Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
AL AUTOVEHICULELOR
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 2/19
Marius Dobre
1. DEFINITIE. GENERALITATI.
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 3/19
Marius Dobre
Constructiv automobilele pot fi realizate:
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 4/19
Marius Dobre
Scheme de organizare generala
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 5/19
Marius Dobre
2. PRINCIPALELE CERNTE IMPUSE SISTEMULUI
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 6/19
Marius Dobre
Capacitatea de virare a unui automobil este caracterizata de raza
minima de viraj R min adica distanta de la centrul de viraj pana la
centrul suprafetei de virat al anvelopei roti exterioare, corespunzator
unghiului de bracare.
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 7/19
Marius Dobre
Stabilizarea rotilor de directie
-Pentru usurinta conduceri mai ales in mersul pe distante lingi
sau in caziul treceri pe anumite obstacole care tind sa scoata
rotile din pozitia lor neutra automobilul trebuie sa aiba o buna
tinuta de drum..
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 8/19
Marius Dobre
Stabilizarea rotilor de directie
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 9/19
Marius Dobre
Stabilizarea rotilor de directie
Unghiul de inclinare longitudinala a pivotului (sau unghiul de fuga)reprezinta
incinarea longitudinala a pivotului si se obtine prin inclinarea pivotului in asa fel
incat prelungirea axei lui sa intalneasca calea intrun punct A, situate inaintea
punctului B de contact al rotii.
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 10/19
Marius Dobre
3. CLASIFICAREA SISTEMELOR DE DIRECTIE
I. dupa aportul de energie pentru efectuarea comenzilor de virare:
•. sisteme de directie cu actionare directa;
•. sisteme de directie servoasistate=SEVODIRECTII.
1-portfuzeta;
2-fuzeta;
3-levierele fuzetelor;
4-bieleta dreapta;
5-levierul din dreapta al patrulaterului
central;
6-levierul de comanda;
7-mecanismul de actionare;
8-bara transversala de directie;
9-bieleta din stanga.
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 12/19
Marius Dobre
Partile componente ale sistemului de directie:
1- volan,2 –ax, 3- melc, 4-sector dintat, 5- levier de directie( comanda), 6- bara
long de directie, 7- bara transversala de directie, 8-14 leviere, 9-13 fuzete, 10-
pivot, 11- bratul fuzetei,12- puntea
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 13/19
Marius Dobre
Partile componente ale sistemului de directie:
Axul volanului este formal dintr-o bucata sau din 2 bucati ,legate intre ele
printr-o articulatie cardanica eastica de cauciuc .Solutia din 2 bucati se foloseste
atunci cand caseta de directie nu se afla in directia axului volanului. Axul
articulate amortizeaza intr-o oarecare masura trepidatiile volanului la circulatia pe
drumuri cu denivelari pronuntate.Din motive de securitate ,incepe sa se
raspandeasca la autoturisme solutia cu coloana volanului deformabila,sub
actiunea unui soc puternic .In general s-a raspandit solutia coloanei telscopice
,compusadin 2 tuburi,care devin telescopice la o anumita forta axiala.
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 14/19
Marius Dobre
5. CLASIFICAREA METODELOR DE DIRECTIE
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 15/19
Marius Dobre
Dupa particularitatiile transmisiei directiei,clasificarea se face in
functie de:
-pozitia trapezului de directie in raport cu puntea din fata ,care poate
fi anterior sau posterior.
-constructia trapezului de directie care poate fi cu bara transversala
de directie dintr-o bucata sau compusa din mai multe parti.
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 16/19
Marius Dobre
6. MECANISMUL DE ACTIONARE A DIRECTIEI
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 17/19
Marius Dobre
7. MATERIALE UTILIZATE LA CONSTRUCTIA SISTEMULUI
DE DIRECTIE
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 18/19
Marius Dobre
BIBLIOGRAFIE
George Gavan
Andrei Dumitru
Stefan Florea 09/11/2015 19/19
Marius Dobre
VA MULTUMIM !