INSTRUCTIUNI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII SPECIFICE ACTIVITATII DE

METROU

Art.l. In scopul prevenirii accidentelor de munca, se interzice de regula accesul persoanelor in

tunel, in timp ce sina a 3-a se afla sub tensiune.
Art.2. In cazuri exceptionale in care sunt necesare lucrari sau interventii urgente 1a instalatiile
care afecteaza siguranta sau buna desfasurare a circulatiei trenurilor de metrou se admite intrarea in
tunel si accesul la instalatiile respective, in timp ce sina a 3-a se afla sub tensiune, numai personalului
special autorizat pentru lucrul in aceste conditii.
Art.3. Personalul care urmeaza a fi instruit, examinat si autorizat, va fi stabilit de catre
conducerile sectiilor, statiilor si depoului Ciurel, numarul lui fiind limitat de strictul necesar. De regula,
acest personal va fi din categoria inginerilor, tehnicienilor, maistrior, mecanicilor de rame electrice de
metrou, electromecanici SCB, TTR, EM, picheri, impiegati de miscare, sefi echipa L.T. si muncitori de
inalta calificare.
Art.4. Instruirea, examinarea si autorizarea personalului pentru lucrul in tunel in prezenta
tensiunii in sina a 3-a se va organiza si se va efectua de catre conducerile serviciilor si
birourior de ramura si compartimentul de protectia muncii din Intreprinderea de exploatare a metroului
Bucuresti (I.E.M.B.).
Art.5. Accesul in tunel pentru efectuarea unor lucrari sau interventii in conditiile existentei
tensiunii in sina a 3-a se va face numai dupa obtinerea aprobarii scrise cu numar, data si ora, data de
regulatorul de circulatie. Lucrarile sau interventiile pentru care se poate intra in tunel cu sina a 3-a sub
tensiune sunt numai cele aprobate de conducerea I.E.M.B. (vezi anexa)
Art. 6. Pentru obtinerea aprobarii de intrare in tunel conducatorul formatiei de 1ucru va
solicita aceasta cu numar, data si ora prin inscrierea in registrul de revizia instalatiilor al statiei pe
unde urmeaza a se intra in tunel. Cu ocazia inscrierii se va preciza, motivul intrarii in tunel, zona in
care se vor desfasura lucrarile, durata aproximativa a acestora, numele si prenumele persoanelor care
intra in tunel si faptul ca acestea sunt istruite si autorizate pentru lucrul in conditii de tensiune in sina a
3-a si circulatia trenurilor de metrou si numele si prenumele celui care are calitatea de conducator al
formatiei de lucru.
Art. 7. In cazul opririi unui tren defect in tunel, mecanicul ramei electrice poate cobori de pe
rama, pentru executarea operatiilor prevazute in anexa, avizand prin radio pe operatorul RC despre
aceasta.
Art. 8. Pentru alte lucrari decat cele cuprinse in anexa, intrarea in tunel sub tensiune nu se poate
face decat pe baza unei aprobari scrise de conducerea IEMB.
Art. 9. Intrarea in tunel in prezenta tensiunii in sina a 3-a se face numai pe la capetele
peroanelor statilor, pe scarile care dau acces in galerie si cu deosebita atentie la circulatia trenurilor.
Este interzis a se sari de pe peroanele statiilor pe calea de rulare.
Art. 10. Coborarea de pe ramele electrice de metrou in tunel se va face numai oprirea definitiva
a trenului. Coborarea se va face pe usile cabinei de conducere, numai pe partea opusa sinei a 3-a si
numai pe scara de serviciu care se va monta in acest scop. Este interzis a se sari din ramele electrice pe
banchetela tunelului.
Art. 11. Personalul care intra in tunel pentru a efectua lucrari in prezenta tensiunii in sina a 3-a
va purta pe langa echipamentul de protectie prevazut pentru lucrarile ce le are de efectuat si vesta
avertizoare pentru a putea fi vazut de la distanta.
Art. 12. Circulatia oamenilor in tunel in aceste conditii se va face numai pe partea opusa sinei a
3-a respectiv pe bancheta tunelului, in formatie de mers unul in spatele celuilat (sir indian). Se va
circula numai pe bancheta firului de circulatie pe care urmeaza sa se faca interventia.
Art .13. Deplasarea se va face in pas normal. Este interzisa deplasarea in fuga. Coborirea de pe
bancheta se va face fara a calca pe sina. De asemenea este interzis a se traversa peste sina 3-a aflata sub
tensiune, sau a se apropia de aceasta cu orice parte a corpului sau cu obiecte, la o distanta mai mica de
0.75 m.
Art.14. Este interzisa intrarea unei singure persoane in tunel cand sina a 3-a se afla sub tensiune.
In timpul lucrului coducatorul formatiei de lucru va supraveghea in permanenta pe cei care lucreaza,
luand masuri din timp pentru indepartarea oamenilor si asigurarea gabaritului. In apropierea formatiei
de lucru, mecanicul trenului va da semnalul "atentie". In timpul trecerii trenului oamenii vor sta pe
partea opusa sinei a 3-a, cat mai aproape de peretele tunelului, unul langa alul si cu fata spre tren.
Conducatorul formatiei de lucru, stabilit conform art.6 este raspunzator pentru respectarea normelor de
protectia muncii de catre toti cei aflati in subordinea sa.
Art. 15. Cel putin conducatorul formatiei de lucru va avea asupra sa lampa electrica portativa
pentru a da semnale de oprire a trenului in caz de nevoie. Personalul autorizat va trebui sa cunoasca
modul de dare a semnalolor de oprire a trenului cu instrumente portative.
Art. 16. De regula conducatorul formatiei de lucru va avea, deasemenea, asupra sa in timpul
deplasarii si in timpul lucrului, radiotelefon pentru a comunica direct cu operatorul RC.
Art. 17. Inainte de a da aprobare pentru intrarea oamenilor in tunel cu sina a 3-a sub tensiune,
operatorul RC va dispune, prin dispecerul energetic, aprinderea iluminatului normal in tunel pe
intreaga distanta pe care se face deplasarea formatiei, inclusiv la punctul sau zona de lucru.
De asemenea, va dispune circulatia ramelor de metrou cu viteza maxima de 15 km/ora pe firul
de circulatie unde se executa lucrarea. Limitarea vitezei se face pe intreaga distanta dintre doua statii
vecine punctului de lucru, in cazul cand acesta se afla in linia curenta, stabilind care dintre statii face
avizarea prin ordin de circulatie. In cazul cand punctul de lucru se afla in incinta statiei, limitarea
vitezei se aplica numai pe distanta situata in incinta statiei, aducandu-se acest lucru la cunostinta
mecanicului prin ordin de circulatie.
Numai dupa primirea confirmarii de aprinderea iluminatului normal in tunel si a
transmiterii dispozitiei de limitare a vitezei de circulatie, operatorul RC va transmite aprobarea pentru
intrarea oamenilor in tunel.
In ordinul de circulatie se va preciza portiunea pe care se limiteaza viteza de circulatie, precum
si alte mentiuni necesare prevenirii accidentelor, daca acestea au fost inscrise in registrul pentru revizia
instalatiilor de siguranta circulatiei odata cu solicitarea aprobarii accesului in tunel.
Art.18. In toate cazurile prevazute in prezenta reglementari se va completa si evidenta
persoanelor intrate/iesite din tunel.
Dupa iesirea din tunel a intregii formatii, IDM raporteaza aceasta operatorului RC care va
dispune :
a) prin dispecerul energetic stingerea luminilor din tunel ;
b) prin statii, revenirea la circulatia normala.
Art.19. Prezentele norme specifice provizorii de protectia muncii sunt obligatorii pentru intreg
personalul IEMB. De necunoasterea sau nerespecterea lor raman raspunzatori sefii formatiilor de lucru,
sefii de unitati si sefii serviciilor (birourilor) de ramura.
Art.86. Norme de electrosecuritate pentru activitatea in Depoul Ciurel sub firul de contact:
1. “Normativul provizoriu privind asigurarea protectiei impotriva electrocutarii la instalatiile
metroului din Bucuresti “. In conformitate cu acest normativ se stabilesc urmatoarele zone:
1.1. “Zona de manipulare” – regiunea din spatiu, determinata de libera miscare a mainilor
omului aflat intr-un anumit punct pe pardoseala.
Zona de manipulare are urmatoarele dimensiuni:
- 2,5 m pe verticala deasupra punctului considerat pe pardoseala.
- 1,25 m pe toate directiile pe orizontata.
- 1,25 m pe verticala sub punctul considerat pe pardoseala.
1.2. “Zona de pericol” – este regiunea din spatiu in care exista pericol de
electrocutare pentru omul aflat intr-un anumit punct de pe pardoseala, prin prezenta in respectiva zona
a pieselor neizolate si neingradite aflate sub tensiune sau pe care pot aparea potentiale periculoase.
 Pentru piesele neizolate si neingradite aflate nomal sub tensiune de serviciu pana la 10 kV, in
locurile interzise accesului publicului, “zona de pericol”, are dimensiunile indicate in tabelul de mai
jos.
Nr. Dimensiunile (m)
Tensiunea instalatiei
crt. pe verticala pe orizontala
1. Pana la 0,4 kV inclusiv 2,60 1,50
2. Peste 0,4 kV pana la 0,75 kV inclusiv 2,75 1,50
3. Peste 1 kV si pana la 10 kV inclusiv 3 2
Nota : - Distanta pe verticala se considera de la punctul pe care omul poate sta cu picioarele.

1.3. “Zona de siguranta” - regiunea din afara zonei de pericol.

1.4. Fata de cele aratate, coreland punctele 1.1. si 1.2. si 1.3. se impune desemnarea in cadrul
Depoului Ciurel a doua zone, dupa cum urmeaza:
“Zona de pericol” - regiunea din spatiu situata sub firul de contact cu dimensiunile – pe
verticala 2,75 m si pe orizontala 1,50 m.
“Zona de siguranta” - regiunea din afara zonei de pericol.
1.5. Odata desemnate zonele respectiva, acestea vor fi marcate corespunzator, iar personalul din
depou va fi instruit in acest sens.
1.6. Lucrul in “zona de pericol” este permis numai personalului care este dotat cu echipament
de electrosecuritate (cizme si manusi electroizolante, casca de protectie, incercator de tensiune, podet
electroizolant) si caruia i s-a facut un instructaj corespunzator.
1.7. In zona de pericol nu este permis a se lucra decat in formatie compusa din minimum doi
oameni, pentru fiecare punct de lucru.

Masuri de protectie la sina de contact, cu scoatere de sub tensiune

Art. 88. Lucrarile de intretinere si reparare la sina de contact se vor executa numai dupa
scoaterea de sub tensiune a acesteia. Intrarea in tunel pentru lucrari de intretinere si reparare la sina a 3-
a se va face numai in conditiile stabilite prin reglementarile si ordinele IEMB.
Art. 89. Locul executarii lucrarilor va fi protejat din ambele parti cu scurtcircuitoare mobile
montate intre sina a3-a si calea de rulare.
Art. 90. Scurtcircuitoarele sinei de contact se vor monta numai dupa verificarea cu indicatorul
de tensiune a lipsei tensiunii in sina de contact.
Art. 91. Executarea montarii scurtcircuitoarelor va fi efectuata de un lucrator instruit si autorizat
ce poarta intreaga raspundere a montarii.
Art. 92. Operatiunile de montare si demontare a scurtcircuitoarelor intre sina de contact si calea
de rulare se vor executa, obligatoriu, in ordinea:
A. La montare:
1. se controleaza cu indicatorul de tensiune lipsa tensiunii din sina de contact.
2. se sunteaza cele doua fire ale caii de rulare cu un sunt special construit.
3. se prinde scurtcircuitorul de calea de rulare.
4. se prinde scurtcircuitorul de sina de contact.
B. La demontare:
- se executa operatiile de mai sus in ordine inversa.
Art. 93. La montarea si demontarea scurtcircuitoarelor agentul autorizat va purta, obligatoriu,
echipamentul electroizolant (cizme si manusi electroizolante) de inalta tensiune verificat conform
normativelor in vigoare.