Scribd Logo
Încărcați

Bine ați venit la Scribd!

  • CD 31-2002 Normativ Benkelman PDF

    Încărcat de

    Alexandru Draghici
    22 vizualizări26 pagini

    Titlu original

    CD 31-2002 Normativ Benkelman.pdf

    Drepturi de autor

    © © All Rights Reserved

    Formate disponibile

    PDF sau citiți online pe Scribd

    Vi se pare util acest document?

    Este necorespunzător acest conținut?

    Raportați acest document

    Drepturi de autor:

    © All Rights Reserved
    Descărcați ca PDF sau citiți online pe Scribd
    Indicator pentru conținut neadecvat
    22 vizualizări26 pagini

    CD 31-2002 Normativ Benkelman PDF

    Încărcat de

    Alexandru Draghici

    Drepturi de autor:

    © All Rights Reserved
    Descărcați ca PDF sau citiți online pe Scribd
    Indicator pentru conținut neadecvat
    din 26
    Anexd la ordinul MTCT nr. 619 din 23 octombrie 2003 NORMATIV: PENTRU DETERMINAREA PRIN DEFLECTOGRAFIE SI DEFLECTOMETRIE A. CAPACITATH PORTANTE A DRUMURILOR CU STRUCTURI RUTIERE SUPLE $I SEMIRIGIDE CU DEFLECTOGRAFUL LACROIX SI DEFLECTOMETRUL CU PARGHIE TIP BENKELMAN Indicativ: CD 31-2002 Elaborator: S.C. CONSILIER CONSTRUCT SRL. suewuronscaunee 20 a 03 vie OE CUPRINS AETOLUL I. Prevederi generale jianea 1 Obiect, scop si domeniu de aplicare ec{iunea a 2-a Deiniti, nati gi terminologie ecfinnea a 3-a Referinfs tence nn. MB prrovur 1 tees de mesure acne porane asmcarine rutiere supe i semitiide esas 27 WRKPITOLUL 11. Modul de stabitite a sectosrelor de masurare 2% MAPITOLUL IV. Periosds desnisurarea capucititi portent= a complexclor rutiere 29 MBAPITOLUL V. Modul de interpretare a rezultetelor misurétorilor de ca pacitate porta a drumorilor cu sirucrarirutiere suple a 33 MEAPITOLUL VI. Modul deefecrareamtsutonor de capaci pan ‘ot delectoretl cu pirghie ip Benkelnan 9 do preherarea datelorcbinuie. nea 1 Principia eto : ectianeaa 2a Apurtura 2 efiuneaa -a Vehicl de masurare inca 4a Echipadeuer so FScctaneaa $a Ealonare aparstir 7 ‘Scctiunca a 6-a Pregitirca vehiculului de Tidsurare von {Sceyinees 7a Etectoaes ner ectonce ¢S-a Prelacrarea manuolé srerit‘clor misurriior co metrul cu parghietip Berelman 46 Scotiunca a 9-a Prelucraree automaté a mésuritorlor ca deflestometrul Mepirzhie tip Benkelman 50 *TTOLUL VIL. Modul de efectuare a misuritorilor de capecitate portant deflectomeinul Lacroix gi de prelucrare a datelor objinute, 50 Seefinnea I Principiul metodo 50 wane 2 knee 7 Secyiuneaa2-a Aparatura Seetiunea a 3-a Echipa de luer Sectiuneaa 4-a Pregitiea vehiculului de masurare Seefiuneaa S-a Calibrarea aparaturil Sectiuncaa 6-a Efectuarea masurii sn Secfiunea 2 7-a Prelucrarea rezuletelor masuratoriior Lacroix... (CAPITOLUL VIII Misuri de protecia muncii 33 ANEXA I Stabilirca corelatici diatre deplasarea pe verticallia varfului de contact al deflectomerrului cu pirghie fi ciirea pe mierocom- pparator . nn) ANEXA 2 Formuler | privind inregistrarea pe teren a misuririlor cu deflecto- metrul cu prghie tip Benkelman .. 37 Formular 2 privind prelucrarea masuritorilor cu deflectometrul ccupirghie tip Beakelman jenn ANEXA 3 Repartizareatipurilorclimatice ANEXA 4 issucjiuni de fucioare a deSeciogrtui Lacroix «60 Capitola! 1. Descrierea deflectograful nae . ‘Sectiunea 1. Parghia de mésurare (ANEXA 4 foto) . ‘Sectiunea a 2-a, Cutia de masurare (ANEXA 4 foto)... 60 Sectiunea a 3-a. Sistomul de comandiia ditecfiei enema 6L ‘Sectiunea a 4-a. Sasiul de ghidaj (ANEXA 4 foto 4) 6 Sectiunea a 5-a. Sister de tractiune prin cablu (ANEXA 4 fo106) 6 Socpiunea a 6a. inregistrarea electronicd a misuritorilor (ANEXA 4 foto7).. oo 6 (Capitolu! 2. Colibrarea si etalonarea deflectografulut... =. 52 Capieotul 3. Opera de misurase a deflexiunilor mi Capitotul 4. Terminacea masurarilor.... 63 ANEXA $ Metoda de dimensionare a ranforsdrilor cu straruri bituminoase structurilor rutiere suple a Capitotul 1. Prevederi generale. ‘Secpiunea I. Domenit: deaplicare. Capitolul 2. Condit tehnice. ‘Secyiunea 1. AleBtuitea sraturitor de renforsare 56 Sectiunea a 2-a. Elementele geometrice ale straturilor de Teac nt 22 Fal 2, Reis 000 ranforsare vs Capitotut 3, Prineipit de dimensionste wom. : Capitotul 4. impAsyirea ronsonuluide drum in zone omogene..... 68 Capitola! 5, Caloululdeflexiani earseteristice 68 Cepltotnl 6 Siobilrea aficlui de clea! si « deflexuns ibe non : Capo 7. Calculul grosimii necesare a straturilor de 70 jerifcarea Ia inghet-dezghel a strvcturii fies seesrecronoc mee ir 2, eve D4 NORMATIV PENTRU DETERMINAREA PRIN DEFLECTOGRAFIE §1 DEFLECTOMETRIE A CAPACITATH PORTANTE A DRUMURILOR (CU STRUCTURI RUTIERE SUPLE SI SEMIRIGIDE CU DEFLECTOGRAFUL LACROIX $1 DEFLECTOMETRUL CU. PARGHIE TIP BENKELMAN indicativ: CD 31-2002 CAPITOLUL I PREVEDERI GENERALE Sectiunes 1 Obicet, seop si domeniu de aplicare Art, Prezentul aomatiy se refer Ia metodologia de determinare pr etiectogratc gdefectometrie acapaciaiportante a ramuilorcustuc ‘tire suple si smiigde, prociznd att scopul aestr determing, modu de efecrnae a masurrior¢ de prlucrae a datleroojrmte Art. ~() Dale alae Ta urna misrilor cy desta deflectomerml cw pirghie, true corelate in ceea ce priveyte prion ‘maxim de stocare,cu provederilintrutiunilor CDISS. (2) fn cazul utilizar acesor dae la calcalul grosimii straturilor dl ranforsare, perceda de stocare va fi maximum 16 lun’ in cazal stdzior (dacs parameti de explostare ai sil rat constangi in aceasth perioadk de stocare) auteetricilor fi deumurilor europene 24 de hint in cazulcelorlalte eategoni de drums ‘Art3, Prezentul normatv est labora in vedercacfetuirimasurirlo de detormabiitate cu delectograful Lacrox gi deectometrul cu pirghia tip Benkelman sia interpreta ezultaclor aestor ‘Arta, (1) Dimansionarea statunilor bituminoase e enforarepebaze defexiunitadmisibile tn funtie de clasa de taf, se face cu metoda de Rpobatde Elaborate: MINISTRUL TRANSPORTURILOR, s.c. CONSILIER CONSTRUCT SRL. |CONSTRUCTIILOR $1 TURISMULUL Cu Ordinal ne619 din 28.10 2008, suersroncsuTes ee ar dimensionare inclusa in prezentul normativ, pe toate drumurilé publice cu “cructuirtieresuple, pon clascle de rafie FOARTE USOR... GREU, cu Soigatvttea vertfcar Is obosealt (@) Pent casa de trafic FOARTE GREU se uilizeara aceasit metods de dimensionare doar pentru evahuerea preliminara a necesitjilor de renforsare. “ArtS. Determinitile de capacitate portant prin deflectografic si deflestometie, se uilizeaza pent: 12) determinatea stil tehnice a drumurilor, im conformitate cu prevederile instracjailer CD155, ») Nesifiares capecittis portante a stracturlorrtine execuate pe Grumurt noi pe baza deftexiuni admisbie fn fancte de clasa ée trafic, ¢) dimersionareastrsturlor de rnfersre, a trctariloeratiere sup, pentruclisele de tafe FOARTE USOR...GREU, conform meta fledimensionare din Anexa 5a prezeatuli nonmatv. Penta clasa de trie FOARTE GRBU se wriizear4 doar pentru evaluarea prliminacd a necesitifilor de enforsar. 4) stables soiuilor de ranforsare confor ,Cataloguui de soli tip de renforsae a sistemelor rire supi i semingide pentra sarcina de 115 KN pe osia simpli". Art6._ (1) Deflectometni se poate utiliza si penta: 1) controll eat ucrarlor fa mpl execute in exzul drumurilor ‘oi ide eabilitae a celorexistente conform ,.Normatvulipivind txevularea mecanizatlatersamentelr de dramar"imé. CD 182, STAS 12253 51 STAS 6400. ' stabilirea capactifis portante a drumurtlor nemodernizate, prin tnisutr’ ci defletometrl ea prghic (2) In ocest ca, masuraie cu defleeometut cu péghie tp Benkelman se efectueari tn scopulevidentirisetoarlor de drum a clrorcapaiiate Portanddpreznts vanaf sezontere mai pe car rebuie se intervinf cu lucriti de volectare si evacuare rapid a apelor superfiiale sau de imbunatafre x drenart apelorsubterane Art7, Deflecogrfia i deflctometra nu uiizeazdin caal pavajelor se pat ‘Art. Defletogrful Lacroix ulizeax perm deterinarea capaci portante pe toate categorie de drumun public ‘Art: Defiectometral eu parghe ti Berhelman se uilizear4 pentru dcterminace capaci portant pe crumbril najonale socandare,udetene Sicomunale vB Bhwwe'004 Sectiunea a 2-a Definiti, notafii i terminologic Art10. Terminologia utilizata in prezentul normativ este confor SR 4032/1 AYtIL. Deflectografia constitue metoda de determinare a capaci portante prin misurarea deflexiunilor cuajutorul deflectografelor tip Lacroixs ‘Art.12. Deflectometria constituie metoda de doterminare a capacijiq portante prin miisurarea deflexiunilor cu ajutoru! deflectometrelorcu plrghies Sectiunea a3-0 Referinte tehnice a) SR 174/1-2002 — Lucriri de drumuri. Imbriciminii bituminoasa cilindrate executate la cald. Conditi tebnice de calitae. 'b) SR 7970-2002 — Lucriri de drumuri. Straruri de baz din mixiurt bituninoaseclindrate executate la cakd. Condit tehnice generale, ‘) STAS 1243-88 ~ Teren de fundare. Clasificarea ji identficarea pmanturilor 4) STAS 1338/1-84 — Lucrari de drumuri, Mixturi asfaltice $i ‘mbricmingibituminoase exccutate la cald,Preprarea mixturilor, proitirca probelor gi confecyicnarea epruvetelor. ¢) STAS 1338-87 -Lucriri de drurmuri. Mixturiasflice giimbricdmnint binuminoase executate a ead, Metode de determinare gi imcercare. f) STAS 1913/5-85 — Teren de fundare, Determinarea granuloztii. 8) STAS 1913/4-86 ~ Teren de fundare. Determinazea limitelor dd plastictate. hy STAS 1913/1-82 ~"Teren de fundare, Determinarea umiditaii i) STAS 2914-84 — Lucrini de drumur. Terasamente 4) SR 4032/1-2002 ~ Lucriri de drurnur.Terminologic. k) STAS 6400-84 ~ Lucriri de drumuri. Stratur de baz gi de fimdatie. Condifi tehnice generale de calitat 1) SR 662-2002 — Lucriri de drumuri. Agregate naturale de bslastier, pentru lucrari de crumari. Condifitehnice de calitate m) STAS 1253-84 — Lucréni de érumuni, Straturi de forma. Condi tehnice generale de calitate ‘n) Normativ pentru dimensionarea ranforsirilorcustrat dn agregatenatu- rale stbilizate cu lan} puzzolaniei a structurilorruticresuple si semirigide, ind. CD 152-2002 0) Instructiun tehnice privind determinarca stiri tchnice a drumurilor moderne, ind. CD 155-2000. ayer TonecrLMER 26 Sali, ere 000 | py Normativ privind exccutarea mecanizatd a trasamentelor de drumur, CD 18287, i Nommativ entra dmensionaresranforsilr din eton de ciment ele “iractrilor ruiererigide, suple si semirigide, ind.PD 124-2002. +) Normativ pentru dimentionarea sistemelor ruticre suple si semirigide {instoda anslitic), ind.PD 177-2001. —— ~) Normativ pentru evaluarea stiri de degradare a imbricémingii pentra tracturiruticte suple si somirigide, ind. AND $40.98, 1) Normativ privind intreyinerea gi repararea drumurilor publice, ind. 384-2002, CAPITOLUL TEHNICI DE MASURARE A CAPACITATIL PORTANTE A STRUCTURILOR RUTIERE SUPLE SI SEMIRIGIDE Art13, Cepacitatea portanté a struturilorrutere suple si semirigide se determin prin folositea unortehnicidiferite de misurarc e caracteristcilor te deformabilitate a complexaluirutier, diferentiate in funcie de urmatori factor: componenta misurata e deformafei vertical (elasticd sau wtal8) suprafefei complex rutier sub solcitarea osici din spate a vehiculului de durata de solictare 1 complexului cuicr in timpul masurri, ~ gutonomia dispozitivalui de misurarefaji de vehiculul de masurar. Art.4, Tehnica de misurare a capacititi portante este specifics dlispocitivului de mBsurae utlizat i anume: "a cazal deflectomerelor eu pérghic tip Benkelman durata de solicitare a complexuli rater timpul masurari este de maximum ¥ min. find corespunaatoare unei viteze de deplasarea yehiculului de misurare do tna, 0.5 km/h. Modal de ofectuaro a masurailr gi de preluerare « davelor odjinute sunt dave in eapitotol 6 al normativulu. “in eal deflectografelor Lacroix, Gurata de solicitare acomplexului rutin impul masurari este de ordiaulsutimilor de secund, find corespun- zitoare unei viteze de deplasare a vebiculului de mésurare de 2...3 knub. ‘Modal de efectuare a misursilor side prelucrare a datelor objnute sunt date in capitolul 7 al rormativul narmuTessc ret “arul 2 Febesaie 2008 = Art.15,Defleniunile complexului ruter sunt eorespunratoare soliiar complexului ruir produsa de sarcina pe una din rofle ble in spate de 57,5 KN ole yehiculului etalon (cu savcina pe esia din spate de 115 KN), 'AFL16. In cazal misurilor efecuate in scoptlevalsari stir ehnice a drumurilor publice cu structurirutiere suple gi somirigide si in celal ranforsiri acestora,capacitaea portant a setorului de drura masurat va fi exprimata, in mod unit, indferentdetehaiea de misurareuiiizat,(confart 52 si art 54) AFC, In cazu masurtilor efeccuate In seopul stabiliri capaci Portante a dramurilor nemodemizete si pentru controll ealiatit execute! drum, eapaciatea portana a sector’ dedrum misurateste caracterizala de rezultatele prelucrari staistice a datelor misurte, corespunztoare tchnicit de masurare cu deMeciomete eu pirghie tip Benkelrsan. CAPITOLUL Mt MODUL DE STABILIRE A SECTOARELOR DE MASURARE, Art.18. Misurdrile pentru ranforsarea structurilor rutiere suple si semirigide se efectueaza pe toalé lungimea tronsonului de drum pe care se cefectueazs proieotul de sporize a cepacitii: portant. ‘Art.19. Masuririle cu deflectometrul cu parghie tip Benkelman pentru determinarea stiri tehnice se efectuenza pe sectoare omogene de miturare, stabilite potrivit prevedcrilor instructiunilor CD155 si a normativului ‘AND 540, ‘Art20, Pentru evaluareastaritehniee si in eazul deflestografulvi Lacroix, ‘masuririle se vor efectua pe eel pujin 1/3 din lungimea acestora ‘Art21, Masuririle pentru determinarea stiri tehnice a drumurilor se vorefeetua dupii cum urmeaza: 4) in cazul drumurilor eu dou benzi de circulate po ambele benzis ») tn eazul drumurilor eu tri benzi de circulafie, pe benzile laterale; ¢} in cazul drumurilor cu mimim patra benzi de circalatie, pe benzile lateral, iar pe benzile centrale, cind avestea sunt mai degradate ocit cele latrale sau cd structurarutiera este diferita de cea de pe benzile laterale Art.22, Macurarile cu defleetometrul cu pirghie se efectueaz pe frele de miisurare, situate la distanta de cea 1,00 m de marginea pint carosabile 8 ie 3 eoamie NBL ‘art23. Pe fecare fir de misurare, masuritile se efeetueaza fn puncte onl steal nett pun ie de feu she cel pin 20 ite de miro ee bie I de msurre 2 fjslepe lini magnart care uneste oa earn aceon pete de dab se Ol din spate ctu de ensure tas. Masurtirile cu deflectograful se efectueazd pe dowd fire de oes tense pret de otal lo oil dn spate) este nt va ge detame a fc situt la stances. 100m de magne hn tombe i oe Tr veercacontrollutcaliti execu autostrior,drumurilr soi etapa gi eprdi lr carcsbile a drumunor existent re Icapacieteporantsc stectioa pesecoaede rami ivel cal teraumentt ante dexceufa stati de formiyincazl in ae at npolctavel pat dma lanivel srauor Se enaeee gal ural de baci Gin materiale gronlao. lp vederen as funda Tha enseues tose masuie de capaci portant (eur nivel trent de finda ol ae. car wdsude se eectueaa In prof wasresaleamplsats I cists cde mal it Ga 20m), fel fot 8 redea tga ct ma feats Sian cacy poate a drum pe igcage sa supa pub inate de execu stfu mot supenor, vCad Senso en cu onthe, tsa oes see the 2 fre demise ub able pecechi de roi dble WeRSeiin sou amplonte pe bona longitudinale ca iaimes de 0 Sa) areal aroma eu profi ansversal mix, lsu 5¢ feces e pares here Grrl an dln CAPITOLUL IV PERIOADA DE MASURARE A CAPACITATII PORTANTE A COMPLEXELOR RUTIERE [Art30. Misuririle cu deflectografl sau cu deflectometrul eu panghie se cfectueaz tn perivadcle in care complexul ratier luereaza In cele mai \efavorabile conditi hidroiagice si anume: primévara, imediat dupa dezghef 1 pana cel mult 13 zile dubs periouda ploilor de primavara (aprile mai) in mod informati find dupa 0 sugesrove nme Sal or, wie 087 penioada de mia.10 zile cu valori pozitive medii zilnice ale temperaturit acral i mu mai mieR de +5°C; ~toamna dup un num suficient de zile (aproximativ 10-15 zle) de lo’ care au condus la crearea conéifilor hidrologie dfavorabile dar inante de inghet. ArtI. Masutarle se por efectua gin alte perioededecdt cole menfionate sai sus, rezultatle find nual cu carecterinformatv Art.32, Decizia 5 siabilirea perioadei de misurate se face pe baza une! analzetehnico-ingineresti, prin analzareafacorilor ene conduc larealiarea conslitorhidrologice defavorabil ale eomplexulai ruier Art3. Confimarea condor hidrologice daorbile se recomand + se efecrua prin pretevare de probe pentru determinarea umiditi relative (xprimatd prin raportul dintre umiditatea naturala gi limita superioar® de Plasticitate), ms ales pentru seetcarele si zonele unde sunt dub in eeea c= priveste existenja condor hidologice cele mai dclavorabile. In acest scop Intr-o zonii caracterizaté prin aceleasi canitiyi de precipitafir (bazin hidrografie) se vor preieva pe unul din sectosrele de misurare situa cu preciere ia nivel teenului sau in debleu cite miaim deus probe dia imdital de Sunday Art.34, Probele trcbuiesctransporate in conditicorespunzitoare pentru eviarea modifica: umiditaqit(aabalate in folie de plastic) la laboratorul col mai apropiat pentru determinarea operativa 2 uimiditatit relative, Lahoratoulai de specialtate i se va solicita efectuarea urmatearclor determina ~ umiditatea, conform STAS 1913/1, iar fa eazarile in care nu sunt cuncscute caraceristcile geoichnice din studile anterioare, ~ granuloztatea, conform STAS 1913/5 ~ limitele de plastctae, conform STAS1913/4 AArt.3S. Emiterea bultinuli de analiza tw tebuie s& depaseascs 3 zile de a pretevarea probelor de pimant Art.36, Pentru fecare probi se caleulears umiditatea relativa AArt.37. fn funetie de compozifiagranulometis ilimitele de plastctate se sabiese tpal piméatulu, conform tabetuta 1 rdw 2 Re BT ‘Tabet 1 Treen Cinitewrea | 3 Grama paman- vimaincerior | $3 y 7 ‘tut Sins: | 282 Fara vss | BE Fike Ti conidy | b 10 oe Fai WS Nes 10.20% cx fracfiuni sab 05 mam Barres nso. 29 | 0..20 | 0.50 | 35.100 FE] Paka pa agiecnops, | 0.28 | 0.20 [as,.1m0] 0,0 Coenve paterglon FE | Aral pif, raisaispas. | pe 0.0 | 0.0 argild prdfoasi- SOE Rae sips Art.38, Valoarea medic aritmetic’ a umiditafii relative objinuta se compar ca valcaroa cin tbell 2 pent acelgi tip de pam ace profil tensversal. ‘(re.39, Daca valoarea medi a umidiai relative obyinaa est mai mare soit veloarea minima prevazuts in taboul 2, stabi in funete de pul ‘imaerie ipl profi ansversal ambled, nveal ere, profil mx, sblew) sf pal pérantuli, stan complexsl muir eres’ in ele mai strinse si cle trebuie vorificete im acest sens. ‘Verifcsrea sensibilititii aparatuli, aga cum s-aaritat mai sus, se face ma ‘numaiinince Ge inceperea une} seri de masurdr, ci sila fecare mAsurare in parte, deoarece pot interveni dereglisi in stringerea suruburlor chiar In timpul iuerulut, Dupa efeetuarea verificiilor de sensibilitate, se readue indicatoarele miczocomperatorului la zero. Art. 81. Timpul toial pentru. stafionare a yehicufului pe punctul de -misurare nu trebuie sB depageased un minut Art. 82, Se indepiirteaz& autocamionul de pe punct si se face citirea pe rmicrocomparator in momental in care axa ropilor duble se aflt in wecere la distanga de 2.40 m si apoi lao distant de cel pun $,00 m, dupa ur minut de In indepartarea autovehieulului de pe punctal de misurare. Indepirtarea autovehiculului se face prin deblocarea fiénei de mind de pe loe cu viteza |, ct mai lin posibil pentru a nu produce socuri ce ar putea eauza deformatit ‘sau deplasi suplimensare. Dacia timpul masurari se produc perturba in functionatea acului mierocoraparatorului datortétrecerii unui vehicvl pe ‘cealata banda, rafal de Vint ec. se repets masurarea surmarineceunee Tallin thbveremna AF 5,00 m (C5,0) se noteaza de catve tehnician in formularul | priv incegiswarea pe teren a masurarilor cu deflectometrul cu parghie Benkelman din Anexa 2 Art, 84, Dupi efectuarea masurasi, autocamionul se instaleazi pe w ‘nou punet de misurare Art. 85.~(1) Pentru mutarea aparatului fatre punctele de misurare,d acestea sunt apropiste si operatorul se deplaseaza pe jos, nu este neces demontarea deflectometrului, (2) Trebuie luste insa unele precaufii pentru a nu forta legaturile dir piese: aparatul va fi prins cu mana in acelasi timp de pirghia basculanta {de braful suport, intre axa de rotatie si microcomparator gi va fi transpor ‘mentinandu-se pirghia in apropiera bratului suport, departata de ac ‘mictocomparatorului gi de opritorul dispozitivului de prindere. Cu co mana deflectometrul va fi apucat de parghia basculanta. Pentru deplas mai lungi, eaz in care operatorul va trebui si uree in autocamion, se demonta deflectometrul numai in cele dou parji principale desPAcanduy de I axa de rotafic, Pentru deplasin in alte sectoare sau pentra intoare la baga, aparatura se va demnonta fh toate paryile componente si se va inst in cuti Art. 86. in cazal drumurilor moderne cu mbricaminte bitumin concomitent cu misurarea deflexiunilor complexului rutier se misos femperatura straturilor din mixtura asfaltica. Masurarea temperaturit cfectueazi la inceputul si sfargitul perioadei de maisurare in cazul in durata misuriilor este mai mid de 0 oF Jn cazul unei durate mai mari de o ord, temperatura se mAsoarl $i arcursul misuririlor (Ia mijlocul sectorului) Art. 87, Misurarea temperaturii se eféctueazi prin introducerea in mixta asfaltica a umui tenmomettu (cu scala 0°C-50°C) ast ca varful acestuia: s¢ aflo le 0 addincime egal cu jumétate din grosimea total a straturlt Ditaminoase. fn acest scop se efeetuea73 cu ajutorul unui dorm o gaurd adancimea dorit in care se introduce termometral,protcjat de razale solat ‘cu un capison de hartie. Citrea temperaturii se face dupa ce valoarea aceste: imine constanti. Valorile temperaturii mixturii asfaltice so nateazi | formularul 1, din Anexa 2. ‘Art. 88. Pentru fiecare sector de misurare se completeazé formularul cu urnitoarele date: ~ tial structuri rutiere; data mésurais Art. 83. Citirile pe microcomparator [a distantele de 2,40 m (C2.4): “| ‘rd Wor 3 vere 2904 coracteristicile vehieulului de masurare ; fipul profilulu: transversal Sectiumea a 8 Preluerarea manuald a rezultatelor misurdrilor cu deflectometrul cu parghie tip Benkelman transforma citrile de pe cadranul microcomparatorului (© (arte ae deflecnior a dstafele de 240m (2.40) i ia (d5.0) cu jutoral corel’ stabilte conform ar.4,..68. Miri 90, Se ealeuleazAvalorile deflexiuilor corelate fn funcjic de Kinia sai te influent cu d=2d,,—d,,, in 0,0lmm Rerultatele se tree in formularul 2 din Anexa 2 - “Art. 91. la cazul in care sarcina osiei din spate yehiculului de mfsarare Jifect de sarcina vehiculului etalon (115 kN) valorile defiexitmilor calcu late conform art. 90, se transforma In valori corespunzitoare vehioululit Pralon cu relia: ° @ in 0,01mm = 118d /P, incare | ‘d,- valoatea deflexiuni corespunzitoare osiei din spate a vehicwhului alon, in 0,01mm, nun P-sarcina pe ovia din spate a vehiculului de misurare, in - Art. 92.— (1) Rezultatele masuririlor sunt prelucrae statistic ealeulandu- se urmitoarele: a) deflexiunea mesic eu relate: ou SH! $n 0,01mm “ yy — media sritmetic8 a valoritor deflexiunii, in 001mm .” valorileindividuale ale deflexiunii calculate conform art, 90 gi art. 9 1m numiral valorilor individuale luate in calcul. (©) Valorile deftexiunilor implicate fn prelucrarea statisticd sunt in funetic de scopul masurarii si anume: in vederca evaludrit stiri tehnice a drumuritor publice modeme, & ranforsariiecestora gi in vederea stabiliriicapacitqii portante a drumurilor “Sal 2 Rorore 2004 a nemodcrnizate, s¢ prelucreaza rezultatele misuratorilor pentru fiecare fird — in vederca controlului calitait executiei drumurilor saua Higielor part carosabile a drumurilor existente, se prelucrenza toate rezultatele misure ‘orilor efectuate pe intreaga lime a drumului sau a benzi de largive ) abaterea medie pitraticd a sirului de valori, eu relafia: Ya? dine sy inooi mm (5) ,~ abaterea medi patratic, in 0.0Lmm uye 4 $4 au aceleasi semnificapi ca la ar. 92 pet. a) ©) coeficientul de variafie, cu relatia: Cy = 1005y/dy C,—Ccoeficientul de variate, in % retire sar: pnso = Gyy, + € (20-1), in 0,01mm o Sm —deflecanes ede normal a 0,0lmm * eens nei alee) temperaturii, in 0,0 imm/*C : pene _— ‘“tonpeatua mea satin ituminose a period ms °C pent Sructiracresemge cuveaa soca hues =) x aBM © yxy $day ~ Au aceleasi semnificapi dela at. 93, (0° 1.2-0.011 factor de transtormare a deflcxiunii medi corespunza- {oare temperaturi (1) in deflexiunea medie normala, stabilit in functie de ‘temperatura medic in perioada measur ') abaterea mecie patraticd: normal’; Se = Cu danay + in0.pimm —@) inooimm (9) Bs as pee Spc teams eo 20°C sino,o1mm SO el oceans uecaaon Ieee al pee ere ee errs " (10) Ayjay™ C1 X dye» 7.0,01mm no CV, in0)0lmm an hg ~ deflexiunea medie noma corespuncétoare conditilorhidro- ogi Ce mai defwvorabile, in © 01mm, . cooficent mediu ponderat de corctie in functi de pul sister rue, ona clmatil ta cae este stat drama conform hr din Aen 3, tip profil transversal conform tbel 8 re hatcres nde pti corespanzsoare condor hidlogice cle mal detivorabit m6 01mm uy deflesiunea odie normal corespanctoareprioaei demasurre, in 08 Tian, conform art. 93 pct. a) C, ~cobficienul de variate calcalat conform art. 92 pet.) in % ‘AH. 95, () Rezullatele masurrilorefeetuste in acste perioede eu emacterinformativ Tabelul 8 Yalorile cocficientului mediu ponderat de corelatic hidrologici: Taman T I Tr I 7 Tip proto rams To Te sind sire tind secant cred Tater | Ransieo | gS | panties Ramis | 2 ee el See} T9010 a soning | to | 1a | to io |i ee ae (2) in cazal masuriritor de capacitate portanta efectuate pe drum snodemne cv imbriciminte bituminoasd, rezultatcle mésuririlor dettectometral cu parghie tip Benkelman sunt transformate in valo corespuncitcere tchnici de misurae cu deflestograful LACROIX. Sectiunea 2 9-2 Prelucrarea automat a masuririlor cu deflectometrul cu parghie tip Beakelman Art. 96. Rezultatcle misurdrilor de capacitate portanta efoctuate deflectometrul cu pirghie tip Benkelman pot fi prelucrate automat eu ori program de calcul tabelar CAPITOLUL VIL MODUL DE EFECTUARE A MASURARILOR DE CAPACITATE PORTANTA CU DEFLECTOGRAFUL LACROIX. PRELUCRAREA DATELOR OBTINUTE Seofiunea 1 Principiul metodei ‘Art. 97, Se masoard fal de un sistem de referinta deplasarea pe vertica (Ceformatia vertcala totala) a suprafejei complexului rutier deformata s solictarea vehiculului de misurare pe care este montat echiparentul masurare. Grinda de masurare, prin intermedia! celor doua brafe atticulat permite misurarca deflexiunilor concomitent sub sarcinile cclor dou ©

    S-ar putea să vă placă și