Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Școala de maiștrii
Indrumător proiect:
Elaborat: Pinko Ernest-Marius
Promoția 2015
Tema:
-circuit oscilant
-grup de condensatoare
-intrerupator de contact
-intrerupator releu
Amplasament
500 Hz La 250m inaintea semnalelor
Tipuri de inductoare 1000 Hz La semnalele prevestitoare
•500 Hz 2000Hz La semnalele principale de
•1000 Hz trecere
•2000Hz
1000/2000Hz La semnalele principale
•1000/2000Hz
de trecere care fac si
functie de prevestitoare
Functionare
Traductorul de turatie, fiind montat pe capacul unei osii sta antrenat printr-
un sistem bolt-furca, boltul descriind un cerc odata cu rotatia osiei. In
traductor se mai afla montata sonda de masurare cu senzori
optici(optocuplare) care asigura semnal de frecventa in functie de viteza,
faciliteaza detectarea sensului de deplasare a vehicului, contine 2 circuite de
masura independente cu cate un senzor de turatie, la defectarea unuia
trecandu-se automat la circuitul valid.
Aparatul indicator-inregistrator este inzestrat cu o tastatura si cu un afisaj
alfa-numeric fluorescent ce permite introducerea datelor cursei, transfer date
si setarea unui anumit parametru, ca de exemplu diametrul rotii. Indeplineste
si functiile de vitezograf, masura si inregistrare a vitezei, spatiului, timpului
cu ajutorul unui microcontroller.
Aparatul indicator indeplineste aceleasi functii ca aparatul ind.-inr.,
mai contine sursa de alimentare si este conectat la traductorul de
turatie, actioneaza toate releele corespunzatoare limitelor de viteza si
uns buza bandaj.
Intre aparatul ind-inreg si aparatul ind. exista o transmisie de date
dupa cum urmeaza:
Viteza, ora, lampi indusi, rezerva viteza
Inductorul este
fixat de sasiul
boghiului
locomotivei si
reglat astfel incat
in timpul
parcursului cele
doua inductoare
de pe locomotiva
si cel din cale sa
se suprapuna exact
la un moment dat.
Limita de montaj
dintre inductori si
suprafata sinei
sunt maximum
165 mm, nominal
155 mm, minim
135mm.
Defectari ale instalatiei IVMS
Instructiuni pentru mecanicii de locomotiva in caz de defectare
•In cazul in care indicatorul numeric afiseaza date gresite (afiseaza incorect ora
programata, viteza nenula in stationare , viteza incorecta in deplasare, viteza fixa
etc.)
-se deconecteaza alimentarea instalatiei timp de minim 5 secunde si apoi se
reconecteaza.
•In cazul in care apar mesajele:
-Dia gresit! (diametru roata)
-Nr vehicul gresit! Se anunta personalul de intretinere
-Sel. Mem. Date 80….100%
•Aprinderea ledului rosu de pe aparatul indicator arata ca este necesara
verificarea traductorului de turatie
•Aprinderea ledului galben arata ca este necesara inlocuirea bateriei de
alimentare a memoriei nevolatile si a ceasului de timp real.
Pentru celelalte defecte ce nu pot fi remediate de mecanici in parcurs sau in statii
se anunta personalul de intretinere specializat si se iau masurile necesare.
Toate modificarile parametrilor sau
verificarile efectuate asupra lor se fac
in regim de stationare a locomotivei.
Intretinere-revizie-reparatie IVMS
Operatiunile de intretinere si reparatie al IVMS sunt
de 2 tipuri
Planificate
Accidentale
Tipuri de operatiuni:
•Verificari zilnice diametre vizuale(mecanic sau personal specializat)
RT
• Verificarile de la RT+R1
• Verificarea completarii fisei tehnice de reglaj si
masuratori
• Verificarea pragurilor de raspuns a amplificatoarelor
de raspuns
Verificari
Metode de verificare ale modulelor INDUSI si DSV
•Verificarea dimensiunilor de gabarit
•Verificarea frecventei la variatia tensiunii de alimentare
•Verificarea puterii consumate
•Verificarea erorii de indicare a vitezei
•Verificarea erorii de inregistrare a vitezei (±2 Km/h)
•Verificarea corectiei diametrului rotii
•Verificarea erorii de inregistrare a spatiului(100 Km/4h)
•Verificarea contorizarii kilometrilor
•Verificarea valorilor curentilor prin inductori
•Verificarea valorii frecventei oscilatorului(2000±1 Hz)
Verificarea influentarilor INDUSI
•Verificarea influentei 2000 Hz si timp de rearmare
•Verificarea “Depasire ordonata” pe 2000 Hz
•Verificarea influentei 1000 Hz cu respectarea V1
•Verificarea influentei 1000 Hz cu control continuu a vitezei
•Verificarea influenta 500 Hz cu respectarea vitezei V2
•Verificarea influenta 500 Hz fara respectarea vitezei V2
•Verificarea influentei 500 Hz cu control continuu al vitezei V2
Verificare ciclu de siguranta si vigilenta
Verificare ciclu de siguranta cu viteza simulata de 10 Km/h
Verificare ciclu de siguranta si vigilenta cu ciclu de apasare
corecta/incorecta a pedalei
Verificare rearmare modul de siguranta si vigilenta (DSV)
Verificari prin testare a instalatiei
Testare la ciclu climatic +70ºC/-25ºC
/-35ºC pt traductorul de turatie
Testare la vibratii
Testare la simularea loviturilor de tampon
Testare la socuri a traductorului
Toate aceste conditii indeplinite asigura siguranta deplina in
functionarea instalatiei IVMS.
Aparate de masura si control
Multimetru electronic
Megaohmetru 500Vcc
Osciloscop 0-10 MHz
Cronometru
Aparat de proba pentru reglat pragul de curent
Inductor de cale cu intrerupator
Simulator turatie pentru verificarea vitezelor de control
Scule
O gama larga de: patenti, clesti, surubelnite, pile, chei, pensete etc.
Masini de gaurit, pistol de lipit, letcon, rezerva de fludor.
SSM, SU, AII
Norme specifice de protectie a muncii cand se lucreaza
in depou, ateliere, pe locomotive (la posturile de
comducere, in sala masinilor, in coridorul de sub
locomotiva sau cand se lucreaza la inaltime, in special
unde sunt amplasate linii de inalta tensiune)
Lucru sub tensiune (tensiuni mici)
Folosirea sculelor, dispozitivelor si aparatelor adecvate
Folosirea echipamentului de protectie
Utilizarea diferitelor substante, vopsele
Lucrul in zona caii ferate electrificate