MINISTERUL TRANSPORTURILOR I TELECOMUNICAIILOR

ORDINUL
EFULUI DEPARTAMENTULUI CILOR FERATE

Nr. 590
din 9 august 1977
privind unele msuri de mbuntirea siguranei circulaiei trenurilor.
Din analiza activitii n sigurana circulaiei pe primele 7 luni ale anului 1977, se constat c
n ultima perioad de timp s-au produs evenimente de cale ferat care au avut la baz nclcarea
prevederilor instrucionale.
Cele mai grave evenimente au fost provocate n activitatea de ntreinere i reparaie a cii pe
regionalele CF Galai, Timioara i Bucureti.
Abaterile care s-au produs mai frecvent n aceast activitate i care au pus n pericol
sigurana circulaiei trenurilor, au fost n principal urmtoarele:
1. S-a lucrat la calea fr joante pe timpul temperaturilor ridicate pe secia de circulaie
Brila-Furei, Secia L2 Brila, RCF Galai - fr luarea msurilor de siguran, provocnd
erpuirea liniei sub trenul accelerat 724 din 05 08 1977 ntre staiile Lacu-Srat i Traian
Sat, avnd ca urmare deraierea unui vagon din tren.
2. S-a executat riparea cii pe un traseu format dintr-o curb i o contracurb la intrarea n
staia Urziceni, Secia L2 Brila, RCF Galai - fr a efectua msurtori nainte i dup
terminarea lucrrilor, rmnnd deformaii la cale n plan orizontal care datorit agravrii
sub circulaie au provocat deraierea unui vagon din trenul de marf 71076 din 11.07.1977.
3. S-au nlocuit materiale de cale (ine ,traverse) pe liniile admise pentru circulaia trenurilor,
fr a se lua msuri la ncheierea complet a lucrrilor la sfritul zilei de lucru; din aceast
cauz s-a produs deraierea de vagoane din trenurile de marf n circulaie la trecerea
acestora prin staiile: Mogooaia - Secia L1 Bucureti i Cornel Banat - Secia L1
Caransebe.
4. S-au inut n cale ine si aparate de cale uzate i cu defecte, ceea ce a provocat deraieri de
vehicule feroviare pe liniile din staii i triaje, din care 65% pe RCF Bucureti i Timioara.
5. Nu s-a asigurat circulaia trenurilor la trecerea de nivel cu circulaie rutier dirijat, prin
nchiderea la timp a barierei, din care cauz la data de 6 iunie a.c., la TN pzit de la km.
600 + 000 ntre Puli i Radna, Secia L8 Arad din Regionala de ci ferate Timioara, un
tren de marf a surprins i lovit un camion n barier.
Evenimentele produse n ultimul timp din cauza activitii necorespunztoare a personalului
din ramura de linii, evideniaz starea de indisciplin n respectarea strict a instruciilor de
serviciu, n coordonarea i urmrirea activitii, respectiv a modului n care personalul cu sarcini
de ndrumare i control urmrete executarea acestor lucrri.
n scopul prevenirii unor asemenea abateri, precum i a ntririi siguranei circulaiei:
n temeiul Decretului 29/1973, privind organizarea i funcionarea Ministerului
Transporturilor i Telecomunicaiilor, modificat prin Decretul 124/1973, nr.118/1974 i nr.
398/1976 i al Ordinelor MTTc nr. 293/1977 i nr. 965/1977,
O R D O N:
1. Lucrrile la cale se vor executa pe baza unui program aprobat de eful Seciei, care va numi
responsabili dintre cei mai competeni efi echip, efi districte, ingineri sau ajutoarele
directe ale sale.
Seful de Secie este obligat ca zilnic s cunoasc i s controleze locul unde se execut
lucrri la cale, modul de desfurare al acestora i msurile de siguran.
2. Activitatea efilor de districte, a inginerilor si a ajutoarelor efilor de secie se va desfura
pe teren, unde se execut lucrrile, dnd o atenie deosebit siguranei circulaiei i calitii
lucrrilor urmrind ca lucrrile s fie complet terminate astfel nct starea tehnic a cii,

confirmat pe baz de msurtori nscrise n carnetul de antier al echipei sau n carnetul

de revizie a liniei s corespund prevederilor din instrucia de norme i tolerane.
3. Directorii regionali, n termen de 5 zile, angrennd pe teren cadrele de specialitate din
activitatea de ntreinere a cii, vor lua msuri de remediere a defectelor la cale semnalate
cu ocazia ultimelor msurtori.
4. eful Diviziei Linii se va ocupa exclusiv de ntreinerea i reparaia liniilor si rspunde
direct de aceasta, controlnd permanent dac activitatea seciilor se desfoar pe baza
programelor ntocmite, programnd pe teren toi inginerii de specialitate din divizie, care s
urmreasc modul cum se respect instruciile de serviciu i calitatea lucrrilor.
5. Directia Miscare i Comercial, regionalele de ci ferate, vor asigura transportul pietrei
sparte pentru refacii i lucrri de linie, cu trenuri i vagoane specializate i n cazuri
excepionale cu vagoane Fads, fr a crea restane la planul de ncrcri zilnice i vor
acorda fr excepie nchiderile de linie prevzute n grafic.
Direcia linii i instalaii, regionalele de ci ferate vor organiza lucrrile la linii astfel ca n
timpul nchiderii de linie aprobate, s se execute sarcina fizic stabilit.
Anularea nchiderilor de linie, prevzute n grafic pentru lucrri la cale se va face numai cu
aprobarea efului Departamentului Cilor Ferate.
nchiderile de linii care nu se vor utiliza din motive justificate, vor fi avizate cu 12 ore
nainte.
eful Departamentului Cilor Ferate va fi informat zilnic de Direcia Micare i Comercial
i Direcia Linii i Instalaii despre modul cum se realizeaz transportul pietrei sparte,
nchiderile de linie i planul de lucrri.
6. n termen de 5 zile directorii regionali vor lua msuri pentru eliminarea limitrilor de vitez
neprevzute n grafic, informnd conducerea Departamentului despre cazurile nerezolvate .
7. Directorii regionali i Directorii Direciei Linii i Instalaii, vor analiza efii de secie,
pentru a cunoate activitatea i aportul acestora la ntreinerea i repararea cii.
De asemenea, directorii regionalelor de ci ferate, au obligaia de a completa posturile
vacante de efi district i efi de echip selecionnd n aceste condiii pe cei mai
corespunztori n primul rnd pentru liniile magistrale i principale.
n termen de 5 zile, directorii regionali vor informa conducerea Departamentului despre
situaiile n care nu s-a putut realiza completarea posturilor, prin Direcia Linii i Instalaii.
8. Regionalele de ci ferate vor intensifica n perioada de iarn aciunea de pregtire
profesional a efilor de district i a efilor de echip. n acest scop, pe baza propunerilor
Regionalelor de ci ferate transmise pn la 31.08 a.c., Direcia Linii i Instalaii mpreun
cu Revizoratul de Sigurana Circulaiei, vor definitiva tematica pentru mbuntirea
calificrii efilor de district i a efilor de echip.
9. La datele carevor fi hotrtede conducerea ministerului pentru analiza lucrrilor de
investiii cu directorii cu ntreinerea de la Regionalele de ci ferate, se vor analiza i
problemele de ntreinerea liniilor, sigurana circulaiei, protecia muncii, restriciile
accidentale, investiiile regie, etc.
Programul de desfurare a analizelor va fi ntocmit de Direcia plan, mers tren, prestaii i
venituri, Direcia Linii i Instalaii, mpreun cu Direcia de Investiii, construcii
mecanoenergetic.
10. Concediile de odihn pentru personalul care lucreaz n activitatea de ntreinere a cii se
va face dup 30 septembrie. n cazuri bine motivate din motive medicale pentru tratament
directorul regional poate aproba efectuarea concediului n aceast perioad. Decadal,
Regionalele de ci ferate vor informa pe eful Departamentului C.F. prin Direcia Linii i
Instalaii asupra realizrii pe funcii a concediilor de odihn n aceast perioad.
11. Constituie abateri foarte grave, n sensul prevederilor art. 41 din Statutul disciplinar al
personalului din unitile de transporturi, care se vor sanciona cu desfacerea disciplinar a
contractului de munc, urmtoarele nereguli :
* nenchiderea barierelor n vederea trecerii trenurilor;
* nentocmirea programului de lucru pentru repararea cii;

* executarea de lucrri la cale, fr luarea msurilor de siguran prevzute n

anexa I din Instrucia Nr. 317.
12. Directorii regionalelor de ci ferate, vor raporta efului Departamentului Cilor Ferate,
fiecare din aceste cazuri, prezentnd dosarul Revizoratului de sigurana circulaiei.
Directorii regionali i centrali vor prelucra n termen de 5 zile abaterea, pentru a ajunge la
cunotina lucrtorilor interesai i vor analiza cu conducerile unitilor de baz, cu factorii de
rspundere de la regional, n prezena organelor de partid i sindicat, msurile ce trebuie luate
n continuare pentru lichidarea unor asemenea grave abateri.
Conducerea regionalei de ci ferate, se va deplasa la unitatea a crui personal a produs
abaterea, lund legtur cu organele de partid locale, discutnd cu personalul unitii n decurs
de 3 zile, verificnd cu aceast ocazie, activitatea desfurat n unitatea respectiv.
Dup ncheierea aciunii la unitatea n cauz se vor continua n acelai mod i la restul
unitilor de ramur.
Conducerea direciei de specialitate pe baza constatrilor i concluziilor reeite din fiecare
caz produs, va face prelucrarea pe reea n termen de 6 zile, pentru restul regionalelor de ci
ferate.
eful diviziei cu eful de unitate de care aparine personalul n cauz, cu dosarul ntocmit,
mpreun cu Revizoratul de sigurana circulaiei, se vor prezenta n termen de 3 zile de la
producerea abaterii, la eful Departamentului CF prin R.S.C.
13. Cu ncepere imediat, Revizoratul de sigurana circulaiei, Direcia Linii i Instalaii i
regionalele de ci ferate vor trimite pe teren organele de specialitate, care controla i activitatea
desfurat la ntreinerea cii, n vederea asigurrii circulaiei trenurilor n depline condiii de
siguran.
14. Ordinul va fi prelucrat n termen de 5 zile cu personalul din ramura linii.
EFUL DEPARTAMENTULUI CILOR FERATE
(s.s.) ing. Ionel Diaconescu