.-..

-
/--
.,
!II

ClJ

<11

41
<J
::l
"t:!
O
..
o.

';'

e
..
oS
8
JQI
-'t
JQI


- .!!l
rJJ
1
"t:!

";
'i
c
t1

-
8.
al
t
z
o
"1-
....
-lil
REPUBUCA SOCIAUST 1-
ROMANIA

CONSILIUL
PENTRU
TEHNOLOGIE
tNST-ITUTI.lL ROMAN
DE
ST.\NDARUIZARE
Traffic engineerin::
HIGHWA Y CAP ACITY
General calcul. specifications
STANDARD DE STAT
OFICIALA
Tehnica traficdui rutier
CAPACITATEA DE A
DRUMURILOR
generale ele calcul
C z 657 1
STAS 11416-80
: -
Clasificarea
G 71
Techniq,ue circulation TeXHHKa
routlere "BH'" H
CAPACITE DE CIRCULATION ...... ",eH fi
DES ROUTES CI10COEHOCTb ,n;BI1)KEHI15I
Prescriptions generales de calcul 110 ,n;OPOrAM
1 GENERALITATI
I

paC1.JeTa
1.1 Prezentul standard se la generale
privind determinarea de a drumurilor
publice.
1.2 Prevederile prezentului standard nu se la deter-
minarea de a
1.3 Prevederile prezentului standard se la :
- stabilirea de a drumurilor
existente, a de sporire a de
a acestora a de organizare a circula-

- proiectarea de drumuri noi auto-
etapizarea pe
traficului rutier, seama de prevederile legale n vigoare
privind ncadrarea drumurilor n clase tehnice.
1.4 Capacitatea de respectiv maxim de
vehicule care pot trece ntr-o unitate de timp printr-o
de drum sau de depinde n principal de ur-
factori :
- elementele ale drumului (n plan, profil
n lung profil transversal, de vizibilitate pentru
etc.) n de clasa a drumului condi-
de relief deal, munte);

Aprobat de :
..:: INSTITUTUL ROMAN DE STANDARDIZARE
Il..
Str. Roma nr.32-34
o.
Telex 11312 CNST R
Elaborat in 1979
Data intrlrii In vi,oare:
1980-05-01

STAS 11416-80
- 2 -

- pentru categoria de drum respec- '1

- caracteristicile de proprii drumului dat,
cum snt: traficului, unor cauze de oprire
a vehiculelor de nivel, bariere, semna-
de pierderea etc.;
- modul de amenajare a lor cu
alte drlunuri;
- lungimea caracteristicile de a sectoa-
relor de drum n traversarea rurale urbane.
1.5 Capacitatea de se n debit orar de
vehicule etalon (Vt/h).
1.6 Factorii care de
la pct.1.4, n cu intensitatea
de a rutiere,
respectiv nivelul de serviciu, la un moment dat, al drumului sau
sectorului de drum considerat.
1.7 In exploatarea unui drum, debitele de efective
trebuie fie inferioare de nu
dect limitat de ore debitul de serviciu
de impuse tipului respectiv
de drum.
Debitul de serviciu Qs maxim de vehi-
cule care pot trece ntr-o unitate de timp printr-o de
drum sau de cu asigurarea unor de cir-
(nivel de serviciu) date. Debitul de serviciu maxim este
egal cu capacitatea de
2 PRESCRIPTII GENERALE DE CALCUL
I
2.1 Calculul debitelor de serviciu se face cu
n care
(1)
QS debitul de serviciu pentru caracteristicile
geometrice de proprii sectorului
de drum analizat;
- 3 -
STAS 11416-80
QSI debitul de serviciu pentru caracteristicile
geometrice de ideale ale tipului
respectiv de drum, n Vt/hi
c
v
coeficient de a QSI pentru neasigurarea
ideale de vizibilitate pe sectorul
de drum dati
coeficient de a QSI pentru neasigurarea
ideale privind caro-
sabile a acostamentelor pe sectorul de drum
dati
coeficient de a QSI pentru neasigurarea
ideale de continuitate a
pe sectorul de drum dat.
OBSERVATIE - Prin caracteristici geometrice de ideale
,
un drum se :
- flux de continuu, format numai din autoturisme;
- benzilor de este de 3,75 m; acostamentele au
o de minimum 1,50 m nu obstacole laterale la
mai de 1,50 m de marginea carosabile;
traseul drumului elemente geometrice vi-
tezei de proiectare de minimum 100 snt
iar de vizibilitate de de 400 m;
- planeitate rugozitate a drumului.
2.2 In de de a
(nivel de serviciu) debitul de serviciu Qs calculat cu
(1) poate reprezenta :
2.2.1
- capacitatea de
- debitul admisibili
- debitul recomandabil;
- debitul de serviciu pentru de
diferite de cele debitelor specifi-
cate n aliniatele de mai sus.
Debitul recomandabil debitul de serviciu
la care pe un sector de drum dat se normale de
caracterizate n principal prin flux de
stabil, libertate de a vehiculelor aproape
unele de
S T AS .L .L 'i .L t> - /j U - 4 -
2.2.2 Debitul admisibil debitul de serviciu
la care pe un sector de drum dat se admisibile
de caracterizate n principal prin flux de circula-
stabil, libertate de a vehiculelor
frecvente ale vitezelor de
2.3 Debitele de serviciu pentru caracteristici geometrice
de ideale QSI se stabilesc pe baza debit -
pentru fiecare categorie de drum.
2.4 de C
v
' C
L
CI se stabilesc In
de caracteristicile geometrice ale drumurilor de condi-
de putnd avea valorile 0,50 ... 1,00.
- Valorile lor de pentru diferitele
i ce pot n se stabilesc conform documentelor
tehnicn-normative de detaliu.
2.5 Pentru stabilirea de existente pe
un sector d.e drum, precum pentru proiectarea drumurilor
din punct de vedere al de
intensitatea de calcul, conform STAS 7348-78
debitele de serviciu, conform prevederilor prezentului standard
de la pct.2.1 ... 2.4.
2.6 La drumurile pentru asigurarea unor
normale de a este indicat ca intensita-
tea de calcul nu debitul recomandabil.
In cazul n care nu este
..... -
este necesar se adopte locale de sporire a
I
de de a care
n principal constau n :
- corectarea curbe lor traseului de drum

- reglementarea limitarea acceselor din drumurile
laterale;
- reglementarea pietonilor n
rurale;
- amenajarea cu alte drumuri;
- construirea de benzi de suplimentare pentru
vehicule lente;
- construirea de pasaje denivelate la

r-
- 5 -
STAS 11416-80
cu calea
- interzicerea sau numai la orele de vrf,
a accesului unor categorii de vehicule grele sau lente.
pe un drum sau sector de drum intensitatea
de calcul debitul admisibil nu se poate spo-
rul de capacitate necesar prin enumerate mai sus, este
drumului existent la patru sau mai multe
benzi de fie construirea unui drum nou sau a unei

2.7 La proiectarea de drumuri noi auto-
criteriul de dimensionare din punct de vedere al capaci-
de este debitul admisibil pentru categoria teh-
de drum, care trebuie fie mai mare sau cel
egal cu intensitatea de calcul pentru perioada de

2.8 de sporire a de a drumu-
rilor existente care au ca efect trecerea drumurilor n clasele
1 sau II vor fi adoptate numai n reglemen
legale n vigoare privind ncadrarea drumurilor n clase
tehnice.