Radiografia unui moment cu implicații strategice.

Apropierea militară a
Franței de România și miza marelui contract pe corvete. Câteva aspecte de
reținut
de Victor Cozmei       HotNews.ro
Vineri, 21 ianuarie 2022, 9:25 Actualitate | Defense

FacebookTwitterEmailMai multe...

Corveta Gowind2500
Foto: Naval Group
Franța sau Statele Unite? Nave militare construite în țară sau cumpărate de afară? Un nou
contract G2G? O decizie cu impact strategic ce apasă zilele acestea pe umerii MApN, asta
pentru că România și-a pus singură bețe-n roate - nu a fost în stare timp de șase ani să se
decidă ce vrea concret și să semneze un contract, iar licitația pentru corvete s-a prelungit
nepermis de mult și acum pare chiar împotmolită de-a dreptul. Într-un moment în care
situația de la Marea Neagră e mai volatilă ca niciodată, iar nevoile militare ale Forțelor
Navale Române sunt critice, amânarea la nesfârșit a unei decizii ar putea cântări decisiv.

Câteva momente-cheie ce se derulează în aceste zile:

- 13 ianuarie - Data limită până când toți ofertanții din licitația pentru corvete au trebuit să-și
reconfirme ofertele depuse în 2018, după ce în 2021 MApN nu a reușit să se înțeleagă cu Naval Group
pe marginea semnării contractului (detalii mai jos). Și Naval Group, și Damen de pe locul doi au
confirmat MApN că-și păstrează oferta.

- 17 ianuarie - Secretarul de stat în MApN pe Departamentul pentru politica de apărare, planificare și

relații internaționale Simona Cojocaru este decorată de ambasadoarea Franței în România cu
însemnele de Cavaler al Ordinului Național al Meritului al Republicii Franceze.

- 18 ianuarie - Ambasadoarea Frantei în România, Laurence Auer face o vizită oficială la Guvern unde
se întâlnește cu premierul Nicolae Ciucă.

- 19 ianuarie - Președintele Franței Emmanuel Macron anunță că Franța este dispusă să trimită
trupe militare pe teritoriul României în cadrul misiunilor NATO.

- 21 ianuarie - Data limită până la care asocierea dintre Naval Group şi Şantierul Naval Constanţa
trebuie să comunice MApN dacă va continua cu semnarea contractului în baza ofertei depuse.

- 31 ianuarie - Data limită până când MApN ar trebui să tranșeze problema semnării contractului
pentru corvete.

Corvete pentru România - un contract care numai nu s-a mai

semnat. De ce?
Deși au trecut deja mai bine de trei ani, Armata numai nu reușește să semneze contractul pentru
achiziția a patru corvete noi construite în România şi modernizarea celor două fregate Tip 22 din
dotarea Forțelor Navale.
În 2019, după o licitație și așa mult lungită, MApN acorda contractul asocierii Naval Group - Șantierul
Naval Constanța care a venit cu o ofertă de 1,2 miliarde de euro, cu doar 50 de milioane de euro în
fața grupului Damen, care are în România două șantiere navale la Galați și Mangalia, șantiere unde
produce nave pentru export, inclusiv militare.

 Naval Group a oferit nava Gowind 2500 cu propulsie hibridă diesel-electrică CODLAD și

soluții de înarmare europene cu rachete MBDA: rachete anti-aer VL Mica și rachete anti-navă
Exocet. Preț ofertat: 1,2 miliarde de euro.

 Damen a oferit corveta Sigma 10514 cu propulsie hibridă diesel-electrică CODOE cu soluții

de înarmare americane: rachete anti-navă Harpoon de la Boeing, rachete de apărare anti-
aeriană de la Raytheon, sonar de la General Dynamics și sistem tactic Thales. Preț ofertat
(pe surse): 1,25 miliarde de euro.

Victoria Naval Group a fost surprinzătoare, mai ales prin prisma prețului considerat destul de mic în
industrie, având în vedere că modelul Gowind este considerat nu doar foarte modern, ci și destul de
scump. Asta mai ales în condițiile în care Naval Group nu deține un șantier naval în România, precum
competitorii săi.

După ce prin instanțele de judecată au fost tranșate și respinse mai multe contestații ale Damen,
MApN s-a văzut în 2021 în situația în care putea să semneze practic contractul cu Naval Group, însă
compania franceză nu ar mai fi fost la fel de dispusă să parafeze înțelegerea.

Potrivit unor surse din piață consultate de HotNews.ro, prețul ofertat foarte strâns și fără marjă de
manevră, creșterea prețurilor la materialele de construcție din ultimii ani, calendarul foarte strâns de
livrare a navelor, obligația de a le construi pe toate în țară și clauzele contractuale foarte dure ar fi
făcut ca semnarea contractului să nu mai aibă loc.

 FOTO Toate detaliile despre corveta Gowind 2500 ofertat ă de francezii de la Naval
Group pentru România
FOTO - Nava Gowind 2500 / Sursă: Naval Group
---

În plus, conform acelorași surse, și în interiorul asocierii Naval Group cu șantierul Naval Constanța ar fi
apărut disensiuni în ceea ce privește realizarea investițiilor în șantierul de la Constanța pentru a putea
fi demarată construcția de nave militare moderne.

Și în trecut au existat zvonuri multiple că un astfel de contract ar pune mari probleme logistice: de la
tehnologizarea șantierului, la angajarea și profesionalizarea personalului necesar, totul în cadrul unui
grafic extrem de strâns - prima navă livrată după trei ani de la semnarea contractului și toate cele
patru în decurs de șapte ani.
Pe de altă parte, constructorul francez împreună cu Șantierul Naval Constanța au subliniat în repetate
rânduri că nu există probleme privind capacitatea de producție și că șantierul este echipat și pregătit
pentru transferul de tehnologie ca să construiască navele.

Momentul de cotitură - Ce va face MApN după ani și ani pierduți

și nici o navă construită încă?
Cum, totuși, semnarea contractului nu a mai avut loc în 2021, MApN și-a setat termen până la finalul
lunii ianuarie să tranșeze problema, în condițiile în care achiziția extrem de necesară pentru situația
Forțelor Navale Române în Marea Neagră trenează deja de prea mult timp (prima tentativă de a
achiziționa corvetele a fost în 2016).

Până în 13 ianuarie MApN le-a cerut constructorilor de la licitație să-și reconfirme ofertele depuse.

Și Naval Group, și Damen de pe locul doi și-au confirmat ofertele depuse.

Surse apropiate de constructorul de nave de la Galați au precizat pentru HotNews.ro că decizia Damen
de a-și prelungi oferta a fost una strategică și are ca scop și salvarea șantierului Naval Mangalia, chiar
dacă în prezent condițiile din piață fac foarte dificilă încadrarea în marjele financiare inițiale conform
ofertei depuse.

Practic, în aceste condiții, Damen și-ar asuma un profit minim sau chiar să iasă și în pierdere pe
actualul contract, doar să-și asigure front de lucru la șantierul Mangalia pe proiecte militare cu
România, un început de colaborare ce s-ar putea întinde pe zeci de ani de acum încolo inclusiv pe alte
proiecte navale ale Forțelor Române.

Până pe 21 ianuarie MApN așteaptă clarificări de la Naval Group și Șantierul Naval Constanța dacă vor
semna sau nu contractul în condițiile ofertei depuse și cu care au câștigat licitație. Teoretic, dacă Naval
Group refuză semnarea contractului, din punct de vedere procedural MApN trebuie să se
îndrepte către următorul clasat la licitație, adică Damen.

Numai că în ultimele zile vedem o serie de gesturi diplomatice și declarații (mai sus) care ar putea
pune presiune pe MApN să amâne o decizie tranșantă în această speță dacă un contract în condiții
actuale cu Naval Group nu va putea fi semnat.

De menționat că președintele Franței, aflat în buza alegerilor prezidențiale din aprilie, se află sub
presiune pe tema exporturilor militare franceze, mai ales după eșecul contractului secolului pentru
submarine în Australia. De subliniat că și în cazul acelui contract tot Naval Group era la mijloc.

 Povestea submarinelor franțuzești refuzate de Australia: De la „contractul secolului”

la „scandalul diplomatic al anului”

Ce scenarii există dacă pică licitația pentru corvete - Contracte

G2G, dar cu cine?
Dacă actuala procedură de achiziție a corvetelor ar fi anulată cumva de către MApN, atunci Armata s-ar
putea orienta către o nouă formulă de a contracta lucrările, cea mai la îndemână ar fi
acordurile Guvern-la-Guvern (G2G).

Desigur, putem discuta aici de un acord G2G cu Franța, cu același constructor cu care nu s-a putut
semna contractul inițial, dar pe alte baze: un buget mai mare și, eventual, cu navele construite
complet sau parțial în Franța.
În acest caz, deși teoretic Forțele Navale Române ar ajunge într-un final să aibă în dotare mult
necesarele nave (chiar pe un calendar accelerat), pe partea economică România ar avea de pierdut
oportunitatea realizării navelor în țară. Sigur, s-ar putea pune pe masă drept consolare unele etape ale
construcției sau, cel mai probabil, mentenanța pe durata de viață a navelor într-un șantier naval din
România...

Un alt posibil scenariu ar fi realizarea unui acord G2G cu Statele Unite ale Americii, mai ales în
condițiile în care în ultimii ani astfel de contracte cu SUA au fost cele mai de succes și mai mereu
preferate de către autoritățile de la București. Mai mult, nu demult România a primitstatutul
„Dependable Undertaking” din partea SUA, ceea ce înseamnă că de acum înainte, încheierea
contractelor de achiziții de echipamente militare fără a mai fi nevoie de vreun avans.

România a manifestat în ultimii ani o apropiere din ce în ce mai mare de Statele Unite, cu care a
semnat mai multe contracte de miliarde de euro de tipul Guvern-la-Guvern, în timp ce companii
franceze de apărare au acuzat lipsa unor proceduri deschise de achiziție în materie de echipamente
militare.

HotNews.ro a scris deja că în astfel de condiții, „scenariul australian” aplicat în România nu e o

chestiune ce pare a fi forțat de imaginat. Cu atât mai mult cu cât România a decis deja fără echivoc să
cumpere rachete antinavă NSM cu lansatoare de pe coastă direct de la SUA, un contract G2G - un tip
de rachete anti-navă ce nu era în oferta Naval Group de corvete Gowind.

Într-un astfel de scenariu, e posibil ca SUA să subcontracteze lucrările la navă (ca platformă) către
Damen care are cele două șantiere navale în țară și ar putea construi și livra în timp util navele. Peste
ele SUA ar urma să vină cu tot ce înseamnă echipamente și armament, incluzând aici alte companii
americane precum Raytheon (deja implicată în România în contractele Patriot și NSM), Boeing, General
Dynamics (implicată în contractul Piranha 5) sau Lockheed Martin (implicată în contractul HIMARS).

La fel de posibil ar fi ca G2G-ul cu SUA să vizeze achiziția unor nave deja construite și pe care Statele
Unite ar fi dispuse să le vândă României. Spre exemplu, SUA a scos și urmează să scoată din uz după
doar câțiva ani de folosire primele nave din clasa Freedom - nave de tipul Litoral Combat Ship,
comparabile la deplasament cu corvetele dorite de România.

Navele LCS din clasa Freedom au fost operaționalizate începând cu anii 2008-2012 și sunt acum
retrase că nu prea mai corespund cerințelor SUA, dar și pentru că ar avea nevoie de unele lucrări
suplimentare și costisitoare pentru a rezolva o serie de probleme de fiabilitate ce țin de motorizare și
transmise. În acest caz, dincolo de aceste cheltuieli care nu ar fi de neglijat, navele ar mai trebui
adaptate tehnic pentru România, inclusiv și prin prisma armamentului.

Avantajul unei asemenea achiziții ar fi rapiditatea cu care noile nave ar intra practic în dotarea Forțelor
Navale Române, precum și interoperabilitatea crescută cu forțele americane, însă dezavantajele ar
putea fi substanțiale: navele nu ar mai fi construite în țară și ar putea necesita sume enorme pentru a
remedia problemele de fiabilitate, inclusiv pe parcursul duratei de viață a navelor.
Foto: Corvetă SIGMA 10514 și fregată T22R modernizată / Sursă: Damen
---

Un alt treilea scenariu posibil, dar mai puțin probabil însă, ar fi inițierea unei achiziție cu
încredințare directă, precum s-a încercat în 2015. Atunci Guvernul Condus de Cioloș a conchis în urma
unui studiu care a analizat piața că Damen era singurul șantier naval din țară care face constant nave
militare și era singurul capabil să construiască în termene scurte corvetele necesare României.

A venit apoi Guvernul condus de-facto de Liviu Dragnea și a anulat acea procedură, lansând în schimb
actuala licitație care nu a dus nicăieri până acum. Dacă achiziția directă din 2015 ar fi fost lăsată să
meargă înainte, în 2020 România ar fi putut primi deja prima corvetă, iar acum ar fi avut
deja aproape toate navele în dotare...

În prezent România la Marea Neagră este complet descoperită, iar Forțele Navale sunt ramura
Armatei cea mai slab dotată. Nu există în prezent niciun mijloc modern de apărare anti-aeriană, anti-
rachetă sau anti-navă, iar singurele platforme înarmate sunt navele de sorginte sovietic, și acelea cu
instalații și echipamente deja depășite de vreme.

CITEȘTE ȘI:
  Cât de puternică a devenit flota rusă din Marea Neagră după amplul program de
modernizare din ultimii ani?

 Fost șef al trupelor americane în Europa: „Marea Neagră, cel mai probabil viitorul
teatru de conflict”

Foto: Exercițiu militar NATO în Marea Neagră (sursa: NATO)

---

FacebookTwitterEmailMai multe...
Sanatate
Defense
International
Superputerile tehnologiei
Mișcă lumea fără să te miști
Alternative fără fum
Pets & Vets
Blogul PwC Romania
EY - Fiscalitatea la zi
Drink Insider
Perspektiva
Mediu
Cultura
Recomandare de lectura
Film
About festivals
Intalniri online
Dosare Juridice
Meteo
PODCASTS

Proiecte de infrastructura
Industrie Feroviara

Arabia Saudită: Arheologii au studiat pentru prima oară în detaliu uriașele "artere funerare" de acum 4.500 de ani

ULTIMA ORA
14:21 Tribunalul București: Greva de la STB este ilegală
14:18 Autoritățile americane au descoperit peste 100 de șerpi în casa unui bărbat decedat
14:04 Sesizarea privind un posibil plagiat în cazul tezei de doctor a premierului Ciucă să fie analizată de
urgență de către CNATDCU, cere Universitatea Babeș-Bolyai
13:54 [P] Explorează “Lumea Betano” cu primul portal AR lansat în România
13:51 Ministerul român de Externe, după ce Rusia a cerut ca NATO să se retragă din România: Declarațiile,
inoportune și lipsite de orice fundament
13:31 Predoiu, despre continuarea grevei STB în pofida deciziei instanței: Foarte grav. Este o lipsă de
încredere în justiție la care a contribuit mai toată lumea
13:30 Oficial: Netflix a anunțat că „Squid Game” va avea un al doilea sezon
13:21 Cerere mare de bilete pentru Cupa Mondială 2022 din Qatar - 1,2 milioane de tichete, solicitate în
primele 24 de ore
 13:18 Topul județelor după cazurile noi COVID-19. Cluj și Timiș au raportat aproape 1.400 de cazuri noi / 
GRAFIC Rata de infectare crește în toate județele
13:17 Prima vizită externă a talibanilor într-un stat occidental va fi în Norvegia / Oslo susține că invitația nu
reprezintă „o recunoaștere” a guvernului islamist
13:13 Coronavirus în România - Date complete: Nou record de cazuri noi COVID-19 / Câți din cei morți
în ultima zi erau nevaccinați și câți bolnavi sunt în stare gravă la spital
13:06 Kievul acuză Rusia că recrutează și pregătește mercenari pentru a-i trimite în estul Ucrainei
13:03 Australian Open, rezultatele zilei: Două mari favorite, eliminate în turul al treilea / Ashleigh Barty
merge în optimi
12:55 Dosar Drink Insider: „Organic” sau „Biodinamic”, asta-i întrebarea
Ultimele 24 de ore

Radiografia unui moment cu implicații strategice. Apropierea militară a Franței de România și miza marelui
contract pe corvete. Câteva aspecte de reținut

Cui și cum i se recalculează, de fapt, factura la electricitate și gaze

Cum s-au transformat o parte din mass media din "cîini de pază ai democrației" în agenți de propagandă și
porta voce a autorităților

VIDEO Autostrada de Centură A0 la intersecția cu Autostrada Soarelui. De ce a fost suprimată banda de

urgență

Grevă generală în transportul public din București. Autobuzele, troleibuzele și tramvaiele STB au rămas în
depouri / Ce vor sindicaliștii și ce spune conducerea societății / Nicușor Dan: O acțiune foarte gravă,
orchestrată de sindicat

EXCLUSIV Cât câștigă șoferii de autobuze, troleibuze și tramvaie de la STB

Mircea Dumitru, vicepreședinte CNATDCU, despre suspiciunile de plagiat în cazul premierului Ciucă:
Verificarea tezei de către Universitate nu are legal nicio relevanță, doar CNATDCU poate face analiza / Care
este parcursul unei sesizări UPDATE

Top 10 articole cele mai ...

 citite
 |
 comentate
 |
 recomandate
EXCLUSIV Cât câștigă șoferii de autobuze, troleibuze și tramvaie de la STB
Reacția lui Iohannis după ce Franța a anunțat că este gata să trimită trupe militare în România
Kremlinul reacționează după ce Biden a promis un „dezastru” pentru Rusia dacă atacă Ucraina. „Ar putea
stârni speranțe total false pentru unele capete înfierbântate”
VIDEO Autostrada de Centură A0 la intersecția cu Autostrada Soarelui. De ce a fost suprimată banda de
urgență și cum va arăta la final noul nod rutier
Serbia abandonează la presiunea străzii un proiect de exploatare a litiului de către anglo-australienii de la Rio
Tinto
De ce este important anunțul lui Emmanuel Macron legat de trimiterea de trupe în România
VIDEO Daniil Medvedev, conflict cu spectatorii după ce a fost huiduit la Australian Open: "Dacă respectați pe
cineva, respectați-l pe Jim Courier"
Record absolut de cazuri de COVID-19 în România
Instanța a decis suspendarea grevei angajaților STB / Autobuzele, troleibuzele și tramvaiele nu au ieșit însă
pe traseu. Ce spune conducerea STB - UPDATE
Alec Baldwin, dat în judecată de familia unui pușcaș marin ucis în timpul retragerii din Afganistan / Acuzațiile
aduse de surorile și văduva militarului

Ultimele articole din Actualitate | Defense

România trimite militari cu blindate Piranha în Bosnia și Herțegovina
Luni, 17 ianuarie 2022
 
Armata a primit avizul să cumpere cele 32 de avioane F-16 din Norvegia / Vor fi operate pe o perioadă de
minim 10 ani până când România va face tranziția către avioane de generația a V-a
Miercuri, 22 decembrie 2021
 
VIDEO SUA transferă gratuit o aeronavă C-130 Hercules către Forțele Aeriene Române. Avionul militar a
aterizat la București / Câte astfel de aeronave are România acum
Marți, 14 decembrie 2021
 
Ce avioane F-16 va cumpăra România din Norvegia și ce presupune întreaga achiziție de aproape jumătate
de miliard de euro
Vineri, 10 decembrie 2021
 
România va cumpăra 32 de avioane F-16 de la Norvegia. Costul, inclusiv modernizarea lor: circa 450 de
milioane de euro
Vineri, 10 decembrie 2021

[P] Anunț finalizare proiect ”Granturi pentru capital de lucru” – SC RAMCAR LOGISTIC SRL
Google solicită UE și SUA să colaboreze pentru un cadru de transfer de date securizat
Europarlamentar: „Preluăm din nou controlul asupra giganților internetului”
Nou fond de 300 milioane Euro pentru startup-uri europene de tehnologie de la un investitor în FlixBus

Rafila: La 1 februarie expiră certificatul digital pentru cei care nu și-au făcut doza booster
Record de infectări cu COVID-19 într-o singură zi în România - 19.649
PE adoptă Actul privind serviciile digitale, cu modificări importante
Campania de Conștientizare privind Traficul de Persoane:Ziariștii se pot înscrie până la 27 ianuarie
USR vrea eliminarea amenzilor pentru românii care nu au formularul digital de intrarea în România

Precizări suplimentare la articolul ”Energia și consumatorul român”

Va ataca Putin Ucraina?
Cum înaintează Republica Moldova spre Vest: veștile bune și obstacolele pe care le întâmpină. Interviu cu
analistul Igor Boțan
Crash. Cazul Kyle Rittenhouse
Noi ipocrizii climatice și criza energetică