se refer la metodologia de determinare a valorilor indicilor de
calitate pentru stabilirea strii tehnice a podurilor.
Art. 2. Instruciunile stabilesc, pe baza indicilor de calitate starea tehnic a podurilor din zidrie,
beton armat, beton precomprimat, metalice, mixte i lemn.
Art. 3. Starea tehnic a unui pod se determin n scopul stabilirii lucrrilor de ntreinere i respectiv
a lucrrilor de reparaii necesare pentru aducerea structurii de rezistenta, a podului, caii i zonelor
aferente podului (rampe de acces, elemente de racordare, albie i aprri de maluri) n stare tehnic
corespunztoare cerinelor traficului.
Art. 4. Stabilirea strii tehnice se face n cadrul activitii de urmrire curenta a podurilor de sosea,
cu caracter permanent pe toata durata de serviciu, n vederea lurii din timp a msurilor de
intervenie necesare.
Art. 5. La stabilirea strii tehnice a podurilor se va tine seama i de recomandrile proiectantului
efectuate n instruciunile de supraveghere i ntreinere pe perioada de exploatare.
Art. 6. Starea tehnic a unui pod se stabilete pe baza indicelui total de stare tehnic (IsT) al
construciei la momentul constatrii.
Art. 7. Indicele total de calitate Ist se determin n urma constatrii n teren a defectelor i
degradrilor podurilor i a datelor de funcionalitate a acestora folosind capitolele II i III din Anexa
1 i prin depunctarea defectelor ntre limitele stabilite n capitolul II coloana a 2-a a aceleiai anexe.
Art. 8. Clasificarea strii tehnice a unui pod se face prin grija unitii care are n administraie
lucrarea de arta respectiva, prin investigaii efectuate de personalul de specialitate (Anexa 2).

Art. 9. Prezentele instruciuni nu se suprapun cu cartea tehnic a podurilor, fia podului, precum i
celelalte normative i instruciuni n vigoare privind activitatea de revizie, inspecii i ntreinere.
Art. 10. Stabilirea strii tehnice a unui pod se efectueaz periodic - la un interval de 5 ani la
podurile aflate n exploatare i, n mod obligatoriu, dup evenimente deosebite (cutremure,
inundaii, accidente prin lovirea elementelor constructive, transporturi excepionale, modificri ale
albiei rurilor, alunecri de teren etc.) sau n cazul apariiei unor defecte suplimentare fa de cele
constatate la ultima clasificare a strii tehnice, care sunt semnalate cu ocazia inspeciilor curente. La
podurile de lemn stabilirea strii tehnice se efectueaz la un interval de 3 ani.
Capitolul II
Verificrile necesare stabilirii strii tehnice a podurilor
Art. 11. Stabilirea strii tehnice a unui pod se va face prin evaluarea parametrilor care caracterizeaz
starea tehnic la momentul constatrii i a parametrilor care caracterizeaz gradul de funcionalitate
determinndu-se indicii de calitate ai strii tehnice (Q) i respectiv, de funcionalitate (Fi).
a) Parametrii necesari determinrii indicilor de calitate ai strii tehnice (Ci) sunt urmtorii:
a1) Elementele principale de rezisten ale suprastructurii;
Pentru stabilirea indicelui de calitate se va verifica starea:
- grinzilor;
- arcelor i bolilor;
- tiranilor;
- hobanelor;
- plcilor ortotrope;
- dalelor.
a2) Elementele de rezisten care susin calea podului;
Pentru stabilirea indicelui de calitate se va verifica starea:
- lonjeronilor;
- antretoazelor;
- plcilor;
- consolelor trotuarelor;
- podinelor.
a3) Elementele infrastructurii, aparate de reazem, dispozitive de protecie la aciuni seismice,
sferturi de con sau aripi.
Pentru stabilirea indicelui de calitate se va verifica starea:
- culeilor;
- pilelor;
- cuzineilor;
- aparatelor de reazem;
- dispozitivelor de protecie la aciuni seismice;

- sferturilor de con sau aripilor (racordrilor cu terasamentele).


a4) Albia, aprri de maluri, rampe de acces
Pentru stabilirea indicelui de calitate va verifica starea:
- albiei;
- lucrrilor de aprare;
- rampelor de acces;
- instalaiilor pozate sau suspendate de pod.
a5) Calea podului i elementele aferente;
Pentru stabilirea indicelui de calitate se va verifica starea:
- cii;
- trotuarelor;
- dispozitivelor de acoperire a rosturilor de dilataie;
- gurilor de scurgere;
- parapetelor pietonale;
- parapetelor de sigurana a circulaiei.
b) Parametrii care caracterizeaz gradul de funcionalitate (Fi) sunt urmtorii:
b1) condiiile de desfurare a traficului pe pod;
b2) clasa de ncrcare a podului;
b3) vechimea podului;
b4) calitatea execuiei i de respectarea prevederilor proiectului;
b5) calitatea lucrrilor de ntreinere.
Art. 12. n cazul degradrilor importante (cu implicaii directe asupra siguranei structurii), se va
urmri evoluia acestora n timp.
n funcie de tipul degradrii se vor stabilii modalitile de urmrire a evoluiei acestora n timp.
Exemplu:
- pentru fisuri i crpaturi se executa releveul acestora cu indicarea mrimii deschiderii (af),
lungimii, distantei ntre fisuri i poziionarea pe element;
- pentru deformaii, sgei, rotiri, tasri etc., se va raporta variaia acestora fa de un reper de
nivelment fix.
La fiecare pod care prezint degradri a cror evoluie trebuie urmrit se va ntocmi fia prezentat
n Anexa 3. n acest scop se recomand ntocmirea unor relevee i fotografii ale defectelor.
Capitolul III
Indicii de calitate utilizai pentru stabilirea strii tehnice a unui pod
Art. 13. Se definesc drept indici de calitate ai strii tehnice a unui pod diferena dintre starea tehnic
iniial i starea la momentul considerat, a principalelor elemente componente ale structuri (Q) i a
caracteristicilor funcionale ale acestora

(Fi).
Art. 14. Indicii de calitate (Q sau Fi) se exprim prin numrul de puncte determinat pe baza relaiei:
Ci sau Fi = 10 - D

(1) unde:

10 - reprezint numrul de puncte maxim, care caracterizeaz o stare tehnic considerat ca fiind
perfect din punct de vedere teoretic, n momentul drii n funciune a podului.
D - reprezint numrul de puncte care caracterizeaz defectele existente constatate la elementele
structurii i la caracteristicile de funcionalitate ale podului.
i 15 reprezint numrul de parametri (art. 11a) sau caracteristicile de funcionalitate (art. 11b)
luate n considerare pentru determinarea indicelui global de calitate IsT al strii tehnice.
a) Indicii de calitate Ci sau Fi se va stabili pentru situaia cea mai defavorabil, respectiv cea care
prezint degradrile sau defectele cele mai mari, luate o singur dat, caracterizate conform
capitolelor II i III din Anexa 1.
Art. 15. Indicii de calitate (Ci , Fi) sunt grupai n dou categorii principale:
a) Ci - indicele de calitate al strii tehnice rezultat din observaiile, msurtorile i verificrile
efectuate pe teren asupra principalelor elemente ale structurii unui pod (conform art. 11a);
b) Fi - indicele de calitate al strii tehnice rezultat din observaiile, msurtorile i aprecierile
efectuate asupra principalelor caracteristici funcionale ale unui pod (conform art. 11b).
c) Indicele de calitate al strii tehnice al unui pod este alctuit din:
C = GCi = C1+ C2+ C3 + C4+ C5

(2)

unde:
C1 - indicele de calitate al suprastructurii (elementele principale de rezisten)
C2 - indicele de calitate al elementelor de rezisten care susin calea podului;
C3 - indicele de calitate al infrastructurii, aparatelor de reazem i dispozitivelor de protecie la
aciuni seismice, sferturilor de con sau aripilor;
C4 - indicele de calitate al albiei, aprrilor de maluri, rampelor de acces i instalaiilor pozate sau
suspendate de pod;
C5 - indicele de calitate al cii podului i elementelor aferente.
d) Indicele de calitate al principalelor caracteristici funcionale a unui pod este alctuit din:
F=GFi=F1+F2+F3+F4+F5

(3)

unde:
F1 - indicele de calitate determinat n funcie de condiiile de desfurare a traficului pe pod;
F2 - indicele de calitate determinat n funcie de clasa de ncrcare a podului i importana drumului
pe care este amplasat;
F3 - indicele de calitate determinat n funcie de vechimea i tipul podului;
F4 - indicele de calitate al execuiei, al respectrii proiectului i al condiiilor de exploatare;
F5 - indicele de calitate care reflecta starea lucrrilor de ntreinere.
Art. 16. Indicii de calitate ai strii tehnice Ci i Fi se exprim prin numrul de puncte determinat
conform catalogului de defecte, n urma constatrilor efectuate pe teren i menionate n fia model
prezentat n capitolele II i III din Anexa 1.
Pentru varianta completrii fiei (Anexa 1) aceasta cuprinde n coloana 2 limitele depunctrii. n
coloanele 3, 4, 5, 6, 7 vor fi trecute depunctrile apreciate de comisie (conform anexei 2).

Semnul + prezent n aceste coloane indic la care indici Ci trebuie s semnaleze depunctarea
respectiv.
Art. 17. n cazul existenei unor defecte sau degradri importante la elementele principale de
rezistenta ale suprastructurii sau la elementele infrastructurii (depunctri mai mari dect 7) care
pericliteaz sigurana circulaiei, se vor lua msuri imediate conform prevederilor din Art. 22, 23,
24, indiferent de valoarea indicelui total de calitate.
Art. 18. Podurile care prezint degradri cu depunctarea maxim de 10 puncte se vor ncadra n
clasa tehnic V, indiferent de valoarea indicelui total IsT al strii tehnice.
Capitolul IV
Stabilirea strii tehnice a unui pod cu ajutorul indicilor de calitate, clasificarea n clase tehnice
Art. 19. Stabilirea strii tehnice generale a unui pod se realizeaz prin evaluarea tuturor indicilor de
calitate i funcionalitate prezentai la cap.3.
Art. 20. Starea tehnic general a unui pod este exprimat prin indicele stare tehnic IsT, care
reprezint suma tuturor indicilor de calitate (Ci, Fi), conform relaiei:

IsT
Art. 21. Starea tehnic a uimi pod, exprimat prin valoarea total a indicelui de stare tehnic se
clasific n 5 clase tehnice, conform tabelului de mai jos:
Valoarea
Nr.

Clasa indicelui

Aprecieri generale asupra strii

crt.

strii

tehnice conform normativelor

de stare

tehnice tehnic

Msuri recomandate

C175 i C76/73

IsT
- msuri de mbuntire a
1

81...100

Stare foarte bun.

caracteristicilor estetice;

- lucrri de ntreinere.
Stare bun. Materialul din care
sunt alctuite suprastructura i
2

II

61...80 infrastructura prezint un nceput

- lucrri de ntreinere;
- reparaii.

de degradare cu defecte i
degradri vizibile.
Stare satisfctoare. Elementele
3

III

41...60 constructive prezint degradri


vizibile pe zone ntinse cu

- reparaii;

- reabilitrii;

afectarea seciunii transversale.

- consolidri.

Stare nesatisfctoare.
4

IV

21...40 Elementele constructive sunt - reabilitare;


ntr-o stare avansata de
degradare.

elemente.

Starea tehnic nu asigur


5

- nlocuirea unor
- nlocuirea sau

sub20 condiiile minime de siguran


a circulaiei

consolidarea structurii de

rezisten afectat

de degradare.
Art. 22. n cazul podurilor ncadrate n clasa V se vor lua msuri imediate, care constau din:
- introducerea restriciilor de tonaj i vitez;
- instalarea unor limitri de gabarit pentru a permite circulaia numai pentru un ir de vehicule;
- convocarea unei comisii tehnice conform Anexei 2.
Art. 23. La podurile care se ncadreaz n clasa tehnic IV: (IsT = 21...40) sau V: (IST<20), dup
luarea msurilor de prim urgen prezentate n art. 22, se va proceda la o nou verificare pe teren.
Reverificarea tehnic a acestor poduri se va face de ctre o comisie de specialiti care nu au fcut
parte din prima comisie.
Art. 24. n situaia n care se constat identitatea aprecierii celor dou comisii n clasificarea tehnic
a podurilor n cauza se va propune introducerea n planul de reparaii, consolidri sau nlocuirea
podului n cauza.
Art. 25. n cazul n care se constat o neconcordan ntre concluziile (punctajul obinut) celor dou
comisii, se va solicita, de ctre administraia drumurilor care rspunde de podurile respective, o
expertiz care s fie efectuat de ctre un institut de proiectare, de cercetare de specialitate i/sau de
nvmnt superior, care va stabili pe baza testrii specifice, n conformitate cu actele normative n
vigoare, starea tehnic a lucrrilor respective.
Capitolul V
Utilizarea datelor pentru administrarea optimizat a podurilor
Art. 26. Administrarea optimizat a podurilor de sosea urmrete utilizarea cu maxim eficien
tehnic i economic a datelor obinute din verificarea i clasificarea tehnic a podurilor, n vederea
repartizrii raionale a fondurilor financiare pentru ntreinere i reparaii.
Art. 27. Sistemul de administrare optimizat a podurilor va consta din :
a) efectuarea de observaii vizuale i msurtori asupra elementelor constructive ale podurilor,
conform fiei de constatare - Anexa 1;
b) prelucrarea datelor obinute n scopul stabilirii indicilor de calitate ai strii tehnice (Ci, Fi);
c) clasificarea strii tehnice a podurilor i stabilirea volumului de lucrri i urgenei de execuie a
acestora;
d) nregistrarea datelor n "Banca de date" i prelucrarea acestora cu ajutorul calculatorului pe baza
programelor specializate;

e) planificarea lucrrilor necesare n funcie de starea tehnic, sub forma de liste de prioriti pentru
toate podurile de pe reeaua rutier, indicndu-se tipul de lucrri, estimarea volumului acestora i a
cantitilor.
Art. 28. Sistemul de administrare optimizat a podurilor este exploatat de Administraia Naional a
Drumurilor pentru:
- ntocmirea anual i/sau de perspectiva a programelor de lucrri care s mbunteasc starea
tehnic a podurilor pentru asigurarea durabilitii n timp a acestora;
- elaborarea programelor de ntreinere preventiva a podurilor pentru asigurarea durabilitii n timp
a acestora.
Capitolul VI
Consideraii generale
Art. 29. Stabilirea operativ a strii tehnice a unui pod se face de ctre o comisie instruit n acest
scop, a crei component este prezentat n Anexa 2.
Art. 30. Administraiile naionale i locale de drumuri i poduri vor numi prin decizie un responsabil
cu urmrirea strii tehnice a podurilor (alta dect responsabilul cu activitatea comisiei menionate n
art. 29. pct. A, din Anexa 2 i care va rspunde mpreun cu responsabilul cu activitatea de
ntreinere i reparaii poduri de completarea la zi a crii tehnice.
Art. 31. Aparatura i echipamentul minim necesar pentru efectuarea observaiilor este prezentat n
Anexa 4.
Art. 32. Completarea fiei de constatare (Anexa 1) a strii tehnice i stabilirea clasei tehnice a
podurilor, precum i a anexei privind urmrirea degradrilor n timp, se va face de personal cu studii
superioare.
Capitolul VII
Msuri de protecia muncii
Art. 33. Responsabilul desemnat de DRDP-uri pentru verificarea strii tehnice a podurilor este
rspunztor pentru luarea msurilor de protecia muncii, fiind obligat s supravegheze continuu
modul n care se aplic i respect de ctre personalul n subordine normele de protecie a muncii.
Art. 34. Responsabilul desemnat cu verificarea podurilor este obligat s cunoasc i s instruiasc
personalul din subordine cu normele de protecie a muncii, de prevenire i stingere a incendiilor.
Anexa 1
Fia de constatare a strii tehnice a unui pod
I. Date de identificare a lucrrii
1. Tipul lucrrii de art (pod, pasaj, viaduct)
2. Obstacolul traversat
3. Localitatea cea mai apropiat

4. Categoria, numrul drumului pe care este amplasat DN DJ

DC

*poziia kilometric
5. Anul construciei, anii consolidrilor sau reabilitrilor
6. Tipul podului, dup schema static de rezisten, a modului de execuie, oblicitate
7. Materialul din care este alctuit (beton armat, beton precomprimat, metalic, mixt, lemn)
8. Lungimea total a podului, numrul de deschideri i lungimea lor
9. Limea podului (partea carosabila + trotuare), numrul de grinzi n seciune transversal
10. Aparate de reazem (tip, materialul din care sunt construite, scheme de amplasare)
11 .Tip infrastructuri
12. Tip fundaii
13. Tipul mbrcminii pe pod
14. Rostuiri tip

poziie

15. Parapei pietonali


16. Parapei de siguran
17. Racordri cu terasamentele
18. Aprri de mal
* n cazul podurilor oblice sau cu ziduri ntoarse de lungimi diferite, poziia kilometric este cea
rezultat din poziia kilometric a primului parapet pe culee ntlnit.
II A Notarea defectelor constatate n teren
Nr.
crt.

Denumirea defectului Limite de depunctare Notare defecte Obs.

Poz.

C1(*) C2(*) C3(*) C4(*) C5(*)

catalog.
1.

Absena unor elemente structurale (antretoaze, rigidizri,

7-8 pentru C1 +

contravntuiri etc.) din fazele de execuie sau exploatare.

5-6 pentru C2

Alinierea n plan rampa-pod necorespunztoare, lime


2.

insuficient a rambleului, acces dificil pe trotuarul 4-5

podului.
3.

Amplasarea incorecta a grtarelor gurilor de scurgere,

3-5 Poduri din b.a.

lipsa acestora i/sau a tuburilor de prelungire, guri de


+

6-7 Poduri din b.p.

scurgere nfundate.
4.

sau metalice

Aparate de reazem nglobate n praf i murdrie,

3-5

nefuncionarea corespunztoare a acestora.


Aripi sau sferturi de con afuiate (cazul aripilor din beton). 4-5
5.

Aripi deplasate fata de poziia iniial, pierderea formei

sferturilor de con.
6.

Armturi fr strat de acoperire.

4-6

6- Beton simplu
7.

Beton cu aspect friabil i/sau zone din beton exfoliat.


+
+

8- Beton armat +beton

p.
8.

Beton degradat prin carbonatare, apariia de stalactite


i/sau draperii. 8- Beton armat +b.p. +

9.

7- Beton simplu

Beton degradat prin coroziune cu reducerea seciunii

7-8

elementului.
10.

Boli cu degradri avansate (crpaturi pe zone mari, 6-8

apariia de striviri).
11.

Calea pe pod sau pe trotuare este degradat (suprafa


+
cu ciupituri, poroas, ncreit).

12.

2- Supraf. locale

3- Supraf.>3mp

Coroziunea armturii, pete de rugin i/sau fisuri


sau crpaturi orientate pe direcia acesteia.

6- Beton armat

8- Beton prec.

Coroziunea avansat a stlpului metalic al parapetului n


13.

zona de contact cu betonul, fixarea necorespunztoare a

parapetului de siguran i/sau numr insuficient de


uruburi de ndire.
14.

Coroziunea fisurant sub tensiune.

6-7

15.

Coroziunea metalului n puncte, de profunzime

6-7

Cumularea la un element al structurii a mai multor 8-9

i/sau ntre piese.


16.

degradri (coroziune, crpaturi, striviri etc.)


Defecte de suprafa ale feei vzute (culoare neuniform,
17.

pete negre, impuriti, pete de rugin, aspect prfuit, 4- Pentru C1 i C2


imperfeciuni geometrice, aspect macroporos,

2- Pentru C3 +

agregate la suprafa).
18.

Deformaii locale ale pieselor datorit coroziunii.

5-6

19.

Deformaii mari (sgei) ale suprastructurii. 8-9

Degradarea (betonului i/sau coroziunea armturii)


20.

parapetului, dislocarea stlpului de prindere a

3-4

parapetului, lipsa rostului n parapet.


Degradarea sau dislocarea bordurilor.2-3
21.

Lipsa sau distrugerea plcilor de acoperire a golurilor

4-5

din trotuare.
Degradri ale malurilor i modificri de albie:
22.

- ruperea malurilor, modificarea n plan a traseului 7-8


cursului apei;
- depuneri de material solid, prezenta unor obstacole.

4-6

Degradarea (subsplarea, deformarea) sau distrugerea


parial sau totala a lucrrilor de:
23.

- aprare;

4-6

- dirijare;

6-8

- praguri.

7-9

Denivelri ale cii pe pod:


24.

- vluriri, refulri, fgae;


- praguri, gropi.

25.

7-8

Deplasri ale infrastructurii fa de poziia iniial (tasri,

7-8 SupraStr. static det.

rotiri, deplasri, lunecri etc.) produse n majoritatea

9-10 Suprastr. static

cazurilor de afuieri.
26.

4-6

nedet.

Deplasri relative ale elementelor structurale (plcile de

6-7

beton fa de elemente metalice, la structurile mixte).


27.

Deplasri sau sgei permanente mari, vizibile,

8-9

7-8

ale tablierului.
28.

Detaarea timpanului de bolta pe anumite zone.

29.

Deteriorarea aparatelor de reazem din neopren fretat5-6

Ruperea tacheilor, distrugerea plcilor de plumb sau metalice


Dezaxri ale coloanelor fa de elevaiile realizate din
30.

stlpi n continuarea coloanelor

7-8

6-7

Masca chesonului nedemolat.

4-5

31.

Distrugerea consolei trotuarului.

8-9

32.

Distrugerea suprastructurii (elemente rupte). 9-10 Pentru C1

+
+

8-9 Pentru C2
33.

Dislocarea unei margini din bancheta cuzineilor


Amenajarea necorespunztoare a acesteia.

7-8

Elemente greit poziionate n structur, deplasri


34.

ale mbinrilor sau strngeri insuficiente

6-8

ale mijloacelor de prindere.


3-4 pentru C1 i C2 cu
Eroziunea betonului, prezena unor zone pe suprafaa
35.

elementului n care agregatele nu sunt nglobate

supraf. < de 1 m2 i

pentru C3

n pasta de ciment.

5-6 pentru supraf. > 1

m2 la C1 i C2
36.

Fisuri din contracie (neorientate, scurte, superficiale),

Pentru suprafee:

faianarea betonului Fisurile se refera numai la beton nu

< 1 m2 3-4

i la mortar sau tencuial.

37.

- longitudinale: > 0,2 mm

8-9

8-9

6-7

- nclinate : > 0,2 mm 8-9


< 0,2 mm

6-7

- transversale: > 0,2 mm


< 0,2 mm

>1 m2 5-6

Fisuri i/sau crpaturi ale betonului: >1 mm 10


< 0,2 mm

6-7

- fisuri transversale sau longitudinale precum i ntre


timpane i zidul ntors la podurile boltite

4-6 fr deplasri

7-8 cu deplasri

Pentru suprafee:
38.

Fisuri sau crpaturi n mbrcminte (asfaltic sau din

<1 m2 3

beton de ciment), faianarea sau exfolierea acesteia. >1 m2 4-5


+
39.

Fisuri i/sau crpturi la intradosul podurilor 4-6 fr deplasri


boltite din zidrie.

7-8 cu deplasri

Fisuri, ruperi ale elementelor structurale i/sau ale < 20% 5-6
40.

elementelor de prindere (nituri, uruburi,


conectori, sudur).

41.

20% - 50% 7-8

>50% i sudur 9-10 +

Flambajul barelor sau voalarea tolelor.

8-9

Parapet cu geometrie general necorespunztoare n plan


42.

+
+
2-3

vertical i/sau orizontal, sistem de protecie degradat


(mtuit, puncte de rugin, exfolieri etc.).

+
numai dac nu exist

deformaii ale structurii

de rezisten
43.

nclinarea pendulilor, neconcordana 5-7

cu temperatura ambiant.
Pentru suprafee:
44.

Infiltraii, eflorescente.

< 5 m2 5-6

>5 m2 7
Infiltraii vizibile la intrados, pete umede, eflorescente,
45.

stalactite la podurile boltite din zidrie.

Pentru suprafee:

< 5 m2 5-6

>5 m2 7
46.

Neasigurarea pantei de scurgere a apelor pe pod.

3-5

47.

Lipsa lucrrilor de aprare maluri i/sau pentru dirijare

4-6 (Pentru lips)

a apelor sau necorelarea acestora cu ale unor construcii


+

8 Dac exist tendina

din apropierea podului (poduri CF, canale etc.)


48.

de rupere a malurilor

Lipsa sau degradarea parapetului de sigurana i/sau 4-6 (Pentru degradri)


a unor elemente din parapeii podului.

7 (Pentru lips)

Lipsa proteciei anticorozive sau degradarea celei


49.

existente (culoarea neuniform, mtuiri, exfolieri,

3-4

pete de rugin, scurgeri de oxizi de fier


pe suprafaa elementului).
Lipsa sau degradarea dispozitivului de acoperire a 4-6 (Pentru degradri)
50.

rostului, a dispozitivelor de colectare i evacuare a apei,

7-8 (Pentru lips)

a elementelor de etanare, infiltraii n zona rostului.


Lipsa sau degradarea etanrii dintre mbrcminte i
51.

celelalte elemente ale cii (borduri, guri de scurgere,

4-5 (Pentru degradri)

parapete, rosturi etc.) prezena apei sau a altor materiale

6 (Pentru lips)

n golurile de sub trotuar.


5-6 Pentru ieire din

Zonare

Lipsa sau ieirea din funciune a dispozitivelor de


conf.
52.

funciune i lipsa pentru

protecie la aciuni seismice. zonele D,E

7 Pentru lipsa zonele

norm.
P 100-92

A,B,C
53.

Lipsa sau degradarea lucrrilor de protecie a

3-4 Pentru degradri

taluzurilor, scrilor de acces, casiurilor anurilor

5 Pentru lips sau

pereate de la piciorul taluzurilor, racordare defectuoas,

racordare defectuoas

casiu cu bordura de pe culee.


54. Modificarea exagerat a formei i proprietilor 8-9

fizico-mecanice ale betonului.


4-5 pentru Dh < 1 m la
fundaii directe i
Dh < 2 la fundaii indirecte
Modificri ale regimului hidraulic, coborrea etiajului
n zona podului, adncirea talvegului.
Dh = adncire talveg Dh = 2-4 m la fundaii
indirecte
8-9 pentru Dh > 2 m la

6-7 pentru Dh = 1-2 m la

fundaii directe i
+

fundaii directe i
Dh > 4 la fundaii indirecte
56.

Neetaneiti ntre elementele structurii sau ntre

5-6

piese ale elementelor structurale.


Neprotejarea ancorajelor fascicolelor la elementele 6-7
57.

precomprimate.

Infiltraii de-a lungul armturii pretensionate.


58.

Poziia incorect a elementelor componente 5-6 Fr deplasri


ale aparatelor de reazem.

7-8 Cu deplasri ale

suprastructurii
59.

Prezenta vegetaiei pe elementele infrastructurii.

2-3

60.

Prezenta vegetaiei pe elementele suprastructurii.

4-5

+
+

Rampe de acces degradate:


61.

- denivelri i degradri ale cii;

4-5

- tasri mari ale terasamentelor, alunecri laterale.


62. Reducerea pronunat a seciunii elementelor
datorit coroziunii metalului (peste 10 %).

6-7

8-9 pentru C2
10 pentru C1 +

Rosturi decolmatate (n cazul mbrcminilor din pavele


63.

sau din beton de ciment) uzura pavelelor (rotunjire, 3-4

lefuire) sau a mbrcminii din beton de ciment.


64.

Rosturi de zidrie splate de infiltraii.

4-5 pentru C3 +

6 pentru C1
65.

Dispozitive de acoperire a rosturilor de dilataie grav


+

7-8

deteriorate, blocarea deplasrii din zona rostului.


Dispozitive de acoperire a rosturilor necorespunztoare,
66.

cu elemente de fixare slbite, denivelate n plan

5-6

orizontal i/sau vertical.


4-5 pentru C3
67.

Segregarea betonului, cuiburi de pietri, caverne.

5-6 pentru C2 +

6 pentru C1
Solidarizri necorespunztoare ntre elementele
68.

5-6 Rosturi matate

prefabricate infiltraii, fisuri, rosturi matate necorespunztor.


necorespunztor.

6-7 Infiltraii +

4-5 Spaiu liber (inclusiv


Spaiul liber sub pod i/sau debueu insuficient,
69.

gabarite) insuficient

amplasarea necorespunztoare a instalaiilor suspendate

6 Debueu insuficient,

pe pod, lipsa contrainelor la pasajele superioare.

lipsa contraine la

pasajele superioare
70.

Torsionarea elementelor structurale, neplaneitatea

7-8

acestora sau elemente insuficiente de solidarizare.


71.

Uzura zidriei sau betonului. 4-6

72.

Zidrie degradat la suprafa, cu aspect prfos,

3-4 pentru C3

friabil sau exfoliat. 5 pentru C1

73.

Zidrie grav avariat (degradri importante cu dislocri

8-9

de moloane), care trebuie injectat sau cmuit.


74.

Zone inaccesibile pentru control i ntreinere

5-6

"cutii de ap" i/sau praf.


Reducere seciune
75.

Degradarea urilor; crpturi, atac biologic, (putrezire,

< 20% - 4 - 6

ciuperci, parazii etc.) reducerea seciunii acestora. 20-50% - 7 - 8


> 50 % - 9 10+
76.

Deformaia exagerat vertical sau orizontal a urilor

6-8

i/sau pachetelor de uri sau suburi.


77.

Uri suprauri sau cu pene fr rost de aerisire sau 4-6

cu pene care se mic n locaurile lor.


78.

Degradarea njuguirilor pachetelor de uri, solidarizri

4-6

necorespunztoare sau inexistente.


79.

Coroziunea elementelor metalice de prindere4-6 Pentru buloane i


(buloane, tirani, scoabe etc.). scoabe +
7-8 pentru tirani
Degradarea dulapilor, lipsa montanilor, a diagonalelor

80.

sau cedarea mbinrilor, ruginirea cuielor de prindere

6-8

n cazul grinzilor alctuite din dulapi.


Pentru suprafee:
81.

Degradarea podinei de rezisten (mucegai, < 30% - 4 6


crpturi, atac insecte etc.).

30-60% - 7 - 8

> 60 % - 9 - 10
82.

Podina de rezisten cu tendin de ridicare, denivelat

3-5

4-6

datorit uscrii lemnului sau prinderii necorespunztoare.


83.

Elementele componente ale podinei de rezisten lips


sau fixate necorespunztor.

84.

Ridicarea piloilor.

85.

Degradarea biologic a elementelor din lemn (piloi,4-6

babe, dulapii de la culei i/sau aripi), cedarea ancorajelor.


86.

ncovoieri mari ale babelor. 4-6

87.

Palee instabil.

88.

Lipsa sau degradarea spargheurilor (unde sunt necesare).

89.

Lipsa sau degradarea contravntuirilor, contrafielor5-7

6-8

+
+
4-6

+
+

sau moazelor.
Reducerea seciunii
90.

Degradarea piloilor n zona de contact


cu terenul sau a etiajului.

< 20% - 4 6

20-50% - 7 - 8

> 50% - 9 - 10
Suprafaa afectat
91.

Lipsa sau degradarea podinei de uzur.

< 30%- 3-4

> 30 % - 5-6
mbrcminte din asfalt:
92.
93.

- fisurat, crpat

3-4

- cu denivelri.

5-6

Desprinderea elementelor ce alctuiesc podina

3-4

de uzur (lemnrie ecarisat sau semirotund).


94.

Degradarea sau lipsa longrinei apar-roat

3-4

4-6

sau a longrinelor de trotuar.


95.

Degradarea sau lipsa podinei de trotuar.

96.

Lipsa sau degradarea minii curente 5-6

a parapetului sau umplutura.


97.

Lipsa sau degradarea stlpilor parapetului, prinderea3-5


necorespunztoare a acestora de elementele de susinere.

C1 (*) = Suprastructura - elemente principale de rezisten.


C2 (*) = Elemente de rezisten care susin calea.
C3 (*) = Infrastructuri, aparate de reazem, dispozitive antiseismice, sferturi de con sau aripi.
C4 (*) = Albia, aprri de maluri, rampe de acces, instalaii pozate sau suspendate pe pod.
C5 (*) = Calea podului, guri de scurgere, trotuare, parapete, rosturi.
n coloanele 3 - 7 s-a notat cu "+" elementul la care se urmrete degradarea sau defectul descris.
III. Notarea caracteristicilor de funcionalitate
Indicele de funcionalitate F2

Depunctarea se face n funcie de condiiile de desfurare a traficului pe pod (limea prii


carosabile i lungimea podului) i clasa tehnic a drumului pe care este amplasat podul, conform
tabelului nr. 1
Tabelul nr. 1
Clasa

Lungimea podului (L) (m)

Tehnic a

L<25 m

Drumului

L:26-100 m

L>101 m

Limea podurilor (m)

Nr.
cu

(conf. Care corespunde cu limea care nucare corespunde cu


care nu

Crt.

Ord. Prii carosabile a


limea prii carosabile a
Min.
Transp.

drumului
Cu

corespunde
corespunde

cu limea

fr* prii cu

care nucare corespunde

limea prii carosabile a

drumului

cu limea

fr* prii cu*

Nr.
spaiu de
spaiu de
carosabile a
spaiu de
spaiu de
carosabile a

fr

spaiu de

corespunde

drumului

cu limea

prii
spaiu de

46/1998)
drumului

siguran
siguran

siguran
siguran

drumului
drumului

siguran

10

10

II

III

IV

carosabile

siguran

Limea prii carosabile i a spaiului de siguran, banda de ghidare (bg) plus efectul optic (Eo)
sunt conform Ordinului Ministrului Transporturilor Nr. 45/1998 inclusiv spaiul necesar pentru
amenajarea podurilor amplasate n curb (supralrgire, supranlare).
*La podurile amplasate n localiti limea prii carosabile se va corela cu cea a drumului,
respectiv a strzilor.
Indicele de funcionalitate F2
Depunctarea se face n funcie de clasa de ncrcare a podului i clasa tehnic a drumului, conform
tabelului nr. 2
Tabelul nr. 2
Nr.

Clasa tehnic a drumului

Crt.

10

II

II

Clasa de ncrcare pod

III

IV

Indicele de funcionalitate F3
Depunctarea se face n funcie de durata de exploatare a podului, care a trecut de la construcia, sau
de la ultima reparaie capital i tipul podului, conform tabelului nr. 3
Tabelul nr. 3
Nr.

Materialul din Tipul Durata de exploatare a podului, care a trecut de la

crt.

care este

suprastructurii construcie sau de la ultima reparaie capital

realizat podul
1

0-5

6-15

16-25 26-35 36-45 >45

Metal Grinzi nituite -

Sudate -

Grinzi Gerber 2

Grinzi Matarov
2

Beton armat

Alte categorii -

Fii cu goluri*

10

10

10

10

10

10

Grinzi
Tronsonate
3

Beton (tronsoane mici)


precomprimat Grinzi pref.
monobloc i
grinzi monolit

Lemn

*La fiile cu goluri la care s-a executat o suprabetonare depunctarea se va reduce cu 2 uniti.
Indicele de funcionalitate F4
Depunctarea se face n funcie de modul de respectare la execuie a proiectului, neasigurarea
condiiilor de efectuare a lucrrilor de ntreinere i reparaii, condiii de exploatare
necorespunztoare
Nr.

Denumire defect

Depunctare

crt.
1

Lipsa de estetic a ncadrrii podului n mediul nconjurtor3-4


Lipsa marcajelor i/sau a indicatoarelor de semnalizare, lipsa

panourilor de protecie la pasajele superioare peste ci

2-3

ferate electrificate.
3

Lipsa indicatoarelor de restricie vitez, tonaj i gabarit.

7-8

Lipsa sau nefuncionarea dispozitivelor de ntreinere


4

(crucioare, platforme acces etc.), imposibilitatea accesului la

5-6

elementele podului pentru inspecii, ntreinere i reparaii.


5

Neasigurarea scurgerii apei, stagnarea apei pe pod, existena

2-5

unor straturi suplimentare a mbrcminii pe pod


Necorelarea amplasamentului podului cu drumul i traseul
6

albiei, amplasarea n gabarit a unor elemente de construcie 7-8


i/sau instalaii, restricii de vitez.
Nerespectarea dimensiunilor la elementele de rezisten

5-6

ale suprastructurii.
Rezemare incorect a grinzilor pe infrastructur.

8-9

Indicele de funcionalitate F5
Depunctarea se face n funcie de calitatea lucrrilor de ntreinere curent, conform prevederilor din
tabelul 4
Tabelul nr. 4
Nr.

Calitatea lucrrilor de ntreinere

Depunctare

crt.
1

Bun (Maxim 20% din lucrrile de ntreinere nerealizate) 1-2

Satisfctoare (Maxim 50% din lucrrile de ntreinere

3-6

nerealizate)
3

Lipsa total a lucrrilor de ntreinere (Peste 50% din

7-9

lucrrile de ntreinere nerealizate)


Anexa 2
Lista cu personalul de specialitate necesar pentru verificarea strii tehnice a podurilor
1. inginer instruit i atestat pentru urmrirea i verificarea podurilor

ef comisie

2. inginer sau subinginer responsabil cu podurile din cadrul seciei respective

membru

3. ef district sau formaie din zona de verificare a podurilor

membru

4. personal auxiliar (muncitori)


5. Specialiti
La cerere, pentru poduri importante sau cu probleme deosebite, comisia permanent se va putea
completa, dup nevoie, cu:

5.1. ef serviciu poduri sau inginer poduri din cadrul Administraiei Naionale a Drumurilor;
5.2. Inginer specialist, expert tehnic poduri, din cadrul firmelor de proiectare i consultan;
5.3. Specialist poduri din cadrul instituiilor de nvmnt superior;
5.4. Cercettor tiinific poduri din cadrul institutelor de cercetri.
Anexa 3
Urmrirea evoluiei degradrilor n timp

Comisie
permanent
din cadrul DRDP
D.N., km

Urmrirea evoluiei degradrilor

Obstacol

la lucrrile de art

traversat
Localitatea
cea mai
apropiat
Schema

Degradare

Static

execut
Suprastructura Elemente
principale de
rezisten
Elemente de
rezisten care
susin calea.
Infrastructuri,

Degradri

aparate de reazem,

constatate

dispozitive

de comisia de antiseismice,
stabilire a
strii

Periodicitate Cine

sferturi de con sau

aripi.

tehnice Albia, splri de


maluri, rampe de
acces, instalaii

cine verific

Cine

pozate sau
suspendate de pod.
Calea podului, guri
de scurgere,
trotuare, parapete,
rosturi.
Anexa 4
Aparatura i echipamentul minim la verificarea strii tehnice a podurilor
A. Aparate i dispozitive
1. Binoclu;
2. Lup micrometric;
3. ubler;
4. Rulet;
5. Sond pentru msurat adncimea apei;
6. Lantern;
7. paclu;
8. Perie de srm;
9. Ciocan;
10. Fir cu plumb;
11. Aparat de fotografiat.
B. Echipament
1. Barc;
2. Scar;
3. Echipament de protecie (salopet, casc);
4. Echipament de salvare;
5. Instalaie de revizie (inspector).