Il 69019 00

INSTRUC|IUNI DE EXPLOATARE LDE 621 EGM
IL-69019
Manual intretinere si reparatii motor diesel
Data: 26.05.2004
tip 710G3/G3A General Motors
Fila 1/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
CUVNT NAINTE
PREZENTUL DOCUMENT ESTE TRADUCEREA DIN LIMBA ENGLEZ A
710G3/G3A TURBOCHARGED MAINTENANCE MANUAL NR EE000001,
EDIIA IUNIE 1990, I A FOST REALIZAT DE UN COLECTIV DE
TRADUCTORI I INGINERI DIN CADRUL SC ELECTROPUTERE SA,
DIVIZIA VEHICULE FEROVIARE I URBANE.
ACEST COLECTIV A FOST COMPUS DIN:
ing. G. Bucur
ing. L. Hacman
ing. T. Pirvoaica
si traductorii:
S. Dianu cap. 1-5
S. apu cap. 6-9
M. Monescu cap. 10-16
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 2/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
CUPRINS
PREFATA SI INFORMATII GENERALE
DESPRE MOTOR 3
CAPITOLUL 1. CARTERUL MOTORULUI SI BAIA
DE ULEI 18
CAPITOLUL 2 CHIULASA SI ACCESORIILE ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 35
CAPITOLUL 3. ANSAMBLUL PISTON SI BIELE ... ... ... ... ... ... ... ... ..70
CAPITOLUL 4. CAMASA CILINDRULUI ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 92
CAPITOLUL 5. ANSAMBLU CILINDRU DE PUTERE ... ... ... ... ... ... . 106
CAPITOLUL 6. ANSAMBLU ARBORE COTIT SI
TREN DE ROTI ACTIONARE SISTEM AUXILIAR ... ... ... ... ... ... ... .. 143
CAPITOLUL 7. ANGRENAJUL DE DISTRIBUIE,
ACIONARE AUXILIARE I ARBORI DE DISTRIBUIE ... ... ... ... .. 168
CAPITOLUL 8. SISTEME DE ASPIRATIE SI
EVACUARE AER ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 209
CAPITOLUL 9. SISTEMUL DE UNGERE ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 225
CAPITOLUL 10. SISTEMUL DE RACIRE ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 254
CAPITOLUL 11. SISTEMUL DE COMBUSTIBIL ... ... ... ... ... ... ... ... .. 272
CAPITOLUL 12. REGULATORUL ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 290
CAPITOLUL 13. DISPOZITIVE DE PROTECTIE ... ... ... ... ... ... ... ... ..327
CAPITOLUL 14. SISTEMUL DE PORNIRE ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 338
CAPITOLUL 15. DEFECIUNI ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 352
CAPITOLUL 16. TRANSFORMRI UNITI DE MSUR 453
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 3/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
PREFATA SI INFORMATII GENERALE DESPRE MOTOR
PREFA.............................................................................................................................................. 4
PAGINILE INFORMATII SERVICE................................................................................................... 4
UNITI DE MSUR....................................................................................................................... 4
INFORMATII MOTOR......................................................................................................................... 5
DESCRIERE...................................................................................................................................... 5
FUNCTIONARE................................................................................................................................ 5
AMPLASARE.................................................................................................................................... 8
NUMERE SERIALE.......................................................................................................................... 8
VOPSIRE........................................................................................................................................... 9
INFORMATII SERVICE - MOTOR................................................................................................... 11
SPECIFICATII................................................................................................................................. 11
RATE ............................................................................................................................................... 11
GREUTATI...................................................................................................................................... 12
VALORI MOMENTE DE STRNGERE........................................................................................... 13
PUNTEA SUPERIOARA................................................................................................................ 13
CAPAT ACTIONARE AUXILIAR ................................................................................................ 14
CAPATUL CATRE TURBOSUFLANTA...................................................................................... 14
CARTERUL MOTORULUI SI BAIA DE ULEI ............................................................................ 15
ORGANE DE ASAMBLARE CU FILET EXTERIOR...................................................................... 16
LISTA DE ECHIPAMENTE............................................................................................................... 17
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 4/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
PREFA
Acest manual conine informaii pentru ntreinerea motorului diesel model 710G3/G3A, cu 8,
12, 16, si 20 cilindri.
Manualul descrie motorul de baz si cele mai cunoscute echipamente. Oricum, adugarea unui
sistem sau a unei componente nu nseamn c aceast component face parte din vreo comand
specific.
Imaginile descriu n general modelul pe 16 cilindri, ca reprezentativ pentru amplasarea,
mrimea, forma relativ a componentelor i accesoriilor.
Sculele speciale, la care se face referire n text i prezentate n majoritatea imaginilor, nu sunt
furnizate mpreun cu motorul, dar sunt disponibile pentru cumprare.
Numarul fiierelor continute in acest manual reprezinta desene detaliate pentru constructia
uneltelor fabricate. Aceste desene sunt disponibile la Departamentul Service Electro-Motive.
NOTA
Aceste instruciuni nu au ca scop acoperirea tuturor detaliilor sau variantelor din echipament si nici
nu furnizeaz date despre orice eveniment neprevzut ce poate sa apar n legatur cu montarea,
operarea sau ntreinerea motorului. Dac sunt dorite informaii suplimentare sau dac apar probleme
care nu sunt acoperite suficient n acest material, se va apela la Divizia Electro-Motive.
PAGINILE INFORMATII SERVICE
La sfritul majoritii capitolelor se gsesc referine, specificaii precum i o list a
echipamentului de service.
Jocurile si limitele dimensionale enumerate n Informatii Service sunt definite astfel:
Minimul, maximul si msurtorile de toleran sunt specificate ca limite de service. n momentul
reparaiei sau n cazul unei reparaii neprogramate, limitele prevzute pentru service nu trebuie
depite. Componentele motorului ntre aceste limite vor funciona corespunzator pn la urmatoarea
reparaie programat.
UNITI DE MSUR
Unitile de msur din acest manual sunt uniti metrice si uniti standard US. Tabelul de
conversie este prezentat in Anexa A prin care se convertesc unitile standard US n uniti metrice.
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 5/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
Figura 0-1: Vedere frontal trei sferturi stnga, 16 cilindri
Figura 0-2: Vedere din spate trei sferturi dreapta, 16 cilindri
INFORMATII MOTOR
DESCRIERE
Motoarele supraalimentate cu cilindrii n V sunt motoare n 2 timpi, avnd avantajul unei
greuti pe cal putere reduse, sistem de alimentare aer sigur, unitate de injecie solid i compresie
ridicat.
FUNCIONARE
Intr-un motor pe 2 timpi, fiecare cilindru realizeaza ciclul de putere intr-o miscare de rotatie a
arborelui cotit. Pistonul nu functioneaza ca o pompa de aer in timpul miscarii arborelui cotit ca in
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 6/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
cazul unui motor in 4 timpi care necesita doua miscari ale arborelui cotit pentru a da o cursa activa in
fiecare cilindru.
Motorul n 2 timpi este dotat cu dispozitive suplimentare pentru a furniza aerul necesar si
pentru a elimina gazele de ardere din cilindru.
Motorul este echipat cu o turbosuflanta, aratata schematic in Figura 0-3, att pentru a furniza
aerul necesar pentru ardere ct i pentru evacuarea gazelor de ardere. Turbosuflanta furnizeaz o
cantitate de aer mai mare decat alte variante folosite pe motoarele diesel.
In timpul funcionrii motorului, turbosuflanta utilizeaza att energia caldurii de la evacuarea
gazelor arse din motor ct i puterea de la pinionul de distribuie pentru antrenarea turbinei. Oricum,
cand energia furnizat de cldura evacuat este suficient pentru antrenarea turbinei, legtura la
pinionul mecanismului de distribuie este anulat prin intermediul unui ambreiaj. n acest caz, turbina
antreneaz un ventilator centrifugal care furnizeaz aer motorului.
Ventilatorul centrifugal va furniza aerul la o presiune ridicata si ca urmare a creterii de
presiune la o temperatura ridicata. Pentru a creste densitatea aerului inainte de intrarea in camera de
aer din jurul cilindrilor, este necesar ca temperatura aerului s scad.
Temperatura aerului este redusa prin trecerea prin racitoarele intermediare asa cum se arata in
figura 0-3. Astfel racit, aerul disponibil motorului are o greutate mai mare si o cantitate de oxigen mai
mare.
Presupunand ca pistonul este la punctul mort inferior si este pe cale sa inceap cursa, intrrile
pentru aer si supapele de evacuare vor fi deschise. Aerul sub presiune introdus n cilindru prin
porturile de admisie, mpinge gazele evacuate ramase din cursa activa anterioara, prin supapele de
evacuare si umple cilindrul cu aer curat. Cand pistonul este la 45 fata de punctul mort, porturile de
admisie aer vor fi inchise de piston. La scurt timp de la inchiderea acestora, supapa de evacuare va fi
si ea inchisa, iar aerul curat va fi nchis in cilindri.
nchiderea supapelor de evacuare dup nchiderea porturilor de admisie aer duce la o
eficacitate mrit a evacurii gazelor arse din cilindrii.
Figura 0-3. Imagine schematica a funcionrii motorului
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 7/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
n timp ce pistonul se deplaseaza in sus, comprima aerul colectat intr-un volum mai mic. Puin
nainte ca pistonul sa atinga punctul mort superior, combustibilul este pulverizat n cilindru. Arderea
combustibilului este practic instantanee, datorita temperaturii aerului comprimat din partea superioar
a cilindrului. Combustibilul arde rapid in timp ce pistonul este mpins n jos pe cursa activa a
pistonului. Asa cum se arata in diagrama de timp, pistonul continua sa coboare in cursa activa pana
cand supapa de evacuare se deschide.
Supapa de evacuare este deschisa naintea porturilor de admisie aer pentru a permite ca
majoritatea gazelor arse sa iasa si sa reduca presiunea din cilindru. Cand porturile de admisie aer nu
mai sunt acoperite de piston, n timp ce continua sa coboare, aerul din cutia de aer sub presiune poate
sa intre imediat in cilindru, evacuand gazele arse din cilindru si dand aer curat pentru combustie.
Pistonul este din nou la punctul de pornire al descrierii, iar ciclul de evenimente se repeta.
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 8/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
AMPLASARE
Plasarea cilindrilor si modul de notare al extremitilor motorului la care face referire acest
manual sunt prezentate n figura 0-4. Regulatorul, pompa de apa si pompa de ulei combustibil sunt
montate in partea frontal a motorului. Turbosuflanta si volantul sunt localizate la capatul de cuplare
sau partea din spate a motorului. Stanga si dreapta vor fi considerate ca privind catre partea frontal a
motorului cand stam n partea din spate.
Pentru identificarea si localizarea componentelor interne ale motorului, apelai la seciunea
prin motor prezentat n aceast seciune.
NUMERE SERIALE
Componentele majore ale motorului sund identificate dupa numarul serial pentru inregistrari
de-a lungul timpului. Cand referirea se face cu privire la o component avand un numar serial,
numarul serial va fi inclus in informatie alaturi de alte identificari folosite cu privire la aceasta
componenta. Urmatoarele componente sunt repere majore ale motorului, identificabile cu numar
serial si localizarea.
Figura 0-4 Aranjarea motorului
Motorul - numarul serial este situat pe eticheta motorului localizat pe blocul din dreapta motorului,
si tanat pe partea blocului din stanga a motorului la actionare accesorii i sub baza ramei capacului.
Carterul motorului - numarul serial este in partea dreapta a capacelor lagarului principal, partea
dreapta a fiecarui capt al suportului lagrului "A", si pe partea superioar - spate a blocului din
stanga.
Baia de ulei - numarul serial este localizat in stanga baii de ulei, partea din spate.
Arborele cotit - numarul serial este localizat fie primul, fie pe ultimul cot la motoarele cu 8 sau 12
cilindrii si att pe primul ct si pe ultimul cot la motoarele cu 16 sau 20 cilindrii.
Chiulasa- numarul serial este localizat in sectiunea cntrala frontala pe fata superioara.
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 9/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
Camasa cilindrului- numarul serial este localizat sub conexiunea de intrare apa
Pistonul- numarul serial este localizat in partea de jos a diametrului interior sub segmentul de ulei.
Purtatorul pistonului - numarul serial este localizat sub platforma inelului de siguran pe diametrul
exterior.
Boltul pistonului - numarul serial este localizat la capatul boltului pe acelasi capat cu orificiul de
identificare.
Biela - numarul serial este localizat in trei locatii diferite avnd n vedere c biela const din 2
semicapace si furca.
Pe semicapacul cu stift, numarul este localizat deasupra gaurii tiftului de conectare capac - furc. Pe
partea cealalta, este localizat sub gaura tiftului de conectare a semicapacelor. Pe biela, numarul este
localizat in stanga centrului deasupra mbinrii pe partea tiftului bielei.
Lama bielei - numarul este localizat la sfarsitul sabotului opus varfului lung.
Ansamblu arbore cu came - numarul serial al ansamblului este localizat la captul axului pentru
accesorii.
Mecanism de actionare motor - numarul serial este localizat pe marginea mecanismului de
actionare (roata dintata).
Regulator- numarul serial este dat pe placa regulatorului.
Pompa de apa - numarul serial este localizat pe buza flansei carcasei si poate fi precedat de un "R"
sau "L" pentru a arata instalarea pompei, la stanga sau dreapta.
Pompa de ulei a sistemului de ungere - numarul serial este localizat pe capacul frontal si e precedat
de litera "L" penrtu a-l identifica ca o pompa de ungere.
Pompa ulei de baleiaj- numarul serial este localizat capacul de capt si este precedat de litera "S"
pentru a o idenifica ca o pompa de baleiaj.
Injectoare de combustibil- numarul serial este localizat pe aceeasi parte cu a rastelului injectorului,
si este dat de fabricantul injectorului.
VOPSIRE
Daca un motor este destinat reparaiei capitale care presupune revopsirea elementelor din
interior, componentele care se vor vopsi trebuie curatate intr-o cada cu solutie caustica pentru a
ndeparta vechea vopsea, unsorile si uleiul din porii metalului. Solutia caustica trebuie sa fie
indepartata total prin spalarea componentelor in apa curata si calda, si uscata cu un furtun de aer.
(Componentele din aluminiu nu trebuie sa fie spalate in solutie caustica).
Daca curatarea caustica nu se facut inainte de vopsire, vopseaua se va exfolia in interiorul
motorului si va contamina liniile de ulei lubrifiat. Protejai componentele care nu se vopsesc.
Folositi grund fr zinc pentru: interiorul carterului, baia de ulei, conductele de aer, puntea
superioara, cadrele capacelor chiulasei (exceptand suprafata garniturii de etansare), actionarile si pe
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 10/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
carcasa arborelui cu came. Nu vopsiti suprafatele prelucrate, camasile, sau suprafetele capacelor sau
de etansare.
Pentru refinisarea exteriorului motorului, indepartati unsoarea si uleiul cu un curitor alcalin.
Acoperiti conectrile pentru apa, ulei sau combustibil. Daca se cere, dati cu un strat de grund, apoi
aplicati stratul final.
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 11/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
INFORMATII SERVICE - MOTOR
SPECIFICATII
Diametru interior (alezaj).............................................................................. 230.19 mm (9-1/16")
Cursa ........................................................................................................... 279.4 mm (11")
Unghiul dintre grupuri .................................................................................. 45
Rata de compresie ...................................................................................... 16:1
Capacitate/cilindru ..................................................................................... 11 635 cm (710 cu. in.)
Rotatie (vzut din spate) .......................................sens contrar de miscare a acelor de ceasornic
Ordinea aprinderii -
8-cilindri ......................................................................................................... 1,5,3,7,4,8,2,6
12- cilindri ...................................................................................... 1,12,7,4,3,10,9,5,2,11,8,6
16- cilindri ................................................................... 1,8,9,16,3,6,11,14,4,5,12,13,2,7,10,15
20- cilindri ............................................... 1,19,8,11,5,18,7,15,2,17,10,12,3,20,6,13,4,16,9,14
Supape de evacuare (per cilindru.) .................................................................................... 4
Lagarele principale -
8- cilindri ........................................................................................................................... 5
12- cilindri ......................................................................................................................... 7
16- cilindri ........................................................................................................................ 10
20- cilindri ........................................................................................................................ 12
Regulator (Wood ward) .................................................................................................... PGR
Evacuator ( Baleiaj).......................................................................................................... Echicurent
Tipul suflatorului de baleiaj................................................................................. Turbo-Centrifugal
Sistem de racire .....................................................................................................Presurizat
Pompele de apa .................................................................................................... Centrifugala
Sistem ulei lubrifiant............................................................................................. Sub presiune
Pompa de ulei -
Pompa de racire principala/piston............................................. 2 pompe identice intr-o carcasa
Pompa ulei de baleiaj .................................................................. Tip roata dintata elicoidala
Injectie combustibil ..................................................................... Unitate injector cu poantou
Pompa combustibil ...................................................................... Deplasare sigura
Pornire motor -
8-cilindrii ......................................................................................Motor electric simplu
12, 16, 20-cilindrii ........................................................................Motor electric dual
RATE
Turaie sczut mers n gol..........................................................................200/235/255 RPM
Turaie mers n gol normal........................................................................ 269/300/318 RPM
Turaie maxim............................................................................................ 904 RPM
Putere C.P.
8-cilindri .......................................................................................................... N/A
12- cilindri ....................................................................................................... 3000 CP
16- cilindri........................................................................................................ 3800 CP
20- cilindri ....................................................................................................... N/A
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 12/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
GREUTATI
Greutatile de mai jos sunt apropiate cu greutatile maxime n funcie de numarul de cilindrii ai
motorului. Greutatile sunt furnizate pentru determinarea procedurii de manipulare care se va utiliza.
Greutatile sunt date in kilograme i livre pentru o bucat.
8 cilindrii 12 cilindrii 16 cilindrii 20 cilindrii Descriere
kg Lb kg Lb kg Lb kg Lb
Ansamblu motor
10523 23200 13698 30200 17962 39600 21047 46400
Carter (incluzand lagarul principal si capetele)
2758 6080 3841 8408 5798 12783 6992 15415
Baia de ulei
643 1418 746 1644 1019 2247 1421 3132
Arbore cotit
815 1796 991 2184 1544 3403 1653 3645
Amortizor de torsiune (mecanism)
170 375 170 375 170 375 170 375
Mecanism actionare auxiliara
42 92 42 92 44 98 44 98
Mecanism arbore cotit
51 112 51 112 51 112 51 112
Mecanism inel
132 290 132 290 132 290 67 147
Disc de cuplare
147 325 147 325 177 390 177 390
Ansamblu cilindrii de putere
w/biela in furca
200 440 200 440 200 440 200 440
w/ biela in lama
179 395 179 395 179 395 179 395
Ansamblu chiulasa
66 145 66 145 66 145 66 145
Camasa cilindrului
64 140 64 140 64 140 64 140
Piston
27 59 27 59 27 59 27 59
Biela(furca)
23 50 23 50 23 50 23 50
Biela(lama)
11 25 11 25 11 25 11 25
Arbore cu came w/ansamblu ax
64 142 90 198 114 252 138 304
Mecanism actionare arbore cu came
40 89 40 89 40 89 40 89
Carcasa actionare arbore cu came
162 357 162 357 162 357 162 357
Ansamblu mers in gol
46 101 46 101 46 101 46 101
Cursa in gol - (Nr.1) la turatie scazuta
28 62 28 62 28 62 28 62
Ansamblu mecanism actionare arc(8 cilindrii)
77 170 - - - - - -
Ansamblu mecanism actionare ambreiaj
(12,16,20 cilindrii)
- - 91 200 91 200 91 200
Ansamblu capac actionare auxiliara
60 132 60 132 60 132 60 132
Ansamblu carcasa mecanism viteza marita
(supraturatie)
19 42 19 42 19 42 19 42
Regulator
54 120 54 120 54 120 54 120
Ansamblu mecanism actionare regulator
24 53 24 53 24 53 24 53
Ansamblu carcasa actionare regulator
18 40 18 40 18 40 18 40
Pompa de apa
49 109 49 109 59 130 59 130
Ansamblu distribuitor apa
16 35 20 45 31 68 40 87
Combustibil principal& ansamblu pompa ulei
pentru racire piston
62 136 66 146 89 197 89 197
Ansamblu pompa ulei de baleiaj
74 164 74 164 101 222 101 222
Ansamblu filtru ulei lubrifiat
92 203 92 203 92 203 92 203
Ansamblu filtru ulei combustibil
22 49 22 49 22 49 22 49
Ansamblu turbosuflanta
816 1800 953 2100 953 2100 953 2100
Ansamblu actionare auxiliara
37 81 37 81 37 81 37 81
Conducte racitor secundar
76 167 82 180 82 180 82 180
Capac, capete, miez racitor secundar
90 199 95 210 95 210 95 210
Ansamblu separator de ulei
33 73 33 73 33 73 33 73
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 13/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
Motor imbibat cu ulei/ Ansamblu pompa
34 75 34 75 34 75 34 75
Ansamblu filtru ulei turbosuflanta
13 28 13 28 13 28 13 28
Camera distribuitor de evacuare
86 190 86 190 86 190 86 190
Cuplaj compensator
14 32 14 32 14 32 14 32
Ecran turbo si adaptor
34 74 34 74 34 74 34 74
Demaror
35 78 35 78 35 78 35 78
Suport demaror
26 58 26 58 26 58 26 58
VALORI MOMENTE DE STRNGERE
NOTA
Cand valorile de strngere sunt listate ca "initiale" si "finale", trebuie urmata procedura de torsiune.
PUNTEA SUPERIOARA
N-M FT-LBS
urubul consolei lagarului axului arborelui cu came
5/8 cap hex (lubrifiat)* 190 140
1/2 cap hex i necat 102 75
Piulitele de fixare a chiulasei (prezoane si piulite lubrifiate)*
Initial 542 400
Final 3254 2400
Piulite de fixare ale injectorului (lubrifiat)* 68 50
Chiulasa-cuzinet (lubrifiat)*
Initial 95 70
Final 325 240
uruburile ramei de la puntea superioar
(300M uruburi cu aibe din otel dur) 54 40
(280M uruburi cu aibe din otel dur) 41 30
Ansamblu declansator supraturatie 32 24
Alimentarea cu combustibil a injectorului 54 40
Blocul lagrului arborelui cu came 43 32
Piulitele axului culbutor (lubrifiate)*
Initial 203 150
Final 407 300
uruburile galeriei de ulei ale culbutorilor 9.5 7
Bloc distribuitor combustibil 54 40
Piulita de ermetizare a supapei de testare a cilindrilor 88 65
uruburi cot iesire apa 41 30
Galerie ieire la carterul motorului (lubrifiat)**
Initial 68 50
Final 176 130
uruburi de legatura ale galeriei de evacuare 108 80
uruburi capac inspecie galerie evacuare 108 80
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 14/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
CAPT ACIONARE AUXILIAR
Carcasa actionare auxiliara la carter si baia de ulei (w/compus
de etanare)
88 65
Carcasa declansator supraturaie- carter 88 65
uruburi montare pompa apa 88 65
Coturi pompa apa 88 65
uruburi montare pompa combustibil 88 65
Coturi pompa combustibil 88 65
uruburi montare pompa ulei 88 65
Coturi pompa ulei 88 65
uruburi montare carcasa filtru ulei 88 65
uruburi montare carcasa actionare regulator 88 65
Regulator-la-carcasa actionare 88 65
Capac declansator supraturaie-la-carcasa declansator
supraturaie
41 30
Distribuitoare combustibil-la-filtru 47 35
Coturi filtru ulei-la-carcasa filtru 54 40
Ansamblu de etansare capac ulei a actionarii auxiliare 54 40
Garnitura de retinere a uleiului la garnitura de retinere ulei a
capacului actionarii auxiliare
41 30
uruburi retinere cupla actionare auxiliara
Initial 136 100
Final 678 500
Bolt de arc pentru inchidere cupla actionare auxiliara 88 65
Ansamblu mecanism actionare regulator
Ax-la-carter 102 75
Bolt de centrare ax 9.5 7
Element legatura ulei-la-ax 47 35
Placa retinere-la-ax 47 35
Flansa actionare -la-roata dintata a mecanismului de actionare 47 35
Contragreutate-la-axul arborelui cu came
1/2" 122 90
5/16" (bolturi de centrare) 23 17
CAPTUL CTRE TURBOSUFLANT
Flasa galerie racire piston-la-carterul motorului 37 27
Consola ax mers in gol-la-carter
1/2" 122 90
3/8" 37 27
5/16" (bolturi de centrare) 23 17
Nr.1 disc de ambreiaj mers in gol-la-carter
5/8" 251 185
7/8" 698 515
Carcasa actionare a arbore cu cama-la-carter 88 65
Carcasa actionare arbore cu cama-bolt de ancorare cu sarma 88 65
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 15/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
de siguranta al carterului (contra desurubarii)
Distribuitor ulei-la-distribuitor ulei 50 37
Distribuitor ulei-la-carter 43 32
Roata dintata a arborelui cu came si contragreutata-la-axul arborelui cu came
1/2" 122 90
5/16"(bolturi de centrare) 23 17
Suruburi montare turbosuflanta
3/4" 238 175
1/2" 88 65
Conducte de aer-la-turbosuflanta 81 60
Conducte cu aer-la-carter 88 65
Actionare auxiliara-la-turbosuflanta-3/8" 32 24
Actionare auxiliara-la-carcasa actionare arbore cu came-1/2" 88 65
Racitor secundar-la-conducta de aer 61 45
Bolturi tampon de suport al racitorului secundar 176 130
Turbosuflanta-la-distribuitor(lubrificat)* 122 90
Tevi apa-la-racitor secundar 47 35
Tevi apa-la-motor 47 35
Bolturi de legatura de expansiune ale separatorului de ulei 37 27
Bucla ulei-la-mecanism arbore cotit 23 17
Colector ulei-la carcasa actionare arbore cu came 41 30
Toba de esapament-la-turbosuflanta(lubrifiat)** 122 90
CARTERUL MOTORULUI SI BAIA DE ULEI
Piulitele lagarului principal (lubrifiat)*
Initial 475-542 350-400
Final 1017 750
Carter-la-baia de ulei
Initial 136 100
Final 610 450
Biela-la-boltul de piston (lubrifiat)* 610 450
Surub colector ulei al boltului de piston 16.4 12 (145 in
lbs)
Semicapace la biela (lubrifiat)*
Initial 14 10
Final 258 190
Semicapace biela 102 75
uruburile tevilor de ulei pentru racirea pistonului 27 20
Element de legatura apa-la-cilindru 41 30
Piulita chinga element de legatura apa 20 15
Amortizor de torsiune-la-arbore cotit (lubrifiat)* 814 600
Mecanism actionare auxiliara-la -arbore cotit(lubrifiat)* 217 160
Disc de cuplare-la-arborele cotit(lubrifiat)*
1-1/4"-12 1830 1350
1-1/2"-12 2440 1800
uruburile discului de cuplare 400 295
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 16/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
uruburile capacului orificiului de control 27-41 20-30
uruburi montare motor (w/cuzinet) 881 650
* Ungeti cu Texaco Threadtex Nr. 2303
** Ungeti cu Fel-Pro C5A sau echivalent
Aplicati compozitie pentru garnituri Loctite Nr. 242
ORGANE DE ASAMBLARE CU FILET EXTERIOR
NOTA:
(1) Bolturi, Suruburi si prezoane.
(2) Numai bolturi si suruburi.
(3) Numai prezoane.
(4) Gradul 2 se aplica la bolturi si suruburi de 6" sau mai scurte, si pentru prezoane de toate
dimensiunile. Gradul 1 se aplica la bolturi si suruburi mai lungi de 6".
(5) Duritatea suprafata nu va depasi duritatea materialului de baz cu mai mult de 2 puncte
(echivalenta "C" Rockwell)
IL-69019
Data: 26.05.2004
Fila 17/456
ELECTROPUTERE
Divizia VFU
Directia Tehnica
LISTA DE ECHIPAMENTE
Nr. Componeta
Grund carterul motorului -3.79 litrii (1 U.S. gal.) .........................................8187781
-18.93 litrii (5 U.S. gal.) ............................................................................... 8187782
Smalt gri piele -3.79 litrii (1 U.S. gal) ..........................................................8122047
-18.93 litrii (5 U.S. gal.) ................................................................................8133054
-0.95 litrii (1 U.S. gal.) ................................................................................. 8078289
Smalt subtire -3.79 litrii (1 U.S. gal.) ........................................................... 8079447
Grund lustruire -3.79 litrii (1 U.S. gal.) .........................................................8228726
Compozitie garnitura etansare, Loctite No. 242
-0.47 litrii (1 pt.) ............................................................................................ 8178639
Ulei pentru filete (temperatura ridicata), Fel-Pro C5A
-0.946 litrii (1 buc.) ....................................................................................... 8278929
Ulei pentru filete, Texaco Threadtex No. 2303
-approx. 18.93 litrii (5 U.S. gal.) ................................................................... 8307731

Il 69019 00

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Il 69019 00

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

INSTRUC|IUNI DE EXPLOATARE LDE 621 EGM

S-ar putea să vă placă și