CENAFER - CENTRUL TERITORIAL Braşov

Mecanic de locomotivă
Persoană examinată: PAVEL Cătălin

1. MARCA DE SIGURANŢĂ reprezintă elementul de semnalizare amplasat între două linii

alăturate, care stabileşte limita zonei de staţionare a vehiculelor

A) Adevărat eroviare pe o linie, fără ca

B) Fals
acestea să afecteze gabaritul de liberă trecere pe linia vecină.

2. Rezultatul verificării stării personalului la prezentarea la serviciu se consemnează in scris.

A) Adevărat
B) Fa
s

3. În timpul serviciului, dacă nu sunt trenuri în circulaţie se permite personalului cu

responsabilităţi în siguranţa circulaţiei să doarmă sau să se aşeze în poziţii favorabile
somnului.
A) Adevărat
B) Fals
4. Personalului care concură la siguranţa circulaţiei i se interzice să introducă sau să consume în
unitate substanţe halucinogene sau să se prezinte la lucru sub influenţa acestora.

A) Adevărat
B) Fals
5. Constatarea consumului de băuturi alcoolice se face când persoan

A) Adevărat a comis abateri care au produs accide

B) Fals
te sau incidente feroviare.

6. În Grupa B sunt incidente:

A) produse în activitatea de manevră;
B) produse în legătură cu remorcarea şi frânarea trenurilor;
C) produse în circulaţia trenurilor;
7. "Albastru" permite mişcările de manevră.
A) Adevărat
B) Fals
8. Care este semnificaţia culorii de bază roşu?
A) ordonă oprirea numai pentru mişcările de manevră şi triere;
B) opreşte fără a depăşi semnalul;
C) ordonă oprirea;
9. "Galben" permite circulaţia trenurilor şi ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la semnalul
următor sau continuarea mersului dacă semnalul următor nu indică oprirea.

A) Adevărat
B) Fals
10 Trenurile de serviciu puse în circulaţie pentru restabilirea circulaţiei trenurilor, vor circula
. peste orice rang.

A) Adevărat
B) Fals
11 Capătul Y al unei staţii de CF, este considerat:
.
A) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti
B) Capătul staţiei spre sudul geografic
C) Capătul staţiei spre Bucureşti
12 Capătul X al unei staţii de CF, este considerat:
.
A) Capătul staţiei spre Bucureşti
B) Capătul staţiei dinspre nordul geografic
C) Capătul staţiei opus direcţiei spre Bucureşti
13. Prin termenul "conducere în sistem simplificat" a locomotivei se înţelege:
A) Conducerea locomotivei de la un singur post de comandă.
B) Deservirea locomotivei numai de către mecanicul ajutor.
C) Conducerea şi deservirea locomotivei numai de către mecanic, fără mecanic ajutor.
14 Recunoaşterea unei secţii de circulaţie/staţie este obligatorie pentru personalul de locomotivă
. în cazul când timp de 6 luni calendaristice consecutive nu a remorcat nici un tren pe secţia
respectiva sau nu a efectuat manevra în staţie.
A) Adevărat
B) Fals
15 Personalul de locomotivă va înscrie în foaia de parcurs ora la care a fost comandat şi s-a
. prezentat la şeful de tură sau operatorul din staţie.

A) Adevărat
B) Fals
16 Personalului de locomotivă îi este interzis să aibă o ţinută decentă şi o comportare
. corespunzătoare.

A) Adevărat
B) Fals
17 Personalului de locomotivă îi este interzis să părăsească vehiculul feroviar motor în timpul
. serviciului, fără respectarea reglementărilor în vigoare.
A) Adevărat
B) Fals
18 Personalului de locomotivă îi este interzis să intervină în executarea sarcinilor în legătură cu
. circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare atunci când nu este în serviciu, în afara
cazurilor excepţionale în care prin această intervenţie s-ar evita un pericol iminent.
A) Adevărat
B) Fals
19 În cadrul verificărilor tehnice la locomotive se verifică starea cuzineţilor de sprijin ai
. motoarelor de tracţiune.

A) Adevărat
B) Fals
20 La punerea în serviciu a vehiculului feroviar motor se face verificarea şi însuşirea înscrisurilor
. obligatorii din documentele aflate în cabina de conducere şi din carnetul de bord;

A) Adevărat
B) Fals
21 Unde se face prezentarea la serviciu a personalului de locomotivă când ia în primire
. locomotiva într-o unitate de tracţiune?

A) La şeful de tură.
B) La biroul exploatare
C) La revizorul de locomotivă.
22. Semnalul de ieşire permite sau interzice:
A) ieşirea unui tren din staţie, în linie curentă.
B) intrarea unui tren în staţie.
C) trecerea unui tren dintr-o zonă în altă zonă a staţiei.
23 Cine întocmeşte reglementările speciale cu privire la modul de prezentarea şi de verificare a
. personalului de locomotivă înainte de îndrumare?

A) Administratorul / gestionarul infrastructurii feroviare

B) Biroul exploatare (T1) din cadrul depoului.
C) OTF/OMF şi administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare, după caz.
24 Remorcarea trenurilor de marfă se face cu una până la trei locomotive în capul trenului, la
. care se mai pot ataşa una sau două locomotive intercalate şi una locomotivă împingătoare
legată sau nelegată la tren şi frână
A) Adevărat
B) Fals
25 Cum procedează investigatorul principal în cazul unui accident/incident în care vehiculele
. feroviare motoare implicate sunt dotate cu vitezometre fără bandă ?

A) Dispune imediat îndrumarea locomotivelor la o unitate de tracţiune pentru etalonare.

B) Dispune demontarea instalaţiei de pe locomotive în vederea descărcării, cât şi prelucrarii
înregistrărilor.
C) Stabileşte locul unde se fac atât descărcarea, cât şi prelucrarea înregistrărilor.
26 Cum se va proceda în cazul în care este necesară ruperea unui sigiliu al instalaţiilor de pe
. locomotivă?

A) Aceasta se va menţiona în carnetul de bord unde se va arăta şi cauza.

B) Se va informa verbal operatorul de circulaţie şi se vor preciza cauzele.
C) Este interzisă ruperea unuia sau mai multor sigilii.
27. În ce cazuri este obligatorie executarea reviziilor în sala maşinilor la vehiculele feroviare
motoare?
A) La fiecare 15 minute în timpul remorcării trenului sau la manevră.
B) după fiecare plecare din staţie sau trecere fără oprire prin staţie, după trecerea de semnalele de
intrare de sens opus ale staţiei, la oprirea vehiculului feroviar motor mai mult de 2 minute în
staţie sau parcurs;
C) La intervale de cel mult 50 km în timpul remorcării trenului.
28 Instalaţia INDUSI se consideră în funcţie imediat ce inversorul de mers este manipulat pe una
. din poziţiile de mers, aprinzându-se lămpile albastre, în funcţie de poziţia manetei de pe
cofret.
A) Adevărat
B) Fals
29. Care sunt piesele, instalaţiile şi echipamentele lipsă sau defecte care interzic ieşirea
vehiculului feroviar motor din unităţile de tracţiune pentru remorcarea trenurilor şi/sau
manevră?
A) saboţii de frână nu sunt uzaţi egal şi siguranţele timoneriei nu au aceeaşi formă; sigiliile
cutiilor de osie nu sunt puse de aceeaşi unitate de tracţiune; unul dintre tampoane este plat;
B) saboţii de frână nu sunt uzaţi egal şi siguranţele timoneriei nu au aceeaşi formă; unul dintre
tampoane este plat; nu este aceeaşi cantitate de nisip în fiecare nişă
C) piese ale timoneriei de frână, inclusiv siguranţele timoneriei frânei; piese ale aparatului de
rulare: lagăre de osie cu cuzineţi sau rulmenţi, lagăre de bielă, cutii de unsoare; aparatele de
ciocnire şi legare; instalaţia de nisipare a liniei;
30 Manevra prin triere pe plan înclinat şi oprirea cu saboţi de mână sau frâne de cale, f
.

A) Adevărat ră să tamponeze şi fără să fie tamponate se admite pentru vagoane încărcate cu

oameni, fără a fi legate de vehiculul feroviar motor care le manevrează;
B) Fals

31 Poziţia 2 a robinetului KD2 este:

.
A) De frânare totală
B) De mers
C) Alimentare cu şoc de umplere
32 Poziţia 4 a robinetului KD2 este:
.

A) Frânare rapidă
B) frânare de serviciu, cuprinzând 9 trepte
C) De mers
33 Poziţia 5 a robinetului KD2 este:
.
A) Frânare rapidă
B) Neutră
C) De frânare ordinară
34 Pentru acoperirea porţiunilor de linie închisă pentru circulaţie, de pe liniile din incinta staţiilor
. sunt folosite balize avertizoare de culoare galbenă.

A) Adevărat
B) Fals
35 Pentru acoperirea porţiunilor de linie închis
.

A) Adevărat pentru circulaţie, de pe liniile din incinta staţiilor sunt folosite discuri roşii şi se
eclisează macazurile.
B) Fals

36 Dacă porţiunile de linie slăbită din linie curentă sau din staţie nu se pot semnaliza pe teren,
. din cauza condiţiilor locale, aceasta se aduce la cunoştinţa personalului de locomotivă, prin
BAR, ordin de circulaţie sau dispoziţie de executare a manevrei.
A) Adevărat
B) Fals
37 După legarea la tren şi frână a vehiculului feroviar motor, revizorul tehnic de vagoane sau
. agen

A) Adevărat ul autorizat al OTF care efectuează proba de frână, solicită mecanicului alimentarea
conductei generale de aer a trenului la presiunea de regim
B) Fals

38 În cadrul lucrărilor pregătitoare ale probei complete se verifică la toate vehiculele feroviare
. remorcate, din tren, dacă toate schimbătoarele de regim "G-P", "G-P-R", "P-R", "G-P-R-Mg"
 sau "P-R-Mg", precum şi robinetele de izolare sunt aşezate în poziţia corespunzătoare, cu
excepţia vagoanelor încărcate cu mărfuri periculoase din catego
A) Adevărat ia explozibilelor, a căror frână automată trebuie să fie izolată şi mânerul robinetului
de izolare sigilat
B) Fals

39 Operaţiile de manevră trebuie să fie conduse de un singur agent, denumit conducătorul

. manevrei
A) Adevărat
B) Fals
40 Siguranţele automate deconectează la supracurenţi?
.
A) Adevărat
B) Fals
41 Releele maximale de curent au rolul de a proteja anumite circuite la suprasarcini de valori
. mari?

A) Adevărat
B
Fals

42 Cum se ţine pedala de acţionare a dispozitivului DSV în timpul mersului?

.
A) Apăsată şi se dau impulsuri de rearmare.
B) DSV nu are pedală de acţionare.
C) Neapăsată.
43 Tonajele trenurilor care pot fi remorcate de locomotive la viteza stabilită sunt prevăzute în:
.

A) Documentele însoţitoare ale trenului

B) Regulamentul nr. 004
C) Livretele de mers
44 În compunerea trenurilor de marfă se admit numai frâne cu acţiune înceată?
.
A) Adevărat
B) Fals
45 Frânarea electromagnetică se poate folosi în circulaţia trenurilor.
.
A) Adevărat
B) Fals
46 Dacă în timp de 5 minute tensiunea nu a revenit în linia de contact, mecanicul avizează IDM
. şi cere locomotivă de ajutor.
A) Adevărat
B) Fals
47. Ordinul de circulaţie completat se înmânează mecanicului în cazul:
A) când pe linia de primire există o restricţie de viteză mai mare de 45 km/oră.
B) când pe linia de primire există o restricţie de viteză mai mică de 20 km/oră.
C) când pe linia de primire există o restricţie de viteză mai mare de 50 km/oră.
48 Ordinul de circulaţie completat se înmânează mecanicului “la darea înapoi a trenului cu
. depăşirea mărcii de siguranţă de la urma trenului".

A) Adevărat
B) Fals
49. Indicatorul pentru halte comerciale sau puncte de oprire în linie curentă este:
A) un panou dreptunghiular de culoare albastră în care este înscris felul haltei şi numele acesteia
cu litere de culoare galbenă.
B) un panou dreptunghiular de culoare roşie în care este înscris felul haltei şi numele acesteia cu
litere de culoare albă.
C) un panou dreptunghiular de culoare portocaliu în care este înscris felul haltei şi numele
acesteia cu litere de culoare neagră.
50 Frânarea combinată se utilizează după verificarea eficacităţi
.
A) Adevărat frânei a
B) Fals
tomate.

51 Care este frâna de bază a trenului?

.
A) Frâna automată.
B) Frâna mixtă.
C) Frâna electrică.
52 În timpul circulaţiei foaia de parcurs se păstrează la:
.
A) Agentul de însoţire a trenului.
B) Mecanicul de locomotivă.
C) Şeful de tren.
53 Mecanicul care remorcă un tren de marfă şi care nu este deservit de şef de tren, nu va pleca cu
. trenul dacă nu se află în posesia arătării vagoanelor şi pachetului cu documente.

A) Adevărat
B) Fals
54 Dacă vehiculului feroviar motor circulă până la staţia vecină acesta trebuie să fie semnalizat:
.
A) Ca vehiculului feroviar motor izolat.
B) Nu este necesara semnalizarea acestuia
C) Ca vagon de semnal.
55 Cine face înlăturarea şi c
.

A) mecanicul de locomotivă va solicita meseriaşi de specialitate pentru remediere; nstatarea

neregulilor apărute la frâna automată sau la tren, în cazul opririi în linie curentă cu declivitate de
5 la mie?
B) mecanicul, împreună cu mecanicul ajutor.
C) mecanicul ajutor împreună cu agentul de la urma trenului, dacă există;

56 Cum se face menţinerea pe loc a trenurilor care staţionează cel mult 3 minute pe linii cu
. declivităţi până la 6 mm/m, inclusiv?

A) cu frânele de mână ale vagoanelor şi saboţi de mână amplasaţi la roţile vehiculelor din tren
dar numai în sezonul rece;
B) cu frâna directă a vehiculului feroviar motor.
C) cu frâna automată, directă şi de mână a vagoanelor dar numai pe timp de vară;
57. Cum se face frânarea electrică?
A) Prin creşterea curentului de frânare în trepte, evitându-se depăşirea valorii maxime a
curentului de frânare.
B) creşterea curentului de frânare la valoarea maximă dintr-o singură comandă, pentru acţionarea
eficace a frânei;
C) rar, dar numai după ce în prealabil s-a frânat total cu frâna directă a locomotivei;
58 Remorcarea trenurilor cu un tonaj redus la jumătate faţă de cel prevăzut in livretul de mers
. conduce la creşterea consumului specific de combustibil şi energie electri

A) Adevărat ă?
B) Fals

59. Cum se poate realiza reducerea consumului de combustibili la vehiculele feroviare motoare
cu motoare diesel?
A) Prin verificarea aparatelor de legare şi stării de uzură a saboţilor.
B) Funcţionarea continuă a instalaţiei de nisipare la vehiculului feroviar motor pentru a avea un
demaraj mai bun în remorcarea trenurilor.
C) Retragerea din serviciu a vehiculului feroviar motor care nu se încadrează in normele de
consum.
60 Sistemul pendular in regim de 12/24 ore se poate menţine pe secţii de remorcare dacă este mai
. economic privind numărul de locomotive utilizate in remorcarea trenurilor?

A) Adevărat
B) Fals
61. Când este considerat un transport excepţional?
A) Când sarcina pe osie este de 20 de tone şi este asigurată integritatea mărfii transportate.
B) Dacă din cauza dimensiunilor lui a gabaritului sau greutăţii lui nu poate fi admis să circule
decât cu respectarea unor condiţii tehnice sau de exploatare speciale.
C) Când vagoanele încărcate au cel mult 4 osii chiar dacă poartă semnul RIV.
62 Se introduce restrictie de viteză în cazul executării unor excavatii în zona de siguranţă a căii
. ferate.

A) Adevărat
B) Fals
63 In perioada temperaturilor ridicate sau foate scăzute, pentru siguranţa circulaţiei trenurilor, pe
. calea fără joante se pot introduce:
A) - agenţi de semnalizare sau capse pocnitoare.
B) - locomotive pentru patrulare.
C) - restricíi de viteză neprevăzute.
64 Viteza maximă admisă la manevră când execută mişcări izolate, indiferent de sensul de mers
. este de 40 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
65 Viteza maximă admisă la manevră când execută mişcări izolate, indiferent de sensul de mers
. este de 25 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
66 Viteza maximă admisă la manevră când locomotiva trage vehiculele pe o linie liberă este de
. 25 km/h.

A) Adevărat
B) Fals
67 În cazul remorcării trenurilor cu multiplă tracţiune, indiferent de poziţia locomotivelor în tren,
. cât şi în cazul circulaţiei locomotivelor în convoi, atunci când locomotivele sunt înzestrate cu
instalaţii de control punctal al vitezei, se menţine în funcţie numai instalaţia de la prima
locomotivă din capul trenului, respectiv al convoiului de locomotive;
A) Adevărat
B) Fals
68. Care imagine reprezintă reperul semnalelor luminoase de intrare, de ieşire, de parcurs sau de
ramificaţie?
A)
B)

C)

69.Unde sunt amplasate inductoarele de cale de 500 Hz?

A) În dreptul semnalelor care avertizează reducerea vitezei;
B) la 250 m înaintea semnalelor principale;
C) la semnalele de avarie;
70 Menţinerea pe loc a locomotivei când mecanicul părăseşte cabina de conducere se asigură cu
. frâna directă şi prin strângerea frânelor de mână de la ambele posturi de conducere sau din
 sala maşinilor.
A) Adevărat
B) Fals
71 La manevra prin îmbrâncire, vagoanele trebuie să fie legate între ele şi să li se asigure oprirea
. cu frâne de mână sau saboţi de mână, în spaţiul rezervat manevrei.

A) Adevărat
B) Fals
72 Când trenul este dotat cu frâna moderabilă, la defrânare şi locomotiva are robinet mecanic
. care compensează pierderile de aer în poziţia de frânare ordinară şi durata opririi este mai
mare de 30 minute mecanicul asigură slăbirea frânei automate şi pornirea trenului numai după
slăbirea frânelor de mână ale trenului.
A) Adevărat
B) Fals
73 Pe secţiile de circulaţie înzestrate cu instalaţii de bloc de linie semiautomat, circulaţia
. trenurilor se face la interval de sector de bloc.

A) Adevărat
B) Fals
74 Numărul unui tren, stabilit prin graficul de circulaţie, care circulă în sensul spre Bucureşti,
. este un număr fără soţ.

A) Adevărat
B) Fals
75 Baliza avertizoare instalată înaintea semnalelor prevestitoare care arată că semnalul
. prevestitor este la 300 m, are următoarea indicaţie:

A)

B)

C)
76. Care este indicaţia transmisă conform imaginii de mai jos?
A) Indicatorul de sfârşit al restricţiei de viteză
B) MICŞOREAZĂ VITEZA! Urmează o porţiune de linie slăbită care impune reducerea vitezei
C) Circulă cu VITEZA REDUSĂ ordonată! Începe porţiunea slăbită
77. Priviţi imaginea de mai jos şi precizaţi: în ce caz valoarea distanţei "d" este mai mică de 1000
m dar cel puţin egală cu distanţa reală minimă de frânare?

A) În cazul în care porţiunea de linie pe care se aplică restricţia de viteză cu treapta de viteză mai
mare (140km/h) este mai mică de 1700m dar cel mult egală cu distanţa reală minimă de frânare.
B) În cazul în care porţiunea de linie pe care se aplică restricţia de viteză cu treapta de viteză mai
mare (70km/h) este mai mică de 1200m dar cel puţin egală cu distanţa reală minimă de frânare..
C) În cazul în care porţiunea de linie pe care se aplică restricţia de viteză cu treapta de viteză mai
mare (140km/h) este cel mult egală cu distanţa reală minimă de frânare.
78 Semnalizarea porţiunilor de linie închisă pentru circulaţie, în linie curentă, se realizează cu
. palete dreptunghiulare de culoare roşie, precedate de palete dreptunghiulare de culoare
galbenă.
A) Adevărat
B) Fals
79 Ce obligaţie are personalul de locomotivă, în cazul unui tren aflat în circulaţie, când constată
. un obstacol neprevăzut care necesită închiderea liniei curente?

A) va da semnale de pericol repetate şi va aviza acest fapt impiegatului de mişcare din prima
staţie unde trenul are prevăzută oprire.
B) va aviza acest fapt impiegatului de mişcare din staţia cea mai apropiată şi va solicita
împingerea trenului în staţie.
C) va aviza acest fapt, prin radiotelefon, impiegaţilor de mişcare din staţiile vecine şi mecanicilor
tuturor trenurilor expediate care circulă în linie curentă.
80. Cum se va proceda în cazul în care nu s-a reuşit remedierea neregulilor la vehiculul feroviar
motor, în cazul opririlor neprevăzute a unui tren in linie curentă?
A) Dacă nu s-a reuşit remedierea neregulilor în timp de 15 minute mecanicul declară vehiculul
feroviar motor defect şi solicită mijloc de ajutor.
B) Dacă nu s-a reuşit depistarea şi remedierea defectelor la vehiculul feroviar motor mecanicul
împreună cu mecanicul ajutor vor continua mersul până la prima staţie, cu supravegherea
continuă a sălii maşinilor.
C) Dacă nu s-a reuşit remedierea neregulilor în timp de 60 minute mecanicul declară vehiculul
feroviar motor defect şi solicită mijloc de ajutor.
81 Ce măsuri se iau înaintea începerii remedierilor, în cazul opririlor neprevăzute în linie curentă
. datorită unor nereguli apărute la vehiculul feroviar motor?

A) remedierile se vor efectua numai după oprirea trenului şi asigurarea acestuia contra pornirii
din loc.
B) remedierile se vor efectua numai după sosirea şi oprirea trenului în prima staţie.
C) remedierile se vor efectua numai după oprirea trenului în faţa primului semnal care ordonă
oprirea.
82 Când trenul circulă prin împingere – fără locomotivă în cap viteza nu trebuie să depăşescă:
.

A) 40km/h
B) 30km/h
C) 60 km/h
83 Viteza maximă a trenurilor la trecerea peste aparatele de cale în abatere este de regulă de
. 30km/h

A) Adevărat
B) Fals
84 În cazul în care trenul este oprit în lnie curentă şi nu îşi poate continua mersul, IDM expediază
. locomotiva de ajutor în linie curentă înmânând mecanicului ordin de circulaţie în care se
menţionează condiţii de circulaţie, ca şi în cazul circulaţiei mijloacelor de intervenţie pe linie
curentă închisă, valabile la ducere cât şi la întoarcere.
A) Adevărat
B) Fals
85 Semnalul "ÎNAPOI" se dă: Ziua - se mişcă încet steguleţul galben, în sus şi în jos, cu braţul
. întins orizontal şi în acelaşi timp se dau mai multe sunete lungi cu fluierul de mână Noaptea -
se mişcă încet, lanterna cu lumină albă, în sus şi în jos, cu braţul întins orizontal şi în acelaşi
timp se dau mai multe sunete lungi cu fluierul de mână
A) Adevărat
B) Fals
86 Semnalizarea nereglementară ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la semnalul următor
.

A) Adevărat
B) Fals
87 Semnalele care dau indicaţii care se contrazic ordonă reducerea vitezei în vederea opririi la
. semnalul următor.
A) Adevărat
B) Fals
88 În cazurile în care s-au înregistrat loviri ale vehiculelor rutiere de către trenurile în circulaţie,
. personalul de locomotivă opreşte şi face o evaluare a urmărilor impactului şi dacă nu s-au
înregistrat victime omeneşti sau accidentaţi, solicită personal de specialitate pentru a stabili
starea tehnică a căii ferate şi a vehiculelor feroviare pentru continuarea circulaţiei feroviare în
condiţiile asigurării siguranţei feroviare
A) Adevărat
B) Fals
89 Care sunt primele etape de avizare a accidentelor/incidentelor produse pe calea ferată?
.

A) raportul de eveniment şi raportul de cercetare.

B) ordinul de circulaţie şi procesul verbal de constatare tehnică.
C) înştiinţarea verbală şi avizarea propriu-zisă.
90 Care instituţie asigură investigatorul principal pentru incidentele produse în circulaţia
. trenurilor?

A) Operatorul de transport feroviar care este implicat (OTF).

B) Organismul de investigare feroviar român (AFER)
C) Organismul de certificare feroviar român (CENAFER).
91 Automotoarele moderne nu pot cupla tracţiunea, în vederea porniri, dacă nu apare
. confirmarea de închidere a uşilor.

A) Adevărat
B) Fals
92 La intrarea in acţiune a unei protecţii pentru orice defect apărut personalul de locomotivă va
. nota în fişa de bord defectul constatat, protecţia intrată în acţiune şi eventualele măsuri de
remediere aplicate.
A) Adevărat
B) Fals
93 La predarea primirea vehiculului feroviar motor pe procesul tehnologic cine are obligaţia de a
. elimina pierderile de apă, ulei sau motorină la locomotivă?

A) Personalul specializat de la biroul T2.

B) Personalul specializat de la biroul T1.
C) Personalul de locomotivă dacă nu este necesară schimbarea elementelor de etanşare.
94. Pentru prevenirea incendiilor personalul de locomotivă este obligat:
A) Să scurtcircuiteze protecţiile blocurilor de aparate;
B) Să verifice starea sigiliilor la protecţii (relee, contactoare, Robneţi), blocuri de aparate,
capacele de acces la relee; şi alte agregate specifice;
C) Să scoată din funcţie instalaia antipatinaj;
95 Revizia în sala maşinilor locomotivei în cazul conducerii simplificate se face de mecanicul de
. locomotivă, în timpul staţionărilor, în funcţie de timpul disponibil, după asigurarea menţinerii
pe loc a trenului şi a locomotivei.
A) Adevărat
B) Fals
96 Personalul operatorilor economici care desfăşoară operaţiuni de transport pe calea ferată care
. a luat cunoştinţă de producerea unui accident sau incident, în linie curentă, este obligat să
sesizeze de îndată, prin raport de eveniment:
A) Şeful staţiei celei mai apropiate sau pe înlocuitorul acestuia.
B) Şeful secţiei de linii.
C) Şeful direct.
97. Ce se consideră "început de incendiu"?
A) Arderea rapidă de natură electrică care se dezvoltă fără control în timp şi spaţiu, şi care poate
provoca distrugeri importante de bunuri materiale, sau poate pune în pericol viaţa oamenilor,
pentru a cărei lichidare este necesară utilizarea metodelor, procedeelor, mijloacelor şi
substanţelor de stingere adecvate.
B) Arderile care prin intervenţia personalului de locomotivă sau altor formaţii au fost lichidate în
faza incipientă, fără să se producă la locomotive pagube materiale importante şi fără imobilizarea
locomotivei în reparaţie mai mare de 48 ore sau maxim 10 zile, în cazul lipsei unor agregate,
piese sau materiale.
C) Arderile de natură electrică (scurtcircuite, arcuri electrice întreţinute, arderi de bobine,
flamări, explozii etc.) produse în instalaţii şi echipamente (transformatoare, motoare de tracţiune,
condensatori, reactanţe, blocuri aparate, cutii, borne, cuple de contact etc.), încălzirea puternică a
unor piese în mişcare (rulmenţi, cuzineţi etc.) şi a unor piese în contact cu gazele de eşapare, în
cazul când acestea nu au provocat aprinderea şi arderea echipamentelor şi pieselor vecine.
98 Corelaţi corespunzător definiţiile cu noţiunile pe care le reprezintă:
.  
Noţiunea Definiţie
i1) Incendiu r1) Arderile de natură electrică (scurtcircuite, arcuri electrice întreţinute,
i2) Început arderi de bobine, flamări, explozii etc.) produse în instalaţii şi echipamente
de incendiu (transformatoare, motoare de tracţiune, condensatori, reactanţe, blocuri
i3) aparate, cutii, borne, cuple de contact etc.), încălzirea puternică a unor piese
Defecţiuni în mişcare (rulmenţi, cuzineţi etc.) şi a unor piese în contact cu gazele de
tehnice eşapare, în cazul când acestea nu au provocat aprinderea şi arderea
echipamentelor şi pieselor vecine
r2) Arderea care se dezvoltă fără control, dar care prin intervenţia
personalului de locomotivă sau altor formaţii a fost lichidată
r3) Arderile care prin intervenţia personalului de locomotivă sau altor
formaţii au fost lichidate în faza incipientă, fără să se producă la locomotive
pagube materiale importante şi fără imobilizarea locomotivei în reparaţie mai
mare de 48 ore sau maxim 10 zile, în cazul lipsei unor agregate, piese sau
materiale
r4) Arderile care prin intervenţia personalului de locomotivă sau a altor
formaţii au fost lichidate cu mijloacele din dotarea locomotivei.
r5) Arderea rapidă care se dezvoltă fără control în timp şi spaţiu, şi care
poate provoca distrugeri importante de bunuri materiale, sau poate pune în
pericol viaţa oamenilor, pentru a cărei lichidare este necesară utilizarea
metodelor, procedeelor, mijloacelor şi substanţelor de stingere adecvate
A) (i1-r1); (i2-r4); (i3-r5)
B) (i1-r5); (i2-r3); (i3-r1)
C) (i1-r4); (i2-r1); (i3-r5)
99. În cazul apariţiei fumului sau flăcării la vehiculul feroviar motor, în timpul intervenţiei de
stingere a focarului, se folosesc:

A) În toate situaţiile se utilizează stingătoarele cu apă.

B) stingătoarele cu bioxid de carbon pentru echipamentul electric, iar cele cu spumă chimică sau
praf şi CO2 pentru restul echipamentului.
C) stingătoarele cu spumă chimică sau praf pentru echipamentul electric, iar cele cu bioxid de
carbon şi CO2 pentru restul echipamentului.
100 Reperul pentru indicarea sfârşitului semnalizării luminoase cu trepte multiple de viteză se
. montează la:
A) 1000 m după ultimul semnal luminos cu trepte multiple de viteză.
B) 500 m după ultimul semnal luminos cu trepte multiple de viteză.
C) 500 m înaintea ultimului semnal luminos cu trepte multiple de viteză.
101. Reperul pentru indicarea sfârşitului semnalizării luminoase cu trepte multiple de viteză este
format:
A) dintr-o placă dreptunghiulară de culoare galbenă pe care sunt înscrise cu culoare neagră
literele "TMV", tăiate de o linie neagră oblică.
B) dintr-o placă dreptunghiulară de culoare albă pe care sunt înscrise cu culoare neagră literele
"TMV", tăiate de o linie neagră oblică.
C) dintr-un disc de culoare galbenă pe care sunt înscrise cu culoare neagră literele "TMV", tăiate
de o linie neagră oblică.
102 În ordinul de circulaţie întocmit pentru trenurile de marfă şi pentru cele care circulă în
. condiţiile trenurilor de marfă, condiţiile de circulaţie care trebuie aduse la cunoştinţa
mecanicului se înscriu pentru:
A) distanţa parcursă până la prima staţie.
B) întreaga distanţă de avizare.
C) pe maximum 20 km, conform mersului.