CENAFER - CENTRUL TERITORIAL Braşov

Mecanic de locomotivă
Persoană examinată: ALEXANDRU Bogdan - Vlad

1. Culorile de bază folosite la semnalizare, în legătură cu circulaţia trenurilor şi executarea

mişcărilor de manevră, sunt următoarele:

A) Roşu, galben, verde, albastru, alb-lunar.

B) Roşu, roşu clipitor, galben, galben clipitor, verde, albastru, alb-lunar.
C) Roşu, galben, verde, albastru, alb-lunar, alb clipitor, verde clipitor.
2. Semnalele de circulaţie şi semnalele de manevră trebuie să fie amplasate pe partea dreaptă a
căii, în sensul de mers al trenurilor sau cel mult deasupra axei căii.

A) Adevărat
B) Fals
3. Se interzice personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, aflat în serviciu, să
părăsească postul fără aprobarea obţinută conform reglementărilor specifice în vigoare.

A) Adevărat
B) Fals
4. Siguranţa feroviară este conceptul potrivit căruia operaţiunile de transport pe căile ferate şi pe
reţeaua de transport cu metroul trebuie să se desfăşoare:
A) fără pericol pentru persoane, pentru bunurile şi mărfurile încredinţate la transport, pentru
vehiculele feroviare, pentru infrastructură, precum şi pentru mediul înconjurător;
B) conform graficului de circulaţie;
C) conform unui program stabilit de către conducerea operatorului economic;
5. În Grupa C sunt incidente:
A) produse în activitatea de manevră;
B) alte incidente produse în legătură cu siguranţa feroviară;
C) produse în circulaţia trenurilor;
6. În Gru
A) produse în legătură cu remorcarea şi frânarea trenurilor; a A sunt incidente:
B) produse în activitatea de manevră;
C) produse în circulaţia trenurilor;

7. Ce reprezintă viteza stabilită?

A) viteza data de indicatoarele luminoase de viteza cu cifre de culoare galbenă;
B) viteza maximă data de indicatoarele luminoase de viteza cu cifre de culoare albă;
C) viteza maximă de circulaţie admisă şi prevăzută în livret sau
prin ordin de circulaţie, pentru trenul şi porţiunea de linie respectivă;

8."Galben" permite circulaţia trenurilor şi ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la semnalul
 următor sau continuarea mersului dacă semnalul următor nu indică oprirea.

A) Adevărat
B) Fals
9. Cum se dă ziua semnalul "OPRIRE" cu instrumente portative date de agenţi?
A) se mişcă steguleţul galben în cerc înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau două sunete lungi
cu fluierul de mână;
B) Se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet
lung cu fluierul de mână;
C) se mişcă steguleţul galben, în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete
scurte, repetate, cu fluierul de mână;
10 Trenurile de serviciu puse în circulaţie pentru restabilirea circulaţiei trenurilor, v
.

A) Adevărat r circula peste orice rang.

B) Fals

11 Fiecărui tren pus în circulaţie trebuie să i se atribuie un număr şi anume: în sensul de la

.

A) Adevărat Bucureşti, număr fără soţ iar în sensul spre Bucureşti, număr cu soţ.
B

ls

12 Linie situată în incinta staţiei aflată în prelungirea liniei curente, fără abatere la intrare sau
. ieşire se numeşte:

A) Linie directă
B) Linie de evitare
C) Linie abătută
13. Prin termenul "conducere în sistem simplificat" a locomotivei se înţelege:
A) Conducerea locomotivei de la un singur post de comandă.
B) Conducerea şi deservirea locomotivei numai de către mecanic, fără mecanic ajutor.
C) Deservirea locomotivei numai de către mecanicul ajutor.
14 Personalul de locomotivă va înscrie
.

A) Adevărat n foaia de parcurs ora la care a fost comandat şi s-a prezentat la şeful de tură sau
operatorul din staţie.
B) Fals
15 Prin prezentarea la serviciu a personalului de locomotivă se înţelege sosirea la locul stabilit
. pentr

A) Adevărat luarea în primire a serviciului conform programului de lucru.

B) Fals

16 Personalului de locomotivă nu trebuie să aibă asupra sa în timpul executării serviciului

. livretele de mers sau extrasele din livretele de mers – fişele de tren – necesa

A) Adevărat e, corectate la zi.

B) Fals

17 Personalului de locomotivă îi este interzis să doarmă sau să aibă preocupări în afara celor de
. serviciu.

A) Adevărat
B) Fals
18 Personalului de locomotivă îi este interzis să fumeze în alt
.

A) Adevărat locuri decât cele amenajate corespunzător, să se apropie cu ţigări aprinse sau
flacără deschisă de vagoanele încărcate cu mărfuri din categoria celor explozibile sau
inflamabile, inscripţionate corespunzător.
B) Fal

19 În cadrul verificărilor tehnice la locomotive se verifică funcţionarea aparatelor de măsură şi

. control.

A) Adevărat
B) Fals
20 În cadrul verificărilor tehnice la vehiculele feroviare motoare cu motoare diesel se verifică
. presiunile şi temperaturile lichidului de răcire şi a lubrifianţilor.

A) Adevărat
B) Fals
21 În cadrul verificărilor tehnice la vehicule feroviare motoare se verifică starea blocurilor de
. aparate şi a maşinilor electrice.

A) Adevărat
B) Fals
22
. Corelaţi corespunzător funcţia personalului de locomotivă cu tipul de activitate pe care o poate
presta.

Funcţia personalului de locomotivă Conducerea şi deservirea locomo

i1) mecanicul de locomotivă
i2) mecanic ajutor
i3) personal care efectuează stagii
de practică
r1) conducerea şi deservirea locomotivei care
remorcă trenulivelor
r2) deservirea locomotivei care remorcă trenul
r3) merge in postul opus al locomotivei
r4) manipularea instalatiei de incălzire a trenului
r5) conducere sub
su

ravegherea
mecanicului titular

A) (i1-r3); (i2-r4); (i3-r2);

B) (i1-r1); (i2-r4); (i3-r3);
C) (i1-r1); (i2-r2); (i3-r5);
23 Cine întocmeşte reglementările speciale cu privire la modul de prezentarea şi de verificare a
. personalului de locomotivă înainte de înd

A) Administratorul / gestionarul infrastructurii feroviare umare?

B) OTF/OMF şi administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare, după caz.
C) Biroul exploatare (T1) din cadrul depoului.

24 La trenurile de marfă legarea locomotivei împingătoare la tren şi frînă este obligatorie în

. următorul caz:

A) Când trenul circulă pe porţiuni de linie cu pante mai mari de 3‰.

B) Când trenul circulă pe porţiuni de linie cu pante mai mari de 0, 6‰.
C) Când trenul circulă pe porţiun
de lin

e cu pante ma
mari de 0, 5‰.

25 Cum procedează investigatorul principal în cazul unui accident/incident în care vehiculele

. feroviare motoare implicate sunt dotate cu vitezometre fără bandă ?

A) Dispune demontarea instalaţiei de pe locomotive în vederea descărcării, cât şi prelucrarii

înregistrărilor.
B) Dispune imediat îndrumarea locomotivelor la o unitate de tracţiune pentru etalonare.
C) Stabileşte locul unde se fac atât descărcarea, cât şi prelucrarea înregistrărilor.
26
. Expedierile sau plecările de trenuri când calea este ocupată, tren contra tren sau tren după
tren, fără respectarea prevederilor din reglementările specifice sunt încadrate în:
A) Grupa A-incidente produse în circulaţia trenurilor
B) Grupa E-incidente rutiere
C
Grupa F- accidente

27.Pentru care accidente nu se face investigarea?

A) Pentru loviri ale vehiculelor rutiere la trecerile la nivel de către trenuri în circulaţie sau loviri
ale persoanelor de către vehicule feroviare aflate în mişcare, cu excepţia cazurilor de suicid.
B) Pentru deraieri de vehicule feroviare din compunerea trenurilor la manevră.
C) Pentru incendii la vehiculele feroviare din compunerea trenurilor în circulaţie şi manevră.
28. Care sunt piesele, instalaţiile şi echipa
A) comutator de avarii numai cu două poziţii de funcţionare; cupla portativă numai pentru un
post de conducere; entele lipsă sau defecte care interzi
B) aparate şi circuite de protecţie cu reglaje majorate pentru circulaţia până la unitatea de
traciune de domiciliu; instalaţia de încărcare a bateriilor de acumulatori nereglată pentru regimul
de zi sau noapte, respectiv ieşirii din unitatea de tracţiune;
C) aparate şi circuite de protecţie defecte, scoase din funcţie sau scurtcircuitate; bateria de
acumulatori descărcată şi instalaţia de încărcare defectă; instalaţiile sau echipamentele necesare
funcţionării în caz de avarii; aparatele speciale de legare la locomotivele/automotoarele dotate cu
cuplă automată;
ieşirea vehiculului feroviar motor din unităţile de tracţiune pentru remorcarea trenurilor şi/sau
manevră?

29. Care sunt piesele, instalaţiile şi echipamentele lipsă sau defecte care interzic ieşirea
vehiculului feroviar motor din unităţile de tracţiune pentru remorcarea trenurilor şi/sau
manevră?
A) obiectele de inventar şi piesele de rezervă; oglinzile retrovizoare; defecţiuni la echipamentul
electric semnalizate/indicate de instalaţiile respective ale locomotivei, inclusiv punerea la masă a
circuitelor de comandă sau de forţă ale locomotivei; izolatoare conturnate sau sparte ale
aparatelor care nu pot fi scoase din circuit prin izolare;
B) oglinzi retrovizoare fără încălzire electrică; defecţiunile la aparatajul electric remediate pentru
circulaţia până la unitatea de tracţiune de domiciliu; cutia locomotivei prezintă deprecieri ale
stratului de vopsea
C) defecţiunile la aparatajul electric remediate pentru circulaţia până la unitatea de traciune de
domiciliu; izolatoare conturnate sau sparte ale aparatelor care se pot scoate din circuit prin
întreruperea circuitului: osii montate restricţionate, de personalul de specialitate, din punct de
vedere al vitezei de circulaţie
30 Cum se face trecerea prin Zona Neutră a locomotivelor electrice în dublă tracţiune.
.
A) prima LE cu pantograful din faţă a doua LE cu cel din spate.
B) prima LE cu pantograful din spate a doua LE cu cel din spate.
C) prima LE cu pantograful din spate a doua LE cu pantografele coborâte.
31 Poziţia 4 a robinetului KD2 este:
.

A) De mers
B) Frânare rapidă
C) frânare de serviciu, cuprinzând 9 trepte
32 Regulatorul automat de timonerie SAB tip DRV este utilizat pentru menţinerea cursei
. pistonului la o valoare constantă.

A) Adevărat
B) Fals
33. O frână este inepuizabilă atunci când:
A) compensează în mod automat uzura din articulaţiile timoneriei de frână
B) compensează automat pierderile de aer din cilindrul de frână
C) nu consumă aer pentru a compensa pierderile de aer din semiacuplările de aer
34 Pentru acoperirea porţiunilor de linie închisă pentru circulaţie, de pe liniile din incinta staţiilor
. sunt folosite balize avertizoare de culoare galbenă.

A) Adevărat
B) Fals
35 Pentru acoperirea porţiunilor de linie închisă pentru circulaţie, de pe liniile din incinta staţiilor
. sunt folosite discuri roşii şi se eclisează macazurile.

A) Adevărat
B) Fals
36 Dacă porţiunile de linie slăbită din linie curentă sau din staţie nu se pot semnaliza pe teren,
. din cauza condiţiilor locale, aceas

A) Adevărat a se aduce la cunoştinţa personalului de locomotivă, prin BAR, ordin de circulaţie

sau dispoziţie de executare a manevrei.
B) Fals
37 Operaţiile de manevră trebuie să fie conduse de un singur agent, denumit conducătorul
. manevrei

A) Adevărat
B) Fals
38. Cum se identifică pe teren macazurile?
A) Cu ajutorul planului de manevră;
B) După schiţa staţiei;
C) După numărul de identificare al macazului înscris pentru fiecare macaz în parte;
39 În ce poziţie se manipulează mânerul robinetului mecanicului pentru verificarea etanşeităţii
. instalaţiei de frână a trenului, după alimenterea acesteia la presiunea de regim?

A) în poziţie neutră;
B) în poziţia de alimentare;
C) în poziţia de alimentare prin
şoc;

40 Siguranţele automate deconectează la supracurenţi?

.
A) Adevărat
B) Fals
41 Releele maximale de curent au rolul de a proteja anumite circuite la suprasarcini de valori
. mari?

A) Adevărat
B) Fals
42. Care este lanţul cinematic la locomotiva tip LDM?
A) Motorul pe benzină, transmisia hidraulică, cutia de viteze, inversorul de mers, atacul de osie,
osia motoare.
B) Motorul diesel, cuplajul principal, cutia de viteze, inversorul de mers, atacul de osie, osia
motoare.
C) Motorul diesel, transmisia electrică, cutia de viteze, inversorul de mers, atacul de osie simplu
sau dublu.
43 Frânarea electromagnetică se poate folosi în circulaţia trenurilor.
.
A) Adevărat
B) Fals
44 Tonajele trenurilor care pot fi remorcate de locomotive la viteza stabilită sunt prevăzute în:
.

A) Documentele însoţitoare ale trenului

B) Regulamentul nr. 004
C) Livretele de mers
45 La calculul tonajului trenului se ia în considerare masa locomotivelor în acţiune.
.
A) Adevărat
B) Fals
46 Ordinul de circulaţie completat se înmânează mecanicului “la defectarea inductoarelor din
. cale, atât în incinta staţiei cât şi în linie curentă".

A) Adevărat
B) F
ls

47 Ordinul de circulaţie completat se înmânează mecanicului “la darea înapoi a trenului cu

. depăşirea mărcii de siguranţă de la urma trenului".

A) Adevărat
B) Fals
48. Care este indicaţia transmisă conform imaginii de mai jos?

A) ATENŢIE! - se sfârşeşte semnalizarea luminoasă cu trepte multiple de viteză.

B) ATENŢIE! - începe blocul de linie automat cu patru indicaţii.
C) ATENŢIE! - începe semnalizarea luminoasă cu trepte multiple de viteză.
49. În imaginea de mai jos, indicatorul dă indicaţia:

A) Pantă (linia coboară) 8, 38 mm/m pe o distanţă de 12 km.

B) Rampă (linia urcă) 12 mm/m pe o distanţă de 838 m.
C) Pantă (linia coboară) 12 mm/m pe o distanţă de 838 m.
50. Care este indicaţia transmisă conform imaginii de mai jos?
A) Semnalul luminos de ieşire este pe liber pentru direcţia indicată.
B) Semnalul luminos de intrare este pe liber pentru direcţia indicată.
C) Semnalul luminos de ieşire este pe oprire.
51 Când pune în funcţiune frâna electrică mecanicul de la locomotiva intercalată sau
. împingătoare?

A) După primirea dispoziţiei prin radio-telefon de la mecanicul care conduce trenul.

B) După ce viteza trenului a scăzut cu 1 km/h faţă de viteza stabilită pe zona respectivă.
C) După locomotiva intercalată a rămas fără tensiune.
52 Mecanicul care remorcă un tren de marfă şi care nu este
.

A) Adevărat eservit de şef de tren, nu va pleca cu trenul dacă nu se află în posesia arătării
vagoanelor şi pachetului cu documente
B) Fals

53 Mecanicul nu este obligat să verifice dacă datele înscrise în foaia de parcurs, de agentul de la
. postul de control, corespund realităţii.

A) Adevărat
B) Fals
54. Ce reprezintă "Nota de repartizare a frânelor de mână"?
A) Un formular cu seriile vagoanelor din compunerea trenului.
B) un formular tipizat în care se înscriu tonajul necesar de frânat pentru asigurarea drumului de
frânare corespunzător tipului de tren remorcat.
C) Un formular tipizat în care se înscriu numerele vagoanelor din compunerea trenului a căror
frână mână se manipulaează pentru menţinere pe loc a trenului.
55. Cum se face frânarea electrică?
A) Prin creşterea curentului de frânare în trepte, evitându-se depăşirea valorii maxime a
curentului de frânare.
B) creşterea curentului de frânare la valoarea maximă dintr-o singură comandă, pentru acţionarea
eficace a frânei;
C) rar, dar numai după ce în prealabil s-a frânat total cu frâna directă a locomotivei;
56 Cine face înlăturarea şi constatarea neregulilor apărute la frâna automată sau la tren, în cazul
. opririi în linie curentă cu declivitate de 5 la mie?

A) mecanicul ajutor împreună cu agentul de la urma trenului, dacă există;

B) mecanicul, împreună cu mecanicul ajutor.
C) mecanicul de locomotivă va solicita meseriaşi de specialitate pentru remediere;
57 Cum se asigură menţinerea pe loc a trenurilor care au în compunere vagoane S. Z. D.
. transpuse la care trebuie completat tonajul până la tonajul necesar de frânat:

A) Cu frâna de rastare.
B) Cu frâna de mână a locomotivei.
C) Cu saboţi de mână.
58 Utilizarea echipelor titulare numai după turnus conduce la economisirea energiei electrice si
. combustibililor deoarece reduce numărul de locomotive utilizate in remorcarea trenurilor din
programul de circulaţie?
A) Adevărat
B) Fals
59 Remorcarea trenurilor cu tonaj mult mai mic decât cel din livret, conduce la reducerea
. consumului de combustibil şi energie electrică?

A) Adevărat
B) Fals
60 Sistemul pendular in regim de 12/24 ore se poate menţine pe secţii de remorcare dacă este mai
. economic privind numărul de locomotive utilizate in remorcarea trenurilor?

A) Adevărat
B) Fals
61 Se introduce restrictie de viteză în cazul executării unor excavatii în zona de siguranţă a căii
. ferate.

A) Adevărat
B) Fals
62Când este considerat un transport excepţional?
.
A) Când vagoanele încărcate au cel mult 4 osii chiar dacă poartă semnul RIV.
B) Dacă din cauza dimensiunilor lui a gabaritului sau greutăţii lui nu poate fi admis să circule
decât cu respectarea unor condiţii tehnice sau de exploatare speciale.
C) Când sarcina pe osie este de 20 de tone şi este asigurată integritatea mărfii transportate.
63 Închiderile de linie planificate sunt închiderile necesare pentru înlăturarea imediată a unui
. pericol iminent si neprevăzut pentru circulatia trenurilor.

A) Adevărat
B) Fals
64 Corelaţi corespunzător valorile vitezelor maxime admise la manevră şi triere cu cazurile in
. care trebuie respectate:

Valorile vitezelor maxime
admise la manevră şi triere:
i1) 40 km/h;
i2) 25km/h;
i3) viteza maximă de triere,
conform PTE;
Cazurile in care trebuie respectate valorile vitezelor maxime
admise la manevră şi triere:
r1) când locomotiva împinge vehiculele pe o linie liberă sau
când trage, respectiv împinge vehiculele pe o linie ocupată sau
înfundată;
r2) când manevra se execută cu locomotivă cu abur;
r3) când locomotiva este deservită în sistem simplificat;
r4) când locomotiva trage vehicule pe o linie liberă sau
execută mişcări izolate;
r5) când are loc trierea vagoanelor în staţii prevăzute cu
dispozitive de triere;
A) (i1-r4) (i2-r1) (i3-r5)
B) (i1-r1) (i2-r4) (i3-r2)
C) (i1-r2) (i2-r3) (i3-r5)
65 Viteza maxima admisă la manevră când locomotiva împinge vehiculele pe o linie liberă este
. de 40 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
66 Viteza maximă admisă la manevră când execută mişcări izolate, indiferent de sensul de mers
. este de 25 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
67 Ce trebuie să acţioneze mecanicul la trecerea pe lângă un semnal care indică faptul că
. semnalul următor ordonă oprirea sau viteza redusă?

A) în timp de cel mult 4 sec. mecanicul trebuie să apese pe butonul“Atenţie";

B) în timp de cel mult 4 sec. mecanicul trebuie să apese pe butonul “Depăşire ordonată";
C) în timp de cel mult 4 sec. mecanicul trebuie să apese pe butonul“Rearmare";
68 La trecerea pe lângă un semnal care indică faptul că semnalul următor ordonă oprirea sau
. viteza redusă în timp de cel mult 4 sec. mecanicul trebuie să apese pe butonul“Rearmare";

A) Adevărat
B) Fals
69 Butonul de comandă “Rearmare" al instalaţiei de control punctal al vitezei, montat pe pupitrul
. de conducere al locomotivei se utilizează pentru depăşirea unui semnal care ordonă oprirea
având deci un inductor de 2 000 Hz (activ);
A) Adevărat
B) Fals
70 Care sunt posibilităţile de garare a trenului în staţie pe care le poate dispune IDM în cazul în
. care datorită lungimii, trenul nu se poate gara între mărcile de siguranţă, respectiv între
semnalul de ieşire şi marca de siguranţă de la urma trenului?
A) staţionarea părţii din urmă a trenului în dreptul biroului de mişcare;
B) fracţionarea trenului şi gararea acestuia pe două sau mai multe linii;
C) staţionarea trenului cu locomotiva în dreptul biroului de mişcare;
71 În cazul în care necesitatea opririi trenului a intervenit după plecarea din ultima staţie cu
. oprire, IDM din staţia în care se impune oprirea acestuia, opreşte trenul la semnalul de intrare
şi numai după ce s-a convins personal sau prin raportarea revizorului de ace, a acarului, a
agentului postului de barieră sau a mecanicului, după caz, prin instalaţii de telecomunicaţii -
TC, că trenul este oprit, pune semnalul de intrare pe liber.
A) Adevărat
B) Fals
72 În cazul în care datorită lungimii, trenul nu se poate gara între mărcile de siguranţă, respectiv
. între semnalul de ieşire şi marca de siguranţă de la urma trenului şi IDM dispune fracţionarea
trenului şi gararea acestuia pe două sau mai multe linii, acesta întocmeşte program de
manevră pe care îl aduce la cunoştinţa mecanicului prin ordin de circulaţie.
A) Adevărat
B) Fals
73 Porţiunea de linie cuprinsă între semnalele de intrare a două staţii consecutive se numeşte:
.
A) Linie directă
B) Linie curentă
C) Legătură directă
74. Următoarea baliză avertizoare indică faptul că:

A) Atenţie, halta comercială sau punctul de oprire în linie curentă este la 100 m.
B) Atenţie, halta comercială sau punctul de oprire în linie curentă este la 1500 m.
C) Atenţie, halta comercială sau punctul de oprire în linie curentă este la 900 m.
75 Următoarea baliză avertizoare indică faptul că:
.

A) Atenţie, semnalul prevestitor este la 900 m

B) Atenţie, semnalul prevestitor este la 100 m
C) Atenţie, semnalul prevestitor este la 1000 m.
76 Porţiunile de linie slăbită din incinta staţiei, care se găsesc între semnalul de intrare şi primul
. macaz de intrare, precum şi cele aflate pe linia directă a staţiei, cu excepţia staţiilor în formă
de paralelogram, se semnalizează ca şi porţiunile slăbite din linia curentă.
A) Adevărat
B) Fals
77 Dacă locul de executare a lucrărilor se află pe una dintre liniile unei căi duble sau multiple,
. atunci semnalizarea lui se face şi pe liniile vecine.

A) Adevărat
B) Fals
78 Pe poduri şi în tuneluri dacă din lipsă de gabarit sau vizibilitate nu se pot monta paletele sau
. balizele necesare semnalizării porţiunilor de linie slăbită, restricţia se va aplica pe toată
lungimea podului sau a tunelului.
A) Adevărat
B) Fals
79 Ce măsuri se iau înaintea începerii remedierilor, în cazul opririlor neprevăzute în linie curentă
. datorită unor nereguli apărute la vehiculul feroviar motor?

A) remedierile se vor efectua numai după sosirea şi oprirea trenului în prima staţie.
B) remedierile se vor efectua numai după oprirea trenului şi asigurarea acestuia contra pornirii
din loc.
C) remedierile se vor efectua numai după oprirea trenului în faţa primului semnal care ordonă
oprirea.
80 Ce obligaţie are personalul de locomotivă, în cazul unui tren aflat în circulaţie, când constată
. un obstacol neprevăzut care necesită închiderea liniei curente?

A) va aviza acest fapt, prin radiotelefon, impiegaţilor de mişcare din staţiile vecine şi mecanicilor
tuturor trenurilor expediate care circulă în linie curentă.
B) va aviza acest fapt impiegatului de mişcare din staţia cea mai apropiată şi va solicita
împingerea trenului în staţie.
C) va da semnale de pericol repetate şi va aviza acest fapt impiegatului de mişcare din prima
staţie unde trenul are prevăzută oprire.
81. Cum se va proceda în cazul în care nu s-a reuşit remedierea neregulilor la vehiculul feroviar
motor, în cazul opririlor neprevăzute a unui tren in linie curentă?
A) Dacă nu s-a reuşit depistarea şi remedierea defectelor la vehiculul feroviar motor mecanicul
împreună cu mecanicul ajutor vor continua mersul până la prima staţie, cu supravegherea
continuă a sălii maşinilor.
B) Dacă nu s-a reuşit remedierea neregulilor în timp de 60 minute mecanicul declară vehiculul
feroviar motor defect şi solicită mijloc de ajutor.
C) Dacă nu s-a reuşit remedierea neregulilor în timp de 15 minute mecanicul declară vehiculul
feroviar motor defect şi solicită mijloc de ajutor.
82 Când trenul circulă prin împingere – fără locomotivă în cap viteza nu trebuie să depăşescă:
.
A) 30km/h
B) 40km/h
C) 60 km/h
83 În cazul circulaţiei trenurilor de marfă prin staţii înzestrate cu semnal de intrare care dă
. indicaţii asupra poziţiei semnalului de ieşire trecerea trenului fără oprire se face numai pe
baza indicaţiei de liber a semnalului de ieşire.
A) Adevărat
B) Fals
84 Trenurile care circulă după mersuri întocmite cu ocazia punerii lor în circulaţie, sau în
. condiţiile de circulaţie ale unor trenuri prevăzute în livretele cu mersul trenurilor, sunt:

A) Trenuri de marfă sau călători

B) Trenuri suplimentare
C) Trenuri mixte
85 Semafoarele neiluminate pe timp de noapte, ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la
. semnalul următor.

A) Adevărat
B) Fals
86 Semnalele care dau indicaţii care se contrazic ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la
. semnalul următor.

A) Adevărat
B) Fals
87 Semnalizarea nereglementară ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la semnalul următor
 .
A) Adevărat
B) Fals
88 Avizarea accidentelor şi a incidentelor se face numai după ce sau stabilit cauzele producerii
. acestora.

A) Adevărat
B) Fals
89 Ce obligaţie are personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei feroviare, în timpul
. serviciului, când constată o încălcare a prevederilor din reglementările specifice referitoare la
siguranţa feroviară?
A) nu se implică, dacă neregula observată nu este specifică funcţiei pe care o exercită.
B) să aducă la cunoştinţă conducătorului locului de muncă respectiv, prin telefon.
C) să ia măsuri potrivit competenţelor pe care le are, pentru a asigura respectarea acestora;
90 În cazurile în care s-au înregistrat loviri ale vehiculelor rutiere de către trenurile în circulaţie,
. personalul de locomotivă opreşte şi face o evaluare a urmărilor impactului şi dacă nu s-au
înregistrat victime omeneşti sau accidentaţi, îşi continuă drumul, dacă starea tehnică a căii
ferate şi a vehiculelor feroviare permite continuarea circulaţiei feroviare în condiţiile
asigurării siguranţei feroviare
A) Adevărat
B) Fals
91 La revizia efectuată în sala maşinilor în timpul parcursului, mecanicul ajutor sau însoţitorul va
. urmări, din punct de vedere al prevenirii incendiilor, ca temperatura uleiului să nu depăşească
temperatura maximă de funcţionare.
A) Adevărat
B) Fals
92 La predarea primirea vehiculului feroviar motor pe procesul tehnologic cine are obligaţia de a
. elimina pierderile de apă, ulei sau motorină la locomotivă?

A) Personalul specializat de la biroul T1.

B) Personalul de locomotivă dacă nu este necesară schimbarea elementelor de etanşare.
C) Personalul specializat de la biroul T2.
93 În cazul în care timp de 60 minute nu se poate depista defectul apărut la vehiculului feroviar
. motor, mecanicul v-a scurtcircuita protecţiile respective şi continuă mersul până la prima
staţie din parcurs;
A) Adevărat
B) Fals
94 În scopul unei intervenţii rapide şi sigure la apariţia fumului sau flăcării la locomotivă
. mecanicul de locomotivă în cazul deservirii simplificate depistează locul defectului funcţie de
degajarea de fum sau flacără, pregăteşte locul de intervenţie deschizând după caz capace sau
trape de vizitare şi acţionează cu stingătoarele şi alte mijloace (apă, nisip) aflate la dispoziţie
pentru lichidarea focarului.
A) Adevărat
B) Fals
95 Se consideră început de incendiu arderile care prin intervenţia personalului de locomotivă sau
. altor formaţii au fost lichidate în faza incipientă, fără să se producă la vehiculele feroviare
 motoare pagube materiale importante şi fără imobilizarea locomotivei în reparaţie mai mare
de 48 ore sau maxim 10 zile, în cazul lipsei unor agregate, piese sau materiale.
A) Adevărat
B) Fals
96 Se consideră defecţiuni tehnice arderile de natură electrică (scurtcircuite, arcuri electrice
. întreţinute, arderi de bobine, flamări, explozii etc.) produse în instalaţii şi echipamente
(transformatoare, motoare de tracţiune, condensatori, reactanţe, blocuri aparate, cutii, borne,
cuple de contact), încălzirea puternică a unor piese în mişcare (rulmenţi, cuzineţi etc.) şi a
unor piese în contact cu gazele de eşapare, în cazul când acestea nu au provocat aprinderea şi
arderea echipamentelor şi pieselor vecine.
A) Adevărat
B) Fals
97. Cum acţionează mecanicul de locomotivă în cazul deservirii simplificate la apariţia fumului
sau flăcării la vehiculul feroviar motor în scopul unei intervenţii rapide şi sigure?
A) Depistează locul defectului funcţie de degajarea de fum sau flacără şi de semnalizarea
protecţiilor, pregăteşte locul de intervenţie deschizând după caz capace sau trape de vizitare şi
acţionează cu stingătoarele şi alte mijloace (apă, nisip) aflate la dispoziţie pentru lichidarea
focarului.
B) Avizează IDM şi aşteaptă sosirea mijloacelor de intervenţie.
C) Avizează IDM, dă locomotiva defectă şi aşteaptă mijloace de ajutor.
98. În cazul apariţiei fumului sau flăcării la vehiculul feroviar motor, în timpul intervenţiei de
stingere a focarului, se folosesc:

A) stingătoarele cu bioxid de carbon pentru echipamentul electric, iar cele cu spumă chimică sau
praf şi CO2 pentru restul echipamentului.
B) stingătoarele cu spumă chimică sau praf pentru echipamentul electric, iar cele cu bioxid de
carbon şi CO2 pentru restul echipamentului.
C) În toate situaţiile se utilizează stingătoarele cu apă.
99.Ce se consideră “incendiu"?
A) Arderea rapidă care se dezvoltă fără control în timp şi spaţiu, şi care poate provoca distrugeri
importante de bunuri materiale, sau poate pune în pericol viaţa oamenilor, pentru a cărei
lichidare este necesară utilizarea metodelor, procedeelor, mijloacelor şi substanţelor de stingere
adecvate.
B) Arderea pentru a cărei lichidare este necesară utilizarea metodelor, mijloacelor şi substanţelor
de stingere adecvate.
C) Arderea care se dezvoltă fără control, dar care prin intervenţia personalului de locomotivă sau
altor formaţii a fost lichidată.
100 Reperul pentru indicarea începutului semnalizării luminoase cu trepte multiple de viteză se
. montează la:

A) 500 m după primul semnal luminos cu trepte multiple de viteză.

B) 1000 m înaintea primului semnal luminos cu trepte multiple de viteză.
C) 500 m înaintea primului semnal luminos cu trepte multiple de viteză.
101 Construcţiile şi instalaţiile feroviare situate lângă calea ferată nu trebuie sa intre cu nici o
. parte a lor în limitele gabaritului de liberă trecere
A) Adevărat
B) Fals
102 La observarea indicaţiei de culoare roşie a semnalului de avarie la tunel:
.
A) mecanicul va lua imediat toate măsurile pentru oprirea trenului.
B) trenul va circula cu viteza de 30km/h până la prima staţie din parcurs.
C) trenul va circula cu viteza de 20km/h până la depăşirea tunelului.