MTTC DEP. C.F.

Revizoratul de Siguranta Circulatiei

Nr. 41/73/1988

La 26.08.1988 in statia Bucuresti Triaj, la manevra unui grup de vagoane dozatoare (seria F
ACCPPS) specializate pentru transportul pietrei sparte, s-a produs deraierea unui vagon dozator care a
antrenat alte 5 vagoane din cauza descarcarii incomplete a vagonului respectiv.
La 26.08.1988 in satia Tusnad Bai, la manevra a deraiat un vagon dozator, deasemenea, din
cauza descarcarii incomplete a pietrei sparte.
In ambele cazuri navetele in care se aflau vagoanele au fost descarcate pe raza sectiei L7 Titu si
au fost expediate in trenuri de vagoane goale de statiile calinesti si Bildana, fara a fi verificate inainte
de expediere conform art. 24 din Instructia nr. 5.
Pentru prevenirea unor cazuri asemanatoare, se vor lua urmatoarele masuri :
1. Pentru a se preveni incarcarea cu agregate a vagoanelor cu defecte, intreprinderea
incarcatoare va verifica starea acestor vagoanela luarea in primire, refuzind pe cele inapte pentru
incarcare;
2. Dupa descarcarea vagoanelor cu produse de cariera sau balastierapentru unitatile MTTC,
responsabilii prevazuti la art. 5 pct. 2 din Instructia nr. 5 va specifica in registrul de comenzi libere
asigurarea gabaritului conf. art.5 pct.3 din instructia 5, iar vagoanele care nu au fost descarcate sau au
fost incomplet descarcate se vor specifica in registrul de revizia instalatiilor de siguranta circulatiei al
statiei respective cu aratarea nr. vagonului si a cauzei nedescarcarii ( dispozitive defecte, marfa
inghetata sau necorespunzatoare,etc.).
3. Dupa luarea la cunostinta de IDM de serviciu a inscrierii, acesta va proceda conform art. 43
din instructia lacatusului de revizie nr.8 si art.24 din instructia nr.5.
In nici un caz vagoanele care nu au fost descarcate sau au fost partial descarcate nu vor putea fi
expediate decit dupa descarcarea completa de catre unitatea destinatara.
4. Nominalizarea responsabililor pentru verificarea si asigurarea gabaritului de libera trecere
dupa descarcarea vagoanelor se va face dupa caz de sefii sectiilor L autorizarea lor urmind a se face de
Regionala CF dupa o prealabila instruire in termen de 15 zile.
5. In conformitate cu art. 13 din Ordinul Dep. CF nr. 179 din 07.02.1980 si pct. 16 din
programul de masuri anexa la Ordinul MTTC nr.840 din 14.05.1987 se interzice folosirea vagoanelor
specializate dozatoare in alte scopuri decit pentru transportul de piatra sparta, abaterile urmind a fi
cercetate de Regionalele CF prin Serviciile de Siguranta Circulatiei care vor trimite dosarele in 10 zile
la RSC in vederea aprobarii lor de conducerea departamentului CF.
6. Vagoanele specializate care sunt scoase din navete cu defecte vor fi avizate telefonic la
Diviziile de Vagoane din Regionalele CF prin operatorii de la Regulator.
Operatorii de la dispeceratul CACCCF vor solicita zilnic la diviziile V datele privind seria si
numarul vagonului defect, data repararii si statia unde au fost avizate in circulatie pentru a lua masuri
de dirijarea acestor vagoane in vederea completarii navetelor.
7. In termen de 10 zile se vor retrage esalonat pe baza de program navetele cu dozatoare, se vor
revizui si se vor pune in stare de functionare astfel ca in navete sa nu circule vagoane cu defecte pina la
verificarea urmatoare.
8. Pina la 15.05.1988 se va prezenta la DTV situatia vagoanelor dozatoare pe fiecare regionala,
pe categorii de reparatii (RC, RP si accidentale)
Organele de control si cu sarcini de instruire si control vor avea in tematica de control
urmarirea aplicarii acestor masuri.
 COMPANIA NATIONALA DE CAI FERATE CFR SA

DISPOZITIE
Nr. 22 DIN 19.06.2000

In conformitate cu prevederile Hotaririi Guvernului Romaniei nr. 581/1998 privind infiintarea

Companiei Nationale de Cai Ferate CFR SA si
In temeiul Regulamentului de Organizare si Functionare a Companiei Nationale de Cai Ferate
CFR SA,
Directorul General al CN CF CFR SA emite urmatoarea :

DISPOZITIE
privind asigurarea si gestionarea activitatii de aprovizionare cu piatra sparta transportata cu vagoane
specializate seria FACCPPS

Art. 1 La transportul pietrei sparte pentru intretinerea si repararea liniilor de cale ferata se vor
utiliza numai vagoane autodescarcatoare seria FACCPPS ( dozator pentru transportat piatra sparta).
Art. 2 Navetele pentru transportul pietrei sparte vor fi formate numai din vagoane seria
FACCPPS (conform anexei 1 si datelor transmise in fisierul Infra 5 al Oficiilor de Informatica
regionale)
Art. 3 Navetele astfel constituite (18 vagoane/naveta) vor fi utilizate numai la transportul
pietrei sparte pentru unitatile CFR SA.
Se interzice utilizarea navetelor formate (conform art. 2) din vagoane specializate seria
FACCPPS pentru transportul altor marfuri si in interesul altor beneficiari.
Se interzice descompletarea navetelor formate in conformitate cu prevederile art. 2.
In situatii speciale, impuse de caracteristicile specifice sectiilor de remorcare, naveta
poate fi descompletata urmind ca aceasta sa fie recompusa imediat dupa depasirea zonei care a impus
circulatia fractionata a navetei.
Art. 4 In functie de relatiile si cantitatile de transport, Diviziiile Linii vor intocmi lunar
programe de transport pentru luna urmatoare care vor fi inaintate Directiei Exploatare Serviciul Linii
si Serviciul Material Rulant, cu 15 zile inainte de inceperea lunii pentru care a fost elaborat programul.
Programele lunare de circulatie vor fi stabilite de catre Regulatoarele de Circulatie,
Serviciul Circulatie, Divizia Linii si Birourile de Material Rulant din cadrul regionalelor CFR.Pentru
circulatia trenurilor naveta ( goale sau incarcate ) formate din vagoane seria Faccpps, se vor utiliza
trasele cu timpii de mers cat mai scurti, evitandu-se intoducerea navetelor in triaje.
Trenurile-naveta utilizate la transportul de piatra sparta necesara lucrarilor de reparatie
si intretinere a liniilor de cale ferata vor avea prioritate la incarcare-descarcare si in circulatie, fata de
celelalte trenuri de marfa.
Art. 5 Directorii Regionalelor CFR 1-8 vor desemna persoanele si atributiile de serviciu,
referitoare la depunerea documentelor de transport pentru navetele incarcate precum si pentru
transmiterea telegramelor de avizare a expedierii acestora.
Personalul astfel desemnat va aviza prin telegrama statiile de destinatie, Regulatoarele
de circulatie, Serviciul Circulatie (de pe ruta de circulatie a navetei), Regulatorul Central de Circulatie,
Divizia Linii si Birourile de Material Rulant despre expedierea navetei.
Telegrama va cuprinde obligatoriu urmatoarele :
- numar naveta si numar tren;
- numar vagoane din compunerea navetei si tonaj brut ;
- data si ora expedierii navetei;
 - denumirea statiei CFR de destinatie si destinatarul.
In cel mai scurt timp statiile de destinatie vor aviza prin nota telefonica destinatarul, Divizia
Linii si Biroul de Material Rulant Regional despre sosirea navetei pentru ca acestea sa dispuna masuri
de descarcare in termen.
Art. 6 Sefii punctelor de lucru (delegatul sectiei L sau SCCF, autorizati pentru descarcarea
pietrei sparte de catre Diviziile Linii si Serviciul Regional de Siguranta Circulatiei) vor lua masuri
pentru descarcarea navetelor de piatra sparta in cel mai scurt timp de la sosire si inapoierea lor in
aceeasi compunere in care au soosit interzicindu-se fractionarea navetei (in conformitate si cu
prevederile art. 3).
Pentru scurtarea rulajului si a timpilor de imobilizare in exploatare a vagoanelor se
interzice repredarea navetelor la alta destinatie. Repredarea poate fi facuta numai in cazuri bine
justificate la solicitarea Diviziei Linii cu aprobarea Directiei Exploatare Serviciul Linii, Serviciul
Material Ruylant si cu acordul Directiei Exploatare Serviciul Circulatie.
Art. 7 Revizia tehnica a vagoanelor specializate seria FACCPPS se va efectua in conformitate
cu prevederile Instructiei Revizorului tehnic de Vagoane nr. 250/1997 (completata cu OMT nr.
231/20.03.2000 si respectiv nr. 232/20.03.2000).
Art. 8 Vagoanele specializate seria FACCPPS defecte sau cele care necesita reparatii in SIRV-
uri vor fi introduse si reparate cu prioritate in conformitate cu notificarea vagonului/vagoanelor si a
Instructiei Revizorului tehnic de Vagoane nr. 250/1997 (completata cu OMT nr. 231/20.03.2000 si
respectiv nr. 232/20.03.2000).
Art. 9 Zilnic Birourile de Material Rulant Regionale vor transmite, intre orele 9,30 10,30
Serviciului Material Rulant situatia navetelor (aflate pentru descarcare, pentru expediere sau in
circulatie), pentru intervalul de timp de 24 ore (ora 5,00 a zilei anterioare pina la ora 5,00 a zilei in care
se face raportarea) conform programului zilnic prezentat in anexa 2.
Art.10 Circulatia trenurilor naveta va fi urmarita la nivelul retelei de cale ferata de catre
personalul Directiei Exploatare Serviciul Material Rulant si Serviciul Circulatie, in vederea
rezolvarii operative a eventualelor probleme aparute.
In cadrul Diviziilor Linii si Diviziilor Trafic, regionalele CFR vor stabili atributiile si
responsabilitatile de serviciu specifice pentru personalul aflat in subordine, referitor la urmarirea
trenurilor naveta pentru transportat piatra sparta. Acest personal are obligatia sa informeze zilnic
Serviciul Material Rulant si Serviciul Circulatie din cadrul Directiei de Exploatare, referitor la situatia
reala constatata pe fiecare regionala CFR.
Art.11 Lunar, in penultima zi lucratoare, regionalele CFR vor efectua scontarea vagoanelor
specializate seria FACCPPS si vor comunica in aceiasi zi, Serviciului Material Rulant rezultatele
scontarii.
Directia Exploatare Serviciul Material Rulant si Serviciul Linii vor analiza rezultatul scontarii
si vor dispune eventualele masuri de redirijare a navetelor, intre regionale, in functie de programul
lunii urmatoare ( comunicat in conformitate cu prevederile art.4 ).
Art.12 In cazul unor disfunctionalitati aparute la carierele de piatra sparta, furnizorul va aviza
beneficiarul de contract in privinta situatiei create. Toate contractele dintre CNCFCFR-SA ca
beneficiar si furnizorii de piatra sparta, incheiate incepand cu data intrarii in vigoare a prezentei
dispozitii, vor cuprinde obligatoriu aceasta clauza.
Cand se constata marfa necorespunzatoare, livrata de catre furnizori, constatatorul va
aviza Biroul de Material Rulant Regional de situatia creata.Biroul de Material Rulant Regional va
comunica situatia Serviciului de Material Rulant Regional care impreuna cu Serviciul Circulatie din
cadrul Directiei Exploatare vor stabili masuri pentru indrumarea navetei catre carierele apropiate care
furnizeaza piatra sparta unitatilor CFR-SA.
Art.13 Derularea transportului de piatra sparta pentru unitatile CFR-SA se va analiza lunar
de catre Directia Exploatare-Serviciul Material Rulant.
Art.14 Se interzice formarea depozitelor mobile pentru piatra sparta, in vagoane seria
FACCPPS.
Art.15 In luna decembrie toate navetele formate din vagoane ( seria FACCPPS ) goale sau care
nu sunt implicate in transportul pietrei sparte vor fi indrumate, prin grija Biroului de Material Rulant
Regionale, la statiile de domiciliu inscriptionate pe vagoane, conform prevederilor art. 3.
 Art.16 Organele cu sarcini de indrumare si control din cadrul CFR-SA, Revizoratele
Regionale de Siguranta Circulatiei si Revizoretul General de Siguranta Circulatiei vor urmari
respectarea prezentei dispozitii.
Art.17 Directorii Regionalelor CFR 18 , prin personalul din subordine, vor lua masuri privind
prelucrarea, organizarea si aplicarea intocmai si la timp a prezentei dispozitii, in vederea urmaririi
incarcarii, programarii, circulatiei, descarcarii, nedescompletarii navetelor si a inapoierii acestora la
regionala pe care s-au format.
Art.18 Prezenta dispozitie va intra in vigoare la 15 zile de la data semnarii si la aceiasi data isi
inceteaza aplicabilitatea Ordinul nr. 121 din 21.06.1991 al Presedintelui SNCFR precum si alte
prevederi contrare.
Art.19 Prezenta dispozitie va fi publicata in Foaia oficiala CFR.

DIRECTOR GENERAL
Dr. ing. Viorel Simut