Scurt Istoric

La 12 septembrie 1942 in cadru Directiei Generale

C.F.R. se infiinteaza "Directia Electrificarii", condusa
de ing. Dimitrie Leonida, care pe baza legii nr. 612/1942
incepe electrificarea caii ferate Bucuresti - Brasov,
proiect abandonat din cauza razboiului.
In anul 1959 se hotaraste inceperea lucrarilor de
electrificare a liniei Bucuresti - Brasov.
La 9 decembrie 1965 s-a deschis sectia electrificata
Brasov - Predeal - prima linie electrificata cu
ecartament normal din Romania. In 20 aprilie 1966 s-a
deschis circulatiei si linia electrificata Predeal -
Campina.
La 16 februarie 1969 s-a deschis circulatia pe calea
ferata electrificata Bucuresti - Brasov, in sistemul cel
mai avantajos din punct de vedere tehnico-economic si
energetic: curent alternativ monofazat de frecventa
industriala 50 Hz, la tensiunea de 25 KV.
In octombrie 2004 se infiinteaza SC Electrificare
CFR SA ca filiala a CNCF CFR SA
SC Electrificare CFR SA
instalaiilor de electrificare ale Companiei
Naionale de Ci Ferate "C.F.R." - S.A., pentru
asigurarea funcionrii infrastructurii feroviare
n scopul realizrii in condiii optime a
transportului feroviar de cltori i marf.
are ca obiect de activitate:
montarea ,
exploatarea ,
ntreinerea ,
repararea
Instalaiile de electrificare
Suspensie catenar (km fir desfasurat)
10400 Km - linie curent , staii , tunele
Linie simpla electrificata -1406 km
Linie dubla electrificata 3033 km
Linii electrice aeriene - 2000 Km
Linii electrice de nalt tensiune - 47 Km
Substaii de traciune electric - 77
Grupuri electrogene - 732
Posturi de transformare - 1186
Posturi de secionare i de subsecionare - 238
Puncte dispecer energetic feroviar - 23
Drezine pantograf - 100
exploatare ,
ntreinere ,
reparare,
modernizare
linii contact
Suspensie catenar
Substatii de tractiune
Modernizarea reelei energetice feroviare
O prim modalitate de modernizare a instalatiilor de energoalimentare o
constituie lucrrile de reabilitare pe coridoarele Pan-Europene. n aceast categorie
intr 36 substaii de pe magistralele 200, 300, 800 i 900, posturile de secionare i
subsecionare aferente i 13 puncte dispecer energetic feroviar. Lucrrile de reabilitare
i retehnologizare la aceste instalaii au fost finalizate pe tronsonul Bucureti
Cmpina sunt in curs de finalizare tronsoanele Baneasa-Fundulea si Fetesti-
Constanta, iar pentru tronsonul Predeal Curtici sunt in curs de desfasurare licitatii in
diferite stadii
O alta modalitate o constituie angajarea de catre Guvernul Romniei a unor
credite externe cum ar fi:
- mprumut acordat de BERD n valoare de 22,5 milioane EUR, pentru finanarea
proiectului de modernizare a reelei energetice feroviare, ce are ca scop achizitionarea
unui numar de 12 drezine pantograf necesare pentru lucrari de intretinere si exploatare
a liniei de contact- proiect finalizat, executarea lucrarilor de modernizare a instalatiilor
de energoalimentare de pe raza Centrelor de Electrificare Timisoara, Caransebes,
Craiova si Targu Jiu si achizitionarea serviciului de consultanta pentru supervizarea
lucrarilor de modernizare a instalatiilor de energoalimentare- proiect in derulare;
.
Oportunitatea proiectelor de modernizare:
Echipamentele electrice din substatiile de tractiune electrica care alimenteaza
instalatiile liniei de contact (inchiriate n prezent de SCElectrificare CFRSA), sunt
realizate n tehnologia anilor 1970-1975 i au depit cu mult durata maxima de
funcionare pn la reparaia capital, fiind uzate att fizic ct i moral, ceea ce
provoac dereglri n traficul feroviar.
Meninerea n exploatare a acestor echipamente la un nivel minim al condiiilor
tehnice, a determinat creterea costurilor de ntreinere i reparaii, aceast tendin
meninndu-se.
Prin strategia sa, CNCF CFR SA si SCElectrificare CFRSA i-au propus
realizarea unor sisteme integrate moderne i eficiente pe structura centrelor de
electrificare, care s cuprind substaiile de traciune electric, informatizarea
posturilor de conducere operativ pentru telecomanda i telecontrolul
echipamentelor de comutaie, precum i modernizarea mijloacelor necesare pentru
asigurarea interveniilor.
Acestea din urm sunt necesare n mod esenial pentru asigurarea unui grad nalt
de disponibilitate a sistemului energetic feroviar.
Cerina de asigurare a fluenei traficului este o condiie de baz pentru oferirea
operatorilor feroviari a unui acces nediscriminatoriu pe reeaua feroviar romn n
condiiile aderrii la U.E., ceea ce confer acestei componente de proiect prioritate si
importan deosebit.
Retehnologizarea instalaiilor de
energoalimentare presupune
nlocuirea aparatajului de comutaie primar din
substaiile de tractiune electrica i din posturile de
sectionare si subsectionare cu aparate de ultim
generaie, cu performane i fiabilitate ridicate i cu
ntreinere redus;
nlocuirea circuitelor secundare existente, realizate n
tehnologie clasic cu relee electromecanice, cu
circuite secundare bazate pe tehnica de calcul.
Informatizarea posturilor centrale dispecer energetic
feroviar i a elementelor controlate prin SCADA
Achiziie drezine pantograf
Au fost achiziionate 12 noi drezine
pantograf tip VMT 863 C Geismar,
dotate cu echipamente de msur a
geometriei catenarei, platforma
hidraulic, macara cu nacel, avnd
posibilitatea comandrii acesteia de
pe platform.
La data 21.12.2006, de SC Electrificare CFR SA
a obtinut licena de distribuie i furnizare a
energiei electrice in sectorul feroviar, drept
pentru care a nchiriat instalatiile de
energoalimentare, substaiile de traciune
electric, posturile de secionare si
subsecionare a liniilor de contact, liniile de
contact, ct si a posturilor centrale DEF, care
permit monitorizarea si controlul distribuiei
energiei electrice , asigurnd astfel o
funcionare eficienta si fiabil a ntregii reele
energetice feroviare. nchirierea s-a fcut n
conformitate cu prevederile HG 569/2006,
contractul de inchirire fiind semnat la adata de
05.09.2006.
Autoritatea Naionala de Reglementare in domeniul
Energiei va aproba tarifele de distribuie i va avea in
vedere, posibilitatea reducerii costurilor, condiie esenial
pentru creterea eficientei exploatrii instalaiilor de
electrificare, cu 1 % pe an.
SC Electrificare CFR SA, in calitate de operator de
distribuie al energiei electrice in sistemul feroviar va avea in
vedere trei segmente de piaa:
Distribuia energiei electrice pentru traciune, care
reprezint cca 80 % din valoarea total a vnzrilor de
energie electric;
Distribuia energiei electrice necesare bunei desfurri a
activitilor feroviare aferente infrastructurii feroviare
(semnalizri feroviare, instalaii de iluminat si for in
spaiile aferente CNCFCFRSA, etc), ceea ce reprezint cca
13 % din valoarea totala a vnzrilor
Distribuia energiei electrice pentru ali consumatori captivi
din sistemului energetic feroviar (ageni economici terti, alte
societati feroviare, consumatori casnici, etc)
Obiective strategice pe termen scurt
Finalizarea lucrrilor de investiii, pentru electrificarea liniei CF Tecuci -
Barboi;
Achizitia sitemului de monitorizare a consumurilor de energie de tractiune
Investiie din surse proprii CNCF CFR SA Informatizare DEF
Campulung si Iasi
Modernizarea celulelor de plecare 110 kV aferente STE, amplasate in
staiile electrice ce aparin SC Electrica SA, concomitent cu
retehnologizarea instalaiilor din aceste staii
Reluarea procesului de achiziie al lucrrii R.K. la substaia de
traciune Cernele i lucrri conexe la DEF Craiova
Punerea n funciune a STE Ploieti Vest, tip SIEMENS cu 8 fidere de
alimentare
Urmrirea lucrrilor pe Coridorul IV Bucuresti - Constanta
Introducerea unor sisteme moderne i performante pentru contorizarea
consumatorilor alimentai din linia de contact, n scopul unei mai bune
evidenieri a consumurilor de energie electric;
Achiziionarea unor utilaje mixte(auto/CF) pentru intreinerea instalaiilor
LC;
Dotarea cu 22 sisteme optice pentru msurarea geometriei liniei de
contact;
Inlocuirea echipamentelor de comutaie din STE ce nu sunt amplasate
pe coridoarele Pan-Europene cu echipamente fiabile (intreruptoare cu
stingerea arcului electric in vid)
Finalizarea lucrrilor de inlocuire a izolatoarelor din sticl tip CTS cu
izolatoare din materiale compozite utilizate la ancorarea liniilor de
contact pe liniile simple i n zonele cu vandalism;
Retehnologizarea panourilor de automatizare de la grupurile
electrogene, pentru trei surse de alimentare;
nlocuirea izolatoarelor de secionare de tip greu cu izolatoare din
materiale compozite;
Promovarea de studii de fezabilitate privind retehnologizrile de instalaii
de electrificare.
Programul pentru continuarea electrificrii cilor ferate
Electrificarea liniei de cale ferat Tecuci Socola Cristeti-Jijia
Linia de cale ferat este amplasat pe teritoriul judeelor Galai, Vaslui i Iai,
are o lungime de 179,1 km, fiind parte component a magistralei nr.6 ce face
legtura ntre zonele din sud i nord-est ale Moldovei, precum i cu Republica
Moldova, realizarea ei implicnd un efort financiar de circa 253 milioane USD
Electrificarea liniei de cale ferat Constana - Mangalia
Linia de cale ferat este amplasat pe teritoriul judeului Constana, are o
lungime de 43 km, fiind o continuare a magistralei 800 Bucureti - Constana,
component a Coridorului IV Pan-European, realizarea ei implicnd un efort
financiar de circa 155 milioane USD
Electrificarea liniei de cale ferat Timioara Stamora Moravia
Linia de cale ferat este amplasat n Cmpia Banatului are o lungime de 56
km si implic un efort financiar de circa 74,3 milioane USD
Electrificarea i reabilitarea liniei de cale ferat Cluj Napoca Oradea
Episcopia Bihor
Linia de cale ferat Cluj Napoca Oradea Episcopia Bihor, n lungime totala de 157,9
km, parte component a magistralei 300, realizarea ei implicnd un efort financiar de
circa 813 milioane USD si reprezentnd practic o variant nordic a coridorului IV Pan
European de transport.
Electrificarea liniilor de cale ferat Bucureti (Centur) Giurgiu
(prin Videle) i Bucureti Progresu (Centur) - Giurgiu
Cele dou linii de cale ferat sunt amplasate pe teritoriul judeelor Ilfov, Teleorman i
Giurgiu. Cu o lungime de 83 km, respectiv 66 km, aceste linii electrificate sunt pri
componente directe, respectiv variante pentru Coridorul IX, realizarea lor implicand un
efort financiar de circa 456,6 milioane USD (cale simpl) i 919 milioane USD dac se
efectueaz i dublarea liniilor.
Electrificarea liniei de cale ferat Bucureti (Chitila) Piteti
Rmnicu Vlcea Sibiu Vinu de Jos
Linia de cale ferat este amplasat pe teritoriul judeelor Dmbovia, Arge, Vlcea, Sibiu
i Alba, are o lungime de 341 km, fiind parte a reelei trans-europene de transport TEN-T,
realizarea ei implicnd un efort financiar de circa 1.975 milioane USD.
Electrificarea liniilor de cale ferat Ploieti Sud
Armeti Urziceni Slobozia ndrei i
varianta Slobozia Ciulnia
Secia de circulaie Ploieti Urziceni ndrei
are o lungime de 149,7 km, electrificarea acestei
linii duce la transferul unei pri din traficul de marf
din nordul rii spre Constana cu decongestionarea
liniei Bucureti - Ploieti, realizarea lor implicnd un
efort financiar de circa 152 milioane USD.