CENAFER - CENTRUL TERITORIAL Braşov

Mecanic de locomotivă
Persoană examinată: BILIBOC Iozsef

1. Ce condiţii trebuie să îndeplinească personalul care întreţine şi/sau manipulează instalaţii,

aparate şi dispozitive de siguranţa circulaţiei?

A) să fie apt medical sau psihologic pentru manipularea instalaţiilor sau dispozitivelor de
siguranţa circulaţiei.
B) să fie instruit şi autorizat în acest scop şi să deţină asupra sa autorizaţia necesară desfăşurării
acestei activităţi.
C) să aibă varsta minimă de 20 de ani.
2. Semnalele de circulaţie şi semnalele de manevră trebuie să fie amplasate în mod obligatoriu pe
partea stângă a căii sau cel mult deasupra căii.

A) Adevărat
B) Fals
3. Prezenţa personalului cu o funcţie ierarhic superioară nu scuteşte personalul de serviciu de
răspunderea îndeplinirii obligaţiilor sale.

A) Adevărat
B) Fals
4. Controlul psihologic, pentru grupa de vârstă peste 45 ani şi pentru toate funcţiile cu
responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, se va efectua la:

A) 2 ani;
B) 3 ani;
C) 5 ani;
5. Autorizaţia/autorizaţiile, după caz se suspendă şi îşi încetează temporar valabilitatea atunci
când personalul autorizat care conform deciziei comisiei medicale/psihologice de siguranţa
circulaţiei eliberează un aviz "inapt temporar" din punct de vedere medical şi/sau psihologic
pentru funcţia în care a fost autorizat – până la obţinerea avizului din partea comisiei
medicale/psihologice a avizului "apt".
A) Adevărat
B) Fals
6. Care este limita de vârstă de la care controlul periodic medical şi psihologice al personalului
cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei se face cu frecvenţă mai mare?

A) 35 de ani;
B) 40 de ani;
C) 45 de ani;
7. "Verde" interzice circulaţia trenurilor cu viteza stabilită.
A) Adevărat
B) Fals
8. Cum se dă ziua semnalul "OPRIRE" cu instrumente portative date de agenţi?
A) Se mişcă steguleţul galben în arc de cerc deasupra capului şi în acelaşi timp se dă un sunet
lung cu fluierul de mână;
B) se mişcă steguleţul galben, în cerc, înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau trei sunete
scurte, repetate, cu fluierul de mână;
C) se mişcă steguleţul galben în cerc înaintea corpului şi în acelaşi timp se dau două sunete lungi
cu fluierul de mână;
9. Semnalele acustice se dau cu fluierul, trompeta, claxonul vehiculului feroviar sau fluierul de
mână

A) Adevărat
B) Fals
10 Fiecare tren trebuie să poarte un număr şi să circule după un mers dinainte stabilit
.
A) Adevărat
B) Fals
11 Capătul Y al unei staţii de CF, este considerat:
.
A) Capătul staţiei spre sudul geografic
B) Capătul staţiei spre Bucureşti
C) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti
12 Fiecărui tren pus în circulaţie trebuie să i se atribuie un număr şi anume: în sensul de
.

A) Adevărat la Bucureşti, număr fără soţ iar în sensul spre Bucureşti, număr cu soţ.
B) Fals

13 Prin prezentarea la serviciu a personalului de locomotivă se înţelege sosirea la locul stabilit

. pentru l

A) Adevărat area în primire a serviciului conform programului de lucru.

B) Fals

14 Recunoaşterea unei secţii de circulaţie/staţie este obligatorie pentru personalul de locomotivă

. în cazul când timp de 6 luni calendaristice consecutive nu a remorcat nici un tren pe secţia
respectiva sau nu a efectuat manevra în staţie.
A) Adevărat
B) Fals
15 Cunoaşterea/recunoaşterea secţiilor de remorcare şi a staţiilor unde se efectuează manevră
. trebuie să fie confirmată sub semnătură, pe proprie răsp

A) Adevărat ndere, de către personalul de locomotivă care a efectuat cunoaşterea/recunoaşterea

secţiilor respective
B) Fals
16 Personalului de locomotivă îi este interzis să intervină în executarea sarcinilor în legătură cu
. circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare atunci când nu este în serviciu, în afara
cazurilor excepţionale în care prin această intervenţie s-ar evita un pericol iminent.
A) Adevărat
B) Fals
17 Personalului de locomotivă îi este interzis să doarmă sau să aibă preocupări în afara celor de
. serviciu.

A) Adevărat
B) Fals
18 Personalului de locomotivă nu trebuie să aibă asupra sa, în timpul executării serviciului,
. livretele de mers sau extrasele din livretele de mers – fişele de tren – necesa

A) Adevărat e, corectate la zi.

B) Fals

19 La punerea în serviciu a locomotivei se face probarea instalaţiilor şi echipamentelor fără

. deplasarea locomotivei;

A) Adevărat
B) Fals
20 În cadrul verificărilor tehnice la locomotive se verifică starea cuzineţilor de sprijin ai
. motoarelor de tracţiune.

A) Adevărat
B) Fals
21 În cadrul verificărilor tehnice la locomotive se verifică starea rulmenţilor de osie.
.
A) Adevărat
B) Fals
22 La trenurile de călători şi mixte se admite locomotivă împingătoare nelegată la tren şi frână
.
A) Adevărat
B) Fals
23 Cum se face semnalizarea vehiculului feroviar motor la manevră?
.

A)
B)

C)
24 Corelaţi corespunzător funcţia personalului de locomotivă cu tipul de ac
. ivitate pe care o poate presta.

Funcţia personalului de locomotivă Conducerea şi deservirea locomotivelor

i1) mecanicul de locomotivă r1) conducerea şi deservirea locomotivei care
i2) mecanic ajutor remorcă trenul
i3) personal care efectuează stagii de r2) deservirea locomotivei care remorcă trenul
practică r3) merge in postul opus al locomotivei
r4) manipularea instalatiei de incălzire a trenului
r5) conducere sub supravegherea mecanicului
titular
A) (i1-r3); (i2-r4); (i3-r2);
B) (i1-r1); (i2-r4); (i3-r3);
C) (i1-r1); (i2-r2); (i3-r5);
25. În ce cazuri este obligatorie executarea reviziilor în sala maşinilor la vehiculele feroviare
motoare?
A) La fiecare 15 minute în timpul remorcării trenului sau la manevră.
B) La intervale de cel mult 50 km în timpul remorcării trenului.
C) după fiecare plecare din staţie sau trecere fără oprire prin staţie, după trecerea de semnalele de
intrare de sens opus ale staţiei, la oprirea vehiculului feroviar motor mai mult de 2 minute în
staţie
sau parcurs;

26 Cum se va proceda în cazul în care este necesară ruperea unui sigiliu al instalaţiilor de pe
. locomotivă?

A) Este interzisă ruperea unuia sau mai multor sigilii.

B) Se va informa verbal operatorul de circulaţie şi se vor preciza cauzele.
C) Aceasta se va menţiona în carnetul de bord unde se va arăta şi cauza.
27 Expedierile sau plecările de trenuri când calea este ocupată, tren contra tren sau tren după
. tren, fără respectarea prevederilor din reglementările specifi
A) Grupa F- accidente e
B) Grupa E-incidente rutiere
C) Grupa A-incidente produse în circulaţia trenurilor
sunt încadrate în:

28 Instalaţia INDUSI se consideră în funcţie imediat ce inversorul de mers este manipulat pe una
. din poziţiile de mers, aprinzându-se lămpile albastre, în funcţie de poziţia manetei de pe
cofret.
A) Adevărat
B) Fals
29 La manevră se admit următoarele sisteme de frânare: frânare electrică, frânare magnetică,
. frânare electromagnetică, frânarea combinată.

A) Adevărat
B) Fals
30 Cum se face trecerea prin Zona Neutră a locomotivelor electrice în dublă tracţiune.
.
A) prima LE cu pantograful din spate a doua LE cu pantografele coborâte.
B) prima LE cu pantograful din faţă a doua LE cu cel din spate.

r
ma LE cu pantograful din spate a doua LE cu cel din spate.

31. La timoneria de frână cu acţiune simetrică, saboţii:

A) apasă doar asupra roţilor locomotivelor izolate în funcţie de sensul de mers.
B) apasă asupra roţilor din două părţi opuse.
C) apasă asupra roţilor cu forţe insuficiente sau parţiale.
32 Poziţia 4 a robinetului KD2 este:
.
A) De mers
B) Frânare rapidă
C) frânare de serviciu, cuprinzând 9 trepte
33 Regulatorul automat de timonerie SAB tip DRV este utilizat pentru menţinerea cursei
. pistonului la o valoare constantă.

A) Adevărat
B) Fals
34 Pentru acoperirea porţiunilor de linie închisă pentru circulaţie, de pe liniile din incinta staţiilor
. sunt folosite balize avertizoare de culoare galbenă.

A) Adevărat
B) Fals
35 Pentru acoperirea porţiunilor de linie închisă pentru circulaţie, de pe liniile din incinta staţiilor
. sunt folosite discuri roşii şi se eclisează macazurile.

A) Adevărat
B) Fals
36 Dacă porţiunile de linie slăbită din linie curentă sau din staţie nu se pot semnaliza pe teren,
. din cauza condiţiilor locale, aceasta se aduce la cunoştinţa personalului de locomotivă, prin
BAR, ordin de circulaţie sau dispoziţie de executare a manevrei.
A) Adevărat
B) Fals
37
. După legarea la tren şi frână a vehiculului feroviar motor, revizorul tehnic de vagoane sau
agentul autorizat al OTF care efectuează proba de frână, solicită mecanicului alimentarea
conductei generale de aer a trenului la presiunea de regim
A) Adevărat

) Fals
38 În ce poziţie trebuie fixate robinetele frontale de aer la semiacuplările vehiculelor din
. compunerea unui tren?

A) deschise, cu excepţia celui de la ultimul vehicul feroviar din tren;

B) sigilate, cu excepţia celui de la ultimul vehicul feroviar din tren;
C) închise, cu excepţia celui de la ultimul vehicul feroviar din tren;
39 Operaţiile de manevră trebuie să fie conduse de un singur agent, denumit conducătorul
. manevrei

A) Adevărat
B) Fals
40. Care este lanţul ci
A) Motorul pe benzină, transmisia hidraulică, cutia de viteze, inversorul de mers, atacul de osie,
osia motoare. ematic la
B) Motorul diesel, transmisia electrică, cutia de viteze, inversorul de mers, atacul de osie simplu
sau dublu.
C) Motorul diesel, cuplajul principal, cutia de viteze, inversorul de mers, atacul de osie, osia
motoare.
locomotiva tip LDM?

41 Cum se ţine pedala de acţionare a dispozitivului DSV în timpul mersului?

.
A) Apăsată şi se dau impulsuri de rearmare.
B) DSV nu are pedală de acţionare.
C) Neapăsată.
42 Siguranţele automate deconectează la supracurenţi?
.
A) Adevărat
B) Fals
43 Frânarea electromagnetică se poate folosi în circulaţia trenurilor.
.
A) Adevărat
B) Fals
44 În compunerea trenurilor de marfă se admit numai frâne cu acţiune înceată?
.
A) Adevărat
B) Fals
45 Tonajele trenurilor care pot fi remorcate cu locomotive la vitezele stabilite sunt prevăzute în
. livretele de mers.

A) Adevărat
B) Fals
46 Ordinul de circulaţie
.

A) Adevărat completat se înmânează mecanicului “când se ataşează locomotivă împingătoare

legată ori nelegată la tren sau intercalată".
B) Fals

47 Ordinul de circulaţie completat se înmânează “mecanicului când se expediază trenul cu

. material rulant sau cu încărcătura care depăşeşte gabaritul".

A) Adevărat
B) Fals
48 Ordinul de circulaţie completat se înmânează mecanicului “la darea înapoi a trenului cu
. depăşirea mărcii de siguranţă de la urma trenului".

A) Adevărat
B) Fals
49. În imaginea de mai jos, indicatorul dă indicaţia:

A) Pantă (linia coboară) 2mm/m pe o distanţă de 770 m.

B) Rampă (linia urcă) 2mm/m pe o distanţă de 770 m.
C) Rampă (linia urcă) 7, 70 mm/m pe o distanţă de 2 km.
50 Pentru ce se utilizează frâna electrică la frânarea locomotivelor electrice izolate?
.
A) Pentru menţinerea vitezei, cât şi pentru reducerea acesteia până la circa 30 km/h.
B) Pentru oprirea locomotivei la punct fix.
C) Pentru reducerea sarcinii electrice pe motoarele de tracţiune.
51 Precizaţi, care dintre imaginile de mai jos reprezintă indicaţia "Semnalul luminos de ieşire
. este pe oprire" dată de semnalul repetitor al semnalului luminos de ieşire spre o singură grupă,
în staţiile înfundate?

A)
B)

C)
52 Personalul care face înscrisuri în foia de parcurs confirmă datele înscrise prin semnătură şi
. ştampilă corespunzătoare postului dacă aceasta există.

A) Adevărat
B) Fals
53 În timpul circulaţiei foaia de parcurs se păstrează la:
.
A) Mecanicul de locomotivă.
B) Şeful de tren.
C) Agentul de însoţire a trenului.
54 Ce documente este obligat să verifice personalul de locomotivă înainte de plecarea trenului,
. dintr-o staţie din parcurs?

A) livretul de mers, BAR-ul, ordinul de circulaţie.

B) ordinul de serviciu, arătarea vagoanelor, inventarul locomotivei.
C) carnetul de bord, PTE-ul staţiei, programul de lucru.
55 Cum se asigură menţinerea pe loc a trenurilor care au în compunere vagoane S. Z. D.
. transpuse la care trebuie completat tonajul până la tonajul necesar de frânat:

A) Cu frâna de rastare.
B) Cu saboţi de mână.
C) Cu frâna de mână a locomotivei.
56.În timpul circulaţiei în rampă, cu locomotivă împingătoare, când se poate rupe un tren, din
vina mecanic

A) Când locomotiva din capul trenului încetează brusc să mai tragă, iar locomotiva împingătoare
continuă să împingă. l
B) Când locomotiva împingătoare încetează brusc împingerea, iar cea din cap continuă să tragă.
C) Când ambele locomotive încetează s
i?

ultan tragerea, respectiv împingerea trenului.

57 Cum se face menţinerea pe loc a trenurilor care staţionează cel mult 3 minute pe linii cu
. declivităţi până la 6 mm/m, inclusiv?

A) cu frâna directă a vehiculului feroviar motor.

B) cu frâna automată, directă şi de mână a vagoanelor dar numai pe timp de vară;
C) cu frânele de mână ale vagoanelor şi saboţi de mână amplasaţi la roţile vehiculelor din tren
dar numai în sezonul rece;
58 Sistemul pendular in regim de 12/24 ore se poate menţi
.

A) Adevărat e pe secţii de remorcare dacă este mai economic privind numărul de locomotive
utilizate in remorcarea trenurilor?
B) Fals

59 Creşterea parcursului mediu zilnic la locomotivele utilizate in remorcarea trenurilor conduce

. la creştere

A) Adevărat consumului specific de energie electrică şi combustibili?

B) Fals

60 Sistemul pendular in regim de 12/24 ore se poate menţine pe secţii de remorcare dacă este mai
. economic privind numărul de locomotive utilizate in remorcarea tre

A) Adevărat urilor?
B) Fals

61 In perioada temperaturilor ridicate sau foate scăzute, pentru siguranţa circulaţiei trenurilor, pe
. calea fără joante se pot introduce:

A) - locomotive pentru patrulare.

B) - agenţi de semnalizare sau capse pocnitoare.
C) - restricíi de viteză neprevăzute.
62 Se introduce restrictie de viteză în cazul executării unor excavatii în zona de siguranţă a căii
. ferate.

A) Adevărat
B) Fals
63 Care din următoarele transporturi fac parte din categoria transporturilor excepţionale?
.

A) Vagoanele cu mai mult de 8 osii dacă sunt goale.

B) Încărcăturile care nu corespund prescripţiilor obligatorii din reglementări specifice.
C) Unităţile de încărcare care au masa mai mare de 10 tone.
64 Viteza maxima admisă la manevră când locomotiva împinge vehiculele pe o linie liberă este
. de 40 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
65 Viteza maximă admisă la manevră când locomotiva trage vehiculele pe o linie liberă este de
. 40 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
66 Viteza maximă admisă la manevră când execută mişcări izolate, indiferent de sensul de mers
. este de 25 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
67 Ce se întâmplă dacă la trecerea pe lângă un semnal care indică faptul că semnalul următor
. ordonă oprirea sau viteza redusă mecanicul nu apasă pe butonul“Atenţie" în timp de cel mult
4 sec?
A) instalaţia de control punctal al vitezei comandă frânarea rapidă a trenului;
B) instalaţia de control punctal al vitezei comandă creşterea presiunii în conducta generală de aer
a trenului;
C) instalaţia de control punctal al vitezei comandă comandă reducerea vitezei de circulaţie a
trenului;
68 Butonul de comandă “Depăşire ordonată" al instalaţiei de control punctal al vitezei, montat pe
. pupitrul de conducere al locomotivei se utilizează pentru depăşirea unui semnal care ordonă
oprirea având deci un inductor de 2 000 Hz (activ);
A) Adevărat
B) Fals
69 În cazul remorcării trenurilor cu mai multe locomotive în cap sau a trenurilor formate din
. locomotive în acţiune, când numai una din locomotive este înzestrată cu instalaţie de control
punctal al vitezei, locomotiva înzestrată cu instalaţie de control punctal al vitezei se va aşeza
întotdeauna în capul trenului sau al convoiului de locomotive;
A) Adevărat
B) Fals
70 În cazul în care datorită lungimii, trenul nu se poate gara între mărcile de siguranţă, respectiv
. între semnalul de ieşire şi marca de siguranţă de la urma trenului, IDM poate dispune
staţionarea trenului cu locomotiva în dreptul biroului de mişcare.
A) Adevărat
B) Fals
71 Formele prin care IDM dispune, în cazul în care datorită lungimii, trenul nu se poate gara
. între mărcile de siguranţă, respectiv între semnalul de ieşire şi marca de siguranţă de la urma
 trenului, sunt dispoziţie scrisă posturilor de macazuri interesate şi ordin de circulaţie
mecanicului.
A) Adevărat
B) Fals
72 În cazul în care datorită lungimii, trenul nu se poate gara între mărcile de siguranţă, respectiv
. între semnalul de ieşire şi marca de siguranţă de la urma trenului, IDM poate dispune
fracţionarea trenului şi gararea acestuia pe două sau mai multe linii.
A) Adevărat
B) Fals
73 Baliza avertizoare instalată înaintea semnalelor prevestitoare care arată că semnalul
. prevestitor este la 300 m, are următoarea indicaţie:

A)

B)

C)
74 Numărul unui tren, stabilit prin graficul de circulaţie, care circulă în sensul spre Bucureşti,
. este un număr fără soţ.

A) Adevărat
B) Fals
75 Baliza avertizoare instalată înaintea semnalelor prevestitoare care arată că semnalul
. prevestitor este la 200 m, are următoarea indicaţie:

A)

B)

C)
76 Chiar dacă locul de executare a lucrărilor se află pe una dintre liniile unei căi duble sau
. multiple, semnalizarea lui se face numai pe linia pe care se execută lucrările.

A) Adevărat
B) Fals
77 În cazul semnalizării unei porţiuni de linie slăbită, la ce distanţă faţă de paleta de culoare
. galbenă pe o parte şi albă pe cealaltă parte, se montează baliza avertizoare de formă
dreptunghiulară de culoare galbenă cu trei benzi orizontale negre?
A) La 100 m.
B) La 300 m.
C) La 1000 m.
78. Priviţi imaginea de mai jos şi precizaţi: în ce caz valoarea distanţei "d" este mai mică de 1000
m dar cel puţin egală cu distanţa reală minimă de frânare?

A) În cazul în care porţiunea de linie pe care se aplică restricţia de viteză cu treapta de viteză mai
mare (140km/h) este mai mică de 1700m dar cel mult egală cu distanţa reală minimă de frânare.
B) În cazul în care porţiunea de linie pe care se aplică restricţia de viteză cu treapta de viteză mai
mare (140km/h) este cel mult egală cu distanţa reală minimă de frânare.
C) În cazul în care porţiunea de linie pe care se aplică restricţia de viteză cu treapta de viteză mai
mare (70km/h) este mai mică de 1200m dar cel puţin egală cu distanţa reală minimă de frânare..
79 Ce măsuri se iau înaintea începerii remedierilor, în cazul opririlor neprevăzute în linie curentă
. datorită unor nereguli apărute la vehiculul feroviar motor?

A) remedierile se vor efectua numai după oprirea trenului în faţa primului semnal care ordonă
oprirea.
B) remedierile se vor efectua numai după sosirea şi oprirea trenului în prima staţie.
C) remedierile se vor efectua numai după oprirea trenului şi asigurarea acestuia contra pornirii
din loc.
80 Ce obligaţie are personalul de locomotivă, în cazul unui tren aflat în circulaţie, când constată
. un obstacol neprevăzut care necesită închiderea liniei curente?

A) va aviza acest fapt, prin radiotelefon, impiegaţilor de mişcare din staţiile vecine şi mecanicilor
tuturor trenurilor expediate care circulă în linie curentă.
B) va da semnale de pericol repetate şi va aviza acest fapt impiegatului de mişcare din prima
staţie unde trenul are prevăzută oprire.
C) va aviza acest fapt impiegatului de mişcare din staţia cea mai apropiată şi va solicita
împingerea trenului în staţie.
81. Cum se va proceda în cazul în care nu s-a reuşit remedierea neregulilor la vehiculul feroviar
motor, în cazul opririlor neprevăzute a unui tren in linie curentă?
A) Dacă nu s-a reuşit depistarea şi remedierea defectelor la vehiculul feroviar motor mecanicul
împreună cu mecanicul ajutor vor continua mersul până la prima staţie, cu supravegherea
continuă a sălii maşinilor.
B) Dacă nu s-a reuşit remedierea neregulilor în timp de 15 minute mecanicul declară vehiculul
feroviar motor defect şi solicită mijloc de ajutor.
C) Dacă nu s-a reuşit remedierea neregulilor în timp de 60 minute mecanicul declară vehiculul
feroviar motor defect şi solicită mijloc de ajutor.
82 La primirea trenului pe o linie înfundată din staţie, viteza de trecere peste macazul aparatului
. de cale de intrare al liniei de primire nu trebuie să depăşescă viteza de

A) 50km/h.
B) 40km/h
C) 15km/h
83 În cazul în care trenul este oprit în lnie curentă şi nu îşi poate continua mersul, IDM expediază
. locomotiva de ajutor în linie curentă înmânând mecanicului ordin de circulaţie în care se
menţionează condiţii de circulaţie, ca şi în cazul circulaţiei mijloacelor de intervenţie pe linie
curentă închisă, valabile la ducere cât şi la întoarcere.
A) Adevărat
B) Fals
84 Pe toată durata întreruperii funcţionării tuturor mijloacelor de comunicaţie, atât pe cale simplă
. cât şi pe cale dublă, circulaţia trenurilor trebuie să se facă cu oprire în fiecare staţie cu viteza
de cel mult:
A) 80 km/h
B) 10 km/h
C) 30 km/h
85 Semnalizarea neregulamentară ordonă oprirea fără a depăşi semnalul.
.
A) Adevărat
B) Fals
86 Semafoarele neiluminate pe timp de noapte, ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la
. semnalul următor.

A) Adevărat
B) Fals
87 Semnalul "Trecerea fără oprire a trenului dată de impiegatul de mişcare, în staţiile fără semnal
. de ieşire" se dă: Ziua - impiegatul de mişcare ridică discul manual cu faţa verde, spre mecanic
Noaptea - impiegatul de mişcare ridică lanterna cu lumină verde, spre mecanic
A) Adevărat
B) Fals
88 Care instituţie asigură investigatorul principal pentru incidentele produse în circulaţia
. trenurilor?
A) Organismul de certificare feroviar român (CENAFER).
B) Organismul de investigare feroviar român (AFER)
C) Operatorul de transport feroviar care este implicat (OTF).
89 Ce obligaţie are personalul cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei feroviare, în timpul
. serviciului, când constată o încălcare a prevederilor din reglementările specifice referitoare la
siguranţa feroviară?
A) să aducă la cunoştinţă conducătorului locului de muncă respectiv, prin telefon.
B) nu se implică, dacă neregula observată nu este specifică funcţiei pe care o exercită.
C) să ia măsuri potrivit competenţelor pe care le are, pentru a asigura respectarea acestora;
90 Care sunt primele etape de avizare a accidentelor/incidentelor produse pe calea ferată?
.

A) înştiinţarea verbală şi avizarea propriu-zisă.

B) ordinul de circulaţie şi procesul verbal de constatare tehnică.
C) raportul de eveniment şi raportul de cercetare.
91 În timpul parcursului, când poate efectua, mecanicul ajutor, revizia în sala maşinilor?
.
A) Când revizia nu poate fi efectuată de către mecanic.
B) Numai când apar defecţiuni ale instalaţiilor şi agregatelor.
C) Numai cu acceptul mecanicului şi dacă este echipat corespunzător.
92 La revizia efectuată în sala maşinilor în timpul parcursului, mecanicul ajutor sau însoţitorul va
. urmări, din punct de vedere al prevenirii incendiilor, ca temperatura uleiului să nu depăşească
temperatura maximă de funcţionare.
A) Adevărat
B) Fals
93 La predarea primirea vehiculului feroviar motor pe procesul tehnologic cine are obligaţia de a
. elimina pierderile de apă, ulei sau motorină la locomotivă?

A) Personalul specializat de la biroul T1.

B) Personalul de locomotivă dacă nu este necesară schimbarea elementelor de etanşare.
C) Personalul specializat de la biroul T2.
94 Pentru prevenirea incendiilor personalul de locomotivă este obligat:
.
A) Să scurtcircuiteze protecţiile blocurilor de aparate;
B) Să scoată din funcţie instalaia antipatinaj;
C) Să verifice starea sigiliilor la protecţii (relee, contactoare, Robneţi), blocuri de aparate,
capacele de acces la relee; şi alte agregate specifice;
95 Personalul operatorilor economici care desfăşoară operaţiuni de transport pe calea ferată care
. a luat cunoştinţă de producerea unui accident sau a unui incident în incinta unei subunităţi
este obligat să anunţe de îndată conducerea acelei subunităţi sau a punctului de lucru.
A) Adevărat
B) Fals
96 Se consideră defecţiuni tehnice arderile de natură electrică (scurtcircuite, arcuri electrice
. întreţinute, arderi de bobine, flamări, explozii etc.) produse în instalaţii şi echipamente
(transformatoare, motoare de tracţiune, condensatori, reactanţe, blocuri aparate, cutii, borne,
cuple de contact), încălzirea puternică a unor piese în mişcare (rulmenţi, cuzineţi etc.) şi a
 unor piese în contact cu gazele de eşapare, în cazul când acestea nu au provocat aprinderea şi
arderea echipamentelor şi pieselor vecine.
A) Adevărat
B) Fals
97 Mecanicii de locomotivă de la trenurile în circulaţie sunt obligaţi să comunice datele
. referitoare la eventualele suluri de zăpadă pe care le întâlnesc în parcurs primei staţii de cale
ferată care urmează după locul unde a făcut constatarea - prin radio, telefon sau către
mecanicii de locomotivă pe care îi întâlnesc, în parcurs, pe linia vecină.
A) Adevărat
B) Fals
98. Ce se consideră "defecţiuni tehnice"?
A) Arderile controlate care prin intervenţia personalului de locomotivă sau altor formaţii au fost
lichidate în faza incipientă, fără să se producă la locomotive pagube materiale importante şi fără
imobilizarea locomotivei în reparaţie mai mare de 48 ore sau maxim 10 zile, în cazul lipsei unor
agregate, piese sau materiale.
B) Arderea rapidă şi cu finalitate care se dezvoltă fără control în timp şi spaţiu, şi care poate
provoca distrugeri importante de bunuri materiale, sau poate pune în pericol viaţa oamenilor,
pentru a cărei lichidare este necesară utilizarea metodelor, procedeelor, mijloacelor şi
substanţelor de stingere adecvate.
C) Arderile de natură electrică (scurtcircuite, arcuri electrice întreţinute, arderi de bobine,
flamări, explozii etc.) produse în instalaţii şi echipamente (transformatoare, motoare de tracţiune,
condensatori, reactanţe, blocuri aparate, cutii, borne, cuple de contact etc.), încălzirea puternică a
unor piese în mişcare (rulmenţi, cuzineţi etc.) şi a unor piese în contact cu gazele de eşapare, în
cazul când acestea nu au provocat aprinderea şi arderea echipamentelor şi pieselor vecine.
Ce se consideră "început de incendiu"?
99.
A) Arderile care prin intervenţia personalului de locomotivă sau altor formaţii au fost lichidate în
faza incipientă, fără să se producă la locomotive pagube materiale importante şi fără imobilizarea
locomotivei în reparaţie mai mare de 48 ore sau maxim 10 zile, în cazul lipsei unor agregate,
piese sau materiale.
B) Arderea rapidă de natură electrică care se dezvoltă fără control în timp şi spaţiu, şi care poate
provoca distrugeri importante de bunuri materiale, sau poate pune în pericol viaţa oamenilor,
pentru a cărei lichidare este necesară utilizarea metodelor, procedeelor, mijloacelor şi
substanţelor de stingere adecvate.
C) Arderile de natură electrică (scurtcircuite, arcuri electrice întreţinute, arderi de bobine,
flamări, explozii etc.) produse în instalaţii şi echipamente (transformatoare, motoare de tracţiune,
condensatori, reactanţe, blocuri aparate, cutii, borne, cuple de contact etc.), încălzirea puternică a
unor piese în mişcare (rulmenţi, cuzineţi etc.) şi a unor piese în contact cu gazele de eşapare, în
cazul când acestea nu au provocat aprinderea şi arderea echipamentelor şi pieselor vecine.
100 Reperul pentru indicarea sfârşitului semnalizării luminoase cu trepte multiple de viteză se
. montează la:

A) 500 m înaintea ultimului semnal luminos cu trepte multiple de viteză.

B) 1000 m după ultimul semnal luminos cu trepte multiple de viteză.
C) 500 m după ultimul semnal luminos cu trepte multiple de viteză.
101 În ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de marfă şi pentru cele care circulă în
 . condiţiile trenurilor de marfă, condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la cunoştinţa
mecanicului se înscriu pentru:
A) întreaga distanţă de avizare.
B) distanţa parcursă până la prima staţie.
C) pe maximum 20 km, conform mersului.
102 Pe durata de intervenţie la locul accidentului sau incidentului feroviar, vehiculului feroviar
. motor care remorcă trenul de intervenţie va rămâne la dispoziţia:
A) Operatorului de la Regulatorul de circulaţie
B) Se înapoiază la unitatea de domiciliu
C) Şefului echipei de intervenţie