Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Ediţia: 1
LOCOMOTIVA ELECTRICA
Revizia: 0
LE 5100 KW si LE 3400 KW Data: 23.10.2019
Pagina 1/5
1. Prezentare generală.
Sistemul ungere buza-bandaj cu grafit a roților este o soluție inovativă și eficiență care
utilizează lubrifiant solid uscat în locul vechilui sistem cu ulei.
Sistemul este ușor de integrat în geometria boghiului, fără cerințe pentru conexiunile electrice
sau pneumatice cu vehiculului. Sistemul încorporează un design robust, oferind economii
semnificative de costuri atât pentru operator, cât și pentru producător.
O unitate de ungere este constituită din două părti:
- Un aplicator (fig.2.) sau (poz.3 și poz.4 din fig.4.);
- Un suport gresor grafit (poz.1 și poz.2 din fig.4.).
Sistem ungere buza-bandaj cu grafit DP 048
Este un produs al firmei Mersen France Amiens și este compus din corpul suport poz.3 din
fig.4. pentru stick-uri și stick-urile din grafit fig.2 sau poz.4 din fig.4.
Fig.2 Aplicator
1.1.1.Corpul suport poz.3 din fig.4. este realizat din oțel inoxidabil și asigură poziționarea și
împingerea corectă a stick-urilor în exploatare.
Corpul suport se încarcă prin partea posterioară cu max. 4 stick-uri, iar împingerea se
realizează printr-un arc permanent de presiune.
Este proiectat conform EN61373: șocuri și vibrații.
Fantele laterale asigură o inspecție vizuală a stick-urilor.
Se produc sub denumirea de Lub stick applicator, cod LS 9.08.4544-0.
1.1.2.Stick-urile , fig.3. sau poz.4 din fig.4, sunt componente consumabile și în exploatare
stau permanent în contact cu buza roților. Sunt realizate din grafit cu coeficient de frecare scăzut și o
bună stabilitate mecanică. Pentru o locomotiva sunt necesari 4x4=16 buc. pentru un schimb nou. Se
produc sub denumirea de Lub stick, cod LS 88346.
Este produs de firma SC RELOC SA Craiova și este o constructie sudată, constituită dintr-un
subansamblu fix, poz.1 din fig.4, ce se fixează pe cutia de unsoare prin intermediul a șase șuruburi
(fig.5.) tip Imbus M12x50, grupa 10.9 cu un cuplu de strângere de 116 Nm peste capacul din capul
osiei și un subansamblu mobil, poz.2 din fig.4, care asigură poziționarea corectă a aplicatorului la
roata locomotivei. Cele două subansambluri se bolchează prin intermediul a două șuruburi M20.
Sistem ungere buza-bandaj cu grafit DP 048
Aplicator
A. Reglaj transversal
B.Reglaj longitudinal
2. Reglaj.
Pentru o lubrifiere corectă a buzei-bandaj a roților, poziția stick-ului este conf. fig.6.
Stick-ul trebuie sa fie în contact permanent cu zona de racordare dintre buza bandaj și cercul de
rulare a roții. Aceasta poziție asigură o lubrifiere corectă. Distanța părții din fața corpului aplicator
trebuie să fie de 12-14 mm (fig.6.) față de aceasta zonă.
Prin construcția sa suportul gresor grafit asigură pozitionarea stick-ului într-un plan normal la
roată cu un unghi de 300 (fig.4.) și cu un unghi de atac de 450 la planul frontal al roții (fig.5.).
Deoarece în exploatare apare uzura la roată sau din alte motive, pozitia stick-ului trebuie
repoziționată prin reglaj transversal si reglaj longitudinal simultan.
3. Reincarcarea cu stick-uri.
Reâncarcare se realizează în modul urmator: se scoate sigurața și bolțul din spatele
aplicatorului, se scoate arcul cu suportul său, se armează arcul, se pozitionează patru stick-uri în
suportul arcului care se reintroduce în corpul aplicatorului și se asigură din nou cu bolțul și siguranța
respectivă.
Sistem ungere buza-bandaj cu grafit DP 048
Atenție: cursa stick-urilor pe partea din față a corpului aplicator nu este oprită decât
de roată, de aceea aplicatorul trebuie poziționat în prealabil la roată conform paragraf 2.
4. Plan de întreținere și mentenanță.
4.2. Poziția stick-lui față de profilul buzei-bandaj al roții. Se regleză poziția sa conform
paragraf 2 dacă este cazul.