PLAN - CADRU de instruire MECANIC LOCOMOTIVA

Modulul de instruire/Unitatea de competene CN UTILIZAREA noiunilor generale ale sistemului feroviar din Romnia COMUNICAREA n terminologia specific sistemului feroviar. NSUIREA principiilor de siguran feroviar care stau la baza regulamentelor feroviare. NSUIREA principiilor i tipurilor de semnalizare feroviar. NSUIREA principiilor care guverneaz activitile specifice transportului feroviar. NELEGEREA cerinelor specifice pentru profesia de mecanic si APLICAREA regulilor de sigurana a personalului conform unei metode de lucru n mod precis NELEGEREA cerinelor specifice pentru profesia de mecanic, importanei acesteia i cerinelor profesionale i personale (perioade lungi de munc, deprtarea de cas i altele asemenea); APLICAREA regulilor de siguran a personalului; CAPACITATEA de aplicare a unei metode de lucru n mod precis; INDENTIFICAREA riscurilor si INSUSIREA comportamentelor referitoare la funcionarea cailor ferate NSUIREA comportamentelor compatibile cu responsabilitile eseniale pentru siguran IDENTIFICAREA procedurilor aplicabile accidentelor n care au fost implicate persoane DISTINGEREA riscurilor legate de funcionarea cilor ferate n general IDENTIFICAREA materialului rulant si UTILIZAREA documentaiilor de referin IDENTIFICAREA materialului rulant IDENTIFICAREA documentaiilor de referin i de utilizare (manualul de proceduri i manualul de linii, astfel cum este definit n S.T.I. "Operaiuni", manualul mecanicului, manualul de depanare i altele asemenea) INSUSIREA principiilor care guverneaz sigurana traficului; NSUIREA principiilor care guverneaz sigurana traficului; APLICAREA principiilor de baz ale electrotehnologiei APLICAREA principiilor de baz ale electrotehnologiei Analizarea datelor specificc i luarea deciziilor privind circulaia trenului n condiii de SC n parcurs n condiii normale i n situaii neprevzute; CA FIABILITATEA de a verifica i de a calcula, nainte de plecare, dac tonajul frnat real al trenului corespunde tonajului necesar de frnat n cazul seciei respective de circulaie, astfel cum se precizeaz n documentele vehiculului. 1,8 1 x 2 y a 2 2 1 IPT (ore) CDOE CDCI IPS (ore) CDCI

2,2

REINEREA informaiillor care le-au fost transmise, ca, de exemplu, limitele de vitez sau modificrile la sistemul de semnalizare; CAPABILITATEA de a anticipa probleme i de a reaciona corespunztor n ceea ce privete sigurana i alte performane, cum ar fi punctualitatea i aspectele economic; PORNIREA trenurilor cnd toate condiiile necesare sunt ndeplinite (orar, ordin sau semnal de plecare, operarea semnalelor dac este necesar etc.) ACTIVAREA frnelor la decelerri i opriri, innd seama de materialul rulant i de instalaie; ADAPTAREA mersului trenului n conformitate cu orarul i ordinele date pentru economisirea energiei, lund n considerare caracteristicile unitii de traciune, trenul, linia i mediul; CAPABILITATEA de a lua n calcul infrastructura, de a asigura sau de a lua msuri pentru a asigura sigurana traficului i a persoanelor, oricnd este necesar; Respectarea i punerea n practic a prevederilor impuse de reglementrile specifice circulaiei trenurilor; DETERMINAREA tipului de mers i vitezei maxime admise a trenului pe baza caracteristicilor liniei. OBSERVAREA semnalelor din cale i semnalizrilor din cabin, INTERPRETAREA imediat i fr erori i ACIONAREA dup cum s -a indicat RESPECTAREA opririlor programate sau suplimentare i dac este necesar, desfurarea operaiunilor suplimentare pentru pasageri n timpul acestor opriri, n special deschiderea i nchiderea uilor. CUNOATEREA poziiei trenului pe linie n orice moment. LOCALIZAREA distantelor particulare pn la ndeprtarea obstacolelor CAPABILITATEA de a informa gestionarul de infrastructur ct mai curnd posibil n legtur cu locul i natura anomaliilor observate, asigurndu-se c informaiile au fost nelese CONDUCEREA trenurilor n condiii de siguran, conform unor moduri specifice de operare i APLICAREA sistemelor de lucru conform regimurilor speciale CONDUCEREA trenurilor n condiii de siguran, conform unor moduri specifice de operare i APLICAREA dac li s -a indicat, a regimurilor speciale, a restriciilor temporare de vitez, a mersului n sens opus, a permisiunilor de a transmite semnale n caz de pericol, a alternrii operaiunilor, a ntoarcerilor de a circula pe linii unde se execut lucrri; Capacitatea de analiz i operare n situaii de pericol pentru tren i infrastructur CAPABILITATEA de fi ateni, n msura n care o permite operarea trenului, la ntmplri neobinuite privind infrastructura i mediul: semnalele, liniile, rezerva de energie, trecerile la nivel, mprejurimile liniilor, alt trafic CAPABILITATEA de a lua msuri pentru a proteja trenul i a solicita asisten n cazul unui accident soldat cu accidentarea de persoane CAPABILITATEA de a determina unde s opreasc trenul n cazul unui incendiu i de a facilita evacuarea pasagerilor, dac este necesar 2 1,8 2,2

CAPABILITATEA de a furniza informaii utile privind incendiul ct mai curnd posibil, dac incendiul nu poate fi inut sub control de ctre mecanic singur CAPABILITATEA de a informa gestionarul de infrastructur n legtur cu incendiul ct mai curnd posibil CAPABILITATEA de a evalua dac infrastructura permite vehiculului s i continue mersul i n ce condiii COMUNICAREA n limba gestionarului de infrastructur *(nu este obligatorie pentru vorbitorii nativi) COMUNICAREA cu administratorul de infrastructur privind unele situaii practice care presupun un element neprevzut COMUNICAREA cu administratorul de infrastructur privind o descriere COMUNICAREA cu administratorul de infrastructur privind o conversaie simpl Material Rulant CAPABILITATEA de a efectua verificri i teste, la unitatea de tractare, anterioare plecrii i n timpul mersului STRANGEREA documentelor i echipamentelor necesare VERIFICAREA capacitii unitii de traciune VERIFICAREA informaiilor introduse n documentele de la bordul unitii de tractare EFECTUAREA verificrilor i testelor precizate, pentru a se asigura c unitatea de tractare este capabil de a furniza puterea de tractare necesar i c echipamentul de siguran este funcional VERIFICAREA disponibilitii i funcionalitii proteciei recomandate i echipamentelor de siguran la predarea unei locomotive la nceputul unei curse EFECTUAREA operaiunilor curente de ntreinere preventiv VERIFICAREA funcionrii diferitelor componente ale sistemului de frnare ale vehiculului de traciune i al trenului, dup caz, nainte de plecare, la plecare i n timpul mersului CUNOATEREA materialului rulant CUNOATEREA mecanismelor de comand i a indicatoarelor care le sunt puse la dispoziie, n special pe cele care privesc traciunea, frnele i elementele privind sigurana traficului IDENTIFICAREA, LOCALIZAREA i RAPORTAREA neregulilor materialului rulant, n vederea determinrii a ceea ce este necesar pentru a le repara i, n anumite cazuri, pentru a aciona asupra lor CAPABILITATEA de conducere a trenului astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare UTILIZAREA sistemelor de control disponibile n conformitate cu normele aplicabile pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare PORNIREA trenului innd cont de limitrile de aderen i putere pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare ACTIVAREA frnelor la decelerri i opriri, innd seama de materialul rulant i de instalaie pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare DEPISTAREA comportamentului neobinuit al trenului pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare

INSPECTAREA i IDENTIFICAREA indiciilor funcionrii necorespunztoare a trenului, reacionnd dup importana relativ a acestora i ncercnd s Ie remedieze, dnd ntotdeauna prioritate siguranei traficului feroviar i a persoanelor pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare IDENTIFICAREA mijloacelor disponibile de protecie i comunicare pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare CAPABILITATEA de a lua msuri pentru a se asigura c trenul sau pri din acesta sunt asigurate contra pornirii din loc, chiar n cele mai dificile condiii pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare CAPABILITATEA de a lua msuri pentru a opri un tren sau pri ale acestuia n cazul n care trenul a nceput s porneasc din loc n mod neateptat OPERAREA n caz de accidente sau incidente conform reglementrilor i determinarea strii tehnice a materialului rulant pentru stabilirea conducerii de continuare a mersului CAPABILITATEA, n caz de incidente i accidente de operare, incendii i accidente soldate cu accidentarea persoanelor, de a lua msuri pentru a proteja trenul i de a solicita asisten n cazul unui accident soldat cu accidentarea persoanelor aflate n tren CAPABILITATEA, n caz de incidente i accidente de operare, incendii i accidente soldate cu accidentarea persoanelor, de a determina dac trenul transport mrfuri periculoase i IDENTIFICAREA acestora pe baza documentelor trenului i a listelor vagoanelor CAPABILITATEA, n caz de incidente i accidente de operare, incendii i accidente soldate cu accidentarea persoanelor, s cunoasc procedurile privind evacuarea unui tren n caz de urgen CAPABIL1TATEA de a evalua, dup un incident soldat cu avarierea materialului rulant, dac vehiculul poate continua cltoria i n ce condiii, pentru a informa administratorul de infrastructur n legtur cu acele condiii ct mai devreme posibil CAPABIL1TATEA de a evalua, dup un incident soldat cu avarierea materialului rulant, dac se impune evaluarea din partea unui expert ca trenul s continue mersul ORE IPT / AN (CN/CDOE/CDCI) TOTAL ORE IPT / AN (CN + CDOE + CDCI) TOTAL ORE IPS / AN (CDCI)

19* x 24 4 y b

CN = curriculum nucleu; CDOE = curriculum la decizia operatorului economic; CDCI = curriculum la decizia centrului de instruire * = 1 or este alocat pentru instruirea i evaluarea competenel or privind comunicarea n limba gestionarului de infrastructur i nu este obligatorie pentru vorbitorii nativi. n acest caz coninutul tematic i durata CDOE se suplimenteaz cu 1 or. x = numrul de ore alocat la decizia operatorului economic; y = numrul de ore alocat la decizia centrului de instruire; a + b = 4 ore / an - fiecare operator economic i va stabili modul de repartizare a orelor de IPS pe modulele de instruire astfel nct s fie cuprinse competenele profesionale aferente;

I. Not introductiv
Modulele de instruire se adreseaz salariailor unitilor feroviare, autorizai n funcia mecanic de locomotiv, integrai n sistemul de meninere a competenelor profesionale. Modulele de instruire sunt realizate pe baza unitilor de competen din Catalogul de Competene Profesionale corespunztoare funciilor cu responsabiliti n sigurana circulaiei trenurilor" conceput n conformitate cu prevederile OMT1 nr.815/2010. Prin corelarea planului de instruire cu numrul de credite alocate unitilor de competen aferente fiecrui mod ulul a rezultat parcurgerea ntregului plan de instruire, astfel: 24 ore instruire profesional teoretic; 4 ore instruire practic de serviciu. Utilizarea instruirii modularizate asigur meninerea i dezvolt area competenelor profesionale n mod eficient prin: instruirea personalului pe un set de competene aflate n legtur unele cu altele n cadrul unei activiti, - identificarea competenelor deficitare din cadrul unei activiti, - creterea nivelului competenelor identificate ca fiind deficitare. Modulele de instruire combin eficient unitile de competen profesional generale i cele specifice avnd ca rezultat utilizarea corect a regulamentelor, instruciunilo r specifice activitii, astfel nct s fie realizat cadrul minim necesar pentru n deplinirea obiectivelor de siguran a circulaiei pe cile ferate. Astfel, prin parcurgerea modulelor de instruire, salariaii vor fi capabili s - i menin competenele profesionale dobndite pentru exercitarea pe proprie rs pundere a funcie de mecanic de locomotiv. Utilizarea planului de instruire se face prin corelarea coninutu rilor tematice cu condiiile de aplicabilitate ale criteriilor de performan aferente competenelor din Catalogul de Competene Profesionale corespunztoare funciilor cu responsabiliti n sigurana circulaiei trenurilor II. Lista unitilor de competen profesional relevante pentru funcia de mecanic de locomotiv In Planul cadru de Instruire au fost agreate competene profesionale din Catalogul de Competene Profesionale corespunztoare funciilor cu responsabiliti n sigurana circulaiei trenurilor , astfel nct s fie alocate acestei funcii un numr de 20 credite :
UTILIZAREA noiunilor generale ale sistemului feroviar din Romnia COMUNICAREA n terminologia specific sistemului feroviar. NSUIREA principiilor de siguran feroviar care stau la baza regulamentelor feroviare. NSUIREA principiilor i tipurilor de semnalizare feroviar. NSUIREA principiilor care guverneaz activitile specifice transportului feroviar. NELEGEREA cerinelor specifice pentru profesia de mecanic si APLICAREA regulilor de sigurana a personalului conform unei metode de lucru n mod precis NELEGEREA cerinelor specifice pentru profesia de mecanic, importanei acesteia i cerinelor profesionale i personale (perioade lungi de munc, deprtarea de cas i altele asemenea); APLICAREA regulilor de siguran a personalului CAPACITATEA de aplicare a unei metode de lucru n mod precis; INDENTIFICAREA riscurilor si INSUSIREA comportamentelor referitoare la funcionarea cailor ferate NSUIREA comportamentelor compatibile cu responsabilitile eseniale pentru siguran IDENTIFICAREA procedurilor aplicabile accidentelor n care au fost implicate persoane DISTINGEREA riscurilor legate de funcionarea cilor ferate n general IDENTIFICAREA materialului rulant si UTILIZAREA documentaiilor de referin IDENTIFICAREA materialului rulant 1.0 credite 1.0 credite

2.0 credite

1.0 credite

IDENTIFICAREA documentaiilor de referin i de utilizare (manualul de proceduri i manualul de linii, astfel cum este definit n S.T.l. "Operaiuni", manualul mecanicului, manualul de depanare i altele asemenea) INSUSIREA principiilor care guverneaz sigurana traficului; NSUIREA principiilor care guverneaz sigurana traficului; APLICAREA principiilor de baz ale electrotehnologiei APLICAREA principiilor de baz ale electrotehnologiei Analizarea datelor specifice i luarea deciziilor privind circulaia trenului n condiii de SC n parcurs n condiii normale i n situaii neprevzute CAPABILITATEA de a verifica i de a calcula, nainte de plecare, dac tonajul frnat real al trenului corespunde tonajului necesar de frnat n cazul seciei respective de circulaie, astfel cum se precizeaz n documentele vehiculului. REINEREA informaiile care le-au fost transmise, ca, de exemplu, limitele de vitez sau modificrile la sistemul de semnalizare; CAPABILITATEA de a anticipa probleme i de a reaciona corespunztor n ceea ce privete sigurana i alte performane, cum ar fi punctualitatea i aspectele economic PORNIREA trenurilor cnd toate condiiile necesare sunt ndeplinite (orar, ordin sau s emnal de plecare, operarea semnalelor dac este necesar etc.) ACTIVAREA frnelor la decelerri i opriri, innd seama de materialul rulant i de instalaie ADAPTAREA mersului trenului n conformitate cu orarul i ordinele date pentru economisirea energiei, lund n considerare caracteristicile unitii de traciune, trenul, linia i mediul CAPABILITATEA de a lua n calcul infrastructura, de a asigura sau de a lua msuri pentru a asigura sigurana traficului i a persoanelor, oricnd este necesar Respectarea i punerea n practic a prevederilor impuse de reglementrile specifice circulaiei trenurilor; DETERMINAREA tipului de mers i vitezei maxime admise a trenului pe baza caracteristicilor liniei. OBSERVAREA semnalelor din cale i semnalizrilor din cabin, INTERPRETAREA imediat i iar erori i ACIONAREA dup cum s-a indicat RESPECTAREA opririlor programate sau suplimentare i dac este necesar, desfurarea operaiunilor suplimentare pentru pasageri n timpul acestor opriri, n special deschiderea i nchiderea uilor. CUNOATEREA poziiei trenului pe linie n orice moment. LOCALIZAREA distantelor particulare pn la ndeprtarea obstacolelor CAPABILITATEA de a informa gestionarul de infrastructur ct mai curnd posibil n legtur cu locul i natura anomaliilor observate, asigurndu -se c informaiile au fost nelese CONDUCEREA trenurilor n condiii de siguran, conform unor moduri specifice de operare i APLICAREA sistemelor de lucru conform regimurilor speciale CONDUCEREA trenurilor n condiii de siguran, conform unor moduri specifice de operare i APLICAREA dac li s-a indicat, a regimurilor speciale, a restriciilor temporare de vitez, a mersului n sens opus, a permisiunilor de a transmite semnale n caz de pericol, a alternrii operaiunilor, a ntoarcerilor de a circula pe linii unde se execut lucrri; Capacitatea de analiz i operare n situaii de pericol pentru tren i infrastructur CAPABILITATEA de fi ateni, n msura n care o permite operarea trenului, la ntmplri neobinuite privind infrastructura i mediul: semnalele, liniile, rezerva de energie, trecerile la nivel, mprejurimile liniilor, alt trafic CAPABILITATEA de a lua msuri pentru a proteja trenul i a solicita asisten n cazul unui accident soldat cu accidentarea de persoane CAPABILITATEA de a determina unde s opreasc trenul n cazul unui incendiu i de a facilita evacuarea pasagerilor, dac este necesar CAPABILITATEA de a furniza informaii utile privind incendiul ct mai curnd posibil, dac incendiul nu poate fi inut sub control de ctre mecanic singur 2.0 credite 3.0 credite 3.0 credite 2.0 credite 2.0 credite

3.0 credite

CAPABILITATEA de a informa gestionarul de infrastructur n legtur cu incendiul ct mai curnd posibil CAPABILITATEA de a evalua dac infrastructura permite vehiculului s i continue mersul i n ce condiii 20 credite

MODULUL

Competene profesionale

Coninuturi tematice Dispoziii generale privind: - regulile fundamentale de desfurare a operaiunilor de transport feroviar; - regulile fundamentale de semnalizare la calea ferat; - remorcarea i frnarea trenurilor; - noiuni i definiii folosite n exploatare; - gabarite; - vehicule feroviare Conceptul de siguran feroviar: - mod de realizare; - definiii; - clasificarea accidentelor i incidentelor feroviare; obligaii i rspunderi; - avizare - condiii pentru exercitarea serviciului. Principiile semnalizrii. Tipuri de semnalizare utilizat. Semnale de oprire dale de ageni. Rechizite de semnalizare i mijloace de comunicaie. Semnale acustice - semnalul de pericol Organizarea circulaiei trenurilor: - planul de mers; - numerotarea trenurilor; - rangul trenurilor; - puncte de secionare; - numerotarea elementelor.tehnice din staii; - sensuri de circulaie. Condiiile care trebuie ndeplinite pentru conducerea si deservirea locomotivelor Utilizarea personalului de locomotiv Prezentarea la serviciu - activiti interzise personalului de locomotiva in timpul serviciului - accesul pe locomotiva - condiii speciale de manevra - prezentarea la serviciu pentru luarea in primire a locomotive - punerea in serviciu, si remizarea a locomotive - efectuarea operaiunilor pregtitoare in vederea punerii in serviciu - Ieirea/ intrarea locomotivelor din/n unitile de traciune - Cuplarea, legarea i dezlegarea locomotivelor la i de la trenuri

COMUNICAREA n terminologia specific sistemului feroviar.

UTILIZAREA noiunilor generale ale sistemului feroviar din Romnia

NSUIREA principiilor de siguran feroviar care stau la baza regulamentelor feroviare.

NSUIREA principiilor i tipurilor de semnalizare feroviar.

NSUIREA principiilor care guverneaz activitile specifice transportului feroviar.

NELEGEREA cerinelor specifice pentru profesia de mecanic si APLICAREA regulilor de sigurana a personalului conform unei metode de lucru in mod precis

NELEGEREA cerinelor specifice pentru profesia de mecanic, importanei acesteia i cerinelor profesionale i personale (perioade lungi de munc, deprtarea de cas i altele asemenea); APLICAREA regulilor de siguran a personalului

CAPACITATEA de aplicare a unei metode de lucru n mod precis;

- condiii tehnice pentru admiterea in circulaie a vehiculelor feroviare motoare MODULUL Competene profesionale Coninuturi tematice - obligaii si rspunderile generale personalului de locomotive NSUIREA comportamentelor compatibile cu responsabilitile eseniale pentru siguran INDENTIFICARE A riscurilor si INSUSIREA comportamentelor referitoare la funcionarea cailor ferate - reguli generale si obligaii la manevr - serviciul continuu maxim admis la SC - aezarea locomotivelor n tren - repartizarea frnelor active IDENTIFICAREA procedurilor aplicabile accidentelor n care au fost implicate persoane - prevenirea lovirii vehiculelor rutiere de ctre trenuri in circulaie - combaterea si prevenirea incendiilor la locomotive - riscuri legate de defectarea dispozitivelor de sigurana si vigilenta, control punctual si continuu al vitezei DISTINGEREA riscurilor legate de funcionarea cilor ferate n general - circulaia trenurilor in condiii meteo nefavorabile - defectri ale instalaiei de msurare a vitezei de circulaie a trenului - circulaia LE in dubla sau multipla traciune in zona neutr sau in condiii meteo nefavorabile - clasificarea si notarea simbolica a materialului rulant motor si remorcat - sisteme de frnare utilizate la VMR - subansamble componente ale VMR . Particulariti constructive - completarea si utilizarea documentelor specifice ( foaie parcurs.BAR. ordin de circulaie, livrete de mers. ghiduri de depanare.carnet de bord, nota de avizare, raport de eveniment, nota de frn) - nscrisuri obligatorii din cabina de conducere - compunerea si legarea trenurilor INSUSIREA principiilor care guverneaz sigurana traficului; NSUIREA principiilor care guverneaz sigurana traficului; - deservirea si echiparea trenurilor -ocuparea liniei curente - reguli si obligaii privind circulaia trenurilor si executarea manevrei vehiculelor feroviare - probe de frn la trenuri - principiile de funcionare ale traciunii feroviare - aparataje i echipamente electrice folosite pe locomotive - comenzile electrohidraulice, electropneumatice. electromagnetice i electronice - Frne : Electropneumatica, Electromagnetica. Reostatica. Recuperativa - principiul de funcionare al instalaiilor de control punctual i continuu al vitezei i al DSV (INDUI, DSV) ANALIZAREA datelor specifice i luarea deciziilor privind circulaia trenului n condiii de SC n parcurs n condiii normale i n situaii CAPABILITATEA de a verifica i de a calcula, nainte de plecare, dac tonajul frnat real al trenului corespunde tonajului necesar de frnat n cazul seciei respective de circulaie, astfel cum se precizeaz n documentele vehiculului. - Operaiuni pregtitoare in vederea ndrumrii trenului

IDENTIFICAREA materialului rulant IDENTIFICAREA materialului rulant si UTILIZAREA documentaiilor de referin IDENTIFICAREA documentaiilor de referin i de utilizare (manualul de proceduri i manualul de linii, astfel cum este definit n S.T.I. "Operaiuni", manualul mecanicului, manualul de depanare i altele asemenea)

APLICAREA principiilor de baz ale electrotehnologiei

APLICAREA principiilor de baz ale electrotehnologiei

- masa frnata, tonajul frnat real si necesar de frnat al unui tren, procentul de frnare -livret de mers

neprevzute

REINEREA informaiile care le- au fost transmise, ca, de exemplu, limitele de vitez sau modificrile la sistemul de semnalizare;

- ordinul de circulaic. buletin de avizare a restriciilor dc viteza - limitarea vitezei de circulaie datorate sistemului de semnalizare cat si condiiilor speciale - restricii impuse de starea tehnica a MR - semnalizarea tranziiei ntre diferitele sisteme de operare a circulaiei

CAPABILITATEA de a anticipa probleme i de a reaciona corespunztor n ceea ce privete sigurana i alte performane, cum ar fi punctualitatea i aspectele economic

- semnalizarea punctelor de secionare, a profilului liniei si a vitezei de circulaie - remorcarea trenurilor in funcie de profilul caii ferate - obligaiile personalului de locomotiva in legtura cu frnarea trenurilor i masurile ce trebuie luate la defectarea total sau parial a frnei automate - utilizarea frnrii electrice - Documentele nsoitoare ale trenului - Obligaiile personalului de locomotiv n vederea ocuprii liniei curente - demararea trenului - obligaiile personalului de locomotive cu privire la restriciile de vitez

PORNIREA trenurilor cnd toate condiiile necesare sunt ndeplinite (orar, ordin sau semnal de plecare, operarea semnalelor dac este necesar etc.)

ACTIVAREA frnelor la decelerri i opriri, innd seama de materialul rulant i de instalaie

- sisteme de frnare admise - eficacitatea, frnarea de serviciu, dirccl i rapid - utilizarea frnei la trenurile compuse din vagoane SZD - utilizarea frnei automate in vederea prevenirii ruperii trenului

ADAPTAREA mersului trenului n conformitate cu orarul i ordinele date pentru economisirea energiei, lund n considerare caracteristicile unitii de traciune, trenul, linia i mediul CAPABILITATEA de a lua n calcul infrastructura, de a asigura sau de a lua msuri pentru a asigura sigurana traficului i a persoanelor, oricnd este necesar DETERMINAREA tipului de mers i vitezei maxime admise a trenului pe baza caracteristicilor liniei.

- frnarea recuperativ - conducerea economic a trenului funcie de caracteristicile liniei - clasificarea restriciilor de viteza si a limitrilor de viteza - Circulaia si manevrarea transporturilor excepionale negabaritice sau cu tonaj depit.

vite/e maxime n circulaie i la manevr caracteristicile liniei care condiioneaz remorcarea i frnarea trenurilor indicaii date de ctre semafoare i semnale pentru circulaie i manevr

Respectarea i punerea n practic a prevederilor impuse de reglementrile specifice circulaiei trenurilor;

repere folosite la semnale OBSERVAREA semnalelor din cale i semnalizrilor din cabin, INTERPRETAREA imediat i far erori i ACIONAREA dup cum s-a indicat Indicatoare de cale, de semnalizare si specifice liniei de contact semnalizri luminoase i acustice din cabina locomotivei n legtur cu INDUI i DSV

RESPECTAREA opririlor programate sau suplimentare i dac este necesar, desfurarea operaiunilor suplimentare pentru pasageri n timpul acestor opriri, n special deschiderea i nchiderea uilor.

Oprirea si gararea trenurilor in staie solicitrile OTF de oprire a unui tren ntr-o staie unde nu avea oprire

comunicarea prin instalaii audiovizuale cu pasagerii - puncte de secionare, - posturi de micare. - sisteme de organizare a .circulaiei trenurilor - mersul trenurilor - indicatoare : a. de direcie, b. de linie i numr de linie, c. pentru ieirea pe firul din stnga, d. ateapt balize avertizoare - semnalizarea poriunilor de linie slbit - semnalizarea poriunilor de linie nchisa pentru circulaie - semnalizarea locurilor de executare a lucrrilor in linie curenta sau pe liniile directe din staie - meniuni specifice din ordinul de circulaie

CUNOATEREA poziiei trenului pe linie n orice moment.

LOCALIZAREA distantelor particulare pn Ia ndeprtarea obstacolelor

CAPABILITATEA de a informa gestionarul de infrastructur ct mai curnd posibil n legtur cu locul i natura anomaliilor observate, asigurndu-se c informaiile au fost nelese

obligaiile personalului de locomotive in cazul opririi neprevzute a unui tren in linie curenta - semnalizarea unui obstacol neprevzut - Utilizarea si folosirea staiilor RTF. - tipuri de documente pentru avizarea administratorului de infrastructur - semnale acustice date fluierul locomotivei - suprimarea opririlor anularea trenurilor i eireulatia timpurie a trenurilor opriri neprevzute in graficul de circulaie -

CONDUCEREA trenurilor n condiii de siguran, conform unor moduri specifice de operare i APLICAREA sistemelor de lucru conform regimurilor speciale

CONDUCEREA trenurilor n condiii de siguran, conform unor moduri specifice de operare i APLICAREA dac li s-a indicat, a regimurilor speciale, a restriciilor temporare de vitez, a mersului n sens opus, a permisiunilor de a transmite semnale n caz de pericol, a alternrii operaiunilor, a ntoarcerilor de a circula pe linii unde se execut lucrri;

- eliberarea liniei curente sau a liniei directe dintr-o staie CFR - obligaiile personalului de locomotiva la intrarea/opri rea/trecerea prin staie - dispoziii speciale n circulaia trenurilor - executarea lucrrilor pe linii electrificate cu crucioare turn - circulaia prin puncte de secionare cu serviciul temporar suspendat circulaia n cazul scoaterii din funciune a BLA - circulaia trenurilor neavizale la posturile de barier -circulaia mijloacelor de intervenie pe linie curent nchis

- circulaia n cazul ntreruperii tuturor mijloacelor de comunicaie oprirea'vagoanelor fugite - circulaia trenurilor pe secii cu conducere centralizat a circulaiei indicaia semnalului de chemare - delectri de semnale; semnalizri deosebite - circulaia pe linia din stnga a cii duble i pe linie fals - oprirea trenului n linie curent i nu i mai poate continua mersul - frnarea automat n cazul remorcrii cu mai multe locomotive frnarea mixt viteze maxime de circulaie ale trenului pentru continuarea mersului n cazuri de defecte Ia locomotive limitarea vitezei de circulaie a trenului cazuri admise de mpingere a trenurilor lr locomotiv n capul trenului CAPABILITATEA de fi ateni, n msura n care o permite operarea trenului, la ntmplri neobinuite privind infrastructura i mediul: semnalele, liniile, rezerva de energie, trecerile la nivel, mprejurimile liniilor, alt trafic CAPABILITATEA de a lua msuri pentru a proteja trenul i a solicita asisten n cazul unui accident soldat cu accidentarea de persoane CAPABILIATEA de a determina unde s opreasc trenul n cazul unui incendiu i de a facilita evacuarea pasagerilor, dac este necesar CAPABILITATEA de a furniza informaii utile privind incendiul ct mai curnd posibil, dac incendiul nu poate fi inut sub control de ctre mecanic singur CAPABILITATEA de a informa gestionarul de infrastructur n legtur cu incendiul ct mai curnd posibil CAPABILITATEA de a evalua dac infrastructura permite vehiculului s i continue mersul i n ce condiii COMUNICAREA n limba gestionarului de infrastructur *(nu este obligatorie COMUNICAREA cu administratorul de infrastructur privind unele situaii practice care presupun un element neprevzut - semnale neiluminate sau cu indicaii dubioase

- Semnale date de ageni cu instrumente portative - Obligaia mecanicului de locomotiva in cazul lovirii vehiculelor rutiere de ctre trenurile n. circulaie - avizarea administratorului de infrastructur i a Inspectoratului general pentru situaii de urgen n cazul unui accident soldat cu accidentarea de persoane - Obligaiile P.L. pentru prevenirea si combaterea incendiilor - sistemul de deblocare a uilor n cazul unui incendiu - identificarea locurilor de evacuare a cltorilor n caz de incendiu - sisteme de avertizare optiee i aeustiee a pasagerilor n caz de incendiu - modul de avizare a incendiilor n cazul conducerii simplificate - clasificarea fenomenelor meteorologice -modul de comunicare a datelor privind sulurile de zpad

Capacitatea de analiz i operare n situaii de pericol pentru tren i infrastructur

- cazurile n care sunt solicitate mijloacele de intervenie - utilizarea termenilor lingvistici specifici zonelor de cale ferat din Uniunea European n situaii practice care presupun un element neprevzut - utilizarea lexicului feroviar UIC pentru zonei de cale ferat din Uniunea European

pentru vorbitorii nativi)

COMUNICAREA cu administratorul de infrastructur privind o descriere COMUNICAREA cu administratorul de infrastructur privind o conversaie simpl

- utilizarea termenilor lingvistici specifici zonelor de cale ferat din Uniunea European n situaii practice cu privire la o descriere - utilizarea termenilor lingvistici specifici zonelor de cale ferat din Uniunea European ntr-o conversaie simpl

Material Rulant
- inventarul specific tipului unitii de tractare STRNGEREA documentelor i echipamentelor necesare - rechizite de semnalizare, avizare si proba frnei - carnet de bord - rapoarte de eveniment - instalaii speciale de pe locomotive; pri componente, probe, defecte - verificarea parametrilor de funcionare la MD - locurile de scurgere a apei din instalaia de aer i frn a unitii de tractare - verificarea capacitii de lansare, conectare a unitii de tractare - verificarea vizual a integritii subansamblelor unitii de tractare - Utilizare interfee aparatur de bord - scheme sinoptice VERIFICAREA informaiilor introduse n documentele de la bordul unitii de tractare EFECTUAREA verificrilor i testelor precizate, pentru a se asigura c unitatea de tractare este capabil de a furniza puterea de tractare necesar i c echipamentul de siguran este funcional VERIFICAREA disponibilitii i funcionalitii proteciei recomandate i echipamentelor de siguran la predarea unei locomotive la nceputul unei curse EFECTUAREA operaiunilor curente de ntreinere preventiv - verificarea nscrisurilor din carnetul de bord

VERIFICAREA capacitii unitii de traciune

CAPABILITATEA de a efectua verificri i teste, la unitatea de tractare, anterioare plecrii i n timpul mersului

- interpretarea corect a datelor din documente

- obligaii la predarea sau luarea n primire a unitii de tractare - verificarea permanent a parametrilor optimi de funcionare a unitii de tractare - mentenana unitii de tractare - verificarea echipamentelor pneumatice i a parametrilor nominali de funcionare ai unitii de tractare naintea plecrii i n timpul mersului - urmrirea funcionrii corecte a instalaiilor unitii de tractare - verificarea capacitii de frnare a unitii de tractare i a trenului n funcie de tipul trenului remorcat - verificarea funcionrii diferitelor componente ale sistemului de frnare ale unitii de tractare i ale trenului pentru asigurarea drumului de frnare sau dup caz pentru intuire - cunoaterea postului de conducere a unitii de tractare

VERIFICAREA funcionrii diferitelor componente ale sistemului de frnare ale vehiculului de traciune i al trenului, dup caz. nainte de plecare, la plecare i n timpul mersului

CUNOATEREA

CUNOATEREA

materialului rulant

mecanismelor de comand i a indicatoarelor care le sunt puse la dispoziie, n special pe cele care privesc traciunea, frnele i elementele privind sigurana traficului

- cunoaterea aparatajului de frn i a modului de funcionare a acestuia - cunoaterea aparatajului de comanda, indicare i a modului de funcionare a acestora - cunoaterea instalaiilor specialc din dotarea unitii de tractare cu privire la sigurana traficului - cunoaterea structurilor mecanice, mecanismului de rulare.suspensie. legare, sisteme electrice, pneumatice,, combustibil, alimentare, evacuare, siguran

IDENTIFICAREA, LOCALIZAREA i RAPORTAREA neregulilor materialului rulant, n vederea determinrii a ceea ce este necesar pentru a le repara i, n anumite cazuri, pentru a aciona asupra lor

- cunoaterea sistemelor de curent i a echipamentului de nalt tensiune, comunicare - cunoaterea echipamentelor de comunicare - cunoaterea componentelor unitii de tractare. utilitatea acestora - cunoaterea dispozitivelor specifice materialului rulant remorcat cu privire la sistemul de frnare al acestora - cunoaterea lanului cinematic de traciune, motoarele i transmisia

UTILIZAREA sistemelor de control disponibile n conformitate cu normele aplicabile pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare PORNIREA trenului innd cont de limitrile de aderen i putere pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare ACTIVAREA frnelor la decelerri i opriri, innd seama de materialul rulant i de instalaie pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare DEPISTAREA comportamentului neobinuit al trenului pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare INSPECTAREA i IDENTIFICAREA indiciilor funcionrii necorespunztoare a trenului, reacionnd dup importana relativ a acestora i ncercnd s le remedieze, dnd ntotdeauna prioritate siguranei traficului feroviar i a persoanelor pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare

- cunoaterea modului dc manipulare a instalaiilor speciale specifice unitii de tractare pe care o conduce

- cunoaterea manipulrii controlerului. n simpl i multipl traciune, funcie de tipul unitii de tractare, felul trenului, condiiilor de aderen - cunoaterea principiilor de funcionare a frnelor, - cunoaterea performanelor tehnice ale frnelor din dotarea vehiculelor de material rulant - cunoaterea timpilor de intrare n aciune a frnelor funcie dc felul trenului, tipul frnelor din dotarea vehiculelor feroviare - prevenirea patinrii unitii de tractare - evitarea reaciilor n tren - urmrirea efectului de frnare - aplicarea msurilor impuse de comportamentul neobinuit al trenului conform ordinelor interne - identificarea vagoanelor frnate - urmrirea presiuni de aer din conducta general a trenului - depistarea defectelor la vehiculele remorcate din compunerea trenului - cunoaterea sistemelor de protecie i a modului dc intervenie i remediere

IDENTIFICAREA mijloacelor disponibile de protecie i comunicare pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare CAPABILITATEA de a lua msuri pentru a se asigura c trenul sau pri din acesta sunt asigurate contra pornirii din loc, chiar n cele mai dificile condiii pentru conducerea trenurilor astfel nct s nu deterioreze instalaiile i vehiculele feroviare CAPABILITATEA de a lua msuri pentru a opri un tren sau pri ale acestuia n cazul n care trenul a nceput s porneasc din loc n mod neateptat CAPABILITATEA, n caz de incidente i accidente de operare, incendii i accidente soldate cu accidentarea persoanelor, de a lua msuri pentru a proteja trenul i de a solicita asisten n cazul unui accident soldat cu accidentarea persoanelor aflate n tren CAPABILITATEA, n caz de incidente i accidente de operare, incendii i accidente soldate cu accidentarea persoanelor, de a determina dac trenul transport mrfuri periculoase i IDENTIFICAREA acestora pe baza documentelor trenului i a listelor vagoanelor CAPABILITATEA, n caz de incidente i accidente de operare, incendii i accidente soldate cu accidentarea persoanelor, s cunoasc procedurile privind evacuarea unui tren n caz de urgen

- cunoaterea echipamentelor de protecie specifice - cunoaterea modului de solicitarea mijlocului de ajutor - manipularea frnelor de mn a vehiculelor de material rulant n staii i n linie curent - utilizarea saboilor de mn

- amplasare capse pocnitoare

- cunoaterea procedurilor de avizare a vagoanelor fugite

- alegerea locului pentru oprirea trenului n cazul apariiei unui incendiu la materialul rulant cunoaterea metodelor de prim ajutor cunoaterea metodelor privind protecia civil

OPERAREA n caz de accidente sau incidente conform reglementrilor i determinarea strii tehnice a materialului rulant pentru stabilirea conducerii de continuare a mersului

- identificarea vehiculelor prevzute cu etichete specifice corespunztoare mrfurilor periculoase din categoria explozibilelor

- cunoaterea normelor de igiena muncii i prim ajutor n caz de electrocutare. - cunoaterea normelor de igiena muncii i prim ajutor n caz de intoxicaie datorat gazelor toxice. - cunoaterea modului de acionare a sistemelor de deblocare a uilor din dotarea vehiculelor de material rulant pentru transportul cltorilor - coninutul avizrii in situaii de incendii i accidente soldate cu accidentarea persoanelor - utilizarea ndrumtoarelor de exploatare specifice unitii de tractare i la vagoane pentru evaluarea avariilor

CAPABILITATEA de a evalua, dup un incident soldat cu avarierea materialului rulant, dac vehiculul poate continua cltoria i n ce condiii, pentru a informa administratorul de infrastructur n legtur cu acele condiii ct mai devreme posibil

- stabilirea condiiilor de continuare a mersului sau solicitarea mi jlocului de ajutor ca urmare a avariilor produse la tren

CAPABILITATEA de a evalua, dup un incident soldat cu avarierea materialului rulant, dac se impune evaluarea din partea unui expert ca trenul s continue mersul

- solicitarea personalului de specialitate pentru evaluarea avariilor produse la tren in vederea stabilirii condiiilor de continuare a mersului

IV. Condiii de aplicare didactic i de evaluare n scopul instruirii centrate pe cursant, instructorul trebuie s adapt eze strategiile de instruire la stilurile de nvare ale cursanilor (auditiv, vizual, practic) i s diferenieze sarcinile i timpul alocat rezolvrii lor prin: Gradarea sarcinilor de la simplu la complex utiliznd fie de lucru. Fixarea unor sarcini deschise, pe care cursanii s le abordeze la niveluri diferite. Fixarea de sarcini difere niate pentru indivizi sau grupuri diferite, n funcie de abiliti. Prezentarea temelor n mai multe moduri (raport, discuie, grafic). Utilizarea unor metode active -interactive de grup - studiul de caz, joc de rol, grup de producie etc.). Utilizarea ca lculatorului pentru obinerea de informaii i utilizarea unor softuri de instruire specifice domeniului. Pentru evaluarea competentelor profesionale specifice modulelor de instruire se recomand utilizarea unor metode si instrumente moderne de evaluare, a stfel : Fie de lucru (n clas, acas). Fie de autoevaluare. Fie cu itemi de rezolvare probleme, temi de completare, itemi cu alegere multipl, itemi cu alegere dual. Proiectul sau mini proiectul prin care se evalueaz metodele de lucru folosite de cursant, utilizarea eficient a bibliografiei, materialelor i echipamentelor din dotare, modul de organizare a ideilor i resurselor materiale, acurateea tehnic a execuiei. Portofoliul, ca instrument de evaluare flexibil, complex, integrator, ca o moda litate de nregistrare a performanelor cursanilor pe o anumit durat de timp. Evaluarea formativ, continu i regulat n orele de instruire permite att instructorului ct. cursantului s cunoasc nivelul de meninere a competenelor profesionale, s identifice lacunele i cauzele lor, s fac remedierile care se impun n vederea reglrii procesului de meninere a competenelor profesionale.

V. Sugestii metodologice: V. 1. Instruirea profesional teoretic V.1.1 Sugestii cu privire la procesul i metodele de instruire Instructorii au posibilitatea de a decide asupra numrului de ore aloc at fiecrei teme, n funcie de dificultatea acesteia, de nivelul de cunotine anterioare ale grupului instruit, de complexitatea materialului didactic implicat n strategia didactic i ritmul de asimilare a cunotinelor i de formare a deprinderilor, proprii grupului instruit. ntre competene profesionale i a coninuturilor tematice este o rela ie bine determinat: atingerea com petenelor profesionale implic coninuturile tematice, iar parcurgerea acestora asigur meninerea de ctre cursani a competenelor profesionale.

Pentru meninerea competenelor profesionale, activitile de instr uire profesional teoretic vor avea un c aracter activ, interactiv i central pe cursant, cu pondere sporit pe activitile de acumulare/meninere (nu pe cele de predare/expunere). Ordinea de tratare a temelor aferente coninuturilor din curriculum rmne la latitudinea instructorilor, cu condi ia respectrii succesiunii logice n abordarea acestora. O variant posibil de dezvoltare logic a coninuturilor se poate prezenta astfel:

Modulul 1 - UTILIZAREA noiunilor generale cile sistemului feroviar din Romnia

Tema 1: COMUNICAREA n terminologia specific sistemului feroviar Regulile fundamentale de desfurare a operaiunilor de transport feroviar: Dispoziii generale regsite n regulamente cu privire la elementele infrastructurii feroviare; Coninutul i sfera de aplicare a dispozi iilor generale reglementate Regulile fundamentale de semnalizare la calea ferat: Remorcarea i frnarea trenurilor: Noiuni i definiii folosite n exploatare: Gabarite: Vehicule feroviare:

1.1.

1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6.

Tema 2: NSUIREA principiilor de siguran feroviar care stau la baza regulamentelor feroviare 2.1 Conceptul de siguran feroviar - mod de realizare; - definiii; - clasificarea accidentelor i incidentelor feroviare; 2.2 Obligaii i rspunderi: Obligaiile i rspunderile personalului operatorilor economici care desfoar operaiuni de transport pe calea ferat 2.3 Avizarea accidentelor i a incidentelor feroviare 2.4 Condiii pentru exercitarea serviciului Tema 3: NSUIREA principiilor i tipurilor de semnalizare feroviar
3.1 Principiile semnalizrii Clasificarea semnalelor fixe 3.2 Tipul de semnalizare utilizat Semnalizarea cu dou trepte de vitez Semnalizarea cu trepte multiple de vitez 3.3 Semnale date de ageni Semnale pentru circulaie i manevr date de ageni cu instrumente portative 3.4 Rechizite de semnalizare i mijloace de comunicaie 3.5 Semnale acustice Semnale date cu fluierul, claxonul sau trompeta locomotivei

Tema 4: NSUIREA principiilor care guverneaz activitile specifice transportului feroviar. 4.1 Organizarea circulaiei trenurilor Planul de mers Numerotarea trenurilor Rangul trenurilor Puncte de secionare Numerotarea elementelor tehnice din staii Sensuri de circulaie V . 1 . 2. Sugestii cu privire la utilizarea instrumentelor de evaluare

 n cadrul fiecrui modul de instruire se evalueaz numai compete nele aferente, evaluarea altor competene nefiind relevant. O competen se evalueaz o singur data. Demonstrarea unor alte cunotine n afara celor din competenele specificate este lipsit de semnificaie n cadrul evalurii. Cursanii trebuie evaluai numai n ceea ce privete meninerea competenelor specificate. Pe parcursul modulului se realizeaz evaluare continu, prin aplicarea instrumentelor de evaluare curent - probe scrise, probe orale, probe practice, iar Ia sfritul lui se realize az o evaluare sumativ, pentru verificarea atingerii nivelului de meninere minim al competenelor. Rezultatele evalurii continue vor fi consemnate n fia de instruire profesional teoretic,, alturi de rezultatele de la celelalte module. Fia de instr uire profesional teoretic va atesta parcurgerea instruirii profesionale teoretice din cadrul programului de formare profesional continu. Meninerea competenelor profesionale din punct de vedere teo retic pentru funcia de mecanic locomotiv se va certifica pe baza rezultatelor obinute n urma aplicrii instrumentelor de evaluare a competenelor. Evaluarea competenelor se face folosind instrumentele de evalu are (concepute ca activiti de evaluare) pe baza crora instructorul evideniaz ntr -o matrice de evaluare, atingerea criteriilor de performan asociate competenei. Evaluarea fiecrei competene profesionale se face sub form de calificativ, astfel: o A = competen maxim; o B = competen medie; o C = competen minim: o D = competen deficitar. Dac evaluarea s - a ncheiat cu succes, cursantul primete un feedback pozitiv. n cazul depistrii unor lacune n pregtirea teoretic este esenial transmiterea unui feedback clar i constructiv. Acesta trebuie s includ discuii cu cursantul n legtur cu motivele care au dus la insucces, stabilirea datei pentru reevaluare i sprijinul suplimentar de care cursantul are nevoie. Colectivul de instructori va elabora instrumentele de evaluare unitare pentru flecare din competenele ce trebuie meninute de ctre cursani.

V.2 Instruirea practic de serviciu V.2.1 Sugestii cu privire la procesul i metodele de instruire Instructorii la instruirea practic de serviciu au posibilitatea de a decide asupra modului de abordare a temei propuse, n funcie de dificultatea acesteia, de abilitile evaluate anterior, de complexitatea procesului tehnologic sau de exploatare i de modalitatea de formare a deprinderilor, proprii cursantului sau grupului instruit. ntre competene profesionale i a coninuturilor tematice este o relaie bine determinat: atingerea competenelor profesionale implic parcurgerea coninuturilor tematice, iar dezvoltarea acestora i observarea modului de lucru practic asigur meninerea de ctre cursani a competenelo r profesionale. Pentru meninerea competenelor profesionale, activitile de instruire practic de serviciu vor avea un caracter activ, interactiv i centrat pe cursant, cu pondere sporit pe activitile de meninere a abilitilor i de dezvoltare a dep rinderilor privind modul corect de lucru. Ordinea de tratare a temelor aferente coninuturilor din curriculum rmne la latitudinea instructorilor i depinde de tipul de activitate care o efectueaz cursantul n momentul instruirii practice de serviciu, cu condiia respectrii succesiunii logice n abordarea acestora. V.2.2. Sugestii cu privire la utilizarea instrumentelor de evaluare

n cadrul fiecrui modul de instruire se evalueaz numai competenele aferente, evaluarea altor competene nefiind relevant. O competen se evalueaz o singur data. Demonstrarea unei alte abiliti n afara celor din competenele specificate este lipsit de semnificaie n cadrul evalurii. Cursanii trebuie evaluai numai n ceea ce privete meninerea competenelo r specificate. Pe parcursul instruirii practice de serviciu, pe fiecare modul, se realizeaz evaluare continu prin aplicarea instrumentelor de evaluare curent - probe practice, probe orale, iar la sfritul lui se realizeaz o evaluare sumativ, pentru v erificarea atingerii cel puin a nivelului minim de meninere al competenelor. Rezultatele evalurii continue vor fi consemnate n fia de instruire practic de serviciu, alturi de rezultatele de la celelalte module. Fia de instruire practic de servici u va atesta parcurgerea instruirii practice de serviciu din cadrul programului de formare profesional continu. Meninerea competenelor profesionale din punct de vedere practic pentru funcia de mecanic locomotiv se va certifica pe baza rezultatelor ob inute n urma. aplicrii instrumentelor de evaluare a competenelor. Evaluarea competenelor se face folosind instrumentele de evaluare (concepute ca activiti de evaluare) pe baza crora instructorul evideniaz ntr -o matrice de evaluare, atingerea criteriilor de performan asociate competenei. Evaluarea fiecrei competene profesionale se face sub form de calificativ, astfel: o A = competen maxim; o B = competen medie; o C = competen rrtinim; o D = competen deficitar. Dac evaluarea s -a ncheiat cu succes, cursantul primete un feedback pozitiv. n cazul depistrii unor deficiene este esenial transmiterea unui feedback clar i constructiv. Acesta trebuie s includ discuii cu cursantul n legtur cu motivele care au dus la insucces, stabilirea datei pentru reevaluare i sprijinul suplimentar de care cursantul are nevoie. Colectivul de instructori va elabora instrumentele de evaluare unitare pentru fiecare din competenele ce trebuie meninute de ctre cursani.