CENAFER - CENTRUL TERITORIAL Braşov

Mecanic de locomotivă
Persoană examinată: PĂPĂLĂU CIOCOIU Ion

1. Se interzice personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, aflat în serviciu, să

părăsească postul fără aprobarea obţinută

A) Adevărat onform reglementărilor specifice în vigoare.

B) Fals

2. Semnalele de circulaţie şi semnalele de manevră trebuie să fie amplasate pe partea dreaptă a

căii, în sensul de mers al trenurilor sau cel mult deasupra axei căii.

A) Adevărat
B) Fals
3. Ce condiţii trebuie să îndeplinească personalul care întreţine şi/sau manipulează instalaţii,
aparate şi dispozitive de siguranţa circulaţiei?

A) să aibă varsta minimă de 20 de ani.

B) să fie apt medical sau psihologic pentru manipularea instalaţiilor sau dispozitivelor de
siguranţa circulaţiei.
C) să fie instruit şi autorizat în acest scop şi să deţină asupra sa autorizaţia necesară desfăşurării
acestei activităţi.
4. În care din cazurile de mai jos se impune reautorizarea personalului cu responsabilităţi în
siguranţa circulaţiei?

A) la reluarea activităţii personalului care a întrerupt activitatea mai mult de 3 luni consecutiv;
B) la reluarea activităţii personalului care a întrerupt activitatea mai mult de 6 luni consecutive;
C) la reluarea activităţii personalului care a întrerupt activitatea mai mult de 12 luni consecutiv;
5. Controlul medical, pentru grupa de vârstă cuprinsă între 18-45 ani şi pentru toate funcţiile cu
responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, se va efectua la:
A) un an;
B) 3 ani;
C) 2 ani;
6. Siguranţa feroviară este conceptul potrivit căruia operaţiunile de transport pe căile ferate şi pe
reţeaua de transport cu metroul trebuie să se desfăşoare:
A) fără pericol pentru persoane, pentru bunurile şi mărfurile încredinţate la transport, pentru
vehiculele feroviare, pentru infrastructură, precum şi pentru mediul înconjurător;
B) conform graficului de circulaţie;
C) conform unui program stabilit de către conducerea operatorulu
economic;
7. Semnalele acustice se dau cu fluierul, trompeta, claxonul vehiculului feroviar sau fluierul de
mână
A) Adevărat
B) Fals
8. Ce reprezintă semnal dat de agentul din imagine? Ziua - se mişcă steguleţul galben, în cerc,
înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete scurte, repetate, cu fluierul de mână
Noaptea - se mişcă lanterna cu lumină albă, în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau
trei sunete scurte, repetate, cu fluierul de mână

A) Înapoi!
B) Opreşte!
C) Înainte!
9. "Albastru" permite mişcările de manevră.
A) Adevărat
B) Fals
10 Fiecare tren trebuie să poarte un număr şi să circule după un mers dinainte stabilit
.
A) Adevărat
B) Fals
11 Capătul X al unei staţii de CF,
.
A) Capătul staţiei dinspre nordul geografic este considerat:
B) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti
C) Capătul staţiei spre Bucureşti

12 Linie situată în incinta staţiei aflată în prelungirea liniei curente, fără abatere la intrare sau
. ieşire se numeşte:

A) Linie de evitare
B) Linie directă
C) Linie abătută
13 Prin prezentarea la serviciu a personalului de locomotivă se înţelege sosirea la locul stabilit
. pentru luarea în primire a serviciului conform programului de lucru

A) Adevărat
B) Fals

14. Cunoaşterea/recunoaşterea unei staţii se va efectua prin:

A) Parcurgerea tuturor liniilor staţiei în care personalul de locomotivă urmează să efectueze
manevră, în decursul a cel puţin două ture de serviciu pe timp de zi şi două ture de serviciu pe
timp de noapte
B) Parcurgerea tuturor liniilor staţiei în care personalul de locomotivă urmează să efectueze
manevră, în decursul a cel puţin opt ore de serviciu pe timp de zi şi 12 ore de serviciu pe timp de
noapte
C) Parcurgerea tuturor liniilor staţiei în care personalul de locomotivă urmează să efectueze
manevră, numai în decursul a cel puţin 24 ore de serviciu pe timp de zi.
15 În cazul opririi neprevăzute în linie curentă a unui tren în conducere simplificată, mecanicul
. locomotivei va lua legătura cu şeful de tren şi va comunica din ce cauză s-a oprit şi măsurile
necesare după caz..
A) Adevărat
B) Fals
16 În ce condiţii este permis accesul altor persoane în cabina de conducere a locomotivei care
. remorcă un tren, manevrează vehicule feroviare sau se deplasează izolat la şi de la tren, cu
excepţia personalului de locomotivă aflat în serviciu?
A) Numai dacă prezintă mecanicului documente care atestă că au acest drept şi se află în timpul
serviciului.
B) Dacă are ordin de deplasare semnat şi ştampilat pentru ziua respectivă.
C) Dacă este atestat AFER.
17 Personalului de locomotivă îi este interzis să scoată nejustificat din funcţie instalaţiile de
. siguranţă şi vigilenţă, instalaţiile de control automat al vitezei trenului şi de înregistrare a
parametrilor vehiculului feroviar motor.
A) Adevărat
B) Fals
18 Personalului de locomotivă îi este interzis să transporte şi/sau să consume în timpul
. serviciului băuturi alcoolice, medicamente/substanţe care pot diminua capacitatea sa de
conducere a locomotivei inclusiv substanţe stupefiante.
A) Adevărat
B) Fals
19 În cadrul verificărilor tehnice la locomotive se verifică starea suspensiei şi a pieselor
. suspendate.

A) Adevărat
B) Fals
20 În cadrul verificărilor tehnice la vehiculele feroviare motoare se verifică starea de integritate a
. sigiliilor aparatelor.

A) Adevărat
B) Fals
21 La punerea în serviciu a vehiculului feroviar motor se face verificarea
.

A) Adevărat abaritului pieselor inferioare suspendate elastic sau neelastic.

B) Fals
22 La trenurile de marfă legarea locomotivei împingătoare la tren şi frînă este obligatorie în
. următorul caz:

A) Când trenul circulă pe porţiuni de linie cu pante mai mari de 0, 6‰.

B) Când trenul circulă pe porţiuni de linie cu pante mai mari de 3‰.
C) Când trenul circulă pe porţiuni de linie cu pante mai mari de 0, 5‰.
23 Cine întocmeşte reglementările speciale cu privire la modul de prezentarea şi de
.

A) Administratorul / gestionarul infrastructurii feroviare erificare a personalului de locomotivă

înainte de îndrumare?
B) Biroul exploatare (T1) din cadrul depoului.
C) OTF/OMF şi administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare, după caz.

24. Semnalul de ieşire permite sau interzice:

A) trecerea unui tren dintr-o zonă în altă zonă a staţiei.
B) ieşirea unui tren din staţie, în linie curentă.
C) intrarea unui tren în staţie.
25 Cum va acţiona personalul de locomotivă pentru re
.

A) Numai în conformitate cu prevederile ghidului de depanare pentru tipul respectiv de

locomotivă. edierea unui defect apărut în parcurs la vehiculul feroviar motor?
B) Numai la circuitele protejate de relee maximale de curent.
C) Numai la circuitele la care se pot înlocui releele de comandă între ele.

26. În ce cazuri este obligatorie executarea reviziilor în sala maşinilor la vehiculele feroviare
motoare?
A) după fiecare plecare din staţie sau trecere fără oprire prin staţie, după trecerea de semnalele de
intrare de sens opus ale staţiei, la oprirea vehiculului feroviar motor mai mult de 2 minute în
staţie sau parcurs;
B) La intervale de cel mult 50 km în timpul remorcării trenului.
C) La fiecare 15 minute în timpul remorcării trenului sau la manevră.
27 Cum procedează investigatorul principal în cazul unui accident/incident în care vehiculele
. feroviare motoare implicate sunt dotate cu vitezometre fără bandă ?

A) Stabileşte locul unde se fac atât descărcarea, cât şi prelucrarea înregistrărilor.

B) Dispune demontarea instalaţiei de pe locomotive în vederea descărcării, cât şi prelucrarii
înregistrărilor.
C) Dispune imediat îndrumarea locomotivelor la o unitate de tracţiune pentru etalonare.
28. Care sunt piesele, instalaţiile şi echipamentele lipsă sau defecte care interzic ieşirea
vehiculului feroviar motor din unităţile de tracţiune pentru remorcarea trenurilor şi/sau
 manevră?
A) aparate şi circuite de protecţie defecte, scoase din funcţie sau scurtcircuitate; bateria de
acumulatori descărcată şi instalaţia de încărcare defectă; instalaţiile sau echipamentele necesare
funcţionării în caz de avarii; aparatele speciale de legare la locomotivele/automotoarele dotate cu
cuplă automată;
B) aparate şi circuite de protecţie cu reglaje majorate pentru circulaţia până la unitatea de
traciune de domiciliu; instalaţia de încărcare a bateriilor de acumulatori nereglată pentru regimul
de zi sau noapte, respectiv ieşirii din unitatea de tracţiune;
C) comutator de avarii numai cu două poziţii de funcţionare; cupla portativă numai pentru un
post de conducere;
29 Dacă vehiculului feroviar motor se pune în serviciu după remizare într-o staţie care nu este
. deservită de o unitate de tracţiune, iar la efectuarea operaţiunilor de punere în serviciu se
constată piese, instalaţii şi echipamente lipsă sau defecte care interzic ieşirea acestora din
unitate, mecanicul de locomotivă va aviza şeful de tură şi operatorul RC
A) Adevărat
B) Fals
30 Manevra prin triere pe plan înclinat şi oprirea cu saboţi de mână sau frâne de cale, fără să
. tamponeze şi fără să fie tamponate se admite pentru vagoane încărcate cu oameni, fără a fi
legate de vehiculul feroviar motor care le manevrează;
A) Adevărat
B) Fals
31 Poziţia 3 a robinetului KD2 este:
.

A) De mers
B) Neutră
C) De slăbire a frânei
32 Poziţia 4 a robinetului KD2 este:
.
A) Frânare rapidă
B) De mers
C) frânare de serviciu, cuprinzând 9 trepte
33. La timoneria de frână cu acţiune simetrică, saboţ
A) apasă doar asupra roţilor locomotivelor izolate în funcţie de sensul de mers. i:
B) apasă asupra roţilor din două părţi opuse.
C) apasă asupra roţilor cu forţe insuficiente sau parţiale.

34 Pentru acoperirea porţiunilor de linie închisă pentru circulaţie, de pe liniile din incinta staţiilor
. sunt folosite balize avertizoare de culoare galbenă.

A) Adevărat
B) Fals
35 Pentru acoperirea porţiunilor de linie închisă pentru circulaţie, de pe liniile din incinta staţiilor
. sunt folosite discuri roşii şi se eclisează macazurile.

A) Adevărat
B) Fals
36 Dacă porţiunile de linie slăbită din linie curentă sau din staţie nu se pot semnaliza pe teren,
. din cauza condiţiilor locale, aceasta se aduce la cunoştinţa personalului de locomotivă, prin
BAR, ordin de circulaţie sau dispoziţie de executare a manevrei.
A) Adevărat
B) Fals
37 Operaţiile de manevră trebuie să fie conduse de un singur agent, denumit conducătorul
. manevrei

A) Adevărat
B) Fals
38 În ce poziţie se manipulează mânerul robinetului mecanicului pentru verificarea etanşeităţii
. instalaţiei de frână a trenului, după alimenterea acesteia la presiunea de regim?
A) în poziţia de alimentare prin şoc;
B) în poziţia de alimentare;
C) în poziţie neutră;
39. Cum se identifică pe teren macazurile?
A) Cu ajutorul planului de manevră;
B) După schiţa staţiei;
C) După numărul de identificare al macazului înscris pentru fiecare macaz în parte;
40 Releele maximale de curent au rolul de a p
.

A) Adevărat oteja anumite circuite la suprasarcini de valori mari?

B) Fals

41. Care este lanţul cinematic la locomotiva tip LDM?

A) Motorul diesel, transmisia electrică, cutia de viteze, inversorul de mers, atacul de osie simplu
sau dublu.
B) Motorul diesel, cuplajul principal, cutia de viteze, inversorul de mers, atacul de osie, osia
motoare.
C) Motorul pe benzină, transmisia hidraulică, cutia de viteze, inversorul de mers, atacul de osie,
osia motoare.
42 Siguranţele automate deconectează la supracurenţi?
.
A) Adevărat
B) Fals
43 La calculul tonajului trenului se ia în considerare masa locomotivelor în acţiune.
.
A) Adevărat
B) Fals
44 În compunerea trenurilor de marfă se admit numai frâne cu acţiune înceată?
.
A) Adevărat
B) Fals
45 Tonajele trenurilor care pot fi remorcate cu locomotive la vitezele stabilite sunt prevăzute în
. livretele de mers.

A) Adevărat
B) Fals
46 Ordinul de circulaţie completat se înmânează mecanicului “la schimbarea BAR-ul
.
A) Adevărat i".
B) Fals

47 În ordinul de circulaţie se înscriu “condiţii de circulaţie, de manevră sau menţiuni rezultate

. din cazurile prevăzute în instrucţiunile de serviciu".

A) Adevărat
B) Fals
48 În ordinul de circulaţie se înscriu “restricţiile de
.
A) Adevărat iteză cuprinse în BAR".
B) Fals

49. În imaginea de mai jos, indicatorul dă indicaţia:

A) Punctul de unde mecanicul trebuie să ia măsuri de reducere a vitezei trenului, la viteza

înscrisă pe indicator.
B) Punctul de unde mecanicul trebuie să circule cu viteza minimă înscrisă pe indicator.
C) Punctul de unde trenul poate să circule cu viteza stabilită.
50 Pe indicatorul de declivitate sunt înscrise cu cifre verzi mărimea rampei, respectiv a pantei şi
. cu c

A) Adevărat fre portocalii lungimea rampei, respectiv a pantei.

B) Fals

51 În imaginea de mai jos, este reprezentat indicatorul pentru:

.

A) Haltă comercială.
B) Haltă de mişcare.
C) Punct de oprire.
52. Ce reprezintă "Nota de
A) Un formular tipizat în care se înscriu numerele vagoanelor din compunerea trenului a căror
frână mână se manipulaează pentru menţinere pe loc a trenului. repartizare a frânelor de mână"?
B) Un formular cu seriile vagoanelor din compunerea trenului.
C) un formular tipizat în care se înscriu tonajul necesar de frânat pentru asigurarea drumului de
frânare corespunzător tipului de tren remorcat.
53 Personalul care face înscrisuri în foia de parcurs confirmă datele înscrise prin semnătură şi şta
.

A) Adevărat pilă corespunzătoare postului dacă aceasta există.

B) Fals

54 Mecanicul care remorcă un tren de marfă şi care nu este deservit de şef de tren, nu va pleca cu
. trenul dacă nu se află în posesia arătării vagoanelor şi pachetului

A) Adevărat cu documente.
B) Fals

55 În timpul mersului când se poate rupe un tren din vina mecanicului?

.
A) când nu se ţine seamă de condiţiile meteo.
B) când nu se ţine seamă de tipul frânei automate.
C) Când nu se ţine seamă de profilul li
iei.

56 Cum se face menţinerea pe loc a trenurilor care staţionează cel mult 3 minute pe linii cu
. declivităţi până la 6 mm/m, inclusiv?

A) cu frâna directă a vehiculului feroviar motor.

B) cu frâna automată, directă şi de mână a vagoanelor dar numai pe timp de vară;
C) cu frânele de mână ale vagoanelor şi saboţi de mână amplasaţi la roţile vehiculelor din tren
dar numai în sezonul rece;
57. Ce trebuie să cuprindă buletinul de avizare a restricţiilor de viteză?
A) vitezele de circulaţie până la cap de secţie. restricţiile de viteză pe linii abătute din staţii
B) numai restricţii de viteză. vitezele de circulaţie în abatere din staţiile de pe secţiile de
circulaţie
C) restricţii de viteză ce vor fi pe teren în decada respectivă. viteze de circulaţie modificate faţă
de cele din livretul de mers, care nu se semnalizează pe teren.
58 Utilizarea echipelor titulare numai după turnus conduce la economisirea energiei electrice si
. combustibililor deoarece reduce numărul de locomotive utilizate in remorcarea trenurilor din
programul de circulaţie?
A) Adevărat
B) Fals
59 Remorcarea trenurilor cu un tonaj redus la jumătate faţă de cel prevăzut in livretul de mers
. conduce la creşterea consumului specific de combustibil şi energie electrică?

A) Adevărat
B) Fals
60 Scăderea parcursului mediu zilnic la locomotivele utilizate in remorcarea trenurilor conduce
. la creşterea consumului de energie electrică şi combustibili?

A) Adevărat
B) Fals
61 Se introduce restrictie de viteză în cazul executării unor excavatii în zona de siguranţă a căii
. ferate.

A) Adevărat
B) Fals
62 In perioada temperaturilor ridicate sau foate scăzute, pentru siguranţa circulaţiei trenurilor, pe
. calea fără joante se pot introduce:

A) - locomotive pentru patrulare.

B) - restricíi de viteză neprevăzute.
C) - agenţi de semnalizare sau capse pocnitoare.
63 Care din următoarele transporturi fac parte din categoria transporturilor excepţionale?
.
A) Unităţile de încărcare care au masa mai mare de 10 tone.
B) Încărcăturile care nu corespund prescripţiilor obligatorii din reglementări specifice.
C) Vagoanele cu mai mult de 8 osii dacă sunt goale.
64 Viteza maximă admisă la manevră când locomotiva trage vehiculele pe o linie liberă este de
. 25 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
65 Viteza maxima admisă la manevră când locomotiva împinge vehiculele pe o linie liberă este
. de 25 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
66 Viteza maximă admisă la manevră când execută mişcări izolate, indiferent de sensul de mers
. este de 25 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
67 Care imagine reprezintă: "Indicatorul numărul liniei"?
.

A)
B)

C)
68 Instalaţia de control punctal al vitezei, la depăşirea vitezelor de control V1 sau V2, comandă
. frânarea rapidă şi oprirea trenului;

A) Adevărat
B) Fals
69 Dacă la trecerea pe lângă un semnal care indică faptul că semnalul următor ordonă oprirea sau
. viteza redusă mecanicul nu apasă pe butonul“Atenţie" în timp de cel mult 4 sec. instalaţia de
control punctual al vitezei comandă frânarea rapidă a trenului;
A) Adevărat
B) Fals
70 Se interzice aşezarea saboţilor de mână pe macazuri şi între macazurile din aceeaşi zonă, pe
. inimi de încrucişare, joante izolante sau de racordare, treceri la nivel, bascule pod şi canale
deschise.
A) Adevărat
B) Fals
71 Menţinerea pe loc a trenului în cazurile când se impune oprirea compresorului se face cu
. frânele de mână ale locomotivei şi ale vehiculelor feroviare din tren.

A) Adevărat
B) Fals
72. Care sunt condiţiile de garare a vagoanelor încărcate cu mărfuri periculoase din categoria
“explozibile"?
A) să fie garate pe linii iluminate, acoperite la extremităţi cu alte vagoane;
B) să fie garate pe linii special destinate, să fie legate între ele şi asigurate cu saboţi de mână,
acoperite cu discuri roşii şi prin manipularea şi eclisarea macazurilor cu acces spre altă linie;
C) să fie garate pe linii lângă clădirea staţiei, separate între ele cu alte vagoane;
73. Următoarea baliză avertizoare indică faptul că:

A) Atenţie, halta comercială sau punctul de oprire în linie curentă este la 900 m.
B) Atenţie, halta comercială sau punctul de oprire în linie curentă este la 1500 m.
C) Atenţie, halta comercială sau punctul de oprire în linie curentă este la 100 m.
74 Următoarea baliză avertizoare indică faptul că:
.
A) Atenţie, semnalul prevestitor este la 900 m
B) Atenţie, semnalul prevestitor este la 1000 m.
C) Atenţie, semnalul prevestitor este la 100 m
75 Numărul unui tren, stabilit prin graficul de circulaţie, care circulă în sensul spre Bucureşti,
. este un număr fără soţ.

A) Adevărat
B) Fals
76 La trecerea trenului, pe lângă paleta pentru semnalizarea locului de executare a lucrărilor,
. mecanicul este obligat să dea semnalul "ATENŢIE!" cu fluierul, claxonul sau trompeta
vehiculului feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
77. Care este indicaţia transmisă conform imaginii de mai jos?

A) MICŞOREAZĂ VITEZA! Urmează o porţiune de linie cu restricţie de viteză.

B) Circulă cu VITEZA STABILITĂ! Restricţia de viteză s-a sfârşit.
C) MICŞOREAZĂ VITEZA! Urmează o porţiune de linie închisă care impune oprirea
78 La trecerea trenului, pe lângă paleta pentru semnalizarea locului de executare a lucrărilor,
. mecanicul este obligat să dea semnalul "PERICOL!" cu fluierul, claxonul sau trompeta
vehiculului feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
79 Ce măsuri se iau înaintea începerii remedierilor, în cazul opririlor neprevăzute în linie curentă
. datorită unor nereguli apărute la vehiculul feroviar motor?

A) remedierile se vor efectua numai după oprirea trenului şi asigurarea acestuia contra pornirii
din loc.
B) remedierile se vor efectua numai după oprirea trenului în faţa primului semnal care ordonă
oprirea.
C) remedierile se vor efectua numai după sosirea şi oprirea trenului în prima staţie.
80. Cum se va proceda în cazul în care nu s-a reuşit remedierea neregulilor la vehiculul feroviar
motor, în cazul opririlor neprevăzute a unui tren in linie curentă?
A) Dacă nu s-a reuşit depistarea şi remedierea defectelor la vehiculul feroviar motor mecanicul
împreună cu mecanicul ajutor vor continua mersul până la prima staţie, cu supravegherea
continuă a sălii maşinilor.
B) Dacă nu s-a reuşit remedierea neregulilor în timp de 15 minute mecanicul declară vehiculul
feroviar motor defect şi solicită mijloc de ajutor.
C) Dacă nu s-a reuşit remedierea neregulilor în timp de 60 minute mecanicul declară vehiculul
feroviar motor defect şi solicită mijloc de ajutor.
81 Ce obligaţie are personalul de locomotivă, în cazul unui tren aflat în circulaţie, când constată
. un obstacol neprevăzut care necesită închiderea liniei curente?

A) va aviza acest fapt, prin radiotelefon, impiegaţilor de mişcare din staţiile vecine şi mecanicilor
tuturor trenurilor expediate care circulă în linie curentă.
B) va da semnale de pericol repetate şi va aviza acest fapt impiegatului de mişcare din prima
staţie unde trenul are prevăzută oprire.
C) va aviza acest fapt impiegatului de mişcare din staţia cea mai apropiată şi va solicita
împingerea trenului în staţie.
82 În cazul în care trenul este oprit în lnie curentă şi nu îşi poate continua mersul, IDM expediază
. locomotiva de ajutor în linie curentă înmânând mecanicului ordin de circulaţie în care se
menţionează condiţii de circulaţie, ca şi în cazul circulaţiei mijloacelor de intervenţie pe linie
curentă închisă, valabile la ducere cât şi la întoarcere.
A) Adevărat
B) Fals
83 În cazul în care locomotiva de ajutor nu mai este necesară, mecanicul va renunţa la solicitarea
. acesteia în mod similar celui în care a solicitat-o şi nu va pune trenul în mişcare decât după
primirea încuviinţării scrise de la IDM, transmisă prin radiotelefon, telefon sau în scris, cu
număr din registrul unic de căi libere, comenzi şi mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
84 În cazul circulaţiei trenurilor de marfă prin staţii înzestrate cu semnal de intrare care dă
. indicaţii asupra poziţiei semnalului de ieşire trecerea trenului fără oprire se face numai pe
baza indicaţiei de liber a semnalului de ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
85 Semnalizarea nereglementară ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la semnalul următor
.

A) Adevărat
B) Fals
86 Semnalele care dau indicaţii care se contrazic ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la
. semnalul următor.

A) Adevărat
B) Fals
87 În cazul semnalelor alăturate pe aceeaşi parte a căii, dacă unul dintre ele nu dă nici o indicaţie
. sau dă o indicaţie dubioasă, mecanicul va opri trenul în faţa acestor semnale, pentru a se
convinge de poziţia corectă a semnalului care dă indicaţie pentru trenul respectiv
A) Adevărat
B) Fals
88 Ce obligaţie are personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei feroviare, în timpul
. serviciului, când constată o încălcare a prevederilor din reglementările specifice referitoare la
siguranţa feroviară?
A) să aducă la cunoştinţă conducătorului locului de muncă respectiv, prin telefon.
B) să ia măsuri potrivit competenţelor pe care le are, pentru a asigura respectarea acestora;
C) nu se implică, dacă neregula observată nu este specifică funcţiei pe care o exercită.
89 În cazurile în care s-au înregistrat loviri ale vehiculelor rutiere de către trenurile în circulaţie,
. personalul de locomotivă opreşte şi face o evaluare a urmărilor impactului şi dacă nu s-au
înregistrat victime omeneşti sau accidentaţi, îşi continuă drumul, dacă starea tehnică a căii
ferate şi a vehiculelor feroviare permite continuarea circulaţiei feroviare în condiţiile
asigurării siguranţei feroviare
A) Adevărat
B) Fals
90 Avizarea accidentelor şi a incidentelor se face numai după ce sau stabilit cauzele producerii
. acestora.

A) Adevărat
B) Fals
91 În cazul în care timp de 60 minute nu se poate depista defectul apărut la vehiculului feroviar
. motor, mecanicul v-a scurtcircuita protecţiile respective şi continuă mersul până la prima
staţie din parcurs;
A) Adevărat
B) Fals
92 La intrarea in acţiune a unei protecţii pentru orice defect apărut personalul de locomotivă va
. nota în fişa de bord defectul constatat, protecţia intrată în acţiune şi eventualele măsuri de
remediere aplicate.
A) Adevărat
B) Fals
93 La revizia efectuată în sala maşinilor în timpul parcursului, mecanicul ajutor sau însoţitorul va
. urmări, din punct de vedere al prevenirii incendiilor, ca temperatura uleiului să nu depăşească
temperatura maximă de funcţionare.
A) Adevărat
B) Fals
94 Personalul operatorilor economici care desfăşoară operaţiuni de transport pe calea ferată care
. a luat cunoştinţă de producerea unui accident sau incident, în linie curentă, este obligat să
sesizeze de îndată, prin raport de eveniment:
A) Şeful staţiei celei mai apropiate sau pe înlocuitorul acestuia.
B) Şeful direct.
C) Şeful secţiei de linii.
95 Revizia în sala maşinilor locomotivei în cazul conducerii simplificate se face de mecanicul de
. locomotivă, în timpul staţionărilor, în funcţie de timpul disponibil, după asigurarea menţinerii
pe loc a trenului şi a locomotivei.
A) Adevărat
B) Fals
96 În scopul unei intervenţii rapide şi sigure la apariţia fumului sau flăcării la locomotivă
. mecanicul de locomotivă în cazul deservirii simplificate depistează locul defectului funcţie de
 degajarea de fum sau flacără, pregăteşte locul de intervenţie deschizând după caz capace sau
trape de vizitare şi acţionează cu stingătoarele şi alte mijloace (apă, nisip) aflate la dispoziţie
pentru lichidarea focarului.
A) Adevărat
B) Fals
97 Plugurile de zăpadă, în acţiune de deszăpzire vor avea ca semnale de cap şi fine de tren
. felinare corespunzătoare cu lumini de culoare galbenă atît ziua cât şi noaptea.

A) Adevărat
B) Fals
98 Cine întocmeşte reglementările speciale cu privire la modul de prezentarea şi de verificare a
. personalului de locomotivă înainte de îndrumare?

A) Biroul exploatare (T1) din cadrul depoului.

B) Operatorul de circulaţie / dipecerul infrastructurii feroviare
C) OTF/OMF şi administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare, după caz.
99. Ce se consideră "început de incendiu"?
A) Arderile de natură electrică (scurtcircuite, arcuri electrice întreţinute, arderi de bobine,
flamări, explozii etc.) produse în instalaţii şi echipamente (transformatoare, motoare de tracţiune,
condensatori, reactanţe, blocuri aparate, cutii, borne, cuple de contact etc.), încălzirea puternică a
unor piese în mişcare (rulmenţi, cuzineţi etc.) şi a unor piese în contact cu gazele de eşapare, în
cazul când acestea nu au provocat aprinderea şi arderea echipamentelor şi pieselor vecine.
B) Arderile care prin intervenţia personalului de locomotivă sau altor formaţii au fost lichidate în
faza incipientă, fără să se producă la locomotive pagube materiale importante şi fără imobilizarea
locomotivei în reparaţie mai mare de 48 ore sau maxim 10 zile, în cazul lipsei unor agregate,
piese sau materiale.
C) Arderea rapidă de natură electrică care se dezvoltă fără control în timp şi spaţiu, şi care poate
provoca distrugeri importante de bunuri materiale, sau poate pune în pericol viaţa oamenilor,
pentru a cărei lichidare este necesară utilizarea metodelor, procedeelor, mijloacelor şi
substanţelor de stingere adecvate.
100 Reperul pentru indicarea începutului semnalizării luminoase cu trepte multiple de viteză se
. montează la:

A) 1000 m înaintea primului semnal luminos cu trepte multiple de viteză.

B) 500 m după primul semnal luminos cu trepte multiple de viteză.
C) 500 m înaintea primului semnal luminos cu trepte multiple de viteză.
101 În ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de marfă şi pentru cele care circulă în
. condiţiile trenurilor de marfă, condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la cunoştinţa
mecanicului se înscriu pentru:
A) distanţa parcursă până la prima staţie.
B) pe maximum 20 km, conform mersului.
C) întreaga distanţă de avizare.
102 La observarea indicaţiei de culoare roşie a semnalului de avarie la tunel:
.
A) trenul va circula cu viteza de 20km/h până la depăşirea tunelului.
B) trenul va circula cu viteza de 30km/h până la prima staţie din parcurs.
C) mecanicul va lua imediat toate măsurile pentru oprirea trenului.