NP 104-04 Proiectare Pod Beton Si Metal

NORMATIV pentru proiectarea podurilor din beton i metal.
Suprastructuri pentru poduri de osea, cale ferat i pietonale,

precomprimate exterior
Indicativ NP 104-04
Cuprins
* INTRODUCERE
* ACIUNI I GRUPAREA ACIUNILOR
* PROPRIETILE MATERIALELOR. BETON
* VERIFICAREA ELEMENTELOR SUPRASTRUCTURILOR DE PODURI PRECOMPRIMATE
EXTERIOR
* PRESCRIPII PRIVIND ALCTUIREA ELEMENTELOR PRECOMPRIMATE EXTERIOR
* EXECUIA I CALITATEA EXECUIEI
* CONTROLUL CALITAII
* Anexa A - PROIECTAREA ASISTAT DE NCERCRI
* Anexa B - ACIUNI DIN TRAFIC LA PODURILE DE OSEA
* Anexa C - ACIUNI DIN TRAFIC LA PODURILE DE CALE FERAT
* Anexa D - NCRCAREA CU OAMENI, CICLITI I ALTE ACIUNI SPECIFICE PODURILOR
PENTRU PIETONI
* Anexa E - ALTE ACIUNI VARIABILE
* Anexa F - TRENURI TIP PENTRU OBOSEAL
* Anexa G - CARACTERISTICI FIZICO-MECANICE ALE BETONULUI COMPARATE CU
VALORILE PREVZUTE N PRESCRIPIILE ROMNETI N VIGOARE (STAS 10111/2-87) I
CORESPONDENA MRCILOR DE BETOANE DIN STAS 4062-53, 8076-68, 8236-68, 10111/2-76
CU CLASELE DE REZISTEN DIN PREZENTUL NORMATIV
* Anexa H - APARATE DE REAZEM
* Anexa I - DISPOZITIVE DE RACORDARE I COMPENSARE A CII PENTRU PODURILE DE
OSEA
* Anexa J - FLAMBAJUL LATERAL CU TORSIUNE
* Anexa K - LUNGIMI DE FLAMBAJ PENTRU ELEMENTELE STRUCTURILOR DE PODURI
* Anexa L - CLASE DE EXPUNERE ALE BETONULUI I ALE ARMTURII DUP EN 206.1
* Anexa M - CLASIFICAREA GRUPELOR DE CRESTARE (DETALIILOR CONSTRUCTIVE)
PENTRU DETERMINAREA REZISTENELOR LA OBOSEAL
1. INTRODUCERE
1.1. Domeniul de aplicare
(1)P Prezentul normativ constituie baza de proiectare pentru suprastructurile podurilor din
beton, beton armat, beton precomprimat, din oel i compuse oel-beton precomprimate cu tirani
metalici tensionai (fascicule neaderente, post-tensionate), amplasai n exteriorul seciunii
elementelor structurale sau n golurile (interiorul) seciunii elementelor structurale casetate.
Infrastructurile podurilor se proiecteaz n conformitate cu "Normativ pentru proiectarea podurilor.
Infrastructuri din beton i beton armat".
(2) Lista eurocodurilor structurale pe baza crora a fost elaborat normativul:
Eurocodul de baz Faza (data) redactrii
EN 1990: Bazeleproiectrii structurilor ENV 1991-1 (sept. 1994): Bazele
proiectrii structurilor
EN 1991. Aciuni pr EN 1991-2 (noiem. 2001):
Aciuni pe poduri din trafic
EN 1992: Proiectareastructurilor din ENV 1992-1-1(dec. 1991), pr EN
beton 1992-1-1 (noiem. 2002): Reguli
generale i reguli pentru cldiri
ENV 1992-2 (sept. 1996): Poduri
din beton
ENV 1992-1-5 (oct. 1994)
(versiunea romna SR ENV
1992-1-5): Reguli generale -
Structuri precomprimate prin
armturi exterioare sau
neaderente
EN 1993: Proiectarea ENV 1993-1-1 (febr. 1992):
structurilor din oel Reguli generale i reguli pentru
cldiri
ENV 1993-2 (oct. 1997): Poduri
metalice
ENV 1993-1-5 (iulie 1996):
Structuri din tole
EN 1994: ENV 1994-1-1 (oct. 1992): Reguli
Proiectareastructurilor compuse generale i reguli pentru cldiri
oel-beton ENV 1994-2 (dec. 1997): Poduri
cu structuri compuse oel-beton
EN ENV 1998-1-1 (oct 1994): Reguli
1998: Proiectareastructurilor rezistente generale
la seisme ENV 1998-2 (dec. 1994): Poduri
n normativ se fac referiri i trimiteri Ia urmtoarele euronorme:
EN 206.1 EN 10025 EN 10080 EN 10113
EN 10138 EN 10210 EN 10219 EN 12530
pr EN 12620 EN 13391 EN 13670
Pn la adoptarea versiunilor n limba romn a eurocodurilor structurale i a euronormelor
menionate mai sus, unde s-a considerat c prescripiile romneti acoper mai bine domeniul
normativului, s-au fcut referiri i trimiteri la urmtoarele standarde i normative:
STAS 438/ 1-89 STAS 6605-78 C.54-81 NE 012-99
SR ISO 3755: 1994 STAS 10111/2-87 STAS 500/ 2-80
SR 1911: 1997 C.26-85 C.28-83 STAS 1545-89
STAS 9407-75 SR 438-3, 4: 1998 STAS 9330-84
STAS 12504-86 STAS 1489-78 STAS 12187-88
STAS 438/ 2-91 STAS 6657/ 1,2,3-89 ST 009-96
STAS 880-88 SR 11100-1: 1993
(3)P Prezentul normativ se aplic att podurilor noi, ct i podurilor existente, consolidabile prin
procedeul precomprimrii exterioare i anume:
a) suprastructurilor de poduri cu grinzi avnd seciunea transversal deschis (grinzi T, I) i
nchis (grinzi casetate) cu schema static;
a1) grinzi simplu rezemate;
a2) grinzi continue;
b) suprastructurilor de poduri cu grinzi cu zbrele.
(4)P Normativul se aplic, pentru elemente structurale din beton i compuse oel - beton, att
elementelor din beton executate monolit, ct i elementelor prefabricate - tronsonate, mbinrile
putnd fi armate sau nearmate, cu sau fr aplicarea unui produs adeziv sau de etanare. Prezentul
normativ se refer la suprastructuri realizate din beton cu agregate grele (beton obinuit) i nu se
aplic n cazul suprastructurilor realizate din beton cu agregate uoare.
(5)P Precomprimarea elementelor structurale cu tirani metalici tensionai (sub form fascicule
neaderente exterioare) se refer la tehnologia precomprimrii elementelor structurale cu ajutorul unor
tirani tensionai de capacitate mare, amplasai n exteriorul seciunii elementelor structurale sau n
golurile (interiorul) seciunii elementelor structurale casetate, dar, pe ct posibil, n limitele nlimii seciunii
transversale a suprastructurilor de poduri cu seciune deschis (alctuit din grinzi T, I) sau cu seciune
nchis (grinzi casetate sau tlpi, diagonale ale grinzilor cu zbrele).
(6) P Suprastructura unui pod, proiectat sau consolidat prin procedeul precomprimrii exterioare,
reprezint un ansamblu compus din dou elemente interdependente, fig. 1.1:
- elementul structural propriu-zis, precomprimat exterior (grinzi din beton armat, din beton
precomprimat cu armturi interioare prentinse sau postntinse, grinzi metalice, grinzi compuse oel -
beton, componente structurale ale grinzilor cu zbrele, grinzi cu zbrele, etc.);
- tirantul (tiranii) metalici tensionai (post-tensionai, mai rar pretensionai), amplasai n
exteriorul elementului structural propriu-zis, care conlucreaz cu acesta, controlat, n zonele de
deviere i n zonele de ancorare.
(7)P Aciunile utilizate la proiectare sunt cele precizate n prezentul normativ
(8)P Dimensionarea i verificarea elementelor structurale precomprimate exterior (din beton, beton
armat, beton precomprimat cu aderen - cu armtur prentins sau postntins, din oel i compuse
oel-beton) cu tirani metalici tensionai se efectueaz pe baza prevederilor prezentului normativ.
(9)P n funcie de sistemul static, de alctuirea constructiv a suprastructurilor de poduri,
precomprirnarea exterioar a elementelor structurale propriu-zise, n cazul podurilor noi, se poate realiza
considernd urmtoarele tehnologii:
a) execuia suprastructurii pe eafodaj, caz n care precomprirnarea exterioar poate fi aplicat
n ntregime sau parial, pe etape, funcie de starea de eforturi cea mai defavorabil din elementul
structural propriu-zis, rezultat din succesiunea aplicrii aciunilor permanente i a caracteristicilor
geometrice corespunztoare fiecrei etape de ncrcare;
b) execuia parial a elementului structural propriu-zis (din beton armat, beton precomprimat,
oel, compuse oel - beton) capabil s-i suporte propria greutate i eventual alte aciuni permanente
sau tehnologice, montajul acestuia, prin procedee consacrate (cu macara, cu trolii, cu grind de
lansare, prin lansare n consol, etc.), solidarizarea prin antretoaze, contravntuiri, eventual execuia
parial sau total a plcii carosabilului sau a cuvei de balast, dup care se monteaz i se
tensioneaz tiranii metalici exteriori, acetia prelund eforturile unitare din unele aciuni permanente
(de exemplu, calea, trotuare, parapete) i utile (convoaie de autovehicule i oameni pe trotuare,
convoaie de locomotive i de vagoane,
c) execuia n consol a suprastructurii din elemente din beton armat tronsonate,
precomprimarea grinzii realizndu-se cu tirani metalici tensionai, succesiv la fiecare montare de
tronsoane i la nchiderea structurii;
d) execuia tensionrii tiranilor metalici n cazul tlpilor sau diagonalelor grinzilor cu zbrele
se poate face att naintea montajului acestora ct i dup.
(10)P Aplicarea procedeului precomprimrii exterioare n cazul unor suprastructuri de poduri
aflate n serviciu, cu deficit de rezisten ultim sau n exploatare se va face pe baza unor
fundamentri economice i mai ales tehnice, prin comparaie cu alte procedee de consolidare.
Execuia acestor lucrri de consolidare va fi nsoit, obligatoriu, de o monitorizare competent, pe
baza unor msurri efective, pe etape de execuie (la repunerea n circulaie i timp de cel puin un an
de la repunerea n circulaie) a unor parametri care s conduc la evidenierea eficienei acestui
procedeu de consolidare.
(11)P Normativul nu se aplic elementelor din beton cu fascicule interioare aderente, la care
pe parcursul execuiei elementelor, fasciculele nu sunt nc injectate cu mortar de ciment. Pentru
elemente din beton cu armturi pretensionate neaderente se aplic SR ENV 1992-1-5:2002.
(12)P Pentru calculul elementelor prefabricate din beton precomprimat (cu armturi interioare
aderente pre/ postntinse) cu mbinri nearmate, modelele de calcul trebuie s ia n considerare
caracteristicile geometrice i mecanice ale acestor mbinri.
(13) Acest normativ nu trateaz verificarea suprastructurilor de poduri la aciuni seismice. n "
Normativul pentru proiectarea antiseismic a podurilor de osea, de cale ferat i a pasajelor rutiere
denivelate din beton armat i beton precomprimat" se trateaz modul concret de considerare, n
calcule, a efectului aciunii seismice.
1.1.1 Distincie ntre principii i reguli de aplicare
(1)P n funcie de caracterul prevederilor individuale, n acest normativ se face distincie ntre
principii i reguli de aplicare.
(2)P Principiile cuprind:
- afirmaii i definiii generale pentru care nu exist alternativ, ca i
- cerine i modele analitice (de calcul) pentru care nu se permite alternativ dect dac se
menioneaz special.
(3)P n cuprinsul normativului principiile sunt identificate prin litera P, care urmeaz numrului
paragrafului.
(4)P Regulile de aplicare sunt prevederi n general recunoscute, care respect principiile i
satisfac cerinele acestora.
(5)P Se permite utilizarea unor reguli de proiectare alternative diferite de regulile de aplicare
date n normativ, cu condiia s se arate c regulile alternative sunt n acord cu principiile
corespondente i sunt cel puin echivalente n ce privete rezistena, capacitatea de utilizare i
durabilitatea realizate pentru structur, pe baza prezentului normativ.
1.1.2 Ipoteze
(1)P Se aplic urmtoarele ipoteze:
- structurile sunt proiectate de personal cu calificare adecvat i
experien;
- supravegherea adecvat i controlul de calitate se asigur n fabrici, uzine i pe antier;
- execuia se efectueaz de personal cu calificare i experien
adecvat;
- materialele i produsele de construcie sunt utilizate aa cum se specific n acest normativ
sau potrivit specificaiilor corespondente pentru material sau produs;
- structura va fi ntreinut n mod adecvat;
- structura va fi utilizat n concordan cu prevederile proiectului.
(2)P Procedeele de proiectare sunt valabile numai cu respectarea cerinelor de execuie i
nivel de calificare prevzute n NE 012-99, pentru structurile din beton, beton armat i beton
precomprimat, respectiv STAS 9407-75, pentru structurile metalice - pn la adoptarea versiunilor n
limba romn a euronormelor specifice.
1.2. Definiii
(1)P Precomprimarea exterioar este un procedeu distinct de precomprimare al
suprastructurilor de poduri (de regul grinzi) din beton, beton armat, beton precomprimat, din oel i
compuse din oel-beton, prin care se introduce o stare artificial de compresiune, cu intensitate i
excentricitate variabil, meninut pe toat durata exploatrii elementului i care se realizeaz prin
intermediul unor tirani metalici tensionai (post-tensionai, mai rar pretensionai), amplasai n
exteriorul seciunii elementelor structurale sau n golurile (interiorul) seciunii elementelor structurale
casetate, legarea acestora de elementul structural realizndu-se, controlat, prin intermediul ancorajelor
i a deviatorilor, fig. 1.1. Introducerea acestei stri artificiale de compresiune, prin acest procedeu, are
rolul de a anula sau a reduce convenabil eforturile unitare de ntindere produse de aciunile
exterioare.
(2)P Tiranii metalici tensionai, amplasai n exteriorul seciunii structurii sau al elementelor
structurale, dar, pe ct posibil, n limitele nlimii seciunii, sunt alctuii din fascicule de srme
paralele sau de toroane paralele, n unele situaii putndu-se folosi i bare de oel PC100, Macalloy,
Dywidag, etc., traseul acestora fiind o succesiune de aliniamente racordate cu curbe arc de cerc sau de
parabol, traseul proiectat realizndu-se, controlat, prin intermediul deviatorilor (blocuri de beton,
piese metalice, antretoaze - prinse structural de elementul precomprimat exterior), zonele de
ancorare a tiranilor fiind, n general, realizate din elemente de rezisten solicitate la fore locale
concentrate (blocuri din beton armat, bose solidarizate cu bare metalice pretensionate, console
metalice, rigidizri pe capetele grinzilor metalice, etc.)
1.3 Exigene de proiectare, execuie i exploatare
1.3.1 Exigene fundamentale
(1)P Structurile de poduri vor fi proiectate i executate astfel ca pe durata stabilit de
exploatare s rmn adecvate scopului pentru care au fost construite i s preia toate aciunile i
influenele din perioada de execuie i exploatare. Pentru ndeplinirea acestor exigene se vor avea n
vedere grade corespunztoare de reliabilitate i eficien economic.
(2)P Posibilele degradri din perioada de exploatare se vor evita prin:
- eliminarea sau reducerea riscurilor pe care structura trebuie s le suporte;
- alegerea unei forme structurale cu sensibilitate redus la riscurile considerate;
- alegerea unei forme structurale care s permit reparaii ale unor degradri accidentale;
- neutilizarea pe ct posibil a sistemelor constructive sau structurale care s cedeze fr
avertisment;
(3)P Cerinele de mai sus vor fi ndeplinite prin alegerea, la proiectare, a unor materiale
adecvate, adoptarea unor detalii constructive corecte i prin proceduri de control relevante, n etapele
de proiectare, execuie, montaj i exploatare.
1.3.2 Diferenieri ale reliabilitii
(1)P Reliabilitatea necesar pentru structurile de poduri se obine prin proiectare i execuie
pe baza prevederilor din standardele specifice proiectrii i execuiei structurilor, n funcie de material
i prin asigurarea msurilor corecte pentru asigurarea calitii. Un grad diferit al reliabilitii poate fi n
general adoptat:
- pentru sigurana structural;
- pentru exploatare;
(2) Gradul diferit de reliabilitate poate depinde de:
- cauza i modul de cedare;
- consecinele cedrii: riscul privind viaa oamenilor, potenialul economic pierdut,
inconveniene sociale rezultate;
- costul i efortul cerut pentru reducerea riscului cedrii;
- cerinele de reliabilitate la nivel naional, regional sau local;
(3) Diferenierea gradului necesar al reliabilitii pentru sigurana structural i n exploatare
poate fi obinut prin clasificarea structurilor sau prin clasificarea componentelor structurale;
(4) Reliabilitatea necesar pentru sigurana structural sau exploatare
poate fi atins printr-o combinare potrivit a urmtoarelor msuri:
a) Msuri referitoare la proiectare;
- condiii necesare pentru exploatare;
- valori reprezentative ale aciunilor;
- alegerea corespunztoare a coeficienilor pariali de siguran i evaluarea corect a
aciunilor permanente;
- considerarea deformabilitii;
- considerarea gradului de robustee (integritate structural);
- mrimea i calitatea investigaiilor privind terenul i mediul;
- acurateea modelelor mecanice folosite;
- severitatea prescripiilor pentru detaliile constructive;
b) Msuri referitoare la asigurarea calitii pentru reducerea riscului din:
- erorile umane;
- proiectare;
- execuie;
1.3.3 Situaii de proiectare
(1)P Situaiile relevante n care podurile trebuie s-i ndeplineasc funciile se vor lua n
considerare la stabilirea etapelor de proiectare. Situaiile de proiectare trebuie s fie suficient de
severe i variate pentru a cuprinde toate condiiile previzibile n care s-ar putea afla podul n
perioadele de execuie i exploatare;
(2)P Situaiile de proiectare se clasific astfel:
- situaii fundamentale n exploatare care se refer la condiiile normale de exploatare;
- situaii fundamentale tranzitorii care se refer la condiiile temporare ale structurii din perioadele
de execuie i reparaii;
- situaii accidentale care se refer la condiiile excepionale la care poate fi supus, structura pe
durata sa de via (de exemplu, impactul vehiculelor cu elementele structurale);
- situaii seismice corespunztoare condiiilor excepionale la care este supus podul n timpul
evenimentelor seismice;
1.3.4. Durata de viaa normat a unui pod
(1)P Durata de viaa normat a unui pod este perioada stabilit de exploatare cu cheltuieli normale
de ntreinere, fr a fi necesare lucrri majore de reparaii. Pentru poduri permanente, durata de viaa
normat este n mod frecvent de 100 de ani Exist poduri la care unele elemente structurale se pot nlocui i
care nu se proiecteaz pe toat durata de via a podului. Pentru poduri provizorii durata de viaa normat
este stabilit de beneficiar.
(2) Durata de via normat, pentru diverse tipuri de structuri, este precizata n tabelul 1.1.
Clasificarea duratei de viaa normate
Tabelul 1.1
CLASA DURATA DE VIA EXEMPLE
NORMAT (ani)
1 1-5 STRUCTURI PROVIZORII
2 25 PRI STRUCTURALE CARE SE NLOCUIESC
MACARALE, PODURI RULANTE, APARATE DE
REAZEM.
3 50 CONSTRUCII CIVILE SAU ALTE CONSTRUCII
CURENTE
4 100 STRUCTURI PENTRU CONSTRUCII
MONUMENTALE, PODURI, etc.
1.3.5. Durabilitatea podurilor
(1) n proiectare se face ipoteza conform creia durabilitatea unui pod sau a unei pri a
acestuia, n condiiile unui amplasament dat, este caracteristica ce face ca podul s rmn
corespunztor exploatrii n perioada de via normat asigurndu-i-se o ntreinere adecvat.
(2) Structurile de poduri trebuie proiectate astfel nct deteriorrile din perioada de exploatare
s nu afecteze durabilitatea i performanele structurii avnd n vedere un nivel de ntreinere
anticipat.
(3)P Pentru obinerea unei structuri durabile, adecvate, trebuie considerai urmtorii factori
care sunt independeni:
- scopul iniial i posibilitile viitoare de utilizare ale structurii
- criteriile de performan cerute (necesare)
- influenele previzibile ale mediului
- compoziia, proprietile i performanele materialelor
- alegerea sistemului structural
- forma elementelor structurale i detaliile constructive
- calitatea execuiei i nivelul controlului efectuat
- msuri particulare de protecie
- ntreinerea n perioada de exploatare
(4)P Condiiile mediului n care este exploatat structura podului vor fi evaluate n etapa de
proiectare pentru a verifica influena acestora asupra durabilitii i pentru a permite prevederi
adecvate pentru protecia materialelor utilizate i a elementelor structurale.
(5) Gradul de degradare poate fi evaluat pe baza calculelor, investigaiilor experimentale, experiena
unor recente construcii sau o combinaie a acestora.
1.3.6 Asigurarea calitii
(1) Msurile privind asigurarea calitii trebuie luate pentru ca podul s corespund
exigenelor i ipotezelor acceptate la proiectarea lui. Aceste msuri cuprind definirea exigenelor de
reliabilitate, msurile organizatorice i de control n etapele de proiectare, execuie, exploatare i
ntreinere,
1.4 Stri limit
1.4.1. Generaliti
(1)P Strile limit sunt strile dincolo de care structura nu mai satisface exigenele de
performan proiectate.
(2) n general, se face distincie ntre strile limit ultime i strile limit de serviciu.
(3) Fenomenele de oboseal pot fi considerate fie o stare limit ultim fie o stare limit de
serviciu, dup consecinele pe care le au degradrile din oboseal.
(4) Strile limit trebuie asociate situaiilor de proiectare: fundamental n exploatare, fundamental
tranzitorie, accidental i seismic.
1.4.2 Stri limit ultime
(1)P Strile limit ultime sunt cele asociate cu ruperea (prbuirea) sau alte forme similare de
cedare a structurii.
(2) Strile pn la ruperea structural, care, pentru simplitate, sunt considerate n locul ruperii
se trateaz de asemenea ca stri limit ultime.
(3)P Strile limit ultime au legtur cu:
- sigurana structurii i a componentelor sale
- sigurana oamenilor.
(4) Strile limit ultime care trebuie considerate includ:
- pierderea echilibrului structurii sau a oricror pri ale ei, considerate ca un corp rigid
- cedarea prin deformaii excesive, transformarea structurii sau a oricrei pri a ei ntr-un
mecanism, ruperea, pierderea stabilitii structurii sau a oricrei pri a ei, inclusiv infrastructurile i
fundaiile
- cedarea cauzat de oboseal sau alte efecte dependente de timp.
1.4.3 Stri limit de serviciu
(1)P Strile limit de serviciu corespund condiiilor dincolo de care exigenele de exploatare
precizate mai jos, pentru structur i componentele sale, nu mai sunt ndeplinite.
(2)P Exigenele pentru exploatare se refer la:
- funcionalitatea construciei i a componentelor ei
- confortul persoanelor
- estetica construciei.
(3)P Dac este relevant, trebuie s se fac distincie ntre strile limit de serviciu
reversibile i cele ireversibile.
(4) Exigenele pentru exploatare trebuie stabilite n contracte i/ sau prin caiete de sarcini.
(5) Strile limit de serviciu care trebuie considerate includ:
- deformaii sau deplasri care afecteaz estetica sau utilizarea efectiv a structurii (inclusiv
funcionarea echipamentelor i instalaiilor) sau determin degradri la finisaje sau la elementele
structurale i nestructurale.
- vibraii care determin disconfort pentru persoane, degradri ale structurii sau materialelor pe care le
susine sau care limiteaz eficacitatea ei funcional
- degradri (inclusiv fisuri) care afecteaz estetica, durabilitatea sau rolul pe care-l
ndeplinete structura
- degradri vizibile determinate de fenomene de oboseal sau de alte efecte dependente de
timp.
1.5 Metoda coeficienilor pariali de siguran
1.5.1. Generaliti
(1) n metoda coeficienilor pariali de siguran se verific dac toate strile limit relevante nu
sunt depite, considernd valorile de proiectare pentru aciuni, rezistene i date geometrice. Valorile de
proiectare sunt rezultatele multiplicrii, respectiv mpririi valorilor caracteristice precizate prin coeficienii
pariali de siguran i valorile , conform prevederilor de la pct. 2.2. n general coeficienii pariali de
siguran acoper:
- abaterile nefavorabile de la valorile reprezentative;
- imperfeciuni n modelarea aciunilor i a structurii;
- inexactiti n evaluarea factorilor de conversie.
(2) Valorile coeficienilor pariali de siguran, depind de gradul incertitudinilor n stabilirea
aciunilor, rezistenelor, mrimilor geometrice i modelelor utilizate, de tipul structurii i tipul strii
limit.
(3) n principiu exist dou ci pentru determinarea valorilor numerice pentru coeficienii
pariali de siguran.
a) prima cale este cea care se bazeaz pe calibrarea datelor rezultate din tradiia i istoria construciilor
de poduri; pentru majoritatea coeficienilor pariali de siguran precizai n acest normativ acesta este principiul
fundamental,
b) a doua cale este cea care se bazeaz pe evaluarea statistic a datelor experimentale i
observaiilor de lung durat din domeniu, aceasta trebuie efectuat n cadrul teoriei probabiliste a
reliabilitii.
(4) n practic, cele dou ci descrise n (3) pot fi de asemenea
utilizate mpreun. n particular, de obicei o metod pur statistic (probabilistic) nu se poate utiliza din
cauza datelor insuficiente. ntotdeauna trebuie s se fac referiri la metodele tradiionale de proiectare.
Atunci cnd exist o tradiie ndelungat i de succes n construcii, este de mare importan s se obin o
raional nelegere a acestor succese. nelegerea corect poate justifica reducerea unor coeficieni
pariali de siguran pentru condiii specifice, care la rndul lor pot conduce la economii. Din acest punct de
vedere, metodele tradiionale trebuie considerate ca valori de referin pentru metodele statistice.
1.5.2 Introducere n metoda reliabilitii
(1) Procedeele de verificare probabilistic pot fi subdivizate n dou clase principale: metode
exacte i metode de reliabilitate de ordinul I, denumite uneori metode de nivelul III i respectiv II. n
ambele metode, msurile reliabilitii sunt probabilitile de cedare (P f) pentru modurile de cedare
considerate i pentru perioadele de referin corespunztoare. Aceste valori se calculeaz i se
compar cu cteva valori normate prestabilite, Po. Dac probabilitatea de cedare este mai mare dect
cea normal atunci se consider c structura este nesigur.
(2) n metodele de nivel II n general se lucreaz cu o msur alternativ a nivelului de
siguran, aa numitul indice de reliabilitate, fig. 1.2, care se raporteaz la probabilitatea de cedare,
Pf, prin relaia:
n care este funcia de distribuie normal. Cu toate c indicele de reliabilitate este el nsui
n totalitate echivalent cu probabilitatea de cedare, utilizarea lui subliniaz natura formal i teoretic
a analizei reliabilittii. n tabelul 1.2 este dat corespondena dintre probabilitatea de cedare, P f i
indicele de reliabilitate,
Corespondena dintre Pf i
Tabelul 1.2
Pf 10-1 10-2 10-3 10-4 10-5 10-6 10-7
1,3 2,3 3,1 3,7 4,2 4,7 5,2
(3) Valorile recomandate pentru indicele normat de reliabilitate sunt prezentate n tabelul
1.3. Valorile sunt date pentru durata de via normat i pentru un an. Valorile pentru un an pot fi
relevante pentru situaii de proiectare fundamentale tranzitorii la structuri provizorii pentru care
sigurana oamenilor este de mare importan.
Valori recomandate pentru indicele normat de reliabilitate
Tabelul 1.3
Starea limit Indicele de reliabilitate normat Indicele de
(pentru durata de via normat) reliabilitate normat
(pentru un an)
Ultim 3,8 4,7
Oboseala 1,5-3,8* -
Serviciu (ireversibil) 1,5 3,0
* Depinde de posibilitatea inspectrii i reparrii structurii, de capacitatea ei de a suferi
degradri n limitele toleranelor admise.
(4) Valorile din tabelul 1.3 se recomand ca "potrivite n cele mai multe cazuri". Pentru motive care se
refer la consecinele cedrii i la costuri se pot folosi valorile mai mari sau mai mici. O diferen de o
clas n nivelul reliabilitii este uzual asociat cu diferene n valorile lui cuprinse ntre 0,5 i 1,0. O
difereniere n nivelul reliabilitii poate fi dorit pentru ntreaga construcie (lucrare), cteva
componente specifice sau cteva cazuri de hazard specifice.
1.6 Uniti S. I.
P(1) Unitile S.I. vor fi folosite, n conformitate cu ISO 1000.
(2) Pentru calcule se recomand urmtoarele uniti:
- fore i ncrcri : kN, kN/m, kN/m 2
- unitate de mas : kg/m3
- unitate de greutate specific : kN/m3
- eforturi unitare i rezistene : MPa (sau N/mm2)
- momente : kNm
1.7 Simboluri i notaii
1.7.1 Simboluri comune
1.7.1.1 Litere latine mari
A aria unei seciuni
C constant; factor; capacitate
E modul de elasticitate
F for
G modul de elasticitate transversal; aciuni permanente
I moment de inerie
M moment n general
M moment ncovoietor
N for axial
S eforturi secionale - fore i momente secionale, cu indici d sau k
T moment de torsiune, temperatur
V for tietoare, for tietoare total sau reaciune
W modulul de rezisten al seciunii
X mrimea proprietii unui material
1.7.1.2 Litere latine mici
a distan, date geometrice; grosimea sudurilor de col
a corecie a mrimii datelor geometrice pentru creterea sau reducerea siguranei
b lime
d diametru; nlime (util)
e excentricitate
f rezistena (unui material)
h nlime
i raza de giraie
k coeficient; factor
l (pentru l sau L) lungime, deschidere; lungime de flambaj
m mas
r raz
t grosime; timp
u,v,w componente ale deplasrii unui punct
x,y,z coordonate
1.7.1.3. Litere greceti mici
unghi; raport; factor
unghi; raport, factor
deformaie specific
coeficient de zveltee
coeficient de frecare; factor
coeficientul lui Poisson
densitate de mas
efort unitar normal
efort unitar tangenial
1.7.1.4 Indici
a oel structural
ac adiional()
c beton
cr (sau crit) critic
c compresiune
d de proiectare
dst destabilizator (aciune defavorabil)
dir direct
E eforturi secionale (fore sau momente)
eff efectiv
ext extern/ exterior
f talp
g (sau G) aciune permanent
h nlime; nalt; mai nalt
ind indirect
inf inferior; mai sczut
int intern/ interior
k caracteristic
l mic; mai mic
m (sau M) material
m ncovoiere
m medie
max maximum
min minimum
nom nominal
p (sau P) for de pretensionare/ de precomprimare
pl plastic
ps armtur pretensionat
R rezisten;
rep reprezentativ
s armtur
stb stabilizator (aciune favorabil)
sup superior; de sus
t (sau ten) ntindere
tor torsiune
tot total
u ultim
v for tietoare specific
w inim
x,y,z indicii axelor de coordonate
y curgere
1.7.2 Simboluri speciale folosite n capitolul 2 i n anexele B, C, D, E, F, H i l
A aciune accidental
Ad valoarea de proiectare a unei aciuni accidentale
Aed valoarea de proiectare a aciunii seismice
Ak valoare caracteristic a unei aciuni accidentale
Cd valoare nominal sau o funcie a unor proprieti de proiectare a materialelor
E efectul unei aciuni
Ed valoarea de proiectare a efectelor aciunilor
Ed,dst efectul aciunilor de proiectare care determin instabililate
Ed,stb efectul aciunilor de proiectare care determin stabilitate
F aciune
Fd valoare de proiectare a unei aciuni
Fk valoarea caracteristic a unei aciuni
Frcp valoarea reprezentativ a unei aciuni
G aciune permanent
Gd valoarea de proiectare a unei aciuni permanente
Gd,inf valoarea de proiectare inferioar a unei aciuni permanente
Gk,j valoarea caracteristic a aciunii permanente j
Gd,sup valoarea de proiectare superioar a unei aciuni permanente
Gind aciune permanent indirect
Gk valoarea caracteristic a unei aciuni permanente
Gk,inf valoarea caracteristic inferioar a unei aciuni permanente
Gk,sup valoarea caracteristic superioar a unei aciuni permanente
P aciunea de precomprimare; fora de pretensionare
Pd valoarea de proiectare a aciunii de precomprimare
Pk valoarea caracteristic a aciunii de precomprimare
Q aciune variabil
Qd valoarea de proiectare a aciunii variabile
Qind aciune variabil indirect
Qk valoarea caracteristic a unei singure aciuni variabile
Qk1 valoarea caracteristic a aciunii variabile dominante
Qki valoarea caracteristic a aciunii variabile nedominante
R rezistena ; reaciune
Rd rezistena de proiectare
Xd valoarea de proiectare a unei proprieti a materialului
Xk valoarea caracteristic a unei proprieti a materialului
ad valoarea de proiectare a datelor geometrice
anom valoarea nominal a datelor geometrice
1.7.2 3. Litere greceti mari
a schimbare fcut la datele geometrice nominale pentru scopuri particulare de proiectare
(de exemplu, verificarea efectelor imperfeciunilor)
1.7.2.4 Litere greceti mici
factor parial de siguran
A factor parial de siguran pentru aciuni accidentale
d factor parial de siguran pentru un model de ncrcare incert
F factor parial de siguran pentru aciuni
G factor parial de siguran pentru aciuni permanente
GA la fel ca G dar pentru situaii de proiectare accidentale
GAj la fel ca Gj dar pentru situaii de proiectare accidentale
Gj factor parial de siguran pentru aciunea permanent j
XGsup, XGinf factor parial de sigurana superior, respectiv inferior pentru autotensionarea
tiranilor metalici din aciunile permanente aplicate pe elementul structural
ulterior pretensionrii acestora
I factor de importan
P factor parial de siguran pentru aciunea precomprimrii
PA la fel ca P dar pentru situaii de proiectare accidentale
Q factor parial de siguran pentru aciuni variabile
Q1 factor parial de siguran pentru aciunea variabil i
XQsup, XQinf factor parial de sigurana superior, respectiv inferior pentru autotensionarea
tiranilor metalici din aciunile variabile aplicate pe elementul structural ulterior
pretensionrii acestora
R factor parial de siguran pentru rezisten
Rd partea din d folosit pentru verificarea rezistenei
Ed partea din d folosit pentru verificarea efectului unei aciuni
0 coeficientul de reducere pentru valorile de grupare ale unei aciuni variabile
1 coeficientul de reducere pentru aciunile variabile frecvente
2 coeficientul de reducere pentru aciunile variabile cvasipermanente
1.7.3 Simboluri speciale folosite pentru suprastructuri din beton armat i din beton
precomprimat
Ac aria total a seciunii transversale de beton
Ap aria seciunii transversale a armturilor din oel pretensionat
As aria seciunii transversale a armturii din oel beton dispus n zona ntins.
As2 aria seciunii transversale a armturii din oel beton dispus n zona comprimat
Asw aria seciunii transversale a armturii din oel beton pentru preluarea forei tietoare
DEd factorul de degradare al armturilor din oel beton sau din oel pretensionat
Ecd modulul de elasticitate secant de proiectare pentru aciuni de scurt durat
Ec(t) modul de elasticitate tangent al betonului de greutate normal la momentul t, pentru
aciuni de scurt durat
Ec,Ec(28) modul de elasticitate tangent al betonului de greutate normal la 28 zile, pentru
Ecm modul de elasticitate secant al betonului de greutate normal, pentru aciuni de scurt
durat
Ec,eff modulul efectiv de elasticitate al betonului
Es, Ep modul de elasticitate al armturii obinuite, respectiv pretensionate
EI rigiditatea la ncovoiere
IC moment de inerie al seciunii de beton
M0Eqp momentul ncovoietor de ordinul I n gruparea de aciuni cvasipermanent
M0Ed momentul ncovoietor de proiectare de ordinul I
MEd momentul ncovoietor de proiectare
MEd* momentul ncovoietor rezistent de proiectare fa de axa centrului de greutate a
seciunii nefisurate
NB fora critic de pierdere a stabilitii prin flambaj
NEd fora axial de proiectare (de ntindere sau de compresiune)
Pmt(x) fora de pretensionare medie la momentul t, n punctul de la distana x n lungul
elementului
P0 fora iniial la captul activ al armturii imediat dup tensionare momentul la torsiune
de proiectare fora tietoare de proiectare
TEd momentul la torsiune de proiectare
VEd fora tietoare de proiectare
l/r curbura
b limea total a seciunii transversale sau a tlpii la grinzi T sau L
d nlimea util a seciunii transversale
dg dimensiunea nominal maxim a agregatului
bw limea inimii la grinzi T, I sau L
fc rezistena la compresiune a betonului
fcd valoarea de proiectare a rezistenei la compresiune a betonului determinat pe cilindri
fck rezistena caracteristic la compresiune a betonului determinat pe cilindri la 28 zile
fcm valoarea medie a rezistenei la compresiune a betonului determinat pe cilindri
fctk rezistena caracteristic a betonului la ntindere axial
fctm valoarea medie a rezistenei betonului la ntindere axial
fp rezistena la ntindere a armturii din oel pretensionat
fpk rezistena caracteristic la ntindere a armturii din oel pretensionat
fp01 rezistena limit de elasticitate pentru deformaii remanente de 0.1% a armturii din
oel pretensionat
fp01k rezistena limit de elasticitate caracteristic pentru deformaii remanente de 0.1% a
armturii din oel pretensionat
fp02k rezistena limit de curgere caracteristic pentru deformaii remanente de 0.2% a
armturii din oel beton
ft rezistena la ntindere a armturii din oel beton
ftk rezistena caracteristic la ntindere a armturii din oel beton
fy rezistena limit de curgere nominal a armturii din oel beton
fyd rezistena limit de curgere de proiectare a armturii din oel beton
fyk rezistena limit de curgere caracteristic a armturii din oel beton
fywd rezistena limit de curgere de proiectare a armturii transversale
h nlimea total a seciunii transversale
l lungime; deschidere
leff deschiderea efectiv a unei grinzi
s distana ntre etrieri
t timpul considerat
t0 timpul iniial de ncrcare a betonului
u perimetrul unei seciuni de beton de arie AC
x nlimea zonei comprimate
z braul de prghie al rezultantei eforturilor unitare interioare
C deformaia specific a betonului
C1 deformaia specific a betonului la atingerea efortului unitar maxim f c
CU deformaia specific ultim a betonului comprimat
u deformaia specific a armturii, pentru elemente din beton armat sau din beton
precomprimat, la atingerea efortului unitar maxim
UK deformaia specific caracteristic ultim a armturii, pentru elemente din beton armat
sau din beton precomprimat, la atingerea efortului unitar maxim
t,t0) coeficient de curgere lent pentru deformaiile de durat ale betonului n intervalul de
timp ntre t0 i t, relative la deformaiile elastice la 28 zile
(,t0) valoarea final a coeficientului curgerii lente
valoarea nominal a diametrelor armturilor din oel beton sau din oel pretensionat
sau a canalelor (tecilor)/ tubulaturii armaturilor postntinse interioare, respectiv
tiranilor metalici exteriori tensionai
n diametrul echivalent n cazul armrii cu grupuri de bare (n legturi, fr intervale).
coeficient de distribuie
C coeficient parial de siguran pentru beton
S coeficient parial de siguran privind armturi pentru beton armat sau beton
precomprimat
S, fat coeficient parial de siguran pentru armturi din oel beton i din oel pretensionat la
oboseal
Ed coeficient parial de siguran al modelului de ncrcare
f coeficient de influen a flexibilitii
coeficient de frecare ntre fasciculele pretensionate i pereii canalelor sau ntre tiranii
metalici exteriori i tubulatura din zona deviatorilor (eilor)
densitatea aparent n stare uscat a betonului n kg/ m 3
1000 valoarea pierderii de tensiune n armtura din oel pretensionat din relaxare (n %) la 1000
de ore dup terminarea tensionrii, pentru o temperatur medie de 20C
t coeficientul de armare pentru armtura longitudinal
w coeficientul de armare pentru armtura transversal
c efortul unitar de compresiune n beton
cu efortul unitar de compresiune n beton corespunznd deformaiei specifice ultime cu
1 coeficient de corecie a efortului de aderen
1.7.4 Simboluri speciale folosite pentru suprastructuri metalice i compuse oel -
beton
B for n urub
C rigiditate
D vtmare (aprecierea pentru oboseal)
D diametru
H fora orizontal total sau reaciunea
K factor de rigiditate (l/L)
K factor
L lungime; deschidere; lungimea sistemului
N numrul de...
P componenta paralel a unei fore aplicate
S rigiditate (la forfecare, la rotire... cu indicii v, j...)
T for de ntindere; perpendicular
U temperatura elementului
Z reducerea procentual a ariei unei suprafee
1.7.4.2 Litere greceti mari
diferen n... (preced simbolurile principale)
moment de inerie la torsiune
a grosimea unei suduri de gt
a raport de arie
c distan; deplasare
d lungimea unei diagonale
e distana fa de margine; distana final
f distan
g spaiu; limea cmpului de eforturi unitare
k numrul de...
m factor
n raportul forelor normale sau eforturilor unitare normale
n numrul de...
n proporia traficului care tranziteaz la un moment dat podul
p distan oblic; spaiu
q for uniform distribuit
r raz, raz de racordare
s distan decalat; distan
uu axa de maxim
vv axa de minim
xx, yy, zz axe normale
w lime
y deformaie elastic lateral
coeficient de dilatare termic liniar
factor
sgeat; deformaie
deformaie specific; coeficient = [235/f y,]0,5 (fy n N/mm2)
coeficient
unghi; pant
vtmare echivalent
viteza de defomaie specific
rotire; pant; raport
factor de reducere (pentru flambaj)
raportul eforturilor unitare; factor de reducere
1.7.4.5 Indici
A accidental; aria unei seciuni
A medie (limita de curgere)
a, b .. primul, al doilea,... alternativ
b de baz (limita de curgere)
b urub; grind; plac
C capacitate; consecutiv
C seciune transversal; coloan
com compresiune
cr, crit critic
d diagonal
E Euler
E efectiv (cu indice ce urmeaz)
el elastic
f mbinare
f soliditate
fs lunecare total
g brut
g general
gen generalizat
glo global
h orizontal
H tirant
I interior
i, j, k indice (nlocuit numeric)
j nod
L lungime
loc local
LT lateral cu torsiune
M material; moment ncovoietor
n normal
net net
ns inexistena lunecrii
o gaur; iniial; exterior
o flambaj local
o punct de moment zero
Obs observat
ov suprapunere
p plac; articulaie; asamblare
p prencrcare (for); pretensionare
p parial; efort de forfecare prin tanare
p primar
pl plastic
QT grinzi transversale (antretoaze)
r nit; reazem
r inel
r radiaie
s efort unitar de ntindere (arie)
s lunecare
s a rigidiza; rigidizare
s secundar
ser serviciu
St post
u axa principal a seciunii transversale cu moment de inerie maxim
ult ultim (stare limit)
v de forfecare; vertical
v axa principal a seciunii transversale cu moment de inerie minim
vec efecte vectoriale
w inim; sudur; deformare; greutate
[top]
2. ACIUNI I GRUPAREA ACIUNILOR

METODE DE CALCUL
STRI LIMIT ULTIME I DE SERVICIU
2.1. Aciuni
2.1.1 Definiii i clasificri principale
(1)P O aciune (F) este:
- o ncrcare aplicat structurii (aciune direct), exprimat printr-o for;
- o deformaie impus (aciune indirect), de exemplu datorit variaiilor de temperatur,
variaiilor de umiditate sau tasrilor.
(2)P Aciunile specifice podurilor pot fi clasificate astfel:
a) dup forma fizic de manifestare:
- aciuni directe (ncrcri aplicate structurii),
- aciuni indirecte: deformaii impuse sau mpiedicate (determinate de exemplu de variaii de
temperatur, variaii de umiditate, tasri accidentale), acceleraii impuse (determinate de
exemplu, de seism).
b) dup variaia lor n timp:
- aciunile permanente (G) se manifest, cu probabilitate mare, n cadrul unei situaii de
proiectare dat i pentru care variaia n timp a intensitii este neglijabil n raport cu
valoarea medie, sau pentru care variaia este ntotdeauna n aceeai direcie (monotonie)
pn cnd aciunea atinge o anumit valoare limit; exemple: greutatea proprie a structurii,
instalaii i echipamente fixe;
- aciunile variabile (Q) se manifest cu probabilitate mic n cadrul unei situaii de proiectare
dat sau la care variaia n timp a intensitii nu este neglijabil n raport cu valoarea medie i
nu este monoton, exemple: aciunile din trafic, vntul;
- aciunile accidentale (A) se manifest, de regul, pe o durat redus de timp i
probabilitatea s apar, cu o intensitate semnificativ pentru o perioada de timp scurt pe
durata de exploatare, de proiectare, a structurii. n multe cazuri aciunile accidentale pot avea
consecine grave dac nu s-au luat msuri speciale; exemple de aciuni accidentale: lovirea
elementelor structurale de ctre vehicule, explozii;
- aciunile seismice (AE) se manifest pe o durat scurt de timp, cu variaie semnificativ,
datorate cutremurelor de pmnt, care pot fi considerate c se produc n cadrul unei situaii
de proiectare dat.
c) dup variaia lor n spaiu.
- aciunile fixe au o poziie fix i o anumit distribuie pe structur astfel nct direcia aciunii
se determin fr ambiguitate n orice punct al structurii; exemple: greutatea proprie a
structurii de rezisten, greutatea instalaiilor de iluminat, etc.
- aciunile variabile pot avea orice poziie i distribuie n spaiu, pe structur, respectndu-se
ns limitele date; exemple: aciunile din trafic, aciunea vntului,
d) dup natura lor i/sau rspunsul structurii:
- aciunile statice produc acceleraii nesemnificative pentru structur sau elementul structural;
- aciunile dinamice produc acceleraii semnificative pentru structur sau elementele
structurale:
- aciunile cvasi-statice pot fi descrise prin modelele de aciuni statice n care efectele
dinamice sunt incluse; n multe cazuri, efectele dinamice ale aciunilor pot fi luate n
considerare prin multiplicarea aciunilor statice cu un coeficient supraunitar sau prin
considerarea unei aciuni echivalente.
(3) Unele aciuni, de exemplu aciunile seismice, pot fi considerate fie
aciuni accidentale, fie aciuni variabile, sau ambele, n funcie de amplasament.
(4) Precomprimarea exterioar este o aciune permanent dar, din motive practice, este
considerat separat.
(5) Aciunile indirecte pot fi permanente Gind (de exemplu tasri de reazeme) sau variabile
Qind (de exemplu variaia temperaturii) i trebuie considerate n consecin.
(6) n general o aciune se descrie printr-un model, mrimea (intensitatea) ei fiind
reprezentat n cele mai multe cazuri printr-un scalar care poate lua cteva valori reprezentative.
Pentru aciunile cu cele mai multe componente intensitatea lor se reprezint prin cteva valori n cazul
unor verificri (de exemplu verificarea echilibrului static). Pentru verificarea la oboseal sau analize
dinamice este necesar o reprezentare mai complex a intensitii unor aciuni.
2.1.2 Valori caracteristice ale aciunilor
(1)P Valoarea unei aciuni folosit pentru verificarea unei stri limit se numete valoare
reprezentativ (FRep) a aciunii. Principala valoare reprezentativ a unei aciuni este "valoarea
caracteristic" (Fk). n msura n care valoarea caracteristic poate fi definit pe baze statistice, ea se
alege astfel nct s corespund unei probabiliti prescrise de a nu fi depit, n sens defavorabil,
de-a lungul unei perioade de referin, n cadrul situaiei de proiectare date a structurii.
(2)P Valorea caracteristic a aciunii (Fk ) trebuie precizat:
- n prescripiile de proiectare prin valoarea medie, valoarea superioar i/sau inferioar, sau
prin valoarea nominal (care nu se refer Ia o distribuie probabilistic cunoscut),
- de client sau de proiectant n colaborare cu clientul, respectndu-se prevederile minime, prevzute n
reglementri sau de ctre autoritatea competent.
(3)P Valoarea caracteristic a unei aciuni permanente trebuie determinat astfel:
- dac variabilitatea lui G este mic, se poate folosi n proiectare o singur valoare G k
- dac variabilitatea lui G este mare, trebuie folosite dou valori - o valoare superioar Gksup i
una inferioar Gkinf
(4) n multe cazuri practice variabilitatea lui G se poate considera mic, dac G nu variaz
semnificativ pe durata de exploatare a structurii i coeficientul de variaie nu este mai mare de 0,1. Cu
toate acestea cnd structura este foarte sensibil la variaiile lui G (de exemplu unele tipuri de
structuri de beton precomprimat) trebuie folosite dou valori caracteristice pentru G k (Gksup i Gkinf)
chiar dac coeficientul de variaie este mic.
(5) n cele mai multe cazuri practice se consider urmtoarele valori:
- Gk este valoarea medie
- Gkinf este fractilul 0,05 i Gksup este fractilul 0,95 al distribuiei statistice pentru G care poate fi
considerat distribuie Gauss.
(6) Greutatea proprie a unei structuri, poate fi reprezentat, n cele mai multe cazuri practice printr-o
singur valoare caracteristic i poate fi calculat pe baza dimensiunilor nominale i greutilor specifice
medii ale materialelor componente.
(7)P Pentru aciunile variabile valoarea caracteristic (Qk) este:
- fie valoarea superioar cu o probabilitate stabilit de a nu fi depit sau valoarea inferioar cu o
probabilitate stabilit de a nu fi sub aceasta,n timpul unei perioade de referin
- fie o valoare nominal care este precizat, n cazul n care distribuia statistic nu este
cunoscut.
(8) n cele mai multe cazuri practice pentru valorile caracteristice ale aciunilor variabile se
presupune:
- c probabilitatea stabilit este 0,98
- c perioada de referin este un an
Totui n anumite cazuri caracterul aciunii face mai potrivit o alt perioad de referin.
Suplimentar, valorile de proiectare pentru alte variabile, din interiorul modelului aciunii trebuie alese i
pot influena probabilitatea de depire pentru efectul aciunii totale.
(9) Pentru aciuni accidentale valoarea reprezentativ este n general valoarea caracteristic (Ak)
care corespunde unei valori precizate n prescripii de proiectare.
(10) Pentru aciuni cu mai multe componente valoarea caracteristic este reprezentat printr-un
grup de valori, care se consider alternativ n calculele de proiectare.
2.1.3. Alte valori reprezentative ale aciunilor variabile
(1)P n cele mai uzuale cazuri practice se folosesc i alte valori reprezentative pentru
aciunile variabile, astfel:
- valoarea de grupare, n general reprezentat prin produsul
- valoarea frecvent, n general reprezentat prin produsul
- valoarea cvasi-permanent, n general reprezentat prin produsul

(2)P Valoarea de grupare este asociat gruprilor de aciuni, pentru a ine seama de
probabilitatea redus a cazurilor de simultaneitate a celor mai defavorabile valori ale aciunilor
independente.
(3)P Valoarea frecvent se determin astfel ca:
- n intervalul unei perioade de timp alese, n care ea este depit cu o anumit valoare,
timpul total s fie doar un mic interval din perioada de timp aleas, sau- frecvena depirii ei s fie
limitat la o valoare dat.
(4) Partea din perioada de timp aleas sau frecvena trebuie considerate n funcie de tipul
lucrrilor de construcii i scopul calculelor efectuate. Dac nu sunt precizate alte valori partea de
depire poate fi luat 0,05 sau frecvena 300/ an pentru structuri uzuale.
(5)P Valoarea cvasi-permanent se determin astfel ca timpul total, dintr-o perioad de timp
aleas, n care ea este depit, s fie o parte considerabil a perioadei de timp alese.
(6) Partea din perioada de timp aleas, poate fi considerat 0,5. Valoarea cvasi-permanent
poate fi de asemenea determinat ca valoare medie n timp.
(7) Valorile reprezentative suplimentare ale aciunilor variabile se folosesc de exemplu pentru
verificarea la oboseal i calcul dinamic.
(8) Coeficienii sunt precizai n anexele B, C, D sau de ctre client sau proiectant n
colaborare cu clientul, considernd ns condiia ca prevederile minime menionate n anexele B, C, D
sau de ctre autoritatea public competent s fie respectate.
2.1.4. Valori de proiectare (de calcul) ale aciunilor
(1)P Valoarea de proiectare a unei aciuni se obine prin multiplicarea valorii ei reprezentative
cu un coeficient parial de siguran F. Valoarea de proiectare Fd a unei aciuni se exprim, n
general, astfel:
(2.1)
unde:F coeficientul parial de siguran care ine seama de:
- posibilitatea unei abateri defavorabile a aciunii considerate
- posibilitatea unei modelri inadecvate a aciunii considerate
- incertitudinile n verificarea efectului aciunii considerate
- incertitudini n evaluarea strilor limit considerate
Frep valoarea reprezentativ a aciunii considerate
(2) n funcie de tipul verificrii i gruparea de aciuni, valorile de proiectare pentru diferite
aciuni se exprim astfel:
sau Gk
sau Qk (2.2)
sau Ak
sau Pk AEd=AEk
unde :
coeficieni pariali de siguran pentru aciunile considerate.

(3)P La aciunile permanente unde trebuie s se fac distincie ntre efectele favorabile i cele
defavorabile se vor folosi doi coeficieni de siguran, diferii. Valorile de calcul superioare i inferioare
ale aciunilor permanente se exprim astfel:
- cnd se folosete o singur valoare caracteristic Gk
(2.3)
- cnd se folosesc valorile caracteristice superioare i inferioare ale aciunilor permanente:
(2.4)
unde:
valorile superioar i inferioar ale coeficientului parial de siguran pentru aciuni

permanente;
valorile caracteristice, superioar i inferioar ale aciunilor permanente.

2.1.5. Aciuni permanente
(1) Aciunile permanente la poduri precomprimate exterior includ:
- greutatea proprie a structurii
- greutatea componentelor cii (osea i/sau cale ferat)
- greutatea accesoriilor (trotuare, parapete, conducte, cabluri, echipamente de inspecie i
ntreinere, instalaii de iluminat etc.)
- presiunea pmntului
- forele sau efectele de precomprimare
(2)P Aciunile permanente evaluate din msurtori se compar cu cele considerate n calculul
iniial Dac aciunile i/sau coeficienii pariali de siguran sunt cu cel puin 3% mai dezavantajoase,
datorit subaprecierii aciunilor i seciunilor, calculele vor fi refcute.
(3)P Pentru verificarea podurilor existente, greutatea proprie a structurii trebuie determinat:
- pe baza planurilor de execuie dac exist i sunt disponibile sau pe baza unui releveu
amnunit,
- prin utilizarea msurtorilor de materiale din documentaia de execuie dac exist i sunt
disponibile, dup verificarea lor prin confruntare la faa locului,
(4)P Pentru structurile podurilor de cale ferat care au calea pe o cuv cu piatr spart
(balast) trebuie analizate urmtoarele situaii:
- nlimea de umplere a cuvei este limitat i controlat
- nlimea de umplere a cuvei este determinat pe baza situaiei existente n amplasament i nu
este limitat prin msuri constructive adecvate
- nlimea de umplere a cuvei este determinat pe baza situaiei existente n amplasament i
este limitat prin msuri constructive adecvate. Dac exist limitri ale nlimii de umplere a cuvei
controalele necesare care trebuie efectuate se vor preciza n regulamentul de exploatare i ntreinere
a podului.
(5)P n cazul n care materialele folosite la construcia unui pod au abateri semnificative de la
valoarea precizat n proiect, aceste abateri trebuie considerate la evaluarea aciunilor permanente.
(6)P Dac exist abateri mai mari de 1,0 cm la dimensiunile elementelor structurale din
beton fa de valorile nominale din proiect, aceste abateri trebuie considerate la evaluarea aciunilor
permanente.
(7) Greutatea structurilor metalice trebuie evaluat ca sum a
greutilor individuale ale elementelor componente, multiplicat cu factorul 1,1 pentru a ine seama de
sporul de greutate datorat mbinrilor (capete de nituri sau uruburi, sudur n relief etc.).
(8)P Limita superioar a valorii reprezentative pentru toate tipurile de accesorii trebuie
stabilit lund n considerare abaterile iniiale i variaia lor n timp, rezultnd din:
- necesitatea continuitii cii pe pod i terasament
- abaterile la partea superioar a platelajului care susine calea n comparaie cu prevederile
din proiect
- adaosuri la cale n perioada de exploatare sau/i distribuia conductelor
(9) Pentru poduri n exploatare dac se realizeaz o complet i detaliat investigaie,
abaterea greutii totale de la cea care a rezultat trebuie considerat 20% din valoarea maxim
prognozat. n absena unor astfel de investigaii valoarea superioar a greutii proprii trebuie aleas
ca o valoare maxim, rezonabil prognozat pe termen lung, avnd n vedere amplasamentul i
nevoile n viitor.
(10) Pentru hidroizolaii i alte mijloace de protecie, dac nu se precizeaz altfel, abaterea de
la grosimea din proiect trebuie luat egal cu 20%, dac refacerile ulterioare ale acestora s-au inclus
n valoarea nominal i 40%...20%, dac ele n-au fost incluse.
(11) Pentru alte echipamente sau accesorii, abaterile care se iau n considerare trebuie
stabilite pe baza probabilitilor de a exista modificri sau completri dup execuie, n perioada de
exploatare a podului.
2.1.6 Fora de precomprimare
2.1.6.1 Generaliti
(1)P Precomprimarea, n accepia prezentului normativ, se definete ca o aciune cu caracter
permanent prin care se introduce o stare artificial de eforturi unitare de compresiune n zone ale
elementelor din beton, oel sau compuse oel-beton solicitate la ntindere sub aciunile exterioare.
Aceast stare de eforturi unitare de compresiune se realizeaz prin intermediul unor armturi
pretensionate (interioare seciunii de beton - pre/ postntinse, exterioare seciunii de beton sau
metalice - neaderente, sub titulatura de tirani metalici tensionai), efortul unitar teoretic de pretensionare
corespunznd efortului unitar nul din fibra elementului din beton, oel sau compus oel-beton, la nivelul
centrului de greutate al armturii pretensionate. Precomprimarea poate fi exprimat i n termeni de
deformaie.
(2) Efectele pretensionrii armturii sau ale tiranilor metalici se manifest, n seciunile
elementelor structurale, prin producerea de deformaii (alungiri sau scurtri), rotiri i contrasgei.
(3) La pretensionarea sau autotensionarea tiranilor metalici pot apare efecte de ordinul al II-
lea (n special cnd distana dintre deviatori este mare), dar nu pot aprea n cazul armturilor
interioare (pre sau postaderente).
(4) n calculul secional elastic - liniar i static geometric liniar, efectul nedeterminrii statice
introdus de precomprimare va fi luat, obligatoriu, n considerare nainte de orice alt redistribuie de
momente. Pentru armturi interioare (pre sau postntinse) se consider c armtura pretensionat nu
lunec n beton ( ), naintea injectrii canalelor, armturile se vor considera neaderente,

echivalent cazului tiranilor metalici exteriori.
Observaie: Redistribuia momentelor ncovoietoare nu se va lua n calcul n condiiile n care capacitatea de
rotire nu poate fi determinat cu un grad convenabil de certitudine.
(5) n calculul secional plastic - neliniar al elementelor structurale din beton, efectul nedeterminrii
statice introdus de armturile pretensionate sau de tiranii metalici tensionai poate fi asimilat cu o rotire
plastic adiional, de care se va ine seama la verificarea capacitii de rotire secional.
(6) n calcule, se presupune c traiectoriile tiranilor metalici tensionali au trasee rectilinii pe
lungimea liber dintre doi deviatori consecutivi sau pe lungimea liber dintre un ancoraj i un deviator.
n cazul tiranilor metalici tensionai, a cror greutate proprie este important (apreciat prin mrimea
sgeii tirantului) sau n cazul tiranilor metalici tensionai, aflai n exteriorul seciunilor deschise i
protejai cu tubulatur metalic i solicitai suplimentar prin depunerea de chiciur, se va ine seama
de efectele de ordinul al Il-lea fie printr-un calcul secional elastic - liniar i static geometric - neliniar,
fie prin modificarea corespunztoare a efortului n tirant datorit greutii proprii a tirantului i eventual
al greutii chiciurei posibil s se depun pe acesta.
(7)P Se va evita ruperea fragil n elementul structural, fr avertizare, prin:
- adoptare unei valori a efortului de tensionare a tiranilor metalici, astfel nct pierderea
rezistenei ansamblului structural (element structural - tirani metalici tensionai) s se produc prin
cedarea elementului structural
i nu prin cedarea tiranilor metalici tensionai,
- prevederea, n exploatare, a unor msuri care s previn diminuarea seciunii tiranilor tensionai
sau a poziiei lor iniiale, prin asigurarea unui acces uor, n scopul verificrii vizuale i controlului integritii
seciunii armturilor i a poziiei tiranilor, n zona deviatorilor i a ancorajelor, utiliznd metode de
investigare nedistructiv;
- n cazul elementelor structurale din beton armat sau din beton precomprimat cu armtur
pre/postntins, s se asigure armtura minim, (vezi capitolul 4);
- printr-o armare corespunztoare a elementelor structurale din beton, asigurndu-se
un factor de ductilitate secional cu valoarea minim 2, pentru poduri de cale ferat i minim 4, pentru poduri
de osea i pietonale.
2.1.6.2 Fora de pretensionare
(1)P Rezistena betonului la compresiune la tensionare - n cazul utilizrii armturilor
postntinse i a tiranilor metalici tensionali sau Ia transfer - n cazul utilizrii armturilor prentinse va
corespunde valorii minime prevzut n NE 012 - 1999 sau n agrementele corespunztoare.
Limitrile impuse betonului i armturilor pre/postntinse Ia strile limit de serviciu, sub diverse
grupri de aciuni, care includ precomprimarea, sunt precizate la 4.2.2.2.
(2)P Fora de ntindere maxim P0 aplicat unei armturi sau tirant, adic fora din pres
msurat la captul activ n timpul tensionrii - n cazul tensionrii armturilor prentinse i a tiranilor
metalici i fora care se realizeaz n dreptul racordrii dintre trompeta de racordare i partea curent
a canalului - n cazul armturilor postntinse, nu va depi valoarea:
(2.5)
n care.
Ap aria seciunii transversale a armturii pre/postntinse sau a tirantului metalic
efortul unitar maxim aplicat armturii pre/ postntinse
(2.6)
n cazul tiranilor metalici tensionai, valoarea lui se reduce la:
(2.7)
astfel nct valoarea efortului unitar n faz final s nu depeasc limita
convenional de curgere a oelului pretensionat (inndu-se seama de creterea eforturilor unitare
datorit autotensionrii tirantului din aciuni exterioare aplicate ulterior pretensionrii).
(3) O majorare a efortului unitar de tensionare, pentru armturi pre/postntinse la valori
(2.8)
respectiv pentru tiranii metalici, se permite dac manometrul presei poate

asigura o precizie de msurare de 5%.
(4)P La determinarea forei de pretensionare Pm,0 n diverse etape, se vor considera
urmtoarele influene, innd seama de procedeul de tensionare a armturilor, respectiv tiranilor :
- deformaii elastice Pc ;
- relaxarea de scurt durat Pir ;
- pierderi de tensiune datorit frecrii ;
- lunecri n ancoraje ;
- pierderi de tensiune din tratamentul termic al betonului
De cte ori este posibil, determinarea acestor influene trebuie s se bazeze pe o experien
ndelungat sau pe rezultate experimentale certe privind proprietile materialelor i metodele de
tensionare care se vor utiliza.
Pierderile de tensiune produse n armturile pretensionate, respectiv n tiranii metalici tensionai
conduc la reducerea forelor de precomprimare n elementul structural din beton sau metal.
(5)P Pentru elementele cu armtur prentins, fora n armtur, dup transfer, P m,0, se
calculeaz cu relaia:
(2.9)
n care :
Pc se calculeaz pe baza modulului secant de elasticitate al betonului, tabelul 3 3, respectiv pentru
oelul pretensionat 3.3.3 ;
definit la 2.1.6.3,
Pir se poate determina conform 3.3.2.
se poate estima utiliznd prevederile STAS 10111/2 - 87
Observaie: Relaia (2.9) presupune utilizarea unui stand de pretensionare cu lungimea, L s, de minim
70...80 m, utilizarea unui stand scurt, ca lungime, impunnd luarea n considerare i a pierderii de
tensiune din lunecarea armturilor n ancoraje, sunt mrimea lunecrilor

n ancoraje, funcie de tipul acestora.
(6)P Pentru elemente cu armtur postntins i pentru tiranii metalici tensionai, fora n armtur
dup transfer, Pm,0 se calculeaz cu relaia :
(2.10)
n care:
se calculeaz, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-1, utiliznd
prevederile punctului G.1.4 din STAS 10111/2 - 87 (valorile coeficienilor de frecare, i k, din tabelul
2.1 se vor majora cu 30%), respectiv 2.1.6.3 din acest normativ;
PC ine seama de scurtarea betonului datorit tensionrii succesive a armturilor i se calculeaz,
pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-1, utiliznd prevederile punctului G.3 din
STAS 1011 1/2 - 87.
(7)P La tensionarea armturilor, se vor msura fora de pretensionare, P0 i alungirea, verificndu-se
pierderile efective datorate frecrii.
(8)P Valoarea forei de pretensionare la timpul t > t 0, Pm,t, va fi determinat funcie de
procedeul de tensionare. Suplimentar, fa de influenele artate Ia (4)P, se vor lua n considerare i
pierderile de tensiune datorate contraciei i curgerii lente a betonului i relaxrii de lung durat a
oelului pretensionat, conform 2.1.6.3 (4) i 3.3.2 (7).
(9)P Eforturile unitare locale de strivire sau despicare ale betonului de sub ancorajele
armturilor postntinse, respectiv ale tiranilor metalici tensionai se calculeaz, pn la adoptarea
versiunii n limba romn a EN 1992-1-1, utiliznd prevederile anexei C din STAS 10111/2 - 87 i
innd seama de limitele prevzute la 5.1.4.5. din prezentul normativ.
2.1.6.3 Pierderi de tensiune datorate frecrii, contraciei i curgerii lente a betonului i
relaxrii oelului pretensionat
(1) Pierderile de tensiune datorate frecrii pentru armturi postntinse i pentru
tiranii metalici tensionai pot fi estimate cu relaia :
(2.11)
unde:
P0 fora de ntindere maxim a armturii postntinse, msurat la captul activ
coeficientul de frecare dintre armturi i canalele lor; valoarea Iui depinde de rugozitatea suprafeei
oelului i a canalului, de prezena ruginii, de mrimea alungirilor i de traseul armturilor; n
tabelul 2.1, se recomand valori medii, dac acestea nu difer de prevederile tehnice menionate
n normele n vigoare sau n agremente tehnice; valorile utilizate efectiv n proiectare pot fi
majorate sau reduse, n concordan cu standardele de produs, gradul de calificare, cu condiia
ca valorile utilizate s poat fi justificate;
suma devierilor unghiulare pe distana x (indiferent de direcie sau semn);
k coeficient de frecare pe unitatea de lungime, datorat devierilor unghiulare accidentale, neprevzute,
care afecteaz traseul armturilor; valorile lui, k, n general cuprinse ntre 0,005...0,01/m i
precizate, obligatoriu, n agrementele tehnice specifice, depind de gradul de calificare al
executantului, de distana dintre stelaje, de tipul tecii utilizate i de gradul de compactare al
betonului;
x distana, n metri, msurat de-a lungul armturii (tirantului metalic), de la captul activ la punctul
de calcul considerat
Coeficieni de frecare pentru armturi postntinse i pentru tirani metalici tensionai
Tabelul 2.1
Tirani metalici tensionai
Tipul
Armturi Post-injectai2) Pre-injectai3)
armturii
postntinse1) Teaca Teaca Teaca Teaca
tensionate
oel PEHD oel uns PEHD
neuns neuns uns
Srm
tras la 0,17 0,18 0,12 0,25 0,15
rece
Toron 0,19 0,16 0,10 0,24 0,12
Bar
0,65
profilat
Bar
rotund 0,33
neted
1) Pentru armturi a cror arie a seciunii transversale ocup cel puin jumtate din aria seciunii transversale
canalului.
2) Injectarea canalelor sau a tecilor cu amestecul de injectare se realizeaz dup tensionarea armturii.
3) Injectarea canalelor sau a tecilor cu amestecul de injectare se realizeaz naintea tensionrii armturii.
PEHD - polietilen de nalt densitate.

(2) Pierderile de tensiune reologice - curgerea lent i contracia betonului i relaxarea oelului
pretensionat - pentru armturile cu aderen pre/postntinse, pentru gruparea de aciuni
cvasipermanent, se pot calcula cu relaia:
(2.12)
n care:
variaia efortului unitar n armturi datorit curgerii lente i contraciei betonului i relaxrii
oelului pretensionat n punctul x, la momentul t;
valoarea estimat a deformaiei din contracie, obinut din valorile din tabelul nr. 3.5,
pentru contracia final vezi pct. 3.1.3;
coeficient de echivalen , = Es/Ecm, Es fiind modulul de elasticitate al oelului pretensionat,
determinat conform 3.3.3 (2), (3), res pectiv m odulul de elatic itate al betonului
,E c m , determinat din tabelul nr.3. 3;
variaia efortului unitar n armturi, n seciunea x, datorit relaxrii oelului pretensionat,
valoare care poate fi obinut din fig. 3 10, pentru raportul p/ fpk, unde p =
fiind efortul iniial n armtur, este efortul iniial din armtur datorit pretensionrii i aciunilor
permanente i fpk este rezistena caracteristic a oelului pretensionat ;
coeficientul de curgere lent, calculat cu relaia 3.10;
efortul unitar n beton, la nivelul centrului de greutate al armturilor, datorit greutii proprii i
celorlalte aciuni permanente;
efortul unitar iniial n beton, la nivelul centrului de greutate al armturilor, datorit
precomprimrii;
Ap aria seciunii transversale a tuturor armturilor pretensionate, n punctul n care se calculeaz
pierderea;
Ac aria seciunii transversale a betonului, n punctul n care se calculeaz pierderea ;
Ic momentul de inerie al seciunii transversale de beton, n punctul n care se calculeaz
pierderea ;
Zcp distana dintre centrul de greutate al seciunii de beton i al armturilor, n punctul n care se
calculeaz pierderea.
(3) Pentru rezolvarea relaiei (2.12) este necesar un calcul cu aproximaii succesive, iniial
apreciindu-se o valoare a pierderii totale, , pentru a se putea determina pierderea din
relaxarea oelului pretensionat, .
(4) Evaluarea forei de pretensionare finale n armturile pre/postntinse, , se face
innd seama de pierderile de tensiune datorate curgerii lente i contraciei betonului i relaxrii
oelului pretensionat,
(2.13)
Pentru armturi exterioare, sub forma tiranilor metalici tensionai, influena curgerii lente
i contraciei betonului i relaxrii oelului pretensionat se obine n urma unui calcul static n care
rigiditatea la ncovoiere a elementului structural de beton conine modulul efectiv de elasticitate al
betonului, relaia (3.9), rigiditatea axial a tirantului coninnd un modul de elasticitate al oelului
pretensionat afectat de relaxare,
) (2.14)
unde:
2.1.6.4 Efectele precomprimrii n cazul verificrilor la strile limit de serviciu
(1)P n condiii de serviciu, n calcule se va ine seama att de nivelul de incertitudine n
realizarea efectiv a forei de pretensionare preconizate (precizia presei de tensionare), ct i de nivelul
de incertitudine n evaluarea pierderilor de tensiune.
(2)P Pentru a ine seama de incertitudinile privind pierderile de tensiune, la determinarea
forei de pretensionare la timpul t, Pm,t, la strile limt de serviciu se va lua n considerare i ipoteza
de calcul n care suma pierderilor de tensiune, la timpul t, este mai mic cu 35%.
(3) Imprecizia privind realizarea efectiv a forei de tensionare n pres se va estima
calculnd valoarea forei de pretensionare, ca aciune, la strile limit de serviciu, cu dou valori :
(2.15)
(2.16)
n care : P k,sup valoarea caracteristic superioar;
Pk,inf valoarea caracteristic inferioar.
(4) n general, pentru a ine seama de nivelul de incertitudine datorat preciziei manometrului
presei de tensionare, se pot considera ca suficiente valorile :
pentru armturi prentinse aderente;
pentru armturi postntinse aderente i tirani metalici
tensionai.
Dac se iau msuri potrivite (ex. msurri directe ale precomprimrii n condiii de
serviciu) sup i inf se pot lua cu valoarea 1,6.
2.1.6.5 Efectele precomprimrii n cazul verificrilor Ia strile limit ultime
(1) n general, valoarea de proiectare a forei de pretensionare poate fi determinat cu
relaia,
(2.17)
(2) n cazul elementelor precomprimate exterior cu tirani metalici tensionai, aciunile care
solicit elementul structural ulterior pretensionrii tiranilor metalici (alte aciuni permanente, aciuni
din trafic, etc.), produc efecte de autotensionare ale acestora, mrind efortul secional cu
(vezi fig. 4.1 i 4.2), unde Xi, este efectul creterii efortului n tirant datorit aciunii i, aplicat
ulterior tensionrii tirantului.
(3) n cazul elementelor structurale metalice sau mixte din oel-beton, precomprimate
exterior prin intermediul tiranilor metalici, verificrile la strile limit ultime (pentru oboseal modelul
este valabil i pentru elemente structurale din beton cu armtur pre/postntins) se fac n urma unui
calcul secional elastic - liniar (pn la atingerea limitei de curgere) i a unui calcul static geometric -
liniar sau neliniar (calcul de ordinul al II-lea), efectele autotensionrii transmindu-se tiranilor metalici,
cu un coeficient parial de siguran superior, =1,2 i =1,4, respectiv
inferior, =1,0, efectul total al tuturor aciunilor permanente (G i) i utile (Qi),

aplicate ulterior tensionrii tiranilor metalici, conducnd la o for de autotensionare n tirant, cu:
- o valoare superioar:
- o valoare inferioar: (
(4) n cazul elementelor structurale din beton precomprimate exterior prin intermediul tiranilor
metalici, verificrile la strile limit ultime - de rezisten i de stabilitate - se fac n urma unui calcul
secional plastic - neliniar i a unui calcul static geometric - neliniar (calcul de ordinul al II-lea, folosind
metoda biografic), datorit modificrii poziiei tirantului metalic n raport cu axa neutr a
elementului structural, poziia axei neutre modificndu-se odat cu creterea ncrcrilor (prin
plasticizarea betonului comprimat i intrarea n curgere a armturilor). Calculul static al strii de
deformare a ntregului sistem se va face utiliznd valori medii ale proprietilor betonului, E cm, ale
oelului pentru beton armat, ale oelului pretensionat interior i ale celui din alctuirea tiranilor
metalici, Es. ntruct cedarea ansamblului structural a fost dirijat, prin regulile de conformare, s
se produc prin cedarea elementului structural, odat cu apariia primei articulaii (zone) plastice (de regul
n zonele de moment maxim) determinarea rezistenei, pentru verificare la starea limit ultim
derezisten, se va face cu caracteristici de proiectare, , corespunztoare acestei stri
limit, cap. 3.1. n acest caz, la calculul efortului de autotensionare din tirantul metalic, urmare aplicrii
unor aciuni ulterior momentului tensionrii acestora, se va lua n considerare un coeficient parial de
siguran superior pentru aciuni permanente, (G i), i pentru aciuni utile, (Qi), =
1,2, respectiv inferior,

2.1.7 Aciuni variabile
2.1.7.1 Aciuni din trafic
(1) Aciunile datorate traficului pe poduri de osea, pietonale i de cale ferat au caracterul
unor aciuni variabile i accidentale, reprezentate prin diferite modele de ncrcare.
(2) Din punctul de vedere al caracterului spaial al aciunilor din trafic, acestea se pot
considera ca aciuni libere n limitele precizate n anexele B, C i D.
(3) Aciunile din trafic pot avea mai multe componente i sunt prezentate n anexele B, C i D.
(4) Pentru condiii normale de utilizare (excluznd orice situaie accidental) ncrcrile din trafic i
cele datorate pietonilor (efectele dinamice fiind incluse atunci cnd sunt relevante) trebuie considerate
ca aciuni variabile.
(5) Valorile reprezentative ale aciunilor din trafic sunt:
- valorile caracteristice, care sunt fie stabilite statistic i corespund unei probabiliti limitate
de a fi depite pe durata normat de exploatare a podului fie cele nominale;
- valorile frecvente;
- valorile cvasipermanente.
(6) Pentru calculul la oboseal n anexa B (pentru poduri de osea) i anexa C ( pentru poduri
de cale ferat), sunt descrise modele separate, valori asociate acestora i exigene specifice.
(7) Vehiculele rutiere i feroviare pot determina aciuni datorit coliziunii, poziiei sau
prezenei lor accidentale pe suprafee care nu sunt destinate lor. Aceste aciuni trebuie considerate la
proiectarea structurii atunci cnd nu exist msuri adecvate de protecie. Msurile adecvate de
protecie sunt prevzute n normele de proiectare sau n proiecte specifice.
(8) n acest normativ aciunile precizate pentru situaii de proiectare accidentale se refer la
cazuri uzuale. Aceste aciuni, reprezentate prin modele de ncrcare diferite, definesc valorile de
proiectare sub forma unor ncrcri statice echivalente.
(9) Pentru aciunile datorate vehiculelor rutiere care circul sub poduri de osea, poduri pentru
pietoni sau poduri de cale ferat, n situaiile de proiectare accidentale, se vor respecta prevederile din
anexele B i D.
(10) Forele de coliziune, datorate ambarcaiunilor, vapoarelor sau avioanelor, asupra
podurilor de osea, pietonale i de cale ferat care traverseaz canale sau ruri (fluvii) navigabile nu
sunt precizate n acest normativ. Pentru aceste situaii pot fi stabilite exigene suplimentare n
documentaii de proiectare specifice.
(11) Aciunile, pentru situaiile de proiectare accidentale, datorate vehiculelor rutiere care
circul pe podurile de osea sau pe poduri pietonale sunt definite n anexele B, respectiv anexa D.
(12) Aciunile, pentru situaiile de proiectare accidentale, datorate vehiculelor feroviare sau
unor componente ale infrastructurii feroviare sunt definite n anexa C. Ele se folosesc atunci cnd
sunt relevante pentru poduri de osea, pietonale i de cale ferat.
(13)P Situaiile de proiectare accidentale se vor identifica i vor fi
luate n considerare. Pentru poduri la care se folosesc semnalizri n vederea limitrii greutii
vehiculelor, trebuie luat n considerare i o situaie de proiectare accidental corespunztoare unui
vehicul care ncalc
avertismentul dat de semnalizare.
(14) Atunci cnd se folosesc grupuri de ncrcri (grupri ale componentelor aciunilor din
trafic), diferitele ncrcri din trafic care se iau n considerare ca simultane sunt date n anexele B, C i
D. Atunci cnd este relevant fiecare dintre acestea trebuie considerate n calculele de proiectare.
(15)P Regulile privind gruparea aciunilor din trafic depind de calculele care se efectueaz i
vor fi n conformitate cu prevederile de la 2.2. Pentru gruprile de aciuni care includ i aciunea
seismic, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1998-2, se vor respecta prevederile din
"Normativul pentru proiectarea antiseismic a podurilor de osea, de cale ferat i a pasajelor rutiere
denivelate din beton armat i beton precomprimat" i din P-100-92.
2.1.7.2 Alte aciuni variabile
(1) Pn la adoptarea versiunilor n limba romn a EN 1991-1-3, EN 1991-1-4, EN 1991-1-5
i EN 1991-1-6, aciunile variabile care nu sunt generate de trafic se calculeaz utiliznd prevederile
din STAS 1545-89 i STAS 1489-78, avnd n vedere i completrile din anexa E. Aceste aciuni
sunt:
- variaiile termice anuale
- deformaiile n timp ale betonului (curgerea lent, contracia)
- tasarea i deplasarea fundaiilor
- presiunea i subpresiunea hidrostatic a apei la nivelul mediu
- frecarea aparatelor de reazem mobile
- variaiile termice zilnice
- diferena de temperatur dintre elementele structurale
- presiunea vntului
- presiunea i subpresiunea apei de la nivelul mediu la nivelul maxim sau minim
- presiunea gheii
- ncrcarea cu zpad
- ncrcarea din chiciur
- ncrcri care apar la montajul n consol al structurilor sau n alte situaii similare
- ncrcri provenite din deplasrile, transportul, execuia i montajul elementelor structurale
prefabricate sau structurilor.
(2) Regulile pentru gruparea acestor aciuni variabile cu alte aciuni specifice podurilor depind
de verificrile care se efectueaz i vor fi n conformitate cu prevederile de la 2. 2.
2.1.8. Aciuni accidentale
Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1991-1-7,
aciunile accidentale specifice podurilor se calculeaz utiliznd prevederile din STAS 1545-89 i
STAS 1489-78, avnd n vedere i completrile din anexa E. Aceste aciuni sunt:
- izbirea navelor i ambarcaiunilor de infrastructurile podurilor amplasate peste cursurile de
ap navigabile
- ncrcri produse prin distrugerea unor instalaii fixe.
2.1.9. Aciuni seismice
(1) Metodele cu ajutorul crora se definete aciunea seismic trebuie s reflecte
complexitatea micrilor seismice i s fie adecvate modelelor utilizate pentru analiz rspunsului
structurii reale. Aceste modele cuantific efectul micrii seismice, transmise structurii de terenul de
fundaie, posibilitatea producerii unor deplasri permanente de teren care s impun structurilor de
rezisten deplasri impuse, va fi evaluat prin studii speciale, iar consecinele vor fi evitate prin alegerea
unor amplasamente i/sau sisteme structurale adecvate.
(2) Aciunea seismic se definete avnd n vedere:
- caracterizarea micrii ntr-un punct
- caracterizarea variabilitii spaiale a micrii
(3) Din cele ase componente ale micrii seismice (trei componente de translaie i trei
componente de rotaie), de regul, se consider numai cele trei componente de translaie dup direcii
ortogonale. Pentru calculul structurilor fiecare component, a micrii seismice a terenului poate fi
reprezentat prin:
- spectru de rspuns
- densiti spectrale de putere
- accelerograme
Spectrul de rspuns, densitile spectrale de putere i accelerogramele corespunztoare aceluiai
amplasament trebuie s fie reciproc compatibile.
Spectrele de rspuns vor fi utilizate n toate cazurile; n cazurile speciale, n care structura de
rezisten impune considerarea aciunii seismice simultane dup toate direciile, se pot pune n valoare
elementele furnizate de reprezentrile stocastice i de reprezentrile prin accelerograme de proiectare
obinndu-se astfel date mai complete privind comportarea structurilor de poduri la aciunea seismic.
(4) Acceleraia efectiv maxim a micrii seismice a terenului n cmp liber, numit
acceleraie de proiectare a terenului este dat n harta de zonare macroseismic a terenului Romniei
(SR 11100-1:1993); efectele asupra compoziiei spectrale a micrilor seismice i respectiv asupra
valorilor parametrilor micrii terenului ntr-un amplasament este luat n consideraie prin clasele de
perioade de col, Tc, indicate n harta corespunztoare dat n SR 11100-1:1993.
(5) Modul concret de considerare n calcule a efectului aciunii seismice se va face n
concordan cu reglementrile din capitolul 3 al "Normativului pentru proiectarea antiseismic a podurilor
de osea, de cale ferat i a pasajelor rutiere denivelate din beton armat i beton precomprimat".
(6) Regulile pentru gruparea aciunilor seismice cu alte aciuni
specifice podurilor depind de verificrile care se efectueaz i vor fi n conformitate cu prevederile de
la pct. 2. 2.
2.2 Gruparea aciunilor
2.2.1. Gruparea aciunilor pentru verificri la stri limit ultime
(1)P Pentru fiecare caz de ncrcare, valorile de proiectare ale solicitrilor corespunztoare strii limit
considerate, Ed trebuie s fie determinate plecnd de la regulile de grupare, rezultate din valorile de proiectare
ale aciunilor, precizate n tabelul 2.2.
(2)P Pentru fiecare caz critic de ncrcare, valorile de proiectare ale solicitrilor E d (efectele
aciunilor) trebuie determinate pentru gruparea valorilor aciunilor care sunt simultane, astfel:
- situaii de proiectare fundamentale n care se consider valorile de proiectare dominante
ale aciunilor i valorile de grupare ale altor aciuni:
Valori de proiectare pentru gruparea aciunilor
Tabelul 2.2
Aciuni variabile Aciuni
independente Qd accidentale
Situaia de proiectare Aciuni
A i aciuni
(Gruparea aciunilor) permanente Gd
Dominante Altele seismice,
Ad
n exploatare
Fundamental n situaii -
tranzitorii
Accidental sau
Ad
Seismic Gk
situaia de proiectare fundamental n exploatare este o situaie de proiectare relevant pe o
perioad de timp de acelai ordin ca durata de via normat a structurii i se refer, n general, la
condiiile normale de exploatare;
situaia de proiectare fundamental tranzitorie este o situaie de proiectare relevant pe o
perioad de timp mult mai scurt dect durata de via normat a structurii, cu
mare probabilitate de apariie, referindu-se i la condiiile temporare de utilizare sau de
expunere a structurii (de exemplu n perioade de execuie sau reparaii).
- situaii de proiectare accidentale n care se consider valorile de proiectare ale aciunilor
permanente mpreun cu valoarea frecvent a aciunii variabile dominante, valorile cvasi-
permanente ale altor aciuni variabile i valoarea de proiectare a unei aciuni accidentale;
situaia de proiectare accidental conine condiii excepionale de ncrcare ale structurii sau
la care este expus, de exemplu impactul vehiculelor cu elemente structurale.
- situaie de proiectare seismic n care se consider valorile caracteristice ale aciunilor
permanente mpreun cu valorile cvasi-permanente ale altor aciuni variabile i valoarea de
proiectare a aciunilor seismice.
(3) Cnd o aciune dominant nu este evident, va fi considerat, pe rnd, fiecare aciune
variabil ca dominant i se stabilete astfel cazul cel mai defavorabil.
(4) Pentru verificri la strile limit ultime, gruprile de aciuni pot fi reprezentate simbolic
astfel:
- situaii de proiectare fundamentale n exploatare i tranzitorii pentru verificri la stri limit
ultime altele dect cele care se refer la oboseal
(2.18)
Aceast reprezentare este o combinare a dou grupri de aciuni diferite, care sunt:
(2.19a)
(2.19b)
unde: factor de reducere pentru Gj care are valori cuprinse ntre 0,85 i 1,0 ; n locul expresiei (2.18)
se aplic cea mai defavorabil expresie dintre (2 19a) i (2. 19b).
- situaii de proiectare accidentale
(2.20)
- situaie de proiectare seismic
(2.21)
unde:
"+" reprezint "s fie grupat cu"
reprezint "efectul grupat al"
Gkj valorile caracteristice ale aciunilor permanente
Pk valoarea caracteristic a aciunii de pretensionare
Qk1 valorile caracteristice ale aciunii variabile dominante
Qki valoarea caracteristic a altor aciuni variabile
Ad valoarea de proiectare a aciunii accidentale
AEd valoarea de proiectare a aciunii seismice
coeficientul parial de siguran pentru aciunea permanent j
aceeai semnificaie ca pentru dar pentru situaii de proiectare accidentale
coeficientul parial de siguran pentru aciunea de pretensionare
aceeai semnificaie ca pentru , dar pentru situaii de proiectare accidentale
coeficient care caracterizeaz importana podului
coeficieni de grupare pentru aciuni variabile.
(5) Gruprile de aciuni pentru situaii de proiectare accidentale implic fie o aciune explicit
accidental A (de exemplu izbirea navelor sau ambarcaiunilor de infrastructurile podurilor) fie se
refer la o situaie dup un eveniment accidental (A = 0).
(6) Expresiile (2.18), (2.19) i (2.20) se refer att la aciuni ct i la efectele aciunilor. n
unele cazuri aceste expresii pot suferi modificri, justificate, n funcie de particularitile structurii.
(7) Deformaiile impuse trebuie s fie considerate ntotdeauna cnd sunt relevante.
(8) Pentru oboseal vezi precizrile din capitolul 4.
(9) Coeficienii pariali de siguran pentru aciuni i coeficienii de grupare pentru aciuni
variabile sunt precizai n anexele B, C i D.
2.2.2 Gruparea aciunilor pentru verificri la stri limit de serviciu
(1) Gruparea aciunilor care se consider pentru verificrile la strile limit de serviciu
depinde de natura efectului aciunilor (de exemplu efecte ireversibile, reversibile sau de lung durat).
Cele trei grupri ale aciunilor, pentru stri limit de serviciu, caracterizate prin valoarea
reprezentativ a aciunii dominante sunt date n tabelul 2.3.
Valori de proiectare ale aciunilor utilizate n gruprile de aciuni
Tabelul 2.3
Aciuni permanente Aciuni variabile Qd
Gruparea aciunilor
Gd Dominant Altele
Caracteristic (cu
Gk (Pk)
frecven redus, rar)
Frecvent Gk (Pk)
Cvasi-permanent Gk (Pk)
(2) Cele trei grupri de aciuni pentru stri limit de exploatare sunt definite, simbolic, prin urmtoarele
expresii:
- gruparea caracteristic (cu frecven redus, rar)
(2.22)
- gruparea frecvent
(2.23)
- gruparea cvasi-permanent
(2.2.4)
n care notaiile sunt definite n 2.2.1.(4).
(3) Deformaiile impuse vor fi considerate numai dac sunt relevante. Valoarea deformaiilor
impuse trebuie apreciat n mod corespunztor.
(4) n unele cazuri expresiile (2.22), (2 23), (2.24) pot suferi modificri n funcie de
particularitile structurii i n aceste cazuri trebuie justificate.
(5) Limitrile impuse betonului i armturilor la strile limit de serviciu sub diverse grupri de
aciuni, inclusiv precomprimarea sunt precizate n 4.2.2.21
(6) Coeficienii pariali de siguran pentru aciuni, la stri limit de exploatare, sunt egali cu
1,0 cu excepia cazurilor cnd sunt precizate alte valori.
(7) Coeficienii de grupare sunt precizai n anexele B, C i D.
2.3. Metode de calcul
2.3.1. Consideraii de baz
(1)P Scopul calculului este de a stabili distribuia fie a eforturilor secionate, fie a eforturilor
unitare, ale deformaiilor specifice i ale deplasrilor n ntreaga structur sau a unei pri a acesteia.
Calcule locale suplimentare se vor efectua acolo unde este necesar.
(2) n majoritatea cazurilor practice calculul se va folosi pentru a se stabili distribuia eforturilor
secionale; cu toate acestea pentru anumite structuri mai complexe i elementele acestora metodele
de calcul folosite (de exemplu metoda elementelor finite) stabilesc distribuia i valoarea eforturilor
unitare, a deformaiilor specifice i a deplasrilor.
(3)P Calculele se efectueaz utiliznd ipoteze simplificatoare acceptate att pentru modelarea
geometriei structurii, ct i pentru comportarea materialelor din care sunt realizate elementele structurale.
Ipotezele simplificatoare acceptate n calcul trebuie s fie adecvate problemei considerate.
(4) n mod obinuit, n modelarea geometriei structurii, se consider elemente liniare,
elemente bidimensionale sau elemente tridimensionale.
(5) Ipotezele de comportare a materialelor, din care sunt realizate elementele structurale,
sunt:
- comportare elastic
- comportare elasto-plastic
- comportare plastic
Alegerea ipotezei de comportare a materialelor din care sunt realizate elementele structurale
se face n funcie de starea limit pentru care se face calculul i n funcie de tipul structurii
(structuri integral din
beton, structuri integral metalice, structuri compuse oel-beton).
(6) Evaluarea efectelor suplimentare locale este necesar n zonele structurii unde ipoteza
distribuiei liniare a deformaiilor specifice nu se aplic, de exemplu:
- zonele de reazeme;
- alte zone de aplicare a forelor concentrate ;
- zonele mbinrilor (legturilor) dintre elementele structurale;
- zona de ancorare;
- zone de schimbri brute ale dimensiunilor seciunii.
(7) Toate metodele de calcul care se folosesc trebuie s asigure satisfacerea condiiilor de
echilibru.
(8) n cazul n care condiiile de compatibilitate nu se verific direct pentru strile limit
considerate, se vor lua msuri pentru a se asigura c, la strile limit ultime, structura are suficient
capacitate de deformare i c se evit o comportare nesatisfactoare n condiii de serviciu.
(9) n mod obinuit, echilibrul se va verifica pe structura nedeformat (calcul de ordinul I). Cu
toate acestea, n cazurile cnd deformaiile conduc la modificri semnificative ale eforturilor secionale
n elementele structurale, echilibrul se va verifica considernd structura deformat (calcul de ordinul al
II-lea).
(10) Calculul global pentru efectele deformaiilor impuse datorate temperaturii i contraciei
betonului trebuie considerate la strile limit de exploatare, atunci cnd sunt relevante.
2.3.2. Procedee de calcul structural
2.3.2.1 Generaliti
(1) Efectele precomprimrii interioare (cu armturi postntinse) i exterioare (cu tirani metalici
tensionai) asupra elementului structural se determin, n practic, nlocuind fiecare fascicul, respectiv
tirant metalic prin ansamblul forelor pe care le exercit asupra elementului structural, respectiv
asupra deviatorilor. Acestea sunt:
a) forele concentrate n zona ancorajelor;
b) forele radiale de intensitate Pm/r, r reprezentnd raza de curbur a axului fasciculului i
Pm valoarea medie a forei de precomprimare (vezi 2.1.6.2 (6)P);
c) forele tangeniale de intensitate dPm/ds, unde ds reprezint creterea abscisei curbilinii n
lungul axei cablului, iar dPm creterea forei din armtura postntins n lungul axei sale.
Pentru elemente structurale precomprimate interior (cu armturi postntinse) forele radiale i
tangeniale descrise la b), respectiv c) acionaz n lungul fiecrui fascicul, pe cnd n cazul
elementelor structurale precomprimate exterior (cu tirani metalici tensionai) aceste fore se exercit
doar n zona deviatorilor elementului structural.
(2) Tiranii metalici tensionai pot fi considerai rectilinii pe zonele curente dintre deviatori.
(3) Pentru ca un element structural s fie considerat grind, deschiderea lui trebuie s fie mai
mare ca dect dublul nimii totale a seciunii. O grind a crei deschidere este mai mic dect dublul
nlimii sale este considerat grind perete.
(4)P Momentele calculate folosind calculul elastic liniar pot fi redistribuite cu condiia ca
distribuia de momente rezultat s rmn n echilibru cu ncrcrile aplicate.
(5)P Analiza global elastica se bazeaz pe ipoteza comportrii liniare a materialului, indiferent de
mrimea eforturilor unitare.
(6)P Ipotezele care se consider n analiza global a structurilor de poduri vor fi compatibile cu
tipul de comportare anticipat al seciunilor transversale, elementelor structurale, mbinrilor i aparatelor
de reazem. Atunci cnd interaciunea teren-structur este relevant trebuie considerate proprietile
terenului i infrastructurilor (pile, culei, stlpi etc.).
(7)P Ipotezele care se consider la proiectarea elementelor structurale vor fi compatibile cu
(sau acoperitoare fa de) metodele folosite pentru analiza global i cu tipul de comportare anticipat
pentru mbinri.
(8) Pentru determinarea efectelor aciunilor verticale i orizontale se pot alege diferite modele
de analiz structural.
(9) La calculul elementelor structurale precomprimate exterior cu tirani metalici tensionai se
va ine seama de deformarea ansamblului interdependent "element structural - tirant metalic",
determinndu-se efectele autotensionrii tiranilor. Pentru calcule de predimensionare, se poate
admite o cretere a eforturilor unitare n tiranii metalici din autotensionarea acestora (datorat
aciunilor care solicit ansamblul structural ulterior tensionrii tiranilor metalici), cretere determinat
ca o diferen dintre rezistena ultim a oelului pretensionat (tirantul metalic) i efortul unitar din
tirantul metalic la decomprimarea seciunii. Se recomand ca aceast cretere de efort unitar n
tiranii metalici s nu depeasc 100 MPa
(10) n calculul eforturilor secionale ale elementelor precomprimate exterior cu tirani metalici
tensionai se va ine seama de efectele de ordinul al II-Iea.
(11) n cazul elementelor structurale precomprimate interior (cu armturi postntinse) efectele
de ordinul al II-lea vor fi luate n considerare numai n cazul structurilor static nedeterminate.
(12) n cazul elementelor precomprimate exterior considerarea efectelor de ordinul al II-lea se ia n
consideraie ntotdeauna (fiecare tip de tirant introduce n ansamblul structural cte o nedeterminare
static suplimentar).
(13) Dup injectarea canalelor fasciculelor postntinse, n calcule se consider o aderen
corespunztoare ntre beton i fascicule.
2.3.2.2 Simplificri
(1)P Pentru calcul se pot folosi metode simplificate sau mijloace auxiliare de proiectare bazate pe
simplificri adecvate problemei analizate dac ele asigur nivelul de reliabilitate cuprins n metodele de
proiectare din acest normativ pe tot domeniul lui de valabilitate. Redistribuia solicitrilor este limitat
la cea permis prin ipotezele precizate i incluse n metoda simplificat aleas.
(2) Indiferent de metoda de calcul folosit, atunci cnd o grind sau o plac este continu pe
reazeme, care pot fi considerate c permit rotirea liber, momentul ncovoietor de proiectare pe
reazem, stabilit considernd deschiderea egal cu distana ntre axele reazemelor, poate fi redus cu
valoarea MEd care este dat de relaia:
(2.25)
unde:
FEd reaciunea de proiectare pe reazem ;
bsup limea reazemului sau a plcii superioare a aparatului de reazem.
(3) Pentru a facilita analiza structural, structura se poate descompune n substructuri
simplificate.
2.3.2.3 Procedee de calcul structural pentru stri limit de serviciu
(1)P Calculele efectuate n legtur cu stri limit de serviciu se vor baza n mod obinuit pe
teoria elastic liniar.
(2) n acest caz, va fi suficient s se admit o rigiditate a elementelor bazat pe rigiditatea
seciunii transversale nefisurate i un modul de elasticitate aa cum este definit n capitolul 3. Dac
efectele dependente de timp sunt semnificative, ele se vor lua n considerare (vezi capitolul 3).
(3)P Dac fisurarea betonului are un efect deosebit de nefavorabil asupra comportrii
structurii sau elementului structural considerat, aceasta se va lua n considerare n calcul. Unde
efectul este favorabil, poate fi luat n considerare cu condiia sa fie ndeplinite condiiile de
compatibilitate.
(4) n modelarea distribuiei greutii permanente i a rigiditii structurii unui pod trebuie s se
in seama de distribuia neuniform determinat de variia grosimii componentelor seciunilor
transversale, de consolidri, etc.
2.3.2.4 Procedee de calcul structural pentru stri limit ultime
(1)P n funcie de proprietile specifice ale structurii, de starea limit considerat i de
condiiile specifice de dimensionare sau execuie, calculul pentru strile limit ultime poate fi elastic
liniar, cu sau fr redistribuire, neliniar sau plastic.
(2)P Metoda de calcul utilizat trebuie formulat astfel nct, n limitele domeniului su de
valabilitate definit, s se respecte nivelul de asigurare, n general, cerut de acest normativ, lund
n considerare incertitudinile particulare asociate metodei.
(3)P Termenul de calcul neliniar se refer la calculele care iau n considerare proprietile de
deformare neliniar a seciunilor din beton armat i precomprimat. Calculele care iau n considerare
comportarea neliniar ce rezult din sgeata elementelor structurale sunt denumite "calcule de
ordinul al II-lea" (astfel un calcul neliniar de ordinul al II-lea ia n considerare ambele efecte).
(4) Aplicarea teoriei liniare elastice nu cere n mod obinuit msuri specifice pentru a
asigurarea ductilitii adecvate, cu condiia evitrii procentelor foarte mari de armare n seciunile
critice. Acolo unde momentele obinute din calculul elastic liniar sunt redistribuite, este necesar
asigurarea n seciunile critice a unei capaciti suficiente de rotire pentru a permite redistribuirea.
2.3.2.5 Particulariti de calcul ale structurilor din beton
2.3.2.5.1 Calculul n domeniul elastic liniar
(1) Calculul elementelor structurale n domeniul liniar se bazeaz pe principile teoriei
elasticitii i poate fi utilizat pentru verificri att la strile limit ultime, ct i la strile limit de
serviciu.
(2) Pentru determinarea efectelor aciunilor, pe baza pricipiului suprapunerii efectelor acestora,
calculul elastic va fi adoptat, presupunnd urmtoarelor ipoteze:
i) Seciunile transversale sunt nefisurate;
ii) diagramele caracteristice de eforturi unitare - deformaii specifice au variaie liniar;
iii) modulii de elasticitate utilizai corespund valorilor medii.
(3) Pentru deformaiile din temperatur, din tasri i din efectele
contraciei necesare verificrilor la strile limit ultime, se presupune reducerea rigiditii
corespunztoare seciunilor fisurate, neglijndu-se zonele ntinse, dar incluznd efectele contraciei.
(4) La calculul elementelor structurale precomprimate interior sau exterior,
efectele aciunilor de ordinul I i de ordinul al II-lea se aplic
naintea oricrei redistribuiri a forelor i a momentelor ncovoietoare.
2.3.2.5.2 Calculul n domeniul elastic liniar cu limitarea redistribuirii
(1)P Cnd se utilizeaz calculul liniar cu sau fr redistribuire va fi luat n considerare
influena posibil asupra tuturor aspectelor legate de orice redistribuire a momentelor ncovoietoare.
Aceste aspecte includ att ncovoierea, fora tietoare, ancorarea i ntreruperea armturii, precum i
fisurarea.
(2) Calculul liniar cu redistribuire limitat va fi aplicat n calculul elementelor structurale pentru
verificri la strile limit ultime.
(3) Pentru verificri la strile limt ultime, momentele ncovoietoare rezultate n urma unui
calcul liniar pot fi distribuite, cu condiia ca momentele ncovoietoare dup redistribuire s fie n
echilibru cu aciunile care solicit elementul structural.
(4) Efectul redistribuirii limitate a aciunilor dintr-un calcul n domeniul elastic al grinzilor sau
plcilor continue, solicitate predominant la ncovoiere i cu raportul deschiderilor adiacente
ntre 0,5...2 se face prin factorul de distribuie , prevzndu-se urmtoarele condiii:
- pentru clase de beton de cel mult C35/45
(2.26)
- pentru clase de beton mai mari de C35/45
(2.27)
unde:
raportul dintre momentul redistribuit i momentul nainte de redistribuire;
x nlimea zonei comprimate de beton la starea limit ultim, dup redistribuire;
d nlimea util a seciunii;
deformaia specific limit a betonului comprimat (tabelul 3.3, rnd 11).
(5) Calculul liniar cu admiterea redistribuirii impune utilizarea armturilor din oel beton ductile,
coeficientul de distribuie, trebuind s ndeplineasc condiiile:
- pentru armturi din oel beton, cu ductilitate nalt (H), clasa B i C,
cu (vezi tabelul 3.7):
(2.28)
- pentru oel beton din oel cu ductilitate normal (N), clasa A, cu uk> 2,5% i
(vezi tabelul 3.7):
(2.29)
(6) Cnd se utilizeaz calculul liniar cu sau fr redistribuire la grinzi continue, care au
raportul deschiderilor adiacente mai mic de 2, se poate omite o verificare explicit privind capacitatea
de rotire a zonelor critice, dac condiiile din (4) i (5) sunt ndeplinite.
(7) La elementele structurale definite n (4) unde nici o redistribuire nu a avut loc, raportul x/d
nu trebuie s depeasc, n seciunile critice, valorile:
x/d = 0,45 pentru beton de la clasa C12/15 pn la C35/45 (2.30)
x/d = 0,35 pentru beton clasa C40/45 i mai mare (2.31)
Depirea rapoartelor x/d precizate mai sus este permis numai dac se dau prevederi
speciale de armare (de exemplu confinarea betonului zonei comprimate, vezi 3.1.6).
(8) Pentru a se ine seama de aproximrile n idealizarea structurii i de abateri neintenionate
n ce privete forma structural n timpul execuiei, momentul ncovoietor de proiectare la feele
reazemelor nedeplasabile ale grinzilor continue, nu trebuie s fie mai mic de 65% din momentul de pe
reazem n ipoteza unei ncastrri perfecte calculat la feele tuturor reazemelor continue.
2.3.2.5.3 Metode de calcul n domeniul plastic
2.3.2.5.3.1 Generaliti
(1) Metodele bazate pe calculul n domeniul plastic vor fi utilizate numai pentru verificri la
strile limit ultime.
(2) Ductilitatea seciunilor critice va fi asigurat prin alegerea claselor de oel beton ductile (cu
nalt i normal ductilitate) i printr-un procent de armare corespunztor obinerii unei ductiliti
secionale conform 2.1.6.1 (7), dirijndu-se astfel formarea mecanismelor de cedare.
(3) Calculul plastic se va baza pe una din metodele de calcul static (metoda eforturilor sau
metoda deplasrilor), n determinarea rigiditilor elementelor structurale introducndu-se valoarea
modulului secant de proiectare al betonului comprimat pentru aciuni de scurt durat, Ecd, calculat
cu relaia :
(2.32)
unde :
Ecm modulul de elasticitate secant al betonului pentru aciuni de scurt durat (tabelul 3.3)
coeficient parial de siguran al modulului de elasticitate secant al betonului pentru aciuni de
scurt durat ; valoarea recomandat este 1,2
(4) Diagramele caracteristice ale betonului, ale oelului beton i ale oelului pretensionat date
n capitolul 3 pot fi utilizate pentru starea limit ultim, n valoarea lui k din relatia (2.32) introducndu-
se Ecd n loc de Ecm, fcd n loc de fcm (tabelul 3.3) i tipul B ca diagrame caracteristice de proiectare ale
oelului beton (fig. 3.9), respectiv ale oelului pretensionat (fig. 3.12).
(5) Suprapunerea efectelor aciunilor nu este, n general, admis, n calcule fiind adoptat o
cretere monoton a intensitii aciunilor coroborat cu evoluia procesului de fisurare i cu
modificarea rigiditii secionale datorate att ieirii din lucru a zonei ntinse de beton, ct i
modificarea modulului secant de elasticitate al betonului i al armturii din oel beton (dincolo de limita
de curgere).
2.3.2.5.3.2 Metode de calcul n domeniul plastic pentru grinzi i plci
(1) Calculul n domeniul plastic, n afar oricrei verificri privind capacitatea de rotire, va fi
utilizat pentru verificri la strile limit ultime, dac condiiile de mai jos, 2.3.2.5.3.2(2) sunt ndeplinite.
(2) Ductilitatea necesar este obinut dac urmtoarele condiii sunt respectate :
(i) limitarea poziiei relative a axei neutre,
xu/d 0,25 pentru betoane de clas cel mult C50/ 60; (2.33)
xu / d < 0,15 pentru betoane de clas cel puin C55/ 67; (2.34)
(i) oelul beton are ductilitatea corespunztoare clasei B sau C (vezi tabelul 3.7);
(ii) raportul momentelor ncovoietoare de pe reazemul intermediar i cel din cmpul
deschiderii este ntre 0,5...2.
2.3.2.5.3.3 Capacitatea de rotire secional
(1) Procedeul simplificat pentru calculul grinzilor continue sau al plcilor continue armate pe
o direcie se bazeaz pe capacitatea de rotire a grinzii/plcii pe o zon adiacent reazemelor
intermediare cu lungimea de aproximativ 0,6 din nlimea seciunii, h. Se consider c n aceste zone
se produc deformaii plastice (formarea articulaiilor plastice sub gruparea aciunilor relevante).
Verificarea rotirii plastice la starea limit ultim este ndeplinit dac, sub aciunile relevante, valoarea
de proiectare a rotirii plastice, s este mai mic sau egal cu rotirea plastic rezistent, pl, d.
(2) n zonele articulaiilor plastice nlimea relativ a axei neutre, x u/d nu va depi 0,45
pentru betoane cu clasa de rezisten cel mult C50/60 i 0,35 pentru betoane cu clasa de rezisten
cel puin C55/67.
(3) Rotirea plastic de proiectare, s se determin pe baza valorilor de proiectare ale
aciunilor i ale proprietii materialelor i pe baza valorilor medii ale pretensionrii la timpul t al
verificrii.
(4) n procedeul plastic simplificat, rotirea plastic rezistent, pl, d se determin multiplicnd
valoarea de baz a rotirii plastice rezistente cu un factor , factor care depinde de rigiditatea la for
tietoare (transversal). Ca o simplificare, valorile recomandate ale coeficientului , pentru oelul
beton de clas B i C (utilizarea oelurilor din clasa A nu este recomandat a fi folosite) se calculeaz
cu relaia :
(2.35)
unde :
(2.36)
MEd i VEd valorile de proiectare ale momentului ncovoietor de proiectare, respectiv ale forei tietoare
corespunztoare;
d nlimea util a seciunii.
2.3.2.5.3.4 Calculul pe baza metodei grinzii cu zbrele cu nclinare variabil a diagonalelor de
beton comprimate
(1) Metoda se utilizeaz pentru verificri la starea limit ultim, n zone continue ale grinzilor
sau plcilor (n stare fisurat) - vezi 4.2.1.2...4.2.1.4, n zonele solicitate la fore locale concentrate -
vezi 4.2.1.5 i de asemenea la elemente la care se presupune o variaie liniar a eforturilor unitare pe
seciune (stare plan).
(2) O cale satisfctoare pentru dezvoltarea metodei grinzii cu zbrele cu nclinare variabil a
diagonalelor de beton include adoptarea traiectoriilor i distribuia eforturilor unitare plecnd de la
teoria liniar elastic sau a metodei liniilor de for. Toate modelele ce au la baza aceast metod pot fi
optimizate prin criterii energetice.
(3) Verificrile la strile limit de serviciu pot fi realizate pe baza acestei metode (de exemplu
verificarea eforturilor unitare n oelul beton i a deschiderii fisurii), dac o compatibilitate aproximativ
este asigurat (n special pozitia i direcia diagonalelor importante de beton comprimate,
care pot fi aflate, ca orientare, pe baza teoriei liniare a elasticitii).
(4) Metoda const n evidenierea elementelor grinzii cu zbrele rezultate din starea plan de
eforturi unitare: diagonale de beton comprimate cu nclinare variabil, diagonale ntinse (tirani) -
reprezentate de armturile din oel beton (bare nclinate) i de componentele nclinate ale etrierilor,
talpa comprimat - reprezentat de betonul comprimat (i eventual de armtura dispus n zona
comprimat), talpa ntins - reprezentat de armatura ntins i nodurile grinzii cu zbrele. Forele
axiale, n elementele grinzii cu zbrele astfel constituit, vor fi determinate meninnd n echilibru grinda
cu zbrele ncrcat cu aciunile corespunztoare strii limit ultime. Metoda este dezvoltat la 4.2.1.2.
2.3.2.5.4 Metode de calcul n domeniul neliniar
(1) Metodele de calcul n domeniul neliniar pot fi utilizate pentru verificri att la strile limit
ultime, ct i la strile limit de serviciu, cu condiia ca echilibrul forelor i compatibilitatea
deformatiilor s fie ndeplinit presupunnd o comportare corespunztoare a materialelor n domeniul
neliniar. Metodele de calcul pot fi de ordinul I sau de ordinul al II-lea.
(2) Caracteristicile fizico - mecanice ale materialelor (vezi capitolul 3), care conduc la obinerea
rigiditii corespunztoare nivelului de solicitare, vor fi utilizate n metodele de calcul n domeniul neliniar.
(3) Pentru elementele structurale zvelte, efectele de ordinul al II lea nu pot fi ignorate, echilibrul
forelor i verificarea seciunilor se va face pe structura deformat, iar deformaiile se determin innd
seama de rigiditatea redus a elementului structural, n funcie de starea de fisurare a elementului, de
proprietile neliniare ale materialului i de curgerea lent a betonului
(4) Comportarea elementelor structurale se va analiza n direcia n care deformaiile se pot
produce, inndu-se seama, atunci cnd este cazul, de ncovoierea oblic (biaxial) cu fora axial
corespunztoare.
(5) Imperfeciunile ce privesc att geometria seciunilor, ct i poziia forei axiale vor fi luate n
considerare, n relaiile de verificare la starea limit ultim, printr-o majorare a efectelor de ordinul I cu o
excentricitate adiional (vezi 4.2 1.1 6 (3)).
(6) Verificarea la starea limit ultim const n capacitatea seciunilor critice de a rezista oricror
deformaii inelastice, corespunztor nivelului de siguran cerut.
(7) Calculul n domeniul plastic i neliniar al elementelor structurale precomprimate interior va
ine seama de efectul de ordinul al lI-lea datorit pretensionrii printr-o rotire plastic
adiional, rotire care va fi inclus la
verificarea capacitii seciunii la rotire.
(8) Pentru elementele structurale solicitate predominant static, modele de ncrcare ce au la baz
principiul suprapunerii efectelor aciunilor nu pot fi folosite, modelul de ncrcare acceptat presupunnd
o cretere monoton a intensitii aciunilor.
2.3.2.5.4.2 Considerarea efectului curgerii lente a betonului
(1) Efectul curgerii lente a betonului va fi luat n considerare n calcule de ordinul al II-lea
dac se ine seama de influena acesteia n concordan cu gruparea de aciuni care o produce i cu
durata aplicrii aciunilor.
(2) Durata aciunilor care produc curgerea lent poate fi luat n considerare printr-un
procedeu simplificat, care utilizeaz un coeficient
mediu de curgere lent datorat aciunilor cvasipermanente, .
(2.37)
unde :
coeficientul final al curgerii lente (vezi tabelul 3.4) ;
momentul ncovoietor de ordinul I din gruparea de aciuni cvasipermanent (determinat pentru
stri limit de seviciu);
M0Ed momentul ncovoietor de ordinul I maxim corespunztor gruprii de aciuni de proiectare
(determinat pentru stri limit ultime).
(3) Dac raportul /M0Ed variaz n lungul deschiderii elementului structural, raportul se
va calcula n seciunea de moment maxim sau se utilizeaz o valoare medie semnificativ.
(4) Efectele curgerii lente pot fi negjijate, adic , dac urmtoarele trei condiii sunt
ndeplinite :
-
-
-
unde :
M0Ed momentul ncovoietor maxim de ordinul I ;
h nlimea seciunii pe direcia de ncovoiere.;
zvelteea elementului structural.
Dac numai una din condiiile de mai sus nu este ndeplinit, atunci se va lua n considerare
efectul curgerii lente n calculul de ordinul al Il-lea, mai puin cazul n care coeficientul mecanic de
armare, are valoarea cel puin 0,25.
(5) n absena unor modele mai exacte, curgerea lent a betonului
se poate lua n consideraie multiplicnd/ mprind cu factorul (1 + ) deformaiile betonului de
scurt durat, respectiv valoarea de proiectare a modulului de elasticitate secant al betonului pentru
aciuni de scurt durat :
(2.38)
(2.39)
2.3.2.5.4.3 Rigiditatea nominal
(1) n calculul de ordinul al II-lea bazat pe rigiditatea nominal vor fi utilizate valorile nominale
ale rigiditii la ncovoiere corespunztoare duratei normate de via a elementului structural i a
elementelor adiacente, inndu-se seama de influena fisurrii ntregii seciuni, de comportarea neliniar
a betonului i de curgerea lent a betonului. Cnd este relevant se va ine seama i de interaciunea
teren - structur (n cazul elementelor static nedeterminate, ca de exemplu grinzile continue).
(2) Rigiditatea nominal va fi calculat n fiecare seciune, pentru c momentele ncovoietoare
totale rezultate din calcul vor fi utilizate pentru determinarea momentelor ncovoietoare rezistente ale
tuturor seciunilor transversale (solicitate la momente ncovoietoare cu/sau fr for axial de
compresiune).
(3) Estimarea rigiditii nominale pentru seciunile elementelor zvelte comprimate poate fi
realizat cu relaia :
(2.40)
unde :
Ecd,eff valoarea de proiectare a modulului de elasticitate secant al betonului care ine seama de
creterea deformaiilor n timp datorat curgerii lente a betonului (vezi (2.39));
Ic momentul de inerie al seciunii transversale de beton nefisurate;
Es modulul de elasticitate al armturilor din oel beton (vezi 3.2.2.5 (4));
Is momentul de inerie al armturilor din oel beton calculat fa de
centrul de greutate al seciunii de beton nefisurate;
KC factor care ine seama de starea de fisurare din element, de
curgerea lent a betonului, etc.
Ks factor care ine seama de contribuia armturilor din otel beton la
rigiditatea nominal.
(4) Pentru seciuni la care coeficientul geometric de armare , factorul Ks = 1, iar
factorul KC se determin cu relaia
(2.41)
unde:
coeficientul geometric de armare, calculat cu relaia :
As aria seciunii transversale a armturii din oel beton ;
Ac aria seciunii transversale de beton nefisurate ;
k1
factor care depinde clasa de rezisten a betonului (rezistena caracteristic pe cilindru, fck, vezi tabelul 3.3) i s
k2
factor care depinde de valoarea relativ a forei axiale de proiectare i de coeficientul de zvelte
dac zvelteea nu este definit se adopt:
coeficientul de zveltee, care se calculeaz cu relaia:l0/i
l0 lungimea de flambaj, funcie de condiiile de rezemare de la capetele elementului structural;
i raza de giraie a seciunii de beton, calculat cu relaia:
(5) Pentru calcule preliminare, considernd , se pot adopta pentru factorul KS = O i

factorul KC = 0,3.
2.3.2.5.4.4 Calculul momentelor ncovoietoare de ordinul al II-lea pe baza majorrii
momentului ncovoietor
(1) Momentul ncovoietor total de proiectare inclusiv efectele de ordinul al II-lea, MEd poate fi
exprimat funcie de momentul de ordinul I, M0Ed (rezultat dintr-un calcul de liniar) printr-un coeficient
de influen a flexibilitii, f:
(2.42)
unde:
f coeficientul de influen a flexibilitii, calculat cu relaia :
(2.43)
NEd valoarea de proiectare a forei axiale de compresiune ;
NB fora critic de pierdere a stabilitii prin flambaj.
(2) Metoda este dezvoltat pentru seciuni solicitate la moment ncovoietor cu for axial de
compresiune n 4.2.1.1. i 4.2.1.1.7.3.
2.3.2.5.4.5 Calculul momentelor ncovoietoare de ordinul al II-lea pe baza curburii nominale
(1) Metoda este recomandat atunci cnd fora axial de compresiune are o valoare relativ
constant i la elemente structurale la care se poate defini cu certitudine lungimea de flambaj. Metoda
conduce la obinerea momentului ncovoietor de ordinul al Il-lea pe baza sgeii, la fiecare modificare
a acesteia relund calculul cu lungimea de flambaj efectiv i cu o curbur maxim estimat.
(2) Momentul ncovoietor de proiectare de ordinul al Il-lea, MEd, se obine din relaia:
(2.44)
unde:
M0Ed momentul ncovoietor de ordinul I, inclusiv efectul imperfeciunilor (vezi de asemenea 2.3.2.5.4.4); pentru ele
static;
M2 valoarea nominal a surpusului de moment ncovoietor datorit efectelor de ordinul al Il-lea i care depinde n
se cu relaia: (2.45)
NEd valoarea de proiectare a forei axiale de compresiune;
e2
sgeata, calculat cu relaia:
l0 lungimea efectiv de flambaj;
l/r curbura datorat efectelor de ordinul al Il-lea.
(3) Pentru elemente structurale cu seciune simetric constant (inclusiv armarea), curbura se
) (2.46)
unde:
Kr factor de corecie care depinde de intensitatea relativ a forei axiale de compresiune, n i se calculeaz cu re
n fora axial relativ de compresiune, calculat cu relaia:

nbal valoare a forei axiale relative corespunztoare momentului ncovoietor maxim rezistent de pe curba de interaciune (p
coeficientul mecanic de armare, calculat cu relaia:
As aria total a seciunii transversale a armturii din oel beton; pentru armturi interioare din oel beton i din oe
Ac aria seciunii transversale de beton;
valorile de proiectare ale oelului beton, respectiv a betonului
factor care ine seama de influena curgerii lente a betonului, calculat cu relaia:
coeficientul mediu de curgere lent datorat aciunilor cvasipermanente, vezi (2.37);
coeficientul de zveltee
l/r0
curbur de baz, calculat cu relaia: l/r0=
deformaia specific limit de proiectare a oelului beton, calculat cu relaia:
Es modulul de elasticitate al oelului beton (vezi 3.2.2.5 (4))
d nlimea util; dac armtura nu este distribuit simetric n seciunea transversal de beton, o parte din ea fii
is raza de giraie a armturii totale.
(4) Pentru momente ncovoietoare diferite la capetele elementului structural, M01 i M02, acestea pot fi
nlocuite printr-un moment de ordinul I echivalent, M0e calculat cu relaia:
(2.47)
M01 i M02 vor fi adoptate cu acelai semn dac ntind fibra elementului structural de aceeai parte,
altfel fiind adoptate cu semn contrar. Relaia este aplicabil respectnd condiia
suplimentar:
2.3.2.5.5 Modelul de verificare al elementelor structurale solicitate la ncovoiere oblic cu sau
fr for axial de compresiune
(1) Metoda general descris la 2.3.2.5.4.1 poate fi utilizat n cazul elementelor structurale
solicitate la ncovoiere oblic cu sau fr for axial de compresiune. Ipotezele de calcul de mai jos
vor fi folosite cnd se utilizeaz metode de calcul simplificate. n acest caz o atenie special se va da
identificrii seciunii din lungul elementului structural cu
combinaia de momente ncovoietoare cea mai defavorabil.
(2) Ca prim pas, se proiecteaz separat pentru fiecare direcie de ncovoiere cu for axial
de compresiune, neinnd seama de ncovoierea oblic, imperfeciunile fiind luate n considerare
numai pe direciile unde, probabil, se produc i au efect nefavorabil.
(3) ndeplinirea condiiilor de zveltee i de excentricitate relativ de mai jos, nu mai necesit
verificri suplimentare la ncovoiere oblic cu sau fr for axial de compresiune:
(2.48)
(2.49)
unde:
b, h limea, respectiv nlimea seciunii dreptunghiulare; pentru seciuni oarecare: b=3,464iy i h=3,464iz
zvelteea pe direcia y, respectiv z:
ez,ey excentricitatea forei axiale fa de axa z, respectiv axa y:
MEd,y,MEd,z momentul ncovoietor de proiectare fa de axa y, respectiv z, incluznd i efectul de ordinul al Il-lea;
NEd valoarea de proiectare a forei axiale corespunztoare gruprii de aciuni n care s-au determinat MEd,y, ME
(4) Dac condiiile (2.48) i (2.49) nu sunt n totalitate ndeplinite, n calculul la ncovoierea cu for
axial de compresiune corespunztor fiecrei direcii se vor include i efectele de ordinul al Il-lea
2.3.2.5.6 Flambajul lateral al grinzilor zvelte
(1) Flambajul lateral al grinzilor zvelte va fi luat n considerare atunci cnd se impune, ca de
exemplu n cazurile: transportului i montajului grinzilor prefabricate, grinzi lipsite de contravntuiri
laterale sau antretoaze n structuri terminate, etc. La verificarea flambajului lateral vor fi luate n
considerare imperfeciunile geometrice.
(2) O sgeat lateral de l/300 poate fi admis ca imperfeciune geometric pentru verificarea
grinzilor la flambaj lateral (l este lungimea total a grinzii). n structurile terminate elementele laterale
de contravntuire sau de conlucrare (antretoaze) vor fi luate n considerare la verificarea flambajului
lateral.
(3) Efectele de ordinul al II-lea coroborate cu instabilitatea lateral la flambaj pot fi neglijate
dac urmtoarele condiii sunt ndeplinite n totalitate:
- n situaii de proiectare fundamentale n exploatare
(2.50)
- n situaii de proiectare fundamentale tranzitorii:
(2.51)
unde:
lot distana dintre reazemele care fixeaz grinda la torsiune;
h nlimea total a grinzii pe direcia reazemelor de fixare
la torsiune;
b limea plcii comprimate.
(4) Solicitarea de torsiune va fi asociat cu instabilitatea lateral a grinzilor la proiectarea reazemelor
elementului structural.
2.3.2.6 Particulariti de calcul ale suprastructurilor metalice i compuse oel- beton
(1) Deformaiile suprastructurii i/sau ale elementelor structurale trebuie determinate prin
calcul liniar elastic folosind proprietile seciunilor transversale brute cu limi efective (active) n
conformitate cu prevederile din capitolul 4.
(2) Pentru strile limit de exploatare rezultantele eforturilor unitare trebuie determinate prin
calcul liniar elastic folosind limile efective (active) ale seciunilor transversale, n conformitate cu
prevederile din capitolul 4. Eforturile unitare trebuie n acest caz obinute folosind limile efective
(active) ale seciunilor transversale.
(3)P La structurile static nedeterminate, eforturile secionale se determin utiliznd analiza
global elastic (vezi 2.3.2.1(6)P) cu excepia aciunilor accidentale (vezi (7)), tipul de analiz
structural depinznd de clasificarea seciunilor-transversale n conformitate cu prevederile din
capitolul 4.
(4) Influena deformaiilor asupra efectelor aciunilor va fi considerat prin calcul de ordinul al Il-lea.
(5) Aceast ipotez se consider att pentru calculul de ordinul I ct i pentru calculul de
ordinul al II-Iea chiar dac rezistena seciunii transversale se stabilete pe baza rezistenei sale n
domeniul plastic.
(6) n mod normal pentru structurile metalice de poduri nu se face o redistribuie a
momentelor elastice (vezi ns prevederile din (7)).
(7) Calculul elasto-plastic lund n considerare redistribuia momentelor poate fi aplicat numai la
acele pri ale structurii podului supuse ncrcrilor accidentale i numai atunci cnd se asigur o
suficient capacitate de rotire a seciunilor transversale n zonele plastice, conform prevederilor din
4.3.1.3.3.
(8) Proprietile seciunilor transversale trebuie stabilite n conformitate cu prevederile din capitolul
4.
Not: Detalii referitoare la forele i deplasrile aparatelor de reazem i a rosturilor de dilataie se dau n anexa H,
respectiv anexa I.
(9)P La structurile metalice de poduri pentru determinarea efectelor aciunilor se va considera
conlucrarea spaial a elementelor structurale; de exemplu structurile de poduri cu platelaje metalice
reprezint structuri unitare (integrale) la care platelajul ndeplinete att funcia de preluare i
distribuie a ncrcrilor ct i cea de parte component a tlpilor ntinse sau comprimate ale grinzilor
principale.
(10) n general, pentru analiza la oboseal, mbinrile structurilor de poduri se consider
rigide cu excepia mbinrilor tip articulaie (cu bol) sau mbinrile cablurilor care pot fi considerate
articulaii. Totui, n modelarea structurii pentru starea limit ultim mbinrile rigide pot fi considerate
articulaii doar dac prin aceasta ipotez se obin rezultate acoperitoare.
(1.1) La verificarea eforturilor unitare n plcile ortotrope, folosite ca platelaj pentru distribuia
ncrcrilor, trebuie luate n considerare urmtoarele efecte:
a) eforturile unitare tip membran n nervurile longitudinale i placa platelajului din momente
ncovoietoare determinate de ncrcri locale i din fore axiale rezultate din momentele ncovoietoare
globale i funcia platelajului de talp a grinzilor principale, a nervurilor longitudinale i de talp a
nervurilor transversale (antretoaze).
b) eforturile unitare tip membran n nervurile transversale (antretoaze) cu degajri la interseciile cu
nervurile longitudinale (lonjeroni). Aceasta nseamn considerarea comportrii unei grinzi Vierendeel
(vezi prevederile din 5.2).
(12) Eforturile unitare din ncovoiere n placa continu a platelajului ortotrop i pereii nervurilor
nu mai trebuie verificate dac cerinele de distan ntre nervuri sunt ndeplinite (vezi prevederile din
5.2).
(13) Antretoazele platelajelor ortotrope, mpreun cu rigidizrile verticale de pe inimi (perei)
pot fi pri ale cadrelor transversale i de aceea trebuie considerat comportarea de cadru i
consecinele sale pentru momentele ncovoietoare de la colurile cadrului i comportarea
de semicadru U n cazul structurilor de poduri cu calea jos sau sus (structuri
cu seciunea transversal deschis).
(14) La structurile de poduri cu seciuni transversale deschise eforturile secionale n grinzile
principale trebuie determinate lund n considerare efectul de distribuie pe care-l ndeplinete
platelajul ortotrop i orice reea format din elemente suplimentare longitudinale i transversale.
(15) Pentru structurile de poduri cu seciuni transversale deschise stabilitatea general a
tlpilor, opuse cii, i solicitate la compresiune se asigur pe baza prevederilor din capitolul 4.
(16)P Pentru structurile casetate de poduri efectele aciunilor trebuie determinate lund n
considerare att efectul distribuiei pe care-l asigur platelajul ortotrop i orice reea suplimentar de
elemente longitudinale i transversale ct i rigiditatea la torsiune i deformaiile din torsiune ale
seciunii transversale.
(17) Dac grinzile casetate sunt rigidizate suficient prin intermediul cadrelor transversale,
diagonalelor sau diafragmelor care s garanteze rigiditatea la torsiune si distorsiune excentricitatea
ncrcrilor poate fi neglijat la ncovoierea structurii, ea fiind distribuit numai torsiunii.
(18)P Efectele de distorsiune (deformaiile din torsiune) care pot rezulta din deformaiile
seciunilor transversale ale grinzii casetate mpreun cu sau ntre cadrele transversale, legturi
transversale sau diafragme, trebuie considerate dac sunt relevante.
(19) Diafragmele grinzilor casetate trebuie proiectate pentru eforturile secionale care rezult
din rolul pe care-l ndeplinesc n structur ca rigidizare transversal i elemente de distribuie a
ncrcrii (distribuia reaciunilor de la reazeme sau a forelor de la prese sau alte fore transmise prin
intermediul platelajului). Excentricitile de neplaneitate i imperfeciunile de la toleranele de poziie i
deplasri ale aparatelor de reazem trebuie considerate n calcul. O atenie special, trebuie acordat
detaliilor constructive, care trebuie realizate astfel nct sensibilitatea lor la imperfeciunile posibile s
fie minim.
(20) Efectele de distorsiune trebuie luate n considerare la verificrile de oboseal.
(21) Ca o simplificare, pentru podurile cu grinzi cu zbrele care nu sunt oblice sau curbe,
exist posibilitatea calculului ca structuri plane, ncrcrile grinzilor principale fiind determinate cu
ajutorul liniilor de influen ale repartiiei transversale.
(22) Momentele secundare la noduri, care rezult din deformaia longitudinal a elementelor grinzii
cu zbrele, pot fi neglijate dac exist o capacitate de rotire suficient.
(23) Grinzile cu zbrele care respect precizrile din (21) i care sunt proiectate fr
excentriciti la noduri, pot fi considerate n calcul cu articulaii la noduri. Dac ncrcrile se transmit
la tlpi i ntre noduri, tlpile trebuie calculate ca grinzi continui.
(24) Pentru oboseal analiza efectelor momentelor secundare trebuie luat n considerare la
grinzi cu zbrele.
(25) Atunci cnd axele centrelor de greutate ale seciunilor diagonalelor i montanilor nu se
intersecteaz n nodul teoretic, tlpile pot fi modelate ca grinzi continui, diagonalele i montanii
considerndu-se legate de tlpi cu articulaii.
(26) Datorit rigiditii mbinrilor grinzilor transversale (antretoazelor) ale platelajului de
grinzile cu zbrele rezult momente ncovoietoare transversale n componentele grinzilor cu zbrele
care trebuie luate n considerare n calcul.
(27) Stabilitatea lateral a tlpilor libere ale grinzilor cu zbrele poate fi verificat prin modelarea
acestora ca elemente rezemate elastic (vezi capitolul 4).
(28) Pentru structurile compuse oel-beton, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN
3994-2, se vor respecta procedeele de calcul structural din prezentul normativ, completate, prin caiete
de sarcini, cu reglementri specifice.
2.3.3.Verificri la strile limit ultime
(1) Cnd se consider starea limit a echilibrului static sau a deplasrilor mari ale structurilor
considerate corpuri rigide, condiia de verificare este:
(2.52)
unde:
Ed,dst efectele aciunilor de proiectare care determin instabilitatea (rsturnarea) elementului structural;
Ed,stb efectele aciunilor de proiectare care determin stabilitatea
limit a elementului structural.
n unele cazuri poate fi necesar nlocuirea condiiei de verificare, (2.52), cu o relaie de interaciune.
(2) Cnd se consider o starea limit de ultim (de cadare) sau de deformaie excesiv a unei
seciuni singulare sau n corelaie cu altele,criteriul de verificare este:
(2.53)
unde:
Ed efectele aciunilor de proiectare, cum ar fi momentul sau vectorul mai multor fore sau momente interne, deter
Rd fore sau a momente rezistente de proiectare, asociate tuturor proprietilor structurale (caracteristici fizico-me
n unele cazuri poate fi necesar nlocuirea condiiei de verificare, (2.53), cu o relaie de
interaciune.
2.3.4 Verificri la strile limit de serviciu
(1) Criteriul de verificare la strile limit de serviciu este:
(2.54)
unde:
Ed efectul gruprii aciunilor de proiectare care se verific conform 2.2.2, (de exemplu: sgeat, acceleraie, desch
Cd valoarea nominal sau funcia limit a anumitor proprieti de proiectare ale materialelor (sgeat limit, acc
unitare la oboseal, etc), corespunztoare efectului gruprii aciunilor care se verific.
(2) Condiiile de verificare la strile limit de serviciu se refer, de regul, la deformaii (sgei),
vibraii, la eforturi unitare n faz iniial i n faz final pentru elemente precomprimate, la ecarturi
ale eforturilor unitare la oboseal pentru unele structuri din oel structural.
[top]
3 PROPRIETILE MATERIALELOR. BETON.

ARMTURI DIN OEL BETON. ARMTURI I TIRANI METALICI EXTERIORI
DIN OEL PRETENSIONAT. OEL STRUCTURAL
3.0. Generaliti
3.0.1. Valori caracteristice
(1)P O proprietate a materialului este reprezentat de valoarea caracteristic X k, care n
general, exprim un fractil ntr-o distribuie statistic acceptat a proprietii particulare a materialului,
precizat n standarde relevante i verificat n condiii precizate.
(2) n anumite cazuri, o valoare nominal, Xnom este utilizat i ca valoare caracteristic.
(3) O rezisten a materialului poate avea dou valori caracteristice, valoarea superioar, Xk,sup i
valoarea inferioar, Xk,inf. n cele mai multe dintre cazuri numai valoarea inferioar este luat n
considerare. Totui valorile superioare trebuie luate n considerare, acolo unde suprasolicitarea poate
conduce la o reducere semnificativ a siguranei.
3.0.2 Valori de proiectare
(1) Valorea de proiectare, Xd a unei proprieti a materialului, reprezint valoarea minim a
valorii caracteristice definit astfel:
(3.1)
unde:
M coeficientul parial de siguran al proprietarii materialului (indicele "M" devine "c" pentru beton,
respectiv "s" pentru oel).
(2) Rezistenele i proprietile materialelor din oel structural sunt valori nominale, tratate ca
valori caracteristice, dar notate astfel:
fy rezistena limit de curgere a oelului structural, n loc de f yk;
fu rezistena ultim a oelului structural, n loc de f uk;
E modulul de elasticitate al oelului structural, n loc de Ek.
(3)P Valorile de proiectare pentru proprietile materialelor, datele geometrice i efectele
aciunilor, vor fi folosite la determinarea rezistenei de proiectare Rd, din relaia:
(3.2)
(4) Valoarea de proiectare Rd poate fi determinat prin ncercri, conform anexei A.
3.1 Beton
3.1.0 Coeficienii pariali de siguran pentru beton i armturi din oel beton i din oel
pretensionat
(1) Coeficienii pariali de siguran pentru proprietile betonului, ale armturilor din oel beton i
din oel pretensionat sunt dai n tabelul 3.1.
(2) Se admite c aceste valori iau n considerare diferenele dintre rezistena epruvetelor
ncercate a materialelor structurale i rezistena lor n situ.
(3)Valorile coeficienilor pariali de siguran din tabelul 3.1. sunt valabile cnd metodele de
control a calitii proprietilor materialelor, precizate n NE 012-99, sunt respectate. Cunoscndu-
se valorile caracteristice ale proprietilor materialelor, coeficienii pariali de siguran se folosesc pentru
aflarea valorilor de proiectare, pe baza relaiei de calcul (3.1), de mai sus.
(4)Valori superioare sau inferioare ale lui c pot fi utilizate, dac acestea sunt justificate de
metode de control adecvate.
(5) Valorile coeficienilor pariali de siguran din tabelul 3.1 nu se folosesc Ia oboseal.
Coeficieni pariali de siguran pentru proprietile betonului, ale armturilor din oel beton i
din oel pretensionat
Tabelul 3.1
Armturi din oel beton i
Gruparea de aciuni Beton, c
din oel pretensionat, s
Fundamental n exploatare i
1,5 1,15
fundamental tranzitorie
Accidental 1,3 1,0
Seismic 1,5 1,15
(6) Coeficienii pariali de siguran ai proprietilor materialului pentru verificarea la oboseal sunt dai n
tabelul 3.2.
Coeficienii pariali de siguran ai proprietilor betonului, oelului beton i ai oelului
pretensionat pentru verificarea la oboseal
Tabelul 3.2
Oel beton i oel
Verificarea pentru: Beton, c fat
pretensionat, s fat
Coeficieni pariali de siguran 1,5 1,15
3.1.1 Generaliti
(1)P Clasele de rezisten ale betonului sunt stabilite pe baza rezistenei
caracteristice, care este rezistena la compresiune determinat pe cilindrii de 150 i

H=300 mm, respectiv pe cuburi cu latura de 150 mm, s.ub a crei valoare se pot situa statistic cel mult
5% din rezultate. Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 206, se aplic prevederile din NE
012-99.
(2) Rezistenele caracteristice, fck i alte caracteristici mecanice necesare proiectrii sunt date n
tabelul 3.3. Aceste valori pot fi utilizate n cazul n care nu se cunosc valori mai exacte.
(3) Clasele de rezisten din acest normativ sunt bazate pe rezistena caracteristic pe cilindri
fck determinat la 28 de zile.
(4) n anumite situaii (de exemplu n cazul precomprimrii) poate fi necesar evaluarea clasei
betonului nainte sau dup 28 de zile, pe baza ncercrilor. Standardul european EN 12390 conine
prevederile referitoare la modul de pstrare a epruvetelor. Pn la preluarea acestui standard
european se aplic prevederile din NE 012-99.
(5) n timpul execuiei lucrrilor poate fi necesar determinarea rezistenei la compresiune a
betonului, fc n anumite etape (de exemplu la decofrare, nainte de transferul forei de pretensionare).
(6)P Termenul de rezisten la ntindere corespunde efortului unitar maxim pe care l poate
prelua betonul supus Ia ntindere centric axial.
(7) Dac rezistena la ntindere se determin prin despicare, f ct,sp rezistena la ntindere axial
fct,ax poate fi dedus aproximativ din valorile menionate prin folosirea unui factor de echivalare:
(3.3)
(8) Rezistena Ia compresiune a betonului la o vrst t depinde de tipul de ciment,
temperatura i condiiile de ntrire. Pentru o temperatur medie de 20 C i n condiii normale de
ntrire valoarea rezistenei la compresiune a betonului la o vrst t, fcm(t) poate fi estimat cu relaia
(3.4).
(3.4)
n care:
fcm(t) rezistena medie a betonului la compresiune la timpul t;

fcm rezistena medie a betonului la compresiune la 28 zile n
conformitate cu tabelul 3 3;
coeficientul care depinde de vrsta betonului, t;
t0 timpul la care elementul este ncrcat;
t vrsta betonului (zile),
t1 vrsta de 1 zi;
s coeficientul care depinde de tipul cimentului :
s=0,20 pentru cimenturi cu ntrire foarte rapid, RS ;
s=0,25 pentru cimenturi cu ntrire normal i rapid, N,S ;
s=0,38 pentru cimenturi cu ntrire nceat, S.
Creterea rezistenei la ntindere n timp este influenat, n mod hotrtor de condiiile de
ntrire i de dimensiunile elementelor structurale. Ca o prim aproximare se poate considera, pentru
ntrirea n mediu umed o perioad mai mic sau egal, ts, dect 7 zile i la o vrst a betonului, t, mai
mare de 28 zile, creterea rezistenei la ntindere fiind similar cu a rezistenei la compresiune (f ctm(t))
= 0,3 fck(t)2/3). Rezistena la ntindere a betonului poate fi calculat din rezistena sa la compresiune
utiliznd relaiile din tabelul 3.3. Pentru betonul de vrst mai mic de 28 de zile eforturile unitare
reziduale pot determina o reducere a rezistenei la ntindere. Atunci cnd creterea rezistenei la
ntindere n timp este important se recomand efectuarea de experimentri, lund n considerare condiiile
de expunere i dimensiunile elementelor structurale.
3.1.2 Deformaii elastice
(1) Deformaiile elastice ale betonului depind n mare msur de compoziia sa (n special de
agregate). Valorile din acest normativ trebuie privite ca valori informative pentru proiectare.
(2) Valorile medii ale modulului de elasticitate secant Ecm (valoare secant pentru c=0 i 0,4
fcm) sunt incluse n tabelul 3.3.
(3) Variaia modulului de elasticitate mediu a betonului n timp, Ecm(t) poate fi estimat cu
relaia :
(3.6)
unde :
fcm(t) rezistena medie a betonului comprimat la vrsta de t zile;
Ecm,fcm valoarea medie ale modulului de elasicitate a
betonului comprimat, respectiv a rezistenei la compresiune,
determinate la 28 de zile, relaia dintre fcm(t) i fcm este dat de relaia
(3.4).
(4) Coeficientul lui Poisson (coeficient de deformaie transversal) pentru deformaia elastic poate fi
luat egal cu 0,2. Dac este permis fisurarea betonului ntins, atunci coeficientul lui Poisson se poate
lua egal cu 0.
(5) Dac nu sunt disponibile informaii mai exacte, coeficientul de dilataie liniar se poate lua
egal cu .
3.1.3 Contracia i curgerea lent a betonului
(1) Deformaia specific total a betonului n exploatare, se poate determina cu relaia:
unde :
deformaia specific elastic a betonului, calculat cu modulii de elasticitate medii ai betonului, E cm, tabel
eforturile unitare n beton la timpul t, respectiv t0;

coeficientul curgerii lente a betonului de la timpul t0 Ia timpul t;
deformaia specific final din contracia betonului.
(2)P Curgerea lent i contracia betonului depind n principal de umiditatea mediului ambiant,
dimensiunile elementului i compoziia betonului. Curgerea lent este de asemenea influenat de vrsta
betonului la aplicarea ncrcrii, de durata i intensitatea ncrcrii, la orice evaluare a coeficientului
de curgere lent i a valorii deformaiei din contracie, , trebuie considerai aceti parametri.
(3) n cazurile n care nu este necesar o precizie mare pentru determinarea acestor mrimi,
pot fi considerate valori finale ale coeficientului de curgere lent i a deformaiei specifice de
contracie, , a betonului de greutate normal solicitat la compresiune ce nu depete 0,45 f ck la
timpul fo al ncrcrii iniiale.
(4) Deformaia final de curgerea lent a betonului la timpul t = pentru un efort
constant n timp c poate fi calculat cu relaia :
(3.7)
(5) Cnd efortul la compresiune n beton la vrsta t0 depete valoarea 0,45 fck(t0) curgerea
lent nu mai poate fi considerat ca avnd o relaie liniar. Astfel de eforturi mari pot apare ca urmare
a precomprimrii, de exemplu n elementele prefabricate, la nivelul armturii pretensionate. n astfel
de cazuri coeficientul de curgere lent va fi calculat cu relaia:
(3.8)
unde :
un coeficient de curgere lent care nlocuiete
k raportul efort unitar - rezisten, , cu c- - efortul unitar de compresiune i - valoarea m
t0 vrsta betonului la prima ncrcare (n zile).
Dac eforturile unitare n beton au o variaie foarte mic, deformaiile specifice pot fi calculate
utiliznd un modul de elasticitate efectiv,
(3.9)
unde :
coeficientul curgerii lente a betonului, curgerea lent producndu-se n intervalul de la timpul t0 la timpul t i se ca
(3.10)
Relaiile de calcul ale dimensiunii fictive h0, ale coeficientului curgerii lente, 0 i ale coeficientului
pentru dezvoltarea contraciei de la timpul t0 la timpul t, sunt :

(3.11)
(3.12)
unde:
factorul care ine seama de influena umiditii mediului, RH (n %) asupra curgerii lente,
(3.13)
h0 dimensiunea fictiv, calculat cu relaia,
n care:
Ac aria seciunii transversale de beton,
u perimetrul seciunii transversale de beton.
factorul care ine seama de efectul rezistenei betonului asupra curgerii lente,
(3.14)
factorul care ine seama de efectul vrstei betonului la ncrcarea la timpul t0 asupra curgerii lente,
(3.15)
H coeficientul care ine seama de efectul umiditii, RH i al dimensiunii fictive, h 0 asupra curgerii lente
(3.16)
Efectul tipului de ciment asupra curgerii lente se ia n considerare prin modificarea vrstei de
ncrcare, t0 n relaia lui (10),
(3.17)
unde :
t0,T vrsta betonului (gradul de maturizare) corectat funcie de temperatura ridicat sau redus, din domeniul
(3.18)
un coeficient funcie de tipul i ntrirea cimentului utilizat, avnd valori :
a = -1, pentru cimenturi normale sau cu ntrire lent, S;
a = 0, pentru cimenturi normale sau cu ntrire rapid, N,R;
a = 1, pentru cimenturi de rezisten nalt cu ntrire rapid, RS.
temperatura, n C, n perioada de timp
numrul de zile n care temperatura, predomin
Coeficientul mediu de variaie a deformaiei de curgere lent, evaluat ca mai sus, este 20%,
coeficient de variaie rezultat din prelucrarea rezultatelor din ncercri de laborator dintr-o banc de date.
Atunci cnd se consider o estimare mai puin precis a coeficientului curgerii lente a
betonului, la vrsta de 70 de ani se pot adopta valorile date n tabelul 3.4, valorile considerndu-se, n
acest caz, ca valori finale.
Datele din tabelul 3.4, valabile pentru valori medii ale temperaturii betonului ntre 10C i
20C pot fi acceptate i pentru variaiile de sezon ale temperaturii ntre -20C i +40C. n acelai
mod, sunt acceptate variaii ale umiditii relative n jurul valorilor medii din tabel, cuprinse ntre
RH=20% i RH=100%.
Coeficientul final al curgerii lente a betonului, Ia vrsta de 70 ani cu un coeficient de
variaie de 25%
Tabelul 3.4
Dimensiunea fictiv a elementului, h0=2Ac/u
Vrsta
50 150 600 50 150 600
t0,n zile,
la Umiditatea relativ, RH = Umiditatea relativ, RH =
ncrcare 50%, atmosfer uscat, n 80%, atmosfer umed, n
interior exterior
1 5,4 4,4 3,6 3,5 3,0 2,6
7 3,9 3,2 2,5 2,5 2,1 1,9
28 3,2 2,5 2,0 1,9 1,7 1,5
90 2,6 2,1 1,6 1,6 1,4 1,2
365 2,0 1,6 1,2 1,2 1,0 1,0
unde:
Ac aria seciunii transversale a betonului;
u perimetrul acestei seciuni.
(6) Valoarea total a deformaiei din contracie are dou componente: deformaia n timp a
betonului care depinde de migragrea apei din betonul ntrit i deformaia elastic iniial care se
dezvolt n primele zile dup turnare. Contracia elastic iniial este proporional cu rezistena
betonului. n cazul turnrii unui beton proaspt peste un beton ntrit apar diferene ale deformaiei din
contracie, fenomen ce trebuie luat n consideraie. Valoarea total a deformatiei specifice din
contracie, cs se poate determina din relaia:
(3.19)
unde:
cs deformaia specific final total din contracie;
cd deformaia specific datorat contraciei n timp;
ca deformaia specific datorat contraciei elastice iniiale.
Valoarea final a lui cs, respectiv poate fi luat din tabelul 3.5 (valori medii previzibile, cu un
coeficient de variaie de circa 30%).
20C pot fi acceptate i pentru variaiile de sezon ale temperaturii ntre -20C i +40C.
Valorile din tabelul de mai sus se aplic betonului cu consisten plastic T2 i T3, pentru
consisten vrtoas, T1, valorile multiplicndu-se cu 0,70 i cu 1,20 pentru consistena plastic fluid,
T4. Pentru betonul n care se introduc aditivi superplastifiani, pentru evaluarea coeficientului
de contracie se ia n considerare valoarea consistenei betonului naintea
introducerii n beton a aditivului superplastifiant.
Deformaia specific final datorit contraciei n timp a betonului,
Tabelul 3.5
Rezistena
Contracia final, (n )
caracteristic a
betonului Umiditatea relativ, RH, %
determinat pe 20 40 60 80 90 100
cilindru, fck(MPa)
20 -0.75 -0.70 -0.50 -0.35 -0.20 +0.15
40 -0.60 -0.55 -0.45 -0.30 -0.15 +0.10
60 -0.50 -0.45 -0.40 -0.25 -0.15 +0.10
80 -0.40 -0.35 -0.30 -0.20 -0.10 +0.05
100 -0.30 -0.30 -0.25 -0.15 -0.10 +0.05
(7) Deformaia specific din contracia (la uscare/umflare) n timp se determin cu relaia.
(3.20)
unde :
funcia de timp este definit prin :
(3.21)
iar
t vrsta betonului n momentul considerat (n zile);
ts vrsta betonului (n zile) de la nceputul contraciei (la uscare sau umflare);
t1 1 zi ;
h0 dimensiunea fictiv, (mm) a seciunii transversale;
h1 100 mm
(8) Deformaia specific elastic iniil se calculeaz cu relaia :

(3.22)
unde:
poate fi determinat, pentru timpul t, cu relaia (3.5)

3.1.4 Diagrama efort unitar - deformaie specific pentru betoane cu clasa de rezisten
mai mic sau egal dect C50/ 60
(1) Relaia dintre c i c din fig. 3.1 pentru o ncrcare uniaxial de compresiune de scurt
durat este descris prin relaia (3.23):
(3.23)
unde :
c1 deformaia specific corespunztoare efortului unitar, maxim n conformitate cu tabelul 3.3, rndul
8;
, (fcm n conformitate cu tabelul 3.3)
(2)Pot fi aplicate i alte relaii efort unitar -deformaie specific, dac sunt echivalente cu relaia
(3.23).
mai mare sau egal dect C55/ 67
(1) Relaia dintre c i c valabil pentru betoane cu clasa de rezisten mai mare sau
egal dect C55/ 67, este definit prin relaiile:
(3.24)
(3.25)
unde:
n exponent n conformitate cu tabelul 3.3, rndul 12;
c2 deformaia specific corespunztoare rezistenei maxime n
conformitate cu tabelul 3.3, rndul 10
cu2 deformaia ultim n conformitate cu tabelul 3.3, rndul 11
(2) Se pot utiliza i alte idealizri ale diagramei efort unitar - deformaie specific, cu condiia ca ele
s fie efectiv echivalente cu diagrama parabol - dreptunghi (fig. 3.2), ca de exemplu diagrama biliniar
din fig. 3.3.
3.1.6 Beton confinat
(1) Prin confinarea betonului se obin o rezisten mai mare i deformaii specifice ultime
mai mari din punctul de vedere al proiectrii, celelalte proprieti ale betonului rmnnd nemodificate
prin confinare.
(2) Dac nu sunt disponibile date precise se poate utiliza relaia efort-deformaie din fig.3.1 n
care se introduc valori majorate pentru rezistene i deformaii conform relaiilor :
(3.26)
(3.27)
(3.28)
(3.29)
unde:
efortul unitar de compresiune perpendicular pe direcia de solicitare, la stri limit ultime i
aprut ca urmare a confinrii.
3.1.7 Rezistene de proiectare la compresiune i la ntindere
(1)P Valoarea de proiectare pentru rezistena la compresiune este:
(3.30)
unde :
c coeficientul parial de siguran (tabelul 3.1) i cc este un coeficient prin care se ine seama de
efectele de lung durat asupra rezistenei la compresiune i de efectele nefavorabile rezultate
din modul de aplicare al ncrcrii. Valoarea cc poate fi luat 1,0 dac nu se specific altfel (vezi
3.1.8(1)).
(2)P Valoarea de proiectare pentru rezistena la ntindere, f ctd, este
(3.31)
unde
c coeficientul parial de siguran pentru beton (tabelul 3.1)
ct un coeficient prin care se ine seama de efectele de lung durat asupra rezistenei la ntindere i de e
luat 1,0 dac nu se specific altfel.
(3) Pentru valorile generale c= 1,5 i cc = 1,0 respectiv ct=1,0, valorile rezistenelor de
proiectare la compresiune f cd, respectiv la ntindere, f ctd sunt date n tabelul 3.6,
corespunztoare rezistenelor caracteristice la compresiune, fck.
(4) Relaia dintre rezistena medie la ntindere din ncovoiere, f ctm,0 i rezistena la ntindere
axial, fctm se obine din relaia:
(3.32)
unde:
h nlimea total a elementului (h >1000 mm);
fctm rezistena medie la ntindere axial din tabelul 3.3;
Relaia dat n (3.32) se aplic i pentru calculul rezistenelor caracteristice la ntindere.
Rezistene de proiectare la compresiune i la ntindere a betonului, n MPa, pentru cazul
general c=1,5 i cc= ct=1,0
(5)P n principiu, verificarea betonului comprimat la oboseal poate fi realizat, fie prin limitarea
efortului maxim n beton (cazul podurilor noi, (6)), fig.3.4, fie prin limitarea numrului de cicluri de
ncrcare - descrcare, N* = 106 la care poate fi solicitat (cazul podurilor aflate n exploatare, crora
prin fenomenul de oboseal, betonului comprimat i armturilor li s-au produs degradri, n sensul
unei reduceri a rezistenei acestora, (7)), fig. 3.5.
(6) Rezistena de proiectare a betonului comprimat la oboseal, fcd, fat se determin cu relaia:
(3.33)
i
efortul unitar maxim n fibra comprimat, sub gruparea frecvent de aciuni;

efortul unitar minim n aceeai fibr comprimat unde se poate produce ;
Dac efortul unitar minim n fibra n care se poate produce este de ntindere,
<0, atunci mcd,fat = 0,5 i
(6.1) Relaia (3.33) scris sub forma ecartului maxim de eforturi unitare de compresiune
admis n betonul comprimat, pentru verificarea la oboseal devine:
(3.33bis)
unde:
Cnd efortul unitar minim, n fibra n care se produce efortul unitar maxim,
este de ntindere, ecartul maxim de eforturi unitare n beton la oboseal, respectiv efortul unitar
maxim n betonul comprimat la oboseal nu poate depi:
(6.2) Rezistena de proiectare tangenial a betonului comprimat la oboseal se calculeaz cu

relaia:
(3.34)
unde:
fcd,fat rezistena de proiectare a betonului comprimat la oboseal determinat cu relaia (3.33);
fck rezistena caracteristic a betonului comprimat, tabelul 3.3.
(7) n cazul limitrii numrului de cicluri de ncrcare - descrcare, N*= 106 (cazul podurilor de
cale ferat), rezistena de proiectare a betonului comprimat la oboseal, fcd, fat la vrsta t, se determin
cu relaia:
(3.35)
fck rezistena caracteristic a betonului la 28 zile ;
coeficient care ine seama de vrsta betonului la timpul t, calculat conform relaiei (3.5);
coeficientul parial de siguran al betonului pentru verificarea la oboseal (tabelul 3.2);
k1 coeficient, cu valoare recomandat 0,85.
Curbele S-N pentru verificarea la oboseal a betonului comprimat sunt artate n fig. 3.5. Valorile,
minime i maxime, ale spectrului eforturilor unitare relative echivalente, pentru
N* = 106 cicluri de ncrcare - descrcare, se determin cu relaiile:
(3.36)
(3.37)
unde:
limitele inferioare i superioare ale spectrului eforturilor unitare echivalente pentru un numr de ci
Ed coeficientul parial de siguran care ine seama de incertitudinile modelului de ncrcare, a

fcd,fat rezistena la oboseal a betonului, determinat cu relaia (3.35).
3.1.8 Distribuia convenional a eforturilor unitare de compresiune pe seciune
(1) Distribuia rectangular (dat n fig.3.6) poate fi adoptat. Factorul care definete
nlimea zonei comprimate rezult:
- pentru un beton cu =0,8 (3.38)
- pentru un beton cu (3.39)

NOT:Dac limea zonei comprimate descrete n direcia fibrei extreme cea mai comprimate valoarea
fcd trebuie redus cu 10%.
n fig. 3.6, cc este un coeficient care ine seama de efectele de lung durat asupra
rezistenei la compresiune i efectele nefavorabile rezultate din modul n care se aplic ncrcarea.
Pentru suprastructuri la care ncrcarea de lung durat reprezint cel puin 90% din ncrcarea
total, cc = 0,85; dac ncrcarea de lung durat nu depete 50% din ncrcarea total,
atunci cc = 1,00; pentru situaii intermediare coeficientul se stabilete prin interpolare liniar ntre
valorile 1,00 i 0,85. Pentru poduri cu condiii grele de execuie sau amplasate n condiii de mediu
agresiv, cc =0,9.
3.2. Armturi din oel beton
3.2.1. Generaliti
(1)P Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 10080, prevederile care urmeaz se
aplic armturilor din oel beton livrate sub form de legturi de bare, colaci i plase sudate utilizate
ca armtur n lucrri din beton armat i din beton precomprimat, respectndu-se prevederile din
STAS 438/1-89, STAS 438/2-91, SR 438-3,4:1998 i ST 009/86. Nu se aplic armturilor speciale.
(2)P Cerinele privind proprietile armturilor din oel beton se refer la produsul nglobat n
beton. Dac pe antier activitile desfurate pot afecta proprietile armturii, atunci acele
proprieti trebuie verificate dup fiecare din aceste activiti. n cazul n care metodele de fabricare,
testare i atestare a conformitii se face pe baza standardelor de produs i a specificaiei tehnice
ST009/ 96 se consider c cerinele acestui normativ sunt ndeplinite.
(3)P n cazul n care alte tipuri de armturi sunt utilizate, proprietile lor vor fi verificate n
conformitate cu NE 012-99.
(4)P Cerinele referitoare la proprietile armturilor din oel beton
sunt date n tabelul 3.7.
(5)P Standardele de produs prevd o valoare minim a limitei de curgere (f y) stabilit pe baza
nivelului calitii produciei pe termen lung. Valoarea caracteristic f yk este stabilit n funcie de
cerinele pentru armtur, n cadrul structurii. Nu exist o relaie direct ntre cele dou mrimi, ns
metodele de verificare a limitei de curgere, prevzute n standardele de produs i specificaia tehnic
menionat ofer suficienta sigurana pentru obinerea f yk.
(6)P Regulile de aplicare din acest normativ se refer doar la carcasele realizate cu bare
profilate. Utilizarea carcaselor realizate cu alte tipuri de armturi (de exemplu cu bare netede) se
poate face numai de ctre proiectant, prin not de antier scris, n condiiile n care nlocuirea celor
cu profil periodic este justificat. Carcasele, realizate cu alte tipuri de armtur trebuie s fie
agrementate.
3.2.2 Proprieti
(1)P Comportarea armturilor depinde de urmtoarele proprieti:
- rezistena limit de curgere caracteristic, f yk sau f0,2k;
- rezistena limit de curgere maxim real, f y,max ;
- rezistena ultim, ft;
- ductilitate, uk i
- capacitatea de ndoire;
- caracteristicile de aderen, fR;
- dimensiunile seciunii i tolerane;
- rezistena la oboseal;
- sudabilitate;
- rezistena sudurii pentru plase i carcase sudate
(2)P Prezentul normativ se refer la armtur profilat (cu nalt aderen) i sudabil avnd
proprietile n confonnitate cu tabelul 3.7. Metodele de sudare utilizabile sunt date n tabelul 3.8.
Valorile incluse n tabelul 3.7 sunt valabile n exploatare (pentru structura terminat) pentru domeniul
de temperaturi -40...100C. Orice operaie de ndoire i sudare realizat pe antier trebuie
desfurat n condiiile menionate n reglementrile corespunztoare (EN 13670; NE 012-1999).
(3)P Regulile de aplicare pentru calcul i prevederile de alctuire din acest normativ sunt
valabile pentru armturi avnd o valoare maxim a limitei de curgere
(4)P Caracteristicile de suprafa ale barelor profilate trebuie s asigure o aderen adecvat
cerinelor de proiectare i prevederilor de alctuire din acest normativ. Factorul de suprafa este
stabilit n ST009/ 96 (n concordan cu standardul european EN 10080).
(5) Barele profilate care au un factor de profil mai mare dect cel specificat n tabelul 3.7 se
consider a fi bare de nalta aderen.
(6) Comportarea barelor din punct de vedere al aderenei care au alte tipuri de suprafee va fi
luat n considerare.
(7)P Armtura trebuie s aib o comportare la ndoire stabilit prin ncercri conform
standardelor de produs i cerinelor incluse n tabelul 3.7.
3.2.2.1 Rezistena limita de curgere caracteristic i ultim
(1)P Rezistena limit de curgere caracteristic, f yk sau f02k, respectiv ultim la ntindere
ftk sunt definite ca valori caracteristice ale ncrcrii la curgere, respectiv ale ncrcrii maxime de
rupere la ntindere axial, fiecare mprit la aria seciunii transversale nominale, sub a crei valoare
se pot situa, statistic, cel mult 2,78%.
(2)P Rezistena limit de curgere maxim real, fy,max, nu trebuie s depeasc 1,3fyk.
Proprietile armturilor din oel beton
Tabelul 3.7
Caracteristici/ Bare i srme
Plase sudate Fractil
Produs
(%)
Clasa de rezisten A B C A B C
Rezistena de
curgere
400...600 5,0
caracteristic, fyk sau
f0,2k (MPa)
1,15
Ductilitatea 1,15 Min.
1,05 1,08 < 1,05 1,08
min k=(ft/fy)k <1,35 10,0
1,35
Alungirea la for
2,5 5 7,5 2,5 5,0 7,5 10,0
maxim uk(%)
Rezistena la
oboseal pentru
N=2106 cicluri, n
150 100 10,0
MPa, cu
o ncrcaremaxim
< 0,6 fy2
Pentru bare:
-ncercare ndoire: 1
-ncercare ndoire-
Comportarea la
1) dezdoire: 1 - -
ndoire (nr. ndoiri)
Pentru srme:
-ncercare ndoire
alternant: 4
Rezistena la
- 0,3Afyk Minim
forfecare
Diametrul
nominal
Aderen:
al barei,
Factor de Min.
mm:
profil, 5,0
5-6 0,035
minfR3)
6,5-12 0,04
>12 0,056
Diamterul
Abateri nominal
de la al barei, Max.
masa pe mm 5,0
ml,% 8 6,0
>8 4,5
A este aria seciunii transversale a srmei
1) Pn la doptarea versiunii n limba romn a EN ISO 15630-1, ncercrile la
ndoire se realizeaz respectnd prevederile din SR ISO 7438:93, SR ISO

7801:93, SR ISO 10065:95
2) Cerina referitoare la rezistena la oboseal nu este necesar n cazul
ncrcrilor predominant statice.

3) n cazul n care se poate demonstra c efortul de aderen se poate obine i
pentru valori mai mici ale factorului f R se pot utiliza i armturile respective, cu
condiia ca efortul de aderen s fie dterminat experimental prin metoda grinzii
ncovoiate i acesta s ndeplineasc urmtoarele condiii:
(3.40)
(3.41)
Unde:
diametrul nominal al barei;
m valoarea medie a efortului de aderen (MPa) pentru o alunecare de 0,01;
0,1 i 1 mm;
r efortul de aderen la cedarea prin despicare
Observaie: Proprietile sortimentelor de oel beton produse n Romnia sunt date n ST009/ 96, valorile
caracteristice i de proiectare ale oelului fiind precizate n STAS 10111/2 87.
3.2.2.2 Caracteristici de ductilitate
P(1) Armturile din oel beton trebuie s aib o ductilitate adecvat, definit prin raportul ntre
rezistena caracteristic Ia rupere i rezistena caracteristic a limitei de curgere i de
deformaia specific limit la ntindere corespunztoare forei caracteristice maxime de rupere, uk.
Valorile acestor caracteristici sunt date n tabelul 3.7 (fig.3.7).
3.2.2.3 Sudabilitatea armturilor din oel beton
(1)P Armturile trebuie s aib proprieti corespunztoare privind sudabilitatea, n
conformitate cu tabelul 3.8 i cu prevederile versiunii n limba romn a EN 10080, dup adoptarea
acesteia.
(2)P Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN ISO 17760, la sudarea armturilor se
aplic procedeele prevzute n normativul C28-83.
(3)P Rezistena mbinrilor sudate ale plaselor sudate trebuie s fie n conformitate cu
cerinele precizate n tabelul 3.8.
(4) Rezistena mbinrilor sudate ale plaselor sudate se consider a fi adecvate dac fiecare
nod sudat poate rezista la o for de forfecare mai mare de 0,3 din fora echivalent obinut prin
nmulirea limitei de curgere caracteristice i aria nominal a seciunii transversale a srmei
celei mai groase (dac srmele sunt diferite).
3.2.2.4 Oboseala armturilor din oel beton
(1)P Produsele vor avea o rezisten corespunztoare la oboseal.
(2)P Cerinele la oboseal privind armturile din oel beton trebuie precizate n concordan
cu prevederile din standardele de produs sau din agrementele tehnice i cu prevederile versiunii n
limba romn EN 10080, dup adoptarea acesteia.
Parametrii de rezisten la oboseal ai armaturilor din oel beton sunt dai n tabelul 3.9 i fig.
3.8.
(3)P Rezistena la oboseal cerut/ necesar trebuie s fie n conformitate cu tabelul 3.7 i verificat
conform reglementrilor corespunztoare.
Metode de sudare i exemple de aplicare
Tabelul 3.8
Cazul de Metoda de Bare
Bare ntinse
ncrcare sudare comprimate
Sudare cap la
cap prin topire mbinare cap la cap1)
Predominant intermediar
static
Sudare cu arc mbinare cap la cap
electric cu pentru 20mm, cu eclise, prin
electrod nvelit i suprapunere, prin ncruciare3), cu
sudare cu arc armturile din alte elemente
electric cu
srm tabular
fr gaz
protector
Sudare cu arc
electric n mediu mbinare cu eclise,prin
de gaz protector suprapunere, prinncruciare3), cu
cu electrod armturile din alte elemente
fuzibil
mbinare cap la
Sudare prin
- cap
frecare
pentru 20mm
Sudare electric
mbinare cap la cap, cu armturile
prin presiune n
din alte elemente
puncte
Sudare cap la
mbinare prin suprapunere2).4)
cap prin topire
mbinare prin ncruciare2).4)
intermediar
Predominant Sudare cu arc mbinare cap la
dinamic electric cu - cap
(poduri de electrod nvelit pentru 14mm
osea i de Sudare cu arc
cale ferat) electric n mediu mbinare cap la
de gaz protector - cap
cu electrod pentru 14mm
fuzibil
Note:
1)Doar bare avnd acelai diametru nominal sau diametre similare
2)Raport admis pentru diametre diferite 0,57
3)Pentru mbinri de rezisten 16mm
4)Pentru mbinri n zona reazemelor 28mm
NOTA: Exigenele privind sudarea oelurilor beton produse n Romnia sunt precizate n normativul C28-83.
Parametrii curbelor S-N pentru armturi din oel beton
Tabelul 3.9
Ecartul de efort
Panta dreptelor unitar, , n
Tipul armturii N* S-N Mpa, pentru N*
cicluri:
k1 k2 106 2106
Bare
D25
drepte
106 5 9 162,5 180
i
nclinate
Bare sudate,
incluznd conectorii
107 3 5 58,5 100
sudai i zonele de
nndire*)
Elemente de
107 3 5 35 80
mbinare**)
D - diametrul dornului
- diametru] barei
*) Valorile pentru barele de diametru i ndoite dup dornul cu diametrul D<25 se vor obine multiplicnd
valorile cu un factor de reducere . Pentru etrieri =0,9
**) Pot fi utilizate alte curbe S-N justificate pe baz de ncercri.
3.2.2.5 Ipoteze de calcul
(1)P n calculele de proiectare se vor utiliza aria nominal a seciunii transvesale a armturii
i valorile de proiectare determinate pe baza valorilor caracteristice precizate la 3.2.2.
(2) Pentru un calcul obinuit se pot utiliza diagrama de proiectare efort unitar-deformaie
specific din fig.3 9, avnd:
a) o ramur orizontal fr alungire limit
b) o ramur nclinat cu alungirea limit i un efort maxim de ,
unde (tabel 3.7).
(3) Valoarea medie a densitii se consider a fi 7850 kg/m 3.
(4) O valoare medie pentru modulul de elasticitate, Es se poate considera a fi 200 GPa.
(5) Coeficientul de dilatare liniar se poate considera a fi 12 x 10-6K-1. Diferena dintre aceast
valoare i valoarea pentru beton poate fi, n general, neglijat.
3.3. Armturi i tirani metalici exteriori din oel pretensionat
3.3.1. Generaliti
(1)P Prevederile din aceast parte se aplic armturilor interioare pre/postntinse i tiranilor
metalici exteriori tensionai sub form de:
- bare pretensionate;
- srme sub form de fascicule;
- toroane individuale sau sub form de fascicule pretensionate.
(2)P Oelurile pretensionate trebuie s nu prezinte defecte ce pot reduce performana lor.
(3)P Oelurile pretensionate trebuie s aib un nivel sczut de sensibilitate la coroziunea
sub eforturi unitare de ntindere.
(4) Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 10138, nivelul de sensibilitate la
coroziune sub efort al oelului pretensionat poate fi considerat ca acceptabil dac respect prevederile
din ST 009/96 sau din agremente tehnice.
(5)P Cerinele privind proprietile oelurilor pretensionate din acest normativ se refer att la
armturile interioare pre/postensionate, ct i la tiranii metalici exteriori tensionai montai n poziia lor
final. Atunci cnd metodele de execuie, testare i atestare de conformitate pentru oelul pretensionat
sunt conforme cu prevederile din ST 009-96 i cu standardele de produs (seria se STAS 6482, pn la
adoptarea versiunii n limba romn a EN 10138) se consider c ndeplinesc cerinele acestui normativ.
(6)P Pentru armturile pre/postntinse i ale tiranilor metalici exteriori tensionai, care fac obiectul
acestui normativ, rezistena la ntindere, rezistena limit de curgere convenional i alungirea la
rupere sunt specificate prin valorile lor caracteristice; aceste valori sunt f pk, fp0,1k i uk
n cazul n care produsele sunt realizate conform cerinelor unui agrement tehnic, acesta va
cuprinde i valorile caracteristice menionate.
(7) Valorile caracteristice impuse de standardele de produs pentru rezistena limit de curgere
convenional (fp0,1k) i rezistena la rupere (f pk) sunt valori caracteristice minime bazate pe un nivel al
produciei acceptabil pe termen lung. Valorile impuse de ST009/96 i reglemetrile de calcul sunt valori
caracteristice pentru limita de curgere convenional i rezistena Ia rupere bazate pe cerinele
formulate pentru structur. Nu exist o relaie direct ntre cele dou grupuri de valori ns metodele
de verificare a limitei de curgere prevzute n standardele de produs i specificaia tehnic menionat
ofer suficient siguran pentru obinerea fp0,1k.
(8) Cnd se utilizeaz alte oeluri pretensionate dect cele specificate n standardele de produs,
proprietile acestora vor fi verificate n conformitate cu prevederile din. agrementele tehnice.
(9)P Fiecare produs trebuie s poat fi identificat sigur, avnd n vedere sistemul de
clasificare dat n 3.3.2, (4)P.
(10)P Oelurile pretensionate trebuie clasificate din punctul de vedere al relaxrii n
conformitate cu prevederile pct.3.3.2, (4)P sau cu prevederile agrementului tehnic elaborat pentru
tipul respectiv de oel.
(11)P Fiecare livrare va fi nsoit de un certificat ce trebuie s conin
informaiile necesare pentru identificare n conformitate cu pct. (i)-
(iv) din 3.3.2, (2) i informaii suplimentare dac este cazul.
(12)P Pentru oeluri pretensionate livrate n colaci sau pe tambur, dup descolcire, srma
sau toronul nu trebuie s prezinte o sgeat a arcului mai mare dect cea specificat n
standardele de produs sau n agrementele tehnice corespunztoare
3.3.2. Proprieti
(1)P Proprietile armturilor pretensionate sunt prevzute n standardele de produs i n
agrementele tehnice corespunztoare.
(2)P Produsele (srme, toroane i bare) vor fi clasificate n funcie de:
(i) marc (tip, sort), ce reprezint valoarea caracteristic a rezistenei limit de curgere
convenionale, fp0,1k i valoarea caracteristic a rezistenei ultime la ntindere, fpk n MPa,
(ii) clas, ce indic comportarea la relaxare;
(iii) dimensiune,
(iv) caracteristici de suprafa.
(3)P Diferena dintre masa real a produselor i masa nominal nu va depi limitele
prevzute n reglementrile specifice.
(4)P n acest normativ sunt stabilite trei clase de relaxare i anume
Clasa 1 relaxare normal, pentru srme i toroane
Clasa 2 relaxare sczut, pentru srme i toroane
Clasa 3 pentru bare laminate la cald
(5)P Caracteristicile de suprafa ale produselor trebuie precizate n reglementri specifice.
(6)P Informaii despre relaxarea izoterm, rezistena la oboseal ciclic i rezistena la
coroziune sunt date n ST009/96.
(7) Valorile de proiectare pentru pierderile din relaxarea armturii pretensionate se bazeaz pe
valoarea p1000, care reprezint relaxarea (n %) la 1000 ore dup tensionare i la o temperatur medie de
20C. Valoarea lui p1000 exprim pierderea de tensiune din efortul unitar iniial, pentru o valoare a acestuia
egal cu 0,7fp (fp este rezistena ultim a oelului pretensionat). Pentru calcule de proiectare, p1000 poate fi
adoptat cu valorile :
-8% pentru oelurile pretensionate din clasa 1 de relaxare;
-2,5% pentru oeluri pretensionate din clasa 2 de relaxare;
-4% pentru oeluri pretensionate din clasa 3 de relaxare, sau cu valorile furnizate prin
certificatul de livrare.
Pierderile din relaxare, corespunztoare celor trei clase de relaxare ale oelurilor pretensionate la
timpul t > 1000 ore pot fi calculate fie cu relaiile (3.42), (3.43) i (3.44), fie cu ajutorul diagramelor
prezentate n fig. 3.10.
- Clasa 1 de relaxare :
(3.42)
- Clasa 2 de relaxare
(3.43)
- Clasa 3 de relaxare:
(3.44)
unde:
pierderi de tensiune din relaxare;
efortul unitar iniial de pretensionare ( ); pentru elemente cu armtura prentins, pi este e

produse n timpul procesului de tensionare;
t timpul, n ore, scurs din momentul terminrii tensionrii;
unde fpk este rezistena caracteristic a oelului pretensionat;
1000 valoarea piederii de tensiune din relaxare, n %, la 1000 ore dup terminarea tensionrii determinat pen
(8) Pierderile de tensiune finale (de lung durat) din relaxarea armturii pretensionate poate
fi estimat pentru timpul, t, egal cu 500.000 ore (aproximativ 57 ani).
(9) Valorile pentru pierderile din relaxare sunt influenate de temperatura armturii
pretensionate. n cazul elementelor realizate cu armtur prentins i supuse tratamentului termic cu
abur naintea transferului, vezi 2.1.6.2 (5)P. Dac se ateapt valori ale temperaturii n armtura
pretensionat mai mari de 30C sunt necesare verificri experimentale suplimentare, inndu-se
seama de influena temperaturii la determinarea pierderilor de tensiune din relaxarea armturii
pretensionate.
(10) Evoluia pierderilor de tensiune din relaxare ntre 0 i 1000 ore este artat n tabelul
3.10.
Relaia dintre pierderile din relaxare i timp (pn la 1000 ore) pentru oelul pretensionat
Tabelul 3.10
Timpul n ore 11 5 20 100 200 500 1000
Pierderile din relaxare,

2525 45 55 70 80 90 100
pn Ia 1000 ore, (%)
3.3.2.1 Rezistena limit de curgere i ultim la ntindere

(1)P Rezistena limit de curgere, fp0,1k i rezistena ultim Ia ntindere, f pk sunt definite ca
valori caracteristice ale ncrcrii limit de curgere i respectiv ale ncrcrii maxime de rupere la
ntindere axial, fiecare dintre ele fiind mprite la aria nominal a seciunii transversale, sub a cror
valori se pot ntlni, statistic, cel mult 2,78% din rezultate, conform figurii 3.11.
(1)P Armturile vor avea o ductilitate corespunztoare la ntindere, exprimat prin alungire,
dup cum se precizeaz n reglementrile specifice (EN 10138).
(2) Ductilitatea armturilor este corespunztoare dac deformaia specific corespunztoare
ncrcrii maxime, ( ) determinat experimental este egal sau mai mare dect valoarea precizat
n standardele de produs
sau agrementele tehnice, (valoarea recomandat k =1,1).
Ductilitatea adecvat la ncovoiere este satisfctoare atunci cnd armturile pretensionate
satisfac cerinele la ncovoiere din EN ISO 15630.
(3) Diagramele efort unitar - deformaie specific pentru oelurile pretensionate realizate pe
baza datelor de producie trebuie puse la dispoziie de ctre productor ca anex la certificatul ce
nsoete livrarea ( 3.3.2 (2)P).
3.3.2.3 Oboseala armturilor i tiranilor metalici exteriori din oel pretensionat
(2)P Cerinele la oboseal privind armturile pretensionate trebuie s fie precizate n
standardele de produs sau agrementele tehnice corespunztoare. Parametrii de rezisten la
oboseal ai armturilor pretensionate sunt dai n tabelul 3.11 i fig 3.8.
Curbele S-N din fig. 3.8, respect ecuaia:
(3.45)
pentru N<N* corespunznd exponentul m=k 1, iar pentru NN* corespunznd exponentul m= k 2.
Parametrii curbelor S-N pentru oelul pretensionat
Tabelul 3.11
Ecartul de efort
Panta
Curbe S-N pentru otelul dreptelor S- unitar,
N*
pretensionat utilizat n : N n Mpa, pentru
N* cicluri
k1 k2 106 2106
Elemente cu armtur
106 5 9 185 170
prentins
Monotoron n
teac din 106 5 9 185 170
materiale plastice
Elemente
Fascicule drepte
cu
sau curbe n teci
armtur 106 5 9 160 145
din materiale
postntins
plastice
Fascicule curbe n
106 3 7 120 110
teci metalice
Dispozitive de
106 3 5 80 70
mbinare**)
106 3 5 80 70
exteriori
3.3.3 Ipoteze de calcul
(1)P n analiza structural se iau n considerare: ariile seciunii transversale ale armturilor
pre/postntinse, ale tiranilor metalici tensionai i valorile caracteristice ale rezistenelor i
deformaiilor specifice ale oelurilor pretensionate utilizate: f p0,1k, fpk i uk.
(2) Pentru modulul de elasticitate Ep se poate adopta valoarea de proiectare egal cu 205
GPa pentru srme i bare. Valoarea real poate fi cuprins ntre 195 i 210 GPa, n funcie de
procesul de fabricaie.
(3) Pentru toroane se poate adopta valoarea de proiectare, E p, egal cu 195 GPa. Valoarea
real poate fi cuprinsa ntre 185 i 205 GPa, n funcie de procesul de fabricaie.
Certificatele ce nsoesc oelurile pretensionate livrate trebuie s specifice valoarea real.
(4) Densitatea medie a armturilor pretensionate, cu valoare de proiectare, va fi de 7850 kg/
m3 .
(5)Valorile precizate mai sus pot fi adoptate dac temperatura armturilor pretensionate n structurile
terminate variaz ntre +40C i +100C.
(6) Pentru proiectare, coeficientul de dilatare termic se consider a fi 12x10 -6 K-1. Diferena
dintre aceast valoare i valoarea similar a betonului poate fi, n mod normal, neglijat.
(7) Rezistenele de proiectare ale armturii sunt derivate din
diagrama idealizat prin mprirea valorii caracteristice Ia coeficientul
parial de siguran al oelului pretensionat,
(8) Pentru calculul ariei seciunii transversale, forma diagramei caracteristice convenionale a
oelului pretensionat dup atingerea limitei
de curgere convenionale se adoptat ntr-una din variantele:
- o ramura orizontal fr limitarea deformaiei sau
- o ramur nclinat, cu o limit a deformaiei (dac nu se dispune de valori mai
exacte se poate considera ud=0,02 i
Calculul eforturilor rezistente secionale se poate baza pe diagrame reale efort unitar -deformaie
specific, dac este cunoscut, cu valori ale efortului unitar peste limita elastic, reduse n conformitate
cu fig.3.12.
3.3.4 Armturi pretensionate protejate
(1)P Armturile postntinse interioare amplasate n teci (de exemplu armturile aderente
amplasate n canale) sau exterioare, sub forma tiranilor metalici amplasai n tubulatur trebuie s fie
protejate mpotriva coroziunii n mod adecvat i permanent.
(2)P Armturile pretensionate amplasate n interiorul seciunii de beton, n exteriorul
elementului structural din beton sau din oel i amplasate n teci, respectiv tubulatur, trebuie s fie
protejate de efectele focului printr-o protecie corespunztoare (EN 1992-1-2).
(3)P Protecia fiabil i permanent a armturii pretensionate interiore sau exterioare seciunii
elementelor structurale din beton sau din oel trebuie obinut cu satisfacerea cerinelor
corespunztoare oelului pretensionat introdus n teci sau n tubulatur i vor fi definite n caietele de
sarcini ale proiectului.
3.4. Ancoraje i dispozitive de cuplare. Deviatori, teci i tubulaturi. Amestec de injectare
3.4.1 Ancoraje i dispozitive de cuplare
3.4.1.1 Generaliti
(1)P Prevederile care urmeaz se refer la dispozitive de ancorare (ancoraje) i dispozitive de
cuplare pentru armturi interioare postntinse i exterioare sub form de tirani metalici tensionai:
- ancorajele sunt utilizate pentru a transmite fore locale concentrate n zona de ancorare a
elementelor din beton sau din oel structural, ca urmare a pretensionrii armturilor interioare
pre/postntinse, respectiv a tiranilor metalici exteriori;
- dispozitivele de cuplare sunt utilizate pentru mbinarea lungimilor individuale de armturi
postntinse sau de tirani metalici exteriori, pentru a realiza armturi sau tirani continui.
(2)P Metodele de testare i de atestare a conformitii ancorajelor i a sistemelor de cuplare
sunt incluse n standardul european EN 13391.
Cerinele de performan, metodele de ncercare i metodele de certificare a conformitii
pentru ancorajele asimilate n ar, precum i condiiile n care se poate face agrementarea tehnic a
noilor procedee de precomprimare ce urmeaz a fi utilizate n ar, respectiv a ancorajelor i
dispozitivelor de cuplare aferente sunt precizate n Specificaia tehnic privind procedeele de
precomprimare (n curs de publicare).
(3)P n absena unor reglementri internaionale sau naionale privind modul de ncercare a
ancorajelor i dispozitivelor de cuplare, n vederea elaborrii agrementului tehnic, acesta va fi elaborat
de un laborator autorizat care va efectua ncercrile necesare pentru agrementul tehnic.
(4)P Prin ncercri, se va rspunde la cerinele precizate la (5)P. Se poate renuna la
determinarea rezistenei la oboseal, cu condiia ca n agrementul tehnic s se specifice interdicia
utilizrii ancorajelor i a dispozitivelor de cuplare n cazul solicitrii Ia oboseal a acestora.
(5)P La stabilirea cerinelor de performan trebuie luate n considerare urmtoarele:
(i) capacitatea ansamblului armtur interioar postntins sau tirant metalic exterior -
ancoraj/dispozitiv de cuplare se compar valoarea real a ncrcrii la cedarea ansamblului cu cea a
cedrii oelului pretensionat din care au fost realizate armturile;
(ii) alungirea armturii ancorate/cuplate la cedare;
(iii) rezistena la oboseal a armturii ancorate/cuplate;
(iv) fora de pretensionare care poate fi transferat de ancoraj Ia elementul structural din
beton sau oel, innd cont de amplasarea ancorajului n seciunea transversal, de distana ntre
ancoraje, de rezistena betonului i de armarea din zona de ancorare sau de rezisten zonei de
ancorare a elementelor structurale de a prelua fore locale
concentrate.
(6)P Pn la elaborarea unor reglementri naionale sau internaionale specifice, n cazul n care
ancorajele sau dispozitivele de cuplare nu sunt supuse la fenomene de oboseal, se pot adopta
urmtoarele cerine de performan pe care acestea trebuie s le ndeplineasc n cadrul ncercrilor:
(i) fora de cedare a armturii va fi de minim 94% din cea efectiv, cu condiia ca armturile
componente s fie din acelai colac sau cel puin lot; de asemenea lungimea de ncercare a armturii
va fi de minim 3 m.
(ii) alungirea armturii la cedare va fi de minim 1,5% pentru armturi cu diametrul cu 5mm i
minim 2% pentru diametre mai mari; de asemenea, lungimea de ncercare aferent fiecrui ancoraj va fi
de 3...5 m.
(iii) la cedarea armturii, alungirile elasto-plastice care au loc n piesele metalice componente
ale ancorajelor sau dispozitivelor de cuplare vor fi reduse, astfel ca deplasrile relative ale armturii
(n raport cu ancorajul sau dispozitivul de cuplare) s nu depeasc 5 mm.
(7)P Condiiile de performan pe care trebuie s le ndeplineasc ancorajele, dispozitivele de
cuplare i cele de deviere supuse la fenomene de oboseal, n principal la armturile fr aderen
sau exterioare, sunt date n reglementri tehnice specifice. De regul, condiiile se refer la solicitarea
cu numr ridicat de cicluri, iar n cazuri speciale i la numr redus de cicluri.
(8)P Cerinele pentru utilizarea ancorajelor i dispozitivelor de cuplare sunt definite n
documente tehnice specifice, de exemplu "Codul de practic pentru execuia lucrrilor din beton,
beton armat i beton precomprimat-Partea a Il-a", NE 012-99.
3.4.1.2 Ancoraje pentru armatori pre/postntise i pentru tirani metalici exteriori
(1)P Ansamblurile armtur - ancoraj i armtur - dispozitiv de cuplare vor avea
caracteristicile de rezisten, alungire i.oboseal astfel nct s satisfac cerinele de baz din
tabelul 3.7.
(2) Acestea se admit dac:
(i) sunt ndeplinite cerinele de performan date la 3.4.1.1 (5)P, n cazul solicitrii statice;
(ii) n cazul solicitrii de oboseal, sunt ndeplinite cerinele corespunztoarea Acordului
Tehnic European, dup adoptarea versiunii n limba romn a acestuia;
(iii) ansamblurile armtur-ancoraj nu sunt amplasate n seciunile de solicitare maxim a
armturii.
3.4.1.3 Ancorajele i zonele de ancorare
(1)P Rezistena ancorajelor i a zonelor de ancorare vor fi n concordan cu transferul forei
din armtur la elementul structural din beton sau din oel, iar fisurarea n zona de ancorare de beton
nu trebuie s afecteze performanele ancorrii.
(i) rezistena dispozitivelor i a zonelor de ancorare depete fora caracteristic de rupere a
armturii; n cazul n care dispozitivele i zonele de ancorare sunt supuse Ia fenomene de oboseal,
condiia de depire a forei caracteristice de rupere a armturii trebuie ndeplinit dup verificarea la
obosel a unor probe similare;
(ii) sunt respectate prevederile constructive din acest normativ.
(3)P Ancorarea armturilor se va realiza, obligatoriu, n zone cu un nivel de protecie ridicat,
privind posibilitatea penetrrii agenilor corozivi (evitarea zonelor cu dispozitive de racordare i
compensare a cii, cu guri de scurgere, etc) i cu prevederea obligatorie a unor spaii de acces,
pentru verificarea periodic a strii zonelor de ancorare.
(4)P Zona ancorajelor armturilor pretensionate (interioare - postntinse, exterioare cu tirani
metalici tensionai) va fi protejat suplimentar cu mortar, beton sau ale materiale, crora li se
va asigura o bun legtur cu zonele pe care le protejeaz i o compactitate ridicat
(5)P n limita de valabilitate a acestui normativ, respectiv -35 C, nu sunt necesare prevederi
speciale pentru ancoraje i dispozitivele de cuplare
3.4.2 Deviatori
(1) Deviatorii amplasai pe elementele structurale precomprimate prin intermediul tiranilor
metalici tensionai trebuie s satisfac urmtoarele exigene:
- s reziste la forele longitudinale i transversale datorit prezenei tiranilor metalici tensionai
i s le transmit, controlat la elementul structural,
- s asigure, fr o discontinuitate unghiular excesiv (0,02 radiani, fr a lua n considerare
devierile speciale specificate n agrementul tehnic, forele rezultate ca efect al abaterilor fiind luate
n calcul) racordarea ntre dou tronsoane de tirant rectiliniu, n orice faz de execuie sau de
exploatare (respectarea razelor minime de racordare, vezi tabelul 5.9).
(2) n zonele de deviere, tubulatura poate fi din metal sau din PEDH; n acest ultim caz, trebuie
demonstrat c aceste tuburi sunt capabile s reziste la presiuni radiale i la micrile longitudinale
ale tirantului metalic, fr s prezinte deteriorri i fr ca funcionalitatea sa s fie afectat. Dac
tubulatura este prevzut din metal, ea va fi livrat ndoit cu raza stabilit n proiect.
(3) n mod frecvent, n zona deviatorilor tubulatura va avea perei dubli pentru a permite
nlocuirea tiranilor metalici (fie n caz de avarie, fie pentru majorarea rezistenei elementelor
structurale).
(4) n zona deviatorilor tubulatura suplimentar va fi evazat la capete, cu curbe al cror
unghi la centru va fi de 0,05 radiani fa de poziia traseului ideal, curbe care vor mpiedica aparia
eforturilor tangeniale n fazele limit prin care trece elementul structural (tensionare i transfer,
exploatare limit, etc).
(5) Operaiile de nlocuire, (demontare, detensionare) ale unor tirani metalici tensionai se vor
face numai pe baz de proiect, proiect n care se vor avea n vedere toate precauiile care vizeaz
securitatea personalului de execuie i a integritii elementului structural. Un caz aparte l constituie
elementele structurale precomprimate exterior cu tirani metalici care au conlucrare transversal
redus n zona deviatorilor, caz n care se vor lua msuri de solidarizare total sau parial, n sens
transversal, a zonei deviatorilor.
(6) n afara zonelor deviatorilor i a zonelor de ancorare, traiectoriile tiranilor metalici exteriori
se pot proiecta cu o abatere de la linia dreapt cu cel mult 0,01 radiani. Forele care apar urmare
depirii acestei abateri vor fi luate n considerare n calculele de proiectare.
3.4.3 Teci i tubulaturi. Amestecul de injectare
3.4.3.1 Teci pentru elemente din beton precomprimat cu armtur postntins
(1)P Aceast parte se refer la elemente sau structuri din beton precomprimat cu armtur
postntins la care armturile sunt tensionate dup ce au fost introduse n canalele interioare realizate
prin intermediul tecilor.
(2)P Cnd canalele sunt injectate dup tensionarea armturii, forma seciunii transversale a
canalului va permite un transfer adecvat al forelor de la armturi Ia beton. Nu se vor utiliza teci din
material plastic lise la elemente supuse la oboseal. De asemenea, tecile din material plastic nu se
vor utiliza dac temperatura lor poate depi +40 C.
(3)P Cerinele de execuie, metodele de ncercare i de atestare a conformitii sunt date n
"Codul de practic pentru execuia lucrrilor din beton, beton armat i beton precomprimat -Partea a
II-a", NE 012-99.
(4)P Cerinele referitoare la utilizarea evilor i tecilor vor fi definite n documente tehnice
specifice.
3.4.3.2 Tubulatura pentru tiranii metalici tensionai a elementelor structurale din beton i oel
(1)P Armturile exterioare din componena tiranilor metalici tensionai trebuie protejate ntr-o
manier fiabil mpotriva coroziunii printr-un procedeu agreat (acceptat).
(2) Protecia armturilor exterioare mpotriva coroziunii este n mod normal asigurat prin
introducerea lor ntr-o tubulatur, care se injecteaz cu mortar de ciment sau alt material protector.
(3)P Tuburile trebuie s fie etane i capabile s reziste la presiunea de injectare fr s prezinte
deformaii permanente. Ele trebuie sa fie realizate de materialele corespunztoare, specificate n
agrementele tehnice sau n reglementari corespunztoare. Se vor utiliza tuburile PEHD 80 pentru
joas presiune, pentru care PN = 0,63 MPa i de presiune PEHD 80 sau 100, pentru care PN = 1,00
MPa.
(4)P Utilizarea proteciei tiranilor metalici tensionai cu teci metalice tradiionale din tabl gofrat i cu
tuburi din PVC nu este permis1). Tuburile de PEHD vor rspunde exigenelor PEHD pentru ap
potabil. Utilizarea tubulaturii din PEHD industrial se va face numai dac productorul garanteaz
cantitatea i calitatea polietilenei recuperate introdus n procesul de fabricaie.
(5) n cazul umplerii cu un material de protecie, de exemplu unsori, vaseline sau cear,
tubulatura trebuie s reziste la temperaturile i la presiunile interne specificate n agrementul tehnic.
(6) Reazemele provizorii, care vor menine la poziie tubulatura nainte punerii tirantului metalic
sub tensiune vor fi astfel alctuite i dispuse nct s nu produc, n tubulatur, deformaii locale
excesive. Contactul acestor reazeme provizorii cu tubulatura se va reduce la o lungime egal cu cel
puin diametrul tubulaturii i reazemele provizorii nu vor prezenta muchii vii. Echidistana dintre
reazemele provizorii nu va depi 5,00 m, n cazul utilizrii fasciculelor cu toroane gresate
echidistana limitndu-se la 2,50 m.
3.4.3.3. Amestecul de injectare
(1)P La elementele din beton precomprimat cu armturi interioare postntinse i
precomprimate exterior cu tirani metalici tensionai este obligatorie realizarea unui sistem de protecie
permanent a armturilor (interioare i exterioare).
(2)P Protecia permanent a armturilor interioare postntinse se va realiza, obligatoriu, dup
transfer (nainte de orice alt solicitare suplimentar a elementului) cu un material injectat care
realizeaz aderena dintre armtura pretensionat i elementul de beton, n conformitate cu NE 012-99,
partea a Il-a (beton precomprimat).Amestecul de injectare utilizat va avea urmtoarea compoziie:
- ciment (portland: PI 32,5 i 42,5; hidrotehnic i rezistent la sulfai: HI 32,5 i 42,5 sau SRj
32,5 i 42,5),
- nisip 0...1 mm, pentru canale cu diametrul >150 mm, maxim 30% din greutatea cimentului;
- ap, procurat, obligatoriu, din reeaua de ap potabil;
- aditivi agrementai, pentru mrirea fluiditii i pentru reducerea sedimentrii amestecului de
injectare.
(3) Amestecul de injectare va conine cel mult 750 mg cloruri la litru, fiind interzis utilizarea
clorurii de calciu, ca aditiv sau altor substane care contin clor.
(4) Este obligatorie stabilirea compoziiei amestecului de injectare pe baza unor ncercri
preliminare privind determinarea caracteristicilor amestecului (fluiditate, sedimentare, rezistena la
compresiune), efectuate de un laborator autorizat.
(5) nainte de injectare se va proceda Ia splarea canalului, precum i la verificarea
etaneitii i continuitii lui, folosind ap sub presiune sau aer comprimat, trecut prin filtru de ulei.
Splarea va fi mai intens dac armturile au fost protejate cu ulei emulsionabil.
(6) Protecia tiranilor metalici tensionai, amplasai n exteriorul
elementului structural poate fi realizat, funcie de alctuirea tiranilor, astfel, pentru armturi sub
form de:
- fascicule de srme paralele sau bare din oel pretensionat (PC100, Macalloy, Dywidag, etc),
se utilizeaz un amestec de injectare pe baz de past de ciment (compoziie asemntoare cu cea
indicat la (2)P, respectnd condiiile (3), (4), (5)), injecarea realizndu-se dup. tensionarea i
ancorarea fasciculelor (postinjectare); exist posibilitatea suprantinderii armturii (efecte de
autotensionare din aciuni care solicit elementul structural ulterior tensionrii) n zona de prindere n
ancoraj, zona de ancorare reprezentnd un punct critic, n care poate fi atins, n mod accidental
(coroborat i cu ali factori, ca de exemplu: modificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale oelului
pretensionat n zonele de ancorare, reduceri de seciune, componente tangeniale din abaterile
unghiulare la intrarea n ancoraj, etc.) starea limit ultim de rezisten;
se utilizeaz o injectare mixt, cu past de ciment pe lungimea fasciculului sau barei (cu o compoziie
asemntoare cu cea indicat la (2)P, respectnd condiiile (3), (4)) i cu unsori sau vaseline, (numite
generic, produse suple de injectare) n zona ancorajelor, produsele de injectare s permit armturii
din zona ancorajelor s preia suprantinderile ce pot apare i care pot afecta fasciculele sau barele
din oel pretensionat; este interzis splarea tubulaturii cu ap sub presiune sau aer comprimat,
pentru a preveni realizarea unui amestec de ulei solubil cu past de ciment, ulei capabil s se
decanteze i s produc discontinuiti n amestecul de injectare; injectarea se realizeaz dup
tensionarea i ancorarea fasciculelor sau a barelor din oel pretensionat (postinjectare);
- fascicule de toroane gresate, fiecare toron fiind introdus n tubulatur individual de PEHD i ntreg
fasciculul ntr-o tubulatur general de PEHD sau de oel, se utilizeaz un amestec de injectare pe
baz de past de ciment (compoziie asemntoare cu cea indicat la (2)P, respectnd condiiile (3),
(4)), injectarea realizndu-se naintea tensionrii i ancorrii fasciculelor (preinjectare), amestecul de
injectare, dup ntrire, avnd i rol de pstrare a poziiei fasciculului pe traseul tubulaturii (ordonare a
toroanelor); este interzis splarea tubulaturii cu ap sub presiune sau aer comprimat, pentru a
preveni realizarea unui amestec de ulei solubil cu pasta de ciment, care poate s produc
discontinuiti n amestecul de injectare;
- fascicule de toroane gresate, fiecare toron fiind introdus n tubulatur individual de PEHD i
ntreg fasciculul ntr-o tubulatur general de PEHD sau de oel, se utilizeaz un amestec de protecie
din produse suple (vaseline sau unsori petroliere), care satisfac de asemenea exigenele de protecie
i de conservare a armturilor; produsele suple de injectare, precum i tehnologiile de punere n
aplicare se vor utiliza avnd la baz reglementri speciale sau agremente tehnice; postinjectarea
acestor produse de protecie pot permite detensionarea unei prese, (sub rezerva pstrrii alungirii
produse), precum i reluarea tensionrii, dup un timp anume (dac sistemul de ancorare permite
reluarea tensionrii).
(7) O atenie deosebit va fi acordat injectrii zonelor nalte ale traiectoriilor armturilor
interioare postntinse sau exterioare sub forma tiranilor metalici. n cazul postinjectrii cu past de
ciment, injectarea n vid poate asigura o continuitate a amestecului de injectare ntrit chiar i n
zonele nalte.
3.5. Oeluri pentru elemente structurale
3.5.1. Generaliti
(1)P n cazul n care nu exist alte precizri, prevederile din 3.5 vor fi respectate. ,
(2)P Proprietile materialelor precizate n 3.5 vor fi considerate drept valori nominale i
adoptate ca valori caracteristice n proiectare.
(3) n cazul n care documentele elaborate de autoriti competente recomand alte sortimente
de oeluri, acestea vor trebui s fie nsoite de certificate de calitate ale materialului.
3.5.2. Oeluri pentru construcii
(1)P Oelurile precizate n tabelele 3.12 i 3.14 acoper cerinele de proiectare pentru
componentele elementelor structurale din oel ale suprastructurilor podurilor metalice i podurilor
compuse oel-beton.
(2)P Alte caliti de oel nu vor fi folosite dect cu aprobarea autoritilor competente.
3.5.3. Proprietile oelurilor
(1)P Valorile nominale ale rezistenei limit de curgere, f y i ale rezistenei ultime, fu ale
oelurilor pentru structuri sunt precizate n tabelele 3.12 i 3.14.
(2) Valorile nominale ale rezistenei limit de curgere, f y i ale rezistenei ultime, fu pentru
componente ale elementelor structurale cu seciuni tubulare sunt precizate n tabelul 3.13.
(3) Grosimile limit ale produselor laminate utilizate pentru elemente structurale sunt precizate n
tabelul 3.15.
3.5.4 Calculul plastic global (numai pentru situaii de proiectare accidentale)
(1) Calculul n domeniul plastic poate fi utilizat pentru situaii de proiectare accidentale n
cazul n care oelul satisface urmtoarele cerine suplimentare:
- raportul ntre valoarea minima a rezistenei ultime, f u i valoarea minim a rezistenei limitei
de curgere, fy satisface condiia:
- alungirea la rupere pe o epruvet de lungime (unde A0 reprezint aria iniial a

seciunii transversale) nu este mai mic de 15%,
- alungirea specific limit ultim, u este de cel puin 15 ori mai mare dect alungirea
specific nominal, y
(2) Mrcile de oel din tabelele 3.12 i 3.14 pot fi considerate c ndeplinesc aceste cerine.
Valori nominale ale rezistenei limit de curgere, fy i ale rezistenei ultime, fu pentru oeluri laminate la
cald utilizate n Comunitatea European
la structuri metalice de poduri
Tabelul 3.12
Grosimea t mm
Standardul
t 40 mm 40mm<t100mm
i marca
oelului f y f u fy fu
(N/mm2) (N/mm2) (N/mm2) (N/mm2)
EN 10025
S 235 235 360 215 340
S 275 275 430 255 410
S 355 355 510 335 490
EN 10113
S 275 N/NL 275 390 255 370
S 355 N/NL 355 490 335 470
S 420 N/NL 420 540 390 520
S 460 N/NL 460 570 430 550
S 275 M/ML 275 380 2551) 3601)

S 355 M/ML 355 470 3351) 4501)
S 420 M/ML 420 520 3901) 5001)
S 460 M/ML 460 550 430 1) 5301)
1)Pentru produse late: numai 40 mm<t<63 mm
n tabel au fost utilizate urmtoarele notaii i simboluri:
EN - norm european
S - oel pentru construcii
235 - rezistena limit de curgere minim n [N/mm 2] funcie de
grosimea laminatului
N - oel normalizat, ncercarea de ncovoiere prin oc pe epruvete
Charpy cu cresttur n V se efectueaz la o temperatur nu mai mic
de -20C
NL - oel normalizat, ncercarea de ncovoiere prin oc pe epruvete
Charpy cu cresttura n V se efectueaz la o temperatur nu mai mic
de -50C
M - oel laminat termomecanic, ncercarea de ncovoiere prin oc pe
epruvete Charpy cu cresttur n V se efectueaz la o temperatur nu
mai mic de -20C
ML - oel laminat termomecanic, ncercarea de ncovoiere prin oc pe
mai mic de -50C
Valori nominale ale rezistenei limit de curgere, f y i ale rezistenei
ultime, fu pentru oelurile seciunilor tubulare utilizate n Comunitatea European la structuri metalice
de poduri
Tabelul 3.13
Grosimea t mm
Standardul i
t 40 mm 40 mm <t100 mm
marca
oelului fy fu fy fu
(N/mm2) (N/mm2) (N/mm2) (N/mm2)
EN 10210
S 235 H 235 360 215 340
S 275 H 275 430 255 410
S 355 H 355 510 335 490
S 275 NH/NLH 275 380 255 370

S 355 NH/NLH 355 480 335 470
S 460 NH/NLH 460 560 430 550
EN 10219
S 235 H 235 360

S 275 H 275 430
S 355 H 355 510
S 275 NH/NLH 275 370

Grosimea t mm
Standardul i
t 40 mm 40 mm <t100 mm
marca
oelului fy fu fy fu
(N/mm2) (N/mm2) (N/mm2) (N/mm2)
S 355 NH/NLH 355 470
S 460 NH/NLH 460 550
S 275 MH/MLH 275 360

S 355 MH/MLH 355 450
S 420 MH/MLH 420 500
S 460 MH/MLH 460 530
H - seciuni tubulare
Pentru celelalte simboluri i notaii vezi tabelul 3.12.
Valori nominale ale rezistenei limit de curgere, f y, i ale rezistenei ultime, fu pentru oeluri utilizate
n Romnia la structuri metalice de poduri
Tabelul 3.14
Grosimea t mm
Standardul i t 16mm 16mm<a40*)mm 40mm<a50**)mm
marca oelului fy fu
fy(N/mm2) fu(N/mm2) fy(N/mm2) fu(N/mm2)
(N/mm2) (N/mm2)
STAS 12187
OL 37 EP 240 360...440 230 360...440 - 360...440

OL 52 EP 350 510...630 340 510...630 330 510...630
STAS 500/2
OL 37 2,3,4 240 360...440 230 360...440 210 360...440

OL 52 2,3,4 350 510...630 340 510...630 330 510...630
2
fy , (N/mm ) 2
fu, (N/mm )
STAS 600
OT 500 270 490
STAS 880
OLC 35N 310 530
OL - oel laminat
37 - rezistena de rupere n daN/mm2 rezultat din ncercarea la ntindere
EP - oel pentru elemente principale de rezisten
2,3,4 - clasa de calitate a oelului
OT - oel carbon turnat n piese
500 - rezistena de rupere n N/mm 2 rezultat din ncercarea la ntindere
OLC - oel carbon de calitate
35 - coninutul mediu de carbon, n sutimi de procent
N - normalizat
*) Pentru marca de oel 37 EP valoarea maxim a grosimii t este 30 mm.

**)Pentru mrcile de oel OL 37, OL 52 valoarea maxim a grosimii t este
100 mm.
3.5.5 Tenacitatea Ia rupere (Ductilitate)
(1)P Oelurile folosite pentru elemente structurale trebuie s aib o ductilitate suficient
pentru evitarea fenomenului de rupere fragil la cea mai joas temperatur, ce poate interveni pe
durata de via prevzut pentru structur.
(2) Cea mai joas temperatur adoptat n proiectare va fi stabilit prin reglementri oficiale.
(3) Nu sunt necesare alte ncercri privind ruperea fragil n cazul n care condiiile date n
tabelele 3.15 i 3.16 sunt satisfcute.
(4) Oelurile din tabelele 3.12 si 3.13 pot fi folosite i pentru poduri de cale ferat dac nu sunt
specificate alte prevederi.
Grosimea limit a laminatelor pentru componente ale elementelor
structurale solicitate la ntindere - (pagina 1 din 2)
(a) Table groase conform EN 10025, EN 10113, EN 10155:
Tabelul 3.15
Marca oelului n EN U=0 -10 -20 -30 -40 -50
10025 101131) Grosimea limit (mm)
S235J0 100 85 75 60 55 45
S235J2 140 120 100 85 75 60
S275J0 90 80 65 55 50 40
S275J2 130 110 90 80 65 55
S275N/M 150 130 110 90 80 65
S275-NL/ML 200 170 150 130 110 90
S355J0 80 65 55 45 40 30
S355J2 110 90 80 65 55 45
S355K2 130 110 90 80 65 55
S355N/M 130 110 90 80 65 55
S355NL/ML 175 150 130 110 90 80
S420N/M 115 95 80 70 55 45
S420NL/ML 155 135 115 95 80 70
S460N/M 105 90 75 60 50 40
S460NL/ML 150 125 105 90 75 60
1)Grosimile date n EN 10113 sunt pentru oeluri specificate n Partea a
2-a (N - normalizat prin tratament termic sau prin laminare) i

pentru produse lungi specificate n partea a 3-a (M - laminare
termomecanic). Pentru produse late de calitate M grosimea maxima
este limitat la 63 mm.
Grosimea limit a laminatelor pentru componente ale elementelor structurale solicitate la ntindere -
(pagina 2 din 2)
(b) Seciuni tubulare conform EN 10210 i EN 10219:
Tabelul 3.15
Marca
otelului n U=0 -10 -20 -30 -40 -50
EN
102101) Grosimea limit (mm)
S275J0H 90 80 65 55 50 40
S275J2H 130 110 90 80 65 55
S275NH 150 130 110 90 80 65
S275NLH 200 170 150 130 110 90
S355J0H 80 65 55 45 40 30
S355J2H 110 90 80 65 55 45
S355NH 130 110 90 80 65 55
S355NLH 175 150 130 110 90 80
S460NH 105 90 75 60 50 40
S460NLH 150 125 105 90 75 60
S275J0H 90 80 65 55 50 40
S275J2H 130 110 90 80 65 55
S275NH 150 130 110 90 80 65
S275NLH 200 170 150 130 110 90
S275MH 150 130 110 90 80 65
S275MLH 200 170 150 130 110 90
S355J0H 80 65 55 45 40 30
S355J2H 110 90 80 65 55 45
S355NH 130 110 90 80 65 55
S355NLH 175 150 130 110 90 80
S355MH 130 110 90 80 65 55
S355MLH 175 150 130 110 90 80
S420MH 115 95 80 70 55 45
S420MLH 155 135 115 95 80 70
S460NH 105 90 75 60 50 40
S460NLH 150 125 105 90 75 60
S460MH 105 90 75 60 50 40
S460MLH 150 125 105 90 75 60
1) Pentru toate oelurile specificate n EN 10210, grosimea este limitat
la maxim 65 mm.
2) Pentru toate oelurile specificate n EN 10219, grosimea maxim este
limitat la 40 mm.
Pentru simboluri i notaii vezi tabelul 3.12, 3.13 i 3.15 a).
Cerine pentru mrci de oel i ncercri la ncovoiere prin oc pe epruvete cu cresttur n V, n
funcie de temperatur i grosime
Tabelul 3.16
Marca
t 30 mm 30 mm < t 80 mm t > 80 mm
otelului
Temperatura cerut de ncercri pe epruvele cu cresttur
n V pentru mrcile de oel i grosimile de laminate
corespunztoare
utilizare interzis utilizare interzis
conform cu
fr aprobare fr aprobare
EN 10025
special special
conform cu
-20C -20C -50C
EN 10113
conform cu
-20C -20C -50C
EN 10137
3.5.6. Ductilitatea Ia destrmare lamelar a tablelor din oel

3.5.6.1 Generaliti
(1) Tablele de oel cu ductilitatea mbuntit pe grosime vor fi folosite dup necesitate.
(2) mbuntirea proprietilor de deformaie perpendicular pe suprafaa produselor
laminate din oel (n special pentru tabla groas) la elementele structurilor metalice sudate de poduri
este necesar n vederea evitrii fenomenului de destrmare lamelar.
(3) Asigurarea produselor laminate mpotriva fenomenului de destrmare lamelar se
bazeaz pe calitatea ductilitii, pe direcia grosimii laminatului, care se exprim prin clase de calitate
identificate prin valorile Z reprezentnd reducerea procentual a seciunii la ncercarea de ntindere
(pe direcia grosimii laminatului).
3.5.6.2 Principii de baz
(1) Destrmarea lamelar, reprezint o form de rupere ce poate aprea sub cordoanele de
sudur, n timpul fabricrii elementelor realizate din produse laminate la cald din oel. Dac apare
destrmarea lamelar, ea se produce n materialul de baz, n mod uzual, dar nu ntotdeaua n afara
zonei influenate termic (ZIT) i are tendina s se dezvolte paralel cu direcia de laminare a
produsului laminat la cald.
(2) Pentru verificarea posibilitii apariiei fenomenului de destrmare lamelar ntr-un element, de
care este fixat prin sudur un alt element, trebuie luate n considerare urmtoarele criterii:
a) sensibilitatea materialului la destrmare lamelar: de exemplu, n figura 3.13, n zona
situat sub cordonul de sudur, tola orizonlal are ductilitate redus pe direcia grosimii;
b) deformaia specific pe direcia grosimii, n elementul cu care se realizeaz mbinarea prin
sudur, aceast deformaie specific apare datorit contraciei metalului din cordonul de sudur pe
msur ce cordonul se rcete. Deformaia specific crete semnificativ cnd deplasrile libere sunt
mpiedicate de alte poriuni ale structurii;
c) orientarea cordonului de sudur: destrmarea lamelar apare cu precdere dac deformaia
specific n mbinarea sudat, este dirijat pe direcia grosimii materialului, situaie ce apare dac suprafaa
materialului topit este aproximativ paralel cu suprafaa materialului de baz i deformaia specific de
contracie indus este perpendicular pe direcia de laminare a materialului;
d) tipul ncrcrii: eforturile unitare din ncrcri au numai o influen minor asupra
fenomenului de destrmare lamelar; totui, ncrcrile ciclice i ncrcrile tip oc (dinamice) pot
crete sensibilitatea materialului n ceea ce privete fenomenul de destrmare lamelar.
NOT: Criteriul a) este n principal determinat de factori ce depind de material.
Criteriile b) i c) sunt puternic influenate de procesele de fabricaie utilizate.
3.5.6.3 Procedeul de calcul
(1) Valoarea necesar a mrimii Z se va obine pe baza relaiei:
(3.46)
n care Za,Zb,Zc,Zd i Ze sunt date n tabelul 3.17.
(2) Dac Z 10, oelul nu va fi folosit pentru elemente structurale
(3) Pentru valori Z>10 clasa de calitate corespunztoare se obine utiliznd datele din tabelul
3.18
Clase de calitate ale ductilitii pe direcia grosimii laminatului
n funcie de valoarea Iui Z
Tabelul 3.18
Valoarea Z calculat Clasa de calitate conform EN 10164
10 -
11 la 20 Z 15
21 la 30 Z 25
>30 Z 35
3.5.7. Tolerane
(1)P Toleranele de dimensiuni i greuti ale produselor laminate din oel vor fi n
conformitate cu standardele de produs. Exigene suplimentare pot fi introduse n caiete de sarcini
dac sunt necesare.
(2) Condiiile de calitate pentru suprafeele laminatelor din oel se vor lua conform
standardelor de produs. Exigene suplimentare pot fi introduse n caiete de sarcini daca sunt
necesare.
3.5.8 Valori de proiectare ale caracteristicilor fizico - mecanice
n prezentul normativ, coeficienii de material pentru oeluri folosii n proiectare vor fi adoptai
dup cum urmeaz:
- modulul de elasticitate E = 210000 N/mm2
- modulul de elasticitate transversal G+E/2(1+)
- coeficientul Iui Poisson =0,3
- coeficientul de dilatare liniar
- densitate
3.5.9 Diagrame caracteristice convenionale de proiectare
(1) Pentru calculele de proiectare, relaia ntre eforturi unitare i deformaii specifice, la
oelurile pentru elemente structurale, poate fi idealizat printr-o diagram de comportare elastic-perfect
plastic, conform fig. 3.14.
(2) Pentru calculul automat, se poate folosi ca alternativ relaia biliniar efort unitar-deformaie
specific indicata n fig. 3.15.
3.6 Elemente de mbinare
3.6.1 Generaliti
Elementele de mbinare vor corespunde domeniului de aplicabilitate.
3.6.2 uruburi, piulie i aibe
(1) uruburile, piuliele i aibele vor respecta prevederile din standardele de produs.
(2) uruburi avnd grupe de caracteristici mecanice inferioare grupei 4.6 sau superioar
grupei 10.9 nu se vor folosi.
(3) Valorile nominale ale rezistenei limit de curgere, f yb i ale rezistenei ultime la
ntindere, fub utilizate n calcule, sunt precizate n tabelul 3.19.
Valori nominale ale rezistenei limit de curgere, f yb i ale rezistenei ultime la ntindere, fub
Tabelul 3.19
Grupa de caracteristici
4.6 4.8 5.6 5.8 6.8 8.8 10.9
mecanice
fyb N/mm2 240 320 300 400 480 640 900
fub N/mm2 400 400 500 500 600 800 1000
3.6.3 uruburi pretesionate
(1) uruburile de nalt rezisten pretensionate, cu pretensionare controlat, se vor folosi,
pn la adoptarea versiunii n limba romn a euronormei specifice, conform prevederilor din STAS
9330-80.
3.6.4. Nituri
(1) Proprietile materialului, dimensiunile i toleranele vor fi conform standardelor de produs i
de proiectare.
3.6.5 Coeficieni pariali de siguran pentru rezistenele i proprietile oelurilor
(1) Coeficienii pariali de siguran pentru rezistenele i proprietile oelurilor elementelor
structurale i mbinrile acestora se gsesc n 4.3.1.1 (2)P, corespunztor strilor limit care se
consider (ultime, de servicu, oboseal).
3.7 Aparate de reazem
(1)P Aparatele de reazem se vor folosi conform prevederilor din anexa H. Exigente
suplimentare pot fi introduse n caiete de sarcini, dac se consider necesare.
(2)P Tipurile de aparate de reazem folosite vor fi aprobate de autoritile competente.
3.8 Alte accesorii
(1) Dispozitivele de racordare i compensare a cii pentru poduri, barele de protecie,
parapeii i alte accesorii se vor utiliza conform prevederilor date de autoritile competente.
(2) Pentru dispozitivele de racordare i compensare a cii pentru poduri rutiere se vor
considera prevederile din anexa I. Exigene suplimentare pot fi introduse n caiete de sarcini dac se
consider necesare.
(3) Sistemele cii podurilor, materialele folosite i metodele de execuie vor fi aprobate de
autoriti competente.
[top]
4. VERIFICAREA ELEMENTELOR SUPRASTRUCTURILOR DE PODURI

PRECOMPRIMATE EXTERIOR
4.1. Generaliti
(1)P Eforturile secionale n ansamblul element structural principal - tirani metalici exteriori
tensionai trebuie s fie n echilibru cu aciunile exterioare, n poziia deformat a structurii (fig.
4.1 i 4.2).
(2)P Pentru cele mai multe suprastructuri de poduri condiia precizat la (1)P poate fi
ndeplinit, cu suficient exactitate, printr-un calcul geometric liniar. Atunci cnd acest lucru nu este
valabil se va efectua un calcul biografic innd seama de modificrile de rigiditate ale ansamblului
element structural principal - tirani exteriori pretensionai.
(3)P n plus fa de orice alte condiii, calculul unei suprastructuri
de pod precomprimat exterior trebuie s ia n considerare, cu ct mai mult acuratee:
a) efectele pretensionrii;
b) influena proprietilor reologice ale materialelor din componena elementului structural
precomprimat exterior (curgerea lent i contracia betonului, relaxarea armturilor pretensionate
interior aderente i a tiranilor metalici exteriori tensionai),
c) valoarea efectiv a modulului de elasticitate a tiranilor metalici tensionai;
d) influena greutii proprii a tiranilor metalici tensionai asupra strii de eforturi, mai ales n
cazul utilizrii unor fascicule alctuite din toroane puternice i de lungime mare,
e) efectele detensionrii tiranilor n situaii de proiectare accidental (la nlocuire);
f) evidenierea mecanismului de cedare (prin elementul structural) n vederea optimizrii
dimensiunilor elementelor structurale;
g) tiranii care prezint risc de deteriorare (din izbirea cu vehicule, oboseal, coroziune,
sabotaj) vor fi proiectai astfel nct s poat fi nlocuii, podurile rmnnd complet funcionale pe
timpul nlocuirii oricrui tirant metalic tensionat, cu excepia unor situaii motivate operaional,
prevzute n proiect i aprobate de autoritile competente.
(4)P Dispozitivele constructive adoptate vor permite, cu eforturi financiare relativ sczute,
suplimentarea, n timp, a numrului de tirani metalici tensionai atunci cnd, pe durata de via a
podului este posibil s apar sporuri ale aciunilor provenite din traficul vehiculelor.
4.2. Verificarea elementelor structurale din beton armat i din beton precomprimat
4.2.1. Stri limit ultime
4.2.1.1. Verificarea elementelor solicitate la momente ncovoietoare cu for axial de
compresiune (compresiune excentric cu excentricitate mare)
4.2.1.1.1 Generaliti
(1)P Prevederile din 4.2 se aplic grinzilor i plcilor zvelte, din beton armat sau din beton
precomprimat cu armturi interioare pre/ postntinse, cu sau fr tirani metalici exteriori tensionai i Ia
care efectele de torsiune pot fi neglijate.
(2)P Eforturile secionate de proiectare se vor determina conform principiilor specificate n
capitolul 2 i n anexele B, C i D.
(3)P Elementele vor fi calculate suficient de detaliat pentru a se asigura c cerinele acestui
normativ sunt satisfcute n toate seciunile transversale ale elementului.
(4)P Dimensiunile seciunii i armarea ei vor fi astfel alese nct rezistena secional,
determinat n conformitate cu ipotezele stabilite n 4.2, s nu fie niciodat mai mic dect efortul
secional de proiectare maxim rezultat din gruparea aciunilor de proiectare determinate conform
capitolului 2 i anexelor B, C i D.
(5) nlimea total a seciunii va putea fi luat n consideraie la starea limit ultim de
rezisten dac sunt prevzute armturi pentru preluarea lunecrilor la contactul dintre inima i placa
seciunii.
(6) n calculul secional al elementelor comprimate excentric trebuie considerat influena
efectelor de ordinul al II-lea, dac creterea momentelor ncovoietoare de ordinul l, datorit deplasrilor,
depete 10%. Efectul flexibilitii (momente de ordinul al II-lea) se ia n considerare prin
coeficientul , calculat cu relaia:
(4.1)
n care:
M0Ed momentul ncovoietor de proiectare, determinat printr-un calcul de ordinul I;
MEd momentul ncovoietor de proiectare, care rezult dintr-un calcul static de ordinul al II-Iea.
Valoarea aproximativ a coeficientului se obine cu relaia:

(2.43)
n care:
NEd fora axial de proiectare la compresiune;
NB fora critic de pierdere a stabilitii prin flambaj, calculat cu
relaiile:
pentru elemente din beton armat:
(4.2)
pentru elemente din beton precomprimat:
(4.3)
l0 lungimea de flambaj;
lc,Ac momentul de inerie, pe direcia de ncovoiere, respectiv aria ntregii seciuni de beton;
Ecm modulul de elasticitate mediu secant pentru beton pentru aciuni de scurt durat (tabelul 3.3);
As1,As2 aria seciunii armturii dispus n zona ntins, respectiv comprimat;
M0Eqp momentul ncovoietor de ordinul I din gruparea de aciuni cvasipermanente (determinat pentru starea limt
M0Ed momentul ncovoietor de ordinul l corespunztor gruprii de aciuni de proiectare (determinat pentru starea
(7)P Aportul armturilor pretensionate la determinarea rezistenei secionale trebuie estimat inndu-
se seama de coeficienii pariali de siguran, precizai n tabelul 3.1, pentru efectele pretensionrii
att ca aciune, ct i n ceea ce privete rezistena secional.
4.2.1.1.2 Grinzi solicitate la momente ncovoietoare cu for axial de compresiune
(1)P Analiza seciunii transversale pentru determinarea rezistenei sale ultime, va avea n
vedere urmtoarele ipoteze de calcul:
(i) ipoteza seciunilor plane: seciunile plane nainte de deformare rmn plane i dup
deformare;
(ii) deformaia specific a armturii aderente, ntins sau comprimat, este egal cu cea a
betonului adiacent;
(iii) rezistena la ntindere a betonului se neglijeaz,
(iv) eforturile unitare n betonul comprimat rezult din curba caracteristic de proiectare
precizat n fig. 3.2 sau 3.3;
(v) eforturile unitare n armtura din oel beton, respectiv din oel pretensionat rezult din
curbele caracteristice de proiectare precizate fig. 3.9 i 3 12.;
(vi) deformaia iniial a armturilor pretensionate trebuie s fie luat n calcul atunci cnd se
determin eforturile unitare din armtur la strile limit ultime (vezi 2.1.6.2);
(vii) pentru seciuni transversale solicitate la compresiune axial centric deformaiile
specifice n beton se limiteaz la -0,002;
(viii) pentru seciunile care nu sunt n ntregime comprimate (axa neutr plasat n seciune),
deformaia specific a betonului comprimat se va limita la -0,0035; pentru situaii intermediare,
deformaia specific limit a betonului comprimat se consider -0,002, rezultanta eforturilor unitare de
compresiune n beton fiind la 3/7 din nlimea seciunii, distan msurat fa de fibra cea mai
comprimat.
(2) Adoptarea ipotezelor din (1)P conduce la diagrama deformaiilor specifice din fig. 4.3.
(3) n calculul unei seciuni transversale solicitate Ia momente ncovoietoare cu o for axial de
compresiune redus, efectul forei de compresiune longitudinale ultime poate fi neglijat dac aceasta
nu depete valoare ( ).
(4) O modificare a poziiei armturilor, (de exemplu, de nndire prin suprapunere), poate
conduce la o reducere local a nlimii utile, valoarea cea mai defavorabil va fi utilizat n calculul
seciunii transversale a armturii.
(5) Coeficienii pariali de siguran ai precomprimrii, n cazul elementelor
precomprimate exterior cu tirani metalici tensionai, vor fi adoptai n concordan cu 2.1.6.4; 2.1.6.5
i cu tabele B 8, C 8.
(6) n cazul elementelor precomprimate exterior cu tirani metalici tensionai, deformaia
tiranilor metalici dintre dou puncte consecutive de contact cu elementul structural (zona ancorajului
sau zona deviatorilor) se consider constant. Deformaia oelului pretensionat este egal cu
deformaia iniial, obinut dup terminarea complet a operaiilor de tensionare, la care se adaug
deformaia elementului structural produs ntre zonele de contact considerate.
4.2.1.1.3 Cedarea casant i supraarmarea
(1)P Cedarea casant a unei seciuni transversale la formarea primei fisuri trebuie evitat.
(2)P Deformaiile excesive la ncovoiere, pe baza ipotezelor din acest normativ, nu vor fi
acceptate pentru elementele cu procente reduse de armtur de nalt aderen, chiar i atunci cnd
ncercrile demonstreaz c asemenea deformaii sunt justificate.
(3) Procentele minime de armare date n prevederile din 4.2.2.3.2 i capitolul 5 ar trebui, n
cele mai multe cazuri, s fie suficiente pentru a evita cedarea casant.
(4) Unde este necesar utilizarea unor elemente specifice, pentru evitarea cedrii casante
datorit efectelor suprapunerii eforturilor unitare i a coroziunii din oelul pretensionat, se vor folosi
regulile de mai jos.
(5) Pentru structurile din beton precomprimat cu armtur interioara, postntins, principiul (1)P
poate fi satisfcut prin oricare dintre urmtoarele msuri alternative:
a) reducnd n mod ipotetic numrul fasciculelor la un numr care s permit ca momentul de
fisurare, calculat considernd rezistena la ntindere caracteristic, , s fie mai mic sau egal cu
momentul produs de gruparea frecvent de aciuni i apoi, cu acest numr redus de fascicule, s ne
asigurm c momentul ncovoietor rezistent depete momentul ncovoietor de proiectare
corespunztor gruprii frecvente a aciunilor; pentru aceast verificare momentul de redistribuire
poate fi luat n considerare; momentul ncovoietor rezistent va putea fi calculat pe baza coeficienilor
pariali de siguran,c i s, corespunztori situaiilor accidentale de proiectare;
b) asigurndu-ne c, integritatea fasciculelor poate fi monitorizat sau verificat prin inspecie
tehnic;
c) asigurnd o arie minim de armtur n conformitate cu relaia (4.4):
(4.4)
unde:
Mr,ep
momentul ncovoietor de fisurare considernd rezistena de ntindere caracteristic, , conform
precomprimrii; pentru rosturile dintre elementele prefabricate, valoarea lui va fi luat egal cu zer
zs braul de prghie a armturii din oel beton, la starea limit ultim de rezisten, pentru seciuni rectangulare
(6) n cazurile cnd metoda c) din (5) de mai sus este utilizat pentru determinarea ariei
minime de armtur, vor fi respectate prevederile din (7) i (8).
(7) Aria minim de oel beton, As, va fi asigurat n zonele n care apar, n beton, eforturi
unitare de ntindere sub gruparea de aciuni cu frecven redus. Pentru aceast verificare, efectele
precomprimrii interioare vor putea fi neglijate, dar efectele aciunii datorate nedeterminrii statice vor fi
luate n considerare.
(8) Pentru elementele precomprimate, relaia (4.4) de mai sus, va fi aplicat conform
urmtoarelor precizri:
- fie se pot lua n considerare numai acele fascicule a cror acoperire de beton este de cel
puin 2 ori mai mare dect minimul acoperirii cu beton, n acest caz, f yk va fi nlocuit cu f0,1k;
- sau se pot lua n considerare toate fasciculele cu efortul unitar, f yc i n care nu se depete
valoarea efortului unitar de 500 MPa.
n ambele cazuri, zs se refer la armtura interioar pretensionat.
(9) Pentru a respecta principiul (1)P de mai sus, structura va fi proiectat astfel nct s-i fie
asigurat o ductilitate adecvat. n acest scop i n absena altor msuri adecvate, aria minim de oel
beton, min As definit prin relaia (4.4), prevzut n deschiderile grinzilor continue cu seciunea n T
sau casetat se extinde la zona reazemelor deschiderii respective.
(10) Cu toate acestea, n cazul seciunilor casetate, aceast extindere nu este necesar dac
fora de ntindere ultim asigurat de armtura din oel beton i de fasciculele din zonele de
rezemare, calculate cu valorile caracteristice f yk i 0,9fpk este mai mic dect rezultanta eforturilor
unitare de compresiune a plcii inferioare, cedarea zonei comprimate fiind puin probabil s se
produc:
(4.5)
unde:
tinf grosimea plcii inferioare a seciunii casetate;
b0 limea plcii inferioare a seciunii casetate;
As,Ap aria seciunii armturilor din oel beton, respectiv din otel pretensionat, amplasate n zona ntins a seciuni
4.2.1.1.4. Procedee de calcul
(1)P Pentru cele mai defavorabile grupri de aciuni, verificrile la starea limit ultim ale
unui element structural, care ia n considerare efectele de ordinul al II-lea (vezi 2.3.2.5.4), trebuie s
asigure:
- stabilitatea structural, prin meninerea echilibrului static (local sau pentru structura luat
global);
- rezistena secional, n sensul neatingerii momentului rezistent ultim, n orice seciune
transversal a elementelui structural
(2)P Comportarea structural trebuie analizat n orice direcie n care pot apare cedri
datorit efectelor de ordinul al II-lea.
(3)P Condiiile de rezemare i legturile structurale pot produce modificri ale modului de
cedare n comportarea elementului structural, datorit efectelor de ordinul al II-lea.
(4)P Pentru proiectare, structurile sau elementele structurale pot fi clasificate n funcie de
sensibilitatea la efectele de ordinul al II-lea, care conduc la deplasri perpendiculare pe direcia
forelor de compresiune (cu sensibilitate mare sau redus).
(5) Elementele structurale, cu sau fr antretoaze, pentru care influena deplasrilor nodurilor
asupra momentelor ncovoietoare i a forelor tietoare de proiectare pot fi neglijabile, sunt clasificate
ca structuri cu noduri fixe. Alfel, ele sunt clasificate ca structuri cu noduri deplasabile.
(6) Elementele structurale izolate pot fi de dou feluri
- elemente comprimate izolate;
- elemente comprimate care sunt pri integrante ale structurilor, dar care sunt considerate ca
fiind izolate din punctul de vedere al calculului.
4.2.1.1.5. Zvelteea elementelor structurale izolate
(1)P Pentru elementele structurale precomprimate exterior prin intermediul tiranilor metalici,
lungimea de flambaj a elementului structural, I0, va fi calculat innd seama de interaciunea deviator
- element structural - tirant metalic i anume de condiiile de rezemare (de regul tirantul lunec liber,
cu sau fr frecare, pe deviator - reazem mobil, n zona de ancorare considerndu-se reazem fix).
(2) Elementele structurale izolate sunt considerate zvelte cnd coeficientul de zveltee al
elementului considerat, depete max (25 sau ), n fiind fora axial relativ de compresiune,
calculat cu relaia:
(4.6)
unde:
NEd fora axial de compresiune de proiectare;
zvelteea elementului structural, calculat cu relaia:
(4.7)
l0 lungimea de flambaj elastic a elementului structural;
i raza de giraie a seciunii elementului structural, calculat cu relaia:
(4.8)
Ic,Ac momentul de inerie, respectiv aria seciunii transversale de beton nefisurate
4.2.1.1.6 Imperfeciuni
(1)P n calcul se va ine seama de incertitudinile asociate de producerea efectelor de ordinul
al II-lea i n particular de inexactitile i incertitudinile dimensionale legate de poziia i direcia de
aciune a forelor axiale de compresiune produse de tensionarea i autotensionarea tiranilor metalici.
n absena altor prevederi adecvate, aceasta se poate realiza prin utilizarea imperfeciunilor
geometrice echivalente.
(2) Pentru suprastructuri de poduri - reele de grinzi plane, o rotire, a ansamblului structurii
complete (inclusiv a elementelor de legtur transversale - antretoaze, plac, etc) fa de orizontal la
ncovoiere este definit de relaia:
(4.9)
unde l este jumtate din deschiderea grinzii simplu rezemate sau continue, considerndu-se c se
produce rotirea secional maxim la mijlocul deschiderii.
(3) Imperfeciunile geometrice pot fi introduse prin creterea excentricitii forei axiale de
compresiune care acioneaz n direcia cea mai defavorabil, cu o excentricitate adiional, e ac
dar nu mai puin dect max (20 mm sau h/ 30) (4.10)
unde:
lef lungimea efectiv a elementului structural care se verific
rotirea fa de orizontal, calculat, ca mai sus, cu relaia (4 9).
(4) Efectele termice produse de diferenele de temperatur dintre feele elementelor structurale
vor fi considerate ca imperfeciuni iniiale, adugndu-le la cele specificate mai sus.
4.2.1.1.7. Metode de calcul simplificate pentru elemente structurale izolate
Poate fi utilizat o metod de calcul care consider elementele structurale comprimate
excentric ca izolate, adoptndu-se o form simplificat pentru axa deformat a elementului structural.
Excentricitatea adiional este apoi calculat n funcie de zveltee
4.2.1.1.7.1. Excentricitatea total a tiraniilor metalici
Excentricitatea total a tiranilor metalici tensionai, pentru elemente structurale cu seciune
transversal constant, n seciunea cea mai puternic solicitat (seciunea critic) este dat de:
a) excentricitatea total a tiranilor metalici fa de centrul de greutate al seciunii de beton, egal
pentru doi deviatori consecutivi (fig, 4.4.a):
(4.11)
unde:
e0,ext excentricitatea teoretic a axei tirantului fa de centrul de greutate al seciunii de beton,
ea,ext excentricitatea adiional datorat, abaterii poziiei axei tirantului de la axa tubulaturii.
- pentru tubulatur preinjectat, ea,ext=0,25tub (4.12)
- pentru tubulatur postinjectat, ea,ext=-0,3 tub (4.13)
e2 excentricitatea datorat abaterii, dintre doi deviatori consecutivi
sau ntre ancoraj i primul deviator metalic, de la linia dreapt a traseului tirantului produs de greutat
metalic, NEd,
(4.14)
l fiind lungimea tirantului msurat pe coard, n relaia (4.14) e 2 se va adopta cu semnul plus (+) pentru ve
(-) pentru verificri n zona momentelor ncovoietoare negative - zona reazemelor intermerdiare la grinzi con
NEd fora axial de compresiune de proiectare care solicit elementul structural;
b) excentricitatea total a tirantului metalic fa de axa centrelor de greutate a seciunii de beton, e tot,
cnd excentricitile tirantului de pe doi deviatori consecutivi sau a poziiei ancorajului i a primului
deviator sunt diferite la cele dou capete (fig. 4.4 b) i c)); n acest caz, pentru elemente structurale cu
seciune transversal constant trebuie utilizat excentricitatea echivalent ec n relaia (4.11), n locul
excentricitii e0,ext, pentru seciunile critice; excentricitatea echivalent ec poate fi adoptat ca cea mai
mare dintre urmtoarele valori.
(4.15)
(4.16)
unde:
e01 i e02 excentricitile tirantului, determinate de poziiile a doi deviatori consecutivi sau poziiei unui deviator
fig. 4.4 b) i c).
4.2.1.1.7.2. Poziia limit a axei neutre

(1) Pentru elemente structurale din beton armat, condiia de atingere simultan a
deformaiilor limit Ia compresiune a betonului, cu0,0035 i de intrare n curgere a armturii
ntinse, ys determin poziia limit a axei neutre (corespunztoare punctului de balans din curba de
interaciune M - N):
(4.17) n care, d este nlimea util a

seciunii de beton armat;
Pentru situaii de proiectare n gruparea seismic ys la 0,05.
(2) Pentru elementele structurale din beton precomprimat cu armturi pretensionate interioare
pre/postntinse aderente, poziia limit a axei neutre (corespunztoare punctului de balans din curba de
interaciune M - N) rezult impunnd aceeai condiie de atingere simultan a deformaiilor specifice limit
a betonului la compresiune, cu=-0,0035 i la ntindere a armturii pretensionate, dup decomprimarea
seciunii pn la atingerea deformaiei specifice corespunztoare limitei de curgere
fp0,1k, p (valoarea maxima acceptat pentru , fiind de 0,01, unde pm este

deformaia specific datorit pretensionrii armturilor i consumat la decomprimarea seciunii).
d (4.18)
Pentru cazurile curente, poziia limit a axei neutre rezult:
xlim=0,45d, pentru elemente structurale din beton cu f ck 35 MPa, (4.19)
xlim=0,35d, pentru elemente structurale din beton cu f ck > 35 MPa. (4.20)
(3) Poziiile limit ale axei neutre, determinate la (1) i (2) sunt valabile dac nu s-a luat n
considerare redistribuirea momentelor ncovoietoare, conform 2.3.2.5.2.
(4) Calculul n domeniul plastic poate fi abordat doar n cazul elementelor foarte ductile, unde
se utilizeaz oel beton de nalt i normal ductilitate (clasa B i C, vezi tabelul 3.7).
4.2.1.1.7.3. Verificarea elementelor structurale din beton armat i din beton precomprimat cu
armturi aderente, pre/postntinse, pentru cazul x xlim
(1) Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-1, limea activ a plcii, beff, la
grinzi cu seciunea n form T, I sau casetat se determin cu relaiile prevzute n anexa D, din
STAS 1011 1/2-87.
(2) Schema echilibrului limit i ipoteza seciunilor plane din care rezult poziia axei neutre, x
i momentul ncovoietor rezistent de proiectare la starea limit ultim de rezisten, MRd, pentru
seciuni din beton armat n form de T sau I, cu axa neutr n inima grinzii (x > h t), solicitate la
compresiune excentric cu excentricitate mare (x xlim), sunt prezentate n fig. 4.5. Relaiile de calcul
ale poziiei axei neutre i ale momentului ncovoietor rezistent de proiectare sunt:
Poziia axei neutre se determin:
(4.21)
Momentul ncovoietor de proiectare, fa de axa centrelor de greutate a seciunii nefisurate,
cnd fora axial de compresiune de proiectare acioneaz n centrul de greutate al seciunii
nefisurate, se determin:
(4.22)
unde:
xlim poziia limit a axei neutre, calculat cu relaia (4. 17);
coeficient prin care se trece de la diagrama caracteristic a betonului comprimat (parabol - palier), fig. 3.2
f coeficient de influen a flexibilitii, care se calculeaz cu relaia (2.43);
M0Ed momentul ncovoietor de ordinul I din elementul structural, produs de aciunile, cu valoare de proiectare, c
sau gruprii accidentale;
NEd fora axial produs de tirantul metalic n elementul structural, datorat, forei de tensionare i efectelor d
altor aciuni permanente i utile, cu valori de proiectare corespunztoare gruprii fundamentale n exploatar
e0 excentricitatea de ordinul I a forei axiale de compresiune; se calculeaz cu relaia:
(4.23)
eac excentricitatea adiional, calculat cu relaia (4.10);
Criteriul de verificare Ia starea limit ultim este
(4.24)
unde: Fs1, Fs2 rezultantele eforturilor de ntindere i de compresiune din armtura dispus pe fibra
ntins, respectiv comprimat determinate cu relaiile:
(4.25)
(4.26)
AC aria seciunii transversale de beton a inimii.
(4.27)
Fc,f,Fc,w rezultantele eforturilor unitare de compresiune din betonul plcii, respectiv inimii:
(4.28)
(4.29)
etot excentricitatea total a tiranilor metalici tensionai amplasai n exteriorul seciunii elementului
structural, calculat cu relaia (4.11);
zs1,zs2 distanele de la centrul de greutate al armturii ntinse, respectiv comprimate la centru! de
greutate al seciunii de beton nefisurate:
(4.30)
(4.31)
zc,f, zc,w distanele de la rezultantele eforturilor de compresiune din plac, respectiv inima comprimat
a seciunii de beton la centrul de greutate al seciunii de beton nefisurate calculat cu relaiile;
(4.32)
(4.33)
y,y distanele de la fibra cea mai comprimat, respectiv ntins pn la centrul de greutate, CG, al
seciunii de beton nefisurate.
(3) Schema echilibrului limit, ipoteza seciunilor plane din care rezult poziia axei neutre, x,
i a momentului ncovoietor rezistent de proiectare la starea limit ultim, MRd, pentru seciuni din
beton precomprimat cu armaturi interioare aderente, pre/postntinse, n form de T sau I, cu axa
neutr n inima grinzii (x > ht), solicitate la compresiune excentric cu excentricitate mare(x xlim),
sunt prezentate n fig. 4.6. Relaiile de calcul ale poziiei axei neutre i ale momentului ncovoietor
rezistent de proiectare sunt:
(4.34)
Momentul ncovoietor rezistent de proiectare fa de axa centrului de greutate a

seciunii nefisurate se determin.
(4.22)
unde:
xlim poziia limit a axei neutre, calculat cu relaia (4.18), limitat la valoarea dat de relaiile (4.19) sau (4.20), func
coeficient prin care se trece de la diagrama caracteristic a betonului comprimat (parabol - palier), fig 3.2, la d
M0Ed momentul ncovoietor de ordinul I din elementul structural, produs de aciunile, cu valoare de proiectare, cor
gruprii accidentale;
NEd fora axial produs de tirantul metalic n elementul structural, datorat forei de tensionare i efectelor de autot
permanente i utile, cu valori de proiectare corespunztoare gruprii fundamentale n exploatare, gruprii fundamental
e0 excentricitatea de ordinul I a forei axiale de compresiune, calculat cu relaia:
(4.23)
Criteriul de verificare la starea limit ultim este:

(4.3)
unde:
Fp1,Fp2 rezultantele eforturilor unitare de ntindere din armtura pretensionat dispus la fibra ntins,
respectiv comprimat, determinat cu relaiile:
(4.36)
(4.37)
mp coeficientul condiiilor de lucru pentru armtura pretensionat, calculat cu relaia:
(4.38)
k = 0,30 pentru armturi prentinse; (4.39)
k = 0,60 pentru armturi postntinse; (4.40)
coeficieni mecanici de armare pentru armtura din oel pretensionat dispus la fibra ntins,
respectiv comprimat, calculat cu relaiile:
(4.41)
(4.42)
coeficieni mecanici de armare pentru armtura din oel beton dispus la fibra ntins, respectiv
comprimat, calculai cu relaiile:
(4.43)
(4.44)
Fs1,Fs2 rezultantele eforturilor unitare de ntindere i de compresiune din armturile dispuse pe fibra ntins, resp
relaiile:
(4.25)
(4.26)
Ac aria betonului comprimat corespunztor inimii grinzii, calculat cu relaia:
(4.27)
Fc,f,Fc,w rezultantele eforturilor unitare de compresiune din betonul plcii, respectiv al inimii, calculate cu relaiile:
(4.28)
(4.29)
etot excentricitatea total a tiranilor metalici tensionai amplasai n exteriorul seciunii elementului structural; se c
zs1,zs2 distanele de la centrul de greutate al armturii din oel beton ntinse, respectiv comprimate la centrul de greu
zs1=y-d1 (4.30)
zs2=y-d2 (4.31)
zc,f,zc,w distanele de la rezultantele eforturilor de compresiune din placa, respectiv inima
comprimat a seciunii de beton la centrul de greutate al seciunii de beton nefisurate,
calculate cu relaiile:
(4.32)
(4.33)
zp1,zp2 distanele de la centrul de greutate al armturii din oel pretensionat dispus pe fibra ntins,
respectiv comprimat la centrul de greutate al seciunii de beton nefisurate; se calculeaz
cu relaiile:
(4.45)
(4.46)
y,y distana de la fibra cea mai comprimat, respectiv ntins pn la centrul de greutate, CG, al
(4) Seciunile n form de T, I sau casetate, la care axa neutr, x rezult n placa grinzii (xht)
se trateaz asemntor seciunii dreptunghiulare, n care beff = bw.
4.2.1.1.8. Flambajul lateral al grinzilor zvelte
(1) P Verificarea siguranei elementelor structurale la flambaj lateral se va face cu o metod
adecvat.
(2) n cazul elementelor structurale din beton armat i din beton precomprimat. ndeplinirea
condiiilor de la 2.3.2.5.7 (3) presupune ca fiind satisfcut sigurana la flambaj lateral.
4.2.1.2 Verificarea elementelor structurale solicitate la for tietoare
(1)P Prevederile de mai jos se aplic grinzilor i plcilor din beton armat i din beton
precomprimat cu armturi interioare pre/postntinse i cu armturi exterioare cu tirani metalici
tensionai, ncovoiate, cu sau fr for axial de compresiune, (calculate n conformitate cu 4 2.1.1)
la care forele tietoare au valori semnificative.
(2)P n general se va asigura o arie de armtur pentru preluarea
forelor tietoare, chiar i atunci cnd calculele arat c aceasta nu este necesar. Aceast
arie minim poate fi omis la plci (fr goluri, nervurate, cu goluri), cu o distribuie transversal
adecvat aciunilor i care nu sunt supuse la fore de ntindere semnificative. Aria de armtura minim
pentru preluarea forei tietoare poate fi, de asemenea, omis n elemente de importan minor,
cnd nu contribuie semnificativ la rezistena i stabilitatea global a structurii.
(3) Reguli privind aria minim pentru preluarea forei tietoare sunt date n 5.1.4.
(4)P n structuri cu elemente avnd nlime variabil, forele tietoare de proiectare vor fi
modificate cu o valoare corespunztoare componentelor rezultantelor de compresiune i ntindere
perpendiculare pe axa elementului.
(5)P n structurile din beton precomprimat, n calculul forei tietoare
de proiectare, VEd, trebuie luat n considerare efectul armturilor pretensionate nclinate.
(6)P Cnd se determin armtura longitudinal necesar n zonele solicitate la for tietoare,
se va acorda atenie unei posibile creteri a rezultantei eforturilor unitare de ntindere peste
valoarea corespunztoare momentului ncovoietor de proiectare mprit la braul de prghie, z (z 0,9d, d
fiind nlimea util).
(7) Aceast cretere este acoperit de regulile de deplasare (dilatare) a diagramei forelor de
ntindere din armtur, 5.1.4.2.1.3, fig. 5.11.
4.2.1.2.2. Metode de calcul la fore tietoare
(1) Metodele de calcul la fore tietoare utilizeaz trei valori ale forelor tietoare rezistente:
VRd1 fora tietoare rezistent pentru grinzi fr armtur prevzut pentru preluarea forei tietoare (4.2.1.2.3
VRd2 fora tietoare rezistent maxim fr cedarea la compresiune a diagonalelor comprimate de beton (4.2.1.2
VRd3 fora tietoare rezistent pentru grinzi prevzute cu armtur pentru preluarea forei tietoare (4.2.1.2.4.3, 4.2.1.2
(2) Orice seciune pentru care valoarea de proiectare a forei tietoare VEd este mai mic
dect VRd1 nu necesit armtur din calcul pentru preluarea forei tietoare cu excepia cazurilor
definite n 4.2.1.2.1(2)P i (3), cnd este necesar o armare minim pentru preluarea forei tietoare,
asigurat n conformitate 5.1.4.
(3) Pentru seciuni unde VEd depete VRd1, armtura pentru preluarea forei tietoare
trebuie s fie asigurat astfel nct:
VEdVRd3
Aria de armtur pentru preluarea forei tietoare nu trebuie s fie mai mic dect cantitatea
minim dat n 5.1.4.2.2.
(4) n nici o seciune din element fora tietoare de proiectare nu trebuie s depeasc
VRd2 (vezi 4.2.1.2.3); atunci cnd elementul este solicitat i la for axial de compresiune din
precomprimare, NEd, VRd2 trebuie redus n conformitate cu relaia (4.47), de mai jos:
(4.47)
unde:
valoarea redus a lui VRd2;
efortul unitar mediu efectiv n beton datorit forei axiale;
(4.48)
NEd fora axial de proiectare, din precomprimare;
As2 aria seciuni transversale a armturii dispus n zona comprimat, la starea limit ultim
fyk limita de curgere a armturii comprimate din oel beton (fyk/ s nu trebuie s depeasc 400 MPa)
Ac aria total a seciunii transversale de beton nefisurate.
(5) n apropierea reazemelor, unde configuraia ncrcrii i reaciunea din reazem sunt astfel nct o
parte a ncrcrii poate fi preluat de reazem prin compresiune direct (rezemare direct) se poate
admite o reducere a forei tietoare pe care seciunea trebuie s o preia efectiv. Orice asemenea
reducere trebuie neglijat cnd se verific VRd2.
(6)Atingerea valorii lui VRd1 depinde n mod semnificativ de ancorarea adecvat a armturii
ntinse sau a armturilor pretensionate pe fiecare parte a oricrui plan posibil de cedare. Prevederi
corespunztoare pentru a se asigura ancorarea acestor armturi sunt date n 5.1.2.5.
(7) Pentru cazurile n care VEd>VRd1 se pot folosi dou metode de calcul:
- metoda standard (42.1.2.4 3);
- metoda grinzii cu zbrele cu nclinare variabil a diagonalelor de beton comprimate
(42.1.2.4.4); aceast metod permite o libertate mai mare n dispunerea armturii dect metoda
standard, metoda conducnd frecvent la reduceri substaniale ale ariei armturii necesare prelurii
forei tietoare de proiectare, dar poate conduce la o cretere a ariei armturii ntinse longitudinale;
metoda trebuie folosit cnd elementul este solicitat att la for tietoare, ct i la torsiune.
(8) Dac inima elementului structural conine canale injectate, avnd un diametru ,
fora tietoare rezistent, VRd2 trebuie calculat pe baza grosimii nominale a inimii dat de relaia:
bw,nom=bw-0,5 (4.49)
unde, este determinat pentru cel mai defavorabil nivel al canalelor.
Pentru canale neinjectate, pentru canale cptuite cu teac din materiale plastice sau pentru
tirani exteriori, limea nominal a inimii se calculeaz cu relaia:
Valoare 1,2 din relaia de mai sus poate fi adoptat 1,0, dac se iau msuri de armare
transversal pentru prevenirea despicrii betonului, n zona canalelor.
(9) n cazul n care condiiile prevzute n (11), de mai jos, sunt ndeplinite, se poate admite
trasmiterea direct la reazem a unei pri din orice ncrcare concentrat situat la o distan x2,5 d
de la faa reazemului. Aceasta se poate realiza prin multiplicarea cu coeficientul al forei tietoare
de proiectare, VEd, n limitele unei distane x 2,5 d de la faa reazemului, unde:
(4.50)
(10) Datorit rezistenei sporite Ia fora tietoare, rezultat prin transmiterea ncrcrilor din
apropierea reazemelor, este acoperitor s se evalueze V Ed la o distan d de la faa reazemului direct
pentru grinzi cu o ncrcare uniform distribuit.
(11) Cnd se ia n considerare rezistena sporit la for tietoare n apropierea reazemelor
din (9) i (10), de mai sus, trebuie ndeplinite urmtoarele condiii:
a) ncrcarea i reaciunile din reazem sunt astfel dispuse nct ele produc o diagonal de
compresiune n element (reazem direct);
b) la un reazem de capt, armtura ntins necesar pe o distan 2,5d de la reazem trebuie
ancorat peste reazem;
c) la un reazem intermediar armtura ntins necesar la faa reazemului trebuie s continue cel puin
2,5d+1b,net n deschidere (semnificaia lui 1b,net este artat n fig. 4.7).
4.2.1.2.3 Elemente care nu necesit armtur pentru preluarea forei tietoare de proiectare (
)
(1) Fora tietoare rezistent, VRd1 este dat de relaia:
(4.51)
unde
Rd rezistena de proiectare a betonului la fore tietoare, valorile pentru Rd sunt date n tabelul 4.
c=1,5
unde d n mm
As1 aria armturii ntinse dispus pe cel puin d+1b,net dincolo de seciunea considerat (fig. 4.7),
bw limea minim a seciunii transversale pe nlimea util, d;
NEd fora axial de compresiune (compresiunea se consider pozitiv) n seciune datorit ac

autotensionrii tiranilor metalici exteriori; influena deformaiilor impuse n valoarea lui NEd po
Valori pentru Rd (MPa), cu c= 1,5, pentru diferite clase

de rezisten ale betonului
Tabelul 4.1
fck 12 16 20 25 30 35 40 45 50
Rd 0,18 0,22 0,26 0,30 0,34 0,37 0,41 0,44 0,48
(2) Relaia (4.51) se aplic doar la zonele de ancorare ale elementelor cu armtura prentins.
(3) La verificarea seciunilor fr armtur pentru preluarea forei tietoare de proiectare,
VRd2 este dat de relaia:
(4.52)
unde:
, fck n Mpa (4.53)
(4) n elementele din beton precomprimat cu o singur deschidere, armate la fore tietoare cu
armturi din oel beton, fora tietoare rezistent n zonele fisurate poate fi calculat cu relaia (4.52).
n zonele nefisurate ncovoiate (unde efortul unitar n beton ntins este mai mic dect (fctk,0,05/c) fora
tietoare rezistent este limitat prin rezistena la ntindere a betonului, fiind calculat cu relaia.
(4.54)
unde
Ic,Sc momentul de inerie, respectiv momentul static al seciunii de beton nefisurate fa de centrul de gre
bw limea inimii grinzii n axa centrului de greutate;
pentru elemente structurale cu armturi prentinse
pentru elemente structurale armate cu armturi interioare postntinse sau exterioare cu tirani metal
lx lungimea de transmitere, lungime pe care, n cazul transferului lent eforturile unitare dintr-o armtu
la sfritul lungimii de transmitere a armturii respective (vezi STAS 10111/2-87);
lpt2 lungimea de ancorare a armturii pretensionate, calculat cu relaia:
sau
valoarea 0,8 se adopt pentru verificarea la compresiune local imediat dup transfer, iar valoar
armturilor,etc.)
1=1.00 pentru transfer lent;
1=1.25 pentru transfer brusc;
2=0,25 pentru srme din oel pretensionat cu diametru circular;
1=0,19 pentru armturi sub form de lie sau toroane;
diametrul nominal al armturii prentinse;
efortul unitar n armtura prentins dup tensionare;
= 1,4 pentru srme;
= 1,2 pentru toroane;
fctd(t) rezistena de proiectare a betonului la ntindere, la timpul (t) al transferului,
cp efortul unitar de compresiune determinat n centrul de greutate al seciunii dintr-o fora axial de co
sau din precomprimare;
fctd rezistena de proiectare la ntindere a betonului.
4.2.1.2.4 Elemente care necesit armtur pentru preluarea forei tietoare de proiectare
(VEd > VRd1)
(1)P n cazul grinzilor barele nclinate nu vor fi utilizate ca armturi pentru preluarea forei
tietoare dect n cazurile n care se folosesc mpreun cu etrierii. Cel puin 50% din V Ed va fi preluat
de etrierii verticali.
(2)P Cnd se utilizeaz armtura nclinat pentru preluarea forei tietoare, unghiul dintre
armtur i axa longitudinal a grinzii, nu trebuie s fie mai mic de 45.
(3)P Cnd ncrcarea nu acioneaz direct la partea superioar a grinzii sau cnd reazemul
nu este situat la partea inferioar a grinzii trebuie asigurat armtur de suspendare - bare nclinate
sau etrieri suplimentari - pentru transferul ncrcrii la partea superioar a grinzii.
4.2.1.2.4.2. Elemente cu nlime constant
(1)P Pentru calculul la for tietoare, se presupune c structura const din zone comprimate
i ntinse separate, dispuse la o distan egal cu braul de prghie interior z. Seciunea util la
aciunea forelor tietoare de proiectare are o nlime egal cu z i limea b w, fig. 4.8. Braul de
prghie interior este calculat perpendicular pe armtura longitudinal, neglijnd efectul oricrei armturi
nclinate.
(2) Parametrii dai n fig. 4.8 sunt:
Unghiul dintre armtur pentru preluarea forei tietoare i axa longitudinal.
Unghiul dintre diagonalele de beton comprimat i axa longitudinal
Fs Fora de ntindere n armtura longitudinal
Fc Fora de compresiune n beton n direcia axei longitudinale
bw Limea minim, a inimii
z Braul de prghie interior (pentru un element cu nlime constant) corespunztor momentului ncovoietor
aproximativ z=0,9 d poate fi utilizat n mod obinuit; n elemente cu armturi pretensionate nclinate, trebu
ntindere longitudinal datorat forei tietoare de proiectare, definit de relaia (4.63).
(3) Efortul unitar n diagonalele comprimate trebuie limitat la unde este factorul
de eficien dat de relaia (4.53).
(4) La stabilirea armturii de preluarea forei tietoare de proiectare se vor respecta urmtoarele
prevederi de alctuire:
- procentul minim de armare la aciunea forei tietoare din 5.1.4.2.2;
- limitarea deschiderii fisurilor n inim, din 4.2.2.3.4;
- alctuirea constructiv a armturii pentru preluarea forei tietoare din 5.1.4.2.
4.2.1.2.4.3. Metoda standard
(1) Fora tietoare rezistent a unei seciuni cu armtur prevzut pentru preluarea forei
tietoare este dat de relaia:
(4.55)
unde:
Vcd contribuia zonei comprimate de beton la preluarea forei tietoare;
Vwd contribuia armturilor verticale (etrieri) i nclinate pentru preluarea forei tietoare;
(2) Contribuia armturii verticale (etrieri) la preluarea forei tietoare este dat de relaia:
(4.56)
Asw aria transversal a armturii verticale (etrieri)de preluare a forei tietoare,
s distana dintre etrieri,
fywd limita de curgere de proiectare a armturii verticale de preluare a forei tietoare.
(3) Contribuia armturii nclinate la preluarea forei tietoare este dat de relaia:
(4.57)
unde, s este distana msurat de-a lungul axei longitudinale (fig. 4.8), ntre armturile nclinate.
(4) Cnd diagonalele comprimate de beton se verific la starea limit ultim de cedare
(rupere), VRd2 este dat de relaia:
(4.58)
Pentru etrieri verticali sau pentru elemente n care se folosesc etrieri verticali i bare
nclinate, ctg este considerat zero.
(5) Forele de ntindere din armtura longitudinal obinute din relaia (4 63), dat mai jos, n
care ctg = 1,0.
4.2.1.2.4.4. Metoda grinzii cu zbrele cu nclinare variabil a diagonalelor de beton
comprimate
(1) Notaiile utilizate pentru aceast metod corespund fig. 4.8. Unghiul dintre diagonalele
comprimate de beton i axa longitudinal este limitat prin condiiile:
a) pentru grinzi cu armtur longitudinal constant ca arie pe deschidere i ancorat peste
reazeme: 0,4<ctg <2.5
b) pentru grinzi cu armtur longitudinal ntrerupt n deschidere, 0,5<ctg <2.0
Alte valori ale lui pot fi utilizate cu condiia ca ele s fie justificate.
(2) Pentru elemente cu armtur vertical de preluare a forei tietoare (etrieri), forele
tietoare rezistente sunt definite de relaiile:
(4,59)
(4,60)
cu ndeplinirea condiiei de ductilitate.
Factorul de eficien este dat de relaia (4.53), Braul de prghie z poate fi adoptat, n mod obinuit,
0,9d.
(3) Pentru elemente cu armtur nclinat pentru preluarea forei tietoare, forele tietoare
rezistente sunt definite de relaiile:
(4.61)
(4.62)
cu ndeplinirea condiiei de ductilitate: z putnd fi adoptat, n mod

obinuit, 0,9d.
(4) Pentru a determina cantitatea cea mai redus de armtur pentru preluarea forei
tietoare, pentru fore tietoare reduse i medii, la baza calculului vor sta limitele superioare ale Iui
ctg, date mai sus n (1). Pentru fore tietoare mai mari, valoarea maxim a lui ctg (corespunztor
cantitii minime de armtur pentru preluarea forei tietoare) poate fi aflat egalnd fora tietoare
de proiectare VED cu VRd2. Cantitatea de armtur pentru preluarea forei tietoare de proiectare este
apoi aflat egalnd fora tietoare de proiectare VED cu VRd3. Valoarea lui ctg poate fi aflat, astfel
nct s se obin o optimizare a calculului, de exemplu, punnd condiia de minimum a ariei totale de
armtur,
(5) Fora de ntindere n armtura longitudinal dispus pe zona (talpa ntins a grinzii cu
zbrele) ntins poate fi calculat din:
(4.63)
unde, z = 0,9
(6) Ca alternativ la relaia (4.63), diagrama T d poate fi obinut prin deplasarea
diagramei cu distana , n direcia creterii
lui (regula de deplasare/dilatare, vezi 5.1.4.2.1.3, fig. 5.11).
(7) La reazemele indirecte armtura longitudinal trebuie ntotdeauna s reziste la fora de
ntindere Td, definit de relaia (4.63).
4.2.1.2.4.5 Elemente cu nlime variabil
(1) Lund n considerare variaia braului de prghie interior, fora tietoare de proiectare, la
limit, este dat de relaia:
(4.64)
unde:
VEd fora tietoare de proiectare n seciune;
Vcd fora tietoare de proiectare preluat de betonul zonei comprimate (la limita egal cu VRd1)
Vccd componenta vertical a forei tietoare preluat de zona comprimat, paralel cu V od la elemente cu nl
Vtd componenta vertical a forei tietoare preluat de zona ntins, paralel cu Vod la elemente cu nlime v
Vccd i Vtd se consider pozitive n aceeai direcie ca Vod
(2) O reducere a lui VEd determinat cu relaia (4.64) poate fi fcut similar cu reducerea datorat
armturilor pretensionate nclinate, interioare i/sau exterioare, vezi 4.2.1.2.4.6, dac se poate
efectua o verificare detaliat.
(3) Pentru elemente cu nlime variabil al doilea termen al relaiei (4.63) reprezint
creterea rezultantei eforturilor de ntindere peste valoarea determinat, prin luarea n considerare
numai a momentului ncovoietor de proiectare.
4.2.1.2.4.6 Elemente cu armturi pretensionate interioare i sau exterioare nclinate
(1) Lund n considerare efectul armturilor pretensionate interioare i/sau exterioare nclinate,
fora tietoare de proiectare este dat de relaia:
(4.65)
unde:
VEd fora tietoare de proiectare necorectat din seciunea normal pe axa elementului structural, la elemente c
Vpd componenta vertical a forei din armturile pretensionate interioare i/sau exterioare paralel cu Vod i este
(2) La determinarea lui Vpd din relaia (4.65), se disting dou cazuri:
Cazul 1: Eforturile unitare n armturi nu depesc rezistena caracteristic f p0,1k. Fora de
pretensionare are valoarea medie Pmt (cu piederile de tensiune consumate) - vezi 2.1.6.3, multiplicat
cu coeficientul parial de siguran corespunztor (n general inf=0,9).
Cazul 2: Efortul unitar n armturi depete fp0,1k. Fora de pretensionare se calculeaz
cu .
(3) La elemente pretensionate cu nlime variabil, o reducere a lui VEd determinat cu relaia
(4.64) poate fi fcut o reducere similar celei din relaia (4.63), dac se poate efectua o verificare
detaliat.
(4) Pentru elementele cu armturi pretensionae interioare i/sau exterioare nclinate al doilea
termen al relaiei (4.63) determin de asemenea cretere a rezultantei eforturilor forei de ntindere n
armtura dispus pe zona ntins, suplimentar fa de cea determinat lund n considerare numai
momentul ncovoietor i fora tietoare din armturile nclinate.
(5) Pentru for tietoare, nlimea util efectiv, d se calculeaz neglijnd armturile
nclinate.
4.2.1.2.5 Forfecarea ntre inim i plac (lunecarea) n plane verticale adiacente inimii
(1)P Rezistena la forfecare a unei plci poate fi calculat considernd placa ca un sistem de
diagonale comprimate i cu legturi sub form de armturi ntinse.
(2)P Starea limit ultim poate fi atins prin cedarea la compresiune a diagonalelor de beton
sau prin cedarea la ntindere a armturilor care asigur legtura ntre plac i inim. Se va asigura cel
puin o cantitate minim de armtur, (vezi capitolul 5),
(3) Efortul mediu de lunecare longitudinal pe unitatea de lungime este definit:
(4.66)
unde:
Fdmax fora longitudinal maxim ce acioneaz n plac de o parte a inimii (compresiune sau ntindere), fig. 4.9.
av este distana dintre punctele de moment nul i moment maxim (vezi fig. 4.9).
(4) n absena unor calcule mai riguroase, trebuie verificate relaiile:

(4.67)
(4.68)
unde
(4.69)
(4.70)
Valorile lui Rd se iau din 4.2.1.2.3, tabelul 4.2. Pentru Asf i sf vezi fig. 4.9 de mai sus.
(5) Dac n seciunea cu M = Mmax, placa este solicitat i de o for de ntindere, termenul
pentru beton 2,5Rdhf n relaia (4.70) trebuie neglijat.
(6) n cazul plcilor sau inimilor solicitate la aciunea simultan a forei tietoare i a
momentului ncovoietor n sens transversal, cu sau fr eforturi directe n planul de solicitare,
elementul poate fi luat n calcul, mprindu-l n cele dou pri componente. Forele tietoare vor
putea fi mprite proporional la cele dou componente, n timp ce momentul ncovoietor va putea
fi transformat ntr-un cuplu echivalent cu forele corespunztoare dispuse n centrul de greutate al
celor dou pri componente. Armarea se va face astfel nct s se realizeze echilibrul fiecrei zone i
poate fi calculat utiliznd un model adecvat. Unghiul dintre diagonalele comprimate de beton i
armtur este limitat Ia domeniul: .
4.2.1.3 Verificarea elementelor structurale solicitate la torsiune
4.2.1.3.1 Elemente structurale solicitate Ia torsiune pur
(1)P n situaia n care echilibrul static este determinat de momentul rezistent la torsiune a
elementelor din structur, va fi necesar un calcul complet la torsiune att pentru starea limit ultim,
ct i pentru starea limit de serviciu.
n cazul structurilor static nedeterminate, n cazul n care torsiunea apare doar din considerente de
compatibilitate i stabilitate a structurii nefiind dependent de rezistena la torsiune, n mod obinuit
nu este necesar s se considere torsiunea n starea limit ultim.
n cazurile n care torsiunea nu este esenial pentru stabilitate, poate fi necesar considerarea
torsiunii ce apare din poziionarea elementelor structurale, prin limitarea fisurrii excesive n starea limit
de serviciu.
(2) n cazurile n care torsiunea nu necesit s fie luat n considerare n starea limit ultim,
se va asigura o cantitate minim de armtur sub form de etrieri i bare longitudinale pentru evitarea
fisurrii excesive. Cerinele din 4.2.2.3.2, 5.1.4.2.2, 5.1.4.2.3 vor fi n mod normal suficiente n acest
scop.
(3) Momentul rezistent la torsiune este calculat pe baza une seciuni nchise cu perei
subiri. Seciunile pline sunt nlocuite cu o seciune cu perei subiri echivalent. Seciunile cu form
complex, ca de exemplu seciunile T, sunt mprite ntr-o serie de subseciuni, fiecare fiind modelat
ca o seciune cu perei subiri echivalent i momentul rezistent total la torsiune va fi egal cu suma
momentelor rezistente la torsiune ale subseciunilor individuale. Momentul rezistent la torsiune
corespunztor fiecrei subseciuni trebuie s nu difere prea mult de cel rezultat dintr-un calcul elastic.
Pentru seciuni casetate, grosimea echivalent a peretelui nu trebuie s depeasc grosimea real a
peretelui. Momentul rezistent de torsiune al elementelor individuale, n conformitate cu teoria
elasticitii, poate fi aflat pe baza rigiditii la torsiune St. Venant. Rigiditatea la torsiune St. Venant a
unei seciuni care nu este dreptunghiular poate fi obinut prin mprirea seciunii ntr-o serie de
dreptunghiuri i nsumarea rigiditilor la torsiune a acestor dreptunghiuri. mprirea seciunii trebuie
realizat astfel nct s se obin rigiditatea maxim. Aceasta se va obine, n general, dac
dreptunghiul cel mai lat se ia ct mai lung posibil.
(4)P Armtura pentru torsiune va consta din etrieri nchii dispui perpendicular pe axa
longitudinal a elementului i din bare longitudinale distribuite pe perimetrul seciunii. n toate colurile
seciunii se vor prevedea bare longitudinale (vezi 5.1.4.2.3).
(5) Momentul de proiectare la torsiune trebuie s satisfac urmtoarele dou condiii:
(4.71)
(4.72)
unde
TEd momentul de proiectare la torsiune;
TRd1 momentul rezistent la torsiune al diagonalelor de beton comprimate;
TRd2 momentul rezistent la torsiune al armturii.
(6) Momentul rezistent la torsiune a betonului comprimat, se calculeaz cu relaia:

(4.73)
unde
grosimea real a peretelui; n cazul unei seciuni pline, t este grosimea echivalent a peretelui; o grosim
este permis o grosime mai mic dect de dou ori acoperirea cu beton a barelor longitudinale ( );
u perimetrul exterior al suprafeei A;
A aria total a seciunii de beton, inclusiv aria seciunii golurilor interioare;
Ak aria cuprins n interiorul liniei mediane a unei seciuni cu perei subiri (inclusiv aria seciunii golurilor inter
n MPa) (4.74)
Relaia de calcul a lui se utilizeaz dac etrierii sunt dispui numai de-a lungul perimetrului exterior
seciuniiechivalente cu gol sau n fiecare perete al unei seciuni casetate, se poate lua cu valoarea
unghiul dintre diagonalele comprimate de beton i axa longitudinal a grinzii i trebuie ales astfel nct:
(4.75)
Se pot folosi alte valori pentru cu condiia ca ele s fie fundamentate
(7)Momentul rezistent la torsiune determinat de armtura dispus sub form de etrieri, TRD2, se
(4.76)
iar aria suplimentar a armturii longitudinale necesar Ia torsiune se determin din relaia:
(4.77)
unde
uk perimetrul ariei Ak;
s distana dintre etrieri;
fywd limita de curgere de proiectare a etrierilor;
fyld limita de curgere de proiectare a armturii longitudinale Asl
Asw aria seciunii transversale a barelor utilizate ca etrieri;
Asl aria necesar a seciunii transversale a barelor suplimentare utilizate ca armturi longitudinale pentru tors
Dac este cunoscut armtura, i TRd2 pot fi determinate din relaia (4.78) i (4.79) de mai jos:
(4.78)
(4.79)
Dac valoarea rezultat pentru este n afara limitelor date de (4.75) trebuie adoptat cea
mai apropiat limit.
(8) Se presupune c rezultanta eforturilor de ntindere acioneaz n centrul de
greutate al seciunii echivalente casetate; o parte a armturii longitudinale (sau a armturii
pretensionate) poate fi de aceea amplasat de-a lungul axei elementului; cu toate acestea pentru a se
asigura c presiunea spre exterior exercitat de ctre diagonalele comprimate este transmis la
armtura transversal, este necesar ca cel puin o bar longitudinal s fie amplasat n fiecare col
al seciunii reale.
(9) Pentru torsiune pur, se aplic urmtoarele condiii de alctuire.
- adoptarea procentul minim de armare din 5.1.4.2.2;
- limitarea deschiderii fisurilor 4.2.2.2;
- amplasarea i alctuirea de detaliu a armturii din 5.1.4.2.3.
4.2.1.3.2 Verificarea elementelor structurale solicitate la torsiune i la moment ncovoietor,
cu/sau fr for axial sau Ia torsiune cu for tietoare
4.2.1.3.2.1 Procedeu general
(1) Pentru definirea unei seciuni nchise echivalente cu perei se folosete acelai procedeu
ca pentru torsiune. Eforturile unitare normale i tangeniale din aceast seciune sunt determinate prin
metode de calcul convenionale elastice sau plastice.
(2) Dup determinarea eforturilor unitare, armtura necesar n orice punct al seciunii cu
perei subiri poate fi determinat considernd fiecare perete ca un element plan. Pot fi determinate i
eforturile unitare din beton. Dac armtura din calcul nu poate fi dispus n seciune, poate fi nlocuit
cu o alt dispunere a armturii echivalente, cu condiia ca efectele acestei schimbri s fie luate n
considerare n zone apropiate de capetele grinzilor i de goluri.
(3) Eforturile unitare de compresiune din beton ce rezult din torsiune cu for tietoare n
pereii subiri ai seciunilor echivalente trebuie
s respecte condiia , unde este dat de relaia (4.74).
(4) Pentru elemente cu seciuni casetate avnd armtur pe ambele fee ale fiecrui
perete, poate fi adoptat din relaia (4.80), de mai jos, pentru perei supui la eforturi unitare
tangeniale din torsiune cu for tietoare.
(4.80)
4.2.1.3.2.2 Procedeu simplificat
Torsiune i ncovoiere cu/ sau fr for axial
(1) Armturile longitudinale necesare pentru ncovoiere i torsiune trebuie determinate
separat, conform cu 4.2.1, aplicndu-se urmtoarele reguli:
- n zona ntins din ncovoiere, armtura longitudinal pentru torsiune trebuie s o suplimenteze pe
cea necesar Ia ncovoiere cu for axial;
- n zona comprimat din ncovoiere, dac rezultanta eforturilor de ntindere datorat torsiunii
este mai mic dect rezultanta de compresiune din beton datorat ncovoierii, nu este necesar o
armtur longitudinal suplimentar pentru torsiune.
(2) n cazurile n care torsiunea este combinat cu un moment ncovoietor important, aceasta
poate determina un efort unitar principal critic n zona comprimat, n particular n grinzile casetate. n
astfel de cazuri efortul unitar principal de compresiune rezultat din compresiunea medie axial din
ncovoiere i din efortul unitar tangenial din torsiune, trebuie s ndeplineasc condiia:
(4.81)
Semnificaiile pentru Ak i t, vezi 4.2.1.3.1 (6), iar pentru cc vezi 3.18.
Torsiune i for tietoare
(3) Momentul la torsiune de proiectare, TEd i fora tietoare de proiectare, VEd trebuie s
satisfac urmtoarea condiie:
(4.82)
unde
TRd1 momentul rezistent la torsiune, determinat conform relaiei (4.73)
TRd2 fora tietoare rezistent a unei diagonale comprimate, nclinat cu un unghi conform cu relaia (4.59) s
(4) Etrierii se determin separat pentru torsiune, conform 4.2.1.3.1 i separat pentru for
tietoare conform (4.60) sau (4.62). Unghiul al diagonalelor de beton echivalente este acelai att
pentru calculul la torsiune, ct i pentru calculul la for tietoare.
(5) Pentru o seciune plin aproximativ dreptunghiular nu este necesar armtur la for
tietoare i torsiune, n afar de armtura minim dat n 5.1.4.2.2, (5), tabelul 5.7, dac sunt ndeplinite
urmtoarele condiii:
(4.83)
(4.84)
4.2.1.4 Verificarea elementelor structurale solicitate Ia strpungere
(1)P Principiile i regulile date mai jos le completeaz pe cele din 4.2.1.2. Ele se refer la
strpungerea plcilor armate la ncovoiere conform cu 4.2.1.1.1 i la strpungerea n zonele de ancorare a
armturilor pretensionate (interioare sau exterioare) n jurul ariei de transmitere a forei de precomprimare.
(2)P Strpungerea poate rezulta dintr-o ncrcare concentrat sau reaciune ce acioneaz pe
o suprafa relativ mic, denumit suprafa de transmitere a ncrcrii, a unei plci sau a altui
element structural.
(3) Un model adecvat pentru verificarea la strpungere la starea limit ultim este artat
n fig. 4.11.
(4)P Fora tietoare rezistent va fi determinat de-a lungul unui perimetru critic definit. n
afara perimetrului critic placa trebuie s satisfac cerinele din 4.2.1.2.
(5) n cazul plcilor, nu va fi aplicat o reducere a forei tietoare conform relaiei (4.50).
(6)P Momentul ncovoietor rezistent al plcii va fi determinat i independent n conformitate cu
4.2.1.1.2.
(7)P Dac grosimea unei plci sau a unui alt element structural asemntor nu este suficient
de mare pentru a asigura o rezisten corespunztoare la strpungere, vor fi prevzute armturi
pentru preluarea forei tietoare i alte tipuri de asigurri.
(8) Prevederile se aplic i la plci cu nervuri cu seciune plin n apropierea suprafeei
ncrcate, cu condiia ca zona plin sa depeasc cu cel puin 1,5d perimetrul critic.
(9) Cantitatea de armtur longitudinal ntins pe cele dou direcii perpendiculare x i y
trebuie s fie mai mare dect 0,5% i calculat inndu-se seama de diferenele nlimii utile pe cele dou
direcii.
(10) Componenta paralel cu VEd datorit armturii pretensionate nclinate amplasat n
suprafaa critic, poate fi luat n considerare conform cu 4.2.1.2.4.6.
4.2.1.4.2 Domeniu i definiii
4.2.1.4.2.1 Suprafaa ncrcat
(1) Prevederile de mai jos se aplic urmtoarelor tipuri de suprafae ncrcate:
a) suprafa de form (d indic nlimea util medie efectiv a plcii):
- circular, cu diametrul ce nu depete 3,5d;
- dreptunghiular, cu perimetrul ce nu depete 11d i raport dintre lungime i lime ce nu
depete 2;
- orice form, dimensiunile de limitare fiind stabilite prin analogie cu formele menionate mai
sus.
b) suprafaa ncrcat nu este att de apropiat de alte fore concentrate nct s se
intersecteze perimetrele critice - nici nu se afl ntr-o zon solicitat la fore tietoare semnificative.
(2) Dac condiiile din (1) a) de mai sus sunt satisfcute pentru reazeme ale pereilor i a altor
elemente cu seciune dreptunghiular, avnd n vedere c fora tietoare n reazemele de tip perei
sunt concentrate n coluri, trebuie luate n considerare doar perimetrele critice conforme cu fig. 4.12,
n absena unui calcul mai detaliat.
4.2.1.4.2.2 Perimetrul critic
(1) Perimetrul critic pentru suprafee circulare sau dreptunghiulare care nu sunt n apropierea
marginilor libere este definit ca perimetrul ce nconjoar suprafaa ncrcat la o distan definit
(considerat 1,5d), vezi fig. 4.13.
(2) Pentru suprafee ncrcate situate n apropierea unor goluri ale plcii, dac distana cea
mai mic dintre perimetrul suprafeei ncrcate i marginea golurilor nu depete 6d, acea parte a
perimetrului critic dintre dou tangente duse din centrul suprafeei ncrcate la conturul deschiderii
este considerat ineficient, fig. 4.14.
(3) Pentru o suprafa ncrcat situat lng o margine liber sau lng un col, perimetrul
critic trebuie luat ca cel din fig, 4.15, dac prin aceasta rezult un perimetru (exclusiv marginile
nerezemate) mai mic dect cel obinut din (1) i (2) de mai sus.
(4) Pentru arii ncrcate situate lng sau pe o margine liber sau lng sau pe un col, adic
la o distan mai mic dect d, sunt ntotdeauna necesare armturi speciale de-a lungul marginii libere
(vezi fig. 5.16).
4.2.1.4.2.3 Suprafaa critic
(1) Suprafaa critic este aria mrginit de un perimetru critic
4.2.1.4.2.4 Seciune critic
(1) Seciunea critic este seciunea care urmrind perimetrul critic se extinde pe nlimea
util d. Pentru plci cu grosime constant, seciunea critic este perpendicular pe planul median al
plcii. Pentru plci cu nlime variabil seciunea critic (fig, 4.18) se admite a fi perpendicular pe
faa ntins.
4.2.1.4.3 Metod de calcul pentru verificarea la strpungere
(1) Metoda pentru calculul la strpungere descris n continuare este bazat pe trei valori ale
forei tietoare rezistente, mprite la perimetrul critic:
VRd1 fora tietoare rezistent pe unitatea de lungime a perimetrului critic, pentru o plac fr armtur pentru pr
VRd2 for tietoare rezistent pe unitatea de lungimea a perimetrului critic, pentru o plac prevzut cu armtur
VRd3 for tietoare rezistent pe unitatea de lungime a perimetrului critic circular, pentru o plac prevzut cu ar
(2) Dac ; nu este necesar armtur pentru preluarea forei tietoare.

(3) Dac VEd depete VRd1, trebuie asigurat armtur pentru
preluarea forei tietoare sau alte msuri (de exemplu, prin prevederea conectorilor de forfecare),
astfel nct:
(4) n cazul unei ncrcri concentrate sau a unei reaciuni n reazem, fora tietoare aplicat
pe unitatea de lungime se determin cu relaia.
(4.85)
unde
VEd fora tietoare de proiectare; ntr-o plac, aceast for este calculat de-a lungul perimetrului u;
u perimetrul critic;
coeficient care ia n considerare efectele excentricitii ncrcrii; n cazurile n care nu este posibil o
valorile din fig. 4.16; pe baza unei analize mai riguroase, alte valori pentru pot fi utilizate, cnd se asoci
4.2.1.4.4 Plci sau elemente cu nlime variabil
(1) Pentru plci cu vute drepte sau cu capitel rezemate pe zone unde (vezi fig.
4.17) este necesar doar o verificare conform cu 4.2.1.4.3 a seciunii critice din afara zonei vutate
sau a capitelului. Dup cum se arat n fig. 4.17 distana acestei seciuni fa de axa de rezemare,
dcrit, poate fi luat egal cu:
(4.86)
unde:
lH distana de la marginea suprafeei de rezemare la marginea
vutei;
lc diametrul zonei pe care reazem placa, cu seciunea circular.
Pentru o suprafa de rezemare a plcii cu seciune dreptunghiular, cu dimensiuni globale l1 i l2 (
) dcrit poate fi adoptat ca cea mai mare valoare dintre:
sau (4.87)
(2) Pentru plci rezemate pe zone pentru care , vezi fig 4.18, seciunile critice
trebuie verificate att n plac, ct i la marginea zonei de rezemare.
(3) Prevederile de la 4.2.1.4.3 se aplic pentru verificarea zonelor de rezemare adoptnd d
egal cu dH (vezi fig 4.16 pentru definirea lui dH).
(4) Distanele dintre axa rezemrii la seciunile critice, din fig. 4.18, pot fi calculate cu relaiile:
(4.88)
(4.89)
(5) Pentru rezemri ale plcii la care , distana din axa rezemrii la
seciunea critic poate fi calculat cu relaia:
(4.90)
4.2.1.4.5 Rezistena la strpungere
4.2.1.4.5.1 Plci sau elemente fr armtur de strpungere
(1) Fora tietoare rezistent pe unitatea de lungime, VRd1 este dat de:
(4.91)
unde:
Rd n tabelul 4.1;
(d n metri)
lx i ly se refer Ia armtura ntins n direcia x, respectiv y
dx, dy nimile utile ale plcii n punctele de intersecie dintre suprafaa de cedare i armtura longitudinal, n dir
(2) Pentru elemente cu armturi interioare pretensionate:
unde
fyd limita de curgere de proiectare a armturii

Npd fora de pretensionare corespunztoare valorii iniiale fr pierderi (echivalent cu Pm0 din 2.1.6.2, p
4.2.1.4.5.2 Plci sau elemente cu armatur pentru strpungere
(1) n cazul plcilor prevzute cu armtur pentru preluarea for tietoare, fora tietoare
rezistent pe unitatea de lungime este dat de relaiile:
(4.92)
(4.93)
unde, este suma rezultantelor eforturilor din armtura pentru preluarea forei
tietoare de proiectare, fiind unghiul dintre armtur i planul plcii. Pentru alte tipuri de armtur
pentru preluarea forei tietoare VRd3 poate fi determinat prin ncercri.
(2) Armtura pentru preluarea forei tietoare trebuie dispus n interiorul suprafeei critice.
(3) Unde este necesar, trebuie verificat, rezistena la strpungere n afara suprafaei cu
armtur pentru preluarea forei tietoare, prin considerarea unor alte perimetre critice.
(4) Cerinele de alctuire privind armtura Ia strpungere sunt date n 5.1.4.3.3. Armtura
minim pentru preluarea forei tietoare trebuie asigurat conform 5.1.4.3.3. Verificarea relaiei de mai
jos poate fi fcut prin luarea n considerare a cantitii totale de armtur la strpungere - amplasat
ntre perimetrul critic i suprafaa ncrcat, dup cum urmeaz:
(4.94)
unde, Acrit este suprafaa critic nscris n interiorul perimetrului critic i Aload este aria suprafaei
ncrcate.
(5) Dalele care conin armtur pentru preluarea forei tietoare trebuie s aib o nlime
minim de 200 mm (vezi 5.1.4.3.3 (1)).
4.2.1.5 Verificarea elementelor structurale solicitate la fore locale concentrate
4.2.1.5.1 Fore locale concentrate
(1) n cazul cnd una sau mai multe fore locale concentrate acioneaz pe suprafaa, la
captul unui element sau la intersecia a dou elemente structurale, armtura local suplimentar
trebuie s preia eforturile de ntindere transversale produse de aceste fore.
(2) Aceast armtur poate consta din etrieri sau din rnduri de armturi ndoite sub form de
plase.
(3) Pentru o distribuie uniform a ncrcrii pe aria Aco, (fig. 4.19) rezisten Ia fore locale
concentrate poate fi determinat cu relaia:
(4.95)
unde:
Ac0 aria ncrcat;

Ac1 aria maxim corespunznd geometric lui Ac0, avnd acelai centru de greutate si care poate fi nscris
Dac AC i Ac0 corespund geometric i au acelai centru de greutate, atunci Ac0=Ac.
Valoarea lui FRdu obinut din relaia (4.95) trebuie redus dac ncrcarea nu este uniform
distribuit pe aria Ac0 sau dac este nsoit de fore tietoare mari.
(4) Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-1, calculul i armarea zonelor
solicitate la fore locale concentrate se efectueaz respectnd prevederile anexei C din STAS
10111/2-87.
4.2.1.5.2 Fore asociate cu schimbri de direcie
(1)P n zonele unde apar schimbri semnificative ale direciei eforturilor interne, forele
radiale asociate acestora vor fi preluate prin intermediul unor armturi suplimentare, ancorate
corespunztor sau dispunnd, n mod special armtur obinuit.
4.2.1.5.3 Reazeme indirecte
(1)P n cazul unei legturi ntre o grind de reazem i o grind rezemat, armtura de
suspendare va fi prevzut i dimensionat pentru a rezista la reaciunea grinzii rezemate.
(2)Armtura de suspendare trebuie s se prevad din etrieri care nconjoar armtura
principal a elementului de reazeme. Unii din aceti etrieri pot fi distribuii n afara volumului de beton
comun celor dou grinzi, aa cum este artat n fig. 4.20.
4.2.1.6 Verificarea la impact (coliziuni)
(1)P Urmtoarele prevederi conin msuri numai pentru considerarea efectul impactului (izbirilor)
asupra elementelor structurale. Bariere de siguran, parapete de protecie, perei, parapete etc. vor fi
proiectate n concordan cu anexa B i C i n nelegere cu administratorul i/sau autoritatea
responsabil.
(2)P Impactul (coliziunea) va fi considerat o aciune accidental.
4.2.1.6.2 Msuri
(1)P n absena unor reguli naionale, prevederile urmtoare sunt aplicabile.
(2)P Prioritatea va fi dat prevenirii care s evite sau s reduc riscul impactului.
(3)P Va fi verificat eficacitatea ecranelor de protecie amplasate n faa aparatelor de
reazem.
(4) Elementele de protecie pot s-i pierd capacitatea de a transmite unele fore orizontale
considerabile, dup ruperea prin impact.
(5)P Deformaiile structurii dup ruperea unui element structural de protecie vor fi verificate
pentru a permite asigurarea gabaritului de liber trecere sub structura deformat.
(6)P Dac pericolul impactului nu poate fi eliminat i dac o proiectare cu elemente de
protecie nu este posibil, sigurana structurii va fi asigurat prin proiectarea elementelor structurale
astfel nct ele s aib o rezisten adecvat,
4.2.1.6.3 Detalii
(1)P n absena unor investigaii dinamice, elementele structurale vor fi proiectate la impact
astfel nct s poat rezista i la un impact din direcie opus.
(2) n toate cazurile, prin deformaiile plastice ale elementelor structurale solicitate la impact se
absoarbe o proporie important a energiei cinetice, vor fi verificate deformaiile n stadiul ultim de
cedare. Armturile nu se vor suda n acest caz.
(3) Acoperirea cu beton de la exteriorul armturilor longitudinale nu va fi luat n cazul
determinrii rezistenei structurale n zonele cu posibile coliziuni. Numai armtura comprimat trebuie
luat n considerare la proiectare, cnd elementul structural trebuie s reziste la flambaj (vezi
5.1.4.1.2.2).
(4) Se vor prevede n aceste elemente etrieri corespunztori, dispui la echidistan mic.
Pentru fore de impact cu intensitate foarte ridicat, unde este necesar, se va proteja zona cu profile
metalice (scuturi) realizate din laminate de oel nglobate.
4.2.1.7 Starea limit ultim de oboseal
4.2.1.7.1 Condiii de verificare
(1)P Rezistena podurilor la oboseal va fi verificat exceptnd cazurile indicate n (2).
Aceast verificare se va face separat pentru beton i pentru armtura din oel beton sau din oel
pretensionat.
(2) Verificarea la oboseal nu este necesar pentru urmtoarele
structuri sau elemente structurale:
a) pasarele;
b) reazemele podurilor de osea care nu sunt legate rigid de suprastructur (excepie fac
reazemele cu alctuire casetat) - vor fi verificate cele ale podurilor de cale ferat;
c) betonul solicitat la compresiune pentru poduri de osea dac 4.2.2.4.1 (3) este ndeplinit;
d) armtura longitudinal obinuit i pretensionat fr mbinri sudate sau cu dispozitive de
cuplare pentru poduri proiectate corespunztor categoriilor A, B i C, tabelul 4.5;
e) oelul pretensionat i oelul beton cu mbinri sudate sau cu cuplaje, n acele zone unde
apar numai eforturi unitare de compresiune n fibrele extreme, pentru gruparea frecvent de aciuni cu
un factor de reducere de 0,85 aplicat valorii caracteristice a forei de precomprimare, Pk.
4.2.1.7.2 Gruparea aciunilor i coeficientul parial de siguran pentru verificarea la oboseal
(1)P Coeficienii pariali de siguran ai aciunilor, yF i ai modelelor de ncrcare., yEd referitor
la efectele nefavorabile ale acestora, au valorile:
F=1,0 i Ed =1,0 (4.96)
(2)P Coeficienii pariali de siguran pentru proprietile betonului i ale armturii sunt dai n
tabelul 3.2.
(3) Verificarea betonului la oboseal se va face pentru gruparea frecvent de aciuni.
(4) Aciunile care pot produce oboseala podurilor se grupeaz cu o grupare nefavorabil de
baz:
(4.97)
Gruparea de aciuni ntre acolade {}, care reprezint gruparea de baz plus aciunile ciclice are
expresia:
(4.98)
unde Qfat sunt aciunile relevante care produc oboseala.
(5)P Verificarea la oboseal a oelului beton i a oelului pretensionat se va face innd seama de
gruparea efectelor urmtoarelor aciuni:
- aciuni permanente
- valoarea caracteristic a forei de precomprimare
- tasri (valori medii)
- valoarea frecvent a temperaturii
- modelul de ncrcare relevant din aciunea traficului (anexele B i C).
n absena unei metode mai exacte de verificare n mbinrile cuplajelor
valoarea caracteristic a forei de pretensionare va fi redus prin factorul 0,85.
4.2.1.7.3 Forele interne i eforturile unitare pentru verificarea la oboseal
(1)P Calculul eforturilor unitare se va face presupunnd seciunea fisurat, neglijnd zona de
beton ntins dintre fisuri, dar innd seama de compatibilitatea deformaiilor.
(2) Forele interne pot fi calculate utiliznd modele liniar-elastice pe toat lungimea
elementului considerat. n zonele fisurate, poate fi luat n calcul o rigiditatea redus.
(3) Pentru calculul forelor interne n concordan cu (2) de mai sus i al eforturilor unitare
(vezi (1)P), coeficientul de echivalen se va considera cu valoarea sau Ep / Ec = 10.
(4)P Pentru seciunile fisurate supuse la oboseal efectul diferit al aderenei oelului
pretensionat i al oelului beton va fi luat n consideraie prin coeficientul , calculat mai jos cu relaia
(4.99).
(5) Efectul diferit al aderenei oelului pretensionat i al oelului beton va fi considerat mrind
efortul unitar n oelul beton cu factorul .
(4.99)
unde, este coeficientul de influen al rezistenei de aderen n concordan cu 4.2.2.2.3, relaia
(4.142) i tabel 4.6.
(6) Dac aderena medie cerut la (5) nu este utilizat, efortul unitar convenional n oel va
putea fi calculat n concordan cu (2)P i (3) de mai sus, dar cu factorul de reducere aplicat modulului
de elasticitate al oelului pretensionat.
(7) Pentru verificarea cazurilor unde sunt utilizate fascicule curbe, va fi egal cu 1,0.
(8)P Pentru elementele structurale armate la for tietoare, determinarea forelor n armtur
i n beton se va efectua folosind modelul grinzii cu zbrele cu diagonale comprimate cu nclinare
variabil.
(9) Cnd se utilizeaz metoda standard de verificare la oboseal a armturii necesar pentru
preluarea forei tietoare, contribuia betonului, Vcd n valoarea lui VRd1 se va lua cel mult 0,5 VRd1.
(10) Cnd efectele aciunilor conduc la for tietoare, eforturile de compresiune se determin
utiliznd metoda grinzii cu zbrele cu diagonale comprimate cu nclinare variabil, nclinarea
diagonalei comprimate din beton fat calculndu-se cu relaia:
(4.100)
unde, este unghiul dintre diagonalele de beton comprimate i axa grinzii, considerat n calculul la
for tietoare la starea limit ultim, n concordan cu 4.2.1.2 4.
4.2.1.7.4 Verificarea Ia starea limit ultim de oboseal utiliznd metoda simplificata a
ecartului eforturilor unitare care produc degradri echivalente pentru N* =10 cicluri
n absena unor verificri mai exacte (de exemplu prin metoda cumulrii degradrilor se
determin factorul de degradare DEd) verificrile la oboseal ale podurilor de osea i de cale ferat
se fac, separat pentru beton i pentru armrurile din oel beton sau din oel pretensionat prin:
- determinarea eforturilor unitare de compresiune echivalente care aplicate constant
de cicluri produc degradri echivalente spectrului de eforturi unitare de compresiune
rezultat din aciunile traficului (vezi 4.2.1.7.4.1):
- determinarea ecartului echivalent al eforturilor unitare ale oelului beton sau pretensionat,
care aplicat constant de cicluri produce aceleai degradri ca spectrul eforturilor unitare
rezultat din aciunile traficului (vezi 4.2.1.7.4.2)
4.2.1.7.4.1 Verificarea la oboseal a betonului solicitat la compresiune, for tietoare i la
strpungere
(1)P Verificarea la oboseal a betonului solicitat la compresiune nu este necesar dac este
ndeplinit ecuaia (4.101), artat grafic n fig. 3.4. Dac nu este ndeplinit, o verificare
la oboseal pentru suprastructurile podurilor de cale ferat este necesar, conform (2)P.
(4.101)
unde:
fcd,fat rezistena de proiectare la oboseal pentru betonul comprimat, calculat cu relaia (3.33);
sc,max efortul unitar maxim n fibra comprimat, n gruparea frecvent de aciuni.
Pentru verificri la oboseal ale betonului comprimat la vrste ale acestuia, t, calculul lui
fcd din relaia (3.33) se nlocuiete cu valoarea rezultat aplicnd relaia (3.4).
(2)P n cazul limitrii numrului de cicluri de ncrcare - descrcare (n cazul
suprastructurilor de poduri de cale ferat dac verificarea cu relaia (4.101) sau cu domeniul haurat
din fig. 4.21 nu sunt realizate), atunci se va face o verificare explicit a betonului comprimat la
oboseal, nct acesta s satisfac condiia:
(4.102)
unde:
Requ coeficientul de asimetrie a ciclului, calculat cu relaia:
(4.103)
valorile eforturilor unitare de proiectare, minime i maxime, relative la rezistena la oboseal; se calcule
(4.104)
(4.105)
Ed=1.00 coeficient parial de siguran al modelului de ncrcare;
limita inferioar, respectiv superioar a ecartului echivalent de eforturi unitare pentru cicluri, c
i (4.106)
(4.107)
efortul unitar de compresiune n beton produs de gruparea frecvent de aciuni, mai puin aciunile din
efortul unitar de compresiune maxim determinat de modelul de ncrcare 71, incluznd factorul dinamic
efortul unitar de compresiune minim determinat de modelul de ncrcare 71, incluznd factorul dinamic
lc factor de echivalen, necesar calculului limitelor superioare i inferioare ale spectrului constant de e
modelul de ncrcare 71;
fcd,fat rezistena de proiectare a betonului comprimat la oboseal, la vrsta t a betonului; se calculeaz cu rel
fck rezistena caracteristic a betonului la 28 zile, (vezi tabelul 3.3);
coeficient care ine seama de vrsta betonului la timpul t calculat conform relaiei (3.5);
coeficientul parial de siguran al betonului pentru verificarea la oboseal (tabelul 3.2).
(3)P Factorul de echivalen, c, este funcie de efortul unitar din aciunile permanente, c,0,
de deschiderea elementului care se verific, c,1, de volumul anual al traficului i de durata de
serviciu, c,2,3 i de numrul liniilor de cale ferat de pe pod, c,4 i se calculeaz, cu relaia:
(4.108)
(4)P Factorul c,0 introduce influena efortului unitar din aciunile permanente i poate fi
calculat cu relaiile:
pentru zona comprimat(4.109)
c,0=1.00 pentru zonele ntinse precomprimate (4.110)
Factorul c,1 este funcie de deschiderea elementului i de intensitatea traficului aleator, (vezi
tabelul F.1 i F.2) valorile lui, pentru un trafic aleator standard i pentru un trafic aleator greu fiind
precizate n tabelul 4.2.
Factorul c,1 pentru o anumit deschidere L, se poate determina, prin interpolare, cu relaia:
(4.111)
Valori ale coeficientului c,1 pentru grinzi simplu rezemate i continue
Tabelul 4.2
Zona de beton Deschiderea Trafic aleator
Schema static a
verificat la grinzii, L, n
grinzii Standard Greu
oboseal: metri
2 0,70 0,70
Zona comprimat
Grind simplu 20 0,75 0,75
rezemat Zona ntins 2 0,95 1,00
precomprimat 20 0,90 0,90
2 0,75 0,80
Zona comprimat
Deschiderea 20 0,70 0,70
de capt Zona 2 1,10 1,20
ntins precomprimat 20 0,70 0,70
2 0,75 0,90
Zona comprimat
Grind Deschiderea 20 0,55 0,55
continu intermediar Zona 2 1,05 1,15
2 0,70 0,75
Pe Zona comprimat
20 0,85 0,85
reazemul
Zona 2 1,10 1,15
intermediar
Factorul c,2,3 ine seama de influena volumului traficului anual i de durata de serviciu i se
(4.112)
unde:
Vol volumul traficului (n tone/ an/ linie ferat);
Nani durata de serviciu proiectat a podului (n ani).
Factorul c,4 ine seama de efectele ncrcrii care provin de la una sau mai multe linii ferate care
sunt pe pod. Pentru structuri care susin mai multe linii ferate, ncrcarea care produce oboseal va fi
dispus pe maxim dou linii ferate n cea mai defavorabil poziie (anexa C). Efectul aciunilor din
dou linii ferate poate fi calculat cu relaia:
(4.113)
c,4 = 1,0; pentru a>0,8
unde:
n
ine seama de traficul care se desfoar simultan pe pod; se calculeaz cu relaia:
Nc numrul de trenuri care ncarc suprastructura;
NT numrul total de trenuri care ncarc o cale;
c1,c2 eforturile unitare de compresiune rezultate din ncrcarea podului cu modelul 71, pentru linia ferat 1
concordan cu anexa C, respectiv c,1+2 corespunztor a dou linii ferate ncrcate pe pod.
(5)P La elementele fr armtur pentru preluarea forei tietoare, verificarea la oboseal a

eforturilor unitare tangeniale nu este necesar dac se verific ecuaiile (4.114), (4.115). Dac nu se
verific, este necesar o verificare la oboseal.
Pentru (4.114)
Pentru (4.115)
unde:
max efortul tangenial nominal maxim sub gruparea frecvent de aciuni;
min efortul tangenial nominal minim sub gruparea frecvent de aciuni, n seciunea unde se produce ma
efortul unitar tangenial de proiectare, fora tietoare rezistent, V Rd1 calculndu-se conform 4.2.1
(6)P n cazul verificrii la strpungere, eforturile tangeniale maxime i minime trebuie s

satisfac ecuaiile (4.114) i (4.115), efortul unitar tangenial de proiectare calculndu-se cu relaiile:
unde:
VEd fora tietoare de proiectare pe unitatea de lungime.
4.2.1.7.4.2 Verificarea la oboseal a oelului beton i a oelului pretensionat
(1) Verificarea la oboseal a oelului beton, a oelului pretensionat i a dispozitivelor de
cuplare const n ndeplinirea condiiei:
(4.116)
unde:
ecartul de eforturi unitare pentru cicluri, corespunztor curbelor S-N ale oelului beton sau ale o
ecartul echivalent de eforturi unitare, definit ca ecartul constant de eforturi unitare care aplicat cu
din aciunile traficului;
F=1.0 coeficientul parial de siguran al aciunilor
Ed=1.0 coeficientul parial de siguran al aciunilor
s,fat=1.15 coeficientul parial de siguran al aciunilor
(2)P Pentru suprastructuri de poduri osea i de cale ferat se calculeaz ca mai jos,
pe baza modelelor de ncrcare la oboseal prevzute n anexa B i C.
(3)P Pentru podurile osea, la verificarea oelului din armturi, valorile ncrcrilor pe osie ale
modelului 2 modificat la oboseal vor fi multiplicate cu factorul 1,75, pentru verificri pe reazemele
intermediare, respectiv 1,40, pentru verificri n alte zone.
Ecartul echivalent de eforturi unitare, , se calculeaz cu relaia:
(4.117)
unde:
ecartul de eforturi unitare, produs de modelul de ncrcare 2 la oboseal (vezi B.11.3), cu intensitate
gruparea de aciuni cerut la la 4.2.1.7.2 (4); (5)
s
factor de echivalen pentru calculul ecartului echivalent de eforturi unitare, plecnd de la ecartul de eforturi un
Factorul de echivalen, s include influena deschiderii, s,1 (fig. 4.22, pentru zonele
reazemului intermediar i fig. 4.23, pentru zonele din deschidere i pentru elemente locale) a
volumului traficului anual, s,2 (relaia (4.119) i tabelul 4.3), a duratei de serviciu, s,3 (relaia (4.120)),
a multiplelor benzi de circulaie, s,4 (relaia (4.121)) a tipului de trafic i a influenei calitii suprafeei
de rulare asupra impactului, fat (fat=1,2 pentru suprafee de rulare cu rugozitate bun,
respectiv fat=1,4 pentru suprafee de rulare cu o rugozitate medie), putnd fi calculat cu relaia:
(4.118)
(4.119)
unde
Nobs numrul de camioane pe an, n conformitate cu prevederile tabelului B.7, n milioane;
k2 panta curbei S-N, conform 3.9 sau 3.11;
factorul care definete tipul de trafic, conform tabelului 4.3.
Factorul n funcie de tipul traficului

Tabelul 4.3
Tipul de trafic (pe tipuri de autovehicule echivalente)
Factorul pe distane lungi pe distane medii trafic local
k2 = 5 1,0 0,90 0,73
k2 = 7 1,0 0,92 0,78
k2 = 9 1,0 0,94 0,82
(4.120)
unde:
Nani durata de via normat a podului
(4.121)
unde
Nobs, i numrul de autovehicule prognozat s treac, pe banda i, pe
an,
Nobs, 1 numrul de autocamioane de pe banda lent, pe an.
Suplimentar, factorul de impact pentru verificarea unei seciuni situat la distana maxim de 6,00 m
de un rost de dilatare va fi determinat n concordan cu anexa B i fig. B.10.
(4)P Pentru podurile de cale ferat, ecartul echivalent de eforturi unitare pentru oelul beton i
pentru oelul pretensionat se calculeaz cu relaia:
(4.122)
unde:
ecartul de eforturi unitare, determinat de aciunea modelului de ncrcare 71 (vezi C 8), amplasat n po
poduri care susin mai multe linii ferate, modelul de ncrcare 71 va fi amplasat pe maxim dou linii ferate
2 factorul dinamic pentru modelul de ncrcare 71, n conformitate cu C.4.3.2;
s factorul de echivalen pentru calculul ecartului echivalent de eforturi unitare plecnd de la eforturile unitar
Factorul de echivalen, s este funcie de deschiderea elementului verificat i de tipul
traficului, s,1, (tabelul 4.4), de volumul traficului anual, s,2, (relaia (4.125)), de durata de serviciu, s,3,
(relaia (4.126)) i de numrul de linii ferate susinute de pod, s,4 (relaia (4.127))
(4.123)
Valori ale coeficientului s,1 pentru grinzi simplu rezemate i continue
Tabelul 4.4
Schema static i Tipul Tipul traficului
Deschiderea
zona verificat la armturii aleator
grinzii, L, n metri
oboseal verificate standard greu
2 0,90 0,95
[1]
20 0,65 0,70
2 1,00 1,05
[2]
rezemat 2 1,25 1,35
[3]
20 0,75 0,75
2 0,80 0,85
[4]
20 0,40 0,40
2 0,90 1,00
[1]
20 0,65 0,65
2 1,05 1,15
Deschiderea [2]
20 0,65 0,65
de capt
2 1,30 1,45
(marginal) [3]
20 0,65 0,70
2 0,80 0,90
[4]
20 0,35 0,35
2 0,95 1,05
[1]
20 0,50 0,55
2 1,00 1,15
[2]
continu intermediar 2 1,25 1,40
[3]
20 0,55 0,55
2 0,75 0,90
[4]
20 0,35 0,30
2 0,85 0,85
[1]
20 0,70 0,75
2 0,90 0,95
Pe [2]
20 0,70 0,75
reazemul
2 1,10 1,10
intermediar [3]
20 0,75 0,80
2 0,70 0,70
[4]
20 0,35 0,40
[1] oel beton, oel pentru armturi prentinse (toate tipurile), oel pentru armturi postntise (toroane n
teci din materiale plastice i fascicule n teci metalice)
[2] armturi postntinse (fascicule curbe n teci metalice); curbe S-N cu k1 = 3, k2 = 7 i N* = 106
[3] dispozitive de cuplare (pentru oel pretensionat); curbe S-N cu k1 = 3, k2 =5 i N* = 106
[4]dispozitive de cuplare (pentru oel beton), bare sudate incluznd i zonele de nndire; curbe S-N
cu k1 = 3, k2 =5 i N* = 106
Pentru factorul s,1, interpolarea pentru o deschidere L se face cu relaia:
(4.124)
Factorul s,2 se calculeaz cu relaia:
(4.125)
unde
k2 panta curbei S-N corespunztoare armturilor din oelul beton (tabelul 3.9) sau din oel pretensionat (tabe
Factorul s,3 rezult aplicnd relaia:
(4.126)
unde:
Nani durata de via normat a podului (ani);
k2 panta curbei S-N (vezi tabelul 3.9, pentru armturi din oel beton, respectiv tabelul 3.11, pentru armtur
(4.127)
Dac sub efectul ncrcrilor din traficul desfurat pe o linie apar numai eforturi unitare de
compresiune, se consider si=0 unde:
n proporia din trafic care se desfoar simultan pe pod; se calculeaz cu relaia: n=N c/NT
Nc numrul de trenuri care circul simultan pe pod;
NT numrul total de trenuri care circul pe o linie ferat;
ecarturile eforturilor unitare determinate de modelul de ncrcare 71 pe linie ferat
ecarturile eforturilor unitare determinate de modelul de ncrcare 71 pe dou linii ferate
k2 panta curbei S-N (vezi tabelul 3.9, pentru armturi din oel beton, respectiv tabelul 3.11, pentru armturi d
(5)P Pentru cazurile nedefinite mai sus, unde va trebui s se verifice dac factorul de
degradare DEd al armturilor din oel beton i/ sau pretensionat produs sub ncrcrile din trafic la
oboseal relevante, respect condiia:
` (4.128)
unde:
numrul de cicluri aplicat cu ecartul de eforturi unitare
numrul de cicluri rezistent cu ecartul de eforturi unitare
Pentru calculului factorului de degradare la oboseal DEd se va aplica metoda Palmgren -Miner.
Curbele corespunztoare S-N ale oelului vor fi cele din tabelul 3.9, respectiv din tabelul 3.11, reduse
cu coeficientul .
(6)P Principiile de calcul (1) la (5) de mai sus se aplic i armturilor calculate la for
tietoare.
4.2.2 Stri limita de serviciu
4.2.2.1 Generaliti
4.2.2.1.1 Domeniul de aplicabilitate
(1)P Prevederile de mai jos se aplic strilor limit de serviciu. Acestea se refer la:
- limitarea eforturilor unitare
- verificare la fisurare i Ia decomprimare
- verificarea deformaiei (sgeii)
- verificarea vibraiei
Alte stri limit (cum ar fi etanarea mpotriva penetrrii lichidelor) pot fi importante n cazul
anumitor structuri, dar acestea nu fac obiectul acestui normativ.
4.2.2.1.2 Clasificarea categoriilor de verificare
(1)P Podul sau anumite pri ale acestuia pot fi clasificate n clase de expunere (de mediu),
conform anexei L.
(2) Pentru a asigura performanele cerute, criteriile de verificare ale podurilor sau ale anumitor
pri ale acestora, pot fi clasificate n categorii de verificare, conform tabelului 4.5. Tabelul 4.5 se
aplic suprastructurilor de poduri n situaia de execuie (construcie) i de exploatare.
Clasificarea categoriilor de verificare
Tabelul 4.5
Gruparea de aciuni pentru verificarea:
Categoria de verificare Decomprimrii
Deschiderii fisurii
seciunii
A Frecven redus -
B Frecvent frecven redus
C Cvasi permanent frecvent
D - frecvent
E - cvasipermanent
(3) Tabelul 4.5 conine criteriul de verificare a decomprimrii seciunii i al deschiderii fisurii.
Cnd se utilizeaz acest tabel, este obligatoriu s se verifice ambele criterii.
(4) Un element structural din componena unei suprastructuri de pod poate fi ncadrat n mai
multe categorii de verificare, fiind important ncadrarea din punctul de vedere al comportrii la
ncovoierea longitudinal, transversal i local.
a) Suprastructuri de poduri verificate n situaia de exploatare ncovoiate longitudinal:
- Categoria de verificare A se aplic suprastructurilor tronsonate, la care armturile pasive nu
traverseaz rosturile (cu rosturi uscate); se aplic i suprastructurilor podurilor de cale ferat,
- Categoria de verificare B se aplic suprastructurilor casetate, executate n consol sau prin
mpingere,
- Categoria de verificare C se aplic suprastructurilor realizate din grinzi prefabricate cu
deschideri independente, dalelor i suprastructurilor podurilor hobanate;
- Categoria de verificare D se aplic suprastructurilor cu precomprimare parial (cu
recomandarea de a introduce un efort de precomprimare suficient de mare, astfel nct sub
aciunile permanante s obinem eforturi unitare de compresiune Ia nivelul armturilor
pretensionate) i suprastructurilor din beton armat;
- Categoria de verificare E este introdus cu caracter experimental.
b) Suprastructuri de poduri verificate n situaia de execuie ncovoiate longitudinal:
- Categoria de verificare A se aplic elementelor tronsonate, la care starea limit de
decomprimare trebuie s fie atins sub efectul combinat al aciunilor permanente i al
precomprimrii, al efectelor datorate transportului i montajului, al efectelor din temperatur,
vnt sau eventuale tasri de reazeme;
- Categoria de verificare B se aplic acelorai elemente tronsonate
verificndu-se deschiderea fisurilor sub aciunile permanente i ale precomprimrii, al
solicitrilor suplimentare la transport i la montaj, al solicitrilor din vnt sau din eventuale
tasri de reazeme; se poate verifica, de asemenea, starea de decomprimare sub aciunile
permanente i a celor datorate transportului i montajului;
- Categoria de verificare C i D: se verific starea limit de deschidere a fisurilor sub aciuni
permanente i a celor datorate transportului i montajului.
c) Suprastructuri ncovoiate n sens transversal i local:
- Categoria de verificare C se aplic suprastructurilor precomprimate transversal;
- Categoria de verificare D se aplic suprastructurilor care nu sunt precomprimate transversal;
d) Alte elemente structurale ale suprastructurii:
- Categoria de verificare A se aplic elementelor cu armtur pretensionat solicitate la
ntindere;
- Categoria de verificare C se aplic elementelor cu armtur pretensionat interioar dispus n
direcia de verificare considerat;
- Categoria de verificare D sau E se aplic altor elemente structurale care nu se ncadreaz
n categoriile A i C.
4.2.2.2 Limitarea eforturilor unitare n condiii de serviciu
(1)P Curgerea lent excesiv i microfisurarea vor fi evitate limitnd efortul unitar de
compresiune sub aciunile de serviciu.
(2) Pentru betonul precomprima, efortul unitar maxim de compresiune la transfer va fi limitat
la . Cnd efortul unitar de compresiune depete curgerea lent neliniar va fi
luat n considerare, fcm(t) reprezint valoarea medie a rezistenei la compresiune a betonului la
timpul t, n momentul producerii transferului).
(3) Efortul unitar n beton produs de gruparea cu frecven redus de aciuni i de valoarea
caracteristic a forei de precomprimre va fi limitat la . Aceast valoare va putea fi uor
majorat, dac zona de beton comprimat este confinat (de exemplu, prin armturi transversale care
depesc cu 1% volumul zonei comprimate).
Pentru elemente prefabricate, care vor fi supuse unui control adecvat (capitolul 7) valoarea 0,6f cm(t)
va putea f depit cu 10% n timpul execuiei, dac se va face un control strict al forei de tensionare
i un control independent al pierderilor de tensiune n armtura pretensionat.
(4)P Efortul unitar maxim n armtura pretensionat va fi astfel determinat nct s fie evitate
deformaii plastice.
(5) Efortul unitar de ntindere din armtura din oel beton, sub gruparea de aciuni cu
frecven redus nu va depi 0,8f yk.
(6) Efortul unitar n armtura pretensionat sub gruparea de aciuni cvasipermanent nu va
depi 0,65fpk dup consumarea tuturor pierderilor de tensiune.
4.2.2.2.2 Metode pentru verificarea eforturilor unitare
(1)P Valori mari ale eforturilor unitare de compresiune n beton sub aciuni de exploatare sau
nivele mai mari ale curgerii lente fa de cele prevzute, pot conduce la formarea fisurilor
longitudinale i la microfisurarea betonului. Dac comportarea unui element este influenat de aceste
fenomene, trebuie luate msuri de limitare a efortului unitar n betonul comprimat.
(2) Vor fi verificate, n general, limitrile eforturilor unitare de la 4.2.2.2.2.
(3) Efectele de lung durat (curgerea lent) vor putea fi luate n considerare pornind de la
valoarea unui coeficient de echivalen de 10 pn la 15, n funcie de raportul existent ntre aciunile
permanente i cele variabile.
(4) Cerinele de durabilitate pentru beton precomprimat pot impune alte limite ale eforturilor
unitare n beton.
(5) n cazul betonului comprimat de sub ancoraje i sub plcile aparatelor de reazem nu sunt
necesare verificri n condiii de serviciu dac condiiile din 4.2.1.5 sunt respectate.
(6) n condiii de exploatare, deformaii plastice ale armturii vor fi evitate pentru a nu produce
fisuri cu deschideri mari, deschise permanent (fisuri remanente). Sub gruparea de aciuni cu frecven
redus, efortul unitar n armtura ntins nu va depi 0,8-fyk. Pentru deformaii impuse se poate
accepta ca efortul unitar n armtur s ating f yk. n armturile pretensionate, dup consumarea
piederilor de tensiune, efortul unitar nu va depsi 0,75-fpk.
(7)P n calcului efortului unitar trebuie s se in seama dac seciunea fisureaz sau nu sub
aciuni de exploatare i sub efectele curgerii lente i a contraciei betonului.
(8) Eforturile unitare sunt determinate adoptndu-se caracteristici ale seciunii care s
corespund fie unei seciuni nefisurare, fie unei seciuni fisurat complet, dup caz.
(9) n general, acolo unde eforturile unitare maxime de ntindere n beton, calculate pentru o
seciune nefisurat sub gruparea rar de aciuni, depete f ctm (vezi tabelul 3.3), seciunea trebuie
considerat n stadiul fisurat.
(10) Dac se presupune o seciune nefisurat, ntreaga seciune de beton se admite a fi
activ i att betonul, ct i armtura se presupun c se comport n stadiul elastic, att la ntindere,
ct i la compresiune.
(11) Dac o seciune se presupune fisurat, betonul se admite a
avea o comportare elastic la compresiune, dar este incapabil s reziste la ntindere (la calculul
eforturilor unitare, n conformitate cu aceste reguli, nu se va ine seama de efectul rigiditii la
ntindere dup fisurare).
(12) Este necesar cel puin aria minim dat n 4.2.2.3.2 pentru satisfacerea limitrii efortului
n armturile aderente obinuite, sub aciunea deformaiilor impuse.
(13)P Pentru calculul deschiderii fisurii i al eforturilor unitare, limea activ de plac se
determin, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-1, utiliznd relaiile anexei D din
STAS 10111/2-87.
4.2.2.3 Starea limit de decomprimare i de fisurare
4.2.2.3.1 Consideraii generale
(1)P Fisurarea trebuie limitat la un nivel care s nu prejudicieze comportarea
corespunztoare a structurii sau s afecteze aspectul ei.
(2)P Fisurarea este practic inevitabil n structurile de beton supuse la ncovoiere, for
tietoare, torsiune sau ntindere, rezultate fie direct din ncrcarea structurii, fie din mpiedicarea
deformaiilor impuse.
(3)P Fisurile pot apare i din alte cauze, ca de exemplu, din contracia betonului sau din
cauza unor reacii chimice expansive n betonul ntrit. Astfel de fisuri pot avea deschiderea
inacceptabil de mare, evitarea i controlul lor nefiind tratate n acest capitol.
(4)P Se poate admite formarea fisurilor fr preocuparea de a controla deschiderea lor, ele
putnd fi evitate prin prevederea de msuri constructive, ca de exemplu prevederea de rosturi care
pot permite deplasri, cu condiia ca ele s nu mpiedice funcionalitatea structurii.
(5)P Trebuie stabilite mpreun cu beneficiarul limite corespunztoare, innd seama de
funcionalitatea i natura structurii, precum i de costurile privind limitarea fisurrii.
(6)P Depasivizarea suprafeei oelului pretensionat va fi evitat.
(7)P Atunci cnd se face calculul de verificare pentru starea limit de decomprimare la
categoriile A, B i C, din tabelul 4.5, nu sunt admise eforturi unitare de ntindere n beton sub
gruparea relevant de aciuni.
(8) Pentru verificarea deschiderii fisurii, certitudinea satisfacerii criteriilor cerute n tabelele 4.7
i 4.8 are la baz acceptarea urmtoarelor deschideri de fisur limit:
- 0,2 mm pentru elementele din beton precomprimat
- 0,3 mm pentru elementele din beton armat
(9) n situaiile de proiectare cnd valorile deschiderii fisurilor difer de valorile artate la (8),
diametrul maxim al barei care poate controla deschiderea fisurii va fi determinat cu relaia (4.135) din
4 2.2.3.3 (4).
(10) Pentru verificarea deschiderii fisurii, elementele cu precomprimare exterioar, n afar de cele
care au armturi pretensionate interioare aderente pre/postntinse, pot fi tratate ca elemente din beton
armat
4.2.2.3.2 Arii minime de armare
(1)P Din raiuni de durabilitate i estetice, va fi stabilit o arie minim de armtur, n
structurile de poduri din beton pentru a preveni formarea unor fisuri cu deschideri mari, datorate
deformaiilor impuse neluate n calcul, neechilibrrii eforturilor unitare sau distorsiunilor produse de
precomprimare.
(2) Prevederea de la (1)P poate fi considerat satisfctoare, dac o arie minim de armtur
este asigurat pe conturul seciunii. Aceast arie minim de armtur va putea fi luat n considerare
pentru toate verificrile la strile limit ultime i de serviciu.
(3) Lumina maxim ntre barele corespunztoare ariei minime nu va depi 200 mm.
4.2.2.3.2.2 Zonele cu arii minime de armtur
P Aria minim de armtur, conform cu ecuaia (4.129) va fi amplasat n zonele n care sub
gruparea rar de aciuni eforturile unitare n beton sunt de ntindere sau de compresiune cu valori sub
1 MPa.
4.2.2.3.2.3 Arii minime de armare
(1) n absena altor prevederi, coeficientul de armare, pe fiecare direcie, nu va fi mai mic
dect:
(4.129)
n orice situaie aria oelului beton nu va fi mai mare dect 335 mm 2/m pe fiecare direcie.
(2)P Coeficientul minim de armare poate fi calculat cu relaia de mai jos. Pentru grinzi
casetate sau n T coeficientul minim de armare va fi calculat separat pentru zona inimilor i pentru
zona plcii
(4.130)
unde:
s coeficientul de armare pentru armturile din oel beton exprimat prin raportul dintre aria armturii din oel
(4.131)
p coeficientul de armare pentru armturile din oel pretensionat exprimat prin raportul dintre aria oelului
ntins i aria zonei de beton ntinse i se calculeaz cu relaia:
(4.132)
fctm rezistena medie a betonului la ntindere axial (vezi tabelul 3.3); pentru rosturile elementelor prefabricate
Act aria zonei de beton ntinse a inimii sau a plcii (dup cum este cazul), nainte de fisurare;
s efortul unitar n armtura de oel beton care corespunde ariei minime de oel beton, n conformitate cu tab
unde, = 2,5 MPa i fctm, este rezistena medie

la ntindere real a betonului;
coeficient de influen a aderenei, vezi (4.142);
k coeficient care ine seama de efectul formrii fisurilor secundare,
- k = 1,0 pentru inimi cu nlimea h 0,3 m sau plci cu limea mai mic de 0,3 m;
- k = 0,65 pentru inimi cu nlimea h 0,8 m sau plci cu limea mai mari de 0,8 m.
Valori intermediare pot fi interpolate liniar ntre limitele de mai sus.
kc coeficient care ine seama de natura distribuiei eforturilor unitare n seciune, n imediata apropiere a fisu
- pentru ntindere pur. kc=1,0
- pentru seciuni dreptunghiulare i inimi ale seciunilor casetate i ale grinzilor n T
(4.133)
n care:
h* = h pentru h < 1,0 m
h* = 1,0 m pentru h 1,0 m
- pentru plcile seciunilor casetate
(4.134)
NEd fora axial (de compresiune are semnul negativ) n starea limit de serviciu acionnd pe seciunea tra
precomprimare i forele axiale n gruparea de aciuni cvasipermanent
k1 coeficient care ine seama de efectele forelor axiale n distribuia eforturilor unitare
k1=1,5 cnd fora NEd este de compresiune cnd fora NEd este de ntindere
Fcr fora de ntindere din plac, nainte de fisurare, generat de momentul de fisurare, calculat cu f ctm.
(3) Pentru plci cu grosime variabil, armtura minim de oel beton raportat la grosimea
medie poate fi distribuit uniform. Pentru tlpile ntinse ale grinzilor T sau cu seciuni casetate aria
minim de oel beton se va raporta la grosimea relevant.
4.2.2.3.3 Verificarea la fisurare
(1) Coeficientul minim de armare corespunztor relaiei (4.129) este corespunztor verificrii
deschiderii fisurii n concordan cu 4.2.2.3.1 (7), dac se demonstreaz c n gruparea relevant de
aciuni pentru verificarea deschiderii fisurii n conformitate cu 4.2.1.1.3 (5), c efortul unitar n fibra
extrem a seciunii betonului nu depete rezistena medie la ntindere a betonului ( ).
(2) Dac efortul unitar n beton n fibra extrem a seciunii, n gruparea de aciuni relevant
pentru verificarea deschiderii fisurii n conformitate cu 4.2.2.3.2, va depi rezistena medie la
ntindere a betonului ( ), pentru verificarea deschiderii fisurii poate fi folosit una din metodele
de mai jos.
(3) n cazurile de proiectare care corespund lui (2) de mai sus, deschiderea fisurii va putea fi
corect evaluat dac fiecare din diametrele barelor nu va depi valoarea cerut n tabelul 4.7 sau
lumina maxim dintre bare nu va depi limitele prevzute n tabelul 4.8. n aceste tabele, este
efortul unitar n oelul beton, n cazul n care seciunea este armat numai cu oel pretensionat,
devine egal cu s.
Pentru a aplica tabelele 4.7 i 4.8 efortul unitar va fi calculat n gruparea de aciuni relevant utiliznd
ecuaiile (4.136) i (4.137).
(4) n cazul seciunilor dreptunghiulare sau al inimilor grinzilor T i seciunilor casetate
diametrul maxim al armturii precizat n tabelul 4.7 poate fi corectat ca mai jos:
(4.135)
unde:
s este diametrul maxim corectat al barei;
s* este diametrul maxim necorectat al barei, precizat n tabelul
4.7;
hcr nlimea zonei ntinse naintea fisurrii, considernd
valoareacaracteristic a forei de precomprimare i forele
axiale n gruparea de aciuni cvasipermanent;
h nlimea total a seciunii;
(5) Pentru verificarea deschiderii fisurii efortul unitar n armtur poate fi calculat innd
seama de o aderena difereniat pentru oelul beton i pentru oelul pretensionat:
(4.136)
(4.137)
(6) Diametrul maxim al barei pentru a determina deschiderea fisurii, wk se calculeaz cu
relaia:
(4.138)
cu urmtoarele notaii n relaiile (4.136) i (4.137):
(4.139)
(4.140)
s coeficient de echivalen,
s II efortul unitar n armtur, n seciunea fisurat, considernd aderena ntre beton i armtur, n gruparea
Ac,eff aria efectiv a betonului care este relevant pentru calculul deschiderii fisurii:
(4.141)
b limea seciunii n zona armturilor din oel beton, As i pretensionate, Ap;
Fcr fora de ntindere din zona ntins naintea fisurrii care conduce la determinarea momentului de fisu
forelor axiale n gruparea de aciuni cvasipermanent;
As aria oelului beton, aflat n aria efectiv a betonului, Ac,eff
Ap aria armturii prentinse sau postntinse, aflat n aria efectiv a betonului, Ac,eff
coeficient de corecie a aderenei, innd seama de diametre diferite ale oelului pretensionat i ale oelulu
(4.142)
Dac se consider numai oelul pretensionat la calculul deschiderii fisurii, atunci

s diametrul maxim corectat al oelului beton
p diametrul echivalent al oelului pretensionat
pentru fascicule din toroane alctuite din mai multe srme;

pentru monotoron alctuit din 7 srme;
pentru monolie alctuite din 3 srme.
coeficientul de aderen al oelului pretensionat i al oelului beton de nalt aderen; n absena unor da
Coeficientul mediu de aderen al oelului pretensionat i al oelului beton de nalt aderen pentru
verificarea la fisurare,
Tabelul 4.6
Armatur Armtur postntins
Tipul de fascicul
prentins C50/ 60 C55/67
Srme netede din oel
- 0,3 0,15
pretensionat
Toroane din 7 srme 0,6 0,5 0,25
Srme pretensionate
0,7 0,6 0,30
amprentate
Bare din oel
0,8 0,7 0,35
pretensionat nervurat
Diametrul maxim s* al barelor de oel de nalt aderen
Tabelul 4.7
Efortul unitar n Valoarea diametrului maxim necorectat, s* (mm)
oel, s (MPa) Seciuni armate cu oel Seciuni armate cu oel
beton pretensionat
120 - 40
140 40 32
160 32 25
200 25 16
240 20 12
280 16 8
320 12 6
360 10 5
400 8 4
450 6
Dac deschiderea fisurii se calculeaz numai cu oel pretensionat atunci valoare lui s* din
tabelul 4.7 va fi multiplicat cu , din tabelul 4.
Lumina maxim ntre barele cu nalt aderen
Tabelul 4.8
Lumina maxim (mm)
Elemente
Efortul unitar n oel ncovoiere pur ntindere axial
ncovoiate din
(MPa) (elemente din (elemente din
beton
beton armat) beton armat)
precomprimat
160 300 200 200
200 250 150 150
240 200 125 100
280 150 75 50
320 100 - -
360 50 - -
Dac deschiderea fisurii se calculeaz numai cu oel pretensionat atunci valoarea luminii
dintre bare precizat n tabelul 4.8 va fi multiplicat cu 0,5.
4.2.2.3.4 Calculul deschiderii fisurii
(1) Deschiderea caracteristic a fisurii poate fi dedus din relaia:
(4.143)
unde
sr,max distana maxim dintre fisuri;
sm deformaia specific medie a armturii sub gruparea relevant a aciunilor, incluznd i efectul deform
deformaie specific suplimentar mai mare dect zero n beton este luat n consideraie;
sm deformaia specific medie n beton, dintre dou fisuri succesive.
(2) Paranteza (sm-cm) se poate calcula cu relaia:
(4.144)
unde
s efortul unitar n armtura din oel beton, considernd seciunea fisurat; pentru armtur din oel pretensi
efortul unitar n beton la nivelul armturii pretensionate este egal cu zero);
e factorul de echivalen, egal cu Es/Ecm
(4.139)
Ac,eff
aria de beton efectiv ntins, determinat n jurul armturilor din oel beton cu nlimea
1 se calculeaz cu relaia (4.142);
kt factor care depinde de durata de aplicare a aciunilor:
kt=0,6 pentru aciuni de scurt durat;
kt=0,4 pentru aciuni de lung durat;
(3) n cazurile n care armturile din oel beton aderente sunt dispuse la o distan apropiat
de centrul de greutate al zonei de beton ntins (distan 5 (c+), distana maxim final dintre fisuri
se calculeaz cu relaia (fig. 4.24):
(4.145)
unde:
diametrul barei; dac n seciuni sunt dispuse bare de diametre diferite (n 1 bare de diametrul 1, respectiv
cu relaia:
(4.146)
c stratul de acoperire cu beton al armturilor din oel beton;
k1 coeficient care ine seama de proprietile de aderen ale oelului beton:
k1=0,8 pentru bare cu proprieti ridicate de aderen
k1=1,6 pentru bare cu suprafa neted (de exemplu fasciculele de srme paralele realizate din oel pretens
k2 =0,5 pentru ncovoiere;
k2 =1,0 pentru ntindere pur;
k2 Pentru cazurile de ntindere excentric sau pentru suprafee solicitate la fore locale, valori intermediare ale
(4.147)
fiind defonnaia specific mai mare, respectiv mai mic la limitele seciunii considerate, considernd n
Cnd nlimea zonei ntinse din jurul armturilor aderente din oel beton, depete )
(vezi fig. 4.25) sau unde nu sunt armturi din oel beton aderente n interiorul zonei de beton ntinse,
limita superioar a deschiderii fisurii se determin considernd distana dintre fisuri calculat cu
relaia:
(4.148)
(4) Cnd unghiul dintre axele eforturilor unitare principale i direcia de dispunere a
armturilor, pentru elemente armate pe dou direcii, este semnificativ (> 15), atunci distana dintre
fisuri, sr,max se calculeaz relaia:
(4.149)
unde:
unghiul dintre armturile dispuse paralel cu direcia y i direciile principale ale eforturilor unitare
distana dintre fisuri calculat n direcia y, respectiv z, n concordan cu (3) de mai sus.
(5) Pentru perei sensibili la deformaii din contracie i unde aria de armtur, As nu
ndeplinete cerinele din 4.2.2.3.2 i unde partea inferioar are deformaia din contracie mpiedicat
de o fundaie existenta, sr,max va fi considerat egal cu de 1,3 ori grosimea peretelui
4.2.2.4 Starea limit de deformaie
(1)P Deformarea structurii sau a unor pri ale acesteia nu trebuie s afecteze exploatarea
podului
(2)P Pentru podurile de cale ferat, se aplic prevederile din C.9.3. Pentru alte poduri,
limitarea deformaiilor sub trafic i cu alte grupri asociate va fi convenit, cnd este relevant, cu
beneficiarul.
(3)P Deformaiile nu le vor putea depi pe cele permise de legturi, conectori, mbinri i de
aparate de reazem.
(4)P Deformaiile n timpul execuiei vor fi calculate astfel nct:
- betonul s nu fie afectat n timpul n care este turnat i nivelat
- profilul longitudinal proiectat s fie realizat
- geometria de lung durat s fie conform normelor n vigoare.
(5) Pentru a evita fisurarea betonului n timpul turnrii, sgeata eafodajului sau a cintrului va
fi limitat la
(L+40)/2000 (4.150)
unde, L este deschiderea efectiv n metri.
Aceast limit poate fi majorat pn la L/300, dac fisurarea n timpul betonrii este
controlat,
(6) Dac deformaiile structurii sunt determinate prin calcul, ele se vor calcula considernd
gruparea de aciuni cvasipermanent. Proprietile materialelor vor fi considerate cu valori medii.
Efectele curgerii lente, ale contraciei i ale fisurrii vor fi luate n considerare.
(7) n lipsa altor informaii, calculul sgeii n timpul execuiei se va baza pe gruparea
caracteristic a aciunilor mpreun cu valoarea medie a forei de precomprimare.
4.2.2.4.2 Verificarea sgeii prin calcul
(1)P Sgeile vor putea fi calculate utiliznd un modul de elasticitate adecvat vrstei
betonului existent n structur.
(2) Efectul curgerii lente poate fi calculat, utiliznd un model vsco-elastic n concordan cu
capitolul 3, cu Ec(t0) definit mai jos,
(4.151)
unde:
(4.152)
coeficientul care depinde de vrsta betonului, t, calculat cu relaia :
(3.5)
t0 vrsta betonului (zile) din momentul n care a fost ncrcat
tl 1 zis coeficientul care depinde de tipul cimentului:
s=0,25 pentru cimenturi cu ntrire normal i rapid, N, S ;
(3)P Metoda de calcul adoptat va reprezenta comportarea real structurii sub aciunile
relevante cu o acuratee corespunztoare obiectivelor de calcul.
(4) Structurile proiectate la categoriile A, B sau C, conform cu tabelul 4.5, pot fi
considerate nefisurate cnd calculm sgei (deformaii).
n cazul altor structuri se poate considera c acestea sunt fisurate.
4.2.2.4.3 Alte componente ale deplasrilor
(1) Rotirile i deplasrile orizontale vor fi determinate cu valori medii ale proprietilor
materialelor, considernd starea fisurat cnd acesta este relevant.
Pentru gruparea relevant de aciuni i pentru elementele de sigurana se aplic
prevederile din anexa H.
4.2.2.5 Starea limit de vibraie
(1)P Sub aciunea efectelor dinamice ale aciunilor corespunztoare drumului, cii ferate,
pietonilor, biciclitilor i a vntului, podul ncrcat va trebui s ndeplineasc cerinele strii limit de
serviciu i considernd disconfortul produs cltorilor.
(2) Efectele dinamice ale vntului nu sunt tratate, dar pot fi considerate ca pentru podurile
suspendate.
(3) Suplimentar, referitor la efectele dinamice ale traficului i ale vntului asupra podului n
exploatare, efectele locale asupra elementelor cu dimensiuni reduse, cum ar fi cazul consolelor aflate
la extremitile podului, vor fi luate n consideraie.
4.2.2.5.2 Poduri de osea
(1) Efectele dinamice produse de aciunile din traficul standard pentru tipurile de poduri
rutiere obinuite, att pentru stri limit ultime, ct i pentru cele de serviciu, sunt considerate prin
coeficientul de impact, care este de asemenea inclus n aciunile din trafic caracteristice.
4.2.2.5.3 Poduri de cale ferata
(1) Efectele dinamice ale aciunilor standard pentru poduri de cale ferat sunt date n anexa
C.
4.2.2.5.4 Pasarele pentru pietoni i poduri pentru cicliti
4.2.2.5.4.1 Reguli de proiectare
(1)P Regula de proiectare pentru pasarele i poduri pentru cicliti va avea n vedere evitarea
posibilului discomfort produs utilizatorilor.
(2) Se poate presupune c nu va exista disconfort pentru utilizator dac acceleraia vertical
maxim a oricrei pri a tablierului nu va depi , (m/ s2), unde f0 este frecvena proprie de
vibraie a podului incluznd ncrcarea permanent de proiectare (suprancrcat), dar excluznd-o
pe cea a pietonilor. Trebuie evitat frecvena proprie de vibraie cuprins ntre limitele 1,6 pn la 2,4
Hz i dac se specific cele superioare cu valori cuprinse n limite mai ridicate, ntre 2,5 la 4,5 Hz.
Dac frecvena proprie de vibraie, f0, depete 5 Hz starea limit de vibraie este automat
satisfcut.
4.2.2.5.4.2 Frecvena proprie de vibraie
(1) Frecventa proprie de vibraie, f 0 se va calcula pe seciunea nefisurat i cu modulul de
elasticitate dinamic de scurt durat al betonului.
(2) Unde este favorabil, rigiditatea parapetelor va putea fi luat n considerare acolo unde
parapetele contribuie la rigiditatea total la ncovoiere a suprastructurii.
4.2.2.5.4.3 Acceleraia
(1) Acceleraia maxim vertical va fi calculat presupunndu-se c aciunea dinamic
produs de ctre pietoni poate fi modelat de o ncrcare punctual pulsatorie, F, n micare pe
deschiderea principal a suprastructurii pasarelei, cu vitez constant, v, calculat ca mai jos,
(4.153)
v=0.9f0 (4.154)
unde T este timpul n secunde i v este viteza n m/ s.
(2) Pentru valori ale lui f0 mai mari dect 4 Hz, acceleraia maxim calculat poate fi redus
cu o cantitatea variind liniar de la o reducere zero pentru frecvena de 4 Hz, pn la 70% reducere
pentru 5 Hz
4.3 Verificarea elementelor structurale din oel
4.3.0 Generaliti
(1) Verificrile structurilor de poduri, precomprimate exterior, vor respecta cerinele
fundamentale de calcul pentru strile limit ultime din 4.3.1, strile limit de serviciu din 4.3.2 i pentru
starea limit de oboseal din 4.3.3.
(2) Alctuirea i calculul mbinrilor structurilor metalice precomprimate se efectueaz conform
prevederilor din 4.3.4 i 6.2.
(3) Pentru verificrile elementelor structurale din oel ale podurilor
metalice precomprimate exterior, se va utiliza analiza global n domeniul elastic. La proiectarea
elementelor structurale din oel se vor considera limitri ale rezistenelor datorit flambajului local sau
voalrii, n conformitate cu 4.3.1.3.3 (2). Analiza global n domeniul plastic se poate aplica numai n
situaii bine fundamentate.
(4) Starea limit de oboseal se va considera pentru elementele structurale din oel ale
podurilor metalice ca stare limit de serviciu, cu excepia tiranilor exteriori de tensionare pentru care
starea limit de oboseal se va considera ca o stare limit ultim (4.4).
(5) Pentru calculul caracteristicilor geometrice ale seciunilor elementelor structurale din oel
ale podurilor metalice precomprimate cu tirani metalici exteriori se vor aplica prevederile din 4.3.1.3.2
privind proprietile seciunilor i prevederile din 4.3.1.3.3 privind clasificarea seciunilor transversale.
Pentru structurile din oel ale podurilor cu tirani metalici exteriori tensionai se vor respecta cerinele
pentru seciunile transversale n analiza global n domeniul elastic de la 4.3.1.3.3 c).
(6) Tablierele metalice cu grinzi cu inim plin, precomprimate exterior, cu tirani metalici, se
pot proiecta, de regul, cu seciuni de tip dublu T, casetate nchise sau casetate deschise (seciuni
) avnd ariile seciunii tlpilor ntinse mai mici dect ariile seciunii tlpilor comprimate (seciuni
nesimetrice). Raportul dintre aria seciunii tlpilor comprimate i aria seciunii tlpilor ntinse la
podurile cu grinzi cu inim plin se va stabili pe baza unui criteriu de optimizare a seciunii.
(7) Seciunile tablierelor casetate pot fi asimilate cu seciuni dublu T nesimetrice prin utilizarea
prevederilor referitoare la calculul limilor active ale tlpilor de Ia 4.3.1.3.2 c).
(8) Principiile de calcul i de verificare stabilite pentru tablierele metalice noi cu grinzi cu inim
plin nesimetrice precomprimate exterior, pot fi utilizate i pentru calculul i verificarea tablierelor
existente care urmeaz a fi consolidate prin procedeul precomprimrii exterioare, inclusiv pentru cazul
particular al tablierelor existente cu grinzi cu inim plin cu seciuni dublu T simetrice.
(9) n cazul suprastructurilor de poduri cu seciune compus (grinzi metalice n conlucrare cu
plci din beton) cu tirani metalici tensionai exterior, principiile de calcul i de verificare din prezentul
normativ se completeaz, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1994-2, cu reglementri
specifice precizate n caiete de sarcini.
(10) Pentru elemente structurale din oel, convenia de axe utilizat pentru seciuni
transversale este reprezentat n fig. 4.26.
4.3.1 Stri limit ultime (fr oboseal)
4.3.1.1 Generaliti
(1)P Componentele din oel ale suprastructurii podurilor trebuie dimensionate astfel ca
cerinele fundamentale de proiectare pentru strile limit ultime, s fie satisfcute.
(2)P Coeficientul parial de siguran privind rezistena i proprietile oelului M trebuie
adoptat astfel:
- pentru determinarea rezistenei seciunilor transversale la atingerea limitei de curgere din
ntindere sau compresiune dac fenomenul de flambaj general sau local (valoarea) nu este
determinant: M0=1,00;
compresiune sau determinarea rezistenei elementelor structurale atunci cnd flambajul general sau
local (voalarea) determin starea limit: M1=1,10;
- pentru determinarea rezistenei seciunilor transversale la ruperea materialului, din ntindere
(de exemplu n cazul seciunii datorate gurilor pentru uruburi sau nituri): M2=1,25;
4.3.1.2 Verificri
(1)P Verificri pentru strile limit ultime se refer la:
- seciunile transversale (4.3.1.3)
- flambajul elementelor structurale (4.3.1.4);
- mbinri (4.3.4.);
- stabilitatea podului (4.3.1.7);
- echilibrul static (4.3.1.8);
4.3.1.3 Rezistena de proiectare a seciunilor transversale
(1)P Seciunile transversale trebuie clasificate aa cum este precizat n 4.3.1.3.3 n
conformitate cu rezistena componentelor la compresiune i capacitatea lor de rotire pentru a decide:
- tipul de analiz structural (analiz plastic sau analiz elastic);
- rezistena de proiectare a seciunii transversale pentru eforturi unitare normale longitudinale
(plasticizare total, comportare perfect elastic sau comportare perfect elastic cu reducerea ariilor
efective);
(2) Seciunile transversale alctuite din table rigidizate, ncadrate n clasa 1 sau clasa 2
trebuie tratate n acelai fel ca seciunile din clasa 3, exceptnd cazurile cnd se consider situaii de
proiectare accidentale.
(3) Rezistena de proiectare a seciunilor transversale solicitate de eforturi unitare tangeniale
longitudinale se obine lund n considerare:
- limea activ n cazul tlpilor cu lime mare;
- atingerea limitei de curgere n inimi;
- voalarea inimilor la aciunea eforturilor unitare de forfecare;
(4)P Starea limit ultim de rezisten a seciunii transversale pentru un element structural
trebuie n mod normal limitat la rezistena sa plastic (atingerea limitei de curgere n seciunea
transversal brut). Rezistene mai mari dect limita de curgere (de exemplu pentru forfecare) se pot
folosi numai dac deformaifle plastice sunt locale. Efectele flambajului (voalrii ) local(e) i limile
active trebuie luate n considerare prin reduceri adecvate ale rezistenei care depind de starea de
eforturi unitare, de zvelteea elementelor plcii, de imperfeciuni i de mrimea deformaiilor specifice
plastice.
(5)P Pentru verificarea la starea limit ultim de rezisten a seciunilor transversale trebuie
luate n considerare urmtoarele efecte:
a) numai eforturile unitare longitudinale xEd considernd limea activ i fenomenul de
voalare a plcii;
b) numai eforturile unitare transversale zEd considernd distribuia lor i fenomenul de
voalare a plcii;
c) numai eforturile unitare de forfecare Ed considernd fenomenul de voalare a plcii;
d) efectele combinate a), b) i c) acionnd n aceeai seciune transversal daca este
relevant;
(6) n general, verificrile trebuie s se realizeze astfel:
(4.155)
(4.156)
(4.157)
unde:
Aeff aria efectiv (activ) a seciunii transversale n conformitate cu 4.3.1.3.2-c(8);
FEd fora de proiectare transversal;
LEff lungimea efectiv pentru rezistena la fore transversale, n conformitate cu 4.3.1.3.11-c);
MEd momentul ncovoietor de proiectare;
NEd fora axial de proiectare;
VEd fora tietoare de proiectare, incluznd fora tietoare din torsiune;
W Eff modulul de rezisten efectiv (activ) pentru partea relevant a seciunii transversale n conformitate cu 4.3.1.3
b limea plcii (pentru inim este distana dintre tlpi hw);
eN excentricitatea datorat modificrii poziiei axei neutre;
fyd
limita de curgere de proiectare sau , ceilali indici f sau w se refer la talp, sau respectiv, la i
t grosimea tolei;
o funcie pentru rezistena la forfecare, conform 4.3.1.5.2;
4.3.1.3.2 Proprietile seciunilor transversale

a) Seciunea transversal brut
(1) Proprietile seciunilor transversale brute trebuie determinate folosind dimensiunile
precizate. Gurile pentru mbinri sau prinderi nu este nevoie s fie sczute dar reducerea de
seciune trebuie fcut pentru goluri mai mari. Seciunile ecliselor i fururilor nu trebuie incluse.
b) Aria net
(1) Aria net a seciunii transversale, pentru un element structural, trebuie obinut din aria
brut din care se scad toate gurile sau alte goluri, din seciunile caracteristice cele mai defavorabile.
(2) Cnd se calculeaz proprietile seciunii nete evaluarea pentru o singur gaur a
mbinrii se obine prin stabilirea ariei brute a gurii n planul axei sale. Pentru gurile niturilor sau
uruburilor cu cap necat se vor considera reduceri corespunztoare pentru zonele cu astfel de guri.
(3) Dac gurile mbinrilor nu sunt amplasate n zig-zag aria total a gurilor trebuie stabilit
ca sum a ariilor seciunilor gurilor n seciunile cele mai defavorabile perpendiculare pe axa
elementului.
(4) Atunci cnd gurile sunt amplasate pe element n zig-zag, aria
total a gurilor mbinrii trebuie s fie cea mai mare valoare dintre:
a) considernd slbirile date de guri n seciuni perpendiculare pe axa elementului aa cum
se precizeaz n (3);
b) considernd slbirile pe orice traseu diagonal sau n zig-zag extins progresiv pe tot
elementul sau a unei pri din element, (vezi fig. 4.27), unde:
s distana ntre dou guri consecutive msurat pe o linie paralel cu axa elementului;
p distana dintre dou guri consecutive msurat pe o linie perpendicular pe axa elementului;
t grosimea tolei.
(5) n cazul profilelor cornier sau al altor elemente cu guri n mai multe planuri, distana p
trebuie msurat n axul median al grosimii profilului (vezi fig. 4.28).
c) Limea efectiv (activ)
(1) Limea efectiv (activa) la tlpile grinzilor poate fi neglijat dac se respect
condiia b0<Le/20 unde b0 este limea componentelor n consol ale tlpilor sau jumtate din
limea componentelor interioare (fie. 4.29) i Le este lungimea ntre doupuncte consecutive de
moment ncovoietor nul, vezi (5).
(2) Cnd aceast,limit este depit (b>Le/20) limea. efectiv (activ) a tlpilor trebuia
considerat pentru verificarea strilor limit de serviciu i de oboseal prin folosirea unei limi
efective (active) n conformitate cu prevederile din (4) i o distribuie a eforturilor unitare n
conformitate cu prevederile din (6). Pentru verificarea strilor limit ultime se folosete o lime
efectiv (activ) conform prevederilor din (8).
(3) Pentru eforturile unitare rezultate din aciunea ncrcrilor locale, vezi 4.3.1.3.2 c) (7).
(4) Pentru strile limit de serviciu i de oboseal, limea efectiv (activ) trebuie
determinat cu relaia:
(4.158)
unde, cu notaiile din fig. 4.29 rezult:
se determin conform prevederilor din tabelul 4.3.1, n care :
(4.159)
Asl aria tuturor rigidizrilor longitudinale;
b0 conform precizrilor din fig. 4.29;
t grosimea tolei.
(5) Lungimile efective Le pot fi determinate din fig, 4.30 unde nici o deschidere nu este mai
mare de 1,5 ori deschiderea adiacent i nici o consol nu are lungimea mai mare dect jumtate din
deschiderea adiacent ; n alte cazuri Le, trebuie s fie evaluat ca distana ntre dou puncte
consecutive unde momentul ncovoietor este nul.
Factorii pentru stabilirea limilor efective (active)

Tabelul 4.9
Tipul diagramelor de
moment ncovoietor Valorile lui
0,02 =1.00
Diagrame de moment
ncovoietor fr vrf
0,02-0,70
Diagrame de moment
ncovoietor cu vrf
Diagrame de moment
ncovoietor fr vrf
>0,70
Diagrame de moment
ncovoietor cu vrf
Toate valorile Momente ncovoietoare
lui k pe reazeme de capt
lui k pe console la capt
(6) Distribuia transversal real a eforturilor unitare poate fi considerat n conformitate
cu fig. 4.3.5.
(7) Distribuia eforturilor unitare n stadiul elastic ntr-o plac nerigidizat sau rigidizat
datorit ncrcrilor locale poate fi determinat (vezi fig. 4.32), astfel;
(4.160)
unde:
(4.161)
n care:
Ast,1 aria brut a seciunii transversale a rigidizrilor pe unitatea de lime (aria rigidizrii mprit la distana din
Ast,0 aria brut a seciunii rigidizarilor care sunt direct ncrcate, lund n considerare o pant de distribuie 1:1
(8) La strile limit ultime, limile active i voalarea plcii trebuie luate n considerare prin aria
efectiv (activ):
(4.162)
unde:
Ac,eff aria efectiv (activ) a tlpii solicitat la compresiune considernd voalarea plcii conform prevederilor din 4.3.1.3
b actor pentru determinarea limii efective active n conformitate cu 4.3.1.3.2 c)
k raportul definit n 4.3.1.3.2 c)
Relaia (4.162) se aplic de asemenea pentru tlpile solicitate la ntindere, caz n care Ac,eff se
consider ca arie brut a tlpii ntinse.
4.3.1.3.3 Clasificarea seciunilor transversale
(1) n cazurile n care se folosete analiza global n domeniul plastic, elementele structurale
trebuie s fie capabile s formeze articulaii plastice cu suficient capacitate de rotire pentru a da
posibilitatea redistribuiei momentelor ncovoietoare care se dezvolt.
(2) n cazurile n care se folosete analiza global n domeniul elastic se poate utiliza orice
clas de seciuni transversale, cu condiia ca proiectarea elementelor structurale s considere posibile
limite ale rezistenei seciunilor transversale datorit flambajului local (voaIrii).
a) Clasificarea
(1) Clasificarea seciunilor transversale depinde de dimensiunile fiecrui element component
din alctuirea lor, solicitat la compresiune (vezi tabelul 4.10).
(2) Elementele solicitate la compresiune includ orice element al seciunii transversale care este total
sau parial solicitat la compresiune, datorit forei axiale sau momentului ncovoietor provenite din gruparea de
aciuni considerat.
(3) Se definesc patru clase de seciuni transversale astfel:
Clasa 1 de seciuni transversale cuprinde acele seciuni ale elementelor structurale
n care se pot forma articulaii plastice avnd capacitatea de rotire necesar pentru
analiza n domeniul plastic .
n care se pot dezvolta momentele ncovoietoare rezistente plastice, dar au
capacitate de rotire limitat.
n care eforturile unitare de compresiune calculate la fibrele extreme pot atinge
limita de curgere, dar flambajul local (voalarea) previne atingerea momentelor
ncovoietoare rezistente plastice.
pentru care este obligatorie asigurarea mpotriva fenomenului de flambaj local
(voalare) cnd se detennin momentele ncovoietoare rezistente sau forele axiale
rezistente de compresiune.
(4) Limile efective (active) pot fi folosite pentru seciunile transversale din clasa 4 pentru a ine
seama de reducerile de rezisten ale seciunilor transversale datorate efectelor flambajului local, vezi
4.3.1.3.3 d).
(5) Diferitele elemente componente ale seciunilor transversaIe solicitate la compresiune (cum
ar fi inimile sau tlpile grinzilor), n general, pot fi ncadrate n diferite clase.
(6) n mod normal o seciune transversal este clasificat prin menionarea celei mai nalte
clase (cea mai defavorabil) a elementelor sale componente solicitate la compresiune.
(7) Alternativ, clasificarea seciunilor transversale poate fi definit prin menionarea att a
clasificrii tlpilor ct i a clasificrii inimilor (pereilor).
(8) ncadrarea elementelor solicitate la compresiune din Clasele 1, 2 i 3 se obine din tabelul
4.10. Un element care nu ndeplinete limitele pentru Clasa 3 trebuie inclus n Clasa 4.
(9) Seciunile transversale cu rigidizri longitudinale solicitate la compresiune care rezult n
Clasele 1 sau 2, trebuie tratate similar seciunilor din Clasa 3, cu excepia situaiilor de proiectare
accidentale.
(10) Tlpile grinzilor n conlucrare cu plci din beton prin intermediul conectorilor pot fi
clasificate ca seciuni n Clasa 1.
b) Cerine pentru seciunile transversale la analiza global n domeniul plastic
(1)P Prevederile din b) trebuie folosite numai pentru situaii de proiectare accidentale.
(2) n zonele articulaiilor plastice, seciunea transversal a elementului care conine
articulaia plastic trebuie s aib o ax de simetrie n planul ncrcrii.
articulaia plastic trebuie s aib o capacitate de rotire cel puin egal cu rotirea necesar n zona cu
articulaie plastic.
(4) Pentru a satisface cerinele de la (2) i (3), rotirile necesare trebuie determinate printr-
o analiz a rotirilor.
(5) Pentru structuri la care rotirile necesare nu s-au calculat, toate elementele structurale
care conin articulaii plastice vor avea Clasa l de seciuni transversale n zona articulaiei plastice.
(6) Dac seciunile transversale ale elementelor structurale variaz pe lungimea lor trebuie
ndeplinite suplimentar i urmtoarele criterii:
i) adiacent zonelor cu articulaii plastice, grosimea inimilor (pereilor) nu trebuie s se reduc
pe o distan n lungul elementului structural, ,de la zona articulaiei plastice, egal cu cel puin 2d,
unde d este nlimea total a inimii n zona articulaiei plastice;
ii) adiacent zonelor cu articulaii plastice, tlpile solicitate la compresiune trebuie s fie n
Clasa l de seciuni transversale pe o distan, de la zona articulaiei plastice n lungul elementului
structural, egal cel puin cu valoarea maxim dintre:
- 2d, unde d are semnificaia de la (i)
- distana de la punctul n care momentul ncovoietor n elementul structural scade la 0,8 din
momentul ncovoietor rezistent plastic n punctul care se analizeaz.
iii) n celelalte zone ale elementelor structurale (diferite de cele precizate la (i) i (ii)) tlpile
solicitate la compresiune trebuie s fie n Clasa l sau Clasa 2 iar inimile (pereii) trebuie s fie n Clasa 1,
Clasa 2 sau Clasa 3.
c) Cerine pentru seciunile transversale la analiza global n domeniul elastic
(1) n analiza global n domeniul elastic, rolul clasificrii seciunilor transversale este s identifice
msura n care rezistena unei seciuni transversale este limitat de rezistena sa la flambaj local (voalare).
(2) Atunci cnd toate elementele solicitate la compresiune ale unei seciuni transversale sunt n
Clasa 2, seciunea transversal poate fi considerat ca fiind capabil s ating momentul ncovoietor
rezistent plastic.
(3) Atunci cnd toate elementele solicitate la compresiune ale unei seciuni transversale sunt
n Clasa 3, rezistena lor poate fi determinat cu o distribuie n domeniul elastic a eforturilor unitare
pe seciunea transversal, limitate la fibrele extreme, la limita de curgere.
(4) Dac limita de curgere se atinge prima dat n zona ntins, se poate utiliza rezerva de
rezisten plastic a zonei ntinse la determinarea rezistentei seciunilor transversale din Clasa 3.
(5) Rezistena unei seciuni transversale, la care tlpile comprimate sunt n Clasa 2 iar inimile
(pereii) n Clasa 3, poate fi determinat, ca alternativ, prin considerarea inimilor n Clasa 2 cu o arie
efectiv (activ) redus n conformitate cu fig. 4.33. Pentru analiza n domeniul plastic partea de inim
solicitat la compresiune trebuie nlocuit prin dou zone de inim avnd nlimea 20 tw, una
adiacent tlpii solicitat la compresiune, cealalt adiacent axei neutre.
(6) Cnd oricare dintre componentele comprimate ale unei seciuni transversale este n Clasa
4, atunci seciunea transversal trebuie proiectat ca o seciune transversal de Clasa 4 (vezi
4.3.1.3.3.-d).
d) Proprietile efective ale seciunilor transversale din Clasa 4
(1) Proprietile efective ale seciunilor transversale din Clasa 4, trebuie s se bazeze pe ariile
efective (active) ale componentelor solicitate la compresiune i pe poziia lor n cadrul seciunii
transversale efective (active).
(2) Ariile efective (active) i poziiile tolelor din alctuirea seciunilor transversale se obin folosind tabelul
4.11 pentru componentele interioare ale seciunii i tabelul 4.12. pentru componentele n consol ale seciunii.
Aria efectiv (activ) a unei tole comprimate sau a unei pri a acesteia cu aria AC este:
(4.163)
unde:
factor de reducere care ine seama de voalarea tolei
(3) Ca o aproximare, factorul de reducere poate fi obinut astfel:
= 1 cnd (4.164)
unde:
zvelteea relativ a tolei dat de:
n care (4.165)
t grosimea tolei;
cr efortul unitar critic de voalare elastic;
k factorul de voalare n funcie de raportul al eforturilor unitare i se obine din tabelul 4.11 sau din
tabelul 4.12;
bp limea tolei (definit n tabelul 4.10):
- bw pentru inimi (perei);
- b pentru componentele din interiorul seciunii cu excepia profilelor laminate;
- b-3t pentru componentele tlpilor profilelor laminate ;
- c pentru tlpile n consol;
- (b+h)/2 pentru profile cornier cu aripi egale ;
- h sau (b+h)/2 pentru profile cornier cu aripi inegale.
(4) Pentru componentele tlpilor, raportul eforturilor unitare , din tabelul 4.11 sau din tabelul 4.12 poate fi
determinat utiliznd seciunea transversal brut.
(5) Pentru componentele de tip inimi (perei), raportul eforturilor unitare dat n tabelul 4.11
poate fi obinut folosind aria efectiv (activ) a tlpii comprimate i aria brut a inimii comprimate.
(6) Exceptnd prevederile din (7), zvelteea tolei unui component poate fi nlocuit cu:
(4.166)
unde :
- efortul unitar de proiectare maxim de compresiune n element determinat pe baza ariilor
efective (active) pentru toate componentele comprimate.
Acest procedeu cere n general un calcul iterativ n care se determin din nou la fiecare
etap din eforturile unitare calculate cu seciunea transversal efectiv (activ) de la sfritul etapei
anterioare.
(7) Cnd se verific rezistena de proiectare la voalare a unui element se folosete
ntotdeauna zvelteea tolei .

e) Seciuni transversale efective (active) cu rigidizri longitudinale din Clasa 4
(1) Proprietile seciunii transversale efective (active) cu rigidizri longitudinale ale
seciunilor din Clasa 4 trebuie s se bazeze pe aria efectiv (activ) a componentelor comprimate,
care se determin cu prevederile de la (4) la (14) sau cu prevederile de la (15) la (17) dac acestea
sunt aplicabile. Prevederile din aceste paragrafe sunt valabile dac grosimile tolelor t sunt constante.
(2) Prevederile de la 4.3.1.3.3 d) (4) la (7) trebuie de asemenea aplicate.
(3) n prima etap ariile efective (active) ale seciunii transversale A eff se determin printr-un
factor de reducere ' pentru fiecare subpanou pentru a ine seama de voalarea tolei ntre rigidizri. n
etapa a Il-a, tola se consider ca o plac ortotrop echivalent i se determin un factor de reducere
cnd c pentru fiambajul (voalarea) ntregii tole echivalente.
(4) Aria fiecrui subpanou se reduce printr-un factor de reducere ' pentru a ine seama
de posibila voalare a tolei ntre rigidizri, unde ' se determin ca p dup precizrile din 4.3.1.3.3 d) (3).
(5) n cazul tolelor cu rigidizri longitudinale multiple, (fig. 4.34) factorul de reducere pentru
voalarea ntregii tole se determin prin interpolare, n confonnitate cu (6), ntre factorul de reducere
pentru volarea tolei determinat conform prevederilor din (6) i (7) i factorul de reducere pentru
flambajul barelor determinat conform prevederilor din (8), (9) i (10).
(6) Efortul unitar critic de flambaj elastic (voalare) al unei tole echivalente este:
(4.167)
unde:
(n MPa) (4.168)
k,p factorul de voalare eliminnd voalarea ntre rigidizri, care se obine din reprezentrile grafice
pentru factori de voalare existente n literatura de specialitate sau prin simulri relevante pe
calculator.
b, t i a sunt definite n fig. 4.34.
(7) Zvelteea relativ a plcii pentru o tol echivalent se definete astfel:
(4.169)
unde:
(4.170)
A aria brut a prii comprimate din tola rigidizat ;
Aeff aria efectiv (activ) a aceleeai pri a tolei lund n considerare voalarea subpanourilor n
conformitate cu prevederile din (4);
Factorul de reducere pentru o tol echivalent se obine din 4.3. 1.3.3 d) (3).
(8) Eforturile unitare critice de flambaj elastic tip bar pentru o tol echivalent sunt asimilate
cu eforturile unitare ale aceleeai tole cu rezemri libere pe marginile longitudinale. Pentru o solicitare
de compresiune uniform aceste eforturi unitare sunt:
(4.171)
unde
Ix momentul de inerie al ariei brute pentru ncovoierea n direcie longitudinal a tolei rigidizate
din zona comprimat.
(9) Variaia eforturilor unitare n lungul tolei poate fi luat n considerare prin folosirea lungimii
efective. Prevederile din 4.3.1.4.2 d) (8) pot fi folosite considernd = 0. Relaia 4.171 poate fi folosit
i cnd eforturile unitare variaz pe limea tolei.
(10) Zvelteea relativ a barei, , pentru o plac echivalent se definete astfel:
(4.172)
(11) Factorul de reducere se obine din 4.3.1.4.1-b (1) unde se nlocuiete cu:
(4.173)
unde (4.174)
e cea mai mare distan de la centrul de greutate al tolei respectiv centrul de greutate al rigidizrii
cnd rigidizarea este prevzut pe o singur parte a tolei (sau de la centrele de greutate ale
ambelor rigidizri cnd sunt amplasate pe ambele pri) la axa neutr a tolei rigidizate (vezi fig.
4.34).
0= 0.34 pentru seciuni de rigidizri nchise;
0= 0.49 pentru seciuni de rigidizri deschise ;
NOTA: Factorul e ine seama de o imperfeciune iniial egal cu a/500.
(12) Factorul de reducere final c se obine din relaia:
(4.175)
unde:
(4.176)
(13) Aria efectiv (activ) a seciunii transversale pentru zona comprimat a tolei rigidizate
este:
(4.177)
unde:
Ac se compune din ariile seciunilor transversale ale tuturor rigidizrilor i tolei subpanourilor care
sunt total sau parial situate n zona comprimat:
(4.178)
unde:
Asl,eff aria efectiv a tuturor rigidizrilor longitudinale n confomitate cu prevederile din 4.3.1.3.3 d);
bc,pan limea prii solicitate la compresiune a fiecrui subpanou;
pan factorul de reducere pentru fiecare subpanou, conform 4.3.1.3.3 d) (3).
Reducerea ariei prii comprimate prin c poate fi luat ca o reducere uniform pstrnd
geometria de ansamblu.
(14) Aria efectiv (activ) a seciunii transversale din zona ntins pentru o plac rigidizat
este aria brut a zonei ntinse.
(15) n cazul n care o tol are numai una sau dou rigidizri longitudinale procedeul precizat
de la (5) la (11) poate fi simplificat prin nlocuirea eforturilor unitare critice de voalare din (6) cu efortul
unitar critic pentru o bar fictiv rezemat elastic pe tol. Seciunea transversal a barei fictive trebuie
obinut conform (16) i (17). Eforturile unitare critice se determin cu relaiile. (4. 179) i (4. 180).
(16) Seciunea transversal a barei fictive (pentru calculul lui A i Isl) se determin considernd
aria brut a rigidizrii Asl i prile adiacente din plac definite dup cum urmeaz. Dac subpanoul este n
totalitate comprimat jumtate din lime se ia ca parte a barei fictive. Dac eforturile unitare se schimb de
la compresiune la ntindere pe nlimea subpanoului, 1/3 din partea comprimat trebuie luat ca parte a
barei fictive (vezi fig. 4.35).
dac aac (4.179)
dac a<ac (4.180)
(4.181)
unde
Isl momentul de inerie al ariei seciunii transversale brute pentru bara fictiv definit n (16);
b1, b2 distanele de Ia marginile longitudinale ale tolei rigidizate la rigidizare (b 1+b2=b), vezi fig.4.35.
(17) Aria efectiv a barei fictive trebuie luat ca seciunea efectiv a rigidizrii, A sl,eff i prile
efective adiacente ale tolei (vezi fig. 4.35). Zvelteea componentelor tolei din seciunea barei fictive
poate fi determinat n conformitate cu 4.3.1.3.3 d) (6), cu com,Ed calculat pentru seciunea
transversal brut a tolei.
(18) Dac , cu c n conformitate cu 4.3.1.3.3 e) (11) este mai mare dect media
eforturilor unitare n bara fictiv Ed nu trebuie considerat nici o reducere a ariei efective a barei
fictive. n alte cazuri reducerea dat de expresia (4.177) se nlocuiete cu:
(4.182)
(f) Cerine pentru rigidizrile transversale
(1) Rigidizrile transversale trebuie s ndeplineasc condiiile de rigiditate i rezisten
precizate mai jos pentru a asigura reazeme rigide pentru rigidizrile longitudinale.
(2) Seciunea unei rigidizri transversale cuprinde seciunea rigidizrii propriu-zise i a unei
pri active din tol beff = 3t. Degajrile din rigidizri trebuie luate n considerare.
(3) Rigidizarea transversal se consider n calcul ca o grind simplu rezemat cu o
imperfeciune iniial sinusoidal w0 egal cu s/300 este cea mai mic valoare dintre a1,a2 sau b
(fig.4.36).
(4) Rigidizarea transversal trebuie s preia forele de deviere de la panourile adiacente
comprimate n ipoteza n care cele dou rigidizri transversale adiacente sunt rigide i rectilinii.
Panourile comprimate i rigidizrile longitudinale sunt considerate simplu rezemate pe rigidizrile
transversale.
(5) Trebuie verificat ndeplinirea simultan a urmtoarelor condiii:
(a) eforturile unitare n rigidizare s nu depeasc f yd,
(b) sgeata suplimentar s fie mai mic dect b/300.
(6) Cele dou condiii din (5) se consider ndeplinite dac momentul de inerie I st al
rigidizrilor transversale este cel puin egal cu valoarea dat de (4.183).
(4.183)
unde:
n care:
NEd - cea mai mare for axial de proiectare de compresiune pentru panourile adiacente dar nu mai
puin dect cele mai mari eforturi unitare de compresiune multiplicate cu jumtate din aria efectiv
(activ) comprimat a panoului incluznd rigidizrile.
- sunt definite n 4.3.1.3.3-e (6) i (8).
emax distana de la fibra extrem a rigidizrii Ia centrul de greutate al rigidizrii

g) Cerine pentru rigidizai longitudinale
(1) Pentru a se evita flambajul prin torsiune al rigidizrilor cu seciune transversal deschis,
trebuie ndeplinite urmtoarele criterii:
(4.184)
unde :
IT constanta de torsiune (St. Venant) pentru rigidizarea fr tol ;
IP momentul de inerie polar pentru rigidizare fa de marginea fixat de tol ;
b limea tolei ntre rigidizri ;
t grosimea tolei ntre rigidizri ;
(2) Rigidizrile longitudinale discontinui pot fi folosite la inimi (perei) dar nu vor fi considerate
n seciunea transversal care preia eforturile unitare longitudinale.
(3) Rigidizrile de form trapezoidal pot fi considerate ca dou rigidizri separate sau ca o
rigidizare situat Ia mijlocul rigidizrii trapezoidale.
4.3.1.3.4 Elemente solicitate ia ntindere axial
(1) Pentru elementele structurale solicitate la ntindere axial condiia de verificare este:
(4.185)
unde :
NEd fora axial de ntindere de proiectare ;
Nt,Rd fora axiala de ntindere rezistent de proiectare a seciunii transversale care se ia cea mai
mic valoare dintre:
a) fora axial rezistent de proiectare determinat n domeniul plastic a seciunii transversale
brute A;
(4.186)
unde :
fy limita de curgere nominal a oelului din tabelele 3.16 i 3.17;
coeficient parial de siguran conform 4.3.1.1.(2)P.
b) fora axial rezistent ultim de proiectare a seciunii transversale nete considernd
slbirile date de gurile mbinrilor, Anet.
(4.187)
unde :
fu rezistena ultim a oelului conform tabelelor 3.16 i 3.17;
M2 coeficient parial de siguran conform 4.3.1.1.(2)P.
(2) Pentru mbinrile din categoria C (conform 4.3.4.3 c) (4)) solicitate la lunecare la starea
limit ultim, fora axial rezistent de proiectare a seciunii nete A net determinat n domeniul plastic
considernd slbirile date de gurile mbinrilor N net,Rd nu trebuie s depeasc valoarea:
(4.188)
unde Anet, fy, au semnificaiile de la punctul (1).
(3) Atunci cnd se urmrete o comportare ductil, fora axial de ntindere rezistent
determinat n domeniul plastic Npl,Rd trebuie s respecte condiia:
(4.189)
Aceasta va fi ndeplinit dac:
(4.190)
Semnificaiile termenilor sunt precizate n (1)
4.3.1.3.5 Elemente solicitate Ia compresiune axial
(1) Pentru elemente solicitate la compresiune axial condiia de verificare este:
(4.191)
unde:
Nc,Rd fora axial de compresiune rezistent de proiectare care poate fi determinat astfel:
- pentru Clasele 1,2 i 3 de seciuni transversale
(4.192)
- pentru Clasa 4 de seciuni transversale
(4.193)
(2) n cazul seciunilor nesimetrice din Clasa 4, metoda dat n 4.3.1.3.9 c) trebuie folosit
pentru a ine seama de momentele ncovoietoare suplimentare M datorate excentricitii axei
centrului de greutate al seciunii efective (active), vezi 4.3.1.3.3 d) (7).
(3) Suplimentar trebuie s se verifice i rezistena la flambaj a elementelor structurale (vezi
4.3.1.4.).
(4) Pentru elementele structurale solicitate la compresiune axial nu este nevoie s se tin
seama de gurile pentru mijloacele de mbinare cu excepia gurilor sau degajrilor de dimensiuni
mari.
4.3.1.3.6 Elemente solicitate la ncovoiere pur
(1) n absena forei tietoare, valoarea de proiectare a momentului ncovoietor de proiectare MEd,
n orice seciune transversal a elementului structural trebuie s ndeplineasc condiia:
(4.194)
unde:
Mc,Rd momentul ncovoietor rezistent de proiectare, obinut conform prevederilor din (2).
(2) n cazul ncovoierii dup o singur ax principal de inerie i n absenta forei tietoare,
momentul ncovoietor rezistent de proiectare al seciunii transversale fr a ine seama de efectul
gurilor pentru mijloacele de mbinare poate fi determinat astfel:
Pentru Clasele 1 i 2 de seciuni transversale
(4.195)
Pentru Clasa 3 de seciuni transversale
(4.196)
(4.197)
unde :
W pl modulul de rezisten plastic al seciunii brute ;
W el modulul de rezisten elastic al seciunii brute ;
W eff modulul de rezisten al seciunii active (efective).
(3) Nu se va ine seama de gurile pentru mijloacele de mbinare din talpa ntins dac se
respect urmtoarea condiie:
(4.198)
unde:
Af aria brut a tlpii ntinse ;
Af,net aria net a tlpii ntinse;
fu rezistena ultim a oelului conform tabelelor. 3.16; 3.17;
fy limita de curgere a oelului;
M2,M0 coeficieni pariali de sigurana conform 4.3.1.1 (2)P.
(4) Nu se ine seama de gurile mijloacelor de mbinare din zona ntins a inimii dac condiia
din (3) este ndeplinit pentru ntreaga zon ntins, zon ce cuprinde talpa ntins i zona ntins din
inim.
(5) Gurile pentru mijloacele de mbinare din zona comprimat a seciunii transversale nu se
consider exceptnd gurile i degajrile de dimensiuni mari.
(6) Pentru aciunea simultan a momentului ncovoietor i a forei tietoare vezi prevederile
din 4.3.1.3.8.
(7) Pentru ncovoierea dup ambele axe principale se folosesc precizrile din 4.3.1.3.9 (11) i
(12).
(8) Suplimentar trebuie verificat rezistena elementului structural la flambaj lateral i din
torsiune 4.3.1.4.2.
4.3.1.3.7. Elemente solicitate la for tietoare (forfecare)
(1) Fora tietoare rezistent de proiectare pentru grinzi trebuie s ndeplineasc criteriile
precizate n 4.3.1.3.1 (6) care se folosesc dac este mai mic dect 0.48/ unde:
parametrul de zveltee conform 4.3.1.5;
un coeficient cu semnificaia i valorile precizate n 4.3.1.3.1 (6).
Dac depete limita menionat mai sus trebuie verificat suplimentar rezistena la
voalare sub aciunea eforturilor unitare de forfecare conform precizrilor din 4.3.1.5.
(2) La un element cu seciunea nchis, n fiecare parte component a seciunii transversale, fora
tietoare trebuie determinat considernd urmtoarele eforturi unitare de forfecare:
a) eforturile unitare de forfecare T,Ed n ipoteza c rezultanta forelor exterioare trece prin
centrul de rsucire;
b) eforturile unitare de forfecare V,Ed determinate de posibile excentriciti ale forelor
exterioare fa de centrul de rsucire.
(3) Valoarea de proiectare a forei tietoare rezistente n fiecare element se calculeaz astfel:
(4.199)
n care V,Ed trebuie luat valoarea cea mai mare dintre valoarea medie a eforturilor unitare V,Ed ntr-
un component al seciunii sau 50% din valoarile lor maxime.
(4) Dac grosimea inimii nu este constant, tw trebuie considerat valoarea minim a grosimii
inimii, n afar de cazul cnd se consider distribuia elastic a forei tietoare pe nlimea inimii.
(5) Gurile pentru mijloacele de mbinare nu trebuie considerate pentru verificrile la for
tietoare dac este ndeplinit relaia:
(4.200)
unde:
AV aria brut a elementului pe direcia forei tietoare;
AV,net aria net de forfecare.
(6) Atunci cnd AV,net este mai mic dect limita dat n (5), poate fi considerat ca o arie de
forfecare efectiv avnd valoarea
(4.201)
4.3.1.3.8 Elemente solicitate Ia moment ncovoietor i for tietoare

(1) Prin prezena forei tietoare se reduce momentul ncovoietor rezistent plastic teoretic.
Pentru valori mici ale forelor tietoare aceast reducere este nensemnat fiind compensat prin
ecruisare i poate fi neglijat. Totui cnd fora tietoare depete jumtate din fora tietoare
rezistent, determinat n stadiul plastic trebuie s se ia n considerare efectul acesteia asupra
momentului ncovoietor rezistent plastic.
(2) Dac fora tietoare de proiectare VEd nu depete 50% din fora tietoare rezistent de
proiectare n domeniul plastic, Vpl,Rd nu este nevoie s se fac nici o reducere a momentelelor
ncovoietoare rezistente date n 4.3.1.3.6,
(3) Cnd VEd depete 50% din Vpl,Rd momentul ncovoietor rezistent de proiectare al
seciunii transversale trebuie redus la momentul ncovoietor rezistent de proiectare plastic M V,Rd care
ine seama de prezena forei tietoare. Acest moment ncovoietor se obine astfel:
a) pentru seciuni transversale cu tlpi avnd aceleai dimensiuni i momentul ncovoietor
acionnd fa de axa principal pentru care momentul de inerie este maxim:
dar MV,Rd Mc,Rd (4.202)

unde:
(4.203)
b) pentru alte cazuri MV,Rd trebuie luat ca moment ncovoietor rezistent de proiectare plastic al
seciunii transversale, calculat prin folosirea unei limite de curgere reduse (1-)fy pentru aria de
forfecare, dar nu mai mare dect Mc,Rd.
NOT: Indicaiile din (3) se aplic la seciunile transversale din Clasele 1, 2,3,4.
Pentru Mc,Rd se vor folosi valorile corespunztoare acestor clase (vezi 4.3.1.3.6.).
4.3.1.3.9. Elemente solicitate la moment ncovoietor i for axial
a) Seciuni transversale din Clasele 1 i 2
(1) Pentru seciunile transversale din Clasele 1 i 2 criteriul care trebuie ndeplinit n absena
forei tietoare este:
(4.204)
unde:
MN,Rd momentul ncovoietor rezistent de proiectare plastic redus care ine seama de prezena forei
axiale.
(2) Pentru o tol fr guri pentru mijloace de mbinare, momentul ncovoietor rezistent de
proiectare plastic este dat de:
(4.205)
i criteriul devine:
(4.206)
(3) n cazul seciunilor cu tlpi, reducerea momentului ncovoietor rezistent plastic teoretic
datorit forei axiale mici este compensat prin ecruisare i poate fi neglijat. Totui, pentru
ncovoierea fa de axa y-y, luarea n considerare a efectului forei axiale asupra momentului
ncovoietor rezistent plastic trebuie fcut cnd fora axial depete jumtate din fora axial de
ntindere rezistent plastic a inimii sau un sfert din fora axial de ntindere rezistent plastic a
seciunii transversale, alegndu-se valoarea cea mai mic. n mod similar pentru ncovoiere dup axa
z-z se ia n considerare efectul forei axiale cnd aceasta depete fora axial de ntindere
rezistent plastic a inimii.
(4) Pentru secuni transversale fr guri pentru mijloace de mbinare, se pot folosi
urmtoarele aproximri (simplificri) n cazul profilelor laminate standard I sau H.
dar (4.207)
pentru n a:
pentru n>a: (4.208)

unde:
dar a 0,5
(5) Expresiile date n (4) se pot folosi de asemenea pentru seciuni sudate I sau H cu tlpi
egale.
(6) Aproximrile date n (4) pot fi n continuare simplificate, numai pentru profilele I sau H,
astfel:
, dar MNy,RdMpl,y,Rd (4.209)
pentru n 0,2: MNz,Rd= Mpl,z,Rd
pentru n > 0,2: (4.210)

(7) Pentru seciuni transversale fr guri pentru mijloace de mbinare, se pot folosi
urmtoarele aproximri n cazul evilor cu seciuni standard ptrate sau dreptunghiulare, avnd
seciunea constant:
(4.211)
(4.212)
unde:
(8) Expresiile date n (7) pot fi de asemenea folosite pentru seciuni sudate casetate cu tlpi i
perei cu dimensiuni egale ale tlpilor i pereilor.
(4.213)
(9) Pentru evi cu seciune standard ptrat i dreptunghiular cu grosimi constante relaiile
date n (7) pot fi n continuare simplificate, astfel:
- pentru seciunea ptrat:
(4.214)
- pentru seciunea dreptunghiular:
(4.215)
(4.216)
(10) Pentru evi cu seciune circular fr guri pentru mijloacele de mbinare poate fi utilizat
n continuare urmtoarea relaie simplificat:
(4.217)
(11) n cazul ncovoierii biaxiale se poate folosi urmtorul criteriu aproximativ:
(4.218)
n care i sunt constante, care pot n mod acoperitor fi luate egale cu unitatea sau dup cum
urmeaz:
pentru seciuni I i H: = 2; = 5n dar 1
pentru evi cu seciune circular: = 2; = 2
pentru evi cu seciuni ptrate sau dreptunghiular:
dar =6
pentru seciuni rectangulare pline sau table groase:
==1,73+1,8n3
unde:
n=NEd/Npl,Rd
(12) Ca o aproximare acoperitoare se poate folosi i urmtorul criteriu:
(4.219)
b) Seciuni transversale din Clasa 3
(1) Se aplic prevederile din 4.3.1.3.10.
c) Seciuni transversale din Clasa 4
(1) Se aplic prevederile de la 4.3.1.3.10. i cele ce urmeaz :
(2) Eforturile unitare longitudinale pot fi afectate de efectul distribuiei neuniforme a eforturilor
transversale axei elementului structural i de voalarea tolelor. Aceste efecte se iau n considerare prin
folosirea unei limi efective (active) n conformitate cu 4.3.1.3.2 c).
(3) Aria efectiv (activ) Aeff poate fi determinat numai pentru fora de compresiune N Ed.
Pentru seciuni transversale nesimetrice centrul de greutate pentru A eff poate s se schimbe cu
valoarea eN fa de centrul de greutate al seciunii brute (vezi fig. 4.37). Aceasta conduce la un
moment ncovoietor suplimentar care trebuie luat n considerare la verificarea seciunii transversale.
(4) Modulul de rezisten efectiv W eff poate fi determinat n mod obinuit considernd o
seciune transversal solicitat numai Ia eforturi unitare datorate numai momentului
ncovoietor MEd (vezi fig. 4.38).
(5) Ca alternativ la (3) i (4) seciunea transversal efectiv (activ) poate fi determinat
pentru starea de eforturi unitare rezultat din aciunea simultan a eforturilor N Ed i MEd. Efectele
execentricitii eN trebuie luate n considerare Ia fel ca n (3).
(6) Eforturile unitare n tlpi trebuie calculate n planul median al tlpilor folosind modulul de
rezisten elastic.
(7) Grinzile hibride pot avea materialul din tlpi cu limita de curgere f yf de pn la
2fyw (fyw limita de curgere pentru inim) respectnd ns condiiile:
a) creterea eforturilor unitare n tlpi determinat de intrarea n curgere a inimii s fie luat n
considerare;
c) limita de curgere a materialului din tlpi f yf s fie folosit pentru detereminarea ariei
efective a inimii;
(8) Creterea deformaiilor datorit intrrii n curgere a inimii poate fi neglijat n cazul grinzilor
hibride, care respect condiiile din (7).
4.3.1.3.10 Elemente solicitate la moment ncovoietor, for tietoare i for axial.
(1) Dac se respect condiia ca din 4.3.1.3.1,(6) s nu depeasc valoarea 0,5, atunci
rezistena de proiectare a seciunilor transversale pentru aciunea momentului ncovoietor i forei
axiale nu este nevoie s. se reduc datorit aciunii forei tietoare. Dac este mai mare ca 0,5
efectul aciunii simultane a momentului ncovoietor i forei tietoare n inima grinzilor I sau casetate
poate fi verificat cu relaia:
(4.220)
unde:
Mf,Rd momentul ncovoietor rezistent de proiectare plastic al unei seciuni transversale constnd
numai din tlpi.
M pl,Rd momentul ncovoietor rezistent de proiectare plastic al unei
seciuni transversale, indiferent de clasa seciunii.
Pentru aceast verificare poate fi calculat folosind proprietile seciunii brute. Suplimentar
trebuie ndeplinite condiiile din 4.3.1.3.1 (6).
(2) Criteriul dat n (1) trebuie verificat n orice seciune transversal dar nu este necesar
verificarea n zonele de capt ale grinzilor pn la o distan hw /2 de reazem.
(3) Momentul ncovoietor rezistent plastic Mf,Rd al seciunii transversale constnd numai din
tlpi se consider ca produsul dintre limita de curgere de proiectare i aria efectiv a tlpii cu
seciunea mai mic i distana ntre centrele de greutate ale tlpilor.
(4) Dac se aplic o for axial NEd, atunci Mpl,Rd trebuie nlocuit cu un moment ncovoietor
rezistent plastic Mf,Rd n conformitate cu prevederile din 4.3.1.3.9 (2) iar Mf,Rd trebuie redus n
conformitate cu 4.3.1.5.4 (2). Dac fora axial conduce la compresiune pe ntreaga inim se aplic
prevederile din (5).
(5) O talp la o grind casetat trebuie verificat cu relaia (4.3.67) lund M f,Rd = 0 i Ed ca
medie a eforturilor unitare de forfecare n talp dar nu mai puin de jumtate din eforturile unitare
maxime de forfecare. Suplimentar subpanourile trebuie verificate folosind media eforturilor unitare de
forfecare ale subpanoului i w determinat pentru voalarea din forfecare a subpanoului n conformitate
cu prevederile din 4.3.1.5.3 i considernd rigidizrile longitudinale ca fiind rigide.
4.3.1.3.11 Elemente solicitate la fore transversale concentrate n planul inimilor
a) Principii de baz:
(1) Criteriile de verificare la strile limit ultime pentru inimi (perei) nerigidizate sau rigidizate
la aciunea forelor transversale transmise prin tlpi sunt date n 4.3.1.3.1 (6), cu lungimea efectiv
Leff determinat pe baza urmtoarelor reguli aplicabile pentru grinzi laminate i sudate. Aceste reguli
se aplic dac tlpile sunt meninute n poziia normal fa de planul vertical, prin rigiditatea lor sau
prin legturi transversale.
(2) Se disting trei cazuri de aplicare a ncrcrii astfel:
a) Fore aplicate printr-o talp i preluate prin rezistena la forfecare a inimii, vezi fig. 4.39 a);
b) Fore aplicate printr-o talp i transferate prin inim la cealalt talp, vezi fig. 4.39 a));
c) Fore aplicate unei tlpi apropiate de un capt nerigidizat al grinzii, vezi fig. 4.39 a)).
(3) Pentru grinzi casetate cu inimi nclinate trebuie verificate condiiile la starea limit de
rezisten pentru inim i talp. Eforturile secionale care se vor lua n considerare sunt componente
ale ncrcrii exterioare, n planul inimii, respectiv al tlpii.
(4) Dac o grind este solicitat simultan la o for concentrat transversal, moment ncovoietor i
for axial, verificarea la starea limit ultim trebuie fcut cu relaiile (4.155) i (4.156) din 4.3.1.3.1
(6) i urmtoarea relaie de interaciune:
(4.221)
b) Lungimea de repartiie a ncrcrii concentrate
(1) Lungimea de repartiie a ncrcrii concentrate, ss pe talp este distana pe care se
distribuie efectiv fora concentrat aplicat i poate fi determinat prin considerarea unei repartiii cu
panta 1:1 conform fig. 4.40. Totui ss nu trebuie s fie luat mai mare dect hw.
(2) Dac mai multe fore concentrate sunt apropiate, verificarea inimii se va face att pentru
fiecare for individual ct i pentru fora total (rezultanta), caz n care ss trebuie considerat ca
distana dintre axele forelor extreme.
c) Lungimea efectiv pentru starea limit ultim
(1) Lungimea efectiv pentru starea limit ultim este dat de relaia:
(4.222)
unde
(4.223)
(4.224)
(4.225)
(2) Pentru determinarea lui ly vezi (d), iar pentru valoarea lui k F vezi fig. 4.39.
d) Lungimea ncrcat efectiv
(1) Lungimea ncrcat efectiv, ly, se calculeaz folosind doi parametri adimensionali:
(4.226)
,dac nu, m2=0 (4.227)

Pentru grinzi casetate, bf din ecuaia (4.3.73) se limiteaz la 25 tf de fiecare parte a inimii.
(2) Pentru determinarea lungimii efective ly din (1) n cazurile a) i b) din fig. 4.39, se folosete
relaia:
(4.228)
(3) Pentru cazul c) ly este cea mai mic valoare dat de relaiile (4.228), (4.230), (4.231).
Dac sistemul de ncrcare nu urmrete suprafaa elementului de rezemare a grinzii, atunci s s = 0
(vezi fig. 4.40).
(4.229)
(4.230)
(4.231)
c) Rigidizri transversale
(1) Dac rezistena de proiectare a unei seciuni cu inimi nerigidizate este insuficient trebuie
prevzute rigidizri transversale. La o articulaie plastic, localizat n grind, rigidizrile trebuie
prevzute ntotdeauna dac din relaia (4.3.2) este mai mare dect 0,5.
(2) Cnd se verific rezistena la flambaj, seciunea transversal efectiv (activ) a unei
rigidizri poate fi luat cu o parte a inimii egal cu 30tw, simetric cte 15 tw de o parte i alta a
rigidizrii, vezi fig. 4.41. La capetele elementelor (sau goluri n inim) dimensiunea de 15tw trebuie
limitat la dimensiunea real disponibil.
(3) Rezistena Ia flambaj perpendicular pe planul inimii trebuie determinat din 4.3.1.4.1,
folosind curba de flambaj c i o lungime de flambaj l mai mare de 0,75hw. O valoare mai mare a
lungimii de flambaj trebuie folosit n funcie de legturile de la capete.
(4) Dac se folosesc rigidizri nesimetrice sau pe o singur parte a inimii, excentricitatea
rezultat trebuie avut n vedere folosind prevederile din 4.3.1.4.4.
(5) Suplimentar verificrii rezistenei la flambaj, trebuie verificat i rezistena seciunii
transversale a rigidizrilor de pe rezeme n zonele adiacente tlpii ncrcate. Limea inimii care se
include n seciunea transversal efectiv trebuie limitat la ly (vezi d) i se ine seama de orice
degajri (goluri) din rigidizare care se prevd pentru asigurarea continuitii sudurilor ce prind inima
de talp.
f)Flambajul tlpilor n planul inimii
(1) Pentru a preveni posibilitatea flambajului tlpii n planul inimii, raportul h w/tw al inimii
trebuie s ndeplineasc urmtorul criteriu:
(4.232)
unde:
Aw aria inimii;
Afc aria tlpii comprimate;
Valoarea coeficientului k trebuie considerat astfel:
dac se folosete procedeul articulaiilor plastice k = 0,3;
dac se folosete momentul ncovoietor rezistent plastic k = 0,4;
dac se folosete momentul ncovoietor rezistent elastic k = 0,55.
(2) Cnd grinda este curb n elevaie, cu talpa comprimat pe faa concav, trebuie folosit
suplimentar i urmtorul criteriu:
(4.233)
unde:
r raza de curbur a tlpii comprimate
(3) Cnd grinda are att rigidizri transversale ct i longitudinale pe inim, valoarea limit
pentru hw/tw (dat de relaiile (4.232) i (4.233)) poate fi sporit.
4.3.1.4 Flambajul elementelor structurale
4.3.1.4.1 Elemente solicitate la forte axiale de compresiune
a) Fora axial rezistent de proiectare la flambaj
(1) Fora axial rezistent de proiectare la flambaj pentru un element solicitat la compresiune
se evalueaz astfel:
(4.234)
unde:
A=1 pentru seciuni transversale din Clasele 1, 2 sau 3;
A=Aeff/A pentru Clasa 4 de seciuni transversale;
factorul de reducere pentru modul relevant de flambaj.
(2) Pentru elemente structurale din oel laminate la cald cu tipuri de seciuni transversale
folosite curent pentru elemente solicitate la fore axiale de compresiune, modul relevant de flambaj este
n general flambajul prin ncovoiere.
(3) n anumite cazuri, modurile de flambaj prin torsiune sau ncovoiere-torsiune pot fi
determinante.
b) Elemente structurale cu seciune constant
(1) Pentru elemente structurale cu seciune transversal constant i solicitate la fore axiale de
compresiune constante, valoarea factorului de reducere la flambaj corespunztoare
zvelteei adimensionale ( ) poate fi determinat din:
(4.235)
unde
(4.236)
factor de imperfeciune (din tabelul 4.13);
(4.237)
zvelteea pentru modul relevant de flambaj (se determin cu relaia 4.239).
(4.238)
Ncr fora critic elastic pentru modul relevant de flambaj.

(2) Factorul de imperfeciune corespunztor curbelor de flambaj se obine din tabelul 4.13.
Factorii de imperfeciune
Tabelul 4.13
Curba de flambaj a b c d
Factorul de imperfeciune 0,21 0,34 0,49 0,76
(3) Valorile factorului de reducere pentru zveltei adimensionale , pot fi obinute din
tabelul 4.14.
(4)Elementele structurale cu seciune constant pot fi verificate folosind i calculul de ordinul
al II-lea, vezi 4.3.1.4.1 c) (4) i (6).
c) Elementele structurale cu seciune variabil
(1) Elementele structurale de form tronconic sau cu seciunea transversal variabil pe
lungimea lor pot fi verificate la flambaj folosind calculul de ordinul doi, vezi (4) i (6).
(2) Metode simplificate de calcul pot fi bazate pe modificrile procedeului folosit pentru
elemente structurale cu seciune constant. n acest caz, produsul se ia pe zona n care
eforturile unitare de compresiune sunt maxime i Ncr este fora critic elastic, n aceast zon,
pentru modul relevant de flambaj.
(3) Orice metod recunoscut poate fi utilizat dac se poate demonstra c este
acoperitoare.
(4) Calculul de ordinul doi al unui element structural va include imperfeciunea iniial
echivalent i adecvat dat n fig. 4.42 corespunztoare curbei relevante de flambaj, aceasta
depinznd de metoda de calcul i tipul de verificare a seciunii transversale.
(5) Imperfeciunile echivalente iniiale date n fig. 4.42 vor fi de asemenea folosite atunci cnd
este necesar pentru a include imperfeciunile elementelor structurale n analiza global, n
conformitate
cu prevederile din 4.3.1.9.
(6) Atunci cnd se folosesc imperfeciunile date n fig. 4.42 rezistena seciunilor transversale
trebuie verificat aa cum este prevzut n 4.3.1.3, dar folosind coeficientul de siguran parial M1 n
loc de M0.
Factorii de reducere
Tabelul 4.14
Curba de flambaj
a b c d
0.2 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000
0.3 0.9775 0.9641 0.9491 0.9235
0.4 0.9528 0.9261 0.8973 0.8504
0.5 0.9243 0.8842 0.8430 0.7793
0.6 0.8900 0.8371 0.7854 0.7100
0.7 0.8477 0.7837 0.7247 0.6431
0.8 0.7957 0.7245 0.6622 0.5797
0.9 0.7339 0.6612 0.5998 0.5208
1.0 0.6656 0.5970 0.5399 0.4671
1.1 0.5960 0.5352 0.4842 0.4189
1.2 0.5300 0.4781 0.4338 0.3762
1.3 0.4703 0.4269 0.3888 0.3385
1.4 0.4179 0.3817 0.3492 0,3055
1.5 0.3724 0.3422 0.3145 0.2766
1.6 0.3332 0.3079 0.2842 0.2512
1.7 0.2994 0.2781 0.2577 0.2289
1.8 0.2702 0.2521 0.2345 0.2093
1.9 0.2449 0.2294 0.2141 0.1920
2.0 0.2229 0.2095 0.1962 0.1766
2.1 0.2036 0.1920 0.1803 0.1630
2.2 0.1867 0.1765 0.1662 0.1508
2.3 0.1717 0.1628 0.1537 0.1399
2.4 0.1585 0.1506 0.1425 0.1302
2.5 0.1467 0.1397 0.1325 0.1214
2.6 0.1362 0.1299 0.1234 0.1134
2.7 0.1267 0.1211 0.1153 0.1062
2.8 0.1182 0.1132 0.1079 0.0997
2.9 0.1105 0.1060 0.1012 0.0937
3.0 0.1036 0.0994 0.0951 0.0882
Seciune transversal Metoda de analiz global

Metoda folosit
pentru Tipul seciunii i Elastic sau Rigid-Plastic sau Elasto-plastic (metoda zonei
verificarea axa Elastic-Perfect plastic plastice)
rezistenei
Elastic Oricare -
Liniar plastic Oricare -
Seciune I axa y-y
Neliniar plastic Seciune I axa z-z

Seciune
rectangular cu
goluri
Seciune circular
cu goluri
Curba de
flambaj eeff k
M1=1,05 M1=1,10 M1=1,15 M1=1,20
A 0,21 1/600 0,12 0,23 0,33 0,42
B 0,34 1/380 0,08 0,15 0,22 0,28
C 0,49 1/270 0,06 0,11 0,16 0,20
D 0,76 1/180 0,04 0,08 0,11 0,14
Elemente structurale cu seciune variabil
Se folosete valoarea W el/A sau Wpl/A n mijlocul lungimii de flambaj
d) Flambajul prin ncovoiere
(1) Pentru flambajul prin ncovoiere trebuie aleas curba corespunztoare din tabelul 4.15.
(2) Seciunile care nu sunt incluse n tabelul 4.15 vor fi clasificate prin analogie.
(3) Zvelteea va fi determinat astfel:
=l/i (4.239)
unde:
i raza de giraie fa de axa relevant, determinat folosind proprietile seciunii brute.
(4) Seciunile elementelor structurale executate la rece vor fi verificate folosind fie:
a) limita de curgere de baz fyb a tablei subiri din care elementul structural este fabricat la
rece i folosind curba de flambaj b.
b) limita de curgere medie fya a elementului structural dup execuia la rece, determinat n
conformitate cu precizrile date n tabelul 4.16 i folosind curba de flambaj c.
Limita de curgere medie fya la seciuni de evi solicitate la fora axial de compresiune executate la rece
Tabelul 4.16
Limita de curgere medie fya poate fi determinat prin ncercri pe modele
la scara 1:1 sau astfel:
unde:
fyb limita de curgere la ntindere a materialului de baz definit mai jos
(N/mm2)
fu rezistena ultim la ntindere a materialului de baz (N/mm2)
t grosimea materialului (mm)
Ag aria brut a seciunii transversale (mm 2)
k coeficient care depinde de tipul de fabricare (execuie):
- pentru laminare la rece k = 7
- pentru alte metode de fabricare k = 5
n numrul de ndoiri la 90 n seciune cu o raz interioar < 5t
(fraciunile ndoirilor la 90 trebuie msurate ca fraciuni ale lui n)
(fya nu trebuie s depeasc fu sau 1,2 fyb)
Creterea limitei de curgere datorat fabricrii la rece nu trebuie
considerat pentru elemente care sunt sudate, care au tratament termic
de revenire, care sunt galvanizate (dup execuia la rece) sau supuse
unui tratament termic dup fabricare (recoacere parial).
Materialul de baz: este materialul tablei subiri din care sunt fabricate la
rece seciunile elementelor structurale.
(5) Lungimea de flambaj l a unui element structural solicitat la fore axiale de compresiune,
cu ambele capete efectiv fixate lateral, poate fi apreciat ca acoperitoare dac se consider egal cu
lungimea teoretic L. Precizri i detalii pentru determinarea lungimii de flambaj la elementele
structurale de poduri se gsesc n anexa K.
(6) Pentru verificarea la flambaj a tlpilor comprimate ale grinzilor de poduri cu seciunea
deschis se aplic prevederile din 4.3.1.4.2 d).
4.3.1.4.2 Flambajul lateral cu torsiune al grinzilor
a) Rezistena Ia flambaj lateral cu torsiune
(1)P Momentul rezistent de proiectare la flambaj lateral cu torsiune trebuie determinat utiliznd un
model de calcul, ce ia n considerare imperfeciunile relevante cum ar fi sgeata iniial, eforturile unitare
din torsiune i reziduale innd seama de gruprile de aciuni, condiiile de rezemare i comportarea
materialului. Dac este relevant se va considera deformarea seciunii transversale. Dac talpa solicitat la
compresiune este meninut n poziia ei normal, cu legturi transversale corespunztoare, nu este
nevoie de nici o verificare la flambaj lateral i torsiune.
(2)P Momentul rezistent de proiectare la flambaj lateral cu torsiune poate fi considerat i ca o
ncrcare corespunztoare atingerii pentru prima oar a limitei de curgere n fibre ale seciunii
transversale, efectund calcul de ordinul doi i utiliznd un model cu o imperfeciune de tipul sgeii
iniiale, Modelul va avea, dac este relevant, condiiile de margine corespunztoare oricror flexibiliti ale
legturilor i flexibiliti ale seciunii transversate.
(3) Momentul rezistent de proiectare Ia flambaj M,Rd al unei grinzi poate fi evaluat astfel:
(4.240)
unde:
pentru seciunile transversale din Clasele 1 sau 2;
pentru Clasa 3 de seciuni transversale;
LT factorul de reducere pentru flambajul lateral cu torsiune, vezi 4.3.1.4,2 b) (1)
W eff,y modulul de rezistena minim al seciunii efective fa de axa y - y, determinat n centrele de greutate a
W ml,y modulul de rezisten elastic minim fa de axa y - y determinat n centrul de greutate al tlpilor;
W pl,y modulul de rezisten plastic faa de axa y - y.
(1) Pentru un element structural cu seciune constant, valoarea lui pentru o zveltee
adirnensional LTpoate fi determinat astfel:
LT pentru 0,4 (4.241)
pentru > 0,4 (4.242)

unde:
(4.243)
(2) Valorile pentru factorul de imperfeciune LT la flambajul lateral cu torsiune trebuie luate
astfel:
LT= 0,21 pentru seciuni laminate;
LT=0,49 pentru seciuni sudate;
(3) Valoarea lui poate determinat din:
(4.244)
unde:
Mcr momentul critic elastic de flambaj lateral cu torsiune calculat cu proprietile seciunii brute.
NOT: Precizri pentru calculul lui Mcr sunt n anexa J.
c) Elemente structurale cu seciune variabil
(1) Pentru un element cu seciune variabil, variaia proprietilor seciunii transversale se va
lua n considerare cnd se calculeaz Mcr. Acoperitor se poate folosi cea mai mic seciune
transversal.
(2) Procedeul de proiectare 4.3.1,4.2 b) poate fi aplicat n locul
unui calculul de ordinul 2 n cazul n care calculul se refer la seciunea transversal cu cele mai mari
eforturi unitare de compresiune obinute din analiza de ordinul l.
(3) Dac momentul ncovoietor My are o valoare maxim M1,n dreptul unui reazem lateral,
proiectarea conform pct. 4,3.1.4.2 b) se poate efectua n seciunea 0,2L msurat de la seciunea
unde momentul ncovoietor este maxim, unde L este distana dintre dou reazeme laterale
consecutive dar nu mai mult dect distana dintre punctele cu moment maxim i punctul cel mai
apropiat cu moment zero (vezi fig. 4.43). Dac momentul ncovoietor descrete liniar de la M1 la
M2 ntre dou rezemri laterale consecutive, momentul ncovoietor n seciunea analizat va fi
0,8M1 + 0,2M2 dar nu trebuie s fie mai mic dect 0,8M1. Suplimentar verificrii de stabilitate, n
aceasta seciune, momentul ncovoietor de proiectare nu trebuie s depeasc valoarea momentului
ncovoietor rezistent, n conformitate cu 4.3.1.3.8.
d) Stabilitatea lateral a tlpilor comprimate ale grinzilor
(1) Tlpile grinzilor cu zbrele solicitate la compresiune, care pot ceda prin flambaj lateral pot
fi verificate prin modelarea acestor tlpi ca bare cu o for de compresiune NEd i rezemate continuu
sau discret pe resoarte elastice.
NOT: Precizri despre determinarea rigiditii cadrelor, n form de U se dau n anexa K.
(2) Modul de flambaj i fora critic de flambaj elastic N cr pot fi determinate dintr-o analiz de
valori proprii. Dac reazemele elastice sunt discrete, ncrcarea critic de flambaj nu trebuie luat mai
mare dect cea corespunztoare flambajului, n ipoteza cu noduri n seciunile reazemelor elastice.
(3) Verificarea siguranei poate fi realizat n conformitate cu prevederile din 4.3.1.4.2 b),
folosind relaia:
(4.245)
unde:
Af aria brut a tlpii;
(4.246)
(4) Pentru tlpile comprimate, imperfeciunile iniiale din efectele de ordinul al II-lea asupra
reazemelor elastice pot fi luate n considerare prin aplicarea unei fore laterale adiionale F Ed n
punctele de legtur ale tlpii cu reazemele elastice. Fora FEd este dat de relaia:
(4.247)
(4.248)
unde:
(4.249)
l distana ntre reazemele elastice.
(5) Dac fora de compresiune NEd este constant pe lungimea tlpii, fora axial critic de
flambaj Ncr poate fi stabilit astfel:
(4.250)
unde :
(4.251)
(4.252)
(4.253)
(4.254)
unde:
L distana ntre reazemele de capt rigide;
l distana ntre reazemele elastice ale tlpii (resoarte);
Cd rigiditatea reazemelor elastice, vezi (1).
(6) Dac NEd nu este constant pe lungimea tlpii se pot aplica prevederile din 4.3.1.4.2 c) (3)
dac L se nlocuiete cu lk din 4.3.1.4,2 d) (4).
(7) Procedeul dat de la (1) Ia (6) poate fi de asemenea aplicat la tlpile grinzilor cu inim
plin, solicitate la compresiune cnd Af din (3) se nlocuiete cu , unde Awc este aria zonei
comprimate a inimii.
(8) Pentru talpa inferioar a podurilor cu grinzi cu inim plin continui, cu reazeme laterale
rigide la distana L, factorul m dat n (5) poate fi de asemenea determinat din cea mai mic valoare a
urmtoarelor dou:
(4.255)
(4.256)
unde:
, vezi fig.4.43;
pentru M2>0 (4.257)

NOT: Aceast relaie este valabil pentru zone de pod cu lungimea L ntre cadrele transversale rigide, de
exemplu ntre zonele de la reazeme, pentru care semnul momentului ncovoietor nu se schimb.
Variaia momentului ncovoietor ntre M1 i M2 este o parabol, cum se arat n fig. 4.43.
(9) Pentru talpa inferioar cu limea b, zvelteea relativ poate fi luat astfel:
(4.258)
(10) Factorul de reducere pentru flambajul lateral cu torsiune poate fi calculat n

conformitate cu prevederile 4.3.1.4.2 b) i verificarea realizat n conformitate cu prevederile 4.3.1.4.2
a).
4.3.1.4.3 Flambajul lateral cu torsiune pentru grinzi solicitate la ncovoiere i fora axial de
ntindere
(1) Elementele structurale solicitate simultan la ncovoiere i ntindere axial vor fi verificate
pentru rezistena la flambaj lateral cu torsiune tratnd fora axial i momentul ncovoietor ca un efect
vectorial.
(2) Atunci cnd fora axial i momentul ncovoietor pot varia independent, valoarea de
proiectare a forei axiale de ntindere trebuie redus cu factorul: .
(3) Eforturile unitare (calculate considernd aria seciunii nete), (care pot depi f y) n
fibrele extreme solicitate la compresiune, ca urmare a efectelor vectoriale, se calculeaz astfel:
(4.259)
unde:
W com modulul de rezisten elastic determinat n fibrele extreme
solicitate la compresiune;
Nt,Ed fora axial de ntindere de proiectare.
(4) Verificarea se va efectua folosind un moment efectiv de proiectare M eff,sd obinut astfel:
(4.260)
(5) Momentul ncovoietor rezistent de proiectare la flambaj, M b,Rd, se va obine folosind
prevederile din 4.3.1.4.2 a)(3),
4.3.1.4.4. Flambajul lateral cu torsiune pentru grinzi solicitate la ncovoiere i for axial de
compresiune.
a) Elemente generale
(1) Dac nu se efectueaz un calcul de ordinul doi folosind imperfeciunile, se pot folosi
metodele de mai jos, de la punctele b), c), c1), c2) prezentate n continuare, fcndu-se distincie ntre:
- elementele structurale care nu sunt susceptibile la deformaii din torsiune (de exemplu
seciunile nchise, tubulare) - rigide la torsiune;
- elementele structurale care sunt susceptibile la deformaii din torsiune (de exemplu seciuni
deschise) - flexibile la torsiune.
b) Elemente structurale rigide la torsiune (cu seciuni nchise)
(1) Elementele structurale cu seciuni transversale din Clasele 1 i 2 solicitate simultan la
moment ncovoietor i for axial de compresiune trebuie s ndeplineasc condiia:
1 (4.261)
unde:
(4.262)
dar (4.263)
dar (4.264)
dar (4.265)
Valoarea este cea mai mic valoare dintre i care sunt factorii de reducere din
4.3.1.4.1 pentru axa Y-Y respectiv Z-Z i i sunt factorii momentelor ncovoietoare echivalente
uniforme pentru flambajul prin ncovoiere, vezi (4).
(2) Elementele structurale cu seciuni transversale din Clasa 3 trebuie s ndeplineasc
condiia:
1 (4.266)
unde:
ky,kz i sunt dai n (1)
dar
dar
condiia:
1 (4.267)
unde:
sunt ca la (1), dar folosind Ae ff n loc de A, vezi
ky,kz i
4.3.1.3.3 d);
sunt ca la (2), dar adugnd NEd eN la MEd cnd se
determin ;
Aeff,W eff,y,W eff,z,eNy i eNz sunt conform 4.3.1.3.9 c).
(4) Factorii momentelor ncovoietoare uniforme echivalente i se vor obine din tabelul 4.17,
n funcie de forma diagramei de moment ncovoietor ntre seciunile relevante cu legturi laterale,
astfel:
Seciuni cu legturi
Factor Moment ncovoietor dup axa
laterale n direcia
Y-Y Z-Z
Z-Z Y-Y
c) Elemente structurale flexibile la deformaii din torsiune (seciuni deschise)

(1) Elementele structurale cu seciuni transversale din Clasele 1 i 2 pentru care flambajul
lateral cu torsiune este un mod posibil de cedare, vor satisface condiia:
(4.268)
unde:
dar (4.269)
dar
factorul momentului uniform echivalent pentru flambajul lateral cu torsiune, vezi (4).
(2) Elementele structurale cu seciuni transversale din Clasa 3 pentru care flambajul lateral
este un mod posibil de cedare, vor satisface condiia:
(4.270)
cu torsiune este un mod posibil de cedare, vor satisface condiia:
(4.271)
unde:
kLT este ca n (1), dar folosind Aeff n loc de A, vezi 4.3.1.3.3 - (d)
este ca n (1), dar adugnd NEdeNy la My,Ed pentru
determinarea lui
(4) Factorul momentelor ncovoietoare uniforme echivalente se va obine din tabelul

4.17, n funcie de forma diagramei de momente ncovoietoare ntre seciunile relevante cu legturi
laterale astfel:
Seciuni cu legturi
laterale n direcia
Y-Y Y-Y
c1) ncovoiere monoaxial i compresiune axial
(1) Pentru aciunea simultan a momentelor ncovoietoare monoaxiale i compresiunii axiale
de proiectare, verificarea siguranei poate fi realizat astfel:
a) Determinarea multiplicatorului pentru ncrcrile de proiectare Ia atingerea rezistenei
critice elastice a elementului structural, considernd deplasrile laterale;
b) Determinarea multiplicatorului pentru ncrcrile de proiectare la atingerea rezistenei
caracteristice a elementului structural, fr a considera deplasrile laterale.
c) Zvelteea relativ
(4.272)
se va folosi la determinarea factorului de reducere utiliznd curba de flambaj c.
d) Coeficientul parial de siguran poate fi luat astfel:
e) va satisface condiia:
(2) Alternativ la (1) verificarea poate fi realizat prin aplicarea relaiei de interaciune din 4.3.
1.4.4 b) i c), pentru cazul Mz,Ed=0.
c2) ncovoiere biaxial i compresiune axial
(1) Pentru structuri de poduri se aplic condiiile (4.268), (4.270) i (4.271).
4.3.1.5. Voalarea componentelor elementelor structurale solicitate la forfecare
4.3.1.5.1 Principii de baz
(1)P Tolele cu raportul bw/t mai mare dect 72 / n cazul inimilor nerigidizate sau 31
cazul inimilor rigidizate, vor fi verificate Ia voalare din forfecare i vor fi prevzute cu rigidizri transversale
pe reazeme. Pentru semnificaia lui vezi 4.3.1.5.3 (1) iar pentru vezi 4.3.1.5.3 (3).
4.3.1.5.2 Fora rezistent de voalare Ia forfecare

(1) Pentru inimi cu sau fr rigidizri, voalarea datorit forfecrii trebuie luat n considerare
folosind relaia:
(4.273)
dar mai mic dect
unde:
contribuia inimii;
contribuia tlpilor determinate conform 4.3.1.5.3 respectiv
4.3.1.5.4;
Pentru simplificare se poate neglija contribuia tlpilor ( ).

(2) Rigidizrile trebuie s corespund cerinelor din 4.3.1.5.5 iar sudurile cerinelor din
4.3.1.5.6.
4.3.1.5.3 Contribuia inimii
(1) Pentru inimi cu rigidizri transversale numai pe reazeme i pentru inimi cu rigidizri
intermediare transversale i/sau longitudinale, contribuia inimii la grosimea efectiv pentru
forfecare, se poate obine din tabelul 4.3 8 i fig. 4.45.
Contribuia inimii prin factorul la voalarea din forfecare

Tabelul 4.18
Capt rigid Capt nerigid
0,83/
1,08
pentru oel de tip S235, S275 i S355
pentru oel de tip S420 i S460
(2) Trebuie s se fac distincie ntre:
a) capt rigid de grind n conformitate cu precizrile din 4.3.1.5.5 a). Acest caz se aplic de
asemenea pentru panourile din zonele reazemelor intermediare ale grinzilor continui.
b) Capt nerigid de grind, n conformitate cu punctul 4.3.1.5.5 b).
(3) Parametrul de zveltee din tabelul 4.18 i fig. 4.45 trebuie determinat cu relaia:
(4.274)
unde:
efortul unitar de forfecare critic la voalare obinut cu relaia:
(4.275)
trebuie luat din 4.3.1.3.3 e) (6);
stabilit conform precizrilor din (5) sau (6).
(4) Pentru inimi care au numai rigidizri transversale pe reazeme, parametrul de zveltee
este:
(4.276)
(5) Pentru inimi cu rigidizri transversale pe reazem i rigidizri intermediare transversale
i/sau longitudinale, parametrul de zveltee se determin cu relaia:
(4.277)
unde:
cel mai mic factor de voalare pentru panoul de inim mrginit de
rezemri rigide (tlpi sau rigidizri transversale).
(6) Momentul de inerie al rigidizrilor trebuie redus cu o treime fa de valoarea real atunci
cnd se calculeaz k . Pentru calculul lui k , lund n considerare aceast reducere se pot utiliza
relaiile:
(4.278)
(4.279)
unde:
(4.280)
dar cel puin (4.281 )

n care:
a distana dintre dou rigidizri transversale (fig. 4.46);
Isl momentul de inerie al seciunii rigidizrii longitudinale fa de axa z (fig. 4.46).
NOT: Aceast reducere se folosete pentru i rigidizrile se pot considera n totalitate efective
pentru . Calculul se face prin iteraii.
(7) Pentru inimi cu rigidizri longitudinale, nu trebuie s fie mai mic dect valoarea dat
de expresia:
(4.282)
unde:
se refer la cel mai mare subpanou cu nlimea b w1 i lungimea a. Pentru calculul lui se pot
folosi relaiile de la (6) cu = 0.
4.3.1.5.4 Contribuia tlpilor
(1) Dac tlpile nu sunt complet utilizate pentru preluarea momentului ncovoietor
(MEd < Mf,Rd), atunci poate fi inclus o contribuie a
tlpilor - la fora rezisten de voalare la forfecare. Aceasta se obine din:
(4.283)
c (4.284)
unde:
bf,tf se iau pentru talpa cu dimensiunile cele mai mici.
(2) Atunci cnd se aplic i o for axial NEd valoarea lui Mf,Rd se reduce cu factorul:
(4.285)
unde Af1 i Af2 sunt ariile seciunilor tlpilor.
4.3.1.5.5 Rigidizrile
a) Capt rigid de grind
(1) Capetele rigide de grinzi trebuie s acioneze ca o rigidizate de reazem pentru preluarea
reactiunilor i ca o grind scurt care preia eforturile unitare longitudinale de tip membran din planul
inimii.
(2) Un capt rigid de grind poate conine dou grupe de rigidizri transversale (sau
rigidizrile transversale din axul de rezemare i platbanda de tiv) care formeaz tlpile grinzii scurte
de lungime hw, vezi fg. 4.44 b). Poriunea din inima grinzii dintre rigidizri formeaz inima grinzii
scurte.
(3) Fiecare rigidizare trebuie s aib o seciune transversala cu o arie de cel puin 4h wt2/e,
unde e este distana ntre rigidizri i e 0,1 h w, vezi fig. 4.44 b). n cazul n care captul rigid nu este
realizat cu elemente plate, modulul de rezistent al seciunii captului rigid nu trebuie s fie mai mic
de 4hwt2 pentru ncovoiere fa de o ax orizontal perpendicular pe inim.
b) Capt nerigid de grinzi
(1) Capetele de grinzi nerigide sunt alctuite din rigidizrile de la reazem (fr platbanda de
tiv), cum este artat n figura 4.44 c). Aceste rigidizri preiau doar reaciunile grinzii.
c) Rigidizri transversale intermediare
(1) Rigidizrile intermediare se comport ca reazeme rigide pentru panourile interioare ale
inimii i trebuie verificate din punctul de vedere al rezistenei i rigiditii.
(2) Alte rigidizri transversale intermediare pot fi considerate flexibile, rigiditatea lor
considerndu-se n calculul factorului de voalare din 4.3.1.5.3 (4).
(3) Rigidizrile intermediare care se comport ca reazeme rigide pentru panoul unei inimi
trebuie s aib un moment de inerie care s ndeplineasc condiiile urmtoare:
dac (4.286)
dac (4.287)
Verificarea rigidizrilor intermediare rigide se face pentru o for axial de proiectare egal cu:
, calculul presupunnd c rigidizarea considerat este separat de inim.

d) Rigidizrile longitudinale
(1) Rigidizrile longitudinale pot fi fie rigide, fie flexibile. n ambele cazuri rigiditatea lor trebuie
luat n considerare cnd se determin zvelteea din 4.3.1.5.3.
(2) Dac valoarea este determinat de subpanou atunci rigidizarea poate fi considerat
ca rigid.
4.3.1.5.6 Sudurile
(1) Sudurile pot fi proiectate pentru efortul unitar de forfecare nominal Vs/h w dac Vs nu
depete . Pentru valori mai mari, sudura dintre tlpi i inim trebuie proiectat pentru
un efortul unitar de forfecare , n afar de cazul cnd starea de eforturi unitare se

investigheaz n detaliu.
4.3.1.6 Rezistena inimilor la forte transversale
(1) Pentru rezistena inimilor grinzilor la fore transversale vezi 4.3.1.3.11.
4.3.1.7 Stabilitatea podului
(1) Stabilitatea structurilor de poduri sau a prilor lor componente trebuie stabilit (evaluat)
n general printr-o analiz de ordinul al Il-lea a structurii lund n considerare efectele imperfeciunilor,
sau prin verificri de stabilitate a elementelor structurale individuale.
(2)P Stabilitatea structurilor de poduri trebuie asigurat n toate etapele critice de execuie i
montaj i n perioada de exploatare.
(3)P Stabilitatea structurilor de poduri sau a prilor lor componente din punctul de vedere al
efectelor dinamice din aciunea vntului vor fi de asemenea luate n considerare.
4.3.1.8 Echilibrul static
(1)P Echilibrul static trebuie ndeplinit pentru toate etapele de execuie, suplimentar condiiilor
care se cer pentru exploatare.
(2) Ipotezele de ncrcare i coeficienii pariali de siguran sunt n conformitate cu
prevederile din capitolul 2.
(3)P Coeficienii pariali de siguran, pentru distribuia neuniform a greutii proprii, care se
folosesc pentru verificrile echilibrului static, trebuie s se aplice i pentru starea limit de ridicare n
amplasamentul definitiv al structurii pe aparatele de reazem, atunci cnd aceasta ridicare poate
prezenta riscuri.
4.3.1.9 Imperfeciuni admise
(1)P Trebuie stabilite valori admisibile pentru imperfeciuni care s acopere efectele
imperfeciunilor reale, incluznd eforturile reziduale i imperfeciunile geometrice care sunt abaterile
de la verticalitate sau planeitate, abateri inevitabile la mbinri, cum sunt micile excentriciti sau
nepotriviri la elementele mbinate.
(2) Se pot folosi imperfeciuni geometrice echivalente adecvate, cu valori care s reflecte efectele
posibile ale tuturor tipurilor de imperfeciuni, n afar de cazul cnd aceste efecte se includ n relaiile care
dau rezistena de proiectare a elementelor structurale, vezi 4.3.1.4 i 4.3.1.5.
(3)P Efectele imperfeciunilor trebuie luate n considerare n urmtoarele cazuri:
- analiza global, vezi 4.3.1.9.3;
- analiza sistemelor de contravntuiri, vezi 4.3.1.9.4;
- proiectarea elementelor structurale, vezi 4.3.1.9.5.
4.3.1.9.2 Metoda de aplicare
(1)P Imperfeciunile folosite n analizele globale ale sistemelor de poduri trebuie aplicate n
mod adecvat pentru a include efectele lor n determinarea efectelor aciunilor asupra elementelor
structurale, solicitate la compresiune, incluznd imperfeciunile de neplaneitate, imperfeciunile de
oblicitate i abaterile de la rectiliniaritate.
(2) Imperfeciunile elementelor structurale trebuie luate n considerare cnd proiectarea
elementelor structurale se efectueaz folosind teoria de ordinul 2 ca o alternativ la verificrile elementelor
structurale cu relaii pentru rezistent care includ astfel de imperfeciuni, sau pentru elemente structurale
care nu au seciunile transversale constante.
(3) Pentru elemente structurale individuale calculele de ordinul 2 nu se vor efectua dect
atunci cnd zvelteea relativ n planul acestora (vezi 4.3.1.4.1 b)), calculat folosind lungimea de
flambaj egal cu lungimea sistemului, ndeplinete condiia de mai jos:
(4.288)
(4) Aciunile aplicate asupra sistemelor de contravntuiri trebuie determinate prin aplicarea
imperfeciunilor la elementele structurale pe care ele le solicit..
4.3.1.9.3. Imperfeciuni pentru analiza global
(1)P Sistemul imperfeciunilor trebuie folosit n analiza global atunci cnd efectele de ordinul
al II-lea nu pot fi neglijate.
(2) Forma sistemului imperfeciunilor poate fi obinut din modul de flambaj elastic al structurii
considernd flambajul n planul structurii. n aceast etap ambele posibiliti de flambaj trebuie luate
n considerare, flambajul n planul strcuturii i perpendicular pe planul structurii cu forme de flambaj
simetrice i nesimetrice.
(3) Modul de flambaj elastic trebuie determinat astfel:
a) Elementele structurale trebuie considerate ncrcate cu forele axiale care rezult din
analiza elastic a structurii cu ncrcrile de proiectare. Momentele ncovoietoare n planul de flambaj
pot fi neglijate pentru elementele structurale.
b) Pentru configuraia acestor fore trebuie determinat forma critic de flambaj i factorul de
amplificare al forei pentru flambajul critic n domeniul elastic.
c) Trebuie determinat n consecin factorul minim de amplificare al forei pentru
configuraia forelor care ating rezistena caracteristic a seciunilor transversale ale elementelor
structurale fr a lua n considerare flambajul. Zvelteea relativ a structurii este atunci:
(4.289)
d) Forma critic de flambaj poate fi aplicat ca o imperfeciune cu amplitudinea maxim de:
pentru (4.290)
unde:
factorul de imperfeciune pentru curba de flambaj relevant;
factorul de reducere pentru curba de flambaj relevant care
depinde de tipul seciunii transversale;
caracteristica seciunii transversale pentru minim.
4.3.1.9.4. Imperfeciuni pentru analiza sistemelor de contravntuiri

(1) De efectele imperfeciunilor trebuie s se in seama la analiza sistemelor de contravntuiri
care asigur stabilitatea lateral pe lungimea grinzilor sau a elementelor structurale solicitate la
compresiune. Aceasta se poate face utiliznd o imperfeciune geometric echivalent pentru elementul
structural contravntuit sub forma unei imperfeciuni iniiale din ncovoiere:
(4.291)
unde:
L deschiderea elementului structural contravntuit;

n numrul elementelor structurale contravntuite.
(2) n punctele (seciunile) unde grinzile i elementele structurale solicitate la compresiune sunt
mbinate, trebuie n plus s se verifice c sistemul de contravntuiri poate prelua o for local egal
cu aplicat acestuia prin fiecare grind sau element structural solicitat la compresiune care este
mbinat n acel punct (seciune), i s transmit aceast for la punctele (seciunile) adiacente n care grinda
sau elementul structural solicitat la compresiune este fixat de sistemul de contravntuiri, vezi fig. 4.47.
(3) Atunci cnd se face verificarea pentru aceast for, local, se
includ de asemenea orice alte aciuni (ncrcri) exterioare care se aplic sistemului de
contravntuiri dar aciunea care rezult din imperfeciunea prevzut la (1) poate fi omis.
4.31.9.5. Imperfeciunile elementelor structurale
(1) Alternativ folosirii relaiei adecvate pentru flambaj la verificarea elementelor structurale
solicitate fa compresiune, vezi 4.3.5, se poate include o analiz de ordinul 2 a elementului structural
solicitat la compresiune cu o imperfeciune iniial de ncovoiere n conformitate cu 4.3.1.9.3.
4.3.2 Stri limit de serviciu (fr oboseal)
4.3.2.1 Generaliti
(1)P Un pod va f proiectat i executat astfel nct s satisfac toate strile limit de serviciu
relevante.
(2) n general urmtoarele recomandri privind starea limit de serviciu vor fi luate n
considerare:
a) restricii privind garantarea comportrii elastice, pentru a preveni:
- plasticizarea excesiv, vezi 4.3.2.3 (1);
- devieri de la geometria prescris prin deplasri reziduale 4.3.2.3 (1);
- producerea sgeilor excesive, vezi 4.3.2.3 (6).
b) limitarea sgeilor i a curburilor pentru a preveni:
- impactul dinamic nedorit cauzat de trafic (de asemenea limitele sgeilor i frecvenelor de
oscilaie proprii), vezi 4.3.2.7 i 4.3.2.8;
- nerespectarea gabaritului cerut, vezi 4.3.2.5 i 4.3.2.6;
- fisurarea sistemului rutier, vezi 4.3.2.8;
- deteriorarea sistemului de evacuare a apelor de suprafa, vezi 4.3.2.12.
c) limitarea frecvenelor proprii conform prevederilor din 4.3.2.8 i 4.3.2.9 pentru:
- excluderea vibraiilor datorate traficului sau vntului, inacceptabile pietonilor sau pasagerilor
auto care utilizeaz podul;
- limitarea defectelor din oboseal cauzate de fenomenul de rezonan;
- limitarea zgomotelor excesive.
d) limitarea zvelteei tolelor, n vederea prevenirii (vezi 4.3.2.4):
- voalrii vizibile a tolelor;
- respiraiei tolelor (n vederea evitrii fenomenului de oboseal);
- reducerii rigiditii structurii datorit voalrii tolelor, fapt ce conduce la mrirea sgeii.
e) obinerea unei durabiliti suficiente prin utilizarea unor detalii corespunztoare, care
conduc la reducerea coroziunii i a uzurii excesive, vezi 4.3.2.11.
f) accesibilitate n vederea ntreinerii i reparaiilor, vezi (4.3.2.11).
- accesibilitatea la elementele constructive pentru a permite realizarea lucrrilor de inspecie,
ntreinere i nlocuire (de exemplu refacerea proteciei anticorozive i nlocuirea mbrcminii
asfaltice);
- nlocuirea aparatelor de reazem, a ancorajelor, a tiranilor metalici exteriori, a dispozitivelor
de racordare i compensare a cii .a., care pot avea o durat de exploatare limitat, cu o
ntrerupere minim a exploatrii podului.
(3) Aspectele privind exploatarea normal se refer att la concepiile generale de proiectare, ct
i de alctuire a detaliilor constructive. Totui n unele cazuri date, starea limit de serviciu va fi verificat
prin calcul.
(4) n afar de cazul n care alte condiii referitoare la starea limit de serviciu sunt
recomandate de autoritatea competent, prescripiile date n 4.3.2.2 pn la 4.3.2.12 vor fi aplicate.
4.3.2.2 Modele de calcul
(1) Sgeile vor fi determinate printr-un calcul elastic liniar, folosind proprietile seciunii
transversale cu lime activ, conform 4.3.1.3.2 c).
(2) n aprecierea distribuiei ncrcrilor permanente i a rigiditii suprastructurii unui pod
trebuie s se tina seama de distribuia neuniform a acestora dat de variaia grosimii tolelor, de
consolidri, etc.
(3) Eforturile unitare rezultate n starea limit de serviciu trebuie determinate printr-un calcui
liniar elastic, utiliznd proprietile brute ale seciunilor transversale, conform precizrilor din 4.3.1.3.2.
Eforturile unitare vor fi obinute folosind proprietile seciunilor transversale, lund n considerare
limea activ.
(4) Modele de calcul simplificate pot fi utilizate pentru calculul eforturilor unitare cu asigurarea c
efectele simplificrilor sunt acoperitoare.
4.3.2.3 Limitarea eforturilor unitare
(1) Valoarea nominal a eforturilor unitare n toate elementele podului, rezultate din gruprile
de aciuni caracteristice (cu frecven redus), i Ed,ser stabilite cu luarea n considerare a
efectelor eforturilor unitare tangeniale n tlpile late i efectele secundare datorate deformaiilor (de
exemplu momentele secundare n barele grinzilor cu zbrele), se vor limita precum urmeaz:
(4.292)
(4.293)
(4.294)
(2) Pentru stri biaxiale de eforturi unitare, eforturile unitare echivalente, , trebuie
determinate cu expresia:
(4.295)
Eforturile unitare trebuie s fie introduse cu semnul lor, n relaia (4.3.144).
(3) Eforturile unitare echivalente, , trebuie s satisfac relaia:
(4.296)
unde:
coeficientul parial de siguran pentru starea limit de serviciu.
(4) Coeficientul parial de siguran pentru starea limit de serviciu
poate fi luat: = 1,0.
(5) Zonele locale plasticizate (de exemplu vrful buclei unei tole voalate) pot fi acceptate.
(6) Valorile nominale ale ecartului de eforturi unitare date de aciunile variabile specifice gruprilor
de aciuni frecvente vor fi limitate la: 1,5
(7) Pentru mbinri cu uruburi nepretensionate supuse la lunecare, fora de proiectare din
urub generat de gruprile de aciuni caracteristice (cu frecven redus, rar) vor fi limitate
la: unde Fb,Rd reprezint valoarea rezistenei de proiectare la presiune pe gaur
pentru verificrile la strile limit ultime.
(8) Pentru uruburi pretensionate din mbinrile de categoria B (rezistente la lunecare n
starea limit ultim de serviciu, conform 4.3.4.3 f), aprecierea pentru exploatarea normal se face
folosind gruparea caracteristic de aciuni (cu frecven redus, rar).
4.3.2.4. Limitarea respiraiei inimii
(1) Zvelteea inimii grinzilor rigidizate sau nerigidizate va fi limitat pentru a se evita
fenomenul de respiraie excesiv care poate conduce la degradri din oboseala la inimi i la
mbinrile lor cu tlpile i rigidizrile.
(2) Metoda simplificat de calcul dat n (3) i (6) poate fi folosit dac nu se utilizeaz un
calcul mai exact.
(3) Eforturile unitare i Ed,ser - ntr-un panou de inim, vezi fig. 4.48, vor fi calculate
folosind grupri de aciuni frecvente.
(4) Dac aceste eforturi unitare variaz n lungul panoului, valoarea de proiectare se va alege
ca valoare maxim dintre:
- valoarea efortului unitar determinat la distana cea mai mic dintre a/2 sau b/2, msurat de
Ia rigidizare, unde a este dimensiunea longitudinal a panoului i b cea transversal (fg. 4.48);
- jumtate din valoarea maxim a efortului unitar de pe lungimea panoului.
(5) Pentru un subpanou, dimensiunile ai,k i bi,k vor fi folosite n locul a i b.
(6) Relaia urmtoare trebuie ndeplinit:
(4.297)
unde:
[N/mm2] (4.298)
n care i se vor adopta dup cum urmeaz:
- pentru inimi nerigidizate:
este dat n tabelul 4.3.3;
= 5,34.
- pentru inimi rigidizate: vezi 4.3.1.3.3 e) i 4.3.1.5.3.
bp reprezint cea mai mic valoare dintre a i b.
4.3.2.5 Limite pentru gabaritele de liber trecere
(1) Gabaritele de liber trecere vor fi meninute fr a fi nclcate de nici o parte a
suprastructurii sub efectele gruprilor de aciuni caracteristice (cu frecven redus, rar).
4.3.2.6 Limite privind impresia vizual
(1) n vederea evitrii impresiei vizuale defavorabile produse de deformarea suprastructurii se va lua
n considerare realizarea unei contrasgei.
(2) Pentru mbinri cu nituri i uruburi calibrate (psuite) va fi acceptat o lunecare, a elementelor
mbinate, de 0,2 mm. Pentru mbinri cu uruburi de nalt rezisten pretensionate nu se va considera nici o
deplasare.
4.3.2.7 Criterii de performan pentru podurile de cale ferat
(1) Criteriile specifice pentru deformaiile i vibraiile podurilor de cale ferat vor fi stabilite
conform precizrilor anexei C.
(2) Exigenele privind limitarea zgomotului vor fi precizare n caiete de sarcini.
4.3.2.8 Criterii de performan pentru podurile de osea
a) Generaliti
(1) Deformaiile excesive vor fi evitate dac acestea vor:
- pune n pericol sigurana circulaiei dac suprafaa de rulare este ngheat;
- contribui la creterea aciunilor dinamice pe pod;
- afecta comportarea dinamic ce conduce la disconfortul utilizatorilor;
- conduce la fisurarea sistemului rutier;
- afecta negativ sistemul de evacuare a apelor de suprafa de pe calea podului.
(2) Calculul deformaiilor se va efectua folosind grupri de aciuni frecvente.
(3) Pentru a reduce deformatiile sistemului rutier de pe platelajele metalice, rigiditatea relativ
dat de nervurile longitudinale n cazul n care nu exist alte prevederi, va fi luat n considerare.
Rigiditile minime ale nervurilor longitudinale sunt indicate nfigura 4.49.
(4) Frecvenele proprii i deformaiile structurilor podului vor fi limitate astfel nct s se evite
disconfortul participanilor la trafic. Dac este necesar, criteriile de limitare de mai sus vor fi precizate
n caiete de sarcini.
b) Deformaii limit pentru evitarea impactului excesiv din trafic
(1) Sistemul rutier trebuie proiectat astfel nct s prezinte suprafa de rulare neted fr
modificri brute ale planeitii care s conduc la impact. Schimbrile brute de pant ale suprafeei
cii i denivelrilor Ia rosturile de racordare i compensare a cii trebuie eliminate. Elementele
structurale ale podului trebuie calculate n aa fel nct deformaia s nu depeasc:
- sgeata limit precizat pentru funcionarea adecvat a rostului de dilataie;
- 5 mm sub aciunile frecvente.
NOT: Prevederi privind sgeile limit ale rosturilor de racordare i compensare a cii vor fi stabilite prin caiete
de sarcini.
(2) Cnd platelajul structurii este rezemat discontinuu (de exemplu prin contravntuiri
suplimentare n zona pilelor), suprafaa platelajului nvecinat acestor reazeme suplimentare trebuie
proiectat pentru coeficieni de impact majorai, care sunt precizai n anexa B, pentru zona alturat
rosturilor de racordare i compensare a cii.
c) Efectele rezonanei
(1) Rezonana mecanic trebuie luat n considerare cnd este relevant. Cnd elementele
de contravntuire uoare, tiranii metalici tensionai sau alte elemente structurale similare au frecvene
proprii de vibraii apropiate de frecvena oricrei excitaii mecanice (de exemplu trecerea vehiculelor
peste rosturile cii) se va lua n considerare amortizarea vibraiilor elementelor de construcie (de
exemplu prin intermediul amortizoarelor de oscilaie).
NOT: Date referitoare la elementele care susin rosturile de racordare i compensare a cii sunt precizate n
anexa I.
4.3.2.9 Criterii de performan pentru poduri pietonale
(1) Pentru poduri pietonale i pentru cicliti, vibraiile care produc disconfort utilizatorilor
trebuie eliminate fie prin proiectarea corespunztoare a structurii, fie prin asigurarea unor dispozitive de
amortizare adecvate.
4.3.2.10 Criterii de performan pentru efectele vntului
(1) Vibraiile elementelor zvelte induse de aciunile vntului trebuie limitate pentru a preveni
eforturile unitare variabile i repetate de o intensitate suficient ca s produc oboseala.
4.3.2.11 Accesibilitatea Ia detaliile i la suprafeele de mbinare
(1)P Toate piesele de oel vor fi proiectate i alctuite pentru a reduce riscul coroziunii i
pentru a permite inspecia i ntreinerea.
(2) Toate piesele vor fi proiectate pentru a fi accesibile inspeciilor, curirii si vopsirii. Acolo
unde un astfel de acces nu este prevzut, fie toate piesele vor fi protejate efectiv mpotriva coroziunii
(de exemplu interiorul seciunilor casetate sau tubulare), fie vor fi executate din oel cu rezisten
sporit la coroziune. n toate cazurile, n zonele cu agresivitate sporit sau acolo unde accesul pentru
ntreinere este mpiedicat, astfel nct coroziunea poate aprea pe durata de via normat a unui
pod, se vor prevedea rezerve la dimensionarea componentelor structurale.
(3) Prevederile de mai sus nu vor fi aplicate n cazul podurilor provizorii sau pentru cele proiectate
pentru o durat de via normat redus.
4.3.2.12 Sistemul de colectare i evacuare a apelor
(1) Partea carosabil i trotuarele vor fi etanate pentru a preveni infiltrarea apei de
suprafa.
(2) Sistemul de colectare i evacuare a apelor de suprafa trebuie astfel conceput nct evacuarea
apei s nu deterioreze elementele construciei.
(3) Pentru amplasarea gurilor de scurgere se va ine seama de panta tablierului podului, de
diametrul, poziia i pantele spre gurile de scurgere, de condiiile din amplasament ale rosturilor de
racordare i compensare a cii i de posibilitile de evacuare a apei uzate.
(4) Apa din precipitaii va fi condus spre zone bine definite la faa inferioar a suprastructurii
astfel nct nici un element structural sau al infrastructurii s nu fie expuse apei n orice condiii de
vnt sau alte intemperii.
(5) Conductele de evacuare trebuie proiectate n aa fel nct s poat fi uor demontate
pentru curare. Distana dintre gurile pentru curire va fi stabilit prin caiete de sarcini.
(6) Cnd se folosesc guri de scurgere la poduri cu seciunea transversal casetat se vor lua
msuri pentru evitarea acumulrii apei, n cazul unor scurgeri din conductele care strbat seciunea
casetat.
(7) Pentru podurile de osea, colectarea i evacuarea apelor trebuie s se realizeze n exteriorul
fiecrui rost de racordare i compensare a cii pe ambele pri ale rostului, dac este necesar.
(8) Se vor lua msuri pentru colectarea i evacuarea apei n cazul seciunilor transversale
nchise dac ele nu sunt complet etanate prin sudur.
4.3.3 Starea limit de oboseal
4.3.3.1 Generaliti
(1)P Scopul verificrii unei suprastructuri la starea limit de oboseal const n asigurarea
unui nivel de probabilitate acceptabil pentru ca ruperea prin oboseal s nu se produc sau, pentru ca
s nu fie necesare reparaii pentru remedierea unor degradri din oboseal pe toat durata normat
de via (de exploatare) impus.
(2) n mod normal verificarea la oboseal nu este necesar pentru:
- pasarelele pietonale sau alte tipuri de poduri ncrcate predominant static, n afar de cazul n
care pentru aceste poduri sau pentru anumite elemente ale lor, exist posibilitatea de a fi solicitate dinamic
la aciuni din vnt sau la aciunile pietonilor;
- elemente ale podurilor de cale ferat sau osea care nu sunt solicitate la aciuni din trafic sau la
aciuni din vnt.
4.3.3.2 Aciuni care produc fenomenul de oboseal
4.3.3.2.1 Elemente generale
(1)P Aciunile care produc fenomenul de oboseal rezult din documentaia proiectului i din
prevederile capitolului 2 i anexele B, C, F.
(2) Prevederile din documentaia proiectului trebuie s definesc aciunile care produc fenomenul
de oboseal astfel nct verificarea s se poat efectua pe baza ecartului echivalent de eforturi unitare
(vezi 4.3.3.5.1).
4.3.3.2.2 Model simplificat al aciunilor de oboseal pentru podurile de osea
(1) Pentru verificarea simplificat la oboseal a componentelor suprastructurilor din oel la
podurile de osea, conform precizrilor din 4.3.3.5, poate fi aplicat modelul 1 sau modelul 2 de
ncrcare la oboseal, dat n anexa B, n concordan cu datele referitoare la trafic, specificate de
ctre autoritile competente.
(2) Numrul de camioane pe an pe un fir de circulaie lent N obs se poate obine din
documentaia proiectului sau din tabelul B.7.
4.3.3.2.3 Model simplificat al aciunilor de oboseal pentru podurile de cale ferat
(1) Pentru verificarea simplificat la oboseal a podurilor de cale ferat, conform precizrilor
din 4.3.3.5, se folosesc valorile caracteristice ale Modelului de ncrcare 71, incluznd coeficientul
dinamic conform precizrilor din C.4.3.2, n concordan cu datele referitoare la trafic specificate
de ctre autoritile competente.
4.3.3.3 Coeficieni pariali de siguran pentru verificarea la oboseal
(1)P Dac n proiect este altfel specificat, coeficientul parial de siguran pentru aciunile de
oboseal are valoarea:
(2) Cu excepia cazului n care este altfel specificat de ctre autoritatile competente,
coeficientul parial de siguran pentru rezistena la oboseal se poate lua dup cum urmeaz :
= 1,0 pentru elemente structurale secundare (redundante);
= 1,15 pentru elementele structurale principale ;
NOT: Un element structural poate fi considerat element secundar (redundant) cnd: ruperea elementului nu va
conduce la cedarea (colapsul) suprastructurii. Elementele structurale principale sunt acele elemente a
cror cedare ar conduce la cedarea (colapsul) suprastructurii.
4.3.3.4 Spectrul de eforturi unitare constante pentru oboseal
(1) Pentru ncrcarea simplificat de oboseal precizat n 4.3.3.2.2 sau 4.3.3.2.3 se poate
folosi procedeul de mai jos pentru a determina spectrul eforturilor unitare pentru oboseal, n cazul n
care nu este specificat altfel de autoritile competente.
(2) Efortul unitar maxim i efortul unitar minim se determin pentru un detaliu
constructiv cu ajutorul suprafeelor de influen. Pentru podurile de osea se folosete Modelul de
ncrcare la oboseal 1 sau 2 (vezi anexa B), iar pentru podurile de cale ferat Modelul 71 (vezi
anexa C).
(3) Ecartul de eforturi unitare de referin pentru determinarea efectelor vtmrilor
datorate spectrului ecarturilor de eforturi unitare, se obine cu:
(4.299)
(4) Vtmrile datorate spectrului ecarturilor de eforturi unitare, pot fi reprezentate de
vtmrile produse de un ecart echivalent de eforturi unitare pentru 2 x 106 cicluri :
(4.300)
unde:
factor de echivalen al vtmrilor definit n 4.3.3.5;
coeficientul dinamic.
(5) Pentru podurile de cale ferat valoarea lui se poate obine din C.4.3.2. Pentru
podurile de osea valoarea Iui se poate considera egal cu 1 .
4.3.3.5 Procedee de verificare la oboseal
4.3.3.5.1 Verificarea la oboseal
(1) Verificarea la oboseal se realizeaz cu relaiile:

(4.301)
(4.302)
(2) Pentru strile plane de eforturi se folosete criteriul de verificare:
(4.303)
unde:
, valorile de referin ale rezistenei la oboseal la 2 x 106 cicluri pentru detaliul constructiv
relevant (grup de crestare relevant), vezi fig. 4.50 i anexa J.
4.3.3.5.2 Factorul de echivalen al vtmrilor, pentru poduri de osea
(1) Factorul de echivalen al vtmrilor , pentru poduri de osea cu deschiderea de pn
la 80 m se obine cu relaia:
ns; (4.304)
unde:
1 factor definit n funcie de schema static, care ine cont de vtmarea produs de trafic i depinde de lungimea
2 factor care ine cont de volumul traficului;
3 factor care ine cont de durata de via normat a podului;
4 factor care ine cont de traficul greu de pe celelalte benzi de circulaie;
valoarea maxim a lui innd cont de rezistena la oboseal, vezi (8).
max
(2) n funcie de tipul liniei de influen i de seciunea considerat, factorul 1 este dat n fig.
4.51 i 4.52.
(3) La determinarea lui 1 lungimea l se consider dup cum urmeaz :
Pentru momente ncovoietoare :
- pentru grinda simplu rezemat, din deschiderea i, lungimea l = Li;
- pentru grinda continu, n cazul seciunilor din cmp, se consider l = L1 (sau l = L2)
respectiv pentru seciunile de pe reazem, media deschiderilor adiacente reazemului, l=(L1+L2)/2,
vezi fig. 4.55.
- pentru nervurile transversale (antretoazele) ale platelajelor ortotrope care susin nervuri
longitudinale, lungimea ncrcat l este suma deschiderilor nervurilor adiacente unei antretoaze;
Pentru fore tietoare, la o grind simplu rezemat (i n mod aproximativ i pentru o grind
continu):
- pentru zonele de reazem (fig. 4.55) se ia l = Li;
- pentru zonele din cmp, se ia l = 0,4 x Li;
n alte cazuri :
- l se consider la fel ca pentru momente ncovoietoare.
(4) Coeficientul 2 se calculeaz folosind relaia :
(4.305)
unde:
Qm1 reprezint greutatea brut medie a camioanelor (kN) considerate pe o band de circulaie lent, aa cu
(4.306)
Q0=480 kN
N0=0,5x106
NObs numrul total de camioane pe o band de circulaie lent, vezi tabelul B.7.
Qi greutatea brut a camionului n kN, considerat pe o band de circulaie lent, aa cum este specificat
ni numrul de camioane cu greutatea bruta Qi pe o band de circulaie lent, aa cum este specificat de c
(5) Pentru valori date ale lui Qm1 t NObs, coeficientul 2 se poate obine din tabelul 4,19.
Factorul 2
Tabelul 4.19
NObs (milioane)
Qm1
0,25 0,50 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00
200 0,362 0,417 0,452 0,479 0,500 0,519 0,535 0.50
300 0,544 0,625 0,678 0,712 0,751 0,779 0,803 0,825
400 0,725 0,833 0,904 0,957 1,001 1,038 1,071 1,100
500 0,907 1,042 1,130 1,197 1,251 1,298 1,338 1,374
600 1,088 1,250 1,356 1,436 1,501 1,557 1,606 1,649
(6) Factorul 3 (tabelul 4,20) se calculeaz dup cum urmeaz:
(4.307)
unde:
tLd durata de via normat a podului n ani aa cum este ea specificat de ctre autoritile
competente.
Factorul 3
Tabelul 4.20
Durata de via
50 60 70 80 90 100 120
Normat n ani
Factorul 3 0,871 0,903 0,931 0,956 0,979 1,00 1,037
(7) Factorul 4 se poate calcula din :
(4.308)
unde:
k numrul benzilor de circulaie cu trafic greu aa cum este specificat de ctre autoritile competente;
numrul anual de camioane pe banda de circulaie j, aa cum este specificat de ctre autoritile competente;
Qmj greutatea brut medie a camioanelor pe banda de circulaie j, aa cum este specificat de ctre autoritile compe
valoarea ordonatei liniei de influen a efortului secional care produce ecartul de eforturi unitare, - n axul firului d
(8) Factorul max se poate obine din fig. 4.53 i 4.54.
4.3.3.5.3 Factorul de echivalen a vtmrilor pentru poduri de cale ferat
(1) Factorul de echivalen a vtmrilor pentru poduri de cale ferat cu deschiderea de

pn la 100 m se poate determina din:
ns (4.309)
unde:
1
factor definit n funcie de schema static, care ine cont de vtmarea produs de trafic i depinde de lungimea
2
factor care ine cont de volumul traficului;
3
factor care ine cont de durata de via normat a podului;
4
factor care ia n considerare existena mai multor linii de cale ferat pe pod;
valoarea maxim a lui innd cont de limita rezistenei la oboseal, vezi (9).
max
(2) Valoarea factorului 1, se poate obine din tabelele 4.21, 4.22, 4.23, n funcie de
deschiderea L i de traficul considerat.
NOT: Valorile subliniate n tabelele 4.21, 4.22, 4.23, reprezint valorile nfaurtoarei tuturor tipurilor de trenuri
prezentate n anexa F (respectiv trenuri de marfa, trenuri de cltori i trenuri de mare vitez n orice
combinaie) i acoper efectul cel mai defavorabil pentru deschiderea dat. Valorile date pentru traficul
mixt corespunde combinaiei de trenuri caracteristice date n anexa F.
(3) Pentru linii cu combinaii de tipuri de trenuri altele dect cele luate n considerare (de
exemplu linii industriale), autoritatea competent trebuie s specifice direct valoarea lui 1, aa cum
este artata n tabelele 4.21,4.22 i 4.23.
(4) La determinarea lui 1 valoarea deschiderii se ia dup cum urmeaz:
Pentru momente ncovoietoare:
- pentru grinda continu, pentru seciunile din cmp, se consider l= L1 (sau l=L2) respectiv,
pentru seciunile de reazem media deschiderilor adiacente reazemului, l=(L1+L2)/2, vezi fig. 4.55.
- pentru antretoazele care susin lonjeroni sau nervuri longitudinale se consider
lungimea l este suma deschiderilor nervurilor (lonjeroniior) afereni acestei antretoaze;
- pentru platelajele susinute de nervuri transversale (antretoaze), fr elemente longitudinale,
se ia n considerare lungimea liniei de influen (eliminnd zonele favorabile), innd cont n mod
corespunztor de rigiditatea inelor la distribuia ncrcrilor. Pentru elementele portante transversale,
distanate la cel mult 750 mm unul de cellalt, pe lungimea deschiderii se poate adopta l = 2
x (distanta dintre elementele transversale) + (3 metri).
Pentru fore tietoare: la o grind simplu rezemat (i aproximativ pentru o grind continu):
- pentru zonele din cmp, se ia l = 0,4 x LI .
n alte cazuri :
- l se ia la fel ca pentru momente ncovoietoare.
Valorile factorului pentru traficul standard i uor mixt de cale ferat

Tabelul 4.21
Tipul Tipul Tipul Tipul Tipul Tipul Tipul Tipul EC
L
1 2 3 4 5 6 7 8 Mix
0.5 1.38 1.27 1.31 1.50 1.62 1.65 1.69 1.65 1.60
1.0 1.38 1.27 1.31 1.50 1.62 1.65 1.69 1.65 1.60
1.5 1 38 1.27 1.31 1.50 1.62 1.65 1.69 1.65 1.60
2.0 1.37 1.26 1.31 1.49 1.35 1.46 1.53 1.64 1.46
2.5 1.17 1.23 1.28 1.46 1.29 1.39 1.44 1.60 1.38
3.0 1.05 1.19 1.25 1.42 1.25 1.35 1.40 1.56 1.35
3.5 0.94 1.02 1.12 1.16 1.12 1.18 1.17 1.40 1.17
4.0 0.81 0.82 0.96 1.00 1.15 1.08 1.05 1.20 1.07
4.5 0.77 0.73 0.88 0.91 1.14 1.07 1.04 0.97 1.02
5.0 0.86 0.69 0.80 0.86 1.16 1.07 1.05 0.93 1.03
6.0 0.97 0.63 0.79 0.79 1.12 1.07 1.07 0.78 1.03
7.0 0.98 0.57 0.79 0.82 0.96 1.04 1.07 0.79 0.97
8.0 0.92 0.55 0.77 0.83 0.85 1.01 1.06 0.73 0.92
9.0 0.88 0.56 0.74 0.83 0.77 0.96 1.05 0.68 0.88
10.0 0.85 0.56 0.72 0.83 0.66 0.91 1.04 065 0.85
12.5 0.79 0.55 0.73 0.78 0.52 0.89 1.00 0.60 0.82
15.0 0.75 0.56 0.73 0.77 0.51 0.81 0.91 0,59 0.76
17.5 0.74 0.56 0.73 0.68 0.53 0.72 0.80 0.58 0.70
20.0 0.74 0.55 0.68 0.66 0.55 0.72 0.70 0.58 0.67
25.0 0.76 0.59 0.56 0.58 0.59 0.69 0.68 0.60 0.66
30.0 0.77 0.60 0.50 0.53 0.60 0.65 0.69 0.63 0.65
35.0 0.76 0.58 0.49 0.51 0.63 0.62 0.68 0.65 0.64
40.0 0.73 0.56 0.47 0.50 0.66 0.62 0.68 0.65 0.64
45.0 0.70 0.53 0.45 0.49 0.68 0.61 0.68 0.65 0.64
50.0 0.68 0.51 0.43 0.48 0.70 0.60 0.69 0.65 0.63
60.0 0.64 0.47 0.41 0.47 0.73 0.57 0.68 0.64 0.63
70.0 0.61 0.45 0.40 0.45 0.75 0.56 0.67 0.63 0.62
80.0 0.57 0.43 0.38 0.42 0.76 0.53 0.67 0.62 0.61
90.0 0.53 0.40 0.36 0.41 0.77 0.52 0.67 0.62 0.61
100 0.51 0.38 0.36 0.39 0.77 0.51 0.67 0.62 0.60
Valorile factorului pentru trenuri expres cu mai multe vagoane sau metrouri
Tabelul 4.22
L Tipul 9 Tipul 10
0.5 0.97 1.00
1.0 0.97 1.00
1.5 0.97 1.00
2.0 0.97 0.99
2.5 0.95 0.97
3.0 0.85 0.94
3.5 0.76 0.85
4.0 0.65 0.71
4.5 0.59 0.65
5.0 0.55 0.62
6.0 0.58 0.63
7.0 0.58 0.60
8.0 0.56 0.60
9.0 0.56 0.55
10.0 0.56 0.51
12.5 0.55 0.47
15.0 0.50 0.44
17.5 0.46 0.44
20.0 0.44 0.43
25.0 0.40 0.41
30.0 0.37 0.42
35.0 0.36 0.44
40.0 0.35 0.46
45.0 0.35 0.47
50.0 0.36 0.48
60.0 0.39 0.48
70.0 0.40 0.49
80.0 0.39 0.49
90.0 0.39 0.48
100 0.40 0.48
Valorile factorului pentru traficul greu de cale ferat cu 250 kN pe osie

Tabelul 4.23
L Tipul 5 Tipul 6 Tipul 11 Tipul 12 25t Mix
0.5 1.62 1.65 1.83 1.79 1.65
1.0 1.62 1.65 1.83 1.79 1.65
1.5 1.62 1.65 1.83 1.79 1.65
2.0 1.35 1.46 1.81 1.78 1.64
2.5 1.29 1.39 1.56 1.74 1.55
3.0 1.25 1.35 1.51 1.69 1.51
3.5 1.12 1.18 1.21 1.57 1.31
4.0 1.15 1.08 1.04 1.30 1.16
4.5 1.14 1.07 1.05 1.05 1.08
5.0 1.16 1.07 1.07 1.00 1.07
6.0 1.12 1.07 1.10 0.87 1.04
7.0 0.96 1.04 1.15 0.77 1.02
8.0 0.85 1.01 1.14 0.71 0.99
9.0 0.77 0.96 1.13 0.67 0.96
10.0 0.66 0.91 1.12 0.64 0.93
12.5 0.52 0.89 1.07 0.60 0.90
15.0 0.51 0.81 0.99 0.59 0.92
17.5 0.53 0.72 0.85 0.58 0.73
20.0 0.55 0.72 0.76 0.58 0.68
25.0 0.59 0.69 0.67 0.59 0.65
30.0 0.60 0.65 068 0.62 0.64
350 0.63 0.62 0.68 0.65 0.65
40.0 0.66 0.62 0.68 0.65 0.65
45.0 0.68 0.61 0.69 0.65 0.65
50.0 0.70 0.60 0.70 0.65 0.66
60.0 0.73 0.57 0.69 065 0.66
70.0 0.75 0.56 0.69 0.65 0.66
80.0 0.76 0.53 0.70 0.65 0.66
90.0 0.77 0.52 0.70 0.65 0.66
100 0.77 0.51 0.70 0.65 0.66
(5) Valorile factorului se obin din tabelul 4.24.
Valorile factorului n funcie de volumul anual al traficului

Tabelul 4.24
Traficul pe
an pe o caleferat 5 10 15 20 25 30 35 40 50
[106t]
0,72 0,83 0,90 0,96 1,00 1,04 1,07 1,10 1,15
(6) Valorile lui se obin din tabelul 4.25.
Valorile factorului pe baza duratei de via normat

Tabelul 4.25
Durata de via
50 60 70 80 90 100 120
normat [anii
h 0,87 0,90 0,93 0,96 0,98 1,00 1,04
(7) Valorile lui obin din tabelul 4.26.
Valorile factorului
Tabelul 4.26
1,00 0,90 0,80 0,70 0,60 0,50
1,00 0,91 0,84 0,77 0,72 0,71
unde:
ecartul de eforturi unitare n seciunea de verificat,
corespunztor Modelului de ncrcare 71 pe o cale ferat;
ecartul de eforturi unitare n aceeai seciune, corespunztor
Modelului de ncrcare 71, pe dou ci ferate.
(8) Valorile factorului din tabelul 4.26 in cont de faptul c 12 % din traficul total pe cele
dou linii ale podului se produc simultan pe pod. Valoarea coeficientului poate fi adaptat pentru
diferitele procente ale traficului simultan folosind relaia :
(4.310)
unde:
a=
n procentul de trafic care se desfoar simultan pe pod.
(9) innd cont de limita rezistenei la oboseal, valoarea factorului nu trebuie s
depeasc valoarea lui =1,4

4.3.3.5.4. Combinarea vtmrilor provenite din ecartul de eforturi unitare datorat efectelor
locale cu cele provenite din ecartul de eforturi unitare datorat efectelor globale
(1) n cazul n care un element structural este supus unei variaii a eforturilor datorat
combinrii efectelor din ncovoierea grinzii principale (efecte globale) i a celor din ncovoierea
platelajului (efecte locale), aceste efecte separate se combin utiliznd relaia :
(4.311)
unde semnificaiile termenilor , , sunt date n 4.3.3.4 (4) i indicele loc se refer la efectele
locale iar indicele glo se refer la efectele globale.
4.3.4 Elemente de prindere i mbinri
4.3.4.1 Generaliti
(1)P Toate mbinrile vor fi astfel proiectate nct structura s corespund exigenelor
precizate n 4.3.1, 4.3.2 i 4.3.3.
(2)P Coeficientul parial de siguran se adopt dup cum urmeaz:
- pentru calculul mbinrilor cu uruburi :
- pentru calculul mbinrilor cu nituri : = 1,25
- pentru calculul mbinrilor cu boluri : = 1,25
- pentru calculul mbinrilor sudate : = 1,25
- pentru calculul mbinrilor rezistente la lunecare: =vezi 4.3.4.3. (1).

(3) Rezistena unei mbinri trebuie determinat pe baza rezistenelor individuale ale elementelor
de prindere, care compun mbinarea.
(4) n general, la calculul mbinrilor se folosete analiza liniar-elastic. Se poate folosi i o
analiz neliniar a mbinrilor, cu condiia s in cont de caracteristicile ncrcare -deformare (relaia
P- ) pentru toate componentele mbinrii.
(5) Modelul de calcul bazat pe principiile de cedare plastic (limita de curgere) poate fi de
asemenea folosit, cu condiia ca acesta s se bazeze pe concluzii rezultate din ncercri detaliate
experimentale.
4.3.4.2 mbinrile solicitate la forfecare variabil datorit traficului
(1)P Dac la structura metalic a unui pod o mbinare este supus la o solicitare variabil de
forfecare datorit fluctuaiilor traficului, care pot produce deplasri relative inadmisibile ale pieselor
mbinrii, respectiv sgei inacceptabile, se vor folosi urmtoarele mijloace de mbinare:
- uruburi calibrate (psuite);
- uruburi de nalt rezisten pretensionate;
- uruburi injectate;
- nituri;
- sudur.
(2) Contravntuirile prevzute pentru aciunile orizontale sau/i pentru stabilitate vor fi
considerate de asemenea solicitate la efecte din trafic i se vor mbina conform prevederilor punctului
(1)P.
4.3.4.3 mbinri cu uruburi, nituri sau boluri
a) Prevederi constructive
(1) Poziia gurilor pentru uruburi i nituri va fi astfel stabilit nct s previn coroziunea i
voalarea local a elementelor asamblate i s faciliteze montajul pieselor de mbinare.
(2) Poziia gurilor va corespunde de asemenea principiilor care au stat la baza determinrii
rezistenelor de proiectare a uruburilor, niturilor i a bolurilor.
(3) Distana minim, e1, de la centrul gurii la captul elementului, pe direcia solicitrii, va fi
mai mare de 2d0, iar distana minim e2 de la centrul gurii la marginea elementului pe direcie
perpendicular pe direcia de solicitare va fi mai mare de 1,5d0, unde d0 este diametrul gurii (fig.
4.56).
(4) Distanele minime ntre centrele gurilor curente, pe direcia solicitrii, p1 i
perpendicular pe direcia de solicitare p2, vor fi mai mari de
3,5d0 (fig. 4.56).
(5) Distanele maxime ntre uruburi i nituri de la centrul gurii pn la captul elementului,
e1 i pn la marginea elementului, e2, precum i distanele maxime p1 i p2 ntre centrele gurilor, vor
respecta urmtoarele condiii:
- distane e1 i e2 e1 i e2 3d0 sau 8t
- distane p1 i p2 p1 i p2 5d0 sau 14tmin,
unde:
t grosimea minim a elementului exterior al mbinrii;
tmin grosimea celui mai subire element al mbinrii.
(6) La elementele solicitate la compresiune, distanele p 1 ale gurilor n fiecare ir pe direcia
solicitrii i distanele p2 ntre iruri adiacente, perpendicular pe direcia de solicitare, nu vor depi
14t sau 5d0 mm, fig. 4.57, irurile adiacente ale elementelor de prindere (respectiv ale gurilor) pot fi
plasate alternant.
(7) Distanele p1 i p2 ntre dou guri adiacente vor satisface condiiile de voalare local
conform prevederilor din 4.3.1.
(8) La elementele solicitate la ntindere, distanele ntre dou guri consecutive p 1, ntr-un ir
interior pot fi duble fa de cele prescrise la elemente comprimate n (7) cu condiia ca distanele
p1 din irurile marginale s respecte aceleai cerine ca i cele prevzute pentru elemente
comprimate n (7), fig. 4.58.
(9) La poduri nu se admite tanarea gurilor dect la elementele secundare cum sunt
parapei, glisiere, etc.
(10) n cazul n care o fa exterioar a mbinrii prezint o pant fa de planul perpendicular
al axului urubului, se vor prevedea aibe pan. Se recomand evitarea acestor situaii.
b) Reducerea ariei seciunilor transversale datorit prezenei gurilor
(1) La proiectarea mbinrilor solicitate la compresiune nu se va efectua nici o reducere a
seciunii elementului mbinat.
(2) La proiectarea elementelor solicitate la for axial de ntindere, moment ncovoietor sau for
tietoare, se vor respecta cerinele din 4.3.1.
(3) Ruperea prin forfecarea seciunii nete "forfecarea n bloc" pe traseul unui grup de guri
dispuse la extremitatea inimii unei grinzi trebuie prevenit, impunnd o distan corespunztoare ntre
guri. Modul de cedare const din ruperea de-a lungul liniei gurilor din zona ntins, nsoit de
plasticizarea materialului n jurul gurilor din efectul presiunii locale, fig. 4.59.
(4) Fora rezistent la "forfecare n bloc" se determin cu relaia:
(4.312)
unde:
Av,eff aria efectiv (activ) n seciunea de rupere.
(5) Aria efectiv (activ) Av,eff se determin astfel:

(4.313)
unde:
ns
ns
ns
n care:
sunt indicate n fig. 4.59;
i
d diametrul nominal al elementului de prindere;
do,t mrimea gurii pe direcie orizontal, care n general este diametrul gurii, dar Ia guri ovalizate pe o
do,v mrimea gurii pe direcie vertical, care n general este diametrul gurii, dar la guri ovalizate pe ve
n numrul de guri n seciunea de forfecare;
t grosimea inimii sau a consolei;
k un coeficient cu urmtoarele valori:
- pentru un singur ir de uruburi: k = 0,5;
- pentru dou iruri de uruburi: k = 2,5.
(6) n cazul nesimetriei mbinrii sau elementelor de prindere nesimetrice, cum sunt profilele cornier
prinse numai pe o arip, excentricitatea elementelor de prindere la elementele de capt i efectele distanelor
ntre elementele de mbinare i a distanelor fa de margini vor fi luate n considerare cnd se determin
fora rezistent de proiectare.
(7) Cornierele mbinate cu un singur ir de uruburi, amplasate numai pe o arip, vezi fig.
4.60, pot fi considerate ca fiind solicitate fr excentricitate, iar fora rezistent ultim de proiectare a
seciunii nete se determin dup cum urmeaz:
-cu un urub: (4.314)
- cu dou uruburi: (4.315)
-cu trei uruburi: (4.316)

unde:
i coeficieni de reducere depinznd de distanele p1, dup cum sunt date n tabelul 4.27; pentru valori interme
aria net a cornierei; pentru o cornier cu aripi inegale, mbinat cu aripa sa mic, A net se va lua egal cu a
fi egale cu aripa mic a cornierei iniiale.
Valorile coeficienilor de reducere 2 i 3

Tabelul 4.27
Distane p1 3,5d0 5,0d0
2 uruburi 0,4 0,5
3 uruburi sau mai multe 0,5 0,7
(9) Conierele ureche mbinate cu profile cornier sau cu alte elemente suport, vor fi
dimensionate la o for cu 20% mai mare dect fora din aripa exterioar a profilului cornier.
(10) Elementele de mbinare care prind cornierele ureche de aripa exterioar a unui profil
cornier vor fi dimensionate la o for cu 40% mai mare dect fora din aripa exterioar a profilului
cornier.
(11) Cornierele ureche mbinate cu un profil U ori alte elemente similare, vor fi dimensionate
la o for cu 10% mai mare dect fora corespunztoare prii elementului indirect prins prin corniera
ureche.
(12) Elementele de mbinare, dintre o cornier ureche i un profil U ori alte elemente similare,
vor fi dimensionate la o for cu 20% mai mare dect fora corespunztoare prii elementului indirect
prins.
(13) Cornierele ureche se vor prinde de guseu sau de alte elemente suport cu cel puin dou
uruburi sau dou nituri.
(14) Prinderea cornierelor ureche de guseu sau de alte elemente suport se va termina Ia captul
elementului mbinat. mbinarea cornierei ureche de elementul structural va ncepe de la captul elementului
i se va prelungi pn dincolo de mbinarea lui direct de guseu sau de alte elemente suport.
c) Tipuri de mbinri cu uruburi
(1) mbinrile cu uruburi solicitate la forfecare se clasific n mai multe categorii. n
tabelul 4.28 sunt prezentate schematic tipurile mbinrilor dup modul de cedare i criteriile de
verificare.
(2) Categoria A: mbinri cu uruburi calibrate (psuite):
n aceast categorie pot fi folosite uruburi obinuite (executate din oel carbon moale) sau
uruburi de nalt rezisten din grupele de caracteristici mecanice de la 4.6 la 10.9. Nu se cer msuri
speciale de strngere sau de pregtire a suprafeei de contact. Valoarea de proiectare a forei ultime
de forfecare nu trebuie s depeasc fora rezistent la forfecare sau la presiune local a urubului
sau a componentelor elementului mbinat. n aceast categorie intr uruburile calibrate, n care
planul de forfecare trece prin zona nefiletat a tijei.
(3) Categoria B: mbinri rezistente la lunecare pentru starea limit de serviciu:
n aceast categorie se folosesc uruburi de nalt rezisten pretensionate cu strngere
controlat. Nu se admit lunecri pentru starea limit de serviciu. Gruparea aciunilor se va face
corespunztor cazului de ncrcare n care se cere rezistena la lunecare. Fora de lunecare de
proiectare pentru starea limit de serviciu nu va depi fora rezistent de lunecare obinut conform
prevederilor din f). Fora de lunecare ultim de proiectare nu va depi fora rezistent la forfecare i
nici fora rezistent la presiune local a uruburilor conform prevederilor din d).
(4) Categoria C: mbinri rezistente la lunecare pentru starea limit ultim
controlat. Lunecarea nu trebuie s se produc n starea limit ultim. Fora de lunecare ultim de
proiectare nu trebuie s depeasc fora rezistent de lunecare obinut conform prevederilor din f)
i nici fora rezistent la presiune local conform prevederilor din d). n plus, pentru starea limit
ultim, fora rezistent plastic de proiectare a secunii nete din zona gurilor, vezi 4.3.1.3.4 (2),
trebuie considerat ca fiind:
(4.317)
(5) Proiectarea mbinrilor supuse la ntindere n tij se va face n funcie de tipul mbinrii
(vezi tabelul 4.28).
Tipuri de mbinri cu uruburi
Tabelul 4.28
Criterii de
Modul de cedare Observaii
verificare
mbinri solicitate la forfecare
Nu se cere pretensionarea. Se
A
folosesc uruburi din grupele de
Presiune pe
caracteristici mecanice de la 4.6 Ia
gaur
10.9.
Se folosesc uruburi de nalt
B
rezisten pretensionate la care se
La lunecare Ia
controleaz pretensionarea. Nu se
starea limit de
admit lunecri la starea limit de
serviciu
serviciu.
C
Se folosesc uruburi la care se
La lunecare la
starea limit
admit lunecri la starea limit ultim.
ultim
mbinri solicitate Ia ntindere
Criterii de
verificare
D folosesc uruburi din grupele de
Nepretensionate caracteristici mecanice de la 4.6 la
10.9.
E Se folosesc uruburi la care se
Pretensionate controleaz pretensionarea.
FvEd,ser fora de proiectare la forfecare a unui urub pentru starea limit de
serviciu;
Fv.Ed fora de proiectare la forfecare a unui urub, pentru starea limit
ultim;
Fv.Rd fora rezistent de proiectare la forfecare a tijei unui urub;
Fb.Rd fora rezistent de proiectare la presiune pe gaur, pentru un
urub;
Fv.Rd.ser fora rezistent de proiectare la lunecare pentru un urub pentru
starea
limit de serviciu;
Fs.Rd fora rezistent de proiectare la lunecare pentru un urub, pentru
starea
limit ultim;
F t,Ed fora de proiectare la ntindere n tij a urubului, pentru starea
limit ultim;
Ft.Rd fora rezistent de proiectare la ntindere n tij, pentru un urub,
pentru
starea limit ultim;
(6) Categoria D: mbinri cu uruburi nepretensionate, cu solicitri de ntindere n tij.
uruburi de nalt rezisten din grupe de caracteristici mecanice pn Ia 10.9. Nu se cere
pretensionarea. Aceast categorie de uruburi nu va fi folosit la poduri, n cazul n care mbinrile
sunt solicitate frecvent la solicitri de ntindere variabile. Totui ele pot fi folosite la mbinri ale
elementelor secundare precum parapei, bariere de sigurana, glisiere, etc.
(7) Categoria E: mbinri cu uruburi de nalt rezisten pretensionate, solicitate la ntindere
n tij
n aceast categorie se vor folosi uruburi de nalt rezisten pretensionate la care se
controleaz pretensionarea. Pretensionarea mbuntete comportarea mbinrii la oboseal;
aceasta ns depinde n mare msur de detaliile de execuie i de toleranele admise.
(8) Pentru mbinrile din categoriile D i E, nu este necesar prelucrarea special a
suprafeelor de contact, n afar de cazul mbinrilor din categoria E solicitate att la ntindere ct i la
forfecare (combinaiile categoriilor E-B sau E-C).
(9) Eforturile secionate de proiectare n elementele de mbinare la starea limit ultim se
distribuie liniar proporional cu distanele lor fa de centrul de rotaie al mbinrii, vezi fig. 4.61
(10) n cazul mbinrilor prin suprapunere se admite c rezistena la presiune local dup o
direcie dat este aceeai pentru fiecare element din mbinare.
d) Forele rezistente de proiectare pentru uruburi
(1) Forele rezistente de proiectare prezentate mai jos se aplic la uruburi executate
standard, din grupele cu caracteristici mecanice de Ia 4.6 la 10.9. Piuliele i aibele trebuie s aib
aceleai caracteristici cu cele ale uruburilor folosite, conform standardelor de produs.
(2) Pentru starea limit ultim, valoarea de proiectare a forei de forfecare F v.Ed aplicat unui
urub nu trebuie s depesc cea mai mic dintre urmtoarele valori:
fora rezistent de proiectare la forfecare Fv.Rd;
fora rezistent de proiectare la presiune local Fb.Rd (vezi tabelul 4.29).
Fore rezistente de proiectare pentru uruburi

Tabelul 4.29
Fora rezistent la forfecare pentru un plan (o seciune ) de forfecare:
- dac planul de forfecare trece prin zona filetului tijei urubului:
- pentru grupele de caracteristici mecanice 4.6, 5.6, 8.8.
- pentru grupele de caracteristici mecanice 4.8, 5. 8, 10,9:
- dac planul de forfecare nu trece prin zona tijei urubului:
Fora rezistent la presiune local:*)
sau 1,0
unde a este valoarea minim dintre urmtoarele valori:
Fora rezistent la ntindere n tij:
A aria brut a seciunii tijei urubului;

As aria efectiv de rezisten la ntindere n tij;
d diametrul urubului;
d0 diametrul gurii.
*) Vezi i tabelul 4.30 pentru valorile forei rezistente de proiectate la
presiune local, definite n funcie pe diametrul urubului.
(3) Valoarea de proiectare a forei de ntindere Ft.Ed inclusiv toate forele suplimentare din
efectul de prghie, nu vor depi valoarea de proiectare a forelor rezistente de ntindere Bt.Rd a
ansamblului plac urub.
(4) Fora rezistent de proiectare la ntindere pentru ansamblul plac - urub, se va lua cea
mai mic dintre urmtoarele valori:
- fora rezistent de proiectare la ntindere F t.Rd din tabelul 4.29;
- fora rezistent de proiectare la forfecare prin poansonare Bp.Rd, sub capul urubului sau sub
piuli,
(4.318)
unde:
tp grosimea plcii de sub capul urubului sau de sub piuli;
dm valoarea minim ntre diametrul mediu (ntre cercul nscris i cel
circumscris) al capului urubului sau al piuliei.
(5) urubul solicitat la efectul combinat de forfecare i de ntindere n tij va trebui s

ndeplineasc n plus i urmtoarea condiie:
(4.319)
(6) Fora rezistent de proiectare Ia ntindere n tija urubului, n zona filetat, dat n tabelul
4.3.21 se aplic numai la uruburile precise, standard. Pentru alte tipuri de uruburi, de exemplu
pentru uruburile de ancorare sau pentru tiranii executai din bare de oel rotund, unde filetarea se
execut de ctre constructor i nu de ctre o unitate autorizat, valorile indicate n tabelul 4.29 vor fi
reduse cu un factor de reducere egal cu 0,85.
(7) Valorile forei rezistente de proiectare la forfecare F v.Rd date n tabelul 4.29 se aplic
numai atunci cnd uruburile se folosesc n guri unde spaiul dintre perete i tij nu depete
valorile corespunztoare gurilor standard
(8) Valorile forei rezistente de proiectare la presiune local, date n tabelul 4.29 se aplic
numai cnd distana urubului pn la marginea elementului e2 este mai mare dect 1,5d0 i
distanele ntre elementele de prindere p2, msurate normal pe direcia ncrcrii, sunt mai mari dect
3,0d0.
(9) Pentru uruburi amplasate n guri cu spaiul standard ntre perei i tij, valorile
acoperitoare ale forelor rezistente la presiune local Fb.Rd, n funcie de diametrul urubului (d), pot fi
obinute din tabelul 4.30.
Fora rezistent de proiectare la presiune local n funcie de diametrul urubului
Tabelul 4.30
Valori acoperitoare pentru uruburi n guri standard (cu spaiu standard
ntre perei i tij) cu
Clasa nominal a Dimensiuni minime Fora rezistent de proiectare
presiunii locale e1 p1 la presiune local Fb.Rd
joas 1,7d 2.5d 1,0 fudt*)
medie 2,5d 3.4d 1,5 fudt*)
nalt 3,4d 4,3d 2,0 fudt*)
*) ns Fb.Rdfubdt
e) Forele rezistente de proiectare ale niturilor
(1) Pentru starea limit ultim, fora de proiectare de forfecare F v.Ed care acioneaz asupra
unui nit nu trebuie s depesc valoarea minim dintre:
fora rezistent de proiectare la presiune local F b.Rd, ale cror valori sunt date n tabelul
4.31.
(2) mbinrile nituite vor fi proiectate preponderent pentru transmiterea forelor prin forfecare.
Dac este necesar o for de ntindere n tij pentru realizarea echilibrului, fora de ntindere F t.ed nu
va depi fora rezistent de proiectare la ntindere Ft.Rd, dat n tabelul 4.31.
(3) Pentru niturile solicitate simultan la forfecare i Ia ntindere n tij trebuie s se verifice
suplimentar i condiia:
(4.320)
(4) Valorile de proiectare ale forei rezistente la presiune local F b.Rd din tabelul 4.31 se aplic
numai n cazul n care distana la marginea elementului, e2 este mai mare dect 1,5d0, iar
dimensiunea p2 dintre dou nituri, msurate perpendicular pe direcia solicitrii, este mai mare dect
3,0d0.
(5) La niturile din oel OL 34 rezistena ultim la ntindere n tij (dup nituire) poate fi
considerat de 340 N/mm 2.
(6) n general lungimea de strngere a nitului nu are voie s depeasc 4,5d pentru nituirea
manual i 6,5d pentru nituirea hidraulic (pneumatic).
(7) Ca un principiu general, o mbinare nituit va fi alctuit din cel puin dou nituri plasate n
linie, pe direcia de aciune a forei.
(8) Fora rezistent de proiectare la ntindere n tij Ft.Rd a uruburilor i niturilor cu cap
necat se va lua egal cu 0,7 din fora rezistent de proiectare la ntindere dala n tabelul 4.29
respectiv n tabelul 4.31.
Forele rezistente de proiectare pentru nituri
Tabelul 4.31
Fora rezistent la forfecare pentru un plan (o seciune) de forfecare:
Fora rezistent la presiune local:
unde a este valoarea minim dintre urmtoarele:
sau 1,0
A0 aria gurii de nit;
d0 diametrul gurii de nit;
fur rezistena ultim la ntindere a nitului.
(9) Unghiul i adncimea de frezare a locaului pentru capetele uruburilor i niturilor cu cap
necat trebuie s respecte condiiile date n documentaia proiectului.
(10) Fora rezistent de proiectare la presiune local F b.Rd a uruburilor cu cap necat se va
calcula cu ajutorul tabelului 4.31, respectiv 4.33, reducndu-se din grosimea pieselor mbinate
jumtate din adcimea de frezare.
f) uruburi de nalt rezistena pretensionate n mbinri rezistente la lunecare
(1) Fora rezistent de proiectare la lunecare a unui urub de nalt rezisten pretensionat se
va determina cu relaia:
(4.321)
unde:
Fp.Cd valoarea de proiectare a forei de pretensionare care se calculeaz cu relaia:
coeficient de frecare, conform (7);

n numrul feelor de lunecare;
fub rezistena ultim a uruburilor n funcie de grupa de caracteristici mecanice a oelului din care este confeciona
As aria de calcul a tijei urubului,
(2) Coeficientul ks se va considera astfel:
- dac gaura, n tot pachetul de strngere, are spaiul dintre perei i tij n toleranele
nominale normale:
ks=1,0
- dac gurile depesc valorile nominale i pentru guri accentuat ovalizate:
ks=0,7
(3) Pentru uruburi amplasate in guri cu spaiul dintre perei i tij cu tolerane normale,
coeficientul parial de siguran pentru fora rezistent
la lunecare , va fi considerat astfel:
pentru starea limit ultim;
pentru starea limit de serviciu.
(4) Pentru uruburi amplasate n guri ovalizate sau cu diametrul peste toleranele normale n
lungul direciei de aciune a forelor, coeficientul parial de siguran pentru fora rezistent la
lunecare, se va lua astfel:
(5) Aceste tipuri de guri nu vor fi folosite Ia mbinrile cu uruburi din categoria B.
(6)P La mbinri rezistente la lunecare, guri cu dimensiuni mai mari dect cele nominale i
guri ovalizate nu se vor folosi dect cu aprobarea autoritilor competente.
(7) Valoarea de proiectare a coeficientului de frecare depinde de tratamentul iniial
(prelucrarea) al suprafeelor pieselor n contact Coeficientul de frecare se va considera astfel:
= 0,50 pentru suprafee de clasa A;
= 0,40 pentru suprafee de clasa B;
= 0,30 pentru suprafee de clasa C;
= 0,20 pentru suprafee de clasa D.
(8) Clasificarea pe clase a suprafeelor n contact se va face pe baza unor ncercri pe probe,
ale cror suprafee au suferit un tratament iniial astfel:
Clasa A:
- suprafee curate (decapate) cu jet de alice sau nisip granulat, pn la ndeprtarea tuturor
petelor de grsime i de rugin;
- suprafee curate cu jet de alice sau nisip granulat i metalizate cu spray de aluminiu;
- suprafee curate cu jet de alice sau nisip granulat i metalizat cu ajutorul unui produs pe
baz de zinc, tratamentul garantnd un coeficient de frecare de cel puin 0,5.
Clasa B:
- acoperirea suprafeei (decapate cu alice sau nisip granulat) cu un strat de silicat de zinc
alcalin cu o grosime de 50 - 80 m.
Clasa C:
- suprafaa curat prin frecare cu peria de srm sau cu flacra pn la ndeprtarea tuturor
petelor neaderente i rugin.
Clasa D:
- suprafa netratat.
NOTE:
- Pentru poduri se folosesc numai clasele A i B.
- Coeficientul de frecare al suprafeelor galvanizate depinde de durata de ncrcare; pentru aciunile de lung
durat se va alege clasa D; pentru aciunile de scurt durat clasa poate fi superioar.
(9) Dac mbinarea rezistent la lunecare este solicitat i la o for de ntindere n tij F t,
peste care se suprapune o for de forfecare F v, care tinde s produc lunecarea, atunci fora
rezistent de lunecare a unui urub se va calcula cu relaiile:
- Categoria B: mbinri care nu permit lunecarea pentru starea limit de serviciu:
(4.322)
- Categoria C: mbinri care nu permit lunecarea pentru starea limit ultim:
(4.323)
g) Fore din efectul de prghie
(1) n cazul n care elementele de mbinare sunt acionate de o for de ntindere, ele vor fi
dimensionate s reziste i la un efort adiional din efectul de prghie, dac acesta poate aprea,
vezi fig. 4.62.
(2) Forele produse de efectul de prghie depind de rigiditatea relativ i de dimensiunile
elementelor care alctuiesc mbinarea, vezi fig. 4.63.
(3) La determinarea momentului rezistent n seciunea 2-2 (vezi fig. 4.63b), lungimea seciunii
poate fi determinat considernd o distribuie a efectului de prghie de la elementul de mbinare sub
un unghi , n raport cu o normal dus pe linia uruburilor pn Ia seciunea 2-2, dar mai mic
dect jumtatea distanei dintre dou uruburi adiacente n lungul direciei de aciune a forei. Aceeai
lungime se poate lua n considerare dac se calculeaz momentul rezistent n seciunea 1-1.
(h) mbinri cu lungimi mari
(1) Dac ntr-o mbinare distana Lj ntre axele primului i ultimului element de mbinare,
msurat n direcia transmiterii forei (vezi fig. 4.64), este mai mare de 15d, unde d este diametrul
tijei urubului sau nitului, fora de forfecare limit Fv.rd a tuturor elementelor de mbinare,
calculat conform prevederilor din d) i respectiv e), se va diminua cu un coeficient de reducere .
Coeficientul de reducere se va calcula cu urmtoarea relaie:
(4.324)
inndu-se seama de urmtoarele condiii:
1,0
0,75
(2) Aceast prevedere nu este valabil dac, pe lungimea mbinrii, rezult o distribuie
uniform pentru transmiterea forei, de exemplu la transmiterea forelor de forfecare (lunecare) ntre
inim i tlpi.
i) mbinri cu fururi
(1) n cazul n care uruburile sau niturile transmit eforturi de forfecare i presiune local prin
intermediul fururilor cu o grosime total tp mai mare dect o treime din diametrul nominal d, fora rezistent
Fv.Rd se va calcula conform prevederilor din d) sau e) prin micorarea cu un coeficient de reducere .
Acest coeficient se va calcula cu urmtoarea relaie:
(4.325)
inndu-se seama de urmtoarea condiie: .
(2) La mbinrile cu dou suprafee de forfecare i cu fururile pe ambele pri ale mbinrii,
tp trebuie s fie egal cu grosimea fururii mai groase.
(3) Toate elementele de mbinare suplimentare, necesare din cauza aplicrii coeficientului de
reducere p, vor fi plasate n prelungirea fururii.
j) mbinri cu boluri
(1) mbinrile cu boluri ofer elementelor asamblate o libertate total de rotaie. mbinrile cu
bol, n care rotirea nu este cerut, se pot calcula ca simple mbinri cu un singur urub, vezi
prevederile din d).
(2) Geometria plcilor mbinate cu boluri va respecta prevederile din tabelul 4.32.
(3) La starea limit ultim, fora de proiectare FEd n plac, nu va depi fora rezistent la
presiune local, conform tabelului 4.33.
(4) Plcile mbinrilor cu bol vor avea dimensiunile necesare - grosimea i limea - astfel
nct, aria net s asigure transferul forei de proiectare de la element Ia bol i de asemenea s
asigure verificrile elementelor mbinate la presiunea local i forfecare.
(5) Dac exist riscul deplasrii n lung a bolului, acesta se va asigura prin blocarea acestei
deplasri.
(6) Momentul ncovoietor de proiectare n bol se va calcula conform fig. 4.65.
(7) La starea limit ultim, valorile de proiectare ale forelor i momentelor nu vor depi
valorile din tabelul 4.33.
Fore i momente ncovoietoare rezistente de proiectare pentru mbinri cu boluri
Tabelul 4.33
Criterii Fore i momente ncovoietoare rezistente
Forfecare n bol
ncovoiere n bol
Combinaia ncovoierii
i forfecrii n bol
Presiune local n bol
Presiunea local n bol va satisface i condiia:
unde:
n care:
d diametrul bolului
d0 diametrul gurii
FEd.ser valoarea de proiectare a forei transmis prin presiune pe tij, din
grupri de Aciuni cu frecven redus pentru starea limit de serviciu.
4.3.4.4 mbinri sudate

a) Generaliti
(1) mbinrile executate cu sudur trebuie s fie n conformitate cu cerinele relevante privind
materialele i execuia precizate n capitolul 3.
(2) Prevederile din 4.3.4.4 se aplic la:
- oeluri structurale sudabile corespunztoare cerinelor din capitolul 3;
- sudura executat printr-un procedeu cu arc electric, omologat;
- grosimea minim a materialului sudat va fi de cel puin 4 mm;
- materialele de adaos compatibile cu materialul de baz al pieselor mbinate.
(3) mbinrile sudate supuse fenomenului de oboseal vor satisface cerinele din 4.3,3.
b) Tipuri de sudur
(1) n cadrul dispoziiilor cuprinse n acest normativ, sudurile se clasific dup cum urmeaz:
- suduri de col;
- suduri cap la cap;
(2) Sudurile cap la cap se vor executa numai cu penetraie complet.
(3) Clasificarea sudurilor este prezentat n tabelul 4.34.
c) Suduri de col
(1) Sudurile de col se pot folosi pentru asamblarea unor elemente ale cror fee sudate formeaz
ntre ele un unghi cuprins ntre 60 i 120.
(2) Se recomand ca sudurile de col s nu se termine la capetele elementelor mbinate. Este
important ntoarcerea cordonului de sudur.
(3) ntoarcerile cordoanelor de sudur vor fi indicate n documentaia proiectului.
(4) Sudurile de col vor fi continui dac structura este exploatat n medii corozive i n cazul
aciunilor care conduc la oboseal.
d) mbinri sudate cap la cap
(1) Prin sudur cap la cap cu penetraie complet este definit acel cordon de sudur cap Ia
cap cu o ptrundere complet la care fuziunea materialului sudurii cu cel al materialului de baz se
face complet pe ntreaga grosime a mbinrii.
e) Destrmarea lamelar
(1) Se vor evita detalii de mbinri sudate n care apar tensiuni remanente pe direcia grosimii,
datorit bridrii.
(2) n cazul n care astfel de detalii sunt inevitabile se vor lua msuri corespunztoare, pentru
a minimaliza riscul destrmrii lamelare, vezi capitolul 3.
f) Distribuia forelor
(1) Distribuia forelor ntr-o mbinare sudat poate fi stabilit n ipoteza comportrii elastice.
(2) n mod normal se accept ipoteza simplificat a distribuiei ncrcrilor n interiorul
cordoanelor de sudur,
(3) Tensiunile reziduale i eforturile, care nu particip la transmiterea ncrcrii, nu vor fi
incluse n verificarea de rezisten a cordonului de sudur. Cele de mai sus sunt valabile n special
pentru eforturi unitare normale paralele cu axa cordonului-
(4) mbinrile sudate vor fi proiectate astfel nct s aib o capacitate adecvat de deformaie.
(5) La mbinri la care exist posibilitatea apariiei unor deformaii importante, de exemplu din
ncrcri accidentale, cordoanele de sudur trebuie s posede o rezisten suficient pentru a nu se
rupe nainte de plasticizarea complet a materialului de baz adiacent.
g)Fora rezistent de proiectare a sudurii de col
(1) Lungimea efectiv a unui cordon de sudur de col va fi egal cu lungimea total a
cordonului de sudur executat continuu, inclusiv capetele de ntoarcere. n cazul n care cordoanele
de sudur de col sunt executate continuu, pe ntreaga lungime, nu mai este necesar reducerea
lungimii efective nici pentru nceputul, nici pentru sfritul cordonului de sudur.
(2) Cordoanele de sudur a cror lungime efectiv este mai mic de 40 mm sau de 6 ori
grosimea sudurii (se ia valoarea minim), nu se vor lua n calculul pentru transmiterea eforturilor.
(3) n cazul n care distribuia efortului n lungul cordonului de sudur este influenat n mod
semnificativ de rigiditatea elementelor structurale sau a elementelor mbinate, neuniformitatea distribuiei
efortului poate fi neglijat dac rezistena de proiectare este redus corespunztor.
(4) Limea efectiv a mbinrilor sudate proiectate s transmit ncrcri transversale tlpilor
nerigidizate ale profilelor I, H sau a seciunilor casetate, se va reduce dup cum este indicat n
(5) Forele rezistente de proiectare ale cordoanelor de sudur n mbinri lungi se vor reduce
dup cum este indicat n (j).
(6) Grosimea cordoanelor de sudur de col -a- se va lua egal cu nlimea triunghiului
isoscel nscris intre feele conturului cordonului, msurat de la rdcina teoretic a sudurii, vezi fig.
4.66.
(7) Grosimea minim a cordonului de sudur de col va fi de 3 mm.
(8) Valoarea forei rezistente de proiectare pe unitatea de lungime a unui cordon de sudur
de col se va determina folosind metoda prezentat mai jos.
(9) Fora rezistent de proiectare unui cordon de sudur de col va fi considerat
corespunztoare, dac n orice punct al ei, rezultanta tuturor eforturilor pe unitatea de lungime,
transmis prin sudur, nu depete fora rezistent de proiectare F w,Rd.
(10) Indiferent de orientarea cordonului de sudur, fora rezistent
de proiectare pe unitatea de lungime Fw.Rd se va determina cu relaia:
(4.326)
unde:
fvw.d rezistena de proiectare la forfecare a sudurii (4.327);
a grosimea de calcul a sudurii.
(1.1) Valoarea rezistenei de proiectare la forfecare a sudurii se va determina cu relaia:
(4.327)
unde:
fu valoarea nominal a rezistenei ultime la ntindere n materialul de baz,
factor de corelare funcie de rezistena ultim a oelului din piesele mbinate conform tabelului 4.35.
Factorul de corelare pentru suduri de col

Tabelul 4.35
Rezistena ultim la ntindere a oelului f u
Factor de corelare w
[N / mm2]
fu 390 0,8
400fu460 0,85
470fu510 0,9
fu 520 1,0
h) Valoarea forei rezistente de proiectare a cordoanelor de sudur cap la cap
(1) Fora rezistent de proiectare a cordoanelor de sudur cap la cap, cu penetraie complet
va fi egal cu valoarea forei rezistente minime din zonele mbinrii (sudur, material de baz, ZIT), cu
condiia ca sudura s fie executat corespunztor. Valoarea minim a limitei de curgere, ct i
rezistena minim la ntindere, obinute prin ncercri de laborator pe epruvete extrase din cordoanele
de sudur nu trebuie s fie mai mici dect cele ale materialului de baz.
i) mbinri de tlpi nerigidizate
(1) La mbinarea n T a unei tole de o talp nerigidizat a unui profil I, H sau a unei seciuni
casetate, limea efectiv a cordonului de sudur, beff, se va considera redus, att pentru materialul
de baz, ct i pentru cordonul de sudur (vezi fig. 4.67).
(2) Pentru profilele laminate I i H limea cordonului beff va fi:
ns (4.328)
unde:
fy limita de curgere de proiectare a oelului din elementul structural mbinat prin sudur;
fyp rezistena de proiectare a oelului din tola sudat.
(3) Dac beff este mai mic dect 0,7 din limea tlpii, mbinarea trebuie rigidizat.
(4) Pentru o seciune casetat, limea efectiv beff va fi:
ns (4.329)
(5) Cordonul de sudur care asambleaz o tol de o talp, va avea fora rezistent de
proiectare pe unitatea de lungime mai mare dect fora rezistenta de proiectare pe unitatea de
lungime a tolei sudate.
j) mbinri sudate cu lungime mare
(1) La mbinrile sudate cu lungime mare executate prin suprapunere, valoarea forei
rezistente de proiectare a cordoanelor de sudur, va fi redus printr-un coeficient subunitar
, pentru a putea ine cont de efectul repartiiei neuniforme a efortului n lungul cordonului.
(2) Aceast prevedere nu se aplic n cazul n care, distribuia eforturilor unitare n lungul
cordonului corespunde cu distribuia eforturilor unitare n metalul de baz adiacent, de exemplu al
unui cordon de sudur ce mbin talpa de inim la o grind cu inim plin.
(3) n general ntr-o mbinare prin suprapunere mai lung dect 150a se va aplica un factor de
reducere conform relaiei:
ns (4.330)
unde:
Lj lungimea total de suprapunere pe direcia transmiterii efortului.
(4) Pentru sudurile de col, mai lungi de 1,7 m, care mbin nervurile transversale la
plateiajele ortotrope, factorul de reducere se va determina cu relaia:
(4.331) ns i (4.331)
unde:
Lw lungimea cordonului de sudur n m.
k) Corniere mbinate cu o singur arip
(1) La mbinrile sudate ale profilelor cornier executate pe o singur arip, efectul
excentricitii mbinrii de capt, prin suprapunere, poate fi luat n considerare prin adoptarea unei arii
efective a seciunii ei transversale; n aceast ipotez corniera va fi considerat solicitat axial.
(2) Pentru o comier cu aripi egale sau o comier cu aripi inegale, mbinata cu aripa mare,
aria efectiv va fi considerat egal cu aria brut a ntregii corniere.
(3) Pentru o cornier cu aripi inegale mbinat cu aripa sa mic, aria efectiv se va considera
egal cu o arie brut a unei corniere cu aripi egale, avnd dimensiunile aripilor egale cu dimensiunea
aripii mici, a cornierei iniiale. Pentru determinarea valorii forei rezistente de proiectare a seciunilor
transversale vezi prevederile din 4.3.1. Pentru determinarea valorii forei rezistente de proiectare la
flambaj a unui element structural solicitat la compresiune (vezi prevederile din 4.3.1), se va considera
aria brut.
4.4 Verificarea tiranilor metalici tensionai
4.4.1 Fora de pretensionare a tiranilor metalici
(1)P Pentru tiranii metalici, ale cror traiectorii n lungul elementelor structurale se nscriu ntre
limitele nlimii acestora, fora de tensionare se determin conform 2.1.6.
(2)P Pentru tiranii metalici, ale cror traiectorii n lungul elementelor structurale sunt n afara limitei
nlimii acestora i cnd sub gruparea frecvent de aciuni efortul unitar n seciunea transversal a
elementului structural din beton nu depete 50 MPa, efortul unitar n tirant la tensionarea acestuia nu va
depi 0,6fp,k. Altfel, efortul unitar n tirant la pretensionare va fi considerat i calculat asemntor tiranilor
podurilor hobanate.
4.4.2 Calcul structural
(1) Prevederi privind modalitile de determinarea a eforturilor secionale n tiranii metalici
sunt precizate n 2.1.6.4, 2.1.6.5 i 2.3.
(2) Contactele dintre tiranii metalici i elementul structural din beton sau oel prin deviatori
trebuie s fie realizate ntr-un numr suficient de mare, pentru limitarea deformaiilor de ordinul al II-
lea.
(3) Se recomand luarea n consideraie, la calculul eforturilor secionale, a unei diferene de
temperatur de 10 K ntre tirantul metalic i elementul structural din beton. Pentru elemente
structurale metalice i compuse oel beton se aplic diferene de temperatur conform E.2.
4.4.3 Verificarea tiranilor metalici tensionai Ia stri limit ultime
(1) Predimensionarea la starea limit ultim de rezisten a ariei seciunii transverale a
tiranilor metalici tensionai se poate face pe baza curbelor de interaciune M-N trasate n seciunile
cele mai solicitate ale elementului structural, att n faza de execuie (de exemplu, la pretensionare), ct
i n exploatare, rezultfnd fora axial care trebuie introdus corespunztoare momentelor
ncovoietoare rezistente.
(2) Relaiile privind verificarea tiranilor metalici la strile limit ultime:
- starea limit ultim de rezisten:
a) tirani metalici alctuii din srme sau toroane paralele:
(4.332)
b) tirani metalici alctuii din bare de tip Macalloy sau Dywidag:
(4.333)
- starea limit ultim la oboseal pentru tirantul cel mai solicitat, n gruparea frecvent de
aciuni:
a) tirani metalici alctuii din fascicule de srme sau toroane paralele:
(4.334)
(4.335)
unde:
NEd fora axial din tirantul metalic rezultat din:
sau t
coeficientul parial de siguran pentru fora de pretensionare din tirantul metalic (vezi 2.1.6.4, 2.1.6.5);
Pm,0 sau Pm,t fora de tensionare iniial, respectiv final;
coeficienii pariali de siguran superiori/inferiori pentru forele axiale de autotensionare ale tiranilor
, pretensionrii tiranilor metalici (vezi 2.1.6.5 (3) i (4));
forele axiale de autotensionare din tiranii metalici urmare aplicrii ncrcrilor ulterioare pretensionrii
Atirant aria seciunii transversale a tirantului metalic alctuit din srme sau toroane paralele din oel pretension
fyd rezistena de proiectare a oelului pretensionat, rezultat din
mprirea rezistenei caracteristice limit de curgere, f p0,1k(vezi 3.2.2.1) la coeficientul parial de siguran
Anet,tirant aria net a seciunii transversale a tirantului metalic alctuit din bare din oel de tip Macalloy sau Dywida
coeficientul parial de siguran al aciunilor (vezi 4.2.1.7.2(1)P)
Coeficientul parial de siguran al modelului de ncrcare (vezi 4.2.1.7.2(1)P)
coeficientul parial de siguran la oboseal al oelului pretensionat (tabelul 3.2);
ecartul echivalent de eforturi unitare, definit ca ecartul constant de eforturi unitare aplicat de N* =210 6
aciunile traficului (modelul de ncrcare 2 la oboseal, pentru poduri de osea, respectiv 71, pentru pod
ecartul de efort unitar pentru N* =2106 cicluri; pentru tiranii metalici alctuii din fascicule de srme sa
metalici alctuii din bare de oel pretensionat tip Macalloy sau Dywidag valorile corespund grupei de cr
4.4.4 Verificarea tiranilor metalici tensionai care asigur prinderea boselor de ancorare de
elementul structural
(1)P Bosele de ancorare (fig. 1.1) sunt elemente structurale din beton sau din oel care prin
asamblarea, n anumite condiii, cu elementul principal structural pot asigura ancorarea unui tirant
metalic pe lungimea acestuia.
(2)P Pregtirea suprafeei elementului structural unde se amplaseaz bosele de ancorare
trebuie realizat cu deosebit grij:
- dac bosa de ancorare este un element prefabricat din beton care urmeaz s vin n
contact cu suprafaa elementului structural realizat din beton ntrit se va ndeprtata stratul de
acoperire cu beton dezvelindu-se armtura elementului structural;
- dac bosa de ancorare este din oel suprafaa betonului existent va fi sablat i va avea
striaii, interpunndu-se n toate cazurile un strat de poz din rin epoxidic sau mortar de ciment;
- dac bosa de ancorare este turnat direct n amplasamentul definitiv, suprafaa betonului
din elementul structural cu care vine n contact va fi sablat i splat cu jet sub presiune;
dispozitivele de strngere i montare ale cofrajelor vor fi solidarizate obligatoriu cu elementul
structural, pentru a preveni deplasarea sau dezlipirea boselor de ancorare, n timpul i dup turnare,
n raport cu sau de elementul structural.
(3) Solidarizarea boselor de ancorare cu elementul structural din beton se realizeaz prin
intermediul unor armturi exterioare, sub forma unor tirani metalici realizai din fascicule de srme
sau toroane paralele din oel pretensionat sau din bare de oel de tip Macalloy sau Dywidag, cu
lungime, de regul, redus, cu pierderi de tensiune importante datorate curgerii lente locale a
betonului de sub ancoraj sau denivelrilor de calare, fiind necesar un control foarte strict forei de
pretensionare. Compensarea pierderilor de tensiune se realizeaz prin reluarea tensionrii, n cteva
etape, la intervale de cteva zile.
(4) n absena armturilor din oel beton care s asigure legtura dintre bosele de ancorare i
elementul structural, tiranii metalici de solidarizare se verific cu relaiile:
-la starea limit ultim de rezisten:
(4.336)
- la starea limit de serviciu:
(4.337)
unde:
p coeficient de siguran care ine seama de incertitudinea realizrii efortului de strngere (pretensionare); po
coeficientul de frecare dintre suprafeele n contact, valorile din tabelul 4.36 fiind curent utilizate pentru dive
un coeficient de siguran care ine seama de incertitudinea coeficientului de frecare , putnd fi adoptat cu
Pm,0 fora normal, rezultat din pretensionarea tiranilor de solidarizare a bosei;
NEd fora axial n tirantul ancorat de bosa (inclusiv forele de autotensionare din acesta).
(5) n lipsa unor calcule exacte sau a unor studii experimentale, privind tiranii metalici de
fixare a boselor de ancorare cu elementul structural, aria seciunii transversale a tiraniilor metalici va
fi dispus n proporie de 2/3 n apropierea ancorajului tirantului metalic tensionat i 1/3 la captul
opus ancorajului.
(6) Fora iniial de pretensionare a tiranilor metalici pentru solidarizarea bosei de ancorare
cu elementul structural va fi limitat la 75% din fora de rupere, pentru tiranii de fixare alctuii din
fascicule de srme sau toroane paralele din oel pretensionat, respectiv de 70% pentru cei alctuii
din bare de tip Macalloy sau Dywidag.
Valori ale coeficientului de frecare
Tabelul 4.36
Coeficientul de
Tipul suprafeelor de contact
frecare
Bos de ancorare turnat direct n amplasamentul
definitiv n contact cu betonul ntrit al elementului
1,00
structural, dup ce a fost ndeprtat cu grij stratul de
acoperire cu beton pn, la dezvelirea armturii existente
definitiv n contact cu betonul ntrit al elementului 0,75
structural, dup ce acesta a fost numai splat
Bos de ancorare prefabricat aplicat pe betonul
ntrit a elementului structural prin interpunerea unui 0,50
strat de rin epoxidic
Bos de ancorare din oel pentru elemente structurale,
cu suprafaa de contact prevzut cu striaii, aplicat pe 0,45
betonul prospt al elementului structural
cu suprafaa de contact prevzut cu striaii, aplicat pe
betonul existent al elementului structural, prin 0,37
intermediul unui strat de rin epoxidic sau a unui
mortar de poz
[top]
5. PRESCRIPII PRIVIND ALCTUIREA ELEMENTELOR PRECOMPRIMATE

EXTERIOR
5.1 Prescripii privind alctuirea elementelor din beton armat i din beton
precomprimat
5.1.1 Generaliti
(1)P Prevederile date mai jos se aplic armturilor, plaselor din oel beton i armturilor din
oel pretensionat solicitat predominant la aciuni statice; ele nu se aplica la betoane cu agregate
uoare i la aciuni predominat dinamice. Aceste prevederi sunt aplicate podurilor, dar nu sunt
suficiente pentru elemente solicitate la seisme i pentru elemente care utilizeaz armturi sub form
de bare nvelite cu un strat subire de rin epoxidic sau de zinc (prin galvanizare).
(2) Prevederile se aplic de asemenea structurilor supuse la aciuni care produc oboseal.
(3)P Cerinele, de mai jos, privind acoperirea minim cu beton trebuie ndeplinite.
(4)P Acoperirea cu beton este distana dintre suprafaa exterioar a armturii (inclusiv a
armturilor transversale) i cea mai apropiat suprafa a betonului.
(5)P O acoperire minim cu beton va trebui s asigure:
- transmiterea sigur a eforturilor unitare de aderen;
- eliminarea exfolierilor;
- o rezisten la foc adecvat, n special n cazul pasajelor (pn la adoptarea versiunii n
limba romn a EN 1992-1-2, se vor lua msuri suplimentare precizate n caiete de sarcini)
- protecia la coroziune a oelului (vezi (6)P de mai jos i EN 206, dup adoptarea versiunii n
limba romn a acestuia)
(6)P Protecia armturii mpotriva coroziunii depinde de prezena continu a unui mediu
nconjurtor alcalin, asigurat de o grosime adecvat a betonului de bun calitate i bine tratat.
Grosimea acoperirii cu beton necesar depinde de condiiile de expunere i de calitatea betonului.
(7)P Acoperirea minim cerut pentru criteriul (6)P, de mai sus, trebuie determinat iniial.
Aceast valoare trebuie apoi majorat cu h (vezi (11)), care depinde de tipul i dimensiunea
elementului structural, de tipul construciei, de nivelul de calitate al execuiei, de controlul calitii si de
modul de realizare. Rezultatul este acoperirea minim necesar care trebuie prevzut n planele de
execuie.
(8) Pentru transmiterea eforturilor unitare de aderen i pentru a asigura o compactare
adecvat, acoperirea armturiilor din oel beton sau din oel pretensionat nu va fi mai mic dect:
sau a (< 40 mm)
sau (+5 mm) sau (a+ 5 mm) dac dg > 32 mm
unde:
diametrul barei sau al canalului, n cazul armturilor postntinse;
a diametrul echivalent al unui grup (mnunchi) de bare;
dg dimensiunea maxim nominal a agregatului (se va ine seama de EN 206, dup adoptarea
versiunii n limba romn).
(9) Acoperirea minim corespunztoare tuturor armturilor, inclusiv a armturilor transversale
(etrierilor) nu trebuie sa fie mai mic dect valorile date n tabelul 5.1, pentru clasele de expunere
corespondente definite n anexa L, respectiv NE 012-99.
Cerine de acoperire minim cu beton de greutate normal1)
Tabelul 5.1
Clasele de expunere, n conformitate cu prevederile anexei L
XA3
X0 XC2 XC4 XF1 ........4,XD3 XS2 XS4 XA1 XA2 3)
Acope-ri- Armtura
reaminim din oel 15 25 25 40 40 40 25 30 40
cu beton
beton2)(mm) Armtura
din oel
20 30 35 50 50 50 35 40 50
pretensio-
nat
1) n scopul respectrii prevederilor de la (2)P, aceste valori minime pentru acoperire trebuie asociate cu calitile
de beton determinate n EN 206.
2) Pentru plci, o reducere de 5 mm poate fi fcut pentru valorile din tabel. O reducere de 5 mm poate fi
realizat de asemenea cnd se utilizeaz betoane de clas C40/ 50 i cu clase mai mari pentru betonul armat i
beton precomprimat corespunztor claselor de expunere din tabel, mai puin pentru XA3. n nici un caz
acoperirea cu beton nu va fi mai mic dect cea din tabel pentru clasa X0 de expunere.
3) Pentru clasa de expunere XA3 trebuie asigurat utilizarea unui strat de protecie, pentru prevenirea contactului
direct cu mediul agresiv.

(10) Unde se folosete o armare de suprafaa (vezi 5.1.4.2.4) acoperirea cu beton trebuie s
ndeplineasc fie prevederile din (9) i din tabelul 5.1 sau trebuie luate msuri speciale de protecie
(de exemplu, nveliuri de protecie); n orice caz, acoperirea minim nu trebuie s fie mai mic dect
20 mm.
(11) Tolerana h, pentru elemente prefabricate va fi, n mod uzual, ntre valorile 0 mm
< h < 5 mm, dac controlul la execuie poate garanta aceste valori i dac sunt verificate printr-un
control de calitate.
Pentru elemente din beton armat monolit, tolerana se va nscrie n domeniul 0 mm < h < 10
mm. Reguli suplimentare pentru execuie (inclusiv toleranele) sunt date n capitolul 6.
(12) Pentru betoane turnate pe suprafee neregulate, acoperirile minime date n tabelul 5.1
vor fi n general mrite prin aplicare de tolerane mai mari. De exemplu, pentru betonul turnat direct pe
pmnt, acoperirea minim trebuie s fie de cel puin 75 mm; pentru betonul turnat pe un teren
egalizat (inclusiv n cazul existenei unui beton de egalizare) acoperirea minim cu beton va fi de cel
puin 40 mm. Suprafeele care au aspect decorativ cer de asemenea o acoperire mai mare.
(13) Acoperirea minim prevzut n tabelul 5.1, modificat prin adugarea toleranelor, poate
fi insuficient pentru protecia la foc. Cerinele particulare pentru rezistena la foc vor fi precizate n
caiete de sarcini, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-2).
(14) Pentru elemente din beton precomprimat cu armturi prentinse, acoperirea minim
trebuie s fie cel puin 2, unde este diametrul unei armturi pretensionate. Unde se folosesc srme
amprentele, acoperirea minim cu beton trebuie s fie cel puin 3.
(15) Pentru elemente cu armtur postntins, acoperirea minim se refer la acoperirea
canalului. Acoperirea cu beton trebuie s aib grosimea cel puin egal cu diametrul canalului. Pentru
canale dreptunghiulare, acoperirea cu beton trebuie s fie cel puin egal cu dimensiunea cea mai
mic a seciunii transversale a canalului sau cu jumtatea dimensiunii celei mai mari.
(16) n general, acoperirea minim cu beton a canalului va fi de cel puin 50 mm. n cazul
betonului impermeabil de clas C40 /50 (vezi EN 206) i deasupra suprafeelor de beton acoperite cu
straturi subiri aderente i impermeabile, acoperirea minim cu beton a fasciculelor pretensionate va fi
cel puin 40 mm. Dac fasciculele sunt amplasate sub suprafaa plcii prii carosabile i suprafaa
este expus direct agenilor de dezgheare, acoperirea minim cu beton a fasciculelor i a canalelor
va fi cel puin 80 mm.
(17) Acoperirea minim cu beton a oelului beton va fi cel puin 30 mm. Unde suprafaa
betonului este expus direct agenilor de dezgheare saturai cu sare, aciunii abrazive a apei de mare
sau a agenilor chimici (de exemplu podurile peste linii neelectrificate) acoperirea minim cu beton a
oelului beton va fi cel puin 50 mm.
(18) Pentru medii cu agresivitate foarte intens, clasa de expunere XA3, msuri de protecie
specifice vor fi luate la contactul direct cu mediul agresiv.
(19) Acoperirea cu beton a armturilor amplasate n placa prii carosabile, prevzut la (16),
respectiv (17) va fi majorat cu 15 mm.
5.1.2 Armturi pentru elemente structurale din beton armat
5.1.2.1 Alctuire general
5.1.2.1.1 Distane ntre bare
(1)P Distana ntre bare va fi astfel stabilit nct betonul, s poat fi turnat i compactat
satisfctor pentru a se asigura o aderen adecvat.
(2) Dimensiunea maxim a agregatului, d g trebuie aleas astfel nct s permit o
compactare adecvat a betonului care nconjoar barele.
(3) Lumina (orizontal sau vertical) dintre bare paralele individuale sau rnduri orizontale de bare
paralele trebuie s fie egal cu cel puin diametrul barei sau 20 mm. Dac diametrul maxim al agregatelor
dg > 32 mm lumina pe orizontal sau pe vertical trebuie s fie cel puin dg+ 5 mm).
(4) Cnd barele sunt dispuse pe rnduri orizontale, barele din fiecare rnd trebuie amplasate pe
vertical una peste alta, iar distana pe orizontal dintre armturi trebuie s permit accesul unui vibrator
de interior.
(5) Barele care se petrec pot fi n contact pe lungimea de suprapunere.
5.1.2.1.2 ndoiri admise
(1)P Diametrul minim al dornului dup care o bar poate fi ndoit trebuie s fie astfel ales
nct s se evite distrugerea sau exfolierea betonului i apariia fisurilor din ndoirea barei.
(2) Pentru bare sau srme, diametrul minim al domului utilizat nu trebuie s fie mai mic dect
Diametre minime ale dornului pentru ndoirea barelor
Tabelul 5.2
Ciocuri, bucle (vezi
Armturi nclinate sau alte bare ndoite
fig. 5.2)
Valoarea acoperirii minime cu beton
Tipul Diametrul barei msurat perpendicular pe planul de
oelului ndoire
<20 20 mm >100 mm i > 50 mm i 50 mm i
mm >7 > 3 3
Bare
netede 2,5 5 10 10 15
S 220
Bare cu
nalt
aderen 4 7 10 15 20
S 400,
S 500
(3) Pentru armturi sudate i plase ndoite dup sudare, diametrele minime ale dornurilor sunt
date n tabelul 5.3.
5.1.2.2 Aderen
5.1.2.2.1 Condiii de aderen
(1)P Calitatea aderenei depinde de profilul barei, de dimensiunile elementului, de poziia i
nclinarea armturii n timpul betonrii.
(2) Pentru betonul de greutate normal, condiiile de aderen sunt considerate bune pentru:
a) toate barele, cu o nclinare de 45...90 fa de orizontal, n timpul betonrii (fig. 5.1 a));
b) toate barele, cu o nclinare de 0....45 fa de orizontal, n timpul betonrii i care sunt:
- fie amplasate n elemente a cror nlime n direcia de betonare nu depete 250 mm, fig.
5.1 b));
- fie nglobate n elemente cu o nlime mai mare de 250 mm, cnd betonarea este complet,
fie n jumtatea inferioar a elementului (fig. 5.1 c)), fie la cel puin 300 mm de suprafaa
superioar (fig. 5.1 d)).
(3) Toate celelalte condiii de aderen sunt considerate slabe.
5.1.2.2.2 Efortul unitar limit de aderen
(1)P Efortul unitar limit de aderen trebuie sa fie astfel nct s nu apar nici o deplasare
relativ semnificativ ntre armtur i beton sub aciunile de serviciu i s existe o rezerv de
siguran corespunztoare la cedarea prin piederea aderenei.
(2) n condiii de aderen bun, valorile de proiectare pentru efortul unitar limit de aderen
fbd sunt date n tabelul 5.4. n alte cazuri, valorile din tabelul 5.4 trebuie multiplicate cu un coeficient
subunitar egal cu 0,7.
(3) n cazul presiunii transversale p, n MPa (presiunea medie transversal pe un plan posibil
de despicare), valorile din tabelul 5.4 trebuie multiplicate cu 1/(1-0,04p)1,4.
Valori de proiectare ale efortului unitar limit de aderen, f bd, (MPa)
pentru condiii de aderen bun (aceste valori includ valoarea coeficientului parial de
siguran c=1.5)
Tabelul 5.4
fck 12 16 20 25 30 35 40 45 50
Bare netede 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7
Bare de nalt aderen
cu mm 1,6 2,0 2,3 2,7 3,0 3,4 3,7 4,0 4,3
sau plase realizate din
srme profilate
Valori din tabelul 5.4 rezulta din urmtoarele relaii;
- pentru bare netede,
(5.1)
- pentru bare de nalt aderen
(5.2)
5.1.2.2.3 Lungimea de ancorare de baz
(1)P Lungimea de ancorare de baz este lungimea necesar pentru ancorarea unei bare
solicitat la o for de ntindere, ( ), considernd efortul unitar de aderen constant, egal cu

fbd, la stabilirea lungimii de ancorare de baz vor fi luate n considerare tipul armturii i proprietile
de aderen ale barelor.
(2) Lungimea de ancorare de baz necesar pentru ancorarea unei bare de diametrul este:
(5.3)
Valorile lui fbd sunt date n tabelul 5.4.
(3) Pentru plase sudate (cu bare pe ambele direcii), diametrul din relaia (5.3) trebuie
nlocuit cu diametrul echivalent .

5.1.2.3 Ancorarea armturilor
(1)P Armturile sub form de bare, srme sau plase trebuie s fie astfel ancorate nct
eforturile unitare la care ele sunt supuse s fie transmise betonului, s fie evitat fisurarea
longitudinal i despicarea betonului. Dac este necesar va fi prevzut i armtur transversal.
(2)P Cnd se utilizeaz dispozitive mecanice de ancorare, eficacitatea lor va fi demonstrat prin
ncercri i va fi examinat cu deosebit atenie capacitatea lor de a transmite fore concentrate.
5.1.2.3.2 Metode de ancorare
(1) Metodele obinuite de ancorare sunt artate n fig. 5.2.
(2) Ancorarea fr cioc sau cu ciocurile ndoite n unghi drept (fig. 5.2 a) sau c)) nu se
utilizeaz la ancorarea barelor netede cu diametre mai mari de 8 mm.
(3) Ciocurile ndoite n unghi drept, ciocurile semicirculare i buclele nu se recomand n
zonele comprimate, cu excepia barelor netede care pot fi solicitate Ia ntindere, n zonele de ancorare
pentru anumite cazuri de ncrcare.
(4) Despicarea betonului poate fi prevenit prin respectarea prevederilor din tabelul 5.2 i
evitarea concentrrii de ancorri.
5.1.2.3.3 Armtura transversal paralel cu suprafaa betonului
(1) n grinzi trebuie prevzut armtur transversal:
- pentru armturi ancorate n zona ntins, dac nu exist o compresiune transversal
datorit reaciunii reazemului (de exemplu n cazul reazemelor indirecte)
- pentru armturi ancorate n zona comprimat.
(2) Aria seciunii transversale total minim a armturii transversale (ramurile
perpendiculare pe planul armturii longitudinale) este de 25% din aria unei bare ancorate (fig. 5.3).
unde:
n numrul de bare dispuse pe lungimea de ancorare;
Ast aria seciunii transversale a unei bare a armturii transversale.
(3) Armtura transversal trebuie s fie distribuit uniform pe lungimea de ancorare. Cel puin o bar
trebuie amplasat, n sens transversal, n regiunea ciocurilor sau a buclelor de ancorare ale barelor.
(4) Pentru barele comprimate, armtura transversal trebuie s nconjoare barele i s se
concentreze la capetele barelor ancorate, extinzndu-se dincolo de acestea, pe o distan de cel
puin patru ori diametrul barei ancorate (vezi fig. 5.5 b)).
5.1.2.3.4 Lungimea de ancorare necesar
5.1.2.3.4.1 Bare i srme
(1) Lungimea de ancorare necesar, lb,net poate fi calculat cu relaia,
(5.4)
unde (vezi fig. 5.2);
lb,net lungimea de ancorare de baz calculat cu (5.3);
aria de armtur necesar, respectiv efectiv,
lb,min lungimea de ancorare:
- pentru ancorare n zona ntins:
(5.5)
- pentru ancorare n zona comprimat:
(5.6)
a coeficient, cu urmtoarele valori:
-a=1 pentru bare drepte
-a=0,7 pentru bare ntinse prevzute cu ciocuri (vezi fig. 5.2), dac acoperirea cu beton pe direcia p
5.1.2.3.4.2 Plase sudate realizate din srm de nalt aderen

(1) Pentru calculul lungimii de ancorare necesar, se poate aplica relaia (5.4).
(2) Dac n zona de ancoraj exist bare transversale sudate, valorile date de relaia (5.4) sunt
multiplicate cu un coeficient subunitar egal cu 0,7.
5.1.2 3.4.3 Plase sudate realizate din srme netede
(1) Acestea pot fi utilizate conform standardelor corespunztoare.
5.1.2.3.5 Ancorarea armturilor cu ajutorul dispozitivelor mecanice
(1)P Utilizarea dispozitivelor mecanice de ancorare trebuie demonstrat printr-un certificat de
agrementare.
(2) Pentru transmiterea forelor concentrate din ancoraje la beton, vezi anexa C din STAS
10111/2-87.
5.1.2.4 nndiri
P(1) Alctuirea nndirilor dintre bare se va face astfel nct:
- s asigure transmiterea forelor ntre barele nndite;
- s nu apar exfolierea betonului n vecintatea nndirilor;
- deschiderea fisurilor la captul zonei de nndire s nu depeasc, valorile date n 4.2.2.3
(8).
5.1.2.4.1 nndiri prin suprapunere ale barelor sau srmelor
5.1.2.4.1.1 Dispunerea mbinrilor prin suprapunere
(1) Pe ct este posibil:
- suprapunerile barelor trebuie s fie decalate i s nu se amplaseze n zone cu eforturi
unitare ridicate;
- suprapunerile din orice seciune trebuie s fie dispuse simetric i paralel cu faa exterioar a
elementului.
(2) Prevederile 5.1.2.3.2 (1)...(4) se aplic i la nndirile prin suprapunere.
(3) Lumina ntre dou bare nndite prin petrecere ntr-o zon de nndire trebuie s fie n
conformitate cu valorile artate n fig. 5.4.
*n caz contrar, lungimea de suprapunere se majoreaz cu o cantitate egal cu ct lumina depete 4 .
5.1.2.4.1.2 Armtur transversal n zona nndiilor
(1) Dac diametrul al barelor suprapuse este mai mic de 16 mm sau dac procentul armturilor
nndite, n aceeai seciune, este mai mic de 20%, atunci armtura transversal minim prevzut (de
exemplu, armtur pentru preluarea forei tietoare, bare de repartiie) este considerat suficient.
(2) Dac 16 mm atunci armtura transversal trebuie:
- s aib o arie a seciunii transversale total (suma tuturor ramurilor paralele cu
planul armturii nndite, vezi fig. 5.3) cel puin aria As a unei bare nndite ( );
- s fie prevzut cu cioc dac a 10 (vezi fig. 5.6) i s fie dreapta n celelalte cazuri;
- amplasat ntre armtura longitudinal i suprafaa betonului.
(3) Pentru distribuia armturii transversale se aplic 5.1.2.3.3 (3) i (4).
5.1.2.4.1.3 Lungimea de nndire prin suprapunere
(1) Lungimea necesar de nndire prin suprapunere se calculeaz cu relaia:
(5.7)
unde:
lb,net conform relaiei (5.1.4)
(5.8)
Valorile lui a sunt date n 5.1.2.3.4.1.
Coeficientul 1 are urmtoarele valori:
- 1=1, pentru lungimi de suprapunere ale barelor comprimate i ntinse, cnd mai puin de 30% din
barele din seciune sunt nndite i conform cu fig. 5.6 acolo unde lumina dintre bare, a, depete
10 i acoperirea cu beton depete 5.
-1=1,4 pentru lungimi de suprapunere ale barelor ntinse unde:
(i) fie 30% sau mai multe dintre barele dintr-o seciune sunt suprapuse;
(ii) sau conform cu fig. 5.6, lumina dintre bare, a, este mai mic dect 10 sau acoperirea cu
beton, b, este mai mic dect 5, dar nu ambele condiii concomitent.
- 1=2, pentru lungimi de suprapunere ale barelor ntinse dac att (i) ct i (ii) de mai sus sunt
ndeplinite.
5.1.2.4.2 nndiri prin suprapunere pentru plase sudate realizate din srm de nalt aderen
5.1.2.4.2.1 nndiri ale armturilor principale
(1) Urmtoarele prevederi se refer doar la cazurile cele mai obinuite, unde nndirile sunt
realizate prin petrecerea plaselor. Prevederile privind suprapunerea cu plase ntreptrunse sunt date
separat n acest normativ.
(2) nndirile trebuie s fie n general situate n zone unde efectele aciunilor din gruparea
seismic nu depesc 80% din momentul ncovoietor rezistent al seciunii.
(3) Dac condiia (2) nu este ndeplinit, nlimea util a seciunii pentru armtura
considerat n calcul, conform 4.2.1, se consider armtura cea mai ndeprtat de fibra ntins.
(4) Procentul admis al armturilor principale care pot fi nndite n aceeai seciune n raport
cu aria seciunii transversale total a armturii este:
- 100%, dac aria seciunii transversale specific a plasei (As/s) este mai mic sau egal cu
1200 mm2/ m;
- 60%, dac As/s > 1200 mm2/ m i numai pentru plase din interiorul seciunii (cnd sunt mai
multe rnduri).
nndirile pentru straturi multiple de plase trebuie decalate la 1,3 I0 (l0 din relaia 5.9).
(5) Lungimea de nndire prin suprapunere este definit prin:
(5.9)
2,0
unde:
lb lungimea de ancorare de baz, se calculeaz cu relaia (5.3),
utiliznd fbd pentru bare cu aderen nalt;
aria de armtur necesar, respectiv efectiv;
As/s n mm2/ m;
st distana dintre srmele sudate transversal.
(6) Armtura transversal suplimentar nu este necesar n zona de suprapunere.

5.1.2.4.2.2 nndiri prin suprapunere ale armturii transversale
(1) Toat armtura transversal poate fi suprapus n aceeai seciune.
Valorile minime ale lungimii de suprapunere ls sunt date n tabelul 5.5; cel puin dou bare
transversale trebuie s fie pe lungimea de suprapunere (o plas).
Lungimi de suprapunere recomandate pentru armturile transversale
Tabelul 5.5
Diametrele srmelor (mm)

Srme cu s1 s1 s1
aderen nalt 150 mm 250 mm 250 mm
s1 este distana ntre srmele longitudinale.
5.1.2.5 Ancorarea etrierilor i a armturii pentru preluarea forei tietoare
(1)P Ancorarea etrierilor i a armturii pentru preluarea forei tietoare trebuie s fie
realizat n mod normal prin intermediul ciocurilor sau cu armtur transversal sudat. Barele sau
srmele cu aderen nalt pot fi de asemenea ancorate prin ndoiri. nuntrul unui cioc sau a unei
ndoituri se va prevedea o bar transversal.
(2) Pentru raza de ndoire a ciocurilor sau a ndoirilor, vezi 5.1.2.1.2. (2).
(3) Ancorarea etrierilor este considerat satisfctoare cnd:
- curbura unui cioc sau a unei ndoiri este continuat cu o poriune dreapt mai mare de: 5 sau
50 mm dac este o continuare a unui arc cu unghiul la centru de 135 sau mai mult (fig. 5.7 a)), respectiv
10 sau 70 mm dac este o continuare a unui arc cu unghiul la centru de 90 (fig. 5.7 b)).
- lng captul unei ramuri drepte se afl: fie dou bare transversale sudate (vezi fig. 5.7 c)), fie o
singur bar transversal, al crei diametru este mai mare dect 1,4 ori diametrul etrierului (vezi fig. 5.7
d)).
5.1.2.6 Prevederi suplimentare pentru bare cu aderen nalt ce depesc diametrul de 32
mm
5.1.2.6.1 Prevederi constructive
(1)P Barele cu 32 mm trebuie utilizate doar n elemente a cror nlime minim este mai
mare dect 15.
(2)P Dac sunt utilizate bare cu diametru mare, se va asigura un control adecvat al
fisurilor fie prin utilizarea armturii de suprafa (vezi
5.1.4.2.4), fie prin calcul (vezi 4.2.2.3.3).
(3) Acoperirea minim cu beton trebuie s fie .
(4) Lumina (orizontal i vertical) ntre barele individuale paralele i rndurile de armturi orizontale
trebuie s fie mai mare dect diametrul maxim al barei sau dg + 5 mm, unde dg este dimensiunea maxim a
agregatului.
5.1.2.6.2 Aderena
(1)P Pentru diametrul barei > 32 mm, valorile lui fbd din tabelul 5.4 (vezi 5.1.2.2.2) trebuie
multiplicate cu un coeficient egal cu unde se introduce n mm.
5.1.2.6.3 Ancoraje i nndiri
(1)P Barele de diametre mari trebuie ancorate ca bare drepte sau prin intermediul unor
dispozitive mecanice de ancorare. Ele nu se ancoreaz n zone ntinse.
(2)P Pentru bare ntinse sau comprimate nu se utilizeaz nndiri prin suprapunere.
(3) Prevederile de mai jos sunt complementare Ia cele date n 5.1.2.3. Ele nu se aplic, totui, Ia
anumite tipuri de betoane cu agregate uoare.
(4) n absena unor presiuni (compresiuni) transversale, armtura transversal suplimentar
este necesar n zone de ancorare n grinzi i plci, n plus fa de armtura pentru preluarea forei
tietoare.
(5) Pentru ancoraje drepte (vezi notaia utilizat n fig. 5.8) armtura suplimentar din (4) de
mai sus trebuie s fie mai mare dect:
- n direcia paralel cu faa inferioar:
(5.10)
- n direcia perpendicular pe faa inferioar:
(5.11)
unde:
As aria seciunii transversale a unei bare ancorate;
1 numrul de rnduri de bare ancorate n aceeai seciune;
2 numrul de bare ancorate din fiecare rnd.
(6) Armtura transversal suplimentar trebuie s fie uniform distribuit n zona de ancorare
la distane care s nu depeasc aproximativ de cinci ori diametrul armturii longitudinale.
(7) Pentru armtura de suprafa se aplic 5.1.4.2.4, dar aria armturii de suprafa trebuie
s fie mai mare dect 0,01Act,ext, n direcia perpendicular pe barele de diametre mari i 0,02
Act,ext paralel cu aceste bare (pentru notaii vezi fig. 5.15).
5.1.2.7 Bare de nalt aderen grupate (n mnunchi)
(1)P Dac nu se specific altfel, prevederile pentru barele individuale se aplic i la bare
grupate. ntr-un grup, toate barele trebuie s aib acelai diametru i aceleai caracteristici (tip i
clas de oel).
(2) n calcul, un grup de bare este nlocuit cu o bar ce are aceeai seciune i acelai centru
de greutate ca i grupul. Diametrul echivalent al acestei bare, n se calculeaz cu relaia,
(5.12)
unde, nb este numrul de bare dintr-un grup i este limitat astfel:
4 pentru bare verticale comprimate sau pentru bare ntr-o nndire prin suprapunere;
3 pentru celelalte cazuri.

(3) Pentru un grup, se aplic 5.1.2.1.1 (2) cu utilizarea diametrului echivalent n, dar
msurnd lumina dintre bare de la conturul exterior al grupului de bare. Acoperirea cu beton msurat
de la conturul exterior al grupului de bare, c trebuie s fie mai mare dect diametrul echivalent, n.
5.1.2.7.2 Ancorare i nndiri
(1)P Ancorarea sau nndirea prin suprapunere a unui grup de bare trebuie s
fie realizat prin ancorarea sau suprapunerea barelor individuale. Se permite ancorarea barelor
drepte; ele vor fi decalate.
(2) Pentru grupuri de 2, 3 sau 4 bare, distana de decalare a ancorrilor trebuie s fie
lungimea de decalare a barelor individuale multiplicat cu 1,2, respectiv 1,3 i 1,4.
(3) Barele trebuie nndite prin suprapunere una cte una. n orice caz nu trebuie
s existe mai mult de 4 bare n aceeai seciune. nndirile
barelor individuale trebuie s fie decalate ca n (2) de mai sus.
5.1.3 Armturi pretensionate
5.1.3.1 Dispunerea n seciune a armturilor pretensionate
(1) P n cazul utilizrii armturilor prentinse, armturile trebuie dispuse distanate, cu o
anumit lumin.
(2)P n cazul armturilor postntinse nu sunt admise canale n contact (lipite sau adiacente).
(3) Se pot utiliza dou canale amplasate vertical, unul deasupra celuilalt, dac se iau msuri
adecvate pentru pretensionare i injectare. O atenie deosebit se va acorda armturilor al cror
traseu are o curbur dup dou direcii.
5.1.3.2 Acoperirea cu beton
(1)P Acoperirea cu beton dintre suprafaa interioar a cofrajului i o armtur prentins sau
un canal trebuie stabilit innd seama de dimensiunea armturilor sau a canalului. Acoperirile
minime cu beton vor fi n conformitate cu prevederile din 5.1.1.
5.1.3.3 Lumina orizontal i vertical ntre armturi
(1)P Lumina dintre canale (armturi postntinse) sau dintre armturile prentinse vor fi astfel
stabilite nct s se asigure c turnarea i compactarea betonului s se efectueze satisfctor i s se
obin o bun aderen ntre beton i armtur.
5.1.3.3.1 Armturi prentinse
(1) Lumina minim orizontal i vertical a armturilor individuale este dat n fig. 5.9.
5.1.3.3.2 Armturi postntinse
(1) Cu excepia canalelor pereche (vezi 5.1.3.1 (3)) lumina minim ntre canalele individuale
trebuie s fie:
- pe orizontal: 40 mm
- pe vertical: 50 mm
unde, este diametrul canalului.
5.1.3.4 Ancoraje i dispozitive de cuplare pentru armturi pretensionate
(1)P Dispozitivele de ancorare utilizate pentru armturile posntinse i lungimile de ancorare, n
cazul armturilor prentinse trebuie s fie astfel stabilite nct s permit atingerea forei maxime de
pretensionare de proiectare, lund n considerare posibila repetabilitate sau modificare rapid a efectelor
aciunilor.
(2)P n cazul utilizrii dispozitivelor de cuplare, acestea vor fi astfel amplasate (innd seama
de interferena produs de aceste dispozitive) nct s nu afecteze rezistena elementului structural i
orice ancorare temporar care poate fi necesar n timpul execuiei s poat fi introdus n mod
satisfctor.
(3) Calculele pentru efectele locale n beton i pentru armtura transversal trebuie s se
fac lund n considerare:
-echilibrul global al tuturor forelor care acioneaz n zona considerat;
-efectele transversale de ntindere datorate ancorajelor individuale i ansamblului acestora;
-bare fictive de beton comprimate (biele), care apar n zona de ancorare a elementelor
postntinse i eforturi locale de compresiune sub aciunea ancorajelor; astfel de zone n elementele
postntinse pot fi calculate cu metodele date n 4.2.1.5 sau metoda grinzii cu zbrele cu diagonale
comprimate cu nclinare variabil.
Metodele tridimensionale pot fi considerate unde dimensiunile suprafeei de rezeraare sunt
mici n comparaie cu seciunea transversal a zonei de ancorare.
(4) n general dispozitivele de cuplare vor fi amplasate departe de reazemele intermediare ale
grinzilor continue.
(5)P Dac n seciune nu este dispus aria minim de armtur, determinat conform
4.2.2.3.2.3 sau nu rezult un efort unitar de compresiune de minim 3 MPa n gruparea frecvent de
aciuni, pentru ca betonul s reziste local la eforturi unitare de ntindere transversal, se va evita
amplasarea a mai mult de 50% dintre cuplaje n aceeai seciune. Fasciculele care nu sunt nndite
prin dispozitive de cuplare ntr-o singur seciune nu vor putea fi nndite la o distan mai mic de
aceasta dect cea din tabelul 5.6.
(6)P Dac placa prii carosabile este precomprimat transversal, se va asigura o distribuie
uniform a eforturilor unitare de compresiune.
Distana dintre dispozitivele de cuplare a armturilor postntinse
Tabelul 5.6
nlimea seciunii, h Distana dintre cuplaje, a
2,0m 1,5 m
2,0m 3,0 m
(7) Distribuia uniform a eforturilor unitare de compresiune poate fi asigurat dac fiecare al
doilea dispozitiv de ancorare este amplasat la marginea plcii.
(8) ntr-un mediu agresiv deschis, execuia degajrilor necesare pretensionrii fasciculelor va
fi evitat, pe ct posibil acestea s se fac de pe partea superioar a plcii carosabile.
5.1.3.5. Cerine privind tecile armturilor postntinse
(1)P Tecile vor fi confecionate din materiale care nu prezint risc de coroziune a armturii.
(2)P Nu se va folosi tabl zincat deoarece aceasta poate produce fenomene de coroziune Ia
contactul cu armtura.
(3)P Rigiditatea transversal a tecilor va trebui s fie n concordan cu solicitrile provenite din
etapele de execuie.
(4)P Grosimea tablei va fi de minim 0,2mm pentru tecile de diametru mic i se va spori pn la
0,6mm pentru diametre mari. De asemenea, modul de realizare (cu fal sau sudur) va trebui s fie
verificat n ceea ce privete rezistena la unele solicitri locale ale tecilor, inerente punerii lor n
lucrare, precum i la betonate.
(5)P Nu se vor utiliza teci din material plastic insuficient de rigide transversal, grosimea
peretelui trebuind s fie de minim 2 mm.
(6)P Raportul dimensional ntre teac i armtur trebuie s permit introducerea armturii i
injectarea n bune condiii a pastei de ciment.
(7)P Se recomand urmtoarele condiii minimale:
- diametrul interior al tecii s fie cu minim 10 mm mai mare ca al armturii;
- aria seciunii interioare a tecii s fie de cel puin dou ori mai mare ca a armturii; la condiii mai
grele de circulaie a pastei de ciment (lungimi mari, trasee cu nclinri mari .a), raportul va fi sporit.
(8)P n cazul canalelor necptuite, Ia care circulaia pastei de ciment se face mai greu,
valorile indicate la (7)P vor fi substanial mrite. De asemenea, acoperirile cu beton i distanele ntre
canale vor fi mai mari (cu minim 50%) n comparaie cu cele utilizate la canalele cptuite.
5.1.4. Elemente structurale
5.1.4.1. Stlpi
(1) Prevederile de mai jos se aplic i n cazul elementelor de grinzi precomprimate exterior cu
tirani metalici tensionai (comprimate excentric, din beton armat i din beton precomprimat).
5.1.4.1.1 Dimensiuni minime
(1) Dimensiunea minim transversal permis este de 200 mm pentru seciuni pline turnate
in situ n poziie vertical i 140 mm pentru elemente prefabricate turnate orizontal.
5.1.4.1.2 Armtura longitudinal i transversal
5.1.4.1.2.1 Armtura longitudinal
(1) Barele trebuie s aib un diametru de cel puin 12 mm.
(2) Cantitatea minim de armtur longitudinal, As,min se determin din urmtoarele condiii:
(5.13)
unde:
fyd rezistena limit de curgere a armturii de proiectare;
NEd fora de compresiune axial de proiectare;
Ac aria seciunii transversale a betonului.
(3) Aria de armtur efectiv nu trebuie s depeasc limita superioar 0,08 AC, chiar i
acolo unde apar nndiri prin suprapunere.
(4) Barele longitudinale trebuie s fie distribuite de-a lungul perimetrului seciunii, n cazul stlpilor
sau elementelor cu seciunea transversal poligonal trebuie amplasat cel puin o bar la fiecare col.
Pentru stlpii cu seciunea transversal circular numrul minim de bare este 6.
5.1.4.1.2.2 Armtur transversal
(1) Diametrul armturii transversale (etrieri, agrafe sau frete) trebuie s fie cel puin 6 mm sau
1/4 din diametrul maxim al barelor longitudinale (se alege valoarea cea mai mare); diametrul srmelor
din plasele sudate pentru armtura transversal trebuie s fie cel puin 5 mm.
(2) Armtura transversal trebuie s fie ancorat corespunztor.
(3) Distana dintre armturile transversale pe nlimea stlpului sau de-a lungul elementului
comprimat excentric trebuie s nu depeasc cea mai mic dintre urmtoarele distane:
- de 12 ori diametrul minim al barelor longitudinale;
- cea mai mic dimensiune a stlpului sau elementului comprimat excentric;
- 300 mm
(4) Distana prevzut la (3) va fi redus cu 60%:
- n seciunile de deasupra sau sub grind sau plac pe o nlime egal cu dimensiunea cea
mai mare a seciunii stlpului;
- n apropierea nndirilor prin suprapunere, dac diametrul maxim al barelor longitudinale
este mai mare dect 14 mm.
(5) Unde se schimb direcia barelor longitudinale (de exemplu, n zona schimbrii
dimensiunii stlpului sau a elementului comprimat excentric), distana dintre armturile transversale
trebuie calculat innd cont de forele tietoare din seciunea considerat.
(6) Fiecare bar longitudinal (sau grup de bare longitudinale) amplasat ntr-un col al
seciunii de beton trebuie s se afle, obligatoriu, n colul unui etrier.
(7) Pentru cel mult 5 bare amplasate n colurile seciunii sau aproape de fiecare col se vor
prevedea armturi transversale (etrieri) pentru a preveni flambajului acestora.
5.1.4.2. Grinzi
5.1.4.2.1. Armtura longitudinal
5.1.4.2.1.1. Procent minim i maxim de armare
(1) Aria seciunii transversale efective a armturii ntinse longitudinale trebuie s fie mai mare
dect aria necesar pentru controlul fisurrii (vezi 4.4.2.3) i cel puin:
(fyk n MPa) (5.14)

unde, bt este limea medie a zonei ntinse; pentru grinzile n form de T cu tlpi comprimate, numai
limea inimii este luat n considerare n calculul lui b t; seciunile care conin mai puin armtur
dect cea calculat cu relaia (5.14) trebuie considerate ca nearmate (beton simplu).
(2) n afara zonelor de nndire prin suprapunere ariile seciunii transversale a armturilor
ntinse i a armturilor comprimate trebuie s nu fie mai mari dect 0,04 Ac.
5.1.4.2.1.2. Alte alctuiri constructive
(1) n cazul grinzilor executate monolit, chiar i atunci cnd din calcul s-au considerat
reazeme simple, aria armturilor longitudinale trebuie dimensionat la momentul ncovoietor datorat
ncastrrii pariale, cu valoare cel puin 25% din momentul maxim de ncovoire din deschidere.
(2) La reazemele intermediare ale grinzilor continue, cantitatea total a armturii ntinse, As, a
unei seciuni transversale n form de T poate fi mprit, n mod aproximativ egal, ntre placa
aferent inimii i prile exterioare inimii (aferente zonelor active de plac - vezi fig. 5.10).
5.1.4.2.1.3 Lungimile de ancorare ale armturii longitudinale ntinse
(1) Diagrama deplasat a forei de ntindere din armtura ntins (dedus din nfaurtoarea
momentelor ncovoietoare de proiectare) este obinut printr-o deplasare (dilatare) pe orizontal a
acesteia cu a/. Dac armtura pentru preluarea forei tietoare este calculat conform metodei
standard (vezi 4.2.1.2.4.3), fiind unghiul armturii pentru preluarea forei

tietoare cu axa longitudinal. Dac armtura pentru preluarea forei tietoare este calculat n
conformitate cu metoda grinzii cu zbrele cu diagonale cu nclinare variabil (vezi
4.2.1.2.4.5), fiind unghiul diagonalelor comprimate de beton i axa

longitudinal, n mod normal z = 0,9d.
Pentru armtura din plac, amplasat n afara inimii (vezi 5.1.4.2.1.2, (2)), a / trebuie mrit cu distana
pe orizontal de la bar la limita inimii (distana x din fig. 5.10).
(2) Barele trebuie ancorate pe o lungime din punctul din care ele nu mai sunt
necesare (pentru lb,net vezi relaia (5.4)), d fiind nlimea util a seciunii elementului). Diagrama forei
de ntindere rezistente la starea limit ultim trebuie s se situeze n afara diagramei forei de
ntindere deplasat (dilatat) cu a/(vezi fig. 5.11).
(3) Lungimile de ancorare ale barelor nclinate care contribuie la preluarea forei tietoare de
proiectare nu trebuie s fie mai mici dect 1,3lb,net zona ntins, respectiv 0,7lb,net n zona comprimat.
5.1.4.2.1.4. Ancorarea armaturii inferioare la un reazem de capt
(1) Peste reazemele de capt cu ncastrri reduse sau fr ncastrri este necesar
pstrarea a cel puin o ptrime din aria seciunii de armtur dispus n deschidere.
(2) Ancorarea armturii trebuie s asigure o for de ntindere rezistent de:
(5.15)
unde:
VEd fora tietoare de proiectare.
(3) Lungimea de ancorare se msoar de la faa reazemului grinzii sau de la marginea plcii
superioare a aparatului de reazem i se adopt astfel:
- pentru o rezemare direct: 2/3lb,net,(vezi fig. 5.12 a));
- pentru o rezemare indirect: lb,net(vezi fig. 5.12 b)), cu lb,net conform relaiei (5.4).
5.1.4.2.1.5 Ancorarea armturii inferioare pe reazemele intermediare
(1) Pentru cantitatea de armtur ancorat pe reazemele intermediare se aplic
5.1.4.2.1.4(2)
(2) O astfel de ancorare trebuie s aib o lungime de cel puin 10 (pentru bare drepte) sau
cel puin diametrul dornului (pentru ciocuri i ndoituri) - vezi fig. 5.13 a)).
(3) Suplimentar, se recomand ca armtura utilizat s fie continu i capabil s preia
momente pozitive accidentale (tasri de reazeme, explozie, etc. vezi fig. 5.13 b))
5.1.4.2.2 Armtura pentru preluarea forei tietoare
(1) Armtura pentru preluarea forei tietoare trebuie s formeze un unghi ntre 90 i 45 cu
planul median al elementului structural.
(2) Armtura pentru preluarea forei tietoare rezult dintr-o combinaie de:
- etrieri ce nconjoar armtura ntins longitudinal i zona comprimat;
- bare nclinate;
- armturi transversale sub form de rame, scrie, etc. din bare de nalt aderen care nu
include armtura longitudinal (vezi fig, 5.14), dar trebuie s fie ancorate corespunztor n zonele
comprimate i ntinse.
(3) Etrierii trebuie s fie ancorai corespunztor. O nndire prin suprapunerea ramurilor
adiacente feei inimii grinzii este permis doar pentru barele de nalt aderen.
(4) Cel puin 50% din armtura pentru preluarea forei tietoare trebuie s fie sub form de
etrieri.
(5) Coeficientul de armare transversal se calculeaz cu relaia:
(5,16) (5.16)
unde;
w coeficientul de armare transversal;
Asw aria seciunii transversale a armturii pentru preluarea forei tietoare pe lungimea s;
s distana ntre armturile pentru preluarea forei tietoare;
bw limea nominal inimii elementului;
unghiul dintre armtura pentru preluarea forei tietoare i armtura longitudinal; (pentru etrieri verticali
Valorile minime pentru w sunt date n tabelul 5.7.
Valori minime pentru w
Tabelul 5.7
Clasa de rezisten a betonului, Clasa de oel
considerat la proiectare S220 S400 S500
C12/15 i C20/25 0,0016 0,0009 0,0007
C25/30 i C35/45 0,0024 0,0013 0,0011
C40/50 i C50/60 0,0030 0,0016 0,0013
(6) Diametrul armturii transversale (etrieri) pentru preluarea forei tietoare trebuie s nu
depeasc 12 mm, cnd se utilizeaz bare netede.
(7) Distana maxim longitudianal ntre etrierii pentru for tietoare, s max este definit prin
urmtoarele condiii:
- dacVEdVRd2/5 ; smax=0,8d (5.17)
- dac ; smax= 0,6d (5.18)
- dac : smax = 0,34 (5.19)

Pentru determinarea lui VRd2 vezi relaiile (4.58) i (4.59), VEd fiind fora tietoare de
proiectare.
(8) Distana longitudinal dintre barele nclinate nu trebuie s depeasc:
(5.20)
(9) Distana transversal dintre ramurile etrierilor simpli, dubli sau multipli nu trebuie s
depeasc:
- dac VEd VRd2/ 5 : smax= d sau 800 mm (se adopt valoarea cea mai mic)
- pentru VEd > VRd2/ 5 : se aplic relaiile (5.19) i (5.18)
(10) Fisurarea datorit efectelor eforturilor unitare tangeniale ale aciuniior poate fi prevenit
dac se respect distanele dintre etrieri, date n tabelul 5.8, nefiind necesar verificarea elementelor
structurale la care nu rezult, din calcul, armtur pentru preluarea forei tietoare.
Distane maxime ntre etrierii din grinzi pentru controlul fisurrii
Tabelul 5.8
, Distana maxim ntre etrieri, n mm

nMPa
200 350
250 250
300 200
350 150
400 100
n tabelul 5.8 semnificaiile notaiilor sunt:
VEd fora tietoare de proiectare corespunztoare strii limit ultime;
Vcd fora tietoare de proiectare preluat de betonul zonei comprimate, la limit fiind egal cu fora tietoare
preluarea forei tietoare;
w coeficientul de armare transversal, determinat cu relaia (5.16);
bw limea nominal a inimii elementului structural;
5.1.4.2.3 Armtura pentru torsiune

(1) Etrierii pentru torsiune trebuie nchii i ancorai prin suprapuneri sau n conformitate
cu fig. 5.7 a) i formeaz un unghi de 90 cu axa elementului structural.
(2) Sunt valabile i prevederile 5.1.4.2.2(3)...(6) pentru barele longitudinale i pentru etrierii
grinzilor solicitate la torsiune.
(3) Distana longitudinal dintre etrierii pentru torsiune nu trebuie s depeasc uk/ 8 (pentru
notaii vezi 4.2.1.3, fig. 4.10).
(4) Distana din (3) de mai sus trebuie s satisfac i cerinele din 5.1.4.2.2(7) pentru distana
maxim dintre etrieri.
(5) Barele longitudinale trebuie dispuse n seciune astfel nct s existe cel puin o bar n fiecare
col, celelalte fiind distribuite uniform pe perimetrului interior al etrierilor, la distane de cel mult de 250 mm
ntre axele lor.
5.1.4.2.4. Armtura de suprafa
(1) n anumite cazuri poate fi necesar prevederea de armtur de suprafa, fie pentru
controlul fisurilor, fie pentru a asigura o rezisten adecvat la exfoliere a acoperirii cu beton.
(2) Armtura de suprafa pentru controlul fisurilor trebuie, n mod normal, s fie prevzut n
grinzi cu nlimi mai mari de 1,00 m (vezi 4.2.2.3)
(3) Armtura de suprafa necesar pentru a rezista la apariia exfolierii (de exemplu, din foc
sau n cazul utilizrii de grupuri de bare sau bare cu diametrul mai mare de 32 mm) const din plase
sudate sau bare de nalt aderen cu diametre mici, amplasate n afara etrierilor, aa cum se arat
n fig. 5.15.
(4) Acoperirea minim necesar pentru armtura de suprafa este dat n 5.1.1 i n tabelul 5,1.
(5) Aria seciunii transversale a armturii de suprafa, As,surf trebuie s fie mai mare dect
0,01Act,ext, n direcia paralel cu armtura ntins din grind, unde A ct,ext este aria betonului ntins,
exterior etrierilor, definit n fig. 5.15.
(6) Barele longitudinale ale armturii de suprafa pot fi luate n consideraie ca armturi
longitudinale pentru preluarea momentelor ncovoietoare, iar barele transversale ca armtur pentru
preluarea forei tietoare, cu condiia ca ele s satisfac cerinele de amplasare i ancorare a acestor
tipuri de armturi.
(7) Orice armtur de suprafa n grinzi precomprimate poate fi luat n considerare ca n (5)
i (6) de mai sus.
5.1.4.3 Plci pline (fr goluri) executate monolit (turnate n amplasamentul definitiv)
(1) Prevederile care urmeaz se aplic att plcilor armate pe dou direcii, ct i dalelor
armate pe o direcie la care b 4h (unde b i h sunt limea, respectiv grosimea dalei).
5.1.4.3.1. Grosimea minim
(1) Pentru plci executate monolit grosimea minim este de 80 mm pentru trotuare, 100 mm
pentru partea carosabil i 120 mm pentru cuva de balast (piatr spart).
5.1.4.3.2 Armtura pentru preluarea momentelor ncovoietoare
(1) Pentru detalierea alctuirii armturii principale, se aplic 5.1.4.2.1 cu a/ = d din 5.1.4.2.1.3.
(2) Trebuie prevzut armtur transversal secundar paralel cu direcia lung.
(3) Raportul dintre aria seciunii transversale a armturii secundare (paralel cu direcia lung
de rezemare) i cea a armturii principale (paralel cu direcia scurt de rezemare.) trebuie s fie mai
mare dect 0,2.
(4) Prevederile 5.1.4.2,1.1(1) i (2) dau procentele minime i maxime al armturii dispuse
paralel cu direcia principal.
(5) Distana maxim dintre bare este:
- pentru armtura principal, 1,5h 200 mm, unde h este grosimea total a plcii;
- pentru armtura secundar, 2,5h 330 mm.
(6) Se aplic de asemenea prevederile 5.1.4.2.1.3(1)...(3), 5.1.4.2.1.4(1)...(3) i 5.1.4.2.1.5(1)
i (2).
5.1.4.3.2.2 Armtura din plci dispus n zona reazemelor
(1) n plci, jumtate din armtura calculat n deschidere trebuie continuat peste reazem i
ancorat pe reazem.
(2) n zonele ncastrate parial, de-a lungul unei laturi a plcii, neluate n considerare n
calcul, armtura superioar trebuie s preia cel puin o ptrime din momentul maxim aferent
deschiderii adiacente; aceast armtur trebuie prevzut pe o lungime de cel puin 1/5 din
deschiderea adiacent, msurat de la faa interioar a rezemrii.
5.1.4.3.2.3 Armtura de la colurile plcii
(1) Dac alctuirea constructiv la un reazem este astfel realizat nct ridicarea plcii la un
col este mpiedicat, atunci pe faa superioar trebuie prevzut o armtur corespunztoare.
5.1.4.3.2.4 Armtura de pe marginile libere
(1) De-a lungul unei margini libere (nerezemate) o plac trebuie, n mod normal, s conin
armtur longitudinal i transversal dispus ca n fig. 5.16.
(2) Armtura obinuit prevzut pentru o plac poate fi considerat, n cele mai multe cazuri
i ca armtur de margine.
(1) O plac n care este prevzut armtur pentru preluarea forei tietoare trebuie s aib
cel puin o grosime de 200 mm.
(2) La alctuirea armturii transversale pentru preluarea forei tietoare se aplic. 5.1.4.2.2,
cu excepia cazurilor n care se modific prin urmtoarele prevederi. Dac armtura pentru preluarea
forei tietoare este necesar, aceasta va fi cel puin 60% din valorile precizate n tabelul 5.6 pentru
grinzi.
(3) n plci, dac VEdVRd2 (vezi 4.2.1.2) armtura pentru preluarea forei tietoare poate fi
constituit n ntregime din bare nclinate sau armturi transversale speciale.
(4) Distana maxim longitudinal dintre armturile transversale este dat de relaiile
(5.17)...(5.19), nelund n considerare limitele, date n mm de la 5.1.4.2.2 (9). Distana maxim
longitudinal dintre barele nclinate este smax = d.
(5) Distana longitudinal dintre faa interioar a unui reazem sau circumferina unei suprafee
ncrcate i cea mai apropiat armtur pentru preluarea forei tietoare considerate n calcul nu
trebuie s depeasc d/2 pentru bare nclinate. Aceast distan trebuie luat la nivelul armturii
pentru preluarea momentelor ncovoietoare; dac se prevede numai un singur plan cu armturi
nclinate, nclinarea armturii poate fi redus la 30 (fig. 5.17 b)).
(6) Se poate presupune c o bar nclinat preia for tietoare pe o lungime de 2d.
(7) Ca armtur pentru strpungere pot fi luate n considerare numai urmtoarele bare:
- armtura longitudinal localizat ntr-o zon mrginit de o linie de contur situat la o
distan ce nu depete valoarea cea mai mic dintre: 1,5d sau 800 mm, msurat de la perimetrul
suprafeei ncrcate; aceast condiie se aplic n toate direciile;
- barele nclinate care trec peste suprafaa ncrcat (fig. 5.17 b)) sau la o distan ce nu
depete d/4 de la perimetrul acestei suprafee (fig. 5.17 c)).
5.1.4.4 Console scurte
(1) Armturile pentru preluarea eforturilor unitare de ntindere considerate n modelul de
calcul, trebuie s fie complet ancorate dincolo de nod, sub placa de rezemare, prin utilizare de bucle
U nchise sau dispozitive de ancorare, n afara cazului n care este disponibil o lungime l b,net ntre
nod i partea din fa a consolei (lb,net se msoar din punctul n care eforturile unitare de
compresiune i schimb direcia,
(2) n console scurte cu hc300 mm, cnd aria seciunii transversale a primei armturi
orizontale AS respect condiia:
(5.21)
(unde Ac este aria seciunii betonului din consol de la faa stlpului) atunci se prevd etrieri nchii,
avnd o arie a seciunii transversale cel puin 0,4AS, distribuii pe nlimea util d, n scopul de a
reduce forele de despicare n diagonala comprimat de beton. Ei pot fi dispui orizontal (fig. 5.18 a))
sau nclinat (fig. 5.18 b)).
5.1.4.5 Zone de ancorare pentru armturi interioare (postntinse) i exterioare (tirani metalici
tensionai)
(1) Zonele de ancorare trebuie s fie ntotdeauna prevzute cu armtur distribuit imediat
sub ancoraje sub forma unor plase ortogonale.
(2) n cazul n care grupuri de armturi postntinse sau din tirani metalici tensionai sunt
amplasate la o anumit distan unul de cellalt, trebuie s se prevad armturi transversale ntre
ancoraje, pentru prevenirea despicrii.
(3) n orice parte a zonei de ancorare procentul de armare pe cele dou direcii ortogonale
trebuie s fie cel puin 0,15%.
(4) Toate armturile trebuie s fie ancorate corespunztor.
(5) n cazul n care, pentru determinarea forei de ntindere transversale de proiectare a fost utilizat
ca model de calcul grinda cu zbrele trebuie respectate urmtoarele prevederi de alctuire:
- aria seciunii transversale a armturii necesare pentru preluarea forei de ntindere
transversale de proiectare trebuie s fie distribuit n conformitate cu distribuia eforturilor unitare
reale de ntindere, adic pe o lungime a zonei de ancorare aproximativ egal cu dimensiunea
transversal cea mai mare;
- n scopul asigurrii ancorrii se utilizeaz etrieri nchii;
- toat armtura din zona de ancorare trebuie s fie format ca o reea ortogonal
tridimensional.
(6) O atenie special trebuie acordat zonelor de ancorare ce au o seciune transversal de
form diferit de cea a seciunii transversale generale a grinzii.
5.1.4.6 Elemente prefabricate
(1)P Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-3 cu modificrile de la (2),
elementele din beton prefabricat vor fi proiectate i detaliate respectnd prevederile seriei de STAS
6657/1,2,3-89.
(2) Dup adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-3, n prezentul normativ se vor
aplica numai capitolele, subcapitolele i articolele referitoare la poduri.
5.1.4.6.2 Rosturi intre elemente prefabricate
5.1.4.6.2.1 Starea limita ultim la for tietoare
(1) Rosturile dintre elementele prefabricate, incluznd i elementele tronsonate, vor fi proiectate
n concordana cu 4,5.3 din EN 1992-1-3. Prevederea 4.5.3.2, (106) nu va fi aplicat.
5.1.4.6.2.2 Stri limit de serviciu
(1)P Decomprimarea rosturilor nearmate va fi permis sub gruparea de aciuni cu frecven
redus, incluznd i perioada de execuie.
(2) n cazul rosturilor matate cu mortar de ciment, sub gruparea frecvent de aciuni, eforturile
unitare normale n n mortarul de ciment din rosturi vor fi de compresiune cu o valoare de cel puin 1,5
MPa.
(3) n faza de execuie, n mortarul de ciment sau rina din rost efortul unitar de compresiune
va fi de cel putin 0,15 MPa oriunde n seciunea rostului, iar efortul unitar mediu va fi de cel puin 0,25
MPa.
5.1.4.6.3 Elemente compozite
(1) Prevederile de mai jos se aplic elementelor ncovoiate, cu sau fr for axial de
compresiune, se refer la elemente prefabricate n contact cu elemente de beton turnate la faa
locului, iar prevederea se refer la transferul forei tietoare (de lunecare) n rostul de
contact Elementele prefabricate pot fi att din beton armat ct i din beton precomprimat.
(2)P O atenie deosebit va fi acordat influenei metodei de execuie asupra strii de eforturi
unitare i de deformaie. Structura va fi verificat n fiecare etap de execuie.
(3) Diferenele de contracie ntre betonul turnat la faa locului i cel din elementele
prefabricate vor fi luate n consideraie la analiza elementelor compozite la strile limit de serviciu
(vezi 5.1.4.7.3.2), fr a fi luat n consideraie la starea limit ultim.
5.1.4.6.3.2 Stri limit ultime
(1)P Rigiditatea elementelor compozite va fi determinat innd seama de diferitele
proprieti elastice ale elementului prefabricat i ale betonului turnat la faa locului.
(2) Efectele contraciei difereniate i al curgerii lente vor fi luate n considerare innd seama
de criteriile de proiectare din 4.2.2, contracia difereniat calculndu-se cu relaiile din 3.1.3.
(3) Pentru elemente compozite alctuite din elemente prefabricate precomprimate i betoane
turnate la faa locului, cu o zona comprimat restrns n elementul prefabricat, valoarea maxim a
efortului unitar de compresiune n elementul prefabricat va putea fi sporit de la valorile cerute n
4.2.2.2 la 0,75fck.
5.2 Prescripii privind alctuirea elementelor structurale din oel
5.2.1 Poduri rutiere cu platelaje ortotrope
5.2.1.1 Tola platelajului
5.2.1.1.1 Criterii de rigiditate i rezisten
(1) Pentru a se evita fisurile n tola cii i fisurarea sistemului rutier, grosimea tolei metalice t
va fi limitat la:
a) pentru traficul rutier:
tmin12 mm pentru sistemul rutier cu grosimea mai mare sau egal cu 70 mm
tmin14 mm pentru sistemul rutier cu grosimea mai mic de 70 mm dar cel puin 40
Grosimea sistemului rutier n mod normal nu va fi mai mic de 40 mm.
b) pentru zonele din afara prii carosabile:
t10 mm
(2) Distana ntre reazemele tolei cii, adic ntre inimile nervurilor longitudinale (lonjeroni) ale
platelajului, va fi:
a) pentru zona prii carosabile:
e300 mm i e/t25, fig.5.19;
e400 mm pentru t = 10 mm i e/t40.
Not: Pentru poduri provizorii grosimea tolei "t" poate fi mai mic dect cea indicat la punctul (1), cu
condiia s fie respectat raportul e/t25.
(3) Rigiditatea nervurilor longitudinale (lonjeronilor) va ndeplini cerinele din fig. 4.47.
(4) n cazul n care recomandrile (1), (2) i (3) sunt respectate, momentele ncovoietoare n
tola platelajului nu vor mai fi verificate.
5.2.1.1.2 mbinrile
(1) mbinrile transversale sudate ale tolei platelajului (vezi fig, 5.20), cu suduri n X, n V cu
resudarea rdcinii, trebuie controlate nedistructiv 100%.
(2) mbinrile longitudinale sudate, vezi fig. 5.21, se vor executa n acelai mod cu mbinrile
precizate la punctul (1) sau cu suduri n V cu plcue metalice suport, care trebuie s ndeplineasc
urmtoarele condiii:
- s se execute suduri de fixare a plcuelor suport;
- se va acorda o atentie special pentru protecie anticoroziv ;
- s se realizeze controlul mbinrii sudate conform documentaiei proiectului.
(1) Nervurile platelajului (cu rigiditate la torsiune) executate cu seciuni n form de V sau
trapezoidale, vor avea o grosime t10 mm. Raza minim de ndoire la rece rezult din condiia: R/t4.
(2) Nervurile platelajului cu seciuni deschise (fr rigiditate la torsiune) vor fi executate din
tabl cu o grosime t10 mm.
5.2.1.2.2 mbinrile nervurilor longitudinale cu tola platelajului
(1) nainte de sudare, spaiul dintre marginea nervurii i tola platelajului trebuie s fie mai mic
sau egal cu 2 mm.
(2) Grosimea cordonului de sudur trebuie s fie mai mare sau egal cu grosimea inimilor
nervurii (at).
(3) Adncimea de penetraie a sudurii va fi corespunztoare datelor din fig. 5.22.
(4) Procedeele de sudare i de control:
pentru sudura executat automat:
- conform prevederilor din caietul de sarcini;
pentru sudura executat manual:
- controlul nedistructiv este 100% pentru a confirma penetraia cordonului de sudur i
grosimea acestuia;
pentru sudura manual executata peste cap ;
- anfrenul se va executa pe toat lungimea sudurii din care cel puin 50% va fi controlat;
- o atenie speciala va fi acordat zonelor de nceput i de capt
ale cordoanelor de sudur (polizarea craterelor finale);
- nu sunt permise crestturile (defecte prin crestturi, tieturi, arderi .a. n lungul cordonului
de sudur);
5.2.1.2.3. mbinrile de montaj sudate pentru nervuri
(1) Lungimea mbinrii va fi mai mare sau egal cu 200 mm, vezi fig. 5.23.
(2) Lungimea cordoanelor 3 care prind pereii nervurii longitudinale de tola platelajului va fi
cuprins ntre 100...200 mm, vezi fig. 5.2.5.
(3) Spaiul ntre capetele nervurilor longitudinale n dreptul mbinrii sudate va fi de cel puin 6
mm, vezi fig. 5.24.
(4) Plcua suport
- grosimea 3 mm, limea mai mare sau egal cu 30 mm;
- interspaiul dintre nervur i plcua suport mai mic sau egal cu 1 mm; denivelarea ntre
nervur i plcua suport mai mic sau egal cu 1 mm.
(5) Sudur de fixare a plcuei suport:
- amplasat n spaiul cordonului cap la cap, pe toata lungimea lui;
- va fi de aceeai calitate ca i a cordonului principal de sudur cap la cap.
(6) Procedeul de sudare i control:
- pentru sudurile executate manual controlul nedistructiv va fi de 100%;
- pentru suduri executate automat (MIG/MAG) controlul nedistructiv va fi de minim 50%;
(7) Etapele de sudare:
-1. sudura unui capt al nervurii longitudinale de captul tronsonului de nndire;
- 2. sudura captului celeilalte nervuri longitudinale de tronsonul de nndire;
- 3. sudarea pereilor nervurilor tronsonului de nndire de tola platelajului (vezi 5.2.1.2.3
i fig. 5.23);
- recomandri speciale vor fi date pentru succesiunea aplicrii straturilor,
- o atenie special va fi acordat la nceputul i finalul cordoanelor (polizarea craterelor);
(8) Recomandri generale:
- tolerane pentru execuie de maxim 1 mm.
5.2.1.2.4. mbinarea ntre nervurile longitudinale (lonjeron) i transversale (antretoaze)
(1) Nervura longitudinal trebuie s fie continu, trecnd prin degajarea realizat n inima
antretoazei.
(2) Se va realiza un gol de trecere n jurul conturului nervurii, ns operaia de tiere a inimii
antretoazei nu va afecta tola platelajului.
(3) Degajarea suplimentar va avea urmtoarele dimensiuni recomandate (se refer la
degajrile suplimentare din inima antretoazei, n afara conturului exterior al nervurii longitudinale,
pentru evitarea producerii fisurilor n inima antretoazei);
- pentru nervuri cu seciuni n form de V, cu o raz continu (75 mm) cu centrul n acelai
punct cu vrful degajrii n antretoaz;
- pentru nervuri de form trapezoidal dimensiunile golului decupat sunt date n fig. 5.25.
(4) Urmtoarele cerine vor fi respectate:
-o atenie special se va acorda la prelucrarea fin a marginilor decuprilor. Orice cresttur
va fi polizat fin;
- cordonul de sudur se va ntoarce la marginea degajrilor suplimentare din inim;
- grosimea cordonului va fi mai mare sau egal cu 50% din grosimea inimii antretoazei;
- nu sunt admise nici un fel de crestturi.
NOT: ndeplinirea cerinelor de mai sus vor preveni fisuri din oboseal n inim datorit forfecrii i bridrii ca
urmare a deformrii lonjeronului.
(5) Respectnd recomandrile menionate mai sus este prevenit formarea fisurilor din
oboseal n inima nervurilor longitudinale.
5.2.1.3 Antretoaze
(1) n cazul trecerii continue a nervurilor longitudinale prin degajri executate n inima
antretoazelor, acestea se vor dimensiona ca o grind Vierendeel, vezi fig. 5.26. Verificarea va ine
seama de efectul concentratorilor de eforturi.
(2) Pentru evitarea apariiei fisurilor din oboseal n zona degajrilor din inimile antretoazelor se va
ine seama de urmtorele recomandri:
- n seciunile critice A - A i B - B (fig. 5.27) se vor satisface cerinele de rezisten la starea
limit ultim;
- stabilirea grosimii optime a inimii antretoazei lund n considerare cerinele de stabilitate local
(voalarea);
- detaliile constructive privind degajrile vor fi n conformitate cu cele speificate n 5.2.1.2.4.
5.2.1.3.2 mbinrile tolei platelajului cu antretoazele
(1) Rostul nainte de sudur va fi mai mic sau egal cu 1 mm.
(2) Cordonul de sudur va fi de col, bilateral, cu grosimea a egal cu jumtate din grosimea t
a inimii antretoazei.
5.2.1.3.3 mbinarea cadrului transversal
(1) mbinarea ntre antretoaze i rigidizrile verticale ale inimilor care fac parte din cadrul
transversal, va fi proiectat pentru momentele ncovoietoare determinate de mbinarea rigid
(ncastrare), care se realizeaz prin sudare (vezi fig. 5.28). Pentru proiectarea la oboseal trebuie
considerat grupa de crestare a detaliului constructiv utilizat la mbinare.
5.2.2 Poduri de cale ferat cu platelaj ortotrop
5.2.2.1 Generaliti
(1) n completarea precizrilor de la podurile de osea (5.2.1), prevederile urmtoare sunt de
asemenea aplicabile i pentru poduri de osea.
(1) Grosimea tolei cii va fi limitat la:
tmin14 mm i
tmine/40
unde e distana maxim ntre inimile nervurilor longitudinale ale platelajului.
5.2.2.3 Nervuri longitudinale
(1) Nu se accept execuia nervurilor longitudinale discontinui (amplasate ntre antretoaze).
(2) Pentru podurile feroviare se recomand degajri circulare sau n form de mr la
mbinrile nervurilor longitudinale cu antretoazele (fig. 5.29). Razele decuprilor vor fi cuprinse ntre
40 i 50 mm.
(3) n cazul nervurilor longitudinale cu seciunea trapezoidal, decuprile din inima antretoazelor,
vor respecta recomandrile din fig. 5.30.
(4) Cordoanele de sudur ntre nervurile longitudinale i tola platelajului se vor executa innd
seama de recomandrile din fig. 5.30.
(5) Amplasarea nervurilor trapezoidale va satisface cerinele din fig. 5.31.
(6) mbinrile de montaj i de nndire ale nervurilor longitudinale se vor amplasa ntre 0,15
eQT i 0,25 eQT (eQT este distana ntre dou antretoaze consecutive) fa de antretoaz.
5.2.2.4 Antretoaze
(1) Pentru podurile de cale simpl platelajul se va proiecta conform cerinelor din fig. 5.31.
(2) Cerinele pentru alctuirea platelajului ortotrop cu notaiile din fig. 5.31:
unde :
eT distana ntre axele nervurilor curente;
eR distana ntre axa nervurii marginale i axa inimii grinzii;
eQT distana dintre dou antretoaze consecutive;
hT nlimea nervurii longitudinale;
hQT nlimea antretoazelor;
tT grosimea peretului nervurilor longitudinale;
tQT grosimea inimii antretoazelor.
5.2.3 Prescripii generale privind proiectarea podurilor precomprimate exterior cu tirani
metalici tensionai
5.2.3.1 Tabliere de tip grinzi cu inim plin
(1) Tablierele metalice cu grinzi cu inim plin precomprimate exterior, se pot proiecta, de
regul cu seciuni de tip dublu T, casetatate nchise sau casetate deschise (seciuni ) avnd aria
tlpii ntinse mai mic dect aria tlpii comprimate (seciuni nesimetrice).
(2) Raportul dintre aria seciunii tlpilor comprimate i aria seciunii tlpilor ntinse se va
determina pe baza unor calcule de optimizare a seciunii, urmrind etapele de aplicare a forei de
precomprimare.
(3) Principiile de alctuire a tablierelor metalice noi cu grinzi cu inim plin se vor aplica i n
cazul tablierelor existente care urmeaz a fi consolidate prin procedeul precomprimrii exterioare,
inclusiv pentru cazul particular al tablierelor existente cu grinzi cu inim plin cu seciuni dublu
T, simetrice.
(4) La tablierele cu grinzi cu inim plin de tip dublu T i la tablierele casetate deschise
(seciuni ), tiranii se vor dispune simetric fa de axa inimii grinzilor principale. Se va evita
amplasarea tiranilor sub nivelul tlpii inferioare.
(5) La tablierele cu seciuni casetate nchise, tiranii se vor dispune n interiorul seciunii,
simetric fa de axul vertical al seciunii casetei.
(6) La pasajele inferioare sau la podurile de ncruciare dispunerea tiranilor metalici
tensionai sub nivelul tlpii interioare este interzis.
(7) Pentru toate tipurile de tabliere de poduri cu grinzi cu inim plin simplu rezemate se
recomand ca precomprimarea s se realizeze cu tiranii metalici tensionai dispui dup un traseu
frnt (poligonal) obinut prin ridicarea capetelor tiranilor la reazeme, spre talpa superioar (fig. 5.32
a)), sau prin urmrirea conturului grinzilor cu nlime variabil, (fig. 5.33), soluie care asigur o
reducere a forei tietoare de proiectare din zona reazemelor produse de pretensionarea tiranilor i
de efectul de autotensionare din exploatare.
(8) n cazul consolidrii locale a unor structuri existente de tabliere cu grinzi cu inim plin la
care seciunile din zona reazemelor pot prelua eforturile datorate pretensionrii, tiranii se pot dispune
rectiliniu, numai la talpa inferioar pe zona central (fig. 5.32 b)).
(9) Traseul tiranilor metalici tensionai la tablierele de poduri cu grinzi continui cu inim plin
poate fi rectiliniu cu tirani independeni, drepi, dispui Ia tlpile ntinse n cmp i deasupra
reazemelor (fig. 5.34 b)), cu tirani continui cu traseu poligonal (fig. 5.34 b)) sau combinaii ale acestor
variante.
(10) Pentru a se realiza o conlucrare eficient a tiranilor metalici tensionai cu tablierul se
recomand dispunerea unor ghidaje i pe zonele orizontale ale tiranilor, din cmpul grinzilor ( fig.
5.32 a) i 5.34 a)).
(11) Amplasarea ghidajelor tiranilor se va face astfel nct tiranii metalici tensionai s
urmreasc sgeile grinzilor, n zonele cu sgei maxime.
5.2.3.2 Tabliere cu seciune compus oel - beton
(1) Tablierele cu seciune compus oel - beton (cu placa din beton n conlucrare cu grinzile
metalice) pot fi precomprimate exterior- cu tirani metalici tensionai, astfel;
- precomprimarea se aplic numai grinzilor metalice sau structurii metalice (nainte de
turnarea plcii din beton) pentru eficientizarea seciunii i n acest caz se vor respecta prevederile din
acest normativ;
- precomprimarea se aplic structurii compuse oel - beton respectnd, pn la adoptarea
versiunii n limba romn a EN 1994-2, prevederile prezentului normativ completate cu reglementri
5.2.3.3 Tabliere cu grinzi cu zbrele
(1) Precomprimarea exterioar cu tirani metalici tensionai a tablierelor cu grinzi cu zbrele,
se poate aplica n urmtoarele situaii:
- la consolidarea tablierelor existente de poduri metalice cu grinzi cu zbrele, de cale ferat i
osea;
- la proiectarea unor tabliere metalice noi, cu grinzi cu zbrele, pentru reducerea seciunii
barelor,
- la proiectarea unor tabliere metalice noi, cu grinzi cu zbrele, cu cuva de balast din beton (la
podurile de cale ferat) sau cu platelaj din beton (la podurile de osea), n conlucrare cu tlpile ntinse
ale grinzilor cu zbrele, unde precomprimarea exterioar va conduce la reducerea sau anularea
efectelor de ntindere asupra cuvei sau platelajelor din beton.
(2) Precomprimarea exterioar a tablierelor metalice de poduri, cu
grinzi cu zbrele, se poate executa n urmtoarele variante (fig. 5.35):
- prin precomprimarea individual a unor bare (precomprimare independent), solicitate Ia
ntindere din ncrcrile utile (fig. 5.35 a));
- prin dispunerea tiranilor metalici tensionai la talpa ntins astfel nct s se introduc
eforturi unitare de semn opus celor produse de aciunile exterioare n mai multe bare ale grinzii cu
zbrele. Pentru precomprimarea difereniat a tlpii ntinse, se majoreaz numrul tiranilor pe
panourile cu fore axiale mari, prin petrecerea tiranilor i ancorarea lor n nodurile care delimiteaz
panourile respective, corespunztor schemei din fig. 5.35 a);
- prin dispunerea poligonal, continu, a tiranilor metalici tensionai ntre talpa ntins i cea
comprimat, att la grinzile cu zbrele simplu rezemate, (fig. 5.35 c)) ct i la grinzile continui (fig. 5.35
d));
- prin combinarea precomprimrii individuale a unor bare ntinse cu forele axiale din
structur, determinate de tiranii metalici tensionai la tlpile ntinse sau prin dispunerea poligonal,
continu, a tiranilor metalici tensionai ntre talpa ntins i cea comprimat (fig. 5.35 e)).
(3) Soluiile de precomprimare individual a unor bare ale grinzilor cu zbrele se vor aplica cu
precdere la consolidarea unor tabliere existente la podurile de cale ferat i osea. Tiranii metalici
se vor amplasa n interiorul sau exteriorul barelor, simetric fa de axul barei.
(4) n cazul precomprimrii unor zone ale tablierelor cu grinzi cu zbrele, tiranii metalici
tensionai se vor dispune lateral i simetric fa de axa grinzii principale i pe ct posibil, se va evita
amplasarea tiranilor sub nivelul tlpilor inferioare.
(5) Pentru creterea efectului din fora de precomprimare se vor lua msuri de fixare
suplimentar a unor bare n lungul lor pentru reducerea zvelteei barei.
(6) La pasajele inferioare sau la podurile de ncruciare dispunerea tiranilor metalici tensionai
sub nivelul tlpii inferioare este interzis.
(7) Amplasarea ghidajelor tiranilor ntre deviatori se va face astfel nct tiranii s urmreasc
sgeile grinzilor, n zonele cu sgei maxime.
(8) Stabilirea numrului de fascicule pe seciunea tirantului sau a numrului de tirani se va
face din condiia ca elementul structural precomprimat exterior s nu-i piard stabilitatea n cazul
cedrii unui fascicul sau tirant.
(9) Se vor respecta recomandrile privind alctuirea, protecia i ancorarea tiranilor metalici
tensionai din 5.3.
a) pentru precomprimarea individual a unor bare;
b) pentru tirani metalici tensionai la talpa ntins;
c) pentru tirani metalici tensionai cu traseu poligonal la grinzile cu zbrele simplu rezemate;
d) pentru tirani metalici pretensionai cu traseu poligonal Ia grinzile
cu zbrele continui;
e) pentru combinarea precomprimrii individuale a unor bare ntinse cu precomprimarea unor
grupuri de bare de la talpa ntins.
5.3 Prescripii privind alctuirea tiranilor metalici tensionai
5.3.0 Generaliti
(1) Unele precizri privind alctuirea tiranilor metalici tensionai se gsesc n 3.4.
5.3.1 Tuburi pentru tiranii tensionai
5.3.1.1 Cerine privind tuburile tiranilor metalici tensionai
(1) n cazul injectrii cu mortar de ciment, se recomand ca tubulatura s reziste la o presiune
nominal intern de 1,0 MPa. O rezisten mai mare poate fi necesar dac traseul tirantului metalic
impune o presiune mai mare de injectare.
(2) n cazul injectrii cu mortar de ciment, se stabilete c diametrul interior al tecii trebuie s fie
mai mare sau egal cu este aria nominal transversal a tirantului metalic.
(3) Dac agrementul tehnic al tubulaturii metalice nu prevede o valoare explicit, grosimea
acesteia trebuie s fie cel puin egal cu cea mai mare valoare dintre:
(5.22)
unde:
diametrul exterior al tubului.
Cnd tubulatura metalic este realizat de mai multe tronsoane asamblate prin sudare, se
recomand ca grosimea sa s fie cel puin egal cu 3 mm.
Este necesar ca tubulatura metalic s fie ndoit la rece dup o raz de 20 diametre fr
deformarea semnificativ a seciunii transversale iniiale.
(4) n lipsa informaiilor din agrementul tehnic referitoare la grosimea tubulaturii, este convenabil
ca grosimea t a tuburilor de PEHD s satisfac urmtoarele condiii:
(5.23)
(5) n cazul tubului de PEHD materialul trebuie s fie rezistent la raze ultraviolete, cu un
coninut de ageni antioxidani cel puin egal cu 1000 ppm.
5.3.1.2 Tirani metalici exteriori tensionai
(1)P O armtur pretensionat exterioar neaderent, din componena tiranilor metalici exteriori,
este o armtur situat n afara seciunii de beton care este legat de structur doar prin intermediul
ancorajelor i a deviatorilor.
(2)P Aplicarea sistemelor de post-tensionare cu armturi pretensionate exterioare, neaderente este
condiionat de obinerea agrementelor tehnice.
(3) n zona de ancorare tirantul metalic este n general nglobat ntr-o zon evazat de beton
sau fixat ntr-un bloc de ancorare metalic.
(4) Deviatorii pot fi blocuri, piese metalice sau antretoaze Prin ei/ peste ei trec armturile
pretensionate fr s cauzeze deteriorri elementelor structurale.
(5) Pe parcursul tiranilor metalici se prevd dispozitive antivibratorii solidarizate cu elementul
structural, Ia o echidistan de cel mult 15,00 m (vezi fig. 1.1)
5.3.1.2.2 Ancoraje
(1) n absena informaiilor corespunztoare din agrementul tehnic al procedeului, raza
minim de curbur a tirantului metalic, n zona ancorrii sau cea a plcii ancorajului, este indicat n
tabelul 5.9.
Sunt admise interpolrile liniare ntre valorile nscrise n tabelul 5.9.
(2) Dup terminarea tensionrii tiranilor, ancorajele vor fi protejate mpotriva coroziunii cu
mijloacele adecvate prevzute n agrementele tehnice.
Raze de deviere minime n zona de ancorare
Tabelul 5.9
Fascicule de:
Raze minime (m)
Toroane Srme
19 13mm sau 12 15mm 547mm 3,5
3113mm sau 19 15mm 91 7 mm 4,0
55 13mm sau 3715mm 1407 mm 5,0
(3) Prin proiectare se vor lua msuri constructive care s permit inspectarea relativ uoar a
zonei ancorajelor (de exemplu, prevederea de camere de vizitare).
5.3.1.2.3 Deviatori
(1)P Deviatorii trebuie s satisfac urmtoarele exigene:
- s reziste la forele longitudinale i transversale cauzate de tiranii metalici i s transmit
eforturile secionale la elementul structural;
- s asigure, fr o discontinuitate unghiular excesiv, racordarea ntre dou tronsoane de cablu
rectiliniu, n orice faz de execuie sau de exploatare (respectarea razelor minime de racordare din
tabelul de mai jos, 5.10).
(2) n zonele de deviere, tuburile pot fi de metal sau de PEDH; n acest ultim caz, trebuie
demonstrat c aceste tuburi sunt capabile s reziste la presiuni radiale i la micrile longitudinale ale
tirantului metalic tensionat, fr s prezinte deteriorri i fr ca funcionalitatea sa s fie afectat.
Dac tuburile sunt realizate din metal, ele sunt livrate deja ndoite la raza stabilit n proiect.
(3) Cnd n agrementul tehnic al procedeului de precomprimare nu se gsesc exigene
referitoare la raza de curbur a tirantului n zona de deviere, se pot lua n considerare valorile din
tabelul 5.10:
Raze minime ale tirantului n zona de deviere

Tabelul 5.10
Tirani metalici sub form de fascicule de:
Raze minime
Toroane paralele Srme paralele
1913mm sau 1215mm 547mm 2,5
31 13mm sau 19 15mm 917mm 3,0
55 13mm sau 37 15mm 140 7mm 5,0
Sunt admise interpolrile liniare ntre valorile din tabelul 5.10.
(4) Devierile unghiulare de la poziiile prevzute prin proiect sunt admise n limita de pn la
0,02 radiani (fr a lua n considerare devierile speciale specificate n agrementul tehnic. Forele
rezultate ca efect al devierilor vor fi luate n calcul.
(5) Pentru a putea nlocui un tirant (ntr-o situaie de fora major: avariere, cedare prin
oboseal, corodare, etc.) este necesar utilizarea deviatorilor cu perete dublu.
[top]
6. EXECUIA I CALITATEA EXECUIEI

6.1 Obiective
(1)P n acest capitol se prevd un minimum de cerine pentru nivelul de calitate a execuiei
ce trebuie obinut pe antier, n scopul asigurrii c ipotezele de calcul din acest normativ sunt
valabile i deci c nivelele, presupuse, de siguran i de durabilitate vor fi atinse.
(2) Aceast capitol nu are scopul i nici nu este suficient de cuprinztor pentru a fi considerat ca un
document de contract. Caietele de sarcini vor completa cerinele concrete privind execuia i
calitatea lucrrilor.
6.2. Execuia elementelor structurale din beton, beton armat i din beton
precomprimat
6.2.1 Tolerane
6.2.1.1 Generaliti
(1)P Pentru elementele structurale, n scopul obinerii proprietilor cerute, trebuie definite clar
toleranele naintea nceperii execuiei construciei.
(2)P Din considerente de asigurare a unei durabiliti corespunztoare a elementelor structurale
acoperirea cu beton a armturii va respecta valorile minime date n 5.1.1.
(3)P Dimensiunile date n planurile de execuie vor fi respectate n limitele toleranelor
admise.
6.2.1.2 Tolerane privitoare la sigurana structural
(1) Urmtoarele abateri admise, l, referitoare la dimensiunile l ale seciunii transversale
nominale pot fi considerate ca admisibile - cu excepia acoperirii cu beton, vezi 6.1.2.3 de mai jos - pe
baza coeficienilor pariali de siguran i care sunt dai n capitolele 2 i 3:
a) n raport cu dimensiunile seciunii de beton (nlimea total a unei grinzi sau a unei plci,
limea unei grinzi sau a unei inimi, dimensiunile seciunii transversale ale unui stlp) dimensiunea
efectiv, /, poate avea urmtoarele valori ale abaterilor admise:
-pentru l 150 mm : l = 5mm (6.1)
- pentru l =400 mm : l = 15 mm (6.2)
- pentru l 2500 mm : l = 30 mm (6.3)
cu interpolare liniar pentru alte valori l.
b) Pentru poziia armturilor pretensionate, comparativ cu poziia
calculat:
pentru l < 200 mm
- armturi care fac parte dintr-un toron, din fascicule sau din monotoroane:
l = 0,025 l (6.4)
pentru l > 200 mm:
- armturi care fac parte dintr-un toron sau dintr-un fascicul:
l = 0,025 l (6.5)
sau l =+20 mm
- pentru toroane:
l = 0,04 l (6.6)
sau l = 30 mm unde l este nlimea sau limea seciunii transversale.
(2) Alte tolerane dect cele definite n (1) de mai sus pot fi de asemenea specificate, cu
condiia ca s se demonstreze c ele nu reduc nivelul de siguran cerut.
6.2.1.3 Tolerane pentru acoperirea cu beton
(1) Pentru toleranele acoperirii armturii cu beton (de exemplu diferena dintre acoperirea
nominal i cea minim) se aplic prevederile 5.1.1. Nu se permite nici o abatere pozitiv.
6.2.1.4 Tolerane pentru execuie
(1) n alte scopuri, toleranele dimensionale n structurile considerate n ansamblu pot fi necesare
tolerane mai stricte dect cele definite la 6.2.1.2. Aceste valori trebuie specificate separat de acest
normativ. Pentru sgeata maxim a plcilor se aplic totui prevederile de la 4.2.2.4.1 (5), (6) din
acest normativ.
6.2.2 Reguli de execuie
6.2.2.1 Beton
(1)P Betonul utilizat n elemente structurale va fi realizat astfel nct proprietile sale fizico-
mecanice adoptate s fie meninute pe ntreaga durat de via.
(2) Pentru regulile de execuie referitoare la beton i la tehnologia acestuia se aplic NE 012-
99, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 206.
6.2.2.2 Cofraje i susineri
6.2.2.2.1 Cerine de baza
(1)P Cofrajele i susinerile vor fi proiectate i executate astfel nct s fie capabile s reziste
la toate aciunile ce pot apare n timpul procesului de execuie. Ele trebuie s rmn stabile pn
cnd betonul atinge o rezisten suficient pentru a suporta eforturile unitare la care va fi supus la
decofrare cu o limit acceptabil de siguran,
(2)P Cofrajele i susinerile trebuie s fie suficient de rigide pentru a asigura ncadrarea n
toleranele referitoare la elementul structural i a nu afecta rezisten sa.
(3)P Alctuirea general a cofrajului va inea seama de posibilitatea montrii corecte a armturilor
i a fasciculelor, ct i de posibilitatea compactrii corecte a betonului.
(4)P Cofrajele i susinerile vor fi proiectate i montate (n conformitate cu standardele naionale) de
ctre persoane pregtite corespunztor. Supravegherea i controlul va urmri ca realizarea acestora s se
fac n conformitate cu planurile de execuie i cu caietele de sarcini.
(5)P Cofrajul va fi conceput i realizat nct s permit decofrarea, fr deteriorarea sau
lovirea betonului.
(6) Unde este necesar, proiectantul elementelor structurale i al eafodajului va indica, pe
planurile de execuie, valoarea contrasgeii care urmeaz s se realizeze (prin forma plcii cofrante
i prin elementele de susinere ale acesteia).
(7) Rezemarea pe pmnt a susinerilor trebuie realizat i controlat de personal calificat
corespunztor, conform prevederilor din planurile de execuie i din caietele de sarcini. Deformaiile i
deplasrile datorate pretensionrii trebuie luate n considerare la dimensionarea cofrajelor (tiparelor).
(8) mbinrile dintre panourile cofrajului trebuie s fie etane.
(9) Suprafaa interioar a cofrajului trebuie s fie curat. Substanele de ungere a cofrajului trebuie
aplicate n straturi uniforme pe suprafaa de contact a plcii cofrante cu betonul proaspt, iar betonul
trebuie s fie turnat ct timp aceti ageni sunt nc eficieni. Orice influen duntoare posibil a acestor
substane asupra suprafeei de beton trebuie luat n considerare.
(10) Distanierii cofrajului lsai n beton trebuie s nu afecteze durabilitatea sau aspectul su.
6.2.2.2.2 Finisarea suprafeei cofrajului
(1)P Cofrajul va fi proiectat i executat astfel nct s nu se produc pierderi de pri fine sau
pete pe suprafaa betonului.
(2)P Dac din motive practice sau estetice, un anumit grad sau tip de finisare este cerut vor fi
specificate, direct sau prin referire, la cerinele din documentele naionale sau internaionale
corespunztoare sau vor fi furnizate eantioane de suprafee.
6.2.2.2.3 Piese nglobate provizoriu
(1)P Piese nglobate provizoriu pot fi necesare pentru meninerea la poziie a cofrajului sau a
barelor de armtur, a canalelor sau altor elemente similare, pn cnd betonul s-a ntrit
(2)P Astfel de distanieri nu vor introduce ncrcri inacceptabile suprastructurii, nu vor
reaciona negativ cu componenii betonului sau cu armtura i nu vor produce ptarea suprafeei
betonului.
(3) Utilizarea distanierilor uori din aliaje (aluminiu, etc.) este interzis.
6.2.2.2.4. Demontarea cofrajelor i susinerilor
(1)P Momentul n care cofrajele i susinerile vor fi demontate va ine seama de:
a) valoarea eforturilor secionale care vor fi introduse n beton cnd cofrajul i susinerile
acestuia sunt demontate;
b) rezistenta betonului n momentul decofrrii;
c) condiiile de mediu climatic i msurile necesare pentru protecia betonului dup decofrare;
d) prezena unui cofraj cu unghi intrnd, care trebuie demontat ct mai curnd posibil
concomitent cu satisfacerea altor criterii de decofrare.
(2) Informaii generale despre protejarea betonului i demontarea cofrajelor sunt date n
10.6...10.8 din EN206.
(3) Intervalul de timp dintre turnare i decofrare depinde n principal de creterea rezistenei
betonului (vezi EN 206) i de destinaia cofrajului. n absena unor date mai precise, urmtoarele
perioade minime sunt recomandate:
- 2 zile pentru pri neportante ale cofrajului (de exemplu, cofraje verticale pentru grinzi, stlpi
i perei);
- 5 zile pentru cofrajul plcilor turnate monolit;
- 10 zile pentru cofraje portante (de exemplu intradosul grinzilor sau plcilor).
n cazul utilizrii cofrajelor glisante sau pitoare pot fi admise perioade mai scurte dect cele
recomandate mai sus.
6.2.2.3 Oel beton pentru armturi
6.2.2.3.1 Cerine de baz
(1)P Armturile se vor conforma cerinelor capitolului 3, euronormelor corespondente (EN 10080
i EN 10081) sau acolo unde acestea nu exist cu standardele CEN, ISO sau standarde naionale.
(2) Pot fi folosite doar armturile prevzute n proiect (diametru, sortiment, caracteristici fizico-
mecanice, form i dimensiuni, poziia n carcas, etc.)).
6.2.2.3.2 Transportul, depozitarea i fasonarea armturilor
(1)P Oelul beton sub form de bare, plasele sudate i carcasele prefabricate de armtur vor
fi transporate, depozitate, ndoite i poziionate astfel nct s nu sufere deteriorri.
(2)P Condiiile de suprafa ale armturilor vor fi examinate nainte de utilizare pentru a se
asigura c ele nu prezint substane care pot afecta armtura sau betonul sau aderena dintre ele.
(3)P Armtura trebuie debitat i fasonat n conformitate cu standardele naionale i
internaionale corespunztoare.
(4) Trebuie evitate:
- deteriorarea mecanic (de exemplu fisuri sau turtiri ale seciunii); - rupturi ale sudurilor n
caracase i n plasele sudate;
- depozitri n locuri cu impuriti care pot influena proprietile de aderen;
- imposibilitatea identificrii armturii;
- reducerea seciunii, datorit coroziunii, sub anumite valori limit admise.
6.2.2.3.3 Sudarea armturilor
(1)P Sudarea armturilor trebuie realizat doar n cazul n care armtura este sudabil.
(2)P nndirile sudate trebuie realizate i verificate de persoane pregtite corespunztor.
(3)P Sudarea va fi utilizat n conformitate cu standardele internaionale.
(4)P Unde exist riscul unei solicitri la oboseal, sudarea armturilor trebuie s fie conform
cu cerinele standardelor internaionale.
(5)P Realizarea i verificarea nndirilor sudate vor fi conforme cu cerinele din standardele
internaionale sau naionale.
(6) Metodele de sudare admise includ:
- sudarea cu arc electric;
- sudarea prin rezisten de contact;
- sudarea cu arc electric cu electrozi acoperii sau sub gaz de protecie;
- sudarea cu gaz de nalt presiune.
6.2.2.3.4 mbinri ale armturilor din oel beton
(1)P Lungimea i poziia mbinrilor prin suprapunere vor fi n conformitate cu calculul i cu
detaliile din planurile de execuie. Dac lungimea barelor livrate pe antier nu este conform cu cea
din planuri, atunci nu vor fi introduse modificri fr aprobarea proiectantului sau a unei autoriti de
supervizare.
(2)P n general barele de armtur nu vor fi sudate la sau lng poriuni nclinate sau curbate
ale barelor.
(3) mbinrile realizate cu dispozitive mecanice trebuie s fie conforme cu 5.1.2.3.5 din acest
normativ i cu standardele sau documentele de aprobare specificate (C28-83).
6.2.2.3.5 Fasonarea, asamblarea i punerea n oper a armturilor din oel beton
(1)P Carcasa armturilor trebuie s fie suficient de robust pentru mpiedica deplasarea
barelor, de la poziia lor definit n planurile de execuie, n timpul transportului, punerii n oper i
betonrii. Acoperirea cu beton a armturilor trebuie asigurat prin utilizarea scaunelor (caprelor sau
scrielor) i a distanierilor.
(2)P Toleranele necesare pentru fixarea armturilor va fi cea dat n 6.2.2, ele putnd fi
menionate n documentele de contractare.
(3)P ndoirea barelor trebuie realizat prin metode mecanice, la o vitez constant, cu micri
lente, cu ajutorul dornurilor i a rolelor, astfel nct partea ndoit a barei s aib o curbur constant.
Dac temperatura mediului ambiant este mai mare dect valoarea specificat se vor lua msuri
suplimentare.
(4)P Armtura din componena carcasei trebuie asigurat s nu-i modifice poziia, poziiile
armturilor fiind verificate naintea betonrii.
(5)P n zonele cu aglomerri de armturi, se va asigura o distan suficient ntre bare pentru a
permite o compactare corespunztoare a betonului.
6.2.2.4 Oel pretensionat
(1)P Armtura pretensionat va fi conform cerinelor capitolului 3, euronormelor
corespunztoare (EN 10138) sau cnd acestea nu exist va fi confom standardelor naionale.
(2)P Dispozitivele de pretensionare (ancoraje, sisteme de cuplare, teci i canale) se vor
conforma cerinelor capitolului 3, euronormelor corespunztoare sau unde acestea nu exist cu
standardele CEN, ISO sau standarde naionale.
(3) Armturile (srme, bare, toroane, fascicule) dispozitivele de ancorare, respectiv cuplare, i
tubulaturi utilizate vor fi cele din proiect. Ele trebuie s fie uor identificate.
6.2.2.4.2 Transpotul i depozitarea armturilor din oel pretensionat
(1)P Armturile, tecile, tubulatura, dispozitivele de ancorare i cuplare vor fi protejate de
eventuale influene duntoare n timpul transportului i depozitrii, n momentul punerii lor n oper,
pn la realizarea betonrii i injectrii.
(2) n timpul transportului i depozitrii armturilor pretensionate trebuie evitate:
- orice tip de atac chimic, electrochimie sau biologic care poate produce coroziune;
- orice deteriorare a armturilor;
- orice contaminare care poate afecta durabilitatea sau proprietile de aderen ale armturilor;
- orice deformare a armturilor ce nu este prevzut n proiect;
- orice depozitare neprotejat, expunere Ia ploaie sau n contact cu pmntul;
- utilizarea transportului naval fr o mpachetare corespunztoare;
- sudarea n vecintatea armturilor pretensionate fr prevederea unei protecii speciale.
(3) Pentru teci i tubulaturi trebuie luate n considerare urmtoarele:
- trebuie evitat deteriorarea local i coroziunea de profunzime;
- trebuie asigurat impermeabilitatea;
- trebuie s fie rezistente la atac mecanic i chimic.
6.2.2.4.3 Fasonarea armturilor pretensionate
(1)P Dispozitivele utilizate la mbinarea armturilor pretensionate, pentru ancorarea i
cuplarea lor vor fi cele specificate n standardele sau documentele de aprobare. Armturile
pretensionate vor fi asamblate i amplasate n conformitate cu standardele sau documentele de
aprobare. Tecile, tubulaturile i legturile lor vor fi cele specificate n proiect
(2) Deosebit atenie se va acorda:
- meninerii etichetelor de identificare ale tuturor armturilor,
- metodelor corespunztoare pentru debitare;
- intrrii corecte n dispozitivele de ancorare i cuplare, aa cum s-a
cerut de ctre productor;
- asamblrii;
- transportului; cnd armturile sunt ridicate cu macaraua trebuie evitat orice strivire local
sau ndoire a armturilor.
6.2.2.4.4 Punerea n oper a armturilor pretensionate
(1)P Punerea n oper a armturilor pretensionate se va face n conformitate cu criteriile
referitoare la:
- acoperirea cu beton i distanele dintre armturi;
- toleranele admise cu privire la poziia armturilor, sistemelor de cuplare i ancorajelor;
- uurina cu care se poate turna betonul.
(2)P Toleranele cerute pentru punerea n oper a armturilor pretensionate vor fi cele date n
6.2.2. Alternativ ele pot fi meninute n documentele de contractare.
(3) Tecile i tubulaturile trebuie prinse cu atenie, conform cu specificaiile proiectantului
referitoare la dimensiuni, distanieri rezemri.
(4) Dup poziionarea tecilor sau a tubulaturii, vor fi prevzute ventile (tuuri) de aeresire la
ambele capete i n punctele cele mai nalte, ca i n toate punctele n care aerul sau apa pot fi
acumulate; n cazul tecilor de lungimi considerabile ventilele sunt necesare i n poziii intermediare.
(5) Tecile trebuie protejate mpotriva penetrrilor posibile (de exemplu, la betonare, vibrare, etc.)
din exterior pn la terminarea injectrii.
6.2.2.4.5 Pretensionarea armturilor interioare (pre/postntinse) i exterioare (tirani metalici
tensionai
(1)P Pretensionarea va fi conform cu programul de tensionare prestabilit.
(2)P Instruciuni scrise despre procedeul de pretensionare care trebuie folosit vor fi prevzute
n caietele de sarcini i de antier.
(3)P Muncitorii i personalul angajat n operaia de tensionare trebuie s aib o pregtire
special.
(4)P n timpul tensionrii trebuie luate msuri speciale de siguran i ele vor fi urmrite de
ctre un inginer.
6.2.2.4.5.1 Tensionarea prin prentindere
(1) n cazul prentinderii instruciunile pentru tensionare vor specifica:
- armturile pretensionate i dispozitivele de pretensionare;
- orice succesiune special pentru tensionarea armturilor;
- presiunea sau forele n pres care nu trebuie depite;
- presiunea final care trebuie atins dup ce tensionarea a fost terminat sau
corespunztoare forelor din pres;
- alungirea maxim admis a armturilor i lunecarea n ancoraje;
- modalitatea de realizare a transferului;
- verificarea realizrii rezistenei la compresiune a betonului, cerut prin proiect, n momentul
transferului;
- sigurana operaional a componentelor reutilizabile ale ancorajului.
(2) Trebuie verificat realizarea unei protecii temporare a armturilor dup tensionare i
nainte de turnarea betonului. Unde este necesar, materialul de protecie nu trebuie s afecteze aderena
armturilor i nu trebuie s aib efect negativ asupra armturii pretensionate sau a betonului.
6.2.2.4.5.2 Pretensionarea prin postntindere aplicat armturilor interioare (postntinse) i
exterioare (tirani metalici tensionai)
(1) Cele ce urmeaz vor fi:
a) specificate de ctre proiectant:
- procesul de pretensionare care va fi utilizat;
- tipul i marca oelului pretensionat;
- numrul de bare, toroane sau srme n fasciculele individuale;
- desimea dispozitivelor de susinere provizorie, la poziie, a tiranilor metalici naintea tensionrii
(evitarea producerii sgeilor mari i a lungirilor importante la tensionare produse de greutatea
proprie a tiranilor metalici);
- rezistena la compresiune a betonului necesar nainte de tensionare;
- ordinea de tensionare, specificnd locul unde trebuie aplicat fora de tensionare;
- unde este necesar, momentul ndeprtrii susinerilor n timpul tensionrii;
- contrasgeata calculat;
- fora necesar a se dezvolta n pres;
- alungirea necesar din calcul;
- lunecarea maxim n ancoraj;
- numrul, tipul i amplasarea sistemelor de cuplare;
b) nregistrate n timpul procesului de tensionare de ctre inginerul care supervizeaz
pretensionarea:
- tipul dispozitivelor de pretensionare utilizate, care trebuie verificate metrologic;
- alungirea msurat pe antier,
- presiunea msurat n pres;
- contrasgeata msurat;
- valoarea msurat a lunecrii;
- abaterea valorilor msurate fa de valorile calculate;
- rezistena real la compresiune a betonului;
- succesiunea real a tensionrii armturilor;
- unde este necesar, momentul n care susinerile vor fi ndeprtate.
6.2.2.4.6 Injectarea i alte msuri de protecie
(1)P Armturile amplasate n teci, n canale n beton sau n tubularur, dispozitivele de ancorare i
cuplare vor fi protejate mpotriva coroziunii. Tiranii metalici tensionai vor avea o protecie mpotriva coroziunii
de tip multistrat.
(2)P n cazul n care timpul dintre momentul tensionrii i momentul injectrii ar depi timpul
permis n NE 012-99 se va realiza protecia armturii pn n momentul injectrii.
(3)P Unde este prevzut protecia temporar a armturilor pretensionate, materialele de protecie
utilizate trebuie s aib un document de aprobare i nu trebuie s aib efecte defavorabile asupra
armturii sau asupra pastei de ciment.
(4)P Vor fi prevzute instruciuni scrise pentru antiere sau pentru lucrri de pregtire i
execuie a injectrii.
(5)P Dac este posibil apariia ngheului vor fi luate msuri pentru prevenirea ngherii apei
din tecile sau din tubulatura care nc nu sunt injecate. Dup o perioad de nghe, naintea nceperii
injectrii trebuie ndeprtat gheaa din interiorul tecilor sau a tubulaturii.
(6) Protecia armturilor mpotriva coroziunii este asigurat prin umplerea tuturor golurilor din
canale, teci sau tubulaturi cu un material adecvat injectrii (de obicei mortar de ciment); ca o regul
obligatorie, ancorajul trebuie protejat prin acoperire cu beton sau mortar de ciment. Obiectivul de mai
sus este realizat prin:
- utilizarea materialelor de injectare aprobate (trebuie s rmn alcaline i s nu conin alte
substane active chimic) i prin acoperirea total a armturilor;
- umplerea complet a canalelor (inclusiv a golurilor dintre armturi) cu o past de ciment
care, dup ntrire, ndeplinete cerinele structurale (rezisten, aderen, modul de elasticitate,
contracie).
6.2.2.4.6.2 Amestecul de injectare
(1)P Amestecul de injectare utilizat trebuie s aib proprieti adecvate, ca de exemplu:
- fluiditate i coeziune mare n stare plastic;
- deformaii sczute din contracie n timpul ntririi;
- rezisten adecvat i rezisten la nghe n stare ntrit,
- s nu prezinte pierderi de pri fine (scurgeri).
(2)P Se vor utiliza materiale corespunztoare (tip ciment, adaosuri), iar procedeul de malaxare
(dozare, raport ap/ ciment, procedeu, durat) va asigura proprietile cerute.
(3)P Clorurile (procent din masa cimentului) din toate sursele (apa pentru preparare, teci,
tubulaturi, aditivi) nu vor depi valorile date n standardele naionale.
(4)P Pentru toate tipurile de ciment utilizate pentru injectare vezi NE 012-99
6.2.2.4.6.3 Instruciuni pentru antier
(1)P nainte de nceperea injectrii, vor fi ndeplinite urmtoarele condiii:
- echipamentul s fie operaional (inclusiv pompa de injectare auxiliar pentru evitarea
ntreruperilor n cazul unei defeciuni);
- s se asigure aprovizionarea permanent cu ap sub presiune i aer comprimat;
- s fie livrate materiale n vrac ;
- canale n beton eliberate de materiale duntoare (de exemplu ghea);
- ventile pregtite i identificate;
- pregtirea ncercrilor de control pentru pasta de ciment;
- n cazul n care exist incertitudini, se vor face ncercri de injectare n canale
reprezentative;
- scurgerea pastei de ciment n canale sau n tubulatur nu este mpiedicat.
(2)P Programul de injectare va specifica:
- caracteristicile echipamentului i ale pastei de ciment;
- ordinea operaiilor de curare cu aer sub presiune i de splare;
- ordinea operaiilor de injectare i ncercri ale pastei de ciment proaspete (fluiditate,
segregare);
- volumul pastei de ciment ce urmeaz a fi pregtit pentru fiecare stadiu al injectrii;
- precauii pentru meninerea n stare curat a canalelor;
- instruciuni n eventualitatea apariiei unor incidente sau a unor condiii climatice
nefavorabile;
- unde este necesar, se vor face injectri suplimentare.
6.2.2.4.6.4 Operaii la injectare
(1) nainte de injectare, trebuie verificat dac programul de injectare poate fi ndeplinit
(2) Procesul de injectare trebuie desfurat ntr-un ritm continuu i constant. n anumite
circumstane (diametre mari, canale sau tubulaturi verticale sau nclinate) injectarea ulterioar poate fi
necesar pentru nlocuirea apei scurse din pasta de ciment.
(3) Dup terminarea injectrii, va fi mpiedicat pierderea pastei de ciment din canale sau din
tubulatur injectat. Pentru a permite expansiunea pastei de ciment n timpul ntririi i pentru a
nlocui apa scurs, ventilele de aeresire corespunztoare vor fi deschise.
(4) Dup injectare, dac este posibil existena unor goluri mari n canale sau n tubulatur
(discontinuiti ale pastei de ciment injectate) trebuie verificat eficacitatea injectrii cu echipament
corespunztor.
6.2.2.4.6.5 Transport maritim
(1)P Unde este necesar, toate tuburile de injectare i ventilele vor fi nchise ermetic pentru
prevenirea ptrunderii apei sau a altor produse duntoare (de exemplu, ageni mpotriva ngheului i
de dezghe).
6.2.2.4.6.6 Alte protecii
(1) Armturile din oel pretensionat pot fi protejate cu materiale pe baz de bitum, rini
epoxidice, cauciuc, etc., cu condiia ca acestea s nu aib efecte duntoare asupra aderenei,
rezistenei la foc i a altor proprieti eseniale.
6.3 Execuia i montajul structurilor metalice
6.3.1 Cerine
(1) Execuia structurilor metalice din oel la poduri se realizeaz, pn la adoptarea versiunii
n limba romn a euronormei specifice, respectnd prevederile din STAS 9407-75. Cerine
suplimentare se pot introduce n caietele de sarcini.
(2) Toate materialele folosite la elementele structurale, prinderi i mbinri vor respecta
cerinele precizate n 3.5.
(3) Calitatea execuiei i toleranele admise vor respecta, pn la adoptarea versiunii n limba
romn a euronormei specifice, prevederile din STAS 9407-75. Cerine suplimentare se pot introduce
n caietele de sarcini.
6.3.2 Documentaia proiectului
(1) Unde informaiile privind condiiile de realizare a unor anumite detalii pentru oboseal
sunt importante, acestea trebuie precizate n documentaia proiectului prin urmtoarele:
- calitatea sudurii corespunztoare grupei de crestare la oboseal, alese;
- cerinele pentru piesele ataate provizoriu i detalii pentru ndeprtarea lor,
- cerine pentru calitatea suprafeelor mbinrilor sudate i formei acestora dup prelucrarea
prin polizare;
- tehnologia de execuie a mbinrilor sudate pentru asigurarea unei penetraii complete, n
cazul sudurilor realizate numai dintr-o singur parte;
- materiale pentru plcuele suport care nu fac parte din structura de rezisten;
- cerinele pentru zonele de rezemare necesare n etapa de execuie i n exploatare.
- cerine pentru tolerane de execuie;
- msuri de protecie anticoroziv.
6.3.3 Tolerane geometrice
(1) Pentru structurile alctuite din plci rigidizate, toleranele limit
se vor preciza n documentaia proiectului. Cteva recomandri pentru detaliile constructive specifice
podurilor metalice cu platelaj ortotrop se gsesc n 5.2.
6.3.4. mbinri cu uruburi i boluri
(1) Clasele de tolerane i prelucrri pentru suprafeele tijelor uruburilor psuite ct i pentru guri vor
fi precizate n documentaia proiectului.
(2) La gurile standard pentru mbinri cu uruburi de nalt rezisten pretensionate,
diferena ntre dg i dt (unde dg este diametrul gurii i dt este diametrul tijei) va fi:
=1 mm pentru uruburi M 12 i M 14;
=2 mm pentru uruburi M 16 la M 24;
=3 mm pentru uruburi M 27 sau mai mari.
(3) Gurile la care diferena este mai mic dect valorile stabilite pentru gurile standard
trebuie precizate n documentaia proiectului (de exemplu gurile pentru uruburile psuite).
(4) Gurile la care diferena este mai mare dect valorile stabilite pentru gurile standard,
ct i gurile ovalizate pot fi folosite pentru mbinri
la lunecare cu SIRP dac se menioneaz n documentaia proiectului.
(5) Diferena pentru guri cu dimensiuni mai mari dect cele standard, utilizate la mbinri
rezistente la lunecare cu SIRP va fi:
= 3 mm pentru uruburi M 12;
= 4 mm pentru uruburi M 14 la M 22;
= 8 mm pentru uruburi M 27 sau mai mari.
(6) Gurile pieselor interioare pot fi cu diferenele menionate la (5) dac eclisele (piesele
exterioare) au dimensiuni i grosimi adecvate. Gurile din eclise nu vor fi mai mari dect cele
standard
(7) Dimensiunile nominale ale gurilor ovalizate scurte utilizate pentru mbinri rezistente la
lunecare, cu SIRP, nu vor fi mai mari de:
(d + 1) mm pn la (d + 4) mm pentru uruburi M 12 i M 14;
(d + 2) mm pn la (d + 6) mm pentru uruburi M 16 pn la M 22;
(d + 2) mm pn la (d + 8) mm pentru uruburi M 24;
(d + 3) mm pn la (d + 10) mm pentru uruburi M 27 i mai mari.
(8) Dimensiunile nominale ale gurilor ovalizate lungi utilizate pentru mbinri rezistente la
(d + 1) mm pn la 2,5d mm pentru uruburi M 12 i M14;
(d + 2) mm pn la 2,5d mm pentru uruburi M 16 la M 24;
(d + 3) mm pn la 2,5d mm pentru uruburi M 27 i mai mari.
(9) Gurile ovalizate lungi la piesele exterioare vor fi acoperite cu eclise de dimensiuni i
grosimi adecvate. Gurile din eclise nu vor fi mai mari dect cele standard.
(10) mbinrile cu uruburi de nalt rezisten pretensionate se vor executa i
verifica, pn la adoptarea versiunii n limba romn a
euronormei specifice, respectnd prevederile din STAS 9330-84.
6.3.5 Restricii privind sudura
(1)P Poziia i detaliile pieselor provizorii necesare montajului, metodele de nlturare a
acestora dup montaj ct i exigenele de control necesare vor fi prevzute n documentaia
proiectului.
(2) Asamblarea i sudarea se vor realiza astfel nct dimensiunile finale s se ncadreze n
toleranele geometrice precizate.
(3) Documentaia proiectului va conine detalii suficiente referitoare la mbinrile sudate care
necesit:
- nivele speciale ale controlului de calitate;
- proceduri speciale de inspecie;
- ncercri de laborator speciale.
(4) Sudura se poate realiza pe antier dac nu este interzis prin documentaia proiectului.
6.3.6 Montaj
(1) Dac nu este prevzut altfel de ctre autoritile competente, pentru montaj se vor
preciza urmtoarele:
- poziia i tipurile mbinrilor de montaj;
- dimensiuninea maxim, greutatea i poziia subansamblurilor,
- transportul tronsoanelor, elemente provizorii pentru ridicare;
- etapele montajului;
- contrasgeata i cerinele de premontaj incluznd valorile ce trebuie verificate n etapa de
uzinare;
- condiiile de stabilitate pentru partea de structur montat cuprinznd toate cerinele de
contravntuiri, sprijiniri i ancorri provizorii;
- deformaiile structurii montate parial, pentru anumite condiii de temperatur i vnt;
- poziii speciale i ncrcri date de macarale, materiale depozitate, contragreuti, etc.
pentru diferite faze de montaj;
- prevederi de depozitare, ridicare, aezare n poziie i pretensionarea tiranilor metalici;
- detalii privind fazele de betonare i msuri pentru facilitarea betonrii la structurile compuse;
- condiii de nlturare a contravntuirilor i a sprijinirilor provizorii sau orice alt cerin pentru
detensionarea sau tensionarea structurii;
- prevederi i verificri pentru ncrcrile pe pile i culei.
6.3.7 Msuri de protecie
Toate prevederile privind pregtirea suprafeelor, sistemele de acoperire i vopsire, sistemele
de hidroizolaie, precum i modul lor de aplicare trebuie aprobate de autoriti competente.
[top]
7 CONTROLUL CALITAII
7.1 Domeniu i obiective
(1)P n acest capitol se prevd msurile minime necesare pentru controlul proiectrii i
execuiei structurilor din beton. Msurile cuprind att aciuni i decizii eseniale, precum i verificri ce
trebuie fcute n conformitate cu specificaiile, standardele i cunotinele generale.
(2)P O structur va fi proiectat i executat n aa fel nct
- cu o probabilitate acceptabil, s rmn adecvat utilizrii pentru care a fost destinat,
avndu-se n vedere durata de via normat i costul ei;
- cu grade adecvate de siguran: s suporte aciunile i influenele ce ar putea apare n timpul
execuiei i exploatrii; s aib o durabilitate adecvat n raport cu cheltuielile de ntreinere.
(3)P O structur va fi de asemenea proiectat n aa fel nct s nu fie avariat, ntr-o msur
important, la producerea unor evenimente accidentale (ca de exemplu, explozii, coliziuni sau
consecine ale erorilor umane).
(4) O avarie potenial trebuie limitat sau evitat, prin alegerea adecvat a uneia sau a mai
multor msuri, ca de exemplu:
- evitarea, eliminarea sau reducerea pericolelor pe care structura urmeaz s le suporte
eventual;
- alegerea unei forme structurale cu sensibilitate redus la pericolele ntmpltoare
considerate;
- alegerea unei forme structurale i a metodei de proiectare care s permit o comportare
adecvat, atunci cnd unul dintre elementele structurale componente iese, n mod accidental, din
lucru;
- prevederea de legturi corespunztoare ntre elementele portante.
(5)P Cerinele de mai sus vor fi respectate prin selectarea unor materiale adecvate, printr-o
proiectare i alctuire corespunztoare a structurii de rezisten i a elementelor nestructurale, prin
specificarea procedurilor de control pentru: productor, executant, beneficiar (administrator).
7.2 Clasificarea msurilor de control
7.2.1 Generaliti
(1)P Sunt trei sisteme de baz privind controlul de calitate:
- control intern
- control extern
- control de conformitate
7.2.2 Controlul intern
(1) Controlul intern este desfurat de ctre proiectant, constructor sau furnizor, fiecare n
domeniul su din cadrul procesului de construcie.
Acest control este exercitat:
- din iniiativa proprie;
- n conformitate cu reguli din exterior, stabilite de ctre beneficiar sau de ctre o organizaie
independent;
7.2.3 Controlul extern
(1) Controlul extern se exercit din iniiativa beneficiarului i este desfurat de o organizaie
independent, nsrcinat de beneficiar sau de ctre o autoritate echivalent. Controlul extern const
din:
- verificarea msurilor de control intern (att timp ct acestea sunt n conformitate cu
specificaiile externe);
- aplicarea unor procedee de verificare suplimentare, independente de sistemele de control intern.
7.2.4 Controlul de conformitate
(1) Controlul de conformitate este exercitat pentru a verfica dac funcionarea unei secii
speciale sau a produciei acesteia se desfoar n conformitate cu procedurile stabilite anterior.
(2) Controlul de conformitate este, n general, o parte a controlului extern.
7.3. Sisteme de verificare
(1)P Frecvena i intensitatea controlului depinde de consecinele cauzate de posibilele erori
ce pot apare, n diferite stadii ale procesului de producie. n scopul mbuntirii eficacitii controlului
sunt combinate diferite msuri de control, ntr-un anumit sistem de verificare.
7.4. Controlul diferitelor stadii ale procesului de construcie
(1) n funcie de scopul i sincronizarea controlului se pot distinge urmtoarele stadii:
- controlul proiectrii;
- controlul produciei i al execuiei;
- controlul structurii gata terminate.
7.5. Controlul proiectrii
(1)P Controlul proiectrii se va face n conformitate cu prevederile SREN ISO 9001, pct. 7.3.
7.6 Controlul produciei i execuiei
7.6.1 Obiective
(1)P Controlul produciei i al .execuiei cuprinde toate msurile necesare pentru meninerea
i mbuntirea calitii materialelor i a calificrii, n conformitate cu cerinele specificate, el constnd
att n inspectare i testare, ct i n evaluarea rezultatelor testelor.
(2) Obiectivele care trebuie s fie controlate vor fi n concordan, pn la adoptarea versiunii
n limba romn a EN 206, cu NE 012-99, notele de trimitere Ia seciunile corespondente din acest
normativ i la NE 012-99 fiind prezentate, pe scurt, n tabelul 7.1.
7.6.2 Obiectivele produciei i controlul execuiei
Obiectivele produciei i controlul execuiei

Tabelul 7.1
Controlul
Controlul i
materialelor
Obiect Referire calitatea Referire
i al
execuiei
produciei
Materiale Transport,
constituente punere n
NE 012-99/I, 4 NE 012-99/I,
Compoziie, oper,
12,
Beton preparare, compactare
NE 012-99/I, 13, 15, 17
beton Protejare.
6,7, 8,9 NE 012-99/II,5
proaspt i Finisarea
beton ntrit suprafeei
n conformitate Robustee, NE 012-99/I,
cu specificaiile montare, 11
Cofraj i susineri Materiale corepunztoare demontare, NE 012-99/II,2
materialelor Contrasgei. 6.3.2
respective Sgei 6.3.2
Manipulare i
depozitare, 6.3.3.2
debitare,
Proprieti
montare, 6.3.3.2,6.3.3.5
specificate 3
fixare, nnadiri 6.3.3.4
Armtur ale 6.3.3 7.
prin 6.3.3.3
(oel beton) materialelor 6.5.2
suprapunere i 6.3.3.5
Condiii de 6.3.3.2
mbinri, NE 012-99/I,
suprafa
sudare, 10
poziionare 6.3.3.5
Acoperirea
Controlul
Controlul i
materialelor
i al
execuiei
produciei
armturii
Proprieti Manipulare i
6.3.4.2
specificate 3 depozitare
NE012-99/II,
ale Debitare
6.3.4.3
materialelor Poziionare
6.3.4.4
Condiii de 6.3.4.2 Dispozitive de
Armtur pretensio- NE012-
suprafa NE 012-99/II, 3 pretensionare
nat i dispozitive de 99/II,3.1 6.3.4
Dispozitive 3 Tensionare
pretensio-nare NE 012-99/II,7
de Injectare
6.3.4.5,
pretensionare 6.3.4.3
7.6.5.3
Liniaritatea
6.3.4.6
armaturilor 6.3.4.6.2
NE 01 2-99/II,8
Injectare
Abateri
6.2
dimensionale
NE 012-
Elemente structurale Sgei,
99/I,III.2 6.2
Elemente prefabricate contrasgei
NE 012-99/II,9
Conformitate
7.6.5.2
cu comanda
7.6.3 Elemente ale controlului produciei i execuiei
(1)P Controlul produciei i al execuiei include:
- ncercri iniiale i procedee de verificare;
- ncercri i verificri n timpul execuiei;
- ncercri finale i verificri.
(2) Sistemele de verificare pot fi corespunztoare pentru:
- o producie continu; scopul acestui sistem este de a atinge o calitate uniform a produselor
pe termen lung (producie de tip fabric);
- un singur produs (construcie); scopul este, n principal, de a fi conform cu cerinele de baz
din proiect.
(3) Sistemul de verificare a unui singur produs, este recomandabil s pun accent, cu
prioritate, asupra msurilor de prevedere, n special asupra testelor iniiale i verificrilor n timpul
execuiei.
7.6.4 ncercri iniiale
(1)P Unde este necesar, ncercrile iniiale vor fi realizate nainte de nceperea procesului de
execuie, n scopul verificrii capacitii de a executa structuri corespunztoare, utiliznd materiale,
echipamente i metode de execuie specifice.
(2) Calitatea i compatibilitatea materialelor de construcie, a materialelor componente ale
betonului, ale amestecurilor de injectare, etc. trebuie demonstrate ca fiind adecvate, fie prin referire la
experiena anterioar, fie prin teste preliminare. Se vor utiliza doar materiale agrementate.
(3) Pentru ncercarea preliminar a betonului anexa I.5 din NE 012-99/1.
7.6.5 Verificri n timpul execuiei
7.6.5.1 Cerine generale
(1)P Dimensiunile, proprietile materialelor i capacitatea lor de a rspunde scopurilor
pentru care vor fi folosite, componentele introduse n structur i echipamentul utilizat vor fi supuse
unui sistem permanent de verificare n timpul execuiei.
(2)P Cnd materialele i componentele sunt primite pe antier, conformitatea lor va fi
verificat n termenii comenzii.
(3)P Constatrile importante vor fi introduse n rapoarte scrise (de exemplu, cartea
construciei), care vor fi puse la dispoziia tuturor prilor interesate.
(4) n funcie de gradul de ncredere cerut, pot fi acceptate msuri speciale suplimentare de
control.
(5) Pentru controlul produciei de beton se aplic 17 din NE 012-99/I.
(6) Pentru toate celelalte materiale structurale, trebuie fcute referiri la documentele tehnice
corespunztoare ( de exemplu, standarde de produs, standarde CEN).
(7) Cartea construciei trebuie s conin cel puin urmtoarele informaii despre beton:
- durata necesar desfurrii operaiilor individuale (de exemplu, punerea n oper a
betonului, decofrarea);
- livrarea materialelor de construcie i a componentelor lor;
- rezultatele ncercrilor i msurtorilor;
- observaii i msurtori asupra poziiei armturilor nepretensionate i pretensionate;
- descrierea evenimentelor extraordinare;
7.6.5.2 Controlul de conformitate la livrarea pe antier
(1) Pentru documentul de livrare a betonului marf se aplic 17.2.1 din NE 012-99/I.
(2) Pentru elemente prefabricate, documentul de livrare trebuie s certifice c elementele
prefabricate au fost produse, marcate i tratate conform comenzii,
(3) Suplimentar fa de (2), de mai sus, documentul de livrare trebuie s conin urmtoarele
informaii:
- data producerii i livrrii elementului;
- marcri de identificare i dac este necesar numrul de referin
al fiecrui component, conform cerinelor din comanda clientului;
- informaii despre material, de exemplu, clasa betonului, marca oelului beton sau a oelului
pretensionat, acoperirea armturii cu beton, etc.
(4) Documentele de livrare ale armturii vor include informaii referitoare la:
- oelul livrat sub form de bare, colaci;
- bare sau plase sudate;
- oelul debitat sau ndoit;
- armtura preasamblat n carcase.
(5) Pentru toate armturile este necesar cunoaterea productorului i identificarea oelului livrat.
Aceasta poate fi asigurat prin:
- indicarea numelui productorului pe documentele de certificare a oelului ce a fost livrat;
- etichete;
- marcare la laminare;
(6) Pentru armturile pretensionate i dispozitivele de pretensionare se aplic 6.2.3.4 din acest
normativ.
7.6.5.3 Controlul naintea nceperii betonrii elementelor structurale i n timpul pretensionrii
(1) Pentru controlul naintea nceperii betonrii se aplic 17.2.1.2 din NE 012-99/I.
(2) naintea poziionrii lor, armturile pretensionate trebuie verificate prin depistarea oricrei
deteriorri care a aprut de la sosirea pe antier sau n fabric.
(3) nainte de tensionare, se va verifica dac sunt ndeplinite toate condiiile ca operaia de
tensionare s se desfoare corect. Verificrile trebuie fcute astfel nct cerinele din 6.2.3.4.5 s fie
ndeplinite n momentul transferului forei de tensionare.
(4) n vederea completrii fiei de tensionare trebuie nregistrate msurtori n fiecare
stadiu al tensionrii, referitoare la: presiunea din
pres, alungire, lunecri n ancoraje, coeficieni de frecare, etc.
(5) Timpul scurs ntre momentul terminrii tensionrii i momentul injectrii trebuie nregistrat,
lundu-se msuri de protejare corespunztoare a armturilor pretensionate.
(6) n timpul injectrii este necesar verificarea: presiunii amestecului de injectare, scurgerii
libere a pastei de ciment prin ventilele de aerisire, depistrii zonelor de pierdere a pastei de ciment,
cantitii de amestec injectat, prelevndu-se obligatoriu probe pentru verificarea vscozitii i a
sedimentrii pastei de ciment, precum i pentru verificarea rezistenei pastei de ciment ntrite.
(1)P Prin controlul de conformitate se nelege combinaia aciunilor i a deciziilor ce trebuie
luate n scopul verificrii ndeplinirii complete a cerinelor, criteriilor i condiiilor stabilite anterior.
Aceasta implic completarea documentelor corespunztoare.
(2) Pentru controlul de conformitate se aplic 17.2.2 din NE 012-99.
(3) Controlul de conformitate al altor materiale trebuie s se bazeze pe standarde
internaionale sau acolo unde ele nu exist, pe standarde naionale sau pe documente de aplicare.
7.7 Controlul i ntreinerea structurii date n exploatare
(1) Un program planificat de control trebuie s specifice aciunile ce trebuie desfurate n
exploatare, n cazul n care nu este asigurat o concordan a conformitii pe termen lung cu
cerinele de baz din proiect.
(2) Toate informaiile necesare utilizrii structurii n exploatare i a ntreinerii ei trebuie s fie
la dispoziia persoanei juridice care i asum responsabilitatea exploatrii i ntreinerii ntregii
structuri.
[top]
ANEXE
ANEXA A
PROIECTAREA ASISTAT DE NCERCRI
A.1. Scopul ncercrilor. Obiective
(1) ncercrile vor fi efectuate n urmtoarele cazuri:
- dac proprietile fizico - mecanice ale materialului (materiale noi) sau parametri de
ncrcare nu sunt suficient cunoscui (comportarea la oboseal);
- dac modelele de calcul nu sunt satisfctoare (de exemplu, ncercarea unor modele
structurale n tunel aerodinamic);
- dac un numr mare de elemente structurale sau componente ale acestora vor fi utilizate, n
numr mare, n viitor (de exemplu, pri sau detalii constructive noi ale unor proiecte tip);
- dac comportarea real a unor elemente sau a unui ntreg ansamblu structural prezint un
interes deosebit (cazul podurilor noi, cu deschidere important, recomandabil peste 33,00 m);
- se definesc exigenele de control ce vor fi utilizate la proiectare (de exemplu, se utilizeaz
tehnologii noi de execuie);
- ncercri de control care s evidenieze exigenele de calitate ale produselor livrate (de
exemplu, prelevarea cuburilor sau cilindrilor de prob);
- pentru poduri aflate n exploatare, n vederea ntocmirii proiectului ncercrii sub aciuni de
prob pentru a evidenia rezervele sau deficitele de rezisten n exploatare la convoaiele de
ncrcare cerute de exigenele momentului, (de regul mai mari dect cele la care s-a proiectat iniial
podul):
nainte i dup consolidarea sau reparaia capital;
dup expirarea duratei normate de via n vederea prelungirii acesteia i stabilirii condiiilor
de circulaie;
cu ocazia constatrii sporirii traficului, a capacitii de ncrcare a autovehiculelor, a trecerii
unui convoi special, a mririi vitezei de circulaie (n special la podurile de cale ferat);
dac rezult necesar n urma reviziilor tehnice;
la intervale de timp de cel puin 1/3...1/2 din durata normat de
exploatare, funcie de complexitatea lucrrii, importana ei i starea de conservare a
acesteia..
(2) ntocmirea temei de ncercare se realizeaz de ctre beneficiar, parcurgndu-se obligatoriu
urmtoarele etape:
- studiul preliminar; studiu documentar, note de calcul din dosarul de cas al proiectantului,
buletine de analiz ataate crii construciei, alte informaii (articole publicate n reviste de
specialitate, etc,);
- recunoaterea la faa locului a podului de ncercat;
- cercetarea altor materiale bibliografice.
(3)Tema de ncercare precizeaz urmtoarele elemente mai importante:
- rezultatele studiului preliminar;
- obiectivele i amplasamentul ncercrii;
- valoarea i repartizarea aciunilor de prob statice, eventual dinamice;
- punctele de msur i parametrii care urmeaz a fi urmrii;
- valorile de control;
- obiective speciale de urmrit;
- durata probabil a ncercrii, perioada de timp destinat efecturii lor;
- condiiile de mediu i influena lor, etc.
(4) ntocmirea proiectului ncercrii, organizarea i efectuarea ncercrilor, evaluarea rezultatelor
ncercrii sunt atributul firmelor autorizate.
(5) ncercarea suprastructurilor de poduri cu aciuni de prob va respecta prevederile STAS
12504-86.
A.2. Evaluarea rezultatelor ncercrii
A.2.1 Generaliti
(1) Rezultatele ncercrilor vor fi evaluate n mod critic, comportarea general i modurile de
cedare (unde este cazul) fiind analizate cu acelai grad de probabilitate. Cnd rezult abateri
importante ale variabilelor aleatoare ce urmeaz a fi evaluate, vor fi cutate explicaii pertinente,
implicnd chiar efectuarea unor ncercri suplimentare, dac este cazul.
(2) Ori de cte ori este posibil, prelucrarea rezultatelor ncercrii se va face prin metode
statistice, utiliznd legi de distribuie (de regul, o lege de distribuie normal). Utiliznd un coeficient
parial de siguran admis la proiectare, ( sau ), prelucrnd statistic rezultatele ncercrii se

poate obine valoarea caracteristic, respectiv valoarea de proiectare (numrul, relativ redus, al
ncercrilor nu permit determinarea statistic a coeficienilor pariali de siguran sau ). Dac

rezultatele obinute au
o mprtiere relativ mare i relaia de verificare la starea limit ultim nu este semnificativ influenat
de aceast mprtiere, valoarea nominal sau valoarea medie pot nlocui valoarea caracteristic.
(3) Dac rspunsul materialului depinde de durata ncrcrii sau de istoricul ei, de volumul
sau scara modelului, de condiiile de mediu sau de alte efecte nestructurale, la stabilirea modelului de
calcul se va ine seama de influene reale i de efectul de scar.
(4) Rezultatul evalurii ncercrii este valabil pentru caracteristicile specifice ncercrii i ale
ncrcrilor considerate. Extrapolarea, privind acoperirea i a altor parametri de proiectare i de
ncrcare necesit informaii suplimentare.
A.2.2 Evaluarea statistic a valorilor rezistenei materialelor prin ncercri
(1) Obinerea valorilor de proiectare a proprietii unui material, parametrul modelului sau
valoarea rezistenei prin ncercri rezult printr-una din urmtoarele metode:
Metoda (a), va fi de regul utilizat, valoarea de proiectare, X d, obinndu-se indirect, prin
intermediul valorii caracteristice. Nivelul de certitudine al valorii caracteristice este influenat de:
mprtierea rezultatelor ncercrii;
variabilitatea rezultatelor obinute la ncercare, pentru a limita numrul de ncercri;
factori de conversie, implicii sau explicii, rezultai ca urmare a influenelor care nu sunt
acoperii suficient prin ncercri: timpul i durata consecinelor, scara, volumul i mrimea
consecinelor, abateri datorate condiiilor de mediu i de margine.
Presupunnd c s-au obinut n rezultate disponibile n urma unei ncercri, valoarea de
proiectare a variabilei Xi, Xd se obine astfel:
(A.1)
n care:
factorul parial de siguran al materialului ncercat, pentru determinarea valorii de proiectare;
valoarea de proiectare a factorului de conversie; el depinde foarte mult de tipul ncercrii i de tipul materialul
valoarea caracteristic a variabilei aleatoare, incluznd abaterile
statistice;
mx media rezultatelor obinute n urma ncercrilor, calculat cu relaia:
(A.2)
n numrul de epruvete ncercate;
Vx coeficientul de variaie al varibilei Xi care se calculeaz, cu relaia:
(A.3)
abaterea medie ptratic, calculat cu relaia:
(A.4)
kn coeficient, cu valorile din tabelul A.1. Valorile lui kn sunt determinate pentru valoarea caracteristic corespunz
n urma ncercrii celor n epruvete i funcie de posibilitatea (din ncercri similare, realizate n condiii compa
Valori ale coeficientului kn pentru valoarea caracteristic

determinat cu fractilul de 5%
Tabelul A.1
N 1 2 3 4 5 6 8 10 20 30
Vxcunoscut 2,31 2,01 1,89 1,83 1,80 1,77 1,74 1,72 1,68 1,67 1,64
Vxnecunoscut - 7,73 3,37 2,63 2,33 2,18 2,00 1,92 1,76 1,73 1,64
Metoda (b) determin direct valoarea de proiectare, innd seama de aspectul implicit sau
explicit al coeficientului de conversie i de reliabilitatea total cerut. Valoarea de proiectare se
determin cu relaia:
(A.5)
Media variabilei Xi, mx, abaterea medie ptratic, i coeficientul de variaie, Vx, sunt
determinate naintea aplicrii relaiei (A.5).
Dac variabila X este o variabil dominant n modelul de ncrcare sau de
rezisten, valorile coeficientului k n din tabelul A.2 corespund unui factor de realiabilitate =3,8 i
unui factor de form = 0,8, variabila X avnd o distribuie normal. Dac ambele valori,
caracteristic, Xk i de proiectare, Xd sunt determinate, coeficientul parial de siguran rezult:
(A.6)
Valori ale coeficientului kn pentru valoarea de proiectare Ia starea limit ultim, dac variabila X este
dominant
Tabelul A.2
n 1 2 3 4 5 6 8 10 20 30
Vx cunoscut 4,36 3,77 3,56 3,44 3,37 3,33 3,27 3,23 3,16 3,13 3,08
Vx necunoscut - - 25,78 11,40 7,85 6,36 5,07 4,51 3,64 3,44 3,08
Dac variabila X nu este o variabil dominant, = 0,4-0,8, valorile coeficientului
kn sunt date n tabelul A.3, funcie de numrul epruvetelor ncercate, n, de cunoaterea sau
necunoaterea coeficientului de variaie, V x, probabilitatea de a avea valori sub valoarea de
proiectare
rezultata, Xd fiind de 10%.
Valori ale coeficientului kn pentru valoarea de proiectare la starea limit ultim, dac variabila X este
nedominant
Tabelul A.3
n 1 2 3 4 5 6 8 10 20 30
Vx cunoscut 1,81 1,57 1,48 1,43 1,40 1,38 1,36 1,34 1,31 1,30 1,28
Vxnecunoscut - 3,77 2,18 1,83 1,68 1,56 1,51 1,45 1,36 1,33 1,28
(2)Indiferent de metoda prin care se obine valoarea de proiectare, factorul de conversie, ,

pentru o distribuie normal se determin cu relaia:
(A.7)
unde:
Rt valoarea teoretic prognozat (ateptat), rezultnd dintr-un vector aleator de variabile, X, pentru un anumi
ri reprezint valorile individuale ale unui set de n rezultate experimentale, a cror valori sunt n jurul valorii
valoarea msurat xi, respectiv pentru acelai fractil Kn valoarea kn.
A.2.3 ncercri de control privind calitatea produselor livrate
(1)P Verificarea ndeplinirii nivelelor de performan prin aplicarea criteriilor de conformitate
se va face de ctre productorii de beton, executani (control interior) i/sau controlul exterior de
(2) Planul de prelevare al cuburilor sau cilindrilor de beton, precum i criteriile de conformitate
sunt precizate n NE 012-99.
(3) Metodele de ncercare nedistructiv i distructiv ale betonului se aplic, pn la
adoptarea versiunii n limba romn a euronormelor specifice, n conformitate cu prevederile normativului
C26-85, respectiv C54-81.
(4) Pentru oelurile beton i pentru oelurile pretensionate produse n Romnia, cerinele i
criteriile de performan, ncercarea la traciune, sunt precizate, pn la adoptarea versiunilor n limba
romn a euronormelor specifice, n ST 009-96 i STAS 6605-78.
(5) Pentru oelurile structurilor metalice produse n Romnia, cerinele i criteriile de
performan sunt precizate, pn la adoptarea versiunii n limba romn a euronormei specifice, n
STAS 9407-75.
[top]
ANEXA B
ACIUNI DIN TRAFIC LA PODURILE DE OSEA
B.1 Domeniul de aplicare

(1) Aciunile din trafic precizate n aceast anex se vor aplica numai pentru proiectarea
podurilor rutiere cu deschideri mai mici de 200 m i cu limea prii carosabile mai mic de 42,0 m.
(2) Pentru poduri rutiere cu dimensiuni mai mari, modelele de ncrcare din trafic vor fi
definite n prescripii speciale aprobate de autoriti competente.
(3) Modelele de ncrcri din trafic i regulile asociate lor acoper toate situaiile normale de
trafic previzibile pentru a fi considerate n proiectare (aciunile din trafic se consider n orice direcie
i pe oricare din benzile de circulaie).
(4) Pentru podurile echipate cu semne rutiere corespunztoare care au rolul s limiteze strict
greutatea vehiculelor de orice tip (de exemplu poduri amplasate pe drumuri locale, agricole sau
private) pot fi folosite modele specifice de ncrcri din trafic, aprobate ns de autoriti competente.
(5) Efectele ncrcrilor pe drumuri tehnologice datorate utilajelor de construcii
(autoscrepere, autobasculante etc.) i ncrcrilor specifice echipamentelor de inspecie i ntreinere
nu sunt acoperite de modelele de ncrcare din aceast seciune. Pentru aceste ncrcri trebuie
stabilite prescripii speciale, dac se consider relevante.
B.2 Modele pentru ncrcrile din trafic rutier
(1) ncrcrile datorate traficului rutier, constnd din autoturisme, autocamioane i vehicule
speciale, (de exemplu pentru transport industrial), genereaz fore statice sau dinamice, verticale sau
orizontale.
(2) Modelele de ncrcare definite n aceast anex nu reproduc ncrcrile reale. Ele au fost
selectate astfel ca efectele lor (cu amplificarea dinamic inclus, dac nu exist alte precizri) s
acopere efectele traficului real i de perspectiv. Atunci cnd este necesar s se considere un trafic
aflat n afara celui care a fundamentat modelele precizate n aceast anex atunci se vor stabili
modele de ncrcare complementare cu reguli de combinare asociate, definite i aprobate de
beneficiar.
(3) Coeficientul de amplificare dinamic inclus n modelele de ncrcare (excepie fcnd
oboseala) s-a stabilit pentru o calitate medie a suprafeei de rulare i o suspensie normal a
vehiculelor, el depinznd de o varietate de parametri. n cele mai defavorabile cazuri poate atinge
valoarea 1,7. Totui valori mai defavorabile dect acestea ar putea fi atinse dac suprafaa de rulare
este degradat sau dac exist riscul rezonanei. Aceste situaii pot fi evitate printr-o calitate adecvat
a suprafeei de rulare i prin msuri de proiectare. Prin urmare, numai n cazuri excepionale, pentru
verificri particulare (verificri de oboseal) sau proiecte particulare, se face o adaptare a
coeficientului de amplificare dinamic inclus.
(4) Pentru convoaie militare, regulile de verificare a podurilor sunt definite de autoriti
competente.
(5) n cele ce urmeaz sunt definite modele separate pentru ncrcri verticale, orizontale,
accidentale i pentru oboseal.
B.3. Clase de ncrcare
(1) ncrcarea real pe podurile rutiere rezult din diversitatea categoriilor de vehicule i din
ncrcarea cu oameni.
(2) Pentru fiecare tip de pod traficul datorat vehiculelor poate fi diferit, depinznd de structura
lui (de exemplu procentul de autocamioane) de densitatea lui (de exemplu numrul mediu al
vehiculelor pe an), de condiiile specifice (de exemplu frecvena de aglomerare), de greutile extreme
posibile ale vehiculelor i ale ncrcrilor lor pe osie, de influena semnelor rutiere, de restricii pentru
capacitatea de ncrcare.
(3) Aceste diferene justific utilizarea modelelor de ncrcare specifice amplasamentului
podului. Cteva clasificri sunt definite n aceast anex (de exemplu clasele vehiculelor speciale).
Altele sunt numai recomandate pentru viitoare decizii (de exemplu, alegerea factorilor de corecie
i pentru modelul principal de ncrcare sau pentru modelul cu o singur osie) i pot fi considerate
ca fiind clase de ncrcare.
(4) Totui, datorit varietii parametrilor, avnd consecine foarte diferite, care depind de
amplasamentul podului (de exemplu n mediul urban, rural sau zon industrial) un set unic al unor
astfel de clase cu toate aspectele legate de acestea nu trebuie decise fr o detaliat examinare a
tuturor consecinelor.
B.4. Divizarea prii carosabile n benzi teoretice de circulaie
(1) Limea wl a benzilor teoretice de circulaie pe partea carosabil i numrul maxim nl, al
acestor benzi sunt artate n tabelul B. 1. Limea prii carosabile ,w, trebuie considerat (msurat)
ntre borduri sau ntre limitele interioare ale sistemelor de restricie pentru vehicule i nu trebuie
inclus distana ntre parapeii de direcionare pentru vehicule sau bordurile zonei centrale rezervate
i nici limile acestor sisteme de restricie. Valoarea minim recomandat pentru nlimea bordurilor
este de 10 cm.
(2) Pentru diferite limi ale prii carosabile, numrul benzilor teoretice de circulaie se
definete n concordan cu principiile prezentate n tabelul B.1. Numrul benzilor de circulaie va fi:
- 1 dac w 5,4 m
- 2 dac 5,4m w<9m
- 3 dac 9mw<12m
Numrul i limea benzilor de circulaie
Tabelul B.1
Limea unei
Numrul benzilor
Limea prii benzi teoretice Limea zonei
teoretice de
carosabile "w" de circulaie rmase
circulaie
wl
w < 5,4 m nl = 1 3m w-3m
5,4 m w < 6,0
nl =2 w/2 0
m
w 6,0 m nl = Int* (w/3) 3m w- 3xnl
* Int - nr. ntreg
Exemplu: Pentru o parte carosabil cu limea de 11 m, n l = Int (w/3) i limea zonei rmase este 11 - 3x3 = 2
m.
(3) Dac pe platelajul podului partea carosabil este mprit fizic n dou, printr-o zon central rezervat,
dac nu exist alte precizri, se consider:
a) fiecare parte, incluznd benzile de ateptare sau piste, se mparte separat n benzi
teoretice de circulaie, dac prile suprafeei carosabile sunt separate printr-o barier fix de
siguran.
b) ntreaga parte carosabil, inclusiv zona central rezervat, se mparte n benzi de circulaie
dac prile suprafeei carosabile sunt separate printr-o barier de siguran demontabil sau alt
sistem de restricie care nu este fix.
(4) O aplicare a acestor reguli este justificat deoarece ine seama de posibile modificri
ulterioare ale benzilor de circulaie n perioada de exploatare a podului.
B.5 Poziia i numerotarea benzilor de circulaie pentru proiectare
Poziia i numerotarea benzilor de circulaie trebuie stabilite n concordan cu urmtoarele
reguli:
(1) Poziia benzilor teoretice de circulaie nu este necesar s fie asociat cu numerotarea lor.
(2) Pentru fiecare verificare individual (de exemplu pentru o verificare a strii limit ultime a
seciunii transversale la ncovoiere) numrul benzilor ncrcate, poziia lor pe partea carosabil,
numerotarea lor, trebuie astfel alese nct efectele modelelor de ncrcare s fie cele mai defavorabile.
(3) Pentru modele i valori reprezentative, frecvente i de oboseal, poziia i numerotarea
benzilor de circulaie trebuie s corespund traficului posibil n condiii normale.
(4) Banda pe care rezult cel mai defavorabil efect este numerotat Banda Nr. 1, banda pe care
rezult al doilea efect cel mai defavorabil este numerotat Banda Nr. 2 (vezi i fig. B. 1).
(5) n cazul n care partea carosabil susinut de acelai platelaj are dou pri separate, se
folosete o singur numerotare a benzilor pentru ntreaga parte carosabil. Pornind de Ia aceast
precizare, chiar dac partea carosabil este mprit n dou pri separate exist numai o band Nr.
1 care poate fi considerat alternativ pe cele dou pri.
(6) Dac partea carosabil prezint dou pri separate susinute fiecare de suprastructuri
separate, fiecare parte carosabil se consider i se numeroteaz independent. Dac cele dou
suprastructuri sunt rezemate pe aceleai pile i/sau culee, la proiectarea pilelor i/sau culeelor exist o
singur numerotare a benzilor celor dou pri, considerate mpreun.
B.6 Aplicarea modelelor de ncrcare pe benzile individuale
(1) Pentru fiecare verificare individual, modelele de ncrcare, pe fiecare band de
circulaie, se vor aplica pe o astfel de lungime i poziie longitudinal nct s se obin cel mai
defavorabil efect, n msura n care acesta este compatibil cu condiiile de aplicare definite mai jos
pentru fiecare model de ncrcare.
(2) Pe suprafaa zonei rmase, Modelul de ncrcare asociat se aplic pe o astfel de lungime
i lime nct s se obin cel mai defavorabil efect, n msura n care el este compatibil cu
condiiile particulare precizate n B.7.
(3) Cnd este relevant, trebuie combinate diferite modele de ncrcare i de asemenea cu
modele de ncrcare pentru pietoni i cicliti.
B.7 ncrcri verticale - valori caracteristice
B.7.1 Situaii de proiectare generale i asociate
(1) ncrcrile caracteristice s-au stabilit pentru determinarea efectelor traficului rutier la
verificarea strilor limit ultime i la verificrile strilor limit de serviciu.
(2) Modelele de ncrcare pentru aciuni verticale produc urmtoarele efecte din trafic:
a) Modelui de ncrcare 1 cuprinde ncrcri concentrate i uniform distribuite care acoper cele
mai multe efecte din traficul automobilelor i autocamioanelor; acest model este stabilit pentru
verificri generale i locale.
b) Modelul de ncrcare 2 cuprinde ncrcarea cu o singur osie aplicat pe suprafeele de
contact ale roilor care acoper efectele dinamice din traficul normal asupra elementelor structurale de
lungime redus; acest model trebuie considerat separat i numai pentru verificri locale.
c) Modelul de ncrcare 3 cuprinde un set de ncrcri rezultat din osii asamblate sub forma
vehiculelor speciale (de exemplu pentru transportul industrial) i care pot circula pe drumuri pe care
sunt permise transporturi agabaritice; acest model s-a stabilit s fie folosit numai cnd i n msura n care
este cerut de beneficiar, folosindu-se la verificri generale i locale.
d) Modelul de ncrcare 4 cuprinde ncrcarea cu aglomerri cu oameni; acest model va fi
considerat, pentru poduri amplasate n localiti sau n apropierea acestora, dac efectele acestei
ncrcri nu sunt acoperite n mod evident de Modelul de ncrcare 1.
(3) Modelele de ncrcare 1, 2, 3 i 4 s-au definit i se consider pentru orice situaie de
proiectare (de exemplu pentru situaii de proiectare fundamentale, tranzitorii sau n timpul lucrrilor de
reparaii).
B.7.2 Modelul de ncrcare 1 (LM1)
(1) Modelul de ncrcare const din dou sisteme pariale:
a) ncrcri concentrate cu dou osii - sistem tandem (TS) fiecare osie avnd o
intensitate a ncrcrii , unde: este un factor de corecie, condiiile de aplicare

fiind:
- pe o band de circulaie se va considera un singur sistem tandem
- se vor considera numai sisteme tandem complete
- pentru verificarea efectelor generale fiecare sistem tandem trebuie considerat c circul
centrat n lungul axei benzii de circulaie (pentru verificri locale vezi prevederile din (5) de
mai jos i fig. B.2b).
- fiecare osie a modelului tandem are dou roi identice, ncrcarea pe roat fiind astfel egal
cu 0,5
- suprafaa de contact a fiecrei roi se va considera un ptrat cu latura 0,40m (fig.B.2b).
b) ncrcare uniform distribuit (Sistemul UDL) avnd o intensitate pe metru ptrat,
unde: este un factor de corecie

ncrcrile corespunztoare celor dou sisteme vor fi aplicate numai pe zonele nefavorabile ale
suprafeelor de influen, att longitudinal ct i transversal.
NOT: Modelul de ncrcare 1 este menit s acopere situaii curente de trafic, aglomerat sau blocri de trafic cu
un nalt procent de vehicule grele. n general, cnd se folosete cu valorile de baz, (valorile caracteristice din
tabelul B.2) el acoper efectele vehiculelor speciale de 600 kN aa cum sunt definite n B.7.4.
(2) Modelul de ncrcare 1 va fi aplicat pe fiecare band teoretic de circulaie i pe suprafaa
zonei rmase. Pe banda teoretic numrul i mrimea forelor se va lua i (vezi tabelul
B.2). Pe zonele rmase, mrimea ncrcrii se ia .
(3) Valorile factorilor de corecie i trebuie stabilite n funcie de traficul

prognozat i posibil pe diferite clase de drumuri. Dac nu exist astfel de precizri aceti factori
trebuie luai egali cu unitatea.
NOTA 1: n cazul podurilor fr semnalizare pentru restricii de greutate a vehiculelor, se recomand urmtoarele
valori minime ale factorilor de corecie i
Pentru i2, 1; aceast restricie se aplic la

NOTA 2: Valorile factorilor trebuie s corespund claselor de trafic. Atunci cnd se iau egali cu
1, ei corespund unui trafic greu internaional reprezentnd o mare parte din traficul total cu vehicule
grele. Pentru o structur de trafic diferit de cea obinuit (drumuri naionale sau autostrzi), se
recomand aplicarea unei reduceri moderate a factorilor la sistemele tandem i ncrcrile uniform
distribuite de pe banda de circulaie Nr. 1 de la 10 la 20%.
(4) Valorile caracteristice pentru i qik cu amplificarea dinamic inclus sunt date n
tabelul B.2.
(5) Pentru verificri locale un sistem tandem trebuie prevzut n cea mai defavorabil
poziie. Acolo unde se iau n considerare sisteme tandem pe benzi de circulaie adiacente ele trebuie
aduse ct mai apropiate, cu o distan ntre axele roilor nu mai mic de 0,50 m (vezi fig. B.2a).
(6) Unde efectele generale i locale pot fi calculate separat i dac nu exist alte precizri ale
beneficiarului, efectele generale pot fi calculate folosind urmtoarele reguli:a) prin nlocuirea celui
de-al doilea i al treilea sistem tandem cu al doilea sistem tandem cu o ncrcare pe osie egal cu:
(200 sau (B.1)
Modelul de ncrcare 1: Valori caracteristice
Tabelul B.2
SISTEMUL TANDEM SISTEMUL UDL
POZIIA NCRCAREA PE OSIE qik (sau
Qik(kN) qrk)(kN/m2)
BANDA Nr. 1 300 9
BANDA Nr. 2 200 2,5
BANDA Nr. 3 100 2,5
ALTE BENZI 0 2,5
SUPRAFAA ZONEI
0 2,5
RMASE
Detalii ale Modelului de ncrcare 1 sunt date n fig. B.2a.
NOT: Aplicarea practic a prevederilor din B.5 (2) i B.7. 2 (1) la (4) const, pentru acest model de ncrcare,
n alegerea poziiei benzilor de circulaie numerotate i a poziiei sistemelor tandem (n cele mai multe cazuri n
aceeai seciune transversal). Lungimea i limea care trebuie ncrcat cu UDL (ncrcare uniform distribuit) sunt
acele pri defavorabile din suprafeele de influen.
b) pentru lungimi ale deschiderilor mai mari de 10m, prin nlocuirea fiecrui sistem tandem de
pe fiecare band printr-o ncrcare concentrat pe o osie cu intensitatea egal cu suma greutilor
celor dou osii. ncrcarea pe o singur osie este:
- 600 , pe BandaNr.1
- 400 , pe Banda Nr.2 (B.2)
- 200 pe Banda Nr.3
NOT: Autoriti competente pot defini condiiile de utilizare ale acestor reguli alternative.
B.7.3.Modelul de ncrcare 2 (LM2)
(1) Acest model const dintr-o ncrcare cu o singur osie egal cu 400 kN, cu
amplificarea dinamic inclus, care va fi aplicat n orice poziie pe partea carosabil. Totui, cnd
este relevant, poate fi considerat numai o roat cu intensitatea 200 (kN).
(2) Valoarea lui trebuie luat egal cu valoarea lui definit la B.7.2 (3).
NOT: Autoriti competente pot face corecii la aceast regul.
(3) n vecintatea dispozitivelor de racordare i compensare a cii se aplic un coeficient de
amplificare dinamic aa cum este definit n B.11, fig. B.10.
(4) Suprafaa de contact a fiecrei roi cu mbrcmintea este un dreptunghi cu laturile 0,35m
i 0,60m (vezi fig.B.3).
NOTA 1: Suprafeele de contact ale roilor la Modelele de ncrcare 1 i 2 sunt diferite i
corespund diferitelor modele de anvelope, de alctuire i distribuii de presiuni. Suprafeele
de contact ale roilor pentru Modelul de ncrcare 2, corespunztoare anvelopelor gemene sunt
n mod obinuit relevante pentru platelaje ortotrope.
NOTA 2: Pentru simplitate, autoritile competente pot decide adoptarea aceleiai suprafee de
contact pentru roi la Modelele de ncrcare 1 i 2.
B.7.4 Modelul de ncrcare 3 (vehicule speciale, LM3)
(1) Aceast parte definete modelele standardizate de vehicule speciale care pot fi folosite
pentru proiectarea podurilor rutiere.
(2) Vehiculele speciale definite n continuare s-au stabilit astfel nct s produc att efectele
generale, ct i locale la fel ca cele produse de vehiculele care nu se ncadreaz n reglementrile
naionale n vigoare, referitoare la limitele greutilor i posibil, dimensiunilor vehiculelor normale.
NOT: Considerarea vehiculelor speciale pentru proiectarea podurilor va fi limitat numai la cazuri particulare
cerute de beneficiar.
(3) De asemenea, se fac precizri referitoare la efectul simultaneitii pe partea carosabil a unui
pod a vehiculelor speciale i a traficului rutier normal reprezentat prin Modelul de ncrcare 1 definit n
B.7.2.
(4) Modelele de baz, de vehicule speciale sunt definite n mod convenional n tabelele B.3 i
B.4 i n fig. B.4.
NOTA 1: Modelele, de baz, de vehicule speciale corespund diferitelor nivele de ncrcri anormale care pot fi
autorizate s circule pe anumite rute ale reelei de drumuri europene.
NOTA 2: S-au considerat limi de vehicule de 3,00 m pentru ncrcri pe osii de 150 i 200 kN i 4,50 m pentru
ncrcri pe osii de 240 kN.
Clase de vehicule speciale
Tabelul B.3
GREUTATEA
ALCTUIREA NOTAREA
TOTAL
600 kN 4 OSII de 150 kN 600/150
900 kN 6 OSII de 150 kN 900/150
8 OSII de 150 kN sau
1200kN 1200/150 1200/200
6 OSII de 200kN
1500/150 1500/200
1500 kN 7 OSII de 200 kN+
1 OSIE de 100 kN
1800 kN 1800/150 1800/200
9 OSII de 200 kN
12 OSII de 200 kNsau
2400/200 2400/240
2400 kN 2400/200/200
6 OSII de 200 kN (distanate la 12 m)
+ 6 OSII de 200 kN
12 OSII de 240 kN +
3000/200 3000/240
3000 kN 1 OSIE de 120 kN sau
3000/200/200
+ 7 OSII de 200 kN
3600/200 3600/240
3600 kN 3600/200/200
+ 9 OSII de 200 kN
(5) Trebuie luate n considerare unul sau mai multe modele de vehicule speciale.
NOTA 1: Modelele i valorile ncrcrilor trebuie precizate de ctre beneficiar.
NOTA 2: Efectele modelului standardizat 600/150 sunt acoperite de efectele Modelului de ncrcare 1 atunci
cnd se folosesc factorii i egali cu 1.

NOTA 3: Pentru anumite proiecte trebuie definite modele speciale ndeosebi pentru a acoperi efectele ncrcrilor
excepionale cu vehicule a cror greutate depete 3600 kN.
Descrierea vehiculelor speciale
Tabelul B.4
OSII DE 150 kN OSII DE 200 kN OSII DE 240KN
n = 4x150
600 kN
e=1,50m
n = 6x150
900 kN
e = 1,50m
n = 8x150 n = 6x200
1200 kN
e = 1,50 m e =1,50 m
n =10x150 n =1x100+7x200
1500 kN
e = 1,50m e=1,50m
n =12x150 n = 9x200
1800 kN
e = 1,50m e = 1,50m
n = 12x200 n = 10x240
e= 1,50m e= 1,50m
2400 kN
n = 6x200+6x200
e = 5x1,5+12+5x1,5
n = 15x200 n= 1x120+12x240
e = 1,50m e = 1,50m
3000 kN
n = 8x200+7x200
e = 7x1,5+12+6x1,5
n =18x200 n =15x240
e = 1,50m e = 1,50m
3600 kN
n = 8x240+7x240
e = 7x1,5+12+6x1,5
n: numrul de osii multiplicat cu ncrcarea pe osie (kN) din fiecare grup
e: distana dintre osii i dintre fiecare grup de osii
(6) ncrcrile caracteristice asociate vehiculelor speciale trebuie luate ca valori nominale i
trebuie considerate numai n situaii de proiectare tranzitorii.
(7) Fiecare model standardizat trebuie considerat pe partea carosabil a podului astfel:
- pe o band teoretic de circulaie definit n capitolul 1 i n B.4 (considerat ca Banda Nr.1)
n cazul modelelor compuse cu ncrcri pe osii de 150 sau 200 kN
- pe dou benzi alturate (considerate ca benzi Nr.1 i Nr.2, vezi fig. B.5) pentru modele
compuse cu ncrcri pe osii de 240 kN.
(8) Benzile sunt stabilite ct mai defavorabil posibil pe partea carosabil. Pentru acest caz,
limea prii carosabile poate fi definit prin excluderea benzilor de refugiu (oprire), pistelor sau
benzilor de ghidare.
(9) Vehiculele speciale, simulate prin modele, se presupun c se deplaseaz cu vitez redus
(nu mai mult de 5 km/h) sau cu vitez normal (70 km/h).
(10) Dac vehiculele speciale circul cu vitez redus, trebuie luate n considerare numai
ncrcrile verticale fr amplificare dinamic.
(11) Cnd vehiculele speciale circul cu vitez normal, trebuie luat n considerare
amplificarea dinamic. Urmtoarea relaie trebuie utilizat pentru coeficientul dinamic:
cu i L lungimea ncrcat a liniei de influen, n m.

(12) Cnd vehiculele speciale se deplaseaz cu vitez redus, fiecare band de circulaie i
suprafa rmas a platelajului podului trebuie s fie ncrcat cu Modelul de ncrcare 1, cu valorile
lui frecvente, aa cum este definit n B.7.2. Pe banda (benzile) de circulaie ocupate de vehiculele
standardizate, Modelul de ncrcare 1 nu va fi dispus Ia o distan mai mic de 25 m de osiile extreme
ale modelelor de vehicule speciale considerate (vezi fig. B.6).
NOT: O poziie transversal podului mai defavorabil pentru fiecare vehicul special i o restricie a
simultaneitii prezenei traficului general pot fi definite de autoriti competente pentru anumite proiecte.
(13) Cnd vehiculele speciale se deplaseaz cu vitez normal, o pereche de vehicule
speciale trebuie dispuse pe banda (benzile) de circulaie ocupat de aceste vehicule. Pe celelalte
benzi i suprafaa rmas platelajul podului trebuie ncrcat cu Modelul de ncrcare 1, cu valori
frecvente, definit n B.7.2.
B.7.5 Modelul de ncrcare 4 (aglomerri cu oameni, LM4)
(1) ncrcarea cu aglomerare de oameni, dac este relevant, trebuie reprezentat printr-un
Model de ncrcare care const dintr-o ncrcare uniform distribuit cu o intensitate de 5kN/m 2 (care
include amplificarea dinamic).
NOT: Aplicarea Modelului de ncrcare 4, cu aglomerri cu oameni este obligatorie pentru podurile amplasate n
localiti sau n apropierea acestora.
(2) Modelul de ncrcare 4, trebuie aplicat pe prile relevante ale lungimii i limii platelajului
podului, zona central rezervat fiind inclus dac este relevant. Acest model de ncrcare, se
folosete pentru verificri generale i se asociaz numai cu o situaie de proiectare fundamental.
B.8 Distribuia ncrcrilor concentrate
(1) Diferitele ncrcri concentrate care se consider pentru verificri locale, asociate Modelelor
de ncrcare 1 i 2, se presupun a fi uniform distribuite pe toat suprafaa lor de contact.
(2) Repartiia prin sistemul rutier i plcile din beton se consider cu o pant 1:1 pn la
centrul de greutate al tlpii structurii (fig. B.7)
(3) Repartiia prin sistemul rutier la platelajul ortotrop se consider cu o pant 1:1 pn la
planul median al plcii continue a platelajului ortotrop (fig. B.8). Distribuia transversal a ncrcrii la
nervurile longitudinale ale platelajului ortotrop nu se consider aici.
B.9 Fore orizontale - valori caracteristice
B.9.1. Fore din frnare i accelerare
(1)P Fora din frnare, notat Qlk va fi considerat ca o for longitudinal acionnd la
partea superioar a suprafeei carosabile.
(2) Valoarea caracteristic pentru Qlk, limitat Ia 900 kN, pentru limea total a podului, va fi
calculat ca o fraciune din ncrcarea maxim vertical total, corespunztoare Modelului de
ncrcare 1 aplicat pe Banda Nr. 1 , dup cum urmeaz:
(B.3)
unde:
L lungimea ncrcat pentru calculul forei din frnare.
NOTA 1: De exemplu Qlk =360 + 2,7L(900kN) pentru o band de circulaie cu limea de 3,0 m i
pentru o lungime de ncrcare L > 1,2 m, dac factorii sunt egali cu 1 .
NOTA 2: Limita superioar (900 kN) poate fi modificat dac exist justificri adecvate. Valoarea de
900 kN s-a stabilit astfel nct s acopere fora
maxim de frnare produs de vehiculele militare.
NOTA 3: Forele orizontale asociate cu Modelul de ncrcare 3 pot fi stabilite prin reglementri
suplimentare (de exemplu prin caiete de sarcini sau prin proiect).
(3) Poziia forei de frnare se consider de-a lungul axei oricrei benzi de circulaie. Totui,
dac efectele de excentricitate nu sunt semnificative, fora de frnare poate fi considerat c se aplic
numai n lungul axei prii carosabile. Fora din frnare poate fi considerat uniform distribuit pe
lungimea ncrcat.
(4) Forele din acceleraie vor fi luate n considerare cu aceeai mrime ca forele de frnare,
dar cu sens opus. Practic aceasta nseamn c Qlk poate fi negativ sau pozitiv.
(5) Fora orizontal transmis prin dispozitive de acoperire a rosturilor de dilatare sau aplicat
elementelor structurale, care pot fi ncrcate printr-o singur osie, trebuie considerat astfel:
(B.4)
NOT: Pentru aceast for se pot stabili i alte valori dac exist justificri adecvate.
B.9.2 Fore centrifuge i alte fore transversale
(1) Fora centrifug, notat Qtk, va fi luat ca o for transversal acionnd la suprafaa prii
carosabile i radial fa de axa prii carosabile.
(2) Valoarea caracteristic a forei centrifuge Qtk n care efectele dinamice sunt incluse, trebuie
considerat conform prevederilor din tabelul B. 5.
Valori caracteristice ale forelor centrifuge
Tabelul B.5
dac r < 200 m
dac 200 r 1500m
Qtk=0 dac r >1500m
unde:
r raza orizontal a axei prii carosabile m;
valoarea maxim total a forelor concentrate verticale ale sistemului tandem al sistemului principal de ncrcare
(3) Fora centrifug, Qtk trebuie considerat c acioneaz ntr-un punct (ca o ncrcare
punctual) pentru orice seciunea transversal a platelajului.
(4) Atunci cnd este relevant, trebuie s se considere forele laterale din frnri oblice sau din
derapaj. La nivelul suprafeei carosabile trebuie considerat o for transversal din frnare, Q trk,
egal cu 25 % din fora longitudinal de frnare sau de accelerare Qlk, care acioneaz simultan cu
fora longitudinal Qlk.
NOT: Valoarea minim a ncrcrii transversale poate fi precizat n reglementri specifice. n cele mai multe
cazuri forele care rezult din efectele vntului i coliziunile de borduri dau o ncrcare transversal suficient.
B.10 Crupe de ncrcri din trafic pentru poduri de osea
B.10.1 Valori caracteristice ale aciunii cu mai multe componente
(1) Simultaneitatea sistemelor de ncrcare definite n B.7.2 (Modelul de ncrcare 1), B.7.3
(Modelul de ncrcare 2), B.7.4 (Modelul de ncrcare 3), B.7.5 (Modelul de ncrcare 4), B.9 (fore
orizontale) i ncrcrile definite n anexa D pentru trotuare se iau n considerare prin grupele de
ncrcri definite n tabelul B.6a. Fiecare din aceste grupe de ncrcri, care se exclud reciproc, se
vor considera la definirea valorii caracteristice a aciunii pentru gruparea cu ncrcrile care nu sunt
din trafic.
Aciune dominant (nsemnnd o component asociat grupei de ncrcare)

*) Dac nu se precizeaz poate fi definit n alte reglementri
**) Poate fi definit n alte reglementri
***) Vezi anexa D. Se consider ncrcat numai un trotuar dac efectul este mai defavorabil dect efectul
ncrcrii a dou trotuare.
****) Aceast grup nu este relevant dac se consider grupa 4.
B.10.2 Alte valori reprezentative ale aciunii cu mai multe componente
(1) Aciunea frecvent va consta numai din fiecare dintre valorile frecvente ale Modelului de
ncrcare 1 (LM1) sau valoarea frecvent a Modelului de ncrcare 2 (LM 2), sau valorile frecvente ale
ncrcrilor pe trotuare sau benzile de cicliti (lundu-le cele mai defavorabile), fr orice alt
component, aa cum sunt precizate n tabelul B.6b.
NOTA 1: Pentru componentele individuale ale aciunii traficului aceste valori reprezentative sunt
definite n capitolul 2 din prezentul normativ.
NOTA 2: Pentru valori cvasi-permanente (n general egale cu zero) vezi capitolul 2 din prezentul
normativ.
NOTA 3: Pentru valorile cu frecven redus (rare) ale aciunilor variabile, se aplic aceleai reguli ca
n B.10.1 prin nlocuirea valorilor caracteristice din tabelul B.6a prin valorile cu frecven
redus definite n capitolul 2 a prezentului Normativ, fr modificarea celorlalte valori din
tabel. Din punct de vedere practic, grupa 2 este nerelevant la poduri.
Definirea grupelor de ncrcri din trafic
(valori frecvente ale aciunii cu mai multe componente)
Tabelul B.6b
TROTUARE I PISTE DE
PARTEA CAROSABIL
CICLITI
Tipul ncrcrii Fore verticale
Punctul B.7.2 B.7.3 D.3
LM 1 LM 2 (o
Sistemul de ncrcare uniform
(Sistemele singur
ncrcare distribuit*)
TS i UDL) osie)
Valori
gr. 1a
Grupele frecvente
de Valori
gr. 1b
ncrcri frecvente
gr.3 Valori frecvente
*) Vezi anexa D. Se va considera numai un trotuar ncrcat dac efectul
este mai defavorabil dect efectul a dou trotuare ncrcate.
B.10.3 Grupe de ncrcri n situaii de proiectare fundamentale tranzitorii
(1) Prescripiile date n B.10.1 i B.10.2 se aplic cu urmtoarele modificri.
(2) Pentru verificri n situaii de proiectare fundamentale tranzitorii valorile caracteristice asociate
cu sistemul tandem trebuie luate egale cu i toate celelalte caracteristici, valorile frecvente
i cvasi-permanente i forele orizontale sunt aa cum s-au precizat pentru situaii de proiectare
fundamentale n exploatare fr nici o modificare (deci ele nu sunt reduse proporional cu greutatea
tandemurilor).
NOT: n situaii de proiectare fundamentale tranzitorii datorate ntreinerii drumului sau a podului, traficul este de
regul concentrat pe o suprafa mai mic fr o reducere semnificativ, aglomerrile din trafic ndelungate sunt
frecvente. Totui, reduceri mai mari pot fi aplicate n cazurile n care cele mai grele vehicule sunt deviate pe alte
trasee printr-o semnalizare i msuri adecvate.
B.11. Modele de ncrcare la oboseal
B.11.1 Elemente generale
(1) Traficul pe poduri genereaz spectre de eforturi care pot cauza fenomene de oboseal.
Spectrele de eforturi depind de geometria vehiculelor, ncrcrile pe osii, distana ntre vehicule,
structura traficului i efectele dinamice ale acestora.
(2) n ceea ce urmeaz se definesc dou modele de ncrcri cu fore verticale pentru
oboseal.
NOTA 1: Pentru anumite suprastructuri forele orizontale trebuie luate n considerare
simultan cu forele verticale: de exemplu, forele centrifuge n anumite condiii trebuie considerate
mpreun cu ncrcrile verticale.
NOTA 2: Cele dou modele de ncrcri pentru oboseal, descrise mai jos, se vor folosi n
a) Modelele de ncrcare pentru oboseal 1 i 2 s-au stabilit pentru a fi utilizate la
determinarea eforturilor unitare maxime i minime rezultnd din posibilele poziii pe pod ale
celor dou modele; n multe cazuri numai diferena algebric dintre aceste eforturi unitare se
folosete n proiectare pentru asigurarea mpotriva degradrilor prin oboseal.
b) Modelul 1 de ncrcare la oboseal s-a stabilit pentru a fi utilizat la verificri dac durata de
via la oboseal poate fi considerat ca nelimitat atunci cnd se cunoate limita de
oboseal pentru eforturi unitare cu amplitudine constant. Acest model de ncrcare este
potrivit s se utilizeze pentru structuri metalice i poate fi inadecvat pentru structuri
alctuite din alte materiale. Este n general conservativ i
acoper automat efectele de ncrcare pe mai multe benzi de circulaie.
c) Modelul 2 de ncrcare la oboseal s-a stabilit pentru a fi utilizat pentru verificarea duratei
de via la oboseal cu ajutorul curbelor de durabilitate la oboseal definite n anexa M. El nu
trebuie folosit la verificri dac durata de via Ia oboseal poate fi considerat nelimitat.
Poate fi utilizat ns la verificri la oboseal prin metode simplificate n care influena
volumului de trafic anual i tipul structurii se ia n considerare prin factorul de corecie
dependent de material.
(3) Pentru verificri la oboseal, categoria traficului pe un pod se definete cel puin prin:
- numrul benzilor de circulaie cu vitez redus (benzi late) ;
- numrul de autovehicule grele pe an i pe band de circulaie lent, observate sau
estimate, NOBS (tabelul B.7).
Pe fiecare band de circulaie rapid, suplimentar se va considera 10% din NOBS.
NOTA 1: Valorile numerice ale lui NOBS date n tabelul B.7, corespunztoare unei benzi de
circulaie lente, vor fi adoptate cnd se folosete Modelul de ncrcare la Oboseal 2.
NOTA 2: Tabelul B.7 nu este suficient pentru caracterizarea traficului n vederea verificrilor la
oboseal. Trebuie s se considere i ali parametri:
- procentul de vehicule tip care depinde de tipul traficului;
- parametrii care definesc distribuia greutii vehiculelor sau axelor fiecrui tip de vehicul.
NOTA 3: Nu este nici o relaie general ntre categoriile de trafic pentru verificri de oboseal i
clasele de ncrcare i coeficienii asociai acestora menionai n B.3 i B.7.
NOTA 4: Valori intermediare pentru NOBS nu se exclud, dar nu este de ateptat s aib influene foarte
importante pentru durata de via Ia oboseal.
(4) Pentru verificarea efectelor din aciunea general (de exemplu la grinzile principale) toate
modelele de ncrcare la oboseal vor fi plasate centrat pe benzile de circulaie definite n
concordan cu principiile i regulile date n B.5(2) i (3). Benzile de circulaie lente vor fi evideniate la
proiectare.
(5) Pentru verificarea efectelor din aciunea local (de exemplu n plcile din beton) modelele
vor fi plasate centrat pe benzile de circulaie presupuse a fi situate oriunde pe partea carosabil.
Totui, atunci cnd poziia transversal a vehiculelor din Modelul de ncrcare la Oboseal 2 este
important pentru efectele studiate, de exemplu pentru platelajul ortotrop, o distribuie statistic a
acestei poziii transversale se va considera conform fig. B.9.
(6) Modelele de ncrcare la Oboseala 1 i 2 includ amplificarea dinamic a ncrcrii
corespunztoare pentru o bun calitate a suprafeei carosabile. n zona rosturilor de dilataie se va
considera un coeficient suplimentar de amplificare dinamic aa cum se arat n fig.
B.10. Acest coeficient se aplic la toate ncrcrile i este funcie de distana de
la rostul de dilataie la seciunea transversal considerat.
Adesea se accept o simplificare care const, n adoptarea = 1,3 pentru toate
seciunile transversale pn la 6,0 m de rostul de dilataie.
Numrul de autovehicule prognozate pe an i pe banda de circulaie lent
Tabelul B.7
NOBS pe an i pe band de
CATEGORII DE TRAFIC
circulaie lent
Drumuri i autostrzi cu dou sau mai
1 multe benzi de circulaie pe o direcie cu 2,0x106
valori ridicate ale fluxului autovehiculelor
Drumuri i autostrzi cu valori medii ale
2 0,5x 106
fluxului autovehiculelor
Drumuri principale cu valori reduse ale
3 0,1 25x106
Drumuri locale cu valori reduse ale
4 0,05x 106
B.11.2 Modelul de ncrcare la oboseal 1 (similar cu LM1)

(1) Modelul de ncrcare la Oboseal 1 are configuraia Modelului de ncrcare 1 definit n
B.7.2, cu valorile ncrcrilor pe osii egale cu 0,7Q ik i valorile ncrcrilor uniform distribuite egale cu
0,3% i (dac nu este precizat altfel) 0,30qik.
(2) Eforturile unitare maxime i minime ( i ) se vor determina din poziiile
posibile pe pod ale Modelului de ncrcare la Oboseal 1 .
B.11.3 Modelul de ncrcare la oboseal 2 (Modelul cu un singur vehicul)
(1) Acest model este alctuit din 4 osii, fiecare osie avnd dou roi identice. Geometria
modelului se arat n fig. B.11. ncrcarea pe fiecare osie este egal cu 120 kN, iar suprafaa de
contact a fiecrei roi cu mbrcmintea este un ptrat cu latura de 0,40 m.
(2) Eforturile unitare maxime i minime i ecartul de eforturi unitare ( ), deci diferena algebric,
care vor fi calculate, rezult din deplasarea modelului n lungul podului.
(3) Atunci cnd este relevant, trebuie luate n considerare dou vehicule pe aceeai band de
circulaie.
NOT: Condiiile de aplicare ale acestei reguli pot fi definite prin reglementri suplimentare sau prin
caiete de sarcini. Condiiile posibile de aplicare sunt urmtoarele:
- un vehicul este identic cu cel definit la pct (1)
- geometria celui de-al 2-lea vehicul este la fel cu cea reprezentat n fig. B.11 i greutatea pe
fiecare osie este egal cu 36 kN (n loc de 120 kN)
- distana ntre cele dou vehicule, msurat ntre centrele lor, nu este mai mic de 40 m.
B.12 Aciunii pentru situaii de proiectare accidentale
B.12.1 Precizri generale
(1)P ncrcrile datorate vehiculelor rutiere n situaii de proiectare accidentale trebuie luate
n considerare dac sunt relevante. Aceste ncrcri rezult din:
- coliziunea vehiculului cu pilele sau tablierele podurilor
- prezena roilor grele pe trotuare (efectele roilor grele pe trotuare se vor considera pentru
toate podurile rutiere atunci cnd trotuarele nu sunt protejate cu bariere de siguran rigide)
- coliziunea vehiculului cu bordurile, barierele de siguran i elementele structurale (efectele
coliziunii vehiculului cu barierele de siguran vor fi considerate pentru toate podurile rutiere
care au astfel de sisteme de siguran pe platelajul podului; efectele coliziunii vehiculului cu
bordurile se vor considera n toate cazurile).
B.12.2 Forele de coliziune de Ia vehicule care circul sub pod
B.12.2.1 Forele de coliziune asupra pilelor i a altor elemente de susinere
(1) Forele datorate coliziunii vehiculelor cu greuti sau dimensiuni agabaritice asupra pilelor sau
elementelor structurale ale unui pod trebuie luate n considerare.
NOT: n reglementri tehnice specifice trebuie definite:
- regulile de protecie a componentelor podului mpotriva forelor de coliziune
- cnd se iau n considerare forele de coliziune (cu referire la distana de siguran ntre pile
i marginile prii carosabile)
- mrimea i poziia forelor de coliziune
- strile limit care se consider
Pentru pile rigide se recomand ca fora de impact s aib 1000 kN n direcia de deplasare a
vehiculului sau 500 kN perpendicular pe aceast direcie, acionnd la 1,25 m de suprafaa
carosabil.
B.12.2.2 Forele de coliziune pentru suprastructur
(1) Fora de coliziune trebuie precizat dac este relevant:
NOTA 1: n reglementri tehnice specifice se poate defini fora de coliziune pentru suprastructur n
corelaie cu nlimea liber sau alte forme de protecie.
NOTA 2: Aciunile din coliziune pentru suprastructura podului sau pentru alte componente structurale
peste osea pot avea variaii mari depinznd de parametrii structurali i nestructurali i de
condiiile de aplicare ale acestora. Posibilitatea coliziunii vehiculelor avnd o nlime
agabaritic ct i desfacerea crligului automacaralelor n momentul trecerii pe sub pod
trebuie considerate. Msuri de protecie a structurii podului pot fi luate ca o alternativ la
proiectarea pentru fore de coliziune.
B.12.3. Aciuni de la vehicule care circul pe pod
B.12.3.1 Vehicule pe trotuare i pe benzi de cicliti la poduri de osea
(1)P Dac se prevede o barier de siguran rigid, de clas corespunztoare, considerarea
aciunii vehiculelor n spatele acestei protecii nu mai este necesar.
(2) Dac protecia menionata n (1) este prevzut, se va lua n considerare o ncrcare
accidental cu o osie corespunznd la (vezi B.7.2). Aceast ncrcare trebuie plasat i
orientat pe partea carosabil n aa fel nct s conduc la cel mai defavorabil efect n vecintatea
barierei de siguran aa cum este artat n fig. B.12. Aceast ncrcare pe osie nu se consider
simultan cu nici o alt ncrcare variabil de pe partea carosabil. Se ia n considerare o singur roat
dac limitele geometrice fac imposibil amplasarea a dou roi. Dincolo de bariera de siguran, se
aplic ncrcarea variabil caracteristic concentrat definit n anexa D, dac este relevant, separat
de ncrcarea accidental.
(3) n absena proteciei menionate n (1), regulile date n (2) se aplic pn la marginea
suprastructurii unde exist o barier de siguran pentru vehicule.
B.12.3.2 Forele de coliziune pe borduri
(1) Aciunea produs de coliziunea vehiculului cu bordurile trebuie luat ca o for lateral
egal cu 100 kN care acioneaz cu 0,05 m mai jos de partea superioar a bordurii. Aceast for se
consider ca o for uniform distribuit ce acioneaz pe o lungime de 0,5 m i se transmite prin
borduri la elementele structurale pe care acestea reazem. Dac elementele structurale de rezemare
a bordurilor sunt rigide, ncrcarea se presupune c se distribuie dup plane la 45. n cazuri
defavorabile fora de coliziune se consider c acioneaz simultan cu o ncrcare vertical din trafic
egal cu (vezi fig. B.13).
B.12.3.3 Fore de coliziune pe barierele de siguran
(1) Pentru proiectarea structurilor de poduri trebuie luate n considerare fore orizontale i
verticale transmise platelajului podului prin intermediul sistemelor de restricie pentru vehicule (bariere
de siguran).
NOTA 1: n reglementri tehnice specifice pot fi definite i selectate clasele forelor de coliziune i condiiile
asociate de aplicare. Se recomand 4 clase pentru valorile forei orizontale transmise, astfel:
Clasa recomandat Fora orizontal (kN)
A 100
B 200
C 400
D 600
Fora orizontal, acionnd transversal, poate fi aplicat la 100 mm sub partea superioar a
sistemului de restricie considerat pentru vehicule sau 1,0 m deasupra nivelului prii carosabile sau
trotuarului, considerndu-se valoarea mai mic, i distribuit pe o lungime de 0,5 m.
NOTA 2: Valorile forelor orizontale date pentru clasele A...D au rezultat din msurtori efectuate n
perioada testelor pe sisteme de restricie pentru vehicule utilizate pentru poduri. Nu exist
nici o corelare direct ntre aceste valori i clasele de performan ale sistemelor de
restricie pentru vehicule. Valorile propuse depind mai degrab de rigiditatea legturii ntre
sistemul de restricie pentru vehicule i bordur sau partea structurii podului de care sunt
prinse. O legtur ntre acestea foarte puternic conduce la o for orizontal dat pentru
clasa D. Cea mai redus for orizontal, stabilit din msurtori, a rezultat pentru o
legtur cu rigiditate redus. Astfel de sisteme sunt frecvent folosite la poduri (de exemplu
barierele de siguran metalice). O foarte redus rigiditate a legturii (mbinrii) poate
conduce la fora orizontal dat pentru clasa A.
NOTA 3: Fora vertical care acioneaz simultan cu fora de coliziune orizontal poate fi definit n
reglementri tehnice specifice. Valoarea recomandat poate fi luat egal cu .
Forele orizontale i verticale pot fi preluate, cnd este posibil, prin msuri constructive (de
exemplu proiectarea unor elemente din beton armat).
(2) Structura care susine parapetul pentru vehicule trebuie proiectat pentru preluarea
efectului unei ncrcri accidentale locale egal cu de 1,25 ori momentul ncovoietor rezistent local
determinat cu rezistena caracteristic a materialului parapetului pentru vehicule (rezistena mbinrii
parapetului cu structura), fr orice alt ncrcare variabil.
B.12.3.4 Fore de coliziune asupra elementelor structurale
(1) Forele de coliziune ale vehiculelor asupra elementelor structurale neprotejate i situate
deasupra sau n apropierea nivelului prii carosabile trebuie luate n considerare.
NOT: Pentru unele elemente structurale intermediare la care vtmrile nu determin prbuirea structurii (de
exemplu la tiranii de susinere sau la hobane) fore mai mici (mai reduse) pot fi stabilite prin reglementri tehnice
specifice.
(2) Aceste fore nu se consider c acioneaz simultan cu nici o ncrcare variabil.
NOT: Aceste fore pot fi aceleai cu cele precizate la B.12.2.1, acionnd la 1,25 m deasupra nivelului prii
carosabile. Totui, dac exist msuri suplimentare de protecie ntre partea carosabil i aceste elemente,
aceste fore pot fi reduse prin reglementari tehnice specifice.
B.13 Coeficieni pariali de siguran
(1) Pentru alegerea coeficienilor pariali de siguran pentru aciuni (coeficienii ) i pentru
gruparea ncrcrilor din trafic pe podurile de osea cu aciunile permanente, aciunile cvasi-statice
din vnt, zpad i temperatur i pentru coeficienii legai de gruparea aciunilor vor fi relevante
indicaiile ce urmeaz. Dac este nevoie s se considere alte aciuni (de exemplu tasri, instabilitatea
datorat vntului), gruprile trebuie suplimentate pentru a le lua n considerare. Gruprile de ncrcri
trebuie de asemenea suplimentate i adaptate pentru fazele de montaj i pentru unele tipuri speciale
de poduri rutiere (de exemplu poduri mobile i poduri acoperite).
B.13.2 Stri limit ultime (oboseala exclus)
B.13.2.1 Simultaneitatea modelelor de ncrcare cu alte aciuni
B.13.2.1.1 Modele care includ aciuni variabile
(1) Arunci cnd este relevant traficul rutier, pietonal (sau ciclitii) i aglomeraia de oameni
vor fi considerate ca grupuri de ncrcri aa cum se arat n B.10. Diferena ntre aceste grupuri
depinde de valorile reprezentative i de situaiile de proiectare considerate. Pentru orice grupare a
ncrcrilor din trafic cu alte aciuni, orice astfel de grup va fi considerat ca o aciune.
(2) Aciunea caracteristic a vntului pe podurile rutiere se consider fie fora caracteristic
Fwk fie fora nominal Fwnom, precizate n anexa E. Alegerea unei valori Fwnom suficient de mare poate
face posibil simplificarea calculelor prin considerarea nesimultaneitii aciunii vntului cu aciunea
traficului. Cnd se consider gruprile aciunilor traficului rutier cu aciunea vntului se va considera
de asemenea fora maxim din vnt compatibil cu traficul rutier. Aceast for F w* este asociat unei
viteze a vntului de 23 m/s la, nivelul suprastructurii.
(3) Pentru gruprile aciunilor vntului i traficului, aria suprafeei
expuse vntului, definit n anexa E se va spori prin adugarea a 2,00 m la nlimea suprastructurii,
de la nivelul prii carosabile, fr ca aceast s se adauge la nlimea adiional a parapeilor,
barierelor de siguran, barierelor pentru zgomot etc. Presiunea vntului normal pe suprafaa
vehiculelor se va considera pe lungimea cea mai defavorabil, independent de lungimea de aplicare
a ncrcrilor verticale.
(4) Forele i deformaiile impuse rezultate din aciuni permanente i variabile relevante pe
poduri se vor considera n gruprile de aciuni simultane cu ncrcrile din trafic dac sunt relevante.
(5) Dac nu se precizeaz altfel, Modelul de ncrcare 2 (definit n B.7.3) i fora concentrat
Qfwk pe trotuare (definit n anexa D) se vor grupa numai cu ncrcrile variabile care provin din trafic.
(6) Cu excepia podurilor acoperite, aciunea zpezii i vntului nu se vor grupa cu:
- vehicule speciale (Modelul de ncrcare 3, vezi B.7.4) sau grupa asociat de ncrcri 5
(vezi B.10.1)
- ncrcarea cu aglomerare de oameni pe podurile rutiere (Modelul de ncrcare 4, definit n
B.7.5) sau grupa asociat de ncrcri 4 (vezi B. 10.1)
- forele de frnare i accelerare pe poduri rutiere (vezi B.9.1) sau forele centrifuge (vezi B.9.2)
sau grupa asociat de ncrcri 2 (vezi B.10.1)
- ncrcri pe trotuare i benzi pentru cicliti sau cu grupa asociat de ncrcri 3 (vezi
B.10.1)
(7) ncrcarea cu zpad nu se consider, cu Modelul de ncrcare 1 sau cu grupa asociat
de ncrcare 1. De aceea ncrcarea cu zpad nu este menionat n tabelele care conin coeficienii
pariali de siguran i coeficienii de grupare a ncrcrilor. Ea poate fi totui considerat n unele
situaii de proiectare fundamentale tranzitorii.
(8) Nici o aciune a vntului mai mare dect cea mai mic valoare dintre F w* i
(sau ) nu va fi grupat cu Modelul de ncrcare 1 nici cu grupa asociat de ncrcri 1.
(9) Dac nu se precizeaz altfel, pentru podurile rutiere aciunile vntului i aciunile termice nu
vor fi luate n considerare ca aciuni simultane.
B.13.2.1.2 Modele care includ aciunile accidentale
(1) Atunci cnd se consider o aciune accidental, nici o alt aciune accidental, nici vntul,
nici zpada nu trebuie considerate c se produc simultan.
(2) Simultaneitatea aciunilor accidentale cu aciunile variabile din trafic se precizeaz mai jos,
atunci cnd se definesc aciunile accidentale individuale relevante.
(3) Dac se consider coliziunile datorate traficului de sub pod
(Fore definite n B.12.2), ncrcrile frecvente datorate traficului pe pod sunt compatibile i se vor
introduce ca aciuni simultane n gruprile de ncrcri.
(4) Dac se consider aciunile accidentale datorate traficului (ncrcri definite n B.12. 3)
toate aciunile asociate traficului rutier vor fi neglijate, de exemplu fora de frnare i accelerare, fore
centrifuge i alte fore transversale. Atunci cnd trebuie considerate alte aciuni accidentale pe pod
este necesar s se precizeze reguli pentru simultaneitatea cu aciunile din trafic.
(5) n cazul suprastructurilor precomprimate exterior cu tirani metalici se va avea n vedere o
situaie de proiectare de avarie prin cedarea unui tirant.
B.13.2.2 Gruparea aciunilor
(1) Pentru fiecare caz defavorabil de ncrcare, valorile de proiectare ale efectelor aciunilor
se vor determina prin gruparea aciunilor care se consider simultan.
B.13.2.3 Coeficienii pariali de siguran pentru aciunile podurilor de osea (oboseala
exclus)
(1) Coeficienii pariali de siguran ai aciunilor pentru strile limit ultime n situaii de
proiectare fundamentale n exploatare, fundamentale tranzitorii i accidentale sunt dai n tabelul B.8.
(2) Pentru verificri care se refer la pierderea echilibrului static i n alte cteva cazuri unde
variabilitile rezistenelor materialului din elementele structurale i ale terenului au o importan
relativ mic, prile favorabile i nefavorabile ale aciunilor permanente se vor considera ca aciuni
individuale i dac nu se precizeaz altfel valorile superioar i inferioar ale coeficienilor pariali de
siguran vor fi =1,05 i respectiv =0,95. Ceilali coeficieni pariali de siguran ai
aciunilor (n special pentru aciuni variabile) sunt ca n (1).
Coeficieni pariali de siguran pentru aciuni:
Stri limit ultime pentru poduri de osea
Tabelul B.8
SITUAIA.DE PROIECTARE
Fundamental n
ACIUNEA SIMBOL exploatare
Accidental
Fundamental
tranzitorie
Aciuni
permanente:
- greutatea proprie
a
elementelor
structurale i
nestructurale
- aciuni
permanente
cauzate de teren
- apa din teren
- apa liber 1) 1,352) 3) 4) 1,00
a) nefavorabil 1,002) 3) 4) 1,00
1,005) 1,00
b) favorabil
Pretensionarea i
autotensionarea 8)
Tasarea 1,006
Aciuni din trafic7)
a) nefavorabile Q 1,35 1,00
b) favorabile 0 0
Alte aciuni
variabile
0 0
b) favorabile
Aciuni accidentale 1,00
1) nlocul coeficienilor (1,35) i pentru aciunile din presiunea lateral a pmntului, pot fi
introduse proprietile terenului. Se va aplica un coeficient
pentru Modelul de ncrcare.
2) n aceast verificare valorile caracteristice ale tuturor aciunilor permanente provenite dintr-o surs
se multiplic cu 1,35 dac efectul total rezultant al aciunii este nefavorabil i cu 1,00 dac efectul
total rezultant al aciunii este favorabil.
3) Dac nu se precizeaz altfel coeficienii se aplic valorilor caracteristice adecvate definite n 2.1.2
(n special pentru greutatea sistemului rutier).

4) n cazurile n care starea limit este sensibil la variaiile n spaiu ale aciunilor permanente se vor lua
valorile caracteristice superioare i inferioare ale acestor aciuni.

5) Dac pretensionarea este determinat de deformaii (deplasri) impuse structurii, coeficienii care se
aplic aciunilor permanente G i deformaiilor impuse se vor lua aa cum sunt definii n capitolul 4.
6) Se aplic numai n cazurile n care tasriie se pot aprecia cu foarte mare precizie.
7) Componentele aciunilor din trafic se introduc n gruprile de ncrcri ca o aciune, prin grupele de
ncrcri relevante, componentele favorabile ale acestor grupe fiind neglijabile.

8)Coeficienii pariali de siguran i sunt precizai la punctul 2.1.6.5.
B.13.2.4 Coeficienii pentru poduri de osea
(1) Coeficienii pentru poduri rutiere sunt dai n tabelul B.9. Pentru aciuni din trafic, ei se
aplic, dac este relevant, att la grupurile de ncrcri definite n B.10 ct i aciunilor componentelor
dominante ale grupurilor atunci cnd ele se consider separat.
Coeficienii pentru poduri rutiere
Tabelul B.9
ACIUNEA SIMBOL '
gr.1 TS
0,75 0,80 0,75 0
(LM1)2)
0,40 0,80 02) 02)
O UDL3)osie
0 0,80 0,75 0
singur (LM2)
gr. 2 (Fore
NCRCRI DIN TRAFIC
orizontale) 0 0 0 0
gr. 3 (ncrcri cu 0 0,80 0 0
oameni) 0 0,80 0 0
gr. 4 (LM4) 0 1,00 0 0
gr. 5 (LM3)
FORE ORIZONTALE 0 0 0 0
FWk sau F wnom 0,3 0,6 0,5 0
FORA VNTULUI 4)
F w* 1,0 -
EFECTUL TEMPERATURII Tk 05 0,80 0,6 0,5
1) este coeficientul care definete ncrcrile cu frecven redus

2) Valorile din tabel ale coeficienilor , , pentru gr. 1 se aplic la cile rutiere cu trafic
corespunznd coeficienilor de corecie i egali cu 1. Cei referitori la UDL corespund

la situaia de trafic comun n care o aglomerare de autocamioane se poate produce, dar nu frecvent.
Alte valori ale tuturor coeficienilor i sau a unora dintre acetia, pot fi precizai pentru alte
clase de drumuri, sau pentru traficul prognozat, legai de alegerea coeficienilor corespunztori. O
valoare a coeficientului alta dect zero poate fi precizat, numai pentru sistemul UDL al LM1, pentru
podurile care susin un trafic continuu sever.
3) Coeficienii pentru UDL se aplic att pentru partea uniform distribuit din LM1, ct i pentru
ncrcarea cu oameni redus menionat n tabelul B.6a.

4) Atunci cnd aciunea vntului se consider ca aciune dominant (deci reprezentat prin F
wk sau
Fwnom), pentru gr. 1 va fi luat zero i nlimea adiional a suprastructurii, precizat n B.13.2.1.3 (3), nu
se consider. Dac aciunea din trafic se consider dominant, aciunea vntului sau , nu
se va considera mai mare dect i valoarea ei reprezentativ se calculeaz lund n considerare
nlimea adiional precizat n B.13.2.1.1 (3).
5) Dac nu se precizeaz altfel (de exemplu n cazul materialelor cu tendin de rupere fragil la
temperaturi joase - vezi capitolul 3). Totui, pentru starea limit de serviciu vezi B. 13.3.
B.13.3. Stri limit de serviciu

(1) Regulile reprezentnd simultaneitatea date n B.13.2.1 se aplic i pentru strile limit de
serviciu.
(1) Pentru situaii de proiectare fundamentale n exploatare i fundamentale tranzitorii.
Diferitele grupri de aciuni vor fi considerate conform prevederilor din 2.2.2.
(2) Suplimentar, va fi considerat i gruparea cu frecven redus (rar) urmtoare:
B.13.3.3 Coeficieni pariali de siguran
(1) Pentru poduri rutiere coeficienii pariali de siguran ai aciunilor, n cazul strilor limit de
serviciu se vor lua 1,0 dac nu este precizat altfel.
B.13.3.4. Coeficienii pentru poduri de osea
(1) Valorile coeficienilor sunt date n tabelul B.9 exceptnd valoarea aplicat efectelor
termice, care se ia egal cu 0,6.
B.14. Oboseala
(1) Verificrile la oboseal sunt precizate n capitolul 4.
[top]
ANEXA C
ACIUNI DIN TRAFIC LA PODURILE DE CALE FERAT
C.1. Domeniul de aplicare
(1)P Aceast anex definete aciunile din traficul feroviar de pe reeaua de ci ferate cu
ecartament normal i viteza de circulaie mai mic de 200 km/h.
(2)P Prevederile din aceast anex nu definesc aciunile pentru podurile care susin:
a) ci ferate cu ecartament ngust
b) ci de tramvai i alte ci ferate uoare
c) ci ferate conservate
d) ci ferate cu cremalier
e) ci ferate funicular
Valorile caracteristice ale aciunilor pentru aceste tipuri de ci ferate vor fi stabilite de
(3) Modelele de ncrcare definite n aceast anex nu descriu ncrcrile reale. Ele au fost
selectate astfel ca efectele lor, cu sporul dinamic luat n considerare separat, s reprezinte efectele
traficului din exploatare i de perspectiv. Atunci cnd trebuie considerat un trafic care este n afara
Modelelor de ncrcare precizate, pot fi definite Modele de ncrcare alternative cu reguli de grupare
asociate i aprobate de autoriti competente.
(4) n anex se precizeaz cerinele privind limitele deformaiilor structurilor care susin trafic
feroviar, pentru meninerea siguranei n exploatare i asigurarea confortului pasagerilor.
(5) Sunt precizate trei tipuri de trafic mixt feroviar care stau la baza calculului la oboseal al
structurilor.
(6) Greutatea proprie a elementelor nestructurale include greutatea elementelor cum ar fi de
exemplu, barierele de siguran i pentru zgomot, semnale, conducte i cable (exceptnd forele
datorate ntinderii din firul de contact, elementele care susin catenarele etc.).
C.2. Definirea aciunilor. Natura ncrcrilor din traficul pe calea ferat
(1) n aceast anex se dau reguli generale pentru calculul efectelor dinamice asociate, al forelor
centrifuge, al forelor de erpuire, al forelor din traciune i frnare datorate traficului feroviar.
(2) Aciunile datorate exploatrii cilor ferate se dau pentru:
- ncrcri verticale: Modelul de ncrcare 71, Modelele de ncrcare SW, tren nencrcat
- ncrcri verticale pentru terasamente
- efecte dinamice
- fore centrifuge
- fore de erpuire
- fore de traciune i frnare
- rspunsul combinat al structurii i cii la aciuni variabile
- aciuni datorate echipamentului liniei de contact i altor echipamente i infrastructurii cii ferate
(3) Pentru situaii de proiectare accidentale se precizeaz aciunile din deraiere (efectul
deraierii vehiculelor feroviare asupra structurilor care susin trafic feroviar).
C.3. ncrcri verticale - valori caracteristice, excentricitatea i distribuia ncrcrii
(efecte statice)
C.3.1. Elemente generale
(1) Aciunile din trafic se definesc prin intermediul Modelelor de ncrcri. Se dau trei modele
pentru ncrcrile din trafic feroviar:
- Modelul de ncrcare 71 (SW/0 pentru poduri cu grinzi continui) reprezentnd traficul
feroviar normal pe liniile principale ale cii ferate
- Modelul de ncrcare SW/2 reprezentnd ncrcrile din trafic greu
- Modelul de ncrcare "tren nencrcat" reprezentnd efectul unui tren nencrcat
(2) Prevederea se face datorit variaiilor ncrcrii specificate pentru a lua n considerare att
diferenele privind natura, volumul i greutatea maxim a traficului feroviar pe diferite ci ferate, ct i
calitatea ntreinerii cii.
C.3.2. Modelul de ncrcare 71
(1) Modelul de ncrcare 71 reprezint efectul static al traficului feroviar normal. El reprezint
ncrcarea vertical dat de vehicule.
(2)P Distribuia ncrcrilor verticale i valorile caracteristice sunt date n fig. C. 1.
(3)P Valorile caracteristice date n fig. C.1 vor fi multiplicate printr-un factor , pentru linii care susin
un trafic feroviar diferit de traficul normal. Dac se multiplic cu factorul ncrcrile se numesc "ncrcri
verticale clasificate". Acest factor a va avea urmtoarele valori: 0,75; 0,83, 0,91; 1,00; 1,10; 1,21; 1,33; 1,46.
Dac nu se precizeaz nici un factor, el se va adopta egal cu 1.0.
Atunci cnd factorul este precizat, aciunile menionate mai jos vor fi multiplicate cu acelai
factor :
- Modelul de ncrcare SW/0 pentru poduri cu grinzi continui
- forele centrifuge
- forele de traciune i frnare
- fora de erpuire
- aciunile din deraiere pentru situaii de proiectare accidentale
(4)P Pentru verificarea limitelor deformaiilor se vor utiliza ncrcrile verticale clasificate i alte
aciuni multiplicate cu conform prevederilor din C.3.2 (3)P (cu excepia verificrilor pentru confortul
pasagerilor cnd se va lua egal cu 1,0).
C.3.3. Modelele de ncrcare SW/0 i SW/2
(1) Modelul de ncrcare SW/0 reprezint efectul static al ncrcrii verticale determinat de
traficul normal feroviar Ia podurile cu grinzi continui.
traficul feroviar greu.
(3)P Distribuia ncrcrilor verticale i valorile lor caracteristice sunt date n fig. C.2 i tabelul
C.1.
Valorile caracteristice pentru ncrcrile verticale
ale Modelelor de ncrcri SW/0 i SW/2
Tabelul C.1
MODELUL DE
qvk n kN/ m a, n m c, n m
NCRCARE
SW/0 133 15,0 5,3
SW/2 150 25,0 7,0
(4)P Liniile sau seciunile de linii pe care traficul feroviar greu poate opera (Modelul de ncrcare
SW/2) vor fi stabilite de autoriti competente.
(5)P Modelul de ncrcare SW/0 va fi multiplicat cu factorul precizat n C.3.2(3)P.
C.3.4. Modelul de ncrcare "tren nencrcat"
(1) Pentru unele verificri specifice se folosete un Model de ncrcare special numit " tren
nencrcat". Aceast aciune este vertical i uniform distribuit cu o valoare nominal de 10,0 kN/m.
C.3.5.Excentricitatea ncrcrilor verticale (pentru Modelele de ncrcare 71 i SW/0)
(1)P Efectul deriprii cii se va considera lund raportul ncrcrilor pe roile unei osii pn la
valorile 1,25:1,00. Excentricitatea rezultat e este artat n fig. C.3.
Excentricitatea ncrcrilor verticale poate fi neglijat atunci cnd se consider oboseala.
C.3.6. Repartiia convenionala a ncrcrilor pe osii prin ine, traverse i balast
(1) Cerinele urmtoare se aplic la Modelul de ncrcare 71, Modelele de ncrcare SW,
trenurilor reale, trenurilor pentru oboseal i trenului nencrcat, cu excepia cazurilor cnd se
precizeaz altfel.
C.3.6.1 Repartiia longitudinal a ncrcrii concentrate pe roat prin ine
(1) ncrcarea concentrat pe roat din Modelul de ncrcare 71 (sau ncrcarea vertical
clasificat conform C.3.2 (3)P dac se consider) poate fi repartizat la trei puncte de rezemare a
inei aa cum se arat n fig. C.4.
C.3.6.2. Distribuia longitudinal a ncrcrii prin traverse i balast
(1) Ca o regul general numai ncrcrile pe osie ale Modelului de ncrcare 71 (sau
ncrcarea vertical clasificat conform C.3.2(3)P dac se cere) sau ncrcarea pe osie pot fi
distribuite uniform n sens longitudinal (cu excepia cazurilor cnd efectele ncrcrilor locale sunt
semnificative, de exemplu pentru proiectarea elementelor platelajului etc.).
(2)P Pentru proiectarea elementelor structurale cum ar fi componentele platelajelor metalice
i plciie subiri din beton, se va lua totui n considerare distribuia longitudinal sub travers cum se
arat n fig. C.5, n care planul de referin se definete ca suprafaa superioar a platelajului.
C.3.6.3 Distribuia transversal a ncrcrilor prin traverse i balast
(1) Pentru poduri cu calea susinut pe balast fr supranlare, ncrcrile pot fi distribuite
transversal aa cum se arat n fig. C.6.
(2) Dac se folosesc traverse normale din beton Ia care balastul este burat numai sub
ine sau cnd se folosesc traverse cu doi blochei, distribuia transversal a ncrcrilor prin
traverse i balast se arat n fig. C.7.
(3) La podurile avnd calea pe balast, cu supranlare, ncrcrile pot fi distribuite transversal
aa cum se arat n fig. C.8.
C.4. Efectele dinamice
C.4.1.Introducere
(1) Eforturile statice i deformaiile care se dezvolt n suprastructura unui pod cresc i descresc
sub efectele aciunii traficului din urmtoarele cauze:
- ritmului rapid de ncrcare, datorit vitezei traficului susinut de structur i a efectelor
ineriei structurii care nu sunt luate n considerare n calculele statice
- variaiilor ncrcrilor pe roi datorit imperfeciunilor cii i imperfeciunilor roilor
- trecerii ncrcrilor succesive cu o distan ntre ele aproximativ constant care pot excita
suprastructura i n anumite mprejurri s creeze rezonan (cnd frecvena excitaiei se suprapune
peste frecvena proprie de vibraie a suprastructurii, exist posibilitatea ca vibraiile cauzate de trecerea
unor osii succesive pe suprastructur s fie excesiv).
(2)P Pentru analiz structural (eforturi, deformaii etc.) vor fi luate n considerare aceste
efecte,
C.4.2. Factorii care influeneaz comportarea dinamicii
(1) Principalii factori care influeneaz comportarea dinamic sunt urmtorii:
- frecvena proprie de vibraie a ntregii suprastructuri i elementelor structurale relevante ale
suprastructurii i formele proprii de vibraie asociate, n lungul cii.
- numrul osiilor, ncrcarea pe osie i distana ntre osii
- viteza de circulaie pe pod
- amortizarea structurii
- prezena cu regularitate a reazemelor pentru platelaj i/sau cale
- imperfeciunile vehiculelor (aplatizarea roilor, defecte la suspensie, etc.)
- imperfeciunile verticale ale cii
- greutatea structurii
- caracteristicile dinamice ale cii (balast, traverse, componente cale, etc.)
- masa arcurilor i caracteristicile suspensiilor vehiculelor.
Aceti factori se iau n considerare aa cum se arat n C.4.3 i C.4.4.
C.4.3.Coeficientul dinamic
C.4.3.1 Domeniul de aplicare
(1)P Relaiile de calcul ale coeficientului dinamic date mai jos iau n considerare efectele
amplificrii dinamice a eforturilor i vibraiilor n structur, dar nu iau n considerare efectele
rezonanei i vibraiile excesive ale suprastructurii.
(2) Coeficientul dinamic se aplic numai pentru viteze v220 km/h i n cazurile n care
frecvena proprie de vibraie a suprastructurii este ntre limitele artate n fig. C.9.
(3) La un pod frecvenele proprii de vibraie ale unui element se raporteaz la forma
deformat sub aciunea ncrcrilor permanente. Pentru o structur simplu rezemat solicitat la
ncovoiere, frecvena proprie de vibraie poate fi obinut cu relaia:
, n Hz (C.1)
unde:
sgeata n mm la mijlocul deschiderii datorat ncrcrilor permanente. Pentru podurile din
beton se calculeaz folosind modulul de elasticitate pentru ncrcri de scurt durat, n
conformitate cu perioada de ncrcare adecvat frecvenei proprii de vibraie apodului.
Limita superioar a lui n0 este dat de relaia:
Limita inferioar a lui n 0 este dat de relaiile:
n0=80/L pentru 4mL20m
n0=23,58xL-0,592 pentru 20m<L100m
unde:
n0 frecvena proprie de vibraie a podului lund n considerare masa datorat aciunilor permanente
L mrimea deschiderii pentru suprastructuri de poduri simplu rezemate
sau L pentru alte tipuri de poduri
C.4.3.2 Coeficientul dinamic
(1)P Coeficientul dinamic , care amplific eforturile secionale statice i deformaiile sub
aciunea Modelului de ncrcare 71, SW/0 i SW/2, se ia sub forma a doi coeficieni ; sau .
(2) n general coeficientul dinamic se ia fie sau n funcie de calitatea ntreinerii cii
astfel:
a) Pentru o cale ntreinut cu atenie
(C.2)
cu 1,01,67
b) Pentru o cale cu ntreinere standard
(C.3)
cu 1,02,00
unde:
L (lungimea asociat cu ) este lungimea "determinant" n m aa cum este definit n tabelul C.2.
(3) Coeficienii dinamici s-au stabilit pentru grinzi simplu rezemate. Lungimea L, permite s
se foloseasc aceti coeficieni pentru alte elemente structurale cu diferite condiii de rezemare.
(4)P Coeficientul dinamic care trebuie folosit se va preciza. Dac nu este precizat se va
adopta coeficientul . Precizarea coeficientului dinamic trebuie fcut de autoriti competente.
C.4.3.3 Lungimile determinante L
(1)P Lungimile determinante L, care se folosesc sunt date n tabelul C.2 de mai jos.
(2) Atunci cnd n tabelul C.2 nu este precizat nici o valoare pentru L, lungimea
determinant trebuie luat ca lungime a liniei de influen pentru deformaia elementului considerat.
(3) Dac eforturile rezultante ntr-un element structural depind de mai multe efecte, fiecare din
acestea fiind legate de componente structurale separate, atunci fiecare efect trebuie calculat folosind
lungimea determinant corespunztoare.
Lungimile determinante L (pagina 1 din 3)
Tabelul C.2
Cazul Elementul structural Lungimea determinant L
Placa platelajului din oel: Platelaj nchis cu pat de balast (platelaj
ortotrop) (pentru eforturi unitare locale i transversale)
Platelaj cu nervuri longitudinale i transversale :
1.1 Placa platelajului (pentru De trei ori distana ntre
ambele direcii) nervurile transversale
1.2 Nervurile longitudinale De trei ori distana ntre
(incluznd scure console pn nervurile transversale
0,5m)*)
1.3 Nervurile transversale De dou ori lungimea nervurilor
transversale
1,4 Nervuri transversale de capt 3,6 m**)
Platelaj care are numai nervuri transversale :
2.1 Placa platelajului (pentru de dou ori distana ntre
ambele direcii) nervurile transversale + 3m
2.2 Nervurile transversale de dou ori distana ntre
nervurile transversale + 3m
2.3 Nervurile transversale de capt 3,6 m**)
Reea de grinzi din oel: Platelaj deschis fr pat de balast**) (pentru
eforturi unitare locale i transversale)
3.1 Lonjeronii cii
- ca un element al reelei de trei ori distana ntre
continui de grinzi antretoaze
- simplu rezemai distana ntre antretoaze + 3 m
3.2 Consola lonjeronilor cii,
antretoaze de capt 3,6 m**)
3.3 Antretoaze (ca parte a reelei
continui de grinzi, antretoaze i de dou ori lungimea
lonjeroni) antretoazelor
3.4 Antretoaze de capt 3.6 m**)

Tabelul C.2
Placa din beton a platelajului din beton cu pat de balast (pentru eforturi
unitare locale i transversale)
4.1 Plcile din beton ale
platelajului ca parte a
grinzilor cu seciunea
casetat sau talp
superioar a grinzilor
principale
- rezemate transversal pe
grinzile principale de trei ori deschiderea plcii platelajului
- rezemate n direcie de trei ori deschiderea plcii platelajului
longitudinal
- antretoaze de dou ori lungimea antretoazelor
- console transversale care
susin ncrcarea cii
ferate
e0,5m: de trei ori distana ntre inimi

e>0,5m*)
Fig. C.10-Consol transversal ce susine o
ncrcare cu cale ferat
4.2 Plac continu peste de dou ori distana ntre antretoaze
antretoaze (n direcia
grinzilor principale)
4.3 Placa platelajului pentru
podurile cu calea jos
- rezemate perpendicular de dou ori deschiderea plcii platelajului

pe grinzile principale +3,0m
- rezemate n direcie de dou ori deschiderea plcii platelajului
longitudinal
4.4 Plcile platelajelor de dou ori lungimea determinant n
rezemate transversal ntre direcie longitudinal
grinzile metalice
longitudinale nglobate n
beton
4.5 Console longitudinale ale -e0,5m: 3,6m**)
plcii platelajului -e0,5m*)
4.6 Antretoaze de capt 3,6**)

Tabelul C.2
Grinzi principale
5.1 Grinzi i plci simplu rezemate deschiderea n direcia grinzii principale
(se includ i grinzile metalice
nglobate n beton)
5.2 Grinzi i plci continui
cu n deschideri avnd (C.5)
dar nu mai mic dect max Li(i=1,2,.,n)
n=2 3 4 5
(C.4) k = 1,2 1,3 1,4 1,5
5.3 Cadre portal i cadre nchise se consider ca la grinzile continui cu
sau trei deschideri (se folosete 5.2, cu
casetate : lungimile orizontale i verticale ale
- o singur deschidere elementelor cadrului sau casetei)
- deschideri multiple se consider ca la grinzile continui cu
deschideri multiple (se folosete 5.2,cu
lungimile elementelor verticale i ale
elementelor orizontale)
5.4 Arcele, nervurile arcelor i jumtate din deschidere
grinzile de rigidizare ale
structurilor "BOWSTRING"
5.5 Serii de boli cu timpane i de dou ori deschiderea liber
umplutur
5.6 Bare de susinere (n legtur cu de patru ori distana ntre barele de
grinzile de rigidizare) susinere n direcie longitudinal
Elemente structurale de susinere
6 Stlpi, schele, reazeme, lungimea determinant a elementelor
articulaii, ancore tensionate ct pe care le susin
i pentru calculul presiunilor de
contact sub reazeme
*) ngeneral toate consolele mai mari de 0,5 m i care susin ncrcri (aciuni) feroviare au nevoie de studii
speciale
**) Se recomand s se foloseasc pentru platelaje deschise.

C.4.3.4 Efecte dinamice reduse
(1) n cazul podurilor cu arce, boli i a podurilor din beton de toate tipurile cu o umplutur
mai mare de 1,00 m pot fi redui astfel:
(C.6)
unde:
h nlimea umpluturii n m, care include i balastul pn la traverse (pentru poduri cu arce pn
la extradosul de la cheie).
(2) Stlpii cu o zveltee mai mic de 30 (lungimea de flambaj/raza de giraie), culeile,
fundaiile, zidurile ntoarse i presiunile pe teren pot fi calculate fr a se lua n considerare efectele
dinamice.
C.5 Fore orizontale - Valori caracteristice
C.5.1 Fora centrifug
(1)P Atunci cnd calea pe pod este n curb pe toat lungimea sau pe o parte a lungimii lui,
fora centrifug i supranlarea cii trebuie luate n considerare.
(2) Forele centrifuge se consider c acioneaz spre exteriorul curbei n direcie orizontal
la o nlime ht, de 1,80 deasupra suprafeei de rulare (fig. C.11).
(3)P Calculele se vor baza pe viteza maxim compatibil cu traseul liniei. n cazul Modelului
de ncrcare SW/2 va fi considerat o vitez de 80 km/h.
(4)P Valoarea caracteristic a forei centrifuge se va determina pe baza urmtoarei relaii:
(C.7)
unde:
Qtk,qtk valorile caracteristice ale forelor centrifuge kN, kN/m;
Qvk,qvk valorile caracteristice ale ncrcrilor verticale precizate n C.3;
f coeficient de reducere;
v viteza maxim precizat n m/s;
V viteza maxim precizat n km/h;
g acceleraia datorat gravitaiei 9,81 m/s2;
r raza curbei, n m.
n cazul unei curbe cu raze variabile se pot lua valorile medii corespunztoare pentru
valoarea r.
(5)P Fora centrifug va fi combinat ntotdeauna cu ncrcarea vertical. Fora centrifug nu
va fi multiplicat cu sau (coeficienii dinamici).
(6)P Pentru Modelul de ncrcare 71 i atunci cnd se cere pentru Modelul de ncrcare SW/0
i viteze de proiectare mai mari de 120 km/h se vor considera dou cazuri:
a) Modelul de ncrcare 71 i atunci cnd se cere pentru Modelul de ncrcare SW/0 cu
amplificarea dinamic corespunztoare lui i fora centrifug pentru V=120 km/h, conform pct.
(4), cu f=1,0.
b) Un Model de ncrcare 71 redus (fxxQVk; fxXqvt) (atunci cnd se cere f x Modelul de
ncrcare SW/0) cu coeficientul lor dinamic i o for centrifug conform (4) pentru o vitez
maxim V precizat, cu o valoare pentru coeficientul de reducere, f:
(C.8)
unde:
Lf lungimea de influen, n m, a prii ncrcate a cii n curb pe
pod, cea mai defavorabil pentru proiectarea elementelor
structurale considerate;
V viteza maxim precizat;
f=1pentru V 120 km/h sau Lf 2,88 m ;
f<1 pentru 120 km/h V300 km/h i Lf>2,88 m (vezi tabelul C.3 i fig.C.12)
Pentru Modelele SW/2 i "tren nencrcat" valoarea factorului de reducere f se adopta egal
cu 1,0.
Coeficienii f pentru Modelul de ncrcare 71 i SW/0
Tabelul C.3
Viteza maxim pe linie (V n km/h)
Lf m
120 160 200 250 300
2,88 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
3 1,00 0,99 0,99 0,99 0,98
4 1,00 0,96 0,93 0,90 0,88
5 1,00 0,93 0.89 0,84 0,81
6 1,00 0.92 0.86 0,80 0,75
7 1,00 0,90 0,83 0,77 0,71
8 1,00 0,89 0,81 0,74 0,68
9 1,00 0,88 0,80 0,72 0,65
10 1.00 0,87 0,78 0.70 0,63
12 1,00 0,86 0,76 0,67 0,59
15 1,00 0,85 0,74 0,63 0,55
20 1,00 0,83 0,71 0,60 0,50
30 1,00 0,81 0,68 0,55 0,45
40 1,00 0,80 0,66 0,52 0,41
50 1,00 0,79 0,65 0,50 0,39
60 1,00 0,79 0,64 0,49 0,37
70 1,00 0,78 0,63 0,48 0,36
80 1,00 0,78 0,62 0,47 0,35
90 1,00 0,78 0,62 0,47 0,35
100 1,00 0,77 0,61 0,46 0,35
150 1,00 0,76 0,60 0,44 0,35
(7) Forele centrifuge vor fi determinate din relaia dat n (4) folosind ncrcrile verticale
clasificate (C.3.2 (3)) cu:
x Model de ncrcare 71 "+" SW/0 cnd < 1
sau
1,0 x Model de ncrcare 71 "+" SW/0 cnd 1
unde:
V viteza maxim conform C.5. 1 (3);
f factor de reducere conform C.5.1.(6);
factor pentru ncrcrile verticale clasificate conform C.3.2 (3);
LM71"+"SW/0 Modelul de ncrcare 71 i dac este relevant Modelul de
ncrcare SW/0 pentru poduri cu grinzi continui.
NOTE:
1)0,5x(LM71"+"SW/0) n loc de (LM71"+"SW/0)unde efectul ncrcrilor verticale din trafic este
favorabil
2) Valabil pentru traficul greu de marf circulnd cu viteza maxim limitat la 120 km/h
3) = 1 pentru evitarea considerrii de dou ori a reducerii de mas a trenului prin f
4) Vezi C.5.1 (5) referitor la efectele verticale ale forei centrifuge. Efectul vertical al forei centrifuge,
mai puin orice reducere datorat supranlrii cii, trebuie nglobat considernd un coeficient
dinamic relevant.
C.5.2 Fora de erpuire
(1)P Fora de erpuire se consider ca o for concentrat care acioneaz orizontal la partea
superioar a inelor, perpendicular pe axa cii. Ea se consider att la ci n aliniament ct i la ci n
curb.
(2)P Valoarea caracteristic a forei de erpuire va fi luat Qsk= 100 kN. Ea nu se multiplic cu
factorul (C.4.3.2) sau cu factorul f (vezi C. 5.1 - (6)).
(3) Valoarea caracteristic a forei de erpuire din C.5.2 (2) trebuie multiplicat cu
factorul n conformitate cu C.3.2 (3), pentru valori 1.
(4)P Fora de erpuire va fi ntotdeauna combinat cu fora vertical.
C.5.3 Aciuni longitudinale
(1) n calculul aciunilor longitudinale se vor considera urmtoarele cazuri:
- traciunea i frnarea trenurilor
- efectele termice
- deformaia structurii datorit aciunilor verticale
- contracia i curgerea lent la structurile din beton.
(2) Atunci cnd inele sunt continue ntre pod i terasament la unul sau Ia ambele capete ale
structurii, aciunile longitudinale datorate traciunii i frnrii vor fi preluate parial de terasamentul din
spatele culeii, unde inele sunt continui i parial de aparatele de reazem ale podului. De asemenea,
atunci cnd inele sunt continue i nu permit micarea liber a suprastructurii podului, orice variaii
termice ntre ine i suprastructur, sau micare a suprastructurii podului, vor produce o aciune
indirect longitudinal n aparatele de reazem ale podului.
(3)P Aciunile longitudinale din C.5.3 (1) vor fi luate n considerare pentru proiectarea aparatelor de
reazem a infrastructurilor i a suprastructurilor.
(4) Cnd calea este prevzut cu dispozitive de dilataie la fiecare capt al suprastructurii,
toate aciunile longitudinale vor fi transmise la aparatele de reazem (i la infrastructur).
(5) Suprastructurile podurilor care susin ci ferate pot fi clasificate, n general, astfel:
a) suprastructurile podurilor constnd dintr-o singur deschidere sau deschideri continui cu
aparat de reazem fix la un singur capt
b) suprastructurile podurilor continui Ia care aparatele de reazem fixe nu sunt amplasate la
capete
c) suprastructurile podurilor constnd dintr-o succesiune de deschideri simplu rezemate,
fiecare cu aparate de reazem fixe Ia un capt
(6)P Valorile aciunilor longitudinale transmise suprastructurii vor fi calculate lund n
considerare rezistena la deplasrile longitudinale ale cii i rigiditatea suprastructurii folosind un
model similar cu cel artat n fig. C.13. Valorile rezistenei cii i forele adiionale ale inei care se
folosesc vor fi precizate, mpreun cu deplasarea maxim relativ permis ntre ine i tablier.
Diferitele valori care se folosesc vor fi precizate de autoriti competente.
(7) Rigiditatea structurii definete rezistena total la deplasri longitudinale a tablierului care
poate fi mobilizat de infrastructur la aparatele de reazem. Ea va lua n considerare ncovoierea i
translaia infrastructurii sub aparatele de reazem i rotirea fundaiilor.
(8)P Pentru suprastructurile definite n C.5.3 (5) a), b) verificarea aciunilor transmise la
structur se va baza pe:
- coeficienii dai n tabelul C.5 pentru traciune i frnare ;
- relaiile din C.5.3.2 pentru efecte termice cnd condiiile precizate n C.5.3.(9) sunt ndeplinite.
Pentru suprastructura definit n C.5.3.(5) c) calculul forelor longitudinale necesit o tratare
particular aa cum se descrie n C.5.3.
(9)P Condiiile care trebuie precizate sunt:
a) Pentru cale continu (fr dispozitive de dilataie) lungimea de dilatare a suprastructurii va
fi luat astfel:
- 60 m pentru structuri din oel care susin o cale pe balast
- 90 m pentru structuri din beton sau compuse care susin o cale pe balast
Lungimea de dilatare (LT) este distana ntre reazemul fix al suprastructurii i captul liber al
suprastructurii.
b) Dac nu se precizeaz altfel, valoarea minim a rigiditii axiale a cii care se ia n
considerare este de 12 kN/m pentru calea nencrcat i 25 kN/m pentru calea ncrcat.
Aceast rigiditate a cii se refer la calea cu seciunea inelor UIC 54 sau UTC 60. Autoriti
competente pot da alte precizri.
c) Variaiile temperaturii raportate la o temperatur iniial de 10 C nu depesc 35 C pentru
suprastructur i 50 C pentru ine iar diferena de temperatur ntre suprastructur i ine nu depete
20 C.
d) Deplasarea suprastructurii va fi limitat la 5 mm sub aciunile de traciune i frnare
multiplicate cu factorii dai n tabelul C.5. Atunci cnd calea are dispozitive de dilataie la fiecare capt
al podului, deplasarea va fi limitat la 30 mm.
C.5.3.1 Fore datorate traciunii i frnrii
(1)P Forele de traciune i frnare acioneaz la partea superioar a inelor n direcia
longitudinal a cii. Ele vor fi considerate ca ncrcri uniform distribuite pe lungimea de influen
corespunztoare, La,b pentru efectele forelor de tarciune i frnare asupra elementului structural
considerat.
(2)P Valorile caracteristice se vor lua astfel:
Fora de traciune pentru Modelul de ncrcare 71 i pentru Modelele de ncrcare SW/0 i
SW/2:
Q/ak = 33 [kN/m] x La,b [m] 1000 kN (C.9)
Fora de frnare:
- pentru Modelele de ncrcare 71 i SW/0:
Q/bk = 20 [kN/m] x La,b [m] 6000 kN (C. 10)
- pentru Modelul de ncrcare SW/2
Qlbk = 35[kN/m]xLa,b[m] (C. 11)
Valorile caracteristice ale forelor de traciune i de frnare nu se multiplic cu (C.4.3.2) i
nici cu factorul f (C.5.1).
Numai pentru Modelele de ncrcare SW/0 i SW/2 se vor lua n considerare acele pri ale
structurii care se ncarc n conformitate cu fig. C.2 i tabelul C.1.
(3) Aceste valori caracteristice se aplic la toate tipurile de ci ferate (ci cu ine sudate, ci
cu joante, cu sau fr rosturi de dilataie).
(4)P Forele de traciune i frnare vor fi combinate cu ncrcrile verticale corespunztoare.
(5) Cnd calea este continu la unul sau ambele capete ale podului numai o parte din fora de
traciune sau frnare se transfer prin suprastructur la aparatele de reazem, fora care rmne fiind
transmis prin cale, cnd aceasta rezist, n spatele culeelor.
(6)P Pentru poduri care susin calea pe balast continu sau cu dispozitive de dilatare la un
capt, aciunea caracteristic de traciune/ frnare (Qlak sau Qlbk) transferat de la suprastructur la
aparatele de reazem Fbk este aciunea total aplicat inelor de pe pod multiplicat cu un coeficient
dat n tabelul C.5.
(7) Pentru poduri care susin ci prevzute cu dispozitive de dilatare la ambele capete ale
tablierului:
(C.12)
Coeficienii pentru aciuni din traciune/frnare
(suprastructuri conform C.5.3 (5) a) i b))
Tabelul C.5
LUNGIMEA CALE CONTINU DISPOZITIV DE DILATARE
TOTAL A CALE SIMPL SAU
STRUCTURII CALE SIMPL SAU DUBL
DUBL
30 0,50
60 0,50 0,60
90 0,60 0,65
120 0,70 0,70
150 0,75 0,75
180 0,80
210 0,85
240 0,90
270 0,90
300 0,90
C.5.3.2 Aciuni datorate variaiei de temperatur

(1)P Pentru podurile care susin calea pe balast continu peste ambele capete ale tablierului
i la care aparatele de reazem fixe sunt la un capt, valoarea caracteristic a aciunii longitudinale
care se ia n considerare la nivelul aparatelor de reazem este dat de:
n kN pe fiecare cale pentru suprastructurile din C.5.3 (5) a) (C. 13)
unde;
LT lungimea de dilataie n m aa cum este definit n C.5.3. (9) a)
Pentru podurile care susin calea pe balast continu peste ambele capete ale tabliemlui i la
care aparatele de reazem fixe nu sunt amplasate la capetele tablierului, valoarea caracteristic a
aciunii care se ia n considerare la nivelul aparatelor de reazem este dat de:
n kN pe fiecare cale pentru suprastructurile din C.5.3 (5) c) (C.14)
unde:
L1 i L2 n conformitate cu fig. C.14.
(2)P Pentru podurile care susin calea pe balast cu dispozitiv de dilatare n zona captului
mobil al tablierului i continu peste captul cu reazeme fixe (suprastructuri din C.5.3 (5) a)), aciunea
longitudinal caracteristic care se ia n considerare la reazeme este dat de:
n kN pe fiecare cale (C.15)
Aceast fora este limitat la 1100 kN pe fiecare cale.
(3) Pentru orice pod la care calea are dispozitive de dilatare la ambele capete ale tablierului
FTK=0 (C.16)
C.6. Deraierea i alte aciuni pentru poduri de cale ferat
(1)P Structurile de poduri feroviare vor fi proiectate astfel nct, n cazul unei deraieri,
degradrile rezultate la componentele podului s se limiteze la minimum.
C.6.1 Aciunile deraierii vehiculelor feroviare pe poduri avnd calea n cuv cu piatr
spart
(1)P Deraierea vehiculelor feroviare pe poduri se va considera ca o situaie de proiectare
accidental.
(2)P Dou situaii de proiectare se vor considera:
- Situaia de proiectare I: Vehiculele feroviare deraiate rmn pe platelajul podului mpiedicate
la o deplasare n sens transversal cii de ctre ina adiacent sau de opritorii de balast laterali
(vezi fig. C.15);
- Situaia de proiectare II: Vehiculele feroviare deraiate n poziie de balans pe marginea
suprastructurii pe care o ncarc (se exclud elementele nestructurale cum sunt trotuarele) (vezi fig.
C.16).
NOT: Pentru anumite proiecte pot exista exigene suplimentare i alte ipoteze de ncrcare.
(3)P Pentru situaia de proiectare I, trebuie evitat colapsul unei pri majore din
suprastructur, tolerndu-se ns degradri locale. Prile structurii care pot fi degradate local prin
deraierea vehiculelor feroviare vor fi proiectate, n situaia de proiectare accidental, pentru
ncrcarea:
x1,4xLM 71 (ambele ncrcri concentrate i uniform distribuite n lungul cii, Q Ald i qAld n cea mai
defavorabil poziie din interiorul suprafeei cu limea de 1,5 ori ecartamentul (fig. C.15) de o parte i
de alta a axei cii.
(4)P Pentru situaia de proiectare II, trebuie evitat rsturnarea sau prbuirea podului.
Pentru determinarea stabilitii generale se va considera o ncrcare uniform distribuit
qA2d =x1,4xLM 71 pe o lungime total de 20 m acionnd la marginea structurii analizate (fig. C.16).
NOT: ncrcarea echivalent, menionat mai sus trebuie considerat numai pentru starea limit
ultima (de rezisten sau stabilitate) a ntregii structuri. Nu este nevoie s se proiecteze pentru aceast
ncrcare elementele structurale secundare.
(5)P Situaiile de proiectare I i II vor fi examinate separat. Nu este nevoie s se considere o
grupare a acestor ncrcri.
(6)P Pentru situaiile de proiectare I i II trebuie neglijate alte aciuni din traficul feroviar.
(7)P Pentru elementele structurale care sunt situate deasupra inelor, msurile prevzute
pentru diminuarea consecinelor deraierii vehiculelor feroviare trebuie s fie n conformitate cu
exigenele specifice pentru un anumit proiect.
NOTE: 1) Aceste msuri pot fi precizate n alte reglementri.
2) Alte reglementri sau anumite proiecte pot de asemenea preciza exigenele pentru
meninerea vehiculelor deraiate pe structura podului.
C.6.2. Aciunile deraierii vehiculelor feroviare pe podurile cu calea deschis
(1)P Podurile noi de cale ferat cu calea pe traverse din lemn se vor proiecta numai n
anumite situaii bine justificate sau n cazul n care beneficiarul impune acest lucru. Podurile noi cu
calea pe traverse vor fi prevzute cu dispozitive pentru ghidarea roilor deraiate.
(2) n acest caz se vor considera dou situaii de proiectare:
- situaia de proiectare I (vehiculele deraiate ocup poziii n sens transversal limitate n
spaiul dintre in i contrain)
- situaia de proiectare II (vehiculele n poziia de balans cu roile ntre limitele impuse de
in i contrain.
C.6.3 Alte aciuni
(1)P Efectele ncrcrilor de la catenare i alte echipamente ale cilor ferate electrificate susinute
de suprastructur se vor lua n considerare.
NOT: Aciunile, incluznd cele pentru situaii de proiectare accidentale, care trebuie considerate
pentru un anumit proiect pot fi precizate n reglementri specifice.
(2)P Efectele ncrcrilor datorate altor componente i echipamente ale infrastructurii cii ferate se
vor lua n considerare n conformitate cu exigenele specifice pentru un anumit proiect.
C.7 Stabilirea ncrcrilor din trafic pe poduri de cale ferat
C.7.1 Elemente generale
(1)P Podurile de cale ferat vor fi proiectate pentru numrul i poziiile cilor solicitate prin
tem n conformitate cu poziiile i toleranele precizate ntr-un anumit proiect.
(2)P Efectele tuturor aciunilor vor fi determinate cu ncrcrile din trafic considerate n cele
mai defavorabile poziii. Aciunile din trafic care produc un efect de descrcare se vor neglija.
NOT: Pentru utilizarea factorului de ncrcare i a coeficientului dinamic (vezi C.3.2 respectiv
C.4.3.2).
(3)P Pentru determinarea efectelor din ncrcare, cele mai defavorabile, considernd Modelul de
ncrcare 71:
- pe o cale cele patru ncrcri concentrate individuale Q vk se vor considera o singur dat,
iar ncrcarea uniform distribuit se va considera pe o lungime nelimitat.
- pentru elemente structurale care preiau solicitri de la dou ci, Modelul de ncrcare 71 va fi
considerat pe fiecare linie sau pe ambele linii.
- pentru poduri care susin trei sau mai multe linii, Modelul de ncrcare 71 va fi considerat:
a) pe o linie (oricare)
b) pe dou linii (oricare)
c) pe toate liniile cu un coeficient de reducere de 0,75.
ncrcare SW/0:
- ncrcarea definit n fig. C.2 i tabelul C.1 va fi considerat o singur dat pe o linie
- pentru elemente structurale care preiau solicitri de la doua ci, Modelul de ncrcare SW/0
se va considera pe fiecare linie sau pe ambele linii
ncrcare SW/2:
- pentru elemente structurale care preiau solicitri de la mai mult de o cale, Modelul de
ncrcare SW/2 va fi considerat numai pe o linie, iar Modelul de ncrcare 71 sau Modelul de
ncrcare SW/0 considerate pe celelalte linii n conformitate cu prevederile din C.7.1 (4).
(6)P Pentru determinarea celor mai defavorabile efecte din ncrcarea cu Modelul de ncrcare "tren
nencrcat":
- pe o cale se va considera ncrcarea uniform distribuit qvk cu lungime nelimitat.
- n general Modelul de ncrcare "tren nencrcat" va fi considerat n proiectare numai pentru
structuri care susin o cale.
(7) Toate podurile cu grinzi continui proiectate pentru Modelul de ncrcare 71 vor fi verificate
obligatoriu pentru, Modelul de ncrcare SW/0.
(8)P Pentru verificarea deformaiilor i vibraiilor, ncrcrile verticale care se consider vor fi:
- pentru Modelul de ncrcare 71, innd seama de factorul dinamic corespunztor
- pentru evaluarea comportrii dinamice n caz de rezonan sau de vibraii excesive ale
suprastructurii se consider traficul cu trenuri reale i coeficieni dinamici corespunztori acestora.
(9)P Pentru suprastructuri de poduri cu una sau mai multe ci verificrile pentru limitele
deformaiilor i vibraiilor vor fi efectuate respectnd prevederile din tabelul C.6 referitoare la numrul
de ci ncrcate cu aciunile relevante din trafic. Atunci cnd se cere prin C.3.2 (3) se vor lua n
considerare ncrcrile clasificate.
Numrul de ci care trebuie ncrcate pentru verificarea
la strile limit de deformaie i de vibraie
Tabelul C.6
Starea limit i criteriul de Numrul de ci pe pod
verificareasociat 1 2 3
Verificri pentru sigurana traficului: 1 sau 2 sau 3 sau
1 1 sau 2*)
- rsucire mai multe*)
1 sau 2 sau 3 sau
- deformaia vertical a suprastructurii 1 1 sau 2*)
mai multe*)
- deformaia orizontal a suprastructurii 1 1 sau 2*) 1 sau 2 sau 3 sau
mai multe*)
- rspunsul combinat al structurii i
al cii la aciuni variabile, incluznd
1 1 sau 2*) 1 sau 2*)
limitele pentru deplasrile longitudinale i
verticale la capetele suprastructurii
- acceleraia vertical a suprastructurii 1 1 1
Verificri pentru starea limit de
serviciu: 1 1 1
- Criteriul de confort pentru pasageri
1 sau 2 sau 3 sau
serviciu: 1 1 sau 2*)
mai multe**)
- Ridicare de pe reazeme
*)Atunci cnd este mai defavorabil
**) Cnd se folosesc grupe de ncrcri numrul cilor ce se ncarc trebuie s fie n corelaie cu
prevederile din Tabelul C.7.
NOT: Cerinele pentru numrul de ci ce se consider ncrcate cnd verificm gabaritul de liber trecere i
cerinele de spaiu liber structural pot s se precizeze n caiete de sarcini pentru un anumit proiect.
C.7.2 Grupe de ncrcri - valori caracteristice pentru aciunile cu mai multe
componente
(1) Se ine seama de simultaneitatea ncrcrilor definite n C.3 la C.5 i n C.7 prin
considerarea grupelor de ncrcri definite n tabelul C.7. Fiecare din aceste grupe de ncrcri, care
se exclud reciproc, trebuie considerate ca definind o singur aciune variabil caracteristic la
gruparea cu ncrcrile nedeterminate de trafic. Fiecare grup de ncrcri trebuie considerat ca o
singur aciune variabil.
NOT: n unele cazuri este necesar s se considere alte grupri potrivite pentru aciunile individuale defavorabile
din trafic.
(2) Coeficienii dai n tabelul C.7 trebuie considerai pentru valorile
valorile caracteristice ale diferitelor aciuni din fiecare grup.
NOT: Toate valorile propuse pentru aceti coeficieni pot fi schimbate prin alte reglementri oficiale.
Stabilirea grupelor de ncrcri pentru traficul feroviar (valori caracteristice ale aciunilor cu mai multe
componente)
Tabelul C.7
Numr Forele verticale Forele orizontale
ul cilor
Comentar
pe Grupele de ncrcri C.3.2/ C.3. C.3.
C.5.3 C.5.1 C.5.2 ii
structur C.3.3 3 4

Numr LM71(
Grupa Calea SW/ Tren Traciune Fora de
de ci 1) Fora centrifug
1 2 3 de ncrca ncrcat 2 nen Frnare ( erpuire
ncrcat SW/0 (1).(3) (1)
re (1).(2) c. 1) (1)
e
Max.
vertical 1
1 gr. 11 T1 1 1(5) 0,5(5) 0,5(5) cu max.
longitudin
al
Max.
vertical 2
1 gr. 12 T1 1 0,5(5) 1(5) 1(5) cu max.
transvers
al
Max.
1 gr. 13 T1 1(4) 1 0,5(5) 0,5(5) longitudin
al
(4) (5) Max.
1 gr. 14 T1 1 0,5 1 1
lateral
(5) (5) Stabilitate
1 gr. 15 T2 1 1 1
a lateral
cu tren
nencrca
t
SW/2 cu
max.
1 gr. 16 T1 1 1(5) 0,5(5) 0,5(5)
longitudin
al
SW/2 cu
max.
1 gr. 17 T1 1 0,5(5) 1(5) 1(5)
transvers
al
Max.
vertical 1
T1 1 1(5) 0,5(5) 0,5(5)
2 gr. 21 cu max.
T2 1 1(5) 0,5(5) 0,5(5)
longitudin
al
Max.
vertical 2
T1 1 0,5(5) 1(5) 1(5)
2 gr. 22 cu max.
T2 1 0,5(5) 1(5) 1(5)
transvers
al
Max.
T1 1(4) 1 0,5(5) 0,5(5)
2 gr. 23 longitudin
T2 1(4) 1 0,5(5) 0,5(5)
al
T1 1(4) 0,5(5) 1 1 Max.
2 gr. 24
T2 1(4) 0,5(5) 1 1 lateral
SW/2 cu
T1 1(5) 0,5(5) 0,5(5) max.
2 gr. 26 1 1
T2 1(5) 0,5(5) 0,5(5) longitudin
al
SW/2 cu
T1 0,5(5) 1(5) 1(5) max.
2 gr. 27 1 1
T2 0,5(5) 1(5) 1(5) transvers
al
Caz de
ncrcare
3 gr. 31 T1 0.75 0,75(5) 0,75(5) 0,75(5)
supliment
ar
(1) Se vor lua n considerare toi factorii relevani (f.)
(2) Numai SW/0 se va lua n considerare pentru poduri continui
(3) SW/2 se ia n considerare numai dac este cerut pentru linie
(4) Factorul poate fi redus la 0,5 dac efectul este favorabil, dar nu poate fi zero
(5) n cazurile favorabile aceste valori nedominante vor fi luate egale cu zero
Componenta dominant a aciunii alocat.

Trebuie considerate la proiectarea structurilor care susin o cale (Grupele de ncrcare 11-
17).
Trebuie considerate la proiectarea structurilor care susin dou ci (Grupele de
ncrcare 11-27 exceptnd 15. Fiecare din cele dou ci vor fi considerate fie T 1 (o cale) sau
T2 (dou ci).
Trebuie considerate la proiectarea structurilor care susin trei sau mai multe ci (Grupele de
ncrcri 11 la 31 exceptnd 15. Numai o cale va fi luat ca T1 oricare alt cale ca T2, cu toate
celelalte ci nencrcate. Suplimentar Grupa de ncrcri 31 trebuie considerat ca un caz de
ncrcare adiional n care toate lungimile nefavorabile ale cii T1 sunt ncrcate.
C.7.3 Alte valori reprezentative ale aciunilor cu mai multe componente
C.7.3.1 Valorile frecvente ale aciunilor cu mai multe componente
(1) Atunci cnd se iau n considerare grupele de ncrcri se aplic aceleai reguli ca cele
menionate n C.7.2 (1) prin utilizarea factorilor dai n tabelul C.7 la valorile frecvente ale aciunilor
relevante considerate n fiecare grup de ncrcri.
C.7.3.2 Valorile cvasipermanente ale aciunilor cu mai multe componente
(1) Aciunile din trafic cvasi-permanente trebuie neglijate (se consider egale cu zero).
Autoritile competente pot preciza altfel.
C.7.3.3 ncrcri din trafic n situaii de proiectare fundamentale tranzitorii
(1)P ncrcrile din trafic pentru situaii de proiectare fundamentale tranzitorii trebuie definite
pentru un anumit proiect.
(2) Cnd se efectueaz verificri pentru situaii de proiectare fundamentale tranzitorii,
datorate ntreinerii cii i a podului, valorile caracteristice pentru Modelele de ncrcare 71, SW/0, SW/2,
"tren nencrcat" i pentru aciunile asociate traficului feroviar trebuieconsiderate egale cu valorile
caracteristice ale ncrcrilor corespunztoare, date n Anexa C, pentru situaia de proiectare
fundamental n exploatare.
C.8 ncrcri din trafic pentru oboseal
(1)P Verificarea la oboseal va fi efectuat pentru toate elementele structurale, care sunt
solicitate la variaii ale eforturilor unitare.
(2)P Pentru traficul normal bazat pe valorile caracteristice ale Modelului de ncrcare 71, cu
includerea coeficientului dinamic , verificarea la oboseal trebuie efectuat pe baza urmtorului trafic: "trafic
predominant, greu, de marf", "trafic standard", "trafic mixt", "trafic de osii de 25 kN" sau "trafic mixt
uor", "trafic uor de pasageri", n funcie de natura traficului pe linia pe care este amplasat podul n
conformitate cu exigenele pentru un anumit proiect. Detalii despre trenurile din exploatare, categoriile
de trafic mixt i coeficientul dinamic care trebuie considerat sunt date n anexa F.
(3) Atunci cnd traficul mixt nu este reprezentativ pentru traficului real (de exemplu n special
pentru situaiile cnd un numr limitat de vehicule tip domin ncrcarea de oboseal sau pentru
traficul care necesit o valoare a factorului mai mare dect unitatea n conformitate cu C.3.2(3),
trebuie precizat un trafic mixt alternativ pentru un anumit proiect.
(4) Fiecare din categoriile de trafic mixt se bazeaz pe un tonaj anual din trafic de 25 x
106 tone care tranziteaz podul pe fiecare linie.
(5)P Pentru suprastructurile care susin mai multe linii, ncrcarea de oboseal va fi
considerat pe maximum dou linii, n cele mai defavorabile poziii.
(6) Verificrile la oboseal trebuie efectuate pentru o durat de via normat a structurii de
100 ani. Autoritile competente pot preciza o alt durat de via a structurii.
(7) Ca alternativ, verificarea la oboseal poate fi efectuat pe baza unui trafic mixt special,
care poate fi precizat n reglementri speciale pentru un anumit proiect.
C.9. Coeficieni pariali de siguran
(1) Mai jos sunt date indicaii pentru alegerea coeficienilor pariali de siguran pentru aciuni
(coeficienii ) i pentru gruparea ncrcrilor din trafic pe podurile feroviare cu aciunile fundamentale,
aciunile cvasi-statice din vnt, zpad i temperatur i pentru coeficienii legai de gruparea aciunilor.
Dac este nevoie s se considere alte aciuni (de exemplu tasri, instabilitatea datorat vntului), gruprile
vor fi suplimentate pentru a fi luate n considerare. Gruprile de ncrcri trebuie de asemenea
suplimentate i adaptate pentru fazele de montaj i pentru unele tipuri speciale de poduri feroviare (de
exemplu poduri mobile, poduri provizorii, poduri acoperite etc.).
C.9.2 Stri limit ultime (oboseala exclus)
C.9.2.1 Simultaneitatea modelelor de ncrcare cu alte aciuni
C.9.2.1.1 Modele de aciuni variabile
(1) Simultaneitatea aciunilor variabile din trafic va fi considerat n
conformitate cu C.7. Regulile vor diferi, n funcie de valorile reprezentative i de situaiile de
proiectare care se consider. Pentru orice grupare a aciunilor variabile din trafic cu alte aciuni, orice
grup de ncrcare definit n C.7 i tabelul C.6 va fi considerat ca o singur aciune variabil.
(2) Aciunea caracteristic a vntului pe podurile feroviare se consider fie ca o for
caracteristic Fwk fie ca o for nominal Fwnom. Alegerea unei valori suficient de mari pentru
Fwnom face posibil simplificarea calculelor, prin considerarea aciunii semnificative a vntului i
aciunea traficului ca fiind nesimultane. Cnd se consider gruprile aciunilor din traficul feroviar cu
aciunea vntului, fora din vnt maxim compatibil cu traficul feroviar va fi de asemenea considerat.
Aceast for Fw** se asociaz cu viteza vntului la nivelul suprastructurii. Viteza vntului care se
consider va fi definit de autoriti competente (vezi fig.C.11).
(3) Pentru gruparea vntului i aciunilor din trafic aria de referin A ref,x definit n Anexa E va
fi sporit prin adugarea a 4,0 m la nlimea suprastructurii de la nivelul suprafeei de rulare, fr ca
aceast s fie cumulat cu nlimea suplimentar a parapetelor, barierelor de zgomot, etc. La
structurile care susin trafic feroviar, pentru calculul ncrcrilor din vnt, se consider o lungime
nelimitat de tren cu nlimea de 4,0 m.
(4) Gruprile care se consider cnd traficul i vntul acioneaz simultan se iau astfel:
- ncrcarea vertical a vehiculelor incluznd coeficientul dinamic mpreun cu forele din vnt.
Ambele aciuni pot fi dominante n acelai timp.
- o ncrcare vertical uniform distribuit de 10 kN/m numit "tren nencrcat", fr coeficient
dinamic, pentru verificarea stabilitii generale i forele din vnt. Aciunea va fi amplasat astfel nct
s conduc la efectul cel mai defavorabil asupra elemntelor structurale considerate.
(5) Forele i deformaiile impuse rezultate din aciuni permanente i variabile relevante care
solicit podurile, se vor considera simultan ncrcrile din trafic dac sunt relevante.
(6) Dac nu se precizeaz altfel, aciunea zpezii nu se va include n nici o grupare de aciuni
pentru situaii de proiectare fundamentale n exploatare sau fundamentale tranzitorii dup terminarea
podului (podurile acoperite sunt exceptate de la aceasta regul).
(7) Aciunea vntului care se consider cu aciunile din trafic nu va fi mai mare dect valoarea
cea mai mica dintre Fw** i .
C.9.2.1.2 Modele care includ aciuni accidentale
(1) Atunci cnd se consider o aciune accidental, nici o alt aciune accidental, nici
aciunile vntului sau zpezii, nu se consider c acioneaz simultan.
(2) Simultaneitatea aciunilor accidentale cu aciunile variabile din trafic se definesc mai jos unde
sunt definite i aciunile accidentale individuale relevante.
(3) Atunci cnd se considet coliziunile datorate traficului de sub pod (forele definite n
B.12.2 i C.6.1 (3)) ncrcrile frecvente datorate traficului pe poduri se vor introduce ca aciuni
nsoitoare n gruprile de aciuni, dac nu se precizeaz altfel.
(4) Atunci cnd se consider aciunile accidentale datorate traficului de pe pod (ncrcri
definite n C.6.1), gruprile care se iau n considerare n astfel de situaii se vor defini de ctre
beneficiar pentru un anumit proiect. Dac nu se iau n considerare alte aciuni accidentale, se vor
preciza reguli de simultaneitate cu aciunile din trafic.
(5) n cazul suprastructurilor precomprimate exterior cu tirani metalici tensionai se va avea n
vedere o situaie de proiectare de avarie prin cedarea unui tirant.
C.9.2.2 Gruparea aciunilor
(1) Pentru fiecare caz de ncrcare limit, valorile de proiectare ale efectelor aciunilor vor fi
determinate prin gruparea valorilor aciunilor care au loc simultan.
C.9.2.3 Coeficieni pariali de siguran pentru poduri de cale ferat (oboseala exclus)
(1) Coeficienii pariali de siguran ai aciunilor pentru stri limit ultime, n situaii de
proiectare fundamentale n exploatare, fundamentale tranzitorii i accidentale, sunt dai n tabelul C.8.
Coeficieni pariali de sigurana pentru aciuni

- stri limit ultime pentru podari feroviare
Tabelul C.8
SITUAIA DE PROIECTARE
Fundamentale n
ACIUNEA SIMBOL expoatare
Accidentale
Fundamentale
tranzitorii
Aciuni permanente:
- greutatea proprie a
elementelor structurale i
nestructurale
- aciuni permanente
cauzate de teren, apa
subteran i apa liber1
a) efecte nefavorabile G,sup 1,352),3),4) 1,00
b) efecte favorabile 1,002),3),4) 1,00
G,inf
Pretensionarea i p 1,005) 1,00
autotensionarea
9)
Tasarea G,set 1,006 -

Aciuni din trafic7)
a) efecte nefavorabile Q 1,458) 1,00
b) efecte favorabile 0 0
Fundamentale n
Accidentale
Fundamentale
tranzitorii
Alte aciuni variabile
a) efecte nefavorabile Q 1,50 1,00
Aciuni accidentale10 1,00
1)n locul coeficienilor (1,35) G i Qpentru aciunile din presiunea lateral a pmntului, pot fi
introduse proprietile terenului. Se va putea aplica un coeficient Ed pentru Modelul de ncrcare.
2)n aceast verificare valorile caracteristice ale tuturor aciunilor permanente se multiplic cu 1,35 dac
efectul total rezultant al aciunii este nefavorabil i cu 1,0 dac efectul total rezultant al aciunii este
favorabil.
3)Dac nu este precizat altfel coeficienii se aplic cu valorile caracteristice adecvate definite n
capitolul 2.
4)n cazurile n care starea limit este sensibil la variaiile n spaiu ale aciunilor permanente, se vor
lua pentru aceste aciuni valorile lor superioare i inferioare.

5) Dac pretensionarea este determinat de deformaii (deplasri) impuse structurii, coeficienii pentru
aciunile permanente G i pentru deformaiile impuse vor fi adoptai conform prescripiilor de

proiectare n vigoare.
6)Se aplic numai n cazurile n care tasrile se pot aprecia cu foarte mare precizie.
7)Componentele aciunilor din trafic se introduc n gruprile de ncrcri ca o aciune, prin grupele de

8)1,20 pentru Modelul de ncrcare SW/2.
9)Coeficienii pariali de siguran pentru autotensionare sunt precizai la 2.1.6.5.

0)ncazul suprastructurilor precomprimate exterior cu tirani metalici tensionai se va avea n vedere o
situaie de proiectare de avarie, prin cedarea unui tirant.
relativ mic, fraciunile favorabile i nefavorabile ale aciunilor permanente se vor considera ca aciuni
individuale i dac nu se precizeaz altfel, valorile superioar i inferioar ale coeficienilor pariali de
siguran vor fi G,sup=1,05 i respectiv G,inf=0,95.
Ceilali coeficieni pariali de siguran ai aciunilor (n special pentru aciuni variabile) sunt ca
n(1).
C.9.2.4 Coeficienii pentru poduri de cale ferat
(1) Dac nu se precizeaz altfel, coeficienii pentru podurile feroviare care susin o singur
cale se iau aa cum sunt dai n tabelul C.9. Pentru aciuni din trafic, ei se aplic, unde este relevant
att grupelor de ncrcri definite n C.7.2 ct i componentei dominante a aciunilor din grup atunci
cnd ea se consider separat. Pentru poduri feroviare care susin mai multe ci, coeficienii se vor
stabili i preciza n reglementri suplimentare,
1) Atunci cnd aciunea vntului este grupat cu aciunile din cu trafic, aciunea vntului sau nu
va fi luat mai mare dect Fw**.
C.9.3 Stri limit de serviciu
C.9.3.1 Criterii de performan referitoare Ia strile limit de deformaie i de vibraie
C.9.3.1.1 Elemente generale
(1) n C.9.3.1 se precizeaz limitele deformaiilor care se consider la proiectarea podurilor noi.
Deformaiile excesive ale podului pot periclita traficul prin apariia unor schimbri inacceptabile la
geometria cii i vibraii excesive n structurile podurilor. Acestea pot afecta ncrcarea considerat pe
pod i crea condiiile care produc disconfortul pasagerilor.
(2) Verificrile deformaiilor podului se cer pentru:
- motive de siguran (s confirme stabilitatea i continuitatea cii i s asigure c se menine
contactul ntre in si roat) prin limitarea:
acceleraiilor verticale ale suprastructurii;
rsucirii suprastructurii;
rotirii la capetele tablierului;
deformaiilor unghiulare orizontale
- confortul pasagerilor prin limitarea deformaiilor verticale ale tablierului.
(3) Este de asemenea necesar s se asigure c orice deformaii rmn n limitele elastice ale
materialului utilizat.
(4) Limitele date n C.9.3.1, iau n considerare faptul c anumite efecte ale aciunilor se
compenseaz prin ntreinerea cii.
C.9.3.1.2 Stri limit pentru sigurana traficului
C.9.3.1.2.1 Acceleraia vertical a tablierului
(1) Dac viteza de circulaie este mai mic sau egal cu 220 km/h i frecvena proprie de
vibraie natural a structurii este ntre limitele artate n fig.C.9 acoper riscul apariiei unor acceleraii
excesive. Totui pentru unele valori ale sgeilor pot aprea acceleraii excesive. Ca o prim
aproximaie se recomand ca limitele sgeilor date n tabelul C.12 s fie satisfcute.
C.9.3.1.2.2 Rsucirea tablierului
(1) Rsucirea tablierului podului se calculeaz lund n considerare valorile
caracteristice ale Modelului de ncrcare 71 multiplicate cu
coeficientul .
(2) Rsucirea maxim (fig. C.17) msurat pe o lungime de 3,0 m nu va depi urmtoarele
valori:
V 120 km/h t4,5mm/3m
120<V220km/h t3,0mm/3m
Dac nu se precizeaz altfel, rsucirea total datorat oricrei deformri a cii cnd podul este
nencrcat (s spunem ntr-o curb de racordare) i cea datorat deformaiei totale a podului nu va depi
7,5 mm/3m.
C.9.3.1.2.3 Rotiri la captul tablierului (calea susinut pe balast)
(1) Sub aciunea valorii caracteristice a Modelului de ncrcare 71, multiplicat cu coeficientul
dinamic i diferenele de temperatur, rotirile unghiulare maxime (fig. C.18) la capetele tablierului
msurate n axa cii nu vor depi urmtoarele valori:
a) pentru o singur cale pe pod
radiani pentru trecerea de la tablier Ia terasament
radiani ntre dou tabliere consecutive
b) pentru cale dubl pe pod
radiani pentru trecerea de la tablier la terasament
C.9.3.1.2.4 Deformaii orizontale ale tablierului
(1) Aceast condiie va fi verificat pentru modelul de ncrcare 71
multiplicat cu coeficientul dinamic , ncrcrile din vnt, fora de erpuire, forele centrifuge cumulat cu efectul
diferenelor de temperatur ntre marginile tablierului.
(2) Sgeata orizontal h a tablierului nu trebuie s produc:
- o variaie unghiular mai mare dect valorile date n tabelul C.10
- o raz de curbur orizontal mai mic dect valorile din tabelul C.10
Variaia unghiular maxim i raza minim de curbur n plan orizontal,
Tabelul C.10
DOMENIUL VARIAIA RAZA DE CURBUR ORIZONTAL MINIM
DE VITEZE UNGHIULAR
UN SINGUR TABLIER MAI MULTE TABLIERE
km/h MAXIM
V120 0,0035 radiani 1700 m 3500 m
120V220 0,0020 radiani 6000 m 9500 m
(3) Raza de curbur este dat de relaia:
Deformaia orizontal include deformaia tablierului podului i a infrastructurii (sunt incluse

pile i fundaii).
C.9.3.1.3 Valorile limit ale sgeilor maxime verticale pentru confortul pasagerilor
(1) Pentru a asigura confortul pasagerilor, valorile limit ale sgeii verticale maxime, la
podurile feroviare, se dau ca funcie de lungimea deschiderii i viteza de circulaie, V. Valorile limit
ale sgeilor pentru motive de siguran sunt date n C.9.3.1.2.
(2) Confortul pasagerilor depinde de acceleraia vertical bv din interiorul vagonului n timpul
cltoriei. Nivelele de confort se clasific aa cum se arat n tabelul C.11.
Nivele de confort
Tabelul C.11
NIVELUL DE CONFORT ACCELERAIA VERTICAL bv
Foarte bun 1 m/s2
Bun 1,3 m/s2
Acceptabil 2,0 m/s2
Autoritile competente pot preciza pentru liniile pe care le administreaz nivelul de confort sau
valorile limit pentru acceleraia vertical.
(3) Sgeile verticale datorate ncrcrilor din trafic prevzute n C.7.1 (5) i C.7.1 (6) vor fi
determinate n axul cii.
(4) Valoarea limit /L dat n fig.C.19, fig. C.20 i tabelul C.12
pentru sgeata maxim vertical se aplic la un nivel de confort "foarte bun" cu b v = 1,0 m/s2. Pentru
alte nivele de confort (deci alte acceleraii bv'), aceste valori limit pot fi multiplicate cu acceleraia bv',
n m/s2.
(5) Sgeile nu trebuie s fie mai mari de L/600.
(6) Raza vertical a cii pe zona structurii ncrcat nu trebuie s fie mai mic dect cea
prevzut pentru linie.
(7) Valorile limita /L aplicate att la structuri simplu rezemate succesive (fig. C.19 i tabelul
C.12) ct i la structuri continue cu trei sau mai multe deschideri (fig. C.20 i tabelul C.12) vor
fi multiplicate cu un factor 1,1. Atunci cnd structura const din mai puine deschideri, valorile limit
vor fi majorate cu factorii dai mai jos:
- pentru structuri cu o deschidere, cu factorul 2,0
- pentru structuri cu dou deschideri, cu factorul 1,5
(8) Valorile limit provizorii pentru sgeata vertical maxim la podurile feroviare pentru
asigurarea confortului pasagerilor va fi obinut din fig. C.19 sau fig. C.20.
(9) Valorile limit pot fi de asemenea obinute din tabelul C.12.
Valori limit /L pentru sgeata maxim vertical la structurile succesive simplu rezemate cu n3;
bv=1,0m/s2
Tabelul C.12
VITEZA DESCHIDEREA L, n m
TRENULUI, n km/h L 15 15<L30 30 < L 50 50<L90 90<L120
V 120 1/800 1/900 1/800 1/600 1/600
120 < V 160 1/900 1/1200 1/1200 1/800 1/600
160<V200 1/1000 1/1400 1/1500 1/1300 1/600
Valorile din tabel vor fi multiplicate cu:
- un factor 1,1 pentru structuri continue;
- un factor 2,0 pentru structuri cu o deschidere;
- un factor 1,5 pentru structuri cu dou deschideri ;
- bv' pentru acceleraii bv' = bv = 1m/s2.
Valorile date n fig. C.19 pot fi folosite ca valori de referin.
(1) Se aplic prevederile referitoare la simultaneitate date n C.9.2.1.
(1) Pentru situaii de proiectare fundamentale n exploatare i fundamentale tranzitorii
diferitele grupri ale aciunilor vor fi luate conform prevederilor din capitolul 2.
(2) Dac se cere suplimentar se va considera gruparea de aciuni cu frecven redus.
C.9.3.4 Coeficieni pariali de siguran

(1) Pentru poduri de cale ferat, coeficienii pariali de siguran ai aciunilor pentru strile limit
de serviciu n situaiile de proiectare fundamentale n exploatare sau fundamentale tranzitorii vor fi luai
1,0 dac nu se precizeaz altfel.
(1) Valorile coeficienilor sunt date n tabelul C.9.
C.9.4 Oboseala
(1) Prevederile de verificare la oboseal depind de modelul de ncrcare pentru oboseal
folosit i ele sunt precizate n capitolul 4.
[top]
ANEXA D
NCRCAREA CU OAMENI, CICLITI I ALTE ACIUNI SPECIFICE
PODURILOR PENTRU PIETONI
D.1. Domeniul de aplicare
(1) Efectele ncrcrilor specifice antierelor de construcii nu se acoper prin modelele de
ncrcare prezentate mai jos.
(2) ncrcarea uniform distribuit qfk i ncrcarea concentrat Qfwk (vezi D. 3) se aplic att n
cazul podurilor rutiere i feroviare, ct i n cazul podurilor pentru pietoni cnd sunt relevante. Totui,
n cazul podurilor pietonale cu lime foarte mare (de exemplu cu mai mult de 6,0 m ntre parapete),
alte valori ale acestor ncrcri pot fi precizate pentru proiecte speciale, bazate pe consideraii care s
justifice alegerea limii. Toate celelalte aciuni variabile i accidentale definite n aceast seciune s-
au stabilit numai pentru podurile pietonale.
(3) Modelele i valorile reprezentative se dau pentru verificri aplicabile la orice stare limit,
cu excepia oboselii. Dac nu este precizat altfel, pentru traficul reprezentat n aceast anex nu sunt
necesare verificri la oboseal.
(4) Pentru verificri referitoare la vibraia podurilor pentru pietoni i bazate pe analize
dinamice vezi D.6. Pentru toate celelalte verificri efectuate pentru orice tip de pod, modelele i
valorile date n aceast anex includ efectele amplificrii dinamice. Aciunile variabile pot fi tratate ca
aciuni statice.
D.2 Reprezentarea aciunilor
D.2.1 Modele pentru ncrcri
(1)P ncrcrile impuse definite n aceast anex rezult din traficul pietonal i al ciclitilor,
din ncrcri reduse curente de construcie, din unele vehicule specifice (de exemplu pentru
ntreinere) i din situaii accidentale. Aceste ncrcri conduc la fore verticale i orizontale, statice i
dinamice.
stabilite astfel ca efectele lor (cu amplificarea dinamic n general inclus) s reprezinte efectele
traficului real. Cnd este nevoie s se considere un trafic n afara domeniului acoperit de aceste
modele de ncrcare, trebuie definite modele de ncrcare complemetare cu reguli de grupare asociate care
trebuie aprobate de beneficiar.
(3) ncrcrile accidentale datorate coliziunii se reprezint prin ncrcri statice echivalente.
D.2.2 Clase de ncrcare
(1) ncrcrile pe podurile pentru pietoni depind de amplasamentul acestora i de fluxul
traficului posibil al unor vehicule. Aceti factori sunt n mod reciproc independeni i sunt considerai
mai jos. Din aceast cauz nu se definete nici o clasificare general.
D.2.3 Aplicarea modelelor de ncrcare
(1) Aceleai modele de ncrcare se vor folosi pentru traficul pietonal i al ciclitilor pe
suprafeele platelajului podurilor rutiere limitate de parapete i neincluse n partea carosabil i pe
zonele de circulaie a oamenilor la podurile feroviare.
(2) Dac nu este precizat altfel, se vor folosi alte modele de ncrcare pentru cile fixe de
inspectare a podurilor i pentru platformele (trotuare de serviciu) podurilor feroviare.
(3) n orice aplicare individual, modelele ncrcrilor verticale se vor considera n orice
poziie pe suprafeele relevante astfel nct s se obin efectul cel mai defavorabil. n ali termeni,
aceste aciuni se consider a fi n totalitate libere.
D.3 Modele statice pentru ncrcri verticale - valori caracteristice
D.3.1 Elemente generale
(1) ncrcrile caracteristice s-au stabilit pentru determinarea efectelor ncrcrii cu pietoni
sau cicliti pentru verificri n strile limit ultime i anumite verificri n strile limit de serviciu.
(2) Dac este relevant se vor considera trei modele de ncrcare care se exclud reciproc. Ele
constau din: o ncrcare uniform distribuit, o ncrcare concentrat i ncrcri reprezentnd vehicule
pentru inspecii i ntreinere.
(3) Dac nu se precizeaz altfel pentru proiecte deosebite, valorile caracteristice date mai jos
vor fi folosite att pentru situaii de proiectare fundamentale n exploatare ct i pentru cele
fundamentale tranzitorii.
D.3.2 Modele de ncrcri
D.3.2.1 ncrcarea uniform distribuit
(1) Intensitatea ncrcrii uniform distribuite este:
i se aplic numai pe zonele defavorabile ale suprafeelor de influen, longitudinal i transversal.

(2) Totui, pentru poduri pietonale, dac nu este precizat altfel, se vor lua pentru fiecare
deschidere care depete 10 m urmtoarele valori:
unde:
L lungimea ncrcat, n m
(3) Alte valori q fk pot fi precizate dac sunt propuse sau aprobate de autoriti competente.
(4) Pentru podurile rutiere care susin trotuare sau benzi de circulaie pentru cicliti se va
considera numai valoarea 5 kN/m 2 (fig. D,1).
D.3.2.2 ncrcarea concentrat
(1) ncrcarea concentrata Qfwk este egal cu 10 kN i acioneaz pe o suprafa ptrat cu
latura de 0,10 m. Dac ntr-o verificare, efectele generale i locale pot fi deosebite, ncrcarea se ia n
considerare numai pentru efecte locale. Dac pentru poduri pietonale, sunt precizate vehiculele
pentru inspecie, ntreinere i reparaii, ncrcarea concentrat Q fwk nu va fi luat n considerare.
D.3.2.3 Vehicule de serviciu (inspecie, ntreinere, reparaii)
(1)P n cazul podurilor pietonale, se va lua n considerare un singur vehicul de serviciu, dac
este precizat de beneficiar.
(2) Acest vehicul poate fi de ntreinere, de urgen, (de exemplu ambulan, pompieri etc.)
sau alte servicii. Beneficiarul (sau autoriti competente) are obligaia s precizeze caracteristicile
vehiculului (ncrcarea pe osie, distana ntre osii, suprafaa de contact a roilor), amplificarea
dinamic i toate celelalte reguli de ncrcare. Dac nu exist nici o informaie disponibil i dac nu
este prevzut un obstacol permanent pentru condiionarea accesului vehiculelor pe pod, se
recomand s se considere vehiculul definit n D.5.3. n acest caz nu va mai fi nevoie s se aplice
prevederile din D.5.3, adic considerarea aceluiai vehicul ca ncrcare accidental.
D.4 Modele statice pentru fore orizontale - valori caracteristice
(1) Valoarea caracteristic a forei orizontale Qflk pentru podurile pietonale, acionnd n lungul
axei platelajului podului la nivelul mbrcminii, este egal cu cea mai mare valoare dintre urmtoarele
dou:
- 10% din ncrcarea total corespunztoare ncrcrii uniform distribuite (D.3.2.1-(1) i (2))
- 60% din greutatea total a vehiculului de serviciu, dac este relevant (D.3.2.3-(1) i (2))
(2) Fora orizontal se consider c acioneaz simultan cu ncrcarea vertical
corespunztoare i n nici un caz cu fora concentrat Qfwk- Aceast for este n mod normal
suficient pentru verificarea stabilitii orizontale longitudinale a podului pentru pietoni. Stabilitatea
transversal orizontal, trebuie asigurat prin considerarea altor aciuni sau msuri constructive
corespunztoare.
D.5 Aciuni accidentale la poduri pentru pietoni
(1) Aciunile accidentale sunt datorate:
- traficului rutier sub pod (de exemplu coliziunea) sau
- prezenei accidentale a unui autocamion pe pod
Alte fore de coliziune (datorate brcilor, vapoarelor sau avioanelor) se vor lua n considerare,
dac sunt relevante, dup precizrile autoritilor competente.
D.5.2 Forele de coliziune de la vehiculele rutiere care circul sub pod
(1) Podurile pentru pietoni (pilele i suprastructurile acestora) sunt n general mult mai
sensibile la forele de coliziune n comparaie cu podurile rutiere. Proiectarea lor la aceleai fore de
coliziune poate fi nerealist. Cea mai realist cale pentru a lua coliziunea n considerare
const n protecia podurilor pentru pietoni prin:
- stabilirea unor bariere de siguran la o distan adecvat de pile
- prevederea unei suprafee libere sub pod mai mare dect la podurile rutiere sau feroviare
care traverseaz aceeai cale.
Msurile care se adopt trebuie precizate sau aprobate de autoriti competente.
(2) Dac nu se precizeaz altfel, aa cum este prevzut i pentru poduri rutiere i dac nu se
face un calcul adecvat de risc, fora de coliziune la pile sau la elementele de rezisten pentru
suprastructura i cile de acces ale podului, de la vehiculele care circul sub pod este de 1000 kN n
direcia de circulaie a vehiculelor i 500 kN n direcie perpendicular pe aceasta. Aceast for
acioneaz la 1,25 m deasupra nivelului terenului adiacent. Se vor preciza msurile de protecie
suplimentare ntre partea carosabil i pile, dac se cer.
(3) La proiectare se va prevedea un spaiu liber vertical adecvat ntre teren i partea
inferioar a suprastructurii, ntotdeauna cnd este relevant. Se va acorda atenie proteciei
suprastructurii mpotriva coliziunii sau aceasta se va proiecta pentru fora de coliziune. Posibilitatea
coliziunii vehiculelor care nu respect nlimea legat de gabarit trebuie avut n vedere.
D.5.3 Prezena accidental a vehiculelor pe pod
(1)P Dac nu este prevzut nici un obstacol permanent care s previn accesul vehiculelor pe
pod, atunci o astfel de ncrcare accidental trebuie luata n considerare.
(2) Dac nu este precizat altfel, nici o aciune variabil nu se consider c acioneaz
simultan cu aciunea accidental definit mai jos.
(3) Dac nu este precizat altfel, ncrcarea accidental care se folosete, este alctuit dintr-
un grup de dou osii de 80 i 40 kN cu distana ntre ele de 3,0 m, o distan ntre roi de 1,30 m i o
suprafa de contact cu mbrcmintea de form ptrat, cu dimensiunea laturii de 0,20 m (fig. D.2).
Fora de frnare asociat acestui grup de fore este 60% din ncrcarea vertical. Dac este relevant,
autoritile competente pot s defineasc alte caracteristici ale ncrcrii accidentale.
D.6 Modele dinamice pentru ncrcri cu oameni
(1) n funcie de caracteristicile dinamice ale structurii, frecvenele proprii de vibraie ale
suprastructurii podului (corespunznd vibraiilor n plan vertical, orizontal sau cele din torsiune) trebuie
stabilite pe baza unui model structural corespunztor.
NOT: Vibraiile podurilor pietonale pot avea cauze variate; provenind de Ia ncrcarea cu oameni, care pot
merge, alerga i sri, forelor din vnt, aciunilor de vandalism etc.
(2) Forele exercitate de ncrcarea cu oameni ce au o frecven proprie identic cu frecvena
proprie a podului pot conduce la fenomene de rezonan i trebuie considerate pentru verificrile Ia
stri limit de vibraie.
NOT: Efectele traficului din ncrcri cu oameni pe un pod pietonal depind de numeroi parametrii, ca de
exemplu numrul si poziia oamenilor ce sunt simultan pe pod i de circumstane exterioare, mai mult sau mai
puin legate de amplasamentul podului. n absena unui rspuns semnificativ al podului, o ncrcare provenind
din traficul pietonal deplasndu-se pe pod, exercit asupra acestuia fore periodice simultane care sunt:
- verticale, cu o frecven care poate varia ntre 1 i 3 Hz, i
- orizontale, cu o frecven care poate varia ntre 0,5 i 1,5 Hz. Grupurile de alergtori pot traversa un pod
pietonal cu o freceven de 3 Hz.
(3) Modelele dinamice corespunztoare ale ncrcrilor cu oameni i criteriile de confort
trebuie precizate.
NOT: Modelele dinamice ale ncrcrilor cu oameni i criteriile de confort associate pot fi definite n
reglementri naionale sau pentru proiecte particulare.
D.7 Aciuni pe parapete
(1) n proiectare, ncrcrile transmise suprastructurii podului de ctre parapet trebuie
considerate ca ncrcri variabile i definite n funcie de clasa considerat, a parapetului.
NOTA 1: Pentru poduri, clasa minim recomandat pentru ncrcrile parapetelor
este C, (vezi EN 1317-6).
NOTA 2: ncrcrile transmise suprastructurii podului de ctre parapete pot fi definite cu clasificarea lor pentru
proiecte particulare sau n reglementri naionale. O for uniform distribuit de 1,0 kN/m acionnd ca o
ncrcare variabil, n direcie orizontal i vertical, la partea superioar a parapetului este o valoare minim
recomandat pentru podurile pietonale i paserele. Pentru trotuarele de serviciu, valoarea minim recomandat
este de 0,8 kN/m. Cazurile excepionale i accidentale nu sunt acoperite de aceste valori minime ale ncrcrii.
(2) Pentru proiectarea suprastructurii, dac parapetele sunt protejate corespunztor mpotriva
lovirii lor de ctre vehicule, ncrcrile orizontale trebuie considerate ca acionnd simultan cu
ncrcrile verticale uniform distribuite definite n D.3.2.1.
NOT: Parapetele pot fi considerate ca protejate corespunztor numai dac protecia satisface cerinele pentru
proiecte particulare.
(3) Atunci cnd parapetele nu pot fi considerate ca fiind protejate corespunztor mpotriva
lovirii lor de ctre vehicule, suprastructura trebuie astfel proiectat, nct s suporte i un efect
accidental de ncrcare, corespunznd unei valori de 1,25 ori rezistena caracteristic a parapetului,
exclusiv a oricrei ncrcri variabile.
NOT: ncrcarea de proiectare poate fi definit n reglementri naionale.
D.8 Coeficieni pariali de siguran
(1) Urmtoarele prevederi se refer la alegerea coeficienilor pariali de siguran pentru
aciuni (coeficienii ) i gruparea ncrcrilor din trafic pietonal i cicliti cu aciunile permanente,
quasi-statice din vnt, zpad i temperatur i coeficienii legai de gruparea aciunilor. Dac este
nevoie s se considere i alte aciuni (de exemplu tasri, instabilitatea datorit vntului), gruprile
trebuie suplimentate pentru a le lua n considerare. Gruprile de aciuni trebuie de asemenea
suplimentate i adaptate pentru fazele de montaj i pentru cteva categorii speciale de poduri
pietonale (de exemplu poduri pentru pietoni mobile).
(2) Podurile pietonale se pot clasifica astfel:
- poduri pietonale pe care traficul pietonal i de cicliti nu este protejat sau nu este n totalitate
protejat, pentru toate tipurile de vreme rea;
- poduri pietonale pe care traficul este n totalitate protejat
D.8.2 Stri limit ultime
D.8.2.1 Simultaneitatea modelelor de ncrcare
D.8.2.1.1 Modele de aciuni variabile
(1) Atunci cnd este relevant, ncrcrile verticale i forele orizontale datorate traficului se vor
considera ca simultane conform prevederilor din D.3 i D.4 i se iau n considerare ca grupuri de ncrcri,
care sunt precizate n tabelul D.1. Pentru alte valori reprezentative acestea se modific sau n general se
simplific prin introducerea coeficienilor relevani.
Definirea grupelor de ncrcri (valori caracteristice)

Tabelul D.1
TIPUL NCRCRII FORE VERTICALE
NCRCARE
SISTEMUL DE VEHICULE DE FORE ORIZONTALE
UNIFORM
NCRCARE SERVICIU
DISTRIBUIT
GRUPE DE gr. 1 qfk 0 Qflk
NCRCRI gr. 2 0 Qserv Qflk
Aciunea caracteristic a vntului pe podurile pentru pietoni se consider fie fora caracteristic F wk fie
fora nominal Fwnom.
(2) Forele i deformaiile impuse rezultate din aciunile permanente i variabile relevante pe
poduri vor fi considerate c acioneaz simultan n gruprile cu ncrcrile din trafic, atunci cnd este
relevant.
(3) ncrcarea concentrat Qfwk (vezi D.3.2.2) nu va fi grupat cu nici o alt ncrcare variabil
din afara traficului.
(4) Pentru podurile pietonale, vntul i aciunile termice nu vor fi luate n considerare ca
simultane.
(5) Pentru prima categorie de poduri pietonale definit n D.8.1 (2), traficul poate fi considerat
a fi incompatibil cu vntul sau/i zpad semnificative, dac nu se precizeaz altfel.
(6) Pentru a doua categorie a podurilor pietonale definit n D.8.1 (2), gruprile fundamentale
sunt aceleai ca la cldiri, dac nu se precizeaz altfel, ncrcrile impuse fiind nlocuite prin grupul
relevant de ncrcri, coeficienii pariali de siguran ai aciunilor i coeficienii fiind aplicai conform
prevederilor din D.8.2.4.
D.8.2.1.2. Modele care includ aciuni accidentale
(1) Atunci cnd se consider o aciune accidental, nici o alt aciune accidental sau aciunea
vntului sau zpezii nu se vor considera c acioneaz simultan.
(2) Simultaneitatea aciunilor accidentale cu aciunile variabile din
trafic se definesc mai jos unde se precizeaz i aciunile individuale accidentale relevante.
(3) Atunci cnd se consider coliziunea datorat traficului de sub poduri (vezi B.12.2)
ncrcrile frecvente datorate traficului pe pod se introduc n grupri ca aciuni suplimentare, dac nu
este prevzut altfel.
(4) Cnd se consider aciunile accidentale datorate traficului pe pod (ncrcri definite n D.5.3), toate
aciunile din trafic nsoitoare vor fi neglijate, dac nu se precizeaz altfel. Cnd trebuie s se considere alte
aciuni accidentale pe pod, vor fi stabilite reguli pentru simultaneitatea cu aciunile din trafic.
D.8.2.2 Gruparea aciunilor
determinate prin gruparea valorilor aciunilor care se produc simultan.
D.8.2.3 Coeficieni pariali de siguran pentru poduri pietonale
proiectare fundamentale n exploatare, fundamentale tranzitorii i accidentale sunt aceeai ca la
poduri rutiere (vezi tabelul B.8).
D.8.2.4 Coeficienii pentru poduri pietonale
(1) Dac nu este precizat altfel coeficienii pentru prima categorie de poduri pietonale sunt dai n
tabelul D.2. Pentru a doua categorie vezi D.8.2.1.1 (6) de mai sus. n ambele cazuri pentru aciunea traficului
coeficienii se aplic att grupelor de ncrcri definite n tabelul D.1 ct i componentelor individuale ale
grupelor atunci cnd acestea se consider separat.
Coeficienii ; pentru poduri pietonale

Tabelul D.2
ACIUNEA SIMBOL 0 ' 1 2
gr. 1 0,40 0,80 0,40 0
NCRCRI DIN TRAFIC Qfwk 0 0 0 0
gr. 2 0 1,00 0 0
FORA DIN VNT Fwk sau Fwn 02) 0,6 0,5 0
EFECTUL TEMPERATURII Tk 03) 0,8 0,6 0,5
1) ' este coeficientul stabilit s defineasc ncrcrile frecvente
2) Daca trebuie considerat o aciune dominant, alta dect cea din trafic sau temperatur, aceast valoare
trebuie s fie nlocuit cu 0,3.
3) Dac nu se precizeaz altfel (de exemplu n cazul materialelor cu tendina de rupere fragil la temperaturi
joase). Totui pentru strile limit de serviciu, vezi D.8.3.4.

D.8.3 Stri limita de serviciu
D.8.3.1 Simultaneitatea modelelor de ncrcare pe poduri pentru pietoni
(1) Regulile privind simultaneitatea date n D.8.2.1.1 se aplic i pentru strile limit de
serviciu.
(1) Pentru situaii de proiectare fundamentale n exploatare i fundamentale tranzitorii,
diferitele grupri vor fi luate conform capitolului 2.
(2) Suplimentar, poate fi considerat i urmtoarea grupare cu frecven redus:
D.8.3.3 Coeficienii pariali de siguran

(1) Pentru podurile pietonale, coeficienii pariali de siguran ai aciunilor, pentru stri limit de
serviciu n situaii de proiectare fundamentale n exploatare i fundamentale tranzitorii vor fi luai 1,0
dac nu este precizat altfel.
D.8.3.4 Coeficieni pentru poduri pietonale
(1) Valorile coeficienilor sunt date n tabelul D.2 cu excepia valorii 0 care se aplic
efectelor termice la podurile pentru pietoni din prima categorie care se ia egal cu 0,6.
[top]
ANEXA E
ALTE ACIUNI VARIABILE
E.1 Presiunea vntului
E.1.1 Direcia de aciune a vntului
(1) Vntul se consider c acioneaz orizontal. Dac exist ns suprafee mari care sunt
nclinate cu unghiul fa de orizontal, atunci ncrcarea din vnt se va introduce n calcul cel puin
cu valoarea w = w sin , perpendicular pe planul oblic.
E.1.2 Mrimea presiunii vntului
(1) Mrimea presiunii vntului asupra structurilor de rezisten, se va considera conform
tabelului E.1.
Presiuni din vnt pe poduri
Tabelul E.1
Nivelul Pod fr trafic Pod cu trafic
hBr alsuprafeei de Structuri fr Structuri cu Structuri cu sau
aciune a vntului perete protector perete protector fr perei de
deasupra terenului mpotriva mpotriva protecie contra
(apei) zgomotului zgomotului zgomotului
de Ia 0 la 20 m 1,75 kN/m2 1,45 kN/m2 0,90 kN/m2
de la 20 la 50 m 2,10kN/m2 1,75 kN/m2 1,10 kN/m2
peste 50 m 2,50 kN/m 2 2,05 kN/m 2 1,25 kN/m2
(2) La structurile de rezisten se consider c nlimea h Br a suprafeei unde acioneaz

vntul este diferena de nivel dintre cale i punctul cel mai de jos al terenului n zona podului respectiv
nivelul apelor medii.
E.1.3 Suprafaa expus vntului
(1) Suprafeele expuse vntului se vor determina dup dimensiunile reale ale elementelor
structurilor de rezisten.
(2) Suprafee expuse vntului se vor considera astfel:
a) Pentru structuri fr trafic:
- la structurile cu grinzi principale cu inim plin se consider suprafaa lateral a grinzii
principale, grinzile cii i calea dac acestea sunt n afara conturului grinzii principale
- la structurile cu grinzi principale alctuite din bare (zbrele) se
consider suprafaa lateral a cii i grinzilor cii i suprafeele barelor grinzilor cu zbrele
situate n afara suprafeei cii i a grinzilor cii
- la structurile cu panouri de protecie mpotriva zgomotului se consider n plus suprafaa
acestor panouri dac ea depete suprafeele menionate anterior i suprafeele
elementelor
structurale neacoperite de panouri
- la structurile de rezisten cu mai multe grinzi principale cu zbrele, aflate n perioada de
execuie i dac nu este nc executat calea, se consider suprafeele laterale ale
elementelor structurale de la dou grinzi principale
b) Pentru structuri cu trafic:
principale, a grinzilor cii, a cii i a convoiului dac sunt n afara suprafeei grinzilor
principale.
- la structurile cu grinzi principale alctuite din bare (zbrele) se consider suprafaa lateral a
cii, grinzilor cii i convoiului i suprafeele elementelor grinzilor principale cu zbrele situate
sub i deasupra acestora.
(3) nlimea convoaielor n cazul structurilor cu trafic este dat n Anexa B pentru ci rutiere
i n anexa C pentru ci feroviare.
(4) Lungimea ncrcrii din vnt nu ine seama de lungimea ncrcrii care determin efectele
verticale.
(5) Nu se ine seama de aciunea de descrcare a vntului.
E.2 Aciuni termice la structuri de poduri
(1) Aciunile termice se vor considera pentru fazele de execuie i exploatare ale podului cu
variaiile i/sau diferenele de temperatur precizate mai jos.
(2) Pentru podurile cu structur metalic se vor considera urmtoarele efecte termice:
- variaii de temperatur de Ia + 50C la -30C fa de o temperatur de montaj de +5C...+ 15C.
La elementele structurale care sunt protejate mpotriva variaiilor mari de temperatur se
consider o variaie a temperaturii de la +30C la -30C;
- diferena de temperatur de 15C, cu variaie liniar; n cadrul gamei de temperaturi
menionate mai sus dac tlpile sau pereii pot avea temperaturi diferite;
- diferena de temperatur de 15C ntre diferitele elemente ale structurilor alctuite din bare;
- diferena de temperatur de 5C cnd este puin probabil o nclzire parial unilateral;
(3) Pentru podurile cu structur mixt se vor considera urmtoarele efecte termice:
- fa de o temperatur de montaj de +5C...+15C variaii de temperatur de la +35C la -
25C pe partea superioar a plcii din beton i de 40C pe partea inferioar a grinzii metalice
- diferena de temperatur de 15C, cu variaie liniar, ntre partea superioar a plcii din
beton i partea inferioar a grinzii metalice.
[top]
ANEXA F
TRENURI TIP PENTRU OBOSEAL
Verificarea la oboseal trebuie efectuat pe baza traficului mixt, "traficului standard", "traficului cu
osii de 250 kN" sau "traficului mixt uor", n funcie de natura traficului predominant suportat de structur,
care poate fi trafic standard mixt, trafic predominant greu de marf sau trafic mixt uor.
Detalii pentru trenurile de serviciu i traficul mixt sunt date mai jos.
(3) Trafic mixt:
Traficul standard mixt cu ncrcarea pe osie 22.5 t (225 kN)
Tabelul F.1
Numr de Volumul traficului
Tipul trenului Masa trenului [t]
trenuri/zi [106t/an]
1 12 663 2,90
2 12 530 2.32
3 5 940 1,72
4 5 510 0,93
5 7 2160 5,52
6 12 1431 6,27
7 8 1035 3,02
8 6 1035 2,27
67 24,95
Traficul greu mixt ca ncrcarea pe osie de 25 t (250 kN)

Tabelul F.2
5 6 2160 4,73
6 13 1431 6,79
11 16 1135 6,63
12 16 1135 6,63
51 24,78
Traficul mixt uor cu ncrcarea pe osie 22,5t (250 kN)
Tabelul F.3.
1 10 663 2,4
2 5 530 1,0
5 2 2160 1,4
9 190 296 20,5
51 25,3
[top]
ANEXA G
CARACTERISTICI FIZICO-MECANICE ALE BETONULUI COMPARATE CU
VALORILE PREVZUTE N PRESCRIPIILE ROMNETI N VIGOARE (STAS
10111/2-87) I CORESPONDENA MRCILOR DE BETOANE DIN STAS 4062-
53, 8076-68, 8236-68, 10111/2-76 CU CLASELE DE REZISTEN DIN
PREZENTUL NORMATIV
(1) Rezistena caracteristic a betonului pe cub,fck,cube,se determin cu relaia:
(G.1)
unde:
fcm,cube rezistena medie a betonului, la compresiune, determinat pe cuburi i calculat cu relaia:
ni numrul de cuburi ncercate care au rezistena fcubei

Cv coeficientul de variaie; n STAS 10111/2-87 valorile coeficienilor de variaie sunt: Cv =0,15 pentru compres
abaterea medie ptratic (standard), calculat cu relaia:
k un coeficient care depinde de probabilitatea admis de a avea valori mai mici dect f ck,cube (k = 1,645 pentru
(2) Dup normele romneti, rezistena caracteristic prismatic, fck,prisma, se determin cu
relaia:
(G.2)
(3) Dup EN 206 i EN 1992-1-1, ntre rezistena caracteristic pe cub, f ck,cube (cu latura de
150 mm) i pe cilindru (diametrul = 150 mm, nlimea = 300 mm), fck,cil exist un raport., aproximativ
constant:
(G.3)
(4) Clasele de rezisten ale betonului dup EN 1992-1-1, EN 206 i NE 012-99 sunt date n
tabelul G.1.
(5) Dup normele romneti, relaia dintre rezistena caracteristic pe cub i rezistena medie,
pentru compresiune (Cv=0,15) este
(G.4)
(6) Rezistena caracteristic a betonului la ntindere, dup normele romneti se calculeaz
cu relaia:
(G.5)
iar dup EN 1992-1-1 cu relaia:
(G.6)
Clase de rezisten ale betonului
Tabelul G.1
Rezistena Simbol Clasa de rezisten
caracte-
C12/15 C16/20 C20/25 C25/30 C30/37 C35/45 C40/50 C45/55 C50/60
ristic
Epruvete
cilindrice fckcil 12 16 20 25 30 35 40 45 50
150x300 mm
Epruvete
cubice
fckcub 15 20 25 30 37 45 50 55 60
150x150x150
mm
fckcil/ fckcub - 0.800 0.800 0.800 0.833 0.811 0.780 0800 0.816 0.833
(7) Rezistena de proiectare la compresiune este:
, dup STAS 10111/2-87, (G.7)
respectiv dup EN 1992-1-1 (G.8)

i Ia ntindere:
, dup STAS 10111/2-87 i EN 1992-1-1 (G.9)

unde,
coeficientul parial de siguran, egal cu 1,5
(8) Dup normele romneti, modulul de elasticitate tangent mediu al betonului pentru aciuni de
scurt durat, se calculeaz cu relaia:
(G.10)
normele EN 1992-1-1 adopt modulul de elasticitate secant mediu pentru aciuni de scurt durat,
calculat cu relaia:
(G.11)
Modulul de elasticitate secant mediu de proiectare pentru aciuni de scurt durat dup EN 1992-1-1
se calculeaz cu relaia:
(G. 12)
(9) Pentru calcule preliminare, n cazul expertizrii n vederea consolidrii a unor
suprastructuri de poduri existente i proiectate pe baza uneia dintre normele STAS 4062-53, 8076-68,
8236-68, 10111/2-76, n tabelul G.3 se dau rezistenele caracteristice de proiectare la compresiune
echivalente cu EN 1992-1-1 i NE012-99.
Rezistenele caracteristice de proiectare Ia compresiune, n MPa, echivalente cu EN 1992-1-1 i NE
012-99 pentru suprastructuri proiectate dup una din prescripiile: STAS 4062-53,8074-68, 8236-68,
10111/2-76
Tabelul G.3
Marca
B10
Betonul B25 B50 B75 B150 B200 B250 B300 B400 B500 B600
0
ui
Clasa
Bc3, Bc5, Bc7,
Betonul Bc1,9 Bc11,3 Bc15,1 Bc18,8 Bc22,6 Bc30,1 Bc37,6 Bc45,2
8 6 5
ui
Clasa
de
C3, C4, C6,
rezisten C1,5/1 C9,0/11 C12,1/1 C15,1/11 C18,1/2 C24,1/3 C30,1/3 C36,2/4
0/ 5/ 0/
a ,9 ,3 5,1 8,8 2,6 0,1 7,6 5,2
3,8 5,6 7,5
Betonul
ui
fck,prisma 1,63 3,25 4,85 6,44 9,57 12,65 15,67 18,64 24,4 29,93 35,23
fck,cube 1,88 3,77 5,65 7,53 11,3 15,07 18,83 22,6 30,13 37,60 45,2
fck,cil 1,5 3,02 4,52 6,02 9,04 12,06 15,06 18,08 24,1 30,13 36,2
[top]
ANEXA H
APARATE DE REAZEM
H.1. Generaliti
(1) n procesul de proiectare a unui pod se va elabora schema de amplasare a aparatelor de
reazem precum i tipul lor.
(2) Aparatele de reazem se vor alege astfel nct podul n ansamblu precum i toate prile
sale s aib un grad corespunztor de reliabilitate i de economicitate, astfel nct s satisfaci
urmtoarele condiii:
- s corespund scopului pentru care a fost proiectat
- s preia toate efectele aciunilor att pe durata execuiei, ct i a exploatrii.
(3) n modelarea structurii de rezisten a podului aparatele de reazem vor fi astfel concepute
nct forele i momentele ncovoietoare de proiectare care apar n structur, n infrastructur i n
aparatele de reazem s poal fi real apreciate n vederea lurii lor n calcule. n cazul n care este
imposibil s se conceap un sistem de rezemare care s permit deplasri, se va ine seama de
acest aspect la modelare.
(4) n calcule, la proiectare, se va ine cont de urmtoarele valori caracteristice de proiectare
ale aparatelor de reazem :
- rigiditate la rotire;
- rigiditate Ia translaie;
- coeficieni de frecare pentru:
a) rotire;
b) deplasare lateral;
c) deplasare longitudinal.
(5) Valorile de proiectare mai sus menionate vor fi considerate conform reglementrilor
oficiale.
(6) Aparatele de rezem vor fi proiectate i detaliate astfel nct cerinele strii limit de
serviciu i strile limit ultime s fie ndeplinite.
Acestea includ;
- rezisten i stabilitate;
- mrimea deplasrii;
- durabilitatea;
- acces pentru inspecie;
- nlocuirea lor fr ntreruperea traficului pe pod (dac n proiect nu sunt alte precizri).
H.2. Alegerea tipurilor de aparate de reazem
H.2.1 Aparate de reazem pe infrastructuri (culei, pile) rigide
(1) n general, diferitele tipuri de aparate de reazem vor fi alese corespunztor tipurilor de
infrastructuri ale podurilor. Alegerea se va face astfel nct s conduc la valori minime ale:
- efectului de bridare datorit variaiilor de temperatur;
- mrimii deplasrilor n dispozitivele de racordare i compensare ale cii podului.
NOT: Dou exemple privind alegerea aparatelor de reazem sunt prezentate n fig. H.1.
(2) La alegerea aparatelor de reazem, orice excentricitate a aparatului de reazem n raport cu
axele de ncovoiere sau de rsucire a elementelor podului care conduc Ia deplasri sau fore
adiionale, vezi fig. H.2, vor fi luate n considerare.
(3) La alegerea aparatelor de reazem pentru poduri oblice se vor lua n
considerare posibilitile de ridicare ale colului ascuit i deplasarea
prin rotaie a reazemului intermediar, vezi fig. H.3.
H.2.2 Aparate de reazem pe infrastructuri (pile) flexibile
(1) Alegerea aparatelor de reazem pe infrastructuri flexibile pe orizontal se face urmnd n genera!
prevederile date n H.2.1. Totui, flexibilitatea infrastructurilor va fi luat n considerare la determinarea
deplasrilor i forelor de bridare.
(2) Rigiditatea infrastructurilor se poate obine determinnd proprietile pilelor din beton sau
alte materiale i estimnd corect caracteristicile terenului din amplasamentul acestora. Efectele de
ordinul doi vor fi luate n considerare acolo unde se va aprecia ca fiind necesare.
NOT : n funcie de rigiditatea pilelor intermediare este util s se aleag numrul i distribuia
reazemelor fixe, optimiznd proiectarea n vederea prelurii forelor din frnare, din temperatur i din
efectele frecrii, vezi fig. H. 4.
(3) Pentru infrastructuri flexibile n plan orizontal se vor lua n considerare flexibilitiie pe
ambele direcii, vezi H.3.
H.3 Modelarea structurii n vederea determinrii reaciunilor n reazeme
H.3.1 Generaliti
(1) n analiza global a unui pod, aparatele de reazem pot fi modelate prin noduri de
transmitere a forelor tietoare i/sau a momentelor ncovoietoare. Nodurile pot fi articulate, semirigide
i rigide n funcie de tipul aparatului de reazem, vezi H.2.
(2) Reaciunile pentru proiectarea aparatelor de reazem pot fi determinate utiliznd aciunile i
gruprile lor conform H.5 pentru starea limit relevant i situaia de proiectare,
(3) Valorile caracteristice ale reaciunilor pentru fiecare aciune vor fi ntabulate pentru a
facilita determinarea gruprilor de aciuni relevante.
(4) Reaciunile i deplasrile reazemelor care vor fi folosite n proiectare vor fi urmtoarele:
- valorile maxime i minime ale forelor verticale, mpreun cu forele i deplasrile orizontale
aferente, plus momentele de ncovoiere, dac sunt compatibile;
- valorile maxime i minime ale forelor orizontale, mpreun cu forele i deplasrile verticale
- valorile maxime i minime ale deplasrilor, mpreun cu forele verticale i orizontale, plus
momentele de ncovoiere aferente, dac sunt compatibile.
(5) De regul ridicarea suprastructurii (ca efect datorat aciunilor variabile defavorabile) de
pe aparatele de reazem trebuie evitat, n cazuri excepionale acestea se vor verifica pe
baza prevederilor din H.5.
(6) n caz de necesitate, ridicarea suprastructurii va fi mpiedicat cu tirani sau prin lestare.
Alternativ, n cazul suprastructurilor de poduri care sunt continue pe dou sau mai multe deschideri,
ridicarea se poate evita prin realizarea unei deformaii iniiate a suprastructurii. n acest caz
efectele ulterioare ale curgerii lente vor fi luate n considerare.
(7) Dac deformaia maxim necesar este mai mic de 10 mm, aceast metod nu se mai
aplic.
(8) Dac n zona aparatelor de reazem mobile cu lunecare sau cu rulouri exist tirani pentru
evitarea ridicrii suprastructurii de pe aparatele de reazem, trebuie luate n considerare la proiectarea
tiranilor efectele micrii suprastructurii pe aparatele de reazem.
H.3.2 Modelarea reazemelor pe infrastructuri rigide
(1) n cazul rezemrilor pe infrastructuri rigide, reaciunile din aciunea vntului se vor
determina considernd structura grind continu, vezi fig. H.5.
(2) n cazul aparatelor de reazem din elastomeri (neopren) folosite pe infrastructuri rigide,
podul nu poate fi considerat ca unul rezemat rigid pe direcia orizontal. Rigiditatea orizontal a
aparatelor de reazem va fi luat n considerare.
H.3.3 Modelarea reazemelor pe infrastructuri flexibile
(1) Dac rigiditatea infrastructurilor mrete reaciunile pe aparatele de reazem cu mai mult de
10%, infrastructurile pot fi modelate ca flexibile, lund valoarea limit minim a rigiditii lor.
H.4 Strile limit care vor fi considerate
(1) Urmtoarele stri limit vor fi luate n considerare la alegerea aparatelor de reazem;
- starea limit ultim (inclusiv oboseala);
- starea limit de serviciu.
(2) Urmtoarele cazuri vor fi clasificate drept stare limit ultim:
a) pierderea rezistenei la fore verticale, care pot degrada aparatul de reazem al podului;
b) pierderea rezistenei la fore laterale (transversale), care pot produce deplasri ale
suprastructurii care s conduc la ieirea de pe aparatele de reazem ;
c) pierderea libertii de micare (mobilitii) a aparatelor de reazem care poate cauza:
- blocri la deplasri i rotiri ale reazemelor suprastructurii podului sau ale infrastructurii
nclcnd criteriul de verificare la starea limit considerat;
- degradarea aparatelor de reazem fixe, ca urmare a pierderii rezistenelor la fore laterale,
vezi (b);
d) deplasri sau rotiri excesive care pot produce:
- alunecarea podului de pe aparatele de reazem;
- creterea excentricitii forelor la suprastructur sau infrastructur
depind starea lor limit;
e) ridicarea aparatelor de reazem care poate conduce la degradri cu consecine precizate n
(a) sau (d);
f) deformaii ale aparatelor de reazem, care conduc la mpiedicarea micrii n conformitate cu (a).
(3) Urmtoarele cazuri pot fi clasate drept stare limit de serviciu;
a) uzura, de exemplu prin creterea coeficientului de frecare, sau fisuri care pot afecta
aspectul exterior i durabilitatea i pot eventual conduce la una din condiiile de mai sus din (2), de la
a) la f), dar aceasta poate fi detectat prin inspecii naintea apariiei unor urmri mai grave.
b) ridicarea suprastructurii de pe aparatetele de reazem fr consecine severe privind
sigurana n exploatare.
H.5 Aciuni i gruparea aciunilor
H.5.1 Generaliti
(1) Aparatele de reazem vor fi proiectate pentru toate situaiile relevante care pot aprea n
timpul execuiei i exploatrii.
(2) Greutatea proprie a suprastructurii va fi considerat ca o aciune independent aplicnd
coeficientul G=1,35 sau G=1,00 conform anexelor B i C, exceptnd cazul verificrii echilibrului static sau
al ridicrii de pe reazem, pentru care vor fi folosite urmtoarele valori G:
- pentru deschideri cu efect favorabil ridicrii suprastructurii de pe reazeme: G=1,05
- pentru deschideri cu efect nefavorabil ridicrii suprastructurii de pe reazeme: G=0,95
(3) Aceleai valori ale lui F, utilizate pentru verificarea echilibrului static sau pentru verificarea
ridicrii de pe reazeme, se vor utiliza i pentru proiectarea sistemului de mpiedicare a ridicrii de pe
reazeme, vezi H.3.1 (6).
(4) n general, precomprimarea mpreun cu greutatea proprie vor fi considerate ca o singur
ncrcare permanent daca nu sunt alte precizri.
(5) Gruprile de aciuni relevante vor fi obinute pe baza prescripiilor din capitolul 2 al prezentului
normativ.
(6) Pentru aciuni seismice vezi "Normativ pentru proiectarea antiseismic a podurilor de
osea, de cale ferat i a pasajelor rutiere denivelate din beton armat i beton precomprimat".
(7) Forele de frecare la lunecare i de rostogolire ale aparatelor de reazem, vor fi calculate
folosind valoarea de proiectare a reaciunii verticale ce constituie fora de compresiune pe aparatele
de reazem.
(8) Calculul reaciunii orizontale a aparatelor de reazem fixe va ine seama de forele de
frecare prin alunecare i/sau rostogolire ale tuturor aparatelor de reazem mobile.
(9) Forele de frecare sau forele datorit blocrii lunecrii sau rostogolirii aparatelor de
reazem, precum i forele datorit blocrii dispozitivelor de racordare i compensare a cii, vor fi
grupate cu forele produse de alte aciuni dup cum este indicat n tabelul H.1.
Grupri ale forelor orizontale din aparatele de reazem
Tabelul H.1
Blocri la
Fore produse de Efectul frnrii
pretensionare, la
frecri sau Efect din vnt i/sau al forei
curgere lent i
blocri centrifuge
la temperatur
X X X
X X X
H.5.2 Etape de montaj

(1) Aciunile aferente fazelor de montaj, aciuni din zpad, aciuni din vnt, tasri iniiale (ale
terenului) sau variaii din temperatur n timpul montajului, se vor lua din anexele B, C i D.
(2) Valorile coeficienilor pariali F se vor obine din anexele B, C i D.
(3) n cazul n care aplicarea precomprimrii constituie o situaie
special de proiectare, coeficientul parial Pva fi:
P=1,0
(4) Dac un pod este rezemat n timpul etapei de montaj numai pe aparate de reazem cu
lunecare sau rostogolire, se va prevedea ancorarea podului contra deplasrilor n toate direciile, fr
a ine seama de panta longitudinal.
H.5.3 Etapa de exploatare
(1) Valorile coeficienilor pariali pentru aciuni P, n situaii de proiectare i grupri de aciuni
relevante, se vor lua din anexele B, C i D.
H.5.4 Deplasri i rotiri maxime
(1) Valorile de proiectare ale deplasrilor i rotirilor maxime vor fi determinate considernd
gruprile relevante de aciuni (anexele B, C i D).
H.6 Proiectarea elementelor aparatelor de reazem
(1) Componentele aparatelor de reazem din oel vor fi proiectate i vor fi verificate folosind
(2) Acele pri ale suprastructurii podului sau infrastructurilor acestuia (pile, culee), de care
aparatele de reazem sunt legate (conectate) direct, vor fi dimensionate la reaciunile produse de
forele i momentele date de aparatele de reazem. De asemenea acele pri vor avea o rigiditate
suficient pentru a preveni deformaiile aparatelor de reazem.
(3) n cadrul proiectrii suprastructurilor i a infrastructurilor, se va acorda atenie la posibilele
excentriciti ale forelor datorit :
- toleranei de montare a aparatelor de reazem ;
- deplasrilor aparatelor de reazem.
(4) n regiuni seismice proiectarea se va face conform prevederilor din "Normativ pentru
proiectarea antiseismic a podurilor de osea, de cale ferat i a pasajelor rutiere denivelate din
beton armat i beton precomprimat".
[top]
ANEXA I
DISPOZITIVE DE RACORDARE I COMPENSARE A CII PENTRU PODURILE
DE OSEA
I.1 Generaliti
(1) Aceast anex poate fi folosit la proiectarea dispozitivelor executate din elastomeri, n
sistem pieptene, cu plac de racordare a cii, cu crucior etc.
(2) Calculul structural al dispozitivelor de racordare i compensare a cii trebuie:
- s permit toate deplasrile suprastructurii datorate variaiei de temperatur, deformaiile
suprastructurii sau tasrile infrastructurii;
- s asigure o continuitate a suprafeei cii n lungul dispozitivului fr s conduc la situaii
de risc;
- s suporte toate aciunile care l solicit cu suficient reliabilitate i economie;
- s fie fiabil pe toat durata de via proiectat;
- s fie accesibil la inspecii i ntreinere;
- s asigure posibilitatea de nlocuire permind concomitent i desfurarea traficului pe o
parte a carosabilului.
(3) Ecartul de deplasare al dispozitivului se va determina conform prevederilor din 1.2.
(4) Se va face o distincie a dispozitivelor de dilatare ntre cele:
- executate la comand special;
- produse standard
(5) Dispozitivele de racordare i compensare a cii produse conform standardelor, pot fi
aprobate direct de autoritile competente.
(6) Pentru proiectarea altor tipuri de dispozitive de racordare i compensare a cii se vor
aplica datele de proiectare prevzute n capitolul 2, folosind i recomandrile date n aceast anex.
(7) Proiectarea dispozitivelor de racordare i compensare a cii va fi efectuat astfel nct s
ndeplineasc cerinele de siguran, de serviciu i de durabilitate.
(8) Durata de via a dispozitivelor de racordare i compensare a cii va fi de minim 40 ani.
I.2. Deplasrile maxime ale dispozitivelor de racordare i compensare a cii
(1) Deplasrile maxime ale dispozitivelor de racordare i compensare a cii vor fi
determinate lund n considerare o temperatur medie de referin de +10C i deformata
suprastructurii podului dat de greutatea sa proprie, de procedeele de execuie i de
precomprimare
dup execuie, fr a lua n considerare aciunile variabile.
(2) Valorile caracteristice minime i maxime ale temperaturii sunt date n tabelul I.1.
(3) Valorile din parantez vor fi folosite n timpul montajului, avnd n vedere faptul c
aparatul de reazem i dispozitivele de racordare i compensare a cii sunt fixate dup realizarea
legturii finale la aparatul de reazem fix i pe baza temperaturii msurate a podului.
(4) Dac punctul fix este modificat n timpul montajului, incertitudinea adiional introdus va fi
luat n considerare mrind temperaturile limit cu 15K (10K).
Valorile caracteristice maxime i minime ale temperaturii

Tabelul I.1
Variaii de temperatur Poduri din oel sau
Poduri din beton
care produc: compuse oel-beton
Dilatare +65 (+50) K +40 (+30)K
Contracie -60 (- 45) K -50 (- 40) K
(5) Efectul abaterilor constructive, de montaj, al deformaiilor i ale tasrii fundaiilor vor fi
determinate pornind de la valorile de proiectare ale aciunilor, innd cont de excentricitile aparatului
de reazem.
(6) Pentru poduri din beton i compuse oel-beton, se vor lua n considerare curgerea lent i
contracia betonului.
I.3 Calculul dispozitivelor de racordare i compensare a cii
I.3.1 Generaliti
(1) Aparatele de racordare i compensare a cii vor fi proiectate la greutatea proprie
mpreun cu ncrcrile pe roat sau pe osie.
(2) O atenie deosebit se va acorda proiectrii la oboseal att a elementelor
componente ale dispozitivele de racordare i compensare a c ii ct i mbinrilor dispozitivelor
de racordare i compensare a cii cu infrastructura (culeile) folosind ncrcrile la oboseal
precizate n 1.3.3.
I.3.2. Comportarea n exploatare
(1) Diferena ntre nivelul dispozitivului de racordare i compensare a cii, datorit deformaiei lui
i nivelul cii pe suprastructur nu va depi 5 mm sub efectul aciunilor din gruparea caracteristic (cu
frecvena redus) dac nu exist alte precizri.
I.3.3. Oboseala
(1) ncrcarea vertical de oboseal este reprezentat n fig.I.1.
(2) O ncrcare orizontal egal cu 20% din ncrcarea vertical se va considera ca acionnd
simultan n direcia de micare a vehiculelor.
(3) Vitezele vehiculelor luate n considerare vor acoperi ntregul domeniu cuprins ntre 30
km/h i 100 km/h.
(4) n cazul dispozitivelor de racordare i compensare a cii executate din elastomeri, ncrcarea
pe roat va fi considerata ca acionnd cu 50% i pe zona central cte 25% pe segmentele adiacente
(vezi fig. B.9).
(5) Elementele verticale de susinere vor fi modelate ca elemente rigide iar cele orizontale vor
fi modelate ca resoarte elastice.
(6) Amplitudinea echivalent a ecartului de eforturi unitare pentru 2x106 cicluri datorit
ncrcrilor din vehicule, conform fig.I.1, va fi determinat cu un ecart de eforturi unitare
amplificat definit prin:
(I.1)
cu:
v ecartul de eforturi unitare statice n dispozitivul de racordare

icompensare a cii, din ncrcrile orizontale;
h ecartul de eforturi unitare statice n dispozitivul de racordare i
compensare a cii, din ncrcrile verticale;
h factorul dinamic (de impact) al forelor orizontale;
v factorul dinamic (de impact) al forelor verticale;
(7) Amplitudinea constant echivalent a ecartului de eforturi unitare E,2 trebuie s

ndeplineasc criteriul:
(I.2)
(8) Rezistena la oboseal c (vezi capitolul 4) poate fi determinat prin ncercri.
(9) mbinrile cu uruburi care lucreaz la forfecare vor fi realizate cu uruburi de nalt
rezisten pretensionate pentru a se evita degradrile datorate distribuiei neuniforme a ncrcrilor n
cazul utilizrii uruburilor nepretensionate.
(10) mbinrile cu uruburi care lucreaz la ntindere n tij vor fi realizate cu uruburi de
nalt rezisten pretensionate. La aceste mbinri ecartul de eforturi unitare Dn uruburi datorat
gruprilor frecvente ale aciunilor s se limiteze Ia 26 N/mm 2.
I.4. Detalii de execuie
(1) Dispozitivele de racordare i compensare a cii nu vor avea elemente demontabile care
s conduc la uzur sau s produc zgomote.
(2) Dispozitivele de racordare i compensare a cii vor fi alctuite din module care s poat fi
nlocuite sub trafic.
(3) Sistemele de evacuare a apei vor fi prevzute la toate dispozitivele de racordare i
compensare a cii (incluznd i cele care sunt considerate etane la ap) n scopul de a proteja
suprafaa structurii podului i a culeelor de efectele corozive.
(4) Dispozitivele de racordare i compensare a cii vor fi accesibile inspeciei i ntreinerii.
(5) Dispozitivele de racordare i compensare a cii vor fi proiectate astfel nct s nu sufere
degradri care pot deveni obstacole pe suprafaa rutier.
[top]
ANEXA J
FLAMBAJUL LATERAL CU TORSIUNE
J.1. Momentul ncovoietor critic elastic
J.1.1 Generaliti
(1) Momentul ncovoietor critic elastic pentru flambajul lateral i torsiune, al unei grinzi cu o
seciune transversal constant, simetric cu tlpile egale, n condiii standard de rezemare la fiecare
capt, ncrcate n planul centrului de rsucire i solicitat la moment ncovoietor constant, este dat
de relaia:
(J.1)
unde:
It momentul de inerie la torsiune liber (constanta de torsiune)

Iw momentul de inerie sectorial
Iz momentul de inerie fa de axa principal cu moment de
inerie minim
L lungimea grinzii ntre punctele n care exist legturi laterale
(2) Condiiile standard de rezemare la fiecare capt sunt:

mpiedicarea deplasrilor laterale
mpiedicarea rotirilor fa de axa longitudinal
rotirea n plan liber
J.1.2 Formula general pentru seciuni transversale simetrice fa de axa principala cu
moment de inerie minim
(1) n cazul unei grinzi cu seciunea transversal constant care este simetric fa de axa
principal cu moment de inerie minim, momentul ncovoietor elastic critic pentru flambajul lateral i
torsiune este dat de relaia:
(J.2)
unde :
C1,C2,C3 factori care depind de ncrcare i de condiiile de rezemare
la capete
k i kw factori pentru lungimea efectiv;
zg=za-zs
za coordonata punctului unde se aplic ncrcarea;

zs coordonata centrului de rsucire.
Not: Vezi J.1.2 (7) i (8) pentru condiiile de semn i J.1.4 (2) cu aproximrile pentru z j.
(2) Factorii pentru lungimea efectiv k i k w variaz de la 0,5 n cazul ncastrrii la cele dou.
capete la 1,0 n cazul grinzilor simplu rezemate, cu valoarea 0,7 n cazul unui capt ncastrat i a
celuilalt liber.
(3) Factorul k se refer la rotirea n planul grinzii a captului ei. El este analog cu
raportul l/L pentru un element solicitat la compresiune.
(4) Factorul kw se refer la deplanarea captului. Dac se iau msuri pentru mpiedicarea
deplanrii, pentru factorul kw, se adopt valoarea 1,0.
(5) Valorile pentru C1, C2 i C3 se dau n tabelele J.1 i J.2 n funcie de diferite cazuri de
ncrcare, aa cum se arat prin forma diagramei de momente ncovoietoare pe lungimea L ntre
rezemrile (legturile) laterale. Valorile sunt date corespunztor diferitelor valori ale lui k.
(6) Pentru cazurile cu k = 1,0 valoarea lui C 1 pentru orice raport al momentelor
ncovoietoare de la capetele grinzii, aa cum se indic n tabelul J.1, se obine n mod aproximativ
astfel:
dar C12,70 (J.3)
(7) Convenia de semne pentru determinarea lui zj, vezi fig. J.1, este:
zj este pozitiv pentru talpa solicitat la compresiune
zj este pozitiv cnd talpa cu valoarea mai mare a lui I z este comprimat n seciunea unde
momentul ncovoietor este cel mai mare;
(8) Convenia de semne pentru determinarea lui zg este:
pentru ncrcri gravitaionale zg este pozitiv pentru ncrcrile aplicate deasupra centrului
de rsucire ;
n cazul general zg este pozitiv pentru ncrcrile care acioneaz spre centrul de rsucire
de la punctul lor de aplicare.
J.1.3 Cazul grinzilor cu seciuni transversale constante, dublu simetrice
(1) Pentru seciuni transversale dublu-simetrice zj=0, Mcr se obine din relaia urmtoare:
(J.4)
(2) Pentru cazurile de ncrcare cnd C2=0 i pentru ncrcri transversale aplicate n centrul de
rsucire zg = 0. Pentru aceste cazuri se obine:
(J.5)
(3) Cnd k = k= 1,0 (nici un capt ncastrat) se obine:
(J.6)
J.1.4 Cazul grinzilor cu seciuni transversale constante monosimetrice cu tlpi inegale
(1) Pentru o seciune I cu tlpi inegale:
(J.7)
unde:
Ifc momentul de inerie al tlpii comprimate fa de axa principal cu moment de inerie minim al seciunii
Ift momentul de inerie al tlpii ntinse fa de axa principal cu moment de inerie minim al seciunii
hs distana ntre centrele de rsucire ale tlpilor.

(2) Pentru zj pot fi folosite urmtoarele aproximri:
Cnd f>0,5:
(J.8)
Cnd f<0,5:
(J.9)
Pentru seciuni cu tlpi comprimate avnd platbande suplimentare:
cnd f>0,5 (J.10)
cnd f<0,5 (J.11)

unde hL suma nlimilor platbandelor suplimentare.
J.2 Zvelteea
J.2.1 Generaliti
(1) Raportul de zveltee pentru flambaj lateral i torsiune se obine din:
(J.12)
unde:
(f y n N/mm2)
w=1 pentru seciuni transversale din Clasa 1 i Clasa 2
pentru seciuni transversale din Clasa 3
(2) Raportul de zveltee geometric pentru flambajul lateral i torsiune este dat pentru
toate clasele de seciuni transversale, prin:
(J.13)
J.2.2. Zvelteea grinzilor cu seciuni transversale constante dublu-simetrice

(1) Pentru cazurile cu zg = 0 (ncrcare cu momente ncovoietoare la capete sau ncrcri
transversale aplicate n centrul de rsucire i k = k= 1,0 (grinzi simplu rezemate), valoarea lui poate fi
obinut din:
(J.14)
care se poate de asemenea scrie astfel:
(J.15)
unde:
(2) Pentru seciuni I sau H (fr platbande suplimentare):
(J.16)
unde:
(3) Pentru o seciune transversal dublu simetric, valoarea lui iLT se obine din:
(J.17)
sau cu o mic aproximare din:
(J.18)
(4) Pentru seciuni I sau H standardizate, se pot utiliza urmtoarele aproximri acoperitoare:
(J.19)
sau
(J.20)
(5) Pentru orice seciuni I sau H cu tlpi egale, urmtoarea aproximare este acoperitoare:
(J.21)
(6) Cazurile k < 1,0 i/sau k < 1,0 pot fi acoperite folosind:
(J.22)
sau
(J.23)
sau pentru seciuni I sau H laminate:
(J.24)
sau
(J.25)
sau pentru orice seciune I sau H cu tlpi egale:
(J.26)
(7) Dac nu se fac precizri speciale privind mpiedicarea deplanrii, k trebuie luat 1,0.
(8) Cazurile cu ncrcare transversal aplicat deasupra centrului de rsucire (z g >0) sau sub
centrul de rsucire (zg < 0) pot fi acoperite folosind:
(J.27)
sau alternativ
(J.28)
sau pentru seciuni standard I sau H laminate:
(J.29)
sau alternativ
(J.30)
(J.31)
[top]
ANEXA K
LUNGIMI DE FLAMBAJ PENTRU ELEMENTELE STRUCTURILOR DE PODURI
K.1 Generaliti
(1) Aceast anex precizeaz coeficienii lungimilor de flambaj (multiplicatori) , care pot fi
utilizai la proiectarea elementelor comprimate din alctuirea podurilor prin relaia:
K.2 Grinzi cu zbrele

K.2.1 Montani i diagonale prinse la capete
(1) Dac nu se face o verificare mai exact a rigiditii i a naturii prinderilor, atunci:
- pentru flambaj n planul grinzii cu zbrele: =0,9;
- pentru flambaj n afara planului grinzii cu zbrele: =1,0.
K.2.2 Montani care fac parte dintr-un cadru transversal (vezi fig. K.1)
(1) Coeficientul lungimii de flambaj (3 poate fi determinat pe baza datelor din fig. K.2.
K.2.3 Flambajul n afara planului grinzii cu zbrele al diagonalelor cu noduri
intermediare
(1) Lungimea de flambaj a diagonalelor grinzilor cu zbrele poate fi obinut din fig. K.2.
(2) Pentru a realiza continuitatea diagonalelor, conform fig. K.1, mbinrile trebuie s aib
rigiditate i rezisten corespunztoare la ncovoiere.
(3) Pentru diagonalele care sunt rezemate elastic la mijlocul lungimii lor (vezi fig. K.3):
unde:
l lungimea teoretic a sistemului din care face parte diagonala;
N valoarea maxim dintre N1 i N2;
Cd
constanta elastic lateral a rezemrii (rigiditatea lateral a rezemrii),
K.2.4 Tlpi comprimate la poduri deschise
(1) Tlpile comprimate pot fi tratate ca bare comprimate cu reazeme laterale.
Constanta elastic lateral a rezemrii poate fi evaluat cu ajutorul tabelului K.1.
[top]
ANEXA L
CLASE DE EXPUNERE ALE BETONULUI I ALE ARMTURII DUP EN 206.1
L.1 Generaliti
(1)P Pentru a produce un element din beton armat sau precomprimat durabil care s reziste n
anumite condiii de mediu, prezentate n tabelul L.1 i care s protejeze armtura mpotriva coroziunii
trebuie respectate urmtoarele cerine:
a) selectarea materialelor componente ale betonului astfel nct s nu conin impuriti care
pot duna durabilitii sau s produc coroziunea armturii;
b) alegerea compoziiei betonului astfel nct betonul:
- s satisfac toate criteriile de performan specificate pentru betonul ntrit;
- s poat fi turnat i compactat pentru a forma o structur compact pentru protejarea
armturii;
- s se evite aciunile interne ce duneaz betonului (de exemplu, reacia alcalii - agregate);
- s reziste aciunilor externe, cum ar fi influenele mediului nconjurtor.
c) amestecarea, transportul, punerea n oper i compactarea betonului proaspt s se fac
astfel nct materialele componente ale betonului s fie uniform distribuite n amestec, s nu segrege
i betonul s realizeze o structur compact;
d) tratarea corespunztoare a betonului pentru obinerea proprietilor dorite ale betonului i
protejarea corespunztoare a armturii.
(2) Cerinele impuse betonului i armturilor depind de mediul n care este expus betonul, n
acest context, mediul implic aciuni fizice i chimice ale cror efecte nu au fost considerate ca "ncrcri"
la proiectarea structurii.
(3) Durabilitatea betonului inclusiv protecia armturii pot fi afectate de anumite substane, dac
acestea depesc anumite limite. Cantitile admise depind de o serie de factori, cum ar fi: condiiile de
mediu n care este expus betonul, tipul i compoziia componenilor betonului (de exemplu, sulfaii, n
anumite limite, pot conduce la deteriorarea betonului prin fisurare datorit expansiunii, iar ionii de clor din
beton pot produce coroziunea armturii).
(4) Clasele de expunere privind coroziunea armturii i agresivitatea asupra betonului sunt artate
n tabelul L. 1.
(5) Rapoartele ap/ ciment maxime, domeniile i condiiile de utilizare ale cimenturilor, funcie de
clasa de expunere sunt precizate, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 206, n NE 012-99.
Clase de expunere
Tabelul L.1
Clasa de
rezisten
Clasa Condiii de mediu Exemple
minim
abetonului
COROZIUNEA ARMTURII I AGRESIVITATE ASUPRA BETONULUI
X0 Nici un risc de coroziune a armturilor sau agresivitate asupra
betonului
Beton simplu, Fundaii fr armturi i nesupuse
beton armat n la nghe i la agresiviti chimice C12/15
mediu foarte uscat
COROZIUNEA ARMTURII
XC COROZIUNE PRODUS PRIN CARBONATARE (echivalent cu
clasele de expunere 1 i 2 din NE 012-99)
XC1 Mediu uscat sau Beton n interiorul cldirilor sau C20/25
umed n proporia umiditii n mediul
permanen ambiant este mic (de exemplu:
buctriile, bile i spltorii din
imobilele de locuit)
XC2 Mediu umed, rar Suprafee ale betonului supuse C25/30
uscat mult timp n contact cu apa (de
exemplu, anumite pri ale
rezervoarelor de ap). Cea mai
mare parte a fundaiilor.
XC3 Umiditate Beton n interiorul cldirilor unde C30/37
moderat proporia umiditii n mediul
ambiant este medie sau ridicat
(de exemplu n cantine, bi
publice, albitorii, piscine acoperite,
grajduri de vite). Beton aflat n
exterior protejat mpotriva ploii.
XC4 Alternan a Suprafee aflate n contact cu apa, C30/37
mediului umed cu care nu se ncadreaz n clasa de
mediul uscat expunere XC2
COROZIUNEA ARMTURILOR
XD COROZIUNE PRODUS DE CLORURI, AVND ORIGINEA
ALTA DECT CEA MARIN
XD1 Umiditate Suprafee de beton expuse C30/37
moderat clorurilor transportate de curenii
de aer
XD2 Mediu umed, rar Piscine. Beton expus apelor C30/ 37
uscat industriale care conin cloruri.
XD3 Alternan a Elemente ale podurilor expuse C35/45
mediului umed cu mprocrilor care conin cloruri
mediul uscat Dalele parcajelor pe care
staioneaz vehicule
osele
AGRESIVITATE ASUPRA BETONULUI

XF AGRESIVITATEA NGHE/ DEZGHEULUI CU SAU FR
AGENI DE DEZGHEARE (echivalent cu clasa de expunere 3
Clasa de
rezisten
minim
abetonului
din NE 012-99)
XF1 Saturaie Suprafee verticale ale betonului C30/37
moderat cu ap, expuse ploii i ngheului (toate
fr ageni de elementele de construcii din beton
dezgheare aflate n exterior)
Suprafee verticale ale lucrrilor C25/30**)
Saturaie
rutiere expuse ngheului i aerului Vol. de
moderat cu ap,
XF2 care conine vapori ai substanelor aer
cu ageni de
de dezghe antrenat
dezgheare
min.4%
XF3 Saturaie foarte Suprafee orizontale ale betonului C30/37**)
mare cu ap, fr expuse ploii i ngheului ( de Vol. de
ageni de exemplu, rezervoarele de ap aer
dezgheare descoperite) antrenat
min.4%
XF4 Saturaie Drumuri i suprastructuri de poduri C30/37**)
moderat cu ap, expuse agenilor de dezgheare i Vol. de
cu ageni de suprafeele de beton verticale aer
dezgheare expuse direct mprocrii cu antrenat
agenii de dezgheare i la nghe. min.4%
XA AGRESIVITI CHIMICE (echivalente cu clasa de expunere 5 din
NE 012-99)
XA1 Mediu cu Rezervoare ale staiilor de epurare, C30/37*)
agresivitate fose pentru ape uzate
chimic slab
XA2 Mediu cu Structuri de beton ncastrate n C30/37*)
agresivitate terenuri agresive
chimic moderat
XA3 Mediu cu Staii industriale pentru tratarea i C35/45*)
agresivitate evacuarea apelor
chimic uzate agresive, adptori i silozuri
sever de fermentare; turnuri de rcire cu
evacuarea fumului industrial.
XS COROZIUNE PRODUS DE CLORURI, AVND ORIGINEA
MARIN***)
XS1 Agresivitatea apei Betonul aflat permanent sub apa C30/37
de mare normal mrii.
sau moderat Betonul de deasupra zonei de
variaie a nivelului apei de mare (pe
o nlime a elemenetului de cca.
2,00 m, respective ntre cotele
+3+5,00m de la nivelul mrii.
XS2 Agresivitatea apei Betonul din zona variaiei apei de C30/37
de mare sever mare, considerat ca fiind de cca.
3,00 m deasupra nivelului mrii
XS3 Agresivitate Construcii expuse indirect C35/45
atmosferic agresivitii marine.
moderat inclusiv Construcii expuse nghe-
cu posibilitatea dezgheului fr posibilitate
nghe-dezgheului destropire.
Construcii nchise care nu se
nclzesc pe timp de iarn.
Clasa de
rezisten
minim
abetonului
XS4 Agresivitate Construcii situate la nivelul mrii C40/50
atmosferic expuse direct intemperiilor i
sever inclusiv cu salinitii prin stropire i alternan
posibilitatea frecvent a umiditii i uscciunii ,
nghe-dezgheului precum i posibilitii de nghe n
stare saturat.
Condens puternic generat de
procesul tehnologic.
*) Betoane preparate cu cimenturi rezistente la sulfai.
**) Betoane preparate cu agregate rezistente la nghe/dezghe, conform prEN 12620:2000.
***)Echivalent cu clasa 4 de expunere, referitoare la mediul marin din NE 012-99.
Zonele din tanel poate se refer n special la elemente de poduri.
[top]
ANEXA M
CLASIFICAREA GRUPELOR DE CRESTARE (DETALIILOR CONSTRUCTIVE)
M.1 Generaliti
(1) Rezistenele la oboseal pentru detaliile constructive (grupele de crestare) sunt date n
Tabelele M.1....M.9:
- tabelul M. 1 Detalii constructive pentru elemente structurale nesudate
- tabelul M.2 Detalii constructive pentru elemente structurale cu seciuni sudate ;
- tabelul M.3 Elemente structurale cu suduri de rezisten transversale, cap la cap ;
- tabelul M.4 Elemente (secundare) sudate care nu fac parte din seciunile elementelor principale de rezisten;
- tabelul M.5 mbinri sudate de rezisten;
- tabelul M.6 Seciuni tubulare;
- tabelul M.7 mbinri sudate (noduri) ale barelor cu seciuni tubulare la grinzi cu zbrele;
- tabelul M.8 Detalii pentru platelaje ortotrope de poduri, cu nervuri longitudinale nchise;
- tabelul M.9 Detalii pentru platelaje ortotrope de poduri, cu nervuri longitudinale deschise.
(2) Pentru grupele de crestare (categoriile de detalii constructive) date n tabelele M.1,...,M.9,
la care variaz grosimea elementelor componente, rezistena la oboseal nu se modific n funcie de
grosime.
(3) Tabelele M.1....M9 pot fi de asemenea folosite pentru structuri din oel cu rezistene sporite la
coroziunea atmosferic (oeluri tip corten), cu excepia categoriilor cu rezistena la oboseal mai mare
dect 125 N/mm2, caz n care clasificarea acestora se va face pentru valoarea 125 N/mm2.
M.2 Platelajele ortotrope pentru poduri de cale ferat i osea
(1) Rezistenele la oboseal pentru detaliile constructive ale platelajelor ortotrope prezentate n
tabelele M.8 i M.9 se pot folosi pentru calculul podurilor de cale ferat i osea n situaia n care nu se
specific altfel n documentaia proiectului.
(2) Pentru condiiile speciale de execuie pentru platelajele ortotrope ale podurilor de cale ferat i
osea se vor respecta prevederile din 5.2.
M.3 Curbele de rezisten la oboseal modificate
(1) Pentru anumite detalii constructive datele obinute din ncercri experimentale nu se
ncadreaz n rezistenele la oboseal prezentate n fig. 4.50 a). Pentru evitarea oricror situaii
defavorabile, aceste detalii au fost ncadrate ntr-o categorie imediat inferioar celei corespunztoare
rezistenei lor Ia oboseal pentru 2x106 cicluri.
(2) Aceste detalii constructive sunt identificate printr-un asterisc n tabelele M.1 - M.9. Ele pot
fi ncadrate ntr-o categorie imediat superioar, dac se corecteaz curba rezistenelor la oboseal
prin deplasarea valorii limitei rezistenei la oboseal sub amplitudine constant pe curba cu panta m =
3, la valoarea corspunztoare de la 10 milioane de cicluri (vezi fig. M.1).
(3) Valorile numerice necesare pentru a calcula o valoare modificat a rezistenei la oboseal sunt
date n tabelul M.0.
Valori numerice pentru curbe de rezisten la oboseal modificate pentru ecarturi de eforturi unitare
normale
Tabelul M.0.
Grupa de
crestare Ecartul de eforturi
Ecartul de eforturi
(Categoria log a pentru unitare la limita de unitare la limita
detaliului N < 10 8
oboseal sub
palierului rezistenei
constructiv) amplitudine
la oboseal
constant)
(N108)
N (N107)
107
N
D L
107 [N/mm 2]
valoarea (m = [N/mm ]2
(m = 5)
nominal 3)
50* 11,551 14,585 33 21
45* 11,401 14,335 29 18
36* 11,101 13,835 23 15
NORMATIV pentru proiectarea podurilor din beton i metal.
Suprastructuri pentru poduri de osea, cale ferat i pietonale,
precomprimate exterior
Indicativ NP 104-04
Cuprins
* INTRODUCERE
* ACIUNI I GRUPAREA ACIUNILOR
* PROPRIETILE MATERIALELOR. BETON
* VERIFICAREA ELEMENTELOR SUPRASTRUCTURILOR DE PODURI PRECOMPRIMATE
EXTERIOR
* PRESCRIPII PRIVIND ALCTUIREA ELEMENTELOR PRECOMPRIMATE EXTERIOR
* EXECUIA I CALITATEA EXECUIEI
* CONTROLUL CALITAII
* Anexa A - PROIECTAREA ASISTAT DE NCERCRI
* Anexa B - ACIUNI DIN TRAFIC LA PODURILE DE OSEA
* Anexa C - ACIUNI DIN TRAFIC LA PODURILE DE CALE FERAT
* Anexa D - NCRCAREA CU OAMENI, CICLITI I ALTE ACIUNI SPECIFICE PODURILOR
PENTRU PIETONI
* Anexa E - ALTE ACIUNI VARIABILE
* Anexa F - TRENURI TIP PENTRU OBOSEAL
* Anexa G - CARACTERISTICI FIZICO-MECANICE ALE BETONULUI COMPARATE CU
VALORILE PREVZUTE N PRESCRIPIILE ROMNETI N VIGOARE (STAS 10111/2-87) I
CORESPONDENA MRCILOR DE BETOANE DIN STAS 4062-53, 8076-68, 8236-68, 10111/2-76
CU CLASELE DE REZISTEN DIN PREZENTUL NORMATIV
* Anexa H - APARATE DE REAZEM
* Anexa I - DISPOZITIVE DE RACORDARE I COMPENSARE A CII PENTRU PODURILE DE
OSEA
* Anexa J - FLAMBAJUL LATERAL CU TORSIUNE
* Anexa K - LUNGIMI DE FLAMBAJ PENTRU ELEMENTELE STRUCTURILOR DE PODURI
* Anexa L - CLASE DE EXPUNERE ALE BETONULUI I ALE ARMTURII DUP EN 206.1
* Anexa M - CLASIFICAREA GRUPELOR DE CRESTARE (DETALIILOR CONSTRUCTIVE)
1. INTRODUCERE
1.1. Domeniul de aplicare
(1)P Prezentul normativ constituie baza de proiectare pentru suprastructurile podurilor din
beton, beton armat, beton precomprimat, din oel i compuse oel-beton precomprimate cu tirani
metalici tensionai (fascicule neaderente, post-tensionate), amplasai n exteriorul seciunii
elementelor structurale sau n golurile (interiorul) seciunii elementelor structurale casetate.
Infrastructurile podurilor se proiecteaz n conformitate cu "Normativ pentru proiectarea podurilor.
Infrastructuri din beton i beton armat".
(2) Lista eurocodurilor structurale pe baza crora a fost elaborat normativul:
Eurocodul de baz Faza (data) redactrii
EN 1990: Bazeleproiectrii structurilor ENV 1991-1 (sept. 1994): Bazele
proiectrii structurilor
EN 1991. Aciuni pr EN 1991-2 (noiem. 2001):
Aciuni pe poduri din trafic
EN 1992: Proiectareastructurilor din ENV 1992-1-1(dec. 1991), pr EN
beton 1992-1-1 (noiem. 2002): Reguli
generale i reguli pentru cldiri
ENV 1992-2 (sept. 1996): Poduri
din beton
ENV 1992-1-5 (oct. 1994)
(versiunea romna SR ENV
1992-1-5): Reguli generale -
Structuri precomprimate prin
armturi exterioare sau
neaderente
EN 1993: Proiectarea ENV 1993-1-1 (febr. 1992):
structurilor din oel Reguli generale i reguli pentru
cldiri
ENV 1993-2 (oct. 1997): Poduri
metalice
ENV 1993-1-5 (iulie 1996):
Structuri din tole
EN 1994: ENV 1994-1-1 (oct. 1992): Reguli
Proiectareastructurilor compuse generale i reguli pentru cldiri
oel-beton ENV 1994-2 (dec. 1997): Poduri
cu structuri compuse oel-beton
EN ENV 1998-1-1 (oct 1994): Reguli
1998: Proiectareastructurilor rezistente generale
la seisme ENV 1998-2 (dec. 1994): Poduri
n normativ se fac referiri i trimiteri Ia urmtoarele euronorme:
EN 206.1 EN 10025 EN 10080 EN 10113
EN 10138 EN 10210 EN 10219 EN 12530
pr EN 12620 EN 13391 EN 13670
Pn la adoptarea versiunilor n limba romn a eurocodurilor structurale i a euronormelor
menionate mai sus, unde s-a considerat c prescripiile romneti acoper mai bine domeniul
normativului, s-au fcut referiri i trimiteri la urmtoarele standarde i normative:
STAS 438/ 1-89 STAS 6605-78 C.54-81 NE 012-99
SR ISO 3755: 1994 STAS 10111/2-87 STAS 500/ 2-80
SR 1911: 1997 C.26-85 C.28-83 STAS 1545-89
STAS 9407-75 SR 438-3, 4: 1998 STAS 9330-84
STAS 12504-86 STAS 1489-78 STAS 12187-88
STAS 438/ 2-91 STAS 6657/ 1,2,3-89 ST 009-96
STAS 880-88 SR 11100-1: 1993
(3)P Prezentul normativ se aplic att podurilor noi, ct i podurilor existente, consolidabile prin
procedeul precomprimrii exterioare i anume:
a) suprastructurilor de poduri cu grinzi avnd seciunea transversal deschis (grinzi T, I) i
nchis (grinzi casetate) cu schema static;
a1) grinzi simplu rezemate;
a2) grinzi continue;
b) suprastructurilor de poduri cu grinzi cu zbrele.
(4)P Normativul se aplic, pentru elemente structurale din beton i compuse oel - beton, att
elementelor din beton executate monolit, ct i elementelor prefabricate - tronsonate, mbinrile
putnd fi armate sau nearmate, cu sau fr aplicarea unui produs adeziv sau de etanare. Prezentul
normativ se refer la suprastructuri realizate din beton cu agregate grele (beton obinuit) i nu se
aplic n cazul suprastructurilor realizate din beton cu agregate uoare.
(5)P Precomprimarea elementelor structurale cu tirani metalici tensionai (sub form fascicule
neaderente exterioare) se refer la tehnologia precomprimrii elementelor structurale cu ajutorul unor
tirani tensionai de capacitate mare, amplasai n exteriorul seciunii elementelor structurale sau n
golurile (interiorul) seciunii elementelor structurale casetate, dar, pe ct posibil, n limitele nlimii seciunii
transversale a suprastructurilor de poduri cu seciune deschis (alctuit din grinzi T, I) sau cu seciune
nchis (grinzi casetate sau tlpi, diagonale ale grinzilor cu zbrele).
(6) P Suprastructura unui pod, proiectat sau consolidat prin procedeul precomprimrii exterioare,
reprezint un ansamblu compus din dou elemente interdependente, fig. 1.1:
- elementul structural propriu-zis, precomprimat exterior (grinzi din beton armat, din beton
precomprimat cu armturi interioare prentinse sau postntinse, grinzi metalice, grinzi compuse oel -
beton, componente structurale ale grinzilor cu zbrele, grinzi cu zbrele, etc.);
- tirantul (tiranii) metalici tensionai (post-tensionai, mai rar pretensionai), amplasai n
exteriorul elementului structural propriu-zis, care conlucreaz cu acesta, controlat, n zonele de
deviere i n zonele de ancorare.
(7)P Aciunile utilizate la proiectare sunt cele precizate n prezentul normativ
(8)P Dimensionarea i verificarea elementelor structurale precomprimate exterior (din beton, beton
armat, beton precomprimat cu aderen - cu armtur prentins sau postntins, din oel i compuse
oel-beton) cu tirani metalici tensionai se efectueaz pe baza prevederilor prezentului normativ.
(9)P n funcie de sistemul static, de alctuirea constructiv a suprastructurilor de poduri,
precomprirnarea exterioar a elementelor structurale propriu-zise, n cazul podurilor noi, se poate realiza
considernd urmtoarele tehnologii:
a) execuia suprastructurii pe eafodaj, caz n care precomprirnarea exterioar poate fi aplicat
n ntregime sau parial, pe etape, funcie de starea de eforturi cea mai defavorabil din elementul
structural propriu-zis, rezultat din succesiunea aplicrii aciunilor permanente i a caracteristicilor
geometrice corespunztoare fiecrei etape de ncrcare;
b) execuia parial a elementului structural propriu-zis (din beton armat, beton precomprimat,
oel, compuse oel - beton) capabil s-i suporte propria greutate i eventual alte aciuni permanente
sau tehnologice, montajul acestuia, prin procedee consacrate (cu macara, cu trolii, cu grind de
lansare, prin lansare n consol, etc.), solidarizarea prin antretoaze, contravntuiri, eventual execuia
parial sau total a plcii carosabilului sau a cuvei de balast, dup care se monteaz i se
tensioneaz tiranii metalici exteriori, acetia prelund eforturile unitare din unele aciuni permanente
(de exemplu, calea, trotuare, parapete) i utile (convoaie de autovehicule i oameni pe trotuare,
convoaie de locomotive i de vagoane,
c) execuia n consol a suprastructurii din elemente din beton armat tronsonate,
precomprimarea grinzii realizndu-se cu tirani metalici tensionai, succesiv la fiecare montare de
tronsoane i la nchiderea structurii;
d) execuia tensionrii tiranilor metalici n cazul tlpilor sau diagonalelor grinzilor cu zbrele
se poate face att naintea montajului acestora ct i dup.
(10)P Aplicarea procedeului precomprimrii exterioare n cazul unor suprastructuri de poduri
aflate n serviciu, cu deficit de rezisten ultim sau n exploatare se va face pe baza unor
fundamentri economice i mai ales tehnice, prin comparaie cu alte procedee de consolidare.
Execuia acestor lucrri de consolidare va fi nsoit, obligatoriu, de o monitorizare competent, pe
baza unor msurri efective, pe etape de execuie (la repunerea n circulaie i timp de cel puin un an
de la repunerea n circulaie) a unor parametri care s conduc la evidenierea eficienei acestui
procedeu de consolidare.
(11)P Normativul nu se aplic elementelor din beton cu fascicule interioare aderente, la care
pe parcursul execuiei elementelor, fasciculele nu sunt nc injectate cu mortar de ciment. Pentru
elemente din beton cu armturi pretensionate neaderente se aplic SR ENV 1992-1-5:2002.
(12)P Pentru calculul elementelor prefabricate din beton precomprimat (cu armturi interioare
aderente pre/ postntinse) cu mbinri nearmate, modelele de calcul trebuie s ia n considerare
caracteristicile geometrice i mecanice ale acestor mbinri.
(13) Acest normativ nu trateaz verificarea suprastructurilor de poduri la aciuni seismice. n "
Normativul pentru proiectarea antiseismic a podurilor de osea, de cale ferat i a pasajelor rutiere
denivelate din beton armat i beton precomprimat" se trateaz modul concret de considerare, n
calcule, a efectului aciunii seismice.
1.1.1 Distincie ntre principii i reguli de aplicare
(1)P n funcie de caracterul prevederilor individuale, n acest normativ se face distincie ntre
principii i reguli de aplicare.
(2)P Principiile cuprind:
- afirmaii i definiii generale pentru care nu exist alternativ, ca i
- cerine i modele analitice (de calcul) pentru care nu se permite alternativ dect dac se
menioneaz special.
(3)P n cuprinsul normativului principiile sunt identificate prin litera P, care urmeaz numrului
paragrafului.
(4)P Regulile de aplicare sunt prevederi n general recunoscute, care respect principiile i
satisfac cerinele acestora.
(5)P Se permite utilizarea unor reguli de proiectare alternative diferite de regulile de aplicare
date n normativ, cu condiia s se arate c regulile alternative sunt n acord cu principiile
corespondente i sunt cel puin echivalente n ce privete rezistena, capacitatea de utilizare i
durabilitatea realizate pentru structur, pe baza prezentului normativ.
1.1.2 Ipoteze
(1)P Se aplic urmtoarele ipoteze:
- structurile sunt proiectate de personal cu calificare adecvat i
experien;
- supravegherea adecvat i controlul de calitate se asigur n fabrici, uzine i pe antier;
- execuia se efectueaz de personal cu calificare i experien
adecvat;
- materialele i produsele de construcie sunt utilizate aa cum se specific n acest normativ
sau potrivit specificaiilor corespondente pentru material sau produs;
- structura va fi ntreinut n mod adecvat;
- structura va fi utilizat n concordan cu prevederile proiectului.
(2)P Procedeele de proiectare sunt valabile numai cu respectarea cerinelor de execuie i
nivel de calificare prevzute n NE 012-99, pentru structurile din beton, beton armat i beton
precomprimat, respectiv STAS 9407-75, pentru structurile metalice - pn la adoptarea versiunilor n
limba romn a euronormelor specifice.
1.2. Definiii
(1)P Precomprimarea exterioar este un procedeu distinct de precomprimare al
suprastructurilor de poduri (de regul grinzi) din beton, beton armat, beton precomprimat, din oel i
compuse din oel-beton, prin care se introduce o stare artificial de compresiune, cu intensitate i
excentricitate variabil, meninut pe toat durata exploatrii elementului i care se realizeaz prin
intermediul unor tirani metalici tensionai (post-tensionai, mai rar pretensionai), amplasai n
exteriorul seciunii elementelor structurale sau n golurile (interiorul) seciunii elementelor structurale
casetate, legarea acestora de elementul structural realizndu-se, controlat, prin intermediul ancorajelor
i a deviatorilor, fig. 1.1. Introducerea acestei stri artificiale de compresiune, prin acest procedeu, are
rolul de a anula sau a reduce convenabil eforturile unitare de ntindere produse de aciunile
exterioare.
(2)P Tiranii metalici tensionai, amplasai n exteriorul seciunii structurii sau al elementelor
structurale, dar, pe ct posibil, n limitele nlimii seciunii, sunt alctuii din fascicule de srme
paralele sau de toroane paralele, n unele situaii putndu-se folosi i bare de oel PC100, Macalloy,
Dywidag, etc., traseul acestora fiind o succesiune de aliniamente racordate cu curbe arc de cerc sau de
parabol, traseul proiectat realizndu-se, controlat, prin intermediul deviatorilor (blocuri de beton,
piese metalice, antretoaze - prinse structural de elementul precomprimat exterior), zonele de
ancorare a tiranilor fiind, n general, realizate din elemente de rezisten solicitate la fore locale
concentrate (blocuri din beton armat, bose solidarizate cu bare metalice pretensionate, console
metalice, rigidizri pe capetele grinzilor metalice, etc.)
1.3 Exigene de proiectare, execuie i exploatare
1.3.1 Exigene fundamentale
(1)P Structurile de poduri vor fi proiectate i executate astfel ca pe durata stabilit de
exploatare s rmn adecvate scopului pentru care au fost construite i s preia toate aciunile i
influenele din perioada de execuie i exploatare. Pentru ndeplinirea acestor exigene se vor avea n
vedere grade corespunztoare de reliabilitate i eficien economic.
(2)P Posibilele degradri din perioada de exploatare se vor evita prin:
- eliminarea sau reducerea riscurilor pe care structura trebuie s le suporte;
- alegerea unei forme structurale cu sensibilitate redus la riscurile considerate;
- alegerea unei forme structurale care s permit reparaii ale unor degradri accidentale;
- neutilizarea pe ct posibil a sistemelor constructive sau structurale care s cedeze fr
avertisment;
(3)P Cerinele de mai sus vor fi ndeplinite prin alegerea, la proiectare, a unor materiale
adecvate, adoptarea unor detalii constructive corecte i prin proceduri de control relevante, n etapele
de proiectare, execuie, montaj i exploatare.
1.3.2 Diferenieri ale reliabilitii
(1)P Reliabilitatea necesar pentru structurile de poduri se obine prin proiectare i execuie
pe baza prevederilor din standardele specifice proiectrii i execuiei structurilor, n funcie de material
i prin asigurarea msurilor corecte pentru asigurarea calitii. Un grad diferit al reliabilitii poate fi n
general adoptat:
- pentru sigurana structural;
- pentru exploatare;
(2) Gradul diferit de reliabilitate poate depinde de:
- cauza i modul de cedare;
- consecinele cedrii: riscul privind viaa oamenilor, potenialul economic pierdut,
inconveniene sociale rezultate;
- costul i efortul cerut pentru reducerea riscului cedrii;
- cerinele de reliabilitate la nivel naional, regional sau local;
(3) Diferenierea gradului necesar al reliabilitii pentru sigurana structural i n exploatare
poate fi obinut prin clasificarea structurilor sau prin clasificarea componentelor structurale;
(4) Reliabilitatea necesar pentru sigurana structural sau exploatare
poate fi atins printr-o combinare potrivit a urmtoarelor msuri:
a) Msuri referitoare la proiectare;
- condiii necesare pentru exploatare;
- valori reprezentative ale aciunilor;
- alegerea corespunztoare a coeficienilor pariali de siguran i evaluarea corect a
aciunilor permanente;
- considerarea deformabilitii;
- considerarea gradului de robustee (integritate structural);
- mrimea i calitatea investigaiilor privind terenul i mediul;
- acurateea modelelor mecanice folosite;
- severitatea prescripiilor pentru detaliile constructive;
b) Msuri referitoare la asigurarea calitii pentru reducerea riscului din:
- erorile umane;
- proiectare;
- execuie;
1.3.3 Situaii de proiectare
(1)P Situaiile relevante n care podurile trebuie s-i ndeplineasc funciile se vor lua n
considerare la stabilirea etapelor de proiectare. Situaiile de proiectare trebuie s fie suficient de
severe i variate pentru a cuprinde toate condiiile previzibile n care s-ar putea afla podul n
perioadele de execuie i exploatare;
(2)P Situaiile de proiectare se clasific astfel:
- situaii fundamentale n exploatare care se refer la condiiile normale de exploatare;
- situaii fundamentale tranzitorii care se refer la condiiile temporare ale structurii din perioadele
de execuie i reparaii;
- situaii accidentale care se refer la condiiile excepionale la care poate fi supus, structura pe
durata sa de via (de exemplu, impactul vehiculelor cu elementele structurale);
- situaii seismice corespunztoare condiiilor excepionale la care este supus podul n timpul
evenimentelor seismice;
1.3.4. Durata de viaa normat a unui pod
(1)P Durata de viaa normat a unui pod este perioada stabilit de exploatare cu cheltuieli normale
de ntreinere, fr a fi necesare lucrri majore de reparaii. Pentru poduri permanente, durata de viaa
normat este n mod frecvent de 100 de ani Exist poduri la care unele elemente structurale se pot nlocui i
care nu se proiecteaz pe toat durata de via a podului. Pentru poduri provizorii durata de viaa normat
este stabilit de beneficiar.
(2) Durata de via normat, pentru diverse tipuri de structuri, este precizata n tabelul 1.1.
Clasificarea duratei de viaa normate
Tabelul 1.1
CLASA DURATA DE VIA EXEMPLE
NORMAT (ani)
1 1-5 STRUCTURI PROVIZORII
2 25 PRI STRUCTURALE CARE SE NLOCUIESC
MACARALE, PODURI RULANTE, APARATE DE
REAZEM.
3 50 CONSTRUCII CIVILE SAU ALTE CONSTRUCII
CURENTE
4 100 STRUCTURI PENTRU CONSTRUCII
MONUMENTALE, PODURI, etc.
1.3.5. Durabilitatea podurilor
(1) n proiectare se face ipoteza conform creia durabilitatea unui pod sau a unei pri a
acestuia, n condiiile unui amplasament dat, este caracteristica ce face ca podul s rmn
corespunztor exploatrii n perioada de via normat asigurndu-i-se o ntreinere adecvat.
(2) Structurile de poduri trebuie proiectate astfel nct deteriorrile din perioada de exploatare
s nu afecteze durabilitatea i performanele structurii avnd n vedere un nivel de ntreinere
anticipat.
(3)P Pentru obinerea unei structuri durabile, adecvate, trebuie considerai urmtorii factori
care sunt independeni:
- scopul iniial i posibilitile viitoare de utilizare ale structurii
- criteriile de performan cerute (necesare)
- influenele previzibile ale mediului
- compoziia, proprietile i performanele materialelor
- alegerea sistemului structural
- forma elementelor structurale i detaliile constructive
- calitatea execuiei i nivelul controlului efectuat
- msuri particulare de protecie
- ntreinerea n perioada de exploatare
(4)P Condiiile mediului n care este exploatat structura podului vor fi evaluate n etapa de
proiectare pentru a verifica influena acestora asupra durabilitii i pentru a permite prevederi
adecvate pentru protecia materialelor utilizate i a elementelor structurale.
(5) Gradul de degradare poate fi evaluat pe baza calculelor, investigaiilor experimentale, experiena
unor recente construcii sau o combinaie a acestora.
1.3.6 Asigurarea calitii
(1) Msurile privind asigurarea calitii trebuie luate pentru ca podul s corespund
exigenelor i ipotezelor acceptate la proiectarea lui. Aceste msuri cuprind definirea exigenelor de
reliabilitate, msurile organizatorice i de control n etapele de proiectare, execuie, exploatare i
ntreinere,
1.4 Stri limit
1.4.1. Generaliti
(1)P Strile limit sunt strile dincolo de care structura nu mai satisface exigenele de
performan proiectate.
(2) n general, se face distincie ntre strile limit ultime i strile limit de serviciu.
(3) Fenomenele de oboseal pot fi considerate fie o stare limit ultim fie o stare limit de
serviciu, dup consecinele pe care le au degradrile din oboseal.
(4) Strile limit trebuie asociate situaiilor de proiectare: fundamental n exploatare, fundamental
tranzitorie, accidental i seismic.
1.4.2 Stri limit ultime
(1)P Strile limit ultime sunt cele asociate cu ruperea (prbuirea) sau alte forme similare de
cedare a structurii.
(2) Strile pn la ruperea structural, care, pentru simplitate, sunt considerate n locul ruperii
se trateaz de asemenea ca stri limit ultime.
(3)P Strile limit ultime au legtur cu:
- sigurana structurii i a componentelor sale
- sigurana oamenilor.
(4) Strile limit ultime care trebuie considerate includ:
- pierderea echilibrului structurii sau a oricror pri ale ei, considerate ca un corp rigid
- cedarea prin deformaii excesive, transformarea structurii sau a oricrei pri a ei ntr-un
mecanism, ruperea, pierderea stabilitii structurii sau a oricrei pri a ei, inclusiv infrastructurile i
fundaiile
- cedarea cauzat de oboseal sau alte efecte dependente de timp.
1.4.3 Stri limit de serviciu
(1)P Strile limit de serviciu corespund condiiilor dincolo de care exigenele de exploatare
precizate mai jos, pentru structur i componentele sale, nu mai sunt ndeplinite.
(2)P Exigenele pentru exploatare se refer la:
- funcionalitatea construciei i a componentelor ei
- confortul persoanelor
- estetica construciei.
(3)P Dac este relevant, trebuie s se fac distincie ntre strile limit de serviciu
reversibile i cele ireversibile.
(4) Exigenele pentru exploatare trebuie stabilite n contracte i/ sau prin caiete de sarcini.
(5) Strile limit de serviciu care trebuie considerate includ:
- deformaii sau deplasri care afecteaz estetica sau utilizarea efectiv a structurii (inclusiv
funcionarea echipamentelor i instalaiilor) sau determin degradri la finisaje sau la elementele
structurale i nestructurale.
- vibraii care determin disconfort pentru persoane, degradri ale structurii sau materialelor pe care le
susine sau care limiteaz eficacitatea ei funcional
- degradri (inclusiv fisuri) care afecteaz estetica, durabilitatea sau rolul pe care-l
ndeplinete structura
- degradri vizibile determinate de fenomene de oboseal sau de alte efecte dependente de
timp.
1.5 Metoda coeficienilor pariali de siguran
1.5.1. Generaliti
(1) n metoda coeficienilor pariali de siguran se verific dac toate strile limit relevante nu
sunt depite, considernd valorile de proiectare pentru aciuni, rezistene i date geometrice. Valorile de
proiectare sunt rezultatele multiplicrii, respectiv mpririi valorilor caracteristice precizate prin coeficienii
pariali de siguran i valorile , conform prevederilor de la pct. 2.2. n general coeficienii pariali de
siguran acoper:
- abaterile nefavorabile de la valorile reprezentative;
- imperfeciuni n modelarea aciunilor i a structurii;
- inexactiti n evaluarea factorilor de conversie.
(2) Valorile coeficienilor pariali de siguran, depind de gradul incertitudinilor n stabilirea
aciunilor, rezistenelor, mrimilor geometrice i modelelor utilizate, de tipul structurii i tipul strii
limit.
(3) n principiu exist dou ci pentru determinarea valorilor numerice pentru coeficienii
pariali de siguran.
a) prima cale este cea care se bazeaz pe calibrarea datelor rezultate din tradiia i istoria construciilor
de poduri; pentru majoritatea coeficienilor pariali de siguran precizai n acest normativ acesta este principiul
fundamental,
b) a doua cale este cea care se bazeaz pe evaluarea statistic a datelor experimentale i
observaiilor de lung durat din domeniu, aceasta trebuie efectuat n cadrul teoriei probabiliste a
reliabilitii.
(4) n practic, cele dou ci descrise n (3) pot fi de asemenea
utilizate mpreun. n particular, de obicei o metod pur statistic (probabilistic) nu se poate utiliza din
cauza datelor insuficiente. ntotdeauna trebuie s se fac referiri la metodele tradiionale de proiectare.
Atunci cnd exist o tradiie ndelungat i de succes n construcii, este de mare importan s se obin o
raional nelegere a acestor succese. nelegerea corect poate justifica reducerea unor coeficieni
pariali de siguran pentru condiii specifice, care la rndul lor pot conduce la economii. Din acest punct de
vedere, metodele tradiionale trebuie considerate ca valori de referin pentru metodele statistice.
1.5.2 Introducere n metoda reliabilitii
(1) Procedeele de verificare probabilistic pot fi subdivizate n dou clase principale: metode
exacte i metode de reliabilitate de ordinul I, denumite uneori metode de nivelul III i respectiv II. n
ambele metode, msurile reliabilitii sunt probabilitile de cedare (P f) pentru modurile de cedare
considerate i pentru perioadele de referin corespunztoare. Aceste valori se calculeaz i se
compar cu cteva valori normate prestabilite, Po. Dac probabilitatea de cedare este mai mare dect
cea normal atunci se consider c structura este nesigur.
(2) n metodele de nivel II n general se lucreaz cu o msur alternativ a nivelului de
siguran, aa numitul indice de reliabilitate, fig. 1.2, care se raporteaz la probabilitatea de cedare,
Pf, prin relaia:
n care este funcia de distribuie normal. Cu toate c indicele de reliabilitate este el nsui
n totalitate echivalent cu probabilitatea de cedare, utilizarea lui subliniaz natura formal i teoretic
a analizei reliabilittii. n tabelul 1.2 este dat corespondena dintre probabilitatea de cedare, P f i
indicele de reliabilitate,
Corespondena dintre Pf i
Tabelul 1.2
Pf 10-1 10-2 10-3 10-4 10-5 10-6 10-7
1,3 2,3 3,1 3,7 4,2 4,7 5,2
(3) Valorile recomandate pentru indicele normat de reliabilitate sunt prezentate n tabelul
1.3. Valorile sunt date pentru durata de via normat i pentru un an. Valorile pentru un an pot fi
relevante pentru situaii de proiectare fundamentale tranzitorii la structuri provizorii pentru care
sigurana oamenilor este de mare importan.
Valori recomandate pentru indicele normat de reliabilitate
Tabelul 1.3
Starea limit Indicele de reliabilitate normat Indicele de
(pentru durata de via normat) reliabilitate normat
(pentru un an)
Ultim 3,8 4,7
Oboseala 1,5-3,8* -
Serviciu (ireversibil) 1,5 3,0
* Depinde de posibilitatea inspectrii i reparrii structurii, de capacitatea ei de a suferi
degradri n limitele toleranelor admise.
(4) Valorile din tabelul 1.3 se recomand ca "potrivite n cele mai multe cazuri". Pentru motive care se
refer la consecinele cedrii i la costuri se pot folosi valorile mai mari sau mai mici. O diferen de o
clas n nivelul reliabilitii este uzual asociat cu diferene n valorile lui cuprinse ntre 0,5 i 1,0. O
difereniere n nivelul reliabilitii poate fi dorit pentru ntreaga construcie (lucrare), cteva
componente specifice sau cteva cazuri de hazard specifice.
1.6 Uniti S. I.
P(1) Unitile S.I. vor fi folosite, n conformitate cu ISO 1000.
(2) Pentru calcule se recomand urmtoarele uniti:
- fore i ncrcri : kN, kN/m, kN/m 2
- unitate de mas : kg/m3
- unitate de greutate specific : kN/m3
- eforturi unitare i rezistene : MPa (sau N/mm2)
- momente : kNm
1.7 Simboluri i notaii
1.7.1 Simboluri comune
A aria unei seciuni
C constant; factor; capacitate
E modul de elasticitate
F for
G modul de elasticitate transversal; aciuni permanente
I moment de inerie
M moment n general
M moment ncovoietor
N for axial
S eforturi secionale - fore i momente secionale, cu indici d sau k
T moment de torsiune, temperatur
V for tietoare, for tietoare total sau reaciune
W modulul de rezisten al seciunii
X mrimea proprietii unui material
a distan, date geometrice; grosimea sudurilor de col
a corecie a mrimii datelor geometrice pentru creterea sau reducerea siguranei
b lime
d diametru; nlime (util)
e excentricitate
f rezistena (unui material)
h nlime
i raza de giraie
k coeficient; factor
l (pentru l sau L) lungime, deschidere; lungime de flambaj
m mas
r raz
t grosime; timp
u,v,w componente ale deplasrii unui punct
x,y,z coordonate
1.7.1.3. Litere greceti mici
unghi; raport; factor
unghi; raport, factor
deformaie specific
coeficient de zveltee
coeficient de frecare; factor
coeficientul lui Poisson
densitate de mas
efort unitar normal
efort unitar tangenial
1.7.1.4 Indici
a oel structural
ac adiional()
c beton
cr (sau crit) critic
c compresiune
d de proiectare
dst destabilizator (aciune defavorabil)
dir direct
E eforturi secionale (fore sau momente)
eff efectiv
ext extern/ exterior
f talp
g (sau G) aciune permanent
h nlime; nalt; mai nalt
ind indirect
inf inferior; mai sczut
int intern/ interior
k caracteristic
l mic; mai mic
m (sau M) material
m ncovoiere
m medie
max maximum
min minimum
nom nominal
p (sau P) for de pretensionare/ de precomprimare
pl plastic
ps armtur pretensionat
R rezisten;
rep reprezentativ
s armtur
stb stabilizator (aciune favorabil)
sup superior; de sus
t (sau ten) ntindere
tor torsiune
tot total
u ultim
v for tietoare specific
w inim
x,y,z indicii axelor de coordonate
y curgere
1.7.2 Simboluri speciale folosite n capitolul 2 i n anexele B, C, D, E, F, H i l
A aciune accidental
Ad valoarea de proiectare a unei aciuni accidentale
Aed valoarea de proiectare a aciunii seismice
Ak valoare caracteristic a unei aciuni accidentale
Cd valoare nominal sau o funcie a unor proprieti de proiectare a materialelor
E efectul unei aciuni
Ed valoarea de proiectare a efectelor aciunilor
Ed,dst efectul aciunilor de proiectare care determin instabililate
Ed,stb efectul aciunilor de proiectare care determin stabilitate
F aciune
Fd valoare de proiectare a unei aciuni
Fk valoarea caracteristic a unei aciuni
Frcp valoarea reprezentativ a unei aciuni
G aciune permanent
Gd valoarea de proiectare a unei aciuni permanente
Gd,inf valoarea de proiectare inferioar a unei aciuni permanente
Gk,j valoarea caracteristic a aciunii permanente j
Gd,sup valoarea de proiectare superioar a unei aciuni permanente
Gind aciune permanent indirect
Gk valoarea caracteristic a unei aciuni permanente
Gk,inf valoarea caracteristic inferioar a unei aciuni permanente
Gk,sup valoarea caracteristic superioar a unei aciuni permanente
P aciunea de precomprimare; fora de pretensionare
Pd valoarea de proiectare a aciunii de precomprimare
Pk valoarea caracteristic a aciunii de precomprimare
Q aciune variabil
Qd valoarea de proiectare a aciunii variabile
Qind aciune variabil indirect
Qk valoarea caracteristic a unei singure aciuni variabile
Qk1 valoarea caracteristic a aciunii variabile dominante
Qki valoarea caracteristic a aciunii variabile nedominante
R rezistena ; reaciune
Rd rezistena de proiectare
Xd valoarea de proiectare a unei proprieti a materialului
Xk valoarea caracteristic a unei proprieti a materialului
ad valoarea de proiectare a datelor geometrice
anom valoarea nominal a datelor geometrice
1.7.2 3. Litere greceti mari
a schimbare fcut la datele geometrice nominale pentru scopuri particulare de proiectare
(de exemplu, verificarea efectelor imperfeciunilor)
factor parial de siguran
A factor parial de siguran pentru aciuni accidentale
d factor parial de siguran pentru un model de ncrcare incert
F factor parial de siguran pentru aciuni
G factor parial de siguran pentru aciuni permanente
GA la fel ca G dar pentru situaii de proiectare accidentale
GAj la fel ca Gj dar pentru situaii de proiectare accidentale
Gj factor parial de siguran pentru aciunea permanent j
XGsup, XGinf factor parial de sigurana superior, respectiv inferior pentru autotensionarea
tiranilor metalici din aciunile permanente aplicate pe elementul structural
ulterior pretensionrii acestora
I factor de importan
P factor parial de siguran pentru aciunea precomprimrii
PA la fel ca P dar pentru situaii de proiectare accidentale
Q factor parial de siguran pentru aciuni variabile
Q1 factor parial de siguran pentru aciunea variabil i
XQsup, XQinf factor parial de sigurana superior, respectiv inferior pentru autotensionarea
tiranilor metalici din aciunile variabile aplicate pe elementul structural ulterior
pretensionrii acestora
R factor parial de siguran pentru rezisten
Rd partea din d folosit pentru verificarea rezistenei
Ed partea din d folosit pentru verificarea efectului unei aciuni
0 coeficientul de reducere pentru valorile de grupare ale unei aciuni variabile
1 coeficientul de reducere pentru aciunile variabile frecvente
2 coeficientul de reducere pentru aciunile variabile cvasipermanente
1.7.3 Simboluri speciale folosite pentru suprastructuri din beton armat i din beton
precomprimat
Ac aria total a seciunii transversale de beton
Ap aria seciunii transversale a armturilor din oel pretensionat
As aria seciunii transversale a armturii din oel beton dispus n zona ntins.
As2 aria seciunii transversale a armturii din oel beton dispus n zona comprimat
Asw aria seciunii transversale a armturii din oel beton pentru preluarea forei tietoare
DEd factorul de degradare al armturilor din oel beton sau din oel pretensionat
Ecd modulul de elasticitate secant de proiectare pentru aciuni de scurt durat
Ec(t) modul de elasticitate tangent al betonului de greutate normal la momentul t, pentru
Ec,Ec(28) modul de elasticitate tangent al betonului de greutate normal la 28 zile, pentru
Ecm modul de elasticitate secant al betonului de greutate normal, pentru aciuni de scurt
durat
Ec,eff modulul efectiv de elasticitate al betonului
Es, Ep modul de elasticitate al armturii obinuite, respectiv pretensionate
EI rigiditatea la ncovoiere
IC moment de inerie al seciunii de beton
M0Eqp momentul ncovoietor de ordinul I n gruparea de aciuni cvasipermanent
M0Ed momentul ncovoietor de proiectare de ordinul I
MEd momentul ncovoietor de proiectare
MEd* momentul ncovoietor rezistent de proiectare fa de axa centrului de greutate a
seciunii nefisurate
NB fora critic de pierdere a stabilitii prin flambaj
NEd fora axial de proiectare (de ntindere sau de compresiune)
Pmt(x) fora de pretensionare medie la momentul t, n punctul de la distana x n lungul
elementului
P0 fora iniial la captul activ al armturii imediat dup tensionare momentul la torsiune
de proiectare fora tietoare de proiectare
TEd momentul la torsiune de proiectare
VEd fora tietoare de proiectare
l/r curbura
b limea total a seciunii transversale sau a tlpii la grinzi T sau L
d nlimea util a seciunii transversale
dg dimensiunea nominal maxim a agregatului
bw limea inimii la grinzi T, I sau L
fc rezistena la compresiune a betonului
fcd valoarea de proiectare a rezistenei la compresiune a betonului determinat pe cilindri
fck rezistena caracteristic la compresiune a betonului determinat pe cilindri la 28 zile
fcm valoarea medie a rezistenei la compresiune a betonului determinat pe cilindri
fctk rezistena caracteristic a betonului la ntindere axial
fctm valoarea medie a rezistenei betonului la ntindere axial
fp rezistena la ntindere a armturii din oel pretensionat
fpk rezistena caracteristic la ntindere a armturii din oel pretensionat
fp01 rezistena limit de elasticitate pentru deformaii remanente de 0.1% a armturii din
oel pretensionat
fp01k rezistena limit de elasticitate caracteristic pentru deformaii remanente de 0.1% a
armturii din oel pretensionat
fp02k rezistena limit de curgere caracteristic pentru deformaii remanente de 0.2% a
armturii din oel beton
ft rezistena la ntindere a armturii din oel beton
ftk rezistena caracteristic la ntindere a armturii din oel beton
fy rezistena limit de curgere nominal a armturii din oel beton
fyd rezistena limit de curgere de proiectare a armturii din oel beton
fyk rezistena limit de curgere caracteristic a armturii din oel beton
fywd rezistena limit de curgere de proiectare a armturii transversale
h nlimea total a seciunii transversale
l lungime; deschidere
leff deschiderea efectiv a unei grinzi
s distana ntre etrieri
t timpul considerat
t0 timpul iniial de ncrcare a betonului
u perimetrul unei seciuni de beton de arie AC
x nlimea zonei comprimate
z braul de prghie al rezultantei eforturilor unitare interioare
C deformaia specific a betonului
C1 deformaia specific a betonului la atingerea efortului unitar maxim f c
CU deformaia specific ultim a betonului comprimat
u deformaia specific a armturii, pentru elemente din beton armat sau din beton
precomprimat, la atingerea efortului unitar maxim
UK deformaia specific caracteristic ultim a armturii, pentru elemente din beton armat
sau din beton precomprimat, la atingerea efortului unitar maxim
t,t0) coeficient de curgere lent pentru deformaiile de durat ale betonului n intervalul de
timp ntre t0 i t, relative la deformaiile elastice la 28 zile
(,t0) valoarea final a coeficientului curgerii lente
valoarea nominal a diametrelor armturilor din oel beton sau din oel pretensionat
sau a canalelor (tecilor)/ tubulaturii armaturilor postntinse interioare, respectiv
tiranilor metalici exteriori tensionai
n diametrul echivalent n cazul armrii cu grupuri de bare (n legturi, fr intervale).
coeficient de distribuie
C coeficient parial de siguran pentru beton
S coeficient parial de siguran privind armturi pentru beton armat sau beton
precomprimat
S, fat coeficient parial de siguran pentru armturi din oel beton i din oel pretensionat la
oboseal
Ed coeficient parial de siguran al modelului de ncrcare
f coeficient de influen a flexibilitii
coeficient de frecare ntre fasciculele pretensionate i pereii canalelor sau ntre tiranii
metalici exteriori i tubulatura din zona deviatorilor (eilor)
densitatea aparent n stare uscat a betonului n kg/ m 3
1000 valoarea pierderii de tensiune n armtura din oel pretensionat din relaxare (n %) la 1000
de ore dup terminarea tensionrii, pentru o temperatur medie de 20C
t coeficientul de armare pentru armtura longitudinal
w coeficientul de armare pentru armtura transversal
c efortul unitar de compresiune n beton
cu efortul unitar de compresiune n beton corespunznd deformaiei specifice ultime cu
1 coeficient de corecie a efortului de aderen
1.7.4 Simboluri speciale folosite pentru suprastructuri metalice i compuse oel -
beton
B for n urub
C rigiditate
D vtmare (aprecierea pentru oboseal)
D diametru
H fora orizontal total sau reaciunea
K factor de rigiditate (l/L)
K factor
L lungime; deschidere; lungimea sistemului
N numrul de...
P componenta paralel a unei fore aplicate
S rigiditate (la forfecare, la rotire... cu indicii v, j...)
T for de ntindere; perpendicular
U temperatura elementului
Z reducerea procentual a ariei unei suprafee
1.7.4.2 Litere greceti mari
diferen n... (preced simbolurile principale)
moment de inerie la torsiune
a grosimea unei suduri de gt

a raport de arie
c distan; deplasare
d lungimea unei diagonale
e distana fa de margine; distana final
f distan
g spaiu; limea cmpului de eforturi unitare
k numrul de...
m factor
n raportul forelor normale sau eforturilor unitare normale
n numrul de...
n proporia traficului care tranziteaz la un moment dat podul
p distan oblic; spaiu
q for uniform distribuit
r raz, raz de racordare
s distan decalat; distan
uu axa de maxim
vv axa de minim
xx, yy, zz axe normale
w lime
y deformaie elastic lateral
coeficient de dilatare termic liniar
factor
sgeat; deformaie
deformaie specific; coeficient = [235/f y,]0,5 (fy n N/mm2)
coeficient
unghi; pant
vtmare echivalent
viteza de defomaie specific
rotire; pant; raport
factor de reducere (pentru flambaj)
raportul eforturilor unitare; factor de reducere
1.7.4.5 Indici
A accidental; aria unei seciuni
A medie (limita de curgere)
a, b .. primul, al doilea,... alternativ
b de baz (limita de curgere)
b urub; grind; plac
C capacitate; consecutiv
C seciune transversal; coloan
com compresiune
cr, crit critic
d diagonal
E Euler
E efectiv (cu indice ce urmeaz)
el elastic
f mbinare
f soliditate
fs lunecare total
g brut
g general
gen generalizat
glo global
h orizontal
H tirant
I interior
i, j, k indice (nlocuit numeric)
j nod
L lungime
loc local
LT lateral cu torsiune
M material; moment ncovoietor
n normal
net net
ns inexistena lunecrii
o gaur; iniial; exterior
o flambaj local
o punct de moment zero
Obs observat
ov suprapunere
p plac; articulaie; asamblare
p prencrcare (for); pretensionare
p parial; efort de forfecare prin tanare
p primar
pl plastic
QT grinzi transversale (antretoaze)
r nit; reazem
r inel
r radiaie
s efort unitar de ntindere (arie)
s lunecare
s a rigidiza; rigidizare
s secundar
ser serviciu
St post
u axa principal a seciunii transversale cu moment de inerie maxim
ult ultim (stare limit)
v de forfecare; vertical
v axa principal a seciunii transversale cu moment de inerie minim
vec efecte vectoriale
w inim; sudur; deformare; greutate
[top]
2. ACIUNI I GRUPAREA ACIUNILOR

METODE DE CALCUL
STRI LIMIT ULTIME I DE SERVICIU
2.1. Aciuni
2.1.1 Definiii i clasificri principale
(1)P O aciune (F) este:
- o ncrcare aplicat structurii (aciune direct), exprimat printr-o for;
- o deformaie impus (aciune indirect), de exemplu datorit variaiilor de temperatur,
variaiilor de umiditate sau tasrilor.
(2)P Aciunile specifice podurilor pot fi clasificate astfel:
a) dup forma fizic de manifestare:
- aciuni directe (ncrcri aplicate structurii),
- aciuni indirecte: deformaii impuse sau mpiedicate (determinate de exemplu de variaii de
temperatur, variaii de umiditate, tasri accidentale), acceleraii impuse (determinate de
exemplu, de seism).
b) dup variaia lor n timp:
- aciunile permanente (G) se manifest, cu probabilitate mare, n cadrul unei situaii de
proiectare dat i pentru care variaia n timp a intensitii este neglijabil n raport cu
valoarea medie, sau pentru care variaia este ntotdeauna n aceeai direcie (monotonie)
pn cnd aciunea atinge o anumit valoare limit; exemple: greutatea proprie a structurii,
instalaii i echipamente fixe;
- aciunile variabile (Q) se manifest cu probabilitate mic n cadrul unei situaii de proiectare
dat sau la care variaia n timp a intensitii nu este neglijabil n raport cu valoarea medie i
nu este monoton, exemple: aciunile din trafic, vntul;
- aciunile accidentale (A) se manifest, de regul, pe o durat redus de timp i
probabilitatea s apar, cu o intensitate semnificativ pentru o perioada de timp scurt pe
durata de exploatare, de proiectare, a structurii. n multe cazuri aciunile accidentale pot avea
consecine grave dac nu s-au luat msuri speciale; exemple de aciuni accidentale: lovirea
elementelor structurale de ctre vehicule, explozii;
- aciunile seismice (AE) se manifest pe o durat scurt de timp, cu variaie semnificativ,
datorate cutremurelor de pmnt, care pot fi considerate c se produc n cadrul unei situaii
de proiectare dat.
c) dup variaia lor n spaiu.
- aciunile fixe au o poziie fix i o anumit distribuie pe structur astfel nct direcia aciunii
se determin fr ambiguitate n orice punct al structurii; exemple: greutatea proprie a
structurii de rezisten, greutatea instalaiilor de iluminat, etc.
- aciunile variabile pot avea orice poziie i distribuie n spaiu, pe structur, respectndu-se
ns limitele date; exemple: aciunile din trafic, aciunea vntului,
d) dup natura lor i/sau rspunsul structurii:
- aciunile statice produc acceleraii nesemnificative pentru structur sau elementul structural;
- aciunile dinamice produc acceleraii semnificative pentru structur sau elementele
structurale:
- aciunile cvasi-statice pot fi descrise prin modelele de aciuni statice n care efectele
dinamice sunt incluse; n multe cazuri, efectele dinamice ale aciunilor pot fi luate n
considerare prin multiplicarea aciunilor statice cu un coeficient supraunitar sau prin
considerarea unei aciuni echivalente.
(3) Unele aciuni, de exemplu aciunile seismice, pot fi considerate fie
aciuni accidentale, fie aciuni variabile, sau ambele, n funcie de amplasament.
(4) Precomprimarea exterioar este o aciune permanent dar, din motive practice, este
considerat separat.
(5) Aciunile indirecte pot fi permanente Gind (de exemplu tasri de reazeme) sau variabile
Qind (de exemplu variaia temperaturii) i trebuie considerate n consecin.
(6) n general o aciune se descrie printr-un model, mrimea (intensitatea) ei fiind
reprezentat n cele mai multe cazuri printr-un scalar care poate lua cteva valori reprezentative.
Pentru aciunile cu cele mai multe componente intensitatea lor se reprezint prin cteva valori n cazul
unor verificri (de exemplu verificarea echilibrului static). Pentru verificarea la oboseal sau analize
dinamice este necesar o reprezentare mai complex a intensitii unor aciuni.
2.1.2 Valori caracteristice ale aciunilor
(1)P Valoarea unei aciuni folosit pentru verificarea unei stri limit se numete valoare
reprezentativ (FRep) a aciunii. Principala valoare reprezentativ a unei aciuni este "valoarea
caracteristic" (Fk). n msura n care valoarea caracteristic poate fi definit pe baze statistice, ea se
alege astfel nct s corespund unei probabiliti prescrise de a nu fi depit, n sens defavorabil,
de-a lungul unei perioade de referin, n cadrul situaiei de proiectare date a structurii.
(2)P Valorea caracteristic a aciunii (Fk ) trebuie precizat:
- n prescripiile de proiectare prin valoarea medie, valoarea superioar i/sau inferioar, sau
prin valoarea nominal (care nu se refer Ia o distribuie probabilistic cunoscut),
- de client sau de proiectant n colaborare cu clientul, respectndu-se prevederile minime, prevzute n
reglementri sau de ctre autoritatea competent.
(3)P Valoarea caracteristic a unei aciuni permanente trebuie determinat astfel:
- dac variabilitatea lui G este mic, se poate folosi n proiectare o singur valoare G k
- dac variabilitatea lui G este mare, trebuie folosite dou valori - o valoare superioar Gksup i
una inferioar Gkinf
(4) n multe cazuri practice variabilitatea lui G se poate considera mic, dac G nu variaz
semnificativ pe durata de exploatare a structurii i coeficientul de variaie nu este mai mare de 0,1. Cu
toate acestea cnd structura este foarte sensibil la variaiile lui G (de exemplu unele tipuri de
structuri de beton precomprimat) trebuie folosite dou valori caracteristice pentru G k (Gksup i Gkinf)
chiar dac coeficientul de variaie este mic.
(5) n cele mai multe cazuri practice se consider urmtoarele valori:
- Gk este valoarea medie
- Gkinf este fractilul 0,05 i Gksup este fractilul 0,95 al distribuiei statistice pentru G care poate fi
considerat distribuie Gauss.
(6) Greutatea proprie a unei structuri, poate fi reprezentat, n cele mai multe cazuri practice printr-o
singur valoare caracteristic i poate fi calculat pe baza dimensiunilor nominale i greutilor specifice
medii ale materialelor componente.
(7)P Pentru aciunile variabile valoarea caracteristic (Q k) este:
- fie valoarea superioar cu o probabilitate stabilit de a nu fi depit sau valoarea inferioar cu o
probabilitate stabilit de a nu fi sub aceasta,n timpul unei perioade de referin
- fie o valoare nominal care este precizat, n cazul n care distribuia statistic nu este
cunoscut.
(8) n cele mai multe cazuri practice pentru valorile caracteristice ale aciunilor variabile se
presupune:
- c probabilitatea stabilit este 0,98
- c perioada de referin este un an
Totui n anumite cazuri caracterul aciunii face mai potrivit o alt perioad de referin.
Suplimentar, valorile de proiectare pentru alte variabile, din interiorul modelului aciunii trebuie alese i
pot influena probabilitatea de depire pentru efectul aciunii totale.
(9) Pentru aciuni accidentale valoarea reprezentativ este n general valoarea caracteristic (Ak)
care corespunde unei valori precizate n prescripii de proiectare.
(10) Pentru aciuni cu mai multe componente valoarea caracteristic este reprezentat printr-un
grup de valori, care se consider alternativ n calculele de proiectare.
2.1.3. Alte valori reprezentative ale aciunilor variabile
(1)P n cele mai uzuale cazuri practice se folosesc i alte valori reprezentative pentru
aciunile variabile, astfel:
- valoarea de grupare, n general reprezentat prin produsul
- valoarea frecvent, n general reprezentat prin produsul
- valoarea cvasi-permanent, n general reprezentat prin produsul

(2)P Valoarea de grupare este asociat gruprilor de aciuni, pentru a ine seama de
probabilitatea redus a cazurilor de simultaneitate a celor mai defavorabile valori ale aciunilor
independente.
(3)P Valoarea frecvent se determin astfel ca:
- n intervalul unei perioade de timp alese, n care ea este depit cu o anumit valoare,
timpul total s fie doar un mic interval din perioada de timp aleas, sau- frecvena depirii ei s fie
limitat la o valoare dat.
(4) Partea din perioada de timp aleas sau frecvena trebuie considerate n funcie de tipul
lucrrilor de construcii i scopul calculelor efectuate. Dac nu sunt precizate alte valori partea de
depire poate fi luat 0,05 sau frecvena 300/ an pentru structuri uzuale.
(5)P Valoarea cvasi-permanent se determin astfel ca timpul total, dintr-o perioad de timp
aleas, n care ea este depit, s fie o parte considerabil a perioadei de timp alese.
(6) Partea din perioada de timp aleas, poate fi considerat 0,5. Valoarea cvasi-permanent
poate fi de asemenea determinat ca valoare medie n timp.
(7) Valorile reprezentative suplimentare ale aciunilor variabile se folosesc de exemplu pentru
verificarea la oboseal i calcul dinamic.
(8) Coeficienii sunt precizai n anexele B, C, D sau de ctre client sau proiectant n
colaborare cu clientul, considernd ns condiia ca prevederile minime menionate n anexele B, C, D
sau de ctre autoritatea public competent s fie respectate.
2.1.4. Valori de proiectare (de calcul) ale aciunilor
(1)P Valoarea de proiectare a unei aciuni se obine prin multiplicarea valorii ei reprezentative
cu un coeficient parial de siguran F. Valoarea de proiectare Fd a unei aciuni se exprim, n
general, astfel:
(2.1)
unde:F coeficientul parial de siguran care ine seama de:
- posibilitatea unei abateri defavorabile a aciunii considerate
- posibilitatea unei modelri inadecvate a aciunii considerate
- incertitudinile n verificarea efectului aciunii considerate
- incertitudini n evaluarea strilor limit considerate
Frep valoarea reprezentativ a aciunii considerate
(2) n funcie de tipul verificrii i gruparea de aciuni, valorile de proiectare pentru diferite
aciuni se exprim astfel:
sau Gk
sau Qk (2.2)
sau Ak
sau Pk AEd=AEk
unde :
coeficieni pariali de siguran pentru aciunile considerate.

(3)P La aciunile permanente unde trebuie s se fac distincie ntre efectele favorabile i cele
defavorabile se vor folosi doi coeficieni de siguran, diferii. Valorile de calcul superioare i inferioare
ale aciunilor permanente se exprim astfel:
- cnd se folosete o singur valoare caracteristic Gk
(2.3)
- cnd se folosesc valorile caracteristice superioare i inferioare ale aciunilor permanente:
(2.4)
unde:
valorile superioar i inferioar ale coeficientului parial de siguran pentru aciuni

permanente;
valorile caracteristice, superioar i inferioar ale aciunilor permanente.
2.1.5. Aciuni permanente
(1) Aciunile permanente la poduri precomprimate exterior includ:
- greutatea proprie a structurii
- greutatea componentelor cii (osea i/sau cale ferat)
- greutatea accesoriilor (trotuare, parapete, conducte, cabluri, echipamente de inspecie i
ntreinere, instalaii de iluminat etc.)
- presiunea pmntului
- forele sau efectele de precomprimare
(2)P Aciunile permanente evaluate din msurtori se compar cu cele considerate n calculul
iniial Dac aciunile i/sau coeficienii pariali de siguran sunt cu cel puin 3% mai dezavantajoase,
datorit subaprecierii aciunilor i seciunilor, calculele vor fi refcute.
(3)P Pentru verificarea podurilor existente, greutatea proprie a structurii trebuie determinat:
- pe baza planurilor de execuie dac exist i sunt disponibile sau pe baza unui releveu
amnunit,
- prin utilizarea msurtorilor de materiale din documentaia de execuie dac exist i sunt
disponibile, dup verificarea lor prin confruntare la faa locului,
(4)P Pentru structurile podurilor de cale ferat care au calea pe o cuv cu piatr spart
(balast) trebuie analizate urmtoarele situaii:
- nlimea de umplere a cuvei este limitat i controlat
- nlimea de umplere a cuvei este determinat pe baza situaiei existente n amplasament i nu
este limitat prin msuri constructive adecvate
- nlimea de umplere a cuvei este determinat pe baza situaiei existente n amplasament i
este limitat prin msuri constructive adecvate. Dac exist limitri ale nlimii de umplere a cuvei
controalele necesare care trebuie efectuate se vor preciza n regulamentul de exploatare i ntreinere
a podului.
(5)P n cazul n care materialele folosite la construcia unui pod au abateri semnificative de la
valoarea precizat n proiect, aceste abateri trebuie considerate la evaluarea aciunilor permanente.
(6)P Dac exist abateri mai mari de 1,0 cm la dimensiunile elementelor structurale din
beton fa de valorile nominale din proiect, aceste abateri trebuie considerate la evaluarea aciunilor
permanente.
(7) Greutatea structurilor metalice trebuie evaluat ca sum a
greutilor individuale ale elementelor componente, multiplicat cu factorul 1,1 pentru a ine seama de
sporul de greutate datorat mbinrilor (capete de nituri sau uruburi, sudur n relief etc.).
(8)P Limita superioar a valorii reprezentative pentru toate tipurile de accesorii trebuie
stabilit lund n considerare abaterile iniiale i variaia lor n timp, rezultnd din:
- necesitatea continuitii cii pe pod i terasament
- abaterile la partea superioar a platelajului care susine calea n comparaie cu prevederile
din proiect
- adaosuri la cale n perioada de exploatare sau/i distribuia conductelor
(9) Pentru poduri n exploatare dac se realizeaz o complet i detaliat investigaie,
abaterea greutii totale de la cea care a rezultat trebuie considerat 20% din valoarea maxim
prognozat. n absena unor astfel de investigaii valoarea superioar a greutii proprii trebuie aleas
ca o valoare maxim, rezonabil prognozat pe termen lung, avnd n vedere amplasamentul i
nevoile n viitor.
(10) Pentru hidroizolaii i alte mijloace de protecie, dac nu se precizeaz altfel, abaterea de
la grosimea din proiect trebuie luat egal cu 20%, dac refacerile ulterioare ale acestora s-au inclus
n valoarea nominal i 40%...20%, dac ele n-au fost incluse.
(11) Pentru alte echipamente sau accesorii, abaterile care se iau n considerare trebuie
stabilite pe baza probabilitilor de a exista modificri sau completri dup execuie, n perioada de
exploatare a podului.
2.1.6 Fora de precomprimare
2.1.6.1 Generaliti
(1)P Precomprimarea, n accepia prezentului normativ, se definete ca o aciune cu caracter
permanent prin care se introduce o stare artificial de eforturi unitare de compresiune n zone ale
elementelor din beton, oel sau compuse oel-beton solicitate la ntindere sub aciunile exterioare.
Aceast stare de eforturi unitare de compresiune se realizeaz prin intermediul unor armturi
pretensionate (interioare seciunii de beton - pre/ postntinse, exterioare seciunii de beton sau
metalice - neaderente, sub titulatura de tirani metalici tensionai), efortul unitar teoretic de pretensionare
corespunznd efortului unitar nul din fibra elementului din beton, oel sau compus oel-beton, la nivelul
centrului de greutate al armturii pretensionate. Precomprimarea poate fi exprimat i n termeni de
deformaie.
(2) Efectele pretensionrii armturii sau ale tiranilor metalici se manifest, n seciunile
elementelor structurale, prin producerea de deformaii (alungiri sau scurtri), rotiri i contrasgei.
(3) La pretensionarea sau autotensionarea tiranilor metalici pot apare efecte de ordinul al II-
lea (n special cnd distana dintre deviatori este mare), dar nu pot aprea n cazul armturilor
interioare (pre sau postaderente).
(4) n calculul secional elastic - liniar i static geometric liniar, efectul nedeterminrii statice
introdus de precomprimare va fi luat, obligatoriu, n considerare nainte de orice alt redistribuie de
momente. Pentru armturi interioare (pre sau postntinse) se consider c armtura pretensionat nu
lunec n beton ( ), naintea injectrii canalelor, armturile se vor considera neaderente,

echivalent cazului tiranilor metalici exteriori.
Observaie: Redistribuia momentelor ncovoietoare nu se va lua n calcul n condiiile n care capacitatea de
rotire nu poate fi determinat cu un grad convenabil de certitudine.
(5) n calculul secional plastic - neliniar al elementelor structurale din beton, efectul nedeterminrii
statice introdus de armturile pretensionate sau de tiranii metalici tensionai poate fi asimilat cu o rotire
plastic adiional, de care se va ine seama la verificarea capacitii de rotire secional.
(6) n calcule, se presupune c traiectoriile tiranilor metalici tensionali au trasee rectilinii pe
lungimea liber dintre doi deviatori consecutivi sau pe lungimea liber dintre un ancoraj i un deviator.
n cazul tiranilor metalici tensionai, a cror greutate proprie este important (apreciat prin mrimea
sgeii tirantului) sau n cazul tiranilor metalici tensionai, aflai n exteriorul seciunilor deschise i
protejai cu tubulatur metalic i solicitai suplimentar prin depunerea de chiciur, se va ine seama
de efectele de ordinul al Il-lea fie printr-un calcul secional elastic - liniar i static geometric - neliniar,
fie prin modificarea corespunztoare a efortului n tirant datorit greutii proprii a tirantului i eventual
al greutii chiciurei posibil s se depun pe acesta.
(7)P Se va evita ruperea fragil n elementul structural, fr avertizare, prin:
- adoptare unei valori a efortului de tensionare a tiranilor metalici, astfel nct pierderea
rezistenei ansamblului structural (element structural - tirani metalici tensionai) s se produc prin
cedarea elementului structural
i nu prin cedarea tiranilor metalici tensionai,
- prevederea, n exploatare, a unor msuri care s previn diminuarea seciunii tiranilor tensionai
sau a poziiei lor iniiale, prin asigurarea unui acces uor, n scopul verificrii vizuale i controlului integritii
seciunii armturilor i a poziiei tiranilor, n zona deviatorilor i a ancorajelor, utiliznd metode de
investigare nedistructiv;
- n cazul elementelor structurale din beton armat sau din beton precomprimat cu armtur
pre/postntins, s se asigure armtura minim, (vezi capitolul 4);
- printr-o armare corespunztoare a elementelor structurale din beton, asigurndu-se
un factor de ductilitate secional cu valoarea minim 2, pentru poduri de cale ferat i minim 4, pentru poduri
de osea i pietonale.
2.1.6.2 Fora de pretensionare
(1)P Rezistena betonului la compresiune la tensionare - n cazul utilizrii armturilor
postntinse i a tiranilor metalici tensionali sau Ia transfer - n cazul utilizrii armturilor prentinse va
corespunde valorii minime prevzut n NE 012 - 1999 sau n agrementele corespunztoare.
Limitrile impuse betonului i armturilor pre/postntinse Ia strile limit de serviciu, sub diverse
grupri de aciuni, care includ precomprimarea, sunt precizate la 4.2.2.2.
(2)P Fora de ntindere maxim P0 aplicat unei armturi sau tirant, adic fora din pres
msurat la captul activ n timpul tensionrii - n cazul tensionrii armturilor prentinse i a tiranilor
metalici i fora care se realizeaz n dreptul racordrii dintre trompeta de racordare i partea curent
a canalului - n cazul armturilor postntinse, nu va depi valoarea:
(2.5)
n care.
Ap aria seciunii transversale a armturii pre/postntinse sau a tirantului metalic
efortul unitar maxim aplicat armturii pre/ postntinse
(2.6)
n cazul tiranilor metalici tensionai, valoarea lui se reduce la:
(2.7)
astfel nct valoarea efortului unitar n faz final s nu depeasc limita
convenional de curgere a oelului pretensionat (inndu-se seama de creterea eforturilor unitare
datorit autotensionrii tirantului din aciuni exterioare aplicate ulterior pretensionrii).
(3) O majorare a efortului unitar de tensionare, pentru armturi pre/postntinse la valori
(2.8)
respectiv pentru tiranii metalici, se permite dac manometrul presei poate

asigura o precizie de msurare de 5%.
(4)P La determinarea forei de pretensionare Pm,0 n diverse etape, se vor considera
urmtoarele influene, innd seama de procedeul de tensionare a armturilor, respectiv tiranilor :
- deformaii elastice Pc ;
- relaxarea de scurt durat Pir ;
- pierderi de tensiune datorit frecrii ;
- lunecri n ancoraje ;
- pierderi de tensiune din tratamentul termic al betonului
De cte ori este posibil, determinarea acestor influene trebuie s se bazeze pe o experien
ndelungat sau pe rezultate experimentale certe privind proprietile materialelor i metodele de
tensionare care se vor utiliza.
Pierderile de tensiune produse n armturile pretensionate, respectiv n tiranii metalici tensionai
conduc la reducerea forelor de precomprimare n elementul structural din beton sau metal.
(5)P Pentru elementele cu armtur prentins, fora n armtur, dup transfer, P m,0, se
(2.9)
n care :
Pc se calculeaz pe baza modulului secant de elasticitate al betonului, tabelul 3 3, respectiv pentru
oelul pretensionat 3.3.3 ;
definit la 2.1.6.3,
Pir se poate determina conform 3.3.2.
se poate estima utiliznd prevederile STAS 10111/2 - 87
Observaie: Relaia (2.9) presupune utilizarea unui stand de pretensionare cu lungimea, L s, de minim
70...80 m, utilizarea unui stand scurt, ca lungime, impunnd luarea n considerare i a pierderii de
tensiune din lunecarea armturilor n ancoraje, sunt mrimea lunecrilor

n ancoraje, funcie de tipul acestora.
(6)P Pentru elemente cu armtur postntins i pentru tiranii metalici tensionai, fora n armtur
dup transfer, Pm,0 se calculeaz cu relaia :
(2.10)
n care:
se calculeaz, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-1, utiliznd
prevederile punctului G.1.4 din STAS 10111/2 - 87 (valorile coeficienilor de frecare, i k, din tabelul
2.1 se vor majora cu 30%), respectiv 2.1.6.3 din acest normativ;
PC ine seama de scurtarea betonului datorit tensionrii succesive a armturilor i se calculeaz,
pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-1, utiliznd prevederile punctului G.3 din
STAS 1011 1/2 - 87.
(7)P La tensionarea armturilor, se vor msura fora de pretensionare, P0 i alungirea, verificndu-se
pierderile efective datorate frecrii.
(8)P Valoarea forei de pretensionare la timpul t > t 0, Pm,t, va fi determinat funcie de
procedeul de tensionare. Suplimentar, fa de influenele artate Ia (4)P, se vor lua n considerare i
pierderile de tensiune datorate contraciei i curgerii lente a betonului i relaxrii de lung durat a
oelului pretensionat, conform 2.1.6.3 (4) i 3.3.2 (7).
(9)P Eforturile unitare locale de strivire sau despicare ale betonului de sub ancorajele
armturilor postntinse, respectiv ale tiranilor metalici tensionai se calculeaz, pn la adoptarea
versiunii n limba romn a EN 1992-1-1, utiliznd prevederile anexei C din STAS 10111/2 - 87 i
innd seama de limitele prevzute la 5.1.4.5. din prezentul normativ.
2.1.6.3 Pierderi de tensiune datorate frecrii, contraciei i curgerii lente a betonului i
relaxrii oelului pretensionat
(1) Pierderile de tensiune datorate frecrii pentru armturi postntinse i pentru
tiranii metalici tensionai pot fi estimate cu relaia :
(2.11)
unde:
P0 fora de ntindere maxim a armturii postntinse, msurat la captul activ
coeficientul de frecare dintre armturi i canalele lor; valoarea Iui depinde de rugozitatea suprafeei
oelului i a canalului, de prezena ruginii, de mrimea alungirilor i de traseul armturilor; n
tabelul 2.1, se recomand valori medii, dac acestea nu difer de prevederile tehnice menionate
n normele n vigoare sau n agremente tehnice; valorile utilizate efectiv n proiectare pot fi
majorate sau reduse, n concordan cu standardele de produs, gradul de calificare, cu condiia
ca valorile utilizate s poat fi justificate;
suma devierilor unghiulare pe distana x (indiferent de direcie sau semn);
k coeficient de frecare pe unitatea de lungime, datorat devierilor unghiulare accidentale, neprevzute,
care afecteaz traseul armturilor; valorile lui, k, n general cuprinse ntre 0,005...0,01/m i
precizate, obligatoriu, n agrementele tehnice specifice, depind de gradul de calificare al
executantului, de distana dintre stelaje, de tipul tecii utilizate i de gradul de compactare al
betonului;
x distana, n metri, msurat de-a lungul armturii (tirantului metalic), de la captul activ la punctul
de calcul considerat
Coeficieni de frecare pentru armturi postntinse i pentru tirani metalici tensionai
Tabelul 2.1
Tipul Post-injectai2) Pre-injectai3)
Armturi
armturii Teaca Teaca Teaca
postntinse1) Teaca
tensionate oel PEHD PEHD
oel uns
neuns neuns uns
Srm
tras la 0,17 0,18 0,12 0,25 0,15
rece
Toron 0,19 0,16 0,10 0,24 0,12
Bar
0,65
profilat
Bar
rotund 0,33
neted
1) Pentru armturi a cror arie a seciunii transversale ocup cel puin jumtate din aria seciunii transversale
canalului.
2) Injectarea canalelor sau a tecilor cu amestecul de injectare se realizeaz dup tensionarea armturii.
3) Injectarea canalelor sau a tecilor cu amestecul de injectare se realizeaz naintea tensionrii armturii.
PEHD - polietilen de nalt densitate.

(2) Pierderile de tensiune reologice - curgerea lent i contracia betonului i relaxarea oelului
pretensionat - pentru armturile cu aderen pre/postntinse, pentru gruparea de aciuni
cvasipermanent, se pot calcula cu relaia:
(2.12)
n care:
variaia efortului unitar n armturi datorit curgerii lente i contraciei betonului i relaxrii
oelului pretensionat n punctul x, la momentul t;
valoarea estimat a deformaiei din contracie, obinut din valorile din tabelul nr. 3.5,
pentru contracia final vezi pct. 3.1.3;
coeficient de echivalen , = Es/Ecm, Es fiind modulul de elasticitate al oelului pretensionat,
determinat conform 3.3.3 (2), (3), res pectiv m odulul de elatic itate al betonului
,E c m , determinat din tabelul nr.3. 3;
variaia efortului unitar n armturi, n seciunea x, datorit relaxrii oelului pretensionat,
valoare care poate fi obinut din fig. 3 10, pentru raportul p/ fpk, unde p =
fiind efortul iniial n armtur, este efortul iniial din armtur datorit pretensionrii i aciunilor
permanente i fpk este rezistena caracteristic a oelului pretensionat ;
coeficientul de curgere lent, calculat cu relaia 3.10;
efortul unitar n beton, la nivelul centrului de greutate al armturilor, datorit greutii proprii i
celorlalte aciuni permanente;
efortul unitar iniial n beton, la nivelul centrului de greutate al armturilor, datorit
precomprimrii;
Ap aria seciunii transversale a tuturor armturilor pretensionate, n punctul n care se calculeaz
pierderea;
Ac aria seciunii transversale a betonului, n punctul n care se calculeaz pierderea ;
Ic momentul de inerie al seciunii transversale de beton, n punctul n care se calculeaz
pierderea ;
Zcp distana dintre centrul de greutate al seciunii de beton i al armturilor, n punctul n care se
calculeaz pierderea.
(3) Pentru rezolvarea relaiei (2.12) este necesar un calcul cu aproximaii succesive, iniial
apreciindu-se o valoare a pierderii totale, , pentru a se putea determina pierderea din
relaxarea oelului pretensionat, .
(4) Evaluarea forei de pretensionare finale n armturile pre/postntinse, , se face
innd seama de pierderile de tensiune datorate curgerii lente i contraciei betonului i relaxrii
oelului pretensionat,
(2.13)
Pentru armturi exterioare, sub forma tiranilor metalici tensionai, influena curgerii lente
i contraciei betonului i relaxrii oelului pretensionat se obine n urma unui calcul static n care
rigiditatea la ncovoiere a elementului structural de beton conine modulul efectiv de elasticitate al
betonului, relaia (3.9), rigiditatea axial a tirantului coninnd un modul de elasticitate al oelului
pretensionat afectat de relaxare,
) (2.14)
unde:
2.1.6.4 Efectele precomprimrii n cazul verificrilor la strile limit de serviciu
(1)P n condiii de serviciu, n calcule se va ine seama att de nivelul de incertitudine n
realizarea efectiv a forei de pretensionare preconizate (precizia presei de tensionare), ct i de nivelul
de incertitudine n evaluarea pierderilor de tensiune.
(2)P Pentru a ine seama de incertitudinile privind pierderile de tensiune, la determinarea
forei de pretensionare la timpul t, Pm,t, la strile limt de serviciu se va lua n considerare i ipoteza
de calcul n care suma pierderilor de tensiune, la timpul t, este mai mic cu 35%.
(3) Imprecizia privind realizarea efectiv a forei de tensionare n pres se va estima
calculnd valoarea forei de pretensionare, ca aciune, la strile limit de serviciu, cu dou valori :
(2.15)
(2.16)
n care : P k,sup valoarea caracteristic superioar;
Pk,inf valoarea caracteristic inferioar.
(4) n general, pentru a ine seama de nivelul de incertitudine datorat preciziei manometrului
presei de tensionare, se pot considera ca suficiente valorile :
pentru armturi prentinse aderente;
pentru armturi postntinse aderente i tirani metalici
tensionai.
Dac se iau msuri potrivite (ex. msurri directe ale precomprimrii n condiii de
serviciu) sup i inf se pot lua cu valoarea 1,6.
2.1.6.5 Efectele precomprimrii n cazul verificrilor Ia strile limit ultime
(1) n general, valoarea de proiectare a forei de pretensionare poate fi determinat cu
relaia,
(2.17)
(2) n cazul elementelor precomprimate exterior cu tirani metalici tensionai, aciunile care
solicit elementul structural ulterior pretensionrii tiranilor metalici (alte aciuni permanente, aciuni
din trafic, etc.), produc efecte de autotensionare ale acestora, mrind efortul secional cu
(vezi fig. 4.1 i 4.2), unde Xi, este efectul creterii efortului n tirant datorit aciunii i, aplicat
ulterior tensionrii tirantului.
(3) n cazul elementelor structurale metalice sau mixte din oel-beton, precomprimate
exterior prin intermediul tiranilor metalici, verificrile la strile limit ultime (pentru oboseal modelul
este valabil i pentru elemente structurale din beton cu armtur pre/postntins) se fac n urma unui
calcul secional elastic - liniar (pn la atingerea limitei de curgere) i a unui calcul static geometric -
liniar sau neliniar (calcul de ordinul al II-lea), efectele autotensionrii transmindu-se tiranilor metalici,
cu un coeficient parial de siguran superior, =1,2 i =1,4, respectiv
inferior, =1,0, efectul total al tuturor aciunilor permanente (G i) i utile (Qi),

aplicate ulterior tensionrii tiranilor metalici, conducnd la o for de autotensionare n tirant, cu:
- o valoare superioar:
- o valoare inferioar: (
(4) n cazul elementelor structurale din beton precomprimate exterior prin intermediul tiranilor
metalici, verificrile la strile limit ultime - de rezisten i de stabilitate - se fac n urma unui calcul
secional plastic - neliniar i a unui calcul static geometric - neliniar (calcul de ordinul al II-lea, folosind
metoda biografic), datorit modificrii poziiei tirantului metalic n raport cu axa neutr a
elementului structural, poziia axei neutre modificndu-se odat cu creterea ncrcrilor (prin
plasticizarea betonului comprimat i intrarea n curgere a armturilor). Calculul static al strii de
deformare a ntregului sistem se va face utiliznd valori medii ale proprietilor betonului, E cm, ale
oelului pentru beton armat, ale oelului pretensionat interior i ale celui din alctuirea tiranilor
metalici, Es. ntruct cedarea ansamblului structural a fost dirijat, prin regulile de conformare, s
se produc prin cedarea elementului structural, odat cu apariia primei articulaii (zone) plastice (de regul
n zonele de moment maxim) determinarea rezistenei, pentru verificare la starea limit ultim
derezisten, se va face cu caracteristici de proiectare, , corespunztoare acestei stri
limit, cap. 3.1. n acest caz, la calculul efortului de autotensionare din tirantul metalic, urmare aplicrii
unor aciuni ulterior momentului tensionrii acestora, se va lua n considerare un coeficient parial de
siguran superior pentru aciuni permanente, (G i), i pentru aciuni utile, (Qi), =
1,2, respectiv inferior,

2.1.7 Aciuni variabile
2.1.7.1 Aciuni din trafic
(1) Aciunile datorate traficului pe poduri de osea, pietonale i de cale ferat au caracterul
unor aciuni variabile i accidentale, reprezentate prin diferite modele de ncrcare.
(2) Din punctul de vedere al caracterului spaial al aciunilor din trafic, acestea se pot
considera ca aciuni libere n limitele precizate n anexele B, C i D.
(3) Aciunile din trafic pot avea mai multe componente i sunt prezentate n anexele B, C i D.
(4) Pentru condiii normale de utilizare (excluznd orice situaie accidental) ncrcrile din trafic i
cele datorate pietonilor (efectele dinamice fiind incluse atunci cnd sunt relevante) trebuie considerate
ca aciuni variabile.
(5) Valorile reprezentative ale aciunilor din trafic sunt:
- valorile caracteristice, care sunt fie stabilite statistic i corespund unei probabiliti limitate
de a fi depite pe durata normat de exploatare a podului fie cele nominale;
- valorile frecvente;
- valorile cvasipermanente.
(6) Pentru calculul la oboseal n anexa B (pentru poduri de osea) i anexa C ( pentru poduri
de cale ferat), sunt descrise modele separate, valori asociate acestora i exigene specifice.
(7) Vehiculele rutiere i feroviare pot determina aciuni datorit coliziunii, poziiei sau
prezenei lor accidentale pe suprafee care nu sunt destinate lor. Aceste aciuni trebuie considerate la
proiectarea structurii atunci cnd nu exist msuri adecvate de protecie. Msurile adecvate de
protecie sunt prevzute n normele de proiectare sau n proiecte specifice.
(8) n acest normativ aciunile precizate pentru situaii de proiectare accidentale se refer la
cazuri uzuale. Aceste aciuni, reprezentate prin modele de ncrcare diferite, definesc valorile de
proiectare sub forma unor ncrcri statice echivalente.
(9) Pentru aciunile datorate vehiculelor rutiere care circul sub poduri de osea, poduri pentru
pietoni sau poduri de cale ferat, n situaiile de proiectare accidentale, se vor respecta prevederile din
anexele B i D.
(10) Forele de coliziune, datorate ambarcaiunilor, vapoarelor sau avioanelor, asupra
podurilor de osea, pietonale i de cale ferat care traverseaz canale sau ruri (fluvii) navigabile nu
sunt precizate n acest normativ. Pentru aceste situaii pot fi stabilite exigene suplimentare n
documentaii de proiectare specifice.
(11) Aciunile, pentru situaiile de proiectare accidentale, datorate vehiculelor rutiere care
circul pe podurile de osea sau pe poduri pietonale sunt definite n anexele B, respectiv anexa D.
(12) Aciunile, pentru situaiile de proiectare accidentale, datorate vehiculelor feroviare sau
unor componente ale infrastructurii feroviare sunt definite n anexa C. Ele se folosesc atunci cnd
sunt relevante pentru poduri de osea, pietonale i de cale ferat.
(13)P Situaiile de proiectare accidentale se vor identifica i vor fi
luate n considerare. Pentru poduri la care se folosesc semnalizri n vederea limitrii greutii
vehiculelor, trebuie luat n considerare i o situaie de proiectare accidental corespunztoare unui
vehicul care ncalc
avertismentul dat de semnalizare.
(14) Atunci cnd se folosesc grupuri de ncrcri (grupri ale componentelor aciunilor din
trafic), diferitele ncrcri din trafic care se iau n considerare ca simultane sunt date n anexele B, C i
D. Atunci cnd este relevant fiecare dintre acestea trebuie considerate n calculele de proiectare.
(15)P Regulile privind gruparea aciunilor din trafic depind de calculele care se efectueaz i
vor fi n conformitate cu prevederile de la 2.2. Pentru gruprile de aciuni care includ i aciunea
seismic, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1998-2, se vor respecta prevederile din
"Normativul pentru proiectarea antiseismic a podurilor de osea, de cale ferat i a pasajelor rutiere
denivelate din beton armat i beton precomprimat" i din P-100-92.
2.1.7.2 Alte aciuni variabile
(1) Pn la adoptarea versiunilor n limba romn a EN 1991-1-3, EN 1991-1-4, EN 1991-1-5
i EN 1991-1-6, aciunile variabile care nu sunt generate de trafic se calculeaz utiliznd prevederile
din STAS 1545-89 i STAS 1489-78, avnd n vedere i completrile din anexa E. Aceste aciuni
sunt:
- variaiile termice anuale
- deformaiile n timp ale betonului (curgerea lent, contracia)
- tasarea i deplasarea fundaiilor
- presiunea i subpresiunea hidrostatic a apei la nivelul mediu
- frecarea aparatelor de reazem mobile
- variaiile termice zilnice
- diferena de temperatur dintre elementele structurale
- presiunea vntului
- presiunea i subpresiunea apei de la nivelul mediu la nivelul maxim sau minim
- presiunea gheii
- ncrcarea cu zpad
- ncrcarea din chiciur
- ncrcri care apar la montajul n consol al structurilor sau n alte situaii similare
- ncrcri provenite din deplasrile, transportul, execuia i montajul elementelor structurale
prefabricate sau structurilor.
(2) Regulile pentru gruparea acestor aciuni variabile cu alte aciuni specifice podurilor depind
de verificrile care se efectueaz i vor fi n conformitate cu prevederile de la 2. 2.
2.1.8. Aciuni accidentale
Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1991-1-7,
aciunile accidentale specifice podurilor se calculeaz utiliznd prevederile din STAS 1545-89 i
STAS 1489-78, avnd n vedere i completrile din anexa E. Aceste aciuni sunt:
- izbirea navelor i ambarcaiunilor de infrastructurile podurilor amplasate peste cursurile de
ap navigabile
- ncrcri produse prin distrugerea unor instalaii fixe.
2.1.9. Aciuni seismice
(1) Metodele cu ajutorul crora se definete aciunea seismic trebuie s reflecte
complexitatea micrilor seismice i s fie adecvate modelelor utilizate pentru analiz rspunsului
structurii reale. Aceste modele cuantific efectul micrii seismice, transmise structurii de terenul de
fundaie, posibilitatea producerii unor deplasri permanente de teren care s impun structurilor de
rezisten deplasri impuse, va fi evaluat prin studii speciale, iar consecinele vor fi evitate prin alegerea
unor amplasamente i/sau sisteme structurale adecvate.
(2) Aciunea seismic se definete avnd n vedere:
- caracterizarea micrii ntr-un punct
- caracterizarea variabilitii spaiale a micrii
(3) Din cele ase componente ale micrii seismice (trei componente de translaie i trei
componente de rotaie), de regul, se consider numai cele trei componente de translaie dup direcii
ortogonale. Pentru calculul structurilor fiecare component, a micrii seismice a terenului poate fi
reprezentat prin:
- spectru de rspuns
- densiti spectrale de putere
- accelerograme
Spectrul de rspuns, densitile spectrale de putere i accelerogramele corespunztoare aceluiai
amplasament trebuie s fie reciproc compatibile.
Spectrele de rspuns vor fi utilizate n toate cazurile; n cazurile speciale, n care structura de
rezisten impune considerarea aciunii seismice simultane dup toate direciile, se pot pune n valoare
elementele furnizate de reprezentrile stocastice i de reprezentrile prin accelerograme de proiectare
obinndu-se astfel date mai complete privind comportarea structurilor de poduri la aciunea seismic.
(4) Acceleraia efectiv maxim a micrii seismice a terenului n cmp liber, numit
acceleraie de proiectare a terenului este dat n harta de zonare macroseismic a terenului Romniei
(SR 11100-1:1993); efectele asupra compoziiei spectrale a micrilor seismice i respectiv asupra
valorilor parametrilor micrii terenului ntr-un amplasament este luat n consideraie prin clasele de
perioade de col, Tc, indicate n harta corespunztoare dat n SR 11100-1:1993.
(5) Modul concret de considerare n calcule a efectului aciunii seismice se va face n
concordan cu reglementrile din capitolul 3 al "Normativului pentru proiectarea antiseismic a podurilor
de osea, de cale ferat i a pasajelor rutiere denivelate din beton armat i beton precomprimat".
(6) Regulile pentru gruparea aciunilor seismice cu alte aciuni
specifice podurilor depind de verificrile care se efectueaz i vor fi n conformitate cu prevederile de
la pct. 2. 2.
2.2 Gruparea aciunilor
2.2.1. Gruparea aciunilor pentru verificri la stri limit ultime
(1)P Pentru fiecare caz de ncrcare, valorile de proiectare ale solicitrilor corespunztoare strii limit
considerate, Ed trebuie s fie determinate plecnd de la regulile de grupare, rezultate din valorile de proiectare
ale aciunilor, precizate n tabelul 2.2.
(2)P Pentru fiecare caz critic de ncrcare, valorile de proiectare ale solicitrilor Ed (efectele
aciunilor) trebuie determinate pentru gruparea valorilor aciunilor care sunt simultane, astfel:
- situaii de proiectare fundamentale n care se consider valorile de proiectare dominante
ale aciunilor i valorile de grupare ale altor aciuni:
Valori de proiectare pentru gruparea aciunilor
Tabelul 2.2
Aciuni variabile Aciuni
independente Qd accidentale
Situaia de proiectare Aciuni
A i aciuni
(Gruparea aciunilor) permanente Gd
Dominante Altele seismice,
Ad
n exploatare
Fundamental n situaii -
tranzitorii
Accidental sau
Ad
Seismic Gk
situaia de proiectare fundamental n exploatare este o situaie de proiectare relevant pe o
perioad de timp de acelai ordin ca durata de via normat a structurii i se refer, n general, la
condiiile normale de exploatare;
situaia de proiectare fundamental tranzitorie este o situaie de proiectare relevant pe o
perioad de timp mult mai scurt dect durata de via normat a structurii, cu
mare probabilitate de apariie, referindu-se i la condiiile temporare de utilizare sau de
expunere a structurii (de exemplu n perioade de execuie sau reparaii).
- situaii de proiectare accidentale n care se consider valorile de proiectare ale aciunilor
permanente mpreun cu valoarea frecvent a aciunii variabile dominante, valorile cvasi-
permanente ale altor aciuni variabile i valoarea de proiectare a unei aciuni accidentale;
situaia de proiectare accidental conine condiii excepionale de ncrcare ale structurii sau
la care este expus, de exemplu impactul vehiculelor cu elemente structurale.
- situaie de proiectare seismic n care se consider valorile caracteristice ale aciunilor
permanente mpreun cu valorile cvasi-permanente ale altor aciuni variabile i valoarea de
proiectare a aciunilor seismice.
(3) Cnd o aciune dominant nu este evident, va fi considerat, pe rnd, fiecare aciune
variabil ca dominant i se stabilete astfel cazul cel mai defavorabil.
(4) Pentru verificri la strile limit ultime, gruprile de aciuni pot fi reprezentate simbolic
astfel:
- situaii de proiectare fundamentale n exploatare i tranzitorii pentru verificri la stri limit
ultime altele dect cele care se refer la oboseal
(2.18)
Aceast reprezentare este o combinare a dou grupri de aciuni diferite, care sunt:
(2.19a)
(2.19b)
unde: factor de reducere pentru Gj care are valori cuprinse ntre 0,85 i 1,0 ; n locul expresiei (2.18)
se aplic cea mai defavorabil expresie dintre (2 19a) i (2. 19b).
- situaii de proiectare accidentale
(2.20)
- situaie de proiectare seismic
(2.21)
unde:
"+" reprezint "s fie grupat cu"
reprezint "efectul grupat al"
Gkj valorile caracteristice ale aciunilor permanente
Pk valoarea caracteristic a aciunii de pretensionare
Qk1 valorile caracteristice ale aciunii variabile dominante
Qki valoarea caracteristic a altor aciuni variabile
Ad valoarea de proiectare a aciunii accidentale
AEd valoarea de proiectare a aciunii seismice
coeficientul parial de siguran pentru aciunea permanent j
aceeai semnificaie ca pentru dar pentru situaii de proiectare accidentale
coeficientul parial de siguran pentru aciunea de pretensionare
aceeai semnificaie ca pentru , dar pentru situaii de proiectare accidentale
coeficient care caracterizeaz importana podului
coeficieni de grupare pentru aciuni variabile.
(5) Gruprile de aciuni pentru situaii de proiectare accidentale implic fie o aciune explicit
accidental A (de exemplu izbirea navelor sau ambarcaiunilor de infrastructurile podurilor) fie se
refer la o situaie dup un eveniment accidental (A = 0).
(6) Expresiile (2.18), (2.19) i (2.20) se refer att la aciuni ct i la efectele aciunilor. n
unele cazuri aceste expresii pot suferi modificri, justificate, n funcie de particularitile structurii.
(7) Deformaiile impuse trebuie s fie considerate ntotdeauna cnd sunt relevante.
(8) Pentru oboseal vezi precizrile din capitolul 4.
(9) Coeficienii pariali de siguran pentru aciuni i coeficienii de grupare pentru aciuni
variabile sunt precizai n anexele B, C i D.
2.2.2 Gruparea aciunilor pentru verificri la stri limit de serviciu
(1) Gruparea aciunilor care se consider pentru verificrile la strile limit de serviciu
depinde de natura efectului aciunilor (de exemplu efecte ireversibile, reversibile sau de lung durat).
Cele trei grupri ale aciunilor, pentru stri limit de serviciu, caracterizate prin valoarea
reprezentativ a aciunii dominante sunt date n tabelul 2.3.
Valori de proiectare ale aciunilor utilizate n gruprile de aciuni
Tabelul 2.3
Aciuni permanente Aciuni variabile Qd
Gruparea aciunilor
Gd Dominant Altele
Caracteristic (cu
Gk (Pk)
frecven redus, rar)
Frecvent Gk (Pk)
Cvasi-permanent Gk (Pk)
(2) Cele trei grupri de aciuni pentru stri limit de exploatare sunt definite, simbolic, prin urmtoarele
expresii:
- gruparea caracteristic (cu frecven redus, rar)
(2.22)
- gruparea frecvent
(2.23)
- gruparea cvasi-permanent
(2.2.4)
n care notaiile sunt definite n 2.2.1.(4).
(3) Deformaiile impuse vor fi considerate numai dac sunt relevante. Valoarea deformaiilor
impuse trebuie apreciat n mod corespunztor.
(4) n unele cazuri expresiile (2.22), (2 23), (2.24) pot suferi modificri n funcie de
particularitile structurii i n aceste cazuri trebuie justificate.
(5) Limitrile impuse betonului i armturilor la strile limit de serviciu sub diverse grupri de
aciuni, inclusiv precomprimarea sunt precizate n 4.2.2.21
(6) Coeficienii pariali de siguran pentru aciuni, la stri limit de exploatare, sunt egali cu
1,0 cu excepia cazurilor cnd sunt precizate alte valori.
(7) Coeficienii de grupare sunt precizai n anexele B, C i D.
2.3. Metode de calcul
2.3.1. Consideraii de baz
(1)P Scopul calculului este de a stabili distribuia fie a eforturilor secionate, fie a eforturilor
unitare, ale deformaiilor specifice i ale deplasrilor n ntreaga structur sau a unei pri a acesteia.
Calcule locale suplimentare se vor efectua acolo unde este necesar.
(2) n majoritatea cazurilor practice calculul se va folosi pentru a se stabili distribuia eforturilor
secionale; cu toate acestea pentru anumite structuri mai complexe i elementele acestora metodele
de calcul folosite (de exemplu metoda elementelor finite) stabilesc distribuia i valoarea eforturilor
unitare, a deformaiilor specifice i a deplasrilor.
(3)P Calculele se efectueaz utiliznd ipoteze simplificatoare acceptate att pentru modelarea
geometriei structurii, ct i pentru comportarea materialelor din care sunt realizate elementele structurale.
Ipotezele simplificatoare acceptate n calcul trebuie s fie adecvate problemei considerate.
(4) n mod obinuit, n modelarea geometriei structurii, se consider elemente liniare,
elemente bidimensionale sau elemente tridimensionale.
(5) Ipotezele de comportare a materialelor, din care sunt realizate elementele structurale,
sunt:
- comportare elastic
- comportare elasto-plastic
- comportare plastic
Alegerea ipotezei de comportare a materialelor din care sunt realizate elementele structurale
se face n funcie de starea limit pentru care se face calculul i n funcie de tipul structurii
(structuri integral din
beton, structuri integral metalice, structuri compuse oel-beton).
(6) Evaluarea efectelor suplimentare locale este necesar n zonele structurii unde ipoteza
distribuiei liniare a deformaiilor specifice nu se aplic, de exemplu:
- zonele de reazeme;
- alte zone de aplicare a forelor concentrate ;
- zonele mbinrilor (legturilor) dintre elementele structurale;
- zona de ancorare;
- zone de schimbri brute ale dimensiunilor seciunii.
(7) Toate metodele de calcul care se folosesc trebuie s asigure satisfacerea condiiilor de
echilibru.
(8) n cazul n care condiiile de compatibilitate nu se verific direct pentru strile limit
considerate, se vor lua msuri pentru a se asigura c, la strile limit ultime, structura are suficient
capacitate de deformare i c se evit o comportare nesatisfactoare n condiii de serviciu.
(9) n mod obinuit, echilibrul se va verifica pe structura nedeformat (calcul de ordinul I). Cu
toate acestea, n cazurile cnd deformaiile conduc la modificri semnificative ale eforturilor secionale
n elementele structurale, echilibrul se va verifica considernd structura deformat (calcul de ordinul al
II-lea).
(10) Calculul global pentru efectele deformaiilor impuse datorate temperaturii i contraciei
betonului trebuie considerate la strile limit de exploatare, atunci cnd sunt relevante.
2.3.2. Procedee de calcul structural
2.3.2.1 Generaliti
(1) Efectele precomprimrii interioare (cu armturi postntinse) i exterioare (cu tirani metalici
tensionai) asupra elementului structural se determin, n practic, nlocuind fiecare fascicul, respectiv
tirant metalic prin ansamblul forelor pe care le exercit asupra elementului structural, respectiv
asupra deviatorilor. Acestea sunt:
a) forele concentrate n zona ancorajelor;
b) forele radiale de intensitate Pm/r, r reprezentnd raza de curbur a axului fasciculului i
Pm valoarea medie a forei de precomprimare (vezi 2.1.6.2 (6)P);
c) forele tangeniale de intensitate dPm/ds, unde ds reprezint creterea abscisei curbilinii n
lungul axei cablului, iar dPm creterea forei din armtura postntins n lungul axei sale.
Pentru elemente structurale precomprimate interior (cu armturi postntinse) forele radiale i
tangeniale descrise la b), respectiv c) acionaz n lungul fiecrui fascicul, pe cnd n cazul
elementelor structurale precomprimate exterior (cu tirani metalici tensionai) aceste fore se exercit
doar n zona deviatorilor elementului structural.
(2) Tiranii metalici tensionai pot fi considerai rectilinii pe zonele curente dintre deviatori.
(3) Pentru ca un element structural s fie considerat grind, deschiderea lui trebuie s fie mai
mare ca dect dublul nimii totale a seciunii. O grind a crei deschidere este mai mic dect dublul
nlimii sale este considerat grind perete.
(4)P Momentele calculate folosind calculul elastic liniar pot fi redistribuite cu condiia ca
distribuia de momente rezultat s rmn n echilibru cu ncrcrile aplicate.
(5)P Analiza global elastica se bazeaz pe ipoteza comportrii liniare a materialului, indiferent de
mrimea eforturilor unitare.
(6)P Ipotezele care se consider n analiza global a structurilor de poduri vor fi compatibile cu
tipul de comportare anticipat al seciunilor transversale, elementelor structurale, mbinrilor i aparatelor
de reazem. Atunci cnd interaciunea teren-structur este relevant trebuie considerate proprietile
terenului i infrastructurilor (pile, culei, stlpi etc.).
(7)P Ipotezele care se consider la proiectarea elementelor structurale vor fi compatibile cu
(sau acoperitoare fa de) metodele folosite pentru analiza global i cu tipul de comportare anticipat
pentru mbinri.
(8) Pentru determinarea efectelor aciunilor verticale i orizontale se pot alege diferite modele
de analiz structural.
(9) La calculul elementelor structurale precomprimate exterior cu tirani metalici tensionai se
va ine seama de deformarea ansamblului interdependent "element structural - tirant metalic",
determinndu-se efectele autotensionrii tiranilor. Pentru calcule de predimensionare, se poate
admite o cretere a eforturilor unitare n tiranii metalici din autotensionarea acestora (datorat
aciunilor care solicit ansamblul structural ulterior tensionrii tiranilor metalici), cretere determinat
ca o diferen dintre rezistena ultim a oelului pretensionat (tirantul metalic) i efortul unitar din
tirantul metalic la decomprimarea seciunii. Se recomand ca aceast cretere de efort unitar n
tiranii metalici s nu depeasc 100 MPa
(10) n calculul eforturilor secionale ale elementelor precomprimate exterior cu tirani metalici
tensionai se va ine seama de efectele de ordinul al II-Iea.
(11) n cazul elementelor structurale precomprimate interior (cu armturi postntinse) efectele
de ordinul al II-lea vor fi luate n considerare numai n cazul structurilor static nedeterminate.
(12) n cazul elementelor precomprimate exterior considerarea efectelor de ordinul al II-lea se ia n
consideraie ntotdeauna (fiecare tip de tirant introduce n ansamblul structural cte o nedeterminare
static suplimentar).
(13) Dup injectarea canalelor fasciculelor postntinse, n calcule se consider o aderen
corespunztoare ntre beton i fascicule.
2.3.2.2 Simplificri
(1)P Pentru calcul se pot folosi metode simplificate sau mijloace auxiliare de proiectare bazate pe
simplificri adecvate problemei analizate dac ele asigur nivelul de reliabilitate cuprins n metodele de
proiectare din acest normativ pe tot domeniul lui de valabilitate. Redistribuia solicitrilor este limitat
la cea permis prin ipotezele precizate i incluse n metoda simplificat aleas.
(2) Indiferent de metoda de calcul folosit, atunci cnd o grind sau o plac este continu pe
reazeme, care pot fi considerate c permit rotirea liber, momentul ncovoietor de proiectare pe
reazem, stabilit considernd deschiderea egal cu distana ntre axele reazemelor, poate fi redus cu
valoarea MEd care este dat de relaia:
(2.25)
unde:
FEd reaciunea de proiectare pe reazem ;
bsup limea reazemului sau a plcii superioare a aparatului de reazem.
(3) Pentru a facilita analiza structural, structura se poate descompune n substructuri
simplificate.
2.3.2.3 Procedee de calcul structural pentru stri limit de serviciu
(1)P Calculele efectuate n legtur cu stri limit de serviciu se vor baza n mod obinuit pe
teoria elastic liniar.
(2) n acest caz, va fi suficient s se admit o rigiditate a elementelor bazat pe rigiditatea
seciunii transversale nefisurate i un modul de elasticitate aa cum este definit n capitolul 3. Dac
efectele dependente de timp sunt semnificative, ele se vor lua n considerare (vezi capitolul 3).
(3)P Dac fisurarea betonului are un efect deosebit de nefavorabil asupra comportrii
structurii sau elementului structural considerat, aceasta se va lua n considerare n calcul. Unde
efectul este favorabil, poate fi luat n considerare cu condiia sa fie ndeplinite condiiile de
compatibilitate.
(4) n modelarea distribuiei greutii permanente i a rigiditii structurii unui pod trebuie s se
in seama de distribuia neuniform determinat de variia grosimii componentelor seciunilor
transversale, de consolidri, etc.
2.3.2.4 Procedee de calcul structural pentru stri limit ultime
(1)P n funcie de proprietile specifice ale structurii, de starea limit considerat i de
condiiile specifice de dimensionare sau execuie, calculul pentru strile limit ultime poate fi elastic
liniar, cu sau fr redistribuire, neliniar sau plastic.
(2)P Metoda de calcul utilizat trebuie formulat astfel nct, n limitele domeniului su de
valabilitate definit, s se respecte nivelul de asigurare, n general, cerut de acest normativ, lund
n considerare incertitudinile particulare asociate metodei.
(3)P Termenul de calcul neliniar se refer la calculele care iau n considerare proprietile de
deformare neliniar a seciunilor din beton armat i precomprimat. Calculele care iau n considerare
comportarea neliniar ce rezult din sgeata elementelor structurale sunt denumite "calcule de
ordinul al II-lea" (astfel un calcul neliniar de ordinul al II-lea ia n considerare ambele efecte).
(4) Aplicarea teoriei liniare elastice nu cere n mod obinuit msuri specifice pentru a
asigurarea ductilitii adecvate, cu condiia evitrii procentelor foarte mari de armare n seciunile
critice. Acolo unde momentele obinute din calculul elastic liniar sunt redistribuite, este necesar
asigurarea n seciunile critice a unei capaciti suficiente de rotire pentru a permite redistribuirea.
2.3.2.5 Particulariti de calcul ale structurilor din beton
2.3.2.5.1 Calculul n domeniul elastic liniar
(1) Calculul elementelor structurale n domeniul liniar se bazeaz pe principile teoriei
elasticitii i poate fi utilizat pentru verificri att la strile limit ultime, ct i la strile limit de
serviciu.
(2) Pentru determinarea efectelor aciunilor, pe baza pricipiului suprapunerii efectelor acestora,
calculul elastic va fi adoptat, presupunnd urmtoarelor ipoteze:
i) Seciunile transversale sunt nefisurate;
ii) diagramele caracteristice de eforturi unitare - deformaii specifice au variaie liniar;
iii) modulii de elasticitate utilizai corespund valorilor medii.
(3) Pentru deformaiile din temperatur, din tasri i din efectele
contraciei necesare verificrilor la strile limit ultime, se presupune reducerea rigiditii
corespunztoare seciunilor fisurate, neglijndu-se zonele ntinse, dar incluznd efectele contraciei.
(4) La calculul elementelor structurale precomprimate interior sau exterior,
efectele aciunilor de ordinul I i de ordinul al II-lea se aplic
naintea oricrei redistribuiri a forelor i a momentelor ncovoietoare.
2.3.2.5.2 Calculul n domeniul elastic liniar cu limitarea redistribuirii
(1)P Cnd se utilizeaz calculul liniar cu sau fr redistribuire va fi luat n considerare
influena posibil asupra tuturor aspectelor legate de orice redistribuire a momentelor ncovoietoare.
Aceste aspecte includ att ncovoierea, fora tietoare, ancorarea i ntreruperea armturii, precum i
fisurarea.
(2) Calculul liniar cu redistribuire limitat va fi aplicat n calculul elementelor structurale pentru
verificri la strile limit ultime.
(3) Pentru verificri la strile limt ultime, momentele ncovoietoare rezultate n urma unui
calcul liniar pot fi distribuite, cu condiia ca momentele ncovoietoare dup redistribuire s fie n
echilibru cu aciunile care solicit elementul structural.
(4) Efectul redistribuirii limitate a aciunilor dintr-un calcul n domeniul elastic al grinzilor sau
plcilor continue, solicitate predominant la ncovoiere i cu raportul deschiderilor adiacente
ntre 0,5...2 se face prin factorul de distribuie , prevzndu-se urmtoarele condiii:
- pentru clase de beton de cel mult C35/45
(2.26)
- pentru clase de beton mai mari de C35/45
(2.27)
unde:
raportul dintre momentul redistribuit i momentul nainte de redistribuire;
x nlimea zonei comprimate de beton la starea limit ultim, dup redistribuire;
d nlimea util a seciunii;
deformaia specific limit a betonului comprimat (tabelul 3.3, rnd 11).
(5) Calculul liniar cu admiterea redistribuirii impune utilizarea armturilor din oel beton ductile,
coeficientul de distribuie, trebuind s ndeplineasc condiiile:
- pentru armturi din oel beton, cu ductilitate nalt (H), clasa B i C,
cu (vezi tabelul 3.7):
(2.28)
- pentru oel beton din oel cu ductilitate normal (N), clasa A, cu uk> 2,5% i
(vezi tabelul 3.7):
(2.29)
(6) Cnd se utilizeaz calculul liniar cu sau fr redistribuire la grinzi continue, care au
raportul deschiderilor adiacente mai mic de 2, se poate omite o verificare explicit privind capacitatea
de rotire a zonelor critice, dac condiiile din (4) i (5) sunt ndeplinite.
(7) La elementele structurale definite n (4) unde nici o redistribuire nu a avut loc, raportul x/d
nu trebuie s depeasc, n seciunile critice, valorile:
x/d = 0,45 pentru beton de la clasa C12/15 pn la C35/45 (2.30)
x/d = 0,35 pentru beton clasa C40/45 i mai mare (2.31)
Depirea rapoartelor x/d precizate mai sus este permis numai dac se dau prevederi
speciale de armare (de exemplu confinarea betonului zonei comprimate, vezi 3.1.6).
(8) Pentru a se ine seama de aproximrile n idealizarea structurii i de abateri neintenionate
n ce privete forma structural n timpul execuiei, momentul ncovoietor de proiectare la feele
reazemelor nedeplasabile ale grinzilor continue, nu trebuie s fie mai mic de 65% din momentul de pe
reazem n ipoteza unei ncastrri perfecte calculat la feele tuturor reazemelor continue.
2.3.2.5.3 Metode de calcul n domeniul plastic
(1) Metodele bazate pe calculul n domeniul plastic vor fi utilizate numai pentru verificri la
strile limit ultime.
(2) Ductilitatea seciunilor critice va fi asigurat prin alegerea claselor de oel beton ductile (cu
nalt i normal ductilitate) i printr-un procent de armare corespunztor obinerii unei ductiliti
secionale conform 2.1.6.1 (7), dirijndu-se astfel formarea mecanismelor de cedare.
(3) Calculul plastic se va baza pe una din metodele de calcul static (metoda eforturilor sau
metoda deplasrilor), n determinarea rigiditilor elementelor structurale introducndu-se valoarea
modulului secant de proiectare al betonului comprimat pentru aciuni de scurt durat, Ecd, calculat
cu relaia :
(2.32)
unde :
Ecm modulul de elasticitate secant al betonului pentru aciuni de scurt durat (tabelul 3.3)
coeficient parial de siguran al modulului de elasticitate secant al betonului pentru aciuni de
scurt durat ; valoarea recomandat este 1,2
(4) Diagramele caracteristice ale betonului, ale oelului beton i ale oelului pretensionat date
n capitolul 3 pot fi utilizate pentru starea limit ultim, n valoarea lui k din relatia (2.32) introducndu-
se Ecd n loc de Ecm, fcd n loc de fcm (tabelul 3.3) i tipul B ca diagrame caracteristice de proiectare ale
oelului beton (fig. 3.9), respectiv ale oelului pretensionat (fig. 3.12).
(5) Suprapunerea efectelor aciunilor nu este, n general, admis, n calcule fiind adoptat o
cretere monoton a intensitii aciunilor coroborat cu evoluia procesului de fisurare i cu
modificarea rigiditii secionale datorate att ieirii din lucru a zonei ntinse de beton, ct i
modificarea modulului secant de elasticitate al betonului i al armturii din oel beton (dincolo de limita
de curgere).
2.3.2.5.3.2 Metode de calcul n domeniul plastic pentru grinzi i plci
(1) Calculul n domeniul plastic, n afar oricrei verificri privind capacitatea de rotire, va fi
utilizat pentru verificri la strile limit ultime, dac condiiile de mai jos, 2.3.2.5.3.2(2) sunt ndeplinite.
(2) Ductilitatea necesar este obinut dac urmtoarele condiii sunt respectate :
(i) limitarea poziiei relative a axei neutre,
xu/d 0,25 pentru betoane de clas cel mult C50/ 60; (2.33)
xu / d < 0,15 pentru betoane de clas cel puin C55/ 67; (2.34)
(i) oelul beton are ductilitatea corespunztoare clasei B sau C (vezi tabelul 3.7);
(ii) raportul momentelor ncovoietoare de pe reazemul intermediar i cel din cmpul
deschiderii este ntre 0,5...2.
2.3.2.5.3.3 Capacitatea de rotire secional
(1) Procedeul simplificat pentru calculul grinzilor continue sau al plcilor continue armate pe
o direcie se bazeaz pe capacitatea de rotire a grinzii/plcii pe o zon adiacent reazemelor
intermediare cu lungimea de aproximativ 0,6 din nlimea seciunii, h. Se consider c n aceste zone
se produc deformaii plastice (formarea articulaiilor plastice sub gruparea aciunilor relevante).
Verificarea rotirii plastice la starea limit ultim este ndeplinit dac, sub aciunile relevante, valoarea
de proiectare a rotirii plastice, s este mai mic sau egal cu rotirea plastic rezistent, pl, d.
(2) n zonele articulaiilor plastice nlimea relativ a axei neutre, x u/d nu va depi 0,45
pentru betoane cu clasa de rezisten cel mult C50/60 i 0,35 pentru betoane cu clasa de rezisten
cel puin C55/67.
(3) Rotirea plastic de proiectare, s se determin pe baza valorilor de proiectare ale
aciunilor i ale proprietii materialelor i pe baza valorilor medii ale pretensionrii la timpul t al
verificrii.
(4) n procedeul plastic simplificat, rotirea plastic rezistent, pl, d se determin multiplicnd
valoarea de baz a rotirii plastice rezistente cu un factor , factor care depinde de rigiditatea la for
tietoare (transversal). Ca o simplificare, valorile recomandate ale coeficientului , pentru oelul
beton de clas B i C (utilizarea oelurilor din clasa A nu este recomandat a fi folosite) se calculeaz
cu relaia :
(2.35)
unde :
(2.36)
MEd i VEd valorile de proiectare ale momentului ncovoietor de proiectare, respectiv ale forei tietoare
corespunztoare;
2.3.2.5.3.4 Calculul pe baza metodei grinzii cu zbrele cu nclinare variabil a diagonalelor de
beton comprimate
(1) Metoda se utilizeaz pentru verificri la starea limit ultim, n zone continue ale grinzilor
sau plcilor (n stare fisurat) - vezi 4.2.1.2...4.2.1.4, n zonele solicitate la fore locale concentrate -
vezi 4.2.1.5 i de asemenea la elemente la care se presupune o variaie liniar a eforturilor unitare pe
seciune (stare plan).
(2) O cale satisfctoare pentru dezvoltarea metodei grinzii cu zbrele cu nclinare variabil a
diagonalelor de beton include adoptarea traiectoriilor i distribuia eforturilor unitare plecnd de la
teoria liniar elastic sau a metodei liniilor de for. Toate modelele ce au la baza aceast metod pot fi
optimizate prin criterii energetice.
(3) Verificrile la strile limit de serviciu pot fi realizate pe baza acestei metode (de exemplu
verificarea eforturilor unitare n oelul beton i a deschiderii fisurii), dac o compatibilitate aproximativ
este asigurat (n special pozitia i direcia diagonalelor importante de beton comprimate,
care pot fi aflate, ca orientare, pe baza teoriei liniare a elasticitii).
(4) Metoda const n evidenierea elementelor grinzii cu zbrele rezultate din starea plan de
eforturi unitare: diagonale de beton comprimate cu nclinare variabil, diagonale ntinse (tirani) -
reprezentate de armturile din oel beton (bare nclinate) i de componentele nclinate ale etrierilor,
talpa comprimat - reprezentat de betonul comprimat (i eventual de armtura dispus n zona
comprimat), talpa ntins - reprezentat de armatura ntins i nodurile grinzii cu zbrele. Forele
axiale, n elementele grinzii cu zbrele astfel constituit, vor fi determinate meninnd n echilibru grinda
cu zbrele ncrcat cu aciunile corespunztoare strii limit ultime. Metoda este dezvoltat la 4.2.1.2.
2.3.2.5.4 Metode de calcul n domeniul neliniar
(1) Metodele de calcul n domeniul neliniar pot fi utilizate pentru verificri att la strile limit
ultime, ct i la strile limit de serviciu, cu condiia ca echilibrul forelor i compatibilitatea
deformatiilor s fie ndeplinit presupunnd o comportare corespunztoare a materialelor n domeniul
neliniar. Metodele de calcul pot fi de ordinul I sau de ordinul al II-lea.
(2) Caracteristicile fizico - mecanice ale materialelor (vezi capitolul 3), care conduc la obinerea
rigiditii corespunztoare nivelului de solicitare, vor fi utilizate n metodele de calcul n domeniul neliniar.
(3) Pentru elementele structurale zvelte, efectele de ordinul al II lea nu pot fi ignorate, echilibrul
forelor i verificarea seciunilor se va face pe structura deformat, iar deformaiile se determin innd
seama de rigiditatea redus a elementului structural, n funcie de starea de fisurare a elementului, de
proprietile neliniare ale materialului i de curgerea lent a betonului
(4) Comportarea elementelor structurale se va analiza n direcia n care deformaiile se pot
produce, inndu-se seama, atunci cnd este cazul, de ncovoierea oblic (biaxial) cu fora axial
corespunztoare.
(5) Imperfeciunile ce privesc att geometria seciunilor, ct i poziia forei axiale vor fi luate n
considerare, n relaiile de verificare la starea limit ultim, printr-o majorare a efectelor de ordinul I cu o
excentricitate adiional (vezi 4.2 1.1 6 (3)).
(6) Verificarea la starea limit ultim const n capacitatea seciunilor critice de a rezista oricror
deformaii inelastice, corespunztor nivelului de siguran cerut.
(7) Calculul n domeniul plastic i neliniar al elementelor structurale precomprimate interior va
ine seama de efectul de ordinul al lI-lea datorit pretensionrii printr-o rotire plastic
adiional, rotire care va fi inclus la
verificarea capacitii seciunii la rotire.
(8) Pentru elementele structurale solicitate predominant static, modele de ncrcare ce au la baz
principiul suprapunerii efectelor aciunilor nu pot fi folosite, modelul de ncrcare acceptat presupunnd
o cretere monoton a intensitii aciunilor.
2.3.2.5.4.2 Considerarea efectului curgerii lente a betonului
(1) Efectul curgerii lente a betonului va fi luat n considerare n calcule de ordinul al II-lea
dac se ine seama de influena acesteia n concordan cu gruparea de aciuni care o produce i cu
durata aplicrii aciunilor.
(2) Durata aciunilor care produc curgerea lent poate fi luat n considerare printr-un
procedeu simplificat, care utilizeaz un coeficient
mediu de curgere lent datorat aciunilor cvasipermanente, .
(2.37)
unde :
coeficientul final al curgerii lente (vezi tabelul 3.4) ;
momentul ncovoietor de ordinul I din gruparea de aciuni cvasipermanent (determinat pentru
stri limit de seviciu);
M0Ed momentul ncovoietor de ordinul I maxim corespunztor gruprii de aciuni de proiectare
(determinat pentru stri limit ultime).
(3) Dac raportul /M0Ed variaz n lungul deschiderii elementului structural, raportul se
va calcula n seciunea de moment maxim sau se utilizeaz o valoare medie semnificativ.
(4) Efectele curgerii lente pot fi negjijate, adic , dac urmtoarele trei condiii sunt
ndeplinite :
-
-
-
unde :
M0Ed momentul ncovoietor maxim de ordinul I ;
h nlimea seciunii pe direcia de ncovoiere.;
zvelteea elementului structural.
Dac numai una din condiiile de mai sus nu este ndeplinit, atunci se va lua n considerare
efectul curgerii lente n calculul de ordinul al Il-lea, mai puin cazul n care coeficientul mecanic de
armare, are valoarea cel puin 0,25.
(5) n absena unor modele mai exacte, curgerea lent a betonului
se poate lua n consideraie multiplicnd/ mprind cu factorul (1 + ) deformaiile betonului de
scurt durat, respectiv valoarea de proiectare a modulului de elasticitate secant al betonului pentru
aciuni de scurt durat :
(2.38)
(2.39)
2.3.2.5.4.3 Rigiditatea nominal
(1) n calculul de ordinul al II-lea bazat pe rigiditatea nominal vor fi utilizate valorile nominale
ale rigiditii la ncovoiere corespunztoare duratei normate de via a elementului structural i a
elementelor adiacente, inndu-se seama de influena fisurrii ntregii seciuni, de comportarea neliniar
a betonului i de curgerea lent a betonului. Cnd este relevant se va ine seama i de interaciunea
teren - structur (n cazul elementelor static nedeterminate, ca de exemplu grinzile continue).
(2) Rigiditatea nominal va fi calculat n fiecare seciune, pentru c momentele ncovoietoare
totale rezultate din calcul vor fi utilizate pentru determinarea momentelor ncovoietoare rezistente ale
tuturor seciunilor transversale (solicitate la momente ncovoietoare cu/sau fr for axial de
compresiune).
(3) Estimarea rigiditii nominale pentru seciunile elementelor zvelte comprimate poate fi
realizat cu relaia :
(2.40)
unde :
Ecd,eff valoarea de proiectare a modulului de elasticitate secant al betonului care ine seama de
creterea deformaiilor n timp datorat curgerii lente a betonului (vezi (2.39));
Ic momentul de inerie al seciunii transversale de beton nefisurate;
Es modulul de elasticitate al armturilor din oel beton (vezi 3.2.2.5 (4));
Is momentul de inerie al armturilor din oel beton calculat fa de
centrul de greutate al seciunii de beton nefisurate;
KC factor care ine seama de starea de fisurare din element, de
curgerea lent a betonului, etc.
Ks factor care ine seama de contribuia armturilor din otel beton la
rigiditatea nominal.
(4) Pentru seciuni la care coeficientul geometric de armare , factorul Ks = 1, iar
factorul KC se determin cu relaia
(2.41)
unde:
coeficientul geometric de armare, calculat cu relaia :
As aria seciunii transversale a armturii din oel beton ;
Ac aria seciunii transversale de beton nefisurate ;
k1
factor care depinde clasa de rezisten a betonului (rezistena caracteristic pe cilindru, fck, vezi tabelul 3.3) i s
k2
factor care depinde de valoarea relativ a forei axiale de proiectare i de coeficientul de zvelte
dac zvelteea nu este definit se adopt:
coeficientul de zveltee, care se calculeaz cu relaia:l0/i
l0 lungimea de flambaj, funcie de condiiile de rezemare de la capetele elementului structural;
i raza de giraie a seciunii de beton, calculat cu relaia:
(5) Pentru calcule preliminare, considernd , se pot adopta pentru factorul KS = O i

factorul KC = 0,3.
2.3.2.5.4.4 Calculul momentelor ncovoietoare de ordinul al II-lea pe baza majorrii
momentului ncovoietor
(1) Momentul ncovoietor total de proiectare inclusiv efectele de ordinul al II-lea, MEd poate fi
exprimat funcie de momentul de ordinul I, M0Ed (rezultat dintr-un calcul de liniar) printr-un coeficient
de influen a flexibilitii, f:
(2.42)
unde:
f coeficientul de influen a flexibilitii, calculat cu relaia :
(2.43)
NEd valoarea de proiectare a forei axiale de compresiune ;
NB fora critic de pierdere a stabilitii prin flambaj.
(2) Metoda este dezvoltat pentru seciuni solicitate la moment ncovoietor cu for axial de
compresiune n 4.2.1.1. i 4.2.1.1.7.3.
2.3.2.5.4.5 Calculul momentelor ncovoietoare de ordinul al II-lea pe baza curburii nominale
(1) Metoda este recomandat atunci cnd fora axial de compresiune are o valoare relativ
constant i la elemente structurale la care se poate defini cu certitudine lungimea de flambaj. Metoda
conduce la obinerea momentului ncovoietor de ordinul al Il-lea pe baza sgeii, la fiecare modificare
a acesteia relund calculul cu lungimea de flambaj efectiv i cu o curbur maxim estimat.
(2) Momentul ncovoietor de proiectare de ordinul al Il-lea, MEd, se obine din relaia:
(2.44)
unde:
M0Ed momentul ncovoietor de ordinul I, inclusiv efectul imperfeciunilor (vezi de asemenea 2.3.2.5.4.4); pentru ele
static;
M2 valoarea nominal a surpusului de moment ncovoietor datorit efectelor de ordinul al Il-lea i care depinde n
se cu relaia: (2.45)
e2
sgeata, calculat cu relaia:
l0 lungimea efectiv de flambaj;
l/r curbura datorat efectelor de ordinul al Il-lea.
(3) Pentru elemente structurale cu seciune simetric constant (inclusiv armarea), curbura se
) (2.46)
unde:
Kr factor de corecie care depinde de intensitatea relativ a forei axiale de compresiune, n i se calculeaz cu re
n fora axial relativ de compresiune, calculat cu relaia:

nbal valoare a forei axiale relative corespunztoare momentului ncovoietor maxim rezistent de pe curba de interaciune (p
coeficientul mecanic de armare, calculat cu relaia:
As aria total a seciunii transversale a armturii din oel beton; pentru armturi interioare din oel beton i din oe
Ac aria seciunii transversale de beton;
valorile de proiectare ale oelului beton, respectiv a betonului
factor care ine seama de influena curgerii lente a betonului, calculat cu relaia:
coeficientul mediu de curgere lent datorat aciunilor cvasipermanente, vezi (2.37);
coeficientul de zveltee
l/r0
curbur de baz, calculat cu relaia: l/r0=
deformaia specific limit de proiectare a oelului beton, calculat cu relaia:
Es modulul de elasticitate al oelului beton (vezi 3.2.2.5 (4))
d nlimea util; dac armtura nu este distribuit simetric n seciunea transversal de beton, o parte din ea fii
is raza de giraie a armturii totale.

(4) Pentru momente ncovoietoare diferite la capetele elementului structural, M 01 i M02, acestea pot fi
nlocuite printr-un moment de ordinul I echivalent, M0e calculat cu relaia:
(2.47)
M01 i M02 vor fi adoptate cu acelai semn dac ntind fibra elementului structural de aceeai parte,
altfel fiind adoptate cu semn contrar. Relaia este aplicabil respectnd condiia
suplimentar:
2.3.2.5.5 Modelul de verificare al elementelor structurale solicitate la ncovoiere oblic cu sau
fr for axial de compresiune
(1) Metoda general descris la 2.3.2.5.4.1 poate fi utilizat n cazul elementelor structurale
solicitate la ncovoiere oblic cu sau fr for axial de compresiune. Ipotezele de calcul de mai jos
vor fi folosite cnd se utilizeaz metode de calcul simplificate. n acest caz o atenie special se va da
identificrii seciunii din lungul elementului structural cu
combinaia de momente ncovoietoare cea mai defavorabil.
(2) Ca prim pas, se proiecteaz separat pentru fiecare direcie de ncovoiere cu for axial
de compresiune, neinnd seama de ncovoierea oblic, imperfeciunile fiind luate n considerare
numai pe direciile unde, probabil, se produc i au efect nefavorabil.
(3) ndeplinirea condiiilor de zveltee i de excentricitate relativ de mai jos, nu mai necesit
verificri suplimentare la ncovoiere oblic cu sau fr for axial de compresiune:
(2.48)
(2.49)
unde:
b, h limea, respectiv nlimea seciunii dreptunghiulare; pentru seciuni oarecare: b=3,464iy i h=3,464iz
zvelteea pe direcia y, respectiv z:
ez,ey excentricitatea forei axiale fa de axa z, respectiv axa y:
MEd,y,MEd,z momentul ncovoietor de proiectare fa de axa y, respectiv z, incluznd i efectul de ordinul al Il-lea;
NEd valoarea de proiectare a forei axiale corespunztoare gruprii de aciuni n care s-au determinat MEd,y, ME
(4) Dac condiiile (2.48) i (2.49) nu sunt n totalitate ndeplinite, n calculul la ncovoierea cu for
axial de compresiune corespunztor fiecrei direcii se vor include i efectele de ordinul al Il-lea
2.3.2.5.6 Flambajul lateral al grinzilor zvelte
(1) Flambajul lateral al grinzilor zvelte va fi luat n considerare atunci cnd se impune, ca de
exemplu n cazurile: transportului i montajului grinzilor prefabricate, grinzi lipsite de contravntuiri
laterale sau antretoaze n structuri terminate, etc. La verificarea flambajului lateral vor fi luate n
considerare imperfeciunile geometrice.
(2) O sgeat lateral de l/300 poate fi admis ca imperfeciune geometric pentru verificarea
grinzilor la flambaj lateral (l este lungimea total a grinzii). n structurile terminate elementele laterale
de contravntuire sau de conlucrare (antretoaze) vor fi luate n considerare la verificarea flambajului
lateral.
(3) Efectele de ordinul al II-lea coroborate cu instabilitatea lateral la flambaj pot fi neglijate
dac urmtoarele condiii sunt ndeplinite n totalitate:
- n situaii de proiectare fundamentale n exploatare
(2.50)
- n situaii de proiectare fundamentale tranzitorii:
(2.51)
unde:
lot distana dintre reazemele care fixeaz grinda la torsiune;
h nlimea total a grinzii pe direcia reazemelor de fixare
la torsiune;
b limea plcii comprimate.
(4) Solicitarea de torsiune va fi asociat cu instabilitatea lateral a grinzilor la proiectarea reazemelor
elementului structural.
2.3.2.6 Particulariti de calcul ale suprastructurilor metalice i compuse oel- beton
(1) Deformaiile suprastructurii i/sau ale elementelor structurale trebuie determinate prin
calcul liniar elastic folosind proprietile seciunilor transversale brute cu limi efective (active) n
(2) Pentru strile limit de exploatare rezultantele eforturilor unitare trebuie determinate prin
calcul liniar elastic folosind limile efective (active) ale seciunilor transversale, n conformitate cu
prevederile din capitolul 4. Eforturile unitare trebuie n acest caz obinute folosind limile efective
(active) ale seciunilor transversale.
(3)P La structurile static nedeterminate, eforturile secionale se determin utiliznd analiza
global elastic (vezi 2.3.2.1(6)P) cu excepia aciunilor accidentale (vezi (7)), tipul de analiz
structural depinznd de clasificarea seciunilor-transversale n conformitate cu prevederile din
capitolul 4.
(4) Influena deformaiilor asupra efectelor aciunilor va fi considerat prin calcul de ordinul al Il-lea.
(5) Aceast ipotez se consider att pentru calculul de ordinul I ct i pentru calculul de
ordinul al II-Iea chiar dac rezistena seciunii transversale se stabilete pe baza rezistenei sale n
domeniul plastic.
(6) n mod normal pentru structurile metalice de poduri nu se face o redistribuie a
momentelor elastice (vezi ns prevederile din (7)).
(7) Calculul elasto-plastic lund n considerare redistribuia momentelor poate fi aplicat numai la
acele pri ale structurii podului supuse ncrcrilor accidentale i numai atunci cnd se asigur o
suficient capacitate de rotire a seciunilor transversale n zonele plastice, conform prevederilor din
4.3.1.3.3.
(8) Proprietile seciunilor transversale trebuie stabilite n conformitate cu prevederile din capitolul
4.
Not: Detalii referitoare la forele i deplasrile aparatelor de reazem i a rosturilor de dilataie se dau n anexa H,
respectiv anexa I.
(9)P La structurile metalice de poduri pentru determinarea efectelor aciunilor se va considera
conlucrarea spaial a elementelor structurale; de exemplu structurile de poduri cu platelaje metalice
reprezint structuri unitare (integrale) la care platelajul ndeplinete att funcia de preluare i
distribuie a ncrcrilor ct i cea de parte component a tlpilor ntinse sau comprimate ale grinzilor
principale.
(10) n general, pentru analiza la oboseal, mbinrile structurilor de poduri se consider
rigide cu excepia mbinrilor tip articulaie (cu bol) sau mbinrile cablurilor care pot fi considerate
articulaii. Totui, n modelarea structurii pentru starea limit ultim mbinrile rigide pot fi considerate
articulaii doar dac prin aceasta ipotez se obin rezultate acoperitoare.
(1.1) La verificarea eforturilor unitare n plcile ortotrope, folosite ca platelaj pentru distribuia
ncrcrilor, trebuie luate n considerare urmtoarele efecte:
a) eforturile unitare tip membran n nervurile longitudinale i placa platelajului din momente
ncovoietoare determinate de ncrcri locale i din fore axiale rezultate din momentele ncovoietoare
globale i funcia platelajului de talp a grinzilor principale, a nervurilor longitudinale i de talp a
nervurilor transversale (antretoaze).
b) eforturile unitare tip membran n nervurile transversale (antretoaze) cu degajri la interseciile cu
nervurile longitudinale (lonjeroni). Aceasta nseamn considerarea comportrii unei grinzi Vierendeel
(vezi prevederile din 5.2).
(12) Eforturile unitare din ncovoiere n placa continu a platelajului ortotrop i pereii nervurilor
nu mai trebuie verificate dac cerinele de distan ntre nervuri sunt ndeplinite (vezi prevederile din
5.2).
(13) Antretoazele platelajelor ortotrope, mpreun cu rigidizrile verticale de pe inimi (perei)
pot fi pri ale cadrelor transversale i de aceea trebuie considerat comportarea de cadru i
consecinele sale pentru momentele ncovoietoare de la colurile cadrului i comportarea
de semicadru U n cazul structurilor de poduri cu calea jos sau sus (structuri
cu seciunea transversal deschis).
(14) La structurile de poduri cu seciuni transversale deschise eforturile secionale n grinzile
principale trebuie determinate lund n considerare efectul de distribuie pe care-l ndeplinete
platelajul ortotrop i orice reea format din elemente suplimentare longitudinale i transversale.
(15) Pentru structurile de poduri cu seciuni transversale deschise stabilitatea general a
tlpilor, opuse cii, i solicitate la compresiune se asigur pe baza prevederilor din capitolul 4.
(16)P Pentru structurile casetate de poduri efectele aciunilor trebuie determinate lund n
considerare att efectul distribuiei pe care-l asigur platelajul ortotrop i orice reea suplimentar de
elemente longitudinale i transversale ct i rigiditatea la torsiune i deformaiile din torsiune ale
seciunii transversale.
(17) Dac grinzile casetate sunt rigidizate suficient prin intermediul cadrelor transversale,
diagonalelor sau diafragmelor care s garanteze rigiditatea la torsiune si distorsiune excentricitatea
ncrcrilor poate fi neglijat la ncovoierea structurii, ea fiind distribuit numai torsiunii.
(18)P Efectele de distorsiune (deformaiile din torsiune) care pot rezulta din deformaiile
seciunilor transversale ale grinzii casetate mpreun cu sau ntre cadrele transversale, legturi
transversale sau diafragme, trebuie considerate dac sunt relevante.
(19) Diafragmele grinzilor casetate trebuie proiectate pentru eforturile secionale care rezult
din rolul pe care-l ndeplinesc n structur ca rigidizare transversal i elemente de distribuie a
ncrcrii (distribuia reaciunilor de la reazeme sau a forelor de la prese sau alte fore transmise prin
intermediul platelajului). Excentricitile de neplaneitate i imperfeciunile de la toleranele de poziie i
deplasri ale aparatelor de reazem trebuie considerate n calcul. O atenie special, trebuie acordat
detaliilor constructive, care trebuie realizate astfel nct sensibilitatea lor la imperfeciunile posibile s
fie minim.
(20) Efectele de distorsiune trebuie luate n considerare la verificrile de oboseal.
(21) Ca o simplificare, pentru podurile cu grinzi cu zbrele care nu sunt oblice sau curbe,
exist posibilitatea calculului ca structuri plane, ncrcrile grinzilor principale fiind determinate cu
ajutorul liniilor de influen ale repartiiei transversale.
(22) Momentele secundare la noduri, care rezult din deformaia longitudinal a elementelor grinzii
cu zbrele, pot fi neglijate dac exist o capacitate de rotire suficient.
(23) Grinzile cu zbrele care respect precizrile din (21) i care sunt proiectate fr
excentriciti la noduri, pot fi considerate n calcul cu articulaii la noduri. Dac ncrcrile se transmit
la tlpi i ntre noduri, tlpile trebuie calculate ca grinzi continui.
(24) Pentru oboseal analiza efectelor momentelor secundare trebuie luat n considerare la
grinzi cu zbrele.
(25) Atunci cnd axele centrelor de greutate ale seciunilor diagonalelor i montanilor nu se
intersecteaz n nodul teoretic, tlpile pot fi modelate ca grinzi continui, diagonalele i montanii
considerndu-se legate de tlpi cu articulaii.
(26) Datorit rigiditii mbinrilor grinzilor transversale (antretoazelor) ale platelajului de
grinzile cu zbrele rezult momente ncovoietoare transversale n componentele grinzilor cu zbrele
care trebuie luate n considerare n calcul.
(27) Stabilitatea lateral a tlpilor libere ale grinzilor cu zbrele poate fi verificat prin modelarea
acestora ca elemente rezemate elastic (vezi capitolul 4).
(28) Pentru structurile compuse oel-beton, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN
3994-2, se vor respecta procedeele de calcul structural din prezentul normativ, completate, prin caiete
de sarcini, cu reglementri specifice.
2.3.3.Verificri la strile limit ultime
(1) Cnd se consider starea limit a echilibrului static sau a deplasrilor mari ale structurilor
considerate corpuri rigide, condiia de verificare este:
(2.52)
unde:
Ed,dst efectele aciunilor de proiectare care determin instabilitatea (rsturnarea) elementului structural;
Ed,stb efectele aciunilor de proiectare care determin stabilitatea
limit a elementului structural.
n unele cazuri poate fi necesar nlocuirea condiiei de verificare, (2.52), cu o relaie de interaciune.
(2) Cnd se consider o starea limit de ultim (de cadare) sau de deformaie excesiv a unei
seciuni singulare sau n corelaie cu altele,criteriul de verificare este:
(2.53)
unde:
Ed efectele aciunilor de proiectare, cum ar fi momentul sau vectorul mai multor fore sau momente interne, deter
Rd fore sau a momente rezistente de proiectare, asociate tuturor proprietilor structurale (caracteristici fizico-me
n unele cazuri poate fi necesar nlocuirea condiiei de verificare, (2.53), cu o relaie de
interaciune.
2.3.4 Verificri la strile limit de serviciu
(1) Criteriul de verificare la strile limit de serviciu este:
(2.54)
unde:
Ed efectul gruprii aciunilor de proiectare care se verific conform 2.2.2, (de exemplu: sgeat, acceleraie, desch
Cd valoarea nominal sau funcia limit a anumitor proprieti de proiectare ale materialelor (sgeat limit, acc
unitare la oboseal, etc), corespunztoare efectului gruprii aciunilor care se verific.
(2) Condiiile de verificare la strile limit de serviciu se refer, de regul, la deformaii (sgei),
vibraii, la eforturi unitare n faz iniial i n faz final pentru elemente precomprimate, la ecarturi
ale eforturilor unitare la oboseal pentru unele structuri din oel structural.
[top]
3 PROPRIETILE MATERIALELOR. BETON.

ARMTURI DIN OEL BETON. ARMTURI I TIRANI METALICI EXTERIORI
DIN OEL PRETENSIONAT. OEL STRUCTURAL
3.0. Generaliti
3.0.1. Valori caracteristice
(1)P O proprietate a materialului este reprezentat de valoarea caracteristic X k, care n
general, exprim un fractil ntr-o distribuie statistic acceptat a proprietii particulare a materialului,
precizat n standarde relevante i verificat n condiii precizate.
(2) n anumite cazuri, o valoare nominal, X nom este utilizat i ca valoare caracteristic.
(3) O rezisten a materialului poate avea dou valori caracteristice, valoarea superioar, Xk,sup i
valoarea inferioar, Xk,inf. n cele mai multe dintre cazuri numai valoarea inferioar este luat n
considerare. Totui valorile superioare trebuie luate n considerare, acolo unde suprasolicitarea poate
conduce la o reducere semnificativ a siguranei.
3.0.2 Valori de proiectare
(1) Valorea de proiectare, Xd a unei proprieti a materialului, reprezint valoarea minim a
valorii caracteristice definit astfel:
(3.1)
unde:
M coeficientul parial de siguran al proprietarii materialului (indicele "M" devine "c" pentru beton,
respectiv "s" pentru oel).
(2) Rezistenele i proprietile materialelor din oel structural sunt valori nominale, tratate ca
valori caracteristice, dar notate astfel:
fy rezistena limit de curgere a oelului structural, n loc de fyk;
fu rezistena ultim a oelului structural, n loc de f uk;
E modulul de elasticitate al oelului structural, n loc de Ek.
(3)P Valorile de proiectare pentru proprietile materialelor, datele geometrice i efectele
aciunilor, vor fi folosite la determinarea rezistenei de proiectare Rd, din relaia:
(3.2)
(4) Valoarea de proiectare Rd poate fi determinat prin ncercri, conform anexei A.
3.1 Beton
3.1.0 Coeficienii pariali de siguran pentru beton i armturi din oel beton i din oel
pretensionat
(1) Coeficienii pariali de siguran pentru proprietile betonului, ale armturilor din oel beton i
din oel pretensionat sunt dai n tabelul 3.1.
(2) Se admite c aceste valori iau n considerare diferenele dintre rezistena epruvetelor
ncercate a materialelor structurale i rezistena lor n situ.
(3)Valorile coeficienilor pariali de siguran din tabelul 3.1. sunt valabile cnd metodele de
control a calitii proprietilor materialelor, precizate n NE 012-99, sunt respectate. Cunoscndu-
se valorile caracteristice ale proprietilor materialelor, coeficienii pariali de siguran se folosesc pentru
aflarea valorilor de proiectare, pe baza relaiei de calcul (3.1), de mai sus.
(4)Valori superioare sau inferioare ale lui c pot fi utilizate, dac acestea sunt justificate de
metode de control adecvate.
(5) Valorile coeficienilor pariali de siguran din tabelul 3.1 nu se folosesc Ia oboseal.
Coeficieni pariali de siguran pentru proprietile betonului, ale armturilor din oel beton i
din oel pretensionat
Tabelul 3.1
Armturi din oel beton i
Gruparea de aciuni Beton, c
din oel pretensionat, s
Fundamental n exploatare i
1,5 1,15
fundamental tranzitorie
Accidental 1,3 1,0
Seismic 1,5 1,15
(6) Coeficienii pariali de siguran ai proprietilor materialului pentru verificarea la oboseal sunt dai n
tabelul 3.2.
Coeficienii pariali de siguran ai proprietilor betonului, oelului beton i ai oelului
pretensionat pentru verificarea la oboseal
Tabelul 3.2
Oel beton i oel
Verificarea pentru: Beton, c fat
pretensionat, s fat
Coeficieni pariali de siguran 1,5 1,15
3.1.1 Generaliti
(1)P Clasele de rezisten ale betonului sunt stabilite pe baza rezistenei
caracteristice, care este rezistena la compresiune determinat pe cilindrii de 150 i

H=300 mm, respectiv pe cuburi cu latura de 150 mm, s.ub a crei valoare se pot situa statistic cel mult
5% din rezultate. Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 206, se aplic prevederile din NE
012-99.
(2) Rezistenele caracteristice, fck i alte caracteristici mecanice necesare proiectrii sunt date n
tabelul 3.3. Aceste valori pot fi utilizate n cazul n care nu se cunosc valori mai exacte.
(3) Clasele de rezisten din acest normativ sunt bazate pe rezistena caracteristic pe cilindri
fck determinat la 28 de zile.
(4) n anumite situaii (de exemplu n cazul precomprimrii) poate fi necesar evaluarea clasei
betonului nainte sau dup 28 de zile, pe baza ncercrilor. Standardul european EN 12390 conine
prevederile referitoare la modul de pstrare a epruvetelor. Pn la preluarea acestui standard
european se aplic prevederile din NE 012-99.
(5) n timpul execuiei lucrrilor poate fi necesar determinarea rezistenei la compresiune a
betonului, fc n anumite etape (de exemplu la decofrare, nainte de transferul forei de pretensionare).
(6)P Termenul de rezisten la ntindere corespunde efortului unitar maxim pe care l poate
prelua betonul supus Ia ntindere centric axial.
(7) Dac rezistena la ntindere se determin prin despicare, f ct,sp rezistena la ntindere axial
fct,ax poate fi dedus aproximativ din valorile menionate prin folosirea unui factor de echivalare:
(3.3)
(8) Rezistena Ia compresiune a betonului la o vrst t depinde de tipul de ciment,
temperatura i condiiile de ntrire. Pentru o temperatur medie de 20 C i n condiii normale de
ntrire valoarea rezistenei la compresiune a betonului la o vrst t, fcm(t) poate fi estimat cu relaia
(3.4).
(3.4)
n care:
fcm(t) rezistena medie a betonului la compresiune la timpul t;

fcm rezistena medie a betonului la compresiune la 28 zile n
conformitate cu tabelul 3 3;
coeficientul care depinde de vrsta betonului, t;
t0 timpul la care elementul este ncrcat;
t vrsta betonului (zile),
t1 vrsta de 1 zi;
s coeficientul care depinde de tipul cimentului :
s=0,25 pentru cimenturi cu ntrire normal i rapid, N,S ;
Creterea rezistenei la ntindere n timp este influenat, n mod hotrtor de condiiile de
ntrire i de dimensiunile elementelor structurale. Ca o prim aproximare se poate considera, pentru
ntrirea n mediu umed o perioad mai mic sau egal, ts, dect 7 zile i la o vrst a betonului, t, mai
mare de 28 zile, creterea rezistenei la ntindere fiind similar cu a rezistenei la compresiune (f ctm(t))
= 0,3 fck(t)2/3). Rezistena la ntindere a betonului poate fi calculat din rezistena sa la compresiune
utiliznd relaiile din tabelul 3.3. Pentru betonul de vrst mai mic de 28 de zile eforturile unitare
reziduale pot determina o reducere a rezistenei la ntindere. Atunci cnd creterea rezistenei la
ntindere n timp este important se recomand efectuarea de experimentri, lund n considerare condiiile
de expunere i dimensiunile elementelor structurale.
3.1.2 Deformaii elastice
(1) Deformaiile elastice ale betonului depind n mare msur de compoziia sa (n special de
agregate). Valorile din acest normativ trebuie privite ca valori informative pentru proiectare.
(2) Valorile medii ale modulului de elasticitate secant Ecm (valoare secant pentru c=0 i 0,4
fcm) sunt incluse n tabelul 3.3.
(3) Variaia modulului de elasticitate mediu a betonului n timp, Ecm(t) poate fi estimat cu
relaia :
(3.6)
unde :
fcm(t) rezistena medie a betonului comprimat la vrsta de t zile;
Ecm,fcm valoarea medie ale modulului de elasicitate a
betonului comprimat, respectiv a rezistenei la compresiune,
determinate la 28 de zile, relaia dintre fcm(t) i fcm este dat de relaia
(3.4).
(4) Coeficientul lui Poisson (coeficient de deformaie transversal) pentru deformaia elastic poate fi
luat egal cu 0,2. Dac este permis fisurarea betonului ntins, atunci coeficientul lui Poisson se poate
lua egal cu 0.
(5) Dac nu sunt disponibile informaii mai exacte, coeficientul de dilataie liniar se poate lua
egal cu .
3.1.3 Contracia i curgerea lent a betonului
(1) Deformaia specific total a betonului n exploatare, se poate determina cu relaia:
unde :
deformaia specific elastic a betonului, calculat cu modulii de elasticitate medii ai betonului, E cm, tabel
eforturile unitare n beton la timpul t, respectiv t0;

coeficientul curgerii lente a betonului de la timpul t0 Ia timpul t;
deformaia specific final din contracia betonului.
(2)P Curgerea lent i contracia betonului depind n principal de umiditatea mediului ambiant,
dimensiunile elementului i compoziia betonului. Curgerea lent este de asemenea influenat de vrsta
betonului la aplicarea ncrcrii, de durata i intensitatea ncrcrii, la orice evaluare a coeficientului
de curgere lent i a valorii deformaiei din contracie, , trebuie considerai aceti parametri.
(3) n cazurile n care nu este necesar o precizie mare pentru determinarea acestor mrimi,
pot fi considerate valori finale ale coeficientului de curgere lent i a deformaiei specifice de
contracie, , a betonului de greutate normal solicitat la compresiune ce nu depete 0,45 f ck la
timpul fo al ncrcrii iniiale.
(4) Deformaia final de curgerea lent a betonului la timpul t = pentru un efort
constant n timp c poate fi calculat cu relaia :
(3.7)
(5) Cnd efortul la compresiune n beton la vrsta t0 depete valoarea 0,45 fck(t0) curgerea
lent nu mai poate fi considerat ca avnd o relaie liniar. Astfel de eforturi mari pot apare ca urmare
a precomprimrii, de exemplu n elementele prefabricate, la nivelul armturii pretensionate. n astfel
de cazuri coeficientul de curgere lent va fi calculat cu relaia:
(3.8)
unde :
un coeficient de curgere lent care nlocuiete
k raportul efort unitar - rezisten, , cu c- - efortul unitar de compresiune i - valoarea m
t0 vrsta betonului la prima ncrcare (n zile).
Dac eforturile unitare n beton au o variaie foarte mic, deformaiile specifice pot fi calculate
utiliznd un modul de elasticitate efectiv,
(3.9)
unde :
coeficientul curgerii lente a betonului, curgerea lent producndu-se n intervalul de la timpul t0 la timpul t i se ca
(3.10)
Relaiile de calcul ale dimensiunii fictive h0, ale coeficientului curgerii lente,0 i ale coeficientului
pentru dezvoltarea contraciei de la timpul t0 la timpul t, sunt :

(3.11)
(3.12)
unde:
factorul care ine seama de influena umiditii mediului, RH (n %) asupra curgerii lente,
(3.13)
h0 dimensiunea fictiv, calculat cu relaia,
n care:
Ac aria seciunii transversale de beton,
u perimetrul seciunii transversale de beton.
factorul care ine seama de efectul rezistenei betonului asupra curgerii lente,
(3.14)
factorul care ine seama de efectul vrstei betonului la ncrcarea la timpul t0 asupra curgerii lente,
(3.15)
H coeficientul care ine seama de efectul umiditii, RH i al dimensiunii fictive, h 0 asupra curgerii lente
(3.16)
Efectul tipului de ciment asupra curgerii lente se ia n considerare prin modificarea vrstei de
ncrcare, t0 n relaia lui (10),
(3.17)
unde :
t0,T vrsta betonului (gradul de maturizare) corectat funcie de temperatura ridicat sau redus, din domeniul
(3.18)
un coeficient funcie de tipul i ntrirea cimentului utilizat, avnd valori :
a = -1, pentru cimenturi normale sau cu ntrire lent, S;
a = 0, pentru cimenturi normale sau cu ntrire rapid, N,R;
a = 1, pentru cimenturi de rezisten nalt cu ntrire rapid, RS.
temperatura, n C, n perioada de timp
numrul de zile n care temperatura, predomin
Coeficientul mediu de variaie a deformaiei de curgere lent, evaluat ca mai sus, este 20%,
coeficient de variaie rezultat din prelucrarea rezultatelor din ncercri de laborator dintr-o banc de date.
Atunci cnd se consider o estimare mai puin precis a coeficientului curgerii lente a
betonului, la vrsta de 70 de ani se pot adopta valorile date n tabelul 3.4, valorile considerndu-se, n
acest caz, ca valori finale.
20C pot fi acceptate i pentru variaiile de sezon ale temperaturii ntre -20C i +40C. n acelai
mod, sunt acceptate variaii ale umiditii relative n jurul valorilor medii din tabel, cuprinse ntre
RH=20% i RH=100%.
Coeficientul final al curgerii lente a betonului, Ia vrsta de 70 ani cu un coeficient de
variaie de 25%
Tabelul 3.4
Vrsta Dimensiunea fictiv a elementului, h0=2Ac/u
t0,n zile, 50 150 600 50 150 600
la Umiditatea relativ, RH = Umiditatea relativ, RH =
ncrcare 50%, atmosfer uscat, n 80%, atmosfer umed, n
interior exterior
1 5,4 4,4 3,6 3,5 3,0 2,6
7 3,9 3,2 2,5 2,5 2,1 1,9
28 3,2 2,5 2,0 1,9 1,7 1,5
90 2,6 2,1 1,6 1,6 1,4 1,2
365 2,0 1,6 1,2 1,2 1,0 1,0
unde:
Ac aria seciunii transversale a betonului;
u perimetrul acestei seciuni.
(6) Valoarea total a deformaiei din contracie are dou componente: deformaia n timp a
betonului care depinde de migragrea apei din betonul ntrit i deformaia elastic iniial care se
dezvolt n primele zile dup turnare. Contracia elastic iniial este proporional cu rezistena
betonului. n cazul turnrii unui beton proaspt peste un beton ntrit apar diferene ale deformaiei din
contracie, fenomen ce trebuie luat n consideraie. Valoarea total a deformatiei specifice din
contracie, cs se poate determina din relaia:
(3.19)
unde:
cs deformaia specific final total din contracie;
cd deformaia specific datorat contraciei n timp;
ca deformaia specific datorat contraciei elastice iniiale.
Valoarea final a lui cs, respectiv poate fi luat din tabelul 3.5 (valori medii previzibile, cu un
coeficient de variaie de circa 30%).
20C pot fi acceptate i pentru variaiile de sezon ale temperaturii ntre -20C i +40C.
Valorile din tabelul de mai sus se aplic betonului cu consisten plastic T2 i T3, pentru
consisten vrtoas, T1, valorile multiplicndu-se cu 0,70 i cu 1,20 pentru consistena plastic fluid,
T4. Pentru betonul n care se introduc aditivi superplastifiani, pentru evaluarea coeficientului
de contracie se ia n considerare valoarea consistenei betonului naintea
introducerii n beton a aditivului superplastifiant.
Deformaia specific final datorit contraciei n timp a betonului,
Tabelul 3.5
Rezistena
Contracia final, (n )
caracteristic a
betonului Umiditatea relativ, RH, %
determinat pe 20 40 60 80 90 100
cilindru, fck(MPa)
20 -0.75 -0.70 -0.50 -0.35 -0.20 +0.15
40 -0.60 -0.55 -0.45 -0.30 -0.15 +0.10
60 -0.50 -0.45 -0.40 -0.25 -0.15 +0.10
80 -0.40 -0.35 -0.30 -0.20 -0.10 +0.05
100 -0.30 -0.30 -0.25 -0.15 -0.10 +0.05
(7) Deformaia specific din contracia (la uscare/umflare) n timp se determin cu relaia.
(3.20)
unde :
funcia de timp este definit prin :
(3.21)
iar
t vrsta betonului n momentul considerat (n zile);
ts vrsta betonului (n zile) de la nceputul contraciei (la uscare sau umflare);
t1 1 zi ;
h0 dimensiunea fictiv, (mm) a seciunii transversale;
h1 100 mm
(8) Deformaia specific elastic iniil se calculeaz cu relaia :

(3.22)
unde:
poate fi determinat, pentru timpul t, cu relaia (3.5)

mai mic sau egal dect C50/ 60
(1) Relaia dintre c i c din fig. 3.1 pentru o ncrcare uniaxial de compresiune de scurt
durat este descris prin relaia (3.23):
(3.23)
unde :
c1 deformaia specific corespunztoare efortului unitar, maxim n conformitate cu tabelul 3.3, rndul
8;
, (fcm n conformitate cu tabelul 3.3)
(2)Pot fi aplicate i alte relaii efort unitar -deformaie specific, dac sunt echivalente cu relaia
(3.23).
mai mare sau egal dect C55/ 67
(1) Relaia dintre c i c valabil pentru betoane cu clasa de rezisten mai mare sau
egal dect C55/ 67, este definit prin relaiile:
(3.24)
(3.25)
unde:
n exponent n conformitate cu tabelul 3.3, rndul 12;
c2 deformaia specific corespunztoare rezistenei maxime n
conformitate cu tabelul 3.3, rndul 10
cu2 deformaia ultim n conformitate cu tabelul 3.3, rndul 11
(2) Se pot utiliza i alte idealizri ale diagramei efort unitar - deformaie specific, cu condiia ca ele
s fie efectiv echivalente cu diagrama parabol - dreptunghi (fig. 3.2), ca de exemplu diagrama biliniar
din fig. 3.3.
3.1.6 Beton confinat
(1) Prin confinarea betonului se obin o rezisten mai mare i deformaii specifice ultime
mai mari din punctul de vedere al proiectrii, celelalte proprieti ale betonului rmnnd nemodificate
prin confinare.
(2) Dac nu sunt disponibile date precise se poate utiliza relaia efort-deformaie din fig.3.1 n
care se introduc valori majorate pentru rezistene i deformaii conform relaiilor :
(3.26)
(3.27)
(3.28)
(3.29)
unde:
efortul unitar de compresiune perpendicular pe direcia de solicitare, la stri limit ultime i
aprut ca urmare a confinrii.
3.1.7 Rezistene de proiectare la compresiune i la ntindere
(1)P Valoarea de proiectare pentru rezistena la compresiune este:
(3.30)
unde :
c coeficientul parial de siguran (tabelul 3.1) i cc este un coeficient prin care se ine seama de
efectele de lung durat asupra rezistenei la compresiune i de efectele nefavorabile rezultate
din modul de aplicare al ncrcrii. Valoarea cc poate fi luat 1,0 dac nu se specific altfel (vezi
3.1.8(1)).
(2)P Valoarea de proiectare pentru rezistena la ntindere, f ctd, este
(3.31)
unde
c coeficientul parial de siguran pentru beton (tabelul 3.1)
ct un coeficient prin care se ine seama de efectele de lung durat asupra rezistenei la ntindere i de e
luat 1,0 dac nu se specific altfel.
(3) Pentru valorile generale c= 1,5 i cc = 1,0 respectiv ct=1,0, valorile rezistenelor de
proiectare la compresiune f cd, respectiv la ntindere, f ctd sunt date n tabelul 3.6,
corespunztoare rezistenelor caracteristice la compresiune, fck.
(4) Relaia dintre rezistena medie la ntindere din ncovoiere, f ctm,0 i rezistena la ntindere
axial, fctm se obine din relaia:
(3.32)
unde:
h nlimea total a elementului (h >1000 mm);
fctm rezistena medie la ntindere axial din tabelul 3.3;
Relaia dat n (3.32) se aplic i pentru calculul rezistenelor caracteristice la ntindere.
Rezistene de proiectare la compresiune i la ntindere a betonului, n MPa, pentru cazul
general c=1,5 i cc= ct=1,0
(5)P n principiu, verificarea betonului comprimat la oboseal poate fi realizat, fie prin limitarea
efortului maxim n beton (cazul podurilor noi, (6)), fig.3.4, fie prin limitarea numrului de cicluri de
ncrcare - descrcare, N* = 106 la care poate fi solicitat (cazul podurilor aflate n exploatare, crora
prin fenomenul de oboseal, betonului comprimat i armturilor li s-au produs degradri, n sensul
unei reduceri a rezistenei acestora, (7)), fig. 3.5.
(6) Rezistena de proiectare a betonului comprimat la oboseal, fcd, fat se determin cu relaia:
(3.33)
i
efortul unitar maxim n fibra comprimat, sub gruparea frecvent de aciuni;
efortul unitar minim n aceeai fibr comprimat unde se poate produce ;
Dac efortul unitar minim n fibra n care se poate produce este de ntindere,
<0, atunci mcd,fat = 0,5 i
(6.1) Relaia (3.33) scris sub forma ecartului maxim de eforturi unitare de compresiune
admis n betonul comprimat, pentru verificarea la oboseal devine:
(3.33bis)
unde:
Cnd efortul unitar minim, n fibra n care se produce efortul unitar maxim,
este de ntindere, ecartul maxim de eforturi unitare n beton la oboseal, respectiv efortul unitar
maxim n betonul comprimat la oboseal nu poate depi:
(6.2) Rezistena de proiectare tangenial a betonului comprimat la oboseal se calculeaz cu

relaia:
(3.34)
unde:
fcd,fat rezistena de proiectare a betonului comprimat la oboseal determinat cu relaia (3.33);
fck rezistena caracteristic a betonului comprimat, tabelul 3.3.
(7) n cazul limitrii numrului de cicluri de ncrcare - descrcare, N*= 106 (cazul podurilor de
cale ferat), rezistena de proiectare a betonului comprimat la oboseal, fcd, fat la vrsta t, se determin
cu relaia:
(3.35)
fck rezistena caracteristic a betonului la 28 zile ;
coeficient care ine seama de vrsta betonului la timpul t, calculat conform relaiei (3.5);
coeficientul parial de siguran al betonului pentru verificarea la oboseal (tabelul 3.2);
k1 coeficient, cu valoare recomandat 0,85.
Curbele S-N pentru verificarea la oboseal a betonului comprimat sunt artate n fig. 3.5. Valorile,
minime i maxime, ale spectrului eforturilor unitare relative echivalente, pentru
N* = 106 cicluri de ncrcare - descrcare, se determin cu relaiile:
(3.36)
(3.37)
unde:
limitele inferioare i superioare ale spectrului eforturilor unitare echivalente pentru un numr de ci
Ed coeficientul parial de siguran care ine seama de incertitudinile modelului de ncrcare, a

fcd,fat rezistena la oboseal a betonului, determinat cu relaia (3.35).
3.1.8 Distribuia convenional a eforturilor unitare de compresiune pe seciune

(1) Distribuia rectangular (dat n fig.3.6) poate fi adoptat. Factorul care definete
nlimea zonei comprimate rezult:
- pentru un beton cu =0,8 (3.38)
- pentru un beton cu (3.39)

NOT:Dac limea zonei comprimate descrete n direcia fibrei extreme cea mai comprimate valoarea
fcd trebuie redus cu 10%.
n fig. 3.6, cc este un coeficient care ine seama de efectele de lung durat asupra
rezistenei la compresiune i efectele nefavorabile rezultate din modul n care se aplic ncrcarea.
Pentru suprastructuri la care ncrcarea de lung durat reprezint cel puin 90% din ncrcarea
total, cc = 0,85; dac ncrcarea de lung durat nu depete 50% din ncrcarea total,
atunci cc = 1,00; pentru situaii intermediare coeficientul se stabilete prin interpolare liniar ntre
valorile 1,00 i 0,85. Pentru poduri cu condiii grele de execuie sau amplasate n condiii de mediu
agresiv, cc =0,9.
3.2. Armturi din oel beton
3.2.1. Generaliti
(1)P Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 10080, prevederile care urmeaz se
aplic armturilor din oel beton livrate sub form de legturi de bare, colaci i plase sudate utilizate
ca armtur n lucrri din beton armat i din beton precomprimat, respectndu-se prevederile din
STAS 438/1-89, STAS 438/2-91, SR 438-3,4:1998 i ST 009/86. Nu se aplic armturilor speciale.
(2)P Cerinele privind proprietile armturilor din oel beton se refer la produsul nglobat n
beton. Dac pe antier activitile desfurate pot afecta proprietile armturii, atunci acele
proprieti trebuie verificate dup fiecare din aceste activiti. n cazul n care metodele de fabricare,
testare i atestare a conformitii se face pe baza standardelor de produs i a specificaiei tehnice
ST009/ 96 se consider c cerinele acestui normativ sunt ndeplinite.
(3)P n cazul n care alte tipuri de armturi sunt utilizate, proprietile lor vor fi verificate n
(4)P Cerinele referitoare la proprietile armturilor din oel beton
sunt date n tabelul 3.7.
(5)P Standardele de produs prevd o valoare minim a limitei de curgere (f y) stabilit pe baza
nivelului calitii produciei pe termen lung. Valoarea caracteristic f yk este stabilit n funcie de
cerinele pentru armtur, n cadrul structurii. Nu exist o relaie direct ntre cele dou mrimi, ns
metodele de verificare a limitei de curgere, prevzute n standardele de produs i specificaia tehnic
menionat ofer suficienta sigurana pentru obinerea f yk.
(6)P Regulile de aplicare din acest normativ se refer doar la carcasele realizate cu bare
profilate. Utilizarea carcaselor realizate cu alte tipuri de armturi (de exemplu cu bare netede) se
poate face numai de ctre proiectant, prin not de antier scris, n condiiile n care nlocuirea celor
cu profil periodic este justificat. Carcasele, realizate cu alte tipuri de armtur trebuie s fie
agrementate.
3.2.2 Proprieti
(1)P Comportarea armturilor depinde de urmtoarele proprieti:
- rezistena limit de curgere caracteristic, f yk sau f0,2k;
- rezistena limit de curgere maxim real, f y,max ;
- rezistena ultim, ft;
- ductilitate, uk i
- capacitatea de ndoire;
- caracteristicile de aderen, fR;
- dimensiunile seciunii i tolerane;
- rezistena la oboseal;
- sudabilitate;
- rezistena sudurii pentru plase i carcase sudate
(2)P Prezentul normativ se refer la armtur profilat (cu nalt aderen) i sudabil avnd
proprietile n confonnitate cu tabelul 3.7. Metodele de sudare utilizabile sunt date n tabelul 3.8.
Valorile incluse n tabelul 3.7 sunt valabile n exploatare (pentru structura terminat) pentru domeniul
de temperaturi -40...100C. Orice operaie de ndoire i sudare realizat pe antier trebuie
desfurat n condiiile menionate n reglementrile corespunztoare (EN 13670; NE 012-1999).
(3)P Regulile de aplicare pentru calcul i prevederile de alctuire din acest normativ sunt
valabile pentru armturi avnd o valoare maxim a limitei de curgere
(4)P Caracteristicile de suprafa ale barelor profilate trebuie s asigure o aderen adecvat
cerinelor de proiectare i prevederilor de alctuire din acest normativ. Factorul de suprafa este
stabilit n ST009/ 96 (n concordan cu standardul european EN 10080).
(5) Barele profilate care au un factor de profil mai mare dect cel specificat n tabelul 3.7 se
consider a fi bare de nalta aderen.
(6) Comportarea barelor din punct de vedere al aderenei care au alte tipuri de suprafee va fi
luat n considerare.
(7)P Armtura trebuie s aib o comportare la ndoire stabilit prin ncercri conform
standardelor de produs i cerinelor incluse n tabelul 3.7.
3.2.2.1 Rezistena limita de curgere caracteristic i ultim
(1)P Rezistena limit de curgere caracteristic, f yk sau f02k, respectiv ultim la ntindere
ftk sunt definite ca valori caracteristice ale ncrcrii la curgere, respectiv ale ncrcrii maxime de
rupere la ntindere axial, fiecare mprit la aria seciunii transversale nominale, sub a crei valoare
se pot situa, statistic, cel mult 2,78%.
(2)P Rezistena limit de curgere maxim real, fy,max, nu trebuie s depeasc 1,3fyk.
Proprietile armturilor din oel beton
Tabelul 3.7
Caracteristici/ Bare i srme
Plase sudate Fractil
Produs
(%)
Clasa de rezisten A B C A B C
Rezistena de
curgere
400...600 5,0
caracteristic, fyk sau
f0,2k (MPa)
1,15
Ductilitatea 1,15 Min.
1,05 1,08 < 1,05 1,08
min k=(ft/fy)k <1,35 10,0
1,35
Alungirea la for
2,5 5 7,5 2,5 5,0 7,5 10,0
maxim uk(%)
Rezistena la
oboseal pentru
N=2106 cicluri, n
150 100 10,0
MPa, cu
o ncrcaremaxim
< 0,6 fy2
Pentru bare:
-ncercare ndoire: 1
-ncercare ndoire-
Comportarea la
dezdoire: 1 - -
ndoire1) (nr. ndoiri)
Pentru srme:
-ncercare ndoire
alternant: 4
Rezistena la
- 0,3Afyk Minim
forfecare
Diametrul
nominal
Aderen:
al barei,
Factor de Min.
mm:
profil, 5,0
5-6 0,035
minfR3)
6,5-12 0,04
>12 0,056
Diamterul
Abateri nominal
de la al barei, Max.
masa pe mm 5,0
ml,% 8 6,0
>8 4,5
A este aria seciunii transversale a srmei

1) Pn la doptarea versiunii n limba romn a EN ISO 15630-1, ncercrile la
ndoire se realizeaz respectnd prevederile din SR ISO 7438:93, SR ISO
7801:93, SR ISO 10065:95
2) Cerina referitoare la rezistena la oboseal nu este necesar n cazul
ncrcrilor predominant statice.

3) n cazul n care se poate demonstra c efortul de aderen se poate obine i
pentru valori mai mici ale factorului f R se pot utiliza i armturile respective, cu
condiia ca efortul de aderen s fie dterminat experimental prin metoda grinzii
ncovoiate i acesta s ndeplineasc urmtoarele condiii:
(3.40)
(3.41)
Unde:
diametrul nominal al barei;
m valoarea medie a efortului de aderen (MPa) pentru o alunecare de 0,01;
0,1 i 1 mm;
r efortul de aderen la cedarea prin despicare
Observaie: Proprietile sortimentelor de oel beton produse n Romnia sunt date n ST009/ 96, valorile
caracteristice i de proiectare ale oelului fiind precizate n STAS 10111/2 87.
P(1) Armturile din oel beton trebuie s aib o ductilitate adecvat, definit prin raportul ntre
rezistena caracteristic Ia rupere i rezistena caracteristic a limitei de curgere i de
deformaia specific limit la ntindere corespunztoare forei caracteristice maxime de rupere, uk.
Valorile acestor caracteristici sunt date n tabelul 3.7 (fig.3.7).
3.2.2.3 Sudabilitatea armturilor din oel beton
(1)P Armturile trebuie s aib proprieti corespunztoare privind sudabilitatea, n
conformitate cu tabelul 3.8 i cu prevederile versiunii n limba romn a EN 10080, dup adoptarea
acesteia.
(2)P Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN ISO 17760, la sudarea armturilor se
aplic procedeele prevzute n normativul C28-83.
(3)P Rezistena mbinrilor sudate ale plaselor sudate trebuie s fie n conformitate cu
cerinele precizate n tabelul 3.8.
(4) Rezistena mbinrilor sudate ale plaselor sudate se consider a fi adecvate dac fiecare
nod sudat poate rezista la o for de forfecare mai mare de 0,3 din fora echivalent obinut prin
nmulirea limitei de curgere caracteristice i aria nominal a seciunii transversale a srmei
celei mai groase (dac srmele sunt diferite).
3.2.2.4 Oboseala armturilor din oel beton
(2)P Cerinele la oboseal privind armturile din oel beton trebuie precizate n concordan
cu prevederile din standardele de produs sau din agrementele tehnice i cu prevederile versiunii n
limba romn EN 10080, dup adoptarea acesteia.
Parametrii de rezisten la oboseal ai armaturilor din oel beton sunt dai n tabelul 3.9 i fig.
3.8.
(3)P Rezistena la oboseal cerut/ necesar trebuie s fie n conformitate cu tabelul 3.7 i verificat
conform reglementrilor corespunztoare.
Metode de sudare i exemple de aplicare
Tabelul 3.8
Cazul de Metoda de Bare
Bare ntinse
ncrcare sudare comprimate
Sudare cap la
cap prin topire mbinare cap la cap1)
intermediar
Predominant
Sudare cu arc mbinare cap la cap
static
electric cu pentru 20mm, cu eclise, prin
electrod nvelit i suprapunere, prin ncruciare3), cu
sudare cu arc armturile din alte elemente
electric cu
srm tabular
fr gaz
protector
Sudare cu arc
electric n mediu mbinare cu eclise,prin
de gaz protector suprapunere, prinncruciare3), cu
cu electrod armturile din alte elemente
fuzibil
mbinare cap la
Sudare prin
- cap
frecare
pentru 20mm
Sudare electric
mbinare cap la cap, cu armturile
prin presiune n
din alte elemente
puncte
Sudare cap la
mbinare prin suprapunere2).4)
cap prin topire
mbinare prin ncruciare2).4)
intermediar
Predominant Sudare cu arc mbinare cap la
dinamic electric cu - cap
(poduri de electrod nvelit pentru 14mm
osea i de Sudare cu arc
cale ferat) electric n mediu mbinare cap la
de gaz protector - cap
cu electrod pentru 14mm
fuzibil
Note:
1)Doar bare avnd acelai diametru nominal sau diametre similare
2)Raport admis pentru diametre diferite 0,57
3)Pentru mbinri de rezisten 16mm
4)Pentru mbinri n zona reazemelor 28mm
NOTA: Exigenele privind sudarea oelurilor beton produse n Romnia sunt precizate n normativul C28-83.
Parametrii curbelor S-N pentru armturi din oel beton
Tabelul 3.9
Ecartul de efort
Panta dreptelor unitar, , n
Tipul armturii N* S-N Mpa, pentru N*
cicluri:
k1 k2 106 2106
Bare
D25
drepte
106 5 9 162,5 180
i
nclinate
Bare sudate,
incluznd conectorii
107 3 5 58,5 100
sudai i zonele de
nndire*)
Elemente de
107 3 5 35 80
mbinare**)
D - diametrul dornului
- diametru] barei
*) Valorile pentru barele de diametru i ndoite dup dornul cu diametrul D<25 se vor obine multiplicnd
valorile cu un factor de reducere . Pentru etrieri =0,9
3.2.2.5 Ipoteze de calcul
(1)P n calculele de proiectare se vor utiliza aria nominal a seciunii transvesale a armturii
i valorile de proiectare determinate pe baza valorilor caracteristice precizate la 3.2.2.
(2) Pentru un calcul obinuit se pot utiliza diagrama de proiectare efort unitar-deformaie
specific din fig.3 9, avnd:
a) o ramur orizontal fr alungire limit
b) o ramur nclinat cu alungirea limit i un efort maxim de ,
unde (tabel 3.7).
(3) Valoarea medie a densitii se consider a fi 7850 kg/m 3.
(4) O valoare medie pentru modulul de elasticitate, Es se poate considera a fi 200 GPa.
(5) Coeficientul de dilatare liniar se poate considera a fi 12 x 10-6K-1. Diferena dintre aceast
valoare i valoarea pentru beton poate fi, n general, neglijat.
3.3. Armturi i tirani metalici exteriori din oel pretensionat
3.3.1. Generaliti
(1)P Prevederile din aceast parte se aplic armturilor interioare pre/postntinse i tiranilor
metalici exteriori tensionai sub form de:
- bare pretensionate;
- srme sub form de fascicule;
- toroane individuale sau sub form de fascicule pretensionate.
(2)P Oelurile pretensionate trebuie s nu prezinte defecte ce pot reduce performana lor.
(3)P Oelurile pretensionate trebuie s aib un nivel sczut de sensibilitate la coroziunea
sub eforturi unitare de ntindere.
(4) Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 10138, nivelul de sensibilitate la
coroziune sub efort al oelului pretensionat poate fi considerat ca acceptabil dac respect prevederile
din ST 009/96 sau din agremente tehnice.
(5)P Cerinele privind proprietile oelurilor pretensionate din acest normativ se refer att la
armturile interioare pre/postensionate, ct i la tiranii metalici exteriori tensionai montai n poziia lor
final. Atunci cnd metodele de execuie, testare i atestare de conformitate pentru oelul pretensionat
sunt conforme cu prevederile din ST 009-96 i cu standardele de produs (seria se STAS 6482, pn la
adoptarea versiunii n limba romn a EN 10138) se consider c ndeplinesc cerinele acestui normativ.
(6)P Pentru armturile pre/postntinse i ale tiranilor metalici exteriori tensionai, care fac obiectul
acestui normativ, rezistena la ntindere, rezistena limit de curgere convenional i alungirea la
rupere sunt specificate prin valorile lor caracteristice; aceste valori sunt f pk, fp0,1k i uk
n cazul n care produsele sunt realizate conform cerinelor unui agrement tehnic, acesta va
cuprinde i valorile caracteristice menionate.
(7) Valorile caracteristice impuse de standardele de produs pentru rezistena limit de curgere
convenional (fp0,1k) i rezistena la rupere (f pk) sunt valori caracteristice minime bazate pe un nivel al
produciei acceptabil pe termen lung. Valorile impuse de ST009/96 i reglemetrile de calcul sunt valori
caracteristice pentru limita de curgere convenional i rezistena Ia rupere bazate pe cerinele
formulate pentru structur. Nu exist o relaie direct ntre cele dou grupuri de valori ns metodele
de verificare a limitei de curgere prevzute n standardele de produs i specificaia tehnic menionat
ofer suficient siguran pentru obinerea fp0,1k.
(8) Cnd se utilizeaz alte oeluri pretensionate dect cele specificate n standardele de produs,
proprietile acestora vor fi verificate n conformitate cu prevederile din. agrementele tehnice.
(9)P Fiecare produs trebuie s poat fi identificat sigur, avnd n vedere sistemul de
clasificare dat n 3.3.2, (4)P.
(10)P Oelurile pretensionate trebuie clasificate din punctul de vedere al relaxrii n
conformitate cu prevederile pct.3.3.2, (4)P sau cu prevederile agrementului tehnic elaborat pentru
tipul respectiv de oel.
(11)P Fiecare livrare va fi nsoit de un certificat ce trebuie s conin
informaiile necesare pentru identificare n conformitate cu pct. (i)-
(iv) din 3.3.2, (2) i informaii suplimentare dac este cazul.
(12)P Pentru oeluri pretensionate livrate n colaci sau pe tambur, dup descolcire, srma
sau toronul nu trebuie s prezinte o sgeat a arcului mai mare dect cea specificat n
standardele de produs sau n agrementele tehnice corespunztoare
3.3.2. Proprieti
(1)P Proprietile armturilor pretensionate sunt prevzute n standardele de produs i n
agrementele tehnice corespunztoare.
(2)P Produsele (srme, toroane i bare) vor fi clasificate n funcie de:
(i) marc (tip, sort), ce reprezint valoarea caracteristic a rezistenei limit de curgere
convenionale, fp0,1k i valoarea caracteristic a rezistenei ultime la ntindere, fpk n MPa,
(ii) clas, ce indic comportarea la relaxare;
(iii) dimensiune,
(iv) caracteristici de suprafa.
(3)P Diferena dintre masa real a produselor i masa nominal nu va depi limitele
prevzute n reglementrile specifice.
(4)P n acest normativ sunt stabilite trei clase de relaxare i anume
Clasa 1 relaxare normal, pentru srme i toroane
Clasa 2 relaxare sczut, pentru srme i toroane
Clasa 3 pentru bare laminate la cald
(5)P Caracteristicile de suprafa ale produselor trebuie precizate n reglementri specifice.
(6)P Informaii despre relaxarea izoterm, rezistena la oboseal ciclic i rezistena la
coroziune sunt date n ST009/96.
(7) Valorile de proiectare pentru pierderile din relaxarea armturii pretensionate se bazeaz pe
valoarea p1000, care reprezint relaxarea (n %) la 1000 ore dup tensionare i la o temperatur medie de
20C. Valoarea lui p1000 exprim pierderea de tensiune din efortul unitar iniial, pentru o valoare a acestuia
egal cu 0,7fp (fp este rezistena ultim a oelului pretensionat). Pentru calcule de proiectare, p1000 poate fi
adoptat cu valorile :
-8% pentru oelurile pretensionate din clasa 1 de relaxare;
-2,5% pentru oeluri pretensionate din clasa 2 de relaxare;
-4% pentru oeluri pretensionate din clasa 3 de relaxare, sau cu valorile furnizate prin
certificatul de livrare.
Pierderile din relaxare, corespunztoare celor trei clase de relaxare ale oelurilor pretensionate la
timpul t > 1000 ore pot fi calculate fie cu relaiile (3.42), (3.43) i (3.44), fie cu ajutorul diagramelor
prezentate n fig. 3.10.
- Clasa 1 de relaxare :
(3.42)
- Clasa 2 de relaxare
(3.43)
- Clasa 3 de relaxare:
(3.44)
unde:
pierderi de tensiune din relaxare;
efortul unitar iniial de pretensionare ( ); pentru elemente cu armtura prentins, pi este e

produse n timpul procesului de tensionare;
t timpul, n ore, scurs din momentul terminrii tensionrii;
unde fpk este rezistena caracteristic a oelului pretensionat;
1000 valoarea piederii de tensiune din relaxare, n %, la 1000 ore dup terminarea tensionrii determinat pen
(8) Pierderile de tensiune finale (de lung durat) din relaxarea armturii pretensionate poate
fi estimat pentru timpul, t, egal cu 500.000 ore (aproximativ 57 ani).
(9) Valorile pentru pierderile din relaxare sunt influenate de temperatura armturii
pretensionate. n cazul elementelor realizate cu armtur prentins i supuse tratamentului termic cu
abur naintea transferului, vezi 2.1.6.2 (5)P. Dac se ateapt valori ale temperaturii n armtura
pretensionat mai mari de 30C sunt necesare verificri experimentale suplimentare, inndu-se
seama de influena temperaturii la determinarea pierderilor de tensiune din relaxarea armturii
pretensionate.
(10) Evoluia pierderilor de tensiune din relaxare ntre 0 i 1000 ore este artat n tabelul
3.10.
Relaia dintre pierderile din relaxare i timp (pn la 1000 ore) pentru oelul pretensionat
Tabelul 3.10
Timpul n ore 11 5 20 100 200 500 1000
Pierderile din relaxare,
2525 45 55 70 80 90 100
pn Ia 1000 ore, (%)
3.3.2.1 Rezistena limit de curgere i ultim la ntindere

(1)P Rezistena limit de curgere, fp0,1k i rezistena ultim Ia ntindere, f pk sunt definite ca
valori caracteristice ale ncrcrii limit de curgere i respectiv ale ncrcrii maxime de rupere la
ntindere axial, fiecare dintre ele fiind mprite la aria nominal a seciunii transversale, sub a cror
valori se pot ntlni, statistic, cel mult 2,78% din rezultate, conform figurii 3.11.
(1)P Armturile vor avea o ductilitate corespunztoare la ntindere, exprimat prin alungire,
dup cum se precizeaz n reglementrile specifice (EN 10138).
(2) Ductilitatea armturilor este corespunztoare dac deformaia specific corespunztoare
ncrcrii maxime, ( ) determinat experimental este egal sau mai mare dect valoarea precizat
n standardele de produs
sau agrementele tehnice, (valoarea recomandat k =1,1).
Ductilitatea adecvat la ncovoiere este satisfctoare atunci cnd armturile pretensionate
satisfac cerinele la ncovoiere din EN ISO 15630.
(3) Diagramele efort unitar - deformaie specific pentru oelurile pretensionate realizate pe
baza datelor de producie trebuie puse la dispoziie de ctre productor ca anex la certificatul ce
nsoete livrarea ( 3.3.2 (2)P).
3.3.2.3 Oboseala armturilor i tiranilor metalici exteriori din oel pretensionat
(2)P Cerinele la oboseal privind armturile pretensionate trebuie s fie precizate n
standardele de produs sau agrementele tehnice corespunztoare. Parametrii de rezisten la
oboseal ai armturilor pretensionate sunt dai n tabelul 3.11 i fig 3.8.
Curbele S-N din fig. 3.8, respect ecuaia:
(3.45)
pentru N<N* corespunznd exponentul m=k 1, iar pentru NN* corespunznd exponentul m= k 2.
Parametrii curbelor S-N pentru oelul pretensionat
Tabelul 3.11
Ecartul de efort
Panta
Curbe S-N pentru otelul dreptelor S- unitar,
N*
pretensionat utilizat n : N n Mpa, pentru
N* cicluri
k1 k2 106 2106
Elemente cu armtur
106 5 9 185 170
prentins
Monotoron n
teac din 106 5 9 185 170
materiale plastice
Elemente
Fascicule drepte
cu
sau curbe n teci
armtur 106 5 9 160 145
din materiale
postntins
plastice
Fascicule curbe n
106 3 7 120 110
teci metalice
Dispozitive de
106 3 5 80 70
mbinare**)
106 3 5 80 70
exteriori
3.3.3 Ipoteze de calcul
(1)P n analiza structural se iau n considerare: ariile seciunii transversale ale armturilor
pre/postntinse, ale tiranilor metalici tensionai i valorile caracteristice ale rezistenelor i
deformaiilor specifice ale oelurilor pretensionate utilizate: f p0,1k, fpk i uk.
(2) Pentru modulul de elasticitate Ep se poate adopta valoarea de proiectare egal cu 205
GPa pentru srme i bare. Valoarea real poate fi cuprins ntre 195 i 210 GPa, n funcie de
procesul de fabricaie.
(3) Pentru toroane se poate adopta valoarea de proiectare, E p, egal cu 195 GPa. Valoarea
real poate fi cuprinsa ntre 185 i 205 GPa, n funcie de procesul de fabricaie.
Certificatele ce nsoesc oelurile pretensionate livrate trebuie s specifice valoarea real.
(4) Densitatea medie a armturilor pretensionate, cu valoare de proiectare, va fi de 7850 kg/
m3 .
(5)Valorile precizate mai sus pot fi adoptate dac temperatura armturilor pretensionate n structurile
terminate variaz ntre +40C i +100C.
(6) Pentru proiectare, coeficientul de dilatare termic se consider a fi 12x10 -6 K-1. Diferena
dintre aceast valoare i valoarea similar a betonului poate fi, n mod normal, neglijat.
(7) Rezistenele de proiectare ale armturii sunt derivate din
diagrama idealizat prin mprirea valorii caracteristice Ia coeficientul
parial de siguran al oelului pretensionat,
(8) Pentru calculul ariei seciunii transversale, forma diagramei caracteristice convenionale a
oelului pretensionat dup atingerea limitei
de curgere convenionale se adoptat ntr-una din variantele:
- o ramura orizontal fr limitarea deformaiei sau
- o ramur nclinat, cu o limit a deformaiei (dac nu se dispune de valori mai
exacte se poate considera ud=0,02 i
Calculul eforturilor rezistente secionale se poate baza pe diagrame reale efort unitar -deformaie
specific, dac este cunoscut, cu valori ale efortului unitar peste limita elastic, reduse n conformitate
cu fig.3.12.
3.3.4 Armturi pretensionate protejate
(1)P Armturile postntinse interioare amplasate n teci (de exemplu armturile aderente
amplasate n canale) sau exterioare, sub forma tiranilor metalici amplasai n tubulatur trebuie s fie
protejate mpotriva coroziunii n mod adecvat i permanent.
(2)P Armturile pretensionate amplasate n interiorul seciunii de beton, n exteriorul
elementului structural din beton sau din oel i amplasate n teci, respectiv tubulatur, trebuie s fie
protejate de efectele focului printr-o protecie corespunztoare (EN 1992-1-2).
(3)P Protecia fiabil i permanent a armturii pretensionate interiore sau exterioare seciunii
elementelor structurale din beton sau din oel trebuie obinut cu satisfacerea cerinelor
corespunztoare oelului pretensionat introdus n teci sau n tubulatur i vor fi definite n caietele de
sarcini ale proiectului.
3.4. Ancoraje i dispozitive de cuplare. Deviatori, teci i tubulaturi. Amestec de injectare
3.4.1 Ancoraje i dispozitive de cuplare
3.4.1.1 Generaliti
(1)P Prevederile care urmeaz se refer la dispozitive de ancorare (ancoraje) i dispozitive de
cuplare pentru armturi interioare postntinse i exterioare sub form de tirani metalici tensionai:
- ancorajele sunt utilizate pentru a transmite fore locale concentrate n zona de ancorare a
elementelor din beton sau din oel structural, ca urmare a pretensionrii armturilor interioare
pre/postntinse, respectiv a tiranilor metalici exteriori;
- dispozitivele de cuplare sunt utilizate pentru mbinarea lungimilor individuale de armturi
postntinse sau de tirani metalici exteriori, pentru a realiza armturi sau tirani continui.
(2)P Metodele de testare i de atestare a conformitii ancorajelor i a sistemelor de cuplare
sunt incluse n standardul european EN 13391.
Cerinele de performan, metodele de ncercare i metodele de certificare a conformitii
pentru ancorajele asimilate n ar, precum i condiiile n care se poate face agrementarea tehnic a
noilor procedee de precomprimare ce urmeaz a fi utilizate n ar, respectiv a ancorajelor i
dispozitivelor de cuplare aferente sunt precizate n Specificaia tehnic privind procedeele de
precomprimare (n curs de publicare).
(3)P n absena unor reglementri internaionale sau naionale privind modul de ncercare a
ancorajelor i dispozitivelor de cuplare, n vederea elaborrii agrementului tehnic, acesta va fi elaborat
de un laborator autorizat care va efectua ncercrile necesare pentru agrementul tehnic.
(4)P Prin ncercri, se va rspunde la cerinele precizate la (5)P. Se poate renuna la
determinarea rezistenei la oboseal, cu condiia ca n agrementul tehnic s se specifice interdicia
utilizrii ancorajelor i a dispozitivelor de cuplare n cazul solicitrii Ia oboseal a acestora.
(5)P La stabilirea cerinelor de performan trebuie luate n considerare urmtoarele:
(i) capacitatea ansamblului armtur interioar postntins sau tirant metalic exterior -
ancoraj/dispozitiv de cuplare se compar valoarea real a ncrcrii la cedarea ansamblului cu cea a
cedrii oelului pretensionat din care au fost realizate armturile;
(ii) alungirea armturii ancorate/cuplate la cedare;
(iii) rezistena la oboseal a armturii ancorate/cuplate;
(iv) fora de pretensionare care poate fi transferat de ancoraj Ia elementul structural din
beton sau oel, innd cont de amplasarea ancorajului n seciunea transversal, de distana ntre
ancoraje, de rezistena betonului i de armarea din zona de ancorare sau de rezisten zonei de
ancorare a elementelor structurale de a prelua fore locale
concentrate.
(6)P Pn la elaborarea unor reglementri naionale sau internaionale specifice, n cazul n care
ancorajele sau dispozitivele de cuplare nu sunt supuse la fenomene de oboseal, se pot adopta
urmtoarele cerine de performan pe care acestea trebuie s le ndeplineasc n cadrul ncercrilor:
(i) fora de cedare a armturii va fi de minim 94% din cea efectiv, cu condiia ca armturile
componente s fie din acelai colac sau cel puin lot; de asemenea lungimea de ncercare a armturii
va fi de minim 3 m.
(ii) alungirea armturii la cedare va fi de minim 1,5% pentru armturi cu diametrul cu 5mm i
minim 2% pentru diametre mai mari; de asemenea, lungimea de ncercare aferent fiecrui ancoraj va fi
de 3...5 m.
(iii) la cedarea armturii, alungirile elasto-plastice care au loc n piesele metalice componente
ale ancorajelor sau dispozitivelor de cuplare vor fi reduse, astfel ca deplasrile relative ale armturii
(n raport cu ancorajul sau dispozitivul de cuplare) s nu depeasc 5 mm.
(7)P Condiiile de performan pe care trebuie s le ndeplineasc ancorajele, dispozitivele de
cuplare i cele de deviere supuse la fenomene de oboseal, n principal la armturile fr aderen
sau exterioare, sunt date n reglementri tehnice specifice. De regul, condiiile se refer la solicitarea
cu numr ridicat de cicluri, iar n cazuri speciale i la numr redus de cicluri.
(8)P Cerinele pentru utilizarea ancorajelor i dispozitivelor de cuplare sunt definite n
documente tehnice specifice, de exemplu "Codul de practic pentru execuia lucrrilor din beton,
beton armat i beton precomprimat-Partea a Il-a", NE 012-99.
3.4.1.2 Ancoraje pentru armatori pre/postntise i pentru tirani metalici exteriori
(1)P Ansamblurile armtur - ancoraj i armtur - dispozitiv de cuplare vor avea
caracteristicile de rezisten, alungire i.oboseal astfel nct s satisfac cerinele de baz din
tabelul 3.7.
(i) sunt ndeplinite cerinele de performan date la 3.4.1.1 (5)P, n cazul solicitrii statice;
(ii) n cazul solicitrii de oboseal, sunt ndeplinite cerinele corespunztoarea Acordului
Tehnic European, dup adoptarea versiunii n limba romn a acestuia;
(iii) ansamblurile armtur-ancoraj nu sunt amplasate n seciunile de solicitare maxim a
armturii.
3.4.1.3 Ancorajele i zonele de ancorare
(1)P Rezistena ancorajelor i a zonelor de ancorare vor fi n concordan cu transferul forei
din armtur la elementul structural din beton sau din oel, iar fisurarea n zona de ancorare de beton
nu trebuie s afecteze performanele ancorrii.
(i) rezistena dispozitivelor i a zonelor de ancorare depete fora caracteristic de rupere a
armturii; n cazul n care dispozitivele i zonele de ancorare sunt supuse Ia fenomene de oboseal,
condiia de depire a forei caracteristice de rupere a armturii trebuie ndeplinit dup verificarea la
obosel a unor probe similare;
(ii) sunt respectate prevederile constructive din acest normativ.
(3)P Ancorarea armturilor se va realiza, obligatoriu, n zone cu un nivel de protecie ridicat,
privind posibilitatea penetrrii agenilor corozivi (evitarea zonelor cu dispozitive de racordare i
compensare a cii, cu guri de scurgere, etc) i cu prevederea obligatorie a unor spaii de acces,
pentru verificarea periodic a strii zonelor de ancorare.
(4)P Zona ancorajelor armturilor pretensionate (interioare - postntinse, exterioare cu tirani
metalici tensionai) va fi protejat suplimentar cu mortar, beton sau ale materiale, crora li se
va asigura o bun legtur cu zonele pe care le protejeaz i o compactitate ridicat
(5)P n limita de valabilitate a acestui normativ, respectiv -35 C, nu sunt necesare prevederi
speciale pentru ancoraje i dispozitivele de cuplare
3.4.2 Deviatori
(1) Deviatorii amplasai pe elementele structurale precomprimate prin intermediul tiranilor
metalici tensionai trebuie s satisfac urmtoarele exigene:
- s reziste la forele longitudinale i transversale datorit prezenei tiranilor metalici tensionai
i s le transmit, controlat la elementul structural,
- s asigure, fr o discontinuitate unghiular excesiv (0,02 radiani, fr a lua n considerare
devierile speciale specificate n agrementul tehnic, forele rezultate ca efect al abaterilor fiind luate
n calcul) racordarea ntre dou tronsoane de tirant rectiliniu, n orice faz de execuie sau de
exploatare (respectarea razelor minime de racordare, vezi tabelul 5.9).
(2) n zonele de deviere, tubulatura poate fi din metal sau din PEDH; n acest ultim caz, trebuie
demonstrat c aceste tuburi sunt capabile s reziste la presiuni radiale i la micrile longitudinale
ale tirantului metalic, fr s prezinte deteriorri i fr ca funcionalitatea sa s fie afectat. Dac
tubulatura este prevzut din metal, ea va fi livrat ndoit cu raza stabilit n proiect.
(3) n mod frecvent, n zona deviatorilor tubulatura va avea perei dubli pentru a permite
nlocuirea tiranilor metalici (fie n caz de avarie, fie pentru majorarea rezistenei elementelor
structurale).
(4) n zona deviatorilor tubulatura suplimentar va fi evazat la capete, cu curbe al cror
unghi la centru va fi de 0,05 radiani fa de poziia traseului ideal, curbe care vor mpiedica aparia
eforturilor tangeniale n fazele limit prin care trece elementul structural (tensionare i transfer,
exploatare limit, etc).
(5) Operaiile de nlocuire, (demontare, detensionare) ale unor tirani metalici tensionai se vor
face numai pe baz de proiect, proiect n care se vor avea n vedere toate precauiile care vizeaz
securitatea personalului de execuie i a integritii elementului structural. Un caz aparte l constituie
elementele structurale precomprimate exterior cu tirani metalici care au conlucrare transversal
redus n zona deviatorilor, caz n care se vor lua msuri de solidarizare total sau parial, n sens
transversal, a zonei deviatorilor.
(6) n afara zonelor deviatorilor i a zonelor de ancorare, traiectoriile tiranilor metalici exteriori
se pot proiecta cu o abatere de la linia dreapt cu cel mult 0,01 radiani. Forele care apar urmare
depirii acestei abateri vor fi luate n considerare n calculele de proiectare.
3.4.3 Teci i tubulaturi. Amestecul de injectare
3.4.3.1 Teci pentru elemente din beton precomprimat cu armtur postntins
(1)P Aceast parte se refer la elemente sau structuri din beton precomprimat cu armtur
postntins la care armturile sunt tensionate dup ce au fost introduse n canalele interioare realizate
prin intermediul tecilor.
(2)P Cnd canalele sunt injectate dup tensionarea armturii, forma seciunii transversale a
canalului va permite un transfer adecvat al forelor de la armturi Ia beton. Nu se vor utiliza teci din
material plastic lise la elemente supuse la oboseal. De asemenea, tecile din material plastic nu se
vor utiliza dac temperatura lor poate depi +40 C.
(3)P Cerinele de execuie, metodele de ncercare i de atestare a conformitii sunt date n
"Codul de practic pentru execuia lucrrilor din beton, beton armat i beton precomprimat -Partea a
II-a", NE 012-99.
(4)P Cerinele referitoare la utilizarea evilor i tecilor vor fi definite n documente tehnice
specifice.
3.4.3.2 Tubulatura pentru tiranii metalici tensionai a elementelor structurale din beton i oel
(1)P Armturile exterioare din componena tiranilor metalici tensionai trebuie protejate ntr-o
manier fiabil mpotriva coroziunii printr-un procedeu agreat (acceptat).
(2) Protecia armturilor exterioare mpotriva coroziunii este n mod normal asigurat prin
introducerea lor ntr-o tubulatur, care se injecteaz cu mortar de ciment sau alt material protector.
(3)P Tuburile trebuie s fie etane i capabile s reziste la presiunea de injectare fr s prezinte
deformaii permanente. Ele trebuie sa fie realizate de materialele corespunztoare, specificate n
agrementele tehnice sau n reglementari corespunztoare. Se vor utiliza tuburile PEHD 80 pentru
joas presiune, pentru care PN = 0,63 MPa i de presiune PEHD 80 sau 100, pentru care PN = 1,00
MPa.
(4)P Utilizarea proteciei tiranilor metalici tensionai cu teci metalice tradiionale din tabl gofrat i cu
tuburi din PVC nu este permis1). Tuburile de PEHD vor rspunde exigenelor PEHD pentru ap
potabil. Utilizarea tubulaturii din PEHD industrial se va face numai dac productorul garanteaz
cantitatea i calitatea polietilenei recuperate introdus n procesul de fabricaie.
(5) n cazul umplerii cu un material de protecie, de exemplu unsori, vaseline sau cear,
tubulatura trebuie s reziste la temperaturile i la presiunile interne specificate n agrementul tehnic.
(6) Reazemele provizorii, care vor menine la poziie tubulatura nainte punerii tirantului metalic
sub tensiune vor fi astfel alctuite i dispuse nct s nu produc, n tubulatur, deformaii locale
excesive. Contactul acestor reazeme provizorii cu tubulatura se va reduce la o lungime egal cu cel
puin diametrul tubulaturii i reazemele provizorii nu vor prezenta muchii vii. Echidistana dintre
reazemele provizorii nu va depi 5,00 m, n cazul utilizrii fasciculelor cu toroane gresate
echidistana limitndu-se la 2,50 m.
3.4.3.3. Amestecul de injectare
(1)P La elementele din beton precomprimat cu armturi interioare postntinse i
precomprimate exterior cu tirani metalici tensionai este obligatorie realizarea unui sistem de protecie
permanent a armturilor (interioare i exterioare).
(2)P Protecia permanent a armturilor interioare postntinse se va realiza, obligatoriu, dup
transfer (nainte de orice alt solicitare suplimentar a elementului) cu un material injectat care
realizeaz aderena dintre armtura pretensionat i elementul de beton, n conformitate cu NE 012-99,
partea a Il-a (beton precomprimat).Amestecul de injectare utilizat va avea urmtoarea compoziie:
- ciment (portland: PI 32,5 i 42,5; hidrotehnic i rezistent la sulfai: HI 32,5 i 42,5 sau SRj
32,5 i 42,5),
- nisip 0...1 mm, pentru canale cu diametrul >150 mm, maxim 30% din greutatea cimentului;
- ap, procurat, obligatoriu, din reeaua de ap potabil;
- aditivi agrementai, pentru mrirea fluiditii i pentru reducerea sedimentrii amestecului de
injectare.
(3) Amestecul de injectare va conine cel mult 750 mg cloruri la litru, fiind interzis utilizarea
clorurii de calciu, ca aditiv sau altor substane care contin clor.
(4) Este obligatorie stabilirea compoziiei amestecului de injectare pe baza unor ncercri
preliminare privind determinarea caracteristicilor amestecului (fluiditate, sedimentare, rezistena la
compresiune), efectuate de un laborator autorizat.
(5) nainte de injectare se va proceda Ia splarea canalului, precum i la verificarea
etaneitii i continuitii lui, folosind ap sub presiune sau aer comprimat, trecut prin filtru de ulei.
Splarea va fi mai intens dac armturile au fost protejate cu ulei emulsionabil.
(6) Protecia tiranilor metalici tensionai, amplasai n exteriorul
elementului structural poate fi realizat, funcie de alctuirea tiranilor, astfel, pentru armturi sub
form de:
se utilizeaz un amestec de injectare pe baz de past de ciment (compoziie asemntoare cu cea
indicat la (2)P, respectnd condiiile (3), (4), (5)), injecarea realizndu-se dup. tensionarea i
ancorarea fasciculelor (postinjectare); exist posibilitatea suprantinderii armturii (efecte de
autotensionare din aciuni care solicit elementul structural ulterior tensionrii) n zona de prindere n
ancoraj, zona de ancorare reprezentnd un punct critic, n care poate fi atins, n mod accidental
(coroborat i cu ali factori, ca de exemplu: modificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale oelului
pretensionat n zonele de ancorare, reduceri de seciune, componente tangeniale din abaterile
unghiulare la intrarea n ancoraj, etc.) starea limit ultim de rezisten;
se utilizeaz o injectare mixt, cu past de ciment pe lungimea fasciculului sau barei (cu o compoziie
asemntoare cu cea indicat la (2)P, respectnd condiiile (3), (4)) i cu unsori sau vaseline, (numite
generic, produse suple de injectare) n zona ancorajelor, produsele de injectare s permit armturii
din zona ancorajelor s preia suprantinderile ce pot apare i care pot afecta fasciculele sau barele
din oel pretensionat; este interzis splarea tubulaturii cu ap sub presiune sau aer comprimat,
pentru a preveni realizarea unui amestec de ulei solubil cu past de ciment, ulei capabil s se
decanteze i s produc discontinuiti n amestecul de injectare; injectarea se realizeaz dup
tensionarea i ancorarea fasciculelor sau a barelor din oel pretensionat (postinjectare);
- fascicule de toroane gresate, fiecare toron fiind introdus n tubulatur individual de PEHD i ntreg
fasciculul ntr-o tubulatur general de PEHD sau de oel, se utilizeaz un amestec de injectare pe
baz de past de ciment (compoziie asemntoare cu cea indicat la (2)P, respectnd condiiile (3),
(4)), injectarea realizndu-se naintea tensionrii i ancorrii fasciculelor (preinjectare), amestecul de
injectare, dup ntrire, avnd i rol de pstrare a poziiei fasciculului pe traseul tubulaturii (ordonare a
toroanelor); este interzis splarea tubulaturii cu ap sub presiune sau aer comprimat, pentru a
preveni realizarea unui amestec de ulei solubil cu pasta de ciment, care poate s produc
discontinuiti n amestecul de injectare;
- fascicule de toroane gresate, fiecare toron fiind introdus n tubulatur individual de PEHD i
ntreg fasciculul ntr-o tubulatur general de PEHD sau de oel, se utilizeaz un amestec de protecie
din produse suple (vaseline sau unsori petroliere), care satisfac de asemenea exigenele de protecie
i de conservare a armturilor; produsele suple de injectare, precum i tehnologiile de punere n
aplicare se vor utiliza avnd la baz reglementri speciale sau agremente tehnice; postinjectarea
acestor produse de protecie pot permite detensionarea unei prese, (sub rezerva pstrrii alungirii
produse), precum i reluarea tensionrii, dup un timp anume (dac sistemul de ancorare permite
reluarea tensionrii).
(7) O atenie deosebit va fi acordat injectrii zonelor nalte ale traiectoriilor armturilor
interioare postntinse sau exterioare sub forma tiranilor metalici. n cazul postinjectrii cu past de
ciment, injectarea n vid poate asigura o continuitate a amestecului de injectare ntrit chiar i n
zonele nalte.
3.5. Oeluri pentru elemente structurale
3.5.1. Generaliti
(1)P n cazul n care nu exist alte precizri, prevederile din 3.5 vor fi respectate. ,
(2)P Proprietile materialelor precizate n 3.5 vor fi considerate drept valori nominale i
adoptate ca valori caracteristice n proiectare.
(3) n cazul n care documentele elaborate de autoriti competente recomand alte sortimente
de oeluri, acestea vor trebui s fie nsoite de certificate de calitate ale materialului.
3.5.2. Oeluri pentru construcii
(1)P Oelurile precizate n tabelele 3.12 i 3.14 acoper cerinele de proiectare pentru
componentele elementelor structurale din oel ale suprastructurilor podurilor metalice i podurilor
compuse oel-beton.
(2)P Alte caliti de oel nu vor fi folosite dect cu aprobarea autoritilor competente.
3.5.3. Proprietile oelurilor
(1)P Valorile nominale ale rezistenei limit de curgere, f y i ale rezistenei ultime, fu ale
oelurilor pentru structuri sunt precizate n tabelele 3.12 i 3.14.
(2) Valorile nominale ale rezistenei limit de curgere, f y i ale rezistenei ultime, fu pentru
componente ale elementelor structurale cu seciuni tubulare sunt precizate n tabelul 3.13.
(3) Grosimile limit ale produselor laminate utilizate pentru elemente structurale sunt precizate n
tabelul 3.15.
3.5.4 Calculul plastic global (numai pentru situaii de proiectare accidentale)
(1) Calculul n domeniul plastic poate fi utilizat pentru situaii de proiectare accidentale n
cazul n care oelul satisface urmtoarele cerine suplimentare:
- raportul ntre valoarea minima a rezistenei ultime, f u i valoarea minim a rezistenei limitei
de curgere, fy satisface condiia:
- alungirea la rupere pe o epruvet de lungime (unde A0 reprezint aria iniial a

seciunii transversale) nu este mai mic de 15%,
- alungirea specific limit ultim, u este de cel puin 15 ori mai mare dect alungirea
specific nominal, y
(2) Mrcile de oel din tabelele 3.12 i 3.14 pot fi considerate c ndeplinesc aceste cerine.
Valori nominale ale rezistenei limit de curgere, fy i ale rezistenei ultime, fu pentru oeluri laminate la
cald utilizate n Comunitatea European
la structuri metalice de poduri
Tabelul 3.12
Grosimea t mm
Standardul
t 40 mm 40mm<t100mm
i marca
oelului f y f u fy fu
(N/mm2) (N/mm2) (N/mm2) (N/mm2)
EN 10025
S 235 235 360 215 340
S 275 275 430 255 410
S 355 355 510 335 490
EN 10113
S 275 N/NL 275 390 255 370
S 355 N/NL 355 490 335 470
S 420 N/NL 420 540 390 520
S 460 N/NL 460 570 430 550
S 275 M/ML 275 380 2551) 3601)

S 355 M/ML 355 470 3351) 4501)
S 420 M/ML 420 520 3901) 5001)
S 460 M/ML 460 550 430 1) 5301)
1)Pentru produse late: numai 40 mm<t<63 mm
EN - norm european
S - oel pentru construcii
235 - rezistena limit de curgere minim n [N/mm 2] funcie de
grosimea laminatului
N - oel normalizat, ncercarea de ncovoiere prin oc pe epruvete
Charpy cu cresttur n V se efectueaz la o temperatur nu mai mic
de -20C
NL - oel normalizat, ncercarea de ncovoiere prin oc pe epruvete
Charpy cu cresttura n V se efectueaz la o temperatur nu mai mic
de -50C
M - oel laminat termomecanic, ncercarea de ncovoiere prin oc pe
mai mic de -20C
ML - oel laminat termomecanic, ncercarea de ncovoiere prin oc pe
mai mic de -50C
Valori nominale ale rezistenei limit de curgere, f y i ale rezistenei
ultime, fu pentru oelurile seciunilor tubulare utilizate n Comunitatea European la structuri metalice
de poduri
Tabelul 3.13
Grosimea t mm
Standardul i
t 40 mm 40 mm <t100 mm
marca
oelului fy fu fy fu
(N/mm2) (N/mm2) (N/mm2) (N/mm2)
EN 10210
S 235 H 235 360 215 340
S 275 H 275 430 255 410
S 355 H 355 510 335 490
S 275 NH/NLH 275 380 255 370

S 355 NH/NLH 355 480 335 470
S 460 NH/NLH 460 560 430 550
EN 10219
S 235 H 235 360

S 275 H 275 430
S 355 H 355 510
S 275 NH/NLH 275 370

Grosimea t mm
Standardul i
t 40 mm 40 mm <t100 mm
marca
oelului fy fu fy fu
(N/mm2) (N/mm2) (N/mm2) (N/mm2)
S 355 NH/NLH 355 470
S 460 NH/NLH 460 550
S 275 MH/MLH 275 360

S 355 MH/MLH 355 450
S 420 MH/MLH 420 500
S 460 MH/MLH 460 530
H - seciuni tubulare
Pentru celelalte simboluri i notaii vezi tabelul 3.12.
Valori nominale ale rezistenei limit de curgere, f y, i ale rezistenei ultime, fu pentru oeluri utilizate
n Romnia la structuri metalice de poduri
Tabelul 3.14
Grosimea t mm
Standardul i t 16mm 16mm<a40*)mm 40mm<a50**)mm
marca oelului fy fu
fy(N/mm2) fu(N/mm2) fy(N/mm2) fu(N/mm2)
(N/mm2) (N/mm2)
STAS 12187
OL 37 EP 240 360...440 230 360...440 - 360...440

OL 52 EP 350 510...630 340 510...630 330 510...630
STAS 500/2
OL 37 2,3,4 240 360...440 230 360...440 210 360...440

OL 52 2,3,4 350 510...630 340 510...630 330 510...630
2
fy , (N/mm ) 2
fu, (N/mm )
STAS 600
OT 500 270 490
STAS 880
OLC 35N 310 530
OL - oel laminat
37 - rezistena de rupere n daN/mm2 rezultat din ncercarea la ntindere
EP - oel pentru elemente principale de rezisten
2,3,4 - clasa de calitate a oelului
OT - oel carbon turnat n piese
500 - rezistena de rupere n N/mm 2 rezultat din ncercarea la ntindere
OLC - oel carbon de calitate
35 - coninutul mediu de carbon, n sutimi de procent
N - normalizat
*) Pentru marca de oel 37 EP valoarea maxim a grosimii t este 30 mm.

**)Pentru mrcile de oel OL 37, OL 52 valoarea maxim a grosimii t este
100 mm.
3.5.5 Tenacitatea Ia rupere (Ductilitate)
(1)P Oelurile folosite pentru elemente structurale trebuie s aib o ductilitate suficient
pentru evitarea fenomenului de rupere fragil la cea mai joas temperatur, ce poate interveni pe
durata de via prevzut pentru structur.
(2) Cea mai joas temperatur adoptat n proiectare va fi stabilit prin reglementri oficiale.
(3) Nu sunt necesare alte ncercri privind ruperea fragil n cazul n care condiiile date n
tabelele 3.15 i 3.16 sunt satisfcute.
(4) Oelurile din tabelele 3.12 si 3.13 pot fi folosite i pentru poduri de cale ferat dac nu sunt
specificate alte prevederi.
Grosimea limit a laminatelor pentru componente ale elementelor
structurale solicitate la ntindere - (pagina 1 din 2)
(a) Table groase conform EN 10025, EN 10113, EN 10155:
Tabelul 3.15
Marca oelului n EN U=0 -10 -20 -30 -40 -50
10025 101131) Grosimea limit (mm)
S235J0 100 85 75 60 55 45
S235J2 140 120 100 85 75 60
S275J0 90 80 65 55 50 40
S275J2 130 110 90 80 65 55
S275N/M 150 130 110 90 80 65
S275-NL/ML 200 170 150 130 110 90
S355J0 80 65 55 45 40 30
S355J2 110 90 80 65 55 45
S355K2 130 110 90 80 65 55
S355N/M 130 110 90 80 65 55
S355NL/ML 175 150 130 110 90 80
S420N/M 115 95 80 70 55 45
S420NL/ML 155 135 115 95 80 70
S460N/M 105 90 75 60 50 40
S460NL/ML 150 125 105 90 75 60
1)Grosimile date n EN 10113 sunt pentru oeluri specificate n Partea a
2-a (N - normalizat prin tratament termic sau prin laminare) i

pentru produse lungi specificate n partea a 3-a (M - laminare
termomecanic). Pentru produse late de calitate M grosimea maxima
este limitat la 63 mm.
Grosimea limit a laminatelor pentru componente ale elementelor structurale solicitate la ntindere -
(pagina 2 din 2)
(b) Seciuni tubulare conform EN 10210 i EN 10219:
Tabelul 3.15
Marca
otelului n U=0 -10 -20 -30 -40 -50
EN
S275J0H 90 80 65 55 50 40
S275J2H 130 110 90 80 65 55
S275NH 150 130 110 90 80 65
S275NLH 200 170 150 130 110 90
S355J0H 80 65 55 45 40 30
S355J2H 110 90 80 65 55 45
S355NH 130 110 90 80 65 55
S355NLH 175 150 130 110 90 80
S460NH 105 90 75 60 50 40
S460NLH 150 125 105 90 75 60
S275J0H 90 80 65 55 50 40
S275J2H 130 110 90 80 65 55
S275NH 150 130 110 90 80 65
S275NLH 200 170 150 130 110 90
S275MH 150 130 110 90 80 65
S275MLH 200 170 150 130 110 90
S355J0H 80 65 55 45 40 30
S355J2H 110 90 80 65 55 45
S355NH 130 110 90 80 65 55
S355NLH 175 150 130 110 90 80
S355MH 130 110 90 80 65 55
S355MLH 175 150 130 110 90 80
S420MH 115 95 80 70 55 45
S420MLH 155 135 115 95 80 70
S460NH 105 90 75 60 50 40
S460NLH 150 125 105 90 75 60
S460MH 105 90 75 60 50 40
S460MLH 150 125 105 90 75 60
1) Pentru toate oelurile specificate n EN 10210, grosimea este limitat
la maxim 65 mm.
2) Pentru toate oelurile specificate n EN 10219, grosimea maxim este
limitat la 40 mm.
Pentru simboluri i notaii vezi tabelul 3.12, 3.13 i 3.15 a).
Cerine pentru mrci de oel i ncercri la ncovoiere prin oc pe epruvete cu cresttur n V, n
funcie de temperatur i grosime
Tabelul 3.16
Marca
t 30 mm 30 mm < t 80 mm t > 80 mm
otelului
Temperatura cerut de ncercri pe epruvele cu cresttur
n V pentru mrcile de oel i grosimile de laminate
corespunztoare
utilizare interzis utilizare interzis
conform cu
fr aprobare fr aprobare
EN 10025
special special
conform cu
-20C -20C -50C
EN 10113
conform cu
-20C -20C -50C
EN 10137
3.5.6. Ductilitatea Ia destrmare lamelar a tablelor din oel

3.5.6.1 Generaliti
(1) Tablele de oel cu ductilitatea mbuntit pe grosime vor fi folosite dup necesitate.
(2) mbuntirea proprietilor de deformaie perpendicular pe suprafaa produselor
laminate din oel (n special pentru tabla groas) la elementele structurilor metalice sudate de poduri
este necesar n vederea evitrii fenomenului de destrmare lamelar.
(3) Asigurarea produselor laminate mpotriva fenomenului de destrmare lamelar se
bazeaz pe calitatea ductilitii, pe direcia grosimii laminatului, care se exprim prin clase de calitate
identificate prin valorile Z reprezentnd reducerea procentual a seciunii la ncercarea de ntindere
(pe direcia grosimii laminatului).
3.5.6.2 Principii de baz
(1) Destrmarea lamelar, reprezint o form de rupere ce poate aprea sub cordoanele de
sudur, n timpul fabricrii elementelor realizate din produse laminate la cald din oel. Dac apare
destrmarea lamelar, ea se produce n materialul de baz, n mod uzual, dar nu ntotdeaua n afara
zonei influenate termic (ZIT) i are tendina s se dezvolte paralel cu direcia de laminare a
produsului laminat la cald.
(2) Pentru verificarea posibilitii apariiei fenomenului de destrmare lamelar ntr-un element, de
care este fixat prin sudur un alt element, trebuie luate n considerare urmtoarele criterii:
a) sensibilitatea materialului la destrmare lamelar: de exemplu, n figura 3.13, n zona
situat sub cordonul de sudur, tola orizonlal are ductilitate redus pe direcia grosimii;
b) deformaia specific pe direcia grosimii, n elementul cu care se realizeaz mbinarea prin
sudur, aceast deformaie specific apare datorit contraciei metalului din cordonul de sudur pe
msur ce cordonul se rcete. Deformaia specific crete semnificativ cnd deplasrile libere sunt
mpiedicate de alte poriuni ale structurii;
c) orientarea cordonului de sudur: destrmarea lamelar apare cu precdere dac deformaia
specific n mbinarea sudat, este dirijat pe direcia grosimii materialului, situaie ce apare dac suprafaa
materialului topit este aproximativ paralel cu suprafaa materialului de baz i deformaia specific de
contracie indus este perpendicular pe direcia de laminare a materialului;
d) tipul ncrcrii: eforturile unitare din ncrcri au numai o influen minor asupra
fenomenului de destrmare lamelar; totui, ncrcrile ciclice i ncrcrile tip oc (dinamice) pot
crete sensibilitatea materialului n ceea ce privete fenomenul de destrmare lamelar.
NOT: Criteriul a) este n principal determinat de factori ce depind de material.
Criteriile b) i c) sunt puternic influenate de procesele de fabricaie utilizate.
3.5.6.3 Procedeul de calcul
(1) Valoarea necesar a mrimii Z se va obine pe baza relaiei:
(3.46)
n care Za,Zb,Zc,Zd i Ze sunt date n tabelul 3.17.
(2) Dac Z 10, oelul nu va fi folosit pentru elemente structurale
(3) Pentru valori Z>10 clasa de calitate corespunztoare se obine utiliznd datele din tabelul
3.18
Clase de calitate ale ductilitii pe direcia grosimii laminatului
n funcie de valoarea Iui Z
Tabelul 3.18
Valoarea Z calculat Clasa de calitate conform EN 10164
10 -
11 la 20 Z 15
21 la 30 Z 25
>30 Z 35
3.5.7. Tolerane
(1)P Toleranele de dimensiuni i greuti ale produselor laminate din oel vor fi n
conformitate cu standardele de produs. Exigene suplimentare pot fi introduse n caiete de sarcini
dac sunt necesare.
(2) Condiiile de calitate pentru suprafeele laminatelor din oel se vor lua conform
standardelor de produs. Exigene suplimentare pot fi introduse n caiete de sarcini daca sunt
necesare.
3.5.8 Valori de proiectare ale caracteristicilor fizico - mecanice
n prezentul normativ, coeficienii de material pentru oeluri folosii n proiectare vor fi adoptai
dup cum urmeaz:
- modulul de elasticitate E = 210000 N/mm2
- modulul de elasticitate transversal G+E/2(1+)
- coeficientul Iui Poisson =0,3
- coeficientul de dilatare liniar
- densitate
3.5.9 Diagrame caracteristice convenionale de proiectare
(1) Pentru calculele de proiectare, relaia ntre eforturi unitare i deformaii specifice, la
oelurile pentru elemente structurale, poate fi idealizat printr-o diagram de comportare elastic-perfect
plastic, conform fig. 3.14.
(2) Pentru calculul automat, se poate folosi ca alternativ relaia biliniar efort unitar-deformaie
specific indicata n fig. 3.15.
3.6 Elemente de mbinare
3.6.1 Generaliti
Elementele de mbinare vor corespunde domeniului de aplicabilitate.
3.6.2 uruburi, piulie i aibe
(1) uruburile, piuliele i aibele vor respecta prevederile din standardele de produs.
(2) uruburi avnd grupe de caracteristici mecanice inferioare grupei 4.6 sau superioar
grupei 10.9 nu se vor folosi.
(3) Valorile nominale ale rezistenei limit de curgere, f yb i ale rezistenei ultime la
ntindere, fub utilizate n calcule, sunt precizate n tabelul 3.19.
Valori nominale ale rezistenei limit de curgere, f yb i ale rezistenei ultime la ntindere, fub
Tabelul 3.19
Grupa de caracteristici
4.6 4.8 5.6 5.8 6.8 8.8 10.9
mecanice
fyb N/mm2 240 320 300 400 480 640 900
fub N/mm2 400 400 500 500 600 800 1000
3.6.3 uruburi pretesionate
(1) uruburile de nalt rezisten pretensionate, cu pretensionare controlat, se vor folosi,
pn la adoptarea versiunii n limba romn a euronormei specifice, conform prevederilor din STAS
9330-80.
3.6.4. Nituri
(1) Proprietile materialului, dimensiunile i toleranele vor fi conform standardelor de produs i
de proiectare.
3.6.5 Coeficieni pariali de siguran pentru rezistenele i proprietile oelurilor
(1) Coeficienii pariali de siguran pentru rezistenele i proprietile oelurilor elementelor
structurale i mbinrile acestora se gsesc n 4.3.1.1 (2)P, corespunztor strilor limit care se
consider (ultime, de servicu, oboseal).
3.7 Aparate de reazem
(1)P Aparatele de reazem se vor folosi conform prevederilor din anexa H. Exigente
suplimentare pot fi introduse n caiete de sarcini, dac se consider necesare.
(2)P Tipurile de aparate de reazem folosite vor fi aprobate de autoritile competente.
3.8 Alte accesorii
(1) Dispozitivele de racordare i compensare a cii pentru poduri, barele de protecie,
parapeii i alte accesorii se vor utiliza conform prevederilor date de autoritile competente.
(2) Pentru dispozitivele de racordare i compensare a cii pentru poduri rutiere se vor
considera prevederile din anexa I. Exigene suplimentare pot fi introduse n caiete de sarcini dac se
consider necesare.
(3) Sistemele cii podurilor, materialele folosite i metodele de execuie vor fi aprobate de
[top]
4. VERIFICAREA ELEMENTELOR SUPRASTRUCTURILOR DE PODURI

PRECOMPRIMATE EXTERIOR
4.1. Generaliti
(1)P Eforturile secionale n ansamblul element structural principal - tirani metalici exteriori
tensionai trebuie s fie n echilibru cu aciunile exterioare, n poziia deformat a structurii (fig.
4.1 i 4.2).
(2)P Pentru cele mai multe suprastructuri de poduri condiia precizat la (1)P poate fi
ndeplinit, cu suficient exactitate, printr-un calcul geometric liniar. Atunci cnd acest lucru nu este
valabil se va efectua un calcul biografic innd seama de modificrile de rigiditate ale ansamblului
element structural principal - tirani exteriori pretensionai.
(3)P n plus fa de orice alte condiii, calculul unei suprastructuri
de pod precomprimat exterior trebuie s ia n considerare, cu ct mai mult acuratee:
a) efectele pretensionrii;
b) influena proprietilor reologice ale materialelor din componena elementului structural
precomprimat exterior (curgerea lent i contracia betonului, relaxarea armturilor pretensionate
interior aderente i a tiranilor metalici exteriori tensionai),
c) valoarea efectiv a modulului de elasticitate a tiranilor metalici tensionai;
d) influena greutii proprii a tiranilor metalici tensionai asupra strii de eforturi, mai ales n
cazul utilizrii unor fascicule alctuite din toroane puternice i de lungime mare,
e) efectele detensionrii tiranilor n situaii de proiectare accidental (la nlocuire);
f) evidenierea mecanismului de cedare (prin elementul structural) n vederea optimizrii
dimensiunilor elementelor structurale;
g) tiranii care prezint risc de deteriorare (din izbirea cu vehicule, oboseal, coroziune,
sabotaj) vor fi proiectai astfel nct s poat fi nlocuii, podurile rmnnd complet funcionale pe
timpul nlocuirii oricrui tirant metalic tensionat, cu excepia unor situaii motivate operaional,
prevzute n proiect i aprobate de autoritile competente.
(4)P Dispozitivele constructive adoptate vor permite, cu eforturi financiare relativ sczute,
suplimentarea, n timp, a numrului de tirani metalici tensionai atunci cnd, pe durata de via a
podului este posibil s apar sporuri ale aciunilor provenite din traficul vehiculelor.
4.2. Verificarea elementelor structurale din beton armat i din beton precomprimat
4.2.1. Stri limit ultime
4.2.1.1. Verificarea elementelor solicitate la momente ncovoietoare cu for axial de
compresiune (compresiune excentric cu excentricitate mare)
(1)P Prevederile din 4.2 se aplic grinzilor i plcilor zvelte, din beton armat sau din beton
precomprimat cu armturi interioare pre/ postntinse, cu sau fr tirani metalici exteriori tensionai i Ia
care efectele de torsiune pot fi neglijate.
(2)P Eforturile secionate de proiectare se vor determina conform principiilor specificate n
capitolul 2 i n anexele B, C i D.
(3)P Elementele vor fi calculate suficient de detaliat pentru a se asigura c cerinele acestui
normativ sunt satisfcute n toate seciunile transversale ale elementului.
(4)P Dimensiunile seciunii i armarea ei vor fi astfel alese nct rezistena secional,
determinat n conformitate cu ipotezele stabilite n 4.2, s nu fie niciodat mai mic dect efortul
secional de proiectare maxim rezultat din gruparea aciunilor de proiectare determinate conform
capitolului 2 i anexelor B, C i D.
(5) nlimea total a seciunii va putea fi luat n consideraie la starea limit ultim de
rezisten dac sunt prevzute armturi pentru preluarea lunecrilor la contactul dintre inima i placa
seciunii.
(6) n calculul secional al elementelor comprimate excentric trebuie considerat influena
efectelor de ordinul al II-lea, dac creterea momentelor ncovoietoare de ordinul l, datorit deplasrilor,
depete 10%. Efectul flexibilitii (momente de ordinul al II-lea) se ia n considerare prin
coeficientul , calculat cu relaia:
(4.1)
n care:
M0Ed momentul ncovoietor de proiectare, determinat printr-un calcul de ordinul I;
MEd momentul ncovoietor de proiectare, care rezult dintr-un calcul static de ordinul al II-Iea.
Valoarea aproximativ a coeficientului se obine cu relaia:

(2.43)
n care:
NEd fora axial de proiectare la compresiune;
NB fora critic de pierdere a stabilitii prin flambaj, calculat cu
relaiile:
pentru elemente din beton armat:
(4.2)
pentru elemente din beton precomprimat:
(4.3)
l0 lungimea de flambaj;
lc,Ac momentul de inerie, pe direcia de ncovoiere, respectiv aria ntregii seciuni de beton;
Ecm modulul de elasticitate mediu secant pentru beton pentru aciuni de scurt durat (tabelul 3.3);
As1,As2 aria seciunii armturii dispus n zona ntins, respectiv comprimat;
M0Eqp momentul ncovoietor de ordinul I din gruparea de aciuni cvasipermanente (determinat pentru starea limt
M0Ed momentul ncovoietor de ordinul l corespunztor gruprii de aciuni de proiectare (determinat pentru starea
(7)P Aportul armturilor pretensionate la determinarea rezistenei secionale trebuie estimat inndu-
se seama de coeficienii pariali de siguran, precizai n tabelul 3.1, pentru efectele pretensionrii
att ca aciune, ct i n ceea ce privete rezistena secional.
4.2.1.1.2 Grinzi solicitate la momente ncovoietoare cu for axial de compresiune
(1)P Analiza seciunii transversale pentru determinarea rezistenei sale ultime, va avea n
vedere urmtoarele ipoteze de calcul:
(i) ipoteza seciunilor plane: seciunile plane nainte de deformare rmn plane i dup
deformare;
(ii) deformaia specific a armturii aderente, ntins sau comprimat, este egal cu cea a
betonului adiacent;
(iii) rezistena la ntindere a betonului se neglijeaz,
(iv) eforturile unitare n betonul comprimat rezult din curba caracteristic de proiectare
precizat n fig. 3.2 sau 3.3;
(v) eforturile unitare n armtura din oel beton, respectiv din oel pretensionat rezult din
curbele caracteristice de proiectare precizate fig. 3.9 i 3 12.;
(vi) deformaia iniial a armturilor pretensionate trebuie s fie luat n calcul atunci cnd se
determin eforturile unitare din armtur la strile limit ultime (vezi 2.1.6.2);
(vii) pentru seciuni transversale solicitate la compresiune axial centric deformaiile
specifice n beton se limiteaz la -0,002;
(viii) pentru seciunile care nu sunt n ntregime comprimate (axa neutr plasat n seciune),
deformaia specific a betonului comprimat se va limita la -0,0035; pentru situaii intermediare,
deformaia specific limit a betonului comprimat se consider -0,002, rezultanta eforturilor unitare de
compresiune n beton fiind la 3/7 din nlimea seciunii, distan msurat fa de fibra cea mai
comprimat.
(2) Adoptarea ipotezelor din (1)P conduce la diagrama deformaiilor specifice din fig. 4.3.
(3) n calculul unei seciuni transversale solicitate Ia momente ncovoietoare cu o for axial de
compresiune redus, efectul forei de compresiune longitudinale ultime poate fi neglijat dac aceasta
nu depete valoare ( ).
(4) O modificare a poziiei armturilor, (de exemplu, de nndire prin suprapunere), poate
conduce la o reducere local a nlimii utile, valoarea cea mai defavorabil va fi utilizat n calculul
seciunii transversale a armturii.
(5) Coeficienii pariali de siguran ai precomprimrii, n cazul elementelor
precomprimate exterior cu tirani metalici tensionai, vor fi adoptai n concordan cu 2.1.6.4; 2.1.6.5
i cu tabele B 8, C 8.
(6) n cazul elementelor precomprimate exterior cu tirani metalici tensionai, deformaia
tiranilor metalici dintre dou puncte consecutive de contact cu elementul structural (zona ancorajului
sau zona deviatorilor) se consider constant. Deformaia oelului pretensionat este egal cu
deformaia iniial, obinut dup terminarea complet a operaiilor de tensionare, la care se adaug
deformaia elementului structural produs ntre zonele de contact considerate.
4.2.1.1.3 Cedarea casant i supraarmarea
(1)P Cedarea casant a unei seciuni transversale la formarea primei fisuri trebuie evitat.
(2)P Deformaiile excesive la ncovoiere, pe baza ipotezelor din acest normativ, nu vor fi
acceptate pentru elementele cu procente reduse de armtur de nalt aderen, chiar i atunci cnd
ncercrile demonstreaz c asemenea deformaii sunt justificate.
(3) Procentele minime de armare date n prevederile din 4.2.2.3.2 i capitolul 5 ar trebui, n
cele mai multe cazuri, s fie suficiente pentru a evita cedarea casant.
(4) Unde este necesar utilizarea unor elemente specifice, pentru evitarea cedrii casante
datorit efectelor suprapunerii eforturilor unitare i a coroziunii din oelul pretensionat, se vor folosi
regulile de mai jos.
(5) Pentru structurile din beton precomprimat cu armtur interioara, postntins, principiul (1)P
poate fi satisfcut prin oricare dintre urmtoarele msuri alternative:
a) reducnd n mod ipotetic numrul fasciculelor la un numr care s permit ca momentul de
fisurare, calculat considernd rezistena la ntindere caracteristic, , s fie mai mic sau egal cu
momentul produs de gruparea frecvent de aciuni i apoi, cu acest numr redus de fascicule, s ne
asigurm c momentul ncovoietor rezistent depete momentul ncovoietor de proiectare
corespunztor gruprii frecvente a aciunilor; pentru aceast verificare momentul de redistribuire
poate fi luat n considerare; momentul ncovoietor rezistent va putea fi calculat pe baza coeficienilor
pariali de siguran,c i s, corespunztori situaiilor accidentale de proiectare;
b) asigurndu-ne c, integritatea fasciculelor poate fi monitorizat sau verificat prin inspecie
tehnic;
c) asigurnd o arie minim de armtur n conformitate cu relaia (4.4):
(4.4)
unde:
Mr,ep
momentul ncovoietor de fisurare considernd rezistena de ntindere caracteristic, , conform
precomprimrii; pentru rosturile dintre elementele prefabricate, valoarea lui va fi luat egal cu zer
zs braul de prghie a armturii din oel beton, la starea limit ultim de rezisten, pentru seciuni rectangulare
(6) n cazurile cnd metoda c) din (5) de mai sus este utilizat pentru determinarea ariei
minime de armtur, vor fi respectate prevederile din (7) i (8).
(7) Aria minim de oel beton, As, va fi asigurat n zonele n care apar, n beton, eforturi
unitare de ntindere sub gruparea de aciuni cu frecven redus. Pentru aceast verificare, efectele
precomprimrii interioare vor putea fi neglijate, dar efectele aciunii datorate nedeterminrii statice vor fi
luate n considerare.
(8) Pentru elementele precomprimate, relaia (4.4) de mai sus, va fi aplicat conform
urmtoarelor precizri:
- fie se pot lua n considerare numai acele fascicule a cror acoperire de beton este de cel
puin 2 ori mai mare dect minimul acoperirii cu beton, n acest caz, f yk va fi nlocuit cu f0,1k;
- sau se pot lua n considerare toate fasciculele cu efortul unitar, f yc i n care nu se depete
valoarea efortului unitar de 500 MPa.
n ambele cazuri, zs se refer la armtura interioar pretensionat.
(9) Pentru a respecta principiul (1)P de mai sus, structura va fi proiectat astfel nct s-i fie
asigurat o ductilitate adecvat. n acest scop i n absena altor msuri adecvate, aria minim de oel
beton, min As definit prin relaia (4.4), prevzut n deschiderile grinzilor continue cu seciunea n T
sau casetat se extinde la zona reazemelor deschiderii respective.
(10) Cu toate acestea, n cazul seciunilor casetate, aceast extindere nu este necesar dac
fora de ntindere ultim asigurat de armtura din oel beton i de fasciculele din zonele de
rezemare, calculate cu valorile caracteristice f yk i 0,9fpk este mai mic dect rezultanta eforturilor
unitare de compresiune a plcii inferioare, cedarea zonei comprimate fiind puin probabil s se
produc:
(4.5)
unde:
tinf grosimea plcii inferioare a seciunii casetate;
b0 limea plcii inferioare a seciunii casetate;
As,Ap aria seciunii armturilor din oel beton, respectiv din otel pretensionat, amplasate n zona ntins a seciuni
4.2.1.1.4. Procedee de calcul
(1)P Pentru cele mai defavorabile grupri de aciuni, verificrile la starea limit ultim ale
unui element structural, care ia n considerare efectele de ordinul al II-lea (vezi 2.3.2.5.4), trebuie s
asigure:
- stabilitatea structural, prin meninerea echilibrului static (local sau pentru structura luat
global);
- rezistena secional, n sensul neatingerii momentului rezistent ultim, n orice seciune
transversal a elementelui structural
(2)P Comportarea structural trebuie analizat n orice direcie n care pot apare cedri
datorit efectelor de ordinul al II-lea.
(3)P Condiiile de rezemare i legturile structurale pot produce modificri ale modului de
cedare n comportarea elementului structural, datorit efectelor de ordinul al II-lea.
(4)P Pentru proiectare, structurile sau elementele structurale pot fi clasificate n funcie de
sensibilitatea la efectele de ordinul al II-lea, care conduc la deplasri perpendiculare pe direcia
forelor de compresiune (cu sensibilitate mare sau redus).
(5) Elementele structurale, cu sau fr antretoaze, pentru care influena deplasrilor nodurilor
asupra momentelor ncovoietoare i a forelor tietoare de proiectare pot fi neglijabile, sunt clasificate
ca structuri cu noduri fixe. Alfel, ele sunt clasificate ca structuri cu noduri deplasabile.
(6) Elementele structurale izolate pot fi de dou feluri
- elemente comprimate izolate;
- elemente comprimate care sunt pri integrante ale structurilor, dar care sunt considerate ca
fiind izolate din punctul de vedere al calculului.
4.2.1.1.5. Zvelteea elementelor structurale izolate
(1)P Pentru elementele structurale precomprimate exterior prin intermediul tiranilor metalici,
lungimea de flambaj a elementului structural, I0, va fi calculat innd seama de interaciunea deviator
- element structural - tirant metalic i anume de condiiile de rezemare (de regul tirantul lunec liber,
cu sau fr frecare, pe deviator - reazem mobil, n zona de ancorare considerndu-se reazem fix).
(2) Elementele structurale izolate sunt considerate zvelte cnd coeficientul de zveltee al
elementului considerat, depete max (25 sau ), n fiind fora axial relativ de compresiune,
calculat cu relaia:
(4.6)
unde:
zvelteea elementului structural, calculat cu relaia:
(4.7)
l0 lungimea de flambaj elastic a elementului structural;
i raza de giraie a seciunii elementului structural, calculat cu relaia:
(4.8)
Ic,Ac momentul de inerie, respectiv aria seciunii transversale de beton nefisurate
4.2.1.1.6 Imperfeciuni
(1)P n calcul se va ine seama de incertitudinile asociate de producerea efectelor de ordinul
al II-lea i n particular de inexactitile i incertitudinile dimensionale legate de poziia i direcia de
aciune a forelor axiale de compresiune produse de tensionarea i autotensionarea tiranilor metalici.
n absena altor prevederi adecvate, aceasta se poate realiza prin utilizarea imperfeciunilor
geometrice echivalente.
(2) Pentru suprastructuri de poduri - reele de grinzi plane, o rotire, a ansamblului structurii
complete (inclusiv a elementelor de legtur transversale - antretoaze, plac, etc) fa de orizontal la
ncovoiere este definit de relaia:
(4.9)
unde l este jumtate din deschiderea grinzii simplu rezemate sau continue, considerndu-se c se
produce rotirea secional maxim la mijlocul deschiderii.
(3) Imperfeciunile geometrice pot fi introduse prin creterea excentricitii forei axiale de
compresiune care acioneaz n direcia cea mai defavorabil, cu o excentricitate adiional, e ac
dar nu mai puin dect max (20 mm sau h/ 30) (4.10)
unde:
lef lungimea efectiv a elementului structural care se verific
rotirea fa de orizontal, calculat, ca mai sus, cu relaia (4 9).
(4) Efectele termice produse de diferenele de temperatur dintre feele elementelor structurale
vor fi considerate ca imperfeciuni iniiale, adugndu-le la cele specificate mai sus.
4.2.1.1.7. Metode de calcul simplificate pentru elemente structurale izolate
Poate fi utilizat o metod de calcul care consider elementele structurale comprimate
excentric ca izolate, adoptndu-se o form simplificat pentru axa deformat a elementului structural.
Excentricitatea adiional este apoi calculat n funcie de zveltee
4.2.1.1.7.1. Excentricitatea total a tiraniilor metalici
Excentricitatea total a tiranilor metalici tensionai, pentru elemente structurale cu seciune
transversal constant, n seciunea cea mai puternic solicitat (seciunea critic) este dat de:
a) excentricitatea total a tiranilor metalici fa de centrul de greutate al seciunii de beton, egal
pentru doi deviatori consecutivi (fig, 4.4.a):
(4.11)
unde:
e0,ext excentricitatea teoretic a axei tirantului fa de centrul de greutate al seciunii de beton,
ea,ext excentricitatea adiional datorat, abaterii poziiei axei tirantului de la axa tubulaturii.
- pentru tubulatur preinjectat, ea,ext=0,25tub (4.12)
- pentru tubulatur postinjectat, ea,ext=-0,3 tub (4.13)
e2 excentricitatea datorat abaterii, dintre doi deviatori consecutivi
sau ntre ancoraj i primul deviator metalic, de la linia dreapt a traseului tirantului produs de greutat
metalic, NEd,
(4.14)
l fiind lungimea tirantului msurat pe coard, n relaia (4.14) e 2 se va adopta cu semnul plus (+) pentru ve
(-) pentru verificri n zona momentelor ncovoietoare negative - zona reazemelor intermerdiare la grinzi con
NEd fora axial de compresiune de proiectare care solicit elementul structural;
b) excentricitatea total a tirantului metalic fa de axa centrelor de greutate a seciunii de beton, e tot,
cnd excentricitile tirantului de pe doi deviatori consecutivi sau a poziiei ancorajului i a primului
deviator sunt diferite la cele dou capete (fig. 4.4 b) i c)); n acest caz, pentru elemente structurale cu
seciune transversal constant trebuie utilizat excentricitatea echivalent ec n relaia (4.11), n locul
excentricitii e0,ext, pentru seciunile critice; excentricitatea echivalent ec poate fi adoptat ca cea mai
mare dintre urmtoarele valori.
(4.15)
(4.16)
unde:
e01 i e02 excentricitile tirantului, determinate de poziiile a doi deviatori consecutivi sau poziiei unui deviator
fig. 4.4 b) i c).
4.2.1.1.7.2. Poziia limit a axei neutre

(1) Pentru elemente structurale din beton armat, condiia de atingere simultan a
deformaiilor limit Ia compresiune a betonului, cu0,0035 i de intrare n curgere a armturii
ntinse, ys determin poziia limit a axei neutre (corespunztoare punctului de balans din curba de
interaciune M - N):
(4.17) n care, d este nlimea util a

seciunii de beton armat;
Pentru situaii de proiectare n gruparea seismic ys la 0,05.
(2) Pentru elementele structurale din beton precomprimat cu armturi pretensionate interioare
pre/postntinse aderente, poziia limit a axei neutre (corespunztoare punctului de balans din curba de
interaciune M - N) rezult impunnd aceeai condiie de atingere simultan a deformaiilor specifice limit
a betonului la compresiune, cu=-0,0035 i la ntindere a armturii pretensionate, dup decomprimarea
seciunii pn la atingerea deformaiei specifice corespunztoare limitei de curgere
fp0,1k, p (valoarea maxima acceptat pentru , fiind de 0,01, unde pm este

deformaia specific datorit pretensionrii armturilor i consumat la decomprimarea seciunii).
d (4.18)
Pentru cazurile curente, poziia limit a axei neutre rezult:
xlim=0,45d, pentru elemente structurale din beton cu f ck 35 MPa, (4.19)
xlim=0,35d, pentru elemente structurale din beton cu f ck > 35 MPa. (4.20)
(3) Poziiile limit ale axei neutre, determinate la (1) i (2) sunt valabile dac nu s-a luat n
considerare redistribuirea momentelor ncovoietoare, conform 2.3.2.5.2.
(4) Calculul n domeniul plastic poate fi abordat doar n cazul elementelor foarte ductile, unde
se utilizeaz oel beton de nalt i normal ductilitate (clasa B i C, vezi tabelul 3.7).
4.2.1.1.7.3. Verificarea elementelor structurale din beton armat i din beton precomprimat cu
armturi aderente, pre/postntinse, pentru cazul x xlim
(1) Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-1, limea activ a plcii, beff, la
grinzi cu seciunea n form T, I sau casetat se determin cu relaiile prevzute n anexa D, din
STAS 1011 1/2-87.
(2) Schema echilibrului limit i ipoteza seciunilor plane din care rezult poziia axei neutre, x
i momentul ncovoietor rezistent de proiectare la starea limit ultim de rezisten, MRd, pentru
seciuni din beton armat n form de T sau I, cu axa neutr n inima grinzii (x > h t), solicitate la
compresiune excentric cu excentricitate mare (x xlim), sunt prezentate n fig. 4.5. Relaiile de calcul
ale poziiei axei neutre i ale momentului ncovoietor rezistent de proiectare sunt:
(4.21)
Momentul ncovoietor de proiectare, fa de axa centrelor de greutate a seciunii nefisurate,
cnd fora axial de compresiune de proiectare acioneaz n centrul de greutate al seciunii
nefisurate, se determin:
(4.22)
unde:
xlim poziia limit a axei neutre, calculat cu relaia (4. 17);
coeficient prin care se trece de la diagrama caracteristic a betonului comprimat (parabol - palier), fig. 3.2
M0Ed momentul ncovoietor de ordinul I din elementul structural, produs de aciunile, cu valoare de proiectare, c
sau gruprii accidentale;
NEd fora axial produs de tirantul metalic n elementul structural, datorat, forei de tensionare i efectelor d
altor aciuni permanente i utile, cu valori de proiectare corespunztoare gruprii fundamentale n exploatar
e0 excentricitatea de ordinul I a forei axiale de compresiune; se calculeaz cu relaia:
(4.23)
Criteriul de verificare Ia starea limit ultim este
(4.24)
unde: Fs1, Fs2 rezultantele eforturilor de ntindere i de compresiune din armtura dispus pe fibra
ntins, respectiv comprimat determinate cu relaiile:
(4.25)
(4.26)
AC aria seciunii transversale de beton a inimii.
(4.27)
Fc,f,Fc,w rezultantele eforturilor unitare de compresiune din betonul plcii, respectiv inimii:
(4.28)
(4.29)
etot excentricitatea total a tiranilor metalici tensionai amplasai n exteriorul seciunii elementului
structural, calculat cu relaia (4.11);
zs1,zs2 distanele de la centrul de greutate al armturii ntinse, respectiv comprimate la centru! de
greutate al seciunii de beton nefisurate:
(4.30)
(4.31)
zc,f, zc,w distanele de la rezultantele eforturilor de compresiune din plac, respectiv inima comprimat
a seciunii de beton la centrul de greutate al seciunii de beton nefisurate calculat cu relaiile;
(4.32)
(4.33)
y,y distanele de la fibra cea mai comprimat, respectiv ntins pn la centrul de greutate, CG, al
(3) Schema echilibrului limit, ipoteza seciunilor plane din care rezult poziia axei neutre, x,
i a momentului ncovoietor rezistent de proiectare la starea limit ultim, MRd, pentru seciuni din
beton precomprimat cu armaturi interioare aderente, pre/postntinse, n form de T sau I, cu axa
neutr n inima grinzii (x > ht), solicitate la compresiune excentric cu excentricitate mare(x xlim),
sunt prezentate n fig. 4.6. Relaiile de calcul ale poziiei axei neutre i ale momentului ncovoietor
rezistent de proiectare sunt:
(4.34)
Momentul ncovoietor rezistent de proiectare fa de axa centrului de greutate a

seciunii nefisurate se determin.
(4.22)
unde:
xlim poziia limit a axei neutre, calculat cu relaia (4.18), limitat la valoarea dat de relaiile (4.19) sau (4.20), func
coeficient prin care se trece de la diagrama caracteristic a betonului comprimat (parabol - palier), fig 3.2, la d
M0Ed momentul ncovoietor de ordinul I din elementul structural, produs de aciunile, cu valoare de proiectare, cor
gruprii accidentale;
NEd fora axial produs de tirantul metalic n elementul structural, datorat forei de tensionare i efectelor de autot
permanente i utile, cu valori de proiectare corespunztoare gruprii fundamentale n exploatare, gruprii fundamental
e0 excentricitatea de ordinul I a forei axiale de compresiune, calculat cu relaia:
(4.23)
Criteriul de verificare la starea limit ultim este:

(4.3)
unde:
Fp1,Fp2 rezultantele eforturilor unitare de ntindere din armtura pretensionat dispus la fibra ntins,
respectiv comprimat, determinat cu relaiile:
(4.36)
(4.37)
mp coeficientul condiiilor de lucru pentru armtura pretensionat, calculat cu relaia:
(4.38)
k = 0,30 pentru armturi prentinse; (4.39)
k = 0,60 pentru armturi postntinse; (4.40)
coeficieni mecanici de armare pentru armtura din oel pretensionat dispus la fibra ntins,
respectiv comprimat, calculat cu relaiile:
(4.41)
(4.42)
coeficieni mecanici de armare pentru armtura din oel beton dispus la fibra ntins, respectiv
comprimat, calculai cu relaiile:
(4.43)
(4.44)
Fs1,Fs2 rezultantele eforturilor unitare de ntindere i de compresiune din armturile dispuse pe fibra ntins, resp
relaiile:
(4.25)
(4.26)
Ac aria betonului comprimat corespunztor inimii grinzii, calculat cu relaia:
(4.27)
Fc,f,Fc,w rezultantele eforturilor unitare de compresiune din betonul plcii, respectiv al inimii, calculate cu relaiile:
(4.28)
(4.29)
etot excentricitatea total a tiranilor metalici tensionai amplasai n exteriorul seciunii elementului structural; se c
zs1,zs2 distanele de la centrul de greutate al armturii din oel beton ntinse, respectiv comprimate la centrul de greu
zs1=y-d1 (4.30)
zs2=y-d2 (4.31)
zc,f,zc,w distanele de la rezultantele eforturilor de compresiune din placa, respectiv inima
comprimat a seciunii de beton la centrul de greutate al seciunii de beton nefisurate,
calculate cu relaiile:
(4.32)
(4.33)
zp1,zp2 distanele de la centrul de greutate al armturii din oel pretensionat dispus pe fibra ntins,
respectiv comprimat la centrul de greutate al seciunii de beton nefisurate; se calculeaz
cu relaiile:
(4.45)
(4.46)
y,y distana de la fibra cea mai comprimat, respectiv ntins pn la centrul de greutate, CG, al
(4) Seciunile n form de T, I sau casetate, la care axa neutr, x rezult n placa grinzii (xht)
se trateaz asemntor seciunii dreptunghiulare, n care beff = bw.
4.2.1.1.8. Flambajul lateral al grinzilor zvelte
(1) P Verificarea siguranei elementelor structurale la flambaj lateral se va face cu o metod
adecvat.
(2) n cazul elementelor structurale din beton armat i din beton precomprimat. ndeplinirea
condiiilor de la 2.3.2.5.7 (3) presupune ca fiind satisfcut sigurana la flambaj lateral.
4.2.1.2 Verificarea elementelor structurale solicitate la for tietoare
(1)P Prevederile de mai jos se aplic grinzilor i plcilor din beton armat i din beton
precomprimat cu armturi interioare pre/postntinse i cu armturi exterioare cu tirani metalici
tensionai, ncovoiate, cu sau fr for axial de compresiune, (calculate n conformitate cu 4 2.1.1)
la care forele tietoare au valori semnificative.
(2)P n general se va asigura o arie de armtur pentru preluarea
forelor tietoare, chiar i atunci cnd calculele arat c aceasta nu este necesar. Aceast
arie minim poate fi omis la plci (fr goluri, nervurate, cu goluri), cu o distribuie transversal
adecvat aciunilor i care nu sunt supuse la fore de ntindere semnificative. Aria de armtura minim
pentru preluarea forei tietoare poate fi, de asemenea, omis n elemente de importan minor,
cnd nu contribuie semnificativ la rezistena i stabilitatea global a structurii.
(3) Reguli privind aria minim pentru preluarea forei tietoare sunt date n 5.1.4.
(4)P n structuri cu elemente avnd nlime variabil, forele tietoare de proiectare vor fi
modificate cu o valoare corespunztoare componentelor rezultantelor de compresiune i ntindere
perpendiculare pe axa elementului.
(5)P n structurile din beton precomprimat, n calculul forei tietoare
de proiectare, VEd, trebuie luat n considerare efectul armturilor pretensionate nclinate.
(6)P Cnd se determin armtura longitudinal necesar n zonele solicitate la for tietoare,
se va acorda atenie unei posibile creteri a rezultantei eforturilor unitare de ntindere peste
valoarea corespunztoare momentului ncovoietor de proiectare mprit la braul de prghie, z (z 0,9d, d
fiind nlimea util).
(7) Aceast cretere este acoperit de regulile de deplasare (dilatare) a diagramei forelor de
ntindere din armtur, 5.1.4.2.1.3, fig. 5.11.
4.2.1.2.2. Metode de calcul la fore tietoare
(1) Metodele de calcul la fore tietoare utilizeaz trei valori ale forelor tietoare rezistente:
VRd1 fora tietoare rezistent pentru grinzi fr armtur prevzut pentru preluarea forei tietoare (4.2.1.2.3
VRd2 fora tietoare rezistent maxim fr cedarea la compresiune a diagonalelor comprimate de beton (4.2.1.2
VRd3 fora tietoare rezistent pentru grinzi prevzute cu armtur pentru preluarea forei tietoare (4.2.1.2.4.3, 4.2.1.2
(2) Orice seciune pentru care valoarea de proiectare a forei tietoare VEd este mai mic
dect VRd1 nu necesit armtur din calcul pentru preluarea forei tietoare cu excepia cazurilor
definite n 4.2.1.2.1(2)P i (3), cnd este necesar o armare minim pentru preluarea forei tietoare,
asigurat n conformitate 5.1.4.
(3) Pentru seciuni unde VEd depete VRd1, armtura pentru preluarea forei tietoare
trebuie s fie asigurat astfel nct:
VEdVRd3
Aria de armtur pentru preluarea forei tietoare nu trebuie s fie mai mic dect cantitatea
minim dat n 5.1.4.2.2.
(4) n nici o seciune din element fora tietoare de proiectare nu trebuie s depeasc
VRd2 (vezi 4.2.1.2.3); atunci cnd elementul este solicitat i la for axial de compresiune din
precomprimare, NEd, VRd2 trebuie redus n conformitate cu relaia (4.47), de mai jos:
(4.47)
unde:
valoarea redus a lui VRd2;
efortul unitar mediu efectiv n beton datorit forei axiale;
(4.48)
NEd fora axial de proiectare, din precomprimare;
As2 aria seciuni transversale a armturii dispus n zona comprimat, la starea limit ultim
fyk limita de curgere a armturii comprimate din oel beton (fyk/ s nu trebuie s depeasc 400 MPa)
Ac aria total a seciunii transversale de beton nefisurate.
(5) n apropierea reazemelor, unde configuraia ncrcrii i reaciunea din reazem sunt astfel nct o
parte a ncrcrii poate fi preluat de reazem prin compresiune direct (rezemare direct) se poate
admite o reducere a forei tietoare pe care seciunea trebuie s o preia efectiv. Orice asemenea
reducere trebuie neglijat cnd se verific VRd2.
(6)Atingerea valorii lui VRd1 depinde n mod semnificativ de ancorarea adecvat a armturii
ntinse sau a armturilor pretensionate pe fiecare parte a oricrui plan posibil de cedare. Prevederi
corespunztoare pentru a se asigura ancorarea acestor armturi sunt date n 5.1.2.5.
(7) Pentru cazurile n care VEd>VRd1 se pot folosi dou metode de calcul:
- metoda standard (42.1.2.4 3);
- metoda grinzii cu zbrele cu nclinare variabil a diagonalelor de beton comprimate
(42.1.2.4.4); aceast metod permite o libertate mai mare n dispunerea armturii dect metoda
standard, metoda conducnd frecvent la reduceri substaniale ale ariei armturii necesare prelurii
forei tietoare de proiectare, dar poate conduce la o cretere a ariei armturii ntinse longitudinale;
metoda trebuie folosit cnd elementul este solicitat att la for tietoare, ct i la torsiune.
(8) Dac inima elementului structural conine canale injectate, avnd un diametru ,
fora tietoare rezistent, VRd2 trebuie calculat pe baza grosimii nominale a inimii dat de relaia:
bw,nom=bw-0,5 (4.49)
unde, este determinat pentru cel mai defavorabil nivel al canalelor.
Pentru canale neinjectate, pentru canale cptuite cu teac din materiale plastice sau pentru
tirani exteriori, limea nominal a inimii se calculeaz cu relaia:
Valoare 1,2 din relaia de mai sus poate fi adoptat 1,0, dac se iau msuri de armare
transversal pentru prevenirea despicrii betonului, n zona canalelor.
(9) n cazul n care condiiile prevzute n (11), de mai jos, sunt ndeplinite, se poate admite
trasmiterea direct la reazem a unei pri din orice ncrcare concentrat situat la o distan x2,5 d
de la faa reazemului. Aceasta se poate realiza prin multiplicarea cu coeficientul al forei tietoare
de proiectare, VEd, n limitele unei distane x 2,5 d de la faa reazemului, unde:
(4.50)
(10) Datorit rezistenei sporite Ia fora tietoare, rezultat prin transmiterea ncrcrilor din
apropierea reazemelor, este acoperitor s se evalueze V Ed la o distan d de la faa reazemului direct
pentru grinzi cu o ncrcare uniform distribuit.
(11) Cnd se ia n considerare rezistena sporit la for tietoare n apropierea reazemelor
din (9) i (10), de mai sus, trebuie ndeplinite urmtoarele condiii:
a) ncrcarea i reaciunile din reazem sunt astfel dispuse nct ele produc o diagonal de
compresiune n element (reazem direct);
b) la un reazem de capt, armtura ntins necesar pe o distan 2,5d de la reazem trebuie
ancorat peste reazem;
c) la un reazem intermediar armtura ntins necesar la faa reazemului trebuie s continue cel puin
2,5d+1b,net n deschidere (semnificaia lui 1b,net este artat n fig. 4.7).
4.2.1.2.3 Elemente care nu necesit armtur pentru preluarea forei tietoare de proiectare (
)
(1) Fora tietoare rezistent, VRd1 este dat de relaia:
(4.51)
unde
Rd rezistena de proiectare a betonului la fore tietoare, valorile pentru Rd sunt date n tabelul 4.
c=1,5
unde d n mm
As1 aria armturii ntinse dispus pe cel puin d+1b,net dincolo de seciunea considerat (fig. 4.7),
bw limea minim a seciunii transversale pe nlimea util, d;
NEd fora axial de compresiune (compresiunea se consider pozitiv) n seciune datorit ac

autotensionrii tiranilor metalici exteriori; influena deformaiilor impuse n valoarea lui NEd po
Valori pentru Rd (MPa), cu c= 1,5, pentru diferite clase

de rezisten ale betonului
Tabelul 4.1
fck 12 16 20 25 30 35 40 45 50
Rd 0,18 0,22 0,26 0,30 0,34 0,37 0,41 0,44 0,48
(2) Relaia (4.51) se aplic doar la zonele de ancorare ale elementelor cu armtura prentins.
(3) La verificarea seciunilor fr armtur pentru preluarea forei tietoare de proiectare,
VRd2 este dat de relaia:
(4.52)
unde:
, fck n Mpa (4.53)
(4) n elementele din beton precomprimat cu o singur deschidere, armate la fore tietoare cu
armturi din oel beton, fora tietoare rezistent n zonele fisurate poate fi calculat cu relaia (4.52).
n zonele nefisurate ncovoiate (unde efortul unitar n beton ntins este mai mic dect (fctk,0,05/c) fora
tietoare rezistent este limitat prin rezistena la ntindere a betonului, fiind calculat cu relaia.
(4.54)
unde
Ic,Sc momentul de inerie, respectiv momentul static al seciunii de beton nefisurate fa de centrul de gre
bw limea inimii grinzii n axa centrului de greutate;
pentru elemente structurale cu armturi prentinse
pentru elemente structurale armate cu armturi interioare postntinse sau exterioare cu tirani metal
lx lungimea de transmitere, lungime pe care, n cazul transferului lent eforturile unitare dintr-o armtu
la sfritul lungimii de transmitere a armturii respective (vezi STAS 10111/2-87);
lpt2 lungimea de ancorare a armturii pretensionate, calculat cu relaia:
sau
valoarea 0,8 se adopt pentru verificarea la compresiune local imediat dup transfer, iar valoar
armturilor,etc.)
1=1.00 pentru transfer lent;
1=1.25 pentru transfer brusc;
2=0,25 pentru srme din oel pretensionat cu diametru circular;
1=0,19 pentru armturi sub form de lie sau toroane;
diametrul nominal al armturii prentinse;
efortul unitar n armtura prentins dup tensionare;
= 1,4 pentru srme;
= 1,2 pentru toroane;
fctd(t) rezistena de proiectare a betonului la ntindere, la timpul (t) al transferului,
cp efortul unitar de compresiune determinat n centrul de greutate al seciunii dintr-o fora axial de co
sau din precomprimare;
fctd rezistena de proiectare la ntindere a betonului.
4.2.1.2.4 Elemente care necesit armtur pentru preluarea forei tietoare de proiectare
(VEd > VRd1)
(1)P n cazul grinzilor barele nclinate nu vor fi utilizate ca armturi pentru preluarea forei
tietoare dect n cazurile n care se folosesc mpreun cu etrierii. Cel puin 50% din V Ed va fi preluat
de etrierii verticali.
(2)P Cnd se utilizeaz armtura nclinat pentru preluarea forei tietoare, unghiul dintre
armtur i axa longitudinal a grinzii, nu trebuie s fie mai mic de 45.
(3)P Cnd ncrcarea nu acioneaz direct la partea superioar a grinzii sau cnd reazemul
nu este situat la partea inferioar a grinzii trebuie asigurat armtur de suspendare - bare nclinate
sau etrieri suplimentari - pentru transferul ncrcrii la partea superioar a grinzii.
4.2.1.2.4.2. Elemente cu nlime constant
(1)P Pentru calculul la for tietoare, se presupune c structura const din zone comprimate
i ntinse separate, dispuse la o distan egal cu braul de prghie interior z. Seciunea util la
aciunea forelor tietoare de proiectare are o nlime egal cu z i limea b w, fig. 4.8. Braul de
prghie interior este calculat perpendicular pe armtura longitudinal, neglijnd efectul oricrei armturi
nclinate.
(2) Parametrii dai n fig. 4.8 sunt:
Unghiul dintre armtur pentru preluarea forei tietoare i axa longitudinal.
Unghiul dintre diagonalele de beton comprimat i axa longitudinal
Fs Fora de ntindere n armtura longitudinal
Fc Fora de compresiune n beton n direcia axei longitudinale
bw Limea minim, a inimii
z Braul de prghie interior (pentru un element cu nlime constant) corespunztor momentului ncovoietor
aproximativ z=0,9 d poate fi utilizat n mod obinuit; n elemente cu armturi pretensionate nclinate, trebu
ntindere longitudinal datorat forei tietoare de proiectare, definit de relaia (4.63).
(3) Efortul unitar n diagonalele comprimate trebuie limitat la unde este factorul
de eficien dat de relaia (4.53).
(4) La stabilirea armturii de preluarea forei tietoare de proiectare se vor respecta urmtoarele
prevederi de alctuire:
- procentul minim de armare la aciunea forei tietoare din 5.1.4.2.2;
- limitarea deschiderii fisurilor n inim, din 4.2.2.3.4;
- alctuirea constructiv a armturii pentru preluarea forei tietoare din 5.1.4.2.
4.2.1.2.4.3. Metoda standard
(1) Fora tietoare rezistent a unei seciuni cu armtur prevzut pentru preluarea forei
tietoare este dat de relaia:
(4.55)
unde:
Vcd contribuia zonei comprimate de beton la preluarea forei tietoare;
Vwd contribuia armturilor verticale (etrieri) i nclinate pentru preluarea forei tietoare;
(2) Contribuia armturii verticale (etrieri) la preluarea forei tietoare este dat de relaia:
(4.56)
Asw aria transversal a armturii verticale (etrieri)de preluare a forei tietoare,
s distana dintre etrieri,
fywd limita de curgere de proiectare a armturii verticale de preluare a forei tietoare.
(3) Contribuia armturii nclinate la preluarea forei tietoare este dat de relaia:
(4.57)
unde, s este distana msurat de-a lungul axei longitudinale (fig. 4.8), ntre armturile nclinate.
(4) Cnd diagonalele comprimate de beton se verific la starea limit ultim de cedare
(rupere), VRd2 este dat de relaia:
(4.58)
Pentru etrieri verticali sau pentru elemente n care se folosesc etrieri verticali i bare
nclinate, ctg este considerat zero.
(5) Forele de ntindere din armtura longitudinal obinute din relaia (4 63), dat mai jos, n
care ctg = 1,0.
4.2.1.2.4.4. Metoda grinzii cu zbrele cu nclinare variabil a diagonalelor de beton
comprimate
(1) Notaiile utilizate pentru aceast metod corespund fig. 4.8. Unghiul dintre diagonalele
comprimate de beton i axa longitudinal este limitat prin condiiile:
a) pentru grinzi cu armtur longitudinal constant ca arie pe deschidere i ancorat peste
reazeme: 0,4<ctg <2.5
b) pentru grinzi cu armtur longitudinal ntrerupt n deschidere, 0,5<ctg <2.0
Alte valori ale lui pot fi utilizate cu condiia ca ele s fie justificate.
(2) Pentru elemente cu armtur vertical de preluare a forei tietoare (etrieri), forele
tietoare rezistente sunt definite de relaiile:
(4,59)
(4,60)
cu ndeplinirea condiiei de ductilitate.
Factorul de eficien este dat de relaia (4.53), Braul de prghie z poate fi adoptat, n mod obinuit,
0,9d.
(3) Pentru elemente cu armtur nclinat pentru preluarea forei tietoare, forele tietoare
rezistente sunt definite de relaiile:
(4.61)
(4.62)
cu ndeplinirea condiiei de ductilitate: z putnd fi adoptat, n mod

obinuit, 0,9d.
(4) Pentru a determina cantitatea cea mai redus de armtur pentru preluarea forei
tietoare, pentru fore tietoare reduse i medii, la baza calculului vor sta limitele superioare ale Iui
ctg, date mai sus n (1). Pentru fore tietoare mai mari, valoarea maxim a lui ctg (corespunztor
cantitii minime de armtur pentru preluarea forei tietoare) poate fi aflat egalnd fora tietoare
de proiectare VED cu VRd2. Cantitatea de armtur pentru preluarea forei tietoare de proiectare este
apoi aflat egalnd fora tietoare de proiectare VED cu VRd3. Valoarea lui ctg poate fi aflat, astfel
nct s se obin o optimizare a calculului, de exemplu, punnd condiia de minimum a ariei totale de
armtur,
(5) Fora de ntindere n armtura longitudinal dispus pe zona (talpa ntins a grinzii cu
zbrele) ntins poate fi calculat din:
(4.63)
unde, z = 0,9
(6) Ca alternativ la relaia (4.63), diagrama T d poate fi obinut prin deplasarea
diagramei cu distana , n direcia creterii
lui (regula de deplasare/dilatare, vezi 5.1.4.2.1.3, fig. 5.11).
(7) La reazemele indirecte armtura longitudinal trebuie ntotdeauna s reziste la fora de
ntindere Td, definit de relaia (4.63).
4.2.1.2.4.5 Elemente cu nlime variabil
(1) Lund n considerare variaia braului de prghie interior, fora tietoare de proiectare, la
limit, este dat de relaia:
(4.64)
unde:
VEd fora tietoare de proiectare n seciune;
Vcd fora tietoare de proiectare preluat de betonul zonei comprimate (la limita egal cu VRd1)
Vccd componenta vertical a forei tietoare preluat de zona comprimat, paralel cu V od la elemente cu nl
Vtd componenta vertical a forei tietoare preluat de zona ntins, paralel cu Vod la elemente cu nlime v
Vccd i Vtd se consider pozitive n aceeai direcie ca Vod
(2) O reducere a lui VEd determinat cu relaia (4.64) poate fi fcut similar cu reducerea datorat
armturilor pretensionate nclinate, interioare i/sau exterioare, vezi 4.2.1.2.4.6, dac se poate
efectua o verificare detaliat.
(3) Pentru elemente cu nlime variabil al doilea termen al relaiei (4.63) reprezint
creterea rezultantei eforturilor de ntindere peste valoarea determinat, prin luarea n considerare
numai a momentului ncovoietor de proiectare.
4.2.1.2.4.6 Elemente cu armturi pretensionate interioare i sau exterioare nclinate
(1) Lund n considerare efectul armturilor pretensionate interioare i/sau exterioare nclinate,
fora tietoare de proiectare este dat de relaia:
(4.65)
unde:
VEd fora tietoare de proiectare necorectat din seciunea normal pe axa elementului structural, la elemente c
Vpd componenta vertical a forei din armturile pretensionate interioare i/sau exterioare paralel cu Vod i este
(2) La determinarea lui Vpd din relaia (4.65), se disting dou cazuri:
Cazul 1: Eforturile unitare n armturi nu depesc rezistena caracteristic f p0,1k. Fora de
pretensionare are valoarea medie Pmt (cu piederile de tensiune consumate) - vezi 2.1.6.3, multiplicat
cu coeficientul parial de siguran corespunztor (n general inf=0,9).
Cazul 2: Efortul unitar n armturi depete fp0,1k. Fora de pretensionare se calculeaz
cu .
(3) La elemente pretensionate cu nlime variabil, o reducere a lui VEd determinat cu relaia
(4.64) poate fi fcut o reducere similar celei din relaia (4.63), dac se poate efectua o verificare
detaliat.
(4) Pentru elementele cu armturi pretensionae interioare i/sau exterioare nclinate al doilea
termen al relaiei (4.63) determin de asemenea cretere a rezultantei eforturilor forei de ntindere n
armtura dispus pe zona ntins, suplimentar fa de cea determinat lund n considerare numai
momentul ncovoietor i fora tietoare din armturile nclinate.
(5) Pentru for tietoare, nlimea util efectiv, d se calculeaz neglijnd armturile
nclinate.
4.2.1.2.5 Forfecarea ntre inim i plac (lunecarea) n plane verticale adiacente inimii
(1)P Rezistena la forfecare a unei plci poate fi calculat considernd placa ca un sistem de
diagonale comprimate i cu legturi sub form de armturi ntinse.
(2)P Starea limit ultim poate fi atins prin cedarea la compresiune a diagonalelor de beton
sau prin cedarea la ntindere a armturilor care asigur legtura ntre plac i inim. Se va asigura cel
puin o cantitate minim de armtur, (vezi capitolul 5),
(3) Efortul mediu de lunecare longitudinal pe unitatea de lungime este definit:
(4.66)
unde:
Fdmax fora longitudinal maxim ce acioneaz n plac de o parte a inimii (compresiune sau ntindere), fig. 4.9.
av este distana dintre punctele de moment nul i moment maxim (vezi fig. 4.9).
(4) n absena unor calcule mai riguroase, trebuie verificate relaiile:

(4.67)
(4.68)
unde
(4.69)
(4.70)
Valorile lui Rd se iau din 4.2.1.2.3, tabelul 4.2. Pentru Asf i sf vezi fig. 4.9 de mai sus.
(5) Dac n seciunea cu M = Mmax, placa este solicitat i de o for de ntindere, termenul
pentru beton 2,5Rdhf n relaia (4.70) trebuie neglijat.
(6) n cazul plcilor sau inimilor solicitate la aciunea simultan a forei tietoare i a
momentului ncovoietor n sens transversal, cu sau fr eforturi directe n planul de solicitare,
elementul poate fi luat n calcul, mprindu-l n cele dou pri componente. Forele tietoare vor
putea fi mprite proporional la cele dou componente, n timp ce momentul ncovoietor va putea
fi transformat ntr-un cuplu echivalent cu forele corespunztoare dispuse n centrul de greutate al
celor dou pri componente. Armarea se va face astfel nct s se realizeze echilibrul fiecrei zone i
poate fi calculat utiliznd un model adecvat. Unghiul dintre diagonalele comprimate de beton i
armtur este limitat Ia domeniul: .
4.2.1.3 Verificarea elementelor structurale solicitate la torsiune
4.2.1.3.1 Elemente structurale solicitate Ia torsiune pur
(1)P n situaia n care echilibrul static este determinat de momentul rezistent la torsiune a
elementelor din structur, va fi necesar un calcul complet la torsiune att pentru starea limit ultim,
ct i pentru starea limit de serviciu.
n cazul structurilor static nedeterminate, n cazul n care torsiunea apare doar din considerente de
compatibilitate i stabilitate a structurii nefiind dependent de rezistena la torsiune, n mod obinuit
nu este necesar s se considere torsiunea n starea limit ultim.
n cazurile n care torsiunea nu este esenial pentru stabilitate, poate fi necesar considerarea
torsiunii ce apare din poziionarea elementelor structurale, prin limitarea fisurrii excesive n starea limit
de serviciu.
(2) n cazurile n care torsiunea nu necesit s fie luat n considerare n starea limit ultim,
se va asigura o cantitate minim de armtur sub form de etrieri i bare longitudinale pentru evitarea
fisurrii excesive. Cerinele din 4.2.2.3.2, 5.1.4.2.2, 5.1.4.2.3 vor fi n mod normal suficiente n acest
scop.
(3) Momentul rezistent la torsiune este calculat pe baza une seciuni nchise cu perei
subiri. Seciunile pline sunt nlocuite cu o seciune cu perei subiri echivalent. Seciunile cu form
complex, ca de exemplu seciunile T, sunt mprite ntr-o serie de subseciuni, fiecare fiind modelat
ca o seciune cu perei subiri echivalent i momentul rezistent total la torsiune va fi egal cu suma
momentelor rezistente la torsiune ale subseciunilor individuale. Momentul rezistent la torsiune
corespunztor fiecrei subseciuni trebuie s nu difere prea mult de cel rezultat dintr-un calcul elastic.
Pentru seciuni casetate, grosimea echivalent a peretelui nu trebuie s depeasc grosimea real a
peretelui. Momentul rezistent de torsiune al elementelor individuale, n conformitate cu teoria
elasticitii, poate fi aflat pe baza rigiditii la torsiune St. Venant. Rigiditatea la torsiune St. Venant a
unei seciuni care nu este dreptunghiular poate fi obinut prin mprirea seciunii ntr-o serie de
dreptunghiuri i nsumarea rigiditilor la torsiune a acestor dreptunghiuri. mprirea seciunii trebuie
realizat astfel nct s se obin rigiditatea maxim. Aceasta se va obine, n general, dac
dreptunghiul cel mai lat se ia ct mai lung posibil.
(4)P Armtura pentru torsiune va consta din etrieri nchii dispui perpendicular pe axa
longitudinal a elementului i din bare longitudinale distribuite pe perimetrul seciunii. n toate colurile
seciunii se vor prevedea bare longitudinale (vezi 5.1.4.2.3).
(5) Momentul de proiectare la torsiune trebuie s satisfac urmtoarele dou condiii:
(4.71)
(4.72)
unde
TEd momentul de proiectare la torsiune;
TRd1 momentul rezistent la torsiune al diagonalelor de beton comprimate;
TRd2 momentul rezistent la torsiune al armturii.
(6) Momentul rezistent la torsiune a betonului comprimat, se calculeaz cu relaia:

(4.73)
unde
grosimea real a peretelui; n cazul unei seciuni pline, t este grosimea echivalent a peretelui; o grosim
este permis o grosime mai mic dect de dou ori acoperirea cu beton a barelor longitudinale ( );
u perimetrul exterior al suprafeei A;
A aria total a seciunii de beton, inclusiv aria seciunii golurilor interioare;
Ak aria cuprins n interiorul liniei mediane a unei seciuni cu perei subiri (inclusiv aria seciunii golurilor inter
n MPa) (4.74)
Relaia de calcul a lui se utilizeaz dac etrierii sunt dispui numai de-a lungul perimetrului exterior
seciuniiechivalente cu gol sau n fiecare perete al unei seciuni casetate, se poate lua cu valoarea
unghiul dintre diagonalele comprimate de beton i axa longitudinal a grinzii i trebuie ales astfel nct:
(4.75)
Se pot folosi alte valori pentru cu condiia ca ele s fie fundamentate
(7)Momentul rezistent la torsiune determinat de armtura dispus sub form de etrieri, TRD2, se
(4.76)
iar aria suplimentar a armturii longitudinale necesar Ia torsiune se determin din relaia:
(4.77)
unde
uk perimetrul ariei Ak;
s distana dintre etrieri;
fywd limita de curgere de proiectare a etrierilor;
fyld limita de curgere de proiectare a armturii longitudinale Asl
Asw aria seciunii transversale a barelor utilizate ca etrieri;
Asl aria necesar a seciunii transversale a barelor suplimentare utilizate ca armturi longitudinale pentru tors
Dac este cunoscut armtura, i TRd2 pot fi determinate din relaia (4.78) i (4.79) de mai jos:
(4.78)
(4.79)
Dac valoarea rezultat pentru este n afara limitelor date de (4.75) trebuie adoptat cea
mai apropiat limit.
(8) Se presupune c rezultanta eforturilor de ntindere acioneaz n centrul de
greutate al seciunii echivalente casetate; o parte a armturii longitudinale (sau a armturii
pretensionate) poate fi de aceea amplasat de-a lungul axei elementului; cu toate acestea pentru a se
asigura c presiunea spre exterior exercitat de ctre diagonalele comprimate este transmis la
armtura transversal, este necesar ca cel puin o bar longitudinal s fie amplasat n fiecare col
al seciunii reale.
(9) Pentru torsiune pur, se aplic urmtoarele condiii de alctuire.
- adoptarea procentul minim de armare din 5.1.4.2.2;
- limitarea deschiderii fisurilor 4.2.2.2;
- amplasarea i alctuirea de detaliu a armturii din 5.1.4.2.3.
4.2.1.3.2 Verificarea elementelor structurale solicitate la torsiune i la moment ncovoietor,
cu/sau fr for axial sau Ia torsiune cu for tietoare
4.2.1.3.2.1 Procedeu general
(1) Pentru definirea unei seciuni nchise echivalente cu perei se folosete acelai procedeu
ca pentru torsiune. Eforturile unitare normale i tangeniale din aceast seciune sunt determinate prin
metode de calcul convenionale elastice sau plastice.
(2) Dup determinarea eforturilor unitare, armtura necesar n orice punct al seciunii cu
perei subiri poate fi determinat considernd fiecare perete ca un element plan. Pot fi determinate i
eforturile unitare din beton. Dac armtura din calcul nu poate fi dispus n seciune, poate fi nlocuit
cu o alt dispunere a armturii echivalente, cu condiia ca efectele acestei schimbri s fie luate n
considerare n zone apropiate de capetele grinzilor i de goluri.
(3) Eforturile unitare de compresiune din beton ce rezult din torsiune cu for tietoare n
pereii subiri ai seciunilor echivalente trebuie
s respecte condiia , unde este dat de relaia (4.74).
(4) Pentru elemente cu seciuni casetate avnd armtur pe ambele fee ale fiecrui
perete, poate fi adoptat din relaia (4.80), de mai jos, pentru perei supui la eforturi unitare
tangeniale din torsiune cu for tietoare.
(4.80)
4.2.1.3.2.2 Procedeu simplificat
Torsiune i ncovoiere cu/ sau fr for axial
(1) Armturile longitudinale necesare pentru ncovoiere i torsiune trebuie determinate
separat, conform cu 4.2.1, aplicndu-se urmtoarele reguli:
- n zona ntins din ncovoiere, armtura longitudinal pentru torsiune trebuie s o suplimenteze pe
cea necesar Ia ncovoiere cu for axial;
- n zona comprimat din ncovoiere, dac rezultanta eforturilor de ntindere datorat torsiunii
este mai mic dect rezultanta de compresiune din beton datorat ncovoierii, nu este necesar o
armtur longitudinal suplimentar pentru torsiune.
(2) n cazurile n care torsiunea este combinat cu un moment ncovoietor important, aceasta
poate determina un efort unitar principal critic n zona comprimat, n particular n grinzile casetate. n
astfel de cazuri efortul unitar principal de compresiune rezultat din compresiunea medie axial din
ncovoiere i din efortul unitar tangenial din torsiune, trebuie s ndeplineasc condiia:
(4.81)
Semnificaiile pentru Ak i t, vezi 4.2.1.3.1 (6), iar pentru cc vezi 3.18.
Torsiune i for tietoare
(3) Momentul la torsiune de proiectare, TEd i fora tietoare de proiectare, VEd trebuie s
satisfac urmtoarea condiie:
(4.82)
unde
TRd1 momentul rezistent la torsiune, determinat conform relaiei (4.73)
TRd2 fora tietoare rezistent a unei diagonale comprimate, nclinat cu un unghi conform cu relaia (4.59) s
(4) Etrierii se determin separat pentru torsiune, conform 4.2.1.3.1 i separat pentru for
tietoare conform (4.60) sau (4.62). Unghiul al diagonalelor de beton echivalente este acelai att
pentru calculul la torsiune, ct i pentru calculul la for tietoare.
(5) Pentru o seciune plin aproximativ dreptunghiular nu este necesar armtur la for
tietoare i torsiune, n afar de armtura minim dat n 5.1.4.2.2, (5), tabelul 5.7, dac sunt ndeplinite
urmtoarele condiii:
(4.83)
(4.84)
4.2.1.4 Verificarea elementelor structurale solicitate Ia strpungere
(1)P Principiile i regulile date mai jos le completeaz pe cele din 4.2.1.2. Ele se refer la
strpungerea plcilor armate la ncovoiere conform cu 4.2.1.1.1 i la strpungerea n zonele de ancorare a
armturilor pretensionate (interioare sau exterioare) n jurul ariei de transmitere a forei de precomprimare.
(2)P Strpungerea poate rezulta dintr-o ncrcare concentrat sau reaciune ce acioneaz pe
o suprafa relativ mic, denumit suprafa de transmitere a ncrcrii, a unei plci sau a altui
element structural.
(3) Un model adecvat pentru verificarea la strpungere la starea limit ultim este artat
n fig. 4.11.
(4)P Fora tietoare rezistent va fi determinat de-a lungul unui perimetru critic definit. n
afara perimetrului critic placa trebuie s satisfac cerinele din 4.2.1.2.
(5) n cazul plcilor, nu va fi aplicat o reducere a forei tietoare conform relaiei (4.50).
(6)P Momentul ncovoietor rezistent al plcii va fi determinat i independent n conformitate cu
4.2.1.1.2.
(7)P Dac grosimea unei plci sau a unui alt element structural asemntor nu este suficient
de mare pentru a asigura o rezisten corespunztoare la strpungere, vor fi prevzute armturi
pentru preluarea forei tietoare i alte tipuri de asigurri.
(8) Prevederile se aplic i la plci cu nervuri cu seciune plin n apropierea suprafeei
ncrcate, cu condiia ca zona plin sa depeasc cu cel puin 1,5d perimetrul critic.
(9) Cantitatea de armtur longitudinal ntins pe cele dou direcii perpendiculare x i y
trebuie s fie mai mare dect 0,5% i calculat inndu-se seama de diferenele nlimii utile pe cele dou
direcii.
(10) Componenta paralel cu VEd datorit armturii pretensionate nclinate amplasat n
suprafaa critic, poate fi luat n considerare conform cu 4.2.1.2.4.6.
4.2.1.4.2 Domeniu i definiii
4.2.1.4.2.1 Suprafaa ncrcat
(1) Prevederile de mai jos se aplic urmtoarelor tipuri de suprafae ncrcate:
a) suprafa de form (d indic nlimea util medie efectiv a plcii):
- circular, cu diametrul ce nu depete 3,5d;
- dreptunghiular, cu perimetrul ce nu depete 11d i raport dintre lungime i lime ce nu
depete 2;
- orice form, dimensiunile de limitare fiind stabilite prin analogie cu formele menionate mai
sus.
b) suprafaa ncrcat nu este att de apropiat de alte fore concentrate nct s se
intersecteze perimetrele critice - nici nu se afl ntr-o zon solicitat la fore tietoare semnificative.
(2) Dac condiiile din (1) a) de mai sus sunt satisfcute pentru reazeme ale pereilor i a altor
elemente cu seciune dreptunghiular, avnd n vedere c fora tietoare n reazemele de tip perei
sunt concentrate n coluri, trebuie luate n considerare doar perimetrele critice conforme cu fig. 4.12,
n absena unui calcul mai detaliat.
4.2.1.4.2.2 Perimetrul critic
(1) Perimetrul critic pentru suprafee circulare sau dreptunghiulare care nu sunt n apropierea
marginilor libere este definit ca perimetrul ce nconjoar suprafaa ncrcat la o distan definit
(considerat 1,5d), vezi fig. 4.13.
(2) Pentru suprafee ncrcate situate n apropierea unor goluri ale plcii, dac distana cea
mai mic dintre perimetrul suprafeei ncrcate i marginea golurilor nu depete 6d, acea parte a
perimetrului critic dintre dou tangente duse din centrul suprafeei ncrcate la conturul deschiderii
este considerat ineficient, fig. 4.14.
(3) Pentru o suprafa ncrcat situat lng o margine liber sau lng un col, perimetrul
critic trebuie luat ca cel din fig, 4.15, dac prin aceasta rezult un perimetru (exclusiv marginile
nerezemate) mai mic dect cel obinut din (1) i (2) de mai sus.
(4) Pentru arii ncrcate situate lng sau pe o margine liber sau lng sau pe un col, adic
la o distan mai mic dect d, sunt ntotdeauna necesare armturi speciale de-a lungul marginii libere
(vezi fig. 5.16).
4.2.1.4.2.3 Suprafaa critic
(1) Suprafaa critic este aria mrginit de un perimetru critic
4.2.1.4.2.4 Seciune critic
(1) Seciunea critic este seciunea care urmrind perimetrul critic se extinde pe nlimea
util d. Pentru plci cu grosime constant, seciunea critic este perpendicular pe planul median al
plcii. Pentru plci cu nlime variabil seciunea critic (fig, 4.18) se admite a fi perpendicular pe
faa ntins.
4.2.1.4.3 Metod de calcul pentru verificarea la strpungere
(1) Metoda pentru calculul la strpungere descris n continuare este bazat pe trei valori ale
forei tietoare rezistente, mprite la perimetrul critic:
VRd1 fora tietoare rezistent pe unitatea de lungime a perimetrului critic, pentru o plac fr armtur pentru pr
VRd2 for tietoare rezistent pe unitatea de lungimea a perimetrului critic, pentru o plac prevzut cu armtur
VRd3 for tietoare rezistent pe unitatea de lungime a perimetrului critic circular, pentru o plac prevzut cu ar
(2) Dac ; nu este necesar armtur pentru preluarea forei tietoare.

(3) Dac VEd depete VRd1, trebuie asigurat armtur pentru
preluarea forei tietoare sau alte msuri (de exemplu, prin prevederea conectorilor de forfecare),
astfel nct:
(4) n cazul unei ncrcri concentrate sau a unei reaciuni n reazem, fora tietoare aplicat
pe unitatea de lungime se determin cu relaia.
(4.85)
unde
VEd fora tietoare de proiectare; ntr-o plac, aceast for este calculat de-a lungul perimetrului u;
u perimetrul critic;
coeficient care ia n considerare efectele excentricitii ncrcrii; n cazurile n care nu este posibil o
valorile din fig. 4.16; pe baza unei analize mai riguroase, alte valori pentru pot fi utilizate, cnd se asoci
4.2.1.4.4 Plci sau elemente cu nlime variabil
(1) Pentru plci cu vute drepte sau cu capitel rezemate pe zone unde (vezi fig.
4.17) este necesar doar o verificare conform cu 4.2.1.4.3 a seciunii critice din afara zonei vutate
sau a capitelului. Dup cum se arat n fig. 4.17 distana acestei seciuni fa de axa de rezemare,
dcrit, poate fi luat egal cu:
(4.86)
unde:
lH distana de la marginea suprafeei de rezemare la marginea
vutei;
lc diametrul zonei pe care reazem placa, cu seciunea circular.
Pentru o suprafa de rezemare a plcii cu seciune dreptunghiular, cu dimensiuni globale l1 i l2 (
) dcrit poate fi adoptat ca cea mai mare valoare dintre:
sau (4.87)
(2) Pentru plci rezemate pe zone pentru care , vezi fig 4.18, seciunile critice
trebuie verificate att n plac, ct i la marginea zonei de rezemare.
(3) Prevederile de la 4.2.1.4.3 se aplic pentru verificarea zonelor de rezemare adoptnd d
egal cu dH (vezi fig 4.16 pentru definirea lui dH).
(4) Distanele dintre axa rezemrii la seciunile critice, din fig. 4.18, pot fi calculate cu relaiile:
(4.88)
(4.89)
(5) Pentru rezemri ale plcii la care , distana din axa rezemrii la
seciunea critic poate fi calculat cu relaia:
(4.90)
4.2.1.4.5 Rezistena la strpungere
4.2.1.4.5.1 Plci sau elemente fr armtur de strpungere
(1) Fora tietoare rezistent pe unitatea de lungime, VRd1 este dat de:
(4.91)
unde:
Rd n tabelul 4.1;
(d n metri)
lx i ly se refer Ia armtura ntins n direcia x, respectiv y
dx, dy nimile utile ale plcii n punctele de intersecie dintre suprafaa de cedare i armtura longitudinal, n dir
(2) Pentru elemente cu armturi interioare pretensionate:
unde
fyd limita de curgere de proiectare a armturii

Npd fora de pretensionare corespunztoare valorii iniiale fr pierderi (echivalent cu Pm0 din 2.1.6.2, p
4.2.1.4.5.2 Plci sau elemente cu armatur pentru strpungere
(1) n cazul plcilor prevzute cu armtur pentru preluarea for tietoare, fora tietoare
rezistent pe unitatea de lungime este dat de relaiile:
(4.92)
(4.93)
unde, este suma rezultantelor eforturilor din armtura pentru preluarea forei
tietoare de proiectare, fiind unghiul dintre armtur i planul plcii. Pentru alte tipuri de armtur
pentru preluarea forei tietoare VRd3 poate fi determinat prin ncercri.
(2) Armtura pentru preluarea forei tietoare trebuie dispus n interiorul suprafeei critice.
(3) Unde este necesar, trebuie verificat, rezistena la strpungere n afara suprafaei cu
armtur pentru preluarea forei tietoare, prin considerarea unor alte perimetre critice.
(4) Cerinele de alctuire privind armtura Ia strpungere sunt date n 5.1.4.3.3. Armtura
minim pentru preluarea forei tietoare trebuie asigurat conform 5.1.4.3.3. Verificarea relaiei de mai
jos poate fi fcut prin luarea n considerare a cantitii totale de armtur la strpungere - amplasat
ntre perimetrul critic i suprafaa ncrcat, dup cum urmeaz:
(4.94)
unde, Acrit este suprafaa critic nscris n interiorul perimetrului critic i Aload este aria suprafaei
ncrcate.
(5) Dalele care conin armtur pentru preluarea forei tietoare trebuie s aib o nlime
minim de 200 mm (vezi 5.1.4.3.3 (1)).
4.2.1.5 Verificarea elementelor structurale solicitate la fore locale concentrate
4.2.1.5.1 Fore locale concentrate
(1) n cazul cnd una sau mai multe fore locale concentrate acioneaz pe suprafaa, la
captul unui element sau la intersecia a dou elemente structurale, armtura local suplimentar
trebuie s preia eforturile de ntindere transversale produse de aceste fore.
(2) Aceast armtur poate consta din etrieri sau din rnduri de armturi ndoite sub form de
plase.
(3) Pentru o distribuie uniform a ncrcrii pe aria Aco, (fig. 4.19) rezisten Ia fore locale
concentrate poate fi determinat cu relaia:
(4.95)
unde:
Ac0 aria ncrcat;

Ac1 aria maxim corespunznd geometric lui Ac0, avnd acelai centru de greutate si care poate fi nscris
Dac AC i Ac0 corespund geometric i au acelai centru de greutate, atunci Ac0=Ac.
Valoarea lui FRdu obinut din relaia (4.95) trebuie redus dac ncrcarea nu este uniform
distribuit pe aria Ac0 sau dac este nsoit de fore tietoare mari.
(4) Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-1, calculul i armarea zonelor
solicitate la fore locale concentrate se efectueaz respectnd prevederile anexei C din STAS
10111/2-87.
4.2.1.5.2 Fore asociate cu schimbri de direcie
(1)P n zonele unde apar schimbri semnificative ale direciei eforturilor interne, forele
radiale asociate acestora vor fi preluate prin intermediul unor armturi suplimentare, ancorate
corespunztor sau dispunnd, n mod special armtur obinuit.
4.2.1.5.3 Reazeme indirecte
(1)P n cazul unei legturi ntre o grind de reazem i o grind rezemat, armtura de
suspendare va fi prevzut i dimensionat pentru a rezista la reaciunea grinzii rezemate.
(2)Armtura de suspendare trebuie s se prevad din etrieri care nconjoar armtura
principal a elementului de reazeme. Unii din aceti etrieri pot fi distribuii n afara volumului de beton
comun celor dou grinzi, aa cum este artat n fig. 4.20.
4.2.1.6 Verificarea la impact (coliziuni)
(1)P Urmtoarele prevederi conin msuri numai pentru considerarea efectul impactului (izbirilor)
asupra elementelor structurale. Bariere de siguran, parapete de protecie, perei, parapete etc. vor fi
proiectate n concordan cu anexa B i C i n nelegere cu administratorul i/sau autoritatea
responsabil.
(2)P Impactul (coliziunea) va fi considerat o aciune accidental.
4.2.1.6.2 Msuri
(1)P n absena unor reguli naionale, prevederile urmtoare sunt aplicabile.
(2)P Prioritatea va fi dat prevenirii care s evite sau s reduc riscul impactului.
(3)P Va fi verificat eficacitatea ecranelor de protecie amplasate n faa aparatelor de
reazem.
(4) Elementele de protecie pot s-i pierd capacitatea de a transmite unele fore orizontale
considerabile, dup ruperea prin impact.
(5)P Deformaiile structurii dup ruperea unui element structural de protecie vor fi verificate
pentru a permite asigurarea gabaritului de liber trecere sub structura deformat.
(6)P Dac pericolul impactului nu poate fi eliminat i dac o proiectare cu elemente de
protecie nu este posibil, sigurana structurii va fi asigurat prin proiectarea elementelor structurale
astfel nct ele s aib o rezisten adecvat,
4.2.1.6.3 Detalii
(1)P n absena unor investigaii dinamice, elementele structurale vor fi proiectate la impact
astfel nct s poat rezista i la un impact din direcie opus.
(2) n toate cazurile, prin deformaiile plastice ale elementelor structurale solicitate la impact se
absoarbe o proporie important a energiei cinetice, vor fi verificate deformaiile n stadiul ultim de
cedare. Armturile nu se vor suda n acest caz.
(3) Acoperirea cu beton de la exteriorul armturilor longitudinale nu va fi luat n cazul
determinrii rezistenei structurale n zonele cu posibile coliziuni. Numai armtura comprimat trebuie
luat n considerare la proiectare, cnd elementul structural trebuie s reziste la flambaj (vezi
5.1.4.1.2.2).
(4) Se vor prevede n aceste elemente etrieri corespunztori, dispui la echidistan mic.
Pentru fore de impact cu intensitate foarte ridicat, unde este necesar, se va proteja zona cu profile
metalice (scuturi) realizate din laminate de oel nglobate.
4.2.1.7 Starea limit ultim de oboseal
4.2.1.7.1 Condiii de verificare
(1)P Rezistena podurilor la oboseal va fi verificat exceptnd cazurile indicate n (2).
Aceast verificare se va face separat pentru beton i pentru armtura din oel beton sau din oel
pretensionat.
(2) Verificarea la oboseal nu este necesar pentru urmtoarele
structuri sau elemente structurale:
a) pasarele;
b) reazemele podurilor de osea care nu sunt legate rigid de suprastructur (excepie fac
reazemele cu alctuire casetat) - vor fi verificate cele ale podurilor de cale ferat;
c) betonul solicitat la compresiune pentru poduri de osea dac 4.2.2.4.1 (3) este ndeplinit;
d) armtura longitudinal obinuit i pretensionat fr mbinri sudate sau cu dispozitive de
cuplare pentru poduri proiectate corespunztor categoriilor A, B i C, tabelul 4.5;
e) oelul pretensionat i oelul beton cu mbinri sudate sau cu cuplaje, n acele zone unde
apar numai eforturi unitare de compresiune n fibrele extreme, pentru gruparea frecvent de aciuni cu
un factor de reducere de 0,85 aplicat valorii caracteristice a forei de precomprimare, Pk.
4.2.1.7.2 Gruparea aciunilor i coeficientul parial de siguran pentru verificarea la oboseal
(1)P Coeficienii pariali de siguran ai aciunilor, yF i ai modelelor de ncrcare., yEd referitor
la efectele nefavorabile ale acestora, au valorile:
F=1,0 i Ed =1,0 (4.96)
(2)P Coeficienii pariali de siguran pentru proprietile betonului i ale armturii sunt dai n
tabelul 3.2.
(3) Verificarea betonului la oboseal se va face pentru gruparea frecvent de aciuni.
(4) Aciunile care pot produce oboseala podurilor se grupeaz cu o grupare nefavorabil de
baz:
(4.97)
Gruparea de aciuni ntre acolade {}, care reprezint gruparea de baz plus aciunile ciclice are
expresia:
(4.98)
unde Qfat sunt aciunile relevante care produc oboseala.
(5)P Verificarea la oboseal a oelului beton i a oelului pretensionat se va face innd seama de
gruparea efectelor urmtoarelor aciuni:
- aciuni permanente
- valoarea caracteristic a forei de precomprimare
- tasri (valori medii)
- valoarea frecvent a temperaturii
- modelul de ncrcare relevant din aciunea traficului (anexele B i C).
n absena unei metode mai exacte de verificare n mbinrile cuplajelor
valoarea caracteristic a forei de pretensionare va fi redus prin factorul 0,85.
4.2.1.7.3 Forele interne i eforturile unitare pentru verificarea la oboseal
(1)P Calculul eforturilor unitare se va face presupunnd seciunea fisurat, neglijnd zona de
beton ntins dintre fisuri, dar innd seama de compatibilitatea deformaiilor.
(2) Forele interne pot fi calculate utiliznd modele liniar-elastice pe toat lungimea
elementului considerat. n zonele fisurate, poate fi luat n calcul o rigiditatea redus.
(3) Pentru calculul forelor interne n concordan cu (2) de mai sus i al eforturilor unitare
(vezi (1)P), coeficientul de echivalen se va considera cu valoarea sau Ep / Ec = 10.
(4)P Pentru seciunile fisurate supuse la oboseal efectul diferit al aderenei oelului
pretensionat i al oelului beton va fi luat n consideraie prin coeficientul , calculat mai jos cu relaia
(4.99).
(5) Efectul diferit al aderenei oelului pretensionat i al oelului beton va fi considerat mrind
efortul unitar n oelul beton cu factorul .
(4.99)
unde, este coeficientul de influen al rezistenei de aderen n concordan cu 4.2.2.2.3, relaia
(4.142) i tabel 4.6.
(6) Dac aderena medie cerut la (5) nu este utilizat, efortul unitar convenional n oel va
putea fi calculat n concordan cu (2)P i (3) de mai sus, dar cu factorul de reducere aplicat modulului
de elasticitate al oelului pretensionat.
(7) Pentru verificarea cazurilor unde sunt utilizate fascicule curbe, va fi egal cu 1,0.
(8)P Pentru elementele structurale armate la for tietoare, determinarea forelor n armtur
i n beton se va efectua folosind modelul grinzii cu zbrele cu diagonale comprimate cu nclinare
variabil.
(9) Cnd se utilizeaz metoda standard de verificare la oboseal a armturii necesar pentru
preluarea forei tietoare, contribuia betonului, Vcd n valoarea lui VRd1 se va lua cel mult 0,5 VRd1.
(10) Cnd efectele aciunilor conduc la for tietoare, eforturile de compresiune se determin
utiliznd metoda grinzii cu zbrele cu diagonale comprimate cu nclinare variabil, nclinarea
diagonalei comprimate din beton fat calculndu-se cu relaia:
(4.100)
unde, este unghiul dintre diagonalele de beton comprimate i axa grinzii, considerat n calculul la
for tietoare la starea limit ultim, n concordan cu 4.2.1.2 4.
4.2.1.7.4 Verificarea Ia starea limit ultim de oboseal utiliznd metoda simplificata a
ecartului eforturilor unitare care produc degradri echivalente pentru N* =10 cicluri
n absena unor verificri mai exacte (de exemplu prin metoda cumulrii degradrilor se
determin factorul de degradare DEd) verificrile la oboseal ale podurilor de osea i de cale ferat
se fac, separat pentru beton i pentru armrurile din oel beton sau din oel pretensionat prin:
- determinarea eforturilor unitare de compresiune echivalente care aplicate constant
de cicluri produc degradri echivalente spectrului de eforturi unitare de compresiune
rezultat din aciunile traficului (vezi 4.2.1.7.4.1):
- determinarea ecartului echivalent al eforturilor unitare ale oelului beton sau pretensionat,
care aplicat constant de cicluri produce aceleai degradri ca spectrul eforturilor unitare
rezultat din aciunile traficului (vezi 4.2.1.7.4.2)
4.2.1.7.4.1 Verificarea la oboseal a betonului solicitat la compresiune, for tietoare i la
strpungere
(1)P Verificarea la oboseal a betonului solicitat la compresiune nu este necesar dac este
ndeplinit ecuaia (4.101), artat grafic n fig. 3.4. Dac nu este ndeplinit, o verificare
la oboseal pentru suprastructurile podurilor de cale ferat este necesar, conform (2)P.
(4.101)
unde:
fcd,fat rezistena de proiectare la oboseal pentru betonul comprimat, calculat cu relaia (3.33);
sc,max efortul unitar maxim n fibra comprimat, n gruparea frecvent de aciuni.
Pentru verificri la oboseal ale betonului comprimat la vrste ale acestuia, t, calculul lui
fcd din relaia (3.33) se nlocuiete cu valoarea rezultat aplicnd relaia (3.4).
(2)P n cazul limitrii numrului de cicluri de ncrcare - descrcare (n cazul
suprastructurilor de poduri de cale ferat dac verificarea cu relaia (4.101) sau cu domeniul haurat
din fig. 4.21 nu sunt realizate), atunci se va face o verificare explicit a betonului comprimat la
oboseal, nct acesta s satisfac condiia:
(4.102)
unde:
Requ coeficientul de asimetrie a ciclului, calculat cu relaia:
(4.103)
valorile eforturilor unitare de proiectare, minime i maxime, relative la rezistena la oboseal; se calcule
(4.104)
(4.105)
Ed=1.00 coeficient parial de siguran al modelului de ncrcare;
limita inferioar, respectiv superioar a ecartului echivalent de eforturi unitare pentru cicluri, c
i (4.106)
(4.107)
efortul unitar de compresiune n beton produs de gruparea frecvent de aciuni, mai puin aciunile din
efortul unitar de compresiune maxim determinat de modelul de ncrcare 71, incluznd factorul dinamic
efortul unitar de compresiune minim determinat de modelul de ncrcare 71, incluznd factorul dinamic
lc factor de echivalen, necesar calculului limitelor superioare i inferioare ale spectrului constant de e
modelul de ncrcare 71;
fcd,fat rezistena de proiectare a betonului comprimat la oboseal, la vrsta t a betonului; se calculeaz cu rel
fck rezistena caracteristic a betonului la 28 zile, (vezi tabelul 3.3);
coeficient care ine seama de vrsta betonului la timpul t calculat conform relaiei (3.5);
coeficientul parial de siguran al betonului pentru verificarea la oboseal (tabelul 3.2).
(3)P Factorul de echivalen, c, este funcie de efortul unitar din aciunile permanente, c,0,
de deschiderea elementului care se verific, c,1, de volumul anual al traficului i de durata de
serviciu, c,2,3 i de numrul liniilor de cale ferat de pe pod, c,4 i se calculeaz, cu relaia:
(4.108)
(4)P Factorul c,0 introduce influena efortului unitar din aciunile permanente i poate fi
calculat cu relaiile:
pentru zona comprimat(4.109)
c,0=1.00 pentru zonele ntinse precomprimate (4.110)
Factorul c,1 este funcie de deschiderea elementului i de intensitatea traficului aleator, (vezi
tabelul F.1 i F.2) valorile lui, pentru un trafic aleator standard i pentru un trafic aleator greu fiind
precizate n tabelul 4.2.
Factorul c,1 pentru o anumit deschidere L, se poate determina, prin interpolare, cu relaia:
(4.111)
Valori ale coeficientului c,1 pentru grinzi simplu rezemate i continue
Tabelul 4.2
Zona de beton Deschiderea Trafic aleator
Schema static a
verificat la grinzii, L, n
grinzii Standard Greu
oboseal: metri
2 0,70 0,70
Zona comprimat
rezemat Zona ntins 2 0,95 1,00
precomprimat 20 0,90 0,90
2 0,75 0,80
Zona comprimat
Deschiderea 20 0,70 0,70
de capt Zona 2 1,10 1,20
2 0,75 0,90
Zona comprimat
continu intermediar Zona 2 1,05 1,15
2 0,70 0,75
Pe Zona comprimat
20 0,85 0,85
reazemul
Zona 2 1,10 1,15
intermediar
Factorul c,2,3 ine seama de influena volumului traficului anual i de durata de serviciu i se
(4.112)
unde:
Nani durata de serviciu proiectat a podului (n ani).
Factorul c,4 ine seama de efectele ncrcrii care provin de la una sau mai multe linii ferate care
sunt pe pod. Pentru structuri care susin mai multe linii ferate, ncrcarea care produce oboseal va fi
dispus pe maxim dou linii ferate n cea mai defavorabil poziie (anexa C). Efectul aciunilor din
dou linii ferate poate fi calculat cu relaia:
(4.113)
c,4 = 1,0; pentru a>0,8
unde:
n
ine seama de traficul care se desfoar simultan pe pod; se calculeaz cu relaia:
Nc numrul de trenuri care ncarc suprastructura;
NT numrul total de trenuri care ncarc o cale;
c1,c2 eforturile unitare de compresiune rezultate din ncrcarea podului cu modelul 71, pentru linia ferat 1
concordan cu anexa C, respectiv c,1+2 corespunztor a dou linii ferate ncrcate pe pod.
(5)P La elementele fr armtur pentru preluarea forei tietoare, verificarea la oboseal a

eforturilor unitare tangeniale nu este necesar dac se verific ecuaiile (4.114), (4.115). Dac nu se
verific, este necesar o verificare la oboseal.
Pentru (4.114)
Pentru (4.115)
unde:
max efortul tangenial nominal maxim sub gruparea frecvent de aciuni;
min efortul tangenial nominal minim sub gruparea frecvent de aciuni, n seciunea unde se produce ma
efortul unitar tangenial de proiectare, fora tietoare rezistent, V Rd1 calculndu-se conform 4.2.1
(6)P n cazul verificrii la strpungere, eforturile tangeniale maxime i minime trebuie s

satisfac ecuaiile (4.114) i (4.115), efortul unitar tangenial de proiectare calculndu-se cu relaiile:
unde:
VEd fora tietoare de proiectare pe unitatea de lungime.
4.2.1.7.4.2 Verificarea la oboseal a oelului beton i a oelului pretensionat
(1) Verificarea la oboseal a oelului beton, a oelului pretensionat i a dispozitivelor de
cuplare const n ndeplinirea condiiei:
(4.116)
unde:
ecartul de eforturi unitare pentru cicluri, corespunztor curbelor S-N ale oelului beton sau ale o
ecartul echivalent de eforturi unitare, definit ca ecartul constant de eforturi unitare care aplicat cu
din aciunile traficului;
F=1.0 coeficientul parial de siguran al aciunilor
Ed=1.0 coeficientul parial de siguran al aciunilor
s,fat=1.15 coeficientul parial de siguran al aciunilor
(2)P Pentru suprastructuri de poduri osea i de cale ferat se calculeaz ca mai jos,
pe baza modelelor de ncrcare la oboseal prevzute n anexa B i C.
(3)P Pentru podurile osea, la verificarea oelului din armturi, valorile ncrcrilor pe osie ale
modelului 2 modificat la oboseal vor fi multiplicate cu factorul 1,75, pentru verificri pe reazemele
intermediare, respectiv 1,40, pentru verificri n alte zone.
Ecartul echivalent de eforturi unitare, , se calculeaz cu relaia:
(4.117)
unde:
ecartul de eforturi unitare, produs de modelul de ncrcare 2 la oboseal (vezi B.11.3), cu intensitate
gruparea de aciuni cerut la la 4.2.1.7.2 (4); (5)
s
factor de echivalen pentru calculul ecartului echivalent de eforturi unitare, plecnd de la ecartul de eforturi un
Factorul de echivalen, s include influena deschiderii, s,1 (fig. 4.22, pentru zonele
reazemului intermediar i fig. 4.23, pentru zonele din deschidere i pentru elemente locale) a
volumului traficului anual, s,2 (relaia (4.119) i tabelul 4.3), a duratei de serviciu, s,3 (relaia (4.120)),
a multiplelor benzi de circulaie, s,4 (relaia (4.121)) a tipului de trafic i a influenei calitii suprafeei
de rulare asupra impactului, fat (fat=1,2 pentru suprafee de rulare cu rugozitate bun,
respectiv fat=1,4 pentru suprafee de rulare cu o rugozitate medie), putnd fi calculat cu relaia:
(4.118)
(4.119)
unde
Nobs numrul de camioane pe an, n conformitate cu prevederile tabelului B.7, n milioane;
k2 panta curbei S-N, conform 3.9 sau 3.11;
factorul care definete tipul de trafic, conform tabelului 4.3.
Factorul n funcie de tipul traficului

Tabelul 4.3
Tipul de trafic (pe tipuri de autovehicule echivalente)
Factorul pe distane lungi pe distane medii trafic local
k2 = 5 1,0 0,90 0,73
k2 = 7 1,0 0,92 0,78
k2 = 9 1,0 0,94 0,82
(4.120)
unde:
Nani durata de via normat a podului
(4.121)
unde
Nobs, i numrul de autovehicule prognozat s treac, pe banda i, pe
an,
Nobs, 1 numrul de autocamioane de pe banda lent, pe an.
Suplimentar, factorul de impact pentru verificarea unei seciuni situat la distana maxim de 6,00 m
de un rost de dilatare va fi determinat n concordan cu anexa B i fig. B.10.
(4)P Pentru podurile de cale ferat, ecartul echivalent de eforturi unitare pentru oelul beton i
pentru oelul pretensionat se calculeaz cu relaia:
(4.122)
unde:
ecartul de eforturi unitare, determinat de aciunea modelului de ncrcare 71 (vezi C 8), amplasat n po
poduri care susin mai multe linii ferate, modelul de ncrcare 71 va fi amplasat pe maxim dou linii ferate
2 factorul dinamic pentru modelul de ncrcare 71, n conformitate cu C.4.3.2;
s factorul de echivalen pentru calculul ecartului echivalent de eforturi unitare plecnd de la eforturile unitar
Factorul de echivalen, s este funcie de deschiderea elementului verificat i de tipul
traficului, s,1, (tabelul 4.4), de volumul traficului anual, s,2, (relaia (4.125)), de durata de serviciu, s,3,
(relaia (4.126)) i de numrul de linii ferate susinute de pod, s,4 (relaia (4.127))
(4.123)
Valori ale coeficientului s,1 pentru grinzi simplu rezemate i continue
Tabelul 4.4
Schema static i Tipul Tipul traficului
Deschiderea
zona verificat la armturii aleator
grinzii, L, n metri
oboseal verificate standard greu
2 0,90 0,95
[1]
20 0,65 0,70
2 1,00 1,05
[2]
rezemat 2 1,25 1,35
[3]
20 0,75 0,75
2 0,80 0,85
[4]
20 0,40 0,40
2 0,90 1,00
[1]
20 0,65 0,65
2 1,05 1,15
Deschiderea [2]
20 0,65 0,65
de capt
2 1,30 1,45
(marginal) [3]
20 0,65 0,70
2 0,80 0,90
[4]
20 0,35 0,35
2 0,95 1,05
[1]
20 0,50 0,55
2 1,00 1,15
[2]
continu intermediar 2 1,25 1,40
[3]
20 0,55 0,55
2 0,75 0,90
[4]
20 0,35 0,30
2 0,85 0,85
[1]
20 0,70 0,75
2 0,90 0,95
Pe [2]
20 0,70 0,75
reazemul
2 1,10 1,10
intermediar [3]
20 0,75 0,80
2 0,70 0,70
[4]
20 0,35 0,40
[1] oel beton, oel pentru armturi prentinse (toate tipurile), oel pentru armturi postntise (toroane n
teci din materiale plastice i fascicule n teci metalice)
[2] armturi postntinse (fascicule curbe n teci metalice); curbe S-N cu k1 = 3, k2 = 7 i N* = 106
[3] dispozitive de cuplare (pentru oel pretensionat); curbe S-N cu k1 = 3, k2 =5 i N* = 106
[4]dispozitive de cuplare (pentru oel beton), bare sudate incluznd i zonele de nndire; curbe S-N
cu k1 = 3, k2 =5 i N* = 106
Pentru factorul s,1, interpolarea pentru o deschidere L se face cu relaia:
(4.124)
(4.125)
unde
k2 panta curbei S-N corespunztoare armturilor din oelul beton (tabelul 3.9) sau din oel pretensionat (tabe
Factorul s,3 rezult aplicnd relaia:
(4.126)
unde:
Nani durata de via normat a podului (ani);
k2 panta curbei S-N (vezi tabelul 3.9, pentru armturi din oel beton, respectiv tabelul 3.11, pentru armtur
(4.127)
Dac sub efectul ncrcrilor din traficul desfurat pe o linie apar numai eforturi unitare de
compresiune, se consider si=0 unde:
n proporia din trafic care se desfoar simultan pe pod; se calculeaz cu relaia: n=N c/NT
Nc numrul de trenuri care circul simultan pe pod;
NT numrul total de trenuri care circul pe o linie ferat;
ecarturile eforturilor unitare determinate de modelul de ncrcare 71 pe linie ferat
ecarturile eforturilor unitare determinate de modelul de ncrcare 71 pe dou linii ferate
k2 panta curbei S-N (vezi tabelul 3.9, pentru armturi din oel beton, respectiv tabelul 3.11, pentru armturi d
(5)P Pentru cazurile nedefinite mai sus, unde va trebui s se verifice dac factorul de
degradare DEd al armturilor din oel beton i/ sau pretensionat produs sub ncrcrile din trafic la
oboseal relevante, respect condiia:
` (4.128)
unde:
numrul de cicluri aplicat cu ecartul de eforturi unitare
numrul de cicluri rezistent cu ecartul de eforturi unitare
Pentru calculului factorului de degradare la oboseal DEd se va aplica metoda Palmgren -Miner.
Curbele corespunztoare S-N ale oelului vor fi cele din tabelul 3.9, respectiv din tabelul 3.11, reduse
cu coeficientul .
(6)P Principiile de calcul (1) la (5) de mai sus se aplic i armturilor calculate la for
tietoare.
4.2.2 Stri limita de serviciu
4.2.2.1 Generaliti
4.2.2.1.1 Domeniul de aplicabilitate
(1)P Prevederile de mai jos se aplic strilor limit de serviciu. Acestea se refer la:
- limitarea eforturilor unitare
- verificare la fisurare i Ia decomprimare
- verificarea deformaiei (sgeii)
- verificarea vibraiei
Alte stri limit (cum ar fi etanarea mpotriva penetrrii lichidelor) pot fi importante n cazul
anumitor structuri, dar acestea nu fac obiectul acestui normativ.
4.2.2.1.2 Clasificarea categoriilor de verificare
(1)P Podul sau anumite pri ale acestuia pot fi clasificate n clase de expunere (de mediu),
conform anexei L.
(2) Pentru a asigura performanele cerute, criteriile de verificare ale podurilor sau ale anumitor
pri ale acestora, pot fi clasificate n categorii de verificare, conform tabelului 4.5. Tabelul 4.5 se
aplic suprastructurilor de poduri n situaia de execuie (construcie) i de exploatare.
Clasificarea categoriilor de verificare
Tabelul 4.5
Gruparea de aciuni pentru verificarea:
Categoria de verificare Decomprimrii
Deschiderii fisurii
seciunii
A Frecven redus -
B Frecvent frecven redus
C Cvasi permanent frecvent
D - frecvent
E - cvasipermanent
(3) Tabelul 4.5 conine criteriul de verificare a decomprimrii seciunii i al deschiderii fisurii.
Cnd se utilizeaz acest tabel, este obligatoriu s se verifice ambele criterii.
(4) Un element structural din componena unei suprastructuri de pod poate fi ncadrat n mai
multe categorii de verificare, fiind important ncadrarea din punctul de vedere al comportrii la
ncovoierea longitudinal, transversal i local.
a) Suprastructuri de poduri verificate n situaia de exploatare ncovoiate longitudinal:
- Categoria de verificare A se aplic suprastructurilor tronsonate, la care armturile pasive nu
traverseaz rosturile (cu rosturi uscate); se aplic i suprastructurilor podurilor de cale ferat,
- Categoria de verificare B se aplic suprastructurilor casetate, executate n consol sau prin
mpingere,
- Categoria de verificare C se aplic suprastructurilor realizate din grinzi prefabricate cu
deschideri independente, dalelor i suprastructurilor podurilor hobanate;
- Categoria de verificare D se aplic suprastructurilor cu precomprimare parial (cu
recomandarea de a introduce un efort de precomprimare suficient de mare, astfel nct sub
aciunile permanante s obinem eforturi unitare de compresiune Ia nivelul armturilor
pretensionate) i suprastructurilor din beton armat;
- Categoria de verificare E este introdus cu caracter experimental.
b) Suprastructuri de poduri verificate n situaia de execuie ncovoiate longitudinal:
- Categoria de verificare A se aplic elementelor tronsonate, la care starea limit de
decomprimare trebuie s fie atins sub efectul combinat al aciunilor permanente i al
precomprimrii, al efectelor datorate transportului i montajului, al efectelor din temperatur,
vnt sau eventuale tasri de reazeme;
- Categoria de verificare B se aplic acelorai elemente tronsonate
verificndu-se deschiderea fisurilor sub aciunile permanente i ale precomprimrii, al
solicitrilor suplimentare la transport i la montaj, al solicitrilor din vnt sau din eventuale
tasri de reazeme; se poate verifica, de asemenea, starea de decomprimare sub aciunile
permanente i a celor datorate transportului i montajului;
- Categoria de verificare C i D: se verific starea limit de deschidere a fisurilor sub aciuni
permanente i a celor datorate transportului i montajului.
c) Suprastructuri ncovoiate n sens transversal i local:
- Categoria de verificare C se aplic suprastructurilor precomprimate transversal;
- Categoria de verificare D se aplic suprastructurilor care nu sunt precomprimate transversal;
d) Alte elemente structurale ale suprastructurii:
- Categoria de verificare A se aplic elementelor cu armtur pretensionat solicitate la
ntindere;
- Categoria de verificare C se aplic elementelor cu armtur pretensionat interioar dispus n
direcia de verificare considerat;
- Categoria de verificare D sau E se aplic altor elemente structurale care nu se ncadreaz
n categoriile A i C.
4.2.2.2 Limitarea eforturilor unitare n condiii de serviciu
(1)P Curgerea lent excesiv i microfisurarea vor fi evitate limitnd efortul unitar de
compresiune sub aciunile de serviciu.
(2) Pentru betonul precomprima, efortul unitar maxim de compresiune la transfer va fi limitat
la . Cnd efortul unitar de compresiune depete curgerea lent neliniar va fi
luat n considerare, fcm(t) reprezint valoarea medie a rezistenei la compresiune a betonului la
timpul t, n momentul producerii transferului).
(3) Efortul unitar n beton produs de gruparea cu frecven redus de aciuni i de valoarea
caracteristic a forei de precomprimre va fi limitat la . Aceast valoare va putea fi uor
majorat, dac zona de beton comprimat este confinat (de exemplu, prin armturi transversale care
depesc cu 1% volumul zonei comprimate).
Pentru elemente prefabricate, care vor fi supuse unui control adecvat (capitolul 7) valoarea 0,6f cm(t)
va putea f depit cu 10% n timpul execuiei, dac se va face un control strict al forei de tensionare
i un control independent al pierderilor de tensiune n armtura pretensionat.
(4)P Efortul unitar maxim n armtura pretensionat va fi astfel determinat nct s fie evitate
deformaii plastice.
(5) Efortul unitar de ntindere din armtura din oel beton, sub gruparea de aciuni cu
frecven redus nu va depi 0,8f yk.
(6) Efortul unitar n armtura pretensionat sub gruparea de aciuni cvasipermanent nu va
depi 0,65fpk dup consumarea tuturor pierderilor de tensiune.
4.2.2.2.2 Metode pentru verificarea eforturilor unitare
(1)P Valori mari ale eforturilor unitare de compresiune n beton sub aciuni de exploatare sau
nivele mai mari ale curgerii lente fa de cele prevzute, pot conduce la formarea fisurilor
longitudinale i la microfisurarea betonului. Dac comportarea unui element este influenat de aceste
fenomene, trebuie luate msuri de limitare a efortului unitar n betonul comprimat.
(2) Vor fi verificate, n general, limitrile eforturilor unitare de la 4.2.2.2.2.
(3) Efectele de lung durat (curgerea lent) vor putea fi luate n considerare pornind de la
valoarea unui coeficient de echivalen de 10 pn la 15, n funcie de raportul existent ntre aciunile
permanente i cele variabile.
(4) Cerinele de durabilitate pentru beton precomprimat pot impune alte limite ale eforturilor
unitare n beton.
(5) n cazul betonului comprimat de sub ancoraje i sub plcile aparatelor de reazem nu sunt
necesare verificri n condiii de serviciu dac condiiile din 4.2.1.5 sunt respectate.
(6) n condiii de exploatare, deformaii plastice ale armturii vor fi evitate pentru a nu produce
fisuri cu deschideri mari, deschise permanent (fisuri remanente). Sub gruparea de aciuni cu frecven
redus, efortul unitar n armtura ntins nu va depi 0,8-fyk. Pentru deformaii impuse se poate
accepta ca efortul unitar n armtur s ating f yk. n armturile pretensionate, dup consumarea
piederilor de tensiune, efortul unitar nu va depsi 0,75-fpk.
(7)P n calcului efortului unitar trebuie s se in seama dac seciunea fisureaz sau nu sub
aciuni de exploatare i sub efectele curgerii lente i a contraciei betonului.
(8) Eforturile unitare sunt determinate adoptndu-se caracteristici ale seciunii care s
corespund fie unei seciuni nefisurare, fie unei seciuni fisurat complet, dup caz.
(9) n general, acolo unde eforturile unitare maxime de ntindere n beton, calculate pentru o
seciune nefisurat sub gruparea rar de aciuni, depete f ctm (vezi tabelul 3.3), seciunea trebuie
considerat n stadiul fisurat.
(10) Dac se presupune o seciune nefisurat, ntreaga seciune de beton se admite a fi
activ i att betonul, ct i armtura se presupun c se comport n stadiul elastic, att la ntindere,
ct i la compresiune.
(11) Dac o seciune se presupune fisurat, betonul se admite a
avea o comportare elastic la compresiune, dar este incapabil s reziste la ntindere (la calculul
eforturilor unitare, n conformitate cu aceste reguli, nu se va ine seama de efectul rigiditii la
ntindere dup fisurare).
(12) Este necesar cel puin aria minim dat n 4.2.2.3.2 pentru satisfacerea limitrii efortului
n armturile aderente obinuite, sub aciunea deformaiilor impuse.
(13)P Pentru calculul deschiderii fisurii i al eforturilor unitare, limea activ de plac se
determin, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-1, utiliznd relaiile anexei D din
STAS 10111/2-87.
4.2.2.3 Starea limit de decomprimare i de fisurare
(1)P Fisurarea trebuie limitat la un nivel care s nu prejudicieze comportarea
corespunztoare a structurii sau s afecteze aspectul ei.
(2)P Fisurarea este practic inevitabil n structurile de beton supuse la ncovoiere, for
tietoare, torsiune sau ntindere, rezultate fie direct din ncrcarea structurii, fie din mpiedicarea
deformaiilor impuse.
(3)P Fisurile pot apare i din alte cauze, ca de exemplu, din contracia betonului sau din
cauza unor reacii chimice expansive n betonul ntrit. Astfel de fisuri pot avea deschiderea
inacceptabil de mare, evitarea i controlul lor nefiind tratate n acest capitol.
(4)P Se poate admite formarea fisurilor fr preocuparea de a controla deschiderea lor, ele
putnd fi evitate prin prevederea de msuri constructive, ca de exemplu prevederea de rosturi care
pot permite deplasri, cu condiia ca ele s nu mpiedice funcionalitatea structurii.
(5)P Trebuie stabilite mpreun cu beneficiarul limite corespunztoare, innd seama de
funcionalitatea i natura structurii, precum i de costurile privind limitarea fisurrii.
(6)P Depasivizarea suprafeei oelului pretensionat va fi evitat.
(7)P Atunci cnd se face calculul de verificare pentru starea limit de decomprimare la
categoriile A, B i C, din tabelul 4.5, nu sunt admise eforturi unitare de ntindere n beton sub
gruparea relevant de aciuni.
(8) Pentru verificarea deschiderii fisurii, certitudinea satisfacerii criteriilor cerute n tabelele 4.7
i 4.8 are la baz acceptarea urmtoarelor deschideri de fisur limit:
- 0,2 mm pentru elementele din beton precomprimat
- 0,3 mm pentru elementele din beton armat
(9) n situaiile de proiectare cnd valorile deschiderii fisurilor difer de valorile artate la (8),
diametrul maxim al barei care poate controla deschiderea fisurii va fi determinat cu relaia (4.135) din
4 2.2.3.3 (4).
(10) Pentru verificarea deschiderii fisurii, elementele cu precomprimare exterioar, n afar de cele
care au armturi pretensionate interioare aderente pre/postntinse, pot fi tratate ca elemente din beton
armat
4.2.2.3.2 Arii minime de armare
(1)P Din raiuni de durabilitate i estetice, va fi stabilit o arie minim de armtur, n
structurile de poduri din beton pentru a preveni formarea unor fisuri cu deschideri mari, datorate
deformaiilor impuse neluate n calcul, neechilibrrii eforturilor unitare sau distorsiunilor produse de
precomprimare.
(2) Prevederea de la (1)P poate fi considerat satisfctoare, dac o arie minim de armtur
este asigurat pe conturul seciunii. Aceast arie minim de armtur va putea fi luat n considerare
pentru toate verificrile la strile limit ultime i de serviciu.
(3) Lumina maxim ntre barele corespunztoare ariei minime nu va depi 200 mm.
4.2.2.3.2.2 Zonele cu arii minime de armtur
P Aria minim de armtur, conform cu ecuaia (4.129) va fi amplasat n zonele n care sub
gruparea rar de aciuni eforturile unitare n beton sunt de ntindere sau de compresiune cu valori sub
1 MPa.
4.2.2.3.2.3 Arii minime de armare
(1) n absena altor prevederi, coeficientul de armare, pe fiecare direcie, nu va fi mai mic
dect:
(4.129)
n orice situaie aria oelului beton nu va fi mai mare dect 335 mm 2/m pe fiecare direcie.
(2)P Coeficientul minim de armare poate fi calculat cu relaia de mai jos. Pentru grinzi
casetate sau n T coeficientul minim de armare va fi calculat separat pentru zona inimilor i pentru
zona plcii
(4.130)
unde:
s coeficientul de armare pentru armturile din oel beton exprimat prin raportul dintre aria armturii din oel
(4.131)
p coeficientul de armare pentru armturile din oel pretensionat exprimat prin raportul dintre aria oelului
ntins i aria zonei de beton ntinse i se calculeaz cu relaia:
(4.132)
fctm rezistena medie a betonului la ntindere axial (vezi tabelul 3.3); pentru rosturile elementelor prefabricate
Act aria zonei de beton ntinse a inimii sau a plcii (dup cum este cazul), nainte de fisurare;
s efortul unitar n armtura de oel beton care corespunde ariei minime de oel beton, n conformitate cu tab
unde, = 2,5 MPa i fctm, este rezistena medie

la ntindere real a betonului;
coeficient de influen a aderenei, vezi (4.142);
k coeficient care ine seama de efectul formrii fisurilor secundare,
- k = 1,0 pentru inimi cu nlimea h 0,3 m sau plci cu limea mai mic de 0,3 m;
- k = 0,65 pentru inimi cu nlimea h 0,8 m sau plci cu limea mai mari de 0,8 m.
Valori intermediare pot fi interpolate liniar ntre limitele de mai sus.
kc coeficient care ine seama de natura distribuiei eforturilor unitare n seciune, n imediata apropiere a fisu
- pentru ntindere pur. kc=1,0
- pentru seciuni dreptunghiulare i inimi ale seciunilor casetate i ale grinzilor n T
(4.133)
n care:
h* = h pentru h < 1,0 m
h* = 1,0 m pentru h 1,0 m
- pentru plcile seciunilor casetate
(4.134)
NEd fora axial (de compresiune are semnul negativ) n starea limit de serviciu acionnd pe seciunea tra
precomprimare i forele axiale n gruparea de aciuni cvasipermanent
k1 coeficient care ine seama de efectele forelor axiale n distribuia eforturilor unitare
k1=1,5 cnd fora NEd este de compresiune cnd fora NEd este de ntindere
Fcr fora de ntindere din plac, nainte de fisurare, generat de momentul de fisurare, calculat cu f ctm.
(3) Pentru plci cu grosime variabil, armtura minim de oel beton raportat la grosimea
medie poate fi distribuit uniform. Pentru tlpile ntinse ale grinzilor T sau cu seciuni casetate aria
minim de oel beton se va raporta la grosimea relevant.
4.2.2.3.3 Verificarea la fisurare
(1) Coeficientul minim de armare corespunztor relaiei (4.129) este corespunztor verificrii
deschiderii fisurii n concordan cu 4.2.2.3.1 (7), dac se demonstreaz c n gruparea relevant de
aciuni pentru verificarea deschiderii fisurii n conformitate cu 4.2.1.1.3 (5), c efortul unitar n fibra
extrem a seciunii betonului nu depete rezistena medie la ntindere a betonului ( ).
(2) Dac efortul unitar n beton n fibra extrem a seciunii, n gruparea de aciuni relevant
pentru verificarea deschiderii fisurii n conformitate cu 4.2.2.3.2, va depi rezistena medie la
ntindere a betonului ( ), pentru verificarea deschiderii fisurii poate fi folosit una din metodele
de mai jos.
(3) n cazurile de proiectare care corespund lui (2) de mai sus, deschiderea fisurii va putea fi
corect evaluat dac fiecare din diametrele barelor nu va depi valoarea cerut n tabelul 4.7 sau
lumina maxim dintre bare nu va depi limitele prevzute n tabelul 4.8. n aceste tabele, este
efortul unitar n oelul beton, n cazul n care seciunea este armat numai cu oel pretensionat,
devine egal cu s.
Pentru a aplica tabelele 4.7 i 4.8 efortul unitar va fi calculat n gruparea de aciuni relevant utiliznd
ecuaiile (4.136) i (4.137).
(4) n cazul seciunilor dreptunghiulare sau al inimilor grinzilor T i seciunilor casetate
diametrul maxim al armturii precizat n tabelul 4.7 poate fi corectat ca mai jos:
(4.135)
unde:
s este diametrul maxim corectat al barei;
s* este diametrul maxim necorectat al barei, precizat n tabelul
4.7;
hcr nlimea zonei ntinse naintea fisurrii, considernd
valoareacaracteristic a forei de precomprimare i forele
axiale n gruparea de aciuni cvasipermanent;
h nlimea total a seciunii;
(5) Pentru verificarea deschiderii fisurii efortul unitar n armtur poate fi calculat innd
seama de o aderena difereniat pentru oelul beton i pentru oelul pretensionat:
(4.136)
(4.137)
(6) Diametrul maxim al barei pentru a determina deschiderea fisurii, wk se calculeaz cu
relaia:
(4.138)
cu urmtoarele notaii n relaiile (4.136) i (4.137):
(4.139)
(4.140)
s coeficient de echivalen,
s II efortul unitar n armtur, n seciunea fisurat, considernd aderena ntre beton i armtur, n gruparea
Ac,eff aria efectiv a betonului care este relevant pentru calculul deschiderii fisurii:
(4.141)
b limea seciunii n zona armturilor din oel beton, As i pretensionate, Ap;
Fcr fora de ntindere din zona ntins naintea fisurrii care conduce la determinarea momentului de fisu
forelor axiale n gruparea de aciuni cvasipermanent;
As aria oelului beton, aflat n aria efectiv a betonului, Ac,eff
Ap aria armturii prentinse sau postntinse, aflat n aria efectiv a betonului, Ac,eff
coeficient de corecie a aderenei, innd seama de diametre diferite ale oelului pretensionat i ale oelulu
(4.142)
Dac se consider numai oelul pretensionat la calculul deschiderii fisurii, atunci

s diametrul maxim corectat al oelului beton
p diametrul echivalent al oelului pretensionat
pentru fascicule din toroane alctuite din mai multe srme;

pentru monotoron alctuit din 7 srme;
pentru monolie alctuite din 3 srme.
coeficientul de aderen al oelului pretensionat i al oelului beton de nalt aderen; n absena unor da
Coeficientul mediu de aderen al oelului pretensionat i al oelului beton de nalt aderen pentru
verificarea la fisurare,
Tabelul 4.6
Armatur Armtur postntins
Tipul de fascicul
prentins C50/ 60 C55/67
Srme netede din oel
- 0,3 0,15
pretensionat
Toroane din 7 srme 0,6 0,5 0,25
Srme pretensionate
0,7 0,6 0,30
amprentate
Bare din oel
0,8 0,7 0,35
pretensionat nervurat
Diametrul maxim s* al barelor de oel de nalt aderen
Tabelul 4.7
Efortul unitar n Valoarea diametrului maxim necorectat, s* (mm)
oel, s (MPa) Seciuni armate cu oel Seciuni armate cu oel
beton pretensionat
120 - 40
140 40 32
160 32 25
200 25 16
240 20 12
280 16 8
320 12 6
360 10 5
400 8 4
450 6
Dac deschiderea fisurii se calculeaz numai cu oel pretensionat atunci valoare lui s* din
tabelul 4.7 va fi multiplicat cu , din tabelul 4.
Lumina maxim ntre barele cu nalt aderen
Tabelul 4.8
Lumina maxim (mm)
Elemente
Efortul unitar n oel ncovoiere pur ntindere axial
ncovoiate din
(MPa) (elemente din (elemente din
beton
beton armat) beton armat)
precomprimat
160 300 200 200
200 250 150 150
240 200 125 100
280 150 75 50
320 100 - -
360 50 - -
Dac deschiderea fisurii se calculeaz numai cu oel pretensionat atunci valoarea luminii
dintre bare precizat n tabelul 4.8 va fi multiplicat cu 0,5.
4.2.2.3.4 Calculul deschiderii fisurii
(1) Deschiderea caracteristic a fisurii poate fi dedus din relaia:
(4.143)
unde
sr,max distana maxim dintre fisuri;
sm deformaia specific medie a armturii sub gruparea relevant a aciunilor, incluznd i efectul deform
deformaie specific suplimentar mai mare dect zero n beton este luat n consideraie;
sm deformaia specific medie n beton, dintre dou fisuri succesive.
(2) Paranteza (sm-cm) se poate calcula cu relaia:
(4.144)
unde
s efortul unitar n armtura din oel beton, considernd seciunea fisurat; pentru armtur din oel pretensi
efortul unitar n beton la nivelul armturii pretensionate este egal cu zero);
e factorul de echivalen, egal cu Es/Ecm
(4.139)
Ac,eff
aria de beton efectiv ntins, determinat n jurul armturilor din oel beton cu nlimea
1 se calculeaz cu relaia (4.142);
kt factor care depinde de durata de aplicare a aciunilor:
kt=0,6 pentru aciuni de scurt durat;
kt=0,4 pentru aciuni de lung durat;
(3) n cazurile n care armturile din oel beton aderente sunt dispuse la o distan apropiat
de centrul de greutate al zonei de beton ntins (distan 5 (c+), distana maxim final dintre fisuri
se calculeaz cu relaia (fig. 4.24):
(4.145)
unde:
diametrul barei; dac n seciuni sunt dispuse bare de diametre diferite (n 1 bare de diametrul 1, respectiv
cu relaia:
(4.146)
c stratul de acoperire cu beton al armturilor din oel beton;
k1 coeficient care ine seama de proprietile de aderen ale oelului beton:
k1=0,8 pentru bare cu proprieti ridicate de aderen
k1=1,6 pentru bare cu suprafa neted (de exemplu fasciculele de srme paralele realizate din oel pretens
k2 =0,5 pentru ncovoiere;
k2 =1,0 pentru ntindere pur;
k2 Pentru cazurile de ntindere excentric sau pentru suprafee solicitate la fore locale, valori intermediare ale
(4.147)
fiind defonnaia specific mai mare, respectiv mai mic la limitele seciunii considerate, considernd n
Cnd nlimea zonei ntinse din jurul armturilor aderente din oel beton, depete )
(vezi fig. 4.25) sau unde nu sunt armturi din oel beton aderente n interiorul zonei de beton ntinse,
limita superioar a deschiderii fisurii se determin considernd distana dintre fisuri calculat cu
relaia:
(4.148)
(4) Cnd unghiul dintre axele eforturilor unitare principale i direcia de dispunere a
armturilor, pentru elemente armate pe dou direcii, este semnificativ (> 15), atunci distana dintre
fisuri, sr,max se calculeaz relaia:
(4.149)
unde:
unghiul dintre armturile dispuse paralel cu direcia y i direciile principale ale eforturilor unitare
distana dintre fisuri calculat n direcia y, respectiv z, n concordan cu (3) de mai sus.
(5) Pentru perei sensibili la deformaii din contracie i unde aria de armtur, As nu
ndeplinete cerinele din 4.2.2.3.2 i unde partea inferioar are deformaia din contracie mpiedicat
de o fundaie existenta, sr,max va fi considerat egal cu de 1,3 ori grosimea peretelui
4.2.2.4 Starea limit de deformaie
(1)P Deformarea structurii sau a unor pri ale acesteia nu trebuie s afecteze exploatarea
podului
(2)P Pentru podurile de cale ferat, se aplic prevederile din C.9.3. Pentru alte poduri,
limitarea deformaiilor sub trafic i cu alte grupri asociate va fi convenit, cnd este relevant, cu
beneficiarul.
(3)P Deformaiile nu le vor putea depi pe cele permise de legturi, conectori, mbinri i de
aparate de reazem.
(4)P Deformaiile n timpul execuiei vor fi calculate astfel nct:
- betonul s nu fie afectat n timpul n care este turnat i nivelat
- profilul longitudinal proiectat s fie realizat
- geometria de lung durat s fie conform normelor n vigoare.
(5) Pentru a evita fisurarea betonului n timpul turnrii, sgeata eafodajului sau a cintrului va
fi limitat la
(L+40)/2000 (4.150)
unde, L este deschiderea efectiv n metri.
Aceast limit poate fi majorat pn la L/300, dac fisurarea n timpul betonrii este
controlat,
(6) Dac deformaiile structurii sunt determinate prin calcul, ele se vor calcula considernd
gruparea de aciuni cvasipermanent. Proprietile materialelor vor fi considerate cu valori medii.
Efectele curgerii lente, ale contraciei i ale fisurrii vor fi luate n considerare.
(7) n lipsa altor informaii, calculul sgeii n timpul execuiei se va baza pe gruparea
caracteristic a aciunilor mpreun cu valoarea medie a forei de precomprimare.
4.2.2.4.2 Verificarea sgeii prin calcul
(1)P Sgeile vor putea fi calculate utiliznd un modul de elasticitate adecvat vrstei
betonului existent n structur.
(2) Efectul curgerii lente poate fi calculat, utiliznd un model vsco-elastic n concordan cu
capitolul 3, cu Ec(t0) definit mai jos,
(4.151)
unde:
(4.152)
coeficientul care depinde de vrsta betonului, t, calculat cu relaia :
(3.5)
t0 vrsta betonului (zile) din momentul n care a fost ncrcat
tl 1 zis coeficientul care depinde de tipul cimentului:
s=0,25 pentru cimenturi cu ntrire normal i rapid, N, S ;
(3)P Metoda de calcul adoptat va reprezenta comportarea real structurii sub aciunile
relevante cu o acuratee corespunztoare obiectivelor de calcul.
(4) Structurile proiectate la categoriile A, B sau C, conform cu tabelul 4.5, pot fi
considerate nefisurate cnd calculm sgei (deformaii).
n cazul altor structuri se poate considera c acestea sunt fisurate.
4.2.2.4.3 Alte componente ale deplasrilor
(1) Rotirile i deplasrile orizontale vor fi determinate cu valori medii ale proprietilor
materialelor, considernd starea fisurat cnd acesta este relevant.
Pentru gruparea relevant de aciuni i pentru elementele de sigurana se aplic
prevederile din anexa H.
4.2.2.5 Starea limit de vibraie
(1)P Sub aciunea efectelor dinamice ale aciunilor corespunztoare drumului, cii ferate,
pietonilor, biciclitilor i a vntului, podul ncrcat va trebui s ndeplineasc cerinele strii limit de
serviciu i considernd disconfortul produs cltorilor.
(2) Efectele dinamice ale vntului nu sunt tratate, dar pot fi considerate ca pentru podurile
suspendate.
(3) Suplimentar, referitor la efectele dinamice ale traficului i ale vntului asupra podului n
exploatare, efectele locale asupra elementelor cu dimensiuni reduse, cum ar fi cazul consolelor aflate
la extremitile podului, vor fi luate n consideraie.
4.2.2.5.2 Poduri de osea
(1) Efectele dinamice produse de aciunile din traficul standard pentru tipurile de poduri
rutiere obinuite, att pentru stri limit ultime, ct i pentru cele de serviciu, sunt considerate prin
coeficientul de impact, care este de asemenea inclus n aciunile din trafic caracteristice.
4.2.2.5.3 Poduri de cale ferata
(1) Efectele dinamice ale aciunilor standard pentru poduri de cale ferat sunt date n anexa
C.
4.2.2.5.4 Pasarele pentru pietoni i poduri pentru cicliti
4.2.2.5.4.1 Reguli de proiectare
(1)P Regula de proiectare pentru pasarele i poduri pentru cicliti va avea n vedere evitarea
posibilului discomfort produs utilizatorilor.
(2) Se poate presupune c nu va exista disconfort pentru utilizator dac acceleraia vertical
maxim a oricrei pri a tablierului nu va depi , (m/ s2), unde f0 este frecvena proprie de
vibraie a podului incluznd ncrcarea permanent de proiectare (suprancrcat), dar excluznd-o
pe cea a pietonilor. Trebuie evitat frecvena proprie de vibraie cuprins ntre limitele 1,6 pn la 2,4
Hz i dac se specific cele superioare cu valori cuprinse n limite mai ridicate, ntre 2,5 la 4,5 Hz.
Dac frecvena proprie de vibraie, f0, depete 5 Hz starea limit de vibraie este automat
satisfcut.
4.2.2.5.4.2 Frecvena proprie de vibraie
(1) Frecventa proprie de vibraie, f 0 se va calcula pe seciunea nefisurat i cu modulul de
elasticitate dinamic de scurt durat al betonului.
(2) Unde este favorabil, rigiditatea parapetelor va putea fi luat n considerare acolo unde
parapetele contribuie la rigiditatea total la ncovoiere a suprastructurii.
4.2.2.5.4.3 Acceleraia
(1) Acceleraia maxim vertical va fi calculat presupunndu-se c aciunea dinamic
produs de ctre pietoni poate fi modelat de o ncrcare punctual pulsatorie, F, n micare pe
deschiderea principal a suprastructurii pasarelei, cu vitez constant, v, calculat ca mai jos,
(4.153)
v=0.9f0 (4.154)
unde T este timpul n secunde i v este viteza n m/ s.
(2) Pentru valori ale lui f0 mai mari dect 4 Hz, acceleraia maxim calculat poate fi redus
cu o cantitatea variind liniar de la o reducere zero pentru frecvena de 4 Hz, pn la 70% reducere
pentru 5 Hz
4.3 Verificarea elementelor structurale din oel
4.3.0 Generaliti
(1) Verificrile structurilor de poduri, precomprimate exterior, vor respecta cerinele
fundamentale de calcul pentru strile limit ultime din 4.3.1, strile limit de serviciu din 4.3.2 i pentru
starea limit de oboseal din 4.3.3.
(2) Alctuirea i calculul mbinrilor structurilor metalice precomprimate se efectueaz conform
prevederilor din 4.3.4 i 6.2.
(3) Pentru verificrile elementelor structurale din oel ale podurilor
metalice precomprimate exterior, se va utiliza analiza global n domeniul elastic. La proiectarea
elementelor structurale din oel se vor considera limitri ale rezistenelor datorit flambajului local sau
voalrii, n conformitate cu 4.3.1.3.3 (2). Analiza global n domeniul plastic se poate aplica numai n
situaii bine fundamentate.
(4) Starea limit de oboseal se va considera pentru elementele structurale din oel ale
podurilor metalice ca stare limit de serviciu, cu excepia tiranilor exteriori de tensionare pentru care
starea limit de oboseal se va considera ca o stare limit ultim (4.4).
(5) Pentru calculul caracteristicilor geometrice ale seciunilor elementelor structurale din oel
ale podurilor metalice precomprimate cu tirani metalici exteriori se vor aplica prevederile din 4.3.1.3.2
privind proprietile seciunilor i prevederile din 4.3.1.3.3 privind clasificarea seciunilor transversale.
Pentru structurile din oel ale podurilor cu tirani metalici exteriori tensionai se vor respecta cerinele
pentru seciunile transversale n analiza global n domeniul elastic de la 4.3.1.3.3 c).
(6) Tablierele metalice cu grinzi cu inim plin, precomprimate exterior, cu tirani metalici, se
pot proiecta, de regul, cu seciuni de tip dublu T, casetate nchise sau casetate deschise (seciuni
) avnd ariile seciunii tlpilor ntinse mai mici dect ariile seciunii tlpilor comprimate (seciuni
nesimetrice). Raportul dintre aria seciunii tlpilor comprimate i aria seciunii tlpilor ntinse la
podurile cu grinzi cu inim plin se va stabili pe baza unui criteriu de optimizare a seciunii.
(7) Seciunile tablierelor casetate pot fi asimilate cu seciuni dublu T nesimetrice prin utilizarea
prevederilor referitoare la calculul limilor active ale tlpilor de Ia 4.3.1.3.2 c).
(8) Principiile de calcul i de verificare stabilite pentru tablierele metalice noi cu grinzi cu inim
plin nesimetrice precomprimate exterior, pot fi utilizate i pentru calculul i verificarea tablierelor
existente care urmeaz a fi consolidate prin procedeul precomprimrii exterioare, inclusiv pentru cazul
particular al tablierelor existente cu grinzi cu inim plin cu seciuni dublu T simetrice.
(9) n cazul suprastructurilor de poduri cu seciune compus (grinzi metalice n conlucrare cu
plci din beton) cu tirani metalici tensionai exterior, principiile de calcul i de verificare din prezentul
normativ se completeaz, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1994-2, cu reglementri
(10) Pentru elemente structurale din oel, convenia de axe utilizat pentru seciuni
transversale este reprezentat n fig. 4.26.
4.3.1 Stri limit ultime (fr oboseal)
4.3.1.1 Generaliti
(1)P Componentele din oel ale suprastructurii podurilor trebuie dimensionate astfel ca
cerinele fundamentale de proiectare pentru strile limit ultime, s fie satisfcute.
(2)P Coeficientul parial de siguran privind rezistena i proprietile oelului M trebuie
adoptat astfel:
ntindere sau compresiune dac fenomenul de flambaj general sau local (valoarea) nu este
determinant: M0=1,00;
compresiune sau determinarea rezistenei elementelor structurale atunci cnd flambajul general sau
local (voalarea) determin starea limit: M1=1,10;
- pentru determinarea rezistenei seciunilor transversale la ruperea materialului, din ntindere
(de exemplu n cazul seciunii datorate gurilor pentru uruburi sau nituri): M2=1,25;
4.3.1.2 Verificri
(1)P Verificri pentru strile limit ultime se refer la:
- seciunile transversale (4.3.1.3)
- flambajul elementelor structurale (4.3.1.4);
- mbinri (4.3.4.);
- stabilitatea podului (4.3.1.7);
- echilibrul static (4.3.1.8);
4.3.1.3 Rezistena de proiectare a seciunilor transversale
(1)P Seciunile transversale trebuie clasificate aa cum este precizat n 4.3.1.3.3 n
conformitate cu rezistena componentelor la compresiune i capacitatea lor de rotire pentru a decide:
- tipul de analiz structural (analiz plastic sau analiz elastic);
- rezistena de proiectare a seciunii transversale pentru eforturi unitare normale longitudinale
(plasticizare total, comportare perfect elastic sau comportare perfect elastic cu reducerea ariilor
efective);
(2) Seciunile transversale alctuite din table rigidizate, ncadrate n clasa 1 sau clasa 2
trebuie tratate n acelai fel ca seciunile din clasa 3, exceptnd cazurile cnd se consider situaii de
proiectare accidentale.
(3) Rezistena de proiectare a seciunilor transversale solicitate de eforturi unitare tangeniale
longitudinale se obine lund n considerare:
- limea activ n cazul tlpilor cu lime mare;
- atingerea limitei de curgere n inimi;
- voalarea inimilor la aciunea eforturilor unitare de forfecare;
(4)P Starea limit ultim de rezisten a seciunii transversale pentru un element structural
trebuie n mod normal limitat la rezistena sa plastic (atingerea limitei de curgere n seciunea
transversal brut). Rezistene mai mari dect limita de curgere (de exemplu pentru forfecare) se pot
folosi numai dac deformaifle plastice sunt locale. Efectele flambajului (voalrii ) local(e) i limile
active trebuie luate n considerare prin reduceri adecvate ale rezistenei care depind de starea de
eforturi unitare, de zvelteea elementelor plcii, de imperfeciuni i de mrimea deformaiilor specifice
plastice.
(5)P Pentru verificarea la starea limit ultim de rezisten a seciunilor transversale trebuie
luate n considerare urmtoarele efecte:
a) numai eforturile unitare longitudinale xEd considernd limea activ i fenomenul de
voalare a plcii;
b) numai eforturile unitare transversale zEd considernd distribuia lor i fenomenul de
voalare a plcii;
c) numai eforturile unitare de forfecare Ed considernd fenomenul de voalare a plcii;
d) efectele combinate a), b) i c) acionnd n aceeai seciune transversal daca este
relevant;
(6) n general, verificrile trebuie s se realizeze astfel:
(4.155)
(4.156)
(4.157)
unde:
Aeff aria efectiv (activ) a seciunii transversale n conformitate cu 4.3.1.3.2-c(8);
FEd fora de proiectare transversal;
LEff lungimea efectiv pentru rezistena la fore transversale, n conformitate cu 4.3.1.3.11-c);
MEd momentul ncovoietor de proiectare;
VEd fora tietoare de proiectare, incluznd fora tietoare din torsiune;
W Eff modulul de rezisten efectiv (activ) pentru partea relevant a seciunii transversale n conformitate cu 4.3.1.3
b limea plcii (pentru inim este distana dintre tlpi hw);
eN excentricitatea datorat modificrii poziiei axei neutre;
fyd
limita de curgere de proiectare sau , ceilali indici f sau w se refer la talp, sau respectiv, la i
t grosimea tolei;
o funcie pentru rezistena la forfecare, conform 4.3.1.5.2;
4.3.1.3.2 Proprietile seciunilor transversale

a) Seciunea transversal brut
(1) Proprietile seciunilor transversale brute trebuie determinate folosind dimensiunile
precizate. Gurile pentru mbinri sau prinderi nu este nevoie s fie sczute dar reducerea de
seciune trebuie fcut pentru goluri mai mari. Seciunile ecliselor i fururilor nu trebuie incluse.
b) Aria net
(1) Aria net a seciunii transversale, pentru un element structural, trebuie obinut din aria
brut din care se scad toate gurile sau alte goluri, din seciunile caracteristice cele mai defavorabile.
(2) Cnd se calculeaz proprietile seciunii nete evaluarea pentru o singur gaur a
mbinrii se obine prin stabilirea ariei brute a gurii n planul axei sale. Pentru gurile niturilor sau
uruburilor cu cap necat se vor considera reduceri corespunztoare pentru zonele cu astfel de guri.
(3) Dac gurile mbinrilor nu sunt amplasate n zig-zag aria total a gurilor trebuie stabilit
ca sum a ariilor seciunilor gurilor n seciunile cele mai defavorabile perpendiculare pe axa
elementului.
(4) Atunci cnd gurile sunt amplasate pe element n zig-zag, aria
total a gurilor mbinrii trebuie s fie cea mai mare valoare dintre:
a) considernd slbirile date de guri n seciuni perpendiculare pe axa elementului aa cum
se precizeaz n (3);
b) considernd slbirile pe orice traseu diagonal sau n zig-zag extins progresiv pe tot
elementul sau a unei pri din element, (vezi fig. 4.27), unde:
s distana ntre dou guri consecutive msurat pe o linie paralel cu axa elementului;
p distana dintre dou guri consecutive msurat pe o linie perpendicular pe axa elementului;
t grosimea tolei.
(5) n cazul profilelor cornier sau al altor elemente cu guri n mai multe planuri, distana p
trebuie msurat n axul median al grosimii profilului (vezi fig. 4.28).
c) Limea efectiv (activ)
(1) Limea efectiv (activa) la tlpile grinzilor poate fi neglijat dac se respect
condiia b0<Le/20 unde b0 este limea componentelor n consol ale tlpilor sau jumtate din
limea componentelor interioare (fie. 4.29) i Le este lungimea ntre doupuncte consecutive de
moment ncovoietor nul, vezi (5).
(2) Cnd aceast,limit este depit (b>Le/20) limea. efectiv (activ) a tlpilor trebuia
considerat pentru verificarea strilor limit de serviciu i de oboseal prin folosirea unei limi
efective (active) n conformitate cu prevederile din (4) i o distribuie a eforturilor unitare n
conformitate cu prevederile din (6). Pentru verificarea strilor limit ultime se folosete o lime
efectiv (activ) conform prevederilor din (8).
(3) Pentru eforturile unitare rezultate din aciunea ncrcrilor locale, vezi 4.3.1.3.2 c) (7).
(4) Pentru strile limit de serviciu i de oboseal, limea efectiv (activ) trebuie
determinat cu relaia:
(4.158)
unde, cu notaiile din fig. 4.29 rezult:
se determin conform prevederilor din tabelul 4.3.1, n care :
(4.159)
Asl aria tuturor rigidizrilor longitudinale;
b0 conform precizrilor din fig. 4.29;
t grosimea tolei.
(5) Lungimile efective Le pot fi determinate din fig, 4.30 unde nici o deschidere nu este mai
mare de 1,5 ori deschiderea adiacent i nici o consol nu are lungimea mai mare dect jumtate din
deschiderea adiacent ; n alte cazuri Le, trebuie s fie evaluat ca distana ntre dou puncte
consecutive unde momentul ncovoietor este nul.
Factorii pentru stabilirea limilor efective (active)

Tabelul 4.9
Tipul diagramelor de
moment ncovoietor Valorile lui
0,02 =1.00
Diagrame de moment
ncovoietor fr vrf
0,02-0,70
Diagrame de moment
ncovoietor cu vrf
Diagrame de moment
ncovoietor fr vrf
>0,70
Diagrame de moment
ncovoietor cu vrf
lui k pe reazeme de capt
lui k pe console la capt
(6) Distribuia transversal real a eforturilor unitare poate fi considerat n conformitate
cu fig. 4.3.5.
(7) Distribuia eforturilor unitare n stadiul elastic ntr-o plac nerigidizat sau rigidizat
datorit ncrcrilor locale poate fi determinat (vezi fig. 4.32), astfel;
(4.160)
unde:
(4.161)
n care:
Ast,1 aria brut a seciunii transversale a rigidizrilor pe unitatea de lime (aria rigidizrii mprit la distana din
Ast,0 aria brut a seciunii rigidizarilor care sunt direct ncrcate, lund n considerare o pant de distribuie 1:1
(8) La strile limit ultime, limile active i voalarea plcii trebuie luate n considerare prin aria
efectiv (activ):
(4.162)
unde:
Ac,eff aria efectiv (activ) a tlpii solicitat la compresiune considernd voalarea plcii conform prevederilor din 4.3.1.3
b actor pentru determinarea limii efective active n conformitate cu 4.3.1.3.2 c)
k raportul definit n 4.3.1.3.2 c)
Relaia (4.162) se aplic de asemenea pentru tlpile solicitate la ntindere, caz n care Ac,eff se
consider ca arie brut a tlpii ntinse.
4.3.1.3.3 Clasificarea seciunilor transversale
(1) n cazurile n care se folosete analiza global n domeniul plastic, elementele structurale
trebuie s fie capabile s formeze articulaii plastice cu suficient capacitate de rotire pentru a da
posibilitatea redistribuiei momentelor ncovoietoare care se dezvolt.
(2) n cazurile n care se folosete analiza global n domeniul elastic se poate utiliza orice
clas de seciuni transversale, cu condiia ca proiectarea elementelor structurale s considere posibile
limite ale rezistenei seciunilor transversale datorit flambajului local (voaIrii).
a) Clasificarea
(1) Clasificarea seciunilor transversale depinde de dimensiunile fiecrui element component
din alctuirea lor, solicitat la compresiune (vezi tabelul 4.10).
(2) Elementele solicitate la compresiune includ orice element al seciunii transversale care este total
sau parial solicitat la compresiune, datorit forei axiale sau momentului ncovoietor provenite din gruparea de
aciuni considerat.
(3) Se definesc patru clase de seciuni transversale astfel:
n care se pot forma articulaii plastice avnd capacitatea de rotire necesar pentru
analiza n domeniul plastic .
n care se pot dezvolta momentele ncovoietoare rezistente plastice, dar au
capacitate de rotire limitat.
n care eforturile unitare de compresiune calculate la fibrele extreme pot atinge
limita de curgere, dar flambajul local (voalarea) previne atingerea momentelor
ncovoietoare rezistente plastice.
pentru care este obligatorie asigurarea mpotriva fenomenului de flambaj local
(voalare) cnd se detennin momentele ncovoietoare rezistente sau forele axiale
rezistente de compresiune.
(4) Limile efective (active) pot fi folosite pentru seciunile transversale din clasa 4 pentru a ine
seama de reducerile de rezisten ale seciunilor transversale datorate efectelor flambajului local, vezi
4.3.1.3.3 d).
(5) Diferitele elemente componente ale seciunilor transversaIe solicitate la compresiune (cum
ar fi inimile sau tlpile grinzilor), n general, pot fi ncadrate n diferite clase.
(6) n mod normal o seciune transversal este clasificat prin menionarea celei mai nalte
clase (cea mai defavorabil) a elementelor sale componente solicitate la compresiune.
(7) Alternativ, clasificarea seciunilor transversale poate fi definit prin menionarea att a
clasificrii tlpilor ct i a clasificrii inimilor (pereilor).
(8) ncadrarea elementelor solicitate la compresiune din Clasele 1, 2 i 3 se obine din tabelul
4.10. Un element care nu ndeplinete limitele pentru Clasa 3 trebuie inclus n Clasa 4.
(9) Seciunile transversale cu rigidizri longitudinale solicitate la compresiune care rezult n
Clasele 1 sau 2, trebuie tratate similar seciunilor din Clasa 3, cu excepia situaiilor de proiectare
accidentale.
(10) Tlpile grinzilor n conlucrare cu plci din beton prin intermediul conectorilor pot fi
clasificate ca seciuni n Clasa 1.
b) Cerine pentru seciunile transversale la analiza global n domeniul plastic
(1)P Prevederile din b) trebuie folosite numai pentru situaii de proiectare accidentale.
articulaia plastic trebuie s aib o ax de simetrie n planul ncrcrii.
articulaia plastic trebuie s aib o capacitate de rotire cel puin egal cu rotirea necesar n zona cu
articulaie plastic.
(4) Pentru a satisface cerinele de la (2) i (3), rotirile necesare trebuie determinate printr-
o analiz a rotirilor.
(5) Pentru structuri la care rotirile necesare nu s-au calculat, toate elementele structurale
care conin articulaii plastice vor avea Clasa l de seciuni transversale n zona articulaiei plastice.
(6) Dac seciunile transversale ale elementelor structurale variaz pe lungimea lor trebuie
ndeplinite suplimentar i urmtoarele criterii:
i) adiacent zonelor cu articulaii plastice, grosimea inimilor (pereilor) nu trebuie s se reduc
pe o distan n lungul elementului structural, ,de la zona articulaiei plastice, egal cu cel puin 2d,
unde d este nlimea total a inimii n zona articulaiei plastice;
ii) adiacent zonelor cu articulaii plastice, tlpile solicitate la compresiune trebuie s fie n
Clasa l de seciuni transversale pe o distan, de la zona articulaiei plastice n lungul elementului
structural, egal cel puin cu valoarea maxim dintre:
- 2d, unde d are semnificaia de la (i)
- distana de la punctul n care momentul ncovoietor n elementul structural scade la 0,8 din
momentul ncovoietor rezistent plastic n punctul care se analizeaz.
iii) n celelalte zone ale elementelor structurale (diferite de cele precizate la (i) i (ii)) tlpile
solicitate la compresiune trebuie s fie n Clasa l sau Clasa 2 iar inimile (pereii) trebuie s fie n Clasa 1,
Clasa 2 sau Clasa 3.
c) Cerine pentru seciunile transversale la analiza global n domeniul elastic
(1) n analiza global n domeniul elastic, rolul clasificrii seciunilor transversale este s identifice
msura n care rezistena unei seciuni transversale este limitat de rezistena sa la flambaj local (voalare).
(2) Atunci cnd toate elementele solicitate la compresiune ale unei seciuni transversale sunt n
Clasa 2, seciunea transversal poate fi considerat ca fiind capabil s ating momentul ncovoietor
rezistent plastic.
(3) Atunci cnd toate elementele solicitate la compresiune ale unei seciuni transversale sunt
n Clasa 3, rezistena lor poate fi determinat cu o distribuie n domeniul elastic a eforturilor unitare
pe seciunea transversal, limitate la fibrele extreme, la limita de curgere.
(4) Dac limita de curgere se atinge prima dat n zona ntins, se poate utiliza rezerva de
rezisten plastic a zonei ntinse la determinarea rezistentei seciunilor transversale din Clasa 3.
(5) Rezistena unei seciuni transversale, la care tlpile comprimate sunt n Clasa 2 iar inimile
(pereii) n Clasa 3, poate fi determinat, ca alternativ, prin considerarea inimilor n Clasa 2 cu o arie
efectiv (activ) redus n conformitate cu fig. 4.33. Pentru analiza n domeniul plastic partea de inim
solicitat la compresiune trebuie nlocuit prin dou zone de inim avnd nlimea 20 tw, una
adiacent tlpii solicitat la compresiune, cealalt adiacent axei neutre.
(6) Cnd oricare dintre componentele comprimate ale unei seciuni transversale este n Clasa
4, atunci seciunea transversal trebuie proiectat ca o seciune transversal de Clasa 4 (vezi
4.3.1.3.3.-d).
d) Proprietile efective ale seciunilor transversale din Clasa 4
(1) Proprietile efective ale seciunilor transversale din Clasa 4, trebuie s se bazeze pe ariile
efective (active) ale componentelor solicitate la compresiune i pe poziia lor n cadrul seciunii
transversale efective (active).
(2) Ariile efective (active) i poziiile tolelor din alctuirea seciunilor transversale se obin folosind tabelul
4.11 pentru componentele interioare ale seciunii i tabelul 4.12. pentru componentele n consol ale seciunii.
Aria efectiv (activ) a unei tole comprimate sau a unei pri a acesteia cu aria AC este:
(4.163)
unde:
factor de reducere care ine seama de voalarea tolei
(3) Ca o aproximare, factorul de reducere poate fi obinut astfel:
= 1 cnd (4.164)
unde:
zvelteea relativ a tolei dat de:
n care (4.165)
t grosimea tolei;
cr efortul unitar critic de voalare elastic;
k factorul de voalare n funcie de raportul al eforturilor unitare i se obine din tabelul 4.11 sau din
tabelul 4.12;
bp limea tolei (definit n tabelul 4.10):
- bw pentru inimi (perei);
- b pentru componentele din interiorul seciunii cu excepia profilelor laminate;
- b-3t pentru componentele tlpilor profilelor laminate ;
- c pentru tlpile n consol;
- (b+h)/2 pentru profile cornier cu aripi egale ;
- h sau (b+h)/2 pentru profile cornier cu aripi inegale.
(4) Pentru componentele tlpilor, raportul eforturilor unitare , din tabelul 4.11 sau din tabelul 4.12 poate fi
determinat utiliznd seciunea transversal brut.
(5) Pentru componentele de tip inimi (perei), raportul eforturilor unitare dat n tabelul 4.11
poate fi obinut folosind aria efectiv (activ) a tlpii comprimate i aria brut a inimii comprimate.
(6) Exceptnd prevederile din (7), zvelteea tolei unui component poate fi nlocuit cu:
(4.166)
unde :
- efortul unitar de proiectare maxim de compresiune n element determinat pe baza ariilor
efective (active) pentru toate componentele comprimate.
Acest procedeu cere n general un calcul iterativ n care se determin din nou la fiecare
etap din eforturile unitare calculate cu seciunea transversal efectiv (activ) de la sfritul etapei
anterioare.
(7) Cnd se verific rezistena de proiectare la voalare a unui element se folosete
ntotdeauna zvelteea tolei .

e) Seciuni transversale efective (active) cu rigidizri longitudinale din Clasa 4
(1) Proprietile seciunii transversale efective (active) cu rigidizri longitudinale ale
seciunilor din Clasa 4 trebuie s se bazeze pe aria efectiv (activ) a componentelor comprimate,
care se determin cu prevederile de la (4) la (14) sau cu prevederile de la (15) la (17) dac acestea
sunt aplicabile. Prevederile din aceste paragrafe sunt valabile dac grosimile tolelor t sunt constante.
(2) Prevederile de la 4.3.1.3.3 d) (4) la (7) trebuie de asemenea aplicate.
(3) n prima etap ariile efective (active) ale seciunii transversale A eff se determin printr-un
factor de reducere ' pentru fiecare subpanou pentru a ine seama de voalarea tolei ntre rigidizri. n
etapa a Il-a, tola se consider ca o plac ortotrop echivalent i se determin un factor de reducere
cnd c pentru fiambajul (voalarea) ntregii tole echivalente.
(4) Aria fiecrui subpanou se reduce printr-un factor de reducere ' pentru a ine seama
de posibila voalare a tolei ntre rigidizri, unde ' se determin ca p dup precizrile din 4.3.1.3.3 d) (3).
(5) n cazul tolelor cu rigidizri longitudinale multiple, (fig. 4.34) factorul de reducere pentru
voalarea ntregii tole se determin prin interpolare, n confonnitate cu (6), ntre factorul de reducere
pentru volarea tolei determinat conform prevederilor din (6) i (7) i factorul de reducere pentru
flambajul barelor determinat conform prevederilor din (8), (9) i (10).
(6) Efortul unitar critic de flambaj elastic (voalare) al unei tole echivalente este:
(4.167)
unde:
(n MPa) (4.168)
k,p factorul de voalare eliminnd voalarea ntre rigidizri, care se obine din reprezentrile grafice
pentru factori de voalare existente n literatura de specialitate sau prin simulri relevante pe
calculator.
b, t i a sunt definite n fig. 4.34.
(7) Zvelteea relativ a plcii pentru o tol echivalent se definete astfel:
(4.169)
unde:
(4.170)
A aria brut a prii comprimate din tola rigidizat ;
Aeff aria efectiv (activ) a aceleeai pri a tolei lund n considerare voalarea subpanourilor n
conformitate cu prevederile din (4);
Factorul de reducere pentru o tol echivalent se obine din 4.3. 1.3.3 d) (3).
(8) Eforturile unitare critice de flambaj elastic tip bar pentru o tol echivalent sunt asimilate
cu eforturile unitare ale aceleeai tole cu rezemri libere pe marginile longitudinale. Pentru o solicitare
de compresiune uniform aceste eforturi unitare sunt:
(4.171)
unde
Ix momentul de inerie al ariei brute pentru ncovoierea n direcie longitudinal a tolei rigidizate
din zona comprimat.
(9) Variaia eforturilor unitare n lungul tolei poate fi luat n considerare prin folosirea lungimii
efective. Prevederile din 4.3.1.4.2 d) (8) pot fi folosite considernd = 0. Relaia 4.171 poate fi folosit
i cnd eforturile unitare variaz pe limea tolei.
(10) Zvelteea relativ a barei, , pentru o plac echivalent se definete astfel:
(4.172)
(11) Factorul de reducere se obine din 4.3.1.4.1-b (1) unde se nlocuiete cu:
(4.173)
unde (4.174)
e cea mai mare distan de la centrul de greutate al tolei respectiv centrul de greutate al rigidizrii
cnd rigidizarea este prevzut pe o singur parte a tolei (sau de la centrele de greutate ale
ambelor rigidizri cnd sunt amplasate pe ambele pri) la axa neutr a tolei rigidizate (vezi fig.
4.34).
0= 0.34 pentru seciuni de rigidizri nchise;
0= 0.49 pentru seciuni de rigidizri deschise ;
NOTA: Factorul e ine seama de o imperfeciune iniial egal cu a/500.
(12) Factorul de reducere final c se obine din relaia:
(4.175)
unde:
(4.176)
(13) Aria efectiv (activ) a seciunii transversale pentru zona comprimat a tolei rigidizate
este:
(4.177)
unde:
Ac se compune din ariile seciunilor transversale ale tuturor rigidizrilor i tolei subpanourilor care
sunt total sau parial situate n zona comprimat:
(4.178)
unde:
Asl,eff aria efectiv a tuturor rigidizrilor longitudinale n confomitate cu prevederile din 4.3.1.3.3 d);
bc,pan limea prii solicitate la compresiune a fiecrui subpanou;
pan factorul de reducere pentru fiecare subpanou, conform 4.3.1.3.3 d) (3).
Reducerea ariei prii comprimate prin c poate fi luat ca o reducere uniform pstrnd
geometria de ansamblu.
(14) Aria efectiv (activ) a seciunii transversale din zona ntins pentru o plac rigidizat
este aria brut a zonei ntinse.
(15) n cazul n care o tol are numai una sau dou rigidizri longitudinale procedeul precizat
de la (5) la (11) poate fi simplificat prin nlocuirea eforturilor unitare critice de voalare din (6) cu efortul
unitar critic pentru o bar fictiv rezemat elastic pe tol. Seciunea transversal a barei fictive trebuie
obinut conform (16) i (17). Eforturile unitare critice se determin cu relaiile. (4. 179) i (4. 180).
(16) Seciunea transversal a barei fictive (pentru calculul lui A i Isl) se determin considernd
aria brut a rigidizrii Asl i prile adiacente din plac definite dup cum urmeaz. Dac subpanoul este n
totalitate comprimat jumtate din lime se ia ca parte a barei fictive. Dac eforturile unitare se schimb de
la compresiune la ntindere pe nlimea subpanoului, 1/3 din partea comprimat trebuie luat ca parte a
barei fictive (vezi fig. 4.35).
dac aac (4.179)
dac a<ac (4.180)
(4.181)
unde
Isl momentul de inerie al ariei seciunii transversale brute pentru bara fictiv definit n (16);
b1, b2 distanele de Ia marginile longitudinale ale tolei rigidizate la rigidizare (b 1+b2=b), vezi fig.4.35.
(17) Aria efectiv a barei fictive trebuie luat ca seciunea efectiv a rigidizrii, A sl,eff i prile
efective adiacente ale tolei (vezi fig. 4.35). Zvelteea componentelor tolei din seciunea barei fictive
poate fi determinat n conformitate cu 4.3.1.3.3 d) (6), cu com,Ed calculat pentru seciunea
transversal brut a tolei.
(18) Dac , cu c n conformitate cu 4.3.1.3.3 e) (11) este mai mare dect media
eforturilor unitare n bara fictiv Ed nu trebuie considerat nici o reducere a ariei efective a barei
fictive. n alte cazuri reducerea dat de expresia (4.177) se nlocuiete cu:
(4.182)
(f) Cerine pentru rigidizrile transversale
(1) Rigidizrile transversale trebuie s ndeplineasc condiiile de rigiditate i rezisten
precizate mai jos pentru a asigura reazeme rigide pentru rigidizrile longitudinale.
(2) Seciunea unei rigidizri transversale cuprinde seciunea rigidizrii propriu-zise i a unei
pri active din tol beff = 3t. Degajrile din rigidizri trebuie luate n considerare.
(3) Rigidizarea transversal se consider n calcul ca o grind simplu rezemat cu o
imperfeciune iniial sinusoidal w0 egal cu s/300 este cea mai mic valoare dintre a1,a2 sau b
(fig.4.36).
(4) Rigidizarea transversal trebuie s preia forele de deviere de la panourile adiacente
comprimate n ipoteza n care cele dou rigidizri transversale adiacente sunt rigide i rectilinii.
Panourile comprimate i rigidizrile longitudinale sunt considerate simplu rezemate pe rigidizrile
transversale.
(5) Trebuie verificat ndeplinirea simultan a urmtoarelor condiii:
(a) eforturile unitare n rigidizare s nu depeasc f yd,
(b) sgeata suplimentar s fie mai mic dect b/300.
(6) Cele dou condiii din (5) se consider ndeplinite dac momentul de inerie I st al
rigidizrilor transversale este cel puin egal cu valoarea dat de (4.183).
(4.183)
unde:
n care:
NEd - cea mai mare for axial de proiectare de compresiune pentru panourile adiacente dar nu mai
puin dect cele mai mari eforturi unitare de compresiune multiplicate cu jumtate din aria efectiv
(activ) comprimat a panoului incluznd rigidizrile.
- sunt definite n 4.3.1.3.3-e (6) i (8).
emax distana de la fibra extrem a rigidizrii Ia centrul de greutate al rigidizrii

g) Cerine pentru rigidizai longitudinale
(1) Pentru a se evita flambajul prin torsiune al rigidizrilor cu seciune transversal deschis,
trebuie ndeplinite urmtoarele criterii:
(4.184)
unde :
IT constanta de torsiune (St. Venant) pentru rigidizarea fr tol ;
IP momentul de inerie polar pentru rigidizare fa de marginea fixat de tol ;
b limea tolei ntre rigidizri ;
t grosimea tolei ntre rigidizri ;
(2) Rigidizrile longitudinale discontinui pot fi folosite la inimi (perei) dar nu vor fi considerate
n seciunea transversal care preia eforturile unitare longitudinale.
(3) Rigidizrile de form trapezoidal pot fi considerate ca dou rigidizri separate sau ca o
rigidizare situat Ia mijlocul rigidizrii trapezoidale.
4.3.1.3.4 Elemente solicitate ia ntindere axial
(1) Pentru elementele structurale solicitate la ntindere axial condiia de verificare este:
(4.185)
unde :
NEd fora axial de ntindere de proiectare ;
Nt,Rd fora axiala de ntindere rezistent de proiectare a seciunii transversale care se ia cea mai
mic valoare dintre:
a) fora axial rezistent de proiectare determinat n domeniul plastic a seciunii transversale
brute A;
(4.186)
unde :
fy limita de curgere nominal a oelului din tabelele 3.16 i 3.17;
coeficient parial de siguran conform 4.3.1.1.(2)P.
b) fora axial rezistent ultim de proiectare a seciunii transversale nete considernd
slbirile date de gurile mbinrilor, Anet.
(4.187)
unde :
fu rezistena ultim a oelului conform tabelelor 3.16 i 3.17;
M2 coeficient parial de siguran conform 4.3.1.1.(2)P.
(2) Pentru mbinrile din categoria C (conform 4.3.4.3 c) (4)) solicitate la lunecare la starea
limit ultim, fora axial rezistent de proiectare a seciunii nete A net determinat n domeniul plastic
considernd slbirile date de gurile mbinrilor N net,Rd nu trebuie s depeasc valoarea:
(4.188)
unde Anet, fy, au semnificaiile de la punctul (1).
(3) Atunci cnd se urmrete o comportare ductil, fora axial de ntindere rezistent
determinat n domeniul plastic Npl,Rd trebuie s respecte condiia:
(4.189)
Aceasta va fi ndeplinit dac:
(4.190)
Semnificaiile termenilor sunt precizate n (1)
4.3.1.3.5 Elemente solicitate Ia compresiune axial
(1) Pentru elemente solicitate la compresiune axial condiia de verificare este:
(4.191)
unde:
Nc,Rd fora axial de compresiune rezistent de proiectare care poate fi determinat astfel:
- pentru Clasele 1,2 i 3 de seciuni transversale
(4.192)
- pentru Clasa 4 de seciuni transversale
(4.193)
(2) n cazul seciunilor nesimetrice din Clasa 4, metoda dat n 4.3.1.3.9 c) trebuie folosit
pentru a ine seama de momentele ncovoietoare suplimentare M datorate excentricitii axei
centrului de greutate al seciunii efective (active), vezi 4.3.1.3.3 d) (7).
(3) Suplimentar trebuie s se verifice i rezistena la flambaj a elementelor structurale (vezi
4.3.1.4.).
(4) Pentru elementele structurale solicitate la compresiune axial nu este nevoie s se tin
seama de gurile pentru mijloacele de mbinare cu excepia gurilor sau degajrilor de dimensiuni
mari.
4.3.1.3.6 Elemente solicitate la ncovoiere pur
(1) n absena forei tietoare, valoarea de proiectare a momentului ncovoietor de proiectare MEd,
n orice seciune transversal a elementului structural trebuie s ndeplineasc condiia:
(4.194)
unde:
Mc,Rd momentul ncovoietor rezistent de proiectare, obinut conform prevederilor din (2).
(2) n cazul ncovoierii dup o singur ax principal de inerie i n absenta forei tietoare,
momentul ncovoietor rezistent de proiectare al seciunii transversale fr a ine seama de efectul
gurilor pentru mijloacele de mbinare poate fi determinat astfel:
Pentru Clasele 1 i 2 de seciuni transversale
(4.195)
(4.196)
(4.197)
unde :
W pl modulul de rezisten plastic al seciunii brute ;
W el modulul de rezisten elastic al seciunii brute ;
W eff modulul de rezisten al seciunii active (efective).
(3) Nu se va ine seama de gurile pentru mijloacele de mbinare din talpa ntins dac se
respect urmtoarea condiie:
(4.198)
unde:
Af aria brut a tlpii ntinse ;
Af,net aria net a tlpii ntinse;
fu rezistena ultim a oelului conform tabelelor. 3.16; 3.17;
fy limita de curgere a oelului;
M2,M0 coeficieni pariali de sigurana conform 4.3.1.1 (2)P.
(4) Nu se ine seama de gurile mijloacelor de mbinare din zona ntins a inimii dac condiia
din (3) este ndeplinit pentru ntreaga zon ntins, zon ce cuprinde talpa ntins i zona ntins din
inim.
(5) Gurile pentru mijloacele de mbinare din zona comprimat a seciunii transversale nu se
consider exceptnd gurile i degajrile de dimensiuni mari.
(6) Pentru aciunea simultan a momentului ncovoietor i a forei tietoare vezi prevederile
din 4.3.1.3.8.
(7) Pentru ncovoierea dup ambele axe principale se folosesc precizrile din 4.3.1.3.9 (11) i
(12).
(8) Suplimentar trebuie verificat rezistena elementului structural la flambaj lateral i din
torsiune 4.3.1.4.2.
4.3.1.3.7. Elemente solicitate la for tietoare (forfecare)
(1) Fora tietoare rezistent de proiectare pentru grinzi trebuie s ndeplineasc criteriile
precizate n 4.3.1.3.1 (6) care se folosesc dac este mai mic dect 0.48/ unde:
parametrul de zveltee conform 4.3.1.5;
un coeficient cu semnificaia i valorile precizate n 4.3.1.3.1 (6).
Dac depete limita menionat mai sus trebuie verificat suplimentar rezistena la
voalare sub aciunea eforturilor unitare de forfecare conform precizrilor din 4.3.1.5.
(2) La un element cu seciunea nchis, n fiecare parte component a seciunii transversale, fora
tietoare trebuie determinat considernd urmtoarele eforturi unitare de forfecare:
a) eforturile unitare de forfecare T,Ed n ipoteza c rezultanta forelor exterioare trece prin
centrul de rsucire;
b) eforturile unitare de forfecare V,Ed determinate de posibile excentriciti ale forelor
exterioare fa de centrul de rsucire.
(3) Valoarea de proiectare a forei tietoare rezistente n fiecare element se calculeaz astfel:
(4.199)
n care V,Ed trebuie luat valoarea cea mai mare dintre valoarea medie a eforturilor unitare V,Ed ntr-
un component al seciunii sau 50% din valoarile lor maxime.
(4) Dac grosimea inimii nu este constant, tw trebuie considerat valoarea minim a grosimii
inimii, n afar de cazul cnd se consider distribuia elastic a forei tietoare pe nlimea inimii.
(5) Gurile pentru mijloacele de mbinare nu trebuie considerate pentru verificrile la for
tietoare dac este ndeplinit relaia:
(4.200)
unde:
AV aria brut a elementului pe direcia forei tietoare;
AV,net aria net de forfecare.
(6) Atunci cnd AV,net este mai mic dect limita dat n (5), poate fi considerat ca o arie de
forfecare efectiv avnd valoarea
(4.201)
4.3.1.3.8 Elemente solicitate Ia moment ncovoietor i for tietoare

(1) Prin prezena forei tietoare se reduce momentul ncovoietor rezistent plastic teoretic.
Pentru valori mici ale forelor tietoare aceast reducere este nensemnat fiind compensat prin
ecruisare i poate fi neglijat. Totui cnd fora tietoare depete jumtate din fora tietoare
rezistent, determinat n stadiul plastic trebuie s se ia n considerare efectul acesteia asupra
momentului ncovoietor rezistent plastic.
(2) Dac fora tietoare de proiectare VEd nu depete 50% din fora tietoare rezistent de
proiectare n domeniul plastic, Vpl,Rd nu este nevoie s se fac nici o reducere a momentelelor
ncovoietoare rezistente date n 4.3.1.3.6,
(3) Cnd VEd depete 50% din Vpl,Rd momentul ncovoietor rezistent de proiectare al
seciunii transversale trebuie redus la momentul ncovoietor rezistent de proiectare plastic M V,Rd care
ine seama de prezena forei tietoare. Acest moment ncovoietor se obine astfel:
a) pentru seciuni transversale cu tlpi avnd aceleai dimensiuni i momentul ncovoietor
acionnd fa de axa principal pentru care momentul de inerie este maxim:
dar MV,Rd Mc,Rd (4.202)

unde:
(4.203)
b) pentru alte cazuri MV,Rd trebuie luat ca moment ncovoietor rezistent de proiectare plastic al
seciunii transversale, calculat prin folosirea unei limite de curgere reduse (1-)fy pentru aria de
forfecare, dar nu mai mare dect Mc,Rd.
NOT: Indicaiile din (3) se aplic la seciunile transversale din Clasele 1, 2,3,4.
Pentru Mc,Rd se vor folosi valorile corespunztoare acestor clase (vezi 4.3.1.3.6.).
4.3.1.3.9. Elemente solicitate la moment ncovoietor i for axial
a) Seciuni transversale din Clasele 1 i 2
(1) Pentru seciunile transversale din Clasele 1 i 2 criteriul care trebuie ndeplinit n absena
forei tietoare este:
(4.204)
unde:
MN,Rd momentul ncovoietor rezistent de proiectare plastic redus care ine seama de prezena forei
axiale.
(2) Pentru o tol fr guri pentru mijloace de mbinare, momentul ncovoietor rezistent de
proiectare plastic este dat de:
(4.205)
i criteriul devine:
(4.206)
(3) n cazul seciunilor cu tlpi, reducerea momentului ncovoietor rezistent plastic teoretic
datorit forei axiale mici este compensat prin ecruisare i poate fi neglijat. Totui, pentru
ncovoierea fa de axa y-y, luarea n considerare a efectului forei axiale asupra momentului
ncovoietor rezistent plastic trebuie fcut cnd fora axial depete jumtate din fora axial de
ntindere rezistent plastic a inimii sau un sfert din fora axial de ntindere rezistent plastic a
seciunii transversale, alegndu-se valoarea cea mai mic. n mod similar pentru ncovoiere dup axa
z-z se ia n considerare efectul forei axiale cnd aceasta depete fora axial de ntindere
rezistent plastic a inimii.
(4) Pentru secuni transversale fr guri pentru mijloace de mbinare, se pot folosi
urmtoarele aproximri (simplificri) n cazul profilelor laminate standard I sau H.
dar (4.207)
pentru n a:
pentru n>a: (4.208)

unde:
dar a 0,5
(5) Expresiile date n (4) se pot folosi de asemenea pentru seciuni sudate I sau H cu tlpi
egale.
(6) Aproximrile date n (4) pot fi n continuare simplificate, numai pentru profilele I sau H,
astfel:
, dar MNy,RdMpl,y,Rd (4.209)
pentru n 0,2: MNz,Rd= Mpl,z,Rd
pentru n > 0,2: (4.210)

(7) Pentru seciuni transversale fr guri pentru mijloace de mbinare, se pot folosi
urmtoarele aproximri n cazul evilor cu seciuni standard ptrate sau dreptunghiulare, avnd
seciunea constant:
(4.211)
(4.212)
unde:
(8) Expresiile date n (7) pot fi de asemenea folosite pentru seciuni sudate casetate cu tlpi i
perei cu dimensiuni egale ale tlpilor i pereilor.
(4.213)
(9) Pentru evi cu seciune standard ptrat i dreptunghiular cu grosimi constante relaiile
date n (7) pot fi n continuare simplificate, astfel:
- pentru seciunea ptrat:
(4.214)
- pentru seciunea dreptunghiular:
(4.215)
(4.216)
(10) Pentru evi cu seciune circular fr guri pentru mijloacele de mbinare poate fi utilizat
n continuare urmtoarea relaie simplificat:
(4.217)
(11) n cazul ncovoierii biaxiale se poate folosi urmtorul criteriu aproximativ:
(4.218)
n care i sunt constante, care pot n mod acoperitor fi luate egale cu unitatea sau dup cum
urmeaz:
pentru seciuni I i H: = 2; = 5n dar 1
pentru evi cu seciune circular: = 2; = 2
pentru evi cu seciuni ptrate sau dreptunghiular:
dar =6
pentru seciuni rectangulare pline sau table groase:
==1,73+1,8n3
unde:
n=NEd/Npl,Rd
(12) Ca o aproximare acoperitoare se poate folosi i urmtorul criteriu:
(4.219)
b) Seciuni transversale din Clasa 3
(1) Se aplic prevederile din 4.3.1.3.10.
c) Seciuni transversale din Clasa 4
(1) Se aplic prevederile de la 4.3.1.3.10. i cele ce urmeaz :
(2) Eforturile unitare longitudinale pot fi afectate de efectul distribuiei neuniforme a eforturilor
transversale axei elementului structural i de voalarea tolelor. Aceste efecte se iau n considerare prin
folosirea unei limi efective (active) n conformitate cu 4.3.1.3.2 c).
(3) Aria efectiv (activ) Aeff poate fi determinat numai pentru fora de compresiune N Ed.
Pentru seciuni transversale nesimetrice centrul de greutate pentru A eff poate s se schimbe cu
valoarea eN fa de centrul de greutate al seciunii brute (vezi fig. 4.37). Aceasta conduce la un
moment ncovoietor suplimentar care trebuie luat n considerare la verificarea seciunii transversale.
(4) Modulul de rezisten efectiv W eff poate fi determinat n mod obinuit considernd o
seciune transversal solicitat numai Ia eforturi unitare datorate numai momentului
ncovoietor MEd (vezi fig. 4.38).
(5) Ca alternativ la (3) i (4) seciunea transversal efectiv (activ) poate fi determinat
pentru starea de eforturi unitare rezultat din aciunea simultan a eforturilor N Ed i MEd. Efectele
execentricitii eN trebuie luate n considerare Ia fel ca n (3).
(6) Eforturile unitare n tlpi trebuie calculate n planul median al tlpilor folosind modulul de
rezisten elastic.
(7) Grinzile hibride pot avea materialul din tlpi cu limita de curgere f yf de pn la
2fyw (fyw limita de curgere pentru inim) respectnd ns condiiile:
a) creterea eforturilor unitare n tlpi determinat de intrarea n curgere a inimii s fie luat n
considerare;
c) limita de curgere a materialului din tlpi f yf s fie folosit pentru detereminarea ariei
efective a inimii;
(8) Creterea deformaiilor datorit intrrii n curgere a inimii poate fi neglijat n cazul grinzilor
hibride, care respect condiiile din (7).
4.3.1.3.10 Elemente solicitate la moment ncovoietor, for tietoare i for axial.
(1) Dac se respect condiia ca din 4.3.1.3.1,(6) s nu depeasc valoarea 0,5, atunci
rezistena de proiectare a seciunilor transversale pentru aciunea momentului ncovoietor i forei
axiale nu este nevoie s. se reduc datorit aciunii forei tietoare. Dac este mai mare ca 0,5
efectul aciunii simultane a momentului ncovoietor i forei tietoare n inima grinzilor I sau casetate
poate fi verificat cu relaia:
(4.220)
unde:
Mf,Rd momentul ncovoietor rezistent de proiectare plastic al unei seciuni transversale constnd
numai din tlpi.
M pl,Rd momentul ncovoietor rezistent de proiectare plastic al unei
seciuni transversale, indiferent de clasa seciunii.
Pentru aceast verificare poate fi calculat folosind proprietile seciunii brute. Suplimentar
trebuie ndeplinite condiiile din 4.3.1.3.1 (6).
(2) Criteriul dat n (1) trebuie verificat n orice seciune transversal dar nu este necesar
verificarea n zonele de capt ale grinzilor pn la o distan hw /2 de reazem.
(3) Momentul ncovoietor rezistent plastic Mf,Rd al seciunii transversale constnd numai din
tlpi se consider ca produsul dintre limita de curgere de proiectare i aria efectiv a tlpii cu
seciunea mai mic i distana ntre centrele de greutate ale tlpilor.
(4) Dac se aplic o for axial NEd, atunci Mpl,Rd trebuie nlocuit cu un moment ncovoietor
rezistent plastic Mf,Rd n conformitate cu prevederile din 4.3.1.3.9 (2) iar Mf,Rd trebuie redus n
conformitate cu 4.3.1.5.4 (2). Dac fora axial conduce la compresiune pe ntreaga inim se aplic
prevederile din (5).
(5) O talp la o grind casetat trebuie verificat cu relaia (4.3.67) lund M f,Rd = 0 i Ed ca
medie a eforturilor unitare de forfecare n talp dar nu mai puin de jumtate din eforturile unitare
maxime de forfecare. Suplimentar subpanourile trebuie verificate folosind media eforturilor unitare de
forfecare ale subpanoului i w determinat pentru voalarea din forfecare a subpanoului n conformitate
cu prevederile din 4.3.1.5.3 i considernd rigidizrile longitudinale ca fiind rigide.
4.3.1.3.11 Elemente solicitate la fore transversale concentrate n planul inimilor
a) Principii de baz:
(1) Criteriile de verificare la strile limit ultime pentru inimi (perei) nerigidizate sau rigidizate
la aciunea forelor transversale transmise prin tlpi sunt date n 4.3.1.3.1 (6), cu lungimea efectiv
Leff determinat pe baza urmtoarelor reguli aplicabile pentru grinzi laminate i sudate. Aceste reguli
se aplic dac tlpile sunt meninute n poziia normal fa de planul vertical, prin rigiditatea lor sau
prin legturi transversale.
(2) Se disting trei cazuri de aplicare a ncrcrii astfel:
a) Fore aplicate printr-o talp i preluate prin rezistena la forfecare a inimii, vezi fig. 4.39 a);
b) Fore aplicate printr-o talp i transferate prin inim la cealalt talp, vezi fig. 4.39 a));
c) Fore aplicate unei tlpi apropiate de un capt nerigidizat al grinzii, vezi fig. 4.39 a)).
(3) Pentru grinzi casetate cu inimi nclinate trebuie verificate condiiile la starea limit de
rezisten pentru inim i talp. Eforturile secionale care se vor lua n considerare sunt componente
ale ncrcrii exterioare, n planul inimii, respectiv al tlpii.
(4) Dac o grind este solicitat simultan la o for concentrat transversal, moment ncovoietor i
for axial, verificarea la starea limit ultim trebuie fcut cu relaiile (4.155) i (4.156) din 4.3.1.3.1
(6) i urmtoarea relaie de interaciune:
(4.221)
b) Lungimea de repartiie a ncrcrii concentrate
(1) Lungimea de repartiie a ncrcrii concentrate, ss pe talp este distana pe care se
distribuie efectiv fora concentrat aplicat i poate fi determinat prin considerarea unei repartiii cu
panta 1:1 conform fig. 4.40. Totui ss nu trebuie s fie luat mai mare dect hw.
(2) Dac mai multe fore concentrate sunt apropiate, verificarea inimii se va face att pentru
fiecare for individual ct i pentru fora total (rezultanta), caz n care ss trebuie considerat ca
distana dintre axele forelor extreme.
c) Lungimea efectiv pentru starea limit ultim
(1) Lungimea efectiv pentru starea limit ultim este dat de relaia:
(4.222)
unde
(4.223)
(4.224)
(4.225)
(2) Pentru determinarea lui ly vezi (d), iar pentru valoarea lui k F vezi fig. 4.39.
d) Lungimea ncrcat efectiv
(1) Lungimea ncrcat efectiv, ly, se calculeaz folosind doi parametri adimensionali:
(4.226)
,dac nu, m2=0 (4.227)

Pentru grinzi casetate, bf din ecuaia (4.3.73) se limiteaz la 25 tf de fiecare parte a inimii.
(2) Pentru determinarea lungimii efective ly din (1) n cazurile a) i b) din fig. 4.39, se folosete
relaia:
(4.228)
(3) Pentru cazul c) ly este cea mai mic valoare dat de relaiile (4.228), (4.230), (4.231).
Dac sistemul de ncrcare nu urmrete suprafaa elementului de rezemare a grinzii, atunci s s = 0
(vezi fig. 4.40).
(4.229)
(4.230)
(4.231)
c) Rigidizri transversale
(1) Dac rezistena de proiectare a unei seciuni cu inimi nerigidizate este insuficient trebuie
prevzute rigidizri transversale. La o articulaie plastic, localizat n grind, rigidizrile trebuie
prevzute ntotdeauna dac din relaia (4.3.2) este mai mare dect 0,5.
(2) Cnd se verific rezistena la flambaj, seciunea transversal efectiv (activ) a unei
rigidizri poate fi luat cu o parte a inimii egal cu 30tw, simetric cte 15 tw de o parte i alta a
rigidizrii, vezi fig. 4.41. La capetele elementelor (sau goluri n inim) dimensiunea de 15tw trebuie
limitat la dimensiunea real disponibil.
(3) Rezistena Ia flambaj perpendicular pe planul inimii trebuie determinat din 4.3.1.4.1,
folosind curba de flambaj c i o lungime de flambaj l mai mare de 0,75hw. O valoare mai mare a
lungimii de flambaj trebuie folosit n funcie de legturile de la capete.
(4) Dac se folosesc rigidizri nesimetrice sau pe o singur parte a inimii, excentricitatea
rezultat trebuie avut n vedere folosind prevederile din 4.3.1.4.4.
(5) Suplimentar verificrii rezistenei la flambaj, trebuie verificat i rezistena seciunii
transversale a rigidizrilor de pe rezeme n zonele adiacente tlpii ncrcate. Limea inimii care se
include n seciunea transversal efectiv trebuie limitat la ly (vezi d) i se ine seama de orice
degajri (goluri) din rigidizare care se prevd pentru asigurarea continuitii sudurilor ce prind inima
de talp.
f)Flambajul tlpilor n planul inimii
(1) Pentru a preveni posibilitatea flambajului tlpii n planul inimii, raportul h w/tw al inimii
trebuie s ndeplineasc urmtorul criteriu:
(4.232)
unde:
Aw aria inimii;
Afc aria tlpii comprimate;
Valoarea coeficientului k trebuie considerat astfel:
dac se folosete procedeul articulaiilor plastice k = 0,3;
dac se folosete momentul ncovoietor rezistent plastic k = 0,4;
dac se folosete momentul ncovoietor rezistent elastic k = 0,55.
(2) Cnd grinda este curb n elevaie, cu talpa comprimat pe faa concav, trebuie folosit
suplimentar i urmtorul criteriu:
(4.233)
unde:
r raza de curbur a tlpii comprimate
(3) Cnd grinda are att rigidizri transversale ct i longitudinale pe inim, valoarea limit
pentru hw/tw (dat de relaiile (4.232) i (4.233)) poate fi sporit.
4.3.1.4 Flambajul elementelor structurale
4.3.1.4.1 Elemente solicitate la forte axiale de compresiune
a) Fora axial rezistent de proiectare la flambaj
(1) Fora axial rezistent de proiectare la flambaj pentru un element solicitat la compresiune
se evalueaz astfel:
(4.234)
unde:
A=1 pentru seciuni transversale din Clasele 1, 2 sau 3;
A=Aeff/A pentru Clasa 4 de seciuni transversale;
factorul de reducere pentru modul relevant de flambaj.
(2) Pentru elemente structurale din oel laminate la cald cu tipuri de seciuni transversale
folosite curent pentru elemente solicitate la fore axiale de compresiune, modul relevant de flambaj este
n general flambajul prin ncovoiere.
(3) n anumite cazuri, modurile de flambaj prin torsiune sau ncovoiere-torsiune pot fi
determinante.
(1) Pentru elemente structurale cu seciune transversal constant i solicitate la fore axiale de
compresiune constante, valoarea factorului de reducere la flambaj corespunztoare
zvelteei adimensionale ( ) poate fi determinat din:
(4.235)
unde
(4.236)
factor de imperfeciune (din tabelul 4.13);
(4.237)
zvelteea pentru modul relevant de flambaj (se determin cu relaia 4.239).
(4.238)
Ncr fora critic elastic pentru modul relevant de flambaj.

(2) Factorul de imperfeciune corespunztor curbelor de flambaj se obine din tabelul 4.13.
Factorii de imperfeciune
Tabelul 4.13
Curba de flambaj a b c d
Factorul de imperfeciune 0,21 0,34 0,49 0,76
(3) Valorile factorului de reducere pentru zveltei adimensionale , pot fi obinute din
tabelul 4.14.
(4)Elementele structurale cu seciune constant pot fi verificate folosind i calculul de ordinul
al II-lea, vezi 4.3.1.4.1 c) (4) i (6).
c) Elementele structurale cu seciune variabil
(1) Elementele structurale de form tronconic sau cu seciunea transversal variabil pe
lungimea lor pot fi verificate la flambaj folosind calculul de ordinul doi, vezi (4) i (6).
(2) Metode simplificate de calcul pot fi bazate pe modificrile procedeului folosit pentru
elemente structurale cu seciune constant. n acest caz, produsul se ia pe zona n care
eforturile unitare de compresiune sunt maxime i Ncr este fora critic elastic, n aceast zon,
pentru modul relevant de flambaj.
(3) Orice metod recunoscut poate fi utilizat dac se poate demonstra c este
acoperitoare.
(4) Calculul de ordinul doi al unui element structural va include imperfeciunea iniial
echivalent i adecvat dat n fig. 4.42 corespunztoare curbei relevante de flambaj, aceasta
depinznd de metoda de calcul i tipul de verificare a seciunii transversale.
(5) Imperfeciunile echivalente iniiale date n fig. 4.42 vor fi de asemenea folosite atunci cnd
este necesar pentru a include imperfeciunile elementelor structurale n analiza global, n
conformitate
cu prevederile din 4.3.1.9.
(6) Atunci cnd se folosesc imperfeciunile date n fig. 4.42 rezistena seciunilor transversale
trebuie verificat aa cum este prevzut n 4.3.1.3, dar folosind coeficientul de siguran parial M1 n
loc de M0.
Factorii de reducere
Tabelul 4.14
Curba de flambaj
a b c d
0.2 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000
0.3 0.9775 0.9641 0.9491 0.9235
0.4 0.9528 0.9261 0.8973 0.8504
0.5 0.9243 0.8842 0.8430 0.7793
0.6 0.8900 0.8371 0.7854 0.7100
0.7 0.8477 0.7837 0.7247 0.6431
0.8 0.7957 0.7245 0.6622 0.5797
0.9 0.7339 0.6612 0.5998 0.5208
1.0 0.6656 0.5970 0.5399 0.4671
1.1 0.5960 0.5352 0.4842 0.4189
1.2 0.5300 0.4781 0.4338 0.3762
1.3 0.4703 0.4269 0.3888 0.3385
1.4 0.4179 0.3817 0.3492 0,3055
1.5 0.3724 0.3422 0.3145 0.2766
1.6 0.3332 0.3079 0.2842 0.2512
1.7 0.2994 0.2781 0.2577 0.2289
1.8 0.2702 0.2521 0.2345 0.2093
1.9 0.2449 0.2294 0.2141 0.1920
2.0 0.2229 0.2095 0.1962 0.1766
2.1 0.2036 0.1920 0.1803 0.1630
2.2 0.1867 0.1765 0.1662 0.1508
2.3 0.1717 0.1628 0.1537 0.1399
2.4 0.1585 0.1506 0.1425 0.1302
2.5 0.1467 0.1397 0.1325 0.1214
2.6 0.1362 0.1299 0.1234 0.1134
2.7 0.1267 0.1211 0.1153 0.1062
2.8 0.1182 0.1132 0.1079 0.0997
2.9 0.1105 0.1060 0.1012 0.0937
3.0 0.1036 0.0994 0.0951 0.0882
Seciune transversal Metoda de analiz global

Metoda folosit
pentru Tipul seciunii i Elastic sau Rigid-Plastic sau Elasto-plastic (metoda zonei
verificarea axa Elastic-Perfect plastic plastice)
rezistenei
Elastic Oricare -
Liniar plastic Oricare -
Seciune I axa y-y
Neliniar plastic Seciune I axa z-z

Seciune
rectangular cu
goluri
Seciune circular
cu goluri
Curba de
flambaj eeff k
M1=1,05 M1=1,10 M1=1,15 M1=1,20
A 0,21 1/600 0,12 0,23 0,33 0,42
B 0,34 1/380 0,08 0,15 0,22 0,28
C 0,49 1/270 0,06 0,11 0,16 0,20
D 0,76 1/180 0,04 0,08 0,11 0,14
Elemente structurale cu seciune variabil
Se folosete valoarea W el/A sau Wpl/A n mijlocul lungimii de flambaj
d) Flambajul prin ncovoiere
(1) Pentru flambajul prin ncovoiere trebuie aleas curba corespunztoare din tabelul 4.15.
(2) Seciunile care nu sunt incluse n tabelul 4.15 vor fi clasificate prin analogie.
(3) Zvelteea va fi determinat astfel:
=l/i (4.239)
unde:
i raza de giraie fa de axa relevant, determinat folosind proprietile seciunii brute.
(4) Seciunile elementelor structurale executate la rece vor fi verificate folosind fie:
a) limita de curgere de baz fyb a tablei subiri din care elementul structural este fabricat la
rece i folosind curba de flambaj b.
b) limita de curgere medie fya a elementului structural dup execuia la rece, determinat n
conformitate cu precizrile date n tabelul 4.16 i folosind curba de flambaj c.
Limita de curgere medie fya la seciuni de evi solicitate la fora axial de compresiune executate la rece
Tabelul 4.16
Limita de curgere medie fya poate fi determinat prin ncercri pe modele
la scara 1:1 sau astfel:
unde:
fyb limita de curgere la ntindere a materialului de baz definit mai jos
(N/mm2)
fu rezistena ultim la ntindere a materialului de baz (N/mm2)
t grosimea materialului (mm)
Ag aria brut a seciunii transversale (mm 2)
k coeficient care depinde de tipul de fabricare (execuie):
- pentru laminare la rece k = 7
- pentru alte metode de fabricare k = 5
n numrul de ndoiri la 90 n seciune cu o raz interioar < 5t
(fraciunile ndoirilor la 90 trebuie msurate ca fraciuni ale lui n)
(fya nu trebuie s depeasc fu sau 1,2 fyb)
Creterea limitei de curgere datorat fabricrii la rece nu trebuie
considerat pentru elemente care sunt sudate, care au tratament termic
de revenire, care sunt galvanizate (dup execuia la rece) sau supuse
unui tratament termic dup fabricare (recoacere parial).
Materialul de baz: este materialul tablei subiri din care sunt fabricate la
rece seciunile elementelor structurale.
(5) Lungimea de flambaj l a unui element structural solicitat la fore axiale de compresiune,
cu ambele capete efectiv fixate lateral, poate fi apreciat ca acoperitoare dac se consider egal cu
lungimea teoretic L. Precizri i detalii pentru determinarea lungimii de flambaj la elementele
structurale de poduri se gsesc n anexa K.
(6) Pentru verificarea la flambaj a tlpilor comprimate ale grinzilor de poduri cu seciunea
deschis se aplic prevederile din 4.3.1.4.2 d).
4.3.1.4.2 Flambajul lateral cu torsiune al grinzilor
a) Rezistena Ia flambaj lateral cu torsiune
(1)P Momentul rezistent de proiectare la flambaj lateral cu torsiune trebuie determinat utiliznd un
model de calcul, ce ia n considerare imperfeciunile relevante cum ar fi sgeata iniial, eforturile unitare
din torsiune i reziduale innd seama de gruprile de aciuni, condiiile de rezemare i comportarea
materialului. Dac este relevant se va considera deformarea seciunii transversale. Dac talpa solicitat la
compresiune este meninut n poziia ei normal, cu legturi transversale corespunztoare, nu este
nevoie de nici o verificare la flambaj lateral i torsiune.
(2)P Momentul rezistent de proiectare la flambaj lateral cu torsiune poate fi considerat i ca o
ncrcare corespunztoare atingerii pentru prima oar a limitei de curgere n fibre ale seciunii
transversale, efectund calcul de ordinul doi i utiliznd un model cu o imperfeciune de tipul sgeii
iniiale, Modelul va avea, dac este relevant, condiiile de margine corespunztoare oricror flexibiliti ale
legturilor i flexibiliti ale seciunii transversate.
(3) Momentul rezistent de proiectare Ia flambaj M,Rd al unei grinzi poate fi evaluat astfel:
(4.240)
unde:
pentru seciunile transversale din Clasele 1 sau 2;
LT factorul de reducere pentru flambajul lateral cu torsiune, vezi 4.3.1.4,2 b) (1)
W eff,y modulul de rezistena minim al seciunii efective fa de axa y - y, determinat n centrele de greutate a
W ml,y modulul de rezisten elastic minim fa de axa y - y determinat n centrul de greutate al tlpilor;
W pl,y modulul de rezisten plastic faa de axa y - y.
(1) Pentru un element structural cu seciune constant, valoarea lui pentru o zveltee
adirnensional LTpoate fi determinat astfel:
LT pentru 0,4 (4.241)
pentru > 0,4 (4.242)

unde:
(4.243)
(2) Valorile pentru factorul de imperfeciune LT la flambajul lateral cu torsiune trebuie luate
astfel:
LT= 0,21 pentru seciuni laminate;
LT=0,49 pentru seciuni sudate;
(3) Valoarea lui poate determinat din:
(4.244)
unde:
Mcr momentul critic elastic de flambaj lateral cu torsiune calculat cu proprietile seciunii brute.
NOT: Precizri pentru calculul lui Mcr sunt n anexa J.
c) Elemente structurale cu seciune variabil
(1) Pentru un element cu seciune variabil, variaia proprietilor seciunii transversale se va
lua n considerare cnd se calculeaz Mcr. Acoperitor se poate folosi cea mai mic seciune
transversal.
(2) Procedeul de proiectare 4.3.1,4.2 b) poate fi aplicat n locul
unui calculul de ordinul 2 n cazul n care calculul se refer la seciunea transversal cu cele mai mari
eforturi unitare de compresiune obinute din analiza de ordinul l.
(3) Dac momentul ncovoietor My are o valoare maxim M1,n dreptul unui reazem lateral,
proiectarea conform pct. 4,3.1.4.2 b) se poate efectua n seciunea 0,2L msurat de la seciunea
unde momentul ncovoietor este maxim, unde L este distana dintre dou reazeme laterale
consecutive dar nu mai mult dect distana dintre punctele cu moment maxim i punctul cel mai
apropiat cu moment zero (vezi fig. 4.43). Dac momentul ncovoietor descrete liniar de la M1 la
M2 ntre dou rezemri laterale consecutive, momentul ncovoietor n seciunea analizat va fi
0,8M1 + 0,2M2 dar nu trebuie s fie mai mic dect 0,8M1. Suplimentar verificrii de stabilitate, n
aceasta seciune, momentul ncovoietor de proiectare nu trebuie s depeasc valoarea momentului
ncovoietor rezistent, n conformitate cu 4.3.1.3.8.
d) Stabilitatea lateral a tlpilor comprimate ale grinzilor
(1) Tlpile grinzilor cu zbrele solicitate la compresiune, care pot ceda prin flambaj lateral pot
fi verificate prin modelarea acestor tlpi ca bare cu o for de compresiune NEd i rezemate continuu
sau discret pe resoarte elastice.
NOT: Precizri despre determinarea rigiditii cadrelor, n form de U se dau n anexa K.
(2) Modul de flambaj i fora critic de flambaj elastic N cr pot fi determinate dintr-o analiz de
valori proprii. Dac reazemele elastice sunt discrete, ncrcarea critic de flambaj nu trebuie luat mai
mare dect cea corespunztoare flambajului, n ipoteza cu noduri n seciunile reazemelor elastice.
(3) Verificarea siguranei poate fi realizat n conformitate cu prevederile din 4.3.1.4.2 b),
folosind relaia:
(4.245)
unde:
Af aria brut a tlpii;
(4.246)
(4) Pentru tlpile comprimate, imperfeciunile iniiale din efectele de ordinul al II-lea asupra
reazemelor elastice pot fi luate n considerare prin aplicarea unei fore laterale adiionale F Ed n
punctele de legtur ale tlpii cu reazemele elastice. Fora FEd este dat de relaia:
(4.247)
(4.248)
unde:
(4.249)
l distana ntre reazemele elastice.
(5) Dac fora de compresiune NEd este constant pe lungimea tlpii, fora axial critic de
flambaj Ncr poate fi stabilit astfel:
(4.250)
unde :
(4.251)
(4.252)
(4.253)
(4.254)
unde:
L distana ntre reazemele de capt rigide;
l distana ntre reazemele elastice ale tlpii (resoarte);
Cd rigiditatea reazemelor elastice, vezi (1).
(6) Dac NEd nu este constant pe lungimea tlpii se pot aplica prevederile din 4.3.1.4.2 c) (3)
dac L se nlocuiete cu lk din 4.3.1.4,2 d) (4).
(7) Procedeul dat de la (1) Ia (6) poate fi de asemenea aplicat la tlpile grinzilor cu inim
plin, solicitate la compresiune cnd A f din (3) se nlocuiete cu , unde Awc este aria zonei
comprimate a inimii.
(8) Pentru talpa inferioar a podurilor cu grinzi cu inim plin continui, cu reazeme laterale
rigide la distana L, factorul m dat n (5) poate fi de asemenea determinat din cea mai mic valoare a
urmtoarelor dou:
(4.255)
(4.256)
unde:
, vezi fig.4.43;
pentru M2>0 (4.257)

NOT: Aceast relaie este valabil pentru zone de pod cu lungimea L ntre cadrele transversale rigide, de
exemplu ntre zonele de la reazeme, pentru care semnul momentului ncovoietor nu se schimb.
Variaia momentului ncovoietor ntre M1 i M2 este o parabol, cum se arat n fig. 4.43.
(9) Pentru talpa inferioar cu limea b, zvelteea relativ poate fi luat astfel:
(4.258)
(10) Factorul de reducere pentru flambajul lateral cu torsiune poate fi calculat n

conformitate cu prevederile 4.3.1.4.2 b) i verificarea realizat n conformitate cu prevederile 4.3.1.4.2
a).
4.3.1.4.3 Flambajul lateral cu torsiune pentru grinzi solicitate la ncovoiere i fora axial de
ntindere
(1) Elementele structurale solicitate simultan la ncovoiere i ntindere axial vor fi verificate
pentru rezistena la flambaj lateral cu torsiune tratnd fora axial i momentul ncovoietor ca un efect
vectorial.
(2) Atunci cnd fora axial i momentul ncovoietor pot varia independent, valoarea de
proiectare a forei axiale de ntindere trebuie redus cu factorul: .
(3) Eforturile unitare (calculate considernd aria seciunii nete), (care pot depi f y) n
fibrele extreme solicitate la compresiune, ca urmare a efectelor vectoriale, se calculeaz astfel:
(4.259)
unde:
W com modulul de rezisten elastic determinat n fibrele extreme
solicitate la compresiune;
Nt,Ed fora axial de ntindere de proiectare.
(4) Verificarea se va efectua folosind un moment efectiv de proiectare M eff,sd obinut astfel:
(4.260)
(5) Momentul ncovoietor rezistent de proiectare la flambaj, M b,Rd, se va obine folosind
prevederile din 4.3.1.4.2 a)(3),
4.3.1.4.4. Flambajul lateral cu torsiune pentru grinzi solicitate la ncovoiere i for axial de
compresiune.
a) Elemente generale
(1) Dac nu se efectueaz un calcul de ordinul doi folosind imperfeciunile, se pot folosi
metodele de mai jos, de la punctele b), c), c1), c2) prezentate n continuare, fcndu-se distincie ntre:
- elementele structurale care nu sunt susceptibile la deformaii din torsiune (de exemplu
seciunile nchise, tubulare) - rigide la torsiune;
- elementele structurale care sunt susceptibile la deformaii din torsiune (de exemplu seciuni
deschise) - flexibile la torsiune.
b) Elemente structurale rigide la torsiune (cu seciuni nchise)
(1) Elementele structurale cu seciuni transversale din Clasele 1 i 2 solicitate simultan la
moment ncovoietor i for axial de compresiune trebuie s ndeplineasc condiia:
1 (4.261)
unde:
(4.262)
dar (4.263)
dar (4.264)
dar (4.265)
Valoarea este cea mai mic valoare dintre i care sunt factorii de reducere din
4.3.1.4.1 pentru axa Y-Y respectiv Z-Z i i sunt factorii momentelor ncovoietoare echivalente
uniforme pentru flambajul prin ncovoiere, vezi (4).
condiia:
1 (4.266)
unde:
ky,kz i sunt dai n (1)
dar
dar
condiia:
1 (4.267)
unde:
sunt ca la (1), dar folosind Ae ff n loc de A, vezi
ky,kz i
4.3.1.3.3 d);
sunt ca la (2), dar adugnd NEd eN la MEd cnd se
determin ;
Aeff,W eff,y,W eff,z,eNy i eNz sunt conform 4.3.1.3.9 c).
(4) Factorii momentelor ncovoietoare uniforme echivalente i se vor obine din tabelul 4.17,
n funcie de forma diagramei de moment ncovoietor ntre seciunile relevante cu legturi laterale,
astfel:
Seciuni cu legturi
laterale n direcia
Y-Y Z-Z
Z-Z Y-Y
c) Elemente structurale flexibile la deformaii din torsiune (seciuni deschise)

(1) Elementele structurale cu seciuni transversale din Clasele 1 i 2 pentru care flambajul
lateral cu torsiune este un mod posibil de cedare, vor satisface condiia:
(4.268)
unde:
dar (4.269)
dar
factorul momentului uniform echivalent pentru flambajul lateral cu torsiune, vezi (4).
este un mod posibil de cedare, vor satisface condiia:
(4.270)
cu torsiune este un mod posibil de cedare, vor satisface condiia:
(4.271)
unde:
kLT este ca n (1), dar folosind Aeff n loc de A, vezi 4.3.1.3.3 - (d)
este ca n (1), dar adugnd NEdeNy la My,Ed pentru
determinarea lui
(4) Factorul momentelor ncovoietoare uniforme echivalente se va obine din tabelul

4.17, n funcie de forma diagramei de momente ncovoietoare ntre seciunile relevante cu legturi
laterale astfel:
Seciuni cu legturi
laterale n direcia
Y-Y Y-Y
c1) ncovoiere monoaxial i compresiune axial
(1) Pentru aciunea simultan a momentelor ncovoietoare monoaxiale i compresiunii axiale
de proiectare, verificarea siguranei poate fi realizat astfel:
a) Determinarea multiplicatorului pentru ncrcrile de proiectare Ia atingerea rezistenei
critice elastice a elementului structural, considernd deplasrile laterale;
b) Determinarea multiplicatorului pentru ncrcrile de proiectare la atingerea rezistenei
caracteristice a elementului structural, fr a considera deplasrile laterale.
c) Zvelteea relativ
(4.272)
se va folosi la determinarea factorului de reducere utiliznd curba de flambaj c.
d) Coeficientul parial de siguran poate fi luat astfel:
e) va satisface condiia:
(2) Alternativ la (1) verificarea poate fi realizat prin aplicarea relaiei de interaciune din 4.3.
1.4.4 b) i c), pentru cazul Mz,Ed=0.
c2) ncovoiere biaxial i compresiune axial
(1) Pentru structuri de poduri se aplic condiiile (4.268), (4.270) i (4.271).
4.3.1.5. Voalarea componentelor elementelor structurale solicitate la forfecare
4.3.1.5.1 Principii de baz
(1)P Tolele cu raportul bw/t mai mare dect 72 / n cazul inimilor nerigidizate sau 31
cazul inimilor rigidizate, vor fi verificate Ia voalare din forfecare i vor fi prevzute cu rigidizri transversale
pe reazeme. Pentru semnificaia lui vezi 4.3.1.5.3 (1) iar pentru vezi 4.3.1.5.3 (3).
4.3.1.5.2 Fora rezistent de voalare Ia forfecare

(1) Pentru inimi cu sau fr rigidizri, voalarea datorit forfecrii trebuie luat n considerare
folosind relaia:
(4.273)
dar mai mic dect
unde:
contribuia inimii;
contribuia tlpilor determinate conform 4.3.1.5.3 respectiv
4.3.1.5.4;
Pentru simplificare se poate neglija contribuia tlpilor ( ).

(2) Rigidizrile trebuie s corespund cerinelor din 4.3.1.5.5 iar sudurile cerinelor din
4.3.1.5.6.
4.3.1.5.3 Contribuia inimii
(1) Pentru inimi cu rigidizri transversale numai pe reazeme i pentru inimi cu rigidizri
intermediare transversale i/sau longitudinale, contribuia inimii la grosimea efectiv pentru
forfecare, se poate obine din tabelul 4.3 8 i fig. 4.45.
Contribuia inimii prin factorul la voalarea din forfecare

Tabelul 4.18
Capt rigid Capt nerigid
0,83/
1,08
pentru oel de tip S235, S275 i S355
pentru oel de tip S420 i S460
(2) Trebuie s se fac distincie ntre:
a) capt rigid de grind n conformitate cu precizrile din 4.3.1.5.5 a). Acest caz se aplic de
asemenea pentru panourile din zonele reazemelor intermediare ale grinzilor continui.
b) Capt nerigid de grind, n conformitate cu punctul 4.3.1.5.5 b).
(3) Parametrul de zveltee din tabelul 4.18 i fig. 4.45 trebuie determinat cu relaia:
(4.274)
unde:
efortul unitar de forfecare critic la voalare obinut cu relaia:
(4.275)
trebuie luat din 4.3.1.3.3 e) (6);
stabilit conform precizrilor din (5) sau (6).
(4) Pentru inimi care au numai rigidizri transversale pe reazeme, parametrul de zveltee
este:
(4.276)
(5) Pentru inimi cu rigidizri transversale pe reazem i rigidizri intermediare transversale
i/sau longitudinale, parametrul de zveltee se determin cu relaia:
(4.277)
unde:
cel mai mic factor de voalare pentru panoul de inim mrginit de
rezemri rigide (tlpi sau rigidizri transversale).
(6) Momentul de inerie al rigidizrilor trebuie redus cu o treime fa de valoarea real atunci
cnd se calculeaz k . Pentru calculul lui k , lund n considerare aceast reducere se pot utiliza
relaiile:
(4.278)
(4.279)
unde:
(4.280)
dar cel puin (4.281 )

n care:
a distana dintre dou rigidizri transversale (fig. 4.46);
Isl momentul de inerie al seciunii rigidizrii longitudinale fa de axa z (fig. 4.46).
NOT: Aceast reducere se folosete pentru i rigidizrile se pot considera n totalitate efective
pentru . Calculul se face prin iteraii.
(7) Pentru inimi cu rigidizri longitudinale, nu trebuie s fie mai mic dect valoarea dat
de expresia:
(4.282)
unde:
se refer la cel mai mare subpanou cu nlimea b w1 i lungimea a. Pentru calculul lui se pot
folosi relaiile de la (6) cu = 0.
4.3.1.5.4 Contribuia tlpilor
(1) Dac tlpile nu sunt complet utilizate pentru preluarea momentului ncovoietor
(MEd < Mf,Rd), atunci poate fi inclus o contribuie a
tlpilor - la fora rezisten de voalare la forfecare. Aceasta se obine din:
(4.283)
c (4.284)
unde:
bf,tf se iau pentru talpa cu dimensiunile cele mai mici.
(2) Atunci cnd se aplic i o for axial NEd valoarea lui Mf,Rd se reduce cu factorul:
(4.285)
unde Af1 i Af2 sunt ariile seciunilor tlpilor.
4.3.1.5.5 Rigidizrile
a) Capt rigid de grind
(1) Capetele rigide de grinzi trebuie s acioneze ca o rigidizate de reazem pentru preluarea
reactiunilor i ca o grind scurt care preia eforturile unitare longitudinale de tip membran din planul
inimii.
(2) Un capt rigid de grind poate conine dou grupe de rigidizri transversale (sau
rigidizrile transversale din axul de rezemare i platbanda de tiv) care formeaz tlpile grinzii scurte
de lungime hw, vezi fg. 4.44 b). Poriunea din inima grinzii dintre rigidizri formeaz inima grinzii
scurte.
(3) Fiecare rigidizare trebuie s aib o seciune transversala cu o arie de cel puin 4h wt2/e,
unde e este distana ntre rigidizri i e 0,1 h w, vezi fig. 4.44 b). n cazul n care captul rigid nu este
realizat cu elemente plate, modulul de rezistent al seciunii captului rigid nu trebuie s fie mai mic
de 4hwt2 pentru ncovoiere fa de o ax orizontal perpendicular pe inim.
b) Capt nerigid de grinzi
(1) Capetele de grinzi nerigide sunt alctuite din rigidizrile de la reazem (fr platbanda de
tiv), cum este artat n figura 4.44 c). Aceste rigidizri preiau doar reaciunile grinzii.
c) Rigidizri transversale intermediare
(1) Rigidizrile intermediare se comport ca reazeme rigide pentru panourile interioare ale
inimii i trebuie verificate din punctul de vedere al rezistenei i rigiditii.
(2) Alte rigidizri transversale intermediare pot fi considerate flexibile, rigiditatea lor
considerndu-se n calculul factorului de voalare din 4.3.1.5.3 (4).
(3) Rigidizrile intermediare care se comport ca reazeme rigide pentru panoul unei inimi
trebuie s aib un moment de inerie care s ndeplineasc condiiile urmtoare:
dac (4.286)
dac (4.287)
Verificarea rigidizrilor intermediare rigide se face pentru o for axial de proiectare egal cu:
, calculul presupunnd c rigidizarea considerat este separat de inim.

d) Rigidizrile longitudinale
(1) Rigidizrile longitudinale pot fi fie rigide, fie flexibile. n ambele cazuri rigiditatea lor trebuie
luat n considerare cnd se determin zvelteea din 4.3.1.5.3.
(2) Dac valoarea este determinat de subpanou atunci rigidizarea poate fi considerat
ca rigid.
4.3.1.5.6 Sudurile
(1) Sudurile pot fi proiectate pentru efortul unitar de forfecare nominal Vs/h w dac Vs nu
depete . Pentru valori mai mari, sudura dintre tlpi i inim trebuie proiectat pentru
un efortul unitar de forfecare , n afar de cazul cnd starea de eforturi unitare se

investigheaz n detaliu.
4.3.1.6 Rezistena inimilor la forte transversale
(1) Pentru rezistena inimilor grinzilor la fore transversale vezi 4.3.1.3.11.
4.3.1.7 Stabilitatea podului
(1) Stabilitatea structurilor de poduri sau a prilor lor componente trebuie stabilit (evaluat)
n general printr-o analiz de ordinul al Il-lea a structurii lund n considerare efectele imperfeciunilor,
sau prin verificri de stabilitate a elementelor structurale individuale.
(2)P Stabilitatea structurilor de poduri trebuie asigurat n toate etapele critice de execuie i
montaj i n perioada de exploatare.
(3)P Stabilitatea structurilor de poduri sau a prilor lor componente din punctul de vedere al
efectelor dinamice din aciunea vntului vor fi de asemenea luate n considerare.
4.3.1.8 Echilibrul static
(1)P Echilibrul static trebuie ndeplinit pentru toate etapele de execuie, suplimentar condiiilor
care se cer pentru exploatare.
(2) Ipotezele de ncrcare i coeficienii pariali de siguran sunt n conformitate cu
(3)P Coeficienii pariali de siguran, pentru distribuia neuniform a greutii proprii, care se
folosesc pentru verificrile echilibrului static, trebuie s se aplice i pentru starea limit de ridicare n
amplasamentul definitiv al structurii pe aparatele de reazem, atunci cnd aceasta ridicare poate
prezenta riscuri.
4.3.1.9 Imperfeciuni admise
(1)P Trebuie stabilite valori admisibile pentru imperfeciuni care s acopere efectele
imperfeciunilor reale, incluznd eforturile reziduale i imperfeciunile geometrice care sunt abaterile
de la verticalitate sau planeitate, abateri inevitabile la mbinri, cum sunt micile excentriciti sau
nepotriviri la elementele mbinate.
(2) Se pot folosi imperfeciuni geometrice echivalente adecvate, cu valori care s reflecte efectele
posibile ale tuturor tipurilor de imperfeciuni, n afar de cazul cnd aceste efecte se includ n relaiile care
dau rezistena de proiectare a elementelor structurale, vezi 4.3.1.4 i 4.3.1.5.
(3)P Efectele imperfeciunilor trebuie luate n considerare n urmtoarele cazuri:
- analiza global, vezi 4.3.1.9.3;
- analiza sistemelor de contravntuiri, vezi 4.3.1.9.4;
- proiectarea elementelor structurale, vezi 4.3.1.9.5.
4.3.1.9.2 Metoda de aplicare
(1)P Imperfeciunile folosite n analizele globale ale sistemelor de poduri trebuie aplicate n
mod adecvat pentru a include efectele lor n determinarea efectelor aciunilor asupra elementelor
structurale, solicitate la compresiune, incluznd imperfeciunile de neplaneitate, imperfeciunile de
oblicitate i abaterile de la rectiliniaritate.
(2) Imperfeciunile elementelor structurale trebuie luate n considerare cnd proiectarea
elementelor structurale se efectueaz folosind teoria de ordinul 2 ca o alternativ la verificrile elementelor
structurale cu relaii pentru rezistent care includ astfel de imperfeciuni, sau pentru elemente structurale
care nu au seciunile transversale constante.
(3) Pentru elemente structurale individuale calculele de ordinul 2 nu se vor efectua dect
atunci cnd zvelteea relativ n planul acestora (vezi 4.3.1.4.1 b)), calculat folosind lungimea de
flambaj egal cu lungimea sistemului, ndeplinete condiia de mai jos:
(4.288)
(4) Aciunile aplicate asupra sistemelor de contravntuiri trebuie determinate prin aplicarea
imperfeciunilor la elementele structurale pe care ele le solicit..
4.3.1.9.3. Imperfeciuni pentru analiza global
(1)P Sistemul imperfeciunilor trebuie folosit n analiza global atunci cnd efectele de ordinul
al II-lea nu pot fi neglijate.
(2) Forma sistemului imperfeciunilor poate fi obinut din modul de flambaj elastic al structurii
considernd flambajul n planul structurii. n aceast etap ambele posibiliti de flambaj trebuie luate
n considerare, flambajul n planul strcuturii i perpendicular pe planul structurii cu forme de flambaj
simetrice i nesimetrice.
(3) Modul de flambaj elastic trebuie determinat astfel:
a) Elementele structurale trebuie considerate ncrcate cu forele axiale care rezult din
analiza elastic a structurii cu ncrcrile de proiectare. Momentele ncovoietoare n planul de flambaj
pot fi neglijate pentru elementele structurale.
b) Pentru configuraia acestor fore trebuie determinat forma critic de flambaj i factorul de
amplificare al forei pentru flambajul critic n domeniul elastic.
c) Trebuie determinat n consecin factorul minim de amplificare al forei pentru
configuraia forelor care ating rezistena caracteristic a seciunilor transversale ale elementelor
structurale fr a lua n considerare flambajul. Zvelteea relativ a structurii este atunci:
(4.289)
d) Forma critic de flambaj poate fi aplicat ca o imperfeciune cu amplitudinea maxim de:
pentru (4.290)
unde:
factorul de imperfeciune pentru curba de flambaj relevant;
factorul de reducere pentru curba de flambaj relevant care
depinde de tipul seciunii transversale;
caracteristica seciunii transversale pentru minim.
4.3.1.9.4. Imperfeciuni pentru analiza sistemelor de contravntuiri

(1) De efectele imperfeciunilor trebuie s se in seama la analiza sistemelor de contravntuiri
care asigur stabilitatea lateral pe lungimea grinzilor sau a elementelor structurale solicitate la
compresiune. Aceasta se poate face utiliznd o imperfeciune geometric echivalent pentru elementul
structural contravntuit sub forma unei imperfeciuni iniiale din ncovoiere:
(4.291)
unde:
L deschiderea elementului structural contravntuit;

n numrul elementelor structurale contravntuite.
(2) n punctele (seciunile) unde grinzile i elementele structurale solicitate la compresiune sunt
mbinate, trebuie n plus s se verifice c sistemul de contravntuiri poate prelua o for local egal
cu aplicat acestuia prin fiecare grind sau element structural solicitat la compresiune care este
mbinat n acel punct (seciune), i s transmit aceast for la punctele (seciunile) adiacente n care grinda
sau elementul structural solicitat la compresiune este fixat de sistemul de contravntuiri, vezi fig. 4.47.
(3) Atunci cnd se face verificarea pentru aceast for, local, se
includ de asemenea orice alte aciuni (ncrcri) exterioare care se aplic sistemului de
contravntuiri dar aciunea care rezult din imperfeciunea prevzut la (1) poate fi omis.
4.31.9.5. Imperfeciunile elementelor structurale
(1) Alternativ folosirii relaiei adecvate pentru flambaj la verificarea elementelor structurale
solicitate fa compresiune, vezi 4.3.5, se poate include o analiz de ordinul 2 a elementului structural
solicitat la compresiune cu o imperfeciune iniial de ncovoiere n conformitate cu 4.3.1.9.3.
4.3.2 Stri limit de serviciu (fr oboseal)
4.3.2.1 Generaliti
(1)P Un pod va f proiectat i executat astfel nct s satisfac toate strile limit de serviciu
relevante.
(2) n general urmtoarele recomandri privind starea limit de serviciu vor fi luate n
considerare:
a) restricii privind garantarea comportrii elastice, pentru a preveni:
- plasticizarea excesiv, vezi 4.3.2.3 (1);
- devieri de la geometria prescris prin deplasri reziduale 4.3.2.3 (1);
- producerea sgeilor excesive, vezi 4.3.2.3 (6).
b) limitarea sgeilor i a curburilor pentru a preveni:
- impactul dinamic nedorit cauzat de trafic (de asemenea limitele sgeilor i frecvenelor de
oscilaie proprii), vezi 4.3.2.7 i 4.3.2.8;
- nerespectarea gabaritului cerut, vezi 4.3.2.5 i 4.3.2.6;
- fisurarea sistemului rutier, vezi 4.3.2.8;
- deteriorarea sistemului de evacuare a apelor de suprafa, vezi 4.3.2.12.
c) limitarea frecvenelor proprii conform prevederilor din 4.3.2.8 i 4.3.2.9 pentru:
- excluderea vibraiilor datorate traficului sau vntului, inacceptabile pietonilor sau pasagerilor
auto care utilizeaz podul;
- limitarea defectelor din oboseal cauzate de fenomenul de rezonan;
- limitarea zgomotelor excesive.
d) limitarea zvelteei tolelor, n vederea prevenirii (vezi 4.3.2.4):
- voalrii vizibile a tolelor;
- respiraiei tolelor (n vederea evitrii fenomenului de oboseal);
- reducerii rigiditii structurii datorit voalrii tolelor, fapt ce conduce la mrirea sgeii.
e) obinerea unei durabiliti suficiente prin utilizarea unor detalii corespunztoare, care
conduc la reducerea coroziunii i a uzurii excesive, vezi 4.3.2.11.
f) accesibilitate n vederea ntreinerii i reparaiilor, vezi (4.3.2.11).
- accesibilitatea la elementele constructive pentru a permite realizarea lucrrilor de inspecie,
ntreinere i nlocuire (de exemplu refacerea proteciei anticorozive i nlocuirea mbrcminii
asfaltice);
- nlocuirea aparatelor de reazem, a ancorajelor, a tiranilor metalici exteriori, a dispozitivelor
de racordare i compensare a cii .a., care pot avea o durat de exploatare limitat, cu o
ntrerupere minim a exploatrii podului.
(3) Aspectele privind exploatarea normal se refer att la concepiile generale de proiectare, ct
i de alctuire a detaliilor constructive. Totui n unele cazuri date, starea limit de serviciu va fi verificat
prin calcul.
(4) n afar de cazul n care alte condiii referitoare la starea limit de serviciu sunt
recomandate de autoritatea competent, prescripiile date n 4.3.2.2 pn la 4.3.2.12 vor fi aplicate.
4.3.2.2 Modele de calcul
(1) Sgeile vor fi determinate printr-un calcul elastic liniar, folosind proprietile seciunii
transversale cu lime activ, conform 4.3.1.3.2 c).
(2) n aprecierea distribuiei ncrcrilor permanente i a rigiditii suprastructurii unui pod
trebuie s se tina seama de distribuia neuniform a acestora dat de variaia grosimii tolelor, de
consolidri, etc.
(3) Eforturile unitare rezultate n starea limit de serviciu trebuie determinate printr-un calcui
liniar elastic, utiliznd proprietile brute ale seciunilor transversale, conform precizrilor din 4.3.1.3.2.
Eforturile unitare vor fi obinute folosind proprietile seciunilor transversale, lund n considerare
limea activ.
(4) Modele de calcul simplificate pot fi utilizate pentru calculul eforturilor unitare cu asigurarea c
efectele simplificrilor sunt acoperitoare.
4.3.2.3 Limitarea eforturilor unitare
(1) Valoarea nominal a eforturilor unitare n toate elementele podului, rezultate din gruprile
de aciuni caracteristice (cu frecven redus), i Ed,ser stabilite cu luarea n considerare a
efectelor eforturilor unitare tangeniale n tlpile late i efectele secundare datorate deformaiilor (de
exemplu momentele secundare n barele grinzilor cu zbrele), se vor limita precum urmeaz:
(4.292)
(4.293)
(4.294)
(2) Pentru stri biaxiale de eforturi unitare, eforturile unitare echivalente, , trebuie
determinate cu expresia:
(4.295)
Eforturile unitare trebuie s fie introduse cu semnul lor, n relaia (4.3.144).
(3) Eforturile unitare echivalente, , trebuie s satisfac relaia:
(4.296)
unde:
coeficientul parial de siguran pentru starea limit de serviciu.
(4) Coeficientul parial de siguran pentru starea limit de serviciu
poate fi luat: = 1,0.
(5) Zonele locale plasticizate (de exemplu vrful buclei unei tole voalate) pot fi acceptate.
(6) Valorile nominale ale ecartului de eforturi unitare date de aciunile variabile specifice gruprilor
de aciuni frecvente vor fi limitate la: 1,5
(7) Pentru mbinri cu uruburi nepretensionate supuse la lunecare, fora de proiectare din
urub generat de gruprile de aciuni caracteristice (cu frecven redus, rar) vor fi limitate
la: unde Fb,Rd reprezint valoarea rezistenei de proiectare la presiune pe gaur
pentru verificrile la strile limit ultime.
(8) Pentru uruburi pretensionate din mbinrile de categoria B (rezistente la lunecare n
starea limit ultim de serviciu, conform 4.3.4.3 f), aprecierea pentru exploatarea normal se face
folosind gruparea caracteristic de aciuni (cu frecven redus, rar).
4.3.2.4. Limitarea respiraiei inimii
(1) Zvelteea inimii grinzilor rigidizate sau nerigidizate va fi limitat pentru a se evita
fenomenul de respiraie excesiv care poate conduce la degradri din oboseala la inimi i la
mbinrile lor cu tlpile i rigidizrile.
(2) Metoda simplificat de calcul dat n (3) i (6) poate fi folosit dac nu se utilizeaz un
calcul mai exact.
(3) Eforturile unitare i Ed,ser - ntr-un panou de inim, vezi fig. 4.48, vor fi calculate
folosind grupri de aciuni frecvente.
(4) Dac aceste eforturi unitare variaz n lungul panoului, valoarea de proiectare se va alege
ca valoare maxim dintre:
- valoarea efortului unitar determinat la distana cea mai mic dintre a/2 sau b/2, msurat de
Ia rigidizare, unde a este dimensiunea longitudinal a panoului i b cea transversal (fg. 4.48);
- jumtate din valoarea maxim a efortului unitar de pe lungimea panoului.
(5) Pentru un subpanou, dimensiunile ai,k i bi,k vor fi folosite n locul a i b.
(6) Relaia urmtoare trebuie ndeplinit:
(4.297)
unde:
[N/mm2] (4.298)
n care i se vor adopta dup cum urmeaz:
- pentru inimi nerigidizate:
este dat n tabelul 4.3.3;
= 5,34.
- pentru inimi rigidizate: vezi 4.3.1.3.3 e) i 4.3.1.5.3.
bp reprezint cea mai mic valoare dintre a i b.
4.3.2.5 Limite pentru gabaritele de liber trecere
(1) Gabaritele de liber trecere vor fi meninute fr a fi nclcate de nici o parte a
suprastructurii sub efectele gruprilor de aciuni caracteristice (cu frecven redus, rar).
4.3.2.6 Limite privind impresia vizual
(1) n vederea evitrii impresiei vizuale defavorabile produse de deformarea suprastructurii se va lua
n considerare realizarea unei contrasgei.
(2) Pentru mbinri cu nituri i uruburi calibrate (psuite) va fi acceptat o lunecare, a elementelor
mbinate, de 0,2 mm. Pentru mbinri cu uruburi de nalt rezisten pretensionate nu se va considera nici o
deplasare.
4.3.2.7 Criterii de performan pentru podurile de cale ferat
(1) Criteriile specifice pentru deformaiile i vibraiile podurilor de cale ferat vor fi stabilite
conform precizrilor anexei C.
(2) Exigenele privind limitarea zgomotului vor fi precizare n caiete de sarcini.
4.3.2.8 Criterii de performan pentru podurile de osea
a) Generaliti
(1) Deformaiile excesive vor fi evitate dac acestea vor:
- pune n pericol sigurana circulaiei dac suprafaa de rulare este ngheat;
- contribui la creterea aciunilor dinamice pe pod;
- afecta comportarea dinamic ce conduce la disconfortul utilizatorilor;
- conduce la fisurarea sistemului rutier;
- afecta negativ sistemul de evacuare a apelor de suprafa de pe calea podului.
(2) Calculul deformaiilor se va efectua folosind grupri de aciuni frecvente.
(3) Pentru a reduce deformatiile sistemului rutier de pe platelajele metalice, rigiditatea relativ
dat de nervurile longitudinale n cazul n care nu exist alte prevederi, va fi luat n considerare.
Rigiditile minime ale nervurilor longitudinale sunt indicate nfigura 4.49.
(4) Frecvenele proprii i deformaiile structurilor podului vor fi limitate astfel nct s se evite
disconfortul participanilor la trafic. Dac este necesar, criteriile de limitare de mai sus vor fi precizate
n caiete de sarcini.
b) Deformaii limit pentru evitarea impactului excesiv din trafic
(1) Sistemul rutier trebuie proiectat astfel nct s prezinte suprafa de rulare neted fr
modificri brute ale planeitii care s conduc la impact. Schimbrile brute de pant ale suprafeei
cii i denivelrilor Ia rosturile de racordare i compensare a cii trebuie eliminate. Elementele
structurale ale podului trebuie calculate n aa fel nct deformaia s nu depeasc:
- sgeata limit precizat pentru funcionarea adecvat a rostului de dilataie;
- 5 mm sub aciunile frecvente.
NOT: Prevederi privind sgeile limit ale rosturilor de racordare i compensare a cii vor fi stabilite prin caiete
de sarcini.
(2) Cnd platelajul structurii este rezemat discontinuu (de exemplu prin contravntuiri
suplimentare n zona pilelor), suprafaa platelajului nvecinat acestor reazeme suplimentare trebuie
proiectat pentru coeficieni de impact majorai, care sunt precizai n anexa B, pentru zona alturat
rosturilor de racordare i compensare a cii.
c) Efectele rezonanei
(1) Rezonana mecanic trebuie luat n considerare cnd este relevant. Cnd elementele
de contravntuire uoare, tiranii metalici tensionai sau alte elemente structurale similare au frecvene
proprii de vibraii apropiate de frecvena oricrei excitaii mecanice (de exemplu trecerea vehiculelor
peste rosturile cii) se va lua n considerare amortizarea vibraiilor elementelor de construcie (de
exemplu prin intermediul amortizoarelor de oscilaie).
NOT: Date referitoare la elementele care susin rosturile de racordare i compensare a cii sunt precizate n
anexa I.
4.3.2.9 Criterii de performan pentru poduri pietonale
(1) Pentru poduri pietonale i pentru cicliti, vibraiile care produc disconfort utilizatorilor
trebuie eliminate fie prin proiectarea corespunztoare a structurii, fie prin asigurarea unor dispozitive de
amortizare adecvate.
4.3.2.10 Criterii de performan pentru efectele vntului
(1) Vibraiile elementelor zvelte induse de aciunile vntului trebuie limitate pentru a preveni
eforturile unitare variabile i repetate de o intensitate suficient ca s produc oboseala.
4.3.2.11 Accesibilitatea Ia detaliile i la suprafeele de mbinare
(1)P Toate piesele de oel vor fi proiectate i alctuite pentru a reduce riscul coroziunii i
pentru a permite inspecia i ntreinerea.
(2) Toate piesele vor fi proiectate pentru a fi accesibile inspeciilor, curirii si vopsirii. Acolo
unde un astfel de acces nu este prevzut, fie toate piesele vor fi protejate efectiv mpotriva coroziunii
(de exemplu interiorul seciunilor casetate sau tubulare), fie vor fi executate din oel cu rezisten
sporit la coroziune. n toate cazurile, n zonele cu agresivitate sporit sau acolo unde accesul pentru
ntreinere este mpiedicat, astfel nct coroziunea poate aprea pe durata de via normat a unui
pod, se vor prevedea rezerve la dimensionarea componentelor structurale.
(3) Prevederile de mai sus nu vor fi aplicate n cazul podurilor provizorii sau pentru cele proiectate
pentru o durat de via normat redus.
4.3.2.12 Sistemul de colectare i evacuare a apelor
(1) Partea carosabil i trotuarele vor fi etanate pentru a preveni infiltrarea apei de
suprafa.
(2) Sistemul de colectare i evacuare a apelor de suprafa trebuie astfel conceput nct evacuarea
apei s nu deterioreze elementele construciei.
(3) Pentru amplasarea gurilor de scurgere se va ine seama de panta tablierului podului, de
diametrul, poziia i pantele spre gurile de scurgere, de condiiile din amplasament ale rosturilor de
racordare i compensare a cii i de posibilitile de evacuare a apei uzate.
(4) Apa din precipitaii va fi condus spre zone bine definite la faa inferioar a suprastructurii
astfel nct nici un element structural sau al infrastructurii s nu fie expuse apei n orice condiii de
vnt sau alte intemperii.
(5) Conductele de evacuare trebuie proiectate n aa fel nct s poat fi uor demontate
pentru curare. Distana dintre gurile pentru curire va fi stabilit prin caiete de sarcini.
(6) Cnd se folosesc guri de scurgere la poduri cu seciunea transversal casetat se vor lua
msuri pentru evitarea acumulrii apei, n cazul unor scurgeri din conductele care strbat seciunea
casetat.
(7) Pentru podurile de osea, colectarea i evacuarea apelor trebuie s se realizeze n exteriorul
fiecrui rost de racordare i compensare a cii pe ambele pri ale rostului, dac este necesar.
(8) Se vor lua msuri pentru colectarea i evacuarea apei n cazul seciunilor transversale
nchise dac ele nu sunt complet etanate prin sudur.
4.3.3 Starea limit de oboseal
4.3.3.1 Generaliti
(1)P Scopul verificrii unei suprastructuri la starea limit de oboseal const n asigurarea
unui nivel de probabilitate acceptabil pentru ca ruperea prin oboseal s nu se produc sau, pentru ca
s nu fie necesare reparaii pentru remedierea unor degradri din oboseal pe toat durata normat
de via (de exploatare) impus.
(2) n mod normal verificarea la oboseal nu este necesar pentru:
- pasarelele pietonale sau alte tipuri de poduri ncrcate predominant static, n afar de cazul n
care pentru aceste poduri sau pentru anumite elemente ale lor, exist posibilitatea de a fi solicitate dinamic
la aciuni din vnt sau la aciunile pietonilor;
- elemente ale podurilor de cale ferat sau osea care nu sunt solicitate la aciuni din trafic sau la
aciuni din vnt.
4.3.3.2 Aciuni care produc fenomenul de oboseal
4.3.3.2.1 Elemente generale
(1)P Aciunile care produc fenomenul de oboseal rezult din documentaia proiectului i din
prevederile capitolului 2 i anexele B, C, F.
(2) Prevederile din documentaia proiectului trebuie s definesc aciunile care produc fenomenul
de oboseal astfel nct verificarea s se poat efectua pe baza ecartului echivalent de eforturi unitare
(vezi 4.3.3.5.1).
4.3.3.2.2 Model simplificat al aciunilor de oboseal pentru podurile de osea
(1) Pentru verificarea simplificat la oboseal a componentelor suprastructurilor din oel la
podurile de osea, conform precizrilor din 4.3.3.5, poate fi aplicat modelul 1 sau modelul 2 de
ncrcare la oboseal, dat n anexa B, n concordan cu datele referitoare la trafic, specificate de
ctre autoritile competente.
(2) Numrul de camioane pe an pe un fir de circulaie lent N obs se poate obine din
documentaia proiectului sau din tabelul B.7.
4.3.3.2.3 Model simplificat al aciunilor de oboseal pentru podurile de cale ferat
(1) Pentru verificarea simplificat la oboseal a podurilor de cale ferat, conform precizrilor
din 4.3.3.5, se folosesc valorile caracteristice ale Modelului de ncrcare 71, incluznd coeficientul
dinamic conform precizrilor din C.4.3.2, n concordan cu datele referitoare la trafic specificate
de ctre autoritile competente.
4.3.3.3 Coeficieni pariali de siguran pentru verificarea la oboseal
(1)P Dac n proiect este altfel specificat, coeficientul parial de siguran pentru aciunile de
oboseal are valoarea:
(2) Cu excepia cazului n care este altfel specificat de ctre autoritatile competente,
coeficientul parial de siguran pentru rezistena la oboseal se poate lua dup cum urmeaz :
= 1,0 pentru elemente structurale secundare (redundante);
= 1,15 pentru elementele structurale principale ;
NOT: Un element structural poate fi considerat element secundar (redundant) cnd: ruperea elementului nu va
conduce la cedarea (colapsul) suprastructurii. Elementele structurale principale sunt acele elemente a
cror cedare ar conduce la cedarea (colapsul) suprastructurii.
4.3.3.4 Spectrul de eforturi unitare constante pentru oboseal
(1) Pentru ncrcarea simplificat de oboseal precizat n 4.3.3.2.2 sau 4.3.3.2.3 se poate
folosi procedeul de mai jos pentru a determina spectrul eforturilor unitare pentru oboseal, n cazul n
care nu este specificat altfel de autoritile competente.
(2) Efortul unitar maxim i efortul unitar minim se determin pentru un detaliu
constructiv cu ajutorul suprafeelor de influen. Pentru podurile de osea se folosete Modelul de
ncrcare la oboseal 1 sau 2 (vezi anexa B), iar pentru podurile de cale ferat Modelul 71 (vezi
anexa C).
(3) Ecartul de eforturi unitare de referin pentru determinarea efectelor vtmrilor
datorate spectrului ecarturilor de eforturi unitare, se obine cu:
(4.299)
(4) Vtmrile datorate spectrului ecarturilor de eforturi unitare, pot fi reprezentate de
vtmrile produse de un ecart echivalent de eforturi unitare pentru 2 x 106 cicluri :
(4.300)
unde:
factor de echivalen al vtmrilor definit n 4.3.3.5;
coeficientul dinamic.
(5) Pentru podurile de cale ferat valoarea lui se poate obine din C.4.3.2. Pentru
podurile de osea valoarea Iui se poate considera egal cu 1 .
4.3.3.5 Procedee de verificare la oboseal
4.3.3.5.1 Verificarea la oboseal
(1) Verificarea la oboseal se realizeaz cu relaiile:

(4.301)
(4.302)
(2) Pentru strile plane de eforturi se folosete criteriul de verificare:
(4.303)
unde:
, valorile de referin ale rezistenei la oboseal la 2 x 106 cicluri pentru detaliul constructiv
relevant (grup de crestare relevant), vezi fig. 4.50 i anexa J.
4.3.3.5.2 Factorul de echivalen al vtmrilor, pentru poduri de osea
(1) Factorul de echivalen al vtmrilor , pentru poduri de osea cu deschiderea de pn
la 80 m se obine cu relaia:
ns; (4.304)
unde:
1 factor definit n funcie de schema static, care ine cont de vtmarea produs de trafic i depinde de lungimea
2 factor care ine cont de volumul traficului;
3 factor care ine cont de durata de via normat a podului;
4 factor care ine cont de traficul greu de pe celelalte benzi de circulaie;
valoarea maxim a lui innd cont de rezistena la oboseal, vezi (8).
max
(2) n funcie de tipul liniei de influen i de seciunea considerat, factorul 1 este dat n fig.
4.51 i 4.52.
(3) La determinarea lui 1 lungimea l se consider dup cum urmeaz :
Pentru momente ncovoietoare :
- pentru grinda continu, n cazul seciunilor din cmp, se consider l = L1 (sau l = L2)
respectiv pentru seciunile de pe reazem, media deschiderilor adiacente reazemului, l=(L1+L2)/2,
vezi fig. 4.55.
- pentru nervurile transversale (antretoazele) ale platelajelor ortotrope care susin nervuri
longitudinale, lungimea ncrcat l este suma deschiderilor nervurilor adiacente unei antretoaze;
Pentru fore tietoare, la o grind simplu rezemat (i n mod aproximativ i pentru o grind
continu):
- pentru zonele din cmp, se ia l = 0,4 x Li;
n alte cazuri :
- l se consider la fel ca pentru momente ncovoietoare.
(4) Coeficientul 2 se calculeaz folosind relaia :
(4.305)
unde:
Qm1 reprezint greutatea brut medie a camioanelor (kN) considerate pe o band de circulaie lent, aa cu
(4.306)
Q0=480 kN
N0=0,5x106
NObs numrul total de camioane pe o band de circulaie lent, vezi tabelul B.7.
Qi greutatea brut a camionului n kN, considerat pe o band de circulaie lent, aa cum este specificat
ni numrul de camioane cu greutatea bruta Qi pe o band de circulaie lent, aa cum este specificat de c
(5) Pentru valori date ale lui Qm1 t NObs, coeficientul 2 se poate obine din tabelul 4,19.
Factorul 2
Tabelul 4.19
NObs (milioane)
Qm1
0,25 0,50 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00
200 0,362 0,417 0,452 0,479 0,500 0,519 0,535 0.50
300 0,544 0,625 0,678 0,712 0,751 0,779 0,803 0,825
400 0,725 0,833 0,904 0,957 1,001 1,038 1,071 1,100
500 0,907 1,042 1,130 1,197 1,251 1,298 1,338 1,374
600 1,088 1,250 1,356 1,436 1,501 1,557 1,606 1,649
(6) Factorul 3 (tabelul 4,20) se calculeaz dup cum urmeaz:
(4.307)
unde:
tLd durata de via normat a podului n ani aa cum este ea specificat de ctre autoritile
competente.
Factorul 3
Tabelul 4.20
Durata de via
50 60 70 80 90 100 120
Normat n ani
Factorul 3 0,871 0,903 0,931 0,956 0,979 1,00 1,037
(7) Factorul 4 se poate calcula din :
(4.308)
unde:
k numrul benzilor de circulaie cu trafic greu aa cum este specificat de ctre autoritile competente;
numrul anual de camioane pe banda de circulaie j, aa cum este specificat de ctre autoritile competente;
Qmj greutatea brut medie a camioanelor pe banda de circulaie j, aa cum este specificat de ctre autoritile compe
valoarea ordonatei liniei de influen a efortului secional care produce ecartul de eforturi unitare, - n axul firului d
(8) Factorul max se poate obine din fig. 4.53 i 4.54.
4.3.3.5.3 Factorul de echivalen a vtmrilor pentru poduri de cale ferat
(1) Factorul de echivalen a vtmrilor pentru poduri de cale ferat cu deschiderea de

pn la 100 m se poate determina din:
ns (4.309)
unde:
1
factor definit n funcie de schema static, care ine cont de vtmarea produs de trafic i depinde de lungimea
2
factor care ine cont de volumul traficului;
3
factor care ine cont de durata de via normat a podului;
4
factor care ia n considerare existena mai multor linii de cale ferat pe pod;
valoarea maxim a lui innd cont de limita rezistenei la oboseal, vezi (9).
max
(2) Valoarea factorului 1, se poate obine din tabelele 4.21, 4.22, 4.23, n funcie de
deschiderea L i de traficul considerat.
NOT: Valorile subliniate n tabelele 4.21, 4.22, 4.23, reprezint valorile nfaurtoarei tuturor tipurilor de trenuri
prezentate n anexa F (respectiv trenuri de marfa, trenuri de cltori i trenuri de mare vitez n orice
combinaie) i acoper efectul cel mai defavorabil pentru deschiderea dat. Valorile date pentru traficul
mixt corespunde combinaiei de trenuri caracteristice date n anexa F.
(3) Pentru linii cu combinaii de tipuri de trenuri altele dect cele luate n considerare (de
exemplu linii industriale), autoritatea competent trebuie s specifice direct valoarea lui 1, aa cum
este artata n tabelele 4.21,4.22 i 4.23.
(4) La determinarea lui 1 valoarea deschiderii se ia dup cum urmeaz:
Pentru momente ncovoietoare:
- pentru grinda continu, pentru seciunile din cmp, se consider l= L1 (sau l=L2) respectiv,
pentru seciunile de reazem media deschiderilor adiacente reazemului, l=(L1+L2)/2, vezi fig. 4.55.
- pentru antretoazele care susin lonjeroni sau nervuri longitudinale se consider
lungimea l este suma deschiderilor nervurilor (lonjeroniior) afereni acestei antretoaze;
- pentru platelajele susinute de nervuri transversale (antretoaze), fr elemente longitudinale,
se ia n considerare lungimea liniei de influen (eliminnd zonele favorabile), innd cont n mod
corespunztor de rigiditatea inelor la distribuia ncrcrilor. Pentru elementele portante transversale,
distanate la cel mult 750 mm unul de cellalt, pe lungimea deschiderii se poate adopta l = 2
x (distanta dintre elementele transversale) + (3 metri).
Pentru fore tietoare: la o grind simplu rezemat (i aproximativ pentru o grind continu):
- pentru zonele din cmp, se ia l = 0,4 x LI .
n alte cazuri :
- l se ia la fel ca pentru momente ncovoietoare.
Valorile factorului pentru traficul standard i uor mixt de cale ferat

Tabelul 4.21
Tipul Tipul Tipul Tipul Tipul Tipul Tipul Tipul EC
L
1 2 3 4 5 6 7 8 Mix
0.5 1.38 1.27 1.31 1.50 1.62 1.65 1.69 1.65 1.60
1.0 1.38 1.27 1.31 1.50 1.62 1.65 1.69 1.65 1.60
1.5 1 38 1.27 1.31 1.50 1.62 1.65 1.69 1.65 1.60
2.0 1.37 1.26 1.31 1.49 1.35 1.46 1.53 1.64 1.46
2.5 1.17 1.23 1.28 1.46 1.29 1.39 1.44 1.60 1.38
3.0 1.05 1.19 1.25 1.42 1.25 1.35 1.40 1.56 1.35
3.5 0.94 1.02 1.12 1.16 1.12 1.18 1.17 1.40 1.17
4.0 0.81 0.82 0.96 1.00 1.15 1.08 1.05 1.20 1.07
4.5 0.77 0.73 0.88 0.91 1.14 1.07 1.04 0.97 1.02
5.0 0.86 0.69 0.80 0.86 1.16 1.07 1.05 0.93 1.03
6.0 0.97 0.63 0.79 0.79 1.12 1.07 1.07 0.78 1.03
7.0 0.98 0.57 0.79 0.82 0.96 1.04 1.07 0.79 0.97
8.0 0.92 0.55 0.77 0.83 0.85 1.01 1.06 0.73 0.92
9.0 0.88 0.56 0.74 0.83 0.77 0.96 1.05 0.68 0.88
10.0 0.85 0.56 0.72 0.83 0.66 0.91 1.04 065 0.85
12.5 0.79 0.55 0.73 0.78 0.52 0.89 1.00 0.60 0.82
15.0 0.75 0.56 0.73 0.77 0.51 0.81 0.91 0,59 0.76
17.5 0.74 0.56 0.73 0.68 0.53 0.72 0.80 0.58 0.70
20.0 0.74 0.55 0.68 0.66 0.55 0.72 0.70 0.58 0.67
25.0 0.76 0.59 0.56 0.58 0.59 0.69 0.68 0.60 0.66
30.0 0.77 0.60 0.50 0.53 0.60 0.65 0.69 0.63 0.65
35.0 0.76 0.58 0.49 0.51 0.63 0.62 0.68 0.65 0.64
40.0 0.73 0.56 0.47 0.50 0.66 0.62 0.68 0.65 0.64
45.0 0.70 0.53 0.45 0.49 0.68 0.61 0.68 0.65 0.64
50.0 0.68 0.51 0.43 0.48 0.70 0.60 0.69 0.65 0.63
60.0 0.64 0.47 0.41 0.47 0.73 0.57 0.68 0.64 0.63
70.0 0.61 0.45 0.40 0.45 0.75 0.56 0.67 0.63 0.62
80.0 0.57 0.43 0.38 0.42 0.76 0.53 0.67 0.62 0.61
90.0 0.53 0.40 0.36 0.41 0.77 0.52 0.67 0.62 0.61
100 0.51 0.38 0.36 0.39 0.77 0.51 0.67 0.62 0.60
Valorile factorului pentru trenuri expres cu mai multe vagoane sau metrouri
Tabelul 4.22
L Tipul 9 Tipul 10
0.5 0.97 1.00
1.0 0.97 1.00
1.5 0.97 1.00
2.0 0.97 0.99
2.5 0.95 0.97
3.0 0.85 0.94
3.5 0.76 0.85
4.0 0.65 0.71
4.5 0.59 0.65
5.0 0.55 0.62
6.0 0.58 0.63
7.0 0.58 0.60
8.0 0.56 0.60
9.0 0.56 0.55
10.0 0.56 0.51
12.5 0.55 0.47
15.0 0.50 0.44
17.5 0.46 0.44
20.0 0.44 0.43
25.0 0.40 0.41
30.0 0.37 0.42
35.0 0.36 0.44
40.0 0.35 0.46
45.0 0.35 0.47
50.0 0.36 0.48
60.0 0.39 0.48
70.0 0.40 0.49
80.0 0.39 0.49
90.0 0.39 0.48
100 0.40 0.48
Valorile factorului pentru traficul greu de cale ferat cu 250 kN pe osie

Tabelul 4.23
L Tipul 5 Tipul 6 Tipul 11 Tipul 12 25t Mix
0.5 1.62 1.65 1.83 1.79 1.65
1.0 1.62 1.65 1.83 1.79 1.65
1.5 1.62 1.65 1.83 1.79 1.65
2.0 1.35 1.46 1.81 1.78 1.64
2.5 1.29 1.39 1.56 1.74 1.55
3.0 1.25 1.35 1.51 1.69 1.51
3.5 1.12 1.18 1.21 1.57 1.31
4.0 1.15 1.08 1.04 1.30 1.16
4.5 1.14 1.07 1.05 1.05 1.08
5.0 1.16 1.07 1.07 1.00 1.07
6.0 1.12 1.07 1.10 0.87 1.04
7.0 0.96 1.04 1.15 0.77 1.02
8.0 0.85 1.01 1.14 0.71 0.99
9.0 0.77 0.96 1.13 0.67 0.96
10.0 0.66 0.91 1.12 0.64 0.93
12.5 0.52 0.89 1.07 0.60 0.90
15.0 0.51 0.81 0.99 0.59 0.92
17.5 0.53 0.72 0.85 0.58 0.73
20.0 0.55 0.72 0.76 0.58 0.68
25.0 0.59 0.69 0.67 0.59 0.65
30.0 0.60 0.65 068 0.62 0.64
350 0.63 0.62 0.68 0.65 0.65
40.0 0.66 0.62 0.68 0.65 0.65
45.0 0.68 0.61 0.69 0.65 0.65
50.0 0.70 0.60 0.70 0.65 0.66
60.0 0.73 0.57 0.69 065 0.66
70.0 0.75 0.56 0.69 0.65 0.66
80.0 0.76 0.53 0.70 0.65 0.66
90.0 0.77 0.52 0.70 0.65 0.66
100 0.77 0.51 0.70 0.65 0.66
(5) Valorile factorului se obin din tabelul 4.24.
Valorile factorului n funcie de volumul anual al traficului

Tabelul 4.24
Traficul pe
an pe o caleferat 5 10 15 20 25 30 35 40 50
[106t]
0,72 0,83 0,90 0,96 1,00 1,04 1,07 1,10 1,15
(6) Valorile lui se obin din tabelul 4.25.
Valorile factorului pe baza duratei de via normat

Tabelul 4.25
Durata de via
50 60 70 80 90 100 120
normat [anii
h 0,87 0,90 0,93 0,96 0,98 1,00 1,04
(7) Valorile lui obin din tabelul 4.26.
Valorile factorului
Tabelul 4.26
1,00 0,90 0,80 0,70 0,60 0,50
1,00 0,91 0,84 0,77 0,72 0,71
unde:
ecartul de eforturi unitare n seciunea de verificat,
corespunztor Modelului de ncrcare 71 pe o cale ferat;
ecartul de eforturi unitare n aceeai seciune, corespunztor
Modelului de ncrcare 71, pe dou ci ferate.
(8) Valorile factorului din tabelul 4.26 in cont de faptul c 12 % din traficul total pe cele
dou linii ale podului se produc simultan pe pod. Valoarea coeficientului poate fi adaptat pentru
diferitele procente ale traficului simultan folosind relaia :
(4.310)
unde:
a=
n procentul de trafic care se desfoar simultan pe pod.
(9) innd cont de limita rezistenei la oboseal, valoarea factorului nu trebuie s
depeasc valoarea lui =1,4

4.3.3.5.4. Combinarea vtmrilor provenite din ecartul de eforturi unitare datorat efectelor
locale cu cele provenite din ecartul de eforturi unitare datorat efectelor globale
(1) n cazul n care un element structural este supus unei variaii a eforturilor datorat
combinrii efectelor din ncovoierea grinzii principale (efecte globale) i a celor din ncovoierea
platelajului (efecte locale), aceste efecte separate se combin utiliznd relaia :
(4.311)
unde semnificaiile termenilor , , sunt date n 4.3.3.4 (4) i indicele loc se refer la efectele
locale iar indicele glo se refer la efectele globale.
4.3.4 Elemente de prindere i mbinri
4.3.4.1 Generaliti
(1)P Toate mbinrile vor fi astfel proiectate nct structura s corespund exigenelor
precizate n 4.3.1, 4.3.2 i 4.3.3.
(2)P Coeficientul parial de siguran se adopt dup cum urmeaz:
- pentru calculul mbinrilor cu uruburi :
- pentru calculul mbinrilor cu nituri : = 1,25
- pentru calculul mbinrilor cu boluri : = 1,25
- pentru calculul mbinrilor sudate : = 1,25
- pentru calculul mbinrilor rezistente la lunecare: =vezi 4.3.4.3. (1).

(3) Rezistena unei mbinri trebuie determinat pe baza rezistenelor individuale ale elementelor
de prindere, care compun mbinarea.
(4) n general, la calculul mbinrilor se folosete analiza liniar-elastic. Se poate folosi i o
analiz neliniar a mbinrilor, cu condiia s in cont de caracteristicile ncrcare -deformare (relaia
P- ) pentru toate componentele mbinrii.
(5) Modelul de calcul bazat pe principiile de cedare plastic (limita de curgere) poate fi de
asemenea folosit, cu condiia ca acesta s se bazeze pe concluzii rezultate din ncercri detaliate
experimentale.
4.3.4.2 mbinrile solicitate la forfecare variabil datorit traficului
(1)P Dac la structura metalic a unui pod o mbinare este supus la o solicitare variabil de
forfecare datorit fluctuaiilor traficului, care pot produce deplasri relative inadmisibile ale pieselor
mbinrii, respectiv sgei inacceptabile, se vor folosi urmtoarele mijloace de mbinare:
- uruburi calibrate (psuite);
- uruburi de nalt rezisten pretensionate;
- uruburi injectate;
- nituri;
- sudur.
(2) Contravntuirile prevzute pentru aciunile orizontale sau/i pentru stabilitate vor fi
considerate de asemenea solicitate la efecte din trafic i se vor mbina conform prevederilor punctului
(1)P.
4.3.4.3 mbinri cu uruburi, nituri sau boluri
a) Prevederi constructive
(1) Poziia gurilor pentru uruburi i nituri va fi astfel stabilit nct s previn coroziunea i
voalarea local a elementelor asamblate i s faciliteze montajul pieselor de mbinare.
(2) Poziia gurilor va corespunde de asemenea principiilor care au stat la baza determinrii
rezistenelor de proiectare a uruburilor, niturilor i a bolurilor.
(3) Distana minim, e1, de la centrul gurii la captul elementului, pe direcia solicitrii, va fi
mai mare de 2d0, iar distana minim e2 de la centrul gurii la marginea elementului pe direcie
perpendicular pe direcia de solicitare va fi mai mare de 1,5d0, unde d0 este diametrul gurii (fig.
4.56).
(4) Distanele minime ntre centrele gurilor curente, pe direcia solicitrii, p1 i
perpendicular pe direcia de solicitare p2, vor fi mai mari de
3,5d0 (fig. 4.56).
(5) Distanele maxime ntre uruburi i nituri de la centrul gurii pn la captul elementului,
e1 i pn la marginea elementului, e2, precum i distanele maxime p1 i p2 ntre centrele gurilor, vor
respecta urmtoarele condiii:
- distane e1 i e2 e1 i e2 3d0 sau 8t
- distane p1 i p2 p1 i p2 5d0 sau 14tmin,
unde:
t grosimea minim a elementului exterior al mbinrii;
tmin grosimea celui mai subire element al mbinrii.
(6) La elementele solicitate la compresiune, distanele p 1 ale gurilor n fiecare ir pe direcia
solicitrii i distanele p2 ntre iruri adiacente, perpendicular pe direcia de solicitare, nu vor depi
14t sau 5d0 mm, fig. 4.57, irurile adiacente ale elementelor de prindere (respectiv ale gurilor) pot fi
plasate alternant.
(7) Distanele p1 i p2 ntre dou guri adiacente vor satisface condiiile de voalare local
conform prevederilor din 4.3.1.
(8) La elementele solicitate la ntindere, distanele ntre dou guri consecutive p 1, ntr-un ir
interior pot fi duble fa de cele prescrise la elemente comprimate n (7) cu condiia ca distanele
p1 din irurile marginale s respecte aceleai cerine ca i cele prevzute pentru elemente
comprimate n (7), fig. 4.58.
(9) La poduri nu se admite tanarea gurilor dect la elementele secundare cum sunt
parapei, glisiere, etc.
(10) n cazul n care o fa exterioar a mbinrii prezint o pant fa de planul perpendicular
al axului urubului, se vor prevedea aibe pan. Se recomand evitarea acestor situaii.
b) Reducerea ariei seciunilor transversale datorit prezenei gurilor
(1) La proiectarea mbinrilor solicitate la compresiune nu se va efectua nici o reducere a
seciunii elementului mbinat.
(2) La proiectarea elementelor solicitate la for axial de ntindere, moment ncovoietor sau for
tietoare, se vor respecta cerinele din 4.3.1.
(3) Ruperea prin forfecarea seciunii nete "forfecarea n bloc" pe traseul unui grup de guri
dispuse la extremitatea inimii unei grinzi trebuie prevenit, impunnd o distan corespunztoare ntre
guri. Modul de cedare const din ruperea de-a lungul liniei gurilor din zona ntins, nsoit de
plasticizarea materialului n jurul gurilor din efectul presiunii locale, fig. 4.59.
(4) Fora rezistent la "forfecare n bloc" se determin cu relaia:
(4.312)
unde:
Av,eff aria efectiv (activ) n seciunea de rupere.
(5) Aria efectiv (activ) Av,eff se determin astfel:

(4.313)
unde:
ns
ns
ns
n care:
sunt indicate n fig. 4.59;
i
d diametrul nominal al elementului de prindere;
do,t mrimea gurii pe direcie orizontal, care n general este diametrul gurii, dar Ia guri ovalizate pe o
do,v mrimea gurii pe direcie vertical, care n general este diametrul gurii, dar la guri ovalizate pe ve
n numrul de guri n seciunea de forfecare;
t grosimea inimii sau a consolei;
k un coeficient cu urmtoarele valori:
- pentru un singur ir de uruburi: k = 0,5;
- pentru dou iruri de uruburi: k = 2,5.
(6) n cazul nesimetriei mbinrii sau elementelor de prindere nesimetrice, cum sunt profilele cornier
prinse numai pe o arip, excentricitatea elementelor de prindere la elementele de capt i efectele distanelor
ntre elementele de mbinare i a distanelor fa de margini vor fi luate n considerare cnd se determin
fora rezistent de proiectare.
(7) Cornierele mbinate cu un singur ir de uruburi, amplasate numai pe o arip, vezi fig.
4.60, pot fi considerate ca fiind solicitate fr excentricitate, iar fora rezistent ultim de proiectare a
seciunii nete se determin dup cum urmeaz:
-cu un urub: (4.314)
- cu dou uruburi: (4.315)
-cu trei uruburi: (4.316)

unde:
i coeficieni de reducere depinznd de distanele p1, dup cum sunt date n tabelul 4.27; pentru valori interme
aria net a cornierei; pentru o cornier cu aripi inegale, mbinat cu aripa sa mic, A net se va lua egal cu a
fi egale cu aripa mic a cornierei iniiale.
Valorile coeficienilor de reducere 2 i 3

Tabelul 4.27
Distane p1 3,5d0 5,0d0
2 uruburi 0,4 0,5
3 uruburi sau mai multe 0,5 0,7
(9) Conierele ureche mbinate cu profile cornier sau cu alte elemente suport, vor fi
dimensionate la o for cu 20% mai mare dect fora din aripa exterioar a profilului cornier.
(10) Elementele de mbinare care prind cornierele ureche de aripa exterioar a unui profil
cornier vor fi dimensionate la o for cu 40% mai mare dect fora din aripa exterioar a profilului
cornier.
(11) Cornierele ureche mbinate cu un profil U ori alte elemente similare, vor fi dimensionate
la o for cu 10% mai mare dect fora corespunztoare prii elementului indirect prins prin corniera
ureche.
(12) Elementele de mbinare, dintre o cornier ureche i un profil U ori alte elemente similare,
vor fi dimensionate la o for cu 20% mai mare dect fora corespunztoare prii elementului indirect
prins.
(13) Cornierele ureche se vor prinde de guseu sau de alte elemente suport cu cel puin dou
uruburi sau dou nituri.
(14) Prinderea cornierelor ureche de guseu sau de alte elemente suport se va termina Ia captul
elementului mbinat. mbinarea cornierei ureche de elementul structural va ncepe de la captul elementului
i se va prelungi pn dincolo de mbinarea lui direct de guseu sau de alte elemente suport.
c) Tipuri de mbinri cu uruburi
(1) mbinrile cu uruburi solicitate la forfecare se clasific n mai multe categorii. n
tabelul 4.28 sunt prezentate schematic tipurile mbinrilor dup modul de cedare i criteriile de
verificare.
(2) Categoria A: mbinri cu uruburi calibrate (psuite):
uruburi de nalt rezisten din grupele de caracteristici mecanice de la 4.6 la 10.9. Nu se cer msuri
speciale de strngere sau de pregtire a suprafeei de contact. Valoarea de proiectare a forei ultime
de forfecare nu trebuie s depeasc fora rezistent la forfecare sau la presiune local a urubului
sau a componentelor elementului mbinat. n aceast categorie intr uruburile calibrate, n care
planul de forfecare trece prin zona nefiletat a tijei.
(3) Categoria B: mbinri rezistente la lunecare pentru starea limit de serviciu:
controlat. Nu se admit lunecri pentru starea limit de serviciu. Gruparea aciunilor se va face
corespunztor cazului de ncrcare n care se cere rezistena la lunecare. Fora de lunecare de
proiectare pentru starea limit de serviciu nu va depi fora rezistent de lunecare obinut conform
prevederilor din f). Fora de lunecare ultim de proiectare nu va depi fora rezistent la forfecare i
nici fora rezistent la presiune local a uruburilor conform prevederilor din d).
(4) Categoria C: mbinri rezistente la lunecare pentru starea limit ultim
controlat. Lunecarea nu trebuie s se produc n starea limit ultim. Fora de lunecare ultim de
proiectare nu trebuie s depeasc fora rezistent de lunecare obinut conform prevederilor din f)
i nici fora rezistent la presiune local conform prevederilor din d). n plus, pentru starea limit
ultim, fora rezistent plastic de proiectare a secunii nete din zona gurilor, vezi 4.3.1.3.4 (2),
trebuie considerat ca fiind:
(4.317)
(5) Proiectarea mbinrilor supuse la ntindere n tij se va face n funcie de tipul mbinrii
(vezi tabelul 4.28).
Tipuri de mbinri cu uruburi
Tabelul 4.28
Criterii de
verificare
mbinri solicitate la forfecare
A
folosesc uruburi din grupele de
Presiune pe
caracteristici mecanice de la 4.6 Ia
gaur
10.9.
Se folosesc uruburi de nalt
B
rezisten pretensionate la care se
La lunecare Ia
starea limit de
admit lunecri la starea limit de
serviciu
serviciu.
C
Se folosesc uruburi la care se
La lunecare la
starea limit
admit lunecri la starea limit ultim.
ultim
mbinri solicitate Ia ntindere
Criterii de
verificare
D folosesc uruburi din grupele de
Nepretensionate caracteristici mecanice de la 4.6 la
10.9.
E Se folosesc uruburi la care se
Pretensionate controleaz pretensionarea.
FvEd,ser fora de proiectare la forfecare a unui urub pentru starea limit de
serviciu;
Fv.Ed fora de proiectare la forfecare a unui urub, pentru starea limit
ultim;
Fv.Rd fora rezistent de proiectare la forfecare a tijei unui urub;
Fb.Rd fora rezistent de proiectare la presiune pe gaur, pentru un
urub;
Fv.Rd.ser fora rezistent de proiectare la lunecare pentru un urub pentru
starea
limit de serviciu;
Fs.Rd fora rezistent de proiectare la lunecare pentru un urub, pentru
starea
limit ultim;
F t,Ed fora de proiectare la ntindere n tij a urubului, pentru starea
limit ultim;
Ft.Rd fora rezistent de proiectare la ntindere n tij, pentru un urub,
pentru
starea limit ultim;
(6) Categoria D: mbinri cu uruburi nepretensionate, cu solicitri de ntindere n tij.
uruburi de nalt rezisten din grupe de caracteristici mecanice pn Ia 10.9. Nu se cere
pretensionarea. Aceast categorie de uruburi nu va fi folosit la poduri, n cazul n care mbinrile
sunt solicitate frecvent la solicitri de ntindere variabile. Totui ele pot fi folosite la mbinri ale
elementelor secundare precum parapei, bariere de sigurana, glisiere, etc.
(7) Categoria E: mbinri cu uruburi de nalt rezisten pretensionate, solicitate la ntindere
n tij
n aceast categorie se vor folosi uruburi de nalt rezisten pretensionate la care se
controleaz pretensionarea. Pretensionarea mbuntete comportarea mbinrii la oboseal;
aceasta ns depinde n mare msur de detaliile de execuie i de toleranele admise.
(8) Pentru mbinrile din categoriile D i E, nu este necesar prelucrarea special a
suprafeelor de contact, n afar de cazul mbinrilor din categoria E solicitate att la ntindere ct i la
forfecare (combinaiile categoriilor E-B sau E-C).
(9) Eforturile secionate de proiectare n elementele de mbinare la starea limit ultim se
distribuie liniar proporional cu distanele lor fa de centrul de rotaie al mbinrii, vezi fig. 4.61
(10) n cazul mbinrilor prin suprapunere se admite c rezistena la presiune local dup o
direcie dat este aceeai pentru fiecare element din mbinare.
d) Forele rezistente de proiectare pentru uruburi
(1) Forele rezistente de proiectare prezentate mai jos se aplic la uruburi executate
standard, din grupele cu caracteristici mecanice de Ia 4.6 la 10.9. Piuliele i aibele trebuie s aib
aceleai caracteristici cu cele ale uruburilor folosite, conform standardelor de produs.
(2) Pentru starea limit ultim, valoarea de proiectare a forei de forfecare F v.Ed aplicat unui
urub nu trebuie s depesc cea mai mic dintre urmtoarele valori:
fora rezistent de proiectare la presiune local Fb.Rd (vezi tabelul 4.29).
Fore rezistente de proiectare pentru uruburi

Tabelul 4.29
Fora rezistent la forfecare pentru un plan (o seciune ) de forfecare:
- dac planul de forfecare trece prin zona filetului tijei urubului:
- pentru grupele de caracteristici mecanice 4.6, 5.6, 8.8.
- pentru grupele de caracteristici mecanice 4.8, 5. 8, 10,9:
- dac planul de forfecare nu trece prin zona tijei urubului:
Fora rezistent la presiune local:*)
sau 1,0
unde a este valoarea minim dintre urmtoarele valori:
A aria brut a seciunii tijei urubului;

As aria efectiv de rezisten la ntindere n tij;
d diametrul urubului;
d0 diametrul gurii.
*) Vezi i tabelul 4.30 pentru valorile forei rezistente de proiectate la
presiune local, definite n funcie pe diametrul urubului.
(3) Valoarea de proiectare a forei de ntindere Ft.Ed inclusiv toate forele suplimentare din
efectul de prghie, nu vor depi valoarea de proiectare a forelor rezistente de ntindere Bt.Rd a
ansamblului plac urub.
(4) Fora rezistent de proiectare la ntindere pentru ansamblul plac - urub, se va lua cea
mai mic dintre urmtoarele valori:
- fora rezistent de proiectare la ntindere F t.Rd din tabelul 4.29;
- fora rezistent de proiectare la forfecare prin poansonare Bp.Rd, sub capul urubului sau sub
piuli,
(4.318)
unde:
tp grosimea plcii de sub capul urubului sau de sub piuli;
dm valoarea minim ntre diametrul mediu (ntre cercul nscris i cel
circumscris) al capului urubului sau al piuliei.
(5) urubul solicitat la efectul combinat de forfecare i de ntindere n tij va trebui s

ndeplineasc n plus i urmtoarea condiie:
(4.319)
(6) Fora rezistent de proiectare Ia ntindere n tija urubului, n zona filetat, dat n tabelul
4.3.21 se aplic numai la uruburile precise, standard. Pentru alte tipuri de uruburi, de exemplu
pentru uruburile de ancorare sau pentru tiranii executai din bare de oel rotund, unde filetarea se
execut de ctre constructor i nu de ctre o unitate autorizat, valorile indicate n tabelul 4.29 vor fi
reduse cu un factor de reducere egal cu 0,85.
(7) Valorile forei rezistente de proiectare la forfecare F v.Rd date n tabelul 4.29 se aplic
numai atunci cnd uruburile se folosesc n guri unde spaiul dintre perete i tij nu depete
valorile corespunztoare gurilor standard
(8) Valorile forei rezistente de proiectare la presiune local, date n tabelul 4.29 se aplic
numai cnd distana urubului pn la marginea elementului e2 este mai mare dect 1,5d0 i
distanele ntre elementele de prindere p2, msurate normal pe direcia ncrcrii, sunt mai mari dect
3,0d0.
(9) Pentru uruburi amplasate n guri cu spaiul standard ntre perei i tij, valorile
acoperitoare ale forelor rezistente la presiune local Fb.Rd, n funcie de diametrul urubului (d), pot fi
obinute din tabelul 4.30.
Fora rezistent de proiectare la presiune local n funcie de diametrul urubului
Tabelul 4.30
Valori acoperitoare pentru uruburi n guri standard (cu spaiu standard
ntre perei i tij) cu
Clasa nominal a Dimensiuni minime Fora rezistent de proiectare
presiunii locale e1 p1 la presiune local Fb.Rd
joas 1,7d 2.5d 1,0 fudt*)
medie 2,5d 3.4d 1,5 fudt*)
nalt 3,4d 4,3d 2,0 fudt*)
*) ns Fb.Rdfubdt
e) Forele rezistente de proiectare ale niturilor
(1) Pentru starea limit ultim, fora de proiectare de forfecare F v.Ed care acioneaz asupra
unui nit nu trebuie s depesc valoarea minim dintre:
fora rezistent de proiectare la presiune local F b.Rd, ale cror valori sunt date n tabelul
4.31.
(2) mbinrile nituite vor fi proiectate preponderent pentru transmiterea forelor prin forfecare.
Dac este necesar o for de ntindere n tij pentru realizarea echilibrului, fora de ntindere F t.ed nu
va depi fora rezistent de proiectare la ntindere Ft.Rd, dat n tabelul 4.31.
(3) Pentru niturile solicitate simultan la forfecare i Ia ntindere n tij trebuie s se verifice
suplimentar i condiia:
(4.320)
(4) Valorile de proiectare ale forei rezistente la presiune local F b.Rd din tabelul 4.31 se aplic
numai n cazul n care distana la marginea elementului, e2 este mai mare dect 1,5d0, iar
dimensiunea p2 dintre dou nituri, msurate perpendicular pe direcia solicitrii, este mai mare dect
3,0d0.
(5) La niturile din oel OL 34 rezistena ultim la ntindere n tij (dup nituire) poate fi
considerat de 340 N/mm 2.
(6) n general lungimea de strngere a nitului nu are voie s depeasc 4,5d pentru nituirea
manual i 6,5d pentru nituirea hidraulic (pneumatic).
(7) Ca un principiu general, o mbinare nituit va fi alctuit din cel puin dou nituri plasate n
linie, pe direcia de aciune a forei.
(8) Fora rezistent de proiectare la ntindere n tij Ft.Rd a uruburilor i niturilor cu cap
necat se va lua egal cu 0,7 din fora rezistent de proiectare la ntindere dala n tabelul 4.29
respectiv n tabelul 4.31.
Forele rezistente de proiectare pentru nituri
Tabelul 4.31
Fora rezistent la forfecare pentru un plan (o seciune) de forfecare:
Fora rezistent la presiune local:
unde a este valoarea minim dintre urmtoarele:
sau 1,0
A0 aria gurii de nit;
d0 diametrul gurii de nit;
fur rezistena ultim la ntindere a nitului.
(9) Unghiul i adncimea de frezare a locaului pentru capetele uruburilor i niturilor cu cap
necat trebuie s respecte condiiile date n documentaia proiectului.
(10) Fora rezistent de proiectare la presiune local F b.Rd a uruburilor cu cap necat se va
calcula cu ajutorul tabelului 4.31, respectiv 4.33, reducndu-se din grosimea pieselor mbinate
jumtate din adcimea de frezare.
f) uruburi de nalt rezistena pretensionate n mbinri rezistente la lunecare
(1) Fora rezistent de proiectare la lunecare a unui urub de nalt rezisten pretensionat se
va determina cu relaia:
(4.321)
unde:
Fp.Cd valoarea de proiectare a forei de pretensionare care se calculeaz cu relaia:
coeficient de frecare, conform (7);

n numrul feelor de lunecare;
fub rezistena ultim a uruburilor n funcie de grupa de caracteristici mecanice a oelului din care este confeciona
As aria de calcul a tijei urubului,
(2) Coeficientul ks se va considera astfel:
- dac gaura, n tot pachetul de strngere, are spaiul dintre perei i tij n toleranele
nominale normale:
ks=1,0
- dac gurile depesc valorile nominale i pentru guri accentuat ovalizate:
ks=0,7
(3) Pentru uruburi amplasate in guri cu spaiul dintre perei i tij cu tolerane normale,
coeficientul parial de siguran pentru fora rezistent
la lunecare , va fi considerat astfel:
pentru starea limit ultim;
pentru starea limit de serviciu.
(4) Pentru uruburi amplasate n guri ovalizate sau cu diametrul peste toleranele normale n
lungul direciei de aciune a forelor, coeficientul parial de siguran pentru fora rezistent la
lunecare, se va lua astfel:
(5) Aceste tipuri de guri nu vor fi folosite Ia mbinrile cu uruburi din categoria B.
(6)P La mbinri rezistente la lunecare, guri cu dimensiuni mai mari dect cele nominale i
guri ovalizate nu se vor folosi dect cu aprobarea autoritilor competente.
(7) Valoarea de proiectare a coeficientului de frecare depinde de tratamentul iniial
(prelucrarea) al suprafeelor pieselor n contact Coeficientul de frecare se va considera astfel:
= 0,50 pentru suprafee de clasa A;
= 0,40 pentru suprafee de clasa B;
= 0,30 pentru suprafee de clasa C;
= 0,20 pentru suprafee de clasa D.
(8) Clasificarea pe clase a suprafeelor n contact se va face pe baza unor ncercri pe probe,
ale cror suprafee au suferit un tratament iniial astfel:
Clasa A:
- suprafee curate (decapate) cu jet de alice sau nisip granulat, pn la ndeprtarea tuturor
petelor de grsime i de rugin;
- suprafee curate cu jet de alice sau nisip granulat i metalizate cu spray de aluminiu;
- suprafee curate cu jet de alice sau nisip granulat i metalizat cu ajutorul unui produs pe
baz de zinc, tratamentul garantnd un coeficient de frecare de cel puin 0,5.
Clasa B:
- acoperirea suprafeei (decapate cu alice sau nisip granulat) cu un strat de silicat de zinc
alcalin cu o grosime de 50 - 80 m.
Clasa C:
- suprafaa curat prin frecare cu peria de srm sau cu flacra pn la ndeprtarea tuturor
petelor neaderente i rugin.
Clasa D:
- suprafa netratat.
NOTE:
- Pentru poduri se folosesc numai clasele A i B.
- Coeficientul de frecare al suprafeelor galvanizate depinde de durata de ncrcare; pentru aciunile de lung
durat se va alege clasa D; pentru aciunile de scurt durat clasa poate fi superioar.
(9) Dac mbinarea rezistent la lunecare este solicitat i la o for de ntindere n tij F t,
peste care se suprapune o for de forfecare F v, care tinde s produc lunecarea, atunci fora
rezistent de lunecare a unui urub se va calcula cu relaiile:
- Categoria B: mbinri care nu permit lunecarea pentru starea limit de serviciu:
(4.322)
- Categoria C: mbinri care nu permit lunecarea pentru starea limit ultim:
(4.323)
g) Fore din efectul de prghie
(1) n cazul n care elementele de mbinare sunt acionate de o for de ntindere, ele vor fi
dimensionate s reziste i la un efort adiional din efectul de prghie, dac acesta poate aprea,
vezi fig. 4.62.
(2) Forele produse de efectul de prghie depind de rigiditatea relativ i de dimensiunile
elementelor care alctuiesc mbinarea, vezi fig. 4.63.
(3) La determinarea momentului rezistent n seciunea 2-2 (vezi fig. 4.63b), lungimea seciunii
poate fi determinat considernd o distribuie a efectului de prghie de la elementul de mbinare sub
un unghi , n raport cu o normal dus pe linia uruburilor pn Ia seciunea 2-2, dar mai mic
dect jumtatea distanei dintre dou uruburi adiacente n lungul direciei de aciune a forei. Aceeai
lungime se poate lua n considerare dac se calculeaz momentul rezistent n seciunea 1-1.
(h) mbinri cu lungimi mari
(1) Dac ntr-o mbinare distana Lj ntre axele primului i ultimului element de mbinare,
msurat n direcia transmiterii forei (vezi fig. 4.64), este mai mare de 15d, unde d este diametrul
tijei urubului sau nitului, fora de forfecare limit Fv.rd a tuturor elementelor de mbinare,
calculat conform prevederilor din d) i respectiv e), se va diminua cu un coeficient de reducere .
Coeficientul de reducere se va calcula cu urmtoarea relaie:
(4.324)
inndu-se seama de urmtoarele condiii:
1,0
0,75
(2) Aceast prevedere nu este valabil dac, pe lungimea mbinrii, rezult o distribuie
uniform pentru transmiterea forei, de exemplu la transmiterea forelor de forfecare (lunecare) ntre
inim i tlpi.
i) mbinri cu fururi
(1) n cazul n care uruburile sau niturile transmit eforturi de forfecare i presiune local prin
intermediul fururilor cu o grosime total tp mai mare dect o treime din diametrul nominal d, fora rezistent
Fv.Rd se va calcula conform prevederilor din d) sau e) prin micorarea cu un coeficient de reducere .
Acest coeficient se va calcula cu urmtoarea relaie:
(4.325)
inndu-se seama de urmtoarea condiie: .
(2) La mbinrile cu dou suprafee de forfecare i cu fururile pe ambele pri ale mbinrii,
tp trebuie s fie egal cu grosimea fururii mai groase.
(3) Toate elementele de mbinare suplimentare, necesare din cauza aplicrii coeficientului de
reducere p, vor fi plasate n prelungirea fururii.
j) mbinri cu boluri
(1) mbinrile cu boluri ofer elementelor asamblate o libertate total de rotaie. mbinrile cu
bol, n care rotirea nu este cerut, se pot calcula ca simple mbinri cu un singur urub, vezi
prevederile din d).
(2) Geometria plcilor mbinate cu boluri va respecta prevederile din tabelul 4.32.
(3) La starea limit ultim, fora de proiectare FEd n plac, nu va depi fora rezistent la
presiune local, conform tabelului 4.33.
(4) Plcile mbinrilor cu bol vor avea dimensiunile necesare - grosimea i limea - astfel
nct, aria net s asigure transferul forei de proiectare de la element Ia bol i de asemenea s
asigure verificrile elementelor mbinate la presiunea local i forfecare.
(5) Dac exist riscul deplasrii n lung a bolului, acesta se va asigura prin blocarea acestei
deplasri.
(6) Momentul ncovoietor de proiectare n bol se va calcula conform fig. 4.65.
(7) La starea limit ultim, valorile de proiectare ale forelor i momentelor nu vor depi
Fore i momente ncovoietoare rezistente de proiectare pentru mbinri cu boluri
Tabelul 4.33
Criterii Fore i momente ncovoietoare rezistente
Forfecare n bol
ncovoiere n bol
Combinaia ncovoierii
i forfecrii n bol
Presiune local n bol
Presiunea local n bol va satisface i condiia:
unde:
n care:
d diametrul bolului
d0 diametrul gurii
FEd.ser valoarea de proiectare a forei transmis prin presiune pe tij, din
grupri de Aciuni cu frecven redus pentru starea limit de serviciu.
4.3.4.4 mbinri sudate

a) Generaliti
(1) mbinrile executate cu sudur trebuie s fie n conformitate cu cerinele relevante privind
materialele i execuia precizate n capitolul 3.
(2) Prevederile din 4.3.4.4 se aplic la:
- oeluri structurale sudabile corespunztoare cerinelor din capitolul 3;
- sudura executat printr-un procedeu cu arc electric, omologat;
- grosimea minim a materialului sudat va fi de cel puin 4 mm;
- materialele de adaos compatibile cu materialul de baz al pieselor mbinate.
(3) mbinrile sudate supuse fenomenului de oboseal vor satisface cerinele din 4.3,3.
b) Tipuri de sudur
(1) n cadrul dispoziiilor cuprinse n acest normativ, sudurile se clasific dup cum urmeaz:
- suduri de col;
- suduri cap la cap;
(2) Sudurile cap la cap se vor executa numai cu penetraie complet.
(3) Clasificarea sudurilor este prezentat n tabelul 4.34.
c) Suduri de col
(1) Sudurile de col se pot folosi pentru asamblarea unor elemente ale cror fee sudate formeaz
ntre ele un unghi cuprins ntre 60 i 120.
(2) Se recomand ca sudurile de col s nu se termine la capetele elementelor mbinate. Este
important ntoarcerea cordonului de sudur.
(3) ntoarcerile cordoanelor de sudur vor fi indicate n documentaia proiectului.
(4) Sudurile de col vor fi continui dac structura este exploatat n medii corozive i n cazul
aciunilor care conduc la oboseal.
d) mbinri sudate cap la cap
(1) Prin sudur cap la cap cu penetraie complet este definit acel cordon de sudur cap Ia
cap cu o ptrundere complet la care fuziunea materialului sudurii cu cel al materialului de baz se
face complet pe ntreaga grosime a mbinrii.
e) Destrmarea lamelar
(1) Se vor evita detalii de mbinri sudate n care apar tensiuni remanente pe direcia grosimii,
datorit bridrii.
(2) n cazul n care astfel de detalii sunt inevitabile se vor lua msuri corespunztoare, pentru
a minimaliza riscul destrmrii lamelare, vezi capitolul 3.
f) Distribuia forelor
(1) Distribuia forelor ntr-o mbinare sudat poate fi stabilit n ipoteza comportrii elastice.
(2) n mod normal se accept ipoteza simplificat a distribuiei ncrcrilor n interiorul
cordoanelor de sudur,
(3) Tensiunile reziduale i eforturile, care nu particip la transmiterea ncrcrii, nu vor fi
incluse n verificarea de rezisten a cordonului de sudur. Cele de mai sus sunt valabile n special
pentru eforturi unitare normale paralele cu axa cordonului-
(4) mbinrile sudate vor fi proiectate astfel nct s aib o capacitate adecvat de deformaie.
(5) La mbinri la care exist posibilitatea apariiei unor deformaii importante, de exemplu din
ncrcri accidentale, cordoanele de sudur trebuie s posede o rezisten suficient pentru a nu se
rupe nainte de plasticizarea complet a materialului de baz adiacent.
g)Fora rezistent de proiectare a sudurii de col
(1) Lungimea efectiv a unui cordon de sudur de col va fi egal cu lungimea total a
cordonului de sudur executat continuu, inclusiv capetele de ntoarcere. n cazul n care cordoanele
de sudur de col sunt executate continuu, pe ntreaga lungime, nu mai este necesar reducerea
lungimii efective nici pentru nceputul, nici pentru sfritul cordonului de sudur.
(2) Cordoanele de sudur a cror lungime efectiv este mai mic de 40 mm sau de 6 ori
grosimea sudurii (se ia valoarea minim), nu se vor lua n calculul pentru transmiterea eforturilor.
(3) n cazul n care distribuia efortului n lungul cordonului de sudur este influenat n mod
semnificativ de rigiditatea elementelor structurale sau a elementelor mbinate, neuniformitatea distribuiei
efortului poate fi neglijat dac rezistena de proiectare este redus corespunztor.
(4) Limea efectiv a mbinrilor sudate proiectate s transmit ncrcri transversale tlpilor
nerigidizate ale profilelor I, H sau a seciunilor casetate, se va reduce dup cum este indicat n
(5) Forele rezistente de proiectare ale cordoanelor de sudur n mbinri lungi se vor reduce
dup cum este indicat n (j).
(6) Grosimea cordoanelor de sudur de col -a- se va lua egal cu nlimea triunghiului
isoscel nscris intre feele conturului cordonului, msurat de la rdcina teoretic a sudurii, vezi fig.
4.66.
(7) Grosimea minim a cordonului de sudur de col va fi de 3 mm.
(8) Valoarea forei rezistente de proiectare pe unitatea de lungime a unui cordon de sudur
de col se va determina folosind metoda prezentat mai jos.
(9) Fora rezistent de proiectare unui cordon de sudur de col va fi considerat
corespunztoare, dac n orice punct al ei, rezultanta tuturor eforturilor pe unitatea de lungime,
transmis prin sudur, nu depete fora rezistent de proiectare F w,Rd.
(10) Indiferent de orientarea cordonului de sudur, fora rezistent
de proiectare pe unitatea de lungime Fw.Rd se va determina cu relaia:
(4.326)
unde:
fvw.d rezistena de proiectare la forfecare a sudurii (4.327);
a grosimea de calcul a sudurii.
(1.1) Valoarea rezistenei de proiectare la forfecare a sudurii se va determina cu relaia:
(4.327)
unde:
fu valoarea nominal a rezistenei ultime la ntindere n materialul de baz,
factor de corelare funcie de rezistena ultim a oelului din piesele mbinate conform tabelului 4.35.
Factorul de corelare pentru suduri de col

Tabelul 4.35
Rezistena ultim la ntindere a oelului f u
Factor de corelare w
[N / mm2]
fu 390 0,8
400fu460 0,85
470fu510 0,9
fu 520 1,0
h) Valoarea forei rezistente de proiectare a cordoanelor de sudur cap la cap
(1) Fora rezistent de proiectare a cordoanelor de sudur cap la cap, cu penetraie complet
va fi egal cu valoarea forei rezistente minime din zonele mbinrii (sudur, material de baz, ZIT), cu
condiia ca sudura s fie executat corespunztor. Valoarea minim a limitei de curgere, ct i
rezistena minim la ntindere, obinute prin ncercri de laborator pe epruvete extrase din cordoanele
de sudur nu trebuie s fie mai mici dect cele ale materialului de baz.
i) mbinri de tlpi nerigidizate
(1) La mbinarea n T a unei tole de o talp nerigidizat a unui profil I, H sau a unei seciuni
casetate, limea efectiv a cordonului de sudur, beff, se va considera redus, att pentru materialul
de baz, ct i pentru cordonul de sudur (vezi fig. 4.67).
(2) Pentru profilele laminate I i H limea cordonului beff va fi:
ns (4.328)
unde:
fy limita de curgere de proiectare a oelului din elementul structural mbinat prin sudur;
fyp rezistena de proiectare a oelului din tola sudat.
(3) Dac beff este mai mic dect 0,7 din limea tlpii, mbinarea trebuie rigidizat.
(4) Pentru o seciune casetat, limea efectiv beff va fi:
ns (4.329)
(5) Cordonul de sudur care asambleaz o tol de o talp, va avea fora rezistent de
proiectare pe unitatea de lungime mai mare dect fora rezistenta de proiectare pe unitatea de
lungime a tolei sudate.
j) mbinri sudate cu lungime mare
(1) La mbinrile sudate cu lungime mare executate prin suprapunere, valoarea forei
rezistente de proiectare a cordoanelor de sudur, va fi redus printr-un coeficient subunitar
, pentru a putea ine cont de efectul repartiiei neuniforme a efortului n lungul cordonului.
(2) Aceast prevedere nu se aplic n cazul n care, distribuia eforturilor unitare n lungul
cordonului corespunde cu distribuia eforturilor unitare n metalul de baz adiacent, de exemplu al
unui cordon de sudur ce mbin talpa de inim la o grind cu inim plin.
(3) n general ntr-o mbinare prin suprapunere mai lung dect 150a se va aplica un factor de
reducere conform relaiei:
ns (4.330)
unde:
Lj lungimea total de suprapunere pe direcia transmiterii efortului.
(4) Pentru sudurile de col, mai lungi de 1,7 m, care mbin nervurile transversale la
plateiajele ortotrope, factorul de reducere se va determina cu relaia:
(4.331) ns i (4.331)
unde:
Lw lungimea cordonului de sudur n m.
k) Corniere mbinate cu o singur arip
(1) La mbinrile sudate ale profilelor cornier executate pe o singur arip, efectul
excentricitii mbinrii de capt, prin suprapunere, poate fi luat n considerare prin adoptarea unei arii
efective a seciunii ei transversale; n aceast ipotez corniera va fi considerat solicitat axial.
(2) Pentru o comier cu aripi egale sau o comier cu aripi inegale, mbinata cu aripa mare,
aria efectiv va fi considerat egal cu aria brut a ntregii corniere.
(3) Pentru o cornier cu aripi inegale mbinat cu aripa sa mic, aria efectiv se va considera
egal cu o arie brut a unei corniere cu aripi egale, avnd dimensiunile aripilor egale cu dimensiunea
aripii mici, a cornierei iniiale. Pentru determinarea valorii forei rezistente de proiectare a seciunilor
transversale vezi prevederile din 4.3.1. Pentru determinarea valorii forei rezistente de proiectare la
flambaj a unui element structural solicitat la compresiune (vezi prevederile din 4.3.1), se va considera
aria brut.
4.4 Verificarea tiranilor metalici tensionai
4.4.1 Fora de pretensionare a tiranilor metalici
(1)P Pentru tiranii metalici, ale cror traiectorii n lungul elementelor structurale se nscriu ntre
limitele nlimii acestora, fora de tensionare se determin conform 2.1.6.
(2)P Pentru tiranii metalici, ale cror traiectorii n lungul elementelor structurale sunt n afara limitei
nlimii acestora i cnd sub gruparea frecvent de aciuni efortul unitar n seciunea transversal a
elementului structural din beton nu depete 50 MPa, efortul unitar n tirant la tensionarea acestuia nu va
depi 0,6fp,k. Altfel, efortul unitar n tirant la pretensionare va fi considerat i calculat asemntor tiranilor
podurilor hobanate.
4.4.2 Calcul structural
(1) Prevederi privind modalitile de determinarea a eforturilor secionale n tiranii metalici
sunt precizate n 2.1.6.4, 2.1.6.5 i 2.3.
(2) Contactele dintre tiranii metalici i elementul structural din beton sau oel prin deviatori
trebuie s fie realizate ntr-un numr suficient de mare, pentru limitarea deformaiilor de ordinul al II-
lea.
(3) Se recomand luarea n consideraie, la calculul eforturilor secionale, a unei diferene de
temperatur de 10 K ntre tirantul metalic i elementul structural din beton. Pentru elemente
structurale metalice i compuse oel beton se aplic diferene de temperatur conform E.2.
4.4.3 Verificarea tiranilor metalici tensionai Ia stri limit ultime
(1) Predimensionarea la starea limit ultim de rezisten a ariei seciunii transverale a
tiranilor metalici tensionai se poate face pe baza curbelor de interaciune M-N trasate n seciunile
cele mai solicitate ale elementului structural, att n faza de execuie (de exemplu, la pretensionare), ct
i n exploatare, rezultfnd fora axial care trebuie introdus corespunztoare momentelor
ncovoietoare rezistente.
(2) Relaiile privind verificarea tiranilor metalici la strile limit ultime:
- starea limit ultim de rezisten:
a) tirani metalici alctuii din srme sau toroane paralele:
(4.332)
(4.333)
- starea limit ultim la oboseal pentru tirantul cel mai solicitat, n gruparea frecvent de
aciuni:
a) tirani metalici alctuii din fascicule de srme sau toroane paralele:
(4.334)
(4.335)
unde:
NEd fora axial din tirantul metalic rezultat din:
sau t
coeficientul parial de siguran pentru fora de pretensionare din tirantul metalic (vezi 2.1.6.4, 2.1.6.5);
Pm,0 sau Pm,t fora de tensionare iniial, respectiv final;
coeficienii pariali de siguran superiori/inferiori pentru forele axiale de autotensionare ale tiranilor
, pretensionrii tiranilor metalici (vezi 2.1.6.5 (3) i (4));
forele axiale de autotensionare din tiranii metalici urmare aplicrii ncrcrilor ulterioare pretensionrii
Atirant aria seciunii transversale a tirantului metalic alctuit din srme sau toroane paralele din oel pretension
fyd rezistena de proiectare a oelului pretensionat, rezultat din
mprirea rezistenei caracteristice limit de curgere, f p0,1k(vezi 3.2.2.1) la coeficientul parial de siguran
Anet,tirant aria net a seciunii transversale a tirantului metalic alctuit din bare din oel de tip Macalloy sau Dywida
coeficientul parial de siguran al aciunilor (vezi 4.2.1.7.2(1)P)
Coeficientul parial de siguran al modelului de ncrcare (vezi 4.2.1.7.2(1)P)
coeficientul parial de siguran la oboseal al oelului pretensionat (tabelul 3.2);
ecartul echivalent de eforturi unitare, definit ca ecartul constant de eforturi unitare aplicat de N* =210 6
aciunile traficului (modelul de ncrcare 2 la oboseal, pentru poduri de osea, respectiv 71, pentru pod
ecartul de efort unitar pentru N* =2106 cicluri; pentru tiranii metalici alctuii din fascicule de srme sa
metalici alctuii din bare de oel pretensionat tip Macalloy sau Dywidag valorile corespund grupei de cr
4.4.4 Verificarea tiranilor metalici tensionai care asigur prinderea boselor de ancorare de
elementul structural
(1)P Bosele de ancorare (fig. 1.1) sunt elemente structurale din beton sau din oel care prin
asamblarea, n anumite condiii, cu elementul principal structural pot asigura ancorarea unui tirant
metalic pe lungimea acestuia.
(2)P Pregtirea suprafeei elementului structural unde se amplaseaz bosele de ancorare
trebuie realizat cu deosebit grij:
- dac bosa de ancorare este un element prefabricat din beton care urmeaz s vin n
contact cu suprafaa elementului structural realizat din beton ntrit se va ndeprtata stratul de
acoperire cu beton dezvelindu-se armtura elementului structural;
- dac bosa de ancorare este din oel suprafaa betonului existent va fi sablat i va avea
striaii, interpunndu-se n toate cazurile un strat de poz din rin epoxidic sau mortar de ciment;
- dac bosa de ancorare este turnat direct n amplasamentul definitiv, suprafaa betonului
din elementul structural cu care vine n contact va fi sablat i splat cu jet sub presiune;
dispozitivele de strngere i montare ale cofrajelor vor fi solidarizate obligatoriu cu elementul
structural, pentru a preveni deplasarea sau dezlipirea boselor de ancorare, n timpul i dup turnare,
n raport cu sau de elementul structural.
(3) Solidarizarea boselor de ancorare cu elementul structural din beton se realizeaz prin
intermediul unor armturi exterioare, sub forma unor tirani metalici realizai din fascicule de srme
sau toroane paralele din oel pretensionat sau din bare de oel de tip Macalloy sau Dywidag, cu
lungime, de regul, redus, cu pierderi de tensiune importante datorate curgerii lente locale a
betonului de sub ancoraj sau denivelrilor de calare, fiind necesar un control foarte strict forei de
pretensionare. Compensarea pierderilor de tensiune se realizeaz prin reluarea tensionrii, n cteva
etape, la intervale de cteva zile.
(4) n absena armturilor din oel beton care s asigure legtura dintre bosele de ancorare i
elementul structural, tiranii metalici de solidarizare se verific cu relaiile:
-la starea limit ultim de rezisten:
(4.336)
- la starea limit de serviciu:
(4.337)
unde:
p coeficient de siguran care ine seama de incertitudinea realizrii efortului de strngere (pretensionare); po
coeficientul de frecare dintre suprafeele n contact, valorile din tabelul 4.36 fiind curent utilizate pentru dive
un coeficient de siguran care ine seama de incertitudinea coeficientului de frecare , putnd fi adoptat cu
Pm,0 fora normal, rezultat din pretensionarea tiranilor de solidarizare a bosei;
NEd fora axial n tirantul ancorat de bosa (inclusiv forele de autotensionare din acesta).
(5) n lipsa unor calcule exacte sau a unor studii experimentale, privind tiranii metalici de
fixare a boselor de ancorare cu elementul structural, aria seciunii transversale a tiraniilor metalici va
fi dispus n proporie de 2/3 n apropierea ancorajului tirantului metalic tensionat i 1/3 la captul
opus ancorajului.
(6) Fora iniial de pretensionare a tiranilor metalici pentru solidarizarea bosei de ancorare
cu elementul structural va fi limitat la 75% din fora de rupere, pentru tiranii de fixare alctuii din
fascicule de srme sau toroane paralele din oel pretensionat, respectiv de 70% pentru cei alctuii
din bare de tip Macalloy sau Dywidag.
Valori ale coeficientului de frecare
Tabelul 4.36
Coeficientul de
Tipul suprafeelor de contact
frecare
definitiv n contact cu betonul ntrit al elementului
1,00
structural, dup ce a fost ndeprtat cu grij stratul de
acoperire cu beton pn, la dezvelirea armturii existente
definitiv n contact cu betonul ntrit al elementului 0,75
structural, dup ce acesta a fost numai splat
Bos de ancorare prefabricat aplicat pe betonul
ntrit a elementului structural prin interpunerea unui 0,50
strat de rin epoxidic
cu suprafaa de contact prevzut cu striaii, aplicat pe 0,45
betonul prospt al elementului structural
cu suprafaa de contact prevzut cu striaii, aplicat pe
betonul existent al elementului structural, prin 0,37
intermediul unui strat de rin epoxidic sau a unui
mortar de poz
[top]
5. PRESCRIPII PRIVIND ALCTUIREA ELEMENTELOR PRECOMPRIMATE

EXTERIOR
5.1 Prescripii privind alctuirea elementelor din beton armat i din beton
precomprimat
5.1.1 Generaliti
(1)P Prevederile date mai jos se aplic armturilor, plaselor din oel beton i armturilor din
oel pretensionat solicitat predominant la aciuni statice; ele nu se aplica la betoane cu agregate
uoare i la aciuni predominat dinamice. Aceste prevederi sunt aplicate podurilor, dar nu sunt
suficiente pentru elemente solicitate la seisme i pentru elemente care utilizeaz armturi sub form
de bare nvelite cu un strat subire de rin epoxidic sau de zinc (prin galvanizare).
(2) Prevederile se aplic de asemenea structurilor supuse la aciuni care produc oboseal.
(3)P Cerinele, de mai jos, privind acoperirea minim cu beton trebuie ndeplinite.
(4)P Acoperirea cu beton este distana dintre suprafaa exterioar a armturii (inclusiv a
armturilor transversale) i cea mai apropiat suprafa a betonului.
(5)P O acoperire minim cu beton va trebui s asigure:
- transmiterea sigur a eforturilor unitare de aderen;
- eliminarea exfolierilor;
- o rezisten la foc adecvat, n special n cazul pasajelor (pn la adoptarea versiunii n
limba romn a EN 1992-1-2, se vor lua msuri suplimentare precizate n caiete de sarcini)
- protecia la coroziune a oelului (vezi (6)P de mai jos i EN 206, dup adoptarea versiunii n
limba romn a acestuia)
(6)P Protecia armturii mpotriva coroziunii depinde de prezena continu a unui mediu
nconjurtor alcalin, asigurat de o grosime adecvat a betonului de bun calitate i bine tratat.
Grosimea acoperirii cu beton necesar depinde de condiiile de expunere i de calitatea betonului.
(7)P Acoperirea minim cerut pentru criteriul (6)P, de mai sus, trebuie determinat iniial.
Aceast valoare trebuie apoi majorat cu h (vezi (11)), care depinde de tipul i dimensiunea
elementului structural, de tipul construciei, de nivelul de calitate al execuiei, de controlul calitii si de
modul de realizare. Rezultatul este acoperirea minim necesar care trebuie prevzut n planele de
execuie.
(8) Pentru transmiterea eforturilor unitare de aderen i pentru a asigura o compactare
adecvat, acoperirea armturiilor din oel beton sau din oel pretensionat nu va fi mai mic dect:
sau a (< 40 mm)
sau (+5 mm) sau (a+ 5 mm) dac dg > 32 mm
unde:
diametrul barei sau al canalului, n cazul armturilor postntinse;
a diametrul echivalent al unui grup (mnunchi) de bare;
dg dimensiunea maxim nominal a agregatului (se va ine seama de EN 206, dup adoptarea
versiunii n limba romn).
(9) Acoperirea minim corespunztoare tuturor armturilor, inclusiv a armturilor transversale
(etrierilor) nu trebuie sa fie mai mic dect valorile date n tabelul 5.1, pentru clasele de expunere
corespondente definite n anexa L, respectiv NE 012-99.
Cerine de acoperire minim cu beton de greutate normal1)
Tabelul 5.1
Clasele de expunere, n conformitate cu prevederile anexei L
XA3
X0 XC2 XC4 XF1 ........4,XD3 XS2 XS4 XA1 XA2 3)
Acope-ri- Armtura
reaminim din oel 15 25 25 40 40 40 25 30 40
cu beton
beton2)(mm) Armtura
din oel
20 30 35 50 50 50 35 40 50
pretensio-
nat
1) n scopul respectrii prevederilor de la (2)P, aceste valori minime pentru acoperire trebuie asociate cu calitile
de beton determinate n EN 206.
2) Pentru plci, o reducere de 5 mm poate fi fcut pentru valorile din tabel. O reducere de 5 mm poate fi
realizat de asemenea cnd se utilizeaz betoane de clas C40/ 50 i cu clase mai mari pentru betonul armat i
beton precomprimat corespunztor claselor de expunere din tabel, mai puin pentru XA3. n nici un caz
acoperirea cu beton nu va fi mai mic dect cea din tabel pentru clasa X0 de expunere.
3) Pentru clasa de expunere XA3 trebuie asigurat utilizarea unui strat de protecie, pentru prevenirea contactului
direct cu mediul agresiv.

(10) Unde se folosete o armare de suprafaa (vezi 5.1.4.2.4) acoperirea cu beton trebuie s
ndeplineasc fie prevederile din (9) i din tabelul 5.1 sau trebuie luate msuri speciale de protecie
(de exemplu, nveliuri de protecie); n orice caz, acoperirea minim nu trebuie s fie mai mic dect
20 mm.
(11) Tolerana h, pentru elemente prefabricate va fi, n mod uzual, ntre valorile 0 mm
< h < 5 mm, dac controlul la execuie poate garanta aceste valori i dac sunt verificate printr-un
control de calitate.
Pentru elemente din beton armat monolit, tolerana se va nscrie n domeniul 0 mm < h < 10
mm. Reguli suplimentare pentru execuie (inclusiv toleranele) sunt date n capitolul 6.
(12) Pentru betoane turnate pe suprafee neregulate, acoperirile minime date n tabelul 5.1
vor fi n general mrite prin aplicare de tolerane mai mari. De exemplu, pentru betonul turnat direct pe
pmnt, acoperirea minim trebuie s fie de cel puin 75 mm; pentru betonul turnat pe un teren
egalizat (inclusiv n cazul existenei unui beton de egalizare) acoperirea minim cu beton va fi de cel
puin 40 mm. Suprafeele care au aspect decorativ cer de asemenea o acoperire mai mare.
(13) Acoperirea minim prevzut n tabelul 5.1, modificat prin adugarea toleranelor, poate
fi insuficient pentru protecia la foc. Cerinele particulare pentru rezistena la foc vor fi precizate n
caiete de sarcini, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-2).
(14) Pentru elemente din beton precomprimat cu armturi prentinse, acoperirea minim
trebuie s fie cel puin 2, unde este diametrul unei armturi pretensionate. Unde se folosesc srme
amprentele, acoperirea minim cu beton trebuie s fie cel puin 3.
(15) Pentru elemente cu armtur postntins, acoperirea minim se refer la acoperirea
canalului. Acoperirea cu beton trebuie s aib grosimea cel puin egal cu diametrul canalului. Pentru
canale dreptunghiulare, acoperirea cu beton trebuie s fie cel puin egal cu dimensiunea cea mai
mic a seciunii transversale a canalului sau cu jumtatea dimensiunii celei mai mari.
(16) n general, acoperirea minim cu beton a canalului va fi de cel puin 50 mm. n cazul
betonului impermeabil de clas C40 /50 (vezi EN 206) i deasupra suprafeelor de beton acoperite cu
straturi subiri aderente i impermeabile, acoperirea minim cu beton a fasciculelor pretensionate va fi
cel puin 40 mm. Dac fasciculele sunt amplasate sub suprafaa plcii prii carosabile i suprafaa
este expus direct agenilor de dezgheare, acoperirea minim cu beton a fasciculelor i a canalelor
va fi cel puin 80 mm.
(17) Acoperirea minim cu beton a oelului beton va fi cel puin 30 mm. Unde suprafaa
betonului este expus direct agenilor de dezgheare saturai cu sare, aciunii abrazive a apei de mare
sau a agenilor chimici (de exemplu podurile peste linii neelectrificate) acoperirea minim cu beton a
oelului beton va fi cel puin 50 mm.
(18) Pentru medii cu agresivitate foarte intens, clasa de expunere XA3, msuri de protecie
specifice vor fi luate la contactul direct cu mediul agresiv.
(19) Acoperirea cu beton a armturilor amplasate n placa prii carosabile, prevzut la (16),
respectiv (17) va fi majorat cu 15 mm.
5.1.2 Armturi pentru elemente structurale din beton armat
5.1.2.1 Alctuire general
5.1.2.1.1 Distane ntre bare
(1)P Distana ntre bare va fi astfel stabilit nct betonul, s poat fi turnat i compactat
satisfctor pentru a se asigura o aderen adecvat.
(2) Dimensiunea maxim a agregatului, d g trebuie aleas astfel nct s permit o
compactare adecvat a betonului care nconjoar barele.
(3) Lumina (orizontal sau vertical) dintre bare paralele individuale sau rnduri orizontale de bare
paralele trebuie s fie egal cu cel puin diametrul barei sau 20 mm. Dac diametrul maxim al agregatelor
dg > 32 mm lumina pe orizontal sau pe vertical trebuie s fie cel puin dg+ 5 mm).
(4) Cnd barele sunt dispuse pe rnduri orizontale, barele din fiecare rnd trebuie amplasate pe
vertical una peste alta, iar distana pe orizontal dintre armturi trebuie s permit accesul unui vibrator
de interior.
(5) Barele care se petrec pot fi n contact pe lungimea de suprapunere.
5.1.2.1.2 ndoiri admise
(1)P Diametrul minim al dornului dup care o bar poate fi ndoit trebuie s fie astfel ales
nct s se evite distrugerea sau exfolierea betonului i apariia fisurilor din ndoirea barei.
(2) Pentru bare sau srme, diametrul minim al domului utilizat nu trebuie s fie mai mic dect
Diametre minime ale dornului pentru ndoirea barelor
Tabelul 5.2
Ciocuri, bucle (vezi
Armturi nclinate sau alte bare ndoite
fig. 5.2)
Valoarea acoperirii minime cu beton
Tipul Diametrul barei msurat perpendicular pe planul de
oelului ndoire
<20 20 mm >100 mm i > 50 mm i 50 mm i
mm >7 > 3 3
Bare
netede 2,5 5 10 10 15
S 220
Bare cu
nalt
aderen 4 7 10 15 20
S 400,
S 500
(3) Pentru armturi sudate i plase ndoite dup sudare, diametrele minime ale dornurilor sunt
date n tabelul 5.3.
5.1.2.2 Aderen
5.1.2.2.1 Condiii de aderen
(1)P Calitatea aderenei depinde de profilul barei, de dimensiunile elementului, de poziia i
nclinarea armturii n timpul betonrii.
(2) Pentru betonul de greutate normal, condiiile de aderen sunt considerate bune pentru:
a) toate barele, cu o nclinare de 45...90 fa de orizontal, n timpul betonrii (fig. 5.1 a));
b) toate barele, cu o nclinare de 0....45 fa de orizontal, n timpul betonrii i care sunt:
- fie amplasate n elemente a cror nlime n direcia de betonare nu depete 250 mm, fig.
5.1 b));
- fie nglobate n elemente cu o nlime mai mare de 250 mm, cnd betonarea este complet,
fie n jumtatea inferioar a elementului (fig. 5.1 c)), fie la cel puin 300 mm de suprafaa
superioar (fig. 5.1 d)).
(3) Toate celelalte condiii de aderen sunt considerate slabe.
5.1.2.2.2 Efortul unitar limit de aderen
(1)P Efortul unitar limit de aderen trebuie sa fie astfel nct s nu apar nici o deplasare
relativ semnificativ ntre armtur i beton sub aciunile de serviciu i s existe o rezerv de
siguran corespunztoare la cedarea prin piederea aderenei.
(2) n condiii de aderen bun, valorile de proiectare pentru efortul unitar limit de aderen
fbd sunt date n tabelul 5.4. n alte cazuri, valorile din tabelul 5.4 trebuie multiplicate cu un coeficient
subunitar egal cu 0,7.
(3) n cazul presiunii transversale p, n MPa (presiunea medie transversal pe un plan posibil
de despicare), valorile din tabelul 5.4 trebuie multiplicate cu 1/(1-0,04p)1,4.
Valori de proiectare ale efortului unitar limit de aderen, f bd, (MPa)
pentru condiii de aderen bun (aceste valori includ valoarea coeficientului parial de
siguran c=1.5)
Tabelul 5.4
fck 12 16 20 25 30 35 40 45 50
Bare netede 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7
Bare de nalt aderen
cu mm 1,6 2,0 2,3 2,7 3,0 3,4 3,7 4,0 4,3
sau plase realizate din
srme profilate
Valori din tabelul 5.4 rezulta din urmtoarele relaii;
- pentru bare netede,
(5.1)
- pentru bare de nalt aderen
(5.2)
5.1.2.2.3 Lungimea de ancorare de baz
(1)P Lungimea de ancorare de baz este lungimea necesar pentru ancorarea unei bare
solicitat la o for de ntindere, ( ), considernd efortul unitar de aderen constant, egal cu

fbd, la stabilirea lungimii de ancorare de baz vor fi luate n considerare tipul armturii i proprietile
de aderen ale barelor.
(2) Lungimea de ancorare de baz necesar pentru ancorarea unei bare de diametrul este:
(5.3)
Valorile lui fbd sunt date n tabelul 5.4.
(3) Pentru plase sudate (cu bare pe ambele direcii), diametrul din relaia (5.3) trebuie
nlocuit cu diametrul echivalent .

5.1.2.3 Ancorarea armturilor
(1)P Armturile sub form de bare, srme sau plase trebuie s fie astfel ancorate nct
eforturile unitare la care ele sunt supuse s fie transmise betonului, s fie evitat fisurarea
longitudinal i despicarea betonului. Dac este necesar va fi prevzut i armtur transversal.
(2)P Cnd se utilizeaz dispozitive mecanice de ancorare, eficacitatea lor va fi demonstrat prin
ncercri i va fi examinat cu deosebit atenie capacitatea lor de a transmite fore concentrate.
5.1.2.3.2 Metode de ancorare
(1) Metodele obinuite de ancorare sunt artate n fig. 5.2.
(2) Ancorarea fr cioc sau cu ciocurile ndoite n unghi drept (fig. 5.2 a) sau c)) nu se
utilizeaz la ancorarea barelor netede cu diametre mai mari de 8 mm.
(3) Ciocurile ndoite n unghi drept, ciocurile semicirculare i buclele nu se recomand n
zonele comprimate, cu excepia barelor netede care pot fi solicitate Ia ntindere, n zonele de ancorare
pentru anumite cazuri de ncrcare.
(4) Despicarea betonului poate fi prevenit prin respectarea prevederilor din tabelul 5.2 i
evitarea concentrrii de ancorri.
5.1.2.3.3 Armtura transversal paralel cu suprafaa betonului
(1) n grinzi trebuie prevzut armtur transversal:
- pentru armturi ancorate n zona ntins, dac nu exist o compresiune transversal
datorit reaciunii reazemului (de exemplu n cazul reazemelor indirecte)
- pentru armturi ancorate n zona comprimat.
(2) Aria seciunii transversale total minim a armturii transversale (ramurile
perpendiculare pe planul armturii longitudinale) este de 25% din aria unei bare ancorate (fig. 5.3).
unde:
n numrul de bare dispuse pe lungimea de ancorare;
Ast aria seciunii transversale a unei bare a armturii transversale.
(3) Armtura transversal trebuie s fie distribuit uniform pe lungimea de ancorare. Cel puin o bar
trebuie amplasat, n sens transversal, n regiunea ciocurilor sau a buclelor de ancorare ale barelor.
(4) Pentru barele comprimate, armtura transversal trebuie s nconjoare barele i s se
concentreze la capetele barelor ancorate, extinzndu-se dincolo de acestea, pe o distan de cel
puin patru ori diametrul barei ancorate (vezi fig. 5.5 b)).
5.1.2.3.4 Lungimea de ancorare necesar
5.1.2.3.4.1 Bare i srme
(1) Lungimea de ancorare necesar, lb,net poate fi calculat cu relaia,
(5.4)
unde (vezi fig. 5.2);
lb,net lungimea de ancorare de baz calculat cu (5.3);
aria de armtur necesar, respectiv efectiv,
lb,min lungimea de ancorare:
- pentru ancorare n zona ntins:
(5.5)
- pentru ancorare n zona comprimat:
(5.6)
a coeficient, cu urmtoarele valori:
-a=1 pentru bare drepte
-a=0,7 pentru bare ntinse prevzute cu ciocuri (vezi fig. 5.2), dac acoperirea cu beton pe direcia p
5.1.2.3.4.2 Plase sudate realizate din srm de nalt aderen

(1) Pentru calculul lungimii de ancorare necesar, se poate aplica relaia (5.4).
(2) Dac n zona de ancoraj exist bare transversale sudate, valorile date de relaia (5.4) sunt
multiplicate cu un coeficient subunitar egal cu 0,7.
5.1.2 3.4.3 Plase sudate realizate din srme netede
(1) Acestea pot fi utilizate conform standardelor corespunztoare.
5.1.2.3.5 Ancorarea armturilor cu ajutorul dispozitivelor mecanice
(1)P Utilizarea dispozitivelor mecanice de ancorare trebuie demonstrat printr-un certificat de
agrementare.
(2) Pentru transmiterea forelor concentrate din ancoraje la beton, vezi anexa C din STAS
10111/2-87.
5.1.2.4 nndiri
P(1) Alctuirea nndirilor dintre bare se va face astfel nct:
- s asigure transmiterea forelor ntre barele nndite;
- s nu apar exfolierea betonului n vecintatea nndirilor;
- deschiderea fisurilor la captul zonei de nndire s nu depeasc, valorile date n 4.2.2.3
(8).
5.1.2.4.1 nndiri prin suprapunere ale barelor sau srmelor
5.1.2.4.1.1 Dispunerea mbinrilor prin suprapunere
(1) Pe ct este posibil:
- suprapunerile barelor trebuie s fie decalate i s nu se amplaseze n zone cu eforturi
unitare ridicate;
- suprapunerile din orice seciune trebuie s fie dispuse simetric i paralel cu faa exterioar a
elementului.
(2) Prevederile 5.1.2.3.2 (1)...(4) se aplic i la nndirile prin suprapunere.
(3) Lumina ntre dou bare nndite prin petrecere ntr-o zon de nndire trebuie s fie n
conformitate cu valorile artate n fig. 5.4.
*n caz contrar, lungimea de suprapunere se majoreaz cu o cantitate egal cu ct lumina depete 4 .
5.1.2.4.1.2 Armtur transversal n zona nndiilor
(1) Dac diametrul al barelor suprapuse este mai mic de 16 mm sau dac procentul armturilor
nndite, n aceeai seciune, este mai mic de 20%, atunci armtura transversal minim prevzut (de
exemplu, armtur pentru preluarea forei tietoare, bare de repartiie) este considerat suficient.
(2) Dac 16 mm atunci armtura transversal trebuie:
- s aib o arie a seciunii transversale total (suma tuturor ramurilor paralele cu
planul armturii nndite, vezi fig. 5.3) cel puin aria As a unei bare nndite ( );
- s fie prevzut cu cioc dac a 10 (vezi fig. 5.6) i s fie dreapta n celelalte cazuri;
- amplasat ntre armtura longitudinal i suprafaa betonului.
(3) Pentru distribuia armturii transversale se aplic 5.1.2.3.3 (3) i (4).
5.1.2.4.1.3 Lungimea de nndire prin suprapunere
(1) Lungimea necesar de nndire prin suprapunere se calculeaz cu relaia:
(5.7)
unde:
lb,net conform relaiei (5.1.4)
(5.8)
Valorile lui a sunt date n 5.1.2.3.4.1.
Coeficientul 1 are urmtoarele valori:
- 1=1, pentru lungimi de suprapunere ale barelor comprimate i ntinse, cnd mai puin de 30% din
barele din seciune sunt nndite i conform cu fig. 5.6 acolo unde lumina dintre bare, a, depete
10 i acoperirea cu beton depete 5.
-1=1,4 pentru lungimi de suprapunere ale barelor ntinse unde:
(i) fie 30% sau mai multe dintre barele dintr-o seciune sunt suprapuse;
(ii) sau conform cu fig. 5.6, lumina dintre bare, a, este mai mic dect 10 sau acoperirea cu
beton, b, este mai mic dect 5, dar nu ambele condiii concomitent.
- 1=2, pentru lungimi de suprapunere ale barelor ntinse dac att (i) ct i (ii) de mai sus sunt
ndeplinite.
5.1.2.4.2 nndiri prin suprapunere pentru plase sudate realizate din srm de nalt aderen
5.1.2.4.2.1 nndiri ale armturilor principale
(1) Urmtoarele prevederi se refer doar la cazurile cele mai obinuite, unde nndirile sunt
realizate prin petrecerea plaselor. Prevederile privind suprapunerea cu plase ntreptrunse sunt date
separat n acest normativ.
(2) nndirile trebuie s fie n general situate n zone unde efectele aciunilor din gruparea
seismic nu depesc 80% din momentul ncovoietor rezistent al seciunii.
(3) Dac condiia (2) nu este ndeplinit, nlimea util a seciunii pentru armtura
considerat n calcul, conform 4.2.1, se consider armtura cea mai ndeprtat de fibra ntins.
(4) Procentul admis al armturilor principale care pot fi nndite n aceeai seciune n raport
cu aria seciunii transversale total a armturii este:
- 100%, dac aria seciunii transversale specific a plasei (As/s) este mai mic sau egal cu
1200 mm2/ m;
- 60%, dac As/s > 1200 mm2/ m i numai pentru plase din interiorul seciunii (cnd sunt mai
multe rnduri).
nndirile pentru straturi multiple de plase trebuie decalate la 1,3 I0 (l0 din relaia 5.9).
(5) Lungimea de nndire prin suprapunere este definit prin:
(5.9)
2,0
unde:
lb lungimea de ancorare de baz, se calculeaz cu relaia (5.3),
utiliznd fbd pentru bare cu aderen nalt;
aria de armtur necesar, respectiv efectiv;
As/s n mm2/ m;
st distana dintre srmele sudate transversal.
(6) Armtura transversal suplimentar nu este necesar n zona de suprapunere.

5.1.2.4.2.2 nndiri prin suprapunere ale armturii transversale
(1) Toat armtura transversal poate fi suprapus n aceeai seciune.
Valorile minime ale lungimii de suprapunere ls sunt date n tabelul 5.5; cel puin dou bare
transversale trebuie s fie pe lungimea de suprapunere (o plas).
Lungimi de suprapunere recomandate pentru armturile transversale
Tabelul 5.5
Diametrele srmelor (mm)

Srme cu s1 s1 s1
aderen nalt 150 mm 250 mm 250 mm
s1 este distana ntre srmele longitudinale.
5.1.2.5 Ancorarea etrierilor i a armturii pentru preluarea forei tietoare
(1)P Ancorarea etrierilor i a armturii pentru preluarea forei tietoare trebuie s fie
realizat n mod normal prin intermediul ciocurilor sau cu armtur transversal sudat. Barele sau
srmele cu aderen nalt pot fi de asemenea ancorate prin ndoiri. nuntrul unui cioc sau a unei
ndoituri se va prevedea o bar transversal.
(2) Pentru raza de ndoire a ciocurilor sau a ndoirilor, vezi 5.1.2.1.2. (2).
(3) Ancorarea etrierilor este considerat satisfctoare cnd:
- curbura unui cioc sau a unei ndoiri este continuat cu o poriune dreapt mai mare de: 5 sau
50 mm dac este o continuare a unui arc cu unghiul la centru de 135 sau mai mult (fig. 5.7 a)), respectiv
10 sau 70 mm dac este o continuare a unui arc cu unghiul la centru de 90 (fig. 5.7 b)).
- lng captul unei ramuri drepte se afl: fie dou bare transversale sudate (vezi fig. 5.7 c)), fie o
singur bar transversal, al crei diametru este mai mare dect 1,4 ori diametrul etrierului (vezi fig. 5.7
d)).
5.1.2.6 Prevederi suplimentare pentru bare cu aderen nalt ce depesc diametrul de 32
mm
5.1.2.6.1 Prevederi constructive
(1)P Barele cu 32 mm trebuie utilizate doar n elemente a cror nlime minim este mai
mare dect 15.
(2)P Dac sunt utilizate bare cu diametru mare, se va asigura un control adecvat al
fisurilor fie prin utilizarea armturii de suprafa (vezi
5.1.4.2.4), fie prin calcul (vezi 4.2.2.3.3).
(3) Acoperirea minim cu beton trebuie s fie .
(4) Lumina (orizontal i vertical) ntre barele individuale paralele i rndurile de armturi orizontale
trebuie s fie mai mare dect diametrul maxim al barei sau dg + 5 mm, unde dg este dimensiunea maxim a
agregatului.
5.1.2.6.2 Aderena
(1)P Pentru diametrul barei > 32 mm, valorile lui fbd din tabelul 5.4 (vezi 5.1.2.2.2) trebuie
multiplicate cu un coeficient egal cu unde se introduce n mm.
5.1.2.6.3 Ancoraje i nndiri
(1)P Barele de diametre mari trebuie ancorate ca bare drepte sau prin intermediul unor
dispozitive mecanice de ancorare. Ele nu se ancoreaz n zone ntinse.
(2)P Pentru bare ntinse sau comprimate nu se utilizeaz nndiri prin suprapunere.
(3) Prevederile de mai jos sunt complementare Ia cele date n 5.1.2.3. Ele nu se aplic, totui, Ia
anumite tipuri de betoane cu agregate uoare.
(4) n absena unor presiuni (compresiuni) transversale, armtura transversal suplimentar
este necesar n zone de ancorare n grinzi i plci, n plus fa de armtura pentru preluarea forei
tietoare.
(5) Pentru ancoraje drepte (vezi notaia utilizat n fig. 5.8) armtura suplimentar din (4) de
mai sus trebuie s fie mai mare dect:
- n direcia paralel cu faa inferioar:
(5.10)
- n direcia perpendicular pe faa inferioar:
(5.11)
unde:
As aria seciunii transversale a unei bare ancorate;
1 numrul de rnduri de bare ancorate n aceeai seciune;
2 numrul de bare ancorate din fiecare rnd.
(6) Armtura transversal suplimentar trebuie s fie uniform distribuit n zona de ancorare
la distane care s nu depeasc aproximativ de cinci ori diametrul armturii longitudinale.
(7) Pentru armtura de suprafa se aplic 5.1.4.2.4, dar aria armturii de suprafa trebuie
s fie mai mare dect 0,01Act,ext, n direcia perpendicular pe barele de diametre mari i 0,02
Act,ext paralel cu aceste bare (pentru notaii vezi fig. 5.15).
5.1.2.7 Bare de nalt aderen grupate (n mnunchi)
(1)P Dac nu se specific altfel, prevederile pentru barele individuale se aplic i la bare
grupate. ntr-un grup, toate barele trebuie s aib acelai diametru i aceleai caracteristici (tip i
clas de oel).
(2) n calcul, un grup de bare este nlocuit cu o bar ce are aceeai seciune i acelai centru
de greutate ca i grupul. Diametrul echivalent al acestei bare, n se calculeaz cu relaia,
(5.12)
unde, nb este numrul de bare dintr-un grup i este limitat astfel:
4 pentru bare verticale comprimate sau pentru bare ntr-o nndire prin suprapunere;
3 pentru celelalte cazuri.

(3) Pentru un grup, se aplic 5.1.2.1.1 (2) cu utilizarea diametrului echivalent n, dar
msurnd lumina dintre bare de la conturul exterior al grupului de bare. Acoperirea cu beton msurat
de la conturul exterior al grupului de bare, c trebuie s fie mai mare dect diametrul echivalent, n.
5.1.2.7.2 Ancorare i nndiri
(1)P Ancorarea sau nndirea prin suprapunere a unui grup de bare trebuie s
fie realizat prin ancorarea sau suprapunerea barelor individuale. Se permite ancorarea barelor
drepte; ele vor fi decalate.
(2) Pentru grupuri de 2, 3 sau 4 bare, distana de decalare a ancorrilor trebuie s fie
lungimea de decalare a barelor individuale multiplicat cu 1,2, respectiv 1,3 i 1,4.
(3) Barele trebuie nndite prin suprapunere una cte una. n orice caz nu trebuie
s existe mai mult de 4 bare n aceeai seciune. nndirile
barelor individuale trebuie s fie decalate ca n (2) de mai sus.
5.1.3 Armturi pretensionate
5.1.3.1 Dispunerea n seciune a armturilor pretensionate
(1) P n cazul utilizrii armturilor prentinse, armturile trebuie dispuse distanate, cu o
anumit lumin.
(2)P n cazul armturilor postntinse nu sunt admise canale n contact (lipite sau adiacente).
(3) Se pot utiliza dou canale amplasate vertical, unul deasupra celuilalt, dac se iau msuri
adecvate pentru pretensionare i injectare. O atenie deosebit se va acorda armturilor al cror
traseu are o curbur dup dou direcii.
5.1.3.2 Acoperirea cu beton
(1)P Acoperirea cu beton dintre suprafaa interioar a cofrajului i o armtur prentins sau
un canal trebuie stabilit innd seama de dimensiunea armturilor sau a canalului. Acoperirile
minime cu beton vor fi n conformitate cu prevederile din 5.1.1.
5.1.3.3 Lumina orizontal i vertical ntre armturi
(1)P Lumina dintre canale (armturi postntinse) sau dintre armturile prentinse vor fi astfel
stabilite nct s se asigure c turnarea i compactarea betonului s se efectueze satisfctor i s se
obin o bun aderen ntre beton i armtur.
5.1.3.3.1 Armturi prentinse
(1) Lumina minim orizontal i vertical a armturilor individuale este dat n fig. 5.9.
5.1.3.3.2 Armturi postntinse
(1) Cu excepia canalelor pereche (vezi 5.1.3.1 (3)) lumina minim ntre canalele individuale
trebuie s fie:
- pe orizontal: 40 mm
- pe vertical: 50 mm
unde, este diametrul canalului.
5.1.3.4 Ancoraje i dispozitive de cuplare pentru armturi pretensionate
(1)P Dispozitivele de ancorare utilizate pentru armturile posntinse i lungimile de ancorare, n
cazul armturilor prentinse trebuie s fie astfel stabilite nct s permit atingerea forei maxime de
pretensionare de proiectare, lund n considerare posibila repetabilitate sau modificare rapid a efectelor
aciunilor.
(2)P n cazul utilizrii dispozitivelor de cuplare, acestea vor fi astfel amplasate (innd seama
de interferena produs de aceste dispozitive) nct s nu afecteze rezistena elementului structural i
orice ancorare temporar care poate fi necesar n timpul execuiei s poat fi introdus n mod
satisfctor.
(3) Calculele pentru efectele locale n beton i pentru armtura transversal trebuie s se
fac lund n considerare:
-echilibrul global al tuturor forelor care acioneaz n zona considerat;
-efectele transversale de ntindere datorate ancorajelor individuale i ansamblului acestora;
-bare fictive de beton comprimate (biele), care apar n zona de ancorare a elementelor
postntinse i eforturi locale de compresiune sub aciunea ancorajelor; astfel de zone n elementele
postntinse pot fi calculate cu metodele date n 4.2.1.5 sau metoda grinzii cu zbrele cu diagonale
comprimate cu nclinare variabil.
Metodele tridimensionale pot fi considerate unde dimensiunile suprafeei de rezeraare sunt
mici n comparaie cu seciunea transversal a zonei de ancorare.
(4) n general dispozitivele de cuplare vor fi amplasate departe de reazemele intermediare ale
grinzilor continue.
(5)P Dac n seciune nu este dispus aria minim de armtur, determinat conform
4.2.2.3.2.3 sau nu rezult un efort unitar de compresiune de minim 3 MPa n gruparea frecvent de
aciuni, pentru ca betonul s reziste local la eforturi unitare de ntindere transversal, se va evita
amplasarea a mai mult de 50% dintre cuplaje n aceeai seciune. Fasciculele care nu sunt nndite
prin dispozitive de cuplare ntr-o singur seciune nu vor putea fi nndite la o distan mai mic de
aceasta dect cea din tabelul 5.6.
(6)P Dac placa prii carosabile este precomprimat transversal, se va asigura o distribuie
uniform a eforturilor unitare de compresiune.
Distana dintre dispozitivele de cuplare a armturilor postntinse
Tabelul 5.6
nlimea seciunii, h Distana dintre cuplaje, a
2,0m 1,5 m
2,0m 3,0 m
(7) Distribuia uniform a eforturilor unitare de compresiune poate fi asigurat dac fiecare al
doilea dispozitiv de ancorare este amplasat la marginea plcii.
(8) ntr-un mediu agresiv deschis, execuia degajrilor necesare pretensionrii fasciculelor va
fi evitat, pe ct posibil acestea s se fac de pe partea superioar a plcii carosabile.
5.1.3.5. Cerine privind tecile armturilor postntinse
(1)P Tecile vor fi confecionate din materiale care nu prezint risc de coroziune a armturii.
(2)P Nu se va folosi tabl zincat deoarece aceasta poate produce fenomene de coroziune Ia
contactul cu armtura.
(3)P Rigiditatea transversal a tecilor va trebui s fie n concordan cu solicitrile provenite din
etapele de execuie.
(4)P Grosimea tablei va fi de minim 0,2mm pentru tecile de diametru mic i se va spori pn la
0,6mm pentru diametre mari. De asemenea, modul de realizare (cu fal sau sudur) va trebui s fie
verificat n ceea ce privete rezistena la unele solicitri locale ale tecilor, inerente punerii lor n
lucrare, precum i la betonate.
(5)P Nu se vor utiliza teci din material plastic insuficient de rigide transversal, grosimea
peretelui trebuind s fie de minim 2 mm.
(6)P Raportul dimensional ntre teac i armtur trebuie s permit introducerea armturii i
injectarea n bune condiii a pastei de ciment.
(7)P Se recomand urmtoarele condiii minimale:
- diametrul interior al tecii s fie cu minim 10 mm mai mare ca al armturii;
- aria seciunii interioare a tecii s fie de cel puin dou ori mai mare ca a armturii; la condiii mai
grele de circulaie a pastei de ciment (lungimi mari, trasee cu nclinri mari .a), raportul va fi sporit.
(8)P n cazul canalelor necptuite, Ia care circulaia pastei de ciment se face mai greu,
valorile indicate la (7)P vor fi substanial mrite. De asemenea, acoperirile cu beton i distanele ntre
canale vor fi mai mari (cu minim 50%) n comparaie cu cele utilizate la canalele cptuite.
5.1.4. Elemente structurale
5.1.4.1. Stlpi
(1) Prevederile de mai jos se aplic i n cazul elementelor de grinzi precomprimate exterior cu
tirani metalici tensionai (comprimate excentric, din beton armat i din beton precomprimat).
5.1.4.1.1 Dimensiuni minime
(1) Dimensiunea minim transversal permis este de 200 mm pentru seciuni pline turnate
in situ n poziie vertical i 140 mm pentru elemente prefabricate turnate orizontal.
5.1.4.1.2 Armtura longitudinal i transversal
5.1.4.1.2.1 Armtura longitudinal
(1) Barele trebuie s aib un diametru de cel puin 12 mm.
(2) Cantitatea minim de armtur longitudinal, As,min se determin din urmtoarele condiii:
(5.13)
unde:
fyd rezistena limit de curgere a armturii de proiectare;
NEd fora de compresiune axial de proiectare;
Ac aria seciunii transversale a betonului.
(3) Aria de armtur efectiv nu trebuie s depeasc limita superioar 0,08 AC, chiar i
acolo unde apar nndiri prin suprapunere.
(4) Barele longitudinale trebuie s fie distribuite de-a lungul perimetrului seciunii, n cazul stlpilor
sau elementelor cu seciunea transversal poligonal trebuie amplasat cel puin o bar la fiecare col.
Pentru stlpii cu seciunea transversal circular numrul minim de bare este 6.
5.1.4.1.2.2 Armtur transversal
(1) Diametrul armturii transversale (etrieri, agrafe sau frete) trebuie s fie cel puin 6 mm sau
1/4 din diametrul maxim al barelor longitudinale (se alege valoarea cea mai mare); diametrul srmelor
din plasele sudate pentru armtura transversal trebuie s fie cel puin 5 mm.
(2) Armtura transversal trebuie s fie ancorat corespunztor.
(3) Distana dintre armturile transversale pe nlimea stlpului sau de-a lungul elementului
comprimat excentric trebuie s nu depeasc cea mai mic dintre urmtoarele distane:
- de 12 ori diametrul minim al barelor longitudinale;
- cea mai mic dimensiune a stlpului sau elementului comprimat excentric;
- 300 mm
(4) Distana prevzut la (3) va fi redus cu 60%:
- n seciunile de deasupra sau sub grind sau plac pe o nlime egal cu dimensiunea cea
mai mare a seciunii stlpului;
- n apropierea nndirilor prin suprapunere, dac diametrul maxim al barelor longitudinale
este mai mare dect 14 mm.
(5) Unde se schimb direcia barelor longitudinale (de exemplu, n zona schimbrii
dimensiunii stlpului sau a elementului comprimat excentric), distana dintre armturile transversale
trebuie calculat innd cont de forele tietoare din seciunea considerat.
(6) Fiecare bar longitudinal (sau grup de bare longitudinale) amplasat ntr-un col al
seciunii de beton trebuie s se afle, obligatoriu, n colul unui etrier.
(7) Pentru cel mult 5 bare amplasate n colurile seciunii sau aproape de fiecare col se vor
prevedea armturi transversale (etrieri) pentru a preveni flambajului acestora.
5.1.4.2. Grinzi
5.1.4.2.1. Armtura longitudinal
5.1.4.2.1.1. Procent minim i maxim de armare
(1) Aria seciunii transversale efective a armturii ntinse longitudinale trebuie s fie mai mare
dect aria necesar pentru controlul fisurrii (vezi 4.4.2.3) i cel puin:
(fyk n MPa) (5.14)

unde, bt este limea medie a zonei ntinse; pentru grinzile n form de T cu tlpi comprimate, numai
limea inimii este luat n considerare n calculul lui b t; seciunile care conin mai puin armtur
dect cea calculat cu relaia (5.14) trebuie considerate ca nearmate (beton simplu).
(2) n afara zonelor de nndire prin suprapunere ariile seciunii transversale a armturilor
ntinse i a armturilor comprimate trebuie s nu fie mai mari dect 0,04 Ac.
5.1.4.2.1.2. Alte alctuiri constructive
(1) n cazul grinzilor executate monolit, chiar i atunci cnd din calcul s-au considerat
reazeme simple, aria armturilor longitudinale trebuie dimensionat la momentul ncovoietor datorat
ncastrrii pariale, cu valoare cel puin 25% din momentul maxim de ncovoire din deschidere.
(2) La reazemele intermediare ale grinzilor continue, cantitatea total a armturii ntinse, As, a
unei seciuni transversale n form de T poate fi mprit, n mod aproximativ egal, ntre placa
aferent inimii i prile exterioare inimii (aferente zonelor active de plac - vezi fig. 5.10).
5.1.4.2.1.3 Lungimile de ancorare ale armturii longitudinale ntinse
(1) Diagrama deplasat a forei de ntindere din armtura ntins (dedus din nfaurtoarea
momentelor ncovoietoare de proiectare) este obinut printr-o deplasare (dilatare) pe orizontal a
acesteia cu a/. Dac armtura pentru preluarea forei tietoare este calculat conform metodei
standard (vezi 4.2.1.2.4.3), fiind unghiul armturii pentru preluarea forei

tietoare cu axa longitudinal. Dac armtura pentru preluarea forei tietoare este calculat n
conformitate cu metoda grinzii cu zbrele cu diagonale cu nclinare variabil (vezi
4.2.1.2.4.5), fiind unghiul diagonalelor comprimate de beton i axa

longitudinal, n mod normal z = 0,9d.
Pentru armtura din plac, amplasat n afara inimii (vezi 5.1.4.2.1.2, (2)), a / trebuie mrit cu distana
pe orizontal de la bar la limita inimii (distana x din fig. 5.10).
(2) Barele trebuie ancorate pe o lungime din punctul din care ele nu mai sunt
necesare (pentru lb,net vezi relaia (5.4)), d fiind nlimea util a seciunii elementului). Diagrama forei
de ntindere rezistente la starea limit ultim trebuie s se situeze n afara diagramei forei de
ntindere deplasat (dilatat) cu a/(vezi fig. 5.11).
(3) Lungimile de ancorare ale barelor nclinate care contribuie la preluarea forei tietoare de
proiectare nu trebuie s fie mai mici dect 1,3lb,net zona ntins, respectiv 0,7lb,net n zona comprimat.
5.1.4.2.1.4. Ancorarea armaturii inferioare la un reazem de capt
(1) Peste reazemele de capt cu ncastrri reduse sau fr ncastrri este necesar
pstrarea a cel puin o ptrime din aria seciunii de armtur dispus n deschidere.
(2) Ancorarea armturii trebuie s asigure o for de ntindere rezistent de:
(5.15)
unde:
VEd fora tietoare de proiectare.
(3) Lungimea de ancorare se msoar de la faa reazemului grinzii sau de la marginea plcii
superioare a aparatului de reazem i se adopt astfel:
- pentru o rezemare direct: 2/3lb,net,(vezi fig. 5.12 a));
- pentru o rezemare indirect: lb,net(vezi fig. 5.12 b)), cu lb,net conform relaiei (5.4).
5.1.4.2.1.5 Ancorarea armturii inferioare pe reazemele intermediare
(1) Pentru cantitatea de armtur ancorat pe reazemele intermediare se aplic
5.1.4.2.1.4(2)
(2) O astfel de ancorare trebuie s aib o lungime de cel puin 10 (pentru bare drepte) sau
cel puin diametrul dornului (pentru ciocuri i ndoituri) - vezi fig. 5.13 a)).
(3) Suplimentar, se recomand ca armtura utilizat s fie continu i capabil s preia
momente pozitive accidentale (tasri de reazeme, explozie, etc. vezi fig. 5.13 b))
(1) Armtura pentru preluarea forei tietoare trebuie s formeze un unghi ntre 90 i 45 cu
planul median al elementului structural.
(2) Armtura pentru preluarea forei tietoare rezult dintr-o combinaie de:
- etrieri ce nconjoar armtura ntins longitudinal i zona comprimat;
- bare nclinate;
- armturi transversale sub form de rame, scrie, etc. din bare de nalt aderen care nu
include armtura longitudinal (vezi fig, 5.14), dar trebuie s fie ancorate corespunztor n zonele
comprimate i ntinse.
(3) Etrierii trebuie s fie ancorai corespunztor. O nndire prin suprapunerea ramurilor
adiacente feei inimii grinzii este permis doar pentru barele de nalt aderen.
(4) Cel puin 50% din armtura pentru preluarea forei tietoare trebuie s fie sub form de
etrieri.
(5) Coeficientul de armare transversal se calculeaz cu relaia:
(5,16) (5.16)
unde;
w coeficientul de armare transversal;
Asw aria seciunii transversale a armturii pentru preluarea forei tietoare pe lungimea s;
s distana ntre armturile pentru preluarea forei tietoare;
bw limea nominal inimii elementului;
unghiul dintre armtura pentru preluarea forei tietoare i armtura longitudinal; (pentru etrieri verticali
Valorile minime pentru w sunt date n tabelul 5.7.
Valori minime pentru w
Tabelul 5.7
Clasa de rezisten a betonului, Clasa de oel
considerat la proiectare S220 S400 S500
C12/15 i C20/25 0,0016 0,0009 0,0007
C25/30 i C35/45 0,0024 0,0013 0,0011
C40/50 i C50/60 0,0030 0,0016 0,0013
(6) Diametrul armturii transversale (etrieri) pentru preluarea forei tietoare trebuie s nu
depeasc 12 mm, cnd se utilizeaz bare netede.
(7) Distana maxim longitudianal ntre etrierii pentru for tietoare, s max este definit prin
urmtoarele condiii:
- dacVEdVRd2/5 ; smax=0,8d (5.17)
- dac ; smax= 0,6d (5.18)
- dac : smax = 0,34 (5.19)

Pentru determinarea lui VRd2 vezi relaiile (4.58) i (4.59), VEd fiind fora tietoare de
proiectare.
(8) Distana longitudinal dintre barele nclinate nu trebuie s depeasc:
(5.20)
(9) Distana transversal dintre ramurile etrierilor simpli, dubli sau multipli nu trebuie s
depeasc:
- dac VEd VRd2/ 5 : smax= d sau 800 mm (se adopt valoarea cea mai mic)
- pentru VEd > VRd2/ 5 : se aplic relaiile (5.19) i (5.18)
(10) Fisurarea datorit efectelor eforturilor unitare tangeniale ale aciuniior poate fi prevenit
dac se respect distanele dintre etrieri, date n tabelul 5.8, nefiind necesar verificarea elementelor
structurale la care nu rezult, din calcul, armtur pentru preluarea forei tietoare.
Distane maxime ntre etrierii din grinzi pentru controlul fisurrii
Tabelul 5.8
, Distana maxim ntre etrieri, n mm

nMPa
200 350
250 250
300 200
350 150
400 100
n tabelul 5.8 semnificaiile notaiilor sunt:
VEd fora tietoare de proiectare corespunztoare strii limit ultime;
Vcd fora tietoare de proiectare preluat de betonul zonei comprimate, la limit fiind egal cu fora tietoare
preluarea forei tietoare;
w coeficientul de armare transversal, determinat cu relaia (5.16);
bw limea nominal a inimii elementului structural;
5.1.4.2.3 Armtura pentru torsiune

(1) Etrierii pentru torsiune trebuie nchii i ancorai prin suprapuneri sau n conformitate
cu fig. 5.7 a) i formeaz un unghi de 90 cu axa elementului structural.
(2) Sunt valabile i prevederile 5.1.4.2.2(3)...(6) pentru barele longitudinale i pentru etrierii
grinzilor solicitate la torsiune.
(3) Distana longitudinal dintre etrierii pentru torsiune nu trebuie s depeasc uk/ 8 (pentru
notaii vezi 4.2.1.3, fig. 4.10).
(4) Distana din (3) de mai sus trebuie s satisfac i cerinele din 5.1.4.2.2(7) pentru distana
maxim dintre etrieri.
(5) Barele longitudinale trebuie dispuse n seciune astfel nct s existe cel puin o bar n fiecare
col, celelalte fiind distribuite uniform pe perimetrului interior al etrierilor, la distane de cel mult de 250 mm
ntre axele lor.
5.1.4.2.4. Armtura de suprafa
(1) n anumite cazuri poate fi necesar prevederea de armtur de suprafa, fie pentru
controlul fisurilor, fie pentru a asigura o rezisten adecvat la exfoliere a acoperirii cu beton.
(2) Armtura de suprafa pentru controlul fisurilor trebuie, n mod normal, s fie prevzut n
grinzi cu nlimi mai mari de 1,00 m (vezi 4.2.2.3)
(3) Armtura de suprafa necesar pentru a rezista la apariia exfolierii (de exemplu, din foc
sau n cazul utilizrii de grupuri de bare sau bare cu diametrul mai mare de 32 mm) const din plase
sudate sau bare de nalt aderen cu diametre mici, amplasate n afara etrierilor, aa cum se arat
n fig. 5.15.
(4) Acoperirea minim necesar pentru armtura de suprafa este dat n 5.1.1 i n tabelul 5,1.
(5) Aria seciunii transversale a armturii de suprafa, As,surf trebuie s fie mai mare dect
0,01Act,ext, n direcia paralel cu armtura ntins din grind, unde A ct,ext este aria betonului ntins,
exterior etrierilor, definit n fig. 5.15.
(6) Barele longitudinale ale armturii de suprafa pot fi luate n consideraie ca armturi
longitudinale pentru preluarea momentelor ncovoietoare, iar barele transversale ca armtur pentru
preluarea forei tietoare, cu condiia ca ele s satisfac cerinele de amplasare i ancorare a acestor
tipuri de armturi.
(7) Orice armtur de suprafa n grinzi precomprimate poate fi luat n considerare ca n (5)
i (6) de mai sus.
5.1.4.3 Plci pline (fr goluri) executate monolit (turnate n amplasamentul definitiv)
(1) Prevederile care urmeaz se aplic att plcilor armate pe dou direcii, ct i dalelor
armate pe o direcie la care b 4h (unde b i h sunt limea, respectiv grosimea dalei).
5.1.4.3.1. Grosimea minim
(1) Pentru plci executate monolit grosimea minim este de 80 mm pentru trotuare, 100 mm
pentru partea carosabil i 120 mm pentru cuva de balast (piatr spart).
5.1.4.3.2 Armtura pentru preluarea momentelor ncovoietoare
(1) Pentru detalierea alctuirii armturii principale, se aplic 5.1.4.2.1 cu a/ = d din 5.1.4.2.1.3.
(2) Trebuie prevzut armtur transversal secundar paralel cu direcia lung.
(3) Raportul dintre aria seciunii transversale a armturii secundare (paralel cu direcia lung
de rezemare) i cea a armturii principale (paralel cu direcia scurt de rezemare.) trebuie s fie mai
mare dect 0,2.
(4) Prevederile 5.1.4.2,1.1(1) i (2) dau procentele minime i maxime al armturii dispuse
paralel cu direcia principal.
(5) Distana maxim dintre bare este:
- pentru armtura principal, 1,5h 200 mm, unde h este grosimea total a plcii;
- pentru armtura secundar, 2,5h 330 mm.
(6) Se aplic de asemenea prevederile 5.1.4.2.1.3(1)...(3), 5.1.4.2.1.4(1)...(3) i 5.1.4.2.1.5(1)
i (2).
5.1.4.3.2.2 Armtura din plci dispus n zona reazemelor
(1) n plci, jumtate din armtura calculat n deschidere trebuie continuat peste reazem i
ancorat pe reazem.
(2) n zonele ncastrate parial, de-a lungul unei laturi a plcii, neluate n considerare n
calcul, armtura superioar trebuie s preia cel puin o ptrime din momentul maxim aferent
deschiderii adiacente; aceast armtur trebuie prevzut pe o lungime de cel puin 1/5 din
deschiderea adiacent, msurat de la faa interioar a rezemrii.
5.1.4.3.2.3 Armtura de la colurile plcii
(1) Dac alctuirea constructiv la un reazem este astfel realizat nct ridicarea plcii la un
col este mpiedicat, atunci pe faa superioar trebuie prevzut o armtur corespunztoare.
5.1.4.3.2.4 Armtura de pe marginile libere
(1) De-a lungul unei margini libere (nerezemate) o plac trebuie, n mod normal, s conin
armtur longitudinal i transversal dispus ca n fig. 5.16.
(2) Armtura obinuit prevzut pentru o plac poate fi considerat, n cele mai multe cazuri
i ca armtur de margine.
(1) O plac n care este prevzut armtur pentru preluarea forei tietoare trebuie s aib
cel puin o grosime de 200 mm.
(2) La alctuirea armturii transversale pentru preluarea forei tietoare se aplic. 5.1.4.2.2,
cu excepia cazurilor n care se modific prin urmtoarele prevederi. Dac armtura pentru preluarea
forei tietoare este necesar, aceasta va fi cel puin 60% din valorile precizate n tabelul 5.6 pentru
grinzi.
(3) n plci, dac VEdVRd2 (vezi 4.2.1.2) armtura pentru preluarea forei tietoare poate fi
constituit n ntregime din bare nclinate sau armturi transversale speciale.
(4) Distana maxim longitudinal dintre armturile transversale este dat de relaiile
(5.17)...(5.19), nelund n considerare limitele, date n mm de la 5.1.4.2.2 (9). Distana maxim
longitudinal dintre barele nclinate este smax = d.
(5) Distana longitudinal dintre faa interioar a unui reazem sau circumferina unei suprafee
ncrcate i cea mai apropiat armtur pentru preluarea forei tietoare considerate n calcul nu
trebuie s depeasc d/2 pentru bare nclinate. Aceast distan trebuie luat la nivelul armturii
pentru preluarea momentelor ncovoietoare; dac se prevede numai un singur plan cu armturi
nclinate, nclinarea armturii poate fi redus la 30 (fig. 5.17 b)).
(6) Se poate presupune c o bar nclinat preia for tietoare pe o lungime de 2d.
(7) Ca armtur pentru strpungere pot fi luate n considerare numai urmtoarele bare:
- armtura longitudinal localizat ntr-o zon mrginit de o linie de contur situat la o
distan ce nu depete valoarea cea mai mic dintre: 1,5d sau 800 mm, msurat de la perimetrul
suprafeei ncrcate; aceast condiie se aplic n toate direciile;
- barele nclinate care trec peste suprafaa ncrcat (fig. 5.17 b)) sau la o distan ce nu
depete d/4 de la perimetrul acestei suprafee (fig. 5.17 c)).
5.1.4.4 Console scurte
(1) Armturile pentru preluarea eforturilor unitare de ntindere considerate n modelul de
calcul, trebuie s fie complet ancorate dincolo de nod, sub placa de rezemare, prin utilizare de bucle
U nchise sau dispozitive de ancorare, n afara cazului n care este disponibil o lungime l b,net ntre
nod i partea din fa a consolei (lb,net se msoar din punctul n care eforturile unitare de
compresiune i schimb direcia,
(2) n console scurte cu hc300 mm, cnd aria seciunii transversale a primei armturi
orizontale AS respect condiia:
(5.21)
(unde Ac este aria seciunii betonului din consol de la faa stlpului) atunci se prevd etrieri nchii,
avnd o arie a seciunii transversale cel puin 0,4AS, distribuii pe nlimea util d, n scopul de a
reduce forele de despicare n diagonala comprimat de beton. Ei pot fi dispui orizontal (fig. 5.18 a))
sau nclinat (fig. 5.18 b)).
5.1.4.5 Zone de ancorare pentru armturi interioare (postntinse) i exterioare (tirani metalici
tensionai)
(1) Zonele de ancorare trebuie s fie ntotdeauna prevzute cu armtur distribuit imediat
sub ancoraje sub forma unor plase ortogonale.
(2) n cazul n care grupuri de armturi postntinse sau din tirani metalici tensionai sunt
amplasate la o anumit distan unul de cellalt, trebuie s se prevad armturi transversale ntre
ancoraje, pentru prevenirea despicrii.
(3) n orice parte a zonei de ancorare procentul de armare pe cele dou direcii ortogonale
trebuie s fie cel puin 0,15%.
(4) Toate armturile trebuie s fie ancorate corespunztor.
(5) n cazul n care, pentru determinarea forei de ntindere transversale de proiectare a fost utilizat
ca model de calcul grinda cu zbrele trebuie respectate urmtoarele prevederi de alctuire:
- aria seciunii transversale a armturii necesare pentru preluarea forei de ntindere
transversale de proiectare trebuie s fie distribuit n conformitate cu distribuia eforturilor unitare
reale de ntindere, adic pe o lungime a zonei de ancorare aproximativ egal cu dimensiunea
transversal cea mai mare;
- n scopul asigurrii ancorrii se utilizeaz etrieri nchii;
- toat armtura din zona de ancorare trebuie s fie format ca o reea ortogonal
tridimensional.
(6) O atenie special trebuie acordat zonelor de ancorare ce au o seciune transversal de
form diferit de cea a seciunii transversale generale a grinzii.
5.1.4.6 Elemente prefabricate
(1)P Pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-3 cu modificrile de la (2),
elementele din beton prefabricat vor fi proiectate i detaliate respectnd prevederile seriei de STAS
6657/1,2,3-89.
(2) Dup adoptarea versiunii n limba romn a EN 1992-1-3, n prezentul normativ se vor
aplica numai capitolele, subcapitolele i articolele referitoare la poduri.
5.1.4.6.2 Rosturi intre elemente prefabricate
5.1.4.6.2.1 Starea limita ultim la for tietoare
(1) Rosturile dintre elementele prefabricate, incluznd i elementele tronsonate, vor fi proiectate
n concordana cu 4,5.3 din EN 1992-1-3. Prevederea 4.5.3.2, (106) nu va fi aplicat.
5.1.4.6.2.2 Stri limit de serviciu
(1)P Decomprimarea rosturilor nearmate va fi permis sub gruparea de aciuni cu frecven
redus, incluznd i perioada de execuie.
(2) n cazul rosturilor matate cu mortar de ciment, sub gruparea frecvent de aciuni, eforturile
unitare normale n n mortarul de ciment din rosturi vor fi de compresiune cu o valoare de cel puin 1,5
MPa.
(3) n faza de execuie, n mortarul de ciment sau rina din rost efortul unitar de compresiune
va fi de cel putin 0,15 MPa oriunde n seciunea rostului, iar efortul unitar mediu va fi de cel puin 0,25
MPa.
5.1.4.6.3 Elemente compozite
(1) Prevederile de mai jos se aplic elementelor ncovoiate, cu sau fr for axial de
compresiune, se refer la elemente prefabricate n contact cu elemente de beton turnate la faa
locului, iar prevederea se refer la transferul forei tietoare (de lunecare) n rostul de
contact Elementele prefabricate pot fi att din beton armat ct i din beton precomprimat.
(2)P O atenie deosebit va fi acordat influenei metodei de execuie asupra strii de eforturi
unitare i de deformaie. Structura va fi verificat n fiecare etap de execuie.
(3) Diferenele de contracie ntre betonul turnat la faa locului i cel din elementele
prefabricate vor fi luate n consideraie la analiza elementelor compozite la strile limit de serviciu
(vezi 5.1.4.7.3.2), fr a fi luat n consideraie la starea limit ultim.
5.1.4.6.3.2 Stri limit ultime
(1)P Rigiditatea elementelor compozite va fi determinat innd seama de diferitele
proprieti elastice ale elementului prefabricat i ale betonului turnat la faa locului.
(2) Efectele contraciei difereniate i al curgerii lente vor fi luate n considerare innd seama
de criteriile de proiectare din 4.2.2, contracia difereniat calculndu-se cu relaiile din 3.1.3.
(3) Pentru elemente compozite alctuite din elemente prefabricate precomprimate i betoane
turnate la faa locului, cu o zona comprimat restrns n elementul prefabricat, valoarea maxim a
efortului unitar de compresiune n elementul prefabricat va putea fi sporit de la valorile cerute n
4.2.2.2 la 0,75fck.
5.2 Prescripii privind alctuirea elementelor structurale din oel
5.2.1 Poduri rutiere cu platelaje ortotrope
(1) Pentru a se evita fisurile n tola cii i fisurarea sistemului rutier, grosimea tolei metalice t
va fi limitat la:
a) pentru traficul rutier:
tmin12 mm pentru sistemul rutier cu grosimea mai mare sau egal cu 70 mm
tmin14 mm pentru sistemul rutier cu grosimea mai mic de 70 mm dar cel puin 40
Grosimea sistemului rutier n mod normal nu va fi mai mic de 40 mm.
t10 mm
(2) Distana ntre reazemele tolei cii, adic ntre inimile nervurilor longitudinale (lonjeroni) ale
platelajului, va fi:
a) pentru zona prii carosabile:
e300 mm i e/t25, fig.5.19;
e400 mm pentru t = 10 mm i e/t40.
Not: Pentru poduri provizorii grosimea tolei "t" poate fi mai mic dect cea indicat la punctul (1), cu
condiia s fie respectat raportul e/t25.
(3) Rigiditatea nervurilor longitudinale (lonjeronilor) va ndeplini cerinele din fig. 4.47.
(4) n cazul n care recomandrile (1), (2) i (3) sunt respectate, momentele ncovoietoare n
tola platelajului nu vor mai fi verificate.
5.2.1.1.2 mbinrile
(1) mbinrile transversale sudate ale tolei platelajului (vezi fig, 5.20), cu suduri n X, n V cu
resudarea rdcinii, trebuie controlate nedistructiv 100%.
(2) mbinrile longitudinale sudate, vezi fig. 5.21, se vor executa n acelai mod cu mbinrile
precizate la punctul (1) sau cu suduri n V cu plcue metalice suport, care trebuie s ndeplineasc
urmtoarele condiii:
- s se execute suduri de fixare a plcuelor suport;
- se va acorda o atentie special pentru protecie anticoroziv ;
- s se realizeze controlul mbinrii sudate conform documentaiei proiectului.
(1) Nervurile platelajului (cu rigiditate la torsiune) executate cu seciuni n form de V sau
trapezoidale, vor avea o grosime t10 mm. Raza minim de ndoire la rece rezult din condiia: R/t4.
(2) Nervurile platelajului cu seciuni deschise (fr rigiditate la torsiune) vor fi executate din
tabl cu o grosime t10 mm.
5.2.1.2.2 mbinrile nervurilor longitudinale cu tola platelajului
(1) nainte de sudare, spaiul dintre marginea nervurii i tola platelajului trebuie s fie mai mic
sau egal cu 2 mm.
(2) Grosimea cordonului de sudur trebuie s fie mai mare sau egal cu grosimea inimilor
nervurii (at).
(3) Adncimea de penetraie a sudurii va fi corespunztoare datelor din fig. 5.22.
(4) Procedeele de sudare i de control:
pentru sudura executat automat:
- conform prevederilor din caietul de sarcini;
pentru sudura executat manual:
- controlul nedistructiv este 100% pentru a confirma penetraia cordonului de sudur i
grosimea acestuia;
pentru sudura manual executata peste cap ;
- anfrenul se va executa pe toat lungimea sudurii din care cel puin 50% va fi controlat;
- o atenie speciala va fi acordat zonelor de nceput i de capt
ale cordoanelor de sudur (polizarea craterelor finale);
- nu sunt permise crestturile (defecte prin crestturi, tieturi, arderi .a. n lungul cordonului
de sudur);
5.2.1.2.3. mbinrile de montaj sudate pentru nervuri
(1) Lungimea mbinrii va fi mai mare sau egal cu 200 mm, vezi fig. 5.23.
(2) Lungimea cordoanelor 3 care prind pereii nervurii longitudinale de tola platelajului va fi
cuprins ntre 100...200 mm, vezi fig. 5.2.5.
(3) Spaiul ntre capetele nervurilor longitudinale n dreptul mbinrii sudate va fi de cel puin 6
mm, vezi fig. 5.24.
(4) Plcua suport
- grosimea 3 mm, limea mai mare sau egal cu 30 mm;
- interspaiul dintre nervur i plcua suport mai mic sau egal cu 1 mm; denivelarea ntre
nervur i plcua suport mai mic sau egal cu 1 mm.
(5) Sudur de fixare a plcuei suport:
- amplasat n spaiul cordonului cap la cap, pe toata lungimea lui;
- va fi de aceeai calitate ca i a cordonului principal de sudur cap la cap.
(6) Procedeul de sudare i control:
- pentru sudurile executate manual controlul nedistructiv va fi de 100%;
- pentru suduri executate automat (MIG/MAG) controlul nedistructiv va fi de minim 50%;
(7) Etapele de sudare:
-1. sudura unui capt al nervurii longitudinale de captul tronsonului de nndire;
- 2. sudura captului celeilalte nervuri longitudinale de tronsonul de nndire;
- 3. sudarea pereilor nervurilor tronsonului de nndire de tola platelajului (vezi 5.2.1.2.3
i fig. 5.23);
- recomandri speciale vor fi date pentru succesiunea aplicrii straturilor,
- o atenie special va fi acordat la nceputul i finalul cordoanelor (polizarea craterelor);
(8) Recomandri generale:
- tolerane pentru execuie de maxim 1 mm.
5.2.1.2.4. mbinarea ntre nervurile longitudinale (lonjeron) i transversale (antretoaze)
(1) Nervura longitudinal trebuie s fie continu, trecnd prin degajarea realizat n inima
antretoazei.
(2) Se va realiza un gol de trecere n jurul conturului nervurii, ns operaia de tiere a inimii
antretoazei nu va afecta tola platelajului.
(3) Degajarea suplimentar va avea urmtoarele dimensiuni recomandate (se refer la
degajrile suplimentare din inima antretoazei, n afara conturului exterior al nervurii longitudinale,
pentru evitarea producerii fisurilor n inima antretoazei);
- pentru nervuri cu seciuni n form de V, cu o raz continu (75 mm) cu centrul n acelai
punct cu vrful degajrii n antretoaz;
- pentru nervuri de form trapezoidal dimensiunile golului decupat sunt date n fig. 5.25.
(4) Urmtoarele cerine vor fi respectate:
-o atenie special se va acorda la prelucrarea fin a marginilor decuprilor. Orice cresttur
va fi polizat fin;
- cordonul de sudur se va ntoarce la marginea degajrilor suplimentare din inim;
- grosimea cordonului va fi mai mare sau egal cu 50% din grosimea inimii antretoazei;
- nu sunt admise nici un fel de crestturi.
NOT: ndeplinirea cerinelor de mai sus vor preveni fisuri din oboseal n inim datorit forfecrii i bridrii ca
urmare a deformrii lonjeronului.
(5) Respectnd recomandrile menionate mai sus este prevenit formarea fisurilor din
oboseal n inima nervurilor longitudinale.
5.2.1.3 Antretoaze
(1) n cazul trecerii continue a nervurilor longitudinale prin degajri executate n inima
antretoazelor, acestea se vor dimensiona ca o grind Vierendeel, vezi fig. 5.26. Verificarea va ine
seama de efectul concentratorilor de eforturi.
(2) Pentru evitarea apariiei fisurilor din oboseal n zona degajrilor din inimile antretoazelor se va
ine seama de urmtorele recomandri:
- n seciunile critice A - A i B - B (fig. 5.27) se vor satisface cerinele de rezisten la starea
limit ultim;
- stabilirea grosimii optime a inimii antretoazei lund n considerare cerinele de stabilitate local
(voalarea);
- detaliile constructive privind degajrile vor fi n conformitate cu cele speificate n 5.2.1.2.4.
5.2.1.3.2 mbinrile tolei platelajului cu antretoazele
(1) Rostul nainte de sudur va fi mai mic sau egal cu 1 mm.
(2) Cordonul de sudur va fi de col, bilateral, cu grosimea a egal cu jumtate din grosimea t
a inimii antretoazei.
5.2.1.3.3 mbinarea cadrului transversal
(1) mbinarea ntre antretoaze i rigidizrile verticale ale inimilor care fac parte din cadrul
transversal, va fi proiectat pentru momentele ncovoietoare determinate de mbinarea rigid
(ncastrare), care se realizeaz prin sudare (vezi fig. 5.28). Pentru proiectarea la oboseal trebuie
considerat grupa de crestare a detaliului constructiv utilizat la mbinare.
5.2.2 Poduri de cale ferat cu platelaj ortotrop
5.2.2.1 Generaliti
(1) n completarea precizrilor de la podurile de osea (5.2.1), prevederile urmtoare sunt de
asemenea aplicabile i pentru poduri de osea.
(1) Grosimea tolei cii va fi limitat la:
tmin14 mm i
tmine/40
unde e distana maxim ntre inimile nervurilor longitudinale ale platelajului.
5.2.2.3 Nervuri longitudinale
(1) Nu se accept execuia nervurilor longitudinale discontinui (amplasate ntre antretoaze).
(2) Pentru podurile feroviare se recomand degajri circulare sau n form de mr la
mbinrile nervurilor longitudinale cu antretoazele (fig. 5.29). Razele decuprilor vor fi cuprinse ntre
40 i 50 mm.
(3) n cazul nervurilor longitudinale cu seciunea trapezoidal, decuprile din inima antretoazelor,
vor respecta recomandrile din fig. 5.30.
(4) Cordoanele de sudur ntre nervurile longitudinale i tola platelajului se vor executa innd
seama de recomandrile din fig. 5.30.
(5) Amplasarea nervurilor trapezoidale va satisface cerinele din fig. 5.31.
(6) mbinrile de montaj i de nndire ale nervurilor longitudinale se vor amplasa ntre 0,15
eQT i 0,25 eQT (eQT este distana ntre dou antretoaze consecutive) fa de antretoaz.
5.2.2.4 Antretoaze
(1) Pentru podurile de cale simpl platelajul se va proiecta conform cerinelor din fig. 5.31.
(2) Cerinele pentru alctuirea platelajului ortotrop cu notaiile din fig. 5.31:
unde :
eT distana ntre axele nervurilor curente;
eR distana ntre axa nervurii marginale i axa inimii grinzii;
eQT distana dintre dou antretoaze consecutive;
hT nlimea nervurii longitudinale;
hQT nlimea antretoazelor;
tT grosimea peretului nervurilor longitudinale;
tQT grosimea inimii antretoazelor.
5.2.3 Prescripii generale privind proiectarea podurilor precomprimate exterior cu tirani
metalici tensionai
5.2.3.1 Tabliere de tip grinzi cu inim plin
(1) Tablierele metalice cu grinzi cu inim plin precomprimate exterior, se pot proiecta, de
regul cu seciuni de tip dublu T, casetatate nchise sau casetate deschise (seciuni ) avnd aria
tlpii ntinse mai mic dect aria tlpii comprimate (seciuni nesimetrice).
(2) Raportul dintre aria seciunii tlpilor comprimate i aria seciunii tlpilor ntinse se va
determina pe baza unor calcule de optimizare a seciunii, urmrind etapele de aplicare a forei de
precomprimare.
(3) Principiile de alctuire a tablierelor metalice noi cu grinzi cu inim plin se vor aplica i n
cazul tablierelor existente care urmeaz a fi consolidate prin procedeul precomprimrii exterioare,
inclusiv pentru cazul particular al tablierelor existente cu grinzi cu inim plin cu seciuni dublu
T, simetrice.
(4) La tablierele cu grinzi cu inim plin de tip dublu T i la tablierele casetate deschise
(seciuni ), tiranii se vor dispune simetric fa de axa inimii grinzilor principale. Se va evita
amplasarea tiranilor sub nivelul tlpii inferioare.
(5) La tablierele cu seciuni casetate nchise, tiranii se vor dispune n interiorul seciunii,
simetric fa de axul vertical al seciunii casetei.
(6) La pasajele inferioare sau la podurile de ncruciare dispunerea tiranilor metalici
tensionai sub nivelul tlpii interioare este interzis.
(7) Pentru toate tipurile de tabliere de poduri cu grinzi cu inim plin simplu rezemate se
recomand ca precomprimarea s se realizeze cu tiranii metalici tensionai dispui dup un traseu
frnt (poligonal) obinut prin ridicarea capetelor tiranilor la reazeme, spre talpa superioar (fig. 5.32
a)), sau prin urmrirea conturului grinzilor cu nlime variabil, (fig. 5.33), soluie care asigur o
reducere a forei tietoare de proiectare din zona reazemelor produse de pretensionarea tiranilor i
de efectul de autotensionare din exploatare.
(8) n cazul consolidrii locale a unor structuri existente de tabliere cu grinzi cu inim plin la
care seciunile din zona reazemelor pot prelua eforturile datorate pretensionrii, tiranii se pot dispune
rectiliniu, numai la talpa inferioar pe zona central (fig. 5.32 b)).
(9) Traseul tiranilor metalici tensionai la tablierele de poduri cu grinzi continui cu inim plin
poate fi rectiliniu cu tirani independeni, drepi, dispui Ia tlpile ntinse n cmp i deasupra
reazemelor (fig. 5.34 b)), cu tirani continui cu traseu poligonal (fig. 5.34 b)) sau combinaii ale acestor
variante.
(10) Pentru a se realiza o conlucrare eficient a tiranilor metalici tensionai cu tablierul se
recomand dispunerea unor ghidaje i pe zonele orizontale ale tiranilor, din cmpul grinzilor ( fig.
5.32 a) i 5.34 a)).
(11) Amplasarea ghidajelor tiranilor se va face astfel nct tiranii metalici tensionai s
urmreasc sgeile grinzilor, n zonele cu sgei maxime.
5.2.3.2 Tabliere cu seciune compus oel - beton
(1) Tablierele cu seciune compus oel - beton (cu placa din beton n conlucrare cu grinzile
metalice) pot fi precomprimate exterior- cu tirani metalici tensionai, astfel;
- precomprimarea se aplic numai grinzilor metalice sau structurii metalice (nainte de
turnarea plcii din beton) pentru eficientizarea seciunii i n acest caz se vor respecta prevederile din
acest normativ;
- precomprimarea se aplic structurii compuse oel - beton respectnd, pn la adoptarea
versiunii n limba romn a EN 1994-2, prevederile prezentului normativ completate cu reglementri
5.2.3.3 Tabliere cu grinzi cu zbrele
(1) Precomprimarea exterioar cu tirani metalici tensionai a tablierelor cu grinzi cu zbrele,
se poate aplica n urmtoarele situaii:
- la consolidarea tablierelor existente de poduri metalice cu grinzi cu zbrele, de cale ferat i
osea;
- la proiectarea unor tabliere metalice noi, cu grinzi cu zbrele, pentru reducerea seciunii
barelor,
- la proiectarea unor tabliere metalice noi, cu grinzi cu zbrele, cu cuva de balast din beton (la
podurile de cale ferat) sau cu platelaj din beton (la podurile de osea), n conlucrare cu tlpile ntinse
ale grinzilor cu zbrele, unde precomprimarea exterioar va conduce la reducerea sau anularea
efectelor de ntindere asupra cuvei sau platelajelor din beton.
(2) Precomprimarea exterioar a tablierelor metalice de poduri, cu
grinzi cu zbrele, se poate executa n urmtoarele variante (fig. 5.35):
- prin precomprimarea individual a unor bare (precomprimare independent), solicitate Ia
ntindere din ncrcrile utile (fig. 5.35 a));
- prin dispunerea tiranilor metalici tensionai la talpa ntins astfel nct s se introduc
eforturi unitare de semn opus celor produse de aciunile exterioare n mai multe bare ale grinzii cu
zbrele. Pentru precomprimarea difereniat a tlpii ntinse, se majoreaz numrul tiranilor pe
panourile cu fore axiale mari, prin petrecerea tiranilor i ancorarea lor n nodurile care delimiteaz
panourile respective, corespunztor schemei din fig. 5.35 a);
- prin dispunerea poligonal, continu, a tiranilor metalici tensionai ntre talpa ntins i cea
comprimat, att la grinzile cu zbrele simplu rezemate, (fig. 5.35 c)) ct i la grinzile continui (fig. 5.35
d));
- prin combinarea precomprimrii individuale a unor bare ntinse cu forele axiale din
structur, determinate de tiranii metalici tensionai la tlpile ntinse sau prin dispunerea poligonal,
continu, a tiranilor metalici tensionai ntre talpa ntins i cea comprimat (fig. 5.35 e)).
(3) Soluiile de precomprimare individual a unor bare ale grinzilor cu zbrele se vor aplica cu
precdere la consolidarea unor tabliere existente la podurile de cale ferat i osea. Tiranii metalici
se vor amplasa n interiorul sau exteriorul barelor, simetric fa de axul barei.
(4) n cazul precomprimrii unor zone ale tablierelor cu grinzi cu zbrele, tiranii metalici
tensionai se vor dispune lateral i simetric fa de axa grinzii principale i pe ct posibil, se va evita
amplasarea tiranilor sub nivelul tlpilor inferioare.
(5) Pentru creterea efectului din fora de precomprimare se vor lua msuri de fixare
suplimentar a unor bare n lungul lor pentru reducerea zvelteei barei.
(6) La pasajele inferioare sau la podurile de ncruciare dispunerea tiranilor metalici tensionai
sub nivelul tlpii inferioare este interzis.
(7) Amplasarea ghidajelor tiranilor ntre deviatori se va face astfel nct tiranii s urmreasc
sgeile grinzilor, n zonele cu sgei maxime.
(8) Stabilirea numrului de fascicule pe seciunea tirantului sau a numrului de tirani se va
face din condiia ca elementul structural precomprimat exterior s nu-i piard stabilitatea n cazul
cedrii unui fascicul sau tirant.
(9) Se vor respecta recomandrile privind alctuirea, protecia i ancorarea tiranilor metalici
tensionai din 5.3.
a) pentru precomprimarea individual a unor bare;
b) pentru tirani metalici tensionai la talpa ntins;
c) pentru tirani metalici tensionai cu traseu poligonal la grinzile cu zbrele simplu rezemate;
d) pentru tirani metalici pretensionai cu traseu poligonal Ia grinzile
cu zbrele continui;
e) pentru combinarea precomprimrii individuale a unor bare ntinse cu precomprimarea unor
grupuri de bare de la talpa ntins.
5.3 Prescripii privind alctuirea tiranilor metalici tensionai
5.3.0 Generaliti
(1) Unele precizri privind alctuirea tiranilor metalici tensionai se gsesc n 3.4.
5.3.1 Tuburi pentru tiranii tensionai
5.3.1.1 Cerine privind tuburile tiranilor metalici tensionai
(1) n cazul injectrii cu mortar de ciment, se recomand ca tubulatura s reziste la o presiune
nominal intern de 1,0 MPa. O rezisten mai mare poate fi necesar dac traseul tirantului metalic
impune o presiune mai mare de injectare.
(2) n cazul injectrii cu mortar de ciment, se stabilete c diametrul interior al tecii trebuie s fie
mai mare sau egal cu este aria nominal transversal a tirantului metalic.
(3) Dac agrementul tehnic al tubulaturii metalice nu prevede o valoare explicit, grosimea
acesteia trebuie s fie cel puin egal cu cea mai mare valoare dintre:
(5.22)
unde:
Cnd tubulatura metalic este realizat de mai multe tronsoane asamblate prin sudare, se
recomand ca grosimea sa s fie cel puin egal cu 3 mm.
Este necesar ca tubulatura metalic s fie ndoit la rece dup o raz de 20 diametre fr
deformarea semnificativ a seciunii transversale iniiale.
(4) n lipsa informaiilor din agrementul tehnic referitoare la grosimea tubulaturii, este convenabil
ca grosimea t a tuburilor de PEHD s satisfac urmtoarele condiii:
(5.23)
(5) n cazul tubului de PEHD materialul trebuie s fie rezistent la raze ultraviolete, cu un
coninut de ageni antioxidani cel puin egal cu 1000 ppm.
5.3.1.2 Tirani metalici exteriori tensionai
(1)P O armtur pretensionat exterioar neaderent, din componena tiranilor metalici exteriori,
este o armtur situat n afara seciunii de beton care este legat de structur doar prin intermediul
ancorajelor i a deviatorilor.
(2)P Aplicarea sistemelor de post-tensionare cu armturi pretensionate exterioare, neaderente este
condiionat de obinerea agrementelor tehnice.
(3) n zona de ancorare tirantul metalic este n general nglobat ntr-o zon evazat de beton
sau fixat ntr-un bloc de ancorare metalic.
(4) Deviatorii pot fi blocuri, piese metalice sau antretoaze Prin ei/ peste ei trec armturile
pretensionate fr s cauzeze deteriorri elementelor structurale.
(5) Pe parcursul tiranilor metalici se prevd dispozitive antivibratorii solidarizate cu elementul
structural, Ia o echidistan de cel mult 15,00 m (vezi fig. 1.1)
5.3.1.2.2 Ancoraje
(1) n absena informaiilor corespunztoare din agrementul tehnic al procedeului, raza
minim de curbur a tirantului metalic, n zona ancorrii sau cea a plcii ancorajului, este indicat n
tabelul 5.9.
Sunt admise interpolrile liniare ntre valorile nscrise n tabelul 5.9.
(2) Dup terminarea tensionrii tiranilor, ancorajele vor fi protejate mpotriva coroziunii cu
mijloacele adecvate prevzute n agrementele tehnice.
Raze de deviere minime n zona de ancorare
Tabelul 5.9
Fascicule de:
Raze minime (m)
Toroane Srme
19 13mm sau 12 15mm 547mm 3,5
3113mm sau 19 15mm 91 7 mm 4,0
55 13mm sau 3715mm 1407 mm 5,0
(3) Prin proiectare se vor lua msuri constructive care s permit inspectarea relativ uoar a
zonei ancorajelor (de exemplu, prevederea de camere de vizitare).
5.3.1.2.3 Deviatori
(1)P Deviatorii trebuie s satisfac urmtoarele exigene:
- s reziste la forele longitudinale i transversale cauzate de tiranii metalici i s transmit
eforturile secionale la elementul structural;
- s asigure, fr o discontinuitate unghiular excesiv, racordarea ntre dou tronsoane de cablu
rectiliniu, n orice faz de execuie sau de exploatare (respectarea razelor minime de racordare din
tabelul de mai jos, 5.10).
(2) n zonele de deviere, tuburile pot fi de metal sau de PEDH; n acest ultim caz, trebuie
demonstrat c aceste tuburi sunt capabile s reziste la presiuni radiale i la micrile longitudinale ale
tirantului metalic tensionat, fr s prezinte deteriorri i fr ca funcionalitatea sa s fie afectat.
Dac tuburile sunt realizate din metal, ele sunt livrate deja ndoite la raza stabilit n proiect.
(3) Cnd n agrementul tehnic al procedeului de precomprimare nu se gsesc exigene
referitoare la raza de curbur a tirantului n zona de deviere, se pot lua n considerare valorile din
tabelul 5.10:
Raze minime ale tirantului n zona de deviere

Tabelul 5.10
Tirani metalici sub form de fascicule de:
Raze minime
Toroane paralele Srme paralele
1913mm sau 1215mm 547mm 2,5
31 13mm sau 19 15mm 917mm 3,0
55 13mm sau 37 15mm 140 7mm 5,0
Sunt admise interpolrile liniare ntre valorile din tabelul 5.10.
(4) Devierile unghiulare de la poziiile prevzute prin proiect sunt admise n limita de pn la
0,02 radiani (fr a lua n considerare devierile speciale specificate n agrementul tehnic. Forele
rezultate ca efect al devierilor vor fi luate n calcul.
(5) Pentru a putea nlocui un tirant (ntr-o situaie de fora major: avariere, cedare prin
oboseal, corodare, etc.) este necesar utilizarea deviatorilor cu perete dublu.
[top]
6. EXECUIA I CALITATEA EXECUIEI

6.1 Obiective
(1)P n acest capitol se prevd un minimum de cerine pentru nivelul de calitate a execuiei
ce trebuie obinut pe antier, n scopul asigurrii c ipotezele de calcul din acest normativ sunt
valabile i deci c nivelele, presupuse, de siguran i de durabilitate vor fi atinse.
(2) Aceast capitol nu are scopul i nici nu este suficient de cuprinztor pentru a fi considerat ca un
document de contract. Caietele de sarcini vor completa cerinele concrete privind execuia i
calitatea lucrrilor.
6.2. Execuia elementelor structurale din beton, beton armat i din beton
precomprimat
6.2.1 Tolerane
6.2.1.1 Generaliti
(1)P Pentru elementele structurale, n scopul obinerii proprietilor cerute, trebuie definite clar
toleranele naintea nceperii execuiei construciei.
(2)P Din considerente de asigurare a unei durabiliti corespunztoare a elementelor structurale
acoperirea cu beton a armturii va respecta valorile minime date n 5.1.1.
(3)P Dimensiunile date n planurile de execuie vor fi respectate n limitele toleranelor
admise.
6.2.1.2 Tolerane privitoare la sigurana structural
(1) Urmtoarele abateri admise, l, referitoare la dimensiunile l ale seciunii transversale
nominale pot fi considerate ca admisibile - cu excepia acoperirii cu beton, vezi 6.1.2.3 de mai jos - pe
baza coeficienilor pariali de siguran i care sunt dai n capitolele 2 i 3:
a) n raport cu dimensiunile seciunii de beton (nlimea total a unei grinzi sau a unei plci,
limea unei grinzi sau a unei inimi, dimensiunile seciunii transversale ale unui stlp) dimensiunea
efectiv, /, poate avea urmtoarele valori ale abaterilor admise:
-pentru l 150 mm : l = 5mm (6.1)
- pentru l =400 mm : l = 15 mm (6.2)
- pentru l 2500 mm : l = 30 mm (6.3)
cu interpolare liniar pentru alte valori l.
b) Pentru poziia armturilor pretensionate, comparativ cu poziia
calculat:
pentru l < 200 mm
- armturi care fac parte dintr-un toron, din fascicule sau din monotoroane:
l = 0,025 l (6.4)
pentru l > 200 mm:
- armturi care fac parte dintr-un toron sau dintr-un fascicul:
l = 0,025 l (6.5)
sau l =+20 mm
- pentru toroane:
l = 0,04 l (6.6)
sau l = 30 mm unde l este nlimea sau limea seciunii transversale.
(2) Alte tolerane dect cele definite n (1) de mai sus pot fi de asemenea specificate, cu
condiia ca s se demonstreze c ele nu reduc nivelul de siguran cerut.
6.2.1.3 Tolerane pentru acoperirea cu beton
(1) Pentru toleranele acoperirii armturii cu beton (de exemplu diferena dintre acoperirea
nominal i cea minim) se aplic prevederile 5.1.1. Nu se permite nici o abatere pozitiv.
6.2.1.4 Tolerane pentru execuie
(1) n alte scopuri, toleranele dimensionale n structurile considerate n ansamblu pot fi necesare
tolerane mai stricte dect cele definite la 6.2.1.2. Aceste valori trebuie specificate separat de acest
normativ. Pentru sgeata maxim a plcilor se aplic totui prevederile de la 4.2.2.4.1 (5), (6) din
acest normativ.
6.2.2 Reguli de execuie
6.2.2.1 Beton
(1)P Betonul utilizat n elemente structurale va fi realizat astfel nct proprietile sale fizico-
mecanice adoptate s fie meninute pe ntreaga durat de via.
(2) Pentru regulile de execuie referitoare la beton i la tehnologia acestuia se aplic NE 012-
99, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 206.
6.2.2.2 Cofraje i susineri
6.2.2.2.1 Cerine de baza
(1)P Cofrajele i susinerile vor fi proiectate i executate astfel nct s fie capabile s reziste
la toate aciunile ce pot apare n timpul procesului de execuie. Ele trebuie s rmn stabile pn
cnd betonul atinge o rezisten suficient pentru a suporta eforturile unitare la care va fi supus la
decofrare cu o limit acceptabil de siguran,
(2)P Cofrajele i susinerile trebuie s fie suficient de rigide pentru a asigura ncadrarea n
toleranele referitoare la elementul structural i a nu afecta rezisten sa.
(3)P Alctuirea general a cofrajului va inea seama de posibilitatea montrii corecte a armturilor
i a fasciculelor, ct i de posibilitatea compactrii corecte a betonului.
(4)P Cofrajele i susinerile vor fi proiectate i montate (n conformitate cu standardele naionale) de
ctre persoane pregtite corespunztor. Supravegherea i controlul va urmri ca realizarea acestora s se
fac n conformitate cu planurile de execuie i cu caietele de sarcini.
(5)P Cofrajul va fi conceput i realizat nct s permit decofrarea, fr deteriorarea sau
lovirea betonului.
(6) Unde este necesar, proiectantul elementelor structurale i al eafodajului va indica, pe
planurile de execuie, valoarea contrasgeii care urmeaz s se realizeze (prin forma plcii cofrante
i prin elementele de susinere ale acesteia).
(7) Rezemarea pe pmnt a susinerilor trebuie realizat i controlat de personal calificat
corespunztor, conform prevederilor din planurile de execuie i din caietele de sarcini. Deformaiile i
deplasrile datorate pretensionrii trebuie luate n considerare la dimensionarea cofrajelor (tiparelor).
(8) mbinrile dintre panourile cofrajului trebuie s fie etane.
(9) Suprafaa interioar a cofrajului trebuie s fie curat. Substanele de ungere a cofrajului trebuie
aplicate n straturi uniforme pe suprafaa de contact a plcii cofrante cu betonul proaspt, iar betonul
trebuie s fie turnat ct timp aceti ageni sunt nc eficieni. Orice influen duntoare posibil a acestor
substane asupra suprafeei de beton trebuie luat n considerare.
(10) Distanierii cofrajului lsai n beton trebuie s nu afecteze durabilitatea sau aspectul su.
6.2.2.2.2 Finisarea suprafeei cofrajului
(1)P Cofrajul va fi proiectat i executat astfel nct s nu se produc pierderi de pri fine sau
pete pe suprafaa betonului.
(2)P Dac din motive practice sau estetice, un anumit grad sau tip de finisare este cerut vor fi
specificate, direct sau prin referire, la cerinele din documentele naionale sau internaionale
corespunztoare sau vor fi furnizate eantioane de suprafee.
6.2.2.2.3 Piese nglobate provizoriu
(1)P Piese nglobate provizoriu pot fi necesare pentru meninerea la poziie a cofrajului sau a
barelor de armtur, a canalelor sau altor elemente similare, pn cnd betonul s-a ntrit
(2)P Astfel de distanieri nu vor introduce ncrcri inacceptabile suprastructurii, nu vor
reaciona negativ cu componenii betonului sau cu armtura i nu vor produce ptarea suprafeei
betonului.
(3) Utilizarea distanierilor uori din aliaje (aluminiu, etc.) este interzis.
6.2.2.2.4. Demontarea cofrajelor i susinerilor
(1)P Momentul n care cofrajele i susinerile vor fi demontate va ine seama de:
a) valoarea eforturilor secionale care vor fi introduse n beton cnd cofrajul i susinerile
acestuia sunt demontate;
b) rezistenta betonului n momentul decofrrii;
c) condiiile de mediu climatic i msurile necesare pentru protecia betonului dup decofrare;
d) prezena unui cofraj cu unghi intrnd, care trebuie demontat ct mai curnd posibil
concomitent cu satisfacerea altor criterii de decofrare.
(2) Informaii generale despre protejarea betonului i demontarea cofrajelor sunt date n
10.6...10.8 din EN206.
(3) Intervalul de timp dintre turnare i decofrare depinde n principal de creterea rezistenei
betonului (vezi EN 206) i de destinaia cofrajului. n absena unor date mai precise, urmtoarele
perioade minime sunt recomandate:
- 2 zile pentru pri neportante ale cofrajului (de exemplu, cofraje verticale pentru grinzi, stlpi
i perei);
- 5 zile pentru cofrajul plcilor turnate monolit;
- 10 zile pentru cofraje portante (de exemplu intradosul grinzilor sau plcilor).
n cazul utilizrii cofrajelor glisante sau pitoare pot fi admise perioade mai scurte dect cele
recomandate mai sus.
6.2.2.3 Oel beton pentru armturi
(1)P Armturile se vor conforma cerinelor capitolului 3, euronormelor corespondente (EN 10080
i EN 10081) sau acolo unde acestea nu exist cu standardele CEN, ISO sau standarde naionale.
(2) Pot fi folosite doar armturile prevzute n proiect (diametru, sortiment, caracteristici fizico-
mecanice, form i dimensiuni, poziia n carcas, etc.)).
6.2.2.3.2 Transportul, depozitarea i fasonarea armturilor
(1)P Oelul beton sub form de bare, plasele sudate i carcasele prefabricate de armtur vor
fi transporate, depozitate, ndoite i poziionate astfel nct s nu sufere deteriorri.
(2)P Condiiile de suprafa ale armturilor vor fi examinate nainte de utilizare pentru a se
asigura c ele nu prezint substane care pot afecta armtura sau betonul sau aderena dintre ele.
(3)P Armtura trebuie debitat i fasonat n conformitate cu standardele naionale i
internaionale corespunztoare.
(4) Trebuie evitate:
- deteriorarea mecanic (de exemplu fisuri sau turtiri ale seciunii); - rupturi ale sudurilor n
caracase i n plasele sudate;
- depozitri n locuri cu impuriti care pot influena proprietile de aderen;
- imposibilitatea identificrii armturii;
- reducerea seciunii, datorit coroziunii, sub anumite valori limit admise.
6.2.2.3.3 Sudarea armturilor
(1)P Sudarea armturilor trebuie realizat doar n cazul n care armtura este sudabil.
(2)P nndirile sudate trebuie realizate i verificate de persoane pregtite corespunztor.
(3)P Sudarea va fi utilizat n conformitate cu standardele internaionale.
(4)P Unde exist riscul unei solicitri la oboseal, sudarea armturilor trebuie s fie conform
cu cerinele standardelor internaionale.
(5)P Realizarea i verificarea nndirilor sudate vor fi conforme cu cerinele din standardele
internaionale sau naionale.
(6) Metodele de sudare admise includ:
- sudarea cu arc electric;
- sudarea prin rezisten de contact;
- sudarea cu arc electric cu electrozi acoperii sau sub gaz de protecie;
- sudarea cu gaz de nalt presiune.
6.2.2.3.4 mbinri ale armturilor din oel beton
(1)P Lungimea i poziia mbinrilor prin suprapunere vor fi n conformitate cu calculul i cu
detaliile din planurile de execuie. Dac lungimea barelor livrate pe antier nu este conform cu cea
din planuri, atunci nu vor fi introduse modificri fr aprobarea proiectantului sau a unei autoriti de
supervizare.
(2)P n general barele de armtur nu vor fi sudate la sau lng poriuni nclinate sau curbate
ale barelor.
(3) mbinrile realizate cu dispozitive mecanice trebuie s fie conforme cu 5.1.2.3.5 din acest
normativ i cu standardele sau documentele de aprobare specificate (C28-83).
6.2.2.3.5 Fasonarea, asamblarea i punerea n oper a armturilor din oel beton
(1)P Carcasa armturilor trebuie s fie suficient de robust pentru mpiedica deplasarea
barelor, de la poziia lor definit n planurile de execuie, n timpul transportului, punerii n oper i
betonrii. Acoperirea cu beton a armturilor trebuie asigurat prin utilizarea scaunelor (caprelor sau
scrielor) i a distanierilor.
(2)P Toleranele necesare pentru fixarea armturilor va fi cea dat n 6.2.2, ele putnd fi
menionate n documentele de contractare.
(3)P ndoirea barelor trebuie realizat prin metode mecanice, la o vitez constant, cu micri
lente, cu ajutorul dornurilor i a rolelor, astfel nct partea ndoit a barei s aib o curbur constant.
Dac temperatura mediului ambiant este mai mare dect valoarea specificat se vor lua msuri
suplimentare.
(4)P Armtura din componena carcasei trebuie asigurat s nu-i modifice poziia, poziiile
armturilor fiind verificate naintea betonrii.
(5)P n zonele cu aglomerri de armturi, se va asigura o distan suficient ntre bare pentru a
permite o compactare corespunztoare a betonului.
6.2.2.4 Oel pretensionat
(1)P Armtura pretensionat va fi conform cerinelor capitolului 3, euronormelor
corespunztoare (EN 10138) sau cnd acestea nu exist va fi confom standardelor naionale.
(2)P Dispozitivele de pretensionare (ancoraje, sisteme de cuplare, teci i canale) se vor
conforma cerinelor capitolului 3, euronormelor corespunztoare sau unde acestea nu exist cu
standardele CEN, ISO sau standarde naionale.
(3) Armturile (srme, bare, toroane, fascicule) dispozitivele de ancorare, respectiv cuplare, i
tubulaturi utilizate vor fi cele din proiect. Ele trebuie s fie uor identificate.
6.2.2.4.2 Transpotul i depozitarea armturilor din oel pretensionat
(1)P Armturile, tecile, tubulatura, dispozitivele de ancorare i cuplare vor fi protejate de
eventuale influene duntoare n timpul transportului i depozitrii, n momentul punerii lor n oper,
pn la realizarea betonrii i injectrii.
(2) n timpul transportului i depozitrii armturilor pretensionate trebuie evitate:
- orice tip de atac chimic, electrochimie sau biologic care poate produce coroziune;
- orice deteriorare a armturilor;
- orice contaminare care poate afecta durabilitatea sau proprietile de aderen ale armturilor;
- orice deformare a armturilor ce nu este prevzut n proiect;
- orice depozitare neprotejat, expunere Ia ploaie sau n contact cu pmntul;
- utilizarea transportului naval fr o mpachetare corespunztoare;
- sudarea n vecintatea armturilor pretensionate fr prevederea unei protecii speciale.
(3) Pentru teci i tubulaturi trebuie luate n considerare urmtoarele:
- trebuie evitat deteriorarea local i coroziunea de profunzime;
- trebuie asigurat impermeabilitatea;
- trebuie s fie rezistente la atac mecanic i chimic.
6.2.2.4.3 Fasonarea armturilor pretensionate
(1)P Dispozitivele utilizate la mbinarea armturilor pretensionate, pentru ancorarea i
cuplarea lor vor fi cele specificate n standardele sau documentele de aprobare. Armturile
pretensionate vor fi asamblate i amplasate n conformitate cu standardele sau documentele de
aprobare. Tecile, tubulaturile i legturile lor vor fi cele specificate n proiect
(2) Deosebit atenie se va acorda:
- meninerii etichetelor de identificare ale tuturor armturilor,
- metodelor corespunztoare pentru debitare;
- intrrii corecte n dispozitivele de ancorare i cuplare, aa cum s-a
cerut de ctre productor;
- asamblrii;
- transportului; cnd armturile sunt ridicate cu macaraua trebuie evitat orice strivire local
sau ndoire a armturilor.
6.2.2.4.4 Punerea n oper a armturilor pretensionate
(1)P Punerea n oper a armturilor pretensionate se va face n conformitate cu criteriile
referitoare la:
- acoperirea cu beton i distanele dintre armturi;
- toleranele admise cu privire la poziia armturilor, sistemelor de cuplare i ancorajelor;
- uurina cu care se poate turna betonul.
(2)P Toleranele cerute pentru punerea n oper a armturilor pretensionate vor fi cele date n
6.2.2. Alternativ ele pot fi meninute n documentele de contractare.
(3) Tecile i tubulaturile trebuie prinse cu atenie, conform cu specificaiile proiectantului
referitoare la dimensiuni, distanieri rezemri.
(4) Dup poziionarea tecilor sau a tubulaturii, vor fi prevzute ventile (tuuri) de aeresire la
ambele capete i n punctele cele mai nalte, ca i n toate punctele n care aerul sau apa pot fi
acumulate; n cazul tecilor de lungimi considerabile ventilele sunt necesare i n poziii intermediare.
(5) Tecile trebuie protejate mpotriva penetrrilor posibile (de exemplu, la betonare, vibrare, etc.)
din exterior pn la terminarea injectrii.
6.2.2.4.5 Pretensionarea armturilor interioare (pre/postntinse) i exterioare (tirani metalici
tensionai
(1)P Pretensionarea va fi conform cu programul de tensionare prestabilit.
(2)P Instruciuni scrise despre procedeul de pretensionare care trebuie folosit vor fi prevzute
n caietele de sarcini i de antier.
(3)P Muncitorii i personalul angajat n operaia de tensionare trebuie s aib o pregtire
special.
(4)P n timpul tensionrii trebuie luate msuri speciale de siguran i ele vor fi urmrite de
ctre un inginer.
6.2.2.4.5.1 Tensionarea prin prentindere
(1) n cazul prentinderii instruciunile pentru tensionare vor specifica:
- armturile pretensionate i dispozitivele de pretensionare;
- orice succesiune special pentru tensionarea armturilor;
- presiunea sau forele n pres care nu trebuie depite;
- presiunea final care trebuie atins dup ce tensionarea a fost terminat sau
corespunztoare forelor din pres;
- alungirea maxim admis a armturilor i lunecarea n ancoraje;
- modalitatea de realizare a transferului;
- verificarea realizrii rezistenei la compresiune a betonului, cerut prin proiect, n momentul
transferului;
- sigurana operaional a componentelor reutilizabile ale ancorajului.
(2) Trebuie verificat realizarea unei protecii temporare a armturilor dup tensionare i
nainte de turnarea betonului. Unde este necesar, materialul de protecie nu trebuie s afecteze aderena
armturilor i nu trebuie s aib efect negativ asupra armturii pretensionate sau a betonului.
6.2.2.4.5.2 Pretensionarea prin postntindere aplicat armturilor interioare (postntinse) i
exterioare (tirani metalici tensionai)
(1) Cele ce urmeaz vor fi:
a) specificate de ctre proiectant:
- procesul de pretensionare care va fi utilizat;
- tipul i marca oelului pretensionat;
- numrul de bare, toroane sau srme n fasciculele individuale;
- desimea dispozitivelor de susinere provizorie, la poziie, a tiranilor metalici naintea tensionrii
(evitarea producerii sgeilor mari i a lungirilor importante la tensionare produse de greutatea
proprie a tiranilor metalici);
- rezistena la compresiune a betonului necesar nainte de tensionare;
- ordinea de tensionare, specificnd locul unde trebuie aplicat fora de tensionare;
- unde este necesar, momentul ndeprtrii susinerilor n timpul tensionrii;
- contrasgeata calculat;
- fora necesar a se dezvolta n pres;
- alungirea necesar din calcul;
- lunecarea maxim n ancoraj;
- numrul, tipul i amplasarea sistemelor de cuplare;
b) nregistrate n timpul procesului de tensionare de ctre inginerul care supervizeaz
pretensionarea:
- tipul dispozitivelor de pretensionare utilizate, care trebuie verificate metrologic;
- alungirea msurat pe antier,
- presiunea msurat n pres;
- contrasgeata msurat;
- valoarea msurat a lunecrii;
- abaterea valorilor msurate fa de valorile calculate;
- rezistena real la compresiune a betonului;
- succesiunea real a tensionrii armturilor;
- unde este necesar, momentul n care susinerile vor fi ndeprtate.
6.2.2.4.6 Injectarea i alte msuri de protecie
(1)P Armturile amplasate n teci, n canale n beton sau n tubularur, dispozitivele de ancorare i
cuplare vor fi protejate mpotriva coroziunii. Tiranii metalici tensionai vor avea o protecie mpotriva coroziunii
de tip multistrat.
(2)P n cazul n care timpul dintre momentul tensionrii i momentul injectrii ar depi timpul
permis n NE 012-99 se va realiza protecia armturii pn n momentul injectrii.
(3)P Unde este prevzut protecia temporar a armturilor pretensionate, materialele de protecie
utilizate trebuie s aib un document de aprobare i nu trebuie s aib efecte defavorabile asupra
armturii sau asupra pastei de ciment.
(4)P Vor fi prevzute instruciuni scrise pentru antiere sau pentru lucrri de pregtire i
execuie a injectrii.
(5)P Dac este posibil apariia ngheului vor fi luate msuri pentru prevenirea ngherii apei
din tecile sau din tubulatura care nc nu sunt injecate. Dup o perioad de nghe, naintea nceperii
injectrii trebuie ndeprtat gheaa din interiorul tecilor sau a tubulaturii.
(6) Protecia armturilor mpotriva coroziunii este asigurat prin umplerea tuturor golurilor din
canale, teci sau tubulaturi cu un material adecvat injectrii (de obicei mortar de ciment); ca o regul
obligatorie, ancorajul trebuie protejat prin acoperire cu beton sau mortar de ciment. Obiectivul de mai
sus este realizat prin:
- utilizarea materialelor de injectare aprobate (trebuie s rmn alcaline i s nu conin alte
substane active chimic) i prin acoperirea total a armturilor;
- umplerea complet a canalelor (inclusiv a golurilor dintre armturi) cu o past de ciment
care, dup ntrire, ndeplinete cerinele structurale (rezisten, aderen, modul de elasticitate,
contracie).
6.2.2.4.6.2 Amestecul de injectare
(1)P Amestecul de injectare utilizat trebuie s aib proprieti adecvate, ca de exemplu:
- fluiditate i coeziune mare n stare plastic;
- deformaii sczute din contracie n timpul ntririi;
- rezisten adecvat i rezisten la nghe n stare ntrit,
- s nu prezinte pierderi de pri fine (scurgeri).
(2)P Se vor utiliza materiale corespunztoare (tip ciment, adaosuri), iar procedeul de malaxare
(dozare, raport ap/ ciment, procedeu, durat) va asigura proprietile cerute.
(3)P Clorurile (procent din masa cimentului) din toate sursele (apa pentru preparare, teci,
tubulaturi, aditivi) nu vor depi valorile date n standardele naionale.
(4)P Pentru toate tipurile de ciment utilizate pentru injectare vezi NE 012-99
6.2.2.4.6.3 Instruciuni pentru antier
(1)P nainte de nceperea injectrii, vor fi ndeplinite urmtoarele condiii:
- echipamentul s fie operaional (inclusiv pompa de injectare auxiliar pentru evitarea
ntreruperilor n cazul unei defeciuni);
- s se asigure aprovizionarea permanent cu ap sub presiune i aer comprimat;
- s fie livrate materiale n vrac ;
- canale n beton eliberate de materiale duntoare (de exemplu ghea);
- ventile pregtite i identificate;
- pregtirea ncercrilor de control pentru pasta de ciment;
- n cazul n care exist incertitudini, se vor face ncercri de injectare n canale
reprezentative;
- scurgerea pastei de ciment n canale sau n tubulatur nu este mpiedicat.
(2)P Programul de injectare va specifica:
- caracteristicile echipamentului i ale pastei de ciment;
- ordinea operaiilor de curare cu aer sub presiune i de splare;
- ordinea operaiilor de injectare i ncercri ale pastei de ciment proaspete (fluiditate,
segregare);
- volumul pastei de ciment ce urmeaz a fi pregtit pentru fiecare stadiu al injectrii;
- precauii pentru meninerea n stare curat a canalelor;
- instruciuni n eventualitatea apariiei unor incidente sau a unor condiii climatice
nefavorabile;
- unde este necesar, se vor face injectri suplimentare.
6.2.2.4.6.4 Operaii la injectare
(1) nainte de injectare, trebuie verificat dac programul de injectare poate fi ndeplinit
(2) Procesul de injectare trebuie desfurat ntr-un ritm continuu i constant. n anumite
circumstane (diametre mari, canale sau tubulaturi verticale sau nclinate) injectarea ulterioar poate fi
necesar pentru nlocuirea apei scurse din pasta de ciment.
(3) Dup terminarea injectrii, va fi mpiedicat pierderea pastei de ciment din canale sau din
tubulatur injectat. Pentru a permite expansiunea pastei de ciment n timpul ntririi i pentru a
nlocui apa scurs, ventilele de aeresire corespunztoare vor fi deschise.
(4) Dup injectare, dac este posibil existena unor goluri mari n canale sau n tubulatur
(discontinuiti ale pastei de ciment injectate) trebuie verificat eficacitatea injectrii cu echipament
corespunztor.
6.2.2.4.6.5 Transport maritim
(1)P Unde este necesar, toate tuburile de injectare i ventilele vor fi nchise ermetic pentru
prevenirea ptrunderii apei sau a altor produse duntoare (de exemplu, ageni mpotriva ngheului i
de dezghe).
6.2.2.4.6.6 Alte protecii
(1) Armturile din oel pretensionat pot fi protejate cu materiale pe baz de bitum, rini
epoxidice, cauciuc, etc., cu condiia ca acestea s nu aib efecte duntoare asupra aderenei,
rezistenei la foc i a altor proprieti eseniale.
6.3 Execuia i montajul structurilor metalice
6.3.1 Cerine
(1) Execuia structurilor metalice din oel la poduri se realizeaz, pn la adoptarea versiunii
n limba romn a euronormei specifice, respectnd prevederile din STAS 9407-75. Cerine
suplimentare se pot introduce n caietele de sarcini.
(2) Toate materialele folosite la elementele structurale, prinderi i mbinri vor respecta
cerinele precizate n 3.5.
(3) Calitatea execuiei i toleranele admise vor respecta, pn la adoptarea versiunii n limba
romn a euronormei specifice, prevederile din STAS 9407-75. Cerine suplimentare se pot introduce
n caietele de sarcini.
6.3.2 Documentaia proiectului
(1) Unde informaiile privind condiiile de realizare a unor anumite detalii pentru oboseal
sunt importante, acestea trebuie precizate n documentaia proiectului prin urmtoarele:
- calitatea sudurii corespunztoare grupei de crestare la oboseal, alese;
- cerinele pentru piesele ataate provizoriu i detalii pentru ndeprtarea lor,
- cerine pentru calitatea suprafeelor mbinrilor sudate i formei acestora dup prelucrarea
prin polizare;
- tehnologia de execuie a mbinrilor sudate pentru asigurarea unei penetraii complete, n
cazul sudurilor realizate numai dintr-o singur parte;
- materiale pentru plcuele suport care nu fac parte din structura de rezisten;
- cerinele pentru zonele de rezemare necesare n etapa de execuie i n exploatare.
- cerine pentru tolerane de execuie;
- msuri de protecie anticoroziv.
6.3.3 Tolerane geometrice
(1) Pentru structurile alctuite din plci rigidizate, toleranele limit
se vor preciza n documentaia proiectului. Cteva recomandri pentru detaliile constructive specifice
podurilor metalice cu platelaj ortotrop se gsesc n 5.2.
6.3.4. mbinri cu uruburi i boluri
(1) Clasele de tolerane i prelucrri pentru suprafeele tijelor uruburilor psuite ct i pentru guri vor
fi precizate n documentaia proiectului.
(2) La gurile standard pentru mbinri cu uruburi de nalt rezisten pretensionate,
diferena ntre dg i dt (unde dg este diametrul gurii i dt este diametrul tijei) va fi:
=1 mm pentru uruburi M 12 i M 14;
=2 mm pentru uruburi M 16 la M 24;
=3 mm pentru uruburi M 27 sau mai mari.
(3) Gurile la care diferena este mai mic dect valorile stabilite pentru gurile standard
trebuie precizate n documentaia proiectului (de exemplu gurile pentru uruburile psuite).
(4) Gurile la care diferena este mai mare dect valorile stabilite pentru gurile standard,
ct i gurile ovalizate pot fi folosite pentru mbinri
la lunecare cu SIRP dac se menioneaz n documentaia proiectului.
(5) Diferena pentru guri cu dimensiuni mai mari dect cele standard, utilizate la mbinri
rezistente la lunecare cu SIRP va fi:
= 4 mm pentru uruburi M 14 la M 22;
= 8 mm pentru uruburi M 27 sau mai mari.
(6) Gurile pieselor interioare pot fi cu diferenele menionate la (5) dac eclisele (piesele
exterioare) au dimensiuni i grosimi adecvate. Gurile din eclise nu vor fi mai mari dect cele
standard
(7) Dimensiunile nominale ale gurilor ovalizate scurte utilizate pentru mbinri rezistente la
(d + 1) mm pn la (d + 4) mm pentru uruburi M 12 i M 14;
(d + 2) mm pn la (d + 6) mm pentru uruburi M 16 pn la M 22;
(d + 2) mm pn la (d + 8) mm pentru uruburi M 24;
(d + 3) mm pn la (d + 10) mm pentru uruburi M 27 i mai mari.
(8) Dimensiunile nominale ale gurilor ovalizate lungi utilizate pentru mbinri rezistente la
(d + 1) mm pn la 2,5d mm pentru uruburi M 12 i M14;
(d + 2) mm pn la 2,5d mm pentru uruburi M 16 la M 24;
(d + 3) mm pn la 2,5d mm pentru uruburi M 27 i mai mari.
(9) Gurile ovalizate lungi la piesele exterioare vor fi acoperite cu eclise de dimensiuni i
grosimi adecvate. Gurile din eclise nu vor fi mai mari dect cele standard.
(10) mbinrile cu uruburi de nalt rezisten pretensionate se vor executa i
verifica, pn la adoptarea versiunii n limba romn a
euronormei specifice, respectnd prevederile din STAS 9330-84.
6.3.5 Restricii privind sudura
(1)P Poziia i detaliile pieselor provizorii necesare montajului, metodele de nlturare a
acestora dup montaj ct i exigenele de control necesare vor fi prevzute n documentaia
proiectului.
(2) Asamblarea i sudarea se vor realiza astfel nct dimensiunile finale s se ncadreze n
toleranele geometrice precizate.
(3) Documentaia proiectului va conine detalii suficiente referitoare la mbinrile sudate care
necesit:
- nivele speciale ale controlului de calitate;
- proceduri speciale de inspecie;
- ncercri de laborator speciale.
(4) Sudura se poate realiza pe antier dac nu este interzis prin documentaia proiectului.
6.3.6 Montaj
(1) Dac nu este prevzut altfel de ctre autoritile competente, pentru montaj se vor
preciza urmtoarele:
- poziia i tipurile mbinrilor de montaj;
- dimensiuninea maxim, greutatea i poziia subansamblurilor,
- transportul tronsoanelor, elemente provizorii pentru ridicare;
- etapele montajului;
- contrasgeata i cerinele de premontaj incluznd valorile ce trebuie verificate n etapa de
uzinare;
- condiiile de stabilitate pentru partea de structur montat cuprinznd toate cerinele de
contravntuiri, sprijiniri i ancorri provizorii;
- deformaiile structurii montate parial, pentru anumite condiii de temperatur i vnt;
- poziii speciale i ncrcri date de macarale, materiale depozitate, contragreuti, etc.
pentru diferite faze de montaj;
- prevederi de depozitare, ridicare, aezare n poziie i pretensionarea tiranilor metalici;
- detalii privind fazele de betonare i msuri pentru facilitarea betonrii la structurile compuse;
- condiii de nlturare a contravntuirilor i a sprijinirilor provizorii sau orice alt cerin pentru
detensionarea sau tensionarea structurii;
- prevederi i verificri pentru ncrcrile pe pile i culei.
6.3.7 Msuri de protecie
Toate prevederile privind pregtirea suprafeelor, sistemele de acoperire i vopsire, sistemele
de hidroizolaie, precum i modul lor de aplicare trebuie aprobate de autoriti competente.
[top]
7 CONTROLUL CALITAII
7.1 Domeniu i obiective
(1)P n acest capitol se prevd msurile minime necesare pentru controlul proiectrii i
execuiei structurilor din beton. Msurile cuprind att aciuni i decizii eseniale, precum i verificri ce
trebuie fcute n conformitate cu specificaiile, standardele i cunotinele generale.
(2)P O structur va fi proiectat i executat n aa fel nct
- cu o probabilitate acceptabil, s rmn adecvat utilizrii pentru care a fost destinat,
avndu-se n vedere durata de via normat i costul ei;
- cu grade adecvate de siguran: s suporte aciunile i influenele ce ar putea apare n timpul
execuiei i exploatrii; s aib o durabilitate adecvat n raport cu cheltuielile de ntreinere.
(3)P O structur va fi de asemenea proiectat n aa fel nct s nu fie avariat, ntr-o msur
important, la producerea unor evenimente accidentale (ca de exemplu, explozii, coliziuni sau
consecine ale erorilor umane).
(4) O avarie potenial trebuie limitat sau evitat, prin alegerea adecvat a uneia sau a mai
multor msuri, ca de exemplu:
- evitarea, eliminarea sau reducerea pericolelor pe care structura urmeaz s le suporte
eventual;
- alegerea unei forme structurale cu sensibilitate redus la pericolele ntmpltoare
considerate;
- alegerea unei forme structurale i a metodei de proiectare care s permit o comportare
adecvat, atunci cnd unul dintre elementele structurale componente iese, n mod accidental, din
lucru;
- prevederea de legturi corespunztoare ntre elementele portante.
(5)P Cerinele de mai sus vor fi respectate prin selectarea unor materiale adecvate, printr-o
proiectare i alctuire corespunztoare a structurii de rezisten i a elementelor nestructurale, prin
specificarea procedurilor de control pentru: productor, executant, beneficiar (administrator).
7.2 Clasificarea msurilor de control
7.2.1 Generaliti
(1)P Sunt trei sisteme de baz privind controlul de calitate:
- control intern
- control extern
- control de conformitate
7.2.2 Controlul intern
(1) Controlul intern este desfurat de ctre proiectant, constructor sau furnizor, fiecare n
domeniul su din cadrul procesului de construcie.
Acest control este exercitat:
- din iniiativa proprie;
- n conformitate cu reguli din exterior, stabilite de ctre beneficiar sau de ctre o organizaie
independent;
7.2.3 Controlul extern
(1) Controlul extern se exercit din iniiativa beneficiarului i este desfurat de o organizaie
independent, nsrcinat de beneficiar sau de ctre o autoritate echivalent. Controlul extern const
din:
- verificarea msurilor de control intern (att timp ct acestea sunt n conformitate cu
specificaiile externe);
- aplicarea unor procedee de verificare suplimentare, independente de sistemele de control intern.
(1) Controlul de conformitate este exercitat pentru a verfica dac funcionarea unei secii
speciale sau a produciei acesteia se desfoar n conformitate cu procedurile stabilite anterior.
(2) Controlul de conformitate este, n general, o parte a controlului extern.
7.3. Sisteme de verificare
(1)P Frecvena i intensitatea controlului depinde de consecinele cauzate de posibilele erori
ce pot apare, n diferite stadii ale procesului de producie. n scopul mbuntirii eficacitii controlului
sunt combinate diferite msuri de control, ntr-un anumit sistem de verificare.
7.4. Controlul diferitelor stadii ale procesului de construcie
(1) n funcie de scopul i sincronizarea controlului se pot distinge urmtoarele stadii:
- controlul proiectrii;
- controlul produciei i al execuiei;
- controlul structurii gata terminate.
7.5. Controlul proiectrii
(1)P Controlul proiectrii se va face n conformitate cu prevederile SREN ISO 9001, pct. 7.3.
7.6 Controlul produciei i execuiei
7.6.1 Obiective
(1)P Controlul produciei i al .execuiei cuprinde toate msurile necesare pentru meninerea
i mbuntirea calitii materialelor i a calificrii, n conformitate cu cerinele specificate, el constnd
att n inspectare i testare, ct i n evaluarea rezultatelor testelor.
(2) Obiectivele care trebuie s fie controlate vor fi n concordan, pn la adoptarea versiunii
n limba romn a EN 206, cu NE 012-99, notele de trimitere Ia seciunile corespondente din acest
normativ i la NE 012-99 fiind prezentate, pe scurt, n tabelul 7.1.
7.6.2 Obiectivele produciei i controlul execuiei
Obiectivele produciei i controlul execuiei

Tabelul 7.1
Controlul
Controlul i
materialelor
i al
execuiei
produciei
Materiale Transport,
constituente punere n
NE 012-99/I, 4 NE 012-99/I,
Compoziie, oper,
12,
Beton preparare, compactare
NE 012-99/I, 13, 15, 17
beton Protejare.
6,7, 8,9 NE 012-99/II,5
proaspt i Finisarea
beton ntrit suprafeei
n conformitate Robustee, NE 012-99/I,
cu specificaiile montare, 11
Cofraj i susineri Materiale corepunztoare demontare, NE 012-99/II,2
materialelor Contrasgei. 6.3.2
respective Sgei 6.3.2
Manipulare i
depozitare, 6.3.3.2
debitare,
Proprieti
montare, 6.3.3.2,6.3.3.5
specificate 3
fixare, nnadiri 6.3.3.4
Armtur ale 6.3.3 7.
prin 6.3.3.3
(oel beton) materialelor 6.5.2
suprapunere i 6.3.3.5
Condiii de 6.3.3.2
mbinri, NE 012-99/I,
suprafa
sudare, 10
poziionare 6.3.3.5
Acoperirea
Controlul
Controlul i
materialelor
i al
execuiei
produciei
armturii
Proprieti Manipulare i
6.3.4.2
specificate 3 depozitare
NE012-99/II,
ale Debitare
6.3.4.3
materialelor Poziionare
6.3.4.4
Condiii de 6.3.4.2 Dispozitive de
Armtur pretensio- NE012-
suprafa NE 012-99/II, 3 pretensionare
nat i dispozitive de 99/II,3.1 6.3.4
Dispozitive 3 Tensionare
pretensio-nare NE 012-99/II,7
de Injectare
6.3.4.5,
pretensionare 6.3.4.3
7.6.5.3
Liniaritatea
6.3.4.6
armaturilor 6.3.4.6.2
NE 01 2-99/II,8
Injectare
Abateri
6.2
dimensionale
NE 012-
Elemente structurale Sgei,
99/I,III.2 6.2
Elemente prefabricate contrasgei
NE 012-99/II,9
Conformitate
7.6.5.2
cu comanda
7.6.3 Elemente ale controlului produciei i execuiei
(1)P Controlul produciei i al execuiei include:
- ncercri iniiale i procedee de verificare;
- ncercri i verificri n timpul execuiei;
- ncercri finale i verificri.
(2) Sistemele de verificare pot fi corespunztoare pentru:
- o producie continu; scopul acestui sistem este de a atinge o calitate uniform a produselor
pe termen lung (producie de tip fabric);
- un singur produs (construcie); scopul este, n principal, de a fi conform cu cerinele de baz
din proiect.
(3) Sistemul de verificare a unui singur produs, este recomandabil s pun accent, cu
prioritate, asupra msurilor de prevedere, n special asupra testelor iniiale i verificrilor n timpul
execuiei.
7.6.4 ncercri iniiale
(1)P Unde este necesar, ncercrile iniiale vor fi realizate nainte de nceperea procesului de
execuie, n scopul verificrii capacitii de a executa structuri corespunztoare, utiliznd materiale,
echipamente i metode de execuie specifice.
(2) Calitatea i compatibilitatea materialelor de construcie, a materialelor componente ale
betonului, ale amestecurilor de injectare, etc. trebuie demonstrate ca fiind adecvate, fie prin referire la
experiena anterioar, fie prin teste preliminare. Se vor utiliza doar materiale agrementate.
(3) Pentru ncercarea preliminar a betonului anexa I.5 din NE 012-99/1.
7.6.5 Verificri n timpul execuiei
7.6.5.1 Cerine generale
(1)P Dimensiunile, proprietile materialelor i capacitatea lor de a rspunde scopurilor
pentru care vor fi folosite, componentele introduse n structur i echipamentul utilizat vor fi supuse
unui sistem permanent de verificare n timpul execuiei.
(2)P Cnd materialele i componentele sunt primite pe antier, conformitatea lor va fi
verificat n termenii comenzii.
(3)P Constatrile importante vor fi introduse n rapoarte scrise (de exemplu, cartea
construciei), care vor fi puse la dispoziia tuturor prilor interesate.
(4) n funcie de gradul de ncredere cerut, pot fi acceptate msuri speciale suplimentare de
control.
(5) Pentru controlul produciei de beton se aplic 17 din NE 012-99/I.
(6) Pentru toate celelalte materiale structurale, trebuie fcute referiri la documentele tehnice
corespunztoare ( de exemplu, standarde de produs, standarde CEN).
(7) Cartea construciei trebuie s conin cel puin urmtoarele informaii despre beton:
- durata necesar desfurrii operaiilor individuale (de exemplu, punerea n oper a
betonului, decofrarea);
- livrarea materialelor de construcie i a componentelor lor;
- rezultatele ncercrilor i msurtorilor;
- observaii i msurtori asupra poziiei armturilor nepretensionate i pretensionate;
- descrierea evenimentelor extraordinare;
7.6.5.2 Controlul de conformitate la livrarea pe antier
(1) Pentru documentul de livrare a betonului marf se aplic 17.2.1 din NE 012-99/I.
(2) Pentru elemente prefabricate, documentul de livrare trebuie s certifice c elementele
prefabricate au fost produse, marcate i tratate conform comenzii,
(3) Suplimentar fa de (2), de mai sus, documentul de livrare trebuie s conin urmtoarele
informaii:
- data producerii i livrrii elementului;
- marcri de identificare i dac este necesar numrul de referin
al fiecrui component, conform cerinelor din comanda clientului;
- informaii despre material, de exemplu, clasa betonului, marca oelului beton sau a oelului
pretensionat, acoperirea armturii cu beton, etc.
(4) Documentele de livrare ale armturii vor include informaii referitoare la:
- oelul livrat sub form de bare, colaci;
- bare sau plase sudate;
- oelul debitat sau ndoit;
- armtura preasamblat n carcase.
(5) Pentru toate armturile este necesar cunoaterea productorului i identificarea oelului livrat.
Aceasta poate fi asigurat prin:
- indicarea numelui productorului pe documentele de certificare a oelului ce a fost livrat;
- etichete;
- marcare la laminare;
(6) Pentru armturile pretensionate i dispozitivele de pretensionare se aplic 6.2.3.4 din acest
normativ.
7.6.5.3 Controlul naintea nceperii betonrii elementelor structurale i n timpul pretensionrii
(1) Pentru controlul naintea nceperii betonrii se aplic 17.2.1.2 din NE 012-99/I.
(2) naintea poziionrii lor, armturile pretensionate trebuie verificate prin depistarea oricrei
deteriorri care a aprut de la sosirea pe antier sau n fabric.
(3) nainte de tensionare, se va verifica dac sunt ndeplinite toate condiiile ca operaia de
tensionare s se desfoare corect. Verificrile trebuie fcute astfel nct cerinele din 6.2.3.4.5 s fie
ndeplinite n momentul transferului forei de tensionare.
(4) n vederea completrii fiei de tensionare trebuie nregistrate msurtori n fiecare
stadiu al tensionrii, referitoare la: presiunea din
pres, alungire, lunecri n ancoraje, coeficieni de frecare, etc.
(5) Timpul scurs ntre momentul terminrii tensionrii i momentul injectrii trebuie nregistrat,
lundu-se msuri de protejare corespunztoare a armturilor pretensionate.
(6) n timpul injectrii este necesar verificarea: presiunii amestecului de injectare, scurgerii
libere a pastei de ciment prin ventilele de aerisire, depistrii zonelor de pierdere a pastei de ciment,
cantitii de amestec injectat, prelevndu-se obligatoriu probe pentru verificarea vscozitii i a
sedimentrii pastei de ciment, precum i pentru verificarea rezistenei pastei de ciment ntrite.
(1)P Prin controlul de conformitate se nelege combinaia aciunilor i a deciziilor ce trebuie
luate n scopul verificrii ndeplinirii complete a cerinelor, criteriilor i condiiilor stabilite anterior.
Aceasta implic completarea documentelor corespunztoare.
(2) Pentru controlul de conformitate se aplic 17.2.2 din NE 012-99.
(3) Controlul de conformitate al altor materiale trebuie s se bazeze pe standarde
internaionale sau acolo unde ele nu exist, pe standarde naionale sau pe documente de aplicare.
7.7 Controlul i ntreinerea structurii date n exploatare
(1) Un program planificat de control trebuie s specifice aciunile ce trebuie desfurate n
exploatare, n cazul n care nu este asigurat o concordan a conformitii pe termen lung cu
cerinele de baz din proiect.
(2) Toate informaiile necesare utilizrii structurii n exploatare i a ntreinerii ei trebuie s fie
la dispoziia persoanei juridice care i asum responsabilitatea exploatrii i ntreinerii ntregii
structuri.
[top]
ANEXE
ANEXA A
PROIECTAREA ASISTAT DE NCERCRI
A.1. Scopul ncercrilor. Obiective
(1) ncercrile vor fi efectuate n urmtoarele cazuri:
- dac proprietile fizico - mecanice ale materialului (materiale noi) sau parametri de
ncrcare nu sunt suficient cunoscui (comportarea la oboseal);
- dac modelele de calcul nu sunt satisfctoare (de exemplu, ncercarea unor modele
structurale n tunel aerodinamic);
- dac un numr mare de elemente structurale sau componente ale acestora vor fi utilizate, n
numr mare, n viitor (de exemplu, pri sau detalii constructive noi ale unor proiecte tip);
- dac comportarea real a unor elemente sau a unui ntreg ansamblu structural prezint un
interes deosebit (cazul podurilor noi, cu deschidere important, recomandabil peste 33,00 m);
- se definesc exigenele de control ce vor fi utilizate la proiectare (de exemplu, se utilizeaz
tehnologii noi de execuie);
- ncercri de control care s evidenieze exigenele de calitate ale produselor livrate (de
exemplu, prelevarea cuburilor sau cilindrilor de prob);
- pentru poduri aflate n exploatare, n vederea ntocmirii proiectului ncercrii sub aciuni de
prob pentru a evidenia rezervele sau deficitele de rezisten n exploatare la convoaiele de
ncrcare cerute de exigenele momentului, (de regul mai mari dect cele la care s-a proiectat iniial
podul):
nainte i dup consolidarea sau reparaia capital;
dup expirarea duratei normate de via n vederea prelungirii acesteia i stabilirii condiiilor
de circulaie;
cu ocazia constatrii sporirii traficului, a capacitii de ncrcare a autovehiculelor, a trecerii
unui convoi special, a mririi vitezei de circulaie (n special la podurile de cale ferat);
dac rezult necesar n urma reviziilor tehnice;
la intervale de timp de cel puin 1/3...1/2 din durata normat de
exploatare, funcie de complexitatea lucrrii, importana ei i starea de conservare a
acesteia..
(2) ntocmirea temei de ncercare se realizeaz de ctre beneficiar, parcurgndu-se obligatoriu
urmtoarele etape:
- studiul preliminar; studiu documentar, note de calcul din dosarul de cas al proiectantului,
buletine de analiz ataate crii construciei, alte informaii (articole publicate n reviste de
specialitate, etc,);
- recunoaterea la faa locului a podului de ncercat;
- cercetarea altor materiale bibliografice.
(3)Tema de ncercare precizeaz urmtoarele elemente mai importante:
- rezultatele studiului preliminar;
- obiectivele i amplasamentul ncercrii;
- valoarea i repartizarea aciunilor de prob statice, eventual dinamice;
- punctele de msur i parametrii care urmeaz a fi urmrii;
- valorile de control;
- obiective speciale de urmrit;
- durata probabil a ncercrii, perioada de timp destinat efecturii lor;
- condiiile de mediu i influena lor, etc.
(4) ntocmirea proiectului ncercrii, organizarea i efectuarea ncercrilor, evaluarea rezultatelor
ncercrii sunt atributul firmelor autorizate.
(5) ncercarea suprastructurilor de poduri cu aciuni de prob va respecta prevederile STAS
12504-86.
A.2. Evaluarea rezultatelor ncercrii
A.2.1 Generaliti
(1) Rezultatele ncercrilor vor fi evaluate n mod critic, comportarea general i modurile de
cedare (unde este cazul) fiind analizate cu acelai grad de probabilitate. Cnd rezult abateri
importante ale variabilelor aleatoare ce urmeaz a fi evaluate, vor fi cutate explicaii pertinente,
implicnd chiar efectuarea unor ncercri suplimentare, dac este cazul.
(2) Ori de cte ori este posibil, prelucrarea rezultatelor ncercrii se va face prin metode
statistice, utiliznd legi de distribuie (de regul, o lege de distribuie normal). Utiliznd un coeficient
parial de siguran admis la proiectare, ( sau ), prelucrnd statistic rezultatele ncercrii se

poate obine valoarea caracteristic, respectiv valoarea de proiectare (numrul, relativ redus, al
ncercrilor nu permit determinarea statistic a coeficienilor pariali de siguran sau ). Dac

rezultatele obinute au
o mprtiere relativ mare i relaia de verificare la starea limit ultim nu este semnificativ influenat
de aceast mprtiere, valoarea nominal sau valoarea medie pot nlocui valoarea caracteristic.
(3) Dac rspunsul materialului depinde de durata ncrcrii sau de istoricul ei, de volumul
sau scara modelului, de condiiile de mediu sau de alte efecte nestructurale, la stabilirea modelului de
calcul se va ine seama de influene reale i de efectul de scar.
(4) Rezultatul evalurii ncercrii este valabil pentru caracteristicile specifice ncercrii i ale
ncrcrilor considerate. Extrapolarea, privind acoperirea i a altor parametri de proiectare i de
ncrcare necesit informaii suplimentare.
A.2.2 Evaluarea statistic a valorilor rezistenei materialelor prin ncercri
(1) Obinerea valorilor de proiectare a proprietii unui material, parametrul modelului sau
valoarea rezistenei prin ncercri rezult printr-una din urmtoarele metode:
Metoda (a), va fi de regul utilizat, valoarea de proiectare, X d, obinndu-se indirect, prin
intermediul valorii caracteristice. Nivelul de certitudine al valorii caracteristice este influenat de:
mprtierea rezultatelor ncercrii;
variabilitatea rezultatelor obinute la ncercare, pentru a limita numrul de ncercri;
factori de conversie, implicii sau explicii, rezultai ca urmare a influenelor care nu sunt
acoperii suficient prin ncercri: timpul i durata consecinelor, scara, volumul i mrimea
consecinelor, abateri datorate condiiilor de mediu i de margine.
Presupunnd c s-au obinut n rezultate disponibile n urma unei ncercri, valoarea de
proiectare a variabilei Xi, Xd se obine astfel:
(A.1)
n care:
factorul parial de siguran al materialului ncercat, pentru determinarea valorii de proiectare;
valoarea de proiectare a factorului de conversie; el depinde foarte mult de tipul ncercrii i de tipul materialul
valoarea caracteristic a variabilei aleatoare, incluznd abaterile
statistice;
mx media rezultatelor obinute n urma ncercrilor, calculat cu relaia:
(A.2)
n numrul de epruvete ncercate;
Vx coeficientul de variaie al varibilei Xi care se calculeaz, cu relaia:
(A.3)
abaterea medie ptratic, calculat cu relaia:
(A.4)
kn coeficient, cu valorile din tabelul A.1. Valorile lui kn sunt determinate pentru valoarea caracteristic corespunz
n urma ncercrii celor n epruvete i funcie de posibilitatea (din ncercri similare, realizate n condiii compa
Valori ale coeficientului kn pentru valoarea caracteristic

determinat cu fractilul de 5%
Tabelul A.1
N 1 2 3 4 5 6 8 10 20 30
Vxcunoscut 2,31 2,01 1,89 1,83 1,80 1,77 1,74 1,72 1,68 1,67 1,64
Vxnecunoscut - 7,73 3,37 2,63 2,33 2,18 2,00 1,92 1,76 1,73 1,64
Metoda (b) determin direct valoarea de proiectare, innd seama de aspectul implicit sau
explicit al coeficientului de conversie i de reliabilitatea total cerut. Valoarea de proiectare se
determin cu relaia:
(A.5)
Media variabilei Xi, mx, abaterea medie ptratic, i coeficientul de variaie, Vx, sunt
determinate naintea aplicrii relaiei (A.5).
Dac variabila X este o variabil dominant n modelul de ncrcare sau de
rezisten, valorile coeficientului k n din tabelul A.2 corespund unui factor de realiabilitate =3,8 i
unui factor de form = 0,8, variabila X avnd o distribuie normal. Dac ambele valori,
caracteristic, Xk i de proiectare, Xd sunt determinate, coeficientul parial de siguran rezult:
(A.6)
Valori ale coeficientului kn pentru valoarea de proiectare Ia starea limit ultim, dac variabila X este
dominant
Tabelul A.2
n 1 2 3 4 5 6 8 10 20 30
Vx cunoscut 4,36 3,77 3,56 3,44 3,37 3,33 3,27 3,23 3,16 3,13 3,08
Vx necunoscut - - 25,78 11,40 7,85 6,36 5,07 4,51 3,64 3,44 3,08
Dac variabila X nu este o variabil dominant, = 0,4-0,8, valorile coeficientului
kn sunt date n tabelul A.3, funcie de numrul epruvetelor ncercate, n, de cunoaterea sau
necunoaterea coeficientului de variaie, V x, probabilitatea de a avea valori sub valoarea de
proiectare
rezultata, Xd fiind de 10%.
Valori ale coeficientului kn pentru valoarea de proiectare la starea limit ultim, dac variabila X este
nedominant
Tabelul A.3
n 1 2 3 4 5 6 8 10 20 30
Vx cunoscut 1,81 1,57 1,48 1,43 1,40 1,38 1,36 1,34 1,31 1,30 1,28
Vxnecunoscut - 3,77 2,18 1,83 1,68 1,56 1,51 1,45 1,36 1,33 1,28
(2)Indiferent de metoda prin care se obine valoarea de proiectare, factorul de conversie, ,

pentru o distribuie normal se determin cu relaia:
(A.7)
unde:
Rt valoarea teoretic prognozat (ateptat), rezultnd dintr-un vector aleator de variabile, X, pentru un anumi
ri reprezint valorile individuale ale unui set de n rezultate experimentale, a cror valori sunt n jurul valorii
valoarea msurat xi, respectiv pentru acelai fractil Kn valoarea kn.
A.2.3 ncercri de control privind calitatea produselor livrate
(1)P Verificarea ndeplinirii nivelelor de performan prin aplicarea criteriilor de conformitate
se va face de ctre productorii de beton, executani (control interior) i/sau controlul exterior de
(2) Planul de prelevare al cuburilor sau cilindrilor de beton, precum i criteriile de conformitate
sunt precizate n NE 012-99.
(3) Metodele de ncercare nedistructiv i distructiv ale betonului se aplic, pn la
adoptarea versiunii n limba romn a euronormelor specifice, n conformitate cu prevederile normativului
C26-85, respectiv C54-81.
(4) Pentru oelurile beton i pentru oelurile pretensionate produse n Romnia, cerinele i
criteriile de performan, ncercarea la traciune, sunt precizate, pn la adoptarea versiunilor n limba
romn a euronormelor specifice, n ST 009-96 i STAS 6605-78.
(5) Pentru oelurile structurilor metalice produse n Romnia, cerinele i criteriile de
performan sunt precizate, pn la adoptarea versiunii n limba romn a euronormei specifice, n
STAS 9407-75.
[top]
ANEXA B
ACIUNI DIN TRAFIC LA PODURILE DE OSEA
B.1 Domeniul de aplicare

(1) Aciunile din trafic precizate n aceast anex se vor aplica numai pentru proiectarea
podurilor rutiere cu deschideri mai mici de 200 m i cu limea prii carosabile mai mic de 42,0 m.
(2) Pentru poduri rutiere cu dimensiuni mai mari, modelele de ncrcare din trafic vor fi
definite n prescripii speciale aprobate de autoriti competente.
(3) Modelele de ncrcri din trafic i regulile asociate lor acoper toate situaiile normale de
trafic previzibile pentru a fi considerate n proiectare (aciunile din trafic se consider n orice direcie
i pe oricare din benzile de circulaie).
(4) Pentru podurile echipate cu semne rutiere corespunztoare care au rolul s limiteze strict
greutatea vehiculelor de orice tip (de exemplu poduri amplasate pe drumuri locale, agricole sau
private) pot fi folosite modele specifice de ncrcri din trafic, aprobate ns de autoriti competente.
(5) Efectele ncrcrilor pe drumuri tehnologice datorate utilajelor de construcii
(autoscrepere, autobasculante etc.) i ncrcrilor specifice echipamentelor de inspecie i ntreinere
nu sunt acoperite de modelele de ncrcare din aceast seciune. Pentru aceste ncrcri trebuie
stabilite prescripii speciale, dac se consider relevante.
B.2 Modele pentru ncrcrile din trafic rutier
(1) ncrcrile datorate traficului rutier, constnd din autoturisme, autocamioane i vehicule
speciale, (de exemplu pentru transport industrial), genereaz fore statice sau dinamice, verticale sau
orizontale.
(2) Modelele de ncrcare definite n aceast anex nu reproduc ncrcrile reale. Ele au fost
selectate astfel ca efectele lor (cu amplificarea dinamic inclus, dac nu exist alte precizri) s
acopere efectele traficului real i de perspectiv. Atunci cnd este necesar s se considere un trafic
aflat n afara celui care a fundamentat modelele precizate n aceast anex atunci se vor stabili
modele de ncrcare complementare cu reguli de combinare asociate, definite i aprobate de
beneficiar.
(3) Coeficientul de amplificare dinamic inclus n modelele de ncrcare (excepie fcnd
oboseala) s-a stabilit pentru o calitate medie a suprafeei de rulare i o suspensie normal a
vehiculelor, el depinznd de o varietate de parametri. n cele mai defavorabile cazuri poate atinge
valoarea 1,7. Totui valori mai defavorabile dect acestea ar putea fi atinse dac suprafaa de rulare
este degradat sau dac exist riscul rezonanei. Aceste situaii pot fi evitate printr-o calitate adecvat
a suprafeei de rulare i prin msuri de proiectare. Prin urmare, numai n cazuri excepionale, pentru
verificri particulare (verificri de oboseal) sau proiecte particulare, se face o adaptare a
coeficientului de amplificare dinamic inclus.
(4) Pentru convoaie militare, regulile de verificare a podurilor sunt definite de autoriti
competente.
(5) n cele ce urmeaz sunt definite modele separate pentru ncrcri verticale, orizontale,
accidentale i pentru oboseal.
B.3. Clase de ncrcare
(1) ncrcarea real pe podurile rutiere rezult din diversitatea categoriilor de vehicule i din
ncrcarea cu oameni.
(2) Pentru fiecare tip de pod traficul datorat vehiculelor poate fi diferit, depinznd de structura
lui (de exemplu procentul de autocamioane) de densitatea lui (de exemplu numrul mediu al
vehiculelor pe an), de condiiile specifice (de exemplu frecvena de aglomerare), de greutile extreme
posibile ale vehiculelor i ale ncrcrilor lor pe osie, de influena semnelor rutiere, de restricii pentru
capacitatea de ncrcare.
(3) Aceste diferene justific utilizarea modelelor de ncrcare specifice amplasamentului
podului. Cteva clasificri sunt definite n aceast anex (de exemplu clasele vehiculelor speciale).
Altele sunt numai recomandate pentru viitoare decizii (de exemplu, alegerea factorilor de corecie
i pentru modelul principal de ncrcare sau pentru modelul cu o singur osie) i pot fi considerate
ca fiind clase de ncrcare.
(4) Totui, datorit varietii parametrilor, avnd consecine foarte diferite, care depind de
amplasamentul podului (de exemplu n mediul urban, rural sau zon industrial) un set unic al unor
astfel de clase cu toate aspectele legate de acestea nu trebuie decise fr o detaliat examinare a
tuturor consecinelor.
B.4. Divizarea prii carosabile n benzi teoretice de circulaie
(1) Limea wl a benzilor teoretice de circulaie pe partea carosabil i numrul maxim nl, al
acestor benzi sunt artate n tabelul B. 1. Limea prii carosabile ,w, trebuie considerat (msurat)
ntre borduri sau ntre limitele interioare ale sistemelor de restricie pentru vehicule i nu trebuie
inclus distana ntre parapeii de direcionare pentru vehicule sau bordurile zonei centrale rezervate
i nici limile acestor sisteme de restricie. Valoarea minim recomandat pentru nlimea bordurilor
este de 10 cm.
(2) Pentru diferite limi ale prii carosabile, numrul benzilor teoretice de circulaie se
definete n concordan cu principiile prezentate n tabelul B.1. Numrul benzilor de circulaie va fi:
- 1 dac w 5,4 m
- 2 dac 5,4m w<9m
- 3 dac 9mw<12m
Numrul i limea benzilor de circulaie
Tabelul B.1
Limea unei
Numrul benzilor
Limea prii benzi teoretice Limea zonei
teoretice de
carosabile "w" de circulaie rmase
circulaie
wl
w < 5,4 m nl = 1 3m w-3m
5,4 m w < 6,0
nl =2 w/2 0
m
w 6,0 m nl = Int* (w/3) 3m w- 3xnl
* Int - nr. ntreg
Exemplu: Pentru o parte carosabil cu limea de 11 m, n l = Int (w/3) i limea zonei rmase este 11 - 3x3 = 2
m.
(3) Dac pe platelajul podului partea carosabil este mprit fizic n dou, printr-o zon central rezervat,
dac nu exist alte precizri, se consider:
a) fiecare parte, incluznd benzile de ateptare sau piste, se mparte separat n benzi
teoretice de circulaie, dac prile suprafeei carosabile sunt separate printr-o barier fix de
siguran.
b) ntreaga parte carosabil, inclusiv zona central rezervat, se mparte n benzi de circulaie
dac prile suprafeei carosabile sunt separate printr-o barier de siguran demontabil sau alt
sistem de restricie care nu este fix.
(4) O aplicare a acestor reguli este justificat deoarece ine seama de posibile modificri
ulterioare ale benzilor de circulaie n perioada de exploatare a podului.
B.5 Poziia i numerotarea benzilor de circulaie pentru proiectare
Poziia i numerotarea benzilor de circulaie trebuie stabilite n concordan cu urmtoarele
reguli:
(1) Poziia benzilor teoretice de circulaie nu este necesar s fie asociat cu numerotarea lor.
(2) Pentru fiecare verificare individual (de exemplu pentru o verificare a strii limit ultime a
seciunii transversale la ncovoiere) numrul benzilor ncrcate, poziia lor pe partea carosabil,
numerotarea lor, trebuie astfel alese nct efectele modelelor de ncrcare s fie cele mai defavorabile.
(3) Pentru modele i valori reprezentative, frecvente i de oboseal, poziia i numerotarea
benzilor de circulaie trebuie s corespund traficului posibil n condiii normale.
(4) Banda pe care rezult cel mai defavorabil efect este numerotat Banda Nr. 1, banda pe care
rezult al doilea efect cel mai defavorabil este numerotat Banda Nr. 2 (vezi i fig. B. 1).
(5) n cazul n care partea carosabil susinut de acelai platelaj are dou pri separate, se
folosete o singur numerotare a benzilor pentru ntreaga parte carosabil. Pornind de Ia aceast
precizare, chiar dac partea carosabil este mprit n dou pri separate exist numai o band Nr.
1 care poate fi considerat alternativ pe cele dou pri.
(6) Dac partea carosabil prezint dou pri separate susinute fiecare de suprastructuri
separate, fiecare parte carosabil se consider i se numeroteaz independent. Dac cele dou
suprastructuri sunt rezemate pe aceleai pile i/sau culee, la proiectarea pilelor i/sau culeelor exist o
singur numerotare a benzilor celor dou pri, considerate mpreun.
B.6 Aplicarea modelelor de ncrcare pe benzile individuale
(1) Pentru fiecare verificare individual, modelele de ncrcare, pe fiecare band de
circulaie, se vor aplica pe o astfel de lungime i poziie longitudinal nct s se obin cel mai
defavorabil efect, n msura n care acesta este compatibil cu condiiile de aplicare definite mai jos
pentru fiecare model de ncrcare.
(2) Pe suprafaa zonei rmase, Modelul de ncrcare asociat se aplic pe o astfel de lungime
i lime nct s se obin cel mai defavorabil efect, n msura n care el este compatibil cu
condiiile particulare precizate n B.7.
(3) Cnd este relevant, trebuie combinate diferite modele de ncrcare i de asemenea cu
modele de ncrcare pentru pietoni i cicliti.
B.7 ncrcri verticale - valori caracteristice
B.7.1 Situaii de proiectare generale i asociate
(1) ncrcrile caracteristice s-au stabilit pentru determinarea efectelor traficului rutier la
verificarea strilor limit ultime i la verificrile strilor limit de serviciu.
(2) Modelele de ncrcare pentru aciuni verticale produc urmtoarele efecte din trafic:
a) Modelui de ncrcare 1 cuprinde ncrcri concentrate i uniform distribuite care acoper cele
mai multe efecte din traficul automobilelor i autocamioanelor; acest model este stabilit pentru
verificri generale i locale.
b) Modelul de ncrcare 2 cuprinde ncrcarea cu o singur osie aplicat pe suprafeele de
contact ale roilor care acoper efectele dinamice din traficul normal asupra elementelor structurale de
lungime redus; acest model trebuie considerat separat i numai pentru verificri locale.
c) Modelul de ncrcare 3 cuprinde un set de ncrcri rezultat din osii asamblate sub forma
vehiculelor speciale (de exemplu pentru transportul industrial) i care pot circula pe drumuri pe care
sunt permise transporturi agabaritice; acest model s-a stabilit s fie folosit numai cnd i n msura n care
este cerut de beneficiar, folosindu-se la verificri generale i locale.
d) Modelul de ncrcare 4 cuprinde ncrcarea cu aglomerri cu oameni; acest model va fi
considerat, pentru poduri amplasate n localiti sau n apropierea acestora, dac efectele acestei
ncrcri nu sunt acoperite n mod evident de Modelul de ncrcare 1.
(3) Modelele de ncrcare 1, 2, 3 i 4 s-au definit i se consider pentru orice situaie de
proiectare (de exemplu pentru situaii de proiectare fundamentale, tranzitorii sau n timpul lucrrilor de
reparaii).
B.7.2 Modelul de ncrcare 1 (LM1)
(1) Modelul de ncrcare const din dou sisteme pariale:
a) ncrcri concentrate cu dou osii - sistem tandem (TS) fiecare osie avnd o
intensitate a ncrcrii , unde: este un factor de corecie, condiiile de aplicare

fiind:
- pe o band de circulaie se va considera un singur sistem tandem
- se vor considera numai sisteme tandem complete
- pentru verificarea efectelor generale fiecare sistem tandem trebuie considerat c circul
centrat n lungul axei benzii de circulaie (pentru verificri locale vezi prevederile din (5) de
mai jos i fig. B.2b).
- fiecare osie a modelului tandem are dou roi identice, ncrcarea pe roat fiind astfel egal
cu 0,5
- suprafaa de contact a fiecrei roi se va considera un ptrat cu latura 0,40m (fig.B.2b).
b) ncrcare uniform distribuit (Sistemul UDL) avnd o intensitate pe metru ptrat,
unde: este un factor de corecie

ncrcrile corespunztoare celor dou sisteme vor fi aplicate numai pe zonele nefavorabile ale
suprafeelor de influen, att longitudinal ct i transversal.
NOT: Modelul de ncrcare 1 este menit s acopere situaii curente de trafic, aglomerat sau blocri de trafic cu
un nalt procent de vehicule grele. n general, cnd se folosete cu valorile de baz, (valorile caracteristice din
tabelul B.2) el acoper efectele vehiculelor speciale de 600 kN aa cum sunt definite n B.7.4.
(2) Modelul de ncrcare 1 va fi aplicat pe fiecare band teoretic de circulaie i pe suprafaa
zonei rmase. Pe banda teoretic numrul i mrimea forelor se va lua i (vezi tabelul
B.2). Pe zonele rmase, mrimea ncrcrii se ia .
(3) Valorile factorilor de corecie i trebuie stabilite n funcie de traficul

prognozat i posibil pe diferite clase de drumuri. Dac nu exist astfel de precizri aceti factori
trebuie luai egali cu unitatea.
NOTA 1: n cazul podurilor fr semnalizare pentru restricii de greutate a vehiculelor, se recomand urmtoarele
valori minime ale factorilor de corecie i
Pentru i2, 1; aceast restricie se aplic la

NOTA 2: Valorile factorilor trebuie s corespund claselor de trafic. Atunci cnd se iau egali cu
1, ei corespund unui trafic greu internaional reprezentnd o mare parte din traficul total cu vehicule
grele. Pentru o structur de trafic diferit de cea obinuit (drumuri naionale sau autostrzi), se
recomand aplicarea unei reduceri moderate a factorilor la sistemele tandem i ncrcrile uniform
distribuite de pe banda de circulaie Nr. 1 de la 10 la 20%.
(4) Valorile caracteristice pentru i qik cu amplificarea dinamic inclus sunt date n
tabelul B.2.
(5) Pentru verificri locale un sistem tandem trebuie prevzut n cea mai defavorabil
poziie. Acolo unde se iau n considerare sisteme tandem pe benzi de circulaie adiacente ele trebuie
aduse ct mai apropiate, cu o distan ntre axele roilor nu mai mic de 0,50 m (vezi fig. B.2a).
(6) Unde efectele generale i locale pot fi calculate separat i dac nu exist alte precizri ale
beneficiarului, efectele generale pot fi calculate folosind urmtoarele reguli:a) prin nlocuirea celui
de-al doilea i al treilea sistem tandem cu al doilea sistem tandem cu o ncrcare pe osie egal cu:
(200 sau (B.1)
Modelul de ncrcare 1: Valori caracteristice
Tabelul B.2
SISTEMUL TANDEM SISTEMUL UDL
POZIIA NCRCAREA PE OSIE qik (sau
Qik(kN) qrk)(kN/m2)
BANDA Nr. 1 300 9
BANDA Nr. 2 200 2,5
BANDA Nr. 3 100 2,5
ALTE BENZI 0 2,5
SUPRAFAA ZONEI
0 2,5
RMASE
Detalii ale Modelului de ncrcare 1 sunt date n fig. B.2a.
NOT: Aplicarea practic a prevederilor din B.5 (2) i B.7. 2 (1) la (4) const, pentru acest model de ncrcare,
n alegerea poziiei benzilor de circulaie numerotate i a poziiei sistemelor tandem (n cele mai multe cazuri n
aceeai seciune transversal). Lungimea i limea care trebuie ncrcat cu UDL (ncrcare uniform distribuit) sunt
acele pri defavorabile din suprafeele de influen.
b) pentru lungimi ale deschiderilor mai mari de 10m, prin nlocuirea fiecrui sistem tandem de
pe fiecare band printr-o ncrcare concentrat pe o osie cu intensitatea egal cu suma greutilor
celor dou osii. ncrcarea pe o singur osie este:
- 600 , pe BandaNr.1
- 400 , pe Banda Nr.2 (B.2)
- 200 pe Banda Nr.3
NOT: Autoriti competente pot defini condiiile de utilizare ale acestor reguli alternative.
B.7.3.Modelul de ncrcare 2 (LM2)
(1) Acest model const dintr-o ncrcare cu o singur osie egal cu 400 kN, cu
amplificarea dinamic inclus, care va fi aplicat n orice poziie pe partea carosabil. Totui, cnd
este relevant, poate fi considerat numai o roat cu intensitatea 200 (kN).
(2) Valoarea lui trebuie luat egal cu valoarea lui definit la B.7.2 (3).
NOT: Autoriti competente pot face corecii la aceast regul.
(3) n vecintatea dispozitivelor de racordare i compensare a cii se aplic un coeficient de
amplificare dinamic aa cum este definit n B.11, fig. B.10.
(4) Suprafaa de contact a fiecrei roi cu mbrcmintea este un dreptunghi cu laturile 0,35m
i 0,60m (vezi fig.B.3).
NOTA 1: Suprafeele de contact ale roilor la Modelele de ncrcare 1 i 2 sunt diferite i
corespund diferitelor modele de anvelope, de alctuire i distribuii de presiuni. Suprafeele
de contact ale roilor pentru Modelul de ncrcare 2, corespunztoare anvelopelor gemene sunt
n mod obinuit relevante pentru platelaje ortotrope.
NOTA 2: Pentru simplitate, autoritile competente pot decide adoptarea aceleiai suprafee de
contact pentru roi la Modelele de ncrcare 1 i 2.
B.7.4 Modelul de ncrcare 3 (vehicule speciale, LM3)
(1) Aceast parte definete modelele standardizate de vehicule speciale care pot fi folosite
pentru proiectarea podurilor rutiere.
(2) Vehiculele speciale definite n continuare s-au stabilit astfel nct s produc att efectele
generale, ct i locale la fel ca cele produse de vehiculele care nu se ncadreaz n reglementrile
naionale n vigoare, referitoare la limitele greutilor i posibil, dimensiunilor vehiculelor normale.
NOT: Considerarea vehiculelor speciale pentru proiectarea podurilor va fi limitat numai la cazuri particulare
cerute de beneficiar.
(3) De asemenea, se fac precizri referitoare la efectul simultaneitii pe partea carosabil a unui
pod a vehiculelor speciale i a traficului rutier normal reprezentat prin Modelul de ncrcare 1 definit n
B.7.2.
(4) Modelele de baz, de vehicule speciale sunt definite n mod convenional n tabelele B.3 i
B.4 i n fig. B.4.
NOTA 1: Modelele, de baz, de vehicule speciale corespund diferitelor nivele de ncrcri anormale care pot fi
autorizate s circule pe anumite rute ale reelei de drumuri europene.
NOTA 2: S-au considerat limi de vehicule de 3,00 m pentru ncrcri pe osii de 150 i 200 kN i 4,50 m pentru
ncrcri pe osii de 240 kN.
Clase de vehicule speciale
Tabelul B.3
GREUTATEA
ALCTUIREA NOTAREA
TOTAL
600 kN 4 OSII de 150 kN 600/150
900 kN 6 OSII de 150 kN 900/150
1200kN 1200/150 1200/200
6 OSII de 200kN
1500/150 1500/200
1500 kN 7 OSII de 200 kN+
1 OSIE de 100 kN
1800 kN 1800/150 1800/200
9 OSII de 200 kN
12 OSII de 200 kNsau
2400/200 2400/240
2400 kN 2400/200/200
+ 6 OSII de 200 kN
12 OSII de 240 kN +
3000/200 3000/240
3000 kN 1 OSIE de 120 kN sau
3000/200/200
+ 7 OSII de 200 kN
3600/200 3600/240
3600 kN 3600/200/200
+ 9 OSII de 200 kN
(5) Trebuie luate n considerare unul sau mai multe modele de vehicule speciale.
NOTA 1: Modelele i valorile ncrcrilor trebuie precizate de ctre beneficiar.
NOTA 2: Efectele modelului standardizat 600/150 sunt acoperite de efectele Modelului de ncrcare 1 atunci
cnd se folosesc factorii i egali cu 1.

NOTA 3: Pentru anumite proiecte trebuie definite modele speciale ndeosebi pentru a acoperi efectele ncrcrilor
excepionale cu vehicule a cror greutate depete 3600 kN.
Descrierea vehiculelor speciale
Tabelul B.4
OSII DE 150 kN OSII DE 200 kN OSII DE 240KN
n = 4x150
600 kN
e=1,50m
n = 6x150
900 kN
e = 1,50m
n = 8x150 n = 6x200
1200 kN
e = 1,50 m e =1,50 m
n =10x150 n =1x100+7x200
1500 kN
e = 1,50m e=1,50m
n =12x150 n = 9x200
1800 kN
e = 1,50m e = 1,50m
n = 12x200 n = 10x240
e= 1,50m e= 1,50m
2400 kN
n = 6x200+6x200
e = 5x1,5+12+5x1,5
n = 15x200 n= 1x120+12x240
e = 1,50m e = 1,50m
3000 kN
n = 8x200+7x200
e = 7x1,5+12+6x1,5
n =18x200 n =15x240
e = 1,50m e = 1,50m
3600 kN
n = 8x240+7x240
e = 7x1,5+12+6x1,5
n: numrul de osii multiplicat cu ncrcarea pe osie (kN) din fiecare grup
e: distana dintre osii i dintre fiecare grup de osii
(6) ncrcrile caracteristice asociate vehiculelor speciale trebuie luate ca valori nominale i
trebuie considerate numai n situaii de proiectare tranzitorii.
(7) Fiecare model standardizat trebuie considerat pe partea carosabil a podului astfel:
- pe o band teoretic de circulaie definit n capitolul 1 i n B.4 (considerat ca Banda Nr.1)
n cazul modelelor compuse cu ncrcri pe osii de 150 sau 200 kN
- pe dou benzi alturate (considerate ca benzi Nr.1 i Nr.2, vezi fig. B.5) pentru modele
compuse cu ncrcri pe osii de 240 kN.
(8) Benzile sunt stabilite ct mai defavorabil posibil pe partea carosabil. Pentru acest caz,
limea prii carosabile poate fi definit prin excluderea benzilor de refugiu (oprire), pistelor sau
benzilor de ghidare.
(9) Vehiculele speciale, simulate prin modele, se presupun c se deplaseaz cu vitez redus
(nu mai mult de 5 km/h) sau cu vitez normal (70 km/h).
(10) Dac vehiculele speciale circul cu vitez redus, trebuie luate n considerare numai
ncrcrile verticale fr amplificare dinamic.
(11) Cnd vehiculele speciale circul cu vitez normal, trebuie luat n considerare
amplificarea dinamic. Urmtoarea relaie trebuie utilizat pentru coeficientul dinamic:
cu i L lungimea ncrcat a liniei de influen, n m.

(12) Cnd vehiculele speciale se deplaseaz cu vitez redus, fiecare band de circulaie i
suprafa rmas a platelajului podului trebuie s fie ncrcat cu Modelul de ncrcare 1, cu valorile
lui frecvente, aa cum este definit n B.7.2. Pe banda (benzile) de circulaie ocupate de vehiculele
standardizate, Modelul de ncrcare 1 nu va fi dispus Ia o distan mai mic de 25 m de osiile extreme
ale modelelor de vehicule speciale considerate (vezi fig. B.6).
NOT: O poziie transversal podului mai defavorabil pentru fiecare vehicul special i o restricie a
simultaneitii prezenei traficului general pot fi definite de autoriti competente pentru anumite proiecte.
(13) Cnd vehiculele speciale se deplaseaz cu vitez normal, o pereche de vehicule
speciale trebuie dispuse pe banda (benzile) de circulaie ocupat de aceste vehicule. Pe celelalte
benzi i suprafaa rmas platelajul podului trebuie ncrcat cu Modelul de ncrcare 1, cu valori
frecvente, definit n B.7.2.
B.7.5 Modelul de ncrcare 4 (aglomerri cu oameni, LM4)
(1) ncrcarea cu aglomerare de oameni, dac este relevant, trebuie reprezentat printr-un
Model de ncrcare care const dintr-o ncrcare uniform distribuit cu o intensitate de 5kN/m 2 (care
include amplificarea dinamic).
NOT: Aplicarea Modelului de ncrcare 4, cu aglomerri cu oameni este obligatorie pentru podurile amplasate n
localiti sau n apropierea acestora.
(2) Modelul de ncrcare 4, trebuie aplicat pe prile relevante ale lungimii i limii platelajului
podului, zona central rezervat fiind inclus dac este relevant. Acest model de ncrcare, se
folosete pentru verificri generale i se asociaz numai cu o situaie de proiectare fundamental.
B.8 Distribuia ncrcrilor concentrate
(1) Diferitele ncrcri concentrate care se consider pentru verificri locale, asociate Modelelor
de ncrcare 1 i 2, se presupun a fi uniform distribuite pe toat suprafaa lor de contact.
(2) Repartiia prin sistemul rutier i plcile din beton se consider cu o pant 1:1 pn la
centrul de greutate al tlpii structurii (fig. B.7)
(3) Repartiia prin sistemul rutier la platelajul ortotrop se consider cu o pant 1:1 pn la
planul median al plcii continue a platelajului ortotrop (fig. B.8). Distribuia transversal a ncrcrii la
nervurile longitudinale ale platelajului ortotrop nu se consider aici.
B.9 Fore orizontale - valori caracteristice
B.9.1. Fore din frnare i accelerare
(1)P Fora din frnare, notat Qlk va fi considerat ca o for longitudinal acionnd la
partea superioar a suprafeei carosabile.
(2) Valoarea caracteristic pentru Qlk, limitat Ia 900 kN, pentru limea total a podului, va fi
calculat ca o fraciune din ncrcarea maxim vertical total, corespunztoare Modelului de
ncrcare 1 aplicat pe Banda Nr. 1 , dup cum urmeaz:
(B.3)
unde:
L lungimea ncrcat pentru calculul forei din frnare.
NOTA 1: De exemplu Qlk =360 + 2,7L(900kN) pentru o band de circulaie cu limea de 3,0 m i
pentru o lungime de ncrcare L > 1,2 m, dac factorii sunt egali cu 1 .
NOTA 2: Limita superioar (900 kN) poate fi modificat dac exist justificri adecvate. Valoarea de
900 kN s-a stabilit astfel nct s acopere fora
maxim de frnare produs de vehiculele militare.
NOTA 3: Forele orizontale asociate cu Modelul de ncrcare 3 pot fi stabilite prin reglementri
suplimentare (de exemplu prin caiete de sarcini sau prin proiect).
(3) Poziia forei de frnare se consider de-a lungul axei oricrei benzi de circulaie. Totui,
dac efectele de excentricitate nu sunt semnificative, fora de frnare poate fi considerat c se aplic
numai n lungul axei prii carosabile. Fora din frnare poate fi considerat uniform distribuit pe
lungimea ncrcat.
(4) Forele din acceleraie vor fi luate n considerare cu aceeai mrime ca forele de frnare,
dar cu sens opus. Practic aceasta nseamn c Qlk poate fi negativ sau pozitiv.
(5) Fora orizontal transmis prin dispozitive de acoperire a rosturilor de dilatare sau aplicat
elementelor structurale, care pot fi ncrcate printr-o singur osie, trebuie considerat astfel:
(B.4)
NOT: Pentru aceast for se pot stabili i alte valori dac exist justificri adecvate.
B.9.2 Fore centrifuge i alte fore transversale
(1) Fora centrifug, notat Qtk, va fi luat ca o for transversal acionnd la suprafaa prii
carosabile i radial fa de axa prii carosabile.
(2) Valoarea caracteristic a forei centrifuge Qtk n care efectele dinamice sunt incluse, trebuie
considerat conform prevederilor din tabelul B. 5.
Valori caracteristice ale forelor centrifuge
Tabelul B.5
dac r < 200 m
dac 200 r 1500m
Qtk=0 dac r >1500m
unde:
r raza orizontal a axei prii carosabile m;
valoarea maxim total a forelor concentrate verticale ale sistemului tandem al sistemului principal de ncrcare
(3) Fora centrifug, Qtk trebuie considerat c acioneaz ntr-un punct (ca o ncrcare
punctual) pentru orice seciunea transversal a platelajului.
(4) Atunci cnd este relevant, trebuie s se considere forele laterale din frnri oblice sau din
derapaj. La nivelul suprafeei carosabile trebuie considerat o for transversal din frnare, Q trk,
egal cu 25 % din fora longitudinal de frnare sau de accelerare Qlk, care acioneaz simultan cu
fora longitudinal Qlk.
NOT: Valoarea minim a ncrcrii transversale poate fi precizat n reglementri specifice. n cele mai multe
cazuri forele care rezult din efectele vntului i coliziunile de borduri dau o ncrcare transversal suficient.
B.10 Crupe de ncrcri din trafic pentru poduri de osea
B.10.1 Valori caracteristice ale aciunii cu mai multe componente
(1) Simultaneitatea sistemelor de ncrcare definite n B.7.2 (Modelul de ncrcare 1), B.7.3
(Modelul de ncrcare 2), B.7.4 (Modelul de ncrcare 3), B.7.5 (Modelul de ncrcare 4), B.9 (fore
orizontale) i ncrcrile definite n anexa D pentru trotuare se iau n considerare prin grupele de
ncrcri definite n tabelul B.6a. Fiecare din aceste grupe de ncrcri, care se exclud reciproc, se
vor considera la definirea valorii caracteristice a aciunii pentru gruparea cu ncrcrile care nu sunt
din trafic.
Aciune dominant (nsemnnd o component asociat grupei de ncrcare)

*) Dac nu se precizeaz poate fi definit n alte reglementri
**) Poate fi definit n alte reglementri
***) Vezi anexa D. Se consider ncrcat numai un trotuar dac efectul este mai defavorabil dect efectul
ncrcrii a dou trotuare.
****) Aceast grup nu este relevant dac se consider grupa 4.
B.10.2 Alte valori reprezentative ale aciunii cu mai multe componente
(1) Aciunea frecvent va consta numai din fiecare dintre valorile frecvente ale Modelului de
ncrcare 1 (LM1) sau valoarea frecvent a Modelului de ncrcare 2 (LM 2), sau valorile frecvente ale
ncrcrilor pe trotuare sau benzile de cicliti (lundu-le cele mai defavorabile), fr orice alt
component, aa cum sunt precizate n tabelul B.6b.
NOTA 1: Pentru componentele individuale ale aciunii traficului aceste valori reprezentative sunt
definite n capitolul 2 din prezentul normativ.
NOTA 2: Pentru valori cvasi-permanente (n general egale cu zero) vezi capitolul 2 din prezentul
normativ.
NOTA 3: Pentru valorile cu frecven redus (rare) ale aciunilor variabile, se aplic aceleai reguli ca
n B.10.1 prin nlocuirea valorilor caracteristice din tabelul B.6a prin valorile cu frecven
redus definite n capitolul 2 a prezentului Normativ, fr modificarea celorlalte valori din
tabel. Din punct de vedere practic, grupa 2 este nerelevant la poduri.
Definirea grupelor de ncrcri din trafic
(valori frecvente ale aciunii cu mai multe componente)
Tabelul B.6b
TROTUARE I PISTE DE
PARTEA CAROSABIL
CICLITI
Tipul ncrcrii Fore verticale
Punctul B.7.2 B.7.3 D.3
LM 1 LM 2 (o
Sistemul de ncrcare uniform
(Sistemele singur
ncrcare distribuit*)
TS i UDL) osie)
Valori
gr. 1a
Grupele frecvente
de Valori
gr. 1b
ncrcri frecvente
gr.3 Valori frecvente
*) Vezi anexa D. Se va considera numai un trotuar ncrcat dac efectul
este mai defavorabil dect efectul a dou trotuare ncrcate.
B.10.3 Grupe de ncrcri n situaii de proiectare fundamentale tranzitorii
(1) Prescripiile date n B.10.1 i B.10.2 se aplic cu urmtoarele modificri.
(2) Pentru verificri n situaii de proiectare fundamentale tranzitorii valorile caracteristice asociate
cu sistemul tandem trebuie luate egale cu i toate celelalte caracteristici, valorile frecvente
i cvasi-permanente i forele orizontale sunt aa cum s-au precizat pentru situaii de proiectare
fundamentale n exploatare fr nici o modificare (deci ele nu sunt reduse proporional cu greutatea
tandemurilor).
NOT: n situaii de proiectare fundamentale tranzitorii datorate ntreinerii drumului sau a podului, traficul este de
regul concentrat pe o suprafa mai mic fr o reducere semnificativ, aglomerrile din trafic ndelungate sunt
frecvente. Totui, reduceri mai mari pot fi aplicate n cazurile n care cele mai grele vehicule sunt deviate pe alte
trasee printr-o semnalizare i msuri adecvate.
B.11. Modele de ncrcare la oboseal
(1) Traficul pe poduri genereaz spectre de eforturi care pot cauza fenomene de oboseal.
Spectrele de eforturi depind de geometria vehiculelor, ncrcrile pe osii, distana ntre vehicule,
structura traficului i efectele dinamice ale acestora.
(2) n ceea ce urmeaz se definesc dou modele de ncrcri cu fore verticale pentru
oboseal.
NOTA 1: Pentru anumite suprastructuri forele orizontale trebuie luate n considerare
simultan cu forele verticale: de exemplu, forele centrifuge n anumite condiii trebuie considerate
mpreun cu ncrcrile verticale.
NOTA 2: Cele dou modele de ncrcri pentru oboseal, descrise mai jos, se vor folosi n
a) Modelele de ncrcare pentru oboseal 1 i 2 s-au stabilit pentru a fi utilizate la
determinarea eforturilor unitare maxime i minime rezultnd din posibilele poziii pe pod ale
celor dou modele; n multe cazuri numai diferena algebric dintre aceste eforturi unitare se
folosete n proiectare pentru asigurarea mpotriva degradrilor prin oboseal.
b) Modelul 1 de ncrcare la oboseal s-a stabilit pentru a fi utilizat la verificri dac durata de
via la oboseal poate fi considerat ca nelimitat atunci cnd se cunoate limita de
oboseal pentru eforturi unitare cu amplitudine constant. Acest model de ncrcare este
potrivit s se utilizeze pentru structuri metalice i poate fi inadecvat pentru structuri
alctuite din alte materiale. Este n general conservativ i
acoper automat efectele de ncrcare pe mai multe benzi de circulaie.
c) Modelul 2 de ncrcare la oboseal s-a stabilit pentru a fi utilizat pentru verificarea duratei
de via la oboseal cu ajutorul curbelor de durabilitate la oboseal definite n anexa M. El nu
trebuie folosit la verificri dac durata de via Ia oboseal poate fi considerat nelimitat.
Poate fi utilizat ns la verificri la oboseal prin metode simplificate n care influena
volumului de trafic anual i tipul structurii se ia n considerare prin factorul de corecie
dependent de material.
(3) Pentru verificri la oboseal, categoria traficului pe un pod se definete cel puin prin:
- numrul benzilor de circulaie cu vitez redus (benzi late) ;
- numrul de autovehicule grele pe an i pe band de circulaie lent, observate sau
estimate, NOBS (tabelul B.7).
Pe fiecare band de circulaie rapid, suplimentar se va considera 10% din NOBS.
NOTA 1: Valorile numerice ale lui NOBS date n tabelul B.7, corespunztoare unei benzi de
circulaie lente, vor fi adoptate cnd se folosete Modelul de ncrcare la Oboseal 2.
NOTA 2: Tabelul B.7 nu este suficient pentru caracterizarea traficului n vederea verificrilor la
oboseal. Trebuie s se considere i ali parametri:
- procentul de vehicule tip care depinde de tipul traficului;
- parametrii care definesc distribuia greutii vehiculelor sau axelor fiecrui tip de vehicul.
NOTA 3: Nu este nici o relaie general ntre categoriile de trafic pentru verificri de oboseal i
clasele de ncrcare i coeficienii asociai acestora menionai n B.3 i B.7.
NOTA 4: Valori intermediare pentru NOBS nu se exclud, dar nu este de ateptat s aib influene foarte
importante pentru durata de via Ia oboseal.
(4) Pentru verificarea efectelor din aciunea general (de exemplu la grinzile principale) toate
modelele de ncrcare la oboseal vor fi plasate centrat pe benzile de circulaie definite n
concordan cu principiile i regulile date n B.5(2) i (3). Benzile de circulaie lente vor fi evideniate la
proiectare.
(5) Pentru verificarea efectelor din aciunea local (de exemplu n plcile din beton) modelele
vor fi plasate centrat pe benzile de circulaie presupuse a fi situate oriunde pe partea carosabil.
Totui, atunci cnd poziia transversal a vehiculelor din Modelul de ncrcare la Oboseal 2 este
important pentru efectele studiate, de exemplu pentru platelajul ortotrop, o distribuie statistic a
acestei poziii transversale se va considera conform fig. B.9.
(6) Modelele de ncrcare la Oboseala 1 i 2 includ amplificarea dinamic a ncrcrii
corespunztoare pentru o bun calitate a suprafeei carosabile. n zona rosturilor de dilataie se va
considera un coeficient suplimentar de amplificare dinamic aa cum se arat n fig.
B.10. Acest coeficient se aplic la toate ncrcrile i este funcie de distana de
la rostul de dilataie la seciunea transversal considerat.
Adesea se accept o simplificare care const, n adoptarea = 1,3 pentru toate
seciunile transversale pn la 6,0 m de rostul de dilataie.
Numrul de autovehicule prognozate pe an i pe banda de circulaie lent
Tabelul B.7
NOBS pe an i pe band de
CATEGORII DE TRAFIC
circulaie lent
Drumuri i autostrzi cu dou sau mai
1 multe benzi de circulaie pe o direcie cu 2,0x106
valori ridicate ale fluxului autovehiculelor
Drumuri i autostrzi cu valori medii ale
2 0,5x 106
Drumuri principale cu valori reduse ale
3 0,1 25x106
Drumuri locale cu valori reduse ale
4 0,05x 106
B.11.2 Modelul de ncrcare la oboseal 1 (similar cu LM1)

(1) Modelul de ncrcare la Oboseal 1 are configuraia Modelului de ncrcare 1 definit n
B.7.2, cu valorile ncrcrilor pe osii egale cu 0,7Q ik i valorile ncrcrilor uniform distribuite egale cu
0,3% i (dac nu este precizat altfel) 0,30qik.
(2) Eforturile unitare maxime i minime ( i ) se vor determina din poziiile
posibile pe pod ale Modelului de ncrcare la Oboseal 1 .
B.11.3 Modelul de ncrcare la oboseal 2 (Modelul cu un singur vehicul)
(1) Acest model este alctuit din 4 osii, fiecare osie avnd dou roi identice. Geometria
modelului se arat n fig. B.11. ncrcarea pe fiecare osie este egal cu 120 kN, iar suprafaa de
contact a fiecrei roi cu mbrcmintea este un ptrat cu latura de 0,40 m.
(2) Eforturile unitare maxime i minime i ecartul de eforturi unitare ( ), deci diferena algebric,
care vor fi calculate, rezult din deplasarea modelului n lungul podului.
(3) Atunci cnd este relevant, trebuie luate n considerare dou vehicule pe aceeai band de
circulaie.
NOT: Condiiile de aplicare ale acestei reguli pot fi definite prin reglementri suplimentare sau prin
caiete de sarcini. Condiiile posibile de aplicare sunt urmtoarele:
- un vehicul este identic cu cel definit la pct (1)
- geometria celui de-al 2-lea vehicul este la fel cu cea reprezentat n fig. B.11 i greutatea pe
fiecare osie este egal cu 36 kN (n loc de 120 kN)
- distana ntre cele dou vehicule, msurat ntre centrele lor, nu este mai mic de 40 m.
B.12 Aciunii pentru situaii de proiectare accidentale
B.12.1 Precizri generale
(1)P ncrcrile datorate vehiculelor rutiere n situaii de proiectare accidentale trebuie luate
n considerare dac sunt relevante. Aceste ncrcri rezult din:
- coliziunea vehiculului cu pilele sau tablierele podurilor
- prezena roilor grele pe trotuare (efectele roilor grele pe trotuare se vor considera pentru
toate podurile rutiere atunci cnd trotuarele nu sunt protejate cu bariere de siguran rigide)
- coliziunea vehiculului cu bordurile, barierele de siguran i elementele structurale (efectele
coliziunii vehiculului cu barierele de siguran vor fi considerate pentru toate podurile rutiere
care au astfel de sisteme de siguran pe platelajul podului; efectele coliziunii vehiculului cu
bordurile se vor considera n toate cazurile).
B.12.2 Forele de coliziune de Ia vehicule care circul sub pod
B.12.2.1 Forele de coliziune asupra pilelor i a altor elemente de susinere
(1) Forele datorate coliziunii vehiculelor cu greuti sau dimensiuni agabaritice asupra pilelor sau
elementelor structurale ale unui pod trebuie luate n considerare.
NOT: n reglementri tehnice specifice trebuie definite:
- regulile de protecie a componentelor podului mpotriva forelor de coliziune
- cnd se iau n considerare forele de coliziune (cu referire la distana de siguran ntre pile
i marginile prii carosabile)
- mrimea i poziia forelor de coliziune
- strile limit care se consider
Pentru pile rigide se recomand ca fora de impact s aib 1000 kN n direcia de deplasare a
vehiculului sau 500 kN perpendicular pe aceast direcie, acionnd la 1,25 m de suprafaa
carosabil.
B.12.2.2 Forele de coliziune pentru suprastructur
(1) Fora de coliziune trebuie precizat dac este relevant:
NOTA 1: n reglementri tehnice specifice se poate defini fora de coliziune pentru suprastructur n
corelaie cu nlimea liber sau alte forme de protecie.
NOTA 2: Aciunile din coliziune pentru suprastructura podului sau pentru alte componente structurale
peste osea pot avea variaii mari depinznd de parametrii structurali i nestructurali i de
condiiile de aplicare ale acestora. Posibilitatea coliziunii vehiculelor avnd o nlime
agabaritic ct i desfacerea crligului automacaralelor n momentul trecerii pe sub pod
trebuie considerate. Msuri de protecie a structurii podului pot fi luate ca o alternativ la
proiectarea pentru fore de coliziune.
B.12.3. Aciuni de la vehicule care circul pe pod
B.12.3.1 Vehicule pe trotuare i pe benzi de cicliti la poduri de osea
(1)P Dac se prevede o barier de siguran rigid, de clas corespunztoare, considerarea
aciunii vehiculelor n spatele acestei protecii nu mai este necesar.
(2) Dac protecia menionata n (1) este prevzut, se va lua n considerare o ncrcare
accidental cu o osie corespunznd la (vezi B.7.2). Aceast ncrcare trebuie plasat i
orientat pe partea carosabil n aa fel nct s conduc la cel mai defavorabil efect n vecintatea
barierei de siguran aa cum este artat n fig. B.12. Aceast ncrcare pe osie nu se consider
simultan cu nici o alt ncrcare variabil de pe partea carosabil. Se ia n considerare o singur roat
dac limitele geometrice fac imposibil amplasarea a dou roi. Dincolo de bariera de siguran, se
aplic ncrcarea variabil caracteristic concentrat definit n anexa D, dac este relevant, separat
de ncrcarea accidental.
(3) n absena proteciei menionate n (1), regulile date n (2) se aplic pn la marginea
suprastructurii unde exist o barier de siguran pentru vehicule.
B.12.3.2 Forele de coliziune pe borduri
(1) Aciunea produs de coliziunea vehiculului cu bordurile trebuie luat ca o for lateral
egal cu 100 kN care acioneaz cu 0,05 m mai jos de partea superioar a bordurii. Aceast for se
consider ca o for uniform distribuit ce acioneaz pe o lungime de 0,5 m i se transmite prin
borduri la elementele structurale pe care acestea reazem. Dac elementele structurale de rezemare
a bordurilor sunt rigide, ncrcarea se presupune c se distribuie dup plane la 45. n cazuri
defavorabile fora de coliziune se consider c acioneaz simultan cu o ncrcare vertical din trafic
egal cu (vezi fig. B.13).
B.12.3.3 Fore de coliziune pe barierele de siguran
(1) Pentru proiectarea structurilor de poduri trebuie luate n considerare fore orizontale i
verticale transmise platelajului podului prin intermediul sistemelor de restricie pentru vehicule (bariere
de siguran).
NOTA 1: n reglementri tehnice specifice pot fi definite i selectate clasele forelor de coliziune i condiiile
asociate de aplicare. Se recomand 4 clase pentru valorile forei orizontale transmise, astfel:
Clasa recomandat Fora orizontal (kN)
A 100
B 200
C 400
D 600
Fora orizontal, acionnd transversal, poate fi aplicat la 100 mm sub partea superioar a
sistemului de restricie considerat pentru vehicule sau 1,0 m deasupra nivelului prii carosabile sau
trotuarului, considerndu-se valoarea mai mic, i distribuit pe o lungime de 0,5 m.
NOTA 2: Valorile forelor orizontale date pentru clasele A...D au rezultat din msurtori efectuate n
perioada testelor pe sisteme de restricie pentru vehicule utilizate pentru poduri. Nu exist
nici o corelare direct ntre aceste valori i clasele de performan ale sistemelor de
restricie pentru vehicule. Valorile propuse depind mai degrab de rigiditatea legturii ntre
sistemul de restricie pentru vehicule i bordur sau partea structurii podului de care sunt
prinse. O legtur ntre acestea foarte puternic conduce la o for orizontal dat pentru
clasa D. Cea mai redus for orizontal, stabilit din msurtori, a rezultat pentru o
legtur cu rigiditate redus. Astfel de sisteme sunt frecvent folosite la poduri (de exemplu
barierele de siguran metalice). O foarte redus rigiditate a legturii (mbinrii) poate
conduce la fora orizontal dat pentru clasa A.
NOTA 3: Fora vertical care acioneaz simultan cu fora de coliziune orizontal poate fi definit n
reglementri tehnice specifice. Valoarea recomandat poate fi luat egal cu .
Forele orizontale i verticale pot fi preluate, cnd este posibil, prin msuri constructive (de
exemplu proiectarea unor elemente din beton armat).
(2) Structura care susine parapetul pentru vehicule trebuie proiectat pentru preluarea
efectului unei ncrcri accidentale locale egal cu de 1,25 ori momentul ncovoietor rezistent local
determinat cu rezistena caracteristic a materialului parapetului pentru vehicule (rezistena mbinrii
parapetului cu structura), fr orice alt ncrcare variabil.
B.12.3.4 Fore de coliziune asupra elementelor structurale
(1) Forele de coliziune ale vehiculelor asupra elementelor structurale neprotejate i situate
deasupra sau n apropierea nivelului prii carosabile trebuie luate n considerare.
NOT: Pentru unele elemente structurale intermediare la care vtmrile nu determin prbuirea structurii (de
exemplu la tiranii de susinere sau la hobane) fore mai mici (mai reduse) pot fi stabilite prin reglementri tehnice
specifice.
(2) Aceste fore nu se consider c acioneaz simultan cu nici o ncrcare variabil.
NOT: Aceste fore pot fi aceleai cu cele precizate la B.12.2.1, acionnd la 1,25 m deasupra nivelului prii
carosabile. Totui, dac exist msuri suplimentare de protecie ntre partea carosabil i aceste elemente,
aceste fore pot fi reduse prin reglementari tehnice specifice.
B.13 Coeficieni pariali de siguran
(1) Pentru alegerea coeficienilor pariali de siguran pentru aciuni (coeficienii ) i pentru
gruparea ncrcrilor din trafic pe podurile de osea cu aciunile permanente, aciunile cvasi-statice
din vnt, zpad i temperatur i pentru coeficienii legai de gruparea aciunilor vor fi relevante
indicaiile ce urmeaz. Dac este nevoie s se considere alte aciuni (de exemplu tasri, instabilitatea
datorat vntului), gruprile trebuie suplimentate pentru a le lua n considerare. Gruprile de ncrcri
trebuie de asemenea suplimentate i adaptate pentru fazele de montaj i pentru unele tipuri speciale
de poduri rutiere (de exemplu poduri mobile i poduri acoperite).
B.13.2 Stri limit ultime (oboseala exclus)
B.13.2.1.1 Modele care includ aciuni variabile
(1) Arunci cnd este relevant traficul rutier, pietonal (sau ciclitii) i aglomeraia de oameni
vor fi considerate ca grupuri de ncrcri aa cum se arat n B.10. Diferena ntre aceste grupuri
depinde de valorile reprezentative i de situaiile de proiectare considerate. Pentru orice grupare a
ncrcrilor din trafic cu alte aciuni, orice astfel de grup va fi considerat ca o aciune.
(2) Aciunea caracteristic a vntului pe podurile rutiere se consider fie fora caracteristic
Fwk fie fora nominal Fwnom, precizate n anexa E. Alegerea unei valori Fwnom suficient de mare poate
face posibil simplificarea calculelor prin considerarea nesimultaneitii aciunii vntului cu aciunea
traficului. Cnd se consider gruprile aciunilor traficului rutier cu aciunea vntului se va considera
de asemenea fora maxim din vnt compatibil cu traficul rutier. Aceast for F w* este asociat unei
viteze a vntului de 23 m/s la, nivelul suprastructurii.
(3) Pentru gruprile aciunilor vntului i traficului, aria suprafeei
expuse vntului, definit n anexa E se va spori prin adugarea a 2,00 m la nlimea suprastructurii,
de la nivelul prii carosabile, fr ca aceast s se adauge la nlimea adiional a parapeilor,
barierelor de siguran, barierelor pentru zgomot etc. Presiunea vntului normal pe suprafaa
vehiculelor se va considera pe lungimea cea mai defavorabil, independent de lungimea de aplicare
a ncrcrilor verticale.
(4) Forele i deformaiile impuse rezultate din aciuni permanente i variabile relevante pe
poduri se vor considera n gruprile de aciuni simultane cu ncrcrile din trafic dac sunt relevante.
(5) Dac nu se precizeaz altfel, Modelul de ncrcare 2 (definit n B.7.3) i fora concentrat
Qfwk pe trotuare (definit n anexa D) se vor grupa numai cu ncrcrile variabile care provin din trafic.
(6) Cu excepia podurilor acoperite, aciunea zpezii i vntului nu se vor grupa cu:
- vehicule speciale (Modelul de ncrcare 3, vezi B.7.4) sau grupa asociat de ncrcri 5
(vezi B.10.1)
- ncrcarea cu aglomerare de oameni pe podurile rutiere (Modelul de ncrcare 4, definit n
B.7.5) sau grupa asociat de ncrcri 4 (vezi B. 10.1)
- forele de frnare i accelerare pe poduri rutiere (vezi B.9.1) sau forele centrifuge (vezi B.9.2)
sau grupa asociat de ncrcri 2 (vezi B.10.1)
- ncrcri pe trotuare i benzi pentru cicliti sau cu grupa asociat de ncrcri 3 (vezi
B.10.1)
(7) ncrcarea cu zpad nu se consider, cu Modelul de ncrcare 1 sau cu grupa asociat
de ncrcare 1. De aceea ncrcarea cu zpad nu este menionat n tabelele care conin coeficienii
pariali de siguran i coeficienii de grupare a ncrcrilor. Ea poate fi totui considerat n unele
situaii de proiectare fundamentale tranzitorii.
(8) Nici o aciune a vntului mai mare dect cea mai mic valoare dintre F w* i
(sau ) nu va fi grupat cu Modelul de ncrcare 1 nici cu grupa asociat de ncrcri 1.
(9) Dac nu se precizeaz altfel, pentru podurile rutiere aciunile vntului i aciunile termice nu
vor fi luate n considerare ca aciuni simultane.
B.13.2.1.2 Modele care includ aciunile accidentale
(1) Atunci cnd se consider o aciune accidental, nici o alt aciune accidental, nici vntul,
nici zpada nu trebuie considerate c se produc simultan.
(2) Simultaneitatea aciunilor accidentale cu aciunile variabile din trafic se precizeaz mai jos,
atunci cnd se definesc aciunile accidentale individuale relevante.
(3) Dac se consider coliziunile datorate traficului de sub pod
(Fore definite n B.12.2), ncrcrile frecvente datorate traficului pe pod sunt compatibile i se vor
introduce ca aciuni simultane n gruprile de ncrcri.
(4) Dac se consider aciunile accidentale datorate traficului (ncrcri definite n B.12. 3)
toate aciunile asociate traficului rutier vor fi neglijate, de exemplu fora de frnare i accelerare, fore
centrifuge i alte fore transversale. Atunci cnd trebuie considerate alte aciuni accidentale pe pod
este necesar s se precizeze reguli pentru simultaneitatea cu aciunile din trafic.
(5) n cazul suprastructurilor precomprimate exterior cu tirani metalici se va avea n vedere o
situaie de proiectare de avarie prin cedarea unui tirant.
(1) Pentru fiecare caz defavorabil de ncrcare, valorile de proiectare ale efectelor aciunilor
se vor determina prin gruparea aciunilor care se consider simultan.
B.13.2.3 Coeficienii pariali de siguran pentru aciunile podurilor de osea (oboseala
exclus)
proiectare fundamentale n exploatare, fundamentale tranzitorii i accidentale sunt dai n tabelul B.8.
relativ mic, prile favorabile i nefavorabile ale aciunilor permanente se vor considera ca aciuni
individuale i dac nu se precizeaz altfel valorile superioar i inferioar ale coeficienilor pariali de
siguran vor fi =1,05 i respectiv =0,95. Ceilali coeficieni pariali de siguran ai
aciunilor (n special pentru aciuni variabile) sunt ca n (1).
Coeficieni pariali de siguran pentru aciuni:
Stri limit ultime pentru poduri de osea
Tabelul B.8
SITUAIA.DE PROIECTARE
Fundamental n
ACIUNEA SIMBOL exploatare
Accidental
Fundamental
tranzitorie
Aciuni
permanente:
- greutatea proprie
a
elementelor
structurale i
nestructurale
- aciuni
permanente
cauzate de teren
- apa din teren
- apa liber 1) 1,352) 3) 4) 1,00
a) nefavorabil 1,002) 3) 4) 1,00
1,005) 1,00
b) favorabil
Pretensionarea i
autotensionarea 8)
Tasarea 1,006
Aciuni din trafic7)
b) favorabile 0 0
Alte aciuni
variabile
0 0
b) favorabile
Aciuni accidentale 1,00
1) nlocul coeficienilor (1,35) i pentru aciunile din presiunea lateral a pmntului, pot fi
introduse proprietile terenului. Se va aplica un coeficient
pentru Modelul de ncrcare.
2) n aceast verificare valorile caracteristice ale tuturor aciunilor permanente provenite dintr-o surs
se multiplic cu 1,35 dac efectul total rezultant al aciunii este nefavorabil i cu 1,00 dac efectul
total rezultant al aciunii este favorabil.
3) Dac nu se precizeaz altfel coeficienii se aplic valorilor caracteristice adecvate definite n 2.1.2
(n special pentru greutatea sistemului rutier).

4) n cazurile n care starea limit este sensibil la variaiile n spaiu ale aciunilor permanente se vor lua
valorile caracteristice superioare i inferioare ale acestor aciuni.

5) Dac pretensionarea este determinat de deformaii (deplasri) impuse structurii, coeficienii care se
aplic aciunilor permanente G i deformaiilor impuse se vor lua aa cum sunt definii n capitolul 4.
6) Se aplic numai n cazurile n care tasriie se pot aprecia cu foarte mare precizie.
7) Componentele aciunilor din trafic se introduc n gruprile de ncrcri ca o aciune, prin grupele de

8)Coeficienii pariali de siguran i sunt precizai la punctul 2.1.6.5.
B.13.2.4 Coeficienii pentru poduri de osea
(1) Coeficienii pentru poduri rutiere sunt dai n tabelul B.9. Pentru aciuni din trafic, ei se
aplic, dac este relevant, att la grupurile de ncrcri definite n B.10 ct i aciunilor componentelor
dominante ale grupurilor atunci cnd ele se consider separat.
Coeficienii pentru poduri rutiere
Tabelul B.9
ACIUNEA SIMBOL '
gr.1 TS
0,75 0,80 0,75 0
(LM1)2)
0,40 0,80 02) 02)
O UDL3)osie
0 0,80 0,75 0
singur (LM2)
gr. 2 (Fore
NCRCRI DIN TRAFIC
orizontale) 0 0 0 0
gr. 3 (ncrcri cu 0 0,80 0 0
oameni) 0 0,80 0 0
gr. 4 (LM4) 0 1,00 0 0
gr. 5 (LM3)
FORE ORIZONTALE 0 0 0 0
FWk sau F wnom 0,3 0,6 0,5 0
FORA VNTULUI 4)
F w* 1,0 -
EFECTUL TEMPERATURII Tk 05 0,80 0,6 0,5
1) este coeficientul care definete ncrcrile cu frecven redus

2) Valorile din tabel ale coeficienilor , , pentru gr. 1 se aplic la cile rutiere cu trafic
corespunznd coeficienilor de corecie i egali cu 1. Cei referitori la UDL corespund

la situaia de trafic comun n care o aglomerare de autocamioane se poate produce, dar nu frecvent.
Alte valori ale tuturor coeficienilor i sau a unora dintre acetia, pot fi precizai pentru alte
clase de drumuri, sau pentru traficul prognozat, legai de alegerea coeficienilor corespunztori. O
valoare a coeficientului alta dect zero poate fi precizat, numai pentru sistemul UDL al LM1, pentru
podurile care susin un trafic continuu sever.
3) Coeficienii pentru UDL se aplic att pentru partea uniform distribuit din LM1, ct i pentru
ncrcarea cu oameni redus menionat n tabelul B.6a.

4) Atunci cnd aciunea vntului se consider ca aciune dominant (deci reprezentat prin F
wk sau
Fwnom), pentru gr. 1 va fi luat zero i nlimea adiional a suprastructurii, precizat n B.13.2.1.3 (3), nu
se consider. Dac aciunea din trafic se consider dominant, aciunea vntului sau , nu
se va considera mai mare dect i valoarea ei reprezentativ se calculeaz lund n considerare
nlimea adiional precizat n B.13.2.1.1 (3).
5) Dac nu se precizeaz altfel (de exemplu n cazul materialelor cu tendin de rupere fragil la
temperaturi joase - vezi capitolul 3). Totui, pentru starea limit de serviciu vezi B. 13.3.
B.13.3. Stri limit de serviciu

(1) Regulile reprezentnd simultaneitatea date n B.13.2.1 se aplic i pentru strile limit de
serviciu.
(1) Pentru situaii de proiectare fundamentale n exploatare i fundamentale tranzitorii.
Diferitele grupri de aciuni vor fi considerate conform prevederilor din 2.2.2.
(2) Suplimentar, va fi considerat i gruparea cu frecven redus (rar) urmtoare:
B.13.3.3 Coeficieni pariali de siguran
(1) Pentru poduri rutiere coeficienii pariali de siguran ai aciunilor, n cazul strilor limit de
serviciu se vor lua 1,0 dac nu este precizat altfel.
B.13.3.4. Coeficienii pentru poduri de osea
(1) Valorile coeficienilor sunt date n tabelul B.9 exceptnd valoarea aplicat efectelor
termice, care se ia egal cu 0,6.
B.14. Oboseala
(1) Verificrile la oboseal sunt precizate n capitolul 4.
[top]
ANEXA C
ACIUNI DIN TRAFIC LA PODURILE DE CALE FERAT
C.1. Domeniul de aplicare
(1)P Aceast anex definete aciunile din traficul feroviar de pe reeaua de ci ferate cu
ecartament normal i viteza de circulaie mai mic de 200 km/h.
(2)P Prevederile din aceast anex nu definesc aciunile pentru podurile care susin:
a) ci ferate cu ecartament ngust
b) ci de tramvai i alte ci ferate uoare
c) ci ferate conservate
d) ci ferate cu cremalier
e) ci ferate funicular
Valorile caracteristice ale aciunilor pentru aceste tipuri de ci ferate vor fi stabilite de
selectate astfel ca efectele lor, cu sporul dinamic luat n considerare separat, s reprezinte efectele
traficului din exploatare i de perspectiv. Atunci cnd trebuie considerat un trafic care este n afara
Modelelor de ncrcare precizate, pot fi definite Modele de ncrcare alternative cu reguli de grupare
asociate i aprobate de autoriti competente.
(4) n anex se precizeaz cerinele privind limitele deformaiilor structurilor care susin trafic
feroviar, pentru meninerea siguranei n exploatare i asigurarea confortului pasagerilor.
(5) Sunt precizate trei tipuri de trafic mixt feroviar care stau la baza calculului la oboseal al
structurilor.
(6) Greutatea proprie a elementelor nestructurale include greutatea elementelor cum ar fi de
exemplu, barierele de siguran i pentru zgomot, semnale, conducte i cable (exceptnd forele
datorate ntinderii din firul de contact, elementele care susin catenarele etc.).
C.2. Definirea aciunilor. Natura ncrcrilor din traficul pe calea ferat
(1) n aceast anex se dau reguli generale pentru calculul efectelor dinamice asociate, al forelor
centrifuge, al forelor de erpuire, al forelor din traciune i frnare datorate traficului feroviar.
(2) Aciunile datorate exploatrii cilor ferate se dau pentru:
- ncrcri verticale: Modelul de ncrcare 71, Modelele de ncrcare SW, tren nencrcat
- ncrcri verticale pentru terasamente
- efecte dinamice
- fore centrifuge
- fore de erpuire
- fore de traciune i frnare
- aciuni datorate echipamentului liniei de contact i altor echipamente i infrastructurii cii ferate
(3) Pentru situaii de proiectare accidentale se precizeaz aciunile din deraiere (efectul
deraierii vehiculelor feroviare asupra structurilor care susin trafic feroviar).
C.3. ncrcri verticale - valori caracteristice, excentricitatea i distribuia ncrcrii
(efecte statice)
C.3.1. Elemente generale
(1) Aciunile din trafic se definesc prin intermediul Modelelor de ncrcri. Se dau trei modele
pentru ncrcrile din trafic feroviar:
- Modelul de ncrcare 71 (SW/0 pentru poduri cu grinzi continui) reprezentnd traficul
feroviar normal pe liniile principale ale cii ferate
- Modelul de ncrcare SW/2 reprezentnd ncrcrile din trafic greu
- Modelul de ncrcare "tren nencrcat" reprezentnd efectul unui tren nencrcat
(2) Prevederea se face datorit variaiilor ncrcrii specificate pentru a lua n considerare att
diferenele privind natura, volumul i greutatea maxim a traficului feroviar pe diferite ci ferate, ct i
calitatea ntreinerii cii.
C.3.2. Modelul de ncrcare 71
(1) Modelul de ncrcare 71 reprezint efectul static al traficului feroviar normal. El reprezint
ncrcarea vertical dat de vehicule.
(2)P Distribuia ncrcrilor verticale i valorile caracteristice sunt date n fig. C. 1.
(3)P Valorile caracteristice date n fig. C.1 vor fi multiplicate printr-un factor , pentru linii care susin
un trafic feroviar diferit de traficul normal. Dac se multiplic cu factorul ncrcrile se numesc "ncrcri
verticale clasificate". Acest factor a va avea urmtoarele valori: 0,75; 0,83, 0,91; 1,00; 1,10; 1,21; 1,33; 1,46.
Dac nu se precizeaz nici un factor, el se va adopta egal cu 1.0.
Atunci cnd factorul este precizat, aciunile menionate mai jos vor fi multiplicate cu acelai
factor :
- Modelul de ncrcare SW/0 pentru poduri cu grinzi continui
- forele centrifuge
- forele de traciune i frnare
- fora de erpuire
- aciunile din deraiere pentru situaii de proiectare accidentale
(4)P Pentru verificarea limitelor deformaiilor se vor utiliza ncrcrile verticale clasificate i alte
aciuni multiplicate cu conform prevederilor din C.3.2 (3)P (cu excepia verificrilor pentru confortul
pasagerilor cnd se va lua egal cu 1,0).
C.3.3. Modelele de ncrcare SW/0 i SW/2
traficul normal feroviar Ia podurile cu grinzi continui.
traficul feroviar greu.
(3)P Distribuia ncrcrilor verticale i valorile lor caracteristice sunt date n fig. C.2 i tabelul
C.1.
Valorile caracteristice pentru ncrcrile verticale
ale Modelelor de ncrcri SW/0 i SW/2
Tabelul C.1
MODELUL DE
qvk n kN/ m a, n m c, n m
NCRCARE
SW/0 133 15,0 5,3
SW/2 150 25,0 7,0
(4)P Liniile sau seciunile de linii pe care traficul feroviar greu poate opera (Modelul de ncrcare
SW/2) vor fi stabilite de autoriti competente.
(5)P Modelul de ncrcare SW/0 va fi multiplicat cu factorul precizat n C.3.2(3)P.
C.3.4. Modelul de ncrcare "tren nencrcat"
(1) Pentru unele verificri specifice se folosete un Model de ncrcare special numit " tren
nencrcat". Aceast aciune este vertical i uniform distribuit cu o valoare nominal de 10,0 kN/m.
C.3.5.Excentricitatea ncrcrilor verticale (pentru Modelele de ncrcare 71 i SW/0)
(1)P Efectul deriprii cii se va considera lund raportul ncrcrilor pe roile unei osii pn la
valorile 1,25:1,00. Excentricitatea rezultat e este artat n fig. C.3.
Excentricitatea ncrcrilor verticale poate fi neglijat atunci cnd se consider oboseala.
C.3.6. Repartiia convenionala a ncrcrilor pe osii prin ine, traverse i balast
(1) Cerinele urmtoare se aplic la Modelul de ncrcare 71, Modelele de ncrcare SW,
trenurilor reale, trenurilor pentru oboseal i trenului nencrcat, cu excepia cazurilor cnd se
precizeaz altfel.
C.3.6.1 Repartiia longitudinal a ncrcrii concentrate pe roat prin ine
(1) ncrcarea concentrat pe roat din Modelul de ncrcare 71 (sau ncrcarea vertical
clasificat conform C.3.2 (3)P dac se consider) poate fi repartizat la trei puncte de rezemare a
inei aa cum se arat n fig. C.4.
C.3.6.2. Distribuia longitudinal a ncrcrii prin traverse i balast
(1) Ca o regul general numai ncrcrile pe osie ale Modelului de ncrcare 71 (sau
ncrcarea vertical clasificat conform C.3.2(3)P dac se cere) sau ncrcarea pe osie pot fi
distribuite uniform n sens longitudinal (cu excepia cazurilor cnd efectele ncrcrilor locale sunt
semnificative, de exemplu pentru proiectarea elementelor platelajului etc.).
(2)P Pentru proiectarea elementelor structurale cum ar fi componentele platelajelor metalice
i plciie subiri din beton, se va lua totui n considerare distribuia longitudinal sub travers cum se
arat n fig. C.5, n care planul de referin se definete ca suprafaa superioar a platelajului.
C.3.6.3 Distribuia transversal a ncrcrilor prin traverse i balast
(1) Pentru poduri cu calea susinut pe balast fr supranlare, ncrcrile pot fi distribuite
transversal aa cum se arat n fig. C.6.
(2) Dac se folosesc traverse normale din beton Ia care balastul este burat numai sub
ine sau cnd se folosesc traverse cu doi blochei, distribuia transversal a ncrcrilor prin
traverse i balast se arat n fig. C.7.
(3) La podurile avnd calea pe balast, cu supranlare, ncrcrile pot fi distribuite transversal
aa cum se arat n fig. C.8.
C.4. Efectele dinamice
C.4.1.Introducere
(1) Eforturile statice i deformaiile care se dezvolt n suprastructura unui pod cresc i descresc
sub efectele aciunii traficului din urmtoarele cauze:
- ritmului rapid de ncrcare, datorit vitezei traficului susinut de structur i a efectelor
ineriei structurii care nu sunt luate n considerare n calculele statice
- variaiilor ncrcrilor pe roi datorit imperfeciunilor cii i imperfeciunilor roilor
- trecerii ncrcrilor succesive cu o distan ntre ele aproximativ constant care pot excita
suprastructura i n anumite mprejurri s creeze rezonan (cnd frecvena excitaiei se suprapune
peste frecvena proprie de vibraie a suprastructurii, exist posibilitatea ca vibraiile cauzate de trecerea
unor osii succesive pe suprastructur s fie excesiv).
(2)P Pentru analiz structural (eforturi, deformaii etc.) vor fi luate n considerare aceste
efecte,
C.4.2. Factorii care influeneaz comportarea dinamicii
(1) Principalii factori care influeneaz comportarea dinamic sunt urmtorii:
- frecvena proprie de vibraie a ntregii suprastructuri i elementelor structurale relevante ale
suprastructurii i formele proprii de vibraie asociate, n lungul cii.
- numrul osiilor, ncrcarea pe osie i distana ntre osii
- viteza de circulaie pe pod
- amortizarea structurii
- prezena cu regularitate a reazemelor pentru platelaj i/sau cale
- imperfeciunile vehiculelor (aplatizarea roilor, defecte la suspensie, etc.)
- imperfeciunile verticale ale cii
- greutatea structurii
- caracteristicile dinamice ale cii (balast, traverse, componente cale, etc.)
- masa arcurilor i caracteristicile suspensiilor vehiculelor.
Aceti factori se iau n considerare aa cum se arat n C.4.3 i C.4.4.
C.4.3.Coeficientul dinamic
C.4.3.1 Domeniul de aplicare
(1)P Relaiile de calcul ale coeficientului dinamic date mai jos iau n considerare efectele
amplificrii dinamice a eforturilor i vibraiilor n structur, dar nu iau n considerare efectele
rezonanei i vibraiile excesive ale suprastructurii.
(2) Coeficientul dinamic se aplic numai pentru viteze v220 km/h i n cazurile n care
frecvena proprie de vibraie a suprastructurii este ntre limitele artate n fig. C.9.
(3) La un pod frecvenele proprii de vibraie ale unui element se raporteaz la forma
deformat sub aciunea ncrcrilor permanente. Pentru o structur simplu rezemat solicitat la
ncovoiere, frecvena proprie de vibraie poate fi obinut cu relaia:
, n Hz (C.1)
unde:
sgeata n mm la mijlocul deschiderii datorat ncrcrilor permanente. Pentru podurile din
beton se calculeaz folosind modulul de elasticitate pentru ncrcri de scurt durat, n
conformitate cu perioada de ncrcare adecvat frecvenei proprii de vibraie apodului.
Limita superioar a lui n0 este dat de relaia:
Limita inferioar a lui n 0 este dat de relaiile:
n0=80/L pentru 4mL20m
n0=23,58xL-0,592 pentru 20m<L100m
unde:
n0 frecvena proprie de vibraie a podului lund n considerare masa datorat aciunilor permanente
L mrimea deschiderii pentru suprastructuri de poduri simplu rezemate
sau L pentru alte tipuri de poduri
C.4.3.2 Coeficientul dinamic
(1)P Coeficientul dinamic , care amplific eforturile secionale statice i deformaiile sub
aciunea Modelului de ncrcare 71, SW/0 i SW/2, se ia sub forma a doi coeficieni ; sau .
(2) n general coeficientul dinamic se ia fie sau n funcie de calitatea ntreinerii cii
astfel:
a) Pentru o cale ntreinut cu atenie
(C.2)
cu 1,01,67
b) Pentru o cale cu ntreinere standard
(C.3)
cu 1,02,00
unde:
L (lungimea asociat cu ) este lungimea "determinant" n m aa cum este definit n tabelul C.2.
(3) Coeficienii dinamici s-au stabilit pentru grinzi simplu rezemate. Lungimea L, permite s
se foloseasc aceti coeficieni pentru alte elemente structurale cu diferite condiii de rezemare.
(4)P Coeficientul dinamic care trebuie folosit se va preciza. Dac nu este precizat se va
adopta coeficientul . Precizarea coeficientului dinamic trebuie fcut de autoriti competente.
C.4.3.3 Lungimile determinante L
(1)P Lungimile determinante L, care se folosesc sunt date n tabelul C.2 de mai jos.
(2) Atunci cnd n tabelul C.2 nu este precizat nici o valoare pentru L, lungimea
determinant trebuie luat ca lungime a liniei de influen pentru deformaia elementului considerat.
(3) Dac eforturile rezultante ntr-un element structural depind de mai multe efecte, fiecare din
acestea fiind legate de componente structurale separate, atunci fiecare efect trebuie calculat folosind
lungimea determinant corespunztoare.
Tabelul C.2
Placa platelajului din oel: Platelaj nchis cu pat de balast (platelaj
ortotrop) (pentru eforturi unitare locale i transversale)
Platelaj cu nervuri longitudinale i transversale :
1.1 Placa platelajului (pentru De trei ori distana ntre
ambele direcii) nervurile transversale
1.2 Nervurile longitudinale De trei ori distana ntre
(incluznd scure console pn nervurile transversale
0,5m)*)
1.3 Nervurile transversale De dou ori lungimea nervurilor
transversale
1,4 Nervuri transversale de capt 3,6 m**)
Platelaj care are numai nervuri transversale :
2.1 Placa platelajului (pentru de dou ori distana ntre
ambele direcii) nervurile transversale + 3m
2.2 Nervurile transversale de dou ori distana ntre
nervurile transversale + 3m
2.3 Nervurile transversale de capt 3,6 m**)
Reea de grinzi din oel: Platelaj deschis fr pat de balast**) (pentru
eforturi unitare locale i transversale)
3.1 Lonjeronii cii
- ca un element al reelei de trei ori distana ntre
continui de grinzi antretoaze
- simplu rezemai distana ntre antretoaze + 3 m
3.2 Consola lonjeronilor cii,
antretoaze de capt 3,6 m**)
3.3 Antretoaze (ca parte a reelei
continui de grinzi, antretoaze i de dou ori lungimea
lonjeroni) antretoazelor
3.4 Antretoaze de capt 3.6 m**)

Tabelul C.2
Placa din beton a platelajului din beton cu pat de balast (pentru eforturi
unitare locale i transversale)
4.1 Plcile din beton ale
platelajului ca parte a
grinzilor cu seciunea
casetat sau talp
superioar a grinzilor
principale
- rezemate transversal pe
grinzile principale de trei ori deschiderea plcii platelajului
- rezemate n direcie de trei ori deschiderea plcii platelajului
longitudinal
- antretoaze de dou ori lungimea antretoazelor
- console transversale care
susin ncrcarea cii
ferate
e0,5m: de trei ori distana ntre inimi

e>0,5m*)
Fig. C.10-Consol transversal ce susine o
ncrcare cu cale ferat
4.2 Plac continu peste de dou ori distana ntre antretoaze
antretoaze (n direcia
grinzilor principale)
4.3 Placa platelajului pentru
podurile cu calea jos
- rezemate perpendicular de dou ori deschiderea plcii platelajului

pe grinzile principale +3,0m
- rezemate n direcie de dou ori deschiderea plcii platelajului
longitudinal
4.4 Plcile platelajelor de dou ori lungimea determinant n
rezemate transversal ntre direcie longitudinal
grinzile metalice
longitudinale nglobate n
beton
4.5 Console longitudinale ale -e0,5m: 3,6m**)
plcii platelajului -e0,5m*)
4.6 Antretoaze de capt 3,6**)

Tabelul C.2
Grinzi principale
5.1 Grinzi i plci simplu rezemate deschiderea n direcia grinzii principale
(se includ i grinzile metalice
nglobate n beton)
5.2 Grinzi i plci continui
cu n deschideri avnd (C.5)
dar nu mai mic dect max Li(i=1,2,.,n)
n=2 3 4 5
(C.4) k = 1,2 1,3 1,4 1,5
5.3 Cadre portal i cadre nchise se consider ca la grinzile continui cu
sau trei deschideri (se folosete 5.2, cu
casetate : lungimile orizontale i verticale ale
- o singur deschidere elementelor cadrului sau casetei)
- deschideri multiple se consider ca la grinzile continui cu
deschideri multiple (se folosete 5.2,cu
lungimile elementelor verticale i ale
elementelor orizontale)
5.4 Arcele, nervurile arcelor i jumtate din deschidere
grinzile de rigidizare ale
structurilor "BOWSTRING"
5.5 Serii de boli cu timpane i de dou ori deschiderea liber
umplutur
5.6 Bare de susinere (n legtur cu de patru ori distana ntre barele de
grinzile de rigidizare) susinere n direcie longitudinal
Elemente structurale de susinere
6 Stlpi, schele, reazeme, lungimea determinant a elementelor
articulaii, ancore tensionate ct pe care le susin
i pentru calculul presiunilor de
contact sub reazeme
*) ngeneral toate consolele mai mari de 0,5 m i care susin ncrcri (aciuni) feroviare au nevoie de studii
speciale
**) Se recomand s se foloseasc pentru platelaje deschise.

C.4.3.4 Efecte dinamice reduse
(1) n cazul podurilor cu arce, boli i a podurilor din beton de toate tipurile cu o umplutur
mai mare de 1,00 m pot fi redui astfel:
(C.6)
unde:
h nlimea umpluturii n m, care include i balastul pn la traverse (pentru poduri cu arce pn
la extradosul de la cheie).
(2) Stlpii cu o zveltee mai mic de 30 (lungimea de flambaj/raza de giraie), culeile,
fundaiile, zidurile ntoarse i presiunile pe teren pot fi calculate fr a se lua n considerare efectele
dinamice.
C.5 Fore orizontale - Valori caracteristice
C.5.1 Fora centrifug
(1)P Atunci cnd calea pe pod este n curb pe toat lungimea sau pe o parte a lungimii lui,
fora centrifug i supranlarea cii trebuie luate n considerare.
(2) Forele centrifuge se consider c acioneaz spre exteriorul curbei n direcie orizontal
la o nlime ht, de 1,80 deasupra suprafeei de rulare (fig. C.11).
(3)P Calculele se vor baza pe viteza maxim compatibil cu traseul liniei. n cazul Modelului
de ncrcare SW/2 va fi considerat o vitez de 80 km/h.
(4)P Valoarea caracteristic a forei centrifuge se va determina pe baza urmtoarei relaii:
(C.7)
unde:
Qtk,qtk valorile caracteristice ale forelor centrifuge kN, kN/m;
Qvk,qvk valorile caracteristice ale ncrcrilor verticale precizate n C.3;
f coeficient de reducere;
v viteza maxim precizat n m/s;
V viteza maxim precizat n km/h;
g acceleraia datorat gravitaiei 9,81 m/s2;
r raza curbei, n m.
n cazul unei curbe cu raze variabile se pot lua valorile medii corespunztoare pentru
valoarea r.
(5)P Fora centrifug va fi combinat ntotdeauna cu ncrcarea vertical. Fora centrifug nu
va fi multiplicat cu sau (coeficienii dinamici).
(6)P Pentru Modelul de ncrcare 71 i atunci cnd se cere pentru Modelul de ncrcare SW/0
i viteze de proiectare mai mari de 120 km/h se vor considera dou cazuri:
a) Modelul de ncrcare 71 i atunci cnd se cere pentru Modelul de ncrcare SW/0 cu
amplificarea dinamic corespunztoare lui i fora centrifug pentru V=120 km/h, conform pct.
(4), cu f=1,0.
b) Un Model de ncrcare 71 redus (fxxQVk; fxXqvt) (atunci cnd se cere f x Modelul de
ncrcare SW/0) cu coeficientul lor dinamic i o for centrifug conform (4) pentru o vitez
maxim V precizat, cu o valoare pentru coeficientul de reducere, f:
(C.8)
unde:
Lf lungimea de influen, n m, a prii ncrcate a cii n curb pe
pod, cea mai defavorabil pentru proiectarea elementelor
structurale considerate;
V viteza maxim precizat;
f=1pentru V 120 km/h sau Lf 2,88 m ;
f<1 pentru 120 km/h V300 km/h i Lf>2,88 m (vezi tabelul C.3 i fig.C.12)
Pentru Modelele SW/2 i "tren nencrcat" valoarea factorului de reducere f se adopta egal
cu 1,0.
Coeficienii f pentru Modelul de ncrcare 71 i SW/0
Tabelul C.3
Viteza maxim pe linie (V n km/h)
Lf m
120 160 200 250 300
2,88 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
3 1,00 0,99 0,99 0,99 0,98
4 1,00 0,96 0,93 0,90 0,88
5 1,00 0,93 0.89 0,84 0,81
6 1,00 0.92 0.86 0,80 0,75
7 1,00 0,90 0,83 0,77 0,71
8 1,00 0,89 0,81 0,74 0,68
9 1,00 0,88 0,80 0,72 0,65
10 1.00 0,87 0,78 0.70 0,63
12 1,00 0,86 0,76 0,67 0,59
15 1,00 0,85 0,74 0,63 0,55
20 1,00 0,83 0,71 0,60 0,50
30 1,00 0,81 0,68 0,55 0,45
40 1,00 0,80 0,66 0,52 0,41
50 1,00 0,79 0,65 0,50 0,39
60 1,00 0,79 0,64 0,49 0,37
70 1,00 0,78 0,63 0,48 0,36
80 1,00 0,78 0,62 0,47 0,35
90 1,00 0,78 0,62 0,47 0,35
100 1,00 0,77 0,61 0,46 0,35
150 1,00 0,76 0,60 0,44 0,35
(7) Forele centrifuge vor fi determinate din relaia dat n (4) folosind ncrcrile verticale
clasificate (C.3.2 (3)) cu:
x Model de ncrcare 71 "+" SW/0 cnd < 1
sau
1,0 x Model de ncrcare 71 "+" SW/0 cnd 1
unde:
V viteza maxim conform C.5. 1 (3);
f factor de reducere conform C.5.1.(6);
factor pentru ncrcrile verticale clasificate conform C.3.2 (3);
LM71"+"SW/0 Modelul de ncrcare 71 i dac este relevant Modelul de
ncrcare SW/0 pentru poduri cu grinzi continui.
NOTE:
1)0,5x(LM71"+"SW/0) n loc de (LM71"+"SW/0)unde efectul ncrcrilor verticale din trafic este
favorabil
2) Valabil pentru traficul greu de marf circulnd cu viteza maxim limitat la 120 km/h
3) = 1 pentru evitarea considerrii de dou ori a reducerii de mas a trenului prin f
4) Vezi C.5.1 (5) referitor la efectele verticale ale forei centrifuge. Efectul vertical al forei centrifuge,
mai puin orice reducere datorat supranlrii cii, trebuie nglobat considernd un coeficient
dinamic relevant.
C.5.2 Fora de erpuire
(1)P Fora de erpuire se consider ca o for concentrat care acioneaz orizontal la partea
superioar a inelor, perpendicular pe axa cii. Ea se consider att la ci n aliniament ct i la ci n
curb.
(2)P Valoarea caracteristic a forei de erpuire va fi luat Qsk= 100 kN. Ea nu se multiplic cu
factorul (C.4.3.2) sau cu factorul f (vezi C. 5.1 - (6)).
(3) Valoarea caracteristic a forei de erpuire din C.5.2 (2) trebuie multiplicat cu
factorul n conformitate cu C.3.2 (3), pentru valori 1.
(4)P Fora de erpuire va fi ntotdeauna combinat cu fora vertical.
C.5.3 Aciuni longitudinale
(1) n calculul aciunilor longitudinale se vor considera urmtoarele cazuri:
- traciunea i frnarea trenurilor
- efectele termice
- deformaia structurii datorit aciunilor verticale
- contracia i curgerea lent la structurile din beton.
(2) Atunci cnd inele sunt continue ntre pod i terasament la unul sau Ia ambele capete ale
structurii, aciunile longitudinale datorate traciunii i frnrii vor fi preluate parial de terasamentul din
spatele culeii, unde inele sunt continui i parial de aparatele de reazem ale podului. De asemenea,
atunci cnd inele sunt continue i nu permit micarea liber a suprastructurii podului, orice variaii
termice ntre ine i suprastructur, sau micare a suprastructurii podului, vor produce o aciune
indirect longitudinal n aparatele de reazem ale podului.
(3)P Aciunile longitudinale din C.5.3 (1) vor fi luate n considerare pentru proiectarea aparatelor de
reazem a infrastructurilor i a suprastructurilor.
(4) Cnd calea este prevzut cu dispozitive de dilataie la fiecare capt al suprastructurii,
toate aciunile longitudinale vor fi transmise la aparatele de reazem (i la infrastructur).
(5) Suprastructurile podurilor care susin ci ferate pot fi clasificate, n general, astfel:
a) suprastructurile podurilor constnd dintr-o singur deschidere sau deschideri continui cu
aparat de reazem fix la un singur capt
b) suprastructurile podurilor continui Ia care aparatele de reazem fixe nu sunt amplasate la
capete
c) suprastructurile podurilor constnd dintr-o succesiune de deschideri simplu rezemate,
fiecare cu aparate de reazem fixe Ia un capt
(6)P Valorile aciunilor longitudinale transmise suprastructurii vor fi calculate lund n
considerare rezistena la deplasrile longitudinale ale cii i rigiditatea suprastructurii folosind un
model similar cu cel artat n fig. C.13. Valorile rezistenei cii i forele adiionale ale inei care se
folosesc vor fi precizate, mpreun cu deplasarea maxim relativ permis ntre ine i tablier.
Diferitele valori care se folosesc vor fi precizate de autoriti competente.
(7) Rigiditatea structurii definete rezistena total la deplasri longitudinale a tablierului care
poate fi mobilizat de infrastructur la aparatele de reazem. Ea va lua n considerare ncovoierea i
translaia infrastructurii sub aparatele de reazem i rotirea fundaiilor.
(8)P Pentru suprastructurile definite n C.5.3 (5) a), b) verificarea aciunilor transmise la
structur se va baza pe:
- coeficienii dai n tabelul C.5 pentru traciune i frnare ;
- relaiile din C.5.3.2 pentru efecte termice cnd condiiile precizate n C.5.3.(9) sunt ndeplinite.
Pentru suprastructura definit n C.5.3.(5) c) calculul forelor longitudinale necesit o tratare
particular aa cum se descrie n C.5.3.
(9)P Condiiile care trebuie precizate sunt:
a) Pentru cale continu (fr dispozitive de dilataie) lungimea de dilatare a suprastructurii va
fi luat astfel:
- 60 m pentru structuri din oel care susin o cale pe balast
- 90 m pentru structuri din beton sau compuse care susin o cale pe balast
Lungimea de dilatare (LT) este distana ntre reazemul fix al suprastructurii i captul liber al
suprastructurii.
b) Dac nu se precizeaz altfel, valoarea minim a rigiditii axiale a cii care se ia n
considerare este de 12 kN/m pentru calea nencrcat i 25 kN/m pentru calea ncrcat.
Aceast rigiditate a cii se refer la calea cu seciunea inelor UIC 54 sau UTC 60. Autoriti
competente pot da alte precizri.
c) Variaiile temperaturii raportate la o temperatur iniial de 10 C nu depesc 35 C pentru
suprastructur i 50 C pentru ine iar diferena de temperatur ntre suprastructur i ine nu depete
20 C.
d) Deplasarea suprastructurii va fi limitat la 5 mm sub aciunile de traciune i frnare
multiplicate cu factorii dai n tabelul C.5. Atunci cnd calea are dispozitive de dilataie la fiecare capt
al podului, deplasarea va fi limitat la 30 mm.
C.5.3.1 Fore datorate traciunii i frnrii
(1)P Forele de traciune i frnare acioneaz la partea superioar a inelor n direcia
longitudinal a cii. Ele vor fi considerate ca ncrcri uniform distribuite pe lungimea de influen
corespunztoare, La,b pentru efectele forelor de tarciune i frnare asupra elementului structural
considerat.
(2)P Valorile caracteristice se vor lua astfel:
Fora de traciune pentru Modelul de ncrcare 71 i pentru Modelele de ncrcare SW/0 i
SW/2:
Q/ak = 33 [kN/m] x La,b [m] 1000 kN (C.9)
Fora de frnare:
- pentru Modelele de ncrcare 71 i SW/0:
Q/bk = 20 [kN/m] x La,b [m] 6000 kN (C. 10)
- pentru Modelul de ncrcare SW/2
Qlbk = 35[kN/m]xLa,b[m] (C. 11)
Valorile caracteristice ale forelor de traciune i de frnare nu se multiplic cu (C.4.3.2) i
nici cu factorul f (C.5.1).
Numai pentru Modelele de ncrcare SW/0 i SW/2 se vor lua n considerare acele pri ale
structurii care se ncarc n conformitate cu fig. C.2 i tabelul C.1.
(3) Aceste valori caracteristice se aplic la toate tipurile de ci ferate (ci cu ine sudate, ci
cu joante, cu sau fr rosturi de dilataie).
(4)P Forele de traciune i frnare vor fi combinate cu ncrcrile verticale corespunztoare.
(5) Cnd calea este continu la unul sau ambele capete ale podului numai o parte din fora de
traciune sau frnare se transfer prin suprastructur la aparatele de reazem, fora care rmne fiind
transmis prin cale, cnd aceasta rezist, n spatele culeelor.
(6)P Pentru poduri care susin calea pe balast continu sau cu dispozitive de dilatare la un
capt, aciunea caracteristic de traciune/ frnare (Qlak sau Qlbk) transferat de la suprastructur la
aparatele de reazem Fbk este aciunea total aplicat inelor de pe pod multiplicat cu un coeficient
dat n tabelul C.5.
(7) Pentru poduri care susin ci prevzute cu dispozitive de dilatare la ambele capete ale
tablierului:
(C.12)
Coeficienii pentru aciuni din traciune/frnare
(suprastructuri conform C.5.3 (5) a) i b))
Tabelul C.5
LUNGIMEA CALE CONTINU DISPOZITIV DE DILATARE
TOTAL A CALE SIMPL SAU
STRUCTURII CALE SIMPL SAU DUBL
DUBL
30 0,50
60 0,50 0,60
90 0,60 0,65
120 0,70 0,70
150 0,75 0,75
180 0,80
210 0,85
240 0,90
270 0,90
300 0,90
C.5.3.2 Aciuni datorate variaiei de temperatur

(1)P Pentru podurile care susin calea pe balast continu peste ambele capete ale tablierului
i la care aparatele de reazem fixe sunt la un capt, valoarea caracteristic a aciunii longitudinale
care se ia n considerare la nivelul aparatelor de reazem este dat de:
n kN pe fiecare cale pentru suprastructurile din C.5.3 (5) a) (C. 13)
unde;
LT lungimea de dilataie n m aa cum este definit n C.5.3. (9) a)
Pentru podurile care susin calea pe balast continu peste ambele capete ale tabliemlui i la
care aparatele de reazem fixe nu sunt amplasate la capetele tablierului, valoarea caracteristic a
aciunii care se ia n considerare la nivelul aparatelor de reazem este dat de:
n kN pe fiecare cale pentru suprastructurile din C.5.3 (5) c) (C.14)
unde:
L1 i L2 n conformitate cu fig. C.14.
(2)P Pentru podurile care susin calea pe balast cu dispozitiv de dilatare n zona captului
mobil al tablierului i continu peste captul cu reazeme fixe (suprastructuri din C.5.3 (5) a)), aciunea
longitudinal caracteristic care se ia n considerare la reazeme este dat de:
n kN pe fiecare cale (C.15)
Aceast fora este limitat la 1100 kN pe fiecare cale.
(3) Pentru orice pod la care calea are dispozitive de dilatare la ambele capete ale tablierului
FTK=0 (C.16)
C.6. Deraierea i alte aciuni pentru poduri de cale ferat
(1)P Structurile de poduri feroviare vor fi proiectate astfel nct, n cazul unei deraieri,
degradrile rezultate la componentele podului s se limiteze la minimum.
C.6.1 Aciunile deraierii vehiculelor feroviare pe poduri avnd calea n cuv cu piatr
spart
(1)P Deraierea vehiculelor feroviare pe poduri se va considera ca o situaie de proiectare
accidental.
(2)P Dou situaii de proiectare se vor considera:
- Situaia de proiectare I: Vehiculele feroviare deraiate rmn pe platelajul podului mpiedicate
la o deplasare n sens transversal cii de ctre ina adiacent sau de opritorii de balast laterali
(vezi fig. C.15);
- Situaia de proiectare II: Vehiculele feroviare deraiate n poziie de balans pe marginea
suprastructurii pe care o ncarc (se exclud elementele nestructurale cum sunt trotuarele) (vezi fig.
C.16).
NOT: Pentru anumite proiecte pot exista exigene suplimentare i alte ipoteze de ncrcare.
(3)P Pentru situaia de proiectare I, trebuie evitat colapsul unei pri majore din
suprastructur, tolerndu-se ns degradri locale. Prile structurii care pot fi degradate local prin
deraierea vehiculelor feroviare vor fi proiectate, n situaia de proiectare accidental, pentru
ncrcarea:
x1,4xLM 71 (ambele ncrcri concentrate i uniform distribuite n lungul cii, Q Ald i qAld n cea mai
defavorabil poziie din interiorul suprafeei cu limea de 1,5 ori ecartamentul (fig. C.15) de o parte i
de alta a axei cii.
(4)P Pentru situaia de proiectare II, trebuie evitat rsturnarea sau prbuirea podului.
Pentru determinarea stabilitii generale se va considera o ncrcare uniform distribuit
qA2d =x1,4xLM 71 pe o lungime total de 20 m acionnd la marginea structurii analizate (fig. C.16).
NOT: ncrcarea echivalent, menionat mai sus trebuie considerat numai pentru starea limit
ultima (de rezisten sau stabilitate) a ntregii structuri. Nu este nevoie s se proiecteze pentru aceast
ncrcare elementele structurale secundare.
(5)P Situaiile de proiectare I i II vor fi examinate separat. Nu este nevoie s se considere o
grupare a acestor ncrcri.
(6)P Pentru situaiile de proiectare I i II trebuie neglijate alte aciuni din traficul feroviar.
(7)P Pentru elementele structurale care sunt situate deasupra inelor, msurile prevzute
pentru diminuarea consecinelor deraierii vehiculelor feroviare trebuie s fie n conformitate cu
exigenele specifice pentru un anumit proiect.
NOTE: 1) Aceste msuri pot fi precizate n alte reglementri.
2) Alte reglementri sau anumite proiecte pot de asemenea preciza exigenele pentru
meninerea vehiculelor deraiate pe structura podului.
C.6.2. Aciunile deraierii vehiculelor feroviare pe podurile cu calea deschis
(1)P Podurile noi de cale ferat cu calea pe traverse din lemn se vor proiecta numai n
anumite situaii bine justificate sau n cazul n care beneficiarul impune acest lucru. Podurile noi cu
calea pe traverse vor fi prevzute cu dispozitive pentru ghidarea roilor deraiate.
(2) n acest caz se vor considera dou situaii de proiectare:
- situaia de proiectare I (vehiculele deraiate ocup poziii n sens transversal limitate n
spaiul dintre in i contrain)
- situaia de proiectare II (vehiculele n poziia de balans cu roile ntre limitele impuse de
in i contrain.
C.6.3 Alte aciuni
(1)P Efectele ncrcrilor de la catenare i alte echipamente ale cilor ferate electrificate susinute
de suprastructur se vor lua n considerare.
NOT: Aciunile, incluznd cele pentru situaii de proiectare accidentale, care trebuie considerate
pentru un anumit proiect pot fi precizate n reglementri specifice.
(2)P Efectele ncrcrilor datorate altor componente i echipamente ale infrastructurii cii ferate se
vor lua n considerare n conformitate cu exigenele specifice pentru un anumit proiect.
C.7 Stabilirea ncrcrilor din trafic pe poduri de cale ferat
(1)P Podurile de cale ferat vor fi proiectate pentru numrul i poziiile cilor solicitate prin
tem n conformitate cu poziiile i toleranele precizate ntr-un anumit proiect.
(2)P Efectele tuturor aciunilor vor fi determinate cu ncrcrile din trafic considerate n cele
mai defavorabile poziii. Aciunile din trafic care produc un efect de descrcare se vor neglija.
NOT: Pentru utilizarea factorului de ncrcare i a coeficientului dinamic (vezi C.3.2 respectiv
C.4.3.2).
ncrcare 71:
- pe o cale cele patru ncrcri concentrate individuale Q vk se vor considera o singur dat,
iar ncrcarea uniform distribuit se va considera pe o lungime nelimitat.
- pentru elemente structurale care preiau solicitri de la dou ci, Modelul de ncrcare 71 va fi
considerat pe fiecare linie sau pe ambele linii.
ncrcare SW/0:
- pentru elemente structurale care preiau solicitri de la doua ci, Modelul de ncrcare SW/0
se va considera pe fiecare linie sau pe ambele linii
ncrcare SW/2:
- pentru elemente structurale care preiau solicitri de la mai mult de o cale, Modelul de
ncrcare SW/2 va fi considerat numai pe o linie, iar Modelul de ncrcare 71 sau Modelul de
ncrcare SW/0 considerate pe celelalte linii n conformitate cu prevederile din C.7.1 (4).
(6)P Pentru determinarea celor mai defavorabile efecte din ncrcarea cu Modelul de ncrcare "tren
nencrcat":
- pe o cale se va considera ncrcarea uniform distribuit qvk cu lungime nelimitat.
- n general Modelul de ncrcare "tren nencrcat" va fi considerat n proiectare numai pentru
structuri care susin o cale.
(7) Toate podurile cu grinzi continui proiectate pentru Modelul de ncrcare 71 vor fi verificate
obligatoriu pentru, Modelul de ncrcare SW/0.
(8)P Pentru verificarea deformaiilor i vibraiilor, ncrcrile verticale care se consider vor fi:
- pentru Modelul de ncrcare 71, innd seama de factorul dinamic corespunztor
- pentru evaluarea comportrii dinamice n caz de rezonan sau de vibraii excesive ale
suprastructurii se consider traficul cu trenuri reale i coeficieni dinamici corespunztori acestora.
(9)P Pentru suprastructuri de poduri cu una sau mai multe ci verificrile pentru limitele
deformaiilor i vibraiilor vor fi efectuate respectnd prevederile din tabelul C.6 referitoare la numrul
de ci ncrcate cu aciunile relevante din trafic. Atunci cnd se cere prin C.3.2 (3) se vor lua n
considerare ncrcrile clasificate.
Numrul de ci care trebuie ncrcate pentru verificarea
la strile limit de deformaie i de vibraie
Tabelul C.6
Verificri pentru sigurana traficului: 1 sau 2 sau 3 sau
1 1 sau 2*)
- rsucire mai multe*)
1 sau 2 sau 3 sau
- deformaia vertical a suprastructurii 1 1 sau 2*)
mai multe*)
- deformaia orizontal a suprastructurii 1 1 sau 2*) 1 sau 2 sau 3 sau
mai multe*)
- rspunsul combinat al structurii i
al cii la aciuni variabile, incluznd
1 1 sau 2*) 1 sau 2*)
limitele pentru deplasrile longitudinale i
verticale la capetele suprastructurii
- acceleraia vertical a suprastructurii 1 1 1
serviciu: 1 1 1
- Criteriul de confort pentru pasageri
1 sau 2 sau 3 sau
serviciu: 1 1 sau 2*)
mai multe**)
- Ridicare de pe reazeme
*)Atunci cnd este mai defavorabil
**) Cnd se folosesc grupe de ncrcri numrul cilor ce se ncarc trebuie s fie n corelaie cu
prevederile din Tabelul C.7.
NOT: Cerinele pentru numrul de ci ce se consider ncrcate cnd verificm gabaritul de liber trecere i
cerinele de spaiu liber structural pot s se precizeze n caiete de sarcini pentru un anumit proiect.
C.7.2 Grupe de ncrcri - valori caracteristice pentru aciunile cu mai multe
componente
(1) Se ine seama de simultaneitatea ncrcrilor definite n C.3 la C.5 i n C.7 prin
considerarea grupelor de ncrcri definite n tabelul C.7. Fiecare din aceste grupe de ncrcri, care
se exclud reciproc, trebuie considerate ca definind o singur aciune variabil caracteristic la
gruparea cu ncrcrile nedeterminate de trafic. Fiecare grup de ncrcri trebuie considerat ca o
singur aciune variabil.
NOT: n unele cazuri este necesar s se considere alte grupri potrivite pentru aciunile individuale defavorabile
din trafic.
(2) Coeficienii dai n tabelul C.7 trebuie considerai pentru valorile
valorile caracteristice ale diferitelor aciuni din fiecare grup.
NOT: Toate valorile propuse pentru aceti coeficieni pot fi schimbate prin alte reglementri oficiale.
Stabilirea grupelor de ncrcri pentru traficul feroviar (valori caracteristice ale aciunilor cu mai multe
componente)
Tabelul C.7
Numr Forele verticale Forele orizontale
ul cilor
Comentar
pe Grupele de ncrcri C.3.2/ C.3. C.3.
C.5.3 C.5.1 C.5.2 ii
structur C.3.3 3 4

Numr LM71(
Grupa Calea SW/ Tren Traciune Fora de
de ci 1) Fora centrifug
1 2 3 de ncrca ncrcat 2 nen Frnare ( erpuire
ncrcat SW/0 (1).(3) (1)
re (1).(2) c. 1) (1)
e
Max.
vertical 1
1 gr. 11 T1 1 1(5) 0,5(5) 0,5(5) cu max.
longitudin
al
Max.
vertical 2
1 gr. 12 T1 1 0,5(5) 1(5) 1(5) cu max.
transvers
al
Max.
1 gr. 13 T1 1(4) 1 0,5(5) 0,5(5) longitudin
al
(4) (5) Max.
1 gr. 14 T1 1 0,5 1 1
lateral
(5) (5) Stabilitate
1 gr. 15 T2 1 1 1
a lateral
cu tren
nencrca
t
SW/2 cu
max.
1 gr. 16 T1 1 1(5) 0,5(5) 0,5(5)
longitudin
al
SW/2 cu
max.
1 gr. 17 T1 1 0,5(5) 1(5) 1(5)
transvers
al
Max.
vertical 1
T1 1 1(5) 0,5(5) 0,5(5)
2 gr. 21 cu max.
T2 1 1(5) 0,5(5) 0,5(5)
longitudin
al
Max.
vertical 2
T1 1 0,5(5) 1(5) 1(5)
2 gr. 22 cu max.
T2 1 0,5(5) 1(5) 1(5)
transvers
al
Max.
T1 1(4) 1 0,5(5) 0,5(5)
2 gr. 23 longitudin
T2 1(4) 1 0,5(5) 0,5(5)
al
T1 1(4) 0,5(5) 1 1 Max.
2 gr. 24
T2 1(4) 0,5(5) 1 1 lateral
SW/2 cu
T1 1(5) 0,5(5) 0,5(5) max.
2 gr. 26 1 1
T2 1(5) 0,5(5) 0,5(5) longitudin
al
SW/2 cu
T1 0,5(5) 1(5) 1(5) max.
2 gr. 27 1 1
T2 0,5(5) 1(5) 1(5) transvers
al
Caz de
ncrcare
3 gr. 31 T1 0.75 0,75(5) 0,75(5) 0,75(5)
supliment
ar
(1) Se vor lua n considerare toi factorii relevani (f.)
(2) Numai SW/0 se va lua n considerare pentru poduri continui
(3) SW/2 se ia n considerare numai dac este cerut pentru linie
(4) Factorul poate fi redus la 0,5 dac efectul este favorabil, dar nu poate fi zero
(5) n cazurile favorabile aceste valori nedominante vor fi luate egale cu zero
Componenta dominant a aciunii alocat.

Trebuie considerate la proiectarea structurilor care susin o cale (Grupele de ncrcare 11-
17).
Trebuie considerate la proiectarea structurilor care susin dou ci (Grupele de
ncrcare 11-27 exceptnd 15. Fiecare din cele dou ci vor fi considerate fie T 1 (o cale) sau
T2 (dou ci).
Trebuie considerate la proiectarea structurilor care susin trei sau mai multe ci (Grupele de
ncrcri 11 la 31 exceptnd 15. Numai o cale va fi luat ca T1 oricare alt cale ca T2, cu toate
celelalte ci nencrcate. Suplimentar Grupa de ncrcri 31 trebuie considerat ca un caz de
ncrcare adiional n care toate lungimile nefavorabile ale cii T1 sunt ncrcate.
C.7.3 Alte valori reprezentative ale aciunilor cu mai multe componente
C.7.3.1 Valorile frecvente ale aciunilor cu mai multe componente
(1) Atunci cnd se iau n considerare grupele de ncrcri se aplic aceleai reguli ca cele
menionate n C.7.2 (1) prin utilizarea factorilor dai n tabelul C.7 la valorile frecvente ale aciunilor
relevante considerate n fiecare grup de ncrcri.
C.7.3.2 Valorile cvasipermanente ale aciunilor cu mai multe componente
(1) Aciunile din trafic cvasi-permanente trebuie neglijate (se consider egale cu zero).
Autoritile competente pot preciza altfel.
C.7.3.3 ncrcri din trafic n situaii de proiectare fundamentale tranzitorii
(1)P ncrcrile din trafic pentru situaii de proiectare fundamentale tranzitorii trebuie definite
pentru un anumit proiect.
(2) Cnd se efectueaz verificri pentru situaii de proiectare fundamentale tranzitorii,
datorate ntreinerii cii i a podului, valorile caracteristice pentru Modelele de ncrcare 71, SW/0, SW/2,
"tren nencrcat" i pentru aciunile asociate traficului feroviar trebuieconsiderate egale cu valorile
caracteristice ale ncrcrilor corespunztoare, date n Anexa C, pentru situaia de proiectare
fundamental n exploatare.
C.8 ncrcri din trafic pentru oboseal
(1)P Verificarea la oboseal va fi efectuat pentru toate elementele structurale, care sunt
solicitate la variaii ale eforturilor unitare.
(2)P Pentru traficul normal bazat pe valorile caracteristice ale Modelului de ncrcare 71, cu
includerea coeficientului dinamic , verificarea la oboseal trebuie efectuat pe baza urmtorului trafic: "trafic
predominant, greu, de marf", "trafic standard", "trafic mixt", "trafic de osii de 25 kN" sau "trafic mixt
uor", "trafic uor de pasageri", n funcie de natura traficului pe linia pe care este amplasat podul n
conformitate cu exigenele pentru un anumit proiect. Detalii despre trenurile din exploatare, categoriile
de trafic mixt i coeficientul dinamic care trebuie considerat sunt date n anexa F.
(3) Atunci cnd traficul mixt nu este reprezentativ pentru traficului real (de exemplu n special
pentru situaiile cnd un numr limitat de vehicule tip domin ncrcarea de oboseal sau pentru
traficul care necesit o valoare a factorului mai mare dect unitatea n conformitate cu C.3.2(3),
trebuie precizat un trafic mixt alternativ pentru un anumit proiect.
(4) Fiecare din categoriile de trafic mixt se bazeaz pe un tonaj anual din trafic de 25 x
106 tone care tranziteaz podul pe fiecare linie.
(5)P Pentru suprastructurile care susin mai multe linii, ncrcarea de oboseal va fi
considerat pe maximum dou linii, n cele mai defavorabile poziii.
(6) Verificrile la oboseal trebuie efectuate pentru o durat de via normat a structurii de
100 ani. Autoritile competente pot preciza o alt durat de via a structurii.
(7) Ca alternativ, verificarea la oboseal poate fi efectuat pe baza unui trafic mixt special,
care poate fi precizat n reglementri speciale pentru un anumit proiect.
C.9. Coeficieni pariali de siguran
(1) Mai jos sunt date indicaii pentru alegerea coeficienilor pariali de siguran pentru aciuni
(coeficienii ) i pentru gruparea ncrcrilor din trafic pe podurile feroviare cu aciunile fundamentale,
aciunile cvasi-statice din vnt, zpad i temperatur i pentru coeficienii legai de gruparea aciunilor.
Dac este nevoie s se considere alte aciuni (de exemplu tasri, instabilitatea datorat vntului), gruprile
vor fi suplimentate pentru a fi luate n considerare. Gruprile de ncrcri trebuie de asemenea
suplimentate i adaptate pentru fazele de montaj i pentru unele tipuri speciale de poduri feroviare (de
exemplu poduri mobile, poduri provizorii, poduri acoperite etc.).
C.9.2 Stri limit ultime (oboseala exclus)
C.9.2.1.1 Modele de aciuni variabile
(1) Simultaneitatea aciunilor variabile din trafic va fi considerat n
conformitate cu C.7. Regulile vor diferi, n funcie de valorile reprezentative i de situaiile de
proiectare care se consider. Pentru orice grupare a aciunilor variabile din trafic cu alte aciuni, orice
grup de ncrcare definit n C.7 i tabelul C.6 va fi considerat ca o singur aciune variabil.
(2) Aciunea caracteristic a vntului pe podurile feroviare se consider fie ca o for
caracteristic Fwk fie ca o for nominal Fwnom. Alegerea unei valori suficient de mari pentru
Fwnom face posibil simplificarea calculelor, prin considerarea aciunii semnificative a vntului i
aciunea traficului ca fiind nesimultane. Cnd se consider gruprile aciunilor din traficul feroviar cu
aciunea vntului, fora din vnt maxim compatibil cu traficul feroviar va fi de asemenea considerat.
Aceast for Fw** se asociaz cu viteza vntului la nivelul suprastructurii. Viteza vntului care se
consider va fi definit de autoriti competente (vezi fig.C.11).
(3) Pentru gruparea vntului i aciunilor din trafic aria de referin A ref,x definit n Anexa E va
fi sporit prin adugarea a 4,0 m la nlimea suprastructurii de la nivelul suprafeei de rulare, fr ca
aceast s fie cumulat cu nlimea suplimentar a parapetelor, barierelor de zgomot, etc. La
structurile care susin trafic feroviar, pentru calculul ncrcrilor din vnt, se consider o lungime
nelimitat de tren cu nlimea de 4,0 m.
(4) Gruprile care se consider cnd traficul i vntul acioneaz simultan se iau astfel:
- ncrcarea vertical a vehiculelor incluznd coeficientul dinamic mpreun cu forele din vnt.
Ambele aciuni pot fi dominante n acelai timp.
- o ncrcare vertical uniform distribuit de 10 kN/m numit "tren nencrcat", fr coeficient
dinamic, pentru verificarea stabilitii generale i forele din vnt. Aciunea va fi amplasat astfel nct
s conduc la efectul cel mai defavorabil asupra elemntelor structurale considerate.
(5) Forele i deformaiile impuse rezultate din aciuni permanente i variabile relevante care
solicit podurile, se vor considera simultan ncrcrile din trafic dac sunt relevante.
(6) Dac nu se precizeaz altfel, aciunea zpezii nu se va include n nici o grupare de aciuni
pentru situaii de proiectare fundamentale n exploatare sau fundamentale tranzitorii dup terminarea
podului (podurile acoperite sunt exceptate de la aceasta regul).
(7) Aciunea vntului care se consider cu aciunile din trafic nu va fi mai mare dect valoarea
cea mai mica dintre Fw** i .
C.9.2.1.2 Modele care includ aciuni accidentale
(1) Atunci cnd se consider o aciune accidental, nici o alt aciune accidental, nici
aciunile vntului sau zpezii, nu se consider c acioneaz simultan.
(2) Simultaneitatea aciunilor accidentale cu aciunile variabile din trafic se definesc mai jos unde
sunt definite i aciunile accidentale individuale relevante.
(3) Atunci cnd se considet coliziunile datorate traficului de sub pod (forele definite n
B.12.2 i C.6.1 (3)) ncrcrile frecvente datorate traficului pe poduri se vor introduce ca aciuni
nsoitoare n gruprile de aciuni, dac nu se precizeaz altfel.
(4) Atunci cnd se consider aciunile accidentale datorate traficului de pe pod (ncrcri
definite n C.6.1), gruprile care se iau n considerare n astfel de situaii se vor defini de ctre
beneficiar pentru un anumit proiect. Dac nu se iau n considerare alte aciuni accidentale, se vor
preciza reguli de simultaneitate cu aciunile din trafic.
determinate prin gruparea valorilor aciunilor care au loc simultan.
C.9.2.3 Coeficieni pariali de siguran pentru poduri de cale ferat (oboseala exclus)
(1) Coeficienii pariali de siguran ai aciunilor pentru stri limit ultime, n situaii de
proiectare fundamentale n exploatare, fundamentale tranzitorii i accidentale, sunt dai n tabelul C.8.
Coeficieni pariali de sigurana pentru aciuni

- stri limit ultime pentru podari feroviare
Tabelul C.8
Fundamentale n
Accidentale
Fundamentale
tranzitorii
Aciuni permanente:
- greutatea proprie a
elementelor structurale i
nestructurale
- aciuni permanente
cauzate de teren, apa
subteran i apa liber1
a) efecte nefavorabile G,sup 1,352),3),4) 1,00
b) efecte favorabile 1,002),3),4) 1,00
G,inf
Pretensionarea i p 1,005) 1,00
autotensionarea
9)
Tasarea G,set 1,006 -

Aciuni din trafic7)
a) efecte nefavorabile Q 1,458) 1,00
Fundamentale n
Accidentale
Fundamentale
tranzitorii
Alte aciuni variabile
a) efecte nefavorabile Q 1,50 1,00
Aciuni accidentale10 1,00
1)n locul coeficienilor (1,35) G i Qpentru aciunile din presiunea lateral a pmntului, pot fi
introduse proprietile terenului. Se va putea aplica un coeficient Ed pentru Modelul de ncrcare.
2)n aceast verificare valorile caracteristice ale tuturor aciunilor permanente se multiplic cu 1,35 dac
efectul total rezultant al aciunii este nefavorabil i cu 1,0 dac efectul total rezultant al aciunii este
favorabil.
3)Dac nu este precizat altfel coeficienii se aplic cu valorile caracteristice adecvate definite n
capitolul 2.
4)n cazurile n care starea limit este sensibil la variaiile n spaiu ale aciunilor permanente, se vor
lua pentru aceste aciuni valorile lor superioare i inferioare.

5) Dac pretensionarea este determinat de deformaii (deplasri) impuse structurii, coeficienii pentru
aciunile permanente G i pentru deformaiile impuse vor fi adoptai conform prescripiilor de

proiectare n vigoare.
6)Se aplic numai n cazurile n care tasrile se pot aprecia cu foarte mare precizie.
7)Componentele aciunilor din trafic se introduc n gruprile de ncrcri ca o aciune, prin grupele de

8)1,20 pentru Modelul de ncrcare SW/2.
9)Coeficienii pariali de siguran pentru autotensionare sunt precizai la 2.1.6.5.

0)ncazul suprastructurilor precomprimate exterior cu tirani metalici tensionai se va avea n vedere o
situaie de proiectare de avarie, prin cedarea unui tirant.
relativ mic, fraciunile favorabile i nefavorabile ale aciunilor permanente se vor considera ca aciuni
individuale i dac nu se precizeaz altfel, valorile superioar i inferioar ale coeficienilor pariali de
siguran vor fi G,sup=1,05 i respectiv G,inf=0,95.
Ceilali coeficieni pariali de siguran ai aciunilor (n special pentru aciuni variabile) sunt ca
n(1).
(1) Dac nu se precizeaz altfel, coeficienii pentru podurile feroviare care susin o singur
cale se iau aa cum sunt dai n tabelul C.9. Pentru aciuni din trafic, ei se aplic, unde este relevant
att grupelor de ncrcri definite n C.7.2 ct i componentei dominante a aciunilor din grup atunci
cnd ea se consider separat. Pentru poduri feroviare care susin mai multe ci, coeficienii se vor
stabili i preciza n reglementri suplimentare,
1) Atunci cnd aciunea vntului este grupat cu aciunile din cu trafic, aciunea vntului sau nu
va fi luat mai mare dect Fw**.
C.9.3 Stri limit de serviciu
C.9.3.1 Criterii de performan referitoare Ia strile limit de deformaie i de vibraie
C.9.3.1.1 Elemente generale
(1) n C.9.3.1 se precizeaz limitele deformaiilor care se consider la proiectarea podurilor noi.
Deformaiile excesive ale podului pot periclita traficul prin apariia unor schimbri inacceptabile la
geometria cii i vibraii excesive n structurile podurilor. Acestea pot afecta ncrcarea considerat pe
pod i crea condiiile care produc disconfortul pasagerilor.
(2) Verificrile deformaiilor podului se cer pentru:
- motive de siguran (s confirme stabilitatea i continuitatea cii i s asigure c se menine
contactul ntre in si roat) prin limitarea:
acceleraiilor verticale ale suprastructurii;
rsucirii suprastructurii;
rotirii la capetele tablierului;
deformaiilor unghiulare orizontale
- confortul pasagerilor prin limitarea deformaiilor verticale ale tablierului.
(3) Este de asemenea necesar s se asigure c orice deformaii rmn n limitele elastice ale
materialului utilizat.
(4) Limitele date n C.9.3.1, iau n considerare faptul c anumite efecte ale aciunilor se
compenseaz prin ntreinerea cii.
C.9.3.1.2 Stri limit pentru sigurana traficului
C.9.3.1.2.1 Acceleraia vertical a tablierului
(1) Dac viteza de circulaie este mai mic sau egal cu 220 km/h i frecvena proprie de
vibraie natural a structurii este ntre limitele artate n fig.C.9 acoper riscul apariiei unor acceleraii
excesive. Totui pentru unele valori ale sgeilor pot aprea acceleraii excesive. Ca o prim
aproximaie se recomand ca limitele sgeilor date n tabelul C.12 s fie satisfcute.
C.9.3.1.2.2 Rsucirea tablierului
(1) Rsucirea tablierului podului se calculeaz lund n considerare valorile
caracteristice ale Modelului de ncrcare 71 multiplicate cu
coeficientul .
(2) Rsucirea maxim (fig. C.17) msurat pe o lungime de 3,0 m nu va depi urmtoarele
valori:
V 120 km/h t4,5mm/3m
120<V220km/h t3,0mm/3m
Dac nu se precizeaz altfel, rsucirea total datorat oricrei deformri a cii cnd podul este
nencrcat (s spunem ntr-o curb de racordare) i cea datorat deformaiei totale a podului nu va depi
7,5 mm/3m.
C.9.3.1.2.3 Rotiri la captul tablierului (calea susinut pe balast)
(1) Sub aciunea valorii caracteristice a Modelului de ncrcare 71, multiplicat cu coeficientul
dinamic i diferenele de temperatur, rotirile unghiulare maxime (fig. C.18) la capetele tablierului
msurate n axa cii nu vor depi urmtoarele valori:
a) pentru o singur cale pe pod
radiani pentru trecerea de la tablier Ia terasament
b) pentru cale dubl pe pod
radiani pentru trecerea de la tablier la terasament
C.9.3.1.2.4 Deformaii orizontale ale tablierului
(1) Aceast condiie va fi verificat pentru modelul de ncrcare 71
multiplicat cu coeficientul dinamic , ncrcrile din vnt, fora de erpuire, forele centrifuge cumulat cu efectul
diferenelor de temperatur ntre marginile tablierului.
(2) Sgeata orizontal h a tablierului nu trebuie s produc:
- o variaie unghiular mai mare dect valorile date n tabelul C.10
- o raz de curbur orizontal mai mic dect valorile din tabelul C.10
Variaia unghiular maxim i raza minim de curbur n plan orizontal,
Tabelul C.10
DOMENIUL VARIAIA RAZA DE CURBUR ORIZONTAL MINIM
DE VITEZE UNGHIULAR
UN SINGUR TABLIER MAI MULTE TABLIERE
km/h MAXIM
V120 0,0035 radiani 1700 m 3500 m
120V220 0,0020 radiani 6000 m 9500 m
(3) Raza de curbur este dat de relaia:
Deformaia orizontal include deformaia tablierului podului i a infrastructurii (sunt incluse

pile i fundaii).
C.9.3.1.3 Valorile limit ale sgeilor maxime verticale pentru confortul pasagerilor
(1) Pentru a asigura confortul pasagerilor, valorile limit ale sgeii verticale maxime, la
podurile feroviare, se dau ca funcie de lungimea deschiderii i viteza de circulaie, V. Valorile limit
ale sgeilor pentru motive de siguran sunt date n C.9.3.1.2.
(2) Confortul pasagerilor depinde de acceleraia vertical bv din interiorul vagonului n timpul
cltoriei. Nivelele de confort se clasific aa cum se arat n tabelul C.11.
Nivele de confort
Tabelul C.11
NIVELUL DE CONFORT ACCELERAIA VERTICAL bv
Foarte bun 1 m/s2
Bun 1,3 m/s2
Acceptabil 2,0 m/s2
Autoritile competente pot preciza pentru liniile pe care le administreaz nivelul de confort sau
valorile limit pentru acceleraia vertical.
(3) Sgeile verticale datorate ncrcrilor din trafic prevzute n C.7.1 (5) i C.7.1 (6) vor fi
determinate n axul cii.
(4) Valoarea limit /L dat n fig.C.19, fig. C.20 i tabelul C.12
pentru sgeata maxim vertical se aplic la un nivel de confort "foarte bun" cu b v = 1,0 m/s2. Pentru
alte nivele de confort (deci alte acceleraii bv'), aceste valori limit pot fi multiplicate cu acceleraia bv',
n m/s2.
(5) Sgeile nu trebuie s fie mai mari de L/600.
(6) Raza vertical a cii pe zona structurii ncrcat nu trebuie s fie mai mic dect cea
prevzut pentru linie.
(7) Valorile limita /L aplicate att la structuri simplu rezemate succesive (fig. C.19 i tabelul
C.12) ct i la structuri continue cu trei sau mai multe deschideri (fig. C.20 i tabelul C.12) vor
fi multiplicate cu un factor 1,1. Atunci cnd structura const din mai puine deschideri, valorile limit
vor fi majorate cu factorii dai mai jos:
- pentru structuri cu o deschidere, cu factorul 2,0
- pentru structuri cu dou deschideri, cu factorul 1,5
(8) Valorile limit provizorii pentru sgeata vertical maxim la podurile feroviare pentru
asigurarea confortului pasagerilor va fi obinut din fig. C.19 sau fig. C.20.
(9) Valorile limit pot fi de asemenea obinute din tabelul C.12.
Valori limit /L pentru sgeata maxim vertical la structurile succesive simplu rezemate cu n3;
bv=1,0m/s2
Tabelul C.12
VITEZA DESCHIDEREA L, n m
TRENULUI, n km/h L 15 15<L30 30 < L 50 50<L90 90<L120
V 120 1/800 1/900 1/800 1/600 1/600
120 < V 160 1/900 1/1200 1/1200 1/800 1/600
160<V200 1/1000 1/1400 1/1500 1/1300 1/600
Valorile din tabel vor fi multiplicate cu:
- un factor 1,1 pentru structuri continue;
- un factor 2,0 pentru structuri cu o deschidere;
- un factor 1,5 pentru structuri cu dou deschideri ;
- bv' pentru acceleraii bv' = bv = 1m/s2.
Valorile date n fig. C.19 pot fi folosite ca valori de referin.
(1) Se aplic prevederile referitoare la simultaneitate date n C.9.2.1.
(1) Pentru situaii de proiectare fundamentale n exploatare i fundamentale tranzitorii
diferitele grupri ale aciunilor vor fi luate conform prevederilor din capitolul 2.
(2) Dac se cere suplimentar se va considera gruparea de aciuni cu frecven redus.
C.9.3.4 Coeficieni pariali de siguran

(1) Pentru poduri de cale ferat, coeficienii pariali de siguran ai aciunilor pentru strile limit
de serviciu n situaiile de proiectare fundamentale n exploatare sau fundamentale tranzitorii vor fi luai
1,0 dac nu se precizeaz altfel.
(1) Valorile coeficienilor sunt date n tabelul C.9.
C.9.4 Oboseala
(1) Prevederile de verificare la oboseal depind de modelul de ncrcare pentru oboseal
folosit i ele sunt precizate n capitolul 4.
[top]
ANEXA D
NCRCAREA CU OAMENI, CICLITI I ALTE ACIUNI SPECIFICE
PODURILOR PENTRU PIETONI
D.1. Domeniul de aplicare
(1) Efectele ncrcrilor specifice antierelor de construcii nu se acoper prin modelele de
ncrcare prezentate mai jos.
(2) ncrcarea uniform distribuit qfk i ncrcarea concentrat Qfwk (vezi D. 3) se aplic att n
cazul podurilor rutiere i feroviare, ct i n cazul podurilor pentru pietoni cnd sunt relevante. Totui,
n cazul podurilor pietonale cu lime foarte mare (de exemplu cu mai mult de 6,0 m ntre parapete),
alte valori ale acestor ncrcri pot fi precizate pentru proiecte speciale, bazate pe consideraii care s
justifice alegerea limii. Toate celelalte aciuni variabile i accidentale definite n aceast seciune s-
au stabilit numai pentru podurile pietonale.
(3) Modelele i valorile reprezentative se dau pentru verificri aplicabile la orice stare limit,
cu excepia oboselii. Dac nu este precizat altfel, pentru traficul reprezentat n aceast anex nu sunt
necesare verificri la oboseal.
(4) Pentru verificri referitoare la vibraia podurilor pentru pietoni i bazate pe analize
dinamice vezi D.6. Pentru toate celelalte verificri efectuate pentru orice tip de pod, modelele i
valorile date n aceast anex includ efectele amplificrii dinamice. Aciunile variabile pot fi tratate ca
aciuni statice.
D.2 Reprezentarea aciunilor
D.2.1 Modele pentru ncrcri
(1)P ncrcrile impuse definite n aceast anex rezult din traficul pietonal i al ciclitilor,
din ncrcri reduse curente de construcie, din unele vehicule specifice (de exemplu pentru
ntreinere) i din situaii accidentale. Aceste ncrcri conduc la fore verticale i orizontale, statice i
dinamice.
stabilite astfel ca efectele lor (cu amplificarea dinamic n general inclus) s reprezinte efectele
traficului real. Cnd este nevoie s se considere un trafic n afara domeniului acoperit de aceste
modele de ncrcare, trebuie definite modele de ncrcare complemetare cu reguli de grupare asociate care
trebuie aprobate de beneficiar.
(3) ncrcrile accidentale datorate coliziunii se reprezint prin ncrcri statice echivalente.
D.2.2 Clase de ncrcare
(1) ncrcrile pe podurile pentru pietoni depind de amplasamentul acestora i de fluxul
traficului posibil al unor vehicule. Aceti factori sunt n mod reciproc independeni i sunt considerai
mai jos. Din aceast cauz nu se definete nici o clasificare general.
D.2.3 Aplicarea modelelor de ncrcare
(1) Aceleai modele de ncrcare se vor folosi pentru traficul pietonal i al ciclitilor pe
suprafeele platelajului podurilor rutiere limitate de parapete i neincluse n partea carosabil i pe
zonele de circulaie a oamenilor la podurile feroviare.
(2) Dac nu este precizat altfel, se vor folosi alte modele de ncrcare pentru cile fixe de
inspectare a podurilor i pentru platformele (trotuare de serviciu) podurilor feroviare.
(3) n orice aplicare individual, modelele ncrcrilor verticale se vor considera n orice
poziie pe suprafeele relevante astfel nct s se obin efectul cel mai defavorabil. n ali termeni,
aceste aciuni se consider a fi n totalitate libere.
D.3 Modele statice pentru ncrcri verticale - valori caracteristice
(1) ncrcrile caracteristice s-au stabilit pentru determinarea efectelor ncrcrii cu pietoni
sau cicliti pentru verificri n strile limit ultime i anumite verificri n strile limit de serviciu.
(2) Dac este relevant se vor considera trei modele de ncrcare care se exclud reciproc. Ele
constau din: o ncrcare uniform distribuit, o ncrcare concentrat i ncrcri reprezentnd vehicule
pentru inspecii i ntreinere.
(3) Dac nu se precizeaz altfel pentru proiecte deosebite, valorile caracteristice date mai jos
vor fi folosite att pentru situaii de proiectare fundamentale n exploatare ct i pentru cele
fundamentale tranzitorii.
D.3.2 Modele de ncrcri
D.3.2.1 ncrcarea uniform distribuit
(1) Intensitatea ncrcrii uniform distribuite este:
i se aplic numai pe zonele defavorabile ale suprafeelor de influen, longitudinal i transversal.

(2) Totui, pentru poduri pietonale, dac nu este precizat altfel, se vor lua pentru fiecare
deschidere care depete 10 m urmtoarele valori:
unde:
L lungimea ncrcat, n m
(3) Alte valori q fk pot fi precizate dac sunt propuse sau aprobate de autoriti competente.
(4) Pentru podurile rutiere care susin trotuare sau benzi de circulaie pentru cicliti se va
considera numai valoarea 5 kN/m 2 (fig. D,1).
D.3.2.2 ncrcarea concentrat
(1) ncrcarea concentrata Qfwk este egal cu 10 kN i acioneaz pe o suprafa ptrat cu
latura de 0,10 m. Dac ntr-o verificare, efectele generale i locale pot fi deosebite, ncrcarea se ia n
considerare numai pentru efecte locale. Dac pentru poduri pietonale, sunt precizate vehiculele
pentru inspecie, ntreinere i reparaii, ncrcarea concentrat Q fwk nu va fi luat n considerare.
D.3.2.3 Vehicule de serviciu (inspecie, ntreinere, reparaii)
(1)P n cazul podurilor pietonale, se va lua n considerare un singur vehicul de serviciu, dac
este precizat de beneficiar.
(2) Acest vehicul poate fi de ntreinere, de urgen, (de exemplu ambulan, pompieri etc.)
sau alte servicii. Beneficiarul (sau autoriti competente) are obligaia s precizeze caracteristicile
vehiculului (ncrcarea pe osie, distana ntre osii, suprafaa de contact a roilor), amplificarea
dinamic i toate celelalte reguli de ncrcare. Dac nu exist nici o informaie disponibil i dac nu
este prevzut un obstacol permanent pentru condiionarea accesului vehiculelor pe pod, se
recomand s se considere vehiculul definit n D.5.3. n acest caz nu va mai fi nevoie s se aplice
prevederile din D.5.3, adic considerarea aceluiai vehicul ca ncrcare accidental.
D.4 Modele statice pentru fore orizontale - valori caracteristice
(1) Valoarea caracteristic a forei orizontale Qflk pentru podurile pietonale, acionnd n lungul
axei platelajului podului la nivelul mbrcminii, este egal cu cea mai mare valoare dintre urmtoarele
dou:
- 10% din ncrcarea total corespunztoare ncrcrii uniform distribuite (D.3.2.1-(1) i (2))
- 60% din greutatea total a vehiculului de serviciu, dac este relevant (D.3.2.3-(1) i (2))
(2) Fora orizontal se consider c acioneaz simultan cu ncrcarea vertical
corespunztoare i n nici un caz cu fora concentrat Qfwk- Aceast for este n mod normal
suficient pentru verificarea stabilitii orizontale longitudinale a podului pentru pietoni. Stabilitatea
transversal orizontal, trebuie asigurat prin considerarea altor aciuni sau msuri constructive
corespunztoare.
D.5 Aciuni accidentale la poduri pentru pietoni
(1) Aciunile accidentale sunt datorate:
- traficului rutier sub pod (de exemplu coliziunea) sau
- prezenei accidentale a unui autocamion pe pod
Alte fore de coliziune (datorate brcilor, vapoarelor sau avioanelor) se vor lua n considerare,
dac sunt relevante, dup precizrile autoritilor competente.
D.5.2 Forele de coliziune de la vehiculele rutiere care circul sub pod
(1) Podurile pentru pietoni (pilele i suprastructurile acestora) sunt n general mult mai
sensibile la forele de coliziune n comparaie cu podurile rutiere. Proiectarea lor la aceleai fore de
coliziune poate fi nerealist. Cea mai realist cale pentru a lua coliziunea n considerare
const n protecia podurilor pentru pietoni prin:
- stabilirea unor bariere de siguran la o distan adecvat de pile
- prevederea unei suprafee libere sub pod mai mare dect la podurile rutiere sau feroviare
care traverseaz aceeai cale.
Msurile care se adopt trebuie precizate sau aprobate de autoriti competente.
(2) Dac nu se precizeaz altfel, aa cum este prevzut i pentru poduri rutiere i dac nu se
face un calcul adecvat de risc, fora de coliziune la pile sau la elementele de rezisten pentru
suprastructura i cile de acces ale podului, de la vehiculele care circul sub pod este de 1000 kN n
direcia de circulaie a vehiculelor i 500 kN n direcie perpendicular pe aceasta. Aceast for
acioneaz la 1,25 m deasupra nivelului terenului adiacent. Se vor preciza msurile de protecie
suplimentare ntre partea carosabil i pile, dac se cer.
(3) La proiectare se va prevedea un spaiu liber vertical adecvat ntre teren i partea
inferioar a suprastructurii, ntotdeauna cnd este relevant. Se va acorda atenie proteciei
suprastructurii mpotriva coliziunii sau aceasta se va proiecta pentru fora de coliziune. Posibilitatea
coliziunii vehiculelor care nu respect nlimea legat de gabarit trebuie avut n vedere.
D.5.3 Prezena accidental a vehiculelor pe pod
(1)P Dac nu este prevzut nici un obstacol permanent care s previn accesul vehiculelor pe
pod, atunci o astfel de ncrcare accidental trebuie luata n considerare.
(2) Dac nu este precizat altfel, nici o aciune variabil nu se consider c acioneaz
simultan cu aciunea accidental definit mai jos.
(3) Dac nu este precizat altfel, ncrcarea accidental care se folosete, este alctuit dintr-
un grup de dou osii de 80 i 40 kN cu distana ntre ele de 3,0 m, o distan ntre roi de 1,30 m i o
suprafa de contact cu mbrcmintea de form ptrat, cu dimensiunea laturii de 0,20 m (fig. D.2).
Fora de frnare asociat acestui grup de fore este 60% din ncrcarea vertical. Dac este relevant,
autoritile competente pot s defineasc alte caracteristici ale ncrcrii accidentale.
D.6 Modele dinamice pentru ncrcri cu oameni
(1) n funcie de caracteristicile dinamice ale structurii, frecvenele proprii de vibraie ale
suprastructurii podului (corespunznd vibraiilor n plan vertical, orizontal sau cele din torsiune) trebuie
stabilite pe baza unui model structural corespunztor.
NOT: Vibraiile podurilor pietonale pot avea cauze variate; provenind de Ia ncrcarea cu oameni, care pot
merge, alerga i sri, forelor din vnt, aciunilor de vandalism etc.
(2) Forele exercitate de ncrcarea cu oameni ce au o frecven proprie identic cu frecvena
proprie a podului pot conduce la fenomene de rezonan i trebuie considerate pentru verificrile Ia
stri limit de vibraie.
NOT: Efectele traficului din ncrcri cu oameni pe un pod pietonal depind de numeroi parametrii, ca de
exemplu numrul si poziia oamenilor ce sunt simultan pe pod i de circumstane exterioare, mai mult sau mai
puin legate de amplasamentul podului. n absena unui rspuns semnificativ al podului, o ncrcare provenind
din traficul pietonal deplasndu-se pe pod, exercit asupra acestuia fore periodice simultane care sunt:
- verticale, cu o frecven care poate varia ntre 1 i 3 Hz, i
- orizontale, cu o frecven care poate varia ntre 0,5 i 1,5 Hz. Grupurile de alergtori pot traversa un pod
pietonal cu o freceven de 3 Hz.
(3) Modelele dinamice corespunztoare ale ncrcrilor cu oameni i criteriile de confort
trebuie precizate.
NOT: Modelele dinamice ale ncrcrilor cu oameni i criteriile de confort associate pot fi definite n
reglementri naionale sau pentru proiecte particulare.
D.7 Aciuni pe parapete
(1) n proiectare, ncrcrile transmise suprastructurii podului de ctre parapet trebuie
considerate ca ncrcri variabile i definite n funcie de clasa considerat, a parapetului.
NOTA 1: Pentru poduri, clasa minim recomandat pentru ncrcrile parapetelor
este C, (vezi EN 1317-6).
NOTA 2: ncrcrile transmise suprastructurii podului de ctre parapete pot fi definite cu clasificarea lor pentru
proiecte particulare sau n reglementri naionale. O for uniform distribuit de 1,0 kN/m acionnd ca o
ncrcare variabil, n direcie orizontal i vertical, la partea superioar a parapetului este o valoare minim
recomandat pentru podurile pietonale i paserele. Pentru trotuarele de serviciu, valoarea minim recomandat
este de 0,8 kN/m. Cazurile excepionale i accidentale nu sunt acoperite de aceste valori minime ale ncrcrii.
(2) Pentru proiectarea suprastructurii, dac parapetele sunt protejate corespunztor mpotriva
lovirii lor de ctre vehicule, ncrcrile orizontale trebuie considerate ca acionnd simultan cu
ncrcrile verticale uniform distribuite definite n D.3.2.1.
NOT: Parapetele pot fi considerate ca protejate corespunztor numai dac protecia satisface cerinele pentru
proiecte particulare.
(3) Atunci cnd parapetele nu pot fi considerate ca fiind protejate corespunztor mpotriva
lovirii lor de ctre vehicule, suprastructura trebuie astfel proiectat, nct s suporte i un efect
accidental de ncrcare, corespunznd unei valori de 1,25 ori rezistena caracteristic a parapetului,
exclusiv a oricrei ncrcri variabile.
NOT: ncrcarea de proiectare poate fi definit n reglementri naionale.
D.8 Coeficieni pariali de siguran
(1) Urmtoarele prevederi se refer la alegerea coeficienilor pariali de siguran pentru
aciuni (coeficienii ) i gruparea ncrcrilor din trafic pietonal i cicliti cu aciunile permanente,
quasi-statice din vnt, zpad i temperatur i coeficienii legai de gruparea aciunilor. Dac este
nevoie s se considere i alte aciuni (de exemplu tasri, instabilitatea datorit vntului), gruprile
trebuie suplimentate pentru a le lua n considerare. Gruprile de aciuni trebuie de asemenea
suplimentate i adaptate pentru fazele de montaj i pentru cteva categorii speciale de poduri
pietonale (de exemplu poduri pentru pietoni mobile).
(2) Podurile pietonale se pot clasifica astfel:
- poduri pietonale pe care traficul pietonal i de cicliti nu este protejat sau nu este n totalitate
protejat, pentru toate tipurile de vreme rea;
- poduri pietonale pe care traficul este n totalitate protejat
D.8.2 Stri limit ultime
D.8.2.1 Simultaneitatea modelelor de ncrcare
D.8.2.1.1 Modele de aciuni variabile
(1) Atunci cnd este relevant, ncrcrile verticale i forele orizontale datorate traficului se vor
considera ca simultane conform prevederilor din D.3 i D.4 i se iau n considerare ca grupuri de ncrcri,
care sunt precizate n tabelul D.1. Pentru alte valori reprezentative acestea se modific sau n general se
simplific prin introducerea coeficienilor relevani.
Definirea grupelor de ncrcri (valori caracteristice)

Tabelul D.1
TIPUL NCRCRII FORE VERTICALE
NCRCARE
SISTEMUL DE VEHICULE DE FORE ORIZONTALE
UNIFORM
NCRCARE SERVICIU
DISTRIBUIT
GRUPE DE gr. 1 qfk 0 Qflk
NCRCRI gr. 2 0 Qserv Qflk
Aciunea caracteristic a vntului pe podurile pentru pietoni se consider fie fora caracteristic F wk fie
fora nominal Fwnom.
(2) Forele i deformaiile impuse rezultate din aciunile permanente i variabile relevante pe
poduri vor fi considerate c acioneaz simultan n gruprile cu ncrcrile din trafic, atunci cnd este
relevant.
(3) ncrcarea concentrat Qfwk (vezi D.3.2.2) nu va fi grupat cu nici o alt ncrcare variabil
din afara traficului.
(4) Pentru podurile pietonale, vntul i aciunile termice nu vor fi luate n considerare ca
simultane.
(5) Pentru prima categorie de poduri pietonale definit n D.8.1 (2), traficul poate fi considerat
a fi incompatibil cu vntul sau/i zpad semnificative, dac nu se precizeaz altfel.
(6) Pentru a doua categorie a podurilor pietonale definit n D.8.1 (2), gruprile fundamentale
sunt aceleai ca la cldiri, dac nu se precizeaz altfel, ncrcrile impuse fiind nlocuite prin grupul
relevant de ncrcri, coeficienii pariali de siguran ai aciunilor i coeficienii fiind aplicai conform
prevederilor din D.8.2.4.
D.8.2.1.2. Modele care includ aciuni accidentale
(1) Atunci cnd se consider o aciune accidental, nici o alt aciune accidental sau aciunea
vntului sau zpezii nu se vor considera c acioneaz simultan.
(2) Simultaneitatea aciunilor accidentale cu aciunile variabile din
trafic se definesc mai jos unde se precizeaz i aciunile individuale accidentale relevante.
(3) Atunci cnd se consider coliziunea datorat traficului de sub poduri (vezi B.12.2)
ncrcrile frecvente datorate traficului pe pod se introduc n grupri ca aciuni suplimentare, dac nu
este prevzut altfel.
(4) Cnd se consider aciunile accidentale datorate traficului pe pod (ncrcri definite n D.5.3), toate
aciunile din trafic nsoitoare vor fi neglijate, dac nu se precizeaz altfel. Cnd trebuie s se considere alte
aciuni accidentale pe pod, vor fi stabilite reguli pentru simultaneitatea cu aciunile din trafic.
determinate prin gruparea valorilor aciunilor care se produc simultan.
D.8.2.3 Coeficieni pariali de siguran pentru poduri pietonale
proiectare fundamentale n exploatare, fundamentale tranzitorii i accidentale sunt aceeai ca la
poduri rutiere (vezi tabelul B.8).
D.8.2.4 Coeficienii pentru poduri pietonale
(1) Dac nu este precizat altfel coeficienii pentru prima categorie de poduri pietonale sunt dai n
tabelul D.2. Pentru a doua categorie vezi D.8.2.1.1 (6) de mai sus. n ambele cazuri pentru aciunea traficului
coeficienii se aplic att grupelor de ncrcri definite n tabelul D.1 ct i componentelor individuale ale
grupelor atunci cnd acestea se consider separat.
Coeficienii ; pentru poduri pietonale

Tabelul D.2
ACIUNEA SIMBOL 0 ' 1 2
gr. 1 0,40 0,80 0,40 0
NCRCRI DIN TRAFIC Qfwk 0 0 0 0
gr. 2 0 1,00 0 0
FORA DIN VNT Fwk sau Fwn 02) 0,6 0,5 0
EFECTUL TEMPERATURII Tk 03) 0,8 0,6 0,5
1) ' este coeficientul stabilit s defineasc ncrcrile frecvente
2) Daca trebuie considerat o aciune dominant, alta dect cea din trafic sau temperatur, aceast valoare
trebuie s fie nlocuit cu 0,3.
3) Dac nu se precizeaz altfel (de exemplu n cazul materialelor cu tendina de rupere fragil la temperaturi
joase). Totui pentru strile limit de serviciu, vezi D.8.3.4.

D.8.3 Stri limita de serviciu
D.8.3.1 Simultaneitatea modelelor de ncrcare pe poduri pentru pietoni
(1) Regulile privind simultaneitatea date n D.8.2.1.1 se aplic i pentru strile limit de
serviciu.
(1) Pentru situaii de proiectare fundamentale n exploatare i fundamentale tranzitorii,
diferitele grupri vor fi luate conform capitolului 2.
(2) Suplimentar, poate fi considerat i urmtoarea grupare cu frecven redus:
D.8.3.3 Coeficienii pariali de siguran

(1) Pentru podurile pietonale, coeficienii pariali de siguran ai aciunilor, pentru stri limit de
serviciu n situaii de proiectare fundamentale n exploatare i fundamentale tranzitorii vor fi luai 1,0
dac nu este precizat altfel.
D.8.3.4 Coeficieni pentru poduri pietonale
(1) Valorile coeficienilor sunt date n tabelul D.2 cu excepia valorii 0 care se aplic
efectelor termice la podurile pentru pietoni din prima categorie care se ia egal cu 0,6.
[top]
ANEXA E
ALTE ACIUNI VARIABILE
E.1 Presiunea vntului
E.1.1 Direcia de aciune a vntului
(1) Vntul se consider c acioneaz orizontal. Dac exist ns suprafee mari care sunt
nclinate cu unghiul fa de orizontal, atunci ncrcarea din vnt se va introduce n calcul cel puin
cu valoarea w = w sin , perpendicular pe planul oblic.
E.1.2 Mrimea presiunii vntului
(1) Mrimea presiunii vntului asupra structurilor de rezisten, se va considera conform
tabelului E.1.
Presiuni din vnt pe poduri
Tabelul E.1
Nivelul Pod fr trafic Pod cu trafic
hBr alsuprafeei de Structuri fr Structuri cu Structuri cu sau
aciune a vntului perete protector perete protector fr perei de
deasupra terenului mpotriva mpotriva protecie contra
(apei) zgomotului zgomotului zgomotului
de Ia 0 la 20 m 1,75 kN/m2 1,45 kN/m2 0,90 kN/m2
de la 20 la 50 m 2,10kN/m2 1,75 kN/m2 1,10 kN/m2
peste 50 m 2,50 kN/m 2 2,05 kN/m 2 1,25 kN/m2
(2) La structurile de rezisten se consider c nlimea h Br a suprafeei unde acioneaz

vntul este diferena de nivel dintre cale i punctul cel mai de jos al terenului n zona podului respectiv
nivelul apelor medii.
E.1.3 Suprafaa expus vntului
(1) Suprafeele expuse vntului se vor determina dup dimensiunile reale ale elementelor
structurilor de rezisten.
(2) Suprafee expuse vntului se vor considera astfel:
a) Pentru structuri fr trafic:
principale, grinzile cii i calea dac acestea sunt n afara conturului grinzii principale
- la structurile cu grinzi principale alctuite din bare (zbrele) se
consider suprafaa lateral a cii i grinzilor cii i suprafeele barelor grinzilor cu zbrele
situate n afara suprafeei cii i a grinzilor cii
- la structurile cu panouri de protecie mpotriva zgomotului se consider n plus suprafaa
acestor panouri dac ea depete suprafeele menionate anterior i suprafeele
elementelor
structurale neacoperite de panouri
- la structurile de rezisten cu mai multe grinzi principale cu zbrele, aflate n perioada de
execuie i dac nu este nc executat calea, se consider suprafeele laterale ale
elementelor structurale de la dou grinzi principale
b) Pentru structuri cu trafic:
principale, a grinzilor cii, a cii i a convoiului dac sunt n afara suprafeei grinzilor
principale.
- la structurile cu grinzi principale alctuite din bare (zbrele) se consider suprafaa lateral a
cii, grinzilor cii i convoiului i suprafeele elementelor grinzilor principale cu zbrele situate
sub i deasupra acestora.
(3) nlimea convoaielor n cazul structurilor cu trafic este dat n Anexa B pentru ci rutiere
i n anexa C pentru ci feroviare.
(4) Lungimea ncrcrii din vnt nu ine seama de lungimea ncrcrii care determin efectele
verticale.
(5) Nu se ine seama de aciunea de descrcare a vntului.
E.2 Aciuni termice la structuri de poduri
(1) Aciunile termice se vor considera pentru fazele de execuie i exploatare ale podului cu
variaiile i/sau diferenele de temperatur precizate mai jos.
(2) Pentru podurile cu structur metalic se vor considera urmtoarele efecte termice:
- variaii de temperatur de Ia + 50C la -30C fa de o temperatur de montaj de +5C...+ 15C.
La elementele structurale care sunt protejate mpotriva variaiilor mari de temperatur se
consider o variaie a temperaturii de la +30C la -30C;
- diferena de temperatur de 15C, cu variaie liniar; n cadrul gamei de temperaturi
menionate mai sus dac tlpile sau pereii pot avea temperaturi diferite;
- diferena de temperatur de 15C ntre diferitele elemente ale structurilor alctuite din bare;
- diferena de temperatur de 5C cnd este puin probabil o nclzire parial unilateral;
(3) Pentru podurile cu structur mixt se vor considera urmtoarele efecte termice:
- fa de o temperatur de montaj de +5C...+15C variaii de temperatur de la +35C la -
25C pe partea superioar a plcii din beton i de 40C pe partea inferioar a grinzii metalice
- diferena de temperatur de 15C, cu variaie liniar, ntre partea superioar a plcii din
beton i partea inferioar a grinzii metalice.
[top]
ANEXA F
TRENURI TIP PENTRU OBOSEAL
Verificarea la oboseal trebuie efectuat pe baza traficului mixt, "traficului standard", "traficului cu
osii de 250 kN" sau "traficului mixt uor", n funcie de natura traficului predominant suportat de structur,
care poate fi trafic standard mixt, trafic predominant greu de marf sau trafic mixt uor.
Detalii pentru trenurile de serviciu i traficul mixt sunt date mai jos.
(3) Trafic mixt:
Traficul standard mixt cu ncrcarea pe osie 22.5 t (225 kN)
Tabelul F.1
1 12 663 2,90
2 12 530 2.32
3 5 940 1,72
4 5 510 0,93
5 7 2160 5,52
6 12 1431 6,27
7 8 1035 3,02
8 6 1035 2,27
67 24,95
Traficul greu mixt ca ncrcarea pe osie de 25 t (250 kN)

Tabelul F.2
5 6 2160 4,73
6 13 1431 6,79
11 16 1135 6,63
12 16 1135 6,63
51 24,78
Traficul mixt uor cu ncrcarea pe osie 22,5t (250 kN)
Tabelul F.3.
1 10 663 2,4
2 5 530 1,0
5 2 2160 1,4
9 190 296 20,5
51 25,3
[top]
ANEXA G
CARACTERISTICI FIZICO-MECANICE ALE BETONULUI COMPARATE CU
VALORILE PREVZUTE N PRESCRIPIILE ROMNETI N VIGOARE (STAS
10111/2-87) I CORESPONDENA MRCILOR DE BETOANE DIN STAS 4062-
53, 8076-68, 8236-68, 10111/2-76 CU CLASELE DE REZISTEN DIN
PREZENTUL NORMATIV
(1) Rezistena caracteristic a betonului pe cub,fck,cube,se determin cu relaia:
(G.1)
unde:
fcm,cube rezistena medie a betonului, la compresiune, determinat pe cuburi i calculat cu relaia:
ni numrul de cuburi ncercate care au rezistena fcubei

Cv coeficientul de variaie; n STAS 10111/2-87 valorile coeficienilor de variaie sunt: Cv =0,15 pentru compres
abaterea medie ptratic (standard), calculat cu relaia:
k un coeficient care depinde de probabilitatea admis de a avea valori mai mici dect f ck,cube (k = 1,645 pentru
(2) Dup normele romneti, rezistena caracteristic prismatic, fck,prisma, se determin cu
relaia:
(G.2)
(3) Dup EN 206 i EN 1992-1-1, ntre rezistena caracteristic pe cub, f ck,cube (cu latura de
150 mm) i pe cilindru (diametrul = 150 mm, nlimea = 300 mm), fck,cil exist un raport., aproximativ
constant:
(G.3)
(4) Clasele de rezisten ale betonului dup EN 1992-1-1, EN 206 i NE 012-99 sunt date n
tabelul G.1.
(5) Dup normele romneti, relaia dintre rezistena caracteristic pe cub i rezistena medie,
pentru compresiune (Cv=0,15) este
(G.4)
(6) Rezistena caracteristic a betonului la ntindere, dup normele romneti se calculeaz
cu relaia:
(G.5)
iar dup EN 1992-1-1 cu relaia:
(G.6)
Clase de rezisten ale betonului
Tabelul G.1
Rezistena Simbol Clasa de rezisten
caracte-
C12/15 C16/20 C20/25 C25/30 C30/37 C35/45 C40/50 C45/55 C50/60
ristic
Epruvete
cilindrice fckcil 12 16 20 25 30 35 40 45 50
150x300 mm
Epruvete
cubice
fckcub 15 20 25 30 37 45 50 55 60
150x150x150
mm
fckcil/ fckcub - 0.800 0.800 0.800 0.833 0.811 0.780 0800 0.816 0.833
(7) Rezistena de proiectare la compresiune este:
, dup STAS 10111/2-87, (G.7)
respectiv dup EN 1992-1-1 (G.8)

i Ia ntindere:
, dup STAS 10111/2-87 i EN 1992-1-1 (G.9)

unde,
coeficientul parial de siguran, egal cu 1,5
(8) Dup normele romneti, modulul de elasticitate tangent mediu al betonului pentru aciuni de
scurt durat, se calculeaz cu relaia:
(G.10)
normele EN 1992-1-1 adopt modulul de elasticitate secant mediu pentru aciuni de scurt durat,
calculat cu relaia:
(G.11)
Modulul de elasticitate secant mediu de proiectare pentru aciuni de scurt durat dup EN 1992-1-1
se calculeaz cu relaia:
(G. 12)
(9) Pentru calcule preliminare, n cazul expertizrii n vederea consolidrii a unor
suprastructuri de poduri existente i proiectate pe baza uneia dintre normele STAS 4062-53, 8076-68,
8236-68, 10111/2-76, n tabelul G.3 se dau rezistenele caracteristice de proiectare la compresiune
echivalente cu EN 1992-1-1 i NE012-99.
Rezistenele caracteristice de proiectare Ia compresiune, n MPa, echivalente cu EN 1992-1-1 i NE
012-99 pentru suprastructuri proiectate dup una din prescripiile: STAS 4062-53,8074-68, 8236-68,
10111/2-76
Tabelul G.3
Marca
B10
Betonul B25 B50 B75 B150 B200 B250 B300 B400 B500 B600
0
ui
Clasa
Bc3, Bc5, Bc7,
Betonul Bc1,9 Bc11,3 Bc15,1 Bc18,8 Bc22,6 Bc30,1 Bc37,6 Bc45,2
8 6 5
ui
Clasa
de
C3, C4, C6,
rezisten C1,5/1 C9,0/11 C12,1/1 C15,1/11 C18,1/2 C24,1/3 C30,1/3 C36,2/4
0/ 5/ 0/
a ,9 ,3 5,1 8,8 2,6 0,1 7,6 5,2
3,8 5,6 7,5
Betonul
ui
fck,prisma 1,63 3,25 4,85 6,44 9,57 12,65 15,67 18,64 24,4 29,93 35,23
fck,cube 1,88 3,77 5,65 7,53 11,3 15,07 18,83 22,6 30,13 37,60 45,2
fck,cil 1,5 3,02 4,52 6,02 9,04 12,06 15,06 18,08 24,1 30,13 36,2
[top]
ANEXA H
APARATE DE REAZEM
H.1. Generaliti
(1) n procesul de proiectare a unui pod se va elabora schema de amplasare a aparatelor de
reazem precum i tipul lor.
(2) Aparatele de reazem se vor alege astfel nct podul n ansamblu precum i toate prile
sale s aib un grad corespunztor de reliabilitate i de economicitate, astfel nct s satisfaci
urmtoarele condiii:
- s corespund scopului pentru care a fost proiectat
- s preia toate efectele aciunilor att pe durata execuiei, ct i a exploatrii.
(3) n modelarea structurii de rezisten a podului aparatele de reazem vor fi astfel concepute
nct forele i momentele ncovoietoare de proiectare care apar n structur, n infrastructur i n
aparatele de reazem s poal fi real apreciate n vederea lurii lor n calcule. n cazul n care este
imposibil s se conceap un sistem de rezemare care s permit deplasri, se va ine seama de
acest aspect la modelare.
(4) n calcule, la proiectare, se va ine cont de urmtoarele valori caracteristice de proiectare
ale aparatelor de reazem :
- rigiditate la rotire;
- rigiditate Ia translaie;
- coeficieni de frecare pentru:
a) rotire;
b) deplasare lateral;
c) deplasare longitudinal.
(5) Valorile de proiectare mai sus menionate vor fi considerate conform reglementrilor
oficiale.
(6) Aparatele de rezem vor fi proiectate i detaliate astfel nct cerinele strii limit de
serviciu i strile limit ultime s fie ndeplinite.
Acestea includ;
- rezisten i stabilitate;
- mrimea deplasrii;
- durabilitatea;
- acces pentru inspecie;
- nlocuirea lor fr ntreruperea traficului pe pod (dac n proiect nu sunt alte precizri).
H.2. Alegerea tipurilor de aparate de reazem
H.2.1 Aparate de reazem pe infrastructuri (culei, pile) rigide
(1) n general, diferitele tipuri de aparate de reazem vor fi alese corespunztor tipurilor de
infrastructuri ale podurilor. Alegerea se va face astfel nct s conduc la valori minime ale:
- efectului de bridare datorit variaiilor de temperatur;
- mrimii deplasrilor n dispozitivele de racordare i compensare ale cii podului.
NOT: Dou exemple privind alegerea aparatelor de reazem sunt prezentate n fig. H.1.
(2) La alegerea aparatelor de reazem, orice excentricitate a aparatului de reazem n raport cu
axele de ncovoiere sau de rsucire a elementelor podului care conduc Ia deplasri sau fore
adiionale, vezi fig. H.2, vor fi luate n considerare.
(3) La alegerea aparatelor de reazem pentru poduri oblice se vor lua n
considerare posibilitile de ridicare ale colului ascuit i deplasarea
prin rotaie a reazemului intermediar, vezi fig. H.3.
H.2.2 Aparate de reazem pe infrastructuri (pile) flexibile
(1) Alegerea aparatelor de reazem pe infrastructuri flexibile pe orizontal se face urmnd n genera!
prevederile date n H.2.1. Totui, flexibilitatea infrastructurilor va fi luat n considerare la determinarea
deplasrilor i forelor de bridare.
(2) Rigiditatea infrastructurilor se poate obine determinnd proprietile pilelor din beton sau
alte materiale i estimnd corect caracteristicile terenului din amplasamentul acestora. Efectele de
ordinul doi vor fi luate n considerare acolo unde se va aprecia ca fiind necesare.
NOT : n funcie de rigiditatea pilelor intermediare este util s se aleag numrul i distribuia
reazemelor fixe, optimiznd proiectarea n vederea prelurii forelor din frnare, din temperatur i din
efectele frecrii, vezi fig. H. 4.
(3) Pentru infrastructuri flexibile n plan orizontal se vor lua n considerare flexibilitiie pe
ambele direcii, vezi H.3.
H.3 Modelarea structurii n vederea determinrii reaciunilor n reazeme
H.3.1 Generaliti
(1) n analiza global a unui pod, aparatele de reazem pot fi modelate prin noduri de
transmitere a forelor tietoare i/sau a momentelor ncovoietoare. Nodurile pot fi articulate, semirigide
i rigide n funcie de tipul aparatului de reazem, vezi H.2.
(2) Reaciunile pentru proiectarea aparatelor de reazem pot fi determinate utiliznd aciunile i
gruprile lor conform H.5 pentru starea limit relevant i situaia de proiectare,
(3) Valorile caracteristice ale reaciunilor pentru fiecare aciune vor fi ntabulate pentru a
facilita determinarea gruprilor de aciuni relevante.
(4) Reaciunile i deplasrile reazemelor care vor fi folosite n proiectare vor fi urmtoarele:
- valorile maxime i minime ale forelor verticale, mpreun cu forele i deplasrile orizontale
- valorile maxime i minime ale forelor orizontale, mpreun cu forele i deplasrile verticale
- valorile maxime i minime ale deplasrilor, mpreun cu forele verticale i orizontale, plus
momentele de ncovoiere aferente, dac sunt compatibile.
(5) De regul ridicarea suprastructurii (ca efect datorat aciunilor variabile defavorabile) de
pe aparatele de reazem trebuie evitat, n cazuri excepionale acestea se vor verifica pe
baza prevederilor din H.5.
(6) n caz de necesitate, ridicarea suprastructurii va fi mpiedicat cu tirani sau prin lestare.
Alternativ, n cazul suprastructurilor de poduri care sunt continue pe dou sau mai multe deschideri,
ridicarea se poate evita prin realizarea unei deformaii iniiate a suprastructurii. n acest caz
efectele ulterioare ale curgerii lente vor fi luate n considerare.
(7) Dac deformaia maxim necesar este mai mic de 10 mm, aceast metod nu se mai
aplic.
(8) Dac n zona aparatelor de reazem mobile cu lunecare sau cu rulouri exist tirani pentru
evitarea ridicrii suprastructurii de pe aparatele de reazem, trebuie luate n considerare la proiectarea
tiranilor efectele micrii suprastructurii pe aparatele de reazem.
H.3.2 Modelarea reazemelor pe infrastructuri rigide
(1) n cazul rezemrilor pe infrastructuri rigide, reaciunile din aciunea vntului se vor
determina considernd structura grind continu, vezi fig. H.5.
(2) n cazul aparatelor de reazem din elastomeri (neopren) folosite pe infrastructuri rigide,
podul nu poate fi considerat ca unul rezemat rigid pe direcia orizontal. Rigiditatea orizontal a
aparatelor de reazem va fi luat n considerare.
H.3.3 Modelarea reazemelor pe infrastructuri flexibile
(1) Dac rigiditatea infrastructurilor mrete reaciunile pe aparatele de reazem cu mai mult de
10%, infrastructurile pot fi modelate ca flexibile, lund valoarea limit minim a rigiditii lor.
H.4 Strile limit care vor fi considerate
(1) Urmtoarele stri limit vor fi luate n considerare la alegerea aparatelor de reazem;
- starea limit ultim (inclusiv oboseala);
- starea limit de serviciu.
(2) Urmtoarele cazuri vor fi clasificate drept stare limit ultim:
a) pierderea rezistenei la fore verticale, care pot degrada aparatul de reazem al podului;
b) pierderea rezistenei la fore laterale (transversale), care pot produce deplasri ale
suprastructurii care s conduc la ieirea de pe aparatele de reazem ;
c) pierderea libertii de micare (mobilitii) a aparatelor de reazem care poate cauza:
- blocri la deplasri i rotiri ale reazemelor suprastructurii podului sau ale infrastructurii
nclcnd criteriul de verificare la starea limit considerat;
- degradarea aparatelor de reazem fixe, ca urmare a pierderii rezistenelor la fore laterale,
vezi (b);
d) deplasri sau rotiri excesive care pot produce:
- alunecarea podului de pe aparatele de reazem;
- creterea excentricitii forelor la suprastructur sau infrastructur
depind starea lor limit;
e) ridicarea aparatelor de reazem care poate conduce la degradri cu consecine precizate n
(a) sau (d);
f) deformaii ale aparatelor de reazem, care conduc la mpiedicarea micrii n conformitate cu (a).
(3) Urmtoarele cazuri pot fi clasate drept stare limit de serviciu;
a) uzura, de exemplu prin creterea coeficientului de frecare, sau fisuri care pot afecta
aspectul exterior i durabilitatea i pot eventual conduce la una din condiiile de mai sus din (2), de la
a) la f), dar aceasta poate fi detectat prin inspecii naintea apariiei unor urmri mai grave.
b) ridicarea suprastructurii de pe aparatetele de reazem fr consecine severe privind
sigurana n exploatare.
H.5 Aciuni i gruparea aciunilor
H.5.1 Generaliti
(1) Aparatele de reazem vor fi proiectate pentru toate situaiile relevante care pot aprea n
timpul execuiei i exploatrii.
(2) Greutatea proprie a suprastructurii va fi considerat ca o aciune independent aplicnd
coeficientul G=1,35 sau G=1,00 conform anexelor B i C, exceptnd cazul verificrii echilibrului static sau
al ridicrii de pe reazem, pentru care vor fi folosite urmtoarele valori G:
- pentru deschideri cu efect favorabil ridicrii suprastructurii de pe reazeme: G=1,05
- pentru deschideri cu efect nefavorabil ridicrii suprastructurii de pe reazeme: G=0,95
(3) Aceleai valori ale lui F, utilizate pentru verificarea echilibrului static sau pentru verificarea
ridicrii de pe reazeme, se vor utiliza i pentru proiectarea sistemului de mpiedicare a ridicrii de pe
reazeme, vezi H.3.1 (6).
(4) n general, precomprimarea mpreun cu greutatea proprie vor fi considerate ca o singur
ncrcare permanent daca nu sunt alte precizri.
(5) Gruprile de aciuni relevante vor fi obinute pe baza prescripiilor din capitolul 2 al prezentului
normativ.
(6) Pentru aciuni seismice vezi "Normativ pentru proiectarea antiseismic a podurilor de
osea, de cale ferat i a pasajelor rutiere denivelate din beton armat i beton precomprimat".
(7) Forele de frecare la lunecare i de rostogolire ale aparatelor de reazem, vor fi calculate
folosind valoarea de proiectare a reaciunii verticale ce constituie fora de compresiune pe aparatele
de reazem.
(8) Calculul reaciunii orizontale a aparatelor de reazem fixe va ine seama de forele de
frecare prin alunecare i/sau rostogolire ale tuturor aparatelor de reazem mobile.
(9) Forele de frecare sau forele datorit blocrii lunecrii sau rostogolirii aparatelor de
reazem, precum i forele datorit blocrii dispozitivelor de racordare i compensare a cii, vor fi
grupate cu forele produse de alte aciuni dup cum este indicat n tabelul H.1.
Grupri ale forelor orizontale din aparatele de reazem
Tabelul H.1
Blocri la
Fore produse de Efectul frnrii
pretensionare, la
frecri sau Efect din vnt i/sau al forei
curgere lent i
blocri centrifuge
la temperatur
X X X
X X X
H.5.2 Etape de montaj

(1) Aciunile aferente fazelor de montaj, aciuni din zpad, aciuni din vnt, tasri iniiale (ale
terenului) sau variaii din temperatur n timpul montajului, se vor lua din anexele B, C i D.
(2) Valorile coeficienilor pariali F se vor obine din anexele B, C i D.
(3) n cazul n care aplicarea precomprimrii constituie o situaie
special de proiectare, coeficientul parial Pva fi:
P=1,0
(4) Dac un pod este rezemat n timpul etapei de montaj numai pe aparate de reazem cu
lunecare sau rostogolire, se va prevedea ancorarea podului contra deplasrilor n toate direciile, fr
a ine seama de panta longitudinal.
H.5.3 Etapa de exploatare
(1) Valorile coeficienilor pariali pentru aciuni P, n situaii de proiectare i grupri de aciuni
relevante, se vor lua din anexele B, C i D.
H.5.4 Deplasri i rotiri maxime
(1) Valorile de proiectare ale deplasrilor i rotirilor maxime vor fi determinate considernd
gruprile relevante de aciuni (anexele B, C i D).
H.6 Proiectarea elementelor aparatelor de reazem
(1) Componentele aparatelor de reazem din oel vor fi proiectate i vor fi verificate folosind
(2) Acele pri ale suprastructurii podului sau infrastructurilor acestuia (pile, culee), de care
aparatele de reazem sunt legate (conectate) direct, vor fi dimensionate la reaciunile produse de
forele i momentele date de aparatele de reazem. De asemenea acele pri vor avea o rigiditate
suficient pentru a preveni deformaiile aparatelor de reazem.
(3) n cadrul proiectrii suprastructurilor i a infrastructurilor, se va acorda atenie la posibilele
excentriciti ale forelor datorit :
- toleranei de montare a aparatelor de reazem ;
- deplasrilor aparatelor de reazem.
(4) n regiuni seismice proiectarea se va face conform prevederilor din "Normativ pentru
proiectarea antiseismic a podurilor de osea, de cale ferat i a pasajelor rutiere denivelate din
beton armat i beton precomprimat".
[top]
ANEXA I
DISPOZITIVE DE RACORDARE I COMPENSARE A CII PENTRU PODURILE
DE OSEA
I.1 Generaliti
(1) Aceast anex poate fi folosit la proiectarea dispozitivelor executate din elastomeri, n
sistem pieptene, cu plac de racordare a cii, cu crucior etc.
(2) Calculul structural al dispozitivelor de racordare i compensare a cii trebuie:
- s permit toate deplasrile suprastructurii datorate variaiei de temperatur, deformaiile
suprastructurii sau tasrile infrastructurii;
- s asigure o continuitate a suprafeei cii n lungul dispozitivului fr s conduc la situaii
de risc;
- s suporte toate aciunile care l solicit cu suficient reliabilitate i economie;
- s fie fiabil pe toat durata de via proiectat;
- s fie accesibil la inspecii i ntreinere;
- s asigure posibilitatea de nlocuire permind concomitent i desfurarea traficului pe o
parte a carosabilului.
(3) Ecartul de deplasare al dispozitivului se va determina conform prevederilor din 1.2.
(4) Se va face o distincie a dispozitivelor de dilatare ntre cele:
- executate la comand special;
- produse standard
(5) Dispozitivele de racordare i compensare a cii produse conform standardelor, pot fi
aprobate direct de autoritile competente.
(6) Pentru proiectarea altor tipuri de dispozitive de racordare i compensare a cii se vor
aplica datele de proiectare prevzute n capitolul 2, folosind i recomandrile date n aceast anex.
(7) Proiectarea dispozitivelor de racordare i compensare a cii va fi efectuat astfel nct s
ndeplineasc cerinele de siguran, de serviciu i de durabilitate.
(8) Durata de via a dispozitivelor de racordare i compensare a cii va fi de minim 40 ani.
I.2. Deplasrile maxime ale dispozitivelor de racordare i compensare a cii
(1) Deplasrile maxime ale dispozitivelor de racordare i compensare a cii vor fi
determinate lund n considerare o temperatur medie de referin de +10C i deformata
suprastructurii podului dat de greutatea sa proprie, de procedeele de execuie i de
precomprimare
dup execuie, fr a lua n considerare aciunile variabile.
(2) Valorile caracteristice minime i maxime ale temperaturii sunt date n tabelul I.1.
(3) Valorile din parantez vor fi folosite n timpul montajului, avnd n vedere faptul c
aparatul de reazem i dispozitivele de racordare i compensare a cii sunt fixate dup realizarea
legturii finale la aparatul de reazem fix i pe baza temperaturii msurate a podului.
(4) Dac punctul fix este modificat n timpul montajului, incertitudinea adiional introdus va fi
luat n considerare mrind temperaturile limit cu 15K (10K).
Valorile caracteristice maxime i minime ale temperaturii

Tabelul I.1
Variaii de temperatur Poduri din oel sau
Poduri din beton
care produc: compuse oel-beton
Dilatare +65 (+50) K +40 (+30)K
Contracie -60 (- 45) K -50 (- 40) K
(5) Efectul abaterilor constructive, de montaj, al deformaiilor i ale tasrii fundaiilor vor fi
determinate pornind de la valorile de proiectare ale aciunilor, innd cont de excentricitile aparatului
de reazem.
(6) Pentru poduri din beton i compuse oel-beton, se vor lua n considerare curgerea lent i
contracia betonului.
I.3 Calculul dispozitivelor de racordare i compensare a cii
I.3.1 Generaliti
(1) Aparatele de racordare i compensare a cii vor fi proiectate la greutatea proprie
mpreun cu ncrcrile pe roat sau pe osie.
(2) O atenie deosebit se va acorda proiectrii la oboseal att a elementelor
componente ale dispozitivele de racordare i compensare a c ii ct i mbinrilor dispozitivelor
de racordare i compensare a cii cu infrastructura (culeile) folosind ncrcrile la oboseal
precizate n 1.3.3.
I.3.2. Comportarea n exploatare
(1) Diferena ntre nivelul dispozitivului de racordare i compensare a cii, datorit deformaiei lui
i nivelul cii pe suprastructur nu va depi 5 mm sub efectul aciunilor din gruparea caracteristic (cu
frecvena redus) dac nu exist alte precizri.
I.3.3. Oboseala
(1) ncrcarea vertical de oboseal este reprezentat n fig.I.1.
(2) O ncrcare orizontal egal cu 20% din ncrcarea vertical se va considera ca acionnd
simultan n direcia de micare a vehiculelor.
(3) Vitezele vehiculelor luate n considerare vor acoperi ntregul domeniu cuprins ntre 30
km/h i 100 km/h.
(4) n cazul dispozitivelor de racordare i compensare a cii executate din elastomeri, ncrcarea
pe roat va fi considerata ca acionnd cu 50% i pe zona central cte 25% pe segmentele adiacente
(vezi fig. B.9).
(5) Elementele verticale de susinere vor fi modelate ca elemente rigide iar cele orizontale vor
fi modelate ca resoarte elastice.
(6) Amplitudinea echivalent a ecartului de eforturi unitare pentru 2x106 cicluri datorit
ncrcrilor din vehicule, conform fig.I.1, va fi determinat cu un ecart de eforturi unitare
amplificat definit prin:
(I.1)
cu:
v ecartul de eforturi unitare statice n dispozitivul de racordare

icompensare a cii, din ncrcrile orizontale;
h ecartul de eforturi unitare statice n dispozitivul de racordare i
compensare a cii, din ncrcrile verticale;
h factorul dinamic (de impact) al forelor orizontale;
v factorul dinamic (de impact) al forelor verticale;
(7) Amplitudinea constant echivalent a ecartului de eforturi unitare E,2 trebuie s

ndeplineasc criteriul:
(I.2)
(8) Rezistena la oboseal c (vezi capitolul 4) poate fi determinat prin ncercri.
(9) mbinrile cu uruburi care lucreaz la forfecare vor fi realizate cu uruburi de nalt
rezisten pretensionate pentru a se evita degradrile datorate distribuiei neuniforme a ncrcrilor n
cazul utilizrii uruburilor nepretensionate.
(10) mbinrile cu uruburi care lucreaz la ntindere n tij vor fi realizate cu uruburi de
nalt rezisten pretensionate. La aceste mbinri ecartul de eforturi unitare Dn uruburi datorat
gruprilor frecvente ale aciunilor s se limiteze Ia 26 N/mm 2.
I.4. Detalii de execuie
(1) Dispozitivele de racordare i compensare a cii nu vor avea elemente demontabile care
s conduc la uzur sau s produc zgomote.
(2) Dispozitivele de racordare i compensare a cii vor fi alctuite din module care s poat fi
nlocuite sub trafic.
(3) Sistemele de evacuare a apei vor fi prevzute la toate dispozitivele de racordare i
compensare a cii (incluznd i cele care sunt considerate etane la ap) n scopul de a proteja
suprafaa structurii podului i a culeelor de efectele corozive.
(4) Dispozitivele de racordare i compensare a cii vor fi accesibile inspeciei i ntreinerii.
(5) Dispozitivele de racordare i compensare a cii vor fi proiectate astfel nct s nu sufere
degradri care pot deveni obstacole pe suprafaa rutier.
[top]
ANEXA J
FLAMBAJUL LATERAL CU TORSIUNE
J.1. Momentul ncovoietor critic elastic
J.1.1 Generaliti
(1) Momentul ncovoietor critic elastic pentru flambajul lateral i torsiune, al unei grinzi cu o
seciune transversal constant, simetric cu tlpile egale, n condiii standard de rezemare la fiecare
capt, ncrcate n planul centrului de rsucire i solicitat la moment ncovoietor constant, este dat
de relaia:
(J.1)
unde:
It momentul de inerie la torsiune liber (constanta de torsiune)

Iw momentul de inerie sectorial
Iz momentul de inerie fa de axa principal cu moment de
inerie minim
L lungimea grinzii ntre punctele n care exist legturi laterale
(2) Condiiile standard de rezemare la fiecare capt sunt:

mpiedicarea deplasrilor laterale
mpiedicarea rotirilor fa de axa longitudinal
rotirea n plan liber
J.1.2 Formula general pentru seciuni transversale simetrice fa de axa principala cu
moment de inerie minim
(1) n cazul unei grinzi cu seciunea transversal constant care este simetric fa de axa
principal cu moment de inerie minim, momentul ncovoietor elastic critic pentru flambajul lateral i
torsiune este dat de relaia:
(J.2)
unde :
C1,C2,C3 factori care depind de ncrcare i de condiiile de rezemare
la capete
k i kw factori pentru lungimea efectiv;
zg=za-zs
za coordonata punctului unde se aplic ncrcarea;

zs coordonata centrului de rsucire.
Not: Vezi J.1.2 (7) i (8) pentru condiiile de semn i J.1.4 (2) cu aproximrile pentru z j.
(2) Factorii pentru lungimea efectiv k i k w variaz de la 0,5 n cazul ncastrrii la cele dou.
capete la 1,0 n cazul grinzilor simplu rezemate, cu valoarea 0,7 n cazul unui capt ncastrat i a
celuilalt liber.
(3) Factorul k se refer la rotirea n planul grinzii a captului ei. El este analog cu
raportul l/L pentru un element solicitat la compresiune.
(4) Factorul kw se refer la deplanarea captului. Dac se iau msuri pentru mpiedicarea
deplanrii, pentru factorul kw, se adopt valoarea 1,0.
(5) Valorile pentru C1, C2 i C3 se dau n tabelele J.1 i J.2 n funcie de diferite cazuri de
ncrcare, aa cum se arat prin forma diagramei de momente ncovoietoare pe lungimea L ntre
rezemrile (legturile) laterale. Valorile sunt date corespunztor diferitelor valori ale lui k.
(6) Pentru cazurile cu k = 1,0 valoarea lui C 1 pentru orice raport al momentelor
ncovoietoare de la capetele grinzii, aa cum se indic n tabelul J.1, se obine n mod aproximativ
astfel:
dar C12,70 (J.3)
(7) Convenia de semne pentru determinarea lui zj, vezi fig. J.1, este:
zj este pozitiv pentru talpa solicitat la compresiune
zj este pozitiv cnd talpa cu valoarea mai mare a lui I z este comprimat n seciunea unde
momentul ncovoietor este cel mai mare;
(8) Convenia de semne pentru determinarea lui zg este:
pentru ncrcri gravitaionale zg este pozitiv pentru ncrcrile aplicate deasupra centrului
de rsucire ;
n cazul general zg este pozitiv pentru ncrcrile care acioneaz spre centrul de rsucire
de la punctul lor de aplicare.
J.1.3 Cazul grinzilor cu seciuni transversale constante, dublu simetrice
(1) Pentru seciuni transversale dublu-simetrice zj=0, Mcr se obine din relaia urmtoare:
(J.4)
(2) Pentru cazurile de ncrcare cnd C2=0 i pentru ncrcri transversale aplicate n centrul de
rsucire zg = 0. Pentru aceste cazuri se obine:
(J.5)
(3) Cnd k = k= 1,0 (nici un capt ncastrat) se obine:
(J.6)
J.1.4 Cazul grinzilor cu seciuni transversale constante monosimetrice cu tlpi inegale
(1) Pentru o seciune I cu tlpi inegale:
(J.7)
unde:
Ifc momentul de inerie al tlpii comprimate fa de axa principal cu moment de inerie minim al seciunii
Ift momentul de inerie al tlpii ntinse fa de axa principal cu moment de inerie minim al seciunii
hs distana ntre centrele de rsucire ale tlpilor.

(2) Pentru zj pot fi folosite urmtoarele aproximri:
Cnd f>0,5:
(J.8)
Cnd f<0,5:
(J.9)
Pentru seciuni cu tlpi comprimate avnd platbande suplimentare:
cnd f>0,5 (J.10)
cnd f<0,5 (J.11)

unde hL suma nlimilor platbandelor suplimentare.
J.2 Zvelteea
J.2.1 Generaliti
(1) Raportul de zveltee pentru flambaj lateral i torsiune se obine din:
(J.12)
unde:
(f y n N/mm2)
w=1 pentru seciuni transversale din Clasa 1 i Clasa 2
(2) Raportul de zveltee geometric pentru flambajul lateral i torsiune este dat pentru
toate clasele de seciuni transversale, prin:
(J.13)
J.2.2. Zvelteea grinzilor cu seciuni transversale constante dublu-simetrice

(1) Pentru cazurile cu zg = 0 (ncrcare cu momente ncovoietoare la capete sau ncrcri
transversale aplicate n centrul de rsucire i k = k= 1,0 (grinzi simplu rezemate), valoarea lui poate fi
obinut din:
(J.14)
care se poate de asemenea scrie astfel:
(J.15)
unde:
(2) Pentru seciuni I sau H (fr platbande suplimentare):
(J.16)
unde:
(3) Pentru o seciune transversal dublu simetric, valoarea lui iLT se obine din:
(J.17)
sau cu o mic aproximare din:
(J.18)
(4) Pentru seciuni I sau H standardizate, se pot utiliza urmtoarele aproximri acoperitoare:
(J.19)
sau
(J.20)
(5) Pentru orice seciuni I sau H cu tlpi egale, urmtoarea aproximare este acoperitoare:
(J.21)
(6) Cazurile k < 1,0 i/sau k < 1,0 pot fi acoperite folosind:
(J.22)
sau
(J.23)
sau pentru seciuni I sau H laminate:
(J.24)
sau
(J.25)
(J.26)
(7) Dac nu se fac precizri speciale privind mpiedicarea deplanrii, k trebuie luat 1,0.
(8) Cazurile cu ncrcare transversal aplicat deasupra centrului de rsucire (z g >0) sau sub
centrul de rsucire (zg < 0) pot fi acoperite folosind:
(J.27)
sau alternativ
(J.28)
sau pentru seciuni standard I sau H laminate:
(J.29)
sau alternativ
(J.30)
(J.31)
[top]
ANEXA K
LUNGIMI DE FLAMBAJ PENTRU ELEMENTELE STRUCTURILOR DE PODURI
K.1 Generaliti
(1) Aceast anex precizeaz coeficienii lungimilor de flambaj (multiplicatori) , care pot fi
utilizai la proiectarea elementelor comprimate din alctuirea podurilor prin relaia:
K.2 Grinzi cu zbrele

K.2.1 Montani i diagonale prinse la capete
(1) Dac nu se face o verificare mai exact a rigiditii i a naturii prinderilor, atunci:
- pentru flambaj n planul grinzii cu zbrele: =0,9;
- pentru flambaj n afara planului grinzii cu zbrele: =1,0.
K.2.2 Montani care fac parte dintr-un cadru transversal (vezi fig. K.1)
(1) Coeficientul lungimii de flambaj (3 poate fi determinat pe baza datelor din fig. K.2.
K.2.3 Flambajul n afara planului grinzii cu zbrele al diagonalelor cu noduri
intermediare
(1) Lungimea de flambaj a diagonalelor grinzilor cu zbrele poate fi obinut din fig. K.2.
(2) Pentru a realiza continuitatea diagonalelor, conform fig. K.1, mbinrile trebuie s aib
rigiditate i rezisten corespunztoare la ncovoiere.
(3) Pentru diagonalele care sunt rezemate elastic la mijlocul lungimii lor (vezi fig. K.3):
unde:
l lungimea teoretic a sistemului din care face parte diagonala;
N valoarea maxim dintre N1 i N2;
Cd
constanta elastic lateral a rezemrii (rigiditatea lateral a rezemrii),
K.2.4 Tlpi comprimate la poduri deschise
(1) Tlpile comprimate pot fi tratate ca bare comprimate cu reazeme laterale.
Constanta elastic lateral a rezemrii poate fi evaluat cu ajutorul tabelului K.1.
[top]
ANEXA L
CLASE DE EXPUNERE ALE BETONULUI I ALE ARMTURII DUP EN 206.1
L.1 Generaliti
(1)P Pentru a produce un element din beton armat sau precomprimat durabil care s reziste n
anumite condiii de mediu, prezentate n tabelul L.1 i care s protejeze armtura mpotriva coroziunii
trebuie respectate urmtoarele cerine:
a) selectarea materialelor componente ale betonului astfel nct s nu conin impuriti care
pot duna durabilitii sau s produc coroziunea armturii;
b) alegerea compoziiei betonului astfel nct betonul:
- s satisfac toate criteriile de performan specificate pentru betonul ntrit;
- s poat fi turnat i compactat pentru a forma o structur compact pentru protejarea
armturii;
- s se evite aciunile interne ce duneaz betonului (de exemplu, reacia alcalii - agregate);
- s reziste aciunilor externe, cum ar fi influenele mediului nconjurtor.
c) amestecarea, transportul, punerea n oper i compactarea betonului proaspt s se fac
astfel nct materialele componente ale betonului s fie uniform distribuite n amestec, s nu segrege
i betonul s realizeze o structur compact;
d) tratarea corespunztoare a betonului pentru obinerea proprietilor dorite ale betonului i
protejarea corespunztoare a armturii.
(2) Cerinele impuse betonului i armturilor depind de mediul n care este expus betonul, n
acest context, mediul implic aciuni fizice i chimice ale cror efecte nu au fost considerate ca "ncrcri"
la proiectarea structurii.
(3) Durabilitatea betonului inclusiv protecia armturii pot fi afectate de anumite substane, dac
acestea depesc anumite limite. Cantitile admise depind de o serie de factori, cum ar fi: condiiile de
mediu n care este expus betonul, tipul i compoziia componenilor betonului (de exemplu, sulfaii, n
anumite limite, pot conduce la deteriorarea betonului prin fisurare datorit expansiunii, iar ionii de clor din
beton pot produce coroziunea armturii).
(4) Clasele de expunere privind coroziunea armturii i agresivitatea asupra betonului sunt artate
n tabelul L. 1.
(5) Rapoartele ap/ ciment maxime, domeniile i condiiile de utilizare ale cimenturilor, funcie de
clasa de expunere sunt precizate, pn la adoptarea versiunii n limba romn a EN 206, n NE 012-99.
Clase de expunere
Tabelul L.1
Clasa de
rezisten
minim
abetonului
COROZIUNEA ARMTURII I AGRESIVITATE ASUPRA BETONULUI
X0 Nici un risc de coroziune a armturilor sau agresivitate asupra
betonului
Beton simplu, Fundaii fr armturi i nesupuse
beton armat n la nghe i la agresiviti chimice C12/15
mediu foarte uscat
COROZIUNEA ARMTURII
XC COROZIUNE PRODUS PRIN CARBONATARE (echivalent cu
clasele de expunere 1 i 2 din NE 012-99)
XC1 Mediu uscat sau Beton n interiorul cldirilor sau C20/25
umed n proporia umiditii n mediul
permanen ambiant este mic (de exemplu:
buctriile, bile i spltorii din
imobilele de locuit)
XC2 Mediu umed, rar Suprafee ale betonului supuse C25/30
uscat mult timp n contact cu apa (de
exemplu, anumite pri ale
rezervoarelor de ap). Cea mai
mare parte a fundaiilor.
XC3 Umiditate Beton n interiorul cldirilor unde C30/37
moderat proporia umiditii n mediul
ambiant este medie sau ridicat
(de exemplu n cantine, bi
publice, albitorii, piscine acoperite,
grajduri de vite). Beton aflat n
exterior protejat mpotriva ploii.
XC4 Alternan a Suprafee aflate n contact cu apa, C30/37
mediului umed cu care nu se ncadreaz n clasa de
mediul uscat expunere XC2
XD COROZIUNE PRODUS DE CLORURI, AVND ORIGINEA
ALTA DECT CEA MARIN
XD1 Umiditate Suprafee de beton expuse C30/37
moderat clorurilor transportate de curenii
de aer
XD2 Mediu umed, rar Piscine. Beton expus apelor C30/ 37
uscat industriale care conin cloruri.
XD3 Alternan a Elemente ale podurilor expuse C35/45
mediului umed cu mprocrilor care conin cloruri
mediul uscat Dalele parcajelor pe care
staioneaz vehicule
osele

XF AGRESIVITATEA NGHE/ DEZGHEULUI CU SAU FR
AGENI DE DEZGHEARE (echivalent cu clasa de expunere 3
Clasa de
rezisten
minim
abetonului
din NE 012-99)
XF1 Saturaie Suprafee verticale ale betonului C30/37
moderat cu ap, expuse ploii i ngheului (toate
fr ageni de elementele de construcii din beton
dezgheare aflate n exterior)
Suprafee verticale ale lucrrilor C25/30**)
Saturaie
rutiere expuse ngheului i aerului Vol. de
moderat cu ap,
XF2 care conine vapori ai substanelor aer
cu ageni de
de dezghe antrenat
dezgheare
min.4%
XF3 Saturaie foarte Suprafee orizontale ale betonului C30/37**)
mare cu ap, fr expuse ploii i ngheului ( de Vol. de
ageni de exemplu, rezervoarele de ap aer
dezgheare descoperite) antrenat
min.4%
XF4 Saturaie Drumuri i suprastructuri de poduri C30/37**)
moderat cu ap, expuse agenilor de dezgheare i Vol. de
cu ageni de suprafeele de beton verticale aer
dezgheare expuse direct mprocrii cu antrenat
agenii de dezgheare i la nghe. min.4%
XA AGRESIVITI CHIMICE (echivalente cu clasa de expunere 5 din
NE 012-99)
XA1 Mediu cu Rezervoare ale staiilor de epurare, C30/37*)
agresivitate fose pentru ape uzate
chimic slab
XA2 Mediu cu Structuri de beton ncastrate n C30/37*)
agresivitate terenuri agresive
chimic moderat
XA3 Mediu cu Staii industriale pentru tratarea i C35/45*)
agresivitate evacuarea apelor
chimic uzate agresive, adptori i silozuri
sever de fermentare; turnuri de rcire cu
evacuarea fumului industrial.
XS COROZIUNE PRODUS DE CLORURI, AVND ORIGINEA
MARIN***)
XS1 Agresivitatea apei Betonul aflat permanent sub apa C30/37
de mare normal mrii.
sau moderat Betonul de deasupra zonei de
variaie a nivelului apei de mare (pe
o nlime a elemenetului de cca.
2,00 m, respective ntre cotele
+3+5,00m de la nivelul mrii.
XS2 Agresivitatea apei Betonul din zona variaiei apei de C30/37
de mare sever mare, considerat ca fiind de cca.
3,00 m deasupra nivelului mrii
XS3 Agresivitate Construcii expuse indirect C35/45
atmosferic agresivitii marine.
moderat inclusiv Construcii expuse nghe-
cu posibilitatea dezgheului fr posibilitate
nghe-dezgheului destropire.
Construcii nchise care nu se
nclzesc pe timp de iarn.
Clasa de
rezisten
minim
abetonului
XS4 Agresivitate Construcii situate la nivelul mrii C40/50
atmosferic expuse direct intemperiilor i
sever inclusiv cu salinitii prin stropire i alternan
posibilitatea frecvent a umiditii i uscciunii ,
nghe-dezgheului precum i posibilitii de nghe n
stare saturat.
Condens puternic generat de
procesul tehnologic.
*) Betoane preparate cu cimenturi rezistente la sulfai.
**) Betoane preparate cu agregate rezistente la nghe/dezghe, conform prEN 12620:2000.
***)Echivalent cu clasa 4 de expunere, referitoare la mediul marin din NE 012-99.
Zonele din tanel poate se refer n special la elemente de poduri.
[top]
ANEXA M
CLASIFICAREA GRUPELOR DE CRESTARE (DETALIILOR CONSTRUCTIVE)
M.1 Generaliti
(1) Rezistenele la oboseal pentru detaliile constructive (grupele de crestare) sunt date n
Tabelele M.1....M.9:
- tabelul M. 1 Detalii constructive pentru elemente structurale nesudate
- tabelul M.2 Detalii constructive pentru elemente structurale cu seciuni sudate ;
- tabelul M.3 Elemente structurale cu suduri de rezisten transversale, cap la cap ;
- tabelul M.4 Elemente (secundare) sudate care nu fac parte din seciunile elementelor principale de rezisten;
- tabelul M.5 mbinri sudate de rezisten;
- tabelul M.6 Seciuni tubulare;
- tabelul M.7 mbinri sudate (noduri) ale barelor cu seciuni tubulare la grinzi cu zbrele;
- tabelul M.8 Detalii pentru platelaje ortotrope de poduri, cu nervuri longitudinale nchise;
- tabelul M.9 Detalii pentru platelaje ortotrope de poduri, cu nervuri longitudinale deschise.
(2) Pentru grupele de crestare (categoriile de detalii constructive) date n tabelele M.1,...,M.9,
la care variaz grosimea elementelor componente, rezistena la oboseal nu se modific n funcie de
grosime.
(3) Tabelele M.1....M9 pot fi de asemenea folosite pentru structuri din oel cu rezistene sporite la
coroziunea atmosferic (oeluri tip corten), cu excepia categoriilor cu rezistena la oboseal mai mare
dect 125 N/mm2, caz n care clasificarea acestora se va face pentru valoarea 125 N/mm2.
M.2 Platelajele ortotrope pentru poduri de cale ferat i osea
(1) Rezistenele la oboseal pentru detaliile constructive ale platelajelor ortotrope prezentate n
tabelele M.8 i M.9 se pot folosi pentru calculul podurilor de cale ferat i osea n situaia n care nu se
specific altfel n documentaia proiectului.
(2) Pentru condiiile speciale de execuie pentru platelajele ortotrope ale podurilor de cale ferat i
osea se vor respecta prevederile din 5.2.
M.3 Curbele de rezisten la oboseal modificate
(1) Pentru anumite detalii constructive datele obinute din ncercri experimentale nu se
ncadreaz n rezistenele la oboseal prezentate n fig. 4.50 a). Pentru evitarea oricror situaii
defavorabile, aceste detalii au fost ncadrate ntr-o categorie imediat inferioar celei corespunztoare
rezistenei lor Ia oboseal pentru 2x106 cicluri.
(2) Aceste detalii constructive sunt identificate printr-un asterisc n tabelele M.1 - M.9. Ele pot
fi ncadrate ntr-o categorie imediat superioar, dac se corecteaz curba rezistenelor la oboseal
prin deplasarea valorii limitei rezistenei la oboseal sub amplitudine constant pe curba cu panta m =
3, la valoarea corspunztoare de la 10 milioane de cicluri (vezi fig. M.1).
(3) Valorile numerice necesare pentru a calcula o valoare modificat a rezistenei la oboseal sunt
date n tabelul M.0.
Valori numerice pentru curbe de rezisten la oboseal modificate pentru ecarturi de eforturi unitare
normale
Tabelul M.0.
Grupa de
crestare Ecartul de eforturi
Ecartul de eforturi
(Categoria log a pentru unitare la limita de unitare la limita
detaliului N < 10 8
oboseal sub
palierului rezistenei
constructiv) amplitudine
la oboseal
constant)
(N108)
N (N107)
107
N
D L
107 [N/mm 2]
valoarea (m = [N/mm ]2
(m = 5)
nominal 3)
50* 11,551 14,585 33 21
45* 11,401 14,335 29 18
36* 11,101 13,835 23 15

NP 104-04 Proiectare Pod Beton Si Metal

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

NP 104-04 Proiectare Pod Beton Si Metal

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

NORMATIV pentru proiectarea podurilor din beton i metal.

Suprastructuri pentru poduri de osea, cale ferat i pietonale,

2. ACIUNI I GRUPAREA ACIUNILOR

- valoarea de grupare, n general reprezentat prin produsul

- valoarea frecvent, n general reprezentat prin produsul

- valoarea cvasi-permanent, n general reprezentat prin produsul

coeficieni pariali de siguran pentru aciunile considerate.

- cnd se folosesc valorile caracteristice superioare i inferioare ale aciunilor permanente:

valorile superioar i inferioar ale coeficientului parial de siguran pentru aciuni

valorile caracteristice, superioar i inferioar ale aciunilor permanente.

lunec n beton ( ), naintea injectrii canalelor, armturile se vor considera neaderente,

efortul unitar maxim aplicat armturii pre/ postntinse

n cazul tiranilor metalici tensionai, valoarea lui se reduce la:

respectiv pentru tiranii metalici, se permite dac manometrul presei poate

tensiune din lunecarea armturilor n ancoraje, sunt mrimea lunecrilor

PEHD - polietilen de nalt densitate.

cu un coeficient parial de siguran superior, =1,2 i =1,4, respectiv

inferior, =1,0, efectul total al tuturor aciunilor permanente (G i) i utile (Qi),

1,2, respectiv inferior,

(5) Pentru calcule preliminare, considernd , se pot adopta pentru factorul KS = O i

n fora axial relativ de compresiune, calculat cu relaia:

NEd valoarea de proiectare a forei axiale de compresiune;

ez,ey excentricitatea forei axiale fa de axa z, respectiv axa y:

3 PROPRIETILE MATERIALELOR. BETON.

caracteristice, care este rezistena la compresiune determinat pe cilindrii de 150 i

fcm(t) rezistena medie a betonului la compresiune la timpul t;

eforturile unitare n beton la timpul t, respectiv t0;

pentru dezvoltarea contraciei de la timpul t0 la timpul t, sunt :

(8) Deformaia specific elastic iniil se calculeaz cu relaia :

poate fi determinat, pentru timpul t, cu relaia (3.5)

efortul unitar maxim n fibra comprimat, sub gruparea frecvent de aciuni;

(6.2) Rezistena de proiectare tangenial a betonului comprimat la oboseal se calculeaz cu

Ed coeficientul parial de siguran care ine seama de incertitudinile modelului de ncrcare, a

- pentru un beton cu (3.39)

ndoire se realizeaz respectnd prevederile din SR ISO 7438:93, SR ISO

ncrcrilor predominant statice.

efortul unitar iniial de pretensionare ( ); pentru elemente cu armtura prentins, pi este e

Pierderile din relaxare,

3.3.2.1 Rezistena limit de curgere i ultim la ntindere

- alungirea la rupere pe o epruvet de lungime (unde A0 reprezint aria iniial a

S 275 M/ML 275 380 2551) 3601)

S 275 NH/NLH 275 380 255 370

S 235 H 235 360

S 275 NH/NLH 275 370

S 275 MH/MLH 275 360

OL 37 EP 240 360...440 230 360...440 - 360...440

OL 37 2,3,4 240 360...440 230 360...440 210 360...440

*) Pentru marca de oel 37 EP valoarea maxim a grosimii t este 30 mm.

2-a (N - normalizat prin tratament termic sau prin laminare) i

3.5.6. Ductilitatea Ia destrmare lamelar a tablelor din oel

- coeficientul de dilatare liniar

4. VERIFICAREA ELEMENTELOR SUPRASTRUCTURILOR DE PODURI

Valoarea aproximativ a coeficientului se obine cu relaia:

pentru elemente din beton armat:

pentru elemente din beton precomprimat:

4.2.1.1.7.2. Poziia limit a axei neutre

(4.17) n care, d este nlimea util a

fp0,1k, p (valoarea maxima acceptat pentru , fiind de 0,01, unde pm este

Momentul ncovoietor rezistent de proiectare fa de axa centrului de greutate a

Criteriul de verificare la starea limit ultim este:

NEd fora axial de compresiune (compresiunea se consider pozitiv) n seciune datorit ac

Valori pentru Rd (MPa), cu c= 1,5, pentru diferite clase

cu ndeplinirea condiiei de ductilitate: z putnd fi adoptat, n mod

(4) n absena unor calcule mai riguroase, trebuie verificate relaiile: