Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CAPITOLUL I ........................................................................................................................................................ 2
Generalităţi ............................................................................................................................................................ 2
CAPITOLUL II ....................................................................................................................................................... 3
Verificările necesare stabilirii stării tehnice a podurilor ............................................................................................ 3
CAPITOLUL III ...................................................................................................................................................... 5
Indicii de calitate utilizaţi pentru stabilirea stării tehnice a unui pod ......................................................................... 5
CAPITOLUL IV...................................................................................................................................................... 7
Stabilirea stării tehnice a unui pod cu ajutorul indicilor de calitate, clasificarea în clase tehnice............................... 7
CAPITOLUL V....................................................................................................................................................... 8
Utilizarea datelor pentru administrarea optimizată a podurilor................................................................................. 8
CAPITOLUL VI...................................................................................................................................................... 9
Consideraţii generale ............................................................................................................................................. 9
CAPITOLUL VII..................................................................................................................................................... 9
Măsuri de protecţia muncii ..................................................................................................................................... 9
Anexa 1............................................................................................................................................................... 10
Fişa de constatare a stării tehnice ........................................................................................................................ 21
Anexa 2............................................................................................................................................................... 24
Lista cu personalul de specialitate necesar pentru verificarea stării tehnice a podurilor......................................... 24
Anexa 3............................................................................................................................................................... 25
Urmărirea evoluţiei degradărilor în timp................................................................................................................ 25
Anexa 4............................................................................................................................................................... 26
Aparatura şi echipamentul minim la verificarea stării tehnice a podurilor............................................................... 26
INSTRUCTIUNI TEHNICE PENTRU STABILIREA STARII INDICATIV
TEHNICE A UNUI POD AND 522-2006
CAPITOLUL I
Generalităţ
CAPITOLUL II
Art. 11.- Stabilirea stării tehnice a unui pod se va face prin evaluarea parametrilor care
caracterizează starea tehnică la momentul constatării şi a parametrilor care caracterizează
gradul de funcţionalitate determinându-se indicii de calitate ai stării tehnice (Ci) şi respectiv,
de funcţionalitate (Fi).
a) Parametrii necesari determinării indicilor de calitate ai stării tehnice (Ci) sunt următorii:
a1) Elementele principale de rezistenţă ale suprastructurii:
Pentru stabilirea indicelui de calitate se va verifica starea:
- grinzilor;
- arcelor şi bolţilor;
- hobanelor şi cablurilor de suspendare;
- ancorajelor;
- tiranţilor;
- plăcilor ortotrope;
- dalelor.
a2) Elementele de rezistenţă care susţin calea podului:
Pentru stabilirea indicelui de calitate se va verifica starea:
- lonjeronilor;
- antretoazelor;
- contravântuirilor;
- plăcilor;
- consolelor trotuarelor inclusiv grinda de parapet;
- podinelor.
În situaţia în care nu există elemente de suprastructură distincte care susţin calea
podului, se va considera aceeaşi depunctare ca pentru elementele principale de rezistenţă
ale suprastructurii (C1).
a3) Elementele infrastructurii, aparate de reazem, dispozitive de protecţie la acţiuni
seismice, sferturi de con sau aripi:
Pentru stabilirea indicelui de calitate se va verifica starea:
- culeilor;
- pilelor;
- cuzineţilor;
- aparatelor de reazem;
- dispozitivelor de protecţie la acţiuni seismice;
- sferturilor de con sau aripilor (racordărilor cu terasamentele).
a4) Albia, apărări de maluri, rampe de acces:
Pentru stabilirea indicelui de calitate se va verifica starea:
- albiei;
- lucrărilor de apărare;
- rampelor de acces;
- instalaţiilor pozate sau suspendate de pod.
a5) Calea podului şi elementele aferente:
Pentru stabilirea indicelui de calitate se va verifica starea:
- îmbrăcăminţii pe partea carosabilă;
- trotuarelor;
- hidroizolaţiei;
- dispozitivelor de acoperire a rosturilor de dilataţie;
- gurilor de scurgere;
- parapetelor pietonale;
- parapetelor de siguranţă a circulaţiei.
b) Parametrii care caracterizează gradul de funcţionalitate (Fi) sunt următorii:
b1) condiţiile de desfăşurare a traficului pe pod;
b2) clasa de încărcare a podului;
b3) vechimea podului;
b4) calitatea execuţiei şi de respectarea prevederilor proiectului;
b5) calitatea lucrărilor de întreţinere.
Art. 12.- În cazul degradărilor importante (cu implicaţii directe asupra siguranţei
structurii), se va urmări evoluţia acestora în timp.
În funcţie de tipul degradării se vor stabili modalităţile de urmărire a evoluţiei acestora
în timp.
Exemplu:
- pentru fisuri şi crăpături se execută releveul acestora cu indicarea mărimii deschiderii
(af), lungimii, distanţei între fisuri şi poziţionarea pe element;
- pentru deformaţii, săgeţi, rotiri, tasări, etc, se va raporta variaţia acestora faţă de un
reper de nivelment fix.
- pentru albie se vor executa profile transversale în dreptul podului amonte şi aval şi
verificări ale afuierilor în jurul fundaţiilor infrastructurii (dacă este cazul).
La fiecare pod care prezintă degradări a căror evoluţie trebuie urmărită se va întocmi
fişa prezentată în Anexa 3. În acest scop se recomandă întocmirea unor relevee şi fotografii
ale defectelor.
CAPITOLUL III
Art. 13. – Se definesc drept indici de calitate ai stării tehnice a unui pod diferenţa
dintre starea tehnică inţială şi starea la momentul considerat, a principalelor elemente
componente ale structurii (Ci) şi a caracteristicilor funcţionale ale acestora (Fi).
Art. 14. – Indicii de calitate (Ci sau Fi) se exprimă prin numărul de puncte determinat
pe baza relaţiei:
Ci sau Fi = 10 – D (1) unde:
10 – reprezintă numărul de puncte maxim, care caracterizează o stare tehnică considerată
ca fiind perfectă din punct de vedere teoretic, în momentul dării în funcţiune a podului,
D – reprezintă numărul de puncte care caracterizează defectele existente constatate la
elementele structurii şi la caracteristicile de funcţionalitate ale podului;
i = 1... 5 reprezintă numărul de parametri (art. 11a) sau caracteristicile de funcţionalitate (art.
11b) luate în considerare pentru determinarea indicelui global de calitate IST al stării
tehnice.
a) indicii de calitate CI sau Fi se vor stabili pentru situaţia cea mai defavorabilă, respectiv
cea care prezintă degradărie sau defectele cele mai mari, luate o singură dată, caracterizate
conform capitolelor II şi III din Anexa 1.
Art. 15. – Indicii de calitate (Ci, Fi) sunt grupaţi în două categorii principale:
a) Ci – indicele de calitate al stării tehnice fizice rezultă din observaţiile, măsurătorile şi
verificările efectuate pe teren asupra principalelor elemente ale structurii unui pod
(conform art. 11a);
b) Fi – indicele de calitate al stării tehnice funcţionale rezultat din observaţiile, măsurătorile şi
aprecierile
efectuate asupra principalelor caracteristici funcţionale ale unui pod (conform art.
11b).
c) Indicele de calitate al stării tehnice al unui pod este alcătuit din:
i= 5
C= ∑C
i=1
i = C1 + C2 + C3 + C4 + C5 (2), unde:
C1 – indicele de calitate al suprastructurii (elementele principale de rezistenţă);
C2 – indicele de calitate al elementelor de rezistenţă care susţin calea podului;
C3 – indicele de calitate al infrastructurii, aparatelor de reazem şi dispozitivelor de
protecţie la acţiuni seismice, sferturilor de con sau aripilor;
C4 – indicele de calitate al albiei, apărărilor de maluri, rampelor de acces şi instalaţiilor
pozate sau suspendate de pod;
C5 – indicele de calitate al căii podului şi elementelor aferente.
d) Indicele de calitate al principalelor caracteristici funcţionale a unui pod este alcătuit din:
i= 5
F= ∑ F = F1 + F2 + F3 + F4 + F5
i=1
i (3), unde:
Art. 19. – Stabilirea stării tehnice generale a unui pod se realizează prin evaluarea
tuturor indicilor de calitate şi funcţionalitate prezentaţi la cap. III.
Art. 20. – Starea tehnică generală a unui pod este exprimată prin indicele stare
tehnică IST, care reprezintă suma indicilor de calitate (Ci, Fi), conform relaţiei:
i =5 i=5
I ST = ∑ C i + ∑ Fi
i =1 i =1
Art. 21. – Starea tehnică a unui pod, exprimată prin valoarea totală a indicelui de
stare tehnică se clasifică în 5 clase tehnice, conform tabelului de mai jos:
Valoarea
Clasa indicelui
Nr. Aprecieri generale asupra
stării de stare Măsuri recomandate
crt stării tehnice
tehnice tehnică
IST
Stare foarte bună
- măsuri de îmbunătăţire a
Lucrarea poate prezenta
1 I 81...100 caracteristicilor estetice;
degradări şi deficienţe minore,
- lucrări de întreţinere.
care nu au tendinţă de evoluţie.
Stare bună
Lucrarea prezintă unele
- lucrări de întreţinere;
2 II 61...80 deficienţe şi un început de
- reparaţii.
degradare cu tendinţa de
evoluare în timp
Stare satisfăcătoare
Elementele constructive prezintă - reparaţii;
3 III 41...60 degradări vizibile pe zone întinse - reabilitări;
cu tendinţa de afectare a - consolidări
capacităţii portante
Stare nesatisfăcătoare
Elementele constructive sunt - reabilitare;
4 IV 21...40
într-o stare avansată de - înlocuirea unor elemente
degradare
Stare critică - înlocuirea sau
Lucrarea nu asigură condiţiile consolidarea structurii de
5 V sub 20
minime de siguranţă a circulaţiei rezistenţă afectată de
degradare.
Art. 22. – În cazul podurilor încadrate în clasa V se vor lua măsuri imediate, care
constau din:
- introducerea restricţiilor de tonaj şi viteză;
- instalarea unor limitări de gabarit pentru a permite circulaţia numai pentru un şir de
vehicule;
- convocarea unei comisii tehnice alcătuită conform Anexei 2.
Art. 23. – La podurile care se încadrează în clasa tehnică V: (IST ≤20), după luarea
măsurilor de primă urgenţă prezentate în art. 22, se va proceda la o nouă verificare pe
teren.
Reverificarea tehnică a acestor poduri se va face de către o comisie de specialişti
care nu au făcut parte din prima comisie.
Art. 24. – În situaţia în care se constată identitatea aprecierii celor două comisii în
clasificarea tehnică a podurilor în cauză se va propune introducerea în programul de
reparaţii, consolidări sau înlocuirea podului în cauză.
Art. 25. – În cazul în care se constată o neconcordanţă între concluziile (punctajul
obţinut) celor două comisii, se va solicita, de către administraţia drumurilor care răspunde de
podurile respective, o expertiză care să fie efectuată de către un institut de proiectare, de
cercetare de specialitate şi/sau de învăţământ superior, care va stabili pe baza testării
specifice, în conformitate cu actele normative în vigoare, starea tehnică a lucrărilor
respective.
CAPITOLUL V
CAPITOLUL VI
Consideraţii generale
Art. 29. – Stabilirea operativă a stării tehnice a unui pod se face de către o comisie
instruită în acest scop, a cărei componentă este prezentată în Anexa 2.
Art. 30. – Administraţiile naţionale şi locale de drumuri şi poduri vor numi prin decizie
un responsabil cu urmărirea stării tehnice a podurilor (altul decât responsabilul cu activitatea
comisiei menţionat la pct. 1 din Anexa 2) care va răspunde împreună cu responsabilul cu
activitatea de întreţinere şi reparaţii poduri de completarea la zi a cărţii tehnice. Aceştia vor
avea calificarea necesară în acest domeniu.
Art. 31. – Aparatura şi echipamentul minime necesare pentru efectuarea observaţiilor
sunt prezentate în Anexa 4.
Art. 32. – Completarea fişei de constatare (Anexa 1) a stării tehnice şi stabilirea
clasei tehnice a podurilor, precum şi a anexei privind urmărirea degradărilor în timp, se va
face de personal cu studii superioare.
CAPITOLUL VII
Art. 33. – Responsabilul desemnat de DRDP-uri pentru verificarea stării stării tehnice
a podurilor este răspunzător pentru luarea măsurilor de protecţia muncii, fiind obligat să
supravegheze continuu modul în care se aplică şi respectă de către personalul în subordine
normele de protecţie a muncii.
Art. 34. – Responsabilul desemnat cu verificarea podurilor este obligat să cunoască
şi să instruiască personalul din subordine cu normele de protecţie a muncii, de prevenire şi
stingere a incendiilor.
Anexa 1
Pile Fundaţii..........................................
Elevaţii...........................................
Suprastructura:
Elementele principale de rezistenta.....................................................
Elementele de rezistenta care susţin calea.........................................
8. Lungimea totala a podului...................................................................
Numărul de deschideri şi lungimea lor ...............................................
9. Lăţimea căii (parte carosabilă + trotuare) .....................................
Numărul de grinzi în secţiune transversală...................…...................
10. Aparate de reazem (tip, materialul din care sunt alcătuite)……........
11. Tip infrastructuri.................................................................................
12. Tip fundaţii.........................................................................................
13. Tipul îmbrăcăminţii pe pod ...............................................................
14. Dispozitive de acoperire a rosturilor de dilataţie................................
poziţie ...............................................................................................
15. Parapete pietonale............................................................................
16. Parapete de siguranţă a circulaţiei....................................................
17. Racordări cu terasamentele..............................................................
18. Apărări de mal, praguri de fund, protecţie albie.................................
(tip materiale) ..........................................................................................
poz. catalog
Nr. crt.
Notare defecte Obs.
Denumirea defectului Limite de depunctare
În coloanel 3 - 7 s-a notat cu “+” elementul la care se urmăreşte degradarea sau defectul descris.
III. Notarea caracteristicilor de funcţionalitate
Indicele de funcţionalitate F1
Depunctarea se face în funcţie de condiţiile de desfăşurare a traficului pe pod
(lăţimea părţii carosabile şi lungimea podului) şi clasa tehnică a drumului
pe care este amplasat podul, conform tabelului nr. 1
Tabelul nr. 1
Lungimea podului (L) (m)
Clasa
L < 25 m L = 26-100 m L > 101 m
tehnică a
drumului Lăţimea podurilor (m)
Nr (conf. care corespunde cu care nu care corespunde cu care nu care corespunde cu care nu
crt Ord. Min. lăţimea părţii corespunde lăţimea părţii corespunde lăţimea părţii corespunde
Transp. carosabile a drumului cu lăţimea carosabile a drumului cu lăţimea carosabile a drumului cu lăţimea
Nr. cu fără* părţii cu fără* părţii cu* fără părţii
46/1998) spaţiu de spaţiu de carosabile a spaţiu de spaţiu de carosabile a spaţiu de spaţiu de carosabile a
siguranţa siguranţă drumului siguranţă siguranţă drumului siguranţă siguranţă drumului
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 I 0 7 8 0 8 9 0 9 10
2 II 0 6 7 0 7 8 0 8 9
3 III 0 4 5 0 5 6 0 6 7
4 IV 0 0 1 0 2 3 0 4 5
5 V 0 0 0 0 1 2 0 3 4
Lăţimea părţii carosabile şi a spaţiului de siguranţă, banda de ghidare (bg) plus efectul optic (Eo) sunt conform Ordinului
Ministrului Transporturilor Nr. 45/1998 inclusiv spaţiul necesar pentru amenajarea podurilor amplasate în curbă (supralărgire,
supraînalţare).
*La podurile amplasate în localităţi lăţimea părţii carosabile se va corela cu cea a drumului, respectiv a străzilor.
INDICELE DE FUNCŢIONALITATE F2
Depunctarea se face în funcţie de clasa de încărcare a podului
şi clasa tehnică a drumului, conform tabelului nr. 2
Tabelul nr. 2
Nr. Clasa de încărcare pod
Clasa tehnică a drumului
crt. E I II
1 I 0 10 10
2 II 0 9 10
3 III 0 6 10
4 IV 0 3 8
5 V - - 3
Pentru podurile dimensionate la clasa III de încărcare se consideră depunctarea
maximă de 10.
INDICELE DE FUNCTIONALITATE F3
Depunctarea se face în funcţie de durata de exploatare a podului,
care a trecut de la construcţia, sau de la ultima reparaţie capitală
(lărgire şi/sau consolidare) şi tipul podului, conform tabelului nr.3
Tabelul nr. 3
Durata de exploatare a podului, care a trecut de la
Materialul din
Nr. Tipul construcţie sau de la ultima reparaţie capitală
care este
crt. suprastructurii (lărgire şi/sau consolidare)
realizat podul
0-5 6-15 16-25 26-35 36-45 >45
Grinzi nituite - 2 5 6 7 8
1 Metal
Sudate - 5 6 7 8 9
Grinzi Matarov - 2 4 7 8 9
2 Beton armat Grinzi Gerber 2 4 6 7 8 9
Alte categorii - 3 5 6 7 8
Fasii cu goluri* 3 7 8 9 10 10
Grinzi
tronsonate
2 4 7 8 9 10
(tronsoane
Beton mici)
3
precomprimat Grinzi pref. din
tronsoane
mari sau - 2 5 7 8 9
monobloc şi
grinzi monolite
4 Lemn 5 7 9 10 10 10
Zidărie de
5 piatră sau Bolţi - 3 5 6 7 8
cărămidă
NOTĂ: În cazul în care suprastructura este alcătuită din elemente diferite (ex. boltă din zidărie
şi fâşii cu goluri) se ia în calcul elementul cu depunctare maximă.
INDICELE DE FUNCŢONALITATE F4
Depunctarea se face în funcţie de modul de respectare la execuţie a proiectului, modul
de asigurare a condiţiilor de efectuare a lucrărilor de întreţinere şi reparaţii şi a
Nr.
Denumire defect Depunctare
crt.
1 Lipsa de estetică a încadrării podului în mediul înconjurător 3-4
Lipsa marcajelor şi/sau a indicatoarelor de semnalizare,
2 lipsa panourilor de protecţie la pasajele superioare peste 2-3
căi ferate electrificate
3 Lipsa indicatoarelor de restricţie viteză, tonaj şi gabarit 7-8
Lipsa sau nefuncţionarea dispozitivelor de întreţinere
4 (cărucioare, platforme acces etc.), imposibilitatea accesului 5-6
la elementele podului pentru inspecţii, întreţinere şi reparaţii
Neasigurarea scurgerii apei, stagnarea apei pe pod,
5 2–5
existenţa unor straturi suplimentare a îmbrăcăminţii pe pod
Necorelarea amplasamentului podului cu drumul şi traseul
6 albiei, amplasarea în gabarit a unor elemente de 7-8
construcţie şi/sau instalaţii, restricţii de viteză
Nerespectarea dimensiunilor la elementele de rezistenţă
5-6
ale suprastructurii
7
Rezemare incorectă a grinzilor pe infrastructură sau lipsa
8–9
aparatelor de reazem
Prezenţa balastierelor active care influenţează coborârea
8 8-9
talvegului şi stabilitatea albiei în zona podului.
INDICELE DE FUNCTIONALITATE F5
Depunctarea se face în funcţie de calitatea lucrărilor de întreţinere curentă,
conform prevederilor din tabelul 4
Tabelul 4
Nr.
Calitatea lucrărilor de întreţinere Depunctare
crt.
Bună (Maximum 20% din lucrările de întreţinere
1 1-2
nerealizate)
Satisfăcătoare (Maximum 50% din lucrările de întreţinere
2 3-6
nerealizate)
Lipsa totală a lucrărilor de întreţinere (Peste 50% din
3 7-9
lucrările de întreţinere nerealizate)
Anexa 2
Comisie
permanentă
din cadrul
DRDP
D.N. km Urmărirea evoluţiei degradărilor la lucrările de artă
Obstacol
traversat
Localitatea
cea mai
apropiată
Schema Degradare Periodicitate Cine execută Cine verifică
statică
Suprastructura-
Elemente
principale de
rezistenţă
Elemente de
rezistenţă care
susţin calea
Infrastructuri,
aparate de
reazem,
dispozitive
Degradări antiseismice,
constatate de sferturi de con
comisia de sau aripi
stabilire a Albia, spălări
stării tehnice de maluri,
rampe de
acces, instalaţii
pozate sau
suspendate de
pod
Calea podului,
guri de
scurgere,
trotuare,
parapete,
rosturi
Anexa 4
A. Aparate şi dispozitive
1. Binoclu;
2. Lupă micrometrică;
3. ubler;
4. Ruletă;
5. Sondă pentru măsurat adâncimea apei;
6. Lanternă;
7. paclu;
8. Perie de sârmă;
9. Ciocan;
10. Fir cu plumb;
11. Aparat de fotografiat;
B. Echipament
1. Barcă;
2. Scară;
3. Echipament de protecţie (salopetă, cască, cizme de cauciuc);
4. Echipament de salvare;
5. Instalaţie de revizie (inspector).