Direcţia Generală Tracţiune Vagoane

Nr. 310/2/450/1993

Vă trimitem alăturat completare la actul nr. 310/1/441/1993 şi anexa aprobată de

conducerea SNCFR cuprinzând modificări la îndrumătorul pentru „Prevenirea şi stingerea
incendiilor pe locomotivă” (Ordinul 17RL / 1 / 1988) care se va aplica pe perioada de
experimentare a deservirii simplificate a locomotivelor.
Aceste modificări vor fi incluse şi în tematica de instruire şi autorizare a personalului de
locomotivă care va lucra în sistemul de deservire simplificată a locomotivelor.

A N E X Ă

Modificări la Ordinul 17RL/1 coloanele 1993

„Îndrumător pentru prevenirea şi stingerea incendiilor pe locomotivă” pentru
conducerea simplificată (fără mecanic ajutor)

Capitolul II

Punctul 2.1.1. – Se anulează de la acest punct literele s şi t. În locul acestora se

introduce următorul text: „Pe procesul tehnologic se va asigura mecanic ajutor pentru
efectuarea operaţiilor care îi reveneau conform reglementărilor”.
Punctul 2.1.2. – Se scot de la primul aliniat: „blocuri aparate sau panouri de aparate
amplasate în sala maşinilor la revizia acesteia”.
Punctul 2.1.2. – Aliniatul 2 cu literele a şi b se anulează şi se înlocuieşte cu: „În timpul
staţionărilor, în funcţie de timpul disponibil, după asigurarea menţinerii pe loc a trenului
mecanicul va face revizia în sala maşinilor”.
Atunci când staţionarea este mai mare de trei minute, va face şi revizia exterioară a
locomotivei.
Literele c, d, e, f, g, h şi i se anulează.
Litera m se anulează şi se înlocuieşte cu „Mecanicul de locomotivă trebuie să păstreze
curăţenia instalaţiilor, agregatelor şi posturilor de conducere”.
Punctul 2.1.4. – Se completează, după aliniatul 1, înaintea primei obligaţii cu: „după
oprirea şi frânarea trenului mecanicul va proceda conform capitolul I şi II din Regulamentul
310 / 1 / 441 / 1993 privind deservirea simplificată a locomotivelor”.
Punctul 2.1.5. – Literele a şi b se modifică astfel: „În scopul intervenţiei rapide şi sigure,
în cazul apariţiei fumului sau flăcării la locomotivă, mecanicul va proceda la executarea
următoarelor operaţii în ordinea prevăzută mai jos:
a) Mecanicul ia măsuri de oprire a MD la LDE şi deconectarea disjunctorului şi coborârea
pantografului la LE, oprirea şi frânarea trenului, evitându-se pe cât posibil oprirea pe poduri, în
tunele sau în zone fără acces pentru a se putea interveni cu mijloace şi forţe necesare la
stingere.
- Cheamă şeful de tren pe locomotivă.
- Izolează instalaţia de motorină prin robinetul de izolare la LDE şi LDH şi instalaţia de ulei
a transformatorului principal la LE prin acţionarea vanelor.
- Anunţă prin RT sau alte mijloace de comunicare aflate la dispoziţie prin intermediul IDM,
agenţi L, operatori RC, apariţia fumului sau flăcării, comunicând următoarele:
 - Tipul de locomotivă;
- Felul trenului remorcat;
- Locul unde se află locomotiva;
- Cere locomotivă de ajutor şi alarmare a pompierilor civili şi militari;
- Solicită indicaţii pentru intervenţia la incendiu conform PTE – ul staţiei respective şi
notează ora şi numele persoanei care a primit comunicarea;
- Deconectează BA, prin deschiderea întrerupătorului acesteia.

b) Se iau măsuri de asigurare a trenului conform instrucţiei.

Punctul 2.1.5. – La litera d în locul „mecanic ajutor” se va scrie „şef de tren”.

La litera b se anulează operaţia de verificare pentru mecanicul de locomotivă
Punctul 2.2.1.2. – Se anulează litera a.
Punctul 2.2.2.2. – Se anulează literele a şi b.