Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CUPRINS
1.
1. Definirea
Definireaciclului
ciclului de
devia
via al
al produsului
produsului
2.
2. Etapele
Etapele ciclului
ciclului de
devia
viaaaproduslui
produslui
3.
3. Factorii
Factorii ciclului
cicluluide
devia
viaal
al produsului
produsului
4.
4. Particularitile
Particularitileciclului
cicluluide
devia
via
1. Componente corporale
2. Componente acorporale
3. Informaii referitoare la produs
4. Imaginea produsului
Cretere Maturitate
Volumul vnzrilor
Lansare
Timp
Profit
Declin
Caracteristicile CVP
Caracteristica Lansare
Cretere
Maturitate
Declin
Vnzri
sczute
cresc rapid
ating nivel
maxim
scad
Costuri
ridicate
medii
relativ
sczute
sczute
Profit
negativ
n cretere
atinge
nivelul
maxim
scade
Cumprtori
inovatorii
acceptanii
timpurii
majoritatea
acceptanii
timpurii
Concureni
puini
n cretere
ca numr i
intensitate
Factorii de influen
a duratei ciclului de via a unui produs
A. Factori generali
A1) Progresul tehnico-tiinific
A2) Modificarea nivelului veniturilor populaiei
B. Factori specifici
B1) Natura produsului
B2) Gradul de noutate a produsului n momentul lansrii
B3) Mrimea gamei sortimentale din care face parte produsul
B4) Posibilitatea produsului de a primii noi ntrebuinri
Numrul consumatorilor
Timp
Particularitile CVP
- etapele CVP pot s nu aib aceeaii lungime.
Lansarea i creterea sunt mai scurte,
maturitatea mai lung, iar declinul poate fi de la
lent pn la accelerat.
- nu toate produsele urmeaz curba de S a
CVP, unele sunt introduse i cad rapid, altele
staioneaz n faza de maturitate foarte mult.
- exist produse care intr n faza de declin i
sunt revigorate, readuse n faza de cretere
printr-o promovare susinut.
Aplicaie
Produs
CA a firmei
(mld. lei)
CA a celui mai
puternic
concurent (mldlei)
Ritmul de
cretere (%)
Cross
50
40
Dual Sport
15
18
Touring
25
30
Superbike
20
60
13
Supermoto
10
70
19
Cota de pia
Ponderea n
totalul CA (%)
Soluia
Produs
CA a firmei
(mld. lei)
CA a celui mai
puternic
concurent
(mldlei)
Ritmul de
cretere (%)
Cota de pia
Ponderea n
totalul CA (%)
Cross
50
40
1,25
41,6
Dual Sport
15
18
0,83
12,5
Touring
25
30
0,83
20,8
Superbike
20
60
13
0,33
16,7
Supermoto
10
70
19
0,14
8,3