CAIET DE SARCINI NR.

15 -

STRAT RUTIER DIN AGREGATE NA

STABILIZATE CU LIANTI HID

CAPITOLUL I GENERALITATI

ART. I OBJECT
Prezentul caiel de sarcini se aplica la execulia stralurilor rutiere din agregale naturale stabilizate cu1Tan1i hidraulici
rutieri. si conditiile lehnice prevazule in STAS I 0473, care lrebuie sa fie indeplinile la prepararea, transporlul,
punerea 111 opera si controlul calitatii materialelor si a slralurilor executate.

CAPITOLUL Il MATERIALE
Materialele vor indeplini conditiile de calilale din delaliilc de executie, din aces! caiet de sarcini i din toate
prescriptiile de reglementare mentionale de caiet sau 111 plansele de executie,
Antreprenorul va avea cantitati mari de materiale 111 sloe, la locul de preparare, Ia 111ceputul fiecarei zile de lucru,

( pentru alimentarc i pentru a fi ulilizale 111 lucrari, pe perioada intregii zile.

Selul de determinari complete, ca i frecven\a i locul de recoltare a probelor vor fi incluse 111 Planul de Control al
Calita\ii, Verificari i 1ncercari ale Antreprenorului i supus aprobarii Inginerului.

ART.2.1 LIANTI HIDRAULICI RUTIERI

La stabilizarea agregatelor naturale se vor utiliza, de regula, lianti hidraulici rutieri care lrebuie sa corcspunda
conditiilor tehnicc impuse de nonnalivele i standardele in vigoare.
Liantul hidraulic se va transporta in cimentructuri, iar depozitarea, daca va fi cazul, se va face 111 celule tip siloz,
corespunzatoare din punct de vedere al protectiei 1mpotriva conditiilor meteorologice.
Durata de depozitare a liantului hidraulic nu va depasi termenul de garantie precizat de producator.
Liantului hidraulic ramas 111 depozit limp mai 1ndelungat nu va pulea fi 111trebuintat cleciit dupa verificarea starii de
conservare si a rezislen\elor mecanice la 2(7) zile. Lian\ii hidraulici rutieri care vor prezenla rezistente mecanice
inferioare limitelor prescrise clasei respective, vor fi declasate i utilizate numai corespunzator noii clase. Lianlului
hiclraulic care se considera dis-a alterat, se va evacua fiind inlerzis a fi ulilizal la prepararea straturilor slabilizate.
Slandardul SR EN 13282/1: 2013 precizeaza conditiile mecanice si chimice pentru liantii hidraulici rutieri,
impreuna cu crileriile de conformitale i procedurile de evaluare care trebuie aplicate de catre producator.
Antreprenorul va cfeclua prin laboratorul propriu sau 1111 alt laborator autorizat, detenninari pe malerialul
aprovizionat prin sondaj, 111 conformitate cu planul propriu control calitate, verificari i 1ncercari.
( Pentru produsele care detin marcajul CE, determinarile pe material la aprovizionarea 111 antier nu sun! obligalorii,
raspunderea rcvine producalorului.
Laboralorul sanlierului va tine evidenta cleterminarilor i rezultatelor lor privind calitatea lianlului hidraulic rutier,
astfcl:
- 111tr-un dosar vor fi cuprinse loale documentele de calitale de la fabrica furnizoare(producator) 1ntr-un registru
(registru penlru detenninari lian\ii hidraulici rulieri,) rezultalele delenninarilor efectuate 111 laborator i a oricaror
informa\ii valabile referitoare la delerminari.

Liantul tinut in repartizatorul de liant/silozul intermediar timp mai inclelungat nu va putea fi

intrebuintat decat dupa verificarea starii de conservare si a rezistentelor mecanice la 7(28) zile.

Caiete de sarci11i - 109 -

 Tabelul m. 1

(
Tipul de liant Clasa de Rezistenta la compresiune, in MPa
hidraulic rutier rezistenta La 7 zile La 28 zile

HRB E3 2: 10 2: 22,5 S42,5

4.8. Rezistenta standard a liantului hidraulic rutier este rezistenta la compresiune determinata
conform SR EN 196-1 la 28 zile.

4.9. Rezistenta la compresiune a liantilor hidraulici rutieri trebuie sa fie determinata conform
SR EN 197-1, cimentul fiind inlocuit de catre liantul hidraulic rutier cu respectarea
conditiilor tehnice de calitate SR EN 13286/1-2013 .

4.10. Daca nu se specifica altfel, epruvetele trebuie sa fie preparate, pastrate si incercate
conform
( SR EN 196-1.

4.11. Epruvetele trebuie sa fie decofrate la 24 h dupa preparare si apoi pastrate, pana la
incercare, la o umiditate relativa de minimum 90%.

4.12. Daca nu este posibila decofrarea epruvetelor dupa 24 h, este permisa decofrarea
acestora la un termen mai lung, iar acest termen trebuie sa fie precizat in raportul de incercare.

4.13. La utilizarea cutiilor de pastrare cu aer tuned, trebuie sa nu se permita ca epruvetele sa

intre in contact cu apa turnata in cutii pana la un nivel de circa 10 mm. Capacul trebuie sa fie
inchis ermetic si orice etansari din pasla trebuie sa fie mentinute umede.

4.14. Finete:
Finetea liantului hidraulic trebuie sa fie determinata prin cernere.
Cernerea trebuie sa fie efectuata conform capitolului 3 din SR EN 196-6. Pentru aceasta
incercare reziduul pe sita nu trebuie sa depaseasca valorile din tabelul 2.

4.15. Timp initial de priza:

Timpul initial de priza, determinat conform SR EN 196-3 m1 trebuie sa fie mai mic decat
valoarea din tabelul 2.

4.16. Stabilitate:
Pentru toate clasele de rezistenta ale liantului hidraulic rutier, expansiunea determinata conform
SR EN 196-3 trebuie sa satisfaca conditiile din tabelul 2.

Caiele de -
 Tabelul 2:

(
Finete rezuduu in % de masa Timp initial de priza Stabilitate
90µm (min.) (mm)
:S 15 90 :S 10

Prin urmare, liantii hiclraulici rutieri utilizati la realizarea straturilor rutiere din agregate
naturale stabilizate vor trebui sa aiba timp initial de priza 90 min si stabilitate 10 mm.
Liantii hidraulici rutieri care vor prezenta rezistente mecanice inferioare limitelor prescrise
tipurilor respective, vor fi declasate si utilizate numai corespunzator noii marci.
Liantul hidraulic rutier care se considera ca s-a alterat se va evacua fiind interzis a fi utilizat la
prepararea balastului stabilizat.

4.17. Laboratorul santierului va tine evidenta calitatii liantilor, astfel:

intr-un dosar vor fi cuprinse toate ce1tificatele de calitate de la fabrica furnizoare; intr-
un registru (registrul pentru lianti) rezultatele detenn inarilor efectuate in
( laborator.

ART.2.2 AGREGATE
AGREGATE STABILIZATE CU LIANT HIDRAULIC
Pentru executia strahll'ilor rutiere din agregate naturale sau balast stabilizat cu liant hidraulic se vor utiliza sorturi
de agregate conform : SR EN 13242: 2002+A I: 2007 Agregate naturale pentru materiale legate sau nelegate
hidraulic; darsi SR EN 12620+AI; SREN 13043
(b) Agregatele trebuie sa provina din roci stabile, adica nealterabile in contact cu aernl, apa sau la inghet.
(c) Agregatele trebuie sa fie ine11e si sa nu conduca la efecte daunatoare asupra liantului folosit la executia
stratului rutier stabilizat.
(d) Agregatele naturale folosite la executia straturilor rntiere stabilizate cu liant hidraulic rntier trebuie sa
indeplineasca caraderisticile de calitate indicate in SR EN I2620+A I.
(e) Agregatele se vor aproviziona din timp in depozite pentru a se asigura omogenitatea si constanta calitatii
acestor materiale. Aprovizionarea materialelor se va face numai dupa ce detenninarile de laborator efectuate la
producator au aratat ca acestea sunt corespunzatoare.
( (f) In timpul transportului de la furnizor la santier si 'in timpul depozitarii, materialele trebuiesc ferite de
impurificari.
(g) Controlul calitatii agregatelor, de catre Antreprenor se face in conformitate cu legislatia in vigoare si cu
planul propriu de verificari i 'incercari al Antreprenorului.
(h) Laboratorul Antreprenorului va tine evidenta calitatii agregatelor, astfel:
intr-un dosar vor fi cuprinse toate documentele de calitate emise de producator / furnizor;
in registrele tipizate se vor inregistra rezultatele determinarilor efectuate de laborator si a oricaror infonnatii
valabile referitoare la determinari.
Agregatele de balastiera neprelucrate sau concasate sau agregatele de cariera pcntrn straturi stabilizate cu liant
hidraulic ruticr vor core punde caracteristicilor calitative din tabelul I.

Caiele de -I
 Tabelul I

( Domeniu de utilizare

Straturi de baza Straturi de baza pentru Straturi de fundatie pentru sisteme

Caracteristici calitative
pentru sisteme rutiere sisteme rutiere rutiere nerigide si rigide,
nerigide pentru nerigide pentru clasele platforme, locuri de parcare, benzi
clasele tehnice 1-111 tehnice de stationare, consolidare
l V-V si pentru platforme acostamente
de parcare

Tipul de agregate:
0...16 0...16 0...31.5
de balastiera sau de cariera

Continut de fractiuni
50...75 50...80 50...80
0-7,1111111

Granulozitate CONTINUA

Coeficient de neunifonnitate
8
mim
(
Echivalent de nisip
30
(EN) 010 min.

Uzura Los Angeles

35
{LA) 0/omax.

Tabel2

DOMENIUL LIMITELE TRECERI PRIN SITE SI CJURURI IN% DIN MASA

GRANULOZITATII (mm) VARIATIEl 0, I 0,2 I 4 8 16 25

0-16 inferioara 6 8 18 35 51 90 -

superioara 11 17 34 59 75 100 -

( 0-3l,5 inferioara 6 8 18 35 51 72 90

superioara II 17 34 59 75 90 100

Caiete de -
 ART. 2.3 APA
( 1. Apa utilizata la prepararea amestecului de agregate naturale si liant hidraulic rutier poate sli provinli din
reteaua publicli sau altli sursl\, dar in aces! din urmli caz trcbuie sa indeplineascli conditiile prevl\zute in SR EN
I 008/2003. Sursa respectivli se verificl\ de catre un laborator de specialitate, care emite buletinul de analiza,
inainte de inceperea lucrlirilor sau de cate ori sc observl\ modificari in timpul exploatarii sursei.
2. In timpul utilizarii pe santier se va evita poluarea apci (cu detergenti, materii organice, uleiuri, argile,
etc).

ART. 2.4 MATERIALE DE PROTECTIE

Emulsia bituminoasa cationica, conform SR 8877/2007 va ti utilizatli pentru protectia cu o pelicula bituminoasl\ a
suprafetei stratului stabilizat cu liant hidraulic rutier. Dozajul pe metru patrat al bitumului rezidual a ternut ca strat
de protec\ie se va determina, prin incercari pe o sectiune de incercare i va fi aprobat de Inginer, inainte de
inceperea lucrarilor.

ART. 2.5 COMPOZITIA AMESTECULUI

A. Compozi\ia amestecului i re\eta de lucru
(a) Un laborator specializat, al Antreprenorului sau angajat de Antreprenor va proiecta proportiile in greutate,
de agregate naturale, liant hidraulic rutier i apa, efectuand determinari si incercl\ri preliminare pentru stabilirea
( urmatoarelor:
- curba granulomctrica a agregatelor aduse. Curba granulomeh·icl\ a agregatelor din amestecul de rcteta, se va
sihia, depinzand de tipul stratului rutier, inh·e limitele prevazute in tabel 2.
- dozajele de liant hidraulic rutier, conform specifica\iei tehnice date de producator.
- continutul de apl\ pentru dcterminarea umidita\ii optime de compactare. Compozitia amestecului de agregate
nautrale, liant hidraulic rutier i apa va fi stabilita prin incercari in laborator conform specifica\iei tehnice data de
producator tinand cont de Wopto/o si ob\nerea caracteristicilor fizico - mecanice.
- densitatea in stare uscata, repectiv caracteristicile de compactare, determinate cu metoda modificata Proctor -
M.P. i determinarile si incercarile fizico - mecanice, conform STAS 10473/2/86 si lnstructiunile Tehnice CD
29/79.
Testul preliminar va determina variatiile admisibile ale compozitiei, in vederea adaptarii acesteia la condi\iile de
santier, pastrand caracteristicile amestecului preparat, privind lucrabilitatea, omogenitatea i caracteristicile cerute
in tabelul 3
(b) "Raportul pentru compozitia de amestec" supus aprobarii Inginerului va cuprinde:
-setul complct de detenninl\ri pe materialele care urmeaza sl\ fie utilizate in compozitia amestecului (agregate
/balast, liant hidraulic rutier, apa), potrivit celor solicitate prin prezentul caiet de sarcini.
- cerificatele de conformitate pentru calitatea fiecl\rui material propus in Raport (agregate, liant hidraulic rutier),
( emis de producl\tor/ furnizor sau de laboratorul autorizat, la solicitarea furnizorului.
- toate rezultatele din detenninari privind caracteristicile de compactare si cele fizico- mecanice, incluzand analiza
i interpretarea statistica;
Raportul Antreprenorului, cuprinzand propunerea penh·u compozitia amestecului, va ti supus aprobarii
lnginerului.
Caracteristicile de compactare - umiditatea optima de compactare (Wopto/o) i densitatea uscata maxima (pdmax.
g/cm3), vor fi determinate prin metoda modificata Proctor.
Determinarile vor ti cfectuate pe probe pregatite in laborator, pe probe ridicate de la sectorul de incercare.
Determinl\rile de la sectorul de incercare si reteta de lucru propusa vor fi supuse aprobl\rii lngincrului, inainte de
inceperea lucrarilor pe santier, pentru execu\ia stratului rutier stabilizat cu liant hidraulic rutier.
Compozitia amestecului de liant, apa si agregate naturale se va stablili numai prin inccrcari de laborator autorizat,
in functie de indeplinirea conditiilor aratate in tabelul 3
Materialele destinate prepararii straturilor de baza si de funclatii din agregate naturale
stabilizate cu lianti hidraulici rutieri sunt supuse la incercari preliminare de infonnare si la
incercari pentru stabilirea retetei a caror natura si frecventa sunt elate in tabelul nr. 2

( Tabelul 2:

- If
Caiete de
 Actiunea, Frecventa minima
( proce_sul de Metode de
Materialul ve1·ificare sau La aprovizionarea Inainte de determinare conform
caracteristicile ce materialeloT in utilizarea STAS
se verifica depozit de reperi materialului
0 l 2 3 4

Examinarea
datelor inscrise
in certificatul de La fiecare lot
- -
calitate sau aprovizionat
certificatul de
garantie
Stabilitatea 0 determinare la - SR ENl96/3
fiecare lot
aprovizionat, dar
nu rnai putin de o
Timpul de priza determinare la - SR EN196/3
(
100 t, pe o proba
meclie
Lianti
hidraulici Rezistente
rutieri tip mecanice la 7 0 proba la 100 t - SR EN196/l
HRBE3 zile sau la fiecare siloz
in cares-a
Rezistente
clepozitat lotul
mecanice la 28 - SR EN196/1
aprovizionat
zile
Prelevarea de
contra-probe care
se pastreaza La fiecare lot
minim 45 zile aprovizionat
(pastrate in cutii probele se iau - -
metalice sau unperuna cu
pungide delegatul
polietilena beneficiarului
(
sigilate)

Caiete de -
( Actiunea, Frecventa minima
procesul de Metodede
Materialul verificare sau La aprnvizionarea Inainte de dete1n1inare conform
caracteristicile materialelor in utilizarea STAS
ce se verifica depozit de reperi m_aterialului

0 1 2 3 4
Examinarea
datelor inscrise
in certificatul de La fiecare lot
- -
calitate sau aprovizionat
certificatul de
garantie
Stabilitatea 0 determinare la - SR EN196/3
fiecare lot
aprovizionat, dar
( nu mai putin de o
Timpul de priza detenninare la - SR EN196/3
100 t, pe o proba
medie
Rezistente
mecanice la 7 0 proba la 100 t - SR EN196/1
zile sau la fiecare
siloz in cares-a
Lianti Rezistente depozitat lotul
hidraulici mecanice la 28 aprovizionat - SREN196/1
rutieri tip zile
HRBE3 Prelevarea de
contra-probe
La fiecare lot
care se pastreaza
aprovizionat
minim 45 zile
probele se iau
(pastrate in cutii
nnperuna cu
- -
metalice sau
( delegatul
pungide
beneficiarului
polietilena
sigilate)
Starea de 0 determinare la
conservare fiecare lot
numai daca s-a aprovizionat sau Doua
depasit termenul la fiecare siloz in determinari
SR EN196/l
de depozitare care s-a depozitat pe siloz (sus
sau au intervenit lotul aprovizionat si jos)
factori de (pe o proba
alterare medie)
Examinarea
datelor inscrise
in certificatul de La fiecare lot
Agregate - -
calitate sau aprovizionat
cartificatul de
( garantie

Caiete de - l/5
 Granulozitate 0 proba la
fiecare lot
- SREN 933-
( a sorturilor 2-
aprovizionat
0 proba la
Echivalentul fiecare lot
- SR EN 933-8
de nisip aprovizionat
pentru fiecare
sort si sursa
0 proba la fiecare
Coeficient de lot aprovizionat SREN
-
neuniformitate pentru fiecare 13242/2002+Al :2011
sort si sursa
0 proba pe
schimb si
sort si ori
de cate ori
Umiditatea - se observa
( o schimbare
cauzata de
conclitii
meteo
0 proba la fiecare
Rezistenta la
lot aprovizionat SREN
uzura cu masina -
pentru fiecare 13242/2002+Al :2011
tip Los Angeles
sort si sursa
0 proba la
incercarea
Compozitia
Apa - lucrarii -
chimica
pentru
fiecare sursa
Examinarea
Emulsie datelor inscrise La fiecare
- -
bituminoasa in certificatul de lot
calitate aprovizionat

Caiete de - l/6
 Tabelul 3

( Denumirea stratului si al lucrarii

Caracteristica Strat de bazl\ sisteme rutiereStrat de fundatie pentru sisteme llerigide platf
parcarecollsolidarea bellzilor de
statiollare si a acostamelltelor

Rezistenta la compresiune N/mm2

- Re 7 zile 1,5...2,2
2,2...2,5 1,2...1,8
- RC 28zile 1,8...3,0

Stabilitate la apl\ % max.:

-scaderearezistentei la compresiune, Rei 20 25
-umflare volumica Ui % 2 5
-absorbtie de apa Ai% 5 10

( Pierdere de masl\ % max.:

-saturare-uscare Psu 7 10
-inghet-dezghet Piel 7 10

Durata de punere in opera, m1 trebuie sa depaseascl\ sfarsitul de prizl\ al agregatelor naturale stabilzate cu liant
hidraulic rntier, stabilita in conditiile de santier cele mai severe.

ART. 2.6 RECOLTAREA SI INCERCAREA PROBELOR

Materialele destinate preparl\rii straturilor de bazl\ i de funda\ie din agregate naturale stabilizate cu liant hidraulic
rutiersullt supuse la veriftcari prelimillare i pentru stabilitatea rete\ei i la verificl\ri, pe parcursul execu\iei,
conform planului de control calitate, veriftcl\ri i incercari al Antreprenorului.

CAPITOLUL Ill UTILAJE

ART. 3.1 ECHIPAMENTE DE PREPARARE

Agregatele vor ft asternute si nivelate cu ajutorul unui Autogreder, lialltul hidraulic rutierul i apa vor ft
amestecate in profullzime i uniform, ill proportiile stabilite, utiliziilld o freza sau un reciclator.
( Echipamelltele vor ft echipate cu mijloace de ciintarire si dozare. Lialltlll hidraulic rutier se va raspalldi cu Lill
echipament care va avea precizia de 0,5% fata de cantitatea care se dozeaza. Echipamentele se vor calibra de
Antreprenor in prezellta Inginerului, cl\rnia i se cere i aprobarea. Un ciilltar decimal va fi asigurat permanent in
santier, pelltru a se putea veriftca dozajelor.

ART. 3.2 NIVELAREA

Nivelarea se va realiza cu ajutorul unui Autogreder la grosimea i proftlul transversal, prevazute i vor ft suftciente
ca numar i capacitate pentru a ternerea calltitl\tilor preparate.

ART. 3.3 RASPANDITOR LIANT HIDRAULIC

Distribuitoarele / raspanditoarele trebuie sa fie capabile sl\ asigure o raspandire uniforma a liantului.

ART. 3.4 COMPACTOR!

Compactorii trebuie sa fie capabili sa produca densitatca i ftnisarea prevazute.
Compactorii vibratori vor ft de tipul cu pncuri sau lis. Compactorul va ft echipat cu dispozitiv de control al
amplitudinii i frecven\ei vibrarii, speciftce pelltru compactarea materialului care urmeaza sa fie compactat.
Compactorii pe pneuri vor ft echipa\i cu pneuri de tipul aprobat, montate pe doul\ sau mai multe osii, distribuite
( astfel inciit toate plleurile sa fie incarcate uniform la contactul cu suprafa\a i pneurile de pe o osie sa calce pe
spa\iile dintre pneurile osiei urmatoare. Compactorii vor ft de tip autopropulsat sau tractat, construit astfel inciit sa

Caiete de -
 fie posibila adaugarea de greutati. Compactorii vor avea greubtea, 111 conditii de functionare, de minimum 5 tone Ia
un compactor de 1,5 m latimc. Presiunea 111 pneuri, va fi astfel incfit pneul sa calce cu o amprenta patrata.
( Compactorii vor lucra cu viteze 111 intervalul 5...12 km/orl\.

CAPITOLUL IV METODE DE

EXECUTIE ART. 4.1 REALIZAREA

AMESTECULUI
Realizarca amestecului se va face potrivit detaliilor de executie, depinzfind de procedura de executie propusa de
Antreprenor si aprobata de lnginer.
lnainte de 111ceperea lucrl\rilor, Antreprenorul va efechia experimentarca realizarea amestecului stabilizat, pe un
tronson de 1ncercare. Tronsonul de 1ncercare va fi de eel putin 30111 lungime, pentrn fiecare atelier de compactare
pe o la\imea suficienta a dnnnului sau a supralargirii de drum. Incercarea are scopul de a verifica realizarea pe
santier a conditiilor tehnice din acest caiet de sarcini. In plus, experimentarea face parte din actiunile
Antreprenorului, penh·u stabilirea datelor necesare claborl\rii procedurii de exccutie privind realizarea amestecului,
compactarea, finisarea stratului si controlul calitatii lucrarilor. Procedura de executie se supune aprobl\rii
lnginemlui inainte de 1nceperea lucrarilor.
Compactarea de probl\ pe tronsonul de 1ncercare, se va realiza 111 prezenta lnginerului si cu asigurarea efectuarii
determinarilor de laborator efectuate de laboratorul Anreprcnornlui, sau de un laborator de profil, autorizat,
urmfind acordul dintte Inginer si Antreprenor.
( Aceste determinari au scopul de a stabili parametrii compactl\rii si anume:
- grosimea optima de asternere a amestecului stabilizat, inainte de compactare;
- conditiile de compactare (atelierul de compactare cu detaliile privind viteze, regim de vibrare, munar de treceri,
111tensitate de compactare).
Intei1sitatea de compactare - Q/S
Q = volumul realizat, intr-o anumitl\ unitate de timp (orl\, zi, schimb) exprimat 111 me;
S = suprafata III m2, treceri la compactare, de fiecare compactor, 111 intervalul de limp dat. Calitatea compactarii
este apreciatl\ prin media densitatilor, la baza stratului, care trebuie sa corespundl\ valorilor pentru gradul de
compactare.
In cazurile 111 care gradul de compactare prevl\zut nu poate fi obtinut, Antreprenorul va trebui sl\ realizeze o noua
incercare, dupl\ modificarea grosimii stratului sau tnlocuirea utilajului de compactare,
Pa.tea din tronsonul executat considerata ca fiind cea mai bine realizatl\, va servi ca sector de referinta pentru
restul lucrl\rilor.

ART. 4.2 COMPACTAREA

La compactare h·ebuie sa se respecte datelc 111scrise in procedura de executie. In vederea obtinerii unei densitati
mari, compactarea trebuie sa fie tenninata tnainte de a 1ncepe priza materialului stabilizat. De regull\, stratul din

( material stabilizat va fi nivelat la profil si compactat, 111 intervalul a doua ore de la trecerea repartizatornlui
mecanic.
Marginile straturilor stabilizate cu liant hidraulic rutier trebuie sa fie bine compactate o data cu sh·atul stabilizat.
Compactarea marginilor sc va efectua astfel:
- compactorul va efech1a prima trccere, rarl\ vibrare, circulfind mai 1ntfii cu circa I /3 din latimea sa pe acostament
si 2/3 pe stratul stabilizat;
- compactarea se continua, cu respectarea regulei cunoscute: fiecare deplasarea compactorilor spre ax va avea
latimea de 20 cm sau 1/2 grosime de pneu. In cazul benzilor de suprall\rgire, se vor adopta compactori cu latime
care sa corespundl\ latimii benzii drnrnului.
Antreprenorului nu ti estc pennis sa execute straturi stabilizate cu liant hidraulic rutier pe timp de ploaie sau
ninsoare, 1H1 ti este pennis sl\ execute astfel de lucrari nici dupa aceste perioade, dacl\ apcle din ploi m1 au fost
complet indepartate si stratul suport IHI sc afla 111 conditia de a suporta traficul fara fagase sau deformatii.
Straturile stabilizate cu liant hidraulic rutier pot fi executatc la temperaturi sub + s0c, dar numai peste o c si
0

niciodati\ cfind temperatura ambianti\ este sub o0c, si cu exercitarea unui control permanent si riguros din parte
Antrcprenorului.
Este interzisa utilizarea agregatelor naturalc 1nghetate.
Este interzisa asternerea materialului stabilizat pe balast sau alt strat suport, pe care exista zapada sau pojghitl\
de gheatl\.

Caiete de -
AntTcprenorul va proteja amestecul impotriva inghetarii in timpul transportului, in perioadele friguroasc.
Dupa executia stratului stabilizat, suprafata acestuia se protejeaza cu cmulsie bituminoasa.

Caiete de -
 ART. 4.3 PROTECTIA STRATULUI
Pentru evitarea evaporarii apei, suprafata tinisata a stratului va ti protejat cu o pelicula bituminoasa subtire de
( emulsie bituminoasa cationic!\ SR EN 8877-1.
Emulsia bituminoasa se stropeste imediat dupa compactare, cand stratul asternut este proaspat si urned.
Traticul de santier pentru asternerea imbracamintilor bituminoase sau din beton de lianl hidraulic rutier, nu va ti
pennis!\ pc suprafata stratului stabilizat, pe o perioada de eel putin 7 zile de la executie. Nu va ti admisa circulatia
rutiera, direct pe stratul stabilizat.

CAPITOLUL V EXECUTAREA TERASAMENTELOR

ART. 5.1 TOLERANTE GEOMETRICE

Grosimile straturilor din agregate natuarle stabilizate cu liant hidraulic rutier sunt cele prevazute in proiect,
Abaterile limit!\ la grosime sunt:
- I0111111 si +20mm, masurate 111 profilele transversale din proiect.
Controlul grosimii se efectueaza prin metode topogratice.
Latimea straturilor din agregate naturale stabilizate cu liant hidraulic rutier estc cca prevazuta in proiect.
Abaterile limita la latime sunt de± 2cm, masurate in profilelc transversale din proiect.
Panta transversal/\ a stratului din material stabilizat este cea a imbracamintei prevazuta in proiect.
( Abaterile limita la panta fransversala sunt de ± 0,4%, fata de valoarea pantei din proiect. Declivitatea in profil
longitudinal este conform proiectului, veriticata prin masurarea cotelor la suprafata stratului stabilizat in profilele
transversale din proiect.
Abaterile limita, locale, fata de cotele din proiect sunt de± IO mm,
Toate verificarile mcntionate mai sus, sunt efectuate de echipa topo a Antreprenornlui in prezenta Inginerului.

ART. 5.2 RECOLTAREA ,51 INCERCAREA PROBELOR

Controlul calitatii amestecului preparat, ca i confectionarea epruvetelor, in vederea stabilirii caracteristicilor
mecanice ale amestecului (grad de compactare si rezistente la compresiune) vor ti efectuate, confonn prevederilor
planului de control calitate, veriticari i incercari al Antreprenorului .
Laboratorul Antreprenorului va tine urmatoarele eviden\e privind calitatea amestecului
• compozi\ia amestecului preparat;
• caracteristicile de compactare determinate prin incercarea Proctor moditicat;
• caracteristici ale amestecului preparat (umiditatea la sta\ia de preparare i la locul de punere u1 operl\, durata de
transpo1t);
• confectionarea epruvetelor din amestec i determinarea caracteristicilor tizico - mecanice: rezistente la
compresiune i densitate, 'inregistrarea rezultatelor ob\inute
Controlul calitatii amestecului de agregate stabilizate cu liant hidraulic ruticr, se va efectua conform prevederilor
planului de control calitate verificari si incercari.
Gradul de compactarc a straturilor de fundatie si de baza din agrcgatc naturale stabilizate cu liant hidraulic rutier
trebuie sa fie de I00 % Proctor Moditicat, in eel putin 95% din punctele de masurare si de minimum 98% Proctor
Modificat, in restul punctelor de masurare.
Controlul calitatii amestecului de agregate naturale stabilizate lianti hidraulici rutieri puse in opera, se va face in
conformitate cu prevederile tabelului 4.

Tabel 4
Determinarea, metoda de conh·ol
Nr si/sau caracteristicile ce se veritica
I Dcterminarea rezistentei la
compresiune pe probe cilindrice
la 7 zile
la 28 zile
2 Prelevare de carote pentru
Frecventa minima Metoda de determinare
confonn
3 probe cilindrice la 1.500 mp STAS 10473/2-86
3 probe cilindrice la 1.500 mp
I carota la 2.500 mp de strat (la cererea

Caiele de -
 determinarea rezistentei la comisiei de receptie sau a Beneficiarului) Normativ C 54-81
( compresiune
3 Determinarea grosimii stratului - la fiecare 200 ml, in timpul executiei
- pe carote extrase -
4 Densitatea stratului rutier, pcntru
calculul gradului de compactare minim doua puncte la 1.500 mp STAS 10473/2-86

CAPITOLUL VI - RECEPTIA LUCRARILOR

6. RECEPTIA DE FAZA PENTRU LUCRARI ASCUNSE
6.1. Recep\ia de faze pentru lucrari ascunsc se efectueaza conform Regulamentului privind
controlul de stat al calitatii 'in constructii, aprobat cu HG 272 i conform Procedurii privind
controlul statului 111 fazele de executie determinante, elaborata de MLPAT i publicata in Buletinul
Constructiilor volum 4/1996, atunci cand toate lucrarile prevazute 'in documentatie sunt complct
terminate i toate verificarile sunt efectuate.
6.2. In urma verificarilor se incheie proces verbal de receptie pe faze detenninan\e, in care se
confirma posibitatea trecerii executiei la faza imediat urmatoare.
6.3. Receptia pe faze detenninante se efectueaza de catre Inginer, Antreprenor, Proicctant, cu
pai1iciparea reprezentantului lnspectiei in Constructii iar documentul ce se focheie ca urmare a recep\
iei va purta semnaturile factorilor participanti.
In prealabil se intocmesc procese verbale de recep\ie calitativa pentru diverse faze intermediare de
lucru, aceste documente fiind intocmite i semnate de Inginer i Antreprenor i fiind puse la
dispozitia comisiei care face recep\ia fazclor determinante.
7. RECEPTIA LA TERMINAREA LUCR.ARILOR
Recep\ia la terminarea lucrarilor se face pentru intreaga lucrare, confom1 Regulamentului de recep\
ie a lucrarilor de construqii i instalatii aferente acestora, aprobat cu HGR 273 i modificat i completat cu
HG 940 i HG 1303.
8. RECEPTIA FINALA
Recep\ia finala a straturilor de funda\ie i de baza din agregate naturale stabilizate cu liant hidraulilc se face
odata cu receptia finala a intregii lucrari de drum, dupa expirarea perioadei de garantie a lucrarii.
Recep\ia finala se va face conform prevederilor Regulamentului aprobat cu HG 273 i modificarile
( i completarile aprobate cu HG 940 i HG 1303.

Caiete de -
 ANEXA.
( I. ACTE NORMATIVE
Directiva 89/655/30.XI. I 989 Privind cerin\ele minime de securitate i sanatate pentru a CEE (Comitctul
Economic folosirea de cl'itre lucrl'itori a chipamentului de lucru la
European) locul de muncl'i

HG nr. 273/1994 privind aprobarea Regulamentului de receptie a lucrarilor de constructii si

instalatii aferente acestora

HG 300/2006 Norme de securitate i sanatate pe antierc

HG 622/2004 IJJrivind stabilirea conditiilor de introducere pe piata a produselor pentru

construct ii

HG 766/1997 >entru aprobarea unor regulamente privind calitatea 1n construct ii

modificata i completatl'i cu HG 675/2002 i HG 1231/2008

HG nr. 940/2006 pentru modificarea i completarea Regulamentului de receptie a lucrarilor

de construct ii i instalatii aferente acestora, aprobat prin Hotl'irarea
Guvernului nr. 273/1994
(
HG nr. 1303/2007 pentrn complctarea Regulamentului de receptie a lucrarilor de construct ii si
instalatii aferente accstora, aprobat prin Hotararea Guvernului nr. 273/1994

HG 1425/2006 Norme metodologice de aplicare a Lcgii nr. 319/2006 cu modificari i

completari

Legea I0/1995 privind calitatea 111 constrnctii

Lcgea nr. 82/1998 Aprobarea OG nr. 43/1997 privind reginrnl drumurilor

Legea 177/2015 ·efcritoarc la actualizarea prevederilor Legii I0/1995 - calitatea in

constructi i
Legea nr. 307/2006 Legea privind apararea impotriva incendiilor

Legea nr. 319/2006 Legea securitatii i sanatatii 111 muncl'i

Ordinul MT nr. 43/1998 Norme privind 111cadrarea Ill categorii a drumurilor de interes national

Ordinul MT nr. 45/1998 Nonne tehnice privind proiectarea, construirea i modernizarea drumurilor

Ordinul MT nr. 46/1998 Nonne tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice

Ordinul MT/MI m. 411/1112/2000 Norme metodologice privind concli\iile de111chidere a circulatiei i de

publicat 111 MO 397/24.08.2000 instruire a restrictiilor de circulatie 111 vederea executarii de lucrari 111 zona
clrumului publici/sau pentru protejarea drumului
OG nr. 43/1997 Ordonan\a privind regimul clrumurilor, cu moclificarile i complctarile
ulterioare
OUG nr. 195/2005 Ordonanta privind protectia mediului, cu completarile ulterioare

II. REGLEMANTARI TEHNICE

C54:1981 lnstructiuni tchnice pentru 111cercarea betonului

cu ajutorul carotelor.

II. STANDARDE
STAS 1913/1:1982 ITeren de fundare. Detenninarea umidita\ii.

Caiele de -
 STAS 1913/13:1983 Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de compactare. lncercarea
( Proctor.
STAS 1913/15:1975 Teren de fundare. Determinarea greuta\ii volumice pe tcren.
STAS 4606:1980 Agregate naturale grele pentru mortare i betoane cu lian\i minerali. Metode de
incercare.
STAS 6400:1984 Lucrari de drumuri. Straturi de baza i de funda\ie. Condi\ii tehnice gencrale de
calitate.
STAS 10473/1:1986 Lucrari dedrumuri. Straturi din agregate naturale sau pamant stabilizate cu
ciment. Condi\ii tehnice generale de calitate.
STAS 10473/2:1986 Lucrari de drumuri. Straturi rutiere din agregate naturale sau pamanturi,
stabilizate cu lian\i hidraulici sau puzzolanici. Metode de determinare i
1ncercare.
SR EN 196-1:2006 Metode de incercari ale cimenturilor. Partea I: Determinarea rezisten\elor
mecanice.
SR EN 196-2:2013 Metode de \'ncercari ale cimenturilor. Pa11ea 2: Analiza chimica a cimentului

SR EN I 96-3+AI :2009
( SR CEN/TR 196-4:2008
SR EN 196-5:2011
SR EN 196-6:2010
Metode de \'ncercari ale cimcnturilor. Partea 3: Determinarea timpului de priza i
a stabilitl\tii.
Metode de incercl\ri ale cimenturilor. Pm1ea 4: Determinarea cantitativa a
componentelor
Metode de incercari ale cimenturilor. Partea 5: \'ncercare de puzzolanicitate a
cimentului puzzolanic
Metode de focercari ale cimenturilor. Partea 6: Determinarea fine\ii

SR EN 196-8:2010 Metode de incercari ale cimenturilor. Partea 8: Caldura de hidratare. Metoda prin
dizolvare
SR EN 197-1:2011 Ciment Partea I: Compozi\ie, specifica\ii i criterii de confonnitate ale
cimenturilor uzuale
SR EN 933-1:2012 Incercari pentru detenninarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea
I: Determinarea granulozita\ii. Analiza granulometrica prin cernere

SR EN 1008:2003 Apa de preparare pentru beton. Specifica\ii pentru prelevare, incercare i

evaluare a aptitudinii de utilizare a apei, inclusiv a apelor recuperate din procese
ale industriei de bcton, ca apl\ de preparare pentru beton
SR EN I 097-2:20I 0 Incercari pentru determinarea caracteristicilor mecanice i fizice ale agregatelor.
Pa11ea 2: Metode pentru detenninarea rezistcn\ei la sfaramare
( SR 8877-1:2007 Lucrari de drumuri. Partea I: Emulsii bituminoase cation ice. Condi\ii de calitatc

SR EN l2620+A I:2008 Lucrari de drumuri. Agrcgate naturalc de balastiera.Conditii tehnice de calitate.

SR EN 13282-1:2013
SR EN 13282-2:2015
SR EN 13286-2:2011
Lian\i hidraulici rutieri. Partea I: Lian\i hidraulici rutieri cu intl\rire rapida.
Compozitie, specifica\ii i criterii de conformitate
Lian\i hidraulici rutieri. Partea 2: Lian\i hidraulici rutieri cu intarire nonnala.
Compozitie, specifica\ii i criterii de conformitate
Amestecuri de agregate netratatei tratate cu lian\i hidraulici. Partea 2: Metode
de \'ncercare pentru determinarea \'n laborator a masei volumice de referinta i a
con\inutului de apa. Compactare Proctor

Lista de mai sus nu este limitativa

mg.

Caiele de sarci11i - I 22 -