ffi3.

#iffiiFHi

CURS OPERATORI RC
I

R.C
GR.AFTCtr,

a\;

' il
f";- 3'
 1

i
.1
J, A4

REPREZENTAREA
oPERATm,oR
ffi
ffi a

Opera{iilepe graficul RC se reprezint6pnn tinli si sdgeli(orizontale,verticale,

oblice),
cAPl- Reprezentareacircuratieipi manevreiin statii:

Fig:I evidenqierea gnei liqii -

I o linic ptiao_ora$.
ae coioaE--l_
ocupaie (grupul de vag. i leaerl suprapustrpe linia ocupattr, b"*a-*; ls s. :1,,,,_..

Du are Jocomotivi, loc. delimitattriE parteasiangtrde

care :stfl[lougazd Jiirtr sd minutul ocup&ii liniei si in
aibe numlr de tren) parteadreaptl de minutul
€libertriii liniei
,)
Fio coupunerea unui tren 'lnte onzontal5de culoarerosie
suprapusd pe lilia ocupattr.
delimitat5ia parteastdngdde o
''1i
linie oblictr pe urinutul ctnd
incepe cornpunerea ;i in partea t
dreapttrde milutul cind se It

T
termhd conrpunerea. sqtiaEGEEo
.in generallinia roqiese continud
ia parteadreapttrcu o linie \
orizontaltrneagrtrca ln figura i
care reprezinttrprocesul
tehnologicde plecare
Fig.3 desconrpunerea unui tren .linie orizontaldde culoarerogiel
suprapustr pe linia ocupatd,
delimitartrin parteastingtr de I
I

minutul cdnd incepe t

descompunerea qi ln partea { I
I t
dreaptdde o linie oblictr pe
minutnl cdnd se terminddes r"
compunerea.
, i 'q. : ti I
.in generallinia rogie se contilud -E---- I
::..i t

I
' '' ...
in parteasrdngdcu o linie - j - .- :- .* ? - :;

\,_ i ,j orizontaltrneagrl ca in figura 1

care reprezintllprocesul
tebnolosoc la sosire '4
Fig."1 sosirea unui tren in statie o lrnte verticalE suprapustrpe
minurul de sosire care se sprijind
cu un capit pe linia la care
garcaz{, trenul iar la capdtul
celdlalt depdgegteincinta stagiei
cu l-2 mm.
Fig.5 plecarea unui tren dia o luue verticall suprapustrpe
stagie minutul de plecare care se
sprijinn cu uu captrt pe linia de
Ia care pleacd trenul iar la
capitul celtrlalt depdgesreincinta
star-ieicu 1-2 m-.
Fig.6 trecerea unui tren pri:r lrnre yertrcali suprapustrpe
stalie ftri onrire -.-'l'.i
minutul de trecere pi care '-!---
depdseqteinciata statiei la anrlsle
capete cu l-f nrm. r_l ,- i [:,_:
cu o linie orizontald de 1-2 mm
se m ar c heaz X l :- ;.
-f*-*[ - -
--
Fig.7 ,. !s&qr
u-t.;ittg op. J<L nu are obligagia sd urmdreascl
ocuparea liniilor gi procesele tehnologice,
plecarisa uuui
tren di:r stalie se face c:r-u fig. 2 courpletatl
cu fig. 5 cu
I urn$toarele observarii.
il
!*..
a
 ^o

ffi$jibjiel_,t:rrffi*€
a linia orizont al6 a r e c u i'oa r i q@
a lungimea liaiei orizontale va avea 20-25 mur.-
a deasupra liniei orizontale se scrie nr. tren
a sub linia orizontali se scrie circulalia tr. fatl
de grafic
(+ .-.R )
Fig.8 ru cazur tn care op. KU nu are obligalia s5
umrdreascl
ocuparea liniilor gi proceselor tehlologice sosirea
unui tren
din sta[ie se face ca-n fig. 3 couplerirl cu
fig. -l cu
urnritoarele obsen'a1ii:
r linia orizontall c,r€ cu/oare4 conprm
*'--'"';'ll'r..'
:42,1{0'" -a,
mgiJ'
':t--t* r.^.+.129!*.-
'r .- - '-

. "angu/ui il

c
lungiruea liniei orizontale \fa ayea 20,25 mm.
dea-supraliliei orizonlalp. se scrie '- .
il-
-ur. Tren- .
l; , 'ri ;-.-; i:-;-;;1 :-
sub linia orizontald se scrje circula{ia rr. fa1tr
de grafic
(+ ,-,R )
Fio I IUi tnevra firX de.x.;t
I - u onzolllala supxapusa
fucintei staliei 'urs
p" Iinia de la care.au plecat
I
I vag.
. linie orizonfald suprapustrpe
|
linia la care au sosit vag.
I
. o strgeattrverricajtr suprapusd
|
I pe momentul cdnd s_a
ternrinat natrevra qi care are
I
I coada sprijinire pe hnia de la
I care au plecat vagoanele.
I La fel se evidengiaz5qi uecerea
I unei locomotive de Ia o linie la
I alra
Cap 2. CIRCUL;IIIA
$r XIANEVRA iN LINM CURENTi
Fie'40 circulaqiaunui tren inue o linie oblictrindrepraride la
doutr statii smngala dreaptacare uneste
p.lecareasau trecereaunui tren J--.-:*-
.kL
intr-o suqiecu sosireasau
trecereaunui tren prin stalia
imediaturnritoare. :
F ig. l l ruanevra cu dep[sirea ca in figura 7 in care caz
ilcintei stariei lilia verricaltreste suprapustr
\ -r ) pe momentulc6nd operatorul
a dat aprobarepentru
depdsireaincinrei staqiei
ca in figura 8 in care caz
linia verticaltreste suprapus{
pe rnomentulintoarceri
couvoiului la linia de garare
ca in figura l0 printr-o linie
oblictrcareunegtefig. 7 cu
fig. 8 care arattrtimpul cAt
convoiul se gtrsegtein linie
cureBttr.

circulaqia unui tren cu in figura40 cu condilia de a

dubl4 sau nultipll trasa deasupra liliei oblice
racqiune atitea li:rii punctate cAte

ci^-culaqia
lurur.llia unui tren
ullul tran eu
eu io figura d0 cu
igqingdtoare legarf i..u "ooditiiEl
rur" soi liniei oblice
l:.:_l-
la rreu si frdna I o li-nie

i}rr*irO$-e;;61,69
oprirea uaui tren in linie
curentd
prelulgirea de timp de
IUers
Fig.16 ClfcilleilA Ull'rir i;C:1 CU
Iocoruotivdimpingtrtoare"
nelegaftr1a tren qi frdnE '
care de la un anunrit
punct se reentoarceIa
statia de plecare
i.*" r
circulalia loc. izolare
circulatia unui convoi de
locomotive in actiune
Fig.l9 un tren de lucru sau loc.
izolate care dupl o
stationare in linie cluentd
se intoarce in statia de
plecare
CAP 3. tNcnrorRr DE LrNrE
lgqte figurile de Ia acest ca
Fig.20 inchiderea unei linii din
statie
A3
ca in figura{0 scriindu-se sub
trasa obiicd :
. locul opririi
. cauza opririi
. nrilute prelungire
' initiala la care se analizcazl
ca in figura{9 scriildu-se sub
trasa oblicl ruinuteleprelungite
gi inigiala Ia care se analizeazd
,!f ia fig.{0 cu condilia cr
u€Irul se 1r fr,.awt
ayut oFiie
oprire in stalia
_ti.e,ntir-id
de plecare
ca io figrira 8 care .reprezintl
intoarcerea-efectivd a
locomotivei tn stalia de plecare
.ca ln fig. 13 cu cohdilia ca
impingerea sd fie trasat5 nrrnrsi
pdnl Ia punctul " impingerea
trenului inceteazd"
printr-o linie punctat5 care
unegte fig. 13 cu fig. 8 si care
simbolizeazdcirculafia loc. la
ca in fig.{O cu condilia ca linia
""--:-.- !* - - --':_.---- l- *' -
oblici str se trasezepunctat r
--..r*, ' _-i0 ..".-
-^ -.4-, -' ,,.:.,-..
-" ' " ' , . '
ca in ligura 17 cu condigia de a ;)
se trasa aiitea linii oblice
-r-i- *,.-
'.
^{:- - _, _.
-C -tt
punctate cfite locomotive in
une suut in convoi ,._0___,_.-
_.,.-._*1...-_-__-
ca in fig.7 unde iinia verticali
reprezinrdplecareaefectivd a
trgpului din stafe
.ca in fig.8 unde linia vefiicall
reprezintdsosireaefectivtra
trenului in stalie
.printr-o lilie orizontaldtrasattrin
spatiul di:rtre cele doutr staqii qi
care siubolizeaztrstationareain
linie curenttr
'pe aceasttrliaie se scrie locul
opriri gi lucrareaefecruntr
.prin doud linii oblice ca iu fig.
l0 care simbolizeaztrcirculatia
convoiului la ducere gi la
intoarcere
se lucreaz5 err errl
ca iu figura I cu urmdtofiG--
observaiii:
r linis orizontald este supmpusi.
pe linia inchisd
r la capete se ftaseaztr doud
liaioare verticale suprapuse pe
minutul inchiderii respectiy al
deschiderii
 A4
c'i$iiffi#iffiiftd
Fig.2L inchiderea liniei curente se evidenriazd
siuple ca in fig. 20
cu condigiaca linia orizoutall str
fie trasatd intre cele doutr statii

Fio .')
inchiderea unui fu ai ctrii se evidenliazd
dub l e ca in fig. 2l
cn coudilia de a s€ scrie pe liuia
' ..'.: orizontali rosie nr;'lii. iriehis

Fic o? inchiderea ambelor fire ca in fig. 21. cu cond.de a se

ale cEii duble trasa2 liaii orizontaleparalele

Fig.2-1 un tren circultr pe alttr ca in fig.i0 scriind pe trasa oblici

li:rie curentddeclt cea din unul di,ucuviltelel fu I, Fk II,
iivret

CAPITOLUL 4
Evidentacirculatiei la ambelecapetede grafic

orice fir Rc de la
1n RC se poateinvecinala capetelesec{ieicu urmitoarele:
t. .fu RC de Ia acelaqiRC
2. ffu RC de la RC vecin de pe aceeasiRCF
3. Iir RC de la regulatorvecin de pe aitd RCF
Observatii:
o is primele 2 cazu;t'rdevierile de la grafic
iri menfin ini{iala
o iq cel de-al treielea caz tr nu-sl mal mentme rnrhala enaliz nrl ql te
lq P raF
( :1: Fig.25 Predarea unui tren la firul o strgeatdde la stdngala dreaptain
RC vecin ( de la celasi Iungime de circa 25 mng pe care se
RC -RC veciu aceeasl scrie :
RCF sau RCF vecintr) I deasupranr. trenului
I .dedesuptsituagiacirculaqieifa1tr
de grafic
Fig.26 fig. 25 se poatecompletacu linie
putrctatdfo funcgiede multipltr
tmctiune sau are impilgtrtoare.
Fig.27 Iig. 25 se poate trasa pulctat dacl \\\
este vorba de locom. Izolatl sau
gglq! de locom. izolate.
Fig.28 primire unui tren de Ia sdgeatdcoadl de r6ndunictrde la-
firul RC vecia ( de la stdngala dreaptape care se scrie:
celasi RC. .RC vecia r deasupraar. trenului
-'^-l-' ' -!

Flg.l9
aceeagi RCF sau RCF
vecild)
r dedesuprsituaqiacircula$ei fa1tr
de grafic ,'J*/
't i
fig. 28 se poarecompleracu liniE :f t, *

Fig.30
punctatl in funcge de multipltr
tr actiun e s an,r P i m ni noi tna.o

fig. 28 se poate trasa punctat aaca

este vorba de locom. Izqlad sau
convoi de locom. izolate.
:fr:
r
^qttl

I Figurile 24
' --.J r 13! se pot trasaio oti"@ func$ile de staliile care
t- =-.ti.
 s*n*iffiii$'p;:;Re
CAPffOLUL V Reportul circulatiei
se nuruesle "reportul circulatiei" trecerea de pe graficul
tuturor operaliilor in curs de efectuarein momentul
A. ortul circula I ficul care se incheie
Fig.31 uu tren se gtrsegteiu
circulqieintre 2 stalii
Fig.3? un tren se gEsegte?:r
circullie lnqe 2. starii cu
loc iruping. Ia tren si
AdnI sau cu multipltr
tractiune
..i )
Fig.33 -o locomotivtr sau un
convoi de locomotive se
gEsescin circulatie intre 2
statii
Fig.34 pe uDa din liniile staqiei
se gdsegteun grup de
vagoaoe
o lSrd locomotivd in cap
cu locon:otivtrin cao
Fig.35 ruaneyra cu deptrqirea
inciatei statiei care Ia ora
schinlberii graficului nu s-
a reintors in staqia de
\. plecare
/:t;
Fig.36 utr lretr de lucru la ora
schinrbtrriigraficului se
g5sestein linie curenti
,
care se incheie pe graficul care se incepe
a
schinrbdrii colii grafic RC
o sdgeati oblictr in sensul de u:eri
al trenului care depisestemarginea
graficului cu circa 25 nrnr si oe
care se s-crie:
-o . deasupra*m. trenului
o dedesuptsirualia.circulaqiei
faitr
de grafic
ca in fig. 3l conrplerAndlinia
oblicd cu atitea linii puncrate
paralele cdte avenr nevoie
ca u rlg. il sau 3? cu condiqiaca
toate strgeqileoblice str fie punctate
L-=i:*:=-t-o
a. IarA loconotivtrin cap - o lilie
orizontaltrsuprapustr pe linia staliei
care estedelimitattrin parteasdngl
de minutulocupdriiliniei iar in
partea&eapttrde margilea
graficului.
b. cu locomorivdin cap - o linie 5lo
orizontaltrsuprapustrpe linia :-'T'",,r--;Sl;-35t03
i
v
. L
----.-.i .--.-.,-
ocupattr9i care se prelungegte -----
in .' .,
afara graficului cu o strgeatd L
orizontaldin lungiatede circa 25
nlm De c2te cc ccrie n; r+on$|.,i
. ca in figura 8 reprezentdnd ora
cAnd operatorul RC a dat
aprobare pentru depdgirea
incintei staqiei
.
ca in figua/0 cu o linie oblictr
uneEtefigura S"cumlrlinea
^ ,. ".-"
rrcurrr
sr care reprezinttr ocuparea
3?u
liniei ntrp.tc
. ca fn flg. 8 reprezenmtrd
plecareaefectivtra trenului din
sratie
. ca in fig. 34 b cu condiqiaca
segeatastr fie trasattriatre statii
simbolizdndo parte din
stagionarea ?n linie curentd
. pe acesttrstrgeattrse scrie locul
fi calze sta{iontrrii
. ca in fig.10 priun-o linie oblicl
care leagtrfigura g de fig. 3_l
b si caresimbolizeazd circulatia
trenului de lucru in linie

gi{qrii:9PEi1l{iir.;irBg
Fig.37 o li-nie di-n statie inchisd
Ia ora 17.00
Fig.38 li:ria curentl simpid
inchisd la ora schimb5rii
graficului se face
Fig.39 un lu inchis al ciii ferate
duble se face
Fig.40 incHderea ambelor fue
ale cdii duble la ora
schirnbdrii graficuiui
B. Reportul circulaliei pe graficul care incepe
:.
Fig.41 un tren se glseqte in
circullie inrre 2 statii
i '--' i
Fig.42 un tren se gtrsestein
circufre intie Z' stalii cu
loc fuapiag. la tren gi
fr6nX sau cu multipltr
tractiune
Fig.43 o locomotivtr sau ua
convoi de locomotive se
gd.sescin circulalie intre 2
sratii
Fig.44 pe una din'liniile staqiei
se gd,sesteun grup de
vagoane
e fdrd locomotivi. in cap
cu locomotivl i_n cap
Ae
curentd
o iinie orizontall suprapustrpe liaia
inchisd care este delimitatd in "
Ftrirg*!.,!-85==!f{
partea stingl de o linie verticali
suprapusdpe mometrtul in inchiderii
iar in partea dreapttrde margine
craficului
. ca in fig. 37
cu condilia ca linia ordzontal5
sX fie trasattrin spaliul dintre
cele doud stalii
:a h fig. 38
i--"-- /
cu coodiqia de a se scrie pe linia ,
FI
orizontaid nr. fu inchis l-=--.+.
ca in fig. 38
cu conditia de a se trasa 2 linii
orizontale paralele
o sdgeattroblici tip coadtrde
rindunicl in sensulde mers al
trenului care depdgegte margilea
graficului cu circa 25 nrnr si pg
care se scrie:
r deasupranr. trenului
r dedesuptsituaqiacirculaliei fattr
de grafic
ca in fig. 41 completAnd linia
oblictr cu at6tea linii plnctate
paralele ciite avem nevoie( cdte
Iocomotive active sunt in tren)
ca tr fig. 41 sau 42 cu condilia ca
toate sdgeqile oblice sd fie punctate
a. fdrtr locomotivdin cap - o linie
orizontaidsuprapustr pe linia staqiei
care este delimitattrin parteastingtr
de margineagrahcului iar in partea
dreapttrde minurul eliberlrii liniei.
b. cu locomotivl in cap - o linie
tip coadii de rindunicd orizontali
suprapusdpe linia ocupatdgi care
se prelungegtein afara graficului in
lungime de circa 25 mm pe care se
scrie nr, treuului
 $
J
I
j
.i- :ua:evfa cu deptrgirea . in figura T reprezentdud
rncrnterStatiei care la :r
a:1 ora rntoarcereaefectiytr
schinlbErii graficului se in staqiade
gdsesteia liaie curentd plecare
si ca in figura/p cu o
nu s-a reintors in statia ' linie oblici
de plecare care rrne$le figura T
cu
nrarglnea graficului
si care
simbolizeazdo parfe
dil
Fig..16 un lren de lucru ocupareaiiniei curente
Ia ora .
schinrlf1i; graficuiui
se ^.a F fig. 7 reprezentind
gdsegtein linie curentd lotoarcerea efectivl a trenului
in stagiade plecare !'

o c.-aiB fig. .14 Kt'|.20+ooo i

b cu condigiaca
s{geata,strfie trasardiutre ,1:-;c;"f.;rg
sraqii
sinrbotizdndo-parte din ft.effd
sralrotrarea ln linje curentd
' !: acesttrsdgearlse scrielocul
sr cauzasta[iontrrii
. io. fig./0 prinrr-olinie
:" oblicd
care leag-d 7 de fig. .1.1b
-figrra
$t care simbolizeazd circJlalia
trenului de lucru in tinie
o lilie ain smri" inffi
ta ora 17.00 lli: o'izoot^ra
:inchistrcare
GffiJIJ-iio-il
este deliarltattrin
pfiea stangd de margiaea
graficului
tar rn p€rtea dreapdde
o liuie
l.n1"3li suprapustr
deschiderii.
pe momenrul
Iinia curenttrli*Dld--_
iachisi la ora schimbtrrii . ca ?1 fig. 47
graficului se face cu condigia ca li.uia
orozontall
sa.rle_kasattr in spagiul
diarre
cele doud statii

un fir incbis ferate

duble se face"JcEt ca in fig. 4g
de_ase scriepe i,inia-
:i-:"1{ji"
onzotrtaH nr. fir inchis

iuchiderea
unutiG -."E
ale cdii duble la ora tg. ag
schinr!5rii gralicului I_:olaitiu de a se trasa2 linii
orizontale paralele
a , '*. *- L - , - ;

: i::i-"'
EVIDENTA RANGULUI
PE GRAFICUL RC
tluuri care circultr in
arara rangrlui(tr. de
rnterventie) a trenurilor
ij. i ng*."i.,
"GiG;",t..
intrerupindlinia oblicn
9i o singuri
care circull in ran-sui datl pe fiecare distanltr
I cu nlra X
tretruri cir"Fil
"ar"
(rapide)ei rangrrr ;i,:_l-**
jr
::lc jI unre ""&-"F.osi.,i
I accelerate) contjnul
 AB
F{rjs.:.Bjqiaieiirii:Kg

Fig.53 trcnuri care circultr in ca in fisura 52 cu culoare albastrl

rang IV (personale) gi
r angV (n u m a i ml rte )
Fig.5-l treuuri care circuitr rn ca in figura 52 cu culoare verde
rang V (containere,
colettrrie,acceleratede
marfd )
Fig.55 trenuri care circultr in ca in figura 5? cu culoare neasrtr
r:ng VI (directede narlX
si locale)
trenuri qar,ecirculd in ca in figura 51 cp culqare ueagrd
ltr.tu- raug MI ( trenuri de apd,
de serviciu, convoaieil
conrplexe)
Fig,57 locoootive izolate sau ca.h fi-gura 17 cu culoare
convoaie de loconrotive corespunzltoarerangului care i s-a
izolate dat la inircducerea ia circulatie

! . -iT C AP M O L UL V DWERSB

Fig.58 evidenfatimpului se scrie pe graficul RC una din forn:ulele:

nefavorabil r ceattrdeastr, vizibilitatea.......metri
r ploaie toren{iall, vizibiiitatea. ..metri
r v6nt puternic,vitezavdntului.............kdh
t ziloadlabundentX. inlltimeastratului..............cru.
Fig.59 i-u cazul i:r care un tretr ca in figura/0 cu condilia ca Iinia obiicd si treac6 pesie
nu circuld printr-o staqie sta!ie
care este trasat[ oe srafic
Fig.60 ln uaele cazuri operatorul RC are nevoie str execute operalii pe linii din staqii care Du
sunt evidenfiate pe terea. iB acest caz operatorul RC iqi construieste liaia de care are
.; nevoie uua:ai pe nerioada ,cAt'ii este necesar
Fig.61 evidenqapc graficul RC a opera{iilor care se €xecutX din ordia RC se face trasiud llngd
operatia resDectiv[ un cerc il care se inscrie nr. dispozitiei RC.
Fig.62 manevra tn staqie a oricdrui tren se evidenqiazd scriind pe Iinia orizontall care reprezinli
stationarea trenului unntrtoarele:
. -, + (minus, plus) vagoane fizice
. analiza la plecare
" l'-'i i o alte opera[ii executate fu afarl de manew[
:-,l,.rj'-,"'
1:;::;,
;'' Fig:63 inchiderea gi deschiderea firului R.C din orice motive se eviden$aztr pe grafic printr-o
,,11,,
. 1't ' li.nie verticald de culoare rogie cu urmdtoarele caracteristici:
. suprapustr pe mi:rutul cAnd s-a declangat inchiderea respectiv deschiderea
o delimitat in indltime de portiunea De care firul RC este defect
Fig.64 scoaterea de sub tensiuae a firului de contact cu permiterea circulaqiei cu alte mijloace
dec6t locomotive electrice se eviden{iazd ca in figura 21 , 22 sau 23 cu observalia ci liaia
are culoare ealbend.
 Se numegte "coaltr grafic RC" priacipalul instrumeut de lucru al op. RC gi servegte pentru redarea
tuturor operagiilol de circulalie, manevrtr gI lucrdri de linii a$a cugr se produc ele in realilare.
O singurtr d.tl pe an qi aurrme o dattr cu schimbarea mersului de tren ..coala grafic RC,,
seryesre

denunirea de "grafic ideal").

q datr trasat gi verificat de cond-ucerelrqnlqrorului se,q{EeazJ in fa(a operatoruh,i
. :: '^ L
RC gi semepte,pentru:
-^,ftllfll,ideal
- ' .-
. v"rifi"arel r"gurrtitrtii trenului; "t ' '
{ calculul devierii de ia grafic
] stabiliiea tncrucigtrrilor,
!i trecerilor-inaintein cazul io tren'Cite regulat'gl irnul inrtrziat
, sau amArdoutrprezinttrdevieri de la grafic. "rr"'un
r intocmirea mersurilorpentru trenurile suplimentare( trenuri fdrtr trastrin
livret)
Graficul Rq din punct de vedereal durateide trasareeste de 3 feluri gi anume:
t,,,f.i
l. Grafic RC cu durarltde lZ ore:
a). Are urmtrtoarele avautaje:
r cuprinde lntreaga activitate a operatoruluirespectivcare o poate prezentaconduccrii
la analiza de
sfdrgit de turtr;
: op.t{:*l RC are in fap sa intrega.activitatea turei de serviciu,astfel ctr in orice mon3entpoare
remediaanumiteperioadeale turei;
r rapodul circulaqiei(trecereade la un grafic Ia altul se face o dati
) in 12 ore , operatie foarre
bunl pentru fre cu activitate mare.
b). Dezavantaje:
. foarte greu de manipulat de operatoml RC;
o devierile de la grafic sc raportenztr de operatorul analizator
o dattr la 12 ore cu mare intdrziere
nemaiav6nd efectul educativ scoutaU
r - colilc sunt-foarte mari gi greu de parcurs; .-
o foarte greu dc tiptrrit.

2. Grafic RC cu dura0 de 4 ore

a). Avantaje
o int6rzierile se trateaztr Ia pu$n timp duptr ce sau'predat;
. u$or de manipulat de operatorul RC
t"*t j o : utor de tipdrit;
b)..Dezsvlrnta:ie: g
. rcportul circulaqiei benurilor se face de trei ori pe turtr
. operatorrrl RC uu are continuilare pe grafic
'' la analiza terminltii programului operatorul RC poate prezetrta conducerii
a 3-a parte dil nua de
., serviciu

3. Graficul RC pe 8 ore
Cel mai rlsptndit . Poateptr imbine avantsjelegraficului de 12 ore cu graficul
de 4 ore.
ee1,@
 BZ
* F-'

Gtaficul RC se compunedin 4 pI4I:

'se
glseqte la mijlocul cqlii RC $ este fomrat{ dintr-un cadrilaj orizontal gi vertical.

LIMATURA ORIZOI'{TALi

Pe gr.".fic':!PC liniile orizontalercprezinti:

a linii de primire expediere
-a Iinii de acumularebruto, linii de c6ntar, linii de magazie;
a linii ildustriale gi de garaj;
a liniile haltelor comerciale;
a axa posturilor de reavizare;
a axa posturilorde macaze;
a axa punctelor de oprire in linie cureuttr.
Pentru ugurinla operatoruluiRC liniile orizonralese diferen$azl astfel:
a LIMI DIRECTE se traseaztrmai gros dccdt restul liniilor
a li:riile orizontalecarc nu reprezinttrpunctede scclionaresc trascaz{punctal.
a la caplltul din drcaptagi Ia cap6tuldin stinga $i c$tcodati;i la nrijloc liniilc sc numcrotcaztr
aqa
!uur rurli . i. rlcscriscin Pl'E al unitilii rcspcctivc.

LINIATURA VERTICALA

Reprezinttrolarcarcatinrpului pe graficul opcratoruluiRC

Liniile verticale reprezintl marcareaorei, 5 minute
Pentru ugurinla operatoruluiRC se fac umrdtoareledeosebiri:
I finii verticale ca reprezinti ora , 30 mirute, 5 minute sunt dcoscbiieca grosimc
: liniile carc rcprezinttrminutul se traseaztrn"mai in incinta staliei
ln cazul in care linia orizontaltrreprezinttro axtr (tr>ostul
de reavizare),minurul sc mal.erializeaztr
prinu-
o linie verticaltrcare deptrscgte axa orizontaltrin parteade sus;i in partcadc jos cu circa l-2 mm.
fn cazul liniilor orizontale care nu rcprczint{ p*"t" de sccgiouarelinia verticaltr rcprezinti minutul
nu Ee tfaseaztr "-"
!n partea de sus gi fn"partea de jos timpul sc marcheaztrdir t0 ln r0 miaute.
In dreptul liqiilor carc marcheaztrore se lastr spa$u liber care va ti completat de operaror in firnclie de
tura fu care lucreaztr.

Se gtrsegtein partea din stAngagi cuprindeurmtrtoarelc:

a. denumirca punctelor de seclionare,lultelor de miqcare.haltelor courerciale.posrurilor de reavizare,
posturilor de macazc,punctelor 'impingerea trenurilor inceteazI" asa cum sunt ele trecule in:
r oficiosul rrenurilor de cfl{tori
e livretelc de mers
r TLM par(eaI-a
b- loc libi:r pcilti'l irtscricrca uuruciui persoualului ears iuulu;rzi iir dircetii ie;:rtur.ii cu up.KL
! |cr
tur{' op- Progranator, op. RM, IDM Dispozitor, IDM localist, IDM regisrru,IDM exrerior).

.o;';ii
 . . r -, . , i ' : :
j'",ltit''ri }' rtti;:'
lrr: r' : I
ffi-s"ffiiiT&--ffi I
I

schema in lung a secliei t(u cu precizareaex.ecttr

a schimbtrtoarelorde cale
!u afarl de acesre puncte obligatorii in
funcEie de
hottrrf,reaconducerii regulatoruiui de circulalie
in .
partea a II-a mai poate sI .e:qiste:
. rnarcarea podurilor bascule.
o sta{ii de regediAi:.ale vdlohnelor,de
ajutor, rre.n
. tnacare, plug z{padll
r locul uade se poale alinrenta cu apl.

" i .- .- ''1.1 r ,,. ;,-

se gtrsc$te
ln partead" g"j"i..l*p.F--tl,,ili",l
T.:, qi io,p"n"" I ,1,::. :_
Este fonnattr dintr-un cadrilai ae iioii orizaiir"tc'ii rierticui"'"rrb dehnescurmtrroareleJ:?.r._,:
r nu-mtrnrlkenului
r nunrnrt locomotivei . ' :t, i.,
. comPunerea ln vagoane,osii, lone : :., ,, ,i ]r;
. grupa pldn formare 9i anunritetransporturispeciale(gabaritice,
(. _ 1.t! Eaz.a,clot. mtrrSui periculoase,crc.

De obicei in partea de sus se trec trenurile de crlrtori

iar lu parteade jos trenurilede marfd.
ln general maioritatea regulaloarel9r 1""*p,
la completarea prrtii a III a la trenurile de marf{ care
se trec direct pe coala de circulalie.""

PARTEA a [V a
fn partea de deastpra a ptrrtii a tII
1".r"3|:"" 9i delinegrepozdia lirului RC in cadml re[elei de cate
Cuprinde:
\'!/ o Demunirea RCM
r p6anmire" ca.re_seexpriml prin:
. o cifrl ryjg
(RC, RCz, RC3,.,,...) d,,.
. stagile de la capctcle secgiei( predcal Bod)
. o portrun" -
rcspectiv (RC Complex, RC Cenrurl) .
{i Tqlvt-ul
. starea timpului la intrarea tI serviciu
r numcle operatonrlui coordonator
c numele operatoruluiRC de serviciu
r data gi orele fatre care se executtr
scrviciul

I
Coala grafic RC nu * i.fri-*i ,ui"r ,;;rit*
Devine secrerde ".,"
serviciu i"'-o;;;;; or, se rncepecomprerarea corii grafice.
coala grafic o dard completad ." ,r* t
in arhiva ,rgoi.io*roi tr o penoacli
perioadil de 5 ani.
consultarea colii grafic RC si po"i.-rrJ"-1"
,
cu drept de controt at RCM respecriv
: allerortane
::11i
cu aprobareascristra conducerii
regionaleidin care faceparteregulatonrr
rc;;c;{il.
 (rt*)
ffii;ogigiiaisilff \--l'

8.3, DI.SPpZTTJA
Rq
Se numegtedispozilie RC ordinul scris traasmispril instalaliaopcratoruluiRC crrre postudle
exterioare de pe seclia pe carc o conduce.
Acest ordir se poate rcferii la :
f circula$e gi mauevrI
E lucrdri de liuii gi u-ralaiii
I alte probleme care nu privcsc direct acrivirareaopcratoruluiRc

Dispozilia RC rrebuiestr aibtr umriroarcrecaracteristici escnliale:

I sI cupriadll o durati c6t mai nrare din rura de serviciu
f s[ fie cdt mai scurrl
f str fie pe in[elesul celor crre trebuie str o executc

P{4ilc unei dispozitii RC sunt urmdroarelc:

I cine emiredispozilia(din RCI......)
2 Numtrnrl dispozilicie(se incepecu numlfrul I de la ora 0.00).
J ora de uansmiterc ( esteora oficialx aratatade cea.suldin biroul op.RC
in nronrenrulcand sc
fucepe transmirereadispoziliei irdifercu dc duratatransmircrii)
cui se adrescaztrdispozilia:
o unui punct de seclionare
. mai rnultor punctsde sccgionarcneallturarc
. nrai muhor statii in ordinea geografictr
{ conginutuldispozilici
6 semntrturacelui care cmite dispozitia( nu a cclui care o transnrite)
7 nlmele celui care a coialionatdispozilia.
De obicei se dispuucs{ colalionezeurmdtorii:
. puucrul de sec{iooarccare enrite ordinul dc circula$e
o punctulde sec(ionarccare executtrcea mai grea pafie
a dispoziliei in caz c{ nu emite ordin
de circutalie sa[ toatc punctelede seclionaietre-buiestr emittrordin
de circutalie
o punctul dc scclionarede la ruijlocul seclici pcntru
secliile lungi gi cu audiqicslabd
numerele de confirmare ( reprezinttrnumtrml din rcgistrul de iispozilii
Rb al ficcxrui puncr de
sec{ionare)

fn gcueral dispoziliile se emit in urnlroarele cazuri:

l. pcntru circulaqie gi manevrcfo stagiel
r incruci${ri gi treceri .inaintearteredccat cerc din graficur
idear
mic$orarea stationdrii sau mtrrirca sla{iontrrii trenului fag de
livret
r ata$trri Ei detagitri de vehicule altele decdt cele prevtrzute
h livret
. Eane.ttrc spoeialc cr€cutale h ststii
dispozilie cu scopul ca IDM sI participe la mancvrtr
2. manevta qi circulagiatn tinic curentl:
r circulatia ruror vatoanc speciatc fu trcruri
r anumrte restricgi privind rncmcifarcatreaurirorpe
dubrc
r circulatia locomotivetorpe ren ahfel decir
& cstc stipulatilrI livrerele de mers
r circulalii in-anumite condigii pesteatrr'mirepuncte (oprirca
sau suprimareaopririi).
r circ'tr' fdrl locomotivtr fn cap gi fn special io transbordtrriiin linie cul.enre
c circula[ia unor henuri petrtru annmiteoperalii ""^i
i-o tinie curenti carc se inrorc ia sta{ia de
plecare sau lgi continu{ mersul p{nl la-sratia vecintr.
 { i ' l i'
'ffiif.$"ffi&s'EKs 'I

i
I
@y
?

restrictiilor de viteztrla puactelc de seclionarede pe

sec{ia
a
.t
+. lnctuden
a

't,
,,f ! : ' " . *, : r egi s tru d e fo rma tA 4 c u l 0 0 fi Ie ti p Iri tpeambel epI4i '
Tipdriiea este fdcuttr sub forqrr dc cadrilarer ( cu liaiarurd
gi orizonraltr)
Li-uiatura orizontaltr scrvette cxclusiv pentru ca operatorul RC ""ni"'"ie
sl scrie drept
Liniatura verticaltr definegte urmtrtoarele:
l. nnmtrrul dispoziliei
2. ora de kansmitere
3. numercle de confirmarc
4. colalionarca
rextul dispoziqiei RC se scrie in ordinea nunerelor de confirmare
fdrtr a se $ne cout de liniatura
verticall:
Nr.confir, o.ra
colation

La intrarea in serviciu operatorulRC completeaztr restricgiilegi nrrmerelede confirmarecu uuele puncte

de seclionare
I Rcgistrul dispozigieiRC nu este imprimat srricr
Trebuie semlat si parafat de conduccrearegulatorului.
Arbi'varea gi complctarcaregistrului dc disfrzifi RC estc identictr
'..' "/ ,$ la la graficul RC.

Regulatorul de circulalic esle organizat

in compartimente astfel:
l' compartiment conduge1g : qlr rtgut"to,y:d:*lol_t"ir*r-ai" gi marf*),.gef
(cirbuliige,
marfl,tyc.tiun"), opi*ioi sef regulator
adjuncr
2.
(RCn nvSj--r.1'**
Compartiment circulagie , d;rai;;;rogo_r,or, operatori r\\-
vl&rqrurr RC
compartiment marlr , op"o,oJ nriC'"*''""
i
:. LompartimeDt tractiune : operatori
T
Compartiment vagoatre : operarori
: V
:r. :ompartlment tehnic : ingineri, tehnicieni
uompartiment telex, SffRAM
: operatori teler
B6
se nunrefte defectareafrmlui Rc aparigiain instalaliacu apct selectiv
a operatoruluiRC a unuia diu
urmtrtoarelefeoomcne:
' opcralorul RC nu mai poate face apel selcctiv la ulul sau mai
' multe puncte dc secfionare
. operatorul RC este auzit dar nu aude unul sau mai multe punfle
' operatorul RC nu este auzit gi nu aude unul sau mai nrulte punctc
de sec[ionare
oricare ar {i defectut aptrrutopcratorurRC va procedatn ferur urmrtor:
l. inscrie in registrul de revizia instafaqiilordifectul aprrut cu [umar gi ortr
2' va inscrie in regisuul de dispozilii RC culoarerogie o dispozilie adresartrtururor puncrelor
scclionarc in care aviztr defcctul ap{rut a(ftrrtr numtrrie confimrare de
de la posturile defecte)
3' va aviza cu ortr organul CT de serviciu dc la regulatorul
respectiv(nueaztrnumele)

4' va trasa pe gra{ic o linie verticaltrde culoarero;ie

suprapustrpe minurul defecttrriigi aviud
inilllimea cgaltr cu po4iuea defcctl
5' r'a tutscricla anrbelecapetea-lelipiei roqii aumltrut
dispoziliei din registrulde dispozilii RC
6. va umrrri str influienqczepoziriv fit"rt"liu prin
urmeroiiiie merode:
' rekansmiterpaunor dispozilii de ctruc punctetc
. dc seclionarccu care este fn legrrurtr
I utilizarea circuitelor RVS
. urilizarca circuitelor telefonicc CFR
utilizarea circuitelor telefonice pTTR
ln pcrioada defectrrii iott"t4i"i nC ofr."ro*t
rtrspundede evcnrualetedevieri de Ia grafic.
I)irijarca circulaliei se va face de c{tie tDM .R9 .ou
linAndu-r"*."*" dc urnrtrroarele:
r rangul trenului
r cxistenfa in circulatriea uoor trenuri cursd sad
carc fac oficiul de cursd
r e'risten(ain circula$c a unor trenuri de marfd
care au in compuncrenrtrrfuri urmdritc
' cxistcnla in momentul defecdrii tirului RC a
unor dispozilii care nu au fosr exccutare
integral
^
instalatia RC se lnchide in mod detiberatpe'rru
reparalii, intocuire de apararur',
*llJ'itJ"J;zuri
fn accasttrsitualie cu cel pulin l0 zile iuaintc
rcgionalade cale fcrari turelar{ va emite
in care in afartr de problemile tebnicc vor o telcgranrtr
fi cupriise ooiigaror;uurnrtrroarefe puncre:
. rcsponsabiliicu siguran[acirculaliei
r cine asigurtr supravcghcrea punctcle
fn alesc
. cum se conducc circtla$a pe dmpul intrcruperii
activi$lii RC
ln accs( caz fa$ de cete ,*tui. t" io"*put
, mai inrervin* urmtrroarele
** modifictrri:
esre prelucrattrcu pcrsoarrur,rgutrio*i;l
I lelcgrama
rn.scnereah rcgistrul SC se face dc organul
:. CT
3. inscrierea este luat{ la cuaogtialtrdc ctrue
operator
4' operatorul RC are poeibilitateaca fuainte
dc lnchidercafinrlui RC s{ transmit{ unele
asigure o perioadl c$t mai marc de rimp dispozifii care
. 11
- 'dispozilia RC
5' cu culoare roEie in ,isr*rl Rc are numrr
Tclite
'posturilc dc secgionarc de coalirmare de Ia toare
ar fi motirrol tuu€ruPerii acrivitillii lirului
Rc la reluarea adivirrtii se va proceda
ulff:r fi.I felul
I' orgpul cr facc.,3robedc
'rycl 9i do aud{i:. T f;,p*o
?- orginrilcr rnsci* n L"cirn" dcfccrutui !3- sectionarcfn fap operaiomlui RC
3. operarorul RC ia la ctnogting "oo&-sti.fu"r"u activitllii cu -orr,,
4- operar.orulRC tirssesztr firului RC
pe q---
- r- gafic o linie vcrticaltr
r*'rwu ss dc uuroare
culoare rc$le suprapus!pe minutul reluXrii
actiyit6lii
5' operatorul RC transmitc o dispozigie
tururor punctclorde seciionare,in care aviej
firului RC' (dispozilia sc scrie cu culoare rogic rcluarea activirdlii
6' numtrrul dispoziliei Ei are nu.u^{rdc confiruar" a" t-ro.re posturile)
* for.*r. p" F.l" L ambere;"prr" are liniei
1' operalorul RC face lc instsntaneiaciicula-tieicu fiecare t,"f. e roEii
ca gi cind li'ia rofie ar rePrezentasfdrginrlgraficului F$e f;!os;;ie operir(iiiepc graiic
rIui *rpotiv-$iinccpurulgraficului
8' opetalorul RC traasmitc o iispozilic tor*o, nou
punctcrorde seclroaare
rrvqqrv pentnr conducereacirculnliai ?r
conrtriiriir'e irr fu'c1ic dc situalia existeut. l^*tru t{}nottce
pe gralic
 f- COND{JCEREA
CtRCtJLATTil
TRTNURfLOR

C.I. SISTEME
DECONDUCERE
A CIRCULATIEI
TRENURITOR
Sistemelede conducereo circuloileiirenurilorsunt:
- conducoreo centrollzold-?nocost slstomclrculoJlotronurllorso foco dupo ordlrrolocjoto
direct de operotorul RC prin slstemuldenumlt "Conducereocentrolizotdo circulofieltrenurilor.
;
- conducore'o clrculoJleltronurllordo cdtrs oporotoruf RC- irr ocest slslenrclrculollo trerrurllor
se foce ?nbozo dispozifiilortronsmisede operotorull?Ccdtre lmplegoflide mlgcorocore
executd?n
mod rrocorrdlflonotdlspozlllloocestulo:
- conducer9a cliculoliei kenurilor,dupd sisiomuldispecer abest sistemclrcuiotio
trenurllorgl oiecutoieo monowolor so foc ds lo un posi centrol do-?nlo ooru runt
ieieconronddmocozuri|egisomno|e|ed|nsto||eqi|lnieeurentd. ".fr"n"t"-prrr;
Acest slstomcuprlndo doud cotegorltde unltdJlI
o - puncle de secflonore telecomondote 9i
b - puncte do sec]lonorotolecontrolcte.

c.2. oBilGATilrE OPEARTORUTU|

RC

operotorul RC conduce clrculoJlotrenurllorpe secflo RC pe core o deservegte

rdspunzoiorde indeplinlroo groflcululdo clrculollepe oceostd secflo. 9ieste
, Operotorut l?Ceste obllgot :
- sd coordoneze lucrulstoflllorlnprlvinfoihdepllnlriigroflcululde clrculoJlogto plonului
formoreo trenurilor.d6nd dln,tlmp lmpie.goJillbr de
de migcorJdbpozlllil"n*.ooo prtvtoore lo
circuloflo trenurllor. iespecloreo
cu-clrculofle moiuiilorgt condtjrroiJ6'Jburcinf".rr"rrJir"r,
. . .. sd men{lnd o regulotd o trenurllordyoo groflL glsd inl6tur" toorr oboteritedo to
circulolio normold. IntroducOnd in trosd"lrenurllo ?niOziotei
- sd inreglstrozepe grofic dotele cu prlvlrelo efectuoreo clrculofieltrenurilor;
. .. ,:. : - d urmdrocscd modul de utlllzoroo personolului-de dn-rmfn scopul respecidrlldurotei
sfobilltode muncd neontreruptd (seMciuconilnuuodmis);
'sd reducd prln toote mliloocelostollonoroo trenurllorplovogoonelorinstofll:
- sd lo dln tlmp mosurlpreventivecoro sd oslgureclrculofiotr#urllor dupd groftcglsd
rozolvelmedloi dlflculidflle lvlte,;
- sd urmdreoscd permonent uillizoreolocomotlvelor,neodmifOndstoflonoreotor Inutildpe
llnillosto'llilorElsd Infonnezelo ceroresou dln proprleinifioiivdpe operotorul
de trocJlunedespro
t'' situoJloiocornotlvelor; 6
'1"'i ' - sd oslgureprimlroo regulotd o,trenurilorinsiofll.neodmlfdnd intozlereo
' * irenurilorprin
oprlreolor nejtstiflcoid lo semnolulde Introro.
- sd comunico dln timp sto|lllor.depourllorqirevlzillordo vogoone intozieritetronurllor.
informdndpersonolulde servicludln ocosie unitcJidespremosurile
ce trebulesctuote pontruco
trenurilesd flo readuseln trosd ;
- sd comunlce sto]filorde dlspolfle eventuoleleschlmb6rlsurvenitein compunereo trenuntor
pe secJiodo clrculoflo, core or oveo influlenldosuproproceselortehnologlce
ole ocestorstofli;
- sd urmdrooscd docd trenurlleou tonoJulgisuntcompusecontbnri plonululde formore;
--rv uJtvuts
cA n ci nr r r a pesocJio
so iMepllnlreoprogromuluideincdrcdrigldescdrcdri.
de morgrute.precum gi o progromururde ctrijore"ouogoon"tor goore o progromulul
;
- sd menJlndb'legdturd slslemotlcdcu operotorilRC de pe secllllovecine. lnformdndu*e
reciprocosupro preddriitrenurllorro frotierereflrerorr?c;

circuloflo .- sd menlind colobororeo do seMciu cu operotoriiR\lSglcu olte orgone in legdturd cu

trenurilor)
- sd intocmeoscd mersudpontru circulollopo secfleo irenurllord'bseMciu o ollor "curse-
ptse,in.clrculoJlede cdtre regulotorul 9l
de clrculofie.respecflvsd ovizozepe secJlepunereo in
circuloJloo odcdrurrren neprevdzui ?ngroficur
d'ecircurolie;
- sd trorsmitd lo timp dotele detirculo{le cdtre regulotorulde circulofie
- so menlind disciprinopenoncrururoperorv din sulordrne. regionot;
 -2-
C.3. TIASU;?I
OPERATIVE
CESr r*r $I TREBLIESC
LUATEDr CAfi?g
oPERATORUL RCPEiliTRU
ASIGURAREA C|RCULAI|E|
TREI{URILOR
DUPAGR{FIC

o- A'cceteroreomsrsuluifrenurilorde morf,olnt&niofsgllo nevole.

chior o color reguloto..prin
osiguroreocondifillorde clrculoflodeoseblte.de lrecere ford oprire prin
stofli,etc.
F:-Readucereolntrosoa tranurilorde cdldtorilntoaiote. so lou
n'o*rr-o" reccqilgorooirrlor-
zierilorprin reducereo opririlordln siolllin coro scop operatorul RC
vo do dlspozifiilmpiggofilordo
migccro qeniru o
luo mQquriJe necesorqde pregdtirein vederoo efecfudriioporofiliorconrerciole,
evontuol tehnlco-in col.moiscurftimp, in funcllo do mdrtmoointozieril
oporoiorul RCdtsJ;n; lln
timp mutoreo incruclgerilor gio trocerilorinolntoole irenurilor?ntdaiorei
|ise.spo'ri5imo|mu|ilnJoz|oreosoUoprola]co?ntoz|erioltorfrenur| celo rgur"t",;"nil
cu o nu
c- Folosireolinieifslse (firuldin sfongo) pe secfiile cu cole dubl6
evitd cateptoreo r-lnuiiren pentruo fl o'rorsot ds'cgfeun olt tren. - so impune otunci c6nd se
Do reguld trenutde rong Infonor
se expediozdpo folsd (pe fin.rldin stongo docd secflo este cu
BLnuonoitzot),
d- Eviforea(sou rec{srigoreo)Tntdnieriitrenurilor da rnorfo. prln expediereoflmpuriedl.
(': stofiliede formore-cond odlhno giprezenfopersonolululde tren gl
locomoflvd o permife.
e- intocmireo de mersuriipeciole pontru trenuriledo orce fol
core circul6 pe secfioRC.
ccmunicendu-seocesle mersuriintregului personolinleresoi(stofii.depouri. fireleRCvecine,
Lo ?ntocmireomonuluispeciolsovo |ine cont de rongul trenuluigl etc,).
de foptulco pertu;coJille
care trebuiescoduse?ncirculoliesd fie minime.

c-4-MAsuRtCAREsE
PoTglTREBUtEsc
LUATE DEcATREopERAToRUT Rc
PRIVI
ND CONDUCEREACIRCU
IAF EI TREN
URILORirurANZNrE
indn:moreo.circulofio9isosirootronurilorlo olto oi'e decdt
colo stobillteprin groficuldo cir-
culoilo constltuleobofori de lo groilc. fenonrondenumtt 'inioJerr
;;il;;:: 9iorein moJorttotoo
cozutllorun efecl negoilv osuprooctlWdfll sioJillor,revlziiiorde vogoone
Pontrucreoreo condlflllor?nvodereoinioturdrlltotolo sou porflole o
r.i utittzoril
locomotive{or.
roto circulofielintoziote.trobuiescluoto mdsuricu corocter o ofectetor negolve doto-
operoflv.?nprimulr6nd. do reoducoroo
irenurilor?ntrose-respoctlvin fozeloproco.selortehnologice
r...1..} olo tronurllor?n.o*-o*Tn ;.}ifil[if
cozuricond unele trenurlcu morlintorzlerinu pot fl reoirsein
troselero; in;;;te cozuriso lor.r
mdsurioporotive pentru reducereodlnintozlerl. fdrd or"ectoreo
regutorltdlllcelorloltetrenurl.
Rooducoreotronurilorint6zioto pe'trose,reducereo intorzleii
porcurs-constituleoctlvtoteo do bozd o ooerotorulul r"u r"n1nereo dr.:rotoido
RCin conducereo ctrcuioflelocostortrenuri.
condt":cereoclrculoJioitrenurilorintoziotese bozoozd.printre
rezervelcrlnterneoferltede elementelogroflcululde clrculoJiegl oriJ". J" prlnciplulfolostrii
procum 9ido irstolofiile,moteriolulrulonigiolte mijlooce de procesut'iohnotoglc ol unitdfli.:r.
folositoinoxplootoreo feroviord,
Prlntroolementelegroflcululdo clrculoflecore pot oreri
de reguld rozervelnfernemoi lmpor-
tcnte deoseblmtimpit do opdrg9ltimplloe mers Dln tlmpii
de oprireil folor*.. in mod obllgotoriu
dlferenfeloce so pof obflne prin prescurforoodurotot operefllloiTn
legoturo iu-:
- oto;oreo,sou dotogoreode vogoono sou grupuride vogoone
;
- urcoreo sou cobor0roo cdldlorilor;
-incdrcoroo - descdrcoi'oocoroteror.monrpurolic poqto16;
- i'evrziotehnicd. executoreoproberfroneroroutomote : .
olte.operoflicu corocier permonentsou temporor.
^-
sot suorlmoreo
tlmpilorde oprirenutrebulosd cfectozosubntcro
rormd**i,*:1,.:?:i-"::io
ruFl :l-::ll*"cereo
l{i;r.uiy;;;;;;;Iffiil;|ff"fi [H;fi###'HJi,o,
oiJ.::i:ilff :"ffi
'i""'
pentru
Ocn fn
rrn i n nli

rastrrcJil
I ra ctrl^lll
cl lim^ii

de
r { a rMte-26
l*^- x
r^

cond
---
^a- J
--r
- a
-pe
!
;il;;; i*E'i'I5'i#il;:il;
teron ocesto resfrrclilde Mfezd nu sunr.
[:XY,.fig,?::f,:':1"-j:gn9."I!n!ot1o iunrinrorziotJ.
iii.*"rr&1" treceriro
;i inoinio
core ou poslbilttoteoj:::yg1qyr"r.i"#,_;;;il;;';ft
:"::"j,,i"j:fli,i*. reoducerii$lorln trose.respectiv.r"or.Jril'.H;;rl'I^;,:I,;n#iff""iH;ffi,';
i',_,i-to,nini6zrere
 -J-
in cozulc6nd'numorultronudlor?ntdniote estomoi mic decdt olcelorreguloieesle lndicot
po cdt poslbllcc lrenurileregulotosd nu fie dovioio dln iroselolor dec6t docd :
- lronulintOziot esto de rong superior;
- tronulintdziotostodo ocelogirong.insd intozioreoprodusdtrenululreg.uiot se pooto
recupero pe rostulseclioi respoctive.
In cozul?ncore sunt moi multetronurlcu intOzleridlferite.se vo ocfiono cu prloriloteosupro
trsnurilorcuint6rzloremoi rnicd pontrurooducereoin iros6 o cOl moimultotronuri.prin oceosto
inrbundtdf lndu+o reguloritotoo in porcurs.
Pozifiogroficd o trenurilor?nt6ziote poole oferide osemeneocozuridiferiteo cdror
cunooStoroesio de rnore imporlonfd pontru operotorul RCin ceoo ce pdveqtosfobilirsogl luoroo
celor moi potrivitemdsuriin conducereo circulofieitrenurilor.Aqo de exemplu.c6nd int6zieriloso
produc in Jurulstofillortehnice gi trloje.lc prlmirgsou lo expediere,.dlncouzooglomer.Srii ccestoro,
se vo dq prioritoto trenurilorlo'indrumorergiin ironZit-iortrenurilepentru descompunereiou
prolucrorovor fi subordonote ocestoroglodrao o.solonot.
. C'Ond?nt6ziereose monifestdi,nprsojmobftonteior de circulolielimitotive.se vo orgonizo
trecoreo pondulord o tronurllorcu oceoogl Mtozdfoloslndslstemulgroficufuiporolelin'pochet coro
oferd copocltoieo ceo moi more do clrculoliepestoosemeneodlstonlodo circuloflellmitotive.
In cozr-:ltrenr.rdlor
Int0rziotecore ou stobtllido cnumitd lmoortonldqls-odlspr-rs ln ocest sens.
onumite lrenuride oceloqi rong sou de rong sr.:perior pot fidoviote El?ntdziotode lo troso dln iiwet
cvOnd prioiltote ocele irenuricsupro cdroro s-odlspwin ocest sens.in oceosld coiegorie pol fi
\ '--i ,
trenuricu tronsporl'de Metdfisou perisoblle.tronuricoro clrculd numol lo luminozllel.eic,
in toote cozudlede conducero o clrcr:lofleitrenurllorintdzloto ocJiuneooperolorululRC
trebule sd se oxeze pe poslbllltoteoglgrodul do reollzoreo ocostelocJlunlpeniru o puleo folosiin
mod roficinolgl 6flcient rezerveleIntorne.
. Dln cole de molsw rozultdcd mdsurlleorgonlzotorlceluoie de cdlro operotorulRCin cozul
tlenurilorTntdziotetrebulg:sdfle precedote de o onolizdslstemotlcdqloprofundotdo sltuoflel.pe
bozo cdrolo iglvo Tntocmlplonul de ocllune.
Conducereo circulolleltrenurilorint0zlotese oxecutdin bozo dispozlJiilor scrisein ceeo ce
prlvegte:
- stcbilirso incruclgerilorgltrecerilorinolnte noilinerodce;
- prescurlorecsou preir,rnglreo timpllorde oprlro;
- suprimoreoopririitrenurilorde morfd precumqio onumltorirenuride cdldtoripre.rdzufoin
llwotelo de mers:
- circulofiotronflnlorpe llnlefolsdsou pe flru|dln st6ngo ol cdil duble ;
-indrumoreo gicirculoJloiimpurieo trenurilorde morfd ;
- circulofiotlmpurloo onumitortrenrtrlde cdldtori pre.rdzuteTn Instrucllonr.l00lc pog.10d
ollnloiul U,U.z.. precum gio onumliortrenurido cdl0torlprovdzuiein llwetolede mors.

'.,-.,j
c.5. CoNDUCEREAACTIUTAT|T
TRENURTLpR
LOCALE
DEMARFA

Trenurllelocole de mortd foc tooto monewelenecesorein stollllede po intreogo secJlede

clrculoflo (docd nu sunt olte mlJlooceolocoteTnmod speciol),
Duroto ocestor monewo este determinotd de numdrulde vogoone ce se gdsesclo
incdrcore/descdrcoro,deci estevorioblldde lo o I lo olto, de lo o stolie lo olto, dln core couzd nu
se pobte efecJuo un mers pentru ocest tren core sd sotlsfocdloote condllllle I
- moneworeo tulurorstolillorlndlferentde situolloreol0 ;
-lncodroreo in duroto de oorcun ,:
- expedlorootuturorvogoonelordo pe socJle.
Dotoritd ocestei sltuolll'operotorulRCore un rol foorte lmporloni in ccnducereo octlvitdlil
locole pe secJle,foloslndu-sadeioote mlJloocelepe core le ore lo dispozille.ostfelincdl sd oslgr:ro
incodroreo in duroto de porcurs o trenuluilocol de morfd. osigr.:r0ndmonei/ro necesord pe sec'fiegl
evocuoreo brululul.
OperotorulRC esie obligot c se informcdin tlmp gio cunooqtebrutoin deveniregide
. expedlot pe dlrecfl. monewele necesorein flecorestofie.vogoonelo din compunoreotrenuluilocol
pentru stoJillede pe secfte.
Tnfunclie de looie cceste elementeopero'iorulRCorgonizeozdqiconduce ocllvitcteo
trenuluiloccl pe secflo so . ostfelincoi sd indeollnecscdtoote sorcinile,
Vo unndrllmcdlflcoreo tlmpilordo sioiloncrodln st'ofilinfuncfle do volumul,Jemonewd
necesor pentru fleccre stcfie in porie. osffelinc0t sd se pooi6 executo tootd mone./ronecesord gl
in sto|lllocu volpm more de monewd undellmpil ocordoli pentn.rmonewd nusuntwt-iclonil.
':., ,,.
*----'-'---==:=n=
 4-
urndnd co oceste cjepdslriole opririlor
sd se recuperezeprin reducereo linrpilorde slolionoredin
stofiiieun,Covolumuldo monewd estomoi mlc ,slnu se utlllzoozd?nintreglmelimpul do oprire.
Prinoceste m6surioperotorulRCesteobligot sd seincodrezoin duroto de porcurso trenului
i,Ji'.5
o produce pe(urlcofli lo turnusulsou lo odihno personoluluide locomotiv,5gido tron.
PentrumicaE|oreotimpilorde opriredin stofiioperotorulRC pooto folosigicelololiemonowo
po coro le oro po secflo.
Vo dispune givo urmdrii pregdtireo grupel de otogore cdreio I se vo efectuo probo
completd cu monowo stoflei,osltolinc0t lo soslretronuilocal do morfd sd stofionezemlnimumde
iimp necesor,

DETREN
MERSURILOR
C,6- ITTCTCNNIREA RC
DECATREOPERATORUL

?nproctlcd sunt cozuric6nd necesltdJllo exploo'tOrftimpun punu* in circulofiegio unor

trenurlneprevdzuteinllweteledo men.
Dotoritd ocestuifopt gipotri'lt principir-llui
stobillt.oporotorul RC esie obligof s,5intocmeascd
menurlsupllmentaropentru :
| neprevdzr;toinliwetelede mors.docd nu pot fiindrumoto co porteo o ll-o o t:nui
trenuril-o
' tren orovdzutin llwetelede mers:
- tronurileprevdzutein liwotele de men Tnfre sdgefi".
Mersritrenudlorintocmltde operotonrlRCtrebuiesd indeplineoscd urmdioorelecondifliI
- sd solncodrezoin onsomblulgroflcululde clrculoJleol trenurllorfdrd o produco int0zlerl
oitor irenuri;
sd gorontezeslguronJoclrculollelglprotecllo muncll) , _
irent.llr:ipentn: core se
- sd osigr-rereolizorooindicotorilorde colitote plonificoliqifeh.,rl
Intocmegte,
Menr.1l trenurilor?ntocmit de operoton.rlRCtrebuiesd cr.tpdnddde regr-,rld onumite elomente
strlctnecosoredupd cum urmeczd :
- nr.lmdrul. rongr:lin core vo circulo ;
feh-rlqi
- dlstonlo pe core urmeozdsd clrcule r
- denumireopr.lnctelorde sectionorede pe seclio pe r.:ndeurmeozfi'sdcirculetrenul;
- vltezomoxlmd do clrculo|le:
- timpr.rlde mon qide opriroinmindte;
- orelo de plecore, soslre.sto{lonoresou irscere pentruflecore punct de sec}lonoreprlncore
vo circr,rloirenr:l( exprimotTnoregl mint:le);
- numereletrenurllorcu core seincruclqoozdsou efectueozd trecerlTnolnteglsto|lo unde
, urmeczdsd oibd loc ocesteo, s
'.:- ,,1 Lo stoblllreotlmpllorde oprireoporotorulRCvo urmdrllco oceqlio sd flo cel mol economlcl
-.i posibil.fdrd co prin qceosto sd cfectezeoperofiilede orice noturd legote de desfdguroreonormold
o clrculo]lelgloctlvitdllltrenulul.potrlvitrongululglscopululpentru core ocesto clrculd.
In acest sensoperoton-.rl RCvo fine seomo de proceseletehnologico necesoreefecittdrii
operoilllortehnlce sou de olt0 noturd gldurolo executdrlllor potrlVt necesltdfllorqlprevederllor
plonulr-,ritehnic de explootore ol prJnctuluide soclionorerespectlv
De osemeneooperotorul Rc trebulesd olbd in vedoro lntervololemlnlmeodmlseintre
primireounuitren qiexpedierea.respeciivtrecerec oltt:ltren. intervclecore trebuie$cosigtJrote
necondlflonotprln tlmpul de oprlrestoblllt..
La stobilireotimpllorde merstrebuie linut cont de vitezo moximd odmisd. de tipul qistore<:
llniei.de corocterlstlcllecdll. ds oventuolelorestrlcJll sou llmltdrlde vltezd.de corocterlstlclle
moierioh.rh.,rin-rloni,de ionojt-Itrenuh.:isoude olie elementelimitotive.
De reguld pentru ugurlntdse pot folosltlmpllde men nomlnollsou mlnimoll.dup6 coz. oi unul
trende oceio.Sirong prevdzr.rtinliweielede morsole rrenurilor,docd nrJs{ dlspts oltfel.
. Excepilefoc trenurilecore ouin compuneremoterlol rulont cu condlfllin clrculolle (llmltore
do vitezdpe direcid sor: obdtr:td, etc.),
pentrustoblllrecllnlelde gorore se vo llne seomo de sltuoJloreold ostfelinc0t sOse oslguro
. liniide primlreexpedieropentn.:trenr:riteoflote?ncircr.,rlo{ie.lindndu-se cont de rcngul trenult.ti
ln.lrcdusin clrculoJle.de storeo linlelprecum gldo celelolteprevederl InstrucJionole.
 4-
urnind co ocesle depdqiriole opririlcr
sd se recuperezeprin reducereo linrpilorde stolionoredin
siofiiieundo volumuldo monowd este moi mlc ,slnu se utltizoozd?n?ntreglmotimpul de oprlro.
Prinoceste mdsurioperoiorulRCesteobligot sd seincodreze?nduroto de porcun o trenului
f,Ji'5o produce pe{urlcofliloiurnusulsou lo odihnopononoluluido locomotiv,5gidotron.
Pentrumicadforeo timpilorde opriredin stofiioperotorulRC poolo folosiEicelololle monewo
pe coro le oro po secfle.
\ln r{icnrrne5iys urmdriipregdtireogrupelde otogorecdreio I se vo efectuo probo
t v v r r F/ er rv j

corrrplotdcu monewo stolloi.oslfelinc0t lo soslrolronuilocol do morfd sd siofionezsmlnlmumdo

limp necesor.

DETREN
MERSURITOR
C.6, IUTOCNNIREA RC
DECATREOPERATORUL

in proctlcd sunf cozuric6nd necesftdfllooxplocJtOrii impun punoreoin circulofleqio unor

frenurlneprevdzuteinllwetolodo men.
Doioritd ocestulfopt gipotri'vitprincipir:luisiobillt.oporotoruf RC esie obligof sd intocmeoscd
menurlsupllmentoroponi1tt:
- tronuril'enoprevdzr;toin liwetelede mers.docd nu poi fi indrumoto co porfeo o ll< o unui
lren orevdzutTnllweiele de mers:
- trenurileprevdzuteTnliwotele de men Tnfre sdgefi".
Mersr.lltrenurilorintocmltdo operaton.tlRCtrebuiesd indeplineoscd urmdtoorolecondifii:
- sd se'incodreze?nonsomblulgroflcululde clrculofleol lrenurllorfdrd o produce int0zlerl
qitor tronuri;
sd gorontozeslguronJoclrculollelglprotecflo muncll: .
- sd osigr-rereolizoreoindlcotorilorde colitote plonificoliqifeh.,rl pentnl core se
irent,rh-:i
intocmogto
Mersrlltrenurilor?ntocmit de operotontll?Ctrebuiesd cuprindd de regr:16onumite elemente
itrlct necesors duod cum urmeczd :
- nr-,rmdrul.feh.rlgirongulTnccre vo circulo ;
- dlstonlo pe core urmeozdsd clrcule r
" denumireqpr:nctelordo sectionorede pe seclio pe unde urmeozd'sdcirculetrenrll;
- vltezomoxlmd do clrculoilo:
- timpr.rldo mersqide oprire?nminute;
- orele de plecore, soslre.stollonoresou irecere pentruflecore punct de secllonoreprln core
vo circr.rloirenul ( exprimot?noregl minule);
- numerelotrenurllorcu core seincruclgeozdsou efectuecrzdtrecerlTnolnteglstoJlounde
r]
urmeozdsd oibd loc ocesteo, s
t
Lo stoblllreotlmpllorde oprlreoperotorulRCvo urmdrllco oceqtlos6 fle cel mol economlcl
posibii.fdrd co prin qceosto sd ofectezeoperofiilode orice noturd legoio de desfdquroreonormol6
o clrculo]lelgioctlVtdllltrenulul.potrlvltrongululglscopululpentru core ocesto clrcul6.
ln qcest sensoperoton:l RCvo line seomo de proceseletehnologico necosoreefech:drii
operoilllortehnlce sou de olt6 noturd 9ldurolo executdrlllor potrlVt necesltdillorglprevederllor
plonulr-:i tehnic de explootore ol pt.mctuluido seclionorerespectlv.
Do osemeneooporotorul Rc trobulesd olbd in vedere lntervolelomlnlmeodmlse?ntre
primirequnuitren qiexpediereo.rospeclivtrecereooltr:ltren. intervolecore lrebuiescosigurote
necondlflonct prln tlmpul de oprlrostoblllt..
Lo stobilireoiimpllor de merstrebuie llnut cont de vitezq moximd odmisd. de tipul gistoreo
llnlei.de corocterlstlcllecdll. de eveniuolelerestrlcJll sou llmltdrlde vltezd.de corocterlstlclle
moierioluh.ti trenuh:isou de olte elementelimitotive.
n:loni, de ionojt-.rl
Do reguld pentru ugurlntdse pot folosltlmpllde men nomlnotlsou mlnlmoll.dupd coz. oi unul
tren de oceio.li rong prevdzr.rtin liwetele de mersole rrenr.:rilor,
docd nrJs{ dlspusoltfel.
. Excepilefoc lrenurilecoro ouin compuneromoterlol rulont cu condl|llin clrculoJle(llmltore
de vitezdpe direcid sor.:obdtr-itd,etc,),
pentrustoblllreollnlelde gorore se vo llne seomo de sltuoJloreold ostfelincot sd se oslguro
liniide primlr+expedierepentn-itrenuriteoflotein circulofie,lindndu-secont de rongultrenult.,li
lntrcdusin clrculofle.de storeo llnlelprecuffi ,qldo celelolteprovederl InslrucJicncle.
 -:r
C-7. A PRTJSAFIAFEf{TRI.'PIJNfrtr[A II* CI i** L;LrlTiil
A ?Tiflru
URiLORSUPLIMEIS?ARE

Aili'oboftl3 c€ purrei.r.r;,r cl.r:ulcfie o lrenuriior suciirtrerriciii si: c$ :

-,.€itJlt-egiuicici'uir-.ti
cj.t a:i.'r:-,'-.fle
cenir'r irenirils d* ssr.,icti: c..c-::,:ir:t:i,j r_reiiriiil:
re:JriiiJl-rulul ortionu ;
- conducerec regicrclei i:; pentrutrenurilede ceidicri-de n',cneside ser;jciuc.(:rec j-;ul,J
pe rn,Jirnulier€.gulctoorec r pe i'egionbloproorie:
- LrirecliilsGenercle ljdlc,ioi'i. Marfa. ll.rfrostruciur0pei"ii;'uii:1r:jle cje ccic;fr_iri . rj,:.rnrt;i.r; ;1i1js
se,'vicir-i
core circul,J p€ n']oi mulio regiorlole oe ccie forotd.
A'-.tonroloc:=ieie seMciu gi drezinelenrotors{)nu.l 'i11 , p{.r11r.,r
;'7-.:;i11-..., :
- ni'oz'lninre ur'.;oniJ lo fof,r locr:h:iin c,:zun drl ,:rv€)nirrrsr ji.r ;
- rEstcbiiiie":C*rr-:ljorr-r*r'ritii,fi'lo tnstcicliileSCii.iII[.Ir;.; ;
- reviz-ic,:ci'riii'r..lcliijJr
ii irtsioloiillcr'Jec.:le i*n;i,:r ;
- (€,L:.-.;iVl:::,-L
Silr; ssXCifliil,:.lrr3c[]9 iol.t;n c un,tr;ri:fri*n-.i, t: i-,1,:
.J'I:
- ti'irnspoi'ir:nurg+rrte ijer rrrcterJol€r
novogoirJbilr.,;
- exectj,ri'go r--,:rrtirolulr-:i Ce r:cfre orgCnele Cie,::,;lducrii._:..iric:.
Circulclir: cuTi"lr-ilC,ioor(il,'Ji'(j€) serviciu $i c drtzi,-rt,i,:iiniiii,:i, .:,.,,:..!r.;i
' ,-ri,J:31i.;-.'- l l a -r1' r ':a i F1 -f,+ l. '

':::l*,,,1lll;'r.li0 Sf !,/i-l3ui!Jla:fgar; l-il-r1ltg.ii CU CCr,fbC;'l-,:rCCi.t.:;.:i:r.,:ii .:,.;: -;,--;i,:

r\ij1r;1;nr-i;'15iril*il ,irezinc-:ieniotc'r r,cr circr-;it in i':.:ng},rlVit i; : !
-.r'iJ,if ,/.,,r...,-l
..,._ i [] i ,,,- .,.- ., ill._. r,

inri rz1 9;1;* I rr'.nuijjc i' d in,;r,:f ic:l.ti,:i= clrc:ulcJie.

ll-l,::Jl,,:ii,:j.l:':i'''.;iiiiiiSiilsrje,.:nle isrct'3 sit;i.j,:ji.) rl')rj,-,ia).,:'\:),;j ,t),.1
i1::,:i,:J .,:ji.

i l,
\-/ / !.
 {) . ELBMENTELE DETERIVIINAN'I'EALI''rrttA.t' tL ti --,L;:
DE CIRCULATIE
Elementeledeterminantealegraficuluisint:
- timpul de mersdintresta?ii,in general dintrepuncrelede sedionare,srabilitpenrr.u
fiecarecategorie detrensi fentru fiecaresensdemers; 7
- timpul de oprire.intr-*. necesar personaluluide miscare pentrua puteaexecutairr
ordinesi.sigurarrfa,
toateoperaliiletetriicein legaturlcu primirea,eipediereasi trecereatrenur.ilor
prin stapiarespeitiva;
t intervalulde incrucisare;
I intervalulde urmarire;
t intervalulde sosirenesimultani;
t intervalulde expediere si sosirenesimultana.
- intervalerede timp dintreirenurilein pachet.. ,. ur**rr.;
opririlenecesarein stalii necesare pentru efectuarea opern!iitor comer.cinte
( urcareacoborireacalitorilor, inclrcdrea desclrcareacotrt"ror,
; uugu1.ilr, mesageriilor,
postei,precum;i pentrudetagarea - ataiareavagoanelor ).
- opririle necesare in stalii pentruefectuarea operaliilor tehnice( reviziitehnice,
probafrinelor,detasarea fua*ea locom6tivelor, etc.).
,s" lt
l. : -.
. Timpul de mers - estedeterminat detipulEiserialocomotivei, tonajulrrenului,
vitezacle
circulafie,mijloacele de frinareintrebuinLate,
felulirenuluisi deprofilulliniei.
Determinareatimpilor de meis necesiti calcule laborioaseconrbinatecll incercYrri
experimentale, cenu fac obiectulacestuicurs.
La un tren carecirculX. farXoprirein stafii, timpulde mersintre doua stafii estetiinpulin
caretrenulparcurge efectivdistanladintreceieobul stalii cu o anumitavitezacondtantX.
t,n =t
In cazulin caretrenulopreste in fiecarestatie,atuncitimpuldemerssemajoreazX
l astfel,
tr=t*t.r*tr
unde; - t'o estetimpulde mersal trenuluidin rnomentul plecXriidin pr-inra
srab.ieptni irr
momehtulopririiin statiaveilnY;
- t estetimpulin caretrenulcirculXcuvitezadecirculaHe constanf;
- to estetimpul necesarla demarare pini ce trenui atingevitezacJecir.culatie
normala;
- t1 estetimpulnecesar pentrufrinareatrenului,in vedereareduceriivitczeicjc la
v i t e z a n o r ma l d p i n X ta o p ri re a c omplectiatr enuluiingar aveciia.

t Intervalul de incrucisare se ref'eranumaila stafiile

sirutrtep. ti,ri. sinrplasi
reprezinlaintervalulde timp minimnecesarintre sosiireattnui tren
,siexpec{iereasartlrecerecrttttrti
al doileatren,in sensopus de incntcisare,in asafel incit garareacontplecta a prinrului
tren sa se efectuezecel mailn.stlpa
tirziu pina in momentulin care locomotivatretruluial cloilect( care
treceprin s_ta!,ie
) seafla Ia di*anpt defrinare de semnahtlstabiei.
In figurade.maijos s-aschiLato incrucisare,undetrenui2trecefaraoprire.
Intervaleleminimepentruincrucisare s-aunotatcu et1si 82, intucittuttltelesc tttilso(tr(t
tle lu
sosireasau trecereaunui trenpina la erpediereatrenului u:rmator
l.,zr,
in senscontrtt.
:i.-+J:: .

'''..tl

L-
 O/sl.', Dlst. i{
dcr dcl
s / gt - t f r ln. I l{:cc' :
' I
LTrZ

i
i
I
I
-J-

iJnde.
r Dist. de sig. este.distaqta..pe
cafeo parcurgeTr2 pinace mecanicur
schinrbarea percepe
indicatieila semnalulde inirare
' Di'st'crefrirr estedistan|r,,'d""ru.ude frinaresi oprire
a trenrirui,',
in cazur
u(.41r*r
in
caresemnalulde intrareestepe.oprire,
. L Tr2 estclungimea
trenuluinr. 2
' L min este Dist' de frin' + distanFaintre semnalul
siguranl-a de la linia undegarearu-.ou cie intrare si marca de
trece irenuI nr.z( momenturcind
vag. din tren facemarca urtimul
)
' ill esleintervalulde timp necesardin momentulgararii
garareaTrZ prin statie 1'rr pina la trecereasau

' dinntomentur
gararii
rr2sau
rrecerii
prinsrnlie
l'r,il'L':l'ffi::iTiii:1Tl1r

( minute)
ur'ldev csrcvitezade ciiculaLie
a trenului.

{ 1,n,,,,},,i:l:;:):',,*::m:||,. ,.:1.!i,:p,lyinim necesar careftebuie

tuat itrconsideraie ,"::i

:, expedierea
,!1n1i sensJll,;,:op:,;;;;;;:"i"1*!r'i,,'{!J'^,";,:;,ffi::;:",:,* urnrawtrtuitrett,irt
circulatrenurile('clacaacestea tnzestrarea
sta{:iei,dar si de modulcLrnr
oprescsaunu ).
La trenurile.care
circulafaraoprire
trebuiegaratcompletin garaoecina'f acestintervalestemaimarepentruca trenulantemergator
,u ,. primeasca reavizurde sosire cermai tirziu pina
nromenrur ajrrngerii
rocomotivei
vvrLlLr*'ur
trenurui ), in
urmaritorla distant
- -'"i'adefrinare,in fafa semnalului
al staLieiprlp.I de intrare

ri
irir Statia A

rr-r-rl-l

llr? |

tu ={Dsig+ Dlr + Dsem + LTr2J

ln fiellrainlcn,olnl de urmnrirc s_anotatcu ,,ilr .,

In cazulin cared.istanLele de c irc u la p ie
d in t res t a L .siiin tn ra ris i in t e rv a le le
rle u r. rrr i r r irr,.,ci r r
r'a'i. Acestluc.u ducera o capacitate reduiade circuratiepe sectie.
l': In cazul cresteriitraficuluise impunegasireaLnor
':o--til roluiii pentru marireacapacitatiitlc
i ;, t . , , circulabiepe secfia in cauza( reduoerea timpiloide urmarire ,
.' - a trenurilor).
i'ijl, '
,:'
iiij,..:i1,
'SoluLiile'cele mai frecvente la caleaierata,,i;;,-
t' Arnplasareain liniecurentaa unui post de nriscnre( postde reat,izari).,
i",l
- 1 . .iU 1.' ,r
r' - Dotareasect,ieicu blocsemiautomatde linie;
;:;i-t'tl;:,, - Dorarear.rii.i cu blocautomatde linie ( BLA
).

t:i.t.' ., , I Intervalul de sosire nes imu lt a n a e s t et irn p u l

n rin imn e c e s acr e s e s c Lr r g ici r r i r .
Atritl sosireaconsecutiva
a doua trenuri,intr-ostatie,trenuricarecirculain sensuri
contrarii.
tf;c','

iltt,
i. l t '
1it' i'
= i.,, : .'t '
:i" ::' '

-J -
 I
I
I
osn

Irr ligura inten .rl0lde sosirenesinrultana

s-anotittcu .. :l*,,...

I Intervnrur
de expeaiere
si sosirenesimultana
adrniteintre expedier,,aunui tren dintr_o este tirnpul nrinirtrnocesilt.cc
:r..
stapie,intr_unsens si sosireaunui alt
acelasisenscu prinrul ren. tren cir.crrlin<l
ri:

I
'rl "
I Itl
aesn
aesn

lrr figr'a ittrcn trur de <,.rp..ti s,sirc

nasinturtttt/r, s-il .otat cu.,ilcsrr..

.$
.1{i

F 4"
 '}
fitg#i,'..t,.i it,l

=-{;--..T.f-
..f:Jl:i::-- f.4*:'
trS i. df ilr# ;lfF.<ii?.4 i--l:" i ir
-
I 'i:,i:";::':':i
I .': r : ir r j i: .t j-.t.:
iii.i.,r. ..?fFi;T lif ir; i'*i
;i.
sl ftl a.--.
- RI4I c t
i',y$. i' f?EJ fS
:: i.'il.,rr'i' #Siv. f f
-8
i.*:,t lJ* r?iiJiiF*
:
/ . . : . it
f:itj{*t j
F
.*.--
fF i;f ;?+?i,,,:j,..
+ rirF*r
i:*,."i1?54 r;.4 .!,i,:;r;i .:...i
fi?r;i: ii :,f:,#fi $f
iJJ'4i C'r?a.fn
iii',rr.+t.i iil' ,1..?i;:S,!
tg .f.li - rf ..r;;,r.;.:.. i-.r,"
j r.i; Jl,;,-i'lJ;T
;;";,'j 'fi ; :l ;;,, ;;;
C'*tlf:fi.'f i.1,,?ig. ;-;:;1i,.;,?.' ,:;;l
.I,;Fjt..+
,!
':j'"i'lijv Slirr5,Tic.T
. ri-?'td ff . a
--ilt.,'-:'-':Jjf.d,r
,'l'..'ff r5i Sri,,?;i..li"* * fuSifi,r - i?flsj*,.?.. J.i- i.,pi; ,7,

.:.
" :::;;i"i.f';Jf;#ji.fi'i;-f iyi!: FE
lJ.Tt,ln,,
-A
.'jig, *i'lgitifJ,"

ll.; r' FS,?S if

{.,SCi"!.f
,',Jiil."f N
-- S*1]* .''Yir.Ri-fF,T i'i .,:.
SE pR0ltUC i i . Fir;?4.:,,,qS
,.;:,.-i?d5fF iit linJ ^5g : !. ri i-r L..-i

-- -
r{'tlf#,f .r:jlf:!.,?f5citFr r-*

ifiii{ii--;r:,i;t'i:;- " ,,
:{,_;l,:jicIJr"' rt{ t,rr.i.:.+' ' '
{ +n
I *t*
tr + j
Tii.;..:=f _DFiil. r-f
I P.r l
: ;t if"if;:-Fir rr i"ir,vir-,F,:irr
rir { nb
I itutlilisFFi ::ri / sd
ttoti,-rj-'iilj c-f. ri" ;,r;r'
= ;i:"".{ i;,ri,.;.:ii.;ii-: l€
;-+i.:r
a_;aa.,.,r.[..!
.:-.;rJ-; ,'InFf/i;1.1,,,ti,,- '- l;,1 .' .'l::'
i :=j
,t i;,,r; 'r * ;* S t NA ' :
;i_.;1,,:; I

$F'? fg'qf FrF:Frl

;F;i"iJ;;;;;;-.
:t;liri FE,{:} - fflt1 *
:{i litqi i,*iic:ii,rrf .tee*
.jl-iI{:qf FFnj r,,?*i r:}ii*L: '. 14V*
DE'FFc-TAR I
,t,,rplniiig
uFr.-i+
r.t,a*
f { "- & .r-4
c -l,l
Cr,iC frtfri *r .1V 6
lt
.i; {f{r€fiI psFs_#,,sfA#r:
:r- $8AI€FJ FF,rs-.;.irrsFiisr
: - {€{ }ERJ FFFs- iri;;;;;-' e fr1A^
_ E';
iFrii ;;ry _i*ocr.rru/,v. I
:
''',eal
I, t5.t{f rds, vtq ,i;;;;- "-
- .i F $f
cr *
:,iri{iif,!Irt;;;;;;; i:iy1 }
1 .1rluia -ffi- toLoToli,pRELuNn i"' 'g { I
#-ristrif,
r,qFj;i;l#f *.
":i -,,i- -
trf:if-#il'g*:trffi
r:*rrji,*irj,s,,
t