Activitate: Operator RC - asistent

Subunitatea: Regulatorul de Circulaie Bucureti

Perioada: 25.04.2007 08.05.2007

Graficul RC
Se numete coal grafic" principalul instrument de lucru al operatorului RC i servete
pentru redarea tuturor operaiilor de circulaie, manevr i lucrri de linii aa cum se produc ele n
realitate.
O singur dat pe an i anume o dat cu schimbarea mersului de tren coala grafic RC"
servete pentru trasarea circulaiei aa cum este redat n livretele de mers (n care caz graficul RC
capt denumirea de grafic ideal").
Graficul ideal o dat trasat i verificat de conducerea regulatorului se afieaz n faa
operatorului RC i servete pentru:
verificarea regularitii trenului;
calculul devierii de la grafic,
stabilirea ncrucirilor i trecerilor nainte n cazul n care un tren este regulat i unul ntrziat sau
amndou prezint devieri de la grafic;
ntocmirea mersurilor pentru trenurile suplimentare (trenuri fr tras n livret). Graficul RC din
punct de vedere al duratei de trasare este de trei feluri i anume:
1. Grafic RC cu durat de 12 ore:
Are urmtoarele avantaje:
Cuprinde ntreaga activitate a operatorului respectiv care o poate prezenta conducerii la analiza de
sfrit de tur;
Operatorul RC are n faa sa ntreaga activitate a turei de serviciu, astfel c n orice moment poate
remedia anumite perioade ale turei;
Raportul circulaiei (trecerea de la un grafic la altul) se face o dat n 12 ore, operaie foarte bun
pentru fire cu activitate mare.
Dezavantaje:
Foarte greu de manipulat de operatorul RC;
Devierile de la grafic se raporteaz de operatorul analizator o dat la 12 ore cu mare ntrziere
nemaiavnd afectul educativ scontat;
Colile sunt foarte mari i greu de parcurs;
Foarte greu de tiprit.
2. Grafic RC cu durat de 4 ore:
Avantaje:
ntrzierile se trateaz la puin timp dup ce sau predat;
Uor de manipulat de operatorul RC;
Uor de tiprit.
Dezavantaje
Reportul circulaiei trenurilor se face de trei ori pe tur;
Operatorul RC nu are continuitate pe grafic;
La analiza terminrii programului operatorul RC poate prezenta conducerii a treia parte din tura de
serviciu.
3. Graficul RC pe 8 ore:
Cel mai rspndit. Poate s mbine avantajele graficului de 12 ore cu graficul de 4 ore.
Prile graficului
Graficul RC se compune din 4 pri:
Partea I - se gsete n mijlocul colii RC i este format dintr-un cadrilaj orizontal i vertical.
LINIATURA ORIZONTAL
Pe graficul RC liniile orizontale reprezint:
- Linii de primire - expediere;
- Linii de acumulare bruto, linii de cntar, linii de magazie;
1

- Linii industriale i de garaj;

- Liniile haltelor comerciale;
- Axa posturilor de reavizare;
- Axa posturilor de macazuri;
- Axa punctelor de oprire n linie curent.
Pentru uurina operatorului RC liniile orizontale se difereniaz astfel:
- LINII DIRECTE se traseaz mai gros dect restul liniilor;
- Liniile orizontale care nu reprezint puncte de secionare se traseaz punctat;
- La captul din dreapta i la captul din stnga i cteodat i la mijloc liniile se numeroteaz aa
cum sunt ele scrise n PTE al unitii respective.
LINIATURA VERTICAL
Reprezint marcarea timpului pe graficul operatorului RC. Liniile verticale reprezint marcarea orei,
5 minute. Pentru uurina operatorului RC se fac urmtoarele deosebiri:
- Liniile verticale ce reprezint ora, 30 minute, 5 minute sunt deosebite ca grosime,
- Liniile care reprezint minutul se traseaz numai n incinta staiei.n cazul n care linia orizontal
reprezint o ax (postul de reavizare), minutul se materializeaz printr-o linie vertical care
depete axa orizontal n partea de sus i n partea de jos cu cea I -2 mm.
n cazul liniilor orizontale care nu reprezint puncte de secionare linia vertical care
reprezint minutul nu se traseaz. n partea de sus i n partea de jos timpul se marcheaz din 10 n
10 minute. n dreptul liniilor care marcheaz ore se las spaiu liber care va fi completat de operator
n funcie de tura n care lucreaz.
Partea a-II-a se gsete n partea din stnga i cuprinde urmtoarele:
Denumirea punctelor de secionare, haltelor de micare, haltelor comerciale posturilor de reavizare,
posturilor de macazuri, punctelor mpingerea trenurilor nceteaz" aa cum sunt ele trecute n:
1. livretele de mers;
2. TLM partea 1 - a;
3. oficiosul trenurilor de cltori.
Loc liber pentru nscrierea numelui personalului care lucreaz n legtur direct cu operatorul RC
(ef de tur, operator programator, operator RM, IDM dispozitor, IDM localist, IDM registru, IDM
exterior).
Schema n lung a seciei RC cu precizarea exact a schimbtoarelor de cale
n afar de aceste puncte obligatorii n funcie de hotrrea conducerii regulatorului de
circulaie n partea a - II - a mai poate s existe:
Marcarea podurilor bascule;
Staii de reedin ale vagoanelor de ajutor, plug zpad, etc.
Locul unde se poate alimenta cu ap.
Partea a - III - a se gsete n partea de sus i n partea de jos a prtii a -1 - a.
Este format dintr-un cadrilaj de linii orizontale i verticale care definesc urmtoarele:
- Numrul trenului;
- Numrul locomotivei;
- Compunerea n vagoane, osii, tone;
- Grupa plan formare i anumite transporturi speciale (gabaritice, gaze, clor, mrfuri periculoase.
Nr. Tren
Nr. Locomotiva
Compunerea
Grupa plan formare
Etc.
De obicei n partea de sus se trec trenurile de cltori iar n partea de jos trenurile de marf.
n general majoritatea regulatoarelor de circulaie au renunat la completarea prii a III - a la
trenurile de marfa care se trec direct pe coala de circulaie.

Partea a - IV - a se gsete n partea de deasupra a prii a - III - a i definete poziia firului RC n

cadrul reelei de cale ferat. Ea cuprinde:
1. Denumirea RCM;
2. denumirea fir RC care se exprim prin:
- o cifr (RC, RC2, RC3);
- staiile de la capetele seciei;
- o poriune din RCM - ui respectiv;
- starea timpului la intrarea n serviciu;
- numele operatorului coordonator;
- numele operatorului RC de serviciu;
- data i orele n care se execut serviciul.
Coala grafic RC nu este un imprimat strict socotit. Devine secret de serviciu n momentul n care se
ncepe completarea colii grafice. Coala grafic o dat completat se trece n arhiva regulatorului o
perioad de cinci ani.
Consultarea colii grafic RC se poate face de:
- organele cu drept de control al RCM - ului respectiv;
- alte organe cu aprobarea scris a conducerii regionalei din care face parte regulatorul respectiv.
Dispoziia RC
Se numete dispoziie RC ordinul scris i transmis prin instalaia operatorului RC ctre
posturile de pe secia pe care o conduce. Acest ordin se poate referi la:
- circulaie i manevr;
- lucrri de linii i instalaii;
- alte probleme care nu privesc direct operatorul RC. Dispoziia RC trebuie s aib urmtoarele
caracteristici eseniale:
- s cuprind o durat ct mai mare din tura de serviciu;
- s fie ct mai scurt;
- s fie pe nelesul celor care trebuie s o execute. Prile unei dispoziii RC sunt urmtoarele:
2. cine emite dispoziia;
3. numrul dispoziiei (se ncepe cu numrul I de la ora 0.00);
4. ora de transmitere (este ora oficial artat de ceasul din biroul operatorului RC n momentul
cnd se ncepe transmiterea dispoziiei indiferent de durata transmiterii);
5. cui se adreseaz dispoziia:
- unui punct de secionare;
- mai multor puncte de secionare nealturate;
- mai multor staii n ordinea geografic.
6. coninutul dispoziiei;
7. semntura celui care emite dispoziia (nu a celui care o transmite);
8. numele celui care a colaionat dispoziia. De obicei se dispune s colaioneze urmtorii:
- punctul de secionare care emite ordinul de circulaie;
- punctul de secionare care execut cea mai grea parte a dispoziiei n caz c nu emite ordin de
circulaie sau toate punctele de secionare trebuie s emit ordin de circulaie;
- punctul de secionare de la mijlocul seciei pentru seciile lungi i cu audiie slab.
9. numerele de confirmare (reprezint numrul din registrul de dispoziii RC
al fiecrui punct de secionare), n general dispoziiile se emit n urmtoarele cazuri:
- pentru circulaie i manevre n staie:
ncruciri i treceri nainte altele dect cele din graficul ideal;
micorarea staionrii sau mrirea staionrii trenului fa de livret;
atari i detari de vehicule altele dect cele prevzute n livret;
manevre speciale executate n staii;
dispoziie cu scopul ca IDM s participe la manevr.
- manevra i circulaia n linie curent:
circulaia unor vagoane speciale n trenuri;
anumite restricii privind ncruciarea trenurilor pe linii duble;
circulaia locomotivelor pe teren astfel dect este stipulat n livretele de mers;
circulaia n anumite condiii peste anumite puncte (oprirea sau suprimarea opririi);
3

 circulaia trenurilor fr locomotiv n cap i n special n cazul transbordrii n linie curent;

circulaia unor trenuri peste anumite operaii n linie curent care se ntorc n staia de plecare sau
i continu mersul pn la staia vecin.
- restricii de vitez:
introducerea i ridicarea restriciilor de vitez la punctele de secionare de pe secia condus de
operatorul RC;
legtura cu celelalte fire RC privind avizarea introducerii restriciilor de vitez.
- nchideri i deschideri de circulaie. Se refer la:
cererea unitilor pentru nchidere;
ordinul de nchidere a circulaiei;
circulaia unor utilaje pe nchidere;
deschiderea circulaiei.
- probleme de instalaii. Se refer la:
suspendarea sau repunerea n funcie a unui punct de secionare;
trecerea de la un sistem de circulaie la altul;
scoaterea i repunerea n funcie a tensiunii pe linia catenar;
circulaia trenurilor remorcate electric pe unele poriuni cu pantograful cobort cnd acesta se face
n mod ocazional.
Norme aplicate in programarea circulaiei trenurilor de marf
Programarea circulaiei trenurilor se face:
1 lunar - informativ - i cuprinde numrul de trenuri pe fiecare secie de circulaie i cu ajutorul
cruia se determin necesarul de locomotive, precum i de personal de locomotiv i tren;
2. decadic - cantitativ - i cuprinde numrul de trenuri necesar pe fiecare secie de circulaie ntr-o
decad, cu ajutorul cruia s se ntocmeasc turnusul locomotivelor, precum i al personalului de
locomotiv i tren;
3. zilnic - calitativ - i cuprinde numrul de trenuri necesar pe flecare secie de circulaie, precum i
afectarea lor, puse de acord cu situaia real a fiecrei zile.
Introducerea n circulaiei a trenurilor suplimentare se admite numai dup folosirea integral a
traselor prevzute n programul de circulaie, respectiv n graficul de circulaie pentru destinaia
respectiv.
n cazurile de aglomerri de brut, precum i pentru utilizarea ct mai raional a mijloacelor
de remorcare sau cnd trasa disponibil din grafic este trzie, pentru a se evita staionarea
vagoanelor, se pot ndruma trenuri de marf timpuriu sau trenuri de marf suplimentare chiar dac
trasa disponibil n grafic nu se asigur brut necesar.
Aprobarea circulaiei trenurilor se d de ctre:
- RCM i RCT pentru trenurile care circul pe RCM propriu;
- Regionala c.f. pentru trenurile care circul pe regionala proprie;
- DMC i DTV pentru trenurile interregionale.
Din trenurile prevzute n programul de circulaie decadic, cel puin 70 % trebuie s circule
obligatoriu la trasele din livret, n fiecare zi; anularea acestor trenuri este interzis.
Anularea trenurilor prevzute n programul de circulaie i n special a celor cu circulaie
obligatorie constituie o abatere deosebit de grav care trebuie analizat i tratat cu toat severitatea.
Efectuarea dirijrii centrale ordonate constituie un ordin care trebuie executat cu prioritate fa de
sarcinile proprii de ncrcare ale regionalelor c.f. Conducerile unitilor de baz, ale regulatoarelor i
diviziilor de micare vor aciona cu fermitate pentru a asigura compunerea la timp a acestor trenuri.
Conductorii unitilor de baz, efii regulatoarelor de circulaie, i diviziilor, conductorii
regionalelor de cale ferat i ai direciilor centrale au obligaia de a urmrii n permanen modul n
care se ntocmete i se execut programul de circulaie, acionnd pe toate cile pentru realizarea
acestuia (n totalitate, ntocmai).
Metodologia ntocmirii i difuzrii programului de circulaie
La ntocmirea programului de circulaie lunar se vor lua n considerare urmtoarele elemente:
- Numrul mediu de trenuri circulate pe fiecare secie de circulaie n perioada 1 - 25 a lunii care
precede luna de programare, precum i gradul de utilizare al acestora;
- Sporul sau reducerea de trafic;
4

- Trenurile afectate pentru transporturi speciale (negabaritice, periculoase, gaze i perisabile);

- Trenuri cu viteza i tonajul cel mai mare.
n ziua de 27 a fiecrei luni, care precede luna de programare, respectiv n ziua de 25
februarie regulatoarele de circulaie mpreun cu staiile proprii, iar regionalele de ci ferate cu
regulatoarele de circulaie proprii, precum i cu regionalele vecine, vor ntocmi proiectul
programului de circulaie informativ lunar, precum i necesarul de mijloace de manevr pe RCM,
respectiv pe regionala proprie, cu artarea celor ce se prevd a circula cu transporturi speciale
(negabaritice, mrfuri periculoase, gaze lichefiate, perisabile).
La data de 28 a fiecrei luni, care precede luna de programare, respectiv n ziua de 26
februarie, Direcia micare i comercial i Direcia traciune i vagoane vor definitiva mpreun cu
regionalele de cale ferat progTamul de circulaie lunar al trenurilor interregionale.
Dup stabilirea programului de circulaie al trenurilor interregionale, regionalele de cale
ferat i regulatoarele de circulaie vor definitiva programul de circulaie lunar al trenurilor pe
regional, respectiv pe regulatorul de circulaie propriu.
La ntocmirea programului de circulaie decadic se vor lua n considerare urmtoarele
elemente:
- Numrul mediu de trenuri circulate pe fiecare secie de circulaie n decada anterioar i gradul de
utilizare a acestora;
- Programul operativ de transport;
- Programul de marrute i navete stabilit prin planul operativ de transport;
- Programul de dirijare al vagoanelor goale;
- Restricii de ncrcri pe perioade mai mari de trei zile;
- nchideri de linii pe perioade mai mari de trei zile;
- Derogrile aprobate de la planul de formare i ndrumtorul de rute pe perioade mai mari de trei
zile;
- Propunerile RCM i RCT - urilor, respectiv ale regionalelor.
Anticipat ntocmirii programului de circulaie decadic, n zilele de 27, 7 i 17 ale fiecrei
luni, respectiv ziua de 25 februarie, fiecare regulator de circulaie mpreun cu staiile, iar regionala
c.f, cu regulatoarele de circulaie proprii vor stabili proiectul programului de circulaie decadic pe
regulatorul de circulaie propriu, respectiv pe regional.
n aceeai zi regionala de ci ferate va mai stabili cu regionalele vecine, pentru fiecare
direcie de mers proiectul programului de circulaie decadic al trenurilor interregionale pe
magistrale, prezicndu-se trenurile cu circulaie obligatorie (70%), respectiv cu circulaia facultativ,
precum i cele ce se prevd a circula cu transporturi speciale (negabaritice, mrfuri periculoase, gaze
lichefiate, perisabile).
Ca trenuri de circulaie obligatorie, prin programul de circulaie decadic, cu prioritate se vor
stabili trenurile care se compun din staiile de triaj i tehnice, marrutele i navetele prevzute n
graficul de circulaie pentru deservirea combinatelor i marilor ntreprinderi, trenurile cu care se
asigur transportul mrfurilor perisabile, periculoase, gaze, negabaritice, precum i trenurile de
transcontainere, coletrie, locale i manevr.
La datele de 28, 8 i 18 ale fiecrei luni, respectiv la 26 februarie, Direcia micare i
comercial i Direcia traciune i vagoane vor definitiva mpreun cu regionalele de cale ferat
programul de circulaie decadic al trenurilor interregionale.
Dup definitivarea programului de circulaie al trenurilor interregionale, regionalele de cale
ferat i regulatoarele de circulaie vor definitiva programul de circulaie decadic al trenurilor pe
regionala, respectiv regulatorul de circulaie propriu.
Difuzarea programului de circulaie informativ lunar, decadic i zilnic se va face tuturor
unitilor interesate n timp util pentru a se asigura roate condiiile realizrii acestuia, astfel:
1.Programele de circulaie lunare i decadice vor fi avizate unitilor interesate, cu cel puin 48 ore
nainte de nceperea lunii sau decadei respective.
2. Difuzarea programului de circulaie lunar i decadic se face:
- pin telefonogram de fiecare regional ctre unitile n subordine (staii tehnice i de triaj,
depouri i remize de locomotive, revizii de vagoane, districte de ntreinere de instalaii, secii de
ntreinere i ECT, RCM. ECT, RCV i regulatoarele de circulaie vecine);
- prin dispoziie RC de fiecare regulator de circulaie la toate staiile intermediare, halte de micare
i comerciale de pe raza lor de activitate;
5

- prin drept - telegram diviziilor M, T, V, L, CT i serviciilor de sigurana circulaiei i control de

pe regionala proprie, precum i Direciei micare i comercial, Direciei traciune i vagoane i
revizoratul de sigurana circulaiei Bucureti.
3.Trenurile prevzute n programul de circulaie lunar i cel din decada I - a vor fi menionate
nominal.
n programul decadelor a II - a i a II - a se vor specifica numai trenurile introduse sau scoase
la decada respectiv fat de programul de circulaie decadic anterior.
ntocmirea proiectului de program de circulaie se face zilnic de ctre:
- regulatoarele de circulaie cu staiile la ora 10;
- regionalele de ci ferate cu regulatoarele la ora 11;
- direcia micare i comercial cu regionalele la ora 12;
La ntocmirea programului de circulaie zilnic se vor lua n considerare urmtoarele elemente:
- Bruto existent n staiile de triere i tehnice la ora ntocmirii programului;
- Bruto gata de expediat i n devenire,
- Programul de marrute i navete stabilit zilnic;
- Programul de dirijare a vagoanelor goale;
- nchideri de linie neprevzute n programul decadic;
- Derogrile aprobate de la planul de formare i ndrumtorul de rute neprevzute n programul de
circulaie decadic;
- Restriciile de ncrcri.
Programul de circulaie decadic se poate suplimenta zilnic, la necesitate, cu 10% din totalul
trenurilor.
Un tren se consider programat din momentul n care organul care are competena de
aprobare a comunicat aprobarea regionalelor, RCM - urilor, respectiv unitilor interesate de
descompunere, de asigurare cu mijloace de remorcare i partide de tren, precum i transmiterea
acestuia pn la destinaie.
Dup aprobarea programului de circulaie se interzice schimbarea numrului trenului
ndrumat, n parcurs, pe ntreaga secie de circulaie sau punerea n circulaie a trenurilor fr
aprobare de circulaie.
Mijloacele de traciune necesare remorcrii trenurilor prevzute i aprobate prin programul
de circulaie i prin rectificrile zilnice trebuie asigurate obligatoriu.
Pentru a putea fi asigurate cu mijloace de remorcare la timp, trenurile suplimentare se vor programa
cu cel puin 4 ore naiilte de plecarea trenului sau locomotivei izolate din staia de reedin a
depoului, n cazul remorcrii cu locomotive electrice sau diesel electrice.
La programare se va ine seama i de durata de serviciu a personalului de locomotiv i de
tren, precum i de executarea proceselor tehnologice de echiparea locomotivelor, unde este cazul.
Cnd se utilizeaz mijloace de remorcare dm turnus, provenite din anularea altor trenuri, termenele
de mai sus se vor micora corespunztor situaiei. Programul de lucru pentru trenurile locale de
marf trebuie n principal s asigure ridicarea tuturor vagoanelor ncrcate sau goale - bune de
expediat pentru sensul de mers - aflate n staiile intermediare de pe secia pe care o deservete, chiar
dac prin aceasta se limiteaz numrul de vagoane, lungimea sau tonajul cu care se poate expedia
trenul din staia de compunere. n acest caz este indicat a se programa un tren local de manevr
suplimentar.
Dac trenul local de marfa circul pe dou RCM - uri, RCM - ui de ndrumare a trenului
local, este obligat s limiteze compunerea trenului respectiv, n ceea ce privete tonajul i lungimea
lui, n funcie de activitatea trenului pe secia de circulaie.
Transmiterea programului zilnic de circulaie prin frontierele interregionale i
interregulatoare, se face simplificat, conform programului decadic de circulaie, artndu-se nominal
trenurile n plus sau n minus fa de acesta, precum i trenurile la care difer afectarea fa de cea
din planul de formare, specificndu-se i noua afectare.
Situaia brutului i informarea curent
Elementele necesare ntocmirii programului de circulaie zilnic, ct i rectificrii lui, se obin
din informarea curent privind compunerea trenurilor.
Situaia brutului se transmite de ctre staii i operatorii RVS, operatorului programului de la
RCM i de ctre acesta operatorului programator de la RCR, de 4 ori n 24 de ore. Pentru unele staii
6

de triere i tehnice stabilite de conducerea regionalei c.f n funcie de intensitatea brutului, a

circulaiei i a manevrei trenurilor, se poate stabili un numr mai mare de raportri.
Informrile curente trebuie transmise cu prioritate fa de restul corespondentei telegrafice,
imediat dup cele n legtur cu sigurana circulaiei (accidente, incendii, inundaii, nzpeziri,
ntreruperi de circulaie etc).
Analiza ntocmirii, executrii i efecturii programului de circulaie
Programul de lucru i circulaie zilnic se analizeaz din punct de vedere a modului cum a fost
ntocmit iniial i cum s-au asigurat condiiile realizrii lui. ncheierea efecturii programului zilnic
de circulaie se face pentru a depista cauzele care au influenai negativ realizarea programului de
circulaie, elabornd in acelai timp msurile tehnice i organizatorice pentru mbuntirea
activitii de programare. n mod deosebit se vor analiza urmtoarele aspecte:
-denumirea sau programarea incomplet a brutului de programat existent determinat prin balan;
-reducerea sau suplimentarea nejustificat a programului de circulaie;
-numrul de tren km programai i realizai;
-nerespectarea prevederilor planului de formare;
-depirea soldului norm n staiile tehnice sau de triaj;
-creterea parcului norm peste cel necesar;
-expedierea de trenuri netonate sau cu lungime mai mic dect cele prevzute n livretele de mers;
-neasigurarea cu mijloacele de remorcare a trenurilor programate;
-alte aspecte negative n legtur direct cu activitatea de programare i executare a programului de
circulaie.
Analiza activitii de programare i executare a circulaiei trebuie s se fac:
- la staii, RCM i RCT, de eful unitii cu fiecare tur;
- la regionale, de eful diviziei M, respectiv T i eful biroului de circulaie, respectiv exploatare,
locomotive, cu fiecare tur, dup care vor informa pe directorul cu exploatarea despre abaterile
constatate i msurile luate;
- la Direcia micare i comercial de ctre eful serviciului circulaie marf sau nlocuitorul acestuia
cu fiecare tur, dup care va informa pe directorul adjunct despre abaterile constatate i msurile
luate;
- la Direcia traciune i vagoane de ctre eful serviciului exploatarea locomotivelor.
Analiza decadic, lunar sau la alte perioade se face:
- la RCM - uri de ctre eful RCM;
- la regionale, Direcia micare i comercial i Direcia traciune i vagoane de ctre directorii
tehnici, respectiv directorii adjunci.
Aspectele negative n activitatea de programare i executare a circulaiei, constatate cu ocazia
analizei, se trateaz de conducerea unitii prin msuri tehnice i organizatorice precum i msuri
disciplinare.
Definiii i tehnologii folosite n activitatea de programare a circulaiei trenurilor
Programul de circulaie al trenurilor de marf stabilete trenurile cu care se realizeaz traficul
de mrfuri prin mbinarea graficului de circulaiei cu planul de formare, adaptare operativ, ntr-o
perioad determinat i pentru care trebuie s se asigure mijloacele de remorcare i personalul de
tren. Din punct de vedere al circulaiei, trenurile prevzute n programul de circulaie, se clasific
astfel:
trenuri prevzute n programul de circulaie. Acestea sunt trenuri de marf cu care se realizeaz
traficul n perioada prevzut.
trenuri suplimentare fa de programul de circulaie. Acestea sunt trenuri de marf care se
introduc n programul zilnic de circulaie, peste programul iniial. Ele pot fi cu tras n grafic sau
suplimentate fa de grafic.
trenurile prevzute n programul de circulaie au caracter:
- obligatoriu: circulaia acestora este obligatorie zi de zi la orele prevzute n livretele de mers;
- facultativ: aceste trenuri se pot anula sau suplimenta prin programul zilnic i la rectificri, n
funcie de variaia traficului i cerinele exploatrii.
Informarea curent cuprinde totalitatea datelor care privesc compunerea unui tren, echipa
de locomotiv i partida de tren, destinaia vagoanelor i a transporturilor i servete la:
7

- cunoaterea din timp a brutului n devenire;

- ntocmirea corect a programului de circulaie n vederea utilizrii raionale a traselor, mijloacelor
de remorcare, a echipelor de locomotiv i a personalului de tren;
- reducerea procesului tehnologic la sosire, prin transmiterea desfacerii trenului anticipat sosirii
trenului;
- reducerea gradului de solicitarea a unor funcii (operator RC, operator programator, IDM,
magaziner).
Bruto gata de expediat reprezint totalitatea vagoanelor ncrcate i goale aflate:
- n staii, pe liniile industriale precum i pe liniile de garaj CFR care sunt gata de expediat la ora
cnd se ntocmete situaia brutului;
- n trenuri pe regulatorul de circulaie nesosite la destinaie, sau sosite i neprinse n situaia brutului
de ctre staii.
Bruto n devenire reprezint totalitatea vagoanelor ncrcate i goale care vor fi gata de
expediat n perioada urmtoare ncheierii situaiei i se compune din totalitatea brutului care:
- va proveni din activitatea de ncrcri - descrcri;
- urmeaz s soseasc de la RCM - uri vecine (innd cont i de rectificrile deja aprobate) rezultat
din informrile curente;
- se va primi prin frontierele rii (pentru RCM - urile care au aceast situaie).
Recapitularea reprezint totalitatea elementelor din Artarea vagoanelor" care furnizeaz
informaii necesare pentru conducerea circulaiei trenurilor, ct i pentru ntocmirea programului de
circulaie la nivelul regionalei, regulatorului sau al staiilor.
Situaia brutului i Informarea curent
Bruto gata de expediat i n devenire se evideniaz pe grupe de plan formare, pe fiecare
staie tehnic n parte i fir RVS pe formularul Evidena brutului aflat n noduri i pe staii la
ora........
Colectarea brutului de la staiile de triere i tehnice cu sarcini de compunere -descompunere
i triere, concentrarea pe uniti, inclusiv operaiile de prelucrare i actualizare a brutului se face de
operatorul programator de la RCM.
Colectarea brutului de la staiile intermediare fr sarcini de compunere -descompunere, se
face pe grupe plan formare de ctre operatorul RVS i se pred totalizat pe secii operatorului
programator.
Bruto se evideniaz pe grupele din planul de formare fixate ca sarcini de grupare staiei de
descompunere a trenului local de marf i pe staii de destinaie pentru bruto local. Se vor evidenia
i transporturile cu caracter urgent ca: perisabile, vieti, periculoase, gaze lichefiate.
Informarea curent
Informarea curent se ntocmete i se transmite sub forma de recapitulare (analiz i
informativa trenului) sau teledesfacerea.
Momentul transmiterii va fi cel mai devreme dup definitivarea compunerii trenului, stabilit
conform programului transmis de la RCM i cel mai trziu nainte de plecarea trenului.
n funcie de scopul pentru care este folosit, recapitular se numete:
- Analiza trenului" - servete pentru conducerea circulaie trenurilor i cuprinde: numrul trenului,
numrul vagoanelor fizice din tren, lungimea (n metri), numrul de osii ncrcate i goale, greutatea
de osii ncrcate i goale, greutatea brut i net (tone), procentul de frnare realizat automat i de
mn. Numrul vagoanelor convenionale (ncrcate - goale), din compunerea trenului, se va defalca
pe grupe de specializare sau de destinaie a trenului. Se va mai preciza numrul i staiile de
destinaie ale vagoanelor cu: vieti, perisabile, periculoase, negabaritice etc. n analiz se mai trece:
numrul locomotivei, numele mecanicului, al efului de tren i numrul agenilor din partid.
Analiza se transmite telefonic de ctre IDM din staia de descompunere sau de prelucrare din
parcurs, ctre operatorul RC de pe secia respectiv, in cazul cnd trenul circul pe mai multe RCM uri, operatorul RC se informeaz de la operatorul RC vecin asupra analizei trenului respectiv.
- Informativa" - servete pentru activitatea de programare a trenurilor i se transmite operatorului
programator de la RCM i RCR prin telex, iar din staiile fr telex se transmite telefonic de ctre
IDM i conine aceleai date ca i Analiza trenurilor". Informativa se transmite de staiile de
compunere i de prelucrare n parcurs pentru toate trenurile directe de marfa i TEEM.
8

Teledesfacerea sau desfacerea trenului - servete att pentru descompunerea trenului ct i

pentru avizarea destinatarilor. Ea se transmite staiei de descompunere sau de prelucrare a trenului.
Teledesfacerea se transmite prin telex, dup Artarea vagoanelor" coninnd numrul total al
vagoanelor fizice, lungimea trenului (n metri), numrul osiilor ncrcate - goale, greutatea brut a
trenului i defalcarea vagoanelor pe grupe de specializare pentru trenurile directe de marf i TEEM.
Pentru trenurile directe de marf cu prelucrare n parcurs, teledesfacerea va cuprinde n prima
parte, pentru grupa din tren ce urmeaz s tranziteze fr prelucrare prin prima staie de prelucrare a
trenului, aceleai date ca la Analiza trenului", iar n continuare sub form de tabel ca i Artarea
vagoanelor" date privind vagoanele ce urmeaz a fi prelucrate n prima staie.
Vagoanele ncrcate cu mrfuri periculoase, perisabile, vieti, negabaritice etc, pentru care
se imput msuri deosebite la transport vor fi subliniate n teledesfacere.
Dup primirea teledesfacerii, staia de prelucrare sau de descompunere a trenului stabilete
pe telexul recepionat liniile de manevr, respectiv de ncrcare descrcare a vagonului. Desfacerea
trenului va fi nmnat celor interesai pentru verificarea pe teren a vagoanelor din tren, n vederea
descompunerii trenului.
Regionalele vor organiza ca teleimprimatoristul, magazinerul sau alt salariat stabilit, s
comunice operatorului programator i RM de la staie, din desfacerea recepionat numai elementele
care l intereseaz.
Pentru trenurile cu detaare - ataare, se vor folosi instalaiile auxiliare de perforator de
band. Astfel trenurile trebuie s fie recunoscute din preambul teleartrii pentru a face de la nceput
cuplarea benzii ce se perforeaz; cel ce urmeaz a transmite, nainte de a face transmiterea, va
meniona: Cupleaz perforatorul", iar postul chemat (staia) va confirma Cuplat". Staia de
ndrumare va transmite teledesfacerea pn la grapa care se detaeaz unde va meniona
Decupleaz perforatorul", iar staia respectiv va decupla i va meniona Decuplat", dup care se
va transmite mai departe continuarea teledesfacerii.
Dac staia efectueaz numai operaia de detaare, face o nou recapitulare a trenului pe
grupe din informare, necesar urmtoarei staii de prelucrare sau de descompunere, dup care
retransmite teledesfacerea. Dac trenului n cauz i se detaeaz un grup de vagoane, se ntocmete o
nou recapitulare, pe grupe de informare necesar urmtoarei staii de prelucrare sau de
descompunere a trenului, iar la banda perforat a teledesfacerii trenului n partea unde s-au ataat
vagoanele n tren se va lipi banda perforat cu datele ce privesc vagoanele ataate la tren i se
transmite integral teledesfacerea trenului.
n cazul cnd n parcurs rmne unul sau mai multe vagoane, staia n care s-a produs aceast
detaare, va aviza prima staie de prelucrare.
Informrile curente se vor ataa la fiecare program de circulaie de la staie, RCM i RCR.
n funcie de timpul necesar i disponibil pentru transmiterea informrilor, de la plecarea
trenului pn la sosirea n urmtoarea staie, regionalele cf vor stabili oportunitatea transmiterii
acestora prin telefon.
Transmiterea informrii curente se face ncepnd de la locomotiv n ordinea aranjrii
vagoanelor n tren.
ndrumtor pentru ntocmirea programului de circulaie
Programul de circulaie zilnic al trenurilor de marf se ntocmete, urmrete i se analizeaz
dup cum urmeaz:
1. La direcia micare i comercial (RCC) pentru trenurile interregionale, de ctre operatori pe
magistrale, coordonai de dispecerul central n tur.
2. La direcia traciune i vagoane - pentru trenurile interregionale, de ctre operatorii T n tur.
3. La regionalele cf cel puin trenurile interregionale i interregulatoare de ctre operatorii RCR n
tur, coordonai de dispecerul regional; la divizia T -operatorul T n tur.
4. La RCM, pentru toate trenurile de marf, de ctre operatorii M i RCT n tur, coordonai de eful
de tur sau de operatorul ef RC.
5. La staiile de triaj i tehnice stabilite de regionalele cf, de ctre operalorul programator, operatorul
de manevr sau ncrcare - descrcare, dup caz.
6. n staiile cu activitate redus de eful staiei.
La ntocmirea programului de circulaie lunar, decadic i zilnic vor mai participa:
- la staii - eful de staie pe schimb, iar acolo unde nu exist eful staiei;
9

- la regulatoare - eful RCM i RCT - ului, iar n cazul lipsei acestora din unitate, va participa eful
de RCM pe schimb, respectiv operatorul T de serviciu;
- la regionale - efii birourilor de circulaie i exploatare locomotive sau n lips, nlocuitorii lor;
- la Direcia micare i comercial i Direcia traciune i vagoane - eful serviciului circulaie marfa
i exploatare locomotive sau n lips nlocuitorii lor.
Pentru corelarea programului de circulaie cu nchiderile de linie din staii i linie curent, la
ntocmirea programului de circulaie, la regionalele de cale ferat va participa i eful biroului de
linii.
La rectificrile din cursul nopii vor mai participa:
- la staii, 1DM ef de tur;
- la regulatoarele de circulaie, operatorul coordonator i operatorul RCT;
- la regionalele cf. dispecerul M i operatorul T;
- la Direcia micare i comercial, dispecerul central, iar la Direcia traciune i vagoane operatorul.
La staii fazele ntocmirii programului de circulaie de ctre operatorul programator, RM sau
RID sunt:
- primete de la biroul de tranzit situaia brutului existent i n devenire pe grupe de plan formare ce
le are ca sarcin specializare staia respectiv;
- ntocmete proiectul programului de circulaie dup totalizarea brutului, innd seama de programul
de circulaie decadic, pentru programul de circulaie zilnic i programul de circulaie zilnic pentru
rectificri;
- transmite operatorului de la RCM situaia brutului precum i propunerile privind adaptarea
programului decadic, respectiv zilnic la situaia real a brutului;
- completeaz formularul Programul de lucru n ziua de..........." dup primirea de la RCM a
programului de circulaie aprobat i l transmite posturilor interesate pentru executare.
Programul de lucru se mai completeaz cu operaiunile ce trebuie executate n legtur cu activitatea
de ncrcare - descrcare, transbordri, cntriri avizate de biroul de tranzit sau magazia de mrfuri
etc.
n staiile cu locomotive de manevr, fr operatori programatori, RM sau RID, programul de
lucru se ntocmete de impiegatul de micare ef de tur, iar n cazul in care cnd aceast funcie nu
este normat, se ntocmete de eful staiei pe registrul de coresponden afectat n acest scop i se d
spre executare impiegatului de micare de serviciu.
La regulatoarele de circulaie operatorul programator:
completeaz formularul Evidena brutului aliat n noduri pe secii la ora..." cu datele privind brulo
existent n staii, n devenire, pe grupe de plan formare, transmis de operatorii de la staii, sau
salariaii stabilii de eful staiilor care nu au normai operatori.
actualizeaz situaia brutului pe RCM n vederea obinerii brutului propriu de expediat.
Actualizarea const, n operaia de scdere din totalul situaiei brutului de expediat (separat pentru
fiecare staie tehnic i secie de circulaie adiacent), a brutului programat prin programul n curs de
executare;
ntocmete proiectul programului de circulaie zilnic, dup actualizarea brutului, pe formularul
Programul de circulaie" pe care l transmite operatorul de la RCR pentru aprobare;
corecteaz corespunztor, dup primirea aprobrii date de RCR Programul de circulaie i
Analiza efecturii programului de circulaie" i transmite unitilor interesate programul de
circulaie zilnic - aprobat.
Urmrirea efecturii programului de circulaie, se face prin nscrierea datelor realizate de
ctre operatorul RC n formularul Analiza efecturii programului de circulaie" i de ctre
operatorul programator n formularul Programul de circulaie".
Formularul Analiza efecturii programului de circulaie" i Programul de circulaie" vor fi
tiprite anual cu ocazia schimbrii mersului de tren i vor avea nscrise toate trenurile prevzute n
grafic.
La regionala de cale ferat, operatorul de la RCR:
primete de la operatorii programatori de la RCM situaia brutului existent i n devenire, defalcat
pe grupe plan formare, precum i propunerile privind proiectul programului de circulaie zilnic
pentru trenurile interregionale i interregulatoare;
ntocmete pe formularul Coala de circulaie" proiectul programului de circulaie zilnic pentru
trenurile care circul pe regionala proprie i interregionale innd seama de:
10

- propunerile fcute de RCM - uri;

- proiectul de program al RCR - urilor vecine;
- brute din trenurile ce vor fi predate de ctre regionalele vecine aflat n drum i cel ce se va mai
expedia n programul n curs de executare;
- dirijarea central i local ordonat;
- programul de nchideri de linie aprobat pentru ziua respectiv;
- continuarea brutului din trenurile n tranzit;
- trenurile cuprinse n programul de circulaie decadic;
verific dac trenurile prevzute n proiectul programului de circulaie prezentat de RCM - uri
cuprinde totalitatea brutului ce trebuie expediat i completeaz programul cu trenurile de tranzit de la
regionalele cf. vecine asupra crora se informeaz din timp;
fixeaz nominal trenurile cu care se va preda centrala i locala, navetele constituite precum i
marrutele;
la teleconferina de ntocmirea programului de circula|ie zilnic, transmite operatorului de la RCC
programul de circulaie zilnic pentru aprobare.
Efectuarea programului, privind compunerea circulaiei trenurilor se urmrete de operatorul
RCR prin informrile curente, primile de la operatorul RCM sau de la staia de ndrumare.
Operatorii RCR comunic din 4 n 4 ore operatorilor RCC de pe magistralele de ci ferate
fixate de Direcia micare i comercial urmtoarele date privind trenurile interregionale:
c. devierile de la grafic fa de ora de ndrumare, ora de plecare la frontierele regionale i ora de
sosire;
d. analiza trenului privind compunerea, grupa de plan formare i grupa de informare.
La direcia micare i comercial:
Operatorul programator de la RCC ntocmete programul de circulaie zilnic pe formularul
Program de circulaie RCC".
La teleconferina de ntocmirea programului de circulaie iau parte toate regionalele de ci ferate.
Dispecerul central din Direcia micare i comercial mpreun cu operatorul RCC i operatorul T
din Direcia traciune i vagoane analizeaz fiecare propunere n parte dup care procedeaz la
definitivarea programului zilnic de circulaie prin corelarea propunerilor fcute de regionalele de
cale ferat.
Programul de lucru i de circulaie al trenurilor locale de marfa i de manevr se face pe formularul
Dispoziia program". Operatorii de la RCM completeaz partea I -a pe baza urmtoarelor elemente:
Bruto de secie existent n staia de compunere, care face obiectul trenului local de marf sau de
manevr.
Bruto existent n staiile intermediare, precum i cel n devenire ce urmeaz a fi ridicat de trenurile
de marf locale sau de manevr.
Programul de dirijare al vagoanelor goale de pe secia de circulaie a trenului local de marf.
Cnd trenul local de marf sau de manevr, circul pe dou RCM - uri, operatorul de la RCM
- ui care primete trenul, va comunica n scris la RCM - ui de ndrumare, cu cel puin o ora nainte de
nceperea procesului tehnologic de compunere a trenului local sau de manevr, tonajul brut i
lungimea maxim a trenului n funcie de tonajul i lungimea vagoanelor ce trebuie ridicate de pe
secie. Orele de ncepere a proceselor tehnologice de compunere se vor comunica ntre RCM - uri la
fiecare schimbare de mers.
Transmiterea programului la staia de formare, se va face de ctre operatorul programator de
la RCM cu cel puin 30 minute nainte de nceperea procesului de compunere.
Pentru trenurile cu mers ntre sgei, operatorul RC ntocmete mersul pe secia respectiv pe care l
nscrie n formular n partea a II - a pe baza elementelor definitive privind compunerea real, bruto
considerat din staiile intermediare, elementele de grafic i procesele tehnologice ce afecteaz
circulaia i activitatea trenului.Cu ocazia ntocmirii dispoziiei program (partea aII - a) operatorul
RC este obligai s confrunte dispoziia program (partea I) cu situaia de pe tren i s corecteze
eventualele nepotriviri constante n situaia transmis de staii, operatorului RVS Dispoziia program
astfel completat, se transmite cu numr i or din registrul de dispoziii RC, tuturor staiilor, cu
elementele ce intereseaz pe fiecare, de ctre operatorul RC care deservete secia de circulaie
respectiv.

11

nchiderea efecturii programului zilnic de circulaie se face:

- Staiile tehnice i de triaj totalizeaz trenurile descompuse, vecine, osii, tone pe formularul
Program de lucru".
- RCM - urile totalizeaz pe fiecare secie de circulaie i pe RCM trenurile, vagoanele, osiile, tren
kilometri programai i realizai ele pe formularul Analiza efecturii programului de circulaie".
- RCR i RCC pe formularul Analiza efecturii programului de circulaie i pe formularul
Informarea operativ privind analiza circulaiei trenurilor determin elementele necesare analizei
circulaiei trenurilor i a calculului indicatorilor.

12