PRECAUŢIE:

Înainte de a folosi motoferăstraiele RURIS, vă rugăm să citiţi acest

manual cu atenţie pentru a înţelege utilizarea adecvată a unităţii
dumneavoastră.
Păstraţi acest manual la îndemână.

1
 Cuprins

Etichete de avertizare pe motoferăstrău 4

Simboluri 5
Exploatarea în siguranţă 6
Reculul 8
Instalarea şinei de ghidaj a lanţului 9
Manipularea carburatorului şi a uleiului 11
Alimentarea unitatii 12
Amestecul de carburant 12
Ulei ungere lant 13
Pornirea motorului 190, 220 14
Pornirea motorului 490 15
Pornirea motorului 500S, 340, 450, 600SP 16
Verificarea alimentaţiei de ulei 17
Reglarea carburatorului 17
Sistemul de prevenire a îngheţului, modelul 500S 18
Piese impotriva inghetului 19
Intretinere 25
Caracteristici 31
Ambalare 32

2
 1

14
13

10
12 8
11 7
9

1. apărătoare frontală - maner care actioneaza frana de lant;

2. demaror
3. carcasă filtru aer
4. butonul clapetei de aer
5. buton de blocare a acceleratorului
6. mâner drept
7. maneta clapetei de aer
8. buton de blocare a acceleraţiei
9. comutatorul motorului
10. rezervor carburant
11. rezervor de ulei
12. mâner stâng
13. lanţ
14. şina de ghidaj

3
 Etichete de avertizare pe motoferăstrău

Citiţi manualul de utilizare înainte de folosirea

acestui utilaj.

Purtaţi protecţie pentru cap, ochi şi urechi

Folosiţi motoferăstrăul cu ambele mâini

Avertisment! Reculul este periculos!

Avertisment! Atenţie!

IMPORTANT:
 Dacă sigiliile de avertizare se decojesc sau devin murdare şi
imposibil de citit, ar trebui să contactaţi dealerul de unde aţi
achiziţionat pentru a acorda noi sigilii şi pentru a le sigila pe
cele noi în locaţiile cerute.
 Nu modificaţi niciodată produsul. Nu vom oferi garanţie dacă
folosiţi produsul modificat sau dacă nu respectaţi folosirea
corectă descrisă în manual.

4
 Simboluri

Pentru o exploatare în siguranţă şi întreţinere, simbolurile sunt

gravate în relief pe dispozitiv. Conform acestor indicaţii, vă rugăm să
fiţi atenţi să nu faceţi vreo greşeală.
a) orificiul pentru realimentarea amestecului de carburant
poziţie: rezervor carburant cap.
b) orificiul pentru realimentarea buşonului de ulei
poziţie: buşon de ulei
c) puneţi întrerupătorul în poziţia “O”, iar motorul se opreşte.
poziţie: în stânga în spatele unităţii
d) pornirea motorului: dacă trageţi în afară butonul clapetei de
aer (în spate, în partea din dreaptra a manetei posterioare
până în punctul săgeţii), puteţi stabili modul de pornire după
cum urmează:
poziţia primei etape – modul de pornire când motorul este
cald
poziţia celei de-a doua etape – modul de pornire când
motorul este răcit.
poziţie: în partea dreaptă de sus a carcasei filtrului de aer.
e) şurubul de sub semnul “H” este şurubul de reglare la turaţie
înaltă.
Şurubul de sub semnul “T” este şurubul de reglare a turaţiei
de relanti.
poziţie: partea stângă a manetei posterioare.
f) arată direcţia în care este eliberată frâna lanţului (pentru
săgeata albă) şi activată (pentru săgeata neagră).
poziţie: faţa carcasei lanţului.

5
 Exploatarea în siguranţă

1. nu folosiţi niciodată un ferăstrău cu lanţ când sunteţi obosit,

bolnav sau supărat, sub influenţa unor medicamente care
vă pot da somnolenţă sau dacă vă aflaţi sub influenţa
alcoolului sau medicamentelor.
2. purtaţi încălţăminte de protecţie, îmbrăcăminte strânsă pe
corp şi echipament de protecţie pentru ochi, auz şi cap.
3. fiţi precaut când manipulaţi carburantul. Ştergeţi carburantul
scurs, înainte de a porni motorul.
4. eliminaţi toate sursele de scântei sau flăcări (fumatul,
focurile deschise sau lucrul care poate cauza scântei) în
zonele în care carburantul este amestecat, turnat sau
depozitat. Nu fumaţi în timp ce manipulaţi carburantul sau în
timp ce folosiţi ferăstrăul cu lanţ.
5. nu permiteţi altor persoane să se afle în apropierea
ferăstrăului cu lanţ când porniţi motorul sau când tăiaţi
lemne. Ţineţi spectatorii şi animalele departe de zona de
lucru. Copiii, spectatoriii şi animalele trebuie să se afle la cel
puţin 3 metri depărtare când porniţi sau folosiţi fierăstrăul cu
lanţ.
6. nu începeţi niciodată să tăiaţi până nu aveţi o zonă de lucru
liberă, încălţăminte de protecţie şi o rută de retragere
planificată la căderea capacului.
7. ţineţi întotdeauna ferăstrăul cu lanţ bine atunci când motorul
este pornit. Ţineţi strâns cu degetul mare şi cu celelalte
degete înconjurând mânerele ferăstrăului cu lanţ.
8. feriţi-vă corpul de ferăstrăul cu lanţ când motorul
funcţionează.
9. înainte să porniţi motorul asiguraţi-vă că lanţul nu a prins
nimic.
10. transportaţi întotdeauna ferăstrăul cu lanţ cu motorul oprit,
şina de ghidaj şi lanţul ferăstrăului în spate şi toba de
eşapament la distanţă de dumneavoastră.
11. verificaţi întotdeauna ferăstrăul cu lanţ înainte de fiecare
utilizare să nu se mişte şi să aibă piesele schimbate. Nu
folosiţi niciodată un ferăstrau cu lanţ care este deteriorat,
reglat necorespunzător sau care nu este asamblat complet

6
 şi sigur. Asiguraţi-vă că lanţul ferăstrăului nu se mişcă când
comanda acceleraţiei este eliberată.
12. toate operaţiunile de service ale ferăstrăului cu lanţ , altele
decât cele specificate în manualul de instrucţiuni, trebuie
efectuate de personal competent de service pentru
ferăstraul cu lanţ (ex.: dacă pentru îndepărtarea volantei
sau pentru fixarea volantei în vederea demontării
ambreiajului sunt utilizate scule incorecte, pot surveni
deteriorări structurale ale volantei care pot cauza ulterior
spargerea acesteia).
13. opriţi motorul înainte de a pune jos motoferăstrăul.
14. fiţi extrem de precauţi când tăiaţi crăci de dimensiune mică
sau puiet pentru că sunt subţiri.
15. când tăiaţi o cracă încordată, aveţi grijă să nu ricoşeze
astfel încât să nu fiţi lovit când tensiunea din fibrele
lemnoase este eliberată.
16. păstraţi mânerele uscate, curate şi ferite de ulei sau de
amestecul de carburant.
17. operaţi cu ferăstrăul cu lanţ doar în zone bine aerisite. Nu
porniţi sau folosiţi motorul în interiorul unei încăperi sau
clădiri închise. Gazele de eşapament conţin monoxid de
carbon care este periculos.
18. nu folosiţi ferăstrăul cu lanţ la copaci decât dacă aveţi
pregătire specială pentru a face acest lucru.
19. feriţi-vă de recul. Reculul este mişcarea îndreptată în sus a
şinei de ghidaj care are loc când lanţul ferăstrăului la vârful
şinei de ghidaj intră în contact cu un obiect. Reculul poate
duce la pierderea periculoasă a controlului ferăstrăului cu
lanţ.
20. când transportaţi ferăstrăul cu lanţ asiguraţi-vă că aveţi
teaca adecvată pentru şina de ghidaj.
21. acest motoferăstrău este echipat cu tobă de eşapament cu
opritor de scântei integrat. Verificaţi periodic opritorul pentru
a-l păstra în formă bună.

7
 Reculul

 măsuri de siguranţă pentru utilizatorii ferăstrăului cu lanţ.

ATENTIE:
Reculul poate surveni când vârful şinei de ghidaj vine în contact
cu un obiect sau când lemnul se închide şi prinde lanţul ferăstrăului
în tăietură. Contactul în porţiunea superioară poate cauza o reacţie
fulgerătoare, inversă, care smuceşte şina de ghidaj în sus şi înapoi
spre operator. Dacă lanţul ferăstrăului este prins de-a lungul vârfului
şinei de ghidaj, aceasta poate fi împinsă rapid înapoi spre operator.
Oricare din aceste reacţii poate cauza pierderea controlului asupra
ferăstrăului, putând duce la accindentări grave.
Nu vă bazaţi doar pe dispozitivele de siguranţă prevăzute în
ferăstrăul dumneavoastră. În calitate de utilizator al ferăstrăului cu
lanţ, trebuie să luaţi mai multe măsuri pentru a vă feri de accidente
sau răniri în timpul utilizării.
1) Printr-o cunoaştere de bază a reculului puteţi reduce sau
elimina elementul de surpriză.
2) Ţineţi bine ferăstrăul cu ambele mâini, cu mâna dreaptă pe
mânerul din spate şi cu cea stângă pe mânerul din faţă,
atunci când motorul este pornit. Ţineţi strâns cu degetele
mânerul ferăstrăului cu lanţ. Priza fermă vă va ajuta să
reduceţi reculul şi să menţineţi controlul ferăstrăului.
3) Asiguraţi-vă că zona în care tăiaţi este liberă de obstacole.
Nu lăsaţi capul şinei de ghidaj să intre în contact cu buşteni,
ramuri sau orice alte obstacole care ar putea fi lovite în timp
ce folosiţi ferăstrăul.
4) Tăiaţi la turaţii mari ale motorului.
5) Nu tăiaţi deasupra nivelului pieptului.
6) Urmaţi indicaţiile fabricantului pentru ascuţirea şi
întreţinerea ferăstrăului cu lanţ.
7) Folosiţi doar şine şi lanţuri de schimb specificate de
fabricant sau echivalente.

8
 Instalarea şinei de ghidaj a lanţului

ATENTIE:
Lanţul are margini foarte ascuţite. Folosiţi mânuşi groase de protecţie
pentru siguranţă.

F1. slăbiţi piuliţele şi îndepărtaţi

capacul lanţului.

F2. deplasaţi dornul ataşat la grupul

motor până în dreptul roţii de lanţ de jos
a şinei de ghidaj.

F3. potriviţi lanţul în jurul şinei de ghidaj

şi în timp ce cuplaţi lanţul la pinion,
montaţi şina de ghidaj la dornul de pe
motor. Apoi potriviţi piuliţa întinzătorului
lanţului în gura
1. capacul lanţului
2. întinzătorul lanţului

NOTA:
 Fiţi atenţi la direcţia lanţului.
 În momentul în care demontaţi capacul şi cele două piuliţe
veţi observa o protecţie de plastic detaşabilă fixată în cele
două prezoane. Detaşaţi această protecţie de plastic pentru
a permite uleiului să alimenteze canalul ghidajului şinei.

9
 direcţia de mişcare a lanţului.
 potriviţi capacul lanţului şi strângeţi piuliţele cu mâna.
 în timp ce ţineţi vârful şinei, reglaţi întinderea lanţului rotind
şurubul întinzătorului până când pintenii de legătură ating
partea de jos a traversei şinei.
 strângeţi piuliţele strâns cu vârful şinei în sus (12-15 N.m).
Apoi verificaţi lanţul printr-o rotaţie lină şi o întindere
adecvată în timp ce îl mişcaţi manual.
 strângeţi şurubul întinzătorului:
- slăbiţi
- strângeţi
 Un lanţ nou îşi va extinde lungimea la începutul utilizării.
Verificaţi şi reglaţi întinderea frecvent întrucât un lanţ slăbit
poate deraia sau cauza uzura sa rapidă şi a şinei de ghidaj.

10
 Manipularea carburantului şi a uleiului

ATENTIE:
1. Benzina este foarte inflamabilă. Evitaţi să aduceţi
scântei sau flăcări în apropierea carburantului. Opriţi motorul şi
lăsaţi-l să se răcească înainte de a realimenta unitatea. Alegeţi
teren fără vegetaţie pentru alimentare şi mutaţi-vă la cel puţin 3m
de punctul de alimentare înainte de pornirea motorului.
2. Motoarele RURIS sunt lubrifiate cu ulei special
făcut pentru motoare de benzină în 2 timpi răcire cu aer. În cazul
în care nu folosiţi uleiul RURIS 2T în perioada de garanţie riscaţi
pierderea garanţiei.
Raportul recomandat de amestec:
1l benzină + 25 ml ulei 2 timpi Ruris
3. emisiile de ataşament sunt controlate de parametrii
şi componentele fundamentale ale motorului (ex. : carburaţie,
coordonarea aprinderii )
4. aceste motoare sunt certificate să funcţioneze cu
benzină fără plumb.
5. asiguraţi-vă că folosiţi benzină cu cifra octanică
minimă de 90 (USA / Canada: cifra octanică min.87)
6. benzina fără plumb este recomandată pentru a
reduce poluarea aerului de dragul sănătăţii dumneavoastră şi a
mediului.
7. benzina sau uleiurile de calitate slabă pot avaria
inelele de etanşare, ţevile de aspirat benzina sau rezervorului de
carburant al motorului.

Rata recomandată de amestec

Schemă de amestec
Litri benzină 1 2 3 4 5
Ml ulei pentru motoare în 2 timpi 25 50 75 100 125

11
 Cum să amestecaţi carburant

 măsuraţi cantităţile de benzină şi ulei cu ajutorul unei seringi

gradate ce urmează a fi amestecate.
 puneţi o parte din benzină într-un recipient de carburant
curat
 turnaţi tot uleiul şi amestecaţi bine
 turnaţi restul de benzină şi mestecaţi din nou pentru cel
puţin un minut
 puneţi o etichetă clară pe exteriorul recipientului pentru a se
evita amestecul cu benzină sau cu alte recipiente.

Alimentarea unităţii

1. desfaceţi şi îndepărtaţi buşonul rezervorului de carburant.

Puneţi buşonul pe o suprafaţă fără praf.
2. puneţi carburant în rezervor până la 80% din capacitatea
totală.
3. strângeţi buşonul rezervorului de carburant şi curăţaţi orice
scurgere de carburant din jurul unităţii.

Amestecul de carburant

ATENTIE:
 mutaţi-vă la cel puţin 3 metri depărtare de punctul de
alimentare înainte de a porni motorul.
 opriţi motorul înainte de realimentarea unităţii.
 CARBURANT FĂRĂ ULEI (carburant brut) - va provoca
daune grave pieselor interne ale motorului foarte repede.
 GASOHOL - poate cauza deteriorarea plasticului şi / sau a
pieselor din plastic şi rupe lubrifierea motorului.
 carburanţii în amestec care au rămas nefolosiţi timp de o
lună sau mai mult pot deteriora carburatorul şi astfel motorul
nu va funcţiona adecvat .

12
 Ulei ungere lanţ

Folosiţi uleiul pentru motor 10-W-30 sau T90

NOTĂ:
Nu folosiţi uleiuri folosite sau regenerate care pot provoca
daune pompei de ulei.

13
Pornirea motorului 190, 220
Rodajul motorului: plinuri de rezervor
la relanti.
1. Umpleţi rezervoarele de carburant şi ulei,
apoi strângeţi bine butoanele .
2. puneţi comutatorul în poziţia “I”.
3. amorsaţi carburatorul prin 4 apăsări
successive ale pompei de amorsare situată
pe motoferăstrău. Dacă pompa de amorsare
se umple cu benzină puteţi trece la operaţia
următoare.
4. trageţi de pârghia şoc la maxim (la a doua
poziţie)
5. trageţi la demaror până când auziţi primul
semn de pornire. În acest moment încetaţi
acţionarea demarorului.
6. împingeţi uşor şocul la prima poziţie.
7. trageţi puternic de demaror până când
motoferăstrăul porneşte accelerat învârtind
lanţul. În acest moment acţionaţi maneta de
acceleraţie pentru a stabiliza mersul de
relanti. Veţi observa că maneta de şoc a
revenit automat la poziţia iniţială 0.
8. verificaţi întotdeauna, după pornirea
motoferăstrăului dacă maneta (frâna de lanţ)
este deblocată prin tragerea acesteia către
utilizator. În caz contrar riscaţi avarii grave
ale motoferăstrăului.
La intervale de 10-15 minute in timpul
rodajului se accelereaza motorul la maxim
timp de un min pentru eliminarea uleiului din
capul pistonului si esapament.
În timpul rodajului, între plinuri de carburant
trebuie curăţită bujia deoarece aceasta se
încarcă cu calamine rezultată în urma arderii.
În caz contrar motoferăstrăul nu poate porni.
ATENTIE: Nu porniti motorul în timp ce ţineţi
ferăstrăul cu lanţ cu o mână. Lanţul poate să
vă atingă corpul. Este foarte periculos.

14
 Pornirea motorului 490

Rodajul motorului : 3 plinuri de rezervor la relanti

1. Umpleţi rezervoarele de carburant

şiulei, apoi strângeţi bine buşoanele. (F6)
- Rezervor ulei
- Rezervor benzină
2. Puneţi comutatorul pe poziţia „I”.
(F7)
3. Trageţi pârghia de şoc la maxim (F7)
Poziţia 2
4. Trageţi la demaror până când auziţi
primul semn de pornire. În acest moment
încetaţi acţionarea demarorului.
5. Împingeţi şocul la poziţia iniţială „0”.
6. Trageţi puternic la demaror până când
motoferestrăul porneşte accelerat
învârtind lanţul. În acest moment acţionaţi
maneta de acceleraţie pentru a stabiliza
mersul la relanti (F8) Poziţia 1 şi 2
7. Verificaţi întotdeauna după pornirea
motoferestrăului dacă maneta (frâna de
lanţ) este deblocată prin tragerea
acesteia către utilizator. În caz contrar
riscaţi avarii grave ale motoferăstrăului.

ATENTIE:
În timpul rodajului, între plinurile de
carburant trebuie curăţită bujia deoarece
aceasta se încarcă cu calamină,
rezulatată în urma arderii. În caz contrar
motoferăstrăul nu poate porni.
Nu porniţi motorul în timp ce ţineţi
motoferestrăul cu o mână. Lanţul poate
să vă atingă corpul. Este foarte periculos!

15
 Pornirea motorului 340, 450, 500S, 600SP

Rodajul motorului: 3 plinuri de rezervor la relanti

1. Umpleţi rezervoarele de carburant şi

ulei, apoi strângeţi bine buşoanele. (F6)
2. Puneţi comutatorul în poziţia „I” (F7)
3. În timp ce ţineţi maneta clapetei de
aer împreună cu butonul de blocare a
acceleratorului. Împingeţi butonul
lateral de blocare a acceleraţiei şi
eliberaţi maneta clapetei de aer pentru
a o ţine în poziţia de start. (F8)
4. Trageţi butonul clapetei de aer în
poziţia închis. (F9)
1) Buşonul de ulei
2) Carburant
3) Comutator
4) Maneta clapetei de acceleraţie
5) Butonul clapetei de acceleraţie
6) Opritor

ATENTIE:
 Nu porniţi motorul în timp ce ţineţi motoferestrăul cu o
mână. Lanţul poate să vă atingă corpul. Este foarte
periculos !
 Feriţi-vă de lanţul ferestrăului pentru că va începe să se
rotească odată cu pornirea motorului.

16
 Verificarea alimentarii cu ulei

După ce porniţi motorul, rulaţi

motorul la viteză medie şi vedeţi
dacă uleiul de lanţ este împrăştiat
aşa cum se vede în figură. (F11)
(1) uleiul de lanţ
Debitul uleiului poate fi modificat prin
rotirea şurubului pompei către + sau
către -. Acest şurub este situat în
partea de jos a ambreiajului.
Excepţie face modelul 500, 600SP
acest reglaj făcându-se de la şurubul
de reglaj situat pe carcasă, în partea
dreaptă.
Reglaţi în conformitate cu condiţiile
dumneavoastră de lucru.
Rezervorul de ulei ar trebui să devină aproape gol până când
se termină carburantul. Asiguraţi-vă că umpleţi din nou rezervorul de
ulei de fiecare dată când realimentaţi cu carburant motoferastrăul.

Reglarea carburatorului

Carburatorul de pe unitatea dumneavoastră a fost reglat în

fabrică, dar poate necesită o reglare fină din cauza schimbărilor
condiţiilor de exploatare. Reglajele carburatorului se fac numai în
unităţile de service RURIS, de către personal autorizat, în caz contrar
acest lucru duce la pierderea garanţiei. Reglările, ajustările
carburatorului efectuate de persoane neautorizate pot produce
deteriorări majore motorului.

17
 Sistemul de prevenire a îngheţului.
modelul 500S, 600S

Acest sistem previne îngheţarea carburatorului, lucru care

uneori se întâmplă când debitaţi cu ferăstrăul iarna.

Când este posibil ca ferăstrăul

dumneavoastră să aibă carburatorul
îngheţat, în timpul exploatării, folosiţi
sistemul după cum urmează :
1. Îndepărtaţi carcasa filtrului de aer,
filtrul de aer şi amortizorul de
zgomot. (F14)
(1) Capacul cilindrului
(2) Carcasa filtrului de aer
(3) Atenuator de zgomot
(4) Filtru de aer

2. Îndepărtaţi plăcuţa de pe peretele

din spate al capacului cilindrului şi
reinstalaţi-o cu capul în jos. (F15)
(1) Bujie
3.Instalaţi carcasele aşa cum sunt.

Motoferăstraiele 190, 220, 340, 490

nu necesită montaj de piesă
antiîngheţ deoarece la pornire îşi menţin singure turaţia ridicată până
în momentul în care unitatea motor se încălzeşte şi relanti-ul coboară
la normal.

IMPORTANT:
Nu folosiţi niciodată sistemul la temperaturi normale pentru că
poate cauza un demaraj incomplet din cauza supraîncălzirii
carburatorului.

18
 Piese împotriva îngheţului

Pentru utilizare în condiţii de frig intens. Aşa cum se vede mai

sus, piesele opţionale sunt disponibile. Când filtrul normal de aer
este îngheţat chiar şi când plăcuţa este deschisă, contactaţi cel mai
apropiat dealer pentru piesele împotriva îngheţului.(F16)
(2) Capacul cilindrilor pentru utilizare în condiţii de frig

Frâna lanţului
Această maşină este echipată cu
o frână automată pentru a opri
rotaţia lanţului, odată cu apariţia
reculului în timpul operaţiei de
tăiere. Frâna este automat
acţionată de o forţă inertă care
acţionează asupra greutăţii din
interiorul apărătorii frontale.
Această frână poate fi acţionată
şi manual cu apărătoarea frontală
împinsă spre şina de ghidaj.
Pentru a elibera frâna, trageţi în
sus apărătoarea frontaşă spre mânerul frontal până când auziţi un
„clic”. (F 17)
1. Mâner frontal
2. Frânare
3. Eliberat
4. Levier
Asiguraţi-vă de confirmarea operaţiei de frânare la inspecţia
zilnică. Cum se confirmă :
(1) Opriţi motorul
(2) Ţineţi motoferăstrăul orizontal,
eliberaţi-vă mâna de pe mânerul
frontal, loviţi vârful şinei de ghidaj
de o bucată de lemn şi confirmaţi
operaţia de frânare. Nivelul de
funcţionare variază în funcţie de
dimensiunea şinei. (F18).

În cazul în care frâna nu este

eficientă, cereţi dealer-ului nostru

19
o inspecţie şi repararea sa. Motorul, dacă este menţinut la turaţii
înalte cu frâna cuplată, încinge cuplajul provocânmd avarie.

Când frâna este acţionată în timpul manevrării luaţi imediat degetul

de pe pârghia de acceleraţie si opriţi motorul.

Oprirea motorului
Eliberaţi maneta
clapetei de aer pentru a
permite motorului să se
roteasca la relanti
Puneţi întrerupătorul pe
poziţia „O” (STOP). (F 19)

Debitarea cu ferăstrăul

ATENTIE:
Înainte de a vă apuca de lucru, citiţi capitolul „pentru o
exploatare în siguranţă”. Este recomandat să exersaţi întâi cu
buşteni care nu ridică probleme. Acest lucru vă ajută să vă obişnuiţi
cu utilajul dumneavoastră.
Urmaţi întotdeauna regulile de siguranţă. Motoferastrăul trebuie
folosit pentru tăierea lemnului. Este interzisă tăierea altor tipuri de
materiale. Vibraţiile şi reculul variază la diferite materiale şi nu ar fi
respecatate regulile de siguranţă. Nu folosiţi motoferăstrăul pe post
de pârghie de ridicare, mutare sau scindare a obiectelor. Nu îl
blocaţi pe obiecte care stau în picioare. Este interzis să agăţaţi unelte
sau alte aplicaţii la priza de forţă.
Nu este necesar să forţaţi ferestrăul în tăietură. Doar aplicaţi o
uşoară presiune, în timp ce porniţi motorul la admisie completă.

Când lanţul este prins în tăietură nu încercaţi să îl scoateţi prin

forţă, ci folosiţi o pană sau un levier pentru a-i elibera calea.

20
Feriţi-vă de recul (F20)

1. Ferestrăul este echipat cu o frână

la lanţ, care îl va opri în caz de
recul, dacă este exploatat
adecvat. Trebuie să verificaţi
funcţionarea frânei lanţului
înainte de fiecare folosire,
exploatând ferastrăul la admisie
completă timp de 1-2 secunde şi
împingînd apărătoarea frontală
înainte. Lanţul ar trebui să se
oprească imediat cu motorul turat
la maxim. În cazul în care lanţul
se opreşte cu greutate, după o durată mai mare sau nu se
opreşte, înlocuiţi banda de frână şi tamburul ambreiajului
înainte de utilizare.
2. Este extrem de important ca frâna lanţului să fie verificată
pentru o exploatare adecvată înainte de fiecare utilizare şi
ca lanţul să fie ascuţit pentru a menţine reculul la nivel de
siguranţă.
3. Îndepărtarea dispozitivelor de siguranţă, o întreţinere
neadecvată sau o înlocuire incorectă a şinei sau a lanţului
pot spori riscul unei răniri grave din cauza reculului.

Tăierea unui copac F(21)

1. Decideţi direcţia de cădere, luând în considerare direcţia şi

viteza vântului, înclinaţia copacului, poziţia crengilor grele,
gradul de dificultate după cădere şi alţi factori.
2. În timp ce curăţaţi zona în jurul copacului, realizaţi un bun
reazem şi o cale de retragere. Faceţi o crestătură de o
treime pe partea de cădere.
3. Tăiaţi din partea opusă crestăturii şi la nivel uşor mai mare
decât baza crestăturii.

21
 ATENTIE:
Când doborâţi un copac , asiguraţi-vă că avertizati de pericol
toate persoanele din jur.

ATENTIE:
 Asiguraţi-vă întotdeauna reazemul. Nu vă aşezaţi pe
buştean.
 Fiţi atent la rostogolirea unui buştean tăiat, când lucraţi
în pantă.

Înainte de a începe lucrul, verificaţi direcţia forţei de îndoire din

interiorul buşteanului ce urmează să fie tăiat. Întotdeauna terminaţi
tăierea din partea opusă direcţiei de îndoire pentru a evita ca şina de
ghidaj să fie prinsă în tăietură.
Un buştean aşezat pe pământ (F22)
Debitaţi până la jumătatea distanţei, apoi rostogoliţi buşteanul şi
tăiaţi din partea opusă.

Un buştean poziţionat deasupra pământului (F23). În zona A,

debitaţi în sus o treime de jos şi terminaţi prin debitarea cu

22
motoferastrăul de sus în jos. În zona B debitaţi de sus în jos o treime
şi finalizaţi prin debitarea cu motoferestrăul de jos în sus.

Tăierea crengii unui copac doborât (F24). Întâi verificaţi către ce

parte este creanga îndoită,apoi faceţi tăietura iniţială din partea
îndoită şi finalizaţi debitarea cu motoferestrăul din partea opusă.

ATENTIE:
Fiţi atent la reculul dat de creangă după tăiere. Curăţarea de
creangi a unui copac în picioare (F25) Tăiaţi de jos în sus şi finalizaţi
de sus.

23
ATENTIE:
 Nu folosiţi un reazem instabil sau o scară.
 Nu vă dezechilibraţi.
 Nu tăiaţi deasupra nivelului pieptului.
 Întotdeauna folosiţi ambele mâini pentru a ţine ferestrăul.

24
 Întretinere

Înainte de a curăţa, inspecta sau repara unitatea dvs. asiguraţi-

vă că motorul s-a oprit şi că este rece. Deconectaţi bujia pentru a
preveni o pornire accidentală.

Întreţinere după fiecare utilizare

1. Filtru de aer
Slăbiţi buşonul şi îndepărtaţi carcasa
filtrului de aer. Luaţi filtrul şi
îndepărtaţi rumeguşul ataşat.
Când filtrul este înfundat cu praf,
împărţiţi-l în jumătăţi şi scuturaţi-le şi
spălaţi-le cu benzină.
Uscaţi-le complet înainte de
reinstalare. (F26)
(1) Filtru de aer

Când faceţi service-ul filtrului

de aer, astupaţi orificiul de aerisire
pentru a nu pătrunde praful. (F26)

25
 2. Orificiul de ulei
Demontaţi şina de ghidaj şi verificaţi
orificiul de ulei să nu fie înfundat.
(F27)
(1) orificiul de ulei

3. Şina de ghidaj
Când şina de ghidaj este demontată,
îndepărtaţi rumeguşul din canalul
şinei şi orificiul de ulei. (F28)
Gresaţi capătul pinionului de la
orificiul de alimentare până la vârful
şinei. (F28)
Orificiul de ulei
Orificiul de gresaj
Pinion

4. Altele
Verificaţi să nu existe vreo scurgere de carburant şi piese
slăbite sau deteriorări la piesele principale, mai ales încheieturile
manerelor şi montarea şinei de ghidaj. În cazul în care sunt
descoperite defecte, asiguraţi-vă că le reparaţi înainte de a începe
exploatarea.

Întreţinerea cilindrului

1. Aripioarele cilindrului
Acumulările de praf dintre aripioarele cilindrului vor duce la
supraîncălzirea motorului.Verificaţi periodic şi curăţaţi aripioarele
cilindrului după îndepărtarea filtrului de aer şi capacul cilindrului.
Când instalaţi capacul cilindrului, asiguraţi-vă că firele de comutaţie
şi garniturile inelare sunt poziţionate corect. F(29)
NOTA:
Astupaţi orificiul de aerisire

26
 Filtrul de aer se examinează optic la fiecare 30 de ore de
funcţionare, în cazul în care este îmbâcsit se spală cu apă caldă şi
săpun şi se lasă să se usuce natural. Nu îl spălaţi cu benzină şi nu îl
suflaţi cu compresorul. În cazul în care este perforat înlocuiţi-l,
deoarece există riscul ca particule de praf şi rumeguş să zgârie
cilindrul şi pistonul. În cazul în care este îmbâcsit sau pătat de ulei
înlocuiţi-l.

2. Filtrul de carburant

Folosind un cârlig, îndepărtaţi

filtrul din orificiu. F(30)

Dezasamblaţi filtrul şi spălaţi-l cu

benzină, sau înlocuiţi-l cu unul
nou dacă este nevoie. F(31)
1. Sită
2. Bridă
3. Filtru
4. Bucşă
5. Opritor

27
 După îndepărtarea filtrului, folosiţi un cleşte pentru a ţine
capătul ţevii de aspiraţie.
Când asamblaţi filtrul aveţi grijă să nu permiteţi fibre ale filtrului
sau praf în interiorul ţevii de aspiraţie.

3. Rezervorul de ulei
Cu un cârlig luaţi filtrul de ulei prin orificiu şi curăţaţi-l cu
benzină. Când puneţi filtrul înapoi în rezervor aveţi grijă să intre
în colţul din dreapta – faţă. De asemenea eliminaţi mizeria din
rezervor.

4. Bujia (F32)
Curăţaţi electrozii cu o perie de
sârmă şi potriviţi distanţa la 0,5
mm după cum este necesar.

5. Pinion (F33)
Verificaţi să nu fie fisuri sau uzură
excesivă care să vină în contact
cu lanţul. Dacă uzura este
evidentă, înlocuiţi-l cu unul nou.
Nu puneţi niciodată un lanţ nou pe
un pinion uzat.

6. Opritorul de scântei
Îndepărtaţi carcasa frontală a tobei de eşapament şi inspectaţi
sita opritoare de scântei dacă este în dotarea motoferestrăului.
Periaţi depunerile de carbon. Înlocuiţi-l dacă este avariat.

7. Amortizoare
Înlocuiţi-le în cazul în care observaţi crăpături pe partea de
cauciuc sau fisuri ale arcurilor de amortizare.

28
 Ascuţirea lanţului

Este foarte important pentru o exploatare lină şi sigură să

menţineţi întotdeauna dinţii lanţului ascuţiţi. Dinţii trebuie ascuţiţi
atunci când rumeguşul devine asemănător pudrei. Linia tăieturii nu
este dreaptă în cazul în care lanţul nu este ascuţit în mod uniform. În
cazul în care lanţul nu este ascuţit periodic creşte consumul de
carburant şi uzura ghidajului.

ATENTIE:
Asiguraţi-vă că folosiţi mânuşi. Înainte de pilire:
 Asiguraţi-vă că lanţul este ţinut bine. Asiguraţi-vă că motorul
este oprit.
 Folosiţi o pilă rotundă de dimensiune potrivită pentru lanţul
dumneavoastră.
 Tipul de lanţ: 0,325 Tip: 3/8,1.3, pila 4 : 3/8,1.6, pila 5,2
Dimensiunea pilei : 4,8 mm

Puneţi pila pe dinţii lanţului şi

împingeţi drept înainte. Ţineţi
pila în poziţia ilustrată. (F34)

29
 Asiguraţi-vă că fiecare dinte are aceeaşi
lungime şi unghiuri de tăiere ca în
figură. (F35)
1. Lungimea dinţiilor
2. Unghiul de pilire
3. Unghi de tăiere lateral
4. Unghi de tăiere superior

Întreţinerea lanţului şi a şinei de ghidaj

1. Şina de ghidaj
Inversaţi şina ocazional pentru a împiedica uzura parţială.
Traversa şinei ar trebui să fie întotdeauna pătrată. Verificaţi ca
traversa şinei să nu fie uzată. Aplicaţi o riglă pe şină, în exterior, iar
dacă observaţi o distanţă între şină şi riglă, atunci este uzată.

30
31
 Ambalare

Motoferastraul 190, 220, 340, 450, 490S, 500S, 600SP se

impacheteaza in cutii de ambalaj din hartie ondulata.
Motoferastraul 190,220,340, 490S, 500S, 600SP trebuie sa fie
depozitat pe locuri uscate cu acoperis si protejat contra umezelii.
Dimensiuni ambalaj:

Lungime Latime Inaltime

Motoferastrau 190, 220 31 27 42
Motoferastrau 340, 490S,
31 27 42
500S, 600SP

Motoferastraul 190, 220, 340, 450, 490S, 500S, 600SP este in

stare montata in cutie de ambalaj.

Tabel de intretinere:

Denumire operatie 20 ore Periodic 50 ore 100 ore

Curatire bujie x
Inlocuire bujie x
Curatire filtru aer x
Inlocuire filtru aer x
Verificarea carburatorului x
Reglaje ale motorului x
Verificarea motorului si a x
carburatorului

32
33