INSTRUCTIA DE MISCARE

OPRIREA VEHICULELOR FEROVIARE SCĂPATE

În caz de scăpare a vehiculelor feroviare, personalul METROREX este obligat să întrebuinţeze toate
mijloacele pentru oprirea acestora.
Orice personal al METROREX care observă că au scăpat vehicule feroviare, trebuie să înştiinţeze
imediat operatorul de mişcare/IDM/ Ag. de manevră, asupra numărului şi tipul vehiculelor feroviare
fugite, dacă sunt ocupate cu persoane şi direcţia în care au scăpat.
La primirea comunicării despre vehiculele feroviare scăpate, operatorul de mişcare se edifică asupra
situaţiei în circulaţia trenurilor şi dispune către IDM şi personalul de conducere al trenurilor, măsurile ce
trebuiesc luate cu operativitate.
Pentru evitarea coliziunilor dintre vehiculele feroviare scăpate cu trenurile în circulaţie sau cu alte vehicule
feroviare aflate în mişcare /staţionare, pe porţiunile de linie pe care nu există tunel separat pentru fiecare fir
de circulaţie, trebuie luată operativ măsura, ca pe firele de circulaţie vecine să nu se afle trenuri de călători.
Pe firul de circulaţie pe care se deplasează vehiculele feroviare scăpate, se va proceda astfel:
a) pentru a evita pericolul ajungerii din urmă a trenurilor, se va suprima oprirea trenurilor cu
călători în staţiile de metrou, trenurile circulând fără oprire până la ieşirea din zona critică;
b) pentru a evita pericolul coliziunilor frontale, trenurile aflate în circulaţie vor fi oprite, atât în
linie curentă cât şi pe liniile de evitare din staţii unde vor aştepta trecerea sau oprirea vehiculelor feroviare
scăpate;
c) trenurile aflate pe distanţa probabilă de mers a vehiculelor feroviare scăpate vor schimba sensul
de mers, circulând cu deosebită atenţie pentru evitarea altor pericole, până la ieşirea din zona critică.
În toate cazurile, când există timpul necesar, călătorii din trenurile aflate în zona critică trebuie
debarcaţi într-una din staţii.
Indiferent de sensul de deplasare al vehiculelor feroviare scăpate, acolo unde există macazuri şi există
timpul necesar, toate trenurile se trec pe celălalt fir de circulaţie, unde vor aştepta trecerea şi oprirea
vehiculelor feroviare scăpate.
În staţiile în care există mai multe linii de circulaţie, dacă există posibilitatea, una din linii va fi lăsată
liberă pentru trecerea vehiculelor feroviare scăpate.
Dacă vehiculele feroviare scăpate nu sunt ocupate cu călători şi există riscul coliziunii lor cu trenuri
ocupate cu călători în circulaţie sau în staţionare, în toate cazurile când este posibil, acestea se vor îndruma
către linii înfundate/ de remizare, indiferent dacă liniile sunt libere sau ocupate.
În cazul când vehiculele feroviare scăpate se deplasează spre ultima staţie a magistralei de metrou,
linia de primire a staţiei trebuie eliberată, vehiculele feroviare scăpate fiind îndrumate spre opritorul fix al
liniei.
În cazul când vehiculele feroviare scăpate se deplasează dinspre depouri/ remize spre staţii şi există
pericolul coliziunii cu alte trenuri aflate în mers sau în staţionare, vehiculele feroviare scăpate vor fi
deraiate cu saboţii de deraiere care protejează intrarea în staţii.
În cazul scăpării vehiculelor feroviare, circulaţia şi manevrarea trenurilor se face numai pe baza
înţelegerilor operative, prin instalaţia de radiocomunicaţii sau telefon, între:
a) operatorul de mişcare şi IDM/Ag. de manevră;
b) operatorul de mişcare şi personalul de conducere al trenurilor;
c) echipele de conducere ale trenurilor care vor circua cu deosebită atenţie, astfel încât să se evite
coliziunile.
Pe timpul cât circulaţia trenurilor de călători este întreruptă datorită scăpării vehiculelor feroviare,
personalul care lucrează în tunel este obligat să ia măsurile necesare, pentru a nu fi surprins şi accidentat
de vehiculele feroviare scăpate.
Personalul METROREX poate lua şi alte măsuri din proprie iniţiativă, pentru oprirea vehiculelor
scăpate, care pot să conducă la prevenirea accidentelor feroviare.