Metodologie Certificat ERI

METODOLOGIE
PENTRU ACORDAREA CERTIFICATULUI DE ENTITATE RESPONSABILĂ CU

ÎNTREȚINEREA/CERTIFICAT PENTRU FUNCȚII DE ÎNTREȚINERE
în conformitate cu REGULAMENTUL (UE) NR. 445/2011 AL COMISIEI din 10 mai 2011 privind un
sistem de certificare a entităţilor responsabile cu întreţinerea vagoanelor de marfă şi de modificare a
Regulamentului (CE) nr. 653/2007
Ediția I/revizia 3
1
METODOLOGIE
PENTRU ACORDAREA CERTIFICATULUI DE ENTITATE RESPONSABILĂ CU
ÎNTREȚINEREA/CERTIFICAT PENTRU FUNCȚII DE ÎNTREȚINERE
în conformitate cu REGULAMENTUL (UE) NR. 445/2011 AL COMISIEI din 10 mai 2011 privind un
sistem de certificare a entităţilor responsabile cu întreţinerea vagoanelor de marfă şi de modificare a
Regulamentului (CE) nr. 653/2007-Ediția I/revizia 3
CAPITOLUL I
Dispoziții generale
Art.1. Autoritatea de Siguranță Feroviară Română-ASFR, a fost desemnată prin Ordinul MT
nr.820/2013 ca organism pentru certificarea entităților responsabile cu întreținerea vagoanelor de marfă în
conformitate cu prevederile Regulamentului (UE) nr.445/2011, la nivel național.
Art.2. Domeniul de aplicare a certificării – certificarea se aplică oricărei entități responsabile cu
întreținerea vagoanelor de marfă, care urmează a fi exploatate pe rețeaua feroviară în Uniune, așa cum este
definit în Regulamentul (UE) nr.445/2011.
Art.3. Entitățile care dețin, exploatează sau întrețin vagoane de marfă, inclusiv administratorul de
infrastructură feroviară publică interoperabilă sunt obligate să respecte prevederile Regulamentului (UE)
nr.445/2011 precum și prevederile prezentei metodologii.
Art.4. Certificarea entităților responsabile cu întreținerea, respectiv certificarea entităţilor pentru
funcţii de întreţinere se finalizează prin acordarea unui document specific denumit:
a) certificat pentru entități responsabile cu întreținerea;
b) certificat pentru funcții de întreținere care va conține, după caz, și o anexă cu date referitoare
la tipul vagoanelor de marfă și tipul de mentenanță pentru care se eliberează certificatul.
Art.5. Certificatul de entitate responsabilă cu întreținerea, respectiv certificatul pentru funcții de
întreținere sunt documente cu regim special, nominal și netransmisibil.
CAPITOLUL II
Definiții și prescurtări
Art.6. În sensul prezentei metodologii, termenii de specialitate utilizați sunt cei definiți în:
a) Regulamentul (UE) nr. 445/2011 al Comisiei din 10 mai privind un sistem de certificare a
entităților responsabile cu întreținerea vagoanelor de marfă și de modificare a Regulamentului (UE) nr.
653/2007;
b) Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 402/2013 al Comisiei din 30 aprilie 2013 privind
metoda comună de siguranță pentru evaluarea riscurilor și de modificare a Regulamentului(CE) nr.
352/2009;
c) SR EN ISO 9000:2006 - Sisteme de management al calităţii. Principii fundamentale și vocabular;
d) ERA-GUI-09-2011-SAF - v1.0 - Sistemul de Certificare a Entităților Responsabile cu Întreținerea;
e) ERA-GUI-11-2011-SAF - v1.0 - Sistemul de Certificare pentru ateliere de întreținere;
f) OMT nr. 820/2013 privind măsuri pentru aplicarea Regulamentului (UE) nr. 445/2011 al Comisiei
din 10 mai 2011 privind un sistem de certificare a entităţilor responsabile cu întreţinerea vagoanelor de marfă
şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 653/2007;
g) OMT nr. 2180/2012 Ordin privind aprobarea tarifelor pentru prestatiile de activităţi specifice
efectuate de Autoritatea Feroviara Romana – AFER cu modificările și completările ulterioare.
6.1 În cadrul prezentei metodologii sunt utilizați următorii termeni şi definiţii:
a) Niveluri de întreţinere
Întreţinerea vehiculelor feroviare este împărțită în 5 niveluri:
● Primul nivel include acţiunile de verificare (inclusiv inspecţii tehnice) şi de monitorizare întreprinse
înainte de plecare sau pe traseu. Aceste activități fac obiectul acceptării sistemului de management al
siguranței și nu sunt incluse în procesul de certificare al entităților responsabile cu întreținerea
vehiculelor.
● Nivelul al doilea include inspecţii, verificări, teste, schimburi rapide de elemente înlocuibile şi
operaţii preventive şi corective cu durată limitată între două servicii de transport programate.
● Nivelul al treilea corespunde operaţiilor efectuate în principal pe instalaţiile specializate ale unui
centru de întreţinere. Acesta include intervenţii de întreţinere preventivă şi corectivă şi schimburi
programate de componente. Vehiculul, în timpul acestui nivel de întreţinere, nu este în serviciu activ. ●
Nivelul al patrulea cuprinde operaţiile majore de întreţinere, denumite în general revizii (ale
subsistemelor modulare sau ale întregului vehicul).
● Nivelul al cincilea cuprinde retehnologizarea, modificările, reparaţiile foarte grele, cu excepţia
cazului în care acestea sunt supuse unei noi autorizări conform Directivei privind interoperabilitatea.
2
Criteriile privind stabilirea deciziei privind limitele dintre întreținere și modernizare, reînnoire sunt cele
de la pct. 8.4 din prezenta Metodologie. Nivelurile de întreţinere sunt de obicei combinate astfel:
● Întreţinere uşoară numită de asemenea întreţinere în linie. Reprezintă toate măsurătorile executate
asupra vehiculului şi cuprinde lucrările de înlocuire (inclusiv măsurători şi încercări conexe).
Întreţinerea uşoară include nivelul 2 şi nivelul 3.
● Întreţinerea grea numită de asemenea întreţinere de bază. Reprezintă toate măsurile întreprinse
pentru a stabili starea reală şi/sau pentru a restabili starea normală, care necesită demontarea parţială 3
sau completă a vehiculului (inclusiv măsurători conexe şi măsurarea şi testarea asociată). Aceasta
reprezintă de asemenea toate măsurile pentru a recondiţiona componente sau piese de schimb.
Întreţinerea grea include nivelul 4 şi nivelul 5.
b) Comitetul de Certificare - comitet înființat la nivelul ASFR în vederea evaluării independente a modului
de desfăşurare a procesului de certificare şi de stabilire a deciziilor referitoare la
acordarea/actualizarea/modificarea/reînnoirea/suspendarea/retragerea certificatului de entitate responsabilă
cu întreținerea/certificat pentru funcții de întreținere. Componența Comitetului de Certificare se stabilește
prin Dispoziție a Directorului Autorității de Siguranţă Feroviară Română.
c) Comitetul de Apel - comitet înființat la nivelul ASFR care are ca scop tratarea
apelurilor/reclamațiilor primite de la un solicitant/titular al unui certificat de conformitate a sistemului de
management, emis de ASFR, sau de la alte părți interesate în certificare și clienții lor. Componența
Comitetului de Apel se stabilește de către Directorul ASFR și este alcătuită din alt personal decât cel din
componența Comitetului de Certificare.
d) Solicitant - organizație care depune o cerere întocmită, funcție de solicitare, în conformitate cu
formularul relevant din Anexa IV din Regulament(UE) nr.445/2011 și furnizează documente doveditoare
privind îndeplinirea cerințelor și criteriilor din Regulamentul în vederea
acordării/actualizării/modificării/reînnoirii unui certificat de entitate responsabilă cu întreținerea/certificat
pentru funcții de întreținere;
e) Persoanăde contact– persoană desemnată de conducerea organizaţiei auditate, care va fi
responsabilă pentru comunicarea cu echipa de audit, pe întreaga perioada de desfășurare a auditului: în faza
de preaudit, în faza de audit la faţa locului şi în faza de postaudit.
Persoana de contact trebuie să aibă următoarele competenţe:
Cunoştinţe referitoare la:
-legislația națională și europeană aplicabilă proceselor auditate;
-structura organizatorică a organizaţiei auditate;
-vocabular feroviar.
Abilităţi:
-o bună comunicare cu echipa de audit;
-negocierea și soluționarea tuturor neînțelegerilor, pe întreaga perioadă de desfășurare a auditului;
-o bună colaborare şi cooperare cu echipa de audit, pe întreaga perioadă de desfășurare a auditului.
Responsabilităţi:
-respectarea planului de audit şi a obiectivelor de audit;
-transmiterea tuturor solicitărilor, pe întreaga perioadă de desfășurare a acțiunii de audit, între echipa
de audit și organizația auditată;
-la solicitarea auditorului șef participă la activitățile din planul de audit.
f) Acordare - eliberarea unui certificat de entitate responsabilă cu întreținerea/certificat pentru funcții
de întreținere, cu valabilitate de 1 an, unei organizaţii care a solicitat pentru prima dată obţinerea unui
certificat în conformitate cu prevederile din Regulamentul (UE) nr.445/2011;
g) Actualizare/modificare - eliberarea unui certificat de entitate responsabilă cu întreținerea/certificat
pentru funcții de întreținere actualizat/modificat, în conformitate cu prevederile Regulamentului (UE) nr.
445/2011;
h) Reînnoire - eliberarea unui certificat de entitate responsabilă cu întreținerea/certificat pentru
funcții de întreținere, unei organizaţii care deține/a deținut un certificat inițial acordat conform prevederilor
Regulamentului (UE) nr. 445/2011;
i) Neconformitate - neîndeplinirea uneia sau a mai multor cerințe cuprinse, în principal, în
Regulamentul (UE) nr. 445/2011 și Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 402/2013 al Comisiei din
30 aprilie 2013 privind metoda comună de siguranță pentru evaluarea riscurilor și de modificare a
Regulamentului(CE) nr. 352/2009.
În funcţie de impactul neconformităţilor asupra sistemului de management al întreținerii vagoanelor de
marfă, acestea se clasifică în:
3
A) Neconformităţi majore - reprezintă abateri semnificative de la documentele de referinţă ce pot induce
riscuri și care nu pot fi acceptate. Aceste neconformități nu permit acordarea/actualizarea/
modificarea/reînnoirea certificatului ERI/FIşi care conduc la următoarele situații:
i. risc în ceea ce privește siguranța, interoperabilitatea sau mediul din cauza vagoanelor de marfă
întreținute;
ii. risc în ceea ce privește capacitatea sistemului de management de întreținere al vagoanelor de
marfă de a păstra nivelul de performanță al proceselor de întreținere ;
iii. risc privind rezultate periodice improprii ale întreținerii care pot conduce la:
a) incidente majore datorate întreținerii sistematic improprii;
b) calitatea periodic scăzută a lucrărilor executate (reclamații către ASFR, reclamații ale
clienților, deținătorilor și operatorilor de transport feroviar).
Stabilirea gravității neconformităţii majore este definită în responsabilitatea echipei de audit, dar, în
mod excepţional, ea poate fi recatalogată de către CC, în acest caz, justificările deciziei fiind notificate
solicitantului şi echipei de audit.
Neconformitățile majore depistate urmare a acțiunilor de audit de supraveghere desfășurate de ASFR
și care conduc la una din situațiile menționate mai sus, pot conduce la suspendarea/revocarea unui CERI/CFI
acordat.
B) Neconformităţi minore – care nu reprezintă abateri semnificative de la documentele de referinţă,
nu induc riscuri care nu pot fi acceptate şi permit acordarea/actualizarea/ modificarea/reînnoirea certificatului
ERI/FI.
Notă: neconformitățile minore repetitive sau persistente pot conduce la o neconformitate majoră.
La evaluarea unei cereri privind acordarea/actualizare/modificare/reînnoirea certificatului ERI/FI în
vederea acceptării acesteia, precum și la evaluarea documentelor în vederea
acordării/actualizării/modificării/reînnoirii certificatului ERI/FI, personalul SCERIVM poate constata
neconformităţi, din care exemplificăm:
A. Neconformităţile majoresunt legate de lipsa unuia/unora dintre documentele stabilite în anexele din
prezenta Metodologie sau de întocmirea necorespunzătoare a acestora.
Aceste neconformități conduc implicit la respingerea cererii solicitantului.
Prezentarea unor documente cu semnături lipsă sau semnate de alte persoane decât cele prevăzute.
B.Neconformităţile minoresunt legate în general de întocmirea necorespunzătoare a unuia/unora dintre
documentele stabilite prin cerințe, fără însă ca sensul, valabilitatea sau legalitatea acestora să fie afectate și se
pot referi printre altele, la următoarele aspecte:
- una/unele dintre procedurile corespunzătoare cerinţelor din Anexa I și Anexa III la Regulamentul (UE) nr.
445/2011 nu tratează cerinţele la un nivel ridicat de rigurozitate, sau nu sunt actualizate;
- se utilizează unii temeni, diferiți față de cei stabiliți prin Regulamentul (UE) nr.402/2013, privitor la
procesul de evaluare și apreciere a riscului, fără ca sensul să aibă de suferit (ex: factor de risc în loc de
pericol, hazard în loc de risc, evidența riscurilor în loc de evidența pericolelor, etc.);
- sunt prezentate documente în plus față de cerințele stabilite și nesolicitate de către ASFR, doar dacă
acestea au drept scop clarificarea unor anumite aspecte pe care solicitantul le consideră necesare.
NOTA: Pentru eliminarea oricăror confuzii, facem precizarea că neconformitățile de mai sus sunt prezentate
ca exemplu, nu sunt limitative și se dorește ca solicitanții să fie informați despre modul în care ASFR
evaluează atât dosarele transmise cât și documentele cuprinse în acestea, pe parcursul derulării etapelor
menționate în prezenta metodologie.
j) Apel - cerere a furnizorului obiectului evaluării conformităţii înaintată organismului de evaluare a
conformităţii pentru reconsiderarea de către acel organism a unei decizii pe care a luat-o în legătură cu acel
obiect;
k) Reclamație :
i. exprimare a insatisfacției, alta decât apelul, de către orice persoană sau organizaţie faţă de un
organism de evaluare a conformităţii referitoare la activităţile acelui organism, pentru care se
aşteaptă un răspuns;
ii. exprimarea insatisfacției din partea solicitanţilor/titularilor de certificare/certificate privind
acţiunile desfăşurate ;
iii. acţiune din partea unor persoane fizice sau entităţi juridice (reclamant), interesate de calitatea
actului de certificare definit în procedurile organismelor de certificare ale sistemelor de
management, privind activităţile (inclusiv rezultatele acestora) organizaţiilor ale căror sisteme
de management au fost certificate de ASFR.
Art.7. Prescurtările utilizate sunt:
4
a) AFER - Autoritatea Feroviară Română;
b) ASFR - Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română;
c) AGIFER - Agenția de Investigare Feroviară Română;
d) SCERIVM – Serviciul Certificare ERI Vagoane de Marfă;
e) ONFR - Organismul Notificat Feroviar Român;
f) Regulament -Regulamentul (UE) nr. 445/2011 al Comisiei din 10 mai privind un sistem de
certificare a entităților responsabile cu întreținerea vagoanelor de marfă și de modificare a Regulamentului
(UE) nr. 653/2007;
g) ERI - entitate responsabilă cu întreţinerea;
h) FI- organizaţie care efectuează una din funcţiile sistemului de întreţinere;
i) CERI - Certificat de entitate responsabilă cu întreținerea;
j) CFI - Certificat pentru funcții de întreținere;
k) NEI-Număr de Identificare European;
l) RNV-Registrul Național al Vehiculelor;
m) STI-Specificație Tehnică de Interoperabilitate;
n) SIVM - sistemul de întreținere al vagoanelor de marfă;
o) CC - Comitet de Certificare ;
p) Decizie-decizia luată de către CC privind acordarea/neacordarea, actualizarea/modificarea
suspendarea, revocarea unui CER/CFI;
q) CA - Comitet de Apel.
CAPITOLUL III
Procesul de certificare
Art.8. Procesul de certificare ERI/FI cuprinde: analiza solicitării, încheierea contractului de certificare
în vederea acordării/actualizării/modificării/reînnoirii unui certificat, acţiunile de audit desfăşurate în
conformitate cu Manualul auditului de siguranţă feroviară, decizia CC și acordarea certificatului.
8.1. Procesul de certificare durează cel mult 4 luni de la demararea acestuia. Solicitantul va fi notificat,
în scris, în acest sens. La solicitarea motivată a operatorului economic și cu acordul conducerii ASFR, această
perioadă de 4 luni poate fi depășită.
8.2. Certificarea se efectuează în baza sistemului de certificare al Agenției Feroviare Europene - ERA.
8.3. Procesul de certificare se defineşte în funcţie de tipul certificatului solicitat, după cum urmează:
a) certificare iniţială - în cazul în care se solicită pentru prima dată obţinerea unui certificat în
conformitate cu cerințele și criteriile din Regulament;
b) reînnoire - în cazul în care se solicită un certificat reînnoit;
c) actualizare/modificare - în cazurile prevăzute la cap. VI din prezenta metodologie.
8.4.Cazurile privind decizia ASFR de încadrare în nivelul al cincilea de întreținere care nu intră
sub incidența unei noi autorizări de punere în funcțiune conform Directivei privind interoperabilitatea
8.4.1. Reînnoirea subsistemelor structurale și a vehiculelor care se încadrează în nivelul al cincilea de
întreținere sunt numai cazurile în care rezultă în mod evident că un parametru de bază nu este ameliorat în
direcția performanței definite în STI.
8.4.2. Modificările și modernizările subsistemelor structurale și ale vehiculelor care se încadrează în
nivelul al cincilea de întreținere sunt numai acele cazuri care conduc la starea normală de funcționare
proiectată fără modificarea parametrilor de bază și fără afectarea nivelului de siguranță.
Pentru toate celelalte cazuri care nu se încadrează în activitatea de întreținere, ASFR ia decizia de acordare
a unei noi autorizații de punere în funcțiune, în conformitate cu HG nr. 877/2010.
Art.9. Analiza solicitării
Solicitantul va depune la Registratura AFER, cererea de certificare, funcție de tipul solicitării, însoțită
de documentele menţionate în prezenta metodologie. De asemenea, operatorul economic care solicită și
funcția de efectuare a întreținerii trebuie să se asigure că deține dotarea minimă necesară pentru fiecare tip de
întreținere. Exemplificarea cu dotarea minimă cu EMM-uri/scule/dispozitive speciale se regăsește în
prezenta Metodologie - Anexa 18.
9.1. În vederea acceptării cererii de certificare ERI/FI, ASFR face o evaluare, în termen de 15 zile
lucrătoare, dacă documentele acoperă cerințele prevăzute în Anexa 1 și, funcție de tipul solicitării, din Anexele
2-9 din Metodologieși dacă acestease regăsesc la dosarul depus.
9.2. Dacă se constată că documentele depuse nu acoperă toate cerințeleprevăzutela pct. 9.1 din
prezenta metodologie se comunică solicitantului, în scris, prin fax, respingerea cererii.
9.3. O nouă solicitare se va efectua în baza unei noi cereri, urmând aceeași procedură cu cea
descrisă la pct. 9.1.
5
9.4. În cazul în care documentele acoperă toate solicitările se trece la pct. 9.5 din prezenta
metodologie.
9.5. În cazul în care, urmare a evaluării documentaţiei depuse, se constată că aceasta acoperă toate
cerințele înscrise la pct. 9.1 din prezenta Metodologie, solicitantul va fi notificat, în scris, prin fax, referitor
la acceptarea cererii şi se va transmite contractul de certificare entitate responsabilă cu
întreţinerea/certificare pentru funcţie de întreţinere.
9.6. În termen de maxim 10 zile lucrătoare de la primirea contractului, solicitantul va transmite la
AFER, contractul semnat.
9.7. Condițiile contractuale nu fac obiectul nici unei negocieri.
9.8. În cazul în care solicitantul nu respectă termenul de la pct.9.6 din prezenta Metodologie, se
comunică solicitantului, în scris, prin fax, respingerea cererii.
9.9. O nouă solicitare se va efectua în baza unei noi cereri, urmând aceeași procedură ca cea
descrisă la pct. 9.1 din prezenta Metodologie.
9.10. În termen de maxim 5 zile lucrătoare de la semnarea contractului, solicitantul va face dovada
achitării tarifului aferent prestaţiei efectuate de ASFR.
9.11. În cazul în care nu se respectă termenul de prezentare a dovezii de achitare a tarifului, ASFR
nu va demara procesul de certificare, urmând a notificasolicitantul, în scris, prin fax, de respingerea cererii.
9.12. O nouă solicitare se va efectua în baza unei noi cereri, urmând aceeași procedură ca cea
descrisă la pct. 9.1 din prezenta Metodologie
9.13. După achitarea tarifului aferent, ASFR va notifica solicitantul, în scris, prin fax, demararea
procesului de certificare, implicit demararea procesului de audit.
Art.10. Auditul de certificare
10.1. Procesul de audit se va desfăşura în conformitate cu Manualul auditului de siguranţă feroviară,
publicat pe site-ul ASFR.
10.2. Dacă pe parcursul auditului, în perioada de examinare, se constată că cerinţele şi criteriile nu sunt
acoperite în totalitate de conţinutul documentelor depuse la dosar, ASFR în conformitate cu prevederile Art. 7(3)
din Regulament poate solicita, în scris, informaţii suplimentare.
10.3. În cazul în care solicitantul nu completează documentele în termen de 15 zile lucrătoare,
acestuia i se va notifica, în scris, prin fax, respingerea cererii de certificare, conform procedurilor interne.
10.4. Solicitantul poate cere, motivat, derogare de la termenul de 15 zile, adresându-se, în scris,
conducerii ASFR
10.5. În cazul în care conducerea ASFR este de acord cu această derogare de termen, solicitantul va
fi notificat, în scris referitor la acceptarea derogării şi a faptului că procesul de certificare se prelungește cu
numărul de zile aferent derogării solicitate.
10.6. În cazul respingerii cererii de certificare, solicitantul poate primi o parte din suma încasată din
valoarea contractului de certificare, mai puțin tarifarea pentru următoarele activități ale ASFR:
a. activitatea de elaborare şi semnare a contractului de certificare;
b. analiza cererii;
c. analiza documentaţiei aferente funcţiei/funcţiilor din cadrul sistemului de întreţinere a vagoanelor de
marfă definite în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 445/2011.
10.7. În cazul în care pe parcursul acțiunii de audit de certificare solicitantul unui CERI/CFI renunță
la una din funcțiile sistemului de întreținere, unul din tipurile de întreținere, sau unul din tipurile de vagoane
pentru care asigură întreținerea, solicitantul nu va putea primi nici o parte din suma încasată din valoarea
aferentă evaluării documentației.
10.8. În cazul în care pe parcursul acțiunii de audit de certificare vor fi constatate neconformități
majore, acestea vor fi tratate în conformitate cu prevederile Cap. VIII din prezenta Metodologie.
Art.11. Decizia de certificare
11.1. Decizia privind acordarea/actualizarea/modificarea/reînnoirea certificatului va fi luată în
conformitate cu prevederile Cap. IX din prezenta Metodologie.
11.2. ASFR va notifica, în scris, solicitantului decizia CC.
Art.12. Eliberarea CERI/CFI
12.1. Certificatul se va elibera solicitantului prin persoana împuternicită.
12.2. Organizaţia certificată va prezenta declaraţia angajament (Anexa 15) privind comunicarea către
ASFR a oricărei modificări survenite în documentele care au stat la baza acordării CERI/CFI.
12.3. CERI/CFI va avea un NEI conform prevederilor din Regulament și va fi transmis, în formă
scanată, către Agenția Feroviară Europeană – ERA în vederea publicării de către aceasta în baza de date a
ERADIS.
6
12.4. În cazul unei organizații certificată ERI, ASFR va notifica ONFR în vederea înscrierii în RNV
a organizației certificate.
12.5. CERI în cazul solicitanților care desfășoară și activități de mentenanță în atelierele proprii, care
nu au fost certificate în conformitate cu prevederile Regulamentului, va avea o anexă în care se vor evidenția
tipurile de mentenanță și seriile literale ale vagoanelor pentru care este asigurată mentenanța. Anexa va fi parte
componentă a CERI, dar nu va fi transmisă, în formă scanată, către Agenția Feroviară Europeană – ERA.
12.6. CFI va avea o anexă în care se vor evidenția tipurile de întreținere solicitate pentru fiecare serie
literală de vagon, conform listei tipurilor de vagoane anexată la documentația depusă.
Art. 13. Supravegherea
Pe toată durata de valabilitate a CERI/CFI, ASFR va efectua activităţi de supraveghere, în
conformitate cu prevederile conţinute în Cap. VII din prezenta Metodologie, în baza contractului de
supraveghere a entităţilor certificate în conformitate cu Regulamentul.
CAPITOLUL IV
Certificare inițială
Art.14. Certificarea iniţială se face în conformitate cu prevederile Cap. III din prezenta Metodologie.
Art.15. Procesul de certificare iniţială se poate finaliza prin acordarea unui CERI/CFI, valabil pentru o
perioadă de 1 an.
Art.16. În cazul în care acordarea certificatului iniţial a fost decisă de CC, deși organizația a prezentat
una sau mai multe neconformități minore, după eliberarea certificatului, ASFR va efectua acțiuni de audit de
urmărire în conformitate cu reglementările aplicabile în vigoare. Prin acțiunea de audit de urmărire, ASFR va
verifica rezolvarea neconformităților respective.
Art.17. În cazul unui operator de transport feroviar care a fost certificat ERI, acesta va solicita, în scris,
actualizarea/modificarea certificatului de siguranţă partea A şi partea B, în sensul modificării NEI înscris pe
certificatul de siguranţă, partea A.
CAPITOLUL V
Reînnoirea certificatului
Art.18. Procesul de reînnoire a CERI/CFI se face în conformitate cu prevederile Cap. III din
prezenta Metodologie.
Art.19. Procesul de reînnoire a unui CERI/CFI trebuie solicitat cu cel puțin 4 luni înaintea expirării
valabilității certificatului inițial acordat.
Art.20. Procesul de reînnoire se poate finaliza prin acordarea unui CERI/CFI, valabil pentru o
perioadă de până la 4 ani.
Art.21. În cazul în care acordarea certificatului reînnoit a fost decisă de CC, deși organizația a
prezentat una sau mai multe neconformități minore, după eliberarea certificatului reînnoit ASFR va efectua
acțiuni de audit de urmărire în conformitate cu reglementările aplicabile în vigoare. Prin acțiunea de audit de
urmărire, ASFR va verifica eliminarea neconformităților respective.
Art.22. În cazul unui operator de transport feroviar care a obţinut un certificat ERI reînnoit acesta va
solicita, în scris, actualizarea/modificarea certificatului de siguranţă partea A şi partea B, în sensul modificării
NEI înscris pe certificatul de siguranţă, partea A.
CAPITOLUL VI
Acordarea certificatului actualizat/modificat
Art.23.La solicitarea unui deținător de CERI/CFI, ASFR poate actualiza/modifica CERI/CFI,
inclusiv anexele la CFI.
Art.24. În cazul unui operator de transport feroviar deținător de CERI, care a obţinut un certificat
ERI actualizat/modificat, acesta va solicita, în scris, actualizarea/modificarea certificatului de siguranţă partea
A şi partea B, în sensul modificării NEI înscris pe certificatul de siguranţă, partea A.
Art.25. Procesul de actualizare/modificare a certificatului ERI/FI se efectuează în conformitate cu Cap.
III din prezenta Metodologie.
Art.26. Actualizarea/modificarea unui certificat aflat în termen de valabilitate se poate efectua în
următoarele condiții:
A. Modificarea datelor iniţiale de identificare ale solicitantului
Dosarul de actualizare/modificare a CERI/CFI se transmite la ASFR și va conţine documente
justificative din Anexa 3 la prezenta Metodologie.
B. Introducerea în certificat a unor noi funcții definite conform Regulamentului
În acest caz solicitantul va proceda astfel:
B.1. În cazul introducerii funcției de dezvoltare a întreținerii, dosarul de actualizare/modificare a
CERI/CFI se transmite la ASFR șitrebuie să conțină documente justificative din Anexa 4 la prezenta
7
Metodologie.
B.2. În cazul introducerii funcției de gestionare a întreținerii parcului, dosarul de
actualizare/modificare a CERI/CFI se transmite la ASFR și trebuie să conțină documente justificative din
Anexa 5 la prezenta Metodologie.
B.3. În cazul introducerii funcției de efectuare a întreținerii, dosarul de actualizare/modificare a
CERI/CFI se transmite la ASFR și trebuie să conțină documente justificative din Anexa 6 la prezenta
Metodologie
B.4. În cazul introducerii funcției de efectuare parțial a întreținerii, dosarul de actualizare/modificare
a CERI/CFI se transmite la ASFR și trebuie să conțină documentele justificative din Anexa 7 la prezenta
Metodologie.
C. Solicitarea de introducere a unui tip de vagon care nu a fost inclus inițial pe lista tipurilor
de vagoane depusă pentru acordarea/reînnoirea unui certificat, care acoperă funcția de efectuare a
întreținerii
Solicitantul va transmite la ASFR un dosar care va cuprinde documentele justificative din Anexa 8 la
D. Externalizarea unor funcții definite conform Regulamentului
La externalizarea unor funcții, solicitantul va transmite la ASFR un dosar care va cuprinde documente
justificative din Anexa 9 la prezenta Metodologie.
E. Solicitarea de restrângere a domeniului de activitate prin scoaterea unui tip de vagon sau
tip de întreținere
La solicitarea de scoatere a unui tip de vagon care a fost inclus pe lista tipurilor de vagoane
depusă la certificare, sau la renunțarea la un tip de întreținere înscrisă în anexa la certificatul acordat,
solicitantul va transmite la ASFR un dosar care va cuprinde următoarele documente:
a) o solicitare întocmită în acest sens;
b) alte documente solicitate, după caz;
c) dovada achitării valorii contractului de supraveghere până la data acordării certificatului.
Art.27. Acordarea certificatului actualizat/modificat se va efectua conform prevederilor Cap.IX din
Art.28. În cazul în care acordarea certificatului actualizat/modificat a fost decisă de CC, deși
organizația a prezentat una sau mai multe neconformități minore, după eliberarea certificatului
actualizat/modificat, ASFR va efectua acțiuni de audit de urmărire în conformitate cu reglementările
aplicabile în vigoare. Prin acțiunea de audit de urmărire, ASFR va verifica eliminarea neconformităților
respective.
Art.29. În cazul unui operator de transport feroviar care a obţinut un certificat ERI
actualizat/modificat acesta va solicita, în scris, actualizarea/modificarea certificatului de siguranţă partea A şi
partea B.
CAPITOLUL VII
Supravegherea SIVM
Art.30.ASFR efectuează lunar acţiuni de supraveghere prin audit a SIVM în ansamblul său sau pe
părți ale acestuia, pe procesele existente, precum şi pe rezultatele proceselor (existente sau potenţiale), pe toată
perioada de valabilitate a CERI/CFI, având ca scop verificarea menținerii condițiilor inițiale de acordare a
CERI/CFI, monitorizării modului de implementare a SIVM, aprecierii impactului activităţii organizaţiei
certificate în sistemul de transport feroviar.
Art.31. Urmare a acțiunilor de supraveghere și a constatărilor rezultate din aceste acțiuni, ASFR poate iniția
modificarea unui certificat acordat prin restrângerea domeniului de aplicare al acestuia. Această acțiune a
ASFR nu implică răspundere financiară din partea beneficiarului unui certificat.
Art.32. Atunci când ASFR inițiază procedura de restrângere a domeniului de aplicare al unui certificat, toți
beneficiarii serviciilor oferite de o entitate certificată în conformitate cu prevederile din Regulament, vor fi
avizați în acest sens.
Art.33. Acțiunile de supraveghere ale SIVM prin audit se vor desfăşura în conformitate cu Manualul
auditului de siguranţă feroviară.
Art.34. Acțiunile de supraveghere ale SIVM prin audit se pot efectua şi din dispoziția conducerii ASFR în
următoarele situații:
- ori de căte ori se depistează abateri de la normele naționale de siguranță feroviară aplicabile;
- ca urmare a recomandărilor emise de AGIFER;
- stabilirea oportunității menținerii CERI/CFI;
- la solicitarea altor organisme de certificare;
8
- ori de câte ori este cazul.
CAPITOLUL VIII
Neconformități
Art.35. Orice neconformitate depistată poate fi tehnică (de documentare) sau organizatorică.
Art.36.Tratarea neconformităţilor se va efectua în conformitate prevederile din prezenta
Metodologieși cu prevederile din Manualul auditului de siguranţă feroviară.
CAPITOLUL IX
Decizia de acordare/actualizare/modificare/reînnoire/suspendare/revocare
Art.37. Decizia de acordare/actualizare/modificare/reînnoire/suspendare/revocare urmare a acţiunilor
de audit se ia de către CC din cadrul ASFR în baza informaţiilor furnizate de către echipa de audit respectiv, a
raportului de audit şi a recomandăriide decizie favorabilă/nefavorabilă.
Art. 38.În luarea deciziei, CC va ţine cont de următoarele:
A. Lipsa neconformităților
38.1.În cazul în care nu au fost constate neconformități ca urmare a acțiunii de audit la fața locului, CC
din cadrul ASFR va analiza Raportul de audit în vederea luării deciziei de acordare a CERI/CFI.
38.2. CC va emite o decizie.
B. Existența neconformităților
39.1.În cazul în care au fost constate neconformități ca urmare a acțiunii de audit, CC din cadrul
ASFR, va analiza Raportul de audit în vederea luării deciziei privind acordarea/neacordarea CERI/CFI.
39.2 În cazul în care au fost constatate una sau mai multe neconformități, decizia CC poate fi
favorabilă, dacă fiecare neconformitate majoră a fost rezolvatăîn timpul procesului de certificare sau dacă
acţiunile de rezolvare a neconformităţilor minore și termenele acestora au fost acceptate de către organismul
de certificare.
39.3 În cazul deciziei favorabile a CC, deși au fost constatateuna sau mai multe neconformități
minore, după eliberarea certificatului, ASFR va efectua acțiuni de audit de urmărire.
39.4 În cazul deciziei favorabile a CC privind acordarea/actualizarea/modificarea/reînnoirea
CERI/CFI, se va emite CERI/CFI utilizând formularele relevante prevăzute de Anexa V la Regulament.
39.5 În cazul deciziei CC de suspendare/încetare a suspendării a CERI/CFI se procedează conform
prevederilor din Cap.X din prezenta Metodologie.
39.6 În cazul deciziei CC de revocare a CERI/CFI se procedează conform prevederilor din Cap.XI
din prezentaMetodologie.
39.7 CC va emite o decizie.
CAPITOLUL X
Suspendarea certificatului ERI/FI
Art.40.În cazul în care prin acțiunile de supraveghere efectuate de personalul de specialitate din cadrul
ASFR se constată existența unor neconformități, organismul de certificare poate suspenda CERI/CFI.
Art.41.ASFR suspendă un CERI/CFI în următoarele situații:
a) nerespectarea condițiilor de acordare/reînnoire a CERI/CFI;
b) necomunicarea către ASFR, conform declarației angajament, a schimbărilor tehnice, organizatorice
și/sau operaționale, precum și a modului de încadrare a acestora;
c)necomunicarea introducerii în activitatea proprie a unor funcții definite conform Regulamentului;
d) necomunicarea externalizării unor funcții definite conform Regulamentului;
e) necomunicarea introducerii în procesul de întreținere a unui nou tip de vagon care nu a fost
menționat inițial în anexa la CFI;
f) neîncheierea contractului de supraveghere a entităţilor certificate conform Regulamentului;
g) neachitarea a cel puțin unei rate din valoarea contractului de supraveghere;
h) existența unor neconformități minore care nu au fost remediate prin aplicarea planului de măsuri
propus;
i) existența unor neconformități minore repetitive;
j) urmare a recomandărilor făcute de AGIFER.
Art.42. Decizia CC de suspendare a unui CERI/CFI se aduce la cunoştinţa operatorului economic
deținător de CERI/CFI.
Art.43. ASFR va notifica, în scris:
a. toţi operatorii economici care au relații contractuale cu un deținător de CERI/CFI, al cărui
document a fost suspendat;
9
b. ONFR în vederea modificării datelor din RNV;
c. Agenţia Feroviară Europeană – ERA.
Art.44. În cazul în care prin acţiunea de audit s-a constatat că au fost remediate neconformitățile care
au condus la suspendarea CERI/CFI, se va proceda astfel:
a) auditorul şef, prin raportul de audit, va propune CC încetarea suspendării CERI/CFI;
b) CC ia decizia de încetare a suspendării.
Art.45.Ridicarea suspendării CERI/CFI se comunică operatorului economic şi tuturor celor interesaţi.
Art.46. În cazul în care nu au fost remediate neconformitățile care au stat la baza suspendării
CERI/CFI, ASFR, în calitatea sa de organism de certificare, analizează oportunitatea revocării CERI/CFI.
Art.47. Certificatul suspendat își păstrează aceeași perioadă de valabilitate cu cea a certificatului
acordat inițial/reînnoit.
Art.48. Pe perioada suspendării, ERI/FI nu mai pot desfășura activitățile care fac obiectul
certificatului suspendat.
Art.49. În cazul în care, ca urmare a acțiunilor de supraveghere desfășurate de ASFR, se constată că
un operator economic are relații contractuale cu un deținător de CERI/CFI, al cărui document a fost suspendat,
se aplică legislația în vigoare.
CAPITOLUL XI
Revocarea certificatului ERI/FI
Art.50. În cazul în care urmare a acțiunilor de supraveghere efectuate de personalul de specialitate din
cadrul ASFR se constată existența unor neconformități majore așa cum sunt ele definite în prezenta
Metodologie, ASFR poate revoca CERI/CFI, prin decizia CC.
Art.51. ASFR poate revoca un CERI/CFI și în următoarele situații :
a) nerespectarea condițiilor de acordare/reînnoire a CERI/CFI;
b) neachitarea contravalorii contractului de supraveghere;
c) constatarea, într-o acțiune de supraveghere anterioară, a existenței unor neconformități majore care
nu au fost remediate prin aplicarea planului de măsuri propus;
d) constatarea într-o acțiune de supraveghere anterioară a existenței unor neconformități minore
repetitive;
e) urmare a recomandărilor făcute de AGIFER;
f) urmare a neremedierii neconformităților care au stat la baza suspendării CERI/CFI;
g) urmare a depistării că deținătorul unui CERI/CFI suspendat își desfășoară în continuare activitatea.
Art.52. Decizia CC de revocare a unui CERI/CFI se aduce la cunoştinţa operatorului economic
deținător de CERI/CFI.
Art.53. ASFR va notifica, în scris:
a. toţi operatorii economici care au relații contractuale cu un deținător de CERI/CFI, al cărui
document a fost revocat;
b. ONFR în vederea modificării datelor din RNV;
c. Agenţia Feroviară Europeană – ERA.
Art.54.Deținătorul unui CERI/CFI căruia i s-a revocat certificatul nu mai poate desfășura activități
care fac obiectul certificatului revocat.
Art.55. În cazul în care, ca urmare a acțiunilor de supraveghere desfășurate de ASFR se constată că un
operator economic are relații contractuale cu un deținător de CERI/CFI al cărui document a fost revocat, se
aplică legislația în vigoare.
CAPITOLUL XII
Valabilitatea certificatului ERI/FI
Art.56. Valabilitatea certificatului acordat inițial după cerințele din Regulament este de 1 an.
Art.57. În cazul unui certificat reînnoit, valabilitatea certificatului ERI/FI este de maxim 2 ani.
Art.58. În cazul unui CERI/CFI actualizat/modificat acesta îşi va păstra valabilitatea acordată
certificatului iniţial.
CAPITOLUL XIII
Pierderea sau deteriorarea CERI/CFI
Art.59.Pierderea sau deteriorarea CERI/CFI se comunică de către ERI/FI la ASFR, în maximum 10
zile de la data constatării.
Art.60.Pentru cazurile prevăzute la art.59, la solicitarea operatorului economic şi după achitarea
tarifului aferent, ASFR va elibera un duplicat al CERI/CFI.
CAPITOLUL XIV
10
Căi de atac ale deciziilor organismului de certificare
Art.61. Solicitantul poate contesta deciziile CC în termen de 30 de zile calendaristice.
Art.62. Contestația va fi depusă la registratura AFER și va fi soluționată de CA din cadrul ASFR,
conform Regulamentului de funcționare a CA.
Art.63. Decizia CA este definitivă aceasta putând fi atacată conform legislației în vigoare şi va fi
comunicată contestatarului în termen de 30 de zile calendaristice, de la înregistrare.
Art.64. În cazul în care contestatarul nu este de acord cu decizia CA, acesta poate acționa în
conformitate cu prevederile legislației în vigoare.
CAPITOLUL XV
Dispoziții finale
Art.65. În cazul în care beneficiarul solicită acordarea/reînnoirea/actualizarea/modificarea unui
CERI/CFI în termen mai scurt decât cel prevăzut în reglementările în vigoare (4 luni), tarifelor calculate li se
aplică un coeficient de corecție k3=2, conform prevederilor OMTI nr.2180/2012 cu modificările și
completările ulterioare.
Acceptarea solicitărilor în regim de urgență se va face în condițiile disponibilităților ASFR.
Art.66. Deținătorii de CERI/CFI, în termen de valabilitate, vor întocmi un Raport anual în
conformitate cu prevederile din Anexa III, I, pct.7.4 (k) din Regulament pe care îl vor transmite către ASFR
până la data de 30 ianuarie a anului în curs pentru anul trecut.
Art. 67. Nerespectarea prevederilor Art. 66din prezenta Metodologie constituie neconformitate și va fi
tratată în conformitate cu prevederile prezentei metodologii.
Art.68. Raportul anual furnizat de ERI/FI va conține toate elementele din Anexa 17 din prezenta
Metodologie.
Art.69. Neachitarea contravalorii contractului de supraveghere conduce la respingerea cererii unui
solicitant în cazul în care acesta dorește reînnoirea/actualizarea/modificarea unui CERI/CFI.
Anexa 1
Tabel de corespondenţă între cerinţele și criteriile din Anexa III din Regulamentul445/2011 şi documentele
11
transmise componente ale dosarului de certificare -model
Nr. Cerința conform Anexei III din Regulament Documente care
crt. acoperă cerința*
*Documentele care acoperă cerința/criteriul, cu menționarea în clar a punctului din documentul

respectivcare asigură respectarea cerinței/criteriului din Regulament
Anexa 2
ACORDARE/ REÎNNOIRE
1. Cerere tip în conformitate cu Anexa IV din Regulamentul (UE) nr. 445/2011;
2. Dovada achitării ratelor aferente contractului de supraveghere până la data solicitării, numai în cazul reînnoirii unui
certificat acordat;
3.Declarația de politică privind sistemul de întreținere a vagoanelor de marfă;
4. Obiective calitative și cantitative pentru menținerea și îmbunătățirea sistemului de întreținere a vagoanelor de marfă;
5. Dovezi privind atingerea obiectivelor calitative și cantitative;
6. Tabelul de concordanță dintre cerințele şi criteriile din Regulament și documentele care acoperă SIVM;
7. Proceduri conform Anexei I și III la Regulamentul (UE) nr. 445/2011;
8. Anexele 10,11,12,13,14,16 din metodologie;
9. Lista documentațiilor aplicabile (proceduri, instrucțiuni de lucru) pentru efectuarea fiecărui tip de întreţinere, pentru fiecare
tip de vagon de marfă;
10. Specificaţiile tehnice după care se efectuează activităţile de întreţinere, vizate de ASFR. Specificațiile tehnice avizate de
AFER vor fi acceptate numai cu condiția ca acestea să respecte legislația în vigoare la data depunerii cererii de
certificare;
11. Dovezi ale ținerii sub control a riscurilor asociate funcțiilor externalizate;
12. Decizia de numire a unui responsabil privind managementul sistemului de întreținere a vagoanelor de marfă;
13. Instrucțiuni de lucru pentru efectuarea fiecărui proces care este cuprins în tipul de întreţinere, pentru fiecare tip de vagon
de marfă;
14. Situația parcului de vagoane pentru care se solicită certificatul ERI în care va fi evidențiată și scadența la reparații;
15. Lista personalului implicat în activitatea de întreținere a vagoanelor de marfă;
16. Organigrama societății inclusiv a punctelor de lucru;
17. Lista standurilor și dispozitivelor speciale utilizate în activitatea de întreținere a vagoanelor de marfă, atestate de AFER;
18. Lista personalului utilizat în procesele speciale (sudură, CUS)+dovada autorizării lor;
19. Fisele de post ale persoanlului implicat în SIVM;
20. Dovada achitării tarifului după acceptare cerere și încheiere contract;
21. Contracte pentru funcțiile externalizate;
22. Lista activităților de întreținere;
23. Lista pieselor de schimb utilizate în timpul activităților de întreținere preventivă și corectivă, pentru care se specifică
schimbarea în funcție de stare și care pot necesita înlocuirea;
24. Lista cu elementele constitutive de interoperabilitate și componentele incluse în acestea supuse procedurii de evaluare a
conformității”CE” prevăzută în anexa IV la HG nr. 877/2010, utilizate în activitățile de întreținere preventivă și corectivă,
precum și trimiterile la declarațiile de conformitate ”CE” sau, după caz, la declarațiile de conformitate NNTR, ale acestora;
25. Declarația angajament la eliberarea certificatului – model formular Anexa 15;
26. Alte documente (după caz).
27. Dovada achitării integrale a valorii contractului de supraveghere până la data acordării certificatului reînnoit.
Anexa 3
ACTUALIZARE/ MODIFICARE
Modificarea datelor de identificare iniţiale ale solicitantului
1. Cererea întocmită în conformitate cu Anexa IV din Regulament;
2. Dovada achitării ratelor aferente contractului de supraveghere până la data solicitării de actualizare/modificare
a unui certificat acordat;
3. Copie după actul cu noile date de identificare ale solicitantului înscrise la Oficiul Național al Registrului
Comerțului;
4. Dovada achitării tarifului aferent pentru acordarea certificatului;
5. Alte documente (după caz) .
6. Dovada achitării valorii contractului de supraveghere până la data acordării certificatului
Anexa 4
12
Introducerea funcției de dezvoltare a întreținerii
1. Cererea tip în conformitate cu Anexa IV din Regulament în care va fi bifată funcția de dezvoltare a întreținerii;
2. Dovada achitării ratelor aferente contractului de supraveghere până la data solicitării de actualizare/modificare a unui
certificat acordat;
3.Tabelul de concordanță dintre cerințele din Regulament pentru funcția de dezvoltare a întreținerii și documentele care
acoperă această funcție;
4. Procedurile care dovedesc îndeplinirea cerinţelor şi criteriilor de evaluare ale SIVM prevăzute în anexa III la Regulament,
pentru funcția de dezvoltare a întreținerii;
5.Lista proceselor existente care au suferit modificări la introducerea funcției de dezvoltare a întreținerii, dacă este cazul;
6.Lista proceselor noi apărute;
7.Procedura de evaluarea a riscului la introducerea funcției de dezvoltare a întreținerii;
8.Procedurile care au suferit modificări în urma introducerii funcției de dezvoltare a întreținerii;
10. Dovezi privind competențele personalului;
11. Fișe de post;
12. Lista personalului implicat pentru asigurarea funcției de dezvoltare a întreținerii;
13. Organigrama;
14. Anexele10,11 și 16 din Metodologie completate;
15. Declarația angajament la eliberarea certificatului- model formular anexa 15 la metodologie;
16. Alte documente (după caz) .
17. Dovada achitării valorii contractului de supraveghere până la data acordării certificatului.
Anexa 5
Introducerea funcției de gestionare a întreținerii parcului
1. Cererea tip în conformitate cu Anexa IV din Regulament în care va fi bifată funcția de gestionare a întreținerii parcului;
certificat acordat;
3. Tabelul de concordanță dintre cerințele din Regulament pentru funcția de gestionare a întreținerii parcului și documentele
care acoperă această funcție;
pentru funcția de dezvoltare a întreținerii;
5. Lista proceselor existente care au suferit modificări la introducerea funcției de gestionare a întreținerii parcului, dacă este
cazul;
6. Lista proceselor noi apărute;
7. Procedura de evaluarea a riscului la introducerea funcției de gestionare a întreținerii parcului;
8. Procedurile care au suferit modificări în urma introducerii funcției de gestionare a întreținerii parcului;
9. Dovezi privind competențele personalului;
10. Fișe de post;
11. Lista personalului implicat pentru asigurarea funcției de gestionare a întreținerii parcului;
12. Organigrama;
13. Anexele10,12, 16 din Metodologie completate;
14. Lista vagoanelor pentru care se asigură funcția de gestionare a întreținerii parcului și scadența la reparații;
Anexa 6
Introducerea funcției de efectuare a întreținerii
1.Cererea tip în conformitate cu Anexa IV din Regulament în care va fi bifată funcția de efectuare a întreținerii;
2.Dovada achitării ratelor aferente contractului de supraveghere până la data solicitării de actualizare/modificare a unui
certificat acordat;
3.Tabelul de concordanță dintre cerințele din Regulament pentru funcția de efectuare a întreținerii și documentele care acoperă
această funcție;
4.Procedurile care dovedesc îndeplinirea cerinţelor şi criteriilor de evaluare ale SIVM prevăzute în anexa III la Regulament,
pentru funcția de efectuare a întreținerii;
5.Lista proceselor existente care au suferit modificări la introducerea funcției de efectuare a întreținerii, dacă este cazul;
7.Procedura de evaluarea a riscului la introducerea funcției de efectuare a întreținerii;
8.Procedurile care au suferit modificări în urma introducerii funcției de efectuare a întreținerii;
9.Dovada achitării tarifului după acceptare cerere și încheiere contract;
10. Anexa 10,13,14 și 16 din Metodologie;
13
11. Lista documentațiilor aplicabile (proceduri, instrucțiuni de lucru) pentru efectuarea fiecărui tip de întreţinere, pentru
fiecare tip de vagon de marfă;
precum și trimiterile la declarațiile de conformitate ”CE” sau, după caz, la declarațiile de conformitate NNTR, ale acestora;
de marfă;
certificare.
16. Lista personalului implicat în activitatea de întreținere a vagoanelor de marfă
17. Organigrama societății inclusiv a punctelor de lucru
18. Lista standurilor și dispozitivelor speciale utilizate în activitatea de întreținere a vagoanelor de marfă, atestate de AFER
19. Lista personalului utilizat în procesele speciale (sudură, CUS)+dovada autorizării lor
20. Fisele de post ale persoanlului implicat in SIVM
21. Declarația angajament la eliberarea certificatului- model formular anexa 15 la metodologie
Anexa 7
Introducerea funcției de efectuare parțială a întreținerii
1. Cererea tip în conformitate cu Anexa IV din Regulament în care va fi bifată funcția de efectuare parțial a întreținerii;
certificat acordat;
3. Tabelul de concordanță dintre cerințele din Regulament pentru funcția de efectuare a întreținerii și documentele care acoperă
această funcție;
pentru funcția de efectuare parțială a întreținerii;
5. Lista proceselor existente care au suferit modificări la introducerea funcției de efectuare parțială a întreținerii, dacă este
cazul;
7.Lista lucrărilor de mentenanță efectuate;
8.Procedura de evaluarea a riscului la introducerea funcției de efectuare parțial a întreținerii;
9.Procedurile care au suferit modificări în urma introducerii funcției de efectuare parțială a întreținerii;
10. Anexele10,13,14 și 16 din Metodologie;
precum și trimiterile la declarațiile de conformitate ”CE” sau, după caz, la declarațiile de conformitate NNTR, ale
acestora;
13. Lista documentațiilor aplicabile (proceduri, instrucțiuni de lucru, documente referitoare la procesele de întreținere) pentru
efectuarea fiecărui tip de întreţinere, pentru fiecare tip de vagon de marfă;
de marfă;
certificare;
16. Lista personalului implicat în activitatea de întreținere a vagoanelor de marfă;
17. Organigrama societății inclusiv a punctelor de lucru;
18. Lista standurilor și dispozitivelor speciale utilizate în activitatea de întreținere a vagoanelor de marfă, atestate de AFER;
19. Lista personalului utilizat în procesele speciale (sudură, CUS)+dovada autorizării lor;
20. Fișele de post ale persoanlului implicat în SIVM;
Anexa 8
Introducerea unui tip de vagon
1. Adresa de solicitare în acest sens;
2. Dovada achitării ratelor aferente contractului de supraveghere până la data solicitării de actualizare/modificare a
unui certificat acordat;
3. Datele de identificare ale tipului respectiv de vagon;
4. Documentele referitoare la procesul de întreținere a tipului respectiv de vagon;
5. Lista proceselor existente care au suferit modificări la introducerea unui tip nou de vagon, dacă este cazul;
14
7.Lista lucrărilor de mentenanță efectuate;
8. Lista pieselor de schimb utilizate în timpul activităților de întreținere preventivă și corectivă, pentru care se
specifică schimbarea în funcție de stare și care pot necesita înlocuirea;
9. Lista cu elementele constitutive de interoperabilitate și componentele incluse în acestea supuse procedurii de
evaluare a conformității”CE” prevăzută în anexa IV la HG nr. 877/2010, utilizate în activitățile de întreținere
preventivă și corectivă, precum și trimiterile la declarațiile de conformitate ”CE” sau, după caz, la declarațiile de
conformitate NNTR, ale acestora;
10. Instrucțiuni de lucru pentru efectuarea fiecărui proces care este cuprins în tipul de întreţinere, pentru fiecare tip
de vagon de marfă;
11. Procedura de evaluarea a riscului la introducerea unui tip de vagon;
12. Procedurile care au suferit modificări în urma introducerii unui tip de vagon;
Anexa 9
Externalizarea unor funcții definite conform Regulamentului
1. Cerere întocmită în conformitate cu Anexa IV din Regulament în care va fi bifată externalizarea funcției respective;
2. Dovada achitării ratelor aferente contractului de supraveghere până la data solicitării de actualizare/modificare a unui certificat acordat;
3. Documentele care dovedesc îndeplinirea cerințelor și criteriilor de evaluare ale SIVM prevăzute în anexa III la Regulament după
externalizarea funcției/funcțiilor;
4. Documentele care dovedesc îndeplinirea cerințelor și criteriilor de evaluare ale SIVM prevăzute în anexa III la Regulament de organizația
la care s-a externalizat una din funcții dacă organizația respectivă nu este certificată;
5. Procesul de ținere sub control a organizației la care s-a externalizat una din funcțiile 2,3,4;
6. Lista activităților care au suferit modificări la externalizarea uneia din funcțiile 2,3,4;
7. Lista activităților noi apărute;
8. Procedura de evaluare a riscurilor la externalizarea uneia din funcțiile 2,3,4;
9. Dovezi de ținere sub control a riscurilor asociate la externalizarea uneia din funcțiile 2,3,4;
13. Dovada achitării valorii contractului de supraveghere până la data acordării certificatului.
Anexa 10
Model de listă pe tipuri de vagoane de marfă, pentru a gestiona întreținerea acestora pentru fiecare
dintre funcțiile externalizate.
Tip/serie vagon marfă Funcția 2 Funcția 3 Funcția 4

Dezvoltarea întreținerii Gestionarea întreținerii parcului Efectuarea întreținerii
În subsolul acestei anexe se regăsește angajamentul ERI/FI de a notifica imediat ASFR de orice modificare
produsă în această anexă (dată, nume și prenume, semnătură).
15
Anexa 11– Funcția de dezvoltare a întreținerii
FUNCȚIA: DEZVOLTAREA ÎNTREȚINERII
Denumirea juridică a solicitantului: _______________________________________________
Acest document îl înlocuiește pe cel din data de: _____(data anexei modificate)_______________
(se completează numai în cazul producerii de modificări)
Serie Mărfuri Denumirea juridică a Adresă Cod Oraș Țară

vagon periculoase entității care efectuează poștal
(Da/Nu) funcția
Prin prezenta mă angajez să notific imediat Autoritatea de Siguranță Feroviară Română-ASFR orice
modificare produsă la această anexă.
Data ______________ Nume și prenume _______________________________ Semnătură
_________________________ Pag. ___ din____
Anexa 12 – Funcția de gestionare a întreținerii parcului
FUNCȚIA: GESTIONAREA ÎNTREȚINERII PARCULUI

(Da/Nu) funcția

_________________________ Pag. ___ din____
16
Anexa 13 – Funcția de efectuare a întreținerii (pentru ateliere fixe și mobile)
FUNCȚIA: EFECTUAREA ÎNTREȚINERII

(Da/Nu) funcția
Notă: Ocazional, în străinătate, se pot utiliza ateliere de întreținere care fac obiectul sistemului VPI.

_________________________ Pag. ___ din____
Anexa 14– Funcția de efectuare a întreținerii (ATELIERE DE ÎNTREȚINERE MOBILE)
FUNCȚIA: EFECTUAREA ÎNTREȚINERII
A se completa în cazul în care depinde de un atelier fix
Serie sau Mărfuri Tip de Nr. Denumirea Adresă Cod Oraș Țară Observații
categorie periculoase interventie înmatriculare juridică a poștal
(str. și nr.)
vagon (Da/Nu) (nivel de entității care
întreținere) efectuează
funcția
Prin prezenta mă angajez să notific imediat Autoritatea de Siguranță Feroviară Română-ASFR despre orice

17
_________________________ Pag. ___ din____
Anexa 15
(MODEL – CADRU)
DECLARAȚIE -ANGAJAMENT
Subsemnatul ………………….(numele și prenumele), având funcția …………….în cadrul
………….(denumirea operatorului economic ), având numărul de înregistrare la Oficiul Național al
Registrului Comerțului J……………………………posesor al certificatului de entitate responsabilă cu
întreținerea/certificat pentru funcții de întreținere nr (NEI)…………………….. cu valabilitate ……….. mă
oblig ca:
1. În perioada de valabilitate a certificatului de entitate responsabilă cu întreținerea/certificat pentru
funcții de întreținere, să anunț Autoritatea de Siguranță Feroviară Română-ASFR de orice
modificare a datelor sau documentelor prezentate la solicitarea de acordare a certificatului :
2. În perioada de valabilitate a certificatului de entitate responsabilă cu întreținerea/certificat pentru
funcții de întreținere, să accept acțiunile de audit de supraveghere ale Autorității de Siguranță
Feroviară Română-ASFR.
Administrator/ Director general

(nume, prenume, semnătură, ștampilă)
Anexa 16
CHESTIONAR DE INFORMARE ŞI AUTOEVALUARE
A. INFORMAŢII GENERALE
INFORMAŢII SOLICITATE
1. Denumirea organizaţiei
2. Adresa organizaţiei
3. Numărul de înregistrare la Registrul Comerţului
4. Cod fiscal
5. Cont bancar şi denumirea băncii
6. Date de contact Director General
Nume, Telefon/Fax
7. Date de contact Director Economic
Nume, Telefon/Fax
8. Date de contact reprezentant al managementului pentru sistemul de management al întreţinerii
vagoanelor de marfă
Nume, Telefon/ Fax
9. Date de contact Persoană de contact
Nume, Funcţie, Telefon/Fax
(persoana desemnată să ţină legătura cu ASFR-SCERISFF (poate fi una dintre persoanele de la pct. 6-
8)
10. Structura organizatorică a organizaţiei (funcţii, entitati distincte teritoriale/ locaţii şi activităţi
desfăşurate în fiecare locaţie, compartimente)
11. Număr total de angajaţi (permanenţi/temporari), din care:
- conducere (directori, şefi secţii, servicii, etc.)
- personal tehnic cu studii superioare (ingineri, subingineri)
- personal tehnic cu studii medii (maiştri, tehnicieni)
- personal muncitor
- alte categorii de personal (ex.: colaboratori)
12. Principalii beneficiari ai produselor/serviciilor/lucrărilor dvs.: interni / externi
B: SISTEMUL DE MANAGEMENT AL ÎNTREŢINERII VAGOANELOR DE MARFĂ

INFORMAŢII SOLICITATE
18
1. Care este stadiul documentării şi implementării sistemului de management al întreţinerii vagoanelor de
marfă ?
2. Aţi documentat politica referitoare la siguranţa feroviară şi obiectivele siguranţei feroviare (inclusiv
cele pentru nivelurile şi funcţiile relevante)?
3. Cum şi unde sunt identificate procesele necesare sistemului de management al întreţinerii vagoanelor
de marfă (procese de management, asigurare resurse, realizare produs şi măsurare), inclusiv procesele
externalizate?
4. Care sunt categoriile de documente care alcătuiesc documentaţia sistemului de management al
întreţinerii vagoanelor de marfă? (proceduri, instrucţiuni, acte interne, etc)
5. Cum asiguraţi monitorizarea şi măsurarea satisfacţiei clientilor ?
6. Cum asiguraţi personalul competent pentru activităţile ce influenţează calitatea produselor /serviciilor/
lucrărilor ?
7. Cum asiguraţi planificarea şi controlul activităţilor de dezvoltare a produselor/ serviciilor/lucrărilor ?
8. Cum asiguraţi determinarea cerinţelor referitoare la produs/servicii/lucrări (implicite, explicite, legale
şi de reglementare) şi menţinerea înregistrărilor ? (Enumeraţi cerinţele legale şi de reglementare
aferente domeniului tehnic pentru care solicitaţi certificarea).
9. Care este modalitatea prin care asiguraţi validarea înainte de livrarea a produselor/ serviciilor/lucrărilor
- dacă este cazul?
10. Cum asiguraţi identificarea modificărilor produsului/serviciilor şi menţinerea înregistrărilor - dacă este
cazul?
11. Cum se asigură organizaţia că produsele/ serviciile aprovizionate se conformează
cerinţelor specificate?
12. Cum evaluaţi şi selectaţi furnizorii în cadrul organizaţiei ?
13. Cum asigură organizaţia planificarea şi realizarea pregătirii producţiei şi serviciilor în
condiţii controlate?
14. Aţi identificat procese speciale (pentru care elementele de ieşire rezultate în urma acestor procese nu
pot fi verificate prin acţiuni de măsurare sau monitorizare ulterioare care se desfăşoară în organizaţia
dvs.? Cum asiguraţi validarea acestor procese speciale ?
15. Cum asiguraţi ţinerea sub control a echipamentelor de măsurare şi monitorizare ?
16. Cum asiguraţi monitorizarea şi măsurarea proceselor identificate şi a produselor/ serviciilor/ lucrărilor
realizate în cadrul organizaţiei ?
17. Aţi identificat metode aplicabile de îmbunătăţire continuă a eficacităţii sistemului de management al
întreţinerii vagoanelor de marfă? Care sunt acelea?
18. Cum asiguraţi tratarea neconformităţilor şi aplicarea de acţiuni corective şi preventive?
19. Aţi efectuat audituri interne în ultimul an? Dacă da, specificaţi zonele/ procesele auditate.
20. La ce interval se desfăşoară analizele efectuate de management şi care sunt elementele de intrare şi
ieşire ale acestora?
NOTĂ
Răspunsurile la chestionar vor fi prezentate pe suport de hârtie, sub forma a 2 tabele, (pentru pct.A,
respectiv pentru pct. B) care vor cuprinde următoarele coloane:
Nr. Informaţia solicitată/întrebarea Informaţia/răspunsul

crt.
Chestionarul va fi semnat de către director şi va fi ştampilat.

Chestionarul va fi completat, după caz, la faţa locului cu informaţii, întrebări suplimentare şi/sau
documente, la solicitarea auditorilor.
19
Anexa 17 –Conținutul Raportului anual al organizațiilor care au fost certificate conform Regulamentului
Capitolul I
Modificări în structura și modul de lucru al organizațiilor certificate
I.1 Proprietarul, forma de societate
I.2. Organizarea
- Se vor înscrie toate modificările care au survenit în organigrama organizației și eventualele modificări ale modului de luare a
deciziilor, la toate nivelurile, în cadrul organizației. Modificările survenite vor fi explicitate (de ce au survenit, care a fost scopul acestor
modificări). Se va anexa organigrama.
- Nr. de salariați afectați activității pentru care a fost certificată organizația.
I.3. Modificări sau schimbări ale locației – dacă au survenit modificări pe parcursul anului.
I.4. Modificări ale obligațiilor contractuale de bază cu beneficiarii serviciilor organizației certificate legate de activitatea de vagoane de
marfă.
I.5. Întreținerea executată (număr de vagoane, tipurile de vagoane pe serii și numere, tip de întreținere).
I.6. Nr. de înmatriculare al vagoanelor de marfă din RNV pentru care organizaţia este ERI, precum și deținătorii acestora.
I.7. Modificări ale sistemului de management și ale reglementărilor interne (proceduri, specificații tehnice de întreținere):
- în cazul în care au intervenit modificări ale organigramei se vor evidenția:
i. modificări ale Manualului Calității;
ii. modificări ale documentelor de sistem.
I.8. Condiții/obligații impuse de ASFR, urmare a acțiunilor de control de stat/inspecție de stat/audit de supraveghere.
I.9. Reclamații ale clienților și modul de rezolvare a acestor reclamații.
Capitolul II
Obiectivele de siguranță ale organizațiilor certificate, gradul de îndeplinire a acestor obiective, planuri de măsuri
II.1. Monitorizarea sistemului de întreținere a vagoanelor de marfă – realizarea planului de monitorizare îndeplinit sau nu, funcție de ce
declară organizația.
II.2. Monitorizarea sistemului de management al calității- realizarea planului de monitorizare îndeplinit sau nu, funcție de ce declară
organizația.
II.3. Monitorizarea sistemului de management al sănătății și securității ocupaționale - realizarea planului de monitorizare îndeplinit sau
nu, funcție de ce declară organizația.
II.4. Dezvoltarea capacităților de producție, echipamente, utilaje, fluidizarea fluxului de reparații.
II.5. Atestarea standurilor și dispozitivelor speciale de către AFER.
II.6. Cursuri de perfecționare, autorizări pe funcțiile implicate în activitatea de mentenanță a vagoanelor de marfă inclusiv cele cu
responsabilități în siguranța circulației.
II.7. Rezolvarea neconformităților rezultate urmare a auditurilor de supraveghere desfășurate de ASFR.
Capitolul III
III.1. Supravegherea efectuată de organismul de certificare
- numărul acțiunilor de supraveghere desfășurate de ASFR;
- numărul acțiunilor de audit secundă parte desfășurate de clienții organizației;
- numărul acțiunilor de audit secundă parte desfășurate de organizația certificată la furnizorii de produse/servicii feroviare critice.
III.2. Măsuri rezultate urmare a acțiunilor de supraveghere ale ASFR.
III.3. Măsuri rezultate urmare a acțiunilor de audit secundă parte desfășurate de clienții organizației.
III.4. Măsuri rezultate urmare a acțiunilor de audit secundă parte desfășurate de organizația certificată la furnizorii de elemente
constitutive de interoperabilitate, materiale, componente.
III.5. Dovezi ale eficienței măsurilor luate.
Capitolul IV
Respectarea Art.4 (2) din Regulamentul (UE) nr.1078/2012, respectiv aplicarea procesului de monitorizare, de către întreprinderile
feroviare, administratorii de infrastructură și entitățile responsabile cu întreținerea prin identificarea oricărui risc relevant în materie de siguranță
rezultat din defecte și din neconformități de construcție sau din defecțiuni ale echipamentelor tehnice, inclusiv ale subsistemelor structurale,
semnalând aceste riscuri altor părți interesate pentru a le permite acestora să ia toate măsurile corective necesare pentru a garanta în permanență
nivelul de siguranță al sistemului feroviar.
Capitolul V
Rezultatele auditurilor interne
- program de audit intern;
- nr. de audituri interne planificate/ desfășurate;
- măsuri luate urmare a acțiunilor de audit intern;
- dovada eficienței măsurilor luate.
Capitolul VI
V.1. Accidente/incidente cunoscute și înregistrate ca fiind cauzate de către vagoanele de marfă pentru care organizația a fost
certificată.
V.2. Defectări în termen de garanție (cu explicitarea fiecărui caz), cazuri de defectări cu caracter de repetabilitate.
V.3. Măsuri planificate pentru evitarea defectărilor în termen de garanție și stoparea celor cu caracter de repetabilitate, dacă a fost cazul.
V.4. Eficiența măsurilor luate.
Capitolul VII
VI.1. Evaluarea și estimarea riscurilor în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 352/2009.
VI.2. Probleme constatate la evaluarea și estimarea riscurilor.
20
Anexa 18-Documentația minim necesară și lista cu dotarea minimă necesară pentru fiecare tip de întreținere
REVIZIA PERIODICĂ DE TIP RP
Documentaţie generală
1.NTF 57-001:2006 Vehicule de cale ferată. Vagoane de marfă. Prescripţii tehnice pentru reparare. Aprobat cu OMTCT nr. 1405/27.07.2006;
2.NTF 67-006:2011 Vehicule de cale ferată. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Norme de timp sau normele de kilometrii parcurşi pentru
efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate, aprobat cu OMTI nr. 315/04.05.2011. Aprobat cu OMTI nr. 1359/30.08.2012;
3. NTF 87-001:2006 Vehicule de cale ferată.Recondiţionarea prin sudare a ansamblurilor şi pieselor componente ale vagoanelor de marfă şi
călători. Prescripţii tehnice pentru executarea operaţiilor de sudare. Aprobat cu OMTCT nr. 1013/07.06.2006,
4. OMT nr. 410/1999 Ordinul Ministrului Transporturilor privind autorizarea laboratoarelor de încercări şi atestarea standurilor şi dispozitivelor
speciale destinate verificării şi încercării produselor feroviare, utilizate în activităţile de construire, modernizare, exploatare, întreţinere şi reparare a
infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, specifice transportului feroviar şi cu metroul;
5.OMT nr. 490/2000 Ordinul Ministrului Transporturilor pentru aprobarea instrucţiunilor privind tratarea defectelor unor produse feroviare critice
aflate în termen de garanţie – 906;
6. Instrucţia 470/1970 – Instrucţia pentru reparaţiile periodice la vagoanele de marfă;
7. Regulamentul (UE) 321/2013 privind specificaţia tehnică de interoperabilitate (STI) pentru subsistemul material rulant - vagoane de marfă al
sistemului feroviar din UE şi de abrogare a Deciziei 2006/861/CE;
8. Regulamentul (UE) 445/2011;
9. Regulamentul (UE) nr.402/2013;
10. Contractul Uniform de Utilizare al vagoanelor ( CUU );
Documentaţie specifică pe subansamblu vagon
Osii montate, cutii de osie
1. NTF 81-008:2014 - Vehicule de cale ferată. Condiţii tehnice pentru repararea cutiilor de osie cu rulmenţi. Aprobat cu OMT nr. 558/09.05.2014;
2. NTF 81-002:2004 - Vehicule de cale ferată. Osii montate condiţii tehnice generale de calitate. Aprobat cu OMTCT nr. 1826/07.10.2004;
3.. NTF 81-006:2006 - Vehicule de cale ferată. Bandaje laminate din oţel nealiat pentru roţile osiilor montate. Condiţii tehnice generale pentru
fabricare, montare şi prelucrare. Aprobat cu OMTCT nr. 1406/27.07.2006;
4. NTF 51-001:2008 - Vehicule de cale ferată. Controlul ultrasonic al osiilor montate de la vagoane. Aprobat cu OMT nr. 365/18.03.2008;
5. NTF 51-002:2010 - Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi. Aprobat cu OMTI nr. 443/11.06.2010;
6. Instrucţia pentru repararea osiilor montate de la vehiculele feroviare nr. 931/1986;
7. Fişa UIC 533 - Protecţia prin punere la masă a pieselor metalice ale vehiculelor;
8. SR EN 13715/2007. Aplicaţii feroviare. Osii montate şi boghiuri. Roţi. Profil rulare;
9. SR EN 15313/2011. Aplicaţii feroviare. Utilizarea osiilor în exploatare. Întreţinera osiilor în exploatare şi demontate;
Boghiuri
1. NTF 83-001:2005 Vehicule de cale ferată cu ecartament normal. Portsaboţi. Condiţii tehnice pentru fabricare şi reparare. Aprobat cu OMTCT nr.
483/04.04.2005,
5. NTF 81-005:2006 Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru repararea cadrelor de boghiuri ce echipează vagoanele de marfă şi călători.
Aprobat cu OMTCT nr. 1404/27.07.2006;
6. NTF-81-004:2005 Vehicule de cale ferată. Arcuri de suspensie. Prescripţii tehnice pentru verificare şi reparare;
7. NTF 81-007:2009 Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru repararea amortizoarelor;
8. Tehnologie pentru controlul ultrasonic în exploatare al foilor principale ale arcurilor de suspensie de la vagoanele de marfă, elaborată de ICPTT
1980;
Frână
483/04.04.2005;
Aprobat cu OMTCT nr. 1404/27.07.2006;
3. Instrucţia pentru reparararea frânelor de vagoane nr. 938/1986 + fascicolele de la A la F;
Şasiu – cutie
1.Instrucţia pentru repararea şasiurilor şi cutiilor vagoanelor de călători şi marfă nr. 936/91;
2. NTF 87-001:2006 - Vehicule de cale ferată.Recondiţionarea prin sudare a ansamblurilor şi pieselor componente ale vagoanelor de marfă şi
călători. Prescripţii tehnice pentru executarea operaţiilor de sudare. Aprobat cu OMTCT nr. 1013/07.06.2006;
3.NTF 89-002:2004 - Vehicule de cale ferată. Protecţie anticorozivă. Prescripţii tehnice pentru realizare. Aprobat cu OMTCT nr. 1828/07.10.2004;
4. Fişa UIC 533 - Protecţia prin punere la masă a pieselor metalice ale vehiculelor;
5. PT C 4 – 2010 ediţia 1 – Colecţia ISCIR – Prescripţie tehnică. Recipiente metalice stabile sub presiune.
T.L.C.
1. NTF 57-001:2006 Vehicule de cale ferată. Vagoane de marfă. Prescripţii tehnice pentru reparare. Aprobat cu OMTCT nr. 1405/27.07.2006;
2.NTF 82 – 002/2004 Vehicule de cale ferată. Aparate de ciocnire, de tracţiune şi de legare. Prescripţii tehnice pentru reparaţii;
3. Fişa UIC 520, ed.7, dec. 2003 – Aparate de tracţiune, aparate de legare;
4. Fişa UIC 526 – Aparate de ciocnire.
Dotarea tehnică
OSII MONTATE – CUTII DE OSIE
1. Dispozitiv verificare bătaie radială fus şi corp osie, respectiv bătaie laterală roată, cu ceas comparator;
2. Dispozitiv de curăţat osie montată;
3. Strung reprofilare roţi;
4. Strung rectificare fus de osie (dacă e cazul);
5. Dispozitiv (presă) pentru presat si depresat rulmenţii în cutia de osie;
6. Instalaţie de extras bucşele WJ/WJP de pe fusul de osie;
7. Instalaţie de încălzit bucşele WJ/WJP;
8. Instalaţie de demagnetizat bucşele WJ/WJP (dacă este cazul);
9. Dispozitiv (oală) pentru montat şi presat inele interioare de rulment încălzite pe fus;
10. Dispozitiv (cleşte) pentru verificat strîngerea inelelor interioare de rulment pe fusul ed osie;
11. Cheie dinamometrica pentru strâns şuruburi;
12. Dispozitiv pentru montarea plăcuţelor manganoase;
13. Baie de degresare (pentru spălare – degresare rulmenţi);
14. Cleşte pentru sigilare şi pastile cu datele de identificare a societăţii care a efectuat revizia;
21
15. Poansoane CUS, CTC, cu sigla societăţii, nr. de ordine, an;
16. Creion electric marcare inele WJ/WJP (opţional);
17. Cheie olandeză pentru piuliţa M 90x4;
18. Set chei fixe, ciocan, daltă, cleşte;
19. Set poansoane litere si cifre;
20. Ciocan pentru verificat strângerea bandajului pe roată;
21. Cleşte pentru manipulat inele WJ/WJP încălzite;
22. Strung normal pentru prelucrare obadă, axă osie (dacă se fac rebandajări sau înlocuiri elemente de osie);
23. Strung carusel prelucrare bandaje sau roţi monobloc(dacă se fac rebandajări sau înlocuire de roţi);
24.Instalaţie pentru presarea roţilor pe axa (dacă se fac înlocuiri de elemente ale osiei);
25. Instalaţie de încălzire a bandajelor (dacă se fac înlocuiri de bandaje);
26. Dispozitiv (presă) de sertizat după rebandajare (dacă se face rebandajare);
27. Dispozitiv de roluit inelul de fixare (dacă se fac rebandajări).
BOGHIURI
1. set chei fixe, ciocan, daltă, pile, cleşte;
2. cheie dinamometrica pentru strins suruburi (opţional);
3. instalaţie de sablare (opţional);
4. polizor;
5. maşină de găurit;
6. compresor de aer;
7. dispozitive speciale de tras şi împins, pentru repararea elementelor cadrelor de boghiu;
8. menghină, banc de lucru, furtun de alimentare cu aer comprimat;
9. set poansoane litere si cifre;
10. aparat de sudură electrică şi autogenă;
11. dispozitiv de montare plăcuţe manganoase boghiu Y 25;
12. dispozitiv rectificare locaş pentru bucşa cu guler de la amortizorul Lenoir;
13. dispozitiv majorare găuri reazem/pălărie;
14. dispozitiv extras/montat cepi pălărie;
15. dispozitiv montat cepi reazem.
FRÂNĂ
1.set chei fixe, ciocan, daltă, pile, cleşte;
2. cheie dinamometrica pentru strîns suruburi (opţional);
3. baie de degresare (obligatoriu pentru repararea distribuitoarelor de aer);
4. chei speciale pentru robineţii AK, semiacuplările de aer;
5. pastă de etanşare;
6. cânepă fuior sau banda de etanşare îmbinări filetate;
7. polizor;
9. compresor de aer (minim 8 bar);
10. dispozitive speciale pentru repararea echipamentului de frână (robineţi AK, semiacuplări, regulator automat de timonerie, cutie schimbător,
cilindru de frână, portsaboti, etc);
13. aparat de sudură electrică şi autogenă.
ŞASIU - CUTIE
4. polizor;
7. menghină, banc de lucru, furtun de alimentare cu aer comprimat, dispozitive ajutătoare de îndreptat;
9. aparat de sudură electrică şi autogenă;
10. dispozitiv de redresat şasiu (opţional);
11. instalaţie de nituit (în special pentru vagoanele pe 2 osii);
12. utilaje/dispozitive pentru tăiat/îndoit tablă sau alte profile.
T.L.C.
4. polizor;
7. menghină, banc de lucru, furtun de alimentare cu aer comprimat.
Dotarea necesară cu EMM, standuri
Osii montate – cutii de osie
1. Defectoscop şi palpatori pentru CUS;
2. Aparat pentru măsurarea tensiunilor interne în roţile monobloc;
3. Aparat pentru măsurarea rezistenţei electrice la osia montată;
4. Dispozitiv de masurare a dimensiunilor buzei bandajului (DVB 1 - 40);
5. Dispozitiv de măsurare a distanţei între feţele interioare ale roţilor (DVI 1360);
6. Dispozitiv masurare diametru în planul cercului de rulare al roţilor;
7. Lupă;
8. Rugozimetru sau cale;
22
9. Aparat pentru masurarea magnetismului remanent (dacă este cazul);
10.Dispozitiv măsurare asimetrie osie montată;
11. Pasimetru 120 şi 130 mm (bucşe WJ/WJP);
12. Pasametru 120 şi 130 mm (fus de osie);
13. Şubler 150 mm şi 300 mm;
14. Ceas comparator pentru dispozitivele de verificare bătaie radială fus şi corp osie, respectiv bătaie laterală roată;
15. Termometru de contact sau cu infraroşu pentru determinarea temperaturii bandajului (dacă se fac rebandajări);
16. Instalaţie de presat roţi pe axa osiei atestată AFER, album de diagrame, manograf (dacă se fac înlocuiri de roţi sau axe);
17. Şabloane, calibre.
Boghiuri
1. Stand măsurători cadru de boghiu Y/ORE,H;
2. Stand pentru probat boghiu echipat ;
3. Dispozitiv de masurat cota ,,Z”;
4. Şablon verificare rază crapodină superioară/inferioară;
5. Şabloane/calibre verificare cote boghiu (e, w, i, j, t)
6. Şabloane, calibre;
7. Ruletă, şubler, micrometru, set de lere, lupă.
Frână
1. Stand probe finale frână vagon;
2. Stand pentru probat şi ridicat diagramă la distribuitoarele de aer (dacă este cazul);
3. Stand pentru probat elemente componente de la distribuitoarele de aer, dacă este cazul (valvă de descărcare, camera de comanda, valvă
principală Hik, valvă auxiliară Hik);
4. Stand pentru probat elemente componente de la frâna automată, dacă este cazul (robinet AK, semiacuplări de aer, robinet semnal de alarmă,
robinet de izolare, regulator automat de timonerie);
5. Ruletă, şubler, micrometru, set lere, manometru, lupă, cronometru, bile Ø 18 şi Ø 19,5.
Şasiu – cutie
1. Dispozitive speciale pentru măsurarea deformaţiilor şasiului şi cutiei vagoanelor de marfă;
2. Şablon verificare rază crapodină superioare/inferioară;
3. Aparat verificare grosimea stratului de vopsea;
4. Instalaţie de ploaie pentru verificarea etanşeităţii vagoanelor acoperite;
5. Manometru şi dispozitiv pentru verificarea etanşeităţii serpentinelor de la vagoanele cisternă;
6. Aparat pentru verificarea rezistenţei electice a vagonului în diferite puncte, conform fişei de măsurători (se face la final);
7. Instalaţie pentru verificarea pneumatică şi hidraulică a recipientului vagoanelor cisternă;
8. Stand verificat torsiunea şasiului ;
9. Instalaţie de calibrare vagoane cisternă;
10. Instalaţie de probat supapele de aerisire;
11. Dispozitiv verificare spaţiu pentru felinarul final de tren;
T.L.C.
1. Dispozitiv – presă pentru verificat/măsurat cursa tamponului;
2. Stand pentru proba la tracţiune a aparatului de legare;
3. Defectoscop şi palpatori pentru CUS, la bara şi cârligul de tracţiune;
4. Şabloane, calibre.
Înregistrări necesare
Osii montate – cutii de osie
1. Registru rotărie - legare care cuprinde datele menţionate în cap. VI, art. 38, din instrucţia 931/1986;
2. Registru CUS care cuprinde datele menţionate în cap. VI, art. 36, din instrucţia 931/1986;
3. Registru rezistenţă electrică la roţile disc cu bandaj ;
4. Registru tensiuni interne la roţile monobloc;
5. Fişă de măsurători osie montată;
6. Fişă măsurători cutie osie;
7. Poansonare pe colier şi în capul osiei datele controlului CUS;
8. Sigilare asigurare fus osie, respectiv capac cutie de osie;
9. Diagramă presare osii (dacă se fac presări);
10. Registru evidenţă rebandajări (dacă se fac rebandajări).
Boghiuri
1. Fişe de măsurători cadru de boghiu;
2. Fişă de măsurători boghiu montat;
3. Registru de evidenţă boghiuri reparate (pentru boghiurile care nu mai au placa de identificare se poansonază numere interne date de societatea
reparatoare).
Frână
1. Fişe de măsurători frână;
2. Diagramă de funcţionare distribuitor de aer;
3. Registru evidenţă şi control la verificarea pe standurile respactive pentru: distribuitor de aer, regulator automat de timonerie, robineţi AK,
semiacuplări de aer, robinet semnat alarmă;
4. Poansonare elemente componente ale frânei automate (distribuitor de aer, regulator automat de timonerie, robineţi AK, semiacuplări de aer,
robinet semnat alarmă).
Şasiu – cutie
1. Fişă de măsurători şasiu vagon;
2. Fişă de măsurători cutie vagon;
3. Fişă de măsurători rezistenţă electica a vagonului (se face la final);
4. Document (protocol, fişă de măsurători, etc) care atestă verificarea serpentinei, respectiv a recipientului vagoanelor cisternă;
5. În cazul în care vagoanele sunt sub incidenţa ISCIR documentul care atestă aceste verificări;
6. Registru de evidenţă a verificării supapelor de aerisire (sau cum este organizat);
7. Fişă verificare spaţiu pentru felinarul final de tren.
T.L.C.
1. Fişa de măsurători aparat de ciocnire;
23
2. Fişa de măsurători aparat de tracţiune;
3. Fişa de măsurători aparat de legare;
4. Poansonare datele CUS, la cârlig şi bara de tracţiune
REVIZIA RULARII (RRu)
1. NTF 81-008:2014 Vehicule de cale ferată. Condiţii tehnice pentru repararea cutiilor de osie cu rulmenţi. Aprobat cu OMT nr. 558/09.05.2014,
2. NTF 81-002:2004 Vehicule de cale ferată. Osii montate condiţii tehnice generale de calitate. Aprobat cu OMTCT nr. 1826/07.10.2004,
3. NTF 87-001:2006 Vehicule de cale ferată.Recondiţionarea prin sudare a ansamblurilor şi pieselor componente ale vagoanelor de marfă şi
4. NTF 57-001:2006 Vehicule de cale ferată. Vagoane de marfă. Prescripţii tehnice pentru reparare. Aprobat cu OMTCT nr. 1405/27.07.2006,
5. NTF 81-006:2006 Vehicule de cale ferată. Bandaje laminate din oţel nealiat pentru roţile osiilor montate. Condiţii tehnice generale pentru
fabricare, montare şi prelucrare. Aprobat cu OMTCT nr. 1406/27.07.2006,
6. NTF 51-001:2008 Vehicule de cale ferată. Controlul ultrasonic al osiilor montate de la vagoane. Aprobat cu OMT nr. 365/18.03.2008,
7. NTF 51-002:2010 Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi. Aprobat cu OMTI nr. 443/11.06.2010,
8. NF 67-006:2011 Vehicule de cale ferată. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Norme de timp sau normele de kilometrii parcurşi pentru
efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate, aprobat cu OMTI nr. 315/04.05.2011. Aprobat cu OMTI nr. 1359/30.08.2012,
11. Fişa UIC 533 O Protecţia prin punere la masă a pieselor metalice ale vehiculelor;
13. SR EN 13715/2007. Aplicaţii feroviare. Osii montate şi boghiuri. Roţi. Profil rulare;
14. SR EN 15313/2011. Aplicaţii feroviare. Utilizarea osiilor în exploatare. Întreţinera osiilor în exploatare şi demontate;
17. CUU.
Documentaţie de întreținere
1.Caiete de sarcini;
2. Specificaţii tehnice proprii ;
3. Desene de execuţie (ansamblu vagon, subansamble);
4. Instrucţia pentru repararea osiilor montate de la vehiculele feroviare nr. 931/1986.
5. Proceduri, instrucţiuni de lucru şi de control specifice: demontare, constatare, revizie/reparare, montare, verificări intermediare şi
finale.
Dotarea tehnică necesară
1. strung efectuare reprofilare roţi (opţional);
2. presa de presat si depresat rulmenţii în cutia de osie (obţional);
3. instalaţie de extras inelele WJ/WJP (obţional);
4. instalaţie de încălzit inelele WJ/WJP (opţional);
5. instalaţie de demagnetizat (dacă este cazul);
6. dispozitiv (Oala) pentru montat şi presat inele rulment încălzite pe fus (opţional);
7. dispozitiv (cleste) pentru verificat stringerea inelelor de rulment (opţional);
8. cheie dinamometrica pentru strins suruburi;
9. dispozitiv pentru montarea plăcuţelor manganoase;
10. baie de degresare (opţional);
11. Cleşte sigilare şi pastile cu datele de identificare a societăţii care a efectuat revizia;
12. poansoane CUS, CTC, cu sigla societăţii, nr. de ordine, an;
13. creion electric marcare inele WJ/WJP (opţional);
14. cheie olandeză pentru piuliţa M 90x4;
15. set chei fixe, ciocan, daltă, cleşte;
17. ciocan cu coadă lungă (de RTV);
18. cleşte pentru manipulat inele WJ/WJP încălzite (opţional).
1. defectoscop şi palpatori pentru CUS;
2. aparat pentru măsurarea tensiunilor interne în roţile monobloc (obligatoriu pentru roţile monobloc);
3. aparat pentru măsurarea rezistenţei electrice la osia montată (opţional pentru osiile disc bandaj);
4. dispozitiv de masurare a dimensiunilor buzei bandajului (DVB 1 - 40);
5. dispozitiv de măsurare a distanţei între feţele interioare ale bandajelor (DVI 1360);
6. dispozitiv masurare diametru în planul cercului de rulare;
7. lupă;
9. aparat pentru masurarea magnetismului remanent (dacă este cazul);
10. dispozitiv măsurare asimetrie osie (opţional);
11. pasimetru 120 şi 130 mm (opţional);
12. pasametru 120 şi 130 mm (opţional);
13. şubler 150 mm şi 300 mm;
14. comparator pentru dispozitivele de verificare bataie radiala fus şi corp osie, respectiv bataie laterală roată;
1. registru rotărie - legare care cuprinde datele menţionate în cap. VI, art. 38, din instrucţia 931/1986;
2. registru CUS care cuprinde datele menţionate în cap. VI, art. 36, din instrucţia 931/1986;
3. registru măsurare rezistenţă electrică şi respectiv măsurare tensiuni interne la roţile monobloc;
4. fişe de măsurători osie montată;
5. poansonare pe colier şi în capul osiei datele controlului CUS;
6. sigilare asigurare fus osie, respectiv capac cutie de osie.
REVIZIA INTERMEDIARĂ A FRÂNEI (RIF)
24
1.NTF 57-001:2006 Vehicule de cale ferată. Vagoane de marfă. Prescripţii tehnice pentru reparare. Aprobat cu OMTCT nr. 1405/27.07.2006;
2.NTF 67-006:2011 Vehicule de cale ferată. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Norme de timp sau normele de kilometrii parcurşi pentru
efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate, aprobat cu OMTI nr. 315/04.05.2011. Aprobat cu OMTI nr. 1359/30.08.2012;
3. NTF 87-001:2006 Vehicule de cale ferată. Recondiţionarea prin sudare a ansamblurilor şi pieselor componente ale vagoanelor de marfă şi
5.OMT nr. 490/2000 Ordinul Ministrului Transporturilor pentru aprobarea instrucţiunilor privind tratarea defectelor unor produse feroviare critice
aflate în termen de garanţie – 906;
6. Instrucţia 470/1970 – Instrucţia pentru reparaţiile periodice la vagoanele de marfă;
9. Regulamentul (UE) nr.402/2013;
10. Contractul Uniform de Utilizare al vagoanelor ( CUU );
11. Fişe UIC;
483/04.04.2005,
Aprobat cu OMTCT nr. 1404/27.07.2006
Documentaţie de întreţinere
1.Caiete de sarcini;
3. Instrucţia pentru reparararea frânelor de vagoane nr. 938/1986 + fascicolele de la A la F;
4. Fişe UIC;
5. Norme tehnice feroviare;
6. Desene de execuţie (ansamblu vagon, subansamble);
7. Proceduri, instrucţiuni de lucru şi de control specifice: demontare, constatare, revizie/reparare, montare, verificări intermediare şi finale piese
frână.
Dotarea tehnică necesară
1. set chei fixe, ciocan, daltă,pile, cleşte;
2. cheie dinamometrica pentru strins suruburi (obţional);
3. baie de degresare (obligatoriu pentru repararea distribuitoarelor de aer);
6. cânepă fuior şau banda de etanşare îmbinări filetate;
7. polizor;
9. compresor de aer (minim 8 bar);
10. dispozitive speciale pentru repararea echipamentului de frână (robineţi AK, semiacuplări, regulator automat de timonerie, cutie schimbător,
cilindru de frână, portsaboti, etc);
1. stand probe finale frână vagon;
2. stand pentru probat şi ridicat diagramă la distribuitoarele de aer (dacă este cazul);
3. stand pentru probat elemente componente de la distribuitoarele de aer, dacă este cazul (valvă de descărcare, camera de comanda, valvă principală
Hik, valvă auxiliară Hik);
4. stand pentru probat elemente componente de la frâna automată, dacă este cazul (robinet AK, semiacuplări de aer, robinet semnal de alarmă,
robinet de izolare, regulator automat de timonerie);
5. ruletă, şubler, micrometru, set lere, manometru, lupă, cronometru, bile Ø 18 şi Ø 19,5.
1. fişe de măsurători frână;
2. diagramă de funcţionare distribuitor de aer;
3. poansonare elemente componente ale frânei automate (distribuitor de aer, regulator automat de timonerie, robineţi AK, semiacuplări de aer,
robinet semnat alarmă).
REPARAŢII DEFECTE ACCIDENTALE (DA)
Documentaţia minim necesară
1. Instrucţiuni privind revizia tehnică şi întreţinerea vagoanelor în exploatare, nr. 250/2005;
3. NTF 57-001:2006 Vehicule de cale ferată. Vagoane de marfă. Prescripţii tehnice pentru reparare. Aprobat cu OMTCT nr. 1405/27.07.2006,
infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, specifice transportului feroviar şi cu metrou;
6. CUU.
Documentaţie referitoare la tip de întreţinere/tip de vagon
2. Desene de execuţie (ansamblu vagon, subansamble).
3. Proceduri, instrucţiuni de lucru şi de control specifice activităţilor din cadrul întreţinerii vagoanelor de marfă: demontare, constatare,
25
revizie/reparare, montare, verificări intermediare şi finale şasiu şi cutie;
Dotarea tehnică necesară activităţii de reparaţii defecte accidentale la vagoanele de marfă -
Reparaţii defecte accidentale (DA)
1. set chei fixe, ciocan, daltă,pile, cleşte;
2. generator curent (pentru atelier mobil);
5. cânepă fuior şau banda de etanşare îmbinări filetate;
6. polizor;
8. menghină, banc de lucru;
9. mijloc de transport (pentru atelierele mobile);
1. stand probe finale frână vagon;
2. ruletă, şubler, micrometru, set lere, manometru, lupă, cronometru, bile Ø 18 şi Ø 19,5.
Înregistrări necesare pentru Reparaţii defecte accidentale (DA)
1. Fişă de măsurători osie montată (după caz);
2. Fişă măsurători cutie osie (după caz);
3. Fişă de măsurători frână (după caz);
4. Fisă măsurători TLC (după caz );
5. Fişă măsurători finale (după caz).
6. Alte documente referitoare la lucrări/verificări/măsurători efectuate.
7. Fişa de constatare
26

Metodologie Certificat ERI

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Metodologie Certificat ERI

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

METODOLOGIE

PENTRU ACORDAREA CERTIFICATULUI DE ENTITATE RESPONSABILĂ CU

*Documentele care acoperă cerința/criteriul, cu menționarea în clar a punctului din documentul

Tip/serie vagon marfă Funcția 2 Funcția 3 Funcția 4

Serie Mărfuri Denumirea juridică a Adresă Cod Oraș Țară

Serie Mărfuri Denumirea juridică a Adresă Cod Oraș Țară

Data Nume și prenume _________________ Semnătură

Serie Mărfuri Denumirea juridică a Adresă Cod Oraș Țară

Data Nume și prenume _________________ Semnătură

A se completa în cazul în care depinde de un atelier fix

Data Nume și prenume _________________ Semnătură

Administrator/ Director general

B: SISTEMUL DE MANAGEMENT AL ÎNTREŢINERII VAGOANELOR DE MARFĂ

Nr. Informaţia solicitată/întrebarea Informaţia/răspunsul

Chestionarul va fi semnat de către director şi va fi ştampilat.

S-ar putea să vă placă și