CX-5 Manual de Utilizare 2013

Manual de utilizare
Zoom-Zoom
Toţi copiii îl recunosc instinctiv.
Puţini adulţi şi-l mai amintesc.
Un singur producător de vehicule refuză să îl dea uitării.
În limbajul celor mari, reprezintă exaltarea şi eliberarea oferite de mişcarea pură.
Copiii însă, ca de obicei, îl descriu mult mai bine,
spunându-i pur şi simplu „Zoom-Zoom”.
Noi retrăim acest sentiment în fiecare zi.
De aceea construim astfel de vehicule.
Zoom-Zoom.
Putem să vă retrezim această emoţie, acum?

Pentru posesorii de vehicule Mazda
V mulumim c ai ales Mazda. Mazda proiecteaz i construiete vehicule urmrind

întotdeauna satisfacia clientului.
Pentru a asigura o utilizare plcut, lipsit de probleme a vehiculului dumneavoastr

Mazda, citii acest manual cu atenie i urmai recomandrile sale.
Efectuarea periodic a lucrrilor de service de ctre un service autorizat va contribui atât la

meninerea capacitii de rulare, cât i a valorii de revânzare. Reeaua internaional de
reprezentani autorizai Mazda v pune la dispoziie experiena profesional a acestora.
Personalul special instruit este calificat pentru lucrrile de service la vehiculul
dumneavoastr Mazda, efectuate corect i cu precizie. De asemenea, personalul este
susinut de o gam larg de unelte i echipamente special create pentru efectuarea lucrrilor
de service la vehiculele Mazda. De aceea, oricând sunt necesare lucrri de întreinere sau
reparaii, v recomandm un reprezentant autorizat Mazda.
V asigurm c întreg personalul Mazda este interesat în permanen de plcerea de a

conduce i de satisfacia dumneavoastr deplin privind produsele Mazda.
Mazda Motor Corporation

HIROSHIMA, JAPONIA
Observaii importante cu privire la acest manual

Pstrai acest manual în torpedo, ca surs de informaii pentru utilizarea plcut i în siguran a vehiculului
dumneavoastr Mazda. În cazul în care vindei vehiculul, predai acest manual viitorului proprietar.
Toate specificaiile i descrierile erau corecte la data publicrii. Datorit îmbuntirii i dezvoltrii continue a
tehnicii Mazda, ne rezervm dreptul de a aduce modificri specificaiilor ori de câte ori este necesar, fr
notificri sau alte obligaii.
Nu uitai c acest manual se aplic tuturor modelelor, echipamentelor i opiunilor. Prin urmare, putei
gsi unele explicaii pentru echipamente care nu sunt instalate pe vehiculul dumneavoastr.
©2013 Mazda Motor Corporation

Tiprit în Europa în luna octombrie 2013 (versiunea 1)
Utilizarea acestui manual
Dorina noastr este de a v ajuta s v

bucurai cât mai mult de vehiculul ATENŢIE!
dumneavoastr. Citirea complet a
manualului dumneavoastr de utilizator ATENIE! indic o situaie care poate
v ajut foarte mult în acest sens. avea ca rezultat vtmarea corporal,
avarierea vehiculului sau amândou,
Cuvintele sunt completate de imagini dac atenionarea este ignorat.
pentru a v explica mai bine cum s v
bucurai de vehiculul Mazda. Citind acest
manual, putei afla caracteristicile NOT
vehiculului i informaii importante
privind sigurana i conducerea în diferite O NOT furnizeaz informaii i
condiii de drum. uneori sugestii pentru o mai bun
utilizare a vehiculului dumneavoastr.
Simbolul de mai jos din acest manual
înseamn „nu procedai astfel” sau „nu Simbolul de mai jos, amplasat pe anumite
permitei acest lucru”. pri ale vehiculului, indic faptul c acest
manual conine informaii referitoare la
respectiva pies.
Consultai manualul pentru informaii
detaliate.
Referirile la stânga i dreapta se fac ca i

când v aflai la volan, cu privirea înainte.
Cu toate c acest manual prezint un
model cu volanul pe stânga, este valabil i
pentru modelele cu volanul pe dreapta.
Index: un loc bun de unde putei începe
este indexul, o list alfabetic a tuturor
informaiilor incluse în manual.
În acest manual, vei întâlni atenionri de
genul: AVERTISMENT, ATENIE! i
NOT.
AVERTISMENT
Un AVERTISMENT indic o
situaie în care se pot produce rniri
grave sau decese dac avertismentul
este ignorat.
Cuprins
Indexul ilustrat 1
Vedere interioar, exterioar i identificarea componentelor vehiculului
dumneavoastr Mazda.
Echipamentul de siguran esenial 2

Informaii importante despre echipamentul de siguran, incluzând scaunele,
centurile de siguran, scaunele de protecie pentru copii i airbagurile SRS.
Înainte de a urca la volan 3

Utilizarea diferitelor dotri, incluzând cheile, uile, oglinzile i geamurile.
În timp ce conducei 4
Informaii referitoare la conducerea i oprirea în siguran.
Dotrile interioare 5
Utilizarea diferitelor dotri pentru confortul interior, inclusiv a aerului
condiionat i a sistemului audio.
Întreinerea i îngrijirea 6
Cum s meninei vehiculul dumneavoastr Mazda în cea mai bun stare.
Dac apar probleme 7

Informaii utile despre ceea ce trebuie s facei dac apare o problema legat
de vehicul.
Informaii pentru clieni 8

Informaii importante pentru clieni, inclusiv garanii i echipamente
suplimentare.
Specificaiile 9
Informaii tehnice despre vehiculul Mazda.
Index 10
1 Indexul ilustrat
Vedere interioar, exterioar i identificarea componentelor vehiculului

dumneavoastr Mazda.
Descrierea general a interiorului

(modelul cu volanul pe stânga) .................................................... 1-2
Dotrile de interior (imaginea A) .............................................. 1-2
Dotrile de interior (imaginea B) .............................................. 1-3
Dotrile de interior (imaginea C) .............................................. 1-4
Descrierea general a interiorului

(modelul cu volanul pe dreapta) .................................................. 1-5
Dotrile de interior (imaginea A) .............................................. 1-5
Dotrile de interior (imaginea B) .............................................. 1-6
Dotrile de interior (imaginea C) .............................................. 1-7
Descrierea general a exteriorului ............................................... 1-8
1-1
Indexul ilustrat
Descrierea general a interiorului (modelul cu volanul pe stânga)
Dotrile de interior (imaginea A)
1 Butonul de încuiere a uii ...............................................................................pagina 3-15

2 Butonul TCS OFF .......................................................................................pagina 4-117
3 Butonul de configurare a sistemului de monitorizare a presiunii
din pneuri......................................................................................................pagina 4-128
4 Butonul i-stop OFF.........................................................................................pagina 4-17
5 Semnalizatoarele de schimbare a direciei de mers i a benzii.......................pagina 4-95
6 Controlul iluminrii........................................................................................pagina 4-81
7 Bordul.............................................................................................................pagina 4-21
8 Butonul de iluminare a panoului de bord .......................................................pagina 4-24
9 Maneta pentru tergtor i spltor.................................................................pagina 4-96
0 Butonul de pornire............................................................................................pagina 4-2
A Butonul LDWS.............................................................................................pagina 4-140
B Butonul AFS OFF ..........................................................................................pagina 4-86
C Butonul RVM ...............................................................................................pagina 4-135
D Butonul pentru oglinzile exterioare................................................................pagina 3-28
E Butonul de blocare a geamurilor electrice......................................................pagina 3-36
F Butoanele pentru acionarea geamurilor electrice ..........................................pagina 3-32
1-2 Echipamentul i poziia instalrii difer în funcie de model

Indexul ilustrat
Dotrile de interior (imaginea B)
1 Butoanele de control audio ............................................................................ pagina 5-57

2 Airbagurile SRS............................................................................................. pagina 2-43
3 Butoanele pilotului automat......................................................................... pagina 4-122
4 Sistemul de navigaie (dac este prevzut)...........................Consultai manualul separat
5 Sistemul audio ............................................................................................... pagina 5-13
6 Butonul pentru luminile de avarie ............................................................... pagina 4-103
7 Aerul condiionat ............................................................................................. pagina 5-2
8 Torpedoul..................................................................................................... pagina 5-114
9 Butonul pentru degivrarea lunetei ............................................................... pagina 4-101
0 Priza auxiliar .............................................................................................. pagina 5-110
A Schimbtorul de viteze al cutiei de viteze manuale....................................... pagina 4-69
B Maneta selectorului cutiei de viteze automate............................................... pagina 4-72
C Frâna de parcare........................................................................................... pagina 4-105
D Butoane sistemului de înclzire a scaunelor.................................................... pagina 2-7
E Maneta de deblocare...................................................................................... pagina 3-27
F Maneta pentru deblocarea capotei ................................................................. pagina 6-21
Echipamentul i poziia instalrii difer în funcie de model 1-3

Indexul ilustrat
Dotrile de interior (imaginea C)
1 Centurile de siguran.....................................................................................pagina 2-17

2 Airbagul SRS ................................................................................................ pagina 2-43
3 Deschiderea de la distan a clapetei buonului rezervorului
de combustibil ................................................................................................pagina 3-26
4 Suportul pentru sticle....................................................................................pagina 5-113
5 Oglinda parasolarului ...................................................................................pagina 5-106
6 Butonul trapei .................................................................................................pagina 3-37
7 Luminile de plafon .......................................................................................pagina 5-106
8 Oglinda retrovizoare.......................................................................................pagina 3-30
9 Parasolarul .................................................................................................. pagina 5-106
0 Butonul de navigare........................................................................................pagina 5-59
A Suporturile pentru pahare ........................................................................... pagina 5-111
B Scaunul din fa ................................................................................................pagina 2-5
C Consola central ...........................................................................................pagina 5-114
D Scaunul din spate............................................................................................pagina 2-10

Indexul ilustrat
Descrierea general a interiorului (modelul cu volanul pe dreapta)
Dotrile de interior (imaginea A)
1 Semnalizatoarele de schimbare a direciei de mers i a benzii...................... pagina 4-95

2 Controlul iluminrii ....................................................................................... pagina 4-81
3 Bordul ............................................................................................................ pagina 4-21
4 Butonul de iluminare a panoului de bord ...................................................... pagina 4-24
5 Maneta pentru tergtor i spltor................................................................ pagina 4-96
6 Butonul TCS OFF ....................................................................................... pagina 4-117
7 Butonul de configurare a sistemului de monitorizare a presiunii
din pneuri .................................................................................................... pagina 4-128
8 Butonul i-stop OFF ........................................................................................ pagina 4-17
9 Butonul de încuiere a uii .............................................................................. pagina 3-15
0 Butoanele pentru acionarea geamurilor electrice ......................................... pagina 3-32
A Butonul de blocare a geamurilor electrice..................................................... pagina 3-36
B Butonul pentru oglinzile exterioare ............................................................... pagina 3-28
C Butonul LDWS ............................................................................................ pagina 4-140
D Butonul AFS OFF.......................................................................................... pagina 4-86
E Butonul RVM............................................................................................... pagina 4-135
F Butonul de pornire ........................................................................................... pagina 4-2

Indexul ilustrat
Dotrile de interior (imaginea B)
1 Torpedoul......................................................................................................pagina 5-114
2 Airbagurile SRS .............................................................................................pagina 2-43
3 Sistemul de navigaie (dac este prevzut)...........................Consultai manualul separat
4 Sistemul audio ................................................................................................pagina 5-13
5 Butonul pentru luminile de avarie ................................................................pagina 4-103
6 Aerul condiionat..............................................................................................pagina 5-2
7 Butoanele de control audio.............................................................................pagina 5-57
8 Butoanele pilotului automat .........................................................................pagina 4-122
9 Maneta pentru deblocarea capotei ..................................................................pagina 6-21
0 Maneta de deblocare.......................................................................................pagina 3-27
A Butonul pentru degivrarea lunetei ................................................................pagina 4-101
B Frâna de parcare ...........................................................................................pagina 4-105
C Schimbtorul de viteze al cutiei de viteze manuale .......................................pagina 4-69
D Maneta selectorului cutiei de viteze automate ...............................................pagina 4-72
E Priza auxiliar...............................................................................................pagina 5-110
F Butoane sistemului de înclzire a scaunelor.....................................................pagina 2-7

Indexul ilustrat
Dotrile de interior (imaginea C)
1 Oglinda parasolarului .................................................................................. pagina 5-106

2 Oglinda retrovizoare ...................................................................................... pagina 3-30
3 Luminile de plafon....................................................................................... pagina 5-106
4 Butonul trapei ................................................................................................ pagina 3-37
5 Parasolarul ................................................................................................... pagina 5-106
6 Suportul pentru sticle................................................................................... pagina 5-113
7 Deschiderea de la distan a clapetei buonului rezervorului
de combustibil................................................................................................ pagina 3-26
8 Airbagul SRS................................................................................................. pagina 2-43
9 Centurile de siguran.................................................................................... pagina 2-17
0 Scaunul din spate ........................................................................................... pagina 2-10
A Suporturile pentru pahare .............................................................................pagina 5-111
B Consola central ......................................................................................... pagina 5-114
C Scaunul din fa ............................................................................................. pagina 2-5
D Butonul de navigare ..................................................................................... pagina 5-59

Indexul ilustrat
Descrierea general a exteriorului
1 Capota.............................................................................................................pagina 6-21
2 Lamele tergtoarelor de parbriz ....................................................................pagina 6-32
3 Trapa...............................................................................................................pagina 3-37
4 Uile i cheile ................................................................................................ pagina 3-11
5 Clapeta buonului rezervorului de combustibil..............................................pagina 3-26
6 Roile i pneurile ........................................................................................... pagina 6-41
7 Luminile exterioare ........................................................................................pagina 6-46
8 Lama tergtorului de lunet ..........................................................................pagina 6-34
9 Hayonul ......................................................................................................... pagina 3-17
0 Antena ............................................................................................................pagina 5-13
A Blocajele pentru sigurana copiilor.................................................................pagina 3-16
B Oglinda exterioar ..........................................................................................pagina 3-28

2 Echipamentul de siguran esenial
Informaii importante despre echipamentul de siguran, incluzând scaunele,

centurile de siguran, scaunele de protecie pentru copii i airbagurile SRS.
Scaunele .......................................................................................... 2-2

Msurile de precauie privind scaunele ..................................... 2-2
Scaunul din fa ......................................................................... 2-5
Scaunul din spate ..................................................................... 2-10
Tetierele ................................................................................... 2-14
Sistemele centurilor de siguran .............................................. 2-17

Msurile de precauie privind centurile de siguran .............. 2-17
Centura de siguran ................................................................ 2-21
Sistemele de avertizare pentru centurile de siguran ............. 2-22
Sistemul de pretensionare i limitare a sarcinii
centurilor scaunelor fa .......................................................... 2-22
Centura de siguran a scaunului din mijloc de pe
rândul din spate ....................................................................... 2-24
Scaunul de protecie pentru copil .............................................. 2-26

Msurile de precauie privind scaunul de protecie
pentru copil .............................................................................. 2-26
Instalarea scaunului de protecie pentru copil ......................... 2-31
Tabelul compatibilitii scaunului de protecie
pentru copil cu diferite poziii ale scaunului ........................... 2-36
Instalarea scaunelor de protecie pentru copii ......................... 2-38
Airbagurile SRS .......................................................................... 2-43

Msurile de precauie privind sistemele
suplimentare de reinere (SRS) ................................................ 2-43
Butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului fa* ...... 2-48
Componentele sistemului suplimentar de reinere .................. 2-51
Cum funcioneaz airbagurile SRS ......................................... 2-52
Criteriile de declanare a airbagurilor SRS ............................. 2-55
Limitrile airbagurilor SRS ..................................................... 2-56
*Anumite modele. 2-1

Echipamentul de siguran esenial
Scaunele
Msurile de precauie privind scaunele
AVERTISMENT
Asigurai-v c toate componentele reglabile ale scaunului sunt bine fixate:
Scaunele i sptarele reglabile care nu sunt bine fixate sunt periculoase. La o oprire
brusc sau coliziune, scaunul sau sptarul se poate mica, provocând vtmri
corporale. Asigurai-v c toate componente reglabile ale scaunului sunt bine fixate
încercând s glisai scaunul înainte i înapoi i micând sptarul.
Nu permitei unui copil s regleze un scaun:

Este periculos s permitei unui copil s regleze un scaun deoarece ar putea rezulta în
vtmri grave în cazul în care mâinile sau picioarele acestuia se prind în scaun.
Nu conducei cu sptarul deblocat:

Toate sptarele joac un rol important în protecia dumneavoastr în vehicul. Este
periculos s lsai sptarele nefixate pentru c aceasta poate permite aruncarea sau
proiectarea pasagerilor sau lovirea acestora de bagaje la o oprire brusc sau în cazul
unei coliziuni, provocând vtmri grave. Dup reglarea sptarului, chiar dac nu
exist pasageri, micai sptarul pentru a v asigura c este bine fixat.
Reglai scaunul oferului doar atunci când vehiculul este oprit:

Este periculos s reglai scaunul oferului în timp ce vehiculul este în micare.
oferul poate pierde controlul vehiculului i poate produce un accident.
Nu modificai i nu înlocuii scaunele din fa:

Modificarea sau înlocuirea scaunelor din fa, cum ar fi înlocuirea tapieriei sau
slbirea oricror uruburi, este periculoas. Scaunele din fa conin componente ale
airbagurilor eseniale pentru sistemul suplimentar de reinere. Astfel de modificri
pot afecta sistemul suplimentar de reinere i pot provoca vtmri grave. Consultai
un reprezentant autorizat Mazda dac este necesar s scoatei sau s reinstalai
scaunele din fa.
Nu conducei cu scaunele din fa deteriorate:

Conducerea cu scaunele din fa deteriorate este periculoas. O coliziune, chiar i
una care nu este suficient de puternic pentru a declana airbagurile, ar putea
deteriora scaunele din fa care conin componente eseniale ale airbagurilor. În
cazul producerii unei coliziuni ulterioare, este posibil ca airbagul s nu se declaneze,
fiind posibil producerea de vtmri corporale. Asigurai-v întotdeauna c, dup o
coliziune, scaunele din fa, sistemele de pretensionare a centurilor scaunelor din
fa i airbagurile sunt inspectate de un reprezentant autorizat Mazda.
2-2
Scaunele
AVERTISMENT
Nu conducei cu unul din scaunele fa rabatate:
Folosirea scaunelor în poziie rabatat în timpul mersului este periculoas deoarece
nu beneficiai de protecia complet a centurii de siguran. La o frânare brusc sau
în cazul unei coliziuni, putei aluneca pe sub centura transversal i putei suferi
leziuni interne grave. Pentru o protecie maxim, sprijinii-v bine de sptar cu
spatele drept.
Nu aezai un obiect, precum o pern, între sptar i spatele dumneavoastr:

Punerea unui obiect, precum o pern, între sptar i spatele dumneavoastr este
periculoas deoarece nu vei putea s avei o poziie de conducere sigur, iar centura
de siguran nu va putea funciona corespunztor într-o coliziune, ceea ar putea
rezulta într-un accident grav, vtmare sau deces.
Nu aezai obiecte sub scaun:

Obiectul ar putea s se blocheze, ceea ce ar duce la fixarea necorespunztoare a
scaunului i la un accident.
Nu aezai în stiv obiecte care depesc înlimea sptarelor:

Este periculos s depozitai în stive bagaje sau alte încrcturi care depesc
înlimea sptarelor. La o frânare brusc sau coliziune, obiectele respective pot
deveni proiectile care pot lovi i vtma pasagerii.
Asigurai-v c bagajele i încrctura sunt bine fixate înainte de a porni la drum:

Încrctura nefixat este periculoas în timpul mersului pentru c se poate mica sau
poate fi strivit la o frânare brusc sau coliziune i poate provoca vtmri.
Nu permitei niciodat unui pasager s stea jos sau în picioare pe sptarul rabatat în
timp ce vehiculul este în micare:
Deplasarea vehiculului cu un pasager aezat pe sptarul rabatat este periculoas.
Este deosebit de periculos s permitei unui copil s stea pe sptarul rabatat în timp ce
vehiculul este în micare. În cazul unei opriri brute sau al unei coliziuni minore, un
copil care nu se afl în scaunul corespunztor sau într-un scaun de protecie pentru
copil cu centura de siguran pus poate fi proiectat înainte, înapoi sau chiar afar
din vehicul, ducând la vtmri grave sau decese. Copiii care stau în zona bagajelor
pot fi aruncai în ceilali pasageri i pot provoca rniri grave.
2-3
Scaunele
ATENŢIE!
• La acionarea unui scaun, avei grij s nu inei mâinile sau degetele lâng prile
mobile ale scaunului sau pe lateralele tapieriei pentru a nu v lovi.
• Atunci când deplasai scaunele, asigurai-v c nu exist încrctur în zona din jur.
Dac încrctura se prinde, s-ar putea deteriora.
• (Scaunul cu reglare manual)
Atunci când readucei un sptar rabatat în spate în poziia vertical, asigurai-v c
inei sptarul cu cealalt mân în timp ce acionai maneta. Dac sptarul nu este
susinut, acesta se va lsa brusc în fa i poate provoca vtmri.
• (Scaunul cu reglare electric)
Reglarea prii inferioare a scaunului se face cu ajutorul unor motoare electrice.
Evitai folosirea îndelungat deoarece poate duce la deteriorarea motoarelor.
• Pentru a preveni descrcarea bateriei, evitai folosirea sistemului electric de reglaj
al scaunului atunci când motorul este oprit. Sistemul de reglaj folosete o cantitate
mare de energie electric.
• Nu folosii butonul pentru a face mai mult de un reglaj în acelai timp.
NOT
Atunci când readucei un scaun spate în poziia iniial, reaezai i centura de siguran
în poziia normal. Verificai dac centura de siguran se desfoar i revine la loc.
2-4
Scaunele
Scaunul din fa

Reglarea scaunelor
Acţionarea electrică
Tipul cu
rotiţă
Tipul cu
manetă
1 Glisarea scaunului
(Reglarea manual a scaunului)
Pentru a deplasa scaunul înainte sau înapoi, ridicai maneta, glisai scaunul în poziia dorit
i eliberai maneta.
Asigurai-v c maneta revine la poziia iniial i c scaunul este bine fixat, încercând s-l
deplasai înainte i înapoi.
(Reglarea electric a scaunului)
Pentru a glisa scaunul, inei împins înainte sau înapoi butonul culisant de pe laterala
scaunului. Eliberai butonul în poziia dorit.
2 Reglarea înlimii*
(Reglarea manual a scaunului)
Pentru a regla înlimea scaunului, deplasai maneta în sus sau în jos.
Pentru a regla înlimea scaunului, deplasai butonul în sus sau în jos.
3 Reglarea înlimii din fa a prii inferioare a scaunului (scaunul cu reglare
electric al oferului)
Pentru a regla înlimea din fa a prii inferioare a scaunului, ridicai sau coborâi partea
din fa a butonului culisant.

Scaunele
4 Rabatarea scaunului
(Reglarea manual a scaunului - tipul cu mâner)
Pentru a modifica unghiul sptarului, aplecai-v puin în fa în timp ce ridicai maneta.
Apoi lsai-v pe spate în poziia dorit i eliberai maneta.
Asigurai-v c maneta revine la poziia iniial i c sptarul este blocat, încercând s îl
împingei înainte i înapoi.
(Reglarea manual a scaunului - tipul cu roti)
Pentru a modifica unghiul sptarului, aplecai-v puin în fa în timp ce rotii butonul
în poziia dorit.
Pentru a modifica unghiul sptarului, apsai partea din fa sau din spate a butonului de
rabatare. Eliberai butonul în poziia dorit.
5 Reglarea suportului lombar (scaunul oferului)*
(Acionarea manual)
Pentru a mri fermitatea scaunului, împingei maneta înainte. Pentru a reduce fermitatea,
tragei maneta înapoi.
(Acionarea electric)
Pentru a mri fermitatea scaunului, apsai i inei apsat pe partea din fa a butonului, în
poziia dorit, apoi eliberai-l.
Pentru a reduce fermitatea, apsai pe partea din spate a butonului.
2-6 *Anumite modele.

Scaunele
Sistemul de înclzire a
scaunelor* AVERTISMENT
Scaunele din fa sunt înclzite electric. Procedai cu atenie atunci când
Contactul trebuie s fie în poziia ON folosii sistemul de înclzire a
(pornit). scaunelor:
Apsai pe butonul sistemului de înclzire Cldura radiat de sistemul de
a scaunelor pentru a aprinde indicatorul înclzire a scaunelor poate fi prea
luminos în timp ce contactul este în ridicat pentru unele persoane, aa
poziia ON (pornit). De fiecare dat când cum este indicat mai jos i poate
este apsat butonul sistemului de înclzire provoca arsuri uoare.
a scaunelor, modul se schimb dup cum • Copii, bebelui, persoane în vârst
urmeaz. i persoane cu handicap fizic
• Persoane cu pielea delicat
Aerul condiionat complet automat • Persoane care sunt foarte obosite
• Persoane sub influena alcoolului
• Persoane care au luat medicamente
Oprit soporifice precum pastile de dormit
sau pilule contra rcelii
Nu folosii sistemul de înclzire a
Ridicat scaunelor cu obiecte care au o mare
capacitate de reinere a umezelii,
precum o ptur sau o pern aezat
Mediu pe scaun:
Scaunul se poate înclzi excesiv i
Scăzut poate provoca arsuri uoare.
Nu folosii sistemul de înclzire a
scaunelor atunci când dormii în
Aerul condiionat manual vehicul:
Scaunul se poate înclzi excesiv i
poate provoca arsuri uoare.
Oprit Nu aezai obiecte grele cu margini
ascuite pe scaun i nu introducei în
acesta ace sau bolduri:
Ridicat Aceasta poate duce la înclzirea
excesiv a scaunului i la rni
cauzate de arsurile minore.
Mediu
Scăzut
ATENŢIE!
Nu folosii solveni organici pentru
curarea scaunului. Pot distruge
suprafaa scaunului i sistemul de
înclzire.

Scaunele
NOT
Buton SET (setare)
• În cazul în care contactul este trecut
în poziia oprit în timp ce sistemul
de înclzire a scaunelor
funcioneaz (redus, mediu sau
ridicat) i apoi din nou în poziia
pornit, sistemul de înclzire a
scaunelor va funciona automat la
temperatura stabilit înainte de a
trece contactul în poziia oprit.
• Folosii sistemul de înclzire a
scaunelor atunci când motorul este Poziia scaunului poate s fie programat
pornit. Dac lsai sistemul de sau acionat folosind urmtoarele
înclzire a scaunelor pornit pentru operaiuni.
perioade lungi de timp cu motorul • Operarea butoanelor de pe laterala
nepornit, bateria s-ar putea descrca. scaunului.
• Temperatura sistemului de înclzire • Operarea cu ajutorul cheii.
a scaunului nu poate fi reglat în
alt poziie decât High (ridicat), NOT
Mid (mediu) sau Low (sczut)
deoarece temperatura scaunului este • Poziiile individuale ale scaunului
controlat de un termostat. pot fi programate cu cele 2 butoane
de programare disponibile în
laterala scaunului oferului, plus o
Memorarea poziiilor scaunului poziie a scaunului pentru fiecare
(scaunul oferului)* cheie înregistrat.
Funcia de memorare a poziiilor • Dac vehiculul a fost în service i
scaunului v permite s programai cablurile bateriei au fost
scaunul oferului într-o poziie preferat deconectate, poziiile programate
i s o accesai printr-o simpl atingere ale scaunului au fost terse.
de buton. Reprogramai poziiile scaunului.
Programare
ATENŢIE!
1. Trecei contactul în poziia OFF (oprit).
Nu inei mâinile sau degetele aproape 2. Reglai scaunul în poziia dorit folo-
de partea de jos a scaunului în timp ce sind butoanele de glisare i întindere.
funcia de memorare a scaunului este Consultai seciunea „Reglarea scaune-
activ. Scaunul se mic automat în lor” de la pagina 2-5.
timp ce funcia de memorare a 3. Apsai i inei apsat butonul SET de
scaunului acioneaz i v-ai putea setare a memoriei pân când se aude un
prinde i rni degetele sau mâinile. semnal sonor.

Scaunele
4. Efectuai una din urmtoarele setri în

5 secunde de la finalizarea pasului 3 de NOT
mai sus:
• Reglarea poziiei scaunului este
• Pentru a programa butonul pentru anulat în urmtoarele cazuri:
memorare 1 sau 2, apsai i inei
apsat butonul pân când se aude un • Este acionat oricare din
semnal sonor. butoanele de reglare a scaunului.
• Este apsat butonul SET (setare).
• Pentru a programa o cheie, apsai i
inei apsat butonul pentru cheie • Este apsat butonul de
pân când se aude un semnal sonor. programare 1 sau 2.
• Este apsat butonul de încuiere
Reglarea într-o poziie programat sau descuiere de pe cheie.
(Programarea cu un buton de pe • Vehiculul începe s se mite.
laterala scaunului)
1. În timp ce vehiculul este oprit, apsai (La programarea cu cheia)
pe butonul de programare pentru
poziia scaunului pe care dorii s o 1. Descuiai uile prin apsarea pe un
accesai (butonul 1 sau 2). buton de comand sau pe butonul de
2. Se aude un semnal sonor atunci când pe cheie.
reglarea poziiei scaunului se încheie. 2. Dup descuierea uilor, reglarea
poziiei scaunului începe în 40 de
NOT
secunde de la deschiderea uii oferului
• Dac micarea scaunului nu este i se aude un semnal sonor atunci când
necesar, se aude numai semnalul operaia se încheie.
sonor.
• Atunci când contactul este în poziia NOT
ON (pornit), funcia de memorare a
poziiei scaunului nu funcioneaz • Dac nu exist o micare a poziiei
decât dac maneta selectorului este scaunului, nu se aude un semnal
în poziia P (transmisie automat) sonor.
sau frâna de parcare este aplicat
(transmisie manual). • Atunci când contactul este în poziia
• Atunci când contactul este în poziia ON (pornit), funcia de memorare a
OFF (oprit), funcia de memorare a poziiei scaunului nu funcioneaz
poziiei scaunului este operabil decât dac maneta selectorului este
dac maneta selectorului este în alt în poziia P (transmisie automat)
poziie în afar de P (transmisie sau frâna de parcare este aplicat
automat) sau frâna de parcare nu (transmisie manual).
este aplicat (transmisie manual),
totui, în cazul în care contactul este
trecut în poziia ON (pornit) în timp
ce funcia de memorare a poziiei
scaunului este activat, operarea se
oprete.
2-9
Scaunele
NOT Scaunul din spate

• Atunci când contactul este în poziia Rabatarea fracionat
OFF (oprit), funcia de memorare a
poziiei scaunului este operabil Sptarele pot fi rabatate în fa complet
dac maneta selectorului este în alt pentru a crea mai mult spaiu în
poziie în afar de P (transmisie compartimentul pentru bagaje.
automat) sau frâna de parcare nu
AVERTISMENT
este aplicat (transmisie manual),
totui, în cazul în care contactul este
trecut în poziia ON (pornit) în timp
ce funcia de memorare a poziiei Fixai bine încrctura în
scaunului este activat, operarea se compartimentul pentru bagaje atunci
oprete. când o transportai cu sptarele lsate
în jos:
• Reglarea poziiei scaunului este Este periculos s conducei fr a
anulat în urmtoarele cazuri: fixa bine încrctura i bagajele
• Este acionat oricare din deoarece acesta se pot deplasa i v
butoanele de reglare a scaunului. pot împiedica s conducei în timp ce
• Este apsat butonul SET (setare). frânai într-o situaie de urgen sau
• Este apsat butonul de în timpul unei coliziuni, rezultatul
programare 1 sau 2. fiind un accident.
• Este acionat butonul sau de
pe cheie. Îndeprtai întotdeauna scaunul de
• Vehiculul începe s se mite. protecie pentru copil de pe bancheta
din spate înainte de a aciona
tergerea poziiilor programate ale manetele de deblocare de la distan a
scaunului banchetei din spate:
Acionarea manetelor de deblocare de
(tergerea poziiilor scaunului la distan în timp ce un scaun de
programate cu cheia) protecie pentru copil orientat spre
1. Trecei contactul în poziia OFF (oprit). spate se afl pe bancheta din spate
este periculoas. Aceasta poate
2. Continuai s apsai pe butonul SET provoca rnirea copilului aezat în
(setare) al scaunului pân când se aude scaunul de protecie pentru copil
un semnal sonor. atunci când sptarul basculeaz
3. Dup ce se aude semnalul sonor, brusc în fa.
apsai continuu pe butonul de pe
cheie în maximum 5 secunde pân
când se aude semnalul sonor.
2-10
Scaunele
AVERTISMENT ATENŢIE!
Asigurai-v c nu se afl nimeni pe • (Vehiculele cu manet de deblocare
bancheta din spate înainte de a de la distan)
aciona (trage) manetele de deblocare Avei grij la urmtoarele aspecte
de la distan (vehiculele cu manet atunci când folosii manetele de
de deblocare de la distan): deblocare la distan:
Este periculos s nu verificai dac • Pe o pant descendent, sptarul
cineva este aezat pe bancheta din se poate lsa brusc în fa mai
spate înainte de a rabata sptarele cu repede decât în cazul unei
ajutorul curelei/manetelor de
suprafee orizontale.
deblocare de la distan. Din spatele
vehiculului, este dificil de observat • Pe o pant ascendent, este
dac pe bancheta din spate se afl posibil ca sptarul s nu poat fi
cineva. Acionarea (tragerea) rabatat în fa. Atunci când
manetelor de deblocare de la distan sptarele nu pot fi rabatate în fa
fr o verificare în prealabil poate cu ajutorul manetelor, tragei-le
provoca vtmarea persoanei atunci în fa din interiorul vehiculului.
când sptarul basculeaz brusc în fa.
Rabatarea în jos a ambelor sptare
ATENŢIE! ATENŢIE!
• Atunci când acionai butonul Verificai poziia scaunului din fa
pentru sptarul din spate, inei înainte de a rabata sptarul din spate.
sptarul cu mâna. Dac sptarul nu În funcie de poziia scaunului din fa,
este susinut cu mâna, acesta se va este posibil s nu se poat realiza
lsa brusc înainte, ceea ce poate rabatarea complet în jos a sptarului
provoca rnirea degetului care din spate, deoarece acesta poate lovi
apas pe butonul pentru rabatarea sptarul scaunului din fa, care ar
sptarului din spate. zgâria sau ar deteriora scaunul din fa,
• (Vehiculele cu manet de deblocare ori a buzunarului acestuia. Dac este
de la distan) nevoie, îndeprtai tetiera de pe
Înainte de rabatarea sptarelor locurile exterioare din spate.
folosind manetele de deblocare de la
distan, asigurai-v c nu se afl
niciun pahar în suportul pentru pahare
din spate. Dac rabatai sptarele
folosind manetele de deblocare de la
distan în timp ce un pahar se afl în
suportul de pahare, partea inferioar a
scaunului sau sptarul se poate
murdri sau deteriora.
2-11
Scaunele
Folosind maneta de deblocare de la Folosind butonul de comand

distan*
Apsai în jos butonul sptarului din spate.
Dup ce verificai dac scaunele din spate
sunt libere, deschidei hayonul i coborâi
sptarul pe care dorii s îl rabatai cu aju-
torul manetei de deblocare de la distan.
Atunci când rabatai partea din stânga,
acionai partea dinspre exterior a manetei
de deblocare de la distan.
Rabatarea scaunului din centru*

Folosind maneta de deblocare de la
distan
1. Dac tetiera din centru este în poziia
de utilizare, depozitai-o.
ATENŢIE! 2. Dup ce ai verificat dac scaunul din
centru este liber, deschidei hayonul i
(Rabatarea sptarului din stânga) tragei de manetele de deblocare de la
Procedai cu atenie atunci când distan din interior, aflate în partea
folosii maneta de deblocare de la stâng a portbagajului.
distan cu scaunul din centru rabatat.
Dac o persoan care st în scaunul din
spate dreapta pune mâna pe scaunul
din centru, ar putea fi lovit de sptar
sau o component a scaunului, ducând
la rniri.
Folosind cureaua
1. Dac tetiera din centru este în poziia
de utilizare, depozitai-o.

Scaunele
2. Tragei de cureaua din spatele sptarului

i rabatai sptarul spre înainte. AVERTISMENT
La revenirea sptarului în poziie
vertical, asigurai-v c nu este
aprins niciun indicator luminos rou:
Un sptar care nu este ridicat complet
i blocat în poziie vertical este
periculos. Opririle sau manevrele
brute pot provoca rabatarea brusc
în fa a sptarului ducând la
vtmri corporale. Dac indicatorul
luminos rou este vizibil în partea din
spate a butonului sptarului din
spate, sptarul nu este bine fixat în
Pentru a aduce sptarele în poziia poziie vertical.
vertical
Poziţie blocat
1. Ridicai sptarele în poziie vertical.
2. Tragei de partea superioar a
sptarului dinspre interiorul
vehiculului pentru a v asigura c
este blocat. Poziţie deblocat
Indicator roşu
AVERTISMENT
Asigurai-v întotdeauna c centurile
de siguran sunt complet trase de
sub sptare:
O centur de siguran prins sub
sptar, dup ce acesta a fost ridicat,
este periculoas. În cazul unei
coliziuni sau opriri brute, centura de
siguran nu poate asigura protecia
necesar.
2-13
Scaunele
Cotiera*
Tetierele
Cotiera spate din centrul sptarului din
spate poate fi utilizat (dac nu este niciun Vehiculul dumneavoastr este prevzut cu
pasager pe locul central) sau poate fi tetiere pentru toate scaunele laterale i
poziionat vertical. pentru scaunul din centru spate. Tetierele
sunt proiectate pentru a proteja oferul i
pasagerii împotriva vtmrilor cervicale.
AVERTISMENT
Conducei întotdeauna cu tetierele
montate atunci când scaunele sunt
ocupate i asigurai-v c acestea
sunt reglate în mod corespunztor.
În plus, ridicai întotdeauna tetierele
menionate mai jos atunci când
sunt folosite:
AVERTISMENT Este periculos s conducei vehiculul
cu tetierele reglate prea jos sau
Nu inei mâinile i degetele în jurul demontate. Fr un sprijin pentru
prilor în micare ale scaunului i cap, v putei rni grav la gât în urma
cotierei: unei coliziuni.
Este periculos s inei mâinile i (Tetierele care trebuie s fie ridicate
degetele în jurul prilor în micare pentru a fi folosite)
ale scaunului i cotierei deoarece v- Toate tetierele scaunelor din spate
ai putea rni.

Scaunele
Reglarea înlimii Scaunul lateral din spate

Pentru a ridica tetiera, tragei-o în sus
pân în poziia dorit.
Pentru a coborî tetiera, apsai pe butonul
de deblocare a siguranei i împingei
tetiera în jos.
Reglai tetiera astfel încât partea din
centru s fie la nivelul prii de sus a
urechilor pasagerului.
Scaunul din centru spate
Scaunele laterale fa
Demontarea/montarea
Pentru a demonta tetiera, tragei-o în sus în
timp ce apsai pe butonul de deblocare.
Pentru a monta tetiera, introducei
picioruele în orificii în timp ce apsai pe
butonul de deblocare.
2-15
Scaunele
AVERTISMENT
Conducei întotdeauna cu tetierele
montate atunci când scaunele sunt
ocupate i asigurai-v c acestea
sunt montate în mod corespunztor:
Folosirea unui vehicul fr tetierele
montate este periculoas. Fr un
sprijin pentru cap, v putei rni grav
la gât în urma unei coliziuni.
2-16
Sistemele centurilor de siguran
Msurile de precauie privind centurile de siguran

Centurile de siguran ajut la scderea riscului de rniri grave în cazul accidentelor i al
opririlor brute. Mazda recomand oferului i tuturor pasagerilor s poarte întotdeauna
centurile de siguran.
Toate scaunele sunt prevzute cu centuri de siguran transversale/diagonale. Aceste
centuri au de asemenea retractoare cu mecanisme ineriale care le in strânse pentru a nu
incomoda atunci când nu sunt folosite. Sistemele de blocare permit centurilor s fie
confortabile pentru utilizatori, dar se vor bloca în poziie în cazul unei coliziuni.
În cazul anumitor modele (cu modul blocrii automate), retractoarele centurilor de
siguran ale scaunelor laterale din spate funcioneaz în dou moduri, modul blocrii de
urgen i, pentru scaunele de protecie pentru copii, modul blocrii automate.
AVERTISMENT
Purtai întotdeauna centura de siguran i asigurai-v c toi pasagerii procedeaz
la fel:
Este foarte periculos s nu purtai centura de siguran. În cazul unei coliziuni,
pasagerii care nu poart centura de siguran pot lovi celelalte persoane sau lucrurile
din interiorul vehiculului sau pot fi aruncai în afara acestuia. Rezultatul poate fi
rnirea grav sau chiar decesul. Într-o coliziune similar, pasagerii care poart
centuri de siguran sunt mult mai bine protejai.
Nu purtai centura de siguran rsucit:
Centurile de siguran rsucite sunt periculoase. Într-o coliziune, întreaga lime a
centurii nu este disponibil pentru a atenua impactul. Aceasta apas mai mult pe
oasele de sub centur, ceea ce poate duce la rniri grave sau la deces. Astfel, dac
centura de siguran este rsucit, trebuie s o îndreptai pentru a elimina rsucirile
i a permite folosirea întregii limi a centurii de siguran.
Nu folosii aceeai centur de siguran pentru mai multe persoane în acelai timp:
Folosirea unei centuri de siguran pentru mai multe persoane în acelai timp este
periculoas. O centur de siguran folosit astfel nu poate dispersa fora impactului
în mod corespunztor i cei doi pasageri pot fi strivii unul de altul i rnii grav sau
chiar ucii. Nu utilizai niciodat o centur pentru mai multe persoane i conducei
întotdeauna vehiculul doar dac toi ocupanii poart centuri de siguran.
Nu conducei vehiculul cu o centur de siguran deteriorat:
Folosirea unei centuri de siguran deteriorate este periculoas. Un accident poate
deteriora materialul centurii de siguran folosite în acel moment. O centur de
siguran deteriorat nu poate asigura o protecie corespunztoare într-o coliziune.
Înainte de a folosi din nou centurile de siguran, consultai un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda, pentru a inspecta toate
centurile de siguran care au fost utilizate într-un accident.
2-17
AVERTISMENT
Schimbai imediat centurile de siguran dac sistemul de pretensionare sau de
limitare a sarcinii s-a declanat:
Dup o coliziune, verificai imediat sistemul de pretensionare a centurilor de
siguran i airbagurile fa la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Ca i airbagurile, sistemele de pretensionare a
centurilor scaunelor fa i limitatoarele de sarcin vor funcioneaz o singur dat i
trebuie s fie înlocuite dup orice coliziune care a dus la declanarea acestora. Dac
sistemele de pretensionare i limitare a sarcinii de la centurile scaunelor din fa nu
sunt înlocuite, riscul de rnire în cazul unei coliziuni crete.
Poziionarea poriunii diagonale a centurii de siguran:

Poziionarea incorect a poriunii diagonale a centurii este periculoas. Asigurai-v
întotdeauna c centura diagonal este poziionat peste umr i în apropierea gâtului,
dar niciodat sub bra, pe gât sau pe bra.
Poziionarea poriunii transversale a centurii de siguran:

Poziionarea prea sus a centurii transversale este periculoas. În cazul unei coliziuni,
aceasta ar concentra fora impactului direct pe zona abdominal, provocând vtmri
grave. Purtai centura transversal cât mai fix i mai jos posibil.
Instruciuni pentru utilizarea ansamblurilor de centuri de siguran:

Centurile de siguran au fost proiectate pentru a se sprijini pe structura osoas a
corpului i ar trebui s fie purtate peste partea inferioar frontal a pelvisului sau
peste pelvis, piept i umeri, dup caz; evitai purtarea centurii transversale peste zona
abdominal.
Centurile de siguran ar trebui s fie reglate cât mai strâns posibil, inând cont i de
confort, pentru a asigura protecia pentru care au fost proiectate. O centur slbit va
reduce semnificativ protecia utilizatorului.
Trebuie s evitai murdrirea materialului centurii cu lacuri, uleiuri i substane
chimice, în special acid sulfuric de la baterie. Se poate cura în siguran cu spun
fin i ap. Centura ar trebui s fie înlocuit în cazul în care estura devine uzat,
murdar sau deteriorat.
Este esenial s înlocuii întreg ansamblul dup ce a fost utilizat într-un impact grav,
chiar dac deteriorrile ansamblului nu sunt evidente.
Centurile nu ar trebui s fie utilizate cu banda rsucit.
Fiecare centur de siguran trebuie s fie utilizat doar de un singur ocupant; este
periculoas purtarea centurii de siguran atunci când un copil este inut în brae.
Nu trebuie s fie efectuate de ctre utilizatori modificri sau adugri care fie s
împiedice strângerea centurii de ctre dispozitivele de reglare, fie s împiedice
reglarea centurii de siguran pentru strângerea acesteia.
2-18
ATENŢIE!
Retragerea centurii poate deveni dificil atunci când centurile i inelele sunt murdare, de
aceea încercai s le meninei curate. Pentru mai multe detalii despre curarea
centurilor de siguran, consultai seciunea „Curarea materialului centurii
transversale/diagonale” (pagina 6-71).
Inel
Femeile însrcinate i persoanele cu probleme medicale grave

Femeile însrcinate trebuie s poarte întotdeauna centura de siguran. Consultai medicul
pentru recomandri specifice.
Centura transversal trebuie s fie purtat CONFORTABIL I CÂT MAI JOS POSIBIL
PESTE OLDURI.
Centura de siguran diagonal trebuie s fie fixat peste umr în mod corespunztor, dar
niciodat peste zona stomacului.
Persoanele cu probleme medicale grave trebuie s utilizeze de asemenea centura de siguran.
Consultai medicul pentru instruciuni speciale privind problemele medicale specifice.
Modul blocrii de urgen

Atunci când centura de siguran este cuplat, aceasta va fi întotdeauna în modul blocrii
de urgen.
În modul blocrii de urgen, centura rmâne confortabil pentru pasager, iar retractorul se
va bloca în poziie în timpul coliziunii.
Dac centura este blocat i nu poate fi tras, retragei centura o dat i apoi încercai s
o tragei uor. Dac nu reuii, tragei puternic de centur i slbii, apoi tragei din nou
cu putere.
2-19
(Centura de siguran cu modul blocrii automate)

Atunci când centura de siguran este fixat, aceasta va fi întotdeauna în modul blocrii de
urgen pân când va fi comutat în modul blocrii automate prin extinderea acesteia pân
la capt. În cazul în care centura este prea strâns i stânjenete micarea în timp ce
vehiculul este oprit sau în micare, aceasta poate fi în modul blocrii automate deoarece
centura a fost desfurat prea mult. Pentru a v întoarce la modul blocrii de urgen mai
confortabil, ateptai pân ce vehiculul se oprete într-o zon sigur, orizontal, retractai
complet centura pentru a o trece în modul blocrii de urgen i apoi desfurai-o în jurul
dumneavoastr din nou.
Modul blocrii automate*

Folosii întotdeauna modul blocrii automate pentru a împiedica scaunul de protecie
pentru copil s alunece într-o poziie nesigur în cazul unui accident. Pentru a activa modul
blocrii automate, tragei centura pân la capt i conectai-o aa cum este indicat în
instruciunile scaunului de protecie pentru copil. Aceasta se va retrage pe scaunul de
protecie pentru copil i va rmâne fixat pe acesta. Consultai seciunea privind scaunul de
protecie pentru copil (pagina 2-26).

Decuplarea centurii de siguran

Centura de siguran
Apsai pe butonul de pe catarama centurii
Cuplarea centurii de siguran de siguran. Dac centura de siguran nu
se retrage complet, tragei i verificai dac
este rsucit. Apoi asigurai-v c nu se
rsucete în timpul retragerii.
Limbă de fixare a
centurii de siguranţă
Cataramă de
ancorare a
centurii de
siguranţă
Buton
Poziionai centura transversal cât mai
jos posibil i nu peste zona abdominal,
dup care reglai centura diagonal astfel NOT
încât s se fixeze confortabil pe corp.
În cazul în care o centur nu se retrage
complet, verificai dac are noduri sau
zone rsucite. Dac aceasta tot nu se
retrage în mod corespunztor, asigurai
verificarea acesteia de ctre un service
autorizat, recomandarea noastr fiind
Reglaţi centura
un reprezentant autorizat Mazda.
Ţineţi-o jos,
pe bazin
Dispozitivul de reglare a centurii
diagonale
Prea sus Ridicare Coborâre
Asigurai-v c dispozitivul de reglare

este blocat.
2-21
Sistemele de avertizare Sistemul de pretensionare i

pentru centurile de limitare a sarcinii centurilor
siguran scaunelor fa
Dac detecteaz c centura de siguran Pentru o protecie optim, centura
a oferului nu este cuplat, lampa oferului i cea a pasagerului din fa sunt
de avertizare sau semnalul luminos echipate cu sisteme de pretensionare i
alerteaz oferul. limitare a sarcinii. Pentru ca ambele
Consultai seciunea „Lmpile de sisteme s funcioneze corespunztor,
avertizare/indicatoarele luminoase” de trebuie s purtai în mod adecvat centura
la pagina 4-37. de siguran.
Sistemele de pretensionare:
În accidente moderate sau grave cu
impact frontal sau aproape frontal,
airbagul frontal i sistemele de
pretensionare se declaneaz simultan.
Pentru detalii despre declanare, consultai
seciunea „Criteriile de declanare a
airbagurilor SRS” (pagina 2-55).
Sistemul de retractare pentru centura
scaunului fa strânge centura rapid în
timp ce airbagurile se declaneaz.
Airbagurile i sistemele de pretensionare
a centurilor de siguran trebuie s fie
înlocuite dup fiecare activare.
O defeciune a sistemului sau condiiile de
operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consultai seciunea „Lmpile de avertizare/
indicatoarele luminoase” de la pagina 4-37.
Consultai seciunea „Semnalul sonor de
avertizare pentru airbag/sistemul de
pretensionare a centurilor scaunelor din
fa” de la pagina 7-45.
(Cu buton pentru dezactivarea
airbagului pasagerului fa)
Suplimentar, la fel ca în cazul airbagului
frontal i lateral al pasagerului din fa,
sistemul de pretensionare pentru pasagerul
fa este proiectat s se declaneze doar
atunci când butonul pentru dezactivarea
airbagului pasagerului din fa este în
poziia ON (pornit).
Pentru detalii, consultai seciunea despre
butonul pentru dezactivarea airbagului
pasagerului din fa (pagina 2-48).
2-22
Sistemul de limitare a sarcinii:

Sistemul de limitare a sarcinii elibereaz AVERTISMENT
centura într-o manier controlat pentru a Schimbai imediat centurile de siguran
reduce fora exercitat de aceasta pe dac sistemul de pretensionare sau de
pieptului pasagerului. Deoarece sarcinile limitare a sarcinii s-a declanat:
cele mai mari pe o centur de siguran Dup o coliziune, verificai imediat
apar în coliziunile frontale, sistemul de sistemul de pretensionare a centurilor
limitare a sarcinii are o funcie mecanic de siguran i airbagurile fa la un
automat i poate fi activat în orice service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
accident care implic micarea ocupanilor. Ca i airbagurile, sistemele de
Chiar dac sistemele de pretensionare nu pretensionare a centurilor scaunelor
s-au declanat, funcia de limitare a fa i limitatoarele de sarcin vor
sarcinii trebuie s fie verificat de un funcioneaz o singur dat i trebuie
service autorizat, recomandarea noastr s fie înlocuite dup orice coliziune care
fiind un reprezentant autorizat Mazda. a dus la declanarea acestora. Dac
sistemele de pretensionare i limitare a
sarcinii de la centurile scaunelor din
AVERTISMENT fa nu sunt înlocuite, riscul de rnire
în cazul unei coliziuni crete.
Nu modificai componentele sau
Utilizai centurile de siguran numai cablajul i nu folosii dispozitive
aa cum este recomandat în acest electronice de testare pentru sistemul de
manual: pretensionare a centurilor de siguran:
Poziionarea incorect a centurilor de Modificarea componentelor sau a
siguran a oferului i a pasagerului cablajului sistemului de pretensionare
a centurilor, inclusiv utilizarea
din fa este periculoas. Fr o dispozitivelor electronice de testare
poziionare corespunztoare, sistemul este periculoas. Sistemul poate fi
de pretensionare i de limitare a activat accidental sau îl putei face
sarcinii nu poate asigura o protecie nefuncional, ceea ce ar împiedica
adecvat în cazul unui accident, acest activarea acestuia în cazul unui
lucru putând duce la vtmri grave. accident. Pasagerii sau mecanicii pot
Pentru mai multe detalii despre suferi vtmri grave.
Aruncai deeurile sistemului de
purtarea centurilor de siguran, pretensionare conform
consultai seciunea „Fixarea regulamentelor în vigoare:
centurilor de siguran” (pagina 2-21). Aruncarea necorespunztoare a
sistemelor de pretensionare sau
casarea unui vehicul cu sistemele de
pretensionare nedezactivate este
periculoas. Nerespectarea tuturor
procedurilor de siguran poate duce
la vtmri corporale. Pentru a arunca
în siguran deeurile sistemului de
pretensionare sau pentru a casa un
vehicul prevzut cu un sistem de
pretensionare, consultai un service
2-23
NOT Centura de siguran a

• Sistemul de pretensionare se va scaunului din mijloc de pe
activa doar în cazul unei coliziuni rândul din spate
frontale sau aproape frontale,
moderate sau mai puternice sau al Înainte de folosirea centurii de siguran
unei coliziuni laterale grave. Acesta transversale/diagonale a scaunului din
nu se va activa în majoritatea mijloc de pe rândul din spate, asigurai-v
cazurilor de rsturnare, impact c limba de fixare (A) i catarama de
posterior. ancorare (B) sunt cuplate.
• La declanarea airbagurilor i a
sistemelor de pretensionare va fi (A)
eliberat fum (gaz netoxic). Acesta
nu indic un incendiu. În mod (B)
normal, acest gaz nu are niciun
efect asupra pasagerilor. Totui,
persoanele cu pielea sensibil pot
suferi o uoar iritare a pielii. În
cazul în care, în urma declanrii
airbagurilor sau a sistemului de
pretensionare, reziduuri ajung pe
piele sau în ochi, splai-v cât de
repede posibil.
Cuplarea centurii de siguran
1. Apucai limba de fixare (C).
2. Desfurai uor centura de siguran
transversal/diagonal.
3. Introducei limba de fixare (C) în
catarama centurii de siguran (D) pân
când auzii un clic.
(C) (A)
(D) (B)
2-24
AVERTISMENT
Cuplarea centurii de siguran
centru spate cu o singur cataram
de ancorare:
Cuplarea centurii de siguran centru
spate cu o singur cataram este
periculoas. Dac este cuplat o
singur pereche de dispozitive de
fixare i catarame (fie dispozitivul de
fixare (C) i catarama (D), fie
dispozitivul de fixare (A) i catarama
(B)), centura de siguran nu poate
asigura o protecie complet. În cazul
unei coliziuni sau opriri brute,
utilizatorul poate aluneca pe sub
centur i poate fi rnit grav.
Asigurai-v întotdeauna c ambele
perechi de limbi de fixare i catarame
de ancorare sunt cuplate corect.
2-25
Scaunul de protecie pentru copil
Msurile de precauie privind scaunul de protecie

pentru copil
Mazda recomand cu fermitate utilizarea scaunelor de protecie pentru copii în cazul
copiilor destul de mici pentru a le putea utiliza.
Mazda recomand utilizarea scaunelor de protecie pentru copii originale Mazda sau a unor
scaune care s respecte reglementrile europene (ECE R44). Dac dorii s achiziionai un
scaun de protecie pentru copil original Mazda, consultai un reprezentant autorizat Mazda.
Consultai legile locale i naionale privind cerinele specifice legate de sigurana copiilor
într-un vehicul aflat în micare.
Indiferent de scaunul de protecie pentru copil la care v gândii, alegei-l pe cel adecvat
vârstei i greutii copilului, respectai legea i urmai instruciunile care însoesc scaunul
de protecie pentru copil.
Un copil care este prea mare pentru scaunul de protecie pentru copil trebuie s stea pe
bancheta din spate i s foloseasc centura de siguran.
Scaunul de protecie pentru copil ar trebui s fie instalat pe bancheta din spate.
Statisticile confirm faptul c bancheta din spate este cel mai indicat loc pentru copiii
de pân la 12 ani mai ales dac vehiculul este prevzut cu un sistem suplimentar de
reinere (airbaguri).
Nu se va folosi NICIODAT pe scaunul fa un scaun de protecie pentru copil orientat cu

faa spre spatele vehiculului atât timp cât sistemul airbag este activat. Scaunul pasagerului
din fa este locul cel mai puin potrivit i pentru alte sisteme de protecie pentru copii.
Anumite modele Mazda sunt prevzute cu un buton pentru dezactivare care împiedic
declanarea airbagului pentru pasagerul din fa. Nu dezactivai airbagul pasagerului din
fa fr a citi seciunea „Butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa”
(pagina 2-48).
AVERTISMENT
Utilizai un scaun de protecie pentru copil cu dimensiunile corespunztoare:
Pentru protecia eficient în cazul accidentelor sau opririlor brute, un copil trebuie
s fie protejat corespunztor, folosind centura de siguran sau un scaun de protecie
pentru copil, în funcie de vârst i dimensiuni. În caz contrar, copilul poate suferi
leziuni grave sau poate chiar deceda într-un accident.
2-26
AVERTISMENT
Urmai instruciunile productorului i meninei întotdeauna scaunul de protecie
pentru copil fixat:
Un scaun de protecie pentru copil neasigurat este periculos. În cazul unei coliziuni
sau opriri brute, acesta se poate deplasa provocând rnirea grav sau decesul
copilului sau al celorlali pasageri. Asigurai-v c scaunul de protecie pentru copil
este fixat în mod corespunztor, conform instruciunilor productorului. Atunci când
nu îl folosii, îndeprtai scaunul, asigurai-l cu o centur de siguran sau fixai-l de
AMBELE bare ISOFIX i ataai dispozitivul de fixare corespunztor.
Asigurai întotdeauna copilul într-un scaun de protecie pentru copil corespunztor:

Este extrem de periculos s inei un copil în brae în timp ce vehiculul este în
micare. Indiferent cât de puternic este persoana respectiv, aceasta nu poate ine
un copil în cazul unei opriri brute sau al unei coliziuni, putând rezulta vtmarea
grav sau decesul copilului sau al celorlali pasageri. Chiar i într-un accident
moderat, copilul poate fi expus forei airbagurilor, ceea ce poate provoca rnirea
grav sau decesul acestuia sau copilul se poate izbi de adult, amândoi fiind rnii.
2-27
AVERTISMENT
Pericol extrem! Nu utilizai niciodat un scaun de protecie pentru copil orientat spre
spate pe locul pasagerului din fa dac acesta este protejat de un airbag care s-ar
putea declana:
Nu folosii un scaun de protecie pentru copil orientat spre spate pe un scaun protejat
cu un airbag frontal.
Chiar i într-o coliziune moderat, scaunul de protecie pentru copil poate fi lovit de
airbagul care se declaneaz i deplasat violent spre spate, provocând rnirea grav
sau decesul copilului. Dac vehiculul dumneavoastr este prevzut cu un buton
pentru dezactivarea airbagului pasagerului, setai întotdeauna butonul în poziia
OFF (oprit) atunci când montai pe scaunul pasagerului din fa un scaun de
protecie pentru copil orientat spre spate.
Nu folosii NICIODAT un scaun de protecie pentru copil îndreptat spre spate pe un

scaun protejat de un AIRBAG ACTIV în faa acestuia; poate surveni DECESUL sau
RNIREA GRAV a COPILULUI.
Vehiculele cu airbag pentru pasagerul din fa au lipit o etichet de avertizare, aa
cum se poate vedea mai jos. Eticheta de avertizare v reamintete s nu folosii
niciodat pe scaunul pasagerului din fa un scaun de protecie pentru copil montat
cu spatele la direcia de mers.
2-28
AVERTISMENT
Nu instalai un scaun de protecie pentru copil îndreptat spre direcia de mers pe locul
pasagerului din fa decât dac nu exist alt variant:
Într-o coliziune, fora airbagului care se declaneaz poate cauza vtmri grave sau
decesul copilului. Dac nu putei evita amplasarea pe locul pasagerului din fa a unui
scaun de protecie pentru copil orientat cu faa la direcia de mers, tragei scaunul
pasagerului din fa cât mai în spate posibil i asigurai-v c butonul de dezactivare
pentru airbagul pasagerului fa este în poziia OFF (oprit). Consultai seciunea
„Butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa” (pagina 2-48).
Nu permitei unui copil sau altei persoane s se sprijine de geam sau s se aplece în
afara acestuia în cazul unui vehicul cu airbaguri de impact lateral sau tip cortin:
Este periculos s permitei unei persoane s se aplece în afara geamului sau s se
sprijine de acesta, zona scaunului pasagerului din fa, stâlpii parbrizului i ai lunetei i
marginea plafonului de-a lungul ambelor laturi, zone din care se declaneaz
airbagurile de impact lateral i cele tip cortin, chiar dac se folosete un scaun de
protecie pentru copil. Impactul umflrii unui airbag lateral sau tip cortin poate cauza
vtmarea grav sau decesul unui copil care nu se afl la locul su. În plus, aplecarea
peste sau sprijinirea de ua din fa poate bloca airbagurile de impact lateral i pe cele
tip cortin i poate elimina avantajele proteciei suplimentare oferite de aceste sisteme.
Datorit airbagului frontal i de impact lateral suplimentar care se deschide din
scaunul din fa, bancheta din spate este locul cel mai potrivit pentru copii. Nu permitei
unui copil s se sprijine de geam sau s se aplece în afara acestuia, chiar i în cazul în
care acesta se afl într-un scaun de protecie pentru copil.
Nu folosii aceeai centur de siguran pentru mai multe persoane în acelai timp:
Folosirea unei centuri de siguran pentru mai multe persoane în acelai timp este
periculoas. O centur de siguran folosit astfel nu poate dispersa fora impactului
în mod corespunztor i cei doi pasageri pot fi strivii unul de altul i rnii grav sau
chiar ucii. Nu utilizai niciodat o centur pentru mai multe persoane i conducei
întotdeauna vehiculul doar dac toi ocupanii poart centuri de siguran.
Folosii cureaua de fixare i dispozitivul de fixare numai pentru scaunul de protecie
pentru copil:
Locurile de ancorare a scaunului de protecie pentru copil au fost proiectate pentru a
suporta doar acele sarcini impuse de montarea corect a scaunului de protecie pentru
copil. Acestea nu trebuie s fie folosite în niciun caz pentru centuri de siguran pentru
aduli, hamuri sau pentru ataarea altor articole sau echipamente la vehicul.
2-29
AVERTISMENT
Poziionai întotdeauna cureaua de fixare între tetier i sptar:
Trecerea curelei de fixare pe deasupra tetierei este periculoas. În cazul unei
coliziuni, cureaua de fixare poate aluneca de pe tetier i poate slbi scaunul de
protecie pentru copil. Scaunul de protecie pentru copil se poate deplasa, ceea ce
poate duce la rnirea sau decesul copilului.
ATENŢIE!
O centur de siguran sau un scaun de protecie pentru copil se poate înclzi foarte
puternic într-un vehicul închis, în cazul unor temperaturi exterioare ridicate. Pentru a
evita arsurile, verificai scaunul de protecie i centura de siguran înainta ca acestea s
ating copilul sau pe dumneavoastr.
NOT
Vehiculul dumneavoastr Mazda este prevzut cu bare ISOFIX pentru fixarea scaunelor
pentru copii originale Mazda, special proiectate, în partea din spate a habitaclului. Atunci
când folosii aceste bare pentru a fixa scaunul de protecie pentru copil, consultai
seciunea „Scaunele de protecie pentru copii ancorate cu bare ISOFIX” (pagina 2-40).
2-30
Instalarea scaunului de protecie pentru copil

Categoriile de scaune de protecie pentru copii
NOT
La achiziionare, consultai productorul scaunului de protecie pentru copil pentru a
afla ce tip de scaun este cel mai potrivit pentru copilul dumneavoastr i pentru vehicul.
(Europa)
Scaunele de protecie pentru copii sunt clasificate în urmtoarele 5 grupe, conform
reglementrilor europene (ECE R44).
Grupa Vârsta Greutatea
0 Pân la 9 luni Mai puin de 10 kg
0 Pân la 2 ani Mai puin de 13 kg
1 Între 8 luni i 4 ani 9 kg — 18 kg
2 Între 3 i 7 ani 15 kg — 25 kg
3 Între 6 i 12 ani 22 kg — 36 kg
(Alte ri)
Respectai reglementrile legale din ara dumneavoastr privind utilizarea scaunului de
protecie pentru copil.
Tipurile de scaune de protecie NOT

pentru copii
• Poziia de instalare este stabilit de
(Europa) tipul scaunului de protecie pentru
În acest manual al utilizatorului, copil. Citii întotdeauna cu atenie
explicaiile privind scaunele de protecie instruciunile productorului i
pentru copii fixate cu centuri de siguran acest manual de utilizare.
se refer la urmtoarele trei tipuri de • Din cauza diferenelor de design al
scaune foarte cunoscute: scaunul pentru scaunelor de protecie pentru copii,
copil de vârst foarte mic, scaunul pentru al scaunelor vehiculului i al
copil de vârst mic, scaunul pentru copil centurilor de siguran, este posibil
de vârst medie. ca unele scaune de protecie pentru
copii s nu fie potrivite pentru
anumite poziii de aezare. Înainte de
achiziionarea unui scaun de
protecie pentru copil, ar trebui s fie
testat în poziia (sau poziiile) de
aezare în vehiculul în care urmeaz
s-l folosii. Dac scaunul de
protecie pentru copil achiziionat
anterior nu se potrivete, v sugerm
s achiziionai unul potrivit.
2-31
Scaunul pentru copil de vârst Scaunul pentru copil de vârst medie

foarte mic Corespunde grupelor 2 i 3 din
Corespunde grupelor 0 i 0+ din reglementrile europene (ECE R44).
reglementrile europene (ECE R44).
(Alte ri)
Scaunul pentru copil de vârst mic Respectai reglementrile legale din ara
Corespunde grupei 1 din reglementrile dumneavoastr privind utilizarea
europene (ECE R44). scaunului de protecie pentru copil.
Poziia de instalare a scaunului

pentru copil de vârst foarte mic
Scaunul pentru copil de vârst foarte mic
se folosete numai orientat spre spatele
vehiculului.
Pentru poziia de instalare a scaunului

pentru copil de vârst foarte mic, consultai
tabelul „Compatibilitatea scaunului de
protecie pentru copil cu diferite poziii ale
scaunului” (pagina 2-36).
2-32

AVERTISMENT pentru copil de vârst mic
Nu instalai niciodat un scaun Un scaun pentru copil de vârst mic
pentru copil de vârst foarte mic poate fi montat orientat spre fa sau spre
într-o poziie greit: spate în funcie de vârsta i mrimea
Este periculoas instalarea scaunului
pentru copil de vârst foarte mic fr copilului. La instalarea scaunului, urmai
a consulta în prealabil tabelul instruciunile productorului conform
„Compatibilitatea scaunului de vârstei i mrimii copilului, precum i
protecie pentru copil cu diferite poziii instruciunile de montare a scaunului de
ale scaunului”. Un scaun pentru copil protecie pentru copil.
cu vârste foarte mici instalat în poziie Pentru poziia de instalare a scaunului
greit nu poate fi asigurat în mod pentru copil de vârst mic, consultai
corespunztor. În cazul unei coliziuni, tabelul „Compatibilitatea scaunului de
copilul ar putea lovi ceva sau pe protecie pentru copil cu diferite poziii
cineva din vehicul i ar putea fi grav ale scaunului” (pagina 2-36).
rnit sau chiar deceda.
Nu montai niciodat un scaun de Scaunul orientat spre spate
protecie pentru copil pe scaunul pentru
pasagerul din fa protejat cu airbag:
Nu folosii NICIODAT un scaun de
protecie pentru copil îndreptat spre
AVERTISMENT
spate pe un scaun protejat de un Instalai întotdeauna scaunul de
AIRBAG ACTIV în faa acestuia;
protecie pentru copil cu orientare
poate surveni DECESUL sau
RNIREA GRAV a COPILULUI. spre spate în poziia corect:
Scaunul de protecie pentru copil Este periculoas instalarea scaunului
poate fi lovit la declanarea airbagului pentru copil orientat spre spate fr
i micat din poziia sa. Într-o astfel de consultarea în prealabil a tabelului
situaie, un copil aflat într-un scaun de „Compatibilitatea scaunului de
protecie pentru copil poate fi grav protecie pentru copil cu diferite
rnit sau poate deceda. Dac vehiculul poziii ale scaunului”. Un scaun
dumneavoastr este prevzut cu un pentru copii orientat spre spate i
buton pentru dezactivarea airbagului instalat în poziie greit nu poate fi
pasagerului, setai întotdeauna asigurat corespunztor. În cazul unei
butonul în poziia OFF (oprit) atunci coliziuni, copilul ar putea lovi ceva
când montai pe scaunul pasagerului sau pe cineva din vehicul i ar putea
din fa un scaun de protecie pentru
fi grav rnit sau chiar deceda.
copil orientat spre spate.
2-33
Scaunul orientat spre fa

AVERTISMENT
Nu montai niciodat un scaun de AVERTISMENT
protecie pentru copil pe scaunul
Nu instalai niciodat un scaun
pentru pasagerul din fa protejat cu
pentru copil orientat spre fa într-o
airbag: poziie greit:
Nu folosii NICIODAT un scaun de Este periculoas instalarea scaunului
protecie pentru copil îndreptat spre pentru copil orientat spre fa fr
spate pe un scaun protejat de un consultarea în prealabil a tabelului
AIRBAG ACTIV în faa acestuia; „Compatibilitatea scaunului de
poate surveni DECESUL sau protecie pentru copil cu diferite
RNIREA GRAV a COPILULUI. poziii ale scaunului”. Un scaun
Scaunul de protecie pentru copil pentru copii orientat spre fa i
poate fi lovit la declanarea instalat într-o poziie greit nu poate
airbagului i micat din poziia sa. fi asigurat corespunztor. În cazul
Într-o astfel de situaie, un copil aflat unei coliziuni, copilul ar putea lovi
într-un scaun de protecie pentru ceva sau pe cineva din vehicul i ar
copil poate fi grav rnit sau poate putea fi grav rnit sau chiar deceda.
deceda. Dac vehiculul Nu instalai un scaun de protecie
dumneavoastr este prevzut cu un pentru copil îndreptat spre direcia de
buton pentru dezactivarea airbagului mers pe locul pasagerului din fa
pasagerului, setai întotdeauna decât dac nu exist alt variant:
butonul în poziia OFF (oprit) atunci Într-o coliziune, fora airbagului care
când montai pe scaunul pasagerului se declaneaz poate cauza vtmri
din fa un scaun de protecie pentru grave sau decesul copilului. Dac nu
copil orientat spre spate. putei evita amplasarea pe locul
pasagerului din fa a unui scaun de
protecie pentru copil orientat cu faa
la direcia de mers, tragei scaunul
pasagerului din fa cât mai în spate
posibil i asigurai-v c butonul de
dezactivare pentru airbagul
pasagerului fa este în poziia OFF
(oprit). Consultai seciunea „Butonul
pentru dezactivarea airbagului
pasagerului din fa” (pagina 2-48).
2-34

pentru copil de vârst medie AVERTISMENT
Scaunul de protecie pentru copil de Nu instalai un scaun de protecie
vârst medie se folosete numai orientat pentru copil îndreptat spre direcia de
spre faa vehiculului. mers pe locul pasagerului din fa
decât dac nu exist alt variant:
Într-o coliziune, fora airbagului care
se declaneaz poate cauza vtmri
grave sau decesul copilului. Dac nu
putei evita amplasarea pe locul
pasagerului din fa a unui scaun de
protecie pentru copil orientat cu faa
la direcia de mers, tragei scaunul
pasagerului din fa cât mai în spate
posibil i asigurai-v c butonul de
dezactivare pentru airbagul
pasagerului fa este în poziia OFF
(oprit). Consultai seciunea „Butonul
Pentru poziia de instalare a scaunului pentru dezactivarea airbagului
pentru copil de vârst medie, consultai pasagerului din fa” (pagina 2-48).
tabelul „Compatibilitatea scaunului de
protecie pentru copil cu diferite poziii
ale scaunului” (pagina 2-36).
AVERTISMENT
Nu instalai niciodat un scaun
pentru copil de vârst medie într-o
poziie greit:
Este periculoas instalarea unui
scaun pentru copil de vârst medie
fr a consulta în prealabil tabelul
„Compatibilitatea scaunului de
protecie pentru copil cu diferite
poziii ale scaunului”. Un scaun
pentru copil de vârst medie instalat
în poziie greit nu poate fi asigurat
în mod corespunztor. În cazul unei
coliziuni, copilul ar putea lovi ceva
sau pe cineva din vehicul i ar putea
fi grav rnit sau chiar deceda.
2-35
Tabelul compatibilitii scaunului de protecie pentru copil

cu diferite poziii ale scaunului
(Europa)
Informaiile furnizate în acest tabel se refer la compatibilitatea scaunului de protecie
pentru copil cu diverse poziii de aezare. Pentru compatibilitatea montrii scaunelor
aparinând altor productori, citii cu atenie instruciunile productorului ce însoesc
scaunul de protecie pentru copil.
Scaunele de protecie pentru copii ancorate cu bare ISOFIX
Amplasarea sistemului ISOFIX
Dispozitivul de
Grupa de greutate Clasa de mrime în vehicul
prindere
Lateral spate
F ISO/L1 X
Ptu portabil de copil G ISO/L2 X
(1) X
GRUPA 0 E ISO/R1 IL
Pân la 10 kg (1) X
E ISO/R1 IL
D ISO/R2 IL
GRUPA 0
Pân la 13 kg C ISO/R3 IL
(1) X
D ISO/R2 IL
C ISO/R3 IL
GRUPA 1 B ISO/F2 IUF

9 kg — 18 kg B1 ISO/F2X IUF
A ISO/F3 IUF
(1) X
GRUPA 2
(1) X
15 kg — 25 kg
GRUPA 3
(1) X
22 kg — 36 kg
(1) Pentru scaunele de protecie pentru copii care nu au marca clasei de mrime ISO/XX (de la A la G) pentru
grupa de greutate corespunztoare, productorul vehiculului trebuie s indice tipul de scaun ISOFIX de protecie
pentru copil specific fiecrui vehicul pe care îl recomand pentru fiecare poziie.
Legenda literelor din tabelul de mai sus:
IUF = potrivit pentru scaunele ISOFIX universale de protecie pentru copii orientate spre fa, aprobate pentru
aceast grup de greutate.
IL = potrivit pentru scaunele ISOFIX de protecie pentru copii (CRS).
Aceste scaune ISOFIX de protecie pentru copii sunt din categoriile „un anumit vehicul”, „limitat” sau
„semiuniversal”.
X = poziie ISOFIX neadecvat pentru scaune ISOFIX de protecie pentru copiii din aceast grup de greutate i/
sau aceast clas de mrime.
2-36
Cu excepia scaunelor de protecie pentru copii ancorate cu bare ISOFIX

Tipul
Scaunul Scaunul din Scaunul din
Grupa Grupa de scaunului de
Grupa de vârst pasagerului spate spate
dispozitivului greutate protecie
din fa (lateral) (centru)
pentru copil
Scaunul pentru
Pân la
GRUPA 0
aproximativ 9 luni
Mai puin de 10 kg copil de vârst X U L*2
foarte mic
Scaunul pentru
Pân la
GRUPA 0 aproximativ 2 ani
Mai puin de 13 kg copil de vârst X U L*2
foarte mic
Scaunul pentru
Între aproximativ
GRUPA 1
8 luni i 4 ani
9 kg — 18 kg copil de vârst L*1 U X
mic
Scaunul pentru
Între aproximativ
GRUPA 2
3 i 7 ani
medie
Scaunul pentru
Între aproximativ
GRUPA 3
6 i 12 ani
medie
Legenda literelor din tabelul de mai sus:
U = potrivit pentru scaune „universale” pentru copii aprobate pentru aceast grup de greutate.
L = Pentru scaunele de protecie pentru copii incluse în aceast grup de greutate, consultai un dealer Mazda.
Referitor la scaunele de protecie pentru copii care pot fi montate, consultai acest catalog de accesorii.
X = poziie a scaunului nepotrivit pentru copiii din aceast grup de greutate.
*1 Un scaun de protecie pentru copil original Mazda poate fi montat îndreptat spre fa.
*2 Un scaun de protecie pentru copil original Mazda poate fi montat îndreptat spre spate.
(Alte ri)
Respectai reglementrile legale din ara dumneavoastr privind utilizarea scaunului de
protecie pentru copil.
2-37
Instalarea scaunelor de AVERTISMENT

protecie pentru copii
Ataai întotdeauna cureaua de fixare
Amplasarea consolei de ancorare în poziia corect a dispozitivului de
ancorare:
Vehiculul este prevzut cu console de
Ataarea curelei de fixare într-o
ancorare pentru scaunele de protecie
poziie incorect a dispozitivului de
pentru copii. Localizai poziia fiecrui
ancorare este periculoas. În cazul
dispozitiv de fixare cu ajutorul ilustraiei.
unei coliziuni, cureaua de fixare
Pentru a instala un scaun de protecie
poate aluneca de pe tetier i poate
pentru copil, folosii întotdeauna
slbi scaunul de protecie pentru
manualul de utilizare care îl însoete.
copil. Dac scaunul de protecie
pentru copil se deplaseaz, aceasta
Amplasarea consolei de ancorare
poate duce la rnirea sau decesul
Folosii amplasarea indicat a consolelor copilului.
de ancorare la instalarea unui scaun de
protecie pentru copii prevzut cu ancorare. Poziionai întotdeauna cureaua de
fixare între tetier i sptar:
Trecerea curelei de fixare pe
deasupra tetierei este periculoas. În
cazul unei coliziuni, cureaua de
fixare poate aluneca de pe tetier i
poate slbi scaunul de protecie
pentru copil. Scaunul de protecie
pentru copil se poate deplasa, ceea ce
copilului.
Curea de fixare
Înainte
2-38
Folosirea modului blocrii 5. Împingei cu putere scaunul de protecie

automate* pentru copil în scaunul vehiculului.
Asigurai-v c centura se retrage cât de
Urmai aceste instruciuni atunci când mult posibil. Retractorul va produce un
folosii modul blocrii automate pentru un clic în timpul retractrii dac scaunul se
scaun de protecie pentru copil. afl în modul blocrii automate. În cazul
1. Asigurai-v c sptarul este fixat în care centura nu fixeaz scaunul bine,
bine, împingându-l pân când este repetai aceast etap.
blocat complet.
2. Ridicai tetiera în poziia de blocare
de sus.
Consultai seciunea „Tetierele” de la
pagina 2-14.
3. Asigurai scaunul de protecie pentru
copil cu centura transversal/
diagonal. Consultai instruciunile
productorului scaunului de protecie
pentru copil pentru instruciuni legate
de centurile de siguran.
4. Pentru a pune retractorul în modul NOT
blocrii automate, desfurai centura
Verificai aceast funcie înainte de
diagonal în totalitate.
fiecare utilizare a scaunului de
protecie pentru copil. Nu ar trebui s
putei desfura centura diagonal
atunci când sistemul este în modul
blocrii automate. Atunci când
demontai scaunul de protecie pentru
copil, asigurai-v c centura se
retracteaz complet pentru a trece
sistemul în modul blocrii de urgen,
înainte de utilizarea centurilor de
siguran de ctre pasageri.
6. Dac scaunul de protecie pentru copil

necesit utilizarea curelei de fixare,
urmai instruciunile productorului
pentru a prinde i strânge cureaua
de fixare.

Utilizarea barelor ISOFIX

AVERTISMENT
Poziionai întotdeauna cureaua de AVERTISMENT
Trecerea curelei de fixare pe Urmai instruciunile productorului
deasupra tetierei este periculoas. În referitoare la folosirea scaunului de
cazul unei coliziuni, cureaua de protecie pentru copil:
fixare poate aluneca de pe tetier i Un scaun de protecie pentru copil
poate slbi scaunul de protecie neasigurat este periculos. În cazul
pentru copil. Scaunul de protecie unei coliziuni sau opriri brute,
pentru copil se poate deplasa, ceea ce acesta se poate deplasa provocând
poate duce la rnirea sau decesul rnirea grav sau decesul copilului
copilului. sau al celorlali pasageri. Asigurai-
v c scaunul de protecie pentru
Curea de fixare copil este fixat corect, conform
instruciunilor productorului.
Asigurai-v c scaunul de protecie

pentru copil este bine fixat:
Înainte Un scaun de protecie pentru copil
care nu este bine fixat este periculos.
În cazul unei opriri brute sau al unei
coliziuni, acesta se poate transforma
într-un proiectil i poate lovi pe
cineva, provocând vtmri grave.
Ataai întotdeauna cureaua de fixare Atunci când nu îl utilizai,
în poziia corect a dispozitivului de îndeprtai-l din vehicul, punei-l în
ancorare: compartimentul pentru bagaje sau cel
Ataarea curelei de fixare într-o poziie puin asigurai-v c este bine fixat de
incorect a dispozitivului de ancorare barele ISOFIX.
este periculoas. În cazul unei
coliziuni, cureaua de fixare poate
aluneca de pe tetier i poate slbi
scaunul de protecie pentru copil.
Dac scaunul de protecie pentru copil
se deplaseaz, aceasta poate duce la
rnirea sau decesul copilului.
2-40
3. Extindei puin zona dintre partea

AVERTISMENT inferioar a scaunului i sptar pentru a
verifica amplasarea barei ISOFIX.
Asigurai-v c nu exist centuri de
siguran sau obiecte strine lâng
scaunul de protecie pentru copil
ancorat cu bare ISOFIX:
Nerespectarea instruciunilor
productorului scaunului de protecie
pentru copil la instalarea acestuia
este periculoas. Dac centurile de
siguran sau un obiect strin
împiedic scaunul de protecie pentru
copil s fie ataat corect de barele
ISOFIX i acesta este montat
incorect, scaunul de protecie pentru
copil se poate deplasa în cazul unei NOT
opriri brute sau al unei coliziuni
provocând rnirea grav sau decesul Marcajele de deasupra barelor ISOFIX
copilului i al celorlali pasageri. La indic amplasarea barelor ISOFIX
instalarea scaunului de protecie pentru montarea unui scaun de
pentru copil, asigurai-v c nu exist protecie pentru copil.
centuri de siguran sau alte obiecte
în apropierea barelor ISOFIX. 4. Ridicai tetiera în poziia de blocare
Respectai întotdeauna instruciunile de sus.
productorului scaunului de protecie Consultai seciunea „Tetierele” de la
pentru copil. pagina 2-14.
5. Asigurai scaunul de protecie pentru
1. Mai întâi, reglai scaunul din fa copil cu ajutorul barei ISOFIX,
pentru a lsa o distan între scaunul de respectând instruciunile
protecie pentru copil i scaunul din productorului dispozitivului.
fa (pagina 2-5).
6. Dac scaunul de protecie pentru copil
2. Asigurai-v c sptarul este fixat este prevzut cu o curea de fixare,
bine, împingându-l pân când este atunci probabil este foarte important s
blocat complet. fixai cureaua pentru sigurana
copilului. Respectai cu atenie
instruciunile productorului scaunului
pentru copil atunci când instalai
curelele de fixare (pagina 2-38).
2-41
AVERTISMENT
Ataai întotdeauna cureaua de fixare
în poziia corect a dispozitivului de
ancorare:
Ataarea curelei de fixare într-o
poziie incorect a dispozitivului de
ancorare este periculoas. În cazul
unei coliziuni, cureaua de fixare
poate aluneca de pe tetier i poate
slbi scaunul de protecie pentru
copil. Dac scaunul de protecie
pentru copil se deplaseaz, aceasta
copilului.
Poziionai întotdeauna cureaua de

Trecerea curelei de fixare pe
deasupra tetierei este periculoas. În
cazul unei coliziuni, cureaua de
fixare poate aluneca de pe tetier i
poate slbi scaunul de protecie
pentru copil. Scaunul de protecie
pentru copil se poate deplasa, ceea ce
copilului.
Curea de fixare
Înainte
2-42
Airbagurile SRS
Msurile de precauie privind sistemele suplimentare de

reinere (SRS)
Sistemele suplimentare de reinere (SRS) frontale i laterale includ pân la 6 airbaguri.
Identificai tipurile de airbaguri montate pe vehiculul dumneavoastr localizând
indicatoarele de amplasare „SRS AIRBAG”. Aceste indicatoare sunt amplasate la
vedere în locurile unde se afl airbagurile.
Airbagurile sunt montate în urmtoarele locuri:
• Platoul central al volanului (airbag ofer)
• Panoul de bord, în dreptul pasagerului fa (airbag pasager fa)
• Prile laterale ale sptarelor din fa (airbaguri laterale)
• Stâlpii parbrizului i ai lunetei i marginea plafonului de-a lungul ambelor pri
(airbaguri tip cortin)
Sistemele suplimentare de reinere cu airbaguri sunt proiectate pentru a furniza protecie
suplimentar în anumite situaii; de aceea, centurile de siguran sunt întotdeauna
importante pentru c:
Fr utilizarea centurii de siguran, airbagul nu poate asigura protecia corespunztoare în

cazul unui accident. Utilizarea centurii de siguran este necesar pentru:
• Împiedicarea proiectrii pasagerului într-un airbag care se umfl.
• Reducerea riscului de rnire în timpul unui accident pentru care airbagul nu a fost
proiectat s se declaneze, cum ar fi o rsturnare sau un impact din spate.
• Reducerea posibilitii de rnire în timpul coliziunilor frontale, aproape frontale sau
laterale care nu sunt destul de grave pentru a declana airbagurile.
• Reducerea riscului de a fi aruncat afar din vehicul.
• Reducerea riscului de rnire a prii abdominale a corpului i a picioarelor în timpul
unui accident pentru c airbagurile nu asigur protecie acestor pri ale corpului.
• Meninerea oferului într-o poziie care permite un control mai bun asupra vehiculului.
Un copil care este prea mic pentru a utiliza centura de siguran trebuie s fie asigurat în
mod corespunztor folosind un scaun de protecie pentru copil (pagina 2-26).
Alegei cu grij scaunul de protecie pentru copil care se potrivete copilului

dumneavoastr i respectai instruciunile de montare din acest manual de utilizare, precum
i instruciunile productorului.
2-43
Airbagurile SRS
AVERTISMENT
Este obligatorie purtarea centurilor de siguran în vehiculele echipate cu airbaguri:
Este periculos s v bazai numai pe airbaguri pentru protecie în cazul unui accident.
Airbagurile nu pot preveni singure rnirile grave. Airbagurile sunt concepute s
acioneze doar în cazul primei coliziuni, cum ar fi una frontal, în zona frontal sau
lateral, cu fore cel puin moderate. Ocupanii vehiculului trebuie s poarte
întotdeauna centurile de siguran.
Copiii nu trebuie s ocupe locul pasagerului din fa:
Este periculos s aezai pe scaunul din fa un copil în vârst de pân la 12 ani.
Copilul poate fi lovit de un airbag care se declaneaz i poate fi rnit grav sau chiar
deceda. Este foarte probabil ca un copil care doarme s se sprijine de u i s fie lovit
de airbagul lateral într-o coliziune moderat pe partea frontal a pasagerului. Dac
este posibil, aezai întotdeauna în siguran un copil în vârst de pân la 12 ani pe
bancheta din spate într-un scaun de protecie pentru copil corespunztor vârstei i
dimensiunilor sale.
Pericol extrem! Nu utilizai niciodat un scaun de protecie pentru copil orientat spre
spate pe locul pasagerului din fa dac acesta este protejat de un airbag care s-ar
putea declana:
Nu folosii NICIODAT un scaun de protecie pentru copil îndreptat spre spate pe un
scaun protejat de un AIRBAG ACTIV în faa acestuia; poate surveni DECESUL sau
RNIREA GRAV a COPILULUI.
Chiar i într-o coliziune moderat, scaunul de protecie pentru copil poate fi lovit de
airbagul care se declaneaz i deplasat violent spre spate, provocând rnirea grav
sau decesul copilului. Dac vehiculul dumneavoastr este prevzut cu un buton
pentru dezactivarea airbagului pasagerului, setai întotdeauna butonul în poziia
OFF (oprit) atunci când montai pe scaunul pasagerului din fa un scaun de
protecie pentru copil orientat spre spate.
Nu stai prea aproape de airbagurile pentru ofer i pasagerul din fa:

Aezarea prea aproape de airbagurile pentru ofer i pasagerul din fa sau aezarea
mâinilor sau a picioarelor pe acestea este foarte periculoas. Airbagurile oferului i
pasagerului din fa se declaneaz cu o for i o vitez foarte mari. Dac cineva se
afl prea aproape, poate fi rnit grav. oferul nu trebuie s in volanul de partea
unde este montat airbagul. Pasagerul din scaunul fa trebuie s in ambele picioare
pe podea. Ocupanii locurilor din fa trebuie s îi regleze scaunele cât de în spate
posibil i s stea drepi, sprijinii de sptar, cu centurile de siguran fixate corect.
2-44
Airbagurile SRS
AVERTISMENT
Aezai-v în centrul scaunului i purtai în mod corespunztor centura de siguran:
Este extrem de periculos s stai prea aproape de modulele airbagurilor laterale sau
s punei mâinile pe acestea, s dormii rezemat de portier sau s scoatei capul pe
geam. Airbagurile laterale i airbagurile tip cortin se declaneaz cu putere i vitez
mari umflându-se direct de-a lungul uii pe partea pe care este lovit maina.
Persoanele care stau prea aproape de ui sau se sprijin de geamuri sau cele care stau
pe bancheta din spate i se in de prile laterale ale sptarelor scaunelor din fa pot
fi grav rnite. Lsai spaiu pentru ca airbagurile laterale i cele tip cortin s
funcioneze corect, stând aezat în centrul scaunului în timp ce vehiculul se afl în
micare i purtând corect centura de siguran.
Nu aezai obiecte pe sau în jurul zonei în care airbagurile pentru ofer sau pasagerul
din fa se declaneaz:
Este periculos s ataai obiecte de modulele airbag frontale sau s amplasai diverse
lucruri în faa acestora. În cazul unui accident, obiectele respective pot împiedica
umflarea airbagului i pot rni pasagerii.
Nu fixai obiecte în zona de declanare a unui airbag lateral:

Este periculos s aezai pe scaunul fa obiecte care s acopere partea lateral a
acestuia. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea împiedica umflarea
airbagului lateral din laterala scaunelor din fa, reducând astfel protecia
suplimentar a sistemului de airbaguri laterale sau schimbând direcia airbagului în
mod periculos. În plus, airbagul se poate sparge i gazul poate scpa.
Nu agai sacoe din plas, geni pentru hri sau ghiozdane cu curele laterale de
scaunele din fa. Nu folosii niciodat huse pentru scaunele din fa. Meninei
întotdeauna liber raza de aciune a modulelor airbagurilor laterale din scaunele fa
pentru a se putea declana în cazul unei coliziuni laterale.
Nu aezai obiecte în zona în care un airbag tip cortin se declaneaz:

Este periculos s agai obiecte în zonele de activare a airbagurilor, cum ar fi
parbrizul, geamurile portierelor, stâlpii parbrizului i lunetei, de-a lungul marginii
plafonului i de mânerele laterale. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea
împiedica umflarea airbagului tip cortin din stâlpii parbrizului i lunetei i de-a
lungul marginii plafonului, reducând astfel protecia suplimentar a sistemului de
airbaguri tip cortin sau schimbând direcia airbagului în mod periculos. În plus,
airbagul se poate sparge i gazul poate scpa.
Nu agai umerae sau orice alte obiecte de mânerele laterale. Atunci când agai
haine, agai-le direct de cârligul pentru haine. Meninei întotdeauna liber raza de
aciune a modulelor airbagurilor tip cortin pentru a se putea declana în cazul unei
coliziuni laterale.
2-45
Airbagurile SRS
AVERTISMENT
Nu atingei componentele sistemului suplimentar de reinere dup umflarea
airbagurilor:
Este periculos s atingei componentele sistemului suplimentar de reinere dup ce
airbagurile au fost declanate: Imediat dup declanare, acestea sunt foarte fierbini.
Putei suferi arsuri.
Nu instalai niciodat echipamente în partea din fa a vehiculului:

Instalarea echipamentelor în partea din fa, cum ar fi diverse bare de protecie, un
plug de zpad sau un troliu, este periculoas. Poate fi afectat sistemul de senzori de
coliziune al airbagului. Acest lucru poate provoca declanarea accidental a
airbagurilor sau poate împiedica declanarea acestora în cazul unui accident.
Ocupanii locurilor din fa pot fi grav rnii.
Nu modificai suspensia:
Modificarea suspensiilor vehiculului este periculoas. Dac modificai înlimea sau
suspensia vehiculului, acesta nu va putea percepe o coliziune cu acuratee, ducând la
declanarea incorect sau neateptat a airbagurilor i la posibilitatea apariiei unor
rniri grave.
Nu modificai sistemul suplimentar de reinere:

Modificarea componentelor sau a cablajului sistemului suplimentar de reinere este
periculoas. Îl putei declana accidental sau îl putei face nefuncional. Nu aducei
niciun fel de modificri sistemului suplimentar de reinere. Acest lucru include
instalarea de ornamente, embleme sau alte obiecte pe modulele airbag. Include de
asemenea instalarea de echipamente electrice suplimentare pe sau în apropierea
componentelor sau a cablajului sistemului. Numai un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda, poate asigura grija
deosebit necesar la demontarea i montarea scaunelor din fa. Este foarte
important s protejai cablajul i conexiunile airbagurilor pentru a v asigura c
acestea nu se declaneaz accidental i c scaunele au o conexiune airbag intact.
Nu aezai bagaje sau alte obiecte sub scaunele fa:

Amplasarea bagajelor sau a altor obiecte sub scaunele din fa este periculoas.
Componentele eseniale ale sistemului suplimentar de reinere se pot deteriora, iar în
cazul unei coliziuni laterale airbagurile laterale pot s nu funcioneze, ceea ce ar
putea duce la vtmri grave sau decese. Pentru a preveni defectarea componentelor
eseniale ale sistemului suplimentar de reinere, nu amplasai bagaje sau alt fel de
obiecte sub scaunele fa.
2-46
Airbagurile SRS
AVERTISMENT
Nu folosii un vehicul cu componente ale airbagurilor/sistemului de pretensionare a
centurii de siguran defecte:
Componentele sistemelor de airbaguri/de pretensionare a centurilor de siguran
declanate sau defecte trebuie s fie înlocuite dup orice coliziune care a dus la
declanarea sau defectarea acestora. Numai un service autorizat, recomandarea
noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda, poate evalua complet aceste sisteme
pentru a vedea dac vor funciona în cazul unui alt accident. Dac folosii un vehicul
cu airbaguri sau uniti de pretensionare declanate sau deteriorate, nu vi se va mai
oferi protecia necesar în cazul unui alt accident ceea ce poate duce la vtmri
grave sau chiar decese.
Nu demontai piesele din interiorul airbagului:
Demontarea oricror componente, cum ar fi scaunele fa, panoul de bord, volanul
sau a unor pri din stâlpii lunetei i ai parbrizului i din marginea plafonului,
coninând componente sau senzori ai airbagurilor, este periculoas. Aceste pri
conin componente eseniale ale airbagurilor. Airbagurile se pot activa accidental i
pot provoca vtmri grave. Demontarea acestor componente trebuie s fie efectuat
doar de un reprezentant autorizat Mazda.
Aruncai deeurile sistemului de airbaguri conform regulamentelor în vigoare:
Este extrem de periculos s aruncai un airbag uzat sau s casai un vehicul cu
airbaguri active fr s respectai reglementrile în vigoare. Nerespectarea tuturor
procedurilor de siguran poate duce la vtmri corporale. Pentru a arunca în
siguran deeurile sistemului de airbaguri sau pentru a casa un vehicul prevzut cu
un sistem de airbaguri, consultai un service autorizat, recomandarea noastr fiind
NOT
• Atunci când un airbag se declaneaz, se poate auzi un zgomot puternic de umflare i
este eliberat o cantitate de fum. Este puin probabil ca un airbag s provoace rnirea,
totui, prin friciune, textura airbagurilor poate provoca rni uoare pe prile
corpului care nu sunt acoperite de haine.
• Dac dorii s vindei vehiculul Mazda, v recomandm s informai noul proprietar
cu privire la sistemele airbag i la importana familiarizrii cu instruciunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
• Aceast etichet vizibil avertizeaz împotriva folosirii scaunelor de protecie pentru
copii îndreptate spre spate pe scaunul din fa.
2-47
Airbagurile SRS
Butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului fa*
AVERTISMENT
Nu dezactivai airbagul pentru pasagerul din fa dac nu este necesar:
Dezactivarea inutil a airbagului pentru pasagerul din fa este periculoas. Dac
acesta este dezactivat, pasagerul din fa nu va beneficia de protecia suplimentar a
airbagului. Exist pericolul unor vtmri grave sau chiar al decesului. Cu excepia
instalrii scaunului de protecie pentru copil, nu rotii niciodat butonul de
dezactivare în poziia OFF (oprit).
Aerul condiţionat manual Aerul condiţionat complet automat
Butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului fa trebuie s fie utilizat pentru
dezactivarea airbagului frontal i lateral pentru pasagerul din fa i pentru sistemul de
pretensionare a centurii de siguran pentru pasagerul din fa, în cazul instalrii unui scaun
de protecie pentru copil pe scaunul pasagerului din fa.

Airbagurile SRS
Atunci când contactul este în poziia ON (pornit), ambele indicatoare luminoase pentru
dezactivarea airbagului pasagerului din fa vor fi aprinse indiferent de poziia butonului
pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa. Indicatorul luminos se stinge dup o
anumit perioad de timp, apoi se aprinde/stinge în funcie de condiiile specifice, aa cum
este indicat în tabelul de mai jos.
Starea de funcionare a airbagului
Indicatorul luminos pentru
Butonul pentru dezactivarea pentru pasagerul din fa/lateral, a
dezactivarea airbagului
airbagului pasagerului din fa sistemului de pretensionare a centurii
pasagerului fa
de siguran a pasagerului din fa
Poziia OFF (oprit)
Dezactivat
Poziia ON (pornit)
Pregtit
Se stinge dup o scurt perioad de timp.
NOT
Consultai un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda, pentru verificarea butonului pentru dezactivarea airbagului pasagerului fa
dac v confruntai cu oricare dintre urmtoarele situaii:
• Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului fa nu rmâne aprins
pentru o perioad anume atunci când contactul este în poziia ON (pornit).
• Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa nu se stinge
dup o scurt perioad de timp atunci când contactul este rsucit în poziia ON
(pornit) (butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa este în poziia
ON (pornit)).
Poziiile butonului
Înainte de a pleca la drum, asigurai-v întotdeauna c poziia butonului pentru
dezactivarea airbagului pasagerului din fa este cea dorit de dumneavoastr folosind
cheia auxiliar.
AVERTISMENT
Nu lsai cheia în butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului fa:
Dezactivarea accidental a airbagului pasagerului fa este periculoas. În cazul
unui accident, pasagerul din fa nu va fi protejat în mod corespunztor. Exist
pericolul unor vtmri grave sau chiar al decesului. Pentru a evita dezactivarea
accidental, folosii întotdeauna cheia auxiliar aflat în interiorul telecomenzii
folosite curent pentru a aciona butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului
din fa. Dup dezactivarea airbagului, punei cheia auxiliar înapoi în telecomand.
Astfel nu vei lsa cheia în butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului.
2-49
Airbagurile SRS
NOT
Dup acionarea butonului pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa, punei
cheia auxiliar înapoi în telecomand.
OPRIT
Airbagul frontal al pasagerului din fa, airbagul lateral i sistemul de pretensionare a
centurii de siguran a pasagerului din fa nu funcioneaz.
Trecerea în poziia OFF
1. Introducei cheia în butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului fa i rotii-o în
sensul acelor de ceasornic pân când ajunge în poziia OFF (oprit).
2. Scoatei cheia.
3. Asigurai-v c indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului rmâne aprins atunci
când contactul este în poziia ON (pornit).
Airbagurile frontale i laterale pentru pasagerul fa i sistemul de pretensionare a centurii
vor rmâne dezactivate pân când butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului fa
este rotit în poziia ON (pornit).
PORNIT
Airbagul frontal al pasagerului din fa, airbagul lateral i sistemul de pretensionare a
centurii de siguran a pasagerului din fa funcioneaz. Activai sistemul numai atunci
când scaunul de protecie pentru copil nu este instalat pe scaunul pasagerului din fa.
Trecerea în poziia ON
1. Introducei cheia în butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului fa i rotii
cheia în sens invers acelor de ceasornic pân când ajunge în poziia ON (pornit).
2. Scoatei cheia.
3. Asigurai-v c indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului rmâne aprins atunci
când contactul este în poziia ON (pornit). Indicatorul luminos pentru dezactivarea
airbagului se stinge dup o scurt perioad de timp.
2-50
Airbagurile SRS
Componentele sistemului suplimentar de reinere
1 Elementele de umflare i airbagurile pentru ofer/pasagerul din fa

2 Senzorii de impact i modulul de diagnosticare (unitatea SAS)
3 Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran din fa (pagina 2-22)
4 Senzorii airbagului frontal
5 Senzorii de impact lateral
6 Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor scaunelor din
fa (pagina 4-37)
7 Elementele de umflare i airbagurile laterale i tip cortin
8 Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa* (pagina 2-48)
9 Butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa* (pagina 2-48)

Airbagurile SRS
Cum funcioneaz airbagurile SRS

Vehiculul dumneavoastr Mazda este echipat cu urmtoarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a funciona împreun cu centurile de siguran
pentru a contribui la reducerea vtmrilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protecie suplimentar pasagerilor alturi
de funciile centurilor de siguran. Avei grij s purtai corect centurile de siguran.
Sistemele de pretensionare a centurilor scaunelor din fa

Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran fa sunt proiectate pentru a se
declana în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontal moderate sau grave. În plus,
în timpul unei coliziuni laterale, sistemul de pretensionare acioneaz pe partea unde a avut
loc coliziunea.
Airbagul oferului
Airbagul oferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detecteaz un impact frontal cu o for mai
mult decât moderat, airbagul oferului se umfl rapid ajutând la reducerea vtmrilor în
special din zona capului sau pieptului oferului cauzate de lovirea direct de volan.
Pentru mai multe detalii despre declanarea airbagului, consultai seciunea „Criteriile de
declanare a airbagurilor SRS” (pagina 2-55).
2-52
Airbagurile SRS
Airbagul pasagerului fa

Airbagul pentru pasagerul din fa este montat în panoul de bord din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului din fa este acelai ca pentru cel al
oferului, aa cum a fost descris mai sus.
Airbagurile laterale
Airbagurile laterale sunt montate în prile laterale ale sptarelor scaunelor fa.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detecteaz un impact lateral de for mai
mare, sistemul umfl airbagul lateral doar pe partea impactului. Airbagul lateral se umfl
rapid pentru a reduce vtmrile din zona pieptului oferului sau al pasagerului din fa
cauzate de lovirea direct a prilor interioare cum ar fi portiera sau fereastra.
2-53
Airbagurile SRS
Airbagurile tip cortin

Airbagurile cortin sunt montate pe stâlpii parbrizului i ai lunetei i pe marginea
plafonului de-a lungul ambelor pri.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detecteaz un impact lateral puternic,
airbagul cortin se umfl rapid i reduce vtmrile din zona capului pasagerului de
pe locul lateral spate, cauzate de impactul direct cu prile interioare, cum ar fi portiera
sau fereastra.
Numai un airbag tip cortină se va declanşa pe

partea vehiculului supusă impactului.
Lampa/semnalul sonor de avertizare

O defeciune a sistemului sau condiiile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consultai seciunea „Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-37.
Consultai seciunea „Semnalul sonor de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare
a centurilor scaunelor din fa” de la pagina 7-45.
2-54
Airbagurile SRS
Criteriile de declanare a airbagurilor SRS

Acest tabel indic echipamentul SRS aplicabil care se va declana în funcie de tipul
de coliziune.
(Imaginile sunt cazuri reprezentative de coliziuni.)
Tipurile de coliziune
Coliziune grav frontal/în zona frontal Coliziune grav lateral Coliziune spate
Echipamentul
SRS
Sistemul de
pretensionare
X*1 (doar pe partea
a centurilor X*1 (ambele pri)
scaunelor impactului)
fa
Airbagul În cazul unei coliziuni
X
oferului spate, nu se va activa
Airbagul airbagul sau sistemul de
pretensionare a centurilor
pasagerului X*1
fa de siguran.
Airbagul X*1 (doar pe partea

lateral impactului)
Airbagurile X (doar pe partea
tip cortin impactului)
X : echipamentul airbagurilor SRS este proiectat pentru a se declana într-o coliziune.

*1 : airbagurile frontale i laterale pentru pasagerul din fa i sistemul de pretensionare
pentru centurile scaunelor din fa sunt proiectate s se declaneze în funcie de starea
butonului pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa.
2-55
Airbagurile SRS
Limitrile airbagurilor SRS

În cazul unor coliziuni grave, precum cele descrise anterior în „Criteriile de declanare a
airbagurilor SRS”, se vor declana airbagurile SRS corespunztoare. Cu toate acestea, în
anumite accidente, este posibil ca echipamentul s nu se declaneze, în funcie de tipul de
coliziune i de gravitatea acesteia.
Limitrile detectrii unei coliziuni frontale/aproape frontale:
Urmtoarele imagini sunt exemple de coliziuni frontale/în zon frontal care este posibil s
nu fie detectate ca fiind suficient de grave pentru a declana echipamentul de airbaguri SRS.
Impact cu copaci sau stâlpi Impact aproape frontal al vehiculului
Intrarea în sau sub partea din spate a unui

camion
Limitrile detectrii coliziunii laterale:

Urmtoarele imagini sunt exemple de coliziuni laterale care este posibil s nu fie detectate
ca fiind suficient de grave pentru a declana echipamentul de airbaguri SRS.
Impact lateral cu copaci sau stâlpi Impact lateral cu vehicule cu două roţi
2-56
Airbagurile SRS
Răsturnare
2-57
2-58
3 Înainte de a urca la volan
Utilizarea diferitelor dotri, incluzând cheile, uile, oglinzile i geamurile.
Cheile ...........................................................3-2 Sugestii privind conducerea

Cheile .....................................................3-2 vehiculului ................................................ 3-49
Sistemul de acces fr cheie ..................3-3 Rodajul ................................................ 3-49
Sugestii privind conducerea
Sistemul de acces codat fr cheie ............3-8 economic ........................................... 3-49
Sistemul de acces codat fr cheie* .......3-8 Conducerea în situaii periculoase ...... 3-50
Raza de aciune ......................................3-9 Covoraele ........................................... 3-50
Balansarea vehiculului ........................ 3-51
Uile i încuietorile ...................................3-10 Conducerea pe timp de iarn ............... 3-52
Dispozitivele de închidere a uilor ......3-10 Conducerea în zone
Hayonul ................................................3-17 acoperite cu ap ................................... 3-54
Informaii despre turbocompresorul
Combustibilul i emisiile de noxe ............3-21 (SKYACTIV-D 2.2) ............................ 3-55
Msurile de precauie privind
combustibilul i gazele de eapament ....3-21 Remorcarea .............................................. 3-56
Clapeta i buonul rezervorului de Remorcarea rulotelor i a
combustibil ..........................................3-26 remorcilor (Europa/Rusia/Turcia/
Israel/Africa de Sud) ........................... 3-56
Volanul ......................................................3-27
Volanul .................................................3-27
Oglinzile ....................................................3-28
Oglinzile ..............................................3-28
Geamurile .................................................3-32
Geamurile electrice ..............................3-32
Trapa* ..................................................3-37
Sistemul de securitate ..............................3-40

Modificrile i echipamentele
suplimentare .........................................3-40
Sistemul antidemaraj ...........................3-40
Sistemul antifurt
(modelele pentru Europa)* ..................3-42
Sistemul antifurt (cu excepia
modelelor pentru Europa)* ..................3-46

Înainte de a urca la volan
Cheile
Cheile ATENŢIE!
• Cheia (telecomanda) poate consuma
AVERTISMENT în exces energia bateriei dac primete
unde radio de mare intensitate. Nu
Nu lsai cheia în vehicul dac avei lsai cheia în apropierea unui aparat
copii înuntru i pstrai-o într-un loc electronic, cum ar fi calculatorul
în care nu o pot gsi i nu se pot juca personal sau televizorul.
cu aceasta:
Lsarea copiilor în vehicul împreun • Pentru a evita defectarea cheii
cu cheia este periculoas. Acest lucru (telecomenzii):
poate duce la vtmri grave sau • Nu o lsai s cad pe jos.
chiar decese. Copiii pot considera • Nu o udai.
aceste chei o jucrie interesant cu • NU o demontai.
care s se joace i pot face ca • Nu o expunei la temperaturi
geamurile electrice sau alte comenzi ridicate în locuri precum panoul
s funcioneze sau chiar s pun de bord sau capota, în lumina
vehiculul în micare.
direct a soarelui.
• Nu o expunei la un câmp
magnetic.
ATENŢIE! • NU aezai obiecte grele pe cheie.
• Deoarece cheia (telecomanda) • NU punei cheia în aparate de
utilizeaz unde radio cu intensitate curat cu ultrasunete.
sczut, aceasta poate s nu • NU aezai obiecte magnetizate
funcioneze corect în urmtoarele în apropierea cheii.
condiii:
• Cheia este inut împreun cu un Un cod este tanat pe plcua ataat
dispozitiv de comunicare, cum ar setului de chei; desprindei aceast
fi un telefon mobil. plcu i pstrai-o într-un loc sigur
• Cheia intr în contact cu sau este (nu în vehicul) pentru a o utiliza în cazul
acoperit de un obiect metalic. în care avei nevoie s facei o cheie de
• Cheia se afl în apropierea unui rezerv (cheie auxiliar).
dispozitiv electronic, cum ar fi De asemenea, notai codul i pstrai-l în
un computer. alt loc sigur i la îndemân, dar nu în
• În vehicul este instalat interiorul vehiculului.
echipament electronic care nu
este original Mazda. În cazul în care pierdei cheia (cheia
• Exist un echipament care emite auxiliar), consultai un reprezentant
unde radio în apropierea autorizat Mazda, având codul pregtit.
vehiculului.
NOT
Cheia trebuie s fie la ofer pentru a
asigura funcionarea corect a sistemului.
3-2
Cheile
Telecomanda Sistemul de acces fr cheie

Acest sistem folosete butoanele cheii
pentru a încuia i descuia de la distan
uile i hayonul.
Sistemul poate porni motorul fr a fi
necesar scoaterea cheii din geant
Indicator luminos Cheie auxiliară
sau buzunar.
de funcţionare
Utilizarea sistemului antifurt este de
Plăcuţă cu codul cheii asemenea posibil pentru vehiculele
Scoatei cheia auxiliar din cheie prevzute cu acest sistem.
(telecomand). Apsai butoanele încet i cu grij.
Defeciunile sau avertizrile sistemului
sunt indicate de urmtoarele lumini sau
semnale sonore de avertizare.
Pentru vehiculele cu bord de tip A,
verificai mesajul afiat pentru mai multe
informaii i, dac este necesar, cerei
verificarea acestuia la un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda conform indicaiei.
• Lampa de avertizare KEY (cheie) (roie)
Consultai seciunea „Lmpile de
avertizare/indicatoarele luminoase”
de la pagina 4-37.
• Semnalul sonor de avertizare - contactul
nu este în poziia oprit (STOP)
Consultai seciunea „Semnalul sonor
de avertizare - contactul nu este în
poziia oprit (STOP)” de la pagina 7-46.
• Semnalul sonor de avertizare pentru
cheie scoas din vehicul
de avertizare pentru cheie scoas din
vehicul” de la pagina 7-46.
Dac avei probleme cu cheia, consultai
un service autorizat, recomandarea noastr
În cazul în care cheia este pierdut sau
furat, consultai un service autorizat
Mazda imediat ce este posibil pentru a
o face nefuncional.
3-3
Cheile
Telecomanda
ATENŢIE!
NOT
Schimbrile sau modificrile care nu
sunt în mod expres aprobate de partea • (Cu sistem antifurt)
responsabil cu conformitatea pot duce Luminile de avarie lumineaz scurt
la anularea autorizrii utilizatorului de doar atunci când sistemul antifurt
a folosi echipamentul. este activat sau dezactivat.
Consultai seciunea „Sistemul
antifurt (modelele pentru Europa)”
NOT
de la pagina 3-42.
• Funcionarea sistemului de acces Consultai seciunea „Sistemul
fr cheie poate varia în funcie de antifurt (cu excepia modelelor
condiiile locale. pentru Europa)” de la pagina 3-46.
• Sistemul de acces fr cheie este • (Cu funcii ale cheii cu sistem
complet operaional (încuierea/ „mâini libere” modelele pentru
descuierea uii/hayonului) atunci Europa)
când butonul de pornire este în Setarea poate fi schimbat astfel
poziia oprit. Sistemul nu încât s se aud un semnal sonor
funcioneaz dac butonul de pentru confirmare atunci când uile
pornire este în orice alt poziie în i hayonul sunt încuiate/descuiate
afar de oprit. folosind cheia.
(Cu funcii ale cheii cu sistem
• În cazul în care cheia nu „mâini libere” cu excepia
funcioneaz la apsarea unui buton modelelor pentru Europa)
sau dac raza de aciune este prea Un semnal sonor pentru confirmare
mic, bateria poate fi descrcat poate s se aud atunci când uile i
complet. Pentru a monta o baterie hayonul sunt încuiate/descuiate
nou, consultai seciunea folosind cheia. Dac preferai,
„Înlocuirea bateriei electrice” semnalul sonor poate fi oprit.
(pagina 6-39). Volumul semnalului sonor poate
• Cheile suplimentare pot fi obinute fi de asemenea modificat.
de la un reprezentant autorizat Consultai seciunea „Funciile de
Mazda. Pot fi folosite pân la 6 chei personalizare” de la pagina 9-13.
cu funciile cheii cu sistem „mâini Folosii urmtoarea procedur pentru a
libere”. Aducei toate cheile la un modifica setarea.
reprezentant autorizat Mazda atunci
când avei nevoie de chei 1. Trecei contactul în poziia oprit i
suplimentare. închidei toate uile i hayonul.
2. Deschidei ua oferului.
3-4
Cheile
(Cu funciile cheii cu sistem „mâini

NOT libere” - cu excepia modelelor
3. În 30 de secunde de la deschiderea pentru Europa)
uii oferului, apsai i inei apsat Un semnal sonor se va auzi o dat.
butonul LOCK (încuiere) de pe cheie
timp de 5 secunde sau mai mult.
Toate uile i hayonul se încuie i
semnalul sonor se activeaz la
volumul stabilit în acel moment.
(Dac semnalul sonor este setat s
nu se activeze, nu se va activa).
Setarea se schimb de fiecare dat
NOT
când butonul LOCK de pe cheie
este apsat i semnalul sonor se • Uile i hayonul nu pot fi încuiate
activeaz la volumul setat. (Dac apsând butonul de încuiere în timp
semnalul sonor a fost setat s nu se ce este deschis oricare u sau
activeze, nu se va activa.) hayonul. Nici luminile de avarie
4. Modificarea setrii este finalizat nu vor lumina scurt.
prin una din urmtoarele aciuni: • Scoaterea cheii din vehicul,
închiderea tuturor uilor i apsarea
• Contactul trebuie s fie în poziia butonului LOCK (încuiere) de pe
ACC sau ON. cheie în timp ce funcia i-stop este
• Închidei ua oferului. activat (motorul este oprit) va trece
• Deschidei hayonul. butonul de pornire în poziia OFF
• Cheia nu este acionat timp de (oprit) i va încuia toate uile
10 secunde. (volanul se blocheaz de asemenea).
• Apsai pe orice buton cu • Asigurai-v c toate uile i hayonul
excepia butonului LOCK sunt încuiate dup apsarea butonului.
(încuiere) de pe cheie.
• (Cu sistem de închidere
• Este apsat un buton de comand.
centralizat dubl)
Apsarea butonului de încuiere de
Indicatorul luminos pentru funcionare
dou ori în 3 secunde va activa
lumineaz scurt atunci când butoanele
sistemul de închidere centralizat
sunt apsate.
dubl. Consultai seciunea
Butonul de încuiere „Sistemul de închidere centralizat
dubl” de la pagina 3-11.
Pentru a încuia uile i hayonul, apsai
butonul de încuiere i luminile de avarie • (Cu sistem antifurt)
vor lumina scurt o dat. Atunci când toate uile sunt încuiate
prin apsarea butonului de încuiere de
pe cheie în timp ce sistemul antifurt
este activat, luminile de avarie vor
lumina o dat scurt pentru a indica
faptul c sistemul este activat.
3-5
Cheile
Butonul de descuiere Butonul de anulare a senzorului de

intruziune (cu sistem antifurt)*
Pentru a descuia uile i hayonul, apsai
pe butonul de descuiere i luminile de Pentru a anula senzorul de intruziune
avarie vor lumina scurt de dou ori. (parte a sistemului antifurt), apsai
(Cu funciile cheii cu sistem „mâini butonul de anulare a senzorului de
libere” - cu excepia modelelor intruziune în 20 de secunde dup apsarea
pentru Europa) butonului de încuiere i luminile de avarie
Un semnal sonor se va auzi de dou ori. vor lumina scurt de trei ori. Consultai
seciunea „Sistemul antifurt (modelele
pentru Europa)” de la pagina 3-42.
NOT
• (Funcia de reîncuiere automat)
Dup descuierea cu ajutorul cheii, Raza de aciune
toate uile i hayonul se vor încuia
Sistemul funcioneaz doar atunci când
automat dac oricare dintre
oferul este în vehicul sau în raza de
urmtoarele operaiuni nu este aciune a sistemului, în timp ce cheia
efectuat în 30 de secunde. Dac
se afl la acesta.
vehiculul dumneavoastr este
prevzut cu un sistem antifurt, Pornirea motorului
luminile de avarie vor lumina
scurt pentru confirmare. NOT
Timpul necesar pentru încuierea
automat a uilor poate fi schimbat. • Pornirea motorului poate fi posibil
Consultai seciunea „Funciile de chiar i atunci când cheia se afl
personalizare” de la pagina 9-13. în exteriorul vehiculului i foarte
aproape de o u i un geam; cu toate
• O u sau hayonul este deschis. acestea, pornii motorul doar atunci
• Butonul de pornire este în orice când v aflai pe scaunul oferului.
alt poziie în afar de oprit. Dac motorul pornete i cheia nu se
• (Cu sistem antifurt) afl în vehicul, acesta nu va putea fi
Atunci când toate uile sunt repornit dup ce l-ai oprit i butonul
descuiate prin apsarea butonului de de pornire a fost rotit în poziia oprit.
descuiere de pe cheie în timp ce • Compartimentul pentru bagaje nu
sistemul antifurt este dezactivat, se afl în raza de aciune asigurat,
luminile de avarie vor lumina de cu toate acestea, dac cheia
dou ori scurt pentru a indica faptul (telecomanda) este operabil,
c sistemul este dezactivat. motorul va porni.

Cheile
Cu funciile cheii cu sistem „mâini libere” Funcia de suspendare a cheii

Dac o cheie este lsat în vehicul,
Antenă internă funciile acesteia sunt suspendate
temporar pentru a împiedica furtul
vehiculului.
Sunt dezactivate urmtoarele:
• Pornirea motorului cu ajutorul
butonului de pornire.
• (Cu funciile cheii cu sistem
„mâini libere”)
Raza de acţiune Acionarea butoanelor de comand.
Pentru a reactiva aceste funcii, efectuai
Fr funciile cheii cu sistem oricare dintre operaiile de mai jos:
„mâini libere”
• Apsai pe un buton de pe cheia
ale crei funcii au fost temporar
Antenă internă suspendate.
• (Transmisie manual)
Având la îndemân o alt cheie,
apsai pedala de ambreiaj pân când
indicatorul luminos KEY (cheie)
(verde) se aprinde.
(Transmisie automat)
Având la îndemân o alt cheie, apsai
pedala de frân pân când indicatorul
Raza de acţiune luminos KEY (cheie) (verde) se
aprinde.
NOT
În cazul în care cheia se afl în de la pagina 4-37.
urmtoarele zone, este posibil ca
motorul s nu porneasc:
• În apropierea panoului de bord
• În compartimentele de depozitare,
precum torpedoul
3-7
Sistemul de acces codat fr cheie
Sistemul de acces codat NOT

fr cheie* Funciile sistemului de acces codat
fr cheie pot fi dezactivate pentru
a preveni orice efect advers posibil
AVERTISMENT asupra unui utilizator care folosete
un stimulator cardiac sau alt dispozitiv
Undele radio emise de cheie pot medical. Dac sistemul este dezactivat,
interfera cu diverse aparate medicale, nu vei putea porni motorul atunci
cum ar fi stimulatoarele de ritm cardiac: când cheia este la dumneavoastr.
Înainte de a utiliza cheia în apropierea Pentru detalii, consultai un service
persoanelor care folosesc echipamente autorizat, recomandarea noastr fiind
medicale, consultai productorul un reprezentant autorizat Mazda.
echipamentului medical sau medicul Dac sistemul de acces codat fr
de familie cu privire la modul în care cheie a fost dezactivat, putei porni
undele radio pot afecta echipamentul. motorul respectând procedura indicat
pentru situaia în care cheia bateriei
Funciile cheii cu sistem „mâini libere” v
s-a descrcat.
permit s încuiai/descuiai uile i hayonul
Consultai seciunea „Funcia de
sau s deschidei hayonul în timp ce avei
pornire a motorului atunci când bateria
cheia la dumneavoastr, dar fr a o folosi.
cheii este complet descrcat” de la
Defeciunile sau avertizrile sistemului pagina 4-7.
sunt indicate de urmtoarele semnale
sonore de avertizare.
buton de comand inutilizabil
de avertizare pentru buton de comand
inutilizabil” (cu funciile cheii cu sistem
„mâini libere”) de la pagina 7-47.
cheie lsat în compartimentul
pentru bagaje
de avertizare pentru cheie lsat în
compartimentul pentru bagaje” (cu
funciile cheii cu sistem „mâini libere”)
de la pagina 7-47.
cheie lsat în vehicul
de avertizare pentru cheie lsat în
vehicul” (cu funciile cheii cu sistem
„mâini libere”) de la pagina 7-47.

Sistemul de acces codat fr cheie
Deschiderea hayonului
Raza de aciune
Sistemul funcioneaz doar atunci când Antenă exterioară
aciune a sistemului, în timp ce cheia se
afl la acesta.
NOT
Atunci când bateria este descrcat sau
80 cm
în locurile în care exist unde radio sau
zgomote cu intensitate mare, raza de
Raza de acţiune
aciune se poate micora sau sistemul
poate s nu funcioneze.
Încuierea, descuierea uilor i

a hayonului
80 cm Antenă exterioară
Numai
încuiere
80 cm
Raza de acţiune
NOT
Este posibil ca sistemul s nu
funcioneze dac v aflai prea aproape
de geamuri, mânerele uilor sau hayon.
3-9
Uile i încuietorile
Dispozitivele de închidere AVERTISMENT

a uilor
Înainte de a deschide ua, asigurai-v
c zona din jurul vehiculului este
AVERTISMENT sigur.
Deschiderea brusc a uii este
Luai întotdeauna copiii i animalele periculoas. Un vehicul sau un pieton
cu dumneavoastr sau lsai-i sub în trecere ar putea fi lovit i s-ar putea
supravegherea unei persoane produce un accident.
responsabile:
Lsarea copiilor sau a animalelor
nesupravegheate într-un vehicul NOT
parcat este periculoas. Pe vreme
• Funcia de prevenire a încuierii
clduroas, temperatura din
interiorul vehiculului poate crete vehiculului împiedic încuierea
atât de mult încât s provoace leziuni dumneavoastr în exteriorul
cerebrale sau chiar deces. vehiculului.
Nu lsai cheia în vehicul dac avei (Modele europene)
copii înuntru i pstrai-o într-un loc Toate uile i hayonul se vor
în care nu o pot gsi i nu se pot juca descuia automat dac sunt încuiate
cu aceasta: folosind închiderea comandat cu
Lsarea copiilor în vehicul împreun oricare dintre ui deschis.
cu cheia este periculoas. Acest lucru Dac toate uile sunt închise chiar
poate duce la vtmri grave sau dac hayonul este deschis, toate
chiar decese. uile se vor încuia.
Închidei întotdeauna toate geamurile (Cu excepia modelelor europene)
i trapa, încuiai uile i luai cheia cu Toate uile i hayonul se vor descuia
dumneavoastr atunci când lsai automat dac sunt încuiate folosind
vehiculul nesupravegheat: închiderea comandat cu oricare
Lsarea vehiculului neîncuiat este dintre ui sau hayonul deschis.
periculoas, deoarece copii se pot
încuia în vehiculul încins la soare,
ceea ce ar putea provoca decesul
acestora. De asemenea, un vehicul
descuiat devine o int uoar pentru
hoi i intrui.
Dup închiderea uilor, verificai
întotdeauna dac sunt bine închise:
Uile care nu sunt bine închise sunt
periculoase; dac vehiculul este condus
cu o u care nu este bine închis, ua
s-ar putea deschide pe neateptate i
s-ar putea produce un accident
3-10
Sistemul de închidere
NOT
centralizat dubl*
• (Sistem de deblocare (control) a
uilor cu detectarea coliziunilor)* Sistemul de închidere centralizat dubl
Acest sistem deblocheaz automat a fost proiectat pentru a împiedica o
uile în cazul în care autovehiculul persoan care a intrat prin efracie în
este implicat într-un accident pentru vehiculul dumneavoastr s deschid o
a permite pasagerilor s ias imediat portier din interior.
din vehicul i pentru a preveni
prinderea acestora în interior. În timp Dac avei probleme cu sistemul de
ce contactul este trecut în poziia închidere centralizat dubl, consultai un
ON (PORNIT) i în cazul în care service autorizat, recomandarea noastr
vehiculul este supus unui impact fiind un reprezentant autorizat Mazda.
suficient de puternic încât se
declaneze airbagurile, toate
uile se vor descuia automat dup AVERTISMENT
aproximativ 6 secunde de la
momentul producerii accidentului. Nu activai niciodat sistemul de
În funcie de modul de aplicare al închidere centralizat dubl atunci
impactului, de fora acestuia i de alte când în vehicul sunt pasageri, în
condiii ale accidentului, este posibil special copii:
ca uile s nu se descuie. În cazul în Activarea sistemului în prezena
care sistemele uii sau bateria este pasagerilor, în special a copiilor, este
defect, uile nu se vor descuia. periculoas: Pasagerii nu vor putea
deschide uile din interior. Acetia pot
Încuierea, descuierea cu cheia fi blocai i supui unor temperaturi
Toate uile i hayonul se încuie automat extreme. Acest lucru poate duce la
atunci când ua oferului este încuiat cu vtmri grave sau chiar la deces.
cheia. Toate uile se vor descuia atunci
când ua oferului este descuiat cu cheia. Modul de activare a sistemului
Rotii cheia spre faa vehiculului pentru
încuiere i spre spatele acestuia pentru 1. Închidei toate geamurile i trapa*.
descuiere. 2. Rotii contactul în poziia OFF (oprit)
i luai cheia cu dumneavoastr.
3. Închidei toate uile i hayonul.
Încuiere Descuiere

4. Introducei cheia în ua oferului,

rotii-o în poziia de încuiere i NOT
aducei-o în poziia central. Apoi Sistemul nu poate fi activat atunci
rotii-o din nou în poziia de încuiere când una dintre ui sau hayonul
pentru 3 secunde. este deschis.
Modul de dezactivare a sistemului

Descuiai ua oferului sau trecei
contactul în poziia ON (pornit).
Poziţie
centrală NOT
Poziţie de Dac sursa de alimentare este

încuiere întrerupt (sigurana se arde sau
bateria este deconectat), sistemul
poate fi dezactivat doar prin descuierea
unei ui cu cheia.
NOT
Încuierea, descuierea cu butonul
• Putei activa sistemul i prin de comand (cu funciile cheii cu
apsarea butonului de încuiere de pe sistem „mâini libere”)
telecomand de dou ori într-un
interval de 3 secunde. Toate uile i hayonul pot fi încuiate/
• (Cu funciile cheii cu sistem descuiate prin apsarea butonului de
„mâini libere”) comand de pe uile din fa în timp ce
Putei activa sistemul i prin apsarea cheia este la ofer.
butonului de comand de dou ori Butonul de comand de pe hayon poate s
într-un interval de 3 secunde. fie folosit numai pentru încuierea tuturor
uilor i a hayonului.
5. Indicatorul luminos se aprinde timp Uile din fa
de 3 secunde pentru a indica activarea
sistemului.
de la pagina 4-37.
Buton de comandă
3-12
Hayonul (numai încuiere)

NOT
Buton de comandă • (Modelele pentru Europa)
Setarea poate fi schimbat astfel
încât s se aud un semnal sonor
pentru confirmare atunci când uile
i hayonul sunt încuiate/descuiate
folosind un buton de comand.
(Cu excepia modelelor pentru
Europa)
Se aude un semnal sonor pentru
confirmarea încuierii/descuierii
uilor i a hayonului cu butonul de
comand. Dac preferai, semnalul
Pentru încuiere sonor poate fi oprit.
Pentru a încuia uile i hayonul, apsai pe Volumul semnalului sonor poate fi
butonul de comand i luminile de avarie de asemenea modificat.
vor lumina scurt o dat. Consultai seciunea „Funciile de
(Cu excepia modelelor pentru Europa) personalizare” de la pagina 9-13.
Un semnal sonor se va auzi o dat. Folosii urmtoarea procedur pentru a
Pentru descuiere modifica setarea.
Pentru a descuia uile i hayonul, apsai 1. Trecei contactul în poziia oprit i
pe butonul de comand de pe o u din închidei toate uile i hayonul.
fa i luminile de avarie vor lumina scurt 2. Deschidei ua oferului.
de dou ori.
(Cu excepia modelelor pentru Europa) 3. În 30 de secunde de la deschiderea
Un semnal sonor se va auzi de dou ori. uii oferului, apsai i inei apsat
butonul LOCK (încuiere) de pe cheie
NOT timp de 5 secunde sau mai mult.
Toate uile i hayonul se încuie i
• Verificai dac toate uile i hayonul semnalul sonor se activeaz la
sunt bine încuiate. volumul stabilit în acel moment.
Pentru hayon, deplasai, fr apsa (Dac semnalul sonor este setat s
pe acesta, dispozitivul de nu se activeze, nu se va activa).
deschidere electric a hayonului Setarea se schimb de fiecare dat
pentru a verifica dac hayonul nu când butonul LOCK de pe cheie
a fost lsat întredeschis. este apsat i semnalul sonor se
• Uile i hayonul nu pot fi încuiate activeaz la volumul setat. (Dac
atunci când una dintre acestea este semnalul sonor a fost setat s nu se
deschis. activeze, nu se va activa.)
• Poate dura câteva secunde pentru ca
uile s se descuie dup ce butonul
de comand este apsat.
3-13
NOT NOT
4. Modificarea setrii este finalizat • Setarea poate fi modificat astfel
prin una din urmtoarele aciuni: încât uile i hayonul s fie automat
• Contactul trebuie s fie în poziia încuiate fr apsarea butonului
ACC sau ON. de comand.
• Închidei ua oferului. Consultai seciunea „Funciile de
• Deschidei hayonul. personalizare” de la pagina 9-13.
• Cheia nu este acionat timp de (Funcie de încuiere automat)
10 secunde. Un semnal sonor se aude atunci
• Apsai pe orice buton cu când toate uile i hayonul sunt
excepia butonului LOCK închise în timp ce cheia cu sistem
(încuiere) de pe cheie. „mâini libere” se afl la ofer. Toate
• Este apsat un buton de uile i hayonul sunt încuiate
comand. automat dup aproximativ trei
• (Cu sistem antifurt) secunde atunci când cheia cu sistem
Luminile de avarie lumineaz scurt „mâini libere” se afl în afara razei
doar atunci când sistemul antifurt de aciune. De asemenea, luminile
este activat sau dezactivat. de avarie vor lumina scurt o dat.
Consultai seciunea „Sistemul (Chiar dac oferul se afl în raza de
antifurt (modelele pentru Europa)” aciune, toate uile i hayonul se
de la pagina 3-42. încuie automat dup aproximativ
Consultai seciunea „Sistemul 30 de secunde.) Dac ieii în
antifurt (cu excepia modelelor afara razei de aciune înainte de
pentru Europa)” de la pagina 3-46. închiderea complet a uilor i a
hayonului sau o alt cheie este
• (Cu sistem de închidere
centralizat dubl) uitat în vehicul, funcia de
Apsarea butonului de comand de autoblocare nu va putea fi folosit.
dou ori în 3 secunde va activa Asigurai-v întotdeauna c toate
sistemul de închidere centralizat uile i hayonul sunt închise i
dubl. Consultai seciunea încuiate înainte de a prsi
„Sistemul de închidere centralizat vehiculul. Funcia de autoblocare
dubl” de la pagina 3-11. nu închide geamurile electrice.
3-14
• În timp ce contactul este oprit, toate

NOT uile i hayonul se vor descuia automat.
• (Funcia de reîncuiere automat) Aceste funcii pot fi dezactivate astfel
Dup descuierea cu ajutorul încât s nu funcioneze.
butonului de comand, toate uile i
hayonul se vor încuia automat dac NOT
oricare dintre urmtoarele operaiuni
nu este efectuat în aproximativ Funcia suplimentar de încuiere/
30 de secunde. Dac vehiculul descuiere automat
dumneavoastr este prevzut cu un De asemenea, este disponibil o
sistem antifurt, luminile de avarie funcie care permite încuierea i
vor lumina scurt pentru confirmare. descuierea automat a uilor i a
Timpul necesar pentru încuierea hayonului în momentul schimbrii
automat a uilor poate fi schimbat. vitezelor. Consultai seciunea
Consultai seciunea „Funciile de „Funciile de personalizare” de la
personalizare” de la pagina 9-13. pagina 9-13.
• O u sau hayonul este deschis.
• Contactul este în orice alt
poziie în afar de oprit. Încuierea, descuierea cu butonul
de încuiere a uii
Încuierea, descuierea cu Toate uile i hayonul se încuie automat
telecomanda atunci când este apsat butonul de
Toate uile i hayonul pot fi încuiate/ încuiere de pe ua oferului. Toate uile se
descuiate folosind telecomanda sistemului descuie atunci când butonul de încuiere de
de acces fr cheie; consultai seciunea la ua oferului este tras.
„Sistemul de acces fr cheie” (pagina 3-3).
Funcie de încuiere/descuiere
automat*
Încuiere
AVERTISMENT
Nu tragei de mânerul interior de pe
ua oferului: Descuiere
Este periculos s tragei de mânerul
interior de pe ua oferului în timp ce
vehiculul este în micare. oferul
poate cdea din autovehicul în cazul
în care ua acestuia se deschide
accidental, ceea ce putea provoca
decesul sau rnirea grav a acestuia.
• În momentul în care vehiculul

depete 20 km/h, toate uile i
hayonul se vor încuia automat.

Pentru a încuia din exterior uile Blocajele pentru sigurana

pasagerilor din fa i din spate cu butonul copiilor pentru uile spate
de încuiere a uii, apsai butonul în
poziia de încuiere i închidei ua (nu este Aceste dispozitive de închidere au fost
nevoie s inei tras mânerul uii). proiectate pentru a preveni deschiderea
accidental a uilor din spate de ctre
Buton de copii. Folosii-le de fiecare dat când un
încuiere a uşii copil este în vehicul.
Dac glisai blocajul pentru sigurana

copiilor în poziia de încuiere înainte de
închiderea uii, aceasta nu mai poate fi
deschis din interior. Ua poate fi deschis
doar prin acionarea mânerului exterior.
Descuiere
NOT Încuiere
Atunci când încuiai ua astfel:
• Avei grij s nu lsai cheia în
interiorul vehiculului.
• Butonul de încuiere a uii oferului
nu poate fi folosit atât timp cât ua
oferului este deschis.
• Indicatorul rou poate fi vzut
atunci când butonul de încuiere a
uii este deblocat.
Indicator roşu
3-16
Hayonul ATENŢIE!
• La încrcarea sau descrcarea
AVERTISMENT bagajelor din compartimentul
pentru bagaje, oprii motorul. În
Nu permitei unei persoane s caz contrar, v putei arde din
cltoreasc în compartimentul cauza cldurii emanate de gazul
pentru bagaje: de eapament.
Este periculos s permitei unei • Avei grij s nu aplicai o for
persoane s cltoreasc în excesiv pe suportul amortizorului,
compartimentul pentru bagaje. de exemplu, punând mâna pe
Aceasta poate fi rnit grav sau poate suport. În caz contrar, suportul
s decedeze în timpul unei opriri amortizorului se poate îndoi, ceea
brute sau al unui accident. ce va afecta funcionarea hayonului.
Nu conducei cu hayonul deschis:
Gazele de eapament ptrunse în
cabina unui vehicul sunt periculoase.
Hayonul deschis al unui vehicul aflat
în micare permite intrarea gazelor de Suport al
eapament în cabin. Aceste gaze amortizorului
conin CO (monoxid de carbon) care
este incolor, inodor i foarte toxic i
poate provoca pierderea cunotinei i
decesul. În plus, dac hayonul este
deschis, în cazul unui accident,
pasagerii pot cdea din vehicul.
Nu depozitai i nu lsai bagajele

încrcate fr s fie asigurate în
compartimentul pentru bagaje:
În caz contrar, bagajele se pot deplasa
sau pot cdea, rezultând în vtmri
sau accidente. În plus, înlimea
bagajelor încrcate nu trebuie s
depeasc înlimea sptarelor.
Aceasta poate afecta vizibilitatea
lateral sau în spate.
3-17
Deschiderea i închiderea
NOT
hayonului
Deschiderea hayonului cu butonul de • La eliberarea hayonului de la
deschidere electric a hayonului butonul de deschidere electric de
pe acesta, hayonul se ridic puin
Descuiai uile i hayonul, apsai pe pentru a permite s fie deschis mai
butonul de deschidere electric de pe mult. Dac hayonul nu este deschis
hayon i ridicai hayonul atunci când într-un anumit interval dup
zvorul se deblocheaz. apsarea butonului de deschidere
electric a hayonului, acesta nu
poate fi deschis mai mult. Apsai
din nou butonul de deschidere
electric a hayonului pentru a-l
deschide complet. Pentru a închide
Buton de deschidere hayonul din poziia întredeschis,
electrică hayon
mai întâi deschidei-l prin apsarea
butonului de deschidere electric a
hayonului, ateptai 1 secund sau
mai mult, apoi închidei-l.
Dac hayonul nu este complet
închis, oferul este informat printr-o
În timp ce contactul este trecut în poziia avertizare indicat în bord.
ON (pornit), hayonul poate fi deschis • Sunetul zvorului poate fi auzit
numai când vehiculul este oprit. pentru câteva secunde de la
NOT apsarea butonului de deschidere
electric, totui, aceasta nu indic o
(Cu funciile cheii cu sistem defeciune.
• Un hayon încuiat poate fi deschis
de asemenea în timp ce cheia se afl
la purttor.
• La deschiderea hayonului cu uile i
hayonul încuiate, pot fi necesare
câteva secunde pentru ca încuietoarea
hayonului/capotei portbagajului s se
deschid dup apsarea butonului de
deschidere electric a hayonului.
• Hayonul poate fi închis atunci când
uile sunt încuiate cu cheia lsat în
vehicul. Totui, hayonul poate fi
deschis prin apsarea butonului de
deschidere electric pentru a
preveni lsarea cheii în vehicul.
3-18
Închiderea hayonului
Pentru a-l închide, coborâi uor hayonul
ATENŢIE!
folosind nia pentru prinderea hayonului, Asigurai-v c planeta
apoi împingei hayonul cu ambele mâini compartimentului pentru bagaje este
pentru a-l închide. bine fixat. Dac aceasta nu este bine
Nu-l trântii. Tragei puin de hayon fixat, se poate desprinde accidental
pentru a v asigura c este bine închis. provocând rnirea pasagerilor.
NOT
• Dac încercai s deschidei hayonul
Nișă pentru în condiii de temperaturi sczute cu
prinderea planeta compartimentului pentru
hayonului bagaje ataat, este posibil ca funcia
amortizorului s nu opereze normal
i s fie dificil ridicarea hayonului.
Hayonul poate fi deschis mai uor în
condiii de temperaturi sczute dac
planeta compartimentului pentru
bagaje nu este ataat.
• Atunci când deschidei/închidei
Planeta compartimentului hayonul, greutatea acestuia este
pentru bagaje* diferit depinzând de folosirea sau
Planeta compartimentului pentru nu a planetei compartimentului
bagaje pentru bagaje, totui, acest lucru nu
indic o defeciune.
Folosii planeta compartimentului de
bagaje pentru a ascunde încrctura sau Îndeprtarea planetei
bagajele. Planeta compartimentului 1. Ridicai planeta compartimentului
pentru bagaje poate fi depozitat sub pentru bagaje de vârfuri cu ambele
placa portbagajului. mâini, desfacei-o din cleme i lsai-o
s se ruleze.
AVERTISMENT
Nu depozitai niciun fel de obiecte
pe planet:
Este periculos s aezai bagaje sau alte
Clemă
obiecte pe planeta compartimentului
pentru bagaje. La o frânare brusc Trageţi
sau o coliziune, obiectele respective
pot deveni proiectile care pot lovi i
vtma pasagerii. Planşeta compartimentului Împingeţi Fila
pentru bagaje

2. Strângei înuntru suporturile cu arc de 2. Depozitai planeta compartimentului

la ambele capete ale barei sistemului de pentru bagaje cu vârfurile îndreptate
retractare i îndeprtai planeta. în sus.
Fila
3. Închidei placa portbagajului.

ATENŢIE!
Montarea planetei
Scoaterea planetei compartimentului
Pentru demontare, inversai procedura.
pentru bagaje uor în unghi va uura
aceast operaiune.
Depozitarea planetei*
1. Deschidei placa portbagajului.

Combustibilul i emisiile de noxe
Msurile de precauie privind combustibilul i gazele

de eapament
Cerinele privind combustibilul (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Vehiculele prevzute cu catalizatori sau cu senzori de oxigen trebuie s utilizeze numai
COMBUSTIBIL FR PLUMB. Acesta reduce emisiile de noxe i menine la un nivel
sczut ancrasarea bujiilor.
Vehiculul dumneavoastr Mazda va funciona mai bine dac vei folosi combustibilii
menionai în tabelul de mai jos.
Combustibilul Cifra octanic ara
Noua Caledonie, Turcia, Azerbaidjan, Armenia, Georgia,
Insulele Canare, Reunion, Maroc, Austria, Grecia, Italia, Elveia,
Belgia, Danemarca, Finlanda, Norvegia, Portugalia, Spania,
Suedia, Ungaria, Germania, Polonia, Bulgaria, Croaia, Slovenia,
Combustibil premium Luxemburg, Slovacia, Letonia, Lituania, Rusia, Belarus, Frana,
fr plumb Ucraina, Cehia, Estonia, Feroe, Islanda, România, Olanda,
(în conformitate cu 95 sau peste Macedonia, Bosnia-Heregovina, Serbia, Muntenegru, Albania,
Moldova, Martinica, Guiana Francez, Guadelupe, Cipru, Malta,
EN 228 i în cadrul E10)*1 Irlanda, Regatul Unit, Tahiti, Vanuatu, Iran, EAU, Liban, Israel,
Algeria, Libia, Tunisia, Madagascar, Guatemala, Bolivia,
Honduras, Nicaragua, Aruba, Singapore, Hong Kong, Malaysia,
Macau, Mauritius, Jamaica, Barbados, Grenada, St. Lucia, St.
Vincent, Antigua
Combustibil premium
95 sau peste Thailanda
fr plumb (E20)
92 sau peste Egipt, Myanmar
Taiwan, Vietnam, Filipine, Insulele Marshall, Ustt*2, Kuweit,
Oman, Qatar, Arabia Saudit, Siria, Bahrain, Iordania, Nigeria,
Benzin obinuit Angola, Chile, El Salvador, Costa Rica, Ecuador, Haiti,
fr plumb 90 sau peste Columbia, Republica Dominican (volan pe stânga), Panama,
Peru, Insulele Virgine, Curacao, St. Martin, Indonezia, Brunei,
Nepal, Sri Lanka, Fiji, Papua Noua Guinee, Zimbabwe, Africa de
Sud, Trinidad i Tobago, Comunitatea Dominica, Laos,
Cambodgia, Irak
*1 Europa
*2 Republica Palau i Statele Federale ale Microneziei
Combustibilul slab calitativ poate duce la pierderea eficienei sistemului de control al
emisiei de noxe. De asemenea, poate cauza zgomote la motor i chiar avarierea grav
a acestuia.
3-21
ATENŢIE!
• FOLOSII NUMAI COMBUSTIBIL FR PLUMB!
Combustibilul cu plumb este duntor pentru catalizator i senzorii de oxigen i va duce
la deteriorarea sistemului de control al emisiei de noxe i/sau la apariia unor defeciuni.
• Folosirea combustibilului E10 cu 10 % etanol în Europa este sigur pentru vehiculul
dumneavoastr. Deteriorarea vehiculului poate aprea atunci când etanolul depete
aceast limit recomandat.
• Nu adugai aditivi în instalaia de combustibil. În caz contrar, sistemul de control al
emisiei de noxe se poate defecta. Pentru detalii, consultai un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Cerinele privind combustibilul (SKYACTIV-D 2.2)

Vehiculul dumneavoastr Mazda va funciona eficient cu motorin având specificaia
EN590 sau una echivalent.
ATENŢIE!
• Nu folosii pentru vehiculul dumneavoastr un alt combustibil decât cel care are
specificaia EN590 sau una echivalent. Folosirea benzinei sau a gazului la motoarele
pe motorin va duce la defectarea motorului.
• Nu adugai aditivi în instalaia de combustibil. În caz contrar, sistemul de control al
emisiei de noxe se poate defecta. Pentru detalii, consultai un service autorizat,
NOT
Atunci când realimentai, adugai întotdeauna cel puin 10 l de combustibil.
Sistemul de control al emisiei de noxe (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

Vehiculul dumneavoastr este prevzut cu un sistem de control al emisiei de noxe
(catalizatorul face parte din acest sistem) care permite vehiculului s se conformeze
cerinelor în vigoare privind emisia de noxe.
AVERTISMENT
Nu parcai niciodat deasupra sau în apropierea unor substane inflamabile:
Parcarea deasupra sau în apropierea materialelor inflamabile, cum ar fi iarba uscat,
este periculoas. Chiar dac motorul este oprit, eava de eapament rmâne foarte
fierbinte dup o utilizare normal i poate aprinde orice substan inflamabil.
Un eventual incendiu poate provoca rnirea grav sau decesul.
3-22
ATENŢIE!
Ignorarea urmtoarelor msuri de precauie poate duce la depuneri de plumb pe
catalizatorul din interiorul convertorului sau la supraînclzirea acestuia. În oricare dintre
situaii vor aprea avarii la convertor sau acesta va ajunge s funcioneze defectuos.
• FOLOSII NUMAI COMBUSTIBIL FR PLUMB!
• Nu conducei vehiculul Mazda dac exist vreun semn de funcionare
necorespunztoare a motorului.
• Nu coborâi pante cu motorul oprit.
• Nu coborâi pante abrupte cuplat în vitez având motorul oprit.
• Nu lsai motorul s funcioneze la ralanti mai mult de 2 minute.
• Nu umblai la sistemul de control al emisiei de noxe. Toate verificrile i reglajele
trebuie s fie efectuate de un tehnician calificat.
• Nu pornii vehiculul prin împingere sau tractare.
Sistemul de control al emisiei de noxe (SKYACTIV-D 2.2)

Vehiculul dumneavoastr este prevzut cu un sistem de control al emisiei de noxe
(catalizatorul face parte din acest sistem) care permite vehiculului s se conformeze
cerinelor în vigoare privind emisia de noxe.
AVERTISMENT
Nu parcai niciodat deasupra sau în apropierea unor substane inflamabile:
Parcarea deasupra sau în apropierea materialelor inflamabile, cum ar fi iarba uscat,
este periculoas. Chiar dac motorul este oprit, eava de eapament rmâne foarte
fierbinte dup o utilizare normal i poate aprinde orice substan inflamabil.
Un eventual incendiu poate provoca rnirea grav sau decesul.
3-23
ATENŢIE!
Ignorarea urmtoarelor msuri de precauie poate duce la depuneri de plumb pe
catalizatorul din interiorul convertorului sau la supraînclzirea acestuia. În oricare dintre
situaii vor aprea avarii la convertor sau acesta va ajunge s funcioneze defectuos.
• Nu conducei vehiculul Mazda dac exist vreun semn de funcionare
necorespunztoare a motorului.
• Nu coborâi pante cu motorul oprit.
• Nu coborâi pante abrupte cuplat în vitez având motorul oprit.
• Nu lsai motorul s funcioneze la ralanti mai mult de 2 minute.
• Nu umblai la sistemul de control al emisiei de noxe. Toate verificrile i reglajele
trebuie s fie efectuate de un tehnician calificat.
• Nu pornii vehiculul prin împingere sau tractare.
3-24
Gazele de eapament (monoxid de carbon)
AVERTISMENT
Nu conducei vehiculul dac simii miros de gaze de eapament în interior:
Gazele de eapament sunt periculoase. Acestea conin CO (monoxid de carbon)
care este incolor, inodor i foarte toxic. Dac sunt inhalate, pot provoca pierderea
cunotinei i decesul. Dac simii miros de gaz de eapament în interiorul
vehiculului, deschidei complet toate geamurile i consultai un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un reprezentant Mazda.
Nu pornii motorul atunci când v aflai în spaii închise:

Este periculos s pornii motorul într-un spaiu închis, cum ar fi un garaj. Gazele de
eapament care conine monoxid de carbon ar putea ptrunde cu uurin în cabin.
Apare pericolul de pierdere a cunotinei sau chiar de deces.
Deschidei geamurile sau folosii sistemul de ventilaie pentru a permite intrarea

aerului curat, atunci când motorul este la ralanti:
Gazele de eapament sunt periculoase. Atunci când vehiculul este oprit cu geamurile
închise i motorul funcioneaz pentru o perioad îndelungat chiar i într-un spaiu
deschis, gazele de eapament care conin monoxid de carbon pot intra în cabin.
Apare pericolul de pierdere a cunotinei sau chiar de deces.
Înainte de a porni motorul, curai zpada de sub main i din jurul acesteia, în
special din eava de eapament:
Funcionarea motorului atunci când vehiculul este blocat în zpad este periculoas.
eava de eapament poate fi blocat de zpad permiând gazelor de eapament s
intre în cabin. Deoarece gazele de eapament conin monoxid de carbon, pot cauza
pierderea cunotinei sau chiar decesul ocupanilor cabinei.
3-25
Clapeta i buonul ATENŢIE!

rezervorului de combustibil
Utilizai doar gura de umplere
original Mazda sau una echivalent
AVERTISMENT aprobat, disponibil la un service
La deschiderea gurii de umplere a un reprezentant autorizat Mazda.
rezervorului de combustibil, slbii O gur de umplere necorespunztoare
uor gura i ateptai pân când poate duce la defectarea grav a
uieratul se oprete. Apoi scoatei-o: sistemelor de control al emisiei de
Combustibilul pulverizat este periculos. noxe i al combustibilului.
Combustibilul poate arde pielea i
ochii i poate provoca îmbolnviri t Clapeta buonului rezervorului
în cazul în care este ingerat. de combustibil
Combustibilul este pulverizat atunci
când exist presiune în rezervor i gura Pentru a deschide, tragei maneta de
buonului este scoas prea repede. deschidere a clapetei.
Înainte de alimentare, oprii motorul
i ferii gâtul de umplere de flcri Deschiderea de la
distanţă a clapetei
i scântei: buşonului
Vaporii de combustibil sunt periculoi. rezervorului de
Acetia se pot aprinde de la scântei sau combustibil
flcri provocând arsuri i rniri grave.
În plus, utilizarea unei guri de
umplere necorespunztoare sau
neutilizarea acesteia poate duce
la scurgeri de combustibil care ar
putea rezulta în arsuri grave sau
deces în cazul unui accident.
Nu continuai alimentarea dup ce
pistolul pompei de la benzinrie se t Gura de umplere a rezervorului
oprete automat: de combustibil
Este periculos s continuai s adugai
combustibil dup ce pistonul pompei de Pentru a scoate gura de umplere, rotii-o
la benzinrie s-a oprit automat, deoarece în sens invers acelor de ceasornic.
umplerea în exces a rezervorului poate Ataai gura de umplere demontat de
duce la revrsarea sau scurgerea partea interioar a clapetei buonului.
combustibilului. Revrsarea sau
scurgerea combustibilului ar putea
deteriora vehiculul i dac combustibilul
se aprinde, ar putea cauza un incendiu i
o explozie, ceea ce ar rezulta în vtmri
grave sau deces.
3-26
Pentru a o închide, rotii-o în sensul acelor

de ceasornic pân auzii un clic. Volanul
Deschidere
AVERTISMENT
Nu reglai volanul atunci când
vehiculul este în micare:
Este periculos s reglai volanul în
Închidere timpul mersului. Micarea acestuia
poate duce la virarea brusc spre
stânga sau spre dreapta. Acest lucru
poate duce la pierderea controlului
asupra vehiculului sau la provocarea
unui accident.
Reglarea volanului
Pentru a ajusta înlimea sau unghiul
volanului:
1. Oprii vehiculul i tragei în jos maneta
de deblocare de sub coloana de direcie.
Manetă de deblocare
2. Înclinai volanul i/sau reglai coloana

de direcie în poziia dorit, iar apoi
împingei de maneta în sus pentru
blocarea coloanei.
3. Înainte de a porni la drum, încercai s
micai volanul în sus sau în jos pentru
a v asigura c este blocat.
3-27
Oglinzile
Oglinzile NOT
Înainte de a porni la drum, reglai (Oglinda cu unghi larg de pe partea

oglinzile din interior i exterior. oferului*)
• Oglinda cu unghi larg are dou
Oglinzile exterioare curburi pe suprafaa sa, separate de
o linie în regiunea interioar i cea
exterioar. Regiunea interioar este
AVERTISMENT o oglind convex standard, în timp
ce regiunea exterioar permite un
Asigurai-v c ai privit peste umr câmp vizual mai larg din aceeai
înainte de a schimba banda: poziie. Aceast combinaie permite
Este periculos s trecei de pe o band o mai bun asigurare la schimbarea
pe alta fr s luai în consideraie benzii de rulare.
distana real a vehiculului din
oglinda convex. Putei suferi un
Linie de separare
accident grav. Obiectele pe care le
vedei în oglinda convex sunt în
realitate mai apropiate decât par.
• Distana pân la obiecte perceput

în regiunile exterioar i interioar
ale oglinzii cu unghi larg este
diferit. Obiectele ce apar în
regiunea exterioar sunt în realitate
mai îndeprtate decât sunt în
regiunea interioar.
Oglinda electric
Contactul trebuie s fie în poziia ACC
sau ON (pornit).
Reglarea:
1. Rotii butonul de reglare a oglinzilor
la stânga ( ) sau la dreapta ( ) pentru
a alege oglinda din partea stâng
sau dreapt.

Oglinzile
2. Apsai butonul oglinzii în direcia Plierea manual a oglinzii

corespunztoare.
Pliai oglinda exterioar în spate pân
Buton al oglinzii
când se aliniaz cu vehiculul.
Poziţie centrală
Dup reglarea oglinzii, blocai acionarea

prin rotirea butonului în poziie central. Plierea electric a oglinzilor
Plierea oglinzii Contactul trebuie s fie în poziia ACC
sau ON (pornit).
AVERTISMENT Pentru pliere, rotii butonul.
Înainte de a începe s conducei,
Pentru a readuce oglinda în poziia de
readucei întotdeauna oglinzile
condus, rotii butonul în poziie central.
exterioare în poziia de condus:
Este periculos s conducei cu
oglinzile exterioare pliate. Vederea
în spate va fi limitat i putei suferi
un accident.
Poziţie centrală
3-29
Oglinzile
Oglinda retrovizoare
AVERTISMENT
Nu atingei o oglind cu pliere AVERTISMENT
electric aflat în micare:
Este periculos s atingei o oglind în Nu depozitai încrctur sau obiecte
timp ce se pliaz. Putei s v zgâriai mai înalte decât sptarele:
sau s v rnii la mâna, iar oglinda Este periculos s depozitai
se poate defecta. încrctur mai înalt decât
sptarele. Aceasta poate bloca
Folosii butonul de pliere electric vizibilitatea în oglinda retrovizoare,
pentru a fixa oglinda în poziia ceea ce poate duce la lovirea unui
de condus: alt vehicul atunci când schimbai
Este periculos s ajustai manual banda de rulare.
oglinzile cu pliere electric în poziia
de mers. Oglinda nu se va fixa în Reglarea oglinzii retrovizoare
poziie i va împiedica o vizibilitate
eficient în spate. Înainte de a porni la drum, reglai
oglinda retrovizoare pentru a centra
Acionai oglinzile cu pliere electric imaginea din lunet.
doar atunci când vehiculul este
parcat în siguran:
Este periculos s acionai oglinzile cu
pliere electric atunci când vehiculul
este în micare. O rafal de vânt poate
duce la desprinderea acestora i nu
le vei mai putea readuce la poziia de
mers, reducându-se astfel vizibilitatea
în spate.
Acionarea oglinzilor exterioare cu

motorul oprit*
Oglinzile exterioare pot fi acionate timp NOT
de aproximativ 40 de secunde dup ce
contactul este rotit din poziia ON (pornit) Pentru oglinda manual antiorbire,
în OFF (oprit) i toate uile sunt închise. realizai reglajul cu maneta antiorbire
Dac se deschide o u, oglinzile în poziia de zi.
exterioare nu vor mai funciona.

Oglinzile
Reducerea strlucirii farurilor

NOT
Oglinda manual antiorbire
Nu folosii substane de curare a
Împingei maneta antiorbire înainte pentru geamurilor i nu agai obiecte pe
conducerea pe timp de zi. Tragei de sau în jurul senzorului de lumin.
aceasta pentru a reduce strlucirea Altfel, sensibilitatea acestuia va fi
farurilor vehiculelor din spate. afectat i este posibil s nu mai
funcioneze normal.
Manetă antiorbire
Zi Senzor de lumină
Noapte
Oglinda interioar heliomat

Funcia de reducere automat a luminii
Oglinda interioar heliomat reduce este anulat atunci când contactul este
strlucirea farurilor vehiculelor din în poziia ON (pornit) i schimbtorul
spate atunci când contactul este în de viteze este în mararier (R).
poziia ON (pornit).
Apsai pe butonul ON/OFF (pornit/oprit)

pentru a anula funcia de reducere automat
a luminii. Indicatorul luminos se va stinge.
Pentru a reactiva funcia de reducere
automat a luminii, apsai pe butonul
ON/OFF . Indicatorul luminos se
va aprinde.
Indicator luminos Buton pornit/oprit
3-31
Geamurile
Acionarea geamurilor electrice

Geamurile electrice (tipul A)
Contactul trebuie s fie în poziia ON
(pornit) pentru ca geamurile electrice s NOT
funcioneze. • Fiecare geam pentru pasageri poate
fi acionat cu ajutorul butonului de
AVERTISMENT pe ua respectiv atunci când
butonul de blocare a geamurilor de
pe ua oferului se afl în poziia de
Asigurai-v c zona geamului este
deblocare (pagina 3-36).
liber înainte de a închide geamul:
• Fiecare geam pentru pasageri poate
Închiderea geamurilor electrice
fi acionat, de asemenea, cu ajutorul
este periculoas. Mâinile, capul sau
butoanelor principale de pe ua
chiar gâtul unei persoane poate fi
oferului.
prins în geam, provocând vtmarea
grav sau chiar decesul acesteia. Butoane principale
Acest avertisment se refer în Geam al şoferului
special la copii.
Nu lsai copiii s se joace cu Geam stânga

butoanele de acionare ale spate
geamurilor electrice: Geam al
Butoanele de acionare a geamurilor pasagerului
care nu sunt blocate cu butonul de din faţă
blocare a geamurilor pot permite
copiilor s acioneze accidental aceste Geam dreapta spate
geamuri, lucru ce ar putea duce la
rnirea grav a mâinilor, capului sau Deschiderea/închiderea manual
a gâtului copiilor dac acestea sunt Pentru a deschide geamul în poziia
prinse în geam. dorit, apsai uor în jos butonul.
Pentru a închide geamul în poziia dorit,
tragei uor în sus butonul.
ATENŢIE!
Butoane principale
Pentru a preveni arderea siguranei Geam al şoferului Închidere
i defectarea sistemului geamurilor
electrice, nu deschidei sau închidei mai
Deschidere
mult de trei geamuri în acelai timp.
3-32
Geamurile
3. Apsai butonul pentru a deschide

complet geamul.
4. Tragei butonul în sus pentru a închide
Închidere complet geamul i inei-l în aceast
poziie timp de 2 secunde dup ce
geamul este închis complet.
Deschidere
5. Repetai paii 3-4 pentru geamul
electric al pasagerului din fa atunci
când suntei aezat în scaunul
pasagerului din fa.
6. Repetai paii 3-4 pentru geamurile
electrice spate stânga i dreapta atunci
când suntei aezat pe bancheta din spate.
Deschiderea/închiderea automat 7. Asigurai-v c geamurile funcioneaz
corect atunci când sunt acionate
Pentru a deschide complet, automat
folosind butoanele de pe ui.
geamul, apsai butonul pân la capt.
Pentru a închide complet, automat Dup ce sistemul a fost reiniializat,
geamul, tragei butonul pân la capt. fiecare geam pentru pasager poate fi
complet deschis sau închis automat,
Pentru a opri geamul pe parcurs, tragei folosind butoanele principale.
sau apsai butonul în direcia opus i Geamul antiblocare
eliberai-l. Dac mâinile, capul sau un alt obiect
blocheaz geamul în timpul aciunii de
Procedura de iniializare a geamurilor
închidere manual sau de închidere
electrice
automat, geamul se va opri i se va
Dac bateria a fost deconectat pentru deschide la jumtate.
lucrri de întreinere sau din alte motive
(de exemplu, dac butoanele continu
s fie acionate dup ce geamul a fost AVERTISMENT
închis/deschis complet), geamurile nu
se vor deschide i închide complet prin Asigurai-v c geamul nu este blocat
funcia automat. chiar înainte de închiderea complet
Resetarea funciei automate poate fi sau în timp ce tragei complet de
efectuat cu ajutorul butoanelor principale butonul de acionare a geamurilor
sau al butoanelor de pe uile pasagerilor. electrice:
Procedura de resetare a funciei automate a Blocarea geamurilor electrice chiar
geamurilor electrice poate fi efectuat de la înainte ca acestea s se închid
butoanele tuturor uilor. Funcia automat complet sau în timp ce tragei complet
a geamurilor electrice va fi reluat numai de butonul de acionare a geamurilor
pe un geam electric care a fost resetat. electrice este periculoas.
1. Cuplai contactul. În acest caz, funcia antiblocare nu
poate împiedica închiderea complet
2. Asigurai-v c butonul de blocare
a geamului. Dac v prindei
a geamurilor de pe ua oferului nu
degetele, putei suferi rni grave.
este apsat.
3-33
Geamurile
Acionarea geamului electric de

NOT
pe partea oferului (tipul B)
• În funcie de condiiile de mers, un Deschiderea/închiderea manual
geam electric care se închide se
poate opri i se poate deschide Pentru a deschide geamul în poziia
atunci când geamul sufer un oc dorit, apsai uor în jos butonul.
similar celui produs de un obiect Pentru a închide geamul în poziia dorit,
care îl blocheaz. tragei uor în sus butonul.
În cazul în care funcia antiblocare
devine activ i geamul electric nu Butoane principale
poate fi închis automat, tragei i Geam al şoferului Închidere
meninei tras butonul complet, iar
geamul se va închide.
Deschidere
• Funcia antiblocare nu funcioneaz
pân când sistemul nu este resetat.
Acionarea geamurilor electrice cu

motorul oprit
Geamurile electrice pot fi acionate timp
contactul este rotit din poziia ON (pornit)
în OFF (oprit) cu toate uile închise. Dac Deschiderea/închiderea automat
se deschide o u, geamul electric nu va Pentru a deschide automat, complet,
mai funciona. geamul, apsai butonul pân la capt,
apoi eliberai-l. Geamul se va deschide
NOT automat, complet.
Pentru a închide automat, complet,
Pentru acionarea geamului electric cu geamul, tragei butonul pân la capt,
motorul oprit, butonul trebuie s fie apoi eliberai-l. Geamul se va închide
meninut apsat pe toat durata automat, complet.
închiderii geamului, pentru c funcia
de închidere automat va fi Pentru a opri geamul pe parcurs, tragei
nefuncional în acest caz. sau apsai butonul în direcia opus i
eliberai-l.
3-34
Geamurile
Procedura de iniializare a geamurilor

electrice AVERTISMENT
Dac bateria a fost deconectat pentru
lucrri de întreinere sau din alte motive Asigurai-v c geamul nu este blocat
(de exemplu, dac butoanele continu chiar înainte de închiderea complet
s fie acionate dup ce geamul a fost sau în timp ce tragei de butonul de
închis/deschis complet), geamurile nu acionare a geamurilor electrice:
se vor deschide i închide complet prin Blocarea geamurilor electrice chiar
funcia automat. înainte ca acestea s se închid
Funcia automat a geamurilor electrice complet sau în timp ce tragei butonul
va fi reluat numai pe un geam electric de acionare a geamurilor electrice
care a fost resetat. este periculoas.
În acest caz, funcia antiblocare nu
1. Cuplai contactul. poate împiedica închiderea complet
2. Asigurai-v c butonul de blocare a geamului. Dac v prindei
a geamurilor de pe ua oferului nu degetele, putei suferi rni grave.
este apsat.
3. Apsai butonul pentru a deschide NOT
complet geamul.
• În funcie de condiiile de mers,
4. Tragei butonul în sus pentru a închide un geam electric care se închide
complet geamul i inei-l în aceast se poate opri i se poate deschide
poziie timp de 2 secunde dup ce atunci când geamul sufer un oc
geamul este închis complet. similar celui produs de un obiect
Geamul antiblocare care îl blocheaz.
În cazul în care funcia antiblocare
Dac mâinile, capul unei persoane sau devine activ i geamul electric nu
un obiect blocheaz geamul în timpul poate fi închis automat, tragei i
închiderii automate, geamul se va opri meninei tras butonul, iar geamul
i se va deschide la jumtate. se va închide.
• Funcia antiblocare nu funcioneaz
pân când sistemul nu este resetat.
Acionarea geamurilor electrice cu

motorul oprit
Geamurile electrice pot fi acionate timp
contactul este rotit din poziia ON (pornit)
în OFF (oprit) cu toate uile închise. Dac
se deschide o u, geamul electric nu va
mai funciona.
3-35
Geamurile
Pentru a deschide geamul în poziia

NOT dorit, apsai butonul.
Pentru acionarea geamului electric Pentru a închide geamul în poziia dorit,
cu motorul oprit, butonul trebuie s tragei butonul.
fie meninut apsat pe toat durata
închiderii geamului, pentru c
funcia de închidere automat va
fi nefuncional în acest caz. Închidere
Acionarea geamurilor electrice Deschidere

ale pasagerilor (tipul B)
Geamurile electrice pot fi acionate atunci
când butonul de blocare a geamurilor
electrice de pe ua oferului este în poziia
deblocat.
Geamurile pasagerilor pot fi deschise sau Butonul de blocare a gemurilor

închise folosind butoanele principale de electrice
control de pe ua oferului.
Aceast funcie împiedic operarea
tuturor geamurilor electrice, cu excepia
Butoane principale celui al oferului. Lsai butonul în poziia
Geam al şoferului blocat dac în vehicul se afl copii.
Poziia blocat (butonul este apsat):
Poate fi operat numai geamul electric
Geam stânga
spate al oferului.
Poziia deblocat (butonul nu
Geam al este apsat):
pasagerului Pot fi operate toate geamurile electrice
din faţă de pe fiecare u.
Geam dreapta spate
Poziţie blocat
Poziţie deblocat
3-36
Geamurile
NOT Trapa*
Atunci când butonul de blocare a Trapa poate fi deschis sau închis
geamurilor se afl în poziia blocat, electric doar atunci când contactul este în
se vor stinge toate indicatoarele poziia ON (pornit).
luminoase de pe butoanele geamurilor,
cu excepia butonului pentru geamul Buton de înclinare/glisare
oferului. Uneori, indicatorul luminos
poate fi observat mai greu din cauza
luminozitii mediului înconjurtor.
AVERTISMENT
Nu permitei pasagerilor s stea
în picioare sau s scoat pri ale
corpului prin trapa deschis în timp
ce vehiculul este în micare:
Este periculos s scoatei prin trap
capul, braele sau alte pri ale
corpului. Capul sau braele pot lovi
ceva în timp ce vehiculul este în
micare. Acest lucru poate provoca
rnirea grav sau decesul.
Înainte de a închide trapa, asigurai-v

c zona este liber:
O trap în curs de închidere este
periculoas. Mâinile, capul sau chiar
gâtul unei persoane, în special în
cazul unui copil, poate fi prins atunci
când trapa se închide, ducând la
rniri grave sau chiar la deces.

Geamurile
Pentru a închide trapa în poziia dorit,

NOT apsai pe butonul de înclinare/glisare în
Înainte de a spla vehiculul Mazda, direcia înainte.
asigurai-v c trapa este complet
închis astfel încât apa s nu intre în
zona cabinei. Dup ce splai vehiculul Deschidere
sau dup ce a plouat, tergei apa de
pe trap înainte de a o aciona pentru
a evita ptrunderea apei, fapt ce ar
putea provoca apariia ruginii i
deteriorarea materialului în care
este îmbrcat plafonul.
Închidere
Înclinarea trapei
Procedura de resetare a trapei
Partea din spate a trapei poate fi deschis
electrice
în unghi înclinat pentru a permite o
ventilare puternic. Dac bateria este deconectat, este
Pentru a înclina complet în mod automat posibil ca trapa s nu funcioneze.
trapa, apsai scurt pe butonul de Trapa nu va funciona corect pân când
înclinare/glisare. nu este resetat. Desfurai urmtoarea
Pentru a opri înclinarea la jumtate, procedur pentru a reseta trapa i a
apsai pe butonul de înclinare/glisare. relua operaia:
Pentru a închide trapa în poziia dorit, 1. Cuplai contactul.

apsai pe butonul de înclinare/glisare în 2. Apsai pe butonul de înclinare pentru
direcia înainte. a deschide parial înclinat partea din
spate a trapei.
3. Repetai pasul 2. Partea din spate a
trapei se deschide în unghi pân în
poziia complet deschis, apoi se
închide parial.
Înclinare în sus NOT

Închidere (înclinare în jos) Dac operaiunea de resetare este
efectuat în timp ce trapa este în
Glisarea trapei poziia de glisare (parial deschis),
Pentru a deschide complet în mod aceasta se va închide înainte ca partea
automat trapa, apsai scurt pe butonul de din spate s se încline în unghi.
înclinare/glisare în direcia înapoi.
Pentru a opri glisarea la jumtate, apsai
pe butonul de înclinare/glisare.
3-38
Geamurile
Trap transparent
Trapa transparent poate fi deschis i
închis manual.
Trapa transparent se deschide automat

atunci când trapa se deschide, dar trebuie
s fie închis manual.
Trapă transparentă
ATENŢIE!
• Trapa transparent nu se poate
înclina. Pentru a evita deteriorarea
trapei transparente, nu o împingei
în sus.
• Nu închidei trapa transparent în
timpul deschiderii trapei. Putei
deteriora trapa transparent dac
încercai s o închidei cu fora.
3-39
Sistemul de securitate
Modificrile i Sistemul antidemaraj

echipamentele Sistemul antidemaraj permite pornirea
suplimentare motorului numai cu o cheie pe care
sistemul o recunoate.
Mazda nu poate garanta buna funcionare
a sistemelor antidemaraj i antifurt dac Dac cineva încearc s porneasc
acestea au suferit modificri sau dac motorul cu o cheie care nu este
pe acestea a fost instalat echipament recunoscut, motorul nu va porni,
suplimentar. ajutând astfel la prevenirea furtului
vehiculului dumneavoastr.
ATENŢIE! Dac avei probleme cu sistemul
antidemaraj sau cu cheia, consultai
Pentru a evita defectarea vehiculului, un service autorizat Mazda.
nu modificai sistemul i nu instalai
echipamente suplimentare pe sistemele
antidemaraj i antifurt sau pe vehicul.
ATENŢIE!
• Schimbrile sau modificrile care
nu sunt în mod expres aprobate de
partea responsabil cu conformitatea
pot duce la anularea autorizrii
utilizatorului de a folosi
echipamentul.
• Pentru a evita defectarea cheii:
• Nu o lsai s cad pe jos.
• Nu o udai.
• Nu o expunei la un câmp
magnetic.
• Nu o expunei la temperaturi
ridicate în locuri precum panoul
de bord sau capota, în lumina
direct a soarelui.
• Dac motorul nu pornete cu cheia
corect, iar indicatorul luminos al
sistemului antidemaraj rmâne
aprins sau lumineaz scurt, sistemul
poate avea o defeciune. Consultai
un service autorizat Mazda.
3-40
Activarea
NOT
Sistemul este activat atunci când butonul
• Cheile au un cod electronic unic. de pornire este apsat din poziia ON în
Din acest motiv i pentru sigurana poziia oprit.
dumneavoastr, înlocuirea unei chei Indicatorul luminos al sistemului
necesit o perioad de ateptare. antidemaraj din bord va lumina scurt din
Acestea sunt disponibile numai la 2 în 2 secunde pân când sistemul este
un reprezentant autorizat Mazda. dezactivat.
• Pstrai întotdeauna o cheie de Consultai seciunea „Lmpile de
rezerv în cazul în care pierdei una avertizare/indicatoarele luminoase” de
dintre chei. Dac pierdei una dintre la pagina 4-37.
chei, consultai un service autorizat
Mazda cât de curând posibil.
• Dac pierdei una dintre chei,
codurile electronice ale cheilor
rmase i ale sistemului antidemaraj
vor fi resetate la un reprezentant
autorizat Mazda. Ducei toate cheile
rmase la un reprezentant autorizat
Mazda pentru a fi resetate.
Este imposibil s pornii vehiculul
cu o cheie care nu a fost resetat.
Dezactivarea
Operaia Sistemul este dezactivat atunci când
contactul este rotit în poziia ON (pornit)
NOT cu cheia programat corespunztoare.
Indicatorul luminos al sistemului
• Este posibil ca motorul s nu antidemaraj va sta aprins aproximativ
porneasc i indicatorul luminos al 3 secunde înainte de a se stinge. Dac
sistemului de siguran s lumineze motorul nu pornete cu cheia corect,
continuu sau s lumineze scurt dac iar indicatorul luminos al sistemului
cheia este amplasat într-o zon în antidemaraj rmâne aprins sau lumineaz
care sistemul are probleme cu scurt, încercai una din urmtoarele
detectarea semnalului, cum ar fi variante:
panoul de bord sau torpedoul. Asigurai-v c cheia este în raza de
Deplasai cheia într-o zon în care aciune a transmiterii semnalului. Rotii
exist semnal, rotii contactul în
contactul în poziia oprit, apoi repornii
poziia oprit i repornii motorul.
• Semnalele radio i TV, cele de la motorul. Dac acesta nu pornete dup
emitoare sau telefoane mobile pot 3 sau mai multe încercri, consultai un
interfera cu sistemul antidemaraj. reprezentant autorizat Mazda.
Dac folosii cheia corespunztoare
i motorul nu pornete, verificai
indicatorul luminos al sistemului
antidemaraj.
3-41
NOT Sistemul antifurt (modelele

• Dac indicatorul luminos al pentru Europa)*
sistemului antidemaraj clipete
Dac sistemul antifurt detecteaz o
continuu în timp ce conducei,
încercare de acces neautorizat în vehicul
nu oprii motorul. Ducei vehiculul
sau dac senzorul de intruziune detecteaz
la un reprezentant autorizat Mazda micri în interior care ar putea duce
pentru verificri. Dac motorul la furtul vehiculului sau al lucrurilor
este oprit în timp ce indicatorul din interior, alarma alerteaz zona
luminos lumineaz scurt, nu îl înconjurtoare asupra acestui aspect
vei putea reporni. anormal acionând claxonul i aprinzând
• Deoarece la repararea sistemului luminile de avarie.
antidemaraj sunt resetate codurile
electronice, sunt necesare cheile de Sistemul nu va funciona dac nu este
activat corect. De aceea, atunci când
contact. Asigurai-v c ducei toate
prsii vehiculul, efectuai corect
cheile la un reprezentant autorizat
procedura de activare.
Mazda pentru ca acestea s fie
reprogramate. Senzorul de intruziune
Senzorul de intruziune folosete
ultrasunete pentru a detecta micri în
interiorul vehiculului i a declana alarma
în cazul unei intruziuni.
Senzorul de intruziune detecteaz anumite

tipuri de micri în interiorul vehiculului;
cu toate acestea, poate reaciona i la
fenomene din exterior, cum ar fi vibraii,
zgomote puternice, vânt i cureni de aer.
ATENŢIE!
Pentru ca senzorul de intruziune s
funcioneze corespunztor, asigurai-v
c respectai urmtoarele:
• Nu atârnai haine sau obiecte de
tetiere sau de cârligele pentru haine.
• Readucei parasolarele la poziia
iniial.
• Nu obturai senzorul de intruziune
prin acoperire sau amplasând obiecte
pe acesta.

• Rotirea contactului în poziia ON

ATENŢIE! (pornit) fr a folosi butonul de pornire.
• Nu murdrii senzorul de intruziune • Senzorul de intruziune detecteaz o
i nu folosii lichide pentru a-l cura. micare în vehicul.
• Nu administrai ocuri sau lovituri Sistemul se va declana din nou
senzorului de intruziune sau (de maximum 10 ori) dac oricare
locaului acestuia. dintre situaiile de mai sus persist.
• Nu instalai decât scaune sau huse • Deconectarea bornei bateriei (luminile
originale Mazda. de avarie nu lumineaz scurt).
• Pentru a preveni obturarea senzorului Sistemul se va declana de aproximativ
de intruziune, nu amplasai în 10 ori.
apropierea acestuia obiecte care
depesc în înlime tetierele. NOT
Dac bateria se descarc în timp ce
Senzor de intruziune sistemul antifurt este armat, alarma
şi locaşul acestuia se va activa i luminile de avarie vor
lumina scurt atunci când bateria este
încrcat sau înlocuit.
Modul de activare a sistemului

1. Închidei bine geamurile i trapa*.
NOT
Chiar dac un geam sau trapa* este
Operaia deschis, sistemul poate fi activat;
cu toate acestea, geamurile i trapa*
Condiiile de declanare a alarmei deschise chiar i numai parial pot atrage
Alarma va suna intermitent i luminile infractori, iar vântul care ptrunde în
de avarie vor lumina scurt timp de vehicul poate declana alarma.
aproximativ 30 de secunde atunci când Senzorul de intruziune poate fi de
sistemul este declanat în oricare dintre asemenea dezactivat.
urmtoarele situaii: Consultai seciunea „Dezactivarea
senzorului de intruziune” de la
• Descuierea unei ui cu cheia sau cu pagina 3-44.
butonul de încuiere din interior.
• Deschiderea forat a unei ui, a 2. Apsai pe butonul de pornire în
capotei sau a hayonului. poziia oprit.
• Deschiderea capotei prin acionarea 3. Asigurai-v c uile, capota i hayonul
manetei de deblocare a acesteia. sunt închise.

4. Apsai pe butonul de încuiere de pe

telecomand. NOT
Luminile de avarie vor lumina scurt • Sistemul antifurt poate fi activat i
o dat. prin activarea funciei automate de
(Cu funciile cheii cu sistem reîncuiere atunci când toate uile,
„mâini libere”) hayonul i capota sunt închise.
Apsai pe un buton de comand. Consultai seciunea „Telecomanda”
Indicatorul luminos al sistemului de la pagina 3-4.
antidemaraj din panoul de bord • Sistemul se va dezactiva dac una
lumineaz scurt de dou ori pe secund din urmtoarele operaiuni este
timp de 20 de secunde. efectuat în cel mult 20 de secunde
Consultai seciunea „Lmpile de de la apsarea butonului de încuiere:
de la pagina 4-37. • Descuierea unei ui.
• O u sau hayonul este deschis.
• Capota este deschis.
• Contactul este în poziia ON
(pornit).
Pentru a reactiva sistemul, efectuai
din nou procedura de activare.
• Atunci când uile sunt încuiate prin
5. Dup 20 de secunde, sistemul este apsarea butonului de încuiere de
complet activat. pe telecomand în timp ce sistemul
antifurt este activat, luminile de avarie
vor lumina o dat scurt pentru a indica
faptul c sistemul este activat.
Anularea senzorului de
intruziune
Dac sistemul antifurt a fost activat i
intervine oricare dintre situaiile urmtoare,
dezactivai senzorul de intruziune pentru a
preveni declanarea inutil a alarmei.
(Senzorul de intruziune)
• La prsirea vehiculului, dac rmân
înuntru obiecte nefixate, pasageri sau
animale de companie.
• Dac lsai în vehicul un obiect
care se poate rostogoli, atunci când
vehiculul este aezat pe o suprafa
înclinat i instabil.
3-44
• La atârnarea unor obiecte/accesorii

mici în interiorul vehiculului, atârnarea NOT
hainelor de cârligul pentru haine sau • Pentru a reactiva senzorul de
amplasarea în vehicul a unor obiecte intruziune, oprii sistemul antifurt
care se pot mica cu uurin. i reactivai-l.
• La parcarea într-o zon unde exist
• Senzorul de intruziune funcioneaz
vibraii sau zgomote puternice.
atunci când sistemul antifurt este
• Atunci când splai vehiculul la o activat. Pentru a dezactiva senzorul
spltorie automat sau cu presiune mare. de intruziune, apsai butonul de
anulare de fiecare dat când
• Atunci când ocurile i vibraiile
sistemul antifurt este activat.
continue cauzate de grindin sau tunete
i fulgere se transmit vehiculului.
• Dac încuiai uile i un geam sau Oprirea unui sistem activat
trapa* rmâne deschis. Un sistem activat poate fi oprit într-unul
• Dac un sistem de înclzire suplimentar din modurile de mai jos:
sau un aparat care produce cureni de • Apsai pe butonul de descuiere de pe
aer i vibraii funcioneaz atunci când telecomand.
sistemul antifurt este activat.
• Motorul este pornit cu ajutorul
NOT
Dac o u sau hayonul rmâne închis „mâini libere”)
timp de 30 de secunde, toate uile i
hayonul se vor reîncuia automat i • Apsai pe un buton de comand
sistemul antifurt se va activa, chiar de pe ui.
dac un geam i trapa* sunt lsate • Apsai pe butonul de deschidere
deschise. electric a hayonului în timp ce
avei asupra dumneavoastr cheia.
Pentru a dezactiva senzorul de intruziune,
apsai butonul de dezactivare a senzorului Luminile de avarie vor lumina scurt de
de intruziune de pe telecomand în cel dou ori.
mult 20 de secunde de la apsarea
butonului de încuiere. NOT
Luminile de avarie vor lumina scurt
de trei ori. Atunci când uile sunt descuiate prin
apsarea butonului de descuiere de
pe telecomand în timp ce sistemul
antifurt este oprit, luminile de avarie
vor lumina de dou ori scurt pentru a
indica faptul c sistemul este oprit.

Oprirea alarmei
Sistemul antifurt
O alarm declanat poate fi oprit (cu excepia modelelor
într-unul din modurile de mai jos:
pentru Europa)*
• Apsai pe butonul de descuiere de
pe telecomand. Dac sistemul antifurt detecteaz accesul
• Motorul este pornit cu ajutorul neautorizat în vehicul care ar putea rezulta
butonului de pornire. în furarea vehiculului sau a obiectelor
din acesta, alarma alerteaz zona
• (Cu funciile cheii cu sistem înconjurtoare asupra acestui aspect
„mâini libere”) anormal acionând claxonul i aprinzând
• Apsai pe un buton de comand luminile de avarie.
de pe ui.
• Apsai pe butonul de deschidere Sistemul nu va funciona dac nu este
electric a hayonului în timp ce activat corect. De aceea, atunci când
avei asupra dumneavoastr cheia. prsii vehiculul, efectuai corect
procedura de activare.
Luminile de avarie vor lumina scurt de
Operaia
dou ori.
Condiiile de declanare a sistemului
Etichetele antifurt
Alarma va suna intermitent i luminile
de avarie vor lumina scurt timp de
30 de secunde atunci când sistemul
este declanat în urmtoarele condiii:
• Descuierea unei ui cu cheia* sau cu un
buton de încuiere din interior.
• Deschiderea forat a unei ui, a
capotei sau a hayonului.
• Deschiderea capotei prin acionarea
manetei de deblocare a acesteia.
• Rotirea contactului în poziia ON
În torpedo vei gsi o etichet care indic (pornit) fr a folosi butonul de pornire.
faptul c vehiculul dumneavoastr este Dac sistemul este declanat din nou,
prevzut cu sistem antifurt. luminile i claxonul se vor activa pân când
ua oferului sau hayonul este descuiat cu
Mazda recomand aplicarea acesteia pe cheia auxiliar* sau telecomanda.
geamul uneia dintre uile din fa, în (Cu cheie cu sistem „mâini libere”)
colul din spate jos. Luminile i alarma pot fi de asemenea
dezactivate prin apsarea unui buton de
comand de pe o u.

NOT NOT
Dac bateria se descarc în timp ce • Sistemul antifurt poate fi activat i
sistemul antifurt este activat, claxonul prin activarea funciei automate de
se va auzi i luminile de avarie vor reîncuiere atunci când toate uile,
lumina scurt atunci când bateria este hayonul i capota sunt închise.
încrcat sau înlocuit. Consultai seciunea „Telecomanda”
de la pagina 3-4.
• Sistemul se va dezactiva dac una
Modul de activare a sistemului din urmtoarele operaiuni este
1. Închidei bine geamurile i trapa*. efectuat în cel mult 20 de secunde
de la apsarea butonului de încuiere:
2. Apsai pe butonul de pornire în • Descuierea unei ui.
poziia oprit. • O u sau hayonul este deschis.
3. Asigurai-v c uile, capota i hayonul • Capota este deschis.
sunt închise. • Contactul este în poziia ON
(pornit).
4. Apsai pe butonul de încuiere de pe • (Cu funciile cheii cu sistem
telecomand sau încuiai ua oferului „mâini libere”)
din exterior cu cheia auxiliar. Apsai pe butonul de deschidere
Luminile de avarie vor lumina scurt electric a hayonului în timp ce
o dat. avei asupra dumneavoastr cheia.
(Cu funciile cheii cu sistem Pentru a reactiva sistemul, efectuai
„mâini libere”) din nou procedura de activare.
Apsai pe un buton de comand. • Atunci când uile sunt încuiate prin
apsarea butonului de încuiere de pe
Indicatorul luminos al sistemului telecomand sau folosind cheia
antidemaraj din panoul de bord auxiliar în timp ce sistemul antifurt
lumineaz scurt de dou ori pe este activat, luminile de avarie vor
secund timp de 20 de secunde. lumina o dat scurt pentru a indica
Consultai seciunea „Lmpile de faptul c sistemul este activat.
de la pagina 4-37.
Oprirea unui sistem activat
Un sistem activat poate fi oprit într-unul
din modurile de mai jos:
• Descuiai ua oferului cu cheia
auxiliar.*
• Apsai pe butonul de descuiere de pe
telecomand.
• Cuplai contactul.
5. Dup 20 de secunde, sistemul este „mâini libere”)
complet activat. Apsai pe un buton de comand de
pe ui.

Luminile de avarie vor lumina scurt Etichetele antifurt

de dou ori.
NOT
Atunci când uile sunt descuiate prin
apsarea butonului de descuiere de
pe telecomand sau folosind cheia
auxiliar* în timp ce sistemul antifurt
este dezactivat, luminile de avarie vor
lumina de dou ori scurt pentru a
indica faptul c sistemul este oprit.
În torpedo vei gsi o etichet care indic
faptul c vehiculul dumneavoastr este
Oprirea unei alarme prevzut cu sistem antifurt.
O alarm declanat poate fi oprit
Mazda recomand aplicarea acesteia pe
într-unul din modurile de mai jos:
geamul uneia dintre uile din fa, în
• Descuiai ua oferului cu cheia colul din spate jos.
auxiliar.*
• Apsai pe butonul de descuiere de
pe telecomand.
• Motorul este pornit cu ajutorul
(Cu funciile cheii cu sistem
• Apsai pe un buton de comand
de pe ui.
• Apsai pe butonul de deschidere
electric a hayonului în timp ce avei
asupra dumneavoastr cheia.
Luminile de avarie vor lumina scurt
de dou ori.

Sugestii privind conducerea vehiculului
Rodajul Sugestii privind

Nu este nevoie de un rodaj special,
conducerea economic
dar câteva msuri de precauie în primii Modul în care utilizai vehiculul dumnea-
1.000 km pot îmbunti randamentul, voastr Mazda determin consumul de
economia i pot prelungi viaa vehiculului combustibil al acestuia. Folosii aceste
dumneavoastr Mazda. sfaturi pentru a economisi banii pe care
• Nu supraturai motorul. altfel i-ai da pe combustibil i reparaii.
• Evitai s înclzii motorul prea mult.
• Nu meninei o vitez constant,
Pornii la drum imediat ce motorul
indiferent dac este mic sau mare,
începe s funcioneze normal.
pentru o perioad lung de timp.
• Evitai demarajele în tromb.
• Nu conducei perioade îndelungate de • Respectai programul de revizii
timp cu pedala de acceleraie apsat la (pagina 6-3) i solicitai efectuarea
maximum sau cu motorul supraturat. inspeciilor i a întreinerii la un service
• Evitai opririle brute inutile. autorizat, recomandarea noastr fiind
• Evitai plecrile de pe loc cu • Folosii aerul condiionat doar atunci
acceleraia la maximum. când este necesar.
• Nu tractai o remorc. • Reducei viteza pe drumurile denivelate.
• Meninei presiunea din pneuri la
nivelul optim.
• Nu transportai greuti inutile.
• Nu v sprijinii piciorul pe pedala de
frân în timp ce conducei.
• Meninei roile în poziia corect.
• Închidei geamurile atunci când
conducei cu vitez mare.
• Încetinii atunci când vântul sufl din
fa sau din lateral.
AVERTISMENT
Nu oprii niciodat motorul atunci
când coborâi o pant:
Este periculos s oprii motorul atunci
când coborâi o pant. Acest lucru poate
duce la pierderea controlului asupra
servodireciei i sistemului de frânare,
iar transmisia poate suferi defeciuni.
Orice pierdere a controlului direciei
sau frânrii poate duce la un accident.
3-49
Conducerea în situaii Covoraele

periculoase
AVERTISMENT
AVERTISMENT Asigurai-v c covoraele sunt fixate
Fii extrem de ateni dac este necesar cu cârlige sau cu opritoare pentru
s trecei într-o treapt inferioar de a preveni strângerea acestora sub
vitez pe drumuri alunecoase: pedale (pe partea oferului):
Este periculos s punei frân de motor Folosirea unui covora care nu este
atunci când conducei pe suprafee fixat este periculoas i va interfera
alunecoase. Schimbarea brusc a cu folosirea pedalelor de acceleraie
vitezei pneurilor poate provoca i de frân (pe partea oferului), ceea
deraparea acestora. Acest lucru poate ce poate duce la un accident.
duce la pierderea controlului asupra
vehiculului i la accidente. Folosii numai un covora care
respect forma podelei pe partea
oferului i asigurai-v c acesta
Atunci când conducei pe ghea, prin ap,
este orientat corect.
zpad, noroi, nisip sau în condiii similare:
Fixai covoraul folosind cârlige sau
• Fii prudeni i lsai o distan mai
opritoare.
mare pentru frânare. Exist diferite metode de fixare a
• Evitai frânrile i manevrele brute. covoraelor în funcie de materialul
• Nu apsai pedala de frân de prea utilizat, de aceea trebuie s fixai
multe ori la rând. Apsai continuu pe covoraul în funcie de tipul acestuia.
pedala de frân. Dup instalarea covoraului,
Consultai seciunea „Sistemul de asigurai-v c acesta nu alunec
prevenire a blocrii roilor (ABS)” dintr-o parte în alta sau înainte i
de la pagina 4-115. înapoi i c exist suficient spaiu
• Dac rmânei împotmolit, cuplai pentru pedalele de acceleraie i frân
într-o treapt de vitez inferioar i pe partea oferului.
accelerai uor. Nu lsai roile din fa
s se învârt pe loc. Dup ce scoatei covoraele pentru
• Pentru o traciune mai bun la pornirea curare sau din alte motive, punei-le
pe o suprafa alunecoas cum ar fi din nou la loc respectând precauiile
gheaa sau zpad bttorit, folosii menionate anterior.
nisip, sare grunjoas, lanuri, carpete
sau alte materiale antiderapante sub
roile din fa.
NOT
Folosii lanuri pentru zpad numai
pentru roile din fa.
3-50
AVERTISMENT Balansarea vehiculului
Nu instalai dou covorae, unul

peste altul, pe partea oferului: AVERTISMENT
Instalarea a dou covorae, unul
peste altul, pe partea oferului este Nu învârtii roile pe loc cu vitez
periculoas deoarece capetele de mare i nu permitei nimnui s stea
fixare pot împiedica doar un covora în spatele unei roi atunci când
s nu alunece înainte. împinge vehiculul:
Atunci când vehiculul este
Covoraul nefixat va interaciona cu împotmolit, învârtirea roilor pe loc
pedalele i poate cauza un accident. cu vitez mare este periculoas. Pneul
roii care se învârte pe loc se poate
Atunci când utilizai un covora supraînclzi i poate exploda. Acest
rezistent pentru iarn, scoatei lucru poate duce la vtmri grave.
întotdeauna covoraul original.
ATENŢIE!
Balansarea în exces a vehiculului
poate duce la supraînclzirea
motorului, defectarea transmisiei i
deteriorarea pneurilor.
Dac trebuie s balansai vehiculul pentru

a-l scoate din zpad, nisip sau noroi,
apsai uor pedala de acceleraie i
mutai încet schimbtorul de viteze din
treapta 1 (D) în mararier (R).
La fixarea unui covora, poziionai-l
astfel încât ochiurile sau elementele sale
de fixare s fie introduse peste vârful
ascuit al tifturilor de oprire.
3-51
• Performana de frânare poate fi

Conducerea pe timp afectat negativ dac de componentele
de iarn sistemului de frânare se lipete zpad
sau ghea. Dac apare aceast situaie,
Este bine s avei la dumneavoastr conducei vehiculul încet, eliberând
echipament pentru situaii de urgen, pedala de acceleraie i aplicai încet
inclusiv lanuri antiderapante, raclet pentru frâna de mai multe ori pân când
geamuri, lantern, o lopat mic, cabluri de performana de frânare revine la normal.
pornire i un scule cu nisip sau sare.
Consultai un service autorizat, Anvelopele de iarn
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda, pentru
a lua urmtoarele msuri de siguran: AVERTISMENT
• În radiator, folosii un amestec potrivit
de antigel. Folosii numai anvelope de aceeai
Consultai seciunea „Lichidul de dimensiune i tip (de iarn, radiale sau
rcire a motorului” de la pagina 6-28. non-radiale) pe toate cele patru roi:
• Verificai bateria i cablurile sale Folosirea pneurilor de dimensiuni
electrice. Puterea bateriei este afectat
sau modele diferite este periculoas.
de temperaturile sczute.
• Folosii un ulei de motor potrivit pentru Manevrabilitatea vehiculului poate
cele mai sczute temperaturi ambiante fi afectat grav i poate duce la
din zonele în care va fi condus provocarea unui accident.
vehiculul (pagina 6-24).
• Verificai sistemul de aprindere pentru a
detecta defeciunile i conexiunile slbite. ATENŢIE!
• Folosii lichid de splare tratat împotriva
îngheului - dar nu amestecai antigel cu Consultai legile în vigoare înainte de a
lichid de splare (pagina 6-31). folosi anvelope cu cuie.
• Nu folosii frâna de parcare pe vreme
geroas pentru c aceasta poate Folosii anvelope de iarn pe toate cele
înghea. Ca alternativ, mutai patru roi
schimbtorul în poziia P în cazul unei
transmisii automate i în poziia 1 sau Nu depii viteza maxim permis
R în cazul unei transmisii manuale. pentru anvelopele de iarn sau viteza
Blocai roile din spate. limit legal.
• Zpada lsat pe parbriz este periculoas
deoarece poate obstruciona vederea. Europa
Înainte de a conduce, îndeprtai zpada. Atunci când folosii anvelope de iarn,
• Nu aplicai o for excesiv pe racleta alegei dimensiunea i presiunea indicate
pentru geamuri la îndeprtarea gheii (pagina 9-10).
sau a zpezii îngheate de pe oglind
i parbriz.
• Nu folosii ap cald sau fierbinte pentru
îndeprtarea zpezii sau a gheii de pe
geamuri i oglinzi deoarece aceasta
poate duce la crparea geamurilor.
3-52
Lanurile antiderapante Alegerea tipului de lanuri (Europa)

Consultai legile în vigoare înainte de a Mazda recomand lanurile din oel cu
folosi lanuri antiderapante. zale hexagonale. Alegei tipul potrivit în
funcie de dimensiunea pneului.
ATENŢIE!
• Lanurile pot afecta
manevrabilitatea vehiculului.
• Nu depii viteza de 50 km/h sau
viteza maxim recomandat de
productorul lanurilor, alegând-o
pe cea mai mic dintre cele dou.
• Conducei cu grij i evitai
denivelrile, gropile i virajele
strânse.
• Evitai frânarea cu roile blocate. Lanurile
Dimensiunea pneului
antiderapante
• Nu folosii lanuri pe o roat de 225/55R19 Tip hexagonal
rezerv provizorie; acest lucru 225/65R17 Tip hexagonal
poate avaria vehiculul i anvelopa.
Vehiculul dumneavoastr nu este
prevzut cu roat de rezerv NOT
provizorie instalat din fabric.
Dei Mazda recomand lanurile
• Nu folosii lanurile pe drumuri din oel cu zale hexagonale, se pot
neacoperite de zpad sau ghea. utiliza toate lanurile menionate în
Pneurile i lanurile se pot deteriora. specificaiile de instalare.
• Lanurile pot zgâria sau sparge
jantele din aluminiu. Instruciuni de instalare (Europa)
Atunci când montai lanurile, distana
NOT dintre suprafaa de rulare a pneului i lan
trebuie s se încadreze în limitele
Dac vehiculul dumneavoastr este menionate în urmtorul tabel.
echipat cu sistem de monitorizare a Distana [unitate: mm]
presiunii din pneuri, sistemul poate A B
s nu funcioneze corect atunci când MAX 13 MAX 13
folosii lanuri.
Montai lanurile numai pe roile din fa.

Nu folosii lanuri pe roile din spate.
3-53
A Conducerea în zone
B
acoperite cu ap
Pneu
AVERTISMENT
Uscai frânele ude conducând cu
vitez mic, eliberând pedala de
Vedere în secţiune acceleraie i aplicând încet frâna de
Vedere laterală transversală mai multe ori pân când performana
de frânare revine la normal:
Montarea lanurilor Este periculos s conducei cu frânele
1. Fixai lanurile pe pneurile din fa cât ude. La frânare, dac vehiculul
mai strâns posibil. Urmai întotdeauna oprete pe o distan mai mare sau
instruciunile productorului lanurilor. dac vehiculul trage într-o parte sau
în alta poate rezulta într-un accident
2. Strângei din nou lanurile dup ce grav. V putei da seama dac frânele
ai condus 1/2—1 km. au fost afectate sau nu apsând uor
pedala de frân.
ATENŢIE!
Nu conducei pe drumuri acoperite
cu ap deoarece aceasta poate duce
la scurtcircuite ale componentelor
electrice/electronice sau la defectarea
sau calarea motorului din cauza
absorbiei de ap. Dac vehiculul a fost
scufundat în ap, consultai un service
3-54
Informaii despre turbocompresorul (SKYACTIV-D 2.2)
ATENŢIE!
• Dup ce ai condus cu vitez mare sau dup ce ai urcat o pant lung, lsai motorul
s funcioneze la ralanti timp de cel puin 30 de secunde înainte de a-l opri. În caz
contrar, turbocompresorul se poate defecta. Totui, atunci când i-stop este activat,
funcionarea la ralanti nu este necesar.
• Turarea sau supraturarea motorului, mai ales imediat dup ce l-ai pornit, poate
defecta turbocompresorul.
• Pentru a proteja motorul împotriva defectrii, acesta a fost proiectat ca la temperaturi
foarte sczute s nu poat fi accelerat puternic imediat dup pornire.
Turbocompresorul mrete semnificativ puterea motorului. Designul su modern asigur o

mai bun funcionare i necesit o întreinere minim.
Pentru a-l utiliza la capacitate maxim, respectai urmtoarele instruciuni:

1. Schimbai uleiul pentru motor i filtrul conform seciunii „Revizia periodic”
(pagina 6-3).
2. Folosii numai uleiul de motor recomandat (pagina 6-24). NU se recomand folosirea
aditivilor suplimentari.
3-55
Remorcarea
Remorcarea rulotelor i a remorcilor (Europa/Rusia/Turcia/

Israel/Africa de Sud)
Vehiculul dumneavoastr Mazda a fost proiectat i construit în principal pentru transportul
de persoane i bagaje.
Dac tractai o remorc, urmai aceste instruciuni deoarece sigurana oferului i a pasagerilor
depinde de un echipament adecvat i de obinuina de a conduce în siguran. Tractarea unei
remorci va afecta manevrarea, frânarea, durabilitatea, performanele i consumul.
Nu supraîncrcai niciodat vehiculul sau remorca. Consultai un reprezentant autorizat
Mazda pentru mai multe detalii.
ATENŢIE!
• Nu tractai o remorc în primii 1.000 de km parcuri cu noul dumneavoastr vehicul
Mazda. În caz contrar, putei avaria motorul, transmisia, diferenialul, rulmenii
roilor i alte componente ale motorizrii.
• Daunele cauzate de conducerea cu o remorc/rulot în Turcia nu sunt acoperite de
garania vehiculului.
Sarcina maxim
Greutatea total a remorcii, greutatea brut combinat i greutatea pe cârligul de
remorcare trebuie s se înscrie în limitele indicate în tabelul referitor la sarcina
remorcabil.
GREUTATEA TOTAL A REMORCII:
suma greutilor remorcii i a încrcturii.

GREUTATEA BRUT COMBINAT:
suma greutii totale a remorcii i a vehiculului care tracteaz; inclusiv a cârligului

remorcii, a pasagerilor din vehicul i a încrcturii vehiculului.
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE:
greutatea exercitat asupra braului de remorcare. Variaz prin modificarea distribuiei

greutii la încrcarea remorcii.
3-56
Remorcarea
În zonele montane, motorul pierde din putere pe msur ce altitudinea crete. În aceste
condiii, se recomand reducerea cu 10 %/1.000 m a greutii totale a remorcii i a greutii
brute combinate.
Tabelul cu sarcina remorcabil maxim
Europa/pant de pân la 12 %
GREUTATEA
GREUTATEA TOTAL
MODELUL BRUT
A REMORCII
COMBINAT
Cutia de Nivelul de Sistemul de Remorc fr Remorc cu
Motorul Remorc cu frân
viteze emisii traciune frân frân
Transmisie Traciune
SKYACTIV-G 2.0 EURO5 690 kg 1.800 kg 3.730 kg
manual simpl
Transmisie Traciunea
manual integral
automat integral
SKYACTIV-D 2.2
Transmisie Traciune
PUTERE EURO6 740 kg 2.000 kg 4.035 kg
manual simpl
STANDARD
SKYACTIV-D 2.2
Transmisie Traciune
automat simpl
STANDARD
SKYACTIV-D 2.2
manual integral
STANDARD
SKYACTIV-D 2.2
automat integral
STANDARD
SKYACTIV-D 2.2
manual integral
RIDICAT
SKYACTIV-D 2.2
automat integral
RIDICAT
GREUTATEA PE CÂRLIGUL DE REMORCARE: 88 kg
Germania i Austria/pant de pân la 8 %
GREUTATEA
GREUTATEA TOTAL
MODELUL BRUT
A REMORCII
COMBINAT
Cutia de Nivelul de Sistemul de Remorc Remorc cu
viteze emisii traciune fr frân frân
Transmisie Traciune
manual simpl
manual integral
3-57
Remorcarea
GREUTATEA
GREUTATEA TOTAL
MODELUL BRUT
A REMORCII
COMBINAT
automat integral
SKYACTIV-D 2.2
Transmisie Traciune
manual simpl
STANDARD
SKYACTIV-D 2.2
Transmisie Traciune
automat simpl
STANDARD
SKYACTIV-D 2.2
manual integral
STANDARD
SKYACTIV-D 2.2
automat integral
STANDARD
SKYACTIV-D 2.2
manual integral
RIDICAT
SKYACTIV-D 2.2
automat integral
RIDICAT
Rusia/pant de pân la 12 %
GREUTATEA
GREUTATEA TOTAL
MODELUL BRUT
A REMORCII
COMBINAT
Transmisie Traciune
manual simpl
Transmisie Traciune
automat simpl
automat integral
automat integral
SKYACTIV-D 2.2
automat integral
RIDICAT
3-58
Remorcarea
Israel/pant de pân la 12 %
GREUTATEA
GREUTATEA TOTAL
MODELUL BRUT
A REMORCII
COMBINAT
Transmisie Traciune
automat simpl
automat integral
automat integral
SKYACTIV-D 2.2 EURO5 750 kg 1.500 kg 3.625 kg
automat integral
Africa de Sud/pant de pân la 12 %
GREUTATEA
GREUTATEA TOTAL
MODELUL BRUT
A REMORCII
COMBINAT
Transmisie Traciune
manual simpl
manual integral
Transmisie Traciune
automat simpl
automat integral
Transmisie Traciune
automat simpl
automat integral
Transmisie Traciune
automat simpl
automat integral
3-59
Remorcarea
AVERTISMENT
Meninei întotdeauna sarcinile de tractare în limitele specificate în tabelul privind
sarcina remorcabil:
Tractarea greutilor mai mari decât cele specificate este periculoas pentru c poate
cauza probleme grave de manevrabilitate i randament. Acestea pot provoca vtmri
corporale, avarierea vehiculului sau ambele.
Meninei întotdeauna sarcina pe cârligul de remorcare în limitele specificate în

tabelul privind sarcina remorcabil:
Încrcarea remorcii cu o greutate mai mare în partea din spate decât în cea din
fa este periculoas. Acest lucru poate duce la pierderea controlului vehiculului
i la accidente.
NOT
• Greutatea total a remorcii i sarcina pe cârligul de remorcare pot fi stabilite prin
cântrirea remorcii pe platform la staiile de cântrire de pe autostrzi sau la o
companie de transport marf.
• O greutate total corespunztoare a remorcii i o sarcin corespunztoare pe cârligul
de remorcare pot preveni pericolul de balansare a acesteia din cauza vântului,
terenurilor accidentate sau din alte motive.
3-60
Remorcarea
Cârligul de remorcare
La tractarea unei remorci, folosii un cârlig de remorcare corespunztor. V recomandm
folosirea unui cârlig de remorcare original Mazda. Folosii gurile originale realizate de
productorul vehiculului pentru fixarea cârligului remorcii. Contactai un reprezentant
autorizat Mazda pentru mai multe informaii.
Zonă de montare a cârligului remorcii
Unitate: mm
A: 350—420
C B: 1001,5
C: 1046,9
MAX. 88 kg
Punct de cuplare a
cârligului remorcii
B C
Pneuri
Atunci când tractai o remorc, asigurai-v c toate pneurile sunt umflate la presiunea
recomandat pentru pneuri reci, aa cum este indicat în graficul de pe ua oferului.
Dimensiunea pneurilor remorcii, sarcina normal i presiunile de umflare trebuie s
respecte specificaiile productorului.
AVERTISMENT
Nu folosii niciodat o roat de rezerv provizorie atunci când tractai:
Este periculoas utilizarea unei roi de rezerv provizorii pe vehiculul dumneavoastr
atunci când tractai o remorc, deoarece poate avea ca urmri defectarea pneului,
pierderea controlului i rnirea ocupanilor vehiculului.
3-61
Remorcarea
Lanurile de siguran
Se vor utiliza lanuri de siguran pentru a nu permite desprinderea remorcii în cazul în
care aceasta ar iei din cârlig. Lanurile trebuie s fie trecute pe sub braul de remorcare i
apoi fixate de cârlig. Lsai o lungime suficient de mare a lanurilor pentru a permite viraje
complete. Pentru mai multe detalii, consultai materialele publicate de productorul
remorcii sau al cârligului de remorcare.
AVERTISMENT
Înainte de a porni la drum, asigurai-v c lanurile de siguran sunt bine fixate atât
de vehicul, cât i de remorc:
Este periculos s tractai o remorc fr s utilizai lanuri de siguran fixate atât de
remorc, cât i de vehicul. În cazul în care unitatea de cuplare sau capul de
remorcare se defecteaz, remorca se poate desprinde i provoca un accident.
Luminile remorcii
ATENŢIE!
Nu conectai sistemul de iluminare al remorcii direct la sistemul de iluminare al
vehiculului Mazda. Acest lucru poate cauza deteriorarea sistemului electric i a
sistemelor de iluminare ale vehiculului. Pentru a conecta sistemul de iluminare,
consultai un reprezentant autorizat Mazda.
Frânele remorcii
Verificai tabelul cu sarcina remorcabil maxim din capitolul „Sarcina maxim”
(pagina 3-56) i dac greutatea remorcii depete valoarea din GREUTATEA TOTAL
A REMORCII (remorc fr frân), sunt necesare frâne pentru remorc.
Dac remorca este echipat cu frâne, asigurai-v c acestea respect reglementrile
în vigoare.
AVERTISMENT
Nu conectai un sistem hidraulic de frânare al remorcii la sistemul de frânare al
vehiculului dumneavoastr:
Este periculos s conectai un sistem hidraulic de frânare al remorcii direct la
sistemul de frânare al vehiculului, deoarece va avea ca efect o frânare
necorespunztoare i posibile rniri.
3-62
Remorcarea
Sugestii pentru tractarea unei remorci

• Verificai dac vehiculul dumneavoastr Mazda se comport normal atunci când are
ataat o remorc cu sau fr încrctur. Nu conducei vehiculul dac este prea mult
lsat în fa sau pe spate. Verificai dac cârligul de remorcare al remorcii are greutatea
corect, dac piesele suspensiei sunt uzate i dac remorca este supraîncrcat. Solicitai
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
• Asigurai-v c încrctura remorcii este bine fixat pentru a preveni deplasarea acesteia.
• Asigurai-v c oglinzile respect reglementrile guvernamentale. Verificai oglinzile.
• Înainte de a porni la drum, verificai dac luminile vehiculului i ale remorcii sunt
funcionale. Procedai la fel i cu racordurile de tractare a remorcii. Dup ce ai parcurs
o distan scurt, oprii i controlai din nou toate luminile i racordurile.
Conducerea
• Vehiculul dumneavoastr se va comporta diferit atunci când are ataat o remorc, de
aceea trebuie s exersai virajul, mararierul i oprirea într-o zon fr trafic.
• Obinuii-v cu greutatea i lungimea suplimentare.
• Nu depii viteza de 100 km/h atunci când avei ataat o remorc. Dac viteza maxim
legal cu o remorc ataat este mai mic de 100 km/h, nu depii viteza legal.
ATENŢIE!
Dac depii viteza de 100 km/h atunci când tractai o remorc, vehiculul poate fi avariat.
• La urcarea unei pante, trecei într-o treapt de vitez inferioar pentru a nu suprasolicita
sau supraînclzi motorul sau ambele.
• La coborârea unei pante, trecei într-o treapt de vitez inferioar pentru a obine un
efect de frânare. Urmrii în permanen viteza pe care o avei i folosii frânele doar
atunci când este nevoie. Dac inei apsat pedala de frân un timp îndelungat, frânele
se supraînclzesc i îi pierd eficacitatea.
Parcarea
Evitai parcarea în pant cu o remorc. Dac trebuie neaprat s facei acest lucru, urmai
instruciunile de mai jos.
Parcarea în pant
1. Tragei frâna de parcare i acionai frânele.
2. Cerei unei persoane s blocheze roile vehiculului i ale remorcii în timp ce apsai
pedala de frân.
3-63
Remorcarea
3. Dup ce roile sunt blocate, eliberai încet frâna de mân i pedala de frân, permiând
obiectelor folosite pentru blocare s preia sarcina.
4. Tragei bine frâna de parcare.
5. Dac vehiculul are transmisie automat, punei maneta selectorului în poziia P. Dac
are transmisie manual, schimbtorul de viteze trebuie s fie în poziia 1 sau R.
Pornirea din pant
1. Pornii motorul (pagina 4-3).
2. Eliberai frâna de parcare i îndeprtai-v încet, pe o poriune mic, de opritoarele roilor.
3. Oprii pe cea mai apropiat suprafa plan, tragei frâna de parcare i ridicai
opritoarele roilor.
3-64
4 În timp ce conducei
Informaii referitoare la conducerea i oprirea în siguran.
Pornirea/oprirea motorului .......................4-2 ABS/TCS/DSC ........................................4-115

Contactul ................................................4-2 Sistemul de prevenire a blocrii
Pornirea motorului .................................4-3 roilor (ABS) ..................................... 4-115
Oprirea motorului ..................................4-9 Sistemul de control al
i-stop* ..................................................4-11 traciunii (TCS) ................................. 4-116
Controlul dinamic al
Bordul i afiajul ......................................4-21
stabilitii (DSC) ............................... 4-118
Instrumentele de msur ......................4-21
Lmpile de avertizare/indicatoarele Traciunea integral ...............................4-119
luminoase .............................................4-37 Funcionarea traciunii
integrale (4x4) ................................... 4-119
Cutia de viteze ..........................................4-69
Utilizarea transmisiei manuale ............4-69 Servodirecia .......................................... 4-121
Comenzile transmisiei automate ..........4-72 Servodirecia ..................................... 4-121
Butoanele i comenzile .............................4-81 Pilot automat .......................................... 4-122
Controlul iluminrii .............................4-81 Pilot automat* ................................... 4-122
Sistemul de control al fazei
lungi (HBC)* .......................................4-87 Sistemul de monitorizare a
Faruri de cea* ....................................4-92 presiunii din pneuri ............................... 4-126
Lampa de cea din spate* ...................4-93 Sistemul de monitorizare a
Semnalizatoarele de schimbare presiunii din pneuri ........................... 4-126
a direciei de mers i a benzii ...............4-95
Sistemul de monitorizare a prii
tergtoarele i spltorul
din spate a vehiculului (RVM) .............. 4-130
parbrizului ............................................4-96
Sistemul de monitorizare a prii
tergtorul i spltorul lunetei .........4-100
din spate a vehiculului (RVM)* ........ 4-130
Spltorul farurilor* ...........................4-101
Degivrorul lunetei ..............................4-101 Sistemul de avertizare la prsirea
Claxonul .............................................4-102 benzii de rulare (LDWS) ....................... 4-136
Luminile de avarie .............................4-103 Sistemul de avertizare la prsirea
benzii de rulare (LDWS)* ................. 4-136
Frânele .....................................................4-104
Sistemul de frânare ............................4-104 Filtrul de particule diesel ...................... 4-144
Sistemul semnalizrii opririi Filtrul de particule diesel
de urgen ...........................................4-107 (SKYACTIV-D 2.2) .......................... 4-144
Pornirea asistat în pant/
ramp (HLA) .....................................4-107 Monitorul retrovizor ............................. 4-145
Sistemul inteligent de Monitorul retrovizor* ........................ 4-145
asisten la frânarea în mediul
Sistemul de senzori de parcare ............. 4-162
urban (SCBS)* ...................................4-109
Sistemul de senzori de parcare* ........ 4-162

În timp ce conducei
Pornirea/oprirea motorului
Oprit
Contactul
Alimentarea cu energie a dispozitivelor
Poziiile butonului de pornire electrice se oprete i indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben) se stinge
Sistemul funcioneaz doar atunci când de asemenea.
aciune a sistemului, în timp ce cheia se
afl la acesta.
De fiecare dat când butonul de pornire AVERTISMENT
este apsat, poziiile contactului se
modific: oprit, ACC sau ON (pornit). Înainte de a prsi scaunul oferului,
Dac apsai din nou pe butonul de pornire punei întotdeauna contactul în
din poziia ON, motorul se va opri. poziia oprit, tragei frâna de parcare
i asigurai-v c schimbtorul de
viteze este în poziia P (transmisie
automat), în prima treapt sau în
poziia R (transmisie manual):
Este periculos s prsii scaunul
Indicator luminos
oferului fr s punei contactul în
poziia oprit, s tragei frâna de
parcare i s v asigurai c
schimbtorul de viteze este în poziia
P (transmisie automat), în prima
treapt sau în poziia R (transmisie
manual). Vehiculul se poate mica
ceea ce poate duce la un accident.
În plus, dac dorii s prsii
vehiculul, chiar i pentru o scurt
NOT perioad de timp, este important s
punei contactul în poziia oprit
• Motorul pornete prin apsarea deoarece dac îl lsai în alt poziie,
butonului de pornire concomitent cu unele din sistemele de securitate ale
apsarea pedalei de ambreiaj vehiculului vor fi dezactivate i
(transmisie manual) sau a pedalei de bateria se va consuma.
frân (transmisie automat). Pentru a
trece în poziia de contact, apsai pe
butonul de pornire fr a apsa pedala. NOT
• Nu lsai contactul în poziia ON
atunci când motorul nu este pornit. (Volan blocat)
Acest lucru ar putea duce la descr- Dac indicatorul luminos (verde) al
carea bateriei. În cazul în care con- butonului de pornire lumineaz scurt i
tactul este lsat în poziia ACC se aude un semnal sonor de avertizare,
(pentru transmisia automat, schim- aceasta indic faptul c volanul nu este
btorul de viteze este în poziia P i deblocat (pentru vehiculele cu bord de
contactul este în poziia ACC), con- tip A, mesajele sunt afiate în bord).
tactul se dezactiveaz automat dup Pentru a debloca volanul, micai-l la
aproximativ 25 de minute. stânga i la dreapta în timp ce apsai
pe butonul de pornire.
4-2
ACC (accesoriu)
Pornirea motorului
Unele accesorii electrice vor funciona, iar
indicatorul luminos (galben) este aprins.
În plus, în cazul vehiculelor cu funcie de
blocare a coloanei de direcie, volanul se AVERTISMENT
deblocheaz.
Undele radio emise de cheie pot inter-
fera cu diverse aparate medicale, cum
NOT ar fi stimulatoarele de ritm cardiac:
Înainte de a utiliza cheia în apropierea
Sistemul de acces fr cheie nu persoanelor care folosesc echipamente
funcioneaz în timp ce butonul de medicale, consultai productorul
pornire este în poziia ACC i uile nu echipamentului medical sau medicul
se vor încuia/descuia chiar dac au fost de familie cu privire la modul în care
încuiate manual. undele radio pot afecta echipamentul.
PORNIT NOT
Aceasta este poziia normal de • Cheia trebuie s fie în vehicul pentru
funcionare dup pornirea motorului. c aceasta conine un cip de imobili-
Indicatorul luminos (galben) se stinge. zare care trebuie s comunice cu
(Indicatorul luminos (galben) se aprinde comenzile motorului, pe raz scurt.
atunci când contactul este trecut în poziia • Motorul poate fi pornit atunci când
ON (pornit) i motorul nu funcioneaz.) butonul de pornire este apsat din
Unele indicatoare luminoase/lmpi de oprit, ACC sau ON (pornit).
avertizare ar trebui s fie verificate înainte • Funciile sistemului butonului de por-
de pornirea motorului (pagina 4-37). nire (funcii care pot porni motorul
prin simplul fapt c avei cheia la
NOT dumneavoastr) pot fi dezactivate
pentru a preveni orice efect negativ
(SKYACTIV-G 2.0, asupra unui utilizator care folosete
SKYACTIV-G 2.5) un stimulator cardiac sau alt dispozi-
La apsarea butonului de pornire în tiv medical. Dac sistemul este dezac-
tivat, nu vei putea porni motorul
poziia ON, se poate auzi sunetul atunci când cheia este la dumnea-
motorului pompei de combustibil voastr. Pentru detalii, consultai un
situat lâng rezervorul de service autorizat, recomandarea noas-
combustibil. Acest lucru nu indic o tr fiind un reprezentant autorizat
defeciune. Mazda. Dac funciile sistemului
butonului de pornire au fost dezacti-
vate, putei porni motorul respectând
procedura indicat pentru situaia în
care cheia bateriei s-a descrcat.
Consultai seciunea „Funcia de por-
nire a motorului atunci când bateria
cheii este complet descrcat” de la
pagina 4-7.
4-3
6. Verificai dac indicatorul luminos KEY

NOT (verde) (dac exist) din bord i
indicatorul luminos al butonului de
• Dup pornirea unui motor rece, pornire (verde) sunt aprinse. Consultai
turaia motorului crete i din seciunea „Lmpile de avertizare/
compartimentul motorului se aude indicatoarele luminoase” de la
un sunet asemntor unui scâncet. pagina 4-37. Dac indicatorul luminos
Aceasta se datoreaz purificrii (verde) al butonului de pornire
îmbuntite a gazelor de eapament lumineaz scurt, asigurai-v c avei
i nu indic defectarea unor piese. cheia la dumneavoastr (pentru
vehiculele cu bord de tip A
1. Asigurai-v c avei la dumneavoastr (pagina 4-37), mesajele sunt afiate în
cheia. bord). Dac indicatorul luminos (verde)
2. Pasagerii trebuie s îi fixeze centurile al butonului de pornire lumineaz scurt
de siguran. i avei cheia la dumneavoastr, atingei
cheia de butonul de pornire i pornii
3. Asigurai-v c frâna de parcare este motorul (pentru vehiculele cu kilometraj
acionat. de tip A (pagina 4-37), mesajele sunt
afiate în bord). Consultai seciunea
4. Continuai s apsai cu putere pedala „Funcia de pornire a motorului atunci
de frân pân când motorul pornete când bateria cheii este complet
complet. descrcat” de la pagina 4-7.
5. (Transmisie manual)
Continuai s apsai cu putere pedala
de ambreiaj pân când motorul
pornete complet.
Mutai maneta schimbtorului de
viteze în poziia P (parcare). Dac
trebuie s repornii motorul în timp ce
vehiculul se deplaseaz, mutai
schimbtorul în punctul neutru (N). ATENŢIE!
NOT Dac lampa de avertizare KEY (roie)
se aprinde sau indicatorul luminos al
(Transmisie manual) butonului de pornire (galben)
Demarorul nu funcioneaz dac lumineaz scurt, aceasta poate indica o
pedala de ambreiaj nu este apsat problem a sistemului de pornire a
suficient. motorului i imposibilitatea de a porni
(Transmisie automat) motorul sau de a trece contactul în
poziia ACC sau ON (pornit)
Demarorul nu funcioneaz dac (pentru vehiculele cu bord de tip A
schimbtorul de viteze nu este în (pagina 4-37), mesajele sunt afiate în
poziia P sau N i pedala de frân nu bord). Consultai de urgen un service
este apsat suficient. autorizat, recomandarea noastr fiind
4-4
NOT NOT
• În urmtoarele condiii, lampa de • Atunci când motorul este pornit
avertizare KEY (roie) lumineaz forat, lampa de avertizare KEY
scurt dup ce butonul de pornire a (roie) (dac exist) rmâne aprins
fost apsat pentru a informa oferul i indicatorul luminos al butonului
c butonul de pornire nu va trece în de pornire (galben) lumineaz în
poziia ACC chiar dac este apsat continuare scurt.
din poziia oprit (pentru vehiculele • (Transmisie automat)
cu bord de tip A (pagina 4-37), Atunci când schimbtorul de viteze
mesajele sunt afiate în bord). este în poziia neutr (N),
• Bateria cheii este complet indicatorul luminos KEY (verde)
descrcat. (dac exist) i indicatorul luminos
• Cheia se afl în afara razei de al butonului de pornire (verde) nu se
aciune. aprind.
• Cheia este într-o zon în care
sistemul detecteaz greu 7. Apsai pe butonul de pornire dup ce
semnalul (pagina 3-6). atât indicatorul luminos KEY (verde)
• O cheie similar a unui alt (dac exist) din bord, cât i indicatorul
productor se afl în raza de luminos al butonului de pornire (verde)
aciune a sistemului. se aprind.
• (Metoda de pornire forat a
motorului) NOT
Dac lampa de avertizare KEY
(roie) se aprinde sau indicatorul • Dup pornirea motorului, indicatorul
luminos al butonului de pornire luminos al butonului de pornire
(galben) lumineaz scurt, aceasta ar (galben) se stinge i contactul este în
putea indica c este posibil ca poziia ON (pornit).
motorul s nu poat fi pornit folosind • (SKYACTIV-G 2.0,
metoda uzual (pentru vehiculele cu SKYACTIV-G 2.5)
bord de tip A, mesajele sunt afiate Dup apsarea butonului de pornire
în bord). Consultai de urgen un i înainte de pornirea motorului, se
service autorizat, recomandarea poate auzi un zgomot de la motorul
noastr fiind un reprezentant pompei de combustibil de lâng
autorizat Mazda. Dac acest lucru se rezervorul de combustibil, totui,
întâmpl, motorul poate fi pornit acest lucru nu indic o defeciune.
forat. Apsai i inei apsat
butonul de pornire pân când
motorul pornete. Sunt necesare alte
proceduri pentru pornirea motorului,
precum luarea cheii în cabin i
apsarea pedalei de ambreiaj
(transmisie manual) sau a pedalei
de frân (transmisie automat).
4-5
8. Dup pornirea motorului, lsai-l s

NOT funcioneze la ralanti timp de zece
• (SKYACTIV-D 2.2) secunde (interzis în Germania).
• La pornirea motorului, nu NOT

eliberai pedala de ambreiaj
(transmisie manual) sau pedala • (Germania)
de frân (transmisie automat) Conducei imediat dup pornirea
pân când indicatorul luminos motorului. Totui, nu turai excesiv
pentru bujii incandescente din motorul înainte ca acesta s ating
bord nu se stinge i motorul nu temperatura de funcionare.
pornete, dup apsarea
butonului de pornire. (SKYACTIV-G 2.0,
• Dac pedala de ambreiaj SKYACTIV-G 2.5)
(transmisie manual) sau pedala • Indiferent de temperatura
de frân (transmisie automat) motorului, acesta trebuie s fie
este eliberat înainte de pornirea pornit fr acionarea pedalei de
motorului, apsai din nou pedala acceleraie.
de ambreiaj (transmisie manual)
sau pedala de frân (transmisie • Dac motorul nu pornete de prima
automat) i butonul de pornire dat, consultai seciunea „Pornirea
pentru a porni motorul. unui motor înecat în situaii de
urgen”. Dac motorul tot nu
• În cazul în care contactul este pornete, solicitai verificarea
lsat în poziia ON (pornit) pentru vehiculului de un reprezentant
o lung perioad de timp fr ca autorizat Mazda (pagina 7-24).
motorul s funcioneze dup ce
bujiile incandescente s-au înclzit, • (SKYACTIV-D 2.2)
este posibil ca acestea s se Dac temperatura ambiant este mai
înclzeasc din nou ceea ce va mic de aproximativ -10 °C, este
aprinde indicatorul luminos posibil ca turaia maxim a
pentru bujii incandescente. motorului s nu poat fi atins timp
• Demarorul nu se rotete pân de aproximativ trei minute dup
când indicatorul luminos pentru pornirea acestuia, pentru a-l proteja.
bujii incandescente nu se stinge.
4-6
Funcia de pornire a motorului

NOT
atunci când bateria cheii este
• (Vehicul cu transmisie manual complet descrcat
cu funcie i-stop)
Dac motorul s-a oprit din cauza
calrii, poate fi repornit prin
ATENŢIE!
apsarea pedalei de ambreiaj într-o Atunci când pornii motorul inând
perioad de 3 secunde de la oprirea telecomanda peste butonul de pornire
motorului. din cauza unei baterii complet
În urmtoarele situaii, motorul nu descrcate a cheii sau a unei chei
poate fi repornit chiar dac pedala defecte, procedai cu atenie pentru a
de ambreiaj este apsat: nu permite urmtoarele.
• Ua oferului este deschis. În caz contrar, semnalul de la cheie nu
• Centura de siguran a oferului va fi recepionat corect i este posibil
este necuplat. ca motorul s nu porneasc.
• Pedala de ambreiaj nu este • Cheia se afl în contact cu pri
eliberat complet dup calarea metalice ale altor chei sau obiecte.
motorului.
• Pedala de ambreiaj este eliberat,
iar motorul nu s-a oprit complet.
• Cheia de rezerv sau cheile altor

vehicule prevzute cu sistem
antidemaraj ating cheia sau se afl
în apropierea acesteia.
• Dispozitivele electronice de plat

sau de acces autorizat ating cheia
sau se afl în apropierea acesteia.
4-7
Dac motorul nu poate fi pornit din cauza 4. Dup ce indicatorul luminos (verde) al
unei baterii a cheii complet descrcate, butonului de pornire rmâne aprins
motorul poate fi pornit cu ajutorul continuu, apsai cu degetul pe butonul
urmtoarei proceduri: de pornire.
1. Apsai pe pedala de frân (transmisie
automat) sau pe pedala de ambreiaj NOT
(transmisie manual). • Motorul nu poate fi pornit decât dac
2. Verificai dac indicatorul luminos pedala de ambreiaj este complet
(verde) al butonului de pornire apsat (transmisie manual) sau
lumineaz scurt. dac pedala de frân este complet
apsat (transmisie automat).
NOT • Dac exist o eroare a funciei
butonului de pornire, indicatorul
Indicatorul luminos (verde) al butonului luminos (galben) al butonului de
de pornire va lumina scurt chiar dac pornire lumineaz scurt. În acest
butonul de pornire este apsat înainte de caz, este posibil ca motorul s
porneasc, totui, cerei imediat ce
apsarea pedalei de frân (transmisie
este posibil verificarea vehiculului
automat) sau de ambreiaj (transmisie la un service autorizat,
manual). Dac pedala de ambreiaj este recomandarea noastr fiind un
apsat (transmisie manual) sau dac reprezentant autorizat Mazda.
pedala de frân este apsat (transmisie
• Dac indicatorul luminos (verde) al
automat), motorul poate fi pornit dup butonului de pornire nu se aprinde,
aceea prin reluarea procedurii urmtoare. efectuai din nou operaiunea de la
început. Dac nu se aprinde, cerei
3. Atingei butonul de pornire folosind verificarea vehiculului la un service
partea din spate a cheii (aa cum este autorizat, recomandarea noastr fiind
indicat) în timp ce indicatorul luminos un reprezentant autorizat Mazda.
(verde) al butonului de pornire • Dac dorii s schimbai poziia
lumineaz scurt. contactului (cu o baterie a cheii
complet descrcat), dup ce
indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire a început s
lumineze continuu, eliberai pedala
de frân (transmisie automat) sau
pedala de ambreiaj (transmisie
manual) i apsai pe butonul de
Indicator luminos pornire. De fiecare dat când este
apsat, contactul trece prin poziiile
ACC, ON (pornit) i OFF (oprit).
Dup ce contactul trece în poziia
oprit, aceasta nu mai poate fi
Buton de pornire Cheie modificat. De aceea, dac motorul
pornete, efectuai din nou
operaiunea de la început.
4-8
Funcionarea de urgen pentru

pornirea motorului Oprirea motorului
Dac lampa de avertizare KEY (roie) se
aprinde sau indicatorul luminos al AVERTISMENT
butonului de pornire (galben) lumineaz
scurt, aceasta ar putea indica c este Nu oprii motorul în timp ce vehiculul
posibil ca motorul s nu poat fi pornit este în micare:
folosind metoda uzual (pentru vehiculele Oprirea motorului în timp ce
cu bord de tip A, mesajele sunt afiate în vehiculul este în micare, din orice alt
bord). Consultai de urgen un service motiv în afara unei situaii de
autorizat, recomandarea noastr fiind un urgen, este periculoas. Oprirea
reprezentant autorizat Mazda. Dac acest motorului în timp ce vehiculul este în
lucru se întâmpl, motorul poate fi pornit micare va rezulta într-o posibilitate
forat. Apsai i inei apsat butonul de de frânare redus datorit pierderii
pornire pân când motorul pornete. Sunt servofrânei, ceea ce poate duce la un
necesare alte proceduri pentru pornirea accident i la vtmri grave.
motorului, precum luarea cheii în cabin
i apsarea pedalei de ambreiaj 1. Oprii complet vehiculul.
(transmisie manual) sau a pedalei de
frân (transmisie automat). 2. (Transmisie manual)
Trecei în poziia neutr.
Trecei maneta schimbtorului de
viteze în poziia P.
3. Apsai pe butonul de pornire pentru a
opri motorul. Contactul este în poziia
oprit.
ATENŢIE!
Atunci când prsii vehiculul,
asigurai-v c butonul de pornire este
apsat în poziia oprit.
4-9
Oprirea de urgen a motorului

NOT
Apsai continuu pe butonul de pornire în
• (SKYACTIV-G 2.0, timp ce motorul funcioneaz i vehiculul
SKYACTIV-G 2.5) este condus sau apsai-l rapid de oricâte
Este posibil ca ventilatorul de rcire ori pentru a opri motorul imediat. Poziia
din compartimentul motorului s contactului va fi ACC.
porneasc timp de câteva minute
dup comutarea contactului de la
ON (pornit) la OFF (oprit),
indiferent dac aerul condiionat
este pornit sau oprit, pentru a rci
rapid compartimentul motorului.
• Dac sistemul detecteaz c bateria
cheii este aproape descrcat atunci
când contactul este trecut din
poziia ON (pornit) în poziia OFF
(oprit), sunt indicate urmtoarele.
Înlocuii bateria cu una nou înainte
ca cheia s devin inutilizabil.
Consultai seciunea „Înlocuirea
bateriei electrice” de la pagina 6-39.
(Vehicul echipat cu bord de
tip A*1)
Un mesaj este indicat în afiajul
bordului.
*1 Consultai seciunea „Tipul A”
de la pagina 4-37.
(Vehicul echipat cu bord de
tip B*2)
Indicatorul luminos KEY (cheie)
(verde) lumineaz scut timp de
aproximativ 30 de secunde.
*2 Consultai seciunea „Tipul B”
de la pagina 4-42.
• (Transmisie automat)
Dac motorul este oprit atunci când
schimbtorul de viteze este în alt
poziie decât P, contactul va fi trecut
în poziia ACC.
4-10
i-stop*
Dup ce motorul (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5) s-a înclzit sau atunci când
motorul nu este rece (SKYACTIV-D 2.2), funcia i-stop (oprire la ralanti) oprete automat
motorul atunci când vehiculul se oprete la semafor sau este blocat în trafic i apoi îl
repornete automat pentru a continua deplasarea. Sistemul ofer o economie îmbuntit
de combustibil, emisii reduse de gaze de eapament i elimin zgomotul de mers în gol
atunci când motorul este oprit.
O defeciune a sistemului sau condiiile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consultai seciunea „Semnalul sonor de avertizare i-stop” de la pagina 7-47.
Funciile de oprire i repornire a motorului
(Transmisie manual)
1. (Cu excepia modelului pentru Europa)
Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde atunci când condiiile legate de i-stop sunt
îndeplinite i vehiculul este condus.
2. Apsai pedala de frân i apoi pedala de ambreiaj i oprii complet vehiculul.
3. Dup ce oprii complet vehiculul, deplasai schimbtorul de viteze în poziia neutr în
timp ce apsai pedala de ambreiaj. Motorul se oprete automat dup ce pedala de
ambreiaj este eliberat. Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde în timp ce funcia
i-stop este activ.
4. Pentru a reporni motorul, apsai pedala de ambreiaj (indicatorul luminos i-stop (verde)
se stinge). Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde atunci când condiiile legate de
funcia i-stop sunt îndeplinite din nou i vehiculul este condus (cu excepia modelului
pentru Europa).
Oprire a motorului Repornire

1. (Cu excepia modelului pentru Europa)
Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde atunci când condiiile legate de i-stop sunt
îndeplinite i vehiculul este condus.
2. Funcia i-stop acioneaz atunci când pedala de frân este apsat în timp ce vehiculul
ruleaz (cu excepia conducerii în mararier) i vehicul este oprit. Indicatorul luminos
i-stop (verde) se aprinde în timp ce funcia i-stop este activ.
3. Atunci când pedala de frân este eliberat în timp ce schimbtorul de viteze este în
poziia D/M (nu în modul fix al treptei a doua), motorul repornete automat i
indicatorul luminos i-stop (verde) se stinge. Indicatorul luminos i-stop (verde) se
aprinde în cazul în care condiiile funciei i-stop sunt îndeplinite din nou în timp ce
conducei (cu excepia modelelor pentru Europa)
Cu schimbtorul de viteze în poziia N sau P, motorul nu va porni chiar dac pedala de
frân este eliberat. Dac pedala de frân este apsat din nou, motorul va reporni.
Oprire a motorului Repornire
ATENŢIE!
Dac apare una din condiiile urmtoare, funcia i-stop nu acioneaz.
• Roile nu sunt îndreptate drept înainte.
• Vehiculul este oprit pe o pant abrupt.
4-12
NOT
Pentru folosirea sigur i confortabil a vehiculului, funcia i-stop controleaz oprirea
motorului i repornirea automat în timp ce monitorizeaz constant alte operaiuni decât
cele efectuate de ofer, precum mediul interior i exterior i starea operaional a
vehiculului.
• Motorul se oprete automat atunci când sunt respectate toate condiiile urmtoare:
• Motorul a fost pornit i vehiculul este condus pentru o anumit perioad. Funcia
i-stop nu va funciona dac vehiculul nu este condus mai întâi, indiferent cât de
mult este lsat motorul la ralanti. De asemenea, dac motorul este condus pentru o
anumit perioad i apoi oprit, funcia i-stop (oprirea i repornirea automate ale
motorului) funcioneaz numai dup ce motorul este oprit.
• Motorul este pornit cu capota deschis.
• Motorul s-a înclzit suficient.
Viteza vehiculului este de aproximativ 3 km/h sau mai puin.
Vehiculul este oprit.
• Bateria este în bune condiii.
• Capota este închis.
• Toate uile i hayonul sunt închise.
• Centura de siguran a oferului este cuplat.
• Butonul degivrorului parbrizului este în poziia oprit.
• (Tipul complet automat al sistemului de aer condiionat)
Butonul rotativ de control al temperaturii pentru sistemul de aer condiionat de pe
partea oferului este setat în alt poziie decât foarte cald sau foarte rece.
Temperatura din interiorul vehiculului i temperatura setat pentru sistemul de aer
condiionat sunt aproximativ aceleai.
• (Modelul pentru Europa)
Vehiculul este condus la înlimi de 1.800 metri sau mai puin.
(Cu excepia modelului pentru Europa)
Vehiculul este condus la înlimi de 1.500 metri sau mai puin.
• Lampa de avertizare i-stop (galben) nu este aprins i nu lumineaz scurt.
• Sistemul de acces fr cheie funcioneaz normal.
• Frânele sunt aplicate suficient (nivelul de vacuum din sistemul de frânare este
suficient).
• Volanul nu este acionat.
4-13
NOT
• Schimbtorul de viteze este în poziia D/M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
în poziia N.
• Lichidul transmisiei automate s-a înclzit suficient.
• Temperatura lichidului transmisiei automate nu este anormal de ridicat.
• Volanul este poziionat astfel încât roile s fie îndreptate aproape drept înainte
(dac o for este aplicat volanului chiar dac roile sunt îndreptate drept înainte,
este posibil ca funcia i-stop s nu funcioneze. Slbii fora cu care inei volanul
pentru a permite funciei i-stop s acioneze).
• Pedala de frân este apsat pentru a opri vehiculul (dac indicatorul luminos
(verde) i-stop lumineaz scurt fr ca funcia i-stop s fie activat, este posibil ca
pedala de frân s nu fi fost apsat suficient. Apsai puin mai puternic pedala de
frân (cu excepia modelului pentru Europa)).
• Frâna de urgen nu este aplicat.
• Vehiculul nu este oprit pe o pant abrupt într-un loc precum o parcare
multietajat.
• (SKYACTIV-D 2.2)
Calibrarea injeciei de combustibil, care are loc periodic i automat, nu este
efectuat.
• Dac apare una din urmtoarele situaii, poate fi necesar o perioad de timp
suplimentar pentru oprirea automat a motorului.
• Bateria este descrcat ca rezultat al nefolosirii vehiculului pentru o perioad
lung de timp.
• Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
• Cablurile bateriei au fost deconectate pentru înlocuirea acesteia i apoi conectate
din nou.
Particulele (PM) sunt eliminate de filtrul de particule diesel.
• Din motive de siguran, dac una din operaiile de mai jos este efectuat dup ce
motorul a fost oprit automat, lampa de avertizare i-stop (galben) se aprinde i
motorul nu va reporni automat chiar dac ambreiajul este apsat (transmisie
manual) sau pedala de frân este eliberat (transmisie automat). Dac acest lucru
se întâmpl, folosii procedura standard de pornire a motorului pentru a porni
motorul.
• Capota este deschis.
• oferul intenioneaz s ias din vehicul în timp ce schimbtorul de viteze este în
alt poziie decât cea neutr (transmisie manual) sau este în poziia D/M (nu în
modul fix al treptei a doua) (centura de siguran nu este cuplat i ua oferului
este deschis).
4-14
NOT
• (Transmisie automat)
Dac schimbtorul de viteze este deplasat din poziia D/M (nu în modul fix al treptei a
doua) în poziia N sau din poziia D/M (nu în modul fix al treptei a doua) în poziia P
în timp ce funcia i-stop este activ, motorul nu va reporni automat chiar dac pedala
de frân este eliberat. Motorul va reporni dac pedala de frân este apsat din nou
sau schimbtorul de viteze este deplasat în poziia D/M (nu în modul fix al treptei a
doua) sau în poziia R. În plus, atunci când oferul dorete s ias din vehicul i
schimbtorul de viteze este în poziia N sau P (centura de siguran a oferului nu este
cuplat i ua este deschis), motorul repornete (cu excepia modelului pentru
Europa). (Din motive de siguran, meninei întotdeauna pedala de frân apsat în
timp ce deplasai schimbtorul de viteze, iar funcia i-stop este activ.)
Din poziţia D/M (nu în modul fix al Din poziţia D/M (nu în modul fix al
treptei a doua) în poziţia N treptei a doua) în poziţia P
Din poziţia N în poziţia D/M (nu în modul Din poziţia P în poziţia D/M (nu în modul
fix al treptei a doua) sau în poziţia R fix al treptei a doua) sau în poziţia R
4-15
NOT
• Dac oricare dintre operaiunile de mai jos este efectuat dup ce motorul s-a oprit
automat (schimbtorul de viteze este în poziia neutr pentru vehiculele cu transmisie
manual), motorul va reporni automat chiar dac pedala de ambreiaj nu este apsat
(transmisie manual) sau pedala de frân nu este eliberat (transmisie automat).
Totui, din motive de siguran, dac schimbtorul de viteze este în alt poziie în
afar de cea neutr, în cazul vehiculelor cu transmisie manual, motorul nu va
reporni automat.
• Butonul i-stop OFF (dezactivare i-stop) este apsat pentru câteva secunde.
Butonul rotativ de control al temperaturii pentru sistemul de aer condiionat de pe
partea oferului este setat la poziia foarte cald sau foarte rece.
• Butonul degivrorului parbrizului este în poziia pornit.
• oferul dorete s ias din vehicul (centura de siguran a oferului este decuplat
i orice u sau hayonul este deschis).
• Frânele sunt eliberate uor pe o pant i vehiculul începe s se deplaseze.
• Pedala de acceleraie este apsat în timp de schimbtorul de viteze este în poziia
D/M (nu în modul fix al treptei a doua).
• Schimbtorul de viteze este trecut în poziia R.
• Schimbtorul de viteze este trecut din poziia N sau P în poziia D/M (nu în modul
fix al treptei a doua).
• Volanul este acionat în timp de schimbtorul de viteze este în poziia D/M (nu în
modul fix al treptei a doua).
• Schimbtorul de viteze este în poziia M, modul fix al treptei a doua.
• Dac oricare dintre urmtoarele situaii legate de vehicul apar dup ce motorul s-a
oprit automat (schimbtorul de viteze este în poziia neutr pentru vehiculele cu
transmisie manual), motorul va reporni automat chiar dac pedala de ambreiaj nu
este apsat (transmisie manual) sau pedala de frân nu este eliberat (transmisie
automat). Totui, din motive de siguran, dac schimbtorul de viteze este în alt
poziie în afar de cea neutr, în cazul vehiculelor cu transmisie manual, motorul nu
va reporni automat.
Exist o diferen mare între temperatura cabinei i temperatura setat pentru
sistemul de aer condiionat.
• Dou minute au trecut de când funcia i-stop a început s fie activ.
• Bateria este descrcat.
4-16
NOT
• Dac apare oricare din condiiile urmtoare, perioada de timp în care motorul este
oprit automat ar putea fi mai mic sau perioada de timp necesar înainte ca i-stop s
funcioneze din nou ar putea fi mai mare.
• Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
• Bateria este descrcat.
• Consumul de putere al echipamentelor vehiculelor este ridicat.
• Funcia i-stop nu acioneaz atunci când temperatura ambiant este extrem de
ridicat sau de sczut.
• Motorul se poate opri automat pentru o perioad dup ce cablurile bateriei sunt
reconectate dup deconectarea temporar a acestora. În plus, dac bateria este
înlocuit, sistemul i-stop va trebui s fie resetat i verificat pentru a v asigura c
funcioneaz corect. La înlocuirea bateriei, consultai un service autorizat,
Butonul i-stop OFF

NOT
Funcia i-stop poate fi oprit prin apsarea
butonului pân când semnalul sonor se Dac funcia i-stop a fost dezactivat
aude i lampa de avertizare i-stop folosind butonul i-stop OFF, sistemul
(galben) din bord se aprinde. Funcia va relua funcionarea data viitoare
i-stop poate fi activat din nou prin când motorul este pornit.
apsarea butonului pân când semnalul
sonor se aude i lampa de avertizare i-stop
(galben) din bord se stinge.
4-17
Funcia de prevenire a deplasrii înapoi in pant (transmisie automat)

Vehiculele cu i-stop sunt prevzute cu o funcie de prevenire a micrii roilor vehiculului.
Aceast funcie împiedic micarea roilor vehiculului, de exemplu, la eliberarea pedalei de
frân pe o pant în urmtoarele condiii:
• În timpul opririi la ralanti (împiedic rularea înapoi a vehiculului)
• La pornirea dup o oprire (previne alunecarea brusc a vehiculului din cauza ineriei)
Fora de frânare este meninut automat atunci când pedala de frân este eliberat i
motorul este repornit.
Ridicaţi piciorul de pe pedala de frână Forţa de frânare a vehiculului este

menţinută
Motorul este repornit Accelerare
4-18
AVERTISMENT
Funcia de prevenire a micrii roilor vehiculului este o funcie suplimentar care
acioneaz maximum patru secunde dup eliberarea pedalei de frân la pornirea
vehiculului dup ce acesta este oprit în timp ce funcia i-stop este activat:
• Nu v bazai numai pe acest sistem pentru c poate aprea un accident dac
vehiculul trebuie s accelereze subit. Înainte de a începe s conducei vehiculul,
confirmai întotdeauna sigurana mediului înconjurtor i acionai schimbtorul
de viteze, pedala de frân i pedala de acceleraie în mod corespunztor.
• Vehiculul ar putea s se mite brusc dac este încrcat sau dac remorcheaz ceva.
Vehiculul se poate mica brusc dup dezactivarea funciei de prevenire a micrii
roilor vehiculului în urmtoarele situaii: (Schimbtorul de viteze este în poziia N.)
Dac schimbtorul de viteze este trecut în poziia N i pedala de frân este eliberat
în timp ce funcia i-stop este activ, fora de frânare este diminuat gradual.
Pentru a accelera vehiculul, eliberai pedala de frân dup ce motorul repornete
i schimbtorul de viteze este trecut în alt poziie decât N.
NOT
• Atunci când vehiculul este oprit pe o pant abrupt, funcia de prevenire a micrii
roilor vehiculului nu acioneaz deoarece oprirea la ralanti nu acioneaz.
• Rspunsul pedalei de frân poate fi schimbat, pot aprea sunete provenite de la frâne
sau pedala de frân poate vibra din cauza activrii funciei de prevenire a micrii
roilor vehiculului. Totui, acest lucru nu indic o defeciune.
4-19
Lampa, semnalul sonor de avertizare i-stop

Dac apare o defeciune a sistemului sau sunt necesare msuri de precauie legate de
funcionare, oferul este notificat prin semnalul sonor de avertizare i lampa de avertizare
din bord.
Lampa/semnalul sonor de avertizare Verificarea
Verificai dac capota este deschis, centura de
Semnalul sonor de avertizare se aude i lampa de siguran a oferului este decuplat sau ua oferului
avertizare i-stop (galben) i alte lmpi de avertizare se este deschis. În acest caz, motorul nu va reporni
aprind atunci când funcia i-stop este activat. automat din motive de siguran. Pornii motorul
folosind metoda normal.
Este posibil ca sistemul i-stop s aib o defeciune.
Solicitai imediat verificarea vehiculului de ctre un
Lampa de avertizare i-stop (galben) lumineaz scurt. service autorizat, recomandarea noastr fiind un
Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde scurt de (Transmisie manual)
dou ori pe secund în timp ce funcia i-stop este Verificai dac schimbtorul de viteze este în poziia
activat. neutr.
Se aude semnalul de avertizare i indicatorul luminos
i-stop (verde) lumineaz scurt de dou ori pe secund
Verificai dac ua oferului este închis.
(modelul pentru Europa) în timp ce funcia i-stop este
activat.
4-20
Bordul i afiajul
Instrumentele de msur
Tip A
Tip B
1 Vitezometrul .................................................................................................. pagina 4-22

2 Kilometrajul, kilometrajul jurnalier i selectorul kilometrajului jurnalier .... pagina 4-22
3 Turometrul ..................................................................................................... pagina 4-23
4 Indicatorul nivelului de combustibil.............................................................. pagina 4-24
5 Iluminarea panoului de bord.......................................................................... pagina 4-24
6 Afiajul pentru temperatura exterioar .......................................................... pagina 4-25
7 Afiajul pentru viteza setat a vehiculului pentru
pilotul automat (bordul de tip A)................................................................... pagina 4-26
8 Monitorizarea reviziilor (bordul de tip A) ..................................................... pagina 4-26
9 Computerul de bord i comutatorul INFO..................................................... pagina 4-30
4-21
Bordul i afiajul
Vitezometrul Tip B
Vitezometrul indic viteza vehiculului.
Kilometrajul, kilometrajul
jurnalier i selectorul Kilometraj
kilometrajului jurnalier jurnalier A
Modul de afiare poate fi comutat între Kilometraj
kilometrajul jurnalier A i kilometrajul
jurnalier B prin apsarea selectorului în
timp ce este afiat unul dintre acestea. Va Apăsaţi selectorul
fi afiat modul selectat.
Tip A Kilometraj
jurnalier B
Kilometraj
Kilometraj
jurnalier A
Apăsaţi selectorul
Kilometraj
Apăsaţi selectorul NOT
Kilometraj Atunci când contactul este în poziia

jurnalier B ACC sau OFF, kilometrajul sau
kilometrajul jurnalier nu poate fi afiat,
Kilometraj totui, prin apsarea selectorului se pot
selecta accidental kilometrajele
jurnaliere sau acestea pot fi resetate
Apăsaţi selectorul într-o perioad de aproximativ zece
minute, în urmtoarele cazuri:
• Dup ce contactul este trecut în
poziia OFF (oprit) din ON (pornit).
• Dup ce este deschis portiera
oferului.
Kilometraj
Kilometrajul înregistreaz distana total
pe care a parcurs-o vehiculul.
4-22
Bordul i afiajul
Kilometrajul jurnalier Turometrul

Kilometrajul jurnalier poate înregistra Turometrul indic turaia motorului în mii
simultan distana total a dou cltorii. de rotaii pe minut (rpm).
Una este înregistrat de kilometrajul
jurnalier A i cealalt de kilometrajul
jurnalier B. ATENŢIE!
Nu continuai s apsai pedala de
De exemplu, kilometrajul jurnalier A acceleraie dac acul turometrului a
poate înregistra distana parcurs de la ajuns în ZONA RO IE.
punctul de plecare i kilometrajul Acest lucru poate provoca avarierea
jurnalier B poate înregistra distana de la grav a motorului.
ultima alimentare.
Dac este selectat kilometrajul jurnalier A

i apsai din nou selectorul în interval de *1 Zonă în dungi
o secund, afiajul va trece la kilometrajul
jurnalier B.
*1 Zonă roşie
Atunci când este selectat kilometrajul
jurnalier A, pe afiaj va aprea TRIP A.
Atunci când este selectat kilometrajul *1 Intervalul variază în funcţie de tipul de
jurnalier B, pe afiaj va aprea TRIP B. instrument.
Kilometrajul jurnalier înregistreaz

distana total pe care vehiculul o parcurge NOT
pân când contorul este resetat. Readucei
contorul la „0,0” inând selectorul apsat Atunci când acul turometrului ajunge
1 secund sau mai mult. Folosii acest în ZONA ÎN DUNGI, aceasta indic
contor pentru a msura distanele parcurse oferului faptul c treptele de vitez ar
i a calcula consumul de combustibil. trebui s fie schimbate înainte de
intrarea în ZONA RO IE.
NOT
• Numai kilometrajele jurnaliere
înregistreaz i zecimile de kilometri.
• Înregistrarea distanei parcurse se
va terge în cazul în care:
• Alimentarea electric este
întrerupt (se arde o siguran
sau este deconectat bateria).
• Vehiculul a parcurs mai mult de
9999,9 km.
4-23
Bordul i afiajul
Indicatorul nivelului de
NOT
combustibil
Acest indicator arat, cu aproximaie, • Dup alimentare, indicatorul are
cantitatea de combustibil din rezervor nevoie de o anumit perioad de
atunci când contactul este în poziia ON timp pentru a se stabiliza. În plus,
indicatorul se poate mica la
(pornit). V recomandm s meninei
deplasarea pe o pant sau în curb
rezervorul umplut la cel puin un sfert din
deoarece combustibilul se mic în
capacitate. rezervor.
Tip A
• Afiajul care indic o ptrime sau
mai puin de combustibil rmas are
Plin mai multe segmente pentru a
prezenta nivelul de combustibil
rmas în mai mare detaliu.
• Direcia sgeii ( ) arat c clapeta
buonului rezervorului de
Plin 1/4 combustibil este pe partea stâng a
vehiculului.
(SKYACTIV-D 2.2)
Dac apar diferene în funcionarea
motorului sau acesta se caleaz datorit
Tip B nivelului sczut de combustibil, alimentai
vehiculul cât mai curând posibil i
Plin adugai cel puin 10 l de combustibil.
Iluminarea panoului de bord
Rotii butonul pentru a regla
luminozitatea bordului i a altor
indicatoare din panoul de bord.
Plin 1/4
NOT
• Intensitatea luminozitii panoului
de bord poate fi reglat atunci când
Dac lampa de avertizare pentru nivel farurile i luminile de poziie sunt
aprinse.
redus de combustibil se aprinde sau
nivelul de combustibil este foarte redus, • Dac butonul de reglare a
alimentai cât de repede posibil. luminozitii panoului de bord a fost
Consultai seciunea „Lmpile de rotit pân la capt într-o direcie sau
avertizare/indicatoarele luminoase” de la alta, vei auzi un semnal sonor.
pagina 4-37.
4-24
Bordul i afiajul
Mai întunecat NOT

• Acest simbol ( ) indic butonul
de reglare a intensitii iluminrii
panoului de bord.
Mai luminos • În cazul în care butonul pentru
iluminarea panoului de bord este
meninut în poziia de oprire a
regulatorului de iluminare,
luminozitatea bordului nu se va
diminua atunci când butonul pentru
faruri este rotit din nou în
poziia sau . Rotii butonul
Oprirea regulatorului de iluminare pentru iluminarea panoului de bord în
sens invers acelor de ceasornic pentru
Atunci când butonul pentru faruri este în a activa regulatorul de iluminare.
poziia sau , luminozitatea
bordului se reduce.
Afiajul pentru temperatura
Dac conducei pe ninsoare sau cea sau exterioar
în alte situaii în care vizibilitatea bordului Atunci când contactul este în poziia ON,
este redus din cauza intensitii luminii este afiat temperatura exterioar.
mediului, oprii regulatorul de iluminare
i cretei luminozitatea.
Tip A
Pentru a opri regulatorul de iluminare,
rotii butonul în sensul acelor de
ceasornic, pân la capt. Vei auzi un
semnal sonor i regulatorul de iluminare
va fi anulat. Tip B
4-25
Bordul i afiajul
Afiajul pentru viteza setat a

NOT
vehiculului pentru pilotul
În urmtoarele situaii, temperatura automat (bordul de tip A)*
afiat poate fi diferit de temperatura Este afiat presetarea vitezei vehiculului
exterioar real, în funcie de condiiile cu ajutorul pilotului automat.
mediului înconjurtor i cele ale
vehiculului:
• Temperaturi foarte înalte sau foarte
sczute
• Schimbri brute ale temperaturii
exterioare.
• Vehiculul este parcat
• Vehiculul este condus la viteze
mici.
Monitorizarea reviziilor
Avertizare privind temperatura (bordul de tip A)
exterioar*
Urmtoarele notificri privind perioada de
Atunci când temperatura exterioar este revizie pot fi afiate prin activarea
sczut, indicatorul lumineaz scurt i se monitorizrii reviziilor.
aude un semnal sonor pentru a avertiza
• Revizia periodic
oferul asupra posibilitii existenei unor
drumuri cu ghea. • Permutarea anvelopelor
Dac temperatura exterioar este mai
• Verificarea presiunii din pneuri
mic de 4 °C, afiajul pentru temperatura
din exterior i marcajul lumineaz Sistemul de monitorizare a reviziilor
scurt pentru aproximativ zece secunde i afieaz informaiile atunci când contactul
un semnal sonor se aude o singur dat. este trecut în poziia ON (pornit).
NOT NOT
Dac temperatura exterioar este mai Aceast funcie este nefuncional cât
mic de -20 °C, semnalul sonor nu timp vehiculul este în micare.
acioneaz. Îns, marcajul se
aprinde. Metoda de setare iniial
1. Apsai pe partea în sus sau în jos
a comutatorului INFO i selectai
Settings (setri), apoi apsai pe
butonul INFO.

Bordul i afiajul
2. Apsai pe partea în sus sau în jos 4. Apsai pe partea în sus sau în jos
a comutatorului INFO i selectai a comutatorului INFO i selectai Set
Maintenance (revizie), apoi apsai pe Time (setare timp) sau Set Distance
butonul INFO. (setare distan), apoi apsai pe
butonul INFO. Este afiat ecranul
pentru setarea distanei sau a timpului
a comutatorului INFO pentru a selecta
pân la urmtoarea perioad de revizie.
articolul pe care dorii s îl activai
dintre urmtoarele i apoi apsai pe
butonul INFO.
• Scheduled (lucrrile programate)
• Permutarea anvelopelor
• Tyre Pressure (presiunea din pneuri)

a comutatorului INFO pentru a
modifica distana stabilit sau timpul
stabilit i apoi apsai pe butonul
INFO. Dac nu sunt necesare
modificri, apsai pe butonul INFO.
NOT
Dac un articol de revizie periodic a
fost setat, pot fi stabilite atât timpul,
cât i distana. Pentru alte articole
decât revizia periodic, poate fi setat
fie distan, fie timpul.
4-27
Bordul i afiajul
NOT NOT
• Valorile de setare iniiale sunt • Dac oricare dintre comutatoarele
afiate în funcie de programul de INFO (sus , jos sau butonul
revizii (cu excepia câtorva ri). INFO) este apsat în timp ce un
Pentru fiecare program regional de mesaj este afiat, nu va mai fi afiat
revizii, consultai seciunea urmtoarea dat când contactul este
„Revizia periodic” de la trecut în poziia ON.
pagina 6-3.
• Dup ce vehiculul este supus
• este afiat lâng articolele setate. lucrrilor de service i timpul/
distana rmas este resetat,
Afiarea mesajului mesajul pentru urmtoarea perioad
de revizie va fi afiat atunci când
Atunci când timpul sau distana rmas se distana sau timpul rmas pân la
apropie de 0, este afiat un mesaj de urmtoarea perioad de revizie se
fiecare dac cânt contactul este trecut în apropie de 0 (este afiat la pornirea
poziia ON (pornit). motorului).
• Dac exist mai multe mesaje, vor
fi afiate în funcie de ordinea
acestora.
• Dac este ales OFF (oprit) pentru
Messages (mesaje), acestea nu sunt
afiate.
4-28
Bordul i afiajul
Afiarea mesajului
Articolul Începutul afirii mesajului Mesajul afiat
Revizia periodic Atunci când distana rmas este mai mic Este necesar revizia periodic
de 500 km sau zilele rmase sunt mai
puine de 15 (în funcie de momentul care
intervine primul)
Permutarea Atunci când distana rmas este mai mic Este necesar permutarea anvelopelor
anvelopelor de 500 km
Verificarea presiunii Atunci când au mai rmas mai puin de Presiunea din pneuri cretei presiunea
din pneuri 15 zile
Metoda de resetare
NOT
Dac resetarea este efectuat dup
finalizarea reviziei periodice, va fi afiat • Sunt afiate distana rmas i
o notificare a urmtoarei perioade de timpul rmas curente.
revizie atunci când momentul se apropie.
• Chiar dac distana rmas sau
1. Apsai pe partea în sus sau în jos timpul rmas a depit 0, afiajul nu
a comutatorului INFO i selectai indic minus (-) i las valoarea la 0.
butonul INFO. 4. Apsai pe partea în sus sau în jos
2. Apsai pe partea în sus sau în jos a comutatorului INFO i selectai Set
a comutatorului INFO i selectai Time (setare timp) sau Set Distance
Maintenance (revizie), apoi apsai pe (setare distan), apoi apsai pe
butonul INFO. butonul INFO. Valorile rmase ale
3. Apsai pe partea în sus sau în jos timpului i distanei revin la valorile
a comutatorului INFO pentru a selecta setate anterior. Dac nu sunt necesare
articolul pe care dorii s îl resetai modificri, apsai pe butonul INFO.
dintre urmtoarele i apoi apsai pe
butonul INFO.
• Scheduled (lucrrile programate)
• Permutarea anvelopelor
4-29
Bordul i afiajul

NOT
• Dac setrile sunt modificate fa de
valorile iniiale, sunt afiate valorile
pe care le setai, nu valorile iniiale.
• Chiar dac bateria este deconectat,
informaiile despre distana i
timpul rmase nu sunt terse.
Metoda de oprire a sistemului

Monitorizarea reviziei poate fi oprit dup
ce a fost pornit. Dac dorii s o
4. Selectai OFF (oprit) i apsai pe
dezactivai, calcularea distanei i a
butonul INFO.
timpului rmase pân la urmtoarea
revizie este oprit i niciun mesaj nu este
afiat pentru a indica apropierea
momentului reviziei.
butonul INFO.
Maintenance (revizie), apoi apsai pe
butonul INFO.
3. Apsai pe partea în sus sau în jos Computerul de bord i
a comutatorului INFO pentru a selecta butonul INFO
articolul pe care dorii s îl dezactivai Urmtoarele informaii pot fi selectate
dintre urmtoarele i apoi apsai pe prin apsarea prii în sus sau în jos
butonul INFO. a comutatorului INFO cu contactul trecut
• Scheduled (lucrrile programate) în poziia ON (pornit).
• Permutarea anvelopelor • Distana aproximativ pe care o putei
parcurge cu combustibilul disponibil în
acel moment
• Consumul mediu de combustibil
• Consumul curent de combustibil
• Viteza medie a vehiculului
• Setarea de vitez pentru alarma de
vitez a vehiculului*

Bordul i afiajul
• Afiajul timpului pentru i-stop (Cu excepia modelului pentru Europa)

(bordul de tip A)
• Afiajul sistemului de avertizare la
prsirea benzii de rulare (LDWS)
(bordul de tip A)
• Setrile (bordul de tip A)
• Avertizare (bordul de tip A)
Dac avei probleme cu computerul de
bord, consultai un service autorizat,
Modul distan de rulare pân la NOT
golirea rezervorului
• Chiar dac afiajul distanei pân la
Acest mod afieaz distana aproximativ golirea rezervorului indic un
pe care o putei parcurge cu combustibilul numr suficient de kilometri rmai
rmas, în baza economiei de combustibil. pân la realimentare, realimentai
cât mai curând posibil dac nivelul
Distana pân la golire va fi calculat i combustibilului este foarte redus
afiat din secund în secund. sau lampa de avertizare pentru nivel
(Modelul pentru Europa) redus al combustibilului se aprinde.
• Afiajul nu se va schimba dac nu
adugai cel puin 10 l de combustibil.
Tip A
• Distana de rulare pân la golirea
rezervorului este distana rmas
aproximativ pe care vehiculul
poate fi condus pân când dispar
toate marcajele de gradaie de pe
indicatorul pentru nivelul
combustibilului care indic
combustibilul rmas.
Modul consum mediu de combustibil

Tip B
Acest mod afieaz consumul mediu de
combustibil prin calcularea consumului
total de combustibil i a distanei totale
parcurse de la achiziionarea vehiculului,
reconectarea bateriei dup deconectare
sau de la resetarea datelor. Consumul
mediu de combustibil va fi calculat i
afiat din minut în minut.
4-31
Bordul i afiajul
(Modelul pentru Europa) Modul consum curent de combustibil

Acest mod afieaz consumul curent de
combustibil prin calcularea consumului
Tip A
de combustibil i a distanei parcurse.
Economia curent de combustibil este

calculat i afiat din 2 în 2 secunde.
(Modelul pentru Europa)
Tip A
Tip B
Tip B
Pentru a terge datele afiate, apsai pe

butonul INFO mai mult de 1,5 secunde.
Dup apsarea butonului INFO, mesajul
- - - l/100 km va fi afiat aproximativ
1 minut înainte ca economia de
combustibil s fie recalculat i afiat.
4-32
Bordul i afiajul
Atunci când viteza a sczut la aproximativ (Cu excepia modelului pentru Europa)
5 km/h, se va afia - - - l/100 km.
Modul vitez medie a vehiculului
Acest mod afieaz viteza medie a
vehiculului prin calcularea distanei
parcurse i a timpului scurs de la
conectarea bateriei sau de la resetarea
datelor.
Viteza medie a vehiculului va fi calculat
i afiat din 10 în 10 secunde.
(Modelul pentru Europa)
Pentru a terge datele afiate, apsai pe
butonul INFO mai mult de 1,5 secunde.
Tip A
Dup apsarea butonului INFO, mesajul
- - - km/h va fi afiat aproximativ 1 minut
înainte ca viteza vehiculului s fie
recalculat i afiat.
Afiajul de setare a vitezei pentru
alarma de vitez a vehiculului*
În acest mod, se afieaz setarea curent
pentru alarma de vitez a vehiculului.
Putei modifica setarea de vitez a
Tip B vehiculului la care avertizarea este
declanat.
NOT
Afiajul pentru alarma de vitez a
vehiculului este afiat în acelai
moment în care se aude semnalul
sonor. Pentru bordul de tipul B, viteza
setat a vehiculului lumineaz scurt de
mai multe ori.

Bordul i afiajul
Alarma de vitez a vehiculului poate fi

setat cu ajutorul urmtoarei proceduri.
Tip A (Tipul A)
butonul INFO.
Speed Alarm (alarma de vitez), apoi
apsai pe butonul INFO.
3. Selectai ON (pornit) i apsai pe
Tip B butonul INFO.
viteza dorit a vehiculului, apoi apsai
pe butonul INFO.
(Tip B)
1. Apsai pe butonul INFO pentru mai
mult de 1,5 secunde. Viteza vehiculului
Alarma de vitez a vehiculului poate fi lumineaz scurt.
setat cu ajutorul comutatorului INFO. 2. Apsai pe partea în sus sau în jos
NOT viteza dorit a vehiculului.
• Stabilii întotdeauna viteza mult de 1,5 secunde. Viteza vehiculului
vehiculului în funcie de legile i se aprinde.
reglementrile din ara/oraul în
care conducei vehiculul. În plus, Alarma de vitez a vehiculului poate
verificai întotdeauna viteza fi anulat cu ajutorul urmtoarei
vehiculului cu ajutorul proceduri.
vitezometrului. (Tipul A)
• Funcia de alarm de viteza a 1. Apsai pe partea în sus sau în jos
vehiculului poate fi setat între 30 i a comutatorului INFO i selectai
250 km/h. Settings (setri), apoi apsai pe
butonul INFO.
Speed Alarm (alarma de vitez), apoi
3. Selectai OFF (oprit) i apsai pe
butonul INFO.
4-34
Bordul i afiajul
(Tip B) Afiajul sistemului de avertizare la

prsirea benzii de rulare (LDWS)
(bordul de tip A)
mult de 1,5 secunde. Viteza vehiculului
lumineaz scurt. Sunt afiate informaii referitoare la
sistemul de avertizare la prsirea benzii
2. Apsai pe partea în sus sau în
de rulare (LDWS).
jos a butonului INFO pentru a
selecta - - - km/h.
mult de 1,5 secunde. - - - se aprinde.
Afiajul timpului pentru i-stop
(bordul de tip A)
Afieaz timpul de când funcia i-stop a
fost activat.
Afieaz timpul scurs pentru distana
total a deplasrii, distana curent a
deplasrii i timpul i-stop curent.
Setrile (bordul de tip A)
Urmtoarele setri pot fi schimbate
(modificarea setrilor nu poate fi fcut în
timp ce vehiculul se deplaseaz deoarece
acestea nu sunt afiate.):
• Mediul sistemului (alarma pentru
vitez, sistemul inteligent de asisten
la frânarea în mediul urban (SCBS),
sistemul de avertizare la prsirea
benzii de rulare (LDWS),
monitorizarea reviziilor)
• Afiaj oprit/pornit (afiajul timpului
din i-stop, afiajul LDWS)
• Volumul avertizrilor sonore (sistemul
de avertizare pentru lumini aprinse,
semnalul sonor de avertizare RVM,
semnalul sonor de avertizare LDWS,
butonul pentru bip)
• Volumul sunetului de funcionare a
manetei indicatorului de direcie
• Unitatea de distan
• Unitatea de temperatur
• Limba afiajului
• Restabilirea setrilor implicite
4-35
Bordul i afiajul
Datele pentru computerul de bord,

respectiv consumul mediu de combustibil
i viteza medie a vehiculului, pot fi de
asemenea resetate.
Schimbarea setrilor
butonul INFO.
articolul pe care dorii s îl modificai
i apoi apsai pe butonul INFO.
setarea dorit, apoi apsai pe butonul
INFO.
Resetarea datelor despre consumul
mediu de combustibilul i viteza medie
a vehiculului de pe computerul de bord
butonul INFO.
a comutatorului INFO i selectai Reset
Averages (resetarea mediilor), apoi
3. Selectai Consumption (consum) sau
Speed (vitez) i apsai pe butonul
INFO.
Avertizare (indicaia afiajului)
(bordul de tip A)
Un mesaj este afiat pentru a notifica
utilizatorul în legtur cu starea de
funcionare a sistemului i defeciunile
sau anomaliile sale.
Verificai mesajul indicat.
4-36
Bordul i afiajul
Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase

Tip A
Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase sunt dispuse în zonele marcate în imagine.
(Exemplu de afiaj)
Afieaz dup cum urmeaz:
Lampă de
avertizare
principală
Indicaia din afiaj i lampa de avertizare principal din bord se aprind în acelai timp
Aceasta indic o defeciune a sistemului vehiculului. Verificai mesajul indicat în afiaj i
consultai un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda. Pentru detalii, consultai explicaiile pentru lmpile de avertizare/indicatoarele
luminoase din seciunea despre lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase care se
potrivesc cu simbolul din partea de sus a afiajului. Dac un mesaj nu este indicat pe afiaj,
acionai butonul INFO pentru a afia ecranul „Warning” (avertisment).
4-37
Bordul i afiajul
Afiajul pentru informaii multiple

Este indicat un mesaj precum starea de operare a sistemului, o defeciune sau o anomalie.
• (Atunci când un simbol i un mesaj sunt indicate în afiaj)
Pentru detalii despre simbolurile indicate în partea superioar a ecranului, verificai
indicaia i lista cu metodele de acionare.
• (Numai un mesaj este indicat în afiaj)
Respectai instruciunile indicate în afiaj.
Dac este indicat coninutul din oricare din ilustraiile de mai jos, poate exista o problem
cu vehiculul. Metoda de acionare difer în funcie de indicaie.
Verificai ilustraiile de mai jos.
Aciune: parcai imediat vehiculul, verificai simbolul indicat în partea de sus a

ecranului i apoi consultai „Lista cu indicaiile i metodele de acionare” care conine
simbolul pentru a vedea ce aciune ar trebui s se desfoare.
Indicaia pe afiaj
Aciune: pentru verificarea vehiculului, consultai un reprezentant autorizat Mazda.

Verificai simbolul indicat în partea de sus a ecranului i apoi consultai „Lista cu
indicaiile i metodele de acionare” care conine simbolul pentru a vedea ce aciune
ar trebui s fie desfurat.
Indicaia pe afiaj
4-38
Bordul i afiajul
Aciune: pentru verificarea vehiculului, consultai un reprezentant autorizat Mazda.

Indicaia pe afiaj
Lista cu indicaiile i metodele de acionare

Semnalul Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase Pagina
Lamp de avertizare principal 4-45
Lamp de avertizare a sistemului de frânare 4-45
Lamp de avertizare ABS 4-46
Indicaie de avertizare pentru sistemul de încrcare a bateriei 4-47
Indicaie de avertizare pentru uleiul de motor 4-47
Indicator luminos pentru verificarea motorului 4-48
Lamp de avertizare pentru temperaturi ridicate ale lichidului de rcire a

4-48
motorului (roie)
Lamp de avertizare (galben)/indicator luminos i-stop (verde) 4-49
Lamp de avertizare (galben)/indicator luminos (verde) al sistemului de

4-51
monitorizare a prii din spate a vehiculului (RVM)

4-51
avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS)
Indicaie de avertizare pentru traciunea integral 4-52
4-39
Bordul i afiajul
Indicaie de avertizare pentru transmisia automat 4-53
Indicaie pentru defeciune la servodirecie 4-54
Lamp de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor

4-54
scaunelor fa
Lamp de avertizare pentru nivel sczut de combustibil 4-55
Lamp de avertizare pentru centura de siguran 4-55
Indicaie de avertizare pentru ua întredeschis 4-57
Indicaie de avertizare pentru hayonul întredeschis 4-57
Indicaie de avertizare pentru viteza vehiculului 4-30
Indicaie de avertizare pentru nivelul sczut al lichidului de splare 4-58
Lampa de avertizare pentru sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri 4-58
Indicaie de avertizare KEY (cheie) 4-60
Lamp de avertizare (galben)/indicator luminos (verde) pentru sistemul de

4-62
control al fazei lungi (HBC)
Indicator luminos pentru bujii incandescente 4-62
Indicaie pentru filtrul de particule diesel 4-63
4-40
Bordul i afiajul
Indicaie pentru cheie fix 4-64
Indicaie de avertizare pentru decantor 4-64
Indicaie de avertizare pentru temperatura ambiant sczut 4-64
Indicator luminos TCS/DSC 4-65
Indicator luminos TCS OFF (TCS oprit) 4-65
Indicatorul luminos AFS OFF 4-65
Indicator luminos pentru temperatur sczut a lichidului de rcire a

4-66
motorului (albastru)
Indicaie a poziiei schimbtorului de viteze 4-66
Indicator luminos pentru faza lung 4-66
Indicatoare luminoase pentru semnalizatoarele de direcie/luminile de avarie 4-66
Indicator luminos pentru sistemul antidemaraj 4-67
Indicator luminos principal pentru pilot automat (galben)/indicator luminos

4-67
pentru setarea pilotului automat (verde)
Indicator luminos pentru lumini aprinse 4-67
Indicator luminos al farurilor de cea 4-68
Indicator luminos pentru lampa de cea spate 4-68
4-41
Bordul i afiajul
Tipul B
Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase sunt dispuse în zonele marcate în imagine.
Lamp de avertizare principal 4-45
Lamp de avertizare a sistemului de frânare 4-45
Lamp de avertizare ABS 4-46
Lamp de avertizare pentru sistemul de încrcare a bateriei 4-47
Lamp de avertizare pentru uleiul de motor 4-47
Indicator luminos pentru verificarea motorului 4-48
Lamp de avertizare pentru temperaturi ridicate ale lichidului de rcire a

4-48
motorului (roie)
Lamp de avertizare (galben)/indicator luminos i-stop (verde) 4-49

4-51
monitorizare a prii din spate a vehiculului (RVM)

4-51
avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS)
Lamp de avertizare pentru traciunea integral 4-52
4-42
Bordul i afiajul
Lamp de avertizare pentru transmisia automat 4-53
Lamp pentru defeciune a servodireciei 4-54
Lamp de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor

4-54
scaunelor fa
Lamp de avertizare pentru nivel sczut de combustibil 4-55
Lamp de avertizare pentru centura de siguran 4-55
Lamp de avertizare pentru u întredeschis 4-57
Lamp de avertizare pentru 120 km/h 4-58
Indicaie de avertizare pentru viteza vehiculului 4-30
Lamp de avertizare pentru nivel sczut al lichidului de curare 4-58
Lampa de avertizare pentru sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri 4-58
Lamp de avertizare (roie)/indicator luminos (verde) KEY (cheie) 4-60
Lamp de avertizare (galben)/indicator luminos (verde) pentru sistemul de

4-62
control al fazei lungi (HBC)
Indicator luminos pentru bujii incandescente 4-62
Indicator luminos pentru filtrul de particule diesel 4-63
Indicator luminos pentru cheie 4-64
Indicaie de avertizare pentru temperatura ambiant sczut 4-64
4-43
Bordul i afiajul
Indicator luminos TCS/DSC 4-65
Indicator luminos TCS OFF (TCS oprit) 4-65
Indicatorul luminos AFS OFF 4-65
Indicator luminos pentru temperatur sczut a lichidului de rcire a

4-66
motorului (albastru)
Indicaie a poziiei schimbtorului de viteze 4-66
Indicator luminos pentru faza lung 4-66
Indicatoare luminoase pentru semnalizatoarele de direcie/luminile de avarie 4-66
Indicator luminos pentru sistemul antidemaraj 4-67
Indicator luminos principal pentru pilot automat (galben)/indicator luminos

4-67
pentru setarea pilotului automat (verde)
Indicator luminos pentru lumini aprinse 4-67
Indicator luminos al farurilor de cea 4-68
Indicator luminos pentru lampa de cea spate 4-68
4-44
Bordul i afiajul
Lamp de avertizare principal Lamp de avertizare a sistemului

de frânare
Aceast lamp de avertizare rmâne

aprins câteva secunde atunci când Aceast lamp de avertizare are
contactul este în poziia ON (pornit). urmtoarele funcii:
Tip A Avertizarea pentru frâna de mân/
Afieaz atunci când este necesar o verificarea lmpii de avertizare
notificare a defeciunilor sistemului. Lampa de avertizare se aprinde atunci
Verificai mesajul indicat în afiaj i când frâna de parcare este tras cu
consultai un service autorizat, contactul în poziia START sau ON. Se
recomandarea noastr fiind un stinge atunci când frâna de parcare este
reprezentant autorizat Mazda. eliberat complet.
Tip B Avertizare pentru nivel sczut al
Aceast lamp lumineaz continuu în lichidului de frân
oricare din situaiile urmtoare. Consultai Dac lampa de avertizare pentru frân
un service autorizat, recomandarea rmâne aprins chiar dac frâna de mân
noastr fiind un reprezentant autorizat este eliberat, nivelul lichidului de frân
Mazda. poate fi redus sau ar putea exista o
• Exist o defeciune la sistemul de problem cu sistemul de frânare. Oprii
management al bateriei. imediat vehiculul într-un loc sigur i
contactai un service autorizat,
• Exist o defeciune la butonul frânei. recomandarea noastr fiind un
(SKYACTIV-D 2.2) reprezentant autorizat Mazda.
• Exist o defeciune la controlul

hidraulic al motorului.
• Exist o defeciune la lanul de
distribuie al motorului.
• Exist o defeciune la înclzitorul de
purjare.
4-45
Bordul i afiajul
Dac lampa de avertizare pentru ABS

AVERTISMENT rmâne aprins în timp ce conducei,
înseamn c modulul de comand ABS a
Nu conducei dac lampa de detectat o defeciune a sistemului. În
avertizare a sistemului de frânare este aceast situaie, frânele funcioneaz
aprins. Consultai cât mai curând normal, ca i când vehiculul nu ar fi
posibil un service autorizat, prevzut cu sistem ABS.
recomandarea noastr fiind un Dac v confruntai cu aceast situaie,
consultai de urgen un service autorizat,
reprezentant autorizat Mazda, care s
verifice frânele:
Este periculos s conducei vehiculul
dac lampa de avertizare pentru
sistemul de frânare este aprins. NOT
Aceasta indic faptul c frânele nu Dac pornii motorul cu ajutorul unei
funcioneaz deloc sau c pot ceda baterii auxiliare, apar neregulariti de
complet în orice moment. Dac lampa turaie, iar lampa de avertizare pentru
rmâne aprins dup ce verificai sistemul ABS se poate aprinde. Dac
dac frâna de parcare este complet acest lucru se întâmpl, este rezultatul
eliberat, controlai imediat frânele. bateriei descrcate i nu indic o
defeciune a sistemului ABS.
Încrcai bateria.
ATENŢIE! Consultai seciunea „Încrcarea
bateriei” de la pagina 6-38.
În plus, este posibil ca eficacitatea
frânrii s fie diminuat i s fie
nevoie s apsai pedala de frân cu Avertizarea pentru sistemul
mai mult putere decât în mod normal electronic de distribuie a forei
pentru a opri vehiculul. de frânare
Lamp de avertizare ABS
Dac modulul de comand al sistemului

electronic de distribuie a forei de frânare
depisteaz componente care nu
funcioneaz corespunztor, acesta poate
Lampa de avertizare rmâne aprins declana simultan lampa de avertizare
câteva secunde atunci când contactul este pentru sistemul de frânare i pe cea pentru
rotit în poziia ON (pornit). ABS. Este foarte probabil ca defeciunea
s se afle la nivelul sistemului electronic
de distribuie a forei de frânare.
4-46
Bordul i afiajul
AVERTISMENT ATENŢIE!
Nu continuai s conducei dac lampa
Nu conducei dac atât lampa de de avertizare a sistemului de încrcare
avertizare pentru ABS, cât i cea a bateriei rmâne aprins, pentru c
pentru sistemul de frânare sunt motorul se poate opri pe neateptate.
aprinse. Ducei vehiculul remorcat la
un service autorizat, recomandarea
noastr fiind un reprezentant Indicaia/lampa de avertizare
autorizat Mazda, pentru a verifica pentru uleiul de motor
frânele cât mai curând posibil:
Este periculos s conducei cu lampa
de avertizare pentru sistemul ABS i
cu cea pentru sistemul de frânare
aprinse simultan.
Dac aceste lmpi sunt aprinse
simultan, în cazul unei frânri de
urgen, roile din spate se pot bloca
mai rapid decât în condiii normale. Tip B
Aceast lamp de avertizare se aprinde
Indicaia/lampa de avertizare atunci când contactul este în poziia ON
pentru sistemul de încrcare (pornit) i se stinge dup ce pornete
motorul.
Tipul A/tipul B
Aceast lamp/indicaie de avertizare indic
o presiune sczut a uleiului de motor.
Pentru SKYACTIV-D 2.2, lampa/indicaia
de avertizare pentru uleiul de motor se
Tip B aprinde i dac uleiul de motor este
extrem de deteriorat.
atunci când contactul este în poziia ON
(pornit) i se stinge dup ce pornete ATENŢIE!
motorul.
Nu pornii motorul dac presiunea
Tipul A/tipul B uleiului este sczut. În caz contrar,
Dac lampa/indicaia de avertizare se aceasta ar putea avaria grav motorul.
aprinde în timp ce conducei, avertizeaz
asupra unei defeciuni a alternatorului sau Dac lampa se aprinde sau indicaia de
a sistemului de încrcare a bateriei. avertizare este afiat în timp ce conducei:
Tragei pe dreapta i parcai în afara
carosabilului. Consultai un service 1. Tragei pe dreapta i parcai în afara
autorizat, recomandarea noastr fiind un prii carosabile, pe teren orizontal.
4-47
Bordul i afiajul
2. Oprii motorul i ateptai 5 minute Indicatorul luminos pentru verificarea

pentru ca uleiul s se scurg în baia de motorului se poate aprinde în urmtoarele
ulei. situaii:
3. Verificai nivelul uleiului de motor • (SKYACTIV-G 2.0,
(pagina 6-27). Dac este sczut, SKYACTIV-G 2.5)
adugai cantitatea corespunztoare de Nivelul combustibilului din rezervor
ulei de motor, având grij s nu este foarte sczut sau se apropie de
depii nivelul maxim.
zero.
• Exist o problem la sistemul electric
ATENŢIE! al motorului.
Nu pornii motorul dac nivelul de ulei • Exist o problem la sistemul de
este sczut. În caz contrar, aceasta ar control al emisiei de noxe.
putea avaria grav motorul.
Dac indicatorul luminos pentru verificarea
4. Pornii motorul i verificai lampa/ motorului rmâne aprins sau lumineaz
indicaia de avertizare. scurt continuu (SKYACTIV-G 2.0,
Dac lampa/indicaia rmâne aprins chiar SKYACTIV-G 2.5), nu conducei cu vitez
dac nivelul de ulei este normal sau dup mare i consultai un service autorizat,
ce ai adugat ulei, oprii imediat motorul i recomandarea noastr fiind un reprezentant
solicitai remorcarea vehiculului pân la un autorizat Mazda.
service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda. Lamp de avertizare pentru
temperaturi ridicate ale lichidului
Indicator luminos pentru de rcire a motorului (roie)
verificarea motorului
Acest indicator luminos se aprinde atunci

când contactul este în poziia ON (pornit) Cu contactul în poziia ON (pornit),
i se stinge dup ce pornete motorul. lampa se aprinde scurt i apoi se stinge.
Dac acest indicator se aprinde în timp ce Lampa lumineaz scurt atunci când
conducei, este posibil ca vehiculul s aib temperatura lichidului de rcire a
o defeciune. Este important s reinei în motorului este extrem de ridicat i se
ce condiii se deplasa vehiculul în aprinde atunci când aceasta crete i
momentul aprinderii indicatorului i s mai mult.
consultai un service autorizat,
4-48
Bordul i afiajul
Procedura de soluionare Lampa de avertizare i-stop (galben)

Lumin intermitent Atunci când este aprins
Conducei încet sau reducei sarcina • Aceast lamp de avertizare rmâne
motorului pân când putei gsi un loc aprins câteva secunde atunci când
sigur pentru a opri vehiculul i ateptai ca contactul este în poziia ON (pornit).
motorul s se rceasc. • Lampa de avertizare se aprinde atunci
Lumin strlucitoare când butonul i-stop OFF este apsat
pentru a opri sistemul.
Indic o posibil supraînclzire. Parcai
imediai vehiculul într-un loc sigur i • Dac una din urmtoarele operaii este
oprii motorul. efectuat dup ce motorul a fost oprit
Consultai seciunea „Supraînclzirea” automat, lampa de avertizare se
(pagina 7-26). aprinde. Dac apare aceast situaie,
motorul nu va reporni automat din
motive de siguran, chiar dac pedala
ATENŢIE! de ambreiaj este apsat (transmisie
Nu conducei vehiculul atunci când manual) sau pedala de frân este
lampa de avertizare pentru temperatura eliberat (transmisie automat).
ridicat a lichidului de rcire a Folosii procedura standard de pornire
motorului rmâne aprins. În caz a motorului pentru a porni motorul.
contrar, motorul poate fi avariat. • Capota este deschis.
• oferul intenioneaz s ias din
Lampa de avertizare i-stop vehicul în timp ce schimbtorul de
(galben)/indicatorul luminos viteze este în poziia D/M (nu în
i-stop (verde)* modul fix al treptei a doua) (cu
excepia modelului pentru Europa)
(centura de siguran nu este cuplat
i ua oferului este deschis).
• Dac lampa de avertizare i-stop
(galben) rmâne aprins chiar i dup
apsarea continu a butonului i-stop
OFF (oprit) în alte condiii decât atunci
Pentru a asigura folosirea sigur i când capota este deschis sau oferul a
confortabil a vehiculului, funcia i-stop ieit din vehicul în timp ce
monitorizeaz constant operaiile schimbtorul de viteze este în poziia
oferului, mediul interior i exterior al D/M (nu în modul fix al treptei a doua)
vehiculului i starea funcional a acestuia (cu excepia modelului pentru Europa)
i folosete lampa de avertizare i-stop (centura de siguran a oferului este
(galben) i indicatorul luminos i-stop decuplat i ua oferului este
(verde) pentru a informa oferul despre deschis), consultai un service
starea funcional a sistemului i-stop sau autorizat, recomandarea noastr fiind
avertizrile asociate. un reprezentant autorizat Mazda.

Bordul i afiajul
Atunci când lumineaz scurt • (Modelul pentru Europa)

Dac apare una din situaiile
Lampa se aprinde scurt dac exist orice
urmtoare, indicatorul luminos
defeciune la sistemul i-stop. Consultai
lumineaz o dat pe secund pentru o
perioad de aproximativ trei secunde
noastr fiind un reprezentant autorizat
pentru a notifica oferul c vehiculul
Mazda.
este pe punctul de a reporni automat i
Indicatorul luminos i-stop (verde) apoi se oprete dup ce motorul
repornete.
Atunci când este aprins
• (Tipul complet automat al
Acest indicator luminos se aprinde în timp
sistemului de aer condiionat)
ce funcia i-stop este activabil (cu Butonul rotativ de control al
excepia modelului pentru Europa) sau
temperaturii pentru sistemul de aer
activat i motorul este oprit automat.
condiionat de pe partea oferului
Indicatorul luminos se stinge atunci când
este setat la poziia foarte cald sau
motorul repornete automat.
foarte rece.
Atunci când lumineaz scurt • (Tipul complet automat al
sistemului de aer condiionat)
• Dac apare oricare din condiiile de
Exist o diferen mare între
mai jos, indicatorul luminos lumineaz
temperatura cabinei i temperatura
scurt de dou ori pe secund ca msur
setat pentru sistemul de aer
de precauie pentru ofer.
condiionat.
• (Modelul pentru Europa) • Butonul degivrorului parbrizului
Indicatorul luminos lumineaz scurt este în poziia pornit.
atunci când ua oferului se • Dou minute au trecut de când
deschide i se stinge dup ce este funcia i-stop a început s fie activ.
închis. • Bateria este descrcat.
• (Cu excepia modelului pentru
Indicatorul luminos lumineaz scurt
Europa)
atunci când schimbtorul de viteze
Acest indicator luminos lumineaz
este trecut în alt poziie decât
scurt o dat pe secund dac pedala de
neutr fr a apsa pedala de
frân nu este apsat cu suficient
ambreiaj i se stinge dup trecerea
for. Pot exista situaii în care s nu fi
schimbtorului de viteze în poziia
aplicat suficient for de frânare. În
neutr.
acest caz, apsai cu puin mai mult
putere pedala de frân.
4-50
Bordul i afiajul
Lampa de avertizare RVM Lampa de avertizare LDWS

(galben)/indicatorul luminos (galben)/indicatorul luminos
RVM (verde)* LDWS (verde)*
Lampa de avertizare RVM (galben) Lampa de avertizare LDWS (galben)

Aceast lamp de avertizare se aprinde Atunci când este aprins
atunci când contactul este în poziia ON • Atunci când contactul este în poziia
(pornit). Culoarea lmpii se schimb din ON (aprins), lampa de avertizare se
galben în verde atunci când sistemul de aprinde.
monitorizare a prii din spate a
vehiculului este activat sau se stinge • Indicatorul luminos se stinge atunci
atunci când sistemul este dezactivat. când LDWS este anulat.
Lampa rmâne aprins dac sistemul are o • Indicatorul luminos se aprinde atunci
defeciune. Consultai un reprezentant când LDWS este în ateptare.
autorizat Mazda.
În urmtoarele situaii, lampa de
NOT avertizare LDWS (galben) lumineaz
continuu.
Aceast lamp de avertizare se poate • Parbrizul, în faa camerei anterioare de
aprinde ca urmare a unei scderi detectare (FSC), este aburit sau exist
temporare a sensibilitii senzorului un obstacol.
radarului datorit vremii nefavorabile
sau a murdriei de pe suprafaa barei. • Atunci când vehiculul este condus cu
Totui, acest lucru nu indic o mai puin de aproximativ 65 km/h.
defeciune. • Liniile albe (galbene) nu sunt detectate.
Indicatorul luminos RVM (verde) Atunci când lumineaz scurt
Acest indicator luminos se aprinde atunci • Lampa de avertizare lumineaz scurt
când sistemul de monitorizare a prii din dac sistemul are o defeciune.
spate a vehiculului este activat. Solicitai verificarea vehiculului la un
service autorizat, recomandarea
Mazda.
• LDWS nu funcioneaz atunci când
lampa de avertizare lumineaz scurt.

Bordul i afiajul
Indicatorul luminos/lampa de
ATENŢIE! avertizare pentru traciunea
integral*
• Dac apare una din situaiile
urmtoare, este posibil ca sistemul s
aib o defeciune. Solicitai
verificarea vehiculului la un service
• Lampa lumineaz scurt în timp
ce vehiculul este condus.
• Lampa nu se aprinde atunci când Tip A
contactul este în poziia ON Indicaia de avertizare va fi afiat în
(pornit). urmtoarele situaii:
• Folosii întotdeauna pentru toate
roile anvelope de dimensiunea • Traciunea integral prezint o anomalie.
specificat, de la acelai productor, • Exist o diferen prea mare în raza
de aceeai marc i cu acelai desen. pneurilor de pe roile din fa i din spate.
În plus, nu folosii anvelope cu uzuri
diferite la acelai vehicul. Dac sunt • Temperatura uleiului din diferenial
folosite astfel de anvelope este anormal de mare.
necorespunztoare, este posibil ca • Se menine o diferen mare între
LDWS s nu funcioneze normal. rotaia roilor din fa i a celor din
• Atunci când este folosit o roat de spate, de exemplu atunci când încercai
rezerv pentru situaii de urgen, s ieii de pe o suprafa acoperit cu
este posibil ca sistemul s nu ghea sau s scoatei vehiculul din
funcioneze normal. noroi, nisip sau alte condiii similare.
Indicatorul luminos LDWS (verde) Atunci când este indicat mesajul
„4WD system inspection required”
Atunci când este aprins (este necesar verificarea traciunii
• Indicatorul luminos LDWS se aprinde integrale)
din starea în ateptare atunci când sunt Contactai un service autorizat,
îndeplinite urmtoarele condiii. recomandarea noastr fiind un
• Viteza vehiculului este de reprezentant autorizat Mazda.
aproximativ 65 km/h sau mai mare. Atunci când este indicat mesajul „Stop
• Liniile albe (galbene) sunt detectate. vehicle at safe area” (oprii vehiculul
• Indicatorul luminos se stinge atunci într-o zon sigur)
când butonul LDWS este apsat. Parcai vehiculul într-un loc ferit. Dup
Atunci când lumineaz scurt câtea momente, dac indicaia dispare,
putei s continuai s conducei. Dac
Indicatorul lumineaz scurt atunci când indicaia nu dispare, contactai un service
sistemul stabilete c vehiculul este autorizat, recomandarea noastr fiind un
posibil s fi deviat de la banda de rulare. reprezentant autorizat Mazda.

Bordul i afiajul
Tip B Indicaia/lampa de avertizare

Aceast lamp de avertizare rmâne pentru transmisia automat*
aprins câteva secunde atunci când
contactul este în poziia ON (pornit).
Lampa se va aprinde sau va lumina scurt

în urmtoarele situaii:
• Se aprinde atunci când traciunea
integral prezint o anomalie.
• Se aprinde dac exist o diferen prea
mare în raza pneurilor de pe roile din Tip B
fa i din spate. Aceast lamp de avertizare rmâne
• Lumineaz scurt atunci când aprins câteva secunde atunci când
temperatura uleiului din diferenial este contactul este în poziia ON (pornit).
anormal de mare. Tipul A/tipul B
• Lumineaz scurt atunci când se Lampa/indicaia se aprinde atunci când
menine o diferen mare între rotaia exist o problem la transmisie.
roilor din fa i a celor din spate, de
exemplu atunci când încercai s ieii
de pe o suprafa acoperit cu ghea ATENŢIE!
sau s scoatei vehiculul din noroi,
Dac lampa/indicaia de avertizare
nisip sau alte condiii similare.
pentru transmisia automat se aprinde,
Atunci când este aprins înseamn c transmisia are o problem
electric. Transmisia se poate defecta
Dac lampa de avertizare pentru
în cazul în care continuai s conducei
traciunea integral se aprinde, consultai
vehiculul în aceast stare. Consultai
cât mai curând un service autorizat,
Mazda.
Atunci când lumineaz scurt
Parcai vehiculul într-un loc ferit. Dac,
dup câteva momente, lampa de
avertizare se stinge, putei porni din nou
la drum. Dac lampa continu s lumineze
scurt, contactai un service auto,

Bordul i afiajul
Indicaia/indicatorul luminos
NOT
pentru defectarea servodireciei*
• Dac indicatorul luminos/lampa de
avertizare se aprinde sau lumineaz
intermitent, servodirecia nu va
funciona normal. Dac acest lucru
se întâmpl, volanul poate fi
acionat, totui, folosirea acestuia
poate prea mai dificil decât de
obicei, iar acesta ar putea vibra
Tip B atunci când este rsucit.
Aceast indicator luminos se aprinde • Micarea repetat a volanului la
atunci când cheia de contact este rotit în stânga i la dreapta în timp ce
poziia ON (pornit) i se stinge dup ce vehiculul este oprit sau se
pornete motorul. deplaseaz extrem de încet va
determina sistemul de servodirecie
Tipul A/tipul B s intre în modul de protecie, ceea
Indicatorul luminos/indicaia de ce va face direcia mai greu de
avertizare pentru defectarea servodireciei folosit, dar nu indic o defeciune.
se aprinde sau lumineaz intermitent dac Dac acest lucru se întâmpl,
exist o defeciune la servodirecie în timp parcai vehiculul în siguran i
ce motorul funcioneaz. ateptai câteva minute pentru ca
Dac indicatorul luminos/indicaia de sistemul s revin la normal.
avertizare este aprins sau lumineaz
intermitent, parcai imediai vehiculul Lamp de avertizare pentru
într-un loc sigur i oprii motorul. airbag/sistemul de pretensionare
Dac indicatorul luminos/indicaia de a centurilor scaunelor fa
avertizare nu se stinge chiar i dup ce
motorul este repornit, consultai un
Dac airbagul/sistemul de pretensionare a

centurilor de siguran pentru scaunele
fa funcioneaz normal, lampa de
avertizare se aprinde atunci când
contactul este în poziia ON (pornit) sau
dup ce motorul este pornit. Lampa de
avertizare se stinge dup o anumit
perioad.

Bordul i afiajul
Dac lampa de avertizare clipete Lamp de avertizare pentru

continuu, dac nu se stinge sau dac nu se centura de siguran
aprinde deloc atunci când cheia de contact
este rotit în poziia ON (pornit), Scaunul oferului
înseamn c sistemul are o defeciune. În
acest caz, consultai de urgen un service
autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Este posibil
ca sistemul s nu funcioneze în cazul
unui accident.
AVERTISMENT
Scaunul pasagerului din fa*
Nu modificai niciodat airbagurile/
sistemele de pretensionare; consultai
întotdeauna un service autorizat,
reprezentant autorizat Mazda, pentru
a efectua lucrrile de întreinere i
reparaii:
Este periculos s reparai sau s
modificai singuri aceste sisteme.
Airbagul/sistemul de pretensionare se
poate declana accidental sau se
poate dezactiva, provocând rniri
grave sau chiar decesul.
Lamp de avertizare pentru nivel Cu lamp de avertizare pentru scaunul

pasagerului din fa
sczut de combustibil
Lampa de avertizare pentru centura de
siguran se aprinde dac scaunul
oferului sau al pasagerului din fa este
ocupat, iar centura de siguran nu este
cuplat în momentul în care contactul este
trecut în poziia ON (pornit).
Fr lamp de avertizare pentru
scaunul pasagerului din fa
Aceast lamp de avertizare indic faptul
c rezervorul de combustibil va fi în Lampa de avertizare pentru centura de
curând gol. siguran se aprinde dac scaunul oferului
Umplei rezervorul cât mai curând posibil. este ocupat, iar centura de siguran nu este
cuplat în momentul în care contactul este
trecut în poziia ON (pornit).

Bordul i afiajul
Dispozitivul de avertizare pentru

fixarea centurii de siguran NOT
Scaunul din fa • Dac centura de siguran a oferului

sau a pasagerului din fa nu este
Dac vehiculul este condus cu centura de cuplat dup ce semnalul sonor se
siguran nepurtat de ctre ofer sau oprete (lampa de avertizare rmâne
pasagerul din fa, lampa de avertizare aprins) i vehiculul depete
pentru centura de siguran se aprinde i 20 km/h, lampa de avertizare
se aude un semnal sonor de avertizare. lumineaz scurt i semnalul sonor se
activeaz din nou.
NOT • Aezarea de obiecte grele pe
Anumite modele nu au funcia de scaunul pasagerului din fa poate
activa funcia de avertizare a
avertizare pentru fixarea centurii de
centurii de siguran, în funcie de
siguran pentru scaunul pasagerului
greutatea acestora.
din fa.
• Pentru a nu influena acurateea
Dac centura de siguran a oferului sau senzorului de greutate al scaunului
a pasagerului din fa nu este fixat de lâng ofer, nu folosii perne
(numai dac scaunul pasagerului din fa suplimentare pe acest loc. Pernele
este ocupat) i vehiculul ruleaz cu o suplimentare pot afecta buna
vitez mai mare de 20 km/h, lampa de funcionare a senzorului.
avertizare va lumina scurt i vei auzi un • Dac pasagerul din fa este un
semnal sonor. Dup o scurt perioad de copil mic, este posibil ca lampa de
timp, lampa de avertizare nu mai avertizare s nu se aprind.
lumineaz scurt ci rmâne aprins, iar
semnalul sonor se oprete. Dac o centur
de siguran rmâne necuplat, lampa de
avertizare lumineaz scurt i semnalul
sonor se activeaz din nou pentru
perioad specificat de timp.
Pân când centura de siguran nu este

cuplat sau dup trecerea unei anumite
perioade de timp, semnalul sonor nu se va
opri chiar dac viteza vehiculului scade
sub 20 km/h.
4-56
Bordul i afiajul
Scaunul din spate*

Tip B
Lmpile de avertizare îi avertizeaz pe ofer
i pe pasager dac centurile pentru locurile
din spate nu sunt cuplate atunci când
contactul este trecut în poziia ON (pornit).
Aer condiţionat
Tipul complet Tip A
automat
Aceast indicaie de avertizare se aprinde
atunci când oricare dintre ui nu este bine
închis.
Tipul manual Închidei bine acea u înainte de a
conduce vehiculul.
Tip B
atunci când una dintre ui sau hayonul nu
Lmpile de avertizare sunt de dou culori. este bine închis.
Dac centura de siguran nu este cuplat,
Închidei bine ua sau hayonul înainte de a
lampa de avertizare este de culoare roie.
Dac centura de siguran este cuplat, conduce vehiculul.
culoarea este verde. Lmpile de avertizare Indicaia de avertizare pentru
funcioneaz chiar i atunci când nu sunt hayon întredeschis
pasageri pe bancheta din spate. Semnalul
sonor de avertizare se declaneaz doar
(bordul de tip A)
dac una din centurile de siguran
cuplate iniial este ulterior decuplat.
NOT
Dac centurile de siguran din spate
nu sunt cuplate într-o anumit perioad
dup pornirea motorului, toate lmpile
de avertizare se sting. Aceast indicaie de avertizare se aprinde
atunci când hayonul nu este bine închis.
Indicaia/lampa de avertizare Închidei bine hayonul înainte de a
pentru u întredeschis* conduce vehiculul.
Tip A

Bordul i afiajul
Lampa de avertizare pentru Lampa de avertizare se aprinde i se aude

120 km/h* un semnal sonor atunci când presiunea din
pneuri este prea sczut în unul sau mai
multe pneuri i lumineaz scurt atunci
când exist o defeciune de sistem.
AVERTISMENT
Atunci când contactul este trecut în Dac lampa de avertizare a sistemului
poziia ON (pornit), lampa de avertizare de monitorizare a presiunii din pneuri
pentru 120 km/h se aprinde i apoi se se aprinde, lumineaz scurt sau se
stinge dup câteva secunde. aude semnalul sonor de avertizare
Lampa de avertizare pentru 120 km/h se pentru presiune sczut a pneurilor,
aprinde atunci când viteza vehiculului micorai imediat viteza vehiculului i
depete 120 km/h. evitai manevrele i frânarea brute:
Dac lampa de avertizare a sistemului
Lampa de avertizare pentru nivel de monitorizare a presiunii din pneuri
sczut al lichidului de splare* se aprinde, lumineaz scurt sau se
aude semnalul sonor de avertizare
pentru presiune sczut a pneurilor,
este periculos s conducei vehiculul
la viteze ridicate sau s efectuai
manevre sau o frânare brusc.
Manevrabilitatea vehiculului poate fi
sczut i putei suferi un accident.
Pentru a stabili dac avei o mic
sprtur sau o pan, tragei pe
Aceast lamp/indicaie de avertizare dreapta într-un loc sigur unde putei
indic nivelul sczut al lichidului de verifica vizual starea pneului i stabili
splare. Adugai lichid (pagina 6-31). dac presiunea este suficient pentru
Lampa de avertizare pentru a ajunge într-un loc în care aceasta
s fie restabilit i sistemul s fie
sistemul de monitorizare a monitorizat din nou de un service
presiunii din pneuri autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda sau
un atelier de verificare a pneurilor.
Nu ignorai lampa de avertizare TPMS:

Este periculos s ignorai lampa de
avertizare TPMS, chiar dac tii de
ce este aprins. Rezolvai problema
Aceast lamp de avertizare rmâne imediat ce este posibil înainte de a se
aprins câteva secunde atunci când transforma într-una mult mai grav
contactul este în poziia ON (pornit). care poate duce la deteriorarea
pneului i la un accident periculos.

Bordul i afiajul
Se aprinde lampa de avertizare/se aude

semnalul sonor de avertizare NOT
Atunci când se aprinde lampa de • În mod natural, pneurile pierd o

avertizare i se aude semnalul sonor cantitate de aer în timp i TPMS nu
(aproximativ 3 secunde), presiunea este poate stabili dac pneurile au
prea sczut într-unul sau mai multe devenit mai moi în timp sau avei
pneuri. pan. Totui, atunci când doar un
pneu din patru este dezumflat, acest
Reglai presiunea pneurilor pân la cea lucru indic o problem; rugai pe
corect i iniializai TPMS. Consultai cineva s conduc vehiculul la
tabelele cu specificaii (pagina 9-10). vitez mic pentru ca
dumneavoastr s verificai dac
exist tieturi pe pneul dezumflat
NOT sau buci de metal lipite de banda
de rulare sau în lateral. Punei
• Realizai reglajul presiunii pneurilor câteva picturi de ap pe ventil
atunci când pneurile sunt reci. pentru a verifica dac apar bule,
Presiunea va varia în funcie de ceea ce indic un ventil defect.
temperatura pneurilor, de aceea Sprturile nu pot fi reparate doar
oprii vehiculul timp de 1 or sau prin simpla refacere a presiunii
conducei doar 1,6 km sau mai puin pneului respectiv deoarece sunt
înainte de a regla presiunea periculoase - mergei la un
pneurilor. Dac presiunea este service autorizat, recomandarea
reglat pe pneuri calde la presiunea noastr fiind un reprezentant
de umflare la rece, lampa/semnalul autorizat Mazda.
sonor de avertizare TPMS se poate
activa dup ce pneurile se rcesc i
presiunea scade sub limita Dac lampa de avertizare se aprinde din
specificat. nou dup reglarea presiunii pneurilor i
De asemenea, o lamp de avertizare realizarea iniializrii TPMS, poate exista
TPMS aprins din cauza scderii o sprtur. Înlocuii cu roata de rezerv
presiunii aerului din pneuri din provizorie (pagina 7-15).
cauza temperaturii ambiante sczute Lampa de avertizare lumineaz scurt
va rmâne aprins chiar dac
temperatura ambiant crete. În Dac sistemul de monitorizare a presiunii
acest caz, va fi de asemenea din pneuri este defect, lampa de avertizare
necesar reglarea presiunii aerului pentru presiunea din pneuri lumineaz
din pneuri. Dac lampa de scurt timp de aproximativ 1 minut atunci
avertizare TPMS se aprinde datorit când contactul este trecut în poziia ON
scderii presiunii aerului din pneuri, (pornit) i apoi rmâne aprins. Solicitai
asigurai-v c ai verificat i reglat imediat ce este posibil verificarea
presiunea aerului din pneuri. vehiculului la un service autorizat,
4-59
Bordul i afiajul
Indicaia/lampa de avertizare Este afiat mesajul „Key not found”

(roie)/indicatorul luminos (cheia nu este gsit)
(verde) KEY (cheie)* Acest mesaj este afiat atunci când oricare
dintre urmtoarele operaii este efectuat,
iar cheia nu este în raza de operare sau se
afl în zone din interiorul cabinei unde
este dificil de detectat.
• Butonul de pornire este apsat, iar
contactul este în poziia oprit
Tip A • Contactul este în poziia pornit
Este afiat mesajul „Keyless System • Toate uile sunt închise fr a trece
Inspection Required” (este necesar contactul în poziia oprit
inspecia sistemului de acces fr cheie)
Este afiat mesajul „Depress the Brake
Acest mesaj este afiat dac sistemul de Pedal and Touch the Key to the Start
acces codat fr cheie i al butonului de Button” (apsai pedala de frân i
pornire are o problem. atingei cu cheia butonul de pornire
Contactai un service autorizat, (vehicul cu transmisie automat))/
recomandarea noastr fiind un „Depress the Clutch Pedal and Touch
reprezentant autorizat Mazda. the Key to the Start Button” (apsai
pedala de ambreiaj i atingei cu cheia
ATENŢIE! butonul de pornire (vehicul cu
transmisie manual))
Dac mesajul de mai sus este indicat
sau indicatorul luminos (galben) al Acest mesaj este afiat atunci când oricare
butonului de pornire lumineaz scurt, dintre urmtoarele operaii este efectuat,
este posibil ca motorul s nu porneasc. iar cheia nu este în raza de operare sau se
Dac motorul nu poate fi pornit, afl în zone din interiorul cabinei unde
încercai s îl pornii folosind procedura este dificil de detectat.
de urgen pentru pornirea motorului i • Butonul de pornire este apsat, iar
cerei cât de curând posibil verificarea contactul este în poziia oprit
vehiculului la un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un • Pedala de frân (vehicul cu transmisie
reprezentant autorizat Mazda. automat)/pedala de ambreiaj (vehicul
Consultai seciunea „Funcionarea de cu transmisie manual) este apsat în
urgen pentru pornirea motorului” de timp ce contactul este în poziia oprit
la pagina 4-9.
Este afiat mesajul „Key Battery is
Este afiat mesajul „Set Power to OFF” low” (bateria cheii este aproape
(setarea puterii ca oprit) descrcat)
Acest mesaj este afiat atunci când ua Acest mesaj este afiat atunci când bateria
oferului este deschis fr a trece cheii este aproape descrcat i contactul
contactul în poziia oprit. este trecut în poziia pornit din poziia oprit.

Bordul i afiajul

NOT
• În urmtoarele condiii, lampa de
Deoarece cheia utilizeaz unde radio avertizare KEY (cheie) (roie)
de intensitate mic, avertizarea cheie lumineaz scurt pentru a avertiza
scoas din vehicul se poate activa dac oferul c contactul nu poate s fie
aceasta este purtat împreun cu un mutat din poziia oprit.
obiect metalic sau se afl într-o zon
• Bateria cheii este complet
cu o slab recepie a semnalului.
descrcat.
• Cheia se afl în afara razei de
Tip B
aciune a sistemului.
Acest indicator se aprinde în dou culori. • Cheia este într-o zon în care
sistemul detecteaz greu semnalul
Lampa de avertizare KEY (cheie)
(pagina 3-6).
(roie)
• O cheie similar a unui alt
Atunci când este aprins productor se afl în raza de aciune
Dac la sistemul de acces fr cheie apare a sistemului.
o defeciune, lampa lumineaz continuu. • În urmtoarele condiii, lampa de
avertizare KEY (roie) va lumina scurt
ATENŢIE! continuu atunci când contactul nu este
trecut în poziia oprit pentru a informa
Dac lampa de avertizare pentru cheie oferul c o cheie este în afara
se aprinde sau indicatorul luminos vehiculului. Lampa de avertizare KEY
(galben) al butonului de pornire (cheie) (roie) nu va mai lumina scurt
lumineaz scurt, este posibil ca atunci când cheia este din nou în
motorul s nu porneasc. Dac motorul vehicul:
nu poate fi pornit, încercai s îl pornii Contactul nu a fost trecut în poziia
folosind procedura de urgen pentru oprit i toate uile i hayonul sunt
pornirea motorului i cerei verificarea închise dup scoaterea cheii din
vehiculului la un reprezentant autorizat vehicul.
Mazda cât de curând posibil.
Consultai seciunea „Funcionarea de NOT
urgen pentru pornirea motorului” de
la pagina 4-9. Deoarece cheia utilizeaz unde radio
de intensitate mic, avertizarea cheie
scoas din vehicul se poate activa dac
aceasta este purtat împreun cu un
obiect metalic sau se afl într-o zon
cu o slab recepie a semnalului.
4-61
Bordul i afiajul
Indicatorul luminos KEY (cheie) Atunci când lumineaz scurt

(verde)
Aceast lamp lumineaz scurt dac
Atunci când este aprins exist o defeciune a sistemului de control
Atunci când pedala de frân este apsat, al fazei lungi (HBC). Solicitai verificarea
cu transmisie automat sau când pedala de vehiculului la un service autorizat,
ambreiaj este apsat, cu transmisie recomandarea noastr fiind un
manual, sistemul confirm faptul c o reprezentant autorizat Mazda.
cheie corect se afl în interiorul
Indicatorul luminos HBC (verde)
vehiculului, indicatorul luminos KEY
(verde) se aprinde i motorul poate fi Acest indicator luminos se aprinde atunci
pornit (pagina 4-3). când sistemul funcioneaz i se stinge
Atunci când lumineaz scurt atunci când funcionarea sistemului este
Atunci când contactul este trecut în anulat.
poziia oprit din poziia ON (pornit),
indicatorul luminos KEY (verde) Indicatorul luminos pentru bujii
lumineaz scurt aproximativ 30 de incandescente (SKYACTIV-D 2.2)*
secunde indicând faptul c bateria este
aproape descrcat. Înlocuii bateria cu
una nou înainte ca cheia s devin
inutilizabil.
Consultai seciunea „Înlocuirea bateriei
electrice” de la pagina 6-39.
Lampa de avertizare (galben)
HBC/indicatorul luminos (verde)
HBC* când contactul este în poziia ON (pornit).
Se stinge dup ce se înclzesc bujiile
incandescente. În cazul în care contactul
este lsat în poziia ON (pornit) pentru o
lung perioad de timp fr ca motorul s
funcioneze dup ce bujiile incandescente
s-au înclzit, este posibil ca acestea s se
înclzeasc din nou ceea ce va aprinde
indicatorul luminos pentru bujii
Lampa de avertizare HBC (galben) incandescente.
Atunci când contactul este trecut în
poziia ON (pornit), aceast lamp de
avertizare se aprinde i apoi se stinge
dup câteva secunde. Lampa de avertizare
se aprinde dac zona parbrizului din faa
camerei anterioare de detectare (FSC) este
aburit sau exist un obstacol.

Bordul i afiajul
Indicaia/indicatorul luminos
NOT
pentru filtrul de particule diesel
(SKYACTIV-D 2.2) Atunci când mesajul „DPF Inspection
Required” este indicat pe afiaj,
puterea motorului este limitat pentru
a proteja filtrul de particule diesel.
Tip B
Lampa de avertizare rmâne aprins
Tip A câteva secunde atunci când contactul este
rotit în poziia ON (pornit).
Atunci când este indicat mesajul „Soot
accumulation in DPF too high” Indicatorul luminos DPF se aprinde atunci
(acumulare prea mare de particule
când particulele (PM) nu pot fi
în DPF)
îndeprtate automat i cantitatea acestora
Particulele (PM) nu pot fi îndeprtate ajunge la un anumit nivel. Conducei
automat i cantitatea acestora ajunge la un vehiculul cu o vitez de 40 km/h sau mai
anumit nivel. mare timp de aproximativ 10-15 minute
Conducei vehiculul cu o vitez de 40 km/h pentru a elimina PM.
sau mai mare timp de aproximativ
10-15 minute pentru a elimina PM. Dac indicatorul luminos DPF lumineaz
Atunci când este indicat mesajul „DPF scurt, consultai un service autorizat,
Inspection Required” (este necesar recomandarea noastr fiind un
inspecia DPF) reprezentant autorizat Mazda.
Contactai un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un ATENŢIE!
Dac vehiculul este condus în
continuare, dei indicatorul luminos
ATENŢIE! DPF rmâne aprins, numrul de
Dac vehiculul continu s fie condus particule acumulate în filtru crete i
cu mesajul „Soot accumulation in DPF este posibil ca indicatorul luminos s
too high” indicat în afiaj, cantitatea de înceap s lumineze scurt. Dac
particule (PM) crete i indicaia poate indicatorul luminos DPF începe s
deveni „DPF Inspection Required”. lumineze scurt, contactai imediat un
Dac se schimb în „DPF Inspection service autorizat, recomandarea noastr
Required”, solicitai imediat verificarea fiind un reprezentant autorizat Mazda.
vehiculului la un service autorizat, Dac vehiculul este condus în
recomandarea noastr fiind un continuare fr s fie verificat, motorul
reprezentant autorizat Mazda. Dac se poate defecta.
vehiculul este condus în continuare fr
s fie verificat, motorul se poate defecta.
4-63
Bordul i afiajul
Indicaia de avertizare pentru

NOT
decantor (SKYACTIV-D 2.2)
Atunci când indicatorul luminos DPF (bordul de tip A)
începe s lumineze scurt,
performanele motorului sunt limitate,
pentru protejarea filtrului DPF.
Indicaia de avertizare/indicatorul
luminos pentru cheie fix
Filtrul de combustibil acioneaz ca un

decantor care separ apa de combustibil.
Dac în acest filtru se acumuleaz ap,
indicaia de avertizare se va aprinde.
Dac v confruntai cu aceast situaie,
Tip A recomandarea noastr fiind un
Afieaz dac a sosit momentul reviziei
periodice presetate. Efectuai revizia Indicaia de avertizare pentru
conform mesajului. temperatura ambiant sczut*
Tipul B (SKYACTIV-D 2.2)
Acest indicator luminos rmâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziia ON (pornit).
decantor care separ apa de combustibil.

Se aprinde atunci când temperatura
lampa de avertizare se va aprinde.
ambiant este sczut.
Conducei cu grij deoarece pe drum
poate fi polei.

Bordul i afiajul
Indicator luminos TCS/DSC Indicator luminos TCS OFF

(TCS oprit)
Acest indicator luminos rmâne aprins

Acest indicator luminos rmâne aprins câteva secunde atunci când contactul este
câteva secunde atunci când contactul este în poziia ON (pornit).
în poziia ON (pornit). Dac sistemul TCS Acesta se aprinde i când butonul TCS OFF
sau DSC este activ, indicatorul va lumina este apsat i sistemul TCS este dezactivat.
scurt. Consultai seciunea „Butonul TCS OFF”
de la pagina 4-117.
Dac indicatorul rmâne aprins, este Dac indicatorul luminos rmâne aprins i
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de atunci când sistemul TCS nu este oprit,
frânare asistat s aib o defeciune i s ducei vehiculul la un service autorizat,
nu funcioneze corect. Ducei vehiculul la recomandarea noastr fiind un
un service autorizat, recomandarea reprezentant autorizat Mazda. Sistemul
noastr fiind un reprezentant autorizat DSC poate avea o defeciune.
Mazda.
Indicatorul luminos AFS OFF*
NOT
• Pe lâng indicatorul care lumineaz
scurt, vei auzi un zgomot uor de la
motor. Acest lucru indic faptul c
sistemul TCS/DSC funcioneaz
corect.
• Pe suprafee alunecoase, cum ar fi Atunci când este aprins
zpada proaspt, este imposibil s Indicatorul luminos se aprinde pentru
turai puternic motorul atât timp cât scurt timp atunci când contactul este în
sistemul TCS este în funciune. poziia ON (pornit), apoi se stinge.
Apsarea butonului AFS OFF (AFS oprit)
anuleaz funcionarea AFS i aprinde
indicatorul luminos.
Indicatorul luminos se aprinde scurt
continuu dac sistemul are o defeciune.
Consultai un service autorizat,

Bordul i afiajul
Indicatorul treptei de vitez selectate

NOT
În modul manual de schimbare a vitezelor,
• Chiar dac AFS nu funcioneaz se va aprinde indicatorul „M” i este afiat
datorit unei defeciuni, farurile numrul aferent treptei de viteze selectate.
normale sunt înc funcionale.
Indicator luminos pentru faza
• Dac apar defeciuni la funcia de lung
reglaj automat al înlimii farurilor,
indicatorul lumineaz scurt.
Indicator luminos pentru

temperatur sczut a lichidului
de rcire a motorului (albastru)
Acest indicator semnaleaz una din

urmtoarele dou situaii:
• Este aprins faza lunga.
• Maneta semnalizatorului de direcie se
afl în poziia de „flash to pass”.
Indicatorul se aprinde continuu atunci
când temperatura lichidului de rcire a Indicatoare luminoase pentru
motorului este sczut i se stinge dup ce semnalizatoarele de direcie/
motorul se înclzete. luminile de avarie
Dac indicatorul luminos pentru o
temperatur sczut a lichidului de rcire
a motorului rmâne aprins dup ce
motorul a fost înclzit suficient, senzorul
de temperatur ar putea avea o defeciune.
reprezentant autorizat Mazda. Atunci când acionai semnalizatoarele de
direcie, indicatorul luminos pentru
Indicatorul luminos pentru semnalizatorul din stânga sau din dreapta
treapta de vitez selectat* lumineaz scurt pentru a indica
semnalizatorul de direcie care a fost
acionat (pagina 4-95).
Atunci când acionai luminile de avarie,
ambele indicatoare luminoase pentru
semnalizatoare lumineaz scurt
(pagina 4-103).
Indic treapta de vitez selectat.

Bordul i afiajul
Dac unul dintre indicatoarele luminoase Indicatorul luminos principal

rmâne aprins (nu clipete) sau clipete pentru pilotul automat (galben)/
neregulat, este posibil ca unul din becurile indicatorul luminos pentru
semnalizatoarelor de direcie s fie ars. setarea pilotului automat (verde)*
Indicator luminos pentru
sistemul antidemaraj
Indicatorul luminos se aprinde în dou

culori.
Indicatorul luminos principal pentru
pilot automat (galben)
Acest indicator luminos începe s Acest indicator luminos se aprinde galben
lumineze scurt din dou în dou secunde atunci când se apas butonul ON (pornit)
atunci când contactul este trecut din i pilotul automat este activat.
poziia ON (PORNIT) în poziia OFF
(OPRIT), iar sistemul antidemaraj este Indicatorul luminos pentru setarea
activat. pilotului automat (verde)
Indicatorul luminos se aprinde verde la
Indicatorul nu mai lumineaz scurt atunci setarea vitezei constante dorite a pilotului
când contactul este trecut în poziia ON automat.
(pornit) cu cheia corect.
În acest moment, imobilizatorul motorului
Indicator luminos pentru lumini
este dezactivat, iar indicatorul se aprinde aprinse
timp de aproximativ trei secunde, dup
care se stinge.
Dac motorul nu pornete cu cheia

corect, iar indicatorul luminos al
sistemului antidemaraj rmâne aprins sau
lumineaz scurt, sistemul poate avea o
defeciune. Consultai un service autorizat
Mazda. când luminile exterioare sunt aprinse i
panoul de bord este iluminat.
Indicatorul luminos continu s lumineze
scurt dac sistemul are o defeciune.

Bordul i afiajul

farurile de cea*
Acest indicator se aprinde atunci când

farurile de cea sunt aprinse.
lampa de cea din spate*
Acest indicator se aprinde atunci când

lampa de cea spate este aprins.

Cutia de viteze
Utilizarea transmisiei AVERTISMENT

manuale
Nu folosii brusc frâna de motor pe dru-
Poziiile treptelor de vitez la muri alunecoase sau la viteze ridicate:
transmisia manual Trecerea într-o treapt inferioar de
vitez atunci când conducei pe o supra-
fa ud, acoperit cu zpad sau ghea-
sau atunci când rulai cu vitez mare
are ca rezultat acionarea brusc a frâ-
nei de motor, ceea ce este periculos.
Schimbarea brusc a vitezei pneurilor
poate provoca deraparea acestora. Acest
Poziţie neutră lucru poate duce la pierderea controlu-
lui asupra vehiculului i la accidente.
Atunci când lsai vehiculul
nesupravegheat, nu uitai s lsai
schimbtorul de viteze în poziia 1 sau
R i s tragei frâna de mân.
Modul de utilizare a cutiei de viteze În caz contrar, vehiculul se poate
manuale este clasic, aa cum indic i mica i poate provoca un accident.
ilustraia.
Apsai la maximum pedala de ambreiaj ATENŢIE!

înainte s schimbai treptele de vitez, • Nu inei piciorul pe pedala de
apoi eliberai-o uor. ambreiaj decât atunci când schimbai
treapta de vitez. De asemenea, nu
Vehiculul dumneavoastr este echipat cu folosii pedala de ambreiaj pentru a
un dispozitiv care va împiedica trecerea menine vehiculul pe loc atunci când
accidental în treapta R (mararier). staionai pe o pant. Apsarea
Apsai schimbtorul de viteze în jos i continu a pedalei de ambreiaj duce
mutai-l în poziia R. la o uzur inutil a ambreiajului i la
deteriorarea acestuia.
• Nu aplicai o for lateral excesiv
pe schimbtorul de viteze în timp ce
trecei din treapta a 5-a în treapta a
4-a de vitez. Acest lucru poate
duce la selectarea accidental a
treptei a doua de vitez i la
avarierea transmisiei.
• Asigurai-v c vehiculul este
complet oprit înainte de a deplasa
schimbtorul în poziia R. Cuplarea în
treapta R cu vehiculul aflat în micare
poate duce la deteriorarea transmisiei.
4-69
Cutia de viteze
Indicatorul treptelor de vitez*

NOT
Indicatorul treptelor de vitez v ajut s
• Dac trecerea în mararier (R) se obinei economie de combustibil i o
face cu dificultate, mutai conducere facil. Afieaz în bord treapta
schimbtorul de viteze înapoi în selectat i notific oferul s treac în
poziia neutr, eliberai pedala de treapta cea mai potrivit pentru situaia de
ambreiaj i încercai din nou. conducere efectiv.
• (Cu funcia i-stop)
Dac motorul s-a oprit din cauza
calrii, poate fi repornit prin
apsarea pedalei de ambreiaj într-o
perioad de 3 secunde de la oprirea
motorului.
În urmtoarele situaii, motorul nu
poate fi repornit chiar dac pedala
de ambreiaj este apsat:
• Ua oferului este deschis.
• Centura de siguran a oferului
este necuplat.
• Pedala de ambreiaj nu este
eliberat complet dup calarea Indicaia Aciune
motorului. Este afiat treapta de vitez
Numrul treptei selectat.
• Pedala de ambreiaj este eliberat,
iar motorul nu s-a oprit complet. i numrul Se recomand trecerea în treapta
treptei de vitez de vitez superioar indicat.
i numrul Se recomand trecerea în treapta
treptei de vitez de vitez inferioar indicat.
ATENŢIE!
Nu v bazai numai pe recomandrile
de trecere într-o treapt superioar/
inferioar ale indicatoarelor. Este
posibil ca situaia efectiv de
conducere s necesite operaiuni de
schimbare a vitezelor diferite de
indicaii. Pentru a evita riscul de
accidente, condiiile de drum i trafic
trebuie s fie judecate corect de ofer
înainte de schimbarea treptelor.

Cutia de viteze
NOT
Indicatorul treptelor de vitez se stinge
atunci când sunt efectuate urmtoarele
operaiuni:
• Vehiculul este oprit
• Vehiculul este în poziia neutr.
• Vehiculul este condus în mararier.
• Ambreiajul nu este cuplat complet
la accelerarea din poziia oprit.
• Pedala de ambreiaj rmâne apsat
timp de 2 secunde sau mai mult în
timpul mersului.
4-71
Cutia de viteze
Comenzile transmisiei automate

Tip A
Buton de deblocare
Diverse scheme de cuplare:

Indică faptul că trebuie să apăsaţi pedala de frână şi să ţineţi butonul de eliberare
pentru a schimba treptele de viteză (contactul trebuie să fie în poziţia ON (pornit)).
Indică faptul că schimbătorul de viteze poate fi mutat în orice poziţie.
Indică faptul că trebuie să ţineţi apăsat butonul de deblocare pentru a schimba vitezele.
Tip B
Diverse scheme de cuplare:

Indică faptul că trebuie să apăsaţi pedala de frână pentru a schimba
treptele de viteză (contactul trebuie să fie în poziţia ON).
Indică faptul că schimbătorul de viteze poate fi mutat în orice poziţie.
NOT
Transmisia automat sport dispune de o opiune care nu este inclus în transmisia
automat tradiional, oferind oferului posibilitatea de a selecta manual fiecare treapt
în loc s permit transmisiei s schimbe treptele de viteze. Chiar dac intenionai s
folosii transmisia automat ca pe una automat tradiional, trebuie s tii c este
posibil s trecei din greeal la transmisia manual i s trecei într-o treapt de vitez
necorespunztoare pe msur ce viteza vehiculului crete. Dac observai c turaia
motorului este prea mare sau auzii motorul cum se tureaz, confirmai faptul c nu ai
intrat accidental în modul de schimbare manual (pagina 4-75).
4-72
Cutia de viteze
Indicaia afiajului
Pentru vehiculele cu bord de tip A,
ATENŢIE!
verificai starea vehiculului sau cerei • Trecerea în poziia P, N sau R în
verificarea acestuia la un service timp ce vehiculul este în micare
autorizat, recomandarea noastr fiind un poate deteriora transmisia.
reprezentant autorizat Mazda conform • Transmisia se poate deteriora dac
indicaiei. schimbarea vitezelor sau trecerea în
mararier se face atunci când
Lampa de avertizare motorul nu este la ralanti.
O defeciune a sistemului sau condiiile de R (mararier)
Consultai seciunea „Lmpile de În treapta R, vehiculul se deplaseaz
avertizare/indicatoarele luminoase” de la numai înapoi. Trebuie s oprii complet
vehiculul înainte de a trece schimbtorul
pagina 4-37. în sau din poziia R, cu excepia cazurilor
Poziiile schimbtorului de viteze rare explicate în seciunea „Balansarea
vehiculului” (pagina 3-51).
• Indicatorul luminos pentru treapta de N (punctul neutru)
vitez din bord este aprins.
În poziia N, roile i transmisia nu sunt
Consultai seciunea „Lmpile de blocate. Vehiculul se va deplasa liber
avertizare/indicatoarele luminoase” de chiar i la cea mai mic înclinare a
la pagina 4-37. carosabilului, dac nu este acionat frâna
• Maneta selectorului trebuie s fie în de mân sau frânele.
poziia P sau N pentru a aciona
demarorul. AVERTISMENT
P (parcare)
Dac motorul nu este la ralanti, nu
P blocheaz transmisia i roile din fa. trecei din poziia N sau P într-o
treapt de vitez activ:
AVERTISMENT Trecerea din poziia N sau P într-o
treapta de vitez este periculoas
atunci când motorul are o turaie mai
Mutai întotdeauna maneta mare decât cea de ralanti. Dac facei
selectorului în poziia P i tragei acest lucru, vehiculul se poate
frâna de mân: deplasa brusc, provocând un accident
Este periculos doar s mutai maneta sau rniri grave.
selectorului în poziia P fr s Nu mutai schimbtorul în poziia N
folosii frâna de mân pentru a ine în timpul mersului:
vehiculul pe loc. Dac treapta P nu Este periculos s mutai maneta
reuete s in vehiculul pe loc, schimbtorului de viteze în poziia N
acesta se poate deplasa generând în timpul mersului. Atunci când
accidente. reducei viteza, frâna de motor nu
poate fi acionat, ceea ce poate
provoca accidente sau rniri grave.
4-73
Cutia de viteze
Sistemul de blocare a cuplrii

ATENŢIE! vitezelor
Nu mutai maneta schimbtorului de Sistemul de blocare a cuplrii vitezelor
viteze în poziia N în timpul mersului. împiedic ieirea din poziia P, dac nu
Acest lucru poate deteriora transmisia. se apas pedala de frân.
Pentru a schimba din poziia P:
NOT
1. Apsai i inei apsat pedala
Tragei frâna de parcare sau apsai de frân.
pedala de frân înainte de a muta 2. Pornii motorul.
maneta selectorului din poziia N,
pentru a împiedica vehiculul s se 3. (Tip A)
deplaseze pe neateptate. Apsai i inei apsat butonul
de eliberare.
D (mers înainte)
4. Deplasai maneta selectorului.
D este poziia normal pentru condus. Din \
poziia oprit, transmisia va trece automat

prin toate cele 6 trepte de vitez. NOT
M (manual) • Atunci când contactul se afl în
M este poziia pentru schimbarea manual poziia ACC sau oprit, maneta
a treptelor de vitez. Trecerea se face selectorului nu poate fi mutat din
dintr-o treapt de vitez inferioar într- poziia P.
una superioar i invers prin acionarea • Contactul nu poate fi trecut în
manetei selectorului. poziia OFF (oprit) dac maneta
Consultai seciunea „Schimbarea manual selectorului nu este în poziia P.
a treptelor de vitez” de la pagina (4-75).
Schimbarea adaptiv activ (AAS) Anularea blocrii cuplrii
Schimbarea adaptiv activ (AAS) vitezelor
controleaz automat treptele de vitez ale Dac maneta selectorului nu se mut din
transmisiei pentru adaptarea optim la poziia P folosind procedura corect de
condiiile de drum i comenzile oferului.
schimbare a vitezelor, continuai s inei
Aceasta îmbuntete senzaia conducerii.
Transmisia poate intra în modul AAS apsat pedala.
atunci când conducei pe pante ascendente Tip A
sau descendente sau apsai rapid pedala
de acceleraie în timp ce maneta Cu capac
selectorului este în poziia D. 1. Scoatei capacul sistemului de anulare
În funcie de condiiile de conducere i a blocrii cuplrii vitezelor folosind
operaiunile vehiculului, este posibil s nu o urubelni cu capul învelit într-o
putei schimba treptele de vitez, totui, cârp.
acest lucru nu indic o problem deoarece
modul AAS va menine poziia optim a
treptei de vitez.
4-74
Cutia de viteze
2. Introducei o urubelni i apsai. Tip B

1. Scoatei capacul sistemului de anulare a
Buton de deblocare
blocrii cuplrii vitezelor folosind o
urubelni cu capul învelit într-o cârp.
2. Introducei o urubelni i apsai.
Capac
Capac
3. Apsai i inei apsat butonul de

eliberare.
5. Ducei vehiculul la un service autorizat
pentru verificarea sistemului,
recomandarea noastr fiind un 4. Ducei vehiculul la un service autorizat
reprezentant autorizat Mazda. pentru verificarea sistemului,
Fr capac reprezentant autorizat Mazda.
1. Apsai pe butonul de eliberare, având
butonul apsat. Modul de schimbare manual a
vitezelor
Buton de deblocare La acionarea manetei schimbtorului, acest
mod v ofer senzaia c v aflai la volanul
unui vehicul cu transmisie manual. Vei
putea controla oricând turaia motorului i
cuplul pe roile motoare, asemenea unei
transmisii manuale, atunci când avei nevoie
de mai mult control.
Pentru a trece în modul manual de

Buton schimbare a vitezelor, mutai
schimbtorul din poziia D în poziia M.
NOT
3. Ducei vehiculul la un service autorizat
pentru verificarea sistemului, Trecerea în modul manual de
recomandarea noastr fiind un schimbare a vitezelor în timp ce
reprezentant autorizat Mazda. conducei nu va afecta transmisia.
4-75
Cutia de viteze
Tip A Indicatorii luminoi

Indicatorul modului de schimbare
manual a vitezelor
În modul manual de schimbare a
vitezelor, se va aprinde indicatorul „M”
din panoul de bord.
Indicatorul treptei de vitez selectate
Se aprinde cifra pentru treapta selectat.
Tip B
Indicatorul modului de schimbare
manuală a vitezelor
Indicatorul treptei
de viteză selectate
NOT
Pentru a reveni la modul automat, aducei • Dac nu este posibil trecerea într-o
schimbtorul din poziia M în poziia D. treapt inferioar atunci când
conducei cu vitez mare,
indicatorul treptei de vitez selectate
NOT va lumina scurt de dou ori pentru a
avertiza asupra acestei situaii
• Dac trecei în modul manual de (pentru a proteja transmisia).
schimbare a treptelor atunci când
vehiculul este oprit, treapta de • Dac temperatura lichidului din
vitez va trece în poziia M1. transmisia automat (ATF) devine
prea ridicat, exist posibilitatea ca
• Dac trecei în modul de schimbare transmisia s treac pe transmisie
manual fr a apsa pedala de automat, anulând transmisia
acceleraie atunci când conducei în manual, iar indicatorul luminos al
gama D, cu treapta a cincea/a asea poziiei vitezei se stinge. Aceasta
de vitez, treapta de vitez va trece este o funcie normal pentru
în poziia M4/M5. protejarea transmisiei automate.
Dup ce temperatura ATF scade,
indicatorul luminos al poziiei treptei
se aprinde din nou i putei conduce
în modul manual.
4-76
Cutia de viteze
Schimbarea vitezelor Trecerea manual într-o treapt

inferioar de vitez
Trecerea manual într-o treapt
superioar de vitez (M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1)
Pentru a trece într-o treapt inferioar de
(M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6)
vitez, împingei o dat maneta
Pentru a trece într-o treapt superioar de
selectorului în fa ( ).
vitez, tragei scurt maneta selectorului
Tip A
spre dumneavoastr ( ).
Tip A
Tip B Tip B
NOT
• Atunci când conducei cu vitez
mic, este posibil s nu putei trece
într-o treapt superioar de vitez.
• În modul manual de schimbare a
vitezelor, nu turai motorul dac acul
turometrului a ajuns în ZONA
RO IE. Atunci când turaia motorului
este mare, este posibil ca trecerea într-
o treapt superioar s se fac
automat pentru a proteja motorul.
4-77
Cutia de viteze
AVERTISMENT
Nu folosii frâna de motor pe drumuri
alunecoase sau la viteze ridicate:
Trecerea într-o treapt inferioar de
vitez atunci când conducei pe o supra-
fa ud, acoperit cu zpad sau ghea-
sau atunci când rulai cu vitez mare
are ca rezultat acionarea brusc a frâ-
nei de motor, ceea ce este periculos.
Schimbarea brusc a vitezei pneurilor
poate provoca deraparea acestora. Acest
lucru poate duce la pierderea controlu-
lui asupra vehiculului i la accidente.
NOT
• Atunci când conducei cu vitez
mare, este posibil s nu putei trece
într-o treapt inferioar de vitez.
• În timpul decelerrii, este posibil ca
trecerea într-o treapt inferioar s
se fac automat, în funcie de viteza
vehiculului.
• Atunci când apsai complet pedala
de acceleraie, cutia de viteze va
trece într-o treapt inferioar, în
funcie de viteza vehiculului.
Modul fix pentru treapta a doua

Atunci când maneta selectorului este tras
înapoi ( ) în timp ce viteza vehiculului
este de 10 km/h sau mai puin, transmisia
este setat în al doilea mod fix al treptei a
doua. Transmisia este fixat în treapta a
doua deoarece în acest mod este mai uor
s accelerai de pe loc i s conducei
vehiculul pe carosabil alunecos, de
exemplu, pe drumuri acoperite cu zpad.
Dac tragei maneta schimbtorului de
viteze înapoi ( ) sau înainte ( ) în timp
ce este activat modul de blocare a treptei a
doua, acest mod va fi anulat.
4-78
Cutia de viteze
Limita de vitez pentru schimbarea treptelor de vitez

Pentru fiecare poziie a treptei în modul manual, limita de vitez este stabilit dup cum
urmeaz: atunci când maneta selectorului este acionat în gama limitei de vitez, treapta
este schimbat.
Trecerea într-o treapt superioar de vitez

Vehiculul nu trece într-o treapt superioar în timp ce viteza acestuia este mai mic decât
limita de vitez.
Trecerea într-o treapt inferioar de vitez
Vehiculul nu trece într-o treapt inferioar în timp ce viteza acestuia depete limita de
vitez.
În cazul în care viteza vehiculului depete limita de vitez, iar transmisia nu trece într-o
treapt inferioar, indicatorul de poziie al transmisiei se aprinde intermitent de 2 ori pentru
a anuna oferul c nu se poate modifica treapta de vitez.
Trecerea forat într-o treapt inferioar
Atunci când pedala de acceleraie este apsat complet în timpul conducerii, se trece într-o
treapt inferioar.
NOT
Se trece de asemenea într-o treapt inferioar folosind trecerea forat într-o treapt
inferioar în timpul modului fix al treptei a doua.
Trecerea automat într-o treapt inferioar

Se trece automat într-o treapt inferioar în funcie de viteza vehiculului în timpul accelerrii.
NOT
Dac vehiculul se oprete în modul fix al treptei a doua, treapta de vitez rmâne a doua.
4-79
Cutia de viteze
Sugestii privind conducerea 2. Trecei schimbtorul de viteze în

vehiculului poziia D sau M1, în funcie de
greutatea încrcturii i de gradul de
AVERTISMENT înclinare al pantei.
3. Eliberai pedala de frân în timp ce
Nu permitei vehiculului s se deplaseze accelerai treptat.
în mararier pe o pant ascendent cu
Coborârea pantelor abrupte
schimbtorul de viteze în poziia unei
trepte de viteze de înaintare sau s se La coborârea unei pante abrupte, trecei
deplaseze înainte pe o pant într-o treapt inferioar de vitez, în
descendent în timp ce schimbtorul de funcie de greutatea încrcturii i gradul
viteze este în poziia de mararier: de înclinare al pantei. Coborâi încet,
În caz contrar, motorul se va opri folosind frânele doar la nevoie pentru a
ducând la pierderea servofrânei i a preveni supraînclzirea acestora.
servodireciei, fcând dificil controlul
vehiculului, ceea ce poate rezulta
într-un accident.
Depirea
Pentru o obine o putere mai mare la dep-
irea unui alt vehicul sau la urcarea pantelor
cu grad mare de înclinare, apsai pedala de
acceleraie pân la capt (intervalul D).
Transmisia va trece într-o treapt inferioar,
în funcie de viteza vehiculului.
NOT
(Anumite modele)
Pedala de acceleraie opune rezisten
atunci când este apsat, dar apoi
slbete atunci când este complet
apsat. Aceast modificare în fora
pedalei ajut sistemul de control al
motorului s stabileasc cât de mult a
fost apsat pedala de acceleraie pentru
trecerea forat într-o treapt inferioar
i funcioneaz pentru a controla dac
trecerea forat într-o treapt inferioar
ar trebui sau nu s fie efectuat.
Pornirea de pe loc în pant abrupt
Pentru a porni în pant abrupt:
1. Apsai pedala de frân.
4-80
Butoanele i comenzile
Controlul iluminrii
Faruri
• Rotii butonul pentru faruri pentru a aprinde i a stinge farurile, luminile exterioare i
iluminarea panoului de bord.
• Pentru vehiculele cu bord de tip A, verificai starea vehiculului sau cerei verificarea
acestuia la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda conform indicaiei.
• O defeciune a sistemului sau condiiile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
NOT
Pentru a preveni descrcarea bateriei, nu lsai farurile aprinse atunci când motorul este
oprit, cu excepia situaiilor în care acest lucru este necesar ca msur de siguran.
Fr control automat al iluminrii
Poziia butonului
Poziia contactului PORNIT Oprit PORNIT Oprit PORNIT Oprit
Faruri — — — — × ×
Lumini de drum* × — — — — —
Lmpile spate
Lumini de poziie — — × × × ×
Lmpi pentru numrul de înmatriculare
Iluminarea panoului de bord — — × × × ×
×: On (pornit)
—: Off (oprit)

Cu control automat al iluminrii
Poziia butonului
Poziia contactului PORNIT Oprit PORNIT Oprit PORNIT Oprit PORNIT Oprit
Faruri — — *1 — — — × ×
Auto
Lumini de drum* × — *1 — — — — —
Auto
Lmpile spate
Lumini de poziie
Lmpi pentru numrul de
— — Auto*1 — × × × ×
înmatriculare
Iluminarea panoului de bord — — Auto — × × × ×
×: On (pornit)
—: Off (oprit)
*1 Setrile farurilor i ale altor lumini se schimb automat în funcie de luminozitatea înconjurtoare stabilit de
senzor.

Controlul automat al iluminrii

Atunci când butonul pentru faruri este în poziia i contactul este trecut în poziia
ON (pornit), senzorul de lumin detecteaz intensitatea luminii din jur i aprinde sau
stinge automat farurile, alte lumini exterioare i iluminarea panoului de bord
(vezi tabelul de mai sus).
ATENŢIE!
• Nu obturai senzorul de lumin prin aplicarea de autocolante sau etichete pe parbriz.
În caz contrar, senzorul de lumin nu va funciona corect.
• Senzorul de lumin are i funcia de senzor de ploaie pentru comanda automat a

tergtoarelor. Nu apropiai de parbriz mâinile sau racletele atunci când maneta
tergtoarelor este în poziia i contactul este trecut în poziia ON, deoarece
acestea v pot prinde degetele sau tergtoarele i lamele acestora se pot deteriora
atunci când tergtoarele pornesc automat. Dac încercai s curai parbrizul,
asigurai-v c tergtoarele sunt oprite complet — acest lucru este cu atât mai
important atunci când curai gheaa i zpada — pentru c este cel mai tentant s o
facei cu motorul pornit.
4-83
NOT
• Farurile, alte lumini exterioare i iluminarea panoului de bord pot întârzia s se sting
chiar i atunci când împrejurimile se lumineaz puternic pentru c senzorul de lumin
stabilete c este noapte numai dac împrejurimile sunt întunecate pentru câteva
minute continuu, precum în tuneluri lungi, ambuteiaje în tuneluri sau în parcri
interioare.
În acest caz, lumina se stinge dac butonul pentru lumini este rotit în poziia .
• Atunci când butonul pentru faruri este în poziia i contactul este trecut în
poziia ACC sau oprit, farurile, alte lumini exterioare i iluminarea panoului de bord
se vor stinge.
• Iluminarea panoului de bord poate fi reglat prin rotirea butonului din bord. De
asemenea, modul antiorbire poate fi modificat prin rotirea butonului pân când se
aude un sunet. Pentru a regla intensitatea iluminrii panoului de bord:
consultai seciunea „Iluminarea panoului de bord” de la pagina 4-24.
• Sensibilitatea farurilor automate poate fi modificat de un reprezentant autorizat
Mazda.
Consultai seciunea „Funciile de personalizare” de la pagina 9-13.
Lmpile cu xenon pentru faruri*

Faza scurt a farurilor are lmpi cu xenon care produc un fascicul puternic de lumin alb
pe o suprafa larg.
AVERTISMENT
Nu înlocuii singuri becurile cu xenon
Este periculos s înlocuii singuri lmpile cu xenon. Deoarece lmpile cu xenon
funcioneaz la tensiuni înalte, exist pericolul electrocutrii atunci când nu sunt
manevrate corect. Atunci când este necesar înlocuirea lmpilor, consultai un
service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT
Dac farurile pâlpâie sau luminozitatea acestora scade, durata de via a becurilor se
termin i este necesar înlocuirea acestora. Consultai un service autorizat,

Faza lung- scurt a farurilor Reglajul pe înlime al farurilor*

Împingei înainte maneta pentru a aprinde Numrul de pasageri i greutatea
faza lung. încrcturii din portbagaj modific
Tragei maneta înapoi în poziia iniial unghiul farurilor.
pentru faza scurt.
Tipul automat
Indicatorul luminos pentru faza lung a
farurilor din bord se aprinde atunci când Unghiul farurilor se va regla automat la
faza lung este activat. aprinderea acestora.

Fază lungă avertizare/indicatoarele luminoase” de la
pagina 4-37.
Fază scurtă Tipul manual
Butonul de reglaj pe înlime al farurilor
este folosit pentru a regla manual unghiul
farurilor.
Semnalizarea cu farurile
(„claxonul luminos”)
Pentru a semnaliza cu farurile, tragei
maneta complet ctre dumneavoastr
(butonul pentru faruri nu trebuie s fie
activat). Indicatorul luminos pentru faza
lung a farurilor din bord se aprinde
simultan. Maneta va reveni la poziia
normal dup ce va fi eliberat.
Selectai unghiul corespunztor de reglare din

urmtorul tabel.
Oprit Scaunul din fa Scaunul Poziia
Sarcina
ofer Pasager din spate butonului
× — — — 0
× × — — 0
Luminează
scurt × × × — 1,5
× × × × 2,5
× — — × 3,5
×: da
—: nu

Farurile autoadaptive (AFS)* Se sting atunci când frâna de parcare este

acionat sau schimbtorul de viteze este
Farurile autoadaptive (farurile cu sistem de trecut în poziia P (vehiculele cu
orientare dinamic în funcie de unghiul de transmisie automat).
bracare al volanului) (AFS) orienteaz
„btaia” luminii farului în mod automat la
stânga sau la dreapta în funcie de acionarea NOT
volanului dup ce farurile au fost pornite.
(Cu excepia rilor în care este interzis
O defeciune a sistemului sau condiiile de prin lege)
operare sunt indicate printr-o avertizare. Luminile de drum pot fi dezactivate.
Consultai seciunea „Lmpile de Consultai seciunea „Funciile de
avertizare/indicatoarele luminoase” de la personalizare” de la pagina 9-13.
pagina 4-37.
Butonul AFS OFF (oprit)
Apsarea butonului AFS OFF (oprit)
dezactiveaz sistemul AFS. Indicatorul
luminos AFS OFF din panoul de bord se
aprinde.
Apsând din nou pe butonul AFS OFF
(AFS oprit), butonul nu mai este aprins i
AFS funcioneaz. Indicatorul luminos
AFS OFF se stinge.
Lumini de drum*
În anumite ri, aprinderea farurilor (lumini-
lor de drum) pe timp de zi este obligatorie.
Luminile de drum se aprind automat

atunci când contactul este trecut în poziia
ON (pornit).

Sistemul de control al fazei lungi (HBC)*

• Sistemul de control al fazei lungi (HBC) stabilete condiiile din faa vehiculului atunci
când conducei noaptea folosind camera anterioar de detectare (FSC) pentru a trece
automat de la faza mare la faza mic a farurilor.
În timp ce conducei cu o vitez de aproximativ 30 km/h, farurile trec în faza mare
atunci când nu exist vehicule în faa dumneavoastr sau care s se aproprie din sens
opus.
Sistemul comut farurile la faza scurt în urmtoarele situaii:
• Atunci când sistemul detecteaz un vehicul sau farurile/luminile unui vehicul care se
apropie din sens opus.
• Atunci când conducei pe drumuri care au pe margini stâlpi de iluminat sau pe
drumuri bine luminate din orae.
• Atunci când vehiculul este condus cu mai puin de aproximativ 20 km/h.
Distanţa de recunoaştere a
camerei anterioare de detectare
(FSC) variază în funcţie de
condiţiile de mediu.
Cameră anterioară
de detectare (FSC)

ATENŢIE!
• Nu schimbai înlimea vehiculului, nu modificai farurile i nu demontai camera. În
caz contrar, sistemul nu va funciona normal.
• Luai urmtoarele msuri de precauie pentru a asigura funcionarea corect a
sistemului de control al fazei lungi (HBC).
• Nu aezai pe panoul de bord obiecte care reflect lumina.
• Pstrai curat poriunea de parbriz de lâng camera anterioar de detectare (FSC).
• Nu lipii accesorii, abibilduri sau alte pelicule pe parbriz, aproape de camera
anterioar de detectare (FSC). Dac exist obiecte în faa lentilei camerei
anterioare de detectare (FSC), chiar i un abibild transparent, acestea vor
obstruciona lentila i vor face ca sistemul s nu funcioneze corect.
• Înainte de a efectua reparaii în jurul oglinzii retrovizoare, consultai un service
autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
• Pstrai întotdeauna curat parbrizul în jurul camerei anterioare de detectare (FSC).
Dac parbrizul se aburete, dezaburii-l folosind degivrorul din fa.
• Atunci când curai parbrizul, nu permitei ca lichidul de curare a geamurilor
sau alte lichide similare s intre în contact cu lentila camerei anterioare de
detectare (FSC). În plus, nu atingei lentila camerei anterioare de detectare (FSC).
• Consultai un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda, în legtur cu curarea prii interioare a parbrizului din jurul
camerei anterioare de detectare (FSC).
4-88
NOT
În urmtoarele condiii, perioada în care sistemul comut farurile se schimb. Dac
sistemul nu comut farurile în mod corespunztor, trecei manual de la faza lung la
faza scurt în funcie de vizibilitate, condiiile de drum i de trafic.
• Atunci când exist surse de lumin în zon, precum felinare, reclame luminate i
semafoare.
• Atunci când exist obiecte reflectorizante în zon, precum panouri i semne
reflectorizante.
• Atunci când vizibilitatea este redus de ploaie, zpad i cea.
• Atunci când conducei pe drumuri cu curbe strânse sau ondulri.
• Atunci când farurile/lmpile din spate ale vehiculelor din faa dumneavoastr sau din
sens opus sunt slabe sau nu sunt aprinse.
• Atunci când întunericul nu este adânc, precum la rsritul sau apusul soarelui.
• Atunci când compartimentul pentru bagaje este încrcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt ocupate.
• Atunci când vizibilitatea este redus din cauza unui vehicul din fa care arunc apa
de sub roile sale pe parbrizul dumneavoastr.
Camer anterioar de detectare (FSC)

Camera sistemului de control al fazei lungi (HBC), aflat lâng oglinda retrovizoare,
funcioneaz i drept camer anterioar de detectare (FSC) pentru sistemul de avertizare la
prsirea benzii de rulare (LDWS).
Cameră anterioară
de detectare (FSC)
4-89
ATENŢIE!
Luai urmtoarele msuri de precauie pentru a asigura funcionarea corect a camerei
anterioare de detectare (FSC).
• Nu scoatei capacul camerei anterioare de detectare (FSC).
• Consultai un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legtur cu curarea lentilei camerei.
• Nu lovii i nu apsai cu putere pe camera anterioar de detectare (FSC) sau zona din
jurul acesteia. În cazul în care camera anterioar de detectare (FSC) a fost lovit
puternic, nu folosii sistemul de control al fazei lungi (HBC) i consultai un service
• Înainte de a efectua reparaii în zona din jurul camerei anterioare de detectare (FSC),
consultai un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
• Camera anterioar de detectare (FSC) este instalat pe parbriz. Atunci când este
necesar repararea i înlocuirea parbrizului, consultai un service autorizat,
• Direcia în care este îndreptat camera anterioar de detectare (FSC) a fost în final
bine reglat. Nu schimbai poziia de instalare a camerei anterioare de detectare
(FSC) i nu o demontai. În caz contrar, ar putea s fie deteriorat sau s funcioneze
defectuos.
• Avei grij s nu zgâriai lentila camerei anterioare de detectare (FSC) i nu permitei
s se murdreasc. De asemenea, nu demontai camera. În caz contrar, ar putea s fie
deteriorat sau s funcioneze defectuos.
• Pstrai întotdeauna curat parbrizul din jurul camerei îndeprtând mizeria sau
condensul. Folosii degivrorul parbrizului pentru a îndeprta umezeala.
4-90
Funcionarea sistemului Atunci când sistemul nu mai

Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
funcioneaz
acioneaz pentru a comuta automat Trecerea la faza scurt
farurile între faza lung i faza scurt
dup ce contactul este trecut în poziia ON Trecei maneta în poziia pentru faza
(pornit) i butonul pentru faruri este în scurt.
poziia AUTO i poziia pentru faza Indicatorul luminos (verde) al sistemului
lung. În acelai timp, indicatorul luminos de control al fazei lungi (HBC) se stinge.
(verde) al sistemului de control al fazei Trecerea la faza lung
lungi (HBC) se aprinde în bord.
Consultai seciunea „Lmpile de Rotii butonul pentru faruri în poziia .
avertizare/indicatoarele luminoase” de la Indicatorul luminos (verde) al sistemului
pagina 4-37. de control al fazei lungi (HBC) se stinge
Sistemul de control al fazei lungi (HBC) i este aprins.
stabilete dac este noapte în funcie de
luminozitatea zonei înconjurtoare.
NOT
• În timp ce conducei cu o vitez de
30 km/h sau mai mare, farurile trec
automat în faza mare atunci când nu
exist vehicule în faa
dumneavoastr sau care s se
aproprie din sens opus.
Atunci când viteza vehiculului este
mai mic de aproximativ 20 km/h,
sistemul de control al fazei mari
(HBC) comut pe faza mic a
farurilor.
• Este posibil ca faza scurt s nu fie
schimbat în faza lung în timpul
virajelor.
• Funcionarea sistemului de control al
fazei lungi (HBC) poate fi
dezactivat. Consultai seciunea
„Funciile de personalizare” de la
pagina 9-13.
4-91
Faruri de cea* NOT
Folosii acest buton pentru a aprinde • (Cu control automat al

farurile de cea. Farurile de cea vor iluminrii)
îmbunti vizibilitatea noaptea i în Dac butonul pentru cea este în
condiii de cea. poziia sau i butonul pentru
faruri este în poziia , farurile
Tipul A (cu lamp de cea spate) de cea se vor aprinde atunci când
farurile, luminile exterioare i
Pentru a aprinde farurile de cea, rotii iluminarea panoului de bord se
butonul pentru luminile de cea în aprind.
poziia sau (butonul pentru luminile
de cea revine automat în poziia ). • Dac butonul pentru luminile de
Butonul pentru faruri trebuie s fie în cea este rotit în poziia
poziia sau pentru a putea aprinde (butonul pentru luminile de cea
farurile de cea. revine automat în poziia ), lampa
Indicatorul luminos pentru farurile de de cea spate i indicatorul luminos
pentru lampa de cea spate din
cea din bord se aprinde atunci când
bord se vor aprinde de asemenea.
farurile de cea sunt aprinse.
Tipul B (fr lamp de cea
spate)
Pentru a aprinde luminile de cea, rotii
butonul pentru luminile de cea în
poziia .
Butonul pentru faruri trebuie s fie în
poziia sau pentru a putea aprinde
luminile de cea.
Buton pentru luminile de ceaţă Indicatorul luminos pentru farurile de
cea din bord se aprinde atunci când
luminile de cea sunt aprinse.
Pentru a stinge farurile de cea, rotii
butonul pentru luminile de cea în
poziia sau butonul pentru faruri în
poziia .
Indicatorul luminos pentru farurile de
cea din bord se stinge atunci când
farurile de cea sunt stinse.
Buton pentru luminile de ceaţă

Pentru a stinge luminile de cea, rotii

butonul pentru luminile de cea în Lampa de cea din spate*
poziia sau butonul pentru faruri în
poziia . Lampa de cea din spate face ca
Indicatorul luminos pentru farurile de vehiculul dumneavoastr s fie vzut.
cea din bord se stinge atunci când Tipul A (cu faruri de cea)
luminile de cea sunt stinse.
Butonul pentru faruri trebuie s fie în
NOT
poziia sau înainte de a putea
aprinde lampa de cea spate.
(Cu control automat al iluminrii)
Dac butonul pentru lumini de cea Pentru a aprinde lampa de cea spate,
este în poziia i butonul pentru rotii butonul pentru luminile de cea în
faruri este în poziia , luminile poziia (butonul pentru luminile de
de cea se vor aprinde atunci când cea revine automat în poziia ).
farurile, luminile exterioare i Indicatorul luminos pentru lampa de cea
iluminarea panoului de bord se aprind. spate din bord se aprinde atunci când
lampa de cea spate este aprins.
Buton pentru luminile de ceaţă
Pentru a stinge lampa de cea spate,

efectuai una din urmtoarele operaii:
• Rotii butonul pentru luminile de cea
din nou în poziia (butonul pentru
luminile de cea revine automat în
poziia ).
în poziia .
• Rotii butonul pentru faruri în
poziia .

Indicatorul luminos pentru lampa de cea Tipul B (fr faruri de cea)

spate din bord se stinge atunci când lampa
de cea spate este stins. Farurile trebuie s fie aprinse pentru a
aprinde lampa de cea spate.
NOT Pentru a aprinde lampa de cea spate,
• Farurile de cea se aprind atunci rotii butonul pentru luminile de cea în
când lampa de cea spate este poziia (butonul pentru luminile de
aprins. cea revine automat în poziia iniial).
Indicatorul luminos pentru lampa de cea
• Dac butonul pentru lumini de cea spate din bord se aprinde atunci când
este rotit în poziia (butonul lampa de cea spate este aprins.
pentru lumini de cea revine
automat în poziia ), indicatorul
luminos pentru farurile de cea se
va aprinde de asemenea.
• (Cu control automat al
iluminrii)
Dac butonul pentru faruri este în
poziia , lmpile de cea
spate se aprind atunci când farurile,
luminile exterioare i iluminarea Buton pentru luminile de ceaţă
panoului de bord sunt active.
Pentru a stinge lampa de cea spate,

efectuai una din urmtoarele operaii:
din nou în poziia (butonul pentru
luminile de cea revine automat în
poziia iniial).
• Rotii butonul pentru faruri în
poziia .
Indicatorul luminos pentru lampa de cea
spate din bord se stinge atunci când lampa
de cea spate este stins.
4-94
NOT Semnalizatoarele de
(Cu control automat al iluminrii) schimbare a direciei de
În cazul în care butonul pentru faruri mers i a benzii
este în poziia , lampa de cea
spate poate fi aprins atunci când
farurile, luminile exterioare i NOT
iluminarea panoului de bord sunt • Dac un indicator luminos rmâne
aprinse. aprins fr s clipeasc intermitent
sau cu clipiri neregulate, unul din
becurile semnalizatoarelor de
direcie poate fi ars.
• Este disponibil o funcie
personalizat pentru a modifica
volumul semnalului sonor al
indicatoarelor de direcie.
Consultai seciunea „Funciile de
personalizare” de la pagina 9-13.
Semnalizatoarele de direcie
Tragei în jos maneta pentru semnalizatoa-
rele de direcie (pentru viraj stânga) sau în
sus (pentru viraj dreapta) pân când aceasta
se oprete. Semnalizarea va fi anulat auto-
mat dup efectuarea virajului.
Dac indicatorul continu s clipeasc

intermitent dup efectuarea unui viraj,
aducei maneta în poziia iniial.
Viraj dreapta
Trecerea pe banda
din dreapta
Oprit
Trecerea pe banda
din stânga
Viraj stânga
Indicatoarele de culoare verde din panoul

de bord indic ce semnal funcioneaz.
4-95
Semnalizatoarele de schimbare a
benzii tergtoarele i spltorul
Deplasai la jumtate maneta în direcia
parbrizului
benzii pe care dorii s ajungei - pân Contactul trebuie s fie în poziia ON
când indicatorul începe s clipeasc (pornit).
intermitent - i meninei-o în acea
poziie. Aceasta va reveni în poziia de
oprire dup ce va fi eliberat. AVERTISMENT
Semnalizator de direcie care În rezervor, folosii doar lichid de
lumineaz scurt de trei ori splare a parbrizului sau ap:
Pentru a semnaliza schimbarea benzii, Este periculos s folosii antigel
apsai maneta pentru semnalizatorul de pentru radiator ca lichid de splare a
direcie în sus sau în jos la jumtate i parbrizului. Dac este pulverizat pe
eliberai-o. Dup eliberarea manetei, parbriz, acesta îl va murdri i va
semnalizatorul de direcie lumineaz scurt afecta vizibilitatea, ceea ce poate
de trei ori. provoca accidente.
NOT
Folosii lichid de splare a
parbrizului amestecat cu protecie
Semnalizatorul de direcie care antiînghe numai pe vreme geroas:
lumineaz scurt de trei ori poate trece Dac lichidul de splare a parbrizului
de la operabil la inoperabil folosind nu are protecie antiînghe, folosirea
funcia de personalizare. acestuia la temperaturi de înghe este
Consultai seciunea „Funciile de periculoas deoarece poate înghea
personalizare” de la pagina 9-13. pe parbriz i v poate bloca
vizibilitatea, ceea ce poate duce la un
accident.
În plus, asigurai-v c parbrizul este
suficient de înclzit folosind sistemul
de înclzire direcionat spre parbriz
înainte de a pulveriza lichidul de
splare.
4-96
NOT Poziia butonului Funcionarea

Nr. Tip A Tip B tergtorului
Deoarece gheaa i zpada pot bloca O singur acionare
tergtoarele, motorul care le acioneaz (cea)
este protejat împotriva defectrii, Intermitent
supraînclzirii i a unui scurtcircuit. Vitez sczut
Mecanismul va opri automat
Vitez ridicat
funcionarea tergtoarelor, îns numai
pentru aproximativ 5 minute. Cu control automat al tergtoarelor
Dac se întâmpl acest lucru, rotii
butonul pentru tergtoare în poziia
dezactivat, parcai vehiculul în afara
drumului i îndeprtai zpada i
gheaa.
Dup 5 minute, rsucii butonul în
poziia activat, iar tergtoarele ar
trebui s funcioneze normal. Dac
acestea nu funcioneaz normal,
consultai cât mai curând un service
Tragei pe dreapta i parcai în afara
carosabilului. Ateptai pân când
condiiile atmosferice devin adecvate Poziia butonului Funcionarea
pentru condusul fr tergtoare. Nr. Tip A Tip B tergtorului
O singur acionare
tergtoarele de parbriz (cea)
Control automat
Activai tergtoarele împingând maneta
Vitez sczut
în jos sau în sus.
Vitez ridicat
Cu tergere intermitent
4-97
tergtoarele cu aciune intermitent i Sensibilitatea senzorului de ploaie poate fi

vitez variabil reglat prin rotirea butonului de pe
maneta pentru tergtoare.
Aducei maneta în poziia de funcionare
Din poziia central (normal), rotii
intermitent i alegei un interval de timp
butonul în jos pentru o sensibilitate mai
prin rotirea inelului.
mare (reacie rapid) sau în sus pentru o
sensibilitate mai mic (reacie redus).
Încet
Sensibilitate redusă
Buton
Poziţie
centrală
Inel INT Repede
Sensibilitate ridicată
Controlul automat al tergtoarelor
Atunci când maneta pentru tergtoare
este în poziia , senzorul de ploaie
percepe cantitatea de ap de pe parbriz i ATENŢIE!
activeaz sau oprete automat
tergtoarele (dezactivat—intermitent— • Nu obturai senzorul de ploaie prin
vitez mic— vitez mare). aplicarea de autocolante sau
etichete pe parbriz. În caz contrar,
senzorul de ploaie nu va funciona
corect.
4-98
ATENŢIE! NOT
• Atunci când maneta pentru • Dac parbrizul este tratat cu

acionarea tergtoarelor este în material hidrofug, este posibil ca
poziia AUTO i contactul în poziia senzorul de ploaie s nu poat
ON (pornit), tergtoarele pot fi aprecia corect cantitatea de ap, iar
puse automat în micare în controlul automat al tergtoarelor
urmtoarele cazuri: nu va funciona corespunztor.
• Dac poriunea parbrizului de • Dac pe parbriz, deasupra senzorului
deasupra senzorului de ploaie de ploaie, se depune praf sau alte
este atins sau tears cu o particule (de exemplu, ghea sau
lavet. alte substane care conin ap srat)
• Dac parbrizul este lovit cu mâna sau dac parbrizul este acoperit cu
sau cu un obiect din afara sau din ghea, tergtoarele se pot declana
interiorul vehiculului. automat. Totui, dac tergtoarele
Nu apropiai de parbriz mâinile sau nu pot îndeprta gheaa, praful sau
instrumentele de curat atunci când materiile strine, controlul automat
maneta tergtoarelor este în poziia al tergtoarelor va opri funcionarea
AUTO i contactul este în poziia acestora. În acest caz, aducei maneta
ON, deoarece acestea v pot prinde pentru tergtoare în poziia de
degetele sau tergtoarele i lamele vitez sczut sau de vitez ridicat
acestora se pot deteriora. pentru operare manual sau
Dac încercai s curai parbrizul,
îndeprtai manual gheaa, praful sau
asigurai-v c tergtoarele sunt
oprite complet; acest lucru este cu materiile strine pentru a restabili
atât mai important când curai funcionarea tergtoarelor automate.
gheaa i zpada, pentru c atunci cel • Dac maneta tergtoarelor automate
mai probabil motorul este lsat în este în poziia , tergtoarele ar
funciune. putea funciona automat datorit
efectului surselor puternice de
NOT lumin, undelor electromagnetice
sau razelor infraroii deoarece
• Trecerea manetei schimbtoarelor senzorul de ploaie folosete un
automate din poziia în poziia senzor optic. Se recomand ca
în timp ce conducei activeaz maneta tergtoarelor automate s fie
o dat tergtoarele de parbriz, dup trecut în poziia în afara
care funcioneaz conform cantitii cazului în care vehiculul este condus
de ap de ploaie detectate. prin ploaie.
• Controlul automat al tergtoarelor
• Funciile controlului automat al
este posibil s nu funcioneze atunci
când temperatura senzorului de tergtoarelor pot fi oprite.
ploaie este de aproximativ -10 °C Consultai seciunea „Funciile de
sau mai sczut, de aproximativ personalizare” de la pagina 9-13.
85 °C sau mai ridicat.
4-99
Spltorul parbrizului
tergtorul i spltorul
Tragei maneta spre dumneavoastr
pentru a pulveriza lichidul de splare a lunetei
parbrizului. Contactul trebuie s fie în poziia ON
(pornit).
tergtorul lunetei
Oprit
Spălător
NOT
Cu maneta pentru tergtoare în Activai tergtorul prin rotirea butonului
poziia sau în poziia intermitent/ pentru tergtorul/spltorul lunetei.
, tergtoarele vor funciona Poziia butonului Funcionarea
continuu pân la eliberarea manetei. Nr. Tip A Tip B tergtorului
Intermitent
Dac spltorul nu funcioneaz, verificai
Normal
nivelul de lichid (pagina 6-31). Dac
acesta este satisfctor, consultai un Spltorul lunetei
fiind un reprezentant Mazda. Pentru a pulveriza lichid de splare, rotii
butonul pentru tergtorul/spltorul
NOT lunetei în poziia . Dup ce butonul este
eliberat, spltorul se va opri.
(Cu spltoare de faruri) Dac spltorul nu funcioneaz, verificai
Atunci când farurile sunt aprinse, nivelul de lichid (pagina 6-31). Dac
spltoarele de faruri funcioneaz acesta are un nivel normal i spltorul tot
automat o dat la cinci micri ale nu funcioneaz, consultai un service
spltorului de parbriz. autorizat, recomandarea noastr fiind un
Consultai seciunea „Spltorul reprezentant Mazda.
farurilor” (pagina 4-101).
4-100
Spltorul farurilor* Degivrorul lunetei

Motorul trebuie s fie pornit i farurile Degivrorul lunetei cur ceaa de
aprinse. pe lunet.
Spltorul farurilor funcioneaz automat, Contactul trebuie s fie în poziia

o dat la cinci micri ale spltorului ON (pornit).
parbrizului.
Apsai acest buton pentru a aciona
Dac dorii s acionai spltoarele degivrorul lunetei. Degivrorul lunetei
farurilor, tragei de dou ori maneta acioneaz timp de 15 minute, apoi se
pentru tergtoare. oprete automat.
Indicatorul luminos este aprins în timpul
funcionrii.
Oprit Pentru a dezactiva degivrorul lunetei

înainte de trecerea celor 15 minute,
apsai din nou butonul.
Spălător Aerul condiionat complet automat
Indicator luminos
NOT
Dac aerul ptrunde în conducta
pentru lichid de splare a spltoarelor
farurilor atunci când vehiculul este nou
sau dup ce rezervorul cu lichid de
splare este umplut din nou, lichidul de
splare nu va fi pulverizat chiar dac
acionai maneta pentru tergtoare.
Dac acest lucru se întâmpl, efectuai
urmtoarea procedur:
1. Pornii motorul.
2. Aprindei farurile.
3. Acionai de dou ori maneta pentru
tergtoare pân când lichidul de
splare este pulverizat.

Aerul condiionat manual

Claxonul
Indicator luminos
Pentru a aciona claxonul, apsai pe
simbolul de pe volan.
ATENŢIE!
Nu folosii instrumente ascuite sau
substane de curare abrazive pentru a
terge partea interioar a lunetei. Acest
lucru poate defecta grila de degivrare
de pe partea dinspre interior a
geamului.
NOT
Acest degivror nu a fost proiectat
pentru topirea zpezii. Dac zpada s-a
acumulat pe lunet, îndeprtai-o
înainte de a utiliza degivrorul.
Degivrorul oglinzilor*
Pentru a porni degivroarele oglinzilor,
rotii contactul în poziia ON (pornit) i
apsai pe butonul degivrorului lunetei
(pagina 4-101).

Luminile de avarie NOT
Luminile de avarie trebuie s fie utilizate • Semnalizatoarele de direcie nu

întotdeauna atunci când oprii pe partea funcioneaz atunci când sunt
carosabil sau în apropierea acesteia în aprinse luminile de avarie.
cazul unei urgene. • Verificai care sunt reglementrile
locale în vigoare privind folosirea
Luminile de avarie îi atenioneaz pe luminilor de avarie în timpul
ceilali oferi c vehiculul dumneavoastr remorcrii pentru a evita înclcarea
reprezint un pericol pentru trafic i c acestora.
trebuie s fie foarte ateni atunci când trec
• Dac este apsat pedala de frân în
pe lâng acesta. timp ce conducei pe drumuri
alunecoase, se poate declana
sistemul de semnalizare a opririi de
urgen, lucru ce va cauza
aprinderea semnalizatoarelor de
schimbare a direciei de mers i a
benzii. Consultai seciunea
„Sistemul de semnalizare a opririi
de urgen” de la pagina 4-107.
• În timp ce sistemul de semnalizare a
opririi de urgen funcioneaz,
toate semnalizatoarele de direcie
lumineaz scurt rapid pentru a
ateniona oferul vehiculului din
Apsai butonul pentru luminile de avarie spate asupra unei situaii de frânare
i toate cele patru semnalizatoare de brusc. Consultai seciunea
direcie vor lumina scurt. Indicatoarele „Sistemul de semnalizare a opririi
luminoase pentru luminile de avarie din de urgen” de la pagina 4-107.
bord lumineaz scurt simultan.
4-103
Frânele
Sistemul de frânare AVERTISMENT

Pedala de frân
Uscai frânele ude conducând cu
Vehiculul dumneavoastr Mazda este vitez mic, eliberând pedala de
prevzut cu servofrâne care se regleaz acceleraie i aplicând încet frâna de
automat prin utilizare normal. mai multe ori pân când performana
În cazul în care sistemul de servofrân nu Este periculos s conducei cu frânele
mai funcioneaz, oprirea se poate face ude. La frânare, dac vehiculul
apsând pedala de frân mai puternic oprete pe o distan mai mare sau
decât de obicei. Totui, distana necesar dac vehiculul trage într-o parte sau
pentru frânare va fi mai mare decât de în alta poate rezulta într-un accident
obicei. grav. V putei da seama dac frânele
au fost afectate sau nu apsând uor
AVERTISMENT pedala de frân.
Nu coborâi pante cu motorul calat ATENŢIE!

sau oprit; gsii un loc sigur în care
s oprii: • Nu conducei cu piciorul pe pedala
Coborârea pantelor cu motorul calat de ambreiaj sau de frân sau nu
sau oprit este periculoas. Pentru inei pedala de ambreiaj apsat la
frânare va fi necesar mai mult efort, jumtate dac nu este necesar. Acest
iar capacitatea servofrânelor ar putea lucru ar putea duce la urmtoarele:
fi afectat de apsarea repetat a
pedalei de frân. Acest lucru va avea • Piesele ambreiajului i frânei se
ca rezultat mrirea distanei de vor uza mai repede.
frânare i poate provoca accidente. • Frânele se pot supraînclzi i pot
avea un efect negativ asupra
Trecei într-o treapt inferioar de performanei de frânare.
vitez atunci când coborâi pante
abrupte:
Este periculos s conducei cu
piciorul în permanen pe pedala de
frân sau s frânai constant pe
distane lungi. Frânele se pot
supraînclzi, ceea ce poate duce la
mrirea distanei de frânare sau chiar
la defectarea complet a acestora.
Acest lucru poate cauza pierderea
controlului vehiculului i accidente
grave. Evitai apsarea continu a
pedalei de frân.
4-104
Frânele
Acionarea frânei de parcare

ATENŢIE! Apsai pedala de frân i apoi tragei la
• Apsai întotdeauna frâna cu maximum frâna de parcare cu suficient
piciorul drept. Apsarea frânei cu putere pentru ca vehiculul s rmân
piciorul stâng care nu este obinuit nemicat.
cu aceasta ar putea duce la un timp
de reacie mrit într-o situaie de
urgen, rezultatul fiind o acionare
insuficient a frânei.
Eliberarea frânei de parcare

• Purtai pantofi potrivii pentru Apsai pedala de frân, apoi acionai
condus pentru a evita contactul frâna de parcare i apsai butonul de
pantofului cu pedala de frân atunci deblocare. Coborâi complet maneta
când apsai pedala de acceleraie. frânei de mân în poziia de deblocare,
inând butonul apsat.
Frâna de parcare
ATENŢIE!
În cazul în care conducei cu frâna de
parcare tras, componentele frânei se
vor uza excesiv.
NOT
Pentru parcarea pe zpad, consultai
seciunea „Conducerea pe timp de
iarn” (pagina 3-52) privind folosirea
frânei de parcare.
4-105
Frânele
Indicaia afiajului
Pentru vehiculele cu bord de tip A, AVERTISMENT
verificai starea vehiculului sau cerei
verificarea acestuia la un service Nu conducei cu plcue de frân uzate:
autorizat, recomandarea noastr fiind un Este periculos s conducei cu plcue
reprezentant autorizat Mazda conform de frân uzate. Frânele pot ceda,
indicaiei. provocând accidente grave. Imediat
ce auzii un scârâit puternic,
Lampa de avertizare consultai un service autorizat,
avertizare/indicatoarele luminoase” de la Asistena la frânarea de urgen
pagina 4-37. În situaii de frânare de urgen, atunci
Indicatorul de uzur a plcuelor când este necesar s apsai pedala de
frân mai puternic, intr în funciune
de frân
sistemul de servofrân pentru a spori
Atunci când plcuele de frân se uzeaz, astfel puterea de frânare.
indicatorii de uzur încorporai intr în
contact cu discurile de frân. Acest lucru Dac pedala de frân este apsat puternic
produce un scârâit puternic care sau rapid, frânele acioneaz mai ferm.
avertizeaz c plcuele ar trebui s fie
înlocuite. NOT
• Atunci când pedala de frân este
apsat puternic sau rapid, va opune
mai puin rezisten, dar frânele
vor aciona mai ferm. Acesta este
un efect normal al funcionrii
asistenei la frânarea de urgen i
nu indic nicio defeciune.
• Atunci când pedala de frân este
apsat puternic sau rapid, se poate
auzi sunetul de funcionare a unui
motor/a unei pompe. Acesta este un
Atunci când auzii acest zgomot, efect normal al funcionrii
consultai imediat ce este posibil un asistenei la frânarea de urgen i
service autorizat, recomandarea noastr nu indic nicio defeciune.
fiind un reprezentant autorizat Mazda. • Echipamentul asistenei la frânarea
de urgen nu înlocuiete
funcionalitatea sistemului principal
de frânare al vehiculului.
4-106
Frânele
Sistemul semnalizrii Pornirea asistat în pant/

opririi de urgen ramp (HLA)
Vehiculul dumneavoastr Mazda este Pornirea asistat în pant/ramp (HLA)
prevzut cu un sistem de semnalizare a este o funcie care asist oferul în
opririi de urgen care este proiectat accelerarea de pe loc atunci când se afl în
pentru a stabili dac apsai pedala de pant. Atunci când oferul elibereaz
frân cu mai mult putere decât în timpul pedala de frân i apas pedala de
frânrii normale, precum într-o situaie acceleraie pe o pant, funcia previne
care necesit frânarea de urgen. Dac micarea roilor vehiculului.
sistemul stabilete c o astfel de situaie Fora de frânare este meninut automat
are loc, aprinde rapid toate dup ce pedala de frân este eliberat pe
semnalizatoarele de direcie pentru a o pant abrupt.
ateniona conductorul vehiculului din În cazul vehiculelor cu transmisie
spate de existena unei astfel de situaii. manual, pornirea asistat în pant/ramp
Sistemul este anulat atunci când pedala de (HLA) acioneaz pe o pant descendent
frân este eliberat sau când sistemul atunci când schimbtorul de viteze este în
stabilete c pedala de frân nu mai este poziia de mararier (R) i pe o pant
apsat cu putere pe baza modului în care ascendent atunci când schimbtorul de
viteza vehiculului scade. viteze este într-o alt poziie decât R.
În cazul vehiculelor cu transmisie
NOT automat, pornirea asistat în pant/
ramp (HLA) acioneaz pe o pant
• Dac oprii complet vehiculul descendent atunci când schimbtorul de
atunci când toate semnalizatoarele viteze este în poziia de mararier (R) i
de direcie lumineaz scurt, pe o pant ascendent atunci când
luminarea rapid a tuturor schimbtorul de viteze este într-o treapt
semnalizatoarelor de direcie revine de vitez de înaintare.
la tiparul de luminare standard.
• Sistemul de semnalizare a opririi de
urgen nu funcioneaz la viteze
ale vehiculului sub aproximativ
60 km/h.
• Dac este apsat pedala de frân în
timp ce conducei pe drumuri
alunecoase, se poate declana
sistemul de semnalizare a opririi de
urgen, lucru ce va cauza
aprinderea semnalizatoarelor de
schimbare a direciei de mers i a
benzii.
4-107
Frânele
AVERTISMENT NOT
• Pornirea asistat în pant/ramp
Nu v bazai în exclusivitate pe (HLA) nu funcioneaz cât timp
sistemul de pornire asistat în pant/ este aprins indicatorul luminos
ramp (HLA): TCS/DSC.
Pornirea asistat în pant/ramp Consultai seciunea „Lmpile de
(HLA) este un dispozitiv auxiliar avertizare/indicatoarele luminoase”
pentru accelerarea de pe loc pe o de la pagina 4-37.
pant. Sistemul funcioneaz numai
aproximativ dou secunde i, de • Pornirea asistat în pant/ramp
aceea, este periculos s v bazai în (HLA) nu se oprete chiar dac este
exclusivitate pe sistem atunci când apsat butonul TCS OFF pentru a
accelerai de pe loc în pant deoarece opri TCS.
vehiculul se poate mica (roile se pot
învârti) pe neateptate cauzând un • (Transmisie automat)
accident. Dei pornirea asistat în pant/
Vehiculul ar putea s se mite dac ramp (HLA) nu acioneaz în
este încrcat sau dac remorcheaz timpul opririi la ralanti, funcia de
ceva. În plus, pentru vehiculele cu prevenire a micrii roilor
transmisie manual, vehiculul ar vehiculului acioneaz pentru a
putea s se mite în funcie de modul preveni micarea vehiculului.
în care este acionat pedala de
acceleraie sau de ambreiaj.
Înainte de a porni la drum, verificai
întotdeauna dac zona din jur este
sigur.
NOT
(HLA) nu funcioneaz pe o pant
lin. În plus, înclinaia pantei pe care
va funciona sistemul se modific în
funcie de încrcarea vehiculului.
(HLA) nu funcioneaz atunci când
este acionat frâna de parcare, dac
vehiculul nu s-a oprit complet sau
când este eliberat pedala de
ambreiaj.
• În timp ce funcioneaz pornirea
asistat în pant/ramp (HLA), este
posibil ca pedala de frân s par
rigid sau s vibreze, îns acest
lucru nu indic o defeciune.
4-108
Frânele
Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul

urban (SCBS)*
• Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS) este proiectat pentru
a reduce pagubele în cazul unei coliziuni prin acionarea controlului frânei (frâna SCBS)
atunci când senzorul laser al sistemului detecteaz un vehicul în fa i sistemul
stabilete c o coliziune cu vehiculul din fa este de neevitat. Este posibil evitarea
coliziunii i dac viteza relativ dintre vehiculul dumneavoastr i vehiculul din fa
este mai mic de aproximativ 15 km/h.
În plus, atunci când oferul apas pedala de frân în timp ce sistemul este în plaja de
funcionare de aproximativ 4-30 km/h, frânele sunt aplicate ferm i rapid pentru a veni
în ajutor. (Asistena la frânare (asistena la frânare SCBS))
Senzor laser

Frânele
AVERTISMENT
Nu v bazai pe sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS)
ca substitut pentru conducerea preventiv:
Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS) nu poate
compensa o conducere periculoas i imprudent, viteza excesiv, talonarea
(nepstrarea distanei de siguran fa de alte vehicule) i conducerea pe ghea i
zpad (frecare redus între pneuri i osea din cauza apei de pe suprafaa
carosabil). Chiar i în aceste condiii putei suferi un accident.
Nu v bazai în exclusivitate pe sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul

urban (SCBS):
• Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS) este proiectat
numai pentru a reduce pagubele în cazul unei coliziuni. În cazul în care v bazai
prea mult pe acest sistem, pedala de acceleraie sau pedala de frân poate fi
acionat din greeal, ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
• Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS) este un sistem
care acioneaz ca rspuns la un vehicul din fa. Este posibil ca sistemul s nu
poat detecta i s nu poat reaciona la vehiculele cu 2 roi sau pietoni.
• Senzorul laser al sistemului inteligent de asisten la frânarea în mediul urban
(SCBS) este instalat lâng oglinda retrovizoare. Luai urmtoarele msuri de
precauie pentru a asigura funcionarea corect a sistemului inteligent de asisten
la frânarea în mediul urban (SCBS).
• Nu lipii abibilduri pe suprafaa parbrizului lâng senzorul laser (incluzând abi-
bildurile transparente). În caz contrar, este posibil ca senzorul laser s nu detecteze
vehiculele sau obstacolele din fa ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
• Nu demontai senzorul laser.
• În cazul în care crpturi sau deteriorri cauzate de criblur sau alte resturi
devin vizibile lâng senzorul laser, oprii imediat folosirea sistemului inteligent
de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS) i cerei verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda. Dac vehiculul continu s fie condus cu crpturi sau urme
de zgârieturi pe parbriz în apropierea senzorului laser, este posibil ca sistemul
s acioneze chiar dac nu este necesar i s se produc un accident.
Consultai seciunea „Oprirea funcionrii sistemului inteligent de asisten la
frânarea în mediul urban (SCBS)” de la pagina 4-114.
• La înlocuirea tergtoarelor de parbriz sau a parbrizului, consultai un service
Nu modificai suspensia:
Dac înclinarea sau înlimea vehiculului se schimb, sistemul nu va putea s
detecteze corect vehiculele sau obstruciunile din fa. Aceasta va face ca sistemul
inteligent de asisten la frânarea în medul urban (SCBS) s nu funcioneze normal
sau s funcioneze greit, ceea ce ar putea duce la un accident grav.
4-110
Frânele
AVERTISMENT
Oprii sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS) atunci
când vehiculul ruleaz pe un stand cu role sau este tractat:
Oprii sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS) pentru a
preveni funcionarea defectuoas atunci când vehiculul ruleaz pe un stand cu role
sau este tractat. Consultai pagina urmtoare pentru a vedea cum s oprii sau pornii
sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS).
Consultai seciunea „Oprirea funcionrii sistemului inteligent de asisten la
frânarea în mediul urban (SCBS)” de la pagina 4-114.
ATENŢIE!
• Atunci când conducei în afara drumului (off-road) în zone în care exist iarb, se
recomand ca sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS) s
fie oprit.
• Folosii întotdeauna pentru toate roile anvelope de dimensiunea specificat, de la
acelai productor, de aceeai marc i cu acelai desen. În plus, nu folosii anvelope
cu uzuri diferite la acelai vehicul. Nu folosii anvelope cu uzuri mult prea diferite pe
acelai vehicul deoarece este posibil ca sistemul inteligent de asisten la frânarea în
mediul urban (SCBS) s nu funcioneze normal.
• Senzorul laser include o funcie de detectare a parbrizului murdar i de informare a
oferului, totui, în funcie de condiii, este posibil s nu detecteze pungile din plastic
de cumprturi, gheaa sau zpada de pe parbriz. În aceste cazuri, sistemul nu poate
detecta corect un vehicul sau un obstacol din fa i este posibil s nu funcioneze
normal. Conducei întotdeauna cu grij i fii atent la drum.
NOT
• Este posibil ca sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS) s
nu funcioneze în urmtoarele condiii.
• Motorul este pornit.
• Afiajul din bord nu indic faptul c sistemul trebuie s fie verificat sau c nu
poate fi folosit.
• Viteza vehiculului este între 4 i 30 km/h.
• Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS) nu este oprit.
• Funcionarea TCS nu este oprit cu ajutorul butonului TCS OFF (TCS oprit).
• DSC nu funcioneaz defectuos.
• oferul nu desfoar în mod deliberat operaiuni legate de conducere (operaiuni
legate de pedala de acceleraie, volan i de frânare).
4-111
Frânele
NOT
• Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS) detecteaz un
vehicul din fa prin emiterea unui fascicul laser în infrarou apropiat i receptarea
fasciculului reflectat de reflectorul vehiculului din fa pe care îl folosete apoi pentru
msurare. Este posibil ca sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban
(SCBS) s nu funcioneze în urmtoarele condiii:
• Reflectarea laserului este slab din cauza formei vehiculului din fa.
• Vehiculul din fa este foarte murdar.
• În condiii meteorologice dificile, precum, ploaie, cea i zpad.
• Este folosit spltorul de parbriz sau nu sunt folosite tergtoarele de parbriz i plou.
• Parbrizul este murdar.
• Volanul este complet rsucit la stânga sau la dreapta sau vehiculul accelereaz
rapid i se apropie de vehiculul din fa.
• Camioane cu platforme joase de încrcare, vehicule care se deplaseaz la viteze
extrem de reduse i vehicule înalte.
• Vehiculele cu anumite forme precum un transportator de vehicule.
• În urmtoarele condiii, este posibil ca sistemul inteligent de asisten la frânarea în
mediul urban (SCBS) s nu funcioneze normal.
• În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se afl bagaje grele.
• Atunci când exist posibilitatea unui contact parial cu un vehicul sau obstacol din fa.
• Atunci când conducei pe drumuri cu curbe continue, intrai sau ieii din curbe i
în condiii nesigure din cauz c un vehicul a avut un accident sau s-a defectat pe
banda de rulare.
• Bagaje sau încrctur cu o lungime mare este încrcat pe barele de plafon
montate i acoper senzorul laser.
• Gaze de eapament de la vehiculul din fa, nisip, zpad i vapori de ap care se
ridic din guri de vizitare i canale i ap stropit în aer.
• La tractarea unui vehicul defect.
• În urmtoarele cazuri, este posibil ca senzorul laser s stabileasc în mod greit c
exist un vehicul în fa, iar sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul
urban (SCBS) este posibil s funcioneze.
• Exist un obiect pe carosabil la intrarea într-o curb.
• Exist vehicule care se deplaseaz pe banda opus într-o curb.
• Obiecte metalice, hopuri sau obiecte proeminente se afl pe drum.
• La trecerea printr-o barier pentru plata taxelor.
• La trecerea pe sub o prelat din vinil sau steag.
• Obiecte din plastic, precum piloni.
• Vehicule pe dou roi, pietoni, animale sau copaci în poziie vertical
• Dac vehiculul este condus cu anvelope uzate semnificativ, este posibil ca sistemul s
nu funcioneze corect. Dac pneurile revin la starea normal i lampa de avertizare
principal este înc aprins, consultai un service autorizat, recomandarea noastr
4-112
Frânele
Folosirea senzorului laser

Senzorul laser al sistemului inteligent de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS) este
instalat în partea de sus a parbrizului, lâng oglinda retrovizoare.
Senzor laser
Pstrai întotdeauna curat suprafaa parbrizului din jurul senzorului laser pentru a asigura
funcionarea corespunztoare a sistemului inteligent de asisten la frânarea în mediul
urban (SCBS).
AVERTISMENT
Deoarece exist posibilitatea de vtmare a ochiului datorat laserului, luai
întotdeauna urmtoarele msuri de precauie:
• Nu demontai senzorul.
• Un senzor demontat nu va respecta condiiile pentru un laser din clasa 1M
conform specificaiei IEC 60825-1 i de aceea sigurana ochilor nu poate fi
garantat.
• Nu privii în senzor folosind instrumente optice cu o funcie de mrire, precum
lupe, lentile de microscop i obiective la o distan mai mic de 100 mm de senzor.
4-113
Frânele
Date privind radiaiile senzorului laser

Puterea medie maxim: 45 mW
Durata pulsului: 33 ns
Lungimea de und: 905 nm
Unghiul de divergen (orizontal × vertical): 28 grade × 12 grade
Oprirea funcionrii sistemului

inteligent de asisten la frânarea
în mediul urban (SCBS)
Sistemul inteligent de asisten la frânarea
în mediul urban (SCBS) poate fi
dezactivat temporar. Consultai seciunea
„Computerul de bord i comutatorul
INFO” de la pagina 4-30.
Atunci când motorul este repornit,
sistemul devine operaional.
4-114
ABS/TCS/DSC
Sistemul de prevenire a NOT

blocrii roilor (ABS) • Distanele de frânare pot fi mai mari
Modulul de comand al sistemului ABS pe poriuni cu aderen redus
monitorizeaz în permanen viteza (zpad sau pietri, de exemplu)
care au de obicei o baz dur. Un
fiecrei roi. Dac o roat este pe punctul
vehicul prevzut cu sistem normal
de a se bloca, sistemul ABS rspunde prin de frânare poate avea nevoie de o
eliberarea automat i reaplicarea frânei distan mai mic pentru a opri în
pe roat. aceste condiii deoarece pneurile
creeaz o zon de aderen în stratul
oferul va simi o vibraie uoar în drumului atunci când roile
pedala de frân i poate auzi un zgomot derapeaz.
sacadat de la sistemul de frânare. Aceasta
este funcionarea normal a sistemului • Sunetul produs de funcionarea
ABS. Continuai s apsai pedala de sistemului ABS se poate auzi la
frân, fr a o apsa repetat. pornirea motorului sau imediat dup
pornirea vehiculului, totui, aceasta
nu indic o defeciune.
avertizare/indicatoarele luminoase” de la
pagina 4-37.
AVERTISMENT
Nu v bazai pe ABS ca substitut
pentru conducerea preventiv:
Sistemul ABS nu poate compensa o
conducere periculoas i imprudent,
viteza excesiv, talonarea
(nepstrarea distanei de siguran
fa de alte vehicule), conducerea pe
ghea i zpad i acvaplanarea
(frecare redus între pneuri i osea
din cauza apei de pe suprafaa
carosabil). Chiar i în aceste condiii
putei suferi un accident.
4-115
ABS/TCS/DSC
Sistemul de control al AVERTISMENT

traciunii (TCS)
Nu v bazai pe sistemul de control al
Sistemul de control al traciunii (TCS) traciunii (TCS) ca substitut al
asigur o traciune i o siguran conducerii preventive:
îmbuntite prin reglarea cuplului Sistemul de control al traciunii
motorului i a frânelor. Atunci când TCS (TCS) nu poate compensa o
detecteaz patinarea roilor motoare, conducere periculoas i imprudent,
reduce cuplul motorului pentru a preveni viteza excesiv, talonarea
pierderea traciunii. (nepstrarea distanei de siguran
fa de alte vehicule) i acvaplanarea
Acest lucru înseamn c pe o suprafa (frecarea redus între anvelope i
alunecoas, motorul se regleaz automat osea din cauza apei de pe suprafaa
pentru a furniza un cuplu optim roilor carosabil). Chiar i în aceste condiii
motoare, fr a le permite s se învârt în putei suferi un accident.
gol i fr pierderea traciunii.
Folosii anvelope de iarn sau lanuri
O defeciune a sistemului sau condiiile de antiderapante i conducei cu vitez
operare sunt indicate printr-o avertizare. mic atunci când drumurile sunt
Consultai seciunea „Lmpile de acoperite de zpad i/sau polei:
avertizare/indicatoarele luminoase” de la Este periculos s conducei fr
pagina 4-37. dispozitive de traciune
corespunztoare pe drumuri acoperite
cu zpad i/sau polei. Sistemul de
control al traciunii (TCS) nu poate
asigura o traciune corespunztoare i
putei avea un accident.
NOT
Pentru a opri TCS, apsai pe butonul
TCS OFF (oprit) (pagina 4-117).
4-116
ABS/TCS/DSC
Butonul TCS OFF (oprit)

NOT
Apsai pe butonul TCS OFF pentru a
dezactiva sistemul TCS. Indicatorul • Atunci când sistemul TCS este
luminos TCS OFF din bord se va aprinde. activat i încercai s scoatei
vehiculul din locul în care s-a
împotmolit sau din zpada
proaspt, sistemul TCS se va
activa. Apsarea pedalei de
acceleraie nu va crete puterea
motorului, motiv pentru care
scoaterea vehiculului poate fi
dificil. În aceast situaie,
dezactivai sistemul TCS.
• Dac sistemul TCS este dezactivat
atunci când motorul este oprit, se va
activa automat dup ce contactul a
fost rotit în poziia ON (pornit).
Apsai din nou pe buton pentru a reactiva • Cea mai bun traciune se obine
sistemul TCS. Indicatorul luminos TCS lsând sistemul TCS activat.
OFF se va stinge.
• Dac butonul TCS OFF este apsat
timp de cel puin 10 secunde,
funcia de detectare a unei
defeciuni la butonul TCS OFF se
va activa i sistemul TCS se va
activa automat. Atunci când
sistemul TCS este activat,
indicatorul luminos al butonului
TCS OFF se stinge.
4-117
ABS/TCS/DSC
Controlul dinamic al ATENŢIE!

stabilitii (DSC) • Sistemul DSC nu va funciona
Sistemul de control dinamic al stabilitii corect dac nu respectai
(DSC) controleaz automat frânarea i urmtoarele cerine:
cuplul motorului, împreun cu alte • Folosii pentru toate cele patru
sisteme precum ABS i TCS, pentru roi anvelope de dimensiuni
evitarea derapajelor laterale i creterea corecte, conform specificaiilor
siguranei vehiculului atunci când pentru vehiculul dumneavoastr
conducei pe suprafee alunecoase sau în Mazda.
timpul manevrelor brute sau de evitare. • Folosii pentru toate cele patru
roi anvelope de la acelai
Consultai seciunile referitoare la ABS fabricant, de aceeai marc i cu
(pagina 4-115) i TCS (pagina 4-116). acelai profil.
• Nu combinai anvelope cu grade
Funcionarea sistemului DSC este diferite de uzur.
posibil la viteze mai mari de 20 km/h.
• Sistemul DSC nu va funciona
O defeciune a sistemului sau condiiile de corect dac folosii lanuri
operare sunt indicate printr-o avertizare. antiderapante sau dac este montat
Consultai seciunea „Lmpile de o roat de rezerv provizorie,
avertizare/indicatoarele luminoase” de la deoarece se modific diametrul
pagina 4-37. roilor.
AVERTISMENT
Nu v bazai pe controlul dinamic al
stabilitii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al
stabilitii (DSC) nu poate compensa
o conducere periculoas i
imprudent, viteza excesiv,
talonarea (nepstrarea distanei de
siguran fa de alte vehicule) i
acvaplanarea (frecare redus între
anvelope i osea din cauza apei de pe
suprafaa carosabil). Chiar i în
aceste condiii putei suferi un
accident.
4-118
Traciunea integral
Conducerea cu traciune
Funcionarea traciunii integral
integrale (4x4)
• Traciunea integral v ofer o AVERTISMENT
capacitate excelent de conducere pe
drumuri acoperite de zpad sau Evitai virajele strânse, o vitez
ghea, nisip i noroi, precum i pe excesiv i manevrele brute atunci
pante abrupte i alte suprafee când conducei acest vehicul:
alunecoase. Virajele strânse, o vitez excesiv i
• Pentru vehiculele cu bord de tip A, manevrele brute sunt periculoase,
verificai starea vehiculului sau cerei deoarece pot avea ca rezultat un risc
verificarea acestuia la un service crescut de pierdere a controlului
autorizat, recomandarea noastr fiind vehiculului, rsturnare i rnirea sau
un reprezentant autorizat Mazda decesul pasagerilor.
conform indicaiei. Acest vehicul are un centru de
greutate înalt. Vehiculele cu centrul
• O defeciune a sistemului sau condiiile de greutate înalt, cum ar fi cele
de operare sunt indicate printr-o utilitare i cele cu traciune integral,
avertizare. se manevreaz diferit fa de cele cu
Consultai seciunea „Lmpile de centrul de greutate jos.
avertizare/indicatoarele luminoase” de Vehiculele utilitare i cele cu
la pagina 4-37. traciune integral nu sunt proiectate
s ia viraje în vitez, aa cum nici
AVERTISMENT mainile sport nu sunt proiectate s se
comporte satisfctor în afara
drumului. În plus, vehiculele utilitare
Nu lsai niciodat s se învârt în
au o rat de rsturnare semnificativ
gol una sau mai multe roi:
mai ridicat decât alte vehicule.
Este periculos s lsai s se învârt
în gol o roat atunci când vehiculul
Conducei cu grij atunci când
este împotmolit sau când una din roi
nu are contact cu solul fiind într-un vehiculul este încrcat prin reducerea
vitezei i frânarea din timp:
an sau într-o depresiune a solului.
Sistemul de transmisie poate fi grav Este periculos s facei manevre
avariat, ceea ce ar putea duce la un brute i s frânai din scurt atunci
când conducei un vehicul încrcat
accident, la supraînclzirea
deoarece comportamentul unui
motorului, la scurgeri de ulei i la
vehicul cu centru ridicat de greutate
incendiu.
este diferit atunci când este încrcat
fa de atunci când nu este, acest
lucru putând duce la pierderea
controlului vehiculului i la accident.
4-119
Traciunea integral
Anvelopele i lanurile • Nu montai lanurile decât dac

antiderapante urmeaz s conducei pe zpad
sau polei.
Starea anvelopelor joac un rol important în
performana vehiculului. În plus, pentru a Remorcarea
preveni efectele negative asupra sistemului
de transmisie, reinei urmtoarele: Dac vehiculul este tractat, nicio roat nu
trebuie s rmân în contact cu solul
Pneuri (pagina 7-28).
• La înlocuirea anvelopelor, schimbai de
fiecare dat toate anvelopele din fa i
din spate în acelai timp.
• Toate anvelopele trebuie s aib
aceeai dimensiune, acelai fabricant,
aceeai marc i acelai desen. Fii
foarte ateni atunci când montai
anvelopele de zpad sau alte tipuri de
anvelope de iarn.
• Nu combinai anvelope uzate cu unele
noi.
• Verificai presiunea din pneuri la inter-
valele specificate, reglai-o la presiunea
specificat i iniializai sistemul de
monitorizare a presiunii din pneuri.
NOT
Pentru a afla presiunea corect de
umflare a pneurilor, verificai eticheta
de pe ua oferului.
• Asigurai-v c vehiculul este echipat

doar cu anvelope originale având
dimensiunea specificat, pe toate roile.
Pentru ca traciunea integral s
funcioneze optim, toate anvelopele
trebuie s aib aceeai dimensiune.
Lanurile antiderapante
• Lanurile se monteaz pe anvelopele
din fa.
• Nu folosii lanuri pe roile din spate.
• Nu conducei vehiculul cu o vitez mai
mare de 30 km/h atunci când sunt
montate lanuri.
4-120
Servodirecia
Servodirecia
• Servodirecia funcioneaz doar atunci
când motorul este pornit. Dac motorul
este oprit sau sistemul de servodirecie
nu funcioneaz, putei schimba
direcia vehiculului, îns acest lucru
necesit un efort fizic mai mare.
Dac schimbarea direciei se face mai
greu ca de obicei în timpul conducerii
normale sau dac direcia vibreaz,
• Pentru vehiculele cu bord de tip A,
verificai starea vehiculului sau cerei
verificarea acestuia la un service
un reprezentant autorizat Mazda
conform indicaiei.
• O defeciune a sistemului sau condiiile
de operare sunt indicate printr-o
avertizare.
avertizare/indicatoarele luminoase” de
la pagina 4-37.
ATENŢIE!
Nu meninei niciodat volanul rotit la
maximum spre stânga sau dreapta mai
mult de 5 secunde cu motorul pornit.
Acest lucru ar putea defecta sistemul
de servodirecie.
4-121
Pilot automat
Pilot automat*
Pilotul automat v permite s setai i s meninei automat orice vitez mai mare de 25 km/h.
AVERTISMENT
Nu folosii pilotul automat în urmtoarele situaii:
Este periculos s folosii pilotul automat în urmtoarele situaii, deoarece putei
pierde controlul asupra vehiculului.
• Teren denivelat
• Pante abrupte
• Trafic intens sau neregulat
• Drumuri alunecoase sau cu serpentine
• Restricii similare care necesit schimbri de vitez
Butonul pilotului automat
Buton CANCEL (anulare)
Buton RES
Buton ON (pornit)
Buton OFF (oprit) Pilot automat
Buton SET+/SET-

Pilot automat
Activarea/dezactivarea 3. Setai pilotul automat prin apsarea

butonului SET sau SET- la viteza
Pentru a activa sistemul, apsai butonul dorit. Pilotul automat este setat în
ON (pornit). momentul în care butonul SET sau
Se aprinde indicatorul luminos principal SET- este apsat. Simultan, eliberai
(galben) pentru pilot automat. pedala de acceleraie. Se aprinde
Consultai seciunea „Lmpile de indicatorul luminos (verde) pentru
avertizare/indicatoarele luminoase” de la setarea pilotului automat.
pagina 4-37.
Pentru a dezactiva sistemul, apsai NOT

butonul OFF (oprit). • Eliberai butonul SET sau SET -
Indicatorul luminos principal (galben) al la viteza dorit. În caz contrar,
pilotului automat se stinge. viteza va continua s creasc în
timp ce butonul SET este inut
AVERTISMENT apsat i va continua s scad în
timp ce butonul SET - este inut
apsat (cu excepia cazului în care
Oprii întotdeauna pilotul automat pedala de acceleraie este apsat).
atunci când nu îl folosii:
Este periculos s lsai pilotul • Pe o pant abrupt, vehiculul poate
automat gata de activare atunci când încetini câteva momente la urcare
sau poate accelera la coborâre.
nu este folosit deoarece se poate
activa pe neateptate dac butonul de • Pilotul automat se va dezactiva
activare este apsat din greeal, dac viteza vehiculului scade sub
rezultatul fiind pierderea controlului 21 km/h atunci când acesta este
vehiculului i producerea unui activat, de exemplu atunci când
accident. urcai pe o pant abrupt.
• Pilotul automat se poate dezactiva
Setarea vitezei la o vitez de aproximativ 15 km/h
sub viteza presetat (de exemplu,
1. Activai pilotul automat apsând atunci când urcai o pant lung i
butonul ON (pornit). abrupt).
Se aprinde indicatorul luminos
principal (galben) pentru pilot automat.
avertizare/indicatoarele luminoase” de
la pagina 4-37.
2. Accelerai pân la viteza dorit care
trebuie s fie mai mare de 25 km/h.
4-123
Pilot automat
Pentru bordul de tip A, viteza vehiculului

presetat cu ajutorul pilotului automat NOT
este afiat în bord. Accelerai dac dorii s cretei
temporar viteza atunci când pilotul
automat este activat. Viteza mai mare
nu va influena sau modifica viteza
setat.
Ridicai piciorul de pe pedala de
acceleraie pentru a reveni la viteza
setat.
Micorarea vitezei de croazier

Apsai pe butonul SET- i inei-l apsat.
Vehiculul va încetini treptat.
Eliberai butonul la viteza pe care o dorii.
Mrirea vitezei de croazier
Urmai oricare dintre procedurile de Apsai pe butonul SET - i eliberai-l
mai jos. imediat pentru a regla viteza presetat.
Acionarea multipl va reduce viteza
Mrirea vitezei folosind butonul presetat în funcie de numrul acestora.
pilotului automat Reducerea vitezei cu acionarea o
Apsai pe butonul SET i inei-l apsat. singur dat a butonului SET -
Vehiculul dumneavoastr va accelera. Afiajul contoarului pentru viteza
Eliberai butonul la viteza pe care o dorii. vehiculului este indicat în km/h: 1 km/h
Afiajul contoarului pentru viteza
Apsai pe butonul SET i eliberai-l vehiculului este indicat în km/h: 1,6 km/h
imediat pentru a regla viteza presetat. Revenirea la viteza de croazier
Acionrile multiple vor crete viteza atunci când viteza vehiculului
presetat în funcie de numrul acestora. depete 25 km/h
Creterea vitezei cu acionarea o
singur dat a butonului SET Dac ai folosit alt metod de anulare a
Afiajul contoarului pentru viteza vitezei de croazier decât butonul OFF
vehiculului este indicat în km/h: 1 km/h (cum ar fi apsarea pedalei de frân), iar
Afiajul contoarului pentru viteza sistemul este înc activ, viteza setat
vehiculului este indicat în km/h: 1,6 km/h recent va fi reluat automat atunci când
vei apsa butonul RES (reluare).
Mrirea vitezei folosind pedala de
Dac viteza vehiculului este sub 25 km/h,
acceleraie
cretei viteza pân la 25 km/h sau mai
Apsai pedala de acceleraie pentru a mult i apsai pe butonul RES (reluare).
accelera pân la viteza dorit. Apsai pe
butonul SET sau SET- i eliberai-l
imediat.
4-124
Pilot automat
Dezactivarea temporar
Pentru a dezactiva temporar sistemul,
aplicai una dintre metodele de mai jos:
• Apsai uor pedala de frân.
• Apsai pedala de ambreiaj (doar în
cazul transmisiei manuale).
• Apsai butonul CANCEL (anulare).
Dac butonul RESUME (reluare) este
apsat atunci când viteza vehiculului este
de 25 km/h sau mai mare, sistemul revine
la viteza stabilit anterior.
Dezactivarea
Pentru a dezactiva sistemul, apsai
butonul OFF (oprit).
4-125
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri

• Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizeaz presiunea aerului
pentru toate cele patru pneuri. Dac presiunea aerului în unul sau mai multe pneuri este
prea sczut, sistemul îl avertizeaz pe ofer prin aprinderea lmpii de avertizare pentru
sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri din bord (avertizarea este indicat i în
afiajul bordului de tip A*1) i un semnal sonor. Sistemul monitorizeaz indirect
presiunea din pneuri folosind datele trimise de senzorii ABS pentru viteza roii.
Pentru ca sistemul s funcioneze corect, acesta trebuie s fie iniializat cu presiunea
specificat a pneurilor (valoarea din eticheta cu presiunea din pneuri). Respectai
procedura i efectuai iniializarea.
*1 Consultai seciunea „Tipul A” de la pagina 4-37.
• Pentru vehiculele cu bord de tip A*1, verificai starea vehiculului sau cerei verificarea
*1 Consultai seciunea „Tipul A” de la pagina 4-37.
Consultai seciunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presiunea de umflare a
pneurilor” de la pagina 7-48.
Senzor de viteză a roţii ABS
4-126
ATENŢIE!
Fiecare pneu, inclusiv cel al roii de rezerv (dac exist), trebuie s fie verificat lunar pe
timp rece i umflat la presiunea de umflare recomandat de productorul vehiculului pe
plcua vehiculului sau în tabelul cu presiunea de umflare a pneurilor. (Dac vehiculul
are pneuri cu dimensiuni diferite fa de cele indicate în plcua vehiculului sau în
tabelul cu presiunile de umflare a pneurilor, trebuie s stabilii presiunea
corespunztoare de umflare pentru acele pneuri.)
Ca o msur suplimentar de siguran, vehiculul dumneavoastr este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lamp martor pentru
presiunea sczut a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt umflate în mod
semnificativ sub limita admis. Astfel, atunci când lampa martor pentru presiune
sczut a pneurilor se aprinde, trebuie s v oprii i s verificai pneurile imediat ce este
posibil i s le umflai la presiunea corespunztoare. Deplasarea cu un pneu având o
presiune considerabil sczut duce la supraînclzirea acestuia putând provoca cedarea
sa. Umflarea insuficient duce, de asemenea, la reducerea eficienei consumului de
combustibil i a duratei de via a benzii de rulare, putând afecta manevrabilitatea
vehiculului i distana de oprire.
Nu uitai c sistemul TPMS nu înlocuiete o întreinere corespunztoare a pneurilor i c
este responsabilitatea oferului s menin o presiune corespunztoare în pneuri, chiar
dac acestea nu au atins limita de dezumflare necesar pentru a declana aprinderea
lmpii martor pentru presiune sczut TPMS.
Vehiculul dumneavoastr este echipat de asemenea cu un indicator de defectare a TPMS
care indic faptul c sistemul nu funcioneaz corespunztor.
Indicatorul de defectare a TPMS funcioneaz împreun cu lampa martor pentru
presiune sczut în pneuri. Atunci când sistemul detecteaz o defeciune, lampa martor
se va aprinde pentru aproximativ un minut i apoi va rmâne aprins. Aceasta secven
va continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defeciunea exist.
Atunci când indicatorul de defeciuni este aprins, este posibil ca sistemul s nu poat
detecta sau semnala presiunea joas din pneuri, aa cum ar trebui. Defeciunile TPMS
pot aprea din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a roii de
schimb temporare pe vehicul, ceea ce împiedic funcionarea corect a TPMS. Verificai
întotdeauna lampa martor TPMS dup înlocuirea unuia sau a mai multor pneuri sau roi
la vehiculul dumneavoastr, pentru a v asigura c pneurile de schimb sau alternative
permit funcionarea corespunztoare a TPMS în continuare.
Pentru a evita înregistrrile false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o
problem. De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapid sau spargerea
unui pneu.
4-127
NOT
Deoarece sistemul detecteaz micile modificri din starea pneurilor, momentul
avertizrii poate veni mai târziu sau mai devreme în urmtoarele cazuri:
• Dimensiunea, productorul sau tipul pneurilor difer de specificaii.
• Dimensiunea, productorul sau tipul unui pneu difer de celelalte sau nivelul uzurii
pneurilor difer semnificativ.
• Sunt folosite pneuri run-flat, pneuri fr inte, anvelope de iarn sau lanuri
antiderapante.
• Este folosit o roat de urgen (este posibil ca lampa de avertizare a sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri s lumineze scurt i apoi s rmân aprins).
• Un pneu este reparat folosind setul de reparaie a anvelopelor.
• Presiunea din pneuri este excesiv mai mare decât presiunea specificat sau este redus
brusc din anumite motive, precum explozia unei anvelope în timp ce conducei.
• Viteza vehiculului este mai mic de aproximativ 15 km/h (inclusiv atunci când
vehiculul este oprit) sau perioada în care ai condus este mai mic de 5 minute.
• Vehiculul este condus pe drumuri accidentate sau alunecoase, pe ghea.
• Virarea brusc i accelerarea/decelerarea rapid se repet, ca în cazul conducerii
agresive pe serpentine.
• Încrctura vehiculului este aplicat pe un pneu, precum încrcarea unor bagaje grele
pe o singur parte a vehiculului.
• Iniializarea sistemului nu a fost implementat cu presiunea specificat a pneurilor.
Iniializarea sistemului de Metoda de iniializare

monitorizare a presiunii din pneuri 1. Parcai vehiculul într-un loc sigur i
În unele cazuri, iniializarea sistemului apsai cu putere pe pedala de frân.
trebuie s fie efectuat astfel încât 2. Lsai pneurile s se rceasc, apoi
sistemul s funcioneze normal. reglai presiunea pentru toate cele patru
• Presiunea din pneuri este reglat. (4) pneuri în funcie de presiunea
specificat indicat în eticheta cu
• Este efectuat permutarea anvelopelor. presiunea pneurilor aflat pe cadrul uii
• Un pneu sau o roat este înlocuit. oferului (cu ua deschis). Consultai
seciunea „Pneurile” de la pagina 9-10.
• Bateria este înlocuit sau se descarc
complet. 3. Cuplai contactul.
• Lampa de avertizare a sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri
este aprins.
4-128
4. În timp ce vehiculul este parcat, apsai

i inei apsat butonul de setare a
sistemului de monitorizare a presiunii
din pneuri i verificai dac lampa de
avertizare pentru sistemul de
monitorizare a presiunii din pneuri din
bord lumineaz scurt de dou ori i se
aude un semnal sonor o singur dat.
Cu bordul de tip A, un mesaj care
indic faptul c iniializarea s-a
încheiat apare în bord.
ATENŢIE!
Dac iniializarea sistemului este
efectuat fr a regla presiunea din
pneuri, sistemul nu poate detecta
presiunea normal din pneuri i este
posibil ca lampa de avertizare pentru
sistemul de monitorizare a presiunii
din pneuri s nu se aprind dac o
presiune dintr-un pneu este prea
sczut sau se poate aprinde chiar dac
presiunile sunt normale.
Iniializarea sistemului nu va fi
efectuat dac butonul este apsat în
timp ce vehiculul se deplaseaz.
4-129
Sistemul de monitorizare a prii din spate a vehiculului (RVM)
Sistemul de monitorizare a prii din spate a vehiculului

(RVM)*
• Sistemul de monitorizare a prii din spate a vehiculului este proiectat s asiste oferul la
verificarea zonei din spate a vehiculului pe ambele pri în timpul schimbrii benzii, prin
atenionarea oferului asupra prezenei vehiculelor care se aproprie din spate pe o band
învecinat. Zona de detectare a sistemului se extinde din zona de lâng partea din spate a
uilor din fa ale vehiculului pe o distan de aproximativ 50 m în spate pe ambele benzi
învecinate din stânga i din dreapta. Atunci când sistemul detecteaz un vehicul care se
apropie, aprinde indicatorul luminos de avertizare RVM montat pe oglinzile exterioare din
stânga i din dreapta în funcie de situaie. Dac semnalizatorul de direcie este acionat pe
oricare din prile în care indicatorul luminos de avertizare RVM este aprins, acesta va
începe s lumineze scurt i se va auzi un semnal sonor pentru alertarea oferului.
Consultai seciunea „Semnalul sonor de avertizare pentru sistemul de monitorizare a
prii din spate a vehiculului (RVM)” de la pagina 7-48.
Vehiculul dumneavoastră
Zona de detectare
AVERTISMENT
Sistemul este proiectat numai pentru a asista oferul în verificarea zonei din spatele
vehiculului înainte de a schimba banda. Înainte de a schimba banda, verificai
întotdeauna vizual zona din jurul vehiculului. Datorit diferitelor limitri ale
funcionrii sistemului de monitorizare a prii din spate a vehiculului, indicatorul
luminos de avertizare RVM este posibil s nu se aprind sau aprinderea acestuia
poate fi întârziat chiar dac un alt vehicul se afl pe o band de lâng vehicul. Nu v
bazai doar pe sistem i verificai întotdeauna vizual zona din jurul vehiculului.

NOT
• Sistemul de monitorizare a prii din spate a vehiculului funcioneaz atunci când
sunt îndeplinite toate condiiile urmtoare:
• Contactul este în poziia ON (pornit).
• Butonul RVM este apsat i indicatorul luminos RVM (verde) din bord este
aprins.
• Viteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
• Sistemul de monitorizare a prii din spate a vehiculului nu funcioneaz în
urmtoarele condiii:
• Viteza vehiculului scade sub 30 km/h chiar dac indicatorul luminos RVM (verde)
este aprins.
• Schimbtorul de viteze este în mararier (R) i vehiculul se deplaseaz în spate.
• În urmtoarele cazuri, sistemul aprinde lampa de avertizare RVM (galben) din bord
i oprete funcionarea sistemului. Dac lampa de avertizare RVM (galben)
continu s fie aprins, sistemul trebuie s fie verificat imediat de un reprezentant
autorizat Mazda.
• Este detectat o defeciune a sistemului, inclusiv a indicatorului luminos de
avertizare RVM.
• Poziia unui senzor radar s-a modificat semnificativ. Direcia în care este îndreptat
senzorul radar este reglat din fabric în funcie de condiiile de instalare specifice
fiecrui vehicul astfel încât s detecteze corect vehiculele care se apropie. Dac
direcia senzorului radar a fost deviat din anumite motive, trebuie s fie reglat
din nou.
• Cantiti mari de zpad sau ghea se afl pe bara de protecie din spate lâng
senzorii radar.
• Conducerea pe drumuri acoperite de zpad pentru perioade mari de timp.
• Temperatura din jurul senzorilor radar devine extrem de ridicat atunci când
vehiculul este condus pe pante ascendente pe perioade lungi de timp în condiii de
var foarte fierbinte.
• Bateria este aproape descrcat.
• Exist o limitare a capacitii de detectare a senzorilor radar. În urmtoarele cazuri,
capacitatea de detectare a sistemului de monitorizare a prii din spate a vehiculului
poate fi redus i este posibil s nu funcioneze normal:
• Bara de protecie din spate este deformat lâng senzorul radar.
• Zpad, ghea sau noroi exist în zona din apropierea unui senzor radar, pe bara
de protecie din spate.
• În anumite condiii meteo, inclusiv ploaie, zpad sau cea.
4-131
NOT
• Poate fi imposibil sau dificil ca senzorii radar s detecteze urmtoarele:
• Vehicule mici cu dou roi, biciclete, pietoni i obiecte staionare de la marginea
drumului.
• Vehicule cu forme ale caroseriei pe care radarul este posibil s nu se reflecte,
precum remorcile descrcate cu o înlime redus a vehiculului sau maini sport.
• Un vehicul se afl în zona de detectare pe o band învecinat în spate, dar nu se
apropie. Sistemul face calculele pe baza datelor de detectare ale radarului de la
vehiculele care se apropie.
• Un alt vehicul se deplaseaz cu aceeai vitez în laterala vehiculului pentru
perioade lungi de timp.
• Se apropie vehicule din direcia opus.
• Un alt vehicul pe care vehiculul dumneavoastr încearc s-l depeasc se afl pe
banda învecinat.
• Un vehicul extrem de lat se afl pe banda învecinat. Zona de detectare a
senzorului radar este setat în funcie de limea general a benzii de pe autostrzi.
• În urmtoarele cazuri, indicatorul luminos de avertizare RVM i semnalul sonor de
avertizare este posibil s nu se activeze sau pot fi întârziate:
• Un alt vehicul se deplaseaz pe o band aflat cu dou benzi mai departe de banda
alturat.
• Atunci când conducei pe o pant abrupt.
• Atunci când mergei printr-o trectoare.
• Atunci când raza de bracare este mic (virarea în curbe strânse, sensuri giratorii
sau intersecii).
• Atunci când exist diferene de înlime între benzi.
• Imediat dup ce sistemul este activat.
• Dac limea benzii este extrem de mic, poate fi detectat un vehicul aflat pe o band
învecinat dou benzi mai departe. Zona de detectare a senzorului radar este setat în
funcie de limea general a benzii de pe autostrzi.
4-132
NOT
• Indicatorul luminos de avertizare RVM se poate aprinde pentru obiecte staionare la
marginea drumului, precum parapete, tuneluri i perei laterali.
Obiecte precum parapete şi ziduri de beton Locuri unde lăţimea dintre parapete sau ziduri
care se află în laterala vehiculului. pe fiecare parte a vehiculului se îngustează.
Pereţii de la intrarea şi ieşirea din tuneluri,

zone de staţionare.
• Dac este tractat o remorc sau un sistem de transport este prevzut în partea din
spate a vehiculului, este posibil ca sistemul de monitorizare a prii din spate a
vehiculului s nu funcioneze corect deoarece raza radarului poate fi obstrucionat.
Dezactivai sistemul de monitorizare a prii din spate a vehiculului.
4-133
Indicatorul luminos de avertizare RVM

Sistemul de monitorizare a prii din spate a vehiculului avertizeaz oferul asupra
prezenei unui alt vehicul pe banda învecinat folosind indicatoarele luminoase i
semnalele sonore de avertizare RVM atunci când sistemul este activat.
Indicatorul luminos de avertizare RVM
Indicatoarele luminoase de avertizare RVM sunt montate pe oglinzile laterale din stânga i
din dreapta. Indicatorul luminos de avertizare se aprinde atunci când este detectat un
vehicul care se apropie pe o band învecinat. Un indicator luminos de avertizare
lumineaz scurt atunci când maneta semnalizatorului de direcie este acionat în partea în
care indicatorul luminos RVM se aprinde pentru a avertiza oferul.
Funcia de anulare a regulatorului de iluminare

În mod normal, atunci când butonul pentru faruri este în poziia sau , luminozitatea
indicatorilor luminoi de avertizare RVM este redus atunci când se aprind.
Atunci când conducei pe drumuri cu zpad sau cea, când luminozitatea mediului
înconjurtor face dificil observarea unui indicator luminos de avertizare RVM dac
luminozitatea acestuia este redus, rotirea butonului de iluminare a panoului de bord
anuleaz funcia de reducere a luminozitii i readuce luminozitatea indicatorilor luminoi
de avertizare RVM la valoarea integral.
Consultai seciunea „Iluminarea panoului de bord” de la pagina 4-24.
4-134
Butonul RVM Îngrijirea senzorilor radar

Atunci când butonul este apsat, sistemul Senzorii radar ai sistemului de
de monitorizare a prii din spate a monitorizare a prii din spate a
vehiculului este activat i indicatorul vehiculului sunt montai în interiorul barei
luminos RVM (verde) se aprinde în de protecie din spate, unul în partea
panoul de bord. Atunci când butonul este stâng i unul în dreapta.
apsat din nou, sistemul este dezactivat i
indicatorul luminos RVM (verde) se Senzorii radar
stinge.
Zona barei de protecie din spate din jurul

senzorilor radarului trebuie s fie
întotdeauna curat pentru ca sistemul de
vehiculului s funcioneze corect. Nu
NOT lipii abibilduri sau obiecte similare pe
bara de protecie din spate.
• Atunci când contactul este în poziia Consultai seciunea „Îngrijirea
oprit, este pstrat starea dinaintea exteriorului” de la pagina 6-64.
rsucirii contactului în aceast
poziie. De exemplu, în cazul în NOT
care contactul a fost oprit atunci
când sistemul de monitorizare a Consultai un reprezentant autorizat
prii din spate a vehiculului era Mazda pentru repararea sau înlocuirea
activat, sistemul va fi activat atunci senzorului radarului sau repararea,
când contactul va fi rsucit din nou înlocuirea sau vopsirea barei de
în poziia ON (pornit). protecie din spate, lâng un senzor
• Dac bateria este deconectat sau o radar.
siguran este înlocuit, sistemul de
vehiculului va fi dezactivat. Apsai
pe butonul RVM pentru a activa
acest sistem.
4-135
Sistemul de avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS)
Sistemul de avertizare la prsirea benzii de rulare

(LDWS)*
• LDWS notific oferul c este posibil ca vehiculul s fi deviat de la banda de rulare.
• Sistemul detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii de rulare folosind camera anterioar
de detectare (FSC) i dac stabilete c este posibil ca vehiculul s fi deviat de la banda
sa, notific oferul luminând scurt indicatorul luminos LDWS (verde) i acionând
semnalul sonor de avertizare LDWS.
• Folosii LDWS atunci când conducei vehiculul pe drumuri cu linii albe (galbene).
Consultai seciunea „Semnalul sonor de avertizare pentru sistemul de avertizare la
prsirea benzii de rulare (LDWS)” de la pagina 7-48.
Cameră anterioară de
detectare (FSC)

AVERTISMENT
Nu folosii LDWS în urmtoarele situaii:
Este posibil ca sistemul s nu funcioneze corespunztor în funcie de condiiile de
conducere efective, rezultatul fiind un accident.
• Conducerea pe drumuri cu curbe strânse.
• Conducerea în condiii meteorologice dificile (ploaie, cea i zpad).
Funciile LDWS au limitri:

Pstrai întotdeauna direcia folosind volanul i conducei cu atenie. Sistemul nu este
proiectat s compenseze lipsa de atenie a oferului i dac v bazai prea mult pe
LDWS, aceasta ar putea duce la un accident. oferul are rspunderea de a se asigura
la schimbarea benzii i în timpul altor manevre. Acordai întotdeauna atenie direciei
în care vehiculul se deplaseaz i zonei din jur.
ATENŢIE!
• Nu modificai suspensia. Dac înlimea vehiculului sau fora de amortizare a
suspensiilor se schimb, este posibil ca LDWS s nu funcioneze corect.
• Nu demontai camera anterioar de detectare (FSC). În caz contrar, sistemul nu va
funciona normal.
• Luai urmtoarele msuri de precauie pentru a asigura funcionarea corect a
LDWS.
• Nu aezai pe panoul de bord obiecte care reflect lumina.
• Pstrai curat poriunea de parbriz de lâng camera anterioar de detectare (FSC).
• Nu lipii accesorii, abibilduri sau alte pelicule pe parbriz, aproape de camera
anterioar de detectare (FSC). Dac exist obiecte în faa lentilei camerei
anterioare de detectare (FSC), chiar i un abibild transparent, acestea vor
obstruciona lentila i vor face ca sistemul s nu funcioneze corect.
• Înainte de a efectua reparaii în jurul oglinzii retrovizoare, consultai un service
• Pstrai întotdeauna curat parbrizul în jurul camerei anterioare de detectare (FSC).
Dac parbrizul se aburete, dezaburii-l folosind degivrorul din fa.
• Atunci când curai parbrizul, nu permitei ca lichidul de curare a geamurilor
sau alte lichide similare s intre în contact cu lentila camerei anterioare de
detectare (FSC). În plus, nu atingei lentila camerei anterioare de detectare (FSC).
• Consultai un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda, în legtur cu curarea prii interioare a parbrizului din jurul
camerei anterioare de detectare (FSC).
4-137
NOT
• Dac vehiculul deviaz de la banda de rulare, LDWS acioneaz (semnal sonor de
avertizare i indicator luminos). Manevrai vehiculul adecvat pentru a conduce
vehiculul spre centrul benzii.
• Atunci când maneta indicatorului de direcie este acionat pentru schimbarea benzii,
avertizarea LDWS este anulat automat. Avertizarea LDWS devine operaional
atunci când maneta indicatorului de direcie revine i sistemul detecteaz liniile albe
(galbene).
• Dac volanul, pedala de acceleraie sau pedala de frân este acionat brusc i
vehiculul se deplaseaz aproape de o linie alb (galben), sistemul stabilete dac
oferul schimb banda i avertizarea LDWS este anulat automat.
• Este posibil ca LDWS s nu funcioneze în perioada imediat urmtoare momentului
în care vehiculul a deviat de la banda sa i LDWS a fost acionat sau vehiculul a
deviat de la band în mod repetat într-o perioad scurt de timp.
• LDWS nu acioneaz dac nu detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
4-138
NOT
• În urmtoarele condiii, este posibil ca LDWS s nu poat detecta corect liniile albe
(galbene) i LDWS este posibil s nu funcioneze corect.
• Dac un obiect este aezat pe panoul de bord, este reflectat în parbriz i detectat de
camer.
• În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se afl bagaje grele i
vehiculul este înclinat.
• Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
• Atunci când vehiculul este condus pe banda de serviciu înspre sau dinspre zona de
oprire sau trece de bariera pentru plata taxei pe o autostrad.
• Liniile albe (galbene) sunt mai puin vizibile din cauza murdriei sau a vopselei
terse.
• Vehiculul din faa dumneavoastr ruleaz lâng o band alb (galben) i aceasta
este mai puin vizibil.
• O linie alb (galben) este mai puin vizibil din cauza condiiilor meteo
nefavorabile (ploaie, cea sau zpad).
• Vehiculul este condus pe o band temporar sau o seciune cu o band închis din
cauza lucrrilor de construcii.
• Este detectat o linie de pe drum ce induce în eroare, precum o linie temporar
pentru lucrrile de construcii sau din cauza umbrelor, zpezii czute sau
anurilor umplute cu ap.
• Luminozitatea din jur se modific brusc, de exemplu la intrarea sau ieirea dintr-
un tunel.
• Puterea farurilor este slbit din cauza murdriei sau pentru c axa optic este
deviat.
• Parbrizul este murdar sau neclar.
• Lumina este reflectat de suprafaa carosabilului.
• Suprafaa rutier este ud i strlucete dup ploaie sau pe drum exist bli.
• Umbra unui parapet paralel cu o linie alb (galben) exist pe drum.
• Limea unei benzi este excesiv de mare sau de mic.
• Drumul este excesiv de accidentat.
• Vehiculul este zguduit dup ce a lovit un obstacol de pe drum.
• Exist dou sau mai multe linii albe (galbene) adiacente.
• Exist mai multe marcaje pe drum sau pe band cu forme diferite într-o
intersecie.
4-139
Când acioneaz sistemul 2. Conducei vehiculul lâng centrul

benzii i indicatorul luminos (verde)
1. Apsai pe butonul LDWS. LDWS LDWS se aprinde în bord atunci când
intr în ateptare i lampa de avertizare sunt îndeplinite toate condiiile
(galben) LDWS se aprinde. urmtoare.
În bordul de tip A, indicaia benzii În bordul tip A, indicaia benzii apare
(linia încadrat) apare pe afiaj. pe afiaj.
• Vehiculul este condus lâng centrul
benzii cu linia alb (galben) în
partea stâng sau dreapt sau pe una
din pri.
• Viteza vehiculului este de
aproximativ 65 km/h sau mai mare
• Vehiculul este condus pe drum drept
sau pe un drum cu curbe largi
Indicaia pe afiaj
Indicaia pe afiaj
NOT
• LDWS rmâne în ateptare pân
când detecteaz liniile albe
(galbene) de pe prile stâng i
dreapt sau de pe una din pri.
• Atunci când sistemul detecteaz o
linie alb (galben) numai pe una
din pri, sistemul va declana
avertizarea doar atunci când
vehiculul deviaz pe partea unde
este detectat linia alb (galben).
4-140
Anularea automat • Este acionat maneta unui indicator de

direcie (dup ce indicatorul de direcie
În urmtoarele condiii, LDWS este anulat
revine, este posibil ca avertizarea
automat i meninut în ateptare, iar
LDWS s nu acioneze timp de
lampa de avertizare (galben) LDWS din
aproximativ 3 secunde care este
bord se aprinde.
perioada de timp necesar pentru a face
În bordul de tip A, indicaia benzii (linia
corecia benzii).
încadrat) apare pe afiaj.
LDWS este activat automat atunci când
condiiile se schimb i sistemul este NOT
operabil. • Dup ce au trecut aproximativ
• Sistemul nu poate detecta liniile albe 5 secunde în timp ce maneta
(galbene). indicatorului de direcie stânga este
acionat, avertizarea LDWS poate
• Viteza vehiculului este mai mic de s acioneze dac vehiculul este
aproximativ 60 km/h. aproape de o linie alb (galben).
• Vehiculul ia o curb strâns. • Sensibilitatea avertizrii
• Vehiculul intr în curb cu o vitez (sensibilitatea cu care sistemul
inadecvat. stabilete schimbarea intenionat
de ctre ofer a benzii) poate fi
• Temperatura din interiorul camerei este modificat.
prea mare sau prea mic.
• Parbrizul din jurul camerei este neclar. personalizare” de la pagina 9-13.
• Parbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzeaz o Anularea sistemului
proast vizibilitate în fa.
Pentru a anula LDWS, apsai pe butonul
Anularea automat a avertizrii LDWS. Indicatorul luminos LDWS
În urmtoarele condiii, LDWS stabilete (verde/galben) din bord se stinge.
c oferul schimb banda i avertizarea Indicaia benzii afiat în bordul de tip A
este anulat automat. se stinge.
LDWS este activat automat dup
acionare.
• Volanul este acionat brusc.
• Pedala de frân este apsat brusc.
• Pedala de acceleraie este apsat
brusc.
4-141
Avertizarea LDWS
NOT
Dac sistemul stabilete c este posibil ca
vehiculul s devieze de la banda sa în • Dac semnalul sonor de avertizare
timp ce sistemul este activat, avertizarea LDWS este setat pe vibraii, sunetul
LDWS se aude i indicatorul luminos se va auzi din difuzorul vehiculului
(verde) LDWS lumineaz scurt. de pe partea unde sistemul a stabilit
Consultai seciunea „Lmpile de c este posibil ca vehiculul s
devieze de la banda sa.
avertizare/indicatoarele luminoase” de la
pagina 4-37. • Semnalul sonor de avertizare
Consultai seciunea „Semnalul sonor de LDWS nu poate fi auzit în difuzor
avertizare pentru sistemul de avertizare la în timp ce o funcie audio, precum
prsirea benzii de rulare (LDWS)” de la sistemul Hands-Free sau
pagina 7-48. recunoaterea vocal este folosit.
În afiajul bordului de tip A, este indicat • Este posibil ca semnalul sonor de
direcia în care sistemul a stabilit c este avertizare LDWS s nu poat fi
posibil ca vehiculul s devieze de la banda auzit în funcie de condiiile din jur,
sa. precum zgomotul din exterior.
Acionai volanul în mod adecvat i
conducei în centrul benzii. • Perioada în care sistemul stabilete
Indicaia pe afiaj dac vehiculul este posibil s
devieze de la banda sa poate fi
schimbat.
Camer anterioar de detectare

(FSC)
• Camera LDWS, aflat lâng oglinda
retrovizoare, funcioneaz i drept
camer anterioar de detectare (FSC)
pentru sistemul de control al fazei
lungi (HBC).
4-142
• Dac temperatura din interiorul

camerei anterioare de detectare (FSC) ATENŢIE!
este extrem de ridicat sau coborât,
LDWS este anulat automat i meninut • Nu lovii i nu apsai cu putere pe
în ateptare, iar lampa de avertizare camera anterioar de detectare
(galben) LDWS din bord lumineaz (FSC) sau zona din jurul acesteia. În
cazul în care camera anterioar de
scurt. Mesajul informativ este indicat detectare (FSC) a fost lovit
în afiaj, în bordul de tipul A. puternic, nu folosii LDWS i
LDWS este activat automat atunci când consultai un service autorizat,
condiiile se schimb i sistemul este recomandarea noastr fiind un
operabil. reprezentant autorizat Mazda.
• Înainte de a efectua reparaii în zona
din jurul camerei anterioare de
detectare (FSC), consultai un
service autorizat, recomandarea
Cameră anterioară noastr fiind un reprezentant
de detectare (FSC) autorizat Mazda.
• Camera anterioar de detectare
(FSC) este instalat pe parbriz.
Atunci când este necesar repararea
i înlocuirea parbrizului, consultai
noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
• Direcia în care este îndreptat
ATENŢIE! camera anterioar de detectare
(FSC) a fost în final bine reglat.
Luai urmtoarele msuri de precauie Nu schimbai poziia de instalare a
pentru a asigura funcionarea corect a camerei anterioare de detectare
camerei anterioare de detectare (FSC). (FSC) i nu o demontai. În caz
• Nu scoatei capacul camerei contrar, ar putea s fie deteriorat
sau s funcioneze defectuos.
anterioare de detectare (FSC).
• Avei grij s nu zgâriai lentila
• Consultai un service autorizat, camerei anterioare de detectare
recomandarea noastr fiind un (FSC) i nu permitei s se
reprezentant autorizat Mazda, în murdreasc. De asemenea, nu
legtur cu curarea lentilei demontai camera. În caz contrar, ar
camerei. putea s fie deteriorat sau s
funcioneze defectuos.
• Pstrai întotdeauna curat parbrizul
din jurul camerei îndeprtând
mizeria sau condensul. Folosii
degivrorul parbrizului pentru a
îndeprta umezeala.
4-143
Filtrul de particule diesel
Conducei vehiculul cu o vitez de 40 km/h

Filtrul de particule diesel sau mai mare timp de aproximativ
(SKYACTIV-D 2.2) 10-15 minute pentru a elimina PM.
Filtrul de particule diesel colecteaz i
îndeprteaz majoritatea particulelor Contactai un service autorizat,
(PM) din gazele de eapament ale recomandarea noastr fiind un
motorului pe motorin. reprezentant autorizat Mazda.
Particulele colectate de filtrul de particule
diesel sunt eliminate în timp ce rulai; Consultai seciunea „Lmpile de
totui, este posibil ca particulele s nu
poat fi îndeprtate i indicatorul luminos avertizare/indicatoarele luminoase” de la
DPF s se aprind în urmtoarele condiii: pagina 4-37.
• Dac vehiculul este condus continuu cu
o vitez de 15 km/h sau mai puin. NOT
• Dac vehiculul este condus în mod Sunetul motorului i mirosul gazelor
repetat intervale scurte de timp de eapament se pot modifica atunci
(10 minute sau mai puin) sau este când particulele sunt îndeprtate în
condus cu motorul rece. timp ce rulai.
• Dac vehiculul funcioneaz o perioad
îndelungat la ralanti.
Tip A
Atunci când este indicat mesajul „Soot
accumulation in DPF too high”
(acumulare prea mare de particule
în DPF)
Particulele (PM) nu pot fi îndeprtate
automat i cantitatea acestora ajunge la un
anumit nivel.
Conducei vehiculul cu o vitez de 40 km/h
sau mai mare timp de aproximativ
10-15 minute pentru a elimina PM.
Atunci când este indicat mesajul „DPF
Inspection Required” (este necesar
inspecia DPF)
Tip B
Particulele (PM) nu pot fi îndeprtate
anumit nivel.
4-144
Monitorul retrovizor
Monitorul retrovizor*
Monitorul retrovizor furnizeaz imagini video ale prii din spate a vehiculului în
mararier.
AVERTISMENT
Conducei întotdeauna cu precauie confirmând sigurana condiiilor din spate i din
jur prin contact vizual direct:
Este periculos s mergei în mararier privind doar în ecran deoarece poate avea loc
un accident sau o coliziune cu un obiect. Monitorul retrovizor este numai un
dispozitiv de asisten vizual atunci când vehiculul este în mararier. Imaginile de pe
ecran pot fi diferite de condiiile reale.
ATENŢIE!
• Nu folosii monitorul retrovizor în urmtoarele situaii: utilizarea monitorului
retrovizor în urmtoarele condiii este periculoas i ar putea rezulta în vtmri sau
deteriorarea vehiculului sau ambele.
• Drumuri acoperite cu ghea sau zpad.
• Sunt instalate lanuri antiderapante sau o roat de rezerv provizorie.
• Hayonul nu este complet închis.
• Vehiculul este pe o pant.
• Atunci când afiajul este rece, imaginile se pot mica pe monitor sau ecranul poate fi
mai întunecat decât de obicei ceea ce poate duce la dificulti în confirmarea
condiiilor din jurul vehiculului. Conducei întotdeauna cu precauie confirmând
sigurana condiiilor din spate i din jur prin contact vizual direct.
• Nu aplicai for excesiv pe camer. Poziia i unghiul camerei se pot modifica.
• Nu o dezasamblai, modificai sau demontai. Este posibil s nu mai fie
impermeabil.
• Capacul camerei este din plastic. Nu aplicai ageni de degresare, solveni organici,
cear sau ageni de acoperire a sticlei pe capacul camerei. Dac una din substanele
de mai sus este vrsat pe capac, tergei imediat cu o cârp moale.
• Nu frecai excesiv capacul i nu îl lustruii folosind un component abraziv sau o perie
aspr. Capacul poate fi deteriorat afectând imaginea.

NOT
• Dac pe lentila camerei se strânge ap, zpad sau noroi, tergei cu o cârp moale.
Dac nu se poate terge, folosii un detergent slab.
• în cazul în care temperatura camerei se schimb brusc (de la fierbinte la rece, de la
rece la fierbinte), monitorul retrovizor este posibil s nu funcioneze corect.
• La înlocuirea pneurilor, consultai un service autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda. Înlocuirea pneurilor ar putea rezulta în devierea
liniilor de ghidaj care apar pe afiaj.
• Dac partea din fa, din lateral sau din spate a vehiculului a fost implicat într-o
coliziune, alinierea camerei retrovizoare pentru parcare (amplasarea, unghiul de
instalare) este posibil s fi fost deviat. Consultai întotdeauna un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda i solicitai verificarea
vehiculului.
• (Tipul de afiaj cu linii ajuttoare pentru traseul estimat al vehiculului)
Dac se aplic o anumit for pe volan, este posibil ca liniile de ghidaj s nu fie afiate.
Slbii fora cu care inei volanul pentru a permite liniilor de ghidaj s fie afiate.
Amplasarea camerei retrovizoare pentru parcare
Cameră retrovizoare de parcare
Trecerea la afiajul monitorului retrovizor

Trecei schimbtorul de viteze în poziia R cu contactul în poziia ON (pornit) pentru a
trece la afiajul monitorului retrovizor.
NOT
Atunci când schimbtorul de viteze este trecut din poziia R în alt poziie, ecranul
revine la afiajul anterior.
4-146
Intervalul afiabil al ecranului

Imaginile de pe ecran pot fi diferite de condiiile reale.
(Afişajul ecranului) Tapiţerie
Indicaţia de detectare a
obstrucţiei în sistemul de
senzori de parcare (tipul
de afişaj cu linii ajutătoare
pentru traseul estimat al
vehiculului)
Bară de protecţie
(Vedere reală)
Obiect
Anumite modele
4-147
NOT
• Intervalul afiabil variaz în funcie de vehicul i de condiiile de drum.
• Intervalul afiabil este limitat. Obiectele de sub bara de protecie sau de lâng
capetele acesteia nu pot fi afiate.
• Distana care apare în imaginea afiat este diferit de distana real deoarece camera
retrovizoare de parcare este prevzut cu o lentil specific.
• Imaginile afiate pe monitor de la camera retrovizoare de parcare sunt imagini
inversate (imagini în oglind).
• Unele accesorii opionale instalate pe vehicul pot interfera cu camera. Nu instalai
piese opionale care pot interfera cu vederea camerei, precum piese care lumineaz
sau piese realizate din material reflectorizant.
• În urmtoarele condiii, afiajul poate fi dificil de vzut, totui, aceasta nu indic o
defeciune.
• În zone întunecoase.
• Atunci când temperatura din jurul lentilei este sczut/ridicat.
• Atunci când camera este ud, de exemplu, într-o zi ploioas sau în perioade cu
umiditate ridicat.
• Atunci când material strin, de exemplu noroi, se lipete de camer.
• Atunci când lentila camerei reflect lumina soarelui sau farurile.
• Afiarea imaginii poate s fie întârziat dac temperatura din jurul camerei este sczut.
Vizualizarea afiajului
Tipul de afiaj cu linii ajuttoare pentru traseul estimat al vehiculului
Modul de ghidare privind traseul estimat afieaz traseul estimat al vehiculului dup ce ai
rotit volanul.
Folosii acest mod pentru a parca vehiculul într-un loc de parcare sau în garaj.
c
a
b
4-148
a) Traseul estimat al vehiculului (galben)

Aceste linii sunt afiate ca referin pentru traseul estimat al vehiculului.
Liniile afieaz modificarea traseului estimat al vehiculului dup ce ai rotit volanul.
b) Liniile privind limea extins a vehiculului (albastre)
Aceste linii indic limea extins a vehiculului.
Aceste linii nu sunt afiate atunci când roile vehiculului sunt în poziia drept înainte.
c) Liniile de ghidaj privind distana
Aceste linii indic distana aproximativ pân la un punct msurat din partea din spate
a vehiculului (la captul barei de protecie).
Linia albastr indic punctul aflat la aproximativ 50 cm de bara de protecie din spate.
Liniile roii i galbene, care îi schimb poziia dup ce ai rotit volanul, indic punctele
aflate la aproximativ 50 cm pentru linia roie i 100 cm pentru liniile galbene de bara de
protecie din spate (la punctul din centru al fiecrei linii).
Un grad de eroare apare atunci când roile nu sunt în poziia drept înainte.
În ilustraia de mai sus, partea dreapt a vehiculului este într-o poziie mai apropiat de
distana real afiat de liniile de ghidaj privind distana (rou: punctul de la
aproximativ 50 cm, galben: punctul de la aproximativ 100 cm în spatele barei de
protecie din spate), întrucât partea stâng este într-o poziie mult mai deprtat.
ATENŢIE!
Poziia indicat a liniilor de ghidaj de pe afiaj se schimb în funcie de situaia
vehiculului (precum numrul de ocupani/sarcina încrcturii) i condiiile de drum
(precum o pant abrupt în partea din spate a vehiculului).
Folosii întotdeauna contactul vizual direct pentru a verifica zona din spatele vehiculului
i din jur înainte de a da înapoi.
4-149
Tipul de afiaj cu linii ajuttoare fixe

Liniile de ghidaj care indic limea vehiculului (galbene) sunt afiate pe ecran ca referin
pentru limea aproximativ a vehiculului în comparaie cu limea spaiului de parcare în
care suntei pe punctul de a da cu spatele.
Folosii acest tip de afiaj pentru a parca vehiculul într-un loc de parcare sau în garaj.
a) Liniile de ghidaj pentru limea vehiculului (galbene)

Liniile de ghidaj servesc drept referin pentru limea aproximativ a vehiculului.
d) Liniile de ghidaj privind distana
Aceste linii indic distana aproximativ pân la un punct msurat din partea din spate a
vehiculului (la captul barei de protecie).
Liniile roii i galbene indic punctele aflate la aproximativ 50 cm pentru linia roie i
100 cm pentru liniile galbene de la bara de protecie din spate (la punctul din centru al
fiecrei linii).
ATENŢIE!
Liniile de ghidaj de pe ecran sunt linii fixe. Nu sunt sincronizate cu micarea de ctre
ofer a volanului. Procedai întotdeauna cu atenie i folosii contactul vizual direct
pentru a verifica zona din spatele vehiculului i din jur înainte de a da înapoi.
Funcionarea monitorului retrovizor

Funcionarea monitorului retrovizor la mersul în mararier difer în funcie de trafic, drum
i starea vehiculului. Virajul i momentul virrii difer de asemenea în funcie de condiii,
aa c trebuie s confirmaii condiiile din jur prin contact vizual direct i s virai
vehiculul în conformitate cu acestea.
Înainte de a folosi monitorul retrovizor, luai în calcul precauiile de mai sus.
4-150
Tipul de afiaj cu linii ajuttoare pentru traseul estimat al vehiculului
NOT
Mai jos putei vedea un exemplu de parcare a vehiculului în care volanul este rotit la
dreapta atunci când vehiculul merge cu spatele. Operaiunea este inversat la mersul
înapoi din direcie opus.
1. Deplasai schimbtorul de viteze în poziia R pentru a trece la afiajul monitorului

retrovizor.
2. Înainte de a da cu spatele într-un loc de parcare, rotii volanul în timp ce v bazai pe
afiajul traseului proiect al vehiculului astfel încât vehiculul s intre în centrul locului
de parcare.
(Starea afişajului) (Starea vehiculului)
4-151
3. Dup ce vehiculul începe s intre în locul de parcare, continuai s dai încet cu spatele
astfel încât distana dintre vehicul i liniile privind limea i laturile locului de parcare
din stânga i dreapta s fie aproximativ egale.
4. Continuai s micai volanul pân când liniile de ghidaj privind limea vehiculului
sunt paralele cu prile din stânga i din dreapta ale locului de parcare.
5. Imediat ce sunt paralele, îndreptai roile i intrai încet cu spatele în locul de parcare.
Continuai verificarea zonei din jurul vehiculului i apoi oprii-l în poziia cea mai bun
posibil. (Dac locul de parcare are linii de împrire, verificai dac liniile de ghidaj
privind limea vehiculului sunt paralele cu acestea.)
4-152
6. Atunci când schimbtorul de viteze este trecut din poziia R în alt poziie, ecranul
NOT
Deoarece poate s existe o diferen între imaginea afiat, precum cea indicat mai jos
i condiiile efective în timp ce parcai, verificai întotdeauna sigurana în partea din
spate a vehiculului i în zona din jur, prin contact vizual direct.
• În imaginea locului de parcare (sau a garajului) afiat mai jos, chiar dac partea din
spate i liniile de ghidaj privind distana par paralele pe monitor, este posibil ca
acestea s nu fie efectiv paralele în realitate.
• Atunci când parcai într-un loc cu o linie de împrire numai pe una din laturile
locului de parcare, aceasta i linia de ghidaj privind limea vehiculului par paralele
pe monitor, dar este posibil s nu fie efectiv paralele în realitate.
Tipul de afiaj cu linii ajuttoare fixe
NOT
Imaginile afiate pe monitor de la camera retrovizoare de parcare sunt imagini inversate
(imagini în oglind).
1. Deplasai schimbtorul de viteze în poziia R pentru a trece la afiajul monitorului

retrovizor.
4-153
2. Confirmând condiiile din jur, trecei în mararier.
3. Dup ce vehiculul începe s intre în locul de parcare, continuai s dai încet cu spatele
astfel încât distana dintre vehicul i liniile privind limea i laturile locului de parcare
din stânga i dreapta s fie aproximativ egale.
4. Continuai s micai volanul pân când liniile de ghidaj privind limea vehiculului
sunt paralele cu prile din stânga i din dreapta ale locului de parcare.
4-154
5. Imediat ce sunt paralele, îndreptai roile i intrai încet cu spatele în locul de parcare.
Continuai verificarea zonei din jurul vehiculului i apoi oprii-l în poziia cea mai bun
posibil. (Dac locul de parcare are linii de împrire, verificai dac liniile de ghidaj
privind limea vehiculului sunt paralele cu acestea.)
6. Atunci când schimbtorul de viteze este trecut din poziia R în alt poziie, ecranul
4-155
NOT
Deoarece poate s existe o diferen între imaginea afiat, precum cea indicat mai jos
i condiiile efective în timp ce parcai, verificai întotdeauna sigurana în partea din
spate a vehiculului i în zona din jur, prin contact vizual direct.
• În imaginea locului de parcare (sau a garajului) afiat mai jos, chiar dac partea din
spate i liniile de ghidaj privind distana par paralele pe monitor, este posibil ca
acestea s nu fie efectiv paralele în realitate.
• Atunci când parcai într-un loc cu o linie de împrire numai pe una din laturile
locului de parcare, aceasta i linia de ghidaj privind limea vehiculului par paralele
pe monitor, dar este posibil s nu fie efectiv paralele în realitate.
4-156
Diferenele dintre condiiile reale de drum i imaginea afiat

Exist unele diferene între drumul real i cel afiat. Aceste diferene în percepia distanei
ar putea duce la un accident. Luai în calcul urmtoarele condiii care pot cauza diferene în
percepia distanei.
Atunci când vehiculul este înclinat datorit greutii pasagerilor i a încrcturii
Atunci când partea din spate a vehiculului este coborât, obiectul afiat pe ecran pare mai
departe decât distana real.
Obiect
Diferenţă
4-157
Atunci când în spatele vehiculului exist o pant abrupt

Atunci când în spatele vehiculului este o pant abrupt ascendent (descendent), obiectul
afiat pe ecran pare mai departe (pant descendent: mai aproape) decât distana real.
Pare mai Pare mai

departe decât aproape
distanţa reală decât
distanţa
reală
Obiectul în poziţia reală Obiectul pe ecran

Obiectul pe ecran
A: Distanţa dintre vehicul şi obiectul afişat pe ecran. Obiectul în
B: Distanţa efectivă dintre vehicul şi obiect. poziţia reală
4-158
Obiect tridimensional în spatele vehiculului

Deoarece liniile de ghidaj privind distana sunt afiate luând în calcul o suprafa plan,
distana pân la obiectul tridimensional afiat pe ecran este diferit de distana real.
(Afişajul ecranului)
(Stare reală)
A
A
B
C
C B
(Distanţa reală) B>C=A
Distanţa detectată pe ecran A>B>C
4-159
(Tipul de afiaj cu linii ajuttoare pentru traseul estimat al vehiculului)

Atunci când dai cu spatele lâng un obiect tridimensional
Atunci când dai cu spatele lâng un obiect suspendat, este posibil ca vehiculul s loveasc
obiectul chiar dac linia traseului anticipat nu intr în contact cu obiectul pe ecran. Poziia
obiectului afiat pe ecran este diferit de poziia efectiv deoarece liniile traseului anticipat de
pe ecran sunt afiate în baza unei suprafee orizontale a drumului. Atunci când dai cu spatele
lâng un obiect suspendat, confirmai prin contact vizual direct situaia din spate i din jur.
(Afişajul ecranului) (Vedere reală)
Reglarea calitii imaginii
AVERTISMENT
Reglai întotdeauna calitatea imaginii monitorului retrovizor în timp ce vehiculul
este oprit:
Nu reglai calitatea imaginii monitorului retrovizor atunci când conducei vehiculul.
Reglarea calitii imaginii monitorului retrovizor, precum luminozitatea, contrastul,
culoarea i nuanele în timp ce conducei este periculoas deoarece v poate distrage
atenia de la operarea vehiculului ceea ce ar putea duce la un accident.
Reglarea calitii imaginii poate fi fcut în timp ce schimbtorul de viteze este în mararier (R).
Exist patru setri care pot fi reglate incluzând luminozitatea, contrastul, culoarea i
nuanele. În timpul reglrii, fii atent la mediul din jurul vehiculului.
1. Apsai pe butonul de setare ( ) pentru a afia ecranul de reglare a calitii imaginii.
2. Atingei butoanele senzitive i pentru a schimba valoarea setat.
4-160
Atingei butonul senzitiv pentru a reveni la afiajul imaginii camerei.

Resetare
Toate valorile setrilor ecranului pot fi resetate la setrile iniiale.
1. Apsai pe butonul de setare ( ) pentru a afia ecranul de reglare a calitii
imaginii.
2. Atingei butonul senzitiv .
4-161
Sistemul de senzori de parcare
Sistemul de senzori de parcare*

Sistemul de senzori de parcare folosete senzori cu ultrasunete pentru a detecta obstacolele
din jurul vehiculului atunci când îl parcai într-un garaj sau la o parcare lateral atunci când
vehiculul este condus cu o vitez de aproximativ 10 km/h sau mai puin. Sistemul este
echipat cu un dispozitiv de notificare a oferului cu privire la distana aproximativ dintre
vehicul i obstacol cu ajutorul unui semnal sonor i a indicaiei de detectare a
obstacolului*.
Senzor din faţă Senzor spate
Senzor din colţul faţă Senzor colţ spate
AVERTISMENT
Nu v bazai în întregime pe sistemul de senzori de parcare i asigurai-v vizual c
zona din jurul vehiculului este liber.
Sistemul poate asista oferul la manevrarea vehiculului înainte i înapoi în timpul
parcrii. Distanele de detectare ale senzorilor sunt limitate, de aceea, în cazul în care
conducei vehiculul bazându-v doar pe acest sistem, putei produce un accident.
Atunci când conducei, asigurai-v întotdeauna vizual c zona este liber.

NOT
• Nu instalai accesorii în zona de detectare a senzorilor. Pot afecta funcionarea sistemului.
• În funcie de tipul de obstacol i de condiiile înconjurtoare, zona de detectare a
senzorului poate fi limitat sau este posibil ca senzorii s nu detecteze obstacolele.
• Este posibil ca sistemul s nu funcioneze în urmtoarele condiii:
• Noroi, ghea sau zpad în zona senzorului (revine la funcionarea normal la
îndeprtarea acestora).
• Zona senzorului este îngheat (revine la funcionarea normal atunci când gheaa
se topete).
• Senzorul este acoperit cu mâna.
• Senzorul este lovit cu putere.
• Vehiculul este foarte înclinat.
• În condiii de temperatur extrem de ridicat sau sczut.
• Vehiculul este condus pe drumuri denivelate, înclinate, acoperite cu pietri sau
iarb.
• Un obiect care genereaz ultrasunete se afl lâng vehicul, precum claxonul altui
vehicul, sunetul motorului unei motociclete, sunetul cauzat de trecerea unui
vehicul de dimensiuni mari, senzorii altui vehicul.
• Vehiculul este condus pe ploaie puternic sau pe carosabil ud.
• Un stâlp disponibil în comer sau o anten pentru un emitor radio este instalat pe
vehicul.
• Vehiculul se deplaseaz spre o bordur înalt sau ptrat.
• Un obstacol este prea aproape de senzor.
• Este posibil ca obstacolele de sub bara de protecie s nu fie detectate. Este posibil ca
obstacolele care sunt mai joase decât bara de protecie sau sunt subiri s fie iniial
detectate, dar acestea nu mai sunt detectate pe msur ce vehiculul se apropie.
• Este posibil ca urmtoarele tipuri de obstacole s nu fie detectate:
• Obiectele subiri precum cablurile sau sfoara
• Obiectele care absorb ultrasunetele precum bumbacul sau zpada
• Obiectele ascuite
• Obiectele foarte înalte i cele care sunt mai late la vârf
• Obiectele mici, scurte.
• Verificai întotdeauna sistemul la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda, dac bara de protecie este lovit, chiar i într-un
accident minor. Dac senzorii sunt deplasai, nu mai pot detecta obstacolele.
• Sistemul poate avea o defeciune dac semnalul sonor nu funcioneaz sau
indicatorul luminos nu se aprinde atunci când un senzor al sistemului de parcare
asistat este activat. Consultai un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
4-163
NOT
• Sistemul poate avea o defeciune dac se aude semnalul sonor care indic o
defeciune a sistemului i indicatorul luminos lumineaz scurt. Consultai un service
• Este posibil ca semnalul sonor care indic o defeciune de sistem s nu se aud dac
temperatura mediului înconjurtor este extrem de sczut sau noroi, ghea sau
zpad exist în zona senzorului. Îndeprtai materialele strine din zona senzorului.
• La instalarea unui cârlig de remorc, consultai un service autorizat, recomandarea
noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Zona de detectare a senzorului

Senzorii detecteaz obstacolele aflate pân la urmtoarele distane.
Unit: cm
A: Aproximativ 50
Distanţa de detectare a senzorului din colţ spate B: Aproximativ 50
C: Aproximativ 100
Distanţa de detectare a senzorului din faţă D: Aproximativ 150
A B
C D Distanţa de detectare
a senzorului spate
Distanţa de detectare a senzorului din colţul faţă
4-164
Operarea sistemului de senzori pentru parcarea asistat

Butonul poate fi activat atunci când contactul este trecut în poziia ON (pornit),
schimbtorul de viteze este în orice poziie cu excepia mararierului (R) i viteza
vehiculului este de aproximativ 10 km/h sau mai puin.
Atunci când butonul senzorului de parcare este apsat, se aude un semnal sonor i indicaia de
detectare a obstacolului* apare pe afiajul audio, iar indicatorul luminos din buton se aprinde.
Indicator luminos
NOT
Dac sistemul este anulat, nu se va restabili automat chiar dac viteza vehiculului scade
la 10 km/h sau mai puin.
Condiia detectrii senzorului

Sistemul poate s fie folosit atunci când contactul este trecut în poziia ON (pornit) i
butonul senzorilor pentru parcarea asistat a fost acionat.
Sistemul va opera apoi atunci când schimbtorul de viteze este trecut în mararier (R).
Senzorii detecteaz obstacolele în urmtoarele condiii
Senzor Condiia
Schimbtorul de viteze este în orice poziie cu excepia mararierului (R) i viteza
Senzor din fa
vehiculului este de aproximativ 10 km/h sau mai puin.
Senzor din colul fa Viteza vehiculului este de aproximativ 10 km/h sau mai puin.
Senzor spate Schimbtorul de viteze este în mararier (R).
Schimbtorul de viteze este în mararier (R) i viteza vehiculului este de aproximativ
Senzor col spate
10 km/h sau mai puin.
Sistemul este anulat în urmtoarele condiii:

• Butonul senzorului de parcare este apsat în timp ce senzorul de parcare funcioneaz.
• Viteza vehiculului este de 10 km/h sau mai mare.

Indicaia detectrii obstacolului*

Este indicat poziia unui senzor care a detectat un obstacol. Indicatorul se aprinde în
diferite zone în funcie de distana pân la un obstacol detectat de senzor.
Pe msur ce vehiculul se apropie de un obstacol, zona din indicator mai apropiat de
vehicul se aprinde.
Pentru vehiculele cu sistem de senzori de parcare, un indicator de tip B spate este afiat
pe ecran.
Faţă Tipul din spate A Tipul din spate B

Indicatorul Indicatorul Indicatorul
Indicatorul senzorului din
senzorului din senzorului din senzorului din
colţul dreapta colţul dreapta colţul dreapta
colţul stânga
Indicatorul
Indicatorul senzorului
senzorului din spate
din faţă Indicatorul Indicatorul
senzorului din senzorului din
colţul stânga colţul stânga Indicatorul senzorului din spate

Notificarea unei probleme a sistemului

Dac apare una din problemele indicate în tabelul de mai jos, oferul este notificat în
legtur cu problema în funcie de tipul de sistem, aa cum este indicat.
Indicatorul detectrii
Tipul din Soluia
Tipul A fa/spate
spate B
Sistemul poate avea o defeciune.

Consultai de urgen un service
Deconectare autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
Sistemul poate avea o defeciune.

Consultai de urgen un service
Defeciune a autorizat, recomandarea noastr
sistemului
Mazda.
Este posibil ca materii strine s

existe în zona senzorului
corespunztoare indicaiei de
detectare a obstacolului prezentat.
Înghe/murdrire Dac sistemul nu îi revine,
consultai de urgen un service
autorizat, recomandarea noastr
Mazda.
4-167
Semnalul sonor de avertizare pentru senzorul de parcare

Semnalul sonor se aude dup cum urmeaz, atunci când sistemul funcioneaz.
Senzor fa, senzor spate
Zona de Distana dintre vehicul i obstacol
detectare a Semnalul sonor*1
distanei Senzor din fa Senzor spate
Aprox. 100 cm — 60 cm Aprox. 150 cm — 60 cm
Distana cea mai Sunet slab,

mare intermitent
Aprox. 60 — 45 cm Aprox. 60 — 45 cm
Sunet intermitent,
Distan mare de intensitate
medie
Aprox. 45 — 35 cm Aprox. 45 — 35 cm
Sunet puternic,
Distan medie
intermitent
Mai puin de aprox. 35 cm Mai puin de aprox. 35 cm
Distan mic Sunet continuu
*1 Frecvena sunetului intermitent crete pe msur ce vehiculul se apropie de obstacol.
4-168
Senzor col fa, senzor col spate
Zona de detectare a Distana dintre vehicul i obstacol

distanei Semnalul sonor*1
Senzorul din colul fa/spate
Aprox. 50 — 38 cm
Sunet intermitent, de
Distan mare
intensitate medie
Aprox. 38 — 25 cm
Distan medie Sunet puternic, intermitent
Cca. 25 cm
Distan mic Sunet continuu
*1 Frecvena sunetului intermitent crete pe msur ce vehiculul se apropie de obstacol.
NOT
Dac un obstacol este detectat într-o zon pentru 6 secunde sau mai mult, semnalul
sonor se oprete (cu excepia zonei cu distan mic). Dac acelai obstacol este detectat
în alt zon, se aude semnalul sonor corespunztor.
4-169
La activarea indicatorului luminos/semnalului sonor de avertizare

Sistemul notific oferul asupra unui aspect anormal prin activarea semnalului sonor i a
indicatorului luminos.
Indicatorul/semnalul sonor Modul de verificare
Indicatorul luminos lumineaz
scurt atunci când butonul
senzorului de parcare este Sistemul poate avea o defeciune. Consultai de urgen un service autorizat,
apsat la o vitez a vehiculului
de 10 km/h sau mai puin.
Sistemul poate avea o defeciune. Consultai de urgen un service autorizat,
Semnalul sonor nu se aude.
Îndeprtai materialele strine din zona senzorului. Dac sistemul nu îi revine,
Sunetul intermitent al soneriei consultai de urgen un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
se aude de cinci ori.
Un anumit indicator de
detectare a obstacolului este Consultai seciunea „Indicaia detectrii obstacolului” de la pagina 4-166.
afiat continuu.
4-170
5 Dotrile interioare
Utilizarea diferitelor dotri pentru confortul interior, inclusiv a aerului

condiionat i a sistemului audio.
Sistemul de aer condiionat .......................................................... 5-2

Sugestii privind folosirea ........................................................... 5-2
Acionarea ventilatorului ........................................................... 5-3
Tipul manual .............................................................................. 5-5
Tipul complet automat ............................................................... 5-9
Sistemul audio ............................................................................. 5-13

Antena ..................................................................................... 5-13
Sugestii privind folosirea sistemului audio ............................. 5-13
Echipamentul audio (tipul A/tipul B)* .................................... 5-27
Echipamentul audio (tipul C/tipul D)* .................................... 5-41
Funcionarea butoanelor de comand audio ............................ 5-57
Funcionarea butonului de navigare* ...................................... 5-59
Modul AUX/USB/iPod* ......................................................... 5-60
Bluetooth® ................................................................................... 5-79

Bluetooth®* ............................................................................ 5-79
Sistemul Hands-Free Bluetooth® ............................................ 5-85
Sistemul audio Bluetooth® ..................................................... 5-99
Depanarea .............................................................................. 5-102
Dotrile de interior .................................................................... 5-106

Parasolarele ........................................................................... 5-106
Lumini de interior .................................................................. 5-106
Ceas ....................................................................................... 5-109
Prizele pentru accesorii ......................................................... 5-110
Suportul pentru pahare .......................................................... 5-111
Suport pentru sticle ................................................................ 5-113
Compartimentele de depozitare ............................................. 5-113
Scrumiera detaabil* ............................................................ 5-117

Dotrile interioare
Sistemul de aer condiionat
• Verificai sistemul de aer condiionat

Sugestii privind folosirea înainte de înclzirea vremii. Lipsa
agentului de rcire poate duce la
• Utilizai sistemul de aer condiionat scderea eficienei sistemului de aer
atunci când motorul este pornit. condiionat.
• Pentru a preveni descrcarea bateriei, Specificaiile agentului de rcire sunt
nu lsai butonul rotativ de control al indicate într-o etichet ataat în
ventilrii activat pentru o perioad interiorul compartimentului motorului.
lung de timp atunci când contactul Verificai eticheta înainte de a completa
este în poziia ON (pornit), iar motorul cu agent de rcire. Dac este folosit un
nu este pornit. tip greit de agent de rcire, aceasta ar
putea duce la defectarea grav a
• Fluxul de aer scade uor în timp ce
sistemului de aer condiionat.
funcia i-stop acioneaz în timpul
Pentru detalii, consultai un service
funcionrii automate.
• Îndeprtai tot ceea ce poate bloca fanta un reprezentant autorizat Mazda.
de admisie a aerului, de exemplu
frunzele, zpada i gheaa de pe capot,
Etichetă
pentru a îmbunti eficiena sistemului.
• Folosii sistemul de aer condiionat
pentru a dezaburi geamurile i a reduce
umiditatea din aer.
• Modul aer recirculat ar trebui s fie
folosit atunci când conducei în
interiorul tunelurilor sau suntei blocai
în trafic sau atunci când dorii s
închidei aerul din exterior pentru o
rcire rapid a interiorului.
• Folosii modul aer exterior pentru
ventilare sau degivrarea parbrizului.
• Dac vehiculul a fost parcat în plin
soare pe vreme extrem de cald,
deschidei geamurile pentru a permite
ieirea aerului cald, apoi pornii
sistemul de aer condiionat.
• Pornii sistemul de aer condiionat timp
de aproximativ 10 minute cel puin o
dat pe lun pentru a menine
componentele sale interne lubrifiate.
5-2
Dotrile interioare
Acionarea ventilatorului
Reglarea fantelor de ventilaie
Direcionarea fluxului de aer
Pentru a regla direcia fluxului de aer,
rotii butonul de reglare.
NOT
Atunci când folosii aerul condiionat
în condiii de umiditate, sistemul poate
sufla aburi prin fantele de ventilaie.
Acest lucru nu indic o defeciune, ci
apare din cauza aerului umed care a
fost rcit brusc.
Fantele de ventilaie laterale
Buton
Buton rotativ
Închidere Deschidere
Fantele de ventilaie centrale
Buton Buton rotativ

Deschidere
Închidere
Anumite modele.
5-3
Dotrile interioare
Selectarea modului fluxului de aer

Fante de ventilaţie pentru panoul Fante de ventilaţie pentru degivrare
de bord parbriz şi podea
Fante de ventilaţie pentru panoul

de bord şi podea Fante de ventilaţie pentru
degivrare parbriz
Fante de ventilaţie pentru podea
5-4
Dotrile interioare
Tipul manual
Buton rotativ de control al temperaturii Buton rotativ de control al ventilării

Selector de admisie Buton rotativ de selectare a modului
a aerului Buton pentru aerul
(modul aer din exterior) condiţionat
Selector de admisie a aerului Buton pentru degivrarea lunetei

(modul aer recirculat)
Butoanele de comand
NOT
Buton rotativ de control al temperaturii
• Butonul de selectare poate fi setat în
Acest buton rotativ regleaz temperatura. poziii intermediare ( ) între
Rotii-l în sensul acelor de ceasornic fiecare mod. Setai butonul rotativ
pentru a obine o temperatur mai ridicat într-o poziie intermediar dac
i în sens invers pentru a obine o dorii s împrii fluxul de aer între
temperatur mai sczut. cele dou moduri.
Buton rotativ de control al ventilrii • De exemplu, dac butonul rotativ de
Acest buton rotativ permite selectarea selectare a modului este în poziia
vitezei de ventilare. , între poziiile i , fluxul de
0—Ventilarea închis aer provenit din fanta din podea este
1—Vitez mic mai mic decât în cazul în care este
2—Vitez medie spre mic în poziia .
3—Vitez medie spre mare
4—Vitez mare Buton pentru aerul condiionat
Buton rotativ de selectare a modului Apsai butonul A/C pentru a activa
sistemul de aer condiionat. Indicatorul
Pentru a selecta modul fluxului de aer, luminos de pe buton se aprinde atunci
rotii butonul rotativ de selectare a când butonul rotativ pentru controlul
modului (pagina 5-4). ventilrii este setat în poziia 1, 2, 3 sau 4.
Apsai butonul înc o dat pentru a

dezactiva sistemul de aer condiionat.
5-5
Dotrile interioare
4. Fixai butonul rotativ de control al

NOT ventilrii la viteza dorit.
Este posibil ca sistemul de aer 5. Dac dorii înclzirea i uscarea aerului,
condiionat s nu funcioneze atunci activai sistemul de aer condiionat.
când temperatura exterioar se apropie
de 0 °C. NOT
Selector de admisie a aerului • Dac parbrizul se aburete uor,

fixai butonul rotativ de selectare a
Acest buton controleaz sursa aerului care modului în poziia .
intr în vehicul.
• Dac dorii aer mai rece la nivelul
Apsai pe butonul selectorului de feei, fixai butonul rotativ de
admisie a aerului pentru a comuta între selectare a modului în poziia i
modurile aer din exterior i aer recirculat. reglai butonul rotativ de control al
temperaturii, pentru a obine
Modul aer recirculat ( ) maximum de confort.
Aerul din exterior este oprit. Aerul din • Aerul suflat ctre podea este mai cald
interiorul vehiculului este recirculat. decât cel suflat spre fa (cu excepia
Modul aer din exterior ( ) cazului în care butonul rotativ de
control al temperaturii este fixat în
Folosii acest mod pentru ventilare sau poziia foarte rece sau foarte cald).
degivrarea parbrizului.
Rcirea (cu sistem de aer
AVERTISMENT condiionat)
Nu folosii modul aer recirculat pe 1. Fixai butonul rotativ de selectare a
vreme rece sau ploioas: modului în poziia .
Folosirea modului aer recirculat pe 2. Fixai butonul rotativ de control al
timp rece sau ploios este periculoas temperaturii în poziia rece.
i va duce la aburirea geamurilor.
Vizibilitatea va fi perturbat, ceea ce 3. Fixai butonul rotativ de control al
poate duce la accidente grave. ventilrii la viteza dorit.
4. Activai sistemul de aer condiionat
apsând butonul A/C.
Înclzirea
5. Dup ce rcirea începe, reglai butonul
1. Fixai butonul rotativ de selectare a rotativ de control al ventilrii i pe cel
modului în poziia . de control al temperaturii dup cum
2. Fixai selectorul de admisie a aerului în este necesar pentru a menine un
modul aer exterior. confort maxim.
temperaturii în poziia cald.
5-6
Dotrile interioare
Dezaburirea i degivrarea
ATENŢIE! parbrizului
Dac aerul condiionat este folosit în 1. Fixai butonul rotativ de selectare a
timp ce urcai pante lungi sau în trafic modului în poziia .
aglomerat, urmrii lampa de avertizare 2. Fixai butonul rotativ de control al
pentru temperatura lichidului de rcire a temperaturii în poziia dorit.
motorului pentru a vedea dac lumineaz
sau se aprinde scurt (pagina 4-37). 3. Fixai butonul rotativ de control al
Sistemul de aer condiionat poate provoca ventilrii la viteza dorit.
supraînclzirea motorului. Dac lampa de
4. Dac dorii înclzirea i uscarea aerului,
avertizare de aprinde sau lumineaz scurt,
activai sistemul de aer condiionat.
oprii aerul condiionat (pagina 7-26).
NOT
AVERTISMENT
• Dac dorii rcirea maxim a aerului, Nu dezaburii parbrizul folosind
fixai butonul rotativ de control al poziia cu butonul de control al
temperaturii în poziia extrem de temperaturii setat în poziia rece:
rece i selectorul de admisie a aerului Folosirea poziiei cu butonul de
în modul aer recirculat, dup care control al temperaturii în poziia rece
învârtii complet butonul rotativ de este periculoas deoarece va duce la
control al ventilrii în poziia 4. aburirea prii exterioare a
• Dac dorii aer mai cald la nivelul parbrizului. Vizibilitatea va fi
podelei, fixai butonul rotativ de perturbat, ceea ce poate duce la
selectare a modului în poziia i accidente grave. Fixai butonul de
reglai butonul rotativ de control al control al temperaturii în poziia
temperaturii pentru a obine foarte cald sau cald atunci când
maximum de confort. folosii poziia .
• Aerul suflat ctre podea este mai cald
decât cel suflat spre fa (cu excepia
cazului în care butonul rotativ de
control al temperaturii este fixat în
poziia foarte rece sau foarte cald).
Ventilaia
1. Fixai butonul rotativ de selectare a
modului în poziia .
2. Fixai selectorul de admisie a aerului în
modul aer exterior.
temperaturii în poziia dorit.
ventilrii la viteza dorit.
5-7
Dotrile interioare
NOT NOT
• Pentru o degivrare eficient, pornii Una din funciile sistemului de aer
aerul condiionat, fixai butonul de condiionat este uscarea aerului i,
control al temperaturii în poziia pentru a folosi aceast funcie,
foarte cald i butonul rotativ de temperatura nu trebuie s fie fixat la
control al ventilrii în poziia 4. rece. De aceea, fixai butonul rotativ de
control al temperaturii în poziia dorit
• Dac dorii aer cald spre podea,
(cald sau rece) i pornii sistemul de aer
fixai butonul rotativ de selectare a
condiionat atunci când dorii s uscai
modului în poziia .
aerul din cabin.
• În poziia , modul aer din exterior
este selectat automat. Selectorul de
admisie a aerului nu poate fi trecut în
modul aer recirculat.
Reducerea umiditii aerului

(cu sistem de aer condiionat)
Utilizai sistemul de aer condiionat pe
vreme rcoroas sau rece pentru a ajuta la
dezaburirea parbrizului i a geamurilor
laterale.
1. Fixai butonul rotativ de selectare a
modului în poziia dorit.
2. Fixai selectorul de admisie a aerului în
modul aer exterior.
temperaturii în poziia dorit.
ventilrii la viteza dorit.
5. Activai sistemul de aer condiionat
apsând butonul A/C.
5-8
Dotrile interioare
Tipul complet automat

Putei gsi pe afiaj informaii despre sistemul de aer condiionat.
Afişaj pentru setările de temperatură (pasager)
Afişaj pentru setările de temperatură (şofer)
Buton pentru
Afişaj pentru degivrarea parbrizului
Selector de admisie a aerului selectarea modului
A/C
(poziţia aer din exterior) Afişaj pentru Buton pentru aerul
fluxul de aer condiţionat
Selector de
Buton OFF
admisie a aerului Buton AUTO (oprit) Butonul DUAL
(poziţia aer recirculat)
Buton rotativ de Buton rotativ de control al
Buton rotativ de control al control al ventilării temperaturii pentru pasager
temperaturii pentru şofer Butonul de selectare Buton pentru
a modului degivrarea lunetei
Butoanele de comand
NOT
Buton AUTO
Indicatorul luminos al butonului AUTO
Prin apsarea butonului AUTO, urmtoarele
funcii vor fi controlate automat în funcie • Atunci când este aprins, indic
de temperatura fixat selectat: funcionarea automat, iar sistemul
va funciona în modul automat.
• Temperatura fluxului de aer • Dac oricare din urmtoarele butoane
• Debitul fluxului de aer rotative sau butoane sunt acionate în
timpul comenzii automate, indicatorul
• Selectarea modului de distribuire a
butonului AUTO se stinge.
fluxului de aer
• Butonul de selectare a modului
• Selectarea sursei aerului - • Buton rotativ de control al ventilrii
exterior/recirculat • Buton pentru degivrarea parbrizului
• Funcionarea sistemului de aer Funciile altor butoane rotative i
condiionat butoane decât cele prezentate mai
• Trecerea de la aer condiionat normal sus continu s fie sub comanda
(A/C) la aer condiionat ECO (A/C ECO) automat.
5-9
Dotrile interioare
Buton OFF (oprit)

NOT
Prin apsare, butonul OFF închide
sistemul de aer condiionat. • Cu modul fluxului de aer fixat în
poziia i butonul rotativ de
Buton rotativ de control al temperaturii control al temperaturii fixat la o
Acest buton rotativ regleaz temperatura. temperatur medie, aerul înclzit
Rotii-l în sensul acelor de ceasornic este direcionat spre picioare. Prin
pentru a obine o temperatur mai ridicat fantele din centru, stânga i dreapta
i în sens invers pentru a obine o va circula aer cu o temperatur mai
temperatur mai sczut. sczut decât cea de la picioare.
• Pentru a regla fanta de ventilaie în
• Atunci când butonul DUAL este în
poziia , apsai butonul pentru
poziia oprit:
Rotii butonul rotativ de control al
temperaturii pentru ofer pentru a • În poziia , modul aer din
controla temperatura în întreaga cabin. exterior este selectat automat.
• Atunci când butonul DUAL este în Buton pentru aerul condiionat

poziia pornit:
Rotii butonul rotativ de control al Apsarea butonului A/C în timp ce butonul
temperaturii pentru ofer sau pasagerul AUTO este în poziia pornit va opri aerul
din fa pentru a controla temperatura condiionat (funciile de rcire/reducere a
independent pentru fiecare parte a umiditii).
cabinei. Aerul condiionat poate fi pornit i oprit
prin apsarea butonului A/C în timp ce
butonul rotativ de control al ventilrii este
NOT în poziia ON (pornit).
Sistemul de aer condiionat trece la Se schimb dup cum urmeaz de fiecare
modul individual de funcionare dat când butonul A/C este apsat.
(indicatorul luminos al butonului DUAL A/C→ A/C ECO→ Stop
este aprins) prin rotirea butonului rotativ
de control al temperaturii pentru pasager NOT
chiar i când butonul DUAL este în • Aerul condiionat funcioneaz
poziia oprit, ceea ce permite controlul atunci când butonul A/C este apsat
individual al temperaturii pentru ofer i chiar dac ventilatorul este oprit.
pentru pasagerul din fa.
• Funcia A/C ECO este proiectat pen-
tru a economisi folosirea sistemului de
Buton rotativ de control al ventilrii
aer condiionat. „A/C ECO” este afiat
Ventilatorul are apte viteze. Viteza pentru a indica faptul c aerul condii-
selectat va fi afiat. onat funcioneaz cu un control optim.
Butonul de selectare a modului • Este posibil ca sistemul de aer
condiionat s nu funcioneze atunci
Poate fi selectat modul dorit al fluxului de când temperatura exterioar se
aer (pagina 5-4). apropie de 0 °C.
5-10
Dotrile interioare
Selector de admisie a aerului Buton pentru degivrarea parbrizului

Pot fi selectate poziiile: aer din exterior Apsai butonul pentru degivrarea
sau aer recirculat. Apsai butonul pentru parbrizului i a geamurilor uilor din fa.
a selecta poziia aer din exterior/aer
recirculat. Funcionarea sistemului automat
Poziia aer recirculat ( ) de aer condiionat
Folosii aceast poziie atunci când 1. Apsai butonul AUTO. Selectarea
conducei prin tuneluri, în trafic aglomerat modului fluxului de aer, selectorul
(zone cu nivel ridicat de gaze de pentru admisia aerului i debitul
eapament) sau când dorii o rcire rapid. fluxului de aer vor fi controlate automat.
Poziia aer din exterior ( ) 2. Folosii butonul rotativ de control al
temperaturii pentru a selecta
Folosii acest mod pentru ventilare sau temperatura dorit.
Apsai pe butonul DUAL sau rotii
butonul rotativ de control al temperaturii
AVERTISMENT pentru pasagerul din fa pentru a
controla temperatura reglat individual
Nu folosii poziia pe vreme rece pentru ofer i pentru pasagerul din fa.
sau ploioas: Pentru a dezactiva sistemul, apsai
Este periculoas folosirea poziiei butonul OFF (oprit).
pe vreme rece sau ploioas;
aceasta va duce la aburirea geamuri- NOT
lor. Vizibilitatea va fi perturbat, ceea
ce poate duce la accidente grave. • Prin reglarea temperaturii la nivelul
maxim sau minim nu se obine mai
repede temperatura dorit.
Butonul DUAL
• Atunci când selectai cldura,
Folosii butonul DUAL pentru a schimba sistemul va întrerupe curentul de aer
modul de la funcionarea individual pân când acesta este înclzit pentru
(ofer i pasager) la modurile de a preveni introducerea aerului rece
interconectare (simultan). prin fantele de ventilare.
Modul individual de funcionare • (Modelul pentru Europa)
(indicator luminos aprins) Pentru o temperatur optim în
cabin, fixai temperatura la aproape
Temperatura reglat poate fi controlat „22,0”. Reglai pân când obinei
individual pentru ofer i pentru pasagerul temperatura dorit, dac este necesar.
din fa. (Cu excepia modelului pentru
Modul de interconectare Europa)
(indicator luminos stins) Pentru o temperatur optim în
cabin, fixai temperatura la aproape
Temperatura reglat pentru ofer i pentru „25,0”. Reglai pân când obinei
pasagerul din fa este controlat simultan. temperatura dorit, dac este necesar.
5-11
Dotrile interioare
Dezaburirea i degivrarea Senzorul de lumin/temperatur

parbrizului Funcia sistemului de aer condiionat
Apsai butonul pentru degivrarea complet automat msoar temperatura
parbrizului. interioar i exterioar i intensitatea
În aceast situaie, poziia aer din exterior luminii soarelui. Apoi regleaz în mod
este selectat automat i sistemul de aer corespunztor temperatura din
condiionat pornete automat. Sistemul de compartimentul pentru pasageri.
aer condiionat va direciona aer uscat spre
parbriz i geamurile laterale (pagina 5-4).
Debitul fluxului de aer va crete.
ATENŢIE!
Nu acoperii niciunul din senzori sau
AVERTISMENT aerul condiionat automat nu va
funciona corespunztor.
Fixai butonul de control al
temperaturii în poziia foarte cald sau Senzor de lumină
cald pentru dezaburire (poziia ):
Folosirea poziiei cu butonul de
control a temperaturii în poziia rece
este periculoas deoarece va duce la
aburirea prii exterioare a parbrizului.
Vizibilitatea va fi perturbat, ceea ce
poate duce la accidente grave.
NOT
Folosii butonul rotativ de control al
temperaturii pentru a crete
temperatura fluxului de aer i pentru a Senzor de temperatură interioară
dezaburi mai repede parbrizul.
5-12
Dotrile interioare
Sistemul audio
Antena Sugestii privind folosirea

sistemului audio
Tipul A*
Antena este inclus în sticla geamului.
AVERTISMENT
ATENŢIE! Reglai întotdeauna sistemul audio
atunci când vehiculul este oprit:
La splarea pe interior a geamului cu Nu reglai sistemul audio în timp ce
anten, folosii o lavet moale înmuiat conducei vehiculul: Este periculos s
în ap cldu, tergând cu grij reglai sistemul audio în timp ce
cablurile antenei. conducei deoarece v-ar putea fi
Folosirea produselor de curare a distras atenia i astfel ai putea
sticlei poate defecta antena. provoca un accident.
Dei comenzile audio sunt montate pe
Tipul B volan, învai s le folosii fr a
privi în jos pentru a v concentra
toat atenia asupra drumului în timp
Antena ce conducei.
ATENŢIE!
Pentru o conducere sigur, reglai
volumul audio la un nivel care s v
permit s auzii sunete din exteriorul
vehiculului, inclusiv claxoanele
vehiculelor i în special sirenele
vehiculelor de urgen.

Dotrile interioare
Sistemul audio
Recepia radio
NOT
Caracteristicile recepionrii undelor AM
• Pentru a preveni descrcarea bateriei,
nu lsai sistemul audio pornit timp Undele AM ocolesc, de exemplu, cldirile
îndelungat cu motorul oprit. i munii i sunt respinse de ionosfer.
De aceea, pot strbate distane mai mari
• Dac un telefon mobil sau un
emitor-receptor este folosit în sau decât undele FM.
lâng vehicul, acesta ar putea Din aceast cauz, uneori pot fi recepionate
interfera cu sistemul audio, fr ca simultan dou posturi pe aceeai frecven.
acest lucru s indice, totui, c
sistemul este defect.
Ionosferă
Nu vrsai lichide pe sistemul audio.
Postul 1 Postul 2
Caracteristicile recepionrii undelor FM

De obicei, aria de acoperire a undelor FM
este de circa 40 - 50 km de la surs. Pentru
c necesit o codificare suplimentar
Nu introducei în fant alte obiecte decât
pentru separarea sunetului pe dou canale,
discurile compacte.
undele FM stereo acoper o distan mai
mic decât undele FM monoaurale.
Post FM
40 - 50 km
5-14
Dotrile interioare
Sistemul audio
Semnalele unui emitor FM sunt Fluctuaiile

asemntoare razelor de lumin pentru c
Semnalele unui transmitor FM se
nu ocolesc obstacolele, dar se reflect.
deplaseaz liniar i îi pierd intensitatea
Spre deosebire de semnalele AM,
între cldiri înalte, muni i alte obstacole.
semnalele FM nu depesc orizontul. Din
Atunci când un vehicul trece printr-o
acest motiv, posturile FM nu pot fi
asemenea zon, condiiile de recepie se
recepionate la distanele mari la care este
pot modifica brusc, ceea ce rezult într-un
posibil recepia AM.
zgomot suprtor.
Ionosferă
Undă FM
Undă AM
Undă FM
100 - 200 km
Recepia FM poate fi afectat i de
condiiile atmosferice. Recepia este slab Zgomotul cauzat de semnalul slab
în cazul unei umiditi crescute a aerului. Semnalul este mai slab în zonele mai
Cu toate acestea, recepia poate fi mai bun îndeprtate de transmitor. În aceste zone
în zilele noroase decât în cele senine. marginale se produc întreruperi ale
Recepia multidirecional sunetului.
Deoarece undele FM pot fi reflectate de
obstacole, se poate întâmpla s fie receptat
atât semnalul direct, cât i semnalul
reflectat. Poate aprea astfel o mic
întârziere a recepiei care este perceput ca
sunet întrerupt sau distorsionat. Aceeai
problem poate aprea i în imediata
apropiere a emitorului.
Undă reflectată
Direct
5-15
Dotrile interioare
Sistemul audio
Zgomotul cauzat de semnalul puternic Sugestii privind folosirea CD

Acesta se produce foarte aproape de playerului
turnurile de emisie. Semnalele de emisie
Fenomenul de condens
sunt foarte puternice i de aceea se aud
întreruperi ale sunetului i zgomote în Dac vehiculul a staionat în frig, imediat
receptorul radio. dup pornirea instalaiei de înclzire, pe
CD sau pe elementele optice (prisma i
lentila) ale CD playerului se poate forma
condens. Într-o astfel de situaie, CD-ul va
iei imediat dup ce este introdus în aparat.
Acoperirea cu condens a CD-urilor se
poate remedia prin simpla tergere cu o
cârp moale. În aproximativ o or,
condensul dispare în mod natural de pe
componentele optice. Ateptai pân când
unitatea îi reia funcionarea normal
Zgomotul de pierdere a postului
înainte de a încerca s o utilizai.
Atunci când vehiculul ajunge într-o zon
Întreinerea CD playerului
unde se intersecteaz undele emise de
dou staii cu semnal puternic i frecvene Trebuie s fie respectate msurile de
apropiate, este posibil întreruperea precauie de mai jos.
recepiei postului pe care-l ascultai i • CD-ul se rotete în unitate cu vitez
receptarea temporar a celuilalt post. În foarte mare. Nu trebuie s utilizai
acest moment va aprea un zgomot niciodat CD-uri defecte (crpate sau
provocat de aceast perturbare. foarte îndoite).
Postul 1 Postul 2
88,1 MHz 88,3 MHz
• Nu folosii discuri neconvenionale, de

exemplu, cele în form de inim,
octogonale etc. Poate surveni avarierea
CD playerului/magaziei de CD-uri
integrate în bord.
5-16
Dotrile interioare
Sistemul audio
• Nu folosii discurile cu zone transparente • CD playerul este conceput s redea

în poriunea de stocare a datelor. CD-uri cu urmtoarele marcaje
indicate mai jos. Nu pot fi redate alte
tipuri de discuri.
Transparent
• CD-urile noi pot avea bavuri aspre pe

marginea interioar i pe cea exterioar.
Dac este utilizat un disc cu bavuri pe
margini, acesta nu va fi centrat corect în • Folosii discuri care au fost produse în
CD player i CD-ul nu va putea fi redat. mod legal. Dac se folosesc discuri
În plus, s-ar putea ca discul s nu mai copiate ilegal, de exemplu discuri
poat iei din unitate, ceea ce poate duce piratate, este posibil ca sistemul s nu
la defeciuni. Înainte de a folosi CD-ul, funcioneze corespunztor.
netezii muchiile imperfecte folosind un • Nu atingei suprafaa înregistrat a
pix sau un creion, aa cum se indic în CD-urilor. Apucai CD-ul de muchia
imaginea de mai jos. Pentru a îndeprta exterioar sau de muchia interioar i
imperfeciunile, frecai marginea de muchia exterioar.
interioar i cea exterioar a CD-ului cu
partea lateral a pixului sau creionului.
• Nu lipii hârtie sau band adeziv pe

CD. Nu zgâriai faa înregistrat a
• La trecerea vehiculului peste denivelri CD-ului (partea fr etichet). S-ar
ale carosabilului este posibil s apar putea ca discul s nu poat iei din
întreruperi în redarea sunetului. unitate, ceea ce poate duce la defeciuni.
• Praful, amprentele i murdria pot
reduce cantitatea de lumin reflectat de
pe suprafaa purttoare de date, afectând
calitatea redrii. Dac CD-ul s-a
murdrit, tergei-l cu grij din interior
spre exterior folosind o lavet moale.
5-17
Dotrile interioare
Sistemul audio
• Nu folosii sprayuri pentru discuri, • Citii toate instruciunile de utilizare a

soluii antistatice sau soluii de curare CD-urilor normale/reinscripionabile.
de uz casnic. Substanele chimice • Nu folosii discuri cu band
volatile, cum ar fi benzina sau diluanii autoadeziv, etichete parial dezlipite
pentru vopsele, pot deteriora suprafaa sau material adeziv care depete
CD-ului, deci utilizarea acestora nu este marginile etichetei CD-ului. De
permis. Nu trebuie s fie folosite asemenea, nu folosii discuri pe care
pentru curarea CD-urilor materiale ce este lipit o etichet pentru discuri CD
pot deteriora, deforma sau albi plasticul. disponibil comercial. S-ar putea ca
• CD playerul va respinge CD-ul dac discul s nu poat iei din unitate, ceea
acesta este introdus în aparat cu faa în ce poate duce la defeciuni.
jos. Pot fi scoase din unitate i
CD-urile murdare i/sau defecte. Sugestii privind folosirea
• Nu introducei discuri de curare în MP3-urilor
CD player.
• Nu introducei în aparat discuri cu
autocolante aplicate. NOT
• Este posibil ca unitatea s nu redea Furnizarea acestui produs ofer numai
anumite CD-uri normale/reinscripio- dreptul de utilizare în scop privat,
nabile realizate folosind un calculator necomercial i nu ofer autorizarea sau
sau un dispozitiv de înregistrare din dreptul de a utiliza produsul în scopuri
cauza caracteristicilor discului, zgârie- comerciale (de exemplu, aductoare de
turilor, petelor, impuritilor etc. de pe venituri) difuzare în timp real (terestr,
suprafaa acestuia sau a prafului ori prin satelit sau prin cablu sau/i orice
condensului de pe lentila unitii. alt mediu), difuzare/streaming prin
• Depozitarea CD-urilor în vehicul, expuse Internet, intranet-uri i/sau alte reele
direct razelor solare sau unor temperaturi sau în orice alt form de distribuire
ridicate poate duce la deteriorarea electronic de date, cum ar sistemele
CD-urilor normale/reinscripionabile i audio taxate sau audio la cerere. Pentru
la imposibilitatea redrii lor. astfel de utilizri este necesar o
• CD-urile normale/reinscripionabile cu licen separat. Pentru detalii, vizitai
o capacitate mai mare de 700 MB nu http://www.mp3licensing.com.
pot fi redate.
• Este posibil ca unitatea s nu poat reda • Acest aparat poate reda fiiere MP3
anumite discuri înregistrate pe un înregistrate pe discuri CD-R/CD-RW/
calculator din cauza aplicaiei CD-ROM. Pot fi redate discuri
(programului de inscripionare) folosite. înregistrate folosind urmtoarele formate:
(Pentru detalii, consultai magazinul de
unde a fost cumprat aplicaia.) • ISO 9660 nivel 1
• Este posibil ca anumite tipuri de date, pre- • ISO 9660 nivel 2
cum titlurile, înregistrate pe un CD nor- • Format Joliet extins
mal/reinscripionabil s nu poat fi afiate • Format Romeo extins
la redarea datelor muzicale (CD-DA).
• Intervalul dintre introducerea unui disc
CD reinscripionabil i redarea acestuia
este mai mare decât în cazul unui CD
normal.
5-18
Dotrile interioare
Sistemul audio
• Acest aparat poate reda fiiere MP3 care Despre directoare i fiiere
sunt conforme formatului MP3 care
• Dispunerea i ordinea de redare a unui
cuprinde atât cadre header cât i de date.
disc înregistrat care conine fiiere
• Acest aparat poate reda discuri MP3 se face dup cum urmeaz:
înregistrate multisesiune cu pân la
50 sesiuni. Nr. : folder : piesă (fişier)
folder
• Acest aparat poate reda fiiere MP3 cu 01
frecvene de eantionare de 8/11,025/ 02
12/16/22,05/24/32/44,1/48 kHz. 03
• Unitatea poate reda fiiere MP3 care au 3
fost inscripionate la viteze de transfer 04
de 8 kbps pân la 320 kbps. Cu toate
2
acestea, pentru a asculta muzic cu o
calitate constant a sunetului, se 05
recomand utilizarea discurilor 4
înregistrate cu un debit binar de la 06
128 kbps în sus.
5
• Dac un disc conine atât muzic
(CD-DA), cât i fiiere MP3, redarea 1
celor dou tipuri de fiiere depinde de
modul în care a fost înregistrat discul. Nivelul 1 Nivelul 3
• Discurile inscripionate cu fiiere Nivelul 2 Nivelul 4
arhivate nu pot fi redate pe acest aparat. Este posibil ca redarea să nu se producă în
ordinea de mai sus, în funcţie de sistemul audio.
• Acest aparat nu poate reda CD-uri
înregistrate care folosesc formatele • Ordinea directoarelor este alocat în
MP3i (MP3 interactiv), MP3 PRO i mod automat, nu poate fi setat dup
RIFF MP3. opiunile noastre.
• Directoarele care nu conin fiiere MP3
vor fi ignorate. (Se va sri peste director,
iar numrul acestuia nu va fi afiat.)
• Fiierele MP3 care nu sunt conforme
cu formatul MP3 i care conin atât
cadre header, cât i de date vor fi
ignorate i nu vor fi redate.
• Aceast unitate va reda fiierele MP3
având pân la opt niveluri. Îns, cu cât
un disc are mai multe niveluri, cu atât
mai mult timp va fi necesar pentru
iniierea redrii acestuia. Se recomand
inscripionarea discurilor pe cel mult
dou niveluri.
5-19
Dotrile interioare
Sistemul audio
• Poate fi redat un disc simplu cu pân la ISO 9660

512 fiiere i un singur director cu pân
Standard internaional pentru formatarea
la 255 de fiiere.
logic a fiierelor i a directoarelor pe
• Atunci când denumii un fiier MP3, CD-ROM.
nu uitai s adugai dup numele Acesta este divizat în trei niveluri separate
fiierului extensia MP3 (.mp3). pe baza diferenelor între procedurile de
• Numrul de caractere care poate fi denumire a fiierelor, configurarea datelor
afiat este limitat. i alte caracteristici.
Multisesiune
ATENŢIE! O sesiune reprezint volumul total de date
înregistrate de la început pân la sfârit
Acest aparat poate reda numai într-o singur procedur de inscripionare
fiiere MP3 cu extensia MP3 (.mp3). pe CD-ROM, CD-R/CD-RW. Formatul
Nu ataai o extensie MP3 unui fiier sesiune multipl se refer la existena pe
de alt tip deoarece acest lucru poate acelai disc a unor date provenite din dou
cauza emiterea unor zgomote sau sau mai multe sesiuni.
defectarea unitii.
Eantionare
Afiarea etichetelor ID3 Se refer la procesul de codare, la intervale
• Acest aparat poate afia numai etichete fixe de timp, a datelor audio analogice,
ID3 pentru album, melodie i numele precum i la transformarea acestora în date
artistului care au fost introduse folosind digitale. Rata de eantionare se refer la
formatele Ver. 1.0/1.1/2.2/2.3/2.4. Orice numrul de eantionri efectuate într-o
alte date înregistrate nu pot fi afiate. secund i este exprimat în Hz (hertzi).
Mrirea ratei de eantionare crete calitatea
• Acest aparat nu poate afia anumite sunetului, dar mrete i volumul de date.
caractere. Caracterele care nu pot fi
afiate sunt indicate printr-un Rata de transfer
asterisc ( ). Se refer la volumul de date pe secund,
Glosar specializat exprimat în bps (bii pe secund). În general,
cu cât este mai mare valoarea vitezei de
MP3 transfer la compresia unui fiier MP3, cu
Abreviere pentru „MPEG Audio Layer 3”. atât acesta conine mai multe date referitoare
Standard tehnic pentru compresia la redarea piesei muzicale, asigurând astfel o
audio emis de grupul de lucru MPEG ISO*1. calitate mai bun a sunetului.
Utilizarea MP3 permite comprimarea Inscripionare în pachete
datelor audio la aproximativ 10 % din
dimensiunea datelor surs. Termen care definete metoda, similar
celei folosit la dischete sau discuri dure, de
*1 International Organization for înregistrare a fiierului dorit prin adugarea
Standardization (Organizaia acestuia pe CD-R sau pe un disc similar.
internaional pentru standardizare)
5-20
Dotrile interioare
Sistemul audio
Etichet ID3
Eticheta ID3 este o metod de stocare a
ATENŢIE!
informaiilor referitoare la muzica dintr-un Unitatea red fiierele cu extensia
fiier MP3. Se pot stoca informaii cum ar (.wma) ca fiiere WMA. Nu utilizai
fi numele piesei, interpretului i albumului. extensia WMA pentru fiiere care nu
Acest coninut poate fi editat liber cu ajuto- sunt de tip WMA. În caz contrar, aceasta
rul unui software cu funcie de editare ID3. ar putea s duc la emiterea unor
VBR zgomote sau s cauzeze o defeciune.
Abreviere pentru Variable Bit Rate • Numele piesei, numele artistului i

(debit binar variabil). Dei în general se numele albumului sunt înregistrate în
folosete CBR (Constant Bit Rate – debit datele denumite „WMA-Tag” (etichet
binar constant), în cazul procedeului VBR WMA), iar informaiile pot fi afiate.
comprimarea audio variaz în funcie de
condiiile de comprimare, ceea ce permite • Este posibil ca fiierele WMA scrise cu
alte specificaii decât cele indicate s
comprimarea orientat ctre o calitate mai
nu fie redate normal sau ca denumirile
bun a sunetului.
fiierelor sau directoarelor s nu fie
afiate corect.
Sugestii privind folosirea WMA
• Este posibil s nu fie oferit extensia
WMA este prescurtarea de la Windows fiierului în funcie de sistemul de ope-
Media Audio i reprezint formatul de rare, versiunea, aplicaia software sau
comprimare audio folosit de Microsoft. setrile calculatorului. În acest caz, ad-
Datele audio pot fi create i stocate cu un ugai extensia „.wma” la sfâritul nume-
raport de comprimare mai mare decât în lui fiierului i apoi inscripionai discul.
cazul fiierelor MP3.
* Microsoft i Windows Media sunt mrci Sugestii privind folosirea AAC
înregistrate ale Microsoft Corporation
AAC reprezint acronimul pentru Advan-
U.S. în Statele Unite i în alte ri.
ced Audio Coding care este comprimarea
standardizat a vocii stabilit de grupul de
Fiierele WMA ce pot fi redate sunt lucru ISO*1 (MPEG). Datele audio pot fi
urmtoarele: create i stocate cu un raport de comprimare
Articolul Coninut mai mare decât în cazul fiierelor MP3.
Windows Media Audio *1 International Organization for
Specificaia Versiunea 7.0, 8.0, 9.0 (standard), Standardization (Organizaia
10.0 (standard)
internaional pentru standardizare)
Rata de
32/44,1/48 kHz Specificaia fiierelor AAC care pot fi
eantionare
Rata de transfer 32
320 kbps
redate
Acest aparat este compatibil cu redarea
fiierelor AAC înregistrate pe CD-R i
CD-RW.
5-21
Dotrile interioare
Sistemul audio
Fiierele AAC ce pot fi redate sunt Sugestii privind folosirea

urmtoarele: dispozitivului USB
Articolul Coninut
Acest aparat este compatibil cu redarea
Specificaia MPEG-4 AAC fiierelor MP3/WMA/AAC înregistrate
Rata de
8/11,025/12 kHz pe un dispozitiv USB.
16/22,05/24 kHz
eantionare
32/44,1/48 kHz
NOT
Rata de transfer 24
320 kbps
• Pot fi redate datele muzic stocate
pe un dispozitiv compatibil cu clasa
ATENŢIE! de memorie auxiliar USB
(format MP3/WMA/AAC (.m4a))
Acest aparat red fiierele cu extensia (de exemplu, o memorie USB).
(.m4a) ca fiiere AAC. Nu utilizai
extensia AAC pentru fiiere care nu • Este posibil ca redarea s nu fie
sunt de tip AAC. În caz contrar, aceasta posibil în funcie de tipul i starea
ar putea s duc la emiterea unor memoriei USB chiar dac fiierul
zgomote sau s cauzeze o defeciune. audio respect standardul de mai sus.
• Un fiier WMA/AAC protejat prin
• Numele piesei, numele artistului i
drepturi de autor nu poate fi redat pe
numele albumului pentru fiierul AAC
acest aparat.
sunt înregistrate în datele denumite
„iTunes, m4a, Meta-Data applicable”, • Ordinea datelor muzic stocate pe
iar informaiile pot fi afiate. acest dispozitiv este posibil s
difere de ordinea de redare.
• Este posibil ca fiierele AAC scrise cu
alte specificaii decât cele indicate s • Pentru a preveni pierderea sau
nu fie redate normal sau ca denumirile deteriorarea datelor stocate, v
fiierelor sau directoarelor s nu fie recomandm s creai copii de
afiate corect. siguran ale datelor.
• Este posibil s nu fie oferit extensia • Dac un dispozitiv depete
fiierului în funcie de sistemul de valoarea maxim a curentului
operare, versiunea, aplicaia software electric de 500 mA, este posibil s
sau setrile calculatorului. În acest caz, nu funcioneze i s nu se încarce
adugai extensia „.m4a” la sfâritul atunci când este conectat.
numelui fiierului, apoi inscripionai
discul. • Nu scoatei dispozitivul USB
atunci când este în modul USB
(scoatei-l numai în modul radio
FM/AM sau CD).
• Dispozitivul nu va funciona dac
datele sunt protejate prin parol.
5-22
Dotrile interioare
Sistemul audio
Specificaiile fiierelor MP3 care pot

fi redate ATENŢIE!
Fiierele MP3 ce pot fi redate sunt
urmtoarele: Unitatea red fiierele cu extensia
Articolul Coninut
(.wma) ca fiiere WMA. Nu utilizai
extensia WMA pentru fiiere care nu
MPEG1 AUDIO LAYER III
Specificaia MPEG2 AUDIO LAYER III
sunt de tip WMA. În caz contrar, aceasta
MPEG2.5 ar putea s duc la emiterea unor
44,1/48/32 kHz (MPEG1)
zgomote sau s cauzeze o defeciune.
Rata de eantionare 22,05/24/16 kHz (MPEG2)
11,025/12/8 kHz (MPEG2.5) • Este posibil ca fiierele WMA scrise cu
32-320 kbps (MPEG1)
alte specificaii decât cele indicate s
Rata de transfer 8-160 kbps (MPEG2) nu fie redate normal sau ca denumirile
8-160 kbps (MPEG2.5) fiierelor sau directoarelor s nu fie
afiate corect.
• Este posibil s nu fie oferit extensia fii-
ATENŢIE! erului în funcie de sistemul de operare,
versiunea, aplicaia software sau setrile
Acest aparat red fiierele cu extensia calculatorului. În acest caz, adugai
(.mp3) ca fiiere MP3. Nu utilizai extensia „.wma” la sfâritul numelui fii-
extensia MP3 pentru fiiere care nu erului i apoi inscripionai memoria.
sunt de tip MP3. În caz contrar, aceasta
ar putea s duc la emiterea unor Specificaiile fiierelor AAC care pot fi
zgomote sau s cauzeze o defeciune. redate
Fiierele AAC ce pot fi redate sunt
• Este posibil ca fiierele MP3 scrise cu alte urmtoarele:
specificaii decât cele indicate s nu fie
Articolul Coninut
redate normal sau ca denumirile fiierelor
sau directoarelor s nu fie afiate corect. Specificaia MPEG4 AAC-LC
8/11.025/12 kHz
• Este posibil s nu fie oferit extensia fii- Rata de
16/22,05/24 kHz
erului în funcie de sistemul de operare, eantionare
32/44,1/48 kHz
versiunea, aplicaia software sau setrile Rata de
calculatorului. În acest caz, adugai transfer
16
320 kbps
extensia „.mp3” la sfâritul numelui fiie-
rului i apoi inscripionai memoria.
Specificaia fiierelor WMA care pot ATENŢIE!
fi redate
Aparatul red fiierele cu aceast
Fiierele WMA ce pot fi redate sunt extensie (.aac*1/.m4a) ca un fiier AAC.
urmtoarele:
Nu utilizai extensia AAC pentru fiiere
Articolul Coninut care nu sunt de tip AAC. În caz contrar,
Windows Media Audio aceasta ar putea s duc la emiterea unor
Specificaia
Versiunea 7.0, 8.0, 9.0 (standard) zgomote sau s cauzeze o defeciune.
8/11,025 kHz (LOW)
Rata de *1 Tipul C/tipul D
16/22,05 kHz (MID)
eantionare Consultai seciunea „Echipamentul
44,1/48/32 kHz (HI)
Rata de audio” (tipul C/tipul D) de la
32
320 kbps pagina 5-41.
transfer
5-23
Dotrile interioare
Sistemul audio
• Este posibil ca fiierele AAC scrise cu alte • iPod touch*1: 1/2G

specificaii decât cele indicate s nu fie • iPhone*1: 3G/3GS
redate normal sau ca denumirile fiierelor
sau directoarelor s nu fie afiate corect. *1 Numai funcia iPod
• Este posibil s nu fie oferit extensia (Tipul C/tipul D)

fiierului în funcie de sistemul de • iPod classic
operare, versiunea, aplicaia software • iPod nano: 4/5/6G
sau setrile calculatorului. În acest caz,
• iPod touch*1: 2/3/4G
adugai extensia „.aac*1” sau „.m4a”
la sfâritul numelui fiierului i apoi • iPhone*1: 3GS/4/4S
inscripionai memoria. *1 Numai funcia iPod
*1 Tipul C/tipul D
Consultai seciunea „Echipamentul ATENŢIE!
audio” (tipul C/tipul D) de la
pagina 5-41. • Deconectai dispozitivul iPod atunci
când nu îl folosii. Deoarece iPod nu
Sugestii privind folosirea iPod este proiect s reziste la modificri
mari de temperatur în interiorul
Acest aparat este compatibil cu redarea cabinei, ar putea fi deteriorat sau
fiierelor de muzic înregistrate pe un iPod. bateria sa ar putea fi deteriorat din
• iPod este o marc înregistrat a Apple cauza temperaturii excesive sau a
Inc. în Statele Unite i în alte ri. umiditii din interiorul cabinei dac
este lsat în vehicul.
• iPod classic este o marc înregistrat a • Dac datele se pierd în timp ce
Apple Inc. în Statele Unite i în alte ri. dispozitivul iPod este conectat la
• iPod nano este o marc înregistrat a aparat, Mazda nu poate garanta
Apple Inc. în Statele Unite i în alte ri. recuperarea datelor pierdute.
• iPod touch este o marc înregistrat a • Dac bateria dispozitivului iPod este
Apple Inc. în Statele Unite i în alte ri. deteriorat, acesta nu va putea fi
reîncrcat i este posibil ca redarea
• iPhone este o marc înregistrat a Apple s nu se mai realizeze atunci când
Inc. în Statele Unite i în alte ri. este conectat la aparat. Înlocuii
imediat bateria dispozitivului iPod.
Dispozitivele iPod conectabile sunt
urmtoarele: • Avei grij s nu prindei cablul de
conectare al dispozitivului iPod la des-
(Tipul A/tipul B) chiderea/închiderea consolei centrale.
• iPod: 5G • Pentru detalii privind folosirea
dispozitivului iPod, consultai
• iPod classic manualul de utilizare al acestuia.
• iPod nano: 1/2/3/4/5G • Dup conectarea dispozitivului iPod
la portul USB, toate comenzile sunt
fcute de la sistemul audio.
Controlul de la iPod nu este posibil.
5-24
Dotrile interioare
Sistemul audio
NOT
Acest dispozitiv audio nu poate afia
imaginile sau fiierele video de pe
dispozitivul iPod.
5-25
NOTIE
5-26
Dotrile interioare
Sistemul audio
Echipamentul audio (tipul A/tipul B)*

Tipul A (nu este compatibil cu RDS*) Tipul B (compatibil cu RDS*)
*Difuzarea de date despre serviciu

Imaginea corespunde unui model reprezentativ.
1 Butoanele de pornire/volum/sunet................................................................. pagina 5-28

2 Utilizarea aparatului radio (tipul A) .............................................................. pagina 5-30
3 Utilizarea aparatului radio (tipul B)............................................................... pagina 5-32
4 Utilizarea CD playerului................................................................................ pagina 5-36
5 Folosirea intrrii auxiliare/portului USB....................................................... pagina 5-39
6 Mesajele de eroare ......................................................................................... pagina 5-39

Dotrile interioare
Sistemul audio
Butoanele de pornire/volum/sunet
Buton rotativ de control audio Buton rotativ de pornire/volum
În imagine este prezentată spre exemplificare o unitate tip A.
Pornirea/oprirea aparatului 2. Rotii butonul rotativ de reglare audio

pentru a regla funciile selectate dup
cum urmeaz:
sau ON. Apsai butonul de putere/volum
pentru a porni sistemul audio. Apsai din
nou butonul de pornire/volum pentru a
opri sistemul audio.
Reglarea volumului
Pentru reglarea volumului, rotii butonul
de pornire/volum. Rotii butonul de
pornire/volum spre dreapta pentru a crete
volumul i spre stânga pentru a-l reduce.
Reglarea sunetului
1. Apsai butonul rotativ de reglare
audio pentru a selecta funcia. Funcia
selectat va fi indicat.
5-28
Dotrile interioare
Sistemul audio
Valoarea setrii Reglajul automat al nivelului

Indicaia Rotii la Rotii la (Automatic Level Control - ALC)
stânga dreapta
Controlul automat al nivelului (ALC)
Scderea Creterea modific automat volumul audio în funcie
(reglarea automat a nivelului nivelului de viteza vehiculului. Cu cât este mai mare
volumului) viteza vehiculului, cu atât crete i
Reducere Cretere volumul. ALC dispune de modurile ALC
joase joase OFF (ALC oprit) i ALC LEVEL 1 to 7
(sunete joase)
(ALC nivelurile 1-7). La ALC LEVEL 7,
Reducere Cretere nivelul la care poate ajunge volumul este
înalte înalte maximum. Selectai modul în funcie de
(sunete înalte)
condiiile de drum.
Direcionare Direcionare
sunet spre sunet spre Setarea frecvenei alternative (AF)
(egalizarea volumului
fa spate (tipul B)
fa/spate)
Direcionare Direcionare Funcia AF a Radio Data System (RDS)
(egalizarea volumului sunet spre sunet spre poate fi setat ca pornit sau oprit.
stânga/dreapta) stânga dreapta
Consultai seciunea „Utilizarea aparatului
radio (tipul B)” de la pagina 5-32.
Oprit Pornit
(sunetul operrii audio) Setarea programelor regionale (REG)
(tipul B)
Oprit Pornit
(Setarea frecvenei Funcia REG a Radio Data System (RDS)
alternative (AF))*1 poate fi setat ca pornit sau oprit.
(Setarea programului
Oprit Pornit radio (tipul B)” de la pagina 5-32.
regional (REG))*1
*1 Tipul B
NOT
La circa 5 secunde dup selectarea unui
mod, este selectat automat funcia de
reglare a volumului. Pentru resetare
joase, înalte, atenuare i balans, apsai
butonul rotativ de reglare audio timp de
2 secunde. Unitatea va emite un semnal
sonor i va fi afiat mesajul „CLEAR”.
5-29
Dotrile interioare
Sistemul audio
Utilizarea aparatului radio (tipul A)
Butoane pentru
căutare automată
Butoane pentru
posturi presetate
Căutarea manuală Buton Scan

Buton pentru selectarea benzii Buton pentru memorare automată
Pornirea aparatului radio

NOT
Apsai pe un buton pentru selectarea
benzii ( ) pentru a porni radioul. Dac sursa de alimentare este întrerupt
(sigurana se arde sau bateria este
Selectarea benzii deconectat), canalele preselectate se
Apsarea succesiv a butonului pentru terg din memorie.
selectarea benzii ( ) schimb benzile
dup cum urmeaz: FM1→ FM2→ AM. Cutarea manual
Prin rotirea butonului pentru cutare
Modul selectat va fi indicat. Dac banda manual, frecvena va crete sau va
FM se recepioneaz stereo, va fi afiat scdea corespunztor.
mesajul „ST”. Cutarea automat
Prin apsarea butonului de cutare automat
NOT
( , ), selectorul de canale va cuta
Dac semnalul de emisie FM devine automat o frecven mai mare sau mai mic.
slab, recepia trece automat de la
STEREO la MONO pentru a reduce NOT
zgomotele, iar mesajul „ST” dispare de Dac inei în continuare apsat butonul
pe afiaj. pentru cutarea automat ( , ),
frecvena se va schimba continuu.
Cutarea posturilor
Aparatul radio dispune de urmtoarele Cutarea prin scanare
metode de cutare a posturilor: manual, Apsai pe butonul pentru scanare ( )
cutare, scanare, canal preselectat i pentru ca posturile cu emisie puternic s
memorare automat Cea mai simpl cale fie cutate automat.
de a accesa posturile este de a le memora Scanarea se oprete la fiecare post, timp de
drept canale preselectate. aproximativ 5 secunde. Pentru a continua
recepia unui post, apsai pe butonul de
scanare ( ) în acest interval.
5-30
Dotrile interioare
Sistemul audio
Cutarea unui canal preselectat

NOT
Cele 6 canale preselectate pot fi utilizate pen-
tru a memora 6 posturi AM i 12 posturi FM. Dac niciun post nu poate fi selectat
dup scanare, sistemul va afia
1. Pentru a seta un canal, alegei mai întâi mesajul „A”.
AM, FM1 sau FM2. Selectai postul dorit.
2. Apsai pe unul dintre butoanele pentru
posturi preselectate timp de aproximativ
2 secunde pân când auzii un sunet. Vor
fi afiate numrul canalului preselectat
i frecvena postului. Postul de radio
este astfel memorat.
3. Reluai procedura i pentru celelalte
posturi i benzi pe care dorii s le
stocai în memorie. Pentru a recepiona
unul din posturile memorate, selectai
mai întâi AM, FM1 sau FM2 i apoi
apsai butonul pentru posturi
preselectate. Se va afia frecvena
postului sau numrul canalului.
Acordarea prin memorare automat
Aceast funcie este util în special atunci
când v deplasai într-o zon ale crei
posturi de radio locale nu v sunt cunoscute.
Apsai lung butonul pentru memorare

automat ( ), timp de aproximativ
2 secunde, pân când auzii un semnal
sonor; vor fi cutate automat i stocate
temporar în fiecare band selectat maxim
6 posturi cu emisie mai puternic în
acea zon.
Dup ce scanarea s-a terminat, va fi redat

postul cu cea mai puternic frecven i va
fi afiat frecvena acestuia. Apsai scurt
butonul de memorare automat ( )
pentru a trece la urmtorul post stocat
automat. Un post de radio memorat va fi
selectat de fiecare dat; sunt afiate
frecvena i numrul canalului.
5-31
Dotrile interioare
Sistemul audio
Utilizarea aparatului radio (tipul B)

Buton pentru
informaţii din trafic
Butoane pentru
Butoane pentru
căutare automată
informaţii despre
Butoane pentru tipul de programe
posturi presetate
Buton Scan Buton rotativ pentru căutare

manuală/control audio
Butoane pentru selectarea benzii Buton pentru memorare automată

NOT
Apsai pe un buton pentru selectarea
benzii ( ) pentru a porni radioul. Dac sursa de alimentare este întrerupt
Apsarea succesiv a butonului pentru selec- terg din memorie.
tarea benzii ( ) schimb benzile dup
cum urmeaz: FM1→ FM2→ MW/LW. Cutarea manual
Modul selectat va fi indicat. Dac banda manual, frecvena va crete sau va scdea
FM se recepioneaz stereo, va fi afiat corespunztor.
mesajul „ST”. Cutarea automat
NOT
( , ), selectorul de canale va cuta
Dac semnalul de emisie FM devine automat o frecven mai mare sau mai mic.
slab, recepia trece automat de la
STEREO la MONO pentru a reduce NOT
zgomotele, iar mesajul „ST” dispare Dac inei în continuare apsat butonul
de pe afiaj. pentru cutarea automat ( , ),
Cutarea posturilor
Cutarea prin scanare
Aparatul radio dispune de urmtoarele
metode de cutare a posturilor: manual, Apsai pe butonul pentru scanare ( )
cutare, scanare, canal preselectat i pentru ca posturile cu emisie puternic s
memorare automat Cea mai simpl cale fie cutate automat. Scanarea se oprete la
de a accesa posturile este de a le memora fiecare post, timp de aproximativ
drept canale preselectate. 5 secunde. Pentru a continua recepia unui
post, apsai pe butonul de scanare ( )
în acest interval.
5-32
Dotrile interioare
Sistemul audio
Cutarea unui canal preselectat Dup ce scanarea s-a terminat, va fi redat

postul cu cea mai puternic frecven i va
Cele 6 canale preselectate pot fi utilizate
fi afiat frecvena acestuia. Apsai scurt
pentru a memora 6 posturi MW/LW i
butonul de memorare automat ( )
12 posturi FM.
pentru a trece la urmtorul post stocat
1. Pentru a seta un canal, alegei mai întâi automat. Un post de radio memorat va fi
MW/LW, FM1 sau FM2. Selectai selectat de fiecare dat; sunt afiate
postul dorit. frecvena i numrul canalului.
2. Apsai pe unul dintre butoanele pentru
posturi preselectate timp de aproximativ NOT
2 secunde pân când auzii un sunet. Vor • Dac niciun post nu poate fi selectat
fi afiate numrul canalului preselectat dup scanare, sistemul va afia
i frecvena postului. Postul de radio mesajul „A”.
este astfel memorat.
• Numele postului va fi afiat în timp
3. Reluai procedura i pentru celelalte ce RDS este recepionat i numai
posturi i benzi pe care dorii s le dac numele postului este transmis.
stocai în memorie. Pentru a recepiona
unul din posturile memorate, selectai
mai întâi MW/LW, FM1 sau FM2 i Difuzarea de date despre serviciu (RDS)
apoi apsai butonul pentru posturi
presetate. Se va afia frecvena postului NOT
sau numrul canalului.
Sistemul de informaii despre postul de
radio (RDS) nu funcioneaz dac este
NOT
în afara ariei de acoperire a serviciului.
Numele postului va fi afiat în timp ce
RDS este recepionat i numai dac Frecvena alternativ (AF)
numele postului este transmis.
AF funcioneaz pentru posturile FM.
Acordarea prin memorare automat Apsai pe butonul de control audio i
selectai modul AF pentru a-l activa, iar
Aceast funcie este util în special atunci sistemul va afia „AF”.
când v deplasai într-o zon ale crei Dac recepia radio a postului de radio
posturi de radio locale nu v sunt cunoscute. slbete, sistemul comut automat pe un
post de radio alternativ.
Apsai lung butonul pentru memorare
automat ( ), timp de aproximativ Dac dorii s continuai redarea unui
2 secunde, pân când auzii un semnal program regional, apsai butonul de control
sonor; vor fi cutate automat i stocate audio i selectai modul REG. „REG ON”
temporar în fiecare band selectat maxim este afiat. Pentru a-l anula, apsai butonul
6 posturi cu emisie mai puternic în rotativ de reglare audio i selectai modul
acea zon. REG. „REG OFF” este afiat.
5-33
Dotrile interioare
Sistemul audio
Informaiile din trafic (TA) 2. Efectuai una din urmtoarele operaiuni:

Dac butonul pentru informaii din trafic • Apsai pe butonului posturilor
( ) este apsat, aparatul trece în modul de preselectate preprogramate (1 - 6).
funcionare TA i afieaz mesajul „TA”. • Apsai pe butonul pentru informaii
despre tipul de program ( , ).
În modul TA, dac este recepionat o
emisiune despre trafic, aceasta intervine • Rotii butonul rotativ de reglare audio.
chiar i atunci când sunt folosite alte (Pentru a cuta informaii despre tipul
funcii (FM, CD, USB, iPod sau AUX) i de programe:)
este afiat mesajul „Traffic Info” 1. Apsai pe butonul pentru informaii
(informaii din trafic). despre tipul de program ( , ) în timp
În timpul transmiterii unei informaii din ce este afiat codul tipului de program.
trafic, putei întrerupe recepionarea
mesajului i putei reveni la modul 2. Apsai pe butonul pentru informaii
anterior de funcionare apsând butonul despre tipul de program ( , ) pân
pentru informaii din trafic ( ). când se aude un semnal sonor. Aparatul
va cuta emisiuni, iar dac nu gsete
Pentru a regla volumul la care sunt redate nimic va afia mesajul „Nothing” (nimic)
informaiile din trafic: i va reveni la banda gsit anterior.
1. Apsai i inei apsat butonul pentru (Pentru a stoca tipurile de programe
informaii din trafic ( ) timp de folosind butoanele pentru posturi
aproximativ 2 secunde pentru a afia preselectate:)
„TA VOL”.
1. Apsai pe butonul pentru informaii
2. În timp ce este afiat mesajul „TA VOL”, despre tipul de program ( , ) în timp
rotii butonul rotativ de pornire/volum ce este afiat codul tipului de program.
pentru a regla volumul.
2. Apsai pe butonul pentru informaii
Informaii despre tipul de program (PTY) despre tipul de program ( , ) sau
Unele posturi FM transmit i coduri legate rotii butonul rotativ de reglare audio i
de tipul programelor. Acest cod permite selectai tipul programului.
gsirea rapid a posturilor care transmit 3. În timp ce este afiat tipul programului,
acelai tip de programe. apsai timp de aproximativ 2 secunde
unul din butoanele pentru posturi
Apsai butonul pentru informaii despre preselectate.
tipul de program ( , ) în timp ce
unitatea este în modul FM. În timpul Mesajele de urgen
recepiei, vor fi afiate tipul de program i Dac este recepionat un mesaj de urgen,
mesajul „PTY”. Dac nu este disponibil aceasta intervine chiar i atunci când sunt
codul referitor la tipul de program, va fi folosite alte funcii (FM, CD, USB, iPod
afiat mesajul „None” (niciunul). sau AUX) i este afiat mesajul „Alarm!”
(Pentru a alege un tip de program:) (alarm).
1. Apsai pe butonul pentru informaii Atunci când mesajul de urgen se termin,

despre tipul de program ( , ) în timp sistemul revine la modul de funcionare
ce este afiat codul tipului de program. anterior.
5-34
NOTIE
5-35
Dotrile interioare
Sistemul audio
Utilizarea CD playerului
Buton pentru redare repetată Buton pentru Fantă CD
Buton de încărcare redare aleatorie Buton pentru scoaterea CD-ului
Buton pentru trecerea Buton de trecere la piesa

la folderul următor următoare/derulare rapidă înainte
la folderul anterior anterioară/derulare înapoi
Buton de redare CD Buton de text În imagine este prezentată spre

Buton rotativ pentru fişiere Buton Scan exemplificare o unitate tip A.
Tip Compatibilitate
Redarea
Redarea CD-urilor cu • Date muzic (CD-DA) Dup introducerea unui CD, pentru a-l
muzic/MP3/WMA/AAC • Fiiere MP3/WMA/AAC asculta apsai butonul de redare a CD-ului
( ). Dac în aparat nu se afl niciun CD
atunci când este apsat butonul pentru
NOT redare ( ), mesajul „NO DISC”
(niciun disc) va aprea i va disprea.
Dac un disc conine atât date de muzic
(CD-DA), cât i fiiere MP3/WMA/AAC,
NOT
redarea celor dou sau trei tipuri de fiiere
depinde de modul în care discul a fost (Tipul A)
înregistrat. Atunci când este apsat butonul pentru
încrcare ( ), CD-ul se va încrca
Introducerea CD-ului i va fi redat.
Introducei discul compact în fant, cu
eticheta în sus. Mecanismul automat de Derularea rapid înainte/înapoi
încrcare va prelua CD-ul i va începe Pentru derularea rapid înainte a unei
redarea acestuia. piese, inei apsat butonul pentru derulare
rapid înainte ( ). Pentru derularea
NOT rapid înapoi a unei piese, inei apsat
butonul pentru derulare rapid înapoi ( ).
La început va aprea o mic întârziere,
în timp ce playerul citete datele
digitale de pe CD.
Scoaterea CD-ului
Apsai butonul de scoatere a CD-ului
( ) pentru a scoate discul din aparat.
5-36
Dotrile interioare
Sistemul audio
Cutarea pieselor
NOT
Apsai o dat butonul pentru trecerea la
piesa urmtoare ( ) sau rsucii o dat Dac scanarea este lsat s continue,
butonul rotativ pentru fiiere în sensul redarea va reîncepe de la titlul de la
acelor de ceasornic pentru a trece la care s-a pornit scanarea.
începutul piesei urmtoare.
Apsai pe butonul pentru trecerea la piesa Repetarea
anterioar ( ) sau rotii în sens invers ace- La redarea unui CD cu muzic
lor de ceasornic butonul rotativ pentru fiie- Apsai pe butonul pentru redare repetat
re în câteva secunde de la începerea redrii (1) în timpul redrii pentru a repeta redarea
pentru a trece la începutul piesei anterioare. melodiei curente. În timpul redrii, apare
Apsai pe butonul pentru trecerea la piesa mesajul „TRACK RPT” (repetare pies).
anterioar ( ) sau rotii în sens invers Pentru anulare, apsai pe butonul pentru
acelor de ceasornic butonul rotativ pentru redare repetat (1) în timp ce este afiat
fiiere la câteva secunde pentru a începe mesajul „TRACK RPT” (repetare pies).
redarea de la începutul piesei curente. La redarea unui CD cu fiiere
Cutarea unui director (la redarea unui MP3/WMA/AAC
CD cu fiiere MP3/WMA/AAC)
(Repetarea pieselor)
Pentru a trece la directorul anterior, Apsai pe butonul pentru redare repetat
apsai pe butonul de trecere la directorul (1) în timpul redrii pentru a repeta redarea
inferior ( ), iar pentru a trece la melodiei curente. În timpul redrii, apare
directorul urmtor, apsai pe butonul de mesajul „TRACK RPT” (repetare pies).
trecere la directorul superior ( ). Pentru anulare, apsai de dou ori pe
Scanarea pieselor butonul pentru redare repetat (1) în timp
La redarea unui CD cu muzic ce este afiat mesajul „TRACK RPT”
(repetare pies).
Aceast funcie scaneaz titlurile de pe un
CD i red 10 secunde din fiecare melodie (Repetarea directorului)
pentru a v ajuta s gsii melodia pe care Apsai de dou ori pe butonul pentru
dorii s o ascultai. redare repetat (1) în timpul redrii pentru
Apsai butonul de scanare ( ) în a repeta redarea melodiei curente din
timpul redrii pentru a începe operaia de director. În timpul redrii, apare mesajul
scanare (numrul piesei va fi afiat „FOLDER RPT” (repetare director).
intermitent). Apsai din nou butonul de Pentru anulare, apsai pe butonul pentru
scanare ( ) pentru a anula scanarea. redare repetat (1) în timp ce este afiat
La redarea unui CD cu fiiere mesajul „FOLDER RPT” (repetare director).
MP3/WMA/AAC Redarea aleatorie
Aceast funcie scaneaz titlurile dintr-un La redarea unui CD cu muzic
director care sunt redate i red 10 secunde Apsai pe butonul pentru redare aleatorie
din fiecare melodie pentru a v ajuta s (2) în timpul redrii pentru ca piesele de
gsii melodia pe care dorii s o ascultai. pe CD s fie redate aleatoriu. În timpul
Apsai butonul de scanare ( ) în tim- redrii, este afiat mesajul „DISC RDM”
pul redrii pentru a începe operaia de sca- (redare aleatorie disc).
nare (numrul piesei va fi afiat intermitent). Pentru anulare, apsai pe butonul pentru
Apsai din nou butonul de scanare redare aleatorie (2) în timp ce este afiat
( ) pentru a anula scanarea. mesajul „DISC RDM” (redare aleatorie disc).
5-37
Dotrile interioare
Sistemul audio
La redarea unui CD cu fiiere CD cu fiiere MP3/WMA/AAC

MP3/WMA/AAC
(Redarea aleatorie a directorului) Număr fişier/timp scurs
Apsai pe butonul pentru redare aleatorie
(2) în timpul redrii pentru ca piesele din
director s fie redate aleatoriu. În timpul Număr folder/număr fişier
redrii, apare mesajul „FOLDER RDM”
(redare aleatorie director).
Pentru anulare, apsai de dou ori pe Nume fişier
butonul pentru redare aleatorie (2) în timp
ce este afiat mesajul „FOLDER RDM”
(redare aleatorie director). Nume folder
(Redarea aleatorie a discului compact)

Apsai de dou ori pe butonul pentru Nume album
redare aleatorie (2) în timpul redrii pentru
ca piesele de pe CD s fie redate aleatoriu. Numele cântecului
În timpul redrii, este afiat mesajul „DISC
RDM” (redare aleatorie disc).
Pentru anulare, apsai pe butonul pentru Nume artist
redare aleatorie (2) în timp ce este afiat
mesajul „DISC RDM” (redare aleatorie disc).
Modificarea afiajului NOT
În cazul redrii unor fiiere care au fost
• Informaiile disponibile pe afiaj sunt
denumite i care au i alte informaii,
doar informaii despre CD (cum ar fi
afiajul comut între numele i celelalte
numele artistului, numele melodiei)
informaii la fiecare apsare a butonului
care au fost înregistrate pe CD.
de text ( ) în timpul redrii.
• Acest aparat nu poate afia anumite
CD muzic (dac suport CD-TEXT)
afiate sunt indicate printr-un
asterisc ( ).
Număr piesă/timp scurs
Nume piesă
Nume album
Nume artist
5-38
Dotrile interioare
Sistemul audio
Derularea informaiilor pe afiaj Mesajele de eroare

Sunt afiate simultan numai 9 caractere Dac pe afiaj apare un mesaj de eroare,
(numele fiierului) sau 13 caractere putei afla cauza din tabelul urmtor. Dac
(exceptând numele fiierului). Pentru a nu putei terge mesajul de eroare, ducei
afia restul caracterelor dintr-un titlu mai aparatul la un service autorizat,
lung, apsai i inei apsat butonul pentru recomandarea noastr fiind un
text ( ). Afiajul se deruleaz la reprezentant autorizat Mazda.
urmtoarele 13 caractere. Apsai i inei
apsat butonul pentru text ( ) din nou Indicaia Cauza Soluia
dup afiarea ultimelor 13 caractere pentru Introducei CD-ul
CD-ul
corespunztor. Dac
a v întoarce la începutul titlului. a fost
mesajul de eroare nu
introdus
dispare, consultai un
incorect în
NOT service autorizat,
unitate
recomandarea noastr
(cu etichet
Numrul de caractere care poate fi fiind un reprezentant
CHECK CD a în jos) autorizat Mazda.
afiat este limitat. (verificare
CD) Introducei un alt CD
corespunztor. Dac
Afiarea mesajului mesajul de eroare nu
Dac este afiat mesajul „CHECK CD” CD-ul este dispare, consultai un
(verificare CD), CD-ul are o defeciune. defect service autorizat,
recomandarea noastr
Verificai dac CD-ul este deteriorat, ptat, fiind un reprezentant
murdar sau cu amprente, apoi autorizat Mazda.
reintroducei-l corect în aparat. Dac
mesajul apare din nou, ducei aparatul la un
Folosirea intrrii auxiliare/

portului USB*
Fiierele audio pot fi auzite din difuzoarele
vehiculului prin conectarea unui aparat audio
disponibil în comer la intrarea auxiliar.
Folosii un miniconector stereo (3,5 )
comercial pentru conectarea aparatului
portabil la intrarea auxiliar.
Contactai un service autorizat, recoman-
darea noastr fiind un reprezentant autori-
zat Mazda. În plus, fiierele audio pot fi
redate de pe dispozitivul audio al vehicu-
lului prin conectarea unui dispozitiv USB
sau a unui iPod la portul USB.
Consultai seciunea „Modul AUX/USB/
iPod” de la pagina 5-60.

NOTIE
5-40
Dotrile interioare
Sistemul audio
Echipamentul audio (tipul C/tipul D)*

ATENŢIE!
Nu apsai pe ecran cu putere sau cu un obiect ascuit. În caz contrar, ecranul ar putea fi
deteriorat.
Tipul C (nu este compatibil cu RDS*) Tipul D (compatibil cu RDS)
Cu sistem de navigaţie
Fără sistem de navigaţie

*Difuzarea de date despre serviciu
Imaginea corespunde unui model
reprezentativ.
1 Butoanele de pornire/volum/sunet/ale afiajului ........................................... pagina 5-42

2 Utilizarea aparatului radio (tipul C)............................................................... pagina 5-46
3 Utilizarea aparatului radio (tipul D) .............................................................. pagina 5-48
4 Utilizarea CD playerului................................................................................ pagina 5-52
5 Folosirea intrrii auxiliare/portului USB....................................................... pagina 5-55
6 Mesajele de eroare ......................................................................................... pagina 5-55
7 Setarea ........................................................................................................... pagina 5-56

Dotrile interioare
Sistemul audio
Butoanele de pornire/volum/sunet/ale afiajului
Buton pentru Buton pentru audio

configurare
Buton pentru telefon
Buton pentru navigaţie
Buton rotativ de Buton rotativ de

control audio pornire/volum
În imagine este prezentată spre exemplificare o unitate tip C.

Anumite modele.
Pornirea/oprirea aparatului Reglarea nuanei*1

Contactul trebuie s fie în poziia ACC : Culoare cu îmbogirea nuanei
sau ON. de verde
Apsai butonul de putere/volum pentru a : Îmbogirea nuanei de rou
porni sistemul audio. Apsai din nou
*1 Reglarea poate fi efectuat numai în
butonul de pornire/volum pentru a opri
modul camerei retrovizoare.
sistemul audio.
Reglarea volumului Reglarea culorii*1
Pentru reglarea volumului, rotii butonul : Pentru a întuneca o culoare

de pornire/volum. : Pentru a lumina o culoare
Rotii butonul de pornire/volum spre *1 Reglarea poate fi efectuat numai în
dreapta pentru a crete volumul i spre modul camerei retrovizoare.
stânga pentru a-l reduce.
Setarea ecranului de zi/noapte*1
Setarea afiajului
Ecranul de zi sau de noapte poate fi
Apsai pe butonul de setare ( ) selectat chiar dac farurile sunt aprinse
pentru a afia ecranul de setare a afiajului. sau sunt stinse (atunci când un ecran
Atingei fila senzitiv pentru a selecta luminos este necesar noaptea sau un ecran
articolul pe care dorii s îl modificai. întunecat este necesar la prânz).
Reglarea luminozitii : Setarea ecranului de zi
: Setarea ecranului de noapte
: Creterea luminozitii : Face trecerea automat de la un ecran
: Reducerea luminozitii la altul în funcie de starea iluminrii
Reglarea contrastului farurilor
: Contrast mai mare *1 Setarea nu poate s fie fcut în modul

: Contrast mai mic camerei retrovizoare.
5-42
Dotrile interioare
Sistemul audio
Oprirea afiajului Reglarea sunetului

Afiajul poate s fie oprit. Atingei butonul Apsai pe butonul rotativ de reglare audio
senzitiv pentru a opri afiajul. sau atingei butonul senzitiv pentru
Afiajul poate fi pornit din nou dup cum a afia ecranul de setare a sunetului.
urmeaz: Indicaia Valoarea setrii
• Apsai pe butonul audio ( ) : Optimizarea
pentru a afia ecranul audio. Bas sunetelor joase
• Apsai pe butonul pentru navigaie (sunete joase) : Atenuarea
( ) pentru a afia ecranul pentru sunetelor joase
navigaie. : Optimizarea
Înalte sunetelor înalte
• Apsai pe butonul pentru telefon (sunete înalte) : Reducerea
( ) pentru a afia ecranul sunetelor înalte
pentru apelare Bluetooth®. : Reducerea
• Apsai pe butonul de setare ( ) Egalizare
volumului de pe partea
pentru a afia ecranul de setare a apelrii. dreapt
: Reducerea
• Apsai pe butonul rotativ de reglare stânga/dreapta)
volumului de pe partea
audio pentru a afia ecranul de setare a stâng
sunetului de setare. : Reducerea
• Schimbai treapta de vitez în poziia R Atenuare
volumului difuzorului
pentru a intra în modul camerei din fa
retrovizoare. : Reducerea
fa/spate)
volumului difuzorului
Schimbai treapta de vitez în alt din spate
poziie decât R pentru a reveni la starea
Semnal sonor pentru
afiajului oprit. butoane : pornit/oprit*1
(sunetul operrii audio)
NOT Volumul TA*2
• Ecranul senzorului de parcare este (volumul independent TA:
: Mrire volum
stabilirea volumului
afiat temporar atunci când senzorul pentru primirea
: Reducere volum
de parcare este activat. informaiilor din trafic.)
Consultai seciunea „Sistemul senzo- Controlul automat al
rilor de parcare” de la pagina 4-162. nivelului*3 : Nivel superior
• Ecranul poate fi de asemenea oprit (reglarea automat a : Nivel inferior
cu ajutorul recunoaterii vocale. volumului)
Consultai seciunea Recunoaterea AudioPilot*4
vocal (pagina 5-80). (reglarea automat a : pornit/oprit
volumului)
Centerpoint*4
Afiarea resetrii setrii (reglarea automat a : pornit/oprit
nivelului surround)
Toate valorile setrilor ecranului pot fi
resetate la setrile iniiale. *1 Unele funcii nu pot fi oprite
1. Atingei butonul senzitiv . *2 Tipul D
*3 Standard audio
2. Atingei butonul senzitiv . *4 Sistem audio Bose®
5-43
Dotrile interioare
Sistemul audio
Reglajul automat al nivelului Resetarea setrii sunetului

(Automatic Level Control - ALC)
Reglajul automat al nivelului este o Setrile pentru bas, înalte, egalizare i
funcie ce regleaz automat volumul atenuare pot fi readuse la setrile iniiale.
audio i calitatea sunetului în funcie de 1. Atingei butonul senzitiv .
viteza vehiculului. Volumul crete odat
cu creterea vitezei vehiculului i scade 2. Atingei butonul senzitiv .
odat cu reducerea acesteia.
AudioPilot® 2*5
Sistemul AudioPilot® 2 regleaz automat
volumul audio i calitatea sunetului în
funcie de nivelul zgomotului ce ptrunde
în habitaclu în timpul mersului. Atunci
când este pornit, sistemul
AudioPilot® 2 calculeaz automat
condiiile pentru o audiie optim în funcie
de zgomotul exterior. AudioPilot® 2 poate
fi setat ca pornit sau oprit.
*5 AudioPilot® 2 este marc înregistrat
a Bose Corporation.
Centerpoint®*6
Centerpoint® ofer senzaia sunetului
surround 5.1 în vehiculul dumneavoastr,
chiar i cu CD-uri convenionale stereo cu
2 canale. Centerpoint® poate fi activat sau
dezactivat.
*6 Centerpoint® este marc înregistrat a
Bose Corporation.
NOT
• Centerpoint® funcioneaz optim cu
CD-uri stereo, cu 2 canale audio. Fii-
erele audio codate cu o comprimare
ridicat pot fi redate, totui, calitatea
sunetului poate fi slab.
• Centerpoint® este disponibil pentru
redare audio stereo pe 2 canale cu
excepia semnalului audio de la
radio MW/LW/radio FM/AUX/
USB/iPod/Bluetooth®.
5-44
NOTIE
5-45
Dotrile interioare
Sistemul audio
Utilizarea aparatului radio (tipul C)
Buton pentru
audio
Buton pentru
căutare automată
Buton pentru căutare manuală

Imaginea corespunde unui model reprezentativ.

NOT
Apsai pe butonul audio ( ) i
atingei fila senzitiv sau . Dac sursa de alimentare este întrerupt
Atingei fila senzitiv pentru a terg din memorie.
selecta AM. Atingei fila senzitiv
pentru a selecta FM1 i FM2. Cutarea manual
NOT manual, frecvena va crete sau va
• Atunci când FM1 este selectat, este scdea corespunztor.
afiat . Atunci când FM2 este Cutarea automat
selectat, este afiat .
• Dac semnalul de emisie FM devine ( , ), selectorul de canale va cuta
slab, recepia trece automat de la automat o frecven mai mare sau mai mic.
STEREO la MONO pentru a reduce
zgomotele, iar mesajul „STEREO” NOT
dispare de pe afiaj.
Dac inei în continuare apsat butonul
Cutarea posturilor pentru cutarea automat ( , ),
Aparatul radio dispune de urmtoarele
metode de cutare a posturilor: manual,
cutare, scanare, canal preselectat i
memorare automat Cea mai simpl cale
de a accesa posturile este de a le memora
drept canale preselectate.
5-46
Dotrile interioare
Sistemul audio
Cutarea prin scanare 2. Atingei butonul senzitiv pentru

a afia frecvenele a maximum zece
Putei cuta posturi radio care pot fi recepi-
posturi radio din lista preselectat a
onate prin atingerea butonului senzitiv .
memorrii automate.
Scanarea se oprete la fiecare post, timp
de aproximativ cinci secunde. 3. Atingei frecvena dorit.
Atingei o dat butonul în timpul
recepiei pentru a continua recepionarea NOT
staiei care emite.
Cutarea unui canal preselectat Atingei butonul senzitiv în
timpul memorrii automate pentru a
Cele ase canale preselectate pot fi reveni la ecranul principal AM/FM.
utilizate pentru a memora ase posturi
AM i dousprezece posturi FM.
1. Pentru a seta un canal, alegei mai întâi
AM, FM1 sau FM2. Selectai postul dorit.
2. Apsai îndelung pe oricare din
butoanele senzitive de preselectare.
Frecvena recepionat este programat
i afiat pe butonul de preselectare.
posturi i benzi pe care dorii s le
stocai în memorie. La recepionarea
unei frecvene programate, selectai
AM, FM1 sau FM2 i atingei butonul
senzitiv de preselectare. Frecvena
postului va fi afiat.
NOT
Frecvena programat este afiat pe
butonul de preselectare.
Acordarea prin memorare automat

Aceast funcie este util în special atunci
când v deplasai într-o zon ale crei
posturi de radio locale nu v sunt
cunoscute. Pot fi memorate posturi AM/FM
suplimentare fr afectarea canalelor
selectate anterior.
1. Atingei butonul senzitiv . Este
afiat lista preselectat a memoriei
automate.
5-47
Dotrile interioare
Sistemul audio
Utilizarea aparatului radio (tipul D)
Buton pentru
audio
Butoane pentru
căutare automată
Buton pentru căutare manuală

NOT
Apsai pe butonul audio ( ) i
atingei fila senzitiv sau . Dac sursa de alimentare este
întrerupt (sigurana se arde sau
Selectarea benzii bateria este deconectat), canalele
Atingei fila senzitiv pentru a preselectate se terg din memorie.
selecta AM. Atingei fila senzitiv
pentru a selecta FM1 i FM2. Cutarea manual
NOT manual, frecvena va crete sau va
• Atunci când FM1 este selectat, este scdea corespunztor.
afiat . Atunci când FM2 este Cutarea automat
selectat, este afiat .
Prin apsarea butonului de cutare
• Dac semnalul de emisie FM devine automat ( , ), selectorul de canale
slab, recepia trece automat de la va cuta automat o frecven mai mare
STEREO la MONO pentru a reduce sau mai mic.
zgomotele, iar mesajul „STEREO”
dispare de pe afiaj. NOT
Cutarea posturilor Dac inei în continuare apsat butonul

pentru cutarea automat ( , ),
Aparatul radio dispune de urmtoarele frecvena se va schimba continuu.
metode de cutare a posturilor: manual,
cutare, scanare, canal preselectat i
memorare automat Cea mai simpl cale
de a accesa posturile este de a le memora
drept canale preselectate.
5-48
Dotrile interioare
Sistemul audio
Cutarea prin scanare Acordarea prin memorare automat

Putei cuta posturi radio care pot fi Aceast funcie este util în special atunci
recepionate prin atingerea butonului când v deplasai într-o zon ale crei
senzitiv . posturi de radio locale nu v sunt cunoscute.
Scanarea se oprete la fiecare post, timp Pot fi memorate posturi AM suplimentare
de aproximativ cinci secunde. fr afectarea canalelor selectate anterior.
Atingei o dat butonul în timpul
1. Atingei butonul senzitiv . Lista de
recepiei pentru a continua recepionarea
preselectare a memoriei automate este
staiei care emite.
afiat i frecvena gsit anterior este
Cutarea unui canal preselectat recepionat.
Cele ase canale preselectate pot fi 2. Atingei butonul senzitiv pentru
utilizate pentru a memora ase posturi a afia frecvenele a maximum zece
AM i dousprezece posturi FM. posturi radio din lista preselectat a
memorrii automate.
1. Pentru a seta un canal, alegei mai
întâi AM, FM1 sau FM2. Selectai 3. Atingei frecvena dorit.
postul dorit.
2. Apsai îndelung pe oricare din NOT
butoanele senzitive de preselectare.
Frecvena recepionat este programat Atingei butonul senzitiv în
i afiat pe butonul de preselectare. timpul memorrii automate pentru a
reveni la ecranul principal AM.
posturi i benzi pe care dorii s le Difuzarea de date despre serviciu (RDS)
stocai în memorie. La recepionarea
unei frecvene programate, selectai Frecvena alternativ (AF)
AM, FM1 sau FM2 i atingei butonul AF funcioneaz pentru posturile FM.
senzitiv de preselectare. Frecvena Activai modul AF. Va fi afiat mesajul
postului va fi afiat. „AF”. Dac recepia radio a postului de
radio slbete, sistemul comut automat
NOT pe un post de radio alternativ.
Dac dorii s continuai cu un program
• Frecvena programat este afiat regional, activai modul REG.
pe butonul de preselectare.
Trecerea de la AF/REG activat la
• Atunci când este selectat FM, sunt dezactivat
afiate informaii despre numele
postului. Atingei butonul „ ” în timpul modului
FM pentru a trece la ecranul de opiuni.
Trecerea de la AF/REG oprit sau pornit
poate fi efectuat dup cum urmeaz:
(Modul AF pornit/oprit)
Atingei butonul senzitiv „ ” din
ecranul de opiuni.
5-49
Dotrile interioare
Sistemul audio
(Modul REG pornit/oprit) 1. Atingei butonul în timpul modului

Atingei butonul senzitiv „ ” în FM pentru a afia ecranul listei de
timpul modului AF. posturi radio.
Informaiile din trafic (TA) 2. Atingei frecvena dorit/numele
postului radio.
Atingei butonul senzitiv în timpul
recepiei FM/AM pentru a trece la modul (Selectarea tipului programului (PTY))
TA i afiajul „TA”.
1. Atingei butonul senzitiv din
În modul TA, dac este recepionat o
ecranul listei de posturi radio pentru a
emisiune TA, aceasta intervine chiar i
afia ecranul Change PTY
atunci când sunt folosite alte funcii
(modificare PTY).
(radio, CD, USB, iPod sau AUX) i este
afiat mesajul „Traffic Announcements” 2. Atingei numele categoriei pe care
(anunuri din trafic). dorii s o selectai.
Dac un TA este primit pe ecranul audio,
3. Atingei butonul senzitiv pentru
butonul senzitiv „ ” este afiat pe
a reveni la ecranul listei cu posturi radio.
ecran. Apsai pe butonul senzitiv „ ”
pentru a anula TA primit i a reveni la
modul în ateptare al recepiei TA. Dac un NOT
TA este primit pe un alt ecran i nu pe cel • Pot fi selectate categorii multiple.
audio, ecranele de selectare pentru
butoanele senzitive „ ”, „ ” i • Atingei categoria selectat din ecra-
„ ” sunt afiate pe ecran. Dac este nul Change PTY pentru a anula PTY.
apsat butonul senzitiv „ ”, ecranul de • Atingei butonul senzitiv
selectare se stinge atunci când un TA este din ecranul Change PTY în timp ce
primit în timp ce continu s primeasc TA. este selectat o categorie pentru a
Selecia din lista de posturi anula toate categoriile selectate. Pos-
turile radio care corespund RDS care
Un numr maximum de 50 de posturi nu au fost programate într-un PTY
radio corespunztoare RDS pot fi afiate pot fi afiate prin atingerea butonului
pe ecranul Station List (lista posturilor). senzitiv în timp ce nu
Putei selecta cu uurin din list postul este selectat nicio categorie.
pe care dorii s îl ascultai. Dac numele
unui post de radio nu este disponibil, este Situaia PTY este afiat în ecranul listei
afiat frecvena. În plus, posturile de cu posturi radio dup cum urmeaz:
radio care au fost programate în funcie de
un tip al programului (PTY) pot fi de Afiaj Posturile radio afiate
asemenea afiate separat pe categorii. Filtru PTY oprit Afieaz posturile RDS
Filtru pornit Afieaz posturile de radio RDS
NOT care nu au fost programate într-o
PTY
Afiarea listei cu posturi radio poate Filtru PTY Afieaz posturile de radio dintr-
dura mai mult în funcie de condiiile pornit o categorie selectat
de recepie.
5-50
Dotrile interioare
Sistemul audio
Mesajele de urgen
Dac este recepionat un mesaj de urgen,
acesta intervine chiar i atunci când sunt
folosite alte funcii (radio, CD, USB, iPod
sau AUX) i este afiat mesajul „Alarm”
(alarm).
Atunci când mesajul de urgen se termin,
sistemul revine la modul de funcionare
anterior.
5-51
Dotrile interioare
Sistemul audio
Utilizarea CD playerului
Buton pentru scoaterea CD-ului Fantă CD
Buton de trecere la piesa Buton pentru

următoare/derulare rapidă înainte audio
Buton de trecere la piesa
anterioară/derulare înapoi
Buton rotativ pentru fişiere

Tip Compatibilitate Redarea

Redarea CD-urilor Apsai pe butonul audio ( ) sau pe
• Date muzic (CD-DA)
cu muzic/MP3/
• Fiiere MP3/WMA/AAC
fila senzitiv cu un CD introdus.
WMA/AAC
Pauz
NOT Pentru a întrerupe redarea, atingei

butonul senzitiv .
Dac un disc conine atât date de muzic Atingei butonul senzitiv în timpul
(CD-DA), cât i fiiere MP3/WMA/AAC, pauzei pentru a o anula.
redarea celor dou sau trei tipuri de fiiere
Derularea rapid înainte/înapoi
depinde de modul în care discul a fost
înregistrat. Operaiuni realizate cu ajutorul
panoului audio
Introducerea CD-ului Pentru derularea rapid înainte a unei
Introducei discul compact în fant, cu piese, inei apsat butonul pentru derulare
eticheta în sus. Mecanismul automat de rapid înainte ( ).
încrcare va prelua CD-ul i va începe Pentru derularea rapid înapoi a unei
redarea acestuia. piese, inei apsat butonul pentru derulare
rapid înapoi ( ).
NOT Operaiuni realizate cu ajutorul
butoanelor senzitive
La început va aprea o mic întârziere,
în timp ce playerul citete datele Atingei butonul senzitiv i, fr a
digitale de pe CD. lua degetul de pe acesta, derulai rapid
înainte pân la o anumit pies.
Scoaterea CD-ului Atingei butonul senzitiv i, fr a
lua degetul de pe acesta, derulai rapid
Apsai butonul de scoatere a CD-ului înapoi pân la o anumit pies.
( ) pentru a scoate discul din aparat.
5-52
Dotrile interioare
Sistemul audio
Cutarea pieselor (Vizualizarea listei cu fiiere din

Operaiuni realizate cu ajutorul directorul curent)
panoului audio Atingei butonul senzitiv .
Apsai o dat butonul pentru trecerea la Selectarea fiierului/piesei
piesa urmtoare ( ) sau rsucii o dat Selectai fiierul/piesa pe care dorii s o
butonul rotativ pentru fiiere în sensul redai.
acelor de ceasornic pentru a trece la
începutul piesei urmtoare. La redarea unui CD cu muzic
Apsai pe butonul pentru trecerea la piesa 1. Atingei butonul senzitiv pentru a
anterioar ( ) sau rotii în sens invers ace- afia lista cu piese de pe CD.
lor de ceasornic butonul rotativ pentru fiie-
re în câteva secunde de la începerea redrii 2. Selectai piesa pe care dorii s o redai.
pentru a trece la începutul piesei anterioare. La redarea unui CD cu fiiere
Apsai pe butonul pentru trecerea la piesa MP3/WMA/AAC
anterioar ( ) sau rotii în sens invers
acelor de ceasornic butonul rotativ pentru
fiiere la câteva secunde pentru a începe NOT
redarea de la începutul piesei curente.
Apsai pe butonul senzitiv din
Operaiuni realizate cu ajutorul ecranul listei cu fiiere pentru a afia
butoanelor senzitive lista cu directoare.
Atingei o dat butonul senzitiv pentru
a sri înainte la începutul piesei urmtoare. (Selecia din toate directoarele de pe CD)
Atingei butonul senzitiv la câteva 1. Atunci când butonul senzitiv este
secunde de la începerea redrii pentru a atins, se afieaz lista cu directoare de
trece la începutul piesei anterioare. pe CD.
Atingei butonul senzitiv dup ce au
trecut câteva secunde pentru a începe 2. Selectai numele directorului din list
redarea de la începutul piesei curente. afiat.
Afiarea listei cu fiiere 3. Sunt afiate fiierele din directorul
Lista cu fiiere dorit de pe CD poate fi selectat.
vizualizat. 4. Selectai fiierul pe care dorii s îl redai.
La redarea unui CD cu muzic
(Selecia din interiorul directorului din
Atingei butonul senzitiv pentru a care un cântec este redat în acel
afia lista cu piese de pe CD. moment)
La redarea unui CD cu fiiere 1. Apsai pe butonul senzitiv pentru
MP3/WMA/AAC (vizualizarea a selecta lista melodiilor.
listei cu fiiere din directorul dorit)
2. Atingei melodia pe care dorii s o
1. Atingei butonul senzitiv pentru a
ascultai.
afia lista cu directoare de pe CD.
2. Atingei directorul pe care dorii s îl
selectai.
5-53
Dotrile interioare
Sistemul audio
Scanarea pieselor Repetarea

La redarea unui CD cu muzic La redarea unui CD cu muzic
Aceast funcie scaneaz titlurile de pe un Atingei butonul senzitiv în timpul
CD i red 10 secunde din fiecare melodie redrii pentru a reda în mod repetat
pentru a v ajuta s gsii melodia pe care melodia care este redat în acel moment.
dorii s o ascultai. „ ” este afiat în timpul redrii.
Pentru anulare, atingei butonul senzitiv
1. Atingei butonul senzitiv în timpul
în timp ce „ ” este afiat.
redrii pentru a reda 10 secunde din
fiecare pies ulterioar începând de la La redarea unui CD cu fiiere
melodia urmtoare. MP3/WMA/AAC
2. Atingei butonul senzitiv în timpul (Repetarea pieselor)
redrii unui cântec pe care dorii s îl Atingei butonul senzitiv pentru a
ascultai i continuai redarea din acel reda în mod repetat melodia în timpul
punct. redrii. „ ” este afiat în timpul redrii.
Pentru anulare, atingei de dou ori butonul
La redarea unui CD cu fiiere
senzitiv în timp ce „ ” este afiat.
MP3/WMA/AAC
(Repetarea directorului)
Aceast funcie scaneaz titlurile dintr-un Atingei de dou ori butonul senzitiv
director care sunt redate i red 10 secunde pentru a reda în mod repetat melodiile din
din fiecare melodie pentru a v ajuta s director. „ ” este afiat în timpul redrii.
gsii melodia pe care dorii s o ascultai. Pentru anulare, atingei butonul senzitiv
redrii pentru a reda 10 secunde din Redarea amestecat
fiecare pies ulterioar începând de la
La redarea unui CD cu muzic
melodia urmtoare.
redrii pentru a reda amestecat cântecele de
redrii unui cântec pe care dorii s îl
pe CD. „ ” este afiat în timpul redrii.
ascultai i continuai redarea din acel
punct.
NOT La redarea unui CD cu fiiere
MP3/WMA/AAC
• Dac scanarea este lsat s
continue, redarea va reîncepe de la (Redarea amestecat a unui director)
titlul de la care s-a pornit scanarea. Atingei butonul senzitiv în timpul
redrii pentru a reda amestecat melodiile
• Dac toate piesele sunt scanate, din director. „ ” este afiat în timpul
aparatul va relua redarea normal. redrii.
5-54
Dotrile interioare
Sistemul audio
(Redarea amestecat a unui CD) Folosirea intrrii auxiliare/

Atingei de dou ori butonul senzitiv portului USB*
în timpul redrii pentru a reda amestecat
cântecele de pe CD. „ ” este afiat în Fiierele audio pot fi auzite din difuzoarele
timpul redrii. vehiculului prin conectarea unui aparat
Pentru anulare, atingei butonul senzitiv audio disponibil în comer la intrarea
în timp ce „ ” este afiat. auxiliar.
Folosii un miniconector stereo (3,5 )
Derularea informaiilor pe afiaj comercial pentru conectarea aparatului
Dac titlul nu poate fi afiat în întregime, portabil la intrarea auxiliar. Contactai un
atingei butonul senzitiv din partea service autorizat, recomandarea noastr
dreapt a titlului. Atunci când este afiat fiind un reprezentant autorizat Mazda. În
ultimul caracter, atingei butonul senzitiv plus, fiierele audio pot fi redate de pe
pentru a afia primul caracter al titlului. dispozitivul audio al vehiculului prin
conectarea unui dispozitiv USB sau a unui
iPod la portul USB.
NOT
Consultai seciunea „Modul AUX/USB/
• Butonul senzitiv este afiat iPod” de la pagina 5-60.
numai dac titlul nu poate fi afiat
în întregime. Mesajele de eroare
• Informaiile disponibile pe afiaj sunt Dac pe afiaj apare un mesaj de eroare,
doar informaii despre CD (cum ar fi putei afla cauza din tabelul urmtor. Dac
numele artistului, numele melodiei) nu putei terge mesajul de eroare, ducei
care au fost înregistrate pe CD. aparatul la un service autorizat,
• Acest aparat nu poate afia anumite reprezentant autorizat Mazda.
afiate sunt indicate printr-un Indicaia Cauza Soluia
asterisc ( ). Introducei CD-ul
corespunztor. Dac
• Numrul de caractere care poate fi mesajul de eroare nu
CD-ul a fost
afiat este limitat. introdus incorect
dispare, consultai un
service autorizat,
în unitate
recomandarea
Afiarea mesajului (cu eticheta în jos)
noastr fiind un
Dac este afiat mesajul „CD Error” reprezentant
CD Error autorizat Mazda.
(eroare CD), CD-ul are o defeciune. (eroare
Introducei un alt CD
Verificai dac CD-ul este deteriorat, ptat, CD)
corespunztor. Dac
murdar sau cu amprente, apoi mesajul de eroare nu
reintroducei-l corect în aparat. Dac dispare, consultai un
mesajul apare din nou, ducei aparatul la un CD-ul este defect service autorizat,
service autorizat, recomandarea noastr recomandarea
noastr fiind un
fiind un reprezentant autorizat Mazda. reprezentant
autorizat Mazda.

Dotrile interioare
Sistemul audio
Setarea
NOT
Putei personaliza setrile în afiajul de
setare, dup cum urmeaz: • Sunt afiate numai limbile
disponibile.
Afiaj
• Pentru limbile pentru care este
Consultai seciunea „Butoanele de disponibil recunoaterea vocal/
pornire/volum/sunet/ale afiajului” de la ghidajul vocal, este afiat
pagina 5-42. pictograma.
Sunet • Dac este selectat recunoaterea
Consultai seciunea „Butoanele de vocal/ghidajul local pentru o limb
pornire/volum/sunet/ale afiajului” de la care nu este disponibil, funcia de
pagina 5-42. recunoatere vocal nu va funciona.
Vehiculul Implicite (numai pentru setrile
• Dispozitivele de închidere a uilor vehiculului)
• Controlul iluminrii 1. Apsai pe butonul de setare ( ).
• Controlul tergtoarelor 2. Atingei fila senzitiv .
1. Apsai pe butonul de setare ( ). 3. Atingei butonul senzitiv .
2. Atingei fila senzitiv pentru a 4. Atingei butonul senzitiv .
afia ecranul de setare a vehiculului. 5. Atingei butonul senzitiv .
3. Atingei articolul de setare dorit.
4. Selectai din list articolul de setare NOT
dorit atingându-l. Setrile pentru afiaj, sunet i limb nu
5. Atingei butonul senzitiv . pot fi iniializate.
Limba
1. Apsai pe butonul de setare ( ).
2. Atingei fila senzitiv pentru a
afia ecranul de setare a limbii.
3. Atingei limba dorit din list.
5-56
Dotrile interioare
Sistemul audio
Cu Bluetooth® Hands-Free
Funcionarea butoanelor
de comand audio
Atunci când este pornit, sistemul audio
poate fi comandat i de la butoanele de
pe volan.
NOT
• Butoanele de comand audio vor
deveni nefuncionale dac sistemul
audio va fi oprit în urmtoarele
situaii.
• Atunci când contactul este trecut Reglarea volumului
în poziia oprit. Pentru a crete volumul, apsai în sus
• Atunci când este apsat butonul butonul de volum ( ).
de pornire al sistemului audio, iar Pentru a reduce volumul, apsai în jos
acesta se oprete. butonul de volum ( ).
• Mazda a instalat acest sistem pentru
a preveni distragerea ateniei
oferului ce s-ar putea produce dac
ar aciona butoanele audio din
panoul de bord în timpul
conducerii. Conducerea în siguran
trebuie s fie întotdeauna principala
dumneavoastr preocupare. Butonul de cutare
® În timpul recepionrii unui post de radio
Fr Bluetooth Hands-Free
Apsai pe butonul de cutare ( , ).
Aparatul radio va trece la urmtorul post/
postul anterior, în ordinea în care au fost
memorate (1
6).
Apsai i inei apsat butonul de cutare
( , ) pentru a cuta toate posturile
care pot fi folosite cu o frecven înalt
sau joas indiferent dac este programat
sau nu.
5-57
Dotrile interioare
Sistemul audio
Posturile de radio care au fost memorate în Butonul pentru modul silenios*

prealabil pot fi regsite apsând pe butonul
de cutare ( , ) în timp ce este Apsai o dat butonul pentru modul
recepionat orice post de radio memorat silenios ( ) pentru a opri redarea
automat. Posturile de radio pot fi regsite sunetului i apsai-l din nou pentru a
în ordinea în care au fost memorate la reveni la redarea sunetului.
fiecare apsare a butonului ( , ).
NOT
Dac contactul este în poziia OFF cu
sistemul audio silenios, modul
silenios este anulat. De aceea, sunetul
va fi reluat la repornirea motorului.
Pentru a opri sunetul din nou, apsai
butonul pentru modul silenios ( ).
În timpul redrii audio de pe CD, USB,
iPod sau Bluetooth®* 1
Apsai pe butonul de cutare ( ) pentru
a sri înainte la începutul urmtoarei piese.
Apsai pe butonul pentru cutare ( ) în
câteva secunde de la începerea redrii
pentru a trece la începutul piesei anterioare.
Apsai pe butonul pentru cutare ( )
dup ce au trecut câteva secunde pentru a
începe redarea de la începutul piesei
curente. Apsai i inei apsat butonul de
cutare ( , ) pentru a trece în mod
continuu la piesa anterioar sau la piesa
urmtoare.
*1 Tipul C/tipul D

Dotrile interioare
Sistemul audio
Funcionarea butonului
Funcionarea butonului de de navigare
navigare*
Funcionarea butoanelor din
jurul butonului de navigare
Selectarea butonului senzitiv

1. Apsai pe o parte butonul de navigare
i deplasai cursorul ctre grupul de
butoane care conine butonul senzitiv
pe care dorii s îl selectai.
Apsai pe un buton din jurul butonului de 2. Rotii butonul de navigare i deplasai
navigare indicat mai jos pentru a-l aciona: cursorul la butonul senzitiv dorit.
: Este afiat ecranul audio
3. Apsai pe butonul de navigare pentru
: Este afiat ecranul de navigaie
a selecta butonul senzitiv.
: Este afiat ecranul de apelare
Bluetooth®
: Este afiat ecranul de setare a NOT
setrii Dac butonul este rsucit la stânga atunci
: Aceleai operaii, precum butonul când cursorul este la articolul de jos, lista
senzitiv audio se deplaseaz la articolul de sus.
Dac butonul este rsucit la dreapta
atunci când cursorul este la articolul de
sus, lista audio se deplaseaz la
articolul de jos.
Operaia de setare
1. Apsai într-o parte butonul de navigare
i deplasai cursorul ctre grupul
articolului de setare.
2. Apsai într-o parte butonul de navigare
i deplasai cursorul ctre articolul de
setare dorit.
3. Apsai pe butonul de navigare.

Dotrile interioare
Sistemul audio
4. Rotii sau apsai pe o parte butonul de

navigare i modificai valoarea setrii. Modul AUX/USB/iPod*
5. Apsai pe butonul de navigare pentru Fiierele audio pot fi auzite din difuzoarele
a anula modul setrii. vehiculului prin conectarea unui aparat
audio disponibil în comer la intrarea
auxiliar.
Este necesar un miniconector stereo
(3,5 ) comercial. Contactai un service
În plus, fiierele audio pot fi redate de pe
dispozitivul audio al vehiculului prin
conectarea unui dispozitiv USB sau a unui
iPod la portul USB.
Intrare auxiliară/
port USB
1 Folosirea modului AUX ... pagina 5-62

2 Folosirea modului USB
(tipul A/tipul B). ................pagina 5-64
3 Folosirea modului USB
(tipul C/tipul D) .................pagina 5-68
4 Folosirea modului iPod
(tipul A/tipul B) .................pagina 5-72
5 Folosirea modului iPod
(tipul C/tipul D) .................pagina 5-76

Dotrile interioare
Sistemul audio
AVERTISMENT NOT
• Este posibil ca acest mod s nu
Nu umblai la comenzile aparatului poat fi folosit în funcie de
audio portabil sau ale oricrui aparat dispozitivul audio portabil care
de acest tip în timp ce conducei: trebuie s fie conectat.
Este periculos s reglai aparatul
audio portabil sau alte produse • Înainte de a folosi intrarea auxiliar/
similare în timp ce conducei portul USB, consultai manualul de
deoarece v-ar putea fi distras atenia instruciuni al dispozitivului audio
i astfel ai putea provoca un portabil.
accident. Reglai comenzile • Folosii un miniconector stereo
aparatului audio portabil numai (3,5 ) comercial pentru conectarea
atunci când vehiculul este oprit. aparatului portabil la intrarea
auxiliar. Înainte de utilizarea
intrrii auxiliare, citii instruciunile
ATENŢIE! productorului aparatului privind
conectarea acestuia.
• Închidei întotdeauna capacul
intrrii auxiliare/portului USB • Pentru a împiedica descrcarea
atunci când nu îl folosii. Dac bateriei, nu folosii intrarea
materii strine sau lichide intr în auxiliar pe perioade lungi atunci
intrarea auxiliar/portul USB, când motorul este oprit sau
aceasta poate duce la o defeciune. funcioneaz la ralanti.
• În funcie de dispozitivul audio • La conectarea unui dispozitiv la
portabil, se poate auzi zgomot atunci mufa auxiliar sau la portul USB,
când dispozitivul este conectat la pot aprea zgomote în funcie de
priza de accesorii a vehiculului. dispozitivul conectat. Dac
(Dac se produc zgomote, nu folosii dispozitivul este conectat la priza
priza pentru accesorii.) pentru accesorii a vehiculului,
zgomotul poate fi redus prin
deconectarea de la priza pentru
accesorii.
5-61
Dotrile interioare
Sistemul audio
Conectarea la portul USB/mufa

auxiliar ATENŢIE!
Port USB Intrare auxiliară Nu aezai obiecte i nu aplicai for
pe mufa auxiliar/portul USB cu mufa
conectat.
NOT
• Introducei bine fia în intrarea
auxiliar/portul USB.
• La introducerea sau scoaterea fiei,
meninei-o perpendicular pe orificiul
intrrii auxiliare/portului USB.
Conectarea unui dispozitiv • Introducei sau scoatei fia inând-o
1. Deschidei capacul consolei. de partea de la baz.
2. Deschidei capacul intrrii auxiliare/
portului USB. Folosirea modului AUX
3. Conectai conectorul de pe dispozitiv la
portul USB.
Tipul A/tipul B Tip C
Conectarea firului conector
1. Deschidei capacul consolei.
2. Deschidei capacul intrrii auxiliare/
portului USB.
Tipul D
3. Trecei fia de conectare prin
deschiderea din consol i conectai
fia/conectorul dispozitivului la
intrarea auxiliar/portul USB.
(Tipul A/tipul B)
AVERTISMENT 1. Contactul trebuie s fie în poziia ACC
sau ON.
Nu permitei firului de conectare s
se încurce în jurul frânei de mân 2. Apsai butonul de putere/volum
sau schimbtorului de viteze: pentru a porni sistemul audio.
Este periculos s lsai firul s se 3. Apsai pe butonul USB/AUX ( ) al
încurce în jurul frânei de mân sau sistemului audio pentru a trece în
schimbtorului de viteze deoarece v- modul AUX.
ar putea incomoda la conducere i
astfel ai putea provoca un accident.
5-62
Dotrile interioare
Sistemul audio
(Tipul C/tipul D)
1. Contactul trebuie s fie în poziia ACC
sau ON.
2. Apsai butonul de putere/volum
pentru a porni sistemul audio.
3. Apsai pe butonul audio ( )
pentru a afia ecranul audio.
4. Apsai pe fila senzitiv pentru a
trece la modul AUX.
NOT
• Atunci când dispozitivul este
conectat la intrarea auxiliar, modul
nu se schimb în modul AUX.
• Setai volumul aparatului audio
portabil la maximum de volum care
nu produce distorsiuni ale sunetului,
apoi reglai volumul folosind butonul
de putere/volum al sistemului audio
sau butonul sus/jos al butonului de
comand a sistemului audio.
• Alte reglaje audio în afara celei
pentru volum pot fi efectuate doar
folosind dispozitivul audio portabil.
• Se pot produce zgomote la
extragerea fiei de conectare din
intrarea auxiliar atunci când
sistemul audio este în modul AUX.
5-63
Dotrile interioare
Sistemul audio
Folosirea modului USB (tipul A/tipul B)

Buton pentru redare repetată
Buton pentru redare aleatorie

la folderul următor următoare/derulare rapidă înainte
la folderul anterior anterioară/derulare înapoi
Buton USB/AUX Buton de text În imagine este prezentată spre

Buton rotativ pentru fişiere Buton Scan exemplificare o unitate tip A.
Tip Compatibilitate
NOT
Modul USB Fiiere MP3/WMA/AAC
• Nu scoatei dispozitivul USB în
Redarea timp ce acesta este în modul USB.
1. Contactul trebuie s fie în poziia ACC Este posibil ca datele s fie corupte.
sau ON.
2. Apsai butonul de putere/volum
pentru a porni sistemul audio. Pentru derularea rapid înainte a unei
piese, inei apsat butonul pentru derulare
3. Apsai pe butonul USB/AUX ( )
rapid înainte ( ).
pentru a trece în modul USB i a porni
Pentru derularea rapid înapoi a unei
redarea.
rapid înapoi ( ).
NOT
Cutarea pieselor
• Unele dispozitive, precum telefoanele Apsai o dat butonul pentru trecerea la
inteligente, pot necesita o schimbare a piesa urmtoare ( ) sau rsucii o dat
setrii pentru a permite operarea USB. butonul rotativ pentru fiiere în sensul
• Atunci când dispozitivul USB nu acelor de ceasornic pentru a trece la
este conectat, modul nu se schimb începutul piesei urmtoare.
în modul USB. Apsai pe butonul pentru trecerea la piesa
• Atunci când în dispozitivul USB nu anterioar ( ) sau rotii în sens invers ace-
exist date care s poat fi redate, lor de ceasornic butonul rotativ pentru fiie-
mesajul „NO CONTENTS” (lips re în câteva secunde de la începerea redrii
coninut) lumineaz scurt. pentru a trece la începutul piesei anterioare.
Apsai pe butonul pentru trecerea la piesa
• Redarea de pe dispozitivul USB se anterioar ( ) sau rotii în sens invers
face în ordinea numerelor directoare- acelor de ceasornic butonul rotativ pentru
lor. Se trece peste directoarele care fiiere la câteva secunde pentru a începe
nu au fiiere MP3/WMA/AAC. redarea de la începutul piesei curente.
5-64
Dotrile interioare
Sistemul audio
Cutarea directorului Redarea aleatorie

Pentru a trece la directorul anterior, apsai (Redarea aleatorie a directorului)
pe butonul de trecere la directorul inferior
( ), iar pentru a trece la directorul urmtor, Apsai pe butonul pentru redare aleatorie
apsai pe butonul de trecere la directorul (2) în timpul redrii pentru ca piesele din
superior ( ). director s fie redate aleatoriu. În timpul
redrii, apare mesajul „FOLDER RDM”
Scanarea pieselor (redare aleatorie director).
Aceast funcie scaneaz titlurile dintr-un Pentru anulare, apsai de dou ori pe
director care este redat în acel moment i butonul pentru redare aleatorie (2) în timp
red zece secunde din fiecare melodie ce este afiat mesajul „FOLDER RDM”
pentru a v ajuta s gsii melodia pe care (redare aleatorie director).
dorii s o ascultai. (Redarea aleatorie a suportului media)
Apsai butonul de scanare ( ) în
timpul redrii pentru a începe operaia de Apsai de dou ori pe butonul pentru redare
scanare (numrul piesei va fi afiat aleatorie (2) în timpul redrii pentru ca
intermitent). Apsai din nou butonul de piesele din dispozitivul USB s fie redate
scanare ( ) pentru a anula scanarea. aleatoriu. În timpul redrii, apare mesajul
„MEDIA RDM” (redare aleatorie media).
NOT Pentru anulare, apsai pe butonul pentru
redare aleatorie (2) în timp ce este afiat
Dac scanarea este lsat s continue, mesajul „MEDIA RDM” (redare aleatorie
redarea va reîncepe de la titlul de la media).
care s-a pornit scanarea.
Modificarea afiajului
Repetarea În cazul redrii unor fiiere care au fost
(Repetarea pieselor) denumite i care au i alte informaii,
afiajul comut între numele i celelalte
Apsai pe butonul pentru redare repetat
informaii la fiecare apsare a butonului
(1) în timpul redrii pentru repetarea
de text ( ) în timpul redrii.
piesei curente. În timpul redrii, apare
mesajul „TRACK RPT” (repetare pies).
Pentru anulare, apsai de dou ori pe Număr folder/număr fişier
butonul pentru redare repetat (1) în timp Afişajul număr fişier/timp scurs
ce este afiat mesajul „TRACK RPT”
(repetare pies). Nume fişier
(Repetarea directorului) Nume folder
Apsai de dou ori pe butonul pentru
Nume album
redare repetat (1) în timpul redrii pentru
a repeta redarea melodiilor din directorul Numele cântecului
curent. În timpul redrii, apare mesajul
„FOLDER RPT” (repetare director). Nume artist
Pentru anulare, apsai pe butonul pentru
redare repetat (1) în timp ce este afiat
mesajul „FOLDER RPT” (repetare director).
5-65
Dotrile interioare
Sistemul audio
NOT
• Informaiile (numele artistului,
numele piesei) sunt afiate numai
atunci când informaiile
dispozitivului USB conin informaii
care pot fi afiate pe ecran.
asterisc ( ).
Derularea informaiilor pe afiaj

Sunt afiate simultan numai 9 caractere
(numele fiierului) sau 13 caractere
(exceptând numele fiierului). Pentru a
afia restul caracterelor dintr-un titlu mai
lung, apsai i inei apsat butonul
pentru text ( ). Afiajul se deruleaz
la urmtoarele 13 caractere. Apsai i
inei apsat butonul pentru text ( )
din nou dup afiarea ultimelor
13 caractere pentru a v întoarce la
începutul titlului.
NOT
Numrul de caractere care poate fi
afiat este limitat.
Mesajele de eroare
Atunci când este afiat mesajul
„CHECK USB” (verificare USB), acesta
indic faptul c exist o eroare în
dispozitivul USB. Verificai dac exist
fiiere MP3/WMA/AAC în coninutul
dispozitivului USB i reconectai-l corect.
Dac mesajul reapare, solicitai
verificarea dispozitivului la un
5-66
NOTIE
5-67
Dotrile interioare
Sistemul audio
Folosirea modului USB (tipul C/tipul D)

următoare/derulare Buton pentru audio
rapidă înainte
Buton rotativ pentru fişiere Buton rotativ de
pornire/volum
Tip Compatibilitate Pauz

Modul USB Fiiere MP3/WMA/AAC Atingei butonul senzitiv pentru a
întrerupe redarea.
Redarea Atingei butonul senzitiv în timp ce
redarea este întrerupt pentru a anula pauza.
sau ON. Derularea rapid înainte/înapoi
Operaiuni realizate cu ajutorul
2. Apsai butonul de putere/volum panoului audio
Pentru derularea rapid înainte a unei
3. Apsai pe butonul audio ( ) piese, inei apsat butonul pentru derulare
pentru a afia ecranul audio. rapid înainte ( ).
Pentru derularea rapid înapoi a unei
4. Atingei fila senzitiv pentru a
trece în modul USB i a începe redarea.
rapid înapoi ( ).
NOT
butoanelor senzitive
• Unele dispozitive, precum telefoanele Atingei butonul senzitiv i, fr a
inteligente, pot necesita o schimbare a lua degetul de pe acesta, derulai rapid
setrii pentru a permite operarea USB. înainte pân la o anumit pies.
Atingei butonul senzitiv i, fr a
• Atunci când dispozitivul USB nu
este conectat la portul USB, modul
înapoi pân la o anumit pies.
nu se schimb în modul USB chiar
dac este atins fila senzitiv . Cutarea pieselor
• Nu scoatei dispozitivul USB în timp panoului audio
ce acesta este în modul USB. În caz
contrar, datele ar putea fi corupte. Apsai o dat butonul pentru trecerea la
piesa urmtoare ( ) sau rsucii o dat
butonul rotativ pentru fiiere în sensul
5-68
Dotrile interioare
Sistemul audio

anterioar ( ) sau rotii în sens invers NOT
fiiere în câteva secunde de la începerea Apsai pe butonul senzitiv pentru
redrii pentru a trece la începutul piesei a afia lista ulterioar.
anterioare.
Apsai pe butonul pentru trecerea la piesa Selectarea din list
anterioar ( ) sau rotii în sens invers Selectai melodia pe care dorii s o
acelor de ceasornic butonul rotativ pentru ascultai.
fiiere la câteva secunde pentru a începe
redarea de la începutul piesei curente. 1. Apsai pe butonul senzitiv pentru
a selecta lista melodiilor.
butoanelor senzitive 2. Atingei melodia pe care dorii s o
ascultai.
Atingei o dat butonul senzitiv
pentru a sri înainte la începutul piesei
NOT
urmtoare.
Atingei butonul senzitiv la câteva Lista melodiilor selectate devine lista
secunde de la începerea redrii pentru a de redare.
trece la începutul piesei anterioare.
Atingei butonul senzitiv dup ce au Repetarea
trecut câteva secunde pentru a începe
redarea de la începutul piesei curente. Atingei butonul senzitiv în timpul
redrii. „ ” este afiat în timpul redrii.
Afiarea listei melodiilor Pentru anulare, atingei de dou ori butonul
Lista melodiilor din dispozitivul USB senzitiv în timp ce „ ” este afiat.
poate fi vizualizat. Redarea amestecat
NOT (Amestecarea melodiilor din lista care

este redat)
Este posibil ca lista melodiilor s nu
poat fi vizualizat în funcie de condiii.
(Afiarea listei opionale) senzitiv în timp ce „ ” este afiat.
1. Atingei butonul senzitiv în timpul (Amestecarea albumelor din lista care
redrii.
este redat)
2. Atingei categoria pe care dorii s o
Atingei de dou ori butonul senzitiv
selectai. Este afiat lista în timpul redrii. „ ” este afiat în
înregistrrilor sau lista melodiilor.
timpul redrii.
(Afiarea unei liste care este redat) Pentru anulare, atingei butonul senzitiv
Atingei butonul senzitiv .
5-69
Dotrile interioare
Sistemul audio
Derularea textului
Dac titlul nu poate fi afiat în întregime,
atingei butonul senzitiv din partea
dreapt a titlului. Atunci când este afiat
ultimul caracter, atingei butonul senzitiv
pentru a afia primul caracter al titlului.
NOT
• Butonul senzitiv este afiat atunci
când nu este afiat întregul titlu.
numele piesei, numele albumului)
sunt afiate numai atunci când
dispozitivul USB conine informaii
care pot fi afiate pe ecran.
asterisc ( ).
• Numrul de caractere care poate fi
afiat este limitat.
Mesajele de eroare
Dac apare mesajul „USB Error”,
acesta indic faptul c în dispozitivul
USB nu exist fiiere care s poat fi
redate sau c exist o eroare în
dispozitivul USB. Verificai dac exist
fiiere MP3/WMA/AAC în coninutul
dispozitivului USB i reconectai-l corect.
Dac mesajul reapare, solicitai
verificarea dispozitivului la un
5-70
NOTIE
5-71
Dotrile interioare
Sistemul audio
Folosirea modului iPod (tipul A/tipul B)

Buton pentru redare aleatorie Buton categorie inferioară
Buton pentru redare repetată Buton categorie superioară
Buton listă următoare/derulare
superioară rapidă înainte
Buton listă Buton de trecere la piesa
inferioară anterioară/derulare înapoi
Buton rotativ
pentru fişiere
Buton USB/AUX Buton de text În imagine este prezentată spre

Buton Scan exemplificare o unitate tip A.
urmtoarele: NOT
• iPod: 5G • Atunci când un dispozitiv iPod nu

este conectat, modul nu se schimb
• iPod classic în modul iPod.
• iPod nano: 1/2/3/4/5G • Atunci când în iPod nu exist date care
s poat fi redate, este afiat mesajul
• iPod touch*1: 1/2G „NO CONTENTS” (lips coninut).
• iPhone*1: 3G/3GS • Nu deconectai dispozitivul iPod în
timp ce aparatul este în modul iPod. În
*1 Numai pentru funciile iPod
caz contrar, datele ar putea fi corupte.
NOT Derularea rapid înainte/înapoi
Pentru derularea rapid înainte a unei piese,
Funciile iPod de pe dispozitivul iPod inei apsat butonul pentru derulare rapid
nu pot fi folosite atunci când acesta înainte ( ).
este conectat la aparat deoarece Pentru derularea rapid înapoi a unei piese,
aparatul controleaz funciile iPod. inei apsat butonul pentru derulare rapid
înapoi ( ).
Redarea Cutarea pieselor
1. Contactul trebuie s fie în poziia ACC Apsai o dat butonul pentru trecerea la
sau ON. piesa urmtoare ( ) sau rsucii o dat
2. Apsai butonul de putere/volum butonul rotativ pentru fiiere în sensul
3. Apsai pe butonul USB/AUX ( ) Apsai pe butonul pentru trecerea la piesa
pentru a trece în modul iPod i a porni anterioar ( ) sau rotii în sens invers ace-
redarea. lor de ceasornic butonul rotativ pentru fiie-
re în câteva secunde (în funcie de versiunea
software a iPod) de la începerea redrii pen-
tru a trece la începutul piesei anterioare.
5-72
Dotrile interioare
Sistemul audio

anterioar ( ) sau rotii în sens invers NOT
acelor de ceasornic butonul rotativ pentru Dac scanarea este lsat s continue,
fiiere la câteva secunde (în funcie de redarea va reîncepe de la titlul de la
versiunea software a iPod) pentru a începe care s-a pornit scanarea.
Cutarea categoriei Repetarea
Apsai pe butonul pentru categoria Apsai pe butonul pentru redare repetat
anterioar (5) pentru a selecta categoria (1) în timpul redrii pentru a repeta redarea
anterioar i apsai pe butonul pentru melodiei din lista curent. În timpul redrii,
categoria urmtoare (6) pentru a selecta apare mesajul „TRACK RPT”
categoria urmtoare. (repetare pies).
Pentru anulare, apsai pe butonul pentru
NOT redare repetat (1) în timp ce este afiat
mesajul „TRACK RPT” (repetare pies).
Tipurile de categorii includ Playlist
(list de redare), Artist, Album, Song Redarea aleatorie
(melodie), Podcast, Genre (gen), (Redarea aleatorie a melodiilor)
Composer (compozitor) i Audio book
Apsai pe butonul pentru redare aleatorie
(cri audio).
(2) în timpul redrii pentru ca piesele din
Cutarea listei list s fie redate aleatoriu. În timpul
redrii, apare mesajul „SONG RDM”
Apsai pe butonul pentru lista anterioar (redare aleatorie melodii).
( ) pentru a selecta lista anterioar i Pentru anulare, apsai de dou ori pe
apsai pe butonul pentru lista urmtoare butonul pentru redare aleatorie (2) în timp
( ) pentru a selecta lista urmtoare. ce este afiat mesajul „SONG RDM”
(redare aleatorie melodii).
NOT
(Redarea aleatorie a albumelor)
Atunci când categoria selectat este Song
Apsai de dou ori pe butonul pentru
(melodie) sau Audio book (carte audio),
redare aleatorie (2) în timpul redrii pentru
nu exist nicio list.
ca piesele din iPod s fie redate aleatoriu.
Scanarea pieselor În timpul redrii, apare mesajul „ALBUM
RDM” (redare aleatorie album).
Aceast funcie scaneaz titlurile dintr-o Pentru anulare, apsai pe butonul pentru
list care este redat în acel moment i redare aleatorie (2) în timp ce este afiat
red 10 secunde din fiecare melodie mesajul „ALBUM RDM” (redare
pentru a v ajuta s gsii melodia pe care aleatorie album).
dorii s o ascultai.
Apsai butonul de scanare ( ) în NOT
timpul redrii pentru a începe operaia de
scanare (numrul piesei va fi afiat Numrul piesei care este redat aleatoriu
intermitent). Apsai din nou butonul de respect ordinea tabelului de amestecare
scanare ( ) pentru a anula scanarea. iPod.
5-73
Dotrile interioare
Sistemul audio
Modificarea afiajului Derularea informaiilor pe afiaj

În cazul redrii unor fiiere care au fost Pot fi afiate maximum 13 caractere
denumite i care au i alte informaii, (cu excepia numelui fiierului) simultan.
afiajul comut între numele i celelalte Pentru a afia restul caracterelor dintr-un
informaii la fiecare apsare a butonului titlu mai lung, apsai i inei apsat
de text ( ) în timpul redrii. butonul pentru text ( ). Afiajul se
deruleaz la urmtoarele 13 caractere.
Apsai i inei apsat butonul pentru text
( ) din nou dup afiarea ultimelor
Număr fişier/timp scurs 13 caractere pentru a v întoarce la
începutul titlului.
Categorie (titlul listei de NOT

redare/titlul genului/titlul
Numrul de caractere care poate fi
compozitorului/titlul Podcast)
afiat este limitat.
Nume artist Mesajele de eroare

Atunci când este afiat mesajul „CHECK
iPod” (verificare iPod), acesta indic faptul
c exist o defeciune la iPod. Verificai
Nume album
dac exist fiiere care s poat fi redate în
coninutul dispozitivului iPod i conectai-l
corect. Dac mesajul reapare, solicitai
Numele cântecului verificarea dispozitivului la un
NOT
numele piesei) sunt afiate numai
atunci când memoria iPod conine
informaii care pot fi afiate.
asterisc ( ).
5-74
NOTIE
5-75
Dotrile interioare
Sistemul audio
Folosirea modului iPod (tipul C/tipul D)

următoare/derulare Buton pentru audio
rapidă înainte
Buton rotativ pentru fişiere Buton rotativ de
pornire/volum

urmtoarele: NOT
• iPod classic • Atunci când un iPod este conectat la

portul USB, fila senzitiv se
• iPod nano: 4/5/6G
transform în fila senzitiv .
• iPod touch*1: 2/3/4G • Nu deconectai dispozitivul iPod în
• iPhone*1: 3GS/4/4S timp ce aparatul este în modul iPod. În
caz contrar, datele ar putea fi corupte.
*1 Numai funcia iPod
Pauz
NOT
Atingei butonul senzitiv pentru a
Funciile iPod de pe dispozitivul iPod întrerupe redarea. Atingei butonul
nu pot fi folosite atunci când acesta senzitiv în timp ce redarea este
este conectat la aparat deoarece întrerupt pentru a anula pauza.
aparatul controleaz funciile iPod.
Redarea Operaiuni realizate cu ajutorul
panoului audio
sau ON. Pentru derularea rapid înainte a unei piese,
inei apsat butonul pentru derulare rapid
2. Apsai butonul de putere/volum înainte ( ).
pentru a porni sistemul audio. Pentru derularea rapid înapoi a unei piese,
3. Apsai pe butonul audio ( ) inei apsat butonul pentru derulare rapid
pentru a afia ecranul audio. înapoi ( ).
4. Atingei fila senzitiv pentru a Operaiuni realizate cu ajutorul
trece în modul iPod i a începe redarea. butoanelor senzitive
Atingei butonul senzitiv i, fr a
înainte pân la o anumit pies.
5-76
Dotrile interioare
Sistemul audio
Atingei butonul senzitiv i, fr a (Afiarea listei opionale)

înapoi pân la o anumit pies.
redrii.
Cutarea pieselor
2. Atingei categoria pe care dorii s o
Operaiuni realizate cu ajutorul selectai. Este afiat lista
panoului audio înregistrrilor sau lista melodiilor.
Apsai o dat butonul pentru trecerea la (Afiarea unei liste care este redat)
piesa urmtoare ( ) sau rsucii o dat
butonul rotativ pentru fiiere în sensul Atingei butonul senzitiv .
începutul piesei urmtoare. NOT
Apsai pe butonul senzitiv pentru
anterioar ( ) sau rotii în sens invers ace-
a afia lista ulterioar.
lor de ceasornic butonul rotativ pentru fiie-
re în câteva secunde (în funcie de versiunea Selectarea din list
software a iPod) de la începerea redrii pen-
tru a trece la începutul piesei anterioare. Selectai melodia pe care dorii s o ascultai.
Apsai pe butonul pentru trecerea la piesa 1. Apsai pe butonul senzitiv pentru
anterioar ( ) sau rotii în sens invers a selecta lista melodiilor.
fiiere la câteva secunde (în funcie de 2. Atingei melodia pe care dorii s o
versiunea software a iPod) pentru a începe ascultai.
Operaiuni realizate cu ajutorul NOT
butoanelor senzitive Lista melodiilor selectate devine lista
Atingei o dat butonul senzitiv pentru de redare.
a sri înainte la începutul piesei urmtoare.
Atingei butonul senzitiv la câteva Repetarea
secunde (în funcie de versiunea software Atingei butonul senzitiv în timpul
a iPod) de la începerea redrii pentru a redrii. „ ” este afiat în timpul redrii.
trece la începutul piesei anterioare. Pentru anulare, atingei de dou ori butonul
Atingei butonul senzitiv dup ce au senzitiv în timp ce „ ” este afiat.
trecut câteva secunde (în funcie de
versiunea software a iPod) pentru a începe Redarea amestecat
redarea de la începutul piesei curente. (Amestecarea melodiilor din lista care
Afiarea listei melodiilor este redat)
Lista melodiilor din iPod poate fi vizualizat. Atingei butonul senzitiv în timpul
NOT Pentru anulare, atingei de dou ori butonul
Este posibil ca lista melodiilor s nu
poat fi vizualizat în funcie de condiii.
5-77
Dotrile interioare
Sistemul audio
(Amestecarea albumelor din lista care Mesajele de eroare

este redat)
Atunci când este afiat mesajul „iPod
Atingei de dou ori butonul senzitiv Error” (eroare iPod), acesta indic faptul c
în timpul redrii. „ ” este afiat în pe iPod nu exist fiiere care s poat fi
timpul redrii. redate sau c exist o defeciune. Verificai
Pentru anulare, atingei butonul senzitiv dac exist fiiere care s poat fi redate în
în timp ce „ ” este afiat. coninutul dispozitivului iPod i
reconectai-l corect. Dac mesajul reapare,
NOT solicitai verificarea dispozitivului la un
Numrul piesei care este redat
amestecat respect ordinea tabelului de Mesajele de eroare
amestecare iPod.
Dac pe afiaj apare un mesaj de eroare,
Derularea textului putei afla cauza din tabelul urmtor. Dac
nu putei terge mesajul de eroare, ducei
Dac nu poate fi afiat întregul titlu, aparatul la un service autorizat,
atingei butonul senzitiv din partea recomandarea noastr fiind un
dreapt a titlului pentru a afia întregul reprezentant autorizat Mazda.
titlu. Atunci când este afiat ultimul Indicaia Cauza Soluia
caracter, atingei butonul senzitiv CHECK USB Verificai
pentru a afia primul caracter al titlului. (verificare dac exist fiiere
USB) MP3/WMA/AAC în
NOT coninutul
dispozitivului USB i
Defeciune a
• Butonul senzitiv este afiat atunci reconectai-l corect.
dispozitivului
când nu este afiat întregul titlu. USB
Dac mesajul de eroare
USB Error
nu dispare, consultai
• Informaiile (numele artistului, (eroare USB)
un service autorizat,
numele piesei) sunt afiate numai recomandarea noastr
atunci când dispozitivul iPod conine fiind un reprezentant
informaii care pot fi afiate pe ecran. Mazda.
CHECK iPod Verificai dac exist
(verificare fiiere care s poat fi
caractere. Caracterele care nu pot fi iPod) redate în coninutul
afiate sunt indicate printr-un dispozitivului iPod i
asterisc ( ). reconectai-l corect.
Defeciune Dac mesajul de
• Numrul de caractere care poate fi
la iPod eroare nu dispare,
afiat este limitat. iPod Error
consultai un service
(eroare iPod)
autorizat,
recomandarea noastr
fiind un reprezentant
Mazda.
5-78
Dotrile interioare
Bluetooth®
Bluetooth®*
Descrierea sistemul Hands-Free Bluetooth®
Atunci când un dispozitiv Bluetooth® (telefon mobil) este conectat la unitatea Hands-Free
a vehiculului prin transmisia de unde radio, un apel poate fi efectuat sau primit prin
apsarea butoanelor pentru convorbire, începerea convorbirii, terminarea convorbirii, prin
comanda vocal de pe volan sau prin folosirea panoului. De exemplu, chiar dac un
dispozitiv (telefon mobil) este în buzunarul hainei, poate fi efectuat un apel fr a scoate
dispozitivul (telefonul mobil) i a-l aciona direct.
Descrierea sistemului Bluetooth® audio
Atunci când un aparat audio portabil prevzut cu funcia de comunicare Bluetooth® este
programat la unitatea Bluetooth®, putei asculta muzica înregistrat pe un dispozitiv audio
portabil programabil la difuzoarele vehiculului. Nu este necesar s conectai dispozitivul
audio portabil la terminalul de intrare extern al vehiculului. Dup programare, folosii
panoul de control audio al vehiculului pentru a reda/opri fiierele audio.
Specificaia Bluetooth® aplicabil
Ver. 2.0 sau superioar
Profilul de rspuns
• HFP (Hands Free Profile) Ver. 1.5
• DUN (Dial-up Networking Profile) Ver. 1.1
• PBAP (Phone Book Access Profile) Ver. 1.0
• OPP (Object Push Profile) Ver. 1.1
• MAP (Message Access Profile) Ver. 1.0

Dotrile interioare
Bluetooth®
Prile componente
Unitatea audio
Butonul pentru convorbire, butonul pentru începerea

convorbirii şi butonul pentru încheierea convorbirii
Buton convorbire
Buton pentru începerea convorbii
Buton pentru terminarea convorbii
Microfon
Microfon
Sistemul audio (tipul C, tipul D, tipul E)

Sistemul audio (tipul C, tipul D) este folosit pentru reglarea volumului i folosirea panoului
senzitiv. Informaiile Bluetooth® apar pe afiaj. Ecranul se schimb prin atingerea filei
asociate fiecrei funcii pe care dorii s o folosii.
Nu apsai pe panou cu putere sau cu un obiect ascuit.
Microfonul (Hands-Free)
Microfonul este folosit pentru comenzile vocale sau în conversaie.
Butonul pentru convorbire, butonul pentru începerea convorbirii i butonul pentru
încheierea convorbirii (Hands-Free)
Funciile de baz ale sistemului Hands-Free Bluetooth® pot fi folosite pentru efectuarea
apelurilor sau terminarea apelurilor cu ajutorul butoanelor pentru convorbire, începerea
convorbirii i terminarea convorbirii de pe volan.
NOT
Butonul pentru convorbire, butonul pentru începerea convorbirii i butonul pentru
terminarea convorbirii pot fi folosite atunci când sistemul audio este oprit.
5-80
Dotrile interioare
Bluetooth®
Reglarea volumului
Butonul de pornire/volum de pe unitatea audio este folosit pentru a regla volumul. Rotii
butonul spre dreapta pentru a crete volumul i spre stânga pentru a-l reduce.
Volumul poate fi reglat i prin folosirea butonului de volum de pe volan.
Volumul conversaiei, al ghidajului vocal i al tonului de apel pot fi setate fiecare din timp.
1. Atingei fila senzitiv pentru a afia ecranul de setare Bluetooth®.
2. Atingei butonul senzitiv pentru a afia ecranul de reglare a volanului.
3. (Mrire volum) Atingei butonul senzitiv .
(Reducere volum) Atingei butonul senzitiv .
4. Mesaj: „Phone call will be at this volume.” (Conversaiile telefonice vor avea
volumul acesta.) sau „Voice guidance will be at this volume.” (Ghidajul vocal va avea
volumul acesta.)
NOT
Volumul sistemului audio nu poate fi reglat în timp ce folosii sistemul Hands-Free Bluetooth®.
Pregtirea sistemului Bluetooth®

ATENŢIE!
Programarea dispozitivului (conectarea)
Pentru a folosi Bluetooth® audio i Unele dispozitive mobile Bluetooth®
Hands-Free, dispozitivul echipat cu nu sunt compatibile cu vehiculul.
Bluetooth® trebuie s fie programat Consultai un reprezentant autorizat
pentru unitate folosind urmtoarea Mazda, un centru de apeluri Mazda sau
procedur. Maximum apte dispozitive un centru de asisten web pentru
Bluetooth® audio i telefoane mobile informaii cu privire la compatibilitatea
Hands-Free pot fi programate. dispozitivului mobil Bluetooth®.
Telefon:
NOT
(Germania)
• Pentru sigurana dumneavoastr, un 0800 4263 738 (8:00—18:00 ora
dispozitiv poate fi programat numai Europei centrale)
atunci când vehiculul este parcat. (Cu excepia Germaniei)
Dac vehiculul începe s se mite, 00800 4263 7383 (8:00—18:00 ora
procedura de conectare se va Europei centrale)
încheia. Înainte de programare, (Internaional)
parcai într-un loc ferit. 49 (0) 6838 907 287 (8:00—18:00
ora Europei centrale)
• Raza de comunicare a dispozitivului
echipat cu Bluetooth® este de Web: http://www.mazdahandsfree.com
10 metri sau mai puin.
5-81
Dotrile interioare
Bluetooth®
Procedura de conectare Selectarea dispozitivului

1. Apsai pe butonul pentru telefon Dac mai multe dispozitive au fost
( ) de pe unitatea audio sau programate, unitatea Bluetooth® face
butonul de navigare. legtura cu ultimul dispozitiv programat.
Dac dorii s conectai un dispozitiv
2. Atingei fila senzitiv .
programat diferit, trebuie s schimbai
3. Atingei butonul senzitiv . legtura. Ordinea prioritii dispozitivelor
Este afiat lista dispozitivelor conectate. dup ce legtura a fost schimbat este
pstrat chiar i atunci când contactul este
4. Atingei butonul senzitiv
trecut în OFF.
pentru a afia mesajul i trecei la
folosirea dispozitivului.
NOT
5. Folosind dispozitivul dumneavoastr,
efectuai o cutare a dispozitivului Dac numele unui dispozitiv nu poate
Bluetooth® (dispozitiv periferic). fi afiat, „...” este adugat la sfâritul
titlului care este afiat.
6. Selectai „Mazda” din lista de
dispozitive cutate de dispozitiv.
Conectarea altor dispozitive
7. (Dispozitive cu Bluetooth®
versiunea 2.0)
Introducei codul de conectare din 2. Atingei butonul senzitiv .
4 cifre în dispozitiv.
3. Atingei numele dispozitivului pe care
(Dispozitiv cu Bluetooth®
dorii s îl conectai pentru a afia
versiunea 2.1 sau superioar)
ecranul cu informaii despre dispozitiv.
• Este detectat metoda Just Works
4. Atingei butonul senzitiv pentru
Conectarea se realizeaz automat.
conectarea ca dispozitiv Hands-Free.
• Este detectat metoda Numeric Atingei butonul senzitiv pentru
Comparison Asigurai-v c codul conectarea ca dispozitiv audio
din 6 cifre de pe sistemul audio este Bluetooth®.
afiat i pe dispozitiv i atingei
butonul senzitiv . În funcie de
dispozitiv, poate s fie necesar un La încheierea conectrii, este afiat numele
contract de licen de conectare. dispozitivului. Atingei butonul senzitiv
Dup ce un dispozitiv este înregistrat, pentru a afia ecranul listei
sistemul identific automat dispozitivul. Prin dispozitivelor i pictograma sau în
activarea din nou a sistemului Hands-Free numele noului dispozitiv care este conectat.
Bluetooth® sau prin activarea sistemului Deconectarea unui dispozitiv
Hands-Free Bluetooth® prima dat de la
trecerea contactului din poziia OFF (oprit) 1. Atingei fila senzitiv .
în poziia ACC, starea de conectare a 2. Atingei butonul senzitiv .
dispozitivului este indicat în afiaj.
5-82
Dotrile interioare
Bluetooth®
3. Atingei numele dispozitivului care este Restabilirea setrilor implicite

conectat în acel moment pentru a afia
Toate informaiile despre dispozitivele
ecranul cu informaii despre dispozitiv.
conectate i datele din agend pot fi terse.
4. Atingei butonul senzitiv pentru 1. Atingei fila senzitiv .
deconectarea dispozitivului Hands-Free.
Atingei butonul senzitiv pentru 2. Atingei butonul senzitiv .
deconectarea dispozitivului audio. 3. Atingei butonul senzitiv .
5. Atingei butonul senzitiv . 4. Atingei butonul senzitiv .
tergerea unui dispozitiv
Limbile disponibile*
Sistemul Hands-Free Bluetooth® este
2. Atingei butonul senzitiv . compatibil cu urmtoarele limbi:
3. Atingei numele dispozitivului pe care englez britanic, francez, spaniol,
dorii s îl tergei. italian, german, olandez,
portughez, rus.
5. Atingei butonul senzitiv . Pentru suedez, danez, norvegian i fin-
landez, limba selectat va fi afiat în ecra-
nul afiajului, totui, recunoaterea vocal
NOT pentru sistemul Hands-Free Bluetooth®
Dac dorii s tergei toate dispozitivele poate fie efectuat numai în englez.
conectate, restabilii setrile implicite. Consultai seciunea „Setarea” de la
pagina 5-56.
Schimbarea codului PIN
Recunoaterea vocal
Codul PIN (4 cifre) poate fi schimbat.
Sistemul Mazda Bluetooth® Hands-free
1. Atingei fila senzitiv . poate fi folosit pentru a face apeluri sau a
2. Atingei butonul senzitiv . opera sistemul audio cu ajutorul
recunoaterii vocale care include
3. Atingei butonul senzitiv . numeroase comenzi utile. În aceast
4. tergei codul PIN care este setat în seciune, este explicat funcionarea de
acel moment. baz a recunoaterii vocale.
5. Introducei noul cod PIN care trebuie Activarea recunoaterii vocale
s fie setat. Pentru a activa meniul principal: apsai
6. Atingei butonul senzitiv . pe butonul pentru convorbire.
Pentru a activa meniul telefonului: dup
activarea meniului principal, spunei
„Phone” (telefon).
Pentru a activa meniul de navigaie: dup
activarea meniului principal, spunei
„Navigation” (navigaie).

Dotrile interioare
Bluetooth®
2. Mesaj: „Ready” (pregtit)

NOT
3. Spunei: [bip] „Tutorial” (asistent
• La activarea meniului telefonului din instruire)
meniul principal, utilizatorul este 4. Mesaj: „Tutorial” (asistent de instruire)
informat cu privire la opiunile 5. Spunei: [bip] „XXXXX... (Tutorial
disponibile (apel, formarea unui item)” (XXXXX... (articol al
numr, reapelare, retroapel sau setare) asistentului de instruire))
cu navigaia vocal. 6. Respectai mesajele pentru a primi
• Pentru detalii cu privire la recunoate- instruciunile de ghidaj vocal
rea vocal pentru sistemul de naviga- corespunztoare.
ie, consultai „Manualul de utilizare
al SISTEMULUI DE NAVIGAIE”. Comenzi ce pot fi folosite oricând în
timpul recunoaterii vocale
Terminarea recunoaterii vocale „Help” (ajutor), „Go Back” (înapoi),
Folosii una din urmtoarele metode: „Cancel” (anulare), „Display OFF/
• Apsai i inei apsat butonul pentru Display ON” (activare/dezactivare afiaj)
convorbire. sunt comenzi care pot fi folosite oricând
• Apsai butonul pentru terminarea în timpul recunoaterii vocale.
convorbirii. Utilizarea funciei de ajutor
Evitarea ghidajului vocal (pentru o Funcia de ajutor (Help) îl informeaz pe
funcionare rapid) utilizator cu privire la comenzile vocale
Apsai i eliberai butonul pentru disponibile în condiiile respective.
convorbire. 1. Spunei: [bip] „Help” (ajutor)
NOT 2. Respectai mesajele pentru a primi
instruciunile de ghidaj vocal
• Sistemul Hands-Free Bluetooth® corespunztoare.
devine funcionabil la câteva
secunde dup ce contactul este trecut Revenirea la operaiunea anterioar
în poziia ACC sau ON (pornit) Aceast comand este pentru revenirea la
(necesit mai puin de 15 secunde). operaiunea anterioar în timp ce suntei
• Dac sistemul audio sau aerul condi- în modul de recunoatere voce.
ionat funcioneaz în timp ce folosii Spunei: [bip] „Go Back” (înapoi)
sistemul Hands-Free Bluetooth®, Anulare
semnalul sonor sau ghidajul vocal
(sistemul audio) nu poate fi auzit. Sistemul Hands-Free Bluetooth® trece în
starea de ateptare dac una din
Asistentul de instruire urmtoarele operaii este efectuat în timp
Asistentul de instruire v explic cum s ce sistemul este activat.
folosii sistemul Bluetooth® Hands-Free. Spunei: [bip] „Cancel” (anulare)
Articolele disponibile ale asistentului de Dezactivarea/activarea afiajului
instruire sunt generaliti, telefon i audio.
Pentru a activa asistentul de instruire: Afiajul sistemului audio poate s fie oprit/
pornit cu ajutorul recunoaterii vocale.
1. Apsai pe butonul pentru convorbire.
5-84
Dotrile interioare
Bluetooth®
Spunei: [bip] „Display OFF” (dezactivare

afiaj) (sau „Display ON” (activare afiaj)) Sistemul Hands-Free
Pentru a preveni reducerea vitezei de Bluetooth®
recunoatere a vocii i calitatea
acesteia, ar trebui s fie respectate Realizarea unei convorbiri
urmtoarele aspecte: Folosirea agendei
• Sistemul Hands-free nu poate efectua Apelurile telefonice pot fi efectuate prin
recunoaterea vocal în timp ce ghidajul pronunarea numelui contactului din
vocal sau un semnal sonor sunt în agenda telefonic descrcat sau a nume-
desfurare. Ateptai pân când lui persoanei al crei numr de telefon a
ghidajul vocal sau semnalul sonor se fost înregistrat în sistemul Hands-Free
termin înainte de a spune comenzile. Bluetooth® . Consultai seciunea „Impor-
tul contactelor (descrcarea agendei)”.
• Dialectele sau ordonarea diferit a 1. Apsai pe butonul pentru convorbire.
cuvintelor fa de cea din comenzile 2. Mesaj: „Ready.” (Pregtit.)
Hands-Free nu poate fi recunoscut de 3. Spunei: [bip] „Phone call” (apelare a
sistemul de recunoatere vocal. telefonului)
Rostii cuvintele în ordinea specificat 4. Mesaj: „Name please.” (Numele, v rog.)
în comenzile vocale. 5. Spunei: [bip] „XXXXX... (Ex. „John”)”
• Nu este necesar s stai în faa microfo- (XXXXX... (de exemplu, „John”)
nului sau s v apropiai de acesta. (Rostii un nume înregistrat în agend.))
Transmitei comenzile vocale în timp ce Numele rostit va fi cutat în agend.
pstrai o poziie sigur pentru condus. Dac este asociat un contact, trecei la
pasul 7.
• Nu vorbii prea rar sau prea tare.
Dac sunt asociate contacte multiple,
• Vorbii clar, fr pauze între cuvinte trecei la pasul 6.
sau cifre. 6. Mesaj: „Would you like to call
• Închidei geamurile i/sau trapa pentru a XXXXX... (Choice 1)?” (Dorii s îl
reduce zgomotul din exteriorul apelai pe XXXXX... (alegerea 1)?)
vehiculului. Oprii fluxul de aer al (Persoana pe care dorii s o apelai)
sistemului de aer condiionat în timp ce Spunei: [bip] „Yes.” (Da.) Revenii
folosii sistemul Bluetooth® Hands-Free. apoi la pasul 7.
(Persoana pe care nu dorii s o apelai)
• Asigurai-v c orificiile de ventilare Spunei: [bip] „No” (Nu) apoi mergei
nu îndreapt aerul spre microfon. la pasul 6 (maximum de 3 ori)
7. Mesaj: „Would you like to call
NOT XXXXX... (Ex. „John”) at home, at
work, or mobile, or other... or press the
Dac performana recunoaterii hang-up button to exit Hands-Free
vocale nu este satisfctoare, mode.” (Dorii s îl apelai pe XXXXX...
consultai seciunea „Depanarea” (de exemplu, „John”) acas, la serviciu,
de la pagina 5-102. pe mobil sau altele... sau apsai pe
butonul pentru terminarea convorbirii
pentru a iei din modul Hands-Free.)
8. Spunei: [bip] „XXXXX... (Ex. „at
home”)” (XXXXX... (de exemplu, acas))
5-85
Dotrile interioare
Bluetooth®
9. Mesaj: „XXXXX... (Ex. „John”) XXXX

(Ex. „at home”). Press the pick-up button NOT
to call, or say Go Back to enter a different • Dac agenda a fost deja înregistrat
name.” (XXXXX... (de exemplu, „John”) în unitatea Hands-Free, în timpul
XXXX (de exemplu, „acas”). Apsai pe „descrcrii tuturor agendelor”,
butonul pentru începerea convorbirii agenda curent este suprascris.
pentru apelare sau spunei Înapoi pentru a • Maximum 1.000 de contacte pot fi
introduce un nume diferit.) înregistrate în agend.
10. (Formarea unui numr) Apsai pe
butonul pentru începerea convorbirii • Agenda, înregistrarea apelului
sau spunei „Call” (apelare). Revenii primit/efectuat i memoria apelrii
apoi la pasul 11. rapide sunt exclusive fiecrui telefon
(Corectarea numelui) Spunei mobil pentru a proteja datele private.
„Go Back” (înapoi).
Revenii apoi la pasul 4. 4. Descrcarea va începe de la telefonul
11. Apelul este efectuat. mobil.
tergerea datelor din agend
NOT
Numele din agend i locul pot fi
combinate. 2. Atingei informaiile contactului pe
De exemplu, la pasul 5, spunei „John's care dorii s îl tergei.
home” (apeleaz telefonul de acas al 3. Atingei butonul senzitiv .
lui John) i paii 6 i 8 pot fi omii.
Utilizarea registrului apelurilor
Operarea ecranului Un apel poate fi efectuat cu ajutorul
1. Atingei fila senzitiv pentru a registrului apelurilor (registrul apelurilor
afia ecranul agendei. primite/efectuate) descrcate din telefonul
2. Atingei contactul pe care ai dori s îl mobil (reapelare/retroapel).
apelai pentru a afia detaliile contactului. Registrul apelurilor este descrcat automat
3. Atingei numrul de telefon dorit la conectarea sau asocierea dispozitivului
pentru a efectua apelul. Hands-Free i a telefonului mobil.
Importul contactelor
NOT
(descrcarea agendei)
Datele din agenda dispozitivului dumnea- Dac este primit un telefon anonim,
voastr (telefonul mobil) pot fi trimise numrul de telefon afiat în registrul
i înregistrate în agenda sistemului Hands- apelurilor primite poate fi compus din
Free Bluetooth® cu ajutorul Bluetooth®. numere aleatorii. Acest lucru se
1. Atingei fila senzitiv . întâmpl deoarece telefonul mobil
2. Atingei butonul senzitiv trimite numere aleatorii ctre vehicul.
. În acest caz, funciile de reapelare i
retroapel de mai jos este posibil s nu
3. Atingei butonul senzitiv
funcioneze.
sau pentru a trece la
folosirea dispozitivului.
5-86
Dotrile interioare
Bluetooth®
Funcia de reapelare 5. Verificai dac numele i numrul de

telefon înregistrate sunt afiate în agend
Aceast comand vocal efectueaz un apel
i atingei butonul senzitiv .
ctre ultima persoan pe care ai apelat-o
(de pe telefonul mobil sau din vehicul). Efectuarea apelurilor cu ajutorul
apelrii rapide
2. Mesaj: „Ready.” (Pregtit.)
2. Atingei informaiile contactului pe
3. Spunei: [bip] „Phone Redial”
care dorii s îl înregistrai.
(reapeleaz)
Schimbarea contactului
4. Este efectuat un apel ctre ultimul apel
din registrul apelurilor (efectuate). 1. Atingei fila senzitiv .
Funcia de retroapel 2. Atingei butonul senzitiv .
Aceast comand vocal efectueaz un 3. Atingei butonul senzitiv .
apel ctre ultima persoan care v-a apelat.
4. Atingei contactul pe care dorii s îl
1. Apsai pe butonul pentru convorbire. înregistrai pentru apelare rapid.
2. Mesaj: „Ready.” (Pregtit.) 5. Atingei numrul de telefon pe care
dorii s îl înregistrai.
3. Spunei: [bip] „Phone call back”
(retroapel telefon) 6. Verificai dac numele i numrul de
telefon înregistrate sunt afiate în agend
4. Este efectuat un apel ctre ultimul apel
i atingei butonul senzitiv .
din registrul apelurilor (primite).
tergerea contactului cu apelare rapid
Funcionarea apelrii rapide
Pot fi înregistrare maximum opt numere
de telefon. Dup înregistrarea numrului 2. Apsai butonul senzitiv pentru
de telefon, va dura mai puin s efectuai contactul pe care dorii s îl tergei.
un apel. În plus, nu va mai trebui s
3. Atingei butonul senzitiv pentru a
cutai persoana pe care dorii s o apelai
afia ecranul confirmrii.
în agend.
Înregistrarea apelrii rapide din agend
3. Atingei contactul pe care dorii s îl
înregistrai pentru apelare rapid.
4. Atingei numrul de telefon pe care
dorii s îl înregistrai.
5-87
Dotrile interioare
Bluetooth®
Introducerea numrului de telefon 8. (Formarea numrului)

Apsai pe butonul de începere a
NOT convorbirii sau spunei „Dial” (formeaz
numrul) i trecei apoi la pasul 9.
Exersai aceast operaie atunci când (Adugarea/introducerea numrului
vehiculul este parcat pân când credei de telefon)
c o putei efectua în timp ce conducei Spunei, „XXXX” (numrul de telefon
pe un drum nesolicitant. Dac nu suntei dorit). Revenii apoi la pasul 5.
complet convins, efectuai toate apelurile (Ultimul numr de telefon
din poziia sigur de parcare i mergei recunoscut este înlocuit cu opiunea
mai departe doar atunci când putei s v A sau B)
dedicai întreaga atenie conducerii. Spunei, „Option A” (opiunea A) sau
„Option B” (opiunea B). Revenii apoi
1. Apsai pe butonul pentru convorbire. la pasul 6.
2. Mesaj: „Ready.” (Pregtit.) (Corectarea numrului de telefon)
3. Spunei: [bip] „Phone dial” (formeaz Spunei, „Go Back” (înapoi). Mesajul
numrul telefonului) spune, „The last entered numbers have
4. Mesaj: „Number, please” (numrul, been removed” (Ultimele numere
v rog) introduse au fost terse). Apoi mergei
5. Spunei: [bip] „XXXXXXXXXXX înapoi la pasul 4 sau 7.
(Ex. „5551234”) (Telephone number)” 9. Apelul este efectuat.
(XXXXXXXXXXX (de exemplu,
„5551234”)) (numrul de telefon)
NOT
6. Mesaj: „XXXXXXXXXXX.
(Ex „5551234”) (Telephone number Pentru o operare rapid, comanda
(first choice))” (XXXXXXXXXXX „Dial” (formeaz numrul) i un
(de exemplu, „5551234”) (numrul de numr de telefon pot fi combinate.
telefon (prima alegere))) De exemplu, la pasul 3, spunei
7. Mesaj: „Press the pick-up button to dial, „Phone Dial 1234567” (formeaz
or continue to add numbers. You can also 1234567), apoi paii 4 i 5 pot fi omii.
say 'Option A' or 'Option B' to replace
the last block of digits with the displayed Operarea ecranului
alternate, or say 'Go Back' to delete the
last block of digits.” (Apsai pe butonul 1. Introducei numrul de telefon folosind
pentru începerea convorbirii pentru a tastatura numeric.
forma numrul sau continuai s adugai 2. Atingei butonul senzitiv pentru a
numere. Putei spune de asemenea efectua apelul.
„opiunea A” sau „opiunea B” pentru a
înlocui ultimul bloc de cifre cu Introducerea cifrelor sau a simbolurilor
alternativa afiat sau spunei „înapoi” Folosii tastatura numeric.
pentru a terge ultimul bloc de cifre.) Apsai îndelung pe butonul senzitiv
NOT pentru a introduce .
Atingei butonul senzitiv pentru a
Opiunea A este al doilea candidat, terge valoarea introducerii curente.
opiunea B este al treilea i este posibil
s nu fie prezente în funcie de condiii.
5-88
Dotrile interioare
Bluetooth®
Primirea unui apel

NOT
1. Mesaj: „Incoming call, press the pick-
up button to answer” (Suntei apelat, Dac contactul este decuplat în timpul
apsai pe butonul pentru începerea unui apel Hands-Free, apelul este
convorbirii pentru a rspunde) transferat automat pe dispozitiv
(telefonul mobil).
2. Pentru a accepta un apel, apsai pe
butonul pentru acceptarea convorbirii
sau atingei butonul senzitiv . Redirecionarea unui apel de la
Pentru a respinge un apel, apsai pe un dispozitiv (telefonul mobil) la
butonul pentru terminarea convorbirii sistemul Hands-Free
sau atingei butonul senzitiv .
Comunicarea dintre dispozitive
(telefonul mobil) poate fi transferat la
NOT sistemul Hands-Free Bluetooth®.
Pentru a nu mai primi apeluri, activai
funcia Don't Disturb Me (nu deranjai).
Întreruperea unui apel
Un apel poate fi întrerupt pentru a primi
Terminarea unui apel un alt apel.
Apsai pe butonul pentru terminarea Pentru a comuta ctre un nou apel
convorbirii sau atingei butonul senzitiv Atingei butonul senzitiv sau apsai
în timpul unui apel. pe butonul pentru începerea convorbirii
de pe volan.
Modul silenios
NOT
Microfonul poate fi trecut în modul
silenios în timpul unui apel. • La primirea unui nou apel, apelul
Atingei butonul senzitiv . anterior este pus în ateptare.
Atingei butonul senzitiv în timpul • Atingei butonul senzitiv sau
modului silenios pentru a-l anula. apsai pe butonul pentru
terminarea convorbirii de pe volan
Redirecionarea unui apel de la pentru a refuza un apel.
Hands-Free la un telefon mobil
Comutarea între apeluri
Comunicarea dintre unitatea Hands-Free i
un dispozitiv (telefonul mobil) este anulat Atingei butonul senzitiv sau
i linia poate fi comutat la dispozitiv apsai pe butonul pentru începerea
(telefonul mobil) ca un apel standard. convorbirii de pe volan.
Funcia de conferin apeluri
5-89
Dotrile interioare
Bluetooth®
Transmisia DTMF (semnal

NOT
multifrecven ton dublu)
Aceast funcie este folosit la transmiterea • Mesajele care nu au fost citite sunt
DTMF cu ajutorul tastaturii numerice. descrcate primele.
Receptorul transmisiei DTMF este în • Datele ataate nu sunt descrcate.
general un robot telefonic de acas sau un
centru de apeluri cu ghidaj automat al unei • Pot fi descrcate mesaje de pân la
companii. 160 de octei.
1. Atingei butonul senzitiv • O list de mesaje este creat pentru
dup conectarea la un dispozitiv de fiecare dispozitiv.
acas sau de la serviciu pentru a afia
ecranul de transmisie a tonurilor. • Dac sunt mesaje necitite, este afiat
pictograma de primire a acestora.
2. Introducei numrul folosind tastatura
numeric. • Dac dispozitivul conectat nu
corespunde MAP 1.0, este folosit
comanda AT pentru descrcare.
NOT
Mesajul descrcat indic faptul c
În cazul în care codul DTMF are dou este deja citit.
sau mai mule cifre sau simboluri, fiecare • Descrcarea folosind comanda AT
trebuie s fie transmis individual. este posibil s nu funcioneze în
funcie de dispozitivul conectat.
Primirea mesajelor
i rspunsul
la acestea (numai MAP 1.0) Primirea mesajelor
Mesajele SMA (Short Message Service - Atunci când un dispozitiv primete un

serviciul de mesaje scurte), MMS mesaj, este afiat notificarea mesaj
(Multimedia Messaging Service - serviciul primit.
de mesagerie multimedia) i e-mailurile Atunci când este atins butonul senzitiv
primite de dispozitivele conectate pot fi , mesajul este descrcat.
descrcate, afiate i redate (citite de sistem).
În plus, putei i rspunde la apeluri i NOT
mesaje în mesajele primite.
Pentru a nu afia notificarea mesaj
Descrcarea mesajelor
primit, activai funcia Don't Disturb
Pân la 15 mesaje noi pot fi descrcate i Me (nu deranjai).
afiate de la un dispozitiv conectat.
Afiarea mesajelor
2. Atingei mesajul pe care dorii s îl
afiai.
5-90
Dotrile interioare
Bluetooth®
Rspunsul la mesaje
NOT
Rspunsurile la mesajele primite pot fi
• Atingei butonul senzitiv pentru trimise prin selectarea din mesajele
a afia urmtorul mesaj i apsai pe presetate stocate.
butonul senzitiv pentru a
afia mesajul anterior. 1. Atingei fila senzitiv .
• Atunci când este apsat butonul 2. Atingei mesajul la care dorii s

senzitiv , coninutul mesajului rspundei.
este redat (citit de sistem). 3. Atingei butonul senzitiv .
4. Selectai propoziia de trimis din
Redarea mesajului
mesajele presetate.
5. Apsai butonul senzitiv .
2. Atingei mesajul care dorii s fie
redat (citit). NOT
3. Atingei butonul senzitiv . Mesajele presetate nu pot fi schimbate.
NOT tergerea mesajelor
Pentru a întrerupe redarea mesajului, Mesajele descrcate pot fi terse.
atingei butonul senzitiv .
Apelarea unei persoane care a trimis un 2. Atingei mesajul pe care dorii s îl
mesaj tergei.
Pot fi apelate persoanele care au trimis 3. Atingei butonul senzitiv .
mesaje SMS i MMS.
2. Atingei mesajul al crui expeditor NOT
dorii s îl apelai. Mesajele stocate în dispozitiv nu pot
3. Atingei butonul senzitiv . fi terse.
NOT Funcia 't Disturb Me

Nu pot fi apelate persoane care au (nu deranjai)
trimis un e-mail. Poate fi efectuat o setare pentru a nu fi
notificat în legtur cu apelurile i
mesajele primite.
5-91
Dotrile interioare
Bluetooth®
3. Pentru setare, atingei butonul senzitiv 2. Mesaj: „Ready” (pregtit)

sau butonul senzitiv . 3. Spunei: [bip] „Change mode”
4. Atingei butonul senzitiv . (schimb modul)
4. Mesaj: „Available audio modes are: AM,
FM, FM1, FM2, USB, iPod, Bluetooth®
NOT audio, CD, AUX, Turn off audio”
Urmtoarele operaiuni sunt posibile (modurile audio disponibile sunt: AM,
chiar dac funcia Don't Disturb Me FM, FM1, FM2, USB, iPod, Bluetooth
este activat. audio, CD, AUX, oprire audio)
5. Spunei: [bip] „Turn off audio”
• Descrcarea mesajelor (oprirea sistemului audio)
• Descrcarea agendei de telefoane 6. Sistemul audio este dezactivat.
• Descrcarea registrului apelurilor Comutarea modurilor
primite/efectuate 1. Apsai pe butonul pentru convorbire.
• Trimiterea mesajelor 2. Mesaj: „Ready” (pregtit)
3. Spunei: [bip] „Change mode”
(schimb modul)
Operarea sistemului audio cu
4. Mesaj: „Available audio modes are: AM,
ajutorul recunoaterii vocale FM, FM1, FM2, USB, iPod, Bluetooth®
Audio pornit/oprit, comutarea în modul audio, CD, AUX, Turn off audio”
audio i operaiunile audio pot fi efectuate (modurile audio disponibile sunt: AM,
cu ajutorul recunoaterii vocale. FM, FM1, FM2, USB, iPod, Bluetooth
audio, CD, AUX, oprire audio)
5. Spunei: [bip] „XXX (Ex. „AM”
NOT
(audio source)” (XXX (de exemplu,
(La redarea unui USB sau iPod) „AM” (sursa audio)))
Atunci când o pies este selectat cu 6. Sursa audio este comutat.
ajutorul recunoaterii vocale, lista de
piese este setat la VR Playlist (list de NOT
redare recunoatere vocal). Modurile audio CD, USB, iPod i
audio BT nu pot fi selectate în
Pornirea sistemului audio urmtoarele cazuri:
Sistemul audio poate fi pornit cu ajutorul • Dispozitivul USB, iPod-ul sau
recunoaterii vocale. dispozitivul audio BT nu este
prevzut pe sistemul audio.
• Nu a fost introdus niciun CD.
Modul AUX este blocat cu excepia
3. Spunei: [bip] „Turn on audio” cazului în care conectai o unitate audio
(pornirea sistemului audio) portabil disponibil în comer (precum
4. Sistemul audio este activat. un MP3 player) la mufa auxiliar.
Conectai la mufa auxiliar o unitate
Oprirea sistemului audio audio portabil sau alte produse similare
1. Apsai pe butonul pentru convorbire. disponibile pe pia pentru a asculta
muzic sau alte tipuri de producii audio
pe difuzoarele vehiculului.
5-92
Dotrile interioare
Bluetooth®
Redarea numerelor de pies selectate 8. Numele rostit va fi cutat în

(La redarea unui CD) dispozitivul USB sau iPod.
Numrul dorit al unei piese de pe un CD Dac este asociat un contact, trecei la
poate fi redat cu ajutorul recunoaterii pasul 10.
vocale. Dac sunt asociate contacte multiple,
Consultai seciunea „Utilizarea CD trecei la pasul 9.
playerului” de la pagina 5-52. 9. Mesaj: „Would you like to play
XXXXX... (Choice 1)?” (Ai dori s fie
1. Apsai pe butonul pentru convorbire. redat XXXXX... (alegerea 1)?)
2. Mesaj: „Ready” (pregtit) (Artistul care ai dori s fie redat)
3. Spunei: [bip] „Play track” (red piesa) Spunei: [bip] „Yes.” (Da.) Revenii
apoi la pasul 10.
4. Mesaj: „What track number would you (Artistul pe care nu dorii s îl redai)
like to play?” (Ce numr de pies ai Spunei: [bip] „No.” (Nu.) apoi
dori s fie redat?) mergei la pasul 9. (De maximum 3 ori)
5. Spunei: [bip] „XXX (Ex. „15”) (Track 10. Sunt redate piesele artistului selectat.
number)” (XXX (de exemplu, „15”) Redarea albumului selectat
(numrul piesei))
(La redarea unui USB sau iPod)
6. Este redat piesa cu numrul selectat. Piesele din albumul dorit de pe un
Redarea artistului selectat dispozitiv USB sau iPod pot fi redate cu
ajutorul recunoaterii vocale.
(La redarea unui USB sau iPod) Consultai seciunea „Folosirea modului
Piesele artistului dorit de pe un dispozitiv USB (tipul C/tipul D)” de la pagina 5-68.
USB sau iPod pot fi redate cu ajutorul Consultai seciunea „Folosirea modului
recunoaterii vocale. iPod (tipul C/tipul D)” de la pagina 5-76.
Consultai seciunea „Folosirea modului 1. Apsai pe butonul pentru convorbire.
USB (tipul C/tipul D)” de la pagina 5-68.
Consultai seciunea „Folosirea modului 2. Mesaj: „Ready” (pregtit)
iPod (tipul C/tipul D)” de la pagina 5-76. 3. Spunei: [bip] „Play” (red)
1. Apsai pe butonul pentru convorbire. 4. Mesaj: „Would you like to play by
Artist, Album, Playlist, or Genre?”
2. Mesaj: „Ready” (pregtit) (Dorii s se redea artistul, albumul,
3. Spunei: [bip] „Play” (red) lista de redare sau genul?)
4. Mesaj: „Would you like to play by 5. Spunei: [bip] „Album” (albumul)
Artist, Album, Playlist, or Genre?” 6. Mesaj: „What album would you like to
(Dorii s se redea artistul, albumul, play?” (Ce album ai dori s fie redat?)
lista de redare sau genul?) 7. Spunei: [bip] „XXXXX... (Ex.
5. Spunei: [bip] „Artist” (artistul) „I am”) (Album name)” (XXXXX...
(„Eu sunt”) (numele albumului))
6. Mesaj: „What artist would you like to 8. Numele rostit va fi cutat în
play?” (Ce artist ai dori s fie redat?) dispozitivul USB sau iPod.
7. Spunei: [bip] „XXXXX... (Ex. Dac este asociat un contact, trecei la
„Michael”) (Artist name)” (XXXXX... pasul 10.
(de exemplu, „Michael” (numele Dac sunt asociate contacte multiple,
artistului))) trecei la pasul 9.
5-93
Dotrile interioare
Bluetooth®
9. Mesaj: „Would you like to play 9. Mesaj: „Would you like to play
XXXXX... (Choice 1)?” (Ai dori s fie XXXXX... (Choice 1)?” (Ai dori s fie
redat XXXXX... (alegerea 1)?) redat XXXXX... (alegerea 1)?)
(Albumul care ai dori s fie redat) (Lista de redare care ai dori s fie
Spunei: [bip] „Yes.” (Da.) Revenii redat)
apoi la pasul 10. Spunei: [bip] „Yes.” (Da.) Revenii
(Albumul pe care nu dorii s îl redai) apoi la pasul 10.
Spunei: [bip] „No.” (Nu.) apoi (Lista de redare pe care nu dorii s
mergei la pasul 9. (De maximum 3 ori) o redai)
10. Sunt redate piesele din albumul selectat. Spunei: [bip] „No.” (Nu.) apoi
mergei la pasul 9. (De maximum 3 ori)
Redarea listei de redare selectate 10. Sunt redate piesele din lista de redare
(La redarea unui USB sau iPod) selectat.
Piesele din lista de redare dorit de pe un Redarea genului selectat
dispozitiv USB sau iPod pot fi redate cu
(La redarea unui USB sau iPod)
ajutorul recunoaterii vocale.
Piesele genului dorit de pe un dispozitiv
Consultai seciunea „Folosirea modului
USB sau iPod pot fi redate cu ajutorul
recunoaterii vocale.
Consultai seciunea „Folosirea modului
iPod (tipul C/tipul D)” de la pagina 5-76. Consultai seciunea „Folosirea modului
1. Apsai pe butonul pentru convorbire. Consultai seciunea „Folosirea modului
2. Mesaj: „Ready” (pregtit) iPod (tipul C/tipul D)” de la pagina 5-76.
3. Spunei: [bip] „Play.” (Red.) 1. Apsai pe butonul pentru convorbire.
4. Mesaj: „Would you like to play by
Artist, Album, Playlist, or Genre?” 3. Spunei: [bip] „Play” (red)
(Dorii s se redea artistul, albumul, 4. Mesaj: „Would you like to play by
lista de redare sau genul?) Artist, Album, Playlist, or Genre?”
(Dorii s se redea artistul, albumul,
5. Spunei: [bip] „Playlist” (lista de redare) lista de redare sau genul?)
6. Mesaj: „What playlist would you like 5. Spunei: [bip] „Genre” (genul)
to play?” (Ce list de redare ai dori s 6. Mesaj: „What genre would you like to
fie redat?) play?” (Ce gen ai dori s fie redat?)
7. Spunei: [bip] „XXXXX... (Ex. „My 7. Spunei: [bip] „XXXXX... (Ex.
favorite”) (Playlist name)” (XXXXX... „Rock”) (Genre name)” (XXXXX...
(de exemplu, „Favorita mea” (numele (de exemplu, „rock” (numele genului))
listei de redare)) 8. Numele rostit va fi cutat în
8. Numele rostit va fi cutat în dispozitivul USB sau iPod.
dispozitivul USB sau iPod. Dac este asociat un contact, trecei la
Dac este asociat un contact, trecei la pasul 10.
pasul 10. Dac sunt asociate contacte multiple,
Dac sunt asociate contacte multiple, trecei la pasul 9.
trecei la pasul 9.
5-94
Dotrile interioare
Bluetooth®
9. Mesaj: „Would you like to play

XXXXX... (Choice 1)?” (Ai dori s fie
redat XXXXX... (alegerea 1)?)
(Genul care ai dori s fie redat)
Spunei: [bip] „Yes.” (Da.) Revenii
apoi la pasul 10.
(Genul pe care nu dorii s îl redai)
Spunei: [bip] „No.” (Nu.) apoi
mergei la pasul 9. (De maximum 3 ori)
10. Sunt redate piesele din genul selectat.
Scanare
(La redarea unui radio sau CD)
Funcia de scanare pentru radio i CD-uri
poate fi lansat cu ajutorul recunoaterii
vocale.
radio” (tipul C) de la pagina 5-46.
Consultai seciunea „Utilizarea CD
playerului” de la pagina 5-52.
3. Spunei: [bip] „Scan (or Scan Off)”
(scanare (sau scanare oprit))
4. Scanarea este efectuat sau oprit.
Modul silenios
Trecei sistemul audio în modul silenios
cu ajutorul recunoaterii vocale.
3. Spunei: [bip] „Mute (or Mute Off)”
(modul silenios (sau anulare mod
silenios))
4. Modul silenios este activat sau oprit.
5-95
Dotrile interioare
Bluetooth®
Baza de date Gracenote

Baza de date media Gracenote este folosit pentru a îmbunti recunoaterea vocal a
denumirii artitilor i albumelor cu sistemul Mazda Hands Free. Pentru a folosi cât mai
bine recunoaterea vocal, instalai cea mai nou baz de date.
ATENŢIE!
Pentru informaii legate de cea mai nou baz de date Gracenote care poate fi folosit i
cum s o instalai, vizitai situl web Mazda Hands Free:
http://www.mazdahandsfree.com
Introducere
Tehnologia de recunoatere a muzicii i datele asociate sunt furnizate de Gracenote®.
Gracenote este standardul din industrie pentru tehnologia de recunoatere muzical i
furnizarea coninutului asociat. Pentru mai multe informaii, vizitai www.gracenote.com.
Date despre CD i muzic de la Gracenote, Inc., copyright © 2000 pân în prezent Gracenote.
Aplicaia software Gracenote, copyright © 2000 pân în prezent Gracenote. Unul sau mai
multe brevete deinute de Gracenote se aplic acestui produs i serviciu. Consultai situl
web Gracenote pentru o list neexhaustiv a brevetelor Gracenote aplicabile. Gracenote,
CDDB, MusicID, MediaVOCS, emblema i logotipul Gracenote i emblema „Powered by
Gracenote” (bazat pe tehnologie Gracenote) sunt fie mrci comerciale înregistrate, fie
mrci comerciale ale Gracenote în Statele Unite i în alte ri.
5-96
Dotrile interioare
Bluetooth®
Contractul de licen pentru utilizatorul final Gracenote®

Aceast aplicaie sau dispozitiv conine o aplicaie software de la Gracenote, Inc. of
Emeryville, California („Gracenote”). Aplicaia software de la Gracenote („aplicaia software
Gracenote”) permite acestei aplicaii s efectueze identificarea discului i/sau a fiierului i s
obin informaii legate de muzic, inclusiv numele, artistul, melodia i informaiile despre
titlu („datele Gracenote”) de la serverele online sau bazele de date incluse (denumite colectiv
„serverele Gracenote”) i s efectueze alte funcii. Putei folosi datele Gracenote numai prin
intermediul funciilor de utilizator final prevzute ale acestei aplicaii sau acestui dispozitiv.
Suntei de acord s folosii datele Gracenote, aplicaia software Gracenote i serverele Gracenote
numai pentru propriul dumneavoastr uz necomercial. Suntei de acord s nu cedai, copiai,
transferai sau transmitei aplicaia software Gracenote sau orice date Gracenote unui ter.
SUNTEI DE ACORD S NU FOLOSII SAU EXPLOATAI DATELE GRACENOTE,
APLICAIA SOFTWARE GRACENOTE SAU SERVERELE GRACENOTE CU EXCEPIA
CELOR PERMISE ÎN MOD EXPRES ÎN PREZENTUL DOCUMENT.
Suntei de acord c acest contract de licen neexclusiv de a folosi datele Gracenote,
aplicaia software Gracenote i serverele Gracenote va fi reziliat dac înclcai aceste
restricii. În cazul în care licena dumneavoastr este reziliat, suntei de acord s încetai
orice utilizare a datelor Gracenote, aplicaiei software Gracenote i a serverelor Gracenote.
Gracenote îi rezerv toate drepturile legate de datele Gracenote, aplicaia software
Gracenote i serverele Gracenote, incluzând toate drepturile de proprietate. În niciun caz,
Gracenote nu va fi obligat la niciun fel de plat ctre dumneavoastr pentru orice informaie
pe care o furnizai. Suntei de acord c Gracenote, Inc. se poate folosi direct, în nume propriu,
de drepturile sale care decurg din prezentul contract în relaie cu dumneavoastr.
Serviciul Gracenote folosete un identificator unic pentru a urmri interogrile în scopuri statis-
tice. Scopul acestui identificator numeric atribuit aleatoriu este de a permite serviciului Gracenote
s numere interogrile fr a ti nimic în legtur cu cine suntei. Pentru mai multe informaii,
consultai pagina web cu Politica de confidenialitate Gracenote pentru serviciul Gracenote.
Aplicaia software Gracenote i fiecare articol al datelor Gracenote sunt liceniate ctre
dumneavoastr „CA ATARE”.
Gracenote nu face niciun fel de declaraii sau garanii, exprese sau implicite, legate de
acurateea oricror date Gracenote de pe serverele Gracenote. Gracenote îi rezerv dreptul de a
terge datele de pe serverele Gracenote sau de a schimba categoriile de date din orice cauz pe
care Gracenote o consider suficient. Nu se acord nicio garanie legat de faptul c aplicaia
software Gracenote sau serverele Gracenote sunt lipsite de erori sau c funcionarea aplicaiei
software Gracenote sau a serverelor Gracenote va fi neîntrerupt. Gracenote nu este obligat s
v ofere tipuri sau categorii de date noi îmbuntite sau suplimentare pe care Gracenote le
poate oferi în viitor i este liber s îi întrerup serviciul în orice moment.
GRACENOTE Î I DECLIN RSPUNDEREA LEGAT DE TOATE GARANIILE
EXPRESE SAU IMPLICITE CARE INCLUD, DAR NU SE LIMITEAZ LA ACESTEA,
GARANIILE IMPLICITE SAU PRIVIND VANDABILITATEA, ADECVAREA PENTRU
UN ANUMIT SCOP, TITLUL DE PROPRIETATE I NEÎNCLCAREA DREPTURILOR.
GRACENOTE NU GARANTEAZ REZULTATELE CARE VOR FI OBINUTE PRIN
FOLOSIREA DE CTRE DUMNEAVOASTR A APLICAIEI SOFTWARE
GRACENOTE SAU A SERVERULUI GRACENOTE. ÎN NICIUN CAZ, GRACENOTE NU
VA FI RSPUNZTOARE PENTRU ORICE DAUNE INDIRECTE SAU ACCESORII
SAU PENTRU ORICE PIERDERE A PROFITULUI SAU A VENITURILOR.
© 2000 pân în prezent. Gracenote, Inc.
5-97
Dotrile interioare
Bluetooth®
Actualizarea bazei de date

Baza de date media Gracenote poate fi actualizat folosind dispozitivul USB.
1. Conectai un dispozitiv USB care conine aplicaia software pentru actualizarea Gracenote.
4. Atingei butonul senzitiv pentru a derula afiajul.
Atunci când afiajul este derulat pân la captul explicaiei, este afiat butonul
senzitiv .
5. Atingei butonul senzitiv . Este iniiat actualizarea.
NOT
Nu trecei contactul în poziia oprit i nu deconectai dispozitivul USB în timp ce
actualizai baza de date. În caz contrar, datele s-ar putea pierde.
5-98
Dotrile interioare
Bluetooth®
Sistemul audio Bluetooth® NOT
Specificaia Bluetooth® aplicabil • Pentru a v asigura c dispozitivul

Ver. 2.0 sau superioar dumneavoastr audio Bluetooth®
este Ver. 1.0, 1.3 sau 1.4, consultai
Profilul de rspuns manualul de utilizare al
dispozitivului audio Bluetooth®.
• A2DP (Advanced Audio Distribution
Profile) Ver. 1.0/1.2 • Consumul bateriei dispozitivelor
audio Bluetooth® este mai mare
• AVRCP (Audio/Video Remote Control atunci când exist conexiune
Profile) Ver. 1.0/1.3/1.4 Bluetooth®.
A2DP este un profil care transmite numai • Dac un telefon mobil general este
semnal audio unitii Bluetooth®. Dac conectat prin USB în timpul redrii
dispozitivul dumneavoastr audio muzicii cu ajutorul unei conexiuni
Bluetooth® corespunde numai A2DP, dar Bluetooth®, conexiunea Bluetooth®
nu i AVRCP, nu îl putei utiliza folosind este întrerupt. Din acest motiv, nu
panoul de control al sistemului audio al putei asculta în acelai timp muzica
vehiculului. În acest caz, dispozitivul redat printr-o conexiune Bluetooth®
audio Bluetooth® poate fi folosit numai i printr-o conexiune USB.
controlat de la dispozitivul în sine, la fel
ca atunci când un sistem audio portabil • Este posibil ca sistemul s nu
fr funcia de comunicare Bluetooth® funcioneze normal, în funcie
este conectat la terminalul AUX. de dispozitivul audio Bluetooth®.
A2DP·AVRCP
Funcia A2DP Ver. Ver. Ver. Folosirea sistemului audio
1.0 1.3 1.4 cu Bluetooth®
Redarea
X X X
Pauz
X X X Trecerea în modul Bluetooth® audio
Fiier (pies) Pentru a asculta muzic sau fiiere audio

X X X
anterior/urmtor
cu voce înregistrate pe un dispozitiv audio
Derularea înapoi

X X
Bluetooth®, trecei în modul Bluetooth®
Derularea rapid audio pentru a aciona dispozitivul audio

X X
înainte
folosind panoul de control al sistemului
Afiaj text

X X
audio. Orice dispozitiv audio Bluetooth®
Directorul
urmtor/anterior

X trebuie s fie programat pentru unitatea
Repetare

X
Bluetooth® a vehiculului înainte de a
putea fi folosit.
Shuffle
(redare aleatorie)

X Consultai seciunea „Pregtirea sistemului
Scanare

X Bluetooth®” de la pagina 5-81.
X: Disponibil 1. Contactul trebuie s fie în poziia ACC
: Nu este disponibil sau ON.
5-99
Dotrile interioare
Bluetooth®
2. Activai dispozitivul audio cu Selectarea unui fiier (pies)

Bluetooth®. Selecteaz fiierul (piesa) urmtor
Asigurai-v c simbolul „ ” apare (urmtoare)
pe afiajul unitii audio.
Apsai scurt pe butonul pentru piesa
urmtoare ( ) sau atingei butonul
NOT
senzitiv .
Unele dispozitive audio Bluetooth® au Selecteaz începutul fiierului (piesei)
nevoie de timp înainte ca simbolul „ ” curent (curente)
s apar în afiajul sistemului audio.
Apsai scurt pe butonul pentru piesa
anterioar ( ) sau atingei butonul
3. Apsai pe butonul audio ( ) i senzitiv .
apoi atingei fila senzitiv pentru
a trece la modul Bluetooth® audio i a Derulare rapid înainte/înapoi
începe redarea. (AVRCP Ver. 1.3 sau superioar)
Derularea rapid înainte
NOT Apsai i inei apsat butonul de derulare
• Dac dispozitivul audio Bluetooth® rapid înainte ( ) sau atingei butonul sen-
nu începe redarea, apsai pe zitiv fr a ridica degetul de pe acesta.
butonul senzitiv . Derularea înapoi
• Dac modul este schimbat din Apsai i inei apsat butonul de derulare
modul Bluetooth® audio în alt mod înapoi ( ) sau atingei butonul senzitiv
(modul radio), redarea audio de pe fr a ridica degetul de pe acesta.
dispozitivul audio Bluetooth® se Cutarea directorului (numai AVRCP
oprete. Ver. 1.4)
Pentru a trece la directorul anterior,
Redarea atingei butonul senzitiv sau
1. Pentru a asculta un dispozitiv audio pentru a trece la directorul urmtor.
Bluetooth® la sistemul de difuzoare al Scanarea pieselor (numai AVRCP
vehiculului, trecei în modul Bluetooth® Ver. 1.4)
audio. (Consultai seciunea „Trecerea
la modul Bluetooth® audio”) Aceast funcie scaneaz titlurile dintr-un
director care sunt redate i red 10 secunde
2. Pentru a opri redarea, apsai pe din fiecare melodie pentru a v ajuta s
butonul senzitiv . gsii melodia pe care dorii s o ascultai.
3. Pentru a relua redarea, apsai din nou 1. Atingei butonul senzitiv în timpul
butonul. redrii pentru a reda 10 secunde din
fiecare pies ulterioar începând de la
melodia urmtoare.
redrii unui cântec pe care dorii s îl
ascultai i continuai redarea din acel
punct.
5-100
Dotrile interioare
Bluetooth®
Redarea repetat (numai AVRCP Afiajul pentru informaii al

Ver. 1.4) dispozitivului audio Bluetooth®
Repetarea pieselor Dac este conectat un dispozitiv audio
Atingei butonul senzitiv pentru a Bluetooth®, urmtoarele informaii apar
reda în mod repetat melodia în timpul pe afiaj.
redrii. „ ” este afiat în timpul redrii. AVRCP AVRCP
Pentru anulare, atingei de dou ori butonul ver. AVRCP ver. 1.4
inferioar ver. 1.3 sau
senzitiv în timp ce „ ” este afiat. ver. 1.3 superioar
Repetarea directorului Numele
X X X
dispozitivului
Atingei de dou ori butonul senzitiv Nivelul bateriei
pentru a reda în mod repetat melodiile din
X X
dispozitivului
director. „ ” este afiat în timpul redrii. Titlul
X X
Pentru anulare, atingei butonul senzitiv Nume artist
X X
în timp ce „ ” este afiat. Nume album
X X
Redarea amestecat (numai AVRCP Numrul

X X
fiierului
Ver. 1.4)
Timpul redrii
X X
Redarea amestecat a pieselor dintr-un Numrul

X
director directorului

redrii pentru a reda amestecat melodiile din NOT
director. „ ” este afiat în timpul redrii.
Pentru anulare, atingei de dou ori butonul În funcie de dispozitiv, este posibil ca
senzitiv în timp ce „ ” este afiat. unele informaii s nu fie afiate, iar în
acest caz, este indicat „No Song
Redarea amestecat a pieselor dintr-un Name” (nu exist numele melodiei).
dispozitiv
Atingei de dou ori butonul senzitiv
în timpul redrii pentru a reda amestecat
melodiile de pe dispozitiv. „ ” este
afiat în timpul redrii.
Derularea informaiilor pe afiaj
Dac titlul nu poate fi afiat în întregime,
atingei butonul senzitiv din partea
dreapt a titlului. Atunci când este afiat
ultimul caracter, atingei butonul senzitiv
pentru a afia primul caracter al titlului.
5-101
Dotrile interioare
Bluetooth®
Depanarea
Bluetooth® nu funcioneaz în urmtoarele condiii. Verificai dac urmtoarele condiii se
aplic dispozitivului Bluetooth®:
• Dispozitivul nu este folosit corect.
• Dispozitivul nu este conectat la unitatea Bluetooth® prevzut pe vehicul.
• Bateria dispozitivului este descrcat.
• Un dispozitiv care interfereaz cu recepia undelor radio a fost introdus în vehicul.
• Contactul a fost trecut în poziia oprit.
Dac niciuna dintre condiiile de mai sus nu se aplic, consultai urmtoarele pentru a
vedea dac oricare din simptomele problemei corespunde dispozitivului dumneavoastr.
Dac problema nu poate fi rezolvat, consultai un reprezentant autorizat Mazda sau
serviciul pentru clieni Mazda Bluetooth® Hands-Free.
Serviciul pentru clieni Mazda Bluetooth® Hands-Free
Telefon:
(Germania)
0800 4263 738 (8:00⎯18:00 ora Europei centrale)
(Cu excepia Germaniei)
00800 4263 7383 (8:00⎯18:00 ora Europei centrale)
(internaional)
49 (0) 6838 907 287 (8:00⎯18:00 ora Europei centrale)
Web: http://www.mazdahandsfree.com
5-102
Dotrile interioare
Bluetooth®
Conectarea dispozitivelor, probleme de conectare

Simptomul Cauza Metoda soluiei
Nu se poate efectua conectarea Mai întâi, asigurai-v c dispozitivul
este compatibil cu unitatea
Bluetooth®, apoi verificai dac
funcia Bluetooth® i modul de
gsire/setarea vizibil*1 sunt activate

pe dispozitiv. Dac, dup aceasta,

conectarea tot nu este posibil,
contactai un reprezentant autorizat
Mazda sau serviciul pentru clieni
Mazda Bluetooth® Hands-Free.
Nu se poate efectua conectarea Funcia Bluetooth® i modul de Verificai dac funcia Bluetooth® i
Nu se conecteaz automat la gsire/setarea vizibil*1 de pe modul de cutare/setarea vizibil*1 de
pornirea motorului dispozitiv se pot dezactiva automat pe dispozitiv sunt activate la
dup trecerea unei anumite perioade conectare sau reconectare.
Se conecteaz automat, dar apoi se
de timp, în funcie de dispozitiv.
deconecteaz brusc
Se deconecteaz intermitent Dispozitivul este într-un loc în care Deplasai dispozitivul într-un loc în
interferena undelor radio poate care interferena undelor radio este
aprea cu uurin, precum în mult mai puin posibil s apar.
interiorul unei geni pe scaunul din
spate, în buzunarul de la spate al
pantalonilor.
*1 Setarea care detecteaz existena unui dispozitiv aflat în exteriorul unitii Bluetooth®
5-103
Dotrile interioare
Bluetooth®
Probleme legate de recunoaterea vocal

Recunoatere vocal • Vorbire excesiv, rar. În ceea ce privete cauzele indicate
necorespunztoare • Vorbire excesiv, forat (ipat). în stânga, avei grij cum vorbii. În
Recunoaterea fals a numerelor plus, atunci când numerele fac parte
• Se vorbete înainte de sfâritul
dintr-o secven, abilitatea
semnalului sonor (bip).
recunoaterii se va îmbunti dac
• Zgomot puternic (voci sau nu facei opriri între acestea.
zgomot din interiorul/exteriorul
vehiculului).
• Fluxul de aer de la aerului
condiionat bate spre microfon.
• Rostirea unor expresii care nu
sunt standard (dialect).
Numele din agend nu sunt uor Sistemul Bluetooth® este într-o stare Luând urmtoarele msuri, procentul
recunoscute în care recunoaterea este dificil. recunoaterii se va îmbunti.
• tergei din agend datele care nu
sunt folosite foarte des.
• Evitai numele prescurtate,
folosii numele întregi.
(Cu cât este mai lung un nume, cu
atât este i recunoaterea mai bun.
Dac nu folosii nume precum
„Mom” (mama), „Dad” (tata),
recunoaterea se va îmbunti.)
Dorii s trecei peste ghidaj Ghidajul poate fi evitat prin apsarea

rapid i eliberarea butonului pentru
convorbire.
Atunci când butonul pentru Butonul pentru convorbire este Acionai butonul pentru convorbire
convorbire este apsat, apsat prea mult timp. dup cum urmeaz:
recunoaterea vocal se încheie • Apsai pe buton i eliberai-l
dup 0,7 secunde pentru a începe
recunoaterea vocal i a evita
ghidajul.
• Apsai pe buton mai mult de
0,7 secunde pentru a opri
recunoaterea vocal sau a încheia
o conversaie.
5-104
Dotrile interioare
Bluetooth®
Referitor la problemele legate de apeluri

Atunci când iniiai un apel, se poate Timp de aproximativ trei secunde de Aceasta nu indic o problem a
auzi zgomotul vehiculului la iniierea unui apel, funcia de dispozitivului.
celeilalte pri eliminare a zgomotului a unitii
Bluetooth® are nevoie de timp
pentru a se adapta la mediul
apelului.
Cealalt parte nu poate fi auzit sau Volumul este setat la zero sau redus. Mrii volumul.
vocea nu se aude în difuzor
Alte probleme
Indicaia legat de nivelul Metoda de indicare difer în cazul
acumulatorului difer în cazul vehiculului i al dispozitivului.
vehiculului i al dispozitivului.
Atunci când este efectuat un apel Numrul nu a fost înregistrat în Dac numrul a fost înregistrat în
din vehicul, numrul de telefon este agend. agend, registrul apelurilor primite/
actualizat în registrul de apeluri efectuate este actualizat cu numele
primite/efectuate, dar numele din agend atunci când motorul este
nu apare repornit.
Telefonul mobil nu se sincronizeaz Unele tipuri de telefoane mobile nu Operai telefonul mobil pentru
cu vehiculul în ceea ce privete se sincronizeaz automat. sincronizare.
registrul apelurilor primite/efectuate
Finalizarea unei funcii de Sunt necesare minimum

modificare a limbii dureaz mult 60 de secunde.
5-105
Dotrile interioare
Dotrile de interior
Parasolarele Lumini de interior

Atunci când avei nevoie de parasolar, Luminile de plafon
coborâi-l pentru utilizare frontal sau Poziia
întoarcei-l în lateral. Luminile de plafon
butonului
Parasolar Lumina este stins

• Lumina se aprinde la
deschiderea oricrei ui
• Lumina este aprins sau stins
când sistemul de iluminare la
accesul în vehicul este activ
Lumina este aprins
Oglinzile parasolarului
Pentru a folosi oglinda de pe parasolar,
coborâi parasolarul.
Dac vehiculul dumneavoastr este
echipat cu o lamp a oglinzii
parasolarului, aceasta se va aprinde atunci
când deschidei capacul.
Pentru a împiedica descrcarea bateriei, NOT
lampa oglinzii parasolarului se va aprinde
numai în intervalul de înclinare indicat Plafonierele spate de aprind i se sting
mai jos. de asemenea atunci când este acionat
butonul pentru luminile de plafon.
off (oprit)
off (oprit)
pornit
5-106
Dotrile interioare
Dotrile de interior
Plafonierele din fa Plafoniere spate

Atunci când butonul luminii de plafon din Atunci când butonul luminii de plafon
fa este în poziia u sau oprit, apsai pe este în poziia u sau oprit, apsai pe
lentil pentru a aprinde plafonierele din fa, lentil pentru a aprinde plafonierele din
apoi apsai din nou pe lentil pe a le opri. spate, apoi apsai din nou pe lentil
pentru a le opri.
NOT
NOT
Plafonierele din fa nu se vor stinge
chiar dac lentila este apsat în • Dup ce plafonierele din spate au
urmtoarele cazuri: fost stinse, se vor aprinde i stinge
• Butonul pentru luminile de plafon indiferent de poziia în care au fost
este în poziia ON (pornit). trecute luminile de plafon.
• Plafonierele din spate nu se vor
• Butonul luminii de plafon este în stinge chiar dac lentila este apsat
poziia u cu ua deschis. în urmtoarele cazuri:
• Sistemul de iluminare la accesul în • Butonul luminii de plafon este în
vehicul este activat. poziia ON (pornit).
• Butonul luminii de plafon este în
poziia u cu ua deschis.
• Sistemul de iluminare la accesul
în vehicul este activat.
5-107
Dotrile interioare
Dotrile de interior
Lmpile din compartimentul pentru

bagaje NOT
• Economizatorul bateriei
Dac oricare dintre ui este lsat
deschis cu butonul luminii de plafon
în poziia DOOR (u) sau hayonul
este lsat deschis, lumina de plafon
sau lampa din compartimentul de
bagaje se stinge dup aproximativ
30 de minute pentru a împiedica
descrcarea bateriei.
• Funcionarea sistemului de
iluminare la accesul în vehicul
poate fi modificat.
Poziia Lampa compartimentului
butonului pentru bagaje
Lumina este stins
Lumina se aprinde la deschiderea
hayonului.
Sistemul de iluminare la accesul

în vehicul
Atunci când sistemul de iluminare la accesul
în vehicul funcioneaz, lumina de plafon
(butonul este în poziia DOOR) se aprinde:
• Aproximativ 30 de secunde dup ce
ua oferului este descuiat, iar
contactul este trecut în poziia oprit.
• Aproximativ 15 secunde dup ce toate
uile sunt închise, iar contactul este
trecut în poziia oprit.
• Aproximativ 5 secunde dup ce toate
uile sunt închise, iar contactul este
trecut în poziia oprit i cheia este
scoas în afara vehiculului.
• Se aprinde aproximativ 15 secunde
când contactul revine din poziia ACC
în OFF (oprit).
Lumina se stinge i atunci când:
• Contactul este cuplat i toate uile sunt
închise.
• Ua oferului este încuiat.
5-108
Dotrile interioare
Dotrile de interior
Resetarea orei (tipul A)

Ceas
Ora este afiat atunci când contactul este sau ON.
rotit în poziia ACC sau ON. 2. Apsai butonul :00.
Cu aer condiionat complet automat 3. Atunci când butonul este apsat, ora va
fi resetat dup cum urmeaz:
(Exemplu)
12:01—12:29→12:00
12:30—12:59→1:00
Tip A NOT
Ceas
Atunci când butonul :00 este apsat,
Tip B secundele vor porni de la „00”.
Trecerea de la afiarea orei din sistem

12 ore în sistem 24 de ore (tipul B)
Cu aer condiionat manual 1. Rotii contactul în poziia ACC sau ON
(pornit).
2. Apsai butonul 12/24h.
Tip A
Ceas
Tip B
Setarea orei
1. Rotii contactul în poziia ACC sau ON
(pornit).
2. Reglai ora folosind butoanele de setare
a orei ( , )
Orele se modific în ordine cresctoare
atunci când butonul pentru reglarea
ceasului ( ) este apsat.
Minutele se modific în ordine
cresctoare atunci când butonul pentru
reglarea ceasului ( ) este apsat.
5-109
Dotrile interioare
Dotrile de interior
Spate
Prizele pentru accesorii
Folosii doar accesorii Mazda originale
sau echivalente care necesit o putere de
maxim 120 W (12 Vcc, 10 A).
sau ON (pornit).
Fa
ATENŢIE!
• Pentru ca priza de accesorii s nu se
deterioreze i pentru ca s nu se
produc defeciuni electrice, urmai
instruciunile de mai jos:
• Nu folosii accesorii care
Centru necesit o putere mai mare de
120 W (12 Vcc, 10 A).
• Nu folosii alte accesorii decât cele
originale Mazda sau echivalente.
• Închidei capacul când priza de
accesorii nu se afl în uz pentru a
preveni ptrunderea în priz a
obiectelor strine sau a lichidelor.
• Introducei corect techerul în
priza de accesorii.
• Nu introducei bricheta în priza
pentru accesorii.
• Este posibil s se aud zgomote în
timpul redrii audio, în funcie de
tipul dispozitivului conectat la priza
de accesorii.
5-110
Dotrile interioare
Dotrile de interior
ATENŢIE! Suportul pentru pahare

• În funcie de dispozitivul conectat la
priza pentru accesorii, sistemul AVERTISMENT
electric poate fi afectat, ceea ce poate
cauza aprinderea lmpii de Nu folosii niciodat suportul de
avertizare. Deconectai dispozitivul pahare pentru lichide fierbini atunci
conectat i asigurai-v c problema când vehiculul este în micare:
este rezolvat. Dac problema este Este periculos s folosii suportul de
rezolvat, deconectai dispozitivul de pahare pentru a transporta lichide
la priz i decuplai contactul. Dac fierbini atunci când vehiculul este în
problema nu poate fi rezolvat, micare. În cazul în care coninutul
consultai un service autorizat, se vars, v putei opri.
reprezentant autorizat Mazda. Nu punei în suportul de pahare alte
recipiente în afar de pahare sau doze
de buturi.
NOT Este periculos s punei în suportul
de pahare alte obiecte în afar de
Pentru a preveni descrcarea bateriei, pahare sau doze de buturi.
nu folosii priza pe perioade lungi când În timpul frânrii sau manevrelor
motorul este oprit sau funcioneaz la brute, pasagerii pot fi lovii sau rnii,
ralanti. iar obiectele din vehicul pot fi proiectate
la întâmplare în interior, distrgând
Conectarea prizei de accesorii oferul i provocând un accident.
1. Deschidei capacul. Folosii suportul de pahare doar pentru
pahare sau doze de buturi.
2. Trecei firul de conectare prin
deschiderea din consol i introducei
conectorul în priza de accesorii. Fa
Tip A
Ştecher
5-111
Dotrile interioare
Dotrile de interior
Spate*
NOT
Suportul pentru pahare din spate se afl pe
Când folosii suportul pentru pahare cotiera central din spate.
pentru a susine un pahar mic (înlime
de aproximativ 100 mm, paharul poate
fi uor scos din suport folosind
distanierul. Distanierul poate fi fixat
i folosit în oricare din suporturile
pentru pahare din fa.
Distanţier
Tip B

Dotrile interioare
Dotrile de interior
Suport pentru sticle Compartimentele de

Suporturile pentru sticle se afl pe partea depozitare
interioar a uilor.
AVERTISMENT
inei compartimentele de depozitare
închise în timpul deplasrii:
Suport când cutiile de depozitare sunt
pentru sticle deschise. Pentru a reduce posibilitatea
rnirii în cazul unui accident sau al
unei opriri brute, inei cutiile de
depozitare închise în timpul deplasrii.
Nu punei articolele în spaii de

depozitare fr capac:
Punerea articolelor în spaii de
ATENŢIE! depozitare fr capac este periculoas
deoarece ar putea fi aruncate prin
Nu punei recipiente fr dop în
cabin dac vehiculul este brusc
suporturile pentru sticle. Coninutul
accelerat i ar putea cauza vtmri
acestora se poate vrsa la deschiderea
în funcie de modul în care articolul
sau închiderea uii.
este depozitat.
ATENŢIE!
Nu lsai brichete sau ochelari în cutiile
de depozitare atunci când vehiculul este
parcat în plin soare. Brichetele pot
exploda, iar materialul plastic al
ochelarilor se poate deforma i poate
crpa din cauza temperaturilor ridicate.
5-113
Dotrile interioare
Dotrile de interior
Consola de plafon Consola central

Aceast consol este proiectat pentru a Pentru a deschide consola, eliberai i
depozita ochelari sau alte accesorii. tragei capacul.
Pentru deschidere, apsai i apoi
eliberai.
Planeta de depozitare
Planeta de depozitare poate fi demontat.
Torpedoul
Pentru a deschide torpedoul, tragei de Planşeta de depozitare
clapet spre dumneavoastr.
Inelele de fixare a încrcturii
Pentru a închide torpedoul, apsai cu AVERTISMENT

putere în centrul capacului torpedoului.
Asigurai-v c bagajele i încrctura
sunt bine fixate înainte de a porni la
drum:
Încrctura nefixat este periculoas în
timpul mersului pentru c se poate mica
sau poate fi strivit la o frânare brusc
sau coliziune i poate provoca vtmri.
5-114
Dotrile interioare
Dotrile de interior
Utilizai inelele din portbagaj pentru a Agtoarele pentru haine

fixa încrctura cu ajutorul unei plase sau din spate
a unei frânghii. Rezistena la traciune a
inelelor de fixare este de 196 N (20 kgf).
Nu solicitai excesiv inelele deoarece s-ar AVERTISMENT
putea deteriora.
Nu agai obiecte grele sau ascuite
de mânerele de sus i agtoarele
pentru haine:
Agarea obiectelor grele sau ascuite
precum un umera de mânerele de
sus sau agtoarele pentru haine
este periculoas deoarece acestea pot
zbura i lovi ocupantul habitaclului
dac un airbag tip cortin este
declanat, ceea ce poate duce la
vtmri grave sau deces.
Agai întotdeauna hainele de agtoarele

Subcompartimentul pentru pentru haine i mânerele de sus fr
încrctur* umerae.
Ridicai placa portbagajului.
Placă a portbagajului
Agăţătoare pentru haine
Subcompartimentul pentru încărcătură Compartimentul pentru bagaje

Sacii de golf pot fi crai în compartimentul
pentru bagaje.
Pân la patru saci de golf pot fi crai în
compartimentul pentru bagaje.

Dotrile interioare
Dotrile de interior
Aezai fiecare din primii trei saci de golf

în compartimentul pentru bagaje cu partea NOT
de jos îndreptat spre dreapta i apoi În funcie de mrime, este posibil ca
aezai partea de sus a fiecrui sac astfel unii saci de golf s nu încap.
încât s fie îndreptat spre stânga.
Aezai al patrulea sac de golf cu partea

de sus îndreptat spre stânga i apoi
aezai partea de jos astfel încât s fie
îndreptat spre dreapta.
5-116
Dotrile interioare
Dotrile de interior
Scrumiera detaabil*
Scrumiera detaabil poate fi fixat i
folosit în oricare din suporturile pentru
pahare din fa.
AVERTISMENT
Utilizai scrumiera din spate numai
când aceasta este fixat la locul su i
asigurai-v c este complet introdus
în lcaul respectiv.
Este periculos s utilizai o scrumier
scoas de la locul su sau care nu
este complet introdus. igrile ar
putea s se mite în scrumier sau s
cad din ea, provocând un incendiu.
În plus, mucurile de igri nu se sting
complet nici atunci când capacul
scrumierei este închis.
ATENŢIE!
Nu folosii scrumiera pentru resturi.
Ai putea provoca un incendiu.
Pentru scoaterea scrumierei, tragei-o în sus.

5-118
6 Întreinerea i îngrijirea
Cum s meninei vehiculul dumneavoastr Mazda în cea mai bun stare.
Informaii eseniale ....................................................................... 6-2

Introducere ................................................................................. 6-2
Revizia periodic ........................................................................... 6-3

Revizia periodic ....................................................................... 6-3
Întreinerea vehiculului de ctre proprietar ............................. 6-19

Msuri de precauie privind întreinerea
vehiculului de ctre proprietar ................................................. 6-19
Capota ...................................................................................... 6-21
Prezentarea general a compartimentului motorului ............... 6-23
Ulei de motor ........................................................................... 6-24
Lichidul de rcire a motorului ................................................. 6-28
Lichid de frân/ambreiaj ......................................................... 6-30
Lichidul de splare a geamurilor i a farurilor ........................ 6-31
Lubrifierea caroseriei .............................................................. 6-32
Lamele tergtoarelor .............................................................. 6-32
Baterie ..................................................................................... 6-36
Înlocuirea bateriei electrice ..................................................... 6-39
Pneuri ....................................................................................... 6-41
Becurile ................................................................................... 6-46
Siguranele ............................................................................... 6-58
Îngrijirea aspectului vehiculului ................................................ 6-64

Îngrijirea exteriorului .............................................................. 6-64
Îngrijirea interiorului ............................................................... 6-70
6-1
Întreinerea i îngrijirea
Informaii eseniale
Introducere
Fii foarte ateni i evitai rnirea dumneavoastr i a celor din jur sau avarierea vehiculului
atunci când utilizai acest manual pentru a efectua operaii de verificare i întreinere.
Dac nu suntei sigur cu privire la oricare din procedurile descrise în manual, v sftuim s
consultai un service autorizat calificat i de încredere pentru efectuarea operaiunilor
respective, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Tehnicienii autorizai Mazda i piesele de schimb originale Mazda sunt special destinate
vehiculului dumneavoastr. Fr aceast experien i aceste piese, proiectate i fabricate
special pentru autovehiculul dumneavoastr Mazda, întreinerea poate fi incorect,
incomplet i insuficient, ceea ce poate duce la apariia problemelor. Acest lucru poate
duce la avarierea vehiculului sau la un accident i vtmri corporale.
Pentru consultan de specialitate i service de calitate, consultai un service autorizat,

Proprietarul trebuie s pstreze o eviden din care s rezulte c revizia s-a efectuat corect,
conform specificaiilor.
Nu va fi acceptat nicio reclamaie în termenul de garanie dac aceasta este rezultatul

neefecturii lucrrilor de întreinere i nu al unor defeciuni de fabricaie sau al unor
manopere neautorizate.
6-2
Revizia periodic
Revizia periodic
NOT
• Dup perioada stabilit, continuai s urmai programul de revizie la intervalele de
timp recomandate.
• În urma examinrii vizuale sau a msurtorilor funcionale vizând funcionarea
(randamentul) unui sistem, corectai, curai sau înlocuii, dup caz. (Verificai i,
dac este necesar, înlocuii filtrul de aer)
Controlul emisiei de noxe i sistemele conexe

Sistemul de aprindere i cel de alimentare cu combustibil sunt foarte importante pentru
sistemul de control al emisiei de noxe i pentru o funcionare eficient a motorului.
Nu intervenii asupra acestor sisteme.
Toate verificrile i reglajele trebuie efectuate de un service autorizat, recomandarea
6-3
Revizia periodic
Europa
Numrul de luni sau kilometri, oricare se încheie primul
Intervalul de efectuare a
lucrrilor de revizie Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 108
×1.000 km 20 40 60 80 100 120 140 160 180
SKYACTIV-G 2.0 I SKYACTIV-G 2.5
Bujiile incandescente*1 Înlocuii la fiecare 120.000 km.
Filtrul de aer*2 R R R
Sistemul de evaporare (dac este instalat) I I I
SKYACTIV-D 2.2
Filtrul de combustibil R R R
Sistemul de injecie a combustibilului*3 I I I
Sistemul de alimentare (drenarea apei) *4
Filtrul de aer*2 C C R C C R C C R
6-4
Revizia periodic

lucrrilor de revizie Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 108
×1.000 km 20 40 60 80 100 120 140 160 180
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 I SKYACTIV-D 2.2
Curelele de transmisie*5 I I I
Ulei de motor*6*7 R R R R R R R R R
Filtrul de ulei de motor*6 R R R R R R R R R
Sistemul de rcire I I I I
Înlocuii dup primii 200.000 km sau 10 ani; dup aceea,
Tip FL22*8 la fiecare 100.000 km sau 5 ani.
Lichidul de rcire a motorului
Altele Înlocuii la fiecare 2 ani.
Conductele i furtunurile pentru combustibil I I I I
Nivelul i densitatea electrolitului bateriei I I I I I I I I I
Cablurile, furtunurile i conexiunile frânelor I I I I I I I I I
Lichidul de frân*9 R R R R
Frâna de parcare I I I I I I I I I
Frânele cu discuri I I I I I I I I I
Funcionarea mecanismului de direcie I I I I
Ulei al transmisiei manuale Înlocuii la fiecare 180.000 km.
Ulei pentru diferenialul spate *10*11
Uleiul de transmisie *11
Suspensia fa i spate, articulaiile pe bil i jocul I I I I
axial în lagrele roilor
Burdufurile planetare I I I I
Sistemul de eapament i scuturile termice Verificai la fiecare 80.000 km sau la 5 ani
Bolurile i piuliele de pe asiu i caroserie T T T T
Starea caroseriei (rugin, coroziune i perforare) Verificai anual
Filtrul de aer pentru cabin (dac este instalat) R R R R
Pneurile (inclusiv roata de rezerv)
(cu reglarea presiunii de umflare)*12 I I I I I I I I I
Trus de reparaie pentru pneuri (dac exist)*13 Verificai anual
Legend:
I: inspectai i curai, reparai, reglai sau înlocuii dac este necesar.
R: înlocuii
C: curai
T: strângei
6-5
Revizia periodic
Observaii:
*1 În urmtoarele ri, inspectai bujiile la fiecare 10.000 km sau la 12 luni înainte de a le înlocui la
intervalul respectiv.
Albania, Bosnia i Heregovina, Bulgaria, Croaia, Letonia, Macedonia, Moldova, Muntenegru, România,
Serbia, Ucraina
*2 Dac vehiculul este condus în zone cu mult praf i nisip, curai i, dac este necesar, înlocuii filtrul de aer
mai des decât la intervalele recomandate.
*3 Implementarea coreciei cantitii de injecie a combustibilului.
*4 Drenai apa din sistemul de combustibil dac indicatorul luminos este aprins.
*5 De asemenea, verificai curelele de transmisie ale instalaiei de climatizare, dac este instalat.
Dac vehiculul este utilizat cu precdere în oricare dintre condiiile urmtoare, verificai curelele de
transmisie la fiecare 20.000 km sau 12 luni.
a) Conducerea pe drumuri cu mult praf
b) Perioade prelungite de funcionare la ralanti sau de conducere cu vitez redus
c) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi sczute sau doar pe distane scurte în mod frecvent
d) Conducerea la temperaturi foarte ridicate
e) Conducerea continu în zone muntoase
*6 Dac vehiculul este condus majoritatea timpului în oricare din condiiile urmtoare, schimbai uleiul de motor
i filtrul de ulei cel puin la fiecare 10.000 km.
*7 Pentru motoarele pe motorin, resetai datele despre uleiul de motor dup înlocuirea acestuia.
*8 Folosii lichid de rcire tip FL22 pentru vehiculele cu inscripia „FL22” pe capacul radiatorului sau în jurul
acestuia. Folosii FL22 atunci când înlocuii lichidul de rcire.
*9 Dac folosii frânele foarte mult (de exemplu, deplasare solicitant continu sau pe drumuri de munte) sau
dac vehiculul este utilizat în condiii de umiditate extrem, înlocuii lichidul de frân în fiecare an.
*10 Dac vehiculul este condus în principal în oricare din condiiile urmtoare, schimbai uleiul diferenialului
spate la fiecare 45.000 km.
a) Tractarea unei rulote sau folosirea unui portbagaj exterior
b) Conducerea în condiii de mare umiditate, cu mult praf sau nisip
c) Perioade prelungite de funcionare la ralanti sau de conducere cu vitez redus
d) Cltorii repetate pe o distan mai mic de 16 km
*11 Dac aceast component a fost scufundat în ap, uleiul ar trebui s fie schimbat.
*12 Permutarea anvelopelor este recomandat la fiecare 10.000 km.
*13 Verificai adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. Înlocuii recipientul de
adeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirrii.
6-6
Revizia periodic
Cu excepia Europei
Israel
Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
lucrrilor de revizie
×1.000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Bujiile incandescente Înlocuii la fiecare 120.000 km sau la 6 ani.
Filtrul de combustibil Înlocuii la fiecare 135.000 km.
Conductele i furtunurile pentru combustibil I I I I I I
SKYACTIV-D 2.2
Filtrul de combustibil R R R R
Sistemul de injecie a combustibilului*1 I I I I
Conductele i furtunurile pentru combustibil I I I I I I I I I I I I
6-7
Revizia periodic

lucrrilor de revizie Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
×1.000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Curelele de transmisie*2 I I I I I I I I I I I I
Ulei de motor*3*4 R R R R R R R R R R R R
Filtrul de ulei de motor*3 R R R R R R R R R R R R
*5 C C C R C C C R C C C R
Filtrul de aer
Sistemul de rcire I I I I I I
*6 Înlocuii dup primii 195.000 km sau 10 ani; dup aceea, la fiecare
Lichidul de rcire a Tip FL22 90.000 km sau 5 ani.
motorului
Nivelul i densitatea electrolitului bateriei I I I I I I I I I I I I
Cablurile, furtunurile i conexiunile frânelor I I I I I I I I I I I I
Lichidul de frân*7 I R I R I R I R I R I R
Frâna de parcare I I I I I I I I I I I I
Unitatea de frânare servoasistat (servofrâna) I I I I I I I I I I I I
i furtunurile
Frânele cu discuri I I I I I I I I I I I I
Funcionarea mecanismului de direcie I I I I I I
Suspensia fa i spate, articulaiile pe bil i I I I I I I I I I I I I
jocul axial în lagrele roilor
Sistemul de eapament i scuturile termice Verificai la fiecare 75.000 km.
Bolurile i piuliele de pe asiu i caroserie T T T T T T T T T T T T
Starea caroseriei (rugin, coroziune
Verificai anual.
i perforare)
Filtrul de aer pentru cabin (dac este instalat) R R R R R R R R R R R R
Pneurile (inclusiv roata de rezerv) (cu
I I I I I I I I I I I I
reglarea presiunii de umflare)
Trus de reparaie pentru pneuri
Verificai anual.
(dac exist)*10
Legend:
R: înlocuii
C: curai
T: strângei
6-8
Revizia periodic
Observaii:
transmisie la fiecare 10.000 km sau mai repede.
i filtrul de ulei cel puin la fiecare 10.000 km.
*4 Pentru motorul SKYACTIV-D 2.2, resetai datele despre uleiul de motor dup înlocuirea acestuia.
*8 Dac vehiculul este condus cu precdere în oricare din condiiile urmtoare, schimbai uleiul diferenialului
a) Remorcarea unei remorci sau folosirea unui portbagaj de plafon
d) Cltorii scurte repetate pe o distan mai mic de 16 km
6-9
Revizia periodic
Rusia/Belarus/Azerbaidjan
SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5
Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
×1.000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Curelele de transmisie*1 I I I I I I I I I I I I
*2 R R R R R R R R R R R R
Rusia/Belarus
Ulei de motor
Azerbaidjan*3 Înlocuii la fiecare 5.000 km sau la 6 luni.
Rusia/Belarus*2 R R R R R R R R R R R R
Filtrul uleiului de motor
Azerbaidjan*4 Înlocuii la fiecare 10.000 km sau la 12 luni.
Înlocuii dup primii 195.000 km sau 10 ani; dup aceea, la fiecare
Lichidul de rcire a Tip FL22*5 90.000 km sau 5 ani.
motorului
Rusia/Belarus C C R C C R C C R C C R
Filtrul de aer*6
Azerbaidjan C R C R C R C R C R C R
Rusia/Belarus Înlocuii la fiecare 120.000 km.
Filtrul de combustibil
Azerbaidjan Înlocuii la fiecare 60.000 km.
Bujiile incandescente I I I I I I I R I I I I
Lichidul de frân*7 R R R R R R
Funcionarea mecanismului de direcie I I I I I I I I I I I I
Ulei al transmisiei manuale R R
Suspensia fa i spate, articulaiile pe bil i
Burdufurile planetare I I I I I I I I I I I I
Sistemul de eapament i scuturile termice I I I I I I I I I I I I
Balamale i închiztori L L L L L L L L L L L L
Întregul sistem electric I I I I I I I I I I I I
Starea caroseriei (rugin, coroziune i
Verificai anual.
perforare)
Filtrul de aer pentru cabin (dac este instalat) R R R R R R
Pneurile (inclusiv roata de rezerv)
(cu reglarea presiunii de umflare)*10
6-10
Revizia periodic

Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
×1.000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Verificai anual.
(dac exist)*11
Legend:
R: înlocuii
C: curai
T: strângei
L: lubrifiai
Observaii:
i filtrul de ulei la fiecare 7.500 km sau 6 luni.
la fiecare 2.500 km sau la 3 luni.
*4 Dac vehiculul este condus cu precdere în oricare din condiiile urmtoare, schimbai filtrul uleiului de
motor la fiecare 5.000 km sau 6 luni.
*6 Dac vehiculul este utilizat în zone cu mult praf sau nisip, curai filtrul de aer la fiecare 7.500 km sau la
fiecare 6 luni.
6-11
Revizia periodic
6-12
Revizia periodic
Rusia
SKYACTIV-D 2.2
Numrul de luni sau kilometri, în funcie de momentul care survine primul.

Luni 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
×1.000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Curelele de transmisie*1 I I I I
Ulei de motor*2*3 R R R R R R R R R R R R
Filtrul de ulei de motor*2 R R R R R R R R R R R R
Sistemul de injecie a combustibilului*4 I I I I
*5 C C R C C R C C R C C R
Filtrul de aer
Înlocuii dup primii 200.000 km sau 10 ani;
Lichidul de rcire a Tip FL22*6 dup aceea, la fiecare 100.000 km sau 5 ani.
motorului
Lichidul de frân*7 R R R R R R
Funcionarea mecanismului de direcie I I I I I I I I I I I I
Suspensia fa i spate, articulaiile pe bil i
Burdufurile planetare I I I I I I I I I I I I
Sistemul de eapament i scuturile termice I I I I I I I I I I I I
Balamale i închiztori L L L L L L L L L L L L
Întregul sistem electric I I I I I I I I I I I I
Verificai anual.
i perforare)
Filtrul de aer pentru cabin (dac este instalat) R R R R R R
Pneurile (inclusiv roata de rezerv) (cu
reglarea presiunii de umflare)*10
Verificai anual.
(dac exist)*11
6-13
Revizia periodic
Legend:
R: înlocuii
C: curai
T: strângei
L: lubrifiai
Observaii:
i filtrul de ulei la fiecare 5.000 km sau 6 luni.
*5 Dac vehiculul este utilizat în zone cu mult praf sau nisip, curai filtrul de aer la fiecare 5.000 km sau la
fiecare 6 luni.
6-14
Revizia periodic
Cu excepia Israelului/Rusiei/Belarusului/Azerbaidjanului
Intervalul de Numrul de luni sau kilometri, oricare se încheie primul

efectuare a Luni 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 96
lucrrilor de
revizie ×1.000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Bujiile incandescente*1 Înlocuii la fiecare 120.000 km.
Sistemul de evaporare
(dac este instalat) I I I I I I I I
SKYACTIV-D 2.2
Filtrul de combustibil R R R R
Sistemul de injecie a
I I I
combustibilului*2
6-15
Revizia periodic

efectuare a Luni 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 96
lucrrilor de revizie ×1.000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Curelele de
transmisie*3 I I I I I I I I I I I I I I I I
Cu excepia
R R R R R R R R R R R R R R R R
rilor de mai jos
Ulei de motor*4*5
Georgia/Armenia/ Înlocuii la fiecare 5.000 km sau la 6 luni.
Cambodgia
Cu excepia
Filtrul de rilor de mai jos R R R R R R R R R R R R R R R R
*4
ulei de motor Georgia/Armenia/
Înlocuii la fiecare 10.000 km sau la 1 an.
Cambodgia
Sistemul de rcire I I I I I I I I
*6 Înlocuii dup primii 200.000 km sau 10 ani; dup aceea, la fiecare
Lichidul de rcire Tip FL22 100.000 km sau 5 ani.
a motorului
Cu excepia
C C R C C R C C
Filtrul de aer*7 rilor de mai jos
Georgia/Armenia C R C R C R C R
Conductele i furtunurile pentru I I I I I I I I
combustibil
Nivelul i densitatea electrolitului
bateriei*8 I I I I I I I I
Cablurile, furtunurile i conexiunile
I I I I I I I I
frânelor
Lichidul de frân *9 I I I R I I I R I I I R I I I R
Frâna de parcare I I I I I I I I I I I I I I I I
Unitatea de frânare servoasistat
(servofrâna) i furtunurile I I I I I I I I
Frânele cu discuri I I I I I I I I I I I I I I I I
Funcionarea mecanismului de
I I I I I I I I
direcie
Ulei al transmisiei manuale R
Suspensia fa i spate, articulaiile pe
bil i jocul axial în lagrele roilor I I I I I I I I
Sistemul de eapament i scuturile
Verificai la fiecare 80.000 km.
termice
Bolurile i piuliele de pe asiu i T T T T T T T T
caroserie
i perforare) Verificai anual.
Filtrul de aer pentru cabin (dac
R R R R R R R R
este instalat)
Pneurile (inclusiv roata de rezerv) I I I I I I I I I I I I I I I I
(cu reglarea presiunii de umflare)
6-16
Revizia periodic

efectuare a Luni 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 96
lucrrilor de
revizie ×1.000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Permutarea anvelopelor Permutai la fiecare 10.000 km.
(dac exist)*12 Verificai anual.
Legend:
R: înlocuii
C: curai
T: strângei
Observaii:
*1 În urmtoarele ri, inspectai bujiile la fiecare 10.000 km (6.250 mile) sau la 1 an înainte de a le înlocui la
intervalul respectiv.
Angola, Chile, El Salvador, Guatemala, Honduras, Hong Kong, Macau, Iran, Iordania, Nigeria, Papua Noua
Guinee, Peru, Siria, Vietnam, Zair, Georgia, Armenia, Cambodgia, Myanmar
transmisie mai des decât la intervalele recomandate.
*4 Dac vehiculul este utilizat cu precdere în oricare din condiiile urmtoare, schimbai uleiul de motor i
filtrul de ulei la intervale mai scurte decât cele recomandate.
*8 Dac vehiculul este utilizat în zone extrem de calde sau extrem de reci, verificai nivelul i densitatea
electrolitului bateriei la fiecare 10.000 km sau 6 luni.
6-17
Revizia periodic
6-18
Întreinerea vehiculului de ctre proprietar
Msuri de precauie privind întreinerea vehiculului de

ctre proprietar
Service de rutin
Recomandm ca urmtoarele s fie verificate zilnic sau în cel mai ru caz în fiecare
sptmân.
• Nivelul uleiului de motor (pagina 6-24)
• Nivelul lichidului de rcire a motorului (pagina 6-28)
• Nivelul lichidului de frân i de ambreiaj (pagina 6-30)
• Nivelul lichidului de splare (pagina 6-31)
• Întreinerea bateriei (pagina 6-37)
• Presiunea de umflare a pneurilor (pagina 6-42)
Întreinerea incomplet sau neadecvat poate duce la apariia problemelor. Aceast

seciune v ofer instruciuni numai pentru operaiile uor de efectuat.
Aa cum a fost explicat în Introducere (pagina 6-2), multe dintre operaiunile descrise în
manual pot fi efectuate numai de un tehnician calificat de service cu instrumente speciale.
Întreinerea necorespunztoare efectuat de dumneavoastr în perioada garaniei poate

afecta valabilitatea acesteia. Pentru detalii, citii Declaraia de garanie Mazda, furnizat
împreun cu vehiculul dumneavoastr. Dac nu suntei sigur de procedurile de service i
întreinere, cerei efectuarea acestora de un service autorizat, recomandarea noastr fiind
Exist legi stricte de protecie a mediului înconjurtor referitoare la aruncarea uleiurilor i

a lichidelor reziduale. Eliminai reziduurile în mod corespunztor, acordând atenia
cuvenit proteciei mediului înconjurtor.
Recomandarea noastr este s încredinai schimbarea uleiului i a lichidelor unui

6-19
AVERTISMENT
Nu efectuai operaii de întreinere dac nu dispunei de suficiente cunotine i
experien i dac v lipsesc sculele i echipamentele adecvate pentru operaiunile
respective. Solicitai ca operaiunile de întreinere s fie executate de ctre un
tehnician calificat:
Efectuarea lucrrilor de întreinere este periculoas dac acestea nu sunt efectuate
corect. V putei rni grav în timp ce efectuai anumite lucrri de întreinere.
Dac motorul trebuie s fie în funciune în timp ce lucrai sub capot, asigurai-v c,
înainte de a v apropia de motor sau ventilator care ar putea porni pe neateptate, v-
ai scos toate bijuteriile (în special inele, brri, ceasuri i coliere), precum i
cravatele, earfele sau articolele largi de îmbrcminte:
Este periculos s lucrai la motor atunci când acesta funcioneaz. Acest lucru devine
i mai periculos dac purtai bijuterii sau haine largi.
Acestea se pot prinde în elementele în micare provocând rniri.
Decuplai contactul i asigurai-v c ventilatorul este oprit înainte de a încerca

s lucrai în preajma acestuia:
Este periculos s lucrai în preajma ventilatorului radiatorului în timp ce acesta este
în funciune. Ventilatorul poate funciona pe o perioad nedefinit de timp chiar dac
motorul s-a oprit, iar temperatura compartimentului motorului continu s fie
ridicat. Ventilatorul v poate lovi i rni grav.
Nu lsai obiecte în compartimentul motorului:

Dup ce ai terminat verificarea sau realizarea lucrrilor de service la
compartimentul motorului, nu uitai i nu lsai obiecte precum scule sau cârpe
în acesta.
Sculele sau alte obiecte lsate în compartimentul motorului pot duce la deteriorarea
motorului sau la un incendiu, rezultând într-un accident.
6-20
2. Introducei mâna în deschiztura

Capota capotei, glisai spre dreapta maneta
opritorului i ridicai capota.
AVERTISMENT
Verificai întotdeauna închiderea i
încuierea corespunztoare a capotei:
O capot care nu este închis i
blocat corespunztor este
periculoas pentru c se poate
deschide în timp ce vehiculul este în
micare i poate bloca vizibilitatea
oferului, ceea ce poate duce la un
accident grav.
Deschiderea capotei 3. Prindei tija de susinere în zona de

sprijinire i fixai-o în orificiul de
1. Atunci când vehiculul este parcat, prindere indicat de sgeat pentru
tragei maneta de deblocare a capotei. a menine capota deschis.
Suport
Clemă
Manetă de deblocare
Clemă
Tijă de susţinere
6-21
Închiderea capotei
1. Verificai sub capot pentru a v
asigura c toate gurile de umplere sunt
la locul lor i toate obiectele nefixate
(de exemplu, unelte, recipiente de ulei
etc.) au fost îndeprtate.
2. Ridicai capota, prindei zona de
sprijinire pe tija de sprijin i fixai-o în
clem. Verificai dac tija de susinere
este bine fixat în clem înainte de a
închide capota.
Clemă
Clemă Clemă
3. Coborâi încet capota la o înlime de

aproximativ 20 cm deasupra poziiei
sale închise i apoi lsai-o s cad.
ATENŢIE!
La închiderea capotei, nu o împingei
excesiv, de exemplu s v folosii de
greutatea proprie. În caz contrar,
capota ar putea fi deformat.
6-22
Prezentarea general a compartimentului motorului
SKYACTIV-G 2.0 şi SKYACTIV-G 2.5

Rezervor pentru lichidul de
Rezervor pentru lichidul de frână/ambreiaj
spălare a parbrizului
Baterie Cutie cu siguranţe
Buşon pentru ulei de motor
Capac al sistemului de răcire Rezervor pentru lichidul de răcire a motorului

Jojă de nivel al uleiului de motor
SKYACTIV-D 2.2
Rezervor pentru lichidul de Rezervor pentru lichidul de frână/ambreiaj
spălare a parbrizului
Buşon pentru ulei de motor Baterie Cutie cu siguranţe
Capac al sistemului de răcire Rezervor pentru lichidul de răcire a motorului

Jojă de nivel al uleiului de motor
6-23
Ulei de motor
NOT
Schimbarea uleiului de motor trebuie efectuat de un service autorizat, recomandarea
Uleiul recomandat
Intervalele de revizie pot fi respectate numai dac se utilizeaz urmtoarele uleiuri
(pagina 6-3).
SKYACTIV-G 2.0 şi SKYACTIV-G 2.5
(Europa)
Gradul de viscozitate SAE pentru intervalul de temperatură
–40 –30 –20 –10 0 10 20 30 40 50
Uleiuri recomandate
–40 –20 0 20 40 60 80 100 120
Ulei original Mazda Supra 0W-20
Ulei original Mazda Ultra 5W-30
Calitatea alternativă a uleiului
API SM/SN 0W-20
API SL/SM sau ACEA A3/A5 5W-30
(Cu excepţia Europei)
–40 –30 –20 –10 0 10 20 30 40 50
Gradul
–40 –20 0 20 40 60 80 100 120
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN sau

ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
6-24
SKYACTIV-D 2.2
(Europa)
–40 –30 –20 –10 0 10 20 30 40 50
Uleiuri recomandate
–40 –20 0 20 40 60 80 100 120
Ulei original Mazda Supra DPF 0W-30
Ulei original Mazda Ultra DPF 5W-30
Calitatea alternativă a uleiului
0W-30
ACEA C3
5W-30
(Cu excepţia Europei)
–40 –30 –20 –10 0 10 20 30 40 50
Gradul
–40 –20 0 20 40 60 80 100 120
ACEA C3
Vâscozitatea uleiului afecteaz economia de combustibil i funcionarea motorului pe

vreme rece (pornirea motorului i fluxul uleiului).
Uleiurile de motor cu o vâscozitate sczut pot duce la îmbuntirea economiei de
combustibil i a performanei motorului pe vreme rece.
Temperaturile atmosferice ridicate necesit uleiuri cu o mai mare vâscozitate pentru o
lubrifiere corespunztoare.
Atunci când alegei un ulei, luai în consideraie temperatura în care va fi utilizat vehiculul
dumneavoastr înainte de a efectua urmtorul schimb de ulei.
Apoi alegei vâscozitatea recomandat din tabelul de mai sus.
ATENŢIE!
• Folosirea uleiurilor care au o alt vâscozitate decât cea recomandat pentru
intervalele de temperatur respective poate duce la defectarea motorului.
SKYACTIV-D 2.2 folosete uleiul specificat. Confirmai specificaia din manualul de
utilizare. Dac folosii un ulei diferit fa de cele specificate, perioada efectiv de
utilizare a filtrului de particule diesel (DPF) va fi mai scurt sau filtrul DPF ar
putea fi avariat.
6-25
NOT
(SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5)
• Toate motoarele consum ulei în condiii normale de mers. Consumul de ulei de
motor poate ajunge pân la 0,8 litri/1.000 km. Aceasta se poate datora evaporrii,
ventilaiei interne sau arderii uleiului de lubrifiere în timpul funcionrii motorului.
Consumul de ulei poate fi mai mare atunci când motorul este nou din cauza
procesului de rodaj. Consumul de ulei depinde de asemenea de turaia i solicitarea
motorului. În condiii de deplasare extreme, consumul de ulei poate fi mai mare.
(SKYACTIV-D 2.2)
• Dac uleiul de motor este înlocuit, unitatea de control a motorului trebuie s fie
resetat conform instruciunilor din manualul de atelier, cât mai curând posibil. În caz
contrar, lampa de avertizare pentru uleiul de motor se poate aprinde. Consultai un
service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda, pentru
a reseta unitatea de comand a motorului.
• Verificai periodic nivelul uleiului de motor. Atunci când verificai uleiul de motor i
constatai c acesta se apropie sau depete marcajul „X” de pe joj, schimbai uleiul
de motor. recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda. Atunci când
schimbai uleiul de motor, verificai nivelul de ulei folosind joja i completai cu ulei
astfel încât nivelul s se afle între Full (maxim) i Low (minim), aa cum este indicat
în figur.
Scăzut Plin Marcaj X
6-26
Verificarea nivelului uleiului

NOT
de motor
1. Asigurai-v c vehiculul se afl pe o (SKYACTIV-D 2.2)
suprafa orizontal. la verificarea nivelului uleiului de
motor, aezai drept indicatorul de
2. Înclzii motorul pân la temperatura nivel al uleiului, fr a-l rsuci. În plus,
normal de funcionare. la introducerea indicatorului de nivel
3. Oprii-l i ateptai cel puin 5 minute de ulei, introducei-l întotdeauna fr
pentru ca uleiul s se scurg în baia a-l rsuci, astfel încât marcajul „X”
de ulei. s fie îndreptat spre partea din fa
a vehiculului.
4. Scoatei joja de ulei, curai-o i
introducei-o complet. 5. Scoatei joja din nou i examinai
nivelul. Nivelul este normal atunci
SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5
când se afl între Low (sczut) i
Full (plin).
Dac se afl în apropierea sau sub
marcajul Low, adugai suficient
ulei pentru a crete nivelul pân la
marcajul Full.
Plin
ATENŢIE!
OK
Nu adugai ulei de motor peste
Scăzut marcajul plin. Acest lucru poate
provoca defectarea motorului.
SKYACTIV-D 2.2 6. Asigurai-v c garnitura inelar de pe
joj este în poziia corect înainte de a
reintroduce joja.
7. Reintroducei complet joja.
Plin
OK
Scăzut
6-27
Lichidul de rcire a NOT

motorului Schimbarea lichidului de rcire trebuie
efectuat de un service autorizat,
Verificarea nivelului lichidului recomandarea noastr fiind un
de rcire reprezentant autorizat Mazda.
AVERTISMENT Verificai nivelul lichidului de rcire din

rezervor i pe cel al antigelului cel puin o
Nu folosii chibrituri sau flacr dat pe an – la începutul iernii – i înainte
deschis în compartimentul de a cltori în zone unde temperaturile
motorului. NU ADUGAI LICHID coboar sub zero grade.
DE RCIRE CÂND MOTORUL
ESTE FIERBINTE: Verificai starea i racordurile tuturor
Motorul încins este periculos. Dup
ce motorul a funcionat o perioad, furtunurilor sistemului de rcire i ale
pri din compartimentul motorului sistemului de înclzire. Înlocuii
se pot încinge foarte tare. Putei conductele care prezint umflturi sau
suferi arsuri. Verificai cu atenie sunt deteriorate.
lichidul de rcire din rezervor, dar nu
deschidei rezervorul. Atunci când motorul este rece, lichidul de
rcire ar trebui s fie la nivelul maxim în
radiator i între marcajele F i L în
Decuplai contactul i asigurai-v rezervorul lichidului de rcire.
c ventilatorul este oprit înainte de a SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5
încerca s lucrai în preajma acestuia:
Este periculos s lucrai în preajma
ventilatorului radiatorului în timp ce
acesta este în funciune. Ventilatorul
poate funciona pe o perioad
nedefinit de timp chiar dac motorul
s-a oprit, iar temperatura
compartimentului motorului
continu s fie ridicat. Ventilatorul
v poate lovi i rni grav.
Nu îndeprtai niciunul
dintre capacele i buoanele
sistemului de rcire atunci când
motorul i radiatorul sunt încinse:
Atunci când motorul i radiatorul
sunt încinse, pot fi pulverizate lichid
de rcire încins i aburi sub presiune,
provocând rni grave.
6-28
SKYACTIV-D 2.2
ATENŢIE!
• Lichidul de rcire din radiator
deterioreaz vopseaua.
Dac se vars, splai imediat
zona afectat.
• Folosii numai ap dedurizat
(demineralizat) în amestecul
lichidului de rcire. Apa care
conine minerale va reduce eficiena
lichidului de rcire.
• Nu adugai numai ap. Folosii
Dac este la nivelul L sau în apropierea numai lichid de rcire cu un
acestuia, adugai suficient lichid de amestec corespunztor de
rcire în rezervorul de lichid de rcire componente.
pentru a asigura protecie împotriva • Motorul are componente din
îngheului i a coroziunii i aducei aluminiu i trebuie s fie protejat cu
nivelul la F. un lichid de rcire pe baz de
Dup adugarea lichidului de rcire, etilenglicol pentru a preveni
strângei bine capacului rezervorului de coroziunea i îngheul.
lichid de rcire.
• NU FOLOSII lichid de rcire
care conine alcool, metanol, borax
sau silicat.
Aceste substane pot deteriora
sistemul de rcire.
• NU TURNAI alcool sau metanol
în lichidul de rcire. Acest lucru ar
putea deteriora sistemul de rcire.
• Nu folosii o soluie care conine
mai mult de 60 % antigel.
Acest lucru ar reduce eficacitatea.
6-29
NOT Lichid de frân/ambreiaj

Dac marcajul „FL22” este prezent pe Verificarea nivelului lichidului de
capacul sistemului de rcire sau lâng
acesta, folosii lichid de rcire de tip
frân/ambreiaj
FL22. Dac folosii un alt lichid pentru
rcirea motorului decât FL22, acesta
trebuie s fie schimbat mai des decât la
AVERTISMENT
intervalul indicat în revizia periodic Dac nivelul lichidului de frân/
(pagina 6-3). ambreiaj este redus, solicitai
verificarea frânelor:
Un nivel sczut al lichidului de frân/
ambreiaj este periculos.
Un nivel sczut ar putea indica uzura
garniturii de frân sau o scurgere a
sistemului de frânare care ar putea s
cauzeze defectarea frânelor i s duc
la un accident.
Frânele i ambreiajul sunt alimentate cu
lichid din acelai rezervor.
Verificai în mod regulat nivelul de lichid
din rezervor. Ar trebui s fie meninut
între liniile MAX i MIN.
Dac rezervorul lichidului de rcire este În mod normal, nivelul scade odat cu
gol sau se golete frecvent, consultai un distana acumulat, situaie asociat cu
service autorizat, recomandarea noastr uzura suprafeelor de frecare de la frân i
fiind un reprezentant autorizat Mazda. ambreiaj. Dac nivelul de lichid este
foarte sczut, consultai un service
autorizat pentru verificarea frânelor/
ambreiajului, recomandarea noastr fiind
Modelul cu volanul pe stânga
6-30
Modelul cu volanul pe dreapta

Lichidul de splare a
geamurilor i a farurilor
Verificarea nivelului lichidului
de splare
AVERTISMENT
În rezervor, folosii doar lichid de
splare a parbrizului sau ap:
Este periculos s folosii antigel
pentru radiator ca lichid de splare a
parbrizului. Dac este pulverizat pe
parbriz, acesta îl va murdri i va
afecta vizibilitatea, ceea ce poate
provoca accidente.
Verificai nivelul de lichid din rezervorul

cu lichid de splare a parbrizului; adugai
lichid dac este necesar.
OK
Partea de sus a flotorului ar trebui s se

afle între F i L.
Folosii ap simpl dac nu avei la
dispoziie lichid de splare a parbrizului.
Pe vreme rece folosii doar lichid de splare
a parbrizului pentru a preveni înghearea.
NOT
Pulverizatoarele fa-spate sunt
alimentate din acelai rezervor.
6-31
Lubrifierea caroseriei Lamele tergtoarelor

Toate punctele mobile ale caroseriei,
precum balamalele i încuietorile uilor i ATENŢIE!
ale capotei, trebuie unse la fiecare • Ceara fierbinte aplicat de
schimbare a uleiului de motor. La spltoriile automate afecteaz
temperaturi sczute, ungei încuietorile cu capacitatea tergtoarelor de a
un lubrifiant rezistent la înghe. cura geamurile.
• Pentru a preveni defectarea lamelor
Asigurai-v c dispozitivul secundar de tergtoarelor, nu folosii benzin,
blocare a capotei împiedic deschiderea gaz, diluant pentru vopsele sau ali
acesteia atunci când dispozitivul principal solveni pe lamele tergtoarelor
este eliberat. sau în zona din jurul acestora.
• Atunci când maneta pentru
acionarea tergtoarelor este în
poziia AUTO i contactul în poziia
ON (pornit), tergtoarele pot fi
puse automat în micare în
urmtoarele cazuri:
• La atingerea poriunii parbrizului
de deasupra senzorului de ploaie.
• Dac poriunea parbrizului de
deasupra senzorului de ploaie
este tears cu o lavet.
• Dac parbrizul este lovit cu mâna
sau cu un obiect.
• Dac senzorul este lovit cu mâna
sau cu un obiect din interiorul
vehiculului.
Avei grij s nu v prindei mâinile
sau degetele în tergtoare, acest
lucru putând provoca vtmri
personale sau deteriorarea
tergtoarelor. În timpul splrii
vehiculului sau atunci când acesta
se afl în service, asigurai-v c
maneta pentru tergtoare este în
poziia OFF (oprit).
Acumularea oricror substane de acest

tip pe parbriz sau pe tergtoare poate
reduce eficiena tergtoarelor. Sursele
obinuite sunt insectele, seva copacilor i
tratamentele cu cear fierbinte aplicat de
unele spltorii auto.
6-32
Dac lamele tergtoarelor nu cur 3. Înclinai ansamblul lamei i scoatei-l

corespunztor, tergei geamul i lamele cu de pe braul tergtorului.
o soluie bun de curare sau un detergent
slab; apoi cltii bine cu ap curat.
Repetai operaia dac este necesar.
Înlocuirea lamelor tergtoarelor

de parbriz
Atunci când tergtoarele nu mai cur
bine, sunt probabil uzate sau crpate.
Înlocuii-le.
ATENŢIE!
Pentru a preveni deteriorarea braelor
tergtoarelor i a altor componente,
nu încercai s micai manual braele ATENŢIE!
tergtoarelor.
Pentru a preveni deteriorarea
parbrizului, lsai încet în jos braul
NOT tergtorului; nu permitei braului s
loveasc parbrizul.
Atunci când ridicai braele
tergtoarelor, pentru a preveni
4. Tragei în jos lama de cauciuc i
deteriorarea acestora, ridicai-l mai
întâi pe cel de pe partea oferului. scoatei-o din suport.
Când aezai la loc braele
tergtoarelor, coborâi mai întâi braul
celui de pe partea pasagerului.
1. Ridicai braul tergtorului.

2. Desfacei clema i glisai ansamblul
lamei în direcia indicat de sgeat.
6-33
5. Îndeprtai nervurile metalice de pe 6. Introducei cu grij noua lam de

fiecare lam i instalai-le pe noua cauciuc. Montai ansamblul lamei în
lam. ordine invers demontrii.
Înlocuirea lamei tergtorului

lunetei
ATENŢIE!
Atunci când tergtorul nu mai terge
• Nu îndoii i nu aruncai nervurile bine, lama este probabil uzat sau crpat.
metalice. Înlocuii-o.
Acestea trebuie reutilizate.
• Dac nervurile metalice sunt ATENŢIE!
inversate, eficiena tergtoarelor
Pentru a preveni defectarea braelor
poate fi redus.
tergtoarelor i a altor componente,
Nu folosii nervurile metalice de pe nu încercai s micai tergtoarelor
partea oferului pe partea cu mâna.
pasagerului sau invers.
• Asigurai-v c reinstalai nervurile 1. Ridicai braul tergtorului i rotii
metalice pe noile lame, astfel încât tergtorul spre dreapta pân când se
curbura acestora s fie identic cu a deblocheaz, apoi scoatei lama.
celor vechi.
6-34
4. Introducei cu grij noua lam de

ATENŢIE! cauciuc. Montai ansamblul lamei în
ordine invers demontrii.
Pentru a preveni deteriorarea lunetei,
nu lsai braul tergtorului s cad
pe aceasta.
2. Tragei în jos lama de cauciuc i

scoatei-o din suport.
3. Îndeprtai nervurile metalice de pe

lam i instalai-le pe noua lam.
ATENŢIE!
Nu îndoii i nu aruncai nervurile
metalice. Acestea trebuie reutilizate.
6-35
Baterie
AVERTISMENT
Pentru a asigura o manevrare corect i sigur a bateriei, citii cu atenie

urmtoarele msuri de precauie înainte de a folosi sau verifica bateria:
Folosii întotdeauna ochelari de protecie atunci când lucrai în apropierea

bateriei:
Este periculos s lucrai fr ochelari de protecie. Lichidul bateriei conine ACID
SULFURIC care poate provoca orbirea dac sare în ochi. De asemenea, hidrogenul
produs în timpul funcionrii normale a bateriei poate s se aprind i s provoace
explozia bateriei.
Folosii ochelari i mnui de protecie pentru a evita contactul cu lichidul

bateriei:
Lichidul de baterie vrsat este periculos.
Lichidul bateriei conine ACID SULFURIC care poate provoca rni grave dac intr
în contact cu ochii, pielea sau hainele. Dac acest lucru se întâmpl, cltii imediat
ochii cu ap timp de 15 minute sau splai bine pielea i solicitai asisten medical.
Nu lsai niciodat bateriile la îndemâna copiilor:

Este periculos s permitei copiilor s se joace în apropierea bateriilor. Lichidul din
baterie poate provoca leziuni grave dac intr în contact cu ochii sau cu pielea.
Ferii elementele neacoperite ale bateriei de scântei i flcri i avei grij ca

polul pozitiv ( ) sau negativ ( ) al bateriei s nu vin în contact cu scule metalice
atunci când lucrai în apropierea unei baterii. Nu permitei polului pozitiv ( ) s intre
în contact cu caroseria vehiculului:
Este periculos s apropiai flcri i scântei de elementele neacoperite ale bateriei.
Hidrogenul produs în timpul funcionrii normale a bateriei se poate aprinde i poate
provoca explozia bateriei. Explozia bateriei poate provoca rni i arsuri grave.
Îndeprtai toate tipurile de flacr, inclusiv igrile aprinse i scânteile, de
elementele neacoperite ale bateriei.
6-36
AVERTISMENT
inei toate flcrile, inclusiv igrile aprinse i scânteile, departe de

elementele neacoperite ale bateriei:
NOT
Înainte de efectuarea lucrrilor de întreinere la baterie, scoatei capacul bateriei trgând
de clem.
Fila
Întreinerea bateriei • Meninei bornele i cablurile curate,

bine strânse, acoperite de un strat de
vaselin sau lubrifiant pentru borne.
• Cltii imediat electrolitul vrsat, cu o
soluie de ap i bicarbonat de sodiu.
• Dac vehiculul nu va fi utilizat o
perioad îndelungat de timp,
deconectai cablurile bateriei i încrcai
bateria o dat la ase sptmâni.
La înlocuirea bateriei, consultaii tabelele
cu specificaii (pagina 9-5).
Pentru a obine performane optime ale
bateriei:
• Fixai-o în siguran.
• Meninei partea superioar curat
i uscat.
6-37
Verificarea nivelului • Dac bateria se descarc repede din

electrolitului cauza, de exemplu, a luminilor lsate
aprinse prea mult timp cu motorul
Un nivel prea sczut de lichid electrolit va oprit, încrcai bateria încet aa cum
provoca descrcarea rapid a bateriei. impun dimensiunea acesteia i
capacitatea încrctorului.
• Dac bateria se descarc treptat din
cauza unei sarcini electrice mari în
timp ce vehiculul funcioneaz,
reîncrcai bateria aa cum impun
dimensiunea acesteia i capacitatea
încrctorului.
Nivel superior
Nivel inferior
Verificai nivelul de electrolit cel puin o

dat pe sptmân. Dac este sczut,
scoatei capacele i adugai suficient
ap distilat pentru a aduce nivelul între
marcajele superior i inferior pentru nivel
(consultai imaginea).
Nu supraîncrcai.
Examinai densitatea specific a
electrolitului cu un densimetru, în special
în condiii de vreme rece. Dac este
redus, încrcai bateria.
Reîncrcarea bateriei
NOT
• Înainte de a efectua lucrrile de
întreinere sau reîncrcare a bateriei,
decuplai toate accesoriile i oprii
motorul.
• Pentru a deconecta bateria,
decuplai mai întâi polul negativ. La
reconectarea bateriei, instalai acest
cablu la final.
• Îndeprtai capacele înainte de a
reîncrca bateria.
• (Cu sistem i-stop)
Nu încrcai rapid bateria.
6-38
Urmtoarele situaii indic descrcarea

Înlocuirea bateriei electrice bateriei:
• Indicatorul luminos KEY (cheie)
Dac butoanele telecomenzii sunt
(galben) lumineaz scurt în bord timp
nefuncionale, iar indicatorul luminos
pentru funcionare nu lumineaz scurt,
motorul a fost oprit (pentru vehiculele
este posibil ca bateria s fie descrcat.
cu bord de tip A, mesajele sunt afiate
Înlocuii bateria cu una nou înainte ca
în bord).
telecomanda s devin inutilizabil.
• Sistemul nu funcioneaz i indicatorul
luminos de funcionare al telecomenzii
ATENŢIE! nu lumineaz scurt atunci când apsai
• Asigurai-v c bateria este pe butoane.
introdus corect. Pot aprea scurgeri • Raza de aciune a sistemului este
ale bateriei dac aceasta nu este limitat.
introdus corect.
Se recomand înlocuirea bateriei la un
• Atunci când înlocuii bateria, avei reprezentant autorizat pentru a împiedica
grij s nu atingei circuitele interne defectarea cheii. Dac v hotrâi s
i bornele electrice, s îndoii înlocuii dumneavoastr bateria, urmai
bornele electrice sau s murdrii instruciunile de mai jos.
interiorul telecomenzii deoarece
aceasta se poate deteriora. Înlocuirea bateriei cheii
• Dac bateria nu este înlocuit 1. Scoatei cheia auxiliar.

corect, exist riscul unei explozii.
• Aruncai bateriile uzate conform
instruciunilor de mai jos.
• Izolai bornele plus i minus ale
bateriei folosind celofan sau alt
folie asemntoare.
• Nu o dezmembrai.
• Nu aruncai bateria în foc sau
în ap.
• Nu deformai sau strivii bateria.
• Înlocuii numai cu acelai tip de
baterie (CR2025 sau echivalent).
6-39
2. Introducei o urubelni mic cu cap 4. Scoatei capacul bateriei, apoi bateria.

drept în adâncitura indicat în figur i
rotii-o pentru a deschide uor capacul.
5. Introducei o baterie nou cu polul

pozitiv în sus i apoi acoperii bateria
cu capacul acesteia.
3. Introducei urubelnia mic cu capul
drept în deschiztura dintre capac i
telecomand i apoi rotii-o pentru a
detaa capacul.
6. Închidei capacul.
7. Reintroducei cheia auxiliar.
6-40
ATENŢIE! Pneuri
• Avei grij ca inelul din cauciuc Pentru o performan corespunztoare,
indicat în figur s nu fie zgâriat sau siguran i o mai bun economisire a
deteriorat. combustibilului, meninei întotdeauna
presiunea recomandat în pneuri i
• Dac inelul din cauciuc se
încadrai-v în limitele recomandate de
desprinde, fixai-l din nou înainte de
încrcare a vehiculului i de distribuie
a introduce o baterie nou.
a greutii.
Inel din cauciuc

AVERTISMENT
Utilizarea pneurilor de tipuri diferite:
folosind tipuri diferite de pneuri.
Acest lucru poate duce la o
manevrare dificil sau la o frânare
ineficient, ceea ce va avea ca rezultat
pierderea controlului asupra
vehiculului. Cu excepia utilizrii
limitate a roii de rezerv provizorii,
folosii doar acelai tip de anvelope
(radiale, cu band metalic, cu fir
diagonal) pe toate cele patru roi.
Folosirea pneurilor de dimensiuni

necorespunztoare:
Este periculoas folosirea pneurilor
de alte dimensiuni decât cele
specificate pentru vehiculul
dumneavoastr Mazda (pagina 9-10).
Acest lucru poate afecta grav
deplasarea, manevrabilitatea, garda
la sol, aderena i indicaia
vitezometrului. Acest lucru poate
provoca un accident. Nu folosii decât
pneuri de dimensiunile recomandate
pentru Mazda.
6-41
Presiunea de umflare a pneurilor

NOT
AVERTISMENT • Verificai întotdeauna presiunea

anvelopelor atunci când acestea
Umflai întotdeauna pneurile cu sunt reci.
presiunea corespunztoare: • Pneurile calde prezint, în mod
Este periculos s umflai pneurile normal, presiuni mai mari decât
prea mult sau insuficient. O manevr cele recomandate. Nu eliberai aer
greit sau o pan neateptat poate din pneurile înclzite pentru a regla
presiunea.
provoca un accident grav.
Consultai seciunea „Pneurile” de • Umflarea prea redus poate
la pagina 9-10. determina un consum mai mare de
combustibil, o uzur neuniform i
accelerat a pneurilor i o etanare
Utilizai doar capace originale Mazda
slab a talonului, ceea ce va
pentru supapa pneurilor: deforma roata i va duce la
Utilizarea pieselor care nu sunt separarea anvelopei de jant.
originale este periculoas deoarece
• Umflarea prea puternic poate
nu poate fi meninut presiunea
determina o conducere rigid, o
corect în pneu dac ventilul pneului uzur neuniform i accelerat a
este afectat. Dac vehiculul este pneurilor, precum i o posibil
condus în aceast condiie, presiunea deteriorare a roii din cauza
aerului din pneu va scdea, lucru ce condiiilor de drum.
poate avea ca rezultat un accident Meninei presiunea pneurilor la
grav. Nu utilizai o pies care nu este nivelul corect. Dac una dintre
original Mazda pentru capacul anvelope trebuie umflat frecvent,
supapei cauciucului. verificai-o.
Verificai lunar presiunea tuturor

anvelopelor (inclusiv a roii de Permutarea anvelopelor
rezerv*), atunci când anvelopele sunt
reci. Meninei presiunea recomandat
pentru o deplasare optim,
AVERTISMENT
manevrabilitate ridicat i uzur Permutai periodic anvelopele:
minim a pneurilor. Uzarea inegal a anvelopelor este
Consultai tabelele cu specificaii periculoas. Pentru a egaliza suprafaa
(pagina 9-10). de rulare a roilor pentru meninerea
Dup reglarea presiunii pneurilor, este unei performane bune la manevrare i
necesar iniializarea sistemului de frânare, permutai anvelopele la fiecare
monitorizare a presiunii pneurilor pentru 10.000 km sau mai repede dac are loc
ca sistemul s funcioneze normal. o uzare inegal.
Consultai seciunea „Iniializarea
sistemului de monitorizare a presiunii În timpul operaiunii, verificai dac roile
pneurilor” de la pagina 4-128. sunt corect echilibrate.

NOT
ATENŢIE!
(Fr roat de rezerv provizorie)
Deoarece vehiculul dumneavoastr nu Permutai anvelopele cu montare
este echipat cu o roat de rezerv, nu unidirecionale i cele radiale care au
putei efectua o permutare sigur a un model asimetric pe suprafaa de
anvelopelor cu cricul livrat împreun rulare sau al profilului, doar din fa în
cu vehiculul. Consultai un service spate, nu i de pe o parte pe cealalt.
autorizat, recomandarea noastr fiind Performana anvelopelor va scdea
un reprezentant autorizat Mazda care dac acestea sunt schimbate de pe o
s efectueze permutarea anvelopelor. parte pe cealalt.
Înlocuirea unui pneu
AVERTISMENT
Folosii numai pneuri în stare bun:
Este periculos s conducei cu pneuri
Înainte uzate. O eficien redus a sistemului
de frânare, a direciei i a traciunii
La permutarea anvelopelor, nu includeţi roata de
poate provoca accidente.
rezervă (NUMAI PENTRU UZ TEMPORAR).
Înlocuii toate cele patru anvelope în
De asemenea, verificai dac pneurile au o
acelai timp:
uzur inegal i defecte. O uzur
anormal este provocat, de obicei, de una Este periculos s înlocuii doar o
din cauzele de mai jos sau de o anvelop. Acest lucru poate duce la o
combinaie a acestora: manevrare dificil sau la o frânare
ineficient, ceea ce va avea ca rezultat
• Presiune incorect a anvelopelor pierderea controlului asupra
• Aliniere incorect a roilor vehiculului. Mazda recomand
• Roat dezechilibrat categoric s înlocuii toate cele patru
• Frânare intens anvelope în acelai timp.
Dup permutarea anvelopelor, mrii
presiunea tuturor pneurilor pân la cea
specificat (pagina 9-10) i verificai
strângerea piulielor roilor.
Dup reglarea presiunii pneurilor, este
necesar iniializarea sistemului de
monitorizare a presiunii pneurilor pentru
ca sistemul s funcioneze normal.
Consultai seciunea „Iniializarea
sistemului de monitorizare a presiunii
6-43
Dac anvelopele se uzeaz uniform, apare Folosii roata de rezerv provizorie doar
un indicator de uzur sub forma unei pe perioada cât reparai roata
benzi continue, perpendiculare pe banda convenional, lucru care trebuie efectuat
de rulare. cât mai curând posibil.
În acel moment, anvelopa trebuie schimbat.
Consultai seciunea „Pneurile” de la
Indicator de uzură pagina 9-10.
pentru banda de rulare
ATENŢIE!
• Nu punei anvelope de iarn sau
convenionale pe janta roii de
rezerv provizorii. Acestea nu se
vor potrivi i pot duce la defectarea
jantei i pneului.
Bandă de rulare nouă Bandă de rulare uzată
• Suprafaa de rulare a roii de rezerv
provizorii rezist la aproximativ
Trebuie s înlocuii anvelopa înainte ca
5.000 km. Durata de via se
banda s traverseze întreaga lime a
suprafeei de rulare. poate scurta în funcie de condiiile
Dup reglarea presiunii pneurilor, este de mers.
necesar iniializarea sistemului de • Roata de rezerv provizorie este
monitorizare a presiunii pneurilor pentru pentru uz limitat. Atunci când apare
ca sistemul s funcioneze normal. indicatorul de uzur, înlocuii roata
Consultai seciunea „Iniializarea cu acelai tip de roat de rezerv
sistemului de monitorizare a presiunii provizorie (pagina 6-44).
Roata de rezerv provizorie* Schimbarea unei roi

Verificai roata de rezerv provizorie cel
puin o dat pe lun pentru a va asigura c
este umflat i depozitat corect.
AVERTISMENT
Folosii întotdeauna la vehiculul
NOT dumneavoastr roi de dimensiuni
Roata de rezerv provizorie se adecvate:
deterioreaz treptat chiar dac nu a fost Folosirea unei anvelope de
utilizat. dimensiuni incorecte este foarte
periculoas. Pot fi afectate frânarea
Roata de rezerv provizorie este mai uor i direcia, ceea ce poate duce la
de manevrat pentru c, din construcie, pierderea controlului i la accidente.
este mai uoar i mai mic decât o roat
convenional. Aceast roat nu trebuie
folosit decât într-o situaie de urgen i
numai pe distane mici.

ATENŢIE!
O roat de dimensiuni
necorespunztoare poate afecta
negativ urmtoarele:
• Fixarea anvelopei
• Durata de via a roilor i
a rulmenilor
• Garda la sol
• Jocul lanului pentru zpad
• Indicaia vitezometrului
• Reglarea unghiului farurilor
• Înlimea barei de protecie
• Sistemul de monitorizare a presiunii
din pneuri
Atunci când înlocuii o roat, asigurai-v

c cea nou este la fel cu roata original
din fabric în ceea ce privete diametrul,
limea jantei i adâncimea de presare a
jantei (pozitiv/negativ).
Echilibrarea corespunztoare a
anvelopelor ofer confort la condus i
reduce uzura suprafeei de rulare.
Anvelopele dezechilibrate pot provoca
vibraii i uzur inegal, cum ar fi
deformarea sau apariia de zone plate
de uzur.
6-45
Becurile
Cu lămpi cu xenon pentru faruri Cu faruri cu halogen
6-46
1 Faruri (faza scurt/lung)

2 Luminile de drum
3 Faruri (faza scurt)
4 Faruri (faza lung)/lumini de drum*
5 Faruri de cea*
6 Semnalizatoare de direcie fa
7 Lumini de poziie
8 Semnalizatoare de direcie laterale
9 Stopuri spate/lmpi de poziie
0 Semnalizatoare de direcie spate
A Lmpi spate (partea hayonului)
B Lmpi de mararier
C Lamp de cea spate (modelul cu volanul pe stânga)*
D Lamp de cea spate (modelul cu volanul pe dreapta)*
E Lamp central de frân
F Lmpi pentru numrul de înmatriculare
G Lumin de plafon (fa)/plafoniere
H Lmpi ale oglinzii parasolarului*
I Plafoniere spate
J Lampa compartimentului pentru bagaje

AVERTISMENT NOT
• Pentru înlocuirea becurilor,
Nu înlocuii singuri lmpile cu xenon: consultai un service autorizat,
Este periculos s înlocuii singuri recomandarea noastr fiind un
lmpile cu xenon. Deoarece lmpile cu reprezentant autorizat Mazda.
xenon funcioneaz la tensiuni înalte,
exist pericolul electrocutrii atunci • Dac becul cu halogen este atins din
când nu sunt manevrate corect. Atunci greeal, trebuie curat cu alcool
când este necesar înlocuirea înainte de utilizare.
lmpilor, consultai un service • Utilizai capacul de protecie i
autorizat, recomandarea noastr fiind ambalajul becului înlocuitor pentru
un reprezentant autorizat Mazda. aruncarea corect a becului vechi, în
afara oricrui pericol pentru copii.
Nu atingei niciodat cu mâna direct
poriunea de sticl a unui bec cu
halogen i purtai întotdeauna Înlocuirea becurilor exterioare
ochelari de protecie atunci când
Farurile (cu lmpi cu xenon
manevrai becuri cu halogen sau
pentru faruri)
lucrai în apropierea acestora:
Spargerea unui bec cu halogen este Becurile pentru faza scurt/lung
periculoas. Aceste becuri conin gaz
Nu putei înlocui singur becurile pentru
sub presiune. Dac se sparge, becul
faza scurt/faza lung. Becurile trebuie
va exploda i cioburile proiectate de
înlocuite de un service autorizat,
explozie pot provoca rni grave.
Dac sticla becului este atins cu
mâinile goale, grsimea corpului
poate provoca supraînclzirea Luminile de drum
becului i explozia acestuia atunci
1. Contactul trebuie decuplat, iar butonul
când este aprins.
pentru faruri trebuie închis.
Nu lsai becurile cu halogen la 2. Ridicai capota.
îndemâna copiilor:
Este periculos s lsai copiii s se
joace cu becurile cu halogen. Este
periculos s scpai pe jos sau s
spargei becurile cu halogen.
6-48
3. Deconectai unitatea de la conector 3. (Partea dreapt)

apsând cu degetul clema de fixare Scoatei rezervorul cu lichid de splare
pe conector i împingând conectorul a parbrizului din ghidaj.
în spate.
Ghidaj Rezervor pentru

lichidul de spălare
a parbrizului
4. Deconectai unitatea de la conector

4. Rotii ansamblul bec-soclu pentru a-l
apsând cu degetul clema de fixare
demonta. Scoatei cu grij becul din
pe conector i împingând conectorul
locaul din oglinda concav a farului,
în jos.
trgându-l uor.
5. Montai becul nou efectuând operaiile

în ordinea invers demontrii.
Farurile (cu faruri cu halogen)
Becurile pentru faza scurt
2. Ridicai capota.
6-49
5. Rotii ansamblul bec-soclu pentru a-l 4. Scoatei capacul de etanare.

trgându-l uor, drept, în spate.
5. Rotii ansamblul bec-soclu în sens

invers acelor de ceasornic i scoatei-l.
Becurile pentru faza lung
(Cu lumini de drum)
2. Ridicai capota.
3. (Partea dreapt)
Scoatei rezervorul cu lichid de splare
a parbrizului din ghidaj.

(Fr lumini de drum)
2. Ridicai capota.

a parbrizului
6-50
3. (Partea dreapt) 5. Rotii ansamblul bec-soclu pentru a-l

Scoatei rezervorul cu lichid de splare demonta. Scoatei cu grij becul din
a parbrizului din ghidaj. locaul din oglinda concav a farului,
trgându-l uor.

a parbrizului
4. Deconectai unitatea de la conector

apsând cu degetul clema de fixare 6. Montai becul nou efectuând operaiile
pe conector i împingând conectorul în ordinea invers demontrii.
în jos.
Semnalizatoare de direcie fa, lmpile
de poziie
2. Dac schimbai becul farului din
dreapta, pornii motorul, rotii complet
volanul la dreapta i oprii motorul.
Dac schimbai becul farului din
stânga, rotii complet volanul la stânga.
6-51
3. Tragei poriunea central a fiecrui Semnalizatoare de direcie fa

opritor din plastic i scoatei opritoarele.
Demontare
Montare
Lumini de poziie
4. Rotii urubul în sens invers acelor de
ceasornic, scoatei-l i dai parial la o
parte aprtoarea de noroi.

Faruri de cea*
invers acelor de ceasornic i scoatei-l. 1. Contactul trebuie decuplat, iar butonul
6. Scoatei becul din soclu.
2. Dac schimbai becul farului din
dreapta, pornii motorul, rotii complet
volanul la dreapta i oprii motorul.
Dac schimbai becul farului din
stânga, rotii complet volanul la stânga.

3. Tragei poriunea central a fiecrui 5. Deconectai unitatea de la conector

opritor din plastic i scoatei opritoarele. apsând cu degetul clema de fixare
pe conector i împingând conectorul
Demontare în jos.
Montare
4. Rotii urubul în sens invers acelor de

ceasornic, scoatei-l i dai parial la o
parte aprtoarea de noroi. 6. Rotii ansamblul bec-soclu pentru a-l
trgându-l uor.

Semnalizatoare de direcie laterale
Din cauza complexitii i dificultii
procedurii, becurile cu leduri trebuie
înlocuite la un service autorizat,
6-53

NOT invers acelor de ceasornic i scoatei-l.
Înlocuirea ledului nu este posibil 4. Scoatei becul din soclu.
deoarece acesta este încorporat în
Stopurile spate/lmpile de poziie
unitate. Înlocuii unitatea.
Stopurile spate/lmpile spate,

semnalizatoarele de direcie spate,
lmpile spate (pe partea hayonului),
lmpile de mararier
2. Scoatei capacul cu o urubelni plat
învelit într-o bucat de material.
Luminile de frân/Poziiile, Luminile
spate de semnalizare a direciei
Semnalizatoarele de direcie spate
Lmpile spate (pe partea hayonului),

lmpile de mararier Lmpile de poziie (partea hayonului)
6-54
Lmpile de mararier 4. Scoatei becul din soclu.

în ordinea invers demontrii. 5. Montai becul nou efectuând operaiile
Lampa de cea din spate* în ordinea invers demontrii.
1. Contactul trebuie s fie decuplat, Lamp central de frân
iar butonul pentru faruri trebuie s Din cauza complexitii i dificultii
fie închis. procedurii, becurile cu leduri trebuie
2. Tragei poriunea central a fiecrui înlocuite la un service autorizat,
opritor din plastic i scoatei recomandarea noastr fiind un
opritoarele i capacul. reprezentant autorizat Mazda.
Demontare NOT
Înlocuirea ledului nu este posibil

deoarece acesta este încorporat în
unitate. Înlocuii unitatea.
Montare Lmpi pentru numrul de
înmatriculare
2. Înfurai o urubelni cu cap drept
3. Rotii ansamblul bec-soclu în sens într-o cârp moale pentru a nu strica
invers acelor de ceasornic i scoatei-l. lentila, scoatei lentila apsând uor pe
marginea acesteia cu urubelnia.

3. Scoatei becul trgându-l spre exterior.
Plafoniere spate

Înlocuirea becurilor interioare

Lumina de plafon (fa)/plafonierele,
plafonierele spate, lmpile oglinzii
parasolarului*
într-o lavet moale pentru a nu strica
lentila i scoatei lentila apsând uor
pe marginea acesteia cu urubelnia.
Lumina de plafon (fa)/plafonierele

Lmpile oglinzii parasolarului 2. Deconectai becul de la conectorul

electric apsând cu degetul clema de
fixare pe conector i împingând becul
în jos.

Lampa compartimentului pentru
ATENŢIE!
bagaje La înlocuirea becului, deconectai
1. Înfurai o urubelni cu cap drept întotdeauna mai întâi conectorul. În
într-o cârp moale pentru a nu strica caz contrar, dispozitivele electrice i
lentila i scoatei lentila apsând uor electronice ar putea fi scurtcircuitate.
pe marginea acesteia cu urubelnia.

6-57
3. Tragei sigurana afar cu ajutorul

Siguranele dispozitivului special amplasat în
blocul de sigurane din compartimentul
Sistemul electric al vehiculului motorului.
dumneavoastr este protejat cu ajutorul
siguranelor.
Dac un bec, un accesoriu sau o comand

nu funcioneaz, verificai sistemul de
protecie al circuitului corespunztor.
Dac una dintre sigurane se arde,
elementul ei interior se topete.
Dac o siguran schimbat se arde din

nou, evitai utilizarea sistemului respectiv
i consultai cât mai curând posibil un
service autorizat, recomandarea noastr 4. Verificai sigurana i înlocuii-o dac
fiind un reprezentant autorizat Mazda. este ars.
Înlocuirea siguranelor
Înlocuirea siguranelor de pe partea
stâng a vehiculului
Dac sistemul electric nu funcioneaz,
verificai mai întâi siguranele de pe
partea stâng a vehiculului.
1. Asigurai-v c contactul este în poziia

oprit, ca i celelalte butoane. Normală Arsă
2. Deschidei capacul panoului

cu sigurane.
5. Montai o siguran nou de acelai
amperaj i asigurai-v c este bine
fixat. Dac aceasta nu se fixeaz bine,
montarea trebuie fcut la un service
Dac nu avei sigurane de rezerv,
împrumutai una cu aceeai intensitate
de la un circuit care nu este esenial
funcionrii vehiculului, cum ar fi cir-
cuitul AUDIO sau OUTLET (IE IRE).
6-58
3. Dac se arde o siguran, cu excepia

ATENŢIE! celei principale (MAIN), înlocuii
sigurana defect cu una nou de
Înlocuii întotdeauna sigurana cu una acelai amperaj.
original Mazda sau echivalent, cu
aceeai intensitate. În caz contrar,
putei defecta sistemul electric.
6. Montai din nou capacul i asigurai-v

c este bine fixat.
Înlocuirea siguranelor de sub capot
Dac farurile sau componentele electrice
nu funcioneaz i siguranele din cabin
Normală Arsă
sunt într-o stare bun, verificai blocul de
sigurane de sub capot. Dac o siguran
este ars, aceasta trebuie înlocuit. Urmai
etapele de mai jos:
AVERTISMENT
1. Asigurai-v c contactul este în poziia
oprit, ca i celelalte butoane. Nu înlocuii singuri sigurana
principal. Înlocuirea trebuie fcut
2. Îndeprtai capacul blocului de la un reprezentant autorizat Mazda:
sigurane. Este periculos s înlocuii singur
sigurana, pentru c sigurana „MAIN”
conduce curent mult mai puternic.
Înlocuirea incorect poate duce la
electrocutare sau la un scurtcircuit care
poate cauza un incendiu.
4. Montai din nou capacul i asigurai-v

c este bine fixat.
6-59
Descrierea panoului de sigurane

Blocul de sigurane (compartimentul motorului)
DESCRIERE AMPERAJ COMPONENT PROTEJAT

1 ADD FAN GE 30 A Ventilatorul de rcire*
2 IG2 30 A Pentru protecia a diferite circuite
3 INJECTOR 30 A Sistemul de control al motorului*
4 FAN DE 40 A Ventilatorul de rcire*
5 P.WINDOW1 30 A Geamurile electrice*
6 — — —
7 ADD FAN DE 40 A Ventilatorul de rcire*
8 EVVT 20 A Sistemul de control al motorului*
9 DEFOG 40 A Degivrorul lunetei
10 DCDC DE 40 A Pentru protecia a diferite circuite*
11 FAN GE 30 A Ventilatorul de rcire*
12 — — —
13 — — —
14 — — —
15 ENG.MAIN 40 A Sistemul de control al motorului
16 ABS/DSC M 50 A ABS, sistemul de control dinamic al stabilitii
17 50 A Pentru protecia a diferite circuite*


18 WIPER 20 A tergtorul i spltorul parbrizului
19 HEATER 40 A Aerul condiionat
20 DCDC REG 30 A Pentru protecia a diferite circuite*
21 ENGINE.IG1 7,5 A Sistemul de control al motorului
22 C/U IG1 15 A Pentru protecia a diferite circuite
23 H/L LOW L HID L 15 A Farurile (stânga)*1, faza scurt a farurilor (stânga)*2
24 H/L LOW R 15 A Faza scurt a farurilor (dreapta)*2
25 ENGINE3 15 A Sistemul de control al motorului
28 AT 15 A Sistemul de comand a transmisiei
29 H/CLEAN 20 A Spltorul farurilor*
30 A/C 7,5 A Aerul condiionat
31 AT PUMP 15 A Sistemul de comand a transmisiei*
32 STOP 10 A Lmpile de frân, lampa de cea spate*
33 R.WIPER 15 A tergtorul lunetei
34 H/L HI 20 A Faza lung a farurilor*2
35 HID R 15 A Farurile (dreapta)*1
36 FOG 15 A Faruri de cea*
37 7,5 A Sistemul de control al motorului
38 AUDIO2 7,5 A Sistemul audio
39 GLOW SIG 5A Sistemul de control al motorului*
40 METER2 7,5 A Bordul*
41 METER1 10 A Bordul
42 SRS1 7,5 A Airbagul
43 BOSE 25 A Modelul echipat cu sistem audio Bose®*
44 AUDIO1 15 A Sistemul audio
45 ABS/DSC S 30 A ABS, sistemul de control dinamic al stabilitii
46 FUEL PUMP 15 A Sistemul de alimentare cu combustibil*
47 FUEL WARM 25 A Sistemul de înclzire a combustibilului*
Stopurile din spate, luminile de poziie, lmpile pentru
48 TAIL 15 A
numrul de înmatriculare
49 — — —
50 HAZARD 25 A Luminile de avarie, semnalizatoarele de direcie
51 DRL 15 A —
52 R.OUTLET2 15 A Prizele pentru accesorii
53 HORN 15 A Claxonul
54 ROOM 15 A Luminile de plafon
*1 Cu lmpi cu xenon pentru faruri
*2 Cu faruri cu halogen

Blocul de sigurane (stânga)

1 P.SEAT D 30 A Scaunul cu reglaj electric*
2 P.WINDOW3 30 A Geamurile electrice*
3 R.OUTLET3 15 A —
4 P.WINDOW2 25 A Geamurile electrice
5 SRS2/ESCL 15 A Blocarea electronic a direciei
6 D.LOCK 25 A Închiderea comandat a uilor
7 SEAT WARM 20 A Sistemul de înclzire a scaunelor*
8 SUNROOF 10 A Trapa*
9 F.OUTLET 15 A Prizele pentru accesorii*
10 MIRROR 7,5 A Oglinda acionat electric
11 R.OUTLET1 15 A Prizele pentru accesorii
12 — — —
13 — — —
14 — — —
15 — — —
16 — — —
17 M.DEF 7,5 A Degivrorul oglinzilor*
18 — — —
19 — — —


20 AT IND 7,5 A Indicatorul schimbtorului de viteze - transmisie automat*
21 P.SEAT P 30 A —

Îngrijirea aspectului vehiculului
Când insectele se lipesc de suprafaa

Îngrijirea exteriorului vopsit i se descompun, formeaz
compui corozivi. Dac nu sunt
Pentru vopsirea vehiculului Mazda s-au îndeprtai, acetia pot ataca stratul de
folosit cele mai moderne tehnologii atât în vopsea i de lac al vehiculului.
ceea ce privete compoziia vopselei, cât
i metodele de aplicare. Rina se întrete i se fixeaz
permanent de stratul de vopsea. Dac
Cu toate acestea, factorii de mediu pot rzuii rina atunci când este întrit, se
afecta calitile protectoare ale vopselei, pot desprinde i buci de vopsea
dac nu se iau msurile adecvate. împreun cu aceasta.
În continuare sunt prezentate câteva Prevenire
exemple de posibile daune, împreun cu
sugestii pentru prevenirea acestora. Este necesar s splai i s tratai cu cear
vehiculul dumneavoastr Mazda pentru a
Corodarea provocat de ploaia acid pstra în bune condiii stratul de finisare,
sau de poluarea industrial conform instruciunilor din aceast
Condiii seciune. Acest lucru trebuie efectuat cât
Poluanii industriali i gazele de mai curând posibil.
eapament de la vehicule rmân în aer i Excrementele de pasre pot fi îndeprtate
se amestec cu ploaia sau roua formând cu un burete moale i ap. În cazul în care
acizi. Aceti acizi se pot depune pe cltorii i nu le avei la dispoziie, un
vopseaua vehiculului. Pe msur ce apa se erveel umed poate rezolva problema.
evapor, concentraia acidului crete i Zona curat trebuie ceruit conform
poate afecta finisajul. instruciunilor din aceast seciune.
Cu cât acidul rmâne mai mult timp pe Insectele i rina se pot îndeprta cel mai
suprafaa vopselei, cu atât exist mai bine cu un burete moale i ap sau cu un
multe anse de deteriorare. agent chimic de curare disponibil în
Prevenire comer.
Este necesar s splai i s tratai cu cear O alt metod este acoperirea zonei afectate
vehiculul pentru a pstra în bune condiii cu un ziar umed timp de o or sau dou.
stratul de vopsea, conform instruciunilor Dup ce îndeprtai ziarul, cltii cu ap.
din aceast seciune. Aceti pai trebuie s Urme de ap
fie urmai imediat dup ce ai presupus c
pe vehiculul dumneavoastr s-au depus Condiii
picturi de ploaie acid. Ploaia, ceaa, roua, chiar i apa de la
Deteriorri cauzate de excremente de robinet pot conine minerale duntoare,
psri, insecte sau seva copacilor precum sarea i calcarul. Dac umezeala
care conine aceste minerale se depune pe
Condiii vehicul i se evapor, mineralele se vor
Excrementele de pasre conin acizi. Dac concentra i întri, formând depuneri sub
acestea nu sunt îndeprtate, pot ataca forma unor inele albe. Aceste inele pot
stratul de lac i de vopsea al vehiculului. afecta stratul de vopsea al vehiculului.
6-64
Prevenire Întreinerea finisajului

Este necesar s splai i s tratai cu cear Splarea
vehiculul pentru a pstra în bune condiii
stratul de vopsea, conform instruciunilor
din aceast seciune. Aceti pai trebuie s ATENŢIE!
fie urmai imediat dup ce descoperii
pete de ap pe stratul de vopsea al • Atunci când maneta pentru
vehiculului dumneavoastr. acionarea tergtoarelor este în
Desprinderea vopselei poziia AUTO i contactul în poziia
Condiii ON (pornit), tergtoarele pot fi
puse automat în micare în
Deteriorarea vopselei se produce atunci urmtoarele cazuri:
când criblura proiectat de roile unui alt
vehicul lovete vehiculul dumneavoastr. • Dac poriunea parbrizului
Cum s evitai desprinderea vopselei de deasupra senzorului de
ploaie este atins sau tears cu
Pstrarea unei distane de siguran fa o lavet.
de vehiculul ce ruleaz în faa dumnea- • Dac parbrizul este lovit cu mâna
voastr reduce ansele deteriorrii vopse- sau cu un obiect din afara sau din
lei de ctre criblura aruncat din fa. interiorul vehiculului.
NOT Nu apropiai de parbriz mâinile sau
• Zona de desprindere a vopselei variaz instrumentele de curat atunci când
în funcie de viteza vehiculului. De maneta tergtoarelor este în poziia
exemplu, la viteza de 90 km/h, AUTO i contactul este în poziia
criblura aruncat de vehiculul din fa ON, deoarece acestea v pot prinde
poate provoca deteriorarea vopselei pe degetele sau tergtoarele i lamele
o distan de 50 m. acestora se pot deteriora.
• La temperaturi sczute, stratul de Dac încercai s curai parbrizul,
vopsea al vehiculului se întrete. asigurai-v c tergtoarele sunt
Acest lucru mrete posibilitatea de oprite complet; acest lucru este cu
desprindere a vopselei. atât mai important atunci când
• Desprinderea vopselei poate duce la curai gheaa i zpada, pentru c
apariia ruginii. Înainte ca acest atunci cel mai probabil motorul este
lucru s se întâmple, reparai lsat în funciune.
daunele folosind o vopsea de • Nu pulverizai ap în
retuare Mazda, conform compartimentul motorului. În caz
instruciunilor din aceast seciune. contrar, pot aprea probleme la
Dac poriunile afectate nu sunt pornirea motorului sau defeciuni
reparate, caroseria poate rugini ale pieselor electrice.
profund, ceea ce duce la reparaii
costisitoare. Pentru a proteja stratul de vopsea
Urmai toate indicaiile de pe etichet i împotriva ruginii i a deteriorrii, splai
recipient atunci când folosii ageni vehiculul frecvent i cu atenie, cel puin o
chimici de curare sau lustruire. Citii dat pe lun, cu ap rece sau cldu.
toate avertismentele.
6-65
Dac vehiculul este splat incorect, • Nu folosii ageni de curare sau de

suprafaa de vopsea poate fi zgâriat. ceruire care conin abrazivi.
Mai jos avei câteva exemple de
producere a zgârieturilor.
ATENŢIE!
Zgârieturile apar pe suprafaa vopsit Nu folosii sârm de oel, ageni de
atunci când: curare abrazivi sau detergeni
• Vehiculul este splat fr a clti în concentrai care conin ageni puternic
prealabil murdria i alte particule alcalini sau caustici pe componentele
strine. cromate sau din aluminiu eloxat.
Acetia pot deteriora stratul de
• Vehiculul este splat folosind un
protecie; de asemenea, agenii de
material dur, uscat sau murdar.
curare i detergenii pot decolora sau
• Vehiculul este splat la o spltorie deteriora vopseaua.
care utilizeaz perii prea murdare sau
prea rigide. Fii foarte ateni când îndeprtai sarea,
• Se utilizeaz soluii de curat sau praful, noroiul i alte particule de pe dede-
cear cu abrazivi. subtul aripilor i asigurai-v c orificiile
de scurgere din marginile inferioare ale
NOT portierelor i pragurilor sunt curate.
• Compania Mazda nu este Insectele, smoala, rina, excrementele de

responsabil pentru zgârieturile pasre, reziduurile industriale i alte
provocate de spltoriile auto sau de depuneri similare pot deteriora stratul de
o splare incorect. vopsea dac nu sunt îndeprtate imediat.
Atunci când splarea prompt cu ap
• Zgârieturile sunt mai vizibile
simpl nu este eficient, folosii un spun
pe vehiculele cu vopsea de
slab destinat vehiculelor.
culoare închis.
Cltii foarte bine tot spunul cu ap rece
Pentru a reduce la minimum zgârieturile sau cldu. Nu lsai spunul s se usuce
stratului de vopsea: pe stratul de vopsea.
• Înainte de splare, cltii orice urm de
murdrie sau alte particule strine cu Dup ce splai vehiculul, tergei-l cu o
ap cldu sau rece. bucat curat din piele de cprioar pentru
• La splarea vehiculului, folosii ap a preveni formarea petelor de ap.
cldu sau rece din abunden i o
cârp moale. Nu folosii esturi de
nailon.
• Frecai uor atunci când splai sau
uscai vehiculul.
• Ducei vehiculul numai la o spltorie
auto care îi întreine bine periile.
6-66
2. Utilizai un tip corespunztor de cear

AVERTISMENT natural pentru culori metalizate,
nemetalizate i cu mic.
Uscai frânele ude conducând cu 3. Când ceruii, întindei ceara uniform cu
vitez mic, eliberând pedala de buretele furnizat sau cu o cârp moale.
acceleraie i aplicând încet frâna de
mai multe ori pân când performana 4. tergei ceara cu o cârp moale.
Este periculos s conducei cu frânele NOT
ude. La frânare, dac vehiculul
oprete pe o distan mai mare sau Un agent chimic pentru îndeprtarea
dac vehiculul trage într-o parte sau în petelor de ulei, smoal i materiale
alta poate rezulta într-un accident similare va îndeprta, în mod normal, i
grav. V putei da seama dac frânele ceara. Va trebui s tratai din nou cu
au fost afectate sau nu apsând uor cear zonele respective, chiar dac
pedala de frân. vehiculul nu trebuie s fie ceruit în rest.
Atunci când mergei la o spltorie Vopseaua de retu

care folosete ap la presiune mare
Sunt disponibile spltorii auto cu tempe- Reparai daunele produse stratului de
raturi i presiuni mari ale apei, în funcie de vopsea prin lovirea cu criblur sau la
tipul de instalaie de splare auto. Dac parcare înainte de formarea ruginii,
duza spltorului pentru main este pus folosind vopsea de retuare Mazda. Mai
prea aproape de vehicul, fora jetului poate întâi, îndeprtai praful i grsimea cu o
afecta sau deforma suprafaa, afectând cârp moale i curat.
etaneitatea unor piese i permiând ptrun-
derea apei în interior. Pstrai o distan Dac rugina a început deja s se formeze:
suficient (30 cm sau mai mult) între duz
i vehicul. În plus, nu splai mult timp pe 1. Îndeprtai în totalitate rugina cu hârtie
aceeai zon a vehiculului i avei mare abraziv.
grij când splai între anurile dintre por-
tiere i în jurul ferestrelor. 2. tergei cu o cârp moale i curat.
Ceruirea 3. Aplicai pe suprafaa respectiv un strat
Vehiculul dumneavoastr trebuie ceruit de grund pentru prevenirea ruginii.
atunci când nu se mai formeaz picturi de 4. Dup uscarea complet, aplicai un
ap pe stratul de vopsea. Splai i uscai strat final de material adecvat pentru
întotdeauna vehiculul înainte de a aplica acoperirea suprafeei.
ceara. În afar de caroserie, ceruii i orna-
mentele metalice pentru a le menine luciul. Desigur c nu va fi nicio problem dac
solicitai ca aceast operaiune s fie
1. Folosii cear care nu conine particule executat de un service autorizat,
abrazive. Ceara cu coninut abraziv va recomandarea noastr fiind un
îndeprta vopseaua i poate deteriora reprezentant autorizat Mazda.
componentele metalice lucioase.
6-67
Protejarea cavitilor caroseriei Strat protector de vopsea pentru

Cavitile sunt tratate în fabric pentru
poriunea inferioar a vehiculului
protecia anticoroziune, dar un tratament Acest strat special este aplicat pe prile
de protecie suplimentar dup punerea în critice din partea inferioar a vehiculului
funciune a vehiculului va crete durata de pentru a preveni daunele provocate de
via a caroseriei. substane chimice sau pietre. Acest strat
Pentru aceasta, consultai un service protector se poate deteriora în timp.
autorizat, recomandarea noastr fiind un Verificai periodic acest strat de protecie.
Un service autorizat, recomandarea
Întreinerea suprafeelor noastr fiind un reprezentant autorizat
metalice lustruite Mazda, este bine informat cu privire la
modul în care trebuie efectuate reparaiile.
• Folosii un agent de curare a smoalei Consultai un service autorizat,
pentru a îndeprta smoala rutier i recomandarea noastr fiind un
insectele. Nu efectuai niciodat reprezentant autorizat Mazda.
aceast operaiune cu un cuit sau alte
obiecte similare. Întreinerea jantelor din
• Pentru prevenirea coroziunii aluminiu*
suprafeelor metalice lucioase, aplicai
substan conservant pentru crom i Pe jantele din aluminiu este aplicat un
frecai-le pentru a le lustrui bine. înveli de protecie. Pentru protejarea aces-
tui strat este necesar o atenie special.
• Pe vreme rece sau în zonele de coast,
acoperii prile metalice lucioase cu
un strat mai gros de cear sau de ATENŢIE!
substan conservant. Este util i s le
Nu folosii alt detergent în afar de cel
acoperii cu vaselin neutr sau cu un
slab. Înainte de a folosi un detergent,
alt agent protector.
verificai ingredientele. În caz contrar,
produsul ar putea decolora sau pta
ATENŢIE! jantele din aluminiu.
Nu folosii sârm de oel, ageni de
curare abrazivi sau detergeni
concentrai care conin ageni puternic
alcalini sau caustici pe componentele
cromate sau din aluminiu eloxat. Acest
lucru poate duce la deteriorarea
stratului de protecie i poate provoca
decolorarea sau deteriorarea vopselei.

• Sunt disponibile spltorii auto cu

NOT temperaturi i presiuni mari ale apei, în
• Nu folosii o perie de sârm, un funcie de tipul de instalaie de splare
agent de curare abraziv, ageni de cu presiune mare. Dac duza pentru
lustruire sau solveni pentru a cura splarea mainii este pus prea aproape
jantele din aluminiu. Acestea pot de vehicul sau îndreptat ctre o
deteriora înveliul de protecie. anumit zon o perioad mai mare de
timp, acest lucru poate deforma piesele
• Folosii un burete sau o cârp moale de plastic sau poate afecta vopseaua.
pentru a cura jantele.
Cltii foarte bine jantele cu ap • Nu utilizai cear ce conine compui
rece sau cldu. De asemenea, (lustru). Acest lucru poate cauza
curai jantele dup ce ai condus deteriorarea vopselei.
pe drumuri prfuite sau pe care a • În plus, nu utilizai o unealt electric
fost presrat sare pentru a preveni sau cu aer pentru a aplica ceara.
coroziunea. Cldura datorat frecrii poate avea ca
• Evitai splarea vehiculului într-o rezultat deformarea pieselor de plastic
spltorie automat care folosete sau avarierea vopselei.
perii dure sau cu vitez-mare.
• Dac roile din aluminiu îi pierd
luciul, ceruii-le.
Întreinerea pieselor din plastic

• Atunci când curai lentilele de plastic
ale lmpilor, nu utilizai benzin,
parafin, alcool distilat, vopsea, tiner,
detergeni cu aciditate mare sau
detergeni puternic alcalini. Aceti
ageni chimici pot decolora sau avaria
suprafaa rezultând o pierdere
important a eficienei. Dac piesele
din plastic sunt expuse accidental la
aceste substane chimice, cltii
imediat cu ap.
• Dac piesele din plastic, cum ar fi
barele sunt expuse accidental la ageni
chimici sau lichide cum ar fi benzin,
ulei, lichid de rcire motor sau lichid
de baterie, acest lucru poate cauza
decolorarea, ptarea sau cojirea
vopselei. tergei imediat aceti ageni
chimici utilizând o cârp moale.
6-69
Curarea tapieriei i a
Îngrijirea interiorului capitonajului interior
Vinilin
AVERTISMENT Îndeprtai praful i particulele de
murdrie de pe suprafeele de vinilin cu
Nu pulverizai ap în cabin: un pmtuf sau cu aspiratorul. Curai
Stropirea cu ap a piesele electrice, suprafeele de vinilin cu un agent de
precum sistemul audio sau butoanele, curare pentru piele i vinilin.
este periculoas deoarece ar putea
cauza o defeciune sau un incendiu. Pielea*
Îndeprtai praful i nisipul mai întâi
folosind un aspirator sau alte mijloace,
Msuri de precauie privind apoi tergei mizeria cu o cârp moale cu
panoul de bord un agent de curare a pielii sau o cârp
moale înmuiat în spun moale.
Nu permitei ca soluiile caustice, precum tergei agentul de curare sau spunul
parfumul i uleiurile cosmetice, s intre în rmas folosind o cârp moale înmuiat în
contact cu panoul de bord. Acestea vor ap curat i stoars bine.
deteriora i decolora panoul de bord. Dac Îndeprtai umezeala cu o cârp moale,
aceste soluii ajung pe panoul de bord, uscat i lsai pielea s se usuce în
îndeprtai-le imediat. continuare într-o zon bine ventilat,
ferit de razele soarelui. Dac pielea se
ud, de exemplu, de la soare, îndeprtai
ATENŢIE! umezeala i uscai imediat ce este posibil.
Nu folosii ageni de lustruire.
Acetia conin ingrediente care pot NOT
provoca decolorarea, încreirea,
• Deoarece pielea este un material
crparea i exfolierea panoului de bord. natural, suprafaa sa nu este
uniform i poate avea adâncituri,
Partea de sus a panoului de bord urme i îndoituri naturale.
(panoul moale) • Pentru a menine calitatea atât de
• Pentru suprafaa panoului moale este mult cât este posibil, se recomand
folosit un material extrem de fin. întreinerea periodic, de
Atunci când îl curai, se recomand aproximativ dou ori pe an.
s folosii un prosop curat înmuiat • Nisipul i praful de pe suprafaa
într-un detergent slab pentru a scaunelor pot deteriora stratul
îndeprta murdria. superior al pielii i pot accelera
uzura acesteia.
• Dac suprafaa panoului moale este
• Petele de grsime de pe piele
frecat tare, aceasta se poate deteriora,
pot duce la apariia mucegaiului i
rmânând urme albe de zgârieturi. a petelor.
• Frecarea cu putere cu o perie sau
cârp aspr pot cauza deteriorri.

NOT ATENŢIE!
• Nu tergei pielea cu alcool, agent Folosii numai produsele de curare i
de albire pe baz de clor sau procedurile recomandate. În caz
solveni organici precum tiner, contrar, aspectul i rezistena la foc vor
benzen sau benzin. Aceasta poate fi afectate.
duce la decolorare sau pete.
• Dac scaunele se ud, îndeprtai Panoul
rapid umezeala cu o cârp uscat. Dac panoul trebuie s fie curat, folosii
Umezeala rmas pe suprafa
o lavet moale pentru a-l terge de praf.
poate duce la deteriorri, precum
întrire sau încreire.
NOT
• Expunerea direct la razele solare
pentru perioade lungi de timp poate Este posibil ca zgârieturile sau
cauza deteriorarea i încreirea pielii crestturile de pe panouri cauzate de o
de pe scaune. Atunci când parcai perie sau o lavet aspr s nu mai
vehiculul sub razele directe ale poat fi reparate.
soarelui pentru perioade lungi de Avei grij mai ales la curarea
timp, protejai interiorul cu parasolare. urmtoarelor zone pe care sunt
instalate panouri vopsite special.
• Nu lsai produse din vinil pe
scaune mult timp deoarece pot • Panoul de decorare
afecta calitatea i culoarea pielii.
Dac temperatura din cabin devine
Curarea esturii centurilor
extrem de ridicat, vinilul se poate
deteriora i se poate lipi de piele. transversale/diagonale
Curai estura cu o soluie de spun
Materialul textil slab recomandat pentru tapierie sau
Îndeprtai praful i particulele de covoare. Urmai instruciunile. Nu folosii
murdrie cu un pmtuf sau cu soluii cu clor i nu vopsii estura; acest
aspiratorul. Curai estura cu o soluie lucru îi poate reduce rezistena.
de spun moale pentru tapierie i
covoare. Îndeprtai imediat petele Dup curarea centurilor, uscai
proaspete cu ajutorul unei soluii de foarte bine estura centurii i asigurai-v
curat esturi. c aceasta nu este umed înainte de a
o retracta.
Îngrijii estura pentru a-i menine
aspectul curat i nou. În caz contrar,
culoarea va fi afectat, se va putea pta
uor, iar rezistena la foc va scdea.
6-71
AVERTISMENT
Consultai imediat un service
autorizat pentru a înlocui centurile de
siguran defecte, recomandarea
noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
Este periculos s folosii centuri de
siguran deteriorate. O centur de
siguran defect nu poate asigura o
protecie corespunztoare în cazul
unei coliziuni.
Curarea geamurilor pe interior

Dac geamurile sunt acoperite cu ulei,
grsime sau o pelicul de ceara curai-le
cu un agent de curare pentru geamuri.
Urmai instruciunile de pe recipient.
ATENŢIE!
• Nu rzuii i nu zgâriai partea
interioar a geamurilor.
Aceasta poate duce la deteriorarea
filamentelor termice i a
cablurilor antenei.
• La splarea pe interior a geamurilor,
folosii o lavet moale înmuiat
în ap cldu, tergând cu
grij filamentele termice i
cablurile antenei.
Folosirea produselor de curare a
sticlei poate deteriora filamentele
termice i cablurile antenei.
6-72
7 Dac apar probleme
Informaii utile despre ceea ce trebuie s facei dac apare o problema legat
de vehicul.
Parcarea în caz de urgen ........................................................... 7-2

Parcarea în caz de urgen ......................................................... 7-2
Pneul dezumflat ............................................................................. 7-3

Depozitarea roii de rezerv i a sculelor .................................. 7-3
Setul de reparaie a anvelopelor din cadrul sistemului de
mobilitate instant (IMS)* .......................................................... 7-7
Schimbarea roii în cazul unui pneu dezumflat (cu roat de
rezerv) .................................................................................... 7-15
Bateria se descarc ...................................................................... 7-21

Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare ............................... 7-21
Pornirea în caz de urgen ......................................................... 7-24

Pornirea unui motor înecat (SKYACTIV-G 2.0 i
SKYACTIV-G 2.5) .................................................................. 7-24
Pornirea prin împingere ........................................................... 7-24
Terminarea combustibilului (SKYACTIV-D 2.2) ................... 7-25
Supraînclzirea ............................................................................ 7-26

Supraînclzirea ........................................................................ 7-26
Tractarea în caz de urgen ........................................................ 7-28

Descrierea tractrii .................................................................. 7-28
Cârligele de remorcare ............................................................ 7-30
Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase i

semnalele sonore de avertizare .................................................. 7-32
Atunci când lmpile de avertizare/indicatoarele
luminoase se aprind/lumineaz scurt ....................................... 7-32
Sunetul de avertizare este activat ............................................ 7-45
Dac hayonul nu poate fi deschis ............................................... 7-49

Dac hayonul nu poate fi deschis ............................................ 7-49

Dac apar probleme
Parcarea în caz de urgen
Parcarea în caz de urgen

Luminile de avarie trebuie s fie utilizate
întotdeauna atunci când oprii pe partea
carosabil sau în apropierea acesteia în
cazul unei urgene.
Luminile de avarie îi atenioneaz pe

ceilali oferi c vehiculul dumneavoastr
reprezint un pericol pentru trafic i c
trebuie s fie foarte ateni atunci când trec
pe lâng acesta.
Apsai butonul pentru luminile de avarie

i toate cele patru semnalizatoare de
direcie vor lumina scurt. Indicatoarele
luminoase pentru luminile de avarie din
bord lumineaz scurt simultan.
NOT
• Semnalizatoarele de direcie nu
funcioneaz atunci când sunt
aprinse luminile de avarie.
• Verificai care sunt reglementrile
locale în vigoare privind folosirea
luminilor de avarie în timpul
remorcrii pentru a evita înclcarea
acestora.
7-2
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
Depozitarea roii de rezerv i a sculelor

Roata de rezerv i sculele sunt depozitate în locurile indicate în figur.
Cu roat de rezerv
Levier cric Cricul

Cheie tubulară Şurub de fixare a roţii de rezervă
Inel de remorcare (tip scurt)
Roata de rezervă
Şurubelniţă
Cheie fixă
Trusă de scule
Inel de remorcare (tip lung)
Anumite modele.
7-3
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
Fr roat de rezerv
Levier cric Inel de remorcare (tip lung)
Coarbă Cricul
Setul de reparaţie a anvelopelor din cadrul Inel de remorcare (tip scurt)

sistemului de mobilitate instant (IMS)
Anumite modele.
7-4
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
Cricul* Cu planet a compartimentului

de bagaje
NOT
Este posibil ca vehiculul dumneavoastr
s fie echipat sau nu cu un cric sau o
coarb. Pentru detalii, consultai un
Scoaterea cricului
1. Deschidei placa portbagajului.
3. Scoatei cricul.
Fixarea cricului
Efectuai procedura de scoatere în sens
invers.
Întreinerea
• Pstrai întotdeauna cricul curat.
2. Asigurai placa portbagajului prin • Asigurai-v c prile mobile nu se
ataarea cârligului de tetier. prfuiesc i nu ruginesc.
Fr planet a compartimentului • Asigurai-v c filetul urubului este

de bagaje uns corespunztor.
Roata de rezerv*
Vehiculul Mazda este dotat cu o roat de
rezerv provizorie. Roata de rezerv
provizorie este mai uoar i mai mic
decât roata convenional i a fost
proiectat doar pentru situaii de urgen;
aceasta trebuie s fie utilizat doar pe
perioade FOARTE scurte de timp. Roile
de rezerv provizorii nu trebuie s fie
utilizate NICIODAT pentru cltorii
lungi sau perioade de timp îndelungate.

Dac apar probleme
Pneul dezumflat
Scoaterea roii de rezerv

AVERTISMENT 1. Deschidei placa portbagajului.
Nu instalai roata de rezerv temporar
în locul unei roi din fa (roi motoare).
Este periculos s conducei cu roata
provizorie instalat în fa.
Manevrabilitatea vehiculului va fi
afectat. Putei pierde controlul
vehiculului, mai ales pe ghea sau pe
carosabil înzpezit i putei produce un
accident. Mutai una dintre roile de pe
spate în fa i instalai roata
provizorie în spate.
2. Asigurai placa portbagajului prin

ATENŢIE! ataarea cârligului de tetier.
• Atunci când folosii o roat de rezerv Fr planet a compartimentului
provizorie, stabilitatea vehiculului de bagaje
poate scdea semnificativ în
comparaie cu situaiile în care
folosii o roat de rezerv
convenional. Conducei cu atenie.
• Pentru a evita deteriorarea roii de
rezerv provizorii sau a vehiculului,
respectai urmtoarele msuri de
precauie:
• Nu depii 80 km/h.
• Evitai trecerile peste obstacole.
De asemenea, nu conducei prin
spltorii automate. Diametrul
acestei roi este mai mic decât al
uneia convenionale, astfel încât Cu planet a compartimentului
distana pân la pmânt este de bagaje
redus cu circa 10 mm.
• Nu utilizai lanuri antiderapante
pe aceast roat pentru c nu se
vor fixa corect.
• Nu folosii roata de rezerv
provizorie pentru un alt vehicul;
aceasta a fost proiectat doar
pentru vehiculul dumneavoastr
Mazda.
• Nu folosii simultan mai mult de o
roat de rezerv provizorie pe
vehiculul dumneavoastr.
7-6
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
3. Rotii urubul fluture al roii de rezerv

în sens invers acelor de ceasornic. Setul de reparaie a
Şurub de fixare a roţii de rezervă anvelopelor din cadrul
sistemului de mobilitate
instant (IMS)*
Setul de reparaie a anvelopelor din cadrul
sistemului IMS cu care este dotat
vehiculul dumneavoastr Mazda este
destinat reparaiei temporare a unei
anvelope dezumflate uor deteriorate ca
urmare a trecerii peste cuie sau obiecte
ascuite similare de pe suprafaa oselei.
Efectuai repararea de urgen a penei de
cauciuc fr a scoate cuiul sau obiectul
Fixarea roii de rezerv ascuit similar care a strpuns pneul.
Depozitai roata de rezerv în ordinea
invers scoaterii. Dup depozitare, NOT
verificai dac roata de rezerv este
fixat corespunztor. Vehiculul dumneavoastr nu este
prevzut cu o roat de rezerv. În cazul
în care avei o anvelop dezumflat,
folosii setul de reparaie a anvelopelor
pentru a repara temporar anvelopa
afectat. Atunci când efectuai
reparaia, consultai instruciunile
incluse în setul de reparaie a
anvelopelor dezumflate. Dac reparaia
temporar a unei anvelope dezumflate a
fost efectuat cu ajutorul setului de
reparaie a anvelopelor, ducei vehiculul
cât mai curând posibil la un service
auto, recomandarea noastr fiind un
reprezentant Mazda, care s repare sau
s înlocuiasc anvelopa.

Dac apar probleme
Pneul dezumflat
Despre setul de reparaie a

anvelopelor din cadrul AVERTISMENT
sistemului IMS
Nu lsai copiii s ating adezivul
Setul de reparaie a anvelopelor din cadrul pentru pneuri:
sistemului IMS are urmtoarele Înghiirea adezivului pentru
componente: pneuri este periculoas. Dac înghii
din greeal adeziv pentru pneuri,
bei imediat mult ap i consultai
un medic.
Nu lsai copiii s ating adezivul

Adeziv pentru Furtun de injectare
pneuri
pentru pneuri:
Adezivul pentru pneuri care intr în
contact cu ochii i pielea este
periculos. Dac adezivul pentru
pneuri intr în contact cu ochii sau
pielea, splai imediat cu mult ap i
consultai un medic.
Compresor Ventil de aer Instrument
de rezervă pentru ventilul
de aer NOT
• Adezivul pentru pneuri nu poate fi
refolosit. Cumprai un nou adeziv
pentru pneuri de la un reprezentant
Instrucţiuni Etichetă cu limita autorizat Mazda.
de viteză
7-8
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
4. Solicitai pasagerilor s coboare,

NOT descrcai bagajele i scoatei setul de
• Setul de reparaie a anvelopelor nu reparaie a anvelopelor.
poate fi folosit în urmtoarele cazuri:
• Perioada de utilizare efectiv a
adezivului pentru pneuri a
expirat. (Perioada de valabilitate
este indicat pe eticheta de pe
recipient).
• Ruptura sau pana pneului
depete aproximativ 4 mm.
• Pneul s-a deteriorat într-o alt
zon decât suprafaa de rulare.
• Vehiculul a fost condus cu o 5. Scuturai bine recipientul adezivului
anvelop în care nu mai exista pentru pneuri.
aer aproape deloc.
• Pneul s-a desprins de janta roii.
• Janta roii s-a deteriorat.
• Pneul prezint dou sau mai
multe locuri gurite.
Folosirea setului de reparaie a

anvelopelor din cadrul sistemului
IMS
1. Parcai pe o suprafa plan, pe partea
dreapt a drumului i tragei frâna
de mân.
2. La vehiculul cu transmisie automat, ATENŢIE!
mutai maneta schimbtorului în
poziia de parcare (P), iar la vehiculul Dac recipientul este scuturat dup ce
cu transmisie manual în mararier (R) ai fixat cu urubul furtunul de injecie,
sau în treapta 1 i oprii motorul. adezivul pentru pneuri ar putea fi
pulverizat din furtunul de injecie. S-ar
3. Aprindei luminile de avarie. putea s fie imposibil s îndeprtai
adezivul pentru pneuri care a intrat în
contact cu hainele sau alte obiecte.
Scuturai recipientul înainte de a
prinde cu urubul furtunul de injecie.
7-9
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
NOT ATENŢIE!
Adezivul pentru pneuri poate fi folosit la Dac a mai rmas aer în pneu când
temperaturi exterioare de pân la – scoatei ventilul de aer, ventilul ar
30 °C. La temperaturi extrem de sczute
putea fi împins cu putere în afar.
(0 °C sau mai mici), adezivul pentru
pneuri se întrete uor, iar injectarea Scoatei cu grij ventilul de aer.
acestuia va fi dificil. Înclzii adezivul
pentru pneuri în interiorul vehiculului 8. Rotii ventilul de aer în sens invers
înainte de a efectua operaie de injectare. acelor de ceasornic cu ajutorul
instrumentului adecvat i scoatei
6. Scoatei capacul recipientului. Înfiletai ventilul de aer.
furtunul de injecie cu capacul interior
al recipientului pstrat pentru a rupe
capacul interior.
Ventil Ventil de aer
Furtun de injectare
Recipient
NOT
7. Scoatei capacul de ventil al pneului Depozitai ventilul de aer într-un loc

dezumflat. Cu partea din spate a ferit de murdrie.
instrumentului pentru ventilul de aer,
apsai interiorul ventilului pneului, 9. Scoatei dopul furtunului de injecie i
lsând s ias afar aerul rmas. introducei furtunul de injecie în ventil.
Ventil Ştecher
Capac al Furtun de injectare

ventilului
Instrument pentru
ventilul de aer
7-10
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
10. inei în poziie vertical partea de 12. Lipii abibildul cu restricia de vitez
jos a recipientului, strângei în mâini pe vitezometru.
recipientul i injectai întreaga
cantitate de adeziv în anvelop.
Ventil
NOT AVERTISMENT
Adezivul pentru pneuri nu poate fi Ataai eticheta autocolant cu
refolosit. Cumprai un nou set de restricia de vitez a vehiculului
adezivi pentru pneuri de la un într-un loc uor vizibil pentru ofer:
reprezentant autorizat Mazda. • Aplicarea etichetei autocolante cu
restricia de vitez pe volan este
11. Scoatei furtunul de injecie din periculoas deoarece ar putea s
ventil. Reintroducei ventilul de aer în afecteze declanarea airbagului i
ventil i rotii-l în sensul acelor de s rezulte în vtmri grave.
ceasornic pentru a-l monta. • Nu lipii eticheta autocolant în
orice alt loc decât cel indicat în
NOT ilustraia vitezometrului.
Dup utilizare, nu aruncai recipientele

golite ale adezivului pentru pneuri.
Returnai recipientul golit al
adezivului la un reprezentant autorizat
Mazda atunci când înlocuii anvelopa.
Recipientul golit al adezivului trebuie
s fie folosit pentru a extrage i
elimina adezivul folosit din anvelop.
7-11
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
13. Fixai furtunul compresorului pe

ventilul pneului. AVERTISMENT
Nu folosii niciodat compresorul
la o putere mai mare de 300 kPa
(3,1 kgf/cm 2 , 3 bari, 43,5 psi):
Ventil Furtun al compresorului Este periculos s folosii compresorul
la o putere mai mare de 300 kPa
(3,1 kgf/cm2, 3 bari, 43,5 psi). Atunci
când presiunea de umflare crete peste
300 kPa (3,1 kgf/ cm2, 3 bari, 43,5 psi),
din partea din spate a compresorului
va fi evacuat aer fierbinte care v-ar
putea provoca arsuri.
14. Introducei fia compresorului în
priza pentru accesorii din interior i
rotii contactul în poziia ACC ATENŢIE!
(pagina 5-110). În cazul în care compresorul
funcioneaz încet sau se înfierbânt,
înseamn c este supraînclzit. Oprii
imediat compresorul i lsai-l oprit
timp de 30 minute sau mai mult.
Compresor
Consolă centrală
Fişă a compresorului
ATENŢIE!
• Înainte de a scote furtunul
compresorului din priza electric,
asigurai-v c ai scos compresorul
de sub tensiune.
• Compresorul se pornete i se
oprete apsând butonul de pornire.
15. Pornii compresorul i umflai cu

grij anvelopa la presiunea corect de
umflare.
7-12
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
NOT ATENŢIE!
• Pentru a afla presiunea corect de • Conducei cu atenie pân la un
umflare a pneurilor, verificai service autorizat, recomandarea
eticheta (cadrul uii oferului). noastr fiind un reprezentant
• Nu folosii compresorul mai mult de autorizat Mazda i meninei viteza
10 minute deoarece utilizarea pe vehiculului sub 80 km/h.
perioade mai lungi l-ar putea • Dac vehiculul este condus cu
deteriora. 80km/h sau mai mult, ar putea
• Dac anvelopa nu se umfl, începe s vibreze.
reparaia ei nu este posibil. Dac
anvelopa nu ajunge la presiunea
corect de umflare în timp de NOT
maximum 10-minute, probabil c a (Cu sistem de monitorizare a
fost deteriorat excesiv. Dac se presiunii din pneuri)
întâmpl acest lucru, setul de Dac anvelopa nu se umfl corect,
reparaie a anvelopelor nu poate fi se va aprinde lampa de avertizare a
folosit pentru a repara anvelopa. sistemului de monitorizare a
Contactai un service autorizat, presiunii din pneuri (pagina 4-37).
reprezentant autorizat Mazda. 19. Dup ce ai condus timp de 10 minute
• Dac anvelopa a fost umflat prea sau 5 km, verificai presiunea
tare, slbii buonul de pe anvelopei cu ajutorul manometrului
compresor i lsai s mai ias aer. cu care este echipat compresorul.
Dac presiunea anvelopei a sczut
16. Atunci când anvelopa a fost umflat sub nivelul presiunii corecte, umflai
la presiunea corect de umflare, oprii din nou anvelopa pân la presiunea
compresorul i scoatei furtunul corect, urmând etapele de la cea cu
compresorului din ventilul anvelopei. numrul 14.
17. Fixai capacul de ventil al pneului.
18. Depozitai setul de reparaie a
anvelopelor în portbagaj i
continuai-v cltoria.
7-13
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
ATENŢIE! ATENŢIE!
• Dac presiunea de umflare a • În cazul unui pneu care a fost supus
pneului scade sub 130 kPa (1,3 kgf/ unei reparaii de urgen cu ajutorul
cm2 sau bari, 18,9 psi), reparaia nu trusei de reparaie a pneului, Mazda
se poate face cu ajutorul setului de recomand ca pneul s fie înlocuit
reparaie. Parcai pe o suprafa cu unul nou imediat ce va fi posibil.
plan, în afara oselei i contactai Dac pneul este reparat i refolosit,
un service auto, recomandarea consultai un service autorizat,
noastr fiind un reprezentant recomandarea noastr fiind un
autorizat Mazda. reprezentant autorizat Mazda.
• Dac presiunea de umflare a • Roata poate fi refolosit dup ce
pneului rmâne în continuare mic ai ters-o de adeziv i ai verificat
dup ce ai repetat paii 13-20, cu atenie s nu mai existe adeziv
parcai pe o suprafa plan, în afara pe ea. Totui, înlocuii ventilul cu
oselei i contactai un service auto, unul nou.
reprezentant Mazda.
Verificarea setului de reparaie
a anvelopelor din cadrul
NOT sistemului IMS
Atunci când verificai presiunea de Verificai cu regularitate setul de reparaie
umflare a pneului cu ajutorul a anvelopelor.
manometrului compresorului, • Verificai perioada de utilizare efectiv
asigurai-v c aceste este oprit. a adezivului pentru pneuri.
20. Reperarea de urgen a penei de • Verificai funcionarea compresorului
cauciuc este finalizat dac presiunea pentru anvelope.
aerului din pneu nu scade. Ducei
imediat i cu grij vehiculul la cel mai NOT
apropiat service auto, recomandarea
noastr fiind un reprezentant autorizat Adezivul pentru pneuri are o perioad
Mazda, care s v înlocuiasc pneul. de utilizare efectiv. Verificai perioada
Mazda v recomand s înlocuii de utilizare efectiv indicat pe eticheta
pneul cu unul nou. Dac pneul este de pe recipient i nu folosii adezivul
reparat i refolosit, consultai un dac a expirat. Contactai un service
service autorizat, recomandarea auto, recomandarea noastr fiind un
noastr fiind un reprezentant reprezentant autorizat Mazda care s
autorizat Mazda. înlocuiasc adezivul înainte de
Dup înlocuirea anvelopei, dezlipii expirarea perioadei de utilizare efectiv.
abibildul cu restricia de vitez.
7-14
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
Schimbarea roii în cazul NOT

unui pneu dezumflat Cricul trebuie s fie bine uns înainte de
(cu roat de rezerv) a-l folosi.
1. Parcai pe o suprafa plan, în afara

NOT
prii carosabile i tragei cu for frâna
Dac apar urmtoarele fenomene în de parcare.
timp ce conducei, acestea pot indica 2. La vehiculul cu transmisie automat,
un pneu dezumflat. mutai maneta schimbtorului în
• Manevrabilitatea devine dificil. poziia de parcare (P), iar la vehiculul
cu transmisie manual în mararier (R)
• Vehiculul începe s vibreze excesiv. sau în treapta 1 i oprii motorul.
• Vehiculul trage într-o parte. 3. Aprindei luminile de avarie.
Dac avei o pan de cauciuc, conducei 4. Cerei tuturor pasagerilor s prseasc
încet pân gsii o suprafa orizontal în vehiculul i s stea departe de vehicul
afara carosabilului i a traficului pentru a i de drum.
schimba roata. Este periculos s oprii în 5. Scoatei cricul, unealta i roata de
trafic sau pe marginea unui drum aglomerat. rezerv (pagina 7-3).
6. Blocai roata opus pe diagonala roii
AVERTISMENT cu o pan. Pentru blocarea unei roi,
punei un element de blocare în faa i
Respectai instruciunile pentru în spatele anvelopei.
schimbarea roii:
Este periculos s schimbai o roat
dac operaiunea nu este efectuat
corect. Vehiculul poate aluneca de pe
cric i poate produce vtmri grave.
Nicio parte a corpului unei persoane
nu ar trebui s se afle sub un vehicul
dac acesta este ridicat pe un cric.
Este interzis accesul într-o main

care se sprijin în cric:
Este periculos s permitei
persoanelor s rmân în interiorul
unui vehicul ridicat pe cric. Orice NOT
persoan care se urc în vehicul
poate cauza cderea vehiculului de pe Atunci când blocai o roat, folosii
cric, provocând vtmri grave. pietre sau blocuri de lemn de mrime
adecvat pentru a imobiliza roata.
7-15
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
Scoaterea unui pneu dezumflat 3. Aezai cricul pe sol.

1. Dac vehiculul dumneavoastr este 4. Rotii urubul cricului în direcia
dotat cu jante din oel, scoatei capacul indicat în figur i reglai capul de
central cu ajutorul captul teit al cric astfel încât s fie aproape în
levierului de cric. poziia de ridicare.
Cap de cric
ATENŢIE!
5. Aezai cricul în poziia de ridicare
Folosii levierul de cric atunci când aproape de roata care trebuie s fie
scoatei capacul central. V putei rni schimbat cu capul de cric aflat
dac încercai s îl scoatei cu mâinile complet sub punctul de ridicare
goale. În plus, utilizarea altui instrument a cricului.
în afar de levierul de cric poate duce la
deteriorarea roii sau a capacului central.
2. Slbii piuliele roii rotindu-le în sens

invers acelor de ceasornic, câte o
rotaie o dat, dar nu scoatei nicio
piuli pân când roata nu a fost
ridicat de la sol.
Punct de fixare
a cricului
7-16
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
6. Continuai s ridicai gradual capul de

cric rotind urubul cu mâna pân când AVERTISMENT
capul de cric este introdus în poziia de
ridicare a cricului. Nu ridicai pe cric vehiculul în alt
poziie decât cea stabilit i nu aezai
niciun obiect pe sau sub cric:
Ridicarea pe cric a unul vehicul în
Elemente de alt poziie decât cea stabilit sau
blocare a roţilor aezarea unor obiecte pe sau sub cric
este periculoas deoarece poate
deforma caroseria vehiculului sau
acesta ar putea cdea de pe cric
rezultând un accident.
Folosii doar cricul furnizat
împreun cu vehiculul
dumneavoastr Mazda:
Punct de fixare Este periculoas folosirea unui cric
a cricului care nu a fost proiectat pentru
vehiculul Mazda. Vehiculul poate
aluneca de pe cric i poate rni grav
persoanele din jur.
Nu amplasai niciodat obiecte
sub cric:
Este periculos s ridicai vehiculul pe
un cric sub care se afl un obiect.
Cricul poate aluneca i persoanele
AVERTISMENT din jur pot fi rnite grav de cric sau
de vehiculul în cdere.
Folosii doar punctele de fixare a
cricului din fa i din spate 7. Introducei levierul cricului i ataai
recomandate în acest manual: coarba la cric.
Este periculos s încercai ridicarea
vehiculului cu cricul pus în alte
puncte decât cele recomandate în
acest manual. Vehiculul poate
aluneca de pe cric i poate provoca
vtmri grave sau chiar decesul.
Folosii doar punctele de fixare a
cricului din fa i din spate
recomandate în acest manual.
7-17
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
8. Rotii mânerul cricului în sensul acelor 9. Îndeprtai piuliele roii rotindu-le în

de ceasornic i ridicai vehiculul sens invers acelor de ceasornic; apoi
suficient de sus pentru a putea fi îndeprtai roata i capacul jantei.
instalat roata de rezerv. Înainte de a
scoate piuliele roii, asigurai-v c Montarea roii de rezerv
vehiculul este fixat bine pe poziie i c
nu se poate mica sau nu poate aluneca. 1. Îndeprtai praful i murdria de pe
suprafeele de montare ale roii i ale
butucului, inclusiv de pe uruburile
butucului, cu ajutorul unei cârpe.
AVERTISMENT
Nu ridicai pe cric vehiculul mai sus
AVERTISMENT
decât este necesar:
Ridicarea pe cric a vehiculului mai
mult decât este necesar este
periculoas i ar putea destabiliza Înainte de a schimba sau a înlocui
vehiculul, rezultatul fiind un accident. roile, asigurai-v c suprafeele de
montare a roii, butucului i
Nu pornii motorul i nu micai uruburile butucului sunt curate.
vehiculul în timp ce este ridicat pe cric: Atunci când schimbai sau înlocuii o
Pornirea motorului sau micarea roat, este periculos s nu îndeprtai
vehiculului în timp ce este ridicat pe praful i murdria de pe suprafeele
cric este periculoas deoarece poate de montare a roii, butucului i
face ca vehiculul s cad de pe cric, uruburile butucului. Piuliele roii se
rezultatul fiind un accident. pot slbi în timpul mersului i pot
Nu intrai sub vehicul atunci când duce la desprinderea roii, ceea ce
acesta este ridicat pe cric: poate provoca un accident.
Este periculos s intrai sub vehicul
în timp ce acesta este ridicat pe cric 2. Montai roata de rezerv.
deoarece poate duce la deces sau
vtmri grave dac vehiculul cade
de pe cric.
7-18
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
3. Instalai piuliele roii cu partea teit 4. Rotii coarba în sens invers acelor de
spre interior i strângei-le manual. ceasornic i coborâi vehiculul. Folosii
coarba pentru a strânge piuliele în
ordinea indicat.
AVERTISMENT Dac nu suntei sigur de cuplul de

strângere al piulielor, consultai un
Nu aplicai ulei sau grsime pe service autorizat, recomandarea noastr
piuliele i uruburile roii i nu fiind un reprezentant autorizat Mazda.
strângei piuliele roii peste cuplul de
strângere recomandat: Cuplul de strângere al piulielor
Este periculos s aplicai ulei sau N·m (kgf·m) 108—147 (12—14)
unsoare pe piuliele i uruburile
roii. Piuliele roii se pot slbi în
timpul mersului i pot duce la
desprinderea roii, ceea ce poate
provoca un accident. De asemenea,
piuliele i uruburile roii se pot
deteriora dac sunt strânse mai mult
decât este necesar.
7-19
Dac apar probleme
Pneul dezumflat
AVERTISMENT AVERTISMENT
Strângei întotdeauna piuliele roilor Nu utilizai anvelope cu presiune
corect i cu fora corespunztoare: incorect:
Piuliele strânse slab sau incorect Este periculos s conducei cu pneuri
reprezint un pericol. Roata se poate care nu au o presiune
descentra sau desprinde. corespunztoare a aerului. Pneurile
Aceasta poate duce la pierderea cu presiune incorect pot afecta
controlului asupra vehiculului i la manevrabilitatea vehiculului, putând
accidente grave. provoca un accident. Atunci când
verificai presiunea pneurilor
Avei grij s remontai aceleai normale, verificai i presiunea
piulie pe care le-ai demontat sau pneului roii de rezerv.
înlocuii-le cu piulie metrice cu
aceeai configuraie:
Deoarece piuliele i uruburile NOT
roilor vehiculului dumneavoastr Pentru a preveni lovirea i stricarea
Mazda au filete metrice, este cricului i a celorlalte unelte,
periculos s folosii o piuli de tip depozitai-le i fixai-le în mod
non-metric. Pe un urub metric, o corespunztor.
asemenea piuli nu ar reui s fixeze
roata i ar deteriora urubul, ceea ce
ar putea cauza desprinderea roii i ar
provoca un accident.
5. Îndeprtai elementele de blocare i

depozitai sculele i cricul.
6. Depozitai roata defect în
compartimentul pentru bagaje.
7. Verificai presiunea anvelopei.
Consultai seciunea „Pneurile” de
la pagina 9-10.
8. Ducei de urgen la reparat sau la
înlocuit roata defect.
7-20
Dac apar probleme
Bateria se descarc
Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare

Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare este periculoas dac este efectuat incorect. De
aceea, urmai cu atenie instruciunile. Dac nu suntei siguri în legtur cu pornirea cu o
baterie auxiliar, recomandarea noastr este s lsai un mecanic auto calificat s execute
aceast operaie.
AVERTISMENT
Respectai cu atenie aceste msuri de precauie:

Pentru a asigura o manevrare corect i sigur a bateriei, citii cu atenie urmtoarele
msuri de precauie înainte de a folosi sau verifica bateria.
Nu permitei polului pozitiv ( ) s intre în contact cu un alt obiect metalic

deoarece se pot produce scântei:
provoca explozia bateriei. Explozia bateriei poate provoca rni i arsuri grave. Atunci
când lucrai în apropierea unei baterii, nu permitei obiectelor din metal s intre în
contact cu borna pozitiv ( ) sau negativ ( ) a bateriei.
inei toate flcrile, inclusiv igrile aprinse i scânteile, departe de

elementele neacoperite ale bateriei:
Nu pornii de la o baterie auxiliar un vehicul care are bateria îngheat sau cu nivel
sczut de lichid:
Este periculos s pornii cu o baterie auxiliar un vehicul care are bateria îngheat
sau cu nivel sczut de lichid. Bateria s-ar putea fisura sau ar putea exploda,
provocând vtmri grave.
Conectai cablul de la polul negativ la un punct de împmântare adecvat, departe
de baterie:
Este periculos s conectai captul celui de-al doilea cablu la polul negativ ( ) al
bateriei descrcate.
O scânteie poate provoca explozia gazului din jurul bateriei, ducând la rnirea
persoanelor care asist.
Îndeprtai cablurile de pornire de componentele care se vor mica la pornire:
Este periculos s conectai cablul de pornire în apropierea pieselor mobile
(ventilatoare, curele) sau la acestea. Cablul se poate aga atunci când motorul
pornete i poate provoca vtmri grave.
7-21
Dac apar probleme
Bateria se descarc
ATENŢIE!
Folosii numai surse auxiliare de 12 V. Dac folosii o surs de alimentare de 24 V (dou
baterii de 12 V legate în serie sau un generator de 24 V), putei deteriora iremediabil
demarorul de 12 V, sistemul de aprindere sau alte componente electrice.
Conectaţi cablurile în ordinea numerică a

acestora şi deconectaţi-le în ordinea inversă.
Cabluri de pornire
Baterie descărcată
Baterie auxiliară
1. Scoatei capacul bateriei. 3. Dac bateria auxiliar se afl într-un alt

vehicul, cele dou vehicule nu trebuie s
se ating. Oprii motorul vehiculului cu
bateria auxiliar i toi consumatorii
electrici neeseniali din ambele vehicule.
4. Conectai cablurile de încrcare exact
în ordinea prezentat în ilustraie.
• Conectai un capt al unui cablu
la borna pozitiv a bateriei
descrcate (1).
• Ataai cellalt capt la borna
pozitiv a bateriei auxiliare (2).
2. Asigurai-v c bateria auxiliar este de
• Conectai un capt al celuilalt
12 V i c borna negativ a acesteia
cablu la borna negativ a bateriei
este împmântat.
auxiliare (3).
7-22
Dac apar probleme
Bateria se descarc
• Conectai cellalt capt la punctul

de împmântare indicat în ilustraie,
la distan de bateria descrcat (4).
5. Pornii motorul vehiculului în care
exist bateria auxiliar i lsai-l s
mearg câteva minute. Apoi pornii
motorul celuilalt vehicul.
6. La final, deconectai cu grij cablurile
efectuând operaiile în ordine invers
aa cum este indicat în figur.
7. Dac ai scos capacul bateriei, montai-l
la loc în ordinea invers demontrii.
NOT
Asigurai-v c sunt bine instalate

capacele.
7-23
Dac apar probleme
Pornirea în caz de urgen
Pornirea unui motor înecat Pornirea prin împingere

(SKYACTIV-G 2.0 i Nu pornii vehiculul Mazda prin
SKYACTIV-G 2.5) împingere.
Dac motorul nu pornete, acesta poate fi
înecat (cantitate excesiv de combustibil AVERTISMENT
în motor).
Nu tractai niciodat un vehicul
Urmai procedura de mai jos: pentru a-l porni:
Este periculos s tractai un vehicul
1. Dac motorul nu pornete în interval pentru a-l porni. Vehiculul tractat
de cinci secunde de la prima încercare, poate înainta brusc atunci când
ateptai zece secunde i încercai motorul su pornete, provocând
din nou. ciocnirea celor dou vehicule.
2. Asigurai-v c frâna de parcare este Ocupanii pot fi rnii.
acionat.
3. Apsai pedala de acceleraie pân la ATENŢIE!
capt i inei-o în aceast poziie.
4. Apsai pedala de ambreiaj (transmisie Nu împingei un vehicul cu transmisie
manual) sau pedala de frân manual pentru a-l porni. Acest lucru
(transmisie automat), apoi apsai pe poate avaria sistemul de control al
butonul de pornire. Dac motorul emisiei de noxe.
pornete, eliberai imediat pedala de
acceleraie deoarece motorul îi va NOT
mri brusc turaia.
5. Dac motorul nu pornete, încercai Nu putei porni vehiculele cu
s-l pornii fr a apsa pe acceleraie. transmisie automat prin împingere.
Dac motorul nu pornete nici atunci,

7-24
Dac apar probleme
Pornirea în caz de urgen
Terminarea
combustibilului
(SKYACTIV-D 2.2)
ATENŢIE!
Nu încercai s pornii motorul pentru
mai mult de 30 secunde. Acest lucru ar
putea deteriora demarorul. Dac
motorul nu pornete la prima încercare,
ateptai aproximativ 10 secunde
înainte de a încerca din nou.
Dac vehiculul rmâne fr combustibil,

adugai cel puin 10 l de combustibil i
încercai s repornii motorul. Din cauza
aerului care ptrunde în conductele de
alimentare, atunci când vehiculul rmâne
fr combustibil, pornirea motorului poate
dura mai mult. Dac motorul nu pornete
de prima dat, repetai pornirea de mai
multe ori. Dac acesta tot nu pornete,
7-25
Dac apar probleme
Supraînclzirea
În cazul în care se aprinde lampa de

Supraînclzirea avertizare pentru temperatur ridicat a
lichidului de rcire al motorului:
Dac lampa de avertizare pentru 1. Tragei în siguran pe dreapta i
temperatur ridicat a lichidului de rcire parcai în afara carosabilului.
a motorului se aprinde, vehiculul pierde
din putere sau, dac auzii o btaie sau un 2. La vehiculele cu transmisie automat,
sunet metalic puternic, motorul este mutai maneta schimbtorului în poziia
probabil prea fierbinte. de parcare (P), iar la vehiculele cu
transmisie manual, în punctul neutru.
3. Tragei frâna de mân dup ce
AVERTISMENT vehiculul s-a oprit complet.
4. Oprii aerul condiionat.
5. Verificai dac iese lichid de rcire sau
abur din compartimentul motorului.
Decuplai contactul i asigurai-v Dac iese abur din compartimentul
c ventilatorul este oprit înainte de a motorului:
încerca s lucrai în preajma acestuia: Nu v apropiai de partea din fa a
Este periculos s lucrai în preajma vehiculului. Oprii motorul.
ventilatorului radiatorului în timp ce Ateptai pân se risipete aburul, apoi
acesta este în funciune. Ventilatorul ridicai capota i pornii motorul.
poate funciona pe o perioad
nedefinit de timp chiar dac motorul Dac nu iese nici abur, nici lichid
s-a oprit, iar temperatura de rcire:
compartimentului motorului Deschidei capota i lsai motorul la
continu s fie ridicat. Ventilatorul ralanti pân când se rcete.
v poate lovi i rni grav.
ATENŢIE!
Dac ventilatorul de rcire nu este
Nu îndeprtai niciunul funcional în timp ce motorul
dintre capacele i buoanele funcioneaz, temperatura motorului va
sistemului de rcire atunci când crete. Oprii motorul i consultai un
motorul i radiatorul sunt încinse: service autorizat, recomandarea noastr
Atunci când motorul i radiatorul fiind un reprezentant autorizat Mazda.
sunt încinse, pot fi pulverizate lichid
de rcire încins i aburi sub presiune, 6. Asigurai-v c ventilatorul de rcire
provocând rni grave. funcioneaz, apoi, dup ce a sczut
temperatura, oprii motorul.
Deschidei capota NUMAI dup ce 7. Dup ce motorul s-a rcit, verificai
nu mai ies aburi din motor: nivelul lichidului de rcire. Dac acesta
Aburul degajat de un motor este sczut, verificai s nu existe
supraînclzit este periculos. Poate scurgeri ale lichidului de rcire din
provoca arsuri grave. radiator i furtunuri.
7-26
Dac apar probleme
Supraînclzirea
Dac gsii o scurgere sau o alt

defeciune sau dac observai în ATENŢIE!
continuare pierderi de lichid de rcire:
Oprii motorul i consultai un service Dac motorul continu s se
autorizat, recomandarea noastr fiind un supraînclzeasc sau se supraînclzete
reprezentant autorizat Mazda. des, consultai un specialist pentru
SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5 verificarea sistemului de rcire.
Motorul poate fi grav avariat dac nu se
Capac al sistemului execut reparaii. Consultai un service
de răcire
Rezervor de lichid un reprezentant autorizat Mazda.
de răcire
Ventilatorul
de răcire
SKYACTIV-D 2.2
Capac al sistemului
de răcire
Rezervor de lichid
de răcire
Ventilatorul
de răcire
Dac nu gsii probleme, motorul este

rece i nu exist nicio scurgere evident:
Adugai cu atenie lichid de rcire, atât
cât este necesar (pagina 6-28).
7-27
Dac apar probleme
Tractarea în caz de urgen
Descrierea tractrii AVERTISMENT

V recomandm ca operaiunea de Tractai vehiculele cu traciune
tractare s fie efectuat de un service integral cu toate roile ridicate
autorizat, recomandarea noastr fiind un de la sol:
reprezentant autorizat Mazda sau o firm Tractarea unui vehicul cu traciune
de tractare. integral cu roile din fa sau din
Pentru a preveni avarierea vehiculului, spate pe sol prezint pericole
sunt necesare ridicarea i tractarea corect deoarece se poate defecta trenul de
a acestuia. rulare sau maina poate s se
Transportarea adecvat a vehiculului este desprind de vehiculul de tractare i
absolut esenial pentru evitarea s provoace accidente. Dac trenul de
deteriorrii trenului de rulare, mai ales la rulare a fost avariat, transportai
remorcarea unui vehicul cu traciune vehiculul cu ajutorul unui camion cu
integral unde toate roile sunt conectate platform de remorcare.
la sistemul de rulare. Trebuie s fie
respectate legile locale i guvernamentale
în acest sens.
Şasiuri rulante
Roile din fa (roile motoare) ale unui

vehicul cu traciune simpl tractat ar
trebui s fie ridicate de la sol. Dac
avarierea excesiv sau alte condiii
împiedic acest lucru, folosii asiuri
rulante.
Atunci când tractai un vehicul cu
traciune simpl cu roile din spate pe sol,
deblocai frâna de mân.
Un vehicul cu traciune integral trebuie
s aib toate roile ridicate de la sol.
7-28
Dac apar probleme
ATENŢIE! ATENŢIE!
• Nu tractai vehiculul cu spatele la Urmai instruciunile de mai jos atunci
direcia de mers, cu roile motoare când tractai un vehicul cu toate roile
pe sol. Acest lucru poate provoca pe sol.
defectarea intern a transmisiei.
1. Trecei schimbtorul de viteze în
punctul mort (transmisie manual)
sau în poziia N (transmisie
automat).
2. Trecei contactul în poziia ACC.
3. Eliberai frâna de parcare.
Nu uitai c servofrâna i servodirecia
nu sunt funcionale atunci când
motorul este oprit.
• Nu tractai cu ajutorul unui scripete.

Acest lucru ar putea deteriora
vehiculul. Folosii un echipament cu
platform sau cu ramp pentru roi.
Dac, în caz de urgen, nu este disponibil

niciun serviciu de tractare, vehiculul poate
fi tractat cu toate roile pe sol, folosind
cârligul de remorcare din partea frontal
a vehiculului.
Tractai vehiculul doar pe drumuri
asfaltate, pe distane scurte i cu
vitez mic.
7-29
Dac apar probleme
Fa
Cârligele de remorcare
ATENŢIE!
• Inelul de remorcare trebuie s fie
folosit în caz de urgen (pentru
scoaterea vehiculului dintr-un
an sau din nmei de zpad,
de exemplu).
• Atunci când folosii inelul de
remorcare, tragei întotdeauna
cablul sau lanul în prelungirea
direciei inelului de remorcare. Spate
Nu aplicai o for lateral.
NOT
Atunci când remorcai cu ajutorul unui
lan sau al unui cablu, învelii lanul
sau cablul într-un material moale în
apropierea barei de protecie pentru a
preveni deteriorarea acesteia.
Cârligele de remorcare
1. Scoatei din compartimentul pentru ATENŢIE!
bagaje inelul de remorcare i coarba
(pagina 7-3). Nu aplicai o for prea mare pentru c
acest lucru poate deteriora capacul sau
poate zgâria suprafaa vopsit a barei.
sau un instrument similar într-o cârp
moale pentru a preveni deteriorarea
vopselei de pe bara de protecie i NOT
deschidei capacul aflat pe bara de
protecie din fa sau din spate. Scoatei complet capacul i depozitai-
l într-un loc sigur pentru a nu-l pierde.
3. Fixai bine inelul de remorcare cu

ajutorul coarbei sau al unui instrument
asemntor.
Consultai un reprezentant autorizat
Mazda.
7-30
Dac apar probleme
Fa
ATENŢIE!
• În cazul în care inelul de remorcare
nu este bine fixat, acesta se poate
slbi sau desprinde de bar atunci
când vehiculul este tractat.
Coarbă Verificai dac inelul de remorcare
este bine fixat pe bara de protecie.
• Avei grij s nu deteriorai inelul i
cârligul de remorcare, caroseria
Inel de remorcare
(tip lung)
vehiculului sau transmisia atunci când
remorcai în urmtoarele condiii:
Spate • Nu remorcai un vehicul mai
greu decât al dumneavoastr.
• Nu accelerai rapid vehiculul
dumneavoastr deoarece
aceasta va aplica un oc puternic
inelului i cârligului de
Coarbă remorcare sau cablului.
• Nu ataai cablul în alt parte
decât de inelul i cârligul de
remorcare.
Inel de remorcare
(tip scurt)
4. Legai cablul de inelul de remorcare.
7-31
Dac apar probleme
Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase i semnalele sonore de avertizare
Indicaia din afiaj i lampa de

Atunci când lmpile de avertizare principal din bord se
avertizare/indicatoarele aprind în acelai timp
luminoase se aprind/ Aceasta indic o defeciune a sistemului
vehiculului. Verificai mesajul indicat în
lumineaz scurt afiaj i consultai un service autorizat,
Dac se aprinde lampa de reprezentant autorizat Mazda. Pentru
avertizare principal detalii, consultai explicaiile pentru
lmpile de avertizare/indicatoarele
luminoase din seciunea despre lmpile de
avertizare/indicatoarele luminoase care se
potrivesc cu simbolul din partea de sus a
afiajului. Dac un mesaj nu este indicat
pe afiaj, acionai butonul INFO pentru a
afia ecranul „Warning” (avertisment).
Tip B
Tip A Aceast lamp lumineaz continuu în
oricare din situaiile urmtoare. Consultai
Afieaz atunci când este necesar o
un service autorizat, recomandarea noastr
notificare a defeciunilor sistemului.
Verificai mesajul indicat în afiaj i
consultai un service autorizat, • Exist o defeciune la sistemul de
recomandarea noastr fiind un management al bateriei.
reprezentant autorizat Mazda. • Exist o defeciune la butonul frânei.
(Exemplu de afiaj)
Afieaz dup cum urmeaz: (SKYACTIV-D 2.2)
• Exist o defeciune la controlul
hidraulic al motorului.
• Exist o defeciune la lanul de
distribuie al motorului.
• Exist o defeciune la înclzitorul
de purjare.
7-32
Dac apar probleme
Dac se aprinde lampa de

avertizare a sistemului de frânare ATENŢIE!
În plus, este posibil ca eficacitatea
frânrii s fie diminuat i s fie
nevoie s apsai pedala de frân cu
mai mult putere decât în mod normal
pentru a opri vehiculul.
Dac se aprinde lampa de

avertizare ABS
Dac lampa de avertizare pentru frân
rmâne aprins chiar dac frâna de mân
este eliberat, nivelul lichidului de frân
poate fi redus sau ar putea exista o
problem cu sistemul de frânare. Oprii
imediat vehiculul într-un loc sigur i
Dac lampa de avertizare pentru ABS
rmâne aprins în timp ce conducei,
AVERTISMENT înseamn c modulul de comand ABS a
detectat o defeciune a sistemului. În
Nu conducei dac lampa de aceast situaie, frânele funcioneaz nor-
avertizare a sistemului de frânare este mal, ca i când vehiculul nu ar fi prevzut
aprins. Consultai cât mai curând cu sistem ABS. Dac v confruntai cu
posibil un service autorizat, aceast situaie, consultai de urgen un
recomandarea noastr fiind un service autorizat, recomandarea noastr
reprezentant autorizat Mazda, care s fiind un reprezentant autorizat Mazda.
verifice frânele:
Este periculos s conducei vehiculul NOT
dac lampa de avertizare pentru
sistemul de frânare este aprins. Dac pornii motorul cu ajutorul unei
Aceasta indic faptul c frânele nu baterii auxiliare, apar neregulariti de
funcioneaz deloc sau c pot ceda turaie, iar lampa de avertizare pentru
complet în orice moment. Dac lampa sistemul ABS se poate aprinde. Dac
rmâne aprins dup ce verificai acest lucru se întâmpl, este rezultatul
dac frâna de parcare este complet bateriei descrcate i nu indic o
eliberat, controlai imediat frânele. defeciune a sistemului ABS.
Încrcai bateria.
Consultai seciunea „Încrcarea
bateriei” de la pagina 6-38.
7-33
Dac apar probleme
Dac lampa de avertizare a Dac este afiat indicaia/lampa

sistemului de frânare i lampa de de avertizare pentru sistemul
avertizare ABS se aprind simultan de încrcare
Dac modulul de comand al sistemului Dac lampa/indicaia de avertizare se

electronic de distribuie a forei de frânare aprinde în timp ce conducei, avertizeaz
depisteaz componente care nu asupra unei defeciuni a alternatorului sau
funcioneaz corespunztor, acesta poate a sistemului de încrcare a bateriei.
declana simultan lampa de avertizare Tragei pe dreapta i parcai în afara
pentru sistemul de frânare i pe cea pentru carosabilului. Consultai un service
ABS. Este foarte probabil ca defeciunea autorizat, recomandarea noastr fiind un
s se afle la nivelul sistemului electronic reprezentant autorizat Mazda.
de distribuie a forei de frânare.
ATENŢIE!
AVERTISMENT Nu continuai s conducei dac lampa
de avertizare a sistemului de încrcare
Nu conducei dac atât lampa de
a bateriei rmâne aprins, pentru c
avertizare pentru ABS, cât i cea
motorul se poate opri pe neateptate.
pentru sistemul de frânare sunt
aprinse. Ducei vehiculul remorcat la
un service autorizat, recomandarea Dac este afiat indicaia/lampa
noastr fiind un reprezentant de avertizare pentru uleiul
autorizat Mazda, pentru a verifica de motor
frânele cât mai curând posibil:
Este periculos s conducei cu lampa
de avertizare pentru sistemul ABS i
cu cea pentru sistemul de frânare
aprinse simultan.
Dac aceste lmpi sunt aprinse
simultan, în cazul unei frânri de
urgen, roile din spate se pot bloca
mai rapid decât în condiii normale. Indic o presiune sczut a uleiului
de motor.
Pentru SKYACTIV-D 2.2, lampa de
avertizare pentru uleiul de motor se
aprinde i dac uleiul de motor este
extrem de deteriorat.
7-34
Dac apar probleme
Dac lampa pentru verificarea

ATENŢIE! motorului se aprinde sau
lumineaz scurt
Nu pornii motorul dac presiunea
uleiului este sczut. În caz contrar,
aceasta ar putea avaria grav motorul.
Dac lampa se aprinde în timp ce

conducei:
1. Tragei pe dreapta i parcai în afara
prii carosabile, pe teren orizontal.
Dac acest indicator se aprinde în timp ce
2. Oprii motorul i ateptai 5 minute
conducei, este posibil ca vehiculul s aib
pentru ca uleiul s se scurg în baia
o defeciune. Este important s reinei în
de ulei.
ce condiii se deplasa vehiculul în
3. Verificai nivelul uleiului de motor momentul aprinderii indicatorului i s
(pagina 6-27). Dac este sczut, consultai un service autorizat,
adugai cantitatea corespunztoare de recomandarea noastr fiind un
ulei de motor, având grij s nu reprezentant autorizat Mazda.
depii nivelul maxim.
Indicatorul luminos pentru verificarea
motorului se poate aprinde în urmtoarele
ATENŢIE! situaii:
Nu pornii motorul dac nivelul de ulei • (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
este sczut. În caz contrar, aceasta ar Nivelul combustibilului din rezervor
putea avaria grav motorul. este foarte sczut sau se apropie
de zero.
4. Pornii motorul i verificai lampa
de avertizare. • Exist o problem la sistemul electric
al motorului.
Dac lampa rmâne aprins chiar dac
• Exist o problem la sistemul de
nivelul de ulei este normal sau dup ce ai
control al emisiei de noxe.
adugat ulei, oprii imediat motorul i
solicitai remorcarea vehiculului pân la un
Dac indicatorul luminos pentru
verificarea motorului rmâne aprins sau
lumineaz scurt continuu (SKYACTIV-
G 2.0, SKYACTIV-G 2.5), nu conducei
cu vitez mare i consultai un service
7-35
Dac apar probleme
Dac lampa de avertizare (roie) Dac lampa de avertizare

pentru temperatur ridicat a (galben) i-stop se aprinde sau
lichidului de rcire a motorului lumineaz scurt*
se aprinde sau lumineaz scurt

Dac lampa de avertizare i-stop (galben)
rmâne aprins chiar i dup apsarea
Lampa lumineaz scurt atunci când continu a butonului i-stop OFF (oprit) în
temperatura lichidului de rcire a alte condiii decât atunci când capota este
motorului este extrem de ridicat i se deschis sau oferul a ieit din vehicul în
aprinde atunci când aceasta crete i timp ce schimbtorul de viteze este în
mai mult. poziia D/M (nu în modul fix al treptei a
doua) (cu excepia modelului pentru
Procedura de soluionare Europa) (centura de siguran a oferului
Lumin intermitent este decuplat i ua oferului este
deschis), consultai un service autorizat,
Conducei încet sau reducei sarcina recomandarea noastr fiind un
motorului pân când putei gsi un loc reprezentant autorizat Mazda.
sigur pentru a opri vehiculul i ateptai ca
motorul s se rceasc. Atunci când lumineaz scurt
Lampa se aprinde scurt dac exist orice
Lumin strlucitoare defeciune la sistemul i-stop. Consultai un
Indic o posibil supraînclzire. Parcai service autorizat, recomandarea noastr
imediai vehiculul într-un loc sigur i fiind un reprezentant autorizat Mazda.
oprii motorul. Consultai seciunea
„Supraînclzirea” (pagina 7-26). Dac se aprinde lampa de
avertizare (galben) pentru
ATENŢIE! sistemul de monitorizare a prii
din spate a vehiculului (RVM)*
Nu conducei vehiculul atunci când
lampa de avertizare pentru temperatura
ridicat a lichidului de rcire a
motorului rmâne aprins. În caz
contrar, motorul poate fi avariat.
Lampa rmâne aprins dac sistemul are o

defeciune. Consultai un reprezentant
autorizat Mazda.

Dac apar probleme
NOT ATENŢIE!
Aceast lamp de avertizare se poate • Dac apare una din situaiile
aprinde ca urmare a unei scderi urmtoare, este posibil ca sistemul s
temporare a sensibilitii senzorului aib o defeciune. Solicitai
radarului datorit vremii nefavorabile sau verificarea vehiculului la un service
a murdriei de pe suprafaa barei. Totui, autorizat, recomandarea noastr fiind
acest lucru nu indic o defeciune. un reprezentant autorizat Mazda.
• Lampa lumineaz scurt în timp
Dac lampa de avertizare ce vehiculul este condus.
• Lampa nu se aprinde atunci
(galben) pentru sistemul de când contactul este în poziia
avertizare la prsirea benzii de ON (pornit).
rulare (LDWS) lumineaz scurt* • Folosii întotdeauna pentru toate
roile anvelope de dimensiunea
specificat, de la acelai productor,
de aceeai marc i cu acelai desen.
În plus, nu folosii anvelope cu uzuri
diferite la acelai vehicul. Dac sunt
folosite astfel de anvelope
necorespunztoare, este posibil ca
LDWS s nu funcioneze normal.
• Atunci când este folosit o roat de
• Lampa de avertizare lumineaz scurt rezerv pentru situaii de urgen,
dac sistemul are o defeciune. Solicitai este posibil ca sistemul s nu
verificarea vehiculului la un service funcioneze normal.
Dac este afiat indicaia/lampa
• LDWS nu funcioneaz atunci când de avertizare pentru transmisia
lampa de avertizare lumineaz scurt.
integral*
Tip A
Indicaia de avertizare va fi afiat în
urmtoarele situaii:
• Traciunea integral prezint o anomalie.
• Exist o diferen prea mare în raza
pneurilor de pe roile din fa i din
spate.

Dac apar probleme
• Temperatura uleiului din diferenial Atunci când este aprins

este anormal de mare.
Dac lampa de avertizare pentru traciunea
• Se menin diferene mari între rotaia integral se aprinde, consultai un service
roilor din fa i a celor din spate, de autorizat, recomandarea noastr fiind un
exemplu atunci când încercai s ieii reprezentant autorizat Mazda.
de pe o suprafa acoperit cu ghea
sau s scoatei vehiculul din noroi,
nisip sau alte condiii similare. Parcai vehiculul într-un loc ferit. Dac,
Atunci când este indicat mesajul „4WD dup câteva momente, lampa de
system inspection required” (este avertizare se stinge, putei porni din nou
necesar verificarea traciunii integrale) la drum. Dac lampa continu s lumineze
scurt, contactai un service auto,
Contactai un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
Atunci când este indicat mesajul „Stop Dac este afiat indicaia/lampa
vehicle at safe area” (oprii vehiculul de avertizare pentru transmisia
într-o zon sigur) automat*
Parcai vehiculul într-un loc ferit. Dup
câtea momente, dac indicaia dispare,
putei s continuai s conducei. Dac
indicaia nu dispare, contactai un service
Tip B
Lampa se va aprinde sau va lumina scurt
în urmtoarele situaii: Lampa/indicaia se aprinde atunci când
• Se aprinde atunci când traciunea exist o problem la transmisie.
integral prezint o anomalie.
• Se aprinde dac exist o diferen prea ATENŢIE!
mare în raza pneurilor de pe roile din
fa i din spate. Dac lampa/indicaia de avertizare
• Lumineaz scurt atunci când pentru transmisia automat se aprinde,
temperatura uleiului din diferenial este înseamn c transmisia are o problem
anormal de mare. electric. Transmisia se poate defecta
în cazul în care continuai s conducei
• Lumineaz scurt atunci când se menin vehiculul în aceast stare. Consultai
diferene mari între rotaia roilor din cât mai curând un service autorizat,
fa i a celor din spate, de exemplu recomandarea noastr fiind un
atunci când încercai s ieii de pe o reprezentant autorizat Mazda.
suprafa acoperit cu ghea sau s
scoatei vehiculul din noroi, nisip sau
alte condiii similare.

Dac apar probleme
Dac este afiat indicaia de Dac lampa de avertizare pentru

avertizare/indicatorul luminos airbag/sistemul de pretensionare
pentru defeciune a servodireciei* a centurilor de siguran din fa
se aprinde sau lumineaz scurt
Indicatorul luminos pentru defectarea servo-

direciei se aprinde sau lumineaz intermi-
tent dac exist o defeciune la servodirecie
în timp ce motorul funcioneaz. Dac lampa de avertizare clipete
Dac indicatorul luminos este aprins sau continuu, dac nu se stinge sau dac nu se
lumineaz intermitent, parcai imediai aprinde deloc atunci când cheia de contact
vehiculul într-un loc sigur i oprii motorul. este rotit în poziia ON (pornit),
Dac indicatorul luminos nu se stinge înseamn c sistemul are o defeciune. În
chiar i dup ce motorul este repornit, acest caz, consultai de urgen un service
consultai un service autorizat, autorizat, recomandarea noastr fiind un
recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda. Este posibil
reprezentant autorizat Mazda. ca sistemul s nu funcioneze în cazul
NOT unui accident.
• Dac indicatorul luminos se aprinde

sau lumineaz intermitent, AVERTISMENT
servodirecia nu va funciona normal.
Dac acest lucru se întâmpl, volanul Nu modificai niciodat airbagurile/
poate fi acionat, totui, folosirea sistemele de pretensionare; consultai
acestuia poate prea mai dificil întotdeauna un service autorizat,
decât de obicei, iar acesta ar putea recomandarea noastr fiind un
vibra atunci când este rsucit. reprezentant autorizat Mazda, pentru
• Micarea repetat a volanului la a efectua lucrrile de întreinere i
stânga i la dreapta în timp ce reparaii:
vehiculul este oprit sau se Este periculos s reparai sau s
deplaseaz extrem de încet va modificai singuri aceste sisteme.
determina sistemul de servodirecie Airbagul/sistemul de pretensionare se
s intre în modul de protecie, ceea poate declana accidental sau se
ce va face direcia mai greu de poate dezactiva, provocând rniri
folosit, dar nu indic o defeciune. grave sau chiar decesul.
Dac acest lucru se întâmpl,
parcai vehiculul în siguran i
ateptai câteva minute pentru ca
sistemul s revin la normal.

Dac apar probleme
Dac lampa de avertizare pentru

sistemul de monitorizare a ATENŢIE!
presiunii din pneuri lumineaz
Dac mesajul de mai sus este indicat
scurt sau indicatorul luminos (galben) al
butonului de pornire lumineaz scurt,
este posibil ca motorul s nu porneasc.
Dac motorul nu poate fi pornit,
încercai s îl pornii folosind procedura
de urgen pentru pornirea motorului i
cerei cât de curând posibil verificarea
Dac sistemul de monitorizare a presiunii vehiculului la un service autorizat,
din pneuri este defect, lampa de avertizare recomandarea noastr fiind un
pentru presiunea din pneuri lumineaz reprezentant autorizat Mazda.
scurt timp de aproximativ 1 minut atunci Consultai seciunea „Funcionarea de
când contactul este trecut în poziia ON urgen pentru pornirea motorului” de
(pornit) i apoi rmâne aprins. Solicitai la pagina 4-9.
imediat ce este posibil verificarea
vehiculului la un service autorizat, Este afiat mesajul „Set Power to OFF”
recomandarea noastr fiind un (setarea puterii ca oprit)
reprezentant autorizat Mazda. Acest mesaj este afiat atunci când ua
Dac este afiat indicaia/lampa oferului este deschis fr a trece
de avertizare (roie) KEY (cheie)* contactul în poziia oprit.
Este afiat mesajul „Key not found”
(cheia nu este gsit)
Acest mesaj este afiat atunci când oricare
dintre urmtoarele operaii este efectuat,
iar cheia nu este în raza de operare sau se
afl în zone din interiorul cabinei unde
este dificil de detectat.
• Butonul de pornire este apsat, iar
Tip A contactul este în poziia oprit
Este afiat mesajul „Keyless System • Contactul este în poziia pornit
Inspection Required” (este necesar • Toate uile sunt închise fr a trece
inspecia sistemului de acces fr cheie) contactul în poziia oprit
Acest mesaj este afiat dac sistemul de Tip B
acces codat fr cheie i al butonului de
pornire are o problem. Dac la sistemul de acces fr cheie apare
Contactai un service autorizat, o defeciune, lampa lumineaz continuu.

Dac apar probleme
Dac este afiat indicaia de

ATENŢIE! avertizare/indicatorul luminos
pentru filtrul de particule diesel*
Dac lampa de avertizare pentru cheie
se aprinde sau indicatorul luminos
(galben) al butonului de pornire
lumineaz scurt, este posibil ca
motorul s nu porneasc. Dac motorul
nu poate fi pornit, încercai s îl pornii
folosind procedura de urgen pentru
pornirea motorului i cerei verificarea Tip A
vehiculului la un reprezentant autorizat Atunci când este indicat mesajul
Mazda cât de curând posibil. „Soot accumulation in DPF too high”
Consultai seciunea „Funcionarea (acumulare prea mare de particule
de urgen pentru pornirea motorului” în DPF)
de la pagina 4-9. Particulele (PM) nu pot fi îndeprtate
Dac lampa de avertizare pentru anumit nivel. Conducei vehiculul la o
sistemul de control al fazei lungi turaie de cel puin 2.000 rpm i cu o
(HBC) (galben) lumineaz scurt* vitez de cel puin 40 km/h, timp de
aproximativ 10-15 minute, pentru a
elimina particulele din filtru.
Atunci când este indicat mesajul „DPF
Inspection Required” (este necesar
inspecia DPF)
Aceast lamp lumineaz scurt dac
exist o defeciune a sistemului de control ATENŢIE!
al fazei lungi (HBC). Solicitai verificarea
vehiculului la un service autorizat, Dac vehiculul continu s fie condus cu
recomandarea noastr fiind un mesajul „Soot accumulation in DPF too
reprezentant autorizat Mazda. high” indicat în afiaj, cantitatea de
particule (PM) crete i indicaia poate
deveni „DPF Inspection Required”.
Dac se schimb în „DPF Inspection
Required”, solicitai imediat verificarea
vehiculului la un service autorizat,
reprezentant autorizat Mazda. Dac
vehiculul este condus în continuare fr
s fie verificat, motorul se poate defecta.

Dac apar probleme
Tip B Dac este afiat indicaia de

Indicatorul luminos DPF se aprinde atunci avertizare/indicatorul luminos
când particulele (PM) nu pot fi îndeprtate pentru cheie fix
anumit nivel. Conducei vehiculul cu
motorul turat la cel puin 2.000 rpm i la o
vitez de cel puin 40 km/h, timp de
aproximativ 10-15 minute, pentru a
elimina particulele.
Tip A
Dac indicatorul luminos DPF lumineaz Afieaz dac a sosit momentul reviziei
scurt, consultai un service autorizat, periodice presetate. Efectuai revizia
recomandarea noastr fiind un conform mesajului.
Tipul B (SKYACTIV-D 2.2)
ATENŢIE! decantor care separ apa de combustibil.
Dac vehiculul este condus în Dac în acest filtru se acumuleaz ap,
continuare, dei indicatorul luminos lampa de avertizare se va aprinde.
DPF rmâne aprins, numrul de Dac v confruntai cu aceast situaie,
particule acumulate în filtru crete i consultai de urgen un service autorizat,
este posibil ca indicatorul luminos s recomandarea noastr fiind un
înceap s lumineze scurt. Dac reprezentant autorizat Mazda.
indicatorul luminos DPF începe s Dac este afiat indicaia de
lumineze scurt, contactai imediat un avertizare pentru decantor
service autorizat, recomandarea (SKYACTIV-D 2.2) (bordul
noastr fiind un reprezentant autorizat de tip A)
Mazda. Dac vehiculul este condus în
continuare fr s fie verificat, motorul
se poate defecta.
NOT
Atunci când indicatorul luminos DPF
începe s lumineze scurt,
performanele motorului sunt limitate, Filtrul de combustibil acioneaz ca un
pentru protejarea filtrului DPF. decantor care separ apa de combustibil.
indicaia de avertizare se va aprinde.
7-42
Dac apar probleme
Dac se aprinde indicatorul Dac se aprinde indicatorul

luminos pentru sistemul de luminos pentru sistemul de control
control al traciunii (TCS)/ al traciunii (TCS) OFF (oprit)
controlul dinamic al stabilitii
(DSC)
Dac indicatorul luminos rmâne aprins i

atunci când sistemul TCS nu este oprit,
Dac indicatorul rmâne aprins, este ducei vehiculul la un service autorizat,
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de recomandarea noastr fiind un
frânare asistat s aib o defeciune i s nu reprezentant autorizat Mazda. Sistemul
funcioneze corect. Ducei vehiculul la un DSC poate avea o defeciune.
fiind un reprezentant autorizat Mazda. Dac indicatorul luminos pentru
sistemul de faruri autoadaptive
NOT (AFS) OFF (oprit) lumineaz
scurt*
• Pe lâng indicatorul care lumineaz
scurt, vei auzi un zgomot uor de la
motor. Acest lucru indic faptul c
sistemul TCS/DSC funcioneaz
corect.
• Pe suprafee alunecoase, cum ar fi
zpada proaspt, este imposibil s
turai puternic motorul atât timp cât
sistemul TCS este în funciune. Indicatorul luminos se aprinde scurt
continuu dac sistemul are o defeciune.
NOT
• Chiar dac AFS nu funcioneaz
datorit unei defeciuni, farurile
normale sunt înc funcionale.
• Dac apar defeciuni la funcia de
reglaj automat al înlimii farurilor,
indicatorul lumineaz scurt.

Dac apar probleme
Dac indicatorul luminos Dac indicatorul luminos pentru

(albastru) pentru temperatura securitate se aprinde sau
lichidului de rcire a motorului lumineaz scurt
nu se stinge
Dac motorul nu pornete cu cheia

Dac indicatorul luminos pentru o corect, iar indicatorul luminos al
temperatur sczut a lichidului de rcire sistemului antidemaraj rmâne aprins
a motorului rmâne aprins dup ce sau lumineaz scurt, sistemul poate avea
motorul a fost înclzit suficient, senzorul o defeciune. Consultai un service
de temperatur ar putea avea o defeciune. autorizat Mazda.
recomandarea noastr fiind un Dac indicatorul luminos pentru
reprezentant autorizat Mazda. lumini lsate aprinse lumineaz
scurt
Dac indicatorul luminos al
indicatoarelor de direcie/
luminilor de avarie se aprinde
sau lumineaz scurt cu o vitez
anormal de ridicat
Indicatorul luminos continu s lumineze

scurt dac sistemul are o defeciune.
Dac unul dintre indicatoarele luminoase

rmâne aprins (nu clipete) sau clipete
neregulat, este posibil ca unul din becurile
semnalizatoarelor de direcie s fie ars.
7-44
Dac apar probleme
Sunetul de avertizare AVERTISMENT

este activat
Nu conducei vehiculul atunci când
Semnalul sonor de avertizare auzii semnalul sonor de avertizare
pentru lumini aprinse pentru airbag/sistemul de
pretensionare a centurilor pentru
Dac luminile sunt aprinse i contactul scaunele fa:
este trecut în poziia ACC sau oprit, vei Este periculos s conducei vehiculul
auzi un semnal sonor continuu atunci atunci când se aude semnalul sonor de
când ua oferului este deschis. avertizare pentru airbag/sistemul de
pretensionare a centurilor pentru
NOT scaunele fa. Într-o coliziune,
• Atunci când contactul este trecut în airbagurile sau sistemul de
poziia ACC, „semnalul sonor de pretensionare a centurilor pentru
avertizare - contactul nu este în scaunele fa nu se va declana, fapt
poziia oprit (STOP)” (pagina 7-46) ce poate duce la rniri grave sau deces.
înlocuiete avertizarea pentru Consultai un service autorizat,
lumini lsate aprinse. recomandarea noastr fiind un
• Este disponibil o funcie reprezentant autorizat Mazda, pentru
personalizat pentru modificarea verificarea vehiculului.
volumului sunetului de avertizare
pentru lumini aprinse.
Semnalul sonor de avertizare

pentru airbag/sistemul de
pretensionare a centurilor
scaunelor fa
Dac se detecteaz o defeciune la
sistemele airbag/de pretensionare a
centurilor scaunelor din fa i la lampa de
avertizare, se va auzi un semnal sonor de
avertizare de aproximativ 5 secunde, din
minut în minut.
Semnalul sonor de avertizare pentru
airbag i sistemul de pretensionare a
centurilor scaunelor fa va continua s se
aud timp de aproximativ 35 de minute.
Consultai de urgen un service autorizat,
7-45
Dac apar probleme
Semnalul sonor de avertizare Semnalul sonor de avertizare -

pentru centura de siguran contactul nu este în poziia
Dac viteza vehiculului depete
oprit (STOP)
20 km/h, iar centura de siguran a (Modelele pentru Europa)
oferului sau a pasagerului din fa nu este Dac ua oferului este deschis în timp
cuplat, se aude continuu un semnal sonor ce contactul este în poziia ACC, se va
de avertizare. Dac centura de siguran auzi un semnal sonor de 6 ori pentru a
rmâne necuplat, semnalul sonor se ateniona oferul c contactul nu este în
oprete o dat i apoi continu timp de poziia oprit (STOP) (pentru vehiculele cu
aproximativ 90 de secunde. Semnalul bord de tip A, mesajele sunt afiate în
sonor se oprete dup ce centura oferului bord). Dac este lsat în aceast poziie,
sau a pasagerului din fa este cuplat. sistemul de acces fr cheie nu va
funciona, vehiculul nu va putea fi încuiat
NOT i bateria va fi consumat.
(Cu excepia modelelor pentru Europa)
• Anumite modele nu au semnalul de Dac ua oferului este deschis în timp
avertizare pentru fixarea centurii de ce contactul este în poziia ACC, se va
siguran pentru scaunul auzi un semnal sonor continuu pentru a
pasagerului din fa. ateniona oferul c contactul nu este în
• Aezarea de obiecte grele pe poziia oprit (STOP). Dac este lsat în
scaunul pasagerului din fa poate aceast poziie, sistemul de acces fr
activa funcia de avertizare a cheie nu va funciona, vehiculul nu va
centurii de siguran, în funcie de putea fi încuiat i bateria va fi consumat.
greutatea acestora.
• Pentru a nu influena acurateea pentru cheie scoas din vehicul
senzorului de greutate al scaunului
de lâng ofer, nu folosii perne În urmtoarele condiii, vei auzi un
suplimentare pe acest loc. Pernele semnal sonor i lampa de avertizare KEY
suplimentare pot afecta buna (cheie) (roie) va clipi continuu atunci
funcionare a senzorului. când contactul nu se afl în poziia oprit,
avertizând oferul c cheia a fost scoas
• Dac pasagerul din fa este un copil din vehicul (pentru vehiculele cu bord de
mic, este posibil ca semnalul sonor tip A, mesajele sunt afiate în bord).
de avertizare s nu funcioneze. Lampa de avertizare KEY (cheie) (roie)
nu va mai lumina scurt atunci când cheia
este din nou în vehicul (pentru vehiculele
cu bord de tip A, mesajele sunt afiate
în bord):
Contactul nu a fost trecut în poziia oprit
i toate uile i hayonul sunt închise dup
scoaterea cheii din vehicul. (Vei auzi un
semnal sonor de 6 ori.)
7-46
Dac apar probleme
NOT
pentru cheie lsat în vehicul
Deoarece cheia utilizeaz unde radio (cu funciile cheii cu sistem
de intensitate mic, avertizarea cheie „mâini libere”)
scoas din vehicul se poate activa dac
aceasta este purtat împreun cu un În cazul în care o cheie este lsat în cabin
obiect metalic sau se afl într-o zon i toate uile plus hayonul sunt încuiate
cu o slab recepie a semnalului. folosind o alt cheie, se va auzi un semnal
sonor timp de aproximativ 10 secunde
pentru a-i reaminti oferului c a lsat
Semnalul sonor de avertizare cheia în cabin. Dac se întâmpl acest
pentru buton de comand lucru, uile i hayonul se încuie, dar este
inutilizabil (cu funciile cheii cu posibil ca funciile cheii lsate în cabin s
fie temporar suspendate.
sistem „mâini libere”) Efectuai urmtoarea procedura pentru a
În urmtoarele condiii, dac butonul de restabili funciile chei (pagina 3-7).
comand este apsat în timp ce cheia se Semnalul sonor de avertizare
afl la dumneavoastr, vei auzi timp de i-stop*
2 secunde un semnal sonor ce indic • Dac ua oferului este deschis în
faptul c uile din fa i hayonul nu pot timp ce funcia i-stop este operaional
fi încuiate. i motorul se oprete automat, indicato-
• O u sau hayonul este deschis rul luminos i-stop (verde) lumineaz
(inclusiv o u întredeschis). scurt (modelul pentru Europa) i sem-
• Contactul nu este în poziia oprit. nalul sonor se aude în acelai timp pen-
tru a notifica oferul c motorul este
Semnalul sonor de avertizare oprit. Atunci când ua oferului este
pentru cheie lsat în închis, semnalul sonor se oprete.
compartimentul pentru bagaje • Dac una din urmtoarele operaii este
(cu funciile cheii cu sistem efectuat dup ce motorul a fost oprit
„mâini libere”) automat, lampa de avertizare i-stop (gal-
ben) se aprinde i semnalul sonor se
În cazul în care cheia este lsat în aude în acelai timp. Dac apare aceast
compartimentul pentru bagaje cu toate situaie, motorul nu va reporni automat
uile încuiate i hayonul închis, se va auzi din motive de siguran, chiar dac
un semnal sonor timp de aproximativ pedala de ambreiaj este apsat (trans-
10 secunde pentru a-i reaminti oferului misie manual) sau pedala de frân este
c a lsat cheia în compartimentul pentru eliberat (transmisie automat). Folosii
bagaje. Dac se întâmpl acest lucru, procedura standard de pornire a motoru-
deschidei hayonul apsând pe butonul de lui pentru a porni motorul.
deschidere electric i scoatei cheia. Este • Capota este deschis.
posibil ca cheia scoas din • oferul intenioneaz s ias din
compartimentul pentru bagaje s nu vehicul în timp ce schimbtorul de
funcioneze deoarece funciile sale au viteze este în poziia D/M (nu în
fost temporar suspendate. Pentru a modul fix al treptei a doua) (cu
restabili funciile cheii, desfurai excepia modelului pentru Europa)
procedura aplicabil (pagina 3-7). (centura de siguran nu este cuplat
i ua oferului este deschis).

Dac apar probleme
Alarma pentru viteza vehiculului* Semnalul de avertizare la

Funcia de alarm pentru viteza prsirea benzii de rulare
vehiculului a fost proiectat pentru a (LDWS)*
alarma oferul printr-un singur semnal
sonor i o indicaie de avertizare din Atunci când sistemul funcioneaz, dac
bord c viteza stabilit anterior pentru stabilete c este posibil ca vehiculul s
vehicul a fost depit. devieze de la band, se aude un semnal
Putei modifica setarea de vitez a sonor de avertizare.
vehiculului la care avertizarea este
declanat (pagina 4-30). NOT
Semnalul sonor de avertizare • Volumul semnalului sonor de
pentru presiunea de umflare a avertizare LDWS poate fi modificat.
pneurilor Consultai seciunea „Funciile de
Semnalul sonor de avertizare va fi auzit personalizare” de la pagina 9-13.
timp de aproximativ 3 secunde atunci
când presiunile de umflare a pneurilor nu • Tipul semnalului sonor de avertizare
sunt normale (pagina 4-126). LDWS poate fi modificat.
Semnalul sonor de avertizare personalizare” de la pagina 9-13.
pentru temperatura din exterior*
Avertizeaz oferul asupra posibilitii Semnalul sonor de avertizare
existenei drumurilor cu polei atunci când
temperatura din exterior este sczut. pentru direcie blocat electronic*
Dac temperatura din exterior este mai Semnalul sonor de avertizare se aude dac
mic de 4 °C, un semnal sonor se aude o volanul nu este deblocat dup apsarea
singur dat i afiajul pentru temperatura butonului de pornire. (pagina 4-2)
din exterior clipete pentru aproximativ
zece secunde. (pagina 4-25)
Semnalul sonor de avertizare pentru 120 km/h*
pentru sistemul de monitorizare
Dac vehiculul depete 120 km/h, se
a prii din spate a vehiculului
aude un semnal sonor timp de 5 secunde.
(RVM)*
Semnalul sonor de avertizare se activeaz
în acelai moment în care indicatorul
luminos de avertizare RVM începe s
lumineze scurt pentru a avertiza oferul.
NOT
Este disponibil o funcie
personalizat pentru a modifica
volumul semnalului de avertizare.

Dac apar probleme
Dac hayonul nu poate fi deschis
3. Rotii maneta spre dreapta pentru

Dac hayonul nu poate descuierea hayonului.
fi deschis
Manetă
Dac bateria vehiculului este descrcat
complet sau exist o defeciune la
sistemul electric i hayonul nu poate fi
deschis, efectuai urmtoarea procedur
de urgen pentru a-l deschide:
1. Scoatei capacul de pe suprafaa
interioar a hayonului cu o urubelni
cu vârf plat.
Dup realizarea acestei proceduri de

urgen, consultai de urgen un service
Capac reprezentant autorizat Mazda.
2. Dac exist o protecie antifurt,

deschidei-o.
7-49
7-50
8 Informaii pentru clieni
Informaii importante pentru clieni, inclusiv garanii i echipamente

suplimentare.
Garania ......................................................................................... 8-2

Înmatricularea vehiculului într-o ar strin ............................ 8-2
Piesele i accesoriile care nu sunt originale Mazda .................. 8-3
Telefoanele mobile ......................................................................... 8-4

Avertisment privind telefoanele mobile .................................... 8-4
Declaraia de conformitate ........................................................... 8-5

Declaraia de conformitate ........................................................ 8-5
Compatibilitatea electromagnetic ............................................ 8-16

Compatibilitatea electromagnetic .......................................... 8-16
Colectarea/eliminarea echipamentului vechi/

bateriilor folosite ......................................................................... 8-18
Informaii pentru utilizatori la colectarea i eliminarea
echipamentelor vechi i a bateriilor folosite ............................ 8-18
8-1
Informaii pentru clieni
Garania
Înmatricularea vehiculului într-o ar strin

Înmatricularea vehiculului dumneavoastr într-o ar strin poate fi problematic i
depinde de standardele specifice de emisii i siguran din ara în care va fi condus
vehiculul. Prin urmare, vehiculul poate necesita modificri pe cheltuiala proprietarului
pentru a respecta aceste reglementri.
În plus, ar trebui s inei cont de urmtoarele:
Oferirea unui service satisfctor poate fi dificil sau imposibil într-o alt ar.
Combustibilul recomandat pentru vehiculul dumneavoastr poate s nu fie disponibil.
Piesele, procedurile de service i sculele necesare pentru a întreine i repara vehiculul

dumneavoastr pot fi indisponibile.
Este posibil ca în ara în care intenionai s v deplasai cu vehiculul dumneavoastr s nu

existe un reprezentant autorizat Mazda.
Garania Mazda este valabil doar în anumite ri.
8-2
Garania
Piesele i accesoriile care nu sunt originale Mazda

Modificrile tehnice aduse strii iniiale a vehiculului dumneavoastr Mazda pot afecta
sigurana vehiculului. Astfel de modificri tehnice includ nu doar folosirea pieselor de
schimb necorespunztoare, ci i a accesoriilor, garniturilor sau pieselor ataabile, inclusiv a
jantelor i a anvelopelor.
Piesele i accesoriile originale Mazda au fost create special pentru vehiculele Mazda.
Piesele i accesoriile, diferite de cele menionate mai sus, nu au fost examinate i aprobate
de Mazda, decât dac acest lucru este menionat în mod expres de ctre Mazda. Nu putem
garanta compatibilitatea unor astfel de produse. Mazda nu rspunde pentru niciun fel de
daune provocate de utilizarea unor astfel de produse.
AVERTISMENT
Avei mare grij la alegerea i montarea echipamentelor electrice suplimentare, cum
ar fi telefoane mobile, staii de emisie-recepie, sisteme audio i alarme auto:
Este periculos s alegei sau s montai incorect echipamente suplimentare i ca
acestea s fie instalate de o persoan necalificat. Se pot defecta sisteme eseniale,
ceea ce poate duce la calarea motorului, declanarea airbagurilor (SRS), dezactivarea
sistemului ABS/TCS/DSC sau declanarea unui incendiu în interiorul vehiculului.
Mazda nu rspunde pentru decesul, rnirea sau cheltuielile care pot rezulta din instalarea
unor piese i accesorii suplimentare care nu sunt originale.
8-3
Telefoanele mobile
Avertisment privind telefoanele mobile
AVERTISMENT
Respectai prevederile legale din ara dumneavoastr privind utilizarea
echipamentelor de comunicaii în vehicule:
Este periculoas utilizarea de ctre ofer a oricror dispozitive alimentate electric,
precum telefoane mobile, computere, radiouri portabile, sisteme de navigaie i altele,
în timp ce vehiculul este în micare. Formarea unui numr pe telefonul mobil în
timpul mersului are de asemenea ca efect ocuparea mâinilor oferului. Utilizarea
acestor dispozitive distrage atenia oferului i poate duce la accidente grave. Dac
dispozitivul nu poate fi utilizat de unul dintre pasageri, oprii în afara prii
carosabile, într-o zon sigur, înainte de a folosi aparatul. Dac utilizarea telefonului
mobil este necesar în ciuda acestui avertisment, folosii un dispozitiv hands-free
pentru a avea cel puin mâinile libere pentru conducerea vehiculului. Nu folosii
niciodat un telefon mobil sau alte dispozitive alimentate electric atunci când
vehiculul se afl în micare i concentrai-v integral asupra condusului.
8-4
Declaraia de conformitate
Sistemul de acces fr cheie/sistemul antidemaraj
8-5
8-6
8-7
8-8
8-9
8-10
8-11
8-12
Sistemul Hands-Free Bluetooth®
FCC
FCC: CB2MAZGEN6HFT
8-13
NOT
Acest dispozitiv este în conformitate cu Partea 15 din Reglementrile emise de FCC
(Federal Communications Commission - Comisia Federal pentru Comunicaii).
Funcionarea sa respect urmtoarele dou condiii:
(1) Acest dispozitiv nu poate cauza interferene duntoare i
(2) Acest dispozitiv trebuie s accepte toate interferenele recepionate, inclusiv pe cele
care ar putea determina o funcionare nedorit.
AVERTISMENT
Modificrile sau schimbrile aduse acestui echipament care nu sunt în mod expres
aprobate de productor pot anula autorizarea FCC de a opera acest echipament.
NOT
Acest echipament a fost testat i s-a descoperit c se încadreaz în limitele unui
dispozitiv digital de clasa B, conform Prii 15 din Reglementrile emise de FCC.
Aceste limite sunt proiectate s asigure o protecie rezonabil împotriva interferenei
duntoare într-o instalaie rezidenial. Acest echipament genereaz, folosete i poate
radia energie de radiofrecven i, dac nu este instalat i folosit în conformitate cu
instruciunile, poate cauza interferene duntoare pentru comunicaiile radio. Totui, nu
exist nicio garanie c interferenele nu vor aprea într-o anumit instalaie. Dac acest
echipament cauzeaz într-adevr interferene duntoare recepiei radio sau TV, ceea ce
poate fi stabilit prin oprirea i pornirea echipamentului, utilizatorul este încurajat s
încerce s corecteze interferena printr-una sau mai multe din msurile urmtoare:
• Reorientai sau reamplasai antena de recepie.
• Cretei distana de separare dintre echipament i receptor.
• Conectai echipamentul la o priz dintr-un circuit diferit de cel la care receptorul
este conectat.
• Pentru asisten, consultai dealerul sau un tehnician radio/TV experimentat.
IC
IC:279B-MAZGEN6HFT
Extras din autorizare
Acest dispozitiv respecta Standardul RSS Industry Canada cu privire la extrasul din
autorizare. Funcionarea sa respect urmtoarele dou condiii:
(1) Acest dispozitiv nu poate cauza interferene duntoare i
8-14
(2) Acest dispozitiv trebuie s accepte toate interferenele, inclusiv pe cele care ar putea
determina o funcionare nedorit a dispozitivului.
Termenul „IC:” dinaintea numrului de certificare radio semnific faptul c sunt respectate
specificaiile tehnice Industry Canada. Antena folosit pentru acest transmitor nu trebuie
s fie amplasat în acelai loc sau s funcioneze în legtur cu alt anten sau alt
transmitor. Utilizatorilor finali i montatorilor trebuie s li se ofere instruciuni de
instalare i condiiile de funcionare ale transmitorului pentru conformarea cu cerina de
expunere RF.
8-15
Compatibilitatea electromagnetic
Vehiculul dumneavoastr Mazda a fost testat i certificat conform reglementrii ECE
nr. 10 privind compatibilitatea electromagnetic. Aparatele care emit unde radio (de
exemplu, telefoane celulare, aparate pentru radioamatori etc.) nu pot fi montate în
vehiculul Mazda decât dac se încadreaz în parametrii din tabelul de mai jos.
Este responsabilitatea dumneavoastr s v asigurai c orice echipament montat este în

conformitate cu legislaiile locale în vigoare. Solicitai montarea oricrui echipament de
ctre tehnicieni cu o calificare adecvat.
ATENŢIE!
• Nu montai niciun emitor, microfon, difuzor sau alte obiecte în spaiul pe care îl
ocup airbagul atunci când este declanat.
• Nu conectai cablul antenei la cablurile electrice originale, conductele de combustibil
i furtunurile sistemului de frânare. Pe cât posibil, evitai s plasai cablul antenei
exterioare paralel cu setul de conductoare ale sistemului audio.
• Orice cabluri de la anten sau sistemul electric trebuie s fie meninute la o distan
de cel puin 100 mm de orice modul electronic sau airbag.
• Evitai folosirea prizelor de brichet sau a prizelor de accesorii ca surs de alimentare
pentru aparate care transmit unde radio.
Poziţiile antenei:
: plafon dreapta faţă
: plafon stânga faţă
: centrul plafonului
: pe ambele părţi ale hayonului
8-16
Banda de frecven (MHz) Puterea maxim (wai) Poziiile antenei

50 — 54 50
68 — 87,5 50
142 — 176 50
380 — 470 50
806 — 940 10
1200 — 1300 10
1710 — 1885 10
1885 — 2025 10
2400 — 2500 0,01*1 În habitaclu*1
®
*1 Numai pentru Bluetooth
NOT
Dup montarea transmitoarelor RF, verificai interferenele de la i spre toate
echipamentele electrice din vehicul, atât în modul în ateptare, cât i în modul
de transmisie.
Verificai toate echipamentele electrice:
• cu contactul în poziia ON (pornit)
• cu motorul în funciune
• în timpul unui test la drum la diferite viteze.
8-17
Colectarea/eliminarea echipamentului vechi/bateriilor folosite
Informaii pentru utilizatori la colectarea i eliminarea

echipamentelor vechi i a bateriilor folosite
La aruncarea vechii baterii, consultai informaiile de mai jos:
Informaii privind eliminarea în Uniunea European
Aceste simboluri tiate de tomberoane pe produse, ambalaje i/sau documentele însoitoare

înseamn c produsele electronice folosite i bateriile nu trebuie s fie amestecate cu
gunoiul menajer obinuit. Pentru tratarea, recuperarea i reciclarea corecte a produselor
vechi i a bateriilor folosite, ducei-le la punctele de colectare corespunztoare, în
conformitate cu legislaia naional i directivele 2006/66/CE.
Prin eliminarea corect a acestor produse i baterii, vei ajuta la salvarea unor resurse
valoroase i vei preveni potenialele efecte negative asupra sntii umane i mediului
care pot altfel aprea din manevrarea greit a deeurilor.
Pentru mai multe informaii despre colectarea i reciclarea produselor vechi i a bateriilor,
contactai municipalitatea local, serviciul de salubritate sau punctele de vânzare de unde
ai achiziionat articolele.
NOT
Cele dou litere de jos pot fi folosite în combinaie cu simbolul tiat al tomberonului.
În acest caz, respect cerinele stabilite prin directiva privind substanele chimice.
„Pb” i „Cd” înseamn plumb i respectiv cadmiu.
8-18
Colectarea/eliminarea echipamentului vechi/bateriilor folosite
Informaii privind eliminarea în alte ri din afara Uniunii Europene

Simbolurile de mai sus sunt valabile numai în Uniunea European. Dac dorii s aruncai
produse vechi sau baterii folosite, contactai autoritile locale, serviciul de salubritate i
punctul de vânzare de unde ai achiziionat articolele i cerei informaii privind metoda
corect de eliminare.
8-19
8-20
9 Specificaiile
Informaii tehnice despre vehiculul Mazda.
Seriile de identificare .................................................................... 9-2

Plcuele cu seriile de identificare ............................................. 9-2
Specificaiile ................................................................................... 9-5

Specificaiile .............................................................................. 9-5
Funciile de personalizare ........................................................... 9-13

Funciile de personalizare ........................................................ 9-13
9-1
Seriile de identificare
Seria de asiu (modelele pentru

Plcuele cu seriile de Europa cu volan pe dreapta)
identificare Seria de asiu
Deschidei capacul indicat în figur
Numrul de identificare a
pentru a verifica seria de asiu.
vehiculului (Africa de Sud,
Consiliul de Cooperare din
Golful Persic)
Seria de asiu identific legal vehiculul.
Seria se afl pe o plcu ataat la masca
din fa aflat în colul din stânga al
panoului de bord. Aceast plcu poate
fi vzut cu uurin prin parbriz.
Numrul de identificare a vehiculului
Seria modelului
9-2
Eticheta cu informaii privind Seria motorului

controlul emisiei de noxe (Filipine) SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5
Înainte
Eticheta cu presiunea pneurilor SKYACTIV-D 2.2

Modelul cu volanul pe stânga
Înainte
Modelul cu volanul pe dreapta
9-3
Plcua de conformitate
(Consiliul de Cooperare din
Golful Persic)
Pe aceast plcu sunt indicate anul i
luna de fabricaie.
9-4
Specificaiile
Specificaiile
Motorul
Motor pe benzin
Specificaia
Articolul
SKYACTIV-G 2.0 SKYACTIV-G 2.5
Tip DOHC, 16 V în linie, 4 cilindri
Alezaj × curs 83,5 × 91,2 mm 89,0 × 100 mm
Cilindree 1.998 ml (1.998 cc) 2.488 ml (2.488 cc)
Modelul pentru Europa 14,0
Raport de compresie Cu excepia modelului 13,0
13,0
pentru Europa
Motor pe motorin
Specificaia
Articolul
SKYACTIV-D 2.2
Tip DOHC, 16 V în linie, 4 cilindri
Alezaj × curs 86,0 × 94,3 mm
Cilindree 2.191 ml (2.191 cc)
Raport de compresie 14,0
Sistemul electric
Clasificarea
Articolul
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 SKYACTIV-D 2.2
Q-85*1
Baterie T-110*1
12V-55Ah/20HR*2 sau 12V-65Ah/20HR*2
Cod al bujiei Bujie cu incandescen
PE5R-18-110 sau PE5S-18-110 —
incandescente original Mazda*3
*1 Q-85 sau T-110 este destinat sistemului i-stop (PENTRU PORNIRE I OPRIRE). Numai Q-85 sau T-110 ar
trebui s fie folosite pentru a asigura funcionarea corect a sistemului i-stop (PENTRU PORNIRE I
OPRIRE). Pentru detalii, consultai un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
*2 Nu i pentru sistemul i-stop.
*3 Bujiile incandescente asigur performanele maxime ale SKYACTIV-G. Pentru detalii, consultai un service
ATENŢIE!
La curarea electrozilor din iridiu, nu utilizai o perie din sârm. Stratul de particule
fine de pe aliajul de iridiu i vârfurile de platin se poate deteriora.
9-5
Specificaiile
Calitatea lubrifiantului
Ulei de motor*1 Europa Cu excepia Europei
Uleiurile recomandate*2 Calitatea uleiului
Ulei original Mazda Supra 0W-20
SKYACTIV-G 2.0, Ulei original Mazda Ultra 5W-30 API SG/SH/SJ/SL/SM/SN
SKYACTIV-G 2.5 Calitatea alternativ a uleiului*3 sau ILSAC GF-II/GF-III/
API SM/SN 0W-20 GF-IV/GF-V
API SL/SM sau ACEA A3/A5 5W-30
Uleiurile recomandate*2 Calitatea uleiului
Ulei original Mazda Supra DPF 0W-30
Ulei original Mazda Ultra DPF 5W-30
SKYACTIV-D 2.2
Calitatea alternativ a uleiului*3 ACEA C3 0W-30/5W-30
0W-30
ACEA C3
5W-30
*1 Consultai seciunea „Uleiul recomandat” de la pagina 6-24.
*2 Uleiurile originale Mazda sunt proiectate/testate special pentru motorul respectiv. Pentru o performan
optim, v recomandm s folosii întotdeauna uleiuri originale Mazda.
*3 Dac nu putei gsi un ulei original Mazda, uleiurile alternative care respect specificaiile enumerate pot fi de
asemenea folosite.
Nu folosii uleiuri care nu îndeplinesc specificaiile sau cerinele de mai sus. Folosirea uleiului necorespunztor
poate duce la defectarea motorului, fapt care nu este acoperit de garania Mazda.
Lubrifiantul Clasificarea
API Service GL-4
Ulei al transmisiei manuale
SAE 75W-80
Ulei al transmisiei automate Ulei original Mazda ATF-FZ
API Service GL-5
Ulei al cutiei de transmisie
SAE 80W-90
API Service GL-5
Ulei pentru diferenialul spate
SAE 80W-90
Modelul pentru Europa SAE J1703 sau FMVSS116 DOT-3 sau DOT-4
Lichid de frân/ambreiaj Cu excepia modelului
SAE J1703 sau FMVSS116 DOT-3
pentru Europa
9-6
Specificaiile
Capacitile
(Cantitile aproximative)
Articolul Capacitatea
Cu înlocuirea filtrului de ulei 4,2 l
SKYACTIV-G 2.0
Fr înlocuirea filtrului de ulei 4,0 l
Ulei de Cu înlocuirea filtrului de ulei 4,5 l
SKYACTIV-G 2.5
motor Fr înlocuirea filtrului de ulei 4,3 l
Cu înlocuirea filtrului de ulei 5,1 l
SKYACTIV-D 2.2
Fr înlocuirea filtrului de ulei 4,8 l
Transmisie Modelul cu volanul pe stânga 7,1 l
manual Modelul cu volanul pe dreapta 6,9 l
Israel 7,4 l
SKYACTIV-G 2.0 Arabia Saudit 7,6 l
Transmisie Cu Modelul cu volanul
automat 7,3 l
excepia pe stânga
celor de Modelul cu volanul
mai sus pe dreapta 7,2 l
Malaezia, Thailanda 7,6 l
SKYACTIV-G 2.5 Cu excepia Modelul cu volanul pe stânga 7,5 l
celor de
Lichid de Modelul cu volanul pe dreapta 7,3 l
mai sus
rcire
Transmisie Modelul cu volanul pe stânga 8,7 l
manual Modelul cu volanul pe dreapta 8,9 l
Modelul cu volanul
8,9 l
pe stânga
Europa
Modelul cu volanul
9,1 l
SKYACTIV-D 2.2 pe dreapta
Transmisie
Rusia 9,0 l
automat
Cu Modelul cu volanul
9,0 l
excepia pe stânga
celor de Model cu volanul
mai sus pe dreapta 9,2 l
Ulei al Traciune simpl 1,65 l
SKYACTIV-G 2.0
transmisiei Traciunea integral 1,70 l
manuale SKYACTIV-D 2.2 2,40 l
Ulei al SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 7,8 l
transmisiei
automate SKYACTIV-D 2.2 8,0 l
Ulei al cutiei de transmisie 0,45 l
Ulei pentru diferenialul spate 0,45 l
Rezervor de Traciune simpl 56,0 l
combustibil Traciunea integral 58,0 l
Verificai nivelul uleiului i al fluidelor cu ajutorul jojelor sau al indicatoarelor de bord.
9-7
Specificaiile
Dimensiunile
Articolul Specificaiile vehiculului
Fr suport pentru numrul de
4.540 mm
înmatriculare
Lungime total
Cu suport pentru numrul de
4.555 mm
înmatriculare
Lime total 1.840 mm
Tip A 1.710 mm
Înlime total*1 Tip B 1.670 mm
Band de rulare fa 1.585 mm
Band de rulare spate 1.590 mm
Ampatament 2.700 mm
*1 Înlimea general este clasificat în funcie de tipul antenei, dup cum urmeaz:
Tip A
Antena
Tip B
Cu excepia celor de mai sus.
9-8
Specificaiile
Becurile
Luminile exterioare
Categoria
Becul Puterea
ECE R (SAE)
activ
Faz scurt 55 H11 (H11)
Becul cu halogen Faz Fr lumini de drum 60 HB3 (9005)
Faruri
lung Cu lumini de drum 55 H15 (—)
Bec cu xenon Faz lung/scurt 35 D4S (D4S)
Lumini de Cu faruri cu halogen 15 H15 (—)
drum* Cu lmpi cu xenon pentru faruri 13 P13W (—)
Semnalizatoare de direcie fa 21 PY21W (—)
Lumini de poziie 5 W5W (—)
Faruri de cea* 55 H11 (H11)
Semnalizatoare de direcie laterale LED*1 — (—)
Lamp central de frân LED*1 — (—)
Semnalizatoare de direcie spate 21 WY21W (7443NA)
Stopuri spate/lmpi de poziie 21/5 W21/5W (7443)
Lmpi spate (partea hayonului) 5 W5W (—)
Lamp mararier 16 W16W (921)
Lampa de cea din spate* 21 W21W (7440)
Lmpi pentru numrul de înmatriculare 5 W5W (—)
*1 LED este abrevierea pentru Light Emitting Diode (diod electroluminescent).
Iluminatul de interior
Categoria
Becul Puterea
ECE R
activ
Luminile de plafon (fa)/plafonierele 8 —
Plafoniere spate 8 —
Lampa compartimentului pentru bagaje 5 —
Lmpi ale oglinzii parasolarului* 2 —

Specificaiile
Pneuri
Exemplu de marcaj al anvelopei şi semnificaţia acestuia
Lăţime nominală a secţiunii Noroi şi zăpadă

Raport nominal de Simbol viteză
aspect, în procente Indice de sarcină (nu pe anvelopele ZR)
Cod de construcţie
Diametru nominal al jantei în inch
Informaii despre marcajul anvelopelor

Alegei anvelopele potrivite pentru vehiculul dumneavoastr utilizând informaiile urmtoare furnizate de
marcajul anvelopelor.
Simbol vitez Viteza maxim admis
Q Pân la 160 km/h
R Pân la 170 km/h
S Pân la 180 km/h
T Pân la 190 km/h
U Pân la 200 km/h
H Pân la 210 km/h
V Pân la 240 km/h
W Pân la 270 km/h
Y Pân la 300 km/h
ZR Peste 240 km/h
Pneurile i presiunea de umflare
NOT
Pneurile au fost selectate pentru a se potrivi exact asiului vehiculului.
Atunci când înlocuii pneurile, Mazda v recomand s le înlocuii cu unele de acelai
tip cu cele folosite la echiparea iniial a vehiculului. Pentru detalii, consultai un service
9-10
Specificaiile
Consultai eticheta cu presiunile pneurilor pentru dimensiunea anvelopei i presiunea de

umflare (pagina 6-42).
Dup reglarea presiunii pneurilor, este necesar iniializarea sistemului de monitorizare a
presiunii pneurilor pentru ca sistemul s funcioneze normal.
Consultai seciunea „Iniializarea sistemului de monitorizare a presiunii pneurilor” de la
pagina 4-128.
Anvelopa standard
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Presiune de umflare
Dimensiunea pneului
Pân la 3 persoane —Sarcin complet
Fa 230 kPa (2,3 bari, 33 psi) 260 kPa (2,6 bari, 38 psi)
225/65R17 102V
Spate 230 kPa (2,3 bari, 33 psi) 280 kPa (2,8 bari, 41 psi)
225/65R17 102H*1 Spate 230 kPa (2,3 bari, 33 psi) 280 kPa (2,8 bari, 41 psi)
225/55R19 99V
Greutatea unei persoane: aproximativ 75 kg
*1 SKYACTIV-G 2.0
(SKYACTIV-D 2.2)
Presiune de umflare
Dimensiunea pneului
225/65R17 102V
225/65R17 102H*1 Spate 230 kPa (2,3 bari, 33 psi) 280 kPa (2,8 bari, 41 psi)
225/55R19 99V
*1 PUTERE STANDARD
Roata de rezerv provizorie*
Dimensiunea pneului Presiune de umflare
185/80R17 95M 250 kPa (2,5 bari, 36 psi)
Anvelopele de iarn
Presiune de umflare
Dimensiunea pneului
225/65R17*1 M S
225/55R19*2 M S
*1 Indicele de încrcare i simbolul vitezei: 102Q/102S/102H/102V
*2 Indicele de încrcare i simbolul vitezei: 99Q/99S/99H/99V

Specificaiile
Cuplul de strângere a piuliei roii

La montarea unui pneu, strângei piulia roii cu urmtorul cuplu.
108-147 N·m (12-14 kgf·m)
Siguranele
Consultai seciunea „Siguranele” de la pagina 6-58.
Frânele
Dac avei nevoie de informaii referitoare la specificaia de limit de uzur pentru
plcuele de frân i metoda de msurare, contactai un service autorizat, recomandarea
noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda. Informaia v este pus la dispoziie.
9-12
Funciile de personalizare
Pentru vehiculele cu afiaj audio (tipul funcie pe ecran) i afiaj al bordului (bord tipul A), urmtoarele setri ale
funciilor pot fi schimbate de client.
Pentru vehiculele fr afiaj audio (tipul funcie pe ecran) i afiaj al bordului (bord tipul A), urmtoarele setri
ale funciilor pot fi schimbate de un reprezentant autorizat Mazda. Pentru detalii, consultai un reprezentant
autorizat Mazda.
Pentru a stabili ce tip de bord este prevzut pe vehiculul dumneavoastr Mazda, consultai seciunea
„Instrumentele de msur” de la pagina 4-21.
Articolele pentru care setrile funciilor pot fi modificare difer în funcie de pia i specificaii.
9-13
Audio (tip cu butoane senzitive)

Setarea
Articolul Funcia Setrile disponibile
implicit
Oprit/Închis în
timpul condusului/
Schimb setarea funciei de închidere/
Închidere: Închidere:
deschidere automat a tuturor uilor în funcie
Închidere comandat conducere, schimbtor de la P,
de viteza vehiculului, starea privind
a uilor Deschidere: Închidere: în P/
alimentarea acestuia i poziia manetei
IGN oprit Închidere când
selectorului de viteze.
schimbarea este în
afara P
Timpul necesar pentru ca uile s se încuie din
Sistemul de acces 60 de secunde/
nou automat dup descuierea cu telecomanda 30 de secunde
fr cheie 90 de secunde
poate fi schimbat.
Timpul necesar pentru ca uile s se reînchid
60 de secunde/
automat dup descuierea cu butonul de 30 de secunde
90 de secunde
comand poate fi schimbat.
Funcia de încuiere automat a uilor la
Sistemul de acces
prsirea vehiculului cu cheia asupra Oprit Pornit
codat fr cheie
dumneavoastr poate fi schimbat.
Volumul semnalului sonor de rspuns din Sczut/mediu/
Oprit sau
timpul funcionrii sistemului de acces codat ridicat sau oprit/
mediu
fr cheie poate fi schimbat.*1 redus/ridicat
Sistemul de control Funcia sistemului de control al fazei lungi
Pornit Oprit
al fazei lungi (HBC) (HBC) poate fi modificat.*2
Semnalizator de
direcie care Funcia semnalizatorului de direcie care Pornit sau
Oprit sau Pornit
lumineaz scurt de lumineaz scurt de trei ori poate fi schimbat. Oprit
trei ori
Pornit
Controlul automat al Funcia controlului automat al tergtoarelor
(detectarea Oprit (intermitent)
tergtoarelor poate fi schimbat.
ploii)
Timpul necesar pentru ca lampa de interior s
se sting automat (previne descrcarea 60 de minute/
30 de minute
Sistemul de bateriei atunci când o u este deschis/ 10 minute
iluminare la accesul întredeschis) poate fi schimbat.
în vehicul Timpul necesar pentru ca lampa de interior s 7,5 de secunde/
fie stins automat dup ce toate uile sunt 15 de secunde 30 de secunde/
închise poate fi schimbat. 60 de secunde
Sincronizarea activrii/dezactivrii aprinderii Luminos/mediu
Controlul automat al
farurilor pe baza luminii/întunericului din jur Medie luminos/mediu
iluminrii
poate fi schimbat. întunecat/întunecat
Pentru procedura de setare a funciei, consultai seciunea „Setarea” de la pagina 5-56.
*1 Setrile pot fi schimbate folosind butonul telecomenzii. Pentru procedura de schimbare, consultai seciunea
„Încuierea, descuierea cu butonul de comand” (cu cheie cu sistem „mâini libere”) de la pagina 3-12.
*2 Dei aceste sisteme pot fi OPRITE, acest lucru va fi împotriva scopului sistemului, iar Mazda recomand ca
aceste sisteme s rmân active.
9-14
Afiajul de msurare (bordul de tip A)

Setarea
implicit
Nivelul volumului semnalului sonor al
Indicator de direcie Ridicat Sczut
indicatoarelor de direcie poate fi schimbat.
Semnalul sonor de
Volumul alarmei sistemului de avertizare
avertizare pentru Ridicat Redus/oprit
pentru lumini aprinse poate fi schimbat.
lumini aprinse
Semnalul sonor de avertizare pentru
sistemul de avertizare la prsirea benzii cnit Bip
(LDWS) poate fi schimbat.*1
Volumul semnalului sonor de cnit Sczut Mediu/ridicat
avertizare pentru sistemul de
Sistemul de avertizare la prsirea benzii Bip Sczut Ridicat
avertizare la (LDWS) poate fi schimbat.
prsirea benzii de Sensibilitatea avertizrii sistemului de
rulare (LDWS) avertizare la prsirea benzii (LDWS) poate Medie Rar/des
fi schimbat.
Momentul avertizrii în care sistemul de
avertizare la prsirea benzii (LDWS)
Adaptiv Imediat/mediu/târziu
stabilete dac este posibil ca vehiculul s fi
deviat de la banda sa poate fi schimbat.
Sistemul de
monitorizare a prii Volumul semnalului sonor de avertizare
Ridicat Redus/oprit
din spate a pentru RVM poate fi schimbat.
vehiculului (RVM)
Volumul sunetului pentru urmtoarele
operaiuni poate fi modificat.
• tergerea datelor computerului de
bord
Se apas timp de 1,5 secunde sau mai
Sunetul afiajului mult butonul INFO i este afiat
pentru informaii consumul mediu de carburant sau viteza Ridicat Redus/oprit
multiple medie a vehiculului.
• Derulare valoare numeric
Se apas timp de 1,5 secunde sau mai
mult butonul Sus/Jos, de exemplu, în
timp ce este afiat ecranul pentru setarea
perioadei de întreinere.
9-15
Setarea
implicit
Unitatea de distan poate fi schimbat. mile sau km km sau mile
Englez,
francez,
Englez/francez/
german,
german/italian/
italian,
spaniol/rus/
spaniol, rus,
Sistemul indicator Limba afiajului poate fi schimbat. portughez/
portughez,
olandez/suedez/
olandez,
danez/norvegian/
suedez, danez,
finlandez
norvegian sau
finlandez
Unitatea de temperatur poate fi schimbat. °F sau °C °C sau °F
Sistemul inteligent
Sistemul poate fi modificat astfel încât
de asisten la
sistemul inteligent de asisten la frânarea în PORNIT Oprit
frânarea în mediul
mediul urban (SCBS) s nu funcioneze.*2
urban (SCBS)
Pentru procedura de setare a funciei, consultai seciunea „Computerul de bord i comutatorul INFO” de
la pagina 4-30.
*1 Pentru vehiculele cu un alt sistem audio decât cel tip funcie pe ecran, semnalul de avertizare nu poate fi
schimbat. Semnalul de avertizare este un bip.
*2 Dei aceste sisteme pot fi OPRITE, acest lucru va fi împotriva scopului sistemului, iar Mazda recomand ca
aceste sisteme s rmân active.
Sunt disponibile urmtoarele „funcii de personalizare”. Aceste setri pot fi fcute numai de un
reprezentant Mazda.
Setarea
implicit
Luminile de drum Funcia luminilor de drum poate fi modificat. Pornit Oprit
9-16
10 Index
10-1
Index
A C
Afiajul pentru temperatura Calitatea lubrifiantului .......................9-6
exterioar ......................................... 4-25 Capacitile .........................................9-7
Agtoarele pentru haine din Ceas ................................................5-109
spate ............................................... 5-115 Cheia cu sistem „mâini libere”
Airbagurile SRS Raza de aciune ...........................3-9
Butonul pentru dezactivarea Cheile .................................................3-2
airbagului pasagerului din Funcia de suspendare a cheii .....3-7
fa ............................................ 2-48 Telecomanda ...............................3-4
Componentele sistemului Claxonul .........................................4-102
suplimentar de reinere ............. 2-51 Combustibilul
Criteriile de declanare a Capacitatea rezervorului .............9-7
airbagurilor SRS ....................... 2-55 Cerinele
Cum funcioneaz (SKYACTIV-D 2.2) .................3-22
airbagurile SRS ......................... 2-52 Cerinele
Limitrile airbagurilor SRS ...... 2-56 (SKYACTIV-G 2.0) .................3-21
Clapeta i buonul
B rezervorului ...............................3-26
Balansarea vehiculului ..................... 3-51 Indicatorulul ..............................4-24
Bateria se descarc Compartimentele de depozitare .....5-113
Pornirea cu ajutorul unei Agtoarele pentru haine
baterii auxiliare ......................... 7-21 din spate ..................................5-115
Baterie .............................................. 6-36 Compartimentul pentru
Întreinerea ................................ 6-37 bagaje ......................................5-115
Reîncrcarea ............................. 6-38 Consola central ......................5-114
Specificaiile ............................... 9-5 Consola de plafon ...................5-114
Verificarea nivelului Inelele de fixare a
electrolitului .............................. 6-38 încrcturii ..............................5-114
Becurile Subcompartimentul pentru
Înlocuirea .................................. 6-46 încrctur ...............................5-115
Specificaiile ............................... 9-9 Torpedoul ................................5-114
Blocajele pentru sigurana Compartimentul pentru bagaje .......5-115
copiilor pentru uile spate ................ 3-16 Computerul de bord .........................4-30
Bluetooth® ....................................... 5-79 Conducerea în situaii periculoase ...3-50
Depanarea ............................... 5-102 Conducerea în zone acoperite
Sistemul audio Bluetooth® ...... 5-99 cu ap ...............................................3-54
Sistemul Hands-Free Conducerea pe timp de iarn ............3-52
Bluetooth® ............................... 5-85 Consola central .............................5-114
Butonul de comand audio Consola de plafon ...........................5-114
Butonul de cutare .................... 5-57 Contactul
Butonul pentru modul Buton ...........................................4-2
silenios ..................................... 5-58 Controlul dinamic al stabilitii
Reglarea volumului .................. 5-57 (DSC) .............................................4-118
10-2
Index
C G
Controlul iluminrii .........................4-81 Garania ..............................................8-2
Covoraele ........................................3-50 Gazele de eapament ........................3-25
Cricul ..................................................7-5 Geamurile
Geamurile electrice ...................3-32
D Geamurile electrice ..........................3-32
Deblocarea capotei ...........................6-21 H
Degivror .........................................4-101
Oglind ...................................4-102 Hayonul ............................................3-17
Degivrorul oglinzilor .....................4-102 Planeta compartimentului
Descrierea tractrii ...........................7-28 pentru bagaje .............................3-19
Dimensiunile ......................................9-8
Dispozitivele de închidere a uilor ...3-10 I
F Iluminarea panoului de bord ............4-24
Indicatoarele .....................................4-21
Faruri Indicatoarele luminoase
Controlul ...................................4-81 AFS OFF (AFS oprit) ...............4-65
Faza lung-scurt ......................4-85 Bujiile incandescente ................4-62
Lumineaz scurt ........................4-85 Cheie fix ..................................4-64
Lumini de drum ........................4-86 Defeciune a servodireciei ........4-54
Reglaj ........................................4-85 Farurile de cea ........................4-68
Farurile autoadaptive (AFS) ............4-86 Faza lung a farurilor ................4-66
Filtrul de particule diesel ...............4-144 Filtrul de particule diesel ...........4-63
Fluidele HBC ..........................................4-62
Clasificarea .................................9-6 i-stop ..........................................4-49
Frâna de parcare .............................4-105 KEY ..........................................4-60
Frânele Lampa de cea din spate ..........4-68
Asistena la frânare .................4-106 LDWS .......................................4-51
Frâna de parcare ......................4-105 Pilotul automat ..........................4-67
Indicatorul de uzur a Poziia schimbtorului de
plcuelor de frân ..................4-106 viteze .........................................4-66
Pedala de frân ........................4-104 RVM ..........................................4-51
Funcia de suspendare a cheii ............3-7 Securitatea .................................4-67
Funciile de personalizare ................9-13 Semnalizatoarele de direcie/
Funcionarea butonului de luminile de avarie ......................4-66
navigare ............................................5-59 TCS OFF (TCS oprit) ...............4-65
Funcionarea butoanelor din TCS/DSC ..................................4-65
jurul butonului de navigare .......5-59 Temperatur sczut a
Funcionarea butonului de lichidului de rcire a
navigare .....................................5-59 motorului ...................................4-66
Funcionarea traciunii integrale Inelele de fixare a încrcturii ........5-114
(4x4) ...............................................4-119 Instrumentele de msur ...................4-21
10-3
Index
I Î
i-stop ................................................ 4-11 Întreinerea vehiculului de ctre
Butonul i-stop OFF ................... 4-17 proprietar
Funcia de prevenire a Deschiderea capotei ..................6-21
micrii roilor vehiculului ....... 4-18 Închiderea capotei .....................6-22
Lampa, semnalul sonor de Înlocuirea bateriei electrice .......6-39
avertizare .................................. 4-20 Msuri de precauie privind
întreinerea vehiculului de
Î ctre proprietar ..........................6-19
Îngrijirea exteriorului ....................... 6-64 Prezentarea general a
Întreinerea finisajului .............. 6-65 compartimentului motorului .....6-23
Întreinerea jantelor din K
aluminiu .................................... 6-68
Întreinerea pieselor din Kilometrajul jurnalier .......................4-22
plastic ........................................ 6-69 Kilometrajul i kilometrajul jurnalier ...4-22
Întreinerea suprafeelor
metalice lustruite ...................... 6-68 L
Protejarea cavitilor Lampa compartimentului pentru
caroseriei ................................... 6-68 bagaje .............................................5-106
Strat protector de vopsea Lmpile de avertizare
pentru poriunea inferioar a ABS ...........................................4-46
vehiculului ................................ 6-68 Avertizarea pentru 120 km/h ....4-58
Vopseaua de retu ..................... 6-67 Centura de siguran .................4-55
Îngrijirea interiorului ....................... 6-70 HBC ..........................................4-62
Curarea geamurilor pe i-stop .........................................4-49
interior ...................................... 6-72 KEY ..........................................4-60
Curarea tapieriei i a LDWS .......................................4-51
capitonajului interior ................ 6-70 Nivelul sczut al lichidului
Curarea esturii centurilor de splare ..................................4-58
transversale/diagonale .............. 6-71 Nivelul sczut de combustibil ...4-55
Msuri de precauie privind RVM .........................................4-51
panoul de bord .......................... 6-70 Sistemul de frânare ...................4-45
Înlocuirea Sistemul de încrcare ................4-47
Bateria electric ........................ 6-39 Sistemul de monitorizare
Becurile ..................................... 6-46 a presiunii din pneuri ................4-58
Pneuri ........................................ 6-43 Temperatur ridicat a
Roata ......................................... 6-44 lichidului de rcire a
Sigurana ................................... 6-58 motorului ...................................4-48
tergtorul ................................ 6-32 Traciunea integral ..................4-52
Înmatricularea vehiculului Transmisie automat .................4-53
într-o ar strin ................................ 8-2 Ulei de motor ............................4-47
Ua întredeschis ......................4-57
Verificarea motorului ................4-48
10-4
Index
L P
Lichid Parasolarele ....................................5-106
Frân/ambreiaj ..........................6-30 Pedala de frân ...............................4-104
Lichidul Piesele i accesoriile care
Spltor .....................................6-31 nu sunt originale Mazda .....................8-3
Lubrifierea caroseriei .......................6-32 Pilot automat ..................................4-122
Lumini de interior ..........................5-106 Plafonierele .....................................5-106
Lampa compartimentului Plcuele cu informaii .......................9-2
pentru bagaje ...........................5-106 Plcuele cu seriile de identificare ......9-2
Luminile de plafon ..................5-106 Pneul dezumflat
Plafonierele .............................5-106 Montarea roii de rezerv ..........7-18
Luminile de avarie .........................4-103 Scoaterea unui pneu
Luminile de cea dezumflat ...................................7-16
Fa ...........................................4-92 Pneuri ...............................................6-41
Spate .........................................4-93 Anvelopele de iarn ..................3-52
Luminile de plafon .........................5-106 Înlocuirea unui pneu ..................6-43
Luneta Lanurile antiderapante .............3-53
Degivrorul lunetei ...................4-101 Permutarea anvelopelor .............6-42
Presiunea de umflare a
M pneurilor ....................................6-42
Monitorizarea reviziilor ...................4-26 Roata de rezerv provizorie ......6-44
Monitorul retrovizor .......................4-145 Schimbarea unei roi .................6-44
Monoxidul de carbon .......................3-25 Specificaiile ..............................9-10
Motorul Pornirea asistat în pant/
Deblocarea capotei ....................6-21 ramp (HLA) ..................................4-107
Gazele de eapament .................3-25 Pornirea cu ajutorul unei baterii
Lichid de rcire .........................6-28 auxiliare ............................................7-21
Pornirea .......................................4-3 Pornirea în caz de urgen
Prezentarea general a Pornirea prin împingere ............7-24
compartimentului motorului .....6-23 Pornirea unui motor înecat
Uleiul ........................................6-24 (SKYACTIV-G 2.0) ..................7-24
Terminarea combustibilului
O (SKYACTIV-D 2.2) ..................7-25
Pornirea motorului ..............................4-3
Oglinda retrovizoare ........................3-30
Priza de accesorii ............................5-110
Oglinzile
Problemele
Oglinda retrovizoare .................3-30
Parcarea în caz de urgen ...........7-2
Oglinzile exterioare ..................3-28
Oglinzile exterioare ..........................3-28
Oglinzile parasolarului ...................5-106
10-5
Index
R S
Remorcarea Avertizarea buton de
Cârligul ..................................... 7-30 comand nefuncional ...............7-47
Remorcarea rulotelor i a Avertizarea cheie lsat în
remorcilor (Europa/Rusia/ compartimentul pentru
Turcia/Israel/Africa de Sud) ..... 3-56 bagaje ........................................7-47
Roata de rezerv ................................ 7-5 Avertizarea cheie lsat în
Rodajul ............................................. 3-49 vehicul .......................................7-47
Avertizarea cheie scoas din
S vehicul .......................................7-46
Scaunele Avertizarea i-stop ......................7-47
Scaunul din fa .......................... 2-5 Avertizarea la prsirea
Scaunul din spate ...................... 2-10 benzii de rulare (LDWS) ...........7-48
Sistemul de înclzire a Avertizarea pentru 120 km/h ....7-48
scaunelor ..................................... 2-7 Avertizarea pentru airbag/
Tetiera ....................................... 2-14 sistemul de pretensionare
Scaunul a centurilor scaunelor fa .........7-45
Memorarea poziiilor scaunului Avertizarea pentru presiunea
(scaunul oferului) ...................... 2-8 de umflare a pneurilor ...............7-48
Scaunul de protecie pentru copil Avertizarea pentru sistemul
Categoriile de scaune de de monitorizare a prii
protecie pentru copii ................ 2-31 din spate a vehiculului
Instalarea scaunelor de (RVM) .......................................7-48
protecie pentru copii ................ 2-38 Avertizarea privind
Poziia de instalare a temperatura din exterior ............7-48
scaunului de protecie Semnalul sonor de avertizare
pentru copil ............................... 2-31 pentru lumini aprinse ................7-45
Tabelul compatibilitii Semnalizarea
scaunului de protecie Faruri .........................................4-81
pentru copil cu diferite Luminile de avarie ..................4-103
poziii ale scaunului .................. 2-36 Semnalizatoarele de schimbare
Scaunul din fa ................................. 2-5 a benzii .............................................4-95
Scaunul din spate ............................. 2-10 Semnalizatoarele de schimbare
Scrumiera ....................................... 5-117 a direciei de mers i a benzii ...........4-95
Semnalele sonore Servodirecia ..................................4-121
Alarma pentru viteza Sistemul antidemaraj ........................3-40
vehiculului ................................ 7-48 Sistemul antifurt (cu excepia
Avertizare pentru centura de modelelor pentru Europa) ................3-46
siguran ................................... 7-46 Sistemul antifurt (modelele
Avertizarea - contactul nu pentru Europa) ..................................3-42
este în poziia oprit (STOP) ...... 7-46
Avertizarea blocrii
electronice a direciei ................ 7-48
10-6
Index
S S
Sistemul audio Sistemul de monitorizare a prii
Antena .......................................5-13 din spate a vehiculului (RVM) .......4-130
Butonul de comand audio .......5-57 Butonul RVM ..........................4-135
Echipamentul audio Indicatorul luminos/semnalul
(tipul A/tipul B) ........................5-27 sonor de avertizare RVM ........4-134
Echipamentul audio Îngrijirea senzorilor radar ........4-135
(tipul C/tipul D/tipul E) ............5-41 Sistemul de monitorizare a
Funcionarea butonului presiunii din pneuri .........................4-126
de navigare ................................5-59 Sistemul de prevenire a blocrii
Modul AUX/USB/iPod .............5-60 roilor (ABS) ..................................4-115
Sugestii privind folosirea Sistemul de securitate
sistemului audio ........................5-13 Sistemul antidemaraj .................3-40
Sistemul centurilor de siguran Sistemul antifurt (cu excepia
Blocarea automat ....................2-20 modelelor pentru Europa) .........3-46
Blocarea în caz de urgen ........2-19 Sistemul antifurt
Folosirea centurii de ctre (modelele pentru Europa) ..........3-42
o femeie însrcinat ..................2-19 Sistemul de senzori de parcare .......4-162
Tipul cu prindere în 3 puncte ....2-21 Zona de detectare a
Sistemul de acces codat fr cheie .....3-8 senzorului ................................4-164
Sistemul de acces fr cheie ..............3-3 Sistemul inteligent de asisten
Sistemul de aer condiionat ................5-2 la frânarea în mediul urban
Acionarea ventilatorului ............5-3 (SCBS) ...........................................4-109
Sugestii privind folosirea ............5-2 Folosirea senzorului laser ........4-113
Tipul complet automat ................5-9 Oprirea funcionrii
Tipul manual ...............................5-5 sistemului inteligent de
Sistemul de avertizare la prsirea asisten la frânarea în
benzii de rulare (LDWS) ................4-136 mediul urban (SCBS) ..............4-114
Sistemul de control al emisiei de Sistemul semnalizrii opririi
noxe (SKYACTIV-D 2.2) ................3-23 de urgen .......................................4-107
Sistemul de control al emisiei de Spltorul farurilor .........................4-101
noxe (SKYACTIV-G 2.0, S Spltorul lunetei ............................4-100
KYACTIV-G 2.5) ............................3-22 Spltorul parbrizului .....................4-100
Sistemul de control al fazei Specificaiile .......................................9-5
lungi (HBC) .....................................4-87 Subcompartimentul pentru
Sistemul de control al încrctur ......................................5-115
traciunii (TCS) ..............................4-116 Sugestii privind conducerea
Butonul TCS OFF (oprit) ........4-117 economic .........................................3-49
Sistemul de iluminare la accesul
în vehicul ........................................5-108
10-7
Index
S T
Sugestii privind conducerea Sistemul de blocare
vehiculului a cuplrii vitezelor ....................4-74
Balansarea vehiculului .............. 3-51 Sugestii privind conducerea
Conducerea în situaii vehiculului ................................4-80
periculoase ................................ 3-50 Trap transparent ............................3-39
Conducerea în zone Turometrul .......................................4-23
acoperite cu ap ........................ 3-54
Conducerea pe timp de iarn .... 3-52 U
Covoraele ................................ 3-50 Uleiul recomandat ............................6-24
Rodajul ..................................... 3-49 Utilizarea transmisiei manuale .........4-69
Sugestii privind conducerea
economic ................................. 3-49 V
Transmisie automat ................. 4-80
Vehiculele cu compresor
de frân/ambreiaj ..............................6-30
cu turbin
(SKYACTIV-D 2.2) ................. 3-55 Verificarea nivelului lichidului
de rcire ............................................6-28
Suport pentru sticle ........................ 5-113
Suportul pentru pahare ................... 5-111
de splare ..........................................6-31
Verificarea nivelului uleiului
de motor ...........................................6-27
tergtoarele de parbriz ................... 4-97 Viteza setat a vehiculului
tergtorul pentru pilotul automat ......................4-26
Înlocuirea lamei tergtorului Vitezometrul .....................................4-22
lunetei ....................................... 6-34 Volanul .............................................3-27
Înlocuirea lamelor Claxonul ..................................4-102
tergtoarelor de parbriz ........... 6-33
tergtorul lunetei .......................... 4-100
T
Telecomanda ...................................... 3-4
Telefoanele mobile ............................ 8-4
Tetiera .............................................. 2-14
Torpedoul ....................................... 5-114
Cârligele de remorcare .............. 7-30
Descrierea tractrii .................... 7-28
Transmisie automat
Anularea blocrii cuplrii
vitezelor .................................... 4-74
Poziiile schimbtorului
de viteze .................................... 4-73
10-8
8EJ3 Form No. 8EJ3-EE-14D-R-RO_1 RO

CX-5 Manual de Utilizare 2013

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

CX-5 Manual de Utilizare 2013

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual de utilizare

Toţi copiii îl recunosc instinctiv.

Puţini adulţi şi-l mai amintesc.

Un singur producător de vehicule refuză să îl dea uitării.

În limbajul celor mari, reprezintă exaltarea şi eliberarea oferite de mişcarea pură.

Copiii însă, ca de obicei, îl descriu mult mai bine,

spunându-i pur şi simplu „Zoom-Zoom”.

Noi retrăim acest sentiment în fiecare zi.

De aceea construim astfel de vehicule.

Putem să vă retrezim această emoţie, acum?

V mulumim c ai ales Mazda. Mazda proiecteaz i construiete vehicule urmrind

Pentru a asigura o utilizare plcut, lipsit de probleme a vehiculului dumneavoastr

Efectuarea periodic a lucrrilor de service de ctre un service autorizat va contribui atât la

V asigurm c întreg personalul Mazda este interesat în permanen de plcerea de a

Mazda Motor Corporation

Observaii importante cu privire la acest manual

©2013 Mazda Motor Corporation

Dorina noastr este de a v ajuta s v

Referirile la stânga i dreapta se fac ca i

Echipamentul de siguran esenial 2

Înainte de a urca la volan 3

Dac apar probleme 7

Informaii pentru clieni 8

Vedere interioar, exterioar i identificarea componentelor vehiculului

Descrierea general a interiorului

Descrierea general a interiorului

Descrierea general a exteriorului ............................................... 1-8

Descrierea general a interiorului (modelul cu volanul pe stânga)

Dotrile de interior (imaginea A)

1 Butonul de încuiere a uii ...............................................................................pagina 3-15

1-2 Echipamentul i poziia instalrii difer în funcie de model

Descrierea general a interiorului (modelul cu volanul pe stânga)

Dotrile de interior (imaginea B)

1 Butoanele de control audio ............................................................................ pagina 5-57

Echipamentul i poziia instalrii difer în funcie de model 1-3

Descrierea general a interiorului (modelul cu volanul pe stânga)

Dotrile de interior (imaginea C)

1 Centurile de siguran.....................................................................................pagina 2-17

1-4 Echipamentul i poziia instalrii difer în funcie de model

Descrierea general a interiorului (modelul cu volanul pe dreapta)

Dotrile de interior (imaginea A)

1 Semnalizatoarele de schimbare a direciei de mers i a benzii...................... pagina 4-95

Echipamentul i poziia instalrii difer în funcie de model 1-5

Descrierea general a interiorului (modelul cu volanul pe dreapta)

Dotrile de interior (imaginea B)

1-6 Echipamentul i poziia instalrii difer în funcie de model

Descrierea general a interiorului (modelul cu volanul pe dreapta)

Dotrile de interior (imaginea C)

1 Oglinda parasolarului .................................................................................. pagina 5-106

Echipamentul i poziia instalrii difer în funcie de model 1-7

Descrierea general a exteriorului

1-8 Echipamentul i poziia instalrii difer în funcie de model

Informaii importante despre echipamentul de siguran, incluzând scaunele,

Scaunele .......................................................................................... 2-2

Sistemele centurilor de siguran .............................................. 2-17

Scaunul de protecie pentru copil .............................................. 2-26

Airbagurile SRS .......................................................................... 2-43

*Anumite modele. 2-1

Msurile de precauie privind scaunele

Nu permitei unui copil s regleze un scaun:

Nu conducei cu sptarul deblocat:

Reglai scaunul oferului doar atunci când vehiculul este oprit:

Nu modificai i nu înlocuii scaunele din fa:

Nu conducei cu scaunele din fa deteriorate:

NOT Scaunul din spate

NOT Centura de siguran a

Nu se va folosi NICIODAT pe scaunul fa un scaun de protecie pentru copil orientat cu

Nu folosii NICIODAT un scaun de protecie pentru copil îndreptat spre spate pe un

Tipurile de scaune de protecie NOT