5/13/2018 17.STAS10144-5-89CalcululCapacitatiideCirculatieaStrazilor -slidepdf.

com
R EP ua uC A S OC IA LIS T" STANDARD DE STAT

•
ROMANIA EDITIE OFICIALA STAS 10144/5-89

, I
OMITETUL NATIONAL
PENTRU $TIINTA CALCULUL CAPACITATII DE CIRCULATiE
$1 TEHNOLOGIE A STRAzILOR
INSTITUTUL ROMAN ClUffi.:." alfanltlDerJcI
DE
G 71
STANDARDIZARB

STREETS TRAFFIC CAPACITY CALCUL DE LA CAPACITEDE PACqET npOnYCRHo:R: cno-

CALCULU_S CIRCULATION DES RUES COBHOCTlt ,I(OPOr

1 GENERALIT A'fI

1.1 Obiect ~i domeniu de aplieare

1.1.1 Prezentul standard se refera. la calculul capacita~ii de elrculaple a stmzilor, in func~ie de
caracteristicile traficului ~i de condtjttle urbanistice, pentru desfa~urarea fluenta '~i in siguranvA.
a .eirculaptet. I

1.1.2 Prevederile prezentului standard se aplica la:

_ proiectarea strazilor not, dimensionarea numarului de benzi ~i·a la~imii par~ii caro-
sabile in secttune eurenta, curespectarea reglementarllor tehnlcespectnce in vigoare; .
_ fundamentarea realizar.ii in etape succesive a pa~ii earosabile pentru strazile eu
4 ... 6 sau mai multe benzi de eireulatfe corespunzator cresterl! intensitavii traficului;
_ determinarea capacita~ii de circulatie a stmzilor existente pentru stabilirea amena-
jarilor necesare preluari! traficului, preeum ~iaechlparti pentru dirijarea I}isiguran~a elreulatdet ;
_ determinarea indicatorilor calitativi privind gradul de fluen~1l,I}iconfort al circulatiei
'. (nivelul de serviciu).
1.1.3 Prevederile standardului nu se apllea la determinarea la~imii par~ii carosabfle a profi-
lului stmzii pe baza altor criterii functtonale deett ale tmficului rutier (de exemplu : strazi pentru
acees la piete, stadioane, expozi~ii etc.).
1.2 Calculul capacitalii de elreulatle a strazilor se efectueaza pentru preluarea fluxurilor de
vebicule a carer intensitate oram de ealoul se stabileste conform STAS 7848-86. Oapacita.tea. de
circulatte, respeetlv numarul maxim de vehicule care se pot deplasa Intr-o om, in mod fluent I}i
in condi~i~de siguran~a a ctrculatiet, depinde de urmatorit factori :
1.2.1 Caracterul clrculattel r '
~ flux discontinuu (intermitent sau pulsatoriu) cu opriri Ia intersec~ii';
_ flux eontmuu, fara opriri la Intersectll cind acestea sint denivelate sau dirijarea.
traficului se face in sistemcoordonat (unda verde). ;" .
1.2.2 Caracteristicile traficului:
_ Intensitatea. ~i frecventa sosirilor de vehicule ;
_ viteza medie de circulatie ; _
_ . eomponenta trafieului. pe categorii de vehicule, inclusiv caracteristicile lor construc-
tive ~i dinamice. .
1.2.3 Structura retelei prlneipale de stmzi:.
_ elementele geometrice ale strazilor;
. - distantele intre Intersecttl I}i t receri intermediare pentru pletonr, amenajarea I}i
echiparea acestora.
1~2.4 Oaracterlstictle suprafete! de rulare;
- 'planettatea ;
_ rugozitatea.

1.2.5 Organizarea eirculattet :

_ reglementarea acceselor I}ia staHonarilor;
o
q _ sistemele de semnalizare ~i echipare tehnlca,
'"
&i
'..:1

S
t: E laborat de I Apr ob at d e:
110 C O M ITE TU L P EN TRU P RO BL EM E LE Data latddlba wIpan:
IN ST IT UT UL R OM AN D E S TA ND A RD IZ A RE
• CO N SIL lILO R PO PU L A RE - Institutul de
d: C .rcetare ,i Proiectare pentru S istem atizare, Bd. llie Piotille or. 5 BUCURE$TI 1989-01-Ot
L ocuinJe ,i G Olpodarie C om unala Telex 113.12I:NST R

P a gin a e Jd ra sa d in a plic at ia S ta nd ar d F u li T e xt CD V ie w ( e) 2 00 3- 20 04 A S RO & B lu e P ro je c t S o ft wa re

http://slidepdf.com/reader/full/17-stas-10144-5-89-calculul-capacitatii-de-circulatie-a-strazilo
 5/13/2018 17.STAS10144-5-89CalcululCapacitatiideCirculatieaStrazilor -slidepdf.com

STAS 10144/5-89 2

1.2.6 Oaraeteristieile psihologiee 'ilifiziologice ale eonducatorilor de vehieule :

_ timpul de perceptie -reacpie ;.
'_ timpul Hmita de asteptare la Intersectit,
OBSERYATI E - COlldl~lile cllmattce nefavornbile clrculattel, concentrarne locale de noxe sau aIt e COlldllll
neprtelnice, censtltulte exceptte fnta de sttuatta norrnala a clrcula'[Iet ~i nu se lau In conslderore lacalculul capa-
citAtli de clrculatle. .

1.3 Caleulul ~apaeitiilii de eireulatle iu seejiunea eurentii a striizii se coreleaea eu caleulul

eapacita~ii de eirculapie la interseetdi in vederea asigurarii fluentef eirculapiei pe reteaua de strki
aferenta, .
1.4 Standarde eonexe
STAS 4032/2-73 Tehniea traficului rutier. Terminologie,
STAS 7348-86 Lucrart de drumuri. Bchivalarea vehiculelor pentru determinarea
capaeitaW de ctrculatie, .
STAS 11416-80 Tehnicatrafieuluirutier.Capacitatea de circulapie a dnunurilor. Pres-
crip~ii generale de caleul,
STAS 10144/1-80 Profiluri transversale. Oaractertstiei ale arterelor de clrculapie din
loealita~ile urbane 'ilirurale. Preaerippif de proiectare,
STAS 10144/3-81 Elemente geometrice ale strazilor. Prescriptil de proiectare,
STAS 10144/6-89 Calculul capacita~ii de clrculatte a Interseepttlor de strnzi,

1.5 Exemple de ealeul a capaeitiilii de eireulatie a striizilor se dan in anexa A a presentulut,

standard.

2 PRINCIPII, PARAl\:IETRI sr CALCUIJUL-CAPACITA',rII DE CIRCULA',rIE

2.1 Determinarea intensita~ii maximea trafieului vutor probabil se efeetueaza incadrul

studiilor de circulatle .~inind seama de prognoza eresterli ctrculatlet pentru 0 perioada de min.
15 ani, .'

2.2 Oapacitatea de elrculatie depinde de :

- 'Viteza de circulatie ;
- componenta trafieului (vehieulele eu viteze de eircula~ie ~ 20 km/h eonstituie tra-
fieul lent);
- elementele geometriee ale -strazii stabUite in functie de viteza de proiectare(viteza
de baza VB); ,
-' distan~a intre intersectti ;
_ modul de organizare 'ili dirijare a circulatlel.
2.3 Eluenta eirculatiei Ii', in sectdunea curenta a stmzii exprima. calitatea func~ionaIa. a
acesteia 'ilieste data de rela~ia : .

11 =!! _ =0 ... 1 (1)

VB

in care
v viteza de eirculatle, in kilometri pe ora;
;_' VB viteza de proiectare sau de baza,in kilometri pe ora.
Valorile ortentative ~i aprecierea calita~ii flUen~fJicircula~iei, conform tabelului 1.
Tabclul 1

-Martmea peste 0,5 pinll peste 0,3 plnA peste 0,15 plna deJa 0 plna
Iluenjel .Ia 1,0 la 0,5 Ja 0,3 In 0,15

Calitn ten fluentct Foarte bund

I BUlla
I Redusd Foarte redusa

2.4 Prlnclpalele rela~ii intre paeametrl sint: .

a) Interspa~iul de succesiunei, tntre vehioulele care se suceed pe 0 banda de circu!ayie:
1000 e. e
i= .~ ~
3600
hi (lal'@
e iu(ei'Valill de i>hM~siU1i&· ln !lH:hhde:
(' viteza de dl'cula~;ie, in kililmetri pI:' ';l'iL-

P ag in a e xt ra sa d in a pl ic at ia S ta nd ar d F uli Te xt CD V ie w ( e) 2 00 3- 20 04 A SR O & B l ue P r o je c t S o f tw a r e

http://slidepdf.com/reader/full/17-stas-10144-5-89-calculul-capacitatii-de-circulatie-a-strazilo
5/13/2018 17.STAS10144-5-89CalcululCapacitatiideCirculatieaStrazilor -slidepdf.com

b) Interspatiul minim de suecestune imlll corespuuzator dtstantei neeesare oprirti vehi-

.culului in pa~ier.:

imlll = __ ",_ 2 _ _ +_"'_ t+S Em] (3)

26 g./ 3,6 .

in care
/ coeficient de frecare la; frinare ;
g aooeleratia gravita~iei egaJa cu 9,81 m/s2
viteza de eirculatie, in kilometri pe ora;
'" spatdul de siguranta, in metri;
S
t timpul de pereeptie-reacjie, in secunde,
c) Densttatea traficului D :

D = 1000 [numar vehiculefkm] (4)

i

d) Capa.citatea. ma.xima de eirculatte, pentru 0 banda oarosabtls; :

- in cazul fluxului continuu, N° :

000·", [numar vehicule/ora] (5)

- -
26g·/
+--+ S
",2

3,6
'!J.t

in cazul fluxului discontinuu,' N:

N =N° . K [Ilumar. vchicule/ora] (6)
in care

A
1'.
·K =. '" <1 ( 7)
-+
1.
--
--
.A . 1)
-
.i.~' ( +' T
r
T
'" e 2. W. WI

in· care
.A . distanta intre intersectdi, inclusiv trecerUe pentru pietoni, situate la acelas] nivel,
in metri;
'" viteza de ctreulatle, in' metripe secunda ]
W.,WI acceleratta, respectiv deeeleratda, in metri pe secunda la patrat ;
T, Tc durata deplasartl pe dlstante, A, in cazul circulatiei discontinue, respectiv con;'
tinue, in secunde; . ' I

Tt durata a~teptarii semnalului de intrare in intersectia prevazuta eu semafoare, res-

peetdv timpul rosu plus gal ben, in secunde,

OBSERVATIE- Pentru artereIe principaledc clrculatte se reduce, pe cit postbtl, ttrnpul de a~teptare Ja
semafor. r;

2.5 Valorile medii ale parametrllor care intervin In ealeulele eurente ale capacltatdi de eir-
oulatle, sint conform tabelului 2.
Tabelul 2

Valorl medii ale parametrilor de caleul :

Felnl Vit eza de Coettctent Tlmp de Spatlul de
trafieului cireulatre, v . de frecare, f perceptle, t siguranlll, S
km/h In frlnare s m

,
I
Trafic cu viteza. de ctrculatle curenta 20 ... 60 0,30 ... 0,45 0, 5 ... 1.5 5 ... 7

Trafie len t 5 ... 20 0,28 ... 0,40 1, 5 ... 2, 5 10... 20

OBSERYATI E - Spatlul de sigUl'antii S, se constdera egal cu lungtmea vehiculuhrl.

j
....

~-----------------------------------
P ag in a e xtr as a d in a pli ca tia S ta nd ard F u li T ex tC D V ie w ( c) 2 00 3- 20 04 A S RO & B l ue P r o je c t S o f tw a r e

http://slidepdf.com/reader/full/17-stas-10144-5-89-calculul-capacitatii-de-circulatie-a-strazilo
5/13/2018 17.STAS10144-5-89CalcululCapacitatiideCirculatieaStrazilor -slidepdf.com

, STAB 10144/5,.89 - 4: _.

2.6 . C apacitatea de ctrculatle (capacttatea practioa) pentru 0 banda 'carosabila cind fluxul
este contplUu N° ~idiscontinuu N, exprimata in numar vehicule etalon pe ora (Vlh), este conform
tabelului 3.
Tabelul 3'

Dlstanta tntre Viteza v, In km/h

Nr.
, ,
I I I
Intersectll, A
rt. m 5 10 15 20 30 40 50 60
1 1
Capacitate de clrculatte cu flux contlnuu N". In V,/h

, , .,
1 -
Capacitate
25 0
1
450

de clreulatle
I
cu flux
·500 550

dlscontlnuu
I 1050

N. In V,/h
'1
1000
I 950
I 900

,
2 100 160 210 180 1 50 25 Q 190 140 120
3 200 1 90 2 80 26 0 250 3 90 310 25 0 20 0
4 300 210 3 20 310 300 510 410 360 2 80
5 400 220 3 50 360 360 630 510 47 0 - 36 0
,
6 50 0 23 0 370 380 390 7 40 610 55 0 4 40
600 23 5 400 410 430 800
, 7 670 600 52 0
8 700 24 0 410 430 45 0 820 7 20 630 560
9 80 0 2 40 410 435 460 840 7 50 660 5 80
10 . ~OO 2 45 4 20 4 40 47 0 . 860 770 6 80 600
11 1000 2 50 430 450 4 90 88 0 790 700 630

OBS ERVATII :
1 VaiorUe Intermedlare ale capaeitlHii se obtln prin Interpolare Iiniard.
2 Pentru strdzinoi sau care se.sistematizeazii se vor aslgura dlstantele A Intre Int ersect it In t unctt e de cat egorl a
strdzll. conform reglementartlor legale In vlgoare,
r

2.7 Numarul de benzi de clrculatie, n, pentru sensul de mers eel mad solicitat 311strazii, se
determma cu relatia: .

. p
n =~--
I N.O
+ KI + K2 (8)

intensitatea omra a tiaficului pentru viteza de etrculatie curenta sau lenta, expri-
m.ata in vehicule pe ora, (obtmua din studiul de clrculatie pentru sensul eel mai
solicitat) ; '. .
N eapacitatea de circulatde discontdnua a unei benzi de ctrculatie (sau continua N°),
conform tabelului 3, in vehieule etalon pe ora; .
termon care tine seama defreeventa mijloaeelor de transport in comun pe- pneuri
exprimata in numar de vehicule pe ora ~i sens: .
- KI = 0, in situatii eurente ; . '
- KI = 1, pentru freeventa mijloaoelor de transport in comun pe pneuri >60
. vehicule/ora; .
termen care tine seama de existenta unor rampe mari clnd traficul are in eompo-
nenta· peste 10 % vehicule cu sarcina utila > 15 kN sau vehlcule lente :
K2 = 0, pentru rampe < 4% ;
. - K2 = 1, pentru rampe ~ 4% pe eel putin 200 m lungime.

OBS ERVATII :
1 Clnd In relatla 8 termenii ]{l ~i ]{s se arM. In sttuattile In care ambii slnt egall eu unu se vor Iua In calcul
. Kl = 1 ~i ]{s = O. . .
2 Clnd se aplicii termeutl [(1 ~i](. In Intensltatca orara a tratlculul PI se incJud vehlculele luate In considerare
la stabilirea termenilor ]{1~i ] {.. 1'.

o coeficient de coreette (reducere) a capacitatil de eirculatie a unei benzi care se sta-

bileste astfel:
- oind stl'azile existente au latimea benzii de circulatie .s ; 3,50 111, valorile 01 sint
conform tabelului 4.

P ag in a e xtra sa d in a plic atia S ta nd ard F uliT ex tC D V ie w (c ) 2 00 3-2 00 4 A SR O & B lu e P r oj ec t S o ft w ar e

http://slidepdf.com/reader/full/17-stas-10144-5-89-calculul-capacitatii-de-circulatie-a-strazilo
5/13/2018 17.STAS10144-5-89CalcululCapacitatiideCirculatieaStrazilor -slidepdf.com
-u- '---
.
Tabelul 4

Co efl cien t de co reet le, C1

LAtimea benzli
Nr.

.
de clreulajte strbl eu mal mult
crt. strAzI cu doui benz!
m de douA benzl

1 I 3,50 1 I 1

3
:z
I 3,25
3,00
0,90
0,80
0,95

0,90

4 I 2,75 0,70 0,80

- cind existit obstacole Iaterale Ia distant& i/. ~ 1,50 m de Ia marglnea pitrtii earosabile
~i pe lungimi > 5,00 m vaJorile O a de coreette pentru capaoltatea benzii alltturate obataeolu-
lui, sint conform tabelului 5.
Tabelul Ii

I I
Nr. Dlstanta d, Coeflelent de
crt. m corectte, C.

1 1,50 1

2 1,00 0,75

3 0,50 0,50

OBSERVATIE - StIlpU ,I pomll sltuat! Ia 0 dlltantll > 0, 50 m de la mar gl nea p Ar tu caro aabl le nu r educ cap a ..
cltatea de ctrculatle.

- amenajarea unor spatii de pareare adiaeente pitrtii carosabile impun corectia eapa-
citatii de circulatle a benzii invecinate eu valorile 0a, conform tabelulul 6. .
Tabelul,O

Coeficlent de
Pozilia statlonArii vehlculelor
eorectte, C•.
,
longttudlnala 0,8

obliea 0,7

! normalii. pe axa stril.zii 0,6

- in cazulliniilor de tramvai amplasate pe partea carosabilit, coeficielltul de coreotle

0" se aplica conform tabelului 7, cind freeventa de trecer.e este ... 3 tramvaie pe orlt .~i gens.
Tabelul 7

Frecvenja tramvalulul
Coeflclent de
,I sens
numilr de treeeri/oril
corectte, C,

3 1

6 0,8

"12 0,6

20 0,4

OBSERVATIE - Pen tr u fr ecven je mal mar l de 20 tr amvale/or a , I sens se va an aliza eflcl enja ampl l1silr ll tr am-
valului pe platformli proprie procedlndu-se conform reglementartler tehnlce speclflce In vlgoare.

tn cazul chid pentru 0 banda carosabila se 'intilnesc situatii carenecestta mat multe
eorectli se stabileste coreetia 0, ea valoare medie ponderata a coeficienWor respeotdvi, pe Iun-
gimile aferente.
2.8 .Aplicarea relatied de ealcul a numarulutde benzi de eirculatle se va face avindu-se in
vedere ea numarul maxim sa nu depalileaSCa rei benzi pe sens, rotunjirile facQIdu'-selaun: numar
intreg de benzi. .

P ag in a e Jd ra sa d in a plic ati a S ta nd ar d F u li T ex tC D V if !I W (e ) 2 00 3- 20 04 A S RO & B lu e P ro je c t S o ft wa re

http://slidepdf.com/reader/full/17-stas-10144-5-89-calculul-capacitatii-de-circulatie-a-strazilo
5/13/2018 17.STAS10144-5-89CalcululCapacitatiideCirculatieaStrazilor -slidepdf.com

STAB 10144/5-89 -6-

2.9 Oaleulul eapaeita.Vii in cazul clrculatlet eu flux eontinuu se efectueaza etnd intensitatea.
deosebit de mare a traficului ~i coudttille locale justifica tehnic ~i economic prevederea de inter-
secViicu pasaje denivelate sau de echlpamente speciale pentru dirijarea coordonata a circulatiei.
2.10 Oapacit1ttile de ctreulatie pentru strazUe de categoria I, II ~i III cu flux discontinuu,
respectiv continuu, cind nu stnt neeesare corectii, se dau orientativ in tabelul8, respectiv tabelul9.
Pentru stra.zi nou proiectate trebuie respeetate diatantele intre Intersectl! A, conform reglemen-
tarilor legale in vigoare.
Tabelul 8

C at eg o ri a s tr li z ii, I n um ar ul b en zi lo r . de e lr c ul at fe

V lt ez a I I, I, 6 b en zl I II, 4benzl I III. 2 b en z!

troth
, C a p ac i t a t c a d e c i r c u i a t i e I n f l u x c o n t i n uu N ° , In V t / h

60 5100 3400 1600

50 5400 3600 1700

40 5700 3800 1800

30 60 00 4000 1900

Tubelul 11
-

C a te g or l a s t nl z i i, I n u m l l. ru l b e n zl I or d e c t re u la t te
Dtstanta , I • 6 b en zl II. 4benzl III. 2 benzl
Intre
inter- I Vlteza v. I n k m / h I
s e c t l l A. 60 I 50 I 40 I 30 I 60 50 I 40 I 30 I 50 I 40 I 30

m
C a p a c l ta t e a de clrculatte cu flu x d i s c o n t i n uu N. tn Vt/h

1000 3600 4000 4500 5000 2400 2700 3000 3350 1300 1450 1600

90 0 3400 390 0 4400 4900 2300· 2600 2950 3250 1250 1400 1550

80 0 3300 380 0 4300 4800 2200 2500 2850 3200 1200 1350 1500

700 3200 3600 4100 4700 2150 2400 2750 3100 1150 1300 1450

60 0 3000 3400 3800 4550 2000 2300 2550 30 50 1100 1200 1400

50 0 2500 3150 3 500 4200 1700 2100 . 2300 2800 1000 1100 1350

40 0 2050 2700 2900 3600 1400 1800 1950 2400 85 0 90 0 1150

30 0 2000 2050 2350 2900 110 0 ' 1400 1550 1950 65 0 75 0 90 0

200 11 50 1400 1 800 2250 750 950 1 200 1500 45 0 55 0 70 0

10 0 700 800 1100 1300 45 0 55 0 750 950 250 350 45 0

OBSERVATII :
1 P en tr u v al or l i nt er me di ar e, c ap ac iU lt ll e s e o ht ln p rt n Interpolaie H n l a r a .
2 S tn lz ll e d e e at eg or la HI a v l n d c l r c u la t t e c u f l u x c o n t i n u u , r e p r e zi n U i u n eaz Izolat.

2.11 in conditlile generale de desf1t~urare a elrculatied urbane se pot Intilni doua. situavii
Iimtta, in raport cu etreulatda Ia eapacltatea maxima astfel . _
I . dep~irea cu 20 ... 30 %, in perioade reduse de timp (1 ... 2 h) a capaQitaW de dIrcu-
latie prevazuta in tabelul 3 (regim instabU de elrculatde pina la bloeare care Impune masuri de
imbunl!.t1ttire a exploatarh ~i amenajarii strazUor - debit limita) ;
- inregistrarea unei intensitati de trafic cu 25 ... 30%, sub capaeltatea de eirculatde
prevazutl!. in tabelul 3, pentru traficul cu viteze de ctrculatle curenta ~i eu 16 ... 20% pentru
traficul lent (situatie caraetertsttca primei etape de III. darea in exploatare a strazUor :....debit
posibil). '
2.12 Latimea partii carosabile rezulta din numarul de benzi necesare pe sens, n, ~ili1timea
benzii de 3,50 m sau 3,00 m conform reglementarllor legale in vigoare.
2.13 Pentru a nu se depa~i trei bepzt pe sens la strazile foarte solicitate se au in vcdere urma-
toarele :
- redistribuirea pc rotea a traficului pentru echilibrarea. incarcarii, cu reducerea inten-
8itMii trafieului ; .
- imbun:1.tatirea organizarii dirijarii eireulatdei .~ia structurii retelei de strazi (de exem-
plu prin suprimarea unor interseetil intermcdiare ~i majorarea distantei intra Intersectnle CU
semafoare) ;
- asigurarea clrculatiei continue eu Intersectii denivelate sau eu dirijarea coordonata a.
traficului, conform reglementarilor legale in vigoare. .
2.14: Pentru arterele situate in prelungirea drumurilor publica exterioare locaJitlt~nor care BoU
interseetii la dtstante mal marl de 1000 m, ealoulul capacitayii de oireulatde se poate efectua., in
fn'n(,tip if I' Po" r",p.tpMl1 t.rn.f;(",1,,; Nlnfnr", 1'I'l''' ,Q 11 "1 IL~f1

P ag in a e xt ra sa d in a pli ca tia S ta nd ar d F uli Te xt CD V ie w ( c) 2 00 3- 20 04 A SR O & B l ue P r oj e ct S o ft w a re

http://slidepdf.com/reader/full/17-stas-10144-5-89-calculul-capacitatii-de-circulatie-a-strazilo
 5/13/2018 17.STAS10144-5-89CalcululCapacitatiideCirculatieaStrazilor -slidepdf.com

A N EX A A

EXEMPLE DE CALCUL

A.1 Be determina.~a.timeapa.rt,iiearosabile a unei str~i noi avind urma.torii pa,ra,metri:

- A =500m;

- " 'B =50 km/h;

- declivitatea =2%;
- prognoza erelilteriitra.fieului exprimat in vehieule etalon este PI =1100 V"h ~i
sens din care 850 autoturiBme ~i250 vehicule lente eu '" = 10 km/h ;
- tra.nsportuI In eomun pe pne'uri are freeventa de 10 vehicule/h.
Se calculea.za.numa.rul de benzi de eireulatie: .

~=~
. I

In care: ,
, a =
1(1 =1
Kz =0; ,
, Capacitatea de ctreulatte pentru 0 banda. se deduce din tabelul 3, In functie de viteza.:
1)
N km/h
ou '" =10 = = 550;corespunde V./h V./h
610; 740 370 ~isens pentru
~i sens ; = 50; 40; 30 km/h, iar pentru traficul lent

850 250 .' .

n=--
MO
+ --3ro = 1,55 + 0,68 =.2,23
.

. 850 250
n= -- +--. = 1,39 + 0,68 =2,07
610 370.·.

n =850 + 250, = 1,15 + 0,68 =1,83 .

. 740
. . 370
. ~
Rezulta.: n = 2,23; 2,07; 1,83 deci se preva.d doua. benzi pe .sens.
Verifica.reade detaliu pentru fieca.rebanda. de elrculatle se face conform tabelului 10.
Tabelul 10

Vlteza v, Inkm/h :
Banda Traflc
'10 I 30 '40 I 50

250
1 lent --
370
=0,68 - -
. -
850
2
- u~or. +r
850
= 1,15 ~=1,39
850
'550 = 1~55
7.40 610 .-

Nu'mArul teoretic al benzilorlsens 1,83 2,07 2 ,2 3

Numllrul·benzUor pentru ambele sensurl (rotunjlt) 4 4 4

Capaeitatea pentru sensul eel mai.aollcltat, InVt/h 1110 1980 920

icapacitatea pentru sensu] contrar este cea 0,9 din capa-

itatea sensulul maxlmzfn VtJh 999 88;1 828

icapacltatea totalll (rotunrltll), tn Ydh 2100 185.0 1750 ,

Fluenta, conform tabelulul 1 Foarte burn'1

Rezulta.: . .
- la.timea.partu carosabile: 4 X 3,50m = 14 m j. '.
- viteza de ctreulatie, in pertoada incarca.riide virf, pe benzile centrale este :
1) =30 .. .40 km/h pe banda 2 !}i10 km/h pe banda 1.

P ag in a e xtra s a d in a plic atia S ta nd ard F uliT ex tC D V ie w (e ) 2 0 03 -2 00 4 A SR O & B lu a P ro je c t S o ft wa re

http://slidepdf.com/reader/full/17-stas-10144-5-89-calculul-capacitatii-de-circulatie-a-strazilo
5/13/2018 17.STAS10144-5-89CalcululCapacitatiideCirculatieaStrazilor -slidepdf.com

S TAS 10144/5-89 -8-

A.2 Se calculeaza eapacitatea de cireulatde ~i Hi,~imeapart-ii carosabile pentru 0 strada ou

urmatorii para.metri: .
- A = 800m;
- VB = 60 km/h ;
. - adiacent par~ii oarosabile se prevad spa~ii pentru parcare longitudinala iar axial
str:lzii linii de tramvad cu frecventa de 6 tramvaie pe ora. f, !i sens; ,

. - prognoza
tramvaiul) ; cresterit traffcului 'prevede trafic usor de P = 1800 V,/h . ~i sens (inclusiv
Pentru ealeulul numarului de benzi carosabile se are in vedere :
Ifl = K2 = 0; 03 = 0,8 (tabelul 6) f,!i04 - 0,8 (tabelul 7) ;
Din tabelu13 rezulta eapacitatea unei benzi de N =580; 840 V,/h f,!isens clnd v =60;
30 kmjh i';\i A = 800 m. .
Din eauza parcajului adiacent primei benzi earosabile. vtteza acesteia este v = 30 km/h.
Se ealculeaza uumarul de benzi carosabile :
pentru V = 60 kmjh;
. 1800
n = = 3,87 benzi/sens;
580 X 0,8
pentru v = 30 km/h ; .......

n= 1800 = 2,67 benzi/sens.

840 X 0,8

So prevad trei benzi pe sens ~i se efectueaza ealculul de detaliu conform tabelului 11.
Tabelul 11

Vlteza P, In kmjh :
Bandn c
0 40 50 I 60
1 C3 = 0, H 840 X 0,8 = 672 - - -
Nu slnt I
2 840 750 660 580
corecttl

3 C. = 0,8 840 X 0,8 =672 750 X 0,8 =600 660 x 0,8 = 528 580 X 0,8 = 464
Capacitatea pentru sensul cel mal
Inclircat, In V~/h 2184 2022 1860 1716

Capacltatea pentru sensul opus

este circa. 0,9 din capacitatea
sensulul maxim, In Vt/h 1965 1820 1674 1574

Capacitntea lotnla, In Vt/h 4150 3850 3550 3300

Fluenta bunA foarte bunil.

Rezulta;
- Hi.~imea partu carosablle : 3 X 2 X 3,50 = 21 m;
- viteza de circulatde in perioada de virf, v = 50 km/h;
-- artera dispune de 01'ezerva. de capacitate de cca, 20% (218.4Vt/hf,!i sens la 30 kmJh) .
.A.3 So caleuleaza la,timoa partii dar'osabile f, !i eapacltatea de circulatle pentru 0 a1'tera magis-
trali1 cu circulatle in flux continuu, avlnd parametrii : I
-~=OO~/h; .' j
- prognoza cresterii traficului stabileste : P = 2500 Vt/h sons, din care 160 vehioule I
pentru tra.nsport in comun formate din 80 autobuze, 40.troleibuze, 40 trolelbuze cu remorca. ./
.Se echivaleaza mijloacele de transport in eomun, in vehicule etalon conform ,
STAS 7:3<18-86 asbfel :
autobuze .80 X 3,5 = 280 Vt/h ~i sens;
troleibuze 40 X ,t,i) = 180 Vt/h f,!isens;

troleibuze cu remorca 40 (4,5 + 2) = 260 Vt/h ~i sens

Total· 720 V,/h f,!isens

Hezulta tntenstta ten tratieului usor de 2500-720 = 1780 Vt/h f,!isens.

Pentru ca lculul numarului de benzi carosabile se are in 'vedere :
](1 = 1 Intrucit trecventa mijloacelor de transport in comun este »60 vehleule/h ;

](; = 0 ~iO = 1.

Vitezele de cireulatie pentru :

- banda 1, v = 30 km/ h (banda. rezervata transportului in com un) ;

P ag in a e xt ra sa d in a pl ic at ia S ta nd ar d F utt Te xtC D V ie w ( e) 2 00 3- 20 04 A SR O & B l ue P r oj ec t S o ft w ar e

http://slidepdf.com/reader/full/17-stas-10144-5-89-calculul-capacitatii-de-circulatie-a-strazilo
5/13/2018 17.STAS10144-5-89CalcululCapacitatiideCirculatieaStrazilor -slidepdf.com

- banda 2, v = 30; 40; 50kmfh;

- banda 3, v =40 ; 50 ; 60 kmfh.
Oalculul numarulut de benzi se face in functie de capacitatea unei benzi eu circulatie
continua cuprmsa intre 900 ~i 1050 Vt/h ~i sens cind 'V =60 ... 30 km/h,
1780 . 1780 -
n=__ = 1,97 ~I n =_-_= 1,87 benzi 1 0 , care se adauga 0 banda. pentru transportul

900 1050
in comun. ,
Se adoptatrel benzt de circulatie pe sens ~i se efectueaza ealoulul conform tabelului 12.
Tabclul 12

Vttezn v, -In km/h

I
Caractcrlstlcl

I GO
0 40 50 -
I
Banda de clrculatte 1 720
I I
-
---
---
-
Banda de clrculatte 2 1050 1000 050 -
------
Banda de clrculatte 3 . 1000 950
~
900

Capacitatca pentru sensul eel matlncllrcnt,ln Vt/h 27iO 2720 2320 2570

Capaclt at ea pent ru sensul op us .est e cl rca 0,9 din cap acl tatea
sensulul maxim, In Vt/h 2,193 2H8 2358 2313

Capacltatea totala (rotunjtta), In Vt/h _ I 5200 5200 I WOO 4900

Fluenta I hunil
- toarte hll~ii

Rezulta :
- Hi,timea parW carosabile: 3 X 3,5 X 2 = 21 III;
- viteza pe benzile centrale, in perioada de VITi: v = 50, . ,60 km/h;
- artera dispune de 0 rezerva de capacitate de circa 11 % (2770 V,/h ~i sens la
.v = 30 km/h).

P ag in a e xt ra sa d in a pl ic at ia S ta nd ar d F uli Te xt CD V ie w ( e) 2 00 3- 20 04 A S RO & B lu e P r oj ec t S o ft w ar e

http://slidepdf.com/reader/full/17-stas-10144-5-89-calculul-capacitatii-de-circulatie-a-strazilo
5/13/2018 17.STAS10144-5-89CalcululCapacitatiideCirculatieaStrazilor -slidepdf.com

STAS' 10144/5-89 -10 -

., •• " 'V '.r

co
~
'" i
QI
:;:.
.",

S
5
....c : : :
p;
...:
>C

"
'"
+
~
" "I
....
'."::.
~.
oe
.....
00

...
c4

c
C'I

-
c;:
-
;: :
ICU
Rf!!Iponsnblllll prole etatut :
CI-GP ~ Instttutul de Cercetare ,IProlectare pentru -
C::oJoboratorl :
Inspectoratul General III MIlIJlel R
00
Sistematizare, Loculnte ,I Gospodarle ComunalA - Instltutul de Constructii Bucurest l co
dr. Ing, Victor Gutu
Redactot final: Instltutul Rom~n de Standardlzare
-
-
Instltutul
Instltutul
..Prolect Bucurestl ..
de Prolectiirl Transporturl Auto, Navale
'". ..
+t
Ing, Paulll Stineseu ~I Aerlene. t"
- InstitiItul de Arbltecturll "Ion Mlncu" Bueurestf ~.
-: Dtrectta Domenlulul P'ubllc
..,.
:: s
- Intreprlnderea de Tl'IIllsporturi Bucurestt CQ
- lnstltutul ,Polltehnlc Tlmlfoara ..u
- InstitutuJ de Prolectliri Prahova u
- Institutul de Proiectare Cluj-Napoca ~
~
--------------------------------------------~-------------------------------------------- . III

':of
11

Pagina extrasa din aplicatia Standard FuliTextCD Vi_ (e) 2003-2004 ASRO & Blue Project Software

http://slidepdf.com/reader/full/17-stas-10144-5-89-calculul-capacitatii-de-circulatie-a-strazilo