CENAFER - CENTRUL TERITORIAL Braşov

Mecanic de locomotivă
Persoană examinată: MORCOT Cornel

1. Infrastructura feroviară reprezintă ansamblul elementelor necesare circulaţiei trenurilor şi

manevrei vehiculelor feroviare, clădirile staţiilor de cale ferată, cu dotările aferente, precum şi
celel
A) Adevărat lte clădiri tehnologice destinate desfăşurării operaţiunilor de transport feroviar
B) Fals

2. MARCA DE SIGURANŢĂ reprezintă elementul de semnalizare amplasat între două linii al

A) Adevărat turate, care stabileşte limita zonei de staţionare a ve

B) Fals
iculelor feroviare pe o linie, fără ca acestea să afecteze gabaritul de liberă trecere pe linia vecină.

3. În timpul serviciului se interzice personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei să

doarmă sau să se aşeze în poziţii favorabile somnului şi să aibă alte preocupări decât cele
legate strict de serviciu.
A) Adevărat
B) Fals
4. Siguranţa feroviară este conceptul potrivit căruia operaţiunile de t

A) conform graficului de circulaţie; ansport pe căile ferate şi pe reţeaua de

B) fără pericol pentru persoane, pentru bunurile şi mărfurile încredinţate la transport, pentru
vehiculele feroviare, pentru infrastructură, precum şi pentru mediul înconjurător;
C) conform unui program stabilit de către conducerea operatorului economic;
transport cu metroul trebuie să se desfăşoare:

5. Autorizaţia/autorizaţiile, după caz se suspendă şi îşi încetează temporar valabilitatea atunci

când personalul autorizat care conform deciziei comisiei medicale/psihologice de siguranţa
circulaţiei eliberează un aviz "inapt temporar" din punct de vedere medical şi/sau psihologic
pentru funcţia în care a fost autorizat – până la obţinerea avizului din partea comis
A) Adevărat ei medicale/psihologice a avizului "apt".
B) Fals

6. Personalul operatorilor economici care desfăşoară operaţiuni de transport pe calea ferată, care
a luat la cunoştinţă despre producerea unui accident sau a unui incident feroviar produs în
incinta unei subunităţi, este obligat să anunţe de îndată:
A) serviciul naţional de urgenţă 112;
B) conducerea acelei subunităţi sau a punctului de lucru;
C) pe şeful staţiei, sau pe înlocuitorul acestuia, din cadrul structurilor organizatorice ale
administratorului/gestionarului infrastructurii feroviare, care deserve
te subunitatea respectivă;

7. "Albastru" permite mişcările de manevră.

A) Adevărat
B) Fals
8. Ce semnifică culoarea roşu în legătură cu circulaţia trenurilor la semnalizarea cu două trepte
de viteză?

A) Permite trecerea cu viteză redusă

B) Ordonă oprirea
C) Ordonă oprirea la semnalul următor
9. Semnalele acustice se dau cu fluierul, trompeta, claxonul vehiculului feroviar sau fluierul de
mână

A) Adevărat
B) Fals
10 Capătul X al unei staţii de CF, este considerat:
.
A) Capătul staţiei dinspre nordul geografic
B) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti
C) Capătul staţiei spre Bucureşti
11 Fiecare tren trebuie să poarte un număr şi să
.
A) Adevărat ircule după un mer
B) Fals
dinainte stabilit

12 Capătul Y al unei staţii de CF, este considerat:

.
A) Capătul staţiei spre sudul geografic
B) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti
C) Capătul staţiei spre Bucureşti
13. Cunoaşterea/recunoaşterea unei staţii se va efectua prin:
A) Parcurgerea tuturor liniilor staţiei în care personalul de locomotivă urmează să efectueze
manevră, numai în decursul a cel puţin 24 ore de serviciu pe timp de zi.
B) Parcurgerea tuturor liniilor staţiei în care personalul de locomotivă urmează să efectueze
manevră, în decursul a cel puţin opt ore de serviciu pe timp de zi şi 12 ore de serviciu pe timp de
noapte
C) Parcurgerea tuturor liniilor staţiei în care personalul de locomotivă urmează să efectueze
manevră, în decursul a cel puţin două ture de serviciu pe timp de zi şi două ture de serviciu pe
timp de noapte
14 Personalul de locomotivă va înscrie în foaia de parcurs ora la care a fost comandat şi s-a
. prezentat la şeful de tură sau operatorul din staţie.

A) Adevărat
B) Fals
15 Cunoaşterea/recunoaşterea secţiilor de remorcare şi a staţiilor unde se efectuează manevră
. trebuie să fie confirmată sub semnătură, pe proprie răspundere, de către personalul de
locomotivă care a efectuat cunoaşterea/recunoaşterea secţiilor respective
A) Adevărat
B) Fals
16 Personalului de locomotivă nu trebuie să aibă asupra sa, în timpul executării serviciului,
. livretele de mers sau extrasele din livretele de mers – fişele de tren – necesare, corectate la zi.

A) Adevărat
B) Fals
17 Personalului de locomotivă îi este interzis să transporte şi/sau să consume în timpul
. serviciului băuturi alcoolice, medicamente/substanţe care pot diminua capacitatea sa de
conducere a locomotivei inclusiv substanţe stupefiante.
A) Adevărat
B) Fals
18 Personalului de locomotivă nu trebuie să aibă o ţinută decentă şi o comportare
. corespunzătoare,

A) Adevărat
B) Fals
19 În cadrul verificărilor tehnice la locomotive se verifică starea cuzineţilor de sprijin ai
. motoarelor de tracţiune.

A) Adevărat
B) Fals
20 La punerea în serviciu a locomotivei se face verificarea şi completarea nisipului, în
. rezervoarele de nisip ale instalaţiei de nisipare a lini

A) Adevărat i;
B) Fals

21 La punerea în serviciu a vehiculului feroviar motor se face verificarea stingătoarelor de

. incendiu, din punct de vedere al numărului şi tipului prevăzut în reglementări pentru fiecare
tip de locomotivă şi a respectării terme
A) Adevărat ului de valabilitate a verificării periodice a acestora;
B) Fals

22 La manevrarea vehiculelor feroviare se admite locomotivă intercalată precum şi două

. locomotive în acţiune simultan numai în cazuri speciale prevăzute în PTE

A) Adevărat
B) Fals

23 Cum se face semnalizarea vehiculului feroviar motor la manevră?

.

A)

B)

C)
24. Semnalul de ieşire permite sau interzice:
A) intrarea unui tren în staţie.
B) ieşirea unui tren din staţie, în linie curentă.
C) trecerea unui tren dintr-o zonă în altă zonă a staţiei.
25. În ce cazuri este obligatorie executarea reviziilor în sala maşinilor la vehiculele feroviare
motoare?
A) La intervale de cel mult 50 km în timpul remorcării trenului.
B) La fiecare 15 minute în timpul remorcării trenului sau la manevră.
C) după fiecare plecare din staţie sau trecere fără oprire prin staţie, după trecerea de semnalele de
intrare de sens opus ale staţiei, la oprirea vehiculului feroviar motor mai mult de 2 minute în
staţie sau parcurs;
26 Expedierile sau plecările de trenuri când calea este ocupată, tren contra tren sau tren după
. tren, fără respectarea prevederilor din reglementările specifice sunt încadrate în:

A) Grupa E-incidente rutiere

B) Grupa A-incidente produse în circulaţia trenurilor
C) Grupa F- accidente
27 Cum procedează investigatorul principal în cazul unui accident/incident în care vehiculele
. feroviare motoare implicate sunt dotate cu vitezometre fără bandă ?
A) Dispune demontarea instalaţiei de pe locomotive în vederea descărcării, cât şi prelucrarii
înregistrărilor.
B) Stabileşte locul unde se fac atât descărcarea, cât şi prelucrarea înregistrărilor.
C) Dispune imediat îndrumarea locomotivelor la o unitate de tracţiune pentru e
alonare.

28. Care sunt piesele, instalaţiile şi echipamentele lipsă sau defecte care interzic ieşirea
vehiculului feroviar motor din unităţile de tracţiune pentru remorcarea trenurilor şi/sau
manevră?
A) comutator de avarii numai cu două poziţii de funcţionare; cupla portativă numai pentru un
post de conducere;
B) aparate şi circuite de protecţie cu reglaje majorate pentru circulaţia până la unitatea de
traciune de domiciliu; instalaţia de încărcare a bateriilor de acumulatori nereglată pentru regimul
de zi sau noapte, respectiv ieşirii din unitatea de tracţiune;
C) aparate şi circuite de protecţie defecte, scoase din funcţie sau scurtcircuitate; bateria de
acumulatori descărcată şi instalaţia de încărcare defectă; instalaţiile sau echipamentele necesare
funcţionării în caz de avarii; aparatele speciale de legare la locomotivele/automotoarele dotate cu
cuplă automată;
29. Care sunt piesele, instalaţiile şi echipamentele lipsă sau defecte care interzic ieşirea
vehiculului feroviar motor din unităţile de tracţiune pentru remorcarea trenurilor şi/sau
manevră?
A) saboţii de frână nu sunt uzaţi egal şi siguranţele timoneriei nu au aceeaşi formă; sigiliile
cutiilor de osie nu sunt puse de aceeaşi unitate de tracţiune; unul dintre tampoane este plat;
B) piese ale timoneriei de frână, inclusiv siguranţele timoneriei frânei; piese ale aparatului de
rulare: lagăre de osie cu cuzineţi sau rulmenţi, lagăre de bielă, cutii de unsoare; aparatele de
ciocnire şi legare; instalaţia de nisipare a liniei;
C) saboţii de frână nu sunt uzaţi egal şi siguranţele timoneriei nu au aceeaşi formă; unul dintre
tampoane este plat; nu este aceeaşi cantitate de nisip în fiecare nişă
30 Dacă vehiculului feroviar motor se pune în serviciu după remizare într-o staţie care nu este
. deservită de o unitate de tracţiune, iar la efectuarea operaţiunilor de punere în serviciu se
constată piese, instalaţii şi echipamente lipsă sau defecte care interzic ieşirea acestora din
unitate, mecanicul de locomotivă va aviza şeful de tur
A) Adevărat şi operatorul RC
B) Fals

31 Poziţia 1 a robinetului KD2 este poziţia de:

.
A) Frânare rapidă
B) Frânare de serviciu
C) Alimentare cu şoc de umplere
32 Poziţia 2 a robinetului KD2 este:
.

A) Alimentare cu şoc de umplere

B) De frânare totală
C) De mers
33 Regulatorul automat de timonerie SAB tip DRV este utilizat pentru menţinerea cursei
. pistonului la o valoare constantă.

A) Adevărat
B) Fals
34 Dacă porţiunile de linie slăbită din linie curentă sau din staţie nu se pot
.

A) Adevărat semnaliza pe teren, din cauza condiţiilor locale, aceasta se aduce la cunoştinţa
personalului de locomotivă, prin BAR, ordin de circulaţie sau dispoziţie de executare a manevrei.
B) Fals

35 Pentru acoperirea porţiunilor de linie închisă pentru circulaţie, de pe liniile din incinta staţiilor
. sunt folosite discuri roşii şi se eclisează macazurile.

A) Adevărat
B) Fals
36 Pentru acoperirea porţiunilor de linie închisă pentru circulaţie, de pe liniile din incinta staţiilor
. sunt folosite balize avertizoare de culoare galbenă.

A) Adevărat
B) Fals
37. Cum se identifică pe teren macazurile?
A) După schiţa staţiei;
B) Cu ajutorul planului de manevră;
C) După numărul de identificare al macazului înscris pentru fiecare macaz în parte;
38. Care sunt probele de frână ce se execută la trenuri?
A) Proba completă, proba de continuitate, proba parţială.
B) Proba complexă, proba pe tipuri de frâne, proba de control.
C) Proba mixtă, proba de cont
ol, proba de etanşeitate.

39 După legarea la tren şi frână a vehiculului feroviar motor, revizorul tehnic de vagoane sau
. agentul autorizat al OTF care efectuează proba de frână, solicită mecanicului alimentarea
conductei generale de aer
A) Adevărat trenului la presiunea de regim
B) Fals

40 Releele maximale de curent au rolul de a proteja anumite circuite la suprasarcini de valori

. mari?

A) Adevărat
B) Fals
41 Siguranţele automate deconectează la supracurenţi?
.
A) Adevărat
B) Fals
42 Din punct de vedere al felului curentului, aparatele electrice din dotarea vehiculului feroviar
. motor se împart in aparate electrice pentru curent continuu si aparate electrice pentru curent
alternativ?
A) Adevărat
B)
Fals

43 Tonajele trenurilor care pot fi remorcate cu locomotive la vitezele stabilite sunt prevăzute în
. livretele de mers.

A) Adevărat
B) Fals
44 La calculul tonajului trenului se ia în considerare masa locomotivelor în acţiune.
.
A) Adevărat
B) Fals
45 Tonajele trenurilor care pot fi remorcate de locomotive la viteza stabilită sunt prevăzute în:
.

A) Regulamentul nr. 004

B) Livretele de mers
C) Documentele însoţitoare ale trenului
46 Ordinul de circulaţie completat se înmânează mecanicului “la defectarea inductoarelor din
. cale, atât în incinta staţiei cât şi în linie curentă".

A) Adevărat
B) Fals
47 Ordinul de circulaţie completat se înmânează “mecanicului când se expediază trenul cu
. material rulant sau cu încărcătur

A) Adevărat care depăşeşte gabaritul".

B) Fals

48 Ordinul de circulaţie completat se înmânează mecanicului “la avizarea restricţiilor de viteză

. cuprinse în BAR".

A) Adevărat
B) Fals
49 În cazul utilizării frânei electrice cu ce se asigură oprirea trenului?
.
A) Cu frâna electrică.
B) Cu frâna hidrodinamică.
C) Cu frâna automată.
50. În imaginea de mai jos, indicatorul dă indicaţia:
A) Pantă (linia coboară) 12 mm/m pe o distanţă de 838 m.
B) Rampă (linia urcă) 12 mm/m pe o distanţă de 838 m.
C) Pantă (linia coboară) 8, 38 mm/m pe o distanţă de 12 km.
51. Care este indicaţia transmisă conform imaginii de mai jos?

A) Semnalul luminos de ieşire este pe liber pentru direcţia indicată.

B) Semnalul luminos de ieşire este pe oprire.
C) Semnalul luminos de intrare este pe liber pentru direcţia indicată.
52 Mecanicul verifică dacă sunt înregistrate corect cantităţile cu care s-a făcut alimentarea
. vehiculului feroviar motor.

A) Adevărat
B)
als

53. Ce reprezintă "Nota de repartizare a frânelor de mână"?

A) un formular tipizat în care se înscriu tonajul necesar de frânat pentru asigurarea drumului de
frânare corespunzător tipului de tren remorcat.
B) Un formular tipizat în care se înscriu numerele vagoanelor din compunerea trenului a căror
frână mână se manipulaează pentru menţinere pe loc a trenului.
C) Un formular cu seriile vagoanelor din compunerea trenului.
54 În timpul circulaţiei foaia de parcurs se păstrează la:
.
A) Agentul de însoţire a trenului.
B) Mecanicul de locomotivă.
C) Şeful de tren.
55 Cine face înlăturarea şi constatarea neregulilor apărute la frâna automată sau la tren, în cazul
. opririi în linie curentă cu declivitate de 5 la mie?

A) mecanicul, împreună cu mecanicul ajutor.

B) mecanicul de locomotivă va solicita meseriaşi de specialitate pentru remediere;
C) mecanicul ajutor împreună cu agentul de la urma trenului, dacă există;
56 Cum se procedează atunci când trenul a plecat din ultima staţie cu oprire şi mecanicul trenului
 . nu a fost avizat despre existenţa restricţiei de viteză mai mare de 20 km/h, pe linia de primire/
trecere, într-o staţie cu semnal luminos de intrare?
A) trenul va fi oprit la semnalul de intrare şi va intra în staţie pe baza semnalelor date de agenţi.
B) trenul va intra în staţie pe baza indicaţiei de chemare.
C) trenul va intra în staţie pe baza BAR chiar dacă nu este menţionată restricţia.
57 Cum se face menţinerea pe loc a trenurilor care staţionează cel mult 3 minute pe linii cu
. declivităţi până la 6 mm/m, inclusiv?

A) cu frâna automată, directă şi de mână a vagoanelor dar numai pe timp de vară;

B) cu frânele de mână ale vagoanelor şi saboţi de mână amplasaţi la roţile vehiculelor din tren
dar numai în sezonul rece;
C) cu frâna directă a vehiculului feroviar motor.
58 Sistemul pendular in regim de 12/24 ore se poate menţine pe secţii de remorcare dacă este mai
. economic privind numărul de locomotive utilizate in remorcarea trenurilor?

A) Adevărat
B) Fals
59 Remorcarea trenurilor cu un tonaj redus la jumătate faţă de cel prevăzut in livretul de mers
. conduce la creşterea consumului specific de combustibil şi energie electrică?

A) Adevărat
B) Fals
60 Utilizarea echipelor titulare numai după turnus conduce la economisirea energiei electrice si
. combustibililor deoarece reduce numărul de locomotive utilizate in remorcarea trenurilor din
programul de circulaţie?
A) Adevărat
B) Fals
61 Interzicerea circulaţiei trenurilor pentru o perioadă de timp limitată, din cauza unor lucrări
. complexe ce impun întreruperea continuităţii căii sau din alte cauze care nu fac posibilă
circulaţia trenurilor, chiar şi cu restricţie de viteză, se numeşte închidere de linie.
A) Adevărat
B) Fals
62 Se introduce restrictie de viteză în cazul executării unor excavatii în zona de siguranţă a căii
. ferate.

A) Adevărat
B) Fals
63. Când este considerat un transport excepţional?
A) Dacă din cauza dimensiunilor lui a gabaritului sau greutăţii lui nu poate fi admis să circule
decât cu respectarea unor condiţii tehnice sau de exploatare speciale.
B) Când vagoanele încărcate au cel mult 4 osii chiar dacă poartă semnul RIV.
C) Când sarcina pe osie este de 20 de tone şi este asigurată integritatea mărfii transportate.
64 Viteza maximă admisă la manevră când execută mişcări izolate, indiferent de sensul de mers
. este de 25 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
65 Viteza maximă admisă la manevră când execută mişcări izolate, indiferent de sensul de mers
. este de 40 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
66 Viteza maximă admisă la manevră când locomotiva trage vehiculele pe o linie liberă este de
. 25 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
67 Când se utilizează butonul de comandă “Atenţie" al instalaţiei de control punctal al vitezei,
. montat pe pupitrul de conducere al locomotivei?

A) la trecerea pe lângă un semnal echipat cu un inductor activ cu influenţă de 500 Hz;;

B) la trecerea pe lângă un semnal echipat cu un inductor activ cu influenţă de 1000 Hz;
C) la trecerea pe lângă un semnal echipat cu un inductor activ cu influenţă de 2000 Hz;
68 Care imagine reprezintă indicatorul: "Semnalul este pe partea stângă a căii"?
.

A)

B)

C)
69.Unde sunt amplasate inductoarele de cale de 500 Hz?
A) la 250 m înaintea semnalelor principale;
B) la semnalele de avarie;
C) În dreptul semnalelor care avertizează reducerea vitezei;
70 Manevra vagoanelor încărcate cu mărfuri periculoase din categoria “explozibile" se face
. numai cu alte mijloace, nu cu locomotiva.

A) Adevărat
B) Fals
71 În cazul în care datorită lungimii, trenul nu se poate gara între mărcile de siguranţă, respectiv
 . între semnalul de ieşire şi marca de siguranţă de la urma trenului, IDM poate dispune
fracţionarea trenului şi gararea acestuia pe două sau mai multe linii.
A) Adevărat
B) Fals
72 Pe ce bază se face oprirea trenului în cazul în care necesităţile de exploatare impun oprirea
. acestuia într-o staţie prin care urma să treacă fără oprire, în cazul staţiilor înzestrate cu
instalaţii de centralizare electrodinamică (CED) şi cu instalaţii de centralizare electronică
(CE), precum şi în staţiile ale căror semnale de intrare dau indicaţii asupra semnalului de
ieşire?
A) pe baza indicaţiei date de semnalul de intrare şi a semnalului de ieşire aflat în poziţie de
oprire;
B) pe baza ordinului de circulaţie şi a semnalului de chemare;
C) pe baza semnalelor date de agenţi cu instrumente portative;
73. Limitele incintei unei staţii sunt:
A) Semnalele de intrare din ambele capete ale staţiei
B) Semnalele de intrare dintr-un capăt al staţiei şi axa staţiei
C) Semnalele luminoase pitice de manevră din ambele capete ale staţiei
74 Baliza avertizoare instalată înaintea semnalelor prevestitoare care arată că semnalul
. prevestitor este la 100 m, are următoarea indicaţie:

A)

B)

C)
75 Baliza avertizoare instalată înaintea semnalelor prevestitoare care arată că semnalul
. prevestitor este la 200 m, are următoarea indicaţie:

A)
B)

C)
76 Pe poduri şi în tuneluri dacă din lipsă de gabarit sau vizibilitate nu se pot monta paletele sau
. balizele necesare semnalizării porţiunilor de linie slăbită, restricţia se va aplica pe toată
lungimea podului sau a tunelului.
A) Adevărat
B) Fals
77. Priviţi imaginea de mai jos şi precizaţi: în ce caz valoarea distanţei "d" este mai mică de 1000
m dar cel puţin egală cu distanţa reală minimă de frânare?

A) În cazul în care porţiunea de linie pe care se aplică restricţia de viteză cu treapta de viteză mai
mare (140km/h) este cel mult egală cu distanţa reală minimă de frânare.
B) În cazul în care porţiunea de linie pe care se aplică restricţia de viteză cu treapta de viteză mai
mare (70km/h) este mai mică de 1200m dar cel puţin egală cu distanţa reală minimă de frânare..
C) În cazul în care porţiunea de linie pe care se aplică restricţia de viteză cu treapta de viteză mai
mare (140km/h) este mai mică de 1700m dar cel mult egală cu distanţa reală minimă de frânare.
78 În cazul semnalizării unei porţiuni de linie slăbită, la ce distanţă faţă de paleta de culoare
. galbenă pe o parte şi albă pe cealaltă parte, se montează baliza avertizoare de formă
dreptunghiulară de culoare galbenă cu trei benzi orizontale negre?
A) La 1000 m.
B) La 100 m.
C) La 300 m.
79 Ce obligaţie are personalul de locomotivă, în cazul unui tren aflat în circulaţie, când constată
. un obstacol neprevăzut care necesită închiderea liniei curente?

A) va aviza acest fapt, prin radiotelefon, impiegaţilor de mişcare din staţiile vecine şi mecanicilor
tuturor trenurilor expediate care circulă în linie curentă.
B) va aviza acest fapt impiegatului de mişcare din staţia cea mai apropiată şi va solicita
împingerea trenului în staţie.
C) va da semnale de pericol repetate şi va aviza acest fapt impiegatului de mişcare din prima
staţie unde trenul are prevăzută oprire.
80. Cum se va proceda în cazul în care nu s-a reuşit remedierea neregulilor la vehiculul feroviar
motor, în cazul opririlor neprevăzute a unui tren in linie curentă?
A) Dacă nu s-a reuşit remedierea neregulilor în timp de 60 minute mecanicul declară vehiculul
feroviar motor defect şi solicită mijloc de ajutor.
B) Dacă nu s-a reuşit depistarea şi remedierea defectelor la vehiculul feroviar motor mecanicul
împreună cu mecanicul ajutor vor continua mersul până la prima staţie, cu supravegherea
continuă a sălii maşinilor.
C) Dacă nu s-a reuşit remedierea neregulilor în timp de 15 minute mecanicul declară vehiculul
feroviar motor defect şi solicită mijloc de ajutor.
81 Ce măsuri se iau înaintea începerii remedierilor, în cazul opririlor neprevăzute în linie curentă
. datorită unor nereguli apărute la vehiculul feroviar motor?

A) remedierile se vor efectua numai după oprirea trenului şi asigurarea acestuia contra pornirii
din loc.
B) remedierile se vor efectua numai după sosirea şi oprirea trenului în prima staţie.
C) remedierile se vor efectua numai după oprirea trenului în faţa primului semnal care ordonă
oprirea.
82 La primirea trenului pe o linie înfundată din staţie, viteza de trecere peste macazul aparatului
. de cale de intrare al liniei de primire nu trebuie să depăşescă viteza de

A) 15km/h
B) 50km/h.
C) 40km/h
83 În cazul în care trenul este oprit în lnie curentă şi nu îşi poate continua mersul, IDM expediază
. locomotiva de ajutor în linie curentă înmânând mecanicului ordin de circulaţie în care se
menţionează condiţii de circulaţie, ca şi în cazul circulaţiei mijloacelor de intervenţie pe linie
curentă închisă, valabile la ducere cât şi la întoarcere.
A) Adevărat
B) Fals
84 Viteza maximă a trenurilor la trecerea peste aparatele de cale în abatere este de regulă de
. 30km/h

A) Adevărat
B) Fals
85 Semnalele care dau indicaţii care se contrazic ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la
. semnalul următor.

A) Adevărat
B) Fals
86 Semafoarele neiluminate pe timp de noapte, ordonă oprirea fără a depăşi semnalul.
.
A) Adevărat
B) Fals
87 Semnalizarea neregulamentară ordonă oprirea la semnalul următor.
.
A) Adevărat
B) Fals
88 În cazurile în care s-au înregistrat loviri ale vehiculelor rutiere de către trenurile în circulaţie,
. personalul de locomotivă opreşte şi face o evaluare a urmărilor impactului şi dacă nu s-au
înregistrat victime omeneşti sau accidentaţi, solicită personal de specialitate pentru a stabili
starea tehnică a căii ferate şi a vehiculelor feroviare pentru continuarea circulaţiei feroviare în
condiţiile asigurării siguranţei feroviare
A) Adevărat
B) Fals
89 Care sunt primele etape de avizare a accidentelor/incidentelor produse pe calea ferată?
.

A) raportul de eveniment şi raportul de cercetare.

B) înştiinţarea verbală şi avizarea propriu-zisă.
C) ordinul de circulaţie şi procesul verbal de constatare tehnică.
90 Avizarea accidentelor/incidentelor produse pe calea ferată, în toate cazurile se realizează în
. două etape: a) înştiinţarea verbală; b) avizarea propriu-zisă.

A) Adevărat
B) Fals
91 Automotoarele moderne nu pot cupla tracţiunea, în vederea porniri, dacă nu apare
. confirmarea de închidere a uşilor.

A) Adevărat
B) Fals
92 La predarea primirea vehiculului feroviar motor pe procesul tehnologic cine are obligaţia de a
. elimina pierderile de apă, ulei sau motorină la locomotivă?

A) Personalul specializat de la biroul T2.

B) Personalul specializat de la biroul T1.
C) Personalul de locomotivă dacă nu este necesară schimbarea elementelor de etanşare.
93 La intrarea in acţiune a unei protecţii pentru orice defect apărut personalul de locomotivă va
. nota în fişa de bord defectul constatat, protecţia intrată în acţiune şi eventualele măsuri de
remediere aplicate.
A) Adevărat
B) Fals
94 Personalul operatorilor economici care desfăşoară operaţiuni de transport pe calea ferată care
. a luat cunoştinţă de producerea unui accident sau incident, în linie curentă, este obligat să
sesizeze de îndată, prin raport de eveniment:
A) Şeful direct.
B) Şeful secţiei de linii.
C) Şeful staţiei celei mai apropiate sau pe înlocuitorul acestuia.
95 Se consideră început de incendiu arderile care prin intervenţia personalului de locomotivă sau
 . altor formaţii au fost lichidate în faza incipientă, fără să se producă la vehiculele feroviare
motoare pagube materiale importante şi fără imobilizarea locomotivei în reparaţie mai mare
de 48 ore sau maxim 10 zile, în cazul lipsei unor agregate, piese sau materiale.
A) Adevărat
B) Fals
96. Revizia în sala maşinilor locomotivei în cazul deservirii simplificate se face:
A) de şeful de tren, în timpul staţionărilor, după asigurarea menţinerii pe loc a trenului şi a
locomotivei.
B) de mecanicul de locomotivă, în timpul staţionărilor, în funcţie de timpul disponibil, după
asigurarea menţinerii pe loc a trenului şi a locomotivei.
C) de şeful de manevră când acesta se află în cabina de conducere, în timpul parcursului, cu
încuviinţarea mecanicului de locomotivă.
97 Mecanicii de locomotivă de la trenurile în circulaţie sunt obligaţi să comunice datele
. referitoare la eventualele suluri de zăpadă pe care le întâlnesc în parcurs primei staţii de cale
ferată care urmează după locul unde a făcut constatarea - prin radio, telefon sau către
mecanicii de locomotivă pe care îi întâlnesc, în parcurs, pe linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
98. Ce se consideră "început de incendiu"?
A) Arderile de natură electrică (scurtcircuite, arcuri electrice întreţinute, arderi de bobine,
flamări, explozii etc.) produse în instalaţii şi echipamente (transformatoare, motoare de tracţiune,
condensatori, reactanţe, blocuri aparate, cutii, borne, cuple de contact etc.), încălzirea puternică a
unor piese în mişcare (rulmenţi, cuzineţi etc.) şi a unor piese în contact cu gazele de eşapare, în
cazul când acestea nu au provocat aprinderea şi arderea echipamentelor şi pieselor vecine.
B) Arderea rapidă de natură electrică care se dezvoltă fără control în timp şi spaţiu, şi care poate
provoca distrugeri importante de bunuri materiale, sau poate pune în pericol viaţa oamenilor,
pentru a cărei lichidare este necesară utilizarea metodelor, procedeelor, mijloacelor şi
substanţelor de stingere adecvate.
C) Arderile care prin intervenţia personalului de locomotivă sau altor formaţii au fost lichidate în
faza incipientă, fără să se producă la locomotive pagube materiale importante şi fără imobilizarea
locomotivei în reparaţie mai mare de 48 ore sau maxim 10 zile, în cazul lipsei unor agregate,
piese sau materiale.
99 Se consideră incendiu arderea rapidă care se dezvoltă fără control în timp şi spaţiu, şi care
. poate provoca distrugeri importante de bunuri materiale, sau poate pune în pericol viaţa
oamenilor, pentru a cărei lichidare este necesară utilizarea metodelor, procedeelor,
mijloacelor şi substanţelor de stingere adecvate.
A) Adevărat
B) Fals
100 Construcţiile şi instalaţiile feroviare situate lângă calea ferată nu trebuie sa intre cu nici o
. parte a lor în limitele gabaritului de liberă trecere

A) Adevărat
B) Fals
101. Semafoarele care nu sunt în exploatare se semnalizează:
A) cu o unitate luminoasă de culoare roşie aplicată pe braţul respectiv paleta acestora.
B) cu două şipci încrucişate aplicate pe braţul respectiv paleta acestora.
C) cu un panou de culoare roşie aplicat pe braţul respectiv paleta acestora.
102 Pe durata de intervenţie la locul accidentului sau incidentului feroviar, vehiculului feroviar
. motor care remorcă trenul de intervenţie va rămâne la dispoziţia:

A) Se înapoiază la unitatea de domiciliu

B) Şefului echipei de intervenţie
C) Operatorului de la Regulatorul de circulaţie