CATALOG DE SOLUTII TIP DE RANFORSARE

A SISTEMELOR RUTIERE SUPLE SI SEMIRIGIDE

PENTRU SARCINA DE 115 kN PE OSIA SIMPLA

CUPRINS

Cap.f

PREVEDERIGENERALE
DOMENIUL DE APLICARE

Cap. II

DETERMINAREJ\. PJ\.RAMETRILOR DE STABILIRE

A SOLUTIEI DE RANFORSAR~
H. I . Parametri
11.2. Clasa de trafic pentru dirnensionarc

11.3. Grupul de strucludi rulied\

3
3
5

II.4. Grosimca totala a slralurilor bituminoase existentc

II.5. Clasa de dcformabili!atc a <.:omplcxului ruticr existent

STABILIREA SOLUTIEI DE RANFORSARE CU STRATURI

BITUMINOJ\SE A SISTEMELOR RUTIERE SUPLI~ $1 SEMIRIGIDE

10

1\. n<.:xa I

LIST/\ STJ\NDJ\RDELOR $ 1 PRESCRIPTIILOR Tl.~IINICE JN YICiOARI~

13

PLAN$E

l- V

Ca p. III

CAPITOLUL I
PRJ ~VEDERI GENI~RAL\:

1.1. Prezentul catalog se re[ed\ Ia soltt\iik t1p de

1anl~lrsare a

sistcmclor rutiere suple !?i scmirigidc cu stralun bituminoase.

l.2. Dimcnsionarea slratur1\or bitmninoasc de ran[orsarc a lost efectuala in conformitatc cu prevt.:clcrilc Normativului penlnl
dimensionarca straturilm biluminoase de !anforsare a sistcme\or ruliere suple

~i semirigide, iudicaliv AND 550.

DOMENTUL DE APLICARE
l.3. Ranl"orsarilc cu slraluri bituminoase se includ in activitatea de rcpara\ii curenlc a drumurilor puhllce

~i

sc executa pentn.1

sporirca capacili\\ii portantc a drumurilor.

1.4. Neccsitatca ranforsarii sistemului ruticr cstc dctcrminata de starea tehnid\ a accstuin, conform prevcdcrilor instruqiunilor
indicativ CD 155 ~i cstc rezullaU'I in urma unci expertizc tehnice.
1.5. Datc\c refcritoarc la slarca tchnica a drumului vor fi extrase din Banca Ccnlrala Jc Date Tchnicc Ruliere

~i

I sau pnn

masurari efcctuatc pc tcren.

1.6. Snlu\iile de ranforse1re care rae obicdul acestui ghid tchnic nu sc aplica In cazul ranforsarilor autostd\zilor, dn.1murilor
cxpres, al drumurilor na\ionale europenc ~i al drumurilor caraclcrizatc prin clasa de traiic T cx- EXCEPTIONAL.

1.7. La aplicarea prezentului ghid tchnic sc va \inc scama de prevcdcrilc slanclardclor si prcscrip\iilor tchnice in vigoare,
mcn\ionak in Anexa I.
1.8. Metoda de stabilire a solu\ici lip pcntru ranl"orsarca cu slraluri biluminoasc a sislcmclor rulicre suplc
prezt.:nlala in schema sinoptid'l urmr1toarc:

~i

semi1igide este

I
I

-I
-

SCHEMA SINOPTICA AMETODEI DE STABILIRE ASOLUTlEI DE RANFORSARE

STUDII PREALABILE

STUDII DE TEREN

STUDII DE TRAFIC

Grupul de
structura rutiera , G,

DETERMINAREA
PARAMETRILOR

Oeformabilitatea,

d,

Grosimea totala a
straturilor bituminoase, ek

- - - - -- -

Analiza suplimentara
a datelor de teren

STABILIREA SOLUTIEI
DE RANFORSARE
SOLUTIA DE
RANFORSARE

Hu

Starea de degradare

I
I

CJ\PITOLUL II
DETERMINAREA PARJ\METRJLOR Dl ~ STAUILIRE A SOLUTIEI DE RANFORSARE

II.l. Solu\ia dl! ranrorsare se

stabi l e~te

in func(ie de unniHorii paramelri:

clasa de trafic pentru dimcnsionarc;

grupul de strucludi rutiedi;
grosimcH totaHi a slrallllilor bituminoase cxistenlc;
clasH de defonnabilitatc a complexului ruticr existent.

11.2. CLASA DE TRAFIC PENTRU DIMI~NSIONARE (T 1) se s tabil e~te in fl.tnqic de intensitatea medic zi lni ca a traficului

exprimata in numar de osii standard en sarcina de 115 kN, la mijlocul perioadci de pcrspecliva,
labelul 1.

1\ 05 /zi ,

In conformitate cu

Clasa de lrafic pcntru dimensionare

- -- T1 __ --- __ -'T.L. -CLASA DE TRAFfC

FOARTE
U$0R
U$0R
sub 20
20 ... 50
1\ 0 s lzi
Nc, m.o.s. I banda
sub 0,03
0,03 ... 0,10

Tabclul 1

T2__

..

Tt

MEDIU

GREU

50 ... 150
0,10 ... 0,30

150 ... 550

0,30 ... I ,00

_____
TQ. _
FOARTE
GRI~U

550 ... 1500

1,00 .. . 3.00

Tcx

--EXCEPTIONAL
peste 1500
peste 3,00

II .2. 1. lntensitatea medic zi lnid\ a traficului cxprimata in osii standHrd de 115 kN (no.s.lzi) IH mijlncul perioadei de
perspcctiva se stabilc~te pc bHza rezullatclor ullimului rcccnsamanl general de circula(ic, prin inlcrpolare.
l

No I<~ :
I fn ca:zul dnunurilor judetene, conntnalc lfl vtctmlle, In siluatia In c.;arc pe tronsonul de drum Sll(Hts ranlorsihii nu a fl.tnqional nic..i un post
de rccenzarc ~i tHt ex isla nici un post de rccenzare, In vcdcrcc1 stHhdirii tnllic..ulut Je calcul cslc ncccsar sa sc cfccluczc un studnt de lrafic.
2. In stabilirca traficului de calcul sc va lua In considcrnre in cadrul studtilor de trnfic ~~ pustbililatca de nlrngcre, en urmarc Himbuni\tatmi
c..ondi\idor de cin.;uln!ic a unei pi'iqi din trafic\11 de pe clrunntrile existentc In zoni'i, prccun1 ~i Je pc alte cai de comunict~tic.

11.2.2. Perioada de perspectivH luaU\ in considera re este de 10 ani.

II .2.3.

In

cazul drum uri lor jude\ene, comunalc sau vicinalc, penlru care pcrioada de perspectiva poate fi mai mica de
I 0 ani, clasa de trailc se stab il e~te prin lncadrarca lralicului de calcul Nc, In intervalelc de varia\ie prevazute In
tabelul 1.

Traficul de calcul cxprimalln milioanc osii standard de 115 kN sc slabilc~tc cu rela\ia

Nc = 365

I o-li X

Crt X

Pr X

llo.s

/zi

(m.o.s.)

In care:
tralicul de calcul, In milioanc osii standard de 115 kN;

365

numarul de zilc calendaristicc inlr-un an;

Pr

<.:ocflcientul Jc rcparti\ie lransvcrsala pe bcnzi de circula\ic; asUd :

cr1 = 0,50 pcntru drummi cu doua ~i trci hcnzi de circulatie;
Crt= 0,45 penlrll Ul"lll11llri Cll patrtl bcnzi de ci rcula\ie
pcrioada de pcrspecliva, In ani;
intensitatca medic zilnica a lralicului, exp1 imala In osii standard cu sarcina de ll5kN,
Ia mtjlocul pcri,)<HJei de pcrspccliva.

(I)

I
II.J. GRUPUL DE STRUCTURA RUTIERA (CJ,) s~ stabik~t~ p~ baLa a)dituirii accst~ia, r~ sectoare omngene de drum, din
puncl de vedere al clasei de defonnabiltlalc In conformitale cu tahelul 2.
AldHuirea sistcmulu: rutier pcnlru grupurile de stn1ctura n1ticd\
Tabelul 2
Grupul
de

struct udi
ruti edi
-G-1
G 2.1
G 2.2
G 2.3
GJ

Straluri
bituminoasc
4 ... 25
--------4 ... 25
4 ... 25
4 ... 25
min. 6

Alcatuirea sistemulu i rutier existent

Strat diu agregatc
Stral din
naturale stabilizate cu
Macadam
StrHl din halast
piatra sparta
cimenl
--
Grosimea, em
15 ... 50
- - - - - - - - - - - - - - - - - ------ - -- - - - -- ---------8( 10)- - - -max
min.
15
-- 10
-16 ... 35
indi
8 (1 0)
-- r
8 ... 45
indif.
i
1\ (.\i [.
indir.
I 0 ... 30

11.3.1. Pentru rcteaua de drumuri nationale, modul

Date Tchnicc Ruticre.

~-

d~

alciltuire al sistemului ru!ier se extragt din Banca Cenlrala de

11.3.2. Pentru cclclalte re\elc de drummi, ace~tc dale se ob\in din situatiile exislente Ia admtnistrat01ii acestora sau prin
sondajc. Numarul de sondaje trebuie sa lie astfcl slabilit, indH sa reHcctc grupul de st ructura rutieri'i pentru
licc:arc sector omogcn de drum, din punclul d~ vederc al deformahilita\ii, in conl'onnitalc cu prcveclcrile
punctului ll.5
5

I
11.4. CiROSitvlEJ\ TOTJ\L/\ A STRATURILOR BITUf\UNOJ\SE EXISTENTE (c.) sc slabilc~le pe liccare scclor omogen de
drum, din puncl de vcderc al chtsci de dcformabilitate ~i sc incadrcaza In unnatoarele suhclasc, in confnrmilalc cu tabclul
3
Clastficarea grosimii lotale a stralurilor bituminoase cxistcntc
Tabelul 3
Suhclasa
Grosimea total a a stratu ril or hit11mi.noasc
existente,
em

CJ

e2

e3

sub J 0

10-15

peste 15

11.4.1. Pentru re\caua de drumuri nct\ionalc grosimea stralurilor biluminoasc existcnte se cxtragc din Banca Ccntrala de
Dale Tehnicc Rulierc.
cazu11n care daleJe disponibilc pcntru accla~i sector omogcn de drum, din puncl de vedcre al dcformabilila\ii,
permit 1n cadrarea grosimii totalc a slraturilor bituminoase existente in doua subclasc, sc ia in considcrarc clasa
in!'erioad\.

11.4.2.

In

11.4.3.

In

cazul In care slraturile biluminoasc sunt caracterizatc prin grosimi lotale mai mari de 10 em si printr-un
paramelru de degradare, conrorm inslruqiunilor indicativ CIJ 155, peste 0,30 Sclll indicc global de degradare,
conl'orm nonnativului indicativ 540 sub 65, pcntru clasdc de tra!ic T 0 si T 1, sc ia In considcrarc o subclasa
inferioad\ faF\ de cea stabilita pe ba7.a grosimii lotalc a slraturilnr bituminoasc existcnlc.

11.5. CL/\SA DE DEFORM/\.BILITATE A COMPLGXULUI RUTIER EXISTENT (Ci) sc ::;tabilqtc pc baza dcllcxiunii
caraclcristicc (de), in conf(mnitalc cu tabclul 4.

Clasa de deformabilitate a complexului rutier

Tabelul 4
Clasa de
deformabilitate
de, 0,0 I rum

Ct

c2

CJ

c4

c5

0 ... 50

50 ... 75

75 ... 100

100 ... 125

125 ... 150

11.5.1. Pcntru stahilirea clasci de deformabilitatc a complexului rutier pot fi utilizatc rezultatclc masudirilor de
dcllectometric sau del1ectografie cfecluate In scopul stabilirii sH\rii tehnice a drumului, cu condi!ia ca accstca sa
nu aiba o vechimc mai mare de 2 ani.
11.5.2.

Jn

cazulln care nu cxisUi rezultatc ale unor masud\ri de dcfonnabilitate, aplicarea prevedcrilor prczcntului ghid
tehni<.; impune eicctuarea unui studiu pentn.t stflbilirca clasei de deformabilitate prin dcllectomcttie sau
dc{lectografie, in conformitale cu prcvederilc inslntcliunilor tehnice inclicaliv CD 31 .

11.5.3. Masudirile cu deOectometrul cu parghie tip Oenkelman sau Soiltest se e!cctueaza pe firele de masurarc situate Ia
clistanla <k cca I ,00 m de marginca pnqii carosabi lc, In punctc situate Ia distan!e cgalc <..le eel mull 50 m.

I
I
I
I

11.5.4. Masud'lrilc cu deilcctogral\tl Lacroix-Roman se cfcctucaza pc doua fire de masurarc (sub ambcle pcrechi de roti
dublc ale osici din spate), astld !neat firck latcrale de masurarc sa llc situate Ia distanta de cca 1,00 m de
marginea paqii carosabilc.
11.5.5. Se rccomanda cfectuarea masurarilor pc banda de circulatie in care prolilul transversal este In ramhlcu cu
lnaltimea suh 1 m, Ia nivelul terenului sau In debleu, astfel l11cat sa sc surprinda capacitatea porlanla mai redusa
a pamHntului de fundmc .
7

11.5.6. tvH\.surarile de delormabiiJiale sc clcctuca/.a In perioadcle

defavorahile condi!ii hidrologicc ~~ anurne:

111

care complcxul rulier lucreaLa m celc ma1

primavara, dupa dezghc! ~i eel mull 15 /.ilc dupa pcrioada ploilor de primavadi (ap1ilie-iunie);
toamna, dupa eel ptJ!in 15 zile de Ia lnceputul perioadei ploilor de toamni'i, inainte de lnghe1.
in cazul unei aile pcrioade de mOsurarc, rezullatelc masuriirilur de dciOnnabilitatc vor fi corcctate, in
conformitate cu preveucrile instrucliunilor indicativ CD 31, astlel I neat acestca sa rctlcctc capacilatea portanta
cea mai redusa a complexului rulier.
11.5.7. Decizia ~i slabilirea pcrioadei de masurarc se face pe baza unci analizc lchnico-inginere~li, pnn analizarca
faclorilor care conduc Ia rcalizarca condi\iilor hidrologice del1worahile ale complexului rulicr.
11 .5.8. Valorile dcLlcxiunilor ma.suralc se lran.sJ(mna in dcllexiuni con.:spunzatoare tchnicii de masurare cu
dellectograful Lacroix-Roman, snrcinii pe osie de 115 kN ~i temperatmii de rclCrinpl de 20C, In conformitate
cu prcvederilc inslruqiuni!'or indicativ CD 31.
II .5 . 9. Prclucrarea stalistidi a dellexiunilor se efeclueaza pe sectoare omogenc de drum, astfel !neat coeticientul de
varicqic sa m1 depa~casca 30 u. In accst scop estc nccesad\ analiza rea vari<qiei in lungime a dcflcxiunilor ~i
depistarea valorilor singulare maximc (vfirfurilc) care indica Lie anomalii locale de drenaj, lie ddccte localizatc
ale complexului rutier ( In special grosimi reduse ale sistemului rutier). Aparitia unor poqiuni caraclerizate prin
valori maxime de dcflexiuni impunc studii suplimcntare penlru slabilirea cauzelor aparitici acestora, care
urmeaza sa lie rcmcdiatc.
11.5.1 0. Penlru impaqirea tronsonului de drum In se<.:toare om ogene din punct de vcdere a! dcformabiliUi!ii sc utilizeaza
programul de calcul SECTOM In conJ'ormitatc cu prevedcrile normativului indicativ CD 550.
11.5.11. Pentru Jiecare sector omogcn de drum se calculeaza urmMorii indicatori slatistici:
H

de11cxiunca medic, dmed, in 0,0 I mm;

abaterca medic patratid\, s, In 0,01 mm;
dellcxiunca caractcristica, de, care sc stabilc~lc

Gll

rclcl(ia:

In care tu estc un cocficient corespunzator prohabilitatii de 15 % de apan\te a unor valori mai mari decal
dcllexiunca caractcristici\ ~i prczinU\ urmatoarelc valori, in funqie de clasa de tra!ic ~i de nttmarul de valori ale
dcllexiunii, n:
pcntru n S 30, 1(1 == I ,20;
pcntru n > 30, l(1 = I, I 0.
11.5 .12. DcOexiunca caractcristtd\ a fiecarui sector omogcn de <.lrum se analizeaza lmprcuna cu re~.tlilatclc examinarii
viL.ualc a suprafelci slratului <.lc rulare, fiind nccesar sa cxiste o concordanta lnlrc accasta ~i grupul de slructud\
ruliera, regimul hidrologic lll complexului ntlicr ~i slarea de degradare a imbracaminlci bituminoase.

I
I
I
I

11.5.13. Tn cazul in care nu cxista accasli\ concordanta estc nccesar sa sc efcctuczc studii suplimenlarc, (sondaje ptivind
aldl!uirea structurii rutierc, calitatea pamftnttdui de fi.rndarc prin analize gcotehnicc etc.) pcntru stabilirea
mo<.lului In care dcOexiunea caractcristidl rcllecta clasa de deformabi litatc respectiva, putftndu-.se adopla o c lasa
de dcf<:mnabilitate supcrioara.
11.5.14. IkOexiuni caracteristicc mai mari de 150 in 0,01 mm pol fi lntftlnilc pe uncle scctnate de drum, caractcri1.ate
prin conditii hidrologicc defavorabilc, determinate de o cap<lcitnte pottanla redusa a pHmantului de fundare. Pe
accste sectoare cstc ncccsar sa sc efectuezc un studiu gcotehnic, pentru stabilirca cauzclor care au condus Ia
aceasla dellxmabilitalc a complcxului rulier si a masurilor optimc de drcnarc a apei din pam~ntul de fundarc.

C/\PITOLUL III
STABILIREA SOLUTIEI DE R/\NFORSARE CU STRATURI OJTUMINOASE
!\ S I STI~MFLOR RUTJERE SUPLE -?I SEMIRIG IDE

Ill. 1. Grosim ilc straturilor bituminoase de ranforsarc sunt date pcntru sistemelc ruticre cuprinsc In grupurile G 1, G2.1, G2.2,
G2.3 si G3, In plan~elc J, II, fJI, IV, V, penlru clascle de trafic.; pentru dimensionare T 0 ... T .
1

111.1 .1. Datcle de intrare In tabclelc prezcnlatc In acestc plan~c sunt constituite din urmHtorii paramctti:
clasa de tralic.; pentru dimensionarc, Ti ;
<.:lasa de.; <.kfo rmabilitate, Cj;
subdasa grosimii totale a slnilurilor hituminoase, ck.

111.1.2. Pcntru sistemele ruticrc care fac parte din grupul de slructuri ruticre scmirigide G3, a caror 1mbd1cihninte
bituminoasa prezinHi dc1cqiuni datoratc procesului de fisurarc termid\, Ia stabilirca solu!iilor optime de ranforsare
uu a fost luat In considerare proccsul lie dcgradarc rcflcctiva. In vedcrca 1ncetinirii manifcsU1rii acestui proccs de
dcgradare este nccesar sa sc prcvada ~i o soltqie anti1isura, In conformilate cu prcvcdctile tehnice existente in tara
noastra.

111.1 .3. Grosimilc stralurilor bituminoase sunt corcspunzatoa rc aldltuirii acestora din mixturi asfaltice care trebuie sa
lndcplincasc:a condi(iile de calitalc prcvH/ulc In urmatoarcle prescrip\ii tchnicc

ST!\S 174 -- I -97 pentru slralul de liZllrH ~i stralul de legatura al imbradtm111tei bituminoase;
STAS 7970 - 76 pentru stralul de ha1.a din mixtmi asralticc cilindratc execulalc Ia cald.

]()

I
111.1.4. In plan~e su nt date sit ua!iil c In care.
slructura n1tied\ cxistcnU\, arc tilpacitalca de a prelua numarul de soliciU'iri corespu nzator traficului de calcul, caz
notal cu

structura ruticra existcnta necesit~ grosimi bituminoasc de ranforsarc mai mari de 18 em. Se impune adoptarea
unui alt tip de solutie de ranforsare ( de cxernplu, o imhd\caminte din bcton de cimcnt ) sau refacerea sistemului
rutier; acesl caz este notat cu

G);

complexul rutier nu poate fi caracterizal prin valori ale deilcxiunii caractcristice corespunzatoarc clasei de
dcformabilitat.e respective, caz notal cu un fond ..

111.1 .5. 1\.plicarea soltqiilor tip de ranforsarc cu slraturi bituminoase implica rcpararca dcgracJarilor cxislcnle in stratul cJc
rulare, in confnrmitatc cu prevcdcrilc normativclor indicativ AND 540-98 si indicativ AND 554-99.

111.1.6.

In

grosimile slraturilor bituminoase de ranforsarc nu este inclusa grosimca stratului bituminos ncccsar reprolilatii
suprafc\ei de rulare ( pcntru rcali;.area panlelor longitudinale ~i transversale in conformilate cu preveclerile
proiectului).

DRUMURlLE CU TR/\FIC IU~DUS, C;\Ri\CTEIUZ/\TE PRlN CL/\SA Dl~ TRAFIC PENTRU

DIMf:NSJON/\RF T 4 , soltqia de ranrorsarc constructiv~l <.k: 8 em slraturi hituminnllsc lltt rcprci'int~ o soltt~ie optima, dat
l'iind costul ridicat al acestei lucr~ri de lntre!inerc curent~.

111.2. PENTRU

111.2.1. AlcMuirca sistcmu lui ruti er pc drumurilc cu tralic FO/\RTE U~OR sc incadrca/.a In genera l In grupul de structuri
ruti ere G I.

II

111.2.2. Se rccomanda urmrltoarcle solu\ii tic lmbunala\ire a caractcristicilor funqionalc (plancitatca !? rugozitatea
supraf'e\ci tie rularc)

repararea degradarilor existente In stra tul de rularc;

aplicarca uncia din urmatoarcle soltqii:
tratament bituminos;
strat bituminos foarte sub\ire.

I
I

b. penlru clasa de cleformahilitate

c4

si c~:

rcpararca degradarilor cxistcntc In sltalul de rulare ~i excctqia unui covor asfaltic In grosimc de 4 em, In
conformitale cu SR 174 - l sau din mixtudi asfaltica cu fihre de celuloza in grosimi de min 2,5 em, In conformi tate
cu caietcle de sarcini;
refaccrcH prin rcciclare IN SITU Ia cald sau Ia recc a slratului superi or al imhrad\mintci bituminnasc, In grosime
de min . 4.0 em ~i executia unui sln:ll de rulare realizal din :
lralamcul bituminos;
slrat hitumin os foarte sub\irc.

\2

I
Anexa l

LIST/\ ST/\NDARDELOR $1 PRESCRJPTIILOR TEriNICE IN VIGOARE

Ordinul MT nr. 43 I 1998

Norme privind incadrarea in categorii a drumurilor na\ionalc (anexa)

Ordinul MT nr. 45 I l998

Norme tehnicc privincl proicctarca, construirea ~i nHH.Icrnizarca drumurilor

SR 174 - 1 - 97

Lucd\ri de drum uri. IMBMC/\MINTI BITUMINOASE CILINDRJ\TE EXECUTATl:~ LA

C/\LD. Condilii tchnice de cali talc

STAS 7970 - 76

Lucd\ri de drumuri . STRATURl DE BAZA DIN MlXTURJ BITUMINO/\SE

CTLINDRATE EXECUTATELA CALD. Conditii teh nice generate de calitate

CD 31 - 94

Instruqiuni tchnice departamentalc pentru detcnninarea prin deOectografic ~i Jc(lectometrie

a capacita\ii portante a Jrumurilor cu sisteme n1ticre suple ~i scmirigide.

CD 155

lnstruqiuni tehnicc dcpartamentalc privind determinarca starii tehnicc a drumurilor motlerne

86

AND 540 -- 98

Normativ pentru cvaluarca sUhii de dcgradarc a imbd\d\mintci pcntru drumuri c.;u slructuri
rut icre suple 5i scmirigidc.

AND 550

98

Normativ pcnlru dimC11sionarea straturilor biluminoase de ranforsare a sislcmclor ruticrc

suple ~i scmirigide (Metoda analitidi)

AND 545 - 99

Normativ privind adminislrarea, exploalarca, inlretincrea ~i repararca drumurilor publice

13

PLANSA I
SOLUTII PENTRU RANFORSAREA SISTEMELOR RUTIERE SUPLE DIN GRUPUL DE STRUCTURI RUTIERE G1

G1

T,

.0

Legenda:

Groalmea tot.ala a atraturllor bltumlnoaae exlstente:

~ Stratu l de uz.ura all mbrecamlrllel bltumlnoau

< 10cm

~ Strat ul de legatura allmbrecamlntel bltumlnoue

fllliiiTil

Stratul de baza din mlxtura ula lllca

Nu nee nita ranfornre

Nee nita all lip de aolulle de ranforaare aau refacern atructurll rullere

e 1 > 15cm

Nota

PLANSA II
'

SOLUTII PENTRU RANFORSAREA SISTEMELOR RUTIERE SUPLE DIN GRUPUL DE STRUCTURI RUTIERE G2 .1

G 2.1

Groalmoa totala a atraturllor b llumlnone exlatenle:

Legonda:
- - Stratu l de uzura allrnbraeam lntel bltumlnoau

t, < 10 em

~ Stratul de l~atura al lrnbraeamlnte l bltumlnoau

[llliiJ1]

a 1 > 16 em

Stratul dt bau din mlttura ulalllea

Nu neceslla ranloraart

(!)

Necnlta all lip de tolulle de ranloraare aau rolaeeru atruetur11 rullore

10 16 em

Nota

Nltll Dll

no U

lllla lntlll 111 '~11\t;..l

.:<:::>. c

PLANSA Ill
SOLUTII PENTRU RANFORSAREA SISTEMELOR RUTIERE SUPLE DIN GRUPUL DE STRUCTURI RUTIERE G2.2

G 2.2

'

Orotlmoa totala

Legenda:

UQOOQO!It

Stntul dt uzura allmbncamlnltl bllumlnoau

Stratul de l~ature allmbracamlntel bltumlnoau

e, 10 16 em

miiiiiJ

Stratul dt bau din mlxtura aalalllca

t 1 > 15

(V

Nu necealta ranlorure

Ntceelta all tip de aolulle de ran lore are aau relacarea at nJ ctur11 rvtlere

<10cm

Nota

em

a atraturllor bltumlno. .e exlatente:

PU\NSAIV

' G2.3
SOLUTII PENTRU RANFORSAREA SISTEMELOR RUTIERE SUPLE DIN GRUPUL DE STRUCTURI RUTIERE
G 2.3

Legenda:

!OOOOQOOQ

Groalmea totala a atraturllor bltumlnoaso ex Is tonto:

Stratu l de uzura allmbracamlntet bltumlnoua

< 10 em

~ Slratut dt l&gatura allmbracamlntel bltumtnoau

tt 10 16

IIJIITllfl

e, > 15 em

(E)
Q)

Stratut de bna d in mtxtura ufa ltlca

Nu n&eulla ranforure

Nota
Ntceelta all tip de aolutle de ranforure tau rvfacerea atructurt l nHiere

em

,,
PLANSA V
SOLUTII PENTRU RANFORSAREA SISTEMELOR RUTIERE SEMIRIGIDE DIN GRUPUL DE STRUCTURI RUTIERE
GJ

I
Oroalmea totala a atraturllor bllumlnoaae exls!Ainte:

Legenda:
~

Stratul de uzure allmbracamlntol bltumlnoan

e, < 10 em

I!88B!!888I

Stratul de lt1Jalura allmbracamlnlel bllumlnoau

10 15 em

ffillllD

Stratul de bau din mlxtura ..talllca

e 1 > 15 em

(V
(E)

Nu ntcealta ranlorure
Ntcealta alt tip dt aolulle de ranloreare uu rolacerea etructurtl rutlore

Nota