Test 12

11.09.2017 training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?
TestId=112605
Şef tren Nivel de performanţă ţintit:

Experimentat
ID112605-B2A77131-9
Testul nr. #112605
1 Administratorul şi gestionarii infrastructurii feroviare, operatorii de transport feroviar şi operatorii de manevră feroviară
[#2829] au
obligaţia să organizeze şi să asigure verificarea la intrarea în serviciu a personalului propriu care desfăşoară activităţi
sau operaţiuni în legătură cu circulaţia trenurilor şi/sau manevra vehiculelor feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: A (adevărat)
2 Se interzice personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, aflat în serviciu, să părăsească postul fără aprobarea
[#2724] obţinută
conform reglementărilor specifice în vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
3 Dispoziţiile privind executarea serviciului primite de la personalul cu o funcţie ierarhic superioară se execută integral şi
[#2824] la
timp, cu excepţia celor care pun în pericol siguranţa circulaţiei, a călătorilor, a bunurilor încredinţate la transport,
precum şi a celor care contravin normelor specifice de protecţie a muncii pentru transporturile pe calea ferată iar pentru
îndeplinirea unei dispoziţii, executantul poartă răspunderea împreună cu organul ierarhic superior care a dat dispoziţia.
A) Adevărat
B) Fals
4 Menţinerea salariaţilor în serviciu peste programul normal de lucru stabilit se face conform reglementărilor din Planul
[#2725] Tehnic
de Exploatare al staţiei.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
5 Se permite personalului liber de serviciu să intervină în executarea serviciului în legătură cu circulaţia trenurilor şi
[#2748] manevra vehiculelor feroviare şi imixtiunea în executarea sarcinilor între salariaţii de serviciu, numai dacă acesta este
autorizat şi cunoaşte prevederile din PTE.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
6 Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face când persoana a comis abateri care au produs accidente sau
[#4428] incidente
feroviare.
A) Adevărat
B) Fals
7 Autorizaţia/autorizaţiile, după caz se suspendă şi îşi încetează temporar valabilitatea atunci când personalul autorizat
[#3105] care
conform deciziei comisiei medicale/psihologice de siguranţa circulaţiei eliberează un aviz "inapt temporar" din
punct de vedere medical şi/sau psihologic pentru funcţia în care a fost autorizat – până la obţinerea avizului din partea
comisiei medicale/psihologice a avizului "apt".
A) Adevărat
B) Fals
8 În Grupa C sunt incidente:
[#2862]
A) produse în circulaţia trenurilor;
B) alte incidente produse în legătură cu siguranţa feroviară;
C) produse în activitatea de manevră;
Răspuns: B
9 Persoanele care vor fi examinate medical şi/sau psihologic vor depune la fişierul de siguranţa transporturilor din cadrul
[#21170] unităţilor
agreate/din cadrul ambulatoriilor de specialitate din reţeaua sanitară proprie a Ministerului Transporturilor
adeverinţa medicală de boli cronice eliberată de medicul de familie şi evidenţa zilelor de concediu medical pe ultimele
12 luni.
A) Adevărat
B) Fals
http://training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?TestId=112605 Răspuns: A (adevărat)
1/16
11.09.2017 training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?TestId=112605
10 Contestarea avizului medical sau psihologic se poate face la direcţia medicală din Ministerul Transporturilor de către
[#21168] persoana
juridică angajatoare, la solicitarea scrisă a persoanei fizice, sau, în cazul angajării, doar de către persoana
fizică:
A) în termen de maximum 15 de zile de la data emiterii avizului de către unitata medicală/psihologică;
B) în termen de maximum 30 de zile de la data emiterii avizului de către unitata medicală/psihologică;
C) în termen de maximum 45 de zile de la data emiterii avizului de către unitata medicală/psihologică;
Răspuns: B
11 Cum se dă ziua semnalul "OPRIRE" cu instrumente portative date de agenţi?
[#73]
A) se mişcă steguleţul galben, în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete scurte, repetate, cu fluierul de
mână;
B) Se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână;
C) se mişcă steguleţul galben în cerc înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau două sunete lungi cu fluierul de mână;
Răspuns: A
12 Ce reprezintă viteza redusă?
[#71]
A) viteza maximă admisă pentru trecerea peste schimbătoarele de cale în abatere;
B) viteza maximă admisă peste o restricţie de viteza;
C) viteza maximă prevăzută in livret sau ordin de circulaţie pentru trenul şi porţiunea respectiva de cale ferata;
Răspuns: A
13 Ce semnifică culoarea roşu în legătură cu circulaţia trenurilor la semnalizarea cu două trepte de viteză?
[#4474]
A) Ordonă oprirea
B) Ordonă oprirea la semnalul următor
C) Permite trecerea cu viteză redusă
Răspuns: A
14 În mod excepţional, în caz de pericol, semnalele de oprire, atât pentru circulaţie, cât şi pentru manevră se pot da de
[#3651] oricine
şi cu orice obiect, sau numai cu mâna.
A) Adevărat
B) Fals
15 Este obligatoriu ca semnalele date cu instrumente portative şi acustice să se transmită în acelaşi timp şi să se repete până
[#3917] la
perceperea şi executarea lor.
A) Adevărat
B) Fals
16 Fiecare tren trebuie să poarte un număr şi să circule după un mers dinainte stabilit
[#3769]
A) Adevărat
B) Fals
17 Capătul X al unei staţii de CF, este considerat:
[#525]
A) Capătul staţiei spre Bucureşti
B) Capătul staţiei dinspre nordul geografic
C) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti
Răspuns: A
18 Trenurile de serviciu puse în circulaţie pentru restabilirea circulaţiei trenurilor, vor circula peste orice rang.
[#567]
A) Adevărat
B) Fals
19 Fiecare tren trebuie să circule după un mers dinainte stabilit.
[#93]
A) Adevărat
B) Fals
20 Corelaţi corect "liniile" din coloana din stânga cu definiţiile acestora din coloana din dreapta.
[#2685]
Liniile Definiţii
http://training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?TestId=112605 2/16
i1) Linie r1) porţiunea de linie cuprinsă între două semnale de intrare din sesnsuri opuse a două staţii vecine.
abătută r2) linie situată în incinta staţiei aflată în prelungirea liniei curente, fără abatere la intrare sau ieşire.
i2) Linie r3) linie de circulaţie care se ramifică prin aparatele de cale din linie directă.
curentă r4) linie înfundată construită în scopul de a opri un tren scăpat sau vagoane fugite pe secţii de circulaţie
i3) Linie cu pante mari.
directă r5) linie pe care se desfăşoară operaţiuni de transport feroviar care nu sunt administrate de Compania
Naţională de Căi Ferate CFR - SA.
A) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r1)

B) (i1-r3); (i2-r1); (i3-r2)
C) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r3)
Răspuns: B
21 Arătarea vagoanelor trenului se completează cu:
[#9538]
A) toate datele cerute de formular, prin calchiere, fără ştersături şi corecturi;
B) seria şi numărul locomotivei;
C) toate datele de pe vagoane;
Răspuns: A
22 În planul de manevră se menţionează:
[#9534]
A) procentul de frânare din livret;
B) procentul de frânare în circulaţie;
C) procentul de masă frânată la manevră;
Răspuns: C
23 Personalul operatorului de transport feroviar calculează şi înscrie în arătarea vagoanelor trenului, certificând sub
[#9527] semnătură
următoarele:
A) Lungimea secţiei;
B) Masa necesară de frânat automat şi de menţinere pe loc cu frâne de mână;
C) Numărul trenului şi seria locomotivei;
Răspuns: B
24 Ordinul de circulaţie este un document care însoţeşte trenul.
[#7152]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
25 Ce este "Arătarea vagoanelor"?
[#9478]
A) Formular tipizat folosit pentru evidenţierea vagoanelor din trenurile de călători si marfă;
B) Formular tipizat folosit numai pentru evidenţierea vagoanelor din trenurile de călători;
C) Formular tipizat folosit pentru evidenţierea inscripţiilor de pe vagon;
Răspuns: A
26 Conducătorul manevrei comunică mecanicului şi partidei de manevră ordinul de retragere şi oprire a manevrei, retrage şi
[#9678] opreşte manevra, după care:
A) Retrage ordinul de circulaţie şi planul de manevră de la mecanic;
B) Retrage planul de manevră de la mecanic şi comunică celui de la care a primit ordinul, că “manevra a fost retrasă şi oprită
la linia ….. (numărul liniei) ", după care înmânează planul de manevră retras celui care l-a emis;
C) Retrage ordinul de circulaţie de la mecanic şi comunică celui de la care a primit ordinul, că “manevra a fost retrasă şi
oprită la linia ….. (numărul liniei) ", după care înmânează ordinul de circulaţie retras celui care l-a emis;
Răspuns: C
27 În staţiile cu platforma în declivitate mai mare de 15 ‰ sau cu panta de la macaz spre linia curentă mai mare de 15 ‰ în
[#9687] sensul
manevrei, manevra se execută cu locomotiva aşezată înspre pantă.
A) Adevărat
B) Fals
28 După retragerea şi oprirea manevrei, parcursul de primire şi continuarea acestuia trebuie să rămână libere.
[#9688]
A) Adevărat
B) Fals
29 Ce alte sisteme de frânare sunt utilizate la manevră in afară de frânarea manuală şi frânarea mixtă?
[#21489]
A) frânarea automată, la manevrarea trenurilor sau a grupelor de vagoane la care s-a făcut proba frânei sau numai verificarea
funcţionării frânelor de mână la vagoanele care trebuie să asigure procentul de masă frânată necesar; frânarea cu frâna de
cale; frânarea cu saboţi de mână.
B) frânarea automată, la manevrarea trenurilor sau a grupelor de vagoane la care s-a făcut proba frânei sau numai verificarea
funcţionării frânelor automate la vagoanele care trebuie să asigure procentul de masă frânată necesar; frânarea cu frâna de
cale; frânarea cu saboţi de mână.
C) frânarea automată, la manevrarea trenurilor sau a grupelor de vagoane la care s-a făcut proba frânei sau numai verificarea
funcţionării frânelor automate la vagoanele care trebuie să asigure procentul de masă frânată necesar; frânarea cu moderator
de cale; frânarea cu saboţi de mână.
Răspuns: B
30 Manevra pentru ducerea/aducerea garniturilor de călători între grupa liniilor de primire-expediere şi grupa tehnică,
[#9554] precum
şi manevra cu locomotiva izolată în staţiile înzestrate cu instalaţii CED sau CE se efectuează:
A) Din ordinul verbal al Operatorului RC;
B) Din ordinul verbal al IDM;
C) Din ordinul verbal al Şefului de staţie;
Răspuns: B
31 Ce se urmăreşte la verificarea stării de funcţionare a aparatelor de cale cu privire la barele de acţionare conexiune
[#21738] tracţiuneşi inima de încrucişare?
A) Se urmăreşte dacă acestea funcţionează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte:
desfacerea legăturilor dintre acele macazului şi bara/barele de acţionare conexiune tracţiune, precum şi între aceste bare;
ruptură la vârful inimii de încrucişare sau la aripile acesteia;
B) Se urmăreşte dacă acestea funcţionează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte:
desfacerea legăturilor dintre acele macazului şi bara/barele de acţionare conexiune tracţiune; ruptură la vârful inimii de
încrucişare sau la aripile acesteia;
C) Se urmăreşte dacă acestea funcţionează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte:
desfacerea legăturilor dintre acele macazului şi bara/barele de acţionare conexiune tracţiune, precum şi între aceste bare;
fisura la vârful inimii de încrucişare sau la aripile acesteia;
Răspuns: A
32 Ce se urmăreşte la verificarea stării de funcţionare a aparatelor de cale cu privire la ac şi contraac?
[#21509]
A) Se urmăreşte dacă acestea funcţionează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte:
nelipirea vârfului acului de contraac, cu formarea între ele a unui spaţiu liber de 4 mm sau mai mare, în dreptul axei
barei/barelor de acţionare conexiune tracţiune; fisură vizibilă sau ruptură la ac şi/sau la contraac pe suprafaţa de rulare;
B) Se urmăreşte dacă acestea funcţionează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte:
nelipirea vârfului acului de contraac, cu formarea între ele a unui spaţiu liber de 4 mm sau mai mare, în dreptul axei
barei/barelor de acţionare conexiune tracţiune; ruptură la ac şi/sau la contraac pe suprafaţa de rulare;
C) Se urmăreşte dacă acestea funcţionează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte:
nelipirea vârfului acului de contraac, cu formarea între ele a unui spaţiu liber de 4 mm sau mai mic, în dreptul axei
barei/barelor de conexiune-tracţiune; fisură vizibilă sau ruptură la ac şi/sau la contraac pe suprafaţa de rulare;
Răspuns: A
33 Ce trebuie sa constate personalul la verificarea stării de funcţionare a instalaţiilor SCB?
[#21744]
A) Dacă toate sigiliile de control prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei respective sunt intacte; existenţa şi
integritatea barelor de acţionare conexiune tracţiune ale macazului, precum şi a ciocului de la încuietoarea macazului;
B) Dacă toate sigiliile de control prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei respective sunt intacte; existenţa
barelor de acţionare conexiune tracţiune ale macazului, precum şi a ciocului de la încuietoarea macazului;
C) Dacă toate sigiliile de control prevăzute în instrucţiunile de manipulare a instalaţiei respective sunt intacte; existenţa şi
integritatea barelor de acţionare conexiune tracţiune ale macazului, precum şi a cheilor de la încuietoarea macazului;
Răspuns: A
34 Se interzice manipularea macazurilor la manevră dacă macazul a fost atacat pe la călcâi în poziţie falsă, până când nu a
[#9706] fost
verificat de către personalul de întreţinere a liniilor şi instalaţiilor.
A) Adevărat
B) Fals
35 Se interzice manipularea macazurilor la manevră în cazul macazurilor centralizate, când vehiculul în mers se află
[#9710] aproape
de macaz, cu excepţia macazurilor din zonele de triere.
A) Adevărat
B) Fals
36 Care este indicaţia dată de felinarul de macaz când macazul este în poziţie de abatere la dreapta şi este atacat pe la vârf
[#2515] atât
ziua cât şi noaptea?
A) B) C)
Răspuns: C
37 Semnalul "ÎNAINTE!" se dă:
[#9830]
A) Ziua - se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de mână
Noaptea - se mişcă lanterna cu lumină albă în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul
de mână
B) Ziua - se mişcă steguleţul galben în arc de cerc, jos, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete lungi cu fluierul
de mână Noaptea - se mişcă lanterna cu lumină albă în arc de cerc, jos înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete
lungi cu fluierul de mână
C) Ziua - se mişcă steguleţul galben în arc de cerc jos, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu fluierul de
mână Noaptea - se mişcă lanterna cu lumină albă în arc de cerc jos, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dă un sunet lung cu
fluierul de mână
Răspuns: A
38 În cazul locomotivelor diesel hidraulice, la semnalul "înainte" se deplasează spre partea unde se află motorul diesel, iar la
[#692] semnalul
"înapoi" în sensul invers.
A) Adevărat
B) Fals
39 Care este indicaţia dată de felinarul de macaz când macazul este în poziţia de abatere la dreapta şi este atacat pe la vârf
[#2513] atât
ziua cât şi noaptea?
A) B) C)
Răspuns: B
40 Indicaţia dată de semnalul mecanic de manevră "OPREŞTE fără a depăşi semnalul la manevră!" este:
[#9752]
A) Ziua - paleta arată faţa albă spre convoiul de manevră. Noaptea - o unitate luminoasă de culoare albă, spre convoiul de
manevră.
B) Ziua - paleta arată faţa galbenă spre convoiul de manevră. Noaptea - o unitate luminoasă de culoare galbenă, spre
convoiul de manevră.
C) Ziua - paleta arată faţa albastră spre convoiul de manevră. Noaptea - o unitate luminoasă de culoare albastră, spre convoiul
de manevră.
Răspuns: C
41 La legarea vagoanelor din trenurile de călători, cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă cu încă
[#9520] una
sau două rotaţii după atingerea discurilor tampoanelor.
A) Adevărat
B) Fals
42 Legarea şi dezlegarea vagoanelor între ele, în/din trenuri, se face de către agenţii operatorilor de transport feroviar.
[#340]
A) Adevărat
B) Fals
43 La legarea vagoanelor din trenurile de marfă, cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă cu încă
[#9523] una
sau două rotaţii după atingerea discurilor tampoanelor.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
44 La legarea vagoanelor din trenurile de călători, cupla în funcţiune a aparatului de tracţiune trebuie să fie strânsă:
[#9899]
A) cu încă 1-2 rotaţii după atingerea discurilor tampoanelor;
B) cu încă 2-3 rotaţii după atingerea discurilor tampoanelor;
C) cu încă 1-2 rotaţii;
Răspuns: A
45 Corelaţi corespunzător de către cine trebuie să fie deservite trenurile.
[#2518]
Trenuri Echiparea şi deservirea trenurilor

i1) Trenuri r1) trebuie să fie deservite de partide de manevră pe secţie.
i2) locomotiva izolată. r2) trebuie să fie deservite de către cel puţin doi agenţi, din care unul este
i3) Trenuri de marfă cu mecanicul
ataşări/detaşări de vagoane r3) trebuie să fie echipate potrivit actelor normative şi reglementărilor specifice
în vigoare.
r4) trebuie să fie deservite de cel puţin un agent
r5) când trenurile circulă cu agent la urmă, vagonul de semnal trebuie să fie
înzestrat obligatoriu cu gheretă de frână.
A) (i1-r2) (i2-r4) (i3-r1)

B) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r5)
C) (i1-r1) (i2-r3) (i3-r5)
Răspuns: A
46 Este interzisă introducerea în trenuri şi menţinerea în circulaţie a următoarelor vehicule feroviare:
[#9978]
A) Vagoanele care au fost deraiate, accidentate sau sunt defecte, fără avizul scris al revizorului tehnic de vagoane precum şi
vehicule feroviare neînscrise în parcul unui OTF sau care nu au fost autorizate pentru circulaţie.
B) Vagoanele cu lipsuri sau degradări la inventarul vagoanelor de călători care sunt notificate cu notificare de culoare albă;
C) Vehiculele feroviare motoare care remorcă trenul;
Răspuns: A
47 Care sunt condiţiile tehnice impuse ultimului vagon din tren?
[#9989]
A) Să fie echipat cu frână de mână şi gheretă de frână şi să fie semnalizat conform prevederilor Regulamentului de
semnalizare CFR;
B) Să fie echipat cu frână activă, gheretă de frână şi să fie semnalizat conform prevederilor Regulamentului de semnalizare
CFR;
C) Să fie echipat cu frână activă, semnal de alarmă în stare corespunzătoare de funcţionare şi să fie semnalizat conform
prevederilor Regulamentului de semnalizare CFR;
Răspuns: C
48 Este permisă introducerea în trenuri a vagoanelor care au fost deraiate, accidentate sau defecte?
[#13104]
A) Nu, la indicaţiile magazinerului de tranzit;
B) Da, cu avizul scris al revizorului tehnic de vagoane;
C) Da, cu aprobarea şefului de manevră;
Răspuns: B
49 Ce se intelege prin lipsuri si degradari la vagoane?
[#9976]
A) Pierderile, sustragerile, defectările şi avariile produse la părţile componente ale vag. din exploatare si la obiectele de
inventar ale acestora;
B) Defectări la părţile componente ale vagoanelor din exploatare;
C) Pierderi, defectări şi avarii la sistemul de rulare al vagoanelor din exploatarea CFR;
Răspuns: A
50 În staţiile în care se formează trenuri directe, precum şi în staţiile din parcurs în care se efectuează ataşări/detaşări de
[#9981] vagoane, iar operatorul de transport feroviar nu poate asigura revizor tehnic de vagoane:
A) Se admite ca verificarea condiţiilor tehnice ale vagoanelor la introducerea lor în trenuri, să se facă de către mecanicul de
locomotivă al operatorului de transport feroviar;
B) Se admite ca verificarea condiţiilor tehnice ale vagoanelor la introducerea lor în trenuri, să se facă de către şeful de staţie;
C) Se admite ca verificarea condiţiilor tehnice ale vagoanelor la introducerea lor în trenuri, să se facă de către personalul de
specialitate al operatorului de transport feroviar, autorizat să efectueze probele de frână;
Răspuns: C
51 In cazul în care vagoanele acoperite, încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "incendiabile", au uşile şi obloanele
[#22234] în
bună stare şi închise nu pot fi aranjate imediat după locomotiva/locomotivele din capul trenului sau înaintea
locomotivelor intercalate şi împingătoare se ia siguranţa un vagon de siguranţă încărcat cu mărfuri care nu se
deplasează longitudinal?
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
52 De către cine se aranjează vagoanele in trenurile mixte?
[#22226]
A) De către personalul operatorului de transport feroviar conform reglementărilor specifice în vigoare, respectându-se
următoarele: aranjarea vagoanelor de călători în trenurile mixte se face la urma trenului, în perioada în care nu se încălzesc şi
după locomotivă, în perioada de încălzire, cu respectarea regulilor stabilite pentru trenurile de marfă;
B) De către personalul operatorului de transport feroviar conform reglementărilor specifice în vigoare, respectându-se
după locomotivă, în perioada de încălzire, cu respectarea regulilor stabilite pentru trenurile de călători;
C) De către personalul gestionarului infrastructurii feroviare conform reglementărilor specifice în vigoare, respectându-se
după locomotivă, în perioada de încălzire, cu respectarea reglementarilor specifice pentru trenurile de călători;
Răspuns: B
53 Verificarea şi răspunderea pentru aranjarea vagoanelor în tren şi a compunerii trenurilor cu respectarea reglementărilor
[#22251] specifice
în vigoare revine personalului administratorului infrastructurii feroviare?
A) Adevărat
B) Fals
54 La primul şi la ultimul vagon de călători din tren, uşile frontale extreme ale acestora precum şi uşile frontale ale
[#10110] vagoanelor
de călători vecine care nu asigură intercomunicaţii, trebuie să fie închise şi încuiate iar plăcile de
intercomunicaţie trebuie să fie ridicate şi fixate în această poziţie.
A) Adevărat
B) Fals
55 La trenurile de marfă, după vagonul de semnal se poate ataşa un singur vehicul feroviar cu cel mult 6 osii sau două
[#21811] vehicule
feroviare, însă cel mult 14osii, care nu corespund condiţiilor tehnice ca să poată circula în corpul trenului.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
56 După terminarea operaţiilor de compunere a unui tren, acesta se acoperă în ambele capete cu:
[#10178]
A) Nu se acoperă şi se aşteaptă personalului de vagoane, pentru punere la dispoziţie şi efectuarea reviziei tehnice, a probei
de frână, în vederea expedierii.
B) Discuri roşii şi se pune la dispoziţia personalului de vagoane pentru efectuarea reviziei tehnice şi a probei de frână, în
vederea expedierii.
C) Balize avertizoare.
Răspuns: B
57 Dacă la finele trenului lipseşte discul reflectorizant, iar cupla nu este aplicată în cârligul de tracţiune:
[#10198]
A) trenul nu va fi oprit, considerându-se că este întreg.
B) trenul va fi oprit, considerându-se că este întreg.
C) trenul va fi oprit, considerându-se că nu este întreg.
Răspuns: C
58 Calculul lungimii trenului se face în metri, pe baza:
[#10215]
A) Datelor şablonate pe vehiculele din tren, la care se adaugă şi lungimea locomotivelor care remorcă trenul.
B) Datelor şablonate pe vehiculele din tren, la care nu se adaugă şi lungimea locomotivelor care remorcă trenul.
C) Se ia câte 10 m pentru fiecare osie a fiecărui vehicol.
Răspuns: A
59 Tonajul trenului se compune din:
[#10208]
A) Masa proprie a tuturor vehiculelor din tren - respectiv tara - la care se adaugă masa încărcăturii lor.
B) Masa proprie a tuturor vehiculelor din tren.
C) Masa proprie a tuturor vehiculelor din tren şi masa locomotivei de remorcare.
Răspuns: A
60 Semnalizarea trenurilor de călători formate din automotoare sau rame la care nu se poate utiliza discul "fine de tren", de
[#10200] culoare
roşie cu marginea albă, se face prin:
A) Două lumini de culoare albă, atât ziua cât şi noaptea;
B) O lumină frontală albă;
C) Două lumini de culoare roşie, atât ziua cât şi noaptea;
Răspuns: C
61 Asigurarea trenurilor sau a grupurilor de vagoane care staţionează pe linii cu declivitate mai mică de 2 la mie se face
[#9611] prin
strângerea frânelor de mână necesare menţinerii pe loc.
A) Adevărat
B) Fals
62 Asigurarea trenurilor sau a grupurilor de vagoane care staţionează pe linii cu declivitate mai mare de 2 la mie se face
[#9626] prin
strângerea frânelor de mână necesare menţinerii pe loc şi cu saboţi de mână aşezaţi la roţile osiilor extreme în
capătul spre pantă.
A) Adevărat
B) Fals
63 Ce masă frânată asigură un sabot de mână?
[#10611]
A) 10t;
B) 15t;
C) 20t;
Răspuns: A
64 Cui revine răspunderea pentru strângerea frânelor de mână şi/sau aplicarea saboţilor de mână în vederea asigurării
[#2531] vehiculelor feroviare contra fugirii?
A) pe liniile staţiei, altele decât liniile de încărcare-descărcare, personalului care execută manevra şi IDM; pe liniile de
încărcare-descărcare din staţie, personalului care execută manevra, iar în timpul efectuării operaţiilor de încărcare-descărcare
a vagoanelor - personalului care supraveghează aceste operaţii.
B) pe liniile staţiei, altele decât liniile de încărcare-descărcare, personalului care execută manevra; pe liniile de încărcare-
descărcare din staţie, personalului care execută manevra, iar în timpul efectuării operaţiilor de încărcare-descărcare a
vagoanelor - personalului care supraveghează aceste operaţii.
C) pe liniile staţiei, altele decât liniile de încărcare-descărcare, personalului care execută manevra; pe liniile de încărcare-
descărcare din staţie, personalului care execută manevra, iar în timpul efectuării operaţiilor de încărcare-descărcare a
vagoanelor - personalul operatorului economic
Răspuns: B
65 Vagoanele aflate în staţionare pe liniile grupei de triere, trebuie să fie asigurate în capătul opus cocoaşei de triere, prin
[#2534] strângerea
frânelor de mână, iar în lipsa acestora cu saboţi de mână aşezaţi la roţile osiilor extreme ale ultimului vagon
în capătul opus cocoaşei, conform prevederilor din PTE.
A) Adevărat
B) Fals
66 Când se consideră un vehicul feroviar din compunerea trenului cu frână de mână activă?
[#10672]
A) Când aceasta este in stare corespunzătoare de funcţionare si este în acţiune;
B) Când aceasta este in stare corespunzătoare de funcţionare si dacă este deservită de agent autorizat;
C) Când aceasta este deservită de agent autorizat;
Răspuns: B
67 Frâna de mână se consideră defectă atunci când nu se realizează strângerea tuturor saboţilor pe toate roţile vehiculului
[#9662] feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
68 Care din următoarele sistemele de franare se utilizează la manevră?
[#2539]
A) Frânarea manuală, folosindu-se frâne de mână;
B) Frânarea aerospaţială, folosindu-se aerul;
C) Frânarea hidrodinamică, folosindu-se apa;
Răspuns: A
69 Tonajul brut maxim cu care se execută manevra şi procentul de masă frânată care trebuie asigurat se stabilesc:
[#10674]
A) În PTE- FIŞA nr. 20;
B) În mersul trenurilor de călători;
C) În livretul de mers;
Răspuns: A
70 Ce condiţii trebuie îndeplinite concomitent pentru ca vehiculul să se considere cu frâna activă?
[#2538]
A) Frâna automată este în stare corespunzătoare de funcţionare şi este în acţiune şi frâna de mână este în stare
corespunzătoare de funcţionare şi dacă este deservită de agent autorizat.
B) Frâna automată este în stare corespunzătoare de funcţionare şi este în acţiune şi frâna de mână este în stare
corespunzătoare de funcţionare.
C) Frâna automată este în stare corespunzătoare de funcţionare şi frâna de mână este în stare corespunzătoare de funcţionare
şi dacă este deservită de agent autorizat.
Răspuns: A
71 La manevra vagoanelor, scoaterea saboţilor de mână se face numai după legarea locomotivei, iar frânele de mână se
[#7284] slăbesc
înainte de punerea convoiului de manevră în mişcare?
A) Adevărat
B) Fals
72 Strângerea şi slăbirea frânelor de mână necesare menţinerii trenului pe loc se verifică de către agenţii de tren cu atribuţii
[#7292] în
manipularea acestora
A) Adevărat
B) Fals
73 Se interzice utilizarea saboţilor de mână care au talpa încovoiată, strâmbă, îndoită sau ruptă.
[#13240]
A) Adevărat
B) Fals
74 Se interzice aşezarea saboţilor de mână în cazul în care:
[#10692]
A) Talpa şinei este necurăţată sub ciupercă;
B) Ciuperca şinei este necurăţată de rugină şi nu duce la înţepenirea sabotului;
C) Ciuperca şinei este necurăţată, prezintă bavuri sau praguri verticale, care conduc la înţepenirea sabotului;
Răspuns: C
75 Subunităţile de întreţinere a căii stabilesc tipul de sabot de mână corespunzător liniilor din staţie pe care pot fi oprite
[#2541] vagoanele
la manevră; liniile şi tipul de sabot astfel stabilite se menţionează în actele normative.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
76 După predarea garniturii de tren în staţiile de destinaţie către personalul de vagoane uşile de acces în vagoane:
[#10764]
A) Se vor încuia cu cheia pătrată;
B) Se vor încuia cu orice cheie si se sigilează;
C) Se vor sigila si se vor păzi;
Răspuns: A
77 Lista obiectelor de inventar şi a părţilor componente ale vagoanelor, precum şi a valorii de imputare pentru lipsurile şi
[#21866] degradările
constatate la vagoane" se va elabora de către operatorii de transport feroviar şi se va actualiza ori de câte ori
se modifică preţul legitimaţiilor de călătorie.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
78 Personalul care posedă autorizaţie cu menţiunea "control" sau "supracontrol" sesizat de personalul de tren in cazurile
[#21852] cand
nu a identificat răufăcătorii care au produs pagube, va constata pe loc împrejurările în care s-a provocat lipsa sau
degradarea şi va cerceta personalul de tren pentru că nu a depistat vinovaţii.
A) Adevărat
B) Fals
79 Rezultatul constatării, de personalul care posedă autorizaţie cu menţiunea "control" sau "supracontrol", aflat in tren, in
[#21850] cazul
nedepistării răufăcătorilor care au provocat pagube la vagoane, solicitat de personalul de tren, se va consemna:
A) în formularul "Carnetul de activitate" aflat asupra personalului de tren.
B) în formularul "Notă de predare" aflat asupra personalului de tren.
C) în formularul "Evidenta activităţii" aflat asupra personalului de tren.
Răspuns: B
80 Pentru operaţiunile de predare-primire a inventarului şi a părţilor componente ale vagoanelor din compunerea trenurilor
[#10777] de
călători, se completează formularul:
A) "Notă de predare", întocmit de către predător în două exemplare, din care un exemplar rămâne la întocmitor, iar celălalt
exemplar se înmânează primitorului;
B) "Notă de predare", întocmit de către predător în patru exemplare, din care un exemplar rămâne la întocmitor, iar celelalte
trei exemplare se înmânează primitorului;
C) "Notă de predare", întocmit de către predător în trei exemplare, din care un exemplar rămâne la întocmitor, iar celelalte
două exemplare se înmânează primitorului;
Răspuns: C
81 Numerele sigiliilor aplicate vagoanelor de călători şi bagaje neînsoţite se vor menţiona pe formularul:
[#10766]
A) "Proces-verbal de contravenţie";
B) "Scrisoarea de trasură";
C) "Proces-verbal de predare-primire";
Răspuns: C
82 Lungimea vagonului este inscripţionată pe partea laterală a fiecărui vagon.
[#11635]
A) Adevărat
B) Fals
83 Tara vagonului de calatori este înscrisă pe fiecare vagon şi este exprimată în:
[#11642]
A) kilograme;
B) tone;
C) metri;
Răspuns: B
84 Cifra de autocontrol a marcajului în cifre este ultima cifră din seria de 10 cifre, care formează numărul vagonului.
[#11659]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
85 Cifra de autocontrol permite:
[#10781]
A) Stabilirea vitezei de circulaţie;
B) Tratarea cu ajutorul calculatorului electronic a problemelor specifice de exploatare;
C) Stabilirea rangului trenului;
Răspuns: B
86 Carnetele cu notificări albe şi filele acestora se vor utiliza:
[#10812]
A) Fără a fi numerotate;
B) Numai în ordinea alfabetică;
C) Numai în ordinea numerotării;
Răspuns: C
87 Cum se efectuează predarea şi primirea vagoanelor în staţiile în care se schimbă partida de tren?
[#10807]
A) Cu ambele exemplare ale formularului "Notă de predare" direct către partida sau conductorul care însoţeşte în continuare
trenul;
B) Nu se face predarea şi primirea vagoanelor; C) Cu o nouă "Notă de predare";
Răspuns: A
88 De câte feluri sunt "notificările"?
[#10797]
A) Notificări albe, şi notificări roşii cu dungă albă;
B) Notificări albe şi notificări albe cu dungă roşie;
C) Notificări albe şi notificări roşii;
Răspuns: B
89 Notificările albe se întocmesc pentru lipsurile sau degradările la vagoane care:
[#10798]
A) Pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii;
B) Nu pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii;
C) Nu pun în pericol sănătatea călătorilor;
Răspuns: B
90 Pe notificările albe se înscriu următoarele:
[#10808]
A) Numărul trenului, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor, cauzele care le-au provocat şi personalul vinovat;
B) Seria şi numărul vagonului, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor care pun în pericol siguranţa circulaţiei;
C) Seria şi numărul vagonului, natura şi valoarea lipsurilor şi degradărilor, cauzele care le-au provocat şi personalul vinovat;
Răspuns: C
91 Mijloacele de transport încărcate trebuie să fie predate de expeditor operatorului de transport feroviar cu uşile, clapele
[#370] sau
gurile de golire închise, părţile mobile şi rechizitele montate.
A) Adevărat
B) Fals
92 Mărfurile ce se transportă în vrac în vagoane descoperite trebuie astfel însemnate sau marcate de expeditor încât
[#1964] sustragerea
din conţinut să nu fie posibilă fără urme vizibile.
A) Adevărat
B) Fals
93 Marfa încărcată nu trebuie să se sprijine de pereţi sau de borduri, cu excepţia unitaţilor stivuite.
[#13248]
A) Adevărat
B) Fals
94 Destinatarul trebuie să descarce complet mijloacele de transport, să le cureţe de orice resturi care provin de la marfa
[#1966] descărcată,
să îndepărteze sigiliile şi etichetele vechi, să închidă uşile şi clapele, să monteze părţile mobile ale
vagoanelor înainte de a le preda operatorului de transport feroviar. Operatorul de transport feroviar poate face aceste
operaţii pe cheltuiala destinatarului.
A) Adevărat
B) Fals
95 Operatorul de transport feroviar aplică sigiliile sale:
[#362]
A) Ori de câte ori consideră că este în interesul său să execute sigilarea.
B) Obligatoriu la toate mijloacele de transport acoperite cu prelate după încărcare;
C) La toate sistemele de închidere-deschidere care permit accesul în interiorul vagoanelor acoperite şi al mijloacelor de
transport intermodal.
Răspuns: A
96 Masa frânată cu frâna de mână manevrabilă de pe platformă nu se inscripţionează pe vagoanele de marfă.
[#11720]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
97 Marcajul in cifre al vagoanelor de marfă se compune din:
[#10903]
A) Patru grupe de cifre cu un număr total de 10 cifre;
B) Cinci grupe de cifre cu un număr total de 12 cifre;
C) Doua grupe de cifre cu un număr total de 14 cifre;
Răspuns: B
98 Literele GP inscripţionate pe vagon, semnifică:
[#10905]
A) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim persoane-rapid;
B) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim marfă;
C) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim marfă-persoane;
Răspuns: C
99 Inscripţia GPR de pe vagon, semnifică:
[#13250]
A) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim persoane-rapid;
B) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim marfă-persoane-rapid;
C) Vagonul este înzestrat cu schimbător de regim marfă-persoane;
Răspuns: B
100 Capacitatea maximă de încărcare a unui vagon este inscripţionată pe peteţii laterali în funcţie de:
[#11702]
A) Operatorul de transport feroviar în parcul căruia este înmatriculat vagonul;
B) Felul mărfii;
C) Regimul de circulaţie şi categoria liniei pe care circulă;
Răspuns: C
101 Notificările albe se întocmesc în:
[#10942]
A) Trei exemplare
B) Două exemplare.
C) Patru exemplare
http://training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?TestId=112605 Răspuns:11/16
A
Răspuns: A
102 De cate feluri sunt "notificările"si care sunt?
[#10908]
A) De doua feluri: notificări albe si notificări albe cu dunga roşie;
B) De trei feluri: albe, roşii si roşii cu dunga albă;
C) De doua feluri: notificări albe si notificări roşii;
Răspuns: A
103 Notificările albe se întocmesc pentru lipsurile sau degradările la vagoane care:
[#10915]
A) Nu pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii.
B) Pun în pericol integritatea mărfii;
C) Pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii;
Răspuns: A
104 În cazul completării eronate a unei notificări:
[#10945]
A) Nu se anulează fila, ci doar menţiunea înscrisă eronat;
B) Se anulează toate filele corespunzătoare acesteia, care trebuie să rămână în carnet;
C) Se anulează doar fila completată greşit;
Răspuns: B
105 Notificările albe cu dungă roşie se întocmesc pentru lipsurile şi degradările la vagoane, care:
[#10922]
A) Nu pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii.
B) Pun în pericol siguranţa personalului însoţitor al transportului;
C) Pun în pericol siguranţa circulaţiei sau integritatea încărcăturii;
Răspuns: C
106 Sunt excluşi de la transport călătorii care:
[#11005]
A) nu respectă regulamentul de transport şi dispoziţiile operatorului de transport feroviar, făcute publice.
B) sunt găsiţi cu bagaje a căror greutate este mai mare de 30 de kg.
C) solicită modificarea contractului de transport, odată încheiat între aceştia şi operatorul de transport feroviar de călători
Răspuns: A
107 Constatarea abaterilor de la regulile de călătorie în trenurile de călători, se poate face de către:
[#21605]
A) personalul administratorului infrastructurii feroviare.
B) numai de personalul de conducere operatorul de transport feroviar.
C) agenţii împuterniciţi de operatorul de transport feroviar.
Răspuns: C
108 Câinii, pisicile şi animalele mici, purtate pe braţe, precum şi păsările mici în colivii, conform prevederilor normelor
[#21608] uniforme,
se pot transporta, fără plată, dacă nici un călător nu protestează.
A) Adevărat
B) Fals
109 Masa totală a bagajelor de mână admisă pentru fiecare loc ocupat este de:
[#10984]
A) 30 kg
B) 40 kg.
C) 35 kg.
Răspuns: A
110 Alte modalităţi de admitere la transport a călătorilor, faţă de cele prevăzute în "Regulamentul de transport pe căile
[#21596] ferate
din Romania"şi normele uniforme, se pot stabili:
A) prin reglementări proprii de operatorii de transport feroviar de călători.
B) numai de autorităţile de stat în transporturile feroviare.
C) prin reglementări proprii de organele de ordine publică
Răspuns: A
111 Legitimaţiile de călătorie se obţin şi de la de la agenţi autorizaţi, în condiţiile stabilite de operatorul de transport
[#21773] feroviar.
A) Adevărat
B) Fals
112 Orice legitimaţie de călătorie tip foaie, trebuie să conţină în mod obligatoriu numele şi prenumele călătorului.
[#11739]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
113 Este interzisă cedarea legitimaţiilor de călătorie nominale altor persoane.
[#21779]
A) Adevărat
B) Fals
114 Călătorii găsiţi în tren cu legitimaţii de călătorie cu reduceri la care nu au dreptul, cedate de călătorii în drept, vor fi
[#21782] consideraţi:
A) cu legitimaţie de călătorie în regulă.

B) fără legitimaţie de călătorie şi trataţi corespunzător.
C) contravenienti, chiar dacă plătesc tarifele de călătorie în tren.
Răspuns: B
115 Care din următoarele elemente nu reprezintă un element de securizare pentru legitimaţiile de călătorie?
[#11017]
A) Microtextul cu numele OTF de călători
B) Timbru sec.
C) Timpul de valabilitate.
Răspuns: C
116 Celor care contravin regulilor pentru călători, operatorul de transport feroviar sau administratorul/ gestionarul
[#21602] infrastructurii
feroviare nu le recunoaşte nici un drept, de nici o natură, şi nu răspunde de nici o daună pe care, eventual,
ar suferi-o.
A) Adevărat
B) Fals
117 În tren sau în staţie nu se admit sau pot fi evacuate:
[#11023]
A) Persoanele care posedă legitimaţie de călătorie.
B) Persoanele care din motiv de boală pun în pericol sănătatea celorlalţi călători în cazul în care fac rezervare pentru întregul
compartiment.
C) Persoanele care din motiv de boală pun în pericol sănătatea celorlalţi călători.
Răspuns: C
118 Este interzis şi constituie contravenţie, în măsura în care nu constituie infracţiune deteriorarea vagoanelor sau
[#21591] sustragereapieselor ori dotărilor din inventarul acestora, cu excepţia celor care sunt dezafectate, depozitate în staţiile de
cale ferată.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
119 În tren sau în staţie nu se admit sau pot fi evacuate:
[#11024]
A) Persoanele care insultă sau agresează agenţii OTF sau administratorului de infrastructură feroviară aflat în timpul
serviciului.
B) Persoanele care nu prezintă actul de identitate. C) Călătorii contravenienţi care pot fi legitimaţi.
Răspuns: A
120 Este interzis şi constituie contravenţie, în măsura în care nu constituie infracţiune lipirea de afişe în trenuri sau în staţii
[#21589] cu
acordul scris al operatorului de transport feroviar sau al administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare,
după caz.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
121 Modificarea contractului de transport se poate face numai de către expeditor.
[#18378]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
122 Prin întreruperea călătoriei se prelungeşte termenul de valabilitate al legitimaţiilor de călătorie tip abonamente.
[#21958]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
123 Legitimaţia de călătorie dă dreptul, de regulă, la o singură întrerupere a călătoriei, care trebuie să se încadreze în
[#11026] minimum:
A) 12 ore;
B) 24 de ore.
C) 36 de ore;
Răspuns: B
124 În cazul pierderii trenului, călătorul nu are dreptul să ceară viza pentru amânarea călătoriei.
[#21954]
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
125 Întreruperea călătoriei, la care dă dreptul legitimaţia de călătorie trebuie să se încadreze în maxim 24 de ore de la
[#21961] plecarea
ultimului tren de legătură de acelaşi rang.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
126 Tariful de transport se restituie integral, inclusiv tichetul de rezervare:
[#11036]
A) În cazurile în care trenul pentru care s-a emis legitimaţia de călătorie nu mai circulă, sau în caz de forţă majoră
B) În cazul în care călătorul a pierdut trenul.
C) În cazul călătoriei cu trenul pe rută ocolită.
Răspuns: A
127 Tariful de transport se restituie parţial
[#11038]
A) În cazul biletului dus-întors
B) În cazurile în care trenul pentru care s-a emis legitimaţia de călătorie nu mai circulă, sau în caz de forţă majoră
C) în cazuri de întreruperi de circulaţie, pierderea legăturilor sau îmbolnăviri în parcurs
Răspuns: C
128 Mersul trenurilor se stabileşte prin graficul de circulaţie şi este prevăzut:
[#11044]
A) prin programul de circulaţie, decadic;
B) prin programul de circulaţie, periodic;
C) în livretele cu mersul trenurilor.
Răspuns: C
129 Trenurile suplimentare de călători circulă:
[#11046]
A) conform mersurilor prevăzute în livretele cu mersul trenurilor, stabilite prin dispoziţiile conducerii staţiilor vecine sectiei
pe care circulă acestea.
B) circulă după un mers stabilit după punerea lor în circulaţie.
C) după mersuri întocmite cu ocazia punerii lor în circulaţie sau în condiţiile de circulaţie ale unor trenuri prevăzute în
livretele cu mersul trenurilor, stabilite prin dispoziţiile de punere în circulaţie a acestora.
Răspuns: C
130 Anularea circulaţiei trenurilor prevăzute în graficul de circulaţie se face de către:
[#11041]
A) administratorul infrastructurii feroviare prin dispoziţie scrisă a operatorului de circulaţie, cu respectarea reglementărilor
specifice în vigoare.
B) administratorul infrastructurii feroviare din ordinul IDM, la solicitarea verbală a şefului de tren.
C) administratorul infrastructurii feroviare prin dispoziţia verbală a şefului de tren, cu respectarea reglementărilor specifice în
vigoare.
Răspuns: A
131 Duplicatul scrisorii de trăsură se înmânează predătorului după achitarea tarifelor de transport.
[#18395]
A) Adevărat
B) Fals
132 Carnetele cu bilete de călătorie eliberate în tren care se repartizează personalului de tren:
[#11069]
A) se ştampilează filă cu filă cu ştampila dreptunghiulară a unităţii şi se înscriu de instructor în evidenţa de activitate ale
acestui personal.
B) se ştampilează filă cu filă cu ştampila dreptunghiulară a unităţii şi se înscriu de casier în carnetele de activitate ale acestui
personal.
C) se ştampilează filă cu filă cu ştampila dreptunghiulară a unităţii şi se înscriu de personalul de tren în carnetele de activitate.
http://training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?TestId=112605 Răspuns: B
14/16
Răspuns: B
133 Avizul şi adeverirea de primire însoţeşte scrisoarea de trăsură până la staţia de destinaţie.
[#18393]
A) Adevărat
B) Fals
134 Lista de predare-primire a grupurilor de vagoane de marfă de la client şi invers, se întocmeşte în 2 exemplare.
[#18390]
A) Adevărat
B) Fals
135 Pentru expediţiile care circulă de pe linii cu ecartament normal pe linii cu ecartament îngust şi invers, numărul
[#18384] scrisorilor
de trăsură este cel determinat de:
A) Numărul vagoanelor de ecartament îngust.
B) Numărul vagoanelor de ecartament normal.
C) Numărul total de vagoane.
Răspuns: B
136 Conţinutul şi formatul foii de parcurs este:
[#11096]
A) unic pentru toţi operatorii de manevră.
B) fiecare operator de transport are propriul său formular.
C) unic pentru toţi operatorii de transport feroviar.
Răspuns: C
137 Procesul verbal de contravenţie se întocmeşte în:
[#11126]
A) două exemplare.
B) trei exemplare.
C) patru exemplare.
Răspuns: A
138 Datele înscrise eronat în foaia de parcurs:
[#11124]
A) nu se anulează.
B) se vor înscrie datele corecte după ştergerea celor înscrise eronat.
C) se vor anula prin barare cu o linie orizontală şi se vor înscrie datele corecte, eventual folosind rândul următor.
Răspuns: C
139 Când în compunerea trenului nu sunt grupe cu altă staţie de destinaţie, formularul "Notă de predare", se întocmeşte:
[#11087]
A) În trei exemplare.
B) În patru exemplare.
C) În două exemplare
Răspuns: A
140 Şeful de tren manipulează foaia de parcurs în următoarele situaţii:
[#11081]
A) când se înscriu date privind lungimea secţiei.
B) când efectuează proba completă sau parţială a frânelor.
C) la înregistrarea datelor înscrise pe vagoane.
Răspuns: B
141 Proba completă constă din verificarea funcţionării numai a frânelor automate la toate vehiculele feroviare remorcate din
[#14338] compunerea
unui tren.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
142 În cadrul lucrărilor pregătitoare ale probei complete agenţii autorizaţi, verifică la toate vehiculele feroviare remorcate
[#14334] din
tren, dacă toate robinetele frontale de aer de la semiacuplările de aer cuplate sunt deschise, inclusiv a celui de la
ultimul vehicul feroviar din tren.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)
143 Pentru efectuarea probelor de frână, de către personalul de tren acesta trebuie să fie:
[#11745]
A) supravegheat de RTV şi mecanicul de locomotivă
B) autorizat numai în funcţie

C) autorizat în funcţie şi autorizat pentru efectuarea probelor de frână
Răspuns: C
144 La proba completă se verifică:
[#11128]
A) etanşeitatea garniturii trenului.
B) etanşeitatea instalaţiei de frână a trenului.
C) etanşeitatea instalaţiei fixă la care se executa alimentarea conductei generale a trenului.
Răspuns: B
145 În cadrul lucrărilor pregătitoare ale probei complete, respectiv agenţii autorizaţi, verifică la toate vehiculele feroviare
[#14340] remorcatedin tren, dacă toate frânele de mână sunt slăbite, cu excepţia celor ale trenurilor care staţionează pe linii cu o
declivitate mai mare de 2, 5 ‰, la care frânele de mână nu se slăbesc după legarea locomotivei la tren şi frână şi
efectuarea probei complete.
A) Adevărat
B) Fals
Răspuns: B (fals)

Test 12

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Test 12

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

11.09.2017 training.cenafer.ro/PapersPrintByTest.aspx?

Şef tren Nivel de performanţă ţintit:

A) (i1-r2); (i2-r3); (i3-r1)

Trenuri Echiparea şi deservirea trenurilor

A) (i1-r2) (i2-r4) (i3-r1)

A) cu legitimaţie de călătorie în regulă.

B) autorizat numai în funcţie

S-ar putea să vă placă și